natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Godfrey Bloom, Cristian Silviu Bușoi, Charlotte Cederschiöld, Gabriela Crețu, Mia De Vits, Janelly Fourtou, Evelyne Gebhardt, Martí Grau i Segú, Małgorzata Handzlik, Malcolm Harbour, Christopher Heaton-Harris, Iliana Malinova Iotova, Eija-Riitta Korhola, Kurt Lechner, Lasse Lehtinen, Arlene McCarthy, Catiuscia Marini, Nickolay Mladenov, Catherine Neris, Bill Newton Dunn, Zita Pleštinská, Zuzana Roithová, Heide Rühle, Leopold Józef Rutowicz, Christel Schaldemose, Andreas Schwab, Eva-Britt Svensson, Marianne Thyssen, Jacques Toubon, Bernadette Vergnaud, Barbara Weiler, Marian Zlotea
Godfrey Bloom, Cristian Silviu Buşoi, Charlotte Cederschiöld, Gabriela Creţu, Mia De Vits, Janelly Fourtou, Evelyne Gebhardt, Martí Grau i Segú, Małgorzata Handzlik, Malcolm Harbour, Christopher Heaton-Harris, Iliana Malinova Iotova, Eija-Riitta Korhola, Kurt Lechner, Lasse Lehtinen, Arlene McCarthy, Catiuscia Marini, Nickolay Mladenov, Catherine Neris, Bill Newton Dunn, Zita Pleštinská, Zuzana Roithová, Heide Rühle, Leopold Józef Rutowicz, Christel Schaldemose, Andreas Schwab, Eva-Britt Svensson, Marianne Thyssen, Jacques Toubon, Bernadette Vergnaud, Barbara Weiler, Marian Zlotea
AVIZ al Comisiei pentru transport Ş i turism
OPINION of the Committee on Transport and Tourism
destinat Comisiei pentru Bugete
for the Committee on Budgets
Exercițiul financiar actual este al treilea din perioada Cadrului financiar 2007-2013.
This budget year is the third year in the Financial Framework period 2007-2013.
Structura globală a bugetului, inclusiv cea a liniilor bugetare din domeniul transportului, este determinată în continuare de Acordul interinstituțional dintre Parlamentul European, Consiliu și Comisie din 17 mai 2006 privind disciplina bugetară și buna gestiune financiară.
The overall structure of the Budget, including for its transport lines, continues to be determined by the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management.
În proiectul preliminar de buget pentru 2009 au crescut resursele globale alocate cheltuielilor din domeniul transportului.
Overall expenditure on transport sees increased resources in the Preliminary Draft Budget for 2009.
Bugetele agențiilor pentru 2009 sunt limitate de programarea financiară revizuită în urma acordului financiar cu privire la Galileo.
For the agencies, the 2009 budgets are constrained by the revised financial programming as a result of the financial agreement on Galileo.
Din acest motiv, Comisia a recurs la utilizarea „veniturilor atribuite”, iar surplusurile înregistrate de agenții în 2007 și 2008 urmează să satisfacă (cea mai mare parte din) cererile bugetare ale agențiilor.
For this reason the Commission has had recourse to the use of "assigned revenues", agencies' surpluses in 2007 and 2008 to fulfil (most of) the agencies' budget requests.
Veniturile atribuite nu sunt incluse în sumele indicate în proiectul preliminar de buget propriu-zis, ci sunt disponibile spre utilizare de către agenții.
Assigned revenues are not included in the sums shown in the Preliminary Draft Budget proper but are available for agencies' use.
Acest fapt dă naștere la îndoieli în ceea ce privește transparența și controlul din partea Parlamentului (în ultimă instanță probabil în contextul descărcării de gestiune), iar în cazul în care aceste venituri sunt programate, utilizarea lor generează incertitudini pentru agenții, deoarece acesta ar trebui să fie un mecanism unic.
This raises issues about transparency and parliamentary control (ultimately perhaps in the context of discharge) and, if programmed, their use creates uncertainty for the agencies as this should be a "one-off" device.
Raportoarea consideră că trebuie mai degrabă ajustată suma globală, astfel încât să fie luate în considerare sarcinile și nevoile reale ale agențiilor, decât să se recurgă la mecanismul „veniturilor atribuite”.
Your draftsperson is of the view that it is the overall envelope which needs to be adjusted to take account of the agencies tasks and real needs, rather than resorting to the use of "assigned revenues" device.
Agenția Europeană pentru Siguranța Maritimă
European Maritime Safety Agency
Suma propusă în proiectul preliminar de buget pentru 2009 pentru Agenția Europeană pentru Siguranța Maritimă (EMSA) reprezintă o scădere a creditelor de angajament și o creștere a creditelor de plată din bugetul comunitar.
The amounts proposed in the 2009 preliminary draft budget for the European Maritime Safety Agency (EMSA) represent a decrease in commitment appropriations and an increase in payment appropriations from the Community budget.
În exercițiul 2008, au fost disponibile credite de angajament în valoare de 44,3 milioane EUR și credite de plată în valoare de 46,9 milioane EUR.
In the 2008 budget, EUR 44.3 million was available in commitment appropriations and EUR 46.9 in payment appropriations.
În PPB 2009 sumele sunt 43,3 milioane EUR și, respectiv, 48,3 milioane EUR, ceea ce reprezintă o scădere de 2,2% și, respectiv, o creștere de 3,0%.
In the 2009 PDB the equivalent figures are EUR 43.4 million and € 48.3 million; a decrease of 2.2% and an increase of 3.0 % respectively.
Cu toate acestea, cifra care reprezintă creditele de angajament induce oarecum în eroare.
In a sense, however, the figure for commitment appropriations is misleading.
Este pentru prima dată când Comisia a fost de acord ca EMSA să-și majoreze fondurile pentru 2009 cu valoarea veniturilor atribuite din 2007, care reprezentau un surplus.
For the first time the Commission has agreed that EMSA can add to the budget funds for 2009 from assigned revenues from 2007, which were in surplus.
Utilizarea acestui mecanism rezultă în atingerea unei valori a finanțării comunitare totale sub formă de credite de angajament de 48,35 milioane EUR.
Use of this device brings the total of Community funding in commitment appropriations to EUR 48.35 million.
Aceasta corespunde bugetului solicitat de EMSA.
This matches EMSA's budget request.
În cadrul acestei valori globale, creditele de plată destinate măsurilor de combatere a poluării vor crește cu 9,1%, atingând suma de 22,1 milioane EUR, iar creditele de angajament vor crește cu 5%, atingând 18,9 milioane EUR.
Within these overall figures payment appropriations for anti pollution measures will rise by 9.1% to EUR 22.1 million while commitment appropriations will rise by 5 % EUR 18.9 million.
EMSA susține că această sumă este suficientă pentru onorarea contractelor și angajamentelor actuale.
EMSA states that this figure suffices for existing contracts and commitments.
S-au înregistrat de asemenea creșteri pentru activitățile de inspecție (de aproximativ 10%), pentru activitățile de formare profesională legate de controlul statului de port și pentru crearea unor baze de date privind siguranța maritimă.
Elsewhere increases are available for inspection activities (of about 10%), training activities related to Port State Control and the development of maritime safety databases.
Raportoarea sprijină nivelul general de finanțare propus și este conștientă de faptul că cererile de credite de angajament și de plată pentru activități de combatere a poluării vor varia în funcție de calendar și durată, precum și în funcție de execuția aspectelor financiare ale contractelor încheiate de EMSA privind utilizarea navelor.
Your draftsperson supports the general level of funding proposed and is aware that, year on year, the pattern of requirement for commitment and payment appropriations for anti-pollution activity will vary depending on the dates and duration, as well as financial implementation of contracts for ship use signed by EMSA.
Cu toate acestea, raportoarea își rezervă dreptul de a reveni asupra acestei chestiuni în caz de necesitate, propunând amendamente.
Nevertheless she reserves the right to return to this matter if necessary by way of amendments.
În general, dat fiind faptul că nivelul de finanțare este convenit de EMSA însăși și Comisie, raportoarea nu vede niciun motiv ca sumele în cauză să fie reduse în timpul adoptării de către Consiliu a proiectului de buget.
Generally, given that the level of funding is agreed by EMSA itself and the Commission, she sees no grounds for reducing these sums in Council's adoption of the Draft Budget.
Agenția Europeană de Siguranță a Aviației
European Aviation Safety Agency
Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (AESA) își obține cea mai mare a veniturilor sale din taxe și onorarii.
The European Aviation Safety Agency (EASA) derives the bulk of its income from fees and charges.
De fapt, în 2009 taxele și onorariile îi vor asigura AESA un venit de 68,4 milioane EUR - o creștere de 28% față de 2008.
In fact for 2009 fees and charges will provide EASA with EUR 68.4 million in revenue, an increase from 2008 of 28%.
PPB pentru 2009 prevede o sumă totală de 29,18 milioane EUR atât pentru creditele de angajament, cât și pentru creditele de plată, ceea ce reprezintă o reducere cu 2,7% față de 2008.
The PDB for 2009 gives a total of EUR 29.18 million for both commitment and payment appropriations, a reduction of 2.7% on 2008.
Dar și în acest caz, un surplus provenit din veniturile atribuite reportate din exercițiile precedente stabilește cheltuielile totale acoperite de UE la 31,54 milioane EUR.
Again, however, a surplus in Assigned Revenue carried over from previous years brings the total EU funded expenditure to EUR 31.54 million.
Aceasta reprezintă cu 1,66 milioane EUR mai puțin decât cererea inițială a AESA.
This is EUR 1.66 million less than the EASA's initial request.
Se prevede o creștere bruscă cu 26,9% a cheltuielilor de funcționare ale AESA, cheltuielile totale cifrându-se astfel la 34,8 milioane EUR.
There is a sharp projected rise in EASA's operating expenditure of 26.9%, bringing this to EUR 34.8 million.
Aici se includ certificarea privind navigabilitatea, aprobarea organizațiilor și instruirea tehnică.
This covers air worthiness certification, organisation approvals and technical training.
Raportoarea consideră că este necesar să fie majorat numărul de personal pentru a asigura un transfer fără probleme al responsabilităților de la autoritățile aeronautice naționale, fără a se crea o dependență excesivă de acestea și de contractanți.
Your draftsperson takes the view that further staffing resources are required to ensure a smooth transition of responsibilities from National Aviation Authorities, without excessive dependence on them and contractors.
Din acest motiv, raportoarea va propune o modificare a bugetului cu 1,66 milioane EUR.
For this reason she will consider a budget amendment of EUR 1.66 million.
Agenția Europeană a Căilor Ferate
European Railway Agency
Pentru 2009, bugetul Agenției Europene a Căilor Ferate (AEF) este stabilit, conform PPB, la 16,06 milioane EUR, atât în credite de angajament, cât și în credite de plată.
Budget of the European Railway Agency (ERA) in the PDB 2009 is set at EUR 16.06 million in both commitment and payment appropriations.
Și în cazul de față, acesta este suplimentat de venitul atribuit reportat, bugetul total cifrându-se la 21,0 milioane EUR.
Again this is supplemented by carried over Assigned Revenue to a total of EUR 21.00 million.
Suma totală disponibilă în 2008 a fost de 18,0 milioane EUR.
The total amount available in the 2008 budget was EUR 18.0 million.
Acest fapt ar putea face necesară majorarea bugetului pentru 2009, chestiune ce ar putea fi abordată mai târziu în cadrul acestei proceduri sau prin intermediul unui buget rectificativ.
This might give rise to a further budgetary requirement in 2009 which might have to be addressed at a later point in this procedure, or through an amending budget.
Activități de sprijinire a politicii europene în domeniul transporturilor și al drepturilor călătorilor
Support Activities to European Transport Policy and Passenger Rights
Această linie bugetară este nouă și pare să reprezinte o amalgamare a unor linii bugetare anterioare, ale căror obiective principale erau colectarea, difuzarea și analiza informațiilor, inclusiv a informațiilor cu privire la drepturile călătorilor.
This Budget line is a new denomination and appears to be an amalgam of previous lines whose principal purposes were information collection, dissemination and analysis, including on passenger rights.
Această linie înregistrează o reducere cu 30% în PPB pentru 2009 față de bugetul pentru 2008 în ceea ce privește plățile, cifrându-se la 14,5 milioane EUR.
It shows a reduction of 30% when the 2008 budget and the PDB 2009 are compared for payments, down to EUR 14.5 million.
Însă dat fiind faptul că execuția bugetară în 2007 a fost de 15,5 milioane EUR, această reducere ar putea să nu fie excesivă.
However as outturn in 2007 was EUR 15.5 million, this reduction may not be excessive.
Cu toate acestea, raportoarea ar putea lua în considerare un amendament modest pentru a restabili nivelul plăților la această valoare anterioară.
However your draftsperson may consider a modest amendment to restore payments to this previous level.
Proiecte-pilot în desfășurare
Current Pilot Projects
Raportoarea consideră că proiectele-pilot nu sunt altceva decât ceea ce denumește termenul și nu pot ca atare să abordeze și să rezolve probleme tehnice sau de politică majore.
Your draftsperson takes the view that pilot projects are exactly that and cannot of themselves address and resolve major technical or policy problems.
Acestea pot numai să indice eventuale direcții de acțiune în viitor, iar esența este ca Parlamentul European, Comisia și Consiliul să tragă concluziile corespunzătoare în urma desfășurării proiectelor-pilot și să raporteze cu privire la posibile acțiuni ulterioare, dacă este cazul.
They can only give an indication of possible future courses of action and the key is for the Commission, Council and European Parliament to draw the appropriate conclusion on the pilots and report on what would be an appropriate follow-up, if any.
Proiectul-pilot privind siguranța în rețeaua rutieră transeuropeană se apropie de sfârșit, deși cheltuielile pe baza creditelor de plată pentru acest proiect-pilot au crescut ușor în comparație cu 2008, atingând 1,655 milioane EUR.
The pilot project on the security of the Trans European Road Network is drawing to a close although payment appropriation expenditure here is up slightly from 2008 to EUR 1.655 million.
Acțiunea pregătitoare pentru facilitarea traficului transfrontalier la punctele de trecere a frontierei din partea de nord-est a UE se află în cel de-al doilea an de desfășurare, pentru 2009 fiind propuse credite de plată în valoare de 2,45 milioane EUR.
The preparatory action to facilitate cross border traffic on the EU's north eastern frontier is in its second year with payments appropriations of EUR 2.45 million proposed for 2009.
Raportoarea va propune amendamente în conformitate cu avizul său privind proiectul preliminar de buget.
Your draftsperson will propose amendments in line with its opinion on the Preliminary Draft Budget.
Securitatea transportului (articolul 06 07 01)
Transport Security (Article 06 07 01)
Această linie hibrid cuprinde atât colectarea, cât și analiza informațiilor cu privire la standardele comune, apropierea legislației, coordonarea internațională și promovarea cercetării.
This hybrid line covers both information collection and analysis in respect of common standards, approximation of legislation, international coordination and promotion of research.
Această linie finanțează de asemenea un corp de inspectori care verifică siguranța în aeroporturi și în porturi împreună cu statele membre.
It also pays for a corps of inspectors to check security at airports and ports, in conjunction with the Member States.
Deși valoarea creditelor de plată scade de la 3,5 milioane EUR în 2008 la 2,3 milioane EUR în 2009, acest fapt se datorează finalizării unui proiect-pilot.
Although payment appropriations are being reduced from € 3.5 million in 2008 to EUR 2.3 million in 2009 this is due to the completion of a pilot project.
Pe de altă parte, numărul inspecțiilor planificate urmează să crească.
The number of planned inspections on the other hand is due to increase.
Cercetarea în domeniul transportului și SESAR (articolul 06 06 02)
Research Related to Transport and SESAR (Article 06 06 02 )
PPB pentru 2009 înregistrează o reducere cu 49% a creditelor de angajament și cu 45% a creditelor de plată pentru sprijinul acordat cercetării în domeniul transporturilor în vederea încurajării unui transfer modal către transportul feroviar, transportul în comun și mersul cu bicicleta.
The PDB 2009 shows a reduction of 49% in commitment appropriations and 45% in payment appropriations in transport research support intended to encourage modal shift to rail, public transport and cycling.
Creditele de angajament se reduc cu aproape 60 milioane EUR în PPB 2009 în comparație cu bugetul pentru 2008.
The reduction in commitment appropriations is almost EUR 60 million when 2008 budget and 2009 PDB are compared.
Cu toate acestea, în cadrul aceleiași linii globale, întreprinderea comună SESAR apare pentru prima dată, având sarcina de a pune în aplicare componenta tehnologică a „Cerului unic”.
However, within the same overall line, the SESAR joint undertaking appears for the first time, to implement the technological component of the Single Sky.
Creditele din PPB destinate acestui scop sunt de 51,5 milioane EUR și 23,5 milioane EUR pentru angajamente și, respectiv, plăți.
PDB figures for this are EUR 51.5 million and EUR 23.5 million in commitments and payments respectively.
Valoarea globală a acestei linii aproape atinge, astfel, nivelul său din 2008, însă rămâne ușor sub nivelul programării financiare pentru 2009 prevăzut acum un an (-0,685 milioane EUR).
This brings the overall line up to approximately its 2008 level but remains slightly below the financial programming for 2009 foreseen one year ago (EUR -0.685 million).
Raportoarea va propune un amendament la această linie bugetară.
Your draftsperson will propose an amendment here.
Programul Marco Polo II
Marco Polo II Programme
Raportoarea salută majorarea atât a creditelor de angajament, cât și a celor de plată pentru un program menit să faciliteze transferul transportului de mărfuri de pe șosele pe calea ferată și alte moduri de transport.
Your draftsperson welcomes the increase in both commitment and payment appropriations for a programme to facilitate the transfer of freight from road to rail and other modes.
Dacă nu se întreprinde nimic, transportul rutier de mărfuri va crește cu 60% până în 2013.
If nothing is done road freight will grow by 60% to 2013.
În cadrul acestui program vor fi lansate treizeci și cinci de proiecte noi în 2009.
In 2009 thirty-five new projects will be launched within the programme.
Comisia estimează că pentru fiecare euro cheltuit costurile externe se reduc cu paisprezece euro.
The Commission estimates that for each Euro spent, fourteen are saved in external costs.
Creditele de angajament se majorează până la 60,35 milioane EUR, iar creditele de plată până la 17,0 milioane EUR - o creștere cu 5,1% și, respectiv, 8,3%.
The increase in commitment appropriations is to EUR 60.35 million and in payment appropriations to EUR 17.0 million, 5.1% and 8.3 % respectively.
Această cheltuială se situează cu ușurință pe locul doi după mărime, fiind depășită numai de rețelele transeuropene de transport.
This is easily the second largest expenditure item, second only to the Trans- European Transport Networks.
Împreună cu Agenția Galileo, aceasta reprezintă aproximativ 40% din toate creditele de angajament din domeniul transporturilor.
With the Galileo Agency it represents about 40% of all transport commitment appropriations.
În 2009 valoarea ei va fi de 828 milioane EUR în credite de angajament și 360 milioane EUR în credite de plată, o creștere cu 7% și, respectiv, 20% (cu luarea în considerare a sumelor provenite din rezerve).
In 2009 it will cost € 828 million in commitment appropriations and € 360 million in payment appropriations, increases of 7 % and 20% respectively (when sums coming from reserve are considered).
Acest lucru este o consecință a deciziilor recente privind finanțarea proiectului pe durata desfășurării sale și trebuie raportat la beneficiile ce urmează a fi obținute sub forma unei poluări reduse datorate gestionării mult mai bune a traficului.
This follows recent decisions on the funding of the project over its lifetime and should be related to the benefits to be obtained in pollution reduction through much improved traffic management.
Cheltuielile prevăzute se referă la faza de desfășurare și la prima serie de activități legate de faza de funcționare.
Expenditure foreseen relates to the deployment phase and the first series of activities related to the operating phase.
Rețele transeuropene
Trans European Networks
Caracteristica principală a PPB pentru 2009 în ceea ce privește TEN-T este o majorare semnificativă a creditelor de plată de la 370 milioane EUR în 2008 la 613 milioane - o creștere cu 65,7%.
The main feature of the 2009 PDB in respect of TEN-T is a significant increase in payment appropriations which rise from EUR 370 million in 2008 to € 613 million, a increase of 65.7 %.
229 milioane EUR sunt rezervate pentru ERTMS, sistem descris ca fiind de înaltă prioritate.
EUR 229 million is earmarked for ERTMS which is described as a high priority.
Numărul proiectelor în curs de desfășurare continuă să crească, în 2009 acordându-se, ca și în întreaga perioadă, o prioritate deosebită secțiunilor privind activitățile transfrontaliere din cadrul proiectelor transfrontaliere.
The number of projects under management is continuing to increase and in 2009, as for the period, particular priority will be given to the cross border sections of trans-frontier projects.
În momentul redactării acestui text, patru dintre cele treizeci de proiecte prioritare sunt operaționale, douăzeci se află în faza de dezvoltare, iar șase se află în faza de studiu.
At the time of writing four of the thirty priority projects are operational, twenty are at the construction phase and six are at study phase.
Deși nu se prevede ca 2009 să fie exercițiul cu cele mai mari cheltuieli, acesta este totuși un exercițiu în care utilizarea creditelor de plată din cadrul perioadei de programare 2007-2013 crește semnificativ.
Although 2009 is not planned to be the year of highest expenditure, it does represent a year in which payment appropriation use for the programme period 2007-2013 rises significantly.
În termeni generali, bugetul UE este fără îndoială un agent de facilitare și un catalizator pentru proiectele TEN-T.
In general terms of course the EU budget is a facilitator and a catalyst for TEN-T projects.
Multe lucruri depind de mobilizarea bugetelor naționale și de utilizarea cu succes a noilor instrumente financiare care recurg la finanțarea din sectorul privat, utilizarea cu succes referindu-se și la îndeplinirea obiectivului privind transferul modal în cazul celui din urmă.
Much depends on the mobilisation of national budgets and the successful use of new financial instruments using private finance, successful also in respecting the objective of modal shift in the latter's case.
Dat fiind faptul că anumite decizii privind proiectele sunt luate în 2008, Parlamentul European trebuie să monitorizeze cu atenție progresul începând cu 2009.
With the individual decisions for the projects being taken in 2008, the European Parliament needs carefully monitor progress as from 2009.
În acest scop, ar fi utilă întocmirea unui raport de sinteză care să conțină cele mai importante repere din cadrul proiectelor, cu ajutorul cărora să poată fi monitorizat progresul.
To this end it would be useful to have a synthesis report that includes the most important benchmarks of the projects according to which progress can be monitored.
Raportoarea va include în linia bugetară privind TEN-T un comentariu în acest sens.
Your draftsperson will include a comment in the TEN-T budget line for that purpose.