natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.11 In line with the Commission commitment to mainstream the Europe 2020 objectives, with regard to the sphere of climate change in particular, into Union programmes and to direct at least 20% of the Union budget to these objectives, the EESC welcomes the Commission approach of using the EU budget for investment and to create a multiplier effect leveraging private financing.
4.11 În conformitate cu angajamentul Comisiei de a integra obiectivele Strategiei Europa 2020, îndeosebi pe cele din domeniul schimbărilor climatice, în programele Uniunii și de a consacra cel puțin 20% din bugetul Uniunii acestor obiective, CESE aprobă abordarea Comisiei de a utiliza bugetul UE pentru a investi și a genera un efect multiplicator care să permită mobilizarea capitalurilor private.
4.11 In most countries, medicines have carried a disproportionate burden of the savings within the fiscal consolidation programmes, despite their value having been proven with evidence beyond other areas of healthcare spending.
4.11 În majoritatea țărilor, medicamentele au suportat o reducere disproporționată a sprijinului în contextul economiilor realizate prin programele de consolidare bugetară, în ciuda valorii lor dovedite prin comparaţie cu alte categorii de cheltuieli ale sistemelor de sănătate.
4.11 In previous opinions, the Committee has called for:
4.11 În avizele anterioare, Comitetul a pledat, printre altele, pentru:
4.11 In that same report the Commission states: "Recognising that migration flows from EU-8 to EU-15 Member States had been modest, social partners strongly emphasised that erosion of labour standards and "social dumping" should be avoided.
4.11 În acelaşi raport, Comisia face observaţia că „recunoscând faptul că fluxurile de migraţie dinspre statele membre ale UE-8 către cele din UE-15 au fost de proporţii modeste, partenerii sociali au insistat mult asupra faptului că trebuia evitată erodarea protecţiei sociale a lucrătorilor şi dumping-ul social.
4.11 In the Committee Opinions on "Tax incentives for R&D"1 we have encouraged Member States to give tax relief to private individuals who invest in start up companies.
4.10 În avizele Comitetului privind stimulentele fiscale pentru activităţile de cercetare-dezvoltare1, statele membre au fost încurajate să acorde scutiri fiscale persoanelor care investesc în înfiinţarea de întreprinderi.
4.11 In the Committee Opinions on "Tax incentives for R&D"1 we have encouraged Member States to give tax relief to private individuals who invest in start up companies.
4.10 În avizele Comitetului privind stimulentele fiscale pentru cercetare şi dezvoltare1, statele membre au fost încurajate să acorde scutiri fiscale persoanelor care investesc în înfiinţarea de întreprinderi.
4.11 In the Committee's view, despite undeniable European successes in research and development and in many economic sectors, this requires not only completing the single market and the European Research Area, but also analysing the more fundamental reasons why there is a less innovation-friendly climate in Europe than in the USA or in some Asian countries, for example.
4.11 După părerea Comitetului, acest lucru necesită - în ciuda succesului incontestabil la nivel european în domeniul cercetării şi dezvoltării, precum și în multe sectoare economice - nu numai realizarea pieței interne și a Spațiului european de cercetare, ci și o analiză a cauzelor profunde pentru care în Europa, în comparație cu, de exemplu, Statele Unite sau unele state asiatice, prevalează o atitudine mai puțin favorabilă inovării.
4.11 In the Committee's view, despite undeniable European successes in research and development and in many economic sectors, this requires not only completing the single market and the European Research Area, but also analysing the more fundamental reasons why there is a less innovation-friendly climate in Europe than in the USA or in some Asian countries, for example.
4.11 După părerea Comitetului, acest lucru necesită – în ciuda succesului incontestabil la nivel european în domeniul cercetării şi dezvoltării, precum și în multe sectoare economice – nu numai realizarea pieței interne și a Spațiului european de cercetare, ci și o analiză a cauzelor profunde pentru care în Europa, în comparație cu, de exemplu, Statele Unite sau unele state asiatice, prevalează o atitudine mai puțin favorabilă inovării.
4.11 In the Committee's view, in order to both trigger European investment and attract foreign investment8 – to be provided for in the regulation on a reciprocal basis – and to effectively achieve a 1 to 15 leverage between guarantee and investment, not only do Europe's economy and growth have to be rebooted, but the full implementation of the third pillar of the investment plan has to be accelerated by making structural reforms, removing obstacles to investment, and incorporating the EFSI contribution.
4.11 În opinia Comitetului, pentru a activa investițiile europene, dar și pentru a atrage investiții străine8 (aspecte ce trebuie prevăzute în regulament în termeni de reciprocitate) și pentru a atinge efectiv obiectivul unui efect de pârghie la scara 1/15 între garanții și investiții, este nevoie de relansarea economiei și a creșterii în Europa, dar și de accelerarea deplinei aplicări a celui de-al treilea pilon a planului de investiții, însoțită de punerea în aplicare a reformelor structurale, de eliminarea obstacolelor din calea investițiilor și de integrarea contribuției FEIS.
4.11 In the Committee's view, the preparation of practical guides and information documents, as well as training actions based on Community standards, should be stipulated in the new legislation, particularly for the newly-joined Member States.
4.11 Comitetul consideră că este necesar ca noua legislaţie să prevadă elaborarea de ghiduri practice de punere în aplicare şi de documentaţie informativă, precum şi organizarea de acţiuni de formare pe baza standardelor comunitare, în special pentru noile state membre.
4.11 In the EU the Commission still needs to address the twin problems of dealing with the many only partially defined interactions with its own "downstream" legislation – and of recognising and accommodating the needs of specific sectors, in particular for consumer products.
4.11 În UE, Comisia mai trebuie să examineze problemele gemene legate de abordarea numeroaselor interacţiuni, definite doar parţial, cu propria legislaţie „din aval” şi de recunoaşterea şi satisfacerea nevoilor sectoarelor specifice, cu referire în special la produsele pentru consum.
4.11 In the event of non-compliance with the procedures relating to health requirements and rules on the movement of pet animals, it is important that, in addition to the procedures laid down in the proposal for a Regulation, the health authorities of the territory of dispatch should be informed with a view to examining the possibility of non-compliance with the Regulation in the case in question and other cases.
4.11 În cazul în care se constată abateri de la procedurile prevăzute pentru respectarea cerinţelor de sănătate animală şi a normelor privind circulaţia animalelor de companie, va trebui să se ia în considerare, pe lângă dispoziţiile din regulamentul supus examinării, obligaţia de a informa autorităţile sanitare din locul de provenienţă, astfel încât să fie analizată probabilitatea ca regulamentul să nu fi fost respectat nici în alte circumstanţe.
4.11 In the light of the above, the EESC calls on the European institutions – as it has already done in the opinion on regulating CO2 emissions from passenger cars5 – to revise the timeframes laid down in the Regulation, bringing phasing-in into line with the lead time for the sector, so that it starts in 2015 with completion in four phases, as for passenger cars, by 2018.
4.11 Având în vedere cele de mai sus, CESE invită instituţiile europene – cum a mai procedat de altfel şi cu ocazia avizului elaborat pe tema reglementarea emisiilor de CO2 ale autoturismelor5 – să revizuiască termenele prevăzute de regulament, astfel încât etapa de introducere (phase in) să fie compatibilă cu perioada de aplicare (lead time) a sectorului, care începe în 2015, este alcătuită din patru etape, ca şi în cazul autoturismelor, şi se încheie în 2018.
4.11 In the light of the above, the EESC calls on the European institutions – as it has already done in the opinion on regulating CO2 emissions from passenger cars5 – to revise the timeframes laid down in the Regulation, bringing phasing-in into line with the lead time for the sector, so that it starts in 2015 with completion in four phases, as for passenger cars, by 2018.
4.11 Având în vedere cele de mai sus, CESE invită instituţiile europene – cum a mai procedat de altfel şi cu ocazia avizului elaborat pe tema reglementării emisiilor de CO2 ale autoturismelor5 – să revizuiască termenele prevăzute de regulament, astfel încât etapa de introducere (phase in) să fie compatibilă cu perioada de aplicare (lead time) a sectorului, care începe în 2015, este alcătuită din patru etape, ca şi în cazul autoturismelor, şi se încheie în 2018.
4.11 In the majority of EU Member States there are vast areas of land currently set aside, such as former pastures not suitable for cereals or similar crop production, as well as croplands, which are used extensively due to the deterioration of infrastructure and lack of investment for drainage systems and other environmental constraints.
4.11 În majoritatea statelor membre există vaste suprafețe scoase temporar din circuitul agricol, cum ar fi foste pășuni care nu sunt adecvate pentru culturi de cereale sau alte culturi similare, precum și terenuri cultivate, care sunt folosite extensiv din cauza deteriorării infrastructurii, a lipsei de investiții în rețelele de drenaj și a altor constrângeri legate de mediu.
4.11 In this connection the EESC points to the decisive role of agriculture in the maintenance of biodiversity.
4.11 În acest context, CESE atrage atenţia asupra rolului decisiv pe care îl joacă agricultura în conservarea biodiversităţii.
4.11 In this connection the likely continued reliance on coal in power generation in many parts of Europe, coupled with the growing interest in the potential of shale gas will need collaborative research and financing efforts to implement complementary CCS programmes.
4.11 În acest context, recurgerea în continuare la cărbune pentru producerea de energie electrică – probabilă în multe părţi ale Europei – alături de interesul tot mai mare în potenţialul gazelor de şist vor necesita eforturi de cercetare şi de finanţare în colaborare pentru punerea în aplicare a programelor complementare privind CSC.
4.11 In this connection the likely continued reliance on coal in power generation in many parts of Europe, coupled with the growing interest in the potential of shale gas will need collaborative research and financing efforts to implement complementary CCS programmes.
4.11 În acest context, recurgerea în continuare la cărbune pentru producerea de energie electrică – probabilă în multe părți ale Europei – alături de interesul tot mai mare în potențialul gazelor de șist vor necesita eforturi de cercetare și de finanțare în colaborare pentru punerea în aplicare a programelor complementare privind CSC.
4.11 In this light of the above, the EESC calls on the European institutions – as it has already done in the opinion on regulating CO2 emissions from passenger cars5 – to revise the timeframes laid down in the Regulation, bringing phasing-in into line with the lead time for the sector, so that it starts in 2015 with completion in four phases, as for passenger cars, by 2018.
4.11 În lumina afirmaţiilor de mai sus, CESE invită instituţiile europene – cum a mai procedat de altfel şi cu ocazia elaborării avizului privind reglementarea emisiilor de CO2 ale autoturismelor5 – să revizuiască termenele prevăzute de regulament, astfel încât etapa de introducere (phase in) să fie compatibilă cu perioada de aplicare (lead time) a sectorului, care începe în 2015, este alcătuită din patru etape, ca şi în cazul autoturismelor, şi se încheie în 2018.
4.11 In this proposal, the Commission is continuing its approach of proposing technical improvements to the digital tachograph.
4.11 Prin propunerea de față, Comisia continuă pe calea îmbunătățirilor tehnice de adus tahografului digital.
4.11 Increased mobility can produce successful international networks.
4.11 O mai mare mobilitate poate genera rețele internaționale de succes.
4.11 Instruments available for improving governance
4.11 Instrumente disponibile pentru îmbunătăţirea guvernanţei
4.11 Interinstitutional process
4.11 Procedura interinstituţională
4.11 It does not seem likely, however, that the proposed financing of GMES outside the EU budget would bring financial benefits, given that the 27 Member States would still have to fund it, if only through another financing channel based on a complex intergovernmental agreement.
4.11 Propunerea de finanţare a GMES în afara bugetului Uniunii nu pare totuşi să aducă avantaje financiare, din moment ce ar trebui ca cele 27 de ţări membre să garanteze oricum finanţarea acestuia, chiar dacă printr-un canal de finanţare diferit, pe baza unui acord interguvernamental complex.
4.11 It is also doubtful whether those who professionally arrange or execute transactions in financial instruments are at all the best parties to require to set up such systems for preventing and detecting market abuse.
4.11 Este îndreptăţită şi întrebarea privind măsura în care persoanele care, cu titlu profesional, intermediază sau execută tranzacţii cu instrumente financiare, sunt şi cele mai potrivite pentru crearea unor sisteme menite să prevină sau să depisteze cazurile de abuz de piaţă.
4.11 It is easiest to see and feel the results of renovating buildings with obsolete, provisional or very poor energy indicators under Article 4 (Option D 3).
4.11 Rezultatele sunt cele mai vizibile în cazul renovării clădirilor cu indicatori energetici învechiţi, provizorii sau foarte slabi în conformitate cu articolul 4 (şi opţiunea D3).
4.11 It is important nonetheless to ensure that the digital divide does not develop into an administrative divide.
4.11 Cu toate acestea, scopul este de a evita transformarea diviziunii digitale în diviziune administrativă.
4.11 It is not acceptable that the scope of the directive should exclude refugees and asylum seekers.
4.11 Domeniul de aplicare nu ar trebui să excludă refugiaţii solicitanţi de azil.
4.11 It is particularly important to define the following substantive law concepts:
4.11 Deosebit de importantă este definirea următoarelor elemente de drept material:
4.11 It should also kept in mind that markets often do not function as a consequence of spatial rigidities: housing, development policy, infrastructure, transport and mobility.
4.11 Trebuie reţinut de asemenea că deseori pieţele nu funcţionează din cauza rigidităţii la nivel spaţial: a locuinţelor, a politicii de dezvoltare, a infrastructurii, a transportului şi mobilităţii.
4.11 It should also kept in mind that markets often do not function as a consequence of spatial rigidities: housing, development policy, infrastructure, transport and mobility.
4.11 Trebuie reţinut de asemenea că deseori pieţele nu funcţionează din cauza rigidităţii spaţiale: a locuinţelor, a politicii de dezvoltare, a infrastructurii, a transportului şi mobilităţii.
4.11 It should also kept in mind that markets often do not function as a consequence of spatial rigidities: housing, development policy, infrastructure, transport and mobility.
4.11 Trebuie reţinut, de asemenea, că deseori pieţele nu funcţionează din cauza rigidităţii la nivel spaţial: a locuinţelor, a politicii de dezvoltare, a infrastructurii, a transportului şi mobilităţii.
4.11 Keeping this in mind, the Committee would like to stress that sustainability includes – apart from fundamental contribution to the economic growth – not only environmental goals as climate protection, noise and air pollution, resource conservation, but also social issues in the transport field as employee rights, working conditions, affordable access to public transport in general, but especially for older people and people with disabilities, also taking into account accessibility for people with disabilities to physical facilities and information.
4.11 Reţinând acest lucru, Comitetul doreşte să sublinieze că sustenabilitatea include – pe lângă contribuţia fundamentală la creşterea economică – nu numai obiective ecologice, cum ar fi protecţia climatică, aspectele legate de poluarea sonoră sau poluarea aerului, conservarea resurselor, dar şi aspecte sociale din sectorul transporturilor cum ar fi drepturile salariaţilor, condiţiile de muncă şi condiţii acceptabile pentru utilizarea transportului public în general, dar mai ales pentru persoanele în vârstă şi persoanele cu handicap, ţinând seama şi de necesitatea de acces a persoanelor cu handicap la instalaţiile fizice şi la informaţie.
4.11 Keeping this in mind, the Committee would like to stress that sustainability includes – apart from fundamental contribution to the economic growth – not only environmental goals as climate protection, noise and air pollution, resource conservation, but also social issues in the transport field as employee rights, working conditions, affordable access to public transport in general, but specially for elderly and disabled people.
4.11 Reţinând acest lucru, Comitetul doreşte să sublinieze că sustenabilitatea include – pe lângă contribuţia fundamentală la creşterea economică – nu numai obiective ecologice, cum ar fi protecţia climatică, aspectele legate de poluarea sonoră sau poluarea aerului, conservarea resurselor, dar şi aspecte sociale din sectorul transporturilor cum ar fi drepturile salariaţilor, condiţiile de muncă şi condiţii acceptabile pentru utilizarea transportului public în general, dar şi pentru persoanele în vârstă şi persoanele cu handicap în special.
4.11 Lastly, the EESC recommends that all Member States share relevant intelligence and best practices during the implementation period, in order to speed up the process and ensure that it is coherent.
4.11 În sfârșit, CESE recomandă ca toate statele membre să facă schimb de informații și bune practici relevante pe parcursul perioadei de punere în aplicare, pentru a accelera procesul și a garanta uniformitatea acestuia.
4.11 Legal certainty: services and benefits should be legally guaranteed, for instance under social legislation or similar democratic legal instruments of the Member States.
4.11 Principiul securității juridice: garantarea juridică a prestaţiilor, eventual prin legislație socială sau prin alte instrumente juridice similare ale statelor membre, create pe o bază democratică.
4.11 Like the EESC, she warned of the risk of inadequate green investment in Europe, which could find itself trailing behind China, the United States and South Korea.
4.11 Asemenea CESE, ea atrage atenţia asupra riscului unor investiţii prea mici în ecologie în Europa, care ar rămâne astfel în urma Chinei, a Statelor Unite ale Americii şi a Coreei de Sud.
4.11 Like the languages that are native to Europe, the languages of migrants should be passed on to their descendants, and as no language can survive without being spoken, migrants should also be seen as resources for transmitting or teaching their native language to those who want to diversify their communication skills.
4.11 Atât limbile imigranţilor, cât şi limbile native europene trebuie să fie transmise descendenţilor şi, cum nicio limbă nu supravieţuieşte dacă nu este vorbită, imigranţii ar trebui să fie consideraţi şi ei resurse pentru transmiterea şi predarea limbii lor materne categoriilor de public care doresc să îşi diversifice competenţele de comunicare.
4.11 Like the languages that are native to Europe, the languages of migrants should be passed on to their descendants, and as no language can survive without being spoken, migrants should also be seen as resources for transmitting or teaching their native language to those who want to diversify their communication skills.
4.11 Atât limbile imigranţilor, cât şi limbile nativilor europeni trebuie să fie transmise descendenţilor şi, cum nicio limbă nu supravieţuieşte dacă nu este vorbită, imigranţii ar trebui consideraţi şi ei ca fiind resurse pentru transmiterea şi predarea limbii lor naţionale categoriilor de public care doresc să îşi diversifice competenţele de comunicare.
4.11 Like the languages that are native to Europe, the languages of migrants should be passed on to their descendants, and as no language can survive without being spoken, migrants should also be seen as resources for transmitting or teaching their native language to those who want to diversify their communication skills.
4.11 Atât limbile imigranţilor, cât şi limbile nativilor europeni trebuie să fie transmise descendenţilor şi, cum nicio limbă nu supravieţuieşte dacă nu este vorbită, imigranţii ar trebui şi ei să fie consideraţi resurse pentru transmiterea şi predarea limbii lor naţionale categoriilor de public care doresc să îşi diversifice competenţele de comunicare.
4.11 Many of the proposed criteria for the social mark are covered by social dialogue, by areas of negotiation where the social partners decide, or by applicable national legislation, which means that it would be inappropriate to grade these criteria.
4.11 Multe dintre criteriile propuse pentru eticheta socială sunt acoperite prin dialogul social, prin procese de negociere în cadrul cărora deciziile sunt luate de partenerii sociali sau prin legislaţiile naţionale în vigoare; o graduare a acestor criterii nu este adecvată.
4.11 Meeting the Kyoto Protocol objectives and saving energy must not appear to be a simple transfer of greater costs from the energy producing industries to the end users and European citizens.
4.11 Îndeplinirea obiectivelor protocolului de la Kyoto şi economisirea energiei nu trebuie să fie percepute ca un simplu transfer al unor costuri mărite de la industriile producătoare de energie către utilizatorii finali şi cetăţenii europeni.
4.11 Member States should include entrepreneurship courses in school curricula and promote entrepreneurship in work-based learning models, in line with the new Entrepreneurship 2020 Action Plan launched by the European Commission.
4.11 Statele membre ar trebui să integreze în programele școlare cursuri de antreprenoriat și să promoveze antreprenoriatul în modele de învățare la locul de muncă, în conformitate cu noul Plan de acțiune „Antreprenoriat 2020”, lansat de Comisia Europeană.
4.11 Member States should press ahead with the internalisation of the external costs arising from private motor vehicles, so that the resulting revenue can be used for large-scale development of public transport services, thus encouraging a modal shift.
4.11 Statele membre ar trebui să promoveze internalizarea costurilor externe ale transportului individual motorizat astfel încât veniturile rezultate să poată fi utilizate pentru dezvoltarea la scară largă a serviciilor de transport public şi pentru încurajarea transferului modal.
4.11 More assistance for associated countries covered by the European Neighbourhood Policy in developing a low-carbon economy is needed, together with easier access to the requisite technologies and support for research centres from these countries specialising in the field.
4.11 Este necesar să se acorde țărilor asociate acoperite de politica europeană de vecinătate mai multă asistență pentru dezvoltarea unei economii cu emisii scăzute de dioxid de carbon, un acces sporit la tehnologiile necesare și sprijin pentru centrele de cercetare din aceste țări, specializate în domeniul respectiv.
4.11 More emphasis should be put on stimulating the development of decentralised, local solutions.
4.11 Ar trebui să se pună mai mult accentul pe stimularea dezvoltării soluţiilor descentralizate, locale.
4.11 More emphasis should be put on stimulating the development of decentralised, local solutions.
4.11 Ar trebui să se pună mai mult accentul pe stimularea dezvoltării soluțiilor descentralizate, locale.