natgillin/translations-raw huggingface dataset:
C2: The MFF Communication allocation and 50% of the resources for Environment sub-programme to Biodiversity
C2: Alocarea în temeiul Comunicării CFM și alocarea a 50 % din resursele destinate subprogramului pentru mediu componentei Biodiversitate
C2a: Introduce 3% binding target for renovation of public buildings to cost-optimal levels
C2a: Introducerea obiectivului obligatoriu de 3% pentru renovarea clădirilor publice la niveluri optime din punctul de vedere al costurilor
C2b: Introduce 3% binding target for renovation of public buildings to nearly zero energy levels
C2b: Introducerea obiectivului obligatoriu de 3% pentru renovarea clădirilor publice pentru a atinge niveluri ale consumului de energie aproape egale cu zero
C2c: Establish a national financing and technical assistance infrastructure for renovation of public buildings.
C2c: Stabilirea unei infrastructuri de finanțare națională și de asistență tehnică pentru renovarea clădirilor publice
C2H3Cl3 25
C2H3Cl325
C3 - watch list with legal obligation.
C3 - listă de supraveghere cu obligație legală
C3 tyres
Pneuri de tip C3
C3, or traction, tyres must have aggressive treads to provide a good grip on slippery surfaces.
Categoria C3 corespunde pneurilor de tracţiune care trebuie să aibă o bandă de rulare „agresivă” pentru a putea permite o bună aderenţă pe suprafeţele alunecoase.
C3, or traction, tyres must have aggressive treads to provide a good grip on slippery surfaces.
Categoria C3 corespunde pneurilor de tracţiune care trebuie să aibă o bandă de rulare „agresivă” pentru a putea permite o bună aderenţă pe suprafeţele alunecoase;
C3-10 (C3): formulation, monitoring and implementation of public procurement legislation
C3-10 (C3): formularea, monitorizarea şi aplicarea legislaţiei în domeniul achiziţiilor publice
C3-10.02 (C3): Interpretative Communication on the application of Article 296 of the Treaty in the field of defence procurement.
C3-10.02 (C3): Comunicare interpretativă privind aplicarea articolului 296 din tratat în domeniul contractelor de achiziţii publice pentru apărare
C3-10.25-01 (C3): Green Paper on Defence Procurement – CWP 2004
C3-10,25-01 (C3): Cartea Verde privind contractele de achiziţii publice pentru apărare – CWP 2004
C3-10.30-01 (C3): Communication on the results of the consultation launched by the Green Paper on Defence Procurement and on the future Commission initiatives
C3-10.30-01 (C3): Comunicare privind rezultatele consultării deschise de Cartea verde privind contractele de achiziţii publice pentru apărare şi viitoarele iniţiative ale Comisiei
C3-10.30-02 (C3): Interpretative Communication on the application of Article 296 of the Treaty in the field of defence procurement.
C3-10.30-02 (C3): Comunicare interpretativă privind aplicarea articolului 296 din tratat în domeniul contractelor de achiziţii publice pentru apărare
C3: Knowledge base:
C3: Baza de cunoștințe:
C3: Obligatory use of energy efficiency as a criterion in public procurement
C3: Utilizarea obligatorie a eficienței energetice drept criteriu pentru achizițiile publice
C3: Subsidies for retrofitting
C3: Subvenţii pentru post-echipare
C4: Loans on preferential terms
C4: Împrumuturi preferenţiale
C4: Voluntary measures to promote energy efficiency via public procurement
C4: Măsuri voluntare de promovare a eficienței energetice prin intermediul achizițiilor publice
C5: Enhanced obligations for smart metering and billing by energy companies
C5: Obligații suplimentare privind contorizarea inteligentă și facturarea de către întreprinderile din domeniul energetic
C5: Tax incentives
C5: Stimulente fiscale
C6: Voluntary measures on metering and billing
C6: Măsuri voluntare privind contorizarea și facturarea
C7: Mandatory energy audits and energy management systems for industry
C7: Audituri energetice obligatorii și sisteme de gestionare a energiei pentru industrie
C8: Voluntary systems to promote energy audits and the use of energy management systems in industry
C8: Sisteme voluntare de promovare a auditurilor energetice și utilizarea sistemelor de gestionare a energiei în industrie
C9: Obligations for Member States to promote energy service companies (ESCOs)
C9: Obligația statelor membre de a promova societățile de servicii energetice (ESCO)
C: Completeness
C: integralitate
C: Completeness;
C: integralitate;
C: Financial incentives for retrofitting
C: Stimulente financiare pentru post-echipare
C: Further measures to realise potential at the end-use stage
C: Măsuri suplimentare de realizare a potențialului la nivelul utilizatorilor finali
C: Grant Selected Private fora and consortia the Status of Recognized Entities under Directive 98/34/EC.
C: acordarea statutului de entități recunoscute în temeiul Directivei 98/34/CE forurilor și consorțiilor.
C: Inspection of heating and air-conditioning systems
C: Inspecția sistemelor de încălzire și de climatizare
C: Lack of transparency in security guarantees
C: Lipsa transparenței privind garanțiile referitoare la securitate
C: No tool to prioritise occurrence analysis
C: Nu există niciun instrument pentru a ierarhiza analiza evenimentelor în ordinea priorităților
C: Not all information is sent to the ECR and the data collected is not always reflecting the actual safety performance
C: Nu toate informațiile sunt trimise Fișierului european centralizat (ECR), iar datele colectate nu reflectă întotdeauna performanțele reale în materie de siguranță
C: SOUTHWEST ATLANTIC (Major fishing area 41)
C: PARTEA DE SUD-VEST A ATLANTICULUI (Zona principală de pescuit 41)
C: Strengthen the position of organisations representing SMEs and societal stakeholders within the ESOs by providing for the possibility of an operating grant
C: consolidarea poziției organizațiilor care reprezintă IMM-uri și părți interesate din cadrul societăți în OES prin oferirea posibilității unei subvenții de funcționarei
C: Strengthen the position of organisations representing SMEs and societal stakeholders within the ESOs by providing for the possibility of an operating grant.
C: consolidarea poziției organizațiilor care reprezintă IMM-uri și părți interesate din cadrul societăți în OES prin oferirea posibilității unei subvenții de funcționare.
C: There is no obligation to establish Voluntary Occurrence Reporting Scheme (VORS) and there is no clarification on what should be reported under VORS
C: Nu există nicio obligație de a institui sisteme de raportare voluntară a evenimentelor (VORS – voluntary occurrence reporting systems) și nu există clarificări referitoare la ce anume trebuie raportat prin VORS
C: transparent and simplified procedures for harmonised standards and other European standards requested by the Commission.
C: proceduri transparente și simplificate pentru standardele armonizate și alte standarde europene solicitate de Comisie.
CA
AC
CA 22.5 mioeuro
CA 22,5 milioane EUR
CA – Canada, CH – Switzerland, HR – Croatia, NO – Norway, SR – Serbia, TR – Turkey, US – United States of America."
CA – Canada, CH – Elveția, HR – Croația, NO – Norvegia, SR – Serbia, TR – Turcia, US – Statele Unite ale Americii.”
Ca. 120
Aproximativ 120
ca. 1970
vers 1970
Ca. 20 000
Aproximativ 20 000
Ca. 200
Aproximativ 200
Ca. 300
Aproximativ 300
Ca. 50
Aproximativ 50
Ca. 500
Aproximativ 500
Ca. 60 000
Aproximativ 60 000
Ca. 80 000
Aproximativ 80 000
Ca. 800
Aproximativ 800
CA: 57 292.3 M€
CA: 57 292,3 M€
CA: 58,080.7 M €
CA: 58 080,7 MEUR
CA: EUR 13 623 504 584
CA: 13 623 504 584 EUR
CA: EUR 14 335 536 182
CA: 14 335 536 182 EUR
CA: EUR 14 407 971 311
CA: 14 407 971 311 EUR
CA: EUR 57 292 184 763
CA: 57 292 184 763 EUR
CAA
AAC
CAA agreements should include appropriate provisions to achieve this and should encourage partner countries to adopt effective measures to address the environmental impacts of aviation such as the introduction of an ETS or equivalent measures.
Acordurile SAC ar trebui să includă dispoziții corespunzătoare pentru a realiza acest obiectiv și să încurajeze țările partenere să adopte măsuri eficace de abordare a efectelor aviației asupra mediului, cum ar fi introducerea unui ETS sau a unor măsuri echivalente.
CAA partners have a great potential for development and air transport can be an important catalyst in releasing that potential.
Partenerii SAC dețin un potențial important de dezvoltare și transportul aerian poate reprezenta un catalizator important în eliberarea potențialului respectiv.
Cab and bodywork
Cabina conducător auto şi caroserie
Cab strength
Rezistența cabinei
Cabbages, cauliflowers, kohlrabi, kale and similar
Varză, conopidă, gulii, varză creață și produse comestibile similare
Cabbages, cauliflowers, kohlrabi, kale and similar edible brassicas, fresh or chilled
Varză, conopidă, varză creaţă, gulii şi produse comestibile similare din genul Brassica, în stare proaspătă sau refrigerată
Cabbages, cauliflowers, kohlrabi, kale and similar edible brassicas, fresh or chilled
Varză, conopidă, varză creaţă, gulii și produse comestibile similare din genul Brassica, în stare proaspătă sau refrigerată
Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
Uşile cabinelor trebuie să poată fi deschise din interior fără cheie.
Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
Uşile de la cabine şi cabinele de navă nu au nevoie de chei pentru a fi deschise dinspre interiorul camerei.
Cabin crew
Echipajul de cabină
Cabin crew Examiners
Examinatorii echipajului de cabină
Cabin Crew Instructors
Instructorii echipajului de cabină
Cabin crew members must:
Membrii echipajului de cabină trebuie:
Cabin doors in ‘B’ class divisions shall be of a self-closing type.
Uşile cabinelor din compartimentările clasa „B” trebuie să fie dotate cu dispozitive de închidere automată.
Cabinet Syndex
Cabinetul Syndex
cabins containing furniture and furnishing of restricted fire risk,
cabinele care conţin mobilă şi furnituri cu risc de incendiu limitat,
Cabins, seats or drag devices.
Cabine, telescaune și teleschiuri
Cable competition gives incentives to copper network operators to invest in VDSL – a technology which exploits the existing copper telephone infrastructure - and in optical fibre to the home (FTTH).
Competiția reprezentată de rețelele de cablu stimulează operatorii de rețele de cupru să investească în VDSL – tehnologie care exploatează infrastructura telefonică de cupru existentă - și în fibra optică până acasă (FTTH).
Cable guide defective.
Ghid de cablu defect.
Cable guide defective.
Ghidaj de cabluri defect.
Cable networks – that serve about 73 million EU households – are being gradually upgraded to higher speeds through deployment of DOCSIS39 and extension of their backhaul networks.
Rețelele de cablu, care deservesc aproximativ 73 de milioane de gospodării din UE, trec treptat la viteze mai mari prin implementarea DOCSIS39 și prin extinderea rețelelor lor „backhaul”.
cable or rod joint insecure
îmbinare nesigură a cablurilor sau a tijelor
Cable winding gear.
Dispozitive de tensiune în cablu
Cable, rod or joint insecure.
Cablu, tijă sau îmbinare fixată nesigur.
Cable-operated lifts, whether vertical or inclined, permanently serving specific levels of buildings and constructions other than the stations, are subject to specific Union legislation and should be excluded from the scope of this Regulation.
Ascensoarele cu cablu, fie verticale, fie înclinate, care deservesc permanent niveluri specifice ale clădirilor și construcțiilor, altele decât stațiile, fac obiectul unei legislații specifice a UE și ar trebui să fie excluse din domeniul de aplicare al prezentului regulament.
Cables and cable connections.
Cabluri și elemente atașate cablurilor
Cables and their supports
Cabluri și elemente de sprijin
Cables and wiring serving essential or emergency power, lighting, internal communications or signals shall so far as practicable be routed clear of galleys, laundries, machinery spaces of category A and their casings and other high fire risk areas.
Cablurile şi conexiunile electrice care deservesc energia principală sau de rezervă, iluminarea, comunicaţiile interne sau semnalele trebuie rutate pe cât este posibil în afara bucătăriilor, spălătoriilor, sălilor maşinilor de categoria A şi a burlanelor lor, precum şi a altor zone cu pericol de incendiu.
Cables and wiring shall be installed and supported in such a manner as to avoid chafing or other damage.
Cablurile şi conexiunile trebuie instalate şi sprijinite astfel încât să se evite uzura prin frecare sau alte avarii.
Cables connecting fire pumps to the emergency switchboard shall be of a fire-resistant type where they pass through high fire risk areas.
Cablurile care leagă pompele de incendiu la tabloul de distribuţie de rezervă trebuie să fie de tip rezistent la foc dacă trec prin zonele cu pericol ridicat de incendiu.
cableway installations
instalații pe cablu;
Cableway installations
Instalațiile pe cablu
Cableway installations
„Instalațiile pe cablu”
Cableway installations and their infrastructure are directly affected by the characteristics of the region in which they are located, by the nature and physical features of the terrain in which they are installed, by their surroundings, by atmospheric and meteorological factors as well as by structures and obstacles that may be found in their vicinity either on the ground or in the air.
Instalațiile pe cablu și infrastructurile lor sunt afectate în mod direct de caracteristicile regiunii în care sunt amplasate, de natura și de caracteristicile fizice ale terenului pe care sunt instalate, de împrejurimi, de condițiile atmosferice și meteorologice, precum și de structuri și obstacole terestre sau aeriene situate în vecinătatea acestora.
Cableway installations are defined as the whole on-site system, consisting of infrastructure, subsystems and safety components.
Instalațiile pe cablu sunt definite ca sisteme complete instalate in situ, care constau în infrastructură, subsisteme și componente de siguranță.
Cableway installations are mainly lift systems, such as funicular railways, aerial ropeways, cable cars, gondolas, chairlifts and drag lifts.
Instalațiile pe cablu sunt în principal sisteme ascensoare, cum ar fi funicularele, telefericele, telecabinele, telegondolele, telescaunele și teleschiurile.
Cableway installations designed to carry persons
Instalațiile pe cablu destinate transportului de persoane
cableway installations for agricultural and industrial purposes;
anumite instalații pe cablu concepute în scopuri agricole sau industriale;
Cableway installations must be so designed and constructed as to make it possible to operate them safely, taking into account the type of cableway installation, the nature and physical features of the terrain on which it is installed, its surroundings and atmospheric and meteorological factors, as well as possible structures and obstacles located in the vicinity either on the ground or in the air.
Instalațiile pe cablu trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să poată fi exploatate în siguranță, ținând cont de tipul de instalație pe cablu, de natura și de caracteristicile fizice ale terenului pe care sunt instalate, de împrejurimile acestuia, de condițiile meteorologice și atmosferice, precum și de posibilele structuri și obstacole terestre sau aeriene situate în apropiere.
Cableway Installations Sectoral Group (CSG) of the European Co-ordination of Notified Bodies;
Grupul sectorial privind instalațiile pe cablu (CSG) al coordonării europene a organismelor notificate;
cableway installations used for leisure purposes in fairgrounds or amusement parks;
instalațiile pe cablu care sunt utilizate în scopuri de agrement în târguri sau parcuri de distracții;
Cableways Advisory Standing Committee (CSC) and Cableways Experts Working Group (CWG);
Comitetul consultativ permanent privind instalațiile pe cablu (CSC) și Grupul de lucru al experților în instalații pe cablu (CWG);
Cableways Member States Market Surveillance Administrative Co-operation Group (Cableways AdCo);
Grupul de cooperare administrativă pentru supravegherea pieței instalațiilor pe cablu al statelor membre (Cavleways AdCo);
Cabotage
Cabotaj
Cabotage
Cabotajul
Cabotage authorizations shall be distributed by the Commission to the Member States of establishment and issued to carriers applying for them by the competent authority or body of the Member State of establishment.
Autorizațiile de cabotaj se distribuie de către Comisie statelor membre de stabilire și se eliberează transportatorilor care le solicită de către autoritatea sau organismul competent al statului membru de stabilire.
Cabotage authorizations shall correspond to the model in Annex I.
Autorizațiile de cabotaj corespund modelului din anexa I.
Cabotage is only authorised where it precedes or follows a laden international journey.
Cabotajul este autorizat doar atunci când este precedat sau urmat de o deplasare internaţională cu încărcătură.
Cabotage penetration in the new Member States is generally below 0.3%, apart from Latvia at 0.8%.
În noile state membre, rata de penetrare a cabotajului a fost cel mai adesea sub 0,3%, cu excepţia Letoniei (0,8%).
Cabotage penetration in the new Member States is generally below 0.3%, apart from Latvia at 0.8%."
În noile state membre, rata de penetrare a cabotajului a fost cel mai adesea sub 0,3%, cu excepţia Letoniei (0,8%).”
Cabotage penetration in the new Member States is generally below 0.3%, apart from Latvia at 0.8%."
În noile state membre, rata de penetrare a cabotajului este în general mai mică de 0,3%, cu excepţia Letoniei (0,8%).”
Cabotage Regulation35
Regulamentul privind cabotajul35
Cabotage transport operations shall be authorised for the following services:
Operațiunile de cabotaj se autorizează pentru următoarele servicii:
Cabotage transport shall not be preformed independently of such international service.
Transportul de cabotaj nu se efectuează independent de acest serviciu internaţional.
Cabotage transport shall not be preformed independently of such international service.
Transportul de cabotaj nu se va efectua independent de acest serviciu internaţional.
Cabotage, like cross-trade (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States.
La fel ca şi traficul terţ, cabotajul poate duce la o concurenţă neloială şi la un dumping social în sector, ca efecte ale discrepanţei salariale dintre şoferii din noile şi respectiv vechile state membre.
Cabotage, like cross-trade1 (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States.
La fel ca şi traficul terţ1, cabotajul poate duce la o concurenţă neloială şi la un dumping social în sector, ca efecte ale discrepanţei salariale dintre şoferii din noile şi respectiv vechile state membre.
Cabotage, like cross-trade11 (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States."
La fel ca şi traficul terţ11, cabotajul poate duce la o concurenţă neloială şi la un dumping social în sector, ca efecte ale discrepanţei salariale dintre şoferii din noile şi respectiv vechile state membre.”
Cabotage, like cross-trade12 (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States.
La fel ca şi traficul terţ12, cabotajul poate duce la o concurenţă neloială şi la un dumping social în sector, ca efecte ale discrepanţei salariale dintre şoferii din noile şi respectiv vechile state membre.
Cabotage, like cross-trade15 (carriage to and from third countries), can entail unfair competition and social dumping in the sector, as a result of the wage gap between drivers from the old and new Member States.
La fel ca şi traficul terţ15, cabotajul poate duce la o concurenţă neloială şi la un dumping social în sector, ca efecte ale discrepanţei salariale dintre şoferii din noile şi respectiv vechile state membre.
Cabra de Luna (ES - III)
dl CABRA DE LUNA (ES-III)
Cabra de Luna (ES – III)
dl CABRA DE LUNA (ES-III)
Cabra de Luna (ES – III) (Rule 62 Nurm)
CABRA DE LUNA (ES – III) (cf art.  62 RP – NURM)
Cabra De Luna (ES-III)
CABRA DE LUNA (ES - III)
Cabra de Luna (ES-III)
dl Cabra de Luna (ES-III)
Cabra de Luna (ES-III)
dl CABRA DE LUNA (III - ES)
Cabra de Luna (ES-III) (Rule 62 - Nilsson)
dl Cabra de Luna (ES-III) (cf art. 62 RP - dl Nilsson)
Cabra de Luna (ES-III) (Rule 62 Bloch-Lainé)
CABRA DE LUNA (ES-III) (cf art. 62 RP - BLOCH-LAINÉ)
Cabra de Luna (ES-III) Rule 62
CABRA DE LUNA (ES-III) cf. art.62 din RP
Cabra de Luna (ES-III) Rule 62 Joost
Cabra de Luna (ES-III) – cf. art. 62 RP - dl JOOST
Cabra de Luna (III – ES)
Cabra de Luna (III-ES)
CABRA DE LUNA (III-ES)
dl Cabra de Luna (III-ES)
Cabra de Luna (Rule 62 Nilsson) (ES-III)
CABRA DE LUNA (III-ES) (cf art. 62 din RP - NILSSON)
Cabra de Luna (Rule 62 Pereira Martins) (ES-III)
Cabra de Luna (ES-III)
CABRA DE LUNA Miguel Angel
CABRA DE LUNA Miguel Ángel
CAD Annex II, point 5
Anexa II, punctul 5
Cadmium (0,01%)
Cadmiu (0,01%)
Cadmium (Cd)
cadmiu (Cd)
Cadmium alloys as electrical/mechanical solder joints to electrical conductors located directly on the voice coil in transducers used in high-powered loudspeakers with sound pressure levels of 100 dB (A) and more.
Aliajele de cadmiu utilizate la îmbinările electro-mecanice prin lipire ale conductorilor electrici amplasați direct pe bobina vocală a traductorilor utilizați în construcția difuzoarelor de mare putere având nivelul de presiune sonoră de cel puțin 100 dB (A).
Cadmium and its compounds in electrical contacts and cadmium plating except for applications banned under Directive 91/338/EEC27 amending Directive 76/769/EEC28 relating to restrictions on the marketing and use of certain dangerous substances and preparations.
Cadmiul și compușii săi din contactele electrice și placarea cu cadmiu, cu excepția aplicațiilor interzise în temeiul Directivei 91/338/CEE27 de modificare a Directivei 76/769/CEE28 în ceea ce privește limitarea comercializării și utilizării anumitor substanțe și preparate periculoase.
Cadmium and its compounds, expressed as cadmium (Cd)
Cadmiu şi compuşii săi, exprimaţi în cadmiu (Cd)
Cadmium and its compounds, expressed as cadmium (Cd)
Cadmiul şi compuşii săi, exprimaţi în cadmiu (Cd)
Cadmium in helium-cadmium lasers
Cadmiu în lasere cu heliu-cadmiu
Cadmium in X-ray measurement filters
Cadmiu în filtrele de măsurare a razelor X
CAFE assessed levels of emissions, current and future air quality and the costs and benefits of further measures to improve air quality.
Programul CAFE a evaluat nivelurile emisiilor, calitatea actuală și viitoare a aerului, precum și costurile și beneficiile unor măsuri de îmbunătățire a calității aerului.
Cage Number:
Numărul cuștii:
Caging authorisation
Autorizația de plasare în cuști
Caging operations
Operațiunile de plasare în cuști
Caging report
Raportul privind plasarea în cuști
Caging report including:
raportul privind plasarea în cuști, care include:
Calcinations of dolomite not calcined
Calcinarea dolomitei necalcinate
Calcinations or grinding of earth colours
Calcinare sau măcinare de pământuri colorate
Calciners and Dryers in Mineral Industries — 40 C.F.R. Part 60, Subpart UUU;
Cuptoare de calcinare și uscătoare din industria mineralelor – C.F.R. titlul 40 partea 60 secțiunea UUU;
Calcium
Calciului
Calcium content greater than 150 mg/l
Conţinutul de calciu este mai mare de 150 mg/l
calcium content,
conţinut de calciu;
Calcium nitrate (CAS RN 10124-37-5)
Nitrat de calciu (CAS RN 10124-37-5)
Calcul = 117.000 € per post
Calcul = 117 000 € per post
Calculate drop-out rates compared to participation rate
Calcularea ratelor de renunțare comparativ cu ratele de participare
Calculate kP ASEP as follows:
Se calculează kp ASEP după cum urmează:
Calculate Lurban ASEP as follows:
Se calculează LUrban ASEP după cum urmează:
Calculate Lurban measured ASEP as follows:
Se calculează LUrban măsurat ASEP după cum urmează:
Calculate Lurban normalized as follows:
Se calculează LUrban normalizat după cum urmează:
calculate the authorised stay of each traveller;
va calcula durata de şedere autorizată pentru fiecare călător;