natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Este nevoie de aproximativ 18 miliarde de euro pentru a rezolva această problemă.
It has been estimated that to deal with the problem in the medium term it would probably require an extra €18 billion.
O parte va fi folosită pentru furnizarea de produse alimentare, întrucât stocurile de cereale, de exemplu, s-au micşorat de aproape două ori.
Some of it will be used to get food to people, because the stocks of grain for example have dwindled to the lowest in living memory.
Dar cea mai mare parte din această sumă va fi folosită pentru seminţe, îngrăşăminte şi irigare, pentru a ajuta aceste ţări să se dezvolte şi să îşi producă propria hrană.
But most of it will be used for things like seeds and fertiliser and irrigation; to actually help these countries to develop and to grow their own food.
Cum poate UE să se asigure că aceşti banii vor ajunge la cei nevoiaşi?
How can the EU ensure that this money will actually reach those in need?
Organizaţia pentru Alimentaţie şi Agricultură a ONU, Uniunea Europeană şi diferite alte organisme internaţionale au început deja să identifice ţările cele mai sărace, cu cele mai mari nevoi.
The Food and Agriculture Organisation of the UN, the European Union and various international parties are already identifying the poorest countries with the greatest needs.
Europenii sunt de asemenea afectaţi de creşterea preţurilor alimentelor... de ce nu am ajuta familiile sărace din Europa?
Europeans are affected by rising food prices as well… why not help poor families here?
În primul rând, există oameni care mor din această cauză în ţările în curs de dezvoltare, fiind vorba de o chestiune de viată si de moarte.
First of all, there are people dying in developing countries - it is matter of life and death, literally.
În al treilea rând, dacă agricultura ţărilor în curs de dezvoltare va produce mai mult, acest lucru va afecta şi situaţia internaţională care, în schimb, ne va ajuta pe noi.
Thirdly, if we can get the developing world's to start growing more food, it will take pressure of the international situation that would in turn assist us.
Aşa că pot spune că există atât motive întemeiate pentru a face acest lucru.
So there are selfless and selfish reasons for doing this.
Unii spun că această situaţie poate deveni un precedent pentru utilizarea bugetului pentru agricultură al UE în alte scopuri.
Some would say that this is money budgeted for European agriculture and that it sets a dangerous precedent to shift it around for other purposes.
Ce părere aveţi despre acest lucru?
How would you respond?
Ei bine, este un precedent pentru finanţarea proiectului Galileo.
Well there is a precedent for the funding of Galileo.
Oamenii sunt îngrijoraţi de faptul că vom mai primi propuneri de acest tip.
So people get concerned that we will keep getting proposals of that kind.
Comisia pentru bugete consideră că metoda cea mai corectă este de a transfera fondurile în bugetul de ajutor pentru dezvoltare.
The Budgets Committee believes that the correct way would be to first transfer the funds to the budget heading for development aid.
Alţii spun ar trebui să fie returnat statelor membre.
Others say it should be given back to Member States.
Ambele opinii sunt pertinente.
These are valid points.
Luna aceasta vom discuta cu miniştrii statelor membre despre toate aceste preocupări.
I will be meeting with government ministers this month to talk about the concerns.
Cu toate acestea, trebuie să acţionăm repede [...]
However, the reality is that we need to act quickly.
Trebuie să-i ajutăm pe aceşti oameni, întrucât sunt într-o situaţie foarte dificilă.
We have the help these people, they are in a very difficult situation.
Obiectivele de dezvoltare ale mileniului (în engleză) Raportul privind crearea a unui mecanism de reacţie rapidă la creşterea preţurilor la produselealimentare în ţările în curs de dezvoltare
Millenium Develpment goals Programme of the special meeting Draft Mitchell report MEPs profile EBS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080627STO32886 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080627STO32886 0 NOT XML V0//EN
Noi dispoziţii pentru infracțiunile rutiere
Traffic offences - no more immunity on foreign roads
Unul din obiectivele raportului este înjumătăţirea numărului de accidente mortale - de la 54000 la 27000 - înregistrate între anii 2001 şi 2010.
Last year over 40,000 people lost their lives on Europe's roads and MEPs want coordinated European action on the causes of 75% of those fatalities: speeding, drink driving, not wearing a seatbelt and failing to stop at red lights.
In prezent, doar o mică parte din conducătorii auto europeni, care comit accidente rutiere în străinătate sunt supuşi unor penalităţi.
The legislation is part of a European Commission initiative to halve road deaths in Europe between 2001 and 2010.
De asemenea, membrii comisiei consideră că situaţia curentă este discriminatorie faţă de rezidenţii statului unde are loc accidentul, întrucât aceştia sunt într-adevăr supuşi penalităţilor.
At the start of this decade they stood at 54,000 a year, the target is to bring them down to 27,000 by the end of this decade.
Patru infracţiuni majore vizate
Current rules discriminate
Deputaţii europeni au căzut de acord asupra celor patru infracţiuni majore care reprezintă cauzele a 75% din decesele şi accidentele rutiere din Uniunea Europeană: depășirea vitezei maxime admise, conducerea în stare de ebrietate, neutilizarea centurii de siguranță și nerespectarea culorii roșii a semaforului.
Research for the European Commission shows that non-resident drivers account for a disproportionately high number of road traffic accidents - particularly speeding offences.
Raportul doamnei Inés Ayala Sender (Grupul Socialist din Parlamentul European, Spania) face referire la:
The Transport Committee believes current rules discriminate against residents who face penalties foreign drivers generally avoid.
Crearea unei rețele electronice comunitare care să permită schimbul de informații dintre statele membre;
Speaking after the vote, the Committee's rapporteur, Spanish Socialist Inés Ayala Sender, said that "with this directive we provide Member States' authorities with an instrument that could end EU foreigners' impunity... we say no to first and second league's citizens."
Armonizarea metodelor utilizate de către statele membre în controlul rutier;
Enforcement of fines
Notificarea şi atenţionarea persoanei care a comis infracţiunea că, în caz de neplată, refuzul poate fi transmis autorității centrale a statului de reședință pentru executarea deciziei de sancțiune;
MEPs back proposals to make it easier to make cross-border payments - in this case fines - whilst protecting personal privacy.
Facilitarea metodelor de plată prin sistemul bancar transfrontalier şi protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date, pentru a evita permeabilitatea acestora către alte baze de date.
The Transport Committee also wants more information exchange between EU members, through an electronic data exchange network.
Doamna Inez Ayala Sender a declarat că „prin prezenta directivă, dorim să oferim autorităţilor statelor membre o posibilitate pentru a spori măsurile punitive".
Finally, if a motorist refuses to pay a fine, the matter would be passed on to the authorities in their home country, who could force them to pay.
Traficul rutier în Europa
Roads in Baltic States 3 times as dangerous as Sweden, The Netherlands
Gradul de siguranţă rutieră diferă foarte mult de la o ţară europeană la alta.
There are huge disparities in road safety across the 27-member EU bloc.
Traficul rutier este cel mai periculos în Grecia şi în ţările din Europa Centrală şi de Est.
Generally speaking, road travel is most dangerous in Greece and the countries of Central and Eastern Europe.
Spre exemplu, procentul deceselor şi accidentelor rutiere este mult mai ridicat în Letonia, Lituania şi Estonia, în comparaţie cu Suedia şi Olanda, care sunt considerate printre cele mai sigure ţări din Europa din punct de vedere al traficului rutier.
For example you are three times more likely to die on the roads in Latvia, Lithuania and Estonia than in Sweden and the Netherlands, which have among the safest roads in Europe.
20080904STO36279 Raportul privind facilitarea aplicării transfrontaliere a normelor în domeniul siguranței rutiere Noile reglementări privind traficul rutier Comisia pentru transport şi turism Fişa personală a doamnei Inés Ayala Sender
20080904STO36279 EP Press Service - read more Report Transport Committee http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/index_en.htm Inez Ayala Sender MEP
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080908IPR36579 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080908IPR36579 0 NOT XML V0//EN
Noile reguli privind securitatea aviaţiei
Airline security rules: are we safer or have they gone too far?
In ce măsură publicarea acestor noi reguli îi va ajuta pe pasageri să îşi cunoască drepturile?
It also sets out the powers of airports to search passengers - including removal of clothing.
Sunt noile reguli sigure, nesigure sau mult prea sigure?
Are the measures justified or are they too much?
Pentru a afla răspunsul la această întrebare, am vorbit cu doi deputaţi europeni.
We talk to two MEPs - one who supports them and another worried about civil liberties.
Ce părere aveţi despre noile măsuri de implementare a standardelor de bază comune privind securitatea aviației?
Do you find these basic standards on aviation security sufficient?
Noua propunere doreşte o uniformizare a legilor privind securitatea aviaţiei în toate statele membre ale Europei [...] şi aplicarea legilor în condiţii de siguranţă de către toate aeroporturile din Europa".
The new proposal that came through on aviation security was to have almost a one-stop shop throughout Europe, so that people were not unduly inconvenienced, but that, of course, relies on the whole of the EU airport industry, actually applying the existing rules consistently and safely".
Ignasi Guardans (Grupul Alianţei Liberalilor şi Democraţilor pentru Europa, Spania): „Standardele sunt în acelaşi timp prea sigure şi insuficient de sigure; nu se poate vorbi niciodată de asigurarea securităţii în procent de 100% [...]
Spanish Liberal MEP Ignasi Guardans: "The standards are both too safe and not safe enough; there is never 100% security in anything, and some of them are based on unproven statements.
În opinia mea, toată chestiunea legată de lichidele transportate este o paradă pentru a da impresia de securitate, dar de fapt nu are nici o dovadă substanţială".
In my opinion, the whole issue of liquid prevention is a sort of show to give an impression of security, which has no substantial evidence.
Aţi avut parte de incidente neplăcute în aeroporturi?
Have you ever experienced an incident at an airport or found security overbearing?
Domnul Bradbourn: „Unele aeroporturi gestionează procesul de securitate într-o manieră foarte eficientă şi efectivă, deoarece au un număr suficient de angajaţi, echipamente potrivite, astfel încât pasagerii nu sunt deranjaţi în mod nejustificat.
Bradbourn: "Some airports manage the security process very efficiently and effectively because they have the right number of staff, they have the right amount of equipment, so the passengers are not inconvenienced unduly.
În alte aeroporturi însă, numărul personalului care se ocupă de pasageri nu pare să fie niciodată suficient.
In other airports there never seem to be the right number of staff to deal with passengers.
Nu securitatea în sine este deranjantă, întrucât aceasta este necesară, ci modul în care se asigură această securitate.
It is not the security itself that is overbearing, because it's needed, it's how that security is implemented.
Nu m-a deranjat niciodată acest lucru.
I never felt it to be overbearing.
Prefer întotdeauna să fiu siguranţă când mă aflu la 35000 de metri înălţime.
I always say that I would rather be safe at 35,000 feet than not".
Domnul Guardans: „Am avut parte de un astfel de incident în Spania.
Guardans: "I had one in Spain which I brought to a judge.
A fost vorba de un abuz de autoritate bazat pe faptul că noile reglementări au fost ţinute secret până în urmă cu câteva zile.
It was an abuse of authority mostly based on the fact that the regulation was secret until some days ago.
În aeroporturile europene, oamenii sunt nevoiţi să accepte lucruri pe care nu le-ar accepta niciodată în alte locuri.
In European airports people are forced to accept things they would never accept in any other place.
Este ca şi cum poliţia ar cere să dansaţi în Trafalgar Square în Londra, pentru a verifica daca aţi consumat alcool.
It is as if the police ask you to dance in Trafalgar Square to check if you are drunk.
Nimeni nu ar accepta întrucât nu este modalitatea potrivită pentru a afla acest lucru.
Nobody would accept that because that is not the way to do it.
În aeroporturi, sub pretextul menţinerii securităţii şi a unor reglementări secrete, ofiţerii de poliţie pot face tot ce îşi doresc.
In airports, under the pretext of security and with a secret regulation, police officers could do whatever they wanted.
Comisia Europeană este responsabilă pentru această situaţie prin păstrarea secretă a acestor reglementări şi prin introducerea unor reguli absurde şi nepotrivite.
The European Commission has a huge responsibility for having kept the rules secret and for introducing some irrational, unpractical rules.
Statele membre au, de asemenea, o mare vină pentru că nu au pus încă în aplicare aceste norme, chiar dacă au fost deja publicate într-un mod adecvat şi raţional".
And EU members have a huge responsibility for not implementing the rules, now that they are published, in a proper and rational way".
Cum consideraţi că trebuie să reacţioneze pasagerii la controalele din aeroporturi?
What do you think should be the attitude of passengers at security checks?
Domnul Bradbourn: „Cred că ei trebuie să înţeleagă că, datorită ameninţărilor cu care ne confruntăm în Europa şi în alte părţi, este nevoie de un anumit nivel de securitate pentru a le putea asigura siguranţa.
Bradbourn: "I think they have to understand that given the threats that we face in Europe and elsewhere these days, a level of security is going to be required, basically to keep them safe.
Este frustrant atunci când trebuie să aştepţi la coadă, chiar dacă nu ţine de securitate, ci de modul în care aceasta este asigurată.
It's frustrating when you're kept in a queue, but that's not because of the requirement for security itself, it's the way it is implemented.
Cred că cei mai mulţi oameni înţeleg acum faptul că trebuie să treacă prin aceste controale.
I think basically most people understand now that they have to go through these checks.
Uneori există o lipsă de concordanţă între diferite state membre ale UE în ceea ce priveşte modul de evaluare al ameninţărilor şi respectiv necesitatea sporirii securităţii".
Sometimes there is an inconsistency between different Member States of the EU as to how that threat level is assessed and whether you need to heighten security ".
Domnul Guardans: „Pasagerii ar trebui să ştie că aeroporturile nu sunt o excepţie de la democraţie.
Guardans : "Passengers should know that airports are not an exception to democracy.
Ei au aceleaşi drepturi fundamentale atât în faţa unui ofiţer de poliţie din aeroport, cât şi pe stradă, ceea ce înseamnă ca trebuie să protesteze în faţa oricărei chestiuni care nu e prevăzută în lege.
They have the same fundamental rights in front of an airport police officer that they have when they are in the middle of the street, which means they have to protest any attitude that is not covered by the law; only what has a specific legal coverage can be required from you.
Din păcate, oamenii care călătoresc sunt supuşi unui stres mare şi singurul lucru pe care îl doresc este să ajungă cât mai repede [...]
Unfortunately, when people travel they are under stress and the only thing they want to do is to take the flight, and they are prepared to waive rights that normally they would not.
Joi, el a vorbit deputaţilor europeni despre importanta şi necesitatea pedepsirii persoanelor care încalcă drepturile omului.
On Thursday, in talks with MEPs, he spoke passionately about the need for human rights violators to face justice.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080901STO35668 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080901STO35668 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0402 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0403 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0404 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0405 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0406 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0407 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0408 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0409 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0410 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0411 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0412 0 DOC XML V0//RO -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0413 0 DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0402 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0403 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0404 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0405 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0406 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0407 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0408 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0409 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0410 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0411 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0412 0 DOC XML V0//EN -//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0413 0 DOC XML V0//EN
Codul de conduită pentru sistemele informatizate de rezervare ***I
Code of Conduct for computerised reservation systems ***I
Rezoluţia legislativă a Parlamentului European din 4 septembrie 2008 referitoare la propunerea de regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind un cod de conduită pentru sistemele informatizate de rezervare (COM(2007)0709 – C6-0418/2007 – 2007/0243(COD))
European Parliament legislative resolution of 4 September 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on a Code of Conduct for computerised reservation systems (COM(2007)0709 – C6-0418/2007 – 2007/0243(COD))
Eligibilitatea țărilor din Asia Centrală în temeiul Deciziei 2006/1016/CE a Consiliului *
Eligibility of Central Asian countries under Council Decision 2006/1016/EC *
Rezoluţia legislativă a Parlamentului European din 4 septembrie 2008 referitoare la propunerea de decizie a Consiliului cu privire la eligibilitatea țărilor din Asia Centrală în temeiul Deciziei 2006/1016/CE a Consiliului privind acordarea unei garanții comunitare Băncii Europene de Investiții în cazul pierderilor rezultate din împrumuturi și garanții la împrumuturi acordate unor proiecte din afara Comunității (COM(2008)0172 – C6-0182/2008 – 2008/0067(CNS))
European Parliament legislative resolution of 4 September 2008 on the proposal for a Council decision on the eligibility of Central Asian countries under Council Decision 2006/1016/EC granting a Community guarantee to the European Investment Bank against losses under loans and loan guarantees for projects outside the Community (COM(2008)0172 – C6-0182/2008 – 2008/0067(CNS))
Prizonieri palestinieni în Israel
Palestinian prisoners in Israeli jails
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 privind situația prizonierilor palestinieni din închisorile israeliene
European Parliament resolution of 4 September 2008 on the situation of Palestinian prisoners in Israeli jails
Evaluarea sancţiunilor comunitare prevăzute în cadrul acţiunilor şi politicilor UE în domeniul drepturilor omului
The evaluation of EU sanctions as part of the EU's actions and policies in the area of human rights
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 referitoare la evaluarea sancțiunilor comunitare prevăzute în cadrul acțiunilor și politicilor UE în domeniul drepturilor omului (2008/2031(INI))
European Parliament resolution of 4 September 2008 on the evaluation of EU sanctions as part of the EU's actions and policies in the area of human rights (2008/2031(INI))
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 privind mortalitatea maternă, înaintea reuniunii ONU la nivel înalt programate pentru 25 septembrie 2008 şi consacrate revizuirii Obiectivelor de dezvoltare ale mileniului
European Parliament resolution of 4 September 2008 on Maternal Mortality ahead of the UN High-level Event on the Millennium Development Goals to be held on 25 September 2008
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 privind comerțul cu servicii (2008/2004(INI))
European Parliament resolution of 4 September 2008 on Trade in services (2008/2004(INI))
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 privind o politică portuară europeană (2008/2007(INI))
European Parliament resolution of 4 September 2008 on a European ports policy (2008/2007(INI))
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 privind transportul de mărfuri în Europa (2008/2008(INI))
European Parliament resolution of 4 September 2008 on Freight transport in Europe (2008/2008(INI))
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 privind evaluarea intermediară a planului de acțiune european pentru mediu și sănătate 2004-2010 (2007/2252(INI))
European Parliament resolution of 4 September 2008 on the mid-term review of the European Environment and Health Action Plan 2004-2010 (2007/2252(INI))
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 privind lovitura de stat din Mauritania
European Parliament resolution of 4 September 2008 on the coup in Mauritania
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 referitoare la execuțiile din Iran
European Parliament resolution of 4 September 2008 on executions in Iran
Rezoluţia Parlamentului European din 4 septembrie 2008 privind uciderea albinoșilor în Tanzania
European Parliament resolution of 4 September 2008 on the killing of albinos in Tanzania
-//EP//TEXT TA 20080904 ITEMS DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT TA 20080904 ITEMS DOC XML V0//EN
Luni, 8 septembrie 2008, 15.00 – 18.30
Monday 8 September 2008, 15.00 – 18.30
Marţi, 9 septembrie 2008, 09.00 – 13.00
Tuesday 9 September 2008, 09.00 – 13.00
Sala: PHS 4B001
Room: PHS 4B001
În prezenţa Consiliului şi a Comisiei
With the Council and Commission
8 septembrie 2008, 15.00 – 17.00
8 September 2008, 15.00 – 17.00
· 10 martie 2008 PV – PE407.862v01-00
· 10 March 2008 PV – PE407.862v01-00
· 26–27 martie 2008 PV – PE407.873v01-00
· 26–27 March 2008 PV – PE407.873v01-00
· 8 aprilie 2008 PV – PE406.062v01-00
· 8 April 2008 PV – PE406.062v01-00
· 7 mai 2008 PV – PE407.859v01-00
· 7 May 2008 PV – PE407.859v01-00
· 19 mai 2008 PV – PE411.934v01-00
· 19 May 2008 PV – PE411.934v01-00
· 28–29 mai 2008 PV – PE407.875v01-00
· 28–29 May 2008 PV – PE407.875v01-00
· 25–26 iunie 2008 PV – PE409.697v01-00
· 25–26 June 2008 PV – PE409.697v01-00
Convenţia privind competenţa judiciară, recunoaşterea şi executarea hotărârilor judecătoreşti în materie civilă şi comercială
Convention on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters
Cerinţe de prezentare a informaţiilor impuse întreprinderilor mijlocii şi obligaţia de a întocmi conturi consolidate
Disclosure requirements for medium-sized companies and obligation to draw up consolidated accounts
Obligaţiile de publicare şi de traducere impuse anumitor forme de societăţi comerciale
Publication and translation obligations of certain types of companies
Statutul de societate privată europeană
Statute for a European private company
A 14-a directivă în materie de drept al societăţilor comerciale privind transferul transfrontalier al sediilor sociale ale societăţilor cu răspundere limitată
14th Company Law Directive on the cross-border transfer of the registered offices of limited companies
Raportul Comisiei privind aplicarea Directivei 2001/29/CE privind armonizarea anumitor aspecte ale dreptului de autor şi drepturilor conexe în societatea informaţională
The Commission's report on the application of Directive 2001/29/EC on the harmonisation of certain aspects of copyright and related rights in the information society
· Examinarea documentului de lucru
· Consideration of working document