natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Se impune adoptarea unor măsuri care să vizeze atingerea de către statele membre a celui mai înalt nivel posibil de independență energetică.
It is necessary to adopt measures aimed at achieving the highest possible level of energy independence for the Member States.
Sursele alternative de energie ar putea veni în susținerea stocurilor în situații de urgență și în perioade de criză.
Al ternative sources of energy could bolster stocks during emergencies and crises.
(4a) Uniunea Europeană este un actor mondial și, prin urmare, politica acesteia de sporire a gradului de securitate a aprovizionării cu energie ar trebui să fie inclusă printre obiectivele de politică în relațiile sale cu țările candidate și cu țările vecine.
(4a) The European Union is a global player and its policy for enhancing the security of energy supply should therefore form part of the policy objectives in its relations with candidate and neighbouring countries.
Țările candidate și țările vecine ar trebui, de asemenea, să aibă în vedere adoptarea unor măsuri preventive.
Candidate and neighbouring countries should also consider adopting preventive measures.
(4b) Comisia ar trebui să garanteze că cele opt state membre care nu fac parte din Agenția Internațională pentru Energie (AIE) 1 sunt incluse în aceeași măsură în cazul deciziilor adoptate și măsurilor luate de Uniunea Europeană în acord cu AIE.
(4b) The Commission should ensure that the eight Member States that are not members of the International Energy Agency (IEA) 1 are involved on an equal footing as regards the decisions adopted and the measures taken by the European Union in consultation with the IEA.
Bulgaria, Cipru, Estonia, Letonia, Lituania, Malta, România și Slovenia.
1 Bulgaria, Cyprus , Estonia, Latvia , Lithuania , Malta, Romania and Slovenia.
Pentru a face posibilă o armonizare a sistemului comunitar și a sistemului Agenției Internaționale pentru Energie (AIE) ar trebui asigurată și includerea acelor state membre care nu sunt membre ale AIE (Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Malta, România, Slovenia, Cipru).
In order to make an approximation between the Community system and that of the International Energy Agency (IEA) possible, it should be ensured that the Member States that are not IEA members (Bulgaria, Estonia, Latvia, Lithuania, Malta, Romania, Slovenia and Cyprus) are also involved.
(4c) Comisia ar trebui să reprezinte și să sprijine în mod adecvat interesele statelor membre care nu sunt membre ale AIE.
(4c) The Commission should adequately represent and uphold the interests of the Member States that are not members of the IEA.
(15) Cantitățile care intră în proprietatea acestor entități centrale sau a statelor membre trebuie stabilite în acest stadiu la un nivel fixat în mod independent și voluntar de fiecare dintre statele membre implicate.
(15) At this stage, the volumes to be owned by the central entities or the Member States should be set at a level determined independently and voluntarily by each of the Member States concerned.
(15) Cantitățile care intră în proprietatea acestor entități centrale sau a statelor membre trebuie stabilite în acest stadiu la un nivel fixat în prealabil în mod independent și voluntar de fiecare dintre statele membre implicate.
(15) At this stage, the volumes to be owned by the central entities or the Member States should be set at a level determined in advance, independently and voluntarily by each of the Member States concerned.
Este necesar ca volumul stocurilor de petrol să fie determinat în prealabil pentru a evita situațiile de deficit subit de petrol în caz de urgență.
It is necessary for the volume of oil stocks to be determined in advance in order to avoid unexpected oil shortages in the event of an emergency.
(21) Aceste obiective impun totodată extinderea obligației de întocmire și de comunicare a situațiilor statistice și în cazul altor stocuri, nu doar al stocurilor de urgență și a stocurilor specifice, precum și necesitatea de a solicita prezentarea acestora pe bază lunară .
(21) With the same objectives in mind, the preparation and submission of statistical summaries should also be extended to stocks other than emergency stocks and specific stocks, with those summaries to be submitted on a monthly basis.
Prezentarea săptămânală a situațiilor statistice ar mări sarcina administrativă a statelor membre.
The weekly provision of statistical summaries would increase the administrative burden for the Member States.
(e) „decizie internațională efectivă de punere în circulație a stocurilor” se referă la orice decizie în vigoare a consiliului director al Agenției Internaționale pentru Energie care are scopul de a asigura punerea în circulație a stocurilor de petrol sau de produse petroliere ale unui stat membru;
(e) ‘effective international decision to release stocks’ means any current decision taken by the Governing Board of the International Energy Agency to release a Member State’s stocks of oil or petroleum products;
(e) „decizie internațională efectivă de punere în circulație a stocurilor” se referă la orice decizie în vigoare a consiliului director al AIE care are scopul de a asigura punerea în circulație a stocurilor de petrol sau de produse petroliere ale unui stat membru al AIE ;
(e) ‘effective international decision to release stocks’ means any current decision taken by the Governing Board of the IEA to release an IEA member country’s stocks of oil or petroleum products;
O decizie adoptată de AIE în vederea punerii în circulație a stocurilor reprezintă o decizie a celor douăzeci și opt de state membre ale AIE, opt dintre acestea nefiind state membre ale UE.
An IEA decision to release stocks is a decision of the twenty-eight member countries of the IEA, eight of which are not EU Member States.
(la) „situații de urgență” sunt circumstanțele în care are loc o perturbare considerabilă a aprovizionării cu petrol brut sau cu produse petroliere;
(la) ‘emergency situations’ means circumstances in which there is significant disruption to supplies of crude oil or petroleum products;
Lipsește definiția „situației de urgență”.
A definition of ‘emergency’ is missing.
Calculul în paralel și compararea valorilor pentru 90 de zile de importuri nete și 70 de zile de consum va duce la creșterea activităților administrative.
The parallel calculation and comparison of the figures for 90 days of net imports and 70 days of consumption will lead to an increase in administrative activities.
(4) Normele și metodele de calcul al obligațiilor de stocare menționate la prezentul articol pot fi modificate în conformitate cu procedura de reglementare menționată la articolul 24 alineatul (2).
4.The methods and procedures for calculating stockholding obligations, as referred to in this Article, may be amended in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 24(2)
Metoda de calculare a obligațiilor de stocare ar trebui inclusă într-o dispoziție legislativă, iar modificările aduse acesteia ar trebui să se bazeze pe evaluările și concluziile experților din domeniu.
The method for calculating stockholding obligations should be laid down in law and changes to it should be based on the appraisals and conclusions of experts in the field.
Acest lucru nu este garantat în cazul modificărilor efectuate în temeiul procedurii de comitologie menționate la articolul 24 alineatul (2).
There is no guarantee of this for amendments pursuant to the committee procedure under Article 24(2).
Acest lucru nu este garantat în cazul modificărilor efectuate în temeiul procedurii de comitet menționate la articolul 24 alineatul (2).
There is no guarantee of this for amendments pursuant to the committee procedure under Article 24(2).
Totodată, statele membre stabilesc norme cu privire la identificarea, contabilitatea și controlul stocurilor menționate, care să permită în orice moment verificarea acestora.
They shall establish arrangements for the identification, accounting and control of those stocks so as to allow them to be verified at any time.
Amendamentele servesc la concretizarea propunerii Comisiei.
The changes make the Commission proposal more specific.
Niciun stat membru nu poate achiziționa, constitui, menține sau gestiona stocuri de urgență în afara teritoriului său național decât prin intermediul unei delegări acordate statului membru pe teritoriul căruia se află stocurile respective sau entității centrale de stocare instituite de acesta din urmă, prin acord cu acestea .
No Member State may acquire, constitute, maintain or manage emergency stocks outside its own territory , unless an agreement delegates these tasks to the Member State within whose territory those stocks are located or to the central stockholding entity set up by that Member State .
Un stat membru poate achiziționa, constitui, menține sau gestiona stocuri de urgență în afara teritoriului său național.
A Member State may acquire, constitute, maintain or manage emergency stocks outside its own territory.
O autoritate de stocare își poate îndeplini sarcinile prin delegarea acestora către întreprinderi din propria țară, însă nu prin delegare către întreprinderi din alte state UE.
A stock-holding entity can fulfil its undertakings by delegating to companies in its own country, but not by delegating directly to companies in other EU Member States.
De asemenea, aceasta sau statul membru pot deține stocuri de urgență în alte state membre doar în mod limitat.
Likewise, it or the Member State can hold emergency stocks in another European country only to a limited extent.
Conform propunerii Comisiei acest lucru ar fi posibil numai prin intermediul unei autorități de stocare aflate la fața locului sau al unor acorduri bilaterale, ceea ce ar conduce la poveri administrative și întârzieri considerabile.
This would only be possible, under the Commission proposal, via the stock-holding entity there or on the basis of bilateral agreements, and would involve considerable additional administrative effort and time.
(1) Fiecare stat membru se poate angaja să mențină un nivel minimal, calculat în număr de zile de consum, de stocuri petroliere care îndeplinesc condițiile de la prezentul articol (denumite „stocuri specifice”).
Each Member State may undertake to maintain a minimum level of oil stocks, calculated in terms of number of days of consumption, in accordance with the conditions set out in this Article (hereinafter ‘specific stocks’).
O angajare irevocabilă nu conferă statului membru suficientă flexibilitate pentru a putea reacționa la schimbări de natură externă și la fluctuațiile pieței.
An irrevocable undertaking does not offer the Member States the flexibility they need in order to react to external changes and market fluctuations.
Pentru a conferi mai multă flexibilitate în constituirea stocurilor, lista nu ar trebui să fie una exclusivă.
In order to offer more flexibility in holding specific stocks, the list should not be exclusive.
Toate stocurile de produse, ce îndeplinesc condițiile prevăzute, ar trebui să poată fi declarate ca stocuri specifice.
All product stocks that fulfil the conditions should be able to be declared as specific stocks.
Nivelul minim astfel notificat este singurul obligatoriu și se aplică în mod identic pentru toate categoriile de stocuri specifice utilizate de statul membru.
There shall be no compulsory minimum level other than the one thus notified, and it shall be applied in the same way for all categories of specific stocks used by the Member State .
Declararea numai a unui stoc minim, în funcție de numărul de zile de aprovizionare pentru toate categoriile de produse ce constituie stocuri specifice, presupune că produsul cu perioada cea mai scurtă de stocare reprezintă în mod irevocabil plafonul stabilit pentru toate produsele.
Specifying only a minimum stock on the basis of the number of supply days for all product categories of specific stocks means that the product with the lowest number of supply days would constitute the irrevocably fixed upper limit for all products.
Totodată, statele membre se asigură că datele cu caracter sensibil sunt protejate și se abțin de la a menționa numele proprietarilor stocurilor în cauză.
When doing so, they shall ensure that sensitive data are protected and shall abstain from mentioning the names of the owners of the stocks concerned.
Prezentarea săptămânală a situației statistice referitoare la nivelurile stocurilor comerciale deținute pe teritoriul național al statelor membre va conduce la o creștere a poverii administrative.
Weekly provision of the statistical summary of the levels of commercial stocks held within the national territory of the Member States will increase the administrative burden.
Elementul-cheie pentru transparența și securitatea piețelor de petrol este comportamentul responsabil al destinatarilor și respectarea strictă a obligațiilor ce decurg din prezenta directivă.
The key to security and transparency of the oil markets is responsible behaviour of the addressees and strict compliance with the obligations arising from this Directive.
În termen de trei ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, Comisia procedează la o evaluare a implementării acesteia și examinează în special oportunitatea impunerii tuturor statelor membre a unui nivel minim obligatoriu al stocurilor specifice .
Within three years of the entry into force of this Directive, the Commission shall review its implementation , looking in particular at whether it would be appropriate to require all Member States to hold a compulsory minimum level of specific stocks .
În termen de trei ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, Comisia procedează la o evaluare a implementării acesteia.
Within three years of the entry into force of this Directive, the Commission shall review its implementation.
O clauză generală de revizuire este preferabilă unei clauze de revizuire, în cazul căreia rezultatul este deja decis.
A general review clause is preferable to a review clause where the outcome is already decided.
referitoare la poziţia comună a Consiliului în vederea adoptării regulamentului Parlamentului European şi al Consiliului privind instituirea unor norme comune privind accesul pe piaţa internaţională a serviciilor de transport cu autocarul şi autobuzul (reformare)
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the international market for coach and bus services (recast)
– având în vedere poziţia comună a Consiliului (11786/1/2008 – C6 0016/2009),
– having regard to the Council common position (11786/1/2008 – C6‑0016/2009 ),
Texte adoptate, 5.6.2008, P6_TA(2008)0249 . referitoare la propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2007)0264 ),
Texts adopted, 5.6.2008, P6_TA(2008)0249 . on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2007)0264 ),
– având în vedere recomandarea pentru a doua lectură a Comisiei pentru transport şi turism ( A6-0215/2009 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0215/2009 ),
(5a) Controalele rutiere ar trebui efectuate fără discriminare, atât directă, cât şi indirectă, pe criteriul naţionalităţii operatorului de transport rutier, al ţării de stabilire a operatorului de transport rutier sau al celei de înmatriculare a vehiculului.
(5a) Road side checks should be carried out without discrimination, directly or indirectly, on the grounds of nationality of the road transport operator or the country of establishment of the road transport operator or of registration of the vehicle.
Controalele rutiere sunt de o importanţă vitală pentru o aplicare eficientă.
Road side checks are vital for effective implementation.
Această posibilitate ar trebui autorizată doar în condiţii foarte stricte, care menţin securitatea rutieră şi iau în considerare condiţiile de lucru ale şoferilor, în special obligaţia de a petrece perioade de odihnă săptămânale imediat înaintea serviciului şi după acesta.
This possibility should only be allowed under very strict conditions which preserve road safety and take into account the working conditions of the drivers, inter alia the obligation to take weekly rest periods immediately before and after this service.
Comisia ar trebui să monitorizeze în mod strict utilizarea acestei posibilităţi.
The Commission should monitor closely the use of this possibility.
Dacă situaţia concretă care justifică această derogare cunoaşte o schimbare importantă, iar derogarea are drept consecinţă prejudicierea siguranţei rutiere, Comisia ar trebui să ia măsuri corespunzătoare.
If the factual situation which justifies this derogation changes substantially and the derogation results in a deterioration of road safety, the Commission should take appropriate measures.
Reintroducerea regulii celor 12 zile se bazează pe un acord între partenerii sociali.
The reintroduction of the 12-day rule is based on an agreement of social partners.
Aceasta este de o importanţă majoră pentru siguranţa rutieră, necesităţile conducătorilor auto, necesităţile operaţionale ale întreprinderilor şi corespunde într-o mai mare măsură duratei medii în cazul unei vacanţe cu autocarul, fiind astfel în avantajul pasagerilor.
It has a huge importance for road safety, the needs of the drivers, the operational needs of companies and it complies better with the average duration if a coach holiday and therefore benefits the passengers.
Articolul 6 – alineatul 6 – paragraful 1
Article 6 – paragraph 6 – subparagraph 1
Operatorul unui serviciu regulat poate utiliza vehicule suplimentare pentru rezolvarea situaţiilor excepţionale sau temporare.
The operator of a regular service may use additional vehicles to deal with temporary and exceptional situations.
Aceste vehicule suplimentare pot fi utilizate numai în aceleaşi condiţii ca cele specificate în autorizaţia menţionată la alineatul (3).
These additional vehicles may only be used under the same conditions as set out in the authorisation referred to in paragraph 3.
Ar trebui evitate abuzurile, impunând operatorului obligaţia de a utiliza vehiculele suplimentare în aceleaşi condiţii ca cele prevăzute la alineatul (3).
Abuse should be avoided by obliging the operator to use the additional vehicles under the same conditions as provided in paragraph 3.
Articolul 8 – alineatul 4 – paragraful 2
Article 8 – paragraph 4 – subparagraph 2
În eventualitatea că un serviciu internaţional de autocar şi autobuz afectează serios viabilitatea unui serviciu comparabil reglementat de unul sau mai multe contracte de servicii publice, în conformitate cu legislaţia comunitară pe secţiunile direct implicate, un stat membru, cu acordul Comisiei, poate suspenda sau retrage autorizaţia de operare a serviciului internaţional de autocar şi autobuz, cu un preaviz de şase luni comunicat operatorului de transport.
In the event that an existing international coach and bus service is seriously affecting the viability of a comparable service covered by one or more public service contracts conforming to Community law on the direct sections concerned, a Member State may, with the agreement of the Commission, suspend or withdraw the authorisation to run the international coach and bus service after having given six months' notice to the carrier.
În eventualitatea că un serviciu internaţional de autocar şi autobuz afectează serios viabilitatea unui serviciu comparabil reglementat de unul sau mai multe contracte de servicii publice, în conformitate cu legislaţia comunitară pe secţiunile direct implicate, din motive excepţionale care nu ar fi putut fi prevăzute în momentul acordării autorizaţiei, un stat membru, cu acordul Comisiei, poate suspenda sau retrage autorizaţia de operare a serviciului internaţional de autocar şi autobuz, cu un preaviz de şase luni comunicat operatorului de transport.
In the event that an existing international coach and bus service is seriously affecting the viability of a comparable service covered by one or more public service contracts conforming to Community law on the direct sections concerned, due to exceptional reasons which could not have been foreseen at the time of granting the authorisation , a Member State may, with the agreement of the Commission, suspend or withdraw the authorisation to run the international coach and bus service after having given six months' notice to the carrier.
Operatorii ar trebui să se bazeze pe autorizaţia pe care o primesc, fără teama că o vor pierde.
The operators should rely on the authorisation that they receive without fear of loosing it.
Autoritatea nu ar acţiona într-un mod coerent în cazul în care ar elibera autorizaţii şi le-ar retrage ulterior.
The authority would be very inconsistent if they were given then withdrawn.
Articolul 22 – alineatul 1 – paragraful 1 – partea introductivă
Article 22 – paragraph 1 – subparagraph 1 – introductory wording
În cazul săvârşirii sau constatării, în orice stat membru, a unei încălcări grave a legislaţiei comunitare în domeniul transportului rutier, în special cu privire la normele aplicabile vehiculelor, perioadelor de conducere şi perioadelor de repaus pentru şoferi şi oferirea, fără autorizaţie, a unor servicii paralele sau temporare, menţionate la articolul 5 alineatul (1) al cincilea paragraf, autorităţile competente ale statului membru de stabilire al operatorului de transport care a săvârşit încălcarea iau măsurile corespunzătoare, care pot conduce, printre altele, la aplicarea următoarelor sancţiuni administrative:
In the event of a serious infringement of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, in particular with regard to the rules applicable to vehicles, driving and rest periods for drivers and the provision without authorisation of parallel or temporary services, as referred to in Article 5(1), fifth subparagraph, the competent authorities of the Member State of establishment of the carrier who committed the infringement shall take appropriate action to pursue the matter which may lead, inter alia, to the imposition of the following administrative penalties:
În cazul săvârşirii sau constatării, în orice stat membru, a unei încălcări grave a legislaţiei comunitare în domeniul transportului rutier, în special cu privire la normele aplicabile vehiculelor, perioadelor de conducere şi perioadelor de repaus pentru şoferi şi oferirea, fără autorizaţie, a unor servicii paralele sau temporare, menţionate la articolul 5 alineatul (1) al cincilea paragraf, autorităţile competente ale statului membru de stabilire al operatorului de transport care a săvârşit încălcarea iau măsurile corespunzătoare, care pot include un avertisment, dacă acesta este prevăzut de dreptul intern, şi care pot conduce, printre altele, la aplicarea următoarelor sancţiuni administrative:
In the event of a serious infringement of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, in particular with regard to the rules applicable to vehicles, driving and rest periods for drivers and the provision without authorisation of parallel or temporary services, as referred to in Article 5(1), fifth subparagraph, the competent authorities of the Member State of establishment of the carrier who committed the infringement shall take appropriate action which may include a warning if provided for by national law to pursue the matter which may lead, inter alia, to the imposition of the following administrative penalties:
Statele membre ar trebui să emită o avertizare înainte de a impune sancţiuni administrative.
The Member States should warn first before they impose administrative penalties.
În ceea ce priveşte faptul că anumite state membre nu au un mecanism de avertizare, se sugerează cu tărie ca statele membre să asigure mecanisme de avertizare.
Concerning the fact that some Member States do not have that warning mechanism it remains a strong suggestion to the Member States that provide warning mechanisms.
Avertizarea este importantă pentru a menţine legislaţia în conformitate cu principiul proporţionalităţii.
The warning is important to keep the legislation in line with the principle of proportionality.
Articolul 22 – alineatul 2 – paragraful 1
Article 22 – paragraph 2 – subparagraph 1