natgillin/translations-raw huggingface dataset:
8. consideră că modificarea articolului 301 din Codul Penal, prezentată de guvern în fața parlamentului, nu reprezintă decât un prim pas în direcția revizuirii fundamentale a acelui articol, precum și a altor articole din Codul Penal, și solicită guvernului și parlamentului să realizeze această revizuire fără întârziere, astfel încât niciunul dintre articolele în cauză să nu mai poată fi utilizat în scopul introducerii unor restricții arbitrare asupra libertății de exprimare; regretă faptul că nu s-au realizat progrese în domeniul libertății de exprimare și că numărul persoanelor urmărite penal în temeiul dispozițiilor legale care permit impunerea de restricții arbitrare asupra exprimării opiniilor non-violente a continuat să crească în 2007
Regards the amendment to Article 301 of the Penal Code, presented by the government to the parliament, as merely a first step towards a fundamental reform of that article as well as other articles of the Penal Code, and urges the government and the parliament to carry out this reform without delay so that none of the articles in question can any longer be used for the purpose of placing arbitrary restrictions on freedom of expression; deplores the fact that no progress has been achieved regarding freedom of expression, and that the number of persons prosecuted under legal provisions allowing for arbitrary restrictions on the expression of non-violent opinion has further increased in 2007
Raportul periodic al Comisiei pentru 2007 (COM(2007)663), p.
Commission 2007 regular report (COM(2007)663), p.
14. ; subliniază că, odată ce va fi efectuată modificarea urgent necesară a articolului 301, va fi nevoie de noi măsuri legislative și de punere în aplicare, pentru a se asigura că Turcia garantează pe deplin libertatea de exprimare și libertatea presei, în conformitate cu standardele consacrate de către Convenția Europeană a Drepturilor Omului (CEDO);
14. ; underlines that, once the urgently needed modification of Article 301 has been completed, further legislative and implementation steps will be required in order to ensure that Turkey fully guarantees freedom of expression and press freedom in line with the standards enshrined in the European Convention on Human Rights (ECHR);
Anexa statistică la raportul din 2007 al Comisiei privind progresele înregistrate de Turcia ( SEC(2007)1436 ). și că progresul în ceea ce privește participarea femeilor în politică este infim; solicită, prin urmare, guvernului turc să ia măsuri concrete suplimentare în vederea creșterii participării femeilor pe piața muncii, punându-se accentul pe zonele rurale, și a integrării sporite a femeilor în sistemele de sănătate și securitate socială și să elaboreze instrumente sau măsuri temporare menite să intensifice implicarea activă a femeilor în politică;
Statistical annex to the Commission´s Turkey 2007 Progress Report ( SEC(2007)1436 ). and that there has been scarcely any increase in the participation of women in politics; therefore calls on the Turkish government to take further tangible steps to increase the participation of women in the workforce, with particular focus on rural areas, to enhance their inclusion in health and social security systems, and to devise instruments or temporary measures to increase women's active involvement in politics;
35. condamnă ferm actele de violență comise de PKK și de alte grupări teroriste pe teritoriul turc; condamnă atacul de la Diyarbakir din ianuarie 2008, în care au fost ucise șase persoane și mai mult de 60 au fost rănite și transmite sincere condoleanțe familiilor victimelor acestui atac; își exprimă solidaritatea cu Turcia în lupta împotriva terorismului și reiterează apelul către PKK de a proclama și de a respecta încetarea imediată și necondiționată a focului;
Strongly condemns the violence perpetrated by the PKK and other terrorist groups on Turkish soil; condemns the attack in Diyarbakir in January 2008, in which six people were killed and more than 60 injured, and offers its sincere condolences to the families of the victims of this crime; reiterates its solidarity with Turkey in its fight against terrorism and once again calls on the PKK to declare and respect an immediate and unconditional ceasefire;
Aspecte regionale și relații externe
Regional issues and external relations
39. salută înființarea unui instrument de sprijin financiar pentru încurajarea dezvoltării economice a comunității cipriote-turce; solicită din nou Comisiei să prezinte un raport special privind punerea în aplicare și eficiența acestui instrument;
Welcomes the establishment of a financial support instrument to encourage the economic development of the Turkish Cypriot community; calls once again on the Commission to report specifically on the implementation and effectiveness of that instrument;
44. salută contribuția Turciei la misiunile și operațiunile efectuate în cadrul politicii europene de securitate și apărare în Bosnia-Herțegovina și în Republica Democrată Congo, precum și contribuțiile la operațiunile conduse de NATO în Kosovo, Darfur și Afganistan;
Commends Turkey’s contribution to European Security and Defence Policy missions and operations in Bosnia-Herzegovina and the Democratic Republic of the Congo, and its contribution to NATO-led operations in Kosovo, Darfur and Afghanistan;
Relațiile UE-Turcia
EU-Turkey relations
51. salută desemnarea Istanbulului drept capitală culturală europeană în 2010, aceasta fiind o ocazie de a consolida dialogul intercultural și cooperarea între UE și Turcia;
Welcomes the nomination of Istanbul as European Capital of Culture 2010 as an opportunity to strengthen intercultural dialogue and cooperation between the EU and Turkey;
AVIZ al Comisiei pentru drepturile femeii Și egalitatea de gen
OPINION of the Committee on Women's Rights and Gender Equality
Comisia pentru drepturile femeii și egalitatea de gen recomandă Comisiei pentru afaceri externe, competentă în fond, includerea următoarelor sugestii în propunerea de rezoluție ce urmează a fi adoptată:
The Committee on Women's Rights and Gender Equality calls on the Committee on Foreign Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
- având în vedere rezoluțiile sale din 6 iulie 2005
- having regard to its resolutions of 6 July 2005
385. și din 13 februarie 2007
385. and of 13 February 2007
JO C 287 E, 29.11.07, p.
OJ C 287 E, 29.11.2007, p.
174. privind rolul femeilor în viața socială, economică și politică din Turcia,
174. on women's role in social, economic and political life in Turkey,
Vittorio Agnoletto, Bastiaan Belder, André Brie, Elmar Brok, Marco Cappato, Philip Claeys, Véronique De Keyser, Giorgos Dimitrakopoulos, Michael Gahler, Georgios Georgiou, Bronisław Geremek, Ana Maria Gomes, Jana Hybášková, Jelko Kacin, Ioannis Kasoulides, Metin Kazak, Maria Eleni Koppa, Johannes Lebech, Willy Meyer Pleite, Francisco José Millán Mon, Philippe Morillon, Pasqualina Napoletano, Annemie Neyts-Uyttebroeck, Baroness Nicholson of Winterbourne, Raimon Obiols i Germà, Ria Oomen-Ruijten, Ioan Mircea Pașcu, Alojz Peterle, Bernd Posselt, Christian Rovsing, José Ignacio Salafranca Sánchez-Neyra, Jacek Saryusz-Wolski, György Schöpflin, Hannes Swoboda, Antonio Tajani, Charles Tannock, Geoffrey Van Orden, Kristian Vigenin, Jan Marinus Wiersma, Josef Zieleniec
Vittorio Agnoletto, Bastiaan Belder, André Brie, Elmar Brok, Marco Cappato, Philip Claeys, Véronique De Keyser, Giorgos Dimitrakopoulos, Michael Gahler, Georgios Georgiou, Bronisław Geremek, Ana Maria Gomes, Jana Hybášková, Jelko Kacin, Ioannis Kasoulides, Metin Kazak, Maria Eleni Koppa, Johannes Lebech, Willy Meyer Pleite, Francisco José Millán Mon, Philippe Morillon, Pasqualina Napoletano, Annemie Neyts-Uyttebroeck, Baroness Nicholson of Winterbourne, Raimon Obiols i Germà, Ria Oomen-Ruijten, Ioan Mircea Paşcu, Alojz Peterle, Bernd Posselt, Christian Rovsing, José Ignacio Salafranca Sánchez-Neyra, Jacek Saryusz-Wolski, György Schöpflin, Hannes Swoboda, Antonio Tajani, Charles Tannock, Geoffrey Van Orden, Kristian Vigenin, Jan Marinus Wiersma, Josef Zieleniec
referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic și Social European și Comitetul Regiunilor: Pentru o mobilitate mai sigură, mai curată și mai eficientă în Europa: Primul raport privind inițiativa „Vehicule inteligente“
on Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report
– având în vedere Comunicarea Comisiei privind inițiativa Vehicule inteligente - „Sensibilizarea la tehnologiile informațiilor și comunicațiilor (TIC) pentru vehicule mai inteligente, mai sigure și mai nepoluante” ( COM(2006)0059 ) („Vehicule inteligente”),
– having regard to the Communication from the Commission on the Intelligent Car Initiative - "Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles" ( COM(2006)0059 ) ("Intelligent Car Initiative"),
– având în vedere Comunicarea Comisiei, intitulată „Sistemul de apel de urgență eCall din nou pe ordinea de zi - plan de acțiune (cea de-a treia Comunicare eSafety)” ( COM(2006)0723 ),
– having regard to the Communication from the Commission entitled "Bringing eCall back on track - Action Plan (3rd eSafety Communication)" ( COM(2006)0723 ),
