natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The types of sanctions vary widely across Member States, including for the same type of infringement.
Tipurile de sancțiuni variază considerabil de la un stat membru la altul, chiar și pentru același tip de încălcare.
The types of security concerned are job security (protection from dismissal), employment security (employability), income security (adequate and stable income) and combination security (possibilities to combine work and non-work activities and responsibilities) (see Appendix 1).
Tipurile de securitate vizate sunt securitatea locului de muncă (protecţia împotriva concedierii), securitatea profesională (capacitatea de inserţie profesională), securitatea venitului (venit adecvat şi stabil) şi securitatea concilierii (posibilitatea de a concilia activităţile şi responsabilităţile profesionale şi cu cele private) (a se vedea Anexa 1).
the types of SSPEs that the credit institution, as sponsor, uses to securitise third-party exposures including whether and in what form and to what extent the credit institution has exposures to these SSPEs, both on- and off-balance sheet exposure;
tipurile de SSPE pe care instituția de credit, în calitate de sponsor, le utilizează pentru securitizarea expunerilor terților, indicând inclusiv dacă, în ce formă și în ce măsură instituția de credit are expuneri față de aceste SSPE, atât incluse în bilanț, cât și extrabilanțiere;
The types of subsidy will be straightforward: expenditure in investment, and costs arising from operations.
Tipurile de subvenții vor fi directe: cheltuieli de investiții și costuri care decurg din operațiuni.
The types of subsidy will be straightforward: expenditure in investment, and costs arising from operations.
Tipurile de subvenții vor fi simple: cheltuieli de investiții și costuri de execuție.
The types of such work shall be determined by national laws or regulations or by the competent authority, after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organizations concerned, in accordance with relevant international standards.”
Aceste categorii de muncă sunt stabilite prin legislaţia sau reglementările naţionale sau de către autoritatea competentă, în urma consultării organizaţiilor de armatori şi de navigatori implicate, în conformitate cu normele internaţionale relevante.”
The types of the fees, the matters for which fees are due and the amount of the fees shall pursuant to Article 19 (2) be determined by a Commission delegated act which will be adopted in the course of 2011 and is supposed to enter into force beginning of 2012.
Conform articolului 19 alineatul (2), tipurile de taxe, elementele pentru care se datorează taxe și valoarea taxelor se vor determina printr-un act delegat al Comisiei, care va fi adoptat în cursul anului 2011, a cărui intrare în vigoare este așteptată pentru începutul anului 2012.
The types of websites on this list are important websites.
Tipurile de site-uri web cuprinse în această listă sunt site-uri web importante.
The typical European company might be 6-10 years of age and rather small, averaging around 28 employees, and spending an average of €3.3 million on R&D activities7.
O societate europeană tipică are între 6 şi 10 ani de activitate, este relativ mică, are în medie 28 de angajaţi şi cheltuie în medie 3,3 milioane Euro pentru activităţi de cercetare şi dezvoltare 7.
The typical European firm is a micro firm (91%); 7% are small enterprises.
Firma tipică europeană este microîntreprinderea (91%); 7% sunt întreprinderi mici.
The typical fixed incumbent invested around 13.3% of its revenues, whereas the typical leading mobile player invested approximately 12.7% of its revenues.
Operatorul tipic tradiţional de servicii fixe a investit în jur de 13,3% din venituri, în timp ce operatorul tipic principal de servicii mobile a investit aproximativ 12,7% din venituri.
The typical pathways should also serve as an instrument for mutual learning and benchmarking in the framework of the renewed Lisbon Strategy.
De asemenea, modalităţile caracteristice ar trebui să reprezinte instrumente de învăţare şi evaluare comparativă reciprocă în cadrul Strategiei de la Lisabona reînnoite.
The typology of entry differs widely between Member States.
Tipologia de intrare diferă foarte mult între statele membre.
The tyre bearing the EC type-approval mark shown above is a commercial vehicle tyre (00) satisfying the EC requirements (e), for which the EC type-approval mark has been granted in Ireland (24) under the number 479 pursuant to Annex II and in Italy (3) under the number 687-s pursuant to Annex V.
Pneul care poartă marca de omologare CE de tip prezentată anterior este un pneu pentru vehicule utilitare (00) care îndeplineşte cerinţele CE (e) pentru care s-a acordat marca de omologare CE de tip în Irlanda (24) cu numărul 479 în temeiul anexei II şi în Italia (3) cu numărul 687-s în temeiul anexei V.
The tyre class (C1, C2 or C3) must be indicated on the label in the format prescribed in the illustration in section 1.2.
Clasa pneului (C1, C2 sau C3) trebuie indicată pe etichetă, în formatul stabilit în ilustrația de la punctul 1.2.
The tyre class (C1, C2 or C3) must be indicated on the label in the format prescribed in the illustration section 1.2.
Clasa pneului (C1, C2 sau C3) trebuie indicată pe etichetă, în formatul stabilit în ilustrația de la punctul 1.2.
The tyre fitted on its rim is conditioned to the ambient temperature of the laboratory for at least 24 hours.
Se păstrează anvelopa montată pe jantă la temperatura ambiantă a locului de testare timp de cel puţin 24 de ore.
The tyre industry developed the concept of a “Tyre Performance Integrated Approach” calling for simultaneous consideration of all relevant parameters.
Producătorii de pneuri au dezvoltat conceptul de „Abordare integrată a performanței pneurilor”, prin care se preconizează examinarea simultană a tuturor parametrilor relevanți.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to point 6.11 of Annex I, Appendix 1.
Se montează pneul pe janta de măsurare indicată de producător în conformitate cu anexa I apendicele 1 punctul 6.11.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to point 6.11 of Appendix 1 to Annex I and is inflated to a pressure specified by the manufacturer pursuant to point 6.12 of Annex I, Appendix 1.
Se montează anvelopa pe janta de măsurare indicată de producător în conformitate cu anexa I apendicele 1 punctul 6.11 şi se umflă la presiunea specificată de producător în conformitate cu anexa I apendicele 1 punctul 6.12.
The tyre is or will be commercially available on the market at the same time as the vehicle.
Pneul este sau urmează să fie comercializat pe piață în același timp cu vehiculul.
The tyre must undergo a load/speed test carried out in accordance with the relevant procedure described in Appendix 7.
Pneul trebuie să fie supus unui testări încărcare/viteză efectuat în conformitate cu modul de operare corespunzător, descris în apendicele 7.
The tyre noise limit values proposed in the Annex to this Regulation are based on recommendations by FEHRL.
Valorile pentru limita zgomotului pneurilor propus în anexa la prezentul regulament se bazează pe recomandările FEHRL.
The Tyre noise study was carried out by FEHRL (Federation of European Highway Research).
Studiul cu privire la zgomotul pneurilor a fost realizat de FEHRL (Federation of European Highway Research).
The tyre pressure is readjusted to that specified in point 1.2 or 1.3.
Se aduce presiunea pneului la cea specificată la punctul 1.2 sau la punctul 1.3.
The tyre pressure must be that specified by the manufacturer for the specific loading conditions laid down.
Presiunea anvelopelor trebuie să fie cea specificată de fabricant pentru condiţiile speciale de încărcare stipulate.
The tyre pressure must not be corrected throughout the test and the test load must be kept constant throughout each of the three test stages.
Pe toată perioada testării, presiunea pneului nu trebuie corectată şi forţa de testare trebuie să fie menţinută constantă pe parcursul fiecăreia dintre cele trei faze ale testării.
The tyre sector can also make a contribution to energy efficiency (of up to 5%) with rolling resistance standards and correct tyre pressure.
Şi sectorul anvelopelor poate contribui la eficienţa energetică (cu până la 5%) atât prin intermediul unor standarde de rezistenţă la rulare, cât şi printr-o presiune corectă în pneuri.
The tyre sector can also make a contribution to energy efficiency (of up to 5%) with rolling resistance standards and correct tyre pressure.
Şi sectorul anvelopelor poate contribui la eficienţa energetică (cu până la 5%) cu standarde de rezistenţă la rostogolire şi o corectă presiune în pneuri.
The tyre, mounted on its rim, is conditioned at the ambient room temperature for not less than 24 hours, with the exception referred to in point 6.2.3 of Annex II.
Se menţine anvelopa montată pe jantă la temperatura ambiantă timp de cel puţin 24 de ore, mai puţin excepţia prevăzută la anexa II punctul 6.2.3.
The tyre-and-wheel assembly is conditioned at test-room temperature for not less than three hours.
Se păstrează ansamblul pneu şi roată la temperatura ambientală a locului de testare timp de cel puţin trei ore.
The tyre-and-wheel assembly is mounted on a test axle and pressed against the outer face of a smooth wheel 1,70 m ± 1 % or 2 m ± 1 % in diameter.
Se montează ansamblul pneu şi roată pe un ax de testare şi se sprijină pe suprafaţa exterioară a unui volant neted cu diametrul de 1,70 m ± 1 % sau de 2 m ± 1 %.
the tyre-size designation as defined in point 2.17;
desemnarea dimensiunii pneului aşa cum este definită la punctul 2.17;
The tyres fitted to the test vehicle shall rotate in the same direction as when they were run-in.
Pneurile montate la un vehicul de încercare trebuie să se rotească în acelaşi sens ca şi în timpul rodării.
The tyres may be of used condition but shall satisfy legal requirements for in-traffic use.
Pneurile utilizate pot fi uzate, însă trebuie să satisfacă cerințele legale pentru utilizarea în trafic.
The tyres must be inflated to a pressure recommended by their manufacturer for that state.
Anvelopele trebuie umflate la o presiune recomandată de producătorul din statul respectiv.
the tyres must be inflated to the pressure recommended by the tractor manufacturer, the engine, transmission and drive axles must be at normal running temperature and radiator blinds when fitted must be kept open during measurements;
pneurile trebuie să fie umflate la presiunea de aer prevăzută de constructorul tractorului; motorul, transmisia şi axele motor trebuie să fie la temperatura normală de funcţionare, iar clapetele de răcire, în cazul în care tractorul este dotat cu aceste clapete, trebuie să rămână deschise;
the tyres must be inflated to the pressure recommended by the tractor manufacturer, the engine, transmission and drive axles must be at normal running temperature and, if the engine has cooling louvres, these must remain completely open;
pneurile trebuie să fie umflate la presiunea de aer prevăzută de către constructorul tractorului; motorul, transmisia şi axele motor trebuie să se găsească la temperatura normală de funcţionare, iar clapetele de răcire trebuie să rămână deschise, dacă tractorul este dotat cu aceste clapete;
The tyres must have full tread depth before being run-in.
Adâncimea profilului benzii de rulare a pneurilor trebuie să fie maximă înainte de rodaj.
The tyres must not be liquid-ballasted and must be inflated to the pressure recommended for field work.
Pneurile trebuie să nu conţină niciun lest lichid şi să fie umflate la presiunea recomandată pentru muncile agricole.
The tyres shall have at least legal tread depth.
Pneurile trebuie să aibă cel puțin adâncimea corespunzătoare prevederilor legale.
The tyres should be ‘run-in’ prior to testing to remove compound nodules or other tyre pattern characteristics resulting from the moulding process.
Pneurile trebuie să fie „rodate” înainte de încercare pentru a îndepărta nodulii din fabricaţie sau alte tipuri de caracteristici ale profilurilor care pot rezulta în urma procesului de turnare şi modelare.
The tyres to be used for the test shall be representative for the vehicle and shall be selected by the vehicle manufacturer and recorded in Appendix 3 to Annex I of this Regulation.
Pneurile utilizate la încercare sunt reprezentative pentru vehicul, se aleg de producătorul vehiculului și sunt înregistrate în apendicele 3 la anexa I la prezentul regulament.
The U.N. General Assembly (UNGA) drew attention to the destruction of deep sea coral reefs and other fragile habitats already in 2004, through its Resolution 59/25.
Prin Rezoluţia sa 59/25, Adunarea Generală a Organizaţiei Naţiunilor Unite (AGNU) a atras atenţia, încă din anul 2004, asupra distrugerii recifelor de coral de adâncime şi a altor habitate fragile.
The U.S. and other third countries would also need to request the running of searches, following a similar process.
SUA și de alte țări terțe ar trebui, de asemenea, să solicite efectuarea de căutări, urmând o procedură similară.
The U.S. Department of Transportation intends to amend soon its regulation implementing the US Air Carrier Access Act to make foreign air carriers operating to and from the United States subject to most of the disability-related requirements currently available to U.S. carriers under Part 382, including treatment of mobility aids and assistive devices.
Departamentul Transporturilor din Statele Unite intenționează să modifice în curând regulamentul de aplicare a Legii privind accesul transportatorilor aerieni din Statele Unite, astfel încât transportatorii aerieni străini care operează pe rute cu punctul de plecare și de destinație în Statele Unite să se supună majorității cerințelor în materie de persoane cu handicap aplicabile în prezent transportatorilor din Statele Unite în temeiul Părții 382, inclusiv celor legate de manipularea echipamentelor de mobilitate și a dispozitivelor de asistență.
The U.S. is also funding seven regional carbon sequestration partnerships to demonstrate the effectiveness of large-scale, long-term terrestrial storage of carbon dioxide.
SUA finanţează şapte parteneriate regionale de captare a dioxidului de carbon, pentru a demonstra eficienţa stocării terestre la scară mare şi pe termen lung.
The U.S. is also funding seven regional carbon sequestration partnerships to demonstrate the effectiveness of large-scale, long-term terrestrial storage of carbon dioxide.
SUA finanţează şi câteva parteneriate regionale de reţinere a bioxidului de carbon, pentru a demonstra eficienţa stocării terestre la scară mare şi pe termen lung.
The UA must address the issue of how cities will carry out a survey of expertise needs in their area; CSOs must be informed about these needs and there must be cooperation to promote the education, life-long learning and training that will provide the skills missing in the labour market.
Agenda trebuie să abordeze modul în care orașele vor organiza o anchetă privind nevoile de expertiză în zonele lor; organizațiile societății civile trebuie să fie informate cu privire la aceste necesități și trebuie să existe o cooperare prin care să se promoveze educația, precum și învățarea și formarea pe tot parcursul vieții, care vor oferi competențele absente pe piața forței de muncă.
The UA must address the issue of how cities will carry out a survey of expertise needs in their area; CSOs must be informed about these needs and there must be cooperation to promote the education, life-long learning and training that will provide the skills missing in the labour market.
Agenda trebuie să abordeze modul în care orașele vor organiza o anchetă privind nevoile de expertiză în zonele lor; organizațiile societății civile trebuie să fie informate cu privire la aceste necesități și trebuie să existe o cooperare prin care să se promoveze educația, învățarea pe tot parcursul vieții și formarea, care vor oferi competențele absente pe piața forței de muncă.
The UA should not be in conflict with or limit the development of rural areas.
Agenda nu ar trebui să se afle în conflict cu dezvoltarea zonelor rurale sau să o limiteze.
The UA will have to recognise the relationships between cities and towns and the adjacent/surrounding peri-urban areas which contribute to urban quality of life.
Agenda va trebui să recunoască relațiile dintre orașe și zonele suburbane adiacente/periurbane care contribuie la calitatea vieții urbane.
The ubiquity of the internet has spurred the need to improve collective licensing practices.
Omniprezența internetului a amplificat nevoia de a ameliora practicile de acordare a licențelor colective.
The UBS Bank has recently produced a study8 which, despite many weaknesses in its methodology, evaluates the costs of leaving the euro at 40-50% of GDP for a "weak" country in the first year alone.
Un studiu recent al băncii UBS8, în ciuda numeroaselor critici care i se pot aduce în plan metodologic, evaluează costurile ieşirii din zona euro în cazul unei ţări „slabe”, numai în cursul primului an, la 40-50% din PIB.
The UBS Bank has recently produced a study8 which, despite many weaknesses in its methodology, evaluates the costs of leaving the euro at 40-50% of GDP for a "weak" country in the first year alone.
Un studiu recent al băncii UBS8, în ciuda numeroaselor critici care i se pot aduce în plan metodologic, evaluează costurile ieșirii din zona euro în cazul unei țări „slabe”, numai în cursul primului an, la 40-50% din PIB.
The UCITS (Undertakings for Collective Investment in Transferable Securities)12 framework for mutual funds is a recognised international standard, while the Alternative Investment Fund Managers Directive (AIFMD)13 has created a framework within which European alternative investment managers are able to operate.
Cadrul OPCVM (organisme de plasament colectiv în valori mobiliare)12 pentru fondurile mutuale este un standard internațional recunoscut, în timp ce Directiva privind administratorii fondurilor de investiții alternative (DAFIA)13 a creat un cadru în care administratorii investițiilor alternative europene își pot desfășura activitatea.
The UCITS acquis also imposes significant obligations on the Member States competent authorities, in particular in terms of authorization procedures and on-going supervision of the UCITS.
În plus, acest acquis impune obligații considerabile și autorităților competente ale statelor membre, în special în materie de proceduri de autorizare și de supraveghere continuă a OPCVM-urilor.
The UCITS Directive
Directiva OPCVM
The UCITS Directive contains no further provisions governing liability for the loss of a financial instrument where custody has been delegated to a third party.
Directiva OPCVM nu prevede alte dispoziții care reglementează răspunderea pentru pierderea unui instrument financiar în cazul în care custodia a fost delegată unui terț.
The UCITS Directive contains no rule to cover the conflicts of interest that may arise in case the management function and the depositary functions are delegated to one and the same third party.
Directiva OPCVM nu cuprinde nicio normă referitoare la conflictele de interese care pot apărea în cazul în care funcția de administrator și cea de depozitar sunt delegate unuia și aceluiași terț.
The UCITS Directive has been key to the development of the European fund market.
Directiva OPCVM a stat la baza dezvoltării pieței europene a fondurilor.
The UCITS directive requires the appointment of a depositary for collective investment undertakings.
Directiva privind OPCVM solicită numirea unui depozitar pentru organismele de plasament colectiv.
The UCITS directive should be amended so that it covers private equity funds and obliges them to be more transparent.
Este necesară modificarea directivei OPCVM, în aşa fel încât să fie aplicată fondurilor de private equity, obligându-le să manifeste o mai mare transparenţă.
The UCITS Directive, apart from employing a negligence-based standard, makes reference to national laws in respect of the precise contours of these duties.
Directiva OPCVM utilizează un regim al răspunderii bazat pe neglijență, iar în ceea ce privește descrierea exactă a obligațiilor respective face trimitere la legile naționale.
The UCITS Directive, the Solvency II Directive, the CRA Regulation, the AIFM Directive and EMIR are amended accordingly to ensure consistency of the EU legal framework with this Regulation on provisions related to securitisation the main object of which is the establishment and functioning of the internal market, in particular by ensuring a level playing field in the internal market for all institutional investors.
Directiva OPCVM, Directiva Solvabilitate II, Regulamentul CRA, Directiva AFIA și EMIR sunt modificate în consecință, astfel încât să asigure coerența cadrului juridic al UE cu prezentul regulament în ceea ce privește dispozițiile legate de securitizare, obiectivul principal al actelor menționate fiind instituirea și funcționarea pieței interne, în special prin asigurarea unor condiții de concurență echitabile în cadrul pieței interne pentru toți investitorii instituționali.
The UCITS Directive1 adopted in 1985 aimed to offer greater business and investment opportunities for both industry and investors by integrating the EU market for investments funds.
Directiva OPCVM1, adoptată în 1985, avea drept obiectiv sporirea oportunităților de afaceri și de investiții pentru întreprinderi și pentru investitori prin crearea unei piețe comunitare integrate a fondurilor de investiții.
The UCITS home Member State shall ensure that the competent authorities of the UCITS host Member State have access, by electronic means, to the documents referred to in paragraph 2 and, if applicable, to any translations thereof and that those documents and translations are kept up to date.
Statul membru de origine al OPCVM-ului se asigură că autoritățile competente ale statului membru gazdă au acces, pe cale electronică, la documentele prevăzute la alineatul (2) și, dacă este cazul, la orice traducere a acestora, precum și că respectivele documente și traduceri sunt actualizate în permanență.
The UCITS management company would also be required to disclose the amount of remuneration for the financial year with appropriate detail in the annual report of the UCITS fund.
Societatea de administrare a OPCVM-ului ar fi, de asemenea, obligată să prezinte suficient de detaliat valoarea remunerațiilor aferente exercițiului financiar în raportul anual al OPCVM-ului.
The UCITS may start marketing its units in the UCITS host Member State as of the date of this notification.
OPCVM-ul poate începe să își comercializeze unitățile în statul membru gazdă de la data respectivei notificări.
The UCITS prospectus referred to in Article 69 of Directive 2009/65/EC, and the disclosure by AIFMs to investors referred to in Article 24 (1) and (3) of Directive 2011/61/EU shall specify the SFT and other financing structures which UCITS management companies or investment companies, and AIFMs respectively, are authorised to use and include a clear statement that these techniques are used.
Prospectul OPCVM-urilor menționat la articolul 69 din Directiva 2009/65/CE, precum și informațiile pe care AFIA trebuie să le comunice investitorilor, menționate la articolul 24 alineatele (1) și (3) din Directiva 2011/61/UE specifică operațiunile de finanțare prin instrumente financiare și alte structuri de finanțare pe care societățile de administrare a OPCVM-urilor sau societățile de investiții în OPCVM-uri și, respectiv, AFIA sunt autorizate să le utilizeze și declară în mod clar că aceste tehnici sunt utilizate.
The UCPD is the main body of legislation on business-to-consumer commercial practices, such as misleading advertising, in the EU.
DPCN este principalul act legislativ privind practicile comerciale ale întreprinderilor față de consumatori, cum ar fi publicitatea înșelătoare, în UE.
The UCPD provides three levels of consumer protection:
DPCN prevede trei niveluri de protecție a consumatorilor: