natgillin/translations-raw huggingface dataset:
B (kg), declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 100 × V. This shall include baggage compartments or racks that may be attached to the outside of the vehicle.
Figura A
V is the total volume of baggage compartments in m3.
Figura B
When approving a vehicle of Class I or A, the volume of baggage compartments accessible only from the outside of the vehicle shall be disregarded.
R 12,5 m
BX, declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 75 kg/m2.
r 5,3 m
Double-deck vehicles shall not be equipped for the carriage of baggage on the roof and therefore BX for double-deck vehicles shall be zero.
U maximum 0,6 m.
Q and SSp have values laid down in the following table:
Figura C
Q (kg) mass of one passenger
Cerințele de la punctele 3.4.1 și 3.4.2 de mai sus pot fi, de asemenea, verificate, la cererea producătorului, cu ajutorul unui calcul echivalent corespunzător sau cu ajutorul unei demonstrații geometrice.
Ssp (m2/passenger) conventional space for one standing passenger
În cazul vehiculelor incomplete, producătorul declară dimensiunile maxime autorizate ale vehiculului pentru care acesta trebuie verificat în raport cu cerințele de la punctele 3.4.1 și 3.4.2 de mai sus.
Classes I and A
Inclusiv 3 kg pentru bagaje de mână.
Classes III and B
Această valoare se reduce cu 20 % în cazul vehiculelor cu trei axe din clasele II și III cu două axe directoare.
None
ANEXA 12
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall be determined for each of the following conditions as applicable:
CERINȚE SUPLIMENTARE DE SIGURANȚĂ PRIVIND TROLEIBUZELE
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
DEFINIȚII ȘI PARAMETRI DE FUNCȚIONARE
With all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users), followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
În sensul prezentei anexe:
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
„Tensiunea de linie” înseamnă tensiunea transmisă troleibuzului de către sursa de alimentare externă.
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1 above, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
Troleibuzele sunt proiectate să funcționeze la o tensiune de linie nominală de:
Rigid
600 V (un interval de lucru între 400 și 720 V și 800 V c.c. timp de 5 minute); sau de
Articulated
750 V (un interval de lucru între 500 și 900 V și 1000 V c.c. timp de 5 minute); și
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall apply to each class.
pot suporta supratensiuni de 1270 V timp de 20 de minute.
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
Circuitele electrice ale unui troleibuz sunt împărțite în următoarele clase, în funcție de tensiunea lor nominală:
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
„Clasa A de tensiune” înseamnă:
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
o tensiune nominală de ≤ 30 V c.a.; și
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
o tensiune nominală de ≤ 60 V c.c..
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3 of this annex.
„Clasa B de tensiune” înseamnă:
As appropriate this shall include the mass of baggage:
30 V c.a. < tensiune nominală ≤ 1000 V c.a.; și
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1 above);
60 V c.c. < tensiune nominală ≤ 1500 V c.c.
On the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1 above).
Condiții climatice nominale
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
Troleibuzele sunt proiectate să funcționeze în siguranță în următoarele condiții de mediu:
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
o temperatură cuprinsă între – 25 °С și + 40 °С;
Manoeuvrability
o umiditate relativă de 98 % la temperaturi de până la 25 °С;
Any vehicle shall be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
o presiune atmosferică cuprinsă între 86,6 kPa și 106,6 kPa;
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
o altitudine situată între nivelul mării și maximum 1400 m deasupra nivelului mării.
The requirements of paragraph 3.4.1 above shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see Figure A).
În documentația de omologare de tip (anexa 1, partea 1, apendicele 1-3) și în formularul de comunicare (anexa 1, partea 2, apendicele 1-3) trebuie indicate condițiile speciale de mediu, dincolo de condițiile climatice nominale menționate la punctul 1.3.1 de mai sus.
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
„Material cu autostingere” înseamnă un material care nu continuă să ardă după îndepărtarea sursei de aprindere.
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
izolație funcțională asigură funcționalitatea echipamentului;
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1 above, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see Figures B and C).
izolație de bază asigură protecția persoanelor împotriva riscurilor electrice existente în cazul sistemelor cu legare de protecție;
Figure A
izolație suplimentară asigură protecția persoanelor împotriva riscurilor electrice existente în cazul sistemelor cu legare de protecție;
Figure B
izolație dublă combinație de izolație de bază și de izolație suplimentară, fiecare tip putând fi supus unor încercări individuale cu ajutorul unui strat intermediar metalizat.
R 12,5 m
„Tensiune nominală de izolație”
r 5,3 m
În cazul circuitelor conectate la tensiunea de linie, tensiunea nominală de izolație (UNm) pentru fiecare parte a izolației duble este echivalentă cu tensiunea de linie maximă, conform punctului 1.1 de mai sus; și
U maximum 0,6 m
În cazul circuitelor izolate de tensiunea de linie, tensiunea nominală de izolație (UNm) este echivalentă cu tensiunea maximă permanentă care apare în circuit.
Figure C
CAPTAREA CURENTULUI
The requirements of paragraphs 3.4.1 to 3.4.2 above may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
Curentul se obține din cablurile de contact, cu ajutorul unuia sau mai multor dispozitive conectate, alcătuite de obicei din două captatoare de curent.
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 above.
(în cazul aplicațiilor ghidate se poate utiliza un singur captator de curent sau un singur pantograf).
Including 3 kg for hand baggage.
Un captator de curent trebuie să fie format dintr-un suport de plafon (baza troleului), dintr-o prăjină de troleu, dintr-un cap de captator de curent și dintr-o inserție cu suprafață de contact înlocuibilă.
This figure is reduced to 20 per cent for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
Captatoarele de curent trebuie montate astfel încât să se poată răsuci atât pe orizontală, cât și pe verticală.
ADDITIONAL SAFETY PRESCRIPTIONS FOR TROLLEYBUSES
Prăjinile de troleibuz trebuie confecționate fie dintr-un material izolant, fie dintr-un metal acoperit cu un material izolant care reprezintă izolația funcțională necesară pentru a evita scurtcircuitarea între liniile electrice aeriene în cazul desfacerii (decuplării) acestora.
DEFINITIONS AND OPERATING PARAMETERS
Ele trebuie să fie rezistente la șocuri mecanice.
For the purpose of this annex:
Captatoarele de curent trebuie proiectate astfel încât să păstreze contactul corespunzător cu cablurile de contact atunci când acestea se află la o distanță de 4 și 6 m de sol și să permită deplasarea laterală a axei longitudinale a troleibuzului cu cel puțin 4 m de oricare dintre părțile axei mediane a cablurilor de contact.
‘Line voltage’ means the voltage provided to the trolleybus from the external power supply.
Fiecare prăjină de troleu trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de coborâre a prăjinii în cazul în care captatorul de curent se desface (se decuplează) accidental de pe cablurile de contact.
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
În cazul decuplării, trebuie să se evite contactul dintre prăjinile coborâte și orice parte a plafonului.
600 V (a working range of 400 to 720 V, and 800 V DC for 5 minutes); or
Dacă este deconectat din poziția sa normală de pe prăjina de troleu, capul captatorului de curent trebuie să rămână atașat de prăjina de troleu.
750 V (a working range of 500 to 900 V, and 1000 V DC for 5 minutes); and
Captatoarele de curent pot fi echipate cu dispozitive de control de la distanță din habitaclul conducătorului auto, cel puțin în ceea ce privește coborârea.
withstand over-voltages of 1270 V for 20 ms.
Trebuie prevăzute măsuri care să permită conducătorului auto să înlocuiască elementele suprafeței de contact în timpul deplasării vehiculului, în caz de necesitate.
The electrical circuits of a trolleybus are classified according to their rated voltage in the following classes:
ECHIPAMENTE DE TRACȚIUNE ȘI AUXILIARE
‘Voltage class A’ means a:
Componentele electrice instalate pe troleibuze trebuie protejate împotriva supratensiunii și a scurtcircuitelor.
rated voltage ≤ 30 V AC; and
Protecția trebuie asigurată, de preferință, de o serie de întrerupătoare de circuit care sunt resetate automat, manual sau de la distanță.
rated voltage ≤ 60 V DC.
Componentele electrice trebuie protejate împotriva supratensiunii de comutare sau atmosferice.
‘Voltage class B’ means a:
Disjunctoarele trebuie să asigure întreruperea circuitelor defecte.
30 V AC < rated voltage ≤ 1000 V AC; and
Dacă un circuit conține un disjunctor cu un singur pol, acesta trebuie instalat pe cablul pozitiv al circuitului.
60 V DC < rated voltage ≤ 1500 V DC.
Toate circuitele electrice și branșamentele din clasa B de tensiune trebuie alcătuite din cabluri duble.
Rated climatic conditions
Caroseria troleibuzului poate fi utilizată drept conductor pentru legarea de protecție a circuitelor din clasa B de tensiune, dublu izolate de tensiunea de linie.
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
De asemenea, aceasta poate fi utilizată drept conexiune retur pentru circuitele din clasa A de tensiune.
A temperature range of minus 25 °C to plus 40 °C;
Carcasele bateriilor, capacele și cuvele trebuie fabricate din materiale ignifuge sau din materiale cu autostingere.
A relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °C;
Componentele electrice conectate la tensiunea de linie trebuie să prezinte, pe lângă izolația lor de bază, o izolație suplimentară față de caroseria troleibuzului, de rețeaua de alimentare cu curent electric de la bord și față de interfețele de semnal.
An atmospheric pressure range from 86,6 kPa to 106,6 kPa;
În vederea protejării părților conductoare și a straturilor intermediare metalizate din interiorul compartimentului pentru pasageri sau al compartimentului pentru bagaje, trebuie să se asigure gradul de protecție IPXXD (conform ISO 20653:2013).
An altitude range from sea level to a maximum of 1400 m above the sea level.
În vederea protejării părților conductoare și a straturilor intermediare metalizate din alte spații decât compartimentul pentru pasageri sau compartimentul pentru bagaje, trebuie să se asigure gradul de protecție IPXXB (conform ISO 20653:2013).
Special environmental conditions, beyond the rated climatic conditions specified in paragraph 1.3.1 above, shall be indicated in the type-approval documentation (Annex 1, Part 1, Appendices 1 to 3) and communication form (Annex 1, Part 2, Appendices 1 to 3).
În vederea protejării părților conductoare și a straturilor metalizate intermediare de pe acoperiș cu o protecție garantată de distanță, nu este necesară respectarea niciunui grad de protecție.
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
Izolațiile externe, de exemplu cele de pe acoperiș și cele ale motorului de tracțiune cu conductivitate ocazională și curățare periodică trebuie să prezinte un joc de minimum 10 mm.
‘Insulation’.
Acestea trebuie montate astfel încât să fie protejate de intemperii sau proiectate sub formă de izolatori de tip umbrelă sau de izolatori cu margine de picurare sau trebuie protejate printr-o altă metodă având efecte echivalente.
There are different types of insulation:
Ca material de fabricare sau ca înveliș se recomandă siliconul.
Functional insulation ensures the functionality of the equipment;
În acest caz, distanța de conturnare trebuie să fie de minimum 20 mm.
Basic insulation protects persons from electrical hazards in systems with protective bonding;
În cazul altor materiale, modele, montări sau condiții extreme de exploatare, trebuie să se aleagă o distanță de conturnare mai mare.
Supplementary insulation protects persons from electrical hazards in systems without protective bonding;
Documentația referitoare la configurație face parte din omologare (a se vedea punctul 6.2.11 din anexa 1, partea 1, apendicele 1, 2 și 3).
Double insulation combination of basic and supplementary, each individually testable by a metallised intermediate layer.
Echipamentul din clasa B de tensiune trebuie marcat cu simbolul pentru fulger.
‘Rated insulation voltage’
Simbolul trebuie să fie pe fond galben, iar cadrul și săgeata trebuie să fie de culoare neagră.
For circuits connected to the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) for each part of the double insulation is the maximum line voltage according to paragraph 1.1 above; and
Părțile conductoare de curent ale componentelor electrice, cu excepția captatoarelor de curent, a descărcătorului de supratensiune și a rezistoarelor sistemelor de tracțiune, trebuie să fie protejate împotriva umezelii și a prafului.
For circuits insulated from the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) is the maximum permanent voltage that occurs in the circuit
Trebuie să se pună la dispoziție mijloace de efectuare a unor încercări periodice de rezistență, vizând fiecare izolație de bază sau suplimentară a componentelor cu izolație dublă.
CURRENT COLLECTION
În cazul unui troleibuz nou și uscat, rezistența de izolație a circuitelor electrice la o tensiune de încercare de 1000 V c.c. trebuie să nu fie mai mică de:
Current shall be obtained from the contact wires by means of one or more connecting devices, normally comprising two current collectors.
pentru fiecare izolație de bază 10 MW;
(A single current collector or a pantograph may be used in guided applications).
pentru fiecare izolație suplimentară 10 MW;
A current collector shall consist of a roof mounting (trolley base), a trolley pole, a current collector head and a replaceable contact surface insert.
pentru izolația dublă de ansamblu 10 MW.
Current collectors shall be mounted so that they can turn in both horizontal and vertical directions.
Cabluri și aparatură:
A current collector shall achieve, as a minimum, a ± 55° rotation about the vertical axis of its attachment to the trolleybus and a ± 20° rotation about the horizontal axis of its attachment to the trolleybus.
Pentru toate circuitele trebuie să se utilizeze cabluri flexibile.
Trolley poles shall be made either of a material providing insulation or of metal covered with insulating material representing functional insulation to avoid short circuiting between the overhead lines in case of their detachment (de-wiring) and shall be resistant to mechanical shocks.
Tensiunea nominală de izolație a cablurilor legate la pământ trebuie să fie echivalentă cel puțin cu tensiunea nominală de izolație conform punctului 1.6.
Current collectors shall be designed to maintain adequate positive contact with the contact wires when the wires are located at least between 4 and 6 metres above the ground and to allow the longitudinal axis of the trolleybus to deviate at least 4.0 metres to either side of the mean axis of the contact wires.
Cablurile montate nu trebuie supuse la solicitări mecanice.
Each trolley pole shall be equipped with a device that automatically retracts the pole in the event of the current collector becoming accidentally detached from the contact wire (de-wired).
Materialul izolant al cablurilor trebuie să fie de tipul cu autostingere.
The current collector head, if disconnected from its normal position on the trolley pole, shall remain attached to the trolley pole.
Tuburile de protecție a cablurilor trebuie fabricate din materiale ignifuge sau din materiale cu autostingere.
Current collectors may be equipped with remote control from the driver's compartment, at least for retraction.
Tuburile din interiorul compartimentului pentru pasageri din clasa B de tensiune trebuie să fie închise și să fie confecționate din metal.
Provision shall be made to enable the driver to replace, if necessary, contact surface inserts while the vehicle is in operation on the road.
Tuburile metalice trebuie conectate la șasiul vehiculului.
TRACTION AND AUXILIARY EQUIPMENT
[Rezervat]
Electrical components installed on the trolleybus shall be protected against over-voltage and short-circuit current.
Cablurile amplasate sub planșeul troleibuzului trebuie introduse într-un tub care le protejează împotriva apei și a prafului.
The protection shall preferably be assured by circuit breakers that are reset automatically, remotely or manually.
Fixarea și dispunerea cablurilor trebuie proiectate astfel încât să se prevină deteriorarea prin abraziune (frecare) a izolației.
Electrical components shall be protected against commutation or atmospheric over-voltage.
Punctele în care cablurile străpung structuri metalice trebuie dotate cu garnituri din elastomeri.
Circuit breakers shall provide interruption of particular damaged circuits.
Raza de curbură a tuburilor care conțin cabluri trebuie să fie de cel puțin cinci ori mai mare decât diametrul extern al tubului.
If any circuit includes a single-pole circuit breaker, it shall be installed in the positive wire of the circuit.
Cablurile trebuie amplasate în apropierea disjunctoarelor, astfel încât să se prevină formarea de arcuri electrice peste cabluri.
All electrical circuits and circuit branches of voltage class B shall be of dual wiring.
Trebuie luate măsuri de prevenire a deteriorării cablurilor ca urmare a încălzirii rezistențelor și a altor componente electrice.
The trolleybus body may be used as a conductor for protective bonding of circuits, double insulated from the line voltage, of voltage class B. It also may be used as the return connection for voltage class A circuits.
În zonele critice trebuie utilizate cabluri termorezistente.
Battery cases, covers and trays shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
Suporturile cablurilor, racordurile și alte dispozitive de montare trebuie confecționate din materiale ignifuge sau din materiale cu autostingere.
Electrical components connected to the line voltage shall have, in addition to their basic insulation, a supplementary insulation from the trolleybus body, the onboard power supply and signal interfaces.
Componentele electrice ale materialelor cu autostingere trebuie instalate numai în exteriorul compartimentului pentru pasageri.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers inside the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXD shall be provided (according to ISO 20653:2013).
Fiecare izolație a echipamentelor din clasa B de tensiune instalate la bordul troleibuzului trebuie să fie supusă unei încercări cu o alimentare în curent alternativ și cu o frecvență de încercare de 50-60 Hz per 1 minut.
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers in areas other than the passenger compartment or luggage compartment and not on the roof, the protection degree IPXXB shall be satisfied (according to ISO 20653:2013).
Tensiunea de încercare (UTest) pentru cablurile și componentele troleibuzului se calculează după cum urmează:
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers on the roof with protection by distance, no protection degree is required.
izolație de bază UTest = 2 × UNm + 1500 V
External insulations, e.g. on the roof and at the traction motor with occasional conductivity and regular cleaning, shall have a minimum clearance of 10 mm.
izolație suplimentară UTest = 1,6 × UNm + 500 V
They shall be mounted with shelter from weather or be designed as umbrella insulators or insulators with drip edge or another method having equivalent effects.
În cazul circuitelor dublu izolate față de tensiunea liniei aeriene, tensiunea de încercare (UTest) trebuie să fie de cel puțin 1500 V sau:
Silicon as material or covering is recommended.
izolație de bază UTest = 2 × UNm + 1000 V
In this case, the minimum creepage distance shall be 20 mm.
Tensiunea de încercare c.c. echivalentă trebuie să fie de √2 ori valoarea c.c.
With other materials or designs or mountings or extreme operation conditions, a greater creepage distance shall be chosen.
În cazul troleibuzelor, nu este permisă izolația consolidată pentru circuitele conectate direct la linia aeriană.
Documentation of the layout is part of the approval (see item 6.2.11 of Annex 1, Part 1, Appendices 1, 2 and 3).
PROTECȚIA PASAGERILOR ȘI A PERSONALULUI DE BORD ÎMPOTRIVA CURENTULUI ELECTRIC
Voltage class B equipment shall be marked with the lightning symbol.
În cazul unui troleibuz, fiecare circuit alimentat cu energie electrică de o tensiune de linie aeriană trebuie să aibă izolația dublă a șasiului vehiculului.
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
Influența curenților de încărcare dinamici, cauzată de cuplajele capacitive dintre echipamentul din clasa B de tensiune și șasiul electric, este redusă de impedanța protectoare a materialelor izolante utilizate în spațiile de la intrare.