– având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliul European și Parlamentul European, intitulată „O politică energetică pentru Europa” ( COM(2007)0001 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the European Council and the European Parliament entitled "An energy policy for Europe" ( COM(2007)0001 ),
– având în vedere Comunicarea Comisiei, intitulată „i2010 - Raport anual 2007 privind societatea informațională” ( COM(2007)0146 ),
– having regard to the Communication from the Commission entitled "i2010 - Annual Information Society Report 2007" ( COM(2007)0146 ),
– având în vedere recomandarea Comisiei din 22 decembrie 2006 privind sisteme de informații și comunicații sigure și eficiente în interiorul vehiculelor: actualizarea Declarației europene de principii privind interfața om-mașină
– having regard to the Commission recommendation of 22 December 2006 on safe and efficient in-vehicle information and communication systems: update of the European Statement of Principles on human machine interface
JO L 32, 6.2.2007, p.
OJ L 32, 6.2.2007, p.
– având în vedere Rezoluția sa din 12 februarie 2003 privind Cartea albă a Comisiei, intitulată „Politica europeană de transport pentru 2010: momentul deciziilor”
– having regard to its resolution of 12 February 2003 on the Commission White Paper "European transport policy for 2010: time to decide"
– având în vedere Rezoluția sa din 27 aprilie 2006 privind siguranța rutieră: apelul de urgență eCall la dispoziția cetățenilor
– having regard to its resolution of 27 April 2006 on Road safety: bringing eCall to citizens
– având în vedere Rezoluția sa din 18 ianuarie 2007 privind Programul european de acțiune pentru siguranța rutieră - Bilanț la jumătatea perioadei
– having regard to its resolution of 18 January 2007 on European Road Safety Action Programme - mid-term review
JO C 244 E, 18.10.2007, p.
OJ C 244 E, 18.10.2007, p.
– având în vedere Rezoluția sa din 12 iulie 2007, intitulată „Pentru o Europă în mișcare - Mobilitate durabilă pentru continentul nostru”
– having regard to its resolution of 12 July 2007 on keeping Europe moving - sustainable mobility for our continent
Texte adoptate, P6_TA(2007)0345 . ,
Texts Adopted, P6_TA(2007)0345 . ,
– având în vedere Rezoluția sa din 24 octombrie 2007 privind strategia Comunității de reducere a emisiilor de CO 2 provenite de la autoturisme și vehicule utilitare ușoare
– having regard to its resolution of 24 October 2007 on the Community Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles
Texte adoptate, P6_TA(2007)0469 . ,
Texts Adopted , P6_(TA(2007)0469. ,
– având în vedere Rezoluția sa din 15 ianuarie 2008 privind CARS 21: Un cadru competitiv de reglementare privind autovehiculele
– having regard its resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework
– având în vedere raportul Comisiei pentru transport și turism ( A6-0169/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0169/2008 ),
A. întrucât costurile de mediu ale transportului au fost estimate la 1,1% din PIB-ul european;
A. whereas the environmental costs of transport have been estimated to represent 1,1% of Europe's GDP,
B. întrucât transportul este răspunzător de 30% din consumul total de energie în UE, iar transportul rutier reprezintă 60% din această valoare;
B. whereas transport is responsible for 30% of total energy consumption in the EU and road transport accounts for 60% of this figure,
C. întrucât utilizarea automobilelor reprezintă în prezent aproximativ 12% din emisiile globale de CO 2 produse în UE;
C. whereas car usage currently accounts for approximately 12% of overall EU emissions of CO 2 ,
D. întrucât Consiliului European de la Bruxelles din 8-9 martie 2007 a stabilit obiectivul clar privind reducerea cu 20% a emisiilor de gaze cu efect de seră în UE până în 2020,
D. whereas the Brussels European Council of 8-9 March 2007 set a firm target of a 20% reduction in the EU's greenhouse gas emissions by 2020,
E. întrucât obiectivul Comisiei este de a atinge, până în 2012, un nivel de emisii de CO 2 de 120 g/km în medie pentru autoturismele noi și vehiculele utilitare ușoare;
E. whereas the Commission's objective is to reach average CO 2 emissions of 120 g/km for new passenger cars and light-duty vehicles by 2012,
F. întrucât UE nu a îndeplinit încă obiectivul precizat în susmenționata Carte albă, intitulată „Politica europeană de transport”, obiectiv care vizează reducerea cu 50% a numărului deceselor survenite în urma accidentelor pe drumurile europene până în 2010, față de nivelul din 2001;
