natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Air conditioning machines, comprising a motor-driven fan and elements for changing the temperature and humidity, including those machines in which the humidity cannot be separately regulated
Mașini și aparate pentru condiționarea aerului, care au ventilator cu motor și dispozitive proprii de modificare a temperaturii și umidității, inclusiv cele la care umiditatea nu poate fi reglată separat
Air connections to Greece, particularly to regional airports, suffer from a lack of modern Air Traffic Management, inefficient airport operations (limited operation time, etc) and costly airport fees.
Conexiunile aeriene către Grecia, în special către aeroporturile regionale, au de suferit din cauza lipsei de mijloace moderne de gestionare a traficului aerian, a operațiunilor aeroportuare ineficiente (durată de funcționare limitată etc.) și a taxelor de aeroport ridicate.
air cooled coils in capacitor banks
bobine răcite cu aer în baterii de condensatori
Air Crew and Medical
Personalul navigant și medical
Air crews on certain exposed flights, for example, receive exposures of more than 1 mSv per year and are thus made subject to specific protection under European legislation.
De exemplu, echipajele aeronavelor pe anumite zboruri expuse sunt supuse unor expuneri care depășesc 1 mSv pe an și fac astfel obiectul unei protecții specifice conform legislației europene.
air cushion vehicles;
ambarcațiunile pe pernă de aer;
air cushion vehicles;
ambarcațiunilor pe pernă de aer;
Air emissions can also result from increased transport16 and from on-site equipment.
Emisii atmosferice pot rezulta, de asemenea, în urma intensificării transportului16 și din echipamentele instalate la fața locului.
Air fares shall be set without discrimination on the basis of place of residence or the nationality of the passenger within the Community.
Tarifele aeriene trebuie stabilite fără a se face discriminări pe baza locului de reşedinţă sau a naţionalităţii pasagerului din Comunitatea Europeană.
Air filter, drawings: …or
Filtru de aer, desene ..... sau
Air filter, drawings; or
Filtru de aer, desene sau
Air filter, drawings; or
Filtru de aer, schiţe; sau
Air freight is growing faster than air passenger traffic, using dedicated transport aircraft.
Transportul aerian de mărfuri creşte mai repede decât cel de pasageri şi foloseşte aeronave special destinate acestui scop.
Air injection: yes/no (1)
Injecția de aer: da/nu (1)
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.
Lipsă a etanșeității care produce o scădere considerabilă a presiunii sau pierderi de aer perceptibile auditiv.
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.
Lipsă a etanșeității care produce o scădere considerabilă a presiunii sau răsuflare audibilă.
Air links in the Atlantic area are also inadequate.
Conexiunile aeriene atlantice sunt, la rândul lor, insuficiente.
air masses of oceanic versus continental origin; continental air masses are usually linked to adverse dispersion characteristics (temperature inversion and low wind speed).
mase de aer de origine oceanică și continentală; masele de aer continentale sunt de obicei legate de condiții de dispersie defavorabile (schimbări bruște de temperatură și viteză scăzută a vântului).
air monitoring and control, and the collection of samples to ascertain whether a specific material contains asbestos.
monitorizarea şi controlul aerului, precum şi prelevarea de eşantioane pentru a determina dacă un anumit material conţine azbest.
Air navigation charges for authority tasks related to ATM/ANS are identified as a further source of revenue.
Și tarifele de navigație aeriană pentru sarcinile ATM/ANS ale autorității sunt identificate drept sursă de venituri.
Air Navigation Services
Servicii de navigație aeriană
Air navigation services may produce sufficient revenues to provide for a reasonable return on assets to contribute towards necessary capital improvements;'
serviciile de navigație aeriană pot aduce suficiente venituri pentru a asigura o rentabilitate rezonabilă a activelor astfel încât să contribuie la finanțarea îmbunătățirii necesare a mijloacelor fixe.”
Air Operations
Operațiuni aeriene
Air operator certificate
Certificatul de operator aerian
Air passenger rights as a whole need to be more clearly defined, and hand luggage rules to be evenly enforced, respecting the right to make purchases before boarding the aircraft.
Drepturile pasagerilor care utilizează transportul aerian ar trebui să fie, în ansamblul lor, mai clar definite, iar normele privind bagajul de mână să se aplice în mod uniform, respectând dreptul de a face cumpărături înainte de îmbarcarea la bordul aeronavei.
Air Passenger Rights must be analysed as a whole, thus it becomes necessary to assess whether loopholes in current legislation -i.e. on luggage related issues- or new practices from the market should be addressed.
