natgillin/translations-raw huggingface dataset:
În acest scop, nivelul serviciului trebuie să facă obiectul unui acord între organul de gestionare a aeroportului şi asociaţia (asociaţiile) care reprezintă utilizatorii aeroportului, care să fie încheiat în mod periodic.
To ensure this, the service level should be the subject of agreement between the airport managing body and the association(s) representing the airport users at the airport, to be concluded at regular intervals.
(11) Utilizatorii aeroporturilor ar trebui să beneficieze de un nivel fix de servicii în schimbul taxelor plătite.
(11) Airport users should be entitled to a fixed level of service in return for the charges they pay.
În acest scop, nivelul serviciului ar trebui să facă obiectul unui acord între organul de gestionare a aeroportului şi asociaţia (asociaţiile) care reprezintă utilizatorii aeroportului, care să fie încheiat în mod periodic.
To ensure this, the service level should be the subject of agreement between the airport managing body and the association(s) representing the airport users at the airport, to be concluded at regular intervals.
(1) Prezenta directivă stabileşte principii comune pentru perceperea taxelor aeroportuare în aeroporturile comunitare.
This Directive sets common principles for the levying of airport charges at Community airports.
Acest lucru nu aduce atingere libertăţii organismului de gestionare a aeroportului de a opta pentru sistemul încasării unice sau duble („single/dual till”) sau combinate.
This shall be without prejudice to the freedom of the airport managing body to opt for the single or dual till system or for a combined system.
(2) Prezenta directivă se aplică oricărui aeroport situat pe un teritoriu care face obiectul dispoziţiilor tratatului şi este deschis traficului comercial, al cărui trafic anual depăşeşte 5 milioane de pasageri sau care reprezintă anual peste 15 % din traficul de pasageri din statul membru în care este situat .
This Directive applies to any airport located in a territory subject to the provisions of the Treaty and open to commercial traffic whose annual traffic is over 5 million passenger movements or which accounts annually for more than 15 % of the passenger movements in the Member State in which it is located.
După o anchetă minuţioasă desfăşurată de autoritatea naţională de concurenţă, statele membre pot aplica prezenta directivă şi altor aeroporturi în cazul în care se dovedeşte a fi necesar.
Member States may, after a thorough investigation by the national competition authority, also apply this directive to other airports if this proves necessary.
Articolul 1 alineatul (2) paragraful 1 a (nou)
Article 1, paragraph 2, subparagraph 1 a (new)
Statele membre publică o listă a aeroporturilor de pe teritoriul lor cărora li se aplică prezenta directivă.
Member States shall publish a list of the airports on their territory to which this Directive applies.
Această listă se stabileşte pe baza datelor furnizate de EUROSTAT şi se actualizează anual.
This list shall be based on data from EUROSTAT and shall be updated annually.
Articolul 1 alineatul (2) paragraful 2a (nou)
Article 1, paragraph 2, subparagraph 2 a (new)
Prezenta directivă se aplică, de asemenea, reţelelor de aeroporturi şi tuturor aeroporturilor organizate în reţele, situate pe orice teritoriu care face obiectul dispoziţiilor Tratatului CE.
This directive also applies to airport networks and all airports organised into networks in any territory subject to the provisions of the EC Treaty.
1 JO C 204, 26.7.2006, p.
1 OJ L204, 26.7.2006, p.
(b) „organism de gestionare a aeroportului” înseamnă un organism care, concomitent cu alte activităţi sau nu, după caz, are ca obiectiv, conform legislaţiei sau normelor naţionale, administrarea şi gestionarea infrastructurilor aeroportuare, precum şi coordonarea şi controlul activităţilor diferiţilor operatori prezenţi în aeroporturile în cauză;
(b) ‘airport managing body’ means a body which, in conjunction with other activities or not as the case may be, has as its objective under national laws or regulations the administration and management of the airport infrastructures and the co-ordination and control of the activities of the different operators present in the airports concerned;
(b) „organism de gestionare a aeroportului” înseamnă un organism care, concomitent cu alte activităţi sau nu, după caz, are ca obiectiv, conform legislaţiei sau normelor naţionale, administrarea şi gestionarea infrastructurilor aeroportuare sau ale reţelelei de aeroporturi , precum şi coordonarea şi controlul activităţilor diferiţilor operatori prezenţi în aeroporturile sau în reţeaua de aeroporturi în cauză;
(b) ‘airport managing body’ means a body which, in conjunction with other activities or not as the case may be, has as its objective under national laws or regulations the administration and management of the airport or airport network infrastructures and the co-ordination and control of the activities of the different operators present in the airports or airport network concerned;
(d) „taxă de aeroport” înseamnă o taxă percepută în beneficiul organismului de gestionare a aeroportului şi plătită de utilizatorii aeroportului şi/sau pasagerii aerieni în vederea recuperării în totalitate sau în parte a costurilor instalaţiilor şi serviciilor care sunt furnizate în exclusivitate de organismul de gestionare a aeroportului şi care au legătură cu aterizarea, decolarea, instalaţiile de balizaj staţionarea aeronavei, transbordarea pasagerilor şi manipularea bagajelor;
(d) ‘airport charge’ means a levy collected for the benefit of the airport managing body and paid by the airport users and/or air passengers with a view to recovering all or part of the cost of facilities and services which are exclusively provided by the airport management body and which are related to landing, take-off, lighting and parking of aircraft, and processing of passengers and freight;
(d) „taxă de aeroport” înseamnă o taxă percepută în beneficiul organismului de gestionare a aeroportului şi plătită de utilizatorii aeroportului şi/sau pasagerii aerieni pentru utilizarea instalaţiilor şi serviciilor care sunt furnizate în exclusivitate de organismul de gestionare a aeroportului şi care au legătură cu aterizarea, decolarea, iluminarea şi staţionarea aeronavei, gestionarea pasagerilor şi manipularea mărfurilor;
(d) ‘airport charge’ means a levy collected for the benefit of the airport managing body and paid by the airport users and/or air passengers for the use of facilities and services which are exclusively provided by the airport management body and which are related to landing, take-off, lighting and parking of aircraft, and processing of passengers and freight;
Articolul 2 litera (e)
Article 2, point (e)
(e) „taxă de securitate” înseamnă o taxă destinată, în mod specific, să acopere în totalitate sau în parte costul măsurilor minime de securitate în scopul protejării aviaţiei civile împotriva actelor de intervenţie ilegală , prevăzute de Regulamentul (CE) al Parlamentului European şi al Consiliului nr.
(e) ‘security charge’ means a levy which is specifically designed to recover all or part of the cost of security measures intended to protect civil aviation against acts of unlawful interference.
2320/2002 din 16 decembrie 2002 de instituire a unor norme comune în domeniul siguranţei aviaţiei civile 1 .
(e) ‘security charge’ means a levy which is specifically designed to recover all or part of the cost of minimum security measures intended to protect civil aviation against acts of unlawful interference , laid down in Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security 1 .
1 JO L 355, 30.12.2002, p.
1 OJ L 355, 30.12.2002, p.
Articolul 2 litera (ea) (nouă)
Article 2, Point (e a) (new)
(ea) „reţea de aeroporturi” înseamnă un număr de aeroporturi dintr-un stat membru administrate de un organism de gestionare a aeroportului desemnat de autoritatea naţională competentă.
(ea) ‘airport network’ means a number of airports in a Member State that are operated by an airport management body designated by the relevant national authority.
Prezenta dispoziţie nu împiedică introducerea de modificări ale taxelor, pe motive de interes general obiective şi transparente.
This provision shall not stand in the way of the introduction of adjustments to charges for objective, transparent reasons of general interest.
Aeroport în reţea
Airport in a network
Statele membre pot permite operatorilor reţelelor de aeroporturi să introducă un sistem de taxe de aeroport uniform şi transparent, valabil în toate aeroporturile care aparţin reţelei, pentru a se asigura accesul la aceste aeroporturi la un cost corespunzător cu numărul de pasageri aerieni.
In order to ensure that access is provided to the airports in an airport network at a cost commensurate with the number of air passengers, Member States may permit the operators of airport networks to introduce a uniform and transparent system of airport charges for all the airports belonging to the network.
Autorizaţia poate fi acordată doar în condiţiile în care concurenţa dintre aeroporturile din state membre diferite nu este denaturată, ca de exemplu din punctul de vedere al turismului.
Permission may only be granted on condition that competition between the airports in different Member States is not distorted, for example from the point of view of tourism.
