natgillin/translations-raw huggingface dataset:
solicită Comisiei şi Statelor Membre să instituie măsuri practice de sprijinire a potenţialului de inovaţie al întreprinderilor mici şi al întreprinderilor meşteşugăreşti şi să creeze în special instrumente de finanţare a inovaţiei, adaptate specificităţii acestor întreprinderi;
- regrets that insufficient emphasis was placed on the potential contribution of nuclear power;
solicită cu insistenţă Comisiei să adopte o strategie globală privind drepturile de proprietate intelectuală şi să consolideze protecţia acestor drepturi pentru a susţine inovaţia şi a promova capacitatea industrială a Europei; subliniază importanţa instituirii unui brevet comunitar , precum şi a unui sistem judiciar privind brevetele europene, care să fie de înaltă calitate, rentabil şi deschis inovaţiei.
- urges the Commission to adopt a global strategy concerning intellectual property rights, highlighting the importance of establishing a Community Patent;
subliniază importanţa luptei împotriva fraudei şi împotriva falsificării în cadrul pieţei unice;
- underlines the importance of a SM policy promoting sustainable and competitive energy -- regretting, however, "that insufficient emphasis [is] placed on the potential contribution of nuclear power";
consideră că lupta împotriva schimbărilor climatice şi promovarea dezvoltării durabile prezintă o importanţă capitală, acest obiectiv neputând fi realizat decât prin utilizarea unei combinaţii echilibrate de surse de energie, şi că este vital ca în acest scop să se dispună de o politică privind piaţa unică care să promoveze o energie durabilă şi competitivă;
- points out that 25% of the goods manufactured in the European Union are still not covered by harmonisation measures.
consideră că sistemele actuale de TVA şi accize constituie un obstacol în calea realizării complete a pieţei unice, în special în ceea ce priveşte comerţul transfrontalier ; solicită Comisiei să investigheze problemele de impozitare legate de comenzile personale prin poştă şi de achiziţiile prin internet, precum şi să prezinte propuneri pentru ca cetăţenii UE să beneficieze cât mai mult şi cât mai uşor de libera circulaţie a mărfurilor;
The report calls on Member States, therefore, to make full use of the principle of mutual recognition to ensure the free movement of goods in the interest of consumers and businesses - insists on the pursuit of harmonisation in key areas, in particular retail financial services (including means of payment) and taxation;
subliniază importanţa înlăturării obstacolelor din calea creării unui spaţiu unic de plată, precum şi a unei viitoare liberalizări a pieţelor poştale , asigurând în acelaşi timp finanţarea unui serviciu universal eficient;
- welcomes the Commission's initiatives to identify common principles on Services of General Interest, noting that "strong and modern services of general interest are necessary in order to achieve public interest objectives";
salută iniţiativele Comisiei ce vizează reducerea îndatoririlor administrative ale întreprinderilor şi solicită cu insistenţă continuarea eforturilor de îmbunătăţire a accesului la piaţa unică, fără a impieta asupra protecţiei necesare a cetăţenilor, consumatorilor şi angajaţilor;
- calls on the EU to position itself with regard to future trends in the global economy so as to ensure the efficiency of its trade defence and sustainable competitiveness; believes that the Transatlantic Internal Market "could be one of the appropriate instruments to achieve this";
regretă faptul că anumite State Membre iau măsuri de protecţie a pieţei naţionale;
- believes that the present VAT and excise duty systems are a barrier to the completion of the Single Market, in particular in relation to cross-border trade.
insistă asupra faptului că Uniunea Europeană are nevoie de măsuri specifice pentru a mări gradul de inovaţie în Piaţa Unică.
The House calls on the Commission to investigate tax problems related to personal mail order and Internet shopping, and to come forward with proposals for facilitating EU citizens' full benefit from the free movement of goods.
Parlamentul a adoptat, miercuri, cu o largă majoritate, un raport privind armonizarea regulilor pentru transportul mărfurilor periculoase.
By a large majority, the EP adopted a report on harmonising the rules for the transport of dangerous goods by making them as user-friendly as possible.
Conform raportorului Boguslaw Liberadzki (PSE, PL), propunerea vizează o singură lege europeană care să cuprindă prevederile curente pentru transportul rutier şi feroviar şi care să includă şi dispoziţii pentru căile navigabile interne.
Boguslaw Liberadzki (PES, PL) says that the new proposal integrates the existing rules into one piece of EU law which will cover the land transport modes road and rail and include inland waterway transport as well.
Se aşteaptă ca aprobarea în primă lectură a raportului Liberadzki să ducă la un acord direct în Consiliu.
It is expected that this report at first reading in co-decision may lead to a direct agreement with Council.
Deputaţii consideră că propunerea, o dată acceptată, va contribui la o simplificare legislativă şi la condiţii mai sigure de transport.
A broad majority of MEPs believe that the proposals will contribute to the objective of legislative simplification and that these simpler rules would also mean safer transport.
Actualele prevederi europene privind transportul pe căi rutiere şi feroviare al mărfurilor periculoase sunt mult prea complicate şi dificil de aplicat de cetăţeni, operatorii din transporturi şi autorităţile naţionale.
The current EU laws on the transport of dangerous goods already covers road and rail transport but these rules are complicated and difficult to implement for citizens, transport operators and national authorities.
Propunerea include şi dispoziţii pentru transportul mărfurilor periculoase pe căi navigabile interne, considerând riscul crescut de accidente şi în acest sector de transport.
Taking into consideration that the impact of this sector is growing, it is felt that an accident in inland waterways might have serious consequences and that one single set of rules would reduce this risk.
ADN se află în curs de ratificare şi se aşteaptă să intre în vigoare cel mai târziu în 2009.
ADN is in the process of ratification and is expected to be in force in 2009 at the latest.
Potrivit Comisiei Europene, acordul ADN a fost semnat de nouă State Membre ale Uniunii.
According to Commission information, nine of the EU countries are signatories of ADN.
Există şi două seturi de prevederi ADN (ADN-R şi ADN-D) care sunt aplicate în prezent în transportul mărfurilor periculoase pe Rin şi, respectiv, Dunăre.
Two other ADN-based systems (ADN-R and ADN-D) are currently applied in the areas of the Rhine and Danube.
Deputaţii au cerut câteva precizări de natură tehnică, ce permit Statelor Membre să impună, pentru motive de siguranţă, norme speciale pentru situaţii care nu sunt menţionate în noua directivă.
But for historic reasons, the existing EU legislation on the transport of dangerous goods is rather complicated.
Statele Membre pot stabili cerinţe specifice de siguranţă pentru transportul naţional şi internaţional de mărfuri periculoase pe teritoriul lor în ce priveşte:
The Commission says that, if nothing is done, the current complex rules are to become even more complex with changes in international agreements.
transportul de mărfuri periculoase realizat cu vehicule, vagoane sau nave destinate căilor navigabile interioare, care nu face obiectul prezentei directive;
Obsolete rules would remain and confuse the sectors and the risk of non-compliance would increase.
utilizarea unor rute prestabilite;
The new proposal would repeal four existing directives and two Commission decisions.
norme speciale pentru transportul de mărfuri periculoase în trenuri de călători.
MEPs also take the view that this simplified Community legislation would also simplify the transposition into national legislation.
Comisia va trebui să fie informată cu privire la astfel de dispoziţii şi isă informeze corespunzător, la rândul său, celelalte State Membre.
Administrative procedures for consignor and consignee, will be easier with simplified and harmonised rules.
Solidaritatea: valoare-cheie a Uniunii, declară Preşedintele Portugaliei
President of Portugal stresses solidarity as key European value
Solidaritatea constituie un pilon fundamental al integrării europene, a declarat, marţi, la Strasbourg, Preşedintele Portugaliei, Aníbal Cavaco Silva, într-un discurs rostit în faţa Parlamentului European.
The President of Portugal, Aníbal Cavaco Silva, gave an address to the House in which he focused above all on the theme of solidarity "as a fundamental pillar of European integration".
În şedinţa solemnă, Preşedintele Parlamentului, Hans-Gert Pöttering, a subliniat contribuţia substanţială a preşedinţiilor portugheze precedente ale Uniunii.
Introducing Mr Cavaco Silva, Parliament's President Hans-Gert Pöttering said that previous Portuguese presidencies had been particularly "ambitious" in their scope and also that Portugal's history gave it a special position:
El a lăudat toleranţa şi viziunea globală a Portugaliei.
Mr Pöttering also highlighted Portugal's "culture of tolerance and global thinking".
Principiul de solidaritate nu trebuie să se oprească la porţile Uniunii Europene, a mai precizat Preşedintele Portugaliei.
"I ask myself if our traditional social protection policies may not be reaching the limits of their efficacy", said Mr Cavaco Silva.
Cavaco Silva a subliniat, totodată, importanţa energiei şi a mediului, "interese vitale comune" ce trebuie să fie "noile forţe motrice ale integrării europene".
He complimented his compatriot, Commission President José Manuel Barroso, on his "strategic vision and determination" on this front.
El a menţionat, în final, rolul Uniunii Europene pe scena internaţională, subliniind că pentru un proces de integrare europeană de durată este crucială "asigurarea condiţiilor ce vor face din Europa un actor central şi influent într-o lume globalizată, multilaterală şi multipolară".
Lastly, Mr Cavaco Silva spoke of the role of the EU on the international stage, saying that "ensuring the conditions for Europe to be a central, influential actor in the global, multilateral and multipolar world that is emerging is crucial for the very sustainability of the European integration process".
Parlamentul European a adoptat, miercuri, o propunere conform căreia utilizarea vehiculelor de mărfuri de 60 de tone să fie permisă de Executiv doar pentru anumite rute, la cererea şi în cadrul unui Stat Membru.
The European Parliament adopted by a large majority (577 votes in favour to 52 against with 51 abstentions) a report proposing that the controversial use of mega-liners or 60 tonne lorries in the EU should only be allowed for certain routes following Member State approval and within the Member States.
Propunerea a fost votată cu o largă majoritate (577 voturi pentru, 52 împotrivă şi 51 abţineri).
During a lively debate, Members were strongly divided on this matter, with some of them claiming that introducing proposals for admitting 60t lorries would induce a definitive imbalance in favour of only one mode of transport and would have a serious impact on the environment and with others saying that this form of road transport innovation deserved a change.
Deputaţii au estimat că în evaluarea unor astfel de cereri trebuie să se acorde atenţie în special infrastructurilor existente şi siguranţei.
Parliament adopted an own-initiative report by Inés AYALA SENDER (PES, ES) on a Commission communication on freight transport logistics in Europe in which the issue of the megatrucks was raised.
Sectorul transporturilor şi al logisticii continuă să se dezvolte ca o ramură importantă a economiei în domeniul serviciilor şi deschide noi perspective pentru ocuparea forţei de muncă.
In a compromise reached by the EPP-ED and PES groups, the House is now suggesting that the use of mega-liners should only be allowed for certain routes by the Commission.
Securitatea transporturilor constituie una din temele pe care Comisia Europeană intenţionează să le abordeze în Planul său de Acţiune.
Gilles SAVARY (PES, FR) took the view that admitting mega-liners would be a disaster for the railways in the Community.
Simplificarea sarcinii administrative
Jeanine HENNIS - PLASSCHAERT (ALDE, NL) said that it was not helpful to turn down innovative transport concepts.
Parlamentul recunoaşte importanţa dezvoltării „ghişeului administrativ unic” în sector pentru a creşte eficienţa, a facilita formalităţile administrative şi a reduce costurile.
Eva LICHTENBERGER (Greens/EFA, AT) and Erik MEIJER (GUE/NGL, NL) expressed their "no" towards the megatrucks, as did Margrete AUKEN (Greens/EFA, DK) and Reinhard RACK (EPP-ED, AT).
Securitate Deputaţii constată că Planul de Acţiune riscă să nu abordeze corespunzător problema securităţii încărcăturilor în transportul de mărfuri, în raport cu pericolul furturilor, tâlhăriilor şi deturnărilor.
The latter said that European logistic sector lacked software studies on intelligent modes of transport, but not hardware like megatrucks, which should not be allowed in mountain areas and agglomerations at all.
Ei cer măsuri pentru combaterea crimei organizate în special în zonele transfrontaliere şi în transportul internaţional de mărfuri ce implică ţări terţe.
Finally, Georg JARZEMBOWSKI (EPP-ED, DE) Corien WORTMANN-KOOL (EPP-ED, NL) were in favour of the compromise.
Planificare Parlamentul invită Statele Membre să pregătească Planuri de Acţiune Naţionale pentru logistica transportului de mărfuri, care să respecte cadrul global al Planului European de Acţiune.
MEPs further welcome the intention of the Commission to present an Action Plan for Freight Logistics in Autumn 2007, which must serve to put logistics on the political agenda and raise its profile by focusing on its potential, appeal and usefulness.
Deputaţii solicită cooperarea strânsă şi permanentă a tuturor părţilor interesate relevante din sectorul transporturilor şi al logisticii, atât la nivel naţional cât şi la nivel European, pentru a elimina blocajele existente.
In order to achieve a further simplification of administrative burden, Members demand that an EU single document for all carriage of transport must provide undertakings with clear legal certainty and replace the large number of existing documents.
Infrastructuri şi politică de investiţii
They deplore the impact of the Council's position on the funding of the trans-European Transport Networks (TENs) and demand that the added value of the logistics component to be taken into account in future TEN-T funding decisions.
Pentru a impulsiona revigorarea căilor ferate europene şi pentru a spori capacitatea lor de transport de mărfuri, Parlamentul îndeamnă Executivul să conceapă şi să elaboreze un sistem feroviar specializat şi să propună iniţiative pentru realizarea acestuia, cu accent deosebit pe coridoare transfrontaliere şi dezvoltarea unor centre intermodale.
Other amendments were adopted on training attractiveness of logistics professions (priority for training and life-long training for all staff), urban transport planning and statistics.
Franco Frattini , Vice-Preşedinte al Comisiei, responsabil pentru Justiţie, Libertate şi Securitate, a declarat în faţa deputaţilor că echipa Comisiei "rămâne angajată în aplicarea strategiei europene de contracarare a actelor teroriste".
Franco Frattini , Vice-President of the Commission with responsibility for Justice, Freedom and Security, told the House that the Commission "continues to be fully committed to the implementation of the EU counter-terrorism strategy" and to finding the right balance between "the right to life" and "the right to privacy and procedural rights".
Jim Allister ( NA, UK): "Este important să denunţăm terorismul, însă în Uniune chiar aplicăm tot ceea ce predicăm?"
Non-aligned MEP Jim ALLISTER (UK) said it was important "to denounce terrorism" but, he asked, "within the EU do we always consistently practise what we preach?"
Uniunea Europeană trebuie să ia măsuri concrete în faţa acestui pericol şi să instituie o strategie coerentă, comună pentru toate Statele Membre.
We know that agencies, even within one state, will not share information because of jealousies, power struggles and turf wars, let alone through cross-border cooperation.
Pe lângă măsurile adoptate la nivel european, fiecare stat trebuie să aibă o contribuţie proprie la eficientizarea unei acţiuni conjugate de luptă împotriva tuturor formelor de terorism.
This is an important subject, but it also implies the integration of the vast majority of moderate Muslims, yet there are parts of the EU where great difficulties are placed in the way of the building of mosques.
Dan Mihalache (PSE) a declarat că "dezbaterea este extrem de importantă deoarece astfel poate fi examinată consistenţa şi coerenţa politicilor împotriva terorismului".
Mr Kirkhope appreciated that there is a delicate balance but, he concluded, we must always do what we can to protect our people from the evil and murderous intent of terrorism.
"Măsurile de ordin intern nu sunt suficiente fără un consistent dialog extern.
But a security response, no matter how effective, is not sufficient.
Mixajul corect dintre aceste elemente ar trebui să stea la baza unui model European de combatere a terorismului, un model care să garanteze securitatea cetăţenilor Uniunii, dar, în acelaşi timp, şi drepturile lor fundamentale".
We must, he continued, address the international, political and economic injustices which certain demagogues are using to tap into a youthful hunger for justice.
Abordarea acestei problematici trebuie să fie realistă, într-un mod responsabil, iar dezbaterea ei trebuie să antreneze specialişti din cele mai diverse ramuri". (...)
It requires open dialogue, not confrontation, it requires us to address the real and perceived disconnection that some young people are experiencing.
Răspunsul Consiliului la dezbatere
Council response
"Orice acţiune trebuie realizată însă în contextul deplinei respectări a valorilor şi principiilor noastre", a afirmat reprezentantul Consiliului.
But the fight must be fought with full respect for our values and principles.
Deputaţii cer renunţarea la restricţiile pentru lichidele ce pot fi aduse la bordul aeronavelor, dacă nu sunt situaţii speciale
MEPs call for liquids on planes legislation to be repealed unless new conclusive facts are brought forward
Amendamentul specific în care se cere abrogarea restricţiilor a fost adoptat cu 382 voturi pentru, 298 împotrivă şi 15 abţineri.
The particular amendment on the possible repeal was adopted with 382 votes in favour, 298 against and 15 abstentions.
Deputaţii şi-au exprimat îngrijorarea cu privire la costurile mari ce ar putea genera din restricţiile impuse şi care "nu par direct proporţionale" cu o siguranţă sporită în timpul aplicării lor.
In the resolution, MEPs express their concern that the costs engendered by the regulation may not be proportionate to the added value achieved by additional security provisions.
Totuşi, estimează deputaţii europeni, măsurile trebuie să fie stabilite în mod realist.
However, security measures need to be "realistically" designed to minimise the risk and may not be "disproportionate".
Strategia Uniunii Europene de sprijinire a Statelor Membre în vederea reducerii efectelor nocive ale consumului de alcool
MEPs concerned about alcohol, alcopops and binge drinking
Creşterea consumului de alcool - o problemă europeană
MEPs are worried about the increase in alcohol consumption among minors
Parlamentul European a adoptat, miercuri, un raport realizat de Alessandro Foglietta (UEN, IT) referitor la strategia Uniunii Europene de sprijinire a Statelor Membre în vederea reducerii efectelor nocive ale consumului de alcool.
The European Parliament adopted an own initiative report on the European Union strategy to support Member States in reducing alcohol-related harm.
Raportul se referă la etichetare şi avertizări şi la măsuri de reducere a accidentelor provocate de consumul excesiv de alcool.
The report raises several issues including: labelling and warnings, binge-drinking, "alcopops" and reducing accidents caused by drinking and driving.
Textul a fost adoptat cu o largă majoritate, prin ridicare de mână.
The report was adopted by a large majority in a show of hands.
Factorii economici şi sociali (stresul de la locul de muncă, volumul excesiv de muncă, şomajul, nesiguranţa locului de muncă etc.) joacă un rol esenţial în consumul periculos şi nociv de alcool şi în apariţia dependenţei de alcool.
The report calls on the Member States to pay particular attention to vulnerable social groups, such as children, young people and pregnant women, and to address the problems of hazardous and harmful alcohol consumption by young people, workers and drivers by means of information and awareness-raising campaigns and, where appropriate, a review of compliance with existing national laws.
Necesitatea aplicării unor politici bazate pe dovezi în domeniul alcoolului constituie, în prezent, o prioritate pentru toate Statele Membre.
EP calls for a comparative study on labelling and advertising
Este de dorit ca Uniunea Europeană să formuleze obiective generale în vederea reducerii efectelor dăunătoare ale consumului periculos şi nociv de alcool.
The report points out that Member States are currently able to introduce obligatory health warnings for alcoholic beverages.
Măsurile politice la nivel naţional sau comunitar nu pot substitui responsabilitatea pentru consumul moderat şi limitat de alcool care, în ultimă instanţă, revine individului şi familiei.
The House recalls that front of pack labels may include the warnings that alcohol can cause serious health and mental health problems, that alcohol is addictive and that alcohol consumption during pregnancy may be harmful to the foetus.
Urmări nefaste ale consumului de alcool: sindromul alcoolic fetal (FASD), afecţiunile hepatice, cancerul, hipertensiunea arterială şi atacurile de cord, accidentele rutiere, accidentele la locul de muncă şi, efecte negative de ordin social - violenţa domestică şi în familie, neglijarea copiilor, şomajul, pauperitatea, stigmatul şi excluderea socială.
MEPs note that the existence of different national labelling requirements has clear implications for the EU internal market and therefore urge the Commission to initiate a comparative study on impact and effectiveness of various information and communication means, including labelling and advertising, applied in Member States with a view to reducing hazardous and harmful alcohol consumption, and to publish the results before 31 December 2009.
campanii de informare şi de ridicare a gradului de conştientizare şi, unde este cazul, o revizuire a conformităţii cu legislaţia naţională existentă;
(i) to launch education campaigns to be conducted by Member States and interest groups on the risks of hazardous and harmful alcohol consumption, especially through school-based educational programmes directed towards children and adolescents, in particular by encouraging them to engage in regular sports activities, but also towards parents in order to prepare them to speak about alcohol-related problems within a family setting, and towards teachers; the idea of responsible and moderate consumption by adults should also be put across at an early stage,
colectarea de date de pe toată întinderea Uniunii Europene, în special a celor privind legătura dintre consumul de alcool şi numărul accidentelor rutiere, alcool şi afecţiunile hepatice şi alcool şi tulburările, sindroamele şi afecţiunile neuropsihice; invită Statele Membre şi părţile interesate să mărească resursele alocate colectării datelor şi ridicării gradului de eficienţă al campaniilor şi programelor de informare şi prevenire;
(ii) to limit the access to and availability of alcoholic drinks for young people, for instance by strictly implementing the existing legislation which prohibits selling alcohol to young people, by intensifying controls on sellers and distributors, such as restaurants and bars, supermarkets and retailers,