natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(b) atunci când structura navei de pasageri face ca îmbarcarea sau transportul persoanelor cu handicap sau al persoanelor cu mobilitate redusă să fie fizic imposibilă şi dacă acestea nu pot să beneficieze de un nivel acceptabil de servicii de o manieră sigură, demnă şi fezabilă din punct de vedere operaţional ;
(b) where the structure of the passenger ship makes the embarkation or carriage of the disabled person or person with reduced mobility physically impossible and where they cannot be afforded the normal level of service in a safe, dignified and operationally feasible manner.
Excepţia de la obligaţia generală de a transporta o persoană cu handicap - adică atunci când acest lucru este imposibil din punct de vedere fizic - este prea restrânsă.
The exception from the general obligation to carry a disabled person – when to do so would be “physically impossible” – is too narrowly drawn.
Va fi aproape întotdeauna posibil să se transporte persoana respectivă, dar este posibil ca acest lucru să se facă în condiţii nesigure, incomode sau discriminatorii, datorită unor condiţii diferite de cele în care călătoresc alţi pasageri.
It will almost always be possible to carry the person, but it may be unsafe, uncomfortable, or discriminatory because of the different conditions from those of other passengers.
Această nouă formulare ar ţine seama de probleme cum ar fi posibilitatea de evacuare a pasagerului respectiv în caz de urgenţă.
Such additional wording would take account of issues such as whether evacuation of the passenger is possible in the event of an emergency.
În cazul refuzului de a accepta o rezervare pentru unul dintre motivele prezentate la literele (a) sau (b) din primul paragraf, transportatorii, vânzătorii de bilete sau operatorii de turism trebuie să facă tot posibilul pentru a propune o soluţie alternativă acceptabilă persoanei respective.
In the event of refusal to accept a reservation on the grounds referred to under points (a) or (b) of the first subparagraph, carriers, ticket vendors or tour operators shall make reasonable efforts to propose an acceptable alternative to the person in question.
În cazul refuzului de a accepta o rezervare pentru unul dintre motivele prezentate la primul paragraf, transportatorii, vânzătorii de bilete sau operatorii de turism trebuie să facă tot posibilul pentru a propune o soluţie alternativă acceptabilă persoanei respective.
In the event of refusal to accept a reservation on the grounds referred to in the first subparagraph, carriers, ticket vendors or tour operators shall make reasonable efforts to propose an acceptable alternative to the person in question.
Modificare tehnică necesară datorită eliminării literei (a).
Technical change necessitated by deletion of point (a).
Articolul 7 – alineatul 1 – paragraful 3
Article 7 – paragraph 1 – subparagraph 3
În caz de rezervare în avans, o persoană cu handicap sau o persoană cu mobilitate redusă căreia i s-a refuzat îmbarcarea pe motiv de handicap sau mobilitate redusă şi orice însoţitor al acestei persoane în conformitate cu alineatul (2), are dreptul să i se ramburseze costul biletului sau să fie redirecţionată conform anexei I. Dreptul de a alege rambursarea banilor sau redirecţionarea este condiţionat de îndeplinirea tuturor cerinţelor de siguranţă.
In case of advanced booking, a disabled person or a person with reduced mobility who has been denied embarkation on the grounds of his disability or reduced mobility and any person accompanying that person pursuant to paragraph 2 shall be offered the right to reimbursement or re-routing as provided for in Annex I. The right to the option of a return journey or re-routing shall be conditional upon all safety requirements being met.
În caz de rezervare în avans, o persoană cu handicap sau o persoană cu mobilitate redusă căreia i s-a refuzat îmbarcarea şi orice însoţitor al acestei persoane în conformitate cu alineatul (2), are dreptul să i se ramburseze costul biletului sau să fie redirecţionată conform anexei I.
In case of advanced booking, a disabled person or a person with reduced mobility who has been denied embarkation and any person accompanying that person pursuant to paragraph 2 shall be offered the right to reimbursement or re-routing as provided for in Annex I.
De asemenea, acesta reprezintă o revizuire a textului pentru a-l alinia cu amendamentul 9 din proiectul de raport.
Also, revision of the text to bring it into line with Amendment 9 in the draft report.
