natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of Eurocontrol's Performance Review Unit and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States and Switzerland by 1 November 2017.
Comisia a efectuat evaluarea ratelor unitare cu sprijinul Unității de evaluare a performanțelor a Eurocontrol și cu sprijinul Biroului central pentru tarife de rută al Eurocontrol, utilizând datele și informațiile suplimentare furnizate de statele membre și de Elveția până la 1 noiembrie 2017.
Given that FABEC performance targets had not been found consistent with EU-wide performance targets, Commission Implementing Decision (EU) 2016/421 established that unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 were not compliant.
Deoarece s-a considerat că obiectivele de performanță ale blocului funcțional de spațiu aerian al Europei Centrale (denumit în continuare „FABEC”) nu sunt în concordanță cu obiectivele de performanță la nivelul UE, Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/421 a Comisiei a constatat neconformitatea ratelor unitare pentru 2015 și 2016 aplicate zonei tarifare a Elveției.
Switzerland, as regards Functional Airspace Block (FABEC), submitted on 30 January 2017 revised performance targets, based on corrective measures, where required, including in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
În ceea ce privește FABEC, la 30 ianuarie 2017, Elveția a prezentat obiective de performanță revizuite, bazate, după caz, pe măsuri corective, inclusiv în domeniul de performanță-cheie al rentabilității pentru cea de a doua perioadă de referință.
This submission finally allowed the Commission by Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 to declare these targets as being consistent with Union-wide performance targets.
Acest fapt a permis în final Comisiei să declare, prin Decizia de punere în aplicare (UE) 2017/552 a Comisiei, că respectivele obiective sunt în concordanță cu obiectivele de performanță la nivelul Uniunii.
As a result, Implementing Decision (EU) 2016/421 should be repealed.
Prin urmare, Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/421 ar trebui să fie abrogată.
On the basis of the assessment of unit rates and on the basis of the consistency of FABEC performance targets, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for en route charging zones for 2015, 2016 and 2018 submitted by Switzerland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Pe baza evaluării ratelor unitare și pe baza conformității obiectivelor de performanță ale FABEC, Comisia a constatat, în conformitate cu articolul 17 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 391/2013, că ratele unitare pentru 2015, 2016 și 2018 aplicate zonelor tarifare de rută, prezentate de Elveția, sunt conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013.
The unit rates contained in this Decision are therefore presented in Swiss Franc.
Ratele unitare cuprinse în prezenta decizie sunt, prin urmare, exprimate în franci elvețieni.
The Commission has consulted Switzerland on this Decision, in accordance with Article 19(2) of the Agreement,
Comisia a consultat Elveția cu privire la prezenta decizie, în conformitate cu articolul 19 alineatul (2) din acord,
The 2015 unit rate of 118,97, the 2016 unit rate of 113,69 and the 2018 unit rate of 113,00 for the en route charging zone of Switzerland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Ratele unitare pentru zona tarifară de rută a Elveției, în cuantum de 118,97 CHF pentru anul 2015, de 113,69 CHF pentru anul 2016 și de 113,00 CHF pentru anul 2018, sunt conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013.
Implementing Decision (EU) 2016/421 is repealed.
Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/421 se abrogă.
Done at Brussels, 8 May 2018.
Adoptată la Bruxelles, 8 mai 2018.
OJ L 114, 30.4.2002, p. 73.
JO L 114, 30.4.2002, p. 73.
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
JO L 96, 31.3.2004, p. 10.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
JO L 128, 9.5.2013, p. 31.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea cerului unic European (regulament-cadru) (JO L 196, 31.3.2004, p. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 al Comisiei din 3 mai 2013 de instituire a unui sistem de performanță pentru serviciile de navigație aeriană și pentru funcțiile de rețea (JO L 128, 9.5.2013, p. 1).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Decizia de punere în aplicare 2014/132/UE a Comisiei din 11 martie 2014 de stabilire a obiectivelor de performanță la nivelul Uniunii pentru rețeaua de management al traficului aerian și a pragurilor de alertă pentru a doua perioadă de referință 2015-2019 (JO L 71, 12.3.2014, p. 20).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 66).
Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/421 a Comisiei din 18 martie 2016 privind neconformitatea ratelor unitare pentru 2015 și 2016 aplicate zonei tarifare a Elveției în temeiul articolului 17 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 391/2013 (JO L 75, 22.3.2016, p. 66).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 79, 24.3.2017, p. 8).
Decizia de punere în aplicare (UE) 2017/552 a Comisiei din 22 martie 2017 privind coerența obiectivelor din domeniile de performanță-cheie ale capacității și rentabilității, incluse în planul blocului funcțional de spațiu aerian revizuit prezentat în temeiul Regulamentului (CE) nr. 549/2004 de către Elveția, cu obiectivele de performanță la nivelul Uniunii pentru cea de a doua perioadă de referință (JO L 79, 24.3.2017, p. 8).
Commission Implementing Decision (EU) 2018/704
Decizia de punere în aplicare (UE) 2018/704 a Comisiei
on the compliance of unit rates for charging zones with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 pursuant to Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
privind conformitatea ratelor unitare aplicate zonelor tarifare cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013 în temeiul articolului 17 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 391/2013
(notified under document C(2018) 2729)
[notificată cu numărul C(2018) 2729]
(Only the Bulgarian, Croatian, Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Irish, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovenian, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Numai textele în limbile bulgară, cehă, croată, daneză, engleză, estonă, finlandeză, franceză, germană, greacă, irlandeză, letonă, lituaniană, maghiară, malteză, neerlandeză, polonă, portugheză, română, slovacă, slovenă, spaniolă și suedeză sunt autentice)
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation), and in particular Article 15(4) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 550/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 privind prestarea de servicii de navigație aeriană în cerul unic european (regulament privind prestarea de servicii), în special articolul 15 alineatul (4),
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services, and in particular Article 17(1)(d) thereof,
având în vedere Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 391/2013 al Comisiei din 3 mai 2013 de stabilire a unei scheme comune de tarifare pentru serviciile de navigație aeriană, în special articolul 17 alineatul (1) litera (d),
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Schema comună de tarifare este un element esențial pentru atingerea obiectivelor incluse în sistemul de performanță instituit prin articolul 11 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului și prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 al Comisiei.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period of 2015-2019.
Decizia de punere în aplicare 2014/132/UE a Comisiei stabilește obiectivele de performanță la nivelul Uniunii, inclusiv un obiectiv de rentabilitate pentru serviciile de navigație aeriană de rută, exprimat în costuri unitare determinate pentru furnizarea acestor servicii, pentru a doua perioadă de referință (2015-2019).
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones submitted by the Member States in accordance with the requirements of Article 9(1) and (2) of that Regulation.
În temeiul articolului 17 alineatul (1) literele (b) și (c) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 391/2013, Comisia trebuie să evalueze ratele unitare aplicate zonelor tarifare, care au fost transmise Comisiei de statele membre conform cerințelor de la articolul 9 alineatele (1) și (2) din regulamentul respectiv.
The Commission assessment also took into account the explanations given, as well as the corrections made by Member States to the unit rates for 2018 for en route services following contacts with the Commission.
Pe baza evaluării sale și ținând cont de aceste obiective revizuite, Comisia a constatat că ratele unitare pentru 2017 aplicate zonelor tarifare de rută, prezentate de Bulgaria, Malta și Polonia sunt conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013.
Bulgaria, Malta and Poland revised in 2016 their performance targets in the key performance area of cost-efficiency for the remaining years of the second reference period, that is, 2017, 2018 and 2019.
Acest fapt a permis Comisiei să declare, prin Decizia sa de punere în aplicare (UE) 2017/553, că aceste obiective sunt coerente cu obiectivele la nivelul Uniunii.
By Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376, the consistency of those revised targets with the Union-wide performance targets has been established.
Drept rezultat, Deciziile de punere în aplicare (UE) 2016/420 și (UE) 2016/419 ale Comisiei, prin care s-a constatat că ratele unitare pentru 2015 și 2016 aplicate zonelor tarifare din Belgia-Luxemburg, Franța, Germania și Țările de Jos nu erau conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013, ar trebui abrogate.
On the grounds of its assessment, taking account of those revised targets, the Commission has found that the unit rates for en route charging zones for 2017 submitted by Bulgaria, Malta and Poland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Pe baza evaluării Comisiei și a coerenței constatate a obiectivelor de performanță prezentate de statele membre ale FABEC, Comisia a concluzionat că ratele unitare pentru 2015 și 2016 aplicate zonelor tarifare de rută, prezentate de Belgia, Franța, Germania, Luxemburg și Țările de Jos, sunt conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013.
As regards Functional Airspace Block Europe Central (FABEC), Belgium, France, Luxembourg and the Netherlands submitted on 30 January 2017 revised performance targets, based on corrective measures, where required, including in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
În conformitate cu articolul 17 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 391/2013, statele membre în cauză ar trebui notificate cu privire la constatările Comisiei.
That submission allowed the Commission, by its Implementing Decision (EU) 2017/553, to declare those targets to be consistent with Union-wide performance targets.
Constatarea și notificarea faptului că ratele unitare aplicate zonelor tarifare sunt conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013 nu aduc atingere revizuirii și investigațiilor în curs prevăzute la articolul 16 din Regulamentul (CE) nr. 550/2004,
As a result, Commission Implementing Decisions (EU) 2016/420 and (EU) 2016/419, which established that unit rates for charging zones of Belgium-Luxembourg, France, Germany and the Netherlands for 2015 and 2016 had not been in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013, should be repealed.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
On the grounds of the Commission's assessment and of the established consistency of performance targets submitted by the Member States of FABEC, the Commission has found that the unit rates for en route charging zones for 2015 and 2016 submitted by Belgium, France, Germany, Luxembourg and Netherlands are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Articolul 1
Pursuant to Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
Ratele unitare pentru 2018 aplicabile zonelor tarifare de rută, stabilite la punctul 1 din anexa la prezenta decizie, sunt conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013.
The finding and notification that the unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to the ongoing review and investigations provided for in Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004,
Ratele unitare pentru 2017 aplicabile zonelor tarifare de rută, stabilite la punctul 2 din anexa la prezenta decizie, sunt conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Ratele unitare pentru 2015 și 2016 aplicabile zonelor tarifare de rută, stabilite la punctul 3 din anexa la prezenta decizie, sunt conforme cu Regulamentele de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 și (UE) nr. 391/2013.
The 2018 unit rates for the en route charging zones set out in point 1 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Deciziile de punere în aplicare (UE) 2016/420 și (UE) 2016/419 se abrogă.
The 2017 unit rates en route charging zones set out in point 2 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Articolul 3
The 2015 and 2016 unit rates for the en route charging zones set out in point 3 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Prezenta decizie se adresează Republicii Austria, Regatului Belgiei, Republicii Bulgaria, Republicii Cehe, Republicii Cipru, Republicii Croația, Regatului Danemarcei, Republicii Estonia, Republicii Finlanda, Republicii Franceze, Republicii Federale Germania, Irlandei, Republicii Letonia, Lituaniei, Marelui Ducat al Luxemburgului, Republicii Malta, Republicii Polonia, Republicii Portugheze, României, Republicii Slovace, Republicii Slovenia, Regatului Spaniei, Regatului Suediei, Regatului Țărilor de Jos, Ungariei și Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord.
Article 2
Adoptată la Bruxelles, 8 mai 2018.
Implementing Decisions (EU) 2016/420 and (EU) 2016/419 are repealed.
Pentru Comisie
This Decision is addressed to the Republic of Austria, the Kingdom of Belgium, Republic of Bulgaria, Republic of Croatia, the Republic of Cyprus, the Czech Republic, the Kingdom of Denmark, the Republic of Estonia, the Republic of Finland, the French Republic, the Federal Republic of Germany, Hungary, Ireland, the Republic of Latvia, Lithuania, the Grand Duchy of Luxembourg, Republic of Malta, the Kingdom of the Netherlands, Republic of Poland, the Portugese Republic, Romania, the Slovak Republic, the Republic of Slovenia, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Sweden and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
JO L 96, 31.3.2004, p. 10.
Done at Brussels, 8 May 2018.
JO L 128, 9.5.2013, p. 31.
For the Commission
Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea cerului unic European (regulament-cadru) (JO L 196, 31.3.2004, p. 1).
Member of the Commission
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 390/2013 al Comisiei din 3 mai 2013 de instituire a unui sistem de performanță pentru serviciile de navigație aeriană și pentru funcțiile de rețea (JO L 128, 9.5.2013, p. 1).
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
Decizia de punere în aplicare 2014/132/UE a Comisiei din 11 martie 2014 de stabilire a obiectivelor de performanță la nivelul Uniunii pentru rețeaua de management al traficului aerian și a pragurilor de alertă pentru a doua perioadă de referință 2015-2019 (JO L 71, 12.3.2014, p. 20).
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
Decizia de punere în aplicare (UE) 2017/2376 a Comisiei din 15 decembrie 2017 de modificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2015/348 a Comisiei în ceea ce privește coerența obiectivelor revizuite în domeniul de performanță-cheie al rentabilității, incluse în planurile naționale revizuite sau în planurile revizuite ale blocurilor funcționale de spațiu aerian prezentate de Malta, de Bulgaria și de Polonia (JO L 337, 19.12.2017, p. 68).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Decizia de punere în aplicare (UE) 2017/553 a Comisiei din 22 martie 2017 privind coerența obiectivelor din domeniile de performanță-cheie ale capacității și rentabilității, incluse în planul blocului funcțional de spațiu aerian revizuit prezentat în temeiul Regulamentului (CE) nr. 549/2004 de către Belgia, Germania, Franța, Luxemburg și Țările de Jos, cu obiectivele de performanță la nivelul Uniunii pentru cea de a doua perioadă de referință (JO L 79, 24.3.2017, p. 11).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/420 a Comisiei din 18 martie 2016 privind neconformitatea ratelor unitare pentru 2015 aplicate zonelor tarifare în temeiul articolului 17 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 391/2013 (JO L 75, 22.3.2016, p. 63).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/419 a Comisiei din 18 martie 2016 privind neconformitatea ratelor unitare pentru 2016 aplicate zonelor tarifare în temeiul articolului 17 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 391/2013 (JO L 75, 22.3.2016, p. 60).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376 of 15 December 2017 amending Implementing Decision (EU) 2015/348 as regards the consistency of the revised targets in the key performance area of cost-efficiency included in the amended national or functional airspace block plans submitted by Malta, Bulgaria and Poland (OJ L 337, 19.12.2017, p. 68).
ANEXĂ
Commission Implementing Decision (EU) 2017/553 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 79, 24.3.2017, p. 11).
Rate unitare de rută pentru 2018
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 63).
Zona tarifară
Commission Implementing Decision (EU) 2016/419 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 60).
Rată unitară de rută pentru 2018
ANNEX
în moneda națională
En route unit rates for 2018
Belgia-Luxemburg
Charging zone
Croația
in national currency
Republica Cehă
Belgium-Luxembourg
Finlanda
Ireland
Slovacia
Lithuania
Spania continentală
The Netherlands
Regatul Unit
Poland
Rate unitare de rută pentru 2017
Portugal
Rată unitară de rută pentru 2017 prezentată
Slovakia
Rată unitară de rută prezentată
Sweden
Comisia a efectuat evaluarea ratelor unitare cu sprijinul Unității de evaluare a performanțelor a Eurocontrol și al Biroului central pentru tarifele de rută al Eurocontrol, utilizând datele și informațiile suplimentare furnizate de statele membre până la 1 noiembrie 2017.
United Kingdom
Evaluarea efectuată de Comisie a ținut cont, de asemenea, de explicațiile oferite, precum și de corecțiile aduse de statele membre ratelor unitare pentru 2018 aplicabile serviciilor de rută, ca urmare a contactelor cu Comisia.
En route unit rates for 2017
În 2016, Bulgaria, Malta și Polonia și-au revizuit obiectivele de performanță în domeniul de performanță-cheie al rentabilității pentru anii rămași din a doua perioadă de referință, adică 2017, 2018 și 2019.
Submitted en route unit rate 2017
Prin Decizia de punere în aplicare (UE) 2017/2376 a Comisiei, a fost stabilită coerența acestor obiective revizuite cu obiectivele la nivelul Uniunii.
Council Decision (CFSP) 2018/712
Decizia (PESC) 2018/712 a Consiliului
of 14 May 2018
din 14 mai 2018
amending Decision (CFSP) 2016/2382 establishing a European Security and Defence College (ESDC)
de modificare a Deciziei (PESC) 2016/2382 de instituire a Colegiului European de Securitate și Apărare (CESA)
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Articles 28(1), 42(4) and 43(2) thereof,
având în vedere Tratatul privind Uniunea Europeană, în special articolul 28 alineatul (1), articolul 42 alineatul (4) și articolul 43 alineatul (2),
On 21 December 2016, the Council adopted Decision (CFSP) 2016/2382 establishing a European Security and Defence College (ESDC).
La 21 decembrie 2016, Consiliul a adoptat Decizia (PESC) 2016/2382 de instituire a Colegiului European de Securitate și Apărare (CESA).
On 13 November 2017, the Council adopted conclusions on security and defence in the context of the EU Global Strategy.
La 13 noiembrie 2017, Consiliul a adoptat concluzii privind securitatea și apărarea în contextul Strategiei globale a UE.