natgillin/translations-raw huggingface dataset:
În acest scop, autorităţile naţionale de siguranţă informează solicitantul cu privire la procedura care trebuie urmată.
To that end, the national safety authorities shall notify the applicant of the procedure to be followed.
Articolul 19f (nou)
Article 19 f (new)
Articolul 19f
Article 19f
Autorizaţii pentru tipuri de vehicule
Authorisation for types of vehicle
Totuşi, în cazul în care dispoziţiile relevante ale STI-urilor şi ale reglementărilor naţionale pe baza cărora un tip de vehicul a fost autorizat se modifică, statele membre decid dacă autorizaţiile de tip acordate deja rămân valabile sau dacă trebuie reînnoite.
However, in the event that the relevant provisions in TSIs and national rules on the basis of which a type of vehicle was authorised change, Member States shall decide whether authorisations for types already granted remain valid or need to be renewed.
Criteriile pe care o autoritate naţională de siguranţă le verifică în vederea reînnoirii unei autorizaţii de tip se pot referi numai la normele modificate.
The criteria which a national safety authority checks in the event of a renewed authorisation for a type may only concern the changed rules.
Reînnoirea autorizaţiei de tip nu afectează autorizaţiile de vehicule acordate deja pe baza tipurilor autorizate anterior.
The renewal of the type authorisation shall not affect authorisations for vehicles already granted on the basis of previously authorised types.
(a) procedurile de verificare ale STI-urilor relevante, pentru vehiculele care sunt conforme STI-urilor;
a) for the TSI conform vehicles, the verification procedures of the relevant TSIs;
Solicitantul poate solicita o autorizaţie de tip în mai multe state membre în acelaşi timp.
The applicant may ask for a type authorisation in several Member States at the same time.
În acest caz, autorităţile naţionale de siguranţă competente cooperează în vederea simplificării procedurii şi a reducerii la minimum a eforturilor administrative.
In such a case, national safety authorities shall cooperate with a view to simplifying the procedure and minimising administrative efforts.
Acest registru specifică statul sau statele membre în care este autorizat un tip de vehicul.
This register shall specify the Member State or Member States in which a type of vehicle is authorised.
Articolul 19g (nou)
Article 19 g (new)
Articolul 19g
Article 19g
Clasificarea normelor naţionale
Classification of national rules
Autorităţile naţionale cooperează cu Agenţia în vederea îndeplinirii acestei sarcini.
The national authorities shall cooperate with the Agency in that task.
Din motive de urgenţă absolută, Comisia poate utiliza procedura de urgenţă menţionată la articolul 21 alineatul (4a).
On imperative grounds of urgency, the Commission may use the urgency procedure referred to in Article 21 (4a).
(4) Dacă un stat membru sau Comisia consideră că un organism notificat de un alt stat membru nu îndeplineşte criteriile relevante, Comisia consultă părţile interesate.
Should a Member State or the Commission consider that a body notified by another Member State does not meet the relevant criteria, the Commission shall consult the parties concerned.
În urma consultării Comitetului în conformitate cu procedura menţionată la articolul 21 alineatul (2), Comisia informează statul membru respectiv asupra tuturor modificărilor care sunt necesare pentru ca organismul notificat să-şi poată păstra statutul care i-a fost acordat.
After consulting the Committee in accordance with the procedure referred to in Article 21(2), the Commission shall inform the Member State in question of any changes that are necessary for the notified body to retain the status conferred upon it.
(4a) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolul 5a alineatele (1)-(4) şi articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispoziţiile articolului 8.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1), (2), (4) and (6) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Articolul 21 alineatul (7)
Article 21, paragraph 7
(7) Măsurile destinate să modifice elemente neesenţiale ale prezentei directive completându-o privind anexele II - VIII sunt adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control menţionată la alineatul (4).
The measures designed to amend non-essential elements of this Directive , by supplementing it, relating to Annexes II to VIII shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in paragraph 4 of this Article.
Registrele indică principalele caracteristici ale fiecărui subsistem sau parte de subsistem (de exemplu parametrii de bază) şi corelarea lor cu caracteristicile formulate în STI-urile aplicabile.
