natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fără a aduce atingere acordurilor bilaterale la care Comunitatea este parte, un stat membru notifică Comisia cu privire la măsurile solicitate de o ţară terţă în cazul în care acestea diferă de standardele de bază comune menţionate la articolul 4 în ceea ce priveşte zborurile cu plecare dintr-un aeroport al unui stat membru având ca destinaţie sau survolând ţara terţă respectivă.
Without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, a Member State shall notify the Commission of measures required by a third country if they differ from the common basic standards as laid down in Article 4 in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
(1a) Comisia cooperează cu Organizaţia Internaţională a Aviaţiei Civile (OIAC) în domeniile care intră sub incidenţa prezentului regulament.
The Commission shall cooperate with the International Civil Aviation Organisation (ICAO) in the fields which are the subject of this Regulation.
Pentru a facilita această cooperare, Comisia este autorizată să încheie acorduri cu OIAC în vederea schimbului de informaţii şi asistenţei reciproce în materie de audit şi inspecţii.
To facilitate such cooperation, the Commission is authorised to conclude agreements with the ICAO for the purpose of exchanging information and mutual support in connection with audits and inspections.
Comisia negociază aceste acorduri cu sprijinul comitetului menţionat la articolul 15.
The Commission shall negotiate these agreements with the assistance of the Committee referred to in Article 15.
La cererea statului membru respectiv sau la propria iniţiativă, Comisia examinează aplicarea măsurilor notificate în conformitate cu alineatul 1 şi poate elabora, în conformitate cu procedura menţionată la articolul 15 alineatul (2), un răspuns adecvat adresat ţării terţe respective .
At the request of the Member State concerned or on its own initiative, the Commission shall examine the application of any measures notified under paragraph 1 and may, in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), draw up an appropriate response to the third country concerned.
La cererea statului membru respectiv sau din propria iniţiativă, Comisia examinează aplicarea alineatului (1) şi poate elabora, în conformitate cu procedura menţionată la articolul 15 alineatul (2), şi după consultarea ţării terţe respective, un răspuns adecvat adresat acesteia .
At the request of the Member State concerned or on its own initiative, the Commission shall examine the application of paragraph 1 and may, in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), and after consulting the third country , draw up an appropriate response to the third country.
Articolul 7, titlu
Article 7, heading
Autoritatea competentă
Appropriate authority
Autoritatea naţională
National authority
Statele membre, operatorii aeroportuari, transportatorii aerieni şi alte entităţi care aplică standarde de siguranţă a aviaţiei au responsabilitatea de a elabora, aplica şi menţine programe proprii de siguranţă, astfel cum este indicat la articolele 8-12.
Member States, airport operators, air carriers and other entities applying aviation security standards shall be responsible for drawing up, applying and maintaining their respective security programmes in the manner set out in Articles 8 to 12.
Statele membre îndeplinesc, în plus, funcţia amplă de control al calităţii, stabilită la articolul 13.
Member States shall additionally perform the broad quality-control function defined in Article 13.
(2) Autoritatea competentă pune în scris la dispoziţia operatorilor şi entităţilor pe care le consideră a avea un interes legitim, conform principiului „trebuie cunoscute”, părţile adecvate ale programului său naţional de siguranţă a aviaţiei civile.
The appropriate authority shall make available in writing on a "need to know" basis the appropriate parts of its national civil aviation security programme to operators and entities which it deems to have a legitimate interest.
(2) Specificaţiile pentru programul naţional de control al calităţii se adoptă prin modificarea prezentului regulament, prin adăugarea unei anexe în conformitate cu procedura de reglementare cu control menţionată la articolul 15 alineatul (3).
The specifications for the national quality control programme shall be adopted by amending this Regulation through the addition of an annex in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 15(3).
Articolul 10 alineatul (1) al treilea paragraf
Article 10, paragraph 1, subparagraph 3
Programul conţine dispoziţii privind controlul intern al calităţii, descriind modul în care operatorul aeroportuar monitorizează respectarea acestor metode şi proceduri.
The programme shall include internal quality control provisions describing how compliance with these methods and procedures is monitored by the airport operator.
Programul descrie şi modul în care operatorul aeroportuar monitorizează respectarea acestor metode şi proceduri.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is monitored by the airport operator.
