natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where a vehicle is fitted with four concealable headlamps the installation of two additional headlamps shall only be authorized for the purpose of light-signalling, consisting of intermittent illumination, at short intervals (see paragraph 5.12 above) in daylight.
Dispunere
Arrangement
Nu sunt prevăzute specificații speciale.
No individual specifications.
Poziție
Position
În lățime: Nu sunt prevăzute specificații speciale.
In width: No individual specifications.
În înălțime: Nu sunt prevăzute specificații speciale.
In height: No individual specifications.
În lungime: în fața vehiculului.
In length: At the front of the vehicle.
Această cerință este considerată ca fiind îndeplinită dacă lumina emisă nu cauzează disconfort conducătorului auto, nici direct, nici indirect prin intermediul dispozitivelor de vizibilitate indirectă și/sau al altor suprafețe reflectante ale vehiculului.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Vizibilitate geometrică
Geometric visibility
Vizibilitatea suprafeței luminoase, cuprinzând și vizibilitatea în zonele ce nu par iluminate în direcția de observare luată în considerare, trebuie să fie asigurată în interiorul unui spațiu divergent definit de drepte generatoare ce se sprijină pe conturul suprafeței luminoase și fac un unghi de cel puțin 5° în raport cu axa de referință a farului.
The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, shall be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
Originea unghiurilor de vizibilitate geometrică este perimetrul proiecției suprafeței iluminante pe un plan transversal tangent la partea cea mai avansată a lentilei farului.
The origin of the angles of geometric visibility is the perimeter of the projection of the illuminating surface on a transverse plane tangent to the foremost part of the lens of the headlamp.
Orientare
Orientation
Spre față.
Towards the front.
Pe fiecare parte a vehiculului pentru producerea iluminării în curbă poate pivota numai un far cu lumină de drum.
Not more than one main-beam headlamp on each side of the vehicle may swivel to produce bend lighting.
Legături electrice
Electrical connections
Cu excepția cazului în care sunt utilizate pentru a emite semnale luminoase intermitente la intervale scurte de timp, farurile cu lumină de drum pot fi aprinse numai în cazul în care întrerupătorul principal se află în poziția PORNIT sau AUTO (automată) și sunt întrunite condițiile pentru activarea automată a fasciculului luminii de întâlnire.
Except when they are used to give intermittent luminous warnings at short intervals the main-beam headlamps may be switched ON, only when the master light switch is in headlamps ON position or in ‘AUTO’ (automatic) position and the conditions for automatic activation of dipped-beam exist.
În acest caz, farurile cu lumină de drum pot fi stinse automat atunci când nu mai există condițiile pentru activarea automată a fasciculului luminii de întâlnire.
In the latter case, the main beam headlamps shall be switched off automatically when the conditions for automatic activation of dipped-beam ceased to exist.
Comanda farurilor cu lumină de drum poate fi automată, în ceea ce privește activarea și dezactivarea acestora, semnalele de control fiind produse de către un sistem de senzori care are capacitatea de a detecta și a reacționa la fiecare dintre următoarele date:
The control of the main-beam headlamps may be automatic regarding their activation and deactivation, the control signals being produced by a sensor system which is capable of detecting and reacting to each of the following inputs:
condițiile de iluminare ambientală;
Ambient lighting conditions;
lumina emisă de dispozitivele de iluminat față și de dispozitivele de semnalizare luminoasă față ale vehiculelor care circulă în sens opus;
The light emitted by the front lighting devices and front light-signalling devices of oncoming vehicles;
lumina emisă de dispozitivele de semnalizare luminoasă spate ale vehiculelor care circulă în față.
The light emitted by the rear light-signalling devices of preceding vehicles.
Sunt permise funcții suplimentare ale senzorului menite să îmbunătățească performanța.
Additional sensor functions to improve performance are allowed.
În sensul prezentului alineat, „vehicule” înseamnă vehicule din categoriile L, M, N, O, T, precum și biciclete, aceste vehicule fiind echipate cu catadioptri, cu dispozitive de iluminat și de semnalizare luminoasă, care sunt pornite.
For the purpose of this paragraph, ‘vehicles’ means vehicles of categories L, M, N, O, T, as well as bicycles, such vehicles being equipped with retro-reflectors, with lighting and light-signalling devices, which are switched ON.
Trebuie să fie întotdeauna posibil să se aprindă și să se stingă manual farurile cu lumină de drum și să se decupleze manual comanda automată a farurilor cu lumină de drum.
It shall always be possible to switch the main-beam headlamps ON and OFF manually and to manually switch OFF the automatic control of the main-beam headlamps.
Mai mult, oprirea farurilor cu lumină de drum și a comenzii lor automate trebuie să se efectueze prin intermediul unei acționări manuale simple și imediate; nu se permite utilizarea submeniurilor.
Moreover, the switching OFF, of the main-beam headlamps and of their automatic control, shall be by means of a simple and immediate manual operation; the use of sub-menus is not allowed.
Farurile cu lumină de drum se pot aprinde simultan sau în pereche.
The main-beam headlamps may be switched on either simultaneously or in pairs.
În cazul în care sunt instalate două faruri cu lumină de drum suplimentare, în conformitate cu dispozițiile de la punctul 6.1.2 care acordă autorizația în acest sens numai vehiculelor din categoria N3, nu pot fi aprinse simultan mai mult de două perechi.
In case the extra two main-beam headlamps are installed, as permitted under paragraph 6.1.2 for vehicles of the category N3 only, no more than two pairs may be simultaneously lit.
Pentru trecerea de la lumina de întâlnire la lumina de drum trebuie aprinsă cel puțin o pereche de faruri cu lumină de drum.
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main-beam headlamps shall be switched on.
Pentru trecerea de la lumina de drum la lumina de întâlnire, toate farurile cu lumină de drum trebuie stinse simultan.
For changing over from the main-beam to the dipped-beam all main-beam headlamps shall be switched off simultaneously.
Lumina de drum poate rămâne aprinsă în același timp cu lumina de întâlnire.
The dipped-beams may remain switched on at the same time as the main beams.
În cazul în care sunt montate patru faruri mascate, poziția de utilizare a acestora trebuie să împiedice funcționarea simultană a oricăror alte lămpi suplimentare montate, dacă acestea sunt destinate să furnizeze semnale luminoase constând din iluminare intermitentă la intervale scurte (a se vedea punctul 5.12) pe timp de zi.
Where four concealable headlamps are fitted their raised position shall prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (paragraph 5.12) in daylight.
Indicator cu circuit închis obligatoriu.
Circuit-closed tell-tale mandatory.
În cazul în care comanda farurilor cu lumină de drum este automată, astfel cum este descris la punctul 6.1.7.1 de mai sus, conducătorului auto trebuie să i se indice că este activată comanda automată a funcției luminii de drum.
If the control of the main-beam headlamps is automatic as described in paragraph 6.1.7.1 above an indication shall be provided to the driver that the automatic control of the main-beam function is activated.
Aceste informații trebuie să rămână afișate atât timp cât funcționarea automată este activată.
This information shall remain displayed as long as the automatic operation is activated.
Alte cerințe
Other requirements
Intensitatea maximă agregată a farurilor cu lumină de drum care pot fi puse în funcțiune simultan nu depășește 430000 cd, ceea ce corespunde unei valori de referință de 100.
The aggregate maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd, which corresponds to a reference value of 100.
Această intensitate maximă se obține prin adunarea marcajelor de referință individuale care sunt indicate pe diferitele faruri.
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several headlamps.
Marcajul de referință „10” se alocă fiecăruia dintre farurile marcate cu „R” sau „CR”.
The reference mark ‘10’ shall be given to each of the headlamps marked ‘R’ or ‘CR’.
Activarea și dezactivarea automată a farurilor cu lumină de drum:
Automatic activation and deactivation of the main-beam headlamps:
Sistemul de senzori utilizat pentru comanda activării și dezactivării automate a farurilor cu lumină de drum, astfel cum este descris la punctul 6.1.7.1, trebuie să respecte următoarele cerințe:
The sensor system used to control the automatic activation and deactivation of the main-beam headlamps, as described in paragraph 6.1.7.1, shall comply with the following requirements:
Limitele câmpurilor minime în care senzorul este în măsură să detecteze lumina emisă de alte vehicule conform definiției de la punctul 6.1.7.1 de mai sus sunt definite de unghiurile indicate mai jos.
The boundaries of the minimum fields in which the sensor is able to detect light emitted from other vehicles defined in paragraph 6.1.7.1 above are defined by the angles indicated below.
Unghiurile orizontale: 15° la stânga și 15° la dreapta.
Horizontal angles: 15° to the left and 15° to the right.
Unghiurile verticale:
Vertical angles:
Unghiul ascendent
Upward angle
Înălțimea de montare a senzorului (centrul de deschidere a senzorului față de sol)
Mounting height of the sensor (centre of sensor aperture above the ground)
Sub 2 m
Less than 2 m
Între 1,5 m și 2,5 m
Between 1,5 m and 2,5 m
Mai mare de 2,0 m
Greater than 2,0 m
Unghiul descendent
Downward angle
la 5°
to 5°
Aceste unghiuri sunt măsurate din centrul deschiderii senzorului față de o linie dreaptă, orizontală, prin centrul acesteia și paralel cu planul longitudinal median al vehiculului.
These angles are measured from the centre of the sensor aperture relative to a horizontal straight line through its centre and parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
Sistemul de senzori trebuie să poată detecta pe un drum drept și orizontal:
The sensor system shall be able to detect on a straight level road:
un autovehicul care vine din sens opus la o distanță de cel puțin 400 m;
An oncoming power driven vehicle at a distance extending to at least 400 m;
un autovehicul sau o combinație de vehicul și remorcă aflate în față la o distanță de cel puțin 100 m;
A preceding power driven vehicle or a vehicle-trailers combination at a distance extending to at least 100 m;
o bicicletă care vine din sens opus la o distanță de cel puțin 75 m, iluminarea acesteia fiind reprezentată de o lampă albă cu o intensitate luminoasă de 150 cd emițătoare de lumină cu o suprafață de 10 cm2 ± 3 cm2 și o înălțime deasupra solului de 0,8 m.
An oncoming bicycle at a distance extending to at least 75 m, its illumination represented by a white lamp with a luminous intensity of 150 cd with a light emitting area of 10 cm2 ± 3 cm2 and a height above a ground of 0,8 m.
Pentru a verifica conformitatea cu literele (a) și (b) de mai sus, vehiculul care circulă în sens opus și vehiculul (sau combinația vehicul-remorcă) care circulă în față trebuie să aibă lămpile de poziție (dacă este cazul) și farurile cu lumină de întâlnire aprinse.
To verify compliance with (a) and (b) above, the oncoming and preceding power driven vehicle (or vehicle-trailer combination) shall have position lamps (if applicable) and dipped-beam headlamps switched ON.
Tranziția de la lumina de drum la lumina de întâlnire și invers, în conformitate cu condițiile indicate la punctul 6.1.7.1 de mai sus, poate fi efectuată în mod automat și nu trebuie să cauzeze disconfort, distragerea atenției sau lumină orbitoare.
The transition from main-beam to dipped-beam and vice versa according to the conditions indicated in paragraph 6.1.7.1 above may be performed automatically and shall not cause discomfort, distraction or glare.
Nivelul global de performanță al comenzii automate se verifică prin:
The overall performance of the automatic control shall be verified by:
mijloace de simulare sau alte metode de verificare acceptate de autoritatea responsabilă de omologarea de tip, astfel cum au fost furnizate de către solicitant;
Means of simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority, as provided by the applicant.
un ciclu de încercare în conformitate cu punctul 1 din anexa 12.
A test drive according to paragraph 1 in Annex 12.
Performanța comenzii automate trebuie să fie documentată și verificată în funcție de descrierea solicitantului.
The performance of the automatic control shall be documented and checked against the applicant's description.
Orice funcționare defectuoasă evidentă, trebuie să fie contestată (de exemplu, mișcare unghiulară excesivă sau licărire).
Any obvious malfunctioning shall be contested (e.g. excessive angular movement or flicker).
Comanda farurilor cu lumină de drum poate fi astfel încât farurile cu lumină de drum să fie puse în funcțiune automat numai atunci când:
The control of the main-beam headlamps may be such that the main-beam headlamps are switched ON automatically only when:
nu a fost detectat niciun vehicul, astfel cum este menționat la punctul 6.1.7.1 de mai sus, în câmpurile și distanțele conform punctelor 6.1.9.3.1.1 și 6.1.9.3.1.2; și
No vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2; and
nivelurile de iluminare ambiantă detectate sunt astfel cum este descris la punctul 6.1.9.3.5 de mai jos.
The detected ambient lighting levels are as prescribed in paragraph 6.1.9.3.5 below.
În cazul în care farurile cu lumină de drum sunt aprinse automat, acestea sunt scoase din funcțiune automat în momentul când se detectează vehicule care circulă în sens opus sau care circulă în față, astfel cum este menționat la punctul 6.1.7.1 de mai sus, în câmpurile și distanțele conform punctelor 6.1.9.3.1.1 și 6.1.9.3.1.2.
In the case where main-beam headlamps are switched ON automatically, they shall be switched OFF automatically when oncoming or preceding vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2.
În plus, acestea trebuie să se stingă automat în cazul în care iluminarea produsă de condițiile de iluminare ambiantă depășește 7000 lx.
Moreover, they shall be switched OFF automatically when the illuminance produced by ambient lighting conditions exceeds 7000 lx.
Conformitatea cu aceste cerințe trebuie demonstrată de către solicitant prin simulare sau prin alte metode de verificare acceptate de autoritatea de omologare de tip.
Compliance with with this requirement shall be demonstrated by the applicant, using simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority.
Dacă este necesar, iluminarea se măsoară pe o suprafață orizontală, cu un senzor corectat în cosinus poziționat la aceeași înălțime cu poziția de montare a senzorului montat pe vehicul.
If necessary the illuminance shall be measured on a horizontal surface, with a cosine corrected sensor on the same height as the mounting position of the sensor on the vehicle.
Acest lucru poate fi demonstrat de producător printr-o documentație adecvată sau prin alte metode acceptate de autoritatea de omologare de tip.
This may be demonstrated by the manufacturer by sufficient documentation or by other means accepted by the Type Approval Authority.
Farul cu lumină de întâlnire (Regulamentele nr.
Dipped-beam headlamp (Regulations Nos 98 and 112)
98 și 112)
Two, type approved according to Regulations Nos 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Două, omologate de tip în conformitate cu Regulamentele nr.
No special requirement.
98 sau 112, cu excepția farului de clasă A.
In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Nu sunt prevăzute cerințe speciale.
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
În lățime: acea margine a suprafeței aparente în direcția axei de referință care se află la cea mai mare distanță de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să se găsească la mai mult de 400 mm de marginea exterioară extremă a vehiculului.
This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
marginile interioare ale suprafețelor aparente în direcția axelor de referință trebuie să se situeze la o distanță de cel puțin 600 mm una față de cealaltă.
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Cu toate acestea, dispozițiile nu se aplică vehiculelor din categoriile M1 și N1; pentru toate celelalte categorii de autovehicule, această distanță se poate reduce la 400 mm în cazul în care lățimea totală a vehiculului este mai mică de 1300 mm.
For category N3G (off-road) vehicles [15] the maximum height may be increased to 1500 mm.
În înălțime: nu mai puțin de 500 mm și nu mai mult de 1200 mm deasupra solului.
In length: at the front of the vehicle.
Pentru categoria N3G (vehicule de teren) [15], înălțimea maximă poate fi mărită la 1500 mm.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
În lungime: în partea din față a vehiculului.
Defined by angles α and ß as specified in paragraph 2.13:
Această condiție este considerată ca îndeplinită dacă lumina emisă nu cauzează disconfort conducătorului auto, nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare și/sau al altor suprafețe reflectante ale vehiculului.
α = 15° upwards and 10° downwards,
Definită de unghiurile α și ß în conformitate cu punctul 2.13:
ß = 45° outwards and 10° inwards.
α = 15° în sus și 10° în jos,
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
ß = 45° spre exterior și 10° spre interior.
Towards the front
Prezența partițiilor sau a altor elemente de echipament lângă far nu trebuie să conducă la efecte secundare care să provoace disconfort celorlalți participanți la trafic.
Vertical orientation
Spre față.
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
Orientare verticală
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.2.6.1.2.
Înclinația inițială descendentă a delimitării superioare a luminii de întâlnire care trebuie reglată cu vehiculul gol, cu o persoană pe locul șoferului, se specifică, în limita unei acurateți de 0,1 %, de către producătorul vehiculului și trebuie să fie indicată în mod lizibil și indelebil pe fiecare vehicul aproape fie de faruri, fie de plăcuța producătorului, prin simbolul prevăzut la anexa 7.
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
Valoarea acestei înclinații descendente se definește în conformitate cu punctul 6.2.6.1.2.
Limits:
În funcție de înălțimea de montare exprimată în metri (h) a marginii inferioare a suprafeței aparente în direcția axei de referință a farului cu lumină de întâlnire, măsurată la un vehicul gol, înclinația verticală a delimitării superioare a luminii de întâlnire, în toate condițiile statice prevăzute la anexa 5, rămân între următoarele limite, iar reglajele inițiale au următoarele valori:
between – 0,5 per cent and – 2,5 per cent
Limite:
Initial aiming:
între – 0,5 % și – 2,5 %
between – 1,0 per cent and – 1,5 per cent
Reglaj inițial:
Or, at the discretion of the manufacturer,
sau, la latitudinea producătorului,
between – 1,0 per cent and – 3,0 per cent
între – 1,0 % și – 3,0 %
between – 1,5 per cent and – 2,0 per cent
între – 1,5 % și – 2,0 %
The application for the vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used.
În acest caz, cererea de omologare de tip a vehiculului trebuie să includă informații cu privire la care dintre cele două alternative urmează să se utilizeze.
The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
Limitele specificate anterior și valorile de focalizare inițiale sunt prezentate în schema de mai jos.
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: – 1,5 per cent and – 3,5 per cent.
Pentru vehiculele din categoria N3G (vehicule de teren) ale căror faruri depășesc înălțimea de 1200 mm, limitele pentru înclinația verticală a delimitării superioare a luminii farurilor sunt cuprinse între: – 1,5 % și – 3,5 %.
The initial aim shall be set between: – 2 per cent and – 2,5 per cent.
Centrul de focalizare inițial trebuie stabilit între – 2 % și – 2,5 %.
Headlamp-levelling device
Dispozitiv de reglare a înălțimii fasciculului farurilor
In the case where a headlamp-levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1 and 6.2.6.1.2, the device shall be automatic.
În cazul în care, pentru a satisface cerințele de la punctele 6.2.6.1.1 și 6.2.6.1.2, este necesar un dispozitiv de reglare a înălțimii fasciculului farurilor, acest dispozitiv trebuie să fie automat.
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1 by means of the usual adjusting screws or similar means.
Cu toate acestea, sunt permise dispozitive cu reglaj manual, atât de tip continuu, cât și de tip necontinuu, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu o poziție de oprire la care lămpile pot fi aduse la înclinația inițială definită la punctul 6.2.6.1.1 prin intermediul unor șuruburi de reglaj obișnuite sau prin alte mijloace.
Continually adjustable devices shall have reference marks indicating the loading conditions that require adjustment of the dipped-beam.
Pe dispozitivele cu reglaj continuu trebuie să fie aplicate mărci de referință care să indice stările de încărcare care necesită reglarea luminii de întâlnire.