natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The massive increase in demand for air transport is straining the capacity of infrastructure: 28 000 daily flights by 4 700 commercial aircraft are pushing airports and air traffic management (ATM) to their limits.
Cererea în domeniul transportului aerian crește foarte mult, iar capacitatea infrastructurii riscă să devină insuficientă: prin cele 28 000 de zboruri zilnice efectuate de 4 700 de aeronave comerciale, aeroporturile și managementul traficului aerian (ATM) sunt pe punctul de a-și atinge limitele.
The massive increase in the variety of these tools has in many ways propelled the vast majority of people into what we term a knowledge-based society insofar as they give access to knowledge on a wider scale than ever.
În numeroase privinţe, accesul la ceea ce se numeşte societatea bazată pe cunoaştere a fost generalizat datorită dezvoltării masive a unor instrumente diverse, dat fiind că acestea permit accesul la cunoştinţe care se bucură de o răspândire mai largă ca oricând.
The massive injection of public funding in the US and Europe – up to 25% of GDP – was accompanied by a strong political will to learn the lessons of the financial crisis in all its dimensions to prevent such a situation happening again in the future.
Injecțiile masive de fonduri publice din Statele Unite și Europa – până la 25% din PIB – au fost însoțite de o puternică voință politică de a învăța de pe urma tuturor aspectelor crizei financiare pentru a evita ca o astfel de situație să se reproducă pe viitor.
The massive risk represented by this concentration was not recognised.
Riscul masiv reprezentat de această concentrare nu a fost recunoscut.
the master and the members of the crew or other person employed or engaged in any capacity on board a ship on the business of that ship, and
căpitanului şi a membrilor echipajului sau a unei alte persoane care este salariată sau angajată în orice calitate la bordul unei nave pentru activităţile navei respective şi
the master and the members of the crew or other persons employed or engaged in any capacity on board a ship on the business of that ship; and
căpitanul, membrii echipajului sau alte persoane angajate sau care lucrează pe o navă, indiferent de atribuţia acesteia legată de activitatea navei; şi
the master minimum equipment list, as appropriate;
lista master a echipamentului minim, după caz;
The master of a catching or towing vessel, the trap operator or the farm operator, shall complete and transmit to the competent authorities of the responsible Member State, at the end of the transfer operation, the ICCAT transfer declaration, in accordance with the format set out in Annex VIIIa.
La finalizarea operațiunii de transfer, comandantul unei nave de capturare sau al unui remorcher, operatorul capcanei sau operatorul fermei completează și transmit autorităților competente ale statului membru responsabil declarația de transfer ICCAT, conform formularului care figurează în anexa VIIIa.
The master of a Community fishing vessel exceeding 10 meters length overall shall record by electronic means fisheries logbook information and shall send it by electronic means to the competent authority of the flag Member State at least once a day
Comandantul unei nave de pescuit comunitare cu o lungime totală mai mare de 10 metri înregistrează electronic informațiile privind pescuitul consemnate în jurnalul de bord și le transmite pe cale electronică către autoritatea competentă a statului membru de pavilion cel puțin o dată pe zi.
The master of a Community fishing vessel, or his or her representative, prior to any entry into port or any landing location of a Member State carrying more than one tonne of anchovy on board shall inform the competent authorities of that Member State, at least four hours in advance of such entry, of:
Înainte de a intra într-un port sau un într-un loc de debarcare dintr-un stat membru cu mai mult de o tonă de hamsii la bord, comandantul unei nave de pescuit comunitare sau reprezentantul său notifică autorităților competente ale statului membru respectiv, cu cel puțin patru ore înaintea intrării, următoarele:
The master of a Community fishing vessel, or his or her representative, prior to any entry into port or any landing location of a Member State carrying more than one tonne of hake on board shall inform the competent authorities of that Member State, at least four hours in advance of such entry, of:
Înainte de a intra într-un port sau un loc de debarcare dintr-un stat membru cu mai mult de o tonă de merluciu la bord, comandantul unei nave de pescuit comunitare sau reprezentantul său notifică autorităților competente ale statului membru respectiv, cu cel puțin patru ore înaintea intrării, următoarele:
The master of a Community fishing vessel, or his or her representative, wishing to transship or discharge at sea any quantity retained on board or to land in a port or landing location of a third country shall inform the competent authorities of the flag Member State, at least 24 hours prior to transshipping or discharging at sea or to landing in a third country, of the information referred to in paragraph 1.
Comandantul unei nave de pescuit comunitare sau reprezentantul său care dorește să transbordeze sau să deverseze în mare o cantitate deținută la bord sau să o debarce într-un port sau într-un loc de debarcare dintr-o țară terță comunică autorităților competente din statul membru de pavilion informațiile menționate la alineatul (1), cu cel puțin 24 de ore înainte de transbordare sau deversarea în mare sau de debarcarea într-o țară terță.
The master of a fishing vessel shall ensure that any quantity of anchovy caught in the area set out in Article 2 kept on board or landed in a Community port shall be weighed on board or in the port of landing before sale or before being transported elsewhere.
Comandantul navei de pescuit se asigură că orice cantitate de hamsii capturate în zona prevăzută la articolul 2 depozitate la bord sau debarcate într-un port comunitar este cântărită la bord sau în portul de debarcare înainte de vânzare sau înainte de a fi transportată către o altă destinație.
The master of a fishing vessel shall ensure that any quantity of hake caught in the areas set out in Article 2 and landed in a Community port shall be weighed on board or in the port of landing before sale or before being transported elsewhere.
Comandanții navelor de pescuit se asigură că orice cantitate de merluciu capturată în zonele prevăzute la articolul 2 și debarcată într-un port comunitar este cântărită la bord sau în portul de debarcare înainte de vânzare sau înainte de a fi transportată către o altă destinație.
The master of a fishing vessel shall record all discards above 15 kg of live weight equivalents in volume and shall communicate, where possible by electronic means, this information without delay to its competent authorities.
Comandantul unei nave de pescuit înregistrează toate capturile aruncate înapoi în mare cu un volum de peste 15 kg echivalent greutate în viu și comunică fără întârziere informațiile autorităților competente, pe cale electronică, dacă este posibil.
The master of a non Contracting Party fishing vessel may only call into a port designated in accordance with Article 23.
Comandantul unei nave a unei părți necontractante nu poate face escală decât într-un port desemnat în conformitate cu articolul 23.
The master of a vessel shall respect conditions and restrictions relating to the marking and identification of vessels and their gear.
Comandantul navei respectă condițiile și restricțiile referitoare la marcarea și identificarea navelor și a uneltelor de pescuit ale acestora.
The master of a vessel with a fixed net permit referred to in paragraph 2 shall record in the logbook the amount and lengths of gear carried by a vessel before it leaves port and when it returns to port, and must account for any discrepancy between the two quantities.
Comandantul unei nave care deține un permis de pescuit cu plasă fixă menționat la alineatul (6) înregistrează în jurnalul de bord numărul și lungimile uneltelor transportate de navă, înainte de a ieși din port și atunci când revine în port și trebuie să justifice orice discrepanțe dintre cele două valori.
The master of a vessel with a fixed net permit referred to in paragraph 6 shall record in the logbook the following information during each fishing trip:
Comandantul unei nave care deține un permis de pescuit cu plasă fixă menționat la alineatul (6) înregistrează în jurnalul de bord următoarele informații, pe parcursul oricărei ieșiri în larg pentru pescuit:
The master of a vessel, or any other person responsible for the vessel's operation, shall be required to take on board the scientific observer whom the Member State has assigned for his vessel, unless this is not possible for security reasons.
Comandantul unei nave sau orice altă persoană care răspunde de operarea navei are obligația să ia la bord un observator științific pe care statul membru l-a desemnat pentru nava sa, cu excepția cazului în care acest lucru nu este posibil din motive de securitate.
The master of service vessel shall complete a catch declaration in accordance with Annex III and submit it to the competent authority of the flag Member State of the service vessel by the last day of every month.
Comandantul navei prestatoare de servicii completează o declarație de captură, în conformitate cu anexa III, și o înaintează autorității competente din statul membru de pavilion al navei prestatoare de servicii înainte de ultima zi a fiecărei luni.
the master of the catching vessel, the farm operator or the trap operator, as appropriate, shall release the fish;
comandantul navei de capturare, operatorul fermei piscicole sau operatorul capcanei, după caz, eliberează peștele;
The master of the catching vessel, the farm operator or the trap operator, that transfers bluefin tuna shall ensure that the transfer activities be monitored by video camera in the water.
Comandantul navei de capturare, operatorul fermei sau operatorul capcanei care transferă ton roșu se asigură că activitățile de transfer sunt monitorizate de o cameră video plasată sub apă.
The master of the fishing vessel referred to in paragraph 1 shall cease all fishing activities and proceed to port as required.
Comandantul navei de pescuit menționate la alineatul (1) încetează toate activitățile de pescuit și se deplasează în port conform solicitării.
The master of the fishing vessel shall ensure that all necessary assistance is provided to the observer to ensure safe transport between the carrier and fishing vessels.
Comandantul navei de pescuit se asigură că observatorul primește toată asistența necesară pentru a garanta un transport sigur între nava de transport și navele de pescuit.
The master of the receiving carrier vessel shall, 48 hours before landing, transmit to the competent authorities of the State where the landing is to take place the ICCAT transhipment declaration, along with its number in the ICCAT record of carrier vessels.
În termen de 48 de ore înainte de debarcare, comandantul navei de transport primitoare transmite autorităților competente din statul în care urmează să aibă loc debarcarea declarația de transbordare ICCAT împreună cu numărul său din registrul ICCAT al navelor de transport.
The master of the receiving carrier vessel shall, within 24 hours of the completion of the transhipment, complete and transmit to the ICCAT Secretariat, to the flag CPC of the large scale pelagic longline vessel and to its flag Member State the ICCAT transhipment declaration, along with its number in the ICCAT record of carrier vessels.
În termen de 24 de ore de la finalizarea transbordării, comandantul navei de transport primitoare completează și transmite Secretariatului ICCAT, PCC de pavilion a navei pelagice de mari dimensiuni cu paragate și statului său membru de pavilion declarația de transbordare ICCAT împreună cu numărul său din registrul ICCAT al navelor de transport.
The master of the ship shall be supplied with the data necessary to maintain sufficient intact stability under service conditions to enable the ship to withstand the critical damage.
Căpitanul navei trebuie să primească toate datele necesare pentru a menţine o stabilitate intactă suficientă în condiţii de exploatare care să permită navei să reziste la o avarie critică.
the master of the vessel must have on board 90 % of the gear as verified in the Community logbook for that trip at the time of landing, and
comandantul navei trebuie să aibă la bord cel puțin 90 % din unelte, verificate în jurnalul de bord comunitar pentru ieșirea respectivă în momentul debarcării, și
The master of the vessel shall notify fishing depth following the standardised reporting format.
Comandantul navei notifică adâncimea de pescuit în conformitate cu formatul de raportare standard.
The master of the vessel shall permit the inspection party, as specified in point 10 of this Annex, to board it and shall provide a boarding ladder.
Comandantul navei permite echipei de inspecție, astfel cum se specifică la punctul 10 din prezenta anexă, să urce la bord și pune la dispoziția acesteia o scară de urcare la bord.
The master of the vessel shall permit the inspector, who may be accompanied by a witness, to board it and in this respect must provide a boarding ladder.
Comandantul navei permite inspectorului, care poate fi însoțit de un martor, să urce la bord și, în acest sens, pune la dispoziția acestora o scară de bord.
The master or owner of the large scale pelagic longline vessel shall complete and transmit to its flag Member State and to the coastal CPC not later than 15 days after the transhipment, the ICCAT transhipment declaration.
Comandantul sau proprietarul navei pelagice de mari dimensiuni cu paragate completează și transmite statului membru de pavilion și PCC costiere declarația de transbordare ICCAT, în termen de cel mult 15 zile de la efectuarea operațiunii de transbordare.
The master plan presented in March 2014 for the reorganisation of hospital care provides for measures that would improve cost-effectiveness, such as rationalisation of the hospital network, reduced average lengths of hospital stays, a better allocation of hospital beds, including for long-term care, and further changes in hospital financing.
Planul general prezentat în martie 2014 pentru reorganizarea serviciilor medicale spitalicești conține măsuri prin care s-ar putea îmbunătăți raportul costuri/eficacitate, cum ar fi raționalizarea rețelei spitalicești, reducerea duratei medii de spitalizare, îmbunătățirea modului de alocare a paturilor în spital, inclusiv în cazul îngrijirilor pe termen lung, și efectuarea unor modificări suplimentare în sistemul de finanțare a spitalelor.
The master shall also be provided with a copy of the inspection report.
O copie a raportului de inspecție se pune, de asemenea, la dispoziția comandantului navei.
The master shall be given the opportunity to add any comments or objection to the report, and, as appropriate, to contact the relevant authorities of the flag state in particular where the master has serious difficulties in understanding the content of the report.
Comandantului trebuie să i se dea posibilitatea de a adăuga comentarii sau obiecții la raport și, dacă este cazul, de a contacta autoritățile competente ale statului de pavilion, în special atunci când are mari dificultăți de înțelegere a conținutului raportului.
The master shall be provided with a copy of the prohibition of departure order.
O copie a ordinului de interzicere a plecării se pune, de asemenea, la dispoziția comandantului navei.
The master shall be responsible for the accuracy of the landing declaration which shall indicate, as a minimum, the quantities landed of each species stipulated in Article 14 and the area where and the date when they were caught.
Comandantul este responsabil pentru corectitudinea declarației de debarcare, care indică cel puțin cantitățile debarcate din fiecare specie conform articolului 14, precum și zona și data capturării.
The master shall be supplied with such information, approved by the Administration of the flag State, as is necessary to enable him by rapid and simple processes to obtain accurate guidance as to the stability of the ship under varying conditions of service.
Cu aprobarea administraţiei statului de pavilion, căpitanul trebuie să primească acele informaţii care să-i permită să obţină prin procese rapide şi simple date despre stabilitatea navei în diferite stări de exploatare.
The master shall enable the inspection party to make such examination of equipment, catch or gear and any relevant documents as an inspector deems necessary to verify the compliance with the ICCAT Commission’s recommendations in force in relation to the flag State of the vessel being inspected.
Comandantul înlesnește realizarea, de către echipa de inspecție, a examinării echipamentelor, a capturilor sau a uneltelor și a tuturor documentelor relevante pe care un inspector le consideră necesare pentru a verifica dacă sunt respectate recomandările în vigoare ale ICCAT aplicabile statului de pavilion al navei inspectate.
The master shall enable the inspector to make such examination of catch or gear and any relevant documents as the inspector deems necessary to verify the observance of the ICCAT Commission’s recommendations in force in relation to the flag State of the vessel concerned and the inspector may ask for any explanations deemed necessary.
Comandantul îi permite inspectorului să procedeze la examinarea capturii sau a uneltelor și a oricăror documente relevante pe care inspectorul le consideră necesare pentru a verifica respectarea recomandărilor în vigoare ale Comisiei ICCAT cu privire la statul de pavilion al navei respective, iar inspectorul poate solicita orice explicație considerată necesară.
the master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of such accesses referred to in paragraphs .1.2 and .1.3 is implemented; and
Căpitanul asigură punerea în aplicare a unui sistem eficient de supraveghere şi raportare a închiderii şi deschiderii uşilor menţionate la punctele .1.2 şi .1.3; şi
The master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of the doors referred to in paragraph .1 is implemented.
Căpitanul navei asigură punerea în aplicare a unui sistem eficient de supraveghere şi de raportare a închiderii şi deschiderii uşilor menţionate la punctul .1.
The master shall ensure the equitable distribution of persons referred to in paragraphs .1, .2 and .3 among the ship's survival craft.
Căpitanul trebuie să asigure distribuţia echitabilă a persoanelor menţionate la punctele.1, .2 şi .3 pe ambarcaţiunile de salvare ale navei.
the master shall ensure, before the ship leaves the berth on any voyage, that an entry in the logbook, as required by Regulation II-1/B/22, is made of the time of the last closing of the accesses referred to in paragraphs .1.2 and .1.3;
Căpitanul asigură, înaintea plecării navei din dană într-o călătorie, înregistrarea în jurnalul de bord, conform Normei II-1/B/22, a orei la care s-au închis ultima dată căile de acces menţionate la punctele .1.2 şi .1.3.
The master shall ensure, before the ship proceeds on any voyage, that an entry in the logbook, as required in Regulation 22, is made of the time of the last closing of the doors specified in paragraph .1 and the time of any opening of particular doors in accordance with paragraph .2.
Căpitanul asigură, înainte de plecarea navei într-o călătorie, înregistrarea în jurnalul de bord, conform Normei 22, a orei la care s-au închis ultima dată uşile menţionate la punctul 1 şi ora oricărei deschideri a unor anumite uşi în conformitate cu punctul .2.
The master shall facilitate the discharging of the scientific observer's tasks.
Căpitanul facilitează exercitarea sarcinilor observatorului științific.
The master shall notify the competent authority of the ship's departure in due time and in accordance with the rules in force in the port concerned.
Comandantul informează autoritatea competentă despre plecarea navei în timp util și în conformitate cu normele în vigoare în portul respectiv.
The master UCITS and the feeder UCITS shall take appropriate measures to ensure that no units of either the master UCITS or the feeder UCITS can be issued, sold, re-purchased or redeemed for the same business day after either the master UCITS or the feeder UCITS published the issue, sale, re-purchase or redemption price of its units for that day.
OPCVM-ul de tip „master” și OPCVM-ul de tip „feeder” iau măsurile necesare pentru a se asigura că nici unități ale OPCVM-ului de tip „master”, nici ale OPCVM-ului de tip „feeder” nu pot fi emise, vândute, răscumpărate sau rambursate în aceeași zi lucrătoare, după ce fie OPCVM-ul de tip „master”, fie OPCVM-ul de tip „feeder” au anunțat prețul de emitere, vânzare, răscumpărare sau rambursare al unităților lor pentru respectiva zi.
The master UCITS shall ensure the timely availability of all information that is required according to this Directive, other Community law, the applicable national law, the fund rules or the instruments of incorporation to the feeder UCITS or, where applicable, its management company, and to the competent authorities, the depositary and the auditor of the feeder UCITS.
OPCVM-ul de tip „master” garantează că toate informațiile necesare în temeiul acestei directive, al legislației comunitare, al legislației naționale în vigoare, al regulilor fondului sau al documentelor constitutive sunt furnizate în timp util OPCVM-ului de tip „feeder” sau, dacă este cazul, societății de administrare a acestuia, precum și autorităților competente, depozitarului și auditorului OPCVM-ului de tip „feeder”.
The master UCITS shall immediately inform the competent authorities of its home Member State of the identity of each feeder UCITS which invests in its units.
OPCVM-ul de tip „master” informează fără întârziere autoritățile competente din statul membru de origine al acestuia cu privire la identitatea fiecărui OPCVM de tip „feeder” care investește în unitățile sale.
The master UCITS shall not charge subscription or redemption fees for the investment of the feeder UCITS into its units or the divestment thereof.
OPCVM-ul de tip „master” nu percepe comisioane de subscriere sau de răscumpărare din partea OPCVM-ului de tip „feeder” pentru cumpărarea sau vânzarea de unități ale respectivului OPCVM de tip „master”.
The master, or the designated officer shall ensure that, without the expressed consent of the master or the designated officer, no passengers are allowed access to an enclosed ro-ro deck when the ship is underway.
Căpitanul sau ofiţerul desemnat de acesta se asigură că nici un pasager nu are acces la o punte închisă ro-ro când nava este în mişcare, fără acordul expres al căpitanului sau al ofiţerului desemnat de acesta.
The master, the ship's agent or some other person duly authorised by the master or authenticated in a manner acceptable to the public authority concerned (in both cases ‘the master’), shall draw up a list of the crew and any passengers containing the information required in the forms 5 (crew list) and 6 (passenger list) of the Convention on Facilitation of International Maritime Traffic (FAL Convention) as well as, where applicable, the visa or residence permit numbers:
Comandantul navei, agentul maritim sau o altă persoană autorizată în mod corespunzător de către comandant sau autentificată într-un mod considerat acceptabil de către autoritatea publică competentă („comandant” în ambele cazuri) întocmește o listă a echipajului și a eventualilor pasageri, care cuprinde informațiile solicitate în formularele 5 (lista echipajului) și 6 (lista pasagerilor) din Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional (Convenția FAL), precum și, după caz, numărul vizei sau al permisului de ședere:
The masters of Community fishing vessels engaged in fishing activities conducted on regulated resources shall communicate catch reports by electronic means to their Fisheries Monitoring Centre.
Comandanții navelor de pescuit comunitare implicate în activități de pescuit care vizează resurse reglementate transmit, prin mijloace electronice, rapoarte de captură Centrului de monitorizare a pescuitului de care aparțin.