(1) Fiecare transportator aerian elaborează, aplică şi menţine un program siguranţă al transportatorului aerian.
Every air carrier shall draw up, apply and maintain an air carrier security programme.
Programul descrie metodele şi procedurile care trebuie urmate de transportatorul aerian pentru a se conforma atât prezentului regulament, cât şi programului naţional de siguranţă a aviaţiei civile al statului membru pe al cărui teritoriu furnizează servicii.
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the air carrier in order to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme of the Member State from which it provides services.
Programul conţine dispoziţii privind controlul intern al calităţii, descriind modul în care transportatorul aerian monitorizează respectarea acestor metode şi proceduri.
The programme shall include internal quality control provisions describing how compliance with these methods and procedures is monitored by the air carrier.
Programul descrie şi modul în care transportatorul aerian monitorizează respectarea acestor metode şi proceduri.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is monitored by the air carrier.
Articolul 11 alineatul (3)
Article 11, paragraph 3
Aceasta se face fără a aduce atingere dreptului unui stat membru de a solicita oricărui transportator aerian detalii legate de aplicarea următoarelor elemente:
This is without prejudice to a Member State 's right to request from any air carrier details of its implementation of:
Validarea şi recunoaşterea respective nu se aplică acelor părţi ale programului care au legătură cu posibile măsuri mai stricte, aplicabile într-un stat membru, altul decât cel care i-a acordat licenţa.
Such validation and recognition shall not apply to those parts of the programme that relate to any more stringent measures that are to be applied in a Member State other than the Member State granting the operating license.
(a) măsurile de siguranţă aplicate de statul membru respectiv conform articolului 5; şi/sau
(a) the security measures applied by that Member State under Article 5; and/or
(b) proceduri locale aplicabile în aeroporturile deservite.
(b) local procedures that are applicable at the airports served.
Articolul 12, titlu
Article 12, heading
Programul de siguranţă al unei entităţi
Entity security programme
Programul de siguranţă al unui agent abilitat care aplică standarde de siguranţă a aviaţiei
Security programme of a regulated agent applying aviation security standards
(1) Fiecare entitate care trebuie să aplice, conform unui program naţional de siguranţă a aviaţiei civile menţionat la articolul 8, standarde de siguranţă a aviaţiei, stabileşte, aplică şi menţine un program de siguranţă al entităţii.
Every entity required under a national civil aviation security programme referred to in Article 8 to apply aviation security standards shall draw up, apply and maintain an entity security programme.
Programul descrie metodele şi procedurile care trebuie urmate de entitate pentru a se conforma programului naţional de siguranţă a aviaţiei civile al statului membru în legătură cu operaţiunile de pe teritoriul statului membru respectiv.
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply with the national civil aviation security programme of the Member State in respect of its operations in that Member State.
Programul descrie metodele şi procedurile care trebuie urmate de entitate pentru a se conforma, în primul rând, programului naţional de siguranţă a aviaţiei civile al statului membru în cauză , în legătură cu operaţiunile de pe teritoriul statului membru respectiv , şi prezentului regulament .
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply primarily with the national civil aviation security programme of the relevant Member State in respect of its operations in that Member State and with this Regulation .
Programul conţine dispoziţii privind controlul intern al calităţii, descriind modul în care entitatea monitorizează respectarea acestor metode şi proceduri.
The programme shall include internal quality control provisions describing how compliance with these methods and procedures is monitored by the entity.
Programul descrie şi modul în care entitatea urmează să monitorizeze prin mijloace proprii respectarea acestor metode şi proceduri.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is to be monitored by the entity itself .
(2) La cerere, programul este înaintat autorităţii competente a statului membru în cauză, care poate lua măsuri suplimentare, dacă este cazul .
Upon request, the programme shall be submitted to the appropriate authority of the Member State concerned, which may take further action if appropriate .
(1) Comisia, în cooperare cu autoritatea competentă a statului membru respectiv, efectuează inspecţii, inclusiv inspecţii ale aeroporturilor, operatorilor şi entităţilor care aplică standardele de siguranţă a aviaţiei, în scopul de a monitoriza aplicarea de către statele membre a prezentului regulament şi, după caz, de a face recomandări pentru îmbunătăţirea siguranţei aviaţiei.
