natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Grupul pe care îl reprezintă nu salută presiunea la care a fost supus poporul irlandez, care nu trebuia astfel tratat.
We must fully understand that some on the ‘no’ side, who profess to be pro-European, want to see an unravelling of the EU and its institutions.
Ei trebuie ascultaţi iar problemele trebuie discutate împreună.
Ireland was and will be a battleground for the heart and soul of Europe.
Nigel FARAGE (IND/DEM, Marea Britanie) a felicitat preşedinţia franceză pentru energia şi entuziasmul, dar s-a arătat nemulţumit că obiectivul acesteia a fost "mai multă putere pentru Uniune."
"To those, like Nigel Farage, who lecture us on democracy and others who say that the people of Europe, given a chance in a direct vote, would say ‘no’ to Lisbon, I want to say: you have neglected to check the facts and figures.
Deputatul european a adus în discuţie recentul incident de la Praga referitor la preşedintele Klaus, care ar fi fost atacat de afirmaţiile lui Daniel Cohn-Bendit.
He proposed a constitutional change to allow future international treaties to be referred to the Irish Supreme Court when they are agreed, to establish which provisions should be put to the Irish people.
Adrian SEVERIN (PSE, România) a declarat că Preşedinţia franceză oferă trei învăţăminte.
Richard Corbett (PES, IE) was surprised that the other Member States conceded so quickly to reverting to the size of the Commission that will be one Commissioner per country.
"Uniunea Europeană are nevoie de o:
This is not an attempt to ignore the ‘No’ vote.
Prin urmare, avem nevoie cel puţin de Tratatul de la Lisabona.
Proinsias De Rossa (PES, IE). welcomed the decisions on the Lisbon Treaty by the European Council.
Intr-adevăr, această funcţie nu trebuie personalizată, în schimb există nevoia personificării ei.
Unsurprisingly, the Europhobic ‘no’ campaigners continue to prattle on with their threadbare arguments reflected here today by Ms de Brún, Ms Sinnott and Mr Farage.
Preşedinţie capabilă de a crea compromisuri între reprezentanţii naţiunilor, sprijinindu-se pe reprezentanţii cetăţenilor europeni.
The right of each Member State to nominate a Commissioner has been secured; the guarantees have been negotiated to address other concerns, the content and nature of which have still to be negotiated.
In consecinţă, avem nevoie de un Parlament European mai puternic, deoarece nu Europa unită este cea care ameninţă statele naţiune.
But these ECJ judgments are based on the Posting of Workers Directive, not the Lisbon Treaty, and it is that directive that needs not only to be amended but also implemented by the Member States comprehensively.
Ceea ce ameninţă integritatea naţiunilor sunt anarhia şi fragmentarea neofeudală, care se constituie în alternativa inevitabilă a integrării europene.
This Parliament, and indeed all politicians in Ireland, have a responsibility to participate in shaping the content of those guarantees and to ensure that the conclusions are not regressive.
Guvernare economică în măsură să echilibreze creşterea economică durabilă cu solidaritatea şi coeziunea socială.
He emphasised the of Europe working with the new American administration in January, so that we have a united front to the great challenges such as climate change and the financial crisis.
4-7 iunie 2009 - Alegeri europene, 33 Membri ai Parlamentului European din România
European elections 2009 - Thursday 4 June 2009 72 MEPs to be elected in the United Kingdom
La nivel european anul 2009 va fi dominat de un eveniment democratic marcant: alegerile pentru Parlamentul European.
European elections 2009 - Thursday 4 June 2009 72 MEPs to be elected in the UK On Thursday 4 June 2009, the British electorate will elect 72 MEPs.
Cetăţenii români vor vota la 7 iunie 33 deputaţi europeni din numărul total 736.
This figure is based on the Treaty of Nice.
Alegerile vor avea loc simultan în toate cele 27 state membre UE, oferind 375 milioane de cetăţeni europeni cu drept de vot posibilitatea de a decide asupra politicilor la nivel european.
In total in the 27 EU Member States, some 736 MEPs will be elected from 4-7 June 2009.
Având în vedere că procesul de ratificare al Tratatului de la Lisabona cel mai probabil nu se va încheia până la alegerile europene, baza legală cu privire la componenţa Parlamentului European va fi Tratatul de la Nisa, potrivit căruia numărul membrilor Parlamentului European va fi redus la 736.
From 2004-2009, the UK had 78 MEPs.
De menţionat că, pentru desfăşurarea alegerilor europene în data de 7 iunie, guvernul României va lua o decizie oficială în acest sens.
Residents of Gibraltar will vote in the South West region (since June 2004).
Consiliul European din 11-12 decembrie 2008 a adoptat următoarea declaraţie:
At the European Council meeting of 11 and 12 December, the following text was agreed by the Heads of State and governments in the conclusions:
"Tratatul de la Lisabona - Măsuri tranzitorii privind componenţa Parlamentului European
"Treaty of Lisbon – Transitional measures concerning the composition of the European Parliament
În eventualitatea în care Tratatul de la Lisabona ar intra în vigoare după alegerile europene din iunie 2009, vor fi adoptate cât mai repede posibil măsuri tranzitorii, în conformitate cu procedurile legale necesare, în scopul de a creste, până la sfârşitul mandatului parlamentar 2009-2014, în conformitate cu cifrele prevăzute în cadrul Conferinţei interguvernamentale care a aprobat Tratatul de la Lisabona, numărul de deputaţi europeni ai celor douăsprezece state membre pentru care s-a stabilit această creştere.
In the event that the Treaty of Lisbon enters into force after the European elections of June 2009, transitional measures will be adopted as soon as possible, in accordance with the necessary legal procedures, in order to increase, until the end of the 2009-2014 legislative period, in conformity with the numbers provided for in the framework of the IGC which approved the Treaty of Lisbon, the number of MEPs of the twelve Member States for which the number of MEPs was set to increase.
Prin urmare, numărul total de deputaţi europeni va creste de la 736 la 754 până la sfârşitul mandatului parlamentar 2009-2014.
Therefore, the total number of MEPs will rise from 736 to 754 until the end of the 2009-2014 legislative period.
Obiectivul este ca această modificare să intre în vigoare, dacă este posibil, în cursul anului 2010."
The objective is that this modification should enter into force, if possible, during the year 2010."
Numărul de 754 se datorează faptului că la alegerile din iunie 2009 vor candida 99 deputaţi germani conform prevederile Tratatului de la Nisa, in timp ce Tratatul de la Lisabona prevede un număr maxim 751 membri ai Parlamentului European (750 deputaţi plus preşedintele Parlamentului European).
When and if the Treaty of Lisbon enters into force, it would mean that the UK would have one extra MEP rising from 72 (Treaty of Nice stipulates 72) to 73 for a temporary basis until the European elections in 2014.
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0429 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071015BKG11731 0 NOT XML V0//EN
După 11 luni de muncă intensă legislativă, Parlamentul European a adoptat pachetul privind schimbările climatice, obiectivul UE fiind atingerea următoarelor obiective până în anul 2020: reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 20% (30 % în cazul unui acord internaţional), creşterea ponderii energiilor regenerabile la 20% din mixul energetic şi îmbunătăţirea eficienţei energetice cu 20%.
After eleven months of legislative work, the European Parliament gave its backing to the EU's climate change package which aims to ensure that the EU will achieve its climate targets by 2020: a 20% reduction in greenhouse gas emissions, a 20% improvement in energy efficiency, and a 20% share for renewables in the EU energy mix.
Deputaţii europeni au ajuns la un acord cu Consiliu (Preşedinţia franceză) înaintea votului în prima lectură (procedura de codecizie) în ceea ce priveşte şase propuneri legislative.
Ahead of Parliament's first-reading vote, MEPs had reached informal agreements with the French Presidency on the six proposals which all fall under the co-decision procedure, placing the European Parliament and Council on an equal footing as co-legislators.
Revizuirea sistemului european de comercializare a cotelor de emisii (ETS), raportor Avril Doyle (PPE-DE, Irlanda)
(Full details on the six pieces of legislation can be found in the background note - see link below)
Scopul sistemului european de comercializare a cotelor de emisii este de a convinge industria să reducă emisiile de gaz cu efect de seră.
The revised EU Emission Trading System (ETS) is a key tool for achieving the EU's aim of reducing its greenhouse gas emissions.
Astfel, investiţii care duc la economisirea de CO2 devin mai atractive din punct de vedere economic.
It will apply from 2013 to 2020 and should lead to a reduction in greenhouse gas emissions of 21 % compared to reported 2005 levels.
Revizuirea sistemului ETS începând cu 2013 propune îmbunătăţirea, uniformizarea şi mai ales extinderea comercializării a cotelor cu emisii asupra mai multor sectoare industriale.
The EU ETS is a "cap and trade" system: it caps the overall level of emissions allowed but, within that limit, allows participants buy and sell allowances as they require, so as to cut emissions cost effectively.
În prezent sistemul ETS se aplică la 10 000 instalaţii din sectorul energetic şi industrial, care împreună cauzează aproximativ 50% din emisiile UE şi 40% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră. (restul de 60% va fi gestionat de decizia privind eforturile comune de reducere de reducere a gazelor cu efect de seră - a se vedea mai jos).
The ETS currently covers over 10,000 installations in the energy and industrial sectors, which are collectively responsible for close to half of the EU's emissions of CO2 and 40% of its total greenhouse gas (GHG) emissions (the remaining 60 % will be covered by the 'non-ETS' Effort Sharing decision).
În prima şi a doua perioadă de comercializare a ETS (2005-2012) majoritatea permiselor sunt alocate în mod gratuit.
In the first and second ETS trading periods (2005 -2012) the great majority of allowances were allocated free of charge to installations.
Directiva revizuită stabileşte principiului licitaţiei permiselor dar conţine o serie de excepţii, care au fost convenite în cadrul Consiliului European din 11-12 decembrie 2008.
The revised directive establishes auctioning from 2013 in principle (as proposed by the Commission and backed by the Environment Committee) but it includes several exceptions, as advocated by the European Council on 12 December 2008.
Raportul a fost adoptat cu 610 voturi pentru, 60 împotrivă şi 29 abţineri.
The legislative resolution was adopted with 610 votes in favour 60 against and 29 abstentions.
Eforturi comune în vederea reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră, raportor Satu Hassi (Grupul Verzilor/ALE, Finlanda)
Effort sharing: Member States targets for CO 2 reduction - report by Satu Hassi (Greens/EFA, FI)
Propunerea de decizie privind distribuirea eforturilor determină obiective obligatorii pentru statele membre în vederea reducerii emisiilor de gaz cu efect de seră, în perioada 2013-2020, în domeniile care nu sunt incluse în sistemul ETS (transport rutier şi maritim, clădiri, servicii, agricultură şi instalaţii industriale mici).
The "effort sharing" decision sets binding national targets for each EU Member State to reduce greenhouse gas emissions from non-ETS sources (e.g. road and sea transport, buildings, services, agriculture and smaller industrial installations), between 2013 and 2020.
Aceste sectoare produc aproximativ 60% din emisiile UE.
These sources currently account for about 60% of all EU greenhouse gas emissions.
Decizia prevede reducerea emisiilor gazelor cu efecte de seră în funcţie de Produsul Intern Brut, obiectivul fiind de a reduce în medie cu 10%, în perioada 2013-2020 pentru a atinge obiectivul general UE de reducere cu 20%.
The decision aims to reduce these emissions by 10% overall between 2013 and 2020, so as to contribute towards the EU's overall aim of a 20% reduction in total greenhouse gas emissions by 2020.
Raportul a fost adoptat cu 555 voturi pentru, 93 împotrivă şi nicio abţinere.
The effort sharing decision is the first of its kind worldwide.
Captarea şi stocarea bioxidului de carbon, raportor Chris Davies (ALDE, Marea Britanie)
National targets for UK and Ireland
Captarea şi stocarea de CO2 (CSC) este o tehnologie care împiedică eliberarea în atmosferă a bioxidului de carbon rezultat din arderea combustibililor fosili - în principal a cărbunelui.
Member State greenhouse gas emission limits by 2020 compared to 2005 greenhouse gas emission levels for sources not covered under Directive 2003/87/EC:
Directiva aprobată de Parlamentul European creează o bază legală pentru această tehnologie nouă.
Parliament also approved a proposed directive providing for the legal framework for the new carbon dioxide capture and storage technology (CCS).
Actorii economici vor putea utiliza această tehnologie de captare şi stocare.
To cut their CO2 emissions, industrial installations and power plants could in future use this new technology to capture CO2 and store it "permanently and safely underground" in geological formations.
Deputaţii europeni au asigurat finanţarea unor proiecte pilot, urmând ca 300 milioane permise ETS sa fie acordate pentru proiecte ample CSC în UE.
MEPs secured the funding of demonstration projects by ensuring that 300 million ETS allowances will be awarded to large scale CCS projects in the EU.
Raportul a fost adoptat cu 623 voturi pentru, 68 împotrivă şi 22 abţineri.
The legislative resolution was adopted with 623 votes in favour, 68 against and 22 abstentions.
Promovarea utilizării energiei din surse regenerabile, raportor Claude TURMES (Grupul Verzilor/ALE, Luxembourg)
20% renewable energy in the EU's energy mix by 2020 - report by Claude Turmes (Greens/EFA, LU)
Pentru a creşte ponderea energiilor regenerabile la 20% din totalul de consum energetic până în 2020, prezenta directivă impune obiective naţionale obligatorii privind utilizarea energiile regenerabile la electricitate, încălzire şi răcire şi în sectorul transportului.
A new directive will lay down mandatory national targets to be achieved by the Member States through promoting the use of renewable energy in the electricity, heating and cooling, and transport sectors in order to ensure that by 2020 renewable energy makes up at least 20% of the EU's total energy consumption.
Acordul convenit prevede ca, până în 2020, ponderea energiilor regenerabile (combustibili bio, electricitate şi hidrogen produse din surse regenerabile) în domeniul transportului să crească la 10%.
The agreement foresees that by 2020 renewable energy - biofuels, electricity and hydrogen produced from renewable sources - account for at least 10% of the EU's total fuel consumption in all forms of transport.
Raportul a fost adoptat cu 635 voturi pentru, 25 împotrivă şi 25 abţineri.
The legislative resolution was adopted with 635 votes in favour, 25 against and 25 abstentions.
Dacă producătorul de autoturisme nu se încadrează în această limită, va fi obligat să plătească penalizări în fiecare an calendaristic, începând cu 2012.
The compromise backs the Commission's proposed target of an average of 120g of CO2/km for the whole car industry by 2012, compared to the current levels of 160g/km.
Prezentul regulament va fi completat de măsuri suplimentare prin care să se realizeze reducerea cu încă 10 g/km, prin măsuri adiţionale cum ar fi utilizarea de cauciucuri mai bune sau a biocombustibililor.
In case the average emissions of CO2 exceed the targets, manufacturers will have to pay fines.
Raportul a fost adoptat cu 559 voturi pentru, 98 împotrivă şi 60 abţineri.
The legislative resolution was adopted with 559 votes in favour, 98 against and 60 abstentions.
Monitorizarea şi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră care provin din utilizarea carburanţilor (transportul rutier şi navigaţia pe căi navigabile interioare), raportor Dorette Corbey (PSE, Olanda)
Less greenhouse gas emissions from fuels - report by Dorette Corbey (PES, NL)
Această directivă revizuită solicită furnizorilor de combustibili să reducă emisiile de gaze cu efect de seră din extracţie sau cultivare, inclusiv schimbări al amenajării teritoriului, transport, distribuţie, procesare sau din arderea combustibililor de transport (de exemplu petrol, diesel, benzină, combustibili bio, electricitate sau hidrogen) cu 10% până în 2020.
The revised fuel quality directive requires fuel suppliers to reduce greenhouse gas emissions caused by extraction or cultivation, including land-use changes, transport and distribution, processing and combustion of transport fuels (i.e. fossil fuels like petrol, diesel and gas-oil and also biofuels, blends, electricity and hydrogen) of up to 10% by 2020.
Implementarea transfrontalieră la nivel european a normelor legate de siguranţa rutieră
Traffic offences: MEPs for effective cross-border enforcement
Parlamentul a votat o nouă propunere de directivă menită să faciliteze aplicarea transfrontalieră a reglementărilor din domeniul siguranţei rutiere.
At present, drivers committing an offence under the Highway Code in a Member State other than their own often avoid paying the penalty imposed on local drivers.
În momentul de faţă, conducătorii auto care comit infracţiuni într-un alt stat membru decât cel de reşedinţă deseori evită să plătească amenzile impuse.
The European Parliament approved legislation to ensure that drivers will be able to be identified and fined for offences they commit anywhere in the EU.
Viteza excesivă, ebrietate la volan, nefolosirea centurii de siguranţă, ignorarea culorii roşu la semafor sunt câteva din contravenţiile prevăzute în directivă.
Speeding, drink-driving, not wearing a seat belt and failing to stop at a red light should all be covered by the proposal.
Raportul elaborat de Ines Ayala Sender (PSE, Spania), a fost adoptat cu 594 voturi pentru, 35 împotrivă şi 40 abţineri.
The European Parliament adopted a report by Inez Ayala Sender (PES, ES) with 594 votes in favour, 35against and 40 abstentions.
Ignorarea de către conducătorii auto a plăţii amenzilor dintr-un alt stat membru nu numai contribuie la nesiguranţa rutieră, dar discriminează rezidenţii care comit infracţiuni similare , dar care plătesc penalizările.
Members agree that the current situation where drivers can often avoid penalties not only jeopardises road safety, but is also discriminatory with respect to local residents committing similar offences, who do face penalties.
Obiectivul UE este de a reduce cu 50% numărul victimelor decedate în accidente până în 2010.
A ticket from abroad on your doormat which you will have to pay
Conform studiilor efectuate, ponderea străinilor în accidente rutiere este mai mare decât participarea acestora la traficul naţional.
After this verification by the Member States where the vehicle is registered, the relevant national authority will send an offence notification to the owner of the vehicle, asking for the payment of the penalty.
Obiectivul directivei este de a reduce în mod substanţial numărul încălcărilor comise pe străzile europene.
Authorities will be designated in each Member State to assist them with the application of the directive.
"Această impunitate relativă poate submina obiectivele siguranţei rutiere, deoarece conducătorii auto sunt tentaţi să nu respecte prevederile naţionale ale traficului rutier când se află într-un alt stat membru, din cauza lipsei sancţiunilor."
It should specify the amount of the fine, possible payments procedures, by when it must be paid, the possibilities for contesting the grounds of the offence and for appealing against a decision imposing a financial penalty.
Propunerea de directivă intenţionează să reglementeze implementarea transfrontalieră a infracţiunilor de exces de viteză, conducere în stare de ebrietate, nefolosirea centurii de siguranţă şi nerespectarea culorii roşii a semaforului.
Members also say that the notification should inform the holder that, if he refuses to pay, his refusal will be communicated to the authorities of his Member State for enforcement.
Cu alte cuvinte , 75% din decesele survenite în urma accidentelor rutiere sunt cauzate de infracţiunile menţionate în directivă.
The Commission was asked to submit, two years after the directive has entered into force, a report on its implementation.
Prin adoptare acestei legislaţii, se va contribui la o mai bună siguranţă rutieră, sunt de părere deputaţii europeni.
On the basis of that report, it should be considered whether the scope of the rules might be extended to other road traffic infringements.
Obiectivul UE este de a reduce cu 50% numărul victimelor decedate în accidente până în 2010.
Members also insert in the Commission proposal a range of EU-wide road safety guidelines.
Conform Comisiei, numărul mediu de decese în Uniunea Europeană în 2007 se ridica la 83 de decese la un milion de locuitori, iar media scăderii numărului de decese în perioada 2001‑2007 a fost doar de 20%.
As regards speed, they asked for increase by 30% of the numbers of speed checks in those Member States where the number of fatalities is above the EU average.
Propunerea actuală se concentrează numai pe contravenţiile care, în general, au un caracter relativ minor.
As far as blood alcohol testing in concerned, Member States should, says MEPs, ensure that at least 30% of the drivers can be tested annually.
De aceea, potrivit europarlamentarilor, în viitor Comisia ar trebui să se concentreze pe facilitarea execuţiei transfrontaliere a sancţiunilor pentru contravenţiile rutiere, în special a celor legate de accidente rutiere grave.
As regards seat belt operations, intensive checks should be conducted at least for six weeks a year by Member States where less than 70% of the population wear seat belts, in particular where at times the non-compliance is frequent.
Propunerea legislativă prevede crearea unui sistem electronic pentru schimbul de informaţii între statele membre.
Information for European drivers
Aceste reţele electronice comunitare securizate vor permite schimbul de informaţii în condiţii de siguranţă şi cu asigurarea confidenţialităţii datelor transmise.
The European Parliament feels that, if this proposal is to be effective, road users should be informed about its rules.
Numărul de înregistrare al maşinii şi datele personale vor fi transmise spre a fi verificate.
This information should be passed on to drivers by, for example, road safety bodies and automobile clubs.
Garantarea depozitelor bancare: 2009- 50 000 Euro, 2010 -100 000 Euro
European Parliament approves increase in bank deposit guarantee
În cazul în care o bancă europeană falimentează, economiile cetăţenilor ar trebui să fie garantate până la 50 000 Euro în 2009 şi până la 100 000 Euro în 2010, potrivit raportului adoptat de PE.
If a European bank fails, citizens' savings should be guaranteed up to €100,000, says the European Parliament, endorsing a Commission proposal to raise the deposit guarantee to this amount.
Deputaţii europeni au aprobat în mare parte propunerea Comisiei privind sistemele de garantare a depozitelor, plafonul de garantare şi termenul de plată a compensaţiilor.
MEPs also decided that bank customers should be given faster access to their deposits in emergencies and that a mechanism be established for cross-border cooperation in the event of another economic crisis.
"Criza actuală de neîncredere în pieţele financiare a arătat că normele existente pricind garantarea depozitelor bancare nu au fost respectate în mod adecvat", a declarat raportorul PE, Christian Ehler (PPE-DE, Germania).
MEPs adopted a report by Christian Ehler (EPP-ED, DE) with 556 votes in favour, 21 against and 3 abstentions, to amend existing legislation on deposit guarantee schemes and raise the guarantee level in the event of deposits being unavailable.