natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transparent, understandable and consistent procedures at all levels, are the keys to their success.
Succesul acestor programe este asigurat de proceduri transparente, ușor de înțeles și consecvente, la toate nivelurile.
transparent, with objectively verifiable targets and the source data identified and publicly available;
transparente, cu obiective care pot fi verificate în mod obiectiv, identificând datele-sursă și punându-le la dispoziția publicului;
transparent: sufficient transparency within the single market must, at all events, be secured.
transparenţă: trebuie asigurată, în orice împrejurare, transparenţa corespunzătoare pieţei interne.
transparent: sufficient transparency within the single market must, at all events, be secured."
transparenţă: trebuie asigurată, în orice împrejurare, transparenţa corespunzătoare pieţei interne.”
Transplant teams in all Member States will be reassured that they will receive the appropriate and complete information required regardless of the country of origin of the organ.
Echipele de transplant din toate statele membre vor avea asigurarea de a primi informațiile adecvate și complete necesare, indiferent de țara de origine a organului.
Transplantation can also lead to the transmission of different types of cancers.
Transplantul poate provoca, de asemenea, transmiterea de diferite tipuri de cancer.
Transplantation centres shall verify before proceeding to transplantation that:
Înainte de realizarea transplantului, centrele de transplant verifică următoarele:
TRANSPORT
TRANSPORTURI
Transport (rail, road, aviation and maritime)
transporturi (feroviare, rutiere, aviatice și maritime);
transport (split between passenger and freight transport)
transporturilor (împărţite între transportul de persoane şi de mărfuri)
Transport - an area of conflict?
Este sectorul transporturilor un domeniu conflictual?
Transport - an area of conflict?
Este sectorul transporturilor un domeniu de conflict?
Transport - passenger safety and security of operations as well as sustainability policies having a broad impact.
Transportul – siguranța pasagerilor și securitatea operațiunilor, precum și politicile de dezvoltare durabilă care au un impact semnificativ.
TRANSPORT / ENERGY
TRANSPORT / ENERGIE
TRANSPORT / ENERGY
TRANSPORTURI/ENERGIE
Transport actions
Acțiuni în domeniul transporturilor
Transport activities produces nuisances which have a cost for others.
Activitățile de transport produc efecte negative care au un cost pentru societate.
Transport activity
Activități de transport
Transport alone that is not undertaken in conjunction with one of those steps should fall outside the scope of parcel delivery services as it can in this case be assumed that this activity is part of the transport sector.
Transportul privit în mod individual, care nu are loc coroborat cu una dintre aceste etape, nu ar trebui să intre în domeniul de aplicare al serviciilor de livrare de colete, deoarece, în acest caz, se poate presupune că această activitate face parte din sectorul transporturilor.
Transport also fosters innovation and encourages economic growth.
Transporturile încurajează de asemenea inovarea şi stimulează creşterea economică.
Transport and Communications (TRA)
Transport şi comunicaţii (TRA)
Transport and Communications (TRA)
Transport și comunicații (TRA).
Transport and Communications (TRA).
Transport și comunicații (TRA).
TRANSPORT AND CONNECTIVITY
TRANSPORTURI ȘI CONECTIVITATE
Transport and connectivity: The Region is a major European crossroads and as a transit area, an obstacle for the European Transport Network.
Transportul și conectivitatea: Regiunea este o intersecție europeană majoră și, ca zonă de tranzit, este un obstacol în calea rețelei europene de transport.
Transport and distribution: ' etd ' as defined in Part C of this Annex
Transport și distribuție: „etd” conform definiției din prezenta anexă partea C
TRANSPORT AND ENERGY
TRANSPORT ȘI ENERGIE
TRANSPORT AND ENERGY
TRANSPORTURILE ŞI ENERGIA
TRANSPORT AND ENERGY
TRANSPORTURILE ȘI ENERGIA
Transport and energy account for a major share of greenhouse gas production, together with the construction industry, and this sort of labelling would apply to all sectors.
Transporturile şi energia joacă un mare rol în producţia de gaze cu efecte de seră, împreună cu industria construcţiilor, iar o astfel de etichetare ar putea fi operaţională pentru toate sectoarele.
Transport and energy developments also have an impact on public health, which justifies taking steps to offset earlier choices, subject to compliance with the Energy and Climate Package, already being prepared in the Commission White Paper on transport.
Consecinţele evoluţiei binomului transporturi-energie se resimt şi asupra sănătăţii cetăţenilor şi justifică astfel luarea de măsuri de reechilibrare a opţiunilor anterioare în concordanţă cu pachetul „Energie-climă” deja în curs de elaborare în cadrul Cărţii albe privind transporturile a Comisiei Europene.
Transport and energy developments also have an impact on public health, which justifies taking steps to offset earlier choices, subject to compliance with the Energy and Climate Package.
Consecinţele evoluţiei binomului transporturi-energie se resimt şi asupra sănătăţii cetăţenilor şi justifică astfel luarea de măsuri de reechilibare a opţiunilor anterioare în concordanţă cu pachetul „Energie-climat”.
Transport and energy developments also have an impact on public health, which justifies taking steps to offset earlier choices, subject to compliance with the Energy and Climate Package.
Consecinţele evoluţiei binomului transporturi-energie se resimt şi asupra sănătăţii cetăţenilor şi justifică astfel luarea de măsuri de reechilibrare a opţiunilor anterioare în concordanţă cu pachetul „Energie-climă”.
Transport and energy infrastructures have many gaps and deficiencies, due to insufficient capacity or quality or poor maintenance.
Infrastructurile de transport și energetice au mari lacune și deficiențe, din cauza capacității sau calității insuficiente sau a întreținerii deficitare.
Transport and energy infrastructures have many gaps and deficiencies, due to insufficient capacity, quality or poor maintenance.
Infrastructurile de transport și energetice au mari lacune și deficiențe, din cauza capacității sau calității insuficiente sau a întreținerii deficitare.
Transport and energy infrastructures still have many gaps and deficiencies, due to insufficient capacity or quality or poor maintenance.
Infrastructurile de transport și energetice au încă mari lacune și deficiențe, din cauza capacității sau calității insuficiente sau a întreținerii deficitare.
TRANSPORT AND ENVIRONMENT
TRANSPORTURILE ŞI MEDIUL
transport and haulage systems
sisteme de transport și remorcare:
Transport and infrastructure distribution across the territory.
transporturile şi distribuţia infrastructurii în teritoriu,
Transport and infrastructure distribution across the territory.
transporturile şi distribuţia infrastructurii în teritoriu;
TRANSPORT AND INNOVATION
TRANSPORTURILE ŞI INOVAREA
Transport and logistics
transport şi logistică
transport and mobility
transport și mobilitate;
TRANSPORT AND MOBILITY
TRANSPORTURILE ŞI MOBILITATEA
Transport and mobility in Island cities
Transportul și mobilitatea în orașele insulare
transport and mobility, development of public transport, cycling lanes, promotion of mobility and low CO2 emissions, integration of transport modes, maritime and air navigation;
transporturile și mobilitatea, dezvoltarea transportului public, traseele pentru biciclete, promovarea mobilității și a emisiilor scăzute de CO2, integrarea mijloacelor de transport, a navigației maritime și aeriene;
transport and mobility: zones of economic influence are more and more interconnected across Europe, and beyond;
transport şi mobilitate: zonele de influenţă economică comunică tot mai strâns în Europa şi în afara acesteia;
transport and mobility: zones of economic influence are more and more interconnected across Europe, and beyond;
transportul şi mobilitatea: zonele de influenţă economică comunică tot mai strâns în Europa şi în afara acesteia;
Transport and non-CO2 emission in the agriculture sector see emissions reduce the least compared to 2005, with transport reducing between 12 and 20% compared to 2005 and non-CO2 emissions from agriculture reducing between 13 and 28%.
Transporturile și celelalte emisii decât cele de CO2 provenite din sectorul agricol realizează cele mai mici reduceri în comparație cu nivelul emisiilor din 2005, acestea fiind cuprinse între 12 și 20 %, în sectorul transporturilor, și între 13 și 28 %, pentru alte emisii decât cele de CO2 provenite din sectorul agricol, în comparație cu nivelul din 2005.
Transport and processing require hydrocarbons and generate greenhouse gases.
Transportul și prelucrarea necesită hidrocarburi, generând gaze cu efect de seră.
transport and raw material extraction (quarries) and their impact on the environment (countryside, natural resources and biodiversity) and on people's living environment (dust and other transport related emissions, vibration, noise pollution);
transportul şi extragerea de materii prime (cariere) şi impactul acestora asupra mediului (zonele rurale, resursele naturale şi biodiversitatea) şi asupra mediului de viaţă al oamenilor (praf şi alte emisii legate de transport, vibraţii, poluare sonoră);
TRANSPORT AND SAFETY
TRANSPORTUL ŞI SECURITATEA
Transport and spatial planning
Transporturi și amenajarea teritoriului
transport and telecommunications networks linking large metropolitan areas in Europe and around the world;
reţeaua de transport şi de telecomunicaţii care leagă marile metropole în Europa şi în lume;
transport and traction systems
sisteme de transport și tracțiune:
Transport and transport services15
Transporturile și serviciile de transport15
Transport arrangements
Aranjamente de transport
Transport as a business
Transport propriu-zis
Transport auxiliary services employ about 2.3 million workers1.
