natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Durata contractelor de servicii publice care vizează mai multe moduri de transport este limitată la cincisprezece ani în cazul transportului feroviar sau pe orice fel de şine care reprezintă peste 50% din valoarea serviciilor în cauză.
The duration of public service contracts relating to several modes of transport shall be limited to fifteen years if transport by rail or other track-based modes represents more than 50 % of the value of the services in question.
Fără a aduce atingere articolului 5 alineatul (5), contractele de servicii de transport feroviar se încheie pe o durată minimă de trei ani.
Without prejudice to Article 5(5), contracts for rail transport services shall be concluded for a minimum duration of three years.
Articolul 4 alineatul (5a) (nou)
Article 4, paragraph 5 a (new)
(a) să asigure furnizarea corespunzătoare de servicii publice de transport de călători;
a) ensure the adequate provision of public passenger transport services;
(b) să atribuie contracte de servicii publice sau să stabilească normele generale pentru a asigura furnizarea unor astfel de servicii;
b) award public service contracts or lay down the general rules in order to secure the fulfilment of such services;
(c) să adopte cerinţe privind serviciile publice pentru a garanta caracterul adecvat al serviciilor;
c) adopt public service requirements in order to ensure the adequacy of services;
(d) să monitorizeze şi să evalueze performanţele operatorilor în îndeplinirea contractelor lor şi în respectarea normelor generale;
d) monitor and assess the performance of operators in carrying out their contracts and in complying with the general rules;
(e) să ia măsuri, printre care şi impunerea de sancţiuni sau rezilierea contractelor de servicii publice, în cazul în care operatorii nu respectă calitatea serviciului sau nivelurile de servicii prevăzute în contract.
e) take action, including the imposition of penalties or the termination of public service contracts, when operators fail to meet the quality of service or service levels required under the contract.
Articolul 4 alineatul (7)
Article 4, paragraph 7
În conformitate cu dreptul intern şi cu dreptul comunitar, contractul de servicii publice stabileşte condiţiile aplicate subcontractării.
The public service contract shall, in accordance with national and Community law, determine the conditions applied to subcontracting.
Dacă are loc o subcontractare, contractantul însărcinat cu administrarea şi executarea serviciilor publice de transport de călători în conformitate cu prezentul regulament trebuie să execute el însuşi majoritatea serviciilor publice de transport de călători.
If subcontracting takes place, the contractor entrusted with the administration and performance of public passenger transport services in accordance with this Regulation shall be required to perform the majority of the public passenger transport services itself.
(2) Cu excepţia cazului în care acest lucru este interzis de dreptul intern , orice autoritate locală competentă, fie că este o autoritate de sine stătătoare, fie că este un grup de autorităţi care prestează servicii publice integrate de transport de călători, poate decide să presteze ea însăşi servicii publice de transport de călători sau să atribuie contracte de servicii publice în mod direct unei entităţi cu personalitate juridică proprie asupra căreia autoritatea locală competentă sau , în cazul unui grup de autorităţi , cel puţin una dintre autorităţile locale competente exercită un control asemănător cu cel exercitat asupra propriilor sale departamente (denumită în continuare operator intern).
Unless prohibited by national law, any competent local authority, whether or not it is an individual authority or a group of authorities providing integrated public passenger transport services, may decide to provide public passenger transport services itself or to award public service contracts directly to a legally distinct entity over which the competent local authority , or in the case of a group of authorities at least one competent local authority, exercises control similar to that exercised over its own departments (hereinafter referred to as an internal operator).
Următoarele dispoziţii se aplică în cazul în care o autoritate locală competentă ia o astfel de decizie:
Where a competent local authority takes such a decision, the following shall apply:
(a) în scopul de a stabili dacă autoritatea locală competentă exercită
(a) for the purposes of determining whether the competent local authority exercises
controlul respectiv, se va ţine cont de factori precum gradul de reprezentare în organele administrative, de conducere sau supraveghere, dispoziţiile referitoare la această reprezentare în actul constitutiv, participarea la capitalul social, influenţa şi controlul efective asupra deciziilor strategice şi asupra deciziilor manageriale individuale.
control, factors such as the degree of representation on administrative, management or supervisory bodies, specifications relating thereto in the articles of association, ownership, effective influence and control over strategic decisions and individual management decisions shall be taken into consideration.
În conformitate cu dreptul comunitar, participarea autorităţii publice competente la capitalul social în proporţie de 100%, în special în cazul parteneriatelor public-privat, nu este o cerinţă obligatorie pentru stabilirea controlului în sensul prezentului alineat, cu condiţia să existe o influenţă publică dominantă şi să se poată stabili controlul pe baza altor criterii ;
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that there is a dominant public influence and that control can be established on the basis of other criteria ;
(a) în scopul de a stabili dacă autoritatea locală competentă exercită
a) for the purposes of determining whether the competent local authority exercises
În conformitate cu dreptul comunitar, participarea autorităţii publice competente la capitalul social în proporţie de 100%, în special în cazul parteneriatelor public-privat, nu este o cerinţă obligatorie pentru stabilirea controlului în sensul prezentului alineat, cu condiţia ca toţi partenerii privaţi să fi fost selectaţi pe baza unei invitaţii de participare la licitaţie valabile pe durata contractului de servicii publice ; în plus, partenerii privaţi nu pot avea, individual sau colectiv, o influenţă semnificativă asupra operatorului de serviciu public definit în standardul internaţional de contabilitate IAS 28 prevăzut în Regulamentul (CE) nr.
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that all the private partners have been selected on the basis of an invitation to tender valid for the duration of the public service contract.
1 JO L 394, 31.12.2004, p.
1 OJ L 394, 31.12.2004, p.
(b) condiţia de aplicare a prezentului alineat este aceea ca operatorul intern şi orice entitate asupra căreia respectivul operator exercită chiar şi o influenţă minimă să îşi desfăşoare activitatea de transport public de călători pe teritoriul autorităţii locale competente, fără a aduce atingere vreunei linii de ieşire sau altor elemente subordonate activităţii respective care intră pe teritoriul autorităţilor locale competente vecine şi să nu participe la concursuri de oferte privind prestarea de servicii de transport public de călători în afara teritoriului autorităţii locale competente;
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;
(b) condiţia de aplicare a prezentului alineat este aceea ca operatorul intern şi orice entitate asupra căreia respectivul operator sau autoritatea locală competentă exercită chiar şi o influenţă minimă să îşi desfăşoare activitatea de transport public de călători pe teritoriul autorităţii locale competente, fără a aduce atingere vreunei linii de ieşire sau altor elemente subordonate activităţii respective care intră pe teritoriul autorităţilor locale competente vecine şi să nu participe la concursuri de oferte privind prestarea de servicii de transport public de călători în afara teritoriului autorităţii locale competente;
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator or the competent local authority exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;
Articolul 5 alineatul (2) litera (c)
Article 5, paragraph 2, point (c)
(c) fără a aduce atingere literei (b), operatorul intern poate participa la concursuri echitabile de oferte începând cu doi ani înaintea expirării contractului său de servicii publice atribuit direct, cu condiţia ca o decizie finală să fi fost luată pentru ca serviciile publice de transport de călători vizate de contractul operatorului intern să facă obiectul unui concurs echitabil de oferte şi ca operatorul intern respectiv să nu fi încheiat nici un alt contract de servicii publice atribuit direct;
(c) notwithstanding point (b), an internal operator may participate in fair competitive tenders as from two years before the end of its directly awarded public service contract under the condition that a final decision has been taken to submit the public passenger transport services covered by the internal operator contract to fair competitive tender and that the internal operator has not concluded any other directly awarded public service contract;
Articolul 5 alineatul (2) literele (da) şi (db) (noi)
Article 5, paragraph 2, points (d a) and (d b) (new)
(da) dacă subcontractarea este analizată în conformitate cu articolul 4 alineatul (7), operatorul intern trebuie să furnizeze el însuşi cea mai mare parte a serviciului de transport de călători;
(da) if subcontracting under Article 4(7) is being considered, the internal operator shall be required to provide the major part of the passenger transport service himself;
(db) în cazul unor contracte de servicii publice atribuite direct, autoritatea competentă prezintă argumente adecvate care au dus la această decizie de a atribui contractul direct;
(db) in the case of directly awarded public service contracts, the competent authority shall provide adequate reasons for its decision to award the contract directly.
(4) În măsura în care dreptul intern permite acest lucru , autorităţile competente pot decide să atribuie direct contracte de servicii publice fie în cazul în care valoarea medie anuală a acestora este estimată la mai puţin de 1 000 000* EUR, fie în cazul în care aceste contracte vizează prestarea anuală de servicii de transport public de călători pe mai puţin de 300 000 de kilometri.
So far as national law allows , the competent authorities may decide to award public service contracts directly either where their average annual value is estimated at less than EUR 1 000 000 * or where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services.
În cazul unui contract de servicii publice atribuit direct unei întreprinderi mici sau mijlocii care funcţionează cu cel mult 20 de autovehicule , aceste plafoane pot fi mărite fie la o valoare medie anuală estimată la mai puţin de 1,7 milioane EUR , fie la prestarea anuală de servicii publice de transport de călători pe mai puţin de 500 000 de kilometri.
In the case of a public service contract directly awarded to a small and medium sized enterprise operating not more than 20 vehicles , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 1, 7 million or when they concern the annual provision of less than 500 000 kilometres of public passenger transport services.
În cazul unui contract de servicii publice atribuit direct unei întreprinderi mici sau mijlocii care are între 50 şi 250 de angajaţi , aceste plafoane pot fi mărite fie la o valoare medie anuală estimată la mai puţin de 3 000 000* EUR , fie la prestarea anuală de servicii publice de transport de călători pe mai puţin de 1 000 000 de kilometri.
In the case of a public service contract directly awarded to a small or medium sized enterprise employing between 50 and 250 employees , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 3 000 000* or when they concern the annual provision of less than 1 000 000 kilom e tres of public passenger transport services.
* Aceste cifre trebuie ajustate anual în fiecare stat membru, în funcţie de rata inflaţiei din anul precedent, indicată de Eurostat.
* These figures are to be adjusted every year in every Member State to the national inflation rates of the previous year, as provided by Eurostat.
(5a) În conformitate cu dispoziţiile de drept intern, un operator de serviciu public poate solicita, din proprie iniţiativă, reînnoirea unui drept exclusiv de instituire a unui serviciu public de transport de călători.
Under the provisions of national law, a public service operator may, on his own initiative, apply for the renewal of an exclusive right to set up a public passenger transport service.
Autoritatea locală competentă trebuie să atribuie direct contractul de servicii publice solicitat, dacă acesta se referă la un serviciu public care nu este reglementat de nici un alt drept exclusiv şi nu se demonstrează că pune în pericol nici un contract de servicii publice care a fost deja atribuit.
The relevant local authority must award the requested public service contract directly, if it concerns a service which is not covered by any other exclusive right and will not demonstrably endanger any public service contracts that have already been awarded.
Articolul 5 alineatul (6)
Article 5, paragraph 6
Prin derogare de la articolul 4 alineatul (3), astfel de contracte nu depăşesc un termen de zece ani, cu excepţia cazurilor în care se aplică articolul 4 alineatul (4).
In derogation from Article 4(3), such contracts shall not exceed 10 years, except where Article 4(4) applies.
(1) Fiecare autoritate competentă publică anual un raport cumulativ privind obligaţiile de serviciu public de care este răspunzătoare, operatorii de serviciu public selectaţi şi plăţile compensatorii şi drepturile exclusive acordate operatorilor respectivi de serviciu public sub forma rambursării.
Each competent authority shall make public once a year an aggregated report on the public service obligations for which it is responsible, the selected public service operators and the compensation payments and exclusive rights granted to the said public service operators by way of reimbursement.
Raportul respectiv trebuie să permită monitorizarea şi evaluarea funcţionării, a calităţii şi a finanţării reţelei de transport în comun.
This report shall allow the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed.
Raportul respectiv trebuie să facă distincţia între transportul cu autobuzul, transportul feroviar şi infrastructura feroviară, să permită monitorizarea şi evaluarea funcţionării, a calităţii şi a finanţării reţelei de transport în comun şi să furnizeze informaţii cu privire la tipul şi sfera drepturilor exclusive care au fost acordate .
This report shall distinguish between bus transport, rail transport and rail infrastructure, allow the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed and provide information on the type and extent of exclusive rights that have been granted .
The extent of exclusivity must be transparent for other operators, so that that they can be aware, when taking business decisions, which part of the market is inaccessible because of exclusive rights
The extent of exclusivity must be transparent for other operators, so that that they can be aware, when taking business decisions, which part of the market is inaccessible because of exclusive rights.
Articolul 7 alineatul (2) litera (ca) (nouă)
Article 7, paragraph 2, point (c a) (new)
(ca) obiectivele de calitate privind punctualitatea şi fiabilitatea, precum şi recompensele şi sancţiunile aplicabile.
(ca) quality targets relating to punctuality and reliability and the applicable rewards and penalties.
Articolul 7 alineatul (3) litera (a)
Article 7, paragraph 3, point (a)
(a) numele entităţii contractante şi participarea la capitalul social al acesteia;
(a) name of the contracting entity and its ownership;
(a) numele entităţii contractante şi participarea la capitalul social al acesteia , împreună cu structura sa de control ;
(a) name of the contracting entity and its ownership , together with its control structure ;
Articolul 7 alineatul (3) litera (e)
Article 7, paragraph 3, point (e)
(e) obiectivele de calitate;
(e) quality targets;
(e) obiectivele de calitate privind punctualitatea şi fiabilitatea, precum şi recompensele şi sancţiunile aplicabile;
(e) quality targets relating to punctuality and reliability and the applicable rewards and penalties;
Atunci când se decid şi se atribuie contractele de servicii publice în conformitate cu articolul 5 alineatele (2)-(5), statele membre asigură protecţie juridică ofertanţilor interesaţi, protecţie care să fie la fel de eficientă ca cea prevăzută în Directiva 89/665/CEE a Consiliului din 21 decembrie 1989 privind coordonarea actelor cu putere de lege şi actelor administrative privind aplicarea procedurilor privind căile de atac faţă de atribuirea contractelor de achiziţii publice de produse şi a contractelor publice de lucrări.
When deciding on and awarding public service contracts under Article 5(2) to (5), Member States shall provide legal protection for those interested in tendering which is as effective as that provided by Council Directive 89/665/EEC of 21 December 1989 on the coordination of the laws, regulations and administrative provisions relating to the application of review procedures to the award of public supply and public works contracts.
(2) Fără a aduce atingere alineatului (3), atribuirea de contracte de servicii publice feroviare şi rutiere trebuie să respecte articolul 5 începând cu... *.
Without prejudice to paragraph 3, the award of public service contracts by rail and by road shall comply with Article 5 as from …*.
În această perioadă de tranziţie, statele membre trebuie să ia măsuri de conformare treptată cu articolul 5 cu scopul de a evita eventuale probleme structurale grave legate în special de capacitatea de transport.
During this transitional period Member States shall take measures to gradually comply with Article 5 in order to avoid serious structural problems in particular relating to transport capacity.
* Notă pentru JO: * 12 ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
* Note for OJ: 12 years after the date of entry into force of this Regulation.
* Notă pentru JO: * opt ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
* Note for OJ: 8 years after the date of entry into force of this Regulation.
Articolul 8 alineatul (3) al doilea paragraf
Article 8, paragraph 3, subparagraph 2
Contractele menţionate la litera (a) pot continua până la expirare.
The contracts referred to in (a) may continue until they expire.
Contractele menţionate la literele (b) şi (c) pot continua până la expirare, dar nu mai mult de 30 de ani .
The contracts referred to in (b) and (c) may continue until they expire, but for no longer than 30 years .
Contractele menţionate la litera (d) pot continua până la expirare, cu condiţia să aibă termen limitat, comparabil cu termenele menţionate la articolul 4.
The contracts referred to in (d) may continue until they expire, provided they are of limited duration comparable to the durations specified in Article 4.
Contractele menţionate la literele (b) şi (c) pot continua până la expirare, dar nu mai mult de 15 ani .
The contracts referred to in (b) and (c) may continue until they expire, but for no longer than 15 years .
Contractele menţionate la literele (b) şi (d) pot continua până la expirare, cu condiţia să aibă termen limitat, comparabil cu termenele menţionate la articolul 4.
The contracts referred to in (b) and (d) may continue until they expire, provided they are of limited duration comparable to the durations specified in Article 4.
Căi de atac
Appeal procedures
(2) Fără a aduce atingere articolelor 73, 86, 87 şi 88 din tratat, statele membre pot continua să acorde sectorului transporturilor ajutoare în temeiul articolului 73 din tratat, care satisfac nevoile de coordonare a transporturilor sau care reprezintă rambursarea pentru îndeplinirea anumitor obligaţii inerente conceptului de serviciu public, altele decât cele vizate de prezentul regulament şi, în special :
Without prejudice to Articles 73, 86, 87 and 88 of the Treaty, Member States may continue to grant aids for the transport sector pursuant to Article 73 of the Treaty which meet the needs of coordination of transport or which represent reimbursement for the discharge of certain obligations inherent in the concept of a public service, other than those covered by this Regulation, and in particular :
Articolul 9 alineatul (2) al doilea paragraf
Article 9, paragraph 2, subparagraph 2
Astfel de ajutoare se limitează la etapele de cercetare şi dezvoltare şi nu se pot extinde asupra exploatării comerciale a unor astfel de sisteme şi tehnologii de transport.
Such aid shall be restricted to the research and development stage and may not cover the commercial exploitation of such transport systems and technologies.
Articolul 12 alineatul (1)
Article 12, paragraph 1
Prezentul regulament intră în vigoare la ..................................... *.
This Regulation shall enter into force on ………………………………*.
* Notă pentru JO: trei ani de la publicarea regulamentului în jurnalul Oficial.
∗ Note for OJ: three years following publication of the Regulation in the Official Journal.
* Notă pentru JO: 18 luni de la publicarea regulamentului în jurnalul Oficial.
∗ Note for OJ: 18 months following publication of the Regulation in the Official Journal.
Anexă punctul 2a (nou)
Annex, point 2 a (new)
Anexă alineatul (3a) (nou)
Annex, paragraph 3 a (new)
La analizarea acestor costuri, în măsura posibilului, ar trebui să se facă trimitere la tarifele şi parametrii care s-ar fi aplicat unor obligaţii comparabile de serviciu public în contextul unui concurs de oferte organizat în conformitate cu articolul 5 alineatul (3) sau a unui concurs deschis de oferte organizat în conformitate cu Directivele 2004/17/CE sau 2004/18/CE.
In analysing these costs, as far as possible reference should be made to the rates and parameters that would have applied to comparable public service obligations in the context of a tendering procedure pursuant to Article 5(3) or an open tendering procedure pursuant to Directives 2004/17/EC or 2004/18/EC .
This addition to the annex ensures that the regulation is in line with the Court of Justice’s judgment on State aid legislation.
This addition to the annex ensures that the regulation is in line with the Court of Justice’s judgment on State aid legislation.
This also reflects the ‘fourth Altmark-Trans’ criterion (cf.
This also reflects the ‘fourth Altmark-Trans’ criterion (cf.
ECJ judgment C-280/00 (Altmark Trans), point 93).
ECJ judgment C-280/00 (Altmark Trans), point 93).