natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De asemenea, Comisia adresează o serie de recomandări statelor membre, în special privind raționalizarea fluxului și a spațiului în porturi, utilizarea unei limbi comune și simplificarea procedurii de obținere a certificatelor de exceptare de la pilotaj.
The Commission also makes a number of recommendations to the Member States, notably the rationalisation of flux and space in ports, the use of a common language and the simplification of the procedure for obtaining a Pilotage Exemption Certificate.
Comisia consideră că este necesară o propunere de înlocuire a Directivei 2002/6/CE cu o nouă directivă.
The Commission considers a proposal is needed to replace Directive 2002/6/EC by a new directive.
· Convenția FAL a fost deja revizuită de mai multe ori; prin urmare, este nevoie de o legislație comunitară care să consolideze diversele texte legislative.
· The FAL Convention has already been revised a number of times, and Community legislation is therefore necessary to realign the various legislative texts.
· Este nevoie de un nou formular de informare în materie de siguranță, care să fie completat înaintea intrării într-un port al unui stat membru.
· There is a need for a new security information form, to be completed prior to entry into a Member State port.
· Nivelul de informatizare din porturi este insuficient.
· The level of computerisation in ports is insufficient.
Nu există un ghișeu unic la care să poată fi îndeplinite formalitățile portuare, fapt ce creează o pierdere inutilă de timp.
There is no single window where the formalities for the various authorities in the ports can be completed, which results in time being wasted.
· Punerea în aplicare a Directivei 2002/6/CE este diferită de la un stat membru la altul.
· The implementation of the old Directive 2002/6/EC varies from one Member State to another.
Prin urmare, este nevoie de o directivă care nu poate fi interpretată în mai multe feluri.
There is therefore a need for a directive which is not susceptible to varying interpretations.
Noua directivă vizează simplificarea procedurilor administrative prin introducerea transmiterii electronice a datelor și prin raționalizarea formalităților de raportare.
The new directive seeks to simplify administrative procedures by making the electronic transmission of information and the rationalisation of reporting formalities standard.
Se propun următoarele măsuri specifice:
The following specific measures are proposed:
· Statele membre trebuie să accepte formularele FAL pentru a evita furnizarea acelorași informații de două ori.
· Member States must accept FAL forms, to avoid the same information having to be submitted twice.
· SafeSeaNet trebuie să devină elementul central al schimbului electronic de informații.
· SafeSeaNet is to become the pivot for electronic information exchange.
Statele membre trebuie să introducă sisteme electronice care să le permită să transmită pe cale electronică informațiile necesare privind formalitățile administrative.
Member States must set up electronic systems so that they can transmit the necessary information on administrative formalities electronically.
Aceste sisteme trebuie să fie operaționale până la 15 februarie 2013.
These systems must come into operation by 15 February 2013 at the latest.
· Sistemele trebuie să fie interoperabile, accesibile și compatibile cu sistemul SafeSeaNet.
· These systems must be interoperable, accessible and compatible with the SafeSeaNet system.
· Navele care se deplasează între porturi situate pe teritoriul vamal al Comunității Europene ar trebui să fie exceptate de la obligația de a prezenta formularele FAL.
· Ships moving between ports situated within the European Community's customs territory should be exempted from the requirement to submit FAL forms.
Această exceptare este posibilă cu condiția ca mărfurile transportate să aibă statut comunitar.
Such exemption is possible provided that the goods have Community status.
Propunerile raportorului
Rapporteur’s suggestions
Raportorul salută comunicarea și propunerea Comisiei.
Your rapporteur welcomes the Commission communication and proposal.
Scopul ultim al prezentei directive trebuie să fie exceptarea tuturor transporturilor de mărfuri intraeuropene de la formalități administrative inutile.
The ultimate aim of this directive must be to exempt all intra-European maritime goods transport from unnecessary administrative formalities.
În calitate de raportor pentru directiva privind formalitățile de raportare, aș dori să fac următoarele propuneri.
As your rapporteur on the directive on reporting formalities, I should therefore like to make the following suggestions.
Procedurile administrative nu ar trebui să fie doar simplificate, ci și armonizate.
Administrative procedures should not just be simplified but also harmonised
Diversele proceduri din statele membre ar trebui apropiate cât mai mult posibil.
The various procedures in the Member States should be approximated to each other as closely as possible.
