natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The passing-beam shall not be operated simultaneously with the driving-beam and/or another reciprocally incorporated headlamp.
Marcarea simplificată pentru lămpile grupate, combinate sau reciproc încorporate
Figure 11
(Liniile verticale și orizontale schematizează forma echipamentului de semnalizare luminoasă și nu fac parte din marca de omologare.)
Simplified marking for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps
Modelul A
(The vertical and horizontal lines schematize the shape of the light-signalling device.
Modelul B
They are not part of the approval mark).
Modelul C
Model A
Modelul D
Model B
Cele patru exemple de mai sus corespund unui dispozitiv de iluminare care poartă o marcă de omologare conținând:
Model C
o lampă de poziție față, omologată în conformitate cu seria de modificări 02 la Regulamentul nr. 7;
Model D
un far, din clasa B, cu o lumină de întâlnire concepută pentru ambele sensuri de circulație și o lumină de drum de intensitate maximă cuprinsă între 123625 și 145125 candele (indicată prin cifra 30), omologat în conformitate cu cerințele din prezentul regulament, astfel cum a fost modificat prin seria de modificări 01, și care are încorporat un dispersor din material plastic;
The four examples above correspond to a lighting device bearing an approval mark comprising:
un far de ceață față omologat în conformitate cu seria de modificări 02 la Regulamentul nr. 19 și care are încorporat un dispersor din material plastic;
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
o lampă indicatoare de direcție față, din categoria 1a, omologată în conformitate cu seria de modificări 01 la Regulamentul nr. 6.
A headlamp, Class B, with a passing-beam designed for right- and left-hand traffic and a driving-beam with a maximum intensity comprised between 123625 and 145125 candelas (as indicated by the number 30), approved in accordance with the requirements of this Regulation, as amended by the 01 series of amendments and incorporating a lens of plastic material,
Figura 12
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material,
Lampă reciproc încorporată cu un far
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
Exemplul 1
Figure 12
Exemplul de mai sus corespunde marcării unui dispersor din material plastic destinat a fi utilizat pentru diferite tipuri de faruri, și anume:
Lamp reciprocally incorporated with a headlamp
fie un far, clasa B, cu o lumină de întâlnire concepută pentru ambele sensuri de circulație și cu o lumină de drum având o intensitate luminoasă maximă cuprinsă între 123625 și 145125 candele (indicată prin numărul 30), omologat în Germania (E1), în conformitate cu cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat de seria de modificări 01,
Example 1
care este reciproc încorporat cu
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material intended to be used in different types of headlamps, namely:
o lampă de poziție față, omologată în conformitate cu seria de modificări 02 la Regulamentul nr. 7;
Either A headlamp, Class B, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving-beam with a maximum luminous intensity comprised between 123625 and 145125 candelas (as indicated by the number 30), approved in Germany (E1) in accordance with the requirements of this Regulation, as amended by the 01 series of amendments,
fie un far, clasa A, cu o lumină de întâlnire concepută pentru ambele sensuri de circulație și cu lumină de drum având o intensitate luminoasă maximă cuprinsă între 48375 cd și 64500 cd (indicată prin numărul 12,5), omologat în Germania (E1), în conformitate cu cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat de seria de modificări 01,
Which is reciprocally incorporated with
care este reciproc încorporat cu:
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7;
aceeași lampă de poziție față descrisă mai sus;
or A headlamp, Class A, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving-beam with a maximum luminous intensity comprised between 48375 cd and 64500 cd (as indicated by the number 12,5), approved in Germany (E1) in accordance with the requirements of this Regulation, as amended by the 01 series of amendments,
fie chiar oricare dintre farurile de mai sus, omologate ca lampă simplă.
Which is reciprocally incorporated with:
Corpul principal al farului trebuie să poarte numai numărul de omologare valabil, de exemplu:
The same front position lamp as above;
Exemplul 2
or Even either of the above mentioned headlamps approved as a single lamp.
Exemplul de mai sus corespunde marcajului unui dispersor din material plastic utilizat pentru un ansamblu de două faruri omologate în Franța (E2), sub numărul de omologare 81151, compus din:
The main body of the headlamp shall bear the only valid approval number, for instance:
un far, clasa B, care emite o lumină de întâlnire și o lumină de drum cu o intensitate luminoasă maximă cuprinsă între x și y candele, îndeplinind cerințele prezentului regulament; și
Example 2
un far, clasa B, care emite o lumină de drum concepută pentru ambele sensuri de circulație cu o intensitate luminoasă maximă cuprinsă între w și z candele, îndeplinind cerințele prezentului regulament, intensitatea maximă totală a luminilor de drum fiind cuprinsă între 123625 și 145125 candele.