Revizuire a textului pentru a-l alinia cu amendamentul 9 din proiectul de raport.
Revision of the text to bring it into line with Amendment 9 in the draft report.
Aceste norme trebuie să conţină toate condiţiile de acces la serviciul de transport maritim respectiv, inclusiv accesibilitatea navelor exploatate şi facilităţile pe care le oferă acestea la bord.
These rules shall contain all access conditions of the maritime service in question, including accessibility of the ships operated and their facilities on board.
Aceste norme trebuie să conţină toate condiţiile de acces la serviciul de transport maritim respectiv, inclusiv accesibilitatea navelor exploatate şi facilităţile pe care le oferă acestea la bord , precum şi accesibilitatea echipamentului de asistenţă instalat .
These rules shall contain all access conditions of the maritime service in question, including accessibility of the ships operated and their facilities on board, and of the fitted assistive equipment .
Dacă procesul de consultare enunţat la articolul 8 este necesar, ar trebui totuşi să se clarifice derularea sa viitoare.
Though the consultation process set out in Article 8 is necessary, the way it is to operate should be clarified.
Organismul naţional definit la articolul 26 ar putea fi entitatea potrivită pentru supravegherea acestor consultări.
The national body defined in Article 26 would appear to be the appropriate body to supervise these consultations.
În plus, participarea la acest proces a organizaţiilor care reprezintă porturile este importantă.
It is also important to ensure that organisations representing the ports are involved in the process.
Atunci când se oferă aceste informaţii, se acordă o atenţie specială nevoilor persoanelor cu handicap şi persoanelor cu mobilitate redusă.
When providing this information particular attention shall be paid to the needs of people with disabilities and persons with reduced mobility.
Confirmarea asistenţei, confirmare importantă pentru numeroşi pasageri cu handicap sau cu mobilitate redusă, trebuie să fie formulată de entitatea care emite rezervarea în momentul rezervării.
The organisation which makes the reservation must provide confirmation that assistance will be provided - which is an important proviso for many passengers with disabilities or restricted mobility - at the time the reservation in question is made.
Asistenţa este adaptată la nevoile individuale ale persoanei cu handicap sau cu mobilitate redusă.
The assistance shall be adapted to the individual needs of the person with a disability or reduced mobility.
Această obligaţie este excesivă pentru sectorul maritim.
This imposes an excessive obligation on the maritime sector.
Articolul 9 – alineatul 5a (nou)
Article 9 – paragraph 5a (new)
Este important să se precizeze participarea organismelor administrative portuare la operaţiile de asistare a pasagerilor cu handicap sau mobilitate redusă.
It is important to include a provision covering the responsibilities of port management bodies in relation to the reception of disabled passengers and persons with restricted mobility.
Articolul 12 – litera a
Article 12 – point a
(a) asistenţa se asigură cu condiţia ca transportatorul, vânzătorul de bilete sau operatorul de turism de la care a fost cumpărat biletul să fie informat(ă) cu privire la faptul că persoana respectivă are nevoie de asistenţă cu cel puţin 48 de ore înainte de momentul în care este necesară asistenţa.
(a) Assistance shall be provided on condition that the carrier, the ticket vendor or the tour operator with which the ticket was purchased is notified of the person’s need for such assistance at least 48 hours before the assistance is needed.
Dacă biletul permite mai multe călătorii, este suficientă o singură notificare, cu condiţia să se ofere informaţiile necesare privind orarele următoarelor călătorii;
Where the ticket permits multiple journeys, one notification shall be sufficient provided that adequate information on the timing of subsequent journeys is provided;
(a) asistenţa se asigură cu condiţia ca transportatorul, vânzătorul de bilete sau operatorul de turism de la care a fost cumpărat biletul să fie informat(ă) cu privire la faptul că persoana respectivă are nevoie de asistenţă în momentul efectuării rezervării sau cu cel puţin 48 de ore înainte de momentul în care este necesară asistenţa, în cazul în care furnizorul de asistenţă şi pasagerul nu au convenit o perioadă de notificare mai scurtă, cu excepţia croazierelor, unde nevoia de asistenţă ar trebui menţionată în momentul rezervării .
(a) Assistance shall be provided on condition that the carrier, the ticket vendor or the tour operator with which the ticket was purchased is notified of the person’s need for such assistance when the reservation is made or at least 48 hours before the assistance is needed , unless a shorter notification period is agreed between the assistance provider and the passenger , with the exception of cruise journeys, where the need for assistance should be notified at the time of reservation .
Momentul rezervării pare a fi cel mai potrivit pentru a preveni transportatorul că va trebui să furnizeze asistenţă.
The most appropriate point at which to inform the carrier that assistance will be required is when the reservation is made.
În cazul în care între momentul rezervării şi cel al îmbarcării se schimbă gradul de mobilitate al clientului, transportatorul trebuie să dispună totuşi de 48 de ore pentru a lua măsurile organizatorice care se impun.
In cases where the customer's mobility is impaired after the reservation has been made but before he or she boards the vessel, the carrier should be given 48 hours in which to make the necessary arrangements.
Trebuie să se permită o anume flexibilitate a sistemului de notificare, de exemplu în cazul în care persoana foloseşte acelaşi serviciu în mod regulat.
Some flexibility in the notification system must be permitted, for example if the person regularly uses the same service.
De asemenea, nu ar fi rezonabil să se solicite transportatorilor să instituie un sistem de notificare cu excepţia cazului în care acesta le-ar fi de un folos real.
It would also be unreasonable to require carriers to put in place a notification system unless it is of any real value to them.
O croazieră este o combinaţie de transport, cazare şi alte servicii turistice, ceea ce constituie un pachet reglementat în conformitate cu Directiva 90/314/CEE privind pachetele de servicii pentru călători, vacanţe şi circuite; în conformitate cu directiva respectivă, clienţii sunt obligaţi să comunice organizatorului sau detailistului, în momentul rezervării, eventualele „cerinţe speciale”, astfel încât organizatorul să poată lua măsurile necesare pentru clienţii săi pe întreaga durată a croazierei.
A cruise voyage is a combination of transport, accommodation and other tourist services, which constitute a package regulated under the package travel Directive, 90/314; under this directive, the clients are required to communicate “special requirements” to the organizer or retailer when making the booking, so that the organizer can make the necessary arrangements for his customers throughout the cruise journey.
Articolul 12 – litera b
Article 12 – point b
(b) transportatorii, vânzătorii de bilete şi operatorii de turism iau toate măsurile necesare pentru primirea notificărilor cu privire la nevoia de asistenţă a persoanelor cu handicap sau a persoanelor cu mobilitate redusă.
(b) carriers, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary for the reception of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Această obligaţie se aplică la toate punctele lor de vânzare, inclusiv în cazul vânzărilor prin telefon şi prin Internet;
This obligation shall apply at all their points of sale, including sale by telephone and via the Internet;
(b) transportatorii, vânzătorii de bilete şi operatorii de turism iau toate măsurile necesare pentru cererea şi primirea notificărilor cu privire la nevoia de asistenţă a persoanelor cu handicap sau a persoanelor cu mobilitate redusă.
(b) carriers, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary for the request and reception of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Pasagerul primeşte o confirmare, în care se precizează că nevoile de asistenţă au fost anunţate.
The passenger shall receive a confirmation, stating that the assistance needs have been notified.
Aceste obligaţii se aplică la toate punctele lor de vânzare, inclusiv în cazul vânzărilor prin telefon şi prin Internet;
These obligations shall apply at all their points of sale, including sale by telephone and via the Internet;
Este esenţial ca transportatorii, vânzătorii de bilete şi operatorii de turism să întrebe explicit dacă un pasager are sau nu nevoie de asistenţă, dat fiind faptul că nu toţi pasagerii ştiu că ar trebui să informeze cu privire la aceasta.
It is essential that the carriers, ticket vendors and tour operators actively request whether a passenger needs assistance or not, as not all passengers will be aware that they are supposed to notify their needs.
De asemenea, este important ca pasagerii să poată demonstra că au anunţat transportatorii, vânzătorii de bilete şi operatorii de turism cu privire la nevoia lor de asistenţă.
It is also important that the passenger be able to prove they notified the carriers, ticket vendors and tour operators of their assistance needs.