Those registers shall indicate the main features of each subsystem or part subsystem involved (e.g. the basic parameters) and their correlation with the features laid down by the applicable TSIs.
În acest scop, fiecare STI indică cu exactitate informaţiile incluse în registrele de infrastructură şi material rulant.
To that end, each TSI shall indicate precisely which information must be included in the registers of infrastructure and of rolling stock.
De asemenea, ghidul prevede normele pentru punerea în aplicare a prezentului articol cu privire la infrastructurile şi materialul rulant puse în funcţiune anterior intrării în vigoare a prezentei directive.
The guide shall also set out the rules for implementing this Article with regard to infrastructures and rolling stock placed in service before the entry into force of this Directive.
Comisia adoptă ghidul după ce consultă Comitetul, în conformitate cu procedura menţionată la articolul 21 alineatul (2).
The Commission shall adopt the guide after consulting the Committee in accordance with the procedure referred to in Article 21(2).
(1) Oricărui vehicul pus în funcţiune în sistemul feroviar comunitar i se alocă un număr european al vehiculului (NEV) în momentul acordării autorizaţiei iniţiale de punere în funcţiune.
Any vehicle placed in service on the Community's railway system shall be assigned a European Vehicle Number (EVN) at the time of being granted the initial authorisation for placing in service.
Totuşi, odată ce un stat membru a autorizat punerea în funcţiune a unor astfel de vehicule pe teritoriul său, informaţiile prevăzute la articolul 24b alineatul (2) referitoare la vehiculele respective trebuie să fie incluse în registrul de vehicule al statului membru care acordă autorizaţia.
However, once a Member State has authorised the placing into service of such vehicles on its territory, the information stipulated in Article 24b(2) corresponding to those vehicles must be included in the vehicle register of the authorising Member State .
Articolul 24b
Article 24b
Registrul naţional al vehiculelor
National vehicle register
Acesta îndeplineşte următoarele criterii:
That register shall meet the following criteria:
(a) registrul este ţinut şi actualizat de către un organism independent de orice întreprindere feroviară;
a) the register shall be kept and updated by a body independent of any railway undertaking;
(b) registrul este accesibil autorităţilor de siguranţă şi organismelor de anchetă desemnate în articolele 16 şi 21 din Directiva 2004/49/CE; de asemenea, el este accesibil, în urma unei eventuale solicitări legitime, organismelor de reglementare desemnate în articolul 30 din Directiva 2004/14/CE, agenţiei, întreprinderilor feroviare şi administratorilor infrastructurii şi tuturor persoanelor sau organizaţiilor care înregistrează vehicule sau care figurează în registru.
b) the register shall be accessible to the safety authorities and investigating bodies designated in Articles 16 and 21 of Directive 2004/49/EC; it shall also be made accessible, in response to any legitimate request, to the regulatory bodies designated in Article 30 of Directive 2001/14/EC, to the Agency, to the railway companies, to the infrastructure managers and to all persons or organisations that register vehicles or are listed in the register.
Aceste proiecte de specificaţii indică conţinutul şi formatul datelor, arhitectura funcţională şi tehnică, modul de operare, inclusiv metodele de schimb de date, şi normele de introducere şi consultare a datelor.
These draft specifications shall indicate the content and format of the data, the functional and technical architecture, the operating mode, including the methods of data exchange, and the rules governing the entry and consultation of data.
Registrul conţine, în cazul fiecărui vehicul, cel puţin următoarele informaţii:
The register shall contain, for each vehicle, at least the following information:
(b) trimiteri la Registrul european al tipurilor de vehicule autorizate, menţionat la articolul 24c;
(b) references to the European register of authorised vehicle types provided for in Article 24c;
(c) date de identificare a proprietarului sau a deţinătorului vehiculului şi NEV corespunzător;
(c) identification of the owner of the vehicle, of its keeper and of the corresponding EVN;
(d) eventualele restricţii privind utilizarea vehiculului;
(d) any restrictions relating to the use of the vehicle;
În cazul în care astfel de informaţii nu sunt disponibile la momentul autorizării punerii în funcţiune, acestea pot fi adăugate ulterior, însă înainte ca vehiculul să fie utilizat de către o întreprindere feroviară.
