natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Situaţia romilor în Italia
Situation of the Roma in Italy
18:00 - 19:30 Timpul afectat întrebărilor adresate Comisiei B6-0156/2008
18:00 - 19:30 Question Time (Commission) B6-0156/2008
Raport Fiona Hall A6-0077/2008
Report: Fiona Hall A6-0077/2008
Selecţia şi autorizarea sistemelor care furnizează servicii mobile de comunicaţii prin satelit (MSS)
Mobile satellite services (MSS)
referitor la propunerea de decizie a Parlamentului European și a Consiliului privind selecția și autorizarea sistemelor care furnizează servicii mobile prin satelit (SMS)
on the proposal for a decision of the European Parliament and of the Council on the selection and authorisation of systems providing mobile satellite services (MSS)
Raport Britta Thomsen A6-0165/2008
Report: Britta Thomsen A6-0165/2008
Femeile şi ştiinţa
Women and science
privind femeile și știința
on women and science
Recomandare pentru a doua lectură Dimitrios Papadimoulis A6-0102/2008
Recommendation for second reading: Dimitrios Papadimoulis A6-0102/2008
Interzicerea exporturilor de mercur metalic şi depozitarea în deplină siguranţă a acestei substanţe
Banning of exports and the safe storage of metallic mercury
pentru a doua lectură referitoare la poziția comună a Consiliului în vederea adoptării regulamentului Parlamentului European și al Consiliului privind interzicerea exporturilor de mercur metalic și depozitarea în deplină siguranță a acestei substanțe
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on the banning of exports and the safe storage of metallic mercury
Raport Johannes Blokland A6-0156/2008
Report: Johannes Blokland A6-0156/2008
Ameliorarea practicilor de dezmembrare a navelor (Carte verde)
Green Paper on better ship dismantling
referitor la Cartea Verde privind ameliorarea practicilor de dezmembrare a navelor
on the Green Paper on better ship dismantling
9:00 - 11:50 Comisia (inclusiv răspunsurile)
9:00 - 11:50 Commission (including replies)
referitor la propunerea de decizie a Consiliului privind orientările pentru politicile de ocupare a forţei de muncă ale statelor membre
on the proposal for a Council decision on guidelines for employment policies of the Member States (pursuant to Article 128 of the EC Treaty)
Progresele înregistrate în UE în materie de egalitate de şanse şi luptă împotriva discriminării (transpunerea Directivelor 2000/43/CE şi 2000/78/CE)
Progress made in equal opportunities and non-discrimination in the EU
Această delegație este responsabilă pentru relațiile cu cele patru țări ale MERCOSUR: Argentina, Brazilia, Paraguay și Uruguay.
This Delegation’s remit covers relations with the four countries of Mercosur: Argentina, Brazil, Paraguay and Uruguay.
Membrii delegației participă, anual, la cele două vizite organizate și primesc vizita membrilor parlamentelor naționale ale țărilor MERCOSUR, precum și a membrilor Comisiei Parlamentare Mixte a MERCOSUR.
Pending ratification of Venezuela's accession to Mercosur, the relations with Venezuela are covered by the Delegation for relations with the countries of the Andean Community in cooperation with the Delegation for relations with the countries of Mercosur.
Din mai 2007, există un „Parlament al MERCOSUR”, al cărui obiectiv pe termen mediu este acela de a deveni o instituție aleasă prin vot universal.
Every year, the Members of the Delegation participate in two visits to the region and receive visits from members of the national parliaments from the Mercosur countries of the Mercosur Parliament (Parlasur).
Printre activitățile delegației, merită menționată organizarea mai multor seminarii de formare destinate membrilor și personalului instituțiilor care asigură integrarea regională.
The Members of the Delegation are also Members of the EuroLat Parliamentary Assembly and meet their Mercosur counterparts also on the occasion of the Assembly's activities.
Sancţiuni penale menite să protejeze mediul înconjurător
EU criminal law to protect the environment
Parlamentul european a adoptat raportul redactat de Hartmut NASSAUER (PPE-DE, Germania), care se referă la propunerea de directivă privind protecţia mediului prin dreptul penal.
Criminal sanctions should be employed to punish all severe offences committed against environment to ensure EU legislation in this field is properly applied.
Încălcări seriose comise împotriva mediului vor fi pedepsite cu sancţiuni penale în toate statele membre.
The Parliament has reached a first-reading agreement with the Council on the proposed legislation.
Prin adoptarea raportului lui Hartmut NASSAUER, deputaţii europeni au căzut de acord asupra faptului că, guvernele trebuie să aplice măsuri de natură penală pentru a sancţiona orice acte, în cazul în care sunt ilegale şi comise intenţionat sau cel puţin din neglijenţă gravă şi care ar putea provoca decesul sau vătămarea gravă a unei persoane sau daune semnificative privind calitatea aerului, solurilor, rocii, apelor sau privind animalele sau plantele.
MEPs, by adopting the report by Hartmut Nassauer (EPP-ED, DE), agreed on the principle that governments should apply criminal measures to punish any illegal behaviour likely to seriously injure people or damage air, soil, waters, plants and animals, when committed intentionally or with serious negligence.
Obiectivele principale ale propunerii legislative sunt pe de-o parte, stabilirea unui catalog armonizat al infracţiunilor cărora li se aplică sancţiuni penale de către toate statele membre, iar pe de altă parte, armonizarea sancţiunilor pentru încălcări grave, prin adoptarea unui cadru comun.
During the debate in Strasbourg, the rapporteur strongly welcomed the proposed legislation.
Cu alte cuvinte, dacă într-un stat membru o infracţiune menţionată în raport este considerată în prezent doar o sancţiune civilă, intrarea în vigoare a directivei obligă guvernul naţional să ia măsurile necesare pentru a asigura aplicarea unor sancţiuni penale "eficiente, proporţionale şi descurajatoare".
Commenting on the fact that, for the first time, the EP will approve a comprehensive piece of legislation implying the use of criminal law, he said: "we are setting a precedent".
În raportul lui Hartmut NASSAUER este corectată propunerea Comisiei Europene: directiva se referă doar la răspunderea penală şi nu aduce atingere dreptului comunitar sau naţional şi niciunor norme ce derivă din acestea, în ceea ce priveşte răspunderea civilă pentru daune aduse mediului.
He then advocated the possibility that the use of criminal sanctions may be extended to other fields than protection of environment.
În raport sunt enumerate acţiunile, ce trebuie considerate infracţiuni:
Criminal law applies in case of infringement of Community legislation
posesia, obținerea, vătămarea, prelucrarea sau uciderea de specimene din speciile de floră și faună sălbatică protejate (27);
The overall aim of the approved report is to ensure that all Member States consider as criminal offences a series of conducts provoking damages to the environment.
deteriorarea semnificativă a unui habitat protejat prin lucrări de construcție, eliminarea pietrelor, defrișare, lucrări de desțelenire și plantare și incendiere sau acte de o gravitate similară (29);
In other words, if in a EU country one of the crimes listed in the report is currently subjected only to civil sanctions (e.g. a fine), the entry into force of this legislation would oblige national government to apply "effective, proportionate and dissuasive" criminal penalties to that specific case.
fabricarea, tratarea, depozitarea, folosirea, transportul, vânzarea și distribuirea și exportul sau importul în mod ilicit de materiale nucleare sau de alte substanțe radioactive periculoase (26).
The approved text lists the emission of radiation into air, soil or water, the disposal of waste, the production, storage and transport of nuclear materials, among the offences that would be sanctioned by the criminal code, when likely to seriously injure people or the environment.
Instigarea şi complicitatea la aceste acte menţionate, constituie, de asemenea, o infracţiune.
MEPs also backed the inclusion of the possession, killing or possession of protected fauna and flora species, the deterioration of a habitat within a protected site, and the manufacture and distribution of ozone-depleting substances.
Decizia Curţii Comunităţilor Europene de Justiţie din octombrie 2007
Court's ruling of October 2007
Votul din 21 mai 2008 al Parlamentului se bazează pe un compromis negociat cu Consiliul, care ţine cont de decizia Curţii Europene de justiţie din 23 octombrie 2007.
The Parliament further amended the original Commission proposal to make the directive consistent with a decision of the European Court of Justice (ECJ) of October 2007.
20080520IPR29449 Informaţii suplimentare legate de modul în care statele membre încriminează infracţiunile de mediu (pagina 64 - date referitoare la România) Textul aprobat al raportului, va putea fi accesat aici
20080520IPR29449 Protection of the environment through criminal law Text, as adopted by the EP, will be available here (click on 21 May) Detailed information on the current regime in the Member States Audio, 21:36 - Press conference 21/05/2008 - Rapporteur Hartmut Nassauer - EN
Parlamentul a votat două rapoarte referitoare la "Stabilirea normelor comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru a exercita ocupaţia de operator de transport rutier", şi la "stabilirea unor norme comune privind accesul pe piaţa transportului rutier internaţional de mărfuri".
Parliament gave a first-reading to two legislative proposals aimed at modernising the rules on access to the road freight transport market and licensing for road transport operators.
Votul cu privire la al treilea raport referitor la "instituirea unor norme comune privind accesul pe piaţa serviciilor de transport cu autocarul și autobuzul" a fost amânat.
The vote on a third report on road passenger transport was postponed.
În acest sens, Comisia Europeană va adopta o listă cu categoriile de infracţiuni grave.
The key issue was cabotage: when and to what degree may a haulier from one Member State collect and deliver goods within another Member State.
Operatorii de transport trebuie să demonstreze că deţin capacitatea financiară în baza unor indicatori financiari cu privire la solvabilitatea pe termen scurt şi a unei garanţi bancare.
Parliament agreed with the Commission that, for the time being, when a haulier takes a delivery to another Member State, he or she may then make three consecutive cabotage operations (i.e. collections and deliveries within that Member State) before returning to their home country within seven days.
Pentru a asigura o competiţie justă, companiile de transport trebuie să deţină un sediu într-un centru operaţional.
Parliament wants, however, to see these restrictions phased out.
Această prevedere este menită să elimine fenomenul companiilor de tip "căsuţă poştală".
By 378 votes to 294, it adopted a provision increasing the permitted number of cabotage operations to seven with effect from two years after the entry into force of the legislation, and then abolishing all restrictions on the number and duration of cabotage operations on 1 January 2014.
Gestionarul responsabil de transport din cadrul unei companii de transport trebuie să aibă reşedinţa într-un stat membru.
Member States, should enter in their national register of road transport undertakings all serious infringements to the rules committed by hauliers which have led to the imposition of a sanction.
În final, un număr de amendamente au fost adoptate referitoare la prevederi mai stricte legate de stocarea şi schimbul de date în cadrul registrelor naţionale de transport pentru a proteja mai bine drepturile individuale.
Parliament decided to postpone, at request of the PES group, to postpone the vote until June or July on the second report by Matthieu Grosch on the international road passenger transport.
În cadrul dezbaterii raportului, Silvia-Adriana Ţicău (PSE, România) a declarat: "Propunerea de regulament pentru acces la ocupaţia de transportator rutier este importantă pentru că ea se adresează celor 4,5 milioane de angajaţi din domeniul transportului rutier şi celor aproximativ 900 000 de întreprinderi europene (...)
Representatives of the industry and trades unions have recently agreed a deal on the key issue of the "12 day rule" for occasional cross-border services.
Consider că acest regulament poate contribui la o mai bună armonizare a standardelor utilizate de Statele Membre în special în privinţa capacităţii financiare şi a competentei profesionale, va facilita recunoaşterea mutuală a situaţiei profesionale, şi va contribui la profesionalizarea şi creşterea siguranţei şi calităţii serviciilor de transport rutier."
This would allow drivers of tourist coaches to work on 12 consecutive days - something that would not otherwise be allowed under the general rules on rest days for drivers of passenger vehicles.
Raportul deputatei europene Silvia-Adriana Ţicău (PSE, România) a fost adoptat cu 614 voturi pentru, 28 împotrivă şi 45 abţineri.
By postponing the vote Parliament will be able to examine this agreement and if appropriate take account of it in the legislation.
Accesul pe piaţa transportului rutier internaţional de mărfuri
Stricter rules for admission to the road transport sector
Accesul la transportul rutier internaţional şi la piaţa de cabotaj este reglementat de diferite regulamente şi directive care datează din 1962.
By adopting a report by Sylvia-Adriana Ticau (PES, RO), by 634 votes in favour to 288 against with 45 abstentions, Parliament has set the outlines for stricter licensing rules for those providing road transport services.
Aspectul cel mai important se referă la „transportul de cabotaj” (operaţiuni de transport naţional efectuate în mod temporar în contul altei persoane într-un stat membru gazdă)
It endorses, in particular, proposals to ensure transport managers are properly qualified, provisions on the good repute of an operator, and the withdrawal of licences of operators guilty of serious infringements.
Cabotajul are ca obiectiv evitarea de transporturi cu vehiculele descărcate fără marfă, dar în acelaşi timp există riscul ca diferite firme să exploateze acest sistem.
Transport providers must be of "good repute" to obtain an operating licence and MEPs adopted a list of infringements which may lead to the loss that status.
În acest sens, compromisul adoptat între Parlament şi Comisie prevede că transportatorii de mărfuri sunt autorizaţi să efectueze, cu acelaşi vehicul şi după livrarea bunurilor aduse în cadrul operaţiunii de transport internaţional, un număr de trei operaţiuni de cabotaj consecutive, iar ultima descărcare, înainte de părăsirea statului membru gazdă, trebuie să aibă loc în termen de şapte zile.
Transport operators also need provide proof of their financial standing and short term solvency, and provisions are included to prevent operators working via "letterbox companies".
În plus, restricţiile privind numărul şi durata operaţiunilor de cabotaj sunt eliminate treptat până la 1 ianuarie 2014.
Qualified managers must be a resident of a Member State.
Raportorul redactat de Matthieu Grosch (EPP-DE, Belgia) a fost adoptat cu 499 voturi pentru, 154 împotrivă şi 46 abţineri.
They must give evidence of their professional competence and if serious infringements are committed under their responsibility, they will be disqualified and will not be able to work as a transport manager within the EU.
Accesul pe piața serviciilor de transport cu autocarul și autobuzul
But MEPs said minor infringements should not disqualify managers and also simplified the financial requirements.
La solicitarea grupului PSE, Parlamentul a decis să amâne votul până în iunie sau iulie a.c..
Finally, a number of amendments tighten provisions on the storage and exchange of data in the national transport data registers in order to protect individuals.
Schimbările climatice: noi măsuri împotriva încălzirii globale a planetei
Current mitigation efforts on climate change “insufficient”, say MEPs in interim report
Schimbările climatice: noi măsuri împotriva încălzirii globale a planetei
Current mitigation efforts on climate change “insufficient”
Potrivit cunoştinţelor ştiinţifice acumulate până în prezent, cauzele ce stau la baza încălzirii globale sunt produse de om, se afirmă în raportul elaborat de Comisia temporară privind schimbările climatice.
Pouring cold water on “scientifically unsubstantiated efforts” to discredit studies on the effects and causes of climate change, calling for additional research on the effect of biofuels, and warning that current policies are not enough to stem global warming in the long-term are the key points of the EP interim report on “the scientific facts of climate change”.
Parlamentul European solicită măsuri mai ambiţioase de diminuare a gazelor cu efect de seră (GES) deoarece acţiunile actuale sunt insuficiente, încurajând promovarea cercetării cu privire la efectele producţiei de biocombustibili şi sensibilizarea publicului.
The report says existing climate change mitigation policies will be insufficient to reduce global GHG emissions over the next decades.
În raportul redactat de Karl-Heinz FLORENZ (PPE-DE, Germania) şi adoptat cu o largă majoritate (566 voturi pentru, 61 împotrivă şi 24 abţineri) se subliniază, în primul rând, că, cunoştinţele ştiinţifice atestă perturbarea antropogenă a atmosferei terestre.
The interim report was adopted with 566 votes in favour, 61 against and 24 abstentions.
În lumina evaluării realizate a riscurilor, se solicită acţiuni urgente.
Kyoto targets within reach – but “more ambitious” cuts needed
În cazul în care nu se adoptă măsuri rapide de încetinire sau chiar stopare a creşterilor de emisii de CO 2, cercetările bazate pe observaţii şi modelări arată că există "riscul unui impact serios asupra planetei".
Speaking in the debate in Strasbourg, the rapporteur Karl-Heinz FLORENZ (EPP-ED, DE) said: "The climate change problem is both a challenge and an opportunity (to develop new technologies, create new jobs):we need a third industrial revolution and additional studies "to dispel any remaining doubts.
Deputatul european Karl-Heinz FLORENZ a declarat, în cadrul dezbaterii prezentului raport, că schimbările climatice sunt o provocare, dar în acelaşi timp o oportunitate (crearea de noi tehnologii şi locuri de muncă), subliniind că în prezent "avem nevoie de a treia revoluţie industrială."
In the future we need to be bale to do twice as much with a litre of fuel than we do now, we have to increase energy efficiency. now comes the difficult part: addressing the facts mentioned in this report."
Concomitent se ia notă de progresele înregistrate de toate statele membre în eforturile de a respecta obiectivele de la Kyoto, însă după 2012, aceste obiective trebuie să fie mai ambiţioase - nivelul emisiilor globale de GES trebuie să fie cel puţin înjumătăţit până în 2050 pentru a evita riscuri serioase.
As this report and the climate change package show, it's not only the earth's climate that is changing, the political climate has changed, as well."
Europarlamentarii nu sunt de acord cu eforturile de prezentare a rezultatelor studiilor privind cauzele şi efectele schimbărilor climatice ca fiind îndoielnice, nesigure sau contestabile, însă recunoaşte totuşi că "progresul ştiinţific a fost întotdeauna marcat de incertitudini, eliminarea progresivă a acestora şi căutarea unor explicaţii sau modele dincolo de cercurile ştiinţifice consacrate".
Current research, according to the report, shows “the risk of serious impact on our planet if measures are not taken swiftly” to reduce CO2 and other greenhouse gas (GHG) emissions.
Potrivit deputaţilor europeni, este esenţială continuarea cercetărilor ce vizează o mai bună înţelegere a cauzelor şi consecinţelor încălzirii globale pentru a asigura un proces decizional responsabil.
Keeping this in mind, warn MEPs, existing climate change mitigation policies and related sustainable development practices will be “insufficient to reduce global greenhouse gas emissions over the next decades”.
Europarlamentarii reafirmă că există un consens politic la nivelul UE privind importanţa vitală a realizării obiectivului strategic de limitare a creşterii globale medii a temperaturii la maximum 2°C peste nivelurile preindustriale, întrucât temperatura globală a crescut deja cu 0,76°C în secolul trecut.
The level of global GHG emissions "must be reduced by 50% to 85% compared to 2000 to avoid serious risks", they emphasise.
Este considerată a fi necesară continuarea cercetării asupra impactului politicii de promovare a bio-combustibililor şi repercusiunile acestora asupra creşterii defrişărilor pentru creşterea suprafeţelor agricole cultivate şi asupra ofertei alimentare la nivel mondial.
Although most EU Member States are making “good or even excellent progress” in their efforts to comply with their burden-sharing targets – thus “raising the likelihood that the EU will reach its Kyoto target by 2012” – they will have to reduce emissions “in a more ambitious way” to meet long-term EU targets.
Comunicarea rezultatelor ştiinţifice cu privire la impactul uman asupra climei globale trebuie să constituie "elementul principal" al unui efort mai larg de sensibilizare a opiniei publice şi de obţinere ulterioară a sprijinului acesteia pentru măsurile politice de reducere a emisiilor de carbon.
In as much as they reiterate their commitment to the EU's objective of limiting the global temperature increase to less than 2°C above pre-industrial levels, MEPs believe that efforts to curb emissions should aim at staying "well below the 2°C target".
Date de background
Such a level of warming, they conclude, "would already heavily impact on our society"
Mandatul şi competenţele comisiei temporare pentru schimbările climatice
Something for the sceptics
studierea impactului de mediu, juridic, economic, social, geopolitic, regional şi de sănătate publică al acestor evoluţii recente şi perspective;
The underlying causes of global warming, they affirm elsewhere, “are predominantly man-made.”
analizarea şi evaluarea modului în care legislaţia comunitară în domeniu a fost aplicată până în prezent;
Wanted: more research on biofuels’ environmental impact
Comisa este prezidată de deputatul italian Guido SACCONI (PSE, Italia).
The interim report, drafted by Mr Florenz addresses only the scientific facts of climate change.
În februarie 2008, Parlamentul a decis prelungirea cu nouă luni a mandatului comisiei temporare, începând cu 10 mai 2008.
The final report, meanwhile, to be adopted by the end of the EP Climate Change Committee’s mandate, will include recommendations on future EU integrated climate change policy, on adaptation and mitigation measures, as well as Parliament’s position in international negotiations for a post-2012 climate change framework.
20080520IPR29460 Textul aprobat al raportului, va putea fi accesat aici Comunicarea Comisiei Europene - Progrese înregistrate în vederea îndeplinirii obiectivelor protocolului de la Kyoto Site-ul comisiei temporare pentru schimbări climatice
20080520IPR29460 Scientific facts of climate change: findings and recommendations for decision making Text, as adopted by the EP, will be available here (click on 21 May) EP Climate Change Committee Audio, 27:06 - Press conference 21/05/2008 - CLIM chair Guido Sacconi and rapporteur Karl-Heinz Florenz - EN
Turcia trebuie să continue reformele
"Transform priorities and time-lines into reform plans," say MEPs to Turkey
În raportul adoptat, în 21 mai 2008, cu o largă majoritate (267 voturi pentru, 62 împotrivă şi 61 abţineri) Parlamentul European solicită guvernului de la Ankara garantarea libertăţii de exprimare, de asociere şi protecţia minorităţilor religioase.
In its latest progress report on Turkey, adopted by a large majority of 467 for, 62 against and 61 abstentions, the European Parliament welcomes recent legislative activities in the country, while insisting that the speed of reforms must pick up.