The Commission, acting in cooperation with the appropriate authority of the Member State concerned, shall conduct inspections , including inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards, in order to monitor the application by Member States of this Regulation and, as appropriate, to make recommendations to improve aviation security.
În acest scop, autoritatea competentă informează în scris Comisia în legătură cu toate aeroporturile de pe teritoriul său care deservesc aviaţia civilă, altele decât cele prevăzute la articolul 4 alineatul (3).
For this purpose, the appropriate authority shall inform the Commission in writing of all airports in its territory serving civil aviation other than those covered by Article 4(3).
În acest scop, autoritatea competentă informează în scris Comisia în legătură cu toate aeroporturile de pe teritoriul său care deservesc aviaţia civilă, altele decât cele prevăzute la articolul 4 alineatul (3) al treilea paragraf .
For this purpose, the appropriate authority shall inform the Commission in writing of all airports in its territory serving civil aviation other than those covered by the third subparagraph of Article 4(3).
Înainte de a se da curs unei inspecţii şi în timp util, Comisia informează statul membru respectiv cu privire la aceasta.
The Commission shall in good time before an inspection inform the Member State concerned thereof.
Articolul 13 alineatul (3a) (nou)
Article 13, paragraph 3 a (new)
* Patru ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
* Four years of the entry into force of this Regulation.
Articolul 14 litera (a)
Article 14, point (a)
(a) măsurile şi procedurile menţionate la articolul 4 alineatele (2) şi (3), articolul 5 alineatul (1) şi articolul 6 alineatul (1), în cazul în care conţin informaţii de siguranţă sensibile;
(a) measures and procedures as referred to in Articles 4(2), 4(3), 5(1) and 6(1) , if containing sensitive security information;
(a) măsurile şi procedurile menţionate la articolul 4 alineatele (2) şi (3), în cazul în care conţin informaţii de siguranţă sensibile;
(a) measures and procedures as referred to in Articles 4(2) and 4(3) , if containing sensitive security information;
Comisia prezintă anual Parlamentului European, Consiliului, statelor membre şi parlamentelor naţionale un raport privind aplicarea prezentului regulament şi influenţa acestuia asupra îmbunătăţirii siguranţei aeriene, precum şi orice posibile defecte sau carenţe constatate în timpul controalelor şi inspecţiilor efectuate de Comisie.
Every year the Commission shall present a report to the European Parliament, the Council, the Member States and the national parliaments, informing them of the application of this Regulation and its impact on improving air security, as well as of any weaknesses or shortcomings brought to light by the Commission’s checks and inspections.
Articolul 15b (nou)
Article 15 b (new)
„Articolul 15b
Article 15b
Grup consultativ al părţilor interesate
Stakeholders' Advisory Group
Fără a aduce atingere rolului comitetului menţionat la articolul 15, Comisia instituite un grup consultativ al părţilor interesate de siguranţa aviaţiei, compus din organizaţii profesionale reprezentative europene, care activează în acest domeniu ori sunt direct influenţate de siguranţa aviaţiei.
Without prejudice to the role of the Committee referred to in Article 15, the Commission shall establish a Stakeholders' Advisory Group on Aviation Security, composed of European representative organisations engaged in, or directly affected by, aviation security.
Rolul acestui grup este exclusiv acela de a oferi consultanţă Comisiei.
The role of this group shall be solely to advise the Commission.
Comitetul menţionat la articolul 15 transmite toate informaţiile necesare grupului consultativ al părţilor interesate pe toată durata procedurii reglementare.
The Committee referred to in Article 15 shall keep the Stakeholders' Advisory Group informed during the entire regulatory process.
Articolul 15c (nou)
Article 15 c (new)
Articolul 15c
Article 15c
Publicarea informaţiilor
Publication of information
1 JO L 145, 31.05.2001, p.
1 OJ L 145, 31.5.2001, p.
Articolul 15d (nou)
Article 15 d (new)
Articolul 15d
Article 15d
Ţări terţe
Third countries
În acordurile generale privind aviaţia încheiate între Comunitate şi o ţară terţă în conformitate cu articolul 300 din tratat, ar trebui incluse acorduri prin care să se confirme faptul că standardele de siguranţă aplicate într-o ţară terţă sunt echivalente cu standardele comunitare, în aşa fel încât să se promoveze obiectivul „controlului unic de siguranţă” pentru toate zborurile între Uniunea Europeană şi ţările terţe.