If suchinformation is not available when placing in service is authorised, it may be added subsequently, and at the latest before the vehicle is used by a railway company.
Articolul 24c (nou)
Article 24 c (new)
Articolul 24c
Article 24 c
Registrul european al tipurilor de vehicule autorizate
European register of authorised vehicle types
(a) este public şi accesibil tuturor în format electronic;
(a) it shall be public and accessible to everyone electronically;
(b) respectă specificaţiile comune definite la alineatul (4);
(b) it shall comply with the common specifications defined in paragraph 4;
(c) este corelat cu toate registrele naţionale ale vehiculelor.
(c) it shall be linked to all the national vehicle registers.
(a) caracteristicile tehnice ale tipului de vehicul definite în STI-urile relevante;
(a) the technical characteristics of the vehicle type, as defined in the relevant TSIs;
(b) numele producătorului sau fabricantului original şi cel al fiecărei entităţi care a efectuat o reproiectare sau actualizare ulterioară;
(b) the name of the original producer or manufacturer and that of each entity which has carried out a subsequent redesign or updating;
(c) datele, trimiterile şi statele membre emitente ale autorizaţiilor succesive pentru fiecare tip de vehicul, inclusiv eventualele restricţii sau retrageri.
(c) the dates, references and issuing Member States for the successive authorisations for each vehicle type, including any restriction or withdrawal.
Aceste proiecte de specificaţii includ conţinutul şi formatul datelor, arhitectura funcţională şi tehnică, modul de operare şi normele de introducere şi consultare a datelor.
These draft specifications shall include the content and format of the data, the functional and technical architecture, the operating mode and the rules governing the entering and consultation of data.
(2a) Agenţia elaborează o compilaţie la nivel european a registrelor naţionale de infrastructură şi material rulant, care conţine datele menţionate la articolul 24b alineatul (2) literele (a)-(e).
The Agency shall make a compilation at European level of the national registers of infrastructure and rolling stock, containing the data referred to in Article 24b (2) (a) to (e).
Această compilaţie este publicată pe pagina sa de internet sau într-o altă formă corespunzătoare.
This compilation shall be published on its website or in another appropriate form.
(2a) Până la 1 ianuarie 2015, agenţiei îi revine sarcina de a acorda autorizaţii pentru vehiculele care sunt conforme STI şi care urmează să fie puse în funcţiune în sistemul feroviar comunitar.
Before 1 January 2015, the Agency shall be entrusted with the task of granting authorisations for vehicles that conform with the TSI and which are to be placed in service on the Community rail system.
Acest transfer de competenţe se efectuează în cooperare cu autorităţile naţionale din statele membre.
This transfer of competences shall be done with the cooperation of Member State national authorities.
Articolul 25a
Article 25 a
Fără a aduce atingere legislaţiei comunitare relevante, în special normelor comunitare privind ajutorul de stat şi Directivei 98/34/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 22 iunie 1998 de stabilire a unei proceduri pentru furnizarea de informaţii în domeniul standardelor şi reglementărilor tehnice 1 , statele membre pot promova adaptarea materialului rulant care a fost pus deja în funcţiune şi a infrastructurii feroviare care îndeplineşte cerinţele de interoperabilitate.
Without prejudice to relevant Community law, in particular Community rules on State aid and Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations 1 , Member States may promote the retrofitting of rolling stock already placed in service and railway infrastructure that meet the requirements of interoperability.
1 JO L 204, 21.7.1998, p.
1 OJ L 204, 21.7.1998, p.
Directivă modificată prin Actul de aderare din 2003.
Directive as last amended by the 2003 Act of Accession.
Articolul 28 primul paragraf
Article 28, subparagraph 1
La fiecare trei ani, Comisia informează Parlamentul European şi Consiliul cu privire la progresele înregistrate pentru realizarea interoperabilităţii sistemului feroviar.
Every three years the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the progress made towards achieving interoperability of the rail system.
Această informare include şi o analiză a cazurilor stabilite la articolul 7.
That report shall also include an analysis of the cases set out in Article 7.
La fiecare doi ani statele membre prezintă Agenţiei şi Comisiei un raport privind progresele înregistrate în obţinerea interoperabilităţii, inclusiv aspectele cantitative şi calitative ale punerii în aplicare a acesteia.
Every two years Member States shall communicate to the Agency and the Commission a report on the progress made towards achieving interoperability, including quantitative and qualitative aspects of its implementation.
Acest proces de revizuire se efectuează în cooperare cu statele membre.
This review process shall be carried out in cooperation with Member States.
Anexa I punctul 1.1 al treilea paragraf
Annex I, 1.1., paragraph 3
Infrastructura include sistemele de gestionare a traficului, de localizare şi navigaţie: instalaţiile tehnice pentru prelucrarea datelor şi telecomunicaţii destinate serviciilor de transport de călători de lung parcurs şi transportului de marfă în cadrul reţelei, în vederea garantării unei exploatări sigure şi armonioase a reţelei, precum şi a unei gestionări eficiente a traficului.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended for long-distance passenger services and freight services on the network in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Infrastructura include sistemele de gestionare a traficului, de localizare şi navigaţie: instalaţiile tehnice pentru prelucrarea datelor şi telecomunicaţii destinate atât serviciilor de transport de călători de lung parcurs şi transportului de marfă în cadrul reţelei, cât şi facturării electricităţii consumate de sistemele de electrificare pe liniile electrificate, în vederea garantării unei exploatări sigure şi armonioase a reţelei, precum şi a unei gestionări eficiente a traficului.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended both for long-distance passenger services and freight services on the network , and for invoicing of the electricityconsumed by electrification systems on electrified lines, in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Anexa I punctul 1.2
Annex I, section 1.2.
MATERIAL RULANT
ROLLING STOCK
Materialul rulant cuprinde toate mijloacele adecvate deplasării pe întreaga reţea feroviară transeuropeană convenţională sau pe o parte a acesteia, incluzând:
The rolling stock will comprise all the stock likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network, including:
- trenurile autopropulsate cu motoare termice sau electrice;
- self-propelling thermal or electric trains;
- unităţile de tracţiune termică sau electrică;
- thermal or electric traction units;
- vagoanele de călători;
- passenger carriages;
- vagoanele de marfă, incluzând vagoanele-platformă pentru transportul camioanelor.
- freight wagons, including rolling stock designed to carry lorries.
Materialul rulant cuprinde, de asemenea, întreg materialul capabil să se deplaseze pe toată reţeaua transeuropeană de mare viteză sau pe o parte a acesteia, pe care viteza maximă este mai mică de 190 km/h.
It will also comprise all the stock capable of travelling on all or part of the trans ‑European high-speed network whose maximum speed is less than 190 km/h.
Echipamentul de construcţie şi întreţinere a infrastructurilor feroviare mobile este inclus, dar nu constituie principala prioritate.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment is included but is not the first priority.
Fiecare din categoriile de mai sus se subîmparte în:
Each of the above categories is subdivided into:
- material rulant pentru uz internaţional;
- rolling stock for international use,
- material rulant pentru uz naţional.
- rolling stock for national use.
Anexa I punctul 2.1 al doilea paragraf a doua liniuţă
Annex I, 2.1., paragraph 2, second indent
- liniile special modernizate de mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h,
- specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h,
- liniile special modernizate de mare viteză, echipate pentru viteze de peste 190 km/h,
- specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of over 190 km/h,
Anexa I punctul 2.1 al treilea paragraf 3
Annex I, 2.1., paragraph 3
Infrastructura include sistemele de gestionare a traficului, de localizare şi navigaţie: instalaţiile tehnice pentru prelucrarea datelor şi telecomunicaţiile destinate serviciilor de transport de călători în cadrul reţelei, în vederea garantării unei exploatări sigure şi armonioase a reţelei, precum şi a unei gestionări eficiente a traficului.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended for passenger services on these lines in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Infrastructura include sistemele de gestionare a traficului, de localizare şi navigaţie: instalaţiile tehnice pentru prelucrarea datelor şi telecomunicaţii destinate atât serviciilor de transport de călători şi, dacă este cazul, de marfă în cadrul reţelei, cât şi facturării electricităţii consumate de sistemele de electrificare pe liniile electrificate, în vederea garantării unei exploatări sigure şi armonioase a reţelei, precum şi a unei gestionări eficiente a traficului.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended both for passenger and, where appropriate, freight services on these lines , and for invoicing of the electricity consumed by electrification systems on electrified lines, in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Anexa I punctul 2.2 a doua liniuţă
Annex I, 2.2., second indent
- fie pe liniile menţionate la punctul 1, atunci când acestea sunt compatibile cu nivelurile de performanţă ale acestor linii, la viteze de ordinul a 200 km/h.
- or at speeds of the order of 200 km/h on the lines of section 1, where compatible with the performance levels of these lines.
- fie pe liniile menţionate la punctul 1, atunci când acestea sunt compatibile cu nivelurile de performanţă ale acestor linii, la viteze de peste 190 km/h.
- or at speeds of over 190 km/h on the lines of section 1, where compatible with the performance levels of these lines.
Anexa II punctul 2.2
Annex II, 2.2.
Sistemul de electrificare şi liniile aeriene.
The electrification system and overhead lines.
Sistemul de electrificare, liniile aeriene şi instalaţiile fixe necesare înregistrării şi transferului de date pentru facturarea electricităţii consumate de sistemele de electrificare pe liniile electrificate.
The electrification system , overhead lines and the fixed installations required to record and transfer data for the invoicing of the electricity consumed by electrification systems on electrified lines.
Anexa II punctul 2.6
Annex II, 2.6.
Structură, sisteme de comandă şi control pentru toate echipamentele trenurilor, dispozitive de captare a curentului, unităţi de tracţiune şi de transformare a energiei, frânare, mecanisme de cuplare şi rulare (boghiuri, osii etc.), suspensii, uşi, interfeţe om/maşină (mecanic, personal de bord şi pasageri , incluzând nevoile persoanelor cu mobilitate redusă ), dispozitive de siguranţă pasive sau active şi dispozitive necesare pentru sănătatea pasagerilor şi a personalului de bord.
Structure, command and control system for all train equipment, current-collection devices, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility ), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff.
Structură, sisteme de comandă şi control pentru toate echipamentele trenurilor, ansamblul de subsisteme care formează diferitele structuri de vehicule feroviare şi care includ dispozitive de captare a curentului, unităţi de tracţiune şi de transformare a energiei, frânare, mecanisme de cuplare şi rulare (boghiuri, osii etc.), suspensii, uşi, interfeţe între om (mecanic, personal de bord şi pasageri) şi maşină, dispozitive de siguranţă pasive sau active şi dispozitive necesare pentru sănătatea pasagerilor şi a personalului de bord şi pentru a lua în considerare în mod adecvat, nevoile persoanelor cu handicap sau cu mobilitate redusă.
Structure, command and control system for all train equipment, the set of subsystems making up the different railway vehicle structures and including current-collection devices, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, interfaces between man (driver, on-board staff and passengers) and machine , passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff and for the proper care of persons with disabilities or reduced mobility .
Anexa III punctul 1.1.2.
Annex III, point 1.1.2.
Parametrii implicaţi în contactul roată/şină trebuie să respecte cerinţele de stabilitate necesare pentru garantarea deplasării sigure la viteza maximă autorizată.
The parameters involved in the wheel/rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorized speed.
Parametrii echipamentului de frânare trebuie să garanteze viteza maximă autorizată şi oprirea pe distanţă de frânare dată în caz de urgenţă.
The parameters of brake equipment must guarantee the maximum authorised speed and stopping in the given brake distance in an emergency.
Anexa III punctul 2.1.1 al patrulea paragraf
Annex III, 2.1.1, fourth subparagraph
Trebuie prevăzute dispoziţii adecvate care să ţină seama a de condiţiile speciale de siguranţă în tunelurile foarte lungi.
Appropriate provisions must be laid down to take account of the particular safety conditions in very long tunnels.