natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Articolul 5 alineatul (3) primul paragraf
Article 5, paragraph 3, subparagraph 1
Alineatele (1) şi (2) nu se aplică operatorilor de transport aerian care desfăşoară exclusiv operaţiuni cu aeronave care au o greutate maximă la decolare de 10 tone şi/sau o capacitate mai mică de 20 de locuri.
Paragraphs 1 and 2, shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or less than 20 seats.
Aceşti operatori de transport aerian trebuie să poată demonstra în orice moment că au un capital net de cel puţin 100 000 euro sau să furnizeze, la solicitarea autorităţii responsabile cu acordarea licenţelor, informaţiile necesare în sensul articolului 9 alineatul (2).
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100,000 or to provide, when required by the licensing authority, the information relevant for the purposes of article 9(2).
Alineatele (1) şi (2) nu se aplică operatorilor de transport aerian care desfăşoară exclusiv operaţiuni cu aeronave care au o greutate maximă la decolare de 10 tone şi/sau o capacitate mai mică de 20 de locuri.
Paragraphs 1 and 2, shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or with less than 20 seats.
Aceşti operatori de transport aerian trebuie să poată demonstra în orice moment că au un capital net de cel puţin 100 000 EUR sau să furnizeze, la solicitarea autorităţii competente responsabile cu acordarea licenţelor, informaţiile necesare în sensul articolului 9 alineatul (2).
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100,000 or to provide, when required by the competent licensing authority, the information relevant for the purposes of article 9(2).
(2) Orice modificare a certificatului de operator de transport aerian se reflectă, dacă este cazul, în licenţa de exploatare.
Any modification in the AOC of a Community air carrier shall be reflected , where appropriate, in its operating licence.
(2a) În cazul în care certificatul de operator de transport aerian este acordat de o autoritate naţională, autorităţile competente ale statului membru respectiv sunt responsabile pentru acordarea, refuzarea, anularea sau suspendarea certificatului de operator de transport aerian şi a licenţei de exploatare a unui operator comunitar de transport aerian.
Where the AOC is granted by a national authority, the competent authorities of that Member State shall be responsible for granting, refusing, revoking or suspending the AOC and the operating licence of a Community carrier.
Articolul 8 alineatul (2) primul paragraf
Article 8, paragraph 2, subparagraph 1
Autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor supraveghează îndeaproape respectarea cerinţelor din acest capitol.
The competent licensing authority shall closely monitor the compliance with the requirements of this chapter.
Aceasta revizuieşte în orice caz respectarea acestor cerinţe timp de doi ani de la acordarea unei noi licenţe de exploatare, atunci când se suspectează existenţa unei posibile probleme sau la solicitarea Comisiei.
It shall in any case review the compliance with these requirements two years after a new operating licence has been granted, when a potential problem has been suspected, or at the request of the Commission.
Autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor supraveghează îndeaproape respectarea cerinţelor din acest capitol.
The competent licensing authority shall closely monitor compliance with the requirements of this Chapter.
Aceasta revizuieşte în orice caz respectarea acestor cerinţe în următoarele cazuri :
It shall in any case review compliance with these requirements in the following cases :
(a) timp de doi ani de la acordarea unei noi licenţe de exploatare sau
(a) two years after a new operating licence has been granted, or
(b) atunci când se suspectează existenţa unei posibile probleme sau
(b) when a potential problem has been suspected, or
(c) la solicitarea Comisiei.
(c) at the request of the Commission.
Articolul 8 alineatul (3) litera (b)
Article 8, paragraph 3, point (b)
(b) şi-a întrerupt activităţile pentru o perioadă de peste 3 luni.
(b) has ceased its operation for more than three months.
(b) şi-a întrerupt activităţile pentru o perioadă de peste 6 luni.
(b) has ceased its operation for more than six months.
Articolul 8 alineatul (5) litera (a)
Article 8, paragraph 5, point (a)
(a) înaintea oricăror planuri de modificare semnificativă a dimensiunilor activităţilor sale;
(a) in advance of any plans for a substantial change in the scale of its activities;
(a) înaintea oricăror planuri de furnizare a unui nou serviciu regulat sau neregulat către un continent sau către o regiune care nu era deservită anterior, de modificare a tipului sau a numărului de aeronave folosite sau de modificare semnificativă a dimensiunilor activităţilor sale;
(a) in advance of any plans to operate new scheduled services or non-scheduled services to a continent or a world region not previously served, change the type or number of aircraft used or to substantial ly change the scale of its activities;
Articolul 8 alineatul (8) primul paragraf
Article 8, paragraph 8, subparagraph 1
Alineatele (4), (5) şi (6) nu se aplică operatorilor de transport aerian care desfăşoară exclusiv operaţiuni cu aeronave care au o greutate maximă la decolare de 10 tone şi/sau o capacitate mai mică de 20 de locuri.
Paragraphs 4, 5 and 6 shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or less than 20 seats.
Aceşti operatori de transport aerian trebuie să poată demonstra în orice moment că au un capital net de cel puţin 100 000 euro sau să furnizeze, la solicitarea autorităţii responsabile cu acordarea licenţelor, informaţiile necesare în sensul articolului 9 alineatul (2).
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100000 or to provide, when required by the licensing authority, the information relevant for the purposes of article 9(2).
Alineatele (4), (5) şi (6) nu se aplică operatorilor de transport aerian care desfăşoară exclusiv operaţiuni cu aeronave care au o greutate maximă la decolare de 10 tone şi/sau o capacitate mai mică de 20 de locuri.
Paragraphs 4, 5 and 6 shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or with less than 20 seats.
Aceşti operatori de transport aerian trebuie să poată demonstra în orice moment că au un capital net de cel puţin 100 000 EUR sau să furnizeze, la solicitarea autorităţii competente responsabile cu acordarea licenţelor, informaţiile necesare în sensul articolului 9 alineatul (2).
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100000 or to provide, when required by the competent licensing authority, the information relevant for the purposes of article 9(2).
Articolul 9 alineatul (1) primul paragraf
Article 9, paragraph 1, first subparagraph
Autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor suspendă sau anulează licenţa de exploatare în cazul în care nu mai are siguranţa că operatorul comunitar de transport aerian îşi poate satisface obligaţiile curente şi potenţiale, pentru o perioadă de 12 luni.
The competent licensing authority shall suspend or revoke the operating licence if it is no longer satisfied that the Community air carrier can meet its actual and potential obligations for a 12-month period.
Autoritatea competentă, responsabilă cu acordarea licenţelor suspendă sau anulează licenţa de exploatare în cazul în care există motive rezonabile pentru a suspecta că operatorul comunitar de transport aerian nu îşi poate satisface obligaţiile curente şi potenţiale, pentru o perioadă de 12 luni.
The competent licensing authority shall suspend or revoke the operating licence if there are reasonable grounds for suspecting that the Community air carrier cannot meet its actual and potential obligations for a 12-month period.
Articolul 9 alineatul (1) al doilea paragraf
Article 9, paragraph 1, subparagraph 2
Autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor poate acorda o licenţă temporară, pentru maxim 12 luni, în cazul în care reorganizarea financiară a operatorului de transport aerian comunitar este în curs, cu condiţia ca această licenţă temporară să reflecte orice modificări ale certificatului de operator de transport aerian şi să existe o posibilitate reală de reconstrucţie financiară satisfăcătoare în acel interval de timp.
The competent licensing authority may grant a temporary licence, not exceeding 12 months, pending financial reorganisation of the Community air carrier provided that this temporary licence reflects any changes to the AOC and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within that time period.
Autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor poate acorda o licenţă temporară, pentru maxim 12 luni, în cazul în care reorganizarea financiară a operatorului de transport aerian comunitar este în curs, cu condiţia ca siguranţa să nu fie periclitată, ca această licenţă temporară să reflecte orice modificări ale certificatului de operator de transport aerian şi să existe o posibilitate reală de reconstrucţie financiară satisfăcătoare în acel interval de timp.
The competent licensing authority may grant a temporary licence, not exceeding 12 months, pending financial reorganisation of the Community air carrier provided that safety is not at risk, that this temporary licence reflects any changes to the AOC and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within that time period.
Articolul 9 alineatul (2) primul paragraf
Article 9, paragraph 2, subparagraph 1
În cazul în care este clar că există probleme financiare sau în cazul în care a fost declanşată procedura de faliment sau proceduri similare împotriva unui operator de transport aerian autorizat, autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor realizează imediat o evaluare amănunţită a situaţiei financiare şi, pe baza constatărilor, revizuieşte statutul licenţei de exploatare în conformitate cu prezentul articol, în termen de 3 luni.
Whenever there are clear indications that financial problems exist or when insolvency or similar proceedings are opened against an air carrier licensed by it the competent licensing authority shall without delay make an in depth assessment of the financial situation and on the basis of its findings review the status of the operating licence in compliance with this article within a time period of three months.
În cazul în care este clar că există probleme financiare sau în cazul în care a fost declanşată procedura de faliment sau proceduri similare împotriva unui operator de transport aerian comunitar autorizat, autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor realizează imediat o evaluare amănunţită a situaţiei financiare şi, pe baza constatărilor, revizuieşte statutul licenţei de exploatare în conformitate cu prezentul articol, în termen de 3 luni.
Whenever there are clear indications that financial problems exist or when insolvency or similar proceedings are opened against a Community air carrier licensed by it, the competent licensing authority shall without delay make an in depth assessment of the financial situation and on the basis of its findings review the status of the operating licence in compliance with this article within a time period of three months.
Articolul 9 alineatul (3) al treilea paragraf
Article 9, paragraph 3, subparagraph 3
Autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor informează Comisia cu privire la nerespectarea de către operatorul de transport aerian a obligaţiei de a prezenta conturile sale auditate în termenul de 6 luni, precum şi cu privire la măsurile adoptate ulterior.
The competent licensing authority shall inform the Commission of the default of the air carrier to communicate its audited accounts within the six months time limit and of the subsequent actions it takes.
Autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor informează Comisia cu privire la nerespectarea de către operatorul comunitar de transport aerian a obligaţiei de a prezenta conturilor sale auditate în termenul de 6 luni, precum şi cu privire la măsurile adoptate ulterior.
The competent licensing authority shall inform the Commission of the default of the Community air carrier to communicate its audited accounts within the six months time limit and of the subsequent actions it takes.
(1) Fără a aduce atingere articolului 13 alineatul (2), aeronavele utilizate de un operator comunitar de transport aerian sunt înmatriculate în registrul naţional al statului membru care emite licenţa de exploatare sau în Comunitate.
Without prejudice to Article 13(2), aircraft used by a Community air carrier shall be registered in the national register of the Member State issuing the operating licence, or within the Community.
Statul membru a cărui autoritate competentă responsabilă cu acordarea licenţelor este responsabilă pentru acordarea licenţei de exploatare a operatorului comunitar de transport aerian poate solicita înmatricularea aeronavelor în registrul său naţional.
The Member State whose competent licensing authority is responsible for granting the operating licence of the Community air carrier may require such aircraft to be registered in its national register.
Articolul 13 alineatul (1) primul paragraf
Article 13, paragraph 1, subparagraph 1
Deţinerea unei aeronave nu reprezintă o condiţie pentru acordarea sau menţinerea unei licenţe de exploatare.
Ownership of aircraft shall not be a condition for granting or maintaining an operating licence.
(2) În cazul contractelor de închiriere pe termen scurt destinate satisfacerii unor necesităţi temporare ale operatorului de transport aerian sau în împrejurări excepţionale, autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor poate acorda derogări de la cerinţele privind înmatricularea prevăzute la articolul 12 alineatul (1).
In the case of short-term lease agreements to meet temporary needs of a Community air carrier, or otherwise in exceptional circumstances, the competent licensing authority may grant waivers to the requirement of registration provided for in Article 12(1).
Niciunui operator comunitar de transport aerian nu i se acordă o derogare pentru satisfacerea unei necesităţi temporare sau într-o împrejurare excepţională care depăşeşte o durată de 6 luni, deşi o derogare poate fi reînnoită o singură dată pentru o perioadă neconsecutivă de până la 6 luni.
In any case no Community air carrier shall be granted a waiver in order to meet a temporary need or exceptional circumstance of more than six months in duration, although a waiver may be renewed once only for a second non-consecutive period of up to six months.
(a) operatorul comunitar de transport aerian să justifice o astfel de închiriere, pe baza unei necesităţi excepţionale, caz în care se poate acorda o derogare pentru o perioadă de până la 7 luni, care, în împrejurări excepţionale, poate fi reînnoită doar o singură dată, pentru o perioada de cel mult 7 luni; sau
(a) the Community air carrier can justify such leasing on the basis of an exceptional need, in which case a waiver may be granted for a period of up to seven months, that may, in exceptional circumstances, be renewed once only for a second period of up to seven months; or
(b) operatorul comunitar de transport aerian să demonstreze că respectiva închiriere este necesară pentru a răspunde unor nevoi sezoniere, care nu pot fi satisfăcute în mod rezonabil prin închirierea unor aeronave înmatriculate în conformitate cu articolul 12 alineatul (1), caz în care se poate acorda o derogare pentru o perioadă de cel mult 7 luni, care poate fi reînnoită; sau
(b) the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to satisfy seasonal capacity needs, which cannot reasonably be satisfied through leasing aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver may be granted for a period of up to seven months, that may be renewed; or
(c) operatorul comunitar de transport aerian să demonstreze că închirierea este necesară pentru a depăşi dificultăţi operaţionale neprevăzute, ca de exemplu probleme de ordin tehnic, şi că nu este rezonabilă închirierea unor aeronave înmatriculate în conformitate cu articolul 12 alineatul (1), caz în care derogarea se acordă pentru o perioadă limitată de timp, strict necesară pentru depăşirea respectivelor dificultăţi.
(c) the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to overcome unforeseen operational difficulties, such as technical problems, and it is not reasonable to lease aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver shall be of a limited duration which is strictly necessary for overcoming the difficulties.
Articolul 13 alineatul (2) al doilea paragraf
Article 13, paragraph 2, subparagraph 2
În cazul închirierii aeronavelor cu echipaj, astfel de derogări sunt condiţionate de existenţa unui acord în vigoare care asigură reciprocitatea cu privire la închirierea aeronavei cu echipaj între statul membru respectiv sau Comunitate şi statul terţ de înmatriculare a aeronavei închiriate.
In case of leasing of aircraft with crew (wet-leasing), such waivers shall be subject to the existence of a valid agreement providing for reciprocity as regards wet-leasing between the Member State concerned or the Community and the third country of registration of the leased aircraft.
Astfel de derogări sunt condiţionate de existenţa unui acord în vigoare care asigură reciprocitatea cu privire la închirierea aeronavei cu echipaj între statul membru respectiv sau Comunitate şi statul terţ de înmatriculare a aeronavei închiriate.
Such waivers shall be subject to the existence of a valid agreement providing for reciprocity as regards wet-leasing between the Member State concerned or the Community and the third country of registration of the leased aircraft.
Articolul 13 alineatul (4)
Article 13, paragraph 4
Dreptul la apărare
Rights of defence
Autoritatea competentă responsabilă cu acordarea licenţelor şi Comisia se asigură că, la adoptarea unei decizii de suspendare sau anulare a licenţei de exploatare a unui operator comunitar de transport aerian, acestuia i se acordă posibilitatea de a fi audiat, luând în considerare necesitatea, în unele cazuri, a unei proceduri de urgenţă.
The competent licensing authority and the Commission shall ensure that, when adopting a decision to suspend or revoke the operating licence of a Community air carrier, the Community air carrier concerned is given the opportunity of being heard, taking into account the need, in some cases, for an urgency procedure.
Articolul 14b (nou)
Article 14 b (new)
Articolul 14b
Article 14b
Legislaţia socială
Social legislation
În ceea ce priveşte angajaţii unui operator comunitar de transport aerian care prestează servicii de transport aerian de la o bază operaţională din afara teritoriului unui stat membru în care operatorul comunitar de transport aerian respectiv îşi are sediul principal, statul membru asigură aplicarea corespunzătoare a legislaţiei sociale comunitare şi naţionale.
With respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State where that Community air carrier has its principal place of business, Member States shall ensure the proper application of Community and national social legislation.
(5) Fără a aduce atingere dispoziţiilor acordurilor bilaterale dintre statele membre şi sub rezerva normele comunitare în materie de concurenţă aplicabile întreprinderilor şi a dispoziţiilor acordurilor bilaterale dintre statele membre şi ţările terţe, operatorii comunitari de transport aerian sunt autorizaţi de către statul (statele) membru (membre) în cauză să combine servicii de transport aerian şi să încheie acorduri de împărţire a codurilor cu orice operator de transport aerian cu privire la servicii aeriene către, dinspre sau cu escală în orice aeroport de pe teritoriul lor dinspre sau către orice destinaţie (destinaţii) din ţări terţe.
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, and subject to the Community competition rules applicable to undertakings and to the provisions of bilateral agreements between Member States and third countries , Community air carriers shall be permitted by the Member State(s) concerned to combine air services and to enter into code share arrangements with any air carrier on air services to, from or via any airport in their territory from or to any point(s) in third countries.
Articolul 16 alineatul (1) primul paragraf
Article 16, paragraph 1, subparagraph 1
În urma consultărilor cu celelalte state membre interesate şi după informarea Comisiei şi a operatorilor de transport aerian care exploatează ruta respectivă, un stat membru poate impune obligaţii privind serviciul public, referitoare la servicii aeriene regulate, unui aeroport regional de pe teritoriul său, dacă această rută este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este situat aeroportul.
A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to a regional airport in its territory, any such route being considered vital for the economic development of the region in which the airport is located .
Această obligaţie este impusă numai în măsura necesară pentru a asigura o prestare adecvată a serviciilor aeriene regulate pe această rută, cu respectarea unor standarde fixe de continuitate, regularitate, tarifare şi de capacitate minimă, standarde pe care operatorii de transport aerian nu şi le-ar asuma dacă ar ţine seama exclusiv de interesul lor comercial.
That obligation shall be imposed only to the extent necessary to ensure on that route the minimum provision of scheduled air services satisfying fixed standards of continuity, regularity, pricing or minimum capacity, which standards air carriers would not assume if they were solely considering their commercial interest.
În urma consultărilor cu celelalte state membre interesate şi după informarea Comisiei , a aeroporturilor vizate şi a operatorilor de transport aerian care exploatează ruta respectivă, un stat membru poate impune obligaţii privind serviciul public, referitoare la servicii aeriene regulate, unui aeroport de pe teritoriul său, dacă această rută este considerată vitală pentru dezvoltarea economică şi socială a regiunii pe care aeroportul o deserveşte .
A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission , the airports concerned and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to an airport in its territory, any such route being considered vital for the economic and social development of the region which the airport serves .
(6) Când un stat membru doreşte să impună o obligaţie privind serviciul public, acesta comunică textul integral al măsurii preconizate de impunere a obligaţiei privind serviciul public Comisiei, celorlalte state membre vizate , aeroporturilor vizate şi operatorilor de transport aerian care exploatează ruta respectivă.
When a Member State wishes to impose a public service obligation, it shall communicate the complete text of the envisaged imposition of the public service obligation to the Commission, to the other Member States concerned , to the airports concerned and to the air carriers operating the route in question.