natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Potrivit unui articol apărut recent în Financial Times, Uniunea Europeană a cheltuit doar 10% din cele 347 miliarde de euro alocate până în 2013 pentru promovarea dezvoltării regiunilor sărace.
According to a recent article in the Financial Times , the European Union has only spent 10% of the 347 billion euros allocated for the period up to 2013 to promote the development of poor regions.
Potrivit aceluiaşi articol, fonduri destinate sprijinirii IMM-urilor ajung să fie folosite de companii multinaţionale (Coca-Cola, IBM, Nokia Siemens), în timp ce alte mari companii (Twinings, Valeo) utilizează fondurile UE pentru a-şi reloca activitatea în ţări unde forţa de muncă este mai ieftină, încălcând regulile care interzic explicit această practică.
That article also states that funding earmarked for SMEs has come to be used by multinational companies (Coca-Cola, IBM, Nokia Siemens) while other large companies (Twining, Valeo) are using EU funds to transfer their operations to countries where labour is cheaper, thereby violating rules explicitly prohibiting that practice.
Comisia este rugată să exprime un punct de vedere cu privire la informaţiile conţinute în acest articol şi să prezinte eventual soluţiile avute în vedere pentru a evita pe viitor repetarea unor astfel de situaţii.
What is the Commission’s view of the information contained in that article, and what steps is it considering taking to prevent such situations arising in the future?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0630/2010
Question for Question Time H-0630/2010
(S&D) Subiect: Punerea în practică a instrumentului european de microfinanțare "Progress" în statele membre ale Uniunii Europene
(S&D) Subject: Implementation of the European 'Progress' Microfinance Facility in EU Member States
Instrumentului european de microfinanțare „Progress”, elaborat de Comisie, are ca obiectiv facilitarea accesului la finanțare (până la 25 000 EUR) pentru persoanele care doresc să își creeze sau să își dezvolte întreprinderea și care se confruntă cu dificultăți la obținerea unui împrumut bancar.
The European ‘Progress’ Microfinance Facility, established by the Commission, is intended to facilitate access to financing (up to € 25 000) for people wishing to set up or develop a business who encounter difficulties in obtaining bank loans.
Instituțiile de microfinanțare publice și private din statele membre care doresc să obțină o garanție își pot adresa cererile în acest sens Fondului european de investiții (FEI), care gestionează în numele Comisiei instrumentul de microfinanțare „Progress”.
Public and private microfinance institutions in the Member States which wish to obtain guarantees can apply to the European Investment Fund (EIF), which is managing the European ‘Progress’ Microfinance Facility on behalf of the Commission.
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0631/2010
Question for Question Time H-0631/2010
(PPE) Subiect: Acordarea de fonduri UE întreprinderilor de construcţii chineze de stat
(PPE) Subject: Award of EU subsidies to Chinese state-owned construction companies
Sarcina de a construi aceste două segmente de autostradă a fost încredinţată de către Direcţia generală pentru străzi naţionale şi autostrăzi din Polonia unui consorţiu de construcţii chinez de stat cu numele de „COVEC”.
The contract to construct this stretch of motorway was awarded by the Polish General Directorate for National Roads and Highways to a consortium of Chinese state-owned construction companies under the name COVEC.
În competiţia cu firmele europene de construcţii, preţurile oferite de concurentul chinez au fost cu mai mult de jumătate mai mici decât costurile evaluate de către autoritatea care a organizat licitaţia şi, respectiv, cu o treime mai mici decât preţurile oferite de concurentul situat pe locul doi.
In competing with European construction firms, the Chinese tenderer’s bids were less than half the cost estimated for the project by the competent authority and undercut their nearest competitor by one third.
Pe de altă parte, piaţa chineză rămâne inaccesibilă pentru aproape orice competitor străin în sectorul construcţiilor.
In contrast, the Chinese market is closed to virtually all foreign competition in the construction industry.
În acest context, consideră Comisia că în relaţia dintre UE şi China este vorba de o încălcare gravă a principiului reciprocităţii, care constituie o bază elementară de negociere a relaţiilor comerciale?
In the light of this situation, does the Commission consider that the international principle of reciprocity that forms a key negotiating basis for international trade relations is being infringed on a huge scale in the EU's relationship with China?
Ce măsuri are în vedere Comisia pentru a contracara această tendinţă?