Este necesar un bun nivel de cooperare între diferitele autorități competente.
A good level of cooperation is needed between the various competent authorities
Prezenta directivă face parte dintr-un proiect mai amplu de simplificare administrativă, și anume crearea unui spațiu european de transport maritim fără bariere.
This directive forms part of a larger administrative simplification project, namely the creation of a European maritime transport space without barriers.
Acest ansamblu mai vast vizează nu numai transporturile, ci și vămile, sănătatea publică și siguranța în porturi și la bordul navelor.
This larger whole covers not only transport but also customs, public health and safety in ports and on board ships.
Măsurile luate doar în unul din aceste domenii nu pot conduce la rezultatul așteptat.
Measures taken in one of these areas alone cannot achieve the desired outcome.
În calitate de raportor, invit Comisia să abordeze, pe cât posibil, în paralel diferitele elemente ale acestui pachet.
As your rapporteur, I therefore call on the Commission to roll out the various parts of this package as far as possible in parallel.
De aceea, este necesar ca, în timpul procesului legislativ, cele trei direcții generale ale Comisiei – DG TAXUD, DG TREN și DG SANCO – să coopereze în mod eficace.
During the legislative process it is therefore necessary for the Commission’s three relevant Directorates-General – DG TAXUD, DG TREN and DG SANCO – to cooperate effectively.
Raportorul dorește, de asemenea, ca DG TAXUD să pună în aplicare, cât mai rapid posibil, modificarea Codului Vamal, astfel cum a fost promis în comunicare, în vederea realizării unui spațiu european de transport maritim fără bariere.
Your rapporteur would urge DG TAXUD to implement as soon as possible the amendment of the Customs Code, as promised in the communication, with a view to establishing a European maritime transport space without barriers.
Această modificare ar trebui să ușureze obținerea, de către societățile de transport maritim, a statutului de „servicii regulate de transport maritim autorizate”, ceea ce ar trebui să reducă radical formalitățile administrative.
This amendment must make it easier for shipping companies to obtain the status of ‘authorised regular shipping service’, which should radically reduce the administrative burden.
În acest sens, este de dorit folosirea, de către Comisie, a unor termeni precum „operator economic autorizat” și „expeditor autorizat” și în legislația din domeniul transporturilor.
In that connection it is also advisable for the Commission to use terms such as ‘Authorised Economic Operator’ and ‘Authorised Consigner’ in transport legislation as elsewhere.
O limbă comună
A common language
În domeniul transportului maritim, problemele de limbă conduc prea adesea la întârzieri nedorite și la neînțelegeri.
In maritime transport, language problems too often lead to undesirable delays and misunderstandings.
Pentru a garanta o comunicare cât mai eficientă posibil, utilizarea unei singure limbi comune este absolut esențială.
To ensure that communication is as efficient as possible, the use of a single common language is absolutely essential.
Pentru a pune în evidență acest punct, fac referire în raport la Convenția SOLAS a OMI (Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974), care prevede utilizarea limbii engleze ca limbă de lucru.
To stress this point, I refer in my report to the IMO’s SOLAS Convention (International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974), which provides for the use of English as the working language.
SafeSeaNet ca platformă de schimb de date
SafeSeaNet as a data exchange platform
SafeSeaNet a fost elaborat în cadrul Directivei privind monitorizarea traficului navelor și s-a dovedit că funcționează satisfăcător.
SafeSeaNet was developed in connection with the Vessel Traffic Monitoring Directive and has since been shown to work well.
Prin urmare, este justificat să fie utilizat drept platformă de schimb de date.
Accordingly it makes sense to use it as a data exchange platform.
Informațiile colectate într-un stat membru de diferitele autorități competente sunt ulterior puse la dispoziția acestor autorități în cadrul SafeSeaNet, astfel încât persoanele care au nevoie de ele să le poată lua din SafeSeaNet.
The information collected in a Member State by various competent authorities is then made available by these authorities in SafeSeaNet, so that those who need the information can call it up from SafeSeaNet.
Desigur, un astfel de sistem nu poate funcționa în mod adecvat decât dacă statele membre oferă un sistem eficient de control al accesului.
Of course, such a system can only work well if the Member States provide an effective system of access control.
