natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Comisia pentru mediu, sănătate publică şi siguranţă alimentară recomandă Comisiei pentru bugete, competentă în fond, includerea următoarelor sugestii în propunerea de rezoluţie ce urmează a fi adoptată:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Budgets, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
1. remarcă provocările cu care se confruntă Uniunea Europeană şi obiectivele de la Lisabona şi salută majorările creditelor de la diverse linii din proiectul preliminar de buget pe 2008, în special ale celor pentru cercetare, competitivitate şi inovaţie, pentru reţelele transeuropene de transport şi energie şi pentru educaţie şi formare;
Points to the challenges facing the European Union, and to the Lisbon objectives and welcomes the increases in the appropriations under various headings of the 2008 preliminary draft budget, particularly those for research, competitiveness and innovation, for the Trans-European transport and energy networks and for education and training;
Sprijină înfiinţarea Institutului European de Tehnologie (IET) care va stimula inovaţia şi a cărui direcţie va fi strâns legată de politicile privind cercetarea, spiritul antreprenorial şi educaţia; îndeamnă Comisia să clarifice modul în care va fi finanţat IET şi se aşteaptă mai curând la majorarea creditelor financiare decât la o eventuală reducere a resurselor financiare care sprijină FP7;
Supports the creation of the European Institute of Technology (EIT) which will stimulate innovation and whose direction will be closely linked to research, entrepreneurship and education policies; urges the Commission to clarify how the EIT will be financed and expects additional financial appropriations rather than any reduction in the financial resources backing FP7;
Proiectul de buget general al Uniunii Europene pentru exerciţiul financiar 2008, Secţiunea III - Comisia
Draft general budget of the European Union for the financial year 2008 - Section III - Commission
Comisia pentru piaţa internă şi protecţia consumatorilor recomandă Comisiei pentru bugete, competentă în fond, includerea următoarelor sugestii în propunerea de rezoluţie ce urmează a fi adoptată:
The Committee on the Internal Market and Consumer Protection calls on the Committee on Budgets, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
2. consideră că, în general, documentul prezentat de Comisie este adecvat pentru atingerea obiectivelor şi pentru punerea în aplicare a programelor prevăzute;
Considers that, in general, the document submitted by the Commission is of the right kind to attain the appointed objectives and implement the projected programmes;
5. constată că măsurile de politică vamală prevăzute urmează să fie puse în aplicare în cadrul programului Vamă 2013 şi consideră ca majorarea de 19,78% în acest domeniu se justifică, printre altele, prin crearea unui mediu vamal electronic paneuropean, punerea în aplicare a unui cod vamal modernizat şi prin creşterea volumului de muncă datorită integrării a două noi state membre, Bulgaria şi România;
Notes that the projected customs policy measures are to be implemented under the Customs 2013 programme and considers the 19.78% increase in this area to be justified because, among other reasons, a pan-European electronic customs environment is to be set up, a modernised Customs Code is to be put in place, and the workload has been increased by the incorporation of two new Member States, Bulgaria and Romania;
Texte adoptate, P6_TA(2007)0287 . , invită autoritatea bugetară să furnizeze un ajutor financiar considerabil pentru dezvoltarea unor măsuri paneuropene de protecţie şi informare a consumatorilor, care să acopere diferitele domenii ale pieţei digitale europene.
Texts Adopted, P6_TA(2007)0287 . , calls on the budgetary authority to provide for substantial financial support for the pan-European deployment of consumer information and protection measures covering the various fields of the European digital market.
Exerciţiul bugetar actual este al doilea din noua perioadă a Cadrului financiar 2007-2013.
This budget year is the second year in the new Financial Framework period of 2007-2013.
Forma proiectului preliminar de buget (PPB), în special în ceea ce priveşte reţelele transeuropene de transport (TEN-T) a fost stabilită prin adoptarea Acordului interinstituţional din 17 mai 2006 între Parlamentul European, Consiliu şi Comisie privind disciplina bugetară şi buna gestiune financiară
The shape of the Preliminary Draft Budget (PDB), especially in respect of Trans European Networks-Transport (TEN-T) has been set by the adoption of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management
Există o serie de aspecte nerezolvate care trebuie abordate în cadrul procedurii bugetare 2008, inclusiv TEN-T, finanţarea adecvată a agenţiilor din domeniul transporturilor, evoluţia proiectelor pilot în domeniul securităţii transportului rutier şi, deoarece poate afecta fondurile destinate TEN-T, evoluţia situaţiei finanţării programului Galileo.
There are a number of outstanding issues which need to be addressed within the context of the 2008 budgetary procedure including TEN-T, adequate funding for transport related agencies, the progress of pilot projects in road transport security, and, because it may touch on TEN-T funds, the developing situation in Galileo funding.
Conform calendarului, Consiliul urmează să adopte proiectul de buget în iulie şi pe acest din urmă document îşi va baza raportorul pentru aviz propunerile sale de amendamente.
The Council is scheduled to adopt the Draft Budget on July and it is on this latter document your draftsperson will base his proposed amendments.
Exceptând cazul în care există argumente contrare irefutabile, raportorul pentru aviz va introduce amendamente pentru a restabili sumele propuse în PPB, dacă sunt argumente puternice în acest sens.
Unless a compelling case is made to the contrary your draftsman will introduce amendments to restore the amounts proposed in the PDB if there is a strong case for that.
Acesta va lua, de asemenea, în calcul introducerea altor amendamente bazate pe analiza efectuată de el asupra PPB, prezentată mai jos, şi pe discuţiile sale cu alte părţi, inclusiv cu agenţiile din domeniul transporturilor.
He will also consider introducing other amendments based on his analysis of the PDB below and his discussions with other parties, including the transport Agencies.
Agenţia europeană de siguranţă a aviaţiei (06 02 01)
European Aviation Safety Agency (06 02 01)
PPB propune o majorare cu 46,1% a creditelor de plată şi de angajament pentru titlurile 1 (personal şi costuri conexe) şi 2 (costuri de infrastructură şi de administrare) ajungând la un total de 20,75 MEUR pentru fiecare tip de credit.
The PDB proposes a 46.1 % increase in payment and commitment appropriations for Titles 1 (staff and related costs) and 2 (infrastructure and administration costs) to bring them to a total of EUR 20.75 million for each appropriation type.
În acelaşi timp, se propune o reducere de 10,5% pentru titlul 3 (certificare şi alte activităţi operaţionale).
At the same time a decrease is proposed for Title 3 (certification and other operational activities) of 10.5 %.
Totalul pentru toate titlurile este de 30,00 MEUR în credite de angajament şi de plată.
The total for all Titles is EUR 30.00 million in commitment and in payment appropriations.
AESA continuă să îşi extindă activităţile în domeniul operaţiunilor aeriene, al licenţierii echipajelor de zbor şi al evaluării siguranţei aeronavelor străine.
EASA continues to extend its activities in Air Operations, Flight Crew Licensing and Safety Assessment of Foreign Aircraft.
Argumentul adus în favoarea majorării de la titlurile 1 şi 2 este că AESA încă mai face angajări de personal până la completarea integrală a schemei sale de personal.
The argument advanced to support the increase in Titles 2 and 3 is that EASA is still staffing up to its full establishment plan.
Într-adevăr, majorarea din 2008 reflectă, de asemenea, faptul că o parte din personal a fost recrutat în decursul anului 2007, dar abia 2008 va reprezenta primul an complet de muncă în agenţie.
Indeed the increase in 2008 also reflects the fact that some new staff were recruited during 2007, but will have their first full year with the agency in 2008.
În trecut, au fost ridicate întrebări în mass media cu privire la adecvarea resurselor AESA pentru îndeplinirea misiunii sale.
Questions have been raised in the past in the media about whether EASA is adequately resourced for its tasks.
Raportorul pentru aviz va analiza dacă este necesar un amendament aici, în lumina discuţiilor sale cu AESA şi sumele propuse de Consiliu în proiectul de buget.
Your draftsman will consider whether an amendment is required here in the light of his further discussions with EASA and the amounts proposed Council's Draft Budget.
Agenţia Europeană pentru Siguranţă Maritimă (06 02 02)
European Maritime Safety Agency (06 02 02)
AESM înregistrează o creştere de 7,0% a fondurilor administrative în PPB, dar şi o creştere de 41,3% a cheltuielilor operaţionale.
EMSA has an increase in administrative funding of 7.0 % in the PDB but an increase of 41.3 % for operational spending.
Creditele pentru măsurile împotriva poluării scad de fapt cu 28%.
Appropriations for anti-pollution measures actually fall by 28 %.
Totalul creditelor de angajament şi de plată se ridică la 44,30 MEUR şi, respectiv, 46,90 MEUR, din care cuantumurile pentru măsurile împotriva poluării sunt de 18 MEUR şi 20,25 MEUR.
Commitment and payment appropriations total EUR 44.30 million and EUR 46.90 million respectively of which anti pollution measures account for EUR 18 million and EUR 20.25 million.
AESM este finanţată în întregime de UE.
EMSA is funded entirely by the EU.
Reducerea cheltuielilor pentru măsurile împotriva poluării se datorează modelului de angajamente şi plăţi pentru navele antipoluare, dar nu implică o reducere a activităţii pe mare.
The fall in anti-pollution spending arises from the pattern of commitment and payment for anti-pollution vessels but does not imply a reduction in activity at sea.
Propunerea de majorare a cheltuielilor operaţionale reflectă rolul şi responsabilităţile extinse ale AESM de dezvăluire şi de urmărire a încălcărilor legislaţiei UE şi a normelor internaţionale.
The proposed increase in operational spending reflects EMSA's increased role and responsibilities in uncovering and pursuing infractions of EU law and international norms.
Raportorul pentru aviz va analiza dacă este nevoie de un amendament pentru a aloca AESM fonduri suplimentare pentru Centrul european de date de identificare şi urmărire la distanţă, după adoptarea deciziei finale privind instituirea acestui centru de date.
Your draftsman will consider whether an amendment is required to assign extra funding for EMSA for the EU Long Range Identification and Tracking Data Centre after the final decision on establishment of this data centre will be taken.
Agenţia Europeană a Căilor Ferate pentru Siguranţă şi Interoperabilitate (06 02 08)
European Railway Agency for Safety and Interoperability (06 02 08)
Creditele administrative de la titlurile 1 şi 2 se majorează cu 7,2% ajungând la 13,29 MEUR, angajamente şi plăţi, în timp ce creditele operaţionale de la titlul 3, angajamente şi plăţi, se majorează cu 11,0%, ajungând la 4,71 MEUR.
Administrative appropriations under titles 1 and 2 rise by 7.2 % to EUR 13.29 million, commitments and payments while operational appropriations under Title 3, both commitment and payment, rise by 11.0 % to EUR 4.71 million.
Aceste majorări reflectă intensificarea activităţii agenţiei în domenii precum certificarea vehiculelor şi măsurile de siguranţă.
These increases reflect the increased activity required of the Agency in the areas of vehicle certification and safety measures.
Agenţia este, de asemenea, doar în faza de lansare.
The Agency is also still in a start up phase.
Pentru toate trei agenţiile menţionate anterior, majorările creditelor de la titlurile 1 şi 2 au legătură cu intensificarea activităţii aferente siguranţei în sectoarele lor respective de activitate.
For all three agencies above increases in Titles 1 and 2 appropriations are connected to increasing safety related work in their respective sectors.
Reţelele transeuropene – Agenţie executivă (06 01 04 31)
Trans European Networks-Executive Agency (06 01 04 31)
Nu există deocamdată nici un temei legal pentru această agenţie.
There is as yet no legal basis for this agency.
Începerea activităţii acesteia este prevăzută pentru 2007.
It is due to begin work in 2007.
Comisia propune 10,2 MEUR în credite nediferenţiate pentru 2008, respectiv o creştere de 15%.
The Commission proposes EUR 10.2 million in non differentiated appropriations for 2008, a 15 % increase.
Agenţia este o agenţie executivă responsabilă cu gestionarea diferitelor fonduri comunitare în domeniul transporturilor şi, în special, al reţelelor transeuropene de transport.
The Agency is an executive Agency responsible for the management of different community funds in the field of transport and in particular the Trans European transport networks.
Siguranţa transporturilor (06 02 03)
Transport Safety (06 02 03)
În acest caz este propusă o majorare de 5% a creditelor de angajament, în timp ce creditele de plată rămân constante (de la 10,0 MEUR la 10,5 MEUR în angajamente şi 14,5 MEUR în plăţi).
Here an increase of 5 % in commitment appropriations is proposed while payment appropriations remain stable (from EUR 10.0 million to EUR 10.5 million in commitments and EUR 14.5 million in payments).
Această linie a înregistrat în trecut o utilizare redusă a creditelor.
The history of this line is one of low utilisation of appropriations.
Comisia argumentează că multe dintre sarcinile acesteia sunt în prezent preluate de diverse agenţii şi că au fost propuse puţine proiecte europene care ar putea absorbi fondurile sale.
The Commission argues that many of its tasks are now undertaken by the various agencies and that few European projects have been proposed upon which its funds could be spent.
Acesta este al doilea an al noului program lansat în Cadrul financiar 2007-2013.
This is the second year of the launch of a new programme within the frame of the Financial Framework for 2007-2013.
Propunerea este de 57,422 MEUR în angajamente şi 15,70 MEUR în plăţi în 2008.
The proposal is for EUR 57.422 million in commitments and EUR 15.70 million in payments in 2008.
Obiectivul este de a facilita transferul de trafic dinspre transportul rutier spre alte mijloace de transport şi de a dezvolta „autostrăzi maritime”.
The objective is to facilitate traffic transfer from road to other modes and to develop "motorways of the sea".
Sunt prevăzute 35 de proiecte în 2008.
35 projects are envisaged in 2008 A related line is
Piaţa internă şi optimizarea reţelelor de transport (06 02 04 01)
Internal Market and the Optimisation of Transport Networks (06 02 04 01)
Această linie este destinată colectării de date şi statistici pentru sprijinirea interoperabilităţii şi a dezvoltării de sisteme inteligente de transport.
This line is for the collection of data and statistics to aid interoperability and the development of intelligent transport systems.
Creditele de plată prezintă o reducere de 26,7%, de la 7,5 MEUR la 5,0 MEUR.
Payment appropriations show a decrease of 26.7 % from EUR 7.5 million to EUR 5.0 million.
Autoritatea de control Galileo (06 02 09 01)
Galileo Supervisory Authority (06 02 09 01)
O majorare de 9,7% a creditelor de angajament şi de plată este inclusă în PPB pentru cheltuieli de administrare la titlurile 1 şi 2.
An increase in commitment and payment appropriations of 9.7 % is included in the PDB for administration under titles 1 and 2.
Ambele trec de la 6,8 MEUR în 2007 la 7,46 MEUR în 2008.
Both go from EUR 6.8 million in 2007 to EUR 7.46 million in 2008.
Majorarea creditelor de la titlul 3 este de 18,1%, de la 2,625 MEUR la 3,1 MEUR.
The increase in Title 3 appropriations, is from EUR 2.625 million to EUR 3.1 million, or 18.1 %.
Autoritatea este în întregime finanţată de Comunitate.
The Authority is wholly funded by the Community.
Majorările creditelor se datorează în mare parte creşterii numărului de angajaţi ai noii autorităţi, uneori prin transfer de posturi de la Comisie.
The increases in appropriations result largely from the continued "staffing up" of the new authority, sometimes by transfer of posts from the Commission.
Programul Galileo (06 02 10)
Galileo Programme (06 02 10)
Comisia pentru transport şi turism s-a interesat mereu îndeaproape de evoluţia proiectului Galileo, dat fiind impactul său potenţial asupra modalităţilor inteligente de transport şi asupra logisticii.
The Transport and Tourism committee has a continuing close interest in the development of the Galileo project, given its potential impact on intelligent transport and logistics.
Exerciţiul financiar 2008 este al doilea în care sunt înscrise cheltuieli la această linie.
Financial year 2008 is the second year in which expenditure is shown on this line.
La creditele de angajament este înscris un cuantum de 151 MEUR, reprezentând o majorare de 51%.
EUR 151 million is shown for commitment appropriations, a 51 % increase.
Creditele de plată se menţin la 100 MEUR.
Payment appropriations are static at EUR 100 million.
Potrivit Comisiei, aceste cheltuieli fac parte din faza de dezvoltare.
The Commission describes this expenditure as part of the development phase.
Se speră ca în 2008 să fie lansaţi primii patru sateliţi operaţionali.
In 2008 it is hoped to launch the first four operational satellites.
Denumirea este într-o oarecare măsură neadecvată deoarece sunt acoperite două programe, Galileo şi EGNOS.
The title is something of a misnomer because two programmes are covered, Galileo and EGNOS.
Programul va fi finanţat din surse publice şi private.
The programme will be funded from public and private sources.
Cu toate acestea, la momentul redactării prezentului document, echilibrul dintre aceste două componente este revizuit activ, din cauza dificultăţilor întâmpinate în negocierile cu sectorul privat.
However at the time of writing the balance between these two is being actively reviewed given difficulties encountered in negotiations with the private sector.
Raportorul pentru aviz va urmări îndeaproape evoluţiile din acest domeniu.
Your draftsman will keep developments in this area under review.
Se pot propune finanţări suplimentare, dar acestea nu ar trebui să fie acordate în detrimentul investiţiilor în infrastructurile de transport.
Additional funding may be proposed but should not be at the expense of transport infrastructure investment.
Reţelele transeuropene de transport (06 03 01 şi 06 03 03)
Trans European Transport Networks (06 03 01 and 06 03 03)
Prima linie, 06 03 01, priveşte proiecte finanţate în temeiul regulamentelor existente şi în cadrul perspectivelor financiare 1999-2006.
The first line, 06 03 01, concerns projects funded under the existing regulations and within the Financial Perspective period 1999-2006.
Nu sunt propuse alte credite de angajament pentru 2008, iar creditele de plată se reduc cu 13,8%, ajungând la 300 MEUR.
No further commitment appropriations are proposed for 2008 and payment appropriations are reduced by 13.8 % to EUR 300 million.
La noua linie 06 03 03, suma propusă pentru creditele de plată în 2008 este de 935,937 MEUR.
Under the new line, 06 03 03 the amount proposed for commitment appropriations in 2008 is EUR 935.937 million.
Este pentru prima dată când se înscriu credite de plată la această linie, acestea ridicând-se la 370 MEUR în PPB.
Payment appropriations appear for the first time on this line and stand at EUR 370 million in the PDB.
Aceste două linii împreună reprezintă o majorare de 14,5% a creditelor de angajament şi o dublare a creditelor de plată.
Taking the two lines together, there is an increase in commitment appropriations of 14.5 % and doubling in payment appropriations.
Aceste sume se încadrează în plafonul total fixat în Cadrul financiar 2007-2013, mult redus faţă de propunerea iniţială a Comisiei şi de preferinţa Parlamentului.
These amounts are within the overall ceiling set by the Financial Framework for 2007-2013, which was much reduced from the Commission's original proposal and the Parliament's preference.
Se intenţionează ca 80% - 85% din resurse să fie destinate proiectelor prioritare multianuale.
It is intended that 80 % to 85 % of resources will be devoted to multi-annual priority projects.
Deşi detaliile privind programul vor fi determinate în parte de disponibilitatea finanţărilor din partea statelor membre şi din alte surse, 75% din buget va fi orientat către secţiunile transfrontaliere ale proiectelor prioritare şi către soluţionarea impasurilor.
Although the detail of the programme will be determined in part by the availability of funding from Member State and other sources, 75 % of the budget will be focussed on cross-border sections of priority projects and bottlenecks.
O chestiune deschisă, legată de finanţarea TEN-T din bugetul UE, dat fiind faptul că, de departe, partea cea mai mare a investiţiilor trebuie să provină din bugetele naţionale, o constituie aflarea priorităţilor reale ale statelor membre pentru investiţiile în TEN-T.
An outstanding question in relation to TEN-T funding from the EU budget, given that by far the major share of investment must come from national budgets, is what are the real priorities for TEN-T investment of the Member States.
Un al doilea aspect este necesitatea unei abordări practice şi de bun simţ pentru planificarea finanţării atât din surse pentru TEN, cât şi din Fondul de coeziune.
A second aspect is the need for a common sense and practical approach to project funding from both TEN and Cohesion fund sources.
Deşi trebuie evitată dubla finanţare, trebuie să se menţină posibilitatea finanţării mixte, atunci când au fost întrunite criteriile corespunzătoare.
Although double funding must be avoided, joint funding, where the appropriate criteria have been met, must remain possible.
În final şi având în vedere reducerea substanţială a sprijinului acordat TEN-T de la bugetul UE în cadrul perspectivelor financiare, nu se poate accepta utilizarea fondurilor înscrise la aceste linii pentru a suplini finanţarea din surse private a Galileo.
Finally, and in view of the substantial reduction in EU budget support for TEN-T within the context of the Financial Perspective, there can be no question of using funds from these lines to make good shortfalls in private funding for Galileo.
Angajamentele se ridică de la 10,0 MEUR la 10,5 MEUR, iar creditele de plată rămân la 14,5 MEUR.
Commitments rise from EUR 10.0 million to EUR 10.5 million and payment appropriations remain at EUR 14.5 million.
Această linie acoperă colectarea de date şi analiza tuturor modalităţilor de sprijinire a elaborării şi aplicării normelor de siguranţă.
This line covers data collection and analysis over all modes to assist in the development and application of safety rules.
Securitatea transporturilor (06 07 01)
Transport Security (06 07 01)
Această linie finanţează activitatea de inspecţie maritimă şi aviatică în context internaţional şi bilateral.
This line funds maritime and aviation inspection activity in an international and bilateral context.
Creditele de plată se menţin la 3,5 MEUR, deşi creditele de angajament scad de la 4 MEUR la 3,5 MEUR.
Payment appropriations are stable at EUR 3.5 million although commitment appropriations fall from EUR 4 million to EUR 3.5 million.
Numărul misiunilor de inspecţie este prevăzut să rămână constant.
The number of inspection missions is due to remain constant.
Proiect pilot privind securitatea reţelelor rutiere transeuropene (06 07 02)
Pilot project on Trans European Network road security (06 07 02)
Această linie a fost introdusă prin amendament depus de Parlament.
This line was introduced by way of Parliamentary amendment.