natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(11) Convenţiile OMI acordă statelor de pavilion dreptul de a scuti navele de la punerea în aplicare a normelor de bază ale statelor de pavilion prevăzute în convenţiile OMI şi de a aplica dispoziţii echivalente, şi lasă un număr important de cerinţe la discreţia administraţiilor.
(11) The IMO Conventions give flag States the right to exempt ships from the application of basic flag State rules laid down in the IMO Conventions and to apply equivalent provisions and have left an important number of requirements to the discretion of the administrations.
Lăsarea acestei posibilităţi la unica discreţie a administraţiei ar putea duce la obţinerea unor niveluri diferite de siguranţă în diversele state membre şi la denaturarea concurenţei între statele de pavilion.
Leaving this possibility to the sole and entire discretion of the individual administration could result in different levels of safety being achieved in different Member States and might possibly distort competition between flag States.
(11) Convenţiile OMI acordă statelor de pavilion dreptul de a scuti navele de la punerea în aplicare a normelor de bază ale statelor de pavilion prevăzute în convenţiile OMI şi de a aplica dispoziţii echivalente, şi lasă foarte multe cerinţe la discreţia administraţiilor.
(11) The IMO Conventions give flag States the right to exempt ships from the application of basic flag State rules laid down in the IMO Conventions and to apply equivalent provisions and have left a great many requirements to the discretion of the administrations.
Fără a aduce atingere necesităţii aplicării unor măsuri specifice, cu un anumit grad de flexibilitate, lăsarea acestei posibilităţi la unica discreţie a administraţiei ar putea duce la obţinerea unor niveluri diferite de siguranţă în diversele state membre şi la denaturarea concurenţei între statele de pavilion.
Without prejudice to the fact that specific measures need to be implemented with a degree of flexibility, leaving this possibility to the sole and entire discretion of the individual administration could result in different levels of safety being achieved in different Member States and might possibly distort competition between flag States.
(12) Comunitatea s-a angajat să iniţieze interpretări armonizate a normelor tehnice de siguranţă privind navele de pasageri angajate în curse internaţionale prevăzute la articolul 12 din Directiva 98/18/CE a Consiliului din 17 martie 1998 privind normele şi standardele de siguranţă pentru navele de pasageri.
(12) The Community has committed itself to initiate harmonised interpretations of technical safety standards with regard to passenger ships engaged on international voyages in Article 12 of Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 on safety rules and standards for passenger ships.
Aceeaşi abordare ar trebui urmată, dacă este cazul şi fără a aduce atingere adoptării interpretărilor armonizate de către OMI, în cazul dispoziţiilor similare privind alte tipuri de nave la care se aplică convenţiile OMI.
The same approach should be followed, if necessary and without prejudice to the adoption of harmonised interpretations by the IMO, with regard to similar provisions related to other types of ships to which the IMO Conventions apply.
(12) Comunitatea s-a angajat să iniţieze interpretări armonizate a normelor tehnice de siguranţă privind navele de pasageri angajate în curse internaţionale prevăzute la articolul 12 din Directiva 98/18/CE a Consiliului din 17 martie 1998 privind normele şi standardele de siguranţă pentru navele de pasageri.
(12) The Community has committed itself to initiating harmonised interpretations of technical safety standards with regard to passenger ships engaged on international voyages in Article 12 of Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 on safety rules and standards for passenger ships.
Aceeaşi abordare ar trebui urmată, dacă este cazul şi fără a aduce atingere adoptării interpretărilor armonizate de către OMI, adoptând soluţii adecvate de la caz la caz şi acţionând la cererea părţilor implicate , în cazul dispoziţiilor similare privind alte tipuri de nave la care se aplică convenţiile OMI.
The same approach should be followed, if necessary , adopting appropriate solutions on a case-by-case basis and acting at the request of the parties concerned, and without prejudice to the adoption of harmonised interpretations by the IMO, with regard to similar provisions related to other types of ships to which the IMO Conventions apply.
(28) Comisia ar trebui să promoveze instituirea unui memorandum de înţelegere între statele de pavilion privind dezvoltarea sinergiilor între statele de pavilion.
(28) The establishment of a Flag State Memorandum of understanding to establish flag State synergies should be promoted by the Commission.
