natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The transport cost will grow because of increased labour cost and oil price, congestion and infrastructure charges and tightening security demands.
Costurile de transport se vor mări din cauza creşterii costurilor cu forţa de muncă şi a carburanţilor, aglomeraţiei şi taxelor de infrastructură şi a întăririi condiţiilor de securitate.
The transport cost will grow because of increased labour cost and oil price, congestion and infrastructure charges and tightening security demands.
Costurile de transport vor creşte din cauza creşterii costului forţei de muncă şi a preţului petrolului, creşterii aglomerării şi taxelor de utilizare a infrastructurii şi a cerinţelor din ce în ce mai stricte în materie de securitate.
The transport document shall indicate the details of the inspection carried out at landing.
Documentul de transport trebuie să conțină detaliile inspecției efectuate în momentul debarcării.
The transport document shall indicate:
Documentul de transport indică:
The transport industry also offers major employment potential for Europe in the future.
Industria transporturilor oferă un înalt potenţial pentru Europa şi în viitor.
The transport industry at large accounts for about 7% of GDP and for over 5% of total employment in the EU5.
Industria transporturilor, în ansamblu, generează circa 7% din PIB și peste 5% din totalul locurilor de muncă din UE5.
The transport industry in itself represents an important part of the economy: in the EU it directly employs around 10 million people and accounts for about 5% of GDP.
Industria transporturilor în sine reprezintă o parte importantă a economiei: în cadrul UE, ea angajează direct aproximativ 10 milioane de cetățeni și reprezintă sursa a aproximativ 5 % din PIB.
The transport infrastructure included in the core network shall be developed in accordance with the corresponding provisions of Chapter II.
Infrastructura de transport inclusă în rețeaua centrală trebuie dezvoltată în conformitate cu dispozițiile corespondente ale capitolului II.
The transport infrastructures constituting the core network are indicated in the corresponding maps of the comprehensive network in Annex I.
Infrastructurile de transport care constituie rețeaua centrală sunt indicate în hărțile corespunzătoare reprezentând rețeaua globală din anexa I.
The transport manager shall lose his or her good repute within the meaning of this Regulation if serious infringements or repeated infringements above a certain threshold among the infringements referred to in Article 6(1) are committed in the context of the transport activities which he or she manages.
Gestionarul responsabil de transport încetează să îndeplinească cerinţa de bună reputaţie în sensul prezentului regulament atunci când, în cadrul activităţilor de transport pe care le coordonează, sunt comise infracţiuni grave sau infracţiuni dintre cele menţionate la articolul 6 alineatul (1), a căror comitere repetată depăşeşte un anumit prag.
The Transport Mix
Mixul din transporturi
The transport mode with the greatest electric potential is rail, whether for passengers or freight and whether international, national, regional or urban.
Modul de transport cu cel mai mare potenţial din punctul de vedere al electricităţii este calea ferată, şi pentru pasageri şi pentru mărfuri, atât la nivel internaţional şi naţional, cât şi regional şi urban.
The transport model TRANSTOOLS5 has been used to generate additional quantitative input on possible indirect impacts, although not able to assess the direct relationship between the proposed actions and ITS deployment.
Modelul de transport TRANSTOOLS5 a fost utilizat pentru a genera informații cantitative suplimentare cu privire la eventualele efecte indirecte, fără a fi posibilă însă evaluarea relației directe dintre acțiunile propuse și implementarea STI.
The transport modes covered by the guidelines are: road, rail and inland waterway networks, motorways of the sea, seaports and inland waterway ports, airports and other interconnection points between modal networks, as well as traffic management and navigation systems.
Modurile de transport care fac obiectul orientărilor sunt următoarele: rețelele rutiere, feroviare și de căi navigabile interioare, „autostrăzile mării”, porturile maritime și porturile fluviale interioare, aeroporturile și alte puncte de legătură între rețelele modale, precum și sistemele de gestionare a traficului și de navigație.
The transport modes in the scope of the guidelines are: road, rail and inland waterway networks, motorways of the sea, seaports and inland waterway ports, airports and other interconnection points between modal networks, as well as traffic management and navigation systems.
Modurile de transport vizate de orientări sunt: reţelele rutiere, feroviare şi de căi navigabile interioare, „autostrăzile mării”, porturi maritime şi porturi fluviale interioare, aeroporturi şi alte puncte de legătură între reţelele modale, precum şi sistemele de gestionare a traficului şi de navigaţie.
The transport network in the region was also particularly hard hit by the floods.
Rețeaua de transport din regiune a fost, de asemenea, deosebit de afectată de inundații.
The transport network represents the most pressing investment gap.
Rețeaua de transport este domeniul în care se resimte cel mai acut deficitul investițional.
The transport networks in Croatia, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) and REBIS (Regional Balkans Infrastructure Study) were constructed around the framework of pan-European corridors.
Rețelele de transport din Croația, aprobate în conformitate cu TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment – evaluarea necesităților privind infrastructura de transport) și REBIS (Regional Balkans Infrastructure Study – studiul privind infrastructurile de transport în regiunea Balcanilor), s-au dezvoltat în cadrul coridoarelor de transport paneuropene.
The transport networks in Croatia, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) and REBIS (Regional Balkans Infrastructure Study) were constructed around the framework of pan-European corridors.
Rețelele de transport din Croația, aprobate în conformitate cu TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment – evaluarea necesităților privind infrastructura de transport) și REBIS (Regional Balkans Infrastructure Study – studiul privind infrastructurile de transport în regiunea Balcanilor), s-au dezvoltat în jurul coridoarelor de transport pan-europene.
The transport networks in Croatia, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) and REBIS (Regional Balkans Infrastructure Study) were constructed around the framework of pan-European corridors.
Rețelele de transport din Croația, convenite în conformitate cu TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment – evaluarea necesităților privind infrastructura de transport) și REBIS (Regional Balkans Infrastructure Study – studiul privind infrastructurile de transport în regiunea Balcanilor), s-au dezvoltat în cadrul coridoarelor de transport paneuropene.
The transport networks in the beneficiary countries, in the case of Bulgaria and Romania, agreed in accordance with TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment), were constructed around the framework of pan-European corridors.
Reţelele de transport din ţările beneficiare, în cazul Bulgariei şi României, aprobate în conformitate cu TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment – evaluarea necesităţilor privind infrastructura de transport), au fost realizate după modelul coridoarelor paneuropene.
The transport of cash to the NBS will be always accompanied by the State police.
Transporturile de numerar către BNS vor fi întotdeauna însoțite de membri ai poliției de stat.
The transport of dangerous goods is restricted, costly and complicated at sea due to the overlap between bodies of technical legislation, and often sea transport is not an option and goods are transferred by land.
Transportul pe mare al mărfurilor periculoase este restricţionat, costisitor şi complicat din cauza suprapunerilor dintre diferite dispoziţii legislative tehnice şi, adesea, transportul maritim nu este o opţiune fiabilă, mărfurile fiind transportate pe cale terestră.
the transport of dangerous substances and intermediate temporary storage by road, rail, internal waterways, sea or air, outside the establishments covered by this Directive, including loading and unloading and transport to and from another means of transport at docks, wharves or marshalling yards;
transportului de substanțe periculoase și depozitării intermediare temporare pe șosele, căi ferate, căi de navigație fluvială interne, căi maritime sau aeriene, în afara entităților care intră sub incidența prezentei directive, inclusiv încărcării, descărcării și transportului la sau de la alte mijloace de transport pe docuri, pontoane sau stații de triaj;
the transport of dangerous substances in pipelines, including pumping stations, outside establishments covered by this Directive;
transportului de substanțe periculoase prin conducte, inclusiv stații de pompare, în afara entităților care intră sub incidența prezentei directive;
The transport of freight, ranging from raw materials to finished goods, is essential to economic activity and to the quality of life in the EU.
Transportul de marfă, de la materii prime la produse finite, este esenţial pentru activitatea economică şi pentru calitatea vieţii în UE.
the transport of natural mineral water in containers other than those authorised for distribution to the ultimate consumer shall bei prohibited.
este interzis transportul apelor minerale naturale în alte recipiente decât cele autorizate pentru distribuirea către consumatorul final.
The transport of pressure equipment, e. g. tanks, receptacles, drums and cylinders, constitutes an important area of the transport of dangerous goods.
