natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pentru a-și îndeplini îndatoririle atribuite prin prezentul regulament, Comisia poate, printr-o simplă cerere sau printr-o decizie, să solicite întreprinderilor sau asociațiilor de întreprinderi să-i furnizeze toate informațiile necesare , inclusiv audituri specifice îndeosebi în privința chestiunilor care cad sub incidența articolelor 4, 7 și 11 din prezentul regulament .
In order to carry out the duties assigned to it by this Regulation the Commission may, by simple request or decision, require undertakings or associations of undertakings to provide all necessary information , including the provision of specific audits, in particular on issues covered by Articles 4, 7 and 11 of this Regulation .
Articolul 17 – alineatul -1 (nou)
Article 17 − paragraph -1 (new)
Comisia verifică periodic aplicarea prezentului regulament, dacă este necesar cu ajutorul unor audituri specifice, astfel cum sunt prevăzute la articolul 13.
The Commission shall monitor the application of this Regulation on a regular basis, if necessary with the assistance of specific audits as provided for in Article 13.
Comisia examinează în special eficiența regulamentului în asigurarea nediscriminării și a unei concurențe loiale pe piața serviciilor SIR.
It shall in particular examine the effectiveness of the Regulation in ensuring non-discrimination and fair competition in the market for CRS services.
Anexa I – punctul -1 (nou)
Annex I – point -1 (new)
La alegerea abonatului, opțiunile de călătorie de pe afișajul principal sunt ordonate fie în funcție de tarif, fie în ordinea următoare:
At the choice of the subscriber, travel options in the principal display shall be ranked either by fare or in the following order:
(a) opțiunile de călătorie directă, ordonate în funcție de ora de plecare;
(a) direct travel options, ranked by departure time;
(b) toate celelalte opțiuni de călătorie, ordonate în funcție de durata totală a călătoriei.
(b) all other travel options, ranked by total journey time.
Anexa I – punctul 4
Annex I − point 4
Zborurile cu escale trebuie clar identificate.
Flight involving stops en route must be clearly identified.
Zborurile cu escale trebuie clar identificate , iar durata escalelor trebuie prezentată .
Flight involving stops en route must be clearly identified , and the length of the stops must be displayed .
So that the consumer can make the best choice corresponding to his interest.
So that the consumer can make the best choice corresponding to his interest.
Codul de conduită pentru sistemele informatizate de rezervare
Code of Conduct for computerised reservation systems
Cristian Silviu Bușoi, Charlotte Cederschiöld, Gabriela Crețu, Mia De Vits, Janelly Fourtou, Evelyne Gebhardt, Martí Grau i Segú, Małgorzata Handzlik, Malcolm Harbour, Iliana Malinova Iotova, Pierre Jonckheer, Graf Alexander Lambsdorff, Kurt Lechner, Toine Manders, Nickolay Mladenov, Catherine Neris, Zita Pleštinská, Zuzana Roithová, Heide Rühle, Leopold Józef Rutowicz, Salvador Domingo Sanz Palacio, Christel Schaldemose, Andreas Schwab, Marianne Thyssen, Bernadette Vergnaud, Barbara Weiler
Cristian Silviu Buşoi, Charlotte Cederschiöld, Gabriela Creţu, Mia De Vits, Janelly Fourtou, Evelyne Gebhardt, Martí Grau i Segú, Małgorzata Handzlik, Malcolm Harbour, Iliana Malinova Iotova, Pierre Jonckheer, Graf Alexander Lambsdorff, Kurt Lechner, Toine Manders, Nickolay Mladenov, Catherine Neris, Zita Pleštinská, Zuzana Roithová, Heide Rühle, Leopold Józef Rutowicz, Salvador Domingo Sanz Palacio, Christel Schaldemose, Andreas Schwab, Marianne Thyssen, Bernadette Vergnaud, Barbara Weiler
Comisia pentru libertăți civile, justiție și afaceri interne recomandă Comisiei pentru transport și turism, competentă în fond, să includă în raportul său următoarele amendamente:
The Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
(13b) Datele cu caracter personal ar trebui prelucrate în cadrul activităților unui SIR exclusiv în scopul efectuării rezervărilor sau emiterii biletelor pentru produsele de transport.
(13b) Personal data should be processed in the course of the activities of a CRS exclusively for the purpose of making reservations or issuing tickets for transport products.
Autoritățile de poliție competente din statele membre sau din țările terțe nu ar trebui să fie autorizate să aibă acces la datele cu caracter personal din SIR.
The competent police authorities of the Member States or third countries should not be entitled to access personal data in the CRS.
Articolul 7 – litera b
Article 7 - point b
(b) în cazul în care datele sunt rezultatul utilizării mijloacelor de distribuție ale unui SIR de către un abonat cu sediul pe teritoriul Uniunii Europene, acestea nu trebuie să includă identificarea directă sau indirectă a respectivului abonat.
(b) when such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the territory of the European Union, it shall include no identification either directly nor indirectly of that subscriber.
(b) în cazul în care datele sunt rezultatul utilizării mijloacelor de distribuție ale unui SIR de către un abonat cu sediul pe teritoriul Uniunii Europene, acestea nu trebuie să includă identificarea directă sau indirectă a respectivului abonat, în conformitate cu legislația privind protecția datelor în vigoare în statele membre și în Uniunea Europeană.
(b) when such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the territory of the European Union, it shall include no identification either directly or indirectly of that subscriber in accordance with the relevant data protection laws of the Member States and those of the European Union.
Articolul 11 – alineatul 4
Article 11 - paragraph 4
(4) Informațiile deținute de furnizorul de sistem, care se referă la rezervările individuale identificabile, sunt stocate pe un suport fizic în termen de șaptezeci și două de ore de la momentul finalizării călătoriei legate de rezervarea individuală și sunt distruse după maximum trei ani.
Information under the control of the system vendor concerning identifiable individual bookings shall be stored off-line within seventy-two hours of the completion of the journey relating to the individual booking and destroyed within three years.
Accesul la aceste date este permis doar în caz de litigiu privind modul de facturare.
Access to such data shall be allowed only for billing-dispute reasons.
Se adoptă măsuri de siguranță corespunzătoare cu scopul de a garanta prelucrarea separată a diverselor tipuri de date din SIR în conformitate cu funcțiile lor.
Appropriate security measures shall accordingly be taken to ensure that the different types of data in the CRS are processed separately, each according to its function.
Pentru a-și îndeplini îndatoririle atribuite prin prezentul regulament, Comisia poate, printr-o simplă cerere sau printr-o decizie, să solicite întreprinderilor sau asociațiilor de întreprinderi să-i furnizeze toate informațiile necesare , în special cu privire la chestiuni menționate la articolele 4, 7 și 11, cu condiția ca cele mai stricte cerințe privind protecția datelor aplicabile în statul membru (statele membre) în cauză să fie respectate.
In order to carry out the duties assigned to it by this Regulation the Commission may, by simple request or decision, require undertakings or associations of undertakings to provide all necessary information , notably on issues covered by Articles 4,7 and 11 but subject to the strictest data protection requirements applicable in the relevant Member State(s).
AVIZ al Comisiei pentru afaceri juridice .............................................................11
OPINION OF THE COMMITTEE ON LEGAL AFFAIRS......................................................10
– având în vedere raportul final al Comisiei intitulat „Anumite aspecte legate de asigurarea auto” ( COM(2007)0207 ) („raportul Comisiei”),
– having regard to the Commission final report entitled ‘Certain issues relating to motor insurance' ( COM(2007)0207 ) (the ‘Commission Report’),
– având în vedere Directiva 2000/26/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 mai 2000 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la asigurarea de răspundere civilă auto și de modificare a Directivelor 73/239/CEE și 88/357/CEE ale Consiliului (a patra directivă privind asigurarea auto)
– having regard to Directive 2000/26/EC of the European Parliament and of the Council of 16 May 2000 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles and amending Council Directives 73/239/EEC and 88/357/EEC (Fourth motor insurance Directive)
JO L 181, 20.7.2000, p.
OJ L 181, 20.7.2000, p.
Directivă, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2005/14/CE (JO L 149, 11.6.2005, p.
Directive as amended by Directive 2005/14/EC (OJ L 149, 11.6.2005, p.
