natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission considers that the aid thus addresses a specific risk for the Greek railway system, and the dramatic consequences of discontinuation of the supply of rail transport services for the Greek economy and the population, beyond the situation of and benefits to TRAINOSE.
Prin urmare, Comisia consideră că ajutorul este necesar și proporțional în scopul de a permite societății TRAINOSE să își îndeplinească sarcinile în mod fiabil și de a evita ca o eventuală dizolvare a acesteia să agraveze perturbarea gravă a economiei cu care se confruntă Grecia.
In light of these extraordinary and specific circumstances which the Greek railway sector, being unequalled sector of the Greek economy as explained in the paragraph 230 below, is facing, the State aid to TRAINOSE is found to have the legitimate aim of remedying a serious disturbance of the Greek economy.
Evitarea efectelor negative nejustificate asupra concurenței și schimburilor comerciale dintre statele membre
It is therefore necessary to verify the adequacy, necessity and proportionality of the aid to address that serious disturbance, as well as its impact on competition and trade between Member States.
În ceea ce privește evitarea efectelor negative nejustificate asupra concurenței și a schimburilor comerciale dintre statele membre, trebuie remarcat faptul că măsurile sunt legate în mod direct de asigurarea supraviețuirii provizorii a întreprinderii feroviare din Grecia, TRAINOSE, până la punerea în aplicare și finalizarea preluării societății, și nu se poate considera că acestea au efecte negative de propagare deosebit de grave asupra altor state membre.
The Commission recalls that the exceptional economic crisis the Greek economy is facing, as explained in the Section 7.3.1, in combination with the railway sector's vital role to the Greek economy, justifies the exceptional use of Article 107(3)(b) of the Treaty
Măsurile în cauză nu contribuie și nu au contribuit la creșterea capacității TRAINOSE.
Appropriateness, necessity and proportionality of the aid and avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States
Dimpotrivă, Grecia a restructurat și a reorganizat societatea TRAINOSE în vederea creșterii eficienței acesteia și, în măsura posibilității, a limitării efectelor negative ale perturbărilor menționate anterior.
Greece reiterated that the aid measures in favour of TRAINOSE are adequate, necessary and proportional, and will have no undue negative impact on competition and trade as regards the service and geographic markets on which TRAINOSE is and shall be active.
Cu privatizarea TRAINOSE în TRENITALIA, Grecia a tăiat în mod cert legăturile dintre administratorul infrastructurii feroviare și operatorul feroviar.
Appropriateness of the aid measure
În plus, Grecia s-a angajat să favorizeze deschiderea pieței feroviare elene, de exemplu înființând o autoritate contractantă independentă pentru contracte de servicii publice pentru transportul feroviar de călători, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1370/2007, începând din 2021, pentru ca atribuirea contractelor privind OSP să fie asigurată de autoritatea contractantă independentă prin proceduri de licitație publică pentru pachete de servicii cu o durată maximă de cinci ani fiecare, să se furnizeze participanților la aceste prime licitații pentru OSP informații relevante cu suficient timp înainte pentru a-și pregăti ofertele și să se sincronizeze contractele de închiriere a materialului rulant cu contractele privind OSP.
As regards the appropriateness of the aid to TRAINOSE to remedy a disturbance of a whole economy, the Commission notes that this is justified due to the particularities of the Greek rail transport sector.
Având în vedere considerațiile de mai sus și angajamentele asumate de Grecia, Comisia consideră că ajutorul nu are efecte negative nejustificate asupra concurenței și a schimburilor comerciale dintre statele membre.
First, the railway sector in Greece is unique and not comparable with other industry sectors.
Comisia consideră că ajutorul de stat acordat societății TRAINOSE are scopul legitim de a remedia o perturbare gravă a economiei elene; este adecvat, necesar și proporțional, și nu are efecte negative nejustificate asupra concurenței și a schimburilor comerciale dintre statele membre.
TRAINOSE accounts de facto for the whole economic sector of rail transport for freight and passengers.
Prin urmare, acesta este considerat compatibil cu piața comună în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (c) din tratat.
Second, transport by rail is vital for the functioning of other industry sectors which depend on the transport of goods and persons from one place to another at any given time.
