natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(a) mese şi băuturi răcoritoare direct proporţionale cu timpul de aşteptare, în cazul în care acestea sunt disponibile la bordul trenului sau în gară sau se poate face aprovizionarea cu ele ;
a) meals and refreshments in reasonable relation to the waiting time, if they are available on the train or in the station or can be supplied :
Articolul 17
Article 17
Informarea persoanelor cu mobilitate redusă
Information to persons with reduced mobility
Dreptul la transport
Right to transport
(2) Întreprinderea feroviară stabileşte reguli de acces nediscriminatorii aplicabile cu privire la transportul persoanelor cu mobilitate redusă pentru a îndeplini cerinţele de siguranţă stabilite prin lege.
The railway undertaking shall establish non discriminatory access rules applicable in relation to the transport of persons with reduced mobility, in order to meet applicable safety requirements established by law.
(2) Întreprinderile feroviare şi gestionarii de gară, cu implicarea activă a organizaţiilor reprezentative ale persoanelor cu mobilitate redusă şi, în special, ale persoanelor cu handicap, stabilesc reguli de acces nediscriminatorii aplicabile cu privire la transportul persoanelor cu mobilitate redusă pentru a îndeplini cerinţele de siguranţă stabilite prin lege.
Railway undertakings and station managers, with the active involvement of representative organisations of persons with reduced mobility, and in particular of people with disabilities, shall establish non discriminatory access rules applicable in relation to the transport of persons with reduced mobility, in order to meet applicable safety requirements established by law.
Rezervările şi legitimaţiile de transport sunt oferite persoanelor cu mobilitate redusă fără costuri suplimentare.
Reservations and tickets shall be offered to persons with reduced mobility at no additional cost
Fără a aduce atingere alineatului (1), o întreprindere feroviară, un vânzător de legitimaţii de transport şi/sau un operator turistic poate refuza acceptarea unei rezervări sau eliberarea unui legitimaţii de transport pentru o persoană cu mobilitate redusă sau poate cere ca o astfel de persoană să fie însoţită de o altă persoană în conformitate cu regulile de acces menţionate la articolul 17 alineatul (2).
Notwithstanding paragraph 1, a railway undertaking, ticket vendor and/or tour operator may refuse to accept a reservation from, or to issue a ticket to, a person with reduced mobility, or require that such person be accompanied by another person in line with the access rules mentioned in Article 17(2).
Articolul 18a (nou)
Article 18 a (new)
Articolul 18a
Article 18a
Întreprinderile feroviare şi gestionarii de gară asigură faptul că gara, peroanele, materialul rulant şi alte amenajări sunt accesibile persoanelor cu mobilitate redusă.
The rail undertaking and station manager shall ensure that the station, platforms, rolling stock and other facilities are accessible to persons with reduced mobility.
Acolo unde, în prezent, nu este asigurat accesul persoanelor cu mobilitate redusă, întreprinderea feroviară şi/sau gestionarul de gară asigură faptul că:
Where there is as yet no access for persons with reduced mobility, the rail undertaking and/or station manager shall ensure that:
(a) gările, peroanele şi alte amenajări devin accesibile persoanelor cu mobilitate redusă atunci când se efectuează lucrări majore de renovare;
a) stations, platforms and other facilities are made accessible to persons with reduced mobility when major renovations are carried out;
(b) întreg materialul rulant achiziţionat este accesibil persoanelor cu mobilitate redusă.
b) all new rolling stock purchased is accessible to persons with reduced mobility.
(1) La plecarea unei persoane cu mobilitate redusă dintr-o gară dotată cu personal, în timpul tranzitului prin aceasta sau la sosirea în gară, gestionarul de gară furnizează asistenţa gratuită necesară pentru ca persoana să poată urca sau coborî din trenul pentru care a cumpărat legitimaţia de transport, fără a aduce atingere regulilor de acces stabilite în conformitate cu articolul 17 alineatul (2).
On departure from, transit through or arrival at, a staffed railway station of a person with reduced mobility, the station manager shall provide assistance free of charge in such a way that the person is able to board the departing service of to disembark from the arriving service for which he or she purchased a ticket, without prejudice to the access rules established under Article 17 (2).
În sensul prezentului articol, o gară nu este considerată ca fiind dotată cu personal dacă sarcinile în materie de siguranţă, securitate, vânzare a legitimaţiilor de transport sau protecţie a veniturilor care revin persoanelor de serviciu le împiedică să asigure o astfel de asistenţă.
For the purpose of this Article a station shall not be considered staffed if the safety, security, ticket sales or revenue protection duties of the on-duty staff necessarily preclude them from offering such assistance.
La plecarea unei persoane cu mobilitate redusă dintr-o gară nedotată cu personal, în timpul tranzitului prin aceasta sau la sosirea în gară, întreprinderea feroviară şi gestionarul de gară depun toate eforturile rezonabile pentru a asigura asistenţă sau pentru a oferi servicii sau amenajări alternative prin care să se garanteze un nivel de accesibilitate echivalent sau mai ridicat, care să îi permită persoanei cu mobilitate redusă să călătorească.
On departure from, transit through or arrival at an unstaffed railway station of a person with reduced mobility, the railway undertaking and the station manager shall make all reasonable efforts to offer such assistance or provide for alternative facilities or arrangements guaranteeing an equivalent or higher level of accessibility as will enable the person with reduced mobility to travel.
(2a) În gările nedotate cu personal, întreprinderile feroviare şi gestionarii de gară asigură faptul că persoanelor cu handicap sau persoanelor cu mobilitate redusă le sunt oferite, în mod direct, informaţii uşor accesibile, precum şi formele de asistenţă care pot fi puse la dispoziţie cel mai uşor, atât în interiorul, cât şi în exteriorul gării.
In unstaffed stations, the railway undertakings and station managers shall ensure that easily accessible information concerning the nearest staffed stations and the most readily available forms of assistance is directly available for disabled people or people with reduced mobility both inside and outside the station.
Fără a aduce atingere regulilor de acces, aşa cum sunt menţionate la articolul 17 alineatul (2), o întreprindere feroviară asigură unei persoane cu mobilitate redusă asistenţă gratuită la bordul unui tren, precum şi la îmbarcarea în tren şi la debarcarea din acesta.
Without prejudice to the access rules as referred to in Article 17(2), a railway undertaking shall provide a person with reduced mobility assistance free of charge on board a train and during boarding and disembarking from a train.
În sensul prezentului articol, asistenţa la bord înseamnă asistenţa oferită unei persoane cu mobilitate redusă cu scopul de a permite acestei persoane accesul, la bordul trenului, la servicii identice cu cele de care beneficiază ceilalţi călători, în cazul în care mobilitatea persoanei este redusă în asemenea măsură încât nu îi permite accesul în mod independent şi sigur la aceste servicii.
For the purposes of this Article, assistance on board shall be assistance offered to a person with reduced mobility in order to allow this person to have access to the same services in the train as other passengers should the extent of the person's reduced mobility not allow him or her to have access to those services independently and in safety.
În sensul prezentului articol, asistenţa la bord înseamnă toate eforturile rezonabile de a oferi asistenţă unei persoane cu mobilitate redusă cu scopul de a permite acestei persoane accesul, la bordul trenului, la servicii identice cu cele de care beneficiază ceilalţi călători, în cazul în care mobilitatea persoanei este redusă în asemenea măsură încât nu îi permite accesul în mod independent şi sigur la aceste servicii, aceasta va fi însoţită de o altă persoană, care va călători gratuit .
For the purposes of this Article, assistance on board shall be all reasonable efforts to offer assistance to a person with reduced mobility in order to allow this person to have access to the same services in the train as other passengers should the extent of the person´s reduced mobility not allow him or her to have access to those services independently and in safety , he or she shall be accompanied by another person, who shall travel free of charge .
Atunci când la bordul trenului nu există personal însoţitor, întreprinderile feroviare pot oferi servicii sau amenajări alternative, în sensul îndeplinirii aceluiaşi scop.
When there is no accompanying staff on board the train, railway undertakings may provide for alternative facilities or arrangements, in order to achieve the same purpose.
Articolul 21 litera (d)
Article 21, point (d)
(d) Fără a aduce atingere competenţelor altor entităţi cu privire la zonele situate în afara incintei gării, gestionarul de gară desemnează puncte, în incinta gării sau în afara acesteia, unde persoanele cu mobilitate redusă pot anunţa sosirea lor în gară şi pot cere asistenţă dacă e nevoie.
(d) Without prejudice to the powers of entities regarding areas located outside the railway station premises, the station manager shall designate points, within and outside the railway station, at which persons with reduced mobility can announce their arrival at the railway station and, if need be, request assistance.
(d) Fără a aduce atingere competenţelor altor entităţi cu privire la zonele situate în afara incintei gării, proprietarul gării sau persoana împuternicită de acesta desemnează puncte, în incinta gării sau în afara acesteia, unde persoanele cu mobilitate redusă pot anunţa sosirea lor în gară şi pot cere asistenţă dacă e nevoie.
(d) Without prejudice to the powers of entities regarding areas located outside the railway station premises, the station owner or the person delegated by him shall designate points, within and outside the railway station, at which persons with reduced mobility can announce their arrival at the railway station and, if need be, request assistance.
Articolul 21 alineatul (2) litera (e)
Article 21, paragraph 2, point (e)
(e) Asistenţa se acordă cu condiţia ca persoana să se prezinte la punctul desemnat:
e) Assistance shall be provided on condition that the person presents him or herself at the designated point:
(e) Asistenţa se acordă cu condiţia ca persoana să se prezinte la punctul desemnat cu cel puţin 30 de minute înainte de :
e) Assistance shall be provided on condition that the person presents him or herself at the designated point no more than 30 minutes before:
- la ora indicată în prealabil de către întreprinderea feroviară, care nu trebuie să preceadă cu mai mult de 90 de minute ora de plecare publicată; sau
– at a time stipulated in advance by the railway undertaking which shall be no more than 90 minutes before the published departure time or,
- ora de plecare publicată; sau
- the published departure time or,
- dacă nu a fost stabilită nici o oră, nu mai târziu de 30 de minute înaintea orei de plecare publicate .
– if no time stipulated, not later than 30 minutes before the published departure time.
- ora la care călătorii sunt rugaţi să se prezinte .
- the time at which passengers are asked to present themselves.
Articolul 22
Article 22
Dacă întreprinderea feroviară este răspunzătoare pentru pierderea sau pentru avarierea totală sau parţială a echipamentului de mobilitate sau a celorlalte echipamente specifice folosite de persoanele cu mobilitate redusă, nu se aplică nici o limită financiară .
If the railway undertaking is liable for the total or partial loss of, or damage to, mobility equipment or other specific equipment used by persons with reduced mobility, no financial limit shall be applicable .
Dacă întreprinderea feroviară este răspunzătoare pentru pierderea sau pentru avarierea totală sau parţială a echipamentului de mobilitate sau a celorlalte echipamente specifice folosite de persoanele cu mobilitate redusă, aceasta este obligată să plătească despăgubiri călătorului, proporţional cu pierderea înregistrată .
If the railway undertaking is liable for the total or partial loss of, or damage to, mobility equipment or other specific equipment used by persons with reduced mobility, it shall be obliged to pay compensation to the passenger in proportion to the loss incurred.
(2) Călătorii pot depune plângere la oricare întreprindere feroviară sau la vânzătorul de legitimaţii de transport în cauză.
Passengers may submit a complaint to any of the railway undertakings or to the ticket vendor involved.
În termen de 20 de zile , destinatarul plângerii dă un răspuns motivat sau, în situaţii justificate, informează călătorii la ce dată poate fi aşteptat răspunsul, în decursul unei perioade mai mici de trei luni de la data plângerii.
Within 20 days , the addressee of the complaint shall either give a reasoned reply or, in justified cases, inform the passenger by what date within a period of less than three months from the date of the complaint a reply can be expected.
În termen de o lună , destinatarul plângerii dă un răspuns motivat sau, în situaţii justificate, informează călătorii la ce dată poate fi aşteptat răspunsul, în decursul unei perioade mai mici de trei luni de la data plângerii.
Within one month , the addressee of the complaint shall either give a reasoned reply or, in justified cases, inform the passenger by what date within a period of less than three months from the date of the complaint a reply can be expected.
Articolul 24 alineatul (4) (nou)
Article 24, paragraph 4 (new)
Articolul 25
Article 25
Standardele de calitate a serviciilor
Service quality standards
Standardele de calitate a serviciilor acoperă cel puţin punctele enumerate în anexa III.
The service quality standards shall at least cover the items listed in Annex III.
Întreprinderile feroviare publică în fiecare an, împreună cu raportul anual, un raport asupra acţiunilor lor în materie de calitate a serviciilor.
Railway undertakings shall publish each year a report on their service quality performance together with their annual report.
Aceste rezultate sunt publicate de asemenea pe site-ul internet al întreprinderilor feroviare.
These results shall also be published on the internet website of the railway undertakings.
Articolul 25a (nou)
Article 25 a (new)
Articolul 25a
Article 25a
Întreprinderea feroviară are dreptul să solicite recuperarea, de la gestionarul de infrastructură, a despăgubirii pe care a plătit-o pasagerilor.
The railway undertaking shall have the right to claim back from the infrastructure manager the compensation the railway undertaking has paid to the passengers.
Această răspundere a gestionarului de infrastructură nu trebuie să aducă atingere aplicării sistemului de creştere a performanţei prevăzut la articolul 11 din Directiva 2001/14/CE a Parlamentului European şi a Consiliului.
This liability of the infrastructure manager shall be without prejudice to the application of the performance scheme laid down in Article 11 of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council.
Despăgubirea menţionată la capitolul VI din prezentul regulament este proporţională cu preţul trasei, în cazul în care sistemul de creştere a performanţei nu prevede niciun sistem de compensare.
The compensation referred to in Chapter IV of this regulation shall be proportional to the price of the train path if no compensation system is provided for under the performance scheme .
Capitolul VII titlu
Chapter VII, title
INFORMAREA ŞI EXECUTAREA
INFORMATION AND ENFORCEMENT
Articolul 25b (nou)
Article 25 b (new)
Articolul 25b
Article 25b
Informarea pasagerilor cu privire la drepturile lor
Information to passengers about their rights
În acest scop, Comisia pune la dispoziţia întreprinderilor feroviare, gestionarilor de gară şi operatorilor turistici un rezumat al prezentului regulament într-o limbă înţeleasă de călător.
To this end, the Commission shall make a summary of this Regulation available to railway undertakings, station managers and tour operators in a language comprehensible to the passenger.
(2) În situaţia în care se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolul 5a alineatele (1)-(4) şi articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispoziţiile articolului 8.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Anexa I titlul III
Annexe I, Titre III
TRANSPORTUL DE BAGAJE DE MÂNĂ, ANIMALE, BAGAJE ÎNREGISTRATE ŞI VEHICULE
CARRIAGE OF HAND LUGGAGE, ANIMALS, REGISTERED LUGGAGE AND VEHICLES
TRANSPORTUL DE BAGAJE DE MÂNĂ, ANIMALE, BAGAJE ÎNREGISTRATE ŞI VEHICULE , PRECUM CĂRUCIOARE PENTRU COPII, SCAUNE CU ROTILE, BICICLETE ŞI ECHIPAMENT DE SPORT
CARRIAGE OF HAND LUGGAGE, ANIMALS, REGISTERED LUGGAGE AND VEHICLES SUCH AS BABY CARRIAGES, WHEELCHAIRS, BICYCLES AND SPORTS EQUIPMENT
Anexa I titlul III capitolul I articolul 12 alineatul (1a) (nou)
Annex I, Title III, Chapter I, Article 12, paragraph 1 a (new)
Anexa I titlul IV articolul 26 alineatul (1a) (nou)
Annexe I, Title IV, Article 26, paragraph 1 a (new)
NORMELE MINIME DE CALITATE A SERVICIILOR
MINIMUM SERVICE QUALITY STANDARDS
Informaţiile şi legitimaţiile de călătorie
Information and tickets
Punctualitatea serviciilor internaţionale şi principiile generale pentru a face faţă disfuncţionalităţilor serviciilor
Punctuality of international services, and general principles to cope with disruptions of services
Anularea serviciilor internaţionale
Cancellations of international services
Stadiul de curăţenie a materialului rulant şi a echipamentelor gărilor (calitatea aerului din vagoane, igiena echipamentelor sanitare etc.)
Cleanliness of rolling stock and station facilities (air quality in carriages, hygiene of sanitary facilities, etc.)
Evaluarea satisfacţiei clienţilor
Customer satisfaction survey
Tratarea plângerilor, rambursările şi despăgubirile în caz de nerespectare a normelor de calitate
Complaint handling, refunds and compensation for non-compliance with quality
Asistenţa acordată persoanelor cu mobilitate redusă.
Assistance provided to persons with reduced mobility.
Pziţia comună a Consiliului în vederea adoptării regulamentului Parlamentului European şi al Consiliului privind drepturile şi obligaţiile călătorilor în transportul internaţional feroviar
Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on international rail passengers' rights and obligations
Data primei lecturi a PE - Numărul P
Date of Parliament’s first reading – P number
Propunerea Comisiei
Commission proposal
Propunerea modificată a Comisiei
Amended Commission proposal
Data anunţului în plen al primirii poziţiei comune
Date receipt of common position announced in plenary
privind poziţia comună a Consiliului în vederea adoptării unei directive a Parlamentului European şi a Consiliului privind certificarea mecanicilor de tren care conduc locomotive şi trenuri pe sistemul feroviar comunitar
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community
EXPUNERE DE MOTIVE........................................................................................................23
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................23
– având în vedere poziţia comună a Consiliului (5893/5/2006 - C6-0310/2006 ),
– having regard to the Council common position (5893/5/2006 – C6‑0310/2006 ),
464. referitoare la propunerea Comisiei înaintată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2004)0142 )
464. on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2004)0142 )
– având în vedere recomandarea pentru a doua lectură a Comisiei pentru transport şi turism ( A6-0480/2006 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0480/2006 ),
(6a) Prezenta directivă urmează şi este în mare parte bazată pe „istoricele” acorduri comune încheiate la 27 ianuarie 2004 între Comunitatea Căilor Ferate Europene (CER) şi Federaţia Europeană a Lucrătorilor din Transporturi cu privire la permisul european pentru mecanicii de tren care efectuează servicii de interoperabilitate transfrontalieră şi la anumite aspecte ale condiţiilor de muncă ale acestora.
(6a) This Directive follows and is largely based on the ‘historic’ joint agreements reached on 27 January 2004 between the Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers’ Federation (ETF) on the ‘European licence for drivers carrying out a cross-border interoperability service’ and on ‘certain aspects of the working conditions of mobile workers assigned to interoperable cross-border services’.
(11) Competenţele personalului şi condiţiile de sănătate şi siguranţă sunt dezvoltate în contextul directivelor privind interoperabilitatea, în special în cadrul STI referitoare la gestionarea şi exploatarea traficului.
(11) Staff competences and health and safety conditions are being developed in the context of the interoperability directives, in particular as part of the “traffic management and operation" TSIs.
Este necesar să se asigure coerenţa între aceste STI şi anexele la prezenta directivă.
There is a need to ensure coherence between these TSIs and the Annexes to this Directive.
Acest lucru se va realiza prin intermediul unor modificări care vor fi adoptate de către Comisie printr-o procedură desfăşurată în cadrul unui comitet şi în baza unui aviz eliberat de acelaşi comitet.
This will be achieved by means of amendments to be adopted by the Commission under a Committee procedure, on the basis of an opinion delivered by the same Committee.
(11) Competenţele personalului şi condiţiile de sănătate şi siguranţă sunt dezvoltate în contextul directivelor privind interoperabilitatea, în special în cadrul STI referitoare la gestionarea şi exploatarea traficului.
(11) Staff competences and health and safety conditions are being developed in the context of the interoperability directives, in particular as part of the "traffic management and operation" TSIs.
Este necesar să se asigure coerenţa între aceste STI şi anexele la prezenta directivă.
There is a need to ensure coherence between these TSIs and the Annexes to this Directive .
Comisia va realiza acest lucru prin modificarea sau adaptarea specificaţiilor tehnice de interoperabilitate corespunzătoare la prezenta directivă şi anexele acesteia, utilizând procedurile prevăzute în Directiva 94/48/CE1 a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză şi Directiva 2001/16/CE2 a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convenţional.
The Commission will achieve this by modifying or adapting the relevant TSI to this Directive and its Annexes using the procedures foreseen in Council Directive 96/48/EC 1 of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC 2 of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system.
1 Directiva 94/48/CE1 a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză(JO L 235, 17.9.1996, p.
1 Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system (OJ L 235, 17.9.1996, p.
Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2004/50/CE.
Directive last amended by Directive 2004/50/EC.
Considerentul 23a (nou)
Recital 23 a (new)