(28) În conformitate cu condiţiile prevăzute în rezoluţiile A.973(24) şi A.974(24) ale Organizaţiei Maritime Internaţionale, Comisia ar trebui să promoveze instituirea unui memorandum de înţelegere între statele de pavilion privind dezvoltarea sinergiilor între statele de pavilion, care ar trebui să stimuleze înregistrarea navelor maritime în registrele statelor membre .
(28) The establishment of a Flag State Memorandum of understanding, under the conditions referred to in IMO Resolutions A.973(24) and A.974(24), to establish flag State synergies should be promoted by the Commission , and should provide incentives to register vessels in the registers of Member States .
Dacă statele terţe ar fi autorizate, sub rezerva unor garanţii privind sistemele necesare de calitate şi control, să încheie acorduri cu Uniunea Europeană, care să le permită să beneficieze de buna reputaţie a standardelor Comunităţii şi de formalităţi administrative mai simple, aceasta ar putea ajuta la creşterea gradului general de respectare a Convenţiilor OMI şi la eliminarea dumpingul internaţional, într-un climat de concurenţă mondială la nivelul registrelor naţionale şi administraţiilor maritime.
If third countries were allowed, subject to guarantees regarding the necessary quality and survey systems, to conclude agreements with the European Community enabling them to benefit from the good reputation of Community standards and from simpler administrative formalities, this could help, at a time when national registers and maritime administrations are engaged in global competition, to raise the overall degree of compliance with the IMO Conventions and eliminate international dumping.
Articolul 1 alineatul (1) litera (a)
Article 1, paragraph 1, point (a)
(a) de a garanta că statele membre se achită în mod eficient şi coerent de obligaţiile care le revin în calitate de state de pavilion în conformitate cu Convenţiile OMI;
(a) to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with the IMO Conventions;
(a) de a garanta că statele membre se achită în mod eficient şi coerent de obligaţiile care le revin în calitate de state de pavilion în conformitate cu Convenţiile OMI şi instrumentele ILO corespunzătoare ;
(a) to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with the IMO Conventions and the relevant ILO instruments ;
Articolul 1 alineatul (1) litera (b)
Article 1, paragraph 1, point (b)
(b) de a garanta siguranţa şi de a preveni poluarea de către navele care arborează pavilionul unui stat membru şi angajate în comerţul internaţional ;
(b) to enhance safety and prevent pollution from ships flying the flag of a Member State and engaged in international trade ;
(b) de a garanta siguranţa şi de a preveni poluarea de către navele care arborează pavilionul unui stat membru;
(b) to enhance safety and prevent pollution from ships flying the flag of a Member State;
Articolul 2 alineatul (1) litera (ba) punctul (via) (nou)
Article 2, paragraph 1, point (a), point (vi a) (new)
(via) Codul pentru operarea în siguranţă a navelor care transportă încărcături de lemn pe punte
(via) the Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes;
Articolul 2 alineatul (1) litera (a) punctul (vib) (nou)
Article 2, paragraph 1, point (a), point (vi b) (new)
(vib) Codul pentru operarea în siguranţă a mărfurilor solide în vrac;
(vib) the Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes;
Articolul 2 alineatul (1) litera (f)
Article 2, paragraph 1, point (f)
(f) „inspector calificat al statului de pavilion” înseamnă un angajat din sectorul public sau o altă persoană, autorizată în mod corespunzător de către autoritatea competentă dintr-un stat membru să efectueze controale şi inspecţii legate de eliberarea certificatelor şi care îndeplineşte criteriile de calificare şi de independenţă prevăzute în anexa II;
(f) “qualified flag State surveyor” means a public-sector employee or other person duly authorised by the competent authority of a Member State to carry out surveys and inspections related to the certificates and fulfilling the criteria of qualification and independence specified in Annex II;
(Nu priveşte versiunea în limba română.)
(Does not affect English version.)
Articolul 3 alineatul (6)
Article 3, paragraph 6
(6) În conformitate cu procedura menţionată la articolul 18 alineatul (2), la iniţiativa Comisiei sau la cererea unuia sau a mai multor administratori sau operatori implicaţi, măsurile pot fi adoptate pentru:
In accordance with the procedure referred to in Article 18(2) , either at the initiative of the Commission or at the request of one or more of the administrations or operators concerned, measures may be adopted in order to:
(a) a dezvolta procedurile armonizate pentru punerea în aplicare a scutirilor şi a echivalărilor în conformitate cu convenţiile OMI;
(a) develop harmonised procedures for the application of exemptions and equivalents applied in accordance with the IMO Conventions;
(b) a stabili interpretări armonizate ale aspectelor lăsate de convenţiile OMI la discreţia administraţiei;
(b) establish harmonised interpretations of issues left to the discretion of the Administrations in the IMO Conventions;
(c) aplicarea uniformă a interpretărilor pentru dispoziţiile prevăzute în convenţii.
(c) apply unified interpretations for provisions laid down in the Conventions.
(c) a standardiza interpretarea şi aplicarea dispoziţiile prevăzute în convenţii.
(c) standardise the interpretation and application of provisions laid down in the Conventions.
Articolul 4 alineatul (1) litera (a)
Article 4, paragraph 1, point (a)
(a) garantează respectarea prevederilor convenţiilor OMI;
(a) ensure compliance with the requirements of the IMO Conventions;
(a) garantează respectarea prevederilor convenţiilor OMI şi ale convenţiilor specifice, a Codului statului de pavilion , precum şi a instrumentelor ILO corespunzătoare ;
(a) ensure compliance with the requirements of the IMO Conventions and specific conventions, the Flag State Code and the relevant ILO instruments;
Articolul 4 alineatul (1) litera (b)
Article 4, paragraph 1, point (b)
(b) asigură realizarea anchetelor în caz de accidente şi tratarea corespunzătoare şi la timp a cazurilor în care sunt implicate nave la care s-au constatat deficienţe ; şi
(b) ensure the conduct of investigations into casualties and adequate and timely handling of cases of ships with identified deficiencies ; and
(b) asigură realizarea anchetelor în caz de accidente pentru toate navele care arborează pavilionul său şi garantează că se iau măsuri corespunzătoare şi la timp în vederea remedierii deficienţelor constatate ;
(b) ensure the conduct of investigations into casualties for all ships under its flag and ensure that adequate and timely measures are taken to remedy identified deficiencies;
Articolul 4 alineatul (1) litera (c)
Article 4, paragraph 1, point (c)
(c) asigură dezvoltarea, documentarea şi furnizarea de orientări privind acele prevederi ale convenţiilor OMI aplicabile care satisfac exigenţele administraţiei ;
(c) ensure the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the Administration , found in the relevant IMO Conventions;
(c) asigură dezvoltarea, documentarea şi furnizarea de orientări privind acele prevederi ale convenţiilor OMI aplicabile care satisfac exigenţele statelor, în calitate de părţi contractante;
(c) ensure the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the States as contracting parties , found in the relevant IMO Conventions;
Articolul 4 alineatul (1) litera (d)
Article 4, paragraph 1, point (d)
(d) includ un număr corespunzător de angajaţi calificaţi pentru aplicarea şi punerea în executare a dispoziţiilor din dreptul intern care pun în aplicare convenţiile OMI, inclusiv angajaţi pentru realizarea anchetelor şi efectuarea controalelor;
(d) comprise an appropriate number of qualified personnel to implement and enforce the national legislation implementing the IMO Conventions, including personnel for performing investigations and surveys;
(d) includ un număr corespunzător de angajaţi calificaţi pentru aplicarea şi punerea în executare a dispoziţiilor din dreptul intern care pun în aplicare convenţiile OMI, inclusiv inspectori calificaţi ai statului de pavilion pentru efectuarea anchetelor, auditurilor, inspecţiilor şi controalelor;
(d) comprise an appropriate number of qualified personnel to implement and enforce the national legislation implementing the IMO Conventions, including qualified flag State surveyors to carry out investigations , audits, inspections and surveys;
(2) Fiecare stat membru asigură formarea profesională a inspectorilor statului de pavilion şi supravegherea inspectorilor şi anchetatorilor statului de pavilion şi , în caz de accidente şi anomalii, a celor aparţinând statului de coastă, precum şi a activităţilor organizaţiilor recunoscute, în cazul în care statul membru deleagă autoritatea unei astfel de organizaţii, în conformitate cu articolul 7 .
Each Member State shall ensure the training of flag State surveyors and the oversight of flag State surveyors and investigators and, in the event of accidents or deficiencies, the coastal State, as well as of the activities of recognised organisations, should it delegate authority to such organisations pursuant to Article 7 .
(3) Fiecare stat membru dezvoltă sau menţine o capacitate de re-evaluare , aprobare şi autorizare a proiectelor de construcţie şi de echipare a navelor, precum şi o capacitate de luare a deciziilor tehnice corespunzătoare cu dimensiunea şi tipul flotei sale
Each Member State shall develop or maintain a capability for reviewing, approving and authorising ship construction and equipment designs, and a technical decision-making capability commensurate with the size and nature of its fleet.
(2) La prima înregistrare a unei nave, statul membru respectiv face toate eforturile pentru a se asigura că nava respectivă respectă toate reglementările internaţionale în vigoare.
When registering a ship in its register for the first time the Member State concerned shall endeavour to ensure that the ship in question complies with the applicable international rules and regulations.
Dacă este cazul, ia legătura cu fostul stat de pavilion.
It shall liaise with the previous flag State , if necessary .
Dacă este cazul, şi în toate cazurile în care nava nu este construită recent, ia legătura cu fostul stat de pavilion şi îi solicită acestuia să îi pună la dispoziţie toate documentele şi informaţiile necesare .
If necessary, but in every case if the ship is not newly built, it shall liaise with the previous flag State and request it to pass on the necessary documents and data.
1 JO L 138, 30.4.2004, p.
1 OJ L 138, 30.4.2004, p.
Articolul 6 alineatul (1) litera (c)
Article 6, paragraph 1, point (c)
(c) asigurarea faptului că, pe durata inspecţiei periodice menţionate la litera (b), inspectorul verifică faptul că marinarii navei îşi cunosc sarcinile specifice, precum şi amenajarea, instalaţiile, echipamentele şi procedurile navei;
(c) ensuring that, during the periodic inspection referred to in point (b), the surveyor checks that seafarers assigned to the ships are familiar with their specific duties and ship arrangements, installations, equipments and procedures;
(c) asigurarea faptului că, pe durata inspecţiei periodice menţionate la litera (b), inspectorul verifică , cu ajutorul metodelor corespunzătoare şi al mijloacelor necesare, faptul că marinarii navei îşi cunosc sarcinile specifice, precum şi amenajarea, instalaţiile, echipamentele şi procedurile navei;
(c) ensuring that, during the periodic inspection referred to in point (b), the surveyor checks , by the appropriate methods and the necessary means, that seafarers assigned to the ships are familiar with their specific duties and ship arrangements, installations, equipment and procedures;
Articolul 6 alineatul (1) litera (d)
Article 6, paragraph 1, point (d)
(d) asigurarea faptului că efectivul navei, în ansamblul său, poate să-şi coordoneze în mod eficient activităţile în caz de urgenţă şi poate să-şi îndeplinească funcţiile esenţiale pentru siguranţă sau pentru prevenirea sau reducerea poluării;
(d) ensuring that the ship’s complement, as a whole, can effectively co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
(d) asigurarea faptului că efectivul navei, în ansamblul său, are capacitatea şi resursele necesare să-şi coordoneze în mod eficient activităţile în caz de urgenţă şi poate să-şi îndeplinească funcţiile esenţiale pentru siguranţă sau pentru prevenirea sau reducerea poluării;
(d) ensuring that the ship’s complement, as a whole, has the capability and resources necessary effectively to co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
(2) Astfel cum este prevăzut în Directiva 2002/59/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 27 iunie 2002 de instituire a unui sistem comunitar de monitorizare şi informare privind traficul navelor maritime 1 , statele membre dezvoltă şi pun în aplicare un program corespunzător de control şi monitorizare pentru navele care arborează pavilionul lor, pentru a putea oferi, în timp util şi într-un mod detaliat, inclusiv utilizând sistemul comunitar de transfer de date SafeSeaNet, un răspuns la solicitările de informaţii şi clarificări adresate de statele de port sau de coastă, în caz de accidente sau anomalii.
As laid down in Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system 1 , Member States shall develop and implement an appropriate control and monitoring programme for ships flying their flag in order to be able to provide , not least by using the Community SafeSeaNet data exchange system, for a timely and comprehensive response to requests for information and clarification submitted by port or coastal States in the event of accidents or deficiencies .
1 JO L 208, 5.8.2002, p.
1 OJ L 208, 5.8.2002, p.
(1) Fără a aduce atingere [Directivei 94/57/CE sau Directivei …/…/CE (privind normele şi standardele comune destinate organizaţiilor de inspecţie şi control al navelor, precum şi activităţilor relevante ale administraţiilor maritime)], statele membre care se bazează pe organizaţiile recunoscute pentru inspectarea şi certificarea navelor lor dezvoltă sau menţin o capacitate, corespunzătoare cu dimensiunea şi tipul flotei lor, de supraveghere şi control permanent al procesului de control şi certificare a organizaţiilor recunoscute care acţionează în numele lor.
Without prejudice to [Directive 94/57/EC or Directive …/…/EC (on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations)], Member States relying upon recognised organisations for the inspection and certification of their ships shall develop or maintain a capability, commensurate with the size and nature of their fleet, to continuously monitor and oversee the survey and certification process of the recognised organisations acting on their behalf.
(2) Statele membre cărora li se aplică alineatul (1) oferă posibilitatea efectuării de investigaţii suplimentare asupra navelor care le arborează pavilionul pentru a se asigura că acestea respectă convenţiile OMI şi cerinţele naţionale.
Member States to which paragraph 1 applies shall provide for the possiblity of conducting supplementary investigations concerning ships flying their flag in order to ensure that they comply with the IMO Conventions and national requirements.
(3) Controlul suplimentar menţionat la alineatul (2) nu este necesar pentru navele care:
The supplementary survey referred to in paragraph 2 shall not be required for ships which:
(a) sunt înscrise în registrul statelor membre de cel puţin doi ani;
(a) have been in the Member State's register for at least two years;
(a) sunt înscrise în registrul statelor membre de mai puţin de doi ani; şi
(a) have been in the Member State's register for less than two years; and
(b) au fost inspectate cel puţin o dată în ultimele 12 luni în conformitate cu Directiva 95/21/CE sau cu [Directiva …/…/CE a Parlamentului European şi a Consiliului privind controlul statului de port]; şi
(b) have been inspected at least once in the previous 12 months in accordance with Directive 95/21/EC 1 or [Directive …/…/EC of the European Parliament and of the Council (on port State control)]; and
(b) au fost reţinute în conformitate cu Directiva 95/21/CE sau cu [Directiva …/…/CE privind controlul statului de port] în ultimele 12 luni .
(b) have been detained pursuant to Directive 95/21/EC or to [Directive…/…/EC (on port State control)] at some point in the last 12 months .
(c) nu au fost reţinute în conformitate cu Directiva 95/21/CE sau cu [Directiva …/…/CE privind controlul statului de port] în ultimele 12 luni.
(c) have not been detained pursuant to Directive 95/21/EC or to [Directive…/…/EC (on port State control)] in the last 12 months.
(4) Odată ce normele detaliate de inspecţie, adoptate în conformitate cu articolul 5 alineatul (2) din [Directiva …/…/CE privind controlul statului de port], intră în vigoare, investigaţiile suplimentare menţionate la alineatele (2) şi (3) nu mai sunt deloc necesare pentru navele calificate drept nave cu grad de risc scăzut cu ocazia ultimei inspecţii, în conformitate cu această directivă.
Once detailed rules of inspection adopted under Article 5(2) of [Directive …/…/EC ( on port State control) ] have entered into force, the supplementary investigations referred to in paragraphs 2 and 3 shall not be necessary in any event for ships to which a low risk profile has been assigned under that Directive at the most recent inspection.
(6) Orientările necesare pentru stabilirea procedurilor şi sistemelor de control privind investigaţiile suplimentare, precum şi criteriile minime pentru inspectorii şi controlorii care efectuează investigaţiile suplimentare se stabilesc în conformitate cu procedura menţionată la articolul 18 alineatul (2).
Guidelines necessary to establish inspection procedures and systems of oversight for supplementary investigations and minimum criteria for surveyors and inspectors performing supplementary investigations shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
(4) Statele membre asigură , cu ajutorul metodelor corespunzătoare şi al mijloacelor necesare, punerea în aplicare a unui sistem documentat pentru dezvoltarea permanentă a competenţelor personalului , în conformitate cu alineatele (1)-(3), şi actualizarea continuă a cunoştinţelor lor care să corespundă sarcinilor pe care este numit sau abilitat să le îndeplinească.
Member States shall ensure , by the appropriate methods and the necessary means, the implementation of a documented system for ongoing skills development for the personnel referred to in paragraphs 1 to 3 and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are appointed or authorised to undertake.