Articolul 12 – litera e – liniuţa 1
Article 12 – point e – indent 1
- la momentul prevăzut de transportator, care trebuie să fie cu cel mult 60 de minute înainte de ora de plecare anunţată, sau
- at a time stipulated by the carrier which shall be not more than 60 minutes before the published departure time, or
Termenul „uiterlijk” (cu cel mult) ar putea duce la confuzii.
The word ‘uiterlijk’ (at the latest) may cause confusion.
În prezentul amendament, dacă nu s-a stipulat un interval de timp, o persoană cu mobilitate redusă trebuie să se prezinte cu 30 de minute înainte de plecare; altfel, trebuie să se prezinte în momentul menţionat de transportator, care precede plecarea cu maximum 60 minute.
In this amendment, if no time has been stipulated, a person with reduced mobility should have presented himself 30 minutes before departure; otherwise he must present himself at the time stipulated by the carrier, with a maximum of 60 minutes.
În propunerea Comisiei, termenul „uiterlijk” este folosit în două situaţii incompatibile.
In the Commission proposal the same word, ‘uiterlijk’, is used for two conflicting situations.
Articolul 12 – litera e – liniuţa 2
Article 12 – point e - indent 2
– dacă nu s-a stabilit nicio oră, cu cel puţin 30 de minute înainte de ora de plecare anunţată.
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time.
– dacă nu s-a stabilit nicio oră, cu cel puţin 30 de minute înainte de ora de îmbarcare anunţată , cu excepţia cazului în care pasagerul şi furnizorul de asistenţă convin altfel .
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published embarkation time , unless otherwise agreed between the passenger and the assistance provider .
Ţinând seama de realităţile transportului maritim, orele de îmbarcare ar trebui considerate puncte de referinţă.
In keeping with the reality of maritime transport, embarkation times should be taken as the point of reference.
În plus, acest amendament asigură consecvenţa cu regulamentul privind transportul aerian.
In addition, this amendment makes for consistency with the regulation on air transport.
În anumite cazuri, de exemplu în cazul porturilor fără personal fix, ar putea fi mai convenabil atât pentru furnizorul de asistenţă, cât şi pentru pasagerul cu handicap sau cu mobilitate redusă să se întâlnească într-un moment convenit între ei.
In some cases, at unmanned ports for example, it might be more convenient for the assistance provider as well as for the passenger with a disability or reduced mobility, to meet at a time agreed between them.
Articolul 12 – litera e – liniuţa 2a (nouă)
Article 12 – point e – indent 2 a (new)
dacă nu s-a stabilit nicio oră, cu cel puţin 30 de minute înainte de ora de plecare anunţată.
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time.
dacă nu s-a stabilit nicio oră, cu cel puţin 30 de minute înainte de ora de plecare anunţată sau
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time , or
– în cazul croazierelor, la momentul prevăzut de transportator, care nu trebuie să depăşească 60 de minute înainte de ora de înregistrare anunţată .
– in the case of cruises, at a time stipulated by the carrier , which shall not be more than 60 minutes before the check-in time.
Este important să se distingă cazul croazierelor de alte tipuri de transport maritim.
It is important to differentiate between cruises and other maritime transport services.
(f) Dacă o persoană cu handicap sau o persoană cu mobilitate redusă solicită folosirea unui animal-însoţitor , respectivul animal este acceptat cu condiţia ca transportatorul, vânzătorul de bilete sau operatorul de turism să fie informat în conformitate cu normele naţionale aplicabile referitoare la transportul animalelor-însoţitor recunoscute la bordul navelor de pasageri, dacă există asemenea norme.
(f) Where a disabled person or person with reduced mobility requires the use of an assistance animal , that animal shall be accommodated provided that the carrier or the ticket vendor or the tour operator are notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of recognised assistance animals on board passenger ships, where such rules exist.
(f) Dacă o persoană cu handicap sau o persoană cu mobilitate redusă solicită folosirea unui câine însoţitor , respectivul animal este acceptat cu condiţia ca transportatorul, vânzătorul de bilete sau operatorul de turism să fie informat în conformitate cu normele naţionale aplicabile referitoare la transportul câinilor însoţitori recunoscuţi la bordul navelor de pasageri, dacă există asemenea norme.
(f) Where a disabled person or person with reduced mobility requires the use of an assistance dog , that animal shall be accommodated provided that the carrier or the ticket vendor or the tour operator are notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of recognised assistance dogs on board passenger ships, where such rules exist.
Textul trebuie să fie mai precis.
For clarification
(1) Dacă asigurarea asistenţei a fost subcontractată şi dacă transportatorul primeşte o notificare cu privire la nevoia de asistenţă cu cel puţin 48 de ore înainte de ora de plecare anunţată, acesta transmite informaţiile necesare astfel încât subcontractatul să le primească cu cel puţin 36 de ore înainte de ora de plecare anunţată.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
(2) Dacă asigurarea asistenţei a fost subcontractată şi dacă transportatorul nu primeşte o notificare cu privire la nevoia de asistenţă cu cel puţin 48 de ore înainte de ora de plecare anunţată, acesta transmite subcontractatului informaţiile cât mai curând posibil.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Doar transportatorul, care contractează serviciile subcontractantului, ar trebui să fie obligat să-l informeze pe acesta cu privire la nevoia de asistenţă.
Only the carrier, who enlists the services of the subcontractor, should be required to inform him about the need for assistance.
Nici vânzătorul de bilete şi nici operatorul de turism nu ştiu cine este subcontractantul angajat de transportator.
Neither the ticket vendor nor the tour operator knows who the carrier is employing as a subcontractor.
(1) Dacă asigurarea asistenţei a fost subcontractată şi dacă transportatorul, vânzătorul de bilete sau operatorul de turism primeşte o notificare cu privire la nevoia de asistenţă cu cel puţin 48 de ore înainte de ora de plecare anunţată, acesta transmite informaţiile necesare astfel încât subcontractatul să le primească cu cel puţin 36 de ore înainte de ora de plecare anunţată.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier, the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
În cazul în care informaţia este disponibilă cu mai mult de 48 de ore înainte de ora de plecare anunţată, aceasta ar trebui transmisă subcontractantului cât mai curând posibil, chiar dacă prezentul regulament prevede un termen de 36 de ore.
Should the information be available more than 48 hours ahead of the published departure time, it should be transmitted as quickly as possible to the subcontractor, regardless of the 36-hour time-limit laid down in the regulation.
Articolul 15 – litera b
Article 15 – point b
(b) asigură cursuri de asistenţă pentru persoane cu handicap şi de sensibilizare în ceastă privinţă, conform anexei IV, pentru întregul personal care lucrează în port şi care se ocupă direct de publicul călător;
(b) provide disability-assistance and disability-awareness training as described in Annex IV to all their personnel working at the port who deal directly with the travelling public;
(b) (Nu priveşte versiunea în limba română.)
(b) (Does not apply to English version.)
(Nu priveşte versiunea în limba română.)
(Does not apply to English version.)
Articolul 15 – litera c
Article 15 – point c
(c) se asigură că, la recrutare, toţi noii angajaţi participă la cursuri de pregătire privind handicapurile şi că personalul beneficiază de cursuri de recalificare atunci când este cazul.
(c) ensure that, upon recruitment, all new employees attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.
(c) se asigură că, la recrutare, toţi noii angajaţi care au contacte directe cu călătorii participă la cursuri de pregătire privind handicapurile şi că personalul beneficiază de cursuri de recalificare atunci când este cazul.
(c) ensure that, upon recruitment, all new employees who come into direct contact with passengers attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.
O mare parte a personalului nu are contact cu călătorii şi nu este necesar să li se impună să efectueze această formare.
Some staff have no contact with passengers, and there is no need to require them to undergo any such training.
O precizare pentru a sublinia raportul cu regulamentul privind răspunderea în caz de accident a societăţilor de transport de persoane pe mare sau pe căi navigabile interioare, care va fi votat în plen în martie.
To underline the link with the Regulation on the liability of carriers of passengers by sea and inland waterway in the event of accidents, which will be put to the vote in plenary in March.
În plus, acest text este modificat pentru a preciza cine este persoana responsabilă pentru echipament.
The amendment also seeks to put the emphasis on the person who was responsible for the equipment at the time.