– având în vedere raportul Comisiei pentru piața internă și protecția consumatorilor și avizul Comisiei pentru afaceri juridice ( A6-0249/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A6‑0249/2008 ),
A. întrucât libera circulație a persoanelor în Europa, în special în contextul ultimelor două valuri de extindere și al lărgirii corespunzătoare a grupului Schengen, a avut ca rezultat creșterea rapidă a numărului persoanelor precum și a vehiculelor care traversează granițele naționale, atât din motive profesionale, cât și personale;
A. whereas the freedom of movement of persons in Europe, particularly in the context of the most recent two rounds of enlargement and the corresponding extension of the Schengen group, has resulted in a rapid increase in the number of both persons and vehicles travelling across national borders for both business and private purposes,
B. întrucât prioritatea protejării victimelor accidentelor necesită o legislație privind asigurarea auto clară, precisă și eficace la nivel european;
B. whereas the priority of protecting accident victims requires clear, precise and effective motor insurance legislation at EU level,
C. întrucât a patra directivă privind asigurarea auto invita Comisia să prezinte un raport Parlamentului European și Consiliului referitor la punerea în aplicare și la eficacitatea sancțiunilor naționale introduse cu privire la procedura de ofertă/răspuns justificate, precum și referitor la echivalența lor și să înainteze propuneri dacă este necesar;
C. whereas the Fourth Motor Insurance Directive called on the Commission to report to the European Parliament and the Council on the implementation and the effectiveness of national penalties introduced in respect of the reasoned offer/reply procedure, as well as on their equivalence, and to submit proposals if necessary,
D. întrucât raportul Comisiei examinează dispozițiile în materie de sancțiuni naționale, eficacitatea mecanismului privind existența unui reprezentant însărcinat cu soluționarea cererilor de despăgubire și posibilitatea încheierii unei asigurări voluntare de protecție juridică la care pot adera în plus potențialele victime ale accidentelor rutiere;
D. whereas the Commission Report examines national penalty provisions, the effectiveness of the claims representative mechanism, and the existing availability of voluntary legal expenses insurance to which potential victims of road accidents can additionally subscribe,
E. întrucât articolul 4 alineatul (6) din a patra directivă privind asigurarea auto reglementează procedura de ofertă motivată, prin care victimele accidentelor de mașină care au loc în străinătate au dreptul să ceară o indemnizare reprezentantului însărcinat cu soluționarea cererilor de despăgubire al asiguratorului din țara de rezidență a victimei;
E. whereas Article 4(6) of the fourth motor insurance directive governs the reasoned offer procedure, under which victims of car accidents abroad have the right to apply for compensation to the claims representative of the insurer appointed in the country of the victim's residence,
F. întrucât victima trebuie să primească un răspuns justificat din partea asiguratorului în termen de trei luni în lipsa căruia sunt prevăzute sancțiuni;
F. whereas the victim must receive a reasoned reply from the insurer within three months or sanctions are envisaged,
G. întrucât este încă nevoie să se clarifice funcționarea acestei dispoziții;
G. whereas clarification of the functioning of this provision is still needed,
H. întrucât Comisia trebuie să țină seama pe deplin de extindere în procesul de punere în aplicare a politicilor UE, în special de costurile relativ ridicate ale asigurării auto în noile state membre;
H. whereas the Commission must take full account of enlargement when implementing EU policies, in particular the relatively high cost of motor insurance in the new Member States,
I. întrucât diferite dispoziții în materie de sancțiuni cu privire la procedura de ofertă/răspuns justificate au fost puse în aplicare în statele membre;
I. whereas different penalty provisions in respect of the reasoned offer/reply procedure have been implemented in the Member States,
J. întrucât consultările cu autoritățile naționale, inclusiv din noile state membre, au confirmat faptul că dispozițiile actuale în materie de sancțiuni, acolo unde există, sunt oportune și puse în aplicare în mod eficient în UE
J. whereas consultations with national authorities, including in the new Member States, have confirmed that current penalty provisions, where they exist, are adequate and that their implementation is effective across the EU,
K. întrucât, totuși, unele state membre nu prevăd sancțiuni specifice, ci se bazează numai pe obligația asiguratorului de a plăti dobânzile legale aferente valorii indemnizației în cazul în care oferta sau răspunsul motivat nu este formulat într-un termen de trei luni;