În serviciile auxiliare de transport lucrează aproximativ 2,3 milioane de lucrători1.
Transport auxiliary services employ about 2.3 million workers2.
În serviciile auxiliare de transport lucrează aproximativ 2,3 milioane de lucrători2.
Transport between different production sites, in the context of just-in-time production, entails, in particular, high standards of reliability based on meeting tight deadlines, and in this respect road transport offers a suitable, efficient logistical solution and greater flexibility.
Transportul între diferitele puncte de producţie în cadrul producţiei de tip „just in time” necesită, în special, o mare fiabilitate în ceea ce priveşte respectarea termenelor stricte, în cazul cărora transportul rutier prezintă o soluţie logistică adaptată şi performantă, mai flexibilă.
Transport bottlenecks (exploratory opinion)
Strangulările în transporturi (aviz exploratoriu)
Transport bottlenecks (exploratory opinion) (A-15) (TEN-DEC)
Strangulările în transporturi (aviz exploratoriu) (A-15) (TEN-DEC)
Transport by lorry via a motorway connects two points in as straight a line as possible.
Transportul rutier cu camioane leagă două puncte, A şi B, printr-o linie cât mai dreaptă posibil.
Transport by lorry via a motorway connects two points in as straight a line as possible.
Transportul rutier cu camioane leagă două puncte, A și B, printr-o linie cât mai dreaptă posibil.
Transport can only be integrated and infrastructures interconnected on a regional basis insofar as these exist and are developed in the countries in question.
Integrarea regională a transporturilor, interconectarea infrastructurilor etc. nu se pot face decât în măsura în care aceste dotări există şi sunt dezvoltate în statele respective.
Transport charges and taxes must be restructured in the direction of wider application of the ‘polluter-pays’ and ‘user-pays’ principle.
Tarifele și taxele din transporturi trebuie restructurate în direcția unei aplicări pe scară mai largă a principiilor „poluator-plătitor” și „utilizator-plătitor”.
Transport connections, electricity grids and broadband networks are vital for a functioning, integrated economic area and for its social and territorial cohesion.
Conexiunile în materie de transporturi, rețele electrice și rețele de bandă largă sunt vitale pentru un spațiu economic integrat funcțional și pentru coeziunea socială și teritorială a acestuia.
Transport consists of taking consumers from one place to a final destination in time and safely.
Transportul constă în a lua pasagerii dintr-un loc și a-i duce către o destinație finală la timp și în condiții de siguranță.
Transport context
Contextul transporturilor
Transport continues to impose a significant environmental burden and environmental pressures from unsustainable consumption and production continue to grow.
Transporturile continuă să reprezinte o povară substanțială asupra mediului, iar presiunile asupra mediului datorate consumului și producției nedurabile continuă să crească.
Transport contract and non-discriminatory contract conditions
Contractul de transport și condiții contractuale nediscriminatorii
Transport contract and non-discriminatory contract conditions
Contractul de transport și condițiile contractuale nediscriminatorii
Transport contributes to 32% of energy use, industry to 27%, and other uses 4%.
Transporturile reprezintă 32% din consumul de energie, industria 27%, iar 4% le revin altor utilizări.
Transport Corridor Europe – Caucasus – Asia (TRACECA), (Armenia, Azerbaijan, Bulgaria, Georgia, Moldova, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Romania, Tajikistan, Turkey, Ukraine, Uzbekistan, Turkmenistan) aims at improving trade and transport along the Europe-Caucasus-Asia Corridor.
Coridorul de Transport Europa - Caucaz - Asia (TRACECA), (Armenia, Azerbaidjan, Bulgaria, Georgia, Moldova, Kazahstan, Kârgâzstan, România, Tadjikistan, Turcia, Ucraina, Uzbekistan şi Turkmenistan) are ca obiectiv îmbunătăţirea schimburilor comerciale şi a transportului în coridorul Europa - Caucaz - Asia.
Transport Corridor Europe – Caucasus – Asia (TRACECA), (Armenia, Azerbaijan, Bulgaria, Georgia, Moldova, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Romania, Tajikistan, Turkey, Ukraine, Uzbekistan, Turkmenistan) aims at improving trade and transport along the Europe-Caucasus-Asia Corridor.
Coridorul de Transport Europa – Caucaz – Asia (TRACECA), (Armenia, Azerbaidjan, Bulgaria, Georgia, Moldova, Kazahstan, Kârgâzstan, România, Tadjikistan, Turcia, Ucraina, Uzbekistan şi Turkmenistan) are ca obiectiv îmbunătăţirea schimburilor comerciale şi a transportului în coridorul Europa - Caucaz - Asia.
Transport Corridor Europe – Caucasus – Asia (TRACECA), (Armenia, Azerbaijan, Bulgaria, Georgia, Republic of Moldova, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Romania, Tajikistan, Turkey, Ukraine, Uzbekistan, Turkmenistan) aims at improving trade and transport along the Europe-Caucasus-Asia Corridor.
Coridorul de Transport Europa – Caucaz – Asia (TRACECA), (Armenia, Azerbaidjan, Bulgaria, Georgia, Republica Moldova, Kazahstan, Kârgâzstan, România, Tadjikistan, Turcia, Ucraina, Uzbekistan şi Turkmenistan) are ca obiectiv îmbunătăţirea schimburilor comerciale şi a transportului în coridorul Europa - Caucaz - Asia.
Transport costs are quite high, but not so high as to make the deliveries by Company A to southern Europe and Company B to northern Europe unprofitable.
Costurile de transport sunt destul de ridicate, însă nu atât de ridicate încât livrările societății A către sudul Europei și ale societății B către nordul Europei să fie neprofitabile.
transport costs between the storage depots of the designated organisations and the points of final distribution, and
costuri pentru transportul între spațiile de depozitare ale organizațiilor desemnate și punctele de distribuție finale, și
transport costs between the storage depots of the designated organisations and the points of final distribution, and
costuri pentru transportul între spațiile de depozitare ale organizațiilor desemnate și punctele de distribuție finală și
Transport costs for industry may range from 1% to 10% of final product value.
Costurile de transport pentru sectorul industrial pot varia între 1% şi 10% din valoarea produsului final.
Transport costs from Member State X to southern Europe are lower than from Member State Y to northern Europe.
Costurile de transport din statul membru X în sudul Europei sunt mai mici decât cele din statul membru Y în nordul Europei.
Transport costs have risen (we estimate + 7% compared to 2007 average).
creşterea cheltuielilor de călătorie (conform estimării noastre, +7% faţă de media din 2007),
Transport costs play a substantial role in Malta’s economy.
Costurile pentru transporturi joacă un rol considerabil în economia Maltei.
Transport demand versus growth of GDP from 1995 to 2004 in the EU 255
Cererea de transporturi versus creşterea PIB-ului între anii 1995 şi 2004 în UE 255
Transport did not reduce significantly its GHG intensity by switching to cleaner energy sources and still depends to 97% on fossil fuels, which has negative implications also for the security of energy supply.
Transporturile nu și-au redus semnificativ intensitatea GES prin trecerea la surse mai curate de energie și continuă să depindă în proporție de 97% de combustibilii fosili, ceea ce afectează și securitatea aprovizionării cu energie.
Transport document
Documentul de transport
Transport documents and tickets should be made electronic and multi-modal, while preserving privacy of personal data.
Documentele și biletele de transport trebuie să devină electronice și multimodale, asigurându-se în același timp protecția vieții private și a datelor personale.
Transport emissions threaten our health, negatively affect our local environmental quality and make a significant and growing contribution to climate change.
Emisiile generate de transport ne afectează sănătatea, au un impact negativ asupra calității mediului și au o contribuție semnificativă și in ce în ce mai mare la schimbările climatice.
Transport enables economic growth and job creation: it must be sustainable in the light of the new challenges we face.
Transporturile permit creșterea economică și crearea de locuri de muncă; ele trebuie să fie sustenabile, în lumina noilor provocări cu care ne confruntăm.
transport energy consumption;
consumul de energie din transporturi;
Transport facilities and costs.
Mijloacele de transport și costurile.
Transport facilities and services infrastructure are catching up fast.
Facilităţile de transport şi infrastructurile de servicii recuperează cu viteză decalajele existente.
Transport flows across the EU can appear irrational.
Fluxurile de transport de pe teritoriul UE pot părea iraţionale.
Transport for healthy urban environments
Transporturi pentru un mediu urban sănătos
transport from eastern to western Europe is expected to increase by 55%.
transportul din Europa de Est către Europa de Vest – cu 55%.
transport from eastern to western Europe is set to grow by 68%.
transportul din Europa de Vest către Europa de Est – cu 68%;
transport from eastern to western Europe is set to grow by 68%;
transportul din Europa de Vest către Europa de Est – cu 68%;
transport from or to closed aquaculture facilities takes place in conditions that are such as to prevent the escape of alien or non-target species."
transportul dinspre sau înspre instalațiile închise pentru acvacultură are loc în condiții care previn evadarea speciilor exotice sau a celor nevizate.”
Transport Fuels Directive.
directiva privind combustibilii utilizaţi în transport.
Transport generates a substantial amount of revenues for public budgets.
Transporturile sunt o sursă substanțială de venituri la bugetul public.
Transport generates negative externalities that involve a cost to society and the economy.
Transportul generează efecte negative care au un cost pentru societate şi pentru economie.
Transport generates negative externalities that involve a cost to society and the economy.
Transportul generează efecte negative care au un cost pentru societate și pentru economie.
Transport has a key role to play in achieving this goal and an inversion of some of the current trends will be necessary.
Transporturile joacă un rol hotărâtor în atingerea acestui obiectiv și va fi necesară inversarea unora dintre actualele tendințe.
Transport has a strong cross-border element and its digitalisation brings challenges.
Transporturile au o puternică dimensiune transfrontalieră și digitalizarea acestora generează provocări.
Transport has always been the only means of transferring freight, passengers and animals to markets.
Dintotdeauna transporturile au constituit instrumentul indispensabil pentru deplasarea mărfurilor, persoanelor şi animalelor spre piaţă.
Transport has become cleaner, but increased volumes mean it remains a major source of noise and local air pollution.
Transporturile au devenit mai curate, dar volumul crescut al activităților înseamnă că ele rămân o sursă majoră de poluare sonoră și atmosferică la nivel local.
Transport has become more energy efficient, but EU transport still depends on oil and oil products for 96% of its energy needs.
Transporturile au devenit mai eficiente din punct de vedere energetic, dar transporturile din UE sunt încă dependente de petrol și de produsele petroliere în proporție de 96 % din nevoile lor energetice.
Transport has much greater potential than in the past to contribute towards reducing the EU's emissions, as we have committed to do under the Paris Agreement on climate change2 and in line with the 2030 Agenda on Sustainable Development.
Sectorul transporturilor are un potențial mult mai mare decât în trecut de a contribui la reducerea emisiilor UE, în conformitate cu angajamentele noastre asumate în cadrul Acordului de la Paris privind schimbările climatice2 și în concordanță cu Agenda 2030 pentru dezvoltare durabilă.
Transport has the second largest potential.
Transporturile se clasează pe locul al doilea în ceea ce privește potențialul de economisire a energiei.
Transport in coastal areas
Transporturile în zonele de coastă
Transport in the Commission work programme
Transporturile în contextul programului de lucru al Comisiei
Transport in the EU still depends on oil for about 94% of its energy needs, which is much higher than in any other sector and makes transport heavily dependent on imports.
Sectorul transporturilor din UE încă depinde de petrol pentru a-și acoperi aproximativ 94 % din necesarul de energie, un procent mult mai mare decât în oricare alt sector și care face ca acesta să fie într-o foarte mare măsură dependent de importuri.
Transport in the World: The external dimension
Transporturile în lume: dimensiunea externă
Transport in urban and metropolitan areas
Transportul în zonele urbane şi metropolitane
Transport in urban and metropolitan areas
„Transportul în zonele urbane şi metropolitane”
Transport in urban and metropolitan areas (exploratory opinion requested by the German presidency)
Transportul în zonele urbane şi metropolitane (aviz exploratoriu la solicitarea Preşedinţiei germane)
Transport in urban and metropolitan areas.
Transportul în zonele urbane şi metropolitane
Transport in urban and metropolitan areas.
Transportul în zonele urbane şi metropolitane.
Transport industry and transport equipment manufacturing together represent 6.3 % of the Union's GDP.
Industria transporturilor și producția de echipamente de transport reprezintă în total 6,3 % din PIB-ul Uniunii.
Transport infrastructure and ICT
Infrastructura de transporturi și TIC
Transport infrastructure has an enormous environmental impact as well as substantial energy and raw materials consumption and waste generation.
Infrastructurile pentru transporturi au un impact imens asupra mediului, printr-un consum substanțial de energie și de materii prime și prin generarea unor mari cantități de deșeuri.
Transport infrastructure has developed unevenly in the eastern and western parts of the EU, which need to be brought together.
Infrastructura transporturilor s-a dezvoltat în mod inegal în estul și vestul UE, fiind necesar ca cele două părți ale Uniunii să fie conectate.
Transport infrastructure in industrial centres, education, research and innovation
infrastructură de transport în centre industriale, educație, cercetare și inovare