natgillin/translations-raw huggingface dataset:
New cinema coproduction agreements between France and partner countries include a reference to the Unesco Convention as a matter of course.
Noile acorduri de coproducție cinematografică încheiate între Franța și țările partenere fac în mod sistematic trimitere la convenția Unesco.
NEW CLASS A, B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ŞI D:
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS: In spaces in which there is a risk of oils splashing or oil vapour, e.g. in machinery spaces of category A, the surface of the insulating material shall be impermeable by oil and oil vapour.
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D: În spaţiile în care există riscul stropirii cu ulei sau a apariţiei vaporilor de ulei, de exemplu în sălile maşinilor din categoria A, suprafaţa materialului izolator trebuie să fie impermeabilă la ulei şi vapori de ulei.
NEW CLASS B AND C SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B ŞI C:
New class B and existing class B ships of 24 metres in length and above and all new class C and D ships of 40 metres in length and above shall carry at least two firefighter's outfits.
Navele noi din clasa B şi navele existente din clasa B cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri şi navele noi din clasele C şi D cu o lungime mai mare sau egală cu 40 de metri trebuie să fie dotate cu cel puţin două echipamente de pompieri.
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
NAVE DE PASAGERI RO-RO NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
NAVE DE PASAGERI RO-RO NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B,C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS, AND NEW SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003 WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE.
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B, PRECUM ŞI NAVE NOI CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING SHIPS:
NAVE NOI ŞI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ŞI D:
NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS:
NAVE NOI DE PASAGERI RO-RO DIN CLASELE B, C ŞI D:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS AND EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 29 APRIL 1990:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE DE PASAGERI RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 29 APRILIE 1990:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C, D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING B CLASS SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANAUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C; ŞI D:
NEW CLASS B, C, D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
new class C ro-ro passenger ships of less than 40 metres in length and new class D ro-ro passenger ships may, instead of complying with paragraphs .1.1 to .1.6, comply with paragraphs .2.1 to .2.4, provided that coaming and sill heights are at least 600 mm on open ro-ro cargo decks and at least 380 mm on enclosed ro-ro cargo decks.
Noile nave de pasageri ro-ro din clasa C cu o lungime sub 40 de metri şi noile nave de pasageri ro-ro din clasa D pot, în loc de a respecta punctele .1.1 - .1.6, să respecte punctele .2.1 - .2.4, cu condiţia ca înălţimea ramelor şi a pervazurilor să fie de cel puţin 600 mm pe punţile ro-ro de marfă deschise şi de cel puţin 380 mm pe punţile ro-ro de marfă închise.
NEW CLASS C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
NAVE NOI DIN CLASELE C ŞI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ŞI D:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
NAVE DE PASAGERI RO-RO NOI, DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS OF 40 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME DE MINIMUM 40 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE INAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D:
NEW CLASS B, C, AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ PÂNĂ LA 36 DE PASAGERI ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI
NEW CLASS B, C, AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI, CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS: Within the perimeter of such stairway enclosures only public toilets, lockers of non-combustible material providing storage for safety equipment and open information counters are permitted.
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D: În perimetrul unei asemenea scări închise sunt permise numai toaletele publice, dulapurile din material incombustibil care adăpostesc echipamentul de siguranţă şi birouri deschise de informaţii.
NEW CLASS B,C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B,C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B, C AND D RO-RO SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE RO-RO:
NEW CLASS B,C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B,C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D:
New cluster initiatives should be carefully designed and underpinned by a very clear rationale based on precisely identified business interests, regional strengths, specific competences, knowledge hubs of international excellence and market foresight.
Noi inițiative în materie de grupuri ar trebui concepute cu grijă și susținute printr-un raționament foarte clar, bazat pe o identificare precisă a intereselor întreprinderilor, a forțelor regionale, a competențelor specifice, a centrelor de cunoștințe de excelență internațională și a perspectivelor pieței.
new comitology rules7.
noi reguli de comitologie.7
new comitology rules7.
noi reguli de comitologie7.
New Commission initiatives
Noile inițiative ale Comisiei
New Commitments
Angajamente noi
New Commitments
Noi angajamente
New commitments will carry-over into the next mandate and have been considered carefully in this context.
Noile angajamente se vor reporta în cursul următorului mandat și au fost analizate cu atenție în acest context.
New companies exploiting inventions in science and technology are vital because if they can survive the difficulties of the start up phase (unfortunately most small companies do not survive), they may either develop into wealth creating SMEs or become a valuable acquisition for a larger enterprise.
Noile întreprinderi care exploatează invenţiile din ştiinţă şi tehnologie sunt vitale, pentru că, dacă supravieţuiesc dificultăţilor din faza de început (din nefericire, cele mai multe întreprinderi mici nu supravieţuiesc), acestea se pot dezvolta şi pot deveni fie IMM-uri creatoare de bogăţie, fie achiziţii de valoare pentru întreprinderi mai mari.
New competitive advantages in the use of business services should lead to more employment, improved productivity and an enhanced economic performance.
Apariţia unor noi avantaje competitive în utilizarea serviciilor destinate întreprinderilor ar trebui să conducă la o mai bună ocupare a forţei de muncă, la o productivitate sporită şi la performanţe economice mai bune.
New competitive advantages in the use of business services should lead to more employment, improved productivity and an enhanced economic performance.
Apariţia unor noi avantaje competitive în utilizarea serviciilor destinate întreprinderilor ar trebui să conducă la o mai bună ocupare a forţei de muncă, la o productivitate sporită şi la performanţe economice mai bune.”
New competitive advantages in the use of business services should lead to more employment, improved productivity and an enhanced economic performance.
Noile avantaje competitive în utilizarea serviciilor destinate întreprinderilor ar trebui să conducă la o mai bună ocupare a forţei de muncă, la o productivitate sporită şi la performanţe economice mai bune.
New competitors and emerging markets
Noi concurenți și piețe emergente
New competitors have arrived both in traditional markets and emerging EU markets.
Au apărut noi concurenţi, atât pe pieţele tradiţionale, cât şi pe cele emergente din cadrul UE.
New competitors — both public and private — are emerging around the world, partly spurred by the reduced costs of developing and launching satellites.
În întreaga lume apar concurenți noi – atât în sectorul public, cât și în cel privat – stimulați, în parte, de costurile reduse ale dezvoltării și lansării de sateliți.
New complaints – The three Member States against which the most complaints were filed were:
Plângeri noi – Cele trei state membre împotriva cărora au fost înaintate cele mai multe plângeri au fost:
New comprehensive legal framework for data protection
Un nou cadru juridic cuprinzător pentru protecția datelor
New concepts arising
Apariția unor concepte noi
New concepts for the engagement of user groups and consumers from NPD to evaluation
dezvoltarea unor noi concepte care să permită implicarea grupurilor de utilizatori și consumatori, de la etapa de dezvoltare de noi produse până la evaluarea acestora;
New concepts such as the European Research Council (ERC), the Joint Technology Initiatives and large infrastructure investments are of particular interest, together with the continuous efforts to fight the 'brain drain' and favour the 'brain gain' in Europe.
Noi concepte, precum Consiliul European de Cercetare (CEC), iniţiativele tehnologice comune şi investiţiile considerabile în infrastructură prezintă un interes deosebit, împreună cu eforturile continue de combatere a „exodului creierelor” şi de încurajare a „atragerii de inteligenţă” în Europa.
New conditionality provisions will be introduced to ensure that EU funding is focussed on results and creates strong incentives for Member States to ensure the effective delivery of Europe 2020 objectives and targets through Cohesion policy.
Se vor introduce noi dispoziții privind condițiile aplicabile, pentru a garanta faptul că fondurile UE se concentrează asupra rezultatelor și creează stimulente puternice pentru statele membre pentru a asigura îndeplinirea eficientă a obiectivelor și țintelor Strategiei Europa 2020 prin intermediul politicii de coeziune.
New construction took the most resources per kilometre of lines in the Netherlands (464 000), Belgium (259 000), Luxembourg (245 000) and Greece (124 000).
Construirea unor linii noi a consumat cele mai multe resurse per kilometru de cale ferată în Ţările de Jos (464 000), Belgia (259 000), Luxemburg (245 000) şi Grecia (124 000).
New consumer financial behaviour
Noi comportamente financiare ale consumatorilor
New contractual relations
Noi relații contractuale
New contributions will be required from UCITS.
Vor fi necesare noi contribuții din partea OPCVM.
New criminal offences in IT including the new offence of "grooming".
noile infracțiuni penale în domeniul IT, inclusiv noua infracțiune de „ademenire”;
new crisis management measures, i.e. insurance against natural disasters and administrative costs of setting up a sector-specific mutual fund.
noi măsuri de gestionare a crizelor, şi anume asigurări împotriva dezastrelor naturale şi costuri administrative aferente înfiinţării unui fond mutual propriu sectorului.
New criteria and selection procedures were established, a chronological list of Member States was drawn up indicating the order in which they were entitled to host the title, and a European panel of independent experts was created to assess the applications (Decision N° 1419/1999/EC of the European Parliament and of the Council of 25 May 1999 establishing a Community action for the European Capital of Culture event for the years 2005 to 2019).
Au fost stabilite noi criterii și proceduri de selecție, s-a elaborat o listă cronologică a statelor membre care indică ordinea în care acestea au dreptul de a găzdui titlul și a fost creat un juriu european de experți independenți pentru a evalua candidaturile (Decizia nr. 1419/1999/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 25 mai 1999 de stabilire a unei acțiuni comunitare în favoarea evenimentului „Capitala europeană a culturii” pentru perioada 2005-2019).
New criteria such as availability and reliability for granting exemptions are introduced to take into account broader socio-economic aspects; a mandate is given to the Commission for establishing detailed rules for the applicants to apply when requesting an exemption for facilitating them and speeding the scrutiny process.
Pentru acordarea derogărilor se introduc noi criterii, precum disponibilitatea și fiabilitatea, pentru a lua în considerare aspecte socio-economice mai largi; Comisia este abilitată să stabilească norme detaliate pentru solicitanți la introducerea unei cereri de derogare, în vederea facilitării și a accelerării procesului de examinare.
New criteria to substitute historical reference periods should guarantee that these goods and services are provided in all Member States.
Noile criterii care înlocuiesc referinţa istorică trebuie să fie în măsură să asigure furnizarea bunurilor şi serviciilor respective în toate statele membre.
New criteria to substitute historical reference periods should guarantee that these goods and services are provided in all Member States."
Noile criterii care înlocuiesc referinţa istorică trebuie să fie în măsură să asigure furnizarea bunurilor şi serviciilor respective în toate statele membre.”
New criteria will be identified for the contributions and areas of intervention, taking into account developments in the common policy.
Va fi necesar să se identifice noi criterii de repartiție sau domenii de intervenție, ținând seama de evoluția politicii comune.
New curricula for employability
Noi programe pentru capacitatea de angajare a forței de muncă
New data
Date noi
New data sources, e.g. to compare consumer prices, will be developed.
Se vor elabora noi surse de date, de exemplu pentru a se compara preţul de consum.
New deadline: 2016/17
Nou termen-limită: 2016-2017
New Deal for energy consumers: Empowering consumers, deploying Demand Side Response; using smart technology; linking wholesale and retail markets; phase-out of regulated prices; flanking measures to protect vulnerable customers
Noi avantaje pentru consumatorii de energie: Responsabilizarea consumatorilor, introducerea reacției din partea cererii, utilizarea de tehnologii inteligente, conectarea piețelor cu ridicata și cu amănuntul, eliminarea treptată a prețurilor reglementate, măsuri complementare pentru protejarea clienților vulnerabili
New Deal for energy consumers: Empowering consumers, deploying Demand Side Response; using smart technology; linking wholesale and retail markets; phase-out of regulated prices; flanking measures to protect vulnerable customers
Noi avantaje pentru consumatorii de energie: Responsabilizarea consumatorilor, introducerea reacției din partea cererii, utilizarea de tehnologii inteligente, crearea unei legături între piețele cu ridicata și cu amănuntul, eliminarea treptată a prețurilor reglementate, măsuri complementare pentru protejarea clienților vulnerabili
New defence programmes are not sufficiently co-ordinated at the European level, which leads to duplication and impedes synergies and economies of scale for the companies involved in different programmes.
Nu există o coordonare suficientă la nivel european a noilor programe de apărare, ceea duce la suprapuneri și împiedică realizarea de sinergii și economii de scară de către întreprinderile implicate în diferite programe.
New definitions are those of ‘personal data breach’, ‘genetic data’ and ‘biometric data’, ‘competent authorities’ (based on Article 87 TFEU and Article 2(h) of Framework Decision 2008/977/JHA) and, of a 'child’, based on the UN Convention on the Rights of the Child22.
Noile definiții introduse sunt cele privind „încălcarea securității datelor cu caracter personal”, „datele genetice”, „datele biometrice”, „autoritățile competente” [bazată pe articolul 87 din TFUE și pe articolul 2 litera (h) din Decizia-cadru 2008/977/JAI] și „copilul”, bazată pe Convenția ONU privind drepturile copilului22.
new definitions.
noi definiţii.
New definitions: The definitions in Article 2 have been slightly modified and new definitions have been added to ensure more coherence with other related basic acts concerning statistics.
Noi definiții: Definițiile de la articolul 2 au fost ușor modificate și au fost adăugate noi definiții pentru a asigura o mai mare coerență cu alte acte de bază conexe referitoare la statistici.
New designs for decentralised clean energy markets where consumers also become producers have to be scaled up.
Trebuie accelerată crearea de noi modele de piețe descentralizate ale energiei curate, în care consumatorii devin, de asemenea, producători.
New detailed reporting obligations on all businesses within the economy would equally require new forms of risk management in order to manage the new huge flow of information.
Noile obligații detaliate de declarare privind toate societățile comerciale vor necesita și noi forme de management al riscurilor pentru a gestiona fluxul imens de informații nou-creat.
New developments (e.g. the introduction by Member States of waste taxes, plastic bag taxes and air ticket taxes) also need to be taken into account.
Noile evoluții (de exemplu, introducerea de către statele membre a taxelor pe deșeuri, a taxelor pe pungile din plastic și a taxelor pe biletele de avion) trebuie luate în considerare de asemenea.
new developments around existing establishments where the siting or developments may increase the risk or consequences of a major accident pursuant to Article 12;
noi amenajări în apropierea imediată a entităților existente în cazul în care amplasarea sau amenajările pot crește riscul sau consecințele unui accident major în conformitate cu articolul 12;