natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Radioactive Waste and Spent Fuel Management
Gestionarea deȘeurilor radioactive Și a combustibilului uzat
Radioactive waste arises mainly from activities of the nuclear fuel cycle, such as the operation of nuclear power plants and the reprocessing of spent fuel, but also from other activities, such as applications of radioactive isotopes in medicine, research and industry.
Deşeurile radioactive sunt generate de activităţi legate de ciclul combustibilului nuclear, precum cele de exploatare a centralelor electrice nucleare şi de reprocesare a combustibilului uzat, dar şi de alte activităţi, cum ar fi aplicațiile cu izotopi radioactivi în medicină, cercetare şi industrie.
Radioactive waste is a major concern of EU citizens in the context of continued use of nuclear energy.
Deşeurile radioactive reprezintă o preocupare majoră a cetăţenilor UE în contextul continuării utilizării energiei nucleare.
Radioactive waste is one of the major concerns of EU citizens.
Problema deșeurilor radioactive este una dintre preocupările majore ale cetățenilor UE.
Radioactive waste, including spent fuel considered as waste, requires containment and isolation from humans and their living environment for a very long time.
Deșeurile radioactive, inclusiv combustibilul uzat considerat deșeu, necesită păstrarea în condiții restrictive și de izolare față de oameni și mediul de viață al acestora un timp foarte îndelungat.
Radioactive wastes are classified into low-, intermediate-, and high-level waste depending on their level of activity.
În funcție de nivelul de activitate, deșeurile radioactive se clasifică în deșeuri de activitate joasă, medie și înaltă.
Radioactivity in building materials has been included in the Construction Products Directive4, but this has still not led to any corresponding standards being adopted by the European Committee for Standardisation (CEN).
Radioactivitatea materialelor de construcții a fost inclusă în Directiva privind materialele de construcții4, însă aceasta nu a condus la adoptarea de standarde corespunzătoare de către Comitetul European de Standardizare (CEN).
Radioactivity in drinking water
Radioactivitatea din apa potabilă
Radioactivity in drinking water
Radioactivitatea din apa potabilă
Radioactivity in drinking water
„Radioactivitatea din apa potabilă”
RADIOCOMMUNICATION AND RADIO PERSONNEL
RADIOCOMUNICATIE SI PERSONAL DE RADIOCOMUNICATIE
Radiocommunications,
radiocomunicaţii,
Radiofrequency and microwave lighting
iluminarea prin radiofrecvențe și microunde
Radiological emergency situations and the resulting contamination of drinking water from man-made radiation sources are subject to a special emergency regulation.
Situațiile de urgență radiologică care au drept consecință contaminarea apei potabile din surse antropice de radiații fac obiectul unor reglementări și proceduri de urgență speciale.”
Radiological emergency situations and the resulting contamination of drinking water from man-made radiation sources are subject to a special emergency regulation1.
Situațiile de urgență radiologică care au drept consecință contaminarea apei potabile din surse antropice de radiații fac obiectul unor reglementări și proceduri de urgență speciale1.
Radiological emergency situations resulting in the contamination of drinking water ("liquid foodstuffs") from man-made radiation sources are the subject of special emergency regulations and procedures.
Situațiile de urgență radiologică care au drept consecință contaminarea apei potabile («produse alimentare lichide») din surse antropice de radiații fac obiectul unor reglementări și proceduri de urgență speciale.”
Radiological emergency situations resulting in the contamination of drinking water ("liquid foodstuffs") from man-made radiation sources are the subject of special emergency regulations and procedures3.
Situațiile de urgență radiologică care au drept consecință contaminarea apei potabile („produse alimentare lichide”) din surse antropice de radiații fac obiectul unor reglementări și proceduri de urgență speciale3.
Radiological events are excluded from the initiative as they are dealt with under the provisions of the Euratom Treaty.
Incidentele radiologice sunt excluse din această inițiativă, întrucât sunt tratate în conformitate cu dispozițiile Tratatului Euratom.
Radiological health assessment for other purposes not intended to benefit the health and well-being of the exposed individual;
evaluarea radiologică a sănătății în alte scopuri care nu aduc un beneficiu sănătății și stării de bine a persoanei expuse;
Radiological protection
Protecţia radiologică
Radiological surveillance of the working environment
Supravegherea radiologică a mediului de lucru
Radiopharmaceutical used as investigational medicinal product for a medical diagnosis
Produse radiofarmaceutice utilizate ca medicamente experimentale în scop diagnostic
Radish
Ridiche de lună
Radon (workplace, dwellings)
radon (locul de muncă, locuinţe)
Radon and Tritium
Radon și tritiu
Radon in dwellings and buildings with public access
Radonul din locuințe și clădiri cu acces public
Radu Nicoseivici (RO-III)
dl Radu NICOSEVICI (RO-III)
Radu Nicosevici (RO-GR III)
Radu NICOSEVICI (RO-III)
Radu Nicosevici (RO-III)
dl NICOSEVICI (RO-III)
Radu Nicosevici (RO-III)
dl Radu NICOSEVICI (RO-III)
Radu Nicosevici (RO-III)
Radu NICOSEVICI (RO - III)
Radu Nicosevici, member of the Single Market Observatory, said that civil society should not allow decisions to be made without its interaction in debates.
Dl Radu Nicosevici, membru al Observatorului pieţei unice, afirmă că societatea civilă nu ar trebui să permită adoptarea de decizii fără dezbaterea interactivă a acestora.
Rail
Căi ferate
Rail and inland transport
Transportul feroviar și transportul rutier
rail and inland waterways: the amount of Union financial aid shall not exceed 20% of the eligible cost; the funding rate may be increased to 30% for actions addressing bottlenecks; the funding rate may be increased to 40% for actions concerning cross-border sections;
căi ferate și căi navigabile interioare: cuantumul ajutorului financiar din partea Uniunii nu trebuie să depășească 20% din costurile eligibile; rata finanțării poate fi majorată la 30 % pentru acțiunile care au ca obiect eliminarea blocajelor; rata finanțării poate fi majorată la 40 % pentru acțiunile care au ca obiect tronsoanele transfrontaliere;
rail and inland waterways;
căi ferate și căi navigabile interioare;
Rail and low cost carrier integration will provide the customer with lower prices (and more travel options) via a CRS for short/mid distance destinations.
Integrarea transportatorilor feroviari şi a celor low-cost va oferi consumatorului preţuri mai scăzute (şi mai multe alternative de călătorie) prin intermediul unui SIR pentru destinaţii pe distanţă scurtă/medie.
Rail and waterborne transport modes will be essential components of these green corridors.
Transportul feroviar şi transportul pe apă constituie elemente esenţiale ale acestor coridoare verzi.
Rail being more affected by these delays, shift from rail to road can also be expected with increasingly detrimental impacts on the environment and traffic safety.
Căile ferate fiind mai mult afectate de aceste întârzieri, se poate aştepta o trecere de la căile ferate la cele rutiere, ceea ce va avea un impact din ce în ce mai dăunător asupra mediului înconjurător şi a siguranţei rutiere.
Rail bottlenecks between Hamburg and München
Blocaje feroviare între Hamburg și München
rail checkpoint;
post feroviar;
Rail Connection - Paris Strasbourg: 2ème phase LGV Est
Conexiunea feroviară - Paris Strasbourg: a doua fază a LGV Est
Rail Connection Algeciras - Madrid
Conexiunea feroviară Algeciras - Madrid
Rail connection Aveiro - ES
Conexiunea feroviară Aveiro – ES
Rail Connection Bergara - San Sebastián - Bayonne
Conexiuni feroviare Bergara - San Sebastián - Bayonne
Rail Connection Bergara - San Sebastián - Bayonne
Conexiuni feroviare Bergara – San Sebastián – Bayonne
Rail connection Bratislava - Wien airport - Wien
Conexiunea feroviară Bratislava – aeroportul din Viena – Viena
Rail Connection Dublin - Belfast
Conexiunea feroviară Dublin – Belfast
Rail connection Frankfurt - Fulda - Erfurt - Berlin
Conexiunea feroviară Frankfurt – Fulda - Erfurt – Berlin
Rail connection Frankfurt - Mannheim
Conexiunea feroviară Frankfurt – Mannheim
Rail connection Graz - Maribor
Conexiunea feroviară Graz – Maribor
Rail connection Karlsruhe - Basel
Conexiunea feroviară Karlsruhe - Basel
Rail connection Klagenfurt - Udine (Pontebbana)
Conexiunea feroviară Klagenfurt - Udine (Pontebbana)
Rail connection Lyon - Torino
Conexiunea feroviară Lyon – Torino
Rail connection Maribor - Ljubljana - Trieste
Conexiunea feroviară Maribor – Ljubljana – Trieste
Rail connection München - Salzburg
Conexiunea feroviară München – Salzburg
Rail connection Nürnberg - Praha
Conexiunea feroviară Praga – Nürnberg
Rail connection of Koper
Conexiunea feroviară Koper
Rail connection PL Border - Berlin - Hannover - Amsterdam
Conexiunea feroviară frontiera polonă - Berlin – Hanovra - Amsterdam
Rail connection Rotterdam - Oberhausen
Conexiunea feroviară Rotterdam – Oberhausen
Rail connection Shannon - Cork - Dublin
Conexiune feroviară Shannon - Cork - Dublin
Rail connection Shannon – Cork – Dublin
Conexiune feroviară Shannon – Cork – Dublin
Rail connection Sofia - Plovdiv - Istanbul
Conexiunea feroviară Sofia - Plovdiv – Istanbul
Rail connection Strasbourg - Kehl Appenweier
Conexiunile feroviare Strasbourg - Kehl Appenweier
Rail connection to Wilhelmshaven and Bremerhaven
Conexiune feroviară către Wilhelmshaven și Bremerhaven
Rail connection Valencia - Taragona - Barcelona
Conexiunea feroviară Valencia – Taragona – Barcelona
Rail connection Wels - Wien
Conexiune feroviară Wels – Viena
Rail connection Wels - Wien
Conexiunea feroviară Wels - Viena
Rail connection Wien - Graz - Klagenfurt (Semmering, Koralm)
Conexiunea feroviară Viena – Graz - Klagenfurt (Semmering, Koralm)
Rail Connections Luxembourg - Dijon - Lyon (TGV Rhin - Rhône)
Conexiunile feroviare Luxemburg – Dijon Lyon (TGV Rin – Ron)
Rail Connections Luxembourg Dijon Lyon (TGV Rhin - Rhône)
Conexiunile feroviare Luxemburg Dijon Lyon (TGV Rhin - Rhône)
Rail Egnathia (EL)
Calea ferată Egnathia (EL)
Rail freight costs fell by 2% per annum between 2001 and 2004, while rail transport tariffs fell by 3% per annum over the same period.5
Costurile aferente transportului feroviar de marfă au scăzut cu 2% pe an între 2001 şi 2004, în timp ce tarifele pentru acest mod de transport au scăzut, la rândul lor, cu 3% pe an în aceeaşi perioadă5.
Rail freight is at present encountering a number of difficulties which can be partly explained by its inability to increase its market share.
În prezent, transportul feroviar de marfă se confruntă cu o serie de dificultăţi care explică, parţial, incapacitatea acestuia de a-şi spori cota de piaţă.
Rail freight is therefore encountering a number of difficulties which, to some extent, explain its inability to increase its share of the market.
Prin urmare, transportul feroviar de marfă se confruntă în prezent cu o serie de dificultăţi care explică, parţial, incapacitatea acestuia de a-şi spori cota de piaţă.
Rail freight services have been opened up to competition since 1 January 2007.
De la 1 ianuarie 2007, serviciile de transport feroviar de mărfuri sunt deschise concurenței.
Rail freight transport and international passenger transport by rail have been fully open to competition from January 2007 and January 2010 respectively.
Transportul feroviar de marfă și transportul internațional al călătorilor pe calea ferată au fost deschise integral concurenței începând din ianuarie 2007 și, respectiv, ianuarie 2010.
Rail freight transport performance stopped declining in 2003, since when it has remained relatively stable.
Rezultatele înregistrate de transportul feroviar de marfă au încetat să mai scadă în 2003 şi de atunci au rămas relativ stabile.
Rail freight’s market share steadily declined, levelling off at around 10% in 2005,1 its lowest level since 1945 (see Annex I2).
Cota de piaţă deţinută de transportul feroviar de marfă pe piaţa de transporturi a continuat să scadă, stabilizându-se la 10% începând cu 20051, respectiv cel mai scăzut nivel din 1945 (a se vedea anexa I2).
Rail freight’s market share steadily declined, levelling off at around 10% in 20051, its lowest level since 1945.
Cota de piaţă deţinută de transportul feroviar de marfă pe piaţa de transporturi a continuat să scadă, stabilizându-se la 10% în 20051, cel mai scăzut nivel din 1945 până astăzi.
Rail freight’s market share steadily declined, levelling off at around 10% in 20051, its lowest level since 1945.
Cota de piaţă deţinută de transportul feroviar de marfă pe piaţa de transporturi a continuat să scadă, stabilizându-se la 10% începând cu 20051, respectiv cel mai scăzut nivel din 1945 .
Rail improvement and HS connection between major PL cities (including Warszawa, Łódź, Wrocław, Poznań, Kraków)
Îmbunătățirea căii ferate și a conexiunii între marile orașe din PL (inclusiv Varșovia, Łódź, Wrocław, Poznań, Cracovia)
Rail in particular should strive to improve its performance while the integration of waterborne modes in the transport logistics chain should be enhanced.
În primul rând ar trebui depuse eforturi pentru îmbunătăţirea rezultatelor economice ale transportului feroviar, precum şi pentru o mai bună integrare a modurilor de transport pe apă în cadrul lanţului logistic din domeniul transporturilor.
Rail infrastructure and investment management policies in this area vary very significantly between the different Member States.
În fapt, politicile de administrare a infrastructurii feroviare și de investiții în acest domeniu variază considerabil între statele membre.
Rail is acknowledged as a high performance mode of mass public transport, capable of meeting the demands of the relevant authorities, environmentally sound and utilising infrastructure that is still very present, well-maintained or easy to restore to use.
Se consideră că transportul feroviar este un mod de transport public de masă performant, adaptabil la cerințele formulate de autoritățile competente, neagresiv față de mediu și care se poate servi de infrastructurile existente, bine întreținute sau care pot fi lesne revitalizate.
Rail is an essential link in European transport and plays a key role in absorbing the increase in traffic and congestion, as well as in energy security and the switch to a low-carbon economy.
Calea ferată reprezintă un mecanism esenţial în transportul european, care joacă un rol-cheie în ce priveşte absorbţia sporirii volumului traficului şi a congestionării acestuia, securitatea energetică şi decarbonizare.
Rail is generally considered one of the most environmentally friendly transport modes.
În general calea ferată este considerată a fi unul dintre cele mai ecologice moduri de transport.
Rail is generally considered one of the most environmentally friendly transport modes.
În general, calea ferată este considerată unul dintre cele mai ecologice moduri de transport.
Rail is subsidised with EUR 73 billion per year and benefits the most from other on-budget subsidies.
Sectorului căilor ferate îi sunt alocate 73 de miliarde de euro pe an sub formă de ajutoare şi este totodată cel mai important beneficiar al altor forme de subvenţionare consemnate în buget.
Rail is subsidised with EUR 73 billion per year and benefits the most from other on-budget subsidies.
Sectorului căilor ferate îi sunt alocate 73 de miliarde EUR pe an sub formă de ajutoare şi este totodată cel mai important beneficiar al altor forme de subvenţionare consemnate în buget.
Rail is subsidised with EUR 73 billion per year and benefits the most from other on-budget subsidies.
Sectorului căilor ferate îi sunt alocate 73 de miliarde EUR pe an sub formă de ajutoare şi este totodată cel mai important beneficiar al altor forme de subvenţionare consemnate în buget.
rail market monitoring (Article 15(6));
monitorizarea pieței transportului feroviar [articolul 15 alineatul (6)];
Rail Market Monitoring Scheme
Sistemul de monitorizare a pieţei feroviare
Rail Market Monitoring Scheme (rmms)
Sistemul de monitorizare a pieței feroviare
RAIL NETWORK
REŢEAUA FEROVIARĂ
Rail Network North-West Spain and Portugal
Rețeaua feroviară din nord-vestul Spaniei și Portugaliei
rail node Ljubljana, including multi-modal platform; rail airport interconnection
nodul feroviar Ljubljana, inclusiv platformă multimodală; interconexiune feroviar-aeroport
Rail noise abatement measures addressing the existing fleet
Măsuri de reducere a zgomotului feroviar la nivelul parcului existent
Rail operations could be improved by creating the framework for EU passenger operators to enter the Greek market and by facilitating procedures for international freight traffic.
Operațiunile feroviare ar putea fi îmbunătățite prin crearea cadrului necesar pentru ca operatorii UE de pasageri să intre pe piața grecească și prin facilitarea procedurilor aferente traficului internațional de mărfuri.
Rail operations could be improved by:
Operațiunile feroviare ar putea fi îmbunătățite prin:
Rail operators should be fully represented in the governance of corridors, as they are closer to the market and as they likely to have to implement improvement decisions or be affected by them.
Operatorii feroviari ar trebui să fie pe deplin reprezentaţi în guvernanţa coridoarelor, deoarece aceştia sunt într-o poziţie mai apropiată de piaţă şi este foarte probabil să trebuiască să pună în aplicare deciziile de îmbunătăţire sau să fie afectaţi de acestea.
Rail operators should be fully represented in the governance of corridors, because they are closer to the market and as they likely to have to implement improvement decisions or be affected by them.
Operatorii feroviari ar trebui să fie pe deplin reprezentaţi în guvernanţa coridoarelor, deoarece aceştia sunt într-o poziţie mai apropiată de piaţă şi este foarte probabil să trebuiască să pună în aplicare deciziile de îmbunătăţire sau să fie afectaţi de acestea.
Rail package:
Pachetul feroviar:
Rail passenger rights are in line with the ideas laid down in the Commission Communication Strengthening Passenger Rights within the European Union1.
Drepturile călătorilor feroviari sunt conforme cu ideile exprimate în comunicarea Comisiei intitulată „Consolidarea drepturilor călătorilor în cadrul Uniunii Europene”1.
Rail safety
Securitatea feroviară
Rail safety levels under each option remain the same given that the principal responsibilities of each main actor in the safety chain will not be changed, or improve as a result of more harmonised national legislation.
Nivelurile de siguranță feroviară caracteristice fiecărei opțiuni rămân aceleași, având în vedere că responsabilitățile principale ale fiecărui actor principal din lanțul de siguranță nu se vor modifica, sau se vor ameliora ca urmare a unei mai mari armonizări a legislațiilor naționale.
Rail sector will also benefit from ICT standardisation, including for cross-transport modes.
Sectorul feroviar, de asemenea, va avea de câștigat de pe urma standardizării TIC, inclusiv pentru transporturile intermodale.
Rail service operators that offer the right to compensation under Regulation 1371/2007/EC do not make it easy for passengers to access these measures.
Serviciile feroviare care recunosc dreptul la compensare în temeiul Regulamentului nr. 1371/2007/CE nu permit călătorilor un acces uşor la aceste dispoziţii.
Rail service operators that offer the right to compensation under Regulation 1371/2007/EC do not make it easy for passengers to access these measures.
Serviciile feroviare care recunosc dreptul la compensare în temeiul Regulamentului nr. 1371/2007/CE nu permit călătorilor un acces ușor la aceste dispoziții.
Rail service operators that offer the right to compensation under Regulation 1371/2007/EC do not make it easy for passengers to access these measures.
Serviciile feroviare care recunosc dreptul la compensare în temeiul Regulamentului nr. 1371/2007/CE nu permit călătorilor un acces ușor la aceste dispoziții.
Rail services
Serviciile feroviare
Rail transport (2008)
Transportul feroviar (2008)
Rail transport infrastructure
Infrastructuri de transport feroviar
Rail transport infrastructure: capacity, financing and supply industry
Infrastructura de transport feroviar: capacitate, finanţare şi echipamente feroviare
Rail transport is a prominent example where ("soft") interoperability problems due to varying national operational rules such as train control signalling systems, document handling, language regimes, train crew certifications, tail lights and so forth, and non-aligned physical infrastructure parameters such as rail gauge, train length, axle loads and traction energy supply systems are severely hampering the effectiveness of huge trans-European investments in ("hard") infrastructure.
Transportul feroviar constituie un exemplu concludent de situație în care problemele de interoperabilitate cauzate de disparitatea normelor operaționale naționale, cum ar fi sistemele de control al trenurilor (de semnalizare), procesarea documentelor, regimurile lingvistice, certificarea personalului de tren, echipajele trenurilor, lămpile spate și așa mai departe, și parametrii fizici nealiniați ai infrastructurii, cum ar fi ecartamentul căii ferate, lungimea trenului, sarcinile pe osie și sistemele de alimentare cu energie de tracțiune, afectează grav eficacitatea investițiilor transeuropene uriașe în infrastructură.
Rail transport is widely recognised as the most environmentally-friendly means of public transport.
Transportul feroviar este recunoscut ca unul dintre cele mai ecologice mijloace de transport public de pasageri.
Rail transport must consequently be upgraded and new, dedicated infrastructure put in place.
În consecință, se impune modernizarea transportului feroviar și introducerea de noi infrastructuri specifice.
rail transport powered by alternating current (50 Hz)
transportul feroviar alimentat cu curent alternativ (50 Hz)
rail transport powered by direct current
transportul feroviar alimentat cu curent continuu
Rail transport sector: 1
Sectorul de transport feroviar: 1
Rail transport services also require an effective balancing between economic, social, labour, safety and environmental conditions on the one hand and economic and competition conditions on the other.
Serviciile de transport feroviar necesită de asemenea o reechilibrare armonioasă între, pe de o parte, condiţiile economice, sociale, de muncă, de siguranţă şi de protecţie a mediului înconjurător şi, pe de altă parte, condiţiile economice şi concurenţiale.
Rail transport services and therefore also requires an effective balancing between economic, social, labour, safety and environmental conditions on the one hand and economic and competition conditions on the other.
Serviciile de transport feroviar necesită de asemenea o reechilibrare armonioasă între, pe de o parte, condiţiile economice, sociale, de muncă, de siguranţă şi de protecţie a mediului înconjurător şi, pe de altă parte, condiţiile economice şi concurenţiale.
Rail transport/Combined transport
Transportul feroviar/transportul combinat
Rail's share of the total passenger transport market decreased from 10.2% in 1970 to 6.1% in 2003 in the EU-15 (in terms of passenger-kilometres).
Din totalul pieței de transport pasageri, ponderea transportului feroviar a scăzut de la 10,2% în 1970 la 6,1% în 2003 în UE-15 (în termeni de pasageri-kilometri).
Rail's share of the total passenger transport market decreased from 10.2% in 1970 to 6.3% in 2003 for EU-15 (in terms of passenger-kilometres).
Cota (măsurată în călători-kilometru) deţinută de transportul feroviar pe piaţa transportului de călători a scăzut de la 10,2% în 1970 la 6,3% în 2003 pentru UE-15.
Rail, especially for freight, is sometimes seen as an unattractive mode.
Transportul feroviar este uneori considerat un mod neatractiv, în special pentru transportul de marfă.