natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Glyn Ford (Grupul Socialist de la Parlamentul European, Regatul Unit) consideră însă că rezoluţia este „contra-productivă“ pentru dialogul China-UE.
British Labour MEP Glyn Ford said the resolution was "counter-productive" to Chinese-EU dialogue.
Conform dumnealui, Parlamentul ar trebui să abordeze această chestiune „prin dialog şi angajament, nu prin rezoluţii înflăcărate“.
In his view the way forward is "through dialogue and engagement not through rehash resolutions."
Rezoluţia adoptată joi de Parlamentul European cere reluarea dialogului între Dalai Lama şi guvernul chinez şi cere Chinei să „considere Memorandumul privind o autonomie reală pentru poporul tibetan din noiembrie 2008 drept fundament pentru negocieri de substanţă în vederea unei schimbări pozitive şi semnificative în Tibet“.
Thursday also saw a raft of votes on issues that had been debated during the week.
Parteneriat cu ţările estice
These included:
În contextul crizei recente a gazului, Parlamentul European şi Comisia au dezbătut joi dezvoltarea unui parteneriat estic cu Ucraina şi Georgia, care să consolideze politica de vecinătate existentă.
Protection of consumers, particularly minors, in the use of video games.
În plus, deputaţii europeni au votat joi rapoarte privind protecţia consumatorilor, în special a minorilor care folosesc jocuri video, progresele făcute de Croaţia, Turcia şi Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei în vederea aderării la UE şi copiii imigranţilor.
EU accession progress reports for Turkey, the former Yugoslav Republic of Macedonia and Croatia
Jocurile video - comunicat de presă (în engleză)
Parliament's press service Results of votes
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090205STO48540 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090306IPR51101 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090310IPR51396 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090205STO48540 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090309STO51246 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090309STO51246 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090309STO51249 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090309STO51249 0 NOT XML V0//EN
Reducerea emisiilor poluante de la instalaţii industriale
Cut industrial emissions further but more flexible, say MEPs
Emisiile poluante care provin de la mii de instalaţii industriale din UE trebuie reduse în continuare, dar într-un mod flexibil.
Pollutant emissions from thousands of industrial installations throughout the EU must be further reduced, but more flexibly, said the European Parliament.
Directiva privind emisiile industriale (prevenirea şi controlul integrat al poluării - PCIP) are ca obiectiv reducerea poluării provenind de la diferite surse industriale din întreaga Uniune Europeană.
The IPPC directive, the directive on integrated prevention and control, which is up for revision in the Environment committee, aims at minimising pollution from various industrial sources throughout the European Union.
Introducerea unor valori limită a emisiilor
Introduction of emission limit values - the European Safety Net
Deputaţii europeni au insistat asupra introducerii unor valori limită de emisii mai stricte pentru anumite categorii de instalaţii de ardere şi pentru substanţe poluante precum SO2, NOx, praf şi CO.
The Parliament agreed in principle to more stringent emission limit values proposed by the Commission for specific categories of combustion plants and for pollutants such as SO2, NOx, dust and CO.
Valorile limită de emisie pot fi suplimentate cu parametri sau cu măsuri tehnice echivalente, cu condiţia să se obţină un nivel echivalent de protecţie a mediului.
However, to improve flexibility, MEPs advocate changing the procedure for setting these limits and eventual further limits.
În cadrul votului final din plen o serie de amendamente au fost declarate inadmisibile potrivit regulamentului de procedură al Parlamentului European.
MEPs say that to reduce widespread recourse to exemptions, which lead to market distortions, some minimum emission limit values, which cannot be exceeded in any way, must be set by the Commission, using the comitology procedure.
Această decizie se referă, printre altele, şi asupra unor amendamente care prevedeau introducerea unei valori limite asupra emisiilor de dioxid de carbon pentru instalaţiilor mari de ardere generatoare de electricitate.
According to the rapporteur, these requirements will "form a European safety network whose rules may not be breached by any installation".
Pentru a reduce recurgerea la derogări, care duc la distorsionarea pieţii, deputaţii europeni consideră necesară introducerea unor valori limită de emisii, care nu pot fi depăşite în niciun caz.
At the same time, to give the authorities that grant permits more flexibility, MEPs say that emission limits laid down for individual installations must be based on best available techniques, but adaptable to take account of local circumstances.
Deputaţii europeni sunt de acord cu introducerea instalaţiilor de ardere medii (între 20 şi 50 MW), sub incidenţa directivei, dar au pledat pentru excluderea instalaţiilor (sub 50 MW) şi care nu operează mai mult de 500 de ore / an.
MEPs broadly agree with a Commission proposal to bring medium-sized combustion plants (between 20 and 50 MW), within the rules but want to exclude installations (below 50 MW) which operate for no more than 500 hours /year.
Pe baza planului de inspecţii, autoritatea competentă întocmeşte în mod regulat programe de inspecţie şi stabileşte frecvenţa vizitelor la faţa locului pentru diversele tipuri de instalaţii.
The plenary adopted an amendment calling for a calculation of only the normal running capacity of combustion plants used in hospitals.
În urma amendamentelor propuse de deputaţii europeni, statele membre trebuie să se asigure că sunt disponibile suficiente persoane calificate pentru a efectua inspecţiile.
Specifically, when calculating the total rated thermal input of installations, for combustion plants used in healthcare facilities only the normal running capacity shall be included for the purposes of this calculation.
Această frecvenţă este crescută la cel puţin o vizită la şase luni dacă în urma unei inspecţii s-a constatat nerespectarea condiţiilor de autorizare.
MEPs want only industries with 40 000 places for poultry to be covered by the legislation, as it is the case at the moment.
Raportul PE a fost adoptat cu 402 voturi pentru, 189 împotrivă şi 54 de abţineri.
Reducing the administrative burden and better informing the public
A6-0046/2009 - Raport referitor la propunerea de directivă a Parlamentului European și a Consiliului privind emisiile industriale (prevenirea și controlul integrat al poluării)
Other amendments inserted by the plenary aim to reduce administrative burdens, relax rules on reporting and inspections, and improve the information to the public.
Raportor: Holger Krahmer (ALDE, Germania)
Inadmissible amendments on CO2 Emission Limit Value
20090309IPR51319 Textul adoptat va putea fi consultat aici (selectaţi 10 martie 2009)
20090309IPR51319 Adopted text (click on 10 March)
Gestionare integrată a frontierelor în Uniunea Europeană
More in-depth discussion needed on new measures for border management
Crearea spaţiului Schengen a presupus o regândire a conceptului de „gestionare integrată a frontierelor” propus de către Consiliul European de la Laeken din 2001.
The European Parliament adopted an own-initiative report offering its opinion on a new block of measures envisaged by the Commission, which, although still in the policy development stage, is likely to "bring substantial changes in the way border management is conceived and can have a huge impact in terms of data protection", the House says.
În fiecare an, 160 de milioane de cetăţeni UE, 60 de milioane de resortisanţi din ţări terţe (RTT) care nu au nevoie de viză şi 80 de milioane care au nevoie de viză trec frontiera externă a UE.
Every year, 160 million EU citizens, 60 million third country nationals (TCNs) who do not require a visa, and 80 million requiring a visa, cross the EU's external border.
Comisia Europeană intenţionează crearea unui sistem automat de intrare şi ieşire pentru înregistrarea resortisanţilor din ţări terţe (RTT), sistem care, în primul rând, ar facilita verificarea depăşirii perioadei de sejur autorizată, iar în al doilea rând ar facilita managementul migraţiei legale, în special în ceea ce priveşte înregistrarea lucrătorilor sezonieri din ţări terţe.
The Commission is looking at introducing a combination of an entry/exit system for all TCNs, a Registered Traveller Programme (RTP) and a framework for the development of ‘local’ Registered Traveller schemes and Automated Border Control.
Potrivit deputaţilor europeni din Comisia pentru libertăţi civile, justiţie şi afaceri interne (LIBE), "sistemul propus nu va pune capăt fenomenului de depăşire a perioadei de şedere autorizate."
So-called 'overstayers' are central to the proposed entry/exit system and are supposed to represent the biggest category of illegal immigrants in the EU, the report drafted by Jeanine HENNIS-PLASSCHAERT (ALDE, NL) says.
În plus, funcţionarea corectă a acestui sistem depinde de succesul programelor VIS şi SIS II, care momentan nu sunt complet operaţionale şi de aceea este dificil de realizat o evaluare corespunzătoare.
However, MEPs are requesting more information on the data collected by an external contractor estimating that 'there were up to 8 million illegal immigrants within the EU25 in 2006'.
Programul călătorilor înregistraţi
Proposed entry/exit system will not stop illegal immigrants
Acest statut s-ar acorda călătorilor bona fide , persoane care deţin deja un "track record" pozitiv, adică nu au depăşit termenul de şedere şi prezintă un risc scăzut.
The House says it "does not believe that the proposed system will put an end to the 'overstay' phenomenon as such".
Acest sistem ar facilita verificarea faptului că un resortisant dintr-o ţară terţă îndeplineşte condiţiile de intrare în UE, înainte de a călători în UE, prin completarea unui formular electronic care să conţină date legate de identitate.
Pointing to "lessons learned in the USA", the report notes that "it is more challenging to implement exit capability than entry, and in particular with regard to sea and land exit".
Membrii Comisiei LIBE pun însă la îndoială necesitatea absolută a sistemului propus şi ar dori să primească o explicaţie detaliată a argumentelor în favoarea acestuia.
MEPs have considerable concerns about the cost-effectiveness of such a system and therefore call on the Commission to provide additional information on the actual investments generated by such a system.
"Mai degrabă o colaborare strânsă, mai ales între serviciile de informaţii, reprezintă soluţia adecvată în acest sens, şi nu o colectare masivă de date în general", se arată în raportul PE.
The report points out that the correct functioning of the entry/exit system will depend both materially and operationally on the success of the VIS and SIS II, and yet these instruments are not yet fully operational, it says.
Protecţia datelor şi probleme legate de datele biometrice
Registered traveller status for 'low risk' travellers
Datele biometrice sunt, teoretic, elemente eficiente de identificare a persoanelor, deoarece caracteristicile măsurate sunt considerate a fi diferite pentru fiecare persoană.
MEPs support in principle the concept of a Registered Travel Programme for TCNs, a concept which would allow 'bona fide' and 'low risk' travellers to gain registered traveller status after a reliable travel history.
Totuşi, siguranţa datelor biometrice nu este absolută şi acestea nu sunt în toate cazurile corecte.
They say it would help speed up traveller flows and prevent congestion at entry and exit points.
Prin urmare, ar trebui să existe întotdeauna proceduri alternative, iar profilurile de risc ar trebui elaborate mai bine, sunt de părere deputaţii europeni.
However, MEPs criticise the use of the words 'low-risk' and 'bona fide' travellers because "it would imply that a huge number of travellers are considered a priori as 'high-risk' or 'mala fide'" and therefore recommend the term 'frequent travellers'.
Membrii LIBE solicită crearea unui protocol-standard pentru folosirea şi schimbul de informaţii privind datele biometrice şi a unor acorduri privind controlul interfeţei pentru descrierea modului în care va fi folosit protocolul.
Noting that several Member States have already set up or are preparing such an RTP for TCNs, the report highlights the risk of ending up with a patchwork of twenty-seven systems based on different criteria, including those on data-protection and fees.
De asemenea, folosirea datelor biometrice ar trebui să facă obiectul unui standard de calitate pentru a se evita divergenţele în materie de acceptare dintre diferitele sisteme folosite de statele membre.
The UK , for example, together with the Netherlands, Germany, and FRONTEX are seeking to promote the 'International Expedited Traveller Programme' as a possible blueprint for other Member States.
A6-0061/2009 - Raport referitor la pregătirea următoarelor etape ale gestionării frontierelor în Uniunea Europeană şi la experienţe similare în ţări terţe
Parliament also questions whether the proposed Electronic System of Travel Authorisation (ESTA) is absolutely necessary, asking for a thorough explanation of the rationale for it.
20090309IPR51328 Textul adoptat va putea fi consultat aici (selectaţi 10 martie 2009)
20090309IPR51328 Adopted texts (click on 10 March)
Cerinţe de omologare pentru vehicule mai sigure şi mai ecologice
New rules for greener, quieter, safer cars
Propunerea de regulament are ca scop simplificarea semnificativă a legislaţiei pentru omologarea de tip în domeniul siguranţei autovehiculelor şi al pneurilor în cadrul unui singur regulament, precum şi îmbunătăţirea performanţei vehiculelor în materie de protecţie a mediului.
The EU will soon have a simpler, standardised system for the type-approval of motor vehicles, following the European Parliament adopting a report to beef up plans to introduce new rules on the registration, sale and use of cars, with the aim of improving road safety and protecting the environment better.
Raportul elaborat de Andreas Schwab (PPE-DE, Germania) a fost adoptat cu 610 voturi pentru, 34 împotrivă şi 20 de abţineri.
The consolidated amended text of the report by Andreas Schwab (EPP-ED, DE), reflects a first-reading agreement and was adopted by 610 votes to 34 with 20 abstentions in Strasbourg.
Votul de azi a fost precedat de negocieri între Parlament., Consiliu şi Comisia Europeană pentru a se putea ajunge la un acord în primă lectură.
Following the vote, Mr Schwab stated: "We have succeeded in improving road safety in Europe by going further than the Commission proposed.
În acest domeniu noul regulament solicită montarea obligatorie a sistemelor electronice de control al stabilităţii la toate vehiculele, a sistemelor de monitorizare a presiunii în pneuri la autoturisme, respectiv a sistemelor avansate de frânare de urgenţă şi de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulaţie la vehiculele grele.
In this area the new regulation lays down a number of rules to be observed by manufacturers.
Propunerea urmăreşte, de asemenea, ca parte a abordării integrate a Comunităţii de a reduce emisiile de CO 2 produse de vehiculele utilitare uşoare, să îmbunătăţească performanţa vehiculelor în materie de protecţie a mediului prin reducerea emisiilor de CO 2 şi a nivelului de zgomot rutier provenit de la pneuri.
But new safety technology, already available on a significant number of new vehicles, can also help cut accident risks.
Regulamentul introduce noi cerinţe privind aderenţa pe teren umed şi rezistenţa la rulare.
The regulation will make such technology compulsory on all cars, for example electronic stability control (ESC), which helps the driver keep control of his vehicle.
Valorile-limită propuse pentru emisia de zgomot a pneurilor sunt mai exigente decât cele stabilite în legislaţia existentă.
Advanced emergency braking (AEBS) and lane departure warning systems (LDWS) are also to be made compulsory on lorries.
Aceste limite sunt ambiţioase, în special în privinţa unor eforturi care ar putea fi depuse pentru reducerea zgomotului produs de carosabilul şoselelor, care nu sunt incluse în această propunere şi care ar putea influenţa în mod pozitiv reducerea emisiilor de CO 2 .
MEPs resisted the Commission's proposal to install such systems on other vehicles, because the systems were devised for lorries and are not suited to other vehicles such as private cars.
Consum optim de combustibil cu ajutorul monitorizării presiunii în pneuri
Greater environmental protection, lower energy consumption
Vehiculele din categoriile M 1 sunt echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, capabil să avertizeze conducătorul auto atunci când orice pneu funcţionează la un nivel de presiune periculos de scăzut şi să îl anunţe pe conducătorul auto atunci când pneurile ar putea funcţiona la un nivel de presiune sub presiunea optimă recomandată pentru un consum optim de combustibil
Some of the rules on tyre standards have also been revised, not just as regards safety but also their environmental impact.
Utilizarea pneurilor cu rezistenţă scăzută
Tyre rolling resistance and pressure affect the noise levels and CO2 emitted by vehicles.
Întrucât se preconizează dublarea numărului de autovehicule la nivel mondial în următorii 25 de ani, raportorul consideră că utilizarea pneurilor cu rezistenţă scăzută la rulare reprezintă un pas important spre reducerea emisiilor de CO2, promovarea eficienţei energetice şi combaterea schimbărilor climatice.
The new regulation lays down various standards on tyres which will cut CO2 emissions and fuel consumption.
Întrucât companiile europene excelează în ceea ce priveşte materialele avansate şi tehnologiile de fabricare a pneurilor de ultimă generaţie, un regulament ambiţios al UE va contribui în acelaşi timp la încurajarea inovaţiilor, a ocupării forţei de muncă şi a competitivităţii în Europa.
It also makes the installation of tyre pressure monitoring systems (TPMS) compulsory.
Clasificarea şoselelor
This measure will apply to private cars.
Comisia ar trebui, ca în termen de 12 luni de la intrarea în vigoare a regulamentului să analizeze posibilitatea de a clasifica şoselele UE în funcţie de zgomotul produs, în vederea stabilirii unor limite maxime pentru zgomotul produs şi a elaborării unor specificaţii corespunzătoare referitoare la îmbrăcămintea rutieră.
MEPs also drew a clear link between this proposal and the CO2 package, and stressed the need for accurate TPMS on cars, because significant fuel consumption gains are best insured by properly inflated tyres, with significant fuel consumption losses incurred with only a marginal tyre pressure loss.
Șoseaua este principala sursă de uzură a pneurilor, care sunt afectate într-o mare măsură de macro sau microrugozitatea şoselei şi/sau de discontinuităţile suprafeţei drumului.
MEPs did not vote to extend this requirement to lorries but they beefed up the rules on the effectiveness and reliability of such systems, without giving preference to any particular technology.
Ea influenţează vibraţiile pneurilor, efectul claxonului şi zgomotul produs atunci când elemente ale suprafeţei de rulare ating şi părăsesc banda de contact.
The House also tightened up the definitions of tyres, for example limiting the possibility of installing off-road professional tyres on 4x4 cars marketed for private or leisure use.
Intrarea în vigoare
Gradual entry into force
Sunt însă prevăzute şi anumite perioade de tranziţie, în unele cazuri până în 2018 pentru a da posibilitatea industriei auto de a adapta noile măsuri
But various transition periods are provided for, in some cases until 2018, to enable the car industry to adapt to the new requirements.
A6-0482/2008 - Raport referitor la propunerea de regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor
"My main concern is to ensure that this European regulation does not impose extra costs on consumers and manufacturers.
20090309IPR51330 Textul adoptat va putea fi consultat aici (selectaţi 10 martie 2009)
20090309IPR51330 Adopted text (click on 10 March)
Politica de concurenţă în Uniunea Europeană în perioada 2006-2007
Competition Policy Reports for 2006 and 2007
În raportul elaborat de Jonathan Evans (PPE-DE, Marea Britanie), este analizată politica de concurenţă din Uniunea Europeană în perioada 2006-2007, aşa cum rezultă din rapoartele publicate de Comisia Europeană pe această temă.
The European Parliament adopted an own-initiative report welcoming the publication of the Commission's Competition Policy Reports for 2006 and 2007.
Deputaţii consideră că politica de concurenţă trebuie consolidată pe piaţa produselor alimentare, unde furnizorii pot face abuz de poziţie dominantă.
The report was adopted with 570 votes in favour, 84 against and 9 abstentions.
Obiectivul politicii europene în materie de concurenţă este acela de a determina o mai bună funcţionare a pieţelor în beneficiul consumatorilor şi al întreprinderilor din Europa.
Antitrust : MEPs congratulate the Commission on its effective challenging of the operation of unlawful hardcore cartels and the record fines imposed on offenders.
În acest domeniu, deputaţii continuă să sprijine un rol mai proactiv al Parlamentului, prin introducerea procedurii de codecizie.
They support the use of the revised leniency notice and procedure to encourage the provision of information about the operation of unlawful hardcore cartels.
Deputaţii subliniază acţiunile considerate necesare în continuare în domeniul concurenţei pe piaţa unică, în special în ceea ce priveşte produsele alimentare, sectorul serviciilor, ajutoarele de stat, publicitatea pe internet, achiziţiile publice, concentrările economice, sectorul energetic sau roaming-ul.
The report also welcomes the publication of the White Paper on damages actions for breach of EC anti-trust rules but urges that reform be pursued in such a way as to ensure that the negative effects of the US system are not repeated in the European Union.
Mai multă concurenţă pe piaţa produselor alimentare
MEPs also call on the Commission to clarify the role and involvement in competition cases of the Commission Consumer Liaison Officer.
În sectorul serviciilor, membrii Parlamentului remarcă dificultăţile cu care se confruntă uneori micile întreprinderi, persoanele care desfăşoară o activitate independentă sau liber profesioniştii în ceea ce priveşte posibilităţile de a participa la diverse licitaţii pentru lucrări.
Mergers : MEPs welcome the announcement of the launch of a review of the Merger Regulation.
Acordarea ajutoarelor de stat, mai ales în circumstanţele actuale determinate de criza economică, fac obiectul unei atenţii speciale în cadrul raportului comisiei parlamentare.
State aid : the report welcomes the publication of the General Block Exemption Regulation to cover SMEs, research and development aid in favour of SMEs, aid for employment, training aid, and regional aid.
Deputaţii salută răspunsurile prompte şi clarificările aduse de Comisie în ceea ce priveşte gestionarea crizei economice şi folosirea ajutoarelor de stat.
It also welcomes the publication of the revised Community guidelines on State aid for environmental protection and calls call for clarification of the existing competition rules and their practical application in relation to services of general economic interest.
Luând act de creşterea cuantumului ajutoarelor de stat, deputaţii salută orientările detaliate suplimentare elaborate de Comisie care vizează ajutoare de stat mai puţine, dar mai bine detaliate.
MEPs call on the Commission to undertake analyses of the effectiveness of State aid and urge that a revision of the scoreboard identify those Member States that have failed to pursue the recovery of illegal State aid adequately.
De asemenea, Comisia este atenţionată să rămână extrem de vigilentă în privinţa pachetelor financiare de salvare, pentru a garanta compatibilitatea acţiunilor cu principiilor concurenţei loiale.
Sectoral dimension : the report supports the Commission in its endeavours to further develop the European gas and electricity markets.