natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transportpoliciesaimatdevelopingtheinternal market, increasing competition and innovation and integrating transport networks. 
Politicile în domeniul transportului vizează dezvoltarea pieței interne, intensificarea concurenței și a inovării și integrarea rețelelor de transport.
In this area, EU policies promote mobility, sustainable development and transport security. 
Politicile UE privind transporturile promovează mobilitatea, dezvoltarea durabilă, precum și securitatea în transporturi.
The Trans-European Network Programme for Transport (TEN-T) is the main financial instrument which provides funding for large infrastructure projects. 
Programul privind rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T) este instrumentul financiar principal prin care se furnizează fonduri pentru proiecte mari de infrastructură.
Paymentsinthefieldofenergyandtransportunder budget Titles 06 and 32 were in the order of 2 billion euro in 2011 (12). 
Plățile efectuate în domeniul energiei și al transpor­ turilor în cadrul titlurilor bugetare 06 și 32 au fost de apro­ ximativ 2 miliarde de euro în exercițiul 2011 (12).
Management and control of energy and transport spending 5.18. 
Gestiunea și controlul cheltuielilor efectuate pentru domeniul energiei și transporturilor 5.18.
The Commission (DG Mobility and Transport and DG Energy) implements energy and transport expenditure under direct and indirect centralised management (through two executive agencies and a joint undertaking(13)), and also through joint management arrangements (such as nuclear decommissioning funds or the European energy efficiency finance facility). 
Comisia (DG Mobilitate și Transporturi și DG Energie) execută cheltuielile aferente energiei și transporturilor în cadrul gestiunii centralizate directe și al gestiunii centralizate indirecte [prin intermediul a două agenții executive și al unei între­ prinderi comune (13)], precum și în cadrul unor mecanisme de gestiune în comun (precum fondurile pentru dezafectarea centralelor nucleare și Facilitatea europeană de finanțare pentru eficiență energetică).
TheCommissiongenerallyfinancesprojectsfollowing formal calls for project proposals. 
În general, Comisia acordă finanțare pentru proiecte în urma unor cereri oficiale de propuneri de proiecte.
Payments for approved projects are made directly by the Commission to beneficiaries, based on grant agreements or Commission financing decisions. 
Plățile contribuțiilor care se acordă proiectelor aprobate se efectuează direct de către Comisie către beneficiari, pe baza unor acorduri de grant sau a deciziilor de finanțare adoptate de Comisie.
The beneficiaries are usually Member State authorities but may also be public or private companies. 
Beneficiarii sunt, în general, autorități din statele membre, însă ei pot fi și societăți publice sau private.
Nearly all payments are made in instalments: an advance or pre-financing payment upon signature of the grant agreement or financing decision, followed by interim and final payments to reimburse eligible expenditure reported by beneficiaries. _____________ (12) Around 41 % of energy and transport expenditure is for Trans-European Networks (TEN), 28 % is for conventional and renewable energy projects and another 11 % for research projects mainly funded by the research framework programmes. 
Aproape toate plățile se efectuează în tranșe: o plată în avans (prefinanțare) la semnarea acordului de grant sau a deciziei de finanțare, urmată de plăți intermediare și finale destinate să ramburseze cheltu­ ielile eligibile declarate de beneficiari. _____________ (12) Aproximativ 41 % din cheltuielile aferente energiei și transpor­ turilor se efectuează pentru rețelele transeuropene, 28 % revin proiectelor privind energia convențională și cea regenerabilă, iar 11 % revin proiectelor de cercetare, finanțate în principal prin intermediul programelor-cadru de cercetare.
The other two main categories of expenditure is for projects concerning inland, air and maritime transport 7 % and nuclear energy 6 %. 
Celelalte două categorii semnificative de cheltuieli sunt proiectele privind trans­ porturile interioare, aeriene și maritime (7%) și măsurile în domeniul energiei nucleare (6 %).
(13) TEN-Transport Executive Agency, Executive Agency for Competi­ tiveness and Innovation and SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research) joint undertaking. 
(13) Agenția Executivă pentru Rețeaua Transeuropeană de Transport, Agenția Executivă pentru Competitivitate și Inovare și între­ prinderea comună SESAR (Proiectul de cercetare privind manage­ mentul traficului aerian în contextul cerului unic european). 12.11.2012
EN 12.11.2012 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C344/125 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S 5.20. The principal elements of control of the expenditure by the Commission include the evaluation of proposals against specified selection and award criteria, the provision of information and guidance to beneficiaries, and the monitoring and verification of the implementation of projects based on financial and technical progress reports submitted by benefici­ aries. 
RO 12.11.2012 JurnalulOficialalUniuniiEuropene C344/125 O B S E R VA Ț I I L E C U R Ț I I 5.20. Principaleleelementealemecanismelorutilizatede Comisie pentru controlul cheltuielilor sunt: evaluarea propu­ nerilor în raport cu un set de criterii specificate de selecție și de atribuire, furnizarea de informații și de îndrumări către bene­ ficiari și monitorizarea și verificarea implementării proiectelor, pe baza rapoartelor de progres financiar și de progres tehnic depuse de beneficiari.
Where required by financing agreements, expenditure claims have to be certified by an independent external auditor or a relevant national body. 
În cazul în care acordurile de finanțare prevăd acest lucru, declarațiile de cheltuieli trebuie să fie certi­ ficate de către un auditor extern independent sau de către un organism național relevant.
Inaddition,theCommissioncarriesoutex-postaudits in order to detect and correct errors which may not have been prevented by earlier controls and to provide reasonable assurance on the regularity of the expenditure. 
În plus, Comisia efectuează audituri ex post, cu scopul de a detecta și de a corecta eventualele erori care nu au fost prevenite pe parcursul controalelor anterioare și de a furniza o asigurare rezonabilă cu privire la regularitatea cheltuielilor.
Risks to regularity Regional policy 5.22. 
Riscuri pentru regularitate Politica regională 5.22.
ForERDFandCFexpenditurethemainrisksrelateto the funding of projects which do not comply with EU and national public procurement rules or which do not fulfil the eligibility conditions specified in the EU regulations or the OPs. 
În cazul cheltuielilor din cadrul FEDER și al FC, prin­ cipalele riscuri vizează finanțarea de proiecte care nu respectă normele UE/naționale în materie de achiziții publice sau care nu îndeplinesc condițiile de eligibilitate specificate în reglemen­ tările UE și în programele operaționale.
In addition, the risk also exists that beneficiaries declare specific costs that are ineligible. 
De asemenea, există și riscul ca beneficiarii să declare anumite costuri individuale care sunt neeligibile.
On the one hand, spending has to be subject to appropriate controls of regularity, whilst, on the other hand, there is a need to ensure the timely absorption of the EU funds made available. 
Pe de o parte, cheltuielile trebuie să facă obiectul unor mecanisme corespunzătoare de control al regularității și, pe de altă parte, autoritățile trebuie să asigure absorbția într-un anumit termen a fondurilor puse la dispoziție de UE.
In practice, the desire to implement the programme on a timely basis may militate against the consistent application of robust controls. 
În practică, dorința de a implementa programul într-un termen optim poate submina obiectivul de aplicare consecventă a unor controale solide.
Ifcasesofnon-complianceareneitherdetectednor corrected by the different layers of control in a Member State or by the Commission, this results in ineligible expenditure being reimbursed from the EU budget. 
Dacă situațiile de nerespectare a normelor aplicabile nu sunt detectate și corectate de unul din diferitele niveluri de control din cadrul statului membru sau de către Comisie, bugetul UE va finanța rambursarea de cheltuieli neeligibile.
T H E C O M M I S S I O N ’ S R E P L I E S The Commission shares this assessment, as detailed in its Staff Working Document ‘Analysis of errors in the Cohesion Policy for the years 2006-2009’ (SEC(2011) 1179 of 5 October 2011). 
R Ă S P U N S U R I L E C O M I S I E I 5.22. Comisia împărtășește această evaluare, după cum se detaliază în documentul de lucru al serviciilor Comisiei intitulat „Analiza erorilor în cadrul politicii de coeziune pentru perioada 2006-2009” [SEC(2011) 1179 din 5 octombrie 2011].
In this document, the Commission indicates specific actions to mitigate these risks (in particular additional guidance and training to managing authorities on the identified risks, timely implementation of financial corrections, interruptions and suspensions procedures, more targeted audit activity on the most risky areas). 5.22. 
În acest document, Comisia menționează măsurile specifice adoptate pentru a atenua aceste riscuri (în special, orientări și activități de formare profesională suplimentare pentru autoritățile de management cu privire la riscurile identificate, punerea în aplicare la timp a corecțiilor financiare, a procedurii de întrerupere și de suspendare, la o activitate de audit mai bine orientată asupra domeniilor cu cel mai mare nivel de risc).
The Commission agrees that a sound management and control system is a system that allows certification of legal and regular expenditure while ensuring timely absorption of funds. 
Comisia este de acord cu faptul că un sistem corespunzător de gestiune și control este un sistem care permite certificarea legalității și regularității cheltuielilor, în același timp asigurând absorbția fondurilor în timp util.
Since the management and control system has a multi­ annual character, an overpayment detected in a payment claim reimbursed by the Commission may not have been yet subject to the entire control chain at national and EU level at the time of certification. 
Întrucât sistemul de gestiune și control are un caracter multianual, este posibil ca o plată necuvenită, detectată într-o cerere de plată care a fost rambursată de Comisie, să nu fi făcut încă obiectul întregului lanț de control la nivel național și la nivelul UE în momentul certificării.
EN C 344/126 Official Journal of the European Union 12.11.2012 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S Energy and transport 5.25. 
RO C 344/126 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 12.11.2012 O B S E R VA Ț I I L E C U R Ț I I Energie și transporturi 5.25.
As under ERDF and CF, there are also risks related to non-compliance with public procurement rules. 
De asemenea, ca și în cadrul FEDER și al FC, există riscuri legate de nerespectarea normelor în materie de achiziții publice.
For TEN-T the potential impact of these risks on the EU budget is mitigated by the fact that eligible expenditure often exceeds the ceiling defined by the financing agreements. 
În cazul TEN-T, impactul potențial al acestor riscuri asupra bugetului UE este atenuat de faptul că, în mod frecvent, cheltuielile eligibile depășesc plafonul definit prin acordurile de finanțare.
A concentration of a significant proportion of payments in a limited period may adversely affect the effec­ tiveness of supervisory and control systems and increase the risk of error (see paragraph 1.35). 
Concentrarea unei părți importante din cheltuieli într-o perioadă scurtă poate avea un efect negativ asupra efica­ cității sistemelor de supraveghere și de control și poate duce la creșterea riscului de eroare (a se vedea punctul 1.35).
In 2011, 32 % of the EEPR payments by value occurred in the month of December. 
În 2011, 32 % (ca valoare) din plățile PEER au avut loc în luna decembrie.
Moreover, the programme aims at rapidly disbursing funds which may also be detrimental to the application of adequate controls. 
În plus, programul vizează vărsarea rapidă a fondu­ rilor, ceea ce poate, la rândul său, să fie în detrimentul aplicării unor controale corespunzătoare.
Audit scope and approach 5.27. Annex 1.1, part 2, of Chapter 1 describes the Court's overall audit approach and methodology. 
Sfera și abordarea auditului 5.27. Abordarea generală de audit a Curții și metodologia generală de audit a acesteia sunt descrise în partea 2 din anexa 1.1 la capitolul 1.
For the audit of regional policy, energy and transport, the following specific issues should be noted: (a) the audit involved the examination of a sample of 180 interim and final payments (14) in Member States and at the Commission; (b) the assessment of systems covered: — audit authorities for ERDF, ESF and CF in the 2007-2013 programming period (15), _____________ (14) This sample comprises 180 payments made to 129 ERDF, 39 CF, 8 Energy and 4 Transport projects. 
În ceea ce privește auditul grupului de politici Politică regională, energie și transporturi, trebuie menționate următoarele aspecte specifice: (a) auditul a presupus examinarea unui eșantion de 180 de plăți intermediare și finale(14), în statele membre și la nivelul Comisiei; (b) evaluarea sistemelor a acoperit următoarele aspecte: — autoritățile de audit pentru FEDER, FSE și FC, pentru perioada de programare 2007-2013 (15); _____________ (14) Acest eșantion cuprinde 180 de plăți, efectuate către FEDER (129), către FC (39) și către proiecte din domeniul energiei (8) și al transporturilor (4).
148 of the payments to ERDF/CF projects relate to the 2007-2013 programming period and 20 to the 2000-2006 period. 
148 din plățile efectuate pentru proiectele FEDER/FC țin de perioada de programare 2007-2013, în timp ce 20 țin de perioada 2000-2006.
The sample was drawn from all payments, with the exception of advances which amounted to 1,4 billion euro in 2011. 
Eșantionul a fost extras din tota­ litatea plăților, exceptând plățile în avans, care s-au ridicat la 1,4 miliarde de euro în 2011.
(15) The Court’s audit work regarding AAs consisted of: (a) an exam­ ination of a sample of seven AAs (and, where applicable, delegated audit bodies) in seven Member States (Czech Republic, Greece, Italy (Sicily), Latvia, Hungary, Portugal and Romania); and (b) a review of the Commission’s supervisory activities of AAs as a whole. 
(15) Activitățile de audit ale Curții vizând autoritățile de audit au constat în: (a) examinarea unui eșantion de șapte autorități de audit (și, după caz, a organismelor delegate de audit), din șapte state membre [Republica Cehă, Grecia, Italia (Sicilia), Letonia, Ungaria, Portugalia și România]; și (b) o examinare de ansamblu a activităților de supraveghere derulate de Comisie cu privire la autoritățile de audit.
See the 2010 Annual Report, paragraphs 4.37 to 4.44. 
A se vedea punctele 4.37-4.44 din Raportul anual 2010.
EN 12.11.2012 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C344/127 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S — the procedures implemented at Commission and Member State level with regard to the programme closure for the 2000-2006 programming period, — a review of the Commission’s management represen­ tations contained in the Annual Activity Reports of DG Regional Policy, DG Mobility and Transport and DG Energy. 
RO 12.11.2012 JurnalulOficialalUniuniiEuropene C344/127 O B S E R VA Ț I I L E C U R Ț I I — procedurile implementate la nivelul Comisiei și la nivelul statelor membre pentru închiderea programelor aferente perioadei de programare 2000-2006; — examinarea luărilor de poziție ale Comisiei conținute în rapoartele anuale de activitate ale Direcției Generale Politica Regională, Direcției Generale Mobilitate și Transporturi și Direcției Generale Energie.
REGULARITY OF TRANSACTIONS 5.28. 
REGULARITATEA OPERAȚIUNILOR 5.28.
The Court’s testing of its sample of trans­ actions found 59 % of the 180 payments audited to be affected by error. 
În urma testelor efectuate de Curte asupra eșantionului de operațiuni selectat de aceasta, s-a constatat că un procent de 59 % din cele 180 de plăți auditate a fost afectat de eroare.
The most likely error estimated by the Court is 6,0 % (16). 
Indicele de eroare cel mai probabil estimat de Curte este de 6,0 % (16).
T H E C O M M I S S I O N ’ S R E P L I E S 5.29. 
R Ă S P U N S U R I L E C O M I S I E I 5.29.
For62%oftheregionalpolicytransactionsaffected by error, the Court considers that sufficient information was available for the Member State authorities to have detected and corrected at least some of the errors prior to certifying the expenditure to the Commission. 
Curtea consideră că, pentru 62 % din operațiunile din cadrul politicii regionale care au fost afectate de eroare, auto­ ritățile statelor membre dispuneau de informații suficiente care să le fi permis detectarea și corectarea a cel puțin unei părți din erori înainte de certificarea cheltuielilor în vederea transmiterii lor către Comisie.
In regional policy, weaknesses in verifications by national authorities were detected in particular in the ‘first level checks’ carried out by managing authorities and inter­ mediate bodies. _____________ (16) The Court calculates its estimate of error from a representative statistical sample. 
În cadrul politicii regionale, deficiențe în ceea ce privește verificările efectuate de autoritățile naționale au fost detectate cu precădere la nivelul „controalelor de nivel primar” efectuate de autoritățile de management și de orga­ nismele intermediare. _____________ (16) Estimarea calculată de Curte cu privire la indicele de eroare are la bază un eșantion statistic reprezentativ.
The figure quoted is the best estimate (known as the MLE). The Court has 95 % confidence that the rate of error in the population lies between LEL 3,0 % and UEL 9,0 % (the lower and upper error limits respectively). 
Cifra indicată reprezintă cea mai bună estimare (cunoscută sub denumirea de MLE – most likely error, indicele de eroare cel mai probabil). Curtea are în proporție de 95 % certitudinea că indicele de eroare din cadrul populației se situează între LEL (Lower Error Limit, limita inferioară a indicelui de eroare) de 3,0 % și UEL (Upper Error Limit, limita superioară a indicelui de eroare) de 9,0 %.
As shown in Table 1.3 of Chapter 1, the combined most likely error for regional policy, transport, energy and employment and social affairs also decreased considerably compared to 2010, from 7,7 % to 5,1 %. 
După cum se arată în tabelul 1.3 din capitolul 1, indicele de eroare cel mai probabil, cumulat pentru politica regională, transporturi, energie, ocuparea forței de muncă și afaceri sociale a scăzut conside­ rabil, de asemenea, comparativ cu 2010, de la 7,7 % la 5,1 %.
The Commission will continue to focus its actions on the most risky programmes and/or Member States. 
Comisia va continua să își concentreze acțiunile pe programele și/sau statele membre cu cel mai mare nivel de risc.
The Commission is strictly following up these cases to ensure that the concerned systems better prevent errors before certifi­ cation in the future. 
Comisia monitorizează cu strictețe aceste cazuri pentru a se asigura că, pe viitor, sistemele respective vor permite o mai bună prevenire a erorilor înainte de certificare.
Managing authorities are required to perform documentary checks on all claims submitted by beneficiaries, before certification of expen­ diture. 
Autoritățile de management trebuie să efectueze, înainte de certi­ ficarea cheltuielilor, controale documentare privind toate cererile prezentate de beneficiari.
However, on-the-spot verifications on operations may also intervene at a later stage of project implementation, after certification and up to closure, which explains why part of the errors in the Court’s sample could not be detected (see also Commission replies to paragraphs 5.22 and 5.24). 
Cu toate acestea, controalele la fața locului pe operațiuni pot avea loc, de asemenea, într-o etapă ulte­ rioară punerii în aplicare a proiectului, după certificare și până la închidere, ceea ce explică motivul pentru care nu a fost detectată o parte din erorile din eșantionul Curții (a se vedea răspunsul Comisiei la punctele 5.22 și 5.24).
The impact of the control system in reducing error rates is usually only seen in subsequent years, after all layers of controls have been implemented. 
De obicei, impactul sistemului de control asupra reducerii indicilor de eroare nu este vizibil decât în anii următori, după ce au fost parcurse toate nivelurile de control.
The Commission notes that for the third consecutive year, the level of error (MLE 6,0 %) remains well below those reported by the Court in the period 2006-2008. 
Comisia constată că, pentru al treilea an consecutiv, nivelul de eroare cel mai probabil (most likely error) (de 6,0%) rămâne cu mult inferior celui constatat de Curte în perioada 2006-2008.
This positive development derives from the reinforced control provisions of the 2007-2013 programming period and its strict policy of interruptions/suspensions when deficiencies are identified, in line with its 2008 Action Plan. 
Această evoluție pozitivă rezultă din consolidarea dispozițiilor privind controlul, prevăzute pentru perioada de programare 2007-2013, precum și a politicii sale stricte în materie de întreruperi și de suspendări atunci când sunt identificate deficiențe, conform Planului său de acțiune din 2008.
EN C 344/128 Official Journal T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S Failures to respect public procurement rules identified in one quarter of transactions 5.31. 
RO C 344/128 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 12.11.2012 O B S E R VA Ț I I L E C U R Ț I I În cazul unui sfert din operațiuni, s-au identificat abateri de la normele privind achizițiile publice 5.31.
Previous years' audits have shown that public procurement procedures are particularly prone to error (17). 
Auditurile efectuate de Curte în exercițiile anterioare au arătat că procedurile de achiziții publice sunt deosebit de vulne­ rabile la apariția de erori (17).
In 2011, the Court audited 298 public procurement procedures for works and services underlying the expenditure for the 180 transactions certified to the Commission (18). 
În 2011, Curtea a auditat 298 de proceduri de achiziții publice (derulate pentru lucrări și pentru servicii), subiacente cheltuielilor efectuate pentru cele 180 de operațiuni care au fost certificate și transmise ca atare Comi­ siei (18).
The combined estimated contract value for the public procurements audited amounts to 6,7 billion euro (19). 
Valoarea contractuală totală estimată pentru achizițiile publice auditate este de 6,7 miliarde de euro (19).
The Court identified instances of non-compliance with EU and national public procurement rules in 25 % of the 180 transactions audited. 
Curtea a constatat abateri de la normele UE și naționale referitoare la achizițiile publice în cazul a 25 % din cele 180 de operațiuni care au făcut obiectul auditului.
Serious failures to respect these rules were identified in 9 % of the transactions audited (see example 5.1). 
În cazul a 9 % din operațiunile auditate, s-au constatat încălcări grave ale acestor norme (a se vedea exemplul 5.1).