natgillin/translations-raw huggingface dataset:
În acest sens, un rol esenţial le revine autorităţilor naţionale responsabile de supravegherea întreprinderilor şi a valabilităţii autorizaţiei acestora; trebuie garantat faptul că respectivele autorităţi iau, după caz, măsurile adecvate, în special în ceea ce priveşte suspendarea sau retragerea autorizaţiilor sau declararea gestionarilor responsabili de transport neglijenţi sau care acţionează cu rea credinţă drept inapţi pentru activitate.
The national authorities responsible for monitoring undertakings and the validity of their authorisations have a crucial role to play in this respect, and it is appropriate to ensure that they take suitable measures if necessary, in particular by suspending or withdrawing authorisations, or declaring as unsuitable transport managers who are negligent or act in bad faith.
Cu toate acestea, o întreprindere trebuie să fie avertizată în prealabil şi trebuie să beneficieze de o perioadă de timp rezonabilă în decursul căreia să-şi remedieze situaţia înainte de a i se aplica astfel de sancţiuni.
An undertaking should, however, be warned in advance and should have a reasonable period of time within which to rectify the situation before incurring such sanctions.
În acest sens, un rol esenţial le revine autorităţilor naţionale responsabile de supravegherea întreprinderilor şi a valabilităţii autorizaţiei acestora; trebuie garantat faptul că respectivele autorităţi iau, după caz, măsurile adecvate, în special , în cazurile cele mai grave, în ceea ce priveşte suspendarea sau retragerea autorizaţiilor sau declararea gestionarilor responsabili de transport neglijenţi sau care acţionează cu rea credinţă drept inapţi pentru activitate.
The national authorities responsible for monitoring undertakings and the validity of their authorisations have a crucial role to play in this respect, and it is appropriate to ensure that they take suitable measures if necessary, in particular in the most serious cases by suspending or withdrawing authorisations, or declaring as unsuitable transport managers who are negligent or act in bad faith.
Luarea unei astfel de măsuri trebuie precedată de o analiză atentă a sa, din perspectiva principiului proporţionalităţii.
This must be preceded by due consideration of the measure with respect to the proportionality principle.
(22) Comisia ar trebui să fie autorizată, în special, să stabilească o listă a categoriilor şi tipurilor infracţiunilor şi a gravităţii acestora , care determină pierderea de către operatorii de transport rutier a bunei reputaţii cerute; să adapteze la progresul tehnic anexa la prezentul regulament referitoare la cunoştinţele care trebuie luate în considerare pentru recunoaşterea de către statele membre a capacităţii profesionale, precum şi anexa referitoare la modelul de certificat de capacitate profesională ; şi să stabilească lista nivelurilor maxime ale infracţiunilor începând de la care se suspendă sau se retrage autorizaţia de exercitare a profesiei sau se întocmeşte o declaraţie de inaptitudine.
(22) The Commission should, in particular, be authorised to draw up a list of categories, types and degrees of seriousness of infringements leading to the loss of the requisite good repute of road transport operators, to adapt to technical progress the Annex to this Regulation concerning the knowledge to be taken into consideration for the recognition of professional competence by the Member States and the Annex concerning the model certificate of professional competence, and to draw up the list of maximum infringements entailing the suspension or withdrawal of the authorisation to pursue the occupation or a declaration of unsuitability.
Întrucât au caracter general şi sunt destinate modificării unor elemente neesenţiale ale prezentului regulament sau completării acestuia prin adăugarea unor noi elemente neesenţiale, măsurile menţionate anterior trebuie adoptate conform procedurii de reglementare cu control prevăzute la articolul 5a din Decizia 1999/468/CE.
Since the measures in question are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation or to supplement it by the addition of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Din motive de eficienţă, termenele aplicabile în mod normal în cadrul procedurii de reglementare cu control trebuie reduse în ceea ce priveşte actualizarea modelului de certificat de capacitate profesională.
On the grounds of efficiency, the time limits normally applicable in the context of the regulatory procedure with scrutiny should be shortened for the updating of the model certificate of professional competence.
(22) Comisia ar trebui să fie autorizată, în special, să stabilească o listă a categoriilor şi tipurilor infracţiunilor şi a gradelor de gravitate ale infracţiunilor grave , care pot, în anumite circumstanţe, determina pierderea de către operatorii de transport rutier a bunei reputaţii cerute; să adapteze la progresul tehnic anexa la prezentul regulament referitoare la cunoştinţele care trebuie luate în considerare pentru recunoaşterea de către statele membre a capacităţii profesionale, precum şi anexa referitoare la modelul de certificat de capacitate profesională, să stabilească lista infracţiunilor care pot determina autorităţile, în anumite circumstanţe, şi în mod proporţional cu natura infracţiunii, să ia în considerare suspendarea sau retragerea autorizaţiei de exercitare a profesiei sau emiterea unei declaraţii de inaptitudine.
(22) The Commission should, in particular, be authorised to draw up a list of categories, types and degrees of seriousness of severe infringements which may under certain circumstances lead to the loss of the requisite good repute of road transport operators, to adapt to technical progress the Annex to this Regulation concerning the knowledge to be taken into consideration for the recognition of professional competence by the Member States and the Annex concerning the model certificate of professional competence. to draw up the list of infringements which may lead the authorities, under certain circumstances, and proportionate to the nature of the infringement, to consider suspending or withdrawing the authorisation to pursue the occupation or issuing a declaration of unsuitability.
561/2006 al Parlamentului European şi al Consiliului din 15 martie 2006 privind armonizarea anumitor dispoziţii ale legislaţiei sociale în domeniul transporturilor rutiere, ar trebui extins în consecinţă.
For this reason Regulation (EC) No 561/2006 of the Parliament and of the Council of 15 March 2006, on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport, should be extended accordingly.
Articolul 1 – titlu
Article 1, Title
Obiect şi definiţii
Subject matter and definitions
Articolul 1 – alineatul 2 – litera e
Article 1, paragraph 2, point (e)
(e) „gestionar responsabil de transport”, o persoană fizică angajată a unei întreprinderi sau, în cazul persoanelor fizice, chiar persoana în cauză sau, după caz , o altă persoană fizică pe care aceasta o desemnează printr-un contract şi care coordonează în mod efectiv şi permanent activităţile de transport ale respectivei întreprinderi;
(e) "transport manager" shall mean a natural person employed by an undertaking or, if that undertaking is a natural person, that same person or, where appropriate , another natural person designated by it by means of a contract, who effectively and continuously manages the transport activities of that undertaking;
(e) „gestionar responsabil de transport”, o persoană fizică angajată a unei întreprinderi sau, în cazul persoanelor fizice, chiar persoana în cauză sau, în cazul în care se prevede explicit , o altă persoană fizică pe care aceasta o desemnează printr-un contract şi care coordonează în mod efectiv şi permanent activităţile de transport ale respectivei întreprinderi;
(e) "transport manager" shall mean a natural person employed by an undertaking or, if that undertaking is a natural person, that same person or, where provided for , another natural person designated by it by means of a contract, who effectively and continuously manages the transport activities of that undertaking;
(Becomes Article 1 (a), point e)
(Becomes Article 1 (a), point e)
Articolul 1 – alineatul 2 – litera g
Article 1, paragraph 2, point (g)
(g) „autoritate competentă să autorizeze exercitarea ocupaţiei ”, o autoritate naţională, regională sau locală dintr-un stat membru, care verifică îndeplinirea de către o întreprindere a condiţiilor prevăzute de prezentul regulament şi care este abilitată să acorde, să suspende sau să retragă autorizaţia de exercitare a ocupaţiei de operator de transport rutier;
(g) "competent authority for the purpose of authorising the pursuit of the occupation " shall mean a national, regional or local authority in a Member State which verifies whether an undertaking satisfies the conditions provided for in this Regulation, and which is empowered to award, suspend or withdraw the authorisation to pursue the occupation of road transport operator;
(g) „autoritate competentă”, o autoritate naţională, regională sau locală dintr-un stat membru, care , pentru a autoriza exercitarea ocupaţiei, verifică îndeplinirea de către o întreprindere a condiţiilor prevăzute de prezentul regulament şi care este abilitată să acorde, să suspende sau să retragă autorizaţia de exercitare a ocupaţiei de operator de transport rutier;
(g) “competent authority” shall mean a national, regional or local authority in a Member State which for the purpose of authorising the pursuit of the occupation verifies whether an undertaking satisfies the conditions provided for in this Regulation, and which is empowered to award, suspend or withdraw the authorisation to pursue the occupation of road transport operator;
(Becomes Article 1 (a), point g)
(Becomes Article 1 (a), point g)
Articolul 1 – alineatul 2 – litera h
Article 1, paragraph 2, point (h)
(h) „stat membru de stabilire”, statul membru pe teritoriul căruia doreşte să se stabilească o întreprindere a cărui gestionar responsabil de transport este resortisant sau nu al unei alte ţări;
(h) "Member State of establishment" shall mean the Member State in which an undertaking wishes to establish itself , regardless of whether its transport manager originates in another country ;
(h) „stat membru de stabilire”, statul membru pe teritoriul căruia este stabilită o întreprindere a cărui gestionar responsabil de transport este resortisant sau nu al unei alte ţări;
(h) “Member State of establishment” shall mean the Member State in which an undertaking is established , regardless of whether its transport manager originates in another country;
(Becomes Article 1 (a), point h)
(Becomes Article 1 (a), point h)
Articolul 1 – alineatul 2 – litera i
Article 1, paragraph 2, point (i)
(i) „stat membru de origine”, statul membru pe teritoriul căruia locuia sau îşi exercita activitatea anterior gestionarul responsabil de transport al unei întreprinderi care doreşte să se stabilească într-un alt stat membru.
