natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the top layer of sediment as near the surface as possible
In stratul superficial al sedimentului, cât mai aproape de suprafață
In the top layer of sediment, as near the surface as possible
In stratul superficial al sedimentului, cât mai aproape de suprafață
In the Transatlantic Economic Council, the Commission will work with EU Member States to establish a way forward in international patent law harmonisation.
În cadrul Consiliului Economic Transatlantic, Comisia va colabora cu statele membre pentru găsirea unei modalități de a avansa pe calea armonizării dreptului internațional al brevetelor.
In the transition from carbon to renewable energy provision must also be made for back up fuels and interim stages using, for example, gas or nuclear.
În procesul de tranziție de la cărbune către energie din surse regenerabile, trebuie prevăzută o rezervă de combustibili și etape intermediare în care să se recurgă, de exemplu, la gaze sau la combustibil nuclear.
In the transition from carbon to renewable energy, provision must also be made for back up fuels and interim stages using, for example, gas or nuclear.
În procesul de tranziție de la cărbune către energie din surse regenerabile, trebuie prevăzută o rezervă de combustibili și etape intermediare în care să se recurgă, de exemplu, la gaze sau la combustibil nuclear.
In the transition from print to digital, publishers of press publications are facing problems in licensing the online use of their publications and recouping their investments.
În contextul tranziției de la presa tipărită la cea digitală, editorii de publicații de presă se confruntă cu probleme în ceea ce privește acordarea de licențe privind drepturile de utilizare online a publicațiilor lor și recuperarea investițiilor.
In the transition to 2050, Europe needs to secure and diversify its supply of fossil fuels while at the same time develop cooperation to build international partnerships on a broader basis.
În perioada de tranziție până în 2050 Europa trebuie să își asigure și să își diversifice aprovizionarea cu combustibili fosili, promovând, în același timp, cooperarea în vederea creării de parteneriate internaționale la scară mai largă.
In the transition to a fully low‑carbon economy, the Carbon Capture and Storage (CCS) technology is one of the key ways to reconcile the rising demand for fossil fuels, with the need to reduce greenhouse gas emissions.
În cadrul tranziţiei către o veritabilă economie cu emisii scăzute de carbon, tehnologia de captare şi stocare a carbonului (CSC) reprezintă una din modalităţile esenţiale de reconciliere a cererii în permanentă creştere a resurselor de energie fosile cu necesitatea de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră.
In the transition to a fully low‑carbon economy, the Carbon Capture and Storage (CCS) technology is one of the key ways to reconcile the rising demand for fossil fuels, with the need to reduce greenhouse gas emissions.
În cadrul tranziţiei către o veritabilă economie cu emisii‑scăzute de carbon, tehnologia de captare şi stocare a carbonului (CSC) reprezintă una din modalităţile esenţiale de reconciliere a cererii în permanentă creştere a resurselor de energie fosile cu necesitatea de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră.
In the transition towards a low-carbon economy, up-to-date skills and the availability of highly‑qualified jobs must be ensured so as to avoid, as far as possible, discontinuity or temporary unemployment.
În procesul de tranziţie către o economie cu emisii scăzute de CO2, trebuie asigurată disponibilitatea unor competenţe actualizate şi a unor locuri de muncă de înaltă calificare, pentru a se evita, pe cât posibil, discontinuitatea sau şomajul temporar.
In the transition towards a low-carbon economy, up-to-date skills and the availability of highly‑qualified jobs must be ensured so as to avoid, as far as possible, discontinuity or temporary unemployment.
În procesul de tranziție către o economie cu emisii scăzute de CO2, trebuie asigurată disponibilitatea unor competențe actualizate și a unor locuri de muncă de înaltă calificare, pentru a se evita, pe cât posibil, discontinuitatea sau șomajul temporar.
In the transition year of 2011 resources for direct supervision of CRAs should be advanced by Member States and Community contributions according to the ratio foreseen in the draft ESMA Regulation (40 % Community and 60 % Member States contributions).
Pentru 2011, an de tranziție, resursele pentru supravegherea directă a agențiilor de rating vor fi avansate din contribuția statelor membre și a Comunității, în proporția prevăzută în proiectul de regulament AEVMP (40% contribuția Comunității și 60% contribuția statelor membre).
In the transitional phase, euro area Member States shall regroup to establish one or several constituencies composed of only euro area Member States.
În faza de tranziție, statele membre din zona euro se regrupează pentru a crea unul sau mai multe grupuri formate exclusiv din state membre din zona euro.
In the Transparency International Corruption Perceptions Index, Kosovo is ranked 110th, assessed as one of the most corrupt countries in Europe.
În Indicele de percepţie a corupţiei stabilit de Transparency International, Kosovo se află pe locul 110, evaluată ca una dintre cele mai corupte ţări din Europa.
In the Transparency International Corruption Perceptions Index, Kosovo is ranked 110th, assessed as one of the most corrupt countries in Europe.
În Indicele de percepţie a corupţiei stabilit de Transparency International, Kosovo se află pe locul 110, fiind evaluată ca una dintre cele mai corupte ţări din Europa.
In the Transparency International Corruption Perceptions Index, Kosovo is ranked 110th, assessed as one of the most corrupt countries in Europe.
În Indicele de percepție a corupției stabilit de Transparency International, Kosovo se află pe locul 110, fiind evaluată ca una dintre cele mai corupte țări din Europa.
In the transport field, efforts should have focused on advancing market integration and improving interconnections, so as to facilitate passenger and freight transport.
În domeniul transporturilor, eforturile ar trebui să se axeze pe promovarea integrării pieței și pe îmbunătățirea legăturilor, astfel încât să se faciliteze transportul de pasageri și de marfă.
In the transport field, for instance completion of the TINA projects13 would, in the specific transport corridors alone, require annual investment up to 2015 of around 1.5% of GDP – more, therefore, than the figure the Stern Review calculates would be needed to mitigate climate change impacts.
Realizarea aşa-numitelor proiecte TINA13 în domeniul transporturilor ar necesita de exemplu, pâna în 2015, investiţii anuale de aproximativ 1,5 % din PIB doar în coridoarele de transport stabilite şi ar fi aşadar mai scumpă decât suma calculată de raportul Stern pentru diminuarea efectelor schimbărilor climatice.
In the transport field, for instance completion of the TINA projects13 would, in the specific transport corridors alone, require annual investment up to 2015 of around 1.5% of GDP – more, therefore, than the figure the Stern Review calculates would be needed to mitigate climate change impacts.
Realizarea aşa-numitelor proiecte TINA13 în domeniul transporturilor ar necesita de exemplu, până în 2015, investiţii anuale de aproximativ 1,5 % din PIB doar în coridoarele de transport stabilite şi ar fi aşadar mai scumpă decât suma calculată de raportul Stern pentru diminuarea efectelor schimbărilor climatice.
In the transport sector electricity or hydrogen appear to be more promising as long term solutions.
În sectorul transporturilor, electricitatea sau hidrogenul par a fi mai promiţătoare ca soluţii pe termen lung.
In the transport sector it appears that the Commission has virtually abandoned the sustainable development strategy's first specific objective of decoupling economic growth from growth in mobility.
În sectorul transporturilor, Comisia pare să fi renunţat aproape la primul obiectiv specificat care constă în decuplarea creşterii economice de creşterea mobilităţii.
In the transport sector the Committee believes that action must start at the fundamental level of tackling the pressures that have led to a continuous growth of traffic of all kinds over many years.
Comitetul consideră că, în sectorul transporturilor, primele măsuri trebuie luate la nivelul de bază, şi anume acela al combaterii presiunilor care au condus la o creştere continuă a traficului de toate tipurile de-a lungul a mulţi ani.
In the transport sector the Committee believes that action must start at the fundamental level of tackling the pressures that have led to a continuous growth of traffic of all kinds over many years.
Comitetul consideră că, în sectorul transporturilor, primele măsuri trebuie luate la nivelul de bază, şi anume acela al combaterii presiunilor care au condus la o creştere continuă a traficului de toate tipurile de-a lungul mai multor ani.
In the transport sector the Committee believes that action must start at the fundamental level of tackling the pressures that have led to a continuous growth of traffic of all kinds over many years.
Comitetul consideră că, în sectorul transporturilor, primele măsuri trebuie luate la nivelul de bază, şi anume acela al luptei împotriva presiunilor care au condus la o creştere continuă a traficului de toate tipurile de-a lungul a mulţi ani.
In the transport sector the key changes needed are:
În sectorul transporturilor, schimbările esenţiale necesare sunt:
In the transport sector, 2010 should see the conclusion of the consultation exercise on the future of EU transport policy.
În sectorul transporturilor, 2010 ar trebui să fie anul finalizării exercițiului de consultare cu privire la viitorul politicii UE în domeniul transporturilor.
In the transport sector, a Europe-wide ‘core network’ has been identified using a pan-European planning methodology.
În sectorul transporturilor s-a identificat o „rețea primară” la nivelul întregii Europe, utilizând o metodologie de planificare paneuropeană.
In the transport sector, all forms of alternative fuels from renewable energy sources can count towards the 10% transport target, although development is held back by high prices of related transport systems and insufficient fuel infrastructure11.
În sectorul transporturilor, toate formele de carburanți alternativi proveniți din surse regenerabile de energie pot reprezenta aproape 10 % din ținta stabilită pentru transporturi, deși dezvoltarea este împiedicată de prețurile ridicate ale sistemelor de transport conexe și de infrastructura insuficientă privind carburanții11.
In the transport sector, an increased share of more environmentally friendly vehicles should be aimed at and additional efforts should be undertaken in order to place more of those vehicles on the market.
În sectorul transporturilor, ar trebui să se dispună de un număr mai mare de vehicule care protejează mediul şi ar trebui depuse eforturi susţinute în scopul de a introduce pe piaţă mai multe vehicule de acest tip.
In the transport sector, CO2 emissions can be reduced through much wider use not just of electricity-based technologies but also of biofuels.
În sectorul transporturilor, emisiile de CO2 pot fi reduse prin utilizarea mult mai largă nu numai a tehnologiilor bazate pe electricitate, ci și a biocombustibililor.
In the transport sector, Community support is delivered in a coordinated way by a variety of instruments: Cohesion Fund, ISPA, ERDF, Trans-European Networks programmes, EIB loans.
În sectorul transporturilor, asistenţa comunitară este acordată într-un mod coordonat printr-o varietate de instrumente: Fondul de coeziune, ISPA, FEDR, programele referitoare la reţelele transeuropene, împrumuturi ale BEI.
In the transport sector, infrastructure has to be planned in a way that maximises positive impact on economic growth and minimises negative impact on the environment.
În sectorul transporturilor, infrastructura trebuie să fie planificată astfel încât să maximizeze impactul pozitiv asupra creșterii economice și să reducă la minim impactul negativ asupra mediului.
In the transport sector, more must be done to deliver investments in clean public transport and decarbonisation.
În sectorul transporturilor, trebuie să se facă mai mult pentru realizarea de investiții în transport public ecologic și decarbonizare.
In the transport sector, progress has been made under the programme, in particular in enhancing the competitive position of the Portuguese ports, drawing up a comprehensive long-term transport plan, after weaknesses and gaps had been addressed, and improving the regulatory framework.
În sectorul transporturilor, au fost înregistrate progrese în cadrul programului, în special în ceea ce privește consolidarea poziției concurențiale a porturilor portugheze, întocmirea unui plan de transporturi cuprinzător, pe termen lung, după ce au fost abordate în prealabil deficiențele și lacunele, precum și îmbunătățirea cadrului de reglementare.
In the transport sector, quite a widespread change to the use of obligation measures rather than just taxation measures has contributed to an increase in the EU share of 1.6 percentage points since 2004, driven by growth in shares of over 2% in 7 Member States.
În sectorul transporturilor, o schimbare destul de răspândită în favoarea utilizării unor măsuri de impunere de obligații, în detrimentul unor simple măsuri fiscale, a contribuit la creșterea cu 1,6% a ponderii în UE începând cu 2004, determinată de creșterea cu peste 2% a ponderii în șapte state membre.
In the transport sector, significant potentials for example in multimodal solutions, efficient vehicles and efficient driving should be tapped.
În sectorul transporturilor, trebuie exploatat potențialul pe care îl prezintă soluțiile multimodale, vehiculele eficiente și conducerea eficientă a autovehiculelor.
In the transport sector, the aim is to ensure that legislation, standards and technical specifications of our main trade partners are compatible with those of the EU and thus contribute to the achievement of the Lisbon agenda by encouraging trade and sustainable growth as well as social cohesion.
În sectorul transporturilor, obiectivul este de a asigura compatibilitatea legislaţiei, a standardelor şi a specificaţiilor tehnice ale principalilor noştri parteneri comerciali cu cele ale Uniunii Europene, contribuind astfel la realizarea obiectivelor Agendei de la Lisabona prin încurajarea comerţului şi a creşterii durabile, precum şi a coeziunii sociale.
In the transport sector, the target for 2020 is to achieve 10% share of renewable energy, the bulk of which is still expected to come from biofuels.
În sectorul transporturilor, obiectivul pentru 2020 este de a atinge o pondere de 10 % a energiei din surse regenerabile, care se preconizează că va proveni, în cea mai mare parte, tot din biocarburanți.
In the transport sector, the two existing financial instruments, the Loan Guarantee Facility for TEN-T (LGTT), which supports bank loans to certain types of transport projects, and the Marguerite Fund, which takes equity investments in transport, energy and climate-related projects, will continue until their expiry.
În domeniul transporturilor, cele două instrumente financiare existente, instrumentul de garantare a împrumuturilor pentru proiectele TEN-T (LGTT), care sprijină credite bancare pentru anumite proiecte de infrastructură de transporturi şi Fondul Marguerite, care preia investiţii de capital în proiecte de reţele de transporturi, energetice şi de mediu, vor continua până la data expirării.
In the Treaty of Rome, SGEIs are referred to in Article 90(2) (now Article 106(2) of the Lisbon Treaty); Article 77 (now Article 93), on transport, refers to "the concept of a public service".
Deja în Tratatul de la Roma, SIEG sunt menționate la articolul 90 alineatul (2) [preluate în Tratatul de la Lisabona, articolul 106 alineatul (2)]; la articolul 77 (acum articolul 93) cu privire la transporturi, se vorbește despre „noțiunea de serviciu public”.
In the Treaty of Rome, SGEIs are referred to in Article 90(2) (now Article 106(2) of the Lisbon Treaty); Article 77 (now Article 93), on transport, refers to "the concept of a public service".
SIEG sunt menționate încă din Tratatul de la Roma, la articolul 90 alineatul (2) [în prezent articolul 106 alineatul (2) din Tratatul de la Lisabona].
In the Treaty on Stability, Coordination and Governance in the Economic and Monetary Union (EMU), the Euro area signatory Member States (and some non-Euro area Member States) have committed to integrating the core principles of the SGP into their national legal order.
Prin Tratatul privind stabilitatea, coordonarea și guvernanța în cadrul Uniunii economice și monetare (UEM), statele membre semnatare din zona euro (și unele state membre din afara zonei euro) s-au angajat să integreze principiile fundamentale ale PSC în legislația lor națională.
In the trials carried out in the Netherlands, they were allowed to operate only on motorways and the main highways.
În cadrul testelor realizate în Olanda, li s-a permis să circule numai pe autostrăzi şi pe drumurile principale.
In the trials carried out in the Netherlands, they were until October 2007 allowed to operate only on motorways and the main highways.
În cadrul testelor realizate în Olanda, li s-a permis să circule numai pe autostrăzi şi pe drumurile principale.
In the turmoil of the financial crisis, concerns have been raised about the market for CRAs and the modus operandi of certain companies active in this field.
În contextul dificultăților crizei financiare, au apărut preocupări privind piața CRA și modul de operare al anumitor societăți care funcționează în acest domeniu.
In the turtle/shrimp case, for example, which pitted the United States against Malaysia, the Panel's experts found in favour of the former, taking the view that the ban on shrimp imports was justified in light of the International Convention on the Protection of Biodiversity.
De exemplu, în cazul „broască ţestoasă - creveţi”, care a făcut obiectul unui litigiu între Statele Unite şi Malaezia, experţii din panel au dat câştig de cauză SUA, considerând că interzicerea importurilor de creveţi era justificată în temeiul acordului internaţional privind protecţia biodiversităţii.
In the twentieth century, mechanisation led to a sharp rise in labour productivity in the countries of northern Europe, with jobs being lost in rural areas.
În secolul XX, productivitatea muncii în statele nord-europene a crescut puternic prin mecanizare, în timp ce la ţară s-au pierdut locuri de muncă.
In the twentieth century, mechanisation led to a sharp rise in labour productivity in the northern Europe, with jobs being lost in rural areas.
În secolul XX, productivitatea muncii în nordul Europei a crescut puternic prin mecanizare, în timp ce în zonele rurale s-au pierdut locuri de muncă.
In the twenty-first century Europe faces a number of strategic challenges, in particular in areas where standards have particularly strong potential to support EU policy, such as consumer protection, accessibility, climate change, resource efficiency, security and civil protection, protection of personal data and individuals' privacy21 and the use of ICT for interoperability in the Digital Single Market.
În secolul douăzeci și unu, Europa trebuie să facă față mai multor provocări strategice, mai ales în domenii în care standardele au un potențial deosebit de puternic pentru susținerea politicii UE, precum protecția consumatorului, accesibilitatea, schimbarea climatică, eficiența utilizării resurselor, securitatea și protecția civilă, protecția datelor personale și a intimității persoanelor21 și utilizarea TIC pentru interoperabilitate în piața digitală unică.
In the twenty-third preambular paragraph, the word “tropospheric” is replaced by the words “ground-level”.
La al douăzeci și treilea paragraf al preambulului, cuvântul „troposferic” se înlocuiește cu „troposferic”.
In the two cases referred to in point 3.5, there are profound differences in the opinion of the scientific community, which should logically rule out the possibility of concluding that the tested products are either safe or harmful.
În cele două cazuri citate la punctul 3.5, opiniile comunității științifice sunt împărțite, ceea ce ar trebui, în mod logic, să excludă posibilitatea de emite concluzii asupra inocuității sau a nocivității produselor evaluate.
In the two months following the end of each quarter, each Member State shall send the Commission a description of cases of fraud and irregularities detected involving entitlements of over EUR 10000.
În decursul celor două luni după finele fiecărui trimestru, fiecare stat membru trimite Comisiei o descriere a fraudelor și neregulilor identificate și care depășesc 10000 EUR.
In the two months following the end of each quarter, Member States shall send the Commission a description of cases of fraud and irregularities detected involving entitlements of over EUR 10 000 concerning the own resource referred to Article 2(1)(a) of Decision ….
În termen de două luni de la încheierea fiecărui trimestru, statele membre transmit Comisiei o descriere a cazurilor de fraudă și de nereguli identificate care implică drepturi de peste 10 000 EUR privind resursa proprie menționată la articolul 2 alineatul (1) litera (a) din Decizia
In the two previous euro changeovers, this number was lower (Estonia: 21%, Latvia 19%).
În cele două treceri anterioare la moneda euro, acest număr a fost mai scăzut (Estonia: 21 %, Letonia, 19 %).
In the two roundtables organised to bring together national monitoring bodies and administrators, it was felt that the EU added value would be in promoting better coordination of the different networks.
Cu ocazia celor două mese rotunde organizate pentru reunirea organismelor naționale de monitorizare și a administrațiilor, s-a considerat că valoarea adăugată a UE ar consta în promovarea unei mai bune coordonări a diferitelor rețele.
In the two weeks following the presentation of the interim report by the arbitration panel, each Party shall have the option of submitting remarks in writing to the panel concerning specific aspects of the interim report.
În termen de cincisprezece zile de la comunicarea raportului intermediar de către comisia specială, oricare parte poate prezenta comentariile sale în scris referitoare la aspecte precise din raportul intermediar.
In the two years following a PE takeover, 24% of employees will have been impacted by this activity.
La doi ani după preluarea de către fondurile de capital privat, 24% dintre salariaţi vor fi fost afectaţi de această preluare.
In the two years following a PE takeover, 24% of employees will have been impacted by this activity.
Timp de doi ani după preluarea de către fondurile cu active private, 24% dintre salariaţi vor fi fost afectaţi de această preluare.
In the U.S., renewable energies are developing rapidly, in 2012 wind power became the number one source of new electricity generation capacity for the first time in the U.S., accounting about 43% of new electric additions with more than 13 GW added to the grid.
În SUA, energia din surse regenerabile se dezvoltă rapid, în 2012 energia eoliană devenind, pentru prima oară în SUA, prima sursă în ansamblul noii capacități de generare a energiei electrice, reprezentând aproximativ 43% din noile intrări pe piață în materie de electricitate și introducând în rețea peste 13 GW.
In the U.S., renewable energies are developing rapidly, in 2012 wind power became the number one source of new electricity generation capacity for the first time in the U.S., accounting about 43% of new electric additions with more than 13 GW added to the grid.
În SUA, energia din surse regenerabile se dezvoltă rapid, în 2012 energia eoliană devenind, pentru prima oară în SUA, prima sursă în ansamblul noii capacități de generare a energiei electrice, reprezentând aproximativ 43% din noile intrări pe piață în materie de electricitate și introducând în rețea peste 13 GW.”
In the UK all bankrupts are subject to some restrictions during the period of their bankruptcy but honest bankrupts are discharged within a maximum of 12 months.
În Regatul Unit, toţi faliţii fac obiectul unor restricţii în timpul perioadei falimentului, dar faliţii oneşti beneficiază de o regularizare a pasivului în maximum 12 luni.