natgillin/translations-raw huggingface dataset:
În caz de neplată a acestei amenzi, sunteți obligat să completați formularul de răspuns atașat (pagina 4) și să îl trimiteți la adresa indicată.
If you do not pay this financial penalty, you are obliged to complete the attached reply form (page 4) and send it to the address shown.
Acest formular de răspuns poate fi transmis de către [autoritatea competentă a statului în care s-a produs infracțiunea] către [autoritatea competentă a statului de reședință] în vederea executării deciziei de sancțiune.
This reply form may be transmitted by [the competent authority of the State of offence] to [the competent authority of the State of residence] for implementation of the sanction decision.
Anexa trebuie modificată astfel încât să informeze titularul certificatului de infracțiune cu privire la faptul că refuzul de achitare poate fi transmis autorităților statului său de reședință, pentru a asigura o mai bună urmărire a infracțiunilor și a deciziilor de sancțiune.
The annex must be amended so that it informs the holder of the offence certificate that his or her payment refusal may be transmitted to the authorities of his State of residence in order to allow a better follow-up of offences and sanction decisions.
Anexă – pagina 2 – paragraful 6a (nou)
Annex – page 2 – subparagraph 6 a (new)
Această cauză va fi examinată de către autoritatea competentă din statul în care s-a comis infracțiunea.
This case will be examined by the competent authority in the State where the offence has been committed.
În cazul în care nu se dă curs cauzei, veți fi informat în termen de 60 de zile de la primirea formularului de răspuns.
If this case is not pursued, you will be informed within 60 days from receipt of the reply form.
În cazul în care se dă curs cauzei, se aplică procedura următoare:
If this case is pursued, the following procedure applies:
[a se completa de către statul infracțiunii – procedura de urmat, incluzând detalii referitoare la posibilitatea și procedura de recurs împotriva deciziei de a da curs cauzei.
[to be filled in by the State of offence - what the further procedure will be, including details of the possibility and procedure of appeal against the decision to pursue the case.
Aceste detalii vor include, în orice caz: Denumirea și adresa autorității responsabile cu urmărirea cauzei; termenul de plată; denumirea și adresa organismului în fața căruia poate fi prezentat recursul; termenul limită pentru înaintarea recursului].
These details shall in any event include: Name and address of the authority in charge of pursuing the case; deadline for payment; name and address of the relevant appeal body; deadline for appeal].
Informațiile cu privire la drepturile titularului trebuie plasate la începutul notificării de infracțiune, pentru o mai bună informare.
The information on the holder’s rights must be placed at the beginning of the offence notification in order to provide better information.
Anexă – pagina 4 – ultimul paragraf
Annex – page 4 – last subparagraph
În cazul în care cauza nu este dedusă judecății, veți fi informat în termen de 60 de zile de la primirea formularului de răspuns.
If this case is not pursued, you will be informed within 60 days after receipt of the reply form.
În cazul în care cauza este dedusă judecății, se aplică procedura următoare:
If this case is pursued, the following procedure applies:
[a se completa de către statul infracțiunii – procedura de urmat, incluzând detalii referitoare la posibilitatea și procedura de recurs împotriva deciziei de urmărire penală.
[to be filled in by the State of offence - what the further procedure will be, including details of the possibility and procedure of appeal against the decision to pursue the case.
Aceste detalii vor include, în orice caz: Denumirea și adresa autorității responsabile cu deducerea cauzei judecății; termenul de plată; denumirea și adresa organismului în fața căruia poate fi prezentat recursul; termenul limită pentru înaintarea recursului].
These details shall in any event include: Name and address of the authority in charge of pursuing the case; deadline for payment; name and address of the body of appeal concerned; deadline for appeal].
Anexă – formular de notificare a infracțiunii – pagina 4
Annex - form for the offence notification - page 4
Formular de răspuns
Reply form
(a se completa cu majuscule și a se bifa opțiunea corectă)
(please complete using block capitals and mark the applicable option)
A. Identitatea conducătorului auto:
A. Identity of the driver:
Dvs. vă aflați la volanul autovehiculului în momentul comiterii infracțiunii (da/nu)
Were you the driver of the vehicle at the time of the commission of the offence (yes/no)
Dacă da, vă rugăm să completați informațiile de mai jos:
If yes, please complete the following:
- Numele și prenumele:
- Name and first name:
- Locul și data nașterii:
- Place and date of birth:
- Numărul carnetului de conducere:… eliberat la
- Number of driving licence:...delivered
În cazul în care nu dvs. vă aflați la volanul autovehiculului în momentul comiterii infracțiunii, puteți să indicați identitatea conducătorului auto (da/nu)
If you were not the driver of the vehicle at the time of the commission of the offence, are you able to indicate the identity of the driver (yes/no)
Dacă da, vă rugăm să completați informațiile de mai jos cu privire la conducătorul respectiv:
If yes, please complete the following in respect of the driver :
B. Listă de întrebări
B. List of questions:
(1) Vehiculul marca….,având numărul de înmatriculare…., este înmatriculat pe numele dvs.?
(1) Is the vehicle, make... registration number...registered in your name?
Dacă nu, titularul certificatului de înmatriculare este:
If not, the holder of the registration certificate is:
(2) Recunoașteți că ați comis infracțiunea?
(2) Do you acknowledge that you committed the offence?
(3) Dacă nu recunoașteți, motivați:
(3) If you do not acknowledge this, please explain why:
(3) Dacă nu recunoașteți sau dacă refuzați să dezvăluiți identitatea conducătorului auto , motivați:
(3) If you do not acknowledge this, including refusing to reveal the identity of the driver, please explain why:
Formularul completat se trimite, în termen de 60 de zile de la primirea prezentei notificări, către următoarea autoritate competentă:
Please send the completed form within 60 days from the date of this notification to the following authority:
la următoarea adresă:
at the following address
Amendamentele propuse în text trebuie reflectate în formular.
The amendments proposed in the text must be reflected in the form.
Un nou instrument juridic destinat reducerii cu 50% a numărului de decese pe căile rutiere europene până în 2010
A new legal instrument to reduce by 50% the number of persons killed on European roads by 2010
Cu ocazia Cărții albe privind politica europeană în domeniul transporturilor, publicată în 2001, Uniunea Europeană și-a stabilit obiectivul ambițios de a reduce cu 50% numărul de decese pe căile rutiere până în 2010, obiectiv aplicabil în prezent tuturor celor 27 de state membre.
On the occasion of the White Paper on European transport policy published in 2001, the European Union set itself the ambitious objective of reducing by 50% the number of persons killed on the roads by 2010, a target that now applies to all the 27 Member States.
Când Cartea albă a fost publicată în Uniunea celor 25 de state membre, numărul de decese rutiere se ridica la 54 000
When the White Paper was issued in a Europe of 25 Member States, the number of road traffic fatalities was 54 000
Sursa: CARE (baza de date a UE privind accidentele rutiere) sau publicații naționale. .
Source: Care (EU database on road accidents) or national publications. .
Din acel moment, s-au realizat progrese semnificative, înregistrându-se o tendință descendentă în ceea ce privește decesele rutiere.
Since then significant progress has been made, and there has been a general downward trend in road deaths.
Cu toate acestea, progresul menționat a avut loc mai mult în prima jumătate a deceniului.
However, this progress took place mostly during the first half of the decade.
Începând cu 2005, rata reducerii numărului de decese rutiere a scăzut.
Since 2005 the reduction in the number of road deaths has been slowing down.
Acest rezultat este cu mult mai mic decât obiectivul stabilit pentru 2010, care impune o reducere cu 37% în aceeași perioadă.
This result falls far short of the target fixed for 2010 which required a reduction of 37% over the same period.
Mai grav este faptul că în 2007 numărul deceselor rutiere nu a scăzut.
Even more seriously, the number of road traffic deaths did not fall in 2007.
O serie de studii comandate de Comisie demonstrează că, în aceeași perioadă, nerezidenții au fost responsabili pentru un număr disproporționat de mare de accidente rutiere, în special în ceea ce privește depășirea vitezei autorizate.
Over the same period, studies commissioned by the Commission show that non-residents account for a disproportionately high number of road traffic accidents, particularly as regards speeding.
Acest fenomen este legat parțial de mobilitatea sporită din cadrul Uniunii Europene și de deschiderea frontierelor dintre statele membre.
This phenomenon is partly linked to increased mobility within the European Union and the opening of borders between Member States.
Cu toate acestea, sancțiunile impuse pentru infracțiunile comise pe teritoriul altor state membre decât statul de reședință al conducătorului nu sunt, de cele mai multe ori, executate.
However, sanctions imposed for offences committed on the territory of Member States other than the driver's country of residence are most frequently not enforced.
Acest lucru este valabil îndeosebi în cazul infracțiunilor înregistrate în mod automat, al căror număr a crescut semnificativ odată cu răspândirea largă pe drumurile europene a sistemelor de radar automate.
This is particularly the case for automatically recorded offences, which have greatly increased with the widespread installation of automatic radar systems on European roads.
Această impunitate relativă subminează obiectivele în materie de siguranță rutieră și încurajează conducătorii să nu respecte regulile de circulație rutieră în alte state membre, deoarece aceștia intuiesc faptul că sancțiunile nu vor fi executate.
This relative impunity undermines the objectives of road safety and encourages drivers not to respect road traffic rules in other Member States because they feel that sanctions will not be enforced.
În același timp este subminată și legitimitatea acestor controale în ochii cetățenilor europeni în general, care ar putea să le conteste susținând că rezidenții și nerezidenții trebuie supuși unui tratament egal.
But it also undermines the legitimacy of these controls in the eyes of European citizens generally who could call them into question, arguing that residents and non-residents must be treated equally.
Prin urmare, obiectivul propunerii examinate este abordarea acestor două aspecte ce trezesc preocupare, aceasta urmând efectiv unei serii de inițiative lansate de Comisie, cum ar fi recomandarea din 6 aprilie 2004 privind execuția în domeniul siguranței rutiere (2004/345/CE).
The objective of the proposal under review is therefore to address these two concerns, coming, as it does, in the wake of a number of initiatives launched by the Commission, such as the recommendation of 6 April 2004 on enforcement in the field of road safety (2004/345/CE).
Parlamentul European a solicitat în mai multe rânduri, prin intermediul membrilor Comisiei pentru transport și turism, să fie propuse acte legislative privind execuția transfrontalieră a sancțiunilor legate de siguranța rutieră.
The European Parliament, through members of the Committee on Transport and Tourism, demanded on a number of occasions that legislation be introduced on the cross-border enforcement of sanctions linked to road safety.
Propunerea de directivă a Comisiei
The Commission's proposal for a directive
Comisia urmărește facilitarea executării sancțiunilor impuse conducătorilor auto care au comis infracțiuni legate de excesul de viteză, conducerea în stare de ebrietate, nefolosirea centurii de siguranță sau nerespectarea culorii roșii a semaforului într-un alt stat membru decât statul lor de reședință.
The Commission seeks to facilitate the enforcement of penalties against drivers who have committed offences relating to speeding, drink-driving, a failure to wear a seatbelt or failure to stop at red lights in a Member State other than their own.
Comisia a optat intenționat pentru un domeniu mai restrâns de aplicare a directivii, fapt ce marchează o nouă abordare în cadrul politicii europene de siguranță rutieră - cu axarea pe cele patru infracțiuni (articolul 1) care sunt responsabile de majoritatea deceselor rutiere din UE.
The Commission deliberately chose to limit the scope of the Directive, which marks a new approach in European road safety policy - to the four offences (Article 1) which are responsible for most fatalities in the EU.
Mai mult, toate patru sunt considerate infracțiuni în cele 27 de state membre.
Furthermore, they are all considered offences in the 27 EU Member States.
Propunerea urmărește stabilirea unei proceduri de schimb de informații între statele membre (articolul 3) cu ajutorul unei rețele electronice de schimb de informații (articolul 4), în vederea identificării unui autovehicul care a comis o infracțiune.
The proposal seeks to establish a procedure for exchanging information between Member States (Article 3) through an electronic data exchange network (Article 4) to identify a vehicle which has committed an offence.
În urma identificării, autoritatea corespunzătoare din statul în care a fost comisă infracțiunea transmite o notificare de infracțiune titularului certificatului de înmatriculare al autovehiculului în cauză (articolul 5), în care sunt descrise detaliile infracțiunii, cuantumul sancțiunii financiare pe care titularul trebuie să o achite, procedurile de achitare - aceste proceduri trebuie să ușureze, în măsura posibilului, tranzacțiile bancare transfrontaliere - și procedurile de recurs.
Following identification, an offence notification is sent by the relevant authority in the State of offence to the holder of the registration certificate of the vehicle concerned (Article 5) which describes the details of the offence, the amount of the financial penalty that the holder is required to pay, the payment procedures - these procedures must facilitate as far as possible crossborder banking transactions - and appeals procedures.
În ceea ce privește acțiunile ulterioare emiterii sancțiunii, acestea se încadrează în cea de-a doua fază de tratare a sancțiunii, în conformitate cu Decizia 2005/214/JAI a Consiliului privind aplicarea principiului recunoașterii reciproce a sancțiunilor financiare.
As far as follow-up is concerned, this constitutes the second phase of the treatment of the penalty under Framework Decision 2005/214/JHA of the Council on the application of the principle of mutual recognition to financial penalties.
Propunerea de directivă instituie, de asemenea, garanții privind protecția datelor cu caracter personal (articolul 7), făcând referire în acest sens la Directiva 95/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 24 octombrie 1995 privind protecția persoanelor fizice cu privire la prelucrarea datelor personale și la libera circulație a acestor date.
The proposal for a directive also provides personal data protection safeguards (Article 7), referring in this connection to Directive 95/46/EC of the European Parliament and Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data.
În sfârșit, propunerea introduce măsuri de comitologie (articolul 8) în raport cu elaborarea de norme comune privind crearea rețelei electronice sau în raport cu adaptarea modelului de notificare a infracțiunii.
Finally, the proposal introduces comitology measures (Article 8) concerning the drawing up of common rules for the establishment of the electronic network or the adjustment of the offence notification model.
Poziția raportoarei cu privire la propunerea Comisiei
The rapporteur's position on the Commission proposal
Raportoarea sprijină obiectivele Comisiei în ceea ce privește siguranța rutieră și consideră că abordarea adoptată va reduce într-adevăr numărul de infracțiuni pe căile rutiere din Europa.
Your rapporteur shares the Commission's objectives as regards road safety and takes the view that the approach adopted will indeed reduce the number of offences on European roads.
Raportoarea sprijină în special acordarea unei priorități de către Comisie celor patru infracțiuni menționate la articolul 1 din propunerea de directivă, urmărind focalizarea pe acele infracțiuni de siguranță rutieră care se fac responsabile de majoritatea deceselor.
She supports in particular the priority given by the Commission to the four offences referred to in Article 1 of the proposal for a directive, the purpose being to concentrate on those road safety offences that are responsible for most fatalities.
Cu toate acestea, ar trebui abordate o serie de aspecte pentru a îmbunătăți propunerea sau pentru a depăși unele deficiențe din propunere.
However, a number of points should be addressed with a view to making improvements or overcoming certain shortcomings in the proposal.
1) Urmărirea infracțiunilor : raportoarea își reiterează opinia că aceasta ar trebui să se desfășoare, în măsura posibilului, pe baza Deciziei 2005/214/JAI.
1) The follow-up of offences : your rapporteur reiterates that this should take place, as far as possible, through Framework Decision 2005/214/JHA.
Cu toate acestea, pentru a ține seama de diferențele dintre legislațiile naționale în ceea ce privește deciziile de sancționare rutieră, raportoarea ar propune, de asemenea, să fie introduse garanții de execuție în cazurile în care nu se aplică decizia-cadru.
However, in order to take into account differences between national legislations as regard road traffic sanction decisions, your rapporteur would also like enforcement safeguards to be provided where the framework decision is not applicable.
Această propunere se bazează pe faptul că în unele state membre ale UE sancțiunile țin mai mult de domeniul administrativ decât de cel penal.
For in some EU Member States sanctions are an administrative rather than criminal matter.
Pentru a ține seama de aceste caracteristici naționale specifice, raportoarea a propus o dispoziție suplimentară, prin care să se permită transmiterea deciziei către autoritățile statului de reședință a persoanei care a comis infracțiunea, urmând ca statul în cauză să-i dea curs.
In order to take into account these specific national features, your rapporteur has proposed an addition allowing the penalty decision to be transmitted to and followed up by the authorities of the State of residence of the person having committed the offence.
2) Practicile de control privind siguranța rutieră : raportoarea recomandă statelor membre să-și consolideze aceste practici prin stabilirea unor criterii comparabile minime cu ajutorul unor orientări.
2) Road safety control practices : your rapporteur would like Member States to strengthen these practices by establishing minimum comparable criteria by means of guidelines.
3) Protecția datelor cu caracter personal : raportoarea a înregistrat o serie de preocupări exprimate de autoritatea europeană pentru protecția datelor (AEPD) în avizul acesteia din 8 mai 2008.
3) Personal data protection : your rapporteur has taken on board a number of concerns voiced by the European Data Protection Supervisor (EDPS) in his opinion of 8 May 2008.
Propunerile înaintate vor permite astfel incorporarea în textul directivei, precum și în textul notificării de infracțiune conținut în anexă, a măsurilor tehnice adoptate în cadrul procedurii de comitologie cu privire la administrarea rețelei electronice de schimb de date și garantarea unei serii de drepturi stabilite prin Directiva 95/45/CE.
The proposals that have been made will thus allow the technical measures taken in comitology on the management of the electronic data exchange network to be incorporated and safeguard a number of rights provided by Directive 95/45/EC to be enshrined in the body of the directive and in the offence notification contained in the Annex.
4) Informarea conducătorilor europeni : Conducătorii europeni trebuie informați cu privire la punerea în aplicare a prezentei directive, în special atunci când trec frontiera dintre două state membre.
4) Informing European drivers : European drivers must be informed of the implementation of this directive, in particular when they cross from one Member State to another.
5) Raportarea și evaluarea directivei : raportoarea propune includerea în directivă a unei obligații a Comisiei de a raporta, la doi ani de la intrarea în vigoare a directivei, cu privire la punerea în aplicare și la experiența acumulată în urma evaluării acesteia.
5) Report and evaluation of the directive : your rapporteur proposes inserting in the directive an obligation for the Commission to report, two years after the entry into force of the directive, on its implementation and experience gathered following this evaluation.
Comisia va avea obligația de a propune, pe baza raportului respectiv, modificări la directivă, în special în ceea ce privește eficiența punerii în aplicare, domeniul de aplicare al acesteia, practicile de control și standardizarea echipamentelor de control.
On the basis of this report, the Commission will be required to proposals for amending the directive, in particular as regards the effectiveness of implementation, its scope, the control practices and the standardisation of control equipment.
Normele stabilite în propunere sunt menite să faciliteze aplicarea sancțiunilor prevăzute pentru infracțiunile rutiere (indiferent de tipul acestora: infracțiuni penale sau contravenții) atunci când făptașul nu poate fi identificat imediat, de exemplu, din cauză că infracțiunea a fost depistată cu ajutorul unor dispozitive electronice sau atunci când făptașul este identificat imediat, dar este necesară o anchetă detaliată, așa cum – în conformitate cu propunerea – se întâmplă în cazul conducerii în stare de ebrietate.
Rules set in the proposal are intended to facilitate the enforcement of sanctions provided for traffic offences (irrespective of their qualification as criminal or administrative offences) where the offender cannot be immediately identified, for instance because the offence was detected by means of electronic devices, or the offender is immediately identified but further investigation is required as, according to the proposal, it is the case for drink-driving.
Domeniul de aplicare al propunerii este destul de limitat și cuprinde patru infracțiuni rutiere, și anume: excesul de viteză, conducerea în stare de ebrietate, nefolosirea centurii de siguranță și nerespectarea culorii roșii a semaforului.
The scope of the proposal is rather narrow and covers four road traffic offences, meaning: speeding, drink-driving, non-use of seat-belt and failing to stop at a red traffic light.
Propunerea ridică anumite probleme din punct de vedere al apărării drepturilor fundamentale.
The proposal raises some concern from the point of view of the protection of fundamental rights.
În ceea ce privește infracțiunea de conducere în stare de ebrietate, trebuie remarcat faptul că, în conformitate cu articolul 2 litera (f), conducerea în stare de ebrietate înseamnă „conducerea în condițiile unui nivel al alcoolemiei mai ridicat decât nivelul maxim admis în statul infracțiunii”.
With regard to the offence of drink-driving, it must be noted that according to Article 2 (f) drink-driving means "driving with a blood alcohol level higher then the maximum level in force in the State of offence".