natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cited above.
În mod concret și cu trimitere la concluziile extrase în reuniunea consiliului de administrație din 25 septembrie 2012, se pare că întreprinderea, din cauza costurilor ridicate implicate, nu a luat în considerare în mod serios nici întreruperea, nici amânarea proiectului, în ansamblu sau în parte, nici reducerea domeniului său de aplicare.
No 111/15/COL
111/15/COL a Autorității AELS de Supraveghere
amending the list contained in point 39 of Part 1.2 of Chapter I of Annex I to the Agreement on the European Economic Area listing border inspection posts in Iceland and Norway agreed for veterinary checks on live animals and animal products from third countries and repealing EFTA Surveillance Authority Decision No 311/13/COL [2016/1419]
de modificare a listei prevăzute în capitolul I partea 1.2 punctul 39 din anexa I la Acordul privind Spațiul Economic European, care conține posturile de inspecție la frontieră din Islanda și Norvegia autorizate să efectueze controale sanitar-veterinare ale animalelor vii și ale produselor de origine animală din țări terțe, și de abrogare a Deciziei nr. 311/13/COL a Autorității AELS de Supraveghere [2016/1419]
Having regard to point (5)(b) of the Introductory Part of Chapter I of Annex I to the EEA Agreement,
având în vedere capitolul I partea introductivă punctul 5 litera (b) din anexa I la Acordul privind SEE,
Having regard to the Act referred to at point 4 of Part 1.1 of Chapter I of Annex I to the EEA Agreement (Council Directive 97/78/EC of 18 December 1997 laying down the principles governing the organisation of veterinary checks on products entering the Community from third countries [1]), as amended and adapted to the EEA Agreement by the sectoral adaptations referred to in Annex I to that Agreement, and in particular Article 6(2) thereof,
având în vedere actul menționat în capitolul I partea 1.1 punctul 4 din anexa I la Acordul privind SEE [Directiva 97/78/CE a Consiliului din 18 decembrie 1997 de stabilire a principiilor de bază ale organizării controalelor veterinare pentru produsele care provin din țări terțe și sunt introduse în Comunitate [1]], astfel cum a fost modificat și adaptat la Acordul privind SEE prin adaptările sectoriale menționate în anexa I la acordul respectiv, în special articolul 6 alineatul (2),
Having regard to the Act referred to at point 111 of Part 1.2 of Chapter I of Annex I to the EEA Agreement (Commission Decision 2001/812/EC of 21 November 2001 laying down the requirements for the approval of border inspection posts responsible for veterinary checks on products introduced into the Community from third countries [2]), as amended, and in particular Article 3(5) thereof,
având în vedere actul menționat în capitolul I partea 1.2 punctul 111 din anexa I la Acordul privind SEE [Decizia 2001/812/CE a Comisiei din 21 noiembrie 2001 de stabilire a cerințelor pentru aprobarea punctelor de control la frontieră responsabile cu controlul sanitar-veterinar al produselor introduse în Comunitate din țări terțe [2]], astfel cum a fost modificat, în special articolul 3 alineatul (5),
as adapted to the EEA Agreement by point 4(d) of Protocol 1 to the EEA Agreement and Articles 1(2) and 3 of Protocol 1 to the Surveillance and Court Agreement,
astfel cum a fost adaptat la Acordul privind SEE prin punctul 4 litera (d) din Protocolul 1 la Acordul privind SEE și articolul 1 alineatul (2) și articolul 3 din Protocolul 1 la Acordul privind Autoritatea de Supraveghere și Curtea de Justiție,
By letter of 19 January 2015 (Doc No 742451, IS ref.
Prin scrisoarea din 19 ianuarie 2015 (documentul nr. 742451, ref.
Mast14090047/0.2.7.0), the Icelandic Food and Veterinary Authority (MAST) informed the Authority that the border inspection post Húsavik (IS HUS 1) had been closed.
