natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Shifting choice and responsibility to the individual requires that people understand the information in order to make informed choices, especially as pensions have become more complex.
Dacă alegerea și responsabilitatea le revin acum indivizilor, trebuie ca aceștia să înțeleagă informațiile pentru a face alegeri în cunoștință de cauză, în special deoarece pensiile au devenit mai complexe.
shifting demand from peak to off-peak periods ("functional energy storage"), including electro-mobility, is another option which can contribute to buffer the effects of intermittency.
Transferul cererii din perioadele de vârf în cele obişnuite („stocarea funcţională a energiei”), inclusiv electromobilitatea, reprezintă o altă opţiune care ar putea contribui la amortizarea efectelor intermitenţei.
shifting demand from peak to off‑peak periods ("functional energy storage"), including electro-mobility, is another option which can contribute to buffer the effects of intermittency.
Transferul cererii din perioadele de vârf în cele obișnuite („stocarea funcțională a energiei”), inclusiv electromobilitatea, reprezintă o altă opțiune care ar putea contribui la amortizarea efectelor intermitenței.
Shifting Economics and EU competitiveness
Mutații economice și competitivitatea UE
Shifting economics and EU competitiveness
Mutațiile economice și competitivitatea UE
Shifting Economics and EU competitiveness
„Mutații economice și competitivitatea UE”
Shifting economics and EU competitiveness
„Mutațiile economice și competitivitatea UE”
Shifting Economics and EU competitiveness (information report)
Mutații economice și competitivitatea UE (raport de informare)
Shifting economics in the world, consequences for EU competitiveness
Mutații economice pe plan mondial, consecințe asupra competitivității UE
Shifting economics in the world, consequences for EU competitiveness
„Mutații economice pe plan mondial, consecințe asupra competitivității UE”
Shifting economics in the world, consequences for EU competitiveness (information report)
Mutații economice pe plan mondial, consecințe asupra competitivităţii UE (raport de informare)
Shifting economics in the world, consequences for EU competitiveness (information report)
Mutații economice pe plan mondial, consecințe asupra competitivității UE (raport de informare)
Shifting emphasis on EU climate, energy and competitiveness policy objectives
Deplasarea accentului asupra obiectivelor de politică UE în domeniul climei, al energiei și al competitivității
Shifting environmental conditions and dieback
Schimbarea condiţiilor de mediu şi devitalizarea pădurilor
Shifting freight from road to sea will also lower emissions.
Deplasarea transportului de mărfuri de pe uscat pe mare va contribui și ea la reducerea emisiilor.
shifting from a prohibitory to a proactive political and legislative approach at the EU, national and regional levels, not least through the much needed publication of a White Paper on the circular economy, employment and growth, encompassing the wide range of instruments and policies concerned.
să se schimbe complet abordarea politico-legislativă la diverse niveluri – UE, național și regional –, trecându-se de la o abordare prohibitivă la una proactivă, inclusiv prin lansarea unei atât de necesare Cărți albe privind economia circulară, ocuparea forței de muncă și creșterea în UE, care să acopere numeroasele instrumente și politici din domeniu.
Shifting from sector-based international action to an internationalisation strategy on an institutional footing is thus a necessary step that should be encouraged.
În acest sens, trecerea de la o acțiune internațională sectorială la o strategie instituțională de internaționalizare este un pas necesar, care trebuie încurajat.
Shifting money from direct aid to Rural Development: Currently, all farmers receiving more than EUR 5,000 in direct aid have their payments reduced by 5 percent and the money is transferred into the Rural Development budget.
Transfer de fonduri între bugetul ajutoarelor directe şi cel al dezvoltării rurale: în momentul de faţă, plăţile pentru toţi agricultorii care primesc ajutoare directe a căror sumă cumulată depăşeşte 5 000 EUR sunt reduse cu 5%, fondurile respective fiind transferate în bugetul dezvoltării rurale.
Shifting public expenditure towards innovation and research, in particular fundamental research, and implementing framework policies to unlock private investment in R&D would help enhance the long-term growth potential of the Dutch economy.
Orientarea cheltuielilor publice către inovare și cercetare, în special către cercetarea fundamentală, și punerea în aplicare a unor politici-cadru prin care să se deblocheze investițiile private în C&D ar contribui la consolidarea potențialului de creștere pe termen lung al economiei Țărilor de Jos.
Shifting taxation away from labour to boost employment and economic growth is already emphasised in the Annual Growth Survey for 201110 and in the European Council Conclusions from March 201111.