În cazul unui litigiu, reclamantul poate depune plângere la Comisie, în conformitate cu regulile de concurenţă comunitare aplicabile.
In the event of a dispute, the complainant may apply to the Commission on the basis of the relevant EC competition rules.
(1) Statele membre asigură faptul că la fiecare aeroport este stabilită o procedură obligatorie şi periodică de consultare între organismul de gestionare a aeroportului şi utilizatorii aeroportului sau reprezentanţii utilizatorilor aeroportului, în ceea ce priveşte funcţionarea sistemului de taxe de aeroport şi nivelul acestor taxe.
Member States shall ensure that at each airport a compulsory and regular procedure for consultation between the airport management body and airport users or representatives of airport users is established with respect to the operation of the system of airport charges and the level of such charges.
Aceste consultări se organizează cel puţin o dată pe an.
Such consultation shall take place at least once a year.
Statele membre garantează că o astfel de consultare are loc în prealabil, în cazul în care organismele de gestionare ale aeroportului sau utilizatorii aeroportului doresc să introducă sau să efectueze modificări importante în structura sau nivelul taxelor de aeroport.
Member States shall ensure that such consultation takes place in advance of airport managing bodies or airport users wishing to introduce or to make significant changes to the structure or level of airport charges.
În cazul în care există un acord multianual între organismul de gestionare a aeroportului şi utilizatorii aeroportului sau reprezentaţii acestora, consultările au loc în conformitate cu dispoziţiile respectivului acord .
Where there is a multi-annual agreement between the airport managing body and the airport users or representatives of airport users, consultation shall take place in accordance with the provisions of that agreement .
(2) Statele membre asigură că, atunci când este posibil, se vor efectua modificări ale sistemului de taxe de aeroport sau ale nivelului taxelor, în acord cu organismul de gestionare a aeroportului şi cu utilizatorii aeroportului.
Member States shall ensure that, wherever possible, changes to the airport charges system or to the level of charges are made in agreement between the airport managing body and the airport users.
În acest scop, organismul de gestionare a aeroportului prezintă eventualele propuneri de modificare a sistemului de taxe de aeroport sau a nivelului acestora utilizatorilor aeroportului în termen de cel puţin 4 luni înainte de intrarea în vigoare a acestora, însoţite de motivele schimbărilor propuse.
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the airport charges system or the level of airport charges to the airport users no later than 4 months before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes.
La cererea oricărui utilizator al aeroportului, organismul de gestionare a aeroportului organizează consultări privind modificările propuse cu utilizatorii aeroportului şi ia în considerare opiniile acestora înainte de luarea unei decizii finale.
At the request of any airport user, the airport managing body shall hold consultations on the proposed changes with the airport users and take their views into account before the final decision is taken.
Organismul de gestionare a aeroportului publică decizia sa finală cel mai târziu cu 2 luni înainte de intrarea în vigoare a acesteia.
The airport managing body shall publish its final decision no later than 2 months before it enters into force.
Organismul de gestionare a aeroportului îşi justifică decizia cu privire la opiniile utilizatorilor aeroportului în cazul în care nu se ajunge la niciun acord, privind modificările propuse, între organismul de gestionare a aeroportului şi utilizatorii aeroportului.
The airport managing body shall justify its decision with regard to the views of the airport users in the event no agreement on the proposed changes is reached between the airport managing body and the airport users.
În acest scop, organismul de gestionare a aeroportului prezintă eventualele propuneri de modificare a sistemului de taxe de aeroport sau a nivelului acestora utilizatorilor aeroportului în termen de cel puţin 6 luni înainte de intrarea în vigoare a acestora, însoţite de motivele schimbărilor propuse.
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the airport charges system or the level of airport charges to the airport users no later than 6 months before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes.
Organismul de gestionare a aeroportului publică decizia sa finală într-un termen rezonabil înainte de intrarea în vigoare a acesteia.
The airport managing body shall publish its final decision within a reasonable time prior to it entering into force.
(3) Statele membre se asigură că, în cazul unui dezacord definitiv referitor la o decizie privind taxele de aeroport, organismul de gestionare a aeroportului sau utilizatorii aeroportului pot solicita intervenţia autorităţii independente de reglementare care examinează justificările acestei modificări a sistemului de taxe de aeroport sau a nivelului taxelor aeroportuare , dacă reprezintă minimum două companii aeriene diferite sau minimum 10% din numărul anual al zborurilor, respectiv al pasagerilor în cazul aeroportului respectiv .
