natgillin/translations-raw huggingface dataset:
O. întrucât serviciile devin din ce în ce mai inaccesibile pentru categoriile cele mai sărace ale societăţii;
O. Whereas services are increasingly becoming inaccessible to poorer sections of society,
P. întrucât inegalitatea la nivelul veniturilor înregistrează o creştere în majoritatea statelor membre;
P. Whereas income inequality is on the increase in most Member States,
Remarci generale
General points
4. subliniază faptul că întărirea coeziunii sociale, eradicarea sărăciei şi a excluderii sociale trebuie să devină o prioritate politică pentru Uniunea Europeană; salută, în acest sens, viitoarea propunere a Comisiei vizând declararea anului 2010 ca An european al luptei împotriva sărăciei şi a excluderii sociale; invită Comisia şi statele membre să definească şi să urmărească obiectivul ambiţios care constă în reducerea sărăciei, în special în rândul forţei de muncă active din Europa;
Stresses that strengthening social cohesion, the eradication of poverty, and social exclusion must become a political priority for the European Union; welcomes in this regard the forthcoming proposal from the Commission to make 2010 the European Year of Combating Poverty and Social Exclusion; calls on the Commission and Member States to specify and pursue an ambitious objective of reducing poverty, especially among working people, in Europe;
7. subliniază că o ocupare a forţei de muncă care garantează salarii şi condiţii de muncă corecte şi decente trebuie considerară, alături de educaţie şi sistemele de securitate socială efective şi eficiente, drept una dintre cele mai puternice măsuri de siguranţă împotriva a sărăciei şi a excluderii sociale, ţinând cont, în acelaşi timp, de faptul că acest lucru nu este suficient pentru incluziunea socială a anumitor grupuri sociale, în special a celor mai defavorizate; invită prin urmare Comisia şi statele membre să pună în aplicare în mod eficient Directiva 78/2000/CE 1 de creare a unui cadru general în favoarea egalităţii de tratament în ceea ce priveşte încadrarea în muncă şi ocuparea forţei de muncă; salută examinarea transpunerii acestei directive, aflată în curs de desfăşurare de către Comisie, şi o încurajează pe aceasta din urmă să ia măsurile necesare în situaţiile în care transpunerea nu a fost realizată în mod corespunzător; invită Comisia să abordeze chestiunile legate de „calitatea muncii” în raportul său rezultat în urma consultării lansate în cadrul comunicării privind analiza realităţii sociale;
Emphasises that employment guaranteeing fair and decent wages and working conditions must be viewed, together with education and effective and efficient social security systems, as one of the most potent safeguards against poverty and social inclusion, - bearing in mind that it is not, however, sufficient to ensure the inclusion of certain social groups that are typically the most disadvantaged; therefore calls on the Commission and Member States to implement effectively Directive 78/2000/EC
8. insistă asupra necesităţii de a acorda ajutor sectoarelor de producţie, microîntreprinderilor, IMM-urilor, micilor întreprinderi agricole, exploataţiilor agricole familiale şi economiei sociale, ţinând seama de importanţa acestora pentru crearea locurilor de muncă şi a bunăstării;
Stresses the need for support to be provided for manufacturing, micro-businesses, SMEs, small agricultural businesses, family farms and the social economy, in view of the important role that they play in creating jobs and well-being;
23. îndeamnă Comisia şi statele membre să acorde prioritate maximă integrării sociale a femeilor şi drepturilor femeilor, modificând corespunzător politicile respective, inclusiv politica de repartizare a veniturilor;
Urges the Commission and the Member States to give maximum priority to women's social integration and women's rights, by altering their respective policies accordingly, including that on income distribution policy accordingly;
Integrare socială
Social inclusion
27. consideră că se impune acordarea unei atenţii deosebite femeilor şi mamelor singure, care constituie un grup extrem de vulnerabil şi sunt primele care suferă de sărăcie în cazul unei recesiuni economice;
Takes the view that special attention should be paid to single parents and single older women, who are a particularly vulnerable group and are often the first to fall into poverty when there is an economic downturn;
33. consideră că statele membre ar trebui să tindă către adaptarea propriilor sisteme de asigurări sociale, pentru a contribui la asigurarea unei tranziţii între perioadele de muncă remunerată şi/sau formare şi şomaj, în scopul evitării aşa-numitei „capcane a sărăciei” şi al reflectării evoluţiei naturii ocupaţiilor;
Considers that Member States should aim to adapt their social security systems to help provide a transition between periods of paid work or training and unemployment, in order to avoid the so-called 'poverty trap' but also to reflect the changing nature of employment;
