natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.3 The purpose is to provide better business protection, especially where SMEs are concerned, namely in relation to practices that consist in directory companies sending unwelcome and unsolicited requests inviting businesses to register or update their details in a business directory, seemingly for free, but in fact subject to subsequent annual charges, which had not been negotiated or previously accepted.
2.3 Obiectivul constă în asigurarea unei mai bune protecții a întreprinderilor, în special a IMM‑urilor, față de practica societăților editoare de anuare profesionale de a trimite întreprinderilor cereri nedorite și nesolicitate de a completa sau de a-și actualiza coordonatele într-un anuar profesional, aparent în mod gratuit, dar cu perceperea ulterioară a unor taxe anuale care nu au fost nici negociate, nici acceptate în prealabil.
2.3 The purpose of the draft regulation is to ensure that all Member States put in place appropriate tools to prepare for and manage the effects of a gas shortage due to a disruption in supply or exceptionally high demand.
2.3 Obiectivul proiectului de regulament este acela de a garanta că toate statele membre instituie instrumentele adecvate pentru a se pregăti în vederea unei penurii de gaz cauzate de o întrerupere a aprovizionării sau de o cerere excepțional de mare, precum și pentru a gestiona efectele unei astfel de penurii.
2.3 The purpose of this Communication is to explore "how the Union may develop an international investment policy that increases EU competitiveness" contributing "to the objectives of smart, sustainable and inclusive growth, as set out in the Europe 2020 Strategy", whilst maintaining an open investment environment.
2.3 Obiectivul acestei comunicări este acela de a examina „modul în care Uniunea ar putea elabora o politică de investiţii internaţionale susceptibilă de a ameliora competitivitatea UE”, contribuind astfel la „obiectivele unei creşteri inteligente, durabile şi incluzive, astfel cum se menţionează în Strategia Europa 2020” şi menţinând totodată un mediu de investiţii deschis.
2.3 The purpose of this opinion is to explore some new concepts central to innovation driving new business models.
2.3 Scopul acestui aviz este explorarea unor concepte noi, esențiale pentru inovarea care duce la crearea de modele economice noi.
2.3 The purpose of this opinion is to show how the Proactive Law approach can favour better regulation by providing a new way of thinking which takes as its starting point the real-life needs and aspirations of individuals and businesses.
2.3 Scopul prezentului aviz este de a ilustra modul în care abordarea proactivă a dreptului poate încuraja o mai bună legiferare prin propunerea unui nou mod de gândire: un mod care porneşte de la nevoile şi aspiraţiile reale ale persoanelor şi întreprinderilor.
2.3 The quality package includes:
2.3 Pachetul privind calitatea include:
2.3 The race now under way in the Arctic must not be allowed to escalate into conflict.
2.3 Nu trebuie să se permită cursei care a demarat în regiunea arctică să escaladeze într-un conflict.
2.3 The radical change we are experiencing today and which future generations will also experience on a global scale makes sustainable energy an increasingly important factor in political, industrial, collective and individual choices.
2.3 Schimbările radicale pe care le trăim astăzi şi pe care generaţiile următoare le vor cunoaşte la nivel mondial conferă energiei durabile o importanţă din ce în ce mai mare în opţiunile politice, industriale, colective şi individuale.
2.3 The range of measures suggested at that time by manufacturers included the equipping of all vehicles with antilock brake systems (ABS), a voluntary ban on the sale of rigid bull bars, the fitting of daytime running lights (DRL) – a measure subsequently withdrawn following opposition from some Member States – and lastly, the future introduction of advanced active safety new technology, which was still at the research stage.
2.3 Printre diferitele măsuri sugerate la vremea aceea de către constructori trebuie amintite instalarea sistemului de frânare auto-blocare (ABS) pe toate autovehiculele, interzicerea voluntară a vânzărilor de paraşocuri rigide (rigid bull bars), instalarea de sisteme de lumini de întâlnire pe timp de zi (DRL), măsură care a fost retrasă ulterior datorită opoziţiei unor state membre şi, în sfârşit, introducerea, în viitor, a unor sisteme de siguranţă activă din noua tehnologie, aflată încă în studiu.
2.3 The range of measures suggested at that time by manufacturers included the equipping of all vehicles with antilock brake systems (ABS), a voluntary ban on the sale of rigid bull bars, the fitting of daytime running lights (DRL) – a measure subsequently withdrawn following opposition from some Member States – and lastly, the future introduction of advanced active safety new technology, which was still at the research stage.
2.3 Printre diferitele măsuri sugerate la vremea aceea de către constructori trebuie amintite instalarea sistemului pentru prevenirea blocării roţilor la frânare (ABS) pe toate autovehiculele, interzicerea voluntară a vânzărilor de paraşocuri rigide (rigid bull bars), instalarea de sisteme de lumini de întâlnire pe timp de zi (DRL), măsură care a fost retrasă ulterior din cauza opoziţiei unor state membre şi, în sfârşit, introducerea, în viitor, a unor sisteme de siguranţă activă din noua tehnologie, aflată încă în studiu.
2.3 The ratification of the Lisbon Treaty, which includes the Charter of Fundamental Rights, has greatly increased the EU's responsibilities and remit in the area of asylum.
2.3 Adoptarea Tratatului de la Lisabona, care a inclus Carta drepturilor fundamentale, a crescut în mare măsură responsabilităţile şi competenţele Uniunii Europene în domeniul azilului.
2.3 The ratification of the Lisbon Treaty, which includes the Charter of Fundamental Rights, has greatly increased the EU's responsibilities and remit in the area of asylum.
2.3 Adoptarea Tratatului de la Lisabona, care a inclus Carta drepturilor fundamentale, a crescut în mare măsură responsabilitățile și competențele Uniunii Europene în domeniul azilului.
2.3 The reason for the Commission's proposal6 is because the migratory situation in the Central and Eastern Mediterranean has intensified.
2.3 Propunerea Comisiei6 a fost motivată de faptul că situația în materie de migrație s-a agravat în centrul și estul Mării Mediterane.
2.3 The recommendation aims to support efforts in the Member States to continuously improve the quality of VET systems and programmes by implementing a common European reference tool: a quality assurance and quality evaluation framework – EQARF.
2.3 Recomandarea urmăreşte să sprijine eforturile statelor membre de îmbunătăţire continuă a calităţii sistemelor şi programelor VET prin aplicarea unui instrument de referinţă european comun: un cadru de asigurare şi evaluare a calităţii - EQARF.
2.3 The recommendation aims to support efforts in the Member States to continuously improve the quality of VET systems and programmes by implementing a common European reference tool: a quality assurance and quality evaluation framework – EQARF.
2.3 Recomandarea urmăreşte să sprijine eforturile statelor membre de îmbunătăţire continuă a calităţii sistemelor şi programelor VET prin aplicarea unui instrument de referinţă european: un cadru de asigurare şi evaluare a calităţii - EQARF.
2.3 The reference point for developing a regulation to harmonise legislation in the Member States should be an agreement on certain basic principles at European Union level.
2.3 Punctul de plecare în elaborarea unui regulament care să armonizeze legislaţiile statelor membre va trebui să fie un acord asupra câtorva principii fundamentale, acord care să se încheie la nivelul Uniunii Europene.
2.3 The Regulation does not apply in the case of:
2.3 Regulamentul nu se aplică următoarelor cazuri:
2.3 The regulation of the transport of dangerous goods is an important issue not only due to the specific nature of the goods themselves, but also because of the large volume of goods concerned.
2.3 Reglementarea transportului de mărfuri periculoase este o temă importantă nu numai datorită caracterului specific al mărfurilor în sine, dar şi datorită volumului mare de mărfuri vizate.
2.3 The Regulation setting a framework for energy efficiency labelling and repealing Directive 2010/30/EU2 is part of the above strategy.
2.3 Regulamentul care instituie un cadru pentru etichetarea eficienței energetice, în scopul abrogării Directivei 2010/30/UE precedente2, este elaborat în cadrul acestei strategii.
2.3 The Regulation setting a framework for energy efficiency labelling and repealing Directive 2010/30/EU3 is part of the above strategy.
2.3 Regulamentul care instituie un cadru pentru etichetarea eficienței energetice, în scopul abrogării Directivei 2010/30/UE precedente3, este elaborat în cadrul acestei strategii.
2.3 The Regulation setting a framework for energy efficiency labelling and repealing Directive 2010/30/EU3 is part of the above strategy.
2.3 În cadrul strategiei menționate mai sus este elaborat regulamentul care instituie un cadru pentru etichetarea eficienței energetice, în scopul abrogării Directivei 2010/30/UE precedente3.
2.3 The regulatory model for the current framework is based on the principle of decentralised regulation in the Member States, giving national authorities the task of overseeing markets in accordance with a common set of principles and procedures.
