natgillin/translations-raw huggingface dataset:
34. reaminteşte că toate instituţiile au dreptul de a pune în aplicare o politică de comunicare în cadrul autonomiei lor instituţionale, în conformitate cu articolul 49 din regulamentul financiar; încurajează Comisia să continue să îşi apere autonomia în această problemă, după cum procedează şi celelalte instituţii; recunoaşte nevoia de coordonare a diferitelor politici de comunicare puse în aplicare de instituţii în cadrul grupului interinstituţional privind informarea şi comunicarea; invită grupul interinstituţional să prezinte un plan de lucru mai concret şi mai bine coordonat pentru 2008, până la sfârşitul lunii octombrie 2007; în această privinţă, invită Comisia să dea dovadă de ambiţie în continuare în ceea ce priveşte politica sa de comunicare cu cetăţenii, ţinând totodată cont de faptul că anul 2008 este anul care precede următoarele alegeri europene, precum şi de necesitatea de a pregăti terenul pentru relansarea planificată a reformei instituţionale;
Recalls that all Institutions have the right to implement communication policy as part of their institutional autonomy, as established in Article 49 of the Financial Regulation; encourages the Commission to continue to defend, as the other Institutions do, its own autonomy in this matter; recognises the need for coordination of the different communication policies implemented by the Institutions within the Interinstitutional group on information and communication; calls on the Interinstitutional group to present a more concrete and coordinated working plan for 2008 by the end of October 2007; in this regard, invites the Commission to remain ambitious concerning its communication policy towards citizens, bearing in mind that 2008 is the year preceding the next European elections and the need to prepare the ground for the expected re-launch of the institutional reform;
36. sprijină la nivel global obiectivele referitoare la acţiunile externe, astfel cum sunt stabilite în SPA, care au fost dezvoltate pe baza principiului continuităţii şi care urmează să fie puse în aplicare, pentru al doilea an, prin intermediul noului set de instrumente externe ale UE, adoptate în 2006; pune un accent deosebit pe execuţia eficientă şi pe respectarea drepturilor Parlamentului în acest cadru; solicită deja o primă evaluare a lansării sale, în a doua jumătate a anului 2007;
Broadly endorses the objectives for external actions as set out in the APS, which have been developed on a continuity basis and which are to be implemented, for the second year, through the new set of EU external instruments adopted in 2006; puts major emphasis on effective implementation and the respect of Parliament's rights within this framework; calls for a first assessment of its launch already in the second half of 2007;
41. observă că previziunea cu privire la marja globală pentru rubrica 4 este de 334 milioane EUR pentru a permite acoperirea corespunzătoare a nevoilor viitoare, cum ar fi rezultatul negocierilor privind statutul final al provinciei Kosovo şi procesul de pace din Orientul Mijlociu; subliniază ferm că această marjă de 334 milioane EUR reprezintă, de fapt, o cifră ridicată în mod artificial, deoarece include 200 milioane EUR prevăzute iniţial pentru Fondul de Garantare pentru împrumuturi, care, în condiţiile actuale, va trebui să fie finanţat începând din 2009 doar din motive de tranziţie; prin urmare, subliniază că un surplus de 200 milioane EUR este disponibil în mod excepţional în 2008 şi atrage atenţia asupra faptului că acest surplus nu trebuie să fie alocat automat unor nevoi pe termen mai lung, care ulterior ar putea să nu fie finanţate în mod necesar în cursul anilor următori;
Notes that the overall margin forecast for heading 4 is EUR 334 million in order to allow for an adequate response to future needs, such as the outcome of negotiations on the final status of Kosovo and the Middle-East Peace process; emphasises strongly that this margin of EUR 334 million is, in fact, artificially high insofar as it contains EUR 200 million originally foreseen for the Guarantee Fund for loans, which will now only need to be provisioned as from 2009 for transitional reasons; underlines, therefore, that an extra EUR 200 million is available in 2008 on an exceptional basis and urges caution that this is not automatically allocated to longer-term needs which could not then necessarily be financed in later years;
44. ia act de faptul că Comisia intenţionează să încheie acorduri de parteneriat economic (APE) cu ţările ACP în 2007; solicită Comisiei şi statelor membre să furnizeze asistenţă suplimentară pentru a sprijini ţările ACP în perioada de tranziţie de la regimul comercial actual la APE;
Notes that the Commission plans to conclude Economic Partnership Agreements (EPAs) with ACP countries in 2007; asks the Commission and the Member States to provide further help to support ACP countries in the transition period from the current trade regime to EPAs;
47. salută principiul redistribuirii personalului în conformitate cu priorităţile politice, însă consideră că rata de redistribuire ar trebui să fie mai ambiţioasă decât 1%; reaminteşte că această redistribuire trebuie să ia în considerare în întregime priorităţile identificate de Parlament; aşteaptă din partea Comisiei să profite de procesul de evaluare care este în desfăşurare pentru a face o schimbare importantă în modul de stabilire a priorităţilor în ceea ce priveşte distribuirea personalului şi nivelul costurilor globale; în timpul procedurii anuale bugetare, va evalua necesarul de personal al Comisiei în contextul global al rubricii 5; ia act de propunerea Comisiei de redistribuire a unui număr de 565 de angajaţi, dintre care 287 redistribuiţi între departamente şi 278 redistribuiţi în cadrul departamentelor; solicită Comisiei să furnizeze informaţii suplimentare detaliate în PPB cu privire la redistribuirea personalului, astfel încât Parlamentul să dispună de informaţiile necesare pentru a evalua dacă obiectivul de 1% este un obiectiv adecvat; consideră că înfiinţarea unui grup central de redistribuire ar trebui să fie conform cu principiul simplificării administrative şi cu o mai bună realizare a programelor şi acţiunilor, evitând în acelaşi timp sarcinile administrative inutile;
Welcomes the principle of the redeployment of staff according to political priorities but considers that the rate of redeployment should be more ambitious than 1%; recalls that this redeployment must take full account of the priorities identified by Parliament; expects the Commission to take the opportunity of the ongoing screening exercise to make a significant shift in the prioritisation of staff allocation and the proportion of overhead; will assess the level of Commission staff needs in the global context of heading 5 during the annual budgetary procedure; notes the Commission's proposed redeployment of 565 staff, with 287 redeployed between departments and 278 redeployed within departments; requests the Commission to supply more detailed information in the PDB regarding the redeployment of staff so that Parliament has the necessary information to assess whether the 1% target is an appropriate target; considers that the creation of a central redeployment pool should be in line with the principle of administrative simplification, and better delivery of programmes and actions while avoiding unnecessary administrative burdens;
I. A budget for results
I. A budget for results
Strategia politică anuală a Comisiei pentru procedura bugetară 2008
The Commission’s annual policy strategy for the 2008 budget procedure
Data luării deciziei de întocmire a raportului
Date of decision to draw up report
EXPUNERE DE MOTIVE........................................................................................................21
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................20
privind propunerea de directivă a Parlamentului European şi a Consiliului privind post-echiparea cu oglinzi retrovizoare la vehiculele grele pentru transportul de mărfuri înregistrate pe teritoriul Comunităţii
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the retrofitting of mirrors to heavy goods vehicles registered in the Community
– având în vedere propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2006)0570 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0570 )
– având în vedere articolul 251 alineatul (2) şi articolul 71 alineatul (1) litera (c) din Tratatul CE, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C6-0332/2006 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 71(1)(c) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0332/2006 ),
– având în vedere raportul Comisiei pentru transport şi turism ( A6‑0124/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0124/2007 ),
(3a) Dispozitivele de vizibilitate indirectă, precum oglinzile cu unghi de vizibilitate larg sau cele de proximitate, camerele de luat vederi, monitoarele sau alte dispozitive îmbunătăţesc câmpul de vizibilitate al conducătorului auto şi sporesc siguranţa vehiculelor.
(3a) Devices of indirect vision, such as wide angle and close proximity mirrors, cameras, monitors, or other systems, improve the field of vision of the driver and increase the safety features of vehicles.
(6) Pentru a sprijini reducerea accidentelor rutiere fatale cauzate de vehiculele respective şi care implică participanţi vulnerabili la trafic, este necesar să se dispună, între timp, post-echiparea cu dispozitive îmbunătăţite de vizibilitate indirectă la vehiculele în cauză.
(6) In order to help reduce road fatalities caused by those vehicles and involving vulnerable road users, it is appropriate, in the meantime, to provide that the vehicles concerned be retrofitted with improved devices for indirect vision.
(6) Pentru a sprijini reducerea accidentelor soldate cu morţi şi răniţi cauzate de vehiculele respective şi care implică participanţi vulnerabili la trafic, este necesar să se dispună, între timp, post-echiparea cu dispozitive îmbunătăţite de vizibilitate indirectă la vehiculele în cauză.
(6) In order to help reduce fatal and non-fatal road injuries caused by those vehicles and involving vulnerable road users, it is appropriate, in the meantime, to provide that the vehicles concerned be retrofitted with improved devices for indirect vision.
(8) Cu toate acestea, este oportun şi proporţional să se acorde derogări pentru vehiculele a căror durată de viaţă rămasă este scurtă, pentru vehiculele prevăzute cu oglinzi retrovizoare laterale al căror câmp de vizibilitate acoperă suprafeţe nesemnificativ mai mici decât câmpurile de vizibilitate reglementate de Directiva 2003/97/CE şi pentru vehiculele a căror dotare cu oglinzi retrovizoare conforme cerinţelor directivei amintite este imposibilă din punct de vedere tehnic.
(8) It is however appropriate and proportionate to provide exemptions for vehicles whose remaining lifespan is short, vehicles which are equipped with lateral mirrors whose field of vision covers only marginally less than the fields of vision laid down in Directive 2003/97/EC, and vehicles which it is technically impossible to equip with mirrors complying with that Directive.
(8) Cu toate acestea, este oportun şi proporţional să se prevadă exceptări şi derogări pentru vehiculele a căror durată de viaţă rămasă este scurtă, pentru vehiculele prevăzute cu oglinzi retrovizoare laterale al căror câmp de vizibilitate acoperă suprafeţe nesemnificativ mai mici decât câmpurile de vizibilitate reglementate de Directiva 2003/97/CE şi pentru vehiculele a căror dotare cu oglinzi retrovizoare conforme cerinţelor directivei amintite nu este posibilă, la un preţ rezonabil, din punct de vedere tehnic.
(8) It is however appropriate and proportionate to provide exemptions and derogations for vehicles whose remaining lifespan is short, vehicles which are equipped with lateral mirrors whose field of vision covers only marginally less than the fields of vision laid down in Directive 2003/97/EC, and vehicles which it is not technically possible toequip at a reasonable cost with mirrors complying with that Directive.
Considerentul 8a (nou)
Recital 8 a (new)
(8a) Vehiculele de categoriile N 2 şi N 3 care au fost iniţial înregistrate şi/sau omologate şi/sau puse în funcţiune cu mai mult de 10 ani înainte de data la care este transpusă prezenta directivă şi care sunt utilizate în special pentru valoarea lor istorică nu ar trebui să fie afectate de normele şi procedurile prevăzute de prezenta directivă.
(8a) Vehicles in categories N 2 and N 3 which were originally registered and/or have been type-approved and/or put into service more than 10 years before the date of transposition of this Directive and which are operated mainly for their historical interest should not be affected by the rules and procedures contained in this Directive.
Considerentul 8b (nou)
Recital 8 b (new)
(8b) Pentru camioanele care, din motive tehnice şi/sau economice, nu îndeplinesc în totalitate cerinţele prezentei directive, autorităţile competente ar trebui să permită şi să aprobe soluţii alternative.
(8b) For the proportion of trucks which cannot fully comply with the requirements of this Directive for technical and/or economic reasons, the relevant authorities should allow for and approve alternative solutions.
În asemenea cazuri, statele membre comunică liste cu soluţiile tehnice permise şi aprobate, inclusiv cu cele mai bune practici referitoare la aspectele procesului de post-echipare, Comisiei, care, la rândul său, le pune la dispoziţia tuturor statelor membre.
In such cases Member States shall communicate lists of permitted and approved technical solutions, including best practices on aspects of the retrofitting exercise, to the Commission, who should in turn make them available to all Member States.
(9) Pentru a permite pieţei să acopere o cerere foarte mare de oglinzi retrovizoare într-o perioadă foarte scurtă, este necesar să se acorde perioade de tranziţie.
(9) In order to let the market cope with a very high demand for mirrors in a very short period of time transitional periods should be provided for.
(9) Pentru a permite pieţei să acopere o cerere mare de oglinzi retrovizoare într-o perioadă scurtă, este necesar să se prevadă o perioadă de tranziţie.
(9) In order to let the market cope with a high demand for mirrors in a short period of time a transitional period should be provided for.
(10) Vehiculele grele pentru transportul de mărfuri în cazul cărora post-echiparea cu dispozitive de vizibilitate indirectă care acoperă în mare parte câmpul de vizibilitate reglementat de directiva amintită s-a efectuat înainte de intrarea în vigoare a Directivei 2003/97/CE trebuie să fie exonerate de cerinţele prezentului act normativ.
(10) Heavy goods vehicles retrofitted before entry into force of Directive 2003/97/EC with devices of indirect vision which largely cover the field of vision required in that directive should be exempted from the requirements of this legislation.
(10) Vehiculele grele pentru transportul de mărfuri în cazul cărora post-echiparea cu dispozitive de vizibilitate indirectă care acoperă în mare parte câmpul de vizibilitate reglementat de directiva amintită s-a efectuat înainte de data la care a fost transpusă Directiva 2003/97/CE trebuie să fie exonerate de cerinţele prezentului act normativ.
(10) Heavy goods vehicles retrofitted before the dates of transposition of Directive 2003/97/EC with devices of indirect vision which largely cover the field of vision required in that Directive should be exempted from the requirements of this legislation.
(10a) Pentru claritate, când se face referire la câmpul de vizibilitate al oglinzilor şi al altor dispozitive de vizibilitate indirectă montate pe vehicule, care acoperă suprafeţe nesemnificativ mai mici decât câmpul de vizibilitate prevăzut în Directiva 2003/97/CE, ar trebui aplicate cerinţele şi condiţiile de flexibilitate privind câmpul de vizibilitate şi echiparea cu oglinzi şi cu alte dispozitive de vizibilitate indirectă, menţionate în anexa III la directivă.
(10a) For the sake of clarity, where reference is made to the field of vision of mirrors and others devices for indirect vision fitted to vehicles covering only marginally less than the field of vision provided for in Directive 2003/97/EC, the remaining requirements and flexibility set out in Annex III of that Directive concerning the field of vision and the fitting of mirrors and others devices for indirect vision to vehicles should be applied.
(11) Procesul de post-echipare a vehiculelor trebuie să fie însoţit de măsuri destinate de mărire a sensibilităţii privind pericolele asociate existenţei unor unghiuri moarte la vehicule grele pentru transportul de mărfuri.
(11) The retrofitting exercise should be accompanied by measures designed to raise awareness of the dangers linked to the existence of blind spots of heavy goods vehicles.
(11) Procesul de post-echipare a vehiculelor trebuie să fie însoţit de măsuri adecvate menite să crească sensibilitatea privind pericolele asociate existenţei unor unghiuri moarte la vehiculele grele pentru transportul de mărfuri, inclusiv de campanii de sensibilizare destinate participanţilor vulnerabili la traficul rutier, precum cicliştii, motocicliştii şi pietonii, şi cu privire la reglarea şi folosirea corectă a dispozitivelor de vizibilitate indirectă.
(11) The retrofitting exercise should be accompanied by appropriate measures designed to raise awareness of the dangers linked to the existence of blind spots of heavy goods vehicles , including awareness campaigns for vulnerable users, such as cyclists, motorcyclists and pedestrians, as well as for the correct adjustment and use of indirect vision devices .
(11a) Tipurile de vehicule altele decât cele acoperite de prezenta directivă, precum vehiculele uşoare pentru trannsportul de mărfuri şi autobuzele, care nu sunt echipate cu dispozitive de vizibilitate indirectă îmbunătăţite, sunt adesea implicate în accidente cauzate de „unghiul mort”, şi este, prin urmare, necesar ca cerinţele legislaţiei comunitare în domeniul siguranţei active şi pasive să fie frecvent revizuite pentru a îmbunătăţi şi a promova siguranţa rutieră.
(11a) Types of vehicles other than those covered by this Directive, such as light goods vehicles and buses, which are not equipped with improved devices for indirect vision, are often involved in "blind spot" accidents, and there is therefore a need for Community legislation on active and passive safety requirements to be continuously reviewed with a view to improving and promoting road safety.
(11b) Pentru a realiza o analiză mai completă şi o viitoare strategie privind reducerea accidentelor cauzate de „unghiul mort” şi în cadrul stabilit de Decizia 93/704/CE a Consiliului din 30 noiembrie 1993 privind crearea unei baze de date comunitare asupra accidentelor rutiere 1 şi de alte acte comunitare pertinente, precum Decizia 2367/2002/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 16 decembrie 2002 privind programul statistic comunitar pentru perioada 2003-2007 2 , Comisia ar trebui să colecteze datele pertinente de la statele membre şi să le proceseze în mod corespunzător.
(11b) In order to have a more comprehensive analysis and a future strategy on reducing "blind spot" accidents, the Commission, under the framework of Council Decision 93/704/EC of 30 November 1993 on the creation of a Community database on road accidents 1 and other relevant Community acts, such as Decision No 2367/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on the Community statistical programme 2003 to 2007 2 ), should gather relevant data from Member States and process that data in an appropriate manner.
1 JO L 329, 30.12.1993, p.
1 OJ L 329, 30.12.1993, p.
2 JO L 358, 31.12.2002, p.
2 OJ L 358, 31.12.2002, p.
Considerentul 11c (nou)
Recital 11 c (new)
(11c) Directiva 96/96/CE prevede că, în cazul vehiculelor utilizate la transportul mărfurilor, cu masa maximă tehnic admisibilă de peste 3 500 kg, trebuie efectuate inspecţii tehnice auto periodice, cel puţin o dată pe an.
(11c) Directive 96/96/EC stipulates that periodic roadworthiness tests must be carried out for motor vehicles used for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3 500 kg, at least on a yearly basis.
Vehiculele grele pentru transportul de mărfuri trebuie, printre altele, să fie echipate cu oglinzi retrovizoare conforme cu cerinţele prezentei directive pentru a trece de inspecţia tehnică auto.
Heavy goods vehicles must, among others, be fitted with rear-view mirrors complying with the requirements of this Directive in order to pass the roadworthiness test.
Certificatele emise în urma inspecţiei tehnice auto de către statele membre pentru vehiculele înregistrate pe teritoriul lor sunt recunoscute reciproc, în vederea liberei circulaţii a vehiculelor pe căile rutiere ale statelor membre .
Roadworthiness certificates delivered by the Member State for vehicles registered on their territory are mutually recognised for the purpose of the vehicles' free circulation on Member States' roads.
(12a) În conformitate cu punctul 34 din Acordul interinstituţional pentru o legiferare mai bună 1 , statele membre sunt încurajate să elaboreze, pentru ele însele şi în interesul Comunităţii, propriile tabele care, pe cât posibil, să ilustreze corespondenţa dintre prezenta directivă şi măsurile de transpunere şi să le facă publice.
(12a) In accordance with point 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making 1 , Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interests of the Community, their own tables illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
(1) Prezenta directivă se aplică în cazul categoriilor N 2 şi N 3 astfel cum sunt menţionate la punctul 2 din anexa II la Directiva 70/156/CE şi care nu sunt omologate sau aprobate ca vehicul unic în temeiul Directivei 2003/97/CE.
This Directive shall apply to vehicles of categories N 2 and N 3 as referred to in point 2 of Annex II to Directive 70/156/EC which are not type-approved or approved as a single vehicle under Directive 2003/97/EC.
Articolul 2 alineatul (1) litera (a)
Article 2, paragraph 2, point (a)
(a) Vehiculele de categoriile N 2 şi N 3 înregistrate cu mai mult de 10 ani înainte de data menţionată la articolul 7;
(a) Vehicles of categories N2 and N3 registered more than 10 years before the date set out in Article 7 ;
(a) Vehiculele de categoriile N 2 şi N 3 înregistrate înainte de 1 ianuarie 2000;
(a) Vehicles of categories N2 and N3 registered before 1 January 2000 ;
Articolul 2 alineatul (2) litera (b)
Article 2, paragraph 2, point (b)
(b) Vehiculele de categoriile N 2 şi N 3 în cazul cărora este imposibilă montarea de oglinzi retrovizoare de clasele IV şi V astfel încât să se asigure îndeplinirea următoarelor condiţii:
(b) Vehicles of categories N 2 and N 3 where it is impossible to mount class IV and class V mirrors in a way that ensures that the following conditions are fulfilled:
(b) Vehiculele de categoria N 2 , cu masa maximă tehnic admisibilă de cel mult 7,5 tone, în cazul cărora este imposibilă montarea unei oglinzi retrovizoare de clasa V astfel încât să se asigure îndeplinirea următoarelor condiţii:
(b) Vehicles of category N 2 , having a maximum total permissible mass not exceeding 7.5 tons, where it is impossible to mount a class V mirror in a way that ensures that the following conditions are fulfilled:
Articolul 2 alineatul (2) litera (b) punctul (i)
Article 2, paragraph 2, point (b), point (i)
(i) nicio componentă a oglinzilor retrovizoare nu se află la o distanţă mai mică de 2 m (±10 cm) faţă de sol, indiferent de poziţia de reglare, atunci când vehiculul are o încărcătură care corespunde masei sale maxim admisibile din punct de vedere tehnic;
(i) no parts of the mirrors are less than 2 m (±10 cm) from the ground, regardless of the adjustment position, when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technically permissible weight ;