natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vessels exceeding 8 metres length overall shall be prohibited from using any demersal trawl, Danish seine or similar towed gear within the geographical areas enclosed by sequentially joining with rhumb lines the following coordinates, which shall be measured according to the WGS84:
Se interzice navelor a căror lungime totală depășește 8 metri să utilizeze orice tip de traul de fund, năvod danez sau unealtă tractată similară în zonele geografice delimitate prin unirea secvențială cu loxodrome a următoarelor coordonate, măsurate în conformitate cu sistemul WGS84:
Vessels exempted from landing declaration requirements
Nave scutite de obligațiile privind declarația de debarcare
Vessels exempted from logbook requirements
Nave scutite de obligațiile referitoare la jurnalul de bord
Vessels fishing with a fixed net authorisation referred to in paragraph 2 shall only be permitted to land in the ports designated by the Member States in accordance with Article 7 of Regulation (EC) 2347/200216.
Navelor care pescuiesc cu o autorizație de plasă fixă menționată la alineatul (2) li se permite să efectueze debarcări numai în porturile desemnate de statele membre în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 2347/200216.
Vessels fishing with longlines in ICES sub-areas VI and VII shall use bird scaring lines and/or weighted lines and where practical shall set longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Navele care pescuiesc cu paragate în subzonele ICES VI și VII utilizează dispozitive pentru alungarea păsărilor și/sau dispozitive cu greutăți și, dacă este posibil, instalează uneltele cu paragate pe timp de noapte, reducând iluminatul pe punte la minimul necesar pentru siguranță.
Vessels fishing with longlines in ICES sub-areas VIIIa and b shall use at least two of the following mitigation measures: bird scaring lines, weighted lines, setting the longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Navele care pescuiesc cu paragate în subzonele ICES VIII a și b aplică cel puțin două dintre următoarele măsuri de atenuare: dispozitive pentru alungarea păsărilor, dispozitive cu greutăți, instalarea uneltelor cu paragate pe timp de noapte, cu reducerea iluminatului pe punte la minimumul necesar pentru siguranță.
Vessels fishing with longlines in the Mediterranean Sea shall use at least two of the following mitigation measures: bird scaring lines, weighted lines, setting the longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Navele care pescuiesc cu paragate în Marea Mediterană aplică cel puțin două dintre următoarele măsuri de atenuare: dispozitive pentru alungarea păsărilor, dispozitive cu greutăți, instalarea uneltelor cu paragate pe timp de noapte, cu reducerea iluminatului pe punte la minimumul necesar pentru siguranță.
vessels flying the flag of a Member State shall not be authorised to engage in joint fishing operations with vessels flying the flag of the state concerned;
navele care arborează pavilionul unui stat membru nu sunt autorizate să participe în operaţiuni comune împreună cu navele care arborează pavilionul statului vizat;
vessels flying the flag of a Member State shall not be authorised to fish in waters under the jurisdiction of the state concerned;
navele care arborează pavilionul unui stat membru nu sunt autorizate să pescuiască în apele aflate sub jurisdicţia statului vizat;
Vessels flying the flag of a Member State shall not be authorised to tranship at sea catches from third country fishing vessels outside Community waters.
Navele care arborează pavilionul unui stat membru nu sunt autorizate să transbordeze pe apă capturile navelor unor ţări terţe în afara apelor comunitare.
vessels flying the flag of the state concerned shall not be granted access to the ports of Member States, except in case of force majeure;
navele care arborează pavilionul statului vizat nu primesc acces în porturile statelor membre, cu excepţia cazurilor de forţă majoră;
vessels flying their flag; and
navelor care arborează pavilionul lor; şi
Vessels for the processing industries, such as food, pharmaceuticals, chemicals, petrochemicals, etc.
Recipiente pentru industriile de prelucrare, cum ar fi industria alimentară, farmaceutică, chimică, petrochimică etc.
Vessels form part of the same family if they differ from the prototype only in diameter, provided that the permissible requirements referred to in Annex I points 2.1.1 and 2.1.2 are complied with and/or in the length of their cylindrical portion within the following limits:
Recipientele fac parte din aceeaşi familie, dacă diferă de prototip doar în privinţa diametrului, cu condiţia respectării cerinţelor admisibile menţionate la anexa I, punctele 2.1.1 şi 2.1.2 şi a lungimii porţiunii cilindrice, în următoarele limite:
Vessels included in the authorised list shall carry on board exclusively pelagic gear.
Navele incluse pe lista autorizată au la bordul lor numai unelte de pescuit de fund.
Vessels included in the list shall satisfy the following conditions:
Navele incluse în listă îndeplinesc următoarele condiții:
Vessels may carry on board nets with a total length 20 % greater than the maximum length of the fleets that may be deployed at any one time.
Navele pot avea la bord plase cu o lungime totală cu 20 % mai mare decât lungimea maximă a rețelelor de plase de pescuit care pot fi utilizate la un moment dat.
Vessels must be accompanied by the instructions drawn up by the manufacturer, as referred to in point 2 of Annex II.
Recipientele trebuie să fie însoţite de instrucţiuni elaborate de către fabricant, conform cerinţelor din anexa II punctul 2.
Vessels must be equipped with minimum medical supply and equipment.
Navele trebuie echipate cu trusă și echipamente medicale minime.
Vessels must be operational at the date of the adoption of the Fleet Adaptation Scheme.
nava trebuie să fie operaţională la data adoptării sistemului de adaptare a flotei.
Vessels must have carried out a fishing activity of at least 60 days at sea per year during the two years preceding the date of the adoption of the Fleet Adaptation Scheme;
nava trebuie să fi desfăşurat activităţi de pescuit maritim de cel puţin 60 de zile pe an în cei doi ani anteriori datei adoptării sistemului de adaptare a flotei;
vessels on collision course and actual vessel collisions with an offshore installation;
navele în curs de coliziune și coliziunile efective ale navelor cu o instalație offshore;
Vessels on SSS runs call regularly at the same ports, and their masters are familiar with the physical features.
Navele în SSS fac escală cu regularitate în aceleaşi porturi, comandanţii fiind familiarizaţi cu caracteristicile fizice ale acestora.
Vessels operating on fixed itineraries or regular schedules and established rates available to all shippers.
Vase care operează pe itinerarii fixe sau după calendare regulate şi tarife prestabilite disponibile pentru toţi expeditorii.
Vessels operating without a fixed itinerary or schedule or charter contract.
Vase care operează fără un itinerariu sau un orar fix sau fără un contract de navlosire.
Vessels referred to in paragraphs 1 may retain on board more than one gear provided that they shall stow the unused nets in accordance with Article 47 of Regulation (EC) No 1224/2009.
Navele menționate la alineatul (1) pot să păstreze la bord mai multe unelte de pescuit, cu condiția ca plasele neutilizate să fie arimate în conformitate cu articolul 47 din Regulamentul (CE) nr. 1224/2009.
Vessels shall be constructed and subjected to production checks in accordance with the design and manufacturing record referred to in point 3 of Annex II.
Recipientele vor fi construite şi verificate în procesul de fabricaţie în conformitate cu dosarul tehnic de fabricaţie descris la anexa II, punctul 3.
Vessels shall be prohibited from commencing or continuing transhipping in the ICCAT Convention area without an ICCAT regional observer on board, except in cases of force majeure duly notified to the ICCAT Secretariat.
Se interzice navelor începerea sau continuarea operațiunilor de transbordare în zona convenției ICCAT în absența unui observator regional ICCAT la bord, cu excepția cazurilor de forță majoră notificate în mod corespunzător Secretariatului ICCAT.
Vessels shall be prohibited from using any beam trawl inside the areas within 12 miles of the coasts of the United Kingdom and Ireland, measured from the baselines from which the territorial waters are measured.
Navelor li se interzice utilizarea oricărui tip de beam-traul pe o rază de 12 mile de la coasta Marii Britanii și de la coasta Irlandei, măsurată de la liniile de referință de la care sunt măsurate apele teritoriale.
Vessels shall be prohibited from using any beam trawl inside the areas within 12 miles of the coasts of the United Kingdom, measured from the baselines of the territorial waters.
Navelor li se interzice utilizarea oricărui tip de beam-traul în zonele aflate pe o rază de 12 mile de la coasta Regatului Unit, măsurate de la liniile de bază ale apelor teritoriale.
Vessels shall be prohibited from using any purse-seine on tuna and tuna-like schools of fish within 24 miles of the coasts of Mayotte, measured from the baselines from which territorial waters are measured.
Este interzisă utilizarea de către nave a oricăror plase-pungă pentru pescuitul de ton și de specii similare pe o rază de 24 de mile de la coastele Mayotte, măsurate de la liniile de bază de la care sunt măsurate apele teritoriale.
Vessels shall limit their by-catches of redfish in other fisheries to a maximum of 1 % of the total catch retained on board.
Navele își limitează capturile accidentale de sebastă în cadrul altor activități de pescuit la maximum 1 % din captura totală reținută la bord.
vessels specifically intended for installation in or the propulsion of ships and aircraft;
recipientele proiectate special pentru instalarea în nave şi aeronave sau pentru propulsarea acestora;
Vessels subject to effort restrictions (i.e. vessels of 10 meters' length overall or more carrying on board the regulated gears and catching 5 tonnes or more of hake) are responsible for 71% of the total catches of hake.
Cele care sunt supuse unor restricții ale efortului (navele cu o lungime totală egală sau mai mare de 10 m care au la bord unelte reglementate și capturează 5 tone de merluciu sau mai mult) sunt responsabile pentru 71% din totalul capturilor de merluciu.
Vessels targeting bigeye tuna in the ICCAT Convention area may be replaced only by vessels of equivalent capacity or lesser.
Navele care vizează ton obez în zona convenției ICCAT pot fi înlocuite numai de nave cu o capacitate echivalentă sau mai mică.
Vessels targeting deep-sea species with other bottom gear should not extend their range of operation according to their authorisation within Union waters, unless expansion can be assessed as not carrying a significant risk of negative impact on vulnerable marine ecosystems.
Navele care pescuiesc specii de adâncime cu alte unelte de fund nu trebuie să își extindă gama și domeniul operațiunilor permise pe baza autorizației lor în apele Uniunii, cu excepția cazului în care se poate determina că extinderea nu prezintă un risc semnificativ de impact negativ asupra ecosistemelor marine vulnerabile.
Vessels that conducted directed fisheries with bottom set longlines in 2006, 2007 and 2008 for greater forkbeard (Phycis blennoides) may continue to fish in the area south of 44°00.00′ N provided they have a fishing authorisation issued in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1224/2009.
Navele care au desfășurat activități de pescuit cu paragate de fund în 2006, 2007 și 2008 în scopul capturării speciilor de merluciu (Phycis blennoides) pot continua să pescuiască în zona de la sud de paralela de 44°00.00′ latitudine nordică, cu condiția să dețină o autorizație de pescuit eliberată în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 1224/2009.
Vessels that target other species can enter these zones with fishing authorisations that mention deep-sea species as by-catches, below a certain threshold.
Navele care nu vizează specii de adâncime vor avea acces la zonele respective doar în temeiul unei autorizaţii de pescuit care indică speciile de adâncime sub formă de capturi accidentale, până la un anumit prag.
Vessels under 15 m in length account for a majority of the fleet and have higher accident rates.
Navele cu o lungime mai mică de 15 m reprezintă un procent majoritar din flotă și înregistrează un număr de accidente mai ridicat.
Vessels using long-lines and bottom-set gillnets shall carry on board safe handling, disentanglement and release equipment to ensure that sea turtles are handled and released in a manner that maximizes the probability of their survival.
Navele care utilizează paragate și setci de fund trebuie să transporte la bord echipamente sigure pentru manipularea, extragerea și eliberarea țestoaselor marine, pentru a se garanta că acestea sunt manipulate și eliberate într-o manieră care să le ofere șanse maxime de supraviețuire.
Vessels using purse seines for small pelagic species or surrounding nets without purse line for pelagic species shall not encircle sea turtles.
Navele care utilizează plase-pungă pentru pești pelagici mici sau plase înconjurătoare fără surmea pentru specii pelagice nu trebuie să încercuiască țestoase marine.
Vessels which are not equipped for fishing and to which mackerel are being transhipped shall be permitted within the area defined in point 7.1.
Accesul navelor care nu sunt echipate pentru pescuit și pe care este transbordat macroul este permis în zona definită la punctul 7.1.
vessels whose engine power does not exceed 221kW using demersal trawls or Danish seines;
navele cu o putere a motorului care nu depășește 221 kW și care folosesc traule de fund sau năvoade daneze;
vessels whose engine power exceeds 221kW shall be permitted to use demersal trawls or Danish seine, and paired vessels whose combined engine power exceeds 221kW shall be permitted to use demersal pair trawls provided that such vessels do not engage in directed fishing for plaice and sole and respect the relevant mesh size rules contained in Part B of this Annex.
navelor cu o putere a motorului care depășește 221 kW li se permite să folosească traule de fund sau năvoade daneze și navelor care traulează în pereche cu o putere combinată a motoarelor care depășește 221 kW li se permite să folosească traule îngemănate de fund, cu condiția ca navele respective să nu se angajeze în pescuitul dirijat de cambulă de Baltica și de limbă-de-mare și să respecte normele relevante privind dimensiunea ochiului de plasă prevăzute în partea B din prezenta anexă.
Vessels with double bottoms and double hulls, mandatory from 2010, will help to prevent possible oil spillages.
Utilizarea pe scară mai largă a navelor cu fund dublu şi înveliş dublu, obligatorie începând din 2010, va ajuta la prevenirea posibilelor deversări de hidrocarburi.
Vessels with double bottoms and double hulls, mandatory from 2010, will help to prevent possible oil spillages.
Utilizarea pe scară mai largă a navelor cu fund dublu şi înveliş dublu, obligatorie începând din 2010, va ajuta la prevenirea posibilelor scurgeri de petrol.
Vest
Ouest
Vested interests, (soft) protectionism, and the still wide diversity and fragmentation of the higher education landscape – in spite of the Bologna process – block rapid adjustments.
Interese specifice, protecționismul (în variantă „soft”) și încă ampla diversitate și fragmentare a peisajului învățământului superior – în pofida procesului de la Bologna – împiedică ajustările rapide.
Vested interests, both inside and outside the public administration, which have exploited their position in an opaque and bureaucratic system which lends itself to corruption, should no longer be tolerated.
Nu ar mai trebui tolerate practicile de apărare a intereselor personale caracteristice atât persoanelor din cadrul administrației publice, cât și din afara acesteia, care au profitat de funcția pe care au deținut-o într-un sistem opac și birocratic favorabil corupției.
Vesting requirements should not be likened to other conditions laid down for the acquisition of a right to an annuity made with regards to the payout phase under national law or under the rules of certain supplementary pension schemes (particularly defined contribution schemes).
Cerinţele de atribuire nu ar trebui să fie asimilate altor condiţii prevăzute pentru dobândirea unui drept la o rentă viageră, stabilit în ceea ce priveşte faza de plată, în temeiul legislaţiei naţionale sau al normelor anumitor regimuri de pensie suplimentară (în special regimurile de contribuţii definite).
VET adapted to the individual needs of learners is important for increasing inclusiveness.
Este important să se adapteze EFP la necesitățile individuale ale cursanților, în scopul de a mări incluziunea.
VET can increase the motivation to learn, can offer students more flexibility, a more appropriate pedagogy and can target directly the labour market aspirations of young people.
VET poate spori dorința de a învăța, poate oferi elevilor mai multă flexibilitate, o pedagogie mai adaptată și poate orienta direct aspirațiile tinerilor în ceea ce privește piața muncii.
VET can support both development of people's professional and social identities and their sense of belonging to communities of practice.
EFP poate sprijini atât dezvoltarea identităților profesionale și sociale ale oamenilor, cât și a sentimentului lor de apartenență la comunități de practici.
VET can support creativity, innovation and entrepreneurship of learners by:
EFP poate sprijini creativitatea, inovarea și spiritul antreprenorial al cursanților prin:
VET has also a responsibility to respond to broader societal challenges, particularly to promote social inclusion.
De asemenea, EFP are responsabilitatea de a răspunde la provocări societale mai ample, în special de a promova incluziunea socială.
VET has traditionally focused more on competences than general education.
EFP se axează, în mod tradițional, mai mult pe competențe decât învățământul general.
VET in Europe covers diverse national systems, rooted in their specific economic and social environments.
În Europa, EFP acoperă sisteme naționale diverse, ancorate în mediile lor economice și sociale specifice.
VET must play a dual role: as a tool to help meet Europe's immediate and future skills needs; and, in parallel, to reduce the social impact of and facilitate recovery from the crisis.
EFP trebuie să aibă un rol dublu: ca instrument pentru a sprijini îndeplinirea necesităților imediate și viitoare ale Europei referitoare la calificări; și, în paralel, ca instrument pentru a reduce impactul social al crizei și pentru a facilita redresarea în urma acesteia.
VET needs to increase its attractiveness through quality provision and flexible organisation, allowing progression to higher vocational or academic learning, and closer links with the world of work.
VET trebuie să își sporească atractivitatea prin asigurarea calității și a unei organizări flexibile, permițând evoluția către studii superioare profesionale sau universitare și legături mai puternice cu sectorul ocupațional.
VET programmes do not match the Bologna three cycle models (Bachelor, Master, Doctor).
Programele EFP nu concordă cu modelul Bologna, cu trei niveluri (licenţă, masterat, doctorat).
VET providers often go through an accreditation22 and external or internal reviews process, but widespread use of the EQAVET cycle is not common.
Adesea, furnizorii de EFP se supun unui proces de acreditare22 și de reexaminare externă sau internă, însă utilizarea la scară largă a ciclului EQAVET nu este comună.
VET providers should use experience-based learning and expose learners to non-routine work and non-typical situations.
Furnizorii de EFP ar trebui să utilizeze învățarea bazată pe experiență și să expună cursanții la sarcini de lucru variate și la situații mai puțin obișnuite.
VET providers' responsibilities in the implementation process are explicitly described and made transparent
Responsabilitățile furnizorilor VET în cadrul procesului de punere în aplicare sunt descrise în mod explicit și sunt transparente
VET providers, in partnership with authorities and enterprises, should foster creativity and an innovation-conducive framework which encourages risk-taking and experimentation.
Furnizorii de EFP, în parteneriat cu autoritățile și întreprinderile, ar trebui să sprijine creativitatea și un cadru care duce la inovare și care încurajează asumarea de riscuri și realizarea de experimente.
VET provision needs to be more relevant
Nevoia de ameliorare a relevanței EFP
VET provision which is well integrated into the overall education and training systems allows for alternative pathways into upper secondary and tertiary education.
O educație și formare profesională bine integrate în ansamblul sistemelor de educație și de formare asigură parcursuri alternative către învățământul secundar superior și învățământul superior.
VET schools and training centres have to be more adaptable to the changing labour-market needs and economy.
Instituțiile de învățământ profesional și tehnic și centrele de formare trebuie să fie mai adaptabile la necesitățile pieței forței de muncă și la evoluția economiei.
VET should be one of the first new target areas to benefit from greater mobility.
Educaţia şi formarea profesională ar trebui să fie unul dintre primele noi domenii vizate care să beneficieze de pe urma unei mobilităţi mai mari.
VET should include a strong work-based dimension, whenever possible coupled with an international experience.
VET ar trebui să includă o dimensiune semnificativă bazată pe muncă, împreună cu o experiență internațională, atunci când este posibil.
VET sometimes suffers from being poorly integrated with the rest of the education system.
Educaţia şi formarea profesională suportă uneori consecinţele negative ale unei integrări deficitare în restul sistemului de învăţământ.
VET stakeholders have tested and mainstreamed European instruments such as EQF, EQAVET and ECVET at national level.
Părţile interesate din domeniul EFP au testat şi au integrat instrumentele europene precum CEC, EQAVET şi ECVET la nivel naţional.
VET systems may limit the impact of the crisis on the young (DE), and the increase of apprenticeship training (FIN, FR, UK) has potential to become a more permanent VET provision.
Sistemele de EFP pot atenua efectul crizei asupra tineretului (DE), iar promovarea stagiilor de ucenicie (FIN, FR, UK) are capacitatea de a deveni un element permanent al EFP.
Veterinarians need to work more closely with customs, both at border inspection posts and at points of entry to the Community where goods or animals may enter illegally.
Este necesar ca veterinarii să colaboreze mai mult cu vămile, atât la punctele de control la frontieră, cât şi la punctele de intrare în Comunitate unde mărfurile sau animalele pot pătrunde în mod ilegal.
Veterinarians predict an insignificant impact of future unavailability of oestradiol 17ß and its ester like derivates on farmers and on animal welfare.
Medicii veterinari prevăd un impact semnificativ asupra crescătorilor şi a protecţiei animalelor în ceea ce priveşte indisponibilitatea, în viitor, a estradiolului 17ß şi a derivaţilor esterificaţi ai acestuia.
Veterinarians providing services in other Member States
Medicii veterinari care prestează servicii în alte state membre
Veterinarians should have access to a unique document collating all the necessary information on all substances evaluated as they are allowed to use in exceptional circumstances products for a food producing species without an explicit authorisation of this product (article 11 of Directive 2001/82/EC).
Medicii veterinari, care sunt autorizaţi să folosească în circumstanţe excepţionale produse pentru speciile de animale de la care se obţin produse alimentare fără o autorizaţie explicită pentru acest produs (articolul 11 din Directiva 2001/82/CE), trebuie să aibă acces la un document unic care reuneşte toate informaţiile necesare, cu privire la toate substanţele evaluate.
Veterinary activities
Servicii veterinare
Veterinary and phytosanitary procedures;
procedurile veterinare și de protecție a plantelor;