natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the other membersŐ in-kind and cash contributions, out of a total envelope of 665 million euro, the Joint Undertaking estimated that 3,9 million euro of in-kind contributions to operational activities had been incurred by 31 December 2015. 
În ceea ce privește contribuțiile în natură și în numerar ale celorlalți membri, dintr-un pachet total de 1 638 de milioane de euro, au fost raportate întreprinderii comune, până la 31 decembrie 2015, contribuții în valoare de 68,6 milioane de euro.
The other membersŐ cash contributions to the Joint UndertakingŐs administrative costs amounted to 781 000 euro. 
Contribuția în numerar din partea celorlalți membri la costurile administrative ale întreprinderii comune s-a ridicat la 2,8 milioane de euro.
OTHER MATTERS Key controls and supervisory systems 24. 
ALTE ASPECTE Controalele-cheie și sistemele de supraveghere 22.
The FCH Joint Undertaking has set up ex ante control procedures based on financial and operational desk reviews, and performs ex post audits of grant beneficiaries. 
Întreprinderea comună pentru inițiativa privind medicamentele inovatoare a instituit proceduri de control ex ante bazate pe examinări documentare ale aspectelor financiare și operaționale și desfășoară audituri ex post la beneficiarii granturilor.
The residual error rate for the ex post audits reported in the FCH Joint Undertaking Annual Activity Report in 2015 was 0,98 % (19). 
Rata de eroare reziduală pentru auditurile ex post prezentată în raportul anual de activitate pe 2015 al întreprinderii comune IMI a fost de 1,5 % (14).
According to Article 12 of the Financial Rules of the FCH Joint Undertaking, the budget should be implemented in compliance with effective and efficient internal control, including prevention, detection, correction and follow-up of fraud and irregularities. 26. 
Conform articolului 12 din regulamentul financiar al întreprinderii comune, bugetul se execută în condițiile unui control intern eficace și eficient, inclusiv prin prevenirea, detectarea, corectarea și urmărirea subsecventă a cazurilor de fraudă și de neregularitate.
Following the adoption of an anti-fraud strategy by the European Commission in June 2011, the first common research anti-fraud strategy was adopted in July 2012, and updated in March 2015 to take account of changes introduced by Horizon 2020 (20). 
În urma adoptării de către Comisie, în iunie 2011, a unei strategii antifraudă, a fost adoptată în iulie 2012 prima strategie comună antifraudă în domeniul cercetării, aceasta fiind actualizată în martie 2015 pentru a ține seama de modificările introduse prin Orizont 2020 (15).
The research anti-fraud strategy includes an action plan to be implemented by the research Joint Undertakings. 
Această strategie include un plan de acțiune care trebuie pus în aplicare de întreprinderile comune care activează în domeniul cercetării. 25.
Internal control procedures are already in place at the FCH Joint Undertaking to provide reasonable assurance on the prevention and detection of fraud and irregularities (ex ante checks on payments, conflict of interest policy and ex post audits of final beneficiaries of grants). 
Întreprinderea comună pentru inițiativa privind medicamentele inovatoare are deja instituite proceduri de control intern pentru a obține o asigurare rezonabilă că fraudele și neregulile sunt prevenite și detectate (verificări ex ante ale plăților, politica privind conflictele de interese și audituri ex post la beneficiarii granturilor).
The Joint Undertaking is implementing the measures in the action plan, such as making use of Commission databases to identify excluded organisations or potential double funding (21), in accordance with the agreed timetable. 
Întreprinderea comună este în curs de implementare a măsurilor prevăzute în planul de acțiune, cum ar fi utilizarea bazelor de date ale Comisiei pentru a identifica organizațiile excluse sau posibilele cazuri de dublă finanțare (16), în conformitate cu calendarul convenit.
The CommissionŐs Internal Audit Service (IAS) 28. 
Serviciul de Audit Intern al Comisiei 26.
The IAS completed an audit on the evaluation and selection process for Horizon 2020 grant proposals at the FCH 2 Joint Undertaking in November 2015. 
În februarie 2015, Serviciul de Audit Intern a încheiat un audit privind controalele ex ante legate de gestionarea granturilor în cadrul întreprinderii comune IMI2.
The IAS recommended that the Joint Undertaking improve the clarity and transparency of its selection of topics for proposals. The FCH 2 Joint Undertaking is introducing improved procedures during 2016, for the next call for proposals in 2017. 
Serviciul de Audit Intern a recomandat ca întreprinderea comună să crească eficacitatea controalelor sale ex ante prin utilizarea unei abordări mai echilibrate și bazate într-o măsură mai mare pe riscuri, precum și să consolideze procedurile de control pentru certificatele privind situațiile financiare (17). Întreprinderea comună IMI2 pune în aplicare în prezent recomandările Serviciului de Audit Intern și ia în considerare observațiile Curții în această privință.
The ex post audits performed during 2015 covered projects funded by the Joint Undertaking under FP7. 
Auditurile ex post efectuate în 2015 au acoperit proiecte finanțate de întreprinderea comună în cadrul PC7.
The audit approach for Horizon 2020 projects is set out in the Research common ex post audit strategy for Horizon 2020. 
Abordarea de audit pentru proiectele din cadrul Orizont 2020 este prezentată în strategia comună de audit ex post în domeniul cercetării stabilită pentru acest program.
The ex post audits for projects funded by the Joint Undertaking under Horizon 2020 will start in 2016. 
Auditurile ex post ale proiectelor finanțate de întreprinderea comună în cadrul Orizont 2020 vor fi demarate în 2016.
(20) For example, the setting-up of a Common Support Centre, with a centralised audit service and harmonised business processes for EU research bodies. 
(15) De exemplu, crearea unui centru de sprijin comun, cu un serviciu de audit centralizat și procese operaționale armonizate la nivelul organismelor de cercetare din cadrul UE.
EN C 473/52 Official Journal of the European Union 16.12.2016 FOLLOW-UP OF PREVIOUS OBSERVATIONS Monitoring and reporting of project research results 29. 
118-132. RO C 473/62 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 16.12.2016 Conflictele de interese 28.
Conflicts of interest 30. In July 2015, the Commission issued guidelines to the Joint Undertakings related to rules on conflicts of interest, including a common template for the declaration of absence of a conflict of interest, which should be incorporated by the Joint Undertaking into its procedures. 
În iulie 2015, Comisia a emis orientări în atenția întreprinderilor comune cu privire la normele în materie de conflicte de interese; aceste orientări includ un model comun de declarație privind absența conflictelor de interese, care ar trebui să fie încorporat de către întreprinderea comună în procedurile sale.
Council Regulation (EU) No 559/2014 of 6 May 2014 establishing the FCH 2 Joint Undertaking. 
557/2014 al Consiliului, întreprinderea comună IMI2 va avea următoarele obiective: (a) să sprijine, în conformitate cu articolul 25 din Regulamentul (UE) nr.
C 473/54 Official Journal of the European Union 16.12.2016 EN Governance as defined in Council Regulation (EU) No 559/2014 The bodies of the FCH 2 Joint Undertaking are: 1. The Governing Board The Governing Board is the main decision-making body of the FCH 2 Joint Undertaking. 
Consiliul de conducere este constituit din 10 membri reprezentând în mod egal cei doi membri ai întreprinderii comune: Uniunea Europeană (reprezentată de Comisia Europeană) și Federația Europeană a Industriilor și Asociațiilor Farmaceutice (EFPIA). Consiliul de conducere deține responsabilitatea globală pentru orientarea strategică și operațiunile întreprinderii comune IMI2 și supraveghează punerea în aplicare a activităților acesteia.
The Executive Director The Executive Director is responsible for the day-to-day management of the Joint Undertaking and is its legal representative. 
Directorul executiv este reprezentantul legal al întreprinderii comune IMI2 și execută bugetul acesteia.
The external advisory bodies to the FCH 2 Joint Undertaking are: 4. 
Comitetul științific, grupul de reprezentanți ai statelor și forumul părților interesate sunt organisme consultative ale întreprinderii comune IMI2.
16.12.2016 Official Journal of the European Union C 473/55 EN Resources Joint Undertaking in 2015 5. 
RO 16.12.2016 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene C 473/65 RĂSPUNSUL ÎNTREPRINDERII COMUNE 12 și 13.
The internal and external auditors and the discharge authority of the FCH 2 Joint Undertaking are: 6. Internal audit CommissionŐs Internal Audit Service (IAS). 
IMI a pus în aplicare o recomandare referitoare la consolidarea procedurilor de control pentru certificatele privind situațiile financiare, fapt confirmat de Serviciul de Audit Intern.
7. 8. 
Serviciul de Audit Intern a confirmat faptul că a fost pusă în aplicare de către conducerea întreprinderii comune o recomandare cu privire la abordarea bazată pe riscuri a verificărilor ex ante prin intermediul unei evaluări a riscurilor aferente sistemului în vigoare și prin simplificarea procedurilor interne.
Press Release Luxembourg, 21 April 2020 EU road network completion progressing slowly and maintenance costs a growing concern, warn Auditors The core trans-European transport network (TEN-T) of fast roads is gaining ground and achieving positive results for travellers, such as shorter travel times and more motorway mileage, according to a new report by the European Court of Auditors (ECA). 
Comunicat de presă Luxemburg, 21 aprilie 2020 Finalizarea rețelei rutiere a UE avansează lent și costurile de întreținere reprezintă un motiv tot mai serios de îngrijorare, avertizează Curtea de Conturi Europeană Rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T) centrală de drumuri rapide câștigă teren și contribuie la obținerea unor rezultate pozitive pentru călători, cum ar fi reducerea timpilor de călătorie și creșterea numărului de kilometri parcurși pe autostradă, se arată într-un nou raport publicat de Curtea de Conturi Europeană.
EU funding and the European Commission’s actions have contributed positively to these results, but most central and eastern Member States still lag behind and only some 400 km of new TEN-T roads have been completed with EU support since 2014. 
Finanțarea din partea UE și acțiunile Comisiei au adus o contribuție pozitivă la aceste rezultate, dar majoritatea statelor membre din Europa Centrală și de Est au în continuare un decalaj de recuperat și, din 2014, au fost finalizate cu sprijin din partea UE doar în jur de 400 km de drumuri TEN-T noi.
In addition, seamless road travel along the network is hampered by incomplete cross-border sections and poorly coordinated parking and clean fuel infrastructure, while insufficient maintenance by Member States puts the network’s condition at risk in the long run. 
În plus, fluiditatea deplasărilor rutiere de-a lungul rețelei este îngreunată de faptul că unele tronsoane transfrontaliere sunt incomplete, precum și de proasta coordonare în ceea ce privește zonele de parcare și infrastructura pentru combustibili ecologici, iar întreținerea insuficientă de către statele membre pune în pericol starea rețelei pe termen lung.
Roads account for the largest share of EU passenger and freight transport. 
Drumurile reprezintă soluția de transport cea mai utilizată în UE, atât pentru traficul de călători, cât și pentru traficul de mărfuri.
By 2030, the Commission aims to complete almost 50 000 km of motorways and express roads covering the nine core TEN-T corridors and all major EU traffic routes. 
Până în 2030, Comisia urmărește să finalizeze aproape 50 000 km de autostrăzi și drumuri expres, acoperind cele nouă coridoare ale rețelei TEN-T centrale și toate axele majore de circulație din UE.
“The EU core road network is making progress, but is not yet fully functional”. The purpose of this press release is to convey the main messages of the European Court of Auditors’ special report. 
Începând din 2007, ea a acordat statelor membre aproximativ 78 de Scopul acestui comunicat de presă este să prezinte mesajele principale ale raportului special adoptat de Curtea de Conturi Europeană.
The full report is available at eca.europa.eu. 
Textul integral al raportului este disponibil la adresa eca.europa.eu.
ECA Press 12, rue Alcide De Gasperi - L-1615 Luxembourg E: press@eca.europa.eu @EUAuditors eca.europa.eu EN ECA measures taken in response to the COVID-19 pandemic The European Court of Auditors (ECA) has taken the necessary steps to be able to continue providing an effective public audit service in the EU, and to deliver timely audit reports, opinions and reviews during the COVID-19 pandemic, as far as this is possible in these challenging times. 
ECA Press 12, rue Alcide De Gasperi - L-1615 Luxembourg E: press@eca.europa.eu @EUAuditors eca.europa.eu RO Măsurile luate de Curtea de Conturi Europeană în contextul pandemiei de COVID-19 Curtea de Conturi Europeană a luat măsurile necesare pentru a putea oferi în continuare un serviciu de audit public eficace în UE și pentru a publica în timp util rapoarte de audit, avize și documente de analiză pe durata pandemiei de COVID-19, în măsura în care acest lucru este posibil în această perioadă dificilă.
At the same time, we express our gratitude to all those who are working to save lives and fight the pandemic, in Luxembourg, in the EU and around the world. We also remain committed to supporting the Luxembourg government’s policy on safeguarding public health. 
În același timp, Curtea își exprimă recunoștința față de toți cei care depun eforturi pentru a salva vieți și pentru a combate pandemia, în Luxemburg, în UE și în întreaga lume, și își menține angajamentul de a sprijini politica aplicată de guvernul luxemburghez în vederea protejării sănătății publice.
We are mitigating the effects of the ongoing health crisis on our staff and have taken precautions to minimise the risk to them and their families. 
Curtea depune eforturi pentru a atenua efectele crizei sanitare actuale asupra personalului propriu și a luat măsuri de precauție pentru a reduce la minimum, în măsura posibilului, riscurile pentru angajații săi și pentru familiile acestora.
EN Around 3 100 km of motorways were built from 2007 to 2017 with EU support, which helped to make travel faster, safer and better. 
Între 2007 și 2017, s-au construit aproximativ 3 100 km de autostradă cu sprijin din partea UE, deplasările devenind, grație acestor investiții, mai rapide, mai sigure și mai confortabile.
However, of some 2 000 km of new motorways planned in the 2014-2020 period, less than 400 km had been completed by the time of the audit – in late 2019. 
Cu toate acestea, din cei aproximativ 2 000 km noi de autostradă care erau planificați în perioada 2014-2020, până la momentul auditului (sfârșitul anului 2019) fuseseră finalizați mai puțin de 400 km.
The auditors point to a gap between the level of core network development in western and central/eastern Member States. 
Curtea atrage atenția asupra decalajului care există între nivelul de dezvoltare a rețelei centrale din statele membre din Europa de Vest și cel din statele membre din Europa Centrală și de Est.
The Commission has played an important strategic role in prioritising the completion of the most important traffic routes: it has introduced the core network and corridors in the EU regulations, placed conditions on funding and pushed Member States to prioritise the TEN-T network in their planning. 
Comisia a jucat un rol strategic important în prioritizarea finalizării rutelor celor mai importante din punctul de vedere al traficului: a introdus în reglementările UE conceptul de rețea centrală și cel de coridoare, a impus condiții pentru finanțare și a insistat ca statele membre să acorde prioritate rețelei TEN-T în planificarea lucrărilor.
Nevertheless, Member States set aside for the core network only a third of the available EU funding for 2014-2020, even though in most central/eastern Member States – major beneficiaries of EU structural funds – the network had suffered from low completion rates. 
Cu toate acestea, statele membre au rezervat pentru rețeaua centrală doar o treime din finanțarea pusă la dispoziție de UE pentru perioada 2014-2020, chiar dacă în majoritatea statelor membre din Europa Centrală și de Est – principalele beneficiare de fonduri structurale din partea UE – ratele de finalizare a rețelei erau reduse.
The Commission does not always monitor the entire core network and lacks intermediate milestones to accurately assess progress and make reliable forecasts as to whether it is likely to be completed by 2030. 
Comisia nu monitorizează întotdeauna în integralitate rețeaua centrală și, întrucât lipsesc obiectivele de etapă intermediare, nu poate să evalueze cu precizie progresele înregistrate sau să facă previziuni fiabile cu privire la probabilitatea de finalizare a rețelei până în 2030.
These monitoring weaknesses, as well as untimely and unreliable data from the Member States, undermine its ability to take timely corrective action if needed. 
Aceste deficiențe la nivelul monitorizării, precum și lipsa de actualitate și de fiabilitate a datelor furnizate de statele membre subminează capacitatea Comisiei de a lua măsuri corective în timp util, în cazul în care este necesar.
The auditors warn that national maintenance budgets are steadily decreasing, rather than increasing in line with the growing infrastructure and ageing crucial links. 
Curtea avertizează că bugetele naționale destinate întreținerii sunt în scădere constantă, în loc să crească în paralel cu extinderea infrastructurii și cu învechirea conexiunilor esențiale.
Even though this may have an impact on whether the network is fully functional by 2030, the Commission does not have tools to verify whether Member States have a solid system for ensuring proper road maintenance. 
Chiar dacă această situație poate avea un impact asupra funcționalității depline a rețelei până în 2030, Comisia nu dispune de instrumente pentru a verifica dacă statele membre dispun de sisteme solide cu ajutorul cărora să asigure întreținerea corespunzătoare a drumurilor.
The auditors recommend that the Commission prioritise investment in the core road network, enhance monitoring arrangements, and strengthen its approach to ensure adequate maintenance of the growing network by Member States. 
Curtea recomandă Comisiei să acorde prioritate investițiilor în rețeaua rutieră centrală, să își îmbunătățească mecanismele de monitorizare și să își consolideze abordarea pentru a asigura o întreținere adecvată de către statele membre a rețelei în extindere.
Notes to Editors In 2013, when the TEN-T regulation was adopted, the objective was to finish the comprehensive road network to connect all EU regions by 2050, and the core network by 2030. 
Note către editori În 2013, când a fost adoptat Regulamentul TEN-T, obiectivul era ca, până în 2050, să se finalizeze rețeaua rutieră globală pentru a conecta toate regiunile din UE și ca, până în 2030, să se finalizeze rețeaua centrală.
In 2016, when the most recent data was compiled, the completion rates for the core TEN-T roads across the EU averaged 77 %. 
În 2016, când au fost compilate cele mai recente date, rata de finalizare pentru drumurile din cadrul rețelei TEN-T centrale din întreaga UE era, în medie, de 77 %.
At the time of the audit, the rates for the four countries visited were 46 % in Bulgaria, around 75 % in Poland, around 78 % in Czech Republic and 100 % in Spain. 
La momentul auditului, ratele de finalizare pentru cele patru țări vizitate erau de 46 % în Bulgaria, de aproximativ 75 % în Polonia, de aproximativ 78 % în Republica Cehă și de 100 % în Spania.
Of the routes examined for this audit, the biggest increase in length (190 %, from 200 km to 580 km) and time saving (8 %) between 2012 and 2019 were on the Tallinn-Vienna route (as compared to the Madrid–Warsaw, Bucharest–Paris and Burgas–Berlin routes). 
RO Dintre rutele examinate pentru acest audit, cea mai mare creștere la nivelul lungimii (de 190 %, de la 200 km la 580 km) și la nivelul economiei de timp (de 8 %) în perioada 2012-2019 a fost constatată pe ruta Tallinn-Viena (în comparație cu rutele Madrid-Varșovia, București-Paris și Burgas-Berlin).
According to the OECD, Member States’ average road maintenance spending fell by almost half between 2007 and 2017. 
Potrivit OCDE, media cheltuielilor efectuate de statele membre pentru întreținerea drumurilor a scăzut cu aproape jumătate între 2007 și 2017.
Of the four countries visited, only in Spain is the network considered to be in a generally good state. 
Dintre cele patru țări vizitate, Spania este singura în care starea rețelei este considerată în general bună.
Special report 9/2020 “The EU core road network: shorter travel times but network not yet fully functional” is available on the ECA website (eca.europa.eu) in 23 EU languages. 
9/2019, intitulat „Rețeaua rutieră centrală a UE: timpii de călătorie sunt mai scurți, dar rețeaua nu este încă pe deplin funcțională”, este disponibil în 23 de limbi ale UE pe site-ul Curții (eca.europa.eu).
The ECA has previously published reports on road, rail, air, maritime and inland waterway transport. 
Curtea a publicat anterior rapoarte privind transportul rutier, transportul feroviar, transportul aerian, transportul maritim și transportul pe căile navigabile interioare.
It has also dedicated an ECA Journal issue to transport and will shortly issue a report on EU-funded transport mega-infrastructures. 
De asemenea, Curtea a consacrat o ediție a Jurnalului său temei transporturilor și va publica în curând un raport privind megainfrastructurile de transport finanțate de UE.
Press contact for this report: Damijan Fišer – E: damijan.fiser@eca.europa.eu T: (+352) 4398 45 510 / M: (+352) 621 55 22 24 2 
Persoana de contact pentru presă pentru acest raport: Damijan Fišer – E: damijan.fiser@eca.europa.eu T: (+352) 4398 45 510 / M: (+352) 621 55 22 24 3
C 342/22 Official Journal of the European Union 16.12.2010 EN REPORT on the annual accounts of the European Joint Undertaking for ITER and the Development of Fusion Energy for the financial year ended 31 December 2009, together with the replies of the Joint Undertaking INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . 
C 342/22 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 16.12.2010 RO RAPORTUL privind conturile anuale ale întreprinderii Comune Europene pentru ITER și pentru Dezvoltarea Energiei de Fuziune pentru exercițiul financiar încheiat la 31 decembrie 2009, însoțit de răspunsurile întreprinderii comune (2010/C 342/04) CUPRINS INTRODUCERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMENTS ON BUDGETARY AND OTHER MATTERS . . . . . . . . . . . . . 
DECLARAȚIA DE ASIGURARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Table . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
OBSERVAȚII PRIVIND GESTIUNEA BUGETARĂ ȘI FINANCIARĂ ALTE ASPECTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Replies of the Joint Undertaking . . . . . . . . . .. ... .. .. .. .. . . . . . . . .. .. ... .. .. .. .. . 
Tabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Răspunsurile întreprinderii comune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paragraph Page 1-4 23 5-14 23 15-18 24 19-33 24 . .. .. ... .. 
Puncte Pagina 1-4 23 5-14 23 15-18 24 19-33 24 . .. .. ... ..
26 . .. .. ... .. 
27 .. .. .. .. ... .. .. .. ... . .. .. .. .. ... .. .. .. ... . .. .. .. .. ... .. .. .. ... . .. .. .. .. ... .. .. .. ... . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. .. .. .. ... .. .. .. ... .
EN 16.12.2010 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C342/23 STATEMENT OF ASSURANCE 5. 
RO 16.12.2010 JurnalulOficialalUniuniiEuropene C342/23 DECLARAȚIA DE ASIGURARE 5.