natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, the Commission concludes that Austria did not respect the stand-still obligation laid down by Article 108(3) TFEU and the measures at issue thus constitute unlawful State aid.
În fapt, după încetarea fiecărui acord, Ryanair și filialele sale nu au primit nicio plată în temeiul acestor acorduri și nu au beneficiat de acces la infrastructura aeroportuară și la serviciile de handling la sol în temeiul acestor acorduri.
The 2002 and 2006 agreements with Ryanair, LV and AMS
În consecință, cuantumurile ajutorului, care au fost calculate conform celor precizate mai sus și corelate cu un anumit acord, sunt reduse la zero pentru anii în care acordul a încetat să se aplice (în special ca urmare a încetării anticipate a acordului de către companiile aeriene).
The State aid granted to Ryanair and its subsidiaries on the basis of the agreements of 2002 and 2006 was granted without being notified.
În consecință, cuantumurile ajutorului care trebuie să fie recuperate de la Ryanair și AMS pentru anumite acorduri care nu au fost executate până la data prevăzută de expirare a valabilității trebuie reduse la zero pentru perioada cuprinsă între data încetării efective a acordului și data încetării prevăzută în momentul semnării acordului.
The State aid granted to Ryanair and its subsidiaries therefore constitutes unlawful aid.
Prezentul punct se aplică tuturor acordurilor din 22 februarie 2002 care nu au rămas în vigoare până la 27 iunie 2007, ci au încetat să se mai aplice de la 29 octombrie 2005, atunci când Ryanair și-a încetat serviciile aeroportuare odată cu ultimul său zbor către Londra.
The 2003 agreement with HLX and the 2008 agreement with Tuifly
De asemenea, cuantumurile ajutorului care trebuie să fie recuperate de la Tuifly pentru acordul din 2008 care nu a fost executat până la data prevăzută de expirare a valabilității, trebuie reduse la zero pentru perioada cuprinsă între data expirării efective a valabilității acordului și data expirării prevăzută în momentul semnării acordului.
The State aid granted to HLX and Tuifly on the basis of the agreements of 2003 and 2008 was granted without being notified.
Acest lucru este valabil pentru perioada începând cu 25 octombrie 2009, atunci când Tuifly a efectuat ultimul său zbor de pe aeroportul KLU.
It therefore constitutes unlawful aid.
Plățile în scopuri de marketing luate în calcul
ASSESSMENT OF THE COMPATIBILITY OF THE AID
În ceea ce privește plățile prevăzute în al doilea acord de marketing dintre DMG și AMS ([…] EUR pe an), Comisia a ținut seama de acest acord în cadrul evaluării sale cu privire la testul operatorului economic privat în economia de piață.
Article 107(3) TFEU provides for certain exemptions to the general rule set out in Article 107(1) TFEU that State aid is not compatible with the internal market.
De asemenea, plățile prevăzute în al doilea acord de marketing vor fi luate în considerare în prezentul capitol la calcularea cuantumului ajutorului care trebuie recuperat.
The aid in question can be assessed on the basis of Article 107(3)(c) TFEU, which stipulates that: ‘aid to facilitate the development of certain economic activities or of certain economic areas, where such aid does not adversely affect trading conditions to an extent contrary to the common interest’, may be considered to be compatible with the internal market.
Austria a susținut că al doilea acord a fost înlocuit cu al treilea acord și nu a intrat în vigoare.
Compatibility pursuant to the 2014 Aviation Guidelines
Însă Austria nu a prezentat niciun document care să dovedească acest argument, invocând doar absența oricăror documente de plată în fișele contabile ale KFBG pentru a demonstra că KFBG nu a efectuat nicio plată în temeiul celui de al doilea acord de marketing.
As Austria did not provide arguments that the aid should be approved directly under Article 107(3) TFEU (nor the beneficiaries of the aid), the 2014 Aviation Guidelines provide a framework for assessing whether aid to airports may be declared compatible pursuant to Article 107(3)(c) TFEU.
Deoarece Comisia nu a primit nicio dovadă scrisă din partea Austriei pentru a demonstra corectitudinea acestei declarații, al doilea acord de marketing va fi, de asemenea, luat în considerare la calcularea sumei de recuperat.
In view of the provisions of the 2014 Aviation Guidelines referred to in recital 492, the Commission has to determine whether the measure in question constitutes unlawful investment or operating aid.
Tabelul 18
According to recital 18 in point 25 of the 2014 Aviation Guidelines, investment aid is defined as ‘aid to finance fixed capital assets; specifically, to cover the “capital costs funding gap”’.
Informații despre cuantumurile indicative ale ajutorului primit, care trebuie recuperate de la Ryanair și filialele sale
Moreover, according to point 107 of the Guidelines investment aid can relate both to an upfront payment (that is to say cover upfront investment costs) and to aid paid out in the form of periodic instalments (to cover capital costs, in terms of annual depreciation and costs of financing).
Cuantum indicativ al ajutorului primit în temeiul diverselor acorduri
Operating aid, on the other hand, means aid covering all or part of the operating costs of an airport, defined as ‘the underlying costs of the provision of airport services, including categories such as costs of personnel, contracted services, communications, waste, energy, maintenance, rent, administration, etc., but excluding the capital costs, marketing support or any other incentives granted to airlines by the airport, and costs falling within a public policy remit’.
Cuantum indicativ al ajutorului care trebuie recuperat
It can be considered that the financial contributions, which were used to cover annual operating losses of KFBG/DMG due to the costs of the marketing contracts of KFBG with different airlines, constitute operating aid in favour of KFBG/DMG.
Identitatea beneficiarului/acord
Section 5.1.2 of the 2014 Aviation Guidelines sets out the criteria that the Commission will apply in assessing the compatibility of operating aid with the internal market pursuant to Article 107(3)(c) TFEU.
Iulie 2005-octombrie 2005
Pursuant to point 172 of the 2014 Aviation Guidelines, the Commission will apply those criteria to all cases concerning operating aid, including pending notifications and unlawful non-notified aid cases.
Ryanair, LV și AMS:
Unlawful operating aid granted before the date of publication of the 2014 Aviation Guidelines may be declared compatible to the full extent of uncovered operating costs provided that the following conditions are met:
acordurile din 22.2.2002
contribution to a well-defined objective of common interest: this condition is fulfilled, inter alia, if the aid increases the mobility of citizens of the Union and connectivity of the regions or facilitates regional development,
Ryanair și AMS:
need for State intervention: the aid must be targeted towards situations where such aid can bring about a material improvement that the market itself cannot deliver,
acordurile din 21.12.2006
appropriateness of State aid as a policy instrument: this condition is fulfilled, if the Member State can demonstrate that the aid is the appropriate measure to achieve the intended objective,
Tabelul 19
existence of incentive effect: this condition is fulfilled if it is likely that, in the absence of operating aid, and taking into account the possible presence of investment aid and the level of traffic, the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced,
Informații despre cuantumurile indicative ale ajutorului primit, care trebuie recuperate de la HLX
proportionality of the aid amount (aid limited to the minimum necessary): in order to be proportionate, operating aid to airports must be limited to the minimum necessary for the aided activity to take place,
Cuantum indicativ al ajutorului primit în temeiul acordurilor
avoidance of undue negative effects on competition and trade.
2007-martie 2008
Contribution to a well-defined objective of common interest
acordul din 2003
The operating aid under assessment that comprises the losses of KFBG/DMG since 2000 and the corresponding financial contributions by the City of Klagenfurt, the State of Carinthia and KLH as demonstrated in Table 2, had the objective of maintaining the appropriate level of operation of KLU.
Tabelul 20
According to point 113 of the 2014 Aviation Guidelines, operating aid to airports will be considered to contribute to the achievement of an objective of common interest if it increases the mobility of Union citizens and the connectivity of the regions, combats air traffic congestion at major Union hub airports or facilitates regional development.
Informații despre cuantumurile indicative ale ajutorului primit, care trebuie recuperate de la Tuifly
KLU is important for the economic development of the region of Carinthia, for which a good connection to the Austrian capital Vienna and the main German business centres is indispensable.
Aprilie 2009-octombrie 2009
KLU further satisfies connectivity needs of the region in particular in view of its tourism sector for alpine summer and winter sports.
acordul din 2008
The business profile of KLU corresponds to these needs of the region, offering a comfortable infrastructure for a number of scheduled flights to the main business centres in Germany (Berlin, Hamburg, Köln-Bonn and in the past also Munich) as well as Vienna.
Astfel cum s-a explicat în considerentul 326, Comisia consideră că, în scopul aplicării normelor privind ajutoarele de stat, Ryanair, LV și AMS constituie o singură entitate economică și că acordurile de servicii de marketing și acordurile de servicii aeroportuare aferente trebuie să fie considerate ca formând o singură tranzacție între această entitate și KFBG/DMG.
According to the information provided by Austria in the annual statements of accounts of KFBG the development of Klagenfurt Airport was also based on a sound passenger forecast.
Comisia consideră că HLX este răspunzător pentru rambursarea integrală a ajutorului primit în temeiul acordului semnat în 2003, în valoare principală indicativă de 9566963 EUR.
Furthermore, it needs to be assessed whether a possible duplication of airport infrastructure could militate against finding that the operation of KLU meets a clearly defined objective of common interest.
HLX a fost înființată în 2002 și a aparținut alianței TUI Airlines.
In this respect, the 2014 Aviation Guidelines define the catchment area as a geographic market boundary that is normally set around 100 km and around 60 minutes traveling time by car, bus, train or high-speed train.
La 15 ianuarie 2007, HLX a fuzionat cu Hapagfly, anterior Hapag-Lloyd Flug, pentru a forma marca comună Tuifly, care, începând din iulie 2010, a obținut personalitate juridică.
At the same time, the 2014 Aviation Guidelines allow to deviate from the standard definition of the catchment area of a given airport in order to take into account the specificities of each particular airport.
Din acest motiv, Tuifly poate fi considerată drept succesorul legal al HLX și, prin urmare, este răspunzătoare și responsabilă pentru rambursarea integrală a ajutorului primit de HLX.
In this respect, the size and shape of the catchment area may vary from airport to airport, including its business model, location and the destinations it serves.
Comisia consideră că Tuifly este răspunzătoare pentru rambursarea integrală a ajutorului primit în temeiul acordului semnat în 2008, în valoare principală indicativă de 1134091 EUR.
Taking into account this concept, it can be assumed that Graz airport (128 km from Klagenfurt), Maribor airport (137 km from Klagenfurt), Trieste airport (203 km from Klagenfurt) and Salzburg airport (223 km from Klagenfurt) are not located in the same catchment area.
Autoritățile austriece trebuie să recupereze sumele indicate mai sus în termen de patru luni de la comunicarea prezentei decizii.
Ljubljana airport in Slovenia is however nearby.
Autoritățile austriece trebuie să adauge la cuantumul ajutorului și dobânda de recuperare, care trebuie calculată de la data la care ajutorul în cauză a fost pus la dispoziția întreprinderii, și anume la fiecare dată efectivă de acordare a ajutorului, până la data recuperării sale efective, în conformitate cu capitolul V din Regulamentul (CE) nr. 794/2004 al Comisiei.
The shortest distance by road from Klagenfurt to Ljubljana airport is 80 km and crosses the Karawanken mountain range, via the Loibl mountain pass, at 1068 metres above sea level.
În această privință, data de la care începe să se calculeze dobânda de recuperare este data la care au fost acordate individual cuantumurile ajutorului, adică tranșele.
The Austrian authorities pointed out that a travelling time of less than 60 minutes by car or bus is unrealistic, firstly, as that road is narrow, winding and steep and is difficult to negotiate even under normal conditions and in particular in the winter season, and secondly, as that road is closed several times every year due to rock fall or mudslides.
În conformitate cu jurisprudența constantă, dacă un stat membru se confruntă cu dificultăți neprevăzute și care nu puteau fi preconizate sau constată consecințe care au fost omise de către Comisie, acesta poate prezenta problemele în cauză Comisiei pentru a fi analizate, împreună cu propuneri de modificări adecvate.
The shortest alternative would be the motorway to the city of Villach and through the Karawanken road tunnel, but that distance would be around 130 km.
În acest caz, Comisia și statul membru în cauză trebuie să colaboreze cu bună-credință în vederea depășirii dificultăților, respectând totodată pe deplin dispozițiile TFUE.
There is no high-speed train connection, and travelling time by train is between 2 hours 10 minutes and 2 hours 48 minutes.
Comisia invită Austria să îi prezinte orice problemă întâmpinată în punerea în aplicare a prezentei decizii,
In view of this geographical situation, it can therefore be concluded that Ljubljana airport is not in the catchment areas of KLU, as the travelling time between the two airports will often be longer than under best travelling conditions.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Moreover, KLU and Ljubljana Airport pursue business models that are significantly different from each other: Klagenfurt offers mainly scheduled flights connecting Klagenfurt with main business centres such as Vienna, Berlin, Hamburg or Köln-Bonn and some charter flights to a number of holiday destinations.
Articolul 1
The destinations served at KLU are therefore limited to the need of the population of Carinthia, which is a fast and easy access to the main German speaking business centres and at the same time an easy access of tourists to the tourism industry in Carinthia.
Finanțarea publică acordată KFBG/DMG sub forma unor contribuții financiare în perioada 2000-2010 constituie ajutor de stat care este compatibil cu articolul 107 alineatul (3) litera (c) din TFUE.
Ljubljana airport as the main Slovenian airport of the Slovenian capital has more than 1 million annual passengers and offers a wide range of international destinations for scheduled and charter flights all over Europe with a focus on eastern European States.
Articolul 2
The Commission therefore considers that the operating aid granted to Klagenfurt Airport contributed to the achievement of the objective of common interest of improving the connectivity and regional development of the Carinthia region through the operation of transport infrastructure to meet the transport needs of the region.
Schema de stimulente din 2005 a KLU nu constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE.
Need for State intervention
Articolul 3
According to point 116 et seq. of the 2014 Aviation Guidelines, operating aid to airports will be considered necessary if it brings about a material improvement that the market itself cannot deliver.
Acordul tranzacțional dintre KFBG și AUA nu constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE.
The guidelines further recognise that the need for public funding to finance operating costs will normally be proportionately greater for smaller airports due to high fixed costs and that airports with annual passenger traffic between 200000 and 700000 passengers may not be able to cover their operating costs to a substantial extent.
Articolul 4
After having served as many as approximately 520000 passengers per year in the past, the annual passenger numbers of KLU have stabilised at around 230000, which is well below 700000 passengers.
Acordul de servicii aeroportuare încheiat de KFBG și Air Berlin la 8 iulie 2010 nu constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE.
The airport was not able to generate enough revenues to cover its operating costs to a substantial extent, which the 2014 Aviation Guidelines identify as typical for airports of this size.
Articolul 5
Absent the aid in question, KFBG/DMG would likely have been forced to exit the market, depriving Carinthia of a transport infrastructure which plays a significant role in its accessibility and development (tourism).
Ajutorul de stat în valoare de 1827267 EUR, pus în aplicare în mod ilegal de către Austria, cu încălcarea articolului 108 alineatul (3) din TFUE, în favoarea companiilor Ryanair, LV și AMS, este incompatibil cu piața internă.
Therefore the Commission considers that the operating aid to Klagenfurt Airport is necessary.
Articolul 6
Appropriateness of State aid as a policy instrument
Ajutorul de stat în valoare de 141326 EUR, pus în aplicare în mod ilegal de către Austria, cu încălcarea articolului 108 alineatul (3) din TFUE, în favoarea companiilor Ryanair și AMS, este incompatibil cu piața internă.
According to point 120 of the 2014 Aviation Guidelines operating aid should be an appropriate policy instrument to achieve the intended objective or resolve the problem to be addressed.
Articolul 7
Since KLU was loss-making at operating level the only appropriate instrument was operating aid that enabled the airport to continue operations ensuring connectivity of the Carinthia region.
Ajutorul de stat în valoare de 9566963 EUR, pus în aplicare în mod ilegal de către Austria, cu încălcarea articolului 108 alineatul (3) din TFUE, în favoarea companiei HLX, este incompatibil cu piața internă.
Other instruments such as investment aid or regulatory measures do not seem appropriate to address the financial problems of KLU at the operating level.
Articolul 8
Therefore the Commission considers that the operating aid granted to KLU is an appropriate instrument.
Ajutorul de stat în valoare de 1134091 EUR, pus în aplicare în mod ilegal de către Austria, cu încălcarea articolului 108 alineatul (3) din TFUE, în favoarea companiei Tuifly, este incompatibil cu piața internă.
Existence of incentive effect
Articolul 9
According to point 124 of the 2014 Aviation Guidelines the operating aid has an incentive effect if it is likely that in the absence of the operating aid and taking into account the possible presence of investment aid and the level of air traffic, the level of the economic activity of the airport would be significantly reduced.
Austria trebuie să recupereze de la beneficiari ajutoarele prevăzute la articolele 5-8.
The transport needs of the Carinthia region, which expressed in passenger numbers have stabilised over the years 2004-2010 at the level of 400000 passengers per annum (and have only since 2012 fallen down to 230000 passengers per annum).
Sumele care trebuie recuperate sunt purtătoare de dobândă de la data la care au fost puse la dispoziția beneficiarului până la data recuperării efective a acestora.
Despite rather stable passenger numbers the airport was in the past however not able to cover its operating costs.
Dobânzile se calculează pe o bază compusă, în conformitate cu dispozițiile capitolului V din Regulamentul (CE) nr. 794/2004, astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 271/2008 al Comieisi.
The figures Austria submitted showed that without the operating aid the airport would have made significant losses in most of the relevant years.
Austria anulează toate plățile restante ale ajutoarelor prevăzute la articolele 1-4, începând cu data adoptării prezentei decizii.
Therefore, without the operating aid, KFBG would have had to reduce traffic in order to reduce costs and losses, or otherwise, would have probably gone bankrupt, which would have probably led to the cessation of activity of the airport.
Articolul 10
Therefore, without the operating aid, the airport could not have maintained the level of traffic and its economic activity would have to be reduced.
Recuperarea ajutoarelor prevăzute la articolele 5-8 este imediată și efectivă.
Proportionality of the aid amount (aid limited to the minimum necessary)
Austria se asigură că prezenta decizie este pusă în aplicare în termen de patru luni de la data notificării sale.
As regards necessity, the measures under investigation were limited to the minimum necessary to offset losses and allow KFBG/DMG to observe capital requirements and continue to operate viably.
Articolul 11
The aid was necessary to keep the company afloat and did not exceed the amount required to cover operating losses.
În termen de două luni de la notificarea prezentei decizii, Austria pune la dispoziția Comisiei următoarele informații:
The aid was therefore limited to the minimum necessary.
suma totală (principal plus dobândă) care trebuie recuperată de la beneficiari;
Therefore, the Commission considers that the operating aid to KLU is proportionate.
o descriere detaliată a măsurilor care au fost deja luate și a celor planificate în vederea asigurării respectării prezentei decizii;
Avoidance of undue negative effects on competition and trade
documente care să demonstreze că beneficiarilor li s-a cerut să ramburseze ajutorul.
According to point 131 of the 2014 Aviation Guidelines when assessing the compatibility of operating aid to the airport, the Commission will take into account the distortions of competition and the effects on trade.
Austria informează Comisia cu privire la evoluția măsurilor naționale luate în vederea punerii în aplicare a prezentei decizii până la recuperarea în întregime a ajutorului prevăzut la articolele 5-8.
An indication of potential competition distortions or effect on trade may be the fact that the airport is located in the same catchment area as another airport with spare capacity.
Austria prezintă imediat, la simpla cerere a Comisiei, informații privind măsurile care au fost deja luate și cele planificate în vederea asigurării respectării prezentei decizii.
As demonstrated in recital 503 et seq., taking into account the concept of a catchment area of around 100 km and travelling time of 60 minutes, it can be assumed that Ljubljana airport is not in the catchment area of Klagenfurt area.
Austria furnizează, de asemenea, informații detaliate privind cuantumurile ajutorului și dobânzile deja recuperate de la beneficiari.
Moreover, Austria has confirmed that the airport infrastructure of KLU is made available to all airlines on non-discriminatory terms.
Articolul 12
KLU can be accessed, without any particular restrictions, by any airline wanting to use it.
Prezenta decizie se adresează Republicii Austria.
This infrastructure can therefore be accessed in an equal and non-discriminatory manner within the meaning of the 2014 Guidelines.
Adoptată la Bruxelles, 11 noiembrie 2016.
On the basis of the above, the Commission concludes that the operating aid granted to KLU is compatible with Article 107(3)(c) TFEU in the light of the compatibility conditions laid down in Section 5.1.2 of the 2014 Aviation Guidelines.
Pentru Comisie
The Commission further considers that since it found the operating aid to KFBG/DMG to be compatible under the 2014 Aviation Guidelines, it does not have to consider any other grounds of potential compatibility put forward by Austria.
Membru al Comisiei
Agreements with airlines — Applicable legal framework
JO C 233, 3.8.2012, p. 28.