natgillin/translations-raw huggingface dataset:
REAR IMPACT TEST PROCEDURE
48 ± 2 mm la 10000 N
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
grosime:
The test area shall be large enough to accommodate the propulsion system of the impactor and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted and installation of the test equipment.
elongație:
The part in which vehicle impact and displacement occur shall be horizontal.
8 ± 2 % la 10000 N
(The slope shall be less than 3 percent measured over any length of one metre.)
Centura statică cu prindere în două puncte, descrisă în figura 1, este compusă din două plăci de ancoraj standard, descrise în figura 2, și o curea care îndeplinește cerințele de la punctul 4 de mai sus.
Impactor
Plăcile de ancoraj ale centurii cu prindere în două puncte se fixează la ancorajele A și B ale căruciorului.
The impactor shall be of steel and of rigid construction.
Valoarea lui Y în figura 1 este de 1300 ± 5 mm.
The impacting surface shall be flat and at least 2500 mm wide and 800 mm high.
Aceasta este cerința de lungime maximă pentru omologarea sistemelor de reținere pentru copii universale cu centură cu prindere în două puncte (a se vedea punctul 6.1.9 din prezentul regulament).
Its edges shall be rounded to a radius of curvature of between 40 and 50 mm.
Figurile 1a și 1b
It shall be clad with a layer of plywood 20 ± 1 mm thick.
Configurații pentru centura de siguranță standard
At the moment of impact the following requirements shall be met:
Centură statică cu prindere în două puncte
The impacting surface shall be vertical and perpendicular to the median longitudinal plane of the impacted vehicle;
Centură statică cu prindere în trei puncte
The direction of movement of the impactor shall be substantially horizontal and parallel to the median longitudinal plane of the impacted vehicle;
Placa tipică de ancoraj standard
The maximum lateral deviation permitted between the median vertical line of the surface of the impactor and the median longitudinal plane of the impacted vehicle shall be 300 mm.
Secțiunea A - A
In addition, the impacting surface shall extend over the entire width of the impacted vehicle;
Partea centrală a configurației centurii standard
The ground clearance of the lower edge of the impacting surface shall be 175 ± 25 mm.
poziția “B”
Propulsion of the impactor
Finisare: suprafață cromată
The impactor may either be secured to a carriage (moving barrier) or form part of a pendulum.
ondulare
Special provisions applicable where a moving barrier is used
sudură în puncte
If the impactor is secured to a carriage (moving barrier) by a restraining element, the latter shall be rigid and be incapable of being deformed by the impact; the carriage shall, at the moment of impact, be capable of moving freely and no longer be subject to the action of the propelling device.
ANEXA 14
The combined mass of carriage and impactor shall be 1100 ± 20 kg.
ORGANIGRAMA PROCEDURII DE OMOLOGARE DE TIP (DIAGRAMA ISO 9002:2000)
Special provisions applicable where a pendulum is used
Încarcare de omologare de tip și Încercare de calificare (1)
The distance between the centre of the impacting surface and the axis of rotation of the pendulum shall be not less than 5 m.
Încercare (3) și vizită (2) COP
The impactor shall be freely suspended by rigid arms, rigidly secured to it.
Încercare (3) și vizită (2) COP COP de către serviciul tehnic COP la fața locului
The pendulum so constituted shall be substantially incapable of being deformed by the impact.
Acordare a omologării de tip Inspecție la fabrică de către autoritatea de omologare de tip
A stopping device shall be incorporated in the pendulum to prevent any secondary impact by the impactor on the test vehicle.
Solicitant necunoscut
At the moment of impact, the velocity of the centre of percussion of the pendulum shall be between 30 and 32 km/h.
Cerere omologare de tip
The reduced mass ‘mr’ at the centre of percussion of the pendulum is defined as a function of the total mass ‘m’, of the distance ‘a’ [1] between the centre of percussion and the axis of rotation, and of the distance ‘l’ between the centre of gravity and the axis of rotation, by the following equation:
Inspecție de laborator de către autoritatea de omologare de tip
The reduced mass ‘mr’ shall be 1100 ± 20 kg.
Observații:
General provisions relating to the mass and velocity of the impactor
Sau un standard echivalent cu aceasta, fiind permisă excluderea cerințelor legate de conceptele de proiectare și dezvoltare; punctul 7.3 din ISO 9002:2000 „Satisfacția clientului și perfecționarea continuă”
If the test has been conducted at an impact velocity higher than those prescribed in paragraph 1.5.4 and/or with a mass greater than those prescribed in paragraphs 1.5.3 or 1.5.6, and the vehicle has met the requirements prescribed, the test shall be considered satisfactory.
Aceste încercări trebuie efectuate de serviciul tehnic
State of the vehicle during the test
Încercări efectuate în conformitate cu anexa 16:
The vehicle being tested shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen service weight or be in such condition as to fulfil this requirement in so far as the distribution of the service weight of the vehicle as a whole is concerned.
dacă nu există ISO 9002:2000:
The complete vehicle with the child restraint installed in accordance with the fitting instructions shall be placed on a hard, flat and level surface, with the handbrake off and in neutral gear.
de către autoritatea competentă sau serviciul tehnic în timpul vizitei menționate la observația 3 litera (a);
More than one child restraint may be tested in the same impact test.
de către producător între vizitele de la observația 3 litera (b);
The distance ‘a’ is equal to the length of the synchronous pendulum under consideration.
dacă nu există ISO 9002:2000: de către producător, procedură verificată în timpul vizitei menționate la observația 3 litera (b).
ANNEX 11
Vizită la producător pentru inspecție și eșantionare aleatorie de către autoritatea competentă sau de către serviciul tehnic:
ADDITIONAL ANCHORAGES REQUIRED FOR ATTACHING CHILD RESTRAINTS IN THE SEMI-UNIVERSAL CATEGORY TO MOTOR VEHICLES
dacă nu există ISO 9002:2000: de două ori pe an;
This annex applies only to the additional anchorages for attaching child restraints in the ‘semi-universal’ category or to bars or other special items used to secure child restraining devices to the bodywork, whether or not they make use of the Regulation No 14 anchorages.
dacă nu există ISO 9002:2000: o dată pe an.
The anchorages shall be determined by the manufacturer of the child restraint and details shall be submitted for approval to the Technical Service conducting the tests.
ANEXA 15
The Technical Services may take into account information obtained from the vehicle manufacturer.
NOTE EXPLICATIVE
The manufacturer of the child restraint shall provide the necessary parts for fitting the anchorages and a special plan for each vehicle showing their exact location.
Notele explicative din prezenta anexă privesc dificultățile de interpretare a unor puncte ale regulamentului.
The child restraint manufacturer shall indicate if the anchorages required for attaching the restraint to the car structure are in accordance with the position and strength requirements of paragraph 3 onwards in the recommendation given to Governments intending to adopt specific requirements relating to anchorages for child restraints used in passenger cars [1].
Scopul notelor explicative este să ofere orientări serviciilor tehnice care efectuează încercările.
See text of Regulation No 16.
Punctul 2.10.1
CHAIR
Un sistem semiuniversal de reținere pentru copii care este special conceput pentru a fi fixat pe scaunul din spate al autovehiculelor din categoriile „berlină” sau „break” în cazul căruia întregul ansamblu al centurii care este identic constituie un „tip”.
lowest point on seat
Punctul 2.19.3
attachment of shoulder straps
Semnificația schimbării dimensiunilor și/sau a masei scaunului, a materialului de umplutură sau a scutului de protecție la impact și a caracteristicilor de absorbție a energiei sau a culorii materialului trebuie luate în considerare la luarea deciziei privind crearea sau nu a unui tip nou.
ANNEX 13
Punctele 2.19.4 și 2.19.5
STANDARD SAFETY BELT
Aceste puncte nu se aplică niciunei centuri de siguranță omologate separat, în conformitate cu Regulamentul nr.
The safety belt for the dynamic test and for the maximum length requirement shall be made to one of the two configurations shown in Figure 1.
16, care este necesară pentru ancorarea sistemului de reținere pentru copii la vehicul sau pentru reținerea copilului.
These are a three-point retracting belt and a two-point static belt.
Punctul 6.1.2
The three-point retracting belt has the following rigid parts: a retractor (R), a pillar loop (P), two anchorage points (A1 and A2) (see Figure 1b), and a central part (N, in detail in Figure 3).
În cazul sistemelor de reținere pentru copii orientate cu spatele la direcția de mers, poziția corectă a dispozitivului de reținere în raport cu capul manechinului este asigurată prin instalarea celui mai mare manechin pentru care este prevăzut dispozitivul, în configurația cea mai înclinată, și prin garantarea faptului că o dreaptă orizontală trasată la înălțimea ochilor trece pe sub vârful scaunului.
The retractor shall comply with the requirements of Regulation No 16 for retraction force.
Punctul 6.1.8
The retractor spool diameter is 33 ± 0,5 mm.
Cerința privind distanța de 150 mm este aplicabilă și coșulețelor pentru sugari.
The retracting belt shall be fitted to the anchorages on the test seat, described in Annex 6, Appendices 1 and 4, as follows:
Punctul 6.2.4
Belt anchorage A1 shall be fitted to trolley anchorage B0 (outboard)
Limita de mișcare acceptabilă a centurii diagonale este astfel încât marginea de jos a porțiunii de la nivelul umărului a centurii de siguranță standard să nu se găsească mai jos decât cotul manechinului, când acesta se află în poziția de maximă deplasare.
Belt anchorage A2 shall be fitted to trolley anchorage A (inboard)
Punctul 6.2.9
Belt pillar loop P shall be fitted to trolley anchorage C.
Este un fapt general acceptat că această dispoziție se aplică și în cazul unor sisteme prevăzute cu un astfel de dispozitiv de blocare, chiar dacă acestea nu sunt solicitate pentru grupul respectiv.
Belt retractor R shall be fitted to trolley anchorage such that the spool centre-line is positioned on Re.
Prin urmare, încercarea ar trebui aplicată numai în cazul unui dispozitiv din grupul 2, dar la forța prescrisă, adică egală cu de două ori masa manechinului din grupa 1.
The value of X in Figure 1b below is 200 ± 5 mm.
Punctul 7.1.3
The effective strap length between A1 and the centre-line of the retractor spool Re (when the webbing is fully extracted including the minimum length of 150 mm for testing of universal and semi-universal categories shall be 2820 ± 5 mm when measured in a straight line without load and on a horizontal surface; this length may be increased for testing of restricted category; for all categories with the child restraint installed there shall be a minimum of 150 mm of strap length on the retractor spool.
Încercarea la răsturnare trebuie efectuată folosind aceeași procedură de instalare și aceiași parametri precum cei definiți pentru încercarea dinamică.
The strap requirements for the belt are as follows:
Punctul 7.1.3.1
Material: polyester spinnblack
Nu este permisă oprirea aparatului în timpul încercării la răsturnare.
48 ± 2 mm at 10000 N
Prezentul punct vizează să garanteze că sistemul de reținere pentru copii va suporta toate sarcinile impuse în timpul încercării dinamice, reținând copilul în poziția corespunzătoare, prin menținerea poziției și a configurației originale.
thickness:
Orice modificare a configurației originale, inclusiv modificarea poziției înclinate sau a lungimii piciorului de sprijin trebuie considerată drept o defecțiune.
elongation:
Orice defecțiune a unei părți sau a unei componente sub sarcină, cum ar fi punctele de contact ale centurii de siguranță pentru adulți (identificate ca traseu al centurii), dispozitivul antirotație sau carcasa scaunului pe care este montat sistemul de reținere pentru copii, se consideră defecțiune, cu excepția cazului în care un astfel de comportament este identificat în mod clar ca o funcție a dispozitivului de limitare a sarcinii.
