natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Copper corrosion at 50 °C
Metoda de încercare
Lead content
Cifra cetanică [15]
Phosphorus content
Densitatea la 15 °C
Reference fuel for compression-ignition engines (1)
Minimum 835 kg/m3
Table 1 [12] [22]Agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery reference fuel for CI engines type approved to meet limit values of power bands D to G
Minimum 845 kg/m3 [21]
Limits and units [13]
Distilare [14] – punct 95 %
Cetane number [15]
Viscozitate la 40 °C
Minimum 45 [18]Maximum 50
Maximum 3,5 mm2/s
Density at 15 °C
Minimum 0,1 % masă [20]Maximum 0,2 % masă [19]
Minimum 835 kg/m3
Punct de inflamabilitate
Maximum 845 kg/m3 [21]
Minimum 55 °C
Distillation [14] — 95 per cent point
Punct de colmatare a filtrului la rece (CFPP)
Viscosity at 40 °C
Maximum + 5 °C
Minimum 2,5 mm2/s
Corodarea cuprului
Maximum 3,5 mm2/s
Reziduu de carbon Conradson
Minimum 0,1 per cent mass [20]Maximum 0,2 per cent mass [19]
(10 % DR)
Flash point
Maximum 0,3 % masă
Minimum 55 °C
Conținut de cenușă
CFPP
Maximum 0,01 % masă
Minimum —
Conținut de apă
Copper corrosion
Indice de neutralizare (acid tare)
Maximum 1
Stabilitatea oxidării [16]
Conradson carbon residue
Aditivi [17]
(10 per cent DR)
Combustibil de referință pentru tractoare agricole și forestiere și echipamente mobile nerutiere pentru motoarele cu aprindere prin compresie omologate de tip în vederea satisfacerii valorilor-limită din clasele de putere de la H la K
Maximum 0,3 per cent mass
Limite [24]
Ash content
Cifra cetanică [25]
Maximum 0,01 per cent mass
Punct final de fierbere
Water content
Hidrocarburi aromatice policiclice
Neutralisation (strong acid) number
clasa 1
Oxidation stability [16]
Stabilitatea oxidării [27]
Maximum 2,5 mg/100 ml
Tabelul 3
Additives [17]
Combustibil de referință pentru tractoare agricole și forestiere și echipamente mobile nerutiere pentru motoarele cu aprindere prin compresie omologate de tip în vederea satisfacerii valorilor-limită din clasele de putere de la L la R
Agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery reference fuel for CI engines type approved to meet limit values of power bands H to K
Limite [28]
Limits [24]
Cifra cetanică [29]
Cetane number [25]
Conținut de sulf [30]
Final boiling point
Stabilitatea oxidării [31]
Polycyclic aromatic hydrocarbons
Onctuozitate (diametrul amprentei de uzură HFRR la 60 °C)
Sulphur content [26]
interzis
class 1
Valoare care trebuie stabilită în condiții standard 293,2 K (20 °C) și 101,3 kPa.
Conradson carbon residue (10 per cent DR)
Această metodă poate să nu determine cu precizie prezența materialelor corosive atunci când eșantionul conține inhibitori de coroziune sau alte substanțe chimice care reduc acțiunea corosivă a mostrei pe lama de cupru.
Oxidation stability [27]
Prin urmare, este interzis adaosul de asemenea compuși cu unicul scop de a influența metoda de încercare.
Table 3
Gaze inerte (altele decât N2) +C2/C2+.
Agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery reference fuel for CI engines type approved to meet limit values of power bands L to R
Valoare care trebuie stabilită în condiții standard 293,2 K (20 °C) și 101,3 kPa.
Limits [28]
Gaze inerte (altele decât N2) +C2/C2+.
Cetane number [29]
Valoare care trebuie stabilită în condiții standard 293,2 K (20 °C) și 101,3 kPa.
Sulphur content [30]
Gaze inerte (altele decât N2) +C2/C2+.
Oxidation stability [31]
Valorile din specificații sunt „valori reale”.
Lubricity (HFRR wear scar diameter at 60 °C)
La stabilirea valorilor lor limită s-au aplicat condițiile standardului ISO 4259 „Produse petroliere – Determinarea și aplicarea datelor de precizie privind metodele de încercare”.
prohibited
La fixarea valorii minime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2R față de valoarea zero; la fixarea valorii maxime și minime, diferența minimă este de 4R (R = reproductibilitatea).
Value to be determined at standard conditions 293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa
În pofida acestei măsuri, care este necesară din motive tehnice, producătorul de combustibil ar trebui totuși să vizeze o valoare zero atunci când valoarea maximă stipulată este de 2R, respectiv o valoare medie atunci când sunt specificate limitele minimă și maximă.
This method may not accurately determine the presence of corrosive materials if the sample contains corrosion inhibitors or other chemicals, which diminish the corrosivity of the sample to the copper strip.
În cazul în care este necesară clarificarea problemei conformității unui combustibil cu cerințele specificațiilor, se aplică condițiile prevăzute de standardul ISO 4259.
Therefore, the addition of such compounds for the sole purpose of biasing the test method is prohibited
Combustibilul poate conține inhibitori de oxidare și inhibitori de cataliză metalică utilizați în mod normal pentru stabilizarea fluxurilor de benzină în rafinărie, dar nu se acceptă adaosurile de aditivi detergenți/dispersivi, nici de uleiuri dizolvante.
Inerts +C2+
Se raportează conținutul efectiv de sulf al combustibilului utilizat pentru încercare.
Value to be determined at standard conditions (293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa).
Dacă se solicită calcularea eficienței termice a unui motor sau a unui vehicul, puterea calorifică a combustibilului poate fi calculată utilizând formula:energie specifică (valoare calorică) (netă) MJ/kg = (46,423 – 8,792 * d2 + 3,17 * d) * [1 – (x + y + s)] + 9,42 * s – 2,499 * xunde:d densitatea la 288 K (15 °C)x proporția de apă, în masă (%/100)y proporția de cenușă, în masă (%/100)s proporția de sulf, în masă (%/100)
Inerts (different from N2) +C2/C2+
Valorile din specificații sunt „valori reale”.
Value to be determined at standard conditions (293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa).
La stabilirea valorilor limită au fost aplicați termenii din ASTM D 4259 „Stabilirea unei baze în litigiile privind calitatea produselor petroliere”, iar la stabilirea valorii minime a fost luată în considerare o diferență minimă de 2R față de valoarea zero; la fixarea valorii maxime și minime, diferența minimă este de 4R (R = reproductibilitatea).
Inerts (different from N2) +C2 +C2+
În pofida acestei măsuri, care este necesară din motive statistice, producătorul combustibilului ar trebui totuși să vizeze o valoare zero, atunci când valoarea maximă stipulată este 2R, respectiv o valoare medie atunci când sunt specificate limitele minimă și maximă.
The values quoted in the specifications are ‘true values’.
Pentru cazul în care trebuie clarificat dacă un combustibil îndeplinește cerințele din specificații, se aplică termenii standardului ISO 4259.
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum — products Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Cifrele arată cantitățile evaporate (procent de recuperare + procent de pierdere).
Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels shall nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Intervalul pentru cifra cetanică nu este conform cu cerința privind un interval minim de 4R.
Should it be necessary to clarify whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 shall be applied.
Cu toate acestea, în cazul unui litigiu între furnizorul și utilizatorul de combustibil, pentru rezolvarea acestuia, se pot utiliza termenii standardului ISO 4259, cu condiția ca, în locul unor determinări izolate, să fie efectuate măsurări repetate de un număr suficient de ori pentru obținerea preciziei necesare.
The fuel may contain oxidation inhibitors and metal deactivators normally used to stabilise refinery gasoline streams, but detergent/dispersive additives and solvent oils shall not be added.
Deși stabilitatea oxidării este controlată, este posibil ca durata de depozitare să fie limitată.
The actual sulphur content of the fuel used shall be reported.
În acest caz, trebuie să se solicite de la furnizor recomandări cu privire la condițiile de depozitare și la termenul de valabilitate.
If it is required to calculate thermal efficiency of an engine or vehicle, the calorific value of the fuel can be calculated from:Specific energy (calorific value) (net) MJ/kg = (46,423 – 8,792 * d2 + 3,17 * d) * (1 – (x + y + s)) + 9,42 * s – 2,499 * xwhere:d is the density at 288 K (15 °C)x is the proportion by mass of water (%/100)y is the proportion by mass of ash (%/100)s is the proportion by mass of sulphur (%/100).
Acest combustibil ar trebui fabricat doar pe bază de componente de hidrocarburi de distilare primară și de cracare; se admite desulfurizarea.
The values quoted in the specification are ‘true values’.
Nu trebuie să conțină aditivi metalici sau de îmbunătățire a cifrei cetanice.
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 ‘Defining a basis for petroleum produce quality disputes’ have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Se acceptă valori mai mici, situație în care trebuie comunicată cifra cetanică a combustibilului de referință utilizat.
Notwithstanding this measure, which is necessary for statistical reasons, the manufacturer of fuel should nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Se acceptă valori mai mari, situație în care trebuie comunicat conținutul de sulf al combustibilului de referință utilizat.
Should it be necessary to clarify the question as to whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 should be applied.
Se actualizează în permanență, ținând cont de tendințele pieței.
The figures quoted show the evaporated quantities (percentage recovered + percentage loss).
În scopul omologării inițiale a unui motor fără posttratare a gazelor de evacuare, se va accepta, la cererea solicitantului, un conținut minim de sulf de 0,050 % în masă; în acest caz, nivelul măsurat al particulelor trebuie ajustat la o valoare superioară, pentru a fi comparat cu valoarea medie specificată nominal pentru conținutul de sulf din combustibil (0,150 % în masă), prin intermediul ecuației de mai jos:PTadj = PT + [SFC * 0,0917 * (NSLF – FSF)]unde:PT adj valoarea PT ajustată (g/kWh)PT valoarea emisiilor specifice ponderate măsurate pentru pulberi (g/kWh)SFC consumul de combustibil specific ponderat (g/kWh), calculat conform formulei de mai josNSLF media valorii nominale specifice a fracției masice reprezentate de conținutul de sulf (adică 0,15 %/100)FSF fracția masică a conținutului de sulf din combustibil (%/100)Ecuația pentru calcularea consumului de combustibil specific ponderat:SFCni1 GFUEL,iWFini1 PiWFiunde:Pi = Pm,i + PAE,iPentru evaluarea conformității producției în conformitate cu punctul 6 din prezentul regulament, cerințele trebuie îndeplinite utilizând un combustibil de referință cu un conținut de sulf care respectă nivelul minim/maxim de 0,1/0,2 % în masă.
The range of cetane is not in accordance with the requirement of a minimum range of 4R.
Se acceptă valori mai mari, de până la 855 kg/m3, caz în care trebuie să se comunice densitatea combustibilului de referință utilizat.
However, in cases of dispute between fuel supplier and fuel user, the terms in ISO 4259 can be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to achieve the necessary precision, are made in preference to single determinations.
Pentru evaluarea conformității producției în conformitate cu punctul 6 din prezentul regulament, cerințele trebuie îndeplinite utilizând un combustibil de referință care respectă nivelul minim/maxim de 835/845 kg/m3.
Even though oxidation stability is controlled, it is likely that shelf life will be limited.
Toate caracteristicile și valorile-limită ale combustibilului trebuie actualizate în permanență, ținând cont de tendințele pieței.
Advice should be sought from the supplier as to storage conditions and life.
Se va înlocui cu EN/ISO 6245, cu efect de la data punerii în aplicare.
This fuel should be based straight run and cracked hydrocarbon distillate components only; desulphurisation is allowed.
La stabilirea valorilor lor limită s-au aplicat condițiile standardului ISO 4259 „Produse petroliere – Determinarea și aplicarea datelor de precizie privind metodele de încercare”.
It shall not contain any metallic additives or cetane improver additives.
La fixarea valorii minime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2R față de valoarea zero, iar la fixarea valorii maxime și minime, diferența minimă este de 4R (R = reproductibilitatea).
Lower values are permitted, in which case the cetane number of the reference fuel used is to be reported.
În pofida acestei măsuri, care este necesară din motive tehnice, producătorul combustibilului ar trebui totuși să vizeze o valoare zero atunci când valoarea maximă stipulată este 2R, respectiv o valoare medie atunci când sunt specificate limitele minimă și maximă.
Higher values are permitted, in which case the sulphur content of the reference fuel used is to be reported.
Pentru cazul în care trebuie clarificat dacă un combustibil îndeplinește cerințele din specificații, se aplică termenii standardului ISO 4259.
To be kept under constant review in the light of trends in the markets.
Intervalul pentru cifra cetanică nu este conform cu cerințele privind un interval minim de 4R.
For the purpose of the initial approval of an engine with no exhaust gas after treatment on request of the applicant a 0,050 per cent mass sulphur minimum is permissible, in which case the measured particulate level shall be corrected upward to the average value that is nominally specified for fuel sulphur content (0,150 per cent mass) per the equation below:PTadj = PT + [SFC * 0,0917 * (NSLF – FSF)]where:PT adj adjusted PT value (g/kWh)PT measured weighted specific emission value for particulate emission (g/kWh)SFC weighted specific fuel consumption (g/kWh) calculated according to the formula as belowNSLF average of the nominal specification of sulphur content mass fraction (i.e. 0,15 %/100)FSF fuel sulphur content mass fraction (%/100)Equation for the calculation of the weighted specific fuel consumption:SFCni1 GFUEL,iWFini1 PiWFiwhere:Pi = Pm,i + PAE,iFor the purpose of conformity of production assessments in accordance with paragraph 6 of this Regulation the requirements shall be met using reference fuel with a sulphur content which complies with the minimum/maximum level of 0,1/0,2 per cent mass.
Cu toate acestea, în cazul unui litigiu între furnizorul și utilizatorul de combustibil, pentru rezolvarea acestuia, se pot utiliza termenii standardului ISO 4259, cu condiția ca, în locul unor determinări izolate, să fie efectuate măsurări repetate de un număr suficient de ori pentru obținerea preciziei necesare.
Higher values are permitted up to 855 kg/m3, in which case the density of the reference fuel used is to be reported.
Se raportează conținutul efectiv de sulf al combustibilului utilizat pentru încercare.
For the purpose of conformity of production assessments in accordance with paragraph 6 of this Regulation, the requirements shall be met using reference fuel which complies with the minimum/maximum level of 835/845 kg/m3.
Trebuie să se solicite de la furnizor recomandări cu privire la condițiile de depozitare și la termenul de valabilitate.
All fuel characteristics and limit values are to be kept under review in light of trends in the markets.
La stabilirea valorilor lor limită s-au aplicat condițiile standardului ISO 4259 „Produse petroliere – Determinarea și aplicarea datelor de precizie privind metodele de încercare”.
To be replaced by EN/ISO 6245 with effect of the date of implementation.
La fixarea valorii minime, s-a luat în considerare o diferență minimă de 2R față de valoarea zero, iar la fixarea valorii maxime și minime, diferența minimă este de 4R (R = reproductibilitatea).
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 ‘Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test’ have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
În cazul în care trebuie să se verifice dacă un combustibil îndeplinește cerințele din specificații, se aplică dispozițiile ISO 4259.
Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels should nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Intervalul pentru cifra cetanică nu este conform cu cerințele privind un interval minim de 4R.
Should it be necessary to clarify the questions as to whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 should be applied.
Cu toate acestea, în cazul unui litigiu între furnizorul și utilizatorul de combustibil, pentru rezolvarea acestuia, se pot utiliza termenii standardului ISO 4259, cu condiția ca, în locul unor determinări izolate, să fie efectuate măsurări repetate de un număr suficient de ori pentru obținerea preciziei necesare.
The range for the cetane number is not in accordance with the requirements of a minimum range of 4R.
Se raportează conținutul real de sulf din combustibilul utilizat pentru încercarea de tipul I.
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations.
echipamente mobile nerutiere [1] Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, punctul 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
The actual sulphur content of the fuel used for the test shall be reported.
ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI
Advice should be sought from the supplier on storage conditions and shelf life.
În cazul în care titularul unei omologări încetează definitiv producția unui tip de motor sau a unei familii de motoare în conformitate cu prezentul regulament, acesta trebuie să informeze în acest sens autoritatea care a acordat omologarea.
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 ‘Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test’ have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, punctul 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Should it be necessary to clarify the questions as to whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 should be applied.
precum și
The range for cetane number is not in accordance with the requirements of a minimum range of 4R.
punct 50 %
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations.
punct 95 %
In non-road mobile machinery [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
ISO 391
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
procent
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
Clasa 1
Regulation No 83 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the emission of pollutants according to engine fuel requirements [2015/1038]
83 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește emisia de gaze poluante în conformitate cu cerințele privind combustibilul [2015/1038]
07 series of amendments to the Regulation — Date of entry into force: 22 January 2015
Seria 07 de amendamente la regulament – Data intrării în vigoare: 22 ianuarie 2015
Appendix 1: Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is satisfactory
Apendicele 1: Procedura de verificare a cerințelor privind conformitatea producției în cazul în care abaterea standard a producției indicată de producător este satisfăcătoare
Appendix 2: Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is either not satisfactory or not available
Apendicele 2: Procedura de verificare a cerințelor privind conformitatea producției în cazul în care abaterea standard a producției indicată de producător este fie nesatisfăcătoare, fie indisponibilă
Appendix 3: In-service conformity check
Apendicele 3: Controlul conformității în funcționare
Appendix 4: Statistical procedure for tailpipe emissions in-service conformity testing
Apendicele 4: Procedura statistică pentru încercările de conformitate în funcționare pentru emisii de evacuare
Appendix 5: Responsibilities for in-service conformity
Apendicele 5: Responsabilități privind conformitatea în funcționare
Appendix 6: Requirements for vehicles that use a reagent for the exhaust after-treatment system
Apendicele 6: Cerințe pentru vehicule care utilizează un reactiv pentru sistemul de posttratare a gazelor de evacuare
Annex 1: Engine and vehicle characteristics and information concerning the conduct of tests
Anexa 1: Caracteristicile motorului și ale vehiculului și informații privind desfășurarea încercărilor
Annex 2: Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the emission of gaseous pollutants by the engine pursuant to Regulation No 83
Anexa 2: Comunicare privind acordarea, extinderea, refuzarea, retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției unui tip de vehicul în ceea ce privește emisia de gaze poluante de către motor în temeiul Regulamentului nr.
Annex 3: Arrangements of the approval mark
83
Annex 4a: Type I test
Anexa 3: Exemple de mărci de omologare
Annex 5: Type II test (Carbon monoxide emission test at idling speed)
Anexa 4a: Încercarea de tipul I
Annex 6: Type III test (Verifying emissions of crankcase gases)
Anexa 5: Încercarea de tipul II (încercarea privind emisiile de monoxid de carbon în regim de ralanti)
Annex 7: Type IV test (Determination of evaporative emissions from vehicles with positive ignition engines)
Anexa 6: Încercarea de tipul III (măsurarea emisiilor de gaze de carter)
Annex 8: Type VI test (Verifying the average exhaust emissions of carbon monoxide and hydrocarbons after a cold start at low ambient temperature)
Anexa 7: Încercarea de tipul IV (determinarea emisiilor de vapori provenite de la vehicule cu motoare cu aprindere prin scânteie)
Annex 9: Type V test (Description of the endurance test for verifying the durability of pollution control devices)
Anexa 8: Încercarea de tipul VI (măsurarea emisiilor medii de evacuare de monoxid de carbon și hidrocarburi după o pornire la rece, la temperatură ambiantă joasă)
Annex 10: Specifications of reference fuels
Anexa 9: Încercarea de tipul V (descrierea încercării de anduranță pentru verificarea durabilității dispozitivelor pentru controlul poluării)