natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements:
În mod similar, se poate considera că tipurile de vehicule aparțin aceleiași familii în circulație dacă au în comun, în limitele toleranțelor specificate, următorii parametri:
When the Type Approval Authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
ciclul de combustie (în doi timpi, în patru timpi, rotativ);
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
numărul de cilindri;
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.5.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
configurația blocului cilindrilor (în linie, în V, radială, orizontală în opoziție, altele).
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km.
Înclinarea sau orientarea cilindrilor nu este un criteriu;
The production shall be deemed to conform if at least three vehicles meet the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
metoda de alimentare a motorului (de exemplu injecție indirectă sau directă);
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane.
tipul sistemului de răcire (cu aer, cu apă, cu ulei);
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG.
metoda de aspirație (aspirație naturală, presurizată);
In that case a fuel analysis shall be presented to the Type Approval Authority.
combustibilul pentru care este conceput motorul (benzină, motorină, GN/biometan, GPL etc.).
IN-SERVICE CONFORMITY
Vehiculele bicombustibil pot fi grupate cu vehiculele cu combustibil unic specific, cu condiția să aibă în comun unul dintre combustibili;
Introduction
tipul de convertizor catalitic (catalizator cu trei căi, captator de NOx cu amestec sărac, SCR, catalizator pentru NOx cu amestec sărac și altele);
This paragraph sets out the tailpipe emissions and OBD (including IUPRM) in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation.
tipul de filtru de particule (cu sau fără);
Audit of in-service conformity
recircularea gazelor de evacuare (cu sau fără, cu răcire sau fără răcire); și
The audit of in-service conformity by the Type Approval Authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
capacitatea cilindrică a motorului celui mai mare din cadrul familiei minus 30 %.
Information from Type Approval Authority and Contracting Party surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer.
Cerințe privind informațiile
Figures App4/1 and App4/2 of Appendix 4 to this Regulation illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Verificarea conformității în funcționare se realizează de către autoritatea de omologare pe baza informațiilor furnizate de producător.
The process for in-service conformity is described in Appendix 5 to this Regulation.
Aceste informații includ, în special, următoarele elemente:
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the Type Approval Authority, the manufacturer shall report to the Type Approval Authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type approval.
denumirea și adresa producătorului;
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems.
denumirea, adresa, numerele de telefon și de fax și adresa de e-mail a reprezentantului autorizat din zona geografică la care se referă informațiile producătorului;
The reports shall be filed at least once a year for each vehicle model for the duration of the period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
denumirea (denumirile) modelului vehiculelor incluse în informațiile producătorului;
Parameters defining the in-service family
după caz, lista tipurilor de vehicule menționate în informațiile producătorului, respectiv pentru emisiile de evacuare, grupul de familii în circulație conform punctului 9.2.4 și, pentru OBD și IUPRM, familia de sisteme OBD, în conformitate cu apendicele 2 la anexa 11 la prezentul regulament;
The in-service family may be defined by basic design parameters which shall be common to vehicles within the family.
codurile numerelor de identificare ale vehiculului (VIN) aplicabile acestor tipuri de vehicule din cadrul familiei (prefixul VIN);
Accordingly, vehicle types may be considered as belonging to the same in-service family if they have in common, or within the stated tolerances, the following parameters:
numerele omologărilor aplicabile acestor tipuri de vehicule din cadrul familiei, inclusiv, după caz, numerele tuturor extinderilor și reparațiilor la fața locului/retragerilor (ameliorări ulterioare);
Combustion process (two stroke, four stroke, rotary);
detaliile privind extinderile, reparațiile la fața locului/retragerile pentru omologările de tip ale vehiculelor la care se face referire în informațiile producătorului (dacă sunt solicitate de autoritatea de omologare de tip);
Number of cylinders;
perioada de timp în care au fost colectate informațiile producătorului;
Configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
perioada de construcție a vehiculului menționată în cadrul informațiilor producătorului (de exemplu, vehicule produse în timpul anului calendaristic 2014);
The inclination or orientation of the cylinders is not a criterion;
procedura de verificare a conformității în funcționare aplicată de producător, cuprinzând:
Method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
metoda de localizare a vehiculului;
Type of cooling system (air, water, oil);
criteriile de selecție și respingere a vehiculului;
Method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
tipurile și procedurile de încercare folosite pentru program;
Fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG/biomethane, LPG, etc.).
criteriile de acceptare/respingere de către producător a familiei de vehicule în circulație;
Bi-fuelled vehicles may be grouped with dedicated fuel vehicles providing one of the fuels is common;
zona (zonele) geografice din cadrul căreia (cărora) și-a colectat informațiile producătorul; și
Type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOX trap, SCR, lean NOX catalyst or other(s));
mărimea eșantionului și planul de eșantionare folosit;
Type of particulate trap (with or without);
rezultatele procedurii de verificare a conformității în funcționare aplicate de producător, cuprinzând:
Exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non-cooled); and
identificarea vehiculelor incluse în program (supuse sau nu încercărilor).
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
Identificarea include următoarele:
Information requirements
numele modelului;
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
numărul de identificare al vehiculului (VIN);
Such information shall include in particular, the following:
numărul de înmatriculare al vehiculului;
The name and address of the manufacturer;
data fabricației;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer's information;
regiunea în care se utilizează (dacă se cunoaște); și
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer's information;
pneurile montate (numai pentru emisiile de evacuare);
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer's information, i.e., for tailpipe emissions, the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.4 and, for OBD and IUPRM, the OBD family, in accordance with Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation;
motivul (motivele) de respingere a unui vehicul din eșantion;
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the family (VIN prefix);
istoricul de service pentru fiecare vehicul din eșantion (inclusiv ameliorări ulterioare);
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
istoricul reparațiilor pentru fiecare vehicul din eșantion (dacă se cunoaște); și
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer's information (if requested by the Type Approval Authority);
informații privind încercările, inclusiv următoarele:
The period of time over which the manufacturer's information was collected;
data încercării/descărcării;
The vehicle build period covered within the manufacturer's information (e.g. vehicles manufactured during the 2014 calendar year);
locul încercării/descărcării; și
The manufacturer's in-service conformity checking procedure, including:
distanța indicată pe kilometraj;
Vehicle location method;
numai pentru emisiile de evacuare:
Vehicle selection and rejection criteria;
specificații referitoare la combustibilul de încercare (de exemplu, combustibil de referință sau combustibil de pe piață);
Test types and procedures used for the programme;
condițiile de încercare (temperatură, umiditate, inerția dinamometrului, masa);
The manufacturer's acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
setările dinamometrului (de exemplu, reglarea puterii); și
Geographical area(s) within which the manufacturer has collected information; and
rezultatele încercării (obținute de la cel puțin trei vehicule per familie),
Sample size and sampling plan used;
și, numai pentru IUPRM:
The results from the manufacturer's in-service conformity procedure, including:
toate informațiile necesare descărcate din vehicul; și
Identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
pentru fiecare monitor, se raportează rata de performanță în funcționare pentru IUPRM;
The identification shall include the following:
înregistrarea indicațiilor furnizate de sistemul OBD;
Model name;
pentru eșantionarea IUPRM, următoarele elemente:
Vehicle Identification Number (VIN);
ratele medii de performanță în funcționare IUPRM ale tuturor vehiculelor selectate pentru fiecare monitor, în conformitate cu punctele 7.1.4 și 7.1.5 ale apendicelui 1 la anexa 11 la prezentul regulament;
Vehicle registration number;
procentul de vehicule selectate care au un IUPRM mai mare sau egal cu valoarea minimă aplicabilă monitorului în conformitate cu punctele 7.1.4 și 7.1.5 ale apendicelui 1 la anexa 11 la prezentul regulament.
Date of manufacture;
Selectarea vehiculelor pentru conformitatea în funcționare
Region of use (where known); and
Informațiile adunate de producător sunt suficient de extinse pentru a asigura evaluarea conformității în funcționare, în condiții normale de utilizare.
Tyres fitted (tailpipe emissions only).
Eșantionarea trebuie să fie efectuată de producător de la cel puțin două părți contractante care au condiții substanțial diferite de funcționare a vehiculelor.
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample;
La alegerea părților contractante, se iau în considerare factori precum diferențele între combustibili, condițiile de mediu, vitezele de rulare medii, raportul între rularea în localitate și în afara localității.
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works);
Numai pentru încercarea privind IUPRM pentru OBD, vehiculele care îndeplinesc criteriile prevăzute la punctul 2.2.1 din apendicele 3 la prezentul regulament se includ în eșantionul pentru încercare.
Repair history for each vehicle in the sample (where known); and
La alegerea părților contractante pentru eșantionarea vehiculelor, producătorul poate selecta vehicule de la o parte contractantă considerată în mod special reprezentativă.
Test data, including the following:
În această situație, producătorul demonstrează autorității care a acordat omologarea de tip faptul că selecția este reprezentativă (de exemplu, prin faptul că a fost făcută de pe piața, din domeniul părții contractante, care prezintă cel mai mare volum de vânzări anuale ale unei familii de vehicule).
Date of test/download;
Atunci când, pentru o familie, sunt necesare mai multe loturi de eșantionare care să fie supuse încercării, așa cum se definește la punctul 9.3.5, vehiculele din lotul al doilea și al treilea de eșantionare reflectă condiții diferite de funcționare față de cele din primul eșantion selectat.
Location of test/download; and
Încercările privind emisiile pot fi efectuate la o stație de încercări situată într-o zonă sau regiune diferită de cea din care au fost selectate vehiculele.
Distance indicated on vehicle odometer;
Producătorul trebuie să efectueze încercări privind conformitatea în funcționare în mod continuu, pentru a reflecta ciclul de producție al tipurilor aplicabile de vehicule din cadrul unei anumite familii de vehicule în circulație.
for tailpipe emissions only;
Perioada maximă de timp dintre începerea a două verificări ale conformității în funcționare nu trebuie să depășească 18 luni.
Test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
În cazul unor tipuri de vehicule incluse într-o extindere la omologarea de tip pentru care nu a fost necesară încercarea privind emisiile, această perioadă poate fi prelungită până la 24 de luni.
Test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
Mărimea eșantionului
Dynamometer settings (e.g. power setting); and
La aplicarea procedurii statistice definite în apendicele 4 la prezentul regulament (pentru emisii de evacuare), numărul de loturi eșantionate depinde de volumul anual de vânzări pentru o familie în circulație într-un teritoriu aparținând unei organizații regionale (de exemplu, Uniunea Europeană), astfel cum se definește în tabelul 4.
Test results (from at least three different vehicles per family);
Tabelul 4
and, for IUPRM only:
Înmatriculări
All required data downloaded from the vehicle; and
per an calendaristic (pentru încercările privind emisiile de evacuare);
For each monitor to be reported the in-use performance ratio IUPRM.
de vehicule dintr-o familie OBD cu IUPR în perioada de eșantionare
Records of indication from the OBD system
Numărul de loturi de eșantioane
For IUPRM sampling, the following:
Până la 100000
The average of in-use-performance ratios IUPRM of all selected vehicles for each monitor according to paragraphs 7.1.4 and 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation;
Între 100001 și 200000
The percentage of selected vehicles, which have an IUPRM greater or equal to the minimum value applicable to the monitor according to paragraphs 7.1.4 and 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
Peste 200000
Selection of vehicles for in-service conformity
Pentru IUPR, numărul de loturi de eșantioane care urmează a fi folosite este descris în tabelul 4 și se bazează pe numărul de vehicule dintr-o familie OBD omologate cu IUPR (supuse eșantionării).
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use.
Pentru prima perioadă de eșantionare a unei familii OBD, toate tipurile de vehicule din familie care se omologhează cu IUPR se consideră a fi supuse eșantionării.
The manufacturer's sampling shall be drawn from at least two Contracting Parties with substantially different vehicle operating conditions.
Pentru perioade de eșantionare consecutive, numai tipurile de vehicule care nu au fost supuse încercării anterior sau sunt incluse în omologări de emisie care au fost extinse de la perioada anterioară de eșantionare sunt considerate a fi supuse eșantionării.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Contracting Parties.
Pentru familiile alcătuite din mai puțin de 5000 de înmatriculări supuse eșantionării în perioada de eșantionare, numărul minim de vehicule într-un lot de eșantioane este șase.
For OBD IUPRM testing only, vehicles fulfilling the criteria of paragraph 2.2.1 of Appendix 3 to this Regulation shall be included in the test sample.
Pentru toate celelalte familii, numărul minim de vehicule într-un lot de eșantioane care se eșantionează este 15.
In selecting the Contracting Parties for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Contracting Party that is considered to be particularly representative.
Fiecare lot de eșantioane reprezintă în mod adecvat modelul de vânzări, și anume sunt reprezentate cel puțin tipurile de vehicule cu volum mare (≥ 20 % din totalul familiei).
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the Approval Authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the applicable Contracting Party).
Pe baza auditului menționat la punctul 9.2, autoritatea de omologare de tip adoptă una dintre deciziile și acțiunile următoare:
When a family requires more than one sample lot to be tested, as defined in paragraph 9.3.5, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
decide că, pentru un tip de vehicul, o familie de vehicule în funcționare sau o familie OBD de vehicule, conformitatea în funcționare este satisfăcătoare și nu mai este nevoie de alte acțiuni;
The emissions testing may be done at a test facility which is located in a different market or region from where the vehicles have been selected.
decide că informațiile oferite de producător sunt insuficiente pentru adoptarea unei decizii și solicită suplimentar informații sau date privind încercările din partea producătorului;
The in-service tailpipe emissions conformity tests by the manufacturer shall be continuously carried out reflecting the production cycle of applicable vehicles types within a given in-service vehicle family.
pe baza informațiilor provenite de la autoritatea de omologare de tip sau din programele testelor de monitorizare ale părții contractante, decide că informațiile furnizate de producător sunt insuficiente pentru a adopta o hotărâre și solicită suplimentar informații sau date despre încercări din partea producătorului; sau
The maximum time period between commencing two in-service conformity checks shall not exceed 18 months.
decide că pentru un tip de vehicul dintr-o familie în funcționare sau o familie OBD, conformitatea în funcționare este nesatisfăcătoare și procedează la efectuarea de încercări asupra tipului de vehicul sau familiei OBD, în conformitate cu apendicele 3 din prezentul regulament.
In the case of vehicle types covered by an extension to the type approval that did not require an emissions test, this period may be extended up to 24 months.
Dacă, conform auditului IUPRM, criteriile de încercare specificate la punctul 6.1.2 litera (a) sau (b) din apendicele 3 la prezentul regulament sunt îndeplinite pentru vehiculele din lotul de eșantioane, autoritatea de omologare de tip trebuie să efectueze în continuare acțiunea descrisă la litera (d) de mai sus.
Sample size
Dacă încercările de tip I sunt considerate necesare pentru verificarea conformității dispozitivelor pentru controlul emisiilor cu cerințele privind performanțele acestora în regim de funcționare, încercările se efectuează printr-o procedură de încercare care îndeplinește criteriile statistice definite în apendicele 4 la prezentul regulament.
When applying the statistical procedure defined in Appendix 4 to this Regulation (i.e. for tailpipe emissions), the number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an in-service family in the territories of a regional organisation (e.g. European Union), as defined in Table 4.
În colaborare cu producătorul, autoritatea de omologare selectează un eșantion de vehicule cu un număr suficient de kilometri parcurși a căror utilizare în condiții normale poate fi asigurată cu ușurință.
Table 4
Producătorul va fi consultat cu privire la alegerea vehiculelor din eșantion și i se va permite să participe la verificările de confirmare asupra vehiculului.
Registrations
Producătorul este autorizat, sub supravegherea autorității de omologare de tip, să efectueze încercări, chiar și de natură distructivă, asupra acelor vehicule care prezintă niveluri ale emisiilor care depășesc valorile-limită, în vederea stabilirii posibilelor cauze de deteriorare care nu pot fi atribuite producătorului (de exemplu, utilizarea de benzină cu plumb înainte de data încercării).
per calendar year (for tailpipe emission tests),
Atunci când rezultatele verificărilor confirmă aceste cauze, rezultatele acestor încercări nu se iau în considerare în procedura de verificare a conformității.
of vehicles of an OBD family with IUPR in the sampling period
SANCȚIUNI ÎN CAZUL NERESPECTĂRII CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI
Number of sample lots
Omologarea acordată unui tip de vehicul în conformitate cu prezentul regulament poate fi retrasă în cazul în care cerințele prevăzute la punctul 8.1 nu sunt respectate sau dacă vehiculele selectate nu satisfac condițiile încercărilor prevăzute la punctul 8.1.1.
Up to 100000
În cazul în care o parte contractantă la acord care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, aceasta informează de îndată celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe de comunicare conformă cu modelul prezentat în anexa 2 la prezentul regulament.
100001 to 200000
ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI
Above 200000
În cazul în care titularul omologării încetează definitiv să producă un tip de vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta trebuie să informeze în acest sens autoritatea care a acordat omologarea de tip.
For IUPR, the number of sample lots to be taken is described in Table 4 and is based on the number of vehicles of an OBD family that are approved with IUPR (subject to sampling).
După primirea comunicării corespunzătoare, autoritatea respectivă informează cu privire la aceasta celelalte părți contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare care corespunde modelului prezentat în anexa 2 la prezentul regulament.
For the first sampling period of an OBD family, all of the vehicle types in the family that are approved with IUPR shall be considered to be subject to sampling.
DISPOZIȚII TRANZITORII
For subsequent sampling periods, only vehicle types which have not been previously tested or are covered by emissions approvals that have been extended since the previous sampling period shall be considered to be subject to sampling.
Dispoziții generale
For families consisting of fewer than 5000 registrations that are subject to sampling within the sampling period, the minimum number of vehicles in a sample lot is six.
Începând cu data oficială a intrării în vigoare a seriei 07 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu trebuie să refuze acordarea omologării în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 07 de amendamente.
For all other families, the minimum number of vehicles in a sample lot to be sampled is 15.
Dispozițiile privind omologarea de tip și controlul conformității producției prevăzute în prezentul regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 06 de amendamente, se aplică până la datele menționate la punctele 12.2.1 și 12.2.2.