natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.9.2.1 Worldwide initiative to add ICT to transport sector infrastructure and vehicles, aiming to manage inter-corelated factors such as: vehicles, loads and routes – to improve safety and to reduce vehicle wear, transportation time and fuel consumption
3.9.2.1 Acest program reprezintă o iniţiativă luată la nivel mondial pentru adăugarea TIC la infrastructura şi autovehiculele sectorului transporturilor, cu scopul de a gestiona diferiţi factori intercorelaţi, cum ar fi: autovehiculele, încărcăturile şi rutele - pentru a îmbunătăţi siguranţa şi a reduce uzura autovehiculelor, timpul de transport şi consumul de carburant.
3.9.2.1 Worldwide initiative to add ICT to transport sector infrastructure and vehicles, aiming to manage inter-correlated factors such as vehicles, loads and routes, to improve safety and to reduce vehicle wear, transportation time and fuel consumption
3.9.2.1 Acest program reprezintă o iniţiativă luată la nivel mondial pentru adăugarea TIC la infrastructura şi autovehiculele sectorului transporturilor, cu scopul de a gestiona diferiţi factori intercorelaţi, cum ar fi: autovehiculele, încărcăturile şi rutele - pentru a îmbunătăţi siguranţa şi a reduce uzura autovehiculelor, timpul de transport şi consumul de carburant.
3.9.2.2 That is even more true in the period of crisis that European economies are currently experiencing.
3.9.2.2 Afirmaţia este cu atât mai valabilă în etapa de criză pe care o traversează economiile europene.
3.9.2.2 The EESC agrees that the interest in ITS comes mostly from the main problem caused by traffic congestion worldwide resulting from increased motorisation, urbanisation, migration of the population from rural areas and densely-packed suburbs.
3.9.2.2 CESE este de acord cu ideea că interesul cu privire la SIT provine în special de la problema majoră cauzată de congestionarea traficului în întreaga lume, ca urmare a numărului mai mare de autovehicule, a urbanizării, migraţiei populaţiei din zonele rurale şi a suburbiilor aglomerate.
3.9.2.2 The EESC agrees that the interest in ITS comes mostly from the main problem of traffic congestion worldwide resulting from increased motorisation, urbanisation, migration of the population from rural areas and densely-packed suburbs.
3.9.2.2 CESE este de acord cu ideea că interesul cu privire la SIT provine în special de la problema majoră cauzată de congestionarea traficului în întreaga lume, ca urmare a numărului mai mare de autovehicule, a urbanizării, migraţiei populaţiei din zonele rurale şi a suburbiilor aglomerate.
3.9.2.3 In addition, it should be pointed out that the crisis originated in the private, not the public sector, and was caused by imbalances between global expansion of goods and services supply and slower growth in consumer purchasing power13.
3.9.2.3 În plus, trebuie amintit că criza nu a luat naştere în sectorul public, ci în cel privat, din cauza dezechilibrelor dintre expansiunea globală a ofertei de bunuri şi servicii şi încetinirea creşterii puterii de cumpărare a consumatorilor13.
3.9.2.3 In addition, it should be pointed out that the crisis originated in the private, not the public sector, and was caused by imbalances between global expansion of goods and services supply and slower growth in consumer purchasing power15.
3.9.2.3 În plus, trebuie amintit că criza nu a luat naştere în sectorul public, ci în cel privat, din cauza dezechilibrelor dintre expansiunea globală a ofertei de bunuri şi servicii şi încetinirea creşterii puterii de cumpărare a consumatorilor15.
3.9.2.3 In addition, it should be pointed out that the crisis originated in the private, not the public sector, and was caused by imbalances between global expansion of goods and services supply and slower growth in consumer purchasing power17.
3.9.2.3 În plus, trebuie amintit că criza nu a luat naştere în sectorul public, ci în cel privat, din cauza dezechilibrelor dintre expansiunea globală a ofertei de bunuri şi servicii şi încetinirea creşterii puterii de cumpărare a consumatorilor17.
3.9.2.3 The EESC understands that any new strategy for the sector should take into consideration the fact that recent government activities in the area of ITS are further motivated by the perceived need for homeland security, involving surveillance of the roadways, playing a key role in the rapid mass evacuation of people in urban areas after mass casualty events or as a result of a natural disaster or threat.
3.9.2.3 CESE înţelege că orice nouă strategie în acest sector ar trebui să ia în considerare faptul că toate activităţile guvernamentale recente din domeniul SIT sunt, în continuare, motivate prin nevoia percepută de securitate naţională, ceea ce include supravegherea şoselelor, acest lucru jucând un rol-cheie în evacuarea rapidă în masă a populaţiei din zonele urbane, în caz de evenimente cu victime în masă sau de dezastre naturale, sau riscuri în acest sens.
3.9.2.3 The EESC understands that any new strategy for the sector should take into consideration the fact that the all recent governmental activities in the area of ITS are further motivated by the perceived need for homeland security – involving surveillance of the roadways, playing a key role in the rapid mass evacuation of people in urban areas after mass casualty events or as a result of a natural disaster or threat.
3.9.2.3 CESE înţelege că orice nouă strategie în acest sector ar trebui să ia în considerare faptul că toate activităţile guvernamentale recente din domeniul SIT sunt, în continuare, motivate prin nevoia percepută de securitate naţională, ceea ce include supravegherea şoselelor, acest lucru jucând un rol-cheie în evacuarea rapidă în masă a populaţiei din zonele urbane, în caz de evenimente cu victime în masă sau de dezastre naturale, sau riscuri în acest sens.
3.9.3 As regards the aftermarket in spare car parts, which the Commission wants to liberalise, the EESC notes that there is some conflict between this liberalisation policy and protection of designs.
3.9.3 În ceea ce priveşte piaţa pieselor de schimb secundare pentru automobile, pe care Comisia doreşte să o liberalizeze, Comitetul remarcă o contradicţie între această politică de liberalizare şi protecţia desenelor şi modelelor.
3.9.3 As regards the aftermarket in spare car parts, which the Commission wants to liberalise, the EESC notes that there is some conflict between this liberalisation policy and protection of designs.
3.9.3 În ceea ce priveşte piaţa secundară a pieselor de schimb pentru automobile, pe care Comisia doreşte să o liberalizeze, Comitetul remarcă o contradicţie între această politică de liberalizare şi protecţia desenelor şi modelelor.
3.9.3 Broadband costs and price transparency is critical to ensure that the citizens take-up broadband.
3.9.3 Costurile pentru rețeaua în bandă largă și transparența prețurilor sunt elemente esențiale pentru a asigura utilizarea serviciilor în bandă largă de către cetățeni.
3.9.3 citizens wishing to sign an initiative encountered many difficulties relating to individual national data processing laws;
3.9.3 cetățenii care intenționau să semneze o inițiativă s-au confruntat cu numeroase dificultăți legate de legislația națională privind tratamentul datelor;
3.9.3 Establishing transparency about the environmental performance of products and services is crucial, if we want businesses and consumers move towards more sustainability.
3.9.3 Dacă dorim ca întreprinderile şi consumatorii să evolueze către mai multă durabilitate, este de o importanţă crucială menţinerea transparenţei privind performanţele de mediu ale produselor şi serviciilor.
3.9.3 For the EESC it is crucial to raise awareness among all the authorities involved in combating wildlife trafficking, providing appropriate training for enforcement staff and also for competent judicial bodies.
3.9.3 În opinia CESE, este esențială sensibilizarea tuturor autorităţilor implicate în lupta împotriva traficului cu specii sălbatice, asigurând o formare corespunzătoare a agenților de control, dar și a organelor judiciare competente.
3.9.3 Furthermore, it is essential for EU citizens that the development of digital broadband networks does not proceed at the expense of public health.
3.9.3 În plus, pentru cetăţeanul UE este esenţial ca dezvoltarea reţelelor digitale în bandă largă să nu se facă în detrimentul sănătăţii publice.
3.9.3 Generate demand for IPv6 connectivity and products through public procurement
3.9.3 Acţiuni menite să stimuleze cererea de conectivitate şi de produse IPv6 prin achiziţii publice
3.9.3 ICT for Intelligent Transportation Technologies
3.9.3 TIC pentru tehnologiile inteligente de transport
3.9.3 In this respect, for the goods market to contribute more to achieving the Lisbon objectives, a common EU voice needs to be raised insistently and consistently in international negotiations.
3.9.3 În acest sens, pentru ca piaţa de mărfuri să contribuie mai mult la realizarea obiectivelor de la Lisabona, în negocierile internaţionale UE trebuie să se exprime, în mod insistent şi coerent, cu o singură voce.
3.9.3 Non-national sub-contractors should make contributions to funds or institutions that guarantee the payment of money owed to employees if the employer becomes insolvent; provision must also be made for compensation for possible repatriation to be included among the principal's obligations in the event of its sub-contractor becoming insolvent.
3.9.3 Subcontractorii străini ar trebui să plătească contribuţii către fonduri sau instituţii care să garanteze plata banilor datoraţi salariaţilor în cazul în care angajatorul devine insolvabil ; rambursarea cheltuielilor unei eventuale repatrieri trebuie să fie, de asemenea, prevăzută în obligaţiile contractorului în caz de neîndeplinire a obligaţiilor de către subcontractorul său.
3.9.3 Since in most Member States health care systems are organised or regulated by the state, the EESC welcomes European Commission support, which will generate better planning.
3.9.3 Întrucât în majoritatea statelor membre sectorul sănătăţii este organizat, respectiv reglementat de stat, CESE salută sprijinul acordat de Comisia Europeană în vederea unei mai bune planificări.
3.9.3 Stakeholders in the EIP or ESPP will have a key role in matching global solutions to actual opportunities at farm, community, municipal or regional level; Member States and other representatives of civil society will need to be fully engaged.
3.9.3 Părțile implicate în PEI sau ESPP vor avea un rol esențial în adaptarea soluțiilor globale la oportunitățile existente la nivel de fermă, comunitate, la nivel local sau regional; statele membre și alți reprezentanți ai societății civile vor trebui implicați pe deplin.
3.9.3 Such funds could make this type of investment easier.
3.9.3 Aceste fonduri ar putea să faciliteze tipul de investiții menționat.
3.9.3 The CEAS will have to practise networking, collaborate with EURASIL and maintain close ties with UNHCR and specialised NGOs.
3.9.3 EASO ar trebui să efectueze activități în rețea, să colaboreze cu EURASIL și să întrețină relații strânse cu UNHCR și cu ONG-uri specializate.
3.9.3 The Committee is also concerned about the recent Council decision to renationalise the Schengen Agreement, allowing the establishment of new obstacles to the free movement of citizens within the Union and reintroducing border controls in places where they had been abolished.
3.9.3 De asemenea, CESE îşi exprimă preocuparea în legătură cu recenta decizie a Consiliului de a renaţionaliza Acordul Schengen, permiţând introducerea unor noi obstacole în calea liberei circulaţii a cetăţenilor în interiorul Uniunii şi reintroducând controale la frontieră acolo unde acestea fuseseră abolite.
3.9.3 The Committee stresses the importance of the preparatory work for standardisation, in particular in assessing the economic and societal impact of the standards and identifying the stakeholders concerned and involving them in the standardisation work.
3.9.3 Comitetul subliniază importanța lucrărilor pregătitoare de standardizare, în special în ceea ce privește evaluarea impactului economic și societal al standardelor și pentru identificarea părților interesate și implicarea lor în activitatea de standardizare.
