natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to these provisions, the Agency will have to replace half of its operational staff in the period 2013-2015, which may cause major disruptions in the Agency’s operational activities12. 14.There is room to improve the Agency’s recruitement procedures in order to fully ensure transparency and equal treatment of candidates. As an example, vacancy notices did not provide information on the required minimum number of 11 12 The accounting rules adopted by the Commission’s accounting officer are derived from International Public Sector Accounting Standards (IPSAS) issued by the International Federation of Accountants or, in their absence, International Accounting Standards (IAS)/International Financial Reporting Standards (IFRS) issued by the International Accounting Standards Board. 
Pentru a fi în conformitate cu dispoziţiile acestui regulament, agenţia va trebui să înlocuiască jumătate din personalul său operaţional în 11 Normele contabile adoptate de contabilul Comisiei derivă din Standardele internaţionale de contabilitate pentru sectorul public (International Public Sector Accounting Standards - IPSAS) adoptate de Federația Internațională a Contabililor (International Federation of Accountants - IFAC) sau, în lipsa acestora, din Standardele internaţionale de contabilitate (International Accounting Standards - IAS)/Standardele internaţionale de raportare financiară (International Financial Reporting Standards - IFRS) adoptate de Comitetul pentru Standarde Internaţionale de Contabilitate (International Accounting Standards Board - IASB).
ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012 
ADB001396RO04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-TR.DOC 24.9.2012
6 years of post-secondary or university studies which however was used as a selection criterion. 
Cu titlu de exemplu, anunţurile de posturi vacante nu furnizau informaţii cu privire la cerinţa referitoare la numărul minim de ani de studii postliceale sau universitare, cerinţă care era însă utilizată drept criteriu de selecţie.
The pass marks for interviews and reserve lists, the scoring of selection criteria, the questions for oral and written tests and the weightings between written and oral tests were not set before applications were examined. 
Nu s-au stabilit înainte de examinarea candidaturilor nici notele de trecere pentru interviuri şi pentru listele de rezervă, nici punctajul acordat criteriilor de selecţie, nici întrebările pentru testele orale şi scrise şi nici ponderea testelor scrise în raport cu cele orale.
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012 
Pentru Curtea de Conturi Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA Preşedinte 12 Articolul 24 din Regulamentul (CE) nr.
7 Annex European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Competences and activities Areas of Union competence deriving from the Treaty (Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union) Competences of the Agency (Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council) "For the purpose of implementing Article 90, and taking into account the distinctive features of transport, the European Parliament and the Council shall, acting in accordance with the ordinary legislative procedure and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States; (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State; (c) measures to improve transport safety; (d) any other appropriate provisions.“ Objectives To contribute, on technical matters, to the implementation of the Union legislation aimed at: − improving the competitive position of the railway systems; − developing a common approach to safety on the European railway system. In order to contribute to creating a European railway area without frontiers and guaranteeing a high level of safety. 
7 Anexă Agenția Europeană a Căilor Ferate (Lille/Valenciennes) Competenţe şi activităţi Domenii de competență a Uniunii conform tratatului [articolul 91 alineatul (1) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene] Competențele agenţiei [Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European și al Consiliului] „În vederea punerii în aplicare a articolului 90 și ținând seama de aspectele speciale privind transporturile, Parlamentul European și Consiliul, hotărând în conformitate cu procedura legislativă ordinară și după consultarea Comitetului Economic și Social și a Comitetului Regiunilor, stabilesc: (a) norme comune aplicabile transporturilor internaționale, efectuate dinspre sau către teritoriul unui stat membru ori prin traversarea teritoriului unuia sau al mai multor state membre; (b) condițiile de admitere a transportatorilor nerezidenți pentru a efectua transporturi naționale într-un stat membru; (c) măsurile care permit îmbunătățirea siguranței transporturilor; (d) orice altă dispoziție utilă.”
Tasks 1 - Address recommendations to the Commission on − the common safety methods (CMS) and common safety targets (CSTs) provided in the Railway Safety Directive (2004/49/EC); − safety certificates and measures in the field of safety; − development of Technical specifications for Interoperability; − vocational competencies; − registration of rolling stock. 
Sarcini 1 - Să adreseze recomandări Comisiei cu privire la: − metodele de siguranță comune (MSC) și obiectivele de siguranță comune (OSC) prevăzute de Directiva privind siguranța feroviară (2004/49/CE); − certificatele de siguranță și măsurile în domeniul siguranței; − elaborarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate; − competențele profesionale; − înregistrarea materialului rulant.
2 - Issue opinions on − national safety rules; − monitoring the quality of work of notified bodies; − interoperability of the trans-European network. 
2 - Să emită avize cu privire la: − normele de siguranță naționale; − monitorizarea calității activității organismelor notificate; − interoperabilitatea rețelei transeuropene.
3 - Coordination of national bodies Coordination of national safety authorities and national investigation bodies (as described in Directive 2004/49/EC, Articles 17 and 21). 
3 - Să coordoneze organismele naționale Coordonarea autorităților de siguranță și a organismelor de anchetă naționale (astfel cum sunt descrise acestea la articolele 17 și 21 din Directiva 2004/49/CE).
4 - Publications and databases − report on safety performance (every two years); − report on progress with interoperability (every two years); − public database of safety documents; − public register of documents on interoperability. Administrative Board Comprises one representative from each Member State, four representatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors concerned. 
4 - Publicații și baze de date: − raport privind performanța în ceea ce privește siguranța (o dată la doi ani); − raport cu privire la stadiul interoperabilității (o dată la doi ani); − bază de date publică conţinând documente privind siguranța; − registru public al documentelor privind interoperabilitatea Consiliul de administrație Este compus din câte un reprezentant al fiecărui stat membru, patru reprezentanți ai Comisiei și șase reprezentanți, fără drept de vot, din partea sectoarelor profesionale vizate.
Director Appointed by the Administrative Board on a proposal from the Commission. 
Directorul Numit de Consiliul de administrație pe baza unei propuneri din partea Comisiei.
8 Resources made available to the Agency in 2011 (2010) Products and services in 2011 (2010) Budget 26 (24) million euro Staff at 31 December 2011 Posts listed in the establishment plan: 144 (139) Posts occupied on 31.12.2011: 140 (133) Other staff: 14 (15) Total staff: 154 (148), of which assigned to: - operational tasks: 107 (101) - administrative tasks: 47 (47) Recommendations on Safety Certification, including the migration to a single Union safety certificate, recommendations for a Union model of a train driver licence and register. 
8 Resurse puse la Buget dispoziţia agenţiei în 2011 (2010) 26 (24) de milioane de euro Situaţia personalului la 31 decembrie 2011 Posturi prevăzute în schema de personal: 144 (139) Posturi ocupate la 31.12.2011: 140 (133) Alţi angajaţi: 14 (15) Total personal: 154 (148), din care responsabil de: - sarcini operaționale: 107 (101) - sarcini administrative: 47 (47) Produse și servicii Recomandări privind certificarea siguranței, inclusiv privind trecerea la certificatele unice de furnizate în 2011 (2010) siguranță ale Uniunii, recomandări privind un model la nivelul Uniunii pentru permisele de conducere ale mecanicilor de locomotivă și pentru un registru al mecanicilor.
Follow-up activities regarding the certification of entities in charge of maintenance. 
Activităţi de urmărire a măsurilor întreprinse ca urmare a recomandărilor referitoare la certificarea entităților responsabile de întreținere.
Recommendations on safety regulation, including evaluating the way national safety rules are made available, examination of the transposition of the Railway Safety Directive in the Member States. 
Recomandări privind reglementările în materie de siguranță, inclusiv evaluarea modului în care se pun la dispoziție normele de siguranță naționale și examinarea transpunerii în statele membre a Directivei privind siguranța feroviară.
Recommendations on Safety Reporting, including Common Safety Indicators, coordination of safety authorities' and investigation bodies and reporting on safety performance in the Member States. 
Recomandări privind raportarea cu privire la siguranță, inclusiv indicatorii comuni de siguranță, coordonarea autorităților de siguranță și a organismelor de anchetă și elaborarea raportului privind performanțele în materie de siguranță în statele membre.
Recommendations on safety assessment, including Common Safety Methods. 
Recomandări privind evaluarea siguranței, inclusiv privind metodele de siguranță comune.
Recommendations on Technical Specifications for Interoperability and their Revision. 
Recomandări privind specificațiile tehnice de interoperabilitate și revizuirea acestora.
Evaluation of extension of scope and error correction. 
Evaluarea extinderii sferei de aplicabilitate și corectarea erorilor.
Recommendation on common criteria in regard to vocational competencies and assessment of railway staff involved in operation and maintenance. Reports on railway safety and Interoperability. 
Recomandare privind criteriile comune în ceea ce priveşte competenţele profesionale şi evaluarea personalului din domeniul feroviar implicat în activităţi operaţionale şi de întreţinere.
Technical Opinions on national rules and monitor the work of Notified Bodies. 
Avize tehnice privind normele naționale și monitorizarea activității organismelor notificate.
Set up and maintenance of a series of registers for safety and interoperability. 
Crearea și ținerea unei serii de registre pentru siguranţă şi interoperabilitate.
Act as the System Authority and Change Control Manager for ERTMS (European Railway Traffic Management System) assisting the Commission in evaluating ERTMS projects. 
Activitate în calitate de autoritate responsabilă de ansamblul sistemului ERTMS (Sistemul european de management al traficului feroviar) și în calitate de organism responsabil de gestionarea controlului modificărilor pentru ERTMS, furnizând asistență Comisiei pentru evaluarea proiectelor ERTMS.
Definition and compilation of the Reference Document of national rules for vehicle authorisation and classify their equivalence for cross acceptance. 
Definirea și întocmirea documentului de referință în care sunt compilate toate normele naționale pentru autorizarea vehiculelor; clasificarea echivalenţei acestor norme pentru acceptarea reciprocă.
ERA - European Railway Agency ERA - L'Agence ferroviaire européenne THE AGENCY’S REPLY 12. 
ERA - European Railway Agency ERA - L'Agence ferroviaire européenne RĂSPUNSUL AGENŢIEI 12.
In 2010 and 2011 a major effort was made to reduce payment times and to bring contracts duration more in line with the calendar year in order to better respect the principle of annuality. 
În 2010 şi 2011 s-au depus eforturi majore pentru a reduce termenele plăţilor şi a armoniza durata contractelor cu anul calendaristic pentru conformarea cu principiul anualităţii.
It is important to note that over the last years the level of unused carry overs is very low (less than 5 %). 
Este important de observat că pe parcursul ultimilor ani nivelul reporturilor neutilizate este foarte scăzut (sub 5%).
The Agency is fully aware of the risks related to the wide use of staff on short term employment prescribed by the Founding Regulation. 
Agenţia este conştientă de riscurile utilizării pe scară largă a angajării pe termen scurt menţionate de Regulamentul de înfiinţare a agenţiei.
The main mitigation factor has been to manage the length of the contracts of staff on short term employment carefully in order to avoid as far as possible that staff with expertise in the same area have to leave the Agency at the same time. 
Principala măsură de atenuare a fost să se gestioneze cu grijă durata contractelor personalului angajat pe termen scurt pentru a se evita pe cât posibil ca personalul cu experienţă în acelaşi domeniu să părăsească agenţia în acelaşi timp.
The Agency shall, for future vacancy notices, provide information on required minimum years of post-secondary or university studies. 
În ceea ce priveşte anunţurile de posturi vacante viitoare, agenţia va furniza informaţii cu privire la cerinţa referitoare la numărul minim de ani de studii postliceale sau universitare.
However, the Agency thinks that the other elements brought by the Court do not jeopardize the impartiality of the selection procedure as the applications are reviewed on the basis of the same criteria, and compared to the total group of applicants. 
Cu toate acestea, agenţia consideră că celelalte elemente menţionate de Curte nu periclitează imparţialitatea procedurii de selecţie deoarece candidaturile sunt examinate pe baza aceloraşi criterii de selecţie şi comparate cu numărul total de candidaţi.
This is also valid for the questions of the written test and interviews. 
Acest aspect este valabil şi pentru întrebările testelor scrise şi interviurilor.
Nonetheless, the issues raised by the Court will be considered in the upcoming review of the Agency’s procedure for selections. 
Cu toate acestea, aspectele ridicate de Curte vor fi luate în considerare la următoarea revizuire ale procedurilor de selecţie a agenţiei.
12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 – 1 E eca-info@eca.europa.eu eca.europa.eu Report on the annual accounts of the European Railway Agency for the financial year 2014 together with the Agency’s reply 
Raportul privind conturile anuale ale Agenției Europene a Căilor Ferate pentru exercițiul financiar 2014 însoțit de răspunsul agenției 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 – 1 E eca-info@eca.europa.eu eca.europa.eu
The European Railway Agency (hereinafter “the Agency”, aka “ERA”), which is located in Lille and Valenciennes, was created by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council1. 
Agenția Europeană a Căilor Ferate (denumită în continuare „agenția”), cu sediul la Lille și la Valenciennes, a fost instituită prin Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European și al Consiliului1.
1 2 3 4 OJ L 220, 21.6.2004, p. 
1 2 3 4 JO L 220, 21.6.2004, p.
These comprise the budgetary outturn account and the annex to the budgetary outturn account. ADB057228EN04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-OR.doc 8.9.2015 
Acestea cuprind contul rezultatului bugetar și anexa la contul rezultatului bugetar. ADB057228RO04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-TR.docx 8.9.2015
3 The management’s responsibility 4. The management is responsible for the preparation and fair presentation of the annual accounts of the Agency and the legality and regularity of the underlying transactions5: (a) The management’s responsibilities in respect of the Agency's annual accounts include designing, implementing and maintaining an internal control system relevant to the preparation and fair presentation of financial statements that are free from material misstatement, whether due to fraud or error; selecting and applying appropriate accounting policies on the basis of the accounting rules adopted by the Commission’s accounting officer6; making accounting estimates that are reasonable in the circumstances. 
Conducerea este responsabilă de întocmirea și de prezentarea fidelă a conturilor anuale ale agenției, precum și de legalitatea și regularitatea operațiunilor subiacente acestora5: (a) Responsabilitățile conducerii în ceea ce privește conturile anuale ale agenției includ conceperea, implementarea și menținerea sistemului de control intern necesar pentru întocmirea și pentru prezentarea fidelă a unor situații financiare care să nu fie afectate de denaturări semnificative, fie rezultate din acte de fraudă, fie rezultate din erori; aceste responsabilită ți includ, de asemenea, alegerea și aplicarea politicilor contabile corespunzătoare, pe baza normelor contabile adoptate de contabilul Comisiei6, precum și elaborarea unor estimări contabile rezonabile în lumina circumstanțelor existente.
In preparing this report and Statement of Assurance, the Court considered the audit work of the independent external auditor performed on the Agency’s accounts as stipulated in Article 208 (4) of the EU Financial Regulation8. 
La întocmirea prezentului raport și a declarației de asigurare, Curtea a luat în considerare activitatea de audit desfășurată de auditorul extern independent cu privire la conturile agenției, în conformitate cu prevederile articolului 208 alineatul (4) din Regulamentul financiar al UE8.
Opinion on the reliability of the accounts 8. 
5 Opinia privind fiabilitatea conturilor 8.
The overall level of committed appropriations was high at 97 %. 
Nivelul global al creditelor angajate era ridicat, situându-se la 97 %.
However, there was also a high level of committed appropriations carried over for the operational budget (title III) at 2,2 million euro, i.e. 37,7 % (2013: 1,6 million euro, i.e. 25 %) due to delayed operational projects (safety, European Railways Traffic Management System - ERTMS) and delayed IT projects. 
Cu toate acestea, nivelul creditelor angajate reportate era de asemenea ridicat pentru bugetul opera țional (titlul III), situându-se la 2,2 milioane de euro sau 37,7 % (1,6 milioane de euro sau 25 % în 2013), această situație fiind determinată de întârzierile înregistrate în cadrul unor proiecte operaționale (siguranță, Sistemul european de management al traficului feroviar - ERTMS) și în cadrul unor proiecte informatice.
This situation is at odds with the budgetary principle of annuality. 
Această situație contravine principiului bugetar al anualității.
OTHER COMMENTS 12. 
ALTE OBSERVAȚII 12.
When implementing a multiple framework contract on ERTMS project follow-up, the Agency reopened a competition procedure for the award of a specific contract. 
La punerea în aplicare a unui contract-cadru multiplu privind urmărirea implementării proiectelor aferente ERTMS, agenția a redeschis o procedură competitivă pentru atribuirea unui contract specific.
However, both the excessive weighting of quality and the high maximum contract value in the reopening tender resulted in financial offers close to the maximum contract value. 
Cu toate acestea, atât ponderea excesivă acordată calită ții, cât și valoarea maximă ridicată a contractului în cadrul noii proceduri de ofertare au determinat depunerea de oferte financiare apropiate de valoarea maximă a contractului.
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President 5 ADB057228EN04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-OR.doc 8.9.2015 
Pentru Curtea de Conturi Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA Președinte 6 ADB057228RO04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-TR.docx 8.9.2015
Follow-up of previous years’ comments 1 Annex I Court ́s comment The Agency’s Founding Regulation sets maximum employment periods for temporary staff recruited by the Agency from the professionals of the railways sector. 
Situația acțiunilor întreprinse în urma observațiilor din exercițiile anterioare 1 Anexa I Observația Curții Regulamentul de înființare a agenției stabilește perioade maxime de angajare a personalului temporar recrutat de agenție din rândul specialiștilor din sectorul feroviar.
According to these provisions, the Agency will have to replace half of its operational staff in the period 2013-2015, which may cause major disruptions in the Agency’s operational activities1. 
Pentru a fi în conformitate cu dispozițiile acestui regulament, agenția va trebui să înlocuiască jumătate din personalul său operațional în perioada 2013-2015, ceea ce poate cauza perturbări majore la nivelul activităților operaționale ale agenției1.
There is room to improve the Agency’s recruitment procedures in order to fully ensure transparency and equal treatment of candidates. 
Se pot aduce ameliorări în ceea ce privește procedurile de recrutare ale agenției, cu scopul de a se asigura o transparență deplină și un tratament perfect egal al candidaților.
As an example, vacancy notices did not provide information on the required minimum number of years of post-secondary or university studies which however was used as a selection criterion. 
Cu titlu de exemplu, anunțurile de posturi vacante nu furnizau informații cu privire la cerința referitoare la numărul minim de ani de studii postliceale sau universitare, cerință care era însă utilizată drept criteriu de selecție.
The pass marks for interviews and reserve lists, the scoring of selection criteria, the questions for oral and written tests and the weightings between written and oral tests were not set before applications were examined. 
Nu s-au stabilit înainte de examinarea candidaturilor nici notele de trecere pentru interviuri și pentru listele de rezervă, nici punctajul acordat criteriilor de selecție, nici întrebările pentru testele orale și scrise și nici ponderea testelor scrise în raport cu cele orale.
The Agency does not comply with its Internal Control Standard regarding business continuity; there are no approved IT Business Continuity and Disaster Recovery plans. 
Agenția nu își respectă standardul de control intern referitor la continuitatea activității: nu există niciun plan aprobat de asigurare a continuității activității informatice sau de recuperare în caz de dezastru.
Year 2011 2011 2012 2013 Status of corrective action (Completed / Ongoing / Outstanding / N/A) On-going On-going Completed Completed ADB057228EN04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-OR.doc 8.9.2015 
Exercițiul 2011 2011 2012 Stadiul acțiunii corective (finalizată/în desfășurare/nedemarată încă/nu se aplică) În desfășurare În desfășurare Finalizată ADB057228RO04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-TR.docx 8.9.2015
2 Court ́s comment According to the Agency's founding regulation1, staff shall consist of: • • • temporary employees recruited by the Agency for a maximum of five years from among professionals from the railways sector on the basis of their qualifications and experience in the field of railway safety and interoperability; officials assigned or seconded by the Commission or Member States for a maximum of five years; and other servants to carry out implementing or secretarial tasks. 
Potrivit regulamentului de înființare a agenției1, personalul acesteia este format din: • • • angajați temporari, recrutați de către agenție pentru o perioadă de cel mult cinci ani din rândul profesioniștilor din domeniul feroviar pe baza calificărilor și experienței pe care aceștia le au în domeniul siguranței feroviare și interoperabilității; funcționari desemnați sau detașați de Comisie sau de statele membre pe o perioadă de cel mult cinci ani; și alte categorii de angajați, pentru îndeplinirea unor sarcini de secretariat sau de punere în aplicare.