K. whereas, however, some Member States make no provision for specific sanctions and rely solely upon the insurers' duty to pay statutory interest on the amount of compensation if the reasoned offer/reply is not made within three months,
L. întrucât sistemul privind existența unui însărcinat al cererilor de despăgubire este relativ bine cunoscut în majoritatea statelor membre;
L. whereas the claims representatives system is relatively well known in the majority of Member States,
M. întrucât, consultările purtate de Comisie în vederea aprecierii cunoștințelor populației privind sistemul de soluționare a cererilor de despăgubire prin reprezentanți au vizat doar statele membre și sectorul asigurărilor, fără a reuși să implice suficient și cetățenii și asociațiile de consumatori, adică părțile cele mai interesate în funcționarea corectă a sistemului;
M. whereas the consultations carried out by the Commission to assess citizens’ awareness of the claims representative system involved only the Member States and the insurance industry, without appropriately involving citizens and consumer associations, i.e. those most interested in ensuring that the system works properly,
N. întrucât asigurarea de protecție juridică pentru cheltuielile judiciare suportate de victimele accidentelor auto este disponibilă în majoritatea statelor membre; întrucât mai mult de 90% din totalul cazurilor sunt soluționate extrajudiciar și cheltuielile judiciare sunt rambursate în multe state membre; întrucât, în plus, asigurătorii în materie de cheltuieli juridice au oferit deja acoperire pentru toate tipurile de cazuri transfrontaliere pentru o perioadă și au însărcinat în consecință propriile departamente să soluționeze cererile din străinătate și să ușureze înțelegerile rapide;
N. whereas legal expenses insurance for legal costs borne by the victims of motor vehicle accidents is available in most Member States; whereas more than 90% of all cases are settled out-of-court and legal costs are reimbursed in many Member States; whereas, additionally, legal expenses insurers have already provided coverage for all types of cross-border case for a number of years and consequently have established their own departments to handle foreign claims and facilitate quick settlements,
O. întrucât întrebarea dacă aceste cheltuieli judiciare motivate ar trebui acoperite de asigurarea de răspundere civilă auto în toate statele membre este încă deschisă;
O. whereas the question of whether such reasonable legal costs should be covered by Motor Third Party Liability insurance in all Member States is still open,
P. întrucât, totuși, acoperirea cheltuielilor judiciare justificate de către asigurarea de răspundere civilă auto, în toate statele membre, contribuie în mod sigur la creșterea protecției și a încrederii consumatorilor europeni;
P. whereas, however, coverage of reasonable legal costs in all Member States by Motor Third Party Liability insurance helps to better protect European consumers and increase their confidence,
Q. întrucât piețele de asigurări din noile state membre se dezvoltă în mod constant; întrucât, totuși, în anumite state membre, asigurarea de protecție juridică este un produs relativ nou care are nevoie să fie promovat, deoarece asigurarea de protecție juridică este destul de puțin cunoscută;
Q. whereas insurance markets in the new Member States are steadily developing; whereas, however, in a number of these Member States, legal expenses insurance is a relatively new product that needs to be promoted, as public awareness of legal expenses insurance is comparatively low,
R. întrucât acoperirea obligatorie a cheltuielilor judiciare ar trebui să sporească încrederea consumatorilor în asigurarea de răspundere civilă auto, în special în cazurile în care se solicită despăgubiri, deoarece consumatorii din multe state membre noi se tem de taxele judiciare ridicate, care ar fi acoperite de asigurarea obligatorie;
R. whereas compulsory cover for legal costs should increase consumer confidence in Motor Third Party Liability insurance, particularly in cases where legal redress is sought, since consumers in many new Member States are wary of high legal fees, which would be covered by compulsory insurance,
S. întrucât asigurarea obligatorie de protecție juridică ar crea un volum de muncă suplimentar și mai complex pentru sistemul judiciar și ar putea întârzia rezolvarea contestațiilor și mări numărul de plângeri nejustificate;
S. whereas compulsory legal expenses insurance would create an additional and more complex workload for the judiciary and possibly create delays in the resolution of disputes and a higher percentage of unjustified claims,
T. întrucât asigurarea de răspundere civilă auto și asigurarea de protecție juridică au obiective și funcții diferite, și anume în timp ce asigurarea de răspundere civilă auto permite acoperirea cheltuielilor consumatorului în cazul plângerilor adresate împotriva lui ca urmare a unui accident rutier, asigurarea de protecție juridică acoperă costurile unui proces împotriva unui terț în urma unui accident rutier;
T. whereas Motor Third Party Liability insurance and legal expenses insurance have different objectives and serve different functions, namely that while Motor Third Party Liability insurance allows consumers to meet the cost of claims made against them following a road traffic accident, legal expenses insurance covers the legal costs of pursuing a claim against a third party following a road traffic accident,
U. întrucât campaniile publice realizate de autoritățile naționale, de sectorul asigurărilor și de organizațiile de consumatori sunt importante pentru dezvoltarea piețelor naționale,
U. whereas public campaigns by national authorities, the insurance industry and consumer organisations are important for the development of national markets,
2. solicită, prin urmare, implicarea sistematică a organizațiilor de consumatori care reprezintă în special victimele în procesul de evaluare a eficacității sistemelor existente în statele membre;
Calls therefore for the systematic involvement of consumer organisations representing in particular victims in the process of evaluation of the effectiveness of the systems in place in the Member States;
9. subliniază că relațiile de muncă dintre Comisie, autoritățile naționale, sectorul asigurărilor și consumatori ar trebui întărite pentru a asigura furnizarea constantă de date exacte privind întărirea sistemelor existente;
Underlines that working relations between the Commission, national authorities, the insurance industry and consumers should be strengthened in order to ensure the constant provision of accurate data on the enforcement systems in place;
12. recomandă, prin urmare, în ceea ce privește procedura de cerere sau răspuns motivat, să lase la alegerea statelor membre impunerea de sancțiuni, precum și tipurile și nivelurile dispozițiilor potrivite;
Recommends therefore with reference to the reasoned offer/reply procedure to leave to the discretion of Member States the imposition of sanctions and the choice of which types and levels of provision are appropriate,
864/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 iulie 2007 privind legea aplicabilă obligațiilor necontractuale (Roma II) (JO L 199, 31.7.2007, p.
Regulation (EC) No 864/2007 of the European Parliament and of the Council of 11 July 2007 on the law applicable to non-contractual obligations (Rome II) (OJ L 199, 31.7.2007, p.
40). privind diferențele dintre despăgubirile acordate pentru vătămările corporale, studii care ar putea să sugereze o soluție prin intermediul unei asigurări și, deci, o modificare în consecință a celei de-a patra directive privind asigurările auto;
40). , which studies may suggest an insurance-based solution and consequent amendment of the fourth motor insurance Directive;
În cadrul UE, nivelurile transfrontaliere ale călătoriilor cu autovehiculul sunt în creștere în relație cu libertatea de circulație a persoanelor.
Within the EU, cross-border levels of automobile travel are rising in relation to the freedom of movement of persons.
Acest fapt sporește necesitatea unei legislații clare, precise și funcționale privind asigurarea auto la nivel UE.
This strengthens the need for clear, precise and working motor insurance legislation at EU level.
Protecția victimelor accidentelor a constituit dintotdeauna o prioritate care necesită soluționarea mai multor probleme.
The protection of accident victims has always been a priority which requires that several problems be resolved.
Raportul Comisiei din iunie 2007 (COM 2007(0207)) privind anumite aspecte legate de asigurarea auto examinează mai multe aspecte importante, în special punerea în aplicare a celei de-a patra directivă privind asigurarea auto referitoare la dispozițiile în materie de sancțiuni naționale și la eficacitatea acestor dispoziții, eficacitatea mecanismului de soluționare a cererilor de despăgubire prin reprezentanți, precum și existența unei asigurări facultative de protecție juridică, la care pot adera potențialele victime ale accidentelor rutiere.
The Commission Report of June 2007 (COM 2007(0207)) on certain issues relating to motor insurance examines several important issues, namely the implementation of the 4 th Motor Insurance Directive on national penalty provisions and the effectiveness of these provisions, the effectiveness of the claims representative mechanism, and the present availability of voluntary legal expenses insurance, which can be additionally taken out by potential victims of road accidents.
Raportul Comisiei se referă în special la o anumită dispoziție din cadrul celei de-a patra directivă privind asigurarea auto.
The Commission Report mainly deals with one specific provision of the 4th Motor Insurance Directive.
Dispoziția în cauză guvernează procedura de ofertă motivată.
This provision governs the reasoned offer procedure.