Member States shall ensure that in the event of a definitive disagreement over a decision on airport charges, the airport managing body or the airport users, as long as they represent at least two unrelated airlines or at least 10% of the annual aircraft movements or the annual passenger numbers at the relevant airport, may seek the intervention of the independent regulatory authority which shall examine the justifications for the modification of the airport charges system or the level of airport charges.
Autoritatea independentă de reglementare desemnată sau înfiinţată în temeiul articolului 10:
The independent regulatory authority nominated or established under article 10 shall:
(i) stabileşte o procedură de soluţionare a dezacordurilor dintre organismul de gestionare a aeroportului şi utilizatprii aeroportului sau reprezentanţii acestora privind modificările referitoare la nivelul sau structura taxelor aeroportuare, inclusiv în ceea ce priveşte calitatea serviciilor;
(i) establish a procedure for resolving disagreements between the airport managing body and the airport users or their representatives on changes to the level or structure of airport charges, including changes relating to quality of service.
(ii) stabileşte condiţiile în care un dezacord îi poate fi supus atenţiei sale, în vederea soluţionarii;
(ii) determine the conditions under which a disagreement can be brought to it for resolution.
(iii) stabileşte criteriile de evaluare a dezacordurilor respective.
(iii) determine the criteria against which disagreements will be assessed.
Aceste condiţii şi criterii sunt nediscriminatorii, transparente şi respectă principiile dreptului concurenţei şi prezenta directivă.
These conditions and criteria shall be non-discriminatory, transparent and in line with the principles of competition law and this directive.
Articolul 4 alineatul (3 a) (nou)
Article 4, paragraph 3 a (new)
Articolul 4 alineatul (3b) (nou)
Article 4, paragraph 3 b (new)
(b) metoda de calculare a taxelor;
(b) the method of calculation of charges;
(b) metodologia de calculare a taxelor cu menţionarea tipului de încasare utilizată: simplă, dublă sau combinată ;
(b) the methodology used to establish charges , stating whether a single or a dual till system or a combined system has been used ;
(c) structura globală a costurilor aeroportului;
(c) the overall cost structure of the airport;
(c) structura globală a costurilor aeroportului aferente instalaţiilor şi serviciilor pe care taxele de aeroport sunt destinate să le acopere, dacă aceasta este pertinentă pentru calcularea taxelor de aeroport şi dacă trebuie prezentată în rapoartele financiare anuale;
(c) the overall cost structure of the airport related to the facilities and services which the airport charges are intended to cover, to the extent that it is relevant for calculating airport charges and must be included in the annual business reports ;
Articolul 5 alineatul (1) litera (da) (nouă)
Article 5, paragraph 1, point (d a) (new)
(da) veniturile aeroporturilor provenite din ajutor de stat, subvenţii şi alt sprijin monetar legat de veniturile provenite din taxe;
(da) airport revenue from state aid, subsidies and other monetary support in relation to the revenue from charges;
Articolul 5 alineatul (1) litera (db) (nouă)
Article 5, paragraph 1, point (d b) (new)
(da) ajutor regional şi ajutor de stat acordat aeroportului şi cuantumul resurselor provenite din finanţarea centrală privind obligaţiile de serviciu public;
(db) State and regional aid granted to the airport and the amount of resources derived from central financing in connection with public service obligations;
Articolul 5 alineatul (1) litera (f)
Article 5, paragraph 1, point (f)
(f) previziuni ale situaţiei în aeroport cu privire la taxe, creşterea traficului şi eventualele investiţii propuse;
(f) forecasts of the situation at the airport as regards the charges, traffic growth and any proposed investments;
(f) previziuni ale situaţiei în aeroport cu privire la creşterea traficului şi eventualele investiţii majore propuse;
(f) forecasts of the situation at the airport as regards traffic growth and any major proposed investment;
Articolul 5 alineatul (1) litera (h)
Article 5, paragraph 1, point (h)
(h) productivitatea investiţiilor în privinţa efectelor acestora asupra capacităţii aeroportului şi calităţii serviciilor furnizate .
(h) the productivity of the investments in terms of their effects on the airport capacity and the quality of services provided ;
(h) rezultatele prevăzute ale eventualelor investiţii majore propuse în privinţa efectelor acestora asupra capacităţii aeroportului şi calităţii serviciilor.
(h) the predicted output of any major proposed investments in terms of their effects on airport capacity and service quality ;
(2) Statele membre garantează că utilizatorii aeroporturilor trimit informaţii organismului de gestionare înainte de orice modificare preconizată a nivelului taxelor de aeroport sau a sistemului de taxe de aeroport sau înaintea introducerii de noi taxe, în special cu privire la:
Member States shall ensure that airport users submit information to the management body , prior to any expected changes in the level of airport charges or the airport charges system or prior to the introduction of new charges , concerning in particular:
(3) Informaţiile furnizate pe baza alineatelor (1) şi (2) sunt considerate confidenţiale şi tratate în consecinţă.
The information provided on the basis of paragraphs 1 and 2 shall be considered as confidential and handled accordingly.
Acestea se supun legislaţiei naţionale în materie de confidenţialitate a datelor.
It shall be subject to national legislation on the confidentiality of data.
În cazul aeroporturilor cotate la bursă, trebuie respectate, în special, reglementările din domeniul bursier.
In the case of airports that are quoted on the stock exchange, stock exchange regulations in particular must be complied with .
Article 5, paragraph 3 a (new)
Article 5, paragraph 3 a (new)
Statele membre se asigură că organismul de gestionare a aeroportului organizează consultări cu utilizatorii aeroportului înainte de finalizarea planurilor privind proiecte pentru infrastructuri noi.
Member States shall ensure that the airport managing body consults with airport users before plans for new infrastructure projects are finalised.
Cu cel mult cinci ani înainte ca investiţia să devină operaţională, organismul de gestionare a aeroportului îşi poate manifesta interesul prin prefinanţări în momentul stabilirii taxelor de aeroport.
Within a maximum of five years before the investment becomes operational, the airport managing body may assert its interests by way of pre-financing when airport charges are set.
Organismul de gestionare a aeroportului poate prefinanţa noi proiecte de infrastructură printr-o creştere corespunzătoare a taxelor de aeroport, cu condiţia ca:
The airport managing body may pre-finance new infrastructure projects by increasing airport charges accordingly, on condition that
(a) utilizatorii aeroporturilor să fie informaţi de manieră transparentă cu privire la nivelul şi durata de aplicare a creşterii taxelor de aeroport;
a) airport users are provided with transparent information on the extent and duration of airport charge increases;
(b) toate veniturile suplimentare să fie utilizate exclusiv pentru construirea infrastructurii stabilite;
b) all additional revenue is used solely for the construction of the agreed infrastructure;
(c) să fi fost acordate toate autorizaţiile oficiale.
c) all official authorisations have been obtained.
(1) În vederea asigurării bunei funcţionări a operaţiunilor aeroportuare, statele membre garantează că organismul de gestionare a aeroportului şi asociaţia sau asociaţiile reprezentând utilizatorii aeroportului în aeroport participă la negocieri în vederea încheierii unui acord privind nivelul serviciilor în ceea ce priveşte calitatea serviciilor furnizate în terminalul aeroportului sau în terminalele acestuia, exactitatea şi oportunitatea informaţiilor furnizate de utilizatorii aeroportului referitor la operaţiunile planificate prevăzute la articolul 5 alineatul (2), pentru a permite aeroportului să-şi îndeplinească obligaţiile proprii.
In order to ensure smooth and efficient operations at an airport, Member States shall ensure that the airport managing body and the association or associations representing airport users at the airport enter into negotiations with a view to concluding a service level agreement with regard to the quality of service provided at the airport terminal or terminals, and the exactitude and timeliness of information provided by airport users on their projected operations referred to in Article 5(2), to allow the airport to fulfil its obligations.
Acest acord trebuie încheiat cel puţin o dată la doi ani şi comunicat autorităţii independente de reglementare din fiecare stat membru.
Such agreement shall be concluded at least once every two years and be notified to the independent regulatory authority of each Member State.
Articolul 8, titlu
Article 8, title
Diferenţierea taxelor
Differentiation of charges
Diferenţe în materie de taxe
Differences in charges