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material used in a unit of two headlamps approved in France (E2) under approval number 81151, consisting of:
Figura 13
A headlamp, Class B, emitting a passing-beam and a driving-beam with a maximum luminous intensity between x and y candelas, meeting the requirements of this Regulation, and
Module LED
A headlamp, Class B, emitting a driving-beam designed for both traffic systems with a maximum luminous intensity between w and z candelas, meeting the requirements of this Regulation, the maximum luminous intensities of the driving-beams as a whole being comprised between 123625 and 145125 candelas.
Modulul LED care poartă codul de identificare al modulului de sursă de lumină indicat mai sus a fost omologat împreună cu un far omologat inițial în Italia (E3) cu numărul de omologare 17325.
Figure 13
ANEXA 3
LED modules
SISTEM DE MĂSURARE A COORDONATELOR SFERICE ȘI AMPLASAMENTUL PUNCTELOR DE ÎNCERCARE
The LED module bearing the light source module identification code shown above has been approved together with a headlamp initially approved in Italy (E3) under approval number 17325.
Figura A
ANNEX 3
Sistemul de măsurare a coordonatelor sferice
SPHERICAL COORDINATE MEASURING SYSTEM AND TEST POINT LOCATIONS
Conform standardelor CIE:
Figure A
planuri longitudinale în jurul axei polare
Spherical coordinate measuring system
planuri latitudinale perpendiculare pe axa polară
According to CIE standards:
Ecran de proiecție ECE situat la o distanță de 25 m
longitudinal planes around the polar axis
Figura B
latitudinal planes perpendicular to the polar axis
Lumină de întâlnire pentru circulația pe dreapta
ECE projection screen at 25 meter distance
h-h = plan orizontal, v-v = plan vertical care trece prin axa optică farului
Figure B
Zona II este delimitată de linia H - H, zona I, zona IV și liniile verticale la 9 grade L și 9 grade R
Passing-beam for right-hand traffic
Amplasarea punctelor de încercare pentru circulația pe stânga este reflectată în oglindă în raport cu linia V-V
h-h = horizontal plane, v-v = vertical plane passing through the optical axis of the headlamp
Figura C
Zone II is limited by line H-H, Zone I, Zone IV and vertical lines at 9 deg L and 9 deg R
Puncte de încercare a luminii de drum
The test point locations for left-hand traffic are mirrored about the V-V line
ANEXA 4
Figure C
ÎNCERCĂRI DE STABILITATE A PERFORMANȚEI FOTOMETRICE A FARURILOR AFLATE ÎN FUNCȚIUNE
Driving-beam test points
Încercări ale farurilor complete
ANNEX 4
După măsurarea valorilor fotometrice în conformitate cu cerințele prezentului regulament, în punctul Imax pentru lumina de drum și în punctele HV, 50 R, B 50 L pentru lumina de întâlnire (sau HV, 50 L, B 50 R pentru farurile concepute pentru circulația pe stânga), un eșantion compus dintr-un far complet trebuie să fie supus încercării de stabilitate a performanțelor fotometrice în timpul funcționării.
TESTS FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE OF HEADLAMPS IN OPERATION
Prin „far complet” se înțelege farul complet însuși, împreună cu acele părți ale caroseriei și lămpi învecinate care i-ar putea influența disiparea termică.
Tests on complete headlamps
Încercările se efectuează:
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in the point for Imax for driving-beam and in points HV, 50 R, B 50 L for passing-beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
într-o atmosferă uscată și calmă, la o temperatură ambiantă de 23 °C ± 5 °C, eșantionul încercat fiind montat pe un suport care reproduce instalarea corectă pe vehicul;
‘Complete headlamp’ shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
în cazul surselor luminoase schimbabile:
The tests shall be carried out:
folosind surse luminoase cu incandescență, de serie, uzate cel puțin o oră, sau surse luminoase cu descărcare, de serie, uzate cel puțin 15 ore, sau module LED de serie uzate cel puțin 48 de ore și răcite la temperatura ambiantă înainte de începerea încercărilor, conform prevederilor prezentului regulament.
In a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the test sample being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle;
Se folosesc modulele LED furnizate de solicitant.
In case of replaceable light sources:
Echipamentul de măsurare este echivalent cu acela utilizat în cursul încercărilor de omologare de tip.
using mass production filament light sources, which have been aged for at least one hour, or mass production gas-discharge light sources, which have been aged for at least 15 hours or mass production LED modules which have been aged for at least 48 hours and cooled down to ambient temperature before starting the tests as specified in this Regulation.
Eșantionul încercat este pus în funcțiune fără a fi demontat sau reajustat în raport cu suportul de încercare.
The LED modules supplied by the applicant shall be used.
Se va utiliza o sursă luminoasă din categoria specificată pentru acest far.
The measuring equipment shall be equivalent to that used during headlamp type approval tests.
Încercare de stabilitate a performanțelor fotometrice
The test sample shall be operated without being dismounted from or readjusted in relation to its test fixture.
Far curat
The light source used shall be a light source of the category specified for that headlamp.
Farul trebuie să rămână în funcțiune timp de 12 ore, astfel cum se indică la punctul 1.1.1, și trebuie să fie verificat conform punctului 1.1.2.
Test for stability of photometric performance
Procedura de încercare [1]
Clean headlamp
Farul trebuie să rămână în funcțiune pentru o perioadă de timp conformă cu durata specificată, astfel încât:
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in paragraph 1.1.1 and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
în cazul în care trebuie să fie omologată o singură funcție de iluminare (lumină de drum sau lumină de întâlnire sau lampa de ceață față), filamentul corespunzător și/sau modulul (modulele) LED este (sunt) aprins(e) pe durata indicată [2];
Test procedure [1]
în cazul unui far cu o lumină de întâlnire și una sau mai multe lumini de drum sau în cazul unui far cu o lumină de întâlnire și o lampă de ceață față:
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
farul este supus ciclului următor, până la atingerea duratei specificate:
In the case where only one lighting function (driving or passing-beam or front fog lamp) is to be approved, the corresponding filament and/or LED module(s) is (are) lit for the prescribed time [2];
15 minute, filamentul luminii de întâlnire principale sau modulul (modulele) LED al(e) luminii de întâlnire principale aprins(e);
In the case of a headlamp with a passing-beam and one or more driving-beams or in the case of a headlamp with a passing-beam and a front fog lamp:
5 minute, toate filamentele și/sau modulul (modulele) LED aprinse;
The headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
dacă solicitantul declară că farul se folosește numai cu lumina de întâlnire aprinsă sau numai cu lumina (luminile) de drum aprinsă (aprinse) [3] în același timp, încercarea se efectuează în conformitate cu această condiție, prin activarea [2] În cazul în care farul încercat include lămpi de semnalizare, acestea din urmă se aprind pe întreaga durată a încercării, cu excepția unei lămpi care funcționează pe timp de zi.
15 minutes, principal passing-beam filament or principal passing-beam LED module(s) lit;
În cazul unei lămpi de semnalizare de direcție, aceasta se aprinde în mod intermitent cu un raport aprins-stins de aproximativ unu la unu.
5 minutes, all filaments and/or LED module(s) lit.
succesivă a luminii de întâlnire jumătate din timp și a luminii (luminilor) de drum (simultan) pentru jumătate din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus;
If the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing-beam lit or only the driving-beam(s) lit [3] at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
în cazul unui far cu o lampă de ceață față și una sau mai multe lumini de drum:
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing mode with an on/off time of approximately one to one.
15 minute, lampa de ceață față aprinsă;
successively the passing-beam half of the time and the driving-beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
5 minute, toate filamentele și/sau toate modulele LED aprinse;
In the case of a headlamp with a front fog lamp and one or more driving-beams:
dacă solicitantul declară că farul se folosește numai cu lampa de ceață față aprinsă sau numai cu lumina (luminile) de drum aprinsă (aprinse) [3] În cazul în care două sau mai multe filamente de lămpi și/sau unul sau mai multe module LED sunt aprinse simultan atunci când farul este utilizat ca avertizor luminos, acest mod de funcționare nu este considerat ca o utilizare normală a filamentelor și/sau a modulului (modulelor) LED