F. whereas the EU has not yet met the above-mentioned White Paper on European Transport Policy's goal of reducing European road accident fatalities by 50% by 2010 in comparison to the 2001 level,
G. întrucât Comisia a estimat că eCall, sistemul paneuropean de apel de urgență la bordul vehiculelor, ar putea salva aproximativ 2 500 de vieți omenești în fiecare an în Europa dacă ar fi pus în aplicare în totalitate;
G. whereas the Commission has estimated that eCall, the pan-European in-vehicle emergency call system, could save up to 2,500 lives every year in Europe if fully deployed,
H. întrucât cercetările de la Universitatea din Köln au indicat că, dacă toate autovehiculele ar fi echipate cu sisteme de control electronic al stabilității, ar putea fi salvate 4 000 de vieți omenești și evitate 100 000 de răniri pe drumurile europene în fiecare an;
H. whereas research by the University of Cologne has indicated that 4,000 lives could be saved and 100,000 injuries avoided on Europe's roads each year if all cars had electronic stability control,
I. întrucât piața aparatelor de navigație portabile a crescut de la 3,8 milioane de aparate vândute în 2005 până la peste 9 milioane în 2006,
I. whereas the market for portable navigation devices grew from 3,8 million devices sold in 2005 to over 9 million in 2006,
J. întrucât sistemele tehnice de securitate conduc adesea la o impresie de siguranță sporită și la conducerea vehiculului cu mai puțin simț al responsabilității; este, prin urmare, necesar să se pună, înainte de toate, accentul pe educația conducătorilor auto și pe promovarea unei conduite mai inteligente la volan,
J. whereas technological safety systems often promote a greater sense of safety and may thus result in drivers driving in a less responsible fashion; it is therefore necessary to stress the primary importance of also properly educating drivers and promoting more intelligent driving,
15. invită, prin urmare, statele membre și Comisia să își continue eforturile pentru crearea unor măsuri fiscale de stimulare în favoarea achiziționării de vehicule cu dotări ecologice și dispozitive de siguranță inteligente, după modelul măsurilor de stimulare existente pentru favorizarea cumpărării de vehicule mai puțin poluante;
Calls, therefore, on the Member States and the Commission to continue their efforts to devise tax incentives for the purchase of vehicles which are environmentally adapted and are equipped with intelligent safety devices, in parallel to the existing incentives for purchasing less polluting cars;
The Intelligent Car Initiative is a flagship project within i2010
The Intelligent Car Initiative is a flagship project within i2010
COM(2007) 146 , the European Commission's strategic policy framework for information society and the media.
COM(2007) 146 , the European Commission's strategic policy framework for information society and the media.
It seeks to promote the positive contribution that information and communication technologies (ICT) can make to the economy, society and quality of life, including in the transport field.
It seeks to promote the positive contribution that information and communication technologies (ICT) can make to the economy, society and quality of life, including in the transport field.
The Commission has identified three pillars or domains for the promotion of intelligent vehicle systems: the eSafety Forum, research and development and user awareness.
The Commission has identified three pillars or domains for the promotion of intelligent vehicle systems: the eSafety Forum, research and development and user awareness.
The eSafety Forum is a joint platform involving road safety stakeholders.
The eSafety Forum is a joint platform involving road safety stakeholders.
Its objective is to promote and monitor the implementation of the recommendations identified by its own working group and to support the development, deployment and use of intelligent safety systems in vehicles.
Its objective is to promote and monitor the implementation of the recommendations identified by its own working group and to support the development, deployment and use of intelligent safety systems in vehicles.
The Communication reports on the progress in the twelve actions identified within these pillars, and specified in the preceding Commission Communication on the Intelligent Car Initiative
The Communication reports on the progress in the twelve actions identified within these pillars, and specified in the preceding Commission Communication on the Intelligent Car Initiative
COM(2006) 59 , "Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles".
COM(2006) 59 , "Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles".
The current Communication also puts forward new measures for increasing safety and reducing environmental impact.
The current Communication also puts forward new measures for increasing safety and reducing environmental impact.
Towards safer vehicles
Towards safer vehicles
The White Paper on Transport Policy set a target of a 50% reduction in European road accident fatalities by 2010 in comparison to 2001.
The White Paper on Transport Policy set a target of a 50% reduction in European road accident fatalities by 2010 in comparison to 2001.
As there are currently a deeply regrettable 41,600 deaths a year on European roads, we must still reduce this total by four thousand in order to meet the Union's initial goal.
As there are currently a deeply regrettable 41,600 deaths a year on European roads, we must still reduce this total by four thousand in order to meet the Union's initial goal.
The eCall system is a pan-European in-vehicle emergency call system.
The eCall system is a pan-European in-vehicle emergency call system.
In the event of an accident it automatically calls the emergency services, providing them with the exact location of the vehicle.
In the event of an accident it automatically calls the emergency services, providing them with the exact location of the vehicle.
It has been estimated that, if fully deployed across the Union, eCall could save up to two thousand five hundred lives every year.
It has been estimated that, if fully deployed across the Union, eCall could save up to two thousand five hundred lives every year.
Your rapporteur fully supports the aim of a full-scale roll-out of eCall by 2010 and encourages the Member States who have not yet signed the eCall Memorandum of Understanding to do so, preferably before mid 2008.
Your rapporteur fully supports the aim of a full-scale roll-out of eCall by 2010 and encourages the Member States who have not yet signed the eCall Memorandum of Understanding to do so, preferably before mid 2008.
This document is voluntary and is intended to reflect the commitment of signatories to support to the timely implementation of eCall
This document is voluntary and is intended to reflect the commitment of signatories to support to the timely implementation of eCall
Further estimates show that four thousand lives each year could be saved on European roads if all cars had Electronic Stability Control (ESC).
Further estimates show that four thousand lives each year could be saved on European roads if all cars had Electronic Stability Control (ESC).
ESC is a computerised safety technology that can avoid crashes by reducing the danger of skidding.
ESC is a computerised safety technology that can avoid crashes by reducing the danger of skidding.
It does this by stabilising the vehicle and preventing skidding, within physical limits, by active brake intervention on one or more wheels and through engine torque management.
It does this by stabilising the vehicle and preventing skidding, within physical limits, by active brake intervention on one or more wheels and through engine torque management.
The rapporteur fully supports the goal of achieving 100% availability of ESC for the model year 2012.
The rapporteur fully supports the goal of achieving 100% availability of ESC for the model year 2012.
Towards cleaner vehicles
Towards cleaner vehicles
Car usage is a significant source of greenhouse gases and represents 12% of all EU emissions of CO 2 .
Car usage is a significant source of greenhouse gases and represents 12% of all EU emissions of CO 2 .
ICT based systems can contribute to reducing fuel consumption and emissions.
ICT based systems can contribute to reducing fuel consumption and emissions.
For instance Adaptive Cruise Control, which adapts the speed of the car to surrounding traffic, could lead to an overall fuel reduction of three percent.
For instance Adaptive Cruise Control, which adapts the speed of the car to surrounding traffic, could lead to an overall fuel reduction of three percent.
Urban Traffic Control systems could make a further contribution to reducing congestion and greenhouse gas emissions through more efficient traffic flow and vehicle management.
Urban Traffic Control systems could make a further contribution to reducing congestion and greenhouse gas emissions through more efficient traffic flow and vehicle management.
In order to provide reliable data to the car industry and to provide assistance and information to consumers, the rapporteur invites the Commission to develop methodology for measuring the exact impact of ICTs on CO 2 emissions.
In order to provide reliable data to the car industry and to provide assistance and information to consumers, the rapporteur invites the Commission to develop methodology for measuring the exact impact of ICTs on CO 2 emissions.
The rapporteur hopes that consumers will eventually use this information as an important factor when purchasing a new vehicle.
The rapporteur hopes that consumers will eventually use this information as an important factor when purchasing a new vehicle.
Towards smarter vehicles
Towards smarter vehicles
It is the rapporteur's view that, given the increased proliferation of nomadic devices, measures should be taken to ensure their safe use and instalment in vehicles.
It is the rapporteur's view that, given the increased proliferation of nomadic devices, measures should be taken to ensure their safe use and instalment in vehicles.