Transferul fiscalității din domeniul muncii pentru a stimula ocuparea forței de muncă și creșterea economică este subliniată deja în analiza anuală de creștere pentru 201110 și în concluziile Consiliului European din martie 201111.
Shifting taxes from labour to environmental taxation
Trecerea de la impozitarea muncii la impozitarea de mediu
Shifting the focus from inputs and processes to outputs and impacts — to demonstrate the importance of Innovative Medicines Initiative’s work — is essential.
Este esențială deplasarea atenției de la contribuții și procese la rezultate și efecte, pentru a demonstra importanța activității Inițiativei privind medicamentele inovatoare.
Shifting the focus of taxation from employment taxes towards environmental taxes is justified, but imposing a specific percentage of environmental tax would not be a measure of, and therefore does not in itself promote, the circular economy.
Reorientarea impozitării de la impozitarea forței de muncă către taxele de mediu este justificată, dar impunerea unui anumit procent din impozitare ca taxă de mediu nu ar fi o măsură a economiei circulare și, prin urmare, nu este în sine un mijloc de promovare a acesteia.
Shifting the supervision of banks to the European level is a key part of this process, which must subsequently be combined with other steps such as a common system for deposit protection, and integrated bank crisis management.
Transferul supravegherii bancare la nivel european este un element esențial al acestui proces, care trebuie ulterior combinat cu alte măsuri, cum ar fi crearea unui sistem comun de protecție a depozitelor și gestionarea integrată a crizelor bancare.
shifting the tax burden towards new sources of revenue, such as financial transaction taxes, energy taxes, levies on financial institutions, levies on CO2 emissions (subject to reorganisation of the carbon trading market), etc.;
prin deplasarea presiunii fiscale, identificând noi surse de venituri, precum taxarea tranzacţiilor financiare, a energiei, taxarea instituţiilor financiare, a emisiilor de CO2 (prin reorganizarea pieţei de comercializare a emisiilor);
shifting the tax burden using new sources of revenue, such as financial transaction taxes, energy taxes, levies on financial institutions, levies on CO2 emissions (subject to reorganisation of the carbon trading market), etc.;
prin deplasarea presiunii fiscale, identificând noi surse de venituri, precum taxarea tranzacțiilor financiare, a energiei, taxarea instituțiilor financiare, a emisiilor de CO2 (prin reorganizarea pieței de comercializare a emisiilor).
shifting the tax burden using new sources of revenue, such as financial transaction taxes, energy taxes, levies on financial institutions, levies on CO2 emissions (subject to reorganisation of the carbon trading market), etc.;
prin deplasarea presiunii fiscale, identificând noi surse de venituri, precum taxarea tranzacțiilor financiare, a energiei, taxarea instituțiilor financiare, a emisiilor de CO2 (reorganizând piața de comercializare a emisiilor).
Shifting to a more energy-efficient economy should also accelerate the spread of innovative technological solutions and improve the competitiveness of industry in the Union, boosting economic growth and creating high quality jobs in several sectors related to energy efficiency.
Trecerea la o economie mai eficientă din punct de vedere energetic ar trebui, de asemenea, să accelereze difuzarea soluţiilor inovatoare în plan tehnologic şi să îmbunătăţească competitivitatea industriei în Uniune, favorizând creşterea economică şi crearea de locuri de muncă de înaltă calitate în anumite sectoare care au legătură cu eficienţa energetică.
Shifting to a single language is not an option for the majority of respondents.
Trecerea la o limbă unică nu reprezintă o opțiune pentru cea mai mare parte a respondenților.
Shifts in demand for labour in a digitalised service industry, measured in terms of hours worked, need to be monitored.
„Trebuie monitorizate schimbările în ceea ce privește cererea de forță de muncă într-un sector al o economie a serviciilor digitalizate, măsurată în numărul de ore lucrate.
Shifts in the portfolio structure when approaching retirement (life-styling) can provide a certain degree of protection against volatility of capital value.
Schimbările din structura portofoliului odată cu apropierea vârstei de pensionare („life-styling”) pot oferi un anumit grad de protecție împotriva instabilității valorii capitalului.
Shifts in theactive management of agricultural systems - including the use of technologies and change of practices - will increase GHG mitigation and the adaptive capacity of the agriculture sector to the adverse effects of climate change.
Trecerea la o gestionare activă a sistemelor agricole – inclusiv utilizarea de tehnologii și schimbarea practicilor – va spori capacitatea de reducere a efectelor emisiilor de GES și capacitatea de adaptare a sectorului agriculturii la efectele negative ale schimbărilor climatice.
Shifts in trading patterns and the growing integration of national economies into world trading system is being driven by a wide range of factors (trade liberalisation, falling transportation and communication costs, rising income levels, acceleration in the international division of labour etc.).
Schimbările din domeniul comerţului şi integrarea sporită a economiilor naţionale în sistemul comercial mondial sunt impulsionate de o multitudine de factori (liberalizarea comerţului, scăderea costurilor în transporturi şi comunicaţii, creşterea veniturilor, dezvoltarea diviziunii internaţionale a producţiei etc.).
Shifts to multi-source pensions involving complex decisions require that scheme members have access to unbiased information and to some financial education.
Trecerea la regimuri de pensii cu mai multe surse care implică decizii complexe presupune accesul afiliaților la informații obiective și la o anumită educație financiară.
Shifts towards resource allocations based on performance and meeting conditions as well as needs should also encourage a similar tendency amongst candidate countries and potential candidates.
Tranzițiile către alocarea resurselor pe baza performanțelor și a respectării condițiilor, precum și pe baza nevoilor ar trebui, de asemenea, să încurajeze o tendință similară în rândul țărilor candidate și potențial candidate.
Ship boarding agreements
4.7 Acorduri de încărcare a navelor
Ship boarding agreements
4.8 Acorduri de încărcare a navelor
Ship building and ship repair — 40 C.F.R. Part 63, Subpart II;
Construcția și reparația navelor – C.F.R. titlul 40 partea 63 secțiunea II;
Ship Construction
construcţii de nave,
Ship Construction: includes the building of ships, ship repair (and conversion) and is directed at larger commercial seagoing vessels.
Construcţii de nave: includ construcţia de nave, repararea (şi conversia) de nave şi se referă la construcţia de nave de mari dimensiuni, maritime, comerciale.
Ship Construction: includes the building of ships, ship repair (and conversion) and is directed at larger commercial seagoing vessels.
Construcţii de nave: includ construcţia de nave, repararea (şi reconversia) de nave şi se referă la construcţia de nave de mari dimensiuni, maritime, comerciale.
Ship conversion usually takes longer than conventional repair work.
Transformarea navelor durează de obicei mai mult decât lucrările de reparație obișnuite.
Ship dismantling fund
Fonduri pentru dezmembrarea navelor
ship means a ship other than one which navigates exclusively in inland waters or waters within, or closely adjacent to, sheltered waters or areas where port regulations apply;
navă înseamnă o navă, alta decât una care navighează exclusiv pe ape interne sau ape din cadrul sau din imediata vecinătate a apelor protejate sau a zonelor în care se aplică regulamentele portuare;
Ship operators, in conjunction with shipyards, should contribute to ensuring that information is available to recycling yards on any potentially hazardous materials or conditions within their ships.
Operatorii navali, împreună cu şantierele navale, ar trebui să pună la dispoziţia şantierelor de reciclare informaţii privind orice materiale sau condiţii potenţial periculoase din interiorul navelor.
Ship owners will have to monitor and report the verified amount of CO2 emitted by their large ships on voyages to, from and between EU ports.
Armatorii vor trebui să monitorizeze și să raporteze volumul verificat de CO2 emis de vasele lor mari în călătoriile către, dinspre sau între porturile UE.
ship owners worldwide, who can get a better price for the scrapped ship;
proprietarii de nave din întreaga lume, care pot beneficia de un preț mai bun pentru navele dezmembrate;
SHIP PRE-ARRIVAL SECURITY INFORMATION FORM
FORMULAR INFORMAȚII DE SECURITATE ÎNAINTE DE SOSIREA NAVEI
Ship recycling
Reciclarea navelor
Ship recycling
„Reciclarea navelor”
Ship recycling could be an increasingly strategic activity for European industry.
Reciclarea navelor va reprezenta o activitate cu un caracter strategic tot mai important pentru industria europeană.
Ship recycling facilities located outside of the Union
Instalațiile de reciclare a navelor situate în afara Uniunii
Ship recycling is already covered by European legislation, namely the Waste Shipment Regulation.
Reciclarea navelor face deja obiectul legislației europene, și anume al Regulamentului privind transportul de deșeuri.
Ship recycling plan
Plan de reciclare a navei
Ship recycling plan identification/verification number:………………….
Numărul de identificare/verificare al planului de reciclare a navei: …………………….