IS Mast14090047/0.2.7.0), Autoritatea Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor din Islanda (MAST) a informat Autoritatea că postul de inspecție la frontieră Húsavik (IS HUS 1) a fost închis.
MAST therefore requested that the border inspection post be removed from the lists of border inspection posts in Iceland and Norway agreed for veterinary checks on live animals and animal products from third countries.
MAST a solicitat, prin urmare, ca postul de inspecție la frontieră să fie eliminat din lista posturilor de inspecție la frontieră din Islanda și Norvegia autorizate să efectueze controale sanitar-veterinare ale animalelor vii și ale produselor de origine animală din țări terțe.
According to Directive 97/78/EC, the Authority shall draw up and publish a list of approved border inspection posts which may subsequently be amended or supplemented to reflect changes in the national lists.
În conformitate cu Directiva 97/78/CE, Autoritatea întocmește și publică o listă a posturilor de inspecție la frontieră autorizate, care, ulterior, poate fi modificată sau completată pentru a reflecta modificările survenite în listele naționale.
The current list of approved border inspection posts was adopted by the Authority on 17 July 2013 by Decision No 311/13/COL.
Lista actuală a posturilor de inspecție la frontieră autorizate a fost adoptată de Autoritate la 17 iulie 2013 prin Decizia nr. 311/13/COL.
It is therefore the Authority's obligation to amend the list of border inspection posts in Iceland and Norway and to publish a new list, reflecting the change concerning Húsavik border inspection post.
Prin urmare, Autoritatea are obligația de a modifica lista posturilor de inspecție la frontieră din Islanda și Norvegia și de a publica o nouă listă care să reflecte modificarea legată de postul de inspecție la frontieră Húsavik.
The Authority, by its Decision No 65/15/COL, referred the matter to the EFTA Veterinary and Phytosanitary Committee assisting the EFTA Surveillance Authority.
Prin Decizia nr. 65/15/COL, Autoritatea a înaintat chestiunea Comitetului AELS pentru chestiuni veterinare și fitosanitare care asistă Autoritatea AELS de Supraveghere.
Accordingly, the draft measures are in accordance with the opinion of the Committee.
În consecință, proiectul de măsuri este conform cu avizul comitetului.
According to point 6 of EFTA Surveillance Authority Decision No 494/13/COL of 11 December 2013, the College Member with special responsibility for veterinary and phytosanitary matters is empowered to adopt draft measures amending the list of border inspection posts in an EFTA State agreed for veterinary checks on live animals and animal products from third countries if the draft measures are in accordance with the opinion of the EFTA Veterinary and Phytosanitary Committee assisting the EFTA Surveillance Authority.
În conformitate cu punctul 6 din Decizia nr. 494/13/COL a Autorității AELS de Supraveghere din 11 decembrie 2013, membrul Colegiului cu atribuții speciale în chestiuni veterinare și fitosanitare este împuternicit să adopte proiecte de măsuri de modificare a listei posturilor de inspecție la frontieră dintr-un stat al AELS care sunt autorizate să efectueze controale sanitar-veterinare ale animalelor vii și ale produselor de origine animală din țări terțe, dacă proiectul de măsuri este conform cu avizul Comitetului AELS pentru chestiuni veterinare și fitosanitare care asistă Autoritatea AELS de supraveghere,
The border inspection post Húsavik (IS HUS 1) is removed from the list contained in point 39 of Part 1.2 of Chapter I of Annex I to the Agreement on the European Economic Area of border inspection posts in Iceland and Norway agreed for veterinary checks on live animals and animal products from third countries.
Postul de inspecție la frontieră Húsavik (IS HUS 1) se elimină din lista prevăzută în capitolul I partea 1.2 punctul 39 din anexa I la Acordul privind Spațiul Economic European, care conține posturile de inspecție la frontieră din Islanda și Norvegia autorizate să efectueze controale sanitar-veterinare ale animalelor vii și ale produselor de origine animală din țări terțe.
Veterinary checks on live animals and animal products brought into Iceland and Norway from third countries shall be carried out by the competent national authorities at the agreed border inspection posts listed in the Annex to this Decision.
Controalele sanitar-veterinare ale animalelor vii și ale produselor de origine animală aduse în Islanda și Norvegia din țări terțe se efectuează de către autoritățile naționale competente la posturile de inspecție la frontieră autorizate, menționate în anexa la prezenta decizie.
The EFTA Surveillance Authority Decision No 311/13/COL of 17 July 2013 is hereby repealed.
Decizia nr. 311/13/COL a Autorității AELS de Supraveghere din 17 iulie 2013 se abrogă.
This Decision shall enter into force on the day of its signature.
Prezenta decizie intră în vigoare la data semnării sale.
Director
Directiva 97/78/CE a Consiliului din 18 decembrie 1997 de stabilire a principiilor de bază ale organizării controalelor veterinare pentru produsele care provin din țări terțe și sunt introduse în Comunitate (JO L 24, 30.1.1998, p.
OJ L 24, 30.1.1998, p.
9).
9.
Decizia 2001/812/CE a Comisiei din 21 noiembrie 2001 de stabilire a cerințelor pentru aprobarea punctelor de control la frontieră responsabile cu controlul sanitar-veterinar al produselor introduse în Comunitate din țări terțe (JO L 306, 23.11.2001, p.
OJ L 306, 23.11.2001, p.
28).
28.
ANEXĂ
ANNEX
LISTA POSTURILOR DE INSPECȚIE LA FRONTIERĂ AUTORIZATE
LIST OF AGREED BORDER INSPECTION POSTS
1 Denumire
1 Name
2 Codul TRACES
2 TRACES Code
3 Tip
A Airport
F Cale ferată
F Rail
R Cale rutieră
P Port
4 Centru de inspecție
R Road
5 Produse
4 Inspection centre
HC Toate produsele pentru consum uman
5 Products
NHC Alte produse
HC All products for Human Consumption
NT Nu există cerințe cu privire la temperatură
NHC Other Products
T Produse congelate/refrigerate
NT No temperature requirements
T(FR) Produse congelate
T Frozen/chilled products
T(CH) Produse refrigerate
T(FR) Frozen products
6 Animale vii
T(CH) Chilled products
U Ungulate: bovine, porcine, ovine, caprine, solipede sălbatice și domestice
6 Live Animals
E Ecvidee înregistrate, astfel cum au fost definite în Directiva 90/426/CEE a Consiliului
U Ungulates: cattle, pigs, sheep, goats, wild and domestic solipeds
O Alte animale
E Registered equidae as defined in Council Directive 90/426/EEC
5-6 Observații speciale
O Other animals
Inspecție efectuată în conformitate cu cerințele prevăzute în Decizia 93/352/CEE a Comisiei, adoptată în aplicarea articolului 19 alineatul (3) din Directiva 97/78/CE a Consiliului.
5-6 Special remarks
Numai produse ambalate.
Checking in line with the requirements of Commission Decision 93/352/EEC taken in execution of Article 19(3) of Council Directive 97/78/EC
Numai produse din pește.
Packed products only
Numai proteine de origine animală.
Fishery products only
Numai lână și piei.
Animal proteins only
Numai grăsimi lichide, uleiuri și ulei de pește.
Wool hides and skins only
Ponei islandezi (numai din aprilie până în octombrie).
Only liquid fats, oils, and fish oils
Numai ecvidee.
Icelandic ponies (from April to October only)
Numai pești tropicali.
Equidae only
Numai pisici, câini, rozătoare, lagomorfe, pești vii, reptile și păsări, în afară de ratite.
Tropical fish only
Numai hrană în vrac pentru animale.
Only cats, dogs, rodents, lagomorphs, live fish, reptiles and other birds than ratites
Pentru (U) în cazul solipedelor, numai cele destinate unei grădini zoologice; precum și pentru (O), numai pui de găină de o zi, pește, câini, pisici, insecte sau alte animale destinate unei grădini zoologice.
Only feedstuffs in bulk
Nagylak HU: acesta este un post de inspecție la frontieră (pentru produse) și un punct de trecere (pentru animale vii) aflat la granița dintre Ungaria și România, supus măsurilor tranzitorii negociate și stabilite în Tratatul de aderare atât pentru produse, cât și pentru animale vii.
For (U) in the case of solipeds, only those consigned to a zoo; and for (O), only day old chicks, fish, dogs, cats, insects, or other animals consigned to a zoo
A se vedea Decizia 2003/630/CE a Comisiei.
Nagylak HU: This is a border inspection post (for products) and crossing point (for Live animals) on the Hungarian Romanian border, subject to transitional measures as negotiated and laid down in the Treaty of Accession for both products and live animals.
Desemnat pentru tranzit în Comunitatea Europeană pentru expedierea anumitor produse de origine animală pentru consum uman înspre sau dinspre Rusia, în conformitate cu procedurile specifice prevăzute de legislația comunitară în domeniu.
See Commission Decision 2003/630/EC
Numai animale de acvacultură.
Designated for transit across the European Community for consignments of certain products of animal origin for human consumption, coming to or from Russia under the specific procedures foreseen in relevant Community legislation
Numai făină de pește.
Fish meal only
Țara: Norvegia
No 179/15/COL
din 7 mai 2015
of 7 May 2015
privind ajutorul pentru transportul public cu autobuzul în districtul Aust-Agder (Norvegia) [2016/1890]
on aid to public bus transport in the County of Aust-Agder (Norway) [2016/1890]
AUTORITATEA AELS DE SUPRAVEGHERE („AUTORITATEA”),
THE EFTA SURVEILLANCE AUTHORITY (‘THE AUTHORITY’),
Având în vedere Acordul privind Spațiul Economic European („Acordul privind SEE”), în special articolele 49, 61-63 și Protocolul 26,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Articles 49, 61 to 63 and Protocol 26 thereto,
Având în vedere Acordul între statele AELS privind instituirea unei Autorități de Supraveghere și a unei Curți de Justiție („Acordul privind Autoritatea de Supraveghere și Curtea de Justiție” – SCA), în special articolul 24,
Having regard to the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘SCA’), in particular to Article 24 thereof,
Având în vedere Protocolul 3 la Acordul privind Autoritatea de Supraveghere și Curtea de Justiție („Protocolul 3 la SCA”), în special articolul 1 alineatele (1), (2) și (3) din partea I și articolul 7 alineatul (5) și articolul 14 din partea a II-a,
Having regard to Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3 SCA’), in particular to Article 1(1), (2) and (3) of Part I and Articles 7(5) and 14 of Part II thereof,
întrucât:
PROCEDURE
Prin scrisoarea din 23 martie 2011, autoritatea a primit o primă plângere din partea companiei de autobuze norvegiene Konkurrenten.no, un operator privat de transport cu autobuzul, întemeiată pe faptul că un ajutor de stat ilegal este implicat în contractele atribuite de districtul Aust-Agder din Norvegia (denumit, în continuare „Aust-Agder” sau „districtul”) mai multor operatori de transport cu autobuzul pentru furnizarea de servicii de transport local cu autobuzul în districtul Aust-Agder.
By letter dated 23 March 2011 the Authority received a first complaint from the Norwegian bus company Konkurrenten.no, a privately owned bus transport operator, alleging that unlawful State aid is involved in the contracts awarded by the County of Aust-Agder, Norway (also referred to herein as ‘Aust-Agder’ or ‘the County’) to several bus operators for the supply of local bus transport services in Aust-Agder.
Prin scrisoarea din 10 noiembrie 2011, autoritatea a înaintat plângerea autorităților norvegiene și a solicitat informații suplimentare.
By letter of 10 November 2011, the Authority forwarded the complaint to the Norwegian authorities and requested further information.
Prin Decizia nr.
By Decision No 60/13/COL of 6 February 2013, the Authority opened the formal investigation into potential unlawful state aid involved in the award of the contracts for local bus transport services in Aust-Agder (‘the opening decision’).
60/13/COL din 6 februarie 2013, autoritatea a inițiat procedura oficială de investigare privind un posibil ajutor de stat ilegal implicat în atribuirea contractelor pentru serviciile de transport local cu autobuzul în districtul Aust-Agder („decizia de inițiere a procedurii”).
The opening decision was published in the Official Journal of the European Union and the EEA Supplement to it [1].
Decizia de inițiere a procedurii a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene și în suplimentul SEE la acesta [1].
The Norwegian authorities, the complainant and two other third parties, Nettbuss Sør AS and Setesdal Bilruter L/L, submitted comments to the opening decision.
Autoritățile norvegiene, reclamantul și alți doi terți, Nettbuss Sør AS și Setesdal Bilruter L/L, au prezentat observații cu privire la decizia de inițiere.
The Norwegian authorities have further commented upon the comments sent by the complainant and the other third parties.
Autoritățile norvegiene au transmis observații suplimentare la observațiile trimise de reclamant și de ceilalți terți.
By letter dated 17 December 2013, the Authority requested further information from the Norwegian authorities.
Prin scrisoarea din 17 decembrie 2013, autoritatea a solicitat informații suplimentare din partea autorităților norvegiene.
Additional information from the Norwegian authorities was sent by letter of 30 January 2014 and from Nettbuss Sør AS by letter of 20 February 2014.
Autoritățile norvegiene au transmis informații suplimentare prin scrisoarea din 30 ianuarie 2014, iar Nettbuss Sør AS prin scrisoarea din 20 februarie 2014.
By letter dated 8 July 2014, the Norwegian authorities submitted further information regarding the production of Nettbuss Sør AS.
Prin scrisoarea din 8 iulie 2014, autoritățile norvegiene au prezentat informații suplimentare referitoare la producția Nettbuss Sør AS.
In the light of this information, the Authority asked for clarifications and supplementary information by letter dated 14 August 2014.
Având în vedere aceste informații, autoritatea a solicitat clarificări și informații suplimentare prin scrisoarea din 14 august 2014.
A meeting also took place on 25 November 2014 with representatives of Nettbuss Sør AS and Aust-Agder.
Potrivit reclamantului, Nettbuss Sør AS a primit, cel puțin începând cu anul 2013, un ajutor de stat ilegal prin subvenționarea încrucișată a activităților sale comerciale.
Moreover, on 9 December 2013, the Authority received a second complaint from the company Agder Flyekspress, which runs a competing airport bus service to the one run by Nettbuss Sør AS.
Prin scrisoarea din 18 martie 2014, autoritatea a înaintat plângerea autorităților norvegiene și a solicitat informații suplimentare.
According to the complainant, Nettbuss Sør AS has been receiving at least as from 2013 onwards unlawful State aid through cross-subsidization of its commercial activities.
Prin scrisoarea din 10 octombrie 2014, autoritatea a închis cazul celei de-a doua plângeri, informând reclamantul că, având în vedere informațiile furnizate și ținând cont de faptul că ambele plângeri se referă la contractele de achiziții publice atribuite în districtul Aust-Agder și la aspecte care intră în domeniul de aplicare al deciziei de inițiere a procedurii, a decis să soluționeze aspectele prezentate în prezenta decizie.
The Norwegian authorities submitted the requested information by letter of 22 April 2014.
CONTEXT – LEGISLAȚIA PRIVIND SERVICIILE REGULATE DE TRANSPORT CU AUTOBUZUL ȘI DE TRANSPORT CU AUTOBUZE ȘCOLARE, LA NIVEL LOCAL
Nettbuss Sør AS has also replied by email of 9 April 2014.
Serviciile regulate de transport cu autobuzul la nivel local [2]
By letter dated 10 October 2014 the Authority closed the second complaint case informing the complainant that in view of the information provided, and taking into account that both complaints refer to the public contracts awarded in Aust-Agder and to issues covered by the scope of the opening decision, the Authority has decided to deal with the issues brought forward in the present decision.
Responsabilitatea centralizată a statului
The complainant did not object to this, neither did he submit any further information.
În momentul intrării în vigoare a Legii privind transportul din 1976 [3], statul norvegian (Ministerul Transporturilor) răspundea de serviciile regulate de transport la nivel local.
BACKGROUND — THE LEGISLATION ON LOCAL SCHEDULED AND SCHOOL BUS TRANSPORT
Agențiile naționale de transport gestionau serviciile regulate de transport la nivel local din fiecare district.
Local scheduled bus transport [2]
Procesul de descentralizare
Centralised State responsibility
Introducere
At the time of the entry into force of the Transport Act of 1976 [3], the Norwegian State (the Ministry of Transport) was responsible for local scheduled transport services.
La scurt timp după intrarea în vigoare a Legii privind transportul din 1976, a fost inițiat un proces de descentralizare.
State transport agencies managed the local scheduled transport in each county.
Începând cu 1 ianuarie 1979, competențele Ministerului Transporturilor puteau fi delegate districtelor.
De-centralisation process
În același timp, agențiile naționale de transport erau transformate în organisme administrative ale districtului.
Introduction
În 1981, odată cu introducerea articolului 24a în Legea privind transportul din 1976, statul putea conferi districtelor, prin finanțarea acestora, responsabilitatea privind finanțarea serviciilor regulate de transport la nivel local [4].
Shortly after the entry into force of the Transport Act of 1976, a de-centralisation process was initiated.
Regulamentul din 1980
From 1 January 1979, the powers of the Ministry of Transport could be delegated to county level.
Un alt element important al procesului de descentralizare a fost reprezentat de Regulamentul din 19 decembrie 1980 privind compensarea serviciilor regulate de transport la nivel local („Regulamentul din 1980”).
At the same time, the State transport agencies were turned into county administrative bodies.
Conform articolului 1, districtul avea responsabilitatea de a finanța servicii regulate de transport la nivel local.
In 1981, with the introduction of Article 24a to the Transport Act of 1976, by providing funding to the counties, the State could confer the responsibility for financing local scheduled transport to the counties [4].
În conformitate cu articolul 3, valoarea compensației este stabilită anual, pe baza diferenței dintre venitul estimat, în funcție de tarifele și de reducerile stabilite, precum și de costurile rezonabile.
The 1980 Regulation
De asemenea, Regulamentul din 1980 conținea norme privind controlul și accesul la informații, clarificând rolurile jucate, pe de o parte, de Ministerul Transporturilor și, pe de altă parte, de districte.
Another important element of the de-centralisation process was the Regulation of 19 December 1980 on compensation for providing local scheduled transport (‘the 1980 Regulation’).
Articolul 7 stabilește temeiul juridic în baza căruia ministerul poate emite norme și orientări suplimentare pentru compensarea serviciilor regulate de transport la nivel local.
Its Article 1 stated that the county had the responsibility to finance local scheduled transport.
Regulamentul din 1982 și Acordul standard principal încheiat de KS și NABC
Pursuant to Article 3, the amount of the compensation should be decided on an annual basis, based on the difference between estimated income according to the decided tariffs and discounts, and reasonable costs.
La 1 ianuarie 1983, Regulamentul din 1980 a fost înlocuit de Regulamentul din 2 decembrie 1982 privind compensarea serviciilor regulate de transport la nivel local („Regulamentul din 1982”).
The 1980 Regulation also contained rules on control and access to information and clarified the roles of, on the one hand, the Ministry of Transport and, on the other, the counties.
Articolul 4 din Regulamentul din 1982 impune districtelor obligația de a încheia acorduri cu concesionarii cu privire la compensarea serviciilor regulate de transport public.