natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Între timp, Tratatul de la Lisabona a fost ratificat de toate cele 27 state membre și, prin urmare, va intra în vigoare cel mai probabil de la 1 decembrie 2009.
In the meantime the Lisbon Treaty has been ratified by all 27 Member States and will therefore most probably enter into force on 1 December 2009.
Totodată, urmează desemnarea noii Comisii și confirmarea acesteia de către Parlamentul European.
At the same time the new Commission is about to be nominated and approved by the European Parliament.
Deși instituțiile în chestiune au lucrat asupra acestui dosar la nivel de comisie și grup de lucru, nu au mai avut loc discuții interinstituționale din 11 martie 2009..
Although the respective institutions have worked on the file at committee and working group level, no interinstitutional discussions have taken place since 11 March 2009.
Tratatul de la Lisabona modifică contextul juridic și politic al regulamentului și viitoarea relație dintre Uniune și cetățenii săi.
The Lisbon Treaty changes the legal and political context of the Regulation and the future relationship between the Union and its citizens.
Considerentul 7 din Tratat consemnează intenția statelor membre de a consolida „caracterul democratic și eficacitatea funcționării instituțiilor”, articolul 11 alineatele (1) și (2) impun instituțiilor să acorde „cetățenilor și asociațiilor reprezentative, prin mijloace corespunzătoare, posibilitatea de a-și face cunoscute opiniile și de a face schimb de opinii în mod public, în toate domeniile de acțiune ale Uniunii” și să mențină „un dialog deschis, transparent și constant cu asociațiile reprezentative și cu societatea civilă”.
Recital 7 of the Treaty notes the desire of the Member States 'to enhance further the democratic and efficient functioning of the institutions', Article 11 (1) and (2) require the institutions to 'give citizens and representative associations the opportunity to make known and publicly exchange views in all areas of Union action' and to 'maintain an open, transparent and regular dialogue with representative organisations and civil society'.
De asemenea, articolul 15 în totalitate este extrem de relevant în acest context.
Also Article 15 in its entirety is highly relevant in this context.
În contextul situației menționate și a citatelor din Tratatul de la Lisabona și a spiritului acestuia, ar putea Consiliul să elaboreze un răspuns la următoarea întrebare:
In the light of the above situation and the above parts and spirit of the Lisbon Treaty, could the Council elaborate on the following question.
JO L 145, 31.5.2001, p.
OJ L 145 31.5.2001, p.
ÎNTREBARE ORALĂ URMATĂ DE O DEZBATERE O-0123/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0123/09
În contextul situației menționate, a citatelor din Tratatul de la Lisabona și a spiritului acestuia, ar putea Comisia să elaboreze un răspuns la următoarea întrebare:
In the light of the above situation and the above parts and spirit of the Lisbon Treaty, could the Commission elaborate on the following question.
ÎNTREBARE ORALĂ URMATĂ DE O DEZBATERE O-0124/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0124/09
, în numele Grupului S&D
, on behalf of the S&D Group
Subiect: Zboruri comune pentru repatrierea imigranţilor fără acte în regulă
Subject: Joint flights for the return of irregular migrants
În ultimele săptămâni, mai multe state membre au procedat la o repatriere forţată şi colectivă a unor cetăţeni afgani în Afganistan unde, în anumite zone, există încă un risc evident în ceea ce priveşte securitatea fizică a acestora.
During recent weeks, several Member States have carried out forced and grouped returns of Afghans to Afghanistan where, in some areas, there is an established risk to physical safety.
Având în vedere că afganii reprezintă cea mai mare comunitate de refugiaţi din lume (peste 2,7 milioane, plus 500 000 de persoane strămutate) şi că în Afganistan persistă o situaţie de confuzie generală, poate această ţară să fie considerată o ţară terţă sigură?
Bearing in mind both the fact that Afghans make up the largest community of refugees in the world (more than 2.7 million people, and 500 000 displaced persons) and the situation of general confusion in the country, can Afghanistan be treated as a safe third country?
Poate Consiliul să garanteze că, înainte de fiecare repatriere, se va efectua o verificare detaliată pentru a se asigura că persoana vizată nu a depus o cerere de protecţie internaţională şi, în caz afirmativ, că s-a respectat pe deplin fiecare etapă a procedurii de examinare şi că securitatea acesteia nu este ameninţată în ţara în care a fost repatriată?
Can the Council guarantee that, prior to every return, a detailed check was carried out to ensure that the person did not introduce a request for international protection, that every step of the examination of the procedure was fully respected if they did, and that their security is not threatened in the country of return?
A putut Consiliul să verifice a posteriori că, într-adevăr, aceasta a fost situaţia la faţa locului?
Was the Council able to verify a posteriori that this was indeed the case on the ground?
Consideră Consiliul că cetăţenii afgani ar putea obţine o protecţie suplimentară în conformitate cu articolul 15 litera (c) din Directiva „condiţiilor de eligibilitate” 2004/83/CE din 29 aprilie 2004 (ameninţările grave şi individuale la adresa vieţii sau a persoanei unui civil ca urmare a violenţei generalizate în caz de conflict armat intern sau internaţional)?
Does the Council consider that Afghan nationals could obtain subsidiary protection under Article 15c of the 'qualification' Directive 2004/83/EC of 29 April 2004 (serious and individual threat to a civilian's life or person by reason of indiscriminate violence in situations of international or internal armed conflict)?
Putem considera drept suficient argumentul potrivit căruia ar fi justificată repatrierea unei persoane rezidente fără forme legale pe teritoriul UE pentru unicul motiv că aceasta nu a depus o cerere de protecţie internaţională, cu toate că suntem perfect conştienţi de faptul că, din cauza Regulamentului Dublin II, mulţi solicitanţi de azil se tem să depună o cerere de azil într-un stat membru atunci când intră pe teritoriul UE, mai ales când statul respectiv este Grecia sau Malta, dat fiind că şansele de obţinere a azilului sunt minime?
Can we regard as sufficient the argument that it would be legitimate to return a person residing irregularly on EU territory for the sole reason that he or she has not introduced a request for international protection, despite being fully aware of the fact that, due to the Dublin II regulation, many asylum seekers are afraid of introducing a request for asylum in a Member State when entering EU territory, especially if the latter is Greece or Malta, given that their chances of being granted asylum are minimal?
Nu ar trebui statele membre să confirme decizia Consiliului din 20/30 octombrie de a examina „posibilitatea de a efectua zborurile pentru repatrieri colective în mod regulat prin intermediul Frontex”?
Should the Member States confirm the Council decision of 29/30 October to examine 'the possibility of regular chartering by Frontex of joint returns'?
Intenţionează acestea, de asemenea, să ajungă la un acord cu privire la o listă europeană de ţări terţe sigure şi să acţioneze în regim de urgenţă pentru armonizarea la cel mai înalt nivel a criteriilor de examinare, acordare şi exercitare a statutului de refugiat?
Do they at the same time intend to seek an agreement on a European list of safe third countries, and to take urgent action on the harmonisation at the highest level of the criteria for the examination, granting, and exercise of refugee status?
În final, de ce se intenţionează efectuarea finanţării prin Frontex, având în vedere că la fondul pentru repatrierea refugiaţilor s-a alocat un buget total de 676 milioane de euro pentru perioada 2008-2013 şi că acest fond îşi propune în principal să sprijine acţiunile comune de repatriere organizate de mai multe state membre?
Finally, why contemplate the use of financing through Frontex in the light of the fact that the refugee fund for return 2008-2013 has been granted a total budget of € 676 million, and aims in particular to support joint return actions organised by several Member States?
JO L 304, 30.9.2004, p.
OJ L 304, 30.9.2004, p.
ÎNTREBARE ORALĂ URMATĂ DE O DEZBATERE O-0125/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0125/09
Poate Comisia să garanteze că, înainte de fiecare repatriere, se va efectua o verificare detaliată pentru a se asigura că persoana vizată nu a depus o cerere de protecţie internaţională şi, în caz afirmativ, că s-a respectat pe deplin fiecare etapă a procedurii de examinare şi că securitatea acesteia nu este ameninţată în ţara în care a fost repatriată?
Can the Commission guarantee that, prior to every return, a detailed check was carried out to ensure that the person did not introduce a request for international protection, that every step of the examination of the procedure was fully respected if they did, and that their security is not threatened in the country of return?
A putut Comisia să verifice a posteriori că, într-adevăr, aceasta a fost situaţia la faţa locului?
Was the Commission able to verify a posteriori that this was indeed the case on the ground?
Consideră Comisia că cetăţenii afgani ar putea obţine o protecţie suplimentară în conformitate cu articolul 15 litera (c) din Directiva „condiţiilor de eligibilitate” 2004/83/CE din 29 aprilie 2004 (ameninţările grave şi individuale la adresa vieţii sau a persoanei unui civil ca urmare a violenţei generalizate în caz de conflict armat intern sau internaţional)?
Does the Commission consider that Afghan nationals could obtain subsidiary protection under Article 15c of the 'qualification' Directive 2004/83/EC of 29 April 2004 (serious and individual threat to a civilian's life or person by reason of indiscriminate violence in situations of international or internal armed conflict)?
ÎNTREBARE ORALĂ URMATĂ DE O DEZBATERE O-0126/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0126/09
Subiect: Perspectivele Agendei pentru dezvoltare de la Doha (ADD) în urma celei de-a șaptea Conferințe Ministeriale a Organizației Mondiale a Comerțului (OMC)
Subject: Prospects for the Doha Development Agenda (DDA) following the Seventh WTO Ministerial Conference
Este Comisia în măsură să prezinte o evaluare a stadiului în care se află principalele domenii de negociere ale ADD, în special agricultura, accesul pe piață pentru produsele non-agricole (APNA) și serviciile?
Can the Commission provide an assessment of the 'state of play' in the main negotiating areas of the DDA, especially in agriculture, NAMA (non-agricultural market access) and services?
Care sunt principalele realizări ale Comisiei în cadrul celei de-a șaptea Conferințe Ministeriale a OMC?
What are the main achievements of the Commission at the Seventh WTO Ministerial Conference?
Care sunt chestiunile care mai rămân de discutat și care sunt cele mai dificile subiecte?
Which are the remaining issues to be discussed and which are the most difficult subjects?
Ce impact va avea Conferința Ministerială a OMC asupra negocierilor în curs din cadrul Rundei Doha?
What impacts will the WTO Ministerial Conference have on the ongoing Doha Round negotiations?
Cum va asigura Comisia concentrarea negocierilor pe aspectul dezvoltării?
How will the Commission ensure that the core negotiations are focused on development?
Este Comisia în măsură să prezinte o evaluare a posibilității încheierii cu succes a Rundei de dezvoltare de la Doha până la sfârșitul anului?
Can the Commission provide an evaluation of the likelihood of a successful conclusion of the Doha Development Round by the end of next year?
În ce mod intenționează Comisia să implice deputații din Parlamentul European în negocierile actuale din cadrul Rundei Doha și în structura OMC?
How does the Commission intend to include the Members of the European Parliament in the ongoing Doha Round negotiations and in the WTO structure?
ÎNTREBARE ORALĂ URMATĂ DE O DEZBATERE O-0127/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0127/09
Subiect: Revizuirea bugetului 2009-2010
Subject: Budget review 2009-2010
Un proiect de comunicare a Comisiei Europene, intitulat „Un program de reforme pentru o Europă globală – Reforma bugetului pentru o Europă în schimbare”, a fost supus atenției Comisiei pentru agricultură și dezvoltare rurală.
A draft communication of the Commission entitled ‘A reform Agenda for a Global Europe - Reforming the Budget, Changing Europe’ has been brought to the attention of the Committee on Agriculture and Rural Development.
Susține Comisia afirmația de la capitolul „4.3 Resurse terestre și maritime ” din această comunicare, potrivit căreia viitoarele reforme ale PAC „trebuie să promoveze o nouă reducere semnificativă a ponderii globale din bugetul UE ocupate de agricultură, disponibilizându-se astfel credite pentru noi priorități”(p.
Is the Commission supporting the formulation in this draft communication, which states in Chapter 4.3 (Land and maritime resources) that the future reform of the CAP ‘must stimulate a further significant reduction in the overall share of the EU budget devoted to agriculture, freeing up spending for new priorities’ (p.
Favorizează Comisia ideea din document potrivit căreia „ar putea fi atribuită o mai mare responsabilitate statelor membre privind actualele cheltuieli PAC, iar ajutoarele directe ar putea fi cofinanțate prin contribuții naționale”(p.
Is the Commission in favour of the idea in the document that ‘a larger responsibility of current CAP spending could be assigned to the Member States, or direct aids could be co-financed by national contributions’ (p.
În partea consacrată noilor provocări (p.
Under ‘new challenges’ (p.
18), proiectul de comunicare menționează că „sectorul agricol trebuie să depună mai multe eforturi pentru a reduce efectele schimbărilor climatice, cu menținerea competitivității și a fiabilității.
18), the draft communication specifies that ‘agriculture must do more to mitigate climate change while competitiveness and viability must be maintained.
Inovațiile și proiectele comune de cercetare privind tehnologiile de producție agricolă, potențialul de reducere a efectelor schimbărilor climatice, precum și noii agenți patogeni și noile boli sunt factori-cheie în acest sens.
Innovation and joint research in agricultural production technologies, in climate change mitigation potential and in new pathogens and diseases are key factors in this respect.
Sectorul agricol european va trebui să contribuie la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și la dezvoltarea utilizării terenurilor pentru depozitarea carbonului.
European agriculture will have to contribute to reduce greenhouse gas emissions and to developing the use of land as a carbon sink.
Acesta va trebui, de asemenea, să răspundă așteptărilor societății europene în vederea garantării calității alimentelor, biodiversității, resurselor de apă și bunăstării animalelor”.
It will also have to meet expectations of European society to help safeguarding food quality, biodiversity, water resources and animal welfare’.
Își dă Comisia seama că, pentru a putea face față acestor provocări, vor fi necesare investiții masive în agricultură, ceea ce contravine obiectivului de reducere bugetară semnificativă?
Is the Commission aware that, in order to be able to meet such challenges, massive investment in agriculture will be needed, which is contrary to the goal of significant budgetary reduction?
ÎNTREBARE ORALĂ URMATĂ DE O DEZBATERE O-0128/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0128/09
Subiect: Acte de piraterie în largul coastelor Somaliei
Subject: Piracy off the coast of Somalia
Numărul actelor de piraterie din largul coastelor Somaliei a crescut în mod semnificativ începând cu luna septembrie.
The number of acts of piracy off the coast of Somalia has increased considerably since September.
De exemplu, 36 de membri ai echipajului cargoului Alakrana sunt în captivitate de o lună și jumătate.
For example, 36 crew members from the fishing vessel Alakrana have been held captive for the last six weeks.
Cu toate că misiunea Atalanta și-a demonstrat eficacitatea în golful Aden, recentele atacuri sugerează faptul că pirații își consolidează capacitățile, în paralel cu intensificarea activităților lor în largul coastei de est a Africii.
Even though the Atalanta force has shown its effectiveness in the Gulf of Aden, the recent attacks suggest that the pirates’ capabilities are growing as they step up their activity off east Africa.
Cel mai recent atac a avut loc la peste 200 de mile nautice nord de arhipelagul Seychelles și la 650 de mile nautice de coasta Somaliei.
The latest attack occurred 200 nautical miles north of the Seychelles and 650 miles off the Somali coast.
Este Comisia de acord cu faptul că este posibil să se rezolve problema pirateriei din largul coastelor Somaliei în cadrul aprobat prin rezoluția Parlamentului European din 14 octombrie 2008?
Does the Commission agree with the idea of solving the problem of piracy off the Somali coast according to the approach approved in the EP resolution of 14 October 2008?
Este Comisia de acord cu îmbarcarea unei escorte militare la bordul navelor de pescuit și a cargourilor, lucru care se petrece deja în cazul navelor franceze?
Is it in favour of putting military escorts on board fishing and cargo vessels, as is already the case on French vessels?
Ar putea această forță militară fi compusă din forțe militare europene, pe baza EU NAVFOR?
Could these escorts be part of a European military force based on EU NAVFOR?
Care este opinia Comisiei referitor la recomandările OMI de a nu îmbarca pe nave, indiferent că sunt de pescuit sau comerciale, forțe de securitate provenite de la agenții de securitate private?
What is its position on the International Maritime Organisation’s (IMO) advice not to put private security personnel on board fishing or trading vessels?
Care este opinia Comisiei cu privire la combinarea forțelor private cu cele militare și la implicațiile juridice ale acestui lucru?
What about a combination of private and military personnel, and what would be the legal implications?
Cum poate Comisia exercita presiuni asupra statelor membre pentru ca acestea să înființeze un instrument juridic permanent vizând judecarea piraților care sunt arestați?
How can it put pressure on the Member States to establish a permanent legal instrument for judging arrested pirates?
În opinia Comisiei, acordurile regionale semnate in ianuarie 2009 la Djibouti, între statele de coastă din golful Aden, sub egida OMI, ar putea fi utile, în sensul identificării unei soluții pe plan local la problema pirateriei și sprijinirii autorităților somaleze în combaterea acestui fenomen?
Does it think the regional agreement between the coastal states of the Gulf of Aden, signed in Djibouti in January 2009 under the aegis of the IMO, may be useful with a view to finding a local solution to piracy and helping the Somali authorities tackle this problem?
ÎNTREBARE ORALĂ URMATĂ DE O DEZBATERE O-0129/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0129/09
Subiect: Siguranța și interoperabilitatea sistemului feroviar comunitar
Subject: Safety and interoperability of the Community railway system
Cu toate că sistemul feroviar comunitar este foarte sigur și că în ultimii ani au fost înregistrate progrese datorită liberalizării pieții, recentele accidente mortale din Italia (Viareggio) și din Țările de Jos au pus în discuție siguranța și întreținerea vagoanelor de marfă.
Although the Community railway system is very safe and has been improved in recent years under market liberalisation, recent fatal accidents in Italy (Viareggio) and the Netherlands have raised questions with regard to safety and the maintenance of freight wagons.
Directiva privind siguranța feroviară, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2008/110/CE prevede că, pentru fiecare vehicul trebuie identificată o entitate responsabilă cu întreținerea și că ține de responsabilitatea Comisiei să adopte o măsură de stabilire a unui sistem de certificare a entității responsabile cu întreținerea până la 24 decembrie 2010 pentru vagoanele de marfă și, respectiv, până la 24 decembrie 2018, pentru toate vehiculele feroviare.
The Railway Safety Directive (RSD), as amended by Directive 2008/110/EC , provides that each vehicle shall have an entity in charge of its maintenance (ECM), for which the Commission shall adopt a measure establishing a system of certification by 24 December 2010 in the case of freight wagons and 24 December 2018 for all railway vehicles.
În raportul privind progresele înregistrate în procesul de punere în aplicare a directivei privind siguranța feroviară și a directivelor privind interoperabilitatea sistemului feroviar , Comisia afirmă că segmentarea provocată de cerințele naționale (standarde/norme) constituie în continuare o barieră în calea realizării unei zone europene a căilor ferate, chiar dacă au fost investite resurse financiare, politice și umane considerabile pentru integrarea sistemelor feroviare.
In its progress report on the implementation of the RSD and the railway interoperability directives , the Commission states that the segmentation resulting from national requirements (standards/rules) is still a barrier to a Europe-wide rail area, even though substantial financial, political and human resources have been invested in integrating railway systems.
În plus, astfel cum a anunțat în raportul privind progresele, Comisia intenționează să își revizuiască politicile privind interoperabilitatea și siguranța sistemului feroviar comunitar.
Furthermore, as announced in the progress report, the Commission intends to review its policies on interoperability and the safety of the Community railway system.
Pe termen scurt, care sunt măsurile practice pe care Comisia le consideră adecvate pentru a îmbunătăți siguranța vagoanelor feroviare de marfă?
In the short term, what practical measures does it consider appropriate in order to enhance the safety of rail freight wagons?
Intenționează Comisia să accelereze adoptarea sistemului de certificare a entităților responsabile cu întreținerea și să ofere un cadru comunitar mai sigur fără a impune obstacole suplimentare actorilor din sectorul feroviar?
Does it intend to accelerate the adoption of the ECM certification system and to provide a safer Community framework without imposing additional barriers on railway actors?
Ce practici sau deficiențe legislative care creează obstacole în calea interoperabilității și a căror influență este negativă pentru sistemul feroviar au fost identificate?
What national practices or loopholes have been identified that create barriers to interoperability and have a critical influence on the railway system?
Unde apar acestea din punct de vedere geografic și ce măsuri noi intenționează să ia Comisia pe termen scurt pentru a le aborda?
Where do these occur geographically, and what new measures does the Commission intend to take in the short term in order to tackle them?
Care sunt soluțiile naționale, identificate în contextul punerii în aplicare a sistemului de gestionare a traficului feroviar european (ERTMS), care pun în pericol interoperabilitatea?
Which national solutions identified in the context of implementing the European Rail Traffic Management System jeopardise interoperability?
Cum intenționează Comisia să asigure o tranziție reușită către regimul de interoperabilitate și să îmbunătățească competitivitatea sectorului?
How does the Commission intend to ensure a successful migration to the interoperability regime and improve the sector’s competitiveness?
Ce domenii politice ale cadrului juridic al sistemului feroviar comunitar, inclusiv Agenția Europeană a Căilor Ferate, intenționează Comisia să revizuiască și când?
What policy areas of the Community railway legal framework, including the European Railway Agency, does it intend to revise, and when does it intend to propose a recast?
ÎNTREBARE ORALĂ URMATĂ DE O DEZBATERE O-0130/09
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0130/09
Subiect: Expulzarea solicitanților de azil afgani
Subject: Expulsion of Afghan asylum-seekers