natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Typically, Member States shall facilitate access to events by granting access to the broadcaster's signal.
În mod obişnuit, statele membre facilitează accesul la evenimente prin acordarea de acces la semnalul societăţii transmiţătoare.
Typically, proceedings should last a maximum of one year.
În principiu, durata procedurilor nu ar trebui să depăşească un an.
Typically, proceedings should last a maximum of one year.
În principiu, durata procedurilor nu ar trebui să depăşească un an.
Typically, security capacities are strengthened at the national and regional levels, with a view to enable effective global and trans-regional cooperation.
De regulă, capacitățile în materie de securitate sunt consolidate la nivel național și regional, cu scopul de a permite o cooperare eficace la nivel global și transregional.
Typically, security capacities are strengthened at the national, regional and, ultimately, trans-regional level.
De obicei, capacitățile de securitate sunt consolidate la nivel național, regional și, în cele din urmă, la nivelul transregional.
Typically, security capacities are strengthened at the national, regional and, ultimately, trans-regional level.
De regulă, capacitățile în materie de securitate sunt consolidate la nivel național, regional și, în cele din urmă, la nivel transregional.
Typically, successful partnerships will take the form of research training networks or industrial doctorates, while single institutions will usually be involved in innovative doctoral programmes.
Frecvent, parteneriatele de succes vor lua forma unor rețele de formare în domeniul cercetării sau a unor doctorate industriale, în timp ce instituțiile individuale se vor implica în programe de doctorat inovatoare.
Typically, such agreements define specific metrics (Key Performance Indicators — KPIs) for measuring the performance of the service provider (which in total define the ‘service level’), and document binding commitments defined as the attainment of specific targets for certain KPIs, plus associated actions such as corrective measures.
În general, astfel de acorduri definesc sisteme de evaluare specifice (indicatori cheie ai performanței – Key Performance Indicators, KPI) pentru măsurarea prestației furnizorului de servicii (care, în ansamblu, definesc „nivelul serviciului”) și stabilesc angajamente obligatorii privind atingerea unor obiective specifice pentru anumiți KPI, la care se adaugă acțiuni precum măsurile corective.
Typically, such aid relates to horizontal objectives that are taken into account through specific regulatory frameworks and guidelines, including for R&D, innovation and risk capital, SMEs, environmental protection and training.
De regulă, aceste ajutoare vizează obiective orizontale de care se ține seama în cadre de reglementare și orientări specifice, inclusiv în cele pentru cercetare și dezvoltare, inovare și capital de risc, IMM-uri, protecția mediului și formare.
Typically, SWFs have a diversified investment strategy, with a higher level of risk accepted in search of higher returns.
De obicei, fondurile suverane adoptă o strategie investiţională diversificată, acceptând un nivel mai ridicat de risc, în vederea obţinerii unor profituri mai substanţiale.
Typically, the agreed terms also allow a taxpayer to repatriate within a mutually agreed reasonable time period, free from withholding taxes by the State out of which the repatriation is made and from any additional taxable treatment in the State to which the repatriation is made.
În general, termenii conveniți îi permit de asemenea unui contribuabil să repatrieze fondurile într-o perioadă de timp rezonabilă convenită de comun acord, fără reținerea impozitelor la sursă de către statul de origine al repatrierii și scutit de impozite suplimentare în statul de destinație a repatrierii.
Typically, the EIT Foundation could play a significant role in this area.
În special, Fundația EIT ar putea juca un rol semnificativ în acest domeniu.
Typically, the emergence of a strong competitor at a given airport requires it to build up a sustainable slot portfolio to allow it to compete effectively with the dominant carrier (usually the 'home' carrier).
În general, un concurent puternic care se instalează într-un aeroport trebuie să își constituie un portofoliu viabil de sloturi pentru a concura efectiv transportatorul dominant de pe aeroportul respectiv (care este de obicei transportatorul „național”).
Typically, the IfS can be mobilised in the case of a major new political crisis or natural disaster, or a window of opportunity to pre-empt a crisis or an opportunity to advance conflict resolution, or the need to secure the conditions for the delivery of EC assistance.
În general, Instrumentul de stabilitate poate fi mobilizat în cazul unei noi crize politice importante sau în cazul unui dezastru natural, dacă există posibilitatea prevenirii unei crize sau oferirii de ajutor pentru soluţionarea unui conflict sau în cazul nevoii de a asigura condiţiile necesare pentru acordarea de asistenţă comunitară.
Typically, the IfS can be mobilised in the case of a major new political crisis or natural disaster, or a window of opportunity to pre-empt a crisis or an opportunity to advance conflict resolution, or the need to secure the conditions for the delivery of EC assistance.
În general, Instrumentul de stabilitate poate fi mobilizat în cazul unei noi crize politice importante sau în cazul unui dezastru natural, dacă există posibilitatea prevenirii unei crize sau realizării de progrese în soluționarea unui conflict sau în cazul nevoii de a asigura condițiile necesare pentru acordarea de asistență comunitară.
Typically, the process starts with an exploratory mission by the Commission services, followed by an expert mission to develop 'action fiches' which provide a broad definition of potential projects.
De obicei, acest proces începe cu o misiune exploratorie a serviciilor Comisiei, urmată de o misiune de expertiză pentru elaborarea „fișelor de acțiune”, care furnizează o definiție generală a proiectelor potențiale.
Typically, the services are communication-related, and incorporate a repository for exchanged objects, information, materials, etc.
În mod obișnuit, serviciile sunt servicii de comunicații și încorporează un depozit pentru obiectele, informațiile, materialele schimbate etc.
Typically, the ship will take cargo for a final voyage to the area where the scrap yard is located.
De obicei, nava transportă o ultimă încărcătură către zona în care se află şantierul de fier vechi.
Typically, there are around 50 upstream component suppliers for a car, spread all over Europe and around 75% of the value-added of a new car is generated by these suppliers.
În general există circa 50 de furnizori de componente pentru un automobil, localizați în toată Europa, iar aproximativ 75% din valoarea adăugată a unui automobil nou este generată de acești furnizori.
Typically, there are recycling loops in the manufacturing process.
De obicei, procesul de fabricaţie cuprinde circuite de reciclare.
Typically, these assets are collected in dedicated funds, often combined for decommissioning and radioactive waste management.
În mod obișnuit, aceste active sunt colectate în fonduri dedicate, care acoperă atât dezafectarea, cât și gestionarea deșeurilor radioactive.
Typically, they can access the services/content via mobile devices.
De obicei, aceștia pot avea acces la servicii/conținut prin intermediul dispozitivelor mobile.
Typically, they tend to be risk averse in the management of their cash flows and particularly in their borrowing requirements.
de regulă, evită riscurile în gestionarea fluxurilor de numerar şi, în special, în ceea ce priveşte necesităţile de împrumut;
Typically, they use computer systems to calculate the “fair” value of one asset relative to another and then shorting the more expensive asset and buying the cheaper one.
De obicei, se utilizează sisteme computerizate pentru a calcula valoarea „justă” a unui activ în raport cu celălalt, iar apoi se vând activele mai scumpe şi se cumpără cele mai ieftine.
Typically, things become connected by getting assigned an identifier and a means to be connected to other objects or to the network.
De obicei, obiectele se conectează prin atribuirea unui identificator și a unui mod de conectare cu alte obiecte sau la o rețea.
Typically, this involves consulting the authorities concerned at the planning and programming stage and on the list of actual projects selected for funding.
Ca regulă generală, aceasta implică consultarea autorităților în cauză în etapa de planificare și de programare și privind lista proiectelor efectiv selectate pentru finanțare.
Typically, this scenario involves networks of administrations in a given sector where EU law requires Member State administrations to collect, exchange, and share information with each other, and/or with EU institutions and agencies.
De regulă, acest scenariu implică rețele de administrații publice dintr-un sector dat în care legislația UE impune ca administrațiile statelor membre să colecteze, să schimbe și să pună în comun informații, între ele și/sau cu instituțiile și agențiile UE.
Typically, women are under-represented in business communities in developing countries.
De obicei, femeile sunt slab reprezentate în comunitățile de afaceri din țările în curs de dezvoltare.
typing, storing and supplying strains of African horse sickness virus for serological tests and the preparation of antiserum;
clasificarea, depozitarea şi furnizarea de suşe ale virusului pestei cabaline africane, în vederea testelor serologice şi preparării antiserului;
Typology level 1
Tipologie nivelul 1
Typology level 2
Tipologie nivelul 2
Tyre category
Categoria de pneu
tyre class
pneu din clasa
Tyre class reference: Helvetica Bold 7.5 pt, 100% black;
Trimitere la clasa de pneuri: Helvetica Bold 7,5 pt, 100% negru;
Tyre contact with the test area floor shall not be considered to be an electrical connection.
Contactul anvelopei cu solul suprafeţei de încercare nu este considerat conexiune electrică.
Tyre cord fabric of high tenacity yarn of nylon or other polyamides, polyesters or viscose rayon:
Țesături cord pentru anvelope din fire de mare rezistență din nailon sau din alte poliamide, din poliesteri sau vâscoză:
tyre cross-section;
secţiunea transversală a pneului;
tyre data: manufacturer, brand name, trade name, size, load index, reference pressure,
date privind pneurile: producător, numele de marcă, denumirea comercială, dimensiune, indicele de încărcare, presiunea de referinţă;
tyre deflection :
deformarea pneurilor:
tyre dimensions (braked axles).
dimensiunile pneurilor axelor frânate
Tyre fitment
Montarea pneului
Tyre labelling will also play an important part in the objective of “empowering consumers” as formulated in the EU Consumer Policy Strategy 2007-201316 since it will enable consumers to make an informed choice when buying replacement tyres.
De asemenea, etichetarea pneurilor va juca un rol important în obiectivul privind acordarea de „mai multă putere consumatorilor” formulat în Strategia UE pentru politica de protecție a consumatorilor 2007-201316, întrucât va permite consumatorilor să facă o alegere în cunoștință de cauză atunci când achiziționează pneuri de rezervă.
Tyre manufacturer
Producătorul pneului
Tyre manufacturers should be encouraged to optimise all parameters.
Producătorii de pneuri ar trebui încurajați să optimizeze toți parametrii.
Tyre outer diameter: specification of tolerance
Specificarea toleranţelor privind diametrul exterior al pneurilor
Tyre pressure (bar)
Presiunea pneurilor (bar)
Tyre pressure monitoring system for M1 vehicles applies on a compulsory basis in accordance with Article 9(2) of Regulation (EC) No 661/2009.
Este obligatorie echiparea vehiculelor M1 cu un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, în conformitate cu articolul 9 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009.
Tyre pressure monitoring systems
Sistemele de monitorizare a presiunii pneurilor
Tyre Pressure Monitoring Systems (TPMS), mandatory from 2012, warn the driver when the tyre is below its optimum pressure;
începând cu 2012, vor fi introduse obligatoriu sistemele de monitorizare a presiunii pneurilor (Tyre Pressure Monitoring Systems - TPMS), care îl avertizează pe conducătorul auto în cazul în care nivelul presiunii unui pneu a scăzut sub presiunea optimă;
Tyre Pressure Monitoring Systems on passenger cars;
a autovehiculelor pentru transportul de pasageri cu sisteme de monitorizare a presiunii în pneuri;
tyre pressure should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
presiunea pneurilor ar trebui verificată cu regularitate pentru a optimiza caracteristicile performanței în materie de aderență la teren umed și ale eficienței consumului de combustibil;
tyre pressure should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
presiunea pneurilor ar trebui verificată cu regularitate pentru a optimiza caracteristicile performanței în materie de aderență pe teren umed și ale eficienței consumului de combustibil;
Tyre pressure(s) as recommended by the vehicle manufacturer: …… kPa
Presiune (presiuni) în pneuri recomandată (recomandate) de constructorul vehiculului: … kPa
Tyre pressures and deflections
Presiunea şi deformarea pneurilor
Tyre pressures and deflections
Presiunile pneurilor şi deviaţiile
Tyre production
producţia de anvelope,
Tyre retaining rings not properly fitted.
Montare necorespunzătoare a inelelor de reținere a anvelopelor.
Tyre rolling resistance limits
Limitele de rezistență la rulare a pneurilor
Tyre rolling resistance limits for new passenger cars
Limitele de rezistență la rulare a pneurilor autoturismelor noi
Tyre rolling sound emissions are laid down in Regulation (EC) No 661/2009 on the general safety of motor vehicles.
Emisiile sonore generate de rularea pneurilor sunt prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 661/2009 privind siguranța generală a autovehiculelor.
Tyre rubbing against other components (flexible anti spray devices).
Anvelopa se freacă de alte componente (dispozitive flexibile antiîmproşcare).
Tyre rubbing against other components (save driving not impaired)
Anvelopa se freacă de alte componente (nu este periclitat condusul în siguranță)
Tyre section width: specification of tolerance
Specificarea toleranţelor privind valoarea grosimii în secţiune a pneului
Tyre size
(DC) DE 15°
Tyre size (by axle):……………………………………………………………...
Dimensiune pneu (per ax):
Tyre size designation
Desemnarea dimensiunilor
Tyre size(s) (by axle):
Dimensiune (dimensiuni) pneuri (per ax):
Tyre size, load capacity, approval mark or speed rating not in accordance with the requirements(1) and effecting road safety
Dimensiunea anvelopei, indicele de încărcare, marca de omologare sau indicele de viteză neconform cu cerințele(1) și susceptibil să afecteze siguranța rutieră.
Tyre size, load capacity, approval mark or speed rating not in accordance with the requirements(1) and effecting road safety
Mărimea anvelopei, indicele de încărcare, marca de omologare sau rata vitezei neconforme cu cerințele(1) și susceptibile să afecteze siguranța rutieră.
Tyre size, load capacity, approval mark or speed rating not in accordance with the requirements 1/ and effecting road safety
Mărimea anvelopei, indicele de încărcare, marca de omologare sau indicele de viteză neconforme cu cerințele 1/ și afectând siguranța rutieră
Tyre size, load capacity, approval mark or speed rating not in accordance with the requirements 1/ and effecting road safety
Mărimea anvelopei, indicele de încărcare, marca de omologare sau indicele de viteză neconforme cu cerințele 1/ și afectând siguranța rutieră.
Tyre size:
Dimensiunea pneurilor:
Tyre speed category symbol
Simbolul categoriei de viteză a pneului
Tyre suppliers and distributors should be encouraged to comply with the provisions of this Regulation before 2012 to speed up the recognition of the label and realisation of its benefits.
Furnizorii și distribuitorii de pneuri trebuie încurajați să aplice dispozițiile prezentului regulament înainte de 2012 pentru a accelera recunoașterea etichetei și realizarea beneficiilor acesteia.
Tyre tread depth not in accordance with the requirements(1).
Adâncimea profilului anvelopelor neconformă cu cerințele(1).
Tyre tread depth not in accordance with the requirements. 1/
Adâncimea profilului anvelopelor neconformă cu cerințele. 1/
tyre-size designation;
desemnarea dimensiunilor pneurilor;
TYRE/ROAD NOISE EMISSION
EMISII SONORE PNEU/DRUM
TYRE/ROAD NOISE EMISSION REQUIREMENTS
CERINŢE PRIVIND EMISIILE SONORE PNEU/DRUM
Tyre/wheel combination (h): …
Combinația anvelopă/roată (jantă) (h):
Tyre/wheel combination(s)
Combinația (combinațiile) pneumatică(pneumatice)/roți:
Tyre/wheel combination(s)
Combinația(iile) pneumatică(e)/roți:
Tyre/wheel combination: …
Combinația pneu/roată:
Tyres and wheels
Pneuri şi roţi
Tyres are characterised by a number of parameters which are interrelated.
Pneurile sunt caracterizate de o serie de parametri interrelaționați.
Tyres are to be type-approved in accordance with the requirements set out in UNECE Regulation No 54 even if the design speed of the vehicle is less than 80 km/h.
Pneurile trebuie supuse omologării de tip în conformitate cu cerințele Regulamentului CEE-ONU nr. 54, chiar dacă viteza vehiculului, prin construcție, este mai mică de 80 km/h.
Tyres can play a significant part in reducing transport energy intensity and emissions since they account for 20% to 30% of vehicles’ total fuel consumption.
Pneurile pot juca un rol important în reducerea intensității energetice și a emisiilor provenite din sectorul transporturilor, având în vedere că acestea determină între 20% și 30% din consumul total de combustibil al autovehiculelor.
tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1980.
pneurilor proiectate să fie montate numai la vehicule înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1980.
tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before [1 October 1990];
pneurilor proiectate să fie montate numai la vehicule înmatriculate pentru prima dată înainte de [1 octombrie 1990];
tyres fitted with additional devices to improve traction properties, such as studded tyres.
pneurilor echipate cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea proprietăților de tracțiune, precum pneurile cu nituri.
TYRES FOR LIGHT COMMERCIAL
PNEURI CU STRUCTURĂ RADIALĂ
TYRES FOR LIGHT COMMERCIAL VEHICLES
PNEURI PENTRU VEHICULE UTILITARE UŞOARE
TYRES FOR LIGHT COMMERCIAL VEHICLES MOUNTED ON 5o TAPERED RIMS
PENTRU VEHICULE UTILITARE UŞOARE MONTATE PE JANTE „DROP CENTRE” (DC) DE 5°
TYRES FOR LIGHT COMMERCIAL VEHICLES MOUNTED ON RIM OF
PENTRU VEHICULE UTILITARE UŞOARE MONTATE PE JANTE
Tyres for mobile homes in highway service
Pneuri pentru „camping-cars” care circulă în traficul rutier
Tyres for motor vehicles and their trailers
Pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora
Tyres for motor vehicles and their trailers
Pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora
Tyres for motor vehicles and their trailers (codification) (category C)
Pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora (codificare) (categoria C)
Tyres for motor vehicles and their trailers and their fitting (codification)
Pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora (codificare)
Tyres for motor vehicles and their trailers and their fitting (codification)
Pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora (codificare)
Tyres for trucks and trailers in highway service at restricted speeds
Pneuri pentru camioane şi remorci pentru circulaţia rutieră cu viteze limitate
Tyres for trucks, buses and trailers in normal highway service
Pneuri pentru camioane, autobuze şi remorci în utilizare rutieră normală
Tyres for trucks, buses, trailers and multipurpose passenger vehicles in normal highway service
Pneuri pentru camioane, autobuze, remorci şi vehicule destinate transportului de persoane de uz multiplu în utilizări rutiere normale
Tyres for trucks, buses, trailers in normal highway service
Pneuri pentru camioane, autobuze şi remorci în utilizare rutieră normală
Tyres in diagonal construction
Pneuri cu structură diagonală
Tyres in radial construction
Pneuri cu structură radială
TYRES MOUNTED ON 15o DROP-CENTRE RIMS
MONTATE PE JANTE „DROP-CENTRE” DE 15°
Tyres mounted on 15o drop-centre rims
Pneuri montate pe jante „drop-centre” de 15°
Tyres mounted on 5o drop-centre and semi-drop-centre rims
Pneuri montate pe jante „drop-centre” şi „semi drop centre” de 5°
TYRES MOUNTED ON 5o DROP-CENTRE OR SEMI-DROP-CENTRE RIMS
MONTATE PE JANTE „DROP-CENTRE” SAU „SEMI-DROP-CENTRE” DE 5°
Tyres mounted on full-tapered bead seat rims
Pneuri montate pe jante care au talonul în totalitate înclinat
Tyres must bear:
Pe pneuri trebuie să fie aplicate:
Tyres on same axle of different construction (radial / cross-ply).
Anvelopele de pe aceeași axă au o construcție diferită (radial/diagonal).
Tyres on same axle of different construction (radial / cross-ply).
Anvelopele de pe aceeași punte au o construcție diferită (radială/diagonală).
Tyres on same axle of different construction (radial / cross-ply).
Anvelopele roţilor de pe aceeași punte au o construcție diferită (radială/diagonală).
Tyres on same axle or on twin wheels of different sizes.
Anvelopele de pe aceeași punte sau de pe roțile jumelate sunt de mărimi diferite.
Tyres on same axle or on twin wheels of different sizes.
Anvelopele de pe aceeași punte sau de pe roțile pereche sunt de dimensiuni diferite.
Tyres shall bear an ‘EC’ type-approval mark including the symbol ‘s’ (for sound).
Pneurile poartă marca de omologare „CE” de tip și simbolul „s” (pentru sunet).
Tyres shall bear an ‘E’ type-approval mark.
Pneurile poartă marca de omologare „E” .
Tyres shall not be water ballasted.
Anvelopele nu trebuie să conţină lesturi sub formă de apă.
tyres suitable for maximum speeds higher than 240 km/h are identified by means of the letter code ‘Z’ placed within the tyre size designation;
pneurile care pot suporta viteze mai mari de 240 km/h sunt identificate prin intermediul literei „Z” figurând în desemnarea dimensiunilor pneului;
tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm or is 635 mm or more;
pneurilor al căror diametru nominal al jantei nu depășește 254 mm sau este de cel puțin 635 mm;
tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm (or code 10) or is 635 mm or more (code 25);
pneurilor al căror diametru nominal al jantei este mai mic sau egal cu 254 mm (sau codul 10) sau este de 635 mm sau mai mare (codul 25);
tyres whose speed rating is less than 80 km/h;
pneurilor a căror cotă de viteză nu depășește 80 km/h;
tyres whose speed rating is less than 80 km/h;
pneurilor a căror categorie de viteză este mai mică de 80 km/h;
Tyres with special fitting requirements shall be tested in accordance with these requirements (e.g. rotation direction).
Pneurile pentru care există cerinţe speciale de montare trebuie să fie supuse încercărilor în conformitate cu cerinţele respective (de exemplu, sensul de rotire).
Tyres, commercial vehicles and their trailers (codification)
Pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora (codificare)
Tyres, mainly because of their rolling resistance, account for 20% to 30% of the fuel consumption of vehicles.
În principal datorită rezistenței lor la rulare, pneurile influențează 20% până la 30% din consumul de combustibil al vehiculelor.
Tyres, mainly because of their rolling resistance, account for 20% to 30% of the fuel consumption of vehicles.
În principal datorită rezistenței lor la rulare, pneurile influențează cu 20% până la 30% consumul de combustibil al vehiculelor.
TÒTH János, President of TEN section **
TÒTH János, Président section TEN
TÓTH (III–HU)
Tóth (III-HU)
TÓTH János, TEN section president
TÓTH János, Preşedintele Secţiunii TEN
TÜV Reports 2009 / 2010.
rapoartele TÜV 2009/2010.
TÜV Reports 2009 / 2010.
Rapoartele TÜV pe 2009/2010.
TÜV Reports 2009 / 2010.
Rapoartele TÜV pentru 2009/2010.
társasági adó in Hungary,
társasági adó în Ungaria,
Társasági adó in Hungary,
„Társasági adó” în Ungaria,
Társasági adó in Hungary,
„Társasági adó” в Унгария;
társasági adó, osztalékadó in Hungary,
társasági adó, osztalékadó în Ungaria,