natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.12.2008 EN Official Journal of the European Union C 311/95 Areas of Community competence deriving from the Treaty Competences of the Agency as defined in Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council Governance Resources available to the Agency in 2007 Products and services provided in 2007 Common Transport Policy Objectives Tasks 1. 
5.12.2008 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene C 311/95 Domenii de competență comunitară conform tratatului Competențele agenției, astfel cum sunt definite prin Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European s,i al Consiliului Organizare 1.
Administrative Board Final Budget: Safety For the purpose of implementing Article 70, and taking into account the distinctive features of transport, the Council shall, acting in accordance with the procedure referred to in Article 251 and after consulting the Economic and Social Committee and the the Committee of the Regions, lay down: To contribute, on technical matters, to the implementation of the Community legislation aimed at: Comprises one representative from each MemberState, four representatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors concerned. 
Consiliul de adminis-Resurse puse la dispoziția agenției în 2007 Produse s,i servicii furnizate în 2007 Politica comună în domeniul transporturilor Obiective Sarcini Bugetul definitiv: Siguranță În vederea punerii în aplicare a articolului 70 s, i ținând seama de aspectele speciale privind transporturile, Consiliul, — hotărând în conformitate 1. Să adreseze recomandări Comisiei cu privire la: Este compus din câte un reprezentant al fiecărui stat membru, patru reprezentanți ai Comisiei s, i s, ase reprezentanți, fără drept de vot, din partea sectoarelor profesionale vizate.
16,6 million euro Ń creation and bringing into service of the Safety Database; (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a MemberState or passing across the territory of one or more Member States; Ń safety certificates and measures in the field of safety; Appointed by the Administrative Board on a proposal from the Commission. Ń setting up a task force on peer review to facilitate mutual recognition of safety certificate; (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a MemberState; Ń monitoring interoperability; 4. Discharge authority Parliament acting on recom-(c) measures to improve transport safety; Ń vocational competences; Ń the registration of rolling stock. 
Situația personalului la 31 decembrie 2007: — finalizarea unui prim set de metode de siguranță comune s, i înaintarea acestuia către Comisie; cu procedura menționată la articolul 251 s, i după consultarea Comitetului Economic — s, i Social s, i a Comitetului Regiunilor, stabiles,te: îmbunătățirea poziției concurențiale a sectorului feroviar; — metodele de siguranță comune (MSC) s, i obiectivele de siguranță comune (OSC) prevăzute de Directiva privind siguranța feroviară (2004/49/CE); posturi prevăzute în schema de personal: 116 (a) norme comune aplicabile transporturilor internaționale, efectuate dinspre sau către teritoriul unui stat membru ori prin traversarea teritoriului unuia sau a mai multor state membre; măsurile în domeniul siguranței; Este numit de Consiliul de administrație, pe baza unei propuneri a Comisiei. (b) condițiile de admitere a transportatorilor nerezidenți pentru a efectua transporturi naționale într-un stat membru; — competențele profesionale; — înregistrarea materialului rulant.
Ń completion of the preliminary draft of the TSI infrastructure and TSI Energy; (d) any other appropriate provisions. Ń intermediate report on TSI Rolling Stock; (Article 71 of the Treaty) Ń improving the competitive position of the railway sector; Ń the common safety methods (CSMs) and common safety targets (CSTs) provided for in the Railway Safety Directive (2004/49/EC); posts listed in the establishment plan: 116 Ń completion and submission of the first set of Common Safety Methods to the Commission; Ń developing a common approach to safety on the European railway system, in order to contribute to creating a European railway area without frontiers and guaranteeing a high level of safety. 
Să emită avize cu privire la: — raport intermediar privind specificația tehnică de interoperabilitate pentru subsistemul material rulant; (d) orice altă dispoziție utilă. — monitorizarea calității activității organismelor notificate; — activități de revizuire a specificației tehnice de interoperabilitate pentru subsistemul exploatare s, i a specificației tehnice de interoperabilitate pentru subsistemul vagoane de marfă; (articolul 71 din tratat) Să contribuie, cu privire la problemele tehnice, la punerea în aplicare a legislației comunitare ce vizează: trație 16,6 milioane de euro — crearea s,i punerea în funcțiune a bazei de date privind siguranța; dezvoltarea unei abordări comune privind siguranța la nivelul sistemului feroviar european, pentru a contribui la crearea unei zone feroviare europene fără frontiere s, i pentru garantarea unui înalt nivel de siguranță. dintre care ocupate: 95 alți agenți: 4 Personal total: 99 responsabil de: — un proiect de recomandare privind metodologia de stabilire a obiectivelor de siguranță comune; — certificatele de siguranță si , 2.
2. Executive Director post occupied: 95 other staff: 4 Total staff: 99 Responsible for: operational tasks: 66 administrative tasks: 33 Ń a draft recommendation on the methodology for setting common safety targets; 1. 
Directorul executiv — înființarea unui grup de acțiune privind evaluarea inter pares în vederea facilitării recunoas, terii reciproce a certificatelor de siguranță; — dezvoltarea, punerea în aplicare s, i monitorizarea interoperabilității feroviare; sarcini operaționale: 66 sarcini administrative: 33 — dezvoltarea unei abordări comune în ceea ce prives, te raportarea în domeniul siguranței. — monitorizarea interoperabilității; 3.
Ń the certification of maintenance workshops; mendation of the Council. 
Auditul extern Curtea de Conturi. — certificarea atelierelor de întreținere; 4.
Issue opinions on Ń work on Revisions of the TSI Operations and TSI Freight wagons; Ń national safety rules; Ń monitoring the quality of the work of notified bodies; Ń work on TSI Telematics for Passen-gers; Ń the interoperability of the trans-European network. 
Autoritatea responsabilă de descărcarea de gestiune Interoperabilitatea – Specificațiile tehnice de interoperabilitate (STI) — normele de siguranță naționale; — interoperabilitatea rețelei transeuropene.
Ń report on the certification of maintenance workshops; Table 1 European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Ń study on the relationship between the 1 435mm and 1 520mm railway systems; 
Tabelul 1 Agenția Europeană a Căilor Ferate (Lille/Valenciennes) — activități de elaborare a unei specificații tehnice de interoperabilitate pentru serviciile de călători; — raport privind certificarea atelierelor de întreținere; — studiu privind relația dintre sistemele feroviare de 1 435 mm s,i de 1 520 mm;
C 311/96 EN Official Journal of the European Union 5.12.2008 Areas of Community competence deriving from the Treaty Competences of the Agency as defined in Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council Governance Resources available to the Agency in 2007 Products and services provided in 2007 Source: Information supplied by the Agency. 
C 311/96 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 5.12.2008 Domenii de competență comunitară conform tratatului Competențele agenției, astfel cum sunt definite prin Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European s,i al Consiliului Organizare Resurse puse la dispoziția agenției în 2007 Produse s,i servicii furnizate în 2007 Sursa: Informații furnizate de agenție.
Coordination of national bodies Ń development of registration of Rolling Stock. coordination of national safety authorities and national investigation bodies (as described in Directive 2004/49/EC, Articles 17 and 21). 
Să coordoneze organismele naționale — dezvoltarea înregistrării materialului rulant. coordonarea autorităților de siguranță s, i a organismelor de anchetă naționale (astfel cum sunt descrise acestea la articolele 17 s,i 21 din Directiva 2004/49/CE).
European Rail Traffic Management System (ERTMS) 4. 
Sistemul european de gestionare a traficului feroviar (ERTMS) 4.
Publications and databases Ń report on safety performance Ń database for ERTMS change requests; (every two years); Ń recommendation for updating version 2.3.0 of the ERTMS baseline; Ń report on progress with interoperability (every two years); Ń study on Safety Approval of ERTMS systems. Ń public database of safety documents; Economic evaluation Ń public register of documents on interoperability. Ń implementation of the methodology to create Ôapplied methodologyŐ documents for each recommendation; Ń established as System Authority for ERTMS; Ń launch of the DREAM database initiative (Database for Rail Economic Analysis Monitoring); Ń provision of support to European Commission. 
Publicații s,i baze de date — bază de date pentru cererile de modificare în ERTMS; — raport privind performanța în ceea ce prives,te siguranța (o dată la doi ani); — recomandare pentru actualizarea versiunii 2.3.0 a liniei de bază ERTMS; — raport cu privire la stadiul interoperabilității (o dată la doi ani); — studiu privind aprobarea siguranței sistemelor ERTMS. — bază de date publică a documentelor privind siguranța; — implementarea metodologiei în vederea elaborării, pentru fiecare recomandare, a unor documente privind „metodologia aplicată”; — registru public al documentelor privind interoperabilitatea. — lansarea inițiativei privind baza de date DREAM (Database for Rail Economic Analysis Monitoring – Baza de date pentru monitorizarea analizei economice a căilor ferate); — instituită ca autoritate de sistem pentru ERTMS; Evaluare economică — furnizarea de asistență Comisiei Europene.
5.12.2008 EN Official Journal of the European Union C 311/97 Origin of revenue Revenue entered in the final budget for the financial year Revenue collected Allocation of expenditure Appropriations carried over from previous year(s) Community subsidies Other revenue Reserve 14 744 p.m. 
5.12.2008 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene C 311/97 Sursa veniturilor Venituri înscrise în bugetul definitiv pentru exercițiul financiar Venituri colectate Alocarea cheltuielilor Credite reportate din exercițiul (exercițiile) financiar(e) anterior (anterioare) Subvenții comunitare Alte venituri Rezervă 14 744 p.m.
Total 16 645 17 033 Total 16 645 13 261 10 566 2 695 3 384 2 719 1 993 726 Revenue Expenditure Final budget appropriations 1 901 Title III Operating activities 3 448 2 699 920 1 779 749 Title II Administration 1 798 1 731 969 762 66 426 2 165 328 97 1 570 595 Title IX Reserves 1 901 0 0 0 1 901 ŃŃŃ Table 2 European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Ń Implementation of the budget for the financial year 2007 entered cancelled committed paid 8 677 carried over 154 cancelled committed 129 paid 95 34 (1 000 euro) 
Tabelul 2 Agenția Europeană a Căilor Ferate (Lille/Valenciennes) – Execuția bugetului pentru exercițiul financiar 2007 înscrise anulate angajate 8 831 1 731 2 699 plătite reportate anulate angajate 129 426 2 165 plătite 95 34 (1 000 de euro)
C 311/98 EN Official Journal of the European Union Table 3 European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Ń Economic outturn account for the financial year 2007 and 2006 5.12.2008 Operating revenue Community subsidies Other subsidies Operating expenses Staff expenses Fixed asset related expenses Other administrative expenses Operational expenses Total (a) 2007 12 576 166 12 742 8 896 269 1 253 2 697 13 115 Đ 373 1 11 Đ10 Ń 37 Đ37 Đ 421 (1 000 euro) 2006 11 920 363 12 284 6 694 168 1 322 1 330 9 514 2 770 3 Đ2 1 Ń Ń Ń 2 771 Total (b) Surplus/(deficit) from operating activities (c = a Đ b) Financial operations revenue (e) Financial operations expenses (f) Surplus/(deficit) from non-operating activities (g = e Đ f) Exceptional gains (h) Exceptional losses (i) Surplus/(deficit) from exceptional items (j = h Đ i) Economic result for the year (k = c + g + j) Source: Data supplied by the Agency. 
C 311/98 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene Tabelul 3 Agenția Europeană a Căilor Ferate (Lille/Valenciennes) – Contul rezultatului economic pentru exercițiile financiare 2007 s,i 2006 5.12.2008 Venituri din exploatare Subvenții comunitare Alte subvenții Cheltuieli de exploatare Cheltuieli de personal Cheltuieli legate de imobilizări Alte cheltuieli administrative Cheltuieli operaționale Total (a) 2007 12 576 166 12 742 8 896 269 1 253 2 697 13 115 – 373 1 11 –10 — 37 –37 – 421 (1 000 de euro) 2006 11 920 363 12 284 6 694 168 1 322 1 330 9 514 2 770 3 –2 1 — — — 2 771 Total (b) Excedent/(deficit) din activitățile de exploatare (c = a – b) Venituri din operațiuni financiare (e) Cheltuieli cu operațiuni financiare (f) Excedent/(deficit) din alte activități decât cele de exploatare (g = e – f) Câs,tiguri excepționale (h) Pierderi excepționale (i) Excedent/(deficit) din articole excepționale (j = h – i) Rezultatul economic al exercițiului (k = c + g + j) Sursa: Date furnizate de agenție.
This table summarises the data provided by the Agency in its annual accounts: these accounts are drawn up on a accrual basis. 
În acest tabel sunt prezentate în mod sintetic datele furnizate de agenție în conturile sale anuale: aceste conturi sunt întocmite pe baza contabilității de angajamente.
