natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aceste norme le includ şi pe cele notificate prin articolul 16 alineatul (3) din Directiva .../../CE (*) [Directiva privind interoperabilitatea], cele notificate în urma adoptării STI (cazuri speciale, aspecte în discuţie, excepţii), precum şi pe cele notificate prin articolul 8 din Directiva 2004/49/CE.
These rules shall include those notified under Article 16(3) of Directive …/../EC (*) [Interoperability Directive], those notified following adoption of TSIs (specific cases, open issues, exceptions) and those notified under Article 8 of Directive 2004/49/EC.
Acest document conţine normele naţionale ale fiecărui stat membru aplicabile parametrilor incluşi în anexa ... la Directiva .../.../CE (*) [Directiva privind interoperabilitatea] şi specifică, de asemenea, cărei grupe din anexa ... îi aparţin aceste norme.
This document shall contain the national rules of each Member State for each of the parameters listed in Annex ... of Directive …/../EC (*) [Interoperability Directive], and also specify the Annex ... group to which these rules belong.
La început, agenţia identifică şi compară diferenţele existente în statele membre cu privire la distanţa de siguranţă între infrastructură şi materialul rulant.
Initially, the Agency shall identify and compare the differences between Member States regarding safety clearance for infrastructure and rolling stock.
În cadrul acestei activităţi, se instituie un grup de lucru; în plus, implicarea părţilor interesate este garantată în conformitate cu articolul 3, iar reprezentarea partenerilor sociali este consolidată în conformitate cu prevederile articolului 4.
For the purposes of such work, a working party shall be set up; in addition, the involvement of stakeholders shall be secured in accordance with Article 3, and representation of the social partners consolidated pursuant to Article 4.
Articolul 8a alineatul (4a) (nou) (Regulamentul (CE) nr.
Article 8 a, paragraph 4 a (new) (Regulation (EC) No 881/2004)
(4a) Înainte de 1 ianuarie 2010, în urma consultării cu autorităţile naţionale de siguranţă, agenţia propune soluţii în vederea reducerii numărului şi a limitării domeniului de aplicare a normelor naţionale privind clasificarea materialului rulant din grupa B.
Before 1 January 2010, the Agency, after consultation with the national safety authorities, shall propose solutions to reduce the number and the scope of the national rules relating to the classification of rolling stock in Group B.
(4a) Începând cu 2015 şi în cooperare cu autorităţile naţionale de siguranţă competente, agenţia are sarcina de a elibera autorizaţii pentru punerea în funcţiune a vehiculelor conforme STI-urilor.
As from 2015, and in cooperation with national competent safety authorities, the Agency shall be entrusted with the task of granting authorisations for placing in service vehicles conforming to TSIs.
It is necessary to reduce the number and the scope of rolling stock which is or will be classified under Group B. This group covers requirements used in specific countries that might be fit for cross-acceptance or technical characteristics of the infrastructure for safe and interoperable operation in the country in question.
It is necessary to reduce the number and the scope of rolling stock which is or will be classified under Group B. This group covers requirements used in specific countries that might be fit for cross-acceptance or technical characteristics of the infrastructure for safe and interoperable operation in the country in question.
Articolul 10 alineatele (3a) şi (3b) (noi) (Regulamentul (CE) nr.
Article 10, paragraphs 3 a and 3 b(new) (Regulation (EC) 881/2004)
Relaţia dintre deţinătorii de vagoane şi întreprinderile feroviare
Relationship between wagon keepers and railway undertakings
Relaţia dintre deţinătorii de vehicule şi întreprinderile feroviare
Relationship between vehicle keepers and railway undertakings
În termen de:
Within a period of :
- un an pentru vagoane,
- one year for wagons,
- doi ani pentru alte vehicule,
- two years for other vehicles,
În termen de un an de la data intrării în vigoare a prezentului regulament, agenţia analizează relaţia dintre deţinătorii de vagoane şi întreprinderile feroviare în ceea ce priveşte întreţinerea, în conformitate cu articolul 14b din Directiva 2004/49/CE.
Within a period one year of from the date on which this Regulation enters into force, the Agency shall assess the relationship between wagon keepers and railway undertakings with regard to maintenance, in accordance with Article 14b of Directive 2004/49/EC.
În acelaşi termen, Agenţia transmite Comisiei un raport în care prezintă , dacă este cazul, recomandările sale cu privire la punerea în aplicare a unui sistem obligatoriu sau opţional de certificare a deţinătorilor de vagoane .
Within the same period, the Agency shall send to the Commission a report setting out , if necessary, recommendations on the implementation of a voluntary or mandatory system of certification for wagon keepers
de la data intrării în vigoare a prezentului regulament, agenţia analizează relaţia dintre deţinătorii de vehicule şi întreprinderile feroviare în ceea ce priveşte întreţinerea, în conformitate cu articolul 14b din Directiva 2004/49/CE.
from the date on which this Regulation enters into force, the Agency shall assess the relationship between vehicle keepers and railway undertakings with regard to maintenance, in accordance with Article 14b of Directive 2004/49/EC.
În acelaşi termen, agenţia transmite Comisiei un raport în care prezintă recomandările sale cu privire la punerea în aplicare a unui sistem obligatoriu de certificare a deţinătorilor de vehicule .
Within the same period, the Agency shall send to the Commission a report setting out, if necessary, recommendations on the implementation of a mandatory system of certification for vehicle keepers
Analiza efectuată de agenţie va avea în vedere în special aspectele următoare:
The Agency’s assessment shall examine in particular the following aspects:
Recomandările agenţiei acoperă în special aspectele următoare:
The Agency’s recommendations shall cover in particular the following aspects:
- conţinutul şi specificaţiile unui sistem obligatoriu şi recunoscut reciproc de certificare a deţinătorilor de vehicule;
- the content and the specifications of a mandatory and mutually recognised system of certification for vehicle keepers;
- tipul de organisme de certificare însărcinate cu punerea în aplicare a unui sistem obligatoriu, prin intermediul autorităţilor naţionale de siguranţă sau organismelor notificate, în conformitate cu dispoziţiile Directivei 2004/49/CE;
- the type of certification bodies in charge of implementing a mandatory system with national safety authorities or notified bodies, in accordance with the provisions of Directive 2004/49/EC;
- inspecţiile tehnice şi operaţionale şi controalele care trebuie efectuate de autorităţile statelor membre;
- the technical and operational inspections and controls to be carried out by the authorities of Member States;
(a) dacă deţinătorul are capacitatea, din punct de vedere al organizării, personalului şi echipamentului, să asigure întreţinerea tipurilor de vagoane pe care deţinătorul le gestionează;
(a) whether the keeper is capable, from the point of view of organisation, staff and equipment, of ensuring the maintenance of the types of wagon which the keeper manages;
- dacă deţinătorul are capacitatea, din punct de vedere al organizării, personalului şi echipamentului, să asigure întreţinerea tipurilor de vehicule pe care deţinătorul le gestionează şi să îşi asume responsabilităţile de entitate contractantă în cazul comenzilor de subsisteme şi vehicule noi sau de modernizări sau reînnoiri ale acestora, în conformitate cu Directiva .../.../CE privind interoperabilitatea sistemului feroviar european ;
- whether the keeper is capable, from the point of view of organisation, staff and equipment, of ensuring the maintenance of the types of vehicle which the keeper manages and of assuming the responsibilities of a contracting entity where new vehicles and subsystems are ordered or vehicles and subsystems are to be upgraded or renewed, in accordance with Directive ..../..../EC on the interoperability of the Community rail system;
(b) dacă deţinătorul posedă informaţiile necesare efectuării operaţiunilor de întreţinere aferente (şi, în special, registrele şi planurile de întreţinere);
(b) whether the keeper is in possession of the information needed to perform the requisite maintenance activities (and in particular, maintenance records and maintenance plans);
- dacă deţinătorul posedă informaţiile necesare efectuării operaţiunilor de întreţinere aferente (şi, în special, registrele şi planurile de întreţinere);
- whether the keeper is in possession of the information needed to perform the requisite maintenance activities (and in particular, maintenance records and maintenance plans);
(c) dacă deţinătorul dispune de uneltele necesare pentru monitorizarea şi supravegherea stării vagoanelor .
(c) whether the keeper is in possession of the tools necessary for the monitoring and supervision of the state of the wagons .”
- dacă deţinătorul dispune de uneltele necesare pentru monitorizarea şi supravegherea stării vehiculelor;
- whether the keeper is in possession of the tools necessary for the monitoring and supervision of the state of the vehicles;
- dacă ar trebui introdusă în specificaţiile sistemului de certificare o condiţie referitoare la asigurare.”
- whether a condition relating to insurance should be introduced in the specifications of the certification system.
ARTICOLUL 1 PUNCTUL 7A (nou)
ARTICLE 1, POINT 7 A (new)
(7a) Se inserează articol 18a, după cum urmează:
(7a) A new Article 18a shall be inserted as follows:
Agenţia întocmeşte şi ţine un Registru european al tipurilor autorizate de material rulant.
The Agency shall set up and keep a European Register of authorised types of rolling stock.
Acest registru include tipurile de vehicule feroviare autorizate de statele membre şi este accesibil în format electronic.
This register shall include the types of rail vehicles authorised by Member States and shall be accessible electronically.
Statele membre informează în mod periodic agenţia cu privire la toate autorizaţiile eliberate sau suspendate.
Member States shall inform the Agency regularly of any authorisations granted or suspended.
Articolul 21 alineatul (5a) (nou) (Regulamentul (CE) nr.
Article 21, paragraph 5 a (new) (Regulation (EC) 881/2004)
(5a) La solicitarea unei întreprinderi feroviare, a unui administrator sau a unui furnizor de infrastructură, agenţia emite un aviz tehnic privind versiunea specificaţiilor sistemului ERTMS care ar trebui aplicată.
At the request of a railway undertaking, an infrastructure manager or supplier, the Agency shall provide a technical opinion on which version of the ERTMS system specifications should apply.
ARTICOLUL 1 PUNCTUL -11 (nou)
ARTICLE 1, POINT -11 (new)
Articolul 24 alineatul (3) prima liniuţă (nouă) (Regulamentul (CE) nr.
Article 24, paragraph 3, indent 1 (new) (Regulation (EC) No 881/2004)
- angajaţii temporari recrutaţi de agenţie pentru o perioadă maximă de cinci ani dintre profesioniştii din sector, pe baza calificărilor şi experienţei acumulate în domeniul siguranţei şi al interoperabilităţii feroviare; contractele acestui personal angajat pot fi extinse pentru o altă perioadă de până la maximum trei ani, atunci când se solicită garantarea continuităţii serviciului;
- temporary employees recruited by the Agency, for a maximum of five years, from professionals in the sector on the basis of their qualifications and experience in the field of railway safety and interoperability; the contracts of such staff may be extended for another period of up to a maximum of three years, when required to guarantee the continuity of service;
COM(2006)0784 . and the regulation amending Regulation 881/2004/EC establishing the European Railway Agency
COM(2006)0784 . and the regulation amending Regulation 881/2004/EC establishing the European Railway Agency
Diesel multiple units (DMUs) and electric multiple units (EMUs). are currently regarded as one of the main barriers to the creation of new railway and a major obstacle to the interoperability of the European railway system
Diesel multiple units (DMUs) and electric multiple units (EMUs). are currently regarded as one of the main barriers to the creation of new railway and a major obstacle to the interoperability of the European railway system
PROPUNERE DE REZOLUŢIE A PARLAMENTULUI EUROPEAN..........................................3
MOTION FOR A EUROPEAN PARLIAMENT RESOLUTION..................................................3
EXPUNERE DE MOTIVE............................................................................................................10
EXPLANATORY STATEMENT..................................................................................................11
REZULTATUL VOTULUI FINAL ÎN COMISIE.........................................................................21
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE............................................................................22
– având în vedere rezoluţia sa din 11 iulie 2007 privind convocarea Conferinţei interguvernamentale (CIG): avizul Parlamentului European (articolul 48 din Tratatul UE)
– having regard to its resolution of 11 July 2007 on the convening of the Intergovernmental Conference (IGC): opinion of the European Parliament (Article 48 of the Treaty on European Union)
Texte adoptate de la acea dată, P6_TA(2007)0328 . ,
Texts adopted of that date, P6_TA(2007)0328 . ,
JO C 310, 16.12.2004, p.
OJ C 310, 16.12.2004, p.
– având în vedere concluziile Preşedinţiei Consiliului European de la Bruxelles din 21 şi 22 iunie 2007
– having regard to the conclusions of the Presidency of the Brussels European Council of 21 and 22 June 2007
– având în vedere articolul 1 punctul 15 din proiectul de tratat pentru modificarea Tratatului privind Uniunea Europeană şi a Tratatului de instituire a Comunităţii Europene (tratatul de reformă)
– having regard to Article 1(15) of the draft Treaty amending the Treaty on European Union and the Treaty establishing the European Community (amending treaty)
CIG 1/07 din 23 iulie 2007. ,
CIG 1/07, 23 July 2007. ,
– având în vedere raportul Comisiei pentru afaceri constituţionale ( A6-0351/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Constitutional Affairs ( A6‑0351/2007 ),
A. întrucât Consiliul European din 21 şi 22 iunie 2007 a invitat Parlamentul European să prezinte, până în luna octombrie, un proiect de iniţiativă pentru o decizie privind componenţa viitoare a Parlamentului European, aşa cum se prevede în protocolul 34, convenit la Conferinţa interguvernamentală din 2004;
A. whereas, at its meeting of 21 and 22 June 2007, the European Council asked the European Parliament to submit by October 2007 a draft initiative for a decision on the future composition of the European Parliament as provided for by Protocol 34 approved at the 2004 Intergovernmental Conference,
B. având în vedere că distribuţia locurilor pentru legislatura 2009-2014 este, în prezent, prevăzută la articolul 9 alineatul (2) din Actul din 25 aprilie 2005 privind condiţiile de aderare la Uniunea Europeană a Republicii Bulgaria şi a României şi în adaptările tratatelor pe care se întemeiază Uniunea Europeană;
B. whereas the distribution of seats for the 2009-2014 parliamentary term is currently laid down in Article 9(2) of the Act of 25 April 2005 concerning the conditions of accession to the European Union of the Republic of Bulgaria and Romania and the adjustments to the treaties on which the European Union is founded,
C. întrucât proiectul de tratat de reformă propune modificarea Tratatului privind Uniunea Europeană (noul articol 9a), prevăzând o nouă procedură de definire a componenţei Parlamentului European, care stabileşte o limită globală de 750 de locuri, cu un maxim de 96 de locuri şi un minim de 6 locuri pe stat membru, precum şi principiul „proporţionalităţii degresive”;
C. whereas the draft amending treaty proposes amending the Treaty on European Union (new Article [9a]) so as to create a new procedure for determining the composition of the European Parliament under which there would be an overall limit of 750 seats, with a maximum of 96 and a minimum of 6 per Member State, and the principle of 'degressive proportionality',
D. întrucât principiul proporţionalităţii degresive nu este definit în tratat şi trebuie explicat în mod clar şi obiectiv, pentru a servi drept orientare pentru orice redistribuire a locurilor din Parlamentul European;
D. whereas the principle of degressive proportionality is not defined in the treaty and must be spelt out clearly and objectively in order to serve as a guideline for any redistribution of seats within the European Parliament,
E. întrucât principiul proporţionalităţii degresive, aşa cum este definit, în calitate de principiu consacrat în legislaţia primară, va servi drept parametru pentru evaluarea conformităţii deciziei pe care o vor lua instituţiile competente privind stabilirea componenţei Parlamentului European;
E. whereas, defined in this way, the principle of degressive proportionality, as a principle enshrined in primary legislation, will serve as a parameter for assessing whether the decision which the competent institutions take to establish the composition of the European Parliament complies with the rules applicable,
F. întrucât orice încălcare a acestui principiu ar putea fi chiar sancţionată de Curtea de Justiţie;
F. whereas it will even be possible for any violation of this principle to result in penalisation by the Court of Justice,
G. întrucât, în circumstanţele actuale, este important ca niciun stat membru să nu se vadă obligat să accepte reduceri suplimentare ale numărului de locuri faţă de numărul de locuri rezultat în urma ultimei extinderi;
G. whereas, under the current circumstances, it is important to ensure that no Member State is compelled to accept any further reductions in seats in comparison with those arising from the last enlargement,
H. întrucât, în această etapă, nu este potrivit să se ia în considerare impactul viitoarelor extinderi, despre care nu există date sigure şi ale căror consecinţe vor putea fi luate în considerare în mod corespunzător în actele de aderare aferente, prin depăşirea provizorie a plafonului de 750 de locuri, aşa cum s-a întâmplat cu ocazia ultimei extinderi;
H. whereas at this stage it is not appropriate to take into account the impact of future enlargements, which cannot be judged in advance and of whose consequences it will be possible to take due account in the acts of accession relating to them by means of a temporary increase over and above the ceiling of 750 seats, as was done at the time of the last enlargement,
I. întrucât un sistem clar, controlabil şi transparent trebuie să poată fi aplicat şi în cazul viitoarelor modificări ale mărimii populaţiei din statele membre, fără a fi necesare noi negocieri complexe;
I. whereas a clear, comprehensible and transparent system must also be applicable to future changes in the size of the populations of the Member States without substantial new negotiations,
J. întrucât un sistem echitabil, controlabil şi durabil de repartizare a locurilor în Parlamentul European va fi necesar pentru consolidarea legitimităţii democratice a reprezentării populaţiei şi va reprezenta condiţia de bază pentru ca Parlamentul European să îşi asume rolul său şi contribuţia sa la procesul legislativ şi de formare a opiniei la nivel european;
J. whereas a just, comprehensible and lasting system for the distribution of seats in the European Parliament will be necessary in order to increase the democratic legitimacy of the representation of the people and will be a precondition for the European Parliament's performance of its role and for its participation in the process of European opinion-forming and legislation,
1. împărtăşeşte dorinţa Consiliului European de a se ajunge, fără întârziere, la un acord politic privind adaptarea componenţei Parlamentului European la litera şi spiritul noului tratat şi de a formaliza acest acord imediat după intrarea în vigoare a noului tratat, în timp util, înainte de alegerile din 2009;
Shares the European Council's desire to reach without further ado a political agreement enabling the composition of the European Parliament to be adjusted in accordance with the letter and the spirit of the new treaty and to formalise this agreement immediately after the entry into force of the new treaty in good time before the 2009 elections to the European Parliament;
3. constată că, aşa cum se prevede în actul de aderare a Bulgariei şi a României, componenţa Parlamentului European va trebui în orice caz modificată imediat după intrarea în vigoare a tratatului de reformă;
Notes that, at all events, the composition of the European Parliament as provided for in the Act of Accession of Bulgaria and Romania will have to be altered immediately after the amending treaty enters into force;
5. observă că în cadrul articolului 9a mai sus menţionat se permite aplicarea concomitentă a principiului eficienţei, limitând numărul de deputaţi la un nivel în continuare compatibil cu rolul unei adunări legislative, a principiului pluralităţii, permiţând fiecărui stat membru reprezentarea spectrului principalelor orientări politice, în special a majorităţii şi a opoziţiei, şi a principiului solidarităţii, conform căruia statele cu populaţia cea mai numeroasă acceptă să fie mai slab reprezentate, pentru a permite o mai bună reprezentare a statelor cel mai puţin populate;
Observes that the framework of the aforementioned Article [9a] makes it possible to combine the principle of efficiency, by imposing a ceiling on the number of Members at a level which is still compatible with the role of a legislative assembly, the principle of plurality, by allowing the main constituents of the spectrum of political opinion in each Member State - particularly the majority and the opposition - to be represented, and the principle of solidarity, whereby the more populous States agree to be under-represented in order to allow the less populous States to be represented better;
7. subliniază, în contextul armonizării, în prezent insuficiente, a conceptului de cetăţenie între statele membre, că, atunci când este vorba de populaţia fiecărui stat membru, ar trebui să se facă trimitere la cifrele furnizate de Biroul Statistic al Comunităţilor Europene (Eurostat), cifre pe care se bazează Consiliul Uniunii Europene atunci când trebuie să verifice, în cazul adoptării unei decizii cu majoritate calificată, procentul populaţiei totale a Uniunii;
Stresses, in view of the present insufficient harmonisation of the concept of citizenship between the Member States, that, with regard to the population of each Member State, reference should be made to the figures supplied by the Statistical Office of the European Union (Eurostat), which are those accepted by the Council of the European Union when it is required, where a decision is to be taken by qualified majority, to verify the percentage of the total population of the Union;
9. consideră, de altfel, că, în condiţiile actuale, numărul de locuri în Parlamentul European şi, prin urmare, reprezentarea cetăţenilor europeni în UE nu trebuie reduse în perspectiva viitoarelor extinderi, a căror dată încă nu poate fi anticipată;
Considers at the same time that, under the present conditions, the number of seats in the European Parliament and hence the representation of European citizens should not be reduced in advance of future enlargements whose date it is as yet quite impossible to foresee;