Concluzii
Therefore, the rail transport services have a strong potential for triggering detrimental knock-on effects on the entire economy, if a service is not provided.
Având în vedere retragerea notificării cu privire la transferul de terminale de la OSE și cu privire la majorarea de capital de 65 de milioane EUR în favoarea TRAINOSE (a se vedea o parte din măsura 2 și măsura 6), procedura oficială de investigare prevăzută la articolul 108 alineatul (2) din tratat cu privire la măsurile notificate ar trebui să fie închisă.
No other industry sector has such a vital role when assessing the dependence of the other market economy actors on the services it provides.
Comisia consideră că anularea avută în vedere a datoriilor TRAINOSE, în valoare de 748,6 milioane EUR (măsura 1), majorarea de capital în valoare de 60 de milioane EUR pusă în aplicare în 2009 (o parte din măsura 2), granturile anuale acordate societății TRAINOSE pentru perioada 2011-2013, în valoare de până la 150 de milioane EUR (măsura 3), și transferul angajaților TRAINOSE către alți angajatori din sectorul public (măsura 4) constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din tratat și pot fi declarate ca fiind compatibile cu piața internă în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (b) din tratat pe motivul că scopul acestora este de a remedia o perturbare gravă a economiei elene.
In view of the ongoing negotiations taking place between Greece and its creditors on the main outstanding issues that need to be solved in order to reach an agreement on the overall policy package which would allow the second review of the Greece`s economic adjustment programme to be completed, a particular attention is needed to provide clarity for the planned sale of TRAINOSE.
În ceea ce privește acordurile privind nivelul serviciilor încheiate între TRAINOSE și OSE (măsura 5), Comisia consideră că acestea au fost încheiate în condiții de piață și, prin urmare, nu constituie ajutor de stat,
Therefore, the aid is appropriate to address a specific risk for the railway system and averts discontinuation of provision of rail services to the Greek economy and the population, beyond the situation of and benefits to TRAINOSE.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
In light of the extraordinary and specific circumstances which the Greek railway sector is facing, the Commission considers that the aid to TRAINOSE is appropriate to remedy a serious disturbance of the Greek economy.
Articolul 1
This aid will be sufficient for the companies to return to viability or at last carry out their tasks reliably.
În urma retragerii notificării cu privire la transferul de terminale de la OSE la TRAINOSE și la majorarea de capital în valoare de 65 de milioane EUR, procedura oficială de investigare prevăzută la articolul 108 alineatul (2) din tratat cu privire la aceste măsuri notificate planificate a fi luate în favoarea TRAINOSE S.A. nu mai are obiect și, prin urmare, se închide.
Necessity and proportionality of the aid
Articolul 2
The support is limited in time as it consists mainly of one-off well circumscribed aid that was or will be primarily provided through a write-off of TRAINOSE's liabilities towards OSE, a capital increase of EUR 60 million in 2009, direct grants of EUR 50 million for the period 2011-2013 and a transfer of employees of TRAINOSE to other public employers.
Ajutorul de stat acordat sub forma anulării datoriilor în valoare de 748,6 de milioane EUR în favoarea TRAINOSE, pe care Grecia intenționează să îl pună în aplicare, constituie ajutor de stat compatibil cu piața internă în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (b) din tratat.
Without those measures totalling EUR 1,02 billion, TRAINOSE would go out of business causing serious disturbances and systemic implications for other Greek undertakings dependent on the transport services provided by TRAINOSE.
În consecință, punerea în aplicare a anulării acestor datorii este autorizată.
Moreover, TRAINOSE will be fully privatised, which should allow the new ownership to reorient, to the extent necessary, the operations of the company to become more competitive once the problems on the railway market caused by the economic crisis in Greece are solved.
Majorarea de capital în valoare de 60 de milioane EUR, pusă în aplicare în 2009 în favoarea TRAINOSE, constituie ajutor de stat compatibil cu piața internă în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (b) din tratat.
The alleviation of the financial burden of part of past liabilities is a pre-condition for the privatisation to happen.
Granturile anuale în valoare de până la 150 de milioane EUR, acordate în perioada 2011-2013 în favoarea TRAINOSE, constituie ajutor de stat compatibil cu piața internă în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (b) din tratat.
As far as the annual grants are concerned, the amounts appear to be proportionate since the grants are compensatory in nature and have furthermore been determined in agreement with the Troika.
Transferarea a 593 de angajați către alți angajatori din sectorul public în perioada 2011-2013 este compatibilă cu piața internă în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (b) din tratat.
They have served to only partly cover operating losses incurred between 2008 and 2011 (see Table 1) and, therefore, have not provided TRAINOSE with additional resources which the company could have used to invest and/or expand its activities on other geographic or service markets.
Acordurile privind nivelul serviciilor cu privire la furnizarea de servicii de întreținere a materialului rulant, închirierea de material rulant, formarea personalului, închirierea spațiilor pentru birouri și închirierea de vagoane nu constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din tratat.
The same is true mutatis mutandis as far as the capital increase of EUR 60 million in 2009 and the planned write-off of liabilities towards OSE are concerned.
Articolul 3
The planned write-off is commensurate with the amount of debt TRAINOSE owes and, even combined with the past capital increase, will still fall short of absorbing past losses and bringing the debt to equity ratio of the company back to a strong solvency situation (see Table 1).
Prezenta decizie se adresează Republicii Elene.
The financial indicators of TRAINOSE throughout the period of economic crisis in Greece since 2008 show that the payments to OSE cannot be made from own resources at present.
Adoptată la Bruxelles, 16 iunie 2017.
It would be unrealistic and detrimental in the context of disturbance of the Greek economy that TRAINOSE increased significantly its tariffs or prices to generate enough revenues in the short term in order to settle this debt.
Pentru Comisie
As regards the transfer of 593 employees, the information provided by Greece shows that the measure has been confined and calibrated to alleviating the situation of overstaffing and reducing some of the legacy staff costs of TRAINOSE which stemmed from the specific quasi-civil servant status of its personnel and the past recruitment policy of the company.
Membru al Comisiei
Other companies in Greece employing staff subject to common law, including actual or potential providers of railway services, do not bear costs of the same nature and amount.
JO C 272, 15.9.2011, p. 7.
Therefore, the advantage provided to TRAINOSE through the transfer of 593 maintenance employees has not gone beyond putting TRAINOSE on a level playing field with actual and/or potential competitors as to staff costs.
EBITDA înseamnă câștigul înainte de dobânzi, taxe, depreciere și amortizare; EBT înseamnă câștigul înainte de taxe.
Therefore, the Commission considers that the aid is necessary and proportionate with a view to allowing TRAINOSE to carry out its tasks reliably and avoiding that its possible dissolution worsens the serious disturbance of the economy which Greece is facing.
Memorandumul de înțelegere privind condițiile specifice de politică economică, 3 mai 2010.
Avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States
Conform calendarului inițial, procedura de licitație pentru TRAINOSE a fost prevăzută a fi lansată în cel de al patrulea trimestru al anului 2012, activele sale fiind transferate Fondului de privatizare elen.
As regards the avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States, it has to be noted that the measures are directly connected with ensuring the interim survival of Greek railways, TRAINOSE, until the implementation and completion of the take-over of the company and cannot be deemed to have significantly adverse negative spill-over effects on other Member States.
HRADF a fost instituit în conformitate cu Legea nr. 3986/2011 privind măsuri urgente pentru punerea în aplicare a cadrului pentru strategia fiscală pe termen mediu pentru perioada 2012-2015, Monitorul guvernului elen A'152 /1.7.2011.
The measures in question do not and did not serve to increase the capacity of TRAINOSE.
Decizia nr. 226 din 18 ianuarie 2013 a Comitetului interministerial pentru restructurarea activelor și privatizări (denumit în continuare „ICARP”).
On the contrary, Greece has restructured and reorganised TRAINOSE in order to increase its efficiency and as far as it was possible to limit the negative effects of the disturbances mentioned above.
Decizia nr. 232 din 5 aprilie 2013 a ICARP (Monitorul guvernului elen B'803/5.4.2013).
With the privatisation of TRAINOSE to TRENITALIA, Greece has definitely cut the links between its rail infrastructure manager and the rail operator.
Informații prezentate de Grecia în data de 27 martie 2017, p. 1.
In addition, Greece has committed to enhance the opening of the Greek railway market, such as to establish an independent contracting authority for public service contracts for rail passenger transport according to Regulation (EC) No 1370/2007, as from 2021 to award the PSO contracts by the independent contracting authority via public tenders for service bundles with a duration of maximum 5 years each, to provide the participants in those first tenders for PSO with relevant information and with sufficient time to prepare bid and to synchronise the rolling stock lease contracts with the PSO contracts.
Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1191/69 și nr. 1107/70 ale Consiliului (JO L 315, 3.12.2007, p. 1).
In view of the above considerations and commitments of Greece, the Commission considers that the aid does not have undue negative effects on competition and trade between Member States.
Informații confidențiale.
The Commission considers that the State aid to TRAINOSE has the legitimate aim of remedying a serious disturbance of the Greek economy; it is appropriate, necessary and proportional, and does not have any undue negative effects on competition and trade between Member States.
JO C 249, 31.7.2014, p. 1.
Therefore, it is to be considered compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Legea elenă nr. 674/1970, Decretul regal elen nr. 404/1972, Decretul legislativ nr. 1300/1972 și Legea elenă nr. 2671/1998 (Monitorul guvernului elen A'289/28.12.1998).
Conclusions
Informații prezentate de Grecia în data de 27 martie 2017, p. 1.
In the light of the withdrawal of the notification regarding the transfer of terminals from OSE and the equity increase of EUR 65 million in favour of TRAINOSE (see part of Measure 2 and Measure 6), the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty in respect of the notified measures should be closed.
Cauzele conexate 106/87-120/87 Asteris și alții c.
The Commission considers that the envisaged cancellation of debts of TRAINOSE amounting to EUR 748,6 million (Measure 1), the equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 (part of Measure 2), the annual grants to TRAINOSE for the period from 2011 to 2013 amounting up to EUR 150 million (Measure 3) and the transfer of TRAINOSE's employees to other public sector employers (Measure 4) constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and can be declared compatible with the internal market under Article 107(3)(b) of the Treaty on the grounds that their purpose is to remedy a serious disturbance in the Greek economy.
Greciei și EEC [1988] ECLI:EU:C:1988:457.
With regard to the SLAs between TRAINOSE and OSE (Measure 5), the Commission considers that the SLAs had been concluded on market terms and therefore they do not constitute State aid,
Decizia 1999/268/CE a Comisiei (JO L 107, 24.4.1999, p. 21).
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Cauza C-303/88, Italia/Comisia, [1991] ECLI:EU:C:1991:136.
Article 1
Cauza T-157/01 Danske Busvognmaend/Comisia [2004] ECLI:EU:T:2004:76.
Following the withdrawal of the notification of the transfer of terminals from OSE to TRAINOSE and of the equity increase of EUR 65 million, the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty with respect to these notified planned measures in favour of TRAINOSE SA has become without object and is hereby closed.
SEK a fost o entitate din sectorul public înființată în anul 1920 și a operat majoritatea liniilor feroviare elene până la 31 decembrie 1970 când toate rețelele feroviare din Grecia, cu excepția liniilor industriale private și a E.I.S., au fost transferate la organizația de stat nou-înființată Hellenic Railways Organisation S.A., și anume OSE.
Article 2
Monitorul guvernului elen A'188/4.1.2010.
The State aid in the form of the cancellation of debts amounting to EUR 748,6 million in favour of TRAINOSE, which Greece is planning to implement, constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Prezentare de informații din partea Greciei din data de 27 martie 2017, p. 2.
The implementation of the cancellation of these debts is accordingly authorised.
Monitorul guvernului elen Α'212/17.12.2010.
The equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 in favour of TRAINOSE constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Directiva 2014/106/UE a Comisiei din 5 decembrie 2014 de modificare a anexelor V și VI la Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Comunitate (JO L 355, 12.12.2014, p. 42).
The annual grants of up to EUR 150 million implemented in the period from 2011 to 2013 in favour of TRAINOSE constitute State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Autoritatea de Reglementare în Sectorul Căilor Ferate (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων sau RAS).
The transfer of 593 employees to other public sector employers during the period from 2011 to 2013 is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Decizia 88/167/CEE a Comisiei (JO L 76, 22.3.1988, p. 18).
The Service Level Agreements concerning the provision of rolling stock maintenance, the leasing of rolling stock, the personnel training, the office rental and the coach rental, do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Decizia Comisiei privind ajutorul de stat NN 11/91, nepublicată.
This Decision is addressed to the Hellenic Republic.
Regulamentul (UE) 2015/1589 al Consiliului din 13 iulie 2015 de stabilire a normelor de aplicare a articolului 108 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (JO L 248, 24.9.2015, p. 9).
Done at Brussels, 16 June 2017.
Hotărârea Curții de Justiție din 16 mai 2002, Franța/Comisia („Stardust Marine”), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294.
For the Commission
Stardust Marine, punctele 51 și următoarele.
Member of the Commission
Directiva 2006/111/CE a Comisiei din 16 noiembrie 2006 privind transparența relațiilor financiare dintre statele membre și întreprinderile publice, precum și transparența relațiilor financiare din cadrul anumitor întreprinderi (JO L 318, 17.11.2006, p. 17).
OJ C 272, 15.9.2011, p. 7.
Hotărârea Curții de Justiție din 11 iulie 1996, Syndicat français de l'Express international (SFEI) și alții/La Poste și alții, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, punctul 60; hotărârea Curții de Justiție din 29 aprilie 1999, Regatul Spaniei/Comisia Comunităților Europene, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, punctul 41; hotărârea Curții de Justiție din 16 mai 2002, Franța/Comisia („Stardust Marine”), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, punctul 69.
EBITDA means earnings before interest, tax, depreciation and amortisation; EBT means earnings before tax.
Hotărârea Curții de Justiție din 2 iulie 1974, Repubica Italiană/Comisia Comunităților Europene, C-173/73, ECLI:EU:C:1974:71, punctul 13.
Memorandum of Understanding on Specific Economic Policy Conditionality, 3 May 2010.
Hotărârea Curții de Justiție din 24 iulie 2003, Altmark Trans, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, punctele 87-95.
Under the initial timetable, the tender process for Trainose was planned to be launched in the fourth quarter of 2012, with its assets being transferred to the Greek privatisation fund.
Hotărârea Tribunalului din 15 iunie 2000, Alzetta și alții/Comisia, T-298/97, ECLI:EU:T:2000:151, punctele 141-147.
The Privatisation Programme is laid down in Table II of Chapter B' of Law 3985/2011 on Mid-Term Fiscal Strategy Framework 2012-2015.
A se vedea, în special, Hotărârea Curții de Justiție din 17 septembrie 1980, Philip Morris/Comisia, C-730/79, ECLI:EU:C:1980:209, punctul 11; Hotărârea Curții de Justiție din 22 noiembrie 2001, Ferring, C-53/00, ECLI:EU:C:2001:627, punctul 21; Hotărârea Curții de Justiție din 29 aprilie 2004, Italia/Comisia, C-372/97, ECLI:EU:C:2004:234, punctul 44.
Letter of Intent, Memorandum of Economic and Financial Policies, and Technical Memorandum of Understanding of 8 December 2010, see: https://www.imf.org/external/np/loi/2010/grc/120810.pdf
Hotărârea Tribunalului din 30 aprilie 1998, Het Vlaamse Gewest/Comisia, T-214/95, ECLI:EU:T:1998:77.
HRADF was established in accordance with Law 3986/2011 on Urgent Measures for the implementation of the Mid-Term Fiscal Strategy Framework 2012-2015, Greek Government Gazette A'152 /1.7.2011.
Directiva 2001/12/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2001 de modificare a Directivei 91/440/CEE a Consiliului privind dezvoltarea rețelei feroviare comunitare (JO L 75, 15.3.2001, p. 1), Directiva 2001/13/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2001 de modificare a Directivei 95/18/CE a Consiliului privind autorizarea întreprinderilor feroviare (JO L 75, 15.3.2001, p. 26) și Directiva 2001/14/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2001 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță (JO L 75, 15.3.2001, p. 29).