Table 4 European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Ń Balance sheet at 31 December 2007 and 2006 (1 000 euro) 2006 884 505 378 3 505 18 188 3 299 4 389 90 1 528 1 618 2 771 2 771 2 771 Non-current assets Intangible fixed assets Tangible fixed assets Current assets Short-term pre-financing Short-term receivables Cash and cash equivalents Current liabilities Provisions for risks and charges Accounts payable Reserve Accumulated surplus/deficit Economic result for the year Total assets Total liabilities Net assets Net capital 2007 823 450 373 7 594 0 186 7 408 8 417 100 5 966 6 066 2 351 2 771 Đ 421 2 351 Source: Data supplied by the Agency. 
Tabelul 4 Agenția Europeană a Căilor Ferate (Lille/Valenciennes) – Bilanț la 31 decembrie 2007 s,i 2006 (1 000 de euro) 2006 884 505 378 3 505 18 188 3 299 4 389 90 1 528 1 618 2 771 2 771 2 771 Active imobilizate Imobilizări necorporale Imobilizări corporale Active circulante Prefinanțare pe termen scurt Creanțe pe termen scurt Numerar s,i echivalente de numerar Datorii pe termen scurt Provizioane pentru riscuri s,i cheltuieli Datorii Rezervă Excedent/deficit acumulat Rezultatul economic al exercițiului Total active Total datorii Active nete Capital net 2007 823 450 373 7 594 0 186 7 408 8 417 100 5 966 6 066 2 351 2 771 – 421 2 351 Sursa: Date furnizate de agenție.
5.12.2008 EN Official Journal of the European Union C 311/99 THE AGENCYŐS REPLIES 7. 
5.12.2008 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene C 311/99 RĂSPUNSURILE AGENȚIEI 7.
The 2007 budget was prepared when the Agency had only just become financial independent which means that there was no past experience to base estimations on, in particular for operational expenditure. 
Bugetul pentru 2007 a fost pregătit când agenția abia devenise independentă financiar, ceea ce înseamnă că nu exista o experiență anterioară pe care să îs,i bazeze estimările, în special pentru cheltuielile de funcționare.
Furthermore, the uncertainty as to if and when the reserve would be released, made it necessary for the Agency to plan its activities without taking the reserve into account. 
În plus, nesiguranța în ceea ce prives,te dacă s,i când va fi eliberată rezerva a făcut ca agenția să trebuiască să planifice activitățile fără să ia în calcul rezerva.
The amount to be requested from the Commission was decided upon after close consultation with the Commission. 
Suma care trebuia solicitată Comisiei a fost hotărâtă în urma unor consultări strânse cu Comisia.
A physical inventory has been carried out in June 2008 and all the fixed assets are now labelled and will be recorded in the inventory. 
În iunie 2008 s-a desfăs,urat un inventar fizic s,i toate activele fixe sunt acum etichetate s,i vor fi înregistrate în inventar.
Due to the limited staff and the workload, it is not always possible to invite members with the same group of function or the same grade. 
Din cauza numărului limitat de personal s,i a volumului de muncă, nu este întotdeauna posibilă invitarea membrilor din aceeas,i grupă de funcții sau cu acelas,i grad.
The implementing rules on Temporary Agents governing, among other things, selection and recruitment procedures for temporary servants, were adopted on 21 May 2008. 
Normele de aplicare în vigoare privind agenții temporari, între altele procedurile de selecție s,i recrutare pentru funcționarii temporari, au fost adoptate la 21 mai 2008.
A full description of the procedures to be followed will be finalised at the latest during the first quarter of 2009. 
Descrierea completă a procedurilor care vor fi urmate va fi finalizată cel târziu în ultimul trimestru din 2009.
The Agency has already initiated significant corrective measures in the procurement field in 2007 but acknowledges that some improvements are still needed. 
Agenția a inițiat în 2007 deja măsuri corective semnificative în domeniul achizițiilor, însă recunoas,te că sunt încă necesare îmbunătățiri.
The Agency is preparing a procurement manual in order to standardise its procedures to be finalised before the end of 2008. 
Agenția pregătes,te un manual privind achizițiile în vederea standardizării procedurilor, care va fi finalizat înainte de sfârs,itul anului 2008.
1 2 3 4 OJ L 220, 21.6.2004, p. 
1 2 3 4 5 JO L 220, 21.6.2004, p.
The European Railway Agency (hereinafter "the Agency"), which is located in Lille and Valenciennes, was created by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council1. 
Agenția Europeană a Căilor Ferate (denumită în continuare „agenția”), cu sediul la Lille şi la Valenciennes, a fost instituită prin Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European și al Consiliului1.
The Agency's task is to enhance the level of interoperability of railway systems and to develop a common approach to safety in order to contribute to creating a more competitive European railway sector with a high level of safety2. 
Sarcina agenției este de a crește nivelul de interoperabilitate a sistemelor feroviare și de a dezvolta o abordare comună privind siguranța, pentru a contribui la crearea unui sector feroviar european mai competitiv, care să garanteze un înalt nivel de siguranță2.
TheauditapproachtakenbytheCourtcomprisesanalyticalaudit procedures, direct testing of transactions and an assessment of key controls of the Agency’s supervisory and control systems. 
Abordarea de audit adoptată de Curte cuprinde proceduri analitice de audit, testarea directă a operaţiunilor şi o evaluare a controalelor-cheie din cadrul sistemelor de supraveghere şi de control ale agenţiei.
The financial statements include the balance sheet and the economic outturn account, the cash-flow table, the statement of changes in net assets and a summary of the significant accounting policies and other explanatory notes. ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012 
Situațiile financiare cuprind bilanțul, contul rezultatului economic, tabelul fluxurilor de numerar, situația modificărilor de active nete, precum şi o sinteză a principalelor politici contabile, alături de o serie de alte note explicative. Rapoartele privind execuția bugetară cuprind contul rezultatului bugetar și anexa la acesta. ADB001396RO04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-TR.DOC 24.9.2012
TheCourtconducteditsauditinaccordancewiththeIFACInternational Standards on Auditing and Codes of Ethics and the INTOSAI International 5 6 7 8 The budget implementation reports comprise the budget outturn account and its annex. Article 33 of Commission Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002 (OJ L 357, 31.12.2002, p. 
AuditulCurțiiafostefectuatînconformitatecustandardeleinternaționalede audit și codurile deontologice ale IFAC și cu standardele internaţionale ale instituţiilor supreme de audit formulate de INTOSAI. Aceste standarde impun Curții planificarea și efectuarea auditului astfel încât să se obțină o asigurare Articolul 38 din Regulamentul (CE, Euratom) nr. 2343/2002.
Article 38 of Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002. 
2343/2002, modificat ultima dată prin Regulamentul (CE, Euratom) nr.
Article 185(2) of Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002. 
Articolul 185 alineatul (2) din Regulamentul (CE, Euratom) nr. 1605/2002.
IntheCourt’sopinion,theAgency’sAnnualAccounts10presentfairly,inall material respects, its financial position as of 31 December 2011 and the results of its operations and its cash flows for the year then ended, in accordance with 10 The Final Annual Accounts were drawn up on 04 July 2012 and received by the Court on 07 July 2012. 
În opinia Curții, conturile anuale ale agenției10 prezintă în mod fidel, sub toate aspectele semnificative, situația financiară a acesteia la 31 decembrie 2011, precum și rezultatele operațiunilor sale și fluxurile sale de 10 Conturile anuale finale au fost întocmite la data de 4 iulie 2012 și au fost primite de Curte la data de 7 iulie 2012.
These can be found on the following website http://eca.europa.eu or www.era.europa.eu. ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012 
Aceste documente sunt disponibile la adresa http://eca.europa.eu sau la adresa www.era.europa.eu. ADB001396RO04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-TR.DOC 24.9.2012
5 the provisions of its Financial Regulation and the accounting rules adopted by the Commission’s accounting officer11. 
5 numerar pentru exercițiul încheiat la această dată, în conformitate cu dispozițiile regulamentului său financiar şi cu normele contabile adoptate de contabilul Comisiei11.
COMMENTS ON BUDGETARY AND FINANCIAL MANAGEMENT 12.The level of payments against budget appropriations improved for all titles, but remained low for title III (operational expenditure) with 47 % (39 % in 2010). 
OBSERVAŢII PRIVIND GESTIUNEA BUGETARĂ ȘI FINANCIARĂ 12.Nivelul plăţilor, în raport cu creditele bugetare, a cunoscut ameliorări pentru toate titlurile, însă a rămas scăzut pentru titlul III (cheltuieli operaţionale), situându-se la 47 % (39 % în 2010).
This situation is at odds with the budgetary principle of annuality. 
Această situaţie contravine principiului bugetar al anualităţii.
OTHER COMMENTS 13.The Agency’s Founding Regulation sets maximum employment periods for temporary staff recruited by the Agency from the professionals of the railways sector. 
ALTE OBSERVAŢII 13.Regulamentul de înfiinţare a agenţiei stabileşte perioade maxime de angajare a personalului temporar recrutat de agenţie din rândul specialiştilor din sectorul feroviar.