natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Etichetarea pneurilor: sprijinirea consumatorilor pentru a face o alegere în cunoştinţă de cauză
Tyre labelling: helping consumers make an informed choice
Începând din noiembrie 2012, toate pneurile noi de maşini care se vor vinde în Europa vor fi clasificate şi etichetate după următoarele criterii: eficienţa din punct de vedere al consumului de combustibil, gradul de aderenţă la terenul umed şi silenţiozitatea acestora.
From November 2012 all new tyres on sale in Europe will be classified and labelled for fuel efficiency, wet grip and noise performance.
Etichetarea este similară cu cea pentru electrocasnice precum frigiderele, iar cumpărătorii vor putea compara caracteristicele pneurilor înainte de achiziţionarea acestora.
The labelling will be similar to that required for household appliances and potential buyers will be able to compare tyre characteristics before making a purchase.
Parlamentul a adoptat miercuri propunerea de regulament, după ce deputaţii şi preşedinţia Consiliului au negociat deja un acord la începutul lunii octombrie.
Parliament approved the draft regulation on Wednesday without a vote.
Raportorul PE Ivo Belet (PPE, Belgia) a apreciat avantajele acestei legislaţii, declarând că "noul sistem de etichetare este o măsură simplă cu avantaje clare atât pentru mediu, cât şi pentru consumatori."
MEPs and Council Presidency negotiators hammered out the deal in early October, when rapporteur Ivo Belet (EPP, BE) praised the benefits of the legislation.
Costurile pentru producători ar trebui să fie minime, a mai adăugat acesta.
He said "the new labelling system was a straightforward measure with great advantages for the environment and consumers", adding that the cost to manufacturers should be minimal.
Eficienţa consumului de combustibil şi aderenţa la terenul umed
Fuel efficiency, wet grip and noise
Similar cu etichetarea electrocasnicelor, etichetarea pneurilor se va baza pe coeficientul de rezistenţă, cu scara de la „A” (verde, performanţă bună) la „G” (roşu).
Like the European energy label, the tyre label will use classes ranging from best-performance (green “A” class) to worst (red “G” class).
În afară de menţionarea eficienţei consumului de combustibil, etichetarea va oferi informaţii despre performanţa pneurilor la teren umed şi despre zgomotul exterior de rulare în decibeli.
Besides indicating how much the tyre affects the car's fuel efficiency, it will also give information about its performance in wet conditions and its external rolling noise in decibels.
Începând cu noiembrie 2012, furnizorii de pneuri C1, C2, şi C3 (pentru autoturisme, autovehicule utilitare uşoare şi autovehicule grele pentru transport de mărfuri) trebuie să indice clasa de eficienţă a consumului de combustibil, clasa de zgomot exterior de rulare şi valoarea măsurată a acestuia precum şi, dacă este cazul, clasa de aderenţă pe teren umed în materialele tehnice promoţionale, inclusiv pe paginile de internet ale acestora.
As of 1 November 2012, suppliers of tyres for passenger cars, light and heavy duty vehicles (C1, C2 and C3 tyres) will have to inform consumers about fuel efficiency, wet grip and noise classes in any technical promotional material, including websites.
Această cerinţă nu se aplică pneurilor reşapate, pneurilor profesionale de teren pneurilor proiectate să fie montate numai la vehicule destinate exclusiv curselor.
Re-tread tyres, off-road professional tyres and racing tyres will be exempt from this requirement.
Toate pneurile C1 şi C2 produse după 1 iulie 2012 trebuie să deţină un autocolant sau o etichetă atunci când acestea sunt furnizate magazinelor sau unui service auto.
All C1 and C2 tyres produced after 1 July 2012 must either have a sticker or be accompanied by the label when distributed from the factory to a shop or a garage.
Pneuri mai silenţioase
Very quiet tyres
De exemplu, pneurile silenţioase pentru autoturisme, care produc un zgomot mai redus de 68 decibeli, vor fi etichetate cu o undă neagră şi două albe.
Quiet tyres for cars (producing noise below 68 decibels), for example, will be labelled with one black and two white "waves" next to the value in decibels.
Stimulente pentru economisirea de combustibil
Incentives for fuel-saving and safe tyres
Măsuri de stimulare în vederea promovării pneurilor performante vor fi decise la nivel naţional.
Potential incentives to promote better-performing tyres to consumers would be decided at national level.
În principiu, statele membre vor putea oferi stimulente doar pentru pneurile etichetate cu cel puţin clasa "C" în ceea ce priveşte atât eficienţa consumului de combustibil, cât şi aderenţa pe teren umed.
In principle, Member States would be allowed to provide incentives only for tyres ranked at least "class C" on fuel efficiency and wet grip.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090928IPR61340 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20091124IPR65090 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A7-2009-0076 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT REPORT A7-2009-0076 0 NOT XML V0//EN
Copenhaga: obiective ambiţioase privind emisiile şi angajamente financiare ferme
Copenhagen: MEPs urge EU to continue leading fight against climate change
Conferinţa de la Copenhaga privind schimbările climatice Aşteptările Parlamentului de la conferinţa privind schimbările climatice includ un acord ambiţios şi obligatoriu din punct de vedere legal care necesită reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, angajamente financiare din partea ţărilor dezvoltate şi sancţiuni în caz de nerespectare.
Copenhagen climate conference Parliament's expectations for the Copenhagen climate change summit in December include an ambitious and legally binding agreement that will require emission reduction targets for developed and developing countries as well as funding commitments and sanctions for non-compliance.
Şefii de guvern UE trebuie să demonstreze lidership politic pentru concluderea cu succes a conferinţei privind schimbările climatice de la Copenhaga din decembrie.
EU government leaders must demonstrate political leadership to make a success of the summit, say MEPs in a resolution adopted on Wednesday.
Deputaţii europeni atrag atenţia că este posibil ca generaţiile viitoare să nu mai poată controla schimbările climatice dacă se întârzie în continuare cu acţiunile necesare a fi luate la nivel mondial.
Future generations might not be able to control climate change if global action is further delayed.
Deputaţii consideră că, la Copenhaga, ca un minim necesar, părţile trebuie să ajungă la un acord obligatoriu privind obiectivele de reducere a emisiilor produse în ţările industrializate şi finanţarea acestuia.
The Copenhagen summit should at the very least result in a binding agreement on climate change mitigation targets for industrialised countries and on financing.
În plus, trebuie să stabilească un proces oficial pentru a ajunge, în prima parte a anului 2010, la un acord general, obligatoriu din punct de vedere juridic, privind clima, pentru perioada de după anul 2012.
In addition, a formal process should be established to achieve a comprehensive legally binding post-2012 agreement by early next year.
Acordul va trebui să intre în vigoare la 1 ianuarie 2013.
This agreement should become active on 1 January 2013.
Cu câteva săptămâni înainte de reuniunea COP15 de la Copenhaga, care are ca obiectiv finalizarea acordului internaţional pentru combaterea schimbărilor climatice pentru perioada post-2012, Parlamentul solicită şefilor de stat şi de guvern să acorde prioritate absolută acestei chestiuni şi să dea dovadă de voinţă politică.
A couple of weeks ahead of the COP15 meeting in Copenhagen in December, which is expected to finalise an international agreement on a framework for combating climate change for the period after 2012, MEPs call heads of state and government to give this matter top priority and demonstrate political leadership.
Ei îndeamnă UE să continue să dezvolte o politică externă privind clima şi să adopte o poziţie unitară pentru a-şi menţine rolul de lider în negocierile din cadrul COP 15.
They urge the EU to develop an external climate policy and to speak with one voice to maintain a leading role in the COP 15 negotiations.
"Uniunea Europeană şi-a asumat poziţia de lider în cea ce priveşte combaterea schimbărilor climatice şi noi dorim să ne menţinem această poziţie şi la Copenhaga.
"The EU has taken up a leadership position in the fight for climate protection and we want to keep it that way in Copenhagen.
De aceea trebuie să ne respectăm angajamentul asumat - reducerea cu 30% a CO2 până în 2010", a declarat preşedintele Comisiei pentru mediu, Jo Leinen (S&D, Germania).
Therefore we need to stand by our offer: a 30% reduction of Co2 in 2020," said Environment Committee chair Jo Leinen (S&D, DE).
În rezoluţia adoptată cu 516 voturi pentru, 92 voturi împotrivă şi 70 abţineri, potrivit deputaţilor europeni, acordul internaţional ar trebui să asigure următoarele:
In a resolution adopted by 516 votes to 92, with 70 abstentions, MEPs say the international agreement should ensure that:
reducere colectivă a emisiilor de gaze cu efect de seră în ţările dezvoltate la un nivel care să se apropie de limita superioară a intervalului de 25-40 % pentru anul 2020 faţă de nivelurile din 1990;
developed countries significantly reduce their emissions collectively (at the high end of the 25-40 % range by 2020 and a long-term reduction target of at least 80% by 2050 compared to 1990;
nivelul total al contribuţiei colective a UE la eforturile de atenuare şi la necesităţile de adaptare ale ţărilor în curs de dezvoltare ar trebui să se ridice la cel puţin 30 de miliarde EUR/an până în 2020;
the collective contribution of the EU towards developing countries' mitigation efforts and adaptation needs should not be less than €30 billion per year by 2020;
atât obiectivele de reducere a emisiilor, precum şi angajamentele financiare, trebuie să facă obiectul unui regim de respectare a obligaţiilor, care să includă mecanisme de alertă rapidă şi sancţiuni;
both emission reduction targets and financing commitments need to be subject to a tougher compliance regime, including an early warning mechanism and penalties;
viitoarele mecanisme de compensare trebuie să cuprindă standarde calitative riguroase în ceea ce priveşte proiectele pentru a evita ca ţările dezvoltate să-şi însuşească opţiunile ieftine de reducere de la ţările în curs de dezvoltare şi pentru a garanta că aceste proiecte răspund unor standarde înalte, realizând reduceri suplimentare fiabile, verificabile şi reale ale emisiilor care să sprijine, de asemenea, o dezvoltare durabilă a acestor ţări;
stringent project quality standards must be part of future offsetting mechanisms, to prevent industrialised countries taking away the low-cost reduction options from developing countries and to guarantee reliable, verifiable and real emission reductions;
includerea sectoarelor transporturilor aeriene şi maritime internaţionale într-un acord în conformitate cu Convenţia-cadru a Organizaţiei Naţiunilor Unite referitoare la schimbările climatice (CCONUSC);
international aviation and shipping should be integrated into an international agreement with the same binding targets as for other industry sectors and an auctioning of at least 50 % of the allowances;
ţările în curs de dezvoltare trebuie să beneficieze de un sprijin financiar semnificativ, precum şi de asistenţă tehnică şi administrativă pentru a pune capăt, cel târziu până în 2020, defrişărilor masive ale pădurii tropicale şi
significant support must be provided to developing countries to halt gross tropical deforestation by 2020 and a Global Forest Carbon Mechanism should be created under the UNFCCC framework.
Cu privire la angajamentele ce trebuie asumate de celelalte ţări dezvoltate, deputaţii îndeamnă SUA "să confere un caracter obligatoriu obiectivelor stabilite în timpul campaniei electorale, oferind un semna puternic de continuare a luptei împotriva schimbărilor climatice.
Regarding the input of other developed countries to the Copenhagen conference, MEPs urge the USA to make the goals set during the election campaign binding, thereby sending a strong signal.
20091123IPR65052 Ambitious emission targets and funding commitments the key for Copenhagen - Comunicat de presă după votul în Comisia ENVI (EN) Textul adoptat va fi disponibil aici (selectaţi 25 noiembrie 2009)
20091123IPR65052 Adopted text will be available here (click on 25 November)
Falimentul unei companii aeriene: deputaţii pledează pentru despăgubirea pasagerilor
Airline bankruptcies: MEPs call for better passenger compensation
Pasagerii care au rezervat bilete de avion la companiile aeriene care au dat faliment ar trebui să primească despăgubiri, astfel argumentează deputaţii europeni într-o rezoluţie înaintată de grupurile politice PPE, S&amp;D, ALDE şi cel al Verzilor, care a fost votată miercuri, la Strasbourg.
Passengers who have booked flights with airlines that go bankrupt should be guaranteed compensation and assistance, MEPs told the European Commission today.
Parlamentul invită Comisia să examineze posibilitatea unei propuneri legislative până la 1 iulie 2010, care să aibă ca obiectiv specific acordarea de compensări pasagerilor acelor companii aeriene care intră în faliment.
In a resolution adopted by a show of hands, Parliament asks the Commission to consider proposing new legislation to ensure passengers are not left stranded without accommodation or a flight home.
Deputaţii atrag atenţia că în ultimul deceniu s-au înregistrat creşteri substanţiale ale numărului de transportatori aerieni relativ mici cu tarife reduse, care operează pe destinaţii de vacanţă recunoscute, independent de numărul de pasageri transportaţi.
"Many of these passengers do not have the financial means to deal with this sort of upheaval.
În aceeaşi perioadă, în industria aviaţiei s-au înregistrat 77 de falimente, care au avut ca rezultat, în anumite cazuri, "situaţii în care mii de pasageri s-au regăsit blocaţi la destinaţia călătoriei, fără a putea să utilizeze biletul de întoarcere".
They are from those families who spend their savings on a family holiday, only to see their hard-earned money go down the drain through little fault of their own", Transport Committee chair Brian SIMPSON (S&D, UK), told the Commission in a plenary debate last month.
Eliberarea rapidă a aeronavelor sechestrate
A total of 77 airlines have filed for bankruptcy in the European Union since 2000.
20091123IPR65054 Despăgubiri pentru pasageri în cazul falimentului unei companii aeriene - Întrebare orală adresată Comisiei Textul adoptat va fi disponibil aici (selectaţi 25 noiembrie 2009)
20091123IPR65054 Debate in plenary 07.10.09 Adopted text will be available here (click on 25 November)
-//EP//TEXT OQ O-2009-0089 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT CRE 20091007 ITEM-022 NOT XML V0//EN
Intervenţii de un minut privind chestiuni politice importante (continuare)
One-minute speeches on matters of political importance (continued)
Reţelele şi serviciile de comunicaţii electronice ***III (dezbatere)
Electronic communication networks and services ***III (debate)
Normele privind confidenţialitatea informaţiilor Europol * - Normele de punere în aplicare care reglementează relaţiile Europol cu partenerii, inclusiv schimbul de date cu caracter personal şi de informaţii clasificate * - Lista statelor terţe şi a organizaţiilor cu care Europol încheie acorduri * - Normele de punere în aplicare privind fişierele de lucru pentru analiză ale Europol * - Reţeaua europeană de prevenire a criminalităţii (REPC) * - Acreditarea activităţilor criminalistice de laborator * (dezbatere)
Rules on the confidentiality of Europol information * - Implementing rules governing Europol's relations with partners, including the exchange of personal data and classified information * - List of third States and organisations for Europol agreements * - Implementing rules for Europol analysis work files * - European Crime Prevention Network (EUCPN) * - Accreditation of forensic laboratory activities * (debate)
Utilizarea tehnologiei informaţiilor în domeniul vamal * (dezbatere)
Use of information technology for customs purposes * (debate)
Acordare de asistenţă macrofinanciară Georgiei * - Acordare de asistenţă macrofinanciară Armeniei * - Acordare de asistenţă macrofinanciară Serbiei * - Acordare de asistenţă macrofinanciară Bosniei şi Herţegovinei *
Macro-financial assistance to Georgia * - Macro-financial assistance to Armenia * - Macro-financial assistance to Serbia * - Macro-financial assistance to Bosnia and Herzegovina *
Adaptarea Regulamentului de procedură al Parlamentului la Tratatul de la Lisabona (dezbatere)
Adaptation of the European Parliament's Rules of Procedure to the Lisbon Treaty (debate)
Şedinţele dintre 23 şi 26 noiembrie 2009
Sittings of 23 to 26 November 2009
Şedinţa a fost deschisă la 17.05.
La séance est ouverte à 17 h 05.
Preşedintele a reamintit, de asemenea, că ziua de 1 decembrie este Ziua mondială a luptei împotriva SIDA, iar data de 10 decembrie 2009 marchează a 61-a aniversare a adoptării Declaraţiei Universale a Drepturilor Omului.
The President also said that 1 December would be World AIDS Day and that 10 December 2009 would mark the 61st anniversary of the adoption of the Universal Declaration of Human Rights.
Elena Băsescu a anunţat că a fost prezentă la şedinţa din 11 noiembrie 2009, dar numele său nu figurează pe lista de prezenţă.
Elena Băsescu had made it known that she had been present at the sitting of 11 November 2009 but that her name was not on the attendance register.
4 Imunitate parlamentară
4 Parliamentary immunity
Autorităţile competente cehe au adresat Parlamentului o nouă cerere de ridicare a imunităţii parlamentare a lui
The Czech authorities had sent Parliament a renewed request to waive the parliamentary immunity of
Miloslav Ransdorf pentru fapte care s-au produs la data de 8 iunie 2007, la Praga.
Miloslav Ransdorf in connection with events which had taken place in Prague on 8 June 2007.
În conformitate cu articolul 6 alineatul (2) din Regulamentul de procedură, această nouă cerere este transmisă comisiei competente, şi anume Comisiei JURI.
Pursuant to Rule 6(2), the renewed request had been referred to the JURI Committee, which was the committee responsible.
Preşedintele a primit din partea Grupului PPE următoarele cereri de numiri:
The President had received the following requests for appointments from the PPE Group:
Carmen Fraga Estévez nu mai este membră, cu efect de la 19 octombrie 2009
Carmen Fraga Estévez had ceased to be a member as of 19 October 2009;
Comisia specială pentru criza financiară, economică şi socială:
Special Committee on the Financial, Economic and Social Crisis :
László Surján nu mai este membru, cu efect de la 22 octombrie 2009
László Surján had ceased to be a member as of 22 October 2009.
- Directiva Parlamentului European şi a Consiliului de modificare a directivelor 2002/21/CE privind un cadru de reglementare comun pentru reţelele şi serviciile de comunicaţii electronice, 2002/19/CE privind accesul la reţelele de comunicaţii electronice şi la infrastructura asociată, precum şi interconectarea acestora şi 2002/20/CE privind autorizarea reţelelor şi serviciilor de comunicaţii electronice (03677/2009/LEX - C7-0291/2009 - 2007/0247(COD) )
- Directive of the European Parliament and of the Council amending Directives 2002/21/EC on a common regulatory framework for electronic communications networks and services, 2002/19/EC on access to, and interconnection of, electronic communications networks and associated facilities, and 2002/20/EC on the authorisation of electronic communications networks and services (03677/2009/LEX - C7-0291/2009 - 2007/0247(COD) )
- Regulamentul Parlamentului European şi al Consiliului privind statisticile referitoare la pesticide (03676/2009/LEX - C7-0290/2009 - 2006/0258(COD) )
- Regulation of the European Parliament and of the Council concerning statistics on pesticides (03676/2009/LEX - C7-0290/2009 - 2006/0258(COD) )
- Regulament al Parlamentului European şi al Consiliului de instituire a organismului autorităţilor Europene de reglementare în domeniul comunicaţiilor electronice (OAREC) şi a oficiului (03675/2009/LEX - C7-0285/2009 - 2007/0249(COD) )
- Regulation of the European Parliament and of the Council establishing the Body of European Regulators for Electronic Communications (BEREC) and the Office (03675/2009/LEX - C7-0285/2009 - 2007/0249(COD) )
- Directivă a Parlamentului European şi a Consiliului privind accesul la activitate şi desfăşurarea activităţii de asigurare şi de reasigurare (Solvabilitate II) (reformare) (03643/2009/LEX - C7-0283/2009 - 2007/0143(COD) )
- Directive of the European Parliament and of the Council on the taking-up and pursuit of the business of Insurance and Reinsurance (Solvency II) (recast) (03643/2009/LEX - C7-0283/2009 - 2007/0143(COD) )
- Directivă a Parlamentului European şi a Consiliului privind inscripţionările legale ale autovehiculelor cu două sau trei roţi (versiune codificată) (03635/2009/LEX - C7-0282/2009 - 2008/0099(COD) )
- Directive of the European Parliament and of the Council on statutory markings for two- or three-wheel motor vehicles (codified version) (03635/2009/LEX - C7-0282/2009 - 2008/0099(COD) )
- Regulamentul al Parlamentului European şi al Consiliului privind eticheta UE ecologică (03626/2009/LEX - C7-0280/2009 - 2008/0152(COD) )
- Regulation of the European Parliament and of the Council on the EU Ecolabel (03626/2009/LEX - C7-0280/2009 - 2008/0152(COD) )
- Regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind etichetarea pneurilor în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil și alți parametri esențiali (03684/2009/LEX – C7-0295/2009 - 2008/0221(COD) ).
- Regulation of the European Parliament and of the Council on labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters (03684/2009/LEX – C7-0295/2009 - 2008/0221(COD) ).
Preşedintele a anunţat, în conformitate cu articolul 61 alineatul (1) din Regulamentul de procedură, primirea următoarei poziţii comune a Consiliului, motivele adoptării acesteia, precum şi poziţia Comisiei privind:
The President announced, pursuant to Rule 61(1), that the following common position had been received from the Council, together with the reasons which had led to its adoption, and the Commission's position on:
- Poziţie comună adoptată de Consiliu la data de 20 noiembrie 2009 în vederea adoptării unui regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind etichetarea pneurilor în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil și alți parametri esențiali (14639/6/2009 - C7-0287/2009 - 2008/0221(COD) ) retrimis fond: ITRE
- Common position adopted by the Council on 20 November 2009 with a view to the adoption of a Regulation of the European Parliament and of the Council on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters (14639/6/2009 - C7-0287/2009 - 2008/0221(COD) ) referred to responsible: ITRE
Prin urmare, termenul de trei luni de care dispune Parlamentul pentru a se pronunţa începe mâine, 24 noiembrie 2009.
The three-month period available to Parliament to adopt its position would therefore begin the following day (24 November 2009).
1) de comisiile parlamentare, rapoarte:
(1) from committees - reports:
- Raport privind adaptarea Regulamentului de procedură al Parlamentului la Tratatul de la Lisabona ( 2009/2062(REG) ) - AFCO - Raportor: David Martin ( A7-0043/2009 )
- Report on the adaptation of Parliament's Rules of Procedure to the Treaty of Lisbon ( 2009/2062(REG) ) - AFCO Committee - Rapporteur: David Martin ( A7-0043/2009 )