natgillin/translations-raw huggingface dataset:
shall be determined where, at an engine speed of 1000 min– 1, V1 is the speed of the type of vehicle approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
Factorii Ki elaborați prin procedurile de la punctul 3 din anexa 13 la prezentul regulament pentru omologarea de tip a vehiculelor cu sisteme de regenerare periodică pot fi folosiți și la alte vehicule dacă acestea îndeplinesc criteriile menționate la punctul 7.1.4.1, iar masa lor de referință se situează în cadrul următoarelor două clase de inerție imediat superioare sau al oricărei clase de inerție inferioară echivalentă.
If, for each transmission ratio, E ≤ 8 per cent, the extension shall be granted without repeating the Type I and Type VI tests.
Cererea de extindere la alte vehicule
The report of the tests shall be sent to the Technical Service responsible for the type approval tests.
Omologarea de tip se extinde la vehiculele prevăzute cu un sistem de control al emisiilor prin evaporare care îndeplinesc următoarele condiții:
Vehicles with different reference masses and transmission ratios
principiul de bază al sistemului care asigură amestecul aer/combustibil (de exemplu, injecție monopunct) trebuie să fie același;
The type approval shall be extended to vehicles with different reference masses and transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2 are fulfilled.
forma și materialul rezervorului de combustibil, precum și conductele de combustibil trebuie să fie identice;
7 .1.4.
trebuie supus încercării tipul cel mai puțin favorabil, în ceea ce privește secțiunea și lungimea aproximativă a conductelor.
Vehicles with periodically regenerating systems
Serviciul tehnic însărcinat cu efectuarea încercărilor de omologare poate decide dacă acceptă separatori vapori/lichid diferiți;
The type approval of a vehicle type equipped with a periodically regenerating system shall be extended to other vehicles with periodically regenerating systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances.
pentru volumul rezervorului de combustibil, este valabilă o toleranță de ± 10 %;
The extension shall only relate to measurements specific to the defined periodically regenerating system.
reglajul supapei de siguranță al rezervorului de combustibil trebuie să fie identic;
Identical parameters for extending approval are:
metoda de stocare a vaporilor de combustibil trebuie să fie identică, respectiv forma și volumul captatorului, mediul de stocare, filtrul de aer (în cazul în care este utilizat pentru controlul emisiilor prin evaporare) etc.;
Engine;
metoda de purjare a vaporilor de combustibil stocați trebuie să fie identică (de exemplu, debitul de aer, punctul de demarare sau volumul purjat în timpul ciclului de precondiționare); și
Combustion process;
metoda de etanșare și de ventilare a carburatorului trebuie să fie identică.
Periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap);
Omologarea de tip poate fi extinsă pentru vehicule care au:
Construction (i.e. type of enclosure, type of precious metal, type of substrate, cell density);
cilindree diferite ale motorului;
Type and working principle;
puteri diferite ale motorului;
Dosage and additive system;
cutii de viteze automate sau manuale;
Volume ±10 per cent; and
transmisii cu două sau patru roți motoare;
Location (temperature ±50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of max. temperature/pressure).
tipuri diferite de caroserii; și
Use of Ki factors for vehicles with different reference masses
mărimi diferite ale roților și pneurilor.
The Ki factors developed by the procedures in paragraph 3 of Annex 13 to this Regulation for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system, may be used by other vehicles which meet the criteria referred to in paragraph 7.1.4.1 and have a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Extinderi pentru durabilitatea dispozitivelor pentru controlul poluării (încercarea de tipul 5)
Application of extensions to other vehicles
Omologarea acordată unui tip de vehicul poate fi extinsă la tipuri diferite de vehicule, cu condiția ca parametrii vehiculului, motorului sau sistemului de control al poluării specificați mai jos să fie identici sau să se mențină în cadrul acelorași toleranțe prescrise.
When an extension has been granted in accordance with paragraphs 7.1.1 to 7.1.4.2, such a type approval shall not be further extended to other vehicles.
Vehiculul
Extensions for evaporative emissions (Type IV test)
Clasa de inerție: două clase de inerție imediat superioare și orice clasă de inerție inferioară echivalentă.
The type approval shall be extended to vehicles equipped with a control system for evaporative emissions which meet the following conditions:
Sarcina totală în funcționare la 80 km/h: cu cel mult 5 % mai mare sau orice valoare mai mică.
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection,) is the same;
Motorul:
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses are identical;
cilindreea motorului (± 15 %);
The worst-case vehicle with regard to the cross-section and approximate hose length shall be tested.
numărul și controlul supapelor;
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the Technical Service responsible for the type approval tests;
sistemul de alimentare cu combustibil;
The fuel tank volume is within a range of ±10 per cent;
tipul de sistem de răcire și
The setting of the fuel tank relief valve is identical;
procesul de combustie.
The method of storage of the fuel vapour is identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.;
Parametrii sistemului de control al poluării
The method of purging the stored vapour is identical (e.g. air flow, start point or purge volume over the preconditioning cycle); and
convertizoarele catalitice și filtrele pentru particule:
The method of sealing and venting the fuel metering system is identical.
numărul de convertizoare catalitice, filtre și elemente filtrante,
The type approval shall be extended to vehicles with:
dimensiunea convertizoarelor catalitice și filtrelor (volumul monolitulului ± 10 %);
Different engine sizes;
tipul activității catalitice [cu oxidare, cu trei căi, captator de NOx cu amestec sărac, SCR (reducere catalitică selectivă), catalizator pentru NOx cu amestec sărac sau altele];
Different engine powers;
conținutul de metale prețioase (identic sau mai mare);
Automatic and manual gearboxes;
tipul și proporția de metale prețioase (± 15 %);
Two and four wheel transmissions;
substratul (structură și material);
Different body styles; and
densitatea celulei; și
Different wheel and tyre sizes.
variație de temperatură de maximum 50 K la intrarea convertizorului catalitic sau filtrului.
Extensions for durability of pollution control devices (Type V test)
Această temperatură se măsoară în condiții stabilizate la viteza de 120 km/h și condiții de încărcare corespunzătoare încercării de tipul I;
The type approval shall be extended to different vehicle types, provided that the vehicle, engine or pollution control system parameters specified below are identical or remain within the prescribed tolerances:
injecția de aer:
Vehicle
cu sau fără;
Inertia category: the two inertia categories immediately above and any inertia category below.
tip (impuls de aer, pompe de aer etc.);
Total road load at 80 km/h: +5 per cent above and any value below.
EGR (recircularea gazelor de evacuare):
Engine
tip (cu răcire sau fără, cu comandă activă sau pasivă, cu presiune înaltă sau joasă).
Engine cylinder capacity (±15 per cent);
Încercarea de durabilitate poate fi efectuată utilizând un vehicul cu tipul de caroserie, cutia de viteze (automată sau manuală) și dimensiunile roților sau pneurilor diferite de cele ale vehiculului pentru care se solicită omologarea.
Number and control of valves;
Extinderi pentru sisteme de diagnosticare la bord
Fuel system;
Omologarea de tip se extinde la tipuri diferite de vehicule având același tip de motor și de sistem de control al emisiilor, astfel cum se definește în apendicele 2 la anexa 11 la prezentul regulament.
Type of cooling system; and
Omologarea de tip poate fi extinsă indiferent de următoarele caracteristici ale vehiculului:
Combustion process.
accesoriile motorului;
Pollution control system parameters
cauciucurile;
Catalytic converters and particulate filters:
inerția echivalentă;
Number of catalytic converters, filters and elements;
sistemul de răcire;
Size of catalytic converters and filters (volume of monolith ±10 per cent);
raportul de transmisie total;
Type of catalytic activity (oxidising, three-way, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other);
tipul de transmisie; și
Precious metal load (identical or higher);
tipul de caroserie.
Precious metal type and ratio (±15 per cent);
CONFORMITATEA PRODUCȚIEI (COP)
Substrate (structure and material);
Fiecare vehicul care poartă o marcă de omologare descrisă în prezentul regulament trebuie să respecte prevederile pentru tipul de vehicul omologat în ceea ce privește emisiile de gaze și de particule poluante ale motorului, emisiile de gaze de carter și emisiile prin evaporare.
Cell density; and
Procedurile privind conformitatea producției trebuie să respecte procedurile stabilite în apendicele 2 la Acordul din 1958 (E/ECE/324- E/ECE/TRANS/505/Rev.2), în următoarele condiții:
Temperature variation of no more than 50 K at the inlet of the catalytic converter or filter.
După caz, se efectuează încercările de tipurile I, II, III, IV și încercarea sistemului OBD, astfel cum se descrie în tabelul A din prezentul regulament.
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of the Type I test.
Procedurile specifice pentru conformitatea producției sunt specificate la punctele 8.2-8.6.
Air injection:
Controlul conformității vehiculului în ceea ce privește încercarea de tipul I
With or without;
Încercarea de tipul I se efectuează pe un vehicul având specificațiile identice cu cele înscrise în certificatului de omologare de tip.
Type (pulsair, air pumps, other(s)).
Atunci când se efectuează o încercare de tipul I pe un vehicul care a beneficiat de una sau mai multe extinderi, încercările de tipul I sunt efectuate fie pe vehiculul descris în dosarul inițial de omologare sau pe vehiculul descris în dosarul de omologare referitor la extinderea în cauză.
EGR:
După ce autoritatea de omologare de tip a efectuat selecția, producătorul nu aduce nicio modificare vehiculelor selectate.
Type (cooled or non-cooled, active or passive control, high pressure or low pressure).
Se aleg în mod aleatoriu trei vehicule din serie și se supun încercării, astfel cum se descrie la punctul 5.3.1 din prezentul regulament.
The durability test may be carried out using a vehicle, which has a different body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Factorii de deteriorare sunt folosiți în același mod.
Extensions for on-board diagnostics
Valorile-limită sunt specificate în tabelul 1 de la punctul 5.3.1.4.
The type approval shall be extended to different vehicles with identical engine and emission control systems as defined in Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation.
În cazul în care autoritatea de omologare de tip consideră că abaterea standard a producției furnizată de producător este acceptabilă, încercările se efectuează în conformitate cu apendicele 1 la prezentul regulament.
The type approval shall be extended regardless of the following vehicle characteristics:
În cazul în care autoritatea de omologare de tip consideră că abaterea standard a producției furnizată de producător nu este acceptabilă, încercările se efectuează în conformitate cu apendicele 2 la prezentul regulament.
Engine accessories;
Producția de serie este considerată conformă sau neconformă pe baza încercării unui eșantion din vehicule, o dată ce se ajunge la o decizie de acceptare pentru toți poluanții sau la o decizie de respingere pentru un poluant, în conformitate cu criteriile pentru încercări stabilite în apendicele corespunzător.
Tyres;
Atunci când se ajunge la o decizie de acceptare pentru un poluant, decizia respectivă nu se schimbă ca urmare a altor încercări suplimentare efectuate pentru a ajunge la o decizie cu privire la alți poluanți.
Equivalent inertia;
Atunci când nu se ajunge la o decizie de acceptare pentru toți poluanții și la o decizie de respingere pentru un poluant, se efectuează încercarea pe un alt vehicul (a se vedea figura 2).
Cooling system;
Figura 2
Overall gear ratio;
Verificarea conformității vehiculului
Transmission type; and
Calcularea rezultatului statistic al încercării
Type of bodywork.
Conform apendicelui corespunzător, corespun-de rezultatul statistic al încercării criteriilor de respingere a seriei pentru cel puțin un poluant?
CONFORMITY OF PRODUCTION (COP)
Conform apendicelui corespunzător, corespunde rezultatul statistic al încercării criteriilor de respingere a seriei pentru cel puțin un poluant?
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform, with regard to components affecting the emission of gaseous and particulate pollutants by the engine, emissions from the crankcase and evaporative emissions, to the vehicle type approved.
Se ia o decizie de acceptare pentru unul sau mai mulți poluanți
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
S-a luat o decizie de acceptare pentru toți poluanții?
Where applicable the tests of Types I, II, III, IV and the test for OBD shall be performed, as described in Table A of this Regulation.
Serie respinsă
The specific procedures for conformity of production are set out in the paragraphs 8.2 to 8.6.
Încercarea a trei vehicule
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test
În pofida cerințelor de la punctul 5.3.1, încercările se efectuează pe vehicule ieșite direct din linia de producție.
The Type I test shall be carried out on a vehicle of the same specification as described in the type approval certificate.
Cu toate acestea, la cererea producătorului, încercările pot fi efectuate pe vehicule care au fost rodate pe o distanță de:
When a Type I test is to be carried out for a vehicle type approval that has one or several extensions, the Type I tests shall be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
maximum 3000 km pentru vehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie;
After selection by the Type Approval Authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
maximum 15000 km pentru vehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresie.
Three vehicles shall be selected at random in the series and tested as described in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Rodajul va fi efectuat de către producător, care se obligă să nu aducă nicio modificare acestor vehicule.
The deterioration factors shall be used in the same way.
În cazul în care producătorul solicită să efectueze un rodaj („x” km, unde x ≤ 3000 km pentru vehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie și x ≤ 15000 km pentru vehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresie), procedura de urmat este următoarea:
The limit values are set out in Table 1 of paragraph 5.3.1.4.
emisiile de poluanți (de tipul I) se măsoară la momentul zero și la „x” km pentru primul vehicul supus încercării;
If the Type Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 1 to this Regulation.
coeficientul de evoluție a emisiilor dintre zero și „x” km se calculează pentru fiecare poluant după cum urmează:
If the Type Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 to this Regulation.
emisiile „x” km/emisiile zero km.
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
Acest raport poate fi subunitar; și
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
următoarele vehicule nu sunt supuse rodajului, însă emisiile lor la zero km se înmulțesc cu coeficientul de evoluție.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
În acest caz, valorile reținute sunt:
Figure 2
valoarea la „x” km pentru primul vehicul;
Checking the conformity of the vehicle
valorile la km zero multiplicate cu coeficientul de evoluție pentru celelalte vehicule.
According to the appropriate Appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for a least one pollutant?
Cu toate acestea, la solicitarea producătorului, se pot utiliza combustibilii de referință descriși în anexa 10 sau în anexa 10a la prezentul regulament.
According to the appropriate Appendix does the test statistic agree with the criteria for passing the series for a least one pollutant?
Controlul conformității vehiculului în ceea ce privește încercarea de tipul III
A pass decision is reached for one ore more pollutants
În cazul în care este necesară o încercare de tipul III, aceasta se efectuează pe toate vehiculele selectate pentru încercarea de tipul I de verificare a conformității producției în conformitate cu punctul 8.2.
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Se aplică condițiile specificate în anexa 6 la prezentul regulament.
Series accepted Test of an additional vehicle
Controlul conformității autovehiculului în ceea ce privește încercarea de tipul IV
Series rejected
În cazul în care este necesară o încercare de tipul IV, aceasta se efectuează în conformitate cu anexa 7 la prezentul regulament.
Test of three vehicles
Verificarea conformității unui vehicul pentru sisteme de diagnosticare la bord (OBD)
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.1, the tests shall be carried out on vehicles coming straight off the production line.
În cazul în care este necesară o verificare a performanțelor sistemului OBD, aceasta se efectuează în conformitate cu cerințele următoare:
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
Atunci când autoritatea de omologare de tip stabilește că producția are o calitate nesatisfăcătoare, se alege în mod aleatoriu un vehicul din serie și se supune încercărilor descrise în apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament.
A maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine;
Producția este considerată conformă dacă vehiculul îndeplinește cerințele privind încercările descrise în apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament.
A maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine.
În cazul în care autovehiculul din serie nu respectă cerințele prevăzute la punctul 8.5.1.1, se selectează în mod aleatoriu un alt eșantion de patru vehicule din serie, care se supun încercărilor descrise în apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament.
The running-in procedure shall be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
Încercările se pot efectua pe vehicule care au efectuat un rodaj de maximum 15000 km.
If the manufacturer wishes to run in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine), the procedure shall be the following:
Producția este considerată conformă dacă cel puțin trei vehicule îndeplinesc cerințele privind încercările descrise în apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament.
The pollutant emissions (Type I) shall be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle;
Verificarea conformității unui vehicul alimentat cu GPL sau cu GN/biometan
The evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km shall be calculated for each of the pollutant:
Încercările de conformitate a producției se pot efectua cu un combustibil de uz comercial al cărui raport C3/C4 se situează între raporturile combustibililor de referință în cazul GPL sau al cărui indice Wobbe se situează între cele ale combustibililor de referință extremi în cazul GN.
Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
În acest caz, se prezintă autorității de omologare de tip o analiză a combustibilului.
This may be less than 1; and
CONFORMITATEA ÎN FUNCȚIONARE
The other vehicles shall not be run in, but their zero km emissions shall be multiplied by the evolution coefficient.
Introducere
In this case, the values to be taken shall be:
Prezentul punct stabilește cerințele privind conformitatea în funcționare în ceea ce privește emisiile de evacuare și sistemul OBD (inclusiv IUPRM) a tipului de vehicule omologat în temeiul prezentului regulament.
The values at ‘x’ km for the first vehicle;
Auditul conformității în funcționare
The values at zero km multiplied by the evolution coefficient for the other vehicles.
Auditul privind conformitatea în funcționare efectuat de autoritatea de omologare de tip se desfășoară pe baza oricăror informații relevante furnizate de producător, în conformitate cu proceduri similare celor prevăzute pentru conformitatea producției în apendicele 2 la Acordul din 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
All these tests shall be conducted with commercial fuel.
Informațiile provenite din testele de monitorizare efectuate de autoritatea de omologare de tip sau de partea contractantă pot completa rapoartele de monitorizare a funcționării furnizate de producător.
However, at the manufacturer's request, the reference fuels described in Annex 10 or Annex 10a to this Regulation may be used.
Figurile App4/1 și App4/2 din apendicele 4 la prezentul regulament ilustrează procedura de verificare a conformității în funcționare.
Checking the conformity of the vehicle for a Type III test
Procesul aferent conformității în funcționare este descris în apendicele 5 la prezentul regulament.
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I conformity of production test set out in paragraph 8.2.
Ca parte a informațiilor furnizate privind controlul conformității în funcționare, la cererea autorității de omologare de tip, producătorul trebuie să îi raporteze autorității de omologare de tip solicitările de utilizare a garanției, reparațiile efectuate în perioada de garanție și avariile sistemului OBD înregistrate la revizie, în conformitate cu formatul agreat la data omologării de tip.
The conditions laid down in Annex 6 to this Regulation shall apply.
Informațiile cuprind, în detaliu, frecvența și cauza avariilor apărute la componentele și sistemele referitoare la emisii.
Checking the conformity of the vehicle for a Type IV test
Rapoartele se completează cel puțin o dată pe an pentru fiecare model de vehicul pentru o perioadă de până la cinci ani sau până când vehiculul a parcurs 100000 km, în funcție de care criteriu este îndeplinit mai întâi.
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex 7 to this Regulation.
Parametri pentru definirea familiei în circulație
Checking the conformity of the vehicle for On-board Diagnostics (OBD)
Familia în circulație poate fi definită prin parametri de proiectare de bază, care sunt comuni pentru vehiculele din cadrul familiei.