45. invită Comisia şi statele membre să promoveze integrarea pe piaţa forţei de muncă a persoanelor cu handicap prin elaborarea, în cooperare cu reprezentanţii organizaţiilor lor, a unor iniţiative naţionale, regionale şi locale; invită Comisia şi statele membre, în acest cadru, să aducă îmbunătăţiri colectării de date statistice fiabile şi comparabile cu privire la situaţia persoanelor cu handicap pe piaţa muncii;
Calls on the Commission and the Member States, in cooperation with those representing disabled persons' organisations, to develop national, regional and local initiatives to promote feasible employment opportunities for disabled persons; in this connection calls on the Commission and the Member States to improve methods of collecting reliable and comparable statistics concerning the situation of disabled persons on the employment market;
63. îndeamnă Comisia şi statele membre să evite confuzia între migraţia economică şi solicitarea de azil, precum şi confuzia între aceste două concepte şi imigraţia ilegală;
Urges the Commission and the Member States to reject the misleading blurring of economic migration with asylum-seeking, and of economic migration and asylum-seeking with illegal immigration;
Protecţie socială
Social Protection
487. , în special cele privind pericolele care ameninţă sănătatea publică, cum ar fi bolile cardiovasculare, diabetul, cancerul, tulburările psihice şi HIV/SIDA, precum şi gradul ridicat de substanţe periculoase din aer în mediul urban şi în zonele metropolitane;
487. , particularly as regards threats to public health such as cardio-vascular diseases, diabetes, cancer, mental illnesses and HIV/AIDS, and on the high pollution levels in towns and conurbations;
The Lisbon strategy has thus opened up a collective reflection on social issues in a very wide sense, covering traditional questions of labour market flexibility and welfare state reform, including pensions, as well as issues relating to education and training systems.««
The Lisbon strategy has thus opened up a collective reflection on social issues in a very wide sense, covering traditional questions of labour market flexibility and welfare state reform, including pensions, as well as issues relating to education and training systems.
Comisia pentru mediu, sănătate publică şi siguranţă alimentară recomandă Comisiei pentru ocuparea forţei de muncă şi afaceri sociale, competentă în fond, includerea următoarelor sugestii în propunerea de rezoluţie ce urmează a fi adoptată:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Employment and Social Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
10. invită statele membre să dezvolte cunoştinţele şi capacităţile cetăţenilor, mai ales ale celor defavorizaţi, pentru ca aceştia să poată beneficia de serviciile necesare şi să îşi îndrepte şi mai mult atenţia asupra posibilităţilor acestui grup de a participa la viaţa socială;
Urges Member States to develop the knowledge and skills of the most disadvantaged, in particular, to enable them to gain access to the services which they require and urges Member States in other ways too to devote attention to the opportunities for this group to participate in society;
A. întrucât există o discrepanţă majoră între dispoziţiile legislative şi eficacitatea acestora în schimbarea realităţilor sociale şi a relaţiilor între sexe în multe state membre;
A. whereas there is a wide gap between the provisions of law and their effectiveness in changing social realities and gender relations in many Member States,
B. întrucât violenţa împotriva femeilor este cel mai răspândit delict din Uniunea Europeană ce rămâne nepedepsit;
B. whereas violence against women is the most common crime to go unpunished throughout the European Union,
C. întrucât fenomene precum traficul de persoane, criminalitatea organizată, discriminarea pe criterii de sex şi prostituţia sunt strâns legate între ele,
C. whereas social phenomena such as trafficking in human beings, organised crime, gender discrimination and prostitution are closely linked,
2. salută iniţiativa de analizare a realităţii sociale din UE şi se aşteaptă să aibă o imagine mai clară a situaţiei sociale a femeilor în special;
Welcomes the initiative to take stock of social reality in the EU, and expects to have a clearer picture on the social situation of women in particular;
15. insistă asupra importanţei păstrării unor servicii publice de calitate, a unui sistem solid de asigurări sociale public şi universal, precum şi a unor niveluri ridicate de protecţie socială şi de locuri de muncă de calitate combinate cu drepturi, precum şi asupra importanţei de a garanta integrarea eficientă a principiului egalităţii între sexe în formularea şi punerea în aplicare a unor astfel de politici publice;
Stresses the importance of maintaining quality public services, a solid public and universal social security system and high levels of social protection and quality employment combined with rights and of ensuring effective gender mainstreaming in the formulation and implementation of such public policies;
PE 394.476v01-00
PE 396.476v01-00
JO L 77, 16.3.2007, p.
OJ L 77, 16.3.2007, p.
– având în vedere raportul Comisiei pentru bugete ( A6-0401/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Budgets ( A6‑0401/2007 ),
– mobilizarea Fondului de Solidaritate al Uniunii Europene, pentru o sumă de 172,2 MEUR în credite de angajament, ca urmare a unei furtuni violente în Germania în luna ianuarie 2007 şi a unui ciclon tropical în Franţa (La Réunion) în luna februarie 2007;
– The mobilisation of the EU Solidarity Fund for an amount of EUR 172,2 million in commitment appropriations relating to a major storm in Germany in January 2007, and a tropical cyclone in France (La Réunion) in February 2007.
– crearea unui nou articol bugetar 14 03 03 pentru a sprijini obligaţiile financiare aferente aderării Comunităţilor Europene la Organizaţia Mondială a Vămilor;
– The creation of a new budget article 14 03 03 to support financial obligations stemming from the accession of the European Communities to the World Customs Organisation.
– mobilizarea de noi fonduri în valoare de 35,5 MEUR în credite de angajament în cadrul postului 26 01 50 07 pentru a plăti despăgubiri reclamanţilor în urma hotărârii definitive din 12 iulie 2007 a Tribunalului de Primă Instanţă în cauzele T-45/01 şi T-144/02, Sanders şi alţii, respectiv Eagle şi alţii împotriva Comisiei.
– The mobilisation of new funds for an amount of EUR 35,5 million in commitment appropriations on Item 26 01 50 07 to pay damages to applicants following the Court of First Instance's final judgments in Cases T-45/01 and T-144/02, Sanders and others and Eagle and others v Commission on 12 July 2007.
Creditele de plată corespunzătoare vor fi redistribuite;
The corresponding payment appropriations will be redeployed.
JO L 149, 9.6.2007, p.
OJ L 149, 9.6.2007, p.
6/2007 nemodificat;
Approves Draft amending budget No 6/2007 unamended;
referitor la propunerea de directivă a Parlamentului European şi a Consiliului de modificare a Directivei 2003/87/CE pentru a include activităţile de transport aerian în sistemul de comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul Comunităţii
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading withing the Community
Georg Jarzembowski , Committee on Transport and Tourism
Georg Jarzembowski , Committee on Transport and Tourism
AVIZUL Comisiei pentru afaceri economice şi monetare ............................42
OPINION of the Committee on Economic and Monetary Affairs ............41
AVIZUL Comisiei pentru industrie, cercetare şi energie ..............................52
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............52
AVIZUL Comisiei pentru transport şi turism ......................................................69
OPINION of the Committee on Transport and Tourism (*) ...........................66
– având în vedere propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2006)0818 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0818 )
– având în vedere articolul 251 alineatul (2) şi articolul 175 alineatul (1) din Tratatul CE, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C6-0011/2007 )
– having regard to Article 251(2) and Article 175(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0011/2007 ),
– având în vedere raportul Comisiei pentru mediu, sănătate publică şi siguranţă alimentară şi avizul Comisiei pentru afaceri economice şi monetare, cel al Comisiei pentru industrie, cercetare şi energie, precum şi cel al Comisiei pentru transport şi turism, ( A6-0402/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Industry, Research and Energy and Committee on Transport and Tourism, ( A6‑0402/2007 ),
(5) Deşi Comunitatea nu este parte contractantă la Convenţia de la Chicago din 1994, toate statele membre sunt părţi contractante la convenţia în cauză şi membre ale OACI şi continuă să susţină activitatea de dezvoltare a instrumentelor de piaţă, în colaborare cu alte state, la nivel internaţional.
(5) While the Community is not a contracting Party to the 1944 Chicago Convention, all Member States are contracting Parties to that Convention and members of ICAO, and continue to support work on the development of market-based instruments working with other states at global level.
Cu ocazia celei de-a şasea reuniuni a Comitetului OACI privind protecţia mediului în aviaţie din 2004, s-a convenit că un sistem de comercializare a emisiilor specifice aviaţiei, bazat pe un nou instrument juridic sub auspiciile OACI, părea suficient de neatractiv pentru a nu fi folosit în continuare.
At the sixth meeting of the ICAO Committee on Aviation Environmental Protection in 2004, it was agreed that an aviation-specific emissions trading system based on a new legal instrument under ICAO auspices seemed sufficiently unattractive that it should not be pursued further.
În consecinţă, Rezoluţia 35-5 a Reuniunii OACI nu propune un nou instrument juridic, ci, în schimb, autorizează comercializarea deschisă a cotelor de emisie şi posibilitatea ca statele membre să introducă în propriile sisteme de comercializare a emisiilor cote de emisii din aviaţia internaţională.
Consequently, Resolution 35-5 of the ICAO Assembly does not propose a new legal instrument but instead endorses open emissions trading and the possibility for States to incorporate emissions from international aviation into their emissions trading schemes.
În consecinţă, Rezoluţia 35-5 a Reuniunii OACI nu propune un nou instrument juridic, ci, în schimb, autorizează „dezvoltarea unui sistem deschis de comercializare a cotelor de emisie pentru aviaţia internaţională” şi posibilitatea ca statele membre să introducă în propriile sisteme de comercializare a emisiilor cote de emisii din aviaţia internaţională.
Consequently, Resolution 35-5 of the ICAO Assembly does not propose a new legal instrument but instead endorses “the further development of an open emissions trading system for international aviation” and the possibility for States to incorporate emissions from international aviation into their emissions trading schemes.
(7a) Pentru a sprijini procesul de reducere a emisiilor provenite de la aeronave, Comisia ar trebui să efectueze până în 2009 un studiu de fezabilitate referitor la posibilitatea de a institui standarde de emisii pentru motoarele aeronavelor.
(7a) To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by 2009 into the possibility of laying down emissions standards for aircraft engines.
(8a) Pe lângă instrumentele economice, emisiile pot fi în mare măsură reduse şi cu ajutorul unor îmbunătăţiri tehnologice şi operaţionale, care erau mai puţin necesare în trecut, dar care ar trebui introduse în momentul de faţă.
(8a) Apart from the economic tools there is considerable emission lowering potential in technological and operational improvements which should be enhanced now more than in the past.
CONSIDERENTUL 8B (nou)
RECITAL 8 B (new)
(8b) O gestionare a traficului aerian mai eficientă poate conduce la diminuarea consumului de carburant cu până la 12 % şi poate contribui, astfel, la reducerea emisiilor de CO2.
(8b) More efficient air traffic management could, by itself, cut fuel consumption by up to 12 % and thereby contribute to the lowering of CO 2 emissions.
Prin urmare, proiectele „Cerul unic european” şi SESAR ar trebui puse în aplicare cât mai repede şi cât mai eficient posibil.
Consequently, the Single European Sky and the SESAR projects should be implemented as quickly and as efficiently as possible.
Este în special de datoria instituţiilor comunitare şi a statelor membre să întreprindă acţiuni neîntârziate şi ferme, consultând îndeaproape utilizatorii spaţiului aerian implicaţi, în vederea stabilirii unor blocuri de spaţiu aerian funcţionale, a unor blocuri de spaţiu aerian flexibile şi a unei utilizări flexibile a spaţiului aerian.
It is, in particular, the task of the Member States and the Community Institutions, in close consultation with the airspace users concerned, to take swift and firm action to establish functional airspace blocks, flexible airspace blocks and flexible airspace use.
În acest sens, este necesară, de asemenea, susţinerea programului AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) convenit între Uniunea Europeană şi Administraţia Federală a Aviaţiei a Statelor Unite.
In this respect, support should be given to the AIRE initiative (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) agreed between the EU and the US Federal Aviation Administration.
CONSIDERENTUL 8C (nou)
RECITAL 8 C (new)
(8c) Cercetarea şi tehnologia reprezintă aspectele centrale ale inovării şi ale realizării de noi reduceri ale emisiilor în sectorul aviaţiei.
(8c) Research and technology is the key to innovation and to achieving further cuts in aviation emissions.
Constructorii de avioane şi de sisteme de propulsie, precum şi producătorii de combustibili sunt îndemnaţi să cerceteze şi să aplice, în domeniile lor de activitate, modificări care să reducă semnificativ efectele aviaţiei asupra climei.
Aircraft and engine manufacturers, and fuel producers, are urged to research and implement changes in their respective fields which will significantly contribute to reducing the climate impact of aviation.
Instituţiile comunitare trebuie să sprijine în continuare, în Al şaptelea program-cadru pentru cercetare (PC7), Iniţiativa tehnologică comună (ITC) „Cer curat”, al cărei obiectiv este să reducă radical impactul transportului aerian asupra mediului.
Community Institutions should continue their support for the "Clean Sky" Joint Technology Initiative (JTI) in the 7th Framework Programme for Research (FP7) which aims to radically reduce the impact of air transport on the environment .
Comunitatea ar trebui să continue să sprijine în mod susţinut activitatea ACARE (Consiliul consultativ pentru cercetare în domeniul aeronauticii în Europa) şi, în special, programul de cercetare strategică al acestuia (PCS), care stabileşte obiective de reducere, până în 2020, cu 50% a emisiilor de dioxid de carbon pe pasager-kilometru şi cu 80% a emisiilor de oxizi de azot provocate de sectorul transportului aerian.
The Community should continue to give strong support to the work of ACARE (Advisory Council for Aeronautical Research in Europe), and more particularly its Strategic Research Agenda (SRA), which sets emissions reduction targets for the air transport industry of 50% for carbon dioxide per passenger kilometre and 80% for nitrogen oxide by 2020.
CONSIDERENTUL 8D (nou)
RECITAL 8 D (new)
(8d) Subvenţiile acordate aeroporturilor reprezintă uneori stimulente inoportune în ceea ce priveşte emisiile de gaze cu efect de seră.
(8d) Subsidies to airports give in some cases wrong incentives concerning the emission of greenhouse gases.
De aceea, Comisia trebuie să respecte întru totul dreptul concurenţei.
Therefore the Commission must fully respect existing competition law.
(9) Obiectivul prezentei directive este de a reduce impactul asupra schimbărilor climatice atribuit sectorului aviaţiei , prin includerea emisiilor care provin din activităţi de transport aerian în sistemul comunitar.
(9) The objective of this Directive is to reduce the climate change impact attributable to aviation by including emissions from aviation activities in the Community scheme.
(9) Obiectivul prezentei directive este de a reduce contribuţia sectorului aviaţiei la schimbările climatice globale , prin includerea emisiilor care provin din activităţi de transport aerian în sistemul comunitar.
(9) The objective of this Directive is to reduce aviation’s contribution to global climate change by including emissions from aviation activities in the Community scheme.
(10a) Este necesară asigurarea unor condiţii concurenţiale echitabile pentru aeroporturi, pe de o parte, şi pentru operatorii aerieni, pe de altă parte.
(10a) A level playing field between airports and between aircraft operators needs to be ensured.
De aceea, zborurile internaţionale din şi spre Uniunea Europeană, precum şi zborurile din interiorul Uniunii Europene ar trebui incluse de la bun început în sistemul comunitar.
Therefore, international flights to and from the European Union and flights within the European Union should both be included in the Community scheme from the start.
(11) Începând cu 2011 , emisiile provenind de la zborurile între aeroporturile comunitare ar trebui să fie incluse în sistemul comunitar.
(11) From 2011 , emissions from flights between airports in the Community should be included in the Community scheme.
Începând cu 2012, acesta trebuie să includă şi emisiile provenite de la toate zborurile de sosire şi de plecare din Comunitate.
From 2012, emissions from all flights arriving at and departing from Community airports should be included.
Astfel, sistemul comunitar poate servi drept model pentru extinderea sistemului la nivel internaţional.
The Community scheme can thereby serve as a model for the expansion of the scheme worldwide.
În cazul în care o ţară terţă adoptă măsuri de reducere a impactului pe care îl au zborurile către un aeroport comunitar din respectiva ţară asupra climei cel puţin echivalente cu cerinţele prezentei directive, domeniul de aplicare a sistemului comunitar ar trebui modificat astfel încât să excludă zborurile de sosire din ţara în cauză în Comunitate.
If a third country adopts measures for reducing the climate impact of flights to a Community airport departing from that country which are at least equivalent to the requirements of this Directive, the scope of the Community scheme should be amended to exclude flights arriving in the Community from that country.