natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.16 Lastly, the EESC considers that the Member States and the EC should review and harmonise - where possible and appropriate - the regulatory framework for industrial sectors, including JTIs and cPPPs, which are required to maximise added value in terms of environmental, economic, social and employment benefits, smart business models and solutions in integrated territories, new skills and social innovations7.
4.16 În fine, CESE consideră că – acolo unde este posibil și oportun – statele membre și CE trebuie să revizuiască și să armonizeze cadrul de reglementare pentru sectorul industrial, inclusiv pentru ITC și PPPc, care trebuie să maximizeze valoarea adăugată în termeni de beneficii ecologice, economice, sociale şi ocupaţionale, modele inteligente de afaceri și soluții în regiunile integrate, noi competențe și inovații sociale7.
4.16 Lastly, the EESC considers that the Member States and the EC should review and harmonise - where possible and appropriate - the regulatory framework for industrial sectors, including JTIs and cPPPs, which are required to maximise added value in terms of environmental, economic, social and employment benefits, smart business models and solutions in integrated territories, new skills and social innovations9.
4.16 În fine, CESE consideră că – acolo unde este posibil și oportun – statele membre și CE trebuie să revizuiască și să armonizeze cadrul de reglementare pentru sectorul industrial, inclusiv pentru ITC și PPPc, care trebuie să maximizeze valoarea adăugată în termeni de beneficii ecologice, economice, sociale şi ocupaţionale, modele inteligente de afaceri și soluții în regiunile integrate, noi competențe și inovații sociale9.
4.16 Lastly, the EESC considers that the Member States and the EC should review and harmonise the regulatory framework for industrial sectors, including JTIs and cPPPs, which are required to maximise added value in terms of environmental, economic, social and employment benefits, smart business models and solutions in integrated territories, new skills and social innovations7.
4.16 În fine, CESE consideră că statele membre și CE trebuie să revizuiască și să armonizeze cadrul reglementar pentru sectorul industrial, inclusiv pentru ITC și PPPc, care trebuie să maximizeze valoarea adăugată în termeni de beneficii ecologice, economice, sociale şi ocupaţionale, modelele inteligente de afaceri și soluțiile în regiunile integrate, noile competențe și inovațiile sociale7.
4.16 Lastly, the EESC does not support the decision to retain the rules governing the disclosure obligations for UCITS unchanged for the next five years, and suggests that the Commission plan for a review within two years of the present regulation being adopted, with the aim of harmonising all the key documents for investors concerning financial products of all types as soon as possible.
4.16 În fine, CESE nu împărtășește alegerea de a menține neschimbată, pe durata următorilor cinci ani, legislația privind obligațiile de informare în cazul OPCVM-urilor și sugerează Comisiei să prevadă o reexaminare în termen de doi ani de la adoptarea prezentului regulament, pentru a se ajunge cât mai curând cu putință la uniformizarea documentelor cu informații cheie pentru investitorii în produse financiare de orice tip.
4.16 Limiting exceptional deductions to non-depreciable fixed assets where a permanent decrease in value can be demonstrated places excessive limits on what losses can be taken into account.
4.16 Limitarea amortizărilor excepţionale la imobilizările neamortizabile atunci când se demonstrează o pierdere ireversibilă din valoare restricţionează prea mult pierderile care pot fi luate în considerare.
4.16 Limiting exceptional deductions to non-depreciable fixed assets where a permanent decrease in value can be demonstrated places excessive limits on what losses can be taken into account.
4.16 Limitarea amortizărilor excepționale la imobilizările neamortizabile atunci când se demonstrează o pierdere ireversibilă din valoare restricționează prea mult pierderile care pot fi luate în considerare.
4.16 Managing the transformation will require determined and co-ordinated efforts at all levels.
4.16 Gestionarea transformării va necesita eforturi hotărâte şi coordonate la toate nivelurile.
4.16 Managing the transformation will require determined and co-ordinated efforts at all levels.
4.16 Gestionarea transformării va necesita eforturi hotărâte și coordonate la toate nivelurile.
4.16 Monitoring instruments
4.16 Instrumente de control
4.16 Moreover, as the Committee has previously pointed out, "flexicurity can only work if employees are properly trained.
4.16 De asemenea, după cum CESE a subliniat deja, flexicuritatea poate funcţiona doar în condiţiile în care angajaţii dispun de o bună formare profesională.
4.16 One important part of the national energy plans is policies for the non-ETS sector.
4.16 O parte importantă a planurilor naționale în materie de energie o reprezintă politicile privind sectoarele care nu sunt incluse în sistemul ETS.
4.16 Opportunities – so far untapped – should be found within the following areas:
4.16 Ar trebui incluse posibilităţi (neexploatate) în domeniile următoare:
4.16 Other measures are planned for the coming months.
4.16 Alte iniţiative sunt planificate pentru lunile următoare.
4.16 Quality: social services should be backed up by quality assurance measures.
4.16 Principiul calității: serviciile sociale trebuie să fie însoțite de măsuri de asigurare a calității.
4.16 Question 16: What further actions should be undertaken to help cities and towns meet their road safety and personal security challenges in urban transport?
4.16 Întrebarea 16: Ce acţiuni suplimentare ar trebui întreprinse pentru a ajuta oraşele să-şi rezolve problemele de siguranţă a drumurilor şi de securitate a persoanelor din transportul urban?
4.16 Question 16: What further actions should be undertaken to help cities and towns meet their road safety and personal security challenges in urban transport?
4.16 Întrebarea 16: Ce acţiuni suplimentare ar trebui întreprinse pentru a ajuta oraşele să-şi rezolve problemele de siguranţă a drumurilor şi de securitate a persoanelor în transportul urban?
4.16 Recycling in the building glass sector needs to be incentivised.
4.16 Trebuie încurajată reciclarea în sectorul sticlei pentru construcții.
4.16 Regarding piracy in the Indian Ocean, the EESC is seriously concerned about the spread of attacks on tuna vessels throughout 2009, with such attacks occurring far from Somali territorial waters, some as far as 1 000 nautical miles from the Somali coast, and even within the EEZ of the Seychelles and other coastal countries (Kenya and Tanzania).
4.16 În ce privește pirateria din Oceanul Indian, CESE își manifestă îngrijorarea față de extinderea atacurilor asupra navelor de pescuit ton în cursul anului 2009, acestea producându-se foarte departe de apele teritoriale ale Somaliei: unele la o depărtare de 1 000 de mile de coasta somaleză și chiar în ZEE a Republicii Seychelles și a altor țări de pe coastă (Kenya, Tanzania).
4.16 Sectoral discussions between social partners should encompass modern concepts of flexicurity and the development of training schemes.
4.16 La nivelul UE, discuţiile sectoriale între partenerii sociali ar trebui să includă, de asemenea, noţiunea modernă de flexicuritate şi dezvoltarea de programe de formare profesională.
4.16 Sectoral discussions between social partners should encompass tailor-made approaches to human resources management, including the development of training schemes designed to confer the requisite professional qualifications.
4.16 Discuţiile sectoriale între partenerii sociale ar trebui să cuprindă abordări adaptate ale managementului resurselor umane, inclusiv crearea de programe de instruire menite să furnizeze calificările profesionale cerute.
4.16 Severe financial and criminal sanctions should be applied to anyone found to be engaged in the business of counterfeit medicines.
4.16 Ar trebui aplicate sancţiuni financiare şi penale serioase oricui participă la vânzarea de medicamente contrafăcute.
4.16 Some companies fail through no fault of their own for reasons that could not have been anticipated such as the fall out from the 9/11 event or the impact of extreme weather conditions.
4.15 Unele întreprinderi eşuează deşi nu au nici o vină proprie, din motive care nu ar fi putut fi anticipate, aşa cum sunt repercusiunile evenimentelor de la 11 septembrie sau efectul condiţiilor meteorologice extreme.
4.16 Some companies fail through no fault of their own for reasons that could not have been anticipated such as the fall out from the 9/11 event or the impact of extreme weather conditions.
4.15 Unele întreprinderi eşuează deşi nu au nicio vină proprie, din motive care nu ar fi putut fi anticipate, aşa cum sunt repercusiunile evenimentelor de la 11 septembrie sau efectul condiţiilor meteorologice extreme.
4.16 Some parts of the world will become much less hospitable to human settlement (and in extreme cases may even become virtually uninhabitable) either as a consequence of sea level rises or as a result of extreme weather conditions.
4.16 Unele regiuni ale lumii vor deveni mult mai puţin ospitaliere pentru aşezările umane (şi, în cazuri extreme, ar putea deveni practic nelocuibile), fie în urma ridicării nivelului mării, fie ca urmare a condiţiilor meteorologice extreme.
4.16 SWFs invest in a wide range of asset classes including government bonds, public equities, alternative investment funds and direct investments such as property.
4.16 Fondurile suverane investesc într-o gamă largă de categorii de active, incluzând obligaţiunile de stat, capitalurile societăţilor cotate la bursă, fondurile de investiţii alternative şi investiţiile directe, cum ar fi proprietăţile.
4.16 The Commission and Member States must make it easier for the outermost regions and overseas territories to use the EGTC, including with neighbouring third countries.
4.16 În opinia Comisiei şi a statelor membre, trebuie facilitată utilizarea GECT-urilor de către regiunile ultraperiferice şi teritoriile de peste mări, inclusiv cu ţări terţe vecine.
4.16 The Commission must review this debate outside of this directive recast due to increasing priority with Europe’s demographics.
4.16 Comisia trebuie să reia această dezbatere în afara procesului de reformare a directivei, dat fiind faptul că demografia Europei reprezintă o prioritate din ce în ce mai mare.
4.16 The Commission must review this debate outside of this directive recast due to increasing priority with Europe’s demographics.
4.16 Comisia trebuie să reia această dezbatere în afara procesului de reformare a directivei, dat fiind faptul că demografia Europei reprezintă o prioritate din ce în ce mai urgentă.
4.16 The Commission rightly acknowledges that the term ‘social aspects’ covers not only the health and safety and working conditions of mobile and self-employed workers, but also their remuneration and work-life balance.
4.16 Pe bună dreptate, Comisia înglobează în conceptul „aspecte sociale” nu numai sănătatea, siguranţa şi condiţiile de lucru ale lucrătorilor mobili şi liber profesionişti, dar şi remunerarea acestora şi echilibrul dintre viaţa profesională şi cea familială.
4.16 The Committee also deems it important for public authorities, education and training bodies and companies to combine forces to enhance the range of jobs and training available, by developing new, versatile professional profiles and skills and supporting lifelong learning.
4.16 CESE consideră important ca autoritățile publice, organismele de educație și de formare și întreprinderile să-și unească forțele pentru a spori oferta de formare și de locuri de muncă, dezvoltând noi profiluri și competențe profesionale polivalente și susținând parcursuri de învățare de-a lungul întregii vieți active.
4.16 The Committee also wishes to point out that a number of States with different road transport operator market structures, such as Estonia (which has few self-employed drivers) and Slovakia (where 70% of drivers are self-employed) have chosen to include self-employed drivers in Directive 2002/15/EC.
4.16 De altfel, CESE doreşte să menţioneze că mai multe state, cu structuri de piaţă diferite în materie de operatori de transport rutier, precum Estonia (puţini liber profesionişti) şi Slovacia (70% liber profesionişti) au ales să includă conducătorii liber profesionişti în Directiva 2002/15/CE.
4.16 The Committee believes that greater coherence should be ensured between horizontal and vertical rules, with particular regard to the need for transparency, clarity and simplicity, not only for the sake of legal practitioners and their ability to incorporate the new guidelines, but also and most importantly for the small business and the average consumer, who stand to be particularly affected by legal complexity and opacity, and the ensuing excessive burden in terms of additional cost and time.
4.16 CESE este de părere că trebuie asigurată o coerenţă sporită între reglementările orizontale şi cele verticale, acordându-se o atenţie specială cerinţelor de transparenţă, claritate şi simplitate, nu numai în folosul practicienilor în domeniul dreptului şi al capacităţii acestora de preluare a noilor linii directoare, ci mai ales în folosul întreprinderilor mici şi al consumatorului obişnuit, în cazul cărora complexitatea şi opacitatea juridică se traduce în costuri mai mari şi în pierdere de timp.
4.16 The Committee believes that the real-time closure of fisheries (Articles 43 and 46) is a delicate issue and an in-depth assessment of the measure is required before it is implemented.
4.16 În ceea ce priveşte suspendarea activităţilor de pescuit în timp real, reglementată în articolele 43-46, Comitetul consideră că este vorba despre o măsură delicată, a cărei introducere necesită o evaluare în profunzime.
4.16 The Committee can only look on with amazement at the apparent lack of coordination between the drafting of the mid-term review of the transport white paper and the renewed sustainable development strategy, as no allusion at all is made to this blatant contradiction between aspiration and reality.
4.16 Comitetul nu poate decât să constate cu multă uimire că nu a existat în aparenţă nici o coordonare între elaborarea Bilanţului intermediar privind Cartea albă privind transporturile şi noua strategie de dezvoltare durabilă, căci această vădită contradicţie între intenţii si realitatea politică nu este pusă în discuţie.
4.16 The Committee considers it appropriate that, where an undertaking is deemed to run the risk of no longer satisfying the requirements for admission, a time limit should be granted for the undertaking to rectify the situation within a time-limit not exceeding six months (previously one year).
4.16 Se consideră adecvat ca, în cazul în care se constată că o întreprindere riscă să nu mai îndeplinească vreuna din cerinţele de acces, să se acorde un termen până la care aceasta să-şi poată reglementa situaţia, cu un termen general de şase luni (anterior, un an).
4.16 The Committee recommends granting the 2013 European Year sufficient and appropriate funding.
4.16 Comitetul preconizează alocarea unui buget suficient și adecvat Anului european 2013.
4.16 The Committee recommends granting the 2013 European Year sufficient and appropriate funding.
4.16 Comitetul preconizează alocarea unui buget suficient și adecvat Anului european 2013.
4.16 The Committee would like to advocate a further preventive measure at the end of this section.
4.16 La sfârşitul acestei secţiuni, Comitetul doreşte să sugereze o altă măsură preventivă.
4.16 The Communication does not say much about tuition fees.
4.16 Comunicarea nu are prea multe de spus cu privire la taxele de școlarizare.
4.16 The communication is also missing information on achievements in the creation of new green jobs, which was an important objective for the 20-20-20 decisions.
4.16 Un alt element care lipsește din comunicare este informarea cu privire la realizările înregistrate în domeniul creării de locuri de muncă ecologice, care a fost un obiectiv important al deciziilor 20-20-20.
4.16 The dissemination of information in the Member States (Article 7) is very important in ensuring that migration of workers within the EU takes place satisfactorily.
4.16 Diseminarea informaţiilor în statele membre (articolul 7) este foarte importantă pentru ca migraţia lucrătorilor din UE să se desfăşoare în mod corespunzător.
4.16 The EDA and the Commission should have a prominent role as foreseen in the European Framework Cooperation, also to avoid day-to-day political interference.
4.16 AEA şi Comisia ar trebui să aibă un rol important, aşa cum se prevede în cadrul european de cooperare, printre altele, pentru a evita interferenţele politice obişnuite.
4.16 The EESC agrees with the priorities expressed in the Communication and takes note of the high priority given to rail and Motorway of the Sea links in particular between islands or peninsulas and the mainland and to measures to reduce the GHG footprint of transport.
4.16 CESE este de acord cu prioritățile exprimate în comunicare și ia notă de faptul că legăturile feroviare și prin autostrăzile maritime, în special între insule sau peninsule și continent, precum și măsurile de reducere a amprentei pe care o au transporturile sub aspectul gazelor cu efect de seră, sunt considerate o prioritate de prim rang.
4.16 The EESC agrees with the regulation of the innovation partnership procedure by Articles 29 and 43 in the two proposals, as excessively tight regulation would in practice hamper its use.
4.16 CESE este de acord cu reglementarea procedurii privind parteneriatul pentru inovare, astfel cum este prevăzută aceasta la articolele 29 şi 43 din cele două propuneri, întrucât o reglementare prea strictă ar împiedica utilizarea sa în practică.
4.16 The EESC also believes that access to mass media and the visibility of the needs of persons with disabilities in this type of media need to be enhanced.
4.16 De asemenea, în opinia CESE, trebuie să se îmbunătățească atât accesul la mass-media, cât și vizibilitatea nevoilor persoanelor cu handicap în acest tip de media.
4.16 The EESC also points to the need for regulatory efforts to be bolstered by advanced expertise and scientific research into questions relating to the collection and exchange of data.
4.16 De asemenea, CESE subliniază necesitatea ca eforturile în direcția reglementării să fie susținute printr-o mai bună expertiză și cercetări științifice legate de chestiuni referitoare la colectarea și schimbul de date.
4.16 The EESC also recognises that there is a need to develop a data source at national and EU levels which will also include data used by financial intermediaries to assess and manage the investment risk.
4.16 CESE recunoaşte totodată că este necesar să se creeze o sursă de date la nivel național și al UE, care să cuprindă date utilizate de intermediarii financiari în evaluarea și gestionarea riscului investițiilor.
4.16 The EESC asks that it be consulted when the Commission, Parliament and the Council come to an agreement on the withdrawal of legislative proposals.
4.16 CESE solicită să fie consultat atunci când Comisia, Parlamentul și Consiliul convin asupra retragerii unor propuneri legislative.
4.16 The EESC attaches high importance, as a matter of facilitating the free movement of goods and the free provision of international transport services, to adequate and efficient implementation of the European Road Charging System that avoids the multiplication of on-board units and contracts.
4.16 În vederea facilitării liberei circulații a mărfurilor și a libertății de prestare a serviciilor de transport internațional, CESE acordă o mare importanță punerii în aplicare adecvate și eficiente a sistemului european de taxare rutieră, pentru evitarea multiplicării unităților portabile și a contractelor.
4.16 The EESC attaches high importance, as a matter of facilitating the free movement of goods and the free provision of international transport services, to adequate and efficient implementation of the European Road Charging System that avoids the multiplication of on‑board units and contracts.
4.16 În vederea facilitării liberei circulaţii a mărfurilor şi a libertăţii de prestare a serviciilor de transport internaţional, CESE acordă o mare importanţă punerii în aplicare adecvate şi eficiente a sistemului european de taxare rutieră, pentru evitarea multiplicării unităţilor portabile şi a contractelor.
4.16 The EESC attaches high importance, as a matter of facilitating the free movement of goods and the free provision of international transport services, to adequate and efficient implementation of the European Road Charging System that avoids the multiplication of on‑board units and contracts.
4.16 În vederea facilitării liberei circulații a mărfurilor și a libertății de prestare a serviciilor de transport internațional, CESE acordă o mare importanță punerii în aplicare adecvate și eficiente a sistemului european de taxare rutieră, pentru evitarea multiplicării unităților portabile și a contractelor.
4.16 The EESC believes that disseminating and supporting EMAS certification with an image of excellence through a widely-used, widely-endorsed procedure will considerably and tangibly help to achieve:
4.16 Comitetul este de părere că difuzarea şi sprijinirea certificării EMAS, ca imagine de excelenţă, printr-o procedură de largă răspândire şi uniformă, va contribui la crearea unor importante şi concrete posibilităţi de realizare a:
4.16 The EESC believes that the use of open-source software should be encouraged as it allows for the study, change, redistribution and reuse of software solutions which are of great value to public administrations in terms of cost-effectiveness, verification of application of standards, operational cover beyond the limits imposed by licences and copyright, long-term sustainability of solutions adopted and adaptation to local needs.
4.16 Comitetul consideră că trebuie încurajată utilizarea unui program de calculator cu sursă deschisă (open-source software), deoarece acesta permite studiul, schimbul, redistribuirea şi reutilizarea soluţiilor de software de mare valoare pentru administraţiile publice, atât cu privire la eficienţa costurilor, cât şi la verificarea aplicării standardelor, la acoperirea funcţională peste limitele impuse de licenţe şi copyright, la viabilitatea soluţiilor adoptate şi la adaptarea la exigenţele locale.
4.16 The EESC calls for further details to be added to the communication concerning passengers' options for appealing to Member-State and European-level bodies with decision-making powers and powers of constraint, should their complaints and claims be rejected.
4.16 CESE solicită completarea comunicării cu precizări în privinţa căilor de atac în cazul în care se refuză luarea în considerare a plângerilor şi reclamaţiilor pasagerilor adresate acelor organisme de la nivelul fiecărui stat membru, precum şi de la nivel european, care dispun de puterea de decizie şi de mijloacele de constrângere.
4.16 The EESC cannot support the proposal to require operators and particularly farmers, in the event of quarantine pests being detected, to rapidly apply all plant quarantine measures necessary to remove these pests, as guaranteeing long-term plant health is a task and economic investment for the competent authority and additional costs would weaken operators' competitiveness.
4.16 CESE nu susține propunerea de a impune operatorilor, în special agricultorilor, în cazul prezenței unor organisme de carantină, punerea rapidă în aplicare a tuturor măsurilor fitosanitare necesare pentru eliminarea acestor organisme, dat fiind că garantarea stării fitosanitare pe termen lung, ca misiune și investiții pe plan economic, revine autorității competente, iar costurile suplimentare ar diminua competitivitatea operatorilor.