natgillin/translations-raw huggingface dataset:
JAR-compliant training organisations shall be allowed to provide training for a Part-FCL private pilot licence (PPL), for the associated ratings included in the registration and for a light aircraft pilot licence (LAPL) until 8 April 2019 without complying with the provisions of Annex VII and Annex VIII, provided that they were registered before 8 April 2015.’;
Organizațiile de pregătire care se conformează JAR au dreptul de a furniza pregătire pentru o licență de pilot particular (PPL) conformă cu partea FCL, pentru calificările aferente incluse în înregistrare și pentru o licență de pilot de aeronave ușoare (LAPL) până la 8 aprilie 2019 fără a se conforma dispozițiilor din anexele VII și VIII, cu condiția să fie înregistrate înainte de 8 aprilie 2015.”
By way of derogation from paragraph 1, Member States may decide not to apply until 8 April 2020:
Prin derogare de la dispozițiile alineatului (1), statele membre au posibilitatea de a decide să nu aplice până la 8 aprilie 2020:
the provisions of Annex I related to pilot licenses for sailplanes and balloons;
dispozițiile din anexa I referitoare la licențele de pilot pentru planoare și baloane;
the provisions of Annexes VII and VIII to a training organisation providing training only for a national licence that is eligible in accordance with Article 4(3) of Regulation (EU) No 1178/2011, for conversion into a Part-FCL light aircraft pilot licence (LAPL) for sailplanes or balloons, a Part-FCL sailplane pilot licence (SPL) or a Part-FCL balloon pilot licence (BPL);
dispozițiile din anexele VII și VIII în cazul unei organizații de pregătire care furnizează servicii de pregătire numai pentru o licență națională care este eligibilă în conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1178/2011, pentru conversie la o licență de pilot de aeronave ușoare (LAPL) conformă cu partea FCL pentru planoare sau baloane, o licență de pilot pentru planoare (SPL) conformă cu partea FCL sau o licență de pilot pentru baloane (BPL) conformă cu partea FCL.
the provisions of Subpart B of Annex I.’;
dispozițiile din anexa I subpartea B.”;
a new paragraph 8 is added as follows:
se introduce un nou alineat (8), cu următorul text:
By way of derogation from paragraph 1, point FCL.315.A, the second sentence of paragraph (a) of point FCL.410.A and paragraph (c) of point FCL.725.A of Annex I (Part-FCL) shall apply from 8 April 2019.’;
Prin derogare de la dispozițiile alineatului (1), punctul FCL.315.A, punctul FCL.410.A litera (a) a doua teză și punctul FCL.725.A litera (c) din anexa I (partea FCL) se aplică de la 8 aprilie 2019.”
Annex VI is amended in accordance with Annex II to this Regulation;
Anexa VI se modifică în conformitate cu anexa II la prezentul regulament.
Annex VII is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
Anexa VII se modifică în conformitate cu anexa III la prezentul regulament.
Annex VIII is added as set out in Annex IV to this Regulation.
Se adaugă anexa VIII în conformitate cu anexa IV la prezentul regulament.
Done at Brussels, 31 July 2018.
Adoptat la Bruxelles, 31 iulie 2018.
Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011 (Part-FCL) is amended as follows:
Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 (partea FCL) se modifică după cum urmează:
in point FCL.010, the definition of ‘Basic Instrument Training Device’ is deleted.
La punctul FCL.010, definiția „echipamentului de pregătire instrumentală de bază” se elimină.
point FCL.025 is amended as follows:
Punctul FCL.025 se modifică după cum urmează:
in point (a), point (2) and (3) are replaced by the following:
la litera (a), punctele 2 și 3 se înlocuiesc cu următorul text:
Applicants shall only take the theoretical knowledge examination when recommended by the declared training organisation (DTO) or the approved training organisation (ATO) responsible for their training, once they have completed the appropriate elements of the training course of theoretical knowledge instruction to a satisfactory standard.
Solicitanții susțin examenul teoretic numai la recomandarea organizației de pregătire declarate (declared training organisation – DTO) sau a organizației de pregătire aprobate (approved training organisation – ATO) responsabile cu pregătirea lor, după ce au absolvit elementele corespunzătoare ale cursului de pregătire teoretică la un nivel satisfăcător.
The recommendation by a DTO or an ATO shall be valid for 12 months.
Recomandarea unei DTO sau a unei ATO are o valabilitate de 12 luni.
If the applicant has failed to attempt at least one theoretical knowledge examination paper within this period of validity, the need for further training shall be determined by the DTO or the ATO, based on the needs of the applicant.’;
Dacă solicitantul nu susține cel puțin un examen teoretic scris în această perioadă de valabilitate, necesitatea unei pregătiri suplimentare se decide de către DTO sau ATO pe baza nevoilor solicitantului.”;
in the first paragraph, point (3) is replaced by the following:
la punctul 3, primul paragraf se înlocuiește cu următorul text:
If an applicant has failed to pass one of the theoretical knowledge examination papers within four attempts, or has failed to pass all papers within either six sittings or the period mentioned in point (2), the applicant shall retake the complete set of examination papers.
Dacă un solicitant nu promovează unul dintre examenele teoretice scrise după patru tentative sau nu promovează toate examenele fie după șase sesiuni, fie în perioada menționată la punctul 2, solicitantul în cauză susține din nou întregul set de examene scrise.
Before retaking the theoretical knowledge examinations, the applicant shall undertake further training at a DTO or an ATO.
Înainte de a susține din nou examenele teoretice, solicitantul urmează o pregătire suplimentară în cadrul unei DTO sau al unei ATO.
The extent and scope of the training needed shall be determined by the DTO or the ATO, based on the needs of the applicant.’;
Nivelul și sfera pregătirii necesare se decid de către DTO sau ATO, pe baza nevoilor solicitantului.”;
point FCL.115 is replaced by the following:
Punctul FCL.115 se înlocuiește cu următorul text:
Applicants for an LAPL shall complete a training course at a DTO or an ATO.
Solicitanții unei LAPL urmează un curs de pregătire în cadrul unei DTO sau al unei ATO.
The course shall include theoretical knowledge and flight instruction appropriate to the privileges of the LAPL applied for.
Cursul trebuie să includă cunoștințele teoretice și instruirea practică adecvate privilegiilor asociate cu LAPL solicitată.
Theoretical knowledge instruction and flight instruction may be completed at a DTO or at an ATO different from the one where applicants have commenced their training.’;
Pregătirea teoretică și instruirea practică pot fi completate în cadrul unei alte DTO sau ATO, diferită de cea în care solicitanții și-au început pregătirea.”
in point FCL.110.A, points (b) and (c) are replaced by the following:
La punctul FCL.110.A, literele (b) și (c) se înlocuiesc cu următorul text:
Specific requirements for applicants holding an LAPL(S) or an SPL with TMG extension.
Cerințe specifice pentru solicitanții titulari de LAPL(S) sau SPL cu extindere la TMG.
Applicants for an LAPL(A) holding an LAPL(S) or an SPL with TMG extension shall have completed at least 21 hours of flight time on TMGs after the endorsement of the TMG extension and complied with the requirements of point FCL.135.A(a) on aeroplanes.
Solicitanții unei LAPL(A) titulari ai unei LAPL(S) sau ai unei SPL cu extindere la TMG trebuie să fi efectuat cel puțin 21 de ore timp de zbor pe TMG după autorizarea extinderii la TMG și să fi îndeplinit cerințele de la punctul FCL.135.A litera (a) privind avioanele.
Applicants with prior experience as PIC may be credited towards the requirements of point (a).
Solicitanții cu experiență anterioară ca PIC pot fi creditați în ceea ce privește cerințele de la litera (a).
The amount of credit shall be decided by the DTO or the ATO where the pilot undergoes the training course, on the basis of a pre-entry flight test, but shall in any case:
Numărul de credite se decide de către DTO sau de către ATO în cadrul căreia pilotul urmează cursul de pregătire, pe baza unui test practic preliminar, dar în orice caz:
not exceed 50 % of the hours required in point (a);
nu depășește 50 % din numărul de ore prevăzute la litera (a);
not include the requirements of point (a)(2).’;
nu cuprinde cerințele de la litera (a) punctul 2.”
in point FCL.110.H, point (b) is replaced by the following:
La punctul FCL.110.H, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
in point FCL.110.S, point (c) is replaced by following:
La punctul FCL.110.S, litera (c) se înlocuiește cu următorul text:
not include the requirements of points (2), (3) and (4) of point (a).’;
nu cuprinde cerințele de la litera (a) punctele 2, 3 și 4.”
in point FCL.135.S, the introductory phrase is replaced by following:
La punctul FCL.135.S, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
‘The privileges of an LAPL(S) shall be extended to a TMG when the pilot has completed, at a DTO or at an ATO, at least:’;
„Privilegiile asociate unei LAPL(S) se extind la un TMG dacă pilotul a efectuat, în cadrul unei DTO sau al unei ATO, cel puțin:”.
in point FCL.110.B, point (b) is replaced by the following:
La punctul FCL.110.B, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
Applicants with prior experience as PIC on balloons may be credited towards the requirements of point (a).
