natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vehicles exclusively intended for on-road or off-road use in competition;
vehicule destinate exclusiv competițiilor desfășurate pe șosele sau în afara acestora;
vehicles exclusively intended for pedestrian control;
vehicule destinate exclusiv a fi conduse de un pieton;
vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or public-works bodies;
vehicule destinate exclusiv forțelor armate, forțelor de ordine, serviciilor de protecție civilă, pompierilor sau lucrărilor publice;
vehicles exclusively intended for use by the physically handicapped;
vehicule destinate exclusiv utilizării de către persoanele cu handicap fizic;
Vehicles exempted from the requirement concerning a certificate of conformity may also be made available on the market, registered or entered into service if they comply with the relevant technical requirements of this Regulation.
Vehiculele pentru care s-a acordat o derogare de la cerința privind certificatul de conformitate pot fi de asemenea puse la dispoziție pe piață, înmatriculate sau puse în funcțiune dacă respectă cerințele tehnice relevante ale prezentului regulament.
Vehicles fitted primarily with fixed equipment such as machinery or apparatus shall be regarded as N or O category.
Vehiculele care sunt echipate în principal cu echipamente fixe, cum ar fi mașinile sau un aparat, sunt considerate ca aparținând categoriei N sau O.
Vehicles fitted with hook lift;
Vehicule echipate cu lift cu cârlig;
Vehicles for carriage of goods
vehicule pentru transportul de mărfuri
Vehicles for retail or display purposes;
Vehicule pentru vânzarea cu amănuntul sau folosite pentru a expune mărfuri;
Vehicles for the carriage of dangerous goods
Vehicule destinate transportului de mărfuri periculoase
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Vehiculele cu o masă maximă admisibilă care depășește 2 800 kg, trebuie supuse unei încercări suplimentare pentru măsurarea zgomotului produs de aerul comprimat cu vehiculul în staționare conform specificațiilor din anexa V, dacă echipamentul de frânare corespunzător face parte din vehicul.
Vehicles having maximum mass exceeding 2800 kg and equipped with compressed air systems must be subjected to the additional test for measurement of the compressed air sound set out in point 1 of Annex V.
Vehiculele cu o masă care depășește 2 800 kg, echipate cu sisteme de aer comprimat, trebuie supuse unei încercări suplimentare pentru măsurarea zgomotului provocat de aerul comprimat specificată la punctul 1 din Anexa V.
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2 AND 3
VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2 ŞI 3
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2, 3, 4, 5 ŞI 6
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2, 3,4, 5 ŞI 6
VEHICLES IN CATEGORIES 4, 5 AND 6
VEHICULE DIN CATEGORIILE 4, 5 ŞI 6
Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.
Vehiculele din categoriile M1 sunt echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, capabil să avertizeze conducătorul auto atunci când orice pneu funcționează la un nivel de presiune periculos de scăzut și să îl anunțe pe conducătorul auto atunci când orice pneu funcționează la un nivel de presiune semnificativ sub presiunea optimă pentru un consum optim de combustibil.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a Lane Departure Warning System which shall meet the requirements of this Regulation.
Vehiculele din categoriile M2, M3, N2 și N3 sunt echipate cu un sistem de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație care îndeplinește cerințele prezentului regulament.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an Advanced Emergency Braking System which shall meet the requirements of this Regulation.
Vehiculele din categoriile M2, M3, N2 și N3 sunt echipate cu un sistem avansat de frânare de urgență care îndeplinește cerințele prezentului regulament.
Vehicles in categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Vehiculele din categoriile N2 și N3 se construiesc în așa fel încât să se asigure că, în cazul unei coliziuni frontale cu un alt vehicul, riscul rănirii unui ocupant al vehiculului din cauza împănării să fie minim.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Vehiculele din categoriile N2 , N3 , O3 și O4 se construiesc în așa fel încât, în cazul în care vehiculul este lovit din lateral de un alt vehicul sau de un participant la trafic neprotejat, riscul rănirii respectivului participant la trafic neprotejat sau a unui ocupant al vehiculului din cauza împănării să fie minim.
Vehicles in category N2 of a maximum mass exceeding 7.5 tonnes, and all category N3, O3 and O4 vehicles shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the visibility from other vehicles on the road.
Vehiculele din categoria N2 cu masă maximă de peste 7,5 tone și toate vehiculele de categoria N3 , O3 și O4 se construiesc în așa fel încât efectul împroșcării cu lichid de către vehiculul respectiv asupra vizibilității celorlalte vehicule de pe drum să fie minim.
Vehicles intended for mixed use for commercial or professional purposes may also be excluded from exemption.
Vehiculele cu destinaţie mixtă, utilizate în scopuri comerciale sau profesionale, pot fi, de asemenea, excluse de la scutire.
Vehicles intended for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes:
Vehicule destinate transportului de mărfuri, având o masă maximă autorizată care depăşeşte 3,5 tone
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; and having a maximum permissible mass of more than 3,5 tonnes and:
Vehicule destinate transportului de persoane, cu maximum nouă locuri pe scaune, inclusiv locul şoferului, şi având o masă maximă autorizată ce depăşeşte 3,5 tone şi:
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; vehicles intended for the carriage of goods:
Vehicule destinate transportului de persoane şi care au mai mult de nouă locuri pe scaune, inclusiv locul şoferului; vehicule destinate transportului de mărfuri:
Vehicles intended for the carriage of passengers, and comprising not more than nine seats including the driver's seat
Vehicule destinate transportului de persoane, cu maximum nouă locuri pe scaune, inclusiv locul şoferului.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
Vehiculele destinate transportului de mărfuri periculoase îndeplinesc cerințele Regulamentului CEE-ONU nr. 105.
Vehicles intended for use in a potentially explosive atmosphere shall not be excluded;
Nu trebuie excluse vehiculele destinate utilizării într-o atmosferă potențial explozivă;
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with less than or equal to four passenger seating positions, including the seating position for the driver and all seating positions being equipped with seat belts.
vehicul conceput și utilizat în principal pentru transportul de pasageri, caracterizat prin dotarea cu cel mult patru locuri așezate, inclusiv locul așezat al conducătorului auto, fiecare loc așezat fiind echipat cu centură de siguranță.
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with two passenger seating positions, including the seating position for the driver, and both seating positions equipped with seat belts.
vehicul conceput și utilizat în principal pentru transportul de pasageri, caracterizat prin dotarea cu două locuri așezate, inclusiv locul așezat al conducătorului auto, ambele locuri așezate fiind echipate cu centură de siguranță.
Vehicles may be tested without preconditioning although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
vehiculele pot fi testate fără condiţionare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranţă, trebuie să se verifice dacă motorul este cald şi într-o stare mecanică satisfăcătoare;
VEHICLES MOUNTED ON 5o TAPERED RIMS (DROP-CENTRE) RIMS
PENTRU VEHICULE UTILITARE UŞOARE MONTATE PE JANTE „DROP CENTRE”
vehicles not equipped with at least one seating position.
vehicule neprevăzute cu cel puțin un loc așezat.
Vehicles not fitted with any innovative technology will be considered having 0 g/km CO2 saving.
Se consideră că vehiculele care nu sunt echipate cu tehnologii inovatoare au o reducere de CO2 de 0g/km.
vehicles not licensed for on-road use.
vehiculele care nu dispun de autorizaţia de a circula pe drumurile publice.
Vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
vehiculele din categoriile L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e și L7e: la patru ani de la data la care vehiculul a fost înmatriculat pentru prima dată; apoi, o dată la doi ani și după aceea anual;
Vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
Vehicule din categoriile M1, N1 și M2 ≤ 3 500 kg
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vehicule din categoriile M2 > 3 500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vehicule din categoriile M2 > 3 500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No  1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
Nu este necesar ca vehiculele din categorii altele decât M1 să satisfacă în totalitate cerințele Regulamentului (UE) nr. 1008/2010, însă acestea trebuie să fie dotate cu un dispozitiv pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Nu este necesar ca vehiculele din categorii altele decât M1 să satisfacă în totalitate cerințele Regulamentului (UE) nr. 672/2010, însă acestea trebuie să fie dotate cu un dispozitiv pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului.
Vehicles of category L4e must meet the environmental requirements laid down in Annex V for vehicles of category L3e, whereby at the choice of the manufacturer for test types I, IV, VII and VIII of Annex V either only the base powered vehicle is tested, without the side car being fitted or the complete assembly.
Vehiculele din categoria L4e trebuie să îndeplinească cerințele de mediu specificate în anexa V pentru vehicule din categoria L3e, situație în care, pentru încercările de tipul I, IV, VII și VIII din anexa V, după preferința producătorului poate fi supus încercării numai vehiculul motorizat, fără ataș, sau ansamblul complet format din vehiculul motorizat și ataș.
Vehicles of category M1 registered as taxis or ambulances, vehicles of categories M2, M3, N2, N3, T5, O3 and O4: one year after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter annually.
vehiculele din categoria M1 înmatriculate ca taxi sau ambulanță, vehiculele din categoriile M2, M3, N2, N3, T5, O3 și O4: la un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată și ulterior, anual.
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Vehicule din categoriile M1, M2 ≤ 3 500 kg, N1
Vehicles of category M1, N1 and O2: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
vehiculele din categoriile M1, N1 și O2: la patru ani de la data la care vehiculul a fost înmatriculat pentru prima dată; apoi, o dată la doi ani și după aceea anual;
Vehicles of Class I shall be accessible for people with reduced mobility including wheelchair users.
Vehiculele de clasa I sunt accesibile persoanelor cu mobilitate redusă, inclusiv utilizatorilor de scaune rulante.
vehicles of historic interest,
mașinilor de epocă;
Vehicles of today
Vehiculele prezentului
Vehicles of tomorrow
Vehiculele viitorului
vehicles on which optional lamps component type-approved by virtue of a Directive are fitted or are absent;
vehicule pe care sunt montate sau sunt absente lămpi opţionale omologate de tip pe componente conform unei directive;
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Vehiculele sau remorcile cu masa maximă admisibilă mai mare de 3500 kg trebuie inspectate în conformitate cu standardele ISO 21069 sau cu metodele echivalente.
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof, except for products under headings 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 and 8714
Alte vehicule decât materialul rulant de cale ferată sau tramvai, părți și accesorii ale acestora, cu excepția produselor de la pozițiile 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 și 8714
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof; except for:
Vehicule terestre, altele decât materialul rulant de cale ferată și tramvai; părți și accesorii ale acestora; cu următoarele excepții:
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Vehiculele, altele decât cele menționate la punctul 2.1, sunt încărcate până ajung la masa lor maximă tehnic admisibilă.
vehicles primarily intended for off-road use and designed to travel on unpaved surfaces;
vehicule destinate în principal să funcționeze în afara drumurilor și proiectate să funcționeze pe suprafețe nepavate sau asfaltate;
Vehicles propelled with a CI engine that consumes only low-volatile diesel or diesel-equivalent fuels shall be excluded from the evaporative emission test limits and requirements.
Vehiculele propulsate de un motor cu aprindere prin compresie CI care consumă numai combustibil diesel sau echivalent diesel cu volatilitate scăzută nu sunt supuse cerințelor și limitelor de încercare pentru emisiile prin evaporare.
Vehicles registered before entry into force of Directive 2010/48/EU :
Vehiculele înmatriculate înainte de intrarea în vigoare a Directivei 2010/48/UE :
Vehicles registered before entry into force of Directive 2010/48/EU :
Vehiculele înmatriculate înainte de intrarea în vigoare a Directivei 2010/48/UE:
Vehicles registered first time after entry into force of Directive 2010/48/EU:
Vehiculele înmatriculate pentru prima dată după intrarea în vigoare a Directivei 2010/48/UE :
Vehicles registered first time after entry into force of Directive 2010/48/EU:
Vehiculele înmatriculate pentru prima dată după intrarea în vigoare a Directivei 2010/48/UE:
vehicles registered more than 10 years before the date of transposition of the directive into national legislation (about 1998);
vehiculele înmatriculate cu peste 10 ani înainte de data transpunerii directivei în legislaţiile naţionale (aproximativ 1998),
vehicles registered more than 10 years before the date of transposition of the directive into national legislation (about 1998);
vehiculele înmatriculate cu peste 10 ani înainte de data transpunerii directivei în legislaţiile naţionale (aproximativ 1998);
Vehicles registered or put into service before 1 January 1980 are exempted from this requirement
Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1980 sunt scutite de această obligație
Vehicles registered or put into service for the first time before 1 January 1980 are exempted from these requirements.
aceste dispoziţii nu se aplică vehiculelor înmatriculate sau puse în circulaţie pentru prima dată înainte de 1 ianuarie 2008;
Vehicles selected for a roadside inspection in accordance with Article 9 shall be subject to an initial roadside inspection.
Vehiculele selectate pentru un control tehnic în trafic în conformitate cu articolul 9 sunt supuse unui control tehnic în trafic inițial.
Vehicles shall be categorised according to the criteria set out in Annex II as follows:
Vehiculele sunt clasificate pe categorii, în conformitate cu criteriile stabilite în anexa II, după cum urmează:
Vehicles shall be subject to a roadworthiness test on each anniversary of the date of first registration, at least within the following intervals:
Vehiculele trebuie supuse ITP la fiecare aniversare a datei primei înmatriculări, cel puțin la intervalele de mai jos;
Vehicles shall not be fitted with more than one set of recording equipment except for the purposes of the field tests referred to in Article 16.
Vehiculele nu sunt echipate decât cu un set de aparatură de înregistrare, cu excepția cazului în care scopul este efectuarea testelor pe teren menționate la articolul 16.
Vehicles shall only be failed if the arithmetic means of at least the last three free acceleration cycles are in excess of the limit value.
un vehicul poate fi respins doar dacă media aritmetică a cel puţin ultimelor trei cicluri de accelerare liberă depăşeşte valoarea limită.
Vehicles that can run on both petrol and gaseous fuel, but in which the petrol system is fitted for emergency or starting purposes only, and vehicles of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles that only can run on a gaseous fuel.
Vehiculele care pot funcționa atât cu benzină, cât și cu combustibil gazos, dar care sunt dotate cu sistem pe benzină numai pentru situații de urgență sau pentru demarare și vehiculele cu o capacitate a rezervorului de benzină de cel mult 15 litri sunt considerate vehicule care funcționează doar cu combustibil gazos.
vehicles that have entered into service conform to the CO2 emission and fuel consumption values recorded in the type approval certificates and certificates of conformity;
vehiculele care au intrat în funcțiune sunt conforme cu emisiile de CO2 și valorile consumului de combustibil înregistrate în certificatele de omologare de tip și în certificatele de conformitate;
vehicles that were already subject to national measures8 requiring fitment of other means of indirect vision covering not less than 95% of the total field of vision at ground level provided by the Class IV and the Class V mirror under Directive 2003/97/EC.
vehiculele care erau deja supuse măsurilor naţionale8 care impuneau montarea altor dispozitive de vizibilitate indirectă care să poată acoperi cel puţin 95% din câmpul de vizibilitate total la nivelul solului, asigurat prin oglinzile retrovizoare prevăzute de Directiva 2003/97/CE.
vehicles that were already subject to national measures8 requiring fitment of other means of indirect vision covering not less than 95% of the total field of vision at ground level provided by the Class IV and the Class V mirror under Directive 2003/97/EC.
vehiculele supuse deja măsurilor naţionale8 care impuneau montarea altor dispozitive de vizibilitate indirectă care să poată acoperi cel puţin 95% din câmpul de vizibilitate total la nivelul solului, asigurat prin oglinzile retrovizoare prevăzute de Directiva 2003/97/CE.
Vehicles underpin our lifestyle by facilitating social interaction and the reliable distribution of goods across the continent.
Autovehiculele stau la baza stilului nostru de viaţă datorită faptului că facilitează interacţiunea socială şi o distribuţie sigură a bunurilor pe întregul continent.
vehicles used by agricultural, horticultural, forestry, farming or fishery undertakings with a maximum design speed not exceeding 40 km/h,
vehiculelor utilizate de întreprinderile agricole, horticole, silvicole, zootehnice sau piscicole, cu viteza maximă prin construcție care nu depășește 40 km/h;
Vehicles used for the carriage of goods
Vehicule utilizate pentru transportul de bunuri
Vehicles used for the carriage of passengers
Vehicule utilizate pentru transportul de pasageri
Vehicles used in the course of work are workplaces and should be specifically identified as such.
Vehiculele utilizate în cursul lucrului reprezintă locuri de muncă și ar trebui să fie identificate expres în acest sens.
vehicles where it is impossible to mount Class IV and Class V mirrors in compliance with the following conditions:
vehiculele pe care este imposibil să se instaleze oglinzi retrovizoare din clasa IV şi V care îndeplinesc următoarele condiţii:
vehicles which differ within the meaning of points 1.1 and 1.2, but not in such a way as to entail a change in the type, number, positioning and geometric visibility of the lamps prescribed for the vehicle type in question;
vehicule care diferă în înţelesul punctelor 1.1 şi 1.2, dar nu astfel încât să realizeze o schimbare a tipului, numărului, poziţionării şi vizibilităţii geometrice a lămpilor prescrise pentru respectivul tip de vehicul;
Vehicles which do not have electrical/electronic systems or ESAs involved in the direct control of the vehicle need not be tested for immunity and shall be deemed to comply with point 6.4 of this Annex and with Annex VIII .
Vehiculele care nu au sisteme electrice/electronice sau SAE implicate în comanda directă a vehiculului nu trebuie să fie încercate din punct de vedere al imunităţii şi sunt considerate conforme cu cerinţele de la punctul 6.4 din prezenta anexă şi cu cerinţele din anexa VIII .
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity-related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with point 6.4 of this Annex and with Annex VI .
Vehiculele care nu sunt prevăzute cu sisteme electrice/electronice cu "funcţii cu implicaţii pentru imunitate" nu este necesar să fie supuse încercărilor de imunitate la perturbaţiile radiate şi se consideră că sunt conforme cu punctul 6.4 din prezenta anexă şi cu anexa VI.
vehicles with 12 V systems
vehicule echipate cu sisteme la 12 V
vehicles with 24 V systems
vehicule echipate cu sisteme la 24 V
vehicles with a maximum design speed not exceeding 6 km/h;
vehicule cu o viteză maximă prin construcție mai mică de 6 km/h;
Vehicles with automatic transmission, adaptive transmissions and CVTs tested with non-locked gear ratios:
Vehicule cu transmisie automată, transmisie adaptivă sau transmisie continuu variabilă (TCV) se supun încercării cu rapoarte de transmisie neblocate:
Vehicles with automatic transmissions, adaptive transmissions and transmissions with variable gear ratio (CVTs)
Vehicule cu transmisii automate, transmisii adaptive și transmisii continuu variabile (TCV)
Vehicles with manual transmissions
Vehicule cu transmisii manuale
Vehicles with manual transmissions, automatic transmissions, adaptive transmissions or CVTs tested with locked gear ratios
Vehicule echipate cu transmisie manuală, automată, adaptivă sau continuu variabilă (TCV) încercate cu raportul de transmisie blocat
Vehicles would consume less fuel and therefore emit less CO2.
Vehiculele ar consuma mai puțin combustibil și, prin urmare, vor emite mai puțin CO2.
vehicles, ships, aircraft
vehicule, nave, aeronave
Vehicles, systems, components and separate technical units shall comply with the requirements of the regulatory acts listed in Annex IV.
Vehiculele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate sunt în conformitate cu cerințele prevăzute în actele de reglementare enumerate în anexa IV.
Vehicles, systems, components or separate technical units in compliance with this Regulation
Vehiculele, sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate conforme prezentului regulament
Vehicles:
Vehicule: