natgillin/translations-raw huggingface dataset:
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-002-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-004-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
Strategia Uniunii Europene de sprijinire a Statelor Membre în vederea reducerii efectelor nocive ale consumului de alcool
The fight against terrorism
Consumul de alcool, în special în rândul tinerilor, are ca rezultat o gamă largă de efecte negative asupra sănătăţii şi societăţii.
The European Union is committed to jointly combating terrorism and to providing for the best possible protection for its citizens.
La nivel european, consumul de alcool a atins cote considerabile, determinând moartea, prin accidentele şi afecţiunile asociate, delincvenţă şi probleme sociale.
Through good co-operation, several terrorist attacks in Europe have been prevented, and arrests and convictions obtained.
Factorii economici şi sociali (stresul de la locul de muncă, volumul excesiv de muncă, şomajul, nesiguranţa locului de muncă etc.) joacă un rol esenţial în consumul periculos şi nociv de alcool şi în apariţia dependenţei de alcool.
As from 15 June 2007, travellers entering or leaving the EU are required to make a declaration to customs authorities if they are carrying €10,000 or more in cash (or its equivalent in other currencies or easily convertible assets such as non crossed cheques).
Necesitatea aplicării unor politici bazate pe dovezi în domeniul alcoolului constituie, în prezent, o prioritate pentru toate Statele Membre.
This legislation aims to introduce an EU-wide common approach to controlling cash movements into and out of the EU.
Este de dorit ca Uniunea Europeană să formuleze obiective generale în vederea reducerii efectelor dăunătoare ale consumului periculos şi nociv de alcool.
It complements the EU's Money Laundering Directive which has already introduced a monitoring of transactions made through credit and financial institutions.
Urmări nefaste ale consumului de alcool: sindromul alcoolic fetal (FASD), afecţiunile hepatice, cancerul, hipertensiunea arterială şi atacurile de cord, accidentele rutiere, accidentele la locul de muncă şi, efecte negative de ordin social - violenţa domestică şi în familie, neglijarea copiilor, şomajul, pauperitatea, stigmatul şi excluderea socială
These elements of the Prüm Treaty, an international police co-operation agreement signed by Belgium, Germany, Spain, France, Luxembourg, the Netherlands and Austria on 27 May 2005, have now become part of the legislative framework of the European Union and will be implemented in all Member States.
Comisia pentru Mediu şi Sănătate Publică salută abordarea Comisiei Europene din Comunicarea privind abuzul de alcool şi consecinţele sale nocive asupra sănătăţii, însă propune următoarele:
After this implementation, designated contact points of the law enforcement agencies in the Member States will have mutual access to each others' DNA, fingerprint and vehicle registration information systems.
campanii de informare şi de ridicare a gradului de conştientizare şi, unde este cazul, o revizuire a conformităţii cu legislaţia naţională existentă;
Since 9-11, 3-11 and the London bombings, the EU has adopted an EU Counter-Terrorism Strategy, an EU Counter-Terrorism Action Plan, a Framework Decision on terrorism and several initiatives to strengthen the coordination between the Member States and between the latter and the European Institutions with the support of the EU Counter-Terrorism Coordinator.
colectarea de date de pe toată întinderea Uniunii Europene, în special a celor privind legătura dintre consumul de alcool şi numărul accidentelor rutiere, alcool şi afecţiunile hepatice şi alcool şi tulburările, sindroamele şi afecţiunile neuropsihice; invită Statele Membre şi părţile interesate să mărească resursele alocate colectării datelor şi ridicării gradului de eficienţă al campaniilor şi programelor de informare şi prevenire;
At inter-institutional level there was no formal involvement of the EP but in 2006 the Council launched the 'High-Level Political Dialogue on Counter-Terrorism between the main European Institutions involved in the fight against terrorism', highlighting the importance of democratic accountability.
atenţie specială studenţilor şi acţiuni eficiente de prevenire a consumului de alcool în cadrul universităţilor;
At administrative level there have already been two peer evaluations between the Member States on the implementation of the European Union Strategy, and Europol, Eurojust and SITCEN have just started their assessment of the evolution of the threat at European level.
