natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.7 Harmonised definitions in all related directives will also help to ensure better implementation and the elimination of administrative barriers (see point 3.3 below) and excessively divergent implementing procedures.
2.7 Armonizarea transversală a definiţiilor în directivele corelate va contribui la o mai bună punere în aplicare, precum şi la eliminarea obstacolelor administrative (a se vedea punctul 3.3 de mai jos) şi a procedurilor de punere în aplicare prea divergente.
2.7 Harmonised definitions in all related directives will also help to ensure better implementation and the elimination of administrative barriers and excessively divergent implementing procedures.
2.7 Armonizarea transversală a definiţiilor în directivele corelate va contribui la o mai bună punere în aplicare, precum şi la eliminarea obstacolelor administrative şi a procedurilor de punere în aplicare prea divergente.
2.7 Harmonised standards at Community level for the type approval of hydrogen powered vehicles would doubtless constitute a decisive step towards securing the necessary consensus among users.
2.7 Adoptarea unor standarde armonizate la nivel comunitar în materie de omologare a vehiculelor pe bază de hidrogen reprezintă fără îndoială o etapă decisivă pentru obţinerea acordului utilizatorilor.
2.7 Harmonised standards at Community level for the type approval of hydrogen powered vehicles would doubtless constitute a decisive step towards securing the necessary consensus among users.
2.7 Adoptarea unor standarde armonizate la nivel comunitar în materie de omologare a vehiculelor pe bază de hidrogen reprezintă, fără îndoială, o etapă decisivă pentru obţinerea acordului necesar al utilizatorilor.
2.7 Harmonised standards at Community level for the type approval of hydrogen powered vehicles would doubtless constitute a decisive step towards securing the necessary consensus among users.
2.7 Adoptarea unor standarde armonizate la nivel comunitar în materie de omologare a vehiculelor pe bază de hidrogen reprezintă, fără îndoială, o etapă decisivă în obţinerea acordului necesar al utilizatorilor.
2.7 Harmonising procedures for flavourings and enzymes will make for more streamline authorisation procedures, cutting the cost of updating technical data sheets and of changing labelling.
2.6 Datorită acestei armonizări, prevăzută pentru arome şi enzime, noile proceduri de autorizare vor fi mai rapide şi vor reduce, de asemenea, costurile aferente actualizării fişelor tehnice şi modificării etichetelor.
2.7 HE should be within reach of all talented people nowadays.
2.7 În ziua de astăzi, învățământul superior ar trebui să fie la îndemâna tuturor persoanelor talentate.
2.7 Horizon 2020 was established in times of severe economic challenges and youth unemployment in Europe, and in consequence has put a much stronger emphasis on innovation than earlier EU research programmes.
2.7 Orizont 2020 a fost creat într-o perioadă în care Europa se confrunta cu probleme economice grave și cu șomaj în rândul tinerilor și, prin urmare, a pus accentul pe inovare într-o măsură mai mare decât programele de cercetare anterioare ale UE.
2.7 However, aid for nuclear energy is not included in the new guidelines.
2.7 În schimb, ajutoarele pentru energia nucleară nu sunt incluse în noile orientări.
2.7 However, ENISA is not the only security agency planned for EU cyberspace.
2.7 Totuși, ENISA nu este singura agenție de securitate destinată spațiului cibernetic al UE.
2.7 However, for the new procedure to be applicable to instruments adopted by co-decision which are already in force, those instruments must be adjusted in accordance with the applicable procedures, so as to replace the regulatory procedure laid down in Article 5 of Decision 1999/468/EC by the regulatory procedure with scrutiny, wherever there are measures which fall within its scope.
2.7 În schimb, pentru ca noua procedură să poată fi aplicată actelor aflate deja în vigoare şi adoptate conform procedurii de codecizie, acestea trebuie să fie adaptate conform procedurilor aplicabile, în vederea înlocuirii procedurii prevăzute la articolul 5 din Decizia 1999/468/CE prin procedura de reglementare cu control, de fiecare dată când este vorba de măsuri din domeniul său de aplicare.
2.7 However, immediately and in the shorter term "European added value" is likely to be achieved through economic activity, on the basis of growth in GDP and employment.
2.7 Pe termen imediat și scurt, activitățile de la care este de așteptat să realizeze o creștere a „valorii adăugate europene” sunt totuși cele economice, prin creșterea PIB-ului și a ratei de ocupare a forței de muncă.
2.7 However, in specific and exceptional circumstances, with a view to ensuring the sustainability of its domestic charging model, where a roaming provider is not able to recover its overall actual and projected costs of providing regulated roaming services, it may apply for authorisation to apply a surcharge.
2.7 Cu toate acestea, în situații specifice și excepționale, în vederea asigurării durabilității modelului național de taxare, dacă un furnizor de servicii de roaming nu este capabil să își recupereze costurile globale reale și preconizate ale furnizării de servicii de roaming reglementate, aceasta poate solicita autorizația de a aplica o suprataxă.
2.7 However, in specific and exceptional circumstances, with a view to ensuring the sustainability of its domestic charging model, where a roaming provider is not able to recover its overall actual and projected costs of providing regulated roaming services, it may apply for authorisation to apply a surcharge.
2.7 Cu toate acestea, în situații specifice și excepționale, în vederea asigurării durabilității modelului național de taxare, dacă un furnizor de servicii de roaming nu este capabil să își recupereze costurile globale reale și preconizate ale furnizării de servicii de roaming reglementate, acesta poate solicita autorizația de a aplica o suprataxă.
2.7 However, it was only in 2000 that legislation was introduced.
2.7 Totuși, nu s-au luat măsuri legislative efective decât în anul 2000.
2.7 However, the agreement on transport by inland waterway is currently at the ratification stage and is expected to come into effect by 2009 at the latest.
2.7 Acordul privind transportul pe căile navigabile interioare se află însă în prezent în faza de ratificare şi se preconizează că va intra în vigoare cel târziu în 2009.
2.7 However, various factors mean that the free movement of citizens and workers in the EU is currently in doubt.
2.7 Cu toate acestea, libera circulație a cetățenilor și a lucrătorilor în UE este, în prezent, pusă sub semnul întrebării, ca rezultat al mai multor factori.
2.7 Ideas have been presented on how to equip the EU with the means to preserve viable dairy production in crisis situations, and to better manage harmful consequences for milk production in disadvantaged regions.
2.7 Au fost prezentate idei privind modul de a dota UE cu mijloacele necesare pentru a menține viabilă producția de lactate în situații de criză și pentru a gestiona mai bine consecințele dăunătoare ale acestora pentru producția de lapte din regiunile defavorizate.
2.7 If policy wants society to move in one direction but the market is forcing society into another, somehow somewhere something is going wrong.
2.7 Dacă o politică își propune să conducă societatea într-o anumită direcție, dar piața o silește să apuce pe un alt drum, înseamnă că ceva nu este în regulă.
2.7 If the European Semester functions as envisaged and the Country Specific Recommendations become the subject of national parliamentary debate, measures will need to be taken to ensure that a national government that signs a contractual agreement under this proposed CCI first debates it in parliament according to the practice in that Member State, just as any structural fund programme may be debated.
2.7 Dacă Semestrul european va funcționa așa cum se prevede, iar recomandările specifice fiecărei țări vor fi dezbătute în parlamentele naționale, atunci trebuie luate măsurile necesare pentru ca un guvern național care semnează un acord contractual în cadrul ICC propus să dezbată acest acord în prealabil în parlament, în conformitate cu practicile curente din acest stat membru, la fel cum ar fi dezbătut orice alt program din cadrul fondurilor structurale.
2.7 If the European Semester functions as envisaged and the Country Specific Recommendations become the subject of national parliamentary debate, then it would be expected that a national government that signs a contractual agreement under this proposed CCI would debate it in parliament according to the practice in that Member State, just as any structural fund programme may be debated.
2.7 Dacă Semestrul european va funcţiona aşa cum se prevede, iar recomandările specifice fiecărei ţări vor fi dezbătute în parlamentele naţionale, atunci este de aşteptat ca un guvern naţional care semnează un acord contractual în cadrul ICC propus să dezbată acest acord în parlament, în conformitate cu practicile curente din acest stat membru, la fel cum ar fi dezbătut orice alt program din cadrul fondurilor structurale.
2.7 If used responsibly, they guarantee the availability on the market of high-quality fruit and vegetable produce, raw materials and foodstuffs at low prices which are affordable for all consumers.
2.7 Utilizate în mod responsabil, acestea garantează prezenţa pe piaţă a unor materii prime, a unor produse alimentare şi a unor fructe şi legume de calitate, la preţuri mici, accesibile tuturor consumatorilor.
2.7 Immediately after adoption of the IPP Communication, the Commission started to develop the European Life Cycle Assessment (LCA) Platform, a quality-controlled European Reference Life Cycle database and an LCA handbook.
2.7 Imediat după adoptarea Comunicării IPP, Comisia a început să dezvolte platforma europeană pentru evaluarea ciclului de viață (LCA - Life Cycle Assessment), o bază de date europeană cu date de referință privind ciclul de viață (ELCD), controlată din punct de vedere al calității, și să redacteze un manual LCA.
2.7 Impact assessment
2.7 Evaluarea impactului
2.7 Implementing acts (Article 291) are acts adopted by the Commission or the Council in duly justified specific cases, and in the case of the Common Foreign and Security Policy (CFSP), to ensure uniform conditions for implementing legally binding Union acts.
2.7 Actele de punere în aplicare (articolul 291): sunt acte adoptate de Comisie sau de Consiliu în cazuri speciale temeinic justificate şi în domeniul politicii externe şi de securitate comune (PESC), pentru a asigura armonizarea punerii în aplicare a actelor obligatorii din punct de vedere juridic ale Uniunii.
2.7 Improved logistics may also have positive effects on the EU´s regional development, because it decreases the importance of geographical locations and thus promotes regional economic growth and competitiveness.
2.7 Logistica îmbunătăţită poate avea efecte pozitive şi asupra dezvoltării regionale a UE, deoarece limitează importanţa locaţiilor geografice, promovând astfel dezvoltarea economică regională şi competitivitatea.
2.7 Improved logistics may also have positive effects on the EU´s regional development, because it decreases the importance of geographical locations and thus promotes regional economic growth and competitiveness.
2.7 Logistica îmbunătăţită poate avea efecte pozitive şi asupra dezvoltării regionale a UE, deoarece se acordă mai puţină importanţă locaţiilor geografice, promovându-se astfel creşterea economică regională şi competitivitatea.
2.7 Improved logistics may also have positive effects on the EU´s regional development, because it decreases the importance of geographical locations and thus promotes regional economic growth and competitiveness.
2.7 Logistica îmbunătăţită poate avea efecte pozitive şi asupra dezvoltării regionale a UE, deoarece se acordă mai puţină importanţă locaţiilor geografice, promovându-se astfel creşterea economică regională şi competitivitatea; logistica transporturilor poate avea un rol important în mobilitatea durabilă.
2.7 Improving energy efficiency in buildings is a key aspect of addressing energy poverty.
2.7 Îmbunătăţirea eficienţei energetice a clădirilor reprezintă un aspect esenţial pentru abordarea sărăciei energetice.
2.7 In 2001 the European Commission launched a White Paper entitled "A Strategy for a Future Chemicals Policy".
2.7 În 2001, Comisia Europeană a lansat o Carte albă intitulată „Strategii pentru o politică viitoare în domeniul produselor chimice”.
2.7 In 2006, the European Parliament and the Council called on the Commission to submit by June 20082 a generally applicable, transparent and comprehensible model for assessing the external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
2.7 În 2006, Parlamentul European şi Consiliul au invitat Comisia să prezinte, până în iunie 20082, „un model general aplicabil, transparent şi inteligibil pentru evaluarea tuturor costurilor externe, pentru a servi ca bază pentru viitoarele calcule ale tarifelor de utilizare a infrastructurilor”.
2.7 In 2006, the European Parliament and the Council called on the Commission to submit by June 20084 a generally applicable, transparent and comprehensible model for assessing the external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
2.7 În 2006, Parlamentul European şi Consiliul au invitat Comisia să prezinte, până în iunie 20084, „un model general aplicabil, transparent şi inteligibil pentru evaluarea tuturor costurilor externe, pentru a servi ca bază pentru viitoarele calcule ale tarifelor de utilizare a infrastructurilor”.
2.7 In 2006, the European Parliament and the Council called on the Commission to submit by June 20085 a generally applicable, transparent and comprehensible model for assessing the external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
2.7 În 2006, Parlamentul European şi Consiliul au invitat Comisia să prezinte, până în iunie 20085, „un model general aplicabil, transparent şi inteligibil pentru evaluarea tuturor costurilor externe, pentru a servi ca bază pentru viitoarele calcule ale tarifelor de utilizare a infrastructurilor”.
2.7 In 2007, the EIB published its "renewed policy for lending to the transport sector", setting out guidelines and selection criteria in order to take better account of concerns over the impact of climate change while at the same time meeting the growing need for mobility.
2.7 În 2007, BEI a publicat un document intitulat Revizuirea politicii de împrumuturi a BEI în sectorul transporturilor, în care enunţa principii generale şi criterii de selecţie care să-i permită să ţină seama mai bine de preocupările legate de consecinţele schimbărilor climatice şi să răspundă în acelaşi timp nevoilor tot mai mari de mobilitate.
2.7 In 2010 therefore, the Commission, with the Council's support, raised the idea of creating a "Blue Belt" to increase the competitiveness of the maritime transport sector by allowing vessels to operate freely within the EU internal market with a minimum of red tape, including simplification and harmonisation measures for maritime transport from third-country ports.
2.7 De aceea Comisia, sprijinită în demersul ei de Consiliu, a venit în 2010 cu ideea creării unei „Centuri albastre” – la care se face adesea referire sub denumirea din limba engleză, de „Blue Belt” – în scopul sporirii competitivității sectorului transportului maritim, permițându-se navelor să opereze fără obstacole pe piața internă a UE, cu un minimum de sarcini administrative, și totodată simplificându-se și armonizându-se normele pentru transportul maritim dinspre porturile țărilor terțe.
2.7 In 2010 therefore, the Commission, with the Council's support, raised the idea of creating a "Blue Belt" to increase the competitiveness of the maritime transport sector by allowing vessels to operate freely within the EU internal market with a minimum of red tape, including simplification and harmonisation measures for maritime transport from third-country ports.
2.7 De aceea Comisia, sprijinită în demersul ei de Consiliu, a venit în 2010 cu ideea creării unei „Centuri albastre” – la care se face adesea referire sub denumirea din limba engleză, de „Blue Belt” – în scopul sporirii competitivității sectorului transportului maritim, permițându-se navelor să opereze fără obstacole pe piața internă a UE, cu un minimum de sarcini administrative, și totodată simplificându-se și armonizându-se normele pentru transportul maritim dinspre porturile țărilor terțe.
2.7 In 2012 and 2013 the profession of biomedical engineer came first in the Best Jobs in America rankings1.
2.7 În 2012 și 2013, profesia de inginer biomedical s-a clasat pe primul loc în clasamentul celor mai bune locuri de muncă din America (Best Jobs in America)1.
2.7 In 2014 European Parliamentary Research Service concluded, that the total cost of non-Europe for aviation is about EUR 3 400 million per year during the next 20 years.
2.7 În 2014, Serviciul de Cercetare al Parlamentului European a ajuns la concluzia că costul total al „non-Europei” în sectorul aviației este de aproximativ 3 400 de milioane EUR pe an, pentru următorii 20 de ani.
2.7 In a scientific opinion published in 20076, the EFSA pointed out that “seals can be […] killed rapidly and effectively without causing avoidable pain [or] distress …”.
2.7 Într-un aviz ştiinţific6 publicat în 2007, EFSA sublinia că „este posibilă uciderea focilor în mod rapid şi eficient, fără a li se provoca dureri sau suferinţe psihice care pot fi evitate”.
2.7 In a scientific opinion published in 20076, the EFSA pointed out that “seals can be […] killed rapidly and effectively without causing avoidable pain [or] distress …”.
2.7 Într-un aviz ştiinţific6 publicat în 2007, EFSA sublinia că „focile pot fi ucise în mod rapid şi eficace, fără a li se provoca dureri sau suferinţe psihice inutile”.
2.7 In addition to older appliances, European manufacturers are even more concerned about potentially unsafe, energy inefficient and unreliable imports.
2.7 Pentru producătorii europeni, importurile potenţial nesigure, ineficiente energetic şi neviabile reprezintă o sursă de îngrijorare şi mai mare decât utilizarea modelelor vechi.
2.7 In addition to the system of mandatory reporting, Member States may put in place a system of voluntary reporting to collect and analyse information on observed deficiencies in civil aviation which do not fall within the scope of mandatory reporting.
2.7 În afara sistemului de rapoarte obligatorii, statele membre pot institui un sistem voluntar de raportare, pentru a inventaria şi analiza punctele vulnerabile ale aviaţiei civile care nu cad sub incidenţa raportărilor obligatorii.
2.7 In addition to the technical measures for the conservation of fisheries resources provided in Regulation (EC) No 850/98, the Proposal for a Council Regulation sets out all the recovery, management and long-term plans concerning fisheries resources of interest to the Community, specifically, most stocks of cod in Community waters, two stocks of hake, two stocks of nephrops, two stocks of sole, as well as plaice and sole stocks in the North Sea, whereby the conditions laid down in Regulation (EC) No 850/98 have been amended and/or augmented.
2.7 În plus faţă de măsurile tehnice aplicabile conservării resurselor halieutice prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 850/98, propunerea de regulament al Consiliului însumează toate planurile de recuperare şi gestionare şi planurile pe termen lung privind resursele halieutice de interes comunitar, şi anume: majoritatea speciilor de cod din apele comunitare, două rezerve de merluciu, două rezerve de homar, două rezerve de limbă-de-mare, precum şi rezerve de cambulă şi limbă-de-mare din Marea Nordului, din acest motiv fiind modificate şi extinse condiţiile instituite prin Regulamentul (CE) nr. 850/98.
2.7 In addition, the ENISA11 published a report in November 2009 entitled: Cloud Computing: benefits, risks and recommendations for information security.
2.7 De altfel, ENISA11 a publicat în noiembrie 2009 un raport intitulat: „Cloud Computing: avantaje, riscuri și recomandări pentru securitatea informației”.
2.7 In addition, the SESAR programme was kicked off as the technical and operational complement to the institutional reforms envisaged through SES II.
2.7 În plus, programul SESAR a fost lansat ca o completare de natură tehnică şi operaţională a reformelor instituţionale prevăzute în cadrul SES II.
2.7 In additional opinion SOC/447 the EESC warns, with reference to a study carried out in 2012, of the loss of trust noted by Roma opinion formers and thus submits proposals concerning in particular their integration and involvement.
2.7 Avizul suplimentar SOC/447, bazându-se pe un studiu efectuat în 2012, atrage atenția asupra lipsei de încredere observate de formatorii de opinie ai comunității rome; în consecință, prezintă propuneri privind în special integrarea romilor și promovarea participării acestora.
2.7 In all Member States the status of the operators who provide these services varies, including a considerable number of not-for-profit social and cooperative organisations (such as associations, mutual societies, cooperatives and foundations), of many different types (public, charitable, philanthropic, religious, private, etc.).
2.7 Aceste servicii sunt furnizate în toate statele membre de către operatori cu statut divers, printre care un mare număr de organisme sociale şi cooperative fără scop lucrativ (asociaţii, societăţi de ajutor reciproc, cooperative şi fundaţii), de diferite tipuri (publice, de caritate, filantropice, religioase, private etc.).
2.7 In all Member States the status of the operators who provide these services varies, including a considerable number of not-for-profit social and cooperative organisations (such as associations, mutual societies, cooperatives and foundations), of many different types (public, charitable, philanthropic, religious, private, etc.).
2.7 Aceste servicii sunt, în toate statele membre, furnizate de operatori cu statut divers, printre care un mare număr de organisme de solidaritate, de economie socială şi cooperative, fără scop lucrativ (asociaţii, societăţi de ajutor reciproc, cooperative, fundaţii), de origine foarte variată (publice, de caritate, filantropice, religioase, private etc.).
2.7 In all these cases, the waste dump areas, if not properly managed, can make the local communities' surroundings very unpleasant and render unserviceable large tracts of land that could otherwise bring economic, social and environmental benefits to those communities.
2.7 În toate aceste cazuri, zonele de depozitare a deşeurilor, dacă nu sunt gestionate corespunzător, pot transforma împrejurimile comunităţilor locale în zone foarte neplăcute şi terenuri extinse ar putea deveni inutilizabile, care, de altfel, ar putea aduce comunităţilor beneficii economice, sociale şi ecologice.
2.7 In changing from a directive to a regulation, the proposal provides for a uniform and simultaneous application throughout the EU consistent with the single market.
2.7 Prin trecerea de la o directivă la un regulament, se asigură o aplicare uniformă şi simultană în întreaga UE, în conformitate cu piaţa unică.
2.7 In Coleman –v– Attridge Law, a case in which the European Court of Justice had been asked for a preliminary ruling on the scope of Council Directive 2000/78 the Advocate General in his Opinion stated2:
2.7 În cazul Coleman/Attridge Law, în care Curţii Europene de Justiţie i se cerea să dea o hotărâre preliminară cu privire la aplicarea Directivei 2000/78 a Consiliului, avocatul general a declarat în avizul său2:
2.7 In Coleman –v– Attridge Law, a pending case in which the European Court of Justice is asked for a preliminary ruling on the scope of Council Directive 2000/78 the Advocate General in his Opinion stated2:
2.7 În cazul Coleman/Attridge Law, aflat în curs de soluţionare, în care Curţii Europene de Justiţie i se cere să dea o hotărâre preliminară cu privire la aplicarea Directivei 2000/78 a Consiliului, avocatul general a declarat în avizul său2: