natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Emin shall fulfil the condition: Emin ≥ 2 R, where R is the smallest scale interval of the indication device.
Emin trebuie să respecte condiția Emin ≥ 2 R, unde R este cel mai mic interval de scală al dispozitivului indicator.
Eminent risk of failure or fracture.
Risc major de fisurare sau rupere.
Eminent risk of fire, formation of sparks
Risc major de incendiu, de formare de scântei
Eminent risk of fire, formation of sparks
Risc major de incendiu, formare de scântei
EMIR applies to almost all users of derivatives3, including any counterparties authorised under Union financial services frameworks, non-financial counterparties ('NFCs') established in the Union as well as CCPs and trade repositories.
Regulamentul EMIR se aplică aproape tuturor utilizatorilor de instrumente derivate3, inclusiv oricăror contrapărți autorizate în conformitate cu cadrele Uniunii în materie de servicii financiare, contrapărților nefinanciare (denumite în continuare „CNF”) stabilite în Uniune, precum și contrapărților centrale și registrelor centrale de tranzacții.
EMIR ensures that information on all European derivative contracts are reported to trade repositories and directly and immediately accessible to supervisory authorities, including the European Securities and Markets Authority (ESMA), to give policy makers and supervisors a clear overview of the derivatives markets.
Regulamentul privind infrastructura pieței europene garantează că informațiile privind toate contractele derivate europene sunt transmise către registrele centrale de tranzacții și că acestea sunt puse direct și imediat la dispoziția autorităților de supraveghere, inclusiv a Autorității Europene pentru Valori Mobiliare și Piețe (ESMA), pentru a oferi factorilor de decizie și autorităților de supraveghere o imagine clară a piețelor instrumentelor financiare derivate.
EMIR responded to the commitment by G20 leaders in September 2009 that: "All standardised OTC derivatives contracts should be traded on exchanges or electronic trading platforms, where appropriate, and cleared through central counterparties by end-2012 at latest.
Regulamentul EMIR a răspuns angajamentului asumat de liderii G20 în septembrie 2009 conform căruia: „Până cel târziu la sfârșitul anului 2012, toate contractele derivate extrabursiere standardizate ar trebui tranzacționate la bursă sau pe platforme electronice de tranzacționare, după caz, și compensate prin contrapărți centrale.
EMIR therefore seeks to promote transparency and standardisation in derivatives markets as well as reduce systemic risk through the application of its core requirements.
Prin urmare, Regulamentul EMIR urmărește să promoveze transparența și standardizarea pe piețele instrumentelor financiare derivate și să reducă totodată riscul sistemic prin aplicarea cerințelor sale de bază.
emission abatement method means any fitting, material, appliance or apparatus to be fitted in a ship or other procedure, alternative fuel, or compliance method, used as an alternative to low sulphur marine fuel meeting the requirements set out in this Directive, that is verifiable, quantifiable and enforceable;
metodă de reducere a emisiilor înseamnă orice accesorii, materiale, dispozitive sau aparate care urmează să fie instalate pe o navă sau orice altă procedură, combustibil alternativ sau metodă de punere în conformitate utilizată ca alternativă la combustibilii marini cu conţinut redus de sulf care îndeplineşte cerinţele stabilite în prezenta directivă, care poate fi verificată, cuantificată şi aplicată;
emission abatement method means any fitting, material, appliance or apparatus to be fitted in a ship or other procedure, alternative fuel, or compliance method, used as an alternative to low sulphur marine fuel meeting the requirements set out in this Directive, that is verifiable, quantifiable and enforceable;'
metodă de reducere a emisiilor înseamnă orice accesorii, materiale, dispozitive sau aparate care urmează să fie instalate pe o navă sau orice altă procedură, combustibil alternativ sau metodă de punere în conformitate utilizată ca alternativă astfel încât combustibilii marini cu conținut redus de sulf să îndeplinească cerințele stabilite în prezenta directivă, care poate fi verificată, cuantificată și aplicată;”
Emission abatement methods falling within the scope of Council Directive 96/98/EC* shall be approved in accordance with the provisions of that Directive.
Metodele de reducere a emisiilor care se încadrează în domeniul de aplicare al Directivei 96/98/CE a Consiliului* se aprobă în conformitate cu dispozițiile directivei respective.
Emission abatement methods hold the potential for significant emission reductions.
Metodele de reducere a emisiilor prezintă potenţialul unor reduceri semnificative ale emisiilor.
Emission abatement methods not covered by paragraph 1 shall be approved in accordance with the procedure referred to in Article 3(2) of Regulation 2099/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 5 November 2002 establishing a Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS)**, taking into account:
Metodele de reducere a emisiilor care nu sunt reglementate de alineatul (1) se aprobă în conformitate cu procedura menționată la articolul 3 alineatul (2) din Regulamentul 2099/2002/CE al Parlamentului European și al Consiliului din 5 noiembrie 2002 de stabilire a unui Comitet pentru siguranța maritimă și prevenirea poluării de către nave (COSS)**, luând în considerare:
Emission allowances (Article 1)
Certificate de emisii (articolul 1)
Emission ceiling
Prag de emisie
Emission ceilings for 2010 up to 2020 for Parties that ratified the present Protocol prior to 2010 (expressed in thousands of tonnes per year)
Plafoanele de emisii pentru perioada 2010-2020 pentru părțile care au ratificat prezentul protocol înainte de 2010 (exprimate în mii de tone pe an)
Emission certificates for private vehicles
Un sistem de certificare a emisiilor şi pentru transportul privat
EMISSION CONTROL
CONTROLUL EMISIILOR
Emission control areas can only be established in EU law once they have been agreed internationally by the IMO following the procedures specified in the MARPOL Convention.
Zonele de control al emisiilor pot fi instituite în legislația UE după ce au fost convenite în prealabil la nivel internațional de către OMI cu respectarea procedurilor prevăzute în convenția MARPOL.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective
Echipamentul de control al emisiilor instalat de constructor este absent sau în mod evident defect.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.
Echipamentul de control al emisiilor instalat de constructor este absent sau în mod evident defect.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.
Echipamentul de control al emisiilor montat de constructor este absent sau în mod evident defect.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective.
Echipamentul de control al emisiilor de gaze montat de constructor este absent, modificat sau evident defect.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective.
Echipamentul de control al gazelor montat de constructor este absent, modificat sau evident defect.
Emission control equipment installed in the vehicle
Echipamentele de control al emisiilor instalate pe vehicul
Emission control techniques
Tehnici de control al emisiilor
Emission durability periods referred to in Article 24(1)
Perioadele de durabilitate a emisiilor menționate la articolul 24 alineatul (1)
Emission factor;
Factorul de emisie;
Emission free energy from local sources can play a key role here, especially when a levelled playing field is created for renewable- and fossil energy.
Producția de energie din surse locale, fără emisii de dioxid de carbon, poate juca un rol esențial în acest context, în special dacă se creează condiții echitabile de concurență pentru energia din surse regenerabile și cea pe bază de combustibili fosili.
Emission Guidelines for Cement Kilns.
Orientări privind emisiile provenite de la cuptoarele de ciment.
Emission inventories and projections
Inventarele și estimările de emisii
Emission laboratory test cycle
Ciclul de încercări în laborator privind emisiile
Emission levels 2005 in
Niveluri ale emisiilor în 2005,
Emission levels 2005 in thousands of tonnes of SO2
Niveluri ale emisiilor în 2005, în mii de tone de SO2
Emission levels for the period 2013 to 2020
Niveluri de emisii pentru perioada 2013-2020
Emission levels per segment may be considered in order to ensure that the final overall outcome corresponds to the objectives set for reducing emissions.
S-ar putea stabili un nivel de emisie pe segment, cu condiţia ca rezultatul total final să fie compatibil cu obiectivele de reducere a emisiei care vor fi fixate.
Emission limit value benchmarks (mg/Nm³) for engines and gas turbines
Valorile de referință pentru valorile-limită ale emisiilor (mg/Nm³) pentru motoare și turbine cu gaz
Emission limit value benchmarks (mg/Nm³) for medium combustion plants other than engines and gas turbines
Valorile de referință pentru valorile-limită ale emisiilor (mg/Nm³) pentru instalații medii de ardere, altele decât motoare și turbine cu gaz
Emission limit value for CO
Valoare limită de emisie pentru CO
Emission limit values
Valorile-limită ale emisiilor
Emission limit values (mg/Nm³) for engines and gas turbines
Valorile-limită ale emisiilor (mg/Nm³) pentru motoare și turbine cu gaz
Emission limit values (mg/Nm³) for medium combustion plants other than engines and gas turbines
Valorile-limită ale emisiilor (mg/Nm³) pentru instalații medii de ardere, altele decât motoare și turbine cu gaz
Emission limit values and reporting requirements for installations producing titanium dioxide (Articles 63 to 64, Parts 1, 3 and 4 of Annex VIII)
Valori limită de emisie şi obligaţii de raportare pentru instalaţiile care produc dioxid de titan (articolele 63 şi 64, părţile 1, 3 şi 4 ale anexei VIII)
Emission limit values for CO can be set by the competent authority.
Valorile limită de emisie pentru CO pot fi stabilite de autoritatea competentă.
Emission limit values for combustion plants (Articles 33 and 35, Parts 1 and 2 of Annex V)
Valori limită de emisie pentru instalaţiile de ardere (articolele 33 şi 35, părţile 1 şi 2 ale anexei V)
EMISSION LIMIT VALUES FOR DUST
VALORILE LIMITĂ DE EMISIE PENTRU PRAF
Emission limit values for existing medium combustion plants
Valorile-limită ale emisiilor pentru instalațiile medii de ardere existente
Emission limit values for new medium combustion plants
Valorile-limită ale emisiilor pentru instalațiile medii de ardere noi
EMISSION LIMIT VALUES FOR SO2
VALORILE LIMITĂ DE EMISIE PENTRU SO2
Emission limit values for waste gases are indicated as ELVc; emission limit values for fugitive emissions are indicated as ELVf;
Valorile-limită de emisie pentru gazele reziduale sunt indicate ca ELVc, iar valorile-limită pentru emisiile fugitive sunt indicate ca ELVf;
Emission limit values may also be laid down for certain groups, families or categories of substances, in particular for those listed in Annex III.
Valorile limită de emisie mai pot fi stabilite pentru anumite grupe, familii sau categorii de substanţe, în special pentru cele menţionate la anexa III.
Emission limit values referred to in Article 5(1)
Valorile-limită ale emisiilor menționate la articolul 5 alineatul (1)
Emission limit values, equivalent parameters and technical measures
Valori limită de emisie, parametri şi măsuri tehnice echivalente
Emission limits and type-approval / NRMM
Limitele emisiilor și omologarea de tip / echipamentele mobile fără destinație rutieră (NRMM)
Emission limits and type-approval / NRMM
Limitele emisiilor și omologarea de tip/ echipamentele mobile fără destinație rutieră (NRMM)
Emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery
Motoarele cu ardere internă pentru echipamentele mobile fără destinație rutieră - limitele emisiilor și omologarea de tip
Emission limits and type-approval/NRMM
Limitele emisiilor și omologarea de tip/ echipamentele mobile fără destinație rutieră (NRMM)
Emission limits and type-approval/NRMM
Limitele emisiilor și omologarea de tip/echipamentele mobile fără destinație rutieră (NRMM)
Emission limits in 2020 are set in relation to 2005 emission levels.
Limitele de emisii pentru 2020 sunt stabilite în raport cu nivelurile de emisii din 2005.
Emission monitoring
Monitorizarea emissilor
Emission of conducted disturbances along supply lines
Emisii de perturbaţii conduse de-a lungul liniilor de alimentare
Emission of noise and pollutants from road transport – concrete measures to overcome stagnation (A-12) (TEN-1st half of 2008)
Emisiile sonore şi de poluanţi provenite din transport: Măsuri concrete de remediere a stagnării (A-12) (TEN-semestrul I 2008)
Emission of noise and pollutants from road transport – concrete measures to overcome stagnation (TEN)
Emisiile sonore şi de poluanţi provenite din transport - măsuri concrete pentru depăşirea stagnării (TEN)
Emission of toxic or exhaust gases into driver’s or passenger compartment
Emisii de gaze toxice sau de evacuare în cabina conducătorului auto sau în habitaclu.
Emission of toxic or exhaust gases into driver’s or passenger compartment
Emisii de gaze toxice sau de evacuare în compartimentul călătorilor sau în cabina conducătorului auto.
Emission of VOCs can be calculated by means of the following equation:
Emisiile de COV se calculează prin ecuația următoare:
Emission of VOCs in waste gases;
Emisii de COV din gazele reziduale;
Emission performance standards for new passenger cars
Standarde privind emisiile pentru autoturismele noi
Emission performance standards for passenger cars
Emisii produse de autoturisme
Emission performance standards for passenger cars
Standardele de performanţă privind emisiile pentru autoturisme
Emission performance standards for passenger cars
„Emisii produse de autoturisme”
Emission performance standards for passenger cars
„Standardele de performanţă privind emisiile pentru autoturisme”
Emission profiles
Evoluţia emisiilor
Emission projections
Estimările de emisii
Emission projections shall be transparent, consistent, comparable, complete and accurate and reported information shall include at least the following:
Estimările de emisii sunt transparente, coerente, comparabile, complete și exacte, iar informațiile raportate includ cel puțin următoarele:
Emission quota allocations between 2005 and 2012 are both generous and, in principle, free of charge6.
Între 2005 şi 2012, alocările de cote de emisii sunt generoase şi, prin definiţie, gratuite6.
Emission reduction commitments
Angajamente de reducere a emisiilor
Emission reduction commitments for ammonia (NH3), fine particulate
Angajamentele de reducere a emisiilor de amoniac (NH3), de particule fine
Emission reduction commitments for ammonia for 2020 and beyond
Angajamente de reducere a emisiilor de amoniac pentru anul 2020 și după această dată
Emission reduction commitments for nitrogen oxides for 2020 and beyonda
Angajamente de reducere a emisiilor de oxizi de azot pentru anul 2020 și după această datăa
Emission reduction commitments for PM2.5 for 2020 and beyond
Angajamente de reducere a emisiilor de PM2,5 pentru anul 2020 și după această dată
Emission reduction commitments for sulphur dioxide for 2020 and beyond
Angajamente de reducere a emisiilor de dioxid de sulf pentru anul 2020 și după această dată
Emission reduction commitments for Volatile Organic Compounds for 2020 and beyond
Angajamente de reducere a emisiilor de compuși organici volatili pentru anul 2020 și după această dată
Emission reduction measures to control emissions of particulate matter and black carbon
Măsuri de reducere a emisiilor pentru controlul emisiilor de particule în suspensie și de negru de fum
Emission reduction methods (scrubbers);
metodele de reducere a emisiilor (epuratoare de gaz/scrubbers).
Emission reduction methods (scrubbing), however, make it possible to use fuel with a higher sulphur content.
Metodele de reducere a emisiilor (epurarea gazelor) permit însă utilizarea unor combustibili cu conţinut mai ridicat de sulf.
Emission reduction methods (scrubbing), however, make it possible to use fuel with a higher sulphur content.
Metodele de reducere a emisiilor (epurarea gazelor) permit însă utilizarea unor combustibili cu conținut mai ridicat de sulf.
Emission reduction programs at airports may reduce criteria pollutants and precursors, improve regional air quality, and accelerate the use of new and cleaner technology.
Programele de reducere a emisiilor pe aeroporturi pot reduce poluanţii principali şi substanţele precursoare acestora, pot îmbunătăţi calitatea aerului regional şi pot accelera utilizarea unor tehnologii mai noi şi mai curate.
Emission reduction technologies, particularly when used to deal with NO2 and CO2 emission control, could be more cost effective.
Tehnologiile de reducere a emisiilor, mai ales atunci când este vorba despre ţinerea sub control a emisiilor de NO2 şi CO2, s-ar putea dovedi mai rentabile.
Emission reduction technologies, particularly when used to deal with NO2 and CO2 emission control, could be more cost effective.
Tehnologiile de reducere a emisiilor, mai ales atunci când este vorba despre ținerea sub control a emisiilor de NO2 și CO2, s-ar putea dovedi mai rentabile.
Emission Reductions
Reduceri ale emisiilor
Emission reductions have so far been much deeper than expected in 2007 when the European Council agreed on the overall EU climate targets for 2020 and the Commission performed the impact assessment of the Climate and Energy Package.
Până în prezent, reducerile de emisii au fost mult mai mari decât se preconizase în 2007, când Consiliul European a convenit asupra obiectivelor generale ale UE privind clima pentru 2020 și Comisia a efectuat evaluarea impactului pachetului energie/climă.
Emission reductions of already around 45% by 2030 and around 90% compared to 2005 in 2050 would be achieved in the ETS sectors, while non-ETS sectors would reduce their emissions by somewhat over 25% by 2030 and nearly 70% compared to 2005 in 2050.
În sectoarele care fac obiectul ETS ar urma să se înregistreze reduceri de aproximativ 45% până în 2030 și de aproximativ 90% în 2050 comparativ cu nivelurile din 2005, în timp ce în sectoarele care nu fac obiectul ETS ar urma să se înregistreze reduceri de emisii de aproximativ 25% până în 2030 și de aproape 70% în 2050 comparativ cu nivelurile din 2005.
Emission savings from carbon capture and replacement, eccr, shall be limited to emissions avoided through the capture of CO2 of which the carbon originates from biomass and which is used to replace fossil-derived CO2 used in commercial products and services.
Reducerea emisiilor prin captarea și înlocuirea carbonului, eccr, se limitează la emisiile evitate prin captarea de CO2 al cărui carbon provine din biomasă și care se utilizează la înlocuirea CO2 de origine fosilă, utilizat în produse și servicii comerciale.
Emission savings from carbon capture and sequestration, eccs, shall be limited to emissions avoided through the capture and sequestration of emitted CO2 directly related to the extraction, transport, processing and distribution of fuel.
Reducerea emisiilor prin captarea și reținerea carbonului, eccs, se limitează la emisiile evitate prin captarea și reținerea de CO2 emis în legătură directă cu extracția, transportul, prelucrarea și distribuția combustibilului.
Emission savings from excess electricity from cogeneration, eee, shall be taken into account in relation to the excess electricity produced by fuel production systems that use cogeneration except where the fuel used for the cogeneration is a co-product other than an agricultural crop residue.
Reducerile de emisii obținute prin excesul de electricitate de la cogenerare, eee, se iau în considerare în cazul excesului de electricitate produs de sistemele de producere a combustibilului care utilizează cogenerarea, cu excepția cazului în care combustibilul utilizat pentru cogenerare este un co-produs, altul decât un reziduu de recoltă agricolă.
Emission source
Sursă de emisii
Emission stage
Etapa de emisii
Emission stages / narrow-track tractors
Etape de emisii/ tractoarele cu ecartament îngust
Emission stages/narrow-track tractors
Etape de emisii/ tractoarele cu ecartament îngust
Emission stages/narrow-track tractors
Etape de emisii/tractoare cu ecartament îngust
Emission stages/narrow-track tractors
Etape de emisii/tractoarele cu ecartament îngust
Emission Targets
Obiectivele în materie de emisii
Emission trading system / aviation
„Schema de comercializare a certificatelor de emisii/ aviație”
Emission trading system/ aviation
Comercializarea cotelor de emisii în sectorul aviației
Emission trading system/ aviation
Schema de comercializare a certificatelor de emisii / aviație
Emission trading system/ aviation
Schema de comercializare a certificatelor de emisii/ aviație
Emission trading system/aviation
Schema de comercializare a certificatelor de emisii/ aviație
Emission trading under the EU ETS is by definition European in scope.
Tranzacțiile cu certificate de emisii în cadrul EU ETS au prin definiție o sferă europeană.
Emission trends and projections in the EU and its Member States are also published each year by the European Environment Agency which assists the Commission with the implementation of the ESD.
Tendințele și estimările referitoare la emisiile din UE și din statele sale membre sunt, de asemenea, publicate în fiecare an de Agenția Europeană de Mediu, care oferă asistență Comisiei la punerea în aplicare a deciziei.
Emission-reduction goals can be useful instruments, but they are not enough to secure the technological leap needed to usher in a truly sustainable development.
Obiectivele în materie de reducere a emisiilor pot constitui un instrument util, însă nu ar fi suficiente pentru a realiza saltul tehnic necesar obţinerii unei dezvoltări cu adevărat durabile.
Emission-reduction goals can be useful instruments, but they are not enough to secure the technological leap needed to usher in a truly sustainable development.
Obiectivele în materie de reducere a emisiilor pot constitui un instrument util, însă singure nu ar fi suficiente pentru a realiza saltul tehnic necesar obținerii unei dezvoltări cu adevărat durabile.
Emission-reduction goals can be useful instruments, but they are not enough to secure the technological leap needed to usher in a truly sustainable development.
Obiectivele în materie de reducere a emisiilor pot constitui un instrument util, însă singure nu ar fi suficiente pentru a realiza saltul tehnologic necesar obținerii unei dezvoltări cu adevărat durabile.
Emission-related adjustment possibilities: …
Posibilități de reglare în funcție de emisii:
emissions
de gaze
emissions
gazoase
Emissions (Euro 5 and 6) light duty vehicles / access to information
Emisii provenite de la vehicule ușoare (Euro 5 și 6)/acces la informații
Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles, with the exception of the whole set of requirements relating to On Board Diagnostics (OBDs) and access to information /Access to information
Emisii (Euro VI) vehicule grele, cu excepţia întregului set de cerinţe privind diagnosticarea la bord (OBD) şi accesul la informaţii/ Acces la informaţii
Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/access to information
Emisii (Euro VI) vehicule grele/acces la informaţii
Emissions - passenger cars and commercial vehicles
Emisiile de CO2 – autoturisme şi vehicule utilitare
Emissions / light-duty vehicles
Emisii/vehicule uşoare
Emissions / Light-duty vehicles
Emisii/vehicule ușoare
Emissions abated (tonnes)
Emisii reduse (tone)
Emissions and absorptions from Land Use, Land Use Change and Forestry (LULUCF) are at present a net sink, but one that is gradually decreasing.
Emisiile și absorbțiile din utilizarea terenurilor, schimbarea destinației terenurilor și silvicultură reprezintă în momentul de față un canal de absorbție net, însă capacitatea acestuia scade treptat.