natgillin/translations-raw huggingface dataset:
În cazul inaplicabilității dispozițiilor specifice din prezentul articol privind prelucrarea datelor cu caracter personal în cadrul activităților unui SIR, prezentul regulament nu va aduce atingere dispozițiilor directivei respective și nici dispozițiilor naționale adoptate de statele membre în temeiul acesteia.
Where the specific provisions with regard to the processing of personal data in the context of the activities of a CRS laid down in this Article do not apply, this Regulation shall be without prejudice to the provisions of the said Directive and the national provisions adopted by the Member States pursuant thereto.
În cazul inaplicabilității dispozițiilor specifice din prezentul articol privind prelucrarea datelor cu caracter personal în cadrul activităților unui SIR, prezentul regulament nu va aduce atingere dispozițiilor directivei respective , nici dispozițiilor naționale adoptate de statele membre în temeiul acesteia și nici acordurilor internaționale încheiate de Uniunea Europeană .
Where the specific provisions with regard to the processing of personal data in the context of the activities of a CRS laid down in this Article do not apply, this Regulation shall be without prejudice to the provisions of the said Directive, the national provisions adopted by the Member States pursuant thereto and the international agreements which the European Union is party to .
Articolul 11 – alineatul 9a (nou)
Article 11 - paragraph 9 a (new)
Articolul 11a (nou)
Article 11 a new
Toți furnizorii de sistem la capitalul cărora participă un transportator aerian sau un operator de transport feroviar prezintă, din trei în trei ani și, în plus, la cererea Comisiei, un raport de audit independent care detaliază structura acționariatului lor și modelul acestora de conducere.
Any system vendor in which an air carrier or a rail-transport operator participates in its capital shall, on a three-yearly basis and, in addition, upon request from the Commission, submit an independently audited report detailing its ownership structure and governance model.
Costurile legate de raportul de audit sunt suportate de furnizorul de sistem.
Costs related to the audited report shall be borne by the system vendor.
Furnizorul de sistem se asigură că un organism de control independent monitorizează anual conformitatea tehnică a SIR-ului cu articolele 4, 7, 11 și, după caz, cu articolul 10.
The system vendor shall ensure that the technical compliance of its CRS with Articles 4, 7, 11, and where applicable 10, is monitored by an independent auditor on an annual basis.
Toți furnizorii de sistem prezintă raportul de audit Comisiei din trei în trei ani și, în plus, la cererea Comisiei.
Each system vendor shall submit its auditor's report to the Commission on a three-yearly basis and in addition upon request from the Commission.
Toți transportatorii aerieni sau toți operatorii de transport feroviar care participă direct la capitalul unui furnizor de sistem prezintă, din trei în trei ani și, în plus, la cererea Comisiei un raport de audit independent care detaliază participarea acestora la capitalul furnizorului de sistem și modelul lor de conducere.
Any air carrier or rail-transport operator with a direct ownership stake in a system vendor shall on a three-yearly basis and, in addition, upon request from the Commission, submit an independently audited report detailing its involvement with the system vendor and its governance model.
Costurile legate de raportul de audit sunt suportate de transportatorul aerian sau de operatorul de transport feroviar.
Costs related to the audited report shall be borne by the air carrier or rail transport operator.
Furnizorul de sistem informează transportatorii participanți și Comisia cu privire la identitatea auditorului cu cel puțin trei luni înainte de confirmarea nominalizării sale.
The system vendor shall inform participating carriers and the Commission of the identity of the auditor at least three months before confirmation of an appointment.
Comisia atestă competența auditorului, cu excepția cazului în care, în termen de o lună de la notificare, unul dintre transportatorii participanți are obiecții privind capacitatea auditorului de a-și îndeplini sarcinile conform cerințelor prevăzute în prezentul articol.
The Commission shall attest to the competence of the auditor unless if, within one month of notification, any of the participating carriers object to the capability of the auditor to carry out the tasks as required under this Article.
În acest caz, Comisia, într-un termen de încă două luni și după consultarea auditorului, a furnizorului de sistem și a oricărei alte părți ce invocă un interes legitim, decide dacă auditorul urmează a fi înlocuit.
In this case, the Commission shall, within a further two months and after consultation with the auditor, the system vendor and any other party claiming a legitimate interest, decide whether or not the auditor is to be replaced.
Auditorului i se permite în orice moment accesul la oricare dintre programele, procedurile, operațiunile și măsurile de protecție folosite pe computerele sau în sistemele informatizate prin care furnizorul de sistem asigură infrastructura sa de distribuție.
The auditor shall be granted access at all times to any programmes, procedures, operations and safeguards used on the computers or computer systems through which the system vendor provides its distribution facilities.
Comisia examinează rapoartele menționate la alineatele (1), (2) și (3) pentru a lua toate măsurile necesare conform articolului 12.
The Commission shall examine the reports referred to paragraphs 1, 2 and 3 with a view to taking any action necessary in accordance with Article 12.
Articolul 11 a (nou) – alineatul 8 (nou)
Article 11a new - paragraph 8 (new)
(8) Comisia atestă competența auditorului menționat la alineatele (1), (2) și (3).
The Commission shall attest the competence of the auditor referred to in paragraphs 1, 2 and 3.
În cazul în care Comisia, în urma unei reclamații sau din oficiu, constată o încălcare a prezentului regulament, poate solicita printr-o decizie întreprinderilor și asociațiilor de întreprinderi în cauză să înceteze respectiva încălcare.
Where the Commission, acting on a complaint or on its own initiative, finds that there is an infringement of this Regulation it may by decision require the undertakings or associations of undertakings concerned to bring such infringement to an end.
Investigațiile privind o posibilă încălcare a prezentului regulament iau pe deplin în considerare rezultatele unei eventuale anchete în conformitate cu articolele 81 și 82 din Tratatul CE.
Investigations regarding possible infringements of this Regulation shall fully take into account the results of any inquiry under Articles 81 and 82 of the EC Treaty.
Pentru a-și îndeplini îndatoririle atribuite prin prezentul regulament, Comisia poate, printr-o simplă cerere sau printr-o decizie, să solicite întreprinderilor sau asociațiilor de întreprinderi să-i furnizeze toate informațiile necesare.
In order to carry out the duties assigned to it by this Regulation the Commission may, by simple request or decision, require undertakings or associations of undertakings to provide all necessary information.
Pentru a-și îndeplini îndatoririle atribuite prin prezentul regulament, Comisia poate, printr-o simplă cerere sau printr-o decizie, să solicite întreprinderilor sau asociațiilor de întreprinderi să-i furnizeze toate informațiile necesare , în special cu privire la aspectele menționate la articolele 4, 7 și 11, cu condiția să se respecte cele mai stricte cerințe privind protecția datelor aplicabile în statul membru sau statele membre în cauză .
In order to carry out the duties assigned to it by this Regulation the Commission may, by simple request or decision, require undertakings or associations of undertakings to provide all necessary information , notably on issues covered by Articles 4,7 and 11 but subject to the strictest data protection requirements applicable in the relevant Member State(s).
În termen de cinci ani de la intrarea în vigoare a prezentului regulament, Comisia va elabora un raport privind punerea în aplicare a prezentului regulament, care va evalua nevoia de a menține, modifica sau abroga prezentul regulament.
Within five years of the entry into force of this Regulation, the Commission shall draw up a report on the application of this Regulation which shall assess the need to maintain, amend or abolish the present Regulation.
În termen de trei ani de la intrarea în vigoare a prezentului regulament, Comisia va elabora un raport privind punerea în aplicare a prezentului regulament, care va evalua nevoia de a menține, modifica sau abroga prezentul regulament.
Within three years of the entry into force of this Regulation, the Commission shall draw up a report on the application of this Regulation which shall assess the need to maintain, amend or abolish the present Regulation.
Articolul 17 – paragraful 1a (nou)
Article 17 - paragraph 1 a (new)
O dată la doi ani, Comisia transmite Parlamentului și Consiliului un raport privind aplicarea articolului 8 referitor la tratamentul echivalent în țări terțe și propune măsurile adecvate pentru înlăturarea condițiilor discriminatorii, inclusiv încheierea sau modificarea acordurilor bilaterale de transport aerian dintre CE și țări terțe.
The Commission shall report to the Parliament and to the Council on a biannual basis with a report on the application of Article 8 with regards to equivalent treatment in third countries and shall propose any appropriate measure in order to alleviate discriminatory conditions, including the conclusion or modification of bilateral air transport agreements between the EC and third countries.
În cazul în care tarifele figurează în cadrul afișajului principal și/sau a ordonării în funcție de tarife, acestea trebuie să includă toate taxele, redevențele și drepturile aplicabile și obligatorii care trebuie achitate furnizorului de transport.
Where fares are shown in the principal display, and/or where a ranking based on fares is chosen, fares shall be inclusive of all applicable and unavoidable taxes, charges and fees to be paid to the transport provider .
În cazul în care prețurile figurează în cadrul afișajului principal și/sau a ordonării în funcție de prețuri, acestea trebuie să includă tarifele și toate taxele, redevențele, suprataxele și drepturile aplicabile care trebuie achitate transportatorului aerian sau operatorului de transport feroviar și care sunt obligatorii și previzibile la momentul când figurează pe afișaj.
Where prices are shown in the principal display, and/or where a ranking based on prices is chosen, prices shall be inclusive of the fares and of all applicable taxes, charges , surcharges and fees to be paid to the air carrier or rail-transport operator, and which are unavoidable and foreseeable at the time when shown on the display .
În ceea ce privește includerea în cadrul afișajului principal, nu trebuie să existe nicio discriminare între aeroporturile sau gările feroviare care deservesc același oraș la constituirea și selectarea produselor de transport între anumite perechi de orașe.
No discrimination on the basis of airports or rail stations serving the same city shall be exercised in constructing and selecting transport products for a given city-pair for inclusion in a principal display.
Zborurile, altele decât serviciile aeriene regulate, trebuie să fie clar identificate.
Flights other than scheduled air services must be clearly identified.
Un consumator are dreptul să beneficieze, la cerere, de un afișaj principal limitat la serviciile regulate sau la cele neperiodice.
A consumer shall be entitled to have, on request, a principal display limited to scheduled or non-scheduled services only.
Zborurile cu escale trebuie clar identificate.
Flights involving stops en route must be clearly identified.
În cazul în care zborurile sunt operate de un transportator aerian altul decât cel indicat prin codul de identificare a transportatorului, operatorul de transport care asigură efectiv zborul trebuie să fie clar identificat.
Where flights are operated by an air carrier which is not the air carrier identified by the carrier designator code, the actual operator of the flight must be clearly identified.
Această cerință se aplică în toate cazurile, cu excepția aranjamentelor ad-hoc pe termen scurt.
That requirement will apply in all cases, except for short-term ad hoc arrangements.
Informațiile privind produsele combinate - și anume combinațiile prestabilite de produse de transport și alte servicii nelegate de transport incluse în prețul inițial – nu sunt incluse în afișajul principal.
Information on bundled products - i.e. prearranged combinations of transport with other services not ancillary to transport and offered at an inclusive price - shall not be featured in the principal display.
La alegerea abonatului, opțiunile de călătorie de pe afișajul principal sunt ordonate în funcție de tariful biletului sau în următoarea ordine:
At the choice of the subscriber, travel options in the principal display shall be ranked either by fares or in the following order:
(i) opțiuni de călătorie non-stop ordonate în funcție de ora plecării;
(i) non-stop travel options ranked by departure time;
(ii) toate celelalte opțiuni de călătorie ordonate în funcție de durata totală a călătoriei.
(ii) all other travel options ranked by elapsed journey time.
Cu excepția dispozițiilor de la alineatul (6e), nicio opțiune de călătorie nu este afișată mai mult de o dată în afișajul principal.
Except as provided in paragraph 6e, no travel option may be featured more than once in any principal display.
În cazul în care opțiunile de călătorie sunt ordonate în conformitate cu alineatul (6a) punctele (i) și (ii) pentru toate zborurile cu o durată totală ce nu depășește nouăzeci de minute, pe afișajul principal trebuie să figureze cele mai bune servicii feroviare alternative, inclusiv serviciile de conectare.
Where travel options are ranked in accordance with paragraph 6a (i) and (ii), for all flights of elapsed journey time of up to 90 minutes, the best ranked alternative train services, including connecting services, must be featured on the first screen of the principal display.
În cazul în care opțiunile de călătorie ce deservesc aceeași pereche de orașe sunt oferite în SIR cu zboruri de legătură sau ca o combinație de servicii aeriene și feroviare programate, pe primul ecran al afișajului principal figurează cel puțin cea mai bună opțiune prin servicii aeriene și feroviare programate.
Where travel options serving the same city-pair are offered with connecting flights or as a combination of scheduled air and rail service on the CRS, at least the best ranked option by scheduled air and rail service shall be featured on the first screen of the principal display.
În cazul în care transportatorii aerieni operează conform unor acorduri de partajare, se includ clar și fără să se repete informațiile ce indică codurile care desemnează diferiți transportatori individuali și se indică transportatorul care efectuează efectiv zborul.
Where air carriers operate under code-share arrangements the information indicating the different individual carrier-designator codes shall be clearly included without duplication and the carrier actually operating the flight shall be designated.
Today the annual market turnover volume generated by the companies providing CRS services is estimated to have a value of nearly 8 billion Euro (DG TREN, 2006) while the European corporate travel market was estimated at 88.2 billion $ in 2005 ( PhoCusWright Corporate Travel Distribution Report August 2006) and is expected to grow at a rate of 11% over the next three years.
Today the annual market turnover volume generated by the companies providing CRS services is estimated to have a value of nearly 8 billion Euro (DG TREN, 2006) while the European corporate travel market was estimated at 88.2 billion $ in 2005 (PhoCusWright Corporate Travel Distribution Report August 2006) and is expected to grow at a rate of 11% over the next three years.
In the merger control case M. 3717 of March 16, 2005, DG COMP found Amadeus is jointly controlled by BC Partners and Cinven Ltd. only.
In the merger control case M. 3717 of March 16, 2005, DG COMP found Amadeus is jointly controlled by BC Partners and Cinven Ltd. only.
Comisia pentru piața internă și protecția consumatorilor recomandă Comisiei pentru transport și turism, competentă în fond, să includă în raportul său următoarele amendamente:
The Committee on the Internal Market and Consumer Protection calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
(9a) În conformitate cu Regulamentul (...) privind normele comune pentru prestarea serviciilor de transport aerian în Comunitate, transportatorii aerieni trebuie să își publice tarifele incluzând toate taxele, redevențele, suprataxele și drepturile aplicabile, obligatorii și care pot fi prevăzute.
(9a) According to Regulation (...) on common rules for the operation of air transport services in the Community, air carriers must publish their fares inclusive of all applicable taxes, and charges, surcharges and fees which are unavoidable and foreseeable.
Afișajele SIR ar trebui să ofere informații despre tarife incluzând categorii similare de prețuri pentru a se asigura că agențiile de voiaj pot comunica clienților aceste informații.
CRS displays should provide information on fares inclusive of the same price categories to ensure that travel agents can communicate this information to their clients.
(11a) Comisia ar trebui să verifice periodic aplicarea prezentului regulament și, în special, să examineze eficiența acestuia în prevenirea practicilor anti-concurențiale și discriminatorii pe piața distribuției de servicii de călătorie prin intermediul unui SIR, în special în cazul transportatorilor care au legături strânse cu furnizorii de sisteme.
(11a) The Commission should regularly monitor the application of this Regulation and in particular its effectiveness in preventing anti-competitive and discriminatory practices in the market for distribution of travel services via a CRS, notably in the presence of carriers with close links to system vendors.
(12) Prezentul regulament nu aduce atingere aplicării articolelor 81 și 82 din tratat.
(12) This Regulation is without prejudice to the application of Articles 81 and 82 of the Treaty.
Acesta completează normele generale privind concurența, care rămân integral aplicabile în caz de abuzuri la adresa liberei concurențe, cum ar fi încălcări ale normelor antitrust sau abuzurile de poziție dominantă.
It is complementary to general competition rules, which continue to apply in full to competitive abuses such as antitrust violations or abuse of a dominant position.
Articolul 2 - litera g
Article 2 − point g
(g) „transportator asociat” înseamnă orice transportator aerian sau operator de transport feroviar care, direct sau indirect, singur sau în asociere cu alții , deține sau controlează efectiv un furnizor de sistem, precum și orice transportator aerian sau operator de transport feroviar al cărui proprietar este sau asupra căruia exercită un control efectiv;
(g) ‘parent carrier’ means any air carrier or rail-transport operator which directly or indirectly, alone or jointly with others , owns or effectively controls a system vendor, as well as any air carrier or rail-transport operator which it owns or effectively controls;
(g) „transportator asociat” înseamnă orice transportator aerian sau operator de transport feroviar care, direct sau indirect, singur sau în asociere cu alții :
(g) ‘parent carrier’ means any air carrier or rail-transport operator which directly or indirectly, alone or jointly with others :
- deține una sau mai multe părți din capital sau este abilitat să numească cadre de conducere sau membri în consiliul de administrație, în comitetul de supraveghere sau în oricare alt organism de conducere al unui furnizor de sisteme, și
- holds one or more capital shares in or is entitled to appoint top executives or members of the board of directors, the supervisory board or any other governing body of a system vendor, and
- a fost recunoscut de Comisia Europeană ca controlând efectiv un furnizor de sistem, precum și orice transportator aerian sau operator de transport feroviar al cărui proprietar este sau asupra căruia exercită un control efectiv .
- has been recognised by the Commission as effectively controlling a system vendor as well as any air carrier or rail-transport operator which it owns or effectively controls .
Comisia Europeană poate în orice moment să solicite transportatorului aerian sau operatorului de transport feroviar care deține una sau mai multe părți din capitalul unui furnizor de sistem să-i furnizeze orice informație considerată necesară pentru determinarea eventualului său statut de transportator asociat ;
The Commission may at any time ask the air carrier or rail-transport operator holding one or more capital shares in a system vendor to provide it with all information considered necessary to determine its possible status as a parent carrier ;
The Commission’s definition must be made more specific.
The Commission’s definition must be made more specific.
There is no defined threshold beyond which capital holdings in a CRS clearly influence its commercial policy.
There is no defined threshold beyond which capital holdings in a CRS clearly influence its commercial policy.
It is therefore necessary to target all companies with CRS capital holdings and entrust the Commission competition authorities with the task of verifying whether they exercise any effective control over the CRS in question.
It is therefore necessary to target all companies with CRS capital holdings and entrust the Commission competition authorities with the task of verifying whether they exercise any effective control over the CRS in question.
The second part of the amendment concerns transparency obligations.
The second part of the amendment concerns transparency obligations.
Articolul 5 - alineatul 1
Article 5 − paragraph 1
(1) Un furnizor de sistem oferă un afișaj principal sau afișaje principale pentru fiecare tranzacție efectuată prin intermediul SIR-ului său și introduce datele furnizate de transportatorii participanți integral și de o manieră neutră, transparentă, în mod nediscriminatoriu și imparțial.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral , transparent and comprehensive manner and without discrimination or bias.
Afișajul sau afișajele principal(e) trebuie să respecte normele din anexa I.
The principal display(s) shall respect the rules set out in Annex 1.
Propunere de regulament
Proposal for Regulation
Articolul 7 – litera b
Article 7 – point b
(b) în cazul în care datele sunt rezultatul utilizării mijloacelor de distribuție ale unui SIR de către un abonat cu sediul pe teritoriul Uniunii Europene, acestea nu trebuie să includă identificarea directă sau indirectă a respectivului abonat .
(b) when such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the territory of the European Union, it shall include no identification either directly nor indirectly of that subscriber.
(b) transportatorii participanți nu folosesc astfel de date pentru a influența în mod necuvenit alegerea abonatului .
(b) participating carriers shall not use such data in order to unduly influence the choice of the subscriber.
Investigațiile privind o posibilă încălcare a prezentului regulament iau pe deplin în considerare rezultatele unei eventuale anchete în conformitate cu articolele 81 și 82 din tratat.
Investigations regarding possible infringements of this Regulation shall fully take into account the results of any inquiry under Articles 81 and 82 of the Treaty.