natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Comisia pentru Afaceri Externe subliniază importanţa respectării principiilor democratice şi a drepturilor omului şi a necesităţii de a se îmbunătăţi relaţiile economice şi comerciale, în special în ce priveşte resursele de energie.
In both areas, the Foreign Affairs Committee stresses the importance both of democratic principles and human rights and of the necessity to improve economic and trade relations, especially regarding energy supplies.
Raportul, realizat de Roberta Anastase (PPE-DE, RO), constituie un răspuns la Comunicarea Comisiei Europene privind Sinergia Mării Negre.
The own-initiative report by Roberta Alma ANASTASE (EPP-ED, RO) on the Black Sea region is a response to the Commission's communication on Black Sea Synergy.
Comisia pentru Afaceri Externe nu este mulţumită de progresele realizate de la ultima Comunicare publicată în 1997, şi cere propuneri concrete de sprijinire a cooperării regionale şi a unui parteneriat autentic în zona Mării Negre.
The committee is not satisfied by the progress made since the last such communication, published in 1997, and calls for a "genuine regional dimension tailored to this area," with "concrete proposals for fostering regional cooperation."
Deputaţii subliniază importanţa implicării Rusiei şi Turciei în orice eforturi de cooperare regională, şi sprijină crearea unui spaţiu de oportunităţi economice şi prosperitate în regiunea Mării Negre, în favoarea cetăţenilor şi a partenerilor comerciali.
It underlines the importance of involving Russia and Turkey in any regional cooperation efforts, and supports the creation of a free trade area in the region.
Provocări în materie de securitate
South Caucasus
Conform Comisiei pentru Afaceri Externe, conflictele nesoluţionate ce persistă în regiunea Mării Negre reprezintă o provocare majoră la adresa stabilităţii şi dezvoltării durabile a regiunii, precum şi un obstacol important în procesul de încurajare a cooperării regionale.
It calls for a feasibility study to evaluate the possibility of a free trade agreement with Georgia and Armenia, underscores the importance of supporting and empowering civil society and developing people-to-people contacts and specifically urges all countries to "strengthen the representation of the parliamentary opposition in their delegations" to the Parliamentary Cooperation Committees with the EP.
Deputaţii consideră că Uniunea joacă un rol esenţial în dezvoltarea unei culturi a înţelegerii, a dialogului şi a instaurării unui climat de încredere în regiune.
MEPs in the committee address the issue of frozen conflicts in the region, noting that they reject "all attempts by foreign powers aimed at creating exclusive spheres of influence," while also urging the states in the region to "stop the increase in their military spending.".
Raportor: Roberta Alma Anastase
Rapporteur Roberta Alma ANASTASE EPP-ED RO Lydie POLFER ALDE LU A6-0510/2007 A Black Sea Regional Policy Approach A6-0516/2007 More effective EU policy for South Caucasus Joint debate: 16.1.2008
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-003-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-004-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-005-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
O piaţă Europeană a contractelor de credit pentru consumatori
A Europe-wide market in consumer credit
Doi din trei Europeni utilizează cărţi de credit pentru a cumpăra mobilă, maşini de spălat sau automobile.
Two out of three Europeans use credit to buy furniture, a washing machine or a car.
Totuşi, piaţa contractelor de credit pentru consumatori a rămas la nivel naţional.
Yet the market in consumer credit is still a national one.
Comisia pentru Piaţa Internă şi Protecţia Consumatorilor propune un raport cu planuri de stimulare a pieţei Europene, în acelaşi timp cu protecţia consumatorilor.
The EP Internal Market and Consumer Protection Committee is proposing a report at second reading on plans to stimulate the European market while still protecting consumers.
La momentul publicării, încă au loc negocieri între Consiliu şi Parlament în această privinţă, sperându-se un acord în a doua citire.
At the time of publication, negotiations between the Council and the European Parliament are still ongoing in the hope of reaching a second-reading agreement.
Aspectul asupra căruia cele două instituţii co-decizionale nu au ajuns încă la un acord vizează compensaţiile pentru eventualele costuri legate direct de rambursarea anticipată a creditului.
In particular, article 16 paragraph 2 of the Council common position on the amount of compensation to be paid to the financial institution for early repayment is the issue where Council and Parliament have yet to agree. (see below)
Proiectul de directivă urmăreşte armonizarea contractelor de credit pentru consumatori în câteva domenii - cum ar fi informaţiile ce ar trebui furnizate consumatorilor înainte ca ei să semneze contractele, iar în momentul încheierii lor, calcule pentru costul total al împrumuturilor, dreptul la anulare şi dreptul de a se achita împrumutul total.
The draft directive aims to harmonise consumer credit contracts in a number of areas, such as information provided to consumers before contracts are signed and when they are concluded, calculations of the total cost of a loan, the right to cancel and the right to pay off a loan early.
Raportorul Parlamentului este Kurt Lechner (PPE-DE, DE).
Parliament's rapporteur is Kurt Lechner (EPP-ED, DE).
Ce se va schimba?
What will change?
O dată ce va intra în vigoare noua directivă, toţi consumatorii Uniunii Europene vor avea dreptul la aceeaşi informaţie în ce priveşte alegerea celei mai bune oferte în ţara lor sau în alt Stat Membru.
The day the new directive enters into force, all EU consumers will have the right to the same information for choosing the best offer in their country or another EU Member State.
Consumatorii vor putea beneficia de produse bancare care nu sunt disponibile în ţările lor.
Consumers will also be able to benefit from bank products that are not available in their own country.
Directiva stabileşte, totodată, informaţii standard ce vor trebui menţionate în publicitatea referitoare la posibilităţile de creditare.
The directive also lays down the standard information that must be mentioned in advertising containing financial information on a loan.
Furnizorii vor trebui să asigure informaţii privind atât beneficiile dar şi dezavantajele aferente creditelor.
With the aim being to enable consumers to take fully-informed decisions, lenders will also be expected to provide information on both the benefits and the drawbacks of the loan offer.
Noua directivă va acorda consumatorilor dreptul la rambursare anticipată a creditelor şi va stabili reguli conform cărora băncile respective vor putea calcula compensaţiile pe care le vor cere clienţilor.
The new directive will give consumers the right to pay off loans early while also stipulating the rules by which the lender can calculate the compensation to be paid by the client.
În opinia Deputaţilor, aceste compensaţii vor trebui "echitabile şi justificate obiectiv" şi vor trebui să respecte legile naţionale ale ţărilor implicate.
The justification (which must be honest and objective) for the amount of compensation required must respect the national law of the country concerned, say MEPs in the committee.
Un drept de retragere de 14 zile va fi aplicabil, totodată, în toate Statele Membre.
A right of cancellation within 14 days will also apply EU-wide.
Deputaţii estimează însă că perioada ar putea fi redusă la trei zile, la cererea consumatorilor.
But MEPs in the committee say that for linked credit agreements this period could be reduced to three days at the request of the customer.
Ce împrumuturi intră în contextul noii directive?
What loans are covered by the directive?
Noua legislaţie va viza împrumuturi realizate de consumatori între 200 Euro şi 75.000 Euro, după cum propune echipa de negociatori a Parlamentului (faţă de 100.000 Euro ca limită maximă preferată de Consiliu).
The new legislation will cover consumer loans between €200 and €75 000 (latest EP figure) , the Parliament's negotiating team proposes, as opposed to the Council's preferred upper limit of €100 000.
Următorii paşi
Directive does not apply to:
Proiectul de directivă, discutat din toamna anului 2002, se află în prezent la stadiul celei de-a doua citiri.
The draft directive, currently at the second reading stage, has been in the pipeline since autumns 2002.
Parlamentul şi Consiliul negociază, înaintea votului de la Strasbourg, sperând într-un acord de compromis.
Parliament and Council are holding negotiations ahead of the vote in the hope of reaching a compromise.
Directiva, o dată aprobată, va intra în vigoare în cea de-a 20-a zi după publicarea sa în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
The directive enters force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Vechea directivă (87/102/EEC) se va anula la doi ani după intrarea în vigoare a celei noi.
The previous directive (Directive 87/102/EEC) is repealed two years after the entry into force of this Directive.
Procedura de codecizie: a doua lectură
93/13/CE) Procedure : Codecision (2nd reading)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-006-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
Strategia Uniunii Europene în domeniul drepturilor copilului
Rights of the child: the European Parliament to set out its strategy
Strategia Uniunii Europene în domeniul drepturilor copilului ar putea primi, săptămâna viitoare la Strasbourg, sprijinul Parlamentului.
An EU strategy on the rights of the child is set to win Parliament's backing next week in Strasbourg.
Sunt prevăzute măsuri mai stricte de combatere a exploatării sexuale a copiilor, a traficului de copii, a pedofiliei şi pornografiei infantile pe Internet, a prostituţiei infantile şi a turismului sexual în care sunt implicaţi copii.
MEPs are expected to call for the strategy to include tougher measures to combat paedophilia on the internet as well as steps to counter child sex tourism and enable suppliers of products manufactured with child labour to be prosecuted in Europe.
Raportul, realizat de Roberta Angelilli (UEN, IT), reafirmă opoziţia Parlamentului European faţă de toate formele de violenţă aplicate copiilor, în orice circumstanţă, inclusiv în familie, considerându-le nejustificate şi demne de condamnat.
The own-initiative report, drafted for the Civil Liberties Committee by Roberta Angelilli (UEN, IT) and approved almost unanimously by the committee in December, is Parliament's response to a Commission communication of 4 July 2006 titled Towards an EU strategy on the rights of the child .
Raportul cere, totodată, buget specific alocat acţiunilor de respectare a drepturilor copilului.
Lastly, the EU is urged to sign up to the UN and Council of Europe conventions on the rights of the child.
Deputaţii solicită interzicerea transmiterii de imagini şi conţinuturi nocive şi a comercializării jocurilor video violente, ce pot fi dăunătoare pentru dezvoltarea psihică şi fizică a copiilor, când instigă la violenţă şi sexism.
Regarding democratic scrutiny, the committee calls for Parliament to have the right to be consulted not just over any proposed dismissal but also over the appointment of Europol's director.
Sistem European de alertă rapidă privind răpirile de copii Deputaţii recomandă stabilirea unui sistem European de alertă rapidă privind răpirile de copii.
Does the European Commission intend to draft a Communication on Roma issues in the coming year, having in mind the above mentioned request of the European Parliament?
Deputaţii solicită Statelor Membre să ia măsuri pentru a informa copiii despre posibilitatea utilizării acestui serviciu.
Is the European Commission considering the possibility of adapting its institutional structures in order to deal in a more effective way with Roma issues?
Raportor: Roberta Angelilli Procedura: iniţiativă Dezbatere: 15.01.2008 A6-0520/2007 Raport privind strategia UE în domeniul drepturilor copilului
European Parliament resolution on the situation of the Roma in the European Union (28.04.2005) European Parliament resolution on the situation of Roma women in the European Union (01.06.2006)
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0520 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT TA P6-TA-2006-0244 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-005-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-007-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
CARS 21: Un cadru competitiv de reglementare privind autovehiculele
More science funding needed to meet CO2 targets for car industry
Raportul, realizat de Jorgo Chatzimarkakis (ALDE, DE), accentuează importanţa industriei Europene de automobile ca un sector care produce anual 19 milioane vehicule şi care asigură 2,3 milioane locuri de muncă directe și încă 10 milioane în sectoarele conexe.
The own-initiative report by Jorgo Chatzimarkakis (ALDE, DE) stresses the economic importance of the European automotive industry as a sector producing 19 million vehicles yearly and providing 2.3 million direct jobs and a further 10 million in ancillary sectors.
Emisiile mari de CO2 admise, dacă rezultă din măsuri de siguranţă
Allow higher CO2 emissions if they result from safety measures
Dat fiind că dezvoltarea noilor tipuri de autovehicule durează de la cinci până la şapte ani, Deputaţii cer Comisiei să nu stabilească obiective obligatorii finale pentru emisiile de CO2 înainte de 2015.
As the development of new types of passenger cars takes about five to seven years, MEPs urge the Commission not to set any final mandatory targets for CO2 emissions for any date before 2015.
Începând cu această dată, totuşi, ar trebui stabilit un obiectiv mediu de 125g CO 2 /km pentru noile autoturisme, după cum menţionează raportul.
From then on, however, an average target of 125g/km of CO2 emissions for new passenger cars should be achievable, says the report.
Deputaţii din Comisia pentru Industrie accentuează că sisteme adiţionale de siguranţă ar putea spori greutatea autovehiculelor şi astfel ar putea duce la emisii mai mari de CO2.
MEPs in the committee stress that additional safety systems might increase the weight of passenger cars and thus lead to higher CO2 emissions.
Ei cer Comisiei să dezvolte un sistem care să permită fabricanţilor de autovehicule emisii adiţionale de CO2, dacă ele constituie rezultatul unor măsuri legale de siguranţă.
They therefore call on the Commission to develop a system that allows car manufacturers to emit additional CO2 if these are a result of legally binding safety measures.
Fonduri mai mari pentru cercetare
Increase research funding to meet CO2 targets
Comisia pentru Industrie subliniază importanța unei schimbări în modul de utilizare a autovehiculelor în orașe; consideră că este esenţială introducerea unor autovehicule electrice urbane, precum şi a unor autovehicule mai eficiente din punctul de vedere al consumului de carburanţi; prin urmare, solicită sprijin pentru cercetarea și dezvoltarea tehnologiilor necesare.
Binding CO2 targets have to be accompanied by an increase in Member States' funding for research and development for the automobile sector, says the report.
Deputaţii consideră că primele Comunități ale cunoașterii și inovării ale Institutului European de Inovare şi Tehnologie ar trebui dedicate reducerii emisiilor de CO2 în tehnologia vehiculelor.
The committee suggests that one of the first knowledge and innovation communities of the new European Institute of Innovation and Technology (EIT) should address CO2 reduction through vehicle technology.
Protecţia eficientă a drepturilor de proprietate intelectuală
Effective protection of intellectual property rights
Deputaţii din comisia parlamentară de specialitate estimează că industria autovehiculelor din Uniunea Europeană este una dintre cele mai competitive din lume; ei consideră totuși că această poziție este amenințată de o concurență neloială și de încălcarea drepturilor de proprietate intelectuală (DPI).
Committee members are concerned that the European automotive industry might lose its position as one of the most competitive industries in the world due to "unfair competition and the infringement of intellectual property rights".
Protecţia eficientă a drepturilor de proprietate intelectuală ar trebui să fie o precondiţie pentru orice parteneriat cu China.
"Effective protection of IPR" should be a precondition for any partnership with China.
Deputaţii îndeamnă Comisia ca în cadrul actualelor negocieri pentru încheierea unui acord de liber schimb UE- Republica Coreea, să se asigure că aceasta din urmă va desființa toate barierele actuale tarifare şi netarifare și nu va crea altele noi.
Within the EU's current negotiations for a free-trade agreement with Korea, the removal of that country's non-tariff barriers is seen as essential, and any strategy of phasing out EU import tariffs should depend on this, says the committee.
O piaţă comună pentru piesele auto de schimb
A common market for spare parts
Automobilismul sportiv, motoare hibride
Motor sport and hybrid engines
Raportor: Jorgo Chatzimarkakis
Membership of CARS 21 high level group
Dezbatere: 14.01.2008 A6-0494/2007 Raport privind CARS 21: Un cadru competitiv de reglementare privind autovehiculele
Rapporteur Jorgo CHATZIMARKAKIS ALDE DE A6-0494/2007 CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework Procedure : own-initiative
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-006-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-008-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
Noi taxe de aeroport
MEPs to set out new charges system for 67 EU airports
Parlamentul European va vota un raport pe marginea unei propuneri a Comisiei ce stabileşte principii comune pentru taxele aeroportuare din Uniune.
The European Parliament will debate and vote on a legislative report that sets out common principles for levying airport charges at Community airports.
Propunerea vizează prevenirea oricăror abuzuri sau poziţii dominante, pentru o dezvoltare echilibrată a sectorului aeroportuar European.
The directive aims to prevent any abuse of a dominant position in the market by individual airports, thus contributing to the balanced development of the EU airport sector.
Conform Comisiei Europene, noile reguli ar trebui aplicate oricărui aeroport deschis traficului comercial, al cărui trafic anual depăşeşte 5 milioane de pasageri sau care reprezintă anual peste 15 % din traficul de pasageri din Statul Membru în care este situat.
The Commission had proposed that the new rules should apply to airports with an annual traffic of more than one million passengers, but the Transport Committee was in favour of five million passengers as a threshold or which accounted annually for more than 15% of the passenger movements in the Member State where it is located.
Potrivit Comisiei pentru Transporturi, din cadrul Parlamentului European, noua directivă va afecta 67 aeroporturi de pe teritoriul Uniunii.
The Transport Committee's decision means that 67 airports throughout the EU will be affected by the directive.
Toate aeroporturile vor trebui să respecte reguli comune privind schimbul de informaţii, transparenţa şi modul în care sunt colectate taxele aeroportuare.
Under the new rules, all airports will be bound by common rules on provision of mutual information, transparency and the way airport charges may be collected.
S-ar putea stabili, totodată, autorităţi naţionale independente care să asigure că directiva este aplicată pe deplin şi care să stabilească proceduri de soluţionare a oricăror neînţelegeri între structurile manageriale ale diferitelor aeroporturi.
It is also planned to introduce national independent regulatory authorities to ensure that the directive is applied in full.
În comisia de specialitate a Parlamentului au fost adoptate câteva amendamente de compromis vizânc definirea taxelor aeroportuare, reţelele aeroportuare, calitatea serviciilor ce vor trebui furnizate de structurile manageriale ale aeroporturilor, în schimbul taxelor stabilite, şi finanţarea proiectelor de infrastructură.
This body, says the committee, should establish procedures for resolving disagreements between the airport managing body and the airlines about changes to the level and structure of airport charges including relating to quality of service.
Lista celor 67 aeroporturi care ar urma să aplice noile reguli, o dată ce directiva va intra în vigoare: Alicante; Amsterdam/Schiphol; Atena/Eleftherios Venizelos; Barcelona; Berlin-Schoenefeld; Berlin-Tegel; Birmingham; Bourgas; Bratislava; Bristol; Brussels/Brussels-National; Bucureşti/Henri Coandă ; Budapesta/Ferihegy; Catania/Fontanarossa; Dublin; Düsseldorf; Edinburgh; Faro; Frankfurt/Main; Glasgow; Gran Canaria; Hamburg; Hanovra; Helsinki/Vantaa; Iraklion/Nikos Kazantzakis; Kobenhavn/KastrupKöln/Bonn; Lanzarote; Larnaka/INTL; Lisabona; Ljubljana; Londra Gatwick; Londra Heathrow; Londra Luton; Londra Stansted; Luxembourg; Lyon Saint-Exupery; Madrid/Barajas; Malaga; Malta/Luqa; Manchester; Marsilia-Provence; Milano/Linate; Milano/Malpensa; München; Newcastle; Nice-Cote d´Azur; Pafos/INTL; Palma de Mallorca; Paris-Charles de Gaulle; Paris/Orly; Praga/Ruzyne; Riga; Rodos/Diagoras; Roma/Fiumicino; Sofia; Stockholm/Arlanda; Stuttgart; Tallinn; Tenerife Sur/Reina Sofia; Timişoara; Toulouse-Blagnac; Toulouse/CCER; Varna; Veneţia/Tessera; Vilnius; Varşovia/Okecie; Viena/Schwechat.
Alicante, Amsterdam/Schiphol Athina/Eleftherios Venizelos, Barcelona, Berlin-Schoenefeld Berlin-Tegel, Birmingham Bourgas, Bratislava, Bristol, Brussels/Brussels-National, Bucharest/Henri Coanda, Budapest/Ferihegy, Catania/Fontanarossa, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Faro, Frankfurt/Main, Glasgow, Gran Canaria, Hamburg, Hannover, Helsinki/Vantaa, Iraklion/Nikos Kazantzakis, Kobenhavn/Kastrup, Köln/Bonn, Lanzarote, Larnaka/INTL, Lisboa, Ljubljana, London Gatwick, London Heathrow, London Luton, London Stansted Luxembourg, Lyon Saint-Exupery, Madrid/Barajas, Malaga, Malta/Luqa, Manchester, Marseille-Provence, Milano/Linate, Milano/Malpensa, München, Newcastle, Nice-Cote d´Azur, Pafos/INTL, Palma de Mallorca, Paris-Charles de Gaulle, Paris/Orly, Praha/Ruzyne, Riga, Rodos/Diagoras, Roma/Fiumicino, Sofia, Stockholm/Arlanda, Stuttgart, Tallinn, Tenerife Sur/Reina Sofia, Timisoara, Toulouse-Blagnac, Toulouse/CCER, Varna, Venezia/Tessera, Vilnius, Warszawa/Okecie and Wien/Schwechat.
Procedura de codecizie: prima lectură
Regulation Procedure : Codecision (1st reading)
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0497 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-007-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-009-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071213BRI15257 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
Regim de securitate socială pentru salariaţi
Social security schemes for employed persons
Csaba Őry (PPE-DE, HU), din partea Comisiei pentru Locuri de Muncă şi Probleme Sociale, va prezenta un raport legislativ ce actualizează regulamentul curent privind regimurile de securitate socială pentru lucrătorii salariaţi, persoanele care desfăşoară activităţi independente şi membrii familiilor acestora care se deplasează în interiorul Comunităţii.
Csaba ŐRY (EPP-ED, HU) for the Employment and Social Affairs Committee will be tabling a legislative report updating a report on the application of social security schemes to workers and their families moving within the EU.
Amendamente tehnice
Directive to be replaced - technical amendments only
Comisia Europeană propune actualizarea Regulamentului 1408/71, şi luarea în considerare a amendamentelor la legislaţiile naţionale de securitate socială, în special din Irlanda, Ungaria, Polonia, Olanda şi Austria.
The Commission proposes an update to the 1408/71 regulations taking account of the amendments which have been made to national social security legislation, particularly in Ireland, Hungary, Poland, the Netherlands and Austria.