Agreements recognising that the security standards applied in a third country are equivalent to Community standards should be included in global aviation agreements between the Community and a third country in accordance with Article 300 of the Treaty in order to advance the goal of "one-stop security" for all flights between the European Union and third countries.
Se aplică începând cu … *, cu excepţia articolului 4 alineatele (2) şi (3), articolului 9 alineatul (2), articolului 13 alineatul (1) şi articolului 15, care se aplică de la data intrării în vigoare a prezentului regulament .
It shall apply from … * , with the exception of Articles 4(2), 4(3), 9(2), 13(1) and 15, which shall apply from the date of entry into force of this Regulation.
Se aplică începând cu … *, cu excepţia articolului 4 alineatele (2) şi (3), a articolului 9 alineatul (2), a articolului 13 alineatul (1) şi a articolului 15, care se aplică de la ...**.
It shall apply from ... * , with the exception of Articles 4(2), 4(3), 9(2), 13(1) and 15, which shall apply from ... ** .
* Doi ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
* Two years after the date of entry into force of this Regulation.
* Un an de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
* One year from the date of entry into force of this Regulation.
**Data intrării în vigoare a prezentului regulament;
** The date of entry into force of this Regulation.
STANDARDE DE BAZĂ COMUNE (ARTICOLUL 4)
COMMON BASIC STANDARDS (ARTICLE 4)
STANDARDE DE BAZĂ COMUNE PENTRU PROTECŢIA AVIAŢIEI CIVILE ÎMPOTRIVA ACŢIUNILOR DE INTERVENŢIE ILEGALĂ (ARTICOLUL 4)
COMMON BASIC STANDARDS FOR SAFEGUARDING CIVIL AVIATION AGAINST ACTS OF UNLAWFUL INTERFERENCE (ARTICLE 4)
Anexă capitolul 1 secţiunea 1.2 punctul 4
Annex, chapter 1 section 1.2, point 4
Înainte de a i se elibera o legitimaţie de membru de echipaj sau legitimaţie de aeroport care permite accesul neînsoţit la zonele de securitate cu acces restricţionat, orice persoană , inclusiv personalul navigant, trebuie să fi trecut cu succes printr-o verificare a antecedentelor.
Persons, including flight crew members, shall have successfully completed a background check before either a crew identification card or an airport identification card authorising unescorted access to security restricted areas is issued to them .
Înainte de a i se elibera o legitimaţie de aeroport sau de echipaj care permite accesul neînsoţit la zonele de securitate cu acces restricţionat, orice membru al personalului , inclusiv personalul navigant, trebuie să fi trecut cu succes printr-o verificare a antecedentelor.
All staff , including flight crew members, shall have successfully completed a background check before an airport or crew identification card is issued to them authorising unescorted access to security restricted areas.
Legitimaţiile pot fi recunoscute de autorităţi competente diferite de cele care le-au eliberat.
Identification cards may be recognised by an appropriate authority other than that which issued the identification card concerned.
Anexă capitolul 1 secţiunea 1.5
Annex, chapter 1 section 1.5
Aeroporturile şi, dacă este cazul, zonele învecinate deschise publicului, fac obiectul supravegherii, patrulării şi al altor controale fizice în scopul de a identifica orice comportament suspect al persoanelor şi vulnerabilităţile care ar putea fi exploatate în vederea comiterii unui act de intervenţie ilicită, precum şi în scopul descurajării persoanelor de la comiterea unor astfel de acte.
There shall be surveillance, patrols and other physical controls at airports and, where appropriate, in adjacent areas with public access, in order to identify suspicious behaviour of persons, to identify vulnerabilities which could be exploited to carry out an act of unlawful interference and to deter persons from committing such acts.
Zonele de securitate cu acces restricţionat, precum şi toate zonele învecinate deschise publicului fac obiectul supravegherii, patrulării şi al altor controale fizice în scopul de a identifica orice comportament suspect al persoanelor şi vulnerabilităţile care ar putea fi exploatate în vederea comiterii unei acţiuni de intervenţie ilegală, precum şi în scopul descurajării persoanelor de la comiterea unor astfel de acte.
