natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ar trebui să se pună în aplicare o procedură obligatorie de consultare periodică între organismele de gestionare a aeroporturilor şi utilizatorii aeroporturilor, cu posibilitatea, pentru fiecare parte, de a recurge la un organism independent de supraveghere în cazul în care o decizie privind tarifele de aeroport sau modificarea sistemului de tarifare este contestată de utilizatorii aeroporturilor.
A compulsory procedure for regular consultation between airport managing bodies and airport users should be put in place with the possibility for either party to have recourse to an independent supervisory body whenever a decision on airport charges or the modification of the charging system is contested by airport users.
Ar trebui să se pună în aplicare o procedură obligatorie pentru consultarea periodică între organele de gestionare a aeroporturilor şi utilizatorii aeroporturilor, oferind posibilitatea fiecărei părţi de a recurge la o autoritate independentă de supraveghere în cazul în care o decizie privind tarifele de aeroport sau modificarea sistemului de tarifare este contestată de utilizatorii aeroporturilor.
A compulsory procedure for regular consultation between airport managing bodies and airport users should be put in place with the possibility for either party to have recourse to an independent supervisory authority whenever a decision on airport charges or the modification of the charging system is contested by airport users.
Termenul de „autoritate” reflectă cu o mai mare precizie sarcinile şi responsabilităţile care îi incumbă.
"Authority" more accurately reflects the tasks and responsibilities involved.
(11) Ar trebui instituit un organism independent de supraveghere în fiecare stat membru în scopul de a se garanta imparţialitatea deciziilor acestuia , precum şi aplicarea corespunzătoare şi eficace a prezentei directive.
(11) In order to ensure impartial decisions and the proper and effective application of this Directive, an independent supervisory body should be established in every Member State.
Organismul ar trebui să dispună de toate resursele necesare în sensul de personal, expertiză, precum şi mijloace financiare pentru îndeplinirea sarcinilor sale.
The body should be in possession of all the necessary resources in terms of staffing, expertise, and financial means for the performance of its tasks.
(11) Ar trebui instituită o autoritate independentă de supraveghere în fiecare stat membru în scopul de a se garanta imparţialitatea deciziilor acesteia , precum şi aplicarea corespunzătoare şi eficace a prezentei directive.
(11) In order to ensure impartial decisions and the proper and effective application of this Directive, an independent supervisory authority should be established in every Member State.
Autoritatea ar trebui să dispună de toate resursele necesare în sensul de personal, expertiză, precum și mijloace financiare pentru îndeplinirea sarcinilor sale.
The authority should be in possession of all the necessary resources in terms of staffing, expertise, and financial means for the performance of its tasks.
(14a) În ceea ce privește prefinanțarea investițiilor aeroportuare, există sisteme diferite, specifice fiecărui stat membru.
(14a) Different systems exist in different Member States concerning the pre-financing of airport investments.
În statele membre în care se practică prefinanţarea, statele membre sau aeroporturile ar trebui să se raporteze la politicile OACI şi/sau să-şi stabilească propriile măsuri de siguranţă.
In Member States where pre-financing occurs, Member States or airports should refer to ICAO policies and/or establish their own safeguards.
Ar trebui stabilite măsuri clare de siguranţă atunci când intervine prefinanţarea.
There must be clear safeguards on place where pre-financing occurs.
Statele membre pot permite organismului de gestionare aeroportuar al unei reţele de aeroporturi să introducă un sistem comun şi transparent de tarifare care să acopere reţeaua de aeroporturi.
Member States may allow the airport managing body of an airport network to introduce a common and transparent airport charging system to cover the airport network.
Sistemele comune de tarifare
Common charging systems
După ce au informat Comisia şi în conformitate cu legislaţia comunitară, statele membre pot autoriza un organism de gestionare a aeroportului să aplice un sistem comun şi transparent de tarifare a aeroporturilor care deservesc acelaşi oraş sau aceeaşi conurbaţie, cu condiţia ca fiecare aeroport să respecte în totalitate condiţiile de transparenţă prevăzute la articolul 6.
After having informed the Commission and in accordance with Community law, Member States may allow an airport managing body to apply a common and transparent charging system at airports serving the same city or conurbation, provided that each airport fully complies with the requirements on transparency set out in Article 6.
În acest scop, organismul de gestionare a aeroportului prezintă orice propuneri de modificare a sistemului de tarife de aeroport sau a nivelului acestora, împreună cu motivele care stau la baza acestora, utilizatorilor aeroportului, în termen de cel mult patru luni înainte de intrarea în vigoare a modificărilor, cu excepţia cazului în care intervin împrejurări excepţionale, care trebuie justificate faţă de utilizatorii aeroportului , caz în care această perioadă nu poate să fie mai scurtă de două luni .
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the system or the level of airport charges to the airport users no later than four months before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes, unless there are exceptional circumstances which need to be justified to airport users , in which case, this period shall not be less than two months .
Organismul de gestionare a aeroportului organizează consultări pe tema modificărilor propuse cu utilizatorii aeroportului şi ţine cont de opiniile acestora înainte de a adopta o decizie.
The airport managing body shall hold consultations on the proposed changes with the airport users and take their views into account before a decision is taken.
Organismul de gestionare a aeroportului publică decizia sau recomandarea adoptată într-un termen rezonabil înainte de intrarea în vigoare a acesteia.
The airport managing body shall publish its decision or recommendation within reasonable time before it enters into force.
Organul de gestionare a aeroportului îşi justifică decizia cu privire la opiniile utilizatorilor aeroportului în cazul în care nu se ajunge la niciun acord privind modificările propuse între organul de gestionare a aeroportului şi utilizatorii aeroportului.
The airport managing body shall justify its decision with regard to the views of the airport users in the event that no agreement on the proposed changes is reached between the airport managing body and the airport users.
În acest scop, organismul de gestionare a aeroportului prezintă eventualele propuneri de modificare a sistemului de tarife de aeroport sau a nivelului acestora utilizatorilor aeroportului nu mai târziu de patru luni înainte de intrarea în vigoare a acestora, însoţite de motivele pentru modificările propuse, cu excepţia cazului în care intervin împrejurări excepţionale, care trebuie justificate faţă de utilizatori.
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the system or the level of airport charges to the airport users no later than four months before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes, unless there are exceptional circumstances which need to be justified to airport users.
Atunci când intervin împrejurări excepţionale, perioada dintre prezentarea tarifelor propuse şi intrarea în vigoare a acestora trebui să fie flexibilă.
There is a need for flexibility in the time period required between submission of proposed charges and their coming into effect where exceptional circumstances arise.
Cu toate acestea, în mod normal, deciziile ar trebui publicate cu două luni înainte de intrarea lor în vigoare.
However, decisions should normally be published two months before they enter into force.
Organismul independent de supraveghere poate adopta o decizie provizorie privind intrarea în vigoare a modificării aduse tarifelor de aeroport.
The independent supervisory body may take an interim decision on the entry into force of the modification of airport charges.
În termen de patru săptămâni de la data la care a fost înaintată propunerea, autoritatea independentă de supraveghere poate adopta o decizie provizorie privind intrarea în vigoare a modificării aduse tarifelor de aeroport, cu excepția cazului în care o decizie finală poate fi adoptată în același termen .
The independent supervisory authority shall, within four weeks of the matter being brought before it, take an interim decision on the entry into force of the modification of airport charges , unless the final decision can be taken within the same deadline .
În cazul deciziilor provizorii, ar trebui stabilit un termen limită rezonabil.
There should be a reasonable time limit for interim decisions.
Aceste măsuri de supraveghere economică pot fi similare celor menţionate la articolul 1 alineatul (5).
The economic oversight measures may be the same as those referred to in Article 1(5).
În cazul în care aceste măsuri includ aprobarea sistemului sau a nivelului tarifelor de aeroport, ele trebuie aprobate de acelaşi organism care a fost numit sau instituit ca organism de supraveghere independent în sensul prezentei directive.
Where these measures include approval of the system or the level of airport charges, they must be approved by the same body that has been nominated or established as an independent supervisory body for the purposes of this Directive.
(a) conform legislaţiei naţionale, există o procedură obligatorie prin care tarifele de aeroport sau nivelul maxim al acestora sunt stabilite sau aprobate de către autoritatea menţionată la articolul 10; sau
(a) there is a mandatory procedure under national law whereby airport charges, or their maximum level, shall be determined or approved by the authority referred to in A rticle 10; or
(b) conform legislaţiei naţionale, există o procedură obligatorie prin care autoritatea menţionată la articolul 10 verifică în mod regulat sau ca răspuns la solicitările părţilor interesate dacă aceste aeroporturi fac obiectul unei concurenţe efective.
(b) there is a mandatory procedure under national law whereby the authority referred to in A rticle 10 examines on a regular basis or in response to requests from interested parties whether such airports are subject to effective competition.
În urma acestei verificări, în cazurile justificate, statul membru decide ca tarifele de aeroport sau nivelul maxim al acestora să fie stabilite sau aprobate de către autoritatea menţionată la articolul 10.
Whenever warranted on the basis of such an examination, the Member State shall decide that the airport charges, or their maximum level, shall be determined or approved by the authority referred to in A rticle 10.
Prezenta decizie se aplică până când se consideră necesar, în urma verificării efectuate de către aceeaşi autoritate.
This decision shall apply for as long as is necessary on the basis of the examination conducted by the same authority.
Procedurile, condiţiile şi criteriile aplicate de statul membru în sensul prezentului alineat sunt relevante, obiective, nediscriminatorii şi transparente.
The procedures, conditions and criteria applied for the purpose of this paragraph by the Member State shall be relevant, objective, non-discriminatory and transparent.
Această modificare garantează fie existenţa unei proceduri naţionale obligatorii pentru stabilirea tarifelor de aeroport, fie o procedură obligatorie pentru revizuirea periodică a acestora în statele membre care decid să nu recurgă la arbitrajul autorităţii independente de supraveghere în ceea ce priveşte nivelul tarifelor.
This amendment ensures that either there is a national mandatory procedure for determining airport charges or a mandatory procedure for their regular review in those Member States who decide not to use the independent supervisory authority to arbitrate on the level of charges.
Articolul 6 – alineatul 1 – litera da (nouă)
Article 6 – paragraph 1 – point d a (new)
(da) orice finanţare din partea autorităţilor publice destinată facilităţilor şi serviciilor cărora li se aplică tarifele de aeroport;
(da) any financing from public authorities of the facilities and services which airport charges relate to;
Această completare este necesară pentru a asigura întreaga claritate cu privire la finanţarea din surse publice.
This is necessary to obtain full clarity on financing from public sources.
Articolul 6 – alineatul 1 – litera f
Article 6 – paragraph 1 – point f
(f) utilizarea efectivă a infrastructurii aeroportuare şi a echipamentului pe o anumită perioadă de timp;
(f) the actual use of airport infrastructure and equipment over a given period.
(f) utilizarea actuală a infrastructurii aeroportuare şi a echipamentului pe o anumită perioadă de timp; precum şi
(f) the actual use of airport infrastructure and equipment over a given period ; and
Articolul 6 – alineatul 1 – litera fa (nouă)
Article 6 – paragraph 1 – point f a (new)
(fa) rezultatele prevăzute ale eventualelor investiţii majore propuse în privinţa efectelor acestora asupra capacităţii aeroportului.
(fa) the predicted outcome of any major proposed investments in terms of their effects on airport capacity.
Această completare este necesară din motive de transparenţă şi pentru ca părţile interesate să adopte măsurile corespunzătoare.
This is necessary for transparency and for stakeholders to make the appropriate decisions.
Articolul 9 - titlu
Article 9 – title
Serviciile personalizate
Tailored services
Diferenţierea serviciilor
Differentiation of services
Noul titlu reflectă mai precis scopul prezentului articol.
More accurately reflects the purpose of this article.
Sistemul sau nivelul tarifelor de aeroport poate fi diferenţiat în funcţie de calitatea şi de sfera acestor servicii, precum şi de costurile acestora sau pe baza oricărei alte justificări obiective.
The system or the level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services and their costs or any other objective justification.
Organismele de gestionare a aeroporturilor au libertatea de a stabili orice astfel de tarife de aeroport diferenţiate.
Airport managing bodies shall remain free to set any such differentiated airport charges.
Nivelul tarifelor de aeroport poate fi diferenţiat conform calităţii şi caracteristicilor acestor servicii şi costurilor acestora sau pe baza oricărei alte justificări obiective şi transparente .
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services and their costs or any other objective and transparent justification.
Fără a aduce atingere articolului 3 sau principiului nediscriminării între utilizatorii aeroporturilor , organismele de gestionare a aeroporturilor au libertatea de a stabili orice astfel de tarife de aeroport diferenţiate.
Without prejudice to A rticle 3 on non-discrimination among airport users, airport managing bodies shall remain free to set any such differentiated airport charges.
Modificarea este necesară pentru a sublinia tranparenţa şi nediscriminarea.
Necessary to emphasise transparency and non-discrimination.
În cazul în care la serviciile personalizate şi/sau la un terminal sau o parte dintr-un terminal cu destinaţie specifică doresc să aibă acces mai mulţi utilizatori ai aeroportului decât este posibil, date fiind constrângerile de capacitate, accesul se stabileşte pe baza unor criterii relevante, obiective, transparente şi nediscriminatorii.
In the event that more airport users wish to have access to the tailored services and/or a dedicated terminal or part of a terminal than is possible due to capacity constraints, access shall be determined on the basis of relevant, objective, transparent and non‑discriminatory criteria.
Criteriile respective pot fi stabilite de către organismul de gestionare a aeroportului iar statele membre pot impune ca aceste criterii să fie aprobate de către organismul independent de supraveghere.
These criteria may be set by the airport managing body and Member States may require these criteria to be endorsed by the independent supervisory body .
Criteriile respective pot fi stabilite de către organismul de gestionare a aeroportului iar statele membre pot impune ca aceste criterii să fie aprobate de către autoritatea independentă de supraveghere.
These criteria may be set by the airport managing body and Member States may require these criteria to be endorsed by the independent supervisory authority .
Articolul 10 - titlu
Article 10 – title
Organismul independent de supraveghere
Independent supervisory body
Autoritatea independentă de supraveghere
Independent supervisory authority
Acest organism poate fi aceeaşi autoritate căreia statul membru i-a atribuit sarcina punerii în aplicare a măsurilor de reglementare suplimentare menţionate la articolul 1 alineatul (5), inclusiv aprobarea sistemului de tarifare şi/sau a nivelului tarifelor de aeroport, cu condiţia îndeplinirii cerinţelor prevăzute la alineatul (2) al prezentului articol.
Such body may be the same as the entity entrusted by a Member State with the application of the additional regulatory measures referred to in Article 1(5), including with the approval of the charging system and/or the level of airport charges, provided that it meets the requirements of paragraph 2 of this Article.
Această autoritate poate fi aceeaşi autoritate căreia statul membru i-a atribuit sarcina punerii în aplicare a măsurilor de reglementare suplimentare menţionate la articolul 1 alineatul (5), inclusiv aprobarea sistemului de tarifare şi/sau a nivelului tarifelor de aeroport, cu condiţia îndeplinirii cerinţelor prevăzute la alineatul (2) al prezentului articol.
Such an authority may be the same as the entity entrusted by a Member State with the application of the additional regulatory measures referred to in Article 1(5), including with the approval of the charging system and/or the level of airport charges, provided that it meets the requirements of paragraph 2 of this Article.
Prezentul amendament confirmă faptul că va exista o autoritate independentă de supraveghere, dar ia în considerare şi structurile constituţionale şi administrative din anumite state membre.
This amendment confirms that there will be an independent supervisory authority but accommodates the constitutional and administrative structures of certain Member States.
Statele membre care păstrează dreptul de proprietate asupra aeroporturilor, organismelor de gestionare a aeroporturilor sau transportatorilor aerieni sau controlul asupra organismelor de gestionare a aeroporturilor sau transportatorilor aerieni se asigură că atribuţiile aferente unui astfel de drept de proprietate sau control nu sunt acordate organismului independent de supraveghere.
Member States that retain ownership of airports, airport managing bodies or air carriers or control of airport managing bodies or air carriers shall ensure that the functions relating to such ownership or control are not vested in the independent supervisory body .
Statele membre se asigură că organismul independent de supraveghere îşi exercită competenţele în mod imparţial şi transparent.
Member States shall ensure that the independent supervisory body exercises its powers impartially and transparently.
Statele membre care păstrează dreptul de proprietate asupra aeroporturilor, organismelor de gestionare a aeroporturilor sau transportatorilor aerieni sau controlul asupra organismelor de gestionare a aeroporturilor sau transportatorilor aerieni se asigură că atribuţiile aferente unui astfel de drept de proprietate sau control nu sunt acordate autorităţii independente de supraveghere.
Member States that retain ownership of airports, airport managing bodies or air carriers or control of airport managing bodies or air carriers shall ensure that the functions relating to such ownership or control are not vested in the independent supervisory authority .
Statele membre se asigură că autoritatea independentă de supraveghere îşi exercită competenţele în mod imparţial şi transparent.
Member States shall ensure that the independent supervisory authority exercises its powers impartially and transparently.
Articolul 10 – alineatul 5 – partea introductivă
Article 10 – paragraph 5 – introductory part
Fără a aduce atingere articolului 5 alineatul (5), statele membre se asigură că, în ceea ce priveşte dezacordurile menţionate la articolul 5 alineatul (3), pentru organismul independent de supraveghere se vor lua măsurile necesare referitoare la sistemul de tarife de aeroport sau la nivelul acestora, inclusiv la calitatea serviciilor, pentru a :
Without prejudice to Article 5(5) , Member States shall ensure that for the independent supervisory body in respect of disagreements referred to in Article 5(3), the necessary measures relating to the system or the level of airport charges, including relating to quality of service, shall be taken to:
Statele membre se asigură că, în ceea ce priveşte dezacordurile menţionate la articolul 5 alineatul (3), sunt luate măsuri pentru a:
Member States shall ensure , in respect of disagreements referred to in Article 5(3), that measures are taken to:
Din motive de claritate.
In the interests of clarity.
Articolul 10 – alineatul 5 – litera b
Article 10 – paragraph 5 – point b
(b) determina condiţiile în care organismul independent de supraveghere poate fi sesizat cu privire la un dezacord.
(b) determine the conditions under which a disagreement may be brought to the independent supervisory body .
Acesta poate , în special, să respingă plângerile care nu sunt motivate corespunzător sau care nu sunt documentate în mod adecvat.
The body may , in particular, dismiss complaints that are not properly justified or adequately documented;
(b) determina condiţiile în care autoritatea independentă de supraveghere poate fi sesizată cu privire la un dezacord.
(b) determine the conditions under which a disagreement may be brought to the independent supervisory authority .
Autoritatea respinge , în special, plângerile pe care le consideră motivate necorespunzător sau care nu sunt documentate în mod adecvat; şi
The authority shall , in particular, dismiss complaints which it deems are not properly justified or adequately documented; and
Acesta emite o decizie cât de curând posibil şi, în orice caz, în termen de cel mult şase luni de la primirea plângerii .
It shall issue a decision as soon as possible, and in any case within six months from receipt of the complaint .
Deciziile organismului independent de supraveghere au caracter obligatoriu, fără a aduce atingere examinării pe cale parlamentară sau judecătorească, în funcţie de modul în care se efectuează aceasta în statele membre.
The decisions of the independent supervisory body shall have binding effect, without prejudice to parliamentary or judicial review, as applicable in the Member States.
Fără a aduce atingere articolului 5 alineatul (4), aceasta emite o decizie finală cât de curând posibil şi, în orice caz, în termen de cel mult patru luni de la data la care a fost sesizată .
Without prejudice to Article 5(4), it shall issue a final decision as soon as possible, and in any case within four months of the matter being brought before it .
Acest termen poate fi prelungit cu două luni în situaţii excepţionale şi justificate în mod corespunzător.
This period may be extended by two months in exceptional and duly justified cases.
Deciziile autorităţii independente de supraveghere au caracter obligatoriu, fără a aduce atingere examinării pe cale parlamentară sau judecătorească, în funcţie de modul în care se efectuează aceasta în statele membre.
The decisions of the independent supervisory authority shall have binding effect, without prejudice to parliamentary or judicial review, as applicable in the Member States.
Prezenta modificare reduce perioada de incertitudine pentru părţile interesate, dar permite existenţa împrejurărilor excepţionale.
This amendment reduces the period of uncertainty for stakeholders but allows for exceptional circumstances.