8 ± 2 percent at 10000 N
Punctul 7.1.4.1.10.1.2
The two-point static belt as shown in Figure 1a consists of two standard anchorage plates as shown in Figure 2 and a strap fulfilling the requirements of paragraph 4 above.
Picior de sprijin
The two-point belt anchorage plates shall be fitted to trolley anchorages A and B. The value of Y in Figure 1a is 1300 ± 5 mm.
Punctul 7.1.4.2.2
This is the maximum length requirement for the approval of universal child restraints with two-point belts (see para.
A se vedea, de asemenea, interpretarea punctului 6.2.4.
6.1.9 of this Regulation)
Punctul 7.2.1.5.
Figures 1a and 1b
Prima teză este respectată dacă mâna manechinului poate atinge catarama.
Standard seat belt configurations
Punctul 7.2.2.1.
Two-point static belt
Acest punct servește pentru a asigura faptul că atașarea și detașarea curelelor de ghidare omologate separat se efectuează cu ușurință.
Three-point retracting belt
Punctul 7.2.4.1.1.
Typical standard anchorage plate
Sunt necesare două curele.
Section A - A
Se măsoară sarcina de rupere a primei curele.
Central part of the standard belt configuration
Se măsoară lățimea celei de a doua curele la aplicarea unei forțe egale cu 75 % din această sarcină.
Pillar loop
În primul rând, curelele trebuie reglate în conformitate cu punctul 8.1.3.6.3.2 sau cu punctul 8.1.3.6.3.3 (după caz).
Finish: Chromium plated
Încercarea trebuie apoi efectuată odată ce manechinul a fost înlăturat.
crimp
Punctul 8.2.5.2.6
spot weld
Acest punct se aplică curelelor de încercare care sunt omologate separat, în conformitate cu prezentul regulament.
ANNEX 14
Punctul 10.1.3.
TYPE APPROVAL SCHEME (FLOW CHART ISO 9002:2000)
În cazul extinderilor ale căror modificări afectează doar grupa de sisteme de reținere pentru copii, încercarea de extindere trebuie efectuată numai pentru grupa respectivă, iar dacă rezultatul deplasării este mai slab decât cel mai slab rezultat înregistrat anterior de sistemul de reținere pentru copii (aparținând oricărei grupe care a făcut obiectul omologării inițiale sau al extinderii anterioare), trebuie efectuate noi încercări de calificare a producției.
COP Test (3) & visit (2)
Dacă deplasarea capului nu înregistrează rezultate mai slabe decât rezultatele înregistrate cu ocazia încercărilor anterioare de omologare sau de extindere (cu excepția încercărilor de calificare a producției), nu este necesar să se efectueze alte încercări de calificare a producției.
COP Test (3) & visit (2) COP by Technical Service COP In-House Granting type approval
În cazurile în care modificările de extindere afectează mai mult de o grupă, de exemplu dacă se extinde o grupă 2/3 a SRC pentru a adăuga grupa 1, dar modificarea poate afecta grupa 2/3 (de exemplu: consolidarea), trebuie să se efectueze încercări pe grupa 1 și pe grupa 2/3 care a înregistrat cele mai slabe rezultate (omologarea inițială).
Type Approval test & Qualification Test (1)
Dacă oricare dintre rezultate este mai slab decât rezultatele omologării inițiale sau ale extinderii anterioare (cu excepția încercărilor de calificare a producției), trebuie să se efectueze încercări de calificare a producției pe noua grupă care a înregistrat cele mai slabe rezultate.
Laboratory Inspection by Type Approval Authority
Se impune respectarea de către sistemele de reținere pentru copii a cerințelor care stau la baza următoarelor încercări:
Notes:
Verificarea pragului de blocare și a durabilității retractoarelor cu blocare de urgență
These tests shall be done by Technical Service
Verificarea durabilității retractoarelor cu blocare automată
Tests in accordance with Annex 16
În conformitate cu dispozițiile de la punctul 8.2.4.2, completate cu încercările de la punctele 8.2.4.4 și 8.2.4.5 și prevăzute la punctul 7.2.3.1.3.
If there is no ISO 9002:2000:
Încercarea de rezistență a curelelor după condiționare
Of the Authority or Technical Service during the visit indicated in note 3a
În conformitate cu procedura descrisă la punctul 7.2.4.2, după condiționarea realizată conform cerințelor de la punctele 8.2.5.2.1-8.2.5.2.5.
Of the manufacturer between the visits indicated in note 3b
Încercarea de rezistență a curelelor după abraziune
If there is an ISO 9002:2000: taken by the manufacturer, procedure checked during visit indicated in note 3b.
În conformitate cu procedura descrisă la punctul 7.2.4.2, după condiționarea realizată potrivit cerințelor descrise la punctul 8.2.5.2.6.
Visit to the manufacturer for inspection and random sampling by the Authority or Technical Service
Încercarea la microalunecare
If there is no ISO 9002:2000: 2 times a year
În conformitate cu procedura descrisă la punctul 8.2.3 din prezentul regulament.
If there is an ISO 9002:2000: 1 time a year
În conformitate cu dispozițiile de la punctul 7.1.2 din prezentul regulament.
They are meant as a guide for the Technical Services performing the tests.
FRECVENȚA ÎNCERCĂRILOR ȘI REZULTATE
Paragraph 2.10.1.
Frecvența încercărilor efectuate cu respectarea cerințelor de la punctele 1.1-1.5 și 1.7 de mai sus trebuie determinată pe o bază aleatorie și controlată statistic, în conformitate cu una dintre procedurile obișnuite de asigurare a calității, și trebuie să aibă loc cel puțin o dată pe an.
A quick adjuster can also be a device with a rotation shaft and spring similar to a retractor with a manual release.
Condițiile minime pentru controlul de conformitate al sistemelor de reținere pentru copii din categoriile „universal”, „semiuniversal” și „restrâns”, în raport cu încercările dinamice în conformitate cu dispozițiile de la punctul 1.6 de mai sus.
The adjuster should be tested to the requirements of paragraphs 7.2.2.5 and 7.2.3.1.3.
În conformitate cu dispozițiile autorităților relevante, titularul unei omologări va supraveghea controlul conformității prin metoda controlului pe loturi (punctul 2.2.1) sau prin metoda controlului continuu (punctul 2.2.2).
Paragraph 2.19.2.
Controlul pe loturi al sistemelor de reținere pentru copii
A semi-universal restraint specified for fitting to the rear seat in both a saloon and an estate type vehicle in which the whole belt assembly is identical is one ‘type’.
Titularul unei omologări trebuie să împartă sistemele de reținere pentru copii în loturi cât se poate de uniforme din punctul de vedere al materiilor prime sau al produselor intermediare folosite în procesul de fabricație (culori diferite ale învelișului, diferite tipuri de producție pentru hamuri) și ținând cont de condițiile de producție.
Paragraph 2.19.3.
Într-un singur lot nu trebuie să existe mai mult de 5000 de unități.
The significance of changes in the dimensions and/or mass of the seat, padding or impact shield and the energy-absorbing characteristics or colour of the material are to be considered when deciding whether a new type has been created.
De comun acord cu autoritățile relevante, încercările pot fi efectuate de către autoritățile serviciilor tehnice sau sub responsabilitatea titularului omologării.
Paragraphs 2.19.4 and 2.19.5.
Din fiecare lot trebuie prelevat un eșantion în conformitate cu dispozițiile de la punctul 2.2.1.4; eșantionul poate fi prelevat înainte ca lotul să fie complet, cu condiția ca acesta să conțină deja cel puțin 20 % din cantitatea totală care urmează să fie produsă în lot.
These paragraphs shall not apply to any safety belts separately approved in accordance with Regulation No 16 which is necessary to anchor the child restraint to the vehicle or to restrain the child.
Caracteristicile sistemelor de reținere pentru copii și numărul încercărilor dinamice de efectuat sunt prezentate la punctul 2.2.1.4.
Paragraph 6.1.2.
Pentru a fi acceptat, un lot de sisteme de reținere pentru copii trebuie să îndeplinească următoarele condiții.
For rearward-facing child restraints the correct position of the top of the restraint relative to the child dummy head is ensured by installing the largest dummy, for which the device was specified, in the most reclined configuration, and making sure that a horizontal line at the eye height passes below the top of the seat.
Numărul de sisteme dintr-un lot
Paragraph 6.1.8.
Numărul de eșantioane/caracteristicile sistemelor de reținere pentru copii
The 150 mm requirement also applies to carrycots.
Numărul combinat de eșantioane
Paragraph 6.2.4.
Criterii de acceptare
The limit of acceptable movement of the shoulder belt is that the lower edge of the shoulder portion of the standard safety belt shall not be lower than the dummy's elbow at the point of maximum excursion of the dummy.
Criterii de respingere
Paragraph 6.2.9.
Gradul de rigurozitate a controlului
Common understanding is that it applies also to devices that have such a lock-off even if they are not required for that group.
primul = 1MH
Thus the test would be applied to a group 2 only device, but at the prescribed force, i.e. twice the mass of group I dummy.
primul = 2MH
Paragraph 7.1.3.
al doilea = 2MH
The overturning test will be conducted using the same installation procedure and parameters as those defined for the dynamic test.
primul = 2MH + 2LH
Paragraph 7.1.3.1.
Consolidat
Stopping of the rig during the overturning is not allowed.
al doilea = 2MH + 2LH
Paragraph 7.1.4.1.4.
Observație:
The paragraph aims to ensure that the CRS will sustain all imposed loads during the dynamic test, keeping the child in position, by maintaining the original position and configuration.
MH indică o configurație mai sensibilă (cele mai slabe rezultate obținute în ceea ce privește omologarea sau extinderea omologării).
Any change in the original configuration, including change in the reclining position or in the support leg length shall be considered a failure.
LH indică o configurație mai puțin dificilă.
Any load bearing part or component failure, like adult safety belt contact points (identified as a belt route), anti-rotation device or CRS chair shell shall be considered a failure, except where such behaviour is clearly identified as load limiting device function.
Acest plan dublu de eșantionare funcționează în modul următor:
Paragraph 7.1.4.1.10.1.2.
La un control normal, dacă primul eșantion nu conține unități defecte, lotul este acceptat fără a mai supune încercării un al doilea eșantion.
Completely recessed means that with the leg in the stowed position, no part of the leg protrudes beyond the surface of the base or shell, such that it has no effect on the position of the CRS on the test bench.
Dacă acesta conține două unități defecte, lotul este respins.
See the following figures for clarification examples.
În cele din urmă, dacă acesta conține o unitate defectă, se extrage o a doua unitate, și numărul cumulativ este cel care trebuie să satisfacă condiția din coloana 5 a tabelului de mai sus.
Figure 1
Se trece de la controlul normal la cel consolidat dacă, din cinci loturi consecutive, două sunt respinse.
Examples of completely recessed support leg Support Leg CRS
Controlul normal se reia dacă sunt acceptate cinci loturi consecutive.
Support Leg Figure 2
Dacă un lot este respins, producția este considerată nesatisfăcătoare și lotul nu trebuie lansat pe piață.
Examples of not completely recessed support leg Support Leg CRS
Dacă sunt respinse două loturi consecutive care au făcut obiectul unui control consolidat, se aplică dispozițiile de la punctul 13.
Support Leg
Controlul conformității sistemelor de reținere pentru copii se efectuează începând cu lotul fabricat după primul lot care a fost supus procedurilor de calificare a producției.
Paragraph 7.1.4.2.2.
Rezultatele încercărilor descrise la punctul 2.2.1.4 nu trebuie să depășească L, unde L este valoarea limită prevăzută pentru fiecare încercare de omologare.
The wording of this paragraph refers to accelerations representing tensile loads in the spine of the dummy.
Control continuu
Paragraph 7.1.4.3.1.
Titularul unei omologări este obligat să efectueze în permanență controale de calitate a procesului de fabricație pe o bază statistică și prin eșantionare.