Drepturile pasagerilor aerieni trebuie analizate în ansamblu, ceea ce impune evaluarea necesității de a aborda lacunele din legislația actuală – de exemplu cu privire la bagaje – sau noile practici apărute pe piață.
Air Passenger Rights: Denied boarding, long delays and cancellations of flights
Drepturile pasagerilor care călătoresc cu avionul: refuzul la îmbarcare, întârzierile prelungite și anularea zborurilor
Air passenger transport has been less affected by financial crisis than air transport of goods
Transportul aerian de pasageri a fost mai puțin afectat de criza financiară decât transportul aerian de mărfuri
Air passengers are expected to save €80 million and airline income is expected to increase by €60 million
Pasagerii aerieni ar putea economisi 80 milioane de euro, iar veniturile companiilor aeriene ar putea crește cu 60 milioane de euro
Air passengers are subject to the same security checks regardless of their destination throughout the EU, including domestic flights.
Pasagerii aerieni sunt supuşi aceluiaşi control de securitate indiferent de destinaţia lor în spaţiul UE, inclusiv în cazul zborurilor naţionale interne.
Air passengers are subject to the same security checks regardless of their destination throughout the EU, including domestic flights.
Pasagerii aerieni sunt supuşi aceluiaşi control de securitate indiferent de destinaţia lor în întregul spaţiu al UE, inclusiv în cazul zborurilor naţionale interne.
Air pollutant emissions from maritime transport increasingly contribute to air quality problems in the EU.
Emisiile poluante din aer, generate de transportul maritim, contribuie din ce în ce mai mult la scăderea calității aerului în UE.
Air pollutants may also cause other adverse environmental effects, such as acid rain or smog.
De asemenea, poluanții atmosferici pot provoca și alte efecte de mediu adverse, precum ploile acide sau smogul.
Air pollution
Poluare atmosferică
air pollution
poluarea atmosferică;
air pollution and health impacts
poluarea atmosferică şi efectele asupra sănătăţii;
air pollution and health impacts
poluarea atmosferică și efectele asupra sănătății
Air pollution caused by ships at berth is a major concern for many harbour cities when it comes to their efforts to meet the Union’s air quality limit values.
Poluarea aerului cauzată de navele aflate la dană reprezintă un motiv grav de îngrijorare pentru numeroase oraşe portuare în ceea ce priveşte eforturile lor de a atinge valorile-limită ale calităţii aerului stabilite de Uniune.
Air pollution causes damage to human health and to the environment where we live.
Poluarea aerului are un efect nociv asupra sănătății umane și asupra mediului în care trăim.
Air pollution damages human health and the environment.
Poluarea aerului dăunează sănătăţii oamenilor şi mediului.
Air pollution damages the health of hundreds of thousands of Europeans every year.
Poluarea aerului afectează anual sănătatea a sute de mii de europeni.
Air pollution has very strong adverse health effects.
Poluarea atmosferică are efecte foarte nocive asupra sănătăţii.
Air pollution has very strong adverse health effects.
Poluarea atmosferică are efecte foarte nocive asupra sănătății.
Air pollution is a complex issue and reducing one pollutant may have a negative effect on other pollutants such as green house gases (GHGs).
Poluarea atmosferică este o problemă complexă, iar reducerea unui poluant poate avea un efect negativ asupra altor poluanţi, precum gazele cu efect de seră.
Air pollution problems with a transboundary dimension like ozone must be tackled collectively by the Member States together in order for action to be effective.
Pentru a acționa eficient, statele membre trebuie să abordeze colectiv problemele de poluare a aerului cu dimensiune transfrontalieră, precum cele cauzate de ozon.
Air pressure monitoring system malfunctioning
Sistemul de monitorizare a presiunii aerului funcționează defectuos
Air pressure systems (R 34)
Sistemele de presiune a aerului (R 34)
Air Quality / Noise
Calității aerului/zgomotului
air quality and atmospheric emissions;
calitatea aerului şi emisiile atmosferice;
Air quality and industrial emissions
Calitatea aerului și emisiile industriale
Air quality assessment.
Evaluarea calităţii aerului.
Air quality data collection and advanced air pollution models
colectarea de date privind calitatea aerului şi modele avansate de simulare a poluării atmosferei;
Air quality has improved over the past decade but there are still significant air quality problems throughout the European Union, especially in urban areas and in densely populated regions.
De-a lungul ultimului deceniu, calitatea aerului s-a îmbunătățit, însă există încă probleme considerabile cu privire la calitatea aerului în întreaga Uniune Europeană, în special în zonele urbane și în regiunile intens populate.
Air quality in European cities has significantly improved through the application of ever stricter Euro emission standards, but more needs to be done, above all to reduce emissions in urban areas of NOx and fine particles (PM10) – the latter being particularly damaging for human health – as well ensuring that real world emissions are adequately controlled.
Calitatea aerului din orașele europene s-a îmbunătățit semnificativ, ca urmare a aplicării unor standarde de emisie Euro din ce în ce mai stricte, dar trebuie făcut mai mult, în special în direcția reducerii, în zonele urbane, a emisiilor de NOx și de particule fine (PM10), acestea din urmă fiind deosebit de nocive pentru sănătatea umană, precum și în direcția asigurării unui control adecvat al emisiilor reale la nivel mondial.
Air quality in urban areas (particulate matter and ozone)
Calitatea aerului în zonele urbane (pulberile în suspensie și ozonul)
Air quality is a concern in most of the larger ports.
Calitatea aerului reprezintă o preocupare pentru majoritatea porturilor mai mari.
Air quality is important for European citizens, and the EU has been very active.
Calitatea aerului constituie o problemă importantă pentru cetățenii europeni, iar UE s-a dovedit foarte activă în acest domeniu.
Air quality plan and additional information requirements
Planul privind calitatea aerului și informații suplimentare solicitate
Air quality policies improve peoples' health.
Politicile privind calitatea aerului contribuie la îmbunătăţirea sănătăţii oamenilor.
Air quality policy is to be reviewed in 2013.
Politica privind calitatea aerului urmează să fie revizuită în 2013.
air quality standards are respected;
să se respecte standardele de calitate a aerului;
Air quality – lack of compliance with EC air quality standards in many European cities requires concerted action to lower concentrations of pollutants.
Calitatea aerului - nerespectarea standardelor comunitare de calitate a aerului în multe orașe europene necesită o acțiune concertată în vederea diminuării concentrațiilor de poluanți.
Air quality: Strong inter-linkages exist between climate change and air pollution policies.
Calitatea aerului: Există corelaţii puternice între politicile vizând schimbările climatice şi cele privind poluarea atmosferică.
Air safety, the number one priority, requires a joint approach in order to establish the main tools needed to improve the implementation of ICAO (International Civil Aviation Organisation) standards.
Siguranța aeriană - prioritatea numărul unu - necesită o abordare comună în vederea determinării principalelor instrumente pentru o mai bună aplicare a standardelor Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI).
Air services and air transport infrastructure still have a lot of untapped potential and are in need of more investment.
Serviciile aeriene și infrastructura pentru transport aerian dețin încă un mare potențial nevalorificat și necesită mai multe investiții.
air spaces (the space outside superstructures and deckhouses).
spaţiile în aer liber (spaţiul din afara suprastructurilor şi a rufurilor).
Air spaces (the space outside superstructures and deckhouses).
Spaţiile în aer liber (spaţiul din afara suprastructurilor şi rufurile).
air spaces enclosed behind ceilings, panelling or linings shall be suitably divided by close-fitting draught stops not more than 14 metres apart;
spaţiile cu aer închise în spatele tavanelor, panourilor sau căptuşelilor trebuie să fie compartimentate corespunzător prin garnituri strânse de tiraj la maximum 14 metri distanţă;
Air traffic control currently accounts for 8 to 12% of the ticket price.
Costurile pentru controlul traficului aerian reprezintă, în prezent, între 8 și 12% din prețul biletului.
Air traffic control is a key factor in the value chain of the aviation industry.
Controlul traficului aerian reprezintă un factor determinant în lanțul valoric al industriei aviatice.
Air traffic control is a service of general interest provided by a natural monopoly.
Controlul traficului aerian este un serviciu de interes general furnizat de un monopol natural.
Air traffic control services and related processes must provide for sufficient separation between aircraft, obstacles and other airborne hazards and must ensure prompt and timely coordination with all relevant users and adjacent volumes of airspace.
Serviciile de control al traficului aerian și procesele adiacente trebuie să asigure o distanță suficientă între aeronavă, obstacole și alte pericole aeropurtate și trebuie să asigure o coordonare promptă și la timp cu toți utilizatorii relevanți și cu volumele adiacente ale spațiului aerian.
Air traffic control services and related processes shall provide for adequate separation between aircraft and, on the aerodrome manoeuvring area, prevent collisions between aircraft and obstructions and, where appropriate, assist in protection from other airborne hazards and shall ensure prompt and timely coordination with all relevant users and adjacent volumes of airspace.
Serviciile de control al traficului aerian și procesele asociate asigură eșalonarea adecvată între aeronave și, pe suprafața de manevră a aerodromului, previn coliziunile între aeronave și obstacole și, dacă este cazul, contribuie la protejarea de alte pericole aeropurtate și asigură o coordonare promptă și în timp util cu toți utilizatorii relevanți și cu volumele adiacente de spațiu aerian.
Air traffic control, mistakenly, is identified with sovereignty: the Member States’ responsibility (and associated liability) for their airspaces and the involvement of the military.
Controlul traficului aerian este, în mod eronat, identificat cu suveranitatea, și anume cu responsabilitatea statelor membre (și răspunderea asociată) în raport cu spațiul lor aerian, precum și cu implicarea autorităților militare.
Air Traffic Controller
Controlor de trafic aerian
Air traffic controller certification
Certificarea controlorilor de trafic aerian
Air Traffic Controller Certification
Certificările pentru controlorii de trafic aerian
Air traffic controller training organisations, aero medical examiners and aero medical centres
Organizațiile de pregătire a controlorilor de trafic aerian, examinatorii aeromedicali și centrele de medicină aeronautică
Air traffic controllers
Controlori de trafic aerian
Air traffic controllers
Controlorii de trafic aerian
Air traffic controllers and organisations involved in their training would be subject to certification.
controlorii de trafic aerian și organizațiile implicate în pregătirea lor să facă obiectul unei certificări;
Air traffic controllers as well as persons and organisations involved in the training, testing, checking or medical assessment of air traffic controllers, shall comply with the relevant essential requirements laid down in Annex Vb.
Controlorii de trafic aerian, precum și persoanele și organizațiile implicate în pregătirea, testarea, verificarea sau evaluarea medicală a controlorilor de trafic aerian, se conformează cerințelor esențiale stabilite în anexa Vb.
Air traffic controllers, persons and organisations involved in the training, testing, checking or medical assessment of air traffic controllers, as well as synthetic training devices, shall comply with the essential requirements set out in Annex VIII.
Controlorii de trafic aerian, persoanele și organizațiile implicate în pregătirea, testarea, verificarea sau evaluarea medicală a controlorilor de trafic aerian, precum și echipamentele de pregătire sintetică respectă cerințele esențiale prevăzute în anexa VIII.
Air traffic flow management
Gestionarea fluxului de trafic aerian
Air traffic flow management
Managementul fluxului de trafic aerian
Air traffic flow management delays equalled 21.5 million minutes in 2007 resulting in additional 1.3 billion EUR of unnecessary cost to the airlines and subsequently to their customers.
Întârzierile cauzate de gestionarea fluxului de trafic aerian au însumat, în 2007, 21,5 milioane de minute, reprezentând costuri inutile de 1,3 miliarde de euro pentru companiile aeriene şi, ca urmare, pentru clienţii acestora.
Air traffic flow management delays equalled 21.5 million minutes in 2007 resulting in additional 1.3 billion EUR of unnecessary cost to the airlines and subsequently to their customers.
Întârzierile cauzate de gestionarea fluxului de trafic aerian au însumat, în 2007, 21,5 milioane de minute, reprezentând costuri inutile de 1,3 miliarde de euro pentru companiile aeriene şi, ca urmare, pentru clienţii acestora.
Air traffic in Europe should double in the next 20 years, and
traficul aerian în Europa se va dubla în următorii 20 de ani, precum şi că
Air traffic is constantly increasing, with a concurrent increase in carbon emissions into the atmosphere.
Traficul aerian se afla intr-o permanenta expansiune, iar odată cu acesta si cantitatea de carbon emisa in atmosfera.
Air traffic is forecasted to more than double between 2005 and 2020.
Se estimează că traficul aerian se va dubla în perioada 2005-2020.
Air traffic management and air navigation services
Gestionarea traficului aerian şi a serviciilor de navigaţie aeriană
Air traffic management and air navigation services will long remain heavily dependent on the human factor.
Gestionarea traficului aerian şi serviciile de navigaţie aeriană vor rămâne încă multă vreme dependente în mare măsură de factorul uman.
Air traffic management and air navigation services*
Gestionarea traficului aerian şi a serviciilor de navigaţie aeriană
Air Traffic Management is already a complex domain, with air traffic controllers bearing considerable responsibilities and the EESC calls for these workers not to be given unjustified responsibilities in order to adapt to a situation in which unmanned aircraft are flown.
Gestionarea traficului aerian este deja un domeniu complex, în care controlorii de trafic aerian au responsabilități importante, CESE solicitând ca acestor lucrători să nu li se atribuie responsabilități nejustificate, pentru a se adapta la o situație în care sunt operate aeronave fără pilot la bord.
Air traffic management is part of this infrastructure (together with airports).
Managementul traficului aerian face parte (împreună cu aeroporturile) din această infrastructură.
Air traffic management network
Reţeaua de gestionare a traficului aerian
Air traffic noise around airports directly affects some 4 million citizens in Europe42.
Zgomotul generat de traficul aerian în jurul aeroporturilor afectează direct aproximativ 4 milioane de cetățeni din Europa42.
Air traffic noise impact will be described, at least, in terms of noise indicators Lden and Lnight which are defined and calculated in accordance with Annex I to Directive 2002/49/EC.
Impactul zgomotului traficului aerian va fi descris cel puțin în funcție de indicatorii de zgomot L(zsn) și L(noapte), care sunt definiți și se calculează în conformitate cu anexa I la Directiva 2002/49/CE.
air traffic planning and management which helps supply keep pace with demand and makes optimal use of available control capacities,
planificarea şi gestionarea fluxurilor de trafic aerian în aşa fel încât să existe o corelare mai bună între cerere şi ofertă şi să optimizeze utilizarea capacităţilor disponibile de control;
Air traffic services
Serviciile de trafic aerian
Air traffic services shall be sufficiently precise, complete, current, and unambiguous to meet the safety needs of users.
Serviciile de trafic aerian sunt suficient de precise, complete, actuale și lipsite de ambiguități, pentru a îndeplini nevoile de siguranță ale utilizatorilor.
Air Transport
Transport aerian
Air transport (late 2008)
Transportul aerian (sfârșitul lui 2008)
Air transport accounts for approximately 9% of oil consumption and the rail sector uses approximately 1%.
Transportul aerian reprezintă aproximativ 9% din consumul global de petrol, iar căile ferate aproximativ 1%.
Air transport accounts for approximately 9% of oil consumption and the rail sector uses approximately 3%.
Transportul aerian reprezintă aproximativ 9% din consumul global de petrol, iar căile ferate aproximativ 1%.
Air transport accounts for approximately 9% of oil consumption and the rail sector uses approximately 3%.
Transportul aerian reprezintă aproximativ 9% din consumul global de petrol, iar căile ferate aproximativ 3%.
Air transport has become an integral part of society in the 21st century, enabling both passengers and freight to travel long distances at an unprecedented speed and contributing to European and global integration.
Transportul aerian a devenit parte integrantă a societăţii în secolul 21, făcând posibilă deplasarea pasagerilor şi a mărfurilor pe distanţe lungi, la o viteză fără precedent, şi contribuind la integrarea europeană şi globală.
Air transport has grown on the basis of sectorial innovations meeting market demands without focusing on the impact of transport on the environment.
Transportul aerian a fost dezvoltat fără a se ţine seama de impactul său asupra mediului, pe baza unor inovaţii sectoriale care răspundeau cerinţelor pieţei.
Air transport in Africa has great potential for development, given that the continent currently accounts for only 4 % of world traffic.
În Africa există un foarte important potențial de dezvoltare a transportului aerian, acest continent reprezentând în prezent doar 4% din traficul mondial.
Air transport infrastructure comprises in particular:
Infrastructura de transport aerian cuprinde, în special:
Air transport is already making a contribution to this programme.
Transportul aerian a început să contribuie deja la acest program.
Air transport is an integral part of society in the 21st century, contributing to European and global integration.
Transportul aerian este o parte integrantă a societăţii în secolul 21, contribuind la integrarea europeană şi globală.
Air transport is particularly sensitive to fuel price, security and economic development, and the type and scale of "projects of common interest" within airports may therefore be changing.
Transportul aerian este deosebit de sensibil la prețul combustibilului, la evoluțiile economice și în materie de securitate, astfel că este posibil să se modifice tipul și scala „proiectelor de interes comun” din cadrul aeroporturilor.
Air transport is to a large extent of transnational character and therefore, by nature, calls for a regulatory approach at EU-level to reach a high level of safety.
Transportul aerian are în mare măsură un caracter transnațional și, prin urmare, dată fiind natura sa, necesită o abordare la nivelul UE în materie de reglementare pentru a se atinge un nivel de siguranță ridicat.