schimburi de practici care şi-au dovedit eficienţa, în special în scopul prevenirii consumului excesiv de alcool în rândul copiilor şi tinerilor, prin următoarele măsuri:
Now it appears that, notwithstanding all the initiatives cited above, the EU has since experienced a number of attempted terrorist attacks, which gives rise to a number of questions:
(a) lansarea de campanii educative asupra riscurilor pe care le implică consumul periculos şi nociv de alcool, în special prin programe educative şcolare, destinate copiilor şi adolescenţilor; încurajarea copiilor să se angajeze în activităţi sportive regulate, implicarea părinţilor şi a cadrelor didactice în discuţii familiale referitoare la problemele asociate alcoolului;
Does the European Council intend to carry out, with the involvement of the European Parliament and of the national parliaments, a comprehensive evaluation of all counter-terrorism measures adopted until now as well as an assessment of their effectiveness and level of implementation by Member States?
(d) limită de vârstă pentru cumpărarea, vânzarea şi servirea cu băuturi alcoolice;
How does the Council evaluate the information sharing between Member States and the European Union in this context?
(f) asigurarea mai multor posibilităţi de a cunoaşte şi verifica conţinutul de alcool din sânge, inclusiv prin calcularea propriei alcoolemii pe internet şi disponibilitatea pe scară largă a testerelor de alcoolemie, în special în discoteci, localuri, stadioane, pe autostrăzi şi drumuri în general, în special în timpul nopţii;
Considering the resignation of Mr de Vries in February 2007, does the Council consider that the role of the EU counter-terrorism Coordinator should be maintained and, if so, with what mandate?
(g) adoptarea măsurilor necesare pentru sporirea la maxim a controalelor în ce priveşte conducerea sub influenţa alcoolului (text eliminat);
Are there reasons for the resignation which have to do with the overlap of competencies between the EU coordinator for counter-terrorism and SITCEN?
(h) înăsprirea sancţiunilor impuse de Statele Membre pentru conducere sub influenţa alcoolului, prin suspendarea pe o perioadă îndelungată a permisului de conducere şi prin confiscarea temporară a autovehiculului.
How does the Council intend to strengthen EU citizens' acceptance of the antiterrorism strategy, its transparency and democratic accountability and the involvement of the European Parliament?
Raportor: Alessandro Foglietta
Will the Council ensure respect for Art. 6 of the TEU?
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0303 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0228 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-003-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-005-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
Instabilitatea financiară şi impactul asupra economiei, în atenţia deputaţilor
Financial instability and the impact on the economy
Deputaţii vor discuta cu reprezentanţi ai Consiliului şi Comisiei despre recenta instabilitate a pieţelor financiare, cu o zi înainte ca Banca Centrală Europeană (BCE) să ia decizia finală privind rata dobânzii.
MEPs will debate the recent instability in the world's financial markets with the Council and Commission, the day before the European Central Bank (ECB) makes its latest decision on interest rates.
Criza financiară a survenit în vara aceasta în Statele Unite şi a fost provocată în parte de o criză în sectorul american al creditelor imobiliare cu risc ridicat - " subprime" (EN) .
Increasing numbers of people defaulting on their loans in the so-called "sub-prime" mortgage market in the United States (where banks lent at higher interest rates to customers with poor or non-existent credit histories) have left a number of lenders in the sector in difficulties.
În ultima lună, mai multe companii specializate pe investiţii ipotecare cu risc ridicat nu mai oferă credite, s-au închis şi au disponibilizat angajaţi.
Most of the debt was re-packaged and sold as part of complex financial instruments on the international market, with European banks among the buyers.
Deputaţii intenţionează să analizeze în ce măsură actorii Europeni din domeniu, inclusiv Banca Centrală Europeană (BCE), a reacţionat în mod corect la problemele pe piaţa financiară internaţională.
The debate will be an opportunity for MEPs to analyse whether the European players, including the ECB, have reacted the right way and discuss possible improvements to financial supervision arrangements in the light of this volatility.
La 6 septembrie, BCE va avea reuniunea sa lunară în care intenţionează să decidă în privinţa unor posibile schimbări ale ratei dobânzilor.
On 6 September, the ECB holds its monthly meeting to decide on possible changes in interest rates.
La 11 septembrie, Preşedintele BCE, Jean-Claude Trichet, va discuta problema instabilităţii financiare cu deputaţii din Comisia pentru Afaceri Economice şi Monetare din Parlamentul European.
On 11 September, the ECB President, Jean-Claude Trichet, will appear before Parliament's Economic and Monetary Affairs Committee to discuss the financial market instability.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-006-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
Restricţii pentru lichidele ce pot fi aduse la bordul aeronavelor
Vote on a resolution on restrictions imposed on liquids on board aeroplanes - MEPs concerned about costs
Parlamentul va vota săptămâna viitoare o rezoluţie privind restricţiile impuse de Uniunea Europeană asupra lichidelor pe care pasagerii le pot aduce la bordul aeronavelor.
The House will vote on a resolution on the restrictions imposed by the EU on liquids that passengers can take on board aeroplanes.
Comisia pentru Transport şi Turism cere Comisiei Europene să revizuiască de urgenţă măsurile privind lichidele la bordul aeronavelor şi să stabilească reguli de evaluare periodică a acestor măsuri.
The Transport Committee calls upon the Commission to review "urgently and on an ongoing basis" the EU-regulation regarding the introduction of liquids onto aircraft.
În rezoluţia care va fi votată săptămâna viitoare, deputaţii îşi exprimă îngrijorarea cu privire la costurile mari ce ar putea genera din măsurile prevăzute şi care "nu par direct proporţionale" cu o siguranţă sporită în timpul aplicării lor.
In a draft resolution, MEPs express their concern that the costs engendered by the regulation may not be proportionate to the added value achieved by additional security provisions.
Totuşi, estimează deputaţii din comisia parlamentară, măsurile trebuie să fie stabilite în mod realist.
However, security measures need to be "realistically" designed to minimise the risk and may not be "disproportionate".
Rezoluţia Parlamentului European privind Regulamentul (CE) nr.
With regard to the liquids regulation, MEPs argue that it causes increased costs to airports and operators as well as to passengers resulting from the confiscation of private property..
1546/2006 al Comisiei de modificare a Regulamentului (CE) nr.
MEPs also recognise the "substantial inconvenience and disruption" caused to passengers, especially transit passengers.
622/2003 de stabilire a măsurilor de aplicare a standardelor comune de bază privind securitatea aeriană (introducerea lichidelor la bordul aeronavelor)
During the debate in Strasbourg in February, David MARTIN (PES, UK, Labour, Scotland) said: "I have been slightly surprised at the ferocity of the attacks by some of my colleagues on this system.
-//EP//TEXT MOTION B6-2007-0267 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT CRE 20070212 ITEM-016 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-007-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
Cer Unic European - întrebări adresate Comisiei
Single European Sky - questions to the Commission
Paolo Costa (ALDE, IT), din partea Comisiei pentru Transport şi Turism, va adresa Comisiei următoarele întrebări privind crearea Cerului Unic European prin blocuri aerospaţiale funcţionale: 1.
Paolo COSTA (ALDE, IT) on behalf of the Committee on Transport and Tourism will be putting the following questions to the Commission on building the Single European Sky through functional airspace blocks: 1.
În comunicarea sa, Comisia precizează că eşecul creării unui Cer Unic European prin blocuri aerospaţiale funcţionale costă 1 miliard de euro.
The Commission makes clear in its Communication that the cost of failing to create a Single European Sky through functional airspace blocks amounts to € 1 billion.
Ţinând cont de toate aceste aspecte, ce schimbări sunt necesare în legislaţia curentă pentru a accelera crearea unui Cer Unic European?
In view of that what changes are now required to existing legislation to accelerate the creation of a Single European Sky?
Comisia se declară de acord cu faptul că abordarea „de jos în sus”, conform căreia iniţiativa de a crea blocuri aerospaţiale funcţionale revine Statelor Membre, a eşuat şi că este în prezent nevoie de o abordare nouă, proactivă, la nivelul Uniunii Europene?
Does the Commission agree that the 'bottom up' approach, whereby the initiative to create functional airspace blocks is left to the Member States, has failed and that a new, more pro-active approach at EU level is now required?
-//EP//TEXT OQ O-2007-0035 0 NOT XML V0//RO
-//EP//TEXT OQ O-2007-0035 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-008-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
Noi norme europene privind transportul mărfurilor periculoase
Inland transport of dangerous goods - simplifying EU legislation
Comisia pentru Transporturi sprijină propunerea Executivului privind armonizarea regulilor pentru transportul mărfurilor periculoase.
The Transport Committee recommends endorsing a Commission proposal to harmonise the rules for the transport of dangerous goods by making them as user-friendly as possible.
Conform raportorului Boguslaw Liberadzki (PSE, PL), propunerea vizează o singură lege europeană care să cuprindă prevederile curente pentru transportul rutier şi feroviar şi care să includă şi dispoziţii pentru căile navigabile interne.
Committee rapporteur Boguslaw Liberadzki (PES, PL) says that the new proposal integrates the existing rules into one piece of EU law which will cover the land transport modes road and rail and include inland waterway transport as well.
Majoritatea deputaţilor din Comisia pentru Transporturi (38:6:0) consideră că propunerea, o dată acceptată, va contribui la o simplificare legislativă şi la condiţii mai sigure de transport.
A broad majority in the Transport Committee believe that the proposals will contribute to the objective of legislative simplification and that these simpler rules would also mean safer transport.
Actualele prevederi europene privind transportul pe căi rutiere şi feroviare al mărfurilor periculoase sunt mult prea complicate şi dificil de aplicat de cetăţeni, operatorii din transporturi şi autorităţile naţionale.
The current EU law on transport of dangerous goods already covers road and rail transport but these rules are complicated and difficult to implicate for citizens, transport operators and national authorities.
Noua lege se doreşte mai simplă şi uşor de înţeles.
So far, no EU rules for inland waterways exist.
Propunerea Comisiei include şi dispoziţii pentru transportul mărfurilor periculoase pe căi navigabile interne, considerând riscul crescut de accidente şi în acest sector de transport.
Taking into consideration that the impact of this sector is growing, it is felt that an accident in inland waterways might have serious consequences and that one single set of rules would reduce this risk.
Prevederile actuale privind transportul internaţional de mărfuri periculoase sunt bazate pe Recomandările Naţiunilor Unite, aplicate în sectorul căilor navigabile Europene interne prin trei instrumente:
The current international agreements regulating international transport of dangerous goods are based on UN Recommendations, which have been implemented in the inland transport sector in Europe by means of three instruments:
Acordul European referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (ADR);
- European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road (ADR);
Prevederi privind transportul internaţional feroviar al mărfurilor periculoase (RID);
- Regulations concerning international carriage of dangerous goods by rail (RID);
Acordul European referitor la transportul de marfuri periculoase pe cai maritime (ADN).
- European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by inland waterways (ADN)
ADN se află în curs de ratificare şi se aşteaptă să intre în vigoare cel mai târziu în 2009.
But for historic reasons, existing EU legislation on the transport of dangerous goods is rather complicated.
Potrivit Comisiei Europene, acordul ADN a fost semnat de nouă State Membre ale Uniunii.
The Commission says that, if nothing is done, the current complex rules are to become even more complex with changes in international agreements.
Statele Membre pot stabili cerinţe specifice de siguranţă pentru transportul naţional şi internaţional de mărfuri periculoase pe teritoriul lor în ce priveşte:
Documentation of transport operations and vehicles is also expected to be simpler with harmonised rules, as would be the training of persons involved and the work of dangerous goods safety advisors.
transportul de mărfuri periculoase realizat cu vehicule, vagoane sau nave destinate căilor navigabile interioare, care nu face obiectul prezentei directive;
Although welcoming the proposal, the committee proposes amendments including several of a technical nature which permit Member States to regulate for safety reasons the transport of dangerous goods not yet covered by the Directive and especially in passenger trains.
Comisia este informată cu privire la astfel de dispoziţii şi informează corespunzător, la rândul său, celelalte State Membre.
It is expected that this report at first reading in co-decision may lead to a direct agreement with Council.
Raportor: Bogusław Liberadzki
Rapporteur Bogusław LIBERADZKI PES PL A6-0253/2007 Inland transport of dangerous goods Procedure : Codecision (1st reading)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-009-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
Comisia pentru Transporturi propune ca utilizarea vehiculelor de mărfuri de 60 de tone să fie permisă de Executiv doar pentru anumite rute, la cererea şi în cadrul unui Stat Membru.
Inés Ayala Sender (PES, ES) will be tabling an own-initiative report for the Transport Committee on freight Transport logistics in Europe - the key to sustainable mobility.
Deputaţii estimează că în evaluarea unor astfel de cereri trebuie să se acorde atenţie în special infrastructurilor existente şi siguranţei.
The Transport Committee is proposing that the use of 60t goods vehicles should only be allowed for certain routes at the request of, and within the Member States.
Sectorul transporturilor şi al logisticii continuă să se dezvolte ca o ramură importantă a economiei în domeniul serviciilor şi deschide noi perspective pentru ocuparea forţei de muncă.
The evaluation of these requests has to respect factors such as the existing infrastructures and safety aspects.
Logistica este esenţială pentru coeziunea socială, economică şi teritorială şi pentru o mai bună includere a zonelor şi regiunilor periferice într-o Europă extinsă - menţionează raportul întocmit de Inés Ayala Sender (PSE, ES).
In doing so, the Committee says "Yes, but...." to the use of these big lorries under strict conditions.
Comisia pentru Transporturi salută intenţia Executivului de a prezenta, în toamna 2007, un Plan de Acţiune pentru Logistica transportului de mărfuri în Europa şi sprijină consultarea părţilor interesate relevante, în vederea găsirii unor soluţii pentru blocajele existente.
Originally, the committee itself was divided on this issue, with Members claiming that introducing proposals for 60t lorries would induce a definitive imbalance in favour of only one mode of transport and with others claiming that the form of innovation deserved a change.
Comisia pentru Transporturi solicită Executivului să garanteze difuzarea celor mai bune practici pentru finanţarea logisticii, ca parte a Planului de Acţiune (de exemplu prin diverse iniţiative de co-finanţare privat-public, prin posibilităţile oferite de Banca Europeană de Investiţii şi de Fondul European de Investiţii, precum şi prin intermediul instrumentelor structurale).
Other amendments were adopted on training attractiveness of logistics professions (priority for training and life-long training for all staff), urban transport, planning and statistics.
Raportor: Inés Ayala Sender
Rapporteur Inés AYALA SENDER PES ES A6-0286/2007 Freight transport logistics in Europe - the key to sustainable mobility Procedure : own-initiative
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-010-RO DOC XML V0//RO
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070716BRI09221 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
Reforma pieţei laptelui, dar nu costuri excesive pentru producători
Reform of the milk market, but not at excessive cost to producers
Parlamentul va vota trei rapoarte privind "mini-pachetul" de reformă a pieţei laptelui, propus de Comisia Europeană.
For the EP Agriculture Committee, savings generated by the milk market reform "mini-package" proposed by the European Commission must benefit the sector.
Pentru a simplifica Organizaţia Comună a Pieţei (OCP) laptelui şi a produselor din lapte, Comisia Europeană a propus, în februarie, trei propuneri pentru modificarea regulamentelor şi directivelor în vigoare.
To simplify the common market organisation (CMO) in milk and milk products, in February the Commission proposed three sets of amendments to regulations and directives.
Trei rapoarte, realizate de Elisabeth Jeggle (PPE-DE, DE) au fost aprobate aproape în unanimitate de Comisia pentru Agricultură, la 17 iulie, în cadrul procedurii de consultări a Parlamentului European.
Three reports by Elisabeth JEGGLE (EPP-ED, DE) on each of these texts are being put forward by the Agriculture Committee under the procedure for consulting the European Parliament.
Simplificarea OCP a laptelui
- reduce the skimmed milk powder intervention price by 2.8%, to €169.80 for 100 kg;
Comisia pentru Agricultură solicită, ca atare, un program de restructurare a fondurilor destinate sectorului laptelui, începând cu 1 ianuarie 2008, pentru:
It therefore calls for a milk fund restructuring programme from 1 January 2008 to:
a ajuta producătorii şi operatorii să facă faţă liberalizării crescânde a pieţei;
- help producers and processors to cope with the growing liberalisation of the market,
a consolida măsurile de promovare a vânzărilor şi distribuirea de informaţii referitoare la nutriţie;
- upgrade promotion measures and the dissemination of nutrition information,
a menţine şi moderniza producţia în regiunile muntoase;
- maintain and modernise production in mountainous regions, and
a consolida programul de distribuire a laptelui în şcoli.
- strengthen the school milk distribution scheme.
Deputaţii se opun suprimării ajutoarelor pentru stocarea privată a smântânii şi a laptelui praf.
According to the rapporteur, these measures could facilitate a "soft landing" for the sector with a view to the CAP "health check" planned for 2008 and forthcoming discussions on the expiry of milk quotas.