What action does the Commission intend to take in order to counter this trend?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0632/2010
Question for Question Time H-0632/2010
(GUE/NGL) Subiect: Eroziunea coastelor
(GUE/NGL) Subject: Coastal erosion
Porțiuni întinse ale coastelor Portugaliei, de la nord la sud, sunt tot mai amenințate de eroziune.
Coastal erosion is increasingly threatening large areas of the Portuguese coast, from north to south.
Printre diferitele cauze ale acesteia se numără: creșterea nivelului mediu al oceanelor, sedimentarea costieră redusă, deteriorarea structurilor naturale în urma activităților umane și diferite tipuri de dezvoltare costieră.
Among its diverse causes are: rising average ocean surface levels; reduced coastal sedimentation; deterioration of natural structures from human activity; and various types of coastal development.
Acest fenomen amenință încă de pe acum securitatea oamenilor și a averilor într-o serie de regiuni și a provocat deja accidente grave.
The phenomenon is by now threatening the security of people and property in a number of regions, and has already led to serious accidents.
Dacă nu este stăvilit și inversat, ar putea provoca daune însemnate în viitor, cu repercusiuni economice, sociale și ecologice majore.
Unless it is contained and reversed, it could provoke considerable future damage and could have major economic, social and environmental repercussions.
Ce măsuri au fost implementate la nivelul UE pentru a rezolva această problemă a eroziunii coastelor?
What measures have been implemented at EU level to tackle this problem of coastal erosion?
Cum va integra Comisia eroziunea coastelor în abordarea comunitară privind prevenirea dezastrelor de origine naturală și antropică?
How will the Commission integrate coastal erosion into the Community approach to the prevention of disasters of natural and human origin?
Ce inițiative s-au adoptat?
What initiatives are being developed?
Ce instrumente de asistență sunt disponibile pentru statele membre care sunt cele mai vulnerabile la efectele eroziunii coastelor?
What support instruments are available to the Member States most vulnerable to the effects of coastal erosion?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0633/2010
Question for Question Time H-0633/2010
La rândul ei, Comisia a lansat campanii de sensibilizare, în timp ce companiile aeriene continuă să încalce în permanență acest regulament, pasagerilor lipsindu-le accesul la un recurs eficient și rapid.
The Commission has run its own awareness-raising campaigns on the subject, yet airlines repeatedly violate the regulation, leaving passengers without swift and effective remedies.
Pe lângă aceasta, rezervarea de bilete pe internet a devenit o escrocherie: un bilet între Bruxelles și Strasbourg al unei companii aeriene regulate, propus printr-o activitate intensă de publicitate la prețul de 98 EUR, atinge suma finală de 219,60 EUR, incluzând chiar suplimentul „taxă de carburant”.
Meanwhile, online booking has turned into a racket: a ticket from Brussels to Strasbourg with an ordinary carrier, advertised and heavily promoted at the price of EUR 98, ends up costing a total of EUR 219.60, including something called a ‘fuel fee’!
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0635/2010
Question for Question Time H-0635/2010
(GUE/NGL) Subiect: Necesitatea unui ajutor de urgență pentru Haiti
(GUE/NGL) Subject: Need to provide emergency aid for Haiti
În ianuarie 2010, cutremurul care a afectat grav Haiti a făcut mii de victime și a înrăutățit situația economică și socială predominantă din această țară care, chiar înainte de cutremur, se număra printre țările cele mai sărace din lume.
The catastrophic earthquake which struck Haiti in January 2010 cost thousands of lives and left an unbearable economic and social situation in the country, which was one of the poorest in the world even before the earthquake.
Conform organizațiilor umanitare, la câteva luni după cutremur mai erau încă cadavre printre dărâmături, condițiile de igienă ale populației au rămas deplorabile, iar ajutorul umanitar este insuficient.
Humanitarian organisations report that, several months after the earthquake, bodies had not been pulled out of the ruins, the sanitary conditions of the population were appalling and humanitarian aid conspicuous by its absence.
Epidemia de holeră declarată a fost, prin urmare, previzibilă.
A cholera epidemic was the logical outcome.
Mii de victime înregistrate se adaugă în permanență la lista lungă a victimelor cutremurului.
The thousands of confirmed victims are adding to the ever-lengthening list of those killed in the earthquake.
Datele comunicate de Organizația Națiunilor Unite (OCHA) indică, ca de obicei, diferențe majore între „promisiunile” de ajutor și transpunerea acestora în realitate.
According to UN (OCHA) information, there is, as usual, a great discrepancy between the aid 'promised' and the aid actually delivered.
Ar putea Consiliul să răspundă la următoarele întrebări: Ce sume a promis UE pentru Haiti și ce sume a primit această țară până în prezent?
How much has the EU promised to send to Haiti and how much has it actually delivered to date?
Ce eforturi suplimentare își propune Consiliul să depună pentru a ajuta milioanele de persoane care se află în pericol de moarte în lipsa ajutorului?
What further efforts does the Presidency of the Council intend to make in order to help the millions of people who continue to die in Haiti without aid?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0636/2010
Question for Question Time H-0636/2010
(S&D) Subiect: Măsuri suplimentare de sprijin pentru IMM-uri în aplicarea politicii turismului
(S&D) Subject: Additional support measures for SMEs under tourism policy
Industria turismului, ca orice alt sector economic, este din ce în ce mai expus la concurența mondială.
Tourism, like any other sector of the economy, is increasingly feeling the effects of world competition.
Pentru a rămâne competitivă în sectorul turismului, Uniunea Europeană a stabilit în Tratatul de la Lisabona obiectivul de a promova competitivitatea sectorului și de a crea un mediu favorabil dezvoltării întreprinderilor.
In order for the European Union to remain competitive in this sector, the EU has set itself the objective in the Lisbon Treaty of promoting the competitiveness of tourism and creating an environment favourable to business development.
În acest sens, s-au prevăzut obiectivele următoare: promovarea inițiativei în sectorul turismului, îmbunătățirea calității serviciilor turistice și îmbunătățirea competențelor profesionale ale personalului.
For this purpose the following objectives have been adopted: promoting innovation in tourism, improving the overall quality of tourism services and perfecting the professional skills of personnel.
Cu toate acestea, întreprinderile din sectorul turismului, care sunt în mare parte IMM-uri, nu vor putea să realizeze singure aceste obiective.
However, businesses in the tourism sector – many of which are SMEs – are not always able to attain these objectives through their own unaided efforts.
Acest lucru este explicat de mai mulți factori, precum resursele financiare limitate, lipsa lucrătorilor calificați și incapacitatea de a acționa rapid în fața schimbărilor, ceea ce implică în consecință o nevoie de resurse financiare suplimentare.
This is due to several factors, such as limited financial resources, the lack of qualified workers and inability to respond quickly to change: hence the need for additional funding.
Consideră Comisia că este necesară dezvoltarea unei strategii coerente, precum și un plan de acțiune detaliat, care să cuprindă măsuri de sprijin specifice pentru IMM-uri și mecanisme de finanțare care ar putea contribui la depășirea dificultăților întâmpinate de acest sector?
Does not the Commission consider that it would be desirable to devise a coherent strategy and a detailed action plan comprising specific support measures for SMEs and financing arrangements which could help to overcome the difficulties encountered by the sector?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0637/2010
Question for Question Time H-0637/2010
(GUE/NGL) Subiect: Creşterea preţului biletelor pentru transportul în comun
(GUE/NGL) Subject: Increased fares on public transport
În memorandumul de înţelegere dintre Grecia, UE şi FMI se face în mod explicit referire la „creşterea preţului biletelor” pentru mijloacele de transport în comun.
The Memorandum of Understanding between Greece, the EU and the IMF specifically refers to increased fares on public transport.
Conform informaţiilor apărute în presă, această creştere a preţului biletelor va fi de 30-50%.
According to press reports, the increase in fares will be between 30 and 50%.
Având în vedere faptul că Comisia încurajează utilizarea mijloacelor de transport în comun şi faptul că orice creştere a preţului biletelor are importante repercusiuni economice pentru segmentele cele mai defavorizate ale populaţiei, poate Comisia răspunde la următoarele întrebări:
Given that the Commission is supposed to encourage the use of public transport and that the financial burden caused by an increase in fare prices will have a significant economic impact on disadvantaged sections of the population, will it say:
Confirmă Comisia amploarea acestor creşteri de preţuri, care vor fi dificil de suportat, pentru mijloacele de transport în comun?
Can it confirm such excessive increases in fares on public transport, particularly urban transport?
Consideră Comisia necesară adăugarea acestei măsuri, care va afecta segmentele cele mai defavorizate, la creşterea foarte mare a impozitelor directe şi indirecte?
Does it consider it necessary to add such a measure, which will mainly affect the disadvantaged sections of the population, to the huge increase in direct and indirect taxes?
Consideră Comisia că această măsură este compatibilă cu politicile UE de încurajare a utilizării mijloacelor de transport în comun, acestea fiind mijloacele de transport cele mai economice şi care respectă cel mai mult mediul?
Does it believe that this measure is consistent with EU policies which are supposed to encourage public transport as a cheaper and more environmentally-friendly means of transport?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0638/2010
Question for Question Time H-0638/2010
(NI) Subiect: Necesitatea unei atitudini ferme a UE față de țările terțe care împiedică întoarcerea solicitanților de azil respinși și care contribuie astfel la criza în materie de azil din Grecia
(NI) Subject: Need for a firm attitude by the EU to third countries which prevent the return of deported asylum seekers and thus contribute to the Greek asylum crisis
UE combate imigrația ilegală a străinilor, dar, recent, un număr de țări au hotărât să nu mai trimită în Grecia solicitanți de azil respinși, și aceasta în pofida „Regulamentului Dublin” al UE.
The EU is battling with the problem of illegal foreign residents, but recently a number of countries have decided to stop returning deported asylum seekers to Greece, in spite of the EU’s Dublin Rule.
Comisia LIBE a constatat, cu ocazia unei vizite recente în Grecia, că unul dintre motive este acela că ambasadele Algeriei, Marocului, Turciei, Tunisiei și Pakistanului refuză să emită documente de întoarcere în timp util, ceea ce determină o creștere continuă a numărului de persoane aflate în mod ilegal pe teritoriul Greciei.
A recent visit to Greece by the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs revealed that one of the reasons is that the embassies of Algeria, Morocco, Turkey, Tunisia and Pakistan are refusing to issue repatriation documents within a reasonable time, which means that the number of illegals in Greece continues to rise.
Este pregătită Comisia să includă supravegherea, de către Turcia, a frontierelor sale, precum și încheierea, în scurt timp, a unui acord cu Frontex în evaluarea sa privind ajutorul acordat Turciei în cadrul IPA?
Is the Commission prepared to take Turkish border policing and the speedy conclusion of an agreement with Frontex into account in its evaluation of International Project Aid to Turkey?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0639/2010
Question for Question Time H-0639/2010
(S&D) Subiect: Instrumentul european de microfinanțare Progress
(S&D) Subject: European Progress Microfinance Facility
Punerea în aplicare a Instrumentului european de microfinanțare Progress (IEMP) pare a se desfășura mai lent decât s-a prevăzut inițial, o situație care ar putea pune în pericol însuși obiectivul acestui instrument și care este în mod evident în contradicție cu viteza adoptării sale în martie 2010.
Implementation of the European Progress Microfinance Facility (EPMF) seems to be slower than expected, a situation which could endanger its purpose and which is manifestly at odds with the speed of its adoption in March 2010.
Cum intenționează Comisia să accelereze procesul și să asigure că IEMP ajunge la persoanele cele mai vulnerabile, totodată reflectând un echilibru geografic adecvat?
How does the Commission intend to speed up the process and make sure that the EPMF reaches the most vulnerable people while also reflecting the right geographical balance?
Ce planuri are Comisia pentru a convinge statele membre să finanțeze programe de mentorat și de formare profesională și pentru a asigura că plățile dobânzilor sunt subvenționate din resursele Fondului Social European, astfel cum a fost convenit?
What does the Commission plan to do in order to get the Member States to finance mentoring and training programmes, and also to ensure that interest payments are subsidised from European Social Fund resources, as agreed?
Cum va asigura Comisia faptul că informațiile privind IEMP vor ajunge la publicul țintă?
How will the Commission ensure that information about the EPMF reaches the target audiences?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0640/2010
Question for Question Time H-0640/2010
(GUE/NGL) Subiect: Erodarea zonelor de coastă
(GUE/NGL) Subject: Coastal erosion
Erodarea zonelor de coastă reprezintă o amenințare din ce în ce mai mare pe o porțiune vastă a litoralului portughez, începând din nordul și până în sudul țării.
Coastal erosion threatens extensive stretches of the Portuguese coast from north to south.
În cazul în care nu se face nimic pentru limitarea și inversarea fenomenului, acesta ar putea determina pe viitor pagube considerabile și avea efecte economice, sociale și de mediu majore.
If the process is not contained and reversed, it could involve extremely significant prejudice in the future and have a major impact in economic, social and environmental terms.
Ce inițiative va lua Consiliul pentru a găsi o soluție pentru problema eroziunii zonelor de coastă?
What initiatives is the Council going to take to combat the problem of coastal erosion?
Cum intenționează Consiliul să integreze eroziunea zonelor de coastă în abordarea comunitară care vizează prevenirea atât a catastrofelor naturale, cât și a celor de origine umană?
How is it going to integrate coastal erosion into the Community approach to natural and man-made disasters?
Ce instrumente de sprijin consideră Consiliul că ar trebui instituite în favoarea statelor membre care sunt cele mai vulnerabile la efectele eroziunii zonelor de coastă?
What instruments does it intend to devise to support those Member States most vulnerable to the effects of coastal erosion?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0641/2010
Question for Question Time H-0641/2010
(PPE) Subiect: Acordarea de fonduri UE concernelor de construcții de stat din China
(PPE) Subject: EU funding for Chinese State-owned construction firms
În Polonia se construiește în prezent un tronson cu o lungime totală de 50 km din autostrada A2 de la Varșovia la Lodz.
A 50 km section of the A2 motorway between Warsaw and Lodz is currently being built in Poland.
Construcția acestui tronson este finanțată prin fonduri europene (fonduri structurale europene), precum și cu ajutorul unui împrumut din partea BEI.
Funding for this project is being provided through the EU’s Structural Funds and a loan from the EIB.
Proiectul de construire a acestui tronson a fost atribuit de către Direcția generală pentru drumuri naționale și autostrăzi din Polonia unui consorțiu de concerne de construcții de stat din China cu numele „COVEC”.
Poland’s Department for National Roads and Motorways awarded the contract to build this motorway section to a consortium of Chinese State-owned construction firms known collectively as ‘COVEC’.
În competiția cu firme europene de construcții, prețurile oferite de ofertantul chinez au fost cu peste 50% mai reduse decât costurile evaluate de către autoritatea care a organizat licitația și, respectiv, cu o treime mai mici decât prețurile oferite de ofertantul situat pe locul doi.
In the face of competition with European construction firms, the prices quoted by the Chinese tenderer were less than half the contracting authority’s cost estimate and one third less than the price quoted by its nearest competitor.
Va exploata Comisia posibilitățile juridice pe care le are la dispoziție pe baza acordului privind achizițiile publice încheiat de UE cu câteva țări terțe?
Will the Commission use all legal means available to it on the basis of the Agreement on Government Procurement (GPA), which the EU has signed along with a number of non-Member States?
Consideră Comisia că China, stat care nu a semnat acordul privind achizițiile publice, trebuie tratată ca o țară semnatară a acestui acord?
In the Commission’s opinion, should China, which has not signed the GPA, be dealt with in the same way as a GPA signatory country?
Ce întreprinde Comisia pentru a convinge China să adere la acordul privind achizițiile publice?
What is the Commission doing to convince China that it should accede to the GPA?
Întrebarea pentru timpul afectat întrebărilor H-0642/2010
Question for Question Time H-0642/2010
(PPE) Subiect: Negocierile dintre UE și Mercosur
(PPE) Subject: EU-Mercosur negotiations
Încheierea unui acord de liber schimb (ALS) cu blocul comercial Mercosur are potențialul de a submina în mod grav producția agricolă din UE.
The conclusion of a free trade agreement (FTA) with the Mercosur trading bloc has the potential seriously to undermine agricultural production in the EU.
Poate Comisia să indice cota pentru importul de carne de vită care anticipează că va fi propusă de Mercosur în cadrul negocierilor?
Can the Commission indicate what beef import quota they anticipate from Mercosur in negotiations?
În 2006, Mercosur a transmis un document care includea o cerere de cotă tarifară de 300 000 tone de carne de vită .
In 2006, Mercosur submitted a paper which included a request for a tariff quota of 300 000 tonnes of beef.
Comisia, în răspunsul său, a descris această cerere ca fiind „ușor revizuită, dar totuși […] depășește cu mult amploarea ofertei curente a CE ”.
The Commission, in its response, described this request as ‘slightly reshaped but still […] well beyond the scope of the current EC offer’.
Poziția Comisiei continuă să considere că o cotă de această anvergură ar depăși amploarea ofertelor UE?
Is it still the Commission position that a quota of this magnitude would be beyond the scope of EU offers?
Cum intenționează Comisia să limiteze cota convenită în final la o cifră mult sub 300 000 tone?
How does the Commission intend to limit the final agreed quota to a figure significantly below 300 000 tonnes?
Ce cifre ar fi dispusă Comisia să accepte?
What figures would the Commission be willing to agree on?