Transportul echipamentelor sub presiune, precum cisternele, recipientele, butoaiele și buteliile, constituie un sector important al transportului de mărfuri periculoase.
The transport of staff to and from the airport can be a significant car trip generator, alternative options should be encouraged like staff busses, car sharing, staggered shift patterns avoiding peak times and cycling.
Transportul personalului către şi de la aeroport poate genera un trafic rutier semnificativ; ar trebui încurajate opţiuni alternative precum autobuzele pentru personal, utilizarea în comun a autoturismelor, programele de lucru cu ore de începere diferite, pentru a se evita orele de vârf, şi utilizarea bicicletelor.
The transport of staff to and from the airport can be a significant car trip generator, alternative options should be encouraged like staff busses, car sharing, staggered shift patterns avoiding peak times and if feasible, cycling for the airport's staff.
Transportul personalului către şi de la aeroport poate genera un trafic rutier semnificativ; ar trebui încurajate opţiuni alternative precum autobuzele pentru personal, utilizarea în comun a autoturismelor, programele de lucru cu ore de începere diferite, pentru a se evita orele de vârf, şi, dacă este posibil, utilizarea bicicletelor de către personalul aeroporturilor.
The transport of staff to and from the airport can be a significant car trip generator, alternative options should be encouraged like staff busses, car sharing, staggered shift patterns avoiding peak times and if feasible, cycling for the airport's staff.
Transportul personalului către şi de la aeroport poate genera un trafic rutier semnificativ; ar trebui încurajate opţiuni alternative, precum autobuzele pentru personal, utilizarea în comun a autoturismelor, programele de lucru cu ore de începere diferite, pentru a se evita orele de vârf, şi, dacă este posibil, utilizarea bicicletelor de către personalul aeroporturilor.
The transport of workers on mechanically driven mobile work equipment is authorised only where safe facilities are provided to this effect.
Transportarea lucrătorilor pe echipamentele de lucru mobile acţionate mecanic nu este autorizată decât dacă au fost prevăzute amplasamente de securitate în acest scop.
The Transport Policy Paper (due date June 2012) that will set out the strategic and regulatory framework for the entire transport sector should be finalised.
Ar trebui finalizat documentul de politică din domeniul transporturilor (care trebuie elaborat până în iunie 2012), ce va stabili cadrul strategic și de reglementare pentru întregul sector al transporturilor.
The transport policy principle emphasised by the Committee in the past1 - that the internalisation of external costs must not lead to distortions of competition between the various modes of transport - remains as relevant as ever.
„Premisa fundamentală a politicii de transport, la care Comitetul a subscris în trecut şi după care internalizarea costurilor externe nu trebuie să ducă la denaturarea concurenţei între diferitele moduri de transport, îşi păstrează întreaga valabilitate.
The Transport Programme Committee and the National States Representatives Group will be the two main external reviewing bodies.
Comitetul pentru programul „Transport” şi grupul reprezentanţilor statelor vor reprezenta principalele două organisme externe de analiză.
The Transport Research Laboratory in the UK (TRL).
The Transport Research Laboratory din Regatul Unit (TRL).
The transport sector accounts for around 30 % of final energy demand43 in the EU.
Sectorul transporturilor reprezintă circa 30% din cererea finală de energie43 în UE.
The transport sector and its various companies must develop policies that encourage women to work in the sector.
Sectorul transporturilor şi diferitele întreprinderi din acest sector trebuie să elaboreze politici care să încurajeze femeile să lucreze în acest sector.
The transport sector has been identified as one of the priorities of the EuroMed partnership.
Sectorul transporturilor a fost identificat ca una dintre priorităţile parteneriatului Euromed.
The transport sector is also an important source of employment, accounting for 4,4% of total EU workforce.
Sectorul transporturilor este, de asemenea, important ca sursă de locuri de muncă, în cadrul acestuia lucrând 4,4% din forţa de muncă totală a UE.
The transport sector is an important employment sector in the European Union
Sectorul transporturilor este o sursă importantă de locuri de muncă în Uniunea Europeană
The transport sector is an important source of employment for the European Union.
Sectorul transporturilor este o sursă importantă de locuri de muncă în Uniunea Europeană
The transport sector is increasingly international.
Sectorul transporturilor este din ce în ce mai internațional.
The transport sector is particularly problematic as regards CO2 emission targets.
Sectorul transporturilor este o provocare deosebită în ceea ce privește obiectivele de emisii de dioxid de carbon.
The transport sector is particularly problematic as regards CO2 emission targets.
Sectorul transporturilor este o provocare deosebită în ceea ce privește obiectivele de emisii de dioxid de carbon.
The transport sector is therefore going to experience radical change, affecting all areas of life and society.
Sectorul transporturilor va suferi, prin urmare, mutații radicale, care vor afecta toate domeniile vieții și societății.
The transport sector is therefore going to experience radical change, affecting all areas of life and society.
Sectorul transporturilor va suferi, prin urmare, mutații radicale, care vor afecta toate domeniile vieții și societății.
The transport sector must aim to meet the needs of young workers and women for a better work-life balance.
Sectorul transporturilor trebuie să satisfacă mai bine nevoile lucrătorilor tineri şi ale femeilor în ceea ce priveşte un mai bun echilibru între viaţa profesională şi viaţa privată.
The transport sector must aim to meet the needs of young workers and women for a better work-life balance.
Sectorul transporturilor trebuie să satisfacă mai bine nevoile lucrătorilor tineri și ale femeilor în ceea ce privește un mai bun echilibru între viața profesională și viața privată.
The transport sector will face a number of challenges in the near future, such as scarcity of petrol resources and the possible increase in petrol prices, the need for progress in terms of energy efficiency, the requirement to contribute towards fighting climate change and the shift to a low carbon economy, as well as the aging of the population with its impact on availability of qualified personnel on the one hand and different mobility needs on the other hand.
Sectorul transporturilor se va confrunta cu o serie de provocări în viitorul apropiat, cum ar fi penuria de resurse de petrol şi eventuale creştere a preţurilor petrolului, necesitatea de a realiza progrese în domeniul eficienţei energetice, cerinţa de a contribui la combaterea schimbărilor climatice şi la tranziţia către o economie cu emisii scăzute de carbon, precum şi îmbătrânirea populaţiei şi impactul acesteia asupra disponibilităţii de personal calificat, pe de o parte, şi a diferitelor necesităţi în materie de mobilitate, pe de altă parte.
The transport sector will face a number of challenges in the near future, such as scarcity of petrol resources and the possible increase in petrol prices, the need for progress in terms of energy efficiency, the requirement to contribute towards fighting climate change and the shift to a low carbon economy, as well as the aging of the population with its impact on availability of qualified personnel on the one hand and different mobility needs on the other hand.
Sectorul transporturilor se va confrunta cu o serie de provocări în viitorul apropiat, cum ar fi penuria de resurse de petrol și eventuale creștere a prețurilor petrolului, necesitatea de a realiza progrese în domeniul eficienței energetice, cerința de a contribui la combaterea schimbărilor climatice și la tranziția către o economie cu emisii scăzute de carbon, precum și îmbătrânirea populației și impactul acesteia asupra disponibilității de personal calificat, pe de o parte, și a diferitelor necesități în materie de mobilitate, pe de altă parte.
The transport system has provided Europe a high degree of mobility with an ever increasing performance in terms of speed, comfort, safety and convenience.
Sistemul de transport al Europei îi conferă acesteia un grad înalt de mobilitate, iar performanțele sale în ceea ce privește viteza, confortul, siguranța și comoditatea se îmbunătățesc constant.
The transport system in Greece could be modernised by:
Sistemul de transporturi din Grecia poate fi modernizat prin:
The transport system involves complex interactions among political, economic, social and technical factors.
Sistemul de transport presupune interacțiuni complexe ale factorilor politici, economici, tehnici și sociali.
The transport system will experience substantial changes due to further market opening and innovation.
Sistemul de transport va cunoaște schimbări substanțiale datorită deschiderii în continuare a pieței și datorită inovațiilor.
The transport system would particularly benefit from better price signals.
Sistemul de transport ar avea mult de câștigat dacă semnalele prețurilor ar fi mai corecte.
The transport systems of the eastern and western parts of Europe must be united to fully reflect the transport needs of almost the whole continent and our 500 million citizens.
Sistemele de transport din estul și vestul Europei trebuie unite pentru a reflecta pe deplin nevoile de transport ale aproape întregului continent și ale celor 500 de milioane de cetățeni ai UE.
The transport undertaking shall also give copies of downloaded data from the driver cards to the drivers concerned who request them and the printed paper versions of these copies.
De asemenea, întreprinderea de transport pune la dispoziția conducătorilor auto interesați, la cererea acestora, o copie a informațiilor descărcate de pe cardul conducătorilor auto, precum și versiunile imprimate ale acestor copii.
The transport undertaking shall issue a sufficient number of record sheets to drivers of vehicles fitted with the recording equipment referred to in Annex I taking into account the fact that these sheets are personal in character, the length of the period of service and the possible need to replace sheets which are damaged, or have been taken by an authorised inspecting officer.
Întreprinderea de transport eliberează conducătorilor de autovehicule, echipate cu aparatura de înregistrare menționată în anexa I, un număr suficient de foi de înregistrare, ținând cont de caracterul individual al acestor foi, de durata serviciului și de obligația de a înlocui foile deteriorate sau cele luate de un agent de control autorizat.
The transport undertaking shall issue to drivers only record sheets of an approved model suitable for use in the equipment installed in the vehicle.
Întreprinderea de transport înmânează conducătorilor auto doar foi cu model omologat, adecvate pentru utilizarea în aparatura instalată la bordul vehiculului.
The transport undertaking shall keep record sheets and printouts, whenever printouts have been made to comply with Article 31, in chronological order and in a legible form for at least a year after their use and shall give copies to the drivers concerned who request them.
Întreprinderea de transport păstrează, în ordine cronologică și într-o formă lizibilă, foile de înregistrare, precum și documentele imprimate în conformitate cu articolul 31, timp de cel puțin un an după ce au fost folosite și pune la dispoziția conducătorilor auto interesați o copie, la cererea acestora.
The transport undertaking, the vehicle owner and the drivers shall ensure the correct functioning and proper use of the recording equipment and the driver card where a driver is required to drive a vehicle fitted with the recording equipment referred to in Annex IB .
Întreprinderea de transport, proprietarul vehiculului și conducătorii auto asigură buna funcționare și utilizare a aparaturii de înregistrare și a cardului conducătorului auto în cazul în care un conducător auto este solicitat să conducă un vehicul echipat cu aparatura de înregistrare menționată în anexa IB.
The transport unit comprises more than one trailer/semi-trailer
Unitatea de transport are mai mult de o remorcă/semiremorcă
The Transport White Paper17 established a goal to reduce the greenhouse gas emissions from the transport sector by 60% by 2050 compared to 1990 and by around 20% by 2030 compared to emissions in 2008.
Cartea albă privind transporturile17 a stabilit un obiectiv de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră din sectorul transporturilor cu 60 % până în 2050 în comparație cu nivelul din 1990 și cu aproximativ 20 % până în 2030, în comparație cu emisiile înregistrate în 2008.
The Transport White Paper24 puts forward a wide range of options for pursing the required holistic transport policy.
Cartea Albă privind transporturile24 oferă o gamă largă de opțiuni pentru continuarea politicii globale necesare în domeniul transporturilor.
The transport-energy pair is becoming the fourth exclusion factor, alongside housing, employment and wages.
Acest binom a devenit cel de-al patrulea factor de excluziune, după locuinţă, locul de muncă şi salariu.
The transport-energy pair is becoming the fourth exclusion factor, alongside housing, employment and wages.
Acest binom a devenit cel de-al patrulea factor de excluziune, după locuinţă, locul de muncă şi salariu.
The transport-related envelope under the European Structural and Investment Funds totals EUR 70 billion, which includes EUR 39 billion for supporting the move towards low-emission mobility.
Pachetul referitor la transporturi din cadrul fondurilor structurale și de investiții europene se ridică la 70 de miliarde EUR, incluzând 39 de miliarde EUR pentru sprijinirea trecerii la mobilitatea cu emisii scăzute de dioxid de carbon.
the transportable pressure equipment for which the body claims to be competent;
echipamentele sub presiune transportabile despre care organismul susține că sunt de competența sa;.