natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Prin aderarea Croaţiei , suprafaţa UE-27 ar creşte cu 1,3%, iar populaţia sa cu 0,9%, în timp ce PIB-ul pe cap de locuitor ar scădea cu 0,6%.
By contrast, Croatia's accession would increase the EU-27 area by 1.3% and its population by 0.9%, but would decrease its per capita GDP by only 0.6%.
Prin aderarea altor state din Balcanii occidentali , suprafaţa UE-27 ar creşte cu 4,8% iar populaţia sa cu 4%, în timp ce PIB-ul pe cap de locuitor ar scădea cu 3,5%.
That of the other Western Balkan states would increase the EU-27 area by 4.8% and its population by 4%, but decrease its per capita GDP by 3.5%.
Costurile integrării
Compare instruments
Parlamentul îndeamnă Comisia Europeană să prezinte o propunere de model structurat pe niveluri pentru politica de coeziune, care să permită o mai bună diferenţiere între asistenţa de preaderare şi calitatea de membru deplin al Uniunii, şi care să permită potenţialelor state candidate la aderare să beneficieze de asistenţă eficientă pentru dezvoltare regională înaintea eventualei aderări la Uniunea Europeană, sub rezerva înregistrării unui progres politic.
Finally, the report notes that the success of cohesion policy is linked to national economic policies and that in this connection the implementation of the National Action Plans for the Lisbon jobs and growth strategy has a particular influence on the success of cohesion policy.
Deputaţii invită Comisia Europeană să prezinte o analiză de impact detaliată, pentru a face posibilă o evaluare corespunzătoare a tuturor efectelor aderării României şi Bulgariei asupra politicii structurale.
Go European
Ei îndeamnă Comisia Europeană să se asigure că în cadrul viitoarelor programe de competitivitate regională şi de cooperare teritorială, finanţarea se concentrează mai mult pe europenizarea economiei regionale şi pe infrastructuri de importanţă europeană.
Finally, the report urges the Commission to ensure that in future regional competitiveness and territorial co-operation programmes, funding is concentrated more closely on the "Europeanisation of the regional economy and on infrastructures of European importance".
Totodată, deputaţii solicită sancţiuni mai aspre pentru cazurile dovedite de abuz de fonduri şi proceduri mai eficiente pentru recuperarea acestora .
20070420IPR05540 The consequences of future enlargements on the effectiveness of cohesion policy Adopted text will be available here shortly
Descărcarea de gestiune 2005 - responsabilitatea Statelor Membre
2005 discharge - Member States' responsibility in question
Parlamentul a acordat descărcarea de gestiune tuturor instituţiilor şi agenţiilor europene pentru 2005, însă a făcut câteva precizări, între care faptul că după 12 ani, Curtea de Conturi încă nu poate certifica exactitudinea operaţiunilor contabile, printr-o "Declaraţie de asigurări (DAS) pozitivă".
The House granted discharge to all EU institutions and agencies for 2005 but made a number of points, including, most importantly, the fact that after 12 years, it still was not possible for the Court of Auditors to certify error-free accounts with a "positive declaration of assurance".
Mulţi deputaţi europeni au deplâns absenţa reprezentanţilor Consiliului în dezbaterea care a precedat votul privind descărcarea de gestiune.
Many MEPs deplored the absence of Council during the debate which preceded the vote on the discharge.
La fel ca şi alţii, raportorul Bart Staes (Verzi /ALE, BE) şi José Javier Pomes Ruis (PPE-DE, ES) s-au întrebat de ce Consiliul nu a participat la dezbatere, în contextul în care Parlamentul a cerut acţiuni din partea guvernelor naţionale în ce priveşte gestionarea comună a fondurilor de la Uniunea Europeană".
Among others, rapporteur Bart STAES (Greens/EFA, BE)and José Javier POMÉS RUIZ (EPP-ED, ES) wondered why Council decided to sit out the debate whereas Parliament has called for action from the national governments on the shared management of EU monies".
Comisarul european pentru probleme administrative, audit şi anti-fraudă, Siim Kallas , şi-a exprimat convingerea că Uniunea Europeană va beneficia în viitor de o DAS pozitivă.
Many others MEPs also questioned the agencies' growing number and control issues, an element which is horizontally reflected in the reports by Edit HERCZOG (PES, HU).
El a estimat că progresele unor State Membre în materie de declaraţii naţionale constituie un "pas în direcţia cea bună".
A step towards a statement of assurance
O altă idee formulată cu ocazia procedurii de descărcare bugetară pentru 2005 constă în raţionalizarea raportului cost-beneficiu în ce priveşte controalele asupra cheltuielilor comunitare.
The Commission is therefore invited to submit to the Council a proposal for a national management declaration covering all Community funds under shared management, based on sub-declarations by the various national bodies responsible for the management of expenditure, with, if possible, the participation of national audit bodies.
Conceptul de "declaraţii naţionale" a apărut în cadrul procedurii de descărcare bugetară pentru 2003.
These deficiencies make it impossible to obtain a positive statement of assurance as to the reliability of the accounts, notes the report.
Acestea vizează în special obţinerea unei asigurări din partea Statelor Membre, conform căreia pe teritoriul lor funcţionează sisteme eficiente de control asupra cheltuielilor comunitare.
The Parliament welcomes the Commission's transparency initiative and expects it to lead to practical action and legislative initiatives which in turn result in transparency in the use and management of EU funds.
Ce înseamnă exact „descărcarea de gestiune?
MEPs want the issue of the "acceptable rate of error" clarified, after the cost of controls has been assessed.
Descărcarea este decizia prin care Parlamentul European închide „un ciclu bugetar”.
The European Parliament believes it crucial to take account of the cost benefit ratio between the resources dedicated to control activities and the results obtained by the controls.
El hotărăşte dacă acordă descărcarea pe baza unui raport al Curţii de Conturi şi a recomandărilor Consiliului.
The text approved by Parliament calls on the Commission to further improve its effective supervision of controls delegated to Member States.
Scopul este de a verifica dacă fondurile au fost corect cheltuite şi de a identifica cu exactitate veniturile şi cheltuielile anuale.
It could be helped by revealing the identities of debtors who have been found guilty by the courts but are unwilling to make payment.
Descărcarea de gestiune reprezintă aspectul politic al controlului bugetar.
Improved recovery would also boost the European institutions' credibility.
Aceasta eliberează instituţia implicată de responsabilitatea sa privind gestionarea unui buget anume, marcând sfârşitul exerciţiului bugetar respectiv.
Likewise, the Commission should simplify the rules and apply existing legislation on suspension of payments where necessary and act when Member States fail to comply with basic requirements.
Procedura poate avea trei rezultate posibile: acordarea, amânarea sau refuzul descărcării de gestiune.
This idea of publication also appears in the area of transparency.
Descărcarea de gestiune pentru anul 2004 a fost acordată de Parlament în septembrie 2006, după ce, în aprilie, aceasta fusese amânată.
Lastly, the Commission is invited to publish information on the expert groups upon which it calls in its work, including the names and fields of expertise of the groups' members.
Deşi Comisia Europeană este responsabilă de buna gestionare a celor 110 miliarde de euro ale bugetului comunitar, mai mult de 80% dintre cheltuieli sunt gestionate la nivelul Statelor Membre.
As regards the grant of a discharge to the sixteen executive agencies (rapporteur: Edit HERCZOG (PES, HU), the House recommends a series of cross-cutting observations in the resolutions accompanying its decisions, which are positive.
Deputaţii propun noi paşi în lupta împotriva SIDA
MEPs say fresh boost needed for fight against AIDS
Raportorul a pledat în special pentru negocieri cu industria farmaceutică pentru reducerea costurilor medicamentelor şi acces la tratament.
Europe's figures are low compared with those of sub-Saharan Africa, where two-thirds of the world's 40 million people with the infection are to be found.
Parlamentul European reafirmă "dreptul oricărei fiinţe umane de a avea acces la educaţie, sănătate, o informare corectă, prevenirea bolilor, îngrijiri de sănătate, tratamente medicale şi medicamente".
However, the numbers in Europe are still worrying given our potential for prevention and information.
Doctori americani au descoperit SIDA în 1981; aceasta constă în simptome şi infecţii datorate virusului HIV care acţionează asupra sistemului imunitar.
According to a Eurobarometer survey in February 2006, 45% of EU citizens still believe that the disease can be caught by drinking from the glass of a person who has AIDS or is HIV-positive.
O atenţie specială ar trebui acordată femeilor infectate cu HIV, planificării familiale, naşterilor şi alăptării (virusul se poate transmite prin laptele matern).
The number of new cases among intravenous drug users is declining, which seems to confirm the effectiveness of programmes to provide sterile syringes and needles.
Un raport al Naţiunilor Unite estimează că 40 de milioane de oameni sunt infectaţi cu virusul HIV în lume şi că 2,8 de milioane de persoane au murit din cauza bolii SIDA numai în 2005.
However, new cases are growing among men who have had sexual relations with other men.
Conform unui studiu EuroHIV (European Centre for the Epidemiological Monitoring of AIDS), în 2005 în Uniune au fost infectate 51 de persoane dintr-un milion, în timp ce în Rusia şi Ucraina numărul de cazuri de infecţie la un milion de persoane este de 280.
MEPs call for information and prevention campaigns targeted at high-risk groups, notably migrants and immigrants, and sex workers and their clients.
Antonios Trakatellis (PPE-DE, EL) a amintit că "a preveni este mult mai eficient decât a trata" şi a subliniat că ar trebui să existe acţiuni de combatere a prejudiciilor care persistă în societate cu privire la cei infectaţi cu virusul HIV.
The report reiterates that every human being has a right of access to health care.
Parlamentul subliniază că "aproape un sfert din numărul infecţiilor recente cu virusul HIV afectează persoane mai tinere de 25 de ani".
It argues that palliative care should be expanded, along with social integration programmes for people infected with the virus, and that sex education should be available to all citizens.
Potrivit comisarului pentru Sănătate, Markos Kyprianou, care a luat cuvântul în timpul dezbaterii, "tinerii care au devenit activi sexual în ultimii ani nu sunt informaţi suficient" în legătură cu prevenirea bolii.
The House urges the Member States to ensure universal access to education and the provision of instruction in the preconditions for personal growth, including an ability to live together in society and ethical principles, the provision of life-skills and sex education, including responsibility and respect for one's partner and action to promote increased safety in schools for all children, to increase protection against violence, abuse, rape, the dangers of sexual promiscuity, unintended pregnancy and sexually transmitted infections including HIV, in the closest possible association with schools, other educational resources, the social services and services that combat juvenile delinquency.
Parlamentul estimează, în consecinţă, că acţiunile de prevenire şi informare rămân priorităţile oricărei campanii având ca grup ţintă persoanele aflate în grad mare de risc.
The report strongly encourages the Commission and the Member States to subsidise and provide money for research and development of microbicides and female condoms which give women the power to protect themselves and a male partner from HIV/AIDS with or without the partner's agreement, since condoms continue to be the most well known and widely available protection against HIV/AIDS and sexually transmitted diseases (STDs), but require a male partner's agreement.
Ajutorarea statelor vecine
More funding for research
Ei doresc să fie utilizate toate instrumentele politice şi financiare disponibile în cadrul politicii de vecinătate, al dimensiunii nordice şi al programului TACIS (sprijin pentru statele din fosta URSS, cu atenţie particulară pentru regiunea Kaliningrad), şi doresc mai multe parteneriate public-private.
MEPs also advocates better access for NGOs to Community funding and better co-operation with civil society through a future European forum and national forums.
În opinia deputaţilor, ajutoarele Comisiei ar trebui să includă infrastructuri pentru consiliere şi teste HIV, pentru distribuţie şi urmare a tratamentelor.
To help Europe's neighbouring countries, MEPs in the committee urge the use of all political and financial instruments available under the European Neighbourhood Policy, the Nordic Dimension and the TACIS programme (aid for the ex-USSR states) as well as the creation of public-private partnerships.
Siguranţa maritimă: Parlamentul votează ultimele cinci propuneri legislative
Safety at sea: Parliament votes on latest maritime legislation
Parlamentul sprijină cele cinci propuneri legislative ale Comisiei Europene privind siguranţa în transportul maritim, mai concret protecţia faţă de accidente şi poluare.
Parliament backed measures put forward by the European Commission to protect Europe against maritime accidents and pollution.
Siguranţa în transportul maritim constituie una din priorităţile Parlamentului European.
This draft directive seeks to improve the standard of safety inspections of ships in European ports by recasting and simplifying existing EU law.
Accidentele petrolierelor Erika şi Prestige au contribuit la conştentizarea riscurilor legate de transporturile maritime şi au determinat Comisia Europeană să adopte măsuri preventive pentru reducerea riscurilor de producere a poluărilor de către nave.
In a report by Dominique VLASTO (EPP-ED, FR) Parliament voted to tighten up the inspection regime, the criteria for selecting ships for inspection and the parameters for calculating a ship's risk profile.
De asemenea, a fost înfiinţată Agenţia Europeană pentru Siguranţa Maritimă (EMSA), responsabilă cu îmbunătăţirea, propunerea şi aplicarea de reguli ale Uniunii Europene în materie de siguranţă maritimă.
A database showing the risk of profiles of ships and indicating all ships due for inspection should be devised by the European Commission, say MEPs.
În ciuda reducerii numărului de accidente maritime, continuă să existe ameninţări la adresa siguranţei în acest gen de transport, motiv pentru care în noiembrie 2005, Comisia Europeană a adoptat un al treilea pachet, constând în şapte propuneri legislative, pentru suplimentarea şi îmbunătăţirea regulilor existente.
The House also expanded inspection regime should apply to vessels with a high risk profile and to passenger ships and oil and chemical tankers more than 12 years old.
Rapoarte examinate în cadrul sesiunii din aprilie
Pilots should have a bigger role in detecting any shortcomings on board.
Raportorul consideră că nici o "marjă de apreciere" nu trebuie lăsată Statelor Membre în această privinţă.
Establishing a clear and precise legal framework on places of refuge for ships in distress is the main aim of this Commission proposal.
Pentru a asigura stricta aplicare a deciziei, el a propus înfiinţarea unei autorităţi independente, care să desemneze locurile de refugiu pentru navele aflate în dificulate.
On behalf of the Parliament, rapporteur Dirk STERCKX (ALDE, BE) says that there should be "no margin of discretion" for Member States in applying this decision on places of refuge and that an independent authority should be set up to designate ports of refuge for vessels in distress.
Normele, a spus Kohlíček, nu au ca obiectiv stabilirea responsabilităţilor civile sau penale, ci a circumstanţelor şi a cauzelor care au provocat accidentul .
The goal of the investigations is not to determine civil or criminal liability but to establish the circumstances and to research the causes of maritime accidents in order to learn lessons and improve maritime safety.
La fel ca în sectorul aviatic, obiectivul constă în adunarea de informaţii, pentru elaborarea de recomandări cu scopul prevenirii.
According to rapporteur Jaromír KOHLÍČEK (GUE/NGL, CZ), the independence of permanent investigation bodies is a key point.
Deputaţii au adoptat amendamente ce prevăd o mai bună diferenţiere între anchetele tehnice şi penale, precum şi necesitatea înfiinţării unor corpuri permanente de inspecţie, strict independente.
The European Parliament therefore adopted amendments to boost their independence and distinguish more clearly between technical and criminal investigations.
Raportul lui Paolo Costa (ALDE, IT) spriină încorporarea protocolului din 2002 la Convenţiile de la Atena, care introduce obligaţia de a se contracta o asigurare pentru pasageri şi care creşte sensibil plafonurile de responsabilitate în caz de accident.
The European Parliament, in a report by Paolo COSTA (ALDE, IT), backs the draft directive, which would incorporate into EU law the 2002 Protocol to the Athens Convention, thereby introducing compulsory insurance to cover passengers in the event of shipping accidents and raising the compensation limits.
Acordarea de despăgubiri pentru victime, în caz de răniri sau deces, a fost, totodată, inclusă în text.
It also includes a right for an advance payment in the event of death or injury of a passenger.
Raportul privind controlul de către Stat al porturilor, întocmit de Dominique Vlasto (PPE-DE, FR), prevede îmbunătăţirea calităţii şi a eficienţei controalelor asupra navelor din porturile Europene.
Against the wishes of the rapporteur the EPP-ED and IND/DEM groups tabled amendments to exclude the inland waterway sector and domestic traffic from the scope of this legislation.
Raportul lui Luis de Grandes Pascual (PPE-DE, ES) se referă la îmbunătăţirea activităţii "societăţilor de clasificare" - organisme private ce pot fi abilitate de Statele Membre să efectueze misiuni de inspecţie, verificare şi certificare în numele lor, asupra navelor care le poartă pavilionul.
This proposal aims to improve the quality of work of the "classification societies" (now known as "recognised organisations"), the private bodies which can be authorised by EU Member States to carry out inspection, checking and certification tasks relating to ships flying their flag.
Raportorul şi Parlamentul sprijină propunerile Comisiei privind crearea unui "comitet de evaluare" ce reuneşte Statele Membre şi organismele abilitate, care să asigure conformitatea organismelor la standardele de calitate ISO 9001.
Rapporteur Luis DE GRANDES PASCUAL (EPP-ED, ES) and the Parliament back the Commission's plans, which include the creation of an independent assessment committee to certify the quality system of the recognised organisations.
Legislaţia comunitară maritimă precedentă
Previous EU maritime safety legislation
Cele două "pachete maritime" precedente (Erika I şi Erika II) conţin măsuri de securitate şi siguranţă maritimă, privind în special inspecţiile navelor în porturi, interdicţia petrolierelor cu carenă simplă, precum şi crearea Agenţiei Europene de Siguranţă Maritimă.
Under the previous two maritime safety packages (known as Erika I and Erika II), the European Union adopted a range of legislation on maritime security and safety, including inspections of ships in port and a ban on using single-hull vessels to transport oil, as well as the creation of the European Maritime Safety Agency EMSA.
Următorii paşi
What happens next?
În timpul dezbaterii, reprezentantul Consiliului, Karin Roth, şi-a exprimat încrederea că unele părţi importante din cadrul "celui de-al treilea pachet legislativ maritim" vor fi încheiate în cursul preşedinţiei germane a Uniunii, înainte de iulie 2007.
At the debate, German Parliamentary of State Katrin ROTH was confident that important parts of the third maritime package could be concluded under the German Presidency, also before July 2007.
Dar dat fiind discuţiile controversate pe marginea unora din rapoarte, mulţi deputaţi sunt de părere că procedura de co-decizie va fi continuată şi în preşedinţia portugheză.
But given the controversy of some reports, many MEPs think that this co-decision procedure will be continued under the Portuguese presidency.
Noi măsuri de sporire a siguranţei în aviaţia civilă: cine plăteşte
Security measures in civil aviation: who should pay
Mai multă securitate pe cerul european
Parliament insists on strict regulation of the use of ‘Sky Marshals'
Parlamentul a adoptat un raport în a doua citire în care amentează considerabil poziţia comună a Consiliului privind noile reguli comune pentru controalele, supravegherea, produsele interzise, patrulele de securitate şi alte aspecte ale siguranţei în aeroporturi şi aeronave.
Parliament adopted a second-reading report heavily amending the Council's common position on a new regulation laying down common rules on checks, searches, surveillance, prohibited items, security patrols and other aspects of airport and aircraft security.
Una dintre divergenţele-cheie în discuţiile cu Consiliul vizează cine asigură sprijinul financiar pentru măsurile sporite de securitate ce nu sunt incluse în regulament.
A key difference with the Council is who should pay for any extra security measures not required by the regulation.
Referitor la arme, însă, deputaţii insistă că ele nu vor putea fi aduse la bord decât în condiţii stricte de securitate şi cu autorizaţie acordată de statul ce acordă licenţa de zbor a aeronavei în cauză.
‘Sky marshals’, as they are commonly known, will have to be properly trained and Parliament insists that weapons “shall not be carried on board an aircraft, unless the required security conditions have been fulfilled, and authorisation has been given by the State granting the operating licence to the air carrier concerned” .
Deputaţii consideră că pentru astfel de situaţii este nevoie de aprobarea statului de plecare, a statului de destinaţie şi, dacă este necesar, a “oricărui stat al cărui spaţiu aerian este tranzitat sau unde au loc escale”.
It demands prior approval by the State of departure, by the State of arrival and, where applicable, by “any State which is over flown or where intermediate stops are made” .
Parlamentul a votat, totodată, ca toate costurile pentru măsurile de securitate să fie suportate de utilizatorii liniilor aeriene şi de Statele Membre.
Parliament also voted for the costs of security measures to be met by airline users and Member States, although if a Member State wants to impose even more stringent measures, it will have to cover the whole cost.
Dacă există State Membre care doresc, însă, să impună măsuri suplimentare, ele vor trebui să suporte toate costurile.
"This is a reasonable approach, taking into account the protection of airline customers', the industry's and the Member States' interests", Mr Costa said.
"Este o abordare rezonabilă, care consideră protecţia pasagerilor, a industriei şi a intereselor Statelor Membre", a declarat Costa.
The report also stresses that security taxes and charges must be used “exclusively to meet airport or on board aircraft security costs”.
Dat fiind că Parlamentul şi Consiliul au opinii diverite în câteva privinţe şi având în vedere numărul mare de amendamente adoptate, va fi nevoie de o procedură de conciliere cu Consiliul.
As Parliament differs with the Council over this key point, and given the numerous other amendments adopted, a conciliation procedure with Council will be needed.
O dată adoptat, regulamentul va fi aplicabil la doi ani după intrarea în vigoare, cu excepţia măsurilor pentru standardele comune de bază privind controalele de siguranţă, ce vor fi aplicate imediat de la data intrării în vigoare.
Once adopted, the regulation would apply two years after its entry into force, except for the detailed implementing measures for common basic standards (methods of screening, access control and other security controls, methods of performing aircraft security checks and aircraft security searches or prohibited articles), which would apply immediately from the date of entry into force.