Sistemul funcționează cu date comerciale sensibile, care trebuie protejate în mod corespunzător pentru a se asigura că nu se aduc pagube economice porturilor, societăților de transport maritim sau altor părți implicate.
The system works with commercially sensitive data, which need to be adequately protected to ensure that no economic harm is done to ports, shipping companies or other affected parties.
Clarificarea noțiunii de „transmitere electronică a datelor”
Clarification of the term ‘electronic transmission of data’
În calitate de raportor, doresc să se ajungă, în final, la o directivă clară, care să nu poată fi interpretată diferit de către statele membre.
As your rapporteur, I want to arrive ultimately at a clear directive which is not susceptible to varying interpretations by the Member States.
Acesta este scopul amendamentului care oferă o definiție mai clară a „transmiterii electronice”, excluzând, prin urmare, utilizarea transmiterii prin fax, de exemplu.
This is the aim of the amendment providing a rather clearer definition of 'electronic transmission’, thus excluding the use of fax transmission, for example.
Exceptarea de la obligația de a transmite formularele FAL
Exemption from the obligation to submit FAL forms
Articolul 8 din propunerea Comisiei permite navelor care navighează între porturi situate pe teritoriul vamal al Comunității Europene să fie exceptate de la obligația de a transmite formularele FAL.
Article 8 of the Commission proposal exempts ships moving between ports situated in the European Community’s customs territory from the obligation to submit FAL forms.
Raportorul consideră că aceasta este o etapă necesară, însă ar dori să meargă mai departe și să ia în considerare nu numai locul de plecare/destinația navei, ci și încărcătura sa.
Your rapporteur considers this to be a necessary measure, but wishes to take it further by considering not only the ship’s place of origin/destination but also its cargo.
Dacă o parte din încărcătură rămâne în uniunea vamală, adică nu părăsește nava într-o țară terță, încărcătura trebuie exceptată de la transmiterea formularelor FAL.
If a certain proportion of the cargo remains within the customs union, i.e. it does not leave the ship in a third country, it should be possible for this cargo to be exempted from the requirement to submit FAL forms.
Certificatul de exceptare de la pilotaj
Pilotage Exemption Certificate
Un certificat de exceptare de la pilotaj poate simplifica intrarea într-un port în cazul unui transport costier care are adesea aceeași destinație.
A Pilotage Exemption Certificate may simplify entry into ports for coastal shipping which regularly visits the same destination.
Statele membre pot, desigur, impune condiții, însă, în multe cazuri, aceste cerințe nu sunt transparente sau proporționale.
Member States may of course impose conditions, but in many cases these requirements are not transparent or proportional.
Raportorul consideră că aceste aspecte ar trebui abordate în prezenta directivă.
Your rapporteur considers that these issues should be addressed in this directive.
Extinderea domeniului de aplicare a directivei către zonele interioare
Extending the directive’s scope inland
Raportorul invită Comisia să analizeze modul în care pot fi implicate porturile pentru navigația interioară și, dacă este cazul, să ia măsuri adecvate.
Your rapporteur calls on the Commission to investigate how inland ports can be involved, and where possible to take appropriate measures.
Acestea presupun, între altele, să se stabilească în ce măsură RIS (sistemul de informare fluvială) este compatibil cu SafeSeaNet și cu celelalte sisteme electronice menționate în prezenta directivă.
These include considering whether the RIS (River Information System) is compatible with SafeSeaNet and the other electronic systems referred to in this directive.
2013, data de intrare în vigoare
2013 as deadline for entry into force
În calitate de raportor, consider că data de 15 februarie 2013 trebuie menținută ca dată limită.
As your rapporteur, I consider that the date of 15 February 2013 must be retained as the latest deadline.
Această dată coincide cu crearea unei uniuni vamale informatizate (Decizia 70/2008/CE).
This is also the deadline for the creation of a paperless customs union (Decision 70/2008).
Acest lucru este oportun.
It is fortuitous that these two dates coincide.
Formalitățile de raportare aplicabile navelor la intrarea în sau la ieșirea din porturi
Reporting formalities for ships arriving in or departing from ports
Magdalena Alvarez, Georges Bach, Izaskun Bilbao Barandica, Michael Cramer, Christine De Veyrac, Saïd El Khadraoui, Ismail Ertug, Carlo Fidanza, Knut Fleckenstein, Jacqueline Foster, Mathieu Grosch, Georgios Koumoutsakos, Werner Kuhn, Marian-Jean Marinescu, Gesine Meissner, Hella Ranner, Vilja Savisaar, Olga Sehnalová, Brian Simpson, Dirk Sterckx, Silvia-Adriana Țicău, Georgios Toussas, Giommaria Uggias, Thomas Ulmer, Peter van Dalen, Dominique Vlasto, Artur Zasada, Roberts Zīle
Magdalena Alvarez, Georges Bach, Izaskun Bilbao Barandica, Michael Cramer, Christine De Veyrac, Saïd El Khadraoui, Ismail Ertug, Carlo Fidanza, Knut Fleckenstein, Jacqueline Foster, Mathieu Grosch, Georgios Koumoutsakos, Werner Kuhn, Marian-Jean Marinescu, Gesine Meissner, Hella Ranner, Vilja Savisaar, Olga Sehnalová, Brian Simpson, Dirk Sterckx, Silvia-Adriana Ţicău, Georgios Toussas, Giommaria Uggias, Thomas Ulmer, Peter van Dalen, Dominique Vlasto, Artur Zasada, Roberts Zīle
referitor la propunerea de directivă a Consiliului de modificare a Directivei 2006/112/CE privind sistemul comun al taxei pe valoarea adăugată în ceea ce privește normele privind facturarea
on the proposal for a Council directive amending Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax as regards the rules on invoicing
În amendamentele Parlamentului, modificările aduse proiectului de act sunt evidențiate prin caractere cursive aldine .
In amendments by Parliament, amendments to the legislative proposal are highlighted in bold italics .
Evidențierea cu caractere cursive simple este o indicație pentru serviciile tehnice, referitoare la elemente ale proiectului de act propuse pentru a fi corectate în vederea elaborării textului final (de exemplu elemente evident greșite sau omise într-o anumită versiune lingvistică).
Highlighting in normal italics is an indication for the relevant departments showing parts of the legislative text for which a correction is proposed, to assist preparation of the final text (for instance, obvious errors or omissions in a given language version).
Antetul amendamentelor referitoare la un act existent pe care proiectul de act dorește să îl modifice cuprinde două rânduri suplimentare prin care se indică actul existent și, respectiv, dispoziția vizată a acestuia.
The heading for any amendment to an existing act includes a third line identifying the existing act and a fourth line identifying the provision in that act which Parliament wishes to amend.
Fragmentele preluate ca atare dintr-o dispoziție a unui act existent pe care Parlamentul dorește să o modifice, dar pe care proiectul de act nu a modificat-o, sunt evidențiate cu caractere aldine .
Passages in a provision of an existing act that Parliament wishes to amend, but that the draft act has left unchanged, are highlighted in bold .
Eventualele eliminări ale unor astfel de fragmente sunt semnalate prin simbolul următor: [...].
Any deletions that Parliament wishes to make in such passages are indicated thus: [...] .
PROIECT DE REZOLUȚIE LEGISLATIVĂ A PARLAMENTULUI EUROPEAN...................6
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION.....................................6
referitoare la propunerea de directivă a Consiliului de modificare a Directivei 2006/112/CE privind sistemul comun al taxei pe valoarea adăugată în ceea ce privește normele privind facturarea
on the proposal for a Council directive amending Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax as regards the rules on invoicing
(Procedura legislativă specială – consultare)
(Special legislative procedure – consultation)
– având în vedere propunerea Comisiei prezentată Consiliului ( COM(2009)0021 ),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2009)0021 ),
– având în vedere articolul 93 din Tratatul CE, în temeiul căruia a fost consultat de către Consiliu ( C6-0078/2009 ),
– having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0078/2009 ),
– având în vedere comunicarea Comisiei către Parlamentul European și Consiliu, intitulată „Consecințele intrării în vigoare a Tratatului de la Lisabona asupra procedurilor decizionale interinstituționale în curs de desfășurare” ( COM(2009)0665 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the European Parliament and the Council entitled "Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures" ( COM(2009)0665 ),
– având în vedere raportul Comisiei pentru afaceri economice și monetare și avizul Comisiei pentru afaceri juridice ( A7-0065/2010 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A7‑0065/2010 ),
(4) Pentru a sprijini întreprinderile mici și mijlocii care întâmpină dificultăți în a plăti TVA autorităților competente înainte de a fi încasat plățile de la clienți, statele membre trebuie să aibă posibilitatea de a permite contabilizarea TVA în cadrul unui sistem de contabilitate de casă, care permite furnizorului să plătească TVA autorității competente în momentul încasării plății pentru o livrare/ prestare și care îi determină dreptul de deducere în momentul achitării livrării sau a prestării în cauză.
(4) To help small and medium sized enterprises that encounter difficulties to pay the VAT to the competent authority before they have received payment from their customers, Member States should have the option of allowing VAT to be accounted using a cash accounting scheme which allows the supplier to pay VAT to the competent authority when he receives payment for a supply and which establishes his right of deduction when he pays for the supply.
Acest lucru ar trebui să permită statelor membre să introducă un sistem opțional de contabilitate de casă care să nu aibă un efect negativ asupra fluxului de numerar legat de încasările din TVA.
This should allow Member States to introduce an optional cash accounting scheme that does not have a negative effect on cash flow relating to their VAT receipts.
(4) Pentru a sprijini întreprinderile mici și mijlocii care întâmpină dificultăți în a plăti TVA autorităților competente înainte de a fi încasat plățile de la clienți, statele membre ar trebui să permită contabilizarea TVA în cadrul unui sistem de contabilitate de casă, care permite furnizorului să plătească TVA autorității competente în momentul încasării plății pentru o livrare/ prestare și care îi determină dreptul de deducere în momentul achitării livrării sau a prestării în cauză.
(4) To help small and medium sized enterprises that encounter difficulties to pay the VAT to the competent authority before they have received payment from their customers, Member States should allow VAT to be accounted using a cash accounting scheme which allows the supplier to pay VAT to the competent authority when he receives payment for a supply and which establishes his right of deduction when he pays for the supply.
IMM-urilor ar trebui să li se ofere opțiunea de simplificare a sistemelor lor de facturare.
SMEs should be given the option to simplify their invoicing systems.
Acest lucru este în deplină concordanță cu inițiativa Small Business Act (Legea privind întreprinderile mici).
This is fully in line with the Small Business Act initiative.
Articolul 91 – alineatul 2 – paragraful 1a (nou)
Article 91 – paragraph 2 - subparagraph 1 a (new)
(7a) La articolul 91 alineatul (2), se introduce următorul paragraf după primul paragraf:
(7a) In Article 91(2) , the following subparagraph is inserted after the first subparagraph :
„Prin derogare de la primul paragraf, statele membre acceptă rata de schimb publicată de Banca Centrală Europeană în ziua în care TVA devine exigibilă sau, în cazul în care acesta nu se publică în ziua respectivă, cursul publicat în ziua precedentă celei în care TVA devine exigibilă.
" By way of derogation from the first subparagraph , Member States shall accept the exchange rate published by the Europe an Central Bank on the day on which the tax becomes chargeable, or, if no exchange rate is publi shed on that day, that published on the day before the tax becomes chargeable .
În cazul în care niciuna dintre monede nu este euro, rata de schimb se calculează pe baza ratei de schimb dintre aceste monede și euro.”
Whe re neither currency is the e uro, the exchange rate shall be calculated on the basis of the exchange rate between those currencies and the e uro. "
Cerința de utilizare a cursului zilnic al BCE în cazul în care o factură este emisă într-o altă monedă decât cea a statului membru în care taxa este exigibilă ar putea reprezenta o sarcină împovărătoare pentru agenții economici, deoarece aceștia oricum folosesc ratele de schimb comerciale pentru tranzacțiile lor.
The requirement to use the ECB daily rate in case an invoice is issued in a currency other than that of the Member State in which tax is payable may place a high burden for businesses since they use commercial exchange rates for their operations anyway.
Utilizarea obligatorie a cursului zilnic al BCE ar putea impune adaptarea sistemelor contabile ale agenților economici vizați la două monede.
Compulsory use of ECB daily rate might require adopting their accountancy system to two currencies.
Articolul 167a – alineatul 2 – teza introductivă
Article 167a – paragraph 2 – introductory part
Articolul 1 – punctul 9 – litera c
Article 1 – point 9 – subpoint c
Articolul 178 – litera f
Article 178 – point f
(c) Litera (f) se înlocuiește cu următorul text:
(c) Point (f) is replaced by the following: