natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Carefully designed implementation should give due focus to capacity building, appropriate coordination and the support of engaged political will; the involvement of stakeholders' representatives in the planning process is also crucial.
Punerea în aplicare concepută cu grijă ar trebui să pună accentul pe consolidarea capacităţilor, coordonarea corespunzătoare şi susţinere prin voinţă politică clară; implicarea reprezentanţilor părţilor interesate în procesul de planificare este vitală;
Carefully designed implementation should give due focus to capacity building, appropriate coordination and the support of engaged political will; the involvement of stakeholders' representatives in the planning process is also crucial.
Punerea în aplicare concepută cu grijă ar trebui să pună accentul pe consolidarea capacităţilor, coordonarea corespunzătoare şi susţinerea prin voinţă politică clară; implicarea reprezentanţilor părţilor interesate în procesul de planificare este vitală;
Carefully designed policies can help increase efficiency in CVT provision by securing both investment in and benefits from such training, while ensuring that those most in need participate more actively.
Politici minuţios elaborate ar putea contribui la creşterea eficienţei ofertei de FPC, garantând atât investiţiile în, cât şi beneficiile aduse de o astfel de formare, şi asigurând participarea mai activă a persoanelor care au cea mai mare nevoie.
Carefully targeted outreach strategies are needed to encourage people to make contact with the relevant services.
Sunt necesare strategii de comunicare precis orientate pentru a încuraja cetățenii să ia legătura cu serviciile relevante.
Carefully targeted reduced VAT rates may, nevertheless, provide specific benefits, in particular in terms of economic growth: they can induce consumers to shift activities from DIY (do it yourself) and the "underground" economy to the formal economy.
Cu toate acestea, cotele reduse de TVA atent direcționate pot oferi avantaje specifice, în special în termeni de creștere economică: acestea pot determina consumatorii să transfere activități din gospodărie (de tipul do-it-yourself) și economia „subterană” către economia formală.
carefully where the limitations and risks lie.
examinarea cu atenţie a limitelor şi a riscurilor.
Carers may also experience social exclusion resulting from the effects of dementia on their loved ones.
De asemenea, îngrijitorii pot fi afectați de excluziunea socială care rezultă din efectele demenței asupra celor dragi.
Cargo connections between Member States
Legăturile de transport de mărfuri între statele membre
Cargo handling
Manipulare
Cargo handling and storage
Manipulare şi antrepozitare
Cargo handling and stowage;
încărcare şi stivuire;
Cargo handling, stowage and passenger transport
Manipularea și arimarea mărfurilor și transportul de pasageri
cargo holds, trunkways and hatchways,
calele pentru marfă, puţurile de navă şi gurile de magazie,
cargo loading doors in the collision bulkhead;
uşile de încărcare a mărfii din peretele etanş de coliziune;
cargo loading doors in the shell or the boundaries of enclosed superstructures;
uşile de încărcare a mărfii din cocă sau din limitele suprastructurilor închise;
Cargo operators were hit by -22.1% drop in demand in the first six months of 2009.
Operatorii de transport aerian de marfă au fost afectaţi de o scădere cu 22,1% a cererii în primele şase luni ale lui 2009.
Cargo owner absorbs, in addition, any expenses specifically levied against the cargo.
Proprietarul încărcăturii acoperă în plus orice costuri percepute în mod specific pentru respectiva încărcătură.
Cargo security
Securitatea mărfurilor
Cargo spaces
Spaţii de marfă
Cargo spaces are all spaces used for cargo (including cargo oil tanks) and trunks to such spaces.
Spaţiile de marfă sunt toate spaţiile folosite pentru marfă (inclusiv tancurile pentru hidrocarburi) şi coridoarele spre spaţiile respective.
Cargo spaces:
Spaţiile de marfă:
Cargo-handling
Serviciile de manipulare a mărfurilor
Cargo-handling is performed according to different settings across the Community and even within one Member State.
Activităţile de manipulare a mărfurilor se desfăşoară în condiţii diferite de la un stat membru la altul şi chiar pe teritoriul aceluiaşi stat.
cargo-related accidents;
accidente legate de marfă;
Caribbean
Caraibi
Caribbean ACP
Statele ACP din zona Caraibelor
Caribbean:
Caraibe:
Caribbean: Sustainable energy and marine biodiversity;
Caraibi: energia durabilă și biodiversitatea marină;
CARIFORUM States shall continue efforts to this end, with a view to implementation at an early stage after the entry into force of this Agreement.
Statele CARIFORUM continuă să depună eforturi în acest scop, în vederea punerii în aplicare a acestuia la scurt timp de la intrarea în vigoare a prezentului acord.
CARIFORUM-EC Consultative Committee
Comitetul consultativ CARIFORUM-CE
CARIFORUM-EC Parliamentary Committee
Comitetul parlamentar CARIFORUM-CE
CARIFORUM-EC Trade and Development Committee
Comitetul CARIFORUM-CE pentru comerț și dezvoltare
CARIFOUM (OJ L 289, 30.10.2008)
CARIFORUM (JO L 289, 30.10.2008)
Caring
Îngrijire
Caring for older people who suffer from dementia presents a particular strain.
Deosebit de constrângătoare este îngrijirea persoanelor vârstnice care suferă de demenţă.
Caring for other dependants also has a strong influence on the possibility of women and men to remain on the labour market, a challenge aggravated by the ageing of the population.
Îngrijirea altor persoane dependente are, de asemenea, o influență puternică asupra capacității femeilor și a bărbaților de a se menține pe piața forței de muncă, această provocare fiind agravată de îmbătrânirea populației.
CARIS points out that "GSP+ appears to be effective in promoting ratifications of the 27 Conventions" but that "de facto effects are more difficult to identify".
Raportul CARIS subliniază că „SPG+ pare să fie eficace cu privire la promovarea ratificării celor 27 de convenţii” dar şi că „efectele concrete sunt mai dificil de identificat”.
Caritas Poland has said that the future challenges will be to administer the scheme, transport food and purchase fixed assets.
Caritas Polonia precizează că provocările viitoare vor fi administrarea programului, transportul produselor și achiziția de mijloace fixe.
Carlos Alberto PEREIRA MARTINS (PT-III)
Carlos Albertos PEREIRA MARTINS (PT-III)
Carlos Alberto Pereira Martins (PT-III)
dl Carlos Alberto PEREIRA MARTINS (PT-III)
Carlos García de Cortázar (rapporteur's expert)
dl Carlos GARCÍA DE CORTÁZAR (pentru raportor)
Carlos Gervás
dl. D. Carlos GERVÁS
Carlos Javier Moreiro Gonzales (for the rapporteur)
Carlos Javier MOREIRO GONZÁLEZ (pentru raportor)
Carlos Javier Moreiro Gonzalez (Rapporteur's expert, Group III - SOC/514)
dl Carlos Javier Moreiro Gonzalez (expertul raportorului Grupului III – SOC/514)
Carlos Javier MOREIRO GONZÁLEZ (for the rapporteur)
Carlos Javier MOREIRO GONZÁLEZ (pentru raportor)
Carlos Javier Moreiro González (for the rapporteur)
dl Carlos Javier MOREIRO GONZALEZ (pentru raportor)
Carlos Javier Moreiro González (for the rapporteur)
dl Carlos Javier Moreiro González (pentru raportor)
Carlos Manuel Trindade (PT-II)
dl Carlos Manuel TRINDADE (PT-II)
Carlos Manuel Trindade (PT-II)
dl Trindade Carlos Manuel (PT-II)
Carlos Manuel TRINDADE (PT/II)
Carlos Manuel TRINDADE (PT-II)
Carlos Manuel Trindade (Workers – PT)
Carlos TRINDADE (Angajatori – PT)
Carlos Trias Pintó
Carlos TRÍAS PINTO
Carlos Trias Pintó
dl Carlos TRIAS PINTÓ
Carlos Trias Pintó (ES-III)
dl TRIAS PINTÓ (ES-III)
Carlos Trias Pintó (Various Interests - ES)
Carlos TRIAS PINTÓ (Activităţi diverse - ES)
Carlos Trias Pintó (Various Interests – ES)
Carlos TRIAS PINTÓ (Activităţi diverse – ES)
Carlos Trias Pintó (Various Interests – ES)
Carlos TRIAS PINTÓ (Grupul „Activități diverse” – ES)
Carlos Trias Pintó praised the three opinions as they contained some good suggestions for building a competitive economy.
Carlos Trias Pintó laudă cele trei avize, întrucât acestea fac propuneri adecvate pentru crearea unei economii competitive.
Carlos Trindad (PT-II)
dl Carlos Manuel TRINDADE (PT-II)
Carlos Trindade (Workers – PT)
Carlos TRINDADE (Angajatori – PT)
Carlos Trías Pinto (ES-III)
TRÍAS PINTO (ES-III)
Carlos Trías Pintó (ES-III)
Carlos TRIAS PINTÓ (ES-III)
Carlos Trías Pintó (rapporteur) and Enrique Castelló Muñoz (expert)
Carlos Trías Pinto, (raportor) și Enrique Castelló Muñoz (expert)
CarlosTrías Pinto (ES-III)
Carlos TRIAS PINTÓ (ES-III)
Carmelo Cedrone
dl Carmelo CEDRONE
Carmelo Cedrone (Employees – IT)
Carmelo CEDRONE (Salariați – IT)
Carmelo Cedrone (Gr.
Dl Carmelo CEDRONE (Gr.
Carmelo Cedrone (Gr.
Dl Carmelo CEDRONE (Gr.
Carmelo Cedrone (IT – II)
dl Carmelo CEDRONE (IT – II)
Carmelo Cedrone (IT-II)
dl Carmelo CEDRONE (IT-II)
Carmelo Cedrone (IT-II)
dl CEDRONE (IT-II)
Carmelo Cedrone (Workers - IT),
dl Carmelo CEDRONE (Lucrători - IT)
Carmelo Cedrone (Workers – IT)
Carmelo CEDRONE (Grupul „Lucrători” – IT)
Carmelo Cedrone (Workers – IT)
Carmelo CEDRONE (Lucrători – IT)
Carmelo Cedrone (Workers – IT)
Carmelo CEDRONE (Salariaţi - IT)
Carmelo Cedrone (Workers – IT)
dl Carmelo CEDRONE (Lucrători – IT)
Carmelo Cedrone underlined the Commission's role in connection with rectifying the difficult situation in which many Member States found themselves.
Carmelo Cedrone subliniază rolul Comisiei în găsirea unei soluţii de ieşire din situaţia dificilă în care se află multe state membre.
Carmelo Cedrone, EESC member, Rapporteur for the EESC opinion on "Restarting Growth"
Carmelo Cedrone, membru CESE, raportor pentru avizul CESE pe tema „Relansarea creşterii”
Carmelo Cedrone, EESC member, Rapporteur for the EESC opinion on 'Restarting Growth'
Carmelo Cedrone, membru CESE, raportor pentru avizul CESE pe tema „Relansarea creşterii”
Carmen CASERO GONZALEZ, Director-General for Self-employment, the Social Economy and Corporate Social Responsibility (Spain)
Carmen CASERO GONZÁLEZ, director general pentru activități independente, economie socială și responsabilitatea socială a întreprinderilor (Spania)
carob syrup;
sirop de roşcovă;
Carola Fischbach-Pyttel, General Secretary of the European Federation of Public Service Unions (EPSU),
Carola FISCHBACH-PYTTEL, secretar general al Federaţiei Europene a Sindicatelor din Serviciile Publice (EPSU)
Carolina Gouveia
dna Carolina GOUVEIA
Carolina Gouveia (for the rapporteur)
Carolina Gouveia (pentru raportor)
Caroline ALIBERT-DEPREZ, EESC Press Unit
Caroline ALIBERT-DEPREZ, Unitatea Presă a CESE
Carp: live; fresh or chilled; frozen; dried, salted or in brine, smoked; fillets and other fish meat; flours, meals and pellets, fit for human consumption
Crapi: vii; proaspeţi sau refrigeraţi; congelaţi; uscaţi, săraţi sau în saramură, afumaţi; fileuri şi altă carne de peşte; făină, pudră şi aglomerate sub formă de pelete, proprii alimentaţiei umane
Carpentry and joinery (NACE: Manufacture of wood and product of wood and cork, except furniture, division 16)
Tâmplărie și dulgherie (NACE: Prelucrarea lemnului, fabricarea produselor din lemn și plută, cu excepția mobilei, diviziunea 16)
Carpet Clans (Venerupis spp.)
Venerupis spp.
Carpets and other textile floor coverings
Covoare și alte acoperitoare de podea din materiale textile
Carpetshell (Venerupis pullastra)
Venerupis pullastra
Carr (EE – II)
dna CARR (EE - II)
Carr (EE-II)
CARR (EE - II)
Carr (EE-II)
dna Carr (EE-II)
Carr (ET-II)
CARR (EE-II)
Carr (II-EE)
dna Carr (II-EE)
Carr, Liina
Willems, Josiane
Carrado Rossitto (IT-III)
Corrado ROSSITTO (IT-III)
Carragheen
Phaeophyceae
Carriage by a prohibited mode or an inappropriate means of transport
Utilizarea unui mod de transport interzis sau a unui mijloc de transport necorespunzător
Carriage from Member States to third countries is still largely covered by bi-lateral agreements between the Member States and those third countries.
Transportul din statele membre către țări terțe este încă reglementat în mare parte de acorduri bilaterale încheiate între statele membre și țările terțe respective.
Carriage from Member States to third countries is still largely covered by bi‑lateral agreements between the Member States and those third countries.
Transporturile efectuate dinspre statele membre către țări terțe continuă în mare parte să fie reglementate de acorduri bilaterale între statele membre și respectivele țări terțe.
Carriage in a vehicle without an appropriate certificate of approval
Transportul cu un vehicul fără certificat de omologare adecvat
Carriage in bulk in a container which is not structurally serviceable
Transportul în vrac într-un container care nu este în bună stare din punct de vedere structural
carriage must be no more than ancillary to the overall activities of the undertaking.
transportul trebuie să constituie doar o activitate auxiliară ansamblului de activități desfășurate de întreprindere.
Carriage of a combination packaging with an outer packaging which is not closed properly
Transportul de ambalaje combinate, cu un supraambalaj care nu este închis corespunzător
Carriage of dangerous goods;
transportul de mărfuri periculoase;
Carriage of goods
Transport de mărfuri
Carriage of goods by road - implementing powers conferred
Transportul rutier de mărfuri - competenţe de executare
Carriage of goods in motor vehicles the permissible laden weight of which, including that of trailers, does not exceed six tonnes or the permissible payload of which, including that of trailers, does not exceed 3,5 tonnes.
Transporturi de mărfuri cu autovehicule a căror greutate maximă autorizată, inclusiv cea a remorcilor, nu depășește 6 tone sau a căror sarcină utilă autorizată, inclusiv cea a remorcilor, nu depășește 3,5 tone.
Carriage of mail as a public service.
Transporturi poștale efectuate în cadrul unui regim de serviciu public.
carriage of mail as a public service;
transporturi poștale efectuate în cadrul unui regim de serviciu public.;
carriage of medicinal products, appliances, equipment and other articles required for medical care in emergency relief, in particular for natural disasters.
transporturi de medicamente, aparate și echipamente medicale, precum și al altor articole necesare în cazul situațiilor de urgență, în special în cazul catastrofelor naturale.
Carriage of medicinal products, appliances, equipment and other articles required for medical care in emergency relief, in particular for natural disasters."
Transportul produselor, aparatelor, echipamentelor medicale și al altor articole necesare asistenței medicale în caz de urgență, în special în caz de dezastre naturale.
Carriage of packaged goods in a container which is not structurally serviceable
Transportul de mărfuri ambalate într-un container care nu este utilizabil din punct de vedere structural
Carriage of passengers
Transport de călători
Carriage of recognised assistance animals in the ship, subject to national regulations.
Transportarea animalelor-însoțitor recunoscute pe navă, în conformitate cu reglementările naționale.
Carriage of the goods
Transportul bunurilor
Carriage of vehicles which have suffered damage or breakdown.
Transporturi de vehicule deteriorate sau care sunt în pană.
carriage of vehicles which have suffered damage or breakdown;
transporturi de vehicule deteriorate sau care sunt în pană.;
carriage to and from the educational institution for school pupils and students,.
transportul elevilor și studenților la și de la instituția de învățământ;.
carriage to and from the educational institution for school pupils and students;
transportul elevilor și studenților „domiciliu-instituții educaționale”;
Carriage without any placarding and marking on the vehicle
Transportul fără placardarea şi marcarea vehiculului
carried forward to the quota production of the next marketing year, in accordance with Article 56;
reportat în anul de comercializare următor, în contul producției căreia i se aplică o cotă a anului respectiv, în conformitate cu articolul 56;
carried out 67 impact assessments, launched an external evaluation of its impact assessment system and established an Impact Assessment Board as an independent quality support and control function for impact assessments prepared by Commission departments;
efectuat 67 evaluări de impact, a lansat o evaluare externă a sistemului său de evaluare de impact şi a înfiinţat un Comitet de evaluare a impactului ca funcţie independentă de sprijin şi control al calităţii pentru evaluările de impact pregătite de către departamentele Comisiei;
Carried out as part of the IPPC review process
Desfăşurată în cadrul procesului de revizuire a Directivei IPPC.
carried out by a joint team, organisation or undertaking,
executate de către o echipă, o organizație sau o întreprindere comună;
carried out fishing activities in the area of a Regional Fisheries Management Organisation in a manner inconsistent with or in contravention of the conservation and management measures of that organisation and is flagged to a state not party to that organisation, or
a desfăşurat activităţi de pescuit în sfera unei organizaţii regionale de gestionare a pescuitului într-o manieră inconsecventă sau în contradicţie cu măsurile de conservare şi gestionare ale acelei organizaţii şi arborează pavilionul unui stat care nu face parte din organizaţia respectivă sau
carried out via projects on which work could start at once, or via an accelerated, subsidiarity-based procedure, or via a drastic provisional amendment to the current regulations, which would allow for swift implementation;
realizat prin intermediul unor proiecte care să poată fi implementate fără întârziere, printr-o procedură accelerată, bazată pe principiul subsidiarităţii, sau printr-o modificare radicală „temporară” a actualelor regulamente, care să permită o punere rapidă în aplicare;
Carrier
Cabina
Carrier (pre-)selection and wholesale line rental (WLR) are imposed in most Member States either in the access or in the call origination market.
(Pre)selectarea operatorului și închirierea cu ridicata a liniilor (WLR) au fost impuse în majoritatea statelor membre atât pe piața accesului, cât și pe cea a inițierii apelurilor.
carrier for other detergent ingredients.
transportator pentru alte ingrediente ale detergenţilor.
carrier liability towards passengers and their luggage
Răspunderea operatorului de transport față de pasageri și bagajele acestora
Carrier selection and carrier pre-selection are one of the obligations that may be imposed by national regulatory authorities on operators having significant market power.
Selectarea şi preselectarea operatorului reprezintă una dintre obligaţiile care pot fi impuse de către autorităţile naţionale de reglementare operatorilor cu putere semnificativă pe piaţă.
Carrier vessel
Nava de transport
Carriers and managing bodies of the ports shall ensure that information on the rights of passengers under this Regulation is publicly available both on board ships and at ports.
Transportatorii și organismele administrative ale porturilor se asigură că informațiile privind drepturile pasagerilor în conformitate cu prezentul regulament sunt puse la dispoziția publicului la bordul navelor și în porturi.
Carriers are already required to provide training courses for their personnel on “assistance on ships”.
Transportatorii sunt deja obligați să asigure personalului lor cursuri de formare profesională privind „asistența pe nave”.
Carriers are obliged to offer such a choice to their passengers.
Transportatorii sunt obligați să le ofere pasagerilor posibilitatea unei astfel de alegeri.
Carriers have such access if they hold a Community licence which is granted only if they are established in a Member State and if they satisfy minimum requirements in terms of good repute, financial standing and professional capacity in accordance with Directive 96/26/EC.
Transportatorii beneficiază de acces dacă dețin o licență comunitară acordată numai dacă aceștia sunt stabiliți într-un stat membru și dacă îndeplinesc cerințele minime în materie de onorabilitate, capacitate financiară și competență profesională în conformitate cu Directiva 96/26/CE.
Carriers in food additives
Substanţele suport din aditivii alimentari
Carriers in nutrients
Substanţele suport din nutrienţi
Carriers may offer contract conditions that are more favourable for the passenger than the conditions laid down in this Regulation.
Transportatorii pot oferi pasagerilor condiții contractuale mai bune decât cele stipulate de prezentul regulament.
Carriers may, on a non-discriminatory basis, levy a specific charge on all passengers for the purpose of funding assistance at ports.
Transportatorii pot, fără discriminare, să încaseze o anumită taxă de la pasageri pentru finanțarea asistenței în porturi.
carriers prepare themselves adequately to face situations of disruption by setting up effective systems of assistance to passengers and are always present or represented at the terminals whenever an incident occurs;
operatorii se pregătesc în mod adecvat pentru a face față situațiilor de perturbare a călătoriei prin instituirea unor sisteme eficiente de asistență pentru pasageri și sunt întotdeauna prezenți sau reprezentați la terminale de fiecare dată când survine un incident;
Carriers providing such services should be subject to comparable systems, so as to limit inequality in the conditions of competition because of their nationality and country of establishment, and hence promote the gradual approximation of national laws;
Regimurile aplicabile transportatorilor care prestează astfel de servicii trebuie să fie comparabile, pentru a reduce inegalitățile în condițiile de concurență, generate de considerente ținând de naționalitatea și țara în care sunt stabiliți transportatorii și pentru a promova astfel armonizarea treptată a legislațiilor naționale;
Carriers shall at least provide the assistance specified in Annex III free of charge to disabled persons or persons with reduced mobility departing from, arriving at or transiting through a port to which this Regulation applies.
Transportatorii asigură cel puțin asistența menționată în anexa III, în mod gratuit, persoanelor cu handicap sau persoanelor cu mobilitate redusă care pleacă din, sosesc în sau sunt în tranzit printr-un port căruia i se aplică prezentul regulament.
Carriers shall cooperate in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons.
Transportatorii colaborează în vederea adoptării de acorduri la nivel național sau european cu participarea părților interesate, a asociațiilor profesionale și a asociaților de consumatori, pasageri și persoane cu handicap.
Carriers shall ensure that passengers are provided with appropriate and comprehensible information regarding their rights under this Regulation at the latest on departure.
Transportatorii se asigură că pasagerii primesc informații adecvate și clare privind drepturile pe care le au în conformitate cu prezentul regulament, cel mai târziu în momentul plecării.
Carriers shall establish, with the active involvement of representatives of organisations of disabled persons and persons with reduced mobility and enforcement bodies referred to in Article 26, non-discriminatory access rules that apply to the carriage of disabled persons and persons with reduced mobility, as well as any restrictions on their carriage or on that of mobility equipment due to the structure of passenger ships, in order to meet applicable safety requirements.
Transportatorii stabilesc, cu sprijinul activ al reprezentanților organizațiilor persoanelor cu handicap și persoanelor cu mobilitate redusă și al organismelor de punere în aplicare menționate la articolul 26, norme cu privire la accesul nediscriminatoriu care se aplică transportului persoanelor cu handicap și persoanelor cu mobilitate redusă, precum și restricțiile privind transportul acestora sau al echipamentelor de deplasare, justificate de structura navelor de pasageri, în scopul îndeplinirii cerințelor de siguranță aplicabile.