natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Insulele europene au în comun anumite caracteristici (teritoriu limitat, accesibilitate redusă, ecosisteme bogate, dar fragile, disponibilitate limitată a resurselor) care le diferențiază de zona continentală și au un impact asupra dezvoltării lor.
European islands share some features (limited territory, reduced accessibility, rich but fragile ecosystems, limited availability of resources) that differentiate them from the mainland, having an impact on their development.
Din acest motiv este necesar un cadru specific (juridic, politic, financiar) la nivelul UE pentru a permite politicilor UE să intervină în contextul insulelor, acordând suficientă flexibilitate pentru a răspunde de la caz la caz nevoilor acestora în materie de dezvoltare, respectând întotdeauna principiul proporționalității.
For this reason a specific EU framework (legal, political, financial) is needed to allow EU policies to intervene in relation to islands, keeping sufficient flexibility to respond on a case-by-case basis to their development needs, always in accordance with the principle of proportionality.
În cadrul actualei politici regionale, unele regiuni insulare europene, din cauza criteriului de distanță care prevede o separare maximă de 150 km între regiunile costiere maritime, nu sunt eligibile pentru finanțare europeană în baza programelor de cooperare transfrontalieră.
In the framework of the present regional policy, some European island regions, due to the distance-related criteria of a maximum separation of 150 km between maritime border regions, are not eligible for European financing under the cross-border cooperation programmes.
O astfel de limitare reduce șansele regiunilor insulare de a coopera între ele sau cu alte regiuni maritime care se confruntă cu aceleași probleme și nevoi.
Such a limitation reduces the chances for island regions to cooperate among themselves or with other maritime regions which share some problems and needs.
Intenționează Comisia să înainteze un cadru specific pentru insule astfel încât politica de coeziune, împreună cu alte politici europene relevante, să poată juca rolul crucial care i-a fost încredințat, anume acela de principal instrument european de promovare a dezvoltării tuturor regiunilor UE?
Does the Commission intend to push forward a specific framework for islands so that Cohesion Policy, together with other relevant European policies with an important territorial impact, can play the crucial role it has been assigned as the main European instrument to promote the development of all EU regions?
Justificarea acestui cadru ar trebui să se bazeze pe mai multe date statistice.
The justification of this framework should be based on more statistical evidence.
PIB-ul și ratele șomajului, utilizate în prezent drept criterii de eligibilitate, par să fie insuficiente pentru a zugrăvi situația insulelor în raport cu continentul.
GDP and unemployment rates, used until now as eligibility criteria, seem to be insufficient to show the situation of the islands in respect to the continent.
Are Comisia în vedere includerea de noi indicatori teritoriali pentru a înțelege mai bine situația insulelor în Europa în comparație cu continentul?
Is the Commission considering the inclusion of new territorial indicators to better understand the insular situation in Europe in comparison to the mainland?
Întrebarea cu solicitare de răspuns oral O-0114/2010
Question for oral answer O-0114/2010
în numele Comisia pentru transport şi turism Subiect: Punerea în aplicare a Directivei 2008/6/CE cu privire la realizarea integrală a pieței interne a serviciilor poștale
on behalf of the Committee on Transport and Tourism Subject: Implementation of Directive 2008/6/EC with regard to the completion of the internal market in postal services
În conformitate cu Directiva 2008/6/CE , piața internă a serviciilor poștale va fi realizată integral până în decembrie 2010, ceea ce o va face accesibilă oricărui operator poștal.
According to Directive 2008/6/EC , the internal market in postal services will be completed by December 2010, making it accessible to any postal operator.
Cum va garanta Comisia faptul că statele membre asigură deschiderea pieței?
How will the Commission guarantee that Member States ensure the opening of the market?
Cu toate acestea, directiva solicită, de asemenea, statelor membre să protejeze condițiile de muncă și să asigure furnizarea de servicii universale fiabile.
However, the Directive also requires Member States to protect working conditions and to provide for reliable universal services.
Cum va garanta Comisia că statele membre protejează regimul social al lucrătorilor din cadrul serviciilor poștale, atât în sectorul public, cât și în cel privat, și că toate standardele din domeniul muncii și din domeniul social, inclusiv sistemele de asigurări sociale aflate în prezent în vigoare la nivel național sunt respectate și aplicate de către toți operatorii?
How will the Commission ensure that Member States safeguard social conditions for postal workers in both the public and private sectors and that all employment and social standards, including social security schemes presently in force at national level, are abided by and implemented by all operators?
Va realiza Comisia o evaluare de impact în ceea ce privește deschiderea pieței serviciilor poștale, pe baza articolului 9 din Tratatul de la Lisabona, care prevede că Uniunea ține seama de cerințele privind garantarea unei protecții sociale corespunzătoare în momentul definirii și punerii în aplicare a politicilor sale?
Will the Commission carry out an impact assessment of the postal market opening based on Article 9 of the Lisbon Treaty, which stipulates that the Union shall take into account requirements related to the guarantee of adequate social protection when defining and implementing its policies?
În plus, în conformitate cu directiva, statele membre ar trebui să realizeze studii privind calcularea costurilor nete ale obligației de serviciu universal, precum și privind modalitatea aleasă pentru a asigura recuperarea finanțării acestor costuri nete.
Moreover, according to the Directive Member States should carry out studies concerning the calculation of net costs of the universal service obligation and the way chosen to ensure the recovery of the financing of such net costs.
Când se așteaptă Comisia ca statele membre să prezinte aceste studii?
When does the Commission expect Member States to deliver these studies?
Cum poate garanta Comisia că statele membre vor asigura colectarea și livrarea corespondenței pentru toți clienții, indiferent de locația acestora, inclusiv pentru cei din zonele rurale izolate, cel puțin cinci zile pe săptămână, în conformitate cu obligația de serviciu universal?
How can the Commission guarantee that Member States will ensure that mail will be collected from and delivered to customers everywhere, including those in remote rural areas, at least five days a week, in accordance with the universal service obligation?
Ca rezultat al crizei financiare, economia europeană se confruntă în continuare cu multe dificultăți.
As a result of the financial crisis the European economy is still facing many difficulties.
Poate Comisia să pregătească un raport privind progresele înregistrate în punerea în aplicare a directivei (înainte de 31 decembrie 2013, așa cum este prevăzut la articolul 23), care să pună în evidență cele mai importante evoluții legate de criză, în special cu privire la aspectele economice și sociale?
Can the Commission prepare a progress report on the implementation of the Directive (before 31 December 2013 as set out in Article 23) which points out the most critical developments related to the crisis, especially as regards economic and social issues?
JO L 52, 27.2.2008, p.3.
OJ L 52, 27.2.2008, p.3.
Întrebarea cu solicitare de răspuns oral O-0115/2010
Question for oral answer O-0115/2010
în numele Comisia pentru transport şi turism Subiect: Containere căzute în mare și compensații
on behalf of the Committee on Transport and Tourism Subject: Containers lost at sea and compensation
Cea de a 11-a Conferință ministerială trilaterală privind Marea Wadden, care s-a desfășurat cu puțin timp în urmă, a scos în evidență numărul crescut de containere de transport căzute peste bord în această regiune.
The recent 11th trilateral Wadden Sea Ministerial Conference highlighted the increased number of shipping containers lost overboard from vessels in the region.
Estimările întocmite de acest sector industrial sugerează că în apele UE cad peste bord mai mult de 2000 de containere de transport în fiecare an.
Industry estimates suggest that more than 2 000 shipping containers are lost overboard in EU waters each year.
Acestea au fost confirmate de Proiectul de cercetare Lashing@Sea, desfășurat de Institutul MARIN din Țările de Jos, în cadrul căruia s-a constatat că principalele cauze care provoacă cedarea stivelor de containere sunt fixarea necorespunzătoare, containerele cu greutate excesivă și stivajul lipsit de precizie.
This has been backed up by the Lashing@Sea research project, undertaken by the MARIN Institute in the Netherlands, which found that the main reasons for container stack collapses were faulty lashings, overweight containers and inaccurate stowage.
În plus, echipajele de pe vasele de dimensiuni mai mari stabilesc cu dificultate când se deplasează sarcinile mari de la prova la pupa din cauza condițiilor de vreme, care pot amplifica accelerația verticală în aceste zone până la valori ce depășesc caracteristicile de proiectare ale navelor.
In addition, crews on larger vessels have difficulty in assessing when severe loads are moving forward and aft owing to weather conditions, which can amplify vertical acceleration in these areas beyond the vessel’s design specifications.
În afară de aceasta, lipsa unei convenții care să stabilească strict răspunderea în ceea ce privește compensațiile în cazul substanțelor netoxice – nu este aplicabil decât Protocolul la Convenția privind limitarea răspunderii în domeniul creanțelor maritime de 1996 –, face ca statele membre și comunitățile costiere să se confrunte cu costurile potențial prohibitive pe care le incumbă obținerea în justiție a unor compensații pentru operațiile de curățire.
Moreover, the absence of a strict liability compensation convention for non-toxic substances – only the 1996 Protocol to the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims is applicable – means that Member States and coastal communities face the potentially prohibitive cost of pursuing compensation for cleanup operations through the courts.
Dat fiind numărul de containere căzute peste bord în apele UE, intenționează Comisia să revadă rezultatele proiectului Lashing@Sea și să acționeze pe baza constatărilor sale în vederea îmbunătățirii echipamentului și procedeelor de fixare a containerelor?
Given the number of containers lost overboard in EU waters, does the Commission intend to review the results of the Lashing@Sea project and act on its findings in order to improve container lashing procedures and equipment?
Dat fiind că containerele cu greutate excesivă și cele stivuite necorespunzător sunt factori care contribuie la pierderea containerelor, ce norme intenționează Comisia să instituie pentru a asigura cântărirea tuturor containerelor în port și stivuirea lor corectă înainte ca vasele să iasă în larg?
Given that overweight and inaccurately stowed containers are factors that contribute to container losses, how does the Commission intend to regulate in order to ensure that all containers are weighed in port and are correctly stowed before vessels head to sea?
Dat fiind că numeroase containere pierdute nu sunt recuperate și pot conține substanțe periculoase, este Comisia de acord că ar trebui analizată utilizarea unor balize cu activare automată care să faciliteze localizarea containerelor?
Given that many lost containers are not retrieved and may contain hazardous substances, does the Commission agree that the use of automatically activated beacons to aid container location should be investigated?
În sfârșit, cum plănuiește Comisia să completeze lacunele pe care le prezintă regimul compensațiilor și să asigure că incidentele care implică poluarea cu substanțe netoxice provenind din navele de transport containere intră sub incidența unei convenții care să reglementeze strict responsabilitatea?
Finally, how does it plan to close the gap in the compensation regime and ensure that pollution incidents involving non-toxic pollution from container ships are covered by a strict liability convention?
Întrebarea cu solicitare de răspuns oral O-0116/2010
Question for oral answer O-0116/2010
în numele Grupului ALDE Subiect: Acordurile comunitare de readmisie cu ţări terţe
on behalf of the ALDE Group Subject: EU readmission agreements with third countries
În prezent, Uniunea Europeană a semnat 11 acorduri de readmisie şi este angajată în negocierea a şapte alte acorduri, dintre care două (cu Pakistanul şi cu Georgia) sunt pe cale de a fi încheiate, iar altul (cu Turcia) urmează să fie semnat foarte curând.
The European Union is now party to 11 readmission agreements, and is in the process of negotiating seven other such agreements, of which two (with Pakistan and with Georgia) are about to be concluded and one (with Turkey) should be signed very soon.
De la intrarea în vigoare a Tratatului de la Lisabona, Parlamentul European dispune de competenţe sporite în ceea ce priveşte aprobarea acordurilor internaţionale.
Following the entry into force of the Lisbon Treaty, Parliament has increased powers of consent in relation to international agreements.
În calitatea sa de autoritate legislativă căreia i s-a conferit o nouă responsabilitate, Parlamentul doreşte în mod legitim să poată să se pronunţe cu privire la aceste acorduri în deplină cunoştinţă de cauză.
Given its new legislative responsibilities, Parliament has every right to expect to be able to make fully informed decisions on such agreements.
Acesta solicită Comisiei crearea unui mecanism de evaluare a acordurilor de readmisie pentru a putea să-şi dea acordul în mod rezonabil.
It is therefore asking the Commission to introduce an evaluation mechanism for readmission agreements that will enable it to give its consent on proper grounds.
Acest mecanism global ar trebui să ofere răspunsuri la următoarele întrebări:
This comprehensive mechanism should provide answers to the following questions:
Ce garanţii poate Comisia să ofere Parlamentului în ceea ce priveşte transparenţa şi dreptul la informare în raport cu procesul de negociere a acestor acorduri?
What guarantees can the Commission give Parliament regarding the transparency of the negotiations on such agreements and the right to be informed thereon?
Poate Comisia să se angajeze să informeze Parlamentul în mod periodic şi sistematic cu privire la discuţiile desfăşurate în cadrul comisiilor mixte privind acordurile de readmisie?
Will the Commission undertake to provide Parliament with regular reports on all ongoing discussions in joint committees on readmission agreements?
Ce garanţii, în ceea ce priveşte respectarea drepturilor omului, poate Comisia să ofere în cazurile în care ţările terţe nu sunt semnatare ale Convenţiei de la Geneva?
What guarantees can the Commission provide that human rights will be respected in cases where third countries are not parties to the Geneva Convention?
Nu ar trebui ca Uniunea Europeană să revizuiască criteriile folosite în cadrul negocierii acordurilor de facilitare a vizelor, pentru a include în cadrul acestora condiţia semnării Convenţiei de la Geneva, precum şi a altor convenţii privind protecţia drepturilor fundamentale?
Should the EU not include the signing of the Geneva Convention and other conventions protecting fundamental rights among the criteria used in negotiations on visa facilitation agreements?
Este Comisia dispusă să se angajeze în favoarea instituirii acestui mecanism de monitorizare a acordurilor de readmisie şi de evaluare a consecinţelor punerii lor în aplicare pentru persoanele readmise?
Is the Commission prepared to commit itself to implementing this mechanism for monitoring readmission agreements and evaluating the consequences of their implementation for readmitted persons?
Un astfel de mecanism ar trebui să se concentreze asupra situaţiei resortisanţilor ţărilor terţe readmişi şi, în special, asupra situaţiei persoanelor care au tranzitat ţara care face obiectul acordului şi a situaţiei în care se află apatrizii.
Such a mechanism should focus on the situation of readmitted third country nationals, particularly persons having transited through countries covered by the agreements and stateless persons.
Acest mecanism ar trebui, de ademenea, să sistematizeze cooperarea şi schimbul de informaţii cu organizaţiile internaţionale pertinente (ONG-uri, Organizaţia internaţională a imigranţilor etc.) în vederea colectării de statistici şi a evaluării cât mai exacte a impactului acestor acorduri de readmisie asupra persoanelor readmise.
It should also institutionalise cooperation and the exchange of information with the relevant international organisations (NGOs, International Organisation for Migration, etc.), with a view to compiling statistics and evaluating as precisely as possible the impact of these readmission agreements on readmitted persons.
În fine, Grupul ALDE solicită Comisiei să-şi continue eforturile de creare a unei politici de azil comune care să fie coerentă şi care să garanteze că acordurile de readmisie cu ţări terţe nu se aplică în niciun caz persoanelor cărora ar trebui să li se acorde statutul de refugiaţi.
Finally, the ALDE Group calls on the Commission to continue its efforts to establish a coherent common asylum policy that will ensure that readmission agreements with third countries are never applied to persons who should be given refugee status.
Întrebarea cu solicitare de răspuns oral O-0117/2010/rev.1
Question for oral answer O-0117/2010/rev.1
în numele Grupului S&D Subiect: Recunoaşterea reciprocă a căsătoriilor şi a parteneriatelor civile încheiate între cuplurile de acelaşi sex
on behalf of the S&D Group Subject: Mutual recognition of marriages and civil partnerships contracted by same-sex couples
Dreptul la liberă circulaţie al cetăţenilor UE, în cadrul definit, în special, de Directiva 2004/38/CE , include dispoziţii privind libera circulaţie a soţului/soţiei acestora şi ţine, în mod clar, de competenţa Uniunii Europene.
EU citizens’ right to freedom of movement, within the framework defined by Directive 2004/38/EC in particular, includes provision for the freedom of movement of their legal spouses and is a clear competence of the European Union.
Raportul Agenţiei Europene pentru Drepturile Fundamentale, Homofobia şi discriminarea pe motive de orientare sexuală în statele membre UE: Partea I - Analiză legală (2008) , precum şi petiţii ale unor alegători şi probele adunate de societatea civilă demonstrează că o majoritate covârşitoare a statelor membre gazdă nu recunosc căsătoriile şi parteneriatele civile încheiate între cetăţenii de acelaşi sex.
The FRA (European Union Agency for Fundamental Rights) report Homophobia and Discrimination on grounds of Sexual Orientation in the EU Member States: Part I - Legal Analysis (2008), constituents’ petitions and evidence gathered by civil society demonstrate that an overwhelming majority of host Member States fail to recognise the marriages or civil partnerships legally contracted by citizens of the same sex.
Aceasta reprezintă o încălcare a punerii în aplicare pe deplin a Directivei 2004/38/CE şi creează situaţii de discriminare în materie de fiscalitate, proprietate şi impozitare, drepturi de tutelă, vizită şi moştenire, precum şi afaceri consulare.
This constitutes a failure to fully implement Directive 2004/38/EC and leads to discriminatory situations with respect to financial, property and taxation affairs, custody, visiting and inheritance rights, and consular affairs.
În rezoluţia sa privind programul de la Stockholm ( P7_TA(2009)0090 ), Parlamentul European solicita statelor membre „fără a aduce atingere legislaţiilor lor naţionale privind dreptul familiei, să asigure libera circulaţie a cetăţenilor europeni şi a familiilor lor (atât parteneriate înregistrate, cât şi căsătorii) [...], şi să evite orice formă de discriminare pe orice motiv, inclusiv pe motiv de orientare sexuală”.
In its resolution on the Stockholm programme ( P7_TA(2009)0090 ), the European Parliament called on Member States, ‘without prejudice to national legislation on family law, to ensure freedom of movement for EU citizens and their families, including both registered partnerships and marriages [...], and to avoid all kinds of discrimination on any ground, including sexual orientation’.
În schimb, comunicarea Comisiei „Planul de acţiune pentru punerea în aplicare a Programului de la Stockholm” (COM(2010)171 şi nota de informare conexă 10/139) nu propune suficiente măsuri pentru facilitarea liberei circulaţii a cuplurilor de acelaşi sex în căsătorii sau parteneriate civile încheiate în mod legal, care ar trebui să intre sub incidenţa articolului 2 punctul 2 literele (a) şi (b) din directiva menţionată anterior.
By contrast, the Commission communication ‘Action Plan Implementing the Stockholm Programme’ (COM(2010)0171 and the related Memo/10/139) stops short of proposing measures to facilitate the freedom of movement of same-sex couples in legally contracted marriages or civil partnerships, who should come under Article 2(2)(a) and (b) of the aforementioned Directive.
· Potrivit Comisiei, soţii uniţi prin căsătorii încheiate în mod legal în Belgia, Ţările de Jos, Portugalia, Spania sau Suedia intră sub incidenţa articolului 2 punctul 2 litera (a) din Directiva 2004/38/CE?
· According to the Commission, do spouses united by marriages legally contracted in Belgium, the Netherlands, Portugal, Spain or Sweden come under Article 2.2(a) of Directive 2004/38/EC?
· Consideră Comisia că nerecunoaşterea căsătoriilor încheiate în mod legal între soţi de acelaşi sex constituie o discriminare pe motive de orientare sexuală?
· Does the Commission consider that failing to recognise legally contracted marriages between two spouses of the same sex constitutes discrimination based on sexual orientation?
· În lumina articolului 10 din Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, consideră Comisia că articolul 2 punctul 2 literele (a) şi (b) din Directiva 2004/38/CE ar trebui să se aplice şi cuplurilor în căsătorii sau parteneriate civile recunoscute în mod legal?
· In the light of Article 10 of the Treaty on the Functioning of the European Union, does the Commission consider that Article 2(2)(a) and (b) of Directive 2004/38/EC should apply both to couples in legally recognised marriages and those in legally recognised civil partnerships?
· Cum va aborda Comisia discriminarea cu care se confruntă cuplurile de acelaşi sex în uniuni recunoscute în mod legal care încearcă să îşi exercite dreptul la liberă circulaţie?
· How will the Commission address the discrimination encountered by same-sex couples in legally-recognised unions seeking to exercise their right to freedom of movement?
JO L 158, 30.4.2004, p.77.
OJ L 158, 30.4.2004, p.77.
Întrebarea cu solicitare de răspuns oral O-0118/2010
Question for oral answer O-0118/2010
în numele Grupului ALDE Subiect: Discriminarea împotriva cuplurilor de același sex, libertatea de circulație, drepturile LGBT, o foaie de parcurs a UE
on behalf of the ALDE Group Subject: Discrimination against same-sex couples, freedom of movement, LGBT rights, EU Roadmap
Planul de acțiune al Comisiei de punere în aplicare a Programului de la Stockholm și alte documente de planificare ale Comisiei nu includ nicio nouă inițiativă specifică și concretă cu privire la drepturile LGBT (lesbiene, homosexuali, bisexuali și transgen) și la combaterea homofobiei.
The Commission Action Plan Implementing the Stockholm Programme and other Commission planning documents do not include any specific and concrete new initiative on LGBT rights and the fight against homophobia.