natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– avânt în vedere Liniile directoare ale ACP pentru negocierile Acordurilor de parteneriat economic, adoptate de Consiliul de miniştri ACP la 27 iunie 2002 la Punta Cana (Republica Dominicană), precum şi decizia privind negocierea Acordurilor de parteneriat economic şi participarea la comerţul internaţional, adoptată la cea de-a treia Reuniune la nivel înalt a şefilor de state şi de guverne ACP la 19 iulie 2002, la Nadi (Fiji),
– having regard to the ACP Guidelines for the Negotiations of Economic Partnership Agreements, adopted by the ACP Council of Ministers on 27 June 2002 in Punta Cana (Dominican Republic), and the decision on the negotiation of EPAs and participation in international trade adopted by the 3rd Summit of ACP Heads of State and Government on 19 July 2002, in Nadi (Fiji),
– având în vedere Declaraţia celei de-a patra reuniuni la nivel înalt a şefilor de state şi guverne ACP care a avut loc la 23 şi 24 iunie 2004 la Maputo, Mozambic, în ceea ce priveşte dimensiunea de dezvoltare economică,
– having regard to the Declaration of the 4th Summit of ACP Heads of State and Government held on 23 and 24 June 2004 in Maputo, Mozambique, with regard to the economic development dimension,
– având în vedere Declaraţia celei de-a 81-a sesiuni a Consiliului de miniştri ACP care a avut loc la Bruxelles între 21-22 iunie 2005,
– having regard to the Declaration of the 81st Session of the ACP Council of Ministers held in Brussels on 21-22 June 2005,
– având în vedere Declaraţia publicată în cadrul celei de-a cincea reuniuni la nivel înalt a şefilor de state şi guverne ACP de la Khartoum (Sudan) la 8 decembrie 2006,
– having regard to the Declaration issued by the 5th Summit of ACP Heads of State and Government in Khartoum (Sudan) on 8 December 2006,
– având în vedere raportul Comisiei pentru comerţ internaţional ( A6-0084/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on International Trade ( A6‑0084/2007 ),
A. întrucât actualele relaţii comerciale ale UE cu ţările ACP – care beneficiază de acces preferenţial pe pieţele UE, dar nu şi reciproc – nu respectă normele Organizaţiei Mondiale a Comerţului (OMC);
A. whereas the EU’s existing trade relationship with the ACP countries – which gives them preferential access to EU markets on a non-reciprocal basis – does not comply with the rules of the World Trade Organization (WTO),
B. întrucât, în cadrul Acordului de la Cotonou, părţile au decis să încheie noi acorduri comerciale, compatibile cu normele OMC, eliminând treptat barierele comerciale dintre acestea şi consolidând cooperarea în toate domeniile legate de comerţ şi dezvoltare;
B. whereas the Cotonou Agreement sets out the Parties’ agreement to conclude new WTO-compatible trading arrangements, progressively removing barriers to trade between them and enhancing cooperation in all areas relevant to trade and development,
C. întrucât negocierile nu avansează în acelaşi ritm în cele şase regiuni, ceea ce provoacă temeri că acestea nu se vor încheia în toate regiunile înainte de sfârşitul anului 2007;
C. whereas negotiations are not progressing at the same pace in the six regions, leading to concerns that they will not be completed in all regions before the end of 2007,
D. întrucât există o îngrijorare generală cu privire la faptul că negocierile nu au avansat până în prezent aşa cum ar fi trebuit în acest stadiu al programului de negociere;
D. whereas there is widespread concern that the negotiations have not advanced as far as they should have done at this stage of the negotiation process,
E. întrucât faptul că nici una dintre părţi nu a prezentat propuneri şi nu a răspuns propunerilor în timp util a reprezentat un motiv major de întârziere;
E. whereas failure on both sides to put forward and respond to proposals in a timely fashion has been a major reason for delay,
F. întrucât o altă derogare formală de la normele OMC ar fi costisitoare din punct de vedere politic şi dificil de realizat;
F. whereas another formal WTO waiver would be politically costly and difficult to achieve,
G. întrucât, în multe ţări ACP, informaţiile privind procesul APE şi implicarea în acest proces la nivel naţional au fost îngrijorător de scăzute;
G. whereas, in many ACP countries, information on and involvement in the EPA process at a country level has been worryingly low ,
H. întrucât faptul că negocierile ADD din cadrul OMC nu au progresat face ca negocierile APE să fie mai dificile,
H. whereas the lack of progress made in the negotiations of the DDA at the WTO renders the EPA negotiations more difficult,
I. întrucât ambele părţi sunt de acord asupra poziţiei centrale a „dimensiunii de dezvoltare” în cadrul APE, dar negociatorii nu au reuşit până în prezent să ajungă la o definiţie comună a conceptului;
I. whereas both parties agree on the centrality of the "development dimension" to EPAs, but negotiators have thus far failed to reach agreement on a common definition of the concept,
J. întrucât este esenţial ca APE să contribuie la dezvoltarea economică şi socială durabilă şi la reducerea sărăciei în ţările ACP;
J. whereas it is essential that EPAs should contribute to sustainable social and economic development and to the alleviation of poverty in ACP countries ,
K. întrucât într-o lume din ce în ce mai globalizată, eroziunea preferinţelor este inevitabilă;
K. whereas, in an increasingly globalised world, preference erosion is inevitable,
L. întrucât iniţiativa „Totul în afară de arme“ (TAA) nu a reuşit până acum să determine o creştere semnificativă a exporturilor ţărilor cele mai puţin dezvoltate în UE; întrucât aceasta poate însemna că simpla liberalizare a tarifelor şi a contingentelor nu creşte competitivitatea ţărilor sărace;
L. whereas Everything but Arms (EBA) has so far failed to give rise to a significant increase in Least Developed Countries (LDCs) exports to the EU; whereas that suggests that tariff and quota liberalisation alone do not make poor countries more competitive ,
M. întrucât un grad mai mare de reciprocitate între UE şi ţările ACP ar da un impuls competitivităţii acestora din urmă, însă ar dăuna probabil industriilor necompetitive şi economiilor fragile;
M. whereas increased reciprocity between the EU and the ACP countries should spur the competitiveness of ACP countries but it is likely to harm uncompetitive industries and fragile economies,
N. întrucât configuraţiile APE nu corespund întotdeauna cu dispoziţiile de integrare economică regională existente;
N. whereas EPA configurations are not always in line with existing regional economic integration arrangements,
O. întrucât agricultura reprezintă motorul dezvoltării în majoritatea ţărilor ACP, iar APE, pentru deveni instrumente ale dezvoltării, trebuie să abordeze problemele cu care se confruntă agricultura ACP;
O. whereas agriculture is the engine of development in most ACP countries and in order for EPAs to become a development tool, they must address the challenges faced by the ACP agricultural sector,
P. întrucât înfiinţarea unei pieţe regionale autentice reprezintă o bază esenţială pentru succesul aplicării APE; întrucât o integrare regională autentică reprezintă o bază importantă pentru dezvoltarea socială şi economică a ţărilor ACP, aşa cum este prevăzut în Acordul de la Cotonou;
P. whereas establishing a genuine regional market represents an essential basis for successfully implementing EPAs; whereas genuine regional integration represents an important basis for the social and economic development of the ACP countries, as is stated in the Cotonou agreement,
Q. întrucât infrastructurile intraregionale slabe şi de o gamă largă de bariere comerciale netarifare împiedică dezvoltarea comerţului intraregional prevăzută de acordurile de parteneriat economic;
Q. whereas an increase in intra-regional trade, as is intended by the EPAs, is hindered by weak intraregional infrastructure and a wide range of non-tariff barriers to trade,
R. întrucât incapacitatea Grupurilor operative pregătitoare regionale de a-şi îndeplini funcţiile trasate a obstrucţionat negocierile şi a pus sub semnul întrebării eficienţa mecanismelor de monitorizare a APE în viitor;
R. whereas the failure of the Regional Preparatory Task Forces to carry out their intended function has hindered negotiations and raised questions about the future efficacy of EPA-related monitoring mechanisms,
S. întrucât absenţa datelor de analiză a economiilor ACP a făcut foarte dificilă evaluarea completă a impactului APE;
S. whereas a lack of data in analysing ACP economies has made full EPA impact assessments very difficult to carry out,
T. întrucât normele comerciale îmbunătăţite trebuie să fie însoţite de sprijin sporit pentru asistenţa în domeniul comerţului;
T. whereas improved trade rules must be accompanied by an increase in support for trade-related assistance,
U. întrucât ajutorul pentru comerţ este destinat susţinerii capacităţilor ţărilor în curs de dezvoltare de a beneficia de noi oportunităţi comerciale;
U. whereas the objective of Aid for Trade is to support developing countries' capacities to take advantage of new trade opportunities,
V. întrucât trebuie să se găsească o soluţie pentru problema costurilor de ajustare legate de pregătirea şi aplicarea liberalizării solicitate în cadrul APE;
V. whereas a solution to the issue of adjustment costs relating to preparations and implementation of liberalisation required as part of the EPAs, must be found,
1. consideră că APE trebuie definite ca instrumente pentru dezvoltare şi că ele trebuie să contribuie la creşterea economică, la integrarea regională şi la reducerea sărăciei;
Believes that EPAs must be designed as instruments for development and that they must contribute to increased economic growth, regional integration and the reduction of poverty;
15. îndeamnă ţările ACP să rezolve problema apartenenţei la mai multe grupuri regionale;
Urges ACP countries to resolve the problem pertaining to the membership of overlapping regional groups;
23. invită Consiliul şi Comisia să clarifice măsura în care finanţarea „dimensiunii de dezvoltare” a APE va fi disponibilă dincolo de cel de-al 10-lea Fond European de Dezvoltare(FED);
Calls on the Council and the Commission to clarify the extent to which the financing of the "development dimension" of EPAs will be available beyond the 10th European Development Fund (EDF);
34. îşi exprimă dezamăgirea faţă de avantajele modeste care au fost obţinute de pe urma ocaziei create prin revizuire de a implica parlamentarii şi alţi actori; consideră că includerea actorilor-cheie şi a reprezentanţilor societăţii civile ar adăuga o dimensiune practică şi pragmatică esenţială acestui proces;
Expresses disappointment that so far insufficient advantage has been taken of the opportunity provided by the review to involve parliamentarians and other stakeholders; believes that the inclusion of key stakeholders and civil society representatives would add a crucial practical and pragmatic dimension to this process;
42. invită Comisia şi Consiliul să simplifice şi să reducă povara birocratică a cerinţelor FED şi să îmbunătăţească pregătirea în ACP în ceea ce priveşte procedurile FED, pentru a maximiza utilizarea resurselor existente;
Calls on the Commission and the Council to simplify and reduce the bureaucratic burden of EDF requirements and to improve training, in the ACP, in relation to EDF procedures in order to maximise the use of the existing resources;
49. invită Comisia să ia iniţiativa de a mobiliza sprijinul internaţional pentru revizuirea sau clarificarea articolului XXIV din Acordul GATT în ceea ce priveşte acordurile de liber schimb între părţi cu niveluri diferite de dezvoltare;
Calls on the Commission to take the initiative and to mobilise international support for a revision or clarification of Article XXIV of the GATT Agreement with regard to the Free Trade Agreements between parties with different levels of development;
EPAs must be a genuine partnership if they are going to work.
EPAs must be a genuine partnership if they are going to work.
Acordurile de parteneriat economic
Economic Partnership Agreements
– având în vedere propunerea Comisiei prezentată Consiliului ( COM(2006)0587 )
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2006)0587 )
– având în vedere articolul 37 din Tratatul CE, în temeiul căruia a fost consultat de către Consiliu (C6 0402/2006),
– having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0402/2006 ),
– având în vedere raportul Comisiei pentru pescuit ( A6-0085/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries ( A6‑0085/2007 ),
ARTICOLUL 1 PUNCTUL 1Articolul 11 alineatul (6) prima şi a doua liniuţă (Regulamentul (CE) nr.
ARTICLE 1, POINT 1 Article 11, paragraph 6, indents 1 and 2 (Regulation (EC) No 2371/2002)
-10% din tonajul mediu anual retras cu ajutor public între 1 ianuarie 2003 şi 31 decembrie 2006, pentru statele membre care, la 1 ianuarie 2003, făceau parte din Comunitate, şi 10 % din tonajul mediu anual retras cu ajutor public între 1 mai 2004 şi 31 decembrie 2006, pentru statele membre care au aderat la Comunitate la 1 mai 2004 şi
- 10 % of the average annual tonnage withdrawn with public aid between 1 January 2003 and 31 December 2006 for the Member States that were part of the Community on 1 January 2003 and 10 % of the annual average tonnage withdrawn with public aid between 1 May 2004 and 31 December 2006 for the Member States that acceded to the Community on 1 May 2004 and,
-4 % din tonajul retras din flotă cu ajutor public începând cu 1 ianuarie 2007
- 4 % of the tonnage withdrawn from the fleet with public aid as from 1 January 2007
-10 % din tonajul retras din flotă cu ajutor public începând cu 1 ianuarie 2007
- 10 % of the tonnage withdrawn from the fleet with public aid as from 1 January 2007
The proposed reallocation of 4% of the tonnage withdrawn with public aid is too low in relation to the whole of the coastal fishing fleet and is not sufficient to improve safety, hygiene, working conditions and product quality on board.
The proposed reallocation of 4% of the tonnage withdrawn with public aid is too low in relation to the whole of the coastal fishing fleet and is not sufficient to improve safety, hygiene, working conditions and product quality on board.
Cu toate acestea, această reducere a puterii nu trebuie în niciun caz să diminueze siguranţa, calitatea vieţii la bord sau eficienţa sistemelor de procesare a peştelui.
Nevertheless, this reduction in power must not under any circumstances diminish the vessel's safeness , habitability or the efficiency of fish-processing systems.
Mai mult, având în vedere că obiectivul reducerii este evitarea oricărei creşteri a capacităţii de pescuit a navei, dispoziţiile din primul paragraf nu sunt luate în considerare în cazul în care motorul este înlocuit pentru a conserva energia şi/sau a îmbunătăţi randamentul navei în domenii altele decât capacitatea de pescuit, sau în cazul în care s-a optat pentru metode mai selective de pescuit privind utilizarea generală a navei.
Furthermore, given that the objective of the reduction is to avoid any increase in the vessel's fishing capacity, the provisions of the first subparagraph shall not be taken into account where the engine is replaced in order to conserve energy and/or improve the vessel's performance in areas other than fishing capacity, or where more selective fishing methods, as regards the use of the vessel, have been opted for.
PE 374.225v01-00
PE 374.225v02-00
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................33
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................32
OPINION of the Committee on Fisheries ................................................................37
OPINION of the Committee on Fisheries ................................................................36
– având în vedere propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2005)0589 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0589 )
– având în vedere articolul 251 alineatul (2) şi articolul 80 alineatul (2) din Tratatul CE, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C6-0004/2006 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0004/2006 ),
– având în vedere raportul Comisiei pentru control bugetar şi avizul Comisiei pentru pescuit ( A6-0086/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Fisheries ( A6‑0086/2007 ),
(5) Sistemele de identificare automată a navelor (AIS – Automatic Identification System) menţionate în Convenţia SOLAS permit nu numai îmbunătăţirea posibilităţilor de monitorizare a acestor nave, ci şi, mai ales, creşterea siguranţei lor în situaţii de navigare la mică distanţă una de cealaltă.
(5) The automatic ship identification systems (AIS – Automatic Identification System) referred to in the SOLAS Convention make it possible not only to improve the possibilities of monitoring these ships but above all to make them safer in close navigation situations.
În consecinţă, acestea au fost integrate în partea dispozitivă a Directivei 2002/59/CE.
They have accordingly been integrated into the enacting terms of Directive 2002/59/EC.
Având în vedere numărul mare de coliziuni în care au fost implicate nave de pescuit, care, în mod cert, nu au fost observate de navele comerciale sau care nu au observat navele comerciale aflate în apropiere, ar fi de dorit extinderea acestei măsuri la navele de pescuit cu o lungime mai mare de 15 metri.
Considering the large number of collisions involving fishing vessels that have clearly not been seen by merchant ships or which have not seen the merchant ships around them, extension of this measure to include fishing vessels with a length of more than 15 metres is very much to be desired.
Organizaţia Maritimă Internaţională (OMI) a recunoscut faptul că publicarea în scopuri comerciale, pe Internet sau altundeva, a datelor AIS transmise de către nave poate prejudicia atât siguranţa şi securitatea navelor, cât şi instalaţiile portuare şi a cerut guvernelor statelor membre ca, în cadrul legislaţilor naţionale respective, să-i descurajeze pe cei care transmit datele AIS în scopul publicării pe Internet sau altundeva.
The International Maritime Organisation (IMO) has recognised that the publication for commercial purposes on the worldwide web or elsewhere of AIS data transmitted by ships could be detrimental to the safety and security of ships and port facilities and has urged m ember governments, subject to the provisions of their national laws, to discourage those who make available AIS data to others for publication on the worldwide web, or elsewhere, from doing so.
Mai mult, disponibilitatea informaţiilor AIS privind rutele şi încărcătura navelor nu ar trebui să aibă efecte negative asupra onestitiăţii concurenţei dintre actorii din sectorul naval.
In addition, the availability of AIS information on ships’ routes and cargoes should not be detrimental to fair competition between actors in the shipping industry.
In general it needs to be ensured that the data transmitted via AIS are not misused for commercial ends.
In general it needs to be ensured that the data transmitted via AIS are not misused for commercial ends.
(6) Ar fi utilă studierea eventualelor sinergii existente între AIS şi sistemele de poziţionare şi comunicare folosite în cadrul politicii comune în domeniul pescuitului, precum sistemul de monitorizare a navelor prin satelit (VMS).
(6) It would be useful to study what synergies might be possible between AIS and the positioning and communication systems used in the context of the common fisheries policy, such as the satellite-based vessel monitoring system (VMS).
Analizarea posibilităţilor de integrare a acestor sisteme ar trebui să ţină cont de necesităţile şi cerinţele de control al flotelor de pescuit, în special în ceea ce priveşte siguranţa şi confidenţialitatea datelor transmise.
Investigation of the possibilities of integrating these systems should take account of the needs and requirements of controlling fishing fleets, particularly as regards the security and confidentiality of the data transmitted.
Prin urmare, programul adaptării vaselor la AIS ar trebuie stabilit luând în considerare rezultatele acestui studiu.
The timetable for fitting vessels with AIS should accordingly be determined in the light of the findings of such a study.
(6a) Prezenta directivă prevede că vasele trebuie să integreze AIS.
(6a) This Directive provides that new ships must be fitted with AIS.
Pentru a echipa flota de pescuit existentă, trebuie creată o linie bugetară specială, pe lângă Instrumentul Financiar de Orientare Piscicolă, care să permită cofinanţarea a până la aproximativ 90% din fomdurile comunitare, indiferent de zona geografică.
To equip the existing fishing fleet, a special budget line should be created in addition to the Financial Instrument for Fisheries Guidance, which would allow cofinancing of up to around 90% from Community funds, regardless of geographical area.
(8) În conformitate cu articolul 18 din Directiva 2002/59/CE privind riscurile pe care le prezintă condiţiile meteorologice extrem de nefavorabile, este necesar să se ia în considerare potenţialul pericol pe care îl prezintă formarea gheţii pentru navigaţie.
(8) In accordance with Article 18 of Directive 2002/59/EC concerning the risks posed by exceptionally bad weather, it seems necessary to take into account the potential danger to shipping from ice formation.
Prin urmare, în cazul în care o autoritate competentă desemnată de un stat membru consideră, pe baza previziunilor privind starea gheţii furnizate de un serviciu de informare calificat, că condiţiile de navigare creează o ameninţare gravă la adresa siguranţei vieţii omeneşti sau un risc de poluare, aceasta ar trebui să informeze căpitanii navelor aflate în zona sa de competenţă sau care intenţionează să intre sau să iasă din portul/porturile aflat(e) în zona respectivă.
Therefore, where a competent authority designated by a Member State considers, on the basis of an ice forecast provided by a qualified information service, that the sailing conditions are creating a serious threat to the safety of human life or of pollution, it should inform the masters of the ships present in its area of competence or intending to enter or leave the port or ports in the area concerned.
Autoritatea respectivă ar trebui să aibă posibilitatea de a lua toate măsurile corespunzătoare în domeniul siguranţei vieţii omeneşti şi al protecţiei mediului.
The authority concerned should be able to take any appropriate steps to ensure the safety of human life at sea and to protect the environment.
Pentru a evita eventuale probleme legate de regulile referitoare la gheaţă stabilite de unele societăţi de clasificare, ar fi util ca statele să-şi standardizeze regulile; ar putea exista, în această privinţă, o serie de cerinţe comune stabilite de Asociaţia Internaţională a Societăţilor de clasificare (AISC) sau a altor societăţi de nivel analog, pentru a evita astfel de discrepanţe.
To avoid possible problems with the ice rules laid down by some classification societies, it would be helpful if States standardised their rules; in this regard there could be unified requirements from the International Association of Classification Societies (IACS) or other leading societies in order to avoid such possible conflicts.
(11) În caz de situaţie de primejdie pe mare, cu alte cuvinte o situaţie care poate duce la pierderea unei nave sau la apariţia unui pericol pentru mediu sau navigaţie, poate fi necesară luarea unei decizii cu privire la primirea într-un loc de refugiu a unei nave aflate în primejdie.
(11) In the event of a situation of distress at sea, that is to say, a situation that could give rise to loss of a vessel or an environmental or navigational hazard, a decision may have to be taken as regards the accommodation of a ship in distress in a place of refuge.