2.3 Modelul de reglementare pentru cadrul actual se întemeiază pe principiul reglementării descentralizate în statele membre, acordând autorităţilor naţionale responsabilitatea pentru supervizarea pieţelor în conformitate cu o serie de principii şi proceduri comune.
2.3 The regulatory procedure with scrutiny has been used to adopt implementing measures which amend non-essential elements of basic legislative acts.
2.3 Procedura de reglementare cu control a fost utilizată pentru adoptarea măsurilor de executare, care modifică elemente neesențiale din actele legislative de bază.
2.3 The repeal of the Directive is therefore in line with the results of the consultations with Member States, the forestry sector and forest-based industries.
2.3 Abrogarea directivei este prin urmare în conformitate cu consultările cu statele membre, sectorul silviculturii şi industria lemnului.
2.3 The repeal of the Directive is therefore in line with the results of the consultations with Member States, the forestry sector and forest-based industries.
2.3 Abrogarea directivei este prin urmare în conformitate cu rezultatele consultărilor cu statele membre, sectorul silviculturii şi industria lemnului.
2.3 The report has been divided into eight parts, with the following headings: "Promoting competitiveness by fighting against cartels"; "Ensuring effective antitrust enforcement and merger control in the interest of businesses and consumers"; "State aid modernization to steer public resources towards competitiveness-enhancing objectives"; "Fostering [a] fair and stable financial sector to support the real economy"; "Energy: the sector where “more Europe” is most needed"; "Competition enforcement in the digital economy to underpin the digital agenda for Europe"; "International co-operation in competition policy to tackle the challenges of globalization"; and "Competition dialogue with the other institutions".
2.3 Raportul conține 8 părți: Promovarea competitivității prin combaterea cartelurilor; Garantarea unor măsuri eficace de aplicare a normelor în materie de antitrust și a procedurii de control al concentrărilor economice, în beneficiul întreprinderilor și al consumatorilor; Modernizarea ajutoarelor de stat în scopul orientării resurselor publice către obiective care stimulează competitivitatea; Promovarea unui sector financiar echitabil și stabil în vederea susținerii economiei reale; Energie: sectorul în care este nevoie cel mai mult de „mai multă Europă”; Asigurarea respectării normelor în materie de concurență în economia digitală, în scopul susținerii agendei digitale pentru Europa; Cooperarea internațională în cadrul politicii de concurență în scopul abordării provocărilor reprezentate de globalizare; Dialogul privind concurența cu alte instituții.
2.3 The report highlights challenges in the application of law, indicating three main priority areas of action: 1) prevention, 2) information and problem-solving for citizens, and 3) prioritisation in handling complaints and infringements.
2.3 Prezentul raport evidenţiază problemele pe care le prezintă aplicarea legislaţiei şi precizează trei domenii prioritare de acţiune: 1) prevenirea, 2) informarea şi soluţionarea problemelor cetăţenilor şi 3) stabilirea priorităţilor în tratarea plângerilor şi a cazurilor de încălcare a dreptului comunitar.
2.3 The report highlights challenges in the application of law, indicating three main priority areas of action: 1) prevention, 2) information and problem-solving for citizens, and 3) prioritisation in handling complaints and infringements.
2.3 Prezentul raport subliniază provocările pe care le prezintă aplicarea legislaţiei şi precizează trei domenii prioritare de acţiune: 1) prevenirea, 2) informarea şi soluţionarea problemelor pentru cetăţeni şi 3) stabilirea priorităţilor în ceea ce priveşte tratarea plângerilor şi a cazurilor de încălcare a dreptului comunitar.
2.3 The resolution phase
2.3 Etapa de soluționare
2.3 The responsibility for security and resilience of CIIs should rest most heavily on the large stakeholders – the governments, infrastructure providers and technology suppliers – and they should not be allowed to avoid responsibility by transferring liability to corporate and private consumers.
2.3 Responsabilitatea pentru securitatea şi rezilienţa ICI trebuie să revină în cea mai mare parte părţilor interesate de dimensiuni mari – guvernelor, furnizorilor de infrastructură şi de tehnologie; acestora nu trebuie să li se permită să-şi eludeze responsabilitatea prin transferarea acesteia asupra consumatorilor, fie ei întreprinderi sau cetăţeni.
2.3 The review of the proposal focuses on the four pillars of the fourth railway package, which deal with governance and opening of long-distance passenger traffic; revision of Regulation 1370/2007/EC on public service obligations; the role of the European Railway Agency and interactions with interoperability and safety; and social provisions.
2.3 Examinarea propunerii se axează pe cei patru piloni ai acestui al patrulea pachet, care se referă la: guvernanța și deschiderea traficului de călători pe distanțe lungi; revizuirea Regulamentului (CE) nr. 1370/2007 privind obligațiile de serviciu public; rolul Agenției pentru Căi Ferate a Uniunii Europene; interacțiunile cu interoperabilitatea și siguranța; protecția socială.
2.3 The revision of the HFA in 2015 is therefore an opportunity for the EU to adapt its policies in this area to the new international situation and, at the same time, to contribute to the international debate on disaster risks and on better ways to address this situation.
2.3 Revizuirea CAH în 2015 reprezintă, de aceea, o oportunitate pentru UE de a-și revizui politicile în acest domeniu, adaptându-le la noua realitate internațională, și de a contribui totodată la dezbaterea internațională privind riscul de dezastre și privind modul în care se poate înfrunta mai bine această realitate.
2.3 The right to housing is enshrined in many national constitutions of the Member States.
2.3 Dreptul la locuinţă este stipulat în multe constituţii naţionale din statele membre ale UE.
2.3 The rise of the service economy (or "tertiarisation") in overall economic activity in the EU outstrips that of manufacturing.
2.3 Creșterea economiei serviciilor (sau „terțializarea”) pe ansamblul activității economice a UE depășește creșterea .
2.3 The Roadmap differs from earlier White Papers in its scope, since it is based on a vision over four decades, up to 2050, with some aims set closer in time, in 2020 and 2030, and in clearly stating that curbing mobility is not an option.
2.3 Foaia de parcurs se deosebeşte de Cărţile albe anterioare pe de o parte prin anvergură, având în vedere că se bazează pe un orizont de timp de peste patru decenii, care merge până în 2050 (anumite obiective fiind însă stabilite pentru termene mai apropiate, în 2020 şi 2030), iar pe de altă parte prin faptul că în ea se afirmă clar că reducerea mobilităţii nu este o opţiune.
2.3 The Roadmap differs from earlier White Papers in its scope, since it is based on a vision over four decades, up to 2050, with some aims set closer in time, in 2020 and 2030, and in clearly stating that curbing mobility is not an option.
2.3 Foaia de parcurs se deosebește de Cărțile albe anterioare pe de o parte prin anvergură, având în vedere că se bazează pe un orizont de timp de peste patru decenii, care merge până în 2050 (anumite obiective fiind însă stabilite pentru termene mai apropiate, în 2020 și 2030), iar pe de altă parte prin faptul că în ea se afirmă clar că reducerea mobilității nu este o opțiune.
2.3 The role of stakeholders in IAs
2.3 Rolul părţilor interesate în analizele de impact
2.3 The role played by the EESC in the implementation of the Europe 2020 Strategy1 is now fully recognised and the Committee wishes to share its recommendations on how to improve participatory processes under the 2020 Strategy and the European Semester.
2.3 Rolul jucat de CESE în punerea în aplicare a Strategiei Europa 20201 este acum pe deplin recunoscut, iar Comitetul doreşte să îşi facă cunoscute recomandările cu privire la modul de îmbunătăţire a proceselor participative în cadrul Strategiei Europa 2020 şi al semestrului european.
2.3 The role that competitive and secure energy plays in meeting the industrialisation goal and other societal goals concerning wealth and prosperity are explored and conclusions reached.
2.3 În continuare, se analizează rolul jucat de energia competitivă și sigură în ceea ce privește îndeplinirea obiectivului de industrializare și a altor obiective societale privind bogăția și prosperitatea, prezentându-se o serie de concluzii.
2.3 The Roma as a component of European culture
2.3 Romii ca parte componentă a culturii europene
2.3 The Russian government attempts to exert its influence on the strategic choices of Eastern Partnership countries by using mass media, as well as economic and political means.
2.3 Guvernul rus încearcă să își exercite influența asupra opțiunilor strategice ale țărilor din Parteneriatul estic prin intermediul mass-media, precum și prin mijloace economice și politice.
2.3 The same applies to the inclusion of the Framework Decisions referred to in Article 34 of the Treaty on European Union (TEU), which, like the directives referred to in Article 249 of the Treaty establishing the European Community (TEC), are "binding upon the Member States as to the result to be achieved, but leave to the national authorities the choice of form and methods".
2.3 Aceeaşi cerinţă se aplică şi în cazul introducerii deciziilor-cadru prevăzute la articolul 34 din Tratatul privind Uniunea Europeană (TUE), care, la fel ca directivele menţionate la articolul 249 din Tratatul de instituire a Comunităţii Europene (TCE), „sunt obligatorii pentru statele membre cu privire la rezultatul care trebuie atins, lăsând autorităţilor naţionale competenţa în ceea ce priveşte forma şi mijloacele”.
2.3 The same applies to the inclusion of the Framework Decisions referred to in Article 34 of the Treaty on European Union (TEU), which, like the directives referred to in Article 249 of the Treaty establishing the European Community (TEC), are "binding upon the Member States as to the result to be achieved, but leave to the national authorities the choice of form and methods".
2.3 Aceeaşi cerinţă se aplică şi în cazul introducerii deciziilor-cadru prevăzute la articolul 34 din Tratatul privind Uniunea Europeană (TUE), care, la fel ca directivele menţionate la articolul 249 din Tratatul de instituire a Comunităţii Europene (TCE), „sunt obligatorii pentru statele membre cu privire la rezultatul care trebuie atins, lăsând autorităţilor naţionale competenţa în ceea ce priveşte forma şi mijloacele”.
2.3 The same applies to the inclusion of the Framework Decisions referred to in Article 34 of the Treaty on European Union (TEU), which, like the directives referred to in Article 249 of the Treaty establishing the European Community (TEC), are "binding upon the Member States as to the result to be achieved, but leave to the national authorities the choice of form and methods".
2.3 Aceeaşi cerinţă se aplică şi în cazul introducerii deciziilor-cadru prevăzute la articolul 34 din Tratatul privind Uniunea Europeană (TUE), care, la fel ca directivele menţionate la articolul 249 din Tratatul de instituire a Comunităţii Europene (TCE), „sunt obligatorii pentru statele membre cu privire la rezultatul care trebuie atins, lăsând autorităţilor naţionale competenţa în ceea ce priveşte forma şi mijloacele”.
2.3 The same framework encompasses the relationship between Better Regulation3, improved use of impact assessments, and ongoing implementation and evaluation of measures to reduce the administrative burdens of enterprises as well as support for a Small Business Act for Europe and a sustainable EU industrial policy, including an appropriate innovation policy.
2.3 În acelaşi context se înscrie şi relaţia dintre procesul „O mai bună legiferare”3, utilizarea crescută a evaluărilor de impact şi punerea în aplicare şi evaluarea permanentă a măsurilor de reducere a sarcinilor administrative pentru întreprinderi, precum şi susţinerea iniţiativei „A Small Bussiness Act for Europe” şi a unei politici industriale a UE durabile, care să includă o politică adecvată în domeniul inovării.
2.3 The same framework encompasses the relationship between Better Regulation3, improved use of impact assessments, and ongoing implementation and evaluation of measures to reduce the administrative burdens of enterprises as well as support for a Small Business Act for Europe and a sustainable EU industrial policy, including an appropriate innovation policy.
2.3 În acelaşi context se înscrie şi relaţia dintre procesul „O mai bună legiferare”3, utilizarea crescută a evaluărilor de impact şi punerea în aplicare şi evaluarea permanentă a măsurilor de reducere a sarcinilor administrative pentru întreprinderi, precum şi susţinerea iniţiativei „A Small Bussiness Act for Europe” şi a unei politici industriale a UE durabile, care să includă o politică corespunzătoare în domeniul inovării.
2.3 The scale of these issues and the high degree of political, economic and technical interdependence between the EU Member States mean that joint action is needed, giving priority to the EU's collective interest over what are seen to be national interests.
2.3 Amploarea problematicii şi gradul ridicat de interdependenţă politică, economică şi tehnică între statele membre ale UE fac necesară o acţiune comună care să aşeze interesul colectiv al UE mai presus de interesele considerate naţionale.
2.3 The Scot, Joseph Black (Bordeaux, 12 April 1728, Edinburgh, 6 December 1799), chemist and medic, was the first to isolate CO2 in a pure state and to understand that fire is extinguished in a CO2-filled environment and is not breathable, being fatal above certain concentrations, even for humans.
2.3 Scoţianul Joseph Black (Bordeaux, 12 aprilie 1728 – Edinburgh, 6 decembrie 1799), chimist şi medic, a fost cel care a izolat dioxidul de carbon în stare pură pentru prima dată şi care a înţeles că focul se stinge într-o atmosferă saturată de CO2, care nu poate fi inhalat deoarece, dacă depăşeşte o anumită concentraţie, este letal pentru om.
2.3 The second part of the communication discusses the need to provide the public with better information.
2.3 Cea de a doua parte a comunicării analizează necesitatea unei mai bune informări a publicului.