Ship repair yards operate on a different market to the shipbuilding industry (over half of all vessels undergoing repair are from outside the EU).
Şantierele de reparaţii îşi desfăşoară activitatea pe o piaţă diferită de cea a construcţiilor navale (mai mult de jumătate din navele reparate vin din afara UE).
Ship reporting procedures.
procedurile de raportare a navelor;
Ship scrapping is an important source of raw materials in South Asia.
Dezmembrarea navelor este o sursă importantă de materii prime în Asia de Sud.
Ship specifically designed to transport large amounts of cargoes such as sugar, grain, wine, ore, chemicals, liquefied natural gas, coal etc.
Navă special concepută pentru transportul unor cantităţi mari de mărfuri cum ar fi zahăr, cereale, vin, minereu, substanţe chimice, gaz natural lichefiat, cărbune etc.
Ship-breaking is a dangerous activity.
Dezmembrarea navelor este o activitate periculoasă.
Ship-owners of these vessels usually own a fleet made up of several entities and normally would not fall under the SME definition criteria.
Armatorii acestor nave dețin, de obicei, o flotă alcătuită din mai multe unități și, în mod normal, nu s-ar încadra în definiția IMM-urilor.
Ship-owners should be encouraged to make contributions to this fund.
Proprietarii de nave ar trebui încurajaţi să contribuie la acest fond.
Ship-owners who have decided to end the economic life of a vessel will look for a cash buyer.
Armatorii care decid scoaterea unui vas din uzul economic caută un cumpărător care plăteşte cu numerar.
Ship-owners who take their profession seriously should not tolerate the current dismantling practices, which endanger the life and health of workers and pollute the environment.
Armatorii care îşi iau în serios profesiunea nu ar trebui să tolereze metodele de dezmembrare actuale, care pun în pericol viaţa şi sănătatea lucrătorilor şi poluează mediul înconjurător.
Ship-source pollution and the introduction of penalties for infringements
poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni în caz de încălcare
Ship-source pollution and the introduction of penalties for infringements
”Poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni în caz de încălcare”
Ship-source pollution –penalties for infringements
„Poluarea cauzată de nave şi introducerea unor sancţiuni în caz de încălcare”
Ship-source pollution/sanctions
Poluarea cauzată de nave/sancţiuni
ship-specific watchkeeping, safety, environmental protection and emergency procedures and arrangements the seafarer needs to know to perform the assigned duties properly;
efectuarea cartului, siguranţa, protecţia mediului specifice navei şi procedurile şi pregătirile de urgenţă pe care un navigator trebuie să le cunoască pentru a-şi îndeplini în mod corespunzător îndatoririle şi
Ship-to-ship activity
Activitate între nave
Ship-to-shore communication technology varies enormously from simple VHF radio to satellite telephone and e-mail.
Tehnologia de comunicare navă-țărm variază enorm de la simplul radio VHF la telefonia prin satelit și e-mail.
Shipbreaking and the recycling society
Dezmembrarea navelor și „societatea reciclării”
Shipbreaking and the recycling society
Dezmembrarea navelor și „societatea reciclării”
Shipbreaking and the recycling society (own-initiative opinion)
Dezmembrarea navelor și „societatea reciclării” (aviz din proprie inițiativă)
Shipbreaking and the recycling society.
Dezmembrarea navelor și „societatea reciclării”
Shipbuilding
Construcţii navale
Shipbuilding
Construcția de nave
Shipbuilding (including ship repair and conversion): is directed at the larger (mainly sea-going) vessels, intended for merchant/commercial purposes, but also naval vessels.
Industria navală (inclusiv repararea şi conversia de nave): se referă la construcţia de nave de mari dimensiuni (în special maritime), comerciale, dar şi de nave militare.
Shipbuilding (including ship repair and conversion): is directed at the larger (mainly sea-going) vessels, intended for merchant/commercial purposes, but also naval vessels.
Industria navală (inclusiv repararea şi reconversia navelor): se referă la construcţia de nave de mari dimensiuni (în special maritime), comerciale, dar şi militare.
Shipbuilding (NACE: Manufacture of other transport equipment, division 30)
Construcții navale (NACE: Fabricarea altor mijloace de transport, diviziunea 30)
Shipbuilding (shipyards and marine equipment suppliers provide 0,8 million direct and indirect highly skilled jobs and account for a turnover of €90 billion; Europe is the world leader in the production of highly sophisticated vessels such as ferries and cruise ships).
Construcțiile navale (șantierele navale și furnizorii de echipamente marine asigură, direct și indirect, 0,8 milioane de locuri de muncă cu înaltă calificare și reprezintă o cifră de afaceri de 90 de miliarde de euro; Europa este liderul mondial în producția de nave foarte sofisticate cum sunt feriboturile și vasele de croazieră).
Shipbuilding and shipping, ports and fisheries remain key maritime activities, but offshore energy (including oil, gas and renewables), and coastal and maritime tourism also generate massive revenues.
Construcţiile navale şi transportul maritim, porturile şi pescuitul rămân activităţile maritime esenţiale, însă energia produsă în larg (inclusiv petrol, gaze naturale şi energii regenerabile), precum şi turismul de coastă şi maritim generează, de asemenea, venituri substanţiale.
Shipment of hazardous waste out of Member States shows a clear trend.
Transportul de deșeuri periculoase la ieșirea din statele membre arată o tendință clară.
Shipment of hazardous wastes into Member States
Transportul de deșeuri periculoase în statele membre
Shipment of hazardous wastes out of Member States
Transportul de deșeuri periculoase în exteriorul statelor membre
shipment of live specimens not properly prepared so as to minimise the risk of injury, damage to health or cruel treatment;
transportul exemplarelor vii a căror pregătire insuficientă nu poate minimaliza riscul de rănire, îmbolnăvire sau tratament sever;
Shipments of hazardous waste for recovery and shipments of waste for disposal are subject to prior written notification and consent.
Pe de altă parte, expedierile de deșeuri periculoase destinate recuperării, dar și expedierile de deșeuri în vederea eliminării necesită o notificare și un acord prealabile scrise.
shipments of hazardous wastes out of, or into EU-15 doubled in 2005 and reached 5.4 and 3.5 million tonnes respectively;
transporturile de deșeuri periculoase din sau către UE‑15 s-au dublat în 2005, atingând nivelurile de 5,4 și, respectiv, 3,5 milioane tone;
Shipments of waste
Transferurile de deșeuri
Shipments of waste
„Transferurile de deșeuri”
Shipments out of Germany in 2005 were 70% lower than in 1997.
Transporturile în afara Germaniei erau, în 2005, cu 70% mai mici decât în 1997.
shipowner means the owner of the ship or another organization or person, such as the manager, agent or bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the operation of the ship from the owner and who, on assuming such responsibility, has agreed to take over the duties and responsibilities imposed on shipowners in accordance with this Agreement, regardless of whether any other organization or persons fulfil certain of the duties or responsibilities on behalf of the shipowner.
armator înseamnă proprietarul navei sau o altă organizaţie sau persoană, cum ar fi administratorul, agentul sau navlositorul navei nude, care şi-a asumat răspunderea exploatării navei faţă de proprietarul acesteia şi care, prin asumarea acestei răspunderi, a fost de acord să preia toate obligaţiile şi răspunderile impuse armatorilor conform prezentului acord, indiferent dacă alte organizaţii sau persoane îndeplinesc anumite obligaţii sau răspunderi în numele armatorului.
Shipowners or their representatives shall take measures for safeguarding property left on board by sick, injured or deceased seafarers and for returning it to them or to their next of kin.
Armatorii sau reprezentanţii acestora vor lua măsuri pentru protejarea bunurilor lăsate la bord de către navigatorii bolnavi, răniţi sau decedaţi şi pentru restituirea acestora navigatorilor sau unei rude a acestora.
Shipowners shall also ensure that tankers arrive at the ship recycling facility with cargo tanks and pump rooms in a condition that is ready for certification as safe-for-entry and safe-for-hot work.
De asemenea, armatorii se asigură că tancurile de marfă și camerele pompelor aparținând petrolierelor care ajung în instalația de reciclare a navelor sunt într-o stare care să permită eliberarea unui certificat menit să ateste că sunt îndeplinite criteriile de siguranță în vederea intrării întru-un spațiu de lucru și a criteriilor de siguranță în vederea lucrului la cald.
shipowners shall be liable to bear the costs for seafarers working on their ships in respect of sickness and injury of the seafarers occurring between the date of commencing duty and the date upon which they are deemed duly repatriated, or arising from their employment between those dates;
armatorii suportă, pentru navigatorii care lucrează pe navele lor, cheltuielile legate de îmbolnăvirea sau rănirea survenite între data începerii obligaţiilor de muncă şi data la care se consideră că aceştia sunt repatriaţi adecvat sau cele care decurg din angajarea acestora între aceste date;