natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Chiar dacă transportul aerian a devenit parte integrantă a societăţii secolului XXI, contribuind la integrarea europeană şi globală, aviaţia contribuie în acelaşi timp la schimbările climatice.
Heritage, museum and tourist railways are exempted from the directive, as the result of another successful demand by Parliament.
În 2004 s-a înregistrat o creştere cumulativă cu 87% faţă de 1990 a emisiilor de gaze cu efect de seră, din ponderea UE, în aviaţia internaţională.
The agreement on which the House will be voting - at second reading under the co-decision procedure - relates to two pieces of legislation.
Având în vedere că aviaţia internaţională nu se află sub incidenţa Protocolului Kyoto, această creştere nu are implicaţii juridice, însă acest fapt nu reduce implicaţiile asupra mediului.
The first updates the existing Railway Safety Directive; the second amends the current European Railway Agency regulation.
Ceea ce este revoluţionar la această propunere este faptul că nu se referă doar la zborurile şi companiile europene, ci şi la zborurile intracontinentale şi companii non-UE care operează zboruri în Europa.
Furthermore, rail companies wishing to operate international services have to undergo repeat approval procedures for their rolling stock in each Member State.
„Această decizie este un pas enorm pentru combaterea mondială a schimbărilor climatice.
This often requires the provision of evidence that is not mutually recognised between States and can cause delays and costs.
Dorim, de exemplu, după alegerea noului preşedinte să negociem cu Statele Unite un acord comun.
Certification can take up to three years to complete.
De asemenea, trebuie creat un acord global, dar deja acum reglementarea sectorului aviatic este mai bună faţă de tot ce s-a decis în domeniul schimbărilor climatice.
The solution proposed by the European Commission - and now on the verge of being endorsed by Parliament and Council - is to introduce the principle of "cross-acceptance through mutual recognition".
Comisia pentru mediu a Parlamentului European a propus exceptarea anumitor zboruri de la includerea în sistemul de comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră:
Efficiency must not come at the expense of safety, and the Commission proposed from the outset that Member States' authorities be allowed to impose additional national safety requirements in some cases, for example to take account of "local system specifications".
zboruri umanitare cu mandat din partea ONU sau a organizaţiilor sale subsidiare şi zborurile pentru asistenţă medicală de urgenţă (AMU);
However, MEPs were keen to ensure that safety issues were not used as an excuse to hinder the approval of rolling stock and the creation of new railway undertakings.
zborurile militare, ale serviciilor poliţiei şi zborurile de căutare şi salvare, precum şi în scopuri medicale sau pentru ajutor în caz de dezastru, inclusiv incendii - care sunt autorizate de autoritatea competentă adecvată;
They therefore proposed a clearer definition of “national safety rules”, which has been taken on board by the Council.
zborurile efectuate exclusiv în scopul cercetării ştiinţifice şi în scopul verificării, testării, calificării şi certificării aeronavelor.
The Commission and Council wanted a voluntary certification system to guarantee that trains are properly maintained but MEPs successfully argued for it to be mandatory, thus creating a level-playing field in the EU.
Obiectivul de reducerea a emisiilor va fi calculat pe baza mediei anuale a emisiilor din perioada 2004-2006: în prima perioadă (2012) emisiile vor fi reduse cu 3%, iar din 2013 cu 5%.
Lastly, heritage, museum and tourist railways are exempted from the directive, as the result of another successful demand by Parliament.
Aceste procente vor putea fi modificate în cadrul revizuirii generale a sistemului de comercializare a emisiilor.
Speaking in the debate in Strasbourg on 8 July, Brian Simpson (PES, UK, Labour North West) said: " Finally, I must thank our rapporteur and all the Members for their support of my amendments exempting heritage and tourist railways from this directive.
Parlamentul European a mai decis ca statele membre "să menţină sau să instituie alte politici sau măsuri, complementare sau paralele, pentru a atenua impactul total al sectorului aviaţiei asupra schimbărilor climatice".
Had they been forced to comply, the cost burden would have been crippling, putting at risk the preservation of that rich industrial heritage that these railways undoubtedly provide. "
Licitarea unui număr mai mare de certificate
European Railway Agency
În timp ce statele membre s-au exprimat pentru comercializarea doar a 10% a certificatelor, deputaţii europeni consideră că un procentaj de 15% din cote trebuie supus licitaţiei, restul urmând a fi distribui în mod gratuit.
For the Rail Safety Directive to work, centralised procedures and data will be needed.
limitarea emisiilor de gaze cu efect de seră,
This is the task of the European Railway Agency.
adaptarea la impactul schimbărilor climatice în UE şi în ţările terţe, mai ales în ţările în curs de dezvoltare,
Under the amended regulation on the European Railway Agency, this body is mandated to develop a reference document with information on all the national rules on the placing in service of rolling stock.
finanţarea cercetării şi dezvoltării, în special în sectorul companiilor aeriene,
It will also play a coordinating role in efforts to streamline the number of national safety rules.
finanţarea contribuţiilor la Fondul mondial pentru eficienţă energetică şi energii regenerabile, precum şi măsurilor de evitare a despăduririi.
A key point was the introduction of a European Railway Traffic Management System, consisting of the most advanced rail safety technology.
Pentru a reduce într-o oarecare măsură costurile pentru cetăţeni, veniturile provenite din licitaţii ar trebui utilizate şi pentru scăderea taxelor şi impunerilor asupra mijloacelor de transport care nu afectează negativ clima, cum ar fi trenurile şi autobuzele.
This system will be installed on the Trans-European Transport network but, at Parliament's insistence, it will be phased in gradually.
"Banii trebui folosiţi pentru a combate schimbările climatice si nu au voie să dispară undeva în bugetul general, nefiind vorba de o taxă, ci de un instrument de mediu.
Text adopted by the EP on safety of the Community's railways and establishment of a European Railway Agency
Acordul obţinut cu Consiliu nu este perfect, însă Consiliul a mers foarte departe în comparaţie cu alte ocazii similare" a mai declarat dl. Liese.
-//EP//TEXT TA 20080709 TOC NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-011-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
„Către o nouă cultură a mobilităţii urbane”
Towards a new culture for urban mobility
Pentru a contracara această tendinţă, Parlamentul European solicită elaborarea unui concept european integrat şi promovarea unor sisteme inteligente de transport.
New thinking and innovative concepts on mobility on cities are urgently needed in order to tackle the negative effects of urban transport on climate change and the environment.
Dat fiind faptul că transportul urban reprezintă un factor important care exacerbează schimbările climatice, poluarea şi alte probleme de mediu, precum şi efectele negative aferente exercitate asupra calităţii vieţii şi sănătăţii locuitorilor oraşelor, se resimte nevoia stringentă a unui nou mod de gândire şi a unor concepte inovatoare privind mobilitatea în oraşe.
MEPs said that action at EU level should only be taken when it provided a clear added value and they ask for an integrated European urban approach to urban mobility, which should serve as a common frame of reference for European cities and should encourage them to draw up Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP).
Parlamentul European consideră că UE ar trebui să elaboreze o strategie globală privind mobilitatea urbană, care să ducă la reducerea gradului ridicat de utilizare a automobilelor particulare şi să promoveze o schimbare modală către moduri de transport durabile, în vederea sprijinirii angajamentelor asumate de UE, în materie de protecţie a mediului şi de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră.
Where the EU has legislative power in the field of environment, industry, regional and cohesion policy, it should take into account the needs of urban transport.
Potrivit raportului elaborat de Reinhard Rack, (PPE-DE Austria), în următoarele domenii este necesar să se acţioneze la nivel european şi solicită:
The decision on whether or not to introduce these measures should, however, be taken at local level.
elaborarea unui concept global european integrat în domeniul transportului urban , ca un cadru de referinţă comun pentru actorii europeni, naţionali, regionali şi locali (municipalităţile, cetăţenii, agenţii economici şi sectorul transporturilor).
The House is also in favour of facilitating the dissemination of best practices throughout the EU, such as the promotion of alternative modes of transport, multi-modality or the improvement of public transport.
Acest concept ar trebui să ţină seama de viabilitatea economică a oraşelor şi de efectul asupra situaţiei demografice (emigrarea din oraşe);
It is proposed to create a "European Platform for Urban Mobility", which should bring together relevant data, practices and policy information.
o listă a iniţiativelor locale de soluţionare a unor probleme menţionate în Cartea verde (de exemplu taxarea rutieră, zonele verzi, siguranţa în transportul în comun, protecţia bicicliştilor etc.);
It is believed that the EU could make an important contribution in this area for example via structural and cohesion funds.
monitorizarea măsurilor adoptate la nivel local privind accesul în centrele oraşelor, pentru a evita noi bariere comerciale în cadrul pieţei interne a UE;
The report is expected to provide firm guidance to the European Commission, which is currently drawing up an EU Action Plan on urban mobility.
evaluarea costurilor externe ale diverselor moduri de transport, precum şi analizarea posibilităţii de internalizare a acestora.
Text adopted - Towards a new culture of urban mobility
O infrastructură adecvată
-//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0356 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-012-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
Aprecieri pentru reacţia Băncii Centrale Europene (BCE) la recentele tulburări financiare
Environmental and geopolitical concerns mix in EP objections to Nord Stream project
În raportul anual cu privire la activitatea BCE, parlamentarii europeni recunosc "prestaţia excelentă a BCE în gestionarea turbulenţelor financiare".
The planned Nord Stream pipeline along the seabed of the Baltic Sea worries MEPs for both environmental and geopolitical reasons.
Membrii PE solicită monitorizarea, în continuare, a ratelor de schimb şi precauţie în ceea ce priveşte creşterea ratei dobânzilor.
In a report adopted by 542 votes in favour, 60 against and 38 abstentions, the EP calls on Commission and Council to be more actively involved in evaluating the potential environmental impact of this gas pipeline.
Membrii PE subliniază că, pentru a sprijini relansarea economică, statele membre trebuie să pună în aplicare atât reformele structurale necesare, cât şi activităţile de investiţii.
They stress that "while carrying out work in an area of up to 2,400 km² in the Baltic Sea, requiring the use of a large number of vessels and other equipment, could represent a serious threat to biodiversity and to the number of habitats", and that Nord Stream AG should be obliged to pay compensation for any environmental damage.
Raportul elaborat de Olle Schmidt (ALDE, Suedia) ia act de dezbaterea în curs cu privire la modul în care se defineşte stabilitatea preţurilor, în acest sens existând voci în favoarea unei abordări directe a inflaţiei.
Disturbing munitions dumped on the Baltic seabed after World War II could pose a threat to the Baltic marine environment, and to human life and health, says the report.
Tratatul CE face o distincţie explicită între obiectivele BCE cu privire la stabilitatea preţurilor, pe de o parte, şi sprijinul pentru politicile economice generale, pe de altă parte şi că, prin urmare, aceste două obiective nu pot fi tratate ca substituibile.
Diversification of resources and alternative routes essential for European energy security
"BCE trebuie să combată inflaţia în mod tenace, iar ancorarea expectaţiilor inflaţioniste este elementul cheie din această perspectivă", a declarat Daniel Dăianu (ALDE, România) în cadrul dezbaterii raportului Schmidt, la care a participat şi preşedintele Băncii Centrale Europene, Jean-Claude Trichet .
As the EU depends on a limited number of energy sources, suppliers and transport routes, "it is essential to support initiatives aimed at their diversification, both geographically and by developing sustainable alternatives", says the report.
Theodor Stolojan (PPE-DE, România) a apreciat "competenţa şi integritatea politicilor monetare ale Băncii Centrale Europene şi determinarea preşedintelui acesteia de a rămâne pe ţinta de inflaţie care caracterizează măsura stabilităţii preţurilor."
It also underlines that "energy security must be regarded as an essential component of the overall security of the European Union," taking into account "the geopolitical dependency on imports and the potential therein for politically motivated interruptions."
El şi-a exprimat încrederea "în reţinerea politicienilor de a interveni în deciziile băncii."
The Parliament notes that the Nord Stream pipeline will be only one of a large number of infrastructure projects, such as pipelines and liquid natural gas facilities, needed to meet growing demand for natural gas.
Cooperarea între băncile centrale şi autorităţile de supraveghere
MEPs also argue that given growing EU gas demand, alternative gas pipeline routes should be analysed and promoted.
Deputaţii europeni subliniază necesitatea sporită de cooperare între băncile centrale şi autorităţile de supraveghere, pentru a menţine stabilitatea pieţelor financiare, mai ales ţinând cont de integrarea tot mai accentuată a sistemelor financiare.
While saying that "Nord Stream is an infrastructure project with a wide political and strategic dimension for both the EU and Russia,", the House also notes "the lack of institutional structures capable of responding adequately to the environmental and geopolitical security issues associated with this project."
BCE ar trebui să joace un rol activ în cadrul diferitelor forumuri care dezbat modificările sistemului de supraveghere, cum ar fi urmările procesului Lamfalussy.
The report also notes that "in light of Russia's current political situation and geopolitical ambitions, [...] it is of great importance that Russia show goodwill regarding cooperation in the European energy policy."
Daniel Dăianu (ALDE, România) a susţinut că "Riscurile sistemice grave de pe pieţele financiare reclamă o îmbunătăţire a aranjamentelor de supraveghere si o mai buna coordonare intre BCE, FED si alte mari bănci centrale.
MEPs voice their opposition at the "carrying-out of an investment on the proposed scale without having first a positive environmental impact assessment," and call on the Commission and Council to ensure that the pipeline's construction adheres to all EU and international legislation.
Potrivit deputaţilor europeni, "riscurile evoluţiilor economice asimetrice în zona euro ar putea să crească odată cu creşterea numărului statelor membre", întrucât se adâncesc discrepanţele între economiile statelor membre, în ceea ce priveşte dimensiunile şi maturitatea acestora.
Parliament adopted a report by Richard CORBETT (PES, UK) on new rules for written questions, this report introduces new guidelines for MEPs wanting to table a written question to either the Council or the Commission.
De aceea BCE trebuie să acorde o atenţie deosebită acestei situaţii şi să abordeze aceste riscuri într-o fază timpurie, precum şi să le comunice statelor membre.
According to the proposed changes, written questions will have to fall within the EU's competences, be concise and not contain offensive language.
Deputaţii europeni susţin sugestia anterioară a BCE, conform căreia, ponderea economică a statelor membre participante, ar trebui tratată drept factorul cel mai semnificativ pentru stabilirea drepturilor de vot prin rotaţie, iar numărul factorilor de decizie ar trebui să rămână redus, pentru a asigura eficienţa.
Under the new rules questions for written answer shall: - fall within the competence and sphere of responsibility of the institution concerned and be of general interest; - be concise and contain an understandable interrogation; - not contain offensive language; - not relate to strictly personal matters.
În ceea ce priveşte Comitetul executiv , potrivit prevederilor din Tratatul CE, membrii acestuia trebuie să fie numiţi dintre persoane a căror autoritate şi experienţă profesională în domeniul monetar sau bancar sunt recunoscute.
If a question does not comply with these guidelines, the Secretariat shall provide the author with advice on how the question may be drafted in order to be admissible.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-011-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-013-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-020-EN DOC XML V0//EN
Un nou prag pentru constituirea unui grup politic în cadrul Parlamentului European
European Parliament increases threshold to form a political group
După alegerile din iunie 2009, pentru crearea unui grup politic în cadrul Parlamentului European va fi necesar un număr minim de 25 deputaţi din cel puţin şapte state membre.
After the June 2009 European elections, to enjoy the status of political group within the Parliament, a minimum of 25 Members representing at least 7 Member States will be needed.
29) de procedură pentru a creşte pragul privind constituirea grupurilor politice.
MEPs decided to amend their internal rules to raise the threshold to constitute a political group.
Raportul elaborat de Richard Corbett (PSE, Marea Britanie) a fost adoptat cu 481 voturi pentru, 203 împotrivă şi 26 abţineri.
The report was adopted with 481 votes in favour, 203 against and 26 abstentions.
Acest amendament a fost respins în cadrul Comisiei pentru afaceri constituţionale, cu o majoritate foarte strânsă (15 voturi împotrivă şi 14 voturi pentru).
During the vote in the Constitutional Affairs' committee on 26 May, an amendment proposing to raise the threshold to 30 MEPs was rejected by a majority of one vote, with 15 against and 14 in favour.
Compromisul final a constat, până la urmă, în stabilirea numărului minim de deputaţi la 25, iar aceştia trebuie să provină dintr-un sfert din statele membre.
A compromise was then found among most of the groups on the approved figure of 25.
Dacă se ia în considerare situaţia din parlamentele naţionale, se observă că, 21 din cele 25 de parlamente naţionale, care au reguli cu privire la formarea grupurilor politice, acest număr minim pentru formarea unui grup politic variază de la 8.5% (Luxembourg) şi 8.1% (Bundesrat-ul austriac) la nivelul mediu de 4% (15 state membre).
Speaking in the plenary debate in Strasbourg on 7 July, Richard Corbett (PES, UK, Labour Yorkshire and The Humber) said: "At the moment, if you look around the parliaments of the world, we have one of the lowest thresholds that exist for allowing the constitution of a political group.
În România acest prag se află la 3% în Camera Deputaţilor (10 membri) şi 5,1% (7 membri) în Senat.
Just 2.5% of our membership can create a political group.
membrii grupului reprezintă în continuare cel puţin o cincime din statele membre şi
members continue to represent at least one-fifth of the Member States and
grupul există de cel puţin un an.
the group was established more than one year before.
De menţionat că, pentru aprobarea unei modificări, este nevoie de votul majorităţii absolute a membrilor PE.
An absolute majority of MEPs is always required to approve amendments to the EP's Rules of Procedure.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-012-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-014-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
Aprecieri pentru relaţiile UE-China - Îngrijorare faţă de încălcări ale drepturilor omului
Airbus/Boeing disputes: MEPs defend the European aircraft industry
Cu ocazia dezbaterii din plen, preşedintele Parlamentului European, Hans-Gert Pöttering a anunţat că nu va participa la ceremonia de deschidere a Jocurilor Olimpice.
Implementing fair competition rules is among the recommendations sent by MEPs to the European Commission.
În timp ce membrii Parlamentului European îşi exprimă satisfacţia cu privire la evoluţia relaţiilor UE-China, la dialogurile sectoriale, regretă că, în timp ce relaţiile cu China au înregistrat progrese majore în domeniul economic şi comercial, acest lucru nu a fost însoţit de realizări deosebite în ceea ce priveşte drepturile omului şi democraţia.
According to MEPs, the contract award to the Northrop Grumman Corporation EADS team for the US aerial tanker recapitalisation program was based on "neutral criteria" to identify and place "the best and most suitable equipment" in the hands of the US Air Force (USAF).
În rezoluţie se condamnă recurgerea frecventă a Chinei la pedeapsa cu moartea, iar autorităţile chineze sunt invitate să adopte un moratoriu împotriva execuţiilor.
Parliament is concerned with the "bitter attacks" of Boeing and the US Congress portraying EADS operations and certain Member States as "unreliable aerospace partners" and a "security risk" to US military readiness.
Dialogul cu reprezentanţii lui Dalai Lama
WTO rulings vs. negotiated solution
Ajutorul umanitar în urma cutremurului
The WTO court is expected to rule on the European subsidies in the fall.
Parlamentul European a apreciat faptul că, China a acceptat imediat asistenţă din partea comunităţii internaţionale, pentru ajutorarea victimelor cutremurului din regiunea Sichuan şi facilitarea operaţiunii de distribuire a ajutoarelor de către organizaţiile voluntare de ajutor umanitar.
According to the resolution, European financing for Airbus is strictly limited, repayable with interest and clearly has no impact on Boeing’s ability to compete.
Preşedintele Parlamentului European, Hans-Gert Pöttering a anunţat că nu va participa la ceremonia de deschidere a Jocurilor Olimpice, datorită lipsei de progrese în discuţiile dintre autorităţile chineze şi reprezentanţii lui Dalai Lama.
They consider that the best way to protect the rights of Roma children is to guarantee equal access to quality education, housing and healthcare through integration policies, and to protect them from exploitation.
În acelaşi timp, în cadrul dezbaterii din Parlament, secretarul de stat pentru afaceri europene, Jean-Pierre Jouyet, a menţionat că, în urma consultărilor cu omologii din Consiliul European, preşedintele Franţei, Nicolas Sarkozy, va participa la acest eveniment, reprezentând atât Franţa, cât şi UE în calitate de preşedinte al Consiliului.
They ask for the Commission and Member states to launch an EU Roma strategy for their inclusion and integration and recalls that Parliament, in a vote in January, urged Member states to solve the problem of slums and illegal camps .
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-013-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-015-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080707BRI33521 ITEM-023-EN DOC XML V0//EN
Zimbabwe: Membrii PE solicită o administraţie de tranziţie şi sancţiuni mai stricte împotriva regimului Mugabe
Reliable space assets needed for an independent European Security and Defence Policy