(i) " Member State of origin" shall mean the Member State in which the transport manager of an undertaking which wishes to establish itself in another Member State used to reside or work.
(Becomes Article 1 (a), point i)
(Becomes Article 1 (a), point i)
(1) Prezentul regulament se aplică tuturor întreprinderilor stabilite pe teritoriul Comunităţii care exercită ocupaţia de operatori de transport rutier.
This Regulation shall apply to all undertakings established in the Community which are engaged in the occupation of road transport operator.
Se aplică, de asemenea, întreprinderilor care doresc să exercite respectiva ocupaţie.
It shall also apply to undertakings which wish to engage in the occupation of road transport operator.
Se aplică, de asemenea, întreprinderilor care intenţionează să exercite respectiva ocupaţie , iar referirile la întreprinderile care exercită ocupaţia de operator de transport rutier se consideră, dacă este cazul, că includ o referire la întreprinderile care intenţionează să efectueze astfel de operaţiuni.
It shall also apply to undertakings which intend to engage in the occupation of road transport operator and references to undertakings engaged in the occupation of road transport operator shall, as appropriate, be considered to include a reference to undertakings intending to engage in such operations .
(Becomes Article 1, paragraph 2)
(Becomes Article 1, paragraph 2)
Articolul 2 – alineatul 2 – litera a
Article 2, paragraph 2, point (a)
(a) întreprinderilor care îşi desfăşoară activitatea de operator de transport rutier de marfă numai cu ajutorul unor autovehicule sau ansambluri de vehicule a căror masă maximă autorizată nu depăşeşte 3,5 tone.
(a) to undertakings engaged in the occupation of road haulage operator solely by means of motor vehicles or combinations of vehicles the maximum authorised weight of which does not exceed 3.5 tonnes.
Cu toate acestea, statele membre pot micşora acest prag pentru toate sau pentru o parte din categoriile de transport.
Member States may, however, lower this limit for all or some categories of transport operations.
(a) întreprinderilor care îşi desfăşoară activitatea de operator de transport rutier de marfă numai cu ajutorul unor autovehicule sau ansambluri de vehicule a căror greutate admisă cu încărcătură nu depăşeşte 3,5 tone.
(a) to undertakings engaged in the occupation of road haulage operator solely by means of motor vehicles or combinations of vehicles the permissible laden weight of which does not exceed 3.5 tonnes.
(Becomes Article 1, paragraph 3, point a)
(Becomes Article 1, paragraph 3, point a)
Articolul 2 – alineatul – 2 – litera ba (nouă)
Article 2, paragraph 2, point (b a) (new)
(ba) întreprinderilor care exercită ocupaţia de operator de transport rutier folosind doar autovehicule care nu pot depăşi viteza de 40km/h.
(ba) undertakings engaged in the occupation of road transport operator solely by means of motor vehicles which cannot exceed 40km/h.
(Becomes Article 1, paragraph 3, point ba (new))
(Becomes Article 1, paragraph 3, point ba (new))
Articolul 3 – paragraful 1 – litera a
Article 3, subparagraph 1, point (a)
(a) să fie stabilite în mod efectiv şi stabil pe teritoriul unui stat membru;
(a) be effectively and stably established in one of the Member States;
(a) să fie stabilite în mod efectiv şi stabil pe teritoriul unui stat membru , în conformitate cu articolul 5 ;
(a) be effectively and stably established in one of the Member States as provided for in Article 5 ;
Articolul 3 – paragraful 1 – litera b
Article 3, subparagraph 1, point (b)
(b) să aibă o reputaţie bună;
(b) be of good repute;
(b) să aibă o reputaţie bună , în conformitate cu articolul 6 ;
(b) be of good repute as provided for in Article 6 ;
Articolul 3 – paragraful 1 – litera c
Article 3, subparagraph 1, point (c)
(c) să aibă capacitatea financiară adecvată;
(c) be of appropriate financial standing;
(c) să aibă capacitatea financiară adecvată , în conformitate cu articolul 7 ;
(c) be of appropriate financial standing as provided for in Article 7 ;
Articolul 3 – paragraful 1 – litera d
Article 3, subparagraph 1, point (d)
(d) să aibă capacitatea profesională necesară .
(d) have the requisite professional competence.
(d) să aibă capacitatea profesională necesară , în conformitate cu articolul 8.
(d) have the requisite professional competence as provided for in Article 8 .
(1) O întreprindere care doreşte să exercite ocupaţia de operator de transport rutier desemnează în faţa autorităţii competente menţionate la articolul 9 cel puţin o persoană fizică care îndeplineşte cerinţele prevăzute la articolul 3 literele (b) şi (d) .
An undertaking which wishes to engage in the occupation of road transport operator shall designate to the competent authority referred to in Article 9 at least one natural person who satisfies the requirements set out in Article 3(b) and (d) .
Respectiva persoană, denumită gestionar responsabil de transport, trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
That person, the transport manager, must meet the following conditions:
Articolul 4 – alineatul 1 – litera b
Article 4, paragraph 1, point (b)
(b) să fie angajat al întreprinderii şi remunerat de aceasta sau, în cazul persoanelor fizice, să fie chiar respectiva persoană.
b) be employed and remunerated by the undertaking or, if the undertaking is a natural person, be that same person.
(b) să aibă o legătură reală cu întreprinderea, cu alte cuvinte să fie angajat , partener, director sau acţionar al întreprinderii sau să aibă o relaţie contractuală de natură similară cu aceasta, sau, în cazul persoanelor fizice, să fie chiar respectiva persoană , sau, în cazul în care întreprinderea constă într-un parteneriat, să aibă drept de reprezentare legală şi de a lua decizii cu caracter obligatoriu în numele parteneriatului .
b) have a genuine link to the undertaking, in other words be an employee, partner, director, shareholder or have a similar contractual relationship with the undertaking , or manage it, or, if the undertaking is a natural person, be that same person , or, if the undertaking is a partnership, be entitled to legally represent and make binding decisions on behalf of the partnership .
Articolul 4 – alineatul 1 – litera ba (nouă)
Article 4, paragraph 1, point (b a) (new)
(ba) să fie rezident într-un stat membru.
(ba) be a resident in a Member State .
Articolul 4 – alineatul 1 – paragraful 1 (nou)
Article 4, paragraph 1, subparagraph 1 (new)
Întreprinderea informează autoritatea competentă cu privire la gestionarul sau gestionarii responsabili de transport desemnaţi.
The undertaking shall notify the competent authority of the transport manager or managers designated.
(2) Prin derogare de la alineatul (1), în cazul unei persoane fizice care nu îndeplineşte cerinţa privind capacitatea profesională prevăzută la articolul 3 litera (d), autorităţile competente pot să-i acorde autorizaţia de exercitare a ocupaţiei de operator de transport, cu condiţia ca:
By way of derogation from paragraph 1, if an undertaking is a natural person who does not satisfy the requirement as to professional competence provided for in Article 3(d), the competent authorities may authorise it to engage in the occupation of road transport operator, provided that:
Articolul 4 – alineatul 2 – litera a
Article 4, paragraph 2, point (a)
(a) aceasta să desemneze în faţa autorităţilor o altă persoană care îndeplineşte cerinţele prevăzute la articolul 3 literele (b) şi (d) şi care este abilitată prin contract să exercite, în numele său, atribuţii de gestionar responsabil de transport;
(a) it designates to those authorities another person who satisfies the requirements provided for in Article 3(b) and (d), and is empowered by means of a contract to carry out duties as transport manager on behalf of the undertaking;
(a) aceasta să desemneze o altă persoană fizică, cu reşedinţa într-un stat membru şi care îndeplineşte cerinţele prevăzute la articolul 3 literele (b) şi (d) şi care este abilitată prin contract să exercite, în numele său, atribuţii de director de transporturi şi să informeze autoritatea competentă în consecinţă ;
(a) it designates another natural person residing in a Member State who satisfies the requirements provided for in Article 3(b) and (d), and is empowered by means of a contract to carry out duties as transport manager on behalf of the undertaking and notifies the competent authority thereof ;
Articolul 4 – alineatul 2 – litera b
Article 4, paragraph 2, point (b)
(b) contractul dintre întreprindere şi gestionarul responsabil de transport să precizeze atribuţiile pe care acesta din urmă trebuie să le îndeplinească în mod permanent şi să indice responsabilităţile care îi revin acestuia în calitate de gestionar responsabil de transport; atribuţiile care trebuie precizate includ, în special, activităţile de întreţinere şi mentenanţă a vehiculelor, de verificare a contractelor şi a documentelor de transport, de contabilitate, de alocare a încărcăturilor pentru fiecare conducător auto şi vehicul şi de verificare a procedurilor de siguranţă;
(b) the contract linking the undertaking with the transport manager specifies the duties to be performed on a permanent basis by the party concerned, and indicates his or her responsibilities as transport manager; the duties to be specified shall comprise in particular those relating to vehicle maintenance, verification of transport contracts and documents, accounting, the assignment of loads to drivers and vehicles, and the verification of safety procedures;
(b) contractul dintre întreprindere şi gestionarul responsabil de transport să precizeze sarcinile pe care acesta din urmă trebuie să le îndeplinească fără întrerupere şi să indice responsabilităţile care îi revin acestuia în calitate de gestionar responsabil de transport; sarcinile care trebuie precizate includ, în special, sarcini legate de gestionarea activităţilor de întreţinere şi mentenanţă a vehiculelor, de verificare a contractelor şi a documentelor de transport, de contabilitate, de alocare a încărcăturilor sau serviciilor pentru fiecare conducător auto şi vehicul şi de verificare a procedurilor de siguranţă;
(b) the contract linking the undertaking with the transport manager specifies the tasks to be performed on a continuous basis by the party concerned, and indicates his or her responsibilities as transport manager; the tasks to be specified shall comprise in particular those relating to vehicle maintenance management , verification of transport contracts and documents, accounting, the assignment of loads or services to drivers and vehicles, and the verification of safety procedures;
Articolul 4 – alineatul 2 – litera c
Article 4, paragraph 2, point (c)
(c) persoana desemnată să nu coordoneze, în calitate de gestionar responsabil de transport, activităţile de transport a mai mult de patru întreprinderi diferite , efectuate cu ajutorul unei flote cu o capacitate maximă de douăsprezece vehicule;
(c) the person designated does not manage, in the capacity of transport manager, the transport activities of more than four different undertakings carried out with a maximum total fleet of twelve vehicles;
(c) (c) persoana desemnată să nu coordoneze, în calitate de gestionar responsabil de transport, activităţile de transport a mai mult de patru întreprinderi diferite .
(c) the person designated does not manage, in the capacity of transport manager, the transport activities of more than four different undertakings.
Autoritatea competentă poate decide numărul maxim de vehicule pe care le poate coordona gestionarul responsabil de transport ;
The competent authority may decide on the maximum number of vehicles to be managed by the transport manager ;
Articolul 4 – alineatul 2 – litera d
Article 4, paragraph 2, point (d)
(d) persoana desemnată să fie independentă de celelalte întreprinderi care îi solicită efectuarea unor operaţiuni de transport sau care efectuează operaţiuni de transport în numele său .
(d) the person designated is independent of the other undertakings which call upon him or her to carry out transport operations or which carry out transport operations on his or her behalf.
(d) persoana desemnată să fie independentă de celelalte întreprinderi care solicită întreprinderii efectuarea unor operaţiuni de transport sau care efectuează operaţiuni de transport în numele întreprinderii .
(d) the person designated is independent of the other undertakings which call upon the undertaking to carry out transport operations or which carry out transport operations on behalf of the undertaking .
(3) Gestionarul responsabil de transport încetează să îndeplinească cerinţa de bună reputaţie în sensul prezentului regulament atunci când, în cadrul activităţilor de transport pe care le coordonează, sunt comise infracţiuni grave sau infracţiuni dintre cele menţionate la articolul 6 alineatul (1), a căror comitere repetată depăşeşte un anumit prag.
The transport manager shall lose his or her good repute within the meaning of this Regulation if serious infringements or repeated infringements above a certain threshold among the infringements referred to in Article 6(1) are committed in the context of the transport activities which he or she manages.