natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To make clear that certain requirements of Union legislation are equivalent and fully aligned with the requirements set out in the OECD standard Codes, the text of the requirements and the numbering set out in certain Annexes to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should be adapted to make them identical with the text and numbering of the corresponding OECD standard Code.
Pentru a se clarifica faptul că anumite cerințe ale legislației Uniunii sunt echivalente și pe deplin aliniate cu cerințele prevăzute în cadrul codurilor standard OCDE, textul cerințelor și numerotarea prevăzute în anumite anexe la Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 ar trebui adaptate pentru ca acestea să fie identice cu textul și cu numerotarea din codul standard OCDE corespunzător.
To reduce the number of injuries and fatal accidents caused by the failure to raise the rear – mounted foldable roll-over protection structure on narrow-track tractors in potentially dangerous situations, ergonomic requirements should be made compulsory to facilitate and encourage the raising of the roll-over protection structure when needed.
Pentru a reduce numărul de răniri și accidente mortale cauzate de neridicarea, în situații potențial periculoase, a dispozitivelor rabatabile de protecție în caz de răsturnare montate în spate pe tractoarele cu ecartament îngust, cerințele ergonomice ar trebui să devină obligatorii pentru a facilita și a încuraja ridicarea dispozitivului de protecție în caz de răsturnare atunci când este necesar.
The list of test reports issued on the basis of the OECD standard Codes and recognised for the purposes of EU type approval as an alternative to the test reports issued on the basis of Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should be brought up to date.
Ar trebui actualizată lista rapoartelor de încercare emise pe baza codurilor standard ale OCDE și recunoscute în scopul omologării UE de tip ca o alternativă la rapoartele de încercare emise pe baza Regulamentului delegat (UE) nr. 1322/2014.
For the purposes of clarifying and improving certain test procedures, additional minor amendments should be made to the test method for the driver's seat and to the requirements on access to the driving position, on the minimum strength of control devices and on the burning rate of cab material set out in Delegated Regulation (EU) No 1322/2014.
În scopul clarificării și îmbunătățirii anumitor proceduri de încercare, ar trebui efectuate modificări minore suplimentare ale metodei de încercare pentru scaunul conducătorului auto și ale cerințelor privind accesul la postul de conducere, privind rezistența minimă a dispozitivelor de comandă și privind rata de ardere a materialului cabinei prevăzute în Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014.
Regulation (EU) No 167/2013 and Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should therefore be amended accordingly,
Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 167/2013 și Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 ar trebui modificate în consecință,
Amendment to Annex I to Regulation (EU) No 167/2013
Modificare adusă anexei I la Regulamentul (UE) nr. 167/2013
In Annex I to Regulation (EU) No 167/2013, in row No 38, in the columns for vehicle categories Ca and Cb, ‘NA’ is replaced by ‘X’.
În anexa I la Regulamentul (UE) nr. 167/2013, la rândul nr. 38, în coloanele referitoare la categoriile de vehicule Ca și Cb, „NA” se înlocuiește cu „X”.
Amendments to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014
Modificări aduse Regulamentului delegat (UE) nr. 1322/2014
Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 se modifică după cum urmează:
in Article 12, the words ‘for vehicles of categories T2, T3 and T4.3’ are replaced by the words ‘for vehicles of categories T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3’;
la articolul 12, textul „pentru vehiculele din categoriile T2, T3 și T4.3” se înlocuiește cu textul „pentru vehiculele din categoriile T2/C2, T3/C3 și T4.3/C4.3”;
in Chapter V, the following Article 35a is inserted:
în capitolul V se introduce următorul articol 35a:
‘Article 35a
„Articolul 35a
Until 26 June 2018, national authorities shall continue to grant type-approvals to agricultural and forestry vehicle types, or types of systems, components or separate technical units in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.
Până la 26 iunie 2018, autoritățile naționale continuă să acorde omologări de tip tipurilor de vehicule agricole și forestiere sau tipurilor de sisteme, componente sau unități tehnice separate în conformitate cu prezentul regulament, în versiunea acestuia aplicabilă la data de 25 iunie 2018.
Until 31 December 2018, the Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service of agricultural and forestry vehicles, systems, components or separate technical units based on a type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.’;
Până la 31 decembrie 2018, statele membre permit introducerea pe piață, înmatricularea sau punerea în exploatare a vehiculelor agricole și forestiere, a sistemelor, componentelor sau unităților tehnice separate pe baza unui tip omologat în conformitate cu prezentul regulament, în versiunea acestuia aplicabilă la data de 25 iunie 2018.”;
in Annex I, in the text under the heading ‘Explanatory note:’, the following paragraphs are added:
în anexa I, la textul de la rubrica „Notă explicativă:” se adaugă următoarele paragrafe:
‘The transitional provisions of the UNECE regulations listed in this table shall apply, except where specific alternative dates are provided for in this Regulation.
„Se aplică dispozițiile tranzitorii din regulamentele CEE-ONU menționate în prezentul tabel, cu excepția cazului în care în prezentul regulament sunt prevăzute date alternative specifice.
Compliance with prescriptions in accordance with subsequent amendments to those listed in this table shall also be accepted.’;
Se acceptă și respectarea cerințelor în conformitate cu modificări ulterioare celor enumerate în prezentul tabel.”;
Annex II is amended in accordance with Annex I to this Regulation;
anexa II se modifică în conformitate cu anexa I la prezentul regulament;
Point B is amended as follows:
partea B se modifică după cum urmează:
in point 3.8.2., the first paragraph is replaced by the following
la punctul 3.8.2, primul paragraf se înlocuiește cu următorul text:
‘When applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified either in accordance with the requirements in points 3.8.2.1. to 3.8.2.7., or with the requirements in point 3.8.3.’;
„Atunci când este cazul, proprietățile de friabilitate la temperaturi scăzute se verifică în conformitate cu cerințele de la punctele 3.8.2.1. - 3.8.2.7. sau cu cerințele de la punctul 3.8.3”;
the following point 3.8.3. is inserted:
se introduce următorul punct 3.8.3:
Resistance to cold weather embrittlement may be demonstrated by applying the rules and directions of Section 3 of this Point B at a reduced temperature of – 18 °C or colder.
Rezistența la friabilitatea cauzată de temperaturi scăzute poate fi demonstrată prin aplicarea regulilor și orientărilor din secțiunea 3 de la prezentul punct B la o temperatură scăzută de – 18 °C sau mai mică.
Prior to dynamic testing the protective structure and all mounting hardware shall be cooled to – 18 °C or colder.’;
Înainte de încercarea dinamică, structura de protecție și tot dispozitivul de montare trebuie să fie răcite la – 18 °C sau sub această temperatură.”;
in the Explanatory notes to Annex VI, explanatory note (1) is replaced by the following:
în notele explicative la anexa VI, nota explicativă (1) se înlocuiește cu următorul text:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (dynamic test), OECD standard Code 3, Edition 2017 of February 2017.’;
Dacă nu se prevede altfel, textele cerințelor și numerotarea prevăzute la punctul B sunt identice cu textul și numerotarea din Codul standard al OCDE pentru încercarea oficială a structurilor de protecție ale tractoarelor agricole și forestiere (încercarea dinamică), Codul standard 3 al OCDE, ediția 2017, februarie 2017.”;
in Annex VII, in the Explanatory notes to Annex VII, explanatory note (1) is replaced by the following:
în anexa VII, în notele explicative la anexa VII, nota explicativă (1) se înlocuiește cu următorul text:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors, OECD standard Code 8, Edition 2017 of February 2017.’;
Dacă nu se prevede altfel, textele cerințelor și numerotarea prevăzute la punctul B sunt identice cu textul și numerotarea din Codul standard al OCDE pentru încercarea oficială a structurilor de protecție ale tractoarelor agricole și forestiere cu șenile, Codul standard 8 al OCDE, ediția 2017, februarie 2017.”;
in point B, point 3.11.2. is replaced by the following:
în partea B, punctul 3.11.2. se înlocuiește cu următorul text:
Where applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified in accordance with the requirements given in 3.11.2.1 to 3.11.2.7’;
Dacă este cazul, proprietățile de friabilitate la temperaturi scăzute se verifică în conformitate cu cerințele precizate la punctele 3.11.2.1. - 3.11.2.7.”;
in the Explanatory notes to Annex VIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
în notele explicative la anexa VIII, nota explicativă (1) se înlocuiește cu următorul text:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Dacă nu se prevede altfel, textele cerințelor și numerotarea prevăzute la punctul B sunt identice cu textul și numerotarea din Codul standard al OCDE pentru încercarea oficială a structurilor de protecție ale tractoarelor agricole și forestiere (încercarea dinamică), Codul standard 4 al OCDE, ediția 2017, februarie 2017.”;
Annex IX is amended in accordance with Annex II to this Regulation;
anexa IX se modifică în conformitate cu anexa II la prezentul regulament;
Annex X is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
anexa X se modifică în conformitate cu anexa III la prezentul regulament;
Annex XI is amended in accordance with Annex IV to this Regulation;
anexa XI se modifică conform anexei IV la prezentul regulament;
in point 3.1.3., the following paragraph is added:
la punctul 3.1.3 se adaugă următorul paragraf:
‘At the discretion of the manufacturer, an additional optional noise measurement may be made with the engine stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities working at maximum settings.’;
„La alegerea producătorului, poate fi efectuată o măsurare suplimentară opțională cu motorul oprit și cu dispozitivele auxiliare, precum ventilatoarele, dispozitivele antigivraj și alte instalații electrice funcționând la parametrii maximi.”;
the following point 3.2.2.2.2. is inserted:
se introduce următorul punct 3.2.2.2.2.:
During the optional third series of measurements the engine shall be stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities shall be working at maximum settings.’;
În cursul celei de a treia serii de măsurători opționale, motorul trebuie să fie oprit, iar dispozitivele auxiliare precum ventilatoarele, dispozitivele antigivraj și alte instalații electrice trebuie să funcționeze la parametrii maximi.”;
Annex XIV is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
anexa XIV se modifică în conformitate cu anexa V la prezentul regulament;
In Annex XV, point 3.3.2., is replaced by the following:
în anexa XV, punctul 3.3.2 se înlocuiește cu textul de mai jos:
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
La coborâre, scara sau treapta superioară trebuie să fie ușor de recunoscut și accesibilă persoanei care părăsește vehiculul.
The vertical distance between successive steps or rungs shall be equal.
Distanța pe verticală dintre scările sau treptele succesive trebuie să fie egală.
However, a tolerance of 20 mm is allowed.’;
Cu toate acestea, se acceptă o toleranță de 20 mm.”;
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
în anexa XVIII, în notele explicative la anexa XVIII, nota explicativă (1) se înlocuiește cu următorul text:
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Cu excepția numerotării, textele cerințelor și numerotarea prevăzute la punctul B sunt identice cu textul și numerotarea din Codul standard al OCDE pentru încercarea oficială a structurilor de protecție ale tractoarelor agricole și forestiere (încercarea statică), Codul standard 4 al OCDE, ediția 2017, februarie 2017.”;
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
în anexa XXII, punctul 4 se înlocuiește cu următorul text:
Noise declaration
Declarație privind zgomotul
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
Manualul operatorului trebuie să indice valoarea zgomotului la nivelul urechii operatorului pentru fiecare condiție de încercare prevăzută în anexa XIII sau, alternativ, trebuie să precizeze rezultatele încercării privind nivelul de zgomot prevăzute în Codul standard 5 al OCDE în conformitate cu punctul 4 din modelul său de raport de încercare.”;
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
în anexa XXIII, punctul 1.2.1 se înlocuiește cu următorul text:
Control devices such as steering wheels or steering levers, gear levers, control levers, cranks, pedals and switches shall be chosen, designed, constructed and arranged so that their actuating forces, displacement, locations, methods of operation and colour coding are in accordance with the standard ISO 15077:2008, including the provisions set out in Annexes A and C of that standard.’;
Dispozitivele de comandă, cum ar fi volanele sau levierele de comandă, schimbătoarele de viteză, manivelele, pedalele și întrerupătoarele trebuie să fie alese, proiectate, construite și fixate astfel încât forțele lor de acționare, deplasarea lor, amplasarea, metodele de operare și codurile de culoare să fie în conformitate cu standardul ISO 15077:2008, inclusiv cu dispozițiile stabilite în anexele A și C la standardul respectiv.”;
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
în anexa XXVII, punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
Burning rate of cab material
Viteză de ardere a materialului cabinei
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
Viteza de ardere a materialului din interiorul cabinei, precum husele scaunului, căptușelile peretelui, planșeului și acoperișului, atunci când există, nu trebuie să depășească rata maximă de 150 mm/min, atunci când este încercată în conformitate cu standardul ISO 3795:1989 sau cu standardul FMVSS302.”.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 al Comisiei din 19 septembrie 2014 de completare și modificare a Regulamentului (UE) nr. 167/2013 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește construcția vehiculelor și cerințele generale pentru omologarea de tip a vehiculelor agricole și forestiere (JO L 364, 18.12.2014, p. 1).
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
Tabelul din anexa II la Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 se înlocuiește cu următorul tabel:
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
„Raport de încercare pe baza Codului standard al OCDE nr.
Edition
Ediția
Alternative to the EU test report on the basis of
Baza pentru alternativa la raportul UE de încercare
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
Încercarea oficială a structurilor de protecție ale tractoarelor agricole și forestiere
(dynamic test)
(încercarea dinamică)
Edition 2017
Ediția 2017
-February 2017-
-februarie 2017-
T1, T4.2 and T4.3
T1, T4.2 și T4.3
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
anexa XVIII (dacă ancorajele centurii de siguranță au făcut obiectul încercărilor)
(static test)
(încercarea statică)
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
T1/C1, T4.2/C4.2 și T4.3/C4.3
Annex VIII and
Anexa VIII și
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
Măsurarea oficială a zgomotului la postul (posturile) de conducere de pe tractoarele agricole și forestiere
T and C
T și C
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Încercarea oficială a structurilor de protecție în caz de răsturnare, montate în partea din față a tractoarelor agricole și forestiere pe roți cu ecartament îngust.
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
T2/C2, T3/C3 și T4.3/C4.3
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Anexa IX (dacă cerințele de performanță pentru structurile rabatabile de protecție împotriva răsturnării au făcut obiectul încercărilor și sunt îndeplinite) și
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Încercarea oficială a structurii de protecție în caz de răsturnare, montată în partea din spate a tractoarelor agricole și forestiere pe roți cu ecartament îngust
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Anexa X (dacă cerințele de performanță pentru structurile pliabile de protecție împotriva răsturnării au făcut obiectul încercărilor și sunt îndeplinite) și
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
Încercarea oficială a structurilor de protecție ale tractoarelor agricole și forestiere cu șenile
C1, C2, C4.2 and C4.3
C1, C2, C4.2 și C4.3
Annex VII and
Anexa VII și
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
Încercarea oficială a structurilor de protecție în cazul căderii de obiecte ale tractoarelor agricole și forestiere
Part C’.
Partea C”.
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Anexa IX la Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 se modifică după cum urmează:
point 1.3.1. is replaced by the following:
punctul 1.3.1 se înlocuiește cu următorul text:
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
Definiție preliminară: planul median al roții sau al șenilei
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
Planul median al roții sau al șenilei este echidistant față de cele două plane care conțin periferia jantelor sau a șenilelor la marginile lor exterioare.”;
in point 1.3.2., the following sentence is added:
la punctul 1.3.2, se adaugă următoarea frază:
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
„Pentru tractoarele cu șenile, ecartamentul este distanța dintre planele mediane ale șenilelor.”;
in point 1.4., the following sentence is added:
la punctul 1.4, se adaugă următoarea frază:
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
„În cazul tractoarelor echipate cu șenile: distanța dintre planele verticale perpendiculare pe planul median longitudinal al tractorului care trec prin axele roților motoare.”;
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
punctele 2.1.2. și 2.1.3. se înlocuiesc cu următorul text:
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.
ecartament minim fix sau reglabil mai mic de 1150 în cazul axei echipate cu pneuri sau șenile de dimensiuni mai mari.
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres or tracks is set at a track width of not more than 1150 mm.
Se consideră că axa echipată cu pneurile sau șenilele mai largi este reglată pentru un ecartament de maximum 1150 mm.
It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres or tracks do not go beyond the outer edges of the tyres or tracks of the other axle.
Trebuie să fie posibil să se regleze ecartamentul celeilalte axe astfel încât marginile exterioare ale pneurilor sau șenilelor celor mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale pneurilor sau șenilelor celeilalte axe.
Where the two axles are fitted with rims and tyres or tracks of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1150 mm;
În cazul în care cele două axe sunt echipate cu jante și pneuri sau șenile de aceleași dimensiuni, ecartamentul fix sau reglabil al celor două axe trebuie să măsoare mai puțin de 1150 mm;
mass greater than 400 kg but less than 3500 kg, corresponding to the unladen mass of the tractor, including the roll-over protective structure and tyres or tracks of the largest size recommended by the manufacturer.
masă mai mare de 400 kg, dar mai mică de 3500 kg, corespunzătoare masei fără încărcătură a tractorului, care include structura de protecție în caz de răsturnare și pneurile sau șenilele cu cea mai mare dimensiune recomandată de producător.
The maximum permissible mass shall not exceed 5250 kg and the Mass Ratio (Maximum Permissible Mass/Reference Mass) must not be greater than 1,75;’;
Masa maximă admisă nu trebuie să depășească 5250 kg, iar raportul de masă (masa maximă admisă/masa de referință) nu trebuie să fie mai mare de 1,75;”;
in point 3.1.2.3., the following sentence is added:
la punctul 3.1.2.3, se adaugă următoarea frază:
‘In case of tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
„În cazul unui tractor echipat cu șenile, producătorul definește reglajul șenilelor.”
in point 3.1.3.2., the second and third sentence are replaced by the following:
la punctul 3.1.3.2, a doua și a treia frază se înlocuiesc cu următorul text:
‘This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels or tracks touching the ground.
„Acest unghi trebuie să aibă o valoare minimă de 38° în momentul în care tractorul este în echilibru instabil pe roțile sau șenilele care ating solul.
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.’;
Încercarea se execută o dată cu volanul complet rotit la dreapta și o dată cu volanul complet rotit la stânga.”;
point 3.1.4.3.1. is amended as follows:
punctul 3.1.4.3.1. se modifică după cum urmează:
the line for tractor characteristic B0 is replaced by the following:
rândul corespunzător caracteristicii B0 a tractorului se înlocuiește cu următorul text:
Rear tyre or track width;’;
Lățimea pneurilor sau a șenilelor din spate;”;