natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Deputaţii europeni revizuiesc legislaţia deşeurilor Sesiunea parlamentară şi „săptămâna verde“ încep astăzi la Strasbourg cu dezbateri privind noua legislaţie UE privind deşeurile şi standardele de calitate ale apei.
Monday: MEPs will discuss new recycling targets Legislation on waste recycling and water quality is up for debate when MEPs meet Monday evening in Strasbourg.
În cazul în care Parlamentul European ajunge la un compromis cu miniştrii mediului din statele membre, Uniunea Europeană va avea obiective noi în abordarea problemei deşeurilor (până în 2020) şi standarde mai stricte pentru calitatea apei (până în 2018).
If Members back a compromise agreement with EU environment ministers tougher recycling and water quality standards will be in place by 2020 and 2018 respectively.
Urmăriţi dezbaterile în direct pe site-ul nostru!
Re-using 50% of all glass, paper and metal is one target contained in the draft legislation.
Obiective noi în domeniul deşeurilor
By chance this week is also "Green week" in the EP in Strasbourg.
Datorită Parlamentului European, statele membre vor considera noua lege drept o „prioritate“ în prevenirea şi gestionarea deşeurilor, şi nu drept un „principiu orientativ“, aşa cum propusese Consiliul.
If it becomes law, 50% of all paper, metal, glass and similar items from houses must be recycled, as opposed to 27% now.
Un punct cheie al texului este prevenirea deşeurilor, statele membre fiind obligate să stabilească planuri şi obiective în acest sens.
There is also a 70% target for recycling non-hazardous construction and demolition waste.
Un obiectiv crucial al deputaţilor europeni este reducerea incinerării.
Another key aspect of proposed law and a crucial aim of MEPs on the Environment committee is the reduction in the amount of landfill and incineration.
Compromisul numeşte incinerarea „valorificare“ în cazurile în care aceasta îndeplineşte anumite standarde de eficienţă energetică.
Members also back proposals to create a hierarchy of waste, namely prevention, re-use, recycling, other recovery operations and, as a last resort, safe and environmentally sound disposal to prevent and reduce waste production.
Standarde mai stricte pentru calitatea apei
Finally, the obligation to prioritise waste and for EU members to develop waste management plans is also included in the draft directive.
Deputaţii europeni îşi vor mai concentra atenţia luni asupra siguranţei apelor europene, consolidând standardele de calitate a mediului în domeniul apei.
Speaking about the compromise measures ahead of Monday's debate, Ms Jackson said, "We have given real meaning to the Commission's desire to create a recycling society".
Statele membre trebuie să „evolueze spre respectarea“ acestor standarde până în 2018, conform unui acord cu Consiliul în a doua lectură.
French Liberal Anne Laperrouze's report on the "environmental quality standards for water" directive calls on all EU countries to "make progress towards compliance" with these standards by 2018.
20080616STO31731 Urmăriţi dezbaterile în direct!
This is the final piece of legislation needed to support the Water Framework Directive.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-003-RO NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-005-EN NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-004-RO NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-006-EN NOT XML V0//EN
Deputaţii europeni dezbat directiva „returnării“ imigranţilor ilegali
Return of illegal immigrants debated as MEPs weigh up "return directive"
Deputaţii europeni cer reguli mai clare pentru returnarea imigranţilor ilegali Marţi, deputaţii europeni vor dezbate în prima lectură directiva „returnării“ imigranţilor ilegali - o problemă sensibilă atât în cadrul Parlamentului European cât şi în afara acestuia.
An emotional return for many illegal immigrants The first attempt to set common standards and procedures for the return of illegal immigrants currently in the European Union will be debated Tuesday.
Iniţiativa reprezintă primul pas în realizarea unei politici comune europene privind imigraţia ilegală.
The issue is an emotive one and agreement on this draft directive would be a step towards a unified approach towards immigration.
După trei ani de negocieri, un acord pare să fie foarte aproape.
Here we look ahead at the debate on Tuesday and vote on Wednesday and ask after 3 years of negotiation, is an agreement finally in reach?
La începutul lui iunie, miniştrii UE au ajuns la un acord care este sprijinit de mai multe grupuri politice din cadrul Parlamentului European.
At the start of June European Union Ministers reached an agreement that is broadly backed by several of parliament's political groups.
Acest compromis va fi prezentat în plen ca modificări la raportul lui Manfred Weber (Grupul Partidului Popular European (Creştin-Democrat) şi al Democraţilor Europeni, Germania) - raport votat în Comisia pentru Libertăţi civile în septembrie 2007.
This slightly amends a report drafted by German Christian Democrat MEP Manfred Weber and approved by the Civil Liberties Committee in September last year.
Pentru Grupul Verzilor/Alianţa Liberă Europeană şi Grupul Confederal al Stângii Unite Europene/Stânga Verde Nordică, raportul nu este, însă, acceptabil, iar Grupul Socialist din Parlamentul European intenţionează să propună modificări la text pentru consolidarea respectului demnităţii umane.
6 months of detention envisaged
Unul din punctele cheie ale raportului este perioada pe care o poate petrece un imigrant într-un centru de detenţie, înainte de a fi trimis înapoi în ţara sa de origine.
One of the main issues is the amount of time that a person can be held in detention before being sent back to their country of origin, a transit country or another country.
În momentul de faţă, această perioadă variază între 32 de zile în Franţa şi 20 de luni în Letonia.
At present it varies from 32 days in France to 20 months in Latvia and unlimited duration in 7 countries.
Textul aprobat de Consiliu propune maxim şase luni cu posibilitate de prelungire încă 12 luni.
In the text approved by EU Ministers a maximum 6 months maximum period is envisaged, extendable by a further 12 months.
Rezoluţia a fost adoptată cu 369 de voturi pentru, 197 împotriva şi 106 abţineri.
However, for the Greens/EFA and the left-wing GUE/NGL the current text is not acceptable.
Citiţi mai mult în comunicatul de presă - vedeţi link-ul de mai jos - şi ascultaţi selecţiile audio din dezbatere.
You can read more about this issue through the press releases and background documents found below.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080505STO28116 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31785 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31785 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080415FCS26634 0 NOT XML V0//EN
Mai multă siguranţă pentru pietoni
Ferrari says "brake" for pedestrians!
În fiecare an, numărul accidentelor rutiere mortale în care sunt implicaţi pietonii ajunge până la 8.000 în UE25; în acelaşi timp,
Every year around 8,000 people are killed in road accidents across the European Union.
sunt accidentaţi 300.000 de pietoni.
The number injured is over 300,000 - bigger than many cities in Europe.
După ce au ajuns la un compromis cu Consiliul, deputaţii europeni vor dezbate astăzi un raport al lui Francesco Ferrari (Grupul Alianţei Liberalilor şi Democraţilor pentru Europa, Italia), care cere introducerea unor tehnologii noi, în vederea protejării pietonilor.
Tuesday night will see MEPs debate a report on pedestrian safety drafted by appropriately-named Italian Liberal Francesco Ferrari.
Raportul menţionează sistemul de „asistenţă la frânare”.
It calls for the earlier introduction of break-assist systems and for any new anti-collision system (once developed) to be assessed at a European level.
În 2001, Comisia Europeană a publicat o Carte Albă privind politica de transporturi europeană, care fixează ca obiectiv reducerea victimelor accidentelor cu 50% până în 2010 şi recunoaşte rolul pe care îl au măsurile de siguranţă.
The Ferrari report is on a technical regulation on which compromise has already been reached between EU transport Ministers and MEPs from Parliament's Transport committee.
Regulamentul actual ar trebui să înlocuiască directivele din 2003 şi 2005 privind siguranţa pietonilor şi a altor utilizatori vulnerabili ai drumurilor.
Breaking and anti-collision measures key
Raportul Ferrari va fi dezbătut în plenul Parlamentului European marţi seară.
In particular Mr Ferrari wants an earlier introduction of compulsory brake-assist systems (BAS) from 2009.
Măsurile propuse sunt în principal tehnice.
This technology increases braking pressure in an emergency situation thus avoiding collisions or having them occur at less speed.
Regulamentul - care, dacă este adoptat, trebuie pus în aplicare direct în toate statele membre - propune o combinaţie de cerinţe fezabile pentru sistemele active de siguranţă şi aceleaşi reguli pentru întreprinderi şi autorităţile de aprobare.
He also believes that once an anti-collision system for pedestrians is developed (this would warn drivers of collision and slam on the breaks) it should be assessed by the Parliament and the Council to see if the technology can be used across Europe.
Conform Comisiei Europene, vieţile a 2.000 de pietoni şi ciclişti ar putea fi salvate în fiecare an prin folosirea sistemelor de siguranţă pentru partea din faţă a maşinii.
Mr Ferrari is of the belief that at present no such system exists although several car manufacturers are working on them.
Raportorul Ferrari propune următoarele modificări la propunerea Comisiei:
Target of halving road casualties
introducerea obligatorie a sistemului de siguranţă activă de „asistenţă la frânare” încă din anul 2009
The Italian Liberal also wants a more ambitious timetable for the implementation of the regulation by the automotive industry.
teste de performanţă a maşinilor în ceea ce priveşte protejarea pietonilor
If adopted this regulation should replace the 2003 and 2005 Directives on improving the safety of pedestrians and other vulnerable road users.
odată ce un sistem de anti-coliziune este dezvoltat, acesta să fie analizat de Parlamentul European şi de Consiliu pentru stabilirea potenţialului acestuia
In 2001 a white paper from the European Commission called for road casualties to be halved by 2010 - with new safety devices playing a leading role.
un program mai ambiţios pentru punerea în aplicare a regulamentului de către industria automobilelor.
According to the Commission, the lives of up to 2,000 pedestrians and cyclists could be saved each year using safety standards for the design of car fronts.
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0081 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0081 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-013-RO NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-007-EN NOT XML V0//EN
Hans-Gert Pöttering despre referendumul din Irlanda Ieri, sesiunea s-a redeschis la Strasbourg cu o declaraţie a preşedintelui Parlamentului European, Hans-Gert Pöttering, despre referendum-ul din Irlanda.
Mr Pöttering called for the ratification of the Lisbon treaty to continue The June plenary opened with a statement by Parliament's president Hans-Gert Pöttering on the Irish "No" vote on the Lisbon Treaty.
Parlamentul European va dezbate în plen votul negativ de la referendumului irlandez miercuri dimineaţă, în cadrul discuţiei despre pregătirea Consiliului European din 19-20 iunie.
The whole Parliament will debate the "No" vote in the Irish referendum on Wednesday morning ahead of Thursday and Friday's summit of EU leaders and heads of state.
Orientul Mijlociu
Delegation to Middle East pessimistic about Annapolis goals
Domnul Pöttering a mai vorbit şi despre situaţia din Orientul Mijlociu în urma întoarcerii unei delegaţii parlamentare dintr-o vizită în Israel şi Teritoriile Palestiniene.
A delegation of MEPs has just returned from Israel and the Palestinian Territories and Mr Pöttering told the House of their conclusions.
Dumnealui a insistat pe nevoia luării de măsuri concrete pentru realizarea obiectivelor stabilite la conferinţa de la Annapolis.
He began by stating the need for concrete measures to realize the objectives laid down by the recent Annapolis conference - namely the achievement of a two-state solution by the end of the year.
„În ciuda realizării unui progres care încurajează, nu prea avem motive de optimism pentru realizarea acestor obiective“, a spus domnul Pöttering, „aceasta este concluzia delegaţiei“.
However, his comments were leavened by realism: "despite some encouraging progress, there is little reason for optimism in realizing the ambitious goals of Annapolis: this is the conclusion of the delegation" he said.
40 de ani de uniune vamală
40 years of the customs union
Cei 40 de ani de uniune vamală europeană au fost marcaţi luni în plen de un discurs al comisarului european pentru impozitare şi uniune vamală, László Kovács .
A statement from the Commissioner for taxation and customs union László Kovács marked 40 years of the European customs union.
De atunci, la graniţele dintre statele membre nu se mai percep taxe vamale, iar pentru importurile din afara Uniunii Europene taxele vamale sunt comune.
It has also led to the disappearance of many internal border controls.
2010, Anul european pentru combaterea sărăciei şi a excluziunii sociale
Make 2010 a year for tackling poverty say MEPs
78 de milioane de cetăţeni europeni (reprezentând 16% din populaţia totală a UE) trăiesc sub riscul sărăciei.
Approximately 78 million EU citizens – or 16% of the population – live at risk of poverty.
Sărăcia persistentă este „un fenomen îngrijorător“ în Europa, spune un raport redactat de Marie Panayotopoulos-Cassiotou (Grupul Partidului Popular European (Creştin-Democrat) şi al Democraţilor Europeni, Grecia), care sprijină planurile Comisiei de a desemna anul 2010 drept Anul european pentru combaterea sărăciei şi a excluziunii sociale.
Ahead of the start of the 2010 European year for combating poverty and social exclusion, a report by Greek MEP Marie Panayotopoulos-Cassiotou, (EPP-ED) calls for the year to focus on fighting child poverty and to pay special attention to large families, single parents, families caring for a dependent person and children in institutions.
Deputaţii europeni vor vota asupra acestui raport marţi.
MEPs will vote on the report on Tuesday.
Alte subiecte abordate luni
Waste and water directives
Tot luni, deputaţii europeni au discutat despre reciclarea deşeurilor şi standardele de calitate ale apei.
Also debated by MEPs on Monday evening in Strasbourg were two separate waste and water directives.
Ambele rapoarte vor fi votate marţi.
A vote will take place on Tuesday on these draft directives.
Deputaţii europeni sprijină aderarea Slovaciei la zona euro Marţi, Parlamentul European a dezbătut directiva „returnării“ imigranţilor ilegali şi cel de-al treilea pachet energetic.
MEPs supported Slovakia's euro ambitions Tuesday opened with a debate on the "return directive", which aims to establish norms across the EU for the amount of time illegal immigrants can be detained.
Moneda euro în Slovacia
Bratislava braced for the Euro
Marţi, deputaţii europeni au dezbătut şi votat un raport în favoarea adoptării monedei euro de către Slovacia.
Although a final decision falls to EU leaders meeting this week, MEPs approved Slovakia's ambition to become the 16th country to adopt the euro.
Deputaţii europeni au mai dezbătut marţi pachetul energetic - trei rapoarte - şi un raport nelegislativ privind Carta drepturilor energetice.
In practical terms this would mean that state operators would have to give up their monopoly positions.
Alte voturi marţi
Watch all the debates live here on the Parliament's website.
Deputaţii europeni au adoptat reguli noi privind deşeurile şi calitatea apei şi au sprijinit iniţiativa desemnării anului 2010 drept An european pentru combaterea sărăciei şi a excluziunii sociale.
20080616STO31795 Debate on illegal immigrants Updated story on illegal immigrants Euro in Slovakia Waste Water quality
Antonio Tajani, de la deputat european la comisar
Italy's Antonio Tajani - from MEP to EU Commissioner
Noul comisar european pentru transport, Antonio Tajani Antonio Tajani a fost aprobat de deputaţii europeni pe postul de comisar european pentru Transport, devenind şi vicepreşedinte al Comisiei Europene.
Tajani: rights for air passengers a priority Just ahead of the vote by MEPs confirming Italian Antonio Tajani as the new EU Transport Commissioner, we caught up with him for a quick interview.
Acest post a fost deţinut până de curând de Jacques Barrot.
He put road safety and air passenger rights as two of his priorities.
Înainte de votul deputaţilor, am pus domnului Tajani câteva întrebări.
Mr Tajani knows the Parliament well as he was previously an MEP for the centre right EPP-ED group.
Cât de puternic va fi angajamentul dumneavoastră pentru Europa după această schimbare?
How strong is your commitment to Europe after this change?
„Angajamentul meu pentru Europa rămâne acelaşi, angajamentul pentru o Europă a cetăţenilor.
Being an MEP for the last 15 years has brought me really close to the citizens, and it's thanks to this experience that I learned how important what people ask us and what they expect from us is.
Avem nevoie de o Uniune Europeană care să dea răspunsuri întrebărilor şi îngrijorărilor cetăţenilor, nu de o Europă a birocraţiei care să nu permită oamenilor să înţeleagă beneficiile marelui proiect european.“
Even when we cannot give concrete answers, we have to prove our firm political will, that the EU Institutions are for the citizens, not against them.
„Trebuie să muncim pentru a consolida ce am obţinut până acum, dar şi să înţelegem că oamenii au nevoie de intervenţia noastră, chiar în momente ca cel prin care trecem acum, cu problemele legate de creşterea preţului la energie. “
My commitment to Europe remains the same, a Europe of the citizens.
În calitate de fost deputat european, domnul Tajani ştie care sunt nevoile adevărate ale oamenilor. „Faptul că am fost deputat european în ultimii 15 ani m-a apropiat de cetăţeni şi graţie experienţei de la Parlamentul European am învăţat cât de important este ceea ce ne cer oamenii şi ceea ce aşteaptă ei de la noi!
We need an EU that can give concrete answers to the questions and concerns of its citizens - not a Europe of bureaucracy that does not allow people to understand that we all benefit from the great European project.
Chiar şi când nu putem da răspunsuri concrete, trebuie să le demonstrăm că avem o voinţă politică puternică, că instituţiile europene merg către cetăţeni şi nu împotriva lor.“
We have to work to strengthen what we already have achieved, and also to understand that we also have a role during difficult times, like now, with energy price problems.
Ce pot aştepta cetăţenii europeni de la dumneavoastră, într-un an şi jumătate, cât a mai rămas din mandatul comisiei Barosso?
What can citizens expect from you in the remaining 1½ years of the current Commission?
„Voi continua munca începută de colegii mei, Loyola de Palacio şi Jacques Barrot, foşti comisari pentru transport.
I will continue the work started by my former colleagues, Loyola de Palacio and Jacques Barrot.
Voi face tot posibilul pentru a veni cu iniţiative concrete precum realizarea directivei cerului unic (transport aerian mai ieftin şi servicii mai bune pentru consumatori).
I will do my utmost to come up with some concrete initiatives like the open sky directive (cheaper air transport and better service for citizens).
Trebuie să găsim şi soluţii concrete pentru economisirea energiei.“
We have to find concrete solutions that allow us to save energy.
„Apoi trebuie să abordăm problema transportului rutier, să finalizăm directiva Eurovignette şi programul Galileo.
We also have to address the road transport issue and Galileo.
Dar în primul rând trebuie să rezolvăm problemele legate de siguranţa rutieră şi să asigurăm drepturile pasagerilor aerieni.“
But most of all, we have to resolve road security problems and grant air passengers rights.
„Trebuie să oprim măcelul care are loc în fiecare sâmbătă noaptea pe drumurile europene, cu sute şi sute de tineri care mor din cauză că nu există suficiente controale ale poliţiei, din cauza formării insuficiente a tinerilor sau din cauză că aceştia conduc sub influenţa alcoolului sau a drogurilor.“
We have to stop the slaughter each Saturday night on Europe's roads, when hundreds and hundreds of young people die because there are not enough police checks, young drivers are inadequately trained or because they drive under the influence of drink or drugs.
De ce aţi ales ca prioritate principală a mandatului dumneavoastră sectorul aviatic şi directiva cerului unic?
Why did you choose the aviation sector and the one sky directive as priorities?
„Transportul aerian reprezintă viitorul.
Air transport represents the future.
Ca fost controlor de trafic aerian, transportul prin aer a fost întotdeauna aproape de sufletul meu.
As a former air traffic controller, air transport has always been in my heart.
20080616STO31803 Audierile comisarilor Tajani şi Barrot (în engleză) Membrii Comisiei Barosso
20080616STO31803 Hearings Focus European Commission
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080612FCS31557 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080612FCS31557 0 NOT XML V0//EN
Deputaţii europeni au votat în favoarea directivei returnării Deputaţii europeni au discutat în şedinţa de ieri despre Consiliul European şi votul din referendumul irlandez.
Thumbs up for the Return directive MEPs started Wednesday's sitting by discussing preparations for the European Council meeting following the Irish referendum.
Raportorul ONU pentru libertatea religioasă, Asma Jahangir, a vorbit ieri deputaţilor europeni.
The UN's rapporteur for religious freedom Asma Jahangir addressed the House in a special sitting.
Tot miercuri, deputaţii europeni au discutat despre reuniunea la nivel înalt UE-Rusia care va avea loc pe 26 şi 27 iunie în Siberia.
Next, MEPs discussed the EU-Russia summit which will take place in Siberia on 26-27 June.
Preţul petrolului
Oil prices
Deputaţii europeni au discutat cu Consiliul şi Comisia despre măsurile de combatere a creşterii preţului petrolului şi despre criza din sectorul pescuitului.
Later, MEPs debated oil prices and how to combat their rise and the crisis in the fisheries sector with the Council and Commission.
Voturile de miercuri
Voted on Wednesday
Miercuri, deputaţii europeni au votat pachetul energetic, conform căruia producţia de electricitate şi gaz vor fi separate de distribuţia acestora - lucru care va duce la eliminarea monopolurilor naţionale existente.
In a vote on the so-called " Energy Package ", Parliament voted new legislation according to which production and supply of electricity would be separated, signalling the end of remaining national monopolies,
20080616STO31806 Creşterea preţului petrolului: dezbatere la Parlamentul European - pagina de presă Dezbatere cu privire la viitorul Consiliu European în urma votului negativ din Irlanda - pagina de presă Preşedintele PE speră ca reformele să intre în vigoare până la alegerile europene 2009 Relaţiile UE-Rusia - site-ul Comisiei Europene (în engleză) Parlamentul European adoptă cel de-al treilea pachet energetic
20080616STO31806 Parliament's press releases Pöttering hopeful reforms still achievable before 2009 Euro-elections EU-Russia relations Energy package focus
Sprijin pentru pescarii europeni
A lifeline to Europe's fishermen
Una din industriile care simt cel mai tare criza preţului petrolului - ce a ajuns la 140 de dolari barilul - este industria pescuitului.
As oil prices hover around 140 dollar a barrel then one industry that is really feeling the financial pain is Europe's fishermen.
Cât de aproape suntem de prima maşină inteligentă?
Are we close to the first intelligent car?
„Maşina inteligentă contribuie la reducerea aglomeraţiei, a poluării şi a numărului de accidente rutiere“, se spune într-un raport adoptat joi de deputaţii europeni.
Parliament debated the "First Intelligent Car" report which says that such cars " reduce congestion, pollution and the number and seriousness of road accidents".