natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The data exchange between EMS and DCS shall fulfil the following requirements:
Protocoalele de interfață și formatul datelor transferate între SME și SCD
The application services (service layer) of the EMS shall comply with clause 4.3.3.1 of the specification referenced in Appendix J-1, index 119.
Schimbul de date dintre SME și SCD trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
User access rights for these application services shall comply with clause 4.3.3.3 of the specification referenced in Appendix J-1, index 119.
Serviciile de aplicații (stratul servicii) ale SME trebuie să fie conforme cu clauza 4.3.3.1 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 119.
The structure (data layer) for these application services shall comply with the XML schema as defined in clause 4.3.4 of the specification referenced in Appendix J-1, index 119.
Drepturile de acces ale utilizatorilor pentru aceste servicii de aplicații trebuie să fie conforme cu clauza 4.3.3.3 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 119.
The message mechanism (message layer) for supporting these application services shall comply with the methods and the XML schema in clause 4.3.5 of the specification referenced in Appendix J-1, index 119.
Structura (stratul date) pentru aceste servicii de aplicații trebuie să fie conformă cu schema XML definită în clauza 4.3.4 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 119.
The application protocols for supporting the message mechanism shall comply with clause 4.3.6 of the specification referenced in Appendix J-1, index 119.
Mecanismul mesajelor (stratul mesaje) în sprijinul acestor servicii de aplicații trebuie să fie conform cu metodele și cu schema XML definite în clauza 4.3.5 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 119.
The EMS shall use at least one of the communication architectures in clause 4.3.7 of the specification referenced in Appendix J-1, index 119.’;
Protocoalele aplicațiilor în sprijinul mecanismului mesajelor trebuie să fie conforme cu clauza 4.3.6 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 119.
in Chapter 4 ‘Characteristics of the rolling stock subsystem’, point 4.2.12.2(14) is replaced by the following:
SME trebuie să utilizeze cel puțin una dintre arhitecturile comunicațiilor prevăzute în clauza 4.3.7 din specificația menționată în apendicele J-1, indicele 119.”
Fitment of an on-board energy measurement system, and of its on-board location function (optional), as required in clause 4.2.8.2.8.
În capitolul 4 „Caracterizarea subsistemului” material rulant„” la punctul 4.2.12.2, subpunctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
Description of on-board to ground communication and the metrological control including functions related to the accuracy classes of the voltage measurement, current measurement and energy calculation’;
Montarea unui sistem de măsurare a energiei la bord și a funcției sale de localizare la bord (opțional), conform clauzei 4.2.8.2.8.
in Chapter 6 ‘Assessment of conformity or suitability for use and “EC” verification’, the following clause is added below clause 6.2.3.19:
Descrierea comunicațiilor tren-sol și controlul metrologic, inclusiv funcțiile legate de clasele de precizie pentru măsurarea tensiunii, măsurarea curentului și calcularea energiei.”
‘6.2.3.19a
În capitolul 6, „Evaluarea conformității sau a adecvării pentru utilizare și verificarea CE”, după clauza 6.2.3.19 se adaugă următoarea clauză:
The accuracy of the each device containing one or more functions of EMF shall be assessed by testing each function, under reference conditions, using the relevant method as described in clauses 5.4.3.4.1, 5.4.3.4.2 and 5.4.4.3.1 of the specification referenced in Appendix J-1, index 117.
Sistemul de măsurare a energiei la bord (clauza 4.2.8.2.8)
The input quantity and power factor range when testing shall correspond to the values set out in Table 3 of the specification referenced in Appendix J-1, index 117.
Precizia fiecărui dispozitiv care conține una sau mai multe funcții de măsurare a energiei trebuie evaluată prin încercarea fiecărei funcții, în condiții de referință, utilizând metoda relevantă descrisă în clauzele 5.4.3.4.1, 5.4.3.4.2 și 5.4.4.3.1 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 117.
The effects of temperature on accuracy of the each device containing one or more functions of EMF shall be assessed by testing each function, under reference conditions (except for temperature), using the relevant method as described in clauses 5.4.3.4.3.1, and 5.4.4.3.2.1 of the specification referenced in Appendix J-1, index 117.
Cantitatea de intrare și intervalul factorului de putere în cursul încercării trebuie să corespundă valorilor indicate în tabelul 3 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 117.
The mean temperature coefficient of each device containing one or more functions of EMF shall be assessed by testing each function, under reference conditions (except for temperature), using the relevant method as described in clauses 5.4.3.4.3.2 and 5.4.4.3.2.2 of the specification referenced in Appendix J-1, index 120.
Efectele temperaturii asupra preciziei fiecărui dispozitiv care conține una sau mai multe funcții de măsurare a energiei trebuie evaluate prin încercarea fiecărei funcții, în condiții de referință (cu excepția temperaturii), utilizând metoda relevantă descrisă în clauzele 5.4.3.4.3.1 și 5.4.4.3.2.1 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 117.
The compiling and handling of data within the DHS shall be assessed by testing using the method as described in the specification referenced in Appendix J-1, index 121.
Coeficientul mediu de temperatură al fiecărui dispozitiv care conține una sau mai multe funcții de măsurare a energiei trebuie evaluat prin încercarea fiecărei funcții, în condiții de referință (cu excepția temperaturii), utilizând metoda relevantă descrisă în clauzele 5.4.3.4.3.2 și 5.4.4.3.2.2 din specificația menționată în apendicele J-1 indicele 120.
On-board energy measurement system (EMS)
Compilarea și gestionarea datelor în cadrul SGD trebuie evaluate prin încercări, utilizând metoda descrisă în specificația menționată în apendicele J-1 indicele 121.
The EMS shall be assessed by testing as described in the specification referenced in the specification referenced in Appendix J-1, index 122.’;
Sistemul de măsurare a energiei la bord (SME)
in Chapter 7 ‘Implementation’, the following clause is added below clause 7.1.1.4:
SME trebuie evaluat prin încercări, după cum se descrie în specificația menționată în specificația menționată în apendicele J-1 indicele 122.”
‘7.1.1.4a
În capitolul 7 „Implementare”, după clauza 7.1.1.4 se adaugă următoarea clauză:
Transitional measure for on-board energy measurement system requirement
„7.1.1.4a
Requirements set out in 4.2.8.2.8 are not mandatory during a transition period ending on 1 January 2022 for projects which, on 14 June 2018, are projects at an advanced stage of development, contracts in course of performance and rolling stock of an existing design as set out in point 7.1.1.2 of this TSI.
Măsură tranzitorie pentru cerința referitoare la sistemul de măsurare a energiei la bord
When the requirements set out in 4.2.8.2.8.4 are not applied, national rules as regards specification related to interface protocols and transferred data format shall apply and the description of on-board to ground communication shall be provided in the technical documentation.’;
Cerințele stabilite la punctul 4.2.8.2.8 nu sunt obligatorii pe o perioadă de tranziție care se încheie la 1 ianuarie 2022, în cazul proiectelor care, la 14 iunie 2018, se află într-un stadiu avansat de dezvoltare, în cazul contractelor în curs de execuție și în cazul materialului rulant care corespunde unui proiect existent astfel cum se prevede la punctul 7.1.1.2 din prezenta STI.
in the list ‘APPENDICES’ following Chapter 7, the text ‘Appendix D: Energy meter’ is replaced by ‘Appendix D: Intentionally deleted’;
Atunci când nu se aplică cerințele stabilite la 4.2.8.2.8.4, se aplică normele naționale în ceea ce privește specificația referitoare la protocoalele de interfață și la formatul datelor transmise, iar, în documentația tehnică, trebuie inclusă descrierea comunicării tren-sol.”
the text of Appendix D is replaced by ‘Intentionally deleted’;
În lista „Apendice” care urmează capitolului 7, textul „Apendicele D: Contorul de energie” se înlocuiește cu „Apendicele D: Eliminat în mod intenționat”.
in the second table of Appendix I ‘Aspects for which the technical specification is not available (open points)’, the following row is deleted:
Textul apendicelui D se înlocuiește cu textul „Eliminat în mod intenționat”.
‘On-board energy measurement system
În apendicele I „Aspecte pentru care nu sunt disponibile specificații tehnice (puncte deschise)”, din al doilea tabel se elimină următorul rând:
and Appendix D
„Sistemul de măsurare a energiei la bord
On-board to ground communication: specification related to interface protocols and transferred data format
și apendicele D
Description of on-board to ground communication shall be provided in the technical documentation.
Comunicațiile tren-sol: specificație referitoare la protocoalele de interfață și la formatul datelor transmise
The standard series EN 61375-2-6 should be used.’
Descrierea comunicării tren-sol trebuie inclusă în documentația tehnică.
in Appendix J-1, ‘Standards or normative documents’, the indexes 103, 104 and 105 are replaced by the indexes below:
Ar trebui folosită seria de standarde EN 61375-2-6.”
NOT USED
În apendicele J-1, „Standarde sau documente normative”, indicii 103, 104 și 105 se înlocuiesc cu indicii de mai jos:
NOT USED’
NEUTILIZAT
in Appendix J-1, ‘Standards or normative documents’, the indexes below are added:
NEUTILIZAT”
On-board location function-Requirements
În apendicele J-1, „Standarde sau documente normative”, se adaugă indicii de mai jos:
Accuracy of energy measurement function for active energy measurement:
Funcția de localizare la bord – cerințe
Requirements
Precizia funcției de măsurare a energiei pentru măsurarea energiei active:
Class designations
Cerințe
Assessment methodology
Desemnarea claselor
4.2.3.1, 4.2.3.2, 4.2.3.3 and 4.2.3.4
Metodologia de evaluare
4.3.3.4, 4.3.4.3 and 4.4.4.2
4.2.3.1, 4.2.3.2, 4.2.3.3 și 4.2.3.4
5.4.3.4.1, 5.4.3.4.2, 5.4.4.3.1, Table 3, 5.4.3.4.3.1 and 5.4.4.3.2.1
4.3.3.4, 4.3.4.3 și 4.4.4.2
Energy measurement function: consumption point identification — Definition
5.4.3.4.1, 5.4.3.4.2, 5.4.4.3.1, tabelul 3, 5.4.3.4.3.1 și 5.4.4.3.2.1
Interface protocols between on-board energy measurement system (EMS) and on-ground data collection system (DCS) - Requirements
Funcția de măsurare a energiei: identificarea punctului de consum – definiție
4.3.3.1, 4.3.3.3, 4.3.4, 4.3.5, 4.3.6 and 4.3.7
Protocoalele de interfață dintre sistemul de măsurare a energiei la bord (SME) și sistemul de colectare la sol a datelor (SCD) – cerințe
Energy measurement function: mean temperature coefficient of each device — Assessment methodology
4.3.3.1, 4.3.3.3, 4.3.4, 4.3.5, 4.3.6 și 4.3.7
and 5.4.4.3.2.2
Funcția de măsurare a energiei: coeficientul mediu de temperatură al fiecărui dispozitiv – metodologia de evaluare
The compiling and handling of data within the data handing system-Assessment methodology
și 5.4.4.3.2.2
5.4.8.3, 5.4.8.5 and 5.4.8.6
Compilarea și gestionarea datelor în cadrul sistemului de gestionare a datelor – metodologia de evaluare
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union (See page 228 of this Official Journal). ’;
și 5.5.4”
Jean-Claude Juncker
Datele energetice generate de FME trebuie să aibă o perioadă de referință de 5 minute, definită de ora universală coordonată (UTC) la sfârșitul fiecărei perioade de referință, începând de la momentul 00:00:00.
Council Implementing Regulation (EU) 2018/870
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/870 al Consiliului
implementing Article 21(1) of Regulation (EU) 2016/44 concerning restrictive measures in view of the situation in Libya
privind punerea în aplicare a articolului 21 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2016/44 privind măsuri restrictive având în vedere situația din Libia
Having regard to Council Regulation (EU) 2016/44 of 18 January 2016 concerning restrictive measures in view of the situation in Libya and repealing Regulation (EU) No 204/2011, and in particular Article 21(1) thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) 2016/44 al Consiliului din 18 ianuarie 2016 privind măsuri restrictive având în vedere situația din Libia și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 204/2011, în special articolul 21 alineatul (1),
On 18 January 2016, the Council adopted Regulation (EU) 2016/44.
La 18 ianuarie 2016, Consiliul a adoptat Regulamentul (UE) 2016/44.
On 7 June 2018, the United Nations Security Council Committee established pursuant to United Nations Security Council Resolution 1970 (2011) added six persons to the list of persons and entities subject to restrictive measures.
La 7 iunie 2018, Comitetul Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite, instituit în temeiul Rezoluției 1970 (2011) a Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite, a adăugat șase persoane pe lista persoanelor și a entităților cărora li se aplică măsuri restrictive.
Annex II to Regulation (EU) 2016/44 should therefore be amended accordingly,
Prin urmare, anexa II la Regulamentul (UE) 2016/44 ar trebui să fie modificată în mod corespunzător,
Annex II to Regulation (EU) 2016/44 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Anexa II la Regulamentul (UE) 2016/44 se modifică astfel cum se prevede în anexa la prezentul regulament.
Done at Brussels, 14 June 2018.
Adoptat la Bruxelles, 14 iunie 2018.
The following persons are added to the list in Annex II to Regulation (EU) 2016/44:
Următoarele persoane se adaugă pe lista din anexa II la Regulamentul (UE) 2016/44:
Title: na Designation: Leader of a transnational trafficking network DOB: Approximately (35-45 years old) POB: (possibly Asmara, Eritrea) Good quality a.k.a.: na Low quality a.k.a.: a) Ermies Ghermay b) Ermias Ghirmay Nationality: Eritrea Passport no: na National identification no: na Address: (Known address: Tripoli, Tarig sure no. 51, likely moved to Sabratha in 2015.)
Titlu: indisponibil Desemnare: Lider al unei rețele de trafic transnațional Data nașterii: (În vârstă de) aproximativ (35-45 de ani) Locul nașterii: (posibil Asmara, Eritreea) Pseudonim cert: indisponibil Pseudonim incert: a) Ermies Ghermay b) Ermias Ghirmay Cetățenie: Eritreea pașaport nr.: indisponibil Număr național de identificare: indisponibil Adresă: (Adresa cunoscută: Tripoli, Tarig sure nr. 51, probabil mutat la Sabratha în 2015.)
Listed pursuant to paragraph 22(a) of resolution 1970 (2011); paragraph 4(a) of resolution 2174 (2014); paragraph 11(a) of resolution 2213 (2015).
Inclus pe listă în conformitate cu punctul 22 litera (a) din Rezoluția 1970 (2011); punctul 4 litera (a) din Rezoluția 2174 (2014); punctul 11 litera (a) din Rezoluția 2213 (2015).
His network is composed of cells reaching from Sudan, Libya, Italy and onwards to destination countries for migrants.
Rețeaua sa este alcătuită din celule care se întind din Sudan, Libia, Italia și mai departe către țările de destinație pentru migranți.
Abdelrazak has organised countless perilous maritime journeys, exposing migrants (including minors) to the risk of death.
Abdelrazak a organizat nenumărate călătorii periculoase pe mare, expunând migranții (inclusiv minori) riscului de deces.
Abdelrazak is linked to at least two shipwrecks with fatal consequences between April 2014 and July 2014.
Abdelrazak are legătură cu cel puțin două naufragii cu consecințe fatale în perioada cuprinsă între aprilie 2014 și iulie 2014.
Title: na Designation: Commander of the Anas al-Dabbashi militia, Leader of a transnational trafficking network DOB: Approximately (30 years old ) POB: (possibly Sabratha, Talil neighbourhood) Good quality a.k.a.: na Low quality a.k.a.: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) The Uncle d) Al-Ahwal Nationality: Libya Passport no: na National identification no: na Address: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Libya Listed on: 7 June 2018 Other information: Listed pursuant to paragraphs 15 and 17 of resolution 1970 (Travel Ban, Asset Freeze)
Titlu: indisponibil Desemnare: Comandant al miliției Anas al-Dabbashi, Lider al unei rețele de trafic transnațional Data nașterii: (În vârstă de) aproximativ (30 de ani) Locul nașterii: (posibil Sabratha, cartierul Talil) Pseudonim cert: indisponibil Pseudonim incert: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) Unchiul d) Al-Ahwal Cetățenie: Libia pașaport nr.: indisponibil Număr național de identificare: indisponibil Adresă: a) Garabulli, Libia b) Zawiya, Libia Inclus pe listă la: 7 iunie 2018 Alte informații: Inclus pe listă în conformitate cu punctele 15 și 17 din Rezoluția 1970 (interdicții de călătorie, indisponibilizarea activelor)
Al-Dabbashi's activities largely contribute to the mounting violence and insecurity in western Libya and threaten peace and stability in Libya and neighbouring countries.
Titlu: indisponibil Desemnare: Lider al unei rețele de trafic transnațional Data nașterii: 19 ianuarie 1983 Locul nașterii: Sabratha, Libia Pseudonim cert: indisponibil Pseudonim incert: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) Doctorul c) Al-Grein Cetățenie: Libia pașaport nr.: a) 782633, eliberat la 31 mai 2005 b) 540794, eliberat la 12 ianuarie 2008 Număr național de identificare: indisponibil Adresă: indisponibil Inclus pe listă la: 7 iunie 2018 Alte informații: Inclus pe listă în conformitate cu punctele 15 și 17 din Rezoluția 1970 (interdicții de călătorie, indisponibilizarea activelor)
Mus'ab Abu-Qarin is seen as a central actor in human trafficking and migrant smuggling activities in the area of Sabratha, but also works from Zawiya and Garibulli.
Un fost complice al lui Abu-Qarin, care cooperează în prezent cu autoritățile libiene, susține că Abu-Qarin a organizat călătorii pe mare pentru 45000 de persoane doar în 2015, expunând migranții (inclusiv minori) riscului de deces.
His transnational network covers Libya, European destinations, sub-Saharan countries for the recruitment of migrants and Arab countries for the financial sector.
Abu-Qarin este organizatorul la 18 aprilie 2015 al unei călătorii încheiate cu un naufragiu în Canalul Sicilian, cauzând decesul a 800 de persoane.
Abu-Qarin is the organiser of a journey on 18 April 2015 ending in a shipwrecking in the Sicilian Canal that caused the death of 800 people.
Abu-Qarin are legătură cu o rețea de traficanți alcătuită din grupări armate salafiste în Tripoli, Sebha și Kufra.
Abu-Qarin is reported to have been close to the al-Dabbashi clan in Sabratha, until a conflict broke out over a ‘protection tax’.
Titlu: indisponibil Desemnare: Comandant al brigăzii Shuhada al-Nasr, șef al Pazei rafinăriei de petrol Zawiya Data nașterii: indisponibil Locul nașterii: Zawiya, Libia Pseudonim cert: indisponibil Pseudonim incert: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Cetățenie: Libia pașaport nr.: indisponibil Număr național de identificare: indisponibil Adresă: Zawiya, Libia Inclus pe listă la: 7 iunie 2018 Alte informații: Inclus pe listă în conformitate cu punctele 15 și 17 din Rezoluția 1970 (interdicții de călătorie, indisponibilizarea activelor)
Title: na Designation: Commander of the Shuhada al-Nasr brigade, Head of the Petrol Refinery Guard of Zawiya's refinery DOB: na POB: Zawiya, Libya Good quality a.k.a.: na Low quality a.k.a.: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Nationality: Libya Passport no: na National identification no: na Address: Zawiya, Libya Listed on: 7 June 2018 Other information: Listed pursuant to paragraphs 15 and 17 of resolution 1970 (Travel Ban, Asset Freeze)
Astfel cum se demonstrează în diverse surse, rețeaua Kachlaf este una dintre cele mai dominante în domeniul introducerii ilegale de migranți și al exploatării migranților din Libia.
Kachlaf also controls detention centres, including the Nasr detention centre — nominally under the control of the DCIM.
Grupul de experți pentru Libia a colectat probe privind migranți care au fost frecvent bătuți, în timp ce alții, în special femei din țările subsahariene și Maroc, au fost vânduți pe piața locală ca „sclavi sexuali”.
Migrants are then brought to detention facilities under the control of the Al Nasr militia, where they are reportedly held in critical conditions.
Titlu: indisponibil Desemnare: Comandant al pazei de coastă în Zawiya Data nașterii: (În vârstă de) aproximativ (29 de ani) Locul nașterii: Tripoli, Libia Pseudonim cert: indisponibil Pseudonim incert: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Cetățenie: Libia pașaport nr.: indisponibil Număr național de identificare: indisponibil Adresă: Zawiya, Libia Inclus pe listă la: 7 iunie 2018 Alte informații: Inclus pe listă în conformitate cu punctele 15 și 17 din Rezoluția 1970 (interdicții de călătorie, indisponibilizarea activelor)
Abd al Rahman al-Milad heads the regional unit of the Coast Guard in Zawiya that is consistently linked with violence against migrants and other human smugglers.
Se presupune că Al-Dabbashi a fost, de asemenea, implicată în orchestrarea uciderii lui Sami Khalifa al-Gharabli, care a fost numit în iulie 2017 de consiliul municipal Sabratha pentru a combate acțiunile de introducere ilegală de migranți.
The UN Panel of Experts claims that Milad, and other coastguard members, are directly involved in the sinking of migrant boats using firearms.
Activitățile Al-Dabbashi contribui într-o mare măsură la escaladarea violenței și insecurității în vestul Libiei și reprezintă o amenințare la adresa păcii și stabilității în Libia și în țările învecinate.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/871
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/871 al Comisiei
Having regard to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air passengers of the identity of the operating carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/CE, and in particular Article 4(2) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității și de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian efectiv și de abrogare a articolului 9 din Directiva 2004/36/CE, în special articolul 4 alineatul (2),
Commission Regulation (EC) No 474/2006 established the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union, referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005.
Regulamentul (CE) nr.
In accordance with Article 4(3) of Regulation (EC) No 2111/2005, certain Member States and the European Aviation Safety Agency (‘EASA’) communicated to the Commission information that is relevant in the context of updating that list.
474/2006 al Comisiei a stabilit lista transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii, menționată în capitolul II din Regulamentul (CE) nr.
Relevant information was also communicated by third countries and international organisations.
2111/2005.
On the basis of that information, the list should be updated.
În conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, anumite state membre și Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (denumită în continuare „AESA”) au comunicat Comisiei informații care sunt relevante în contextul actualizării listei respective.
The Commission informed all air carriers concerned, either directly or through the authorities responsible for their regulatory oversight, about the essential facts and considerations which would form the basis for a decision to impose an operating ban on them within the Union or to modify the conditions of an operating ban imposed on an air carrier which is included in the list.
Au fost comunicate informații relevante și de către țări terțe și organizații internaționale.