Solicitanții care au acumulat experiență anterioară ca PIC pe baloane pot fi creditați în ceea ce privește cerințele de la litera (a).
not include the requirements of points (2) and (3) of point (a).’;
nu cuprinde cerințele de la litera (a) punctele 2 și 3.”
in point FCL.135.B, the introductory phrase is replaced by following:
La punctul FCL.135.B, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
‘The privileges of the LAPL(B) shall be limited to the class of balloons in which the skill test was taken.
„Privilegiile unei LAPL(B) se limitează la clasa de baloane pe care s-a susținut testul de îndemânare.
This limitation may be removed when the pilot has completed in the other class, at a DTO or at an ATO, at least:’;
Această limitare poate fi înlăturată în cazul în care pilotul a efectuat pe cealaltă clasă, în cadrul unei DTO sau al unei ATO, cel puțin:”.
point FCL.210 is replaced by the following:
Punctul FCL.210 se înlocuiește cu următorul text:
Applicants for a BPL, SPL or PPL shall complete a training course at a DTO or at an ATO.
Solicitanții unei BPL, SPL sau PPL trebuie să urmeze un curs de pregătire în cadrul unei DTO sau al unei ATO.
The course shall include theoretical knowledge and flight instruction appropriate to the privileges of the BPL, SPL or PPL applied for.
Cursul trebuie să includă cunoștințele teoretice și instruirea practică adecvate privilegiilor asociate cu BPL, SPL sau PPL solicitate.
in point FCL.210.A, points (b) and (c) are replaced by the following:
La punctul FCL.210.A, literele (b) și (c) se înlocuiesc cu următorul text:
Applicants for a PPL(A) holding an LAPL(A) shall have completed at least 15 hours of flight time on aeroplanes after the issue of the LAPL(A), of which at least 10 shall be flight instruction completed in a training course at a DTO or at an ATO.
Solicitații unei PPL(A) titulari ai unei LAPL(A) trebuie să fi efectuat cel puțin 15 ore timp de zbor pe avioane după eliberarea LAPL(A), dintre care cel puțin 10 trebuie să fie ore de instruire practică în cadrul unui curs de pregătire la o DTO sau ATO.
That training course shall include at least four hours of supervised solo flight time, including at least two hours of solo cross-country flight time with at least one cross-country flight of at least 270 km (150 NM), during which full stop landings at two aerodromes different from the aerodrome of departure shall be made.
Acest curs de pregătire trebuie să cuprindă cel puțin patru ore timp de zbor supravegheat în simplă comandă, inclusiv cel puțin două ore timp de zbor în raid în simplă comandă cu cel puțin un zbor în raid de cel puțin 270 km (150 MN), în timpul căruia se execută aterizări cu oprire completă pe două aerodromuri diferite de aerodromul de decolare.
Specific requirements for applicants holding an LAPL(S) or an SPL with a TMG extension.
Cerințe specifice pentru solicitanții titulari de LAPL(S) sau SPL cu o extindere TMG.
Applicants for a PPL(A) holding an LAPL(S) or an SPL with a TMG extension shall have completed:
Solicitanții unei PPL(A) titulari ai unei LAPL(S) sau ai unei SPL cu o extindere TMG trebuie să fi efectuat:
at least 24 hours of flight time on TMG after the endorsement of the TMG extension; and
cel puțin 24 de ore timp de zbor pe TMG după autorizarea extinderii TMG; precum și
at least 15 hours of flight instruction in aeroplanes in a training course at a DTO or at an ATO, including at least the requirements of point (a)(2).’;
cel puțin 15 ore de instruire practică pe avioane în cadrul unui curs de pregătire la o DTO sau la o ATO, inclusiv cel puțin cerințele de la litera (a) punctul 2.”
in point FCL.210.H, point (b) is replaced by the following:
La punctul FCL.210.H, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
Applicants for a PPL(H) holding an LAPL(H) shall complete a training course at a DTO or at an ATO.
Solicitanții unei PPL(H) titulari ai unei LAPL(H) participă la un curs de pregătire în cadrul unei DTO sau al unei ATO.
That training course shall include at least five hours of dual flight instruction time and at least one supervised solo cross-country flight of at least 185 km (100 NM), with full stop landings at two aerodromes different from the aerodrome of departure.’;
Cursul de pregătire respectiv trebuie să cuprindă cel puțin cinci ore de instruire practică în dublă comandă și cel puțin un zbor în raid în simplă comandă sub supraveghere de cel puțin 185 km (100 MN) cu aterizări cu oprire completă pe două aerodromuri diferite de aerodromul de decolare.”
in point FCL.725, point (a) is replaced by the following:
La punctul FCL.725, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
An applicant for a non-high-performance single-engine piston class rating, a TMG class rating or a single-engine type rating for helicopters referred to in point DTO.GEN.110(a)(2)(c) of Annex VIII (Part-DTO) may complete the training course at a DTO.
Solicitantul unei calificări de clasă monomotor cu piston, alta decât cele de înaltă performanță, al unei calificări de clasă pentru TMG sau al unei calificări de tip monomotor pentru elicoptere menționate la punctul DTO.GEN.110 litera (a) punctul 2 litera (c) din anexa VIII (partea DTO) poate urma cursul de pregătire în cadrul unei DTO.
The type rating training course shall include the mandatory training elements for the relevant type as defined in the operational suitability data established in accordance with Annex I (Part-21) to Commission Regulation (EU) No 748/2012.’;
Cursul de pregătire pentru calificarea de tip include elementele obligatorii de pregătire pentru tipul relevant, definite în datele privind conformitatea operațională stabilite în conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.”
in point FCL.740, point (b) is replaced by the following:
La punctul FCL.740, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
If a class or type rating has expired, the applicant shall take the following steps:
În cazul în care calificarea de clasă sau de tip a expirat, solicitantul trebuie să urmeze etapele descrise în continuare:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Annex;
să promoveze o verificare a competenței în conformitate cu apendicele 9 la prezenta anexă;
prior to the proficiency check referred to in point (1), take refresher training at an ATO, where necessary to reach the level of proficiency to safely operate the relevant class or type of aircraft.
înainte de verificarea competenței menționată la punctul 1, să participe la cursuri de perfecționare în cadrul unei ATO, dacă este necesar pentru a atinge nivelul de competență cerut pentru operarea în siguranță a clasei sau tipului de aeronavă relevant.
However, the applicant may take the training:
Cu toate acestea, solicitantul poate urma cursul de pregătire:
at a DTO or at an ATO, where the expired rating was a non-high-performance single-engine piston class rating, a TMG class rating or a single-engine type rating for helicopters referred to in point DTO.GEN.110(a)(2)(c) of Annex VIII (Part-DTO);
în cadrul unei DTO sau în cadrul unei ATO, în cazul în care calificarea expirată era o calificare de clasă monomotor cu piston, alta decât cele de înaltă performanță, o calificare de clasă pentru TMG sau o calificare de tip monomotor pentru elicoptere menționate la punctul DTO.GEN.110 litera (a) punctul 2 litera (c) din anexa VIII (partea DTO);
at a DTO, at an ATO or with an instructor, where the rating expired for no more than three years and the rating was a non-high-performance single-engine piston class rating or a TMG class rating.’;
în cadrul unei DTO, al unei ATO sau cu un instructor, în cazul în care calificarea a expirat de cel mult trei ani și era o calificare de clasă monomotor cu piston, alta decât cele de înaltă performanță, sau o calificare de clasă pentru TMG.”;
in point FCL.800(b)(2), the introductory phrase is replaced by the following:
La punctul FCL.800 litera (b) punctul 2, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
a training course at a DTO or at an ATO, including:’;
un curs de pregătire în cadrul unei DTO sau al unei ATO, care cuprinde:”.
point FCL.805 is amended as follows:
Punctul FCL.805 se modifică după cum urmează:
in point (b)(2), the introductory phrase is replaced by the following:
la litera (b) punctul 2, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
in point (c)(2), the introductory phrase is replaced by the following:
la litera (c) punctul 2, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
point FCL.810 is amended as follows:
Punctul FCL.810 se modifică după cum urmează:
in point (a)(1), the introductory phrase is replaced by the following:
la litera (a) punctul 1, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
If the privileges of an LAPL, an SPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at a DTO or at an ATO.
Dacă privilegiile unei LAPL, ale unei SPL sau ale unei PPL pentru avioane, TMG sau dirijabile urmează să fie exercitate în condiții VFR pe timp de noapte, solicitanții trebuie să fi urmat un curs de pregătire în cadrul unei DTO sau al unei ATO.
The course shall comprise:’;
Cursul trebuie să cuprindă:”;
completed a training course at a DTO or at an ATO.
să fi urmat un curs de pregătire în cadrul unei DTO sau al unei ATO.
The course shall be completed within a period of six months and comprise:’;
Cursul trebuie efectuat într-un interval de șase luni și trebuie să cuprindă:”.
in point FCL.815, point (b) is replaced by the following:
La punctul FCL.815, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at a DTO or at an ATO.
Solicitanții unei calificări de zbor în munți trebuie să fi urmat, într-un interval de 24 de luni, un curs de pregătire teoretică și de instruire practică în cadrul unei DTO sau al unei ATO.
The content of the course shall be appropriate to the privileges of the mountain rating applied for.’;
Conținutul cursului trebuie să fie adecvat privilegiilor calificării de zbor în munți solicitate.”
in point FCL.830(b)(2), the introductory phrase is replaced by the following:
La punctul FCL.830 litera (b) punctul 2, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
point FCL.930 is replaced by the following:
Punctul FCL.930 se înlocuiește cu următorul text:
An applicant for an instructor certificate shall have completed a course of theoretical knowledge and flight instruction at an ATO.
Solicitantul unui certificat de instructor trebuie să fi absolvit un curs teoretic și de instruire practică în cadrul unei ATO.
An applicant for an instructor certificate for sailplanes or balloons may have completed a course of theoretical knowledge and flight instruction at a DTO.
Solicitantul unui certificat de instructor pentru planoare sau baloane poate să fi urmat un curs teoretic și de instruire practică în cadrul unei DTO.
In addition to the specific elements set out in this Annex (Part-FCL) for each category of instructor, the training course shall contain the elements required in point FCL.920.’;
În plus față de elementele specifice prevăzute în prezenta anexă (partea FCL) pentru fiecare categorie de instructor, cursul de pregătire trebuie să conțină elementele prevăzute la punctul FCL.920.”
in point FCL.910.FI(a), the introductory phrase is replaced by the following:
La punctul FCL.910.FI litera (a), teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
An FI shall have his or her privileges limited to conducting flight instruction under the supervision of an FI for the same category of aircraft nominated by the DTO or the ATO for this purpose, in the following cases:’;
Un FI are privilegiile limitate la asigurarea instruirii practice sub supravegherea unui FI pentru aceeași categorie de aeronave desemnat de DTO sau de ATO în acest scop, în următoarele cazuri:”.
in point FCL.1015, point (a) is replaced by the following:
La punctul FCL.1015, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
An applicant for an examiner certificate shall undertake a standardisation course which is provided by the competent authority or which is provided by an ATO and approved by the competent authority.
Solicitantul unui certificat de examinator trebuie să urmeze un curs de standardizare care este asigurat de către autoritatea competentă sau care este asigurat de către o ATO și aprobat de autoritatea competentă.
An applicant for an examiner certificate for sailplanes or balloons may undertake a standardisation course which is provided by a DTO and approved by the competent authority.’;
Solicitantul unui certificat de examinator pentru planoare sau baloane poate să urmeze un curs de standardizare care este asigurat de către o DTO și aprobat de autoritatea competentă.”
in point FCL.1025(b), point (2) is replaced by the following:
La punctul FCL.1025 litera (b), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
attended, during the last year of the validity period, an examiner refresher course which is provided by the competent authority or which is provided by an ATO and approved by the competent authority.
în ultimul an al perioadei de valabilitate, a urmat un curs de reîmprospătare a cunoștințelor pentru examinatori care este asigurat de autoritatea competentă sau care este asigurat de o ATO și aprobat de autoritatea competentă.
An examiner holding a certificate for sailplanes or balloons may have attended, during the last year of the validity period, an examiner refresher course which is provided by a DTO and approved by the competent authority.’
Un examinator care deține un certificat pentru planoare sau baloane poate să fi urmat, în ultimul an al perioadei de valabilitate, un curs de reîmprospătare a cunoștințelor pentru examinatori care este asigurat de către o DTO și aprobat de autoritatea competentă.”
Annex VI to Regulation (EU) No 1178/2011 (Part-ARA) is amended as follows:
Anexa VI la Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 (partea ARA) se modifică după cum urmează:
point ARA.GEN.105 is deleted;
Punctul ARA.GEN.105 se elimină.
in point ARA.GEN.200, point (c) is replaced by the following:
La punctul ARA.GEN.200, litera (c) se înlocuiește cu următorul text: