natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Maritime ports indicated in Part 2 of Annex II shall be connected with the railway and road transport infrastructure of the trans-European transport network by 31 December 2030 at the latest, except in duly justified cases.
Porturile maritime indicate în partea 2 a anexei II trebuie conectate la infrastructura de transport feroviar și rutier a rețelei transeuropene de transport până cel târziu la 31 decembrie 2030, cu excepția cazurilor justificate corespunzător.
Maritime ports which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Porturile maritime care fac parte din rețeaua globală sunt indicate pe hărțile din anexa I.
maritime ports;
porturi maritime;
Maritime regions such as Schleswig-Holstein, Västra Götaland and Brittany have further developed their regional maritime strategies since 2009.
Din 2009 încoace, anumite regiuni maritime precum Schleswig-Holstein, Västra Götaland și Bretania și-au dezvoltat propriile strategii maritime regionale.
Maritime research and innovation
Cercetarea şi inovarea în domeniul maritim
Maritime resources
Resursele maritime.
Maritime risks and threats do not respect national or administrative borders and can therefore take advantage of the open maritime space.
Riscurile și amenințările maritime nu respectă granițele naționale sau administrative și, prin urmare, numărul lor poate să crească în contextul unui spațiu maritim deschis.
MARITIME SAFETY
SIGURANȚA MARITIMĂ
Maritime safety and cooperation in disaster prevention and response should be included.
Trebuie să se includă securitatea maritimă, cooperarea pentru prevenire şi răspuns în situaţii de catastrofe.
Maritime safety and cooperation in disaster prevention and response should be included.
Trebuie să se includă siguranța maritimă, precum și cooperarea pentru prevenire şi răspuns în situaţii de catastrofe.
Maritime safety and security should have improved through policy reform and flags would have improved in terms of the Paris Memorandum on Port State Control.
Se estimează că reformele în materie de politică vor conduce la îmbunătățirea siguranței și securității maritime, precum și a situației în ceea ce privește conformitatea statelor de pavilion cu Memorandumul de înțelegere de la Paris privind controlul navelor de către statul portului.
Maritime Sectors in the EU
Sectoarele maritime în UE
Maritime security and safety, as well as maritime surveillance with the establishment of European cooperation on coast guard functions among the European Border and Coast Guard Agency, the European Fisheries Control Agency and the European Maritime Safety Agency;
securitatea și siguranța maritimă, precum și supravegherea maritimă, prin instituirea cooperării europene privind funcțiile de pază de coastă între Agenția Europeană pentru Paza de Frontieră și de Coastă, Agenția Europeană pentru Controlul Pescuitului și Agenția Europeană pentru Siguranță Maritimă;
Maritime security interests
Interesele în materie de securitate maritimă
Maritime security is also of increasing importance.
Securitatea maritimă este, de asemenea, din ce în ce mai importantă.
Maritime security research and development should be expanded in cooperation with the JRC.
Ar trebui extinse cercetarea și dezvoltarea în domeniul securității maritime în cooperare cu Centrul Comun de Cercetare (CCC).
Maritime security research and innovation, education and training
Cercetarea și inovarea, educația și formarea în domeniul securității maritime
Maritime security research could benefit from a clear vision of cross-sectoral needs and dual use capabilities.
Cercetarea în materie de securitate maritimă ar putea beneficia de pe urma unei viziuni clare cu privire la nevoile transsectoriale și la capacitățile cu dublă utilizare.
Maritime security should be seen as part of the EU's agenda to support local development and trade.
Securitatea maritimă ar trebui considerată ca făcând parte din agenda UE pentru sprijinirea dezvoltării locale și a schimburilor comerciale.
Maritime security threats
Amenințări la adresa securității maritime
Maritime security threats are multifaceted, pose a risk to European citizens and are detrimental to the EU’s strategic interests.
Amenințările la adresa securității maritime au multiple fațete, prezintă un risc pentru cetățenii europeni și sunt dăunătoare pentru interesele strategice ale UE.
Maritime security threats concern civil society, encompassing seafarers, shipowners, fishermen, exporters and importers, tourists, consumers, and local communities on the EU's coasts and islands.
Amenințările în materie de securitate maritimă afectează societatea civilă, inclusiv navigatorii, armatorii, pescarii, exportatorii și importatorii, turiștii, consumatorii și comunitățile locale din zonele de coastă și din insulele UE.
maritime security;
securitatea maritimă;
Maritime services are not expected to improve.
Nu se așteaptă ca serviciile maritime să se îmbunătățească.
Maritime situational awareness is the effective understanding of activity associated with the maritime domain that could impact the security, safety, economy, or environment of the European Union and its Member States.
Cunoașterea situației maritime înseamnă înțelegerea efectivă a activităților legate de domeniul maritim care ar putea influența securitatea, siguranța, economia sau mediul din Uniunea Europeană și din statele sale membre.
Maritime sources have historically been addressed to a much more limited extent than land-based sources.
De-a lungul timpului, s-a acordat mai puțină atenție surselor maritime în raport cu sursele terestre.
Maritime spatial planning
Planificarea desfășurării în spațiu
Maritime Spatial Planning (MSP) and Integrated Coastal Zone Management (ICZM) ensure the efficient cross-sectoral and cross-border planning of marine waters and management of costal zones.
Amenajarea spațiului maritim (Maritime Spatial Planning - MSP) și managementul integrat al zonelor de coastă (Integrated Coastal Zone Management - ICZM) asigură eficiență în planificarea intersectorială și transfrontalieră a apelor marine și în gestionarea zonelor de coastă.
Maritime spatial planning and coastal management
Amenajare spațiului maritim și managementul zonelor costiere
Maritime spatial planning and coastal management
„Amenajarea spațiului maritim și managementul zonelor costiere”
Maritime spatial planning and definition of offshore wind and ocean energy development zones can enhance development and ease investment decisions in this sector.
Planificarea spațială maritimă și definirea zonelor de dezvoltare a energiei eoliene offshore și a energiei oceanelor poate accelera dezvoltarea și poate facilita deciziile legate de investițiile în acest sector.
Maritime spatial planning and integrated coastal management
Amenajarea spaţiului maritim şi managementul integrat al zonelor costiere
Maritime spatial planning and integrated coastal management
Amenajarea spațiului maritim și managementul integrat al zonelor costiere
Maritime spatial planning and integrated coastal management
„Amenajarea spaţiului maritim şi managementul integrat al zonelor costiere”
Maritime spatial planning and integrated coastal management
„Amenajarea spațiului maritim și managementul integrat al zonelor costiere”
Maritime spatial planning and integrated coastal management are complementary tools for the management of the sea-land interface.
Amenajarea spațiului maritim și managementul integrat al zonelor costiere sunt instrumente complementare pentru gestionarea interfeței uscat-mare.
Maritime Spatial Planning and Integrated Coastal Zone Management (ICZM)
Planificarea spaţiului maritim şi gestionarea integrată a zonelor de coastă (GIZC)
Maritime spatial planning and integrated coastal zone management are essential for the sustainable development of marine areas and coastal regions and both contributing to the aims of ecosystem-based management and the development of land-sea links.
Pentru dezvoltarea sustenabilă a zonelor marine și a regiunilor costiere sunt esențiale amenajarea spațiului maritim și gestionarea integrată a zonelor costiere, ambele contribuind la îndeplinirea obiectivelor legate de gestionarea bazată pe ecosisteme și la dezvoltarea legăturilor dintre uscat și mare.
maritime spatial planning and integrated coastal zone management, both of which provide a fundamental tool for eco-system based management and sustainable development of marine areas and coastal regions;
planificării spațiale maritime și gestionării integrate a zonelor de coastă, care asigură un instrument fundamental pentru gestionarea bazată pe ecosistem și pentru dezvoltarea sustenabilă a zonelor marine și a regiunilor de coastă;
maritime spatial planning and integrated coastal zone management;
amenajarea spațiului maritim și gestionarea integrată a zonelor costiere;
Maritime Spatial Planning Directive24: MPAs will form part of maritime spatial plans established under the Directive.
Directiva privind amenajarea spațiului maritim24: zonele marine protejate vor face parte din planurile de amenajare a spațiului maritim stabilite în temeiul acestei directive.
Maritime Spatial Planning in the EU - achievements and future development
PLANIFICAREA SPAȚIALĂ ÎN DOMENIUL MARITIM ÎN UE – REALIZĂRI ȘI PERSPECTIVE DE EVOLUȚIE
Maritime spatial planning is therefore a fundamental tool for the sustainable development of marine areas and coastal regions, and for the restoration of Europe’s seas to environmental health.
Planificarea spaţiului maritim este, prin urmare, un instrument fundamental pentru dezvoltarea durabilă a zonelor marine şi a regiunilor de coastă, precum şi pentru restaurarea calităţii ecologice a mărilor Europei.
Maritime Spatial Planning provides a stable legal framework for the management of marine areas, resources and ecosystem services in a sustainable way.
Amenajarea spațiului maritim oferă un cadru juridic stabil pentru gestionarea în mod sustenabil a zonelor marine, a resurselor și a serviciilor ecosistemice.
Maritime spatial plans will map human activities and identify their most effective future spatial development in the coastal and territorial waters of Member States, while integrated coastal management strategies will ensure the integrated management of these activities and the protection of the valuable and vulnerable coastal ecosystems.
Planurile de amenajare a spațiului maritim vor trasa activitățile umane și vor identifica cel mai eficace mod de dezvoltare viitoare a spațiului în apele de coastă şi teritoriale ale statelor membre, în timp ce strategiile de management integrat al zonelor costiere vor asigura gestionarea integrată a activităților umane respective şi protecţia ecosistemelor costiere valoroase şi vulnerabile.
Maritime Strategy for the Atlantic Ocean Area (communication)
Strategia maritimă pentru regiunea Atlanticului (comunicare)
Maritime strategy for the Atlantic Ocean area (communication)
Strategia maritimă pentru regiunea Oceanului Atlantic (comunicare)
Maritime surveillance
Supravegherea în domeniul maritim
Maritime surveillance by radar or sonar is improved with knowledge of sea-surface conditions, temperature and salinity.
Supravegherea maritimă prin radar sau sonar este îmbunătățită de cunoștințele privind condițiile, temperatura și salinitatea de la suprafața mării.
Maritime Surveillance in the Northern European Sea Basins, Pilot project on integration of maritime surveillance co-financed by the European Commission
Maritime Surveillance in the Northern European Sea Basins (Supraveghere maritimă în bazinele maritime nord-europene) - proiect pilot privind integrarea supravegherii maritime, cofinanțat de Comisia Europeană
Maritime surveillance information could be either raw or unprocessed data which are formatted in a special way, or information deriving from data that has been treated and taken a certain meaning.
Informațiile privind supravegherea maritimă ar putea fi date brute sau neprelucrate care sunt prezentate într-un anumit fel, sau informații rezultate din date care au fost tratate și au dobândit un anumit sens.
Maritime surveillance is of the highest importance in ensuring the safe use of the sea and in securing Europe's maritime borders.
Supravegherea maritimă este un element de cea mai mare importanţă care garantează siguranţa utilizării mării şi securizarea frontierelor maritime ale Europei.
Maritime surveillance is still largely organised along sectoral and national lines.
Supravegherea maritimă este în continuare, în mare măsură, organizată la nivel sectorial și național.
Maritime surveillance plays a key role in preventing illegal activities at sea.
Supravegherea maritimă joacă un rol esențial în prevenirea activităților ilegale pe mare.
Maritime traffic congestion is increasing, while surveillance and coordination capacity needs upgrading.
Congestionarea traficului maritim se accentuează, iar capacitățile de supraveghere și de coordonare trebuie consolidate.
Maritime traffic growth demands port facilities.
Creşterea traficului maritim impune construirea de noi instalaţii portuare.
Maritime training is a pathway to greater maritime safety and security.
Formarea în domeniul maritim reprezintă o cale către o siguranţă şi o securitate mai mare în domeniul maritim.
Maritime transport
Transporturile maritime
Maritime transport (2009)
Transportul maritim (2009)
Maritime Transport (90% of external trade and 40% of internal trade in the EU is seaborne; the 1200-plus European ports host 3,5 billion tons and 350 million passengers per year).
Transportul maritim (90% din comerțul extern și 40% din comerțul intern al UE se desfășoară pe cale maritimă; prin cele peste 1 200 de porturi europene trec anual 3,5 miliarde de tone de mărfuri și 350 de milioane de pasageri).
Maritime transport accounts for about 50% of the external trade in goods in terms of weight and about 20% of trade between Member States.
Transportul maritim reprezintă aproximativ 50% din comerțul extern de bunuri, în termeni cantitativi, și aproximativ 20% din comerțul între statele membre.
Maritime transport accounts for between 92 % and 97 % of international trade in Africa, supported by nearly 80 major ports, which nevertheless suffer from equipment and safety problems.
Transportul maritim reprezintă 92-97% din comerțul internațional al Africii, desfășurându-se prin aproape 80 de porturi importante, care au totuși probleme legate de echipamente și de siguranță.
Maritime transport and inland waterway transport are competitive, sustainable and environmentally-friendly modes which are vital for Europe's growth, economic prosperity and environmental quality.
Transportul maritim şi cel pe ape interioare sunt moduri de transport competitive, durabile şi ecologice, vitale pentru creşterea economică a Europei, prosperitate şi calitatea mediului.
Maritime transport and maritime governance: Brazil and the EU are both major players in world economy and maritime transport is of key importance to growth, trade and development.
Transportul maritim şi guvernanţa maritimă: Brazilia şi UE sunt, ambele, actori de prim-rang în economia mondială şi transportul maritim are o importanţă deosebită pentru creştere, comerţ şi dezvoltare.
Maritime transport and ports are recognised as key elements in the logistic chains which link the single market to the world economy.
Transportul maritim şi porturile sunt recunoscute drept verigi-cheie în lanţurile logistice care conectează piaţa unică la economia mondială.
Maritime transport as a key element of EU energy security
Transportul maritim – element cheie al securității energetice a UE
Maritime transport does not at present enjoy the same privileges as land transport.
În prezent, transportul maritim nu se bucură de aceleaşi privilegii precum cel terestru.
Maritime transport emissions
Emisiile de dioxid de carbon generate de transportul maritim
Maritime transport emissions
„Emisiile de dioxid de carbon generate de transportul maritim”
Maritime transport in the waters surrounding the EU is intense.
Traficul maritim în apele care mărginesc UE este intens.
Maritime transport infrastructure
Infrastructura de transport maritim
Maritime transport infrastructure comprises in particular:
Infrastructura de transport maritim cuprinde, în special:
Maritime transport is key to Europe's energy security and therefore is an important instrument of the European energy policy.
Transporturile maritime sunt esențiale pentru securitatea energetică a Europei și sunt, prin urmare, un instrument important al politicii energetice europene.
Maritime transport is subject to complex administrative procedures even when vessels ply only between EU ports (intra-EU maritime transport) and the cargo consists only of goods in free circulation ("Community goods").
Transportul maritim este supus unor proceduri administrative complexe chiar şi atunci când navele navighează doar între porturi ale UE (transport maritim intracomunitar), iar încărcătura constă doar din mărfuri aflate în liberă circulaţie („mărfuri comunitare”).
Maritime transport monitoring and surveillance would be greatly improved by EGNOS and GALILEO applications for navigation, including in ports, coastal areas or dangerous shipping lanes like the English Channel.
Monitorizarea și supravegherea transportului maritim vor fi mult îmbunătățite de aplicațiile EGNOS și GALILEO pentru navigație, inclusiv în porturi, zonele de coastă sau căile navigabile periculoase, precum Canalul Mânecii.
Maritime Transport package:
Pachetul privind transportul maritim:
Maritime transport safety
Siguranța transporturilor maritime
Maritime transport sector emissions
„Emisiile de dioxid de carbon generate de transportul maritim”
Maritime transport security
Securitatea transporturilor maritime
Maritime transport services are essential for the European economy to compete globally.
Serviciile de transport maritim sunt esențiale pentru ca economia europeană să concureze pe piața internațională.
Maritime transport services need to be more effectively integrated with other modes of transport for enabling real door-to-door services.
Serviciile de transport maritim trebuie să fie conectate mai eficient cu alte moduri de transport pentru a permite într-adevăr realizarea de servicii „door-to-door”.
Maritime transport services1 are essential in helping the European economy and European companies to compete globally.
Serviciile de transport maritim1 reprezintă un sprijin esențial pentru ca economia Europei și întreprinderile europene să concureze la nivel mondial.
Maritime transport should be included in the ETS if effective proposals are not urgently presented by the International Maritime Organisation.
transportul maritim ar trebui să fie inclus în ETS, în cazul în care Organizaţia Maritimă Internaţională nu prezintă urgent propuneri concrete.
Maritime transport should be included in the ETS if effective proposals are not urgently presented by the International Maritime Organisation.
transportul maritim ar trebui să fie inclus în ETS, în cazul în care Organizaţia Maritimă Internaţională nu prezintă urgent propuneri concrete;
maritime transport space without barriers;
spaţiul european de transport maritim fără bariere;
Maritime transport, especially short sea shipping, has experienced growth similar to that in road haulage and it has great development potential given the EU's long coastline following enlargement.
Transportul maritim şi, în special, cel pe distanţă scurtă (cabotajul maritim) au cunoscut o creştere similară celei a transportului rutier de mărfuri şi oferă mari posibilităţi de dezvoltare, dacă ţinem seama de lungimea litoralului european de după extindere.
Maritime transport, especially short sea shipping, has experienced growth similar to that in road haulage and it has great development potential given the EU's long coastline following enlargement.
Transportul maritim, în special cel pe distanţă scurtă (cabotajul maritim) a cunoscut o creştere similară celei a transportului rutier de mărfuri şi oferă mari posibilităţi de dezvoltare, dacă ţinem seama de lungimea litoralului european după extindere.
Maritime transport, shipping, shipbuilding and fisheries are highly globalised sectors of the economy, promoting working conditions in these sectors in accordance with internationally recognised standards is of crucial importance for competition and social justice.
Transportul maritim, navigația, construcțiile navale și pescuitul reprezintă sectoare economice puternic globalizate, de aceea promovarea unor condiții de muncă, în aceste sectoare, care respectă standardele recunoscute pe plan internațional are o importanță capitală din punct de vedere al concurenței și al justiției sociale.
Maritime transport: a step towards improving safety in maritime transport
Transportul maritim: către consolidarea siguranței în transportul maritim
Maritime Waters of the Mediterranean of the East of line 5°36' West
Apele maritime ale Mării Mediterane la est de meridianul 5°36’ longitudine vest
Maritime, coastal and cruise tourism
Turismul maritim, de coastă și de croazieră
Maritime, inland waterways and fisheries
navigaþia navigaţia maritimã ºă şii fluvialã fluvială ºi şi pescuitul,
Maritime, inland waterways and fisheries
navigaţia maritimă şi fluvială şi pescuitul,
Maritime, inland waterways and fisheries
navigaţia maritimă şi fluvială şi pescuitul;
Maritime, port
Maritim, port
Maritime-related knowledge and innovation requires an integrated approach to cope with complexity.
Cunoașterea și inovarea în domeniul maritim necesită o abordare integrată pentru a face față complexității specifice acestui sector.
Marius Eugen Opran (RO-Cat.
dl OPRAN (RO - Cat.1)
Marius Eugen Opran (RO-Cat.
OPRAN (RO - Cat.1)
Marius Eugen Opran (RO-Cat.
OPRAN (RO – Cat.1)
Marius Eugen Opran (RO-I)
dl Marius Eugen Opran (RO-I)
Marius Eugen OPRAN (RO-Non insc.)
Marius Eugen OPRAN (RO – neînscris)
Marius OPRAN
dl Marius OPRAN
Marió Soares (Workers – PT)
Marió SOARES (Grupul „Lucrători” – PT)
Marja-Liisa Peltola (FI-I)
dna Marja-Liisa Peltola (I-FI)
Marja-Liisa Peltola (FI-I)
dna PELTOLA (FI-I)
Marja-Liisa Peltola (FI-I)
Marja-Liisa PELTOLA (FI – I)
Marja-Liisa Peltola (Gr.
Dna Marja-Liisa Peltola (GR.
Marjolijn Bulk (NL-II)
dna Marjolijn BULK (NL-II)
Marjolijn Bulk (Workers – NL)
Marjolijn BULK (Lucrători – NL)
Mark
Marcă
Mark the creation of the EU-LAC Foundation.
Crearea unei fundații UE-ALC.
Mark – to – market method
Metoda marcării la piață
Mark, type and trade name of tractor(s) for which seat is intended (1) .................
Marca, tipul şi denumirea comercială a tractorului (a tractoarelor) pentru care este destinat scaunul(1) .................
Mark-up considerations
Considerente legate de adaos
Mark-ups appear to be higher when sending to other countries or to remote or peripheral regions within a country, for example islands.
Majorările de acest gen par a fi mai semnificative atunci când este vorba de livrări efectuate către alte țări sau către regiuni îndepărtate sau periferice din interiorul unei țări, de exemplu către insule.
Mark-ups in the Hungarian retail sector are the third highest in the EU and have been increasing continuously for the last decade while the allocative efficiency indicator is among the lowest in the EU.
Adaosurile din sectorul comerțului cu amănuntul din Ungaria se află pe locul al treilea în UE și au crescut constant în ultimii zece ani, în timp ce indicatorul privind eficiența alocativă este printre cei mai scăzuți din UE.
Marked declines in SMD, an absolute measure of poverty, in the poorest Member States have been observed, reflecting the catching up of these countries to higher levels of income.
În cele mai sărace state membre s-a observat un declin semnificativ al SMD, un indicator absolut al sărăciei, ceea ce înseamnă că în aceste țări nivelul veniturilor crește.
Marked regional disparities can also be seen in some Member States.
De asemenea, în unele state membre se observă mari diferenţe la nivel regional.
Market abuse can occur across borders and harms the integrity of financial markets which are increasingly integrated in the Union.
Abuzul de piață poate avea o dimensiune transfrontalieră și periclitează integritatea piețelor financiare, care au un caracter tot mai integrat pe teritoriul Uniunii.