There shall be surveillance, patrols and other physical controls in the security restricted areas and all adjacent areas with public access, in order to identify suspicious behaviour of persons, to identify vulnerabilities which could be exploited to carry out an act of unlawful interference and to deter persons from such acts.
Anexă capitolul 2
Annex, chapter 2
Aeronavele staţionate în zonele delimitate ale aeroporturilor cărora li se aplică măsurile alternative menţionate la articolul 4 alineatul (3) sunt separate de aeronavele cărora li se aplică integral standardele de bază comune în scopul de a se asigura că standardele de siguranţă aplicate acestora din urmă, precum şi călătorilor, bagajelor, mărfurilor şi poştei acestora nu sunt compromise.
Aircraft parked in demarcated areas of airports to which alternative measures referred to in Article 4(3) apply, shall be separated from aircraft to which the common basic standards apply in full, in order to ensure that security standards applied to aircraft, passengers, baggage, cargo and mail of the latter are not compromised.
Aeronavele staţionate în zonele delimitate ale aeroporturilor cărora li se aplică măsurile alternative menţionate la articolul 4 alineatul (3) al treilea paragraf sunt separate de aeronavele cărora li se aplică integral standardele de bază comune, stabilite în anexă, în scopul de a se asigura că standardele de siguranţă aplicate acestora din urmă, precum şi călătorilor, bagajelor şi mărfurilor acestora nu sunt compromise.
Aircraft parked in demarcated areas of airports to which alternative measures referred to in the third subparagraph of Article 4(3) apply, shall be separated from aircraft to which the common basic standards as laid down in the Annex apply in full, in order to ensure that security standards applied to aircraft, passengers, baggage and cargo of the latter are not compromised.
Anexă capitolul 3 punctul 1
Annex, chapter 3, point 1
Înainte de plecare, o aeronavă este supusă unei verificări sau unei percheziţii privind siguranţa aeronavei în scopul de a se asigura că la bord nu există articole interzise.
Before departure, an aircraft shall be subjected to an aircraft security check or aircraft security search in order to ensure that no prohibited articles are present on board.
O aeronavă în tranzit poate fi supusă altor măsuri adecvate .
An aircraft in transit may be subjected to other appropriate measures .
În cazul în care pasagerii debarcă de pe o aeronavă, aceasta este supusă unei verificări sau unei percheziţii privind siguranţa, înainte de plecare , în scopul de a se asigura că la bord nu există obiecte interzise.
If passengers disembark an aircraft, the aircraft shall be subjected to an aircraft security check before departure in order to ensure that no prohibited articles are present on board.
O aeronavă poate să nu facă obiectul unei verificări atunci când provine dintr-un stat membru, cu condiţia ca statul membru respectiv sau Comisia să nu fi transmis informaţii care să indice că nu se poate considera că pasagerii şi bagajele de mână ale acestora au fost supuşi unui filtru în conformitate cu standardele comune menţionate la articolul 4 .
An aircraft may be exempted from the check if it arrives from a Member State , unless the Commission or that Member State has provided information suggesting that the passengers and their cabin baggage cannot be considered as having been screened in accordance with the common basic standards referred to in Article 4 .
Anexă capitolul 3 punctul 1a (nou)
Annex, chapter 3, point 1 a (new)
Pasagerii care, din motive tehnice, sunt debarcaţi de pe o aeronavă pe un aeroport recunoscut şi reţinuţi într-un perimetru de securitate nu sunt supuşi unui nou filtru.
Passengers who are disembarked from an aircraft at a recognised airport due to technical issues and subsequently held in a secure zone at that airport should not be subject to re-screening.
Prezenţa unei aeronave în punctele critice dintr-o zonă de securitate cu acces restricţionat este considerată o măsură de protecţie suficientă.
The presence of aircraft in the critical parts of the security restricted area shall be deemed to be sufficient protection.
Anexă capitolul 3 punctul 2a (nou)
Annex, chapter 3, point 2 a (new)
Orice navă care nu a fost protejată împotriva intervenţiilor ilicite fac obiectul unei percheziţii.
Every aircraft that has not been protected from unauthorised interference shall be subjected to an aircraft search.
Anexă capitolul 4 secţiunea 4.1 punctul 2 litera (b)
Annex, chapter 4,section 4.1, point 2(b)