natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“I can confirm that I participated closely in the inquiry under Commissioner Hammarberg which led to the production of the memorandum in March 2012 and I can also confirm that, at that point, almost five years after the conclusion of our second Marty Report, we were in possession of substantially more information, notably through the declassification of reports from the United States, but also through an evolving process of developing sources, developing new relationships, filing requests for information with different authorities, and indeed benefiting from a wide range of partnerships and alliances in some of the countries in question and indeed in the United States. 
„Pot să confirm că am participat îndeaproape la ancheta sub coordonarea Comisarului Hammarberg, care a dus la realizarea memorandumului din martie 2012 și mai pot să confirm că, în acel moment, la aproape 5 ani de la încheierea celui de al doilea raport Marty, dețineam considerabil mai multe informații, în special în urma declasificării rapoartelor din Statele Unite, dar și prin intermediul unui proces evolutiv de dezvoltare a surselor, de dezvoltare de relații noi, depunere de cereri de informații la diferite autorități, și, într-adevăr, de valorificare a unei game largi de parteneriate și alianțe în unele dintre țările în discuție și chiar în Statele Unite ale Americii.
The process of linking a specific detainee to a specific flight was, indeed, for a long time elusive. 
Procesul de corelare între un anumit deținut și un anumit zbor a fost, într-adevăr, greu de realizat pentru o lungă perioadă de timp.
In order to make this connection, one requires both authoritative information about the planning and execution of the flight and furthermore, from the CIA itself, authoritative information as to the interrogation schedule, the process of debriefing or interrogating the detainee, and specific junctures in that detainee's detention which constitute a move or a change or a development or a transition in that detainee's treatment. 
Pentru a face corelarea, este nevoie atât de informații credibile despre planificarea și executarea zborului și, mai mult, de la însăși CIA, informații credibile despre calendarul interogării, procesul de chestionare sau interogare a deținutului, precum și conjuncturi specifice din perioada detenției persoanei respective care constituie o deplasare sau o modificare sau o dezvoltare sau o tranziție în tratamentul deținutului respectiv.
As I demonstrated in my presentation with reference to the CIA Inspector General's Report, there are occasions in the declassified documents on which moves are referred to explicitly, and indeed are given dates. 
Așa cum am demonstrat în prezentarea mea în legătură cu raportul Inspectorului general al CIA, există pasaje în documentele declasificate în care se menționează expres operațiunile, și chiar se precizează datele.
When that move links a particular named individual, such as Al Nashiri, with a point of provenance, such as Thailand, and a point of destination, such as Poland, it is then possible, within a very small margin of error, to go looking for a flight that corresponds with those dates. 
Când acea operațiune face legătura cu o anumită persoană menționată nominal, precum Al Nashiri, cu un loc de proveniență, precum Thailanda, și un punct de destinație, precum Polonia, atunci este posibil, cu o foarte mică marjă de eroare, să începi căutarea unui zbor care corespunde cu acele date.
This example was indeed the breakthrough in that regard, this methodology, because for the first time in the Inspector General's Report [in the present judgment referred to as ‘the 2004 CIA Report'], we were told that an interrogation schedule concluded on 4 December [2002]. 
Acest exemplu a fost, într-adevăr, reușita în această privință, această metodologie, deoarece pentru prima dată în raportul Inspectorului general [în prezenta hotărâre denumit «Raportul CIA din 2004»], ni s-a spus că un calendar de interogare s-a încheiat la 4 decembrie [2002].
The reason for its conclusion was a move, and furthermore that Al Nashiri, together with Abu Zubaydah, was taken to another ‘black site'. 
Motivul încheierii l-a constituit o mutare, și mai mult că Al Nashiri, împreună cu Abu Zubaydah, a fost dus în altă «locație neagră».
The only means of transportation that the CIA used to move detainees was rendition aircraft, and through our assessment and investigation of rendition aircraft over multiple years, we have been able to crack that system and to trace those movements using contractor documentation, international aeronautical services information, and all the other logs that I have used in the presentation. 
Singurul mijloc de transport folosit de CIA pentru mutarea deținuților l-au constituit aeronavele folosite pentru predări, iar în urma evaluării și anchetării noastre asupra aeronavelor folosite pentru predări pe parcursul mai multor ani, am fost în măsură să înțelegem acest sistem și să identificăm mutările respective folosind documentația contractantului, informațiile de la serviciile aeronautice internaționale, precum și toate celelalte jurnale pe care le-am folosit în prezentare.
So the linking depends on a specific correlation of information from both the aviation side and the operational side in the CIA's ‘black sites' themselves. 
Așadar, corespondența depinde de o corelație specifică între informații provenite atât din aviație, cât și din partea operațională a «locațiilor negre» ale CIA.
I would direct you, Your Honours, to the [US] Senate Committee Inquiry for multiple further specific date references and specific references to individuals being moved between different sites.” 
V-aș îndruma, onorată instanță, către ancheta Comisiei Senatului [SUA] pentru alte date specifice și referiri specifice la persoane transferate între diferite locații.”
Replying to the judges' question as to how could Mr Al Nashiri could be differentiated as being rendered to Romania on 12 April 2004 from other detainees known to have been held in Guantánamo and rendered by the CIA from there at approximately the same time, Mr J.G.S. stated: 
În răspunsul la întrebarea judecătorilor privind modul în care domnul Al Nashiri ar putea fi diferențiat ca fiind predat în România la 12 aprilie 2004 față de alte persoane despre care se știe că au fost deținute la Guantánamo și predate de CIA de acolo cam în aceeași perioadă, domnul J.G.S. a declarat:
“I can give you two specific examples. 
„Vă pot da două exemple specifice.
Ramzi bin al-Shibh, who had been in Morocco with Al Nashiri initially, in 2003, was taken back to Morocco, as was Ibn al-Shaykh al-Libi, who was the source of the now notorious intelligence on Iraq, which led Secretary of State Powell to make a case for war. 
Ramzi ben al-Shibh, care inițial fusese în Maroc cu Al Nashiri, în 2003, a fost dus înapoi în Maroc, la fel ca Ibn Al-Shaykh al-Libi, care a fost sursa informațiilor, în prezent notorii, despre Irak, ce l-au determinat pe Secretarul de Stat Powell să justifice războiul.
He was held in Guantánamo Bay at the same time as Al Nashiri, but he was taken to Morocco. 
Acesta a fost deținut în Guantánamo Bay în același timp cu Al Nashiri, dar a fost dus în Maroc.
How do we know? 
Cum știm?
Because he features in the further descriptive narrative regarding Morocco in the [US] Senate Committee Report, as does Bin al-Shibh. 
Deoarece acesta apare în continuare în versiunea descriptivă despre Maroc din Raportul Comisiei Senatului SUA, la fel ca Bin al-Shibh.
These two individuals are cited as having gone back to Morocco and having found the conditions of their detention there to be impossible to sustain because of abuse or cries of abuse they could hear taking place in adjacent cells, part of the Moroccan system. 
Cele două persoane sunt menționate ca fiind duse înapoi în Maroc și ca fiind incapabile să suporte condițiile de detenție de acolo din cauza abuzurilor sau a țipetelor determinate de abuzurile pe care le auzeau în celulele alăturate, în cadrul sistemului marocan.
This again was a source of some acrimony, some misunderstanding, some difficult relations between the CIA and the Moroccan counterparts and as such features prominently in the Senate Committee's Inquiry. 
Și acesta a fost un motiv de polemică, de neînțelegere, de relații dificile între CIA și omologii marocani și, ca atare, ocupă un loc important în ancheta Comisiei Senatului.
There is no mention whatsoever of Al Nashiri there, and I maintain that is because he was in Romania.” 
Nu există nicio mențiune despre prezența lui Al Nashiri acolo, iar eu susțin că asta se datorează faptului că se afla în România.”
Replying to the Government's question as to which evidence had led him to the conclusion that a simple change in flight plans or in the use of ultimate destination represented a cover-up with the complicity of the national authorities, Mr J.G.S. stated: 
În răspunsul la întrebarea guvernului privind dovezile care l-au condus la concluzia că o simplă schimbare a planurilor de zbor sau a destinației finale a constituit o mușamalizare cu complicitatea autorităților naționale, domnul J.G.S. a declarat:
“Thank you for your question, Madam. 
„Vă mulțumesc pentru întrebare, doamnă.
This allows me to introduce to the Court some very important insights gleaned from the flight planning process at its point of origin in the United States and the documents of which are included in the materials before the Court by virtue of the docket in the New York State Court litigation between Sportsflight Air Inc. and Richmor Aviation. 
Aceasta îmi permite să prezint Curții câteva idei foarte importante, deduse din procesul de planificare a zborului la punctul de origine în Statele Unite și documentele aferente care sunt incluse în materialele înaintate Curții conform dosarului în fața New York State Court în litigiul dintre Sportsflight Air Inc. și Richmor Aviational.
In particular, there are documents within this docket which refer specifically and in advance to deliberate attempts to file false destinations for rendition aircraft. 
În special, există documente în acest dosar care se referă în mod specific și în prealabil la încercări intenționate de a depune destinații false pentru aeronavele folosite pentru predări.
There is, for example, a differentiation between points of departure, points of destination, as Madam Agent rightly said, ‘alternates', and then, what the CIA describes as ‘hard arrival points'. 
Există, de exemplu, o diferențiere între punctele de plecare, punctele de destinație, după cum a afirmat în mod corect doamna agent, «alternative» și apoi ceea ce CIA descrie ca «puncte de sosire concrete».
‘Hard arrival' were the real destinations, the real timings that the CIA demanded its contractors to fulfil. 
«Sosiri concrete» însemnau destinațiile reale, programările reale pe care CIA le dorea îndeplinite de contractanții săi.
Everything else in the flight planning process, as was delegated to Jeppesen, Air Rutter International and other contractors, was allowed to have a veneer of compliance with international civil aviation rules, but was in fact nothing more than a cover, a shell, behind which these unlawful operations actually took place. 
Orice altceva din procesul de planificare a zborului, așa cum era delegat lui Jeppesen, Air Rutter International și altor contractanți, avea voie să aibă o aparență de conformitate cu reglementările aeronautice civile internaționale, dar aceasta nu era de fapt nimic altceva decât un paravan, în spatele căruia s-au desfășurat efectiv aceste operațiuni ilegale.
I shall address directly, Madam, your question: how can I differentiate between a simple in-flight change of plan? 
Voi aborda direct întrebarea dumneavoastră, doamnă: cum pot identifica o simplă schimbare a planului de zbor din aer?
I could countenance such an alternative explanation if it were to have happened but once, perhaps twice or occasionally in a sequence of rendition flights. 
Aș îngădui o astfel de explicație alternativă dacă s-ar fi întâmplat o singură dată, poate de două ori sau ocazional într-o succesiune de zboruri în vederea predării.
But in respect of Romania alone, this systematic practice was deployed up to twelve times, using every time the same methodology. 
Dar în ceea ce privește exclusiv România, această practică sistematică a fost folosită de până la 12 ori, de fiecare dată conform aceleiași metodologii.
Specifically the points of departure would be fixed because they were physically where the plane took off from, but points of destination, ADES, as they are called in the AFTN system, were never stated as the actual airport to which the rendition aircraft was destined. 
În mod special punctele de plecare erau fixe deoarece erau locurile fizice din care decola avionul, dar punctele de destinație, ASOS, cum sunt denumite în sistemul AFTN, nu au fost niciodată declarate ca aeroport real de destinație a aeronavelor folosite pentru predări.
If at all Bucharest Băneasa appeared, it appeared only as an alternate, and on several occasions it did not appear at all in any flight plan, either as destination-in-chief or as alternate, despite the fact that trip sheets, government contracts, even pre-emptive billing invoices had been prepared in the United States by the CIA's contractors, stating explicitly what the hard arrival airport and time was, and on each occasion Bucharest - Baneaşa was that hard arrival point. 
Dacă apărea cumva București Băneasa, apărea doar ca rezervă, iar de câteva ori nu a apărut deloc în niciun plan de zbor, nici ca destinație nici ca rezervă, deși foile de călătorie, contractele publice, chiar și facturile anticipative au fost întocmite în Statele Unite de contractanții CIA, specificând în mod expres care erau de aeroportul și ora de sosire concretă, și de fiecare dată București-Băneasa a fost punctul de sosire concretă.
It cannot be put down to mere innocent coincidence, in-flight change of plan, when it is conceived of in advance, when there is only one purpose for which these rendition flights are being deployed, and when the only site that corresponds with the cables, the contracts, the flight plans, the instructions, the billing invoices and, indeed, the multiplicity of source testimony, is the ‘black site' hosted on Romanian territory in Bucharest. 
O modificare a planului de zbor din aer nu se poate pune pe seama unei simple coincidențe atunci când aceasta este concepută în prealabil, când există un singur scop pentru efectuarea acestor zboruri în vederea predării, și când singurul loc care corespunde cablogramelor, contractelor, planurilor de zbor, instrucțiunilor, facturilor și, într-adevăr, multiplelor mărturii de la surse, este «locația neagră» găzduită pe teritoriul României, la București.
So an alternative explanation does not fit in these circumstances; there is one clear and categorical truth, and that is, this was a deliberate act of deceit to disguise unlawful detainee transfer activity.” 
O explicație alternativă nu se încadrează așadar în aceste împrejurări; există un singur adevăr evident și categoric și acesta este că a fost un act de inducere în eroare săvârșit cu intenția de a disimula activitatea ilegală de transfer de deținuți.”
[I]n the process of executing these renditions, the CIA did file flight plans for every aircraft in which dummy destinations were inserted into the planning text in order to provide the aircraft with a premise upon which to enter the airspace of the country in question. 
[﻿ n cursul efectuării acestor predări, CIA a depus într-adevăr planurile de zbor pentru fiecare aeronavă în care se introduceau destinații fictive în textul de planificare pentru a asigura aeronavei o premisă de la care să intre în spațiul aerian al țării respective.
So, for example, as the Court heard in the proceedings against Poland, on multiple occasions, aircraft filed for destinations such as Prague in order to have a premise to enter Polish airspace, after which the Polish air navigation services would navigate them to a landing at Szymany. 
Astfel, de exemplu, potrivit celor ascultate de Curte în cauzele îndreptate împotriva Poloniei, în numeroase ocazii, aeronavele au depus destinații precum Praga pentru a avea o premisă pentru a intra în spațiul aerian polonez, după care serviciile de navigație aeriană din Polonia îi dirijau pentru aterizare la Szymany.
When the Polish authorities produced records of landings at Szymany, they stated explicitly in their own documentation that several of these landings had occurred ‘ brak FPL ' (‘without a flight plan'), precisely the point that you have just suggested would be impossible. 
Când autoritățile poloneze au prezentat registrele aterizărilor la Szymany, au precizat în mod expres în propria documentație că unele dintre aceste aterizări au avut loc «brak FPL» («fără plan de zbor»), exact ideea despre care tocmai ați sugerat că ar fi imposibilă.
It happened. 
S-a întâmplat însă.
In Romania, as I demonstrated in my presentation today, flight plans were filed for alternative destinations which included other Romanian airports, Timişoara, Constanţa, but only in order to give that aircraft a premise upon which to enter Romanian airspace. 
În România, după cum am demonstrat în prezentarea mea de astăzi, au fost depuse planuri de zbor pentru destinații de rezervă, care includeau alte aeroporturi române, Timișoara, Constanța, însă doar pentru a da aeronavei premisa pe baza căreia să intre în spațiul aerian al României.
From entering airspace, Romatsa and the counterparts in the Romanian authorities, navigated those aircraft to undeclared landings at Bucharest, Băneasa. 
După intrarea în spațiul aerian, Romatsa și omologii din autoritățile române dirijau aeronavele pentru aterizări nedeclarate la București - Băneasa.
I have this upon the first-hand authority of persons involved in the execution of those rendition flights. 
Știu asta direct de la persoanele implicate în efectuarea acelor zboruri în vederea predării.
I also have Romanian documentation demonstrating these landings at Bucharest, Baneaşa, indisputably because a plane is physically on the ground in Bucharest and yet, for the same flights, having trawled all the multiple sources of aviation data in my possession, I have not found any flight plan valid for a landing at Băneasa. 
Am, de asemenea, documente românești care demonstrează aceste aterizări la București - Băneasa, în mod incontestabil deoarece un avion se află fizic la sol în București și, cu toate acestea, pentru aceleași zboruri, după ce am căutat prin toate sursele multiple de date aeronautice aflate la dispoziția mea, nu am găsit niciun plan de zbor valabil pentru o aterizare la Băneasa.
Hence, the same systematic practice, deliberate disguise and deceit, used by the CIA but dependent upon the complicity and cooperation of Romanian counterparts.” 
Prin urmare, aceeași practică sistematică, disimulare intenționată și inducere în eroare, folosită de CIA, dar dependentă de cooperarea și complicitatea omologilor români.”
Lastly, in relation to the Government's question relating to the “STS” special status designation accorded to some CIA rendition aircraft, Mr J.G.S. stated: 
În fine, în legătură cu întrebarea guvernului privind indicatorul de statut special „STS” acordat unor aeronave folosite de CIA pentru predări, domnul J.G.S. a declarat:
“...[T]hose aircraft used by the CIA in conjunction with its in-house aviation services provider, Aero Contractors, more often than not cited this special designation in their flight plans. 
„[...] [A]cele aeronave folosite de CIA în colaborare cu propriul operator aerian, Aero Contractors, de obicei a menționat acest indicator special în planurile lor de zbor.
There were two aircraft in particular, both of which travelled to Romania, N313P and N379P, which fall under this designation. 
Acest indicator l-au avut în special două aeronave, N313P și N379P, ambele cu aterizare în România.
It is explicitly stated and cited in the flight plans filed by Jeppesen Dataplan, the aviation services provider used for these aircraft, that STS or state indicator is averred as a special privilege vis-à-vis all authorities whose territories the aircraft will traverse or land in, in the course of its circuit. 
Se declară și se menționează expres în planurile de zbor depuse de Jeppesen Dataplan, operatorul aerian folosit pentru aceste aeronave, că indicatorul STS sau de stat este declarat ca un privilegiu special față de toate autoritățile pe teritoriul cărora are loc survolul sau aterizarea, în cursul circuitului.
What that status affords the flight is a different characterisation in the flight plans, but that is not to suggest that upon landing in Romania there would be any diplomatic reception or any form of special treatment, in fact. 
Acel statut conferă zborului o tratare diferită în planurile de zbor, dar asta nu înseamnă că la aterizarea în România va exista o primire diplomatică sau o formă de tratare specială, în fapt.
On the contrary, most of these aircraft landed without being subjected to basic border guard controls, basic customs inspections. 
Dimpotrivă, cele mai multe dintre aceste aeronave au aterizat fără a fi supuse controalelor la frontieră de bază sau controalelor vamale de bază.
They were not granted special treatment in the sense of a state designation, they were in fact granted special treatment of an entirely different sort, of a sort which indicates permission to perform unlawful detainee transfers. 
Nu li s-a acordat o tratare specială în sensul indicatorului de stat, ci de fapt li s-a acordat tratare specială de un cu totul alt tip, de un tip care indică aprobare pentru a efectua transferuri ilegale de deținuți.
So you ask me, why did they invoke the STS indicator, or on what basis does it change the status? 
Mă întrebați, de ce au invocat indicatorul STS, sau pe ce bază le modifică acesta statutul?
What it does, is that it creates a further layer of deceit as to the real purpose of these aircraft, it creates the impression that these aircraft are somehow untouchable and it creates the impression that they ought not to be scrutinised by their receptor authorities. 
De fapt, acesta creează un nou nivel de înșelătorie cu privire la scopul real al acestor aeronave, dă impresia că aceste aeronave sunt cumva intangibile și lasă impresia că acestea nu trebuie să fie controlate de autoritățile locului de destinație.
But does it change how they are received on the ground? 
Dar oare modifică modul în care acestea sunt primite la sol?
In itself, no, it does not.” 
Nu în sine”.
E. Mr Black 
E. Domnul Black
Mr Black is an investigator with the Bureau of Investigative Journalism and with Reprieve, having extensive experience in the field of the CIA extraordinary rendition programme. 
Domnul Black este anchetator în cadrul Bureau of Investigative Journalism și Reprieve , având o experiență vastă în domeniul programului de predări extraordinare al CIA.
On two occasions, in 2012 and 2015, he was heard as an expert in the LIBE inquiry into the alleged transportation and illegal detention of prisoners in European countries by the CIA. 
În două rânduri, în 2012 și 2015, a fost audiat în calitate de expert în cursul anchetei Comisiei LIBE privind presupusa transportare și deținere ilegală de prizonieri de către CIA în țări europene.
He was involved in the preparation of the 2015 LIBE Briefing (see also paragraphs 282, 289 and 355-358 above). 
A participat la întocmirea Informării Comisiei LIBE din 2015 (a se vedea de asemenea supra , pct. 282, 289 și 355-358).
Since 2010 he has continuously carried out research on the CIA Eastern European “black sites”. 
Începând din 2010, acesta a efectuat în mod constant cercetări privind „locațiile negre” ale CIA din Europa de Est.
In his testimony before the Court he stated, among other things, as follows. 
În mărturia sa în fața Curții, acesta a declarat, între altele, cele ce urmează.