3.9.3 The Committee would also stress here that "the Commission should always consider whether its intended objectives actually necessitate a regulatory framework or whether, in fact, self-regulation or co-regulation would be sufficient.
3.9.3 De asemenea, Comitetul doreşte să sublinieze că „Comisia ar trebui să verifice întotdeauna dacă obiectivele fixate necesită cu adevărat un cadru de reglementare sau dacă, în realitate, este suficientă autoreglementarea sau coreglementarea.
3.9.3 The Committee would also stress here that "the Commission should always consider whether its intended objectives actually necessitate a regulatory framework or whether, in fact, self-regulation or co-regulation would be sufficient.
3.9.3 De asemenea, Comitetul doreşte să sublinieze că „Comisia va trebui totuşi să verifice dacă obiectivele fixate necesită cu adevărat un cadru de reglementare sau dacă este suficientă autoreglementarea sau coreglementarea.
3.9.3 The EASO will have to practise networking, collaborate with EURASIL and maintain close ties with UNHCR and specialised NGOs.
3.9.3 EASO ar trebui să efectueze activități în rețea, să colaboreze cu EURASIL și să întrețină relații strânse cu UNHCR și cu ONG-uri specializate.
3.9.3 The EESC believes it is important that the Commission is allocating EUR 1.5 million in 2012 to a campaign addressed to enterprises to help raise business awareness of Erasmus and Leonardo da Vinci placements.
3.9.3 CESE consideră că este importantă alocarea de către Comisie, în 2012, a unui buget de 1,5 milioane EUR pentru lansarea unei campanii care îşi propune să sensibilizeze întreprinderile în legătură cu plasamentele prin programele Erasmus şi Leonardo da Vinci.
3.9.3 The Extraordinary EducationTM project allows young people to try out a business idea in a relaxed environment and teaches them basic business and communication skills in a way that does not depend on age or language.
3.9.3 Proiectul „Extraordinary EducationTM” le permite tinerilor să testeze într-un mediu neconstrângător o idee de afaceri și să își însușească competențe antreprenoriale și de comunicare de bază, indiferent de vârstă și de limbă.
3.9.3 The protection of employees working abroad must be improved.
3.9.3 Trebuie îmbunătăţită protecţia muncitorilor care lucrează în străinătate.
3.9.3 The repatriation of immigrants who entered the EU on an irregular basis must be treated in accordance with the established rules.
3.9.3 Repatrierea imigranților care intră pe teritoriul UE în mod neregulamentar trebuie efectuată în conformitate cu regulile stabilite.
3.9.3 The repatriation of immigrants who entered the EU on an irregular basis must be treated in accordance with the established rules.
4.5.3 Repatrierea imigranților care intră pe teritoriul UE în mod neregulamentar trebuie efectuată în conformitate cu regulile stabilite.
3.9.3 There can be no doubt that the prolongation of the economic and financial crisis of 2008-2009 up to the present double-dip makes this discussion all the more relevant, particularly with regard to the origins of the crisis and how to redefine the type of growth, development and progress that the various country-systems and, more broadly, society, wish to create or restore.
3.9.3 Nu este nicio îndoială că prelungirea crizei economico-financiare din 2008-2009 până la această a doua recesiune face ca dezbaterea să devină mai relevantă ca niciodată, mai ales dacă se caută originea acestei crize şi modalităţi de redefinire a creşterii, dezvoltării şi progresului pe care diversele mecanisme/sisteme naţionale şi, în mod mai general, societatea ar dori să le (re)genereze.
3.9.3 There can be no doubt that the prolongation of the economic and financial crisis of 2008-2009 up to the present double-dip makes this discussion all the more relevant, particularly with regard to the origins of the crisis and how to redefine the type of growth, development and progress that the various country-systems and, more broadly, society, wish to create or restore.
3.9.3 Nu este nicio îndoială că prelungirea crizei economico-financiare din 2008-2009 până la această a doua recesiune face ca dezbaterea să devină mai relevantă ca niciodată, mai ales dacă se caută originea acestei crize și modalități de redefinire a creșterii, dezvoltării și progresului pe care diversele mecanisme/sisteme naționale și, în mod mai general, societatea ar dori să le (re)genereze.
3.9.3 They provide for:
3.9.3 Acestea introduc:
3.9.3 Upward pressure on energy (and inputs) prices.
3.9.3 Presiunea în amonte asupra preţurilor energiei (şi intrărilor).
3.9.3 With regard to the proposal that Member States should be able to require their fishing vessels to contribute proportionally to the costs of applying the control system, the Committee believes that this charge would be seriously prejudicial to those vessels, which already pay high costs in material and human terms in order to meet all the control requirements of Regulation (EC) No 1224/2009.
3.9.3 Referitor la propunerea ca statele membre să poată solicita navelor lor de pescuit o contribuție proporțională la costurile legate de punerea în aplicare a sistemului de control, Comitetul consideră că o asemenea taxă ar aduce prejudicii grave navelor, care suportă deja costuri importante, din punct de vedere material și uman, pentru a respecta toate obligațiile în materie de control prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 1224/2009.
3.9.3.1 Wireless communications technologies for ITS
3.9.3.1 Tehnologii wireless de comunicaţii pentru SIT
3.9.3.1 Wireless communications technologies for ITS50
3.9.3.1 Tehnologii wireless de comunicaţii pentru SIT51
3.9.3.1.1 The EESC considers that the European Commission should take the necessary legal actions to eliminate the current lack of consensus and to clearly define what business model should support the expensive infrastructure for the wireless communications proposed for ITS:
3.9.3.1.1 CESE consideră că ar trebui efectuate demersurile juridice necesare, de către Comisia Europeană, pentru a elimina lipsa actuală de consens şi pentru a defini clar ce model de afaceri ar trebui să sprijine infrastructura costisitoare de comunicaţii wireless propusă pentru SIT:
3.9.3.2 Computational technologies for ITS
3.9.3.2 Tehnologii computerizate pentru SIT:
3.9.3.3 Floating car data/floating cellular data technologies for ITS
3.9.3.3 Tehnologii de date auto/mobile flotante pentru SIT:
3.9.3.4 Sensing technologies for ITS
3.9.3.4 Tehnologii de detecţie pentru SIT
3.9.3.4.1 Sensing systems for ITS can be:
3.9.3.4.1 Sistemele de detecţie pentru SIT pot fi:
3.9.3.5 The Committee considers that ICT can bring major medium to long term benefits for energy reduction by its direct contribution to the development of a new generation of "Smart" cars.
3.9.3.5 Comitetul consideră că TIC poate să aducă beneficii majore pe termen mediu şi lung pentru reducerea consumului energetic, prin contribuţia directă a acesteia la dezvoltarea unei noi generaţii de autovehicule „inteligente”.
3.9.4 Ensure timely preparation for IPv6 deployment
3.9.4 Acţiuni pentru asigurarea pregătirii în timp util pentru implementarea IPv6
3.9.4 In Romania, to ensure access to financing for new companies and encourage the creation of jobs, new business start-ups are exempt from registration costs.
3.9.4 Pentru a asigura accesul la finanțare al noilor întreprinderi, precum și pentru a stimula crearea de locuri de muncă, în România întreprinderile nou înființate beneficiază de scutire de taxele de înregistrare.
3.9.4 Innovative funds and financial instruments to attract capital market resources are welcomed.
3.9.4 Sunt bine-venite fondurile inovatoare și instrumentele financiare menite să atragă resurse de pe piața de capital.
3.9.4 New business models need to be promoted to replace the current focus on material throughput with a focus on the creation of value and welfare, for example by putting the emphasis on leasing goods instead of purchasing, car-sharing schemes and logistics concepts reducing unnecessary "empty" lorry trips through inter-business cooperation.
3.9.4 Trebuie promovate alte modele comerciale pentru a deplasa accentul pus în prezent pe fluxurile de materiale către crearea de valoare şi de stare de bine, preferând de exemplu leasingul de bunuri în locul achiziţionării, programele de folosire în comun a autovehiculelor personale şi conceptele logistice vizând reducerea traseelor de mers „în gol” ale camioanelor, prin cooperarea dintre întreprinderi.
3.9.4 One of the problems of three-or-more-way employment relationships lies in the increased risk, for employees/workers, of failure of one of the links in the chain and of dilution of responsibilities.
3.9.4 Una dintre problemele din raporturile de muncă trilaterale, respectiv multilaterale, constă în riscuri mai mari, pentru angajaţi/lucrători, ca o verigă a lanţului să se rupă, astfel încât să se dilueze responsabilităţile.
3.9.4 One of the problems of three-or-more-way employment relationships lies in the increased risk, for employees/workers, of failure of one of the links in the chain and of dilution of responsibilities; only joint responsibility between the principal on the one hand and any and all of its sub-contractors on the other provides protection that is sufficiently complete to ensure that rights are respected and wages and social security contributions are paid.
3.9.4 Una dintre problemele din relaţiile de muncă trilaterale, respectiv multilaterale, constă în riscuri mai mari, pentru angajaţi/lucrători, ca o verigă a lanţului să se rupă, astfel încât să se dilueze responsabilităţile; numai responsabilitatea solidară între contractor, pe de o parte, şi oricare dintre subcontractorii săi, pe de altă parte, oferă o protecţie suficientă pentru respectarea drepturilor şi plata muncii efectuate şi a cotizaţiilor sociale.
3.9.4 The Charter expressly prohibits collective expulsions and ensures that no one may be removed, expelled or extradited to a country where there is a serious risk that they would be subjected to the death penalty, torture or other inhuman or degrading treatment or punishment – the non-refoulement principle.
3.9.4 Carta interzice în mod expres expulzările colective și garantează că nimeni nu poate fi strămutat, expulzat sau extrădat către un stat unde există un risc serios de a fi supus pedepsei cu moartea, torturii sau altor pedepse sau tratamente inumane sau degradante – principiul nereturnării.
3.9.4 The Charter expressly prohibits collective expulsions and ensures that no one may be removed, expelled or extradited to a country where there is a serious risk that they would be subjected to the death penalty, torture or other inhuman or degrading treatment or punishment – the non-refoulement principle.
4.5.4 Carta interzice în mod expres expulzările colective și garantează că nimeni nu poate fi strămutat, expulzat sau extrădat către un stat unde există un risc serios de a fi supus pedepsei cu moartea, torturii sau altor pedepse sau tratamente inumane sau degradante – principiul nereturnării.
3.9.4 The EESC also stresses the importance of necessary quality standards for apprenticeships, work placements and traineeships.
3.9.4 CESE subliniază, de asemenea, importanţa unor standarde de calitate, necesare, cu privire la programele de ucenicie, plasamentele în întreprinderi şi stagii.
3.9.4 The European Asylum Support Office began operating relatively recently.
3.9.4 Biroul European de Sprijin pentru Azil a început să funcţioneze relativ recent.
3.9.4 the few successful initiatives were not taken into account by the Commission when drawing up new legislative proposals, merely when drawing up legislative initiatives which were indirectly linked.
3.9.4 puținele inițiative de succes nu au fost luate în considerare de Comisie pentru a elabora noi propuneri legislative, ci numai pentru inițiative legislative corelate indirect cu acestea.
3.9.4 the few successful initiatives were not taken into account by the Commission when drawing up new legislative proposals.
3.9.4 puținele inițiative de succes nu au fost luate în considerare de Comisie pentru a elabora noi propuneri legislative.