natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notwithstanding the provision above for non-separate cab vehicles of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, the horizontal forces may be reduced to 100 kN or 50 per cent.
Vehicule cu remorci basculante
In the cases defined in paragraphs 1.1.1 and 1.1.2 of this annex a horizontal force of 100 kN or 50 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points located 300 ± 25 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle or of the RUPD, if it exceeds the width of the rear axle, and to a third point located on the line joining these two points, in the median vertical plane of the vehicle.
Vehicule echipate cu platformă de ridicare în partea posterioară
Notwithstanding the provision above for non-separate cab vehicles of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, the horizontal forces may be reduced to 50 kN or 25 per cent.
ANEXA 7
Upon request of the manufacturer, the force levels can be reduced to 80 per cent of the requirement given in paragraphs 3.1.1 to 3.1.2 for the vehicles listed in Annex 6.
CERINȚE PENTRU DIFERITE CATEGORII DE VEHICULE
Replacement force application points
Categoria de vehicul sau tipul de vehicul
If any point defined under paragraph 3.1 is located within the interruption area of the underrun protection device as mentioned in paragraph 7.4 or 25.8 of this Regulation, the test forces shall be applied at replacement points located:
Geometria menționată la punctul
for the requirement under paragraph 3.1.1, on the horizontal centerline and within 50 mm of each vertical edge closest to the intended points of force application, as defined in that paragraph, and
Forța de încercare menționată la punctul (punctele)
for the requirement under paragraph 3.1.2, at the intersection of the horizontal and vertical centerlines of each element furthest from the vertical centerline of the device or of the vehicle, whichever is applicable.
Înălțimea secțiunii
These points should be a maximum of 325 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle.
Garda la sol înainte de încercare
ANNEX 6
Distanța orizontală dintre capătul din spate al RUPD și capătul din spate al vehiculului
SPECIFIC VEHICLES
M, N1, N2 cu o Mmax < 8 t, O1, O2, G
Specific types of vehicles
2.3/2.4/A5/3.1.1-3.1.2
Vehicles with tipping-bodies;
N2 cu o Mmax > 8 t, N3
Vehicles fitted with a platform lift at the rear.
sau 25.5
ANNEX 7
sau 25.1
Vehicle category or type of vehicle
A5/3.1.1-3.1.2
Geometry referred to in paragraph
Vehicule specifice (a se vedea anexa 6)
Test force referred to in paragraph(s)
Notă: O trimitere precum A5/3.1.1 din tabel indică anexa (anexa 5) și punctul (3.1.1) din anexa respectivă în care este descris și precizat vehiculul sau cerința în cauză.
Section height
O trimitere precum 2.3 din tabel indică punctul (2.3) din prezentul regulament la care este precizată cerința în cauză.
Horizontal distance between the rear of the RUPD and the rear of the vehicle
Cerințele de la literele (a)-(c) de la prezentul punct trebuie să fie îndeplinite cel puțin pe o linie:
M, N1, N2 with a MaxM < 8 t, O1, O2, G
500 mm sau un unghi de degajare în conformitate cu ISO 612:1978 de 8°, reținându-se valoarea cea mai mică, pentru vehicule altele decât cele menționate la litera (a) de mai sus.
2.3/2.4/A5/3.1.1 to 3.1.2
Lățimea dispozitivului de protecție spate trebuie să depășească în niciun punct ecartamentul axei spate măsurat la punctele exterioare extreme ale roților, exclusiv protuberanțele pneurilor la contactul cu solul, iar RUPD nu trebuie să fie mai scurt cu mai mult de 100 mm pe oricare dintre părți.
N2 with a MaxM > 8 t, N3
Dacă dispozitivul este inclus sau cuprins în caroseria vehiculului, care la rândul ei depășește ecartamentul axei spate, cerința ca lățimea RUPD să nu depășească ecartamentul axei spate nu se aplică.
or 25.5
Protecția antiîmpănare spate nu trebuie să depășească în lățime ecartamentul punții spate măsurat la punctele exterioare extreme ale roților, cu excepția protuberanțelor pneurilor la contactul cu solul și RUP nu este mai scurtă cu mai mult de 100 mm pe vreuna dintre părți.
or 25.1
Dacă dispozitivul este inclus sau cuprins în caroseria vehiculului, care la rândul ei depășește ecartamentul axei spate, cerința ca lățimea RUP să nu depășească ecartamentul axei spate nu se aplică.
or 25.3
Banc rigid
A5/3.1.1 to 3.1.2
Fixare rigidă a structurii de încercare
Regulation No 123 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles [2019/273]
Regulamentul nr.
Incorporating all valid text up to:
123 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) — Dispoziții uniforme privind omologarea sistemelor de iluminare față adaptive (SFA) pentru autovehicule [2019/273]
Supplement 9 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 10 February 2018
Include întregul text valabil până la:
CONTENTS
Suplimentul 9 la seria 01 de amendamente – Data intrării în vigoare: 10 februarie 2018
A. ADMINISTRATIVE PROVISIONS
REGULAMENT
Definitions
A. DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE
Application for approval of a system
Definiții
Markings
Cererea de omologare a unui sistem
B. TECHNICAL REQUIREMENTS FOR SYSTEMS OR PART(S) OF A SYSTEM
Omologarea
General specifications
B. CERINȚE TEHNICE APLICABILE SISTEMELOR SAU UNEI PĂRȚI/PĂRȚILOR UNUI SISTEM
C. FURTHER ADMINISTRATIVE PROVISIONS
Culoare
Modification of the system type and extension of approval
C. ALTE DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE
Conformity of production
Modificarea tipului de sistem și prelungirea omologării
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
încetarea definitivă a producției
Examples of arrangements of approval marks
Fișa de comunicare
Passing-beam photometric requirements
Exemple de dispunere a mărcilor de omologare
Tests for stability of photometric performance of systems in operation — Tests on complete systems
Cerințe fotometrice privind lumina de întâlnire
Minimum requirements for conformity of production control procedures
Încercări de stabilitate a caracteristicilor fotometrice ale sistemelor în stare de funcționare - Încercări pe sisteme complete
Requirements for systems incorporating lenses of plastic material: testing of lens or material samples and complete systems or part(s) of systems
Cerințe minime pentru procedurile de control al conformității producției
Minimum requirements for sampling by an inspector
Cerințe aplicabile sistemelor care au în componență dispersoare din material plastic: încercarea dispersoarelor sau a eșantioanelor de materiale și a sistemelor complete sau a părților acestora
Passing-beam ‘cut-off’ and aiming provisions
Cerințe minime privind eșantionarea efectuată de un inspector
Photometric measurement provisions
Dispoziții privind „linia de separare” și orientarea fazei de întâlnire
Description forms
Dispoziții privind măsurătorile fotometrice
Requirements for LED modules and adaptive front-lighting (AFS) including LED modules
Fișe descriptive
SCOPE
Cerințe privind modulele LED și sistemele de iluminare față adaptive (SFA) care conțin module LED
This Regulation applies to adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles of categories M and N.
DOMENIU DE APLICARE
DEFINITIONS
Prezentul regulament se aplică sistemelor de iluminare față adaptive (SFA) pentru autovehicule din categoriile M și N.
The definitions given in Regulation No 48 and its series of amendments in force at the time of application for type approval shall apply;
În sensul prezentului regulament:
‘Adaptive front-lighting system’ (or ‘system’) means a lighting device, providing beams with differing characteristics for automatic adaptation to varying conditions of use of the dipped-beam (passing-beam) and, if it applies, the main-beam (driving-beam) with a minimum functional content as indicated in paragraph 6.1.1; such systems consist of the ‘system control’, one or more ‘supply and operating device(s)’, if any, and the ‘installation units’ of the right and of the left side of the vehicle;
Se aplică definițiile prevăzute în Regulamentul nr. 48 și în seria sa de amendamente în vigoare în momentul solicitării omologării de tip;
‘Class’ of a passing-beam (C, V, E or W) means the designation of a passing-beam, identified by particular provisions according to this Regulation and Regulation No 48;
„sistem de iluminare față adaptiv” (sau „sistem”) înseamnă un dispozitiv de iluminare care emite fascicule cu diferite caracteristici pentru o adaptare automată la condiții variate de utilizare a fasciculului asimetric (lumina de întâlnire) și, dacă este cazul, a luminii principale (lumina de drum), având un conținut funcțional minim corespunzător celui indicat la punctul 6.1.1; aceste sisteme sunt formate dintr-o „comandă”, unul sau mai multe „dispozitiv(e) de alimentare și de funcționare”, dacă este cazul, și din „unitățile de instalare” amplasate în partea dreaptă și stângă a vehiculului;
‘Mode’ of a front-lighting function provided by a system means a beam within the provisions (see paragraphs 6.2 and 6.3 of this Regulation) either for one of the passing-beam classes or for the main beam, designed and specified by the manufacturer for adaptation to dedicated vehicle and ambient conditions;
„clasă” a unei lumini de întâlnire (C, V, E sau W) înseamnă un tip de lumină de întâlnire identificat prin caracteristicile prevăzute în prezentul regulament și în Regulamentul nr. 48;
‘Bending mode’ means the designation of a mode of a front-lighting function with its illumination being laterally moved or modified (to obtain an equivalent effect), designed for bends, curves or intersections of the road, and, identified by particular photometric provisions;
„mod” al unei funcții de iluminare față asigurate de un sistem înseamnă un fascicul conform dispozițiilor (a se vedea punctele 6.2 și 6.3 din prezentul regulament) referitoare la una din clasele luminii de întâlnire sau la lumina principală, proiectat și prevăzut de către producător pentru adaptarea la un anumit tip de vehicul și la anumite condiții ambiante;
‘Category 1 bending mode’ means a bending mode with horizontal movement of the kink of the cut-off;
„mod de iluminare în viraje” înseamnă un mod de iluminare față prin care fasciculul luminos este deplasat în lateral sau modificat (în vederea obținerii unui efect echivalent), prevăzut pentru viraje, curbe sau intersecții de pe șosea și identificat prin caracteristici fotometrice specifice;
‘Category 2 bending mode’ means a bending mode without horizontal movement of the kink of the cut-off;
„mod de iluminare în viraje categoria 1” înseamnă un mod de iluminare în viraje caracterizat prin deplasarea orizontală a cotului liniei de separare;
‘Lighting unit’ means a light emitting part of the system, which may consist of optical, mechanical and electrical components, designed to provide or contribute to the beam of one or more front-lighting function(s) provided by the system;
„mod de iluminare în viraje categoria 2” înseamnă un mod de iluminare în viraje caracterizat fără deplasarea orizontală a cotului liniei de separare;
‘Installation unit’ means an indivisible housing (lamp body) which contains one or more lighting unit(s);
„element de iluminare” înseamnă o parte emițătoare de lumină a sistemului, care poate fi formată din componente optice, mecanice și electrice, destinată să formeze în totalitate sau parțial fasciculul uneia sau mai multora din funcțiile de iluminare frontală ale sistemului;
‘Right side’ respectively ‘left side’ means the combined total of the lighting units intended to be installed to that side of the longitudinal median plane of the vehicle, relative to its forward motion;
„unitate de instalare” înseamnă o unitate indivizibilă (carcasă comună) care conține unul sau mai multe elemente de iluminare;
‘System control’ means that part(s) of the system receiving the signals from the vehicle and controlling the operation of the lighting units automatically;
„partea dreaptă”, respectiv „partea stângă”, înseamnă totalitatea elementelor de iluminare prevăzute a fi instalate pe acea parte a planului longitudinal median al vehiculului corespunzător direcției de înaintare;
‘Neutral state’ means the state of the system when a defined mode of the Class C passing-beam (‘basic passing-beam’) or of the main beam, if any, in the maximum condition of activation is produced, and no AFS control signal applies;
„comandă a sistemului” înseamnă partea sau părțile sistemului care recepționează semnalele transmise de vehicul și care comandă în mod automat funcționarea elementelor de iluminare;
‘Signal’ means any AFS control signal as defined in Regulation No 48 or, any additional control input to the system or, a control output from the system to the vehicle;
„stadiu neutru” înseamnă stadiul sistemului în care este produs un mod definit al luminii de întâlnire din clasa C („lumina de întâlnire de bază”) sau al luminii principale, dacă există, în condiții maxime de activare și nu se aplică niciun semnal de comandă al SFA;
‘Signal generator’ means a device, reproducing one or more of the signals for system tests;
„semnal” înseamnă orice semnal de comandă al SFA, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 48, sau orice date de comandă suplimentare intrate în sistem, sau o comandă transmisă de sistem către vehicul;
‘Supply and operating device’ means one or more components of a system providing power to one or more parts of the system, including such as power and/or voltage control(s) for one or more light sources as e.g. electronic light source control gears;
„generator de semnal” înseamnă un dispozitiv capabil să reproducă unul sau mai multe semnale în scopul încercării sistemului;
‘System reference axis’ means the intersection line of the vehicle's longitudinal median plane with the horizontal plane through the centre of reference of one lighting unit specified in the drawings according to paragraph 2.2.1 below;
„dispozitiv de alimentare și de funcționare” înseamnă una sau mai multe componente ale unui sistem care alimentează cu energie una sau mai multe părți ale acestui sistem, cum ar fi un regulator (regulatoare) de alimentare și/sau de tensiune pentru una sau mai multe surse de lumină, de exemplu, mecanismele de comandă electronică a surselor de lumină;
‘Lens’ means the outermost component of an installation unit, which transmits light through the illuminating surface;
„axa de referință a sistemului” înseamnă linia de intersecție între planul median longitudinal al vehiculului și planul orizontal prin centrul de referință al unuia dintre elementele de iluminare ilustrate în schițele prevăzute la punctul 2.2.1 de mai jos;
‘Coating’ means any product(s) applied in one or more layers to the outer face of a lens;
„dispersor” înseamnă elementul cel mai exterior al unei unități de instalare care permite trecerea luminii prin suprafața iluminantă;
‘Systems of different types’ means systems which differ in such essential respects as:
„acoperire” înseamnă orice produs(e) care se aplică într-un strat sau în mai multe straturi pe suprafața exterioară a unui dispersor;
The trade name or mark(s):
„sisteme de diferite tipuri” înseamnă sisteme care diferă în puncte esențiale, cum ar fi:
Lamps bearing the same trade name or mark but produced by different manufacturers shall be considered as being of different types;
denumirea comercială sau marca (mărcile):
Lamps produced by the same manufacturer differing only by the trade name or mark shall be considered as being of the same type.
lămpile care poartă aceeași denumire comercială sau marcă, dar sunt fabricate de producători diferiți, sunt considerate a fi de tipuri diferite;
The inclusion or elimination of components capable of altering optical characteristics/photometric properties of the system;
lămpile produse de către același producător și care diferă doar prin denumirea comercială sau marcă sunt considerate ca aparținând aceluiași tip;
Suitability for right-hand or left-hand traffic or for both traffic systems;
includerea sau eliminarea componentelor care pot să modifice caracteristicile optice sau proprietățile fotometrice ale sistemului;
The front-lighting function(s), mode(s) and classes produced;
compatibilitatea cu circulația pe dreapta sau pe stânga sau cu ambele sensuri de circulație;
The characteristic(s) of the signal(s), specified for the system.
funcția (funcțiile) de iluminare frontală, modul (modurile) și clasele produse;
‘Aiming’ means the positioning of the beam or part thereof on an aiming screen according to the relevant criteria;
caracteristica (caracteristicile) semnalului (semnalelor) specificate pentru sistem;
‘Adjustment’ means the use of the means provided by the system for vertical and/or horizontal aiming of the beam;
„orientare” înseamnă poziția fasciculului sau a unei părți a acestuia pe un ecran de măsurare conform criteriilor relevante;
‘Traffic-change function’ means any front-lighting function or a mode thereof, or part(s) thereof only, or any combination of these, intended to avoid glare and provide sufficient illumination in case where a vehicle being equipped with a system designed for one traffic direction only is temporarily used in a country with the opposite direction of traffic;
„reglare” înseamnă utilizarea mijloacelor cu care este dotat sistemul în vederea orientării verticale și/sau orizontale a fasciculului;
‘Substitute function’ means any specified front-lighting and/or front light-signalling, be it a front-lighting and/or a front light-signalling function, or a mode thereof, or part(s) thereof only, or any combination of it, intended to replace a front-lighting function/mode in case of failure;
„funcție de schimbare a sensului de circulație” înseamnă orice funcție de iluminare frontală sau o parte (părți) a (ale) acesteia, sau orice combinație a acestora, care au rolul de a evita orbirea și de a asigura iluminarea adecvată în cazul în care un vehicul echipat cu un sistem destinat circulației doar pe un singur sens este utilizat temporar într-o țară în care circulația se desfășoară pe sensul opus;
References made in this Regulation to standard (étalon) filament lamp(s) and gas-discharge light source(s) shall refer to Regulations Nos 37 and 99 respectively, and to their series of amendments in force at the time of application for type approval.
„funcție de înlocuire” înseamnă orice mod specific de iluminare frontală și/sau de semnalizare frontală, o funcție de iluminare frontală și/sau de semnalizare frontală, ori un mod al acesteia sau exclusiv o parte (părți) a (ale) acesteia sau o combinație a acestora, destinate să înlocuiască o funcție/un mod de iluminare frontală în cazul defectării;
APPLICATION FOR APPROVAL OF A SYSTEM
Trimiterile din prezentul document la lampa (lămpile) cu incandescență de serie (etalon) și sursa (sursele) luminoasă (luminoase) cu descărcare constituie trimiteri la Regulamentele nr. 37 și, respectiv, 99 și la seria de amendamente ale acestora în vigoare la data depunerii cererii de omologare de tip.
The application for approval shall be submitted by the owner of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
CEREREA DE OMOLOGARE A UNUI SISTEM
The front-lighting functions, which are intended to be provided by the system, for which Approval is sought according to this Regulation;
Aceasta trebuie să specifice:
Any other front-lighting or front light signalling function(s), provided by any lamp(s) being grouped, combined or reciprocally incorporated to the lighting units of the system, for which approval is sought; sufficient information for identification of the respective lamp(s) and indication of the Regulation(s), according to which they are intended to be (separately) approved;
funcțiile de iluminare frontală care urmează a fi asigurate de către sistem, pentru care se solicită omologarea în conformitate cu prezentul regulament;
Whether the passing-beam is designed for both left-hand and right-hand traffic or for either left-hand or right-hand traffic only;
orice alte funcții de iluminare sau semnalizare frontală asigurate de orice lampă sau lămpi grupate, combinate sau încorporate reciproc în elementele de iluminare ale sistemului, pentru care se solicită omologarea; informații suficiente pentru identificarea respectivei (respectivelor) lămpi, precum și specificarea regulamentului (regulamentelor) în temeiul căruia (cărora) acestea sunt prevăzute a fi omologate (separat);
If the system is equipped with one or more adjustable lighting unit(s):
dacă lumina de întâlnire este proiectată pentru circulația pe ambele sensuri sau doar pentru circulația pe un singur sens;
The mounting position(s) of the respective lighting unit(s) in relation to the ground and the longitudinal median plane of the vehicle;
dacă sistemul este echipat cu unul sau mai multe elemente de iluminare reglabile:
The maximum angles above and below the normal position(s) which the device(s) for vertical adjustment can achieve;
poziția (pozițiile) de montare a(le) respectivelor elemente de iluminare în raport cu nivelul solului și cu planul longitudinal median al vehiculului;
The category, as listed in Regulation No 37 or 99 and their series of amendments in force at the time of the application for type approval, of replaceable and/or non-replaceable filament or gas discharge light source(s) used and/or the light source module specific identification code(s) for LED modules, if available;
unghiurile maxime superioare și inferioare poziției (pozițiilor) normale care pot fi realizate de dispozitivul (dispozitivele) de reglare verticală;
If the system is equipped with one or more non-replaceable light source(s):
categoria, astfel cum este definită în Regulamentul nr. 37 sau nr. 99 și seria de amendamente ale acestora în vigoare în momentul solicitării omologării de tip, a lămpii cu incandescență înlocuibile și/sau neînlocuibile, a sursei (surselor) de iluminare cu descărcare utilizate și/sau a codului (codurilor) de identificare specifică a modulului de sursă de lumină pentru modulele LED, dacă există;
Identification of the lighting unit(s) of which said light source(s) is/are a non-replaceable part;
dacă sistemul este echipat cu una sau mai multe surse de lumină neînlocuibile:
The operation conditions e.g. different input voltages according to the provisions of the Annex 9 to this Regulation, if applicable;
identificarea elementului (elementelor) de iluminare din care fac(e) parte sursa sau sursele de lumină neînlocuibile menționate;
If the system is designed to provide an adaptive driving-beam;
condițiile de funcționare, cum ar fi diferitele tensiuni de alimentare prevăzute la anexa 9 din prezentul regulament, dacă este cazul;
Every application for approval shall be accompanied by:
dacă sistemul este proiectat pentru a asigura o lumină de drum adaptivă;
Drawings in triplicate in sufficient detail to permit identification of the type, showing the position(s) intended for the approval number(s) and the additional symbols in relation to the circle(s) of the approval mark(s), and showing in what geometrical position the lighting units are to be mounted on the vehicle in relation to ground and vehicle longitudinal median plane, and showing each of them in vertical (axial) section and in front elevation, with main details of the optical design including the axis/axes of reference and the point(s) to be taken as centre(s) of reference in the tests and any optical features, of the lens, if applicable;
Fiecare cerere de omologare trebuie însoțită de: