natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Auto-frettage’ means a pressure application procedure used in manufacturing composite cylinders with metal liners, which strains the liner past its limit of elasticity, sufficiently to cause permanent plastic deformation which results in the liner having compressive stresses and the fibres having tensile stresses at zero internal pressure.
„Înfășurare la tensiune controlată” înseamnă un proces utilizat la fabricarea buteliilor din material compozit cu înfășurare circulară, cu căptușeli metalice, prin care se obțin tensiuni compresive în căptușeală și tensiuni de tracțiune în învelișul exterior la presiune internă zero, prin înfășurarea filamentelor de ranforsare cu o tensiune deosebit de înaltă.
‘Auto-frettage pressure’ means the pressure within the over-wrapped cylinder at which the required distribution of stresses between the liner and the over-wrap is established.
„Presiune de umplere” înseamnă presiunea gazului în butelie imediat după umplerea acesteia.
‘Batch — composite cylinders’ means a ‘batch’ i.e. a group of cylinders successively produced from qualified liners having the same size, design, specified materials of construction and process of manufacture.
„Butelii finite” înseamnă butelii terminate, gata de utilizare, reprezentative pentru producția normală, completate cu mărcile de identificare și acoperire externă, inclusiv izolarea integrală specificată de producător, însă fără izolare sau protecție neintegrală.
‘Batch — metal cylinders and liners’ means a ‘batch’ i.e. a group of metal cylinders or liners successively produced having the same nominal diameter, wall thickness, design, specified material of construction, process of manufacture, equipment for manufacture and heat treatment, and conditions of time, temperature and atmosphere during heat treatment.
„Înveliș exterior cu înfășurare completă” însemnă un înveliș exterior ranforsat prin înfășurarea filamentului atât în direcția circumferențială, cât și în cea axială, a buteliei.
‘Batch non-metallic liners’ means a ‘batch’ i.e. a group of non-metallic liners successively produced having the same nominal diameter, wall thickness, design specified material of construction and process of manufacture.
„Temperatura gazului” înseamnă temperatura gazului într-o butelie.
‘Batch limits’ means in no case a ‘batch’ shall be permitted to exceed 200 finished cylinders or liners (not including destructive test cylinders or liners), or one shift of successive production, whichever is greater.
„Înveliș exterior cu înfășurare circulară” înseamnă un înveliș exterior ranforsat prin înfășurarea filamentului în direcție substanțial circumferențială în jurul porțiunii cilindrice a căptușelii, astfel încât filamentul să nu poarte nicio sarcină semnificativă într-o direcție paralelă cu axa longitudinală a buteliei.
‘Composite cylinder’ means a cylinder made of resin impregnated continuous filament wound over a metallic or non-metallic liner.
„Căptușeală” înseamnă un recipient cu funcție de carcasă internă etanșă la gaz, în jurul căreia sunt înfășurate fibrele de întărire pentru a se obține rezistența necesară.
Composite cylinders using non-metallic liners are referred to as all-composite cylinders.
În acest standard sunt descrise două tipuri de căptușeli: Căptușelile metalice, care sunt concepute pentru a împărți sarcina cu învelișul ranforsat și căptușelile nemetalice, care nu preiau nicio parte din sarcină.
‘Controlled tension winding’ means a process used in manufacturing hoop wrapped composite cylinders with metal liners by which compressive stresses in the liner and tensile stresses in the over-wrap at zero internal pressure are obtained by winding the reinforcing filaments under significant high tension.
„Producător” înseamnă persoana sau organizația responsabilă pentru proiectarea, fabricarea și încercarea componentelor specifice pentru GNC sau GNL.
‘Filling pressure’ means the gas pressure in the cylinder immediately upon completion of filling.
„Presiunea maximă dezvoltată” înseamnă presiunea stabilizată care există atunci când gazul dintr-o butelie umplută până la presiunea de lucru este adus la temperatura maximă de funcționare.
‘Finished cylinders’ means completed cylinders that are ready for use, typical of normal production, complete with identification marks and external coating including integral insulation specified by the manufacturer, but free from non-integral insulation or protection.
„Înveliș exterior” înseamnă sistemul de ranforsare din filament și rășină aplicate peste căptușeală.
‘Full-wrap’ means an over-wrap having a filament wound reinforcement both in the circumferential and axial direction of the cylinder.
„Pretensionare” înseamnă procesul de aplicare a autofretajului sau de înfășurare la tensiune controlată.
‘Gas temperature’ means the temperature of gas in a cylinder.
„Durata de viață” înseamnă perioada de timp măsurată în ani în care buteliile pot fi folosite în siguranță, conform condițiilor standard de funcționare.
‘Hoop-wrap’ means an over-wrap having a filament wound reinforcement in a substantially circumferential pattern over the cylindrical portion of the liner so that the filament does not carry any significant load in a direction parallel to the cylinder longitudinal axis.
„Presiune stabilizată” înseamnă presiunea gazului la atingerea unei anumite temperaturi stabilizate.
‘Liner’ means a container that is used as a gas-tight, inner shell, on which reinforcing fibres are filament wound to reach the necessary strength.
„Temperatura stabilizată” înseamnă temperatura uniformă a gazului după dispariția modificărilor de temperatură determinate de umplere.
Two types of liners are described in this standard: Metallic liners that are designed to share the load with the reinforcement, and non-metallic liners that do not carry any part of the load.
„Captare GNL” înseamnă captarea GNL într-o incintă cu volum constant.
‘Manufacturer’ means the person or organisation responsible for the design, fabrication and testing of CNG or LNG specific components.
„Temperatură criogenică”, în sensul prezentului regulament, înseamnă temperaturi sub – 40 °C.
‘Maximum developed pressure’ means the settled pressure developed when gas in a cylinder filled to the working pressure is raised to the maximum service temperature.
„Vas interior sau rezervor interior” înseamnă partea rezervorului de combustibil care conține GNL.
‘Over-wrap’ means the reinforcement system of filament and resin applied over the liner.
„Vas exterior sau manta exterioară” înseamnă partea rezervorului de combustibil care învelește vasul (vasele) sau rezervorul (rezervoarele) interior (interioare) și sistemul său (lor) de izolare.
‘Pre-stressing’ means the process of applying auto-frettage or controlled tension winding.
„Rampă de alimentare” înseamnă conducta sau țeava care conectează dispozitivele de injectare a combustibilului.
‘Service life’ means the life in years during which the cylinders may safely be used in accordance with the standard service conditions.
„Duză GNL” înseamnă un dispozitiv care permite conectarea și deconectarea rapidă a furtunului de alimentare cu combustibil la receptaculul GNL în condiții de siguranță.
‘Settled pressure’ means the gas pressure when a given settled temperature is reached.
„Receptaculul de umplere GNL” înseamnă un dispozitiv conectat la un vehicul sau la un sistem de stocare care primește duza de alimentare cu GNL și permite transferul combustibilului în condiții de siguranță.
‘Settled temperature’ means the uniform gas temperature after any change in temperature caused by filling has dissipated.
Receptaculul este format cel puțin dintr-un corp al receptaculului și o supapă de control montată în interiorul corpului.
‘LNG trapping’ means the containment of LNG in an enclosure of constant volume.
„Faza stop comandată” înseamnă perioada de timp în care motorul de combustie este oprit în mod automat pentru a se economisi combustibil, având posibilitatea să repornească automat.
‘Cryogenic temperature’ for the purpose of this Regulation means temperatures below – 40 °C.
PARTEA I
‘Inner vessel or inner tank’ means part of the fuel tank that contains LNG.
Omologarea unor componente specifice ale autovehiculelor care utilizează gaz natural comprimat (GNC) și/sau gaz natural lichefiat (GNL) în sistemul lor de propulsie
‘Outer vessel or outer jacket’ means part of the fuel tank that encases the inner vessel or inner tank(s) and its insulation system.
CEREREA DE OMOLOGARE
‘Fuel rail’ means the pipe or duct that connects the fuel injection devices.
Cererea de omologare a componentei specifice sau a celei multifuncționale se transmite de titularul denumirii sau mărcii comerciale sau de reprezentantul acestuia, acreditat în mod corespunzător.
‘LNG nozzle’ means device which permits quick connection and disconnection of fuel supply hose to the LNG receptacle in a safe manner.
Ea trebuie să fie însoțită de documentele menționate mai jos, în trei exemplare, și de următoarele:
‘LNG filling receptacle’ means device connected to a vehicle or storage system which receives the LNG fuelling nozzle and permits safe transfer of fuel.
Descrierea vehiculului conținând toate datele corespunzătoare menționate în anexa 1 A la prezentul regulament;
The receptacle consists as minimum from a receptacle body and from a check valve mounted inside the body.
O descriere detaliată a tipului componentei specifice sau a componentelor multifuncționale;
‘Commanded stop phase’ defines the period of time during which the combustion engine is switched off automatically for fuel saving and is allowed to start again automatically
O schiță a componentei specifice sau a componentelor multifuncționale suficient de detaliată și la scară adecvată;
PART I
Verificarea respectării specificațiilor stabilite la punctul 8 din prezentul regulament.
Approval of specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system
La cererea serviciului tehnic responsabil cu desfășurarea încercărilor de omologare se pun la dispoziție eșantioane de componentă specifică sau de componente multifuncționale.
APPLICATION FOR APPROVAL
La cerere se furnizează eșantioane suplimentare (maxim 3).
The application for approval of specific component or multifunctional component shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
În timpul preproducției recipientelor, [n] [10] recipiente la fiecare 50 de bucăți (lot de calificare) se supun încercărilor nedistructive din anexa 3A.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Pentru rezervoarele GNL, a se vedea anexa 3B.
Description of the vehicle comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1A to this Regulation;
MARCAJE
A detailed description of the type of the specific component or multifunctional components;
Eșantionul de componentă specifică sau de componente multifuncționale transmis pentru omologare trebuie să poarte marca sau denumirea comercială a constructorului și tipul, inclusiv cel cu privire la desemnarea temperaturilor de funcționare („M” sau „C” pentru temperaturi moderate sau mici, „L” pentru GNL, după caz), iar în cazul furtunurilor flexibile, se indică de asemenea luna și anul de fabricație; acest marcaj trebuie să fie clar lizibil și indelebil.
A drawing of the specific component or multifunctional components, sufficiently detailed and on an appropriate scale;
În plus față de dispozițiile de la punctul 6.1, unul dintre următoarele marcaje suplimentare trebuie utilizat pentru supapa automată a buteliei care este în conformitate cu punctul 2.2.4 din anexa 4A:
Verification of compliance with the specifications prescribed in paragraph 8 of this Regulation.
Toate componentele trebuie să aibă un spațiu suficient pentru a purta marca de omologare; acest spațiu se indică în schițele menționate la punctul 5.2.3 de mai sus.
At the request of the Technical Service responsible for conducting approval tests, samples of the specific component or multifunctional components shall be provided.
Fiecare recipient trebuie să poarte de asemenea placa de identificare cu următoarele date clar lizibile și indelebile:
Supplementary samples shall be supplied upon request (3 maximum).
un număr de serie;
During pre-production of containers, (n) [10] containers of each 50 pieces (lot of qualification) shall be subject to non-destructive tests of Annex 3A.
capacitatea în litri;
For LNG tanks see Annex 3B.
marcajul „GNC”;
MARKINGS
presiunea de funcționare/presiunea de încercare [MPa];
The sample of specific component or multifunctional components submitted for approval shall bear the trade name or mark of the manufacturer and the type, including one concerning designation on operating temperatures (‘M’ or ‘C’ for moderate or cold temperatures ‘L’ for LNG as appropriate); and for flexible hoses also the manufacturing month and year; this marking shall be clearly legible and indelible.
masa (kg)
In addition to provisions of paragraph 6.1, one of the following additional marks shall be used for automatic cylinder valve which comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A:
anul și luna omologării (ex.: 96/01);
All components shall have a space large enough to accommodate the approval mark; this space shall be shown on the drawings referred to in paragraph 5.2.3 above.
marca de omologare în conformitate cu punctul 7.4.
Every container shall also bear a marking plate with the following data clearly legible and indelible:
Fiecare rezervor trebuie să poarte de asemenea placa de identificare cu următoarele date clar lizibile și indelebile:
A serial number;
număr de serie;
The capacity in litres;
capacitatea brută în litri;
The marking ‘CNG’;
marcajul „GNL”;
Operating pressure/test pressure (MPa);
presiunea de serviciu/presiunea de lucru [MPa];
Mass (kg);
producătorul;
Year and month of approval (e.g. 96/01);
Marcajul „POMPĂ ÎN INTERIOR, presiunea livrată de pompă *** MPa” dacă pompa de combustibil GNL este montată pe rezervor; unde *** este valoarea presiunii livrată de pompă;
Approval mark according to paragraph 7.4.
marca de omologare în conformitate cu punctul 7.4 de mai jos.
Every tank shall also bear a marking plate with the following data clearly legible and indelible:
OMOLOGARE
Serial number;
În cazul în care eșantioanele de componentă GNC transmise spre omologare îndeplinesc cerințele de la punctele 8.1-8.11 din prezentul regulament, componentei i se acordă omologarea de tip.
Gross capacity in litres;
În cazul în care eșantioanele de componente GNL transmise spre omologare îndeplinesc cerințele de la punctele 8.12-8.21 din prezentul regulament, componentei i se acordă omologarea de tip.
The marking ‘LNG’;
Fiecărui tip de componentă sau de componentă multifuncțională i se atribuie un număr de omologare.
Service pressure/Working pressure (MPa);
Primele sale două cifre (în prezent 01, corespunzând seriei 01 de amendamente) indică seria de amendamente, incluzând cele mai recente amendamente tehnice majore aduse regulamentului la momentul omologării.
Manufacturer;
Aceeași parte contractantă nu poate să atribuie același cod alfanumeric unui alt tip de componentă.
The marking ‘PUMP INSIDE, Pump Delivery Pressure *** MPa’ if the LNG fuel pump is mounted on the tank; where the *** is the value of the pump delivery pressure;
Notificarea acordării omologării sau a refuzării sau a extinderii omologării unui tip de componentă GNC sau GNL în temeiul prezentului regulament se comunică părților la acord care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular conform modelului din anexa 2B la prezentul regulament.
Approval mark according to paragraph 7.4 below.
Pe toate componentele conforme unui tip omologat în temeiul prezentului regulament se aplică, în mod vizibil și în locul indicat la punctul 6.2 de mai sus, pe lângă marca indicată la punctele 6.1 și 6.3 (GNC) și 6.4 (GNL), o marcă de omologare internațională care constă în:
APPROVAL
Un cerc în interiorul căruia se află litera „E”, urmată de numărul de identificare a țării care a acordat omologarea [11]:
If the CNG component samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 8.1 to 8.11 of this Regulation, approval of the type of component shall be granted.
Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o liniuță și numărul de omologare în dreapta cercului menționat la punctul 7.4.1 de mai sus.
If the LNG components samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 8.12 to 8.2 of this Regulation, approval of the type of component shall be granted.
Acest număr de omologare este compus din numărul de omologare de tip a componentei care apare pe certificatul completat pentru acest tip (a se vedea punctul 7.2 și anexa 2B) precedat de două cifre care indică secvența ultimei serii de amendamente la prezentul regulament.
An approval number shall be assigned to each type of component or multifunctional component approved.
Marca de omologare trebuie să fie clar lizibilă și indelebilă.
Its first two digits (at present 01 corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Anexa 2A la prezentul regulament conține exemple de amplasare a mărcii de omologare menționate anterior.
The same Contracting Party shall not assign the same alphanumeric code to another type of component.
SPECIFICAȚIILE COMPONENTELOR GNC ȘI/SAU GNL
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of a CNG or LNG component type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2B to this Regulation.
Dispoziții generale
There shall be affixed, conspicuously and in the space referred to in paragraph 6.2 above, to all components conforming to a type-approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in paragraphs 6.1 and 6.3 (CNG) and 6.4 (LNG), an international approval mark consisting of:
Componentele specifice ale vehiculelor care utilizează GNC și/sau GNL în sistemul lor de propulsie trebuie să funcționeze corect și sigur, astfel cum este specificat în prezentul regulament.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [11];
Materialele componentelor care sunt în contact cu GNC/GNL trebuie să fie compatibile cu ele (a se vedea anexa 5D).
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 7.4.1 above.
Părțile componentelor a căror funcționare corectă și sigură poate fi influențată de GNC/GNL, de presiunea înaltă sau de vibrații trebuie să fie supuse procedurilor de încercare relevante descrise în anexele la prezentul regulament.
This approval number consists of the component type-approval number which appears on the certificate completed for this type (see paragraph 7.2 above and Annex 2B) preceded by two figures indicating the sequence of the latest series of amendments to this Regulation.
În particular, pentru componentele GNC trebuie să fie îndeplinite dispozițiile de la punctele 8.2-8.11.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Pentru componentele GNL, trebuie să fie îndeplinite dispozițiile de la punctele 8.12-8.21.
Annex 2A to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
Componentele specifice ale vehiculelor care utilizează GNC/GNL în sistemul lor de propulsie trebuie să respecte cerințele de compatibilitate electromagnetică relevante (CEM) în conformitate cu Regulamentul nr. 10, seria 03 de amendamente, sau cu norme echivalente.
SPECIFICATIONS ON CNG AND/OR LNG COMPONENTS
Dispoziții privind recipientele GNC
General provisions
Recipientele GNC trebuie să fie omologate de tip în conformitate cu dispozițiile din anexa 3A la prezentul regulament.
The specific components of vehicles using CNG and/or LNG in their propulsion system shall function in a correct and safe way as specified in this Regulation.
Dispoziții privind componentele montate pe recipientul GNC
The materials of the components that are in contact with CNG/LNG shall be compatible with them (see Annex 5D).
Recipientul GNC trebuie să fie echipat cel puțin cu următoarele componente, care pot fi fie separate, fie combinate:
Those parts of components whose correct and safe functioning is liable to be influenced by CNG/LNG, high pressure or vibrations has to be submitted to relevant test procedures described in the annexes to this Regulation.
Supapă manuală,
In particular the provisions of paragraphs 8.2 to 8.11 are to be fulfilled for CNG components.
Supapă automată a buteliei,
For LNG components, the provisions of paragraphs 8.12 to 8.21 shall be fulfilled.
Dispozitiv de siguranță,
The specific components of vehicles using CNG/LNG in their propulsion system shall comply with relevant electromagnetic compatibility (EMC) requirements according to Regulation No 10, 03 series of amendments, or equivalent.
Dispozitiv de limitare a debitului.
Provisions on CNG containers
Recipientul GNC poate fi echipat cu o carcasă etanșă la gaze, dacă este cazul.
The CNG containers shall be type-approved pursuant to the provisions laid down in Annex 3A to this Regulation.
Componentele menționate la punctele 8.3.1-8.3.2 de mai sus trebuie să fie omologate de tip în conformitate cu dispozițiile din anexa 4 la prezentul regulament.
Provisions on components fitted to the CNG container
Dispoziții privind componentele GNC
The CNG container shall be equipped at least with the following components, which may be either separate or combined:
Componentele indicate trebuie să fie omologate de tip în temeiul dispozițiilor din anexele care pot fi determinate din tabelul de mai jos:
Manual valve,
Punctul
Automatic cylinder valve,
Componenta
Pressure relief device,
Supapă automată
Excess flow limiting device.
Supapă de control sau supapă antiretur
The CNG container may be equipped with a gas-tight housing, if necessary.
Supapă de siguranță
The components mentioned in paragraphs 8.3.1 to 8.3.2 above shall be type-approved pursuant to the provisions laid down in Annex 4 to this Regulation.
Dispozitiv de siguranță (cu declanșare termică)
Provisions on other CNG components
Supapă limitatoare de debit
The components shown shall be type-approved pursuant to the provisions laid down in the annexes which can be determined from the table below:
Dispozitiv de siguranță (cu declanșare manometrică)
Paragraph
Furtun-conductă flexibil(ă) de combustibil
Component
Filtru GNC
Automatic valve
Regulator de presiune
Check valve or non-return valve
Senzori de presiune și temperatură
Pressure relief valve
Unitate de umplere sau receptacul
Pressure relief device (temperature triggered)
Regulator pentru debitul de gaz și amestecător gaz/aer, injector sau rampă de alimentare
Excess flow valve
Unitate de control electronic
Pressure relief device (pressure triggered)
Dispoziții privind rezervoarele GNL
Flexible fuel line-hose
Rezervoarele GNL trebuie să fie omologate de tip în conformitate cu dispozițiile din anexa 3B la prezentul regulament.
CNG filter
Trebuie prevăzut un sistem de prevenire a supraumplerii rezervorului de combustibil.
Pressure regulator
Dispoziții privind componentele montate pe rezervorul GNL
Pressure and temperature sensors
Rezervorul GNL trebuie să fie echipat cel puțin cu următoarele componente, care pot fi fie separate, fie combinate (trebuie acordată o atenție specială prevenirii captării GNL):
Filling unit or receptacle
supapă de siguranță;
Gas flow adjuster and gas/air mixer, injector or fuel rail
Dispozitiv de limitare a debitului.
Electronic control unit
Rezervorul poate fi echipat cu o carcasă etanșă la gaze, dacă este cazul.
Provisions on LNG tanks
Componentele menționate la punctele 8.13.1.1-8.13.1.4 de mai sus trebuie să fie omologate de tip în temeiul dispozițiilor din anexa 4 la prezentul regulament.
The LNG tanks shall be type-approved pursuant to the provisions laid down in Annex 3B to this Regulation.
Dispoziții privind alte componente GNL
A system shall be provided for preventing the fuel tank from being overfilled.
Schimbător de căldură – vaporizator GNL