natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Directive (EU) 2016/797 was amended by Directive (EU) 2020/700 (2) in order to give Member States the possibility to extend the deadline to bring into force the national laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the provisions referred to in Article 57(1) Directive (EU) 2016/797. 
Directiva (UE) 2016/797 a fost modificată prin Directiva (UE) 2020/700 (2) pentru a acorda statelor membre posibilitatea de a prelungi termenul privind intrarea în vigoare a actelor cu putere de lege și a actelor administrative naționale necesare pentru a se conforma dispozițiilor prevăzute la articolul 57 alineatul (1) din Directiva (UE) 2016/797.
Due to the COVID-19 pandemic, it is appropriate to allow for more time for the implementation of the requirements on safety-critical components and the application of the new regime to vehicle other than freight wagons. 
Din cauza pandemiei de COVID-19, este necesar să se acorde mai mult timp pentru punerea în aplicare a cerințelor privind componentele critice pentru siguranță și aplicarea noului regim în cazul altor vehicule decât vagoanele de marfă.
Having regard to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety (1) , and in particular Article 14(6) thereof, 
având în vedere Directiva (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2016 privind siguranța feroviară (1) , în special articolul 14 alineatul (6),
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 51(1) of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council (4) . 
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 51 alineatul (1) din Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European şi a Consiliului (4) .
Since 1 March 2020, the validity of certain ECM certificates might have already expired. 
Este posibil ca, de la 1 martie 2020, valabilitatea anumitor certificate ERI să fi expirat deja.
Member States have informed the Commission about difficulties to renew certain certificates of rail entities in charge of maintenance (‘ECM'), due to the measures following the COVID-19 pandemic. 
Statele membre au informat Comisia cu privire la dificultățile de reînnoire a anumitor certificate ale entităților feroviare responsabile cu întreținerea („ERI") din cauza măsurilor luate ca urmare a pandemiei de COVID-19.
In order to avoid any legal uncertainty, the extension of the validity of ECM certificates should therefore apply from 1 March 2020. 
Prin urmare, pentru a se evita orice incertitudine juridică, prelungirea valabilității certificatelor ERI trebuie să se aplice de la 1 martie 2020.
This should be without prejudice to the application of Article 7(7) of Regulation (EU) No 445/2011 when a certification body finds that an entity in charge of maintenance no longer satisfies the requirements on the basis of which it issued the ECM certificate or certificate in respect of outsourced maintenance functions. 
Acest lucru nu trebuie să aducă atingere aplicării articolului 7 alineatul (7) din Regulamentul (UE) nr. 445/2011 în cazul în care un organism de certificare constată că o entitate responsabilă cu întreținerea nu mai îndeplinește cerințele pe baza cărora i s-a eliberat certificatul ERI sau certificatul referitor la funcțiile de întreținere externalizate.
amending Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 as regards measures to extend the validity of certain certificates of rail entities in charge of maintenance and certain transitional provisions due to the COVID-19 pandemic 
de modificare a Regulamentului (UE) nr. 445/2011 și a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/779 în ceea ce privește măsurile de prelungire a valabilității anumitor certificate ale entităților feroviare responsabile cu întreținerea, precum și anumite dispoziții tranzitorii, ca urmare a pandemiei de COVID-19
The transitional provisions of Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be adapted. 
Așadar, dispozițiile tranzitorii ale Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/779 trebuie adaptate.
In particular, ECM certification bodies may not be able to carry out all preliminary work required for renewing an ECM certification or certification of outsourced maintenance functions in due time in accordance either with Regulation (EU) No 445/2011 or, as from 16 June 2020, with Commission Implementing Regulation (EU) 2019/779 (3) . 
În special, este posibil ca organismele de certificare a ERI să nu fie în măsură să desfășoare toate activitățile preliminare necesare pentru reînnoirea în timp util a unei certificări ERI sau a unei certificări referitoare la funcțiile de întreținere externalizate, în conformitate fie cu Regulamentul (UE) nr. 445/2011, fie, începând de la 16 iunie 2020, cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/779 al Comisiei (3) .
In order to ensure business continuity, the validity of ECM certificates and certificates in respect of outsourced maintenance functions issued in accordance with Regulation (EU) No 445/2011, expiring between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be extended for 6 additional months. 
Pentru a se asigura continuitatea activității, valabilitatea certificatelor ERI și a certificatelor referitoare la funcțiile de întreținere externalizate care sunt eliberate în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 445/2011 și care expiră între 1 martie 2020 și 31 august 2020 trebuie prelungită cu încă șase luni.
The renewal of ECM certificates or certificates in respect of outsourced maintenance functions for freight wagons delivered in accordance with Commission Regulation (EU) No 445/2011 (2) , when their validity has just expired or is about to expire, may not be possible as a result of those measures that have become necessary in view of the COVID-19 pandemic and that were put into effect in some Member States from 1 March 2020. 
Se poate ca reînnoirea certificatelor ERI sau a certificatelor referitoare la funcțiile de întreținere externalizate pentru vagoane de marfă eliberate în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 445/2011 al Comisiei (2) , atunci când valabilitatea lor a expirat sau este pe punctul să expire, să nu fie posibilă, ca urmare a măsurilor care au devenit necesare având în vedere pandemia de COVID-19 și care au fost instituite în unele state membre începând de la 1 martie 2020.
Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be amended accordingly. 
Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 445/2011 și Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/779 trebuie modificate în consecință.
The NSAs of the Member States that have made such a notification shall: 
ANS-urile din statele membre care au transmis o astfel de notificare:
This Regulation shall apply in all the Member States from 31 October 2020. 
Prezentul regulament se aplică în toate statele membre de la 31 octombrie 2020.
Articles 55(5a) and 55(7a) shall apply from 16 June 2020 in all Member States. 
Articolul 55 alineatele (5a) și (7a) se aplică de la 16 iunie 2020 în toate statele membre.
Article 55 is amended as follows: 
Articolul 55 se modifică după cum urmează:
(3) Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community ( OJ L 191, 18.7.2008, p. 1 ). 
(3) Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 iunie 2008 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Comunitate ( JO L 191, 18.7.2008, p. 1 ).
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020, it shall inform the applicant and the Agency immediately and paragraphs 2 to 4 shall apply. 
În cazul în care o ANS își dă seama că nu va fi în măsură să elibereze o autorizație de tip a vehiculului și/sau o autorizație pentru vehicul înainte de 30 octombrie 2020, ea informează imediat solicitantul și agenția și se aplică alineatele (2)-(4)."
(2) Directive (EU) 2020/700 of the European Parliament and of the Council of 25 May 2020 amending Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798, as regards the extension of their transposition periods ( OJ L 165, 27.5.2020, p. 27 ). 
(2) Directiva (UE) 2020/700 a Parlamentului European și a Consiliului din 25 mai 2020 de modificare a Directivelor (UE) 2016/797 și (UE) 2016/798 în ceea ce privește prelungirea perioadelor lor de transpunere ( JO L 165, 27.5.2020, p. 27 ).
accept a vehicle authorisation issued by the Agency as equivalent to the first authorisation issued in accordance with Article 22 or 24 of Directive 2008/57/EC and issue an additional authorisation in accordance with Article 23 or 25 of Directive 2008/57/EC. 
acceptă o autorizație a vehiculului eliberată de agenție ca fiind echivalentă cu prima autorizație eliberată în conformitate cu articolul 22 sau 24 din Directiva 2008/57/CE și eliberează o autorizație suplimentară în conformitate cu articolul 23 sau 25 din Directiva 2008/57/CE.
(4) Commission Implementing Regulation (EU) 2018/545 of 4 April 2018 establishing practical arrangements for the railway vehicle authorisation and railway vehicle type authorisation process pursuant to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council ( OJ L 90, 6.4.2018, p. 66 ). 
(4) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/545 al Comisiei din 4 aprilie 2018 de instituire a modalităților practice pentru procesul de autorizare a vehiculelor feroviare și de autorizare de tip a vehiculelor feroviare în temeiul Directivei (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului ( JO L 90, 6.4.2018, p. 66 ).
treat a vehicle type authorisation issued by the Agency as equivalent to the authorisation for types of vehicles issued in accordance with Article 26 of Directive 2008/57/EC and apply paragraph 3 of Article 26 of Directive 2008/57/EC as regards that vehicle type; 
tratează o autorizație de tip a unui vehicul emisă de agenție ca fiind echivalentă cu autorizația pentru tipurile de vehicule emisă în conformitate cu articolul 26 din Directiva 2008/57/CE și aplică articolul 26 alineatul (3) din Directiva 2008/57/CE cu privire la tipul de vehicul respectiv;
Applications for an authorisation for placing in service of a vehicle or a type authorisation in accordance with this Regulation shall be accepted by the NSA for the purposes of Directive 2008/57/EC. 
Cererile de autorizații de punere în funcțiune a unui vehicul sau de autorizații de tip de vehicul în conformitate cu prezentul regulament sunt acceptate de ANS în scopul Directivei 2008/57/CE.
paragraph 6 is replaced by the following: 
alineatul (6) se înlocuiește cu următorul text:
In cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 5 and 5a, the NSA shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 21(5) of Directive (EU) 2016/797. 
„(6) În cazurile menționate la alineatul (2) litera (a) și la alineatele (5) și (5a), ANS cooperează și se coordonează cu agenția pentru a efectua evaluarea elementelor prevăzute la articolul 21 alineatul (5) litera (a) din Directiva (UE) 2016/797.
in Article 56, the second subparagraph is replaced by the following: 
La articolul 56, al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
the following paragraph 5a is inserted: 
se introduce următorul alineat (5a):
the following paragraph 7a is added: 
se adaugă următorul alineat (7a):
Between 16 June 2020 and 30 October 2020, in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797, applicants for an authorisation for placing in service of a vehicle or a type authorisation for the purposes of Directive 2008/57/EC may submit to the national safety authority a file concerning the vehicle or vehicle type compiled in accordance with Articles 29(1) and 30(1) and complying with Annex I. 
„(8) Între 16 iunie 2020 și 30 octombrie 2020, în statele membre care au transmis agenției și Comisiei o notificare în conformitate cu articolul 57 alineatul (2a) din Directiva (UE) 2016/797, solicitanții de autorizații de punere în funcțiune a unui vehicul sau de autorizații de tip de vehicul în sensul Directivei 2008/57/CE pot depune la autoritatea națională de siguranță un dosar, privind vehiculul sau tipul de vehicul, care a fost întocmit în conformitate cu articolul 29 alineatul (1) și cu articolul 30 alineatul (1) și care respectă anexa I.
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and where Directive (EU) 2016/797 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market in accordance with Directive 2008/57/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020. 
„(4a) În pofida alineatelor (1)-(4), în statele membre care au transmis agenției și Comisiei o notificare în conformitate cu articolul 57 alineatul (2) din Directiva (UE) 2016/797 și în care Directiva (UE) 2016/797 se aplică de la 16 iunie 2020, ANS continuă, la cererea solicitantului, efectuarea evaluării cererilor de autorizație de tip a vehiculului și/sau de autorizație de introducere pe piață a vehiculului în conformitate cu Directiva 2008/57/CE, după 16 iunie 2020, cu condiția să elibereze autorizația de tip a vehiculului și/sau autorizația vehiculului înainte de 30 octombrie 2020.
A vehicle authorisation and/or vehicle type authorisation issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
„(5a) O autorizație a vehiculului și/sau o autorizație de tip a vehiculului eliberată de agenție între 16 iunie 2020 și 30 octombrie 2020 exclude rețeaua sau rețelele din oricare dintre statele membre care au transmis agenției și Comisiei o notificare în conformitate cu articolul 57 alineatul (2a) din Directiva (UE) 2016/797.
Freight wagons compliant with paragraph 7.1.2 of the Annex of WAG TSI Regulation (EU) No 321/2013 and with a vehicle authorisation for placing on the market shall be treated between 16 June 2020 and 30 October 2020 as vehicles with an authorisation for placing into service for the purpose of Directive 2008/57/EC by Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
„(7a) Vagoanele de marfă care sunt conforme cu punctul 7.1.2 din anexa la Regulamentul (UE) nr. 321/2013 (STI WAG) și dispun de o autorizație de introducere pe piață a unui vehicul sunt tratate, între 16 iunie 2020 și 30 octombrie 2020, de către statele membre care au transmis agenției și Comisiei o notificare în conformitate cu articolul 57 alineatul (2a) din Directiva (UE) 2016/797, ca vehicule cu o autorizație de punere în funcțiune în sensul Directivei 2008/57/CE.
Article 55(8) shall apply from 16 June 2020 in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
Articolul 55 alineatul (8) se aplică de la 16 iunie 2020 în statele membre care au transmis notificări agenției și Comisiei în conformitate cu articolul 57 alineatul (2a) din Directiva (UE) 2016/797.
It shall apply from 16 June 2020 in the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
Se aplică de la 16 iunie 2020 în statele membre care au transmis agenției și Comisiei o notificare în conformitate cu articolul 57 alineatul (2) din Directiva (UE) 2016/797, dar nu au transmis agenției și Comisiei o notificare în conformitate cu articolul 57 alineatul (2a) din Directiva (UE) 2016/797.
‘It shall apply from 16 June 2019 in the Member States that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797. 
Regulamentul se aplică de la 16 iunie 2019 în statele membre care nu au transmis notificări agenției și Comisiei în conformitate cu articolul 57 alineatul (2) din Directiva (UE) 2016/797.
Solutions should not burden small and medium-sized enterprises. 
Soluțiile adoptate nu trebuie să împovăreze întreprinderile mici și mijlocii.
of 18 June 2020 
din 18 iunie 2020
In addition, Member States also face challenges with collecting the relevant data. 
În plus, statele membre se confruntă și cu dificultăți în legătură cu colectarea datelor relevante.
Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools, to provide information on vehicle models existing in the market, and to add other information. 
Statele membre au posibilitatea de a face uz de oportunitățile oferite de digitalizare, cum ar fi instrumentele online, pentru a furniza informații cu privire la modelele de vehicule existente pe piață și pentru a adăuga alte informații.
It should not replace the display at the fuel station. 
Acesta nu ar trebui să înlocuiască afișarea de la stația de alimentare cu combustibil.
Therefore, the display of a link to a website with more complete or additional information may be used as a complementary means to the display of fuels unit price comparison at fuel stations. 
Prin urmare, afișarea unui link către un site internet cu informații mai complete sau suplimentare poate fi utilizată ca mijloc complementar de afișare a comparării prețului unitar al combustibililor în stațiile de alimentare cu combustibil.
Information display should happen in a way to ensure adequate consumer information such as through posters, panels or monitors. 
Afișarea informațiilor trebuie să aibă loc într-un mod care să asigure informarea adecvată a consumatorilor, de exemplu prin afișe, panouri sau monitoare.
In addition, the implementation of posters, panels or monitors requires physical work at filling stations, which could entail safety risks to customers and working staff due to the obligation to maintain social distancing. 
În plus, instalarea de panouri, de monitoare sau de afișe necesită lucrări fizice la stațiile de alimentare, ceea ce ar putea implica riscuri de siguranță pentru clienți și pentru personalul de lucru din cauza obligației de menținere a distanțării fizice.
Their installation requires specific works at fuel stations. 
Instalarea acestora necesită lucrări specifice la stațiile de alimentare.
Having regard to Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure (1) , and in particular Article 7(3) thereof, 
având în vedere Directiva 2014/94/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 octombrie 2014 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi (1) , în special articolul 7 alineatul (3),
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 9(1) of Directive 2014/94/EU, 
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 9 alineatul (1) din Directiva 2014/94/UE,
To provide an immediate relief in the ongoing COVID-19 crisis and to allow Member States and all stakeholders to adapt their planning in accordance with the proposed amendment, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union. 
Pentru a oferi un ajutor imediat în actuala criză provocată de pandemia de COVID-19 și pentru a permite statelor membre și tuturor părților interesate să își adapteze planificarea în conformitate cu modificarea propusă, prezentul regulament trebuie să intre în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Consequently, it is not possible to carry out all necessary works to equip filling stations with displays in line with the recommendations from the PSA. 
În consecință, nu este posibil să se efectueze toate lucrările necesare pentru echiparea stațiilor de alimentare cu dispozitive de afișare în conformitate cu recomandările ASP.
Those recommendations are not yet available as the implementation of the required face-to-face tests had to be postponed because access to filling stations for testing is severely constrained since the start of confinement measures relating to the COVID-19 pandemic. 
Aceste recomandări nu sunt încă disponibile, deoarece implementarea testelor „față în față" necesare a trebuit amânată din cauza restricționării severe a accesului la stațiile de alimentare de la începutul măsurilor de izolare legate de pandemia de COVID-19.
Member States in the Committee on Alternative Fuels Infrastructure at the meeting of 3 April 2020 noted that the measures to confine the spread of COVID-19 constrain the possibility to access filling stations. 
În cadrul reuniunii din 3 aprilie 2020, statele membre din cadrul Comitetului pentru infrastructura combustibililor alternativi au menționat că măsurile de izolare adoptate pentru limitarea răspândirii COVID-19 restrâng posibilitățile de acces la stațiile de alimentare.
In this respect, the Commission, at the request of the Member States participating in the PSA, has extended its duration through an amendment of the relevant Grant Agreement until 30 September 2020. 
În acest sens, Comisia a prelungit durata ASP la cererea statelor membre participante, printr-o modificare a acordului de grant relevant, până la 30 septembrie 2020.
amending Implementing Regulation (EU) 2018/732 as regards postponing its date of application 
de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2018/732 în ceea ce privește amânarea datei de aplicare
For those reasons, the date of application of Implementing Regulation (EU) 2018/732 should be postponed for 6 months to allow the Member States to offset the negative impact of the delay caused by the COVID-19 crisis in putting the measures provided for in that Regulation into practice. 
Din aceste motive, data de aplicare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2018/732 trebuie amânată cu 6 luni, pentru a permite statelor membre să compenseze impactul negativ al întârzierilor cauzate de criza provocată de pandemia de COVID-19 asupra punerii în practică a măsurilor prevăzute în regulamentul respectiv.
In accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2018/732 (2) the display of the comparison of the fuel prices in fuel stations should rely on samples of passenger cars that are comparable, at least in view of their weight and their power. 
În conformitate cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/732 al Comisiei (2) , afișarea comparării prețurilor combustibililor în stațiile de alimentare cu combustibil ar trebui să se bazeze pe eșantioane de autoturisme care sunt comparabile, cel puțin în ceea ce privește masa și puterea.
For those reasons, Member States requested the postponement of the date of application of Implementing Regulation (EU) 2018/732. 
Din aceste motive, statele membre au solicitat amânarea datei de aplicare Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2018/732.
The Union set up a Programme Support Action (PSA) under Connecting Europe Facility to assist Member States with the implementation of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, including recommendations for a harmonised roll out of information displays. 
Uniunea a instituit o acțiune de sprijinire a programului (ASP) în cadrul Mecanismului pentru interconectarea Europei, pentru a sprijini statele membre în punerea în aplicare a articolului 7 alineatul (3) din Directiva 2014/94/UE, inclusiv recomandări pentru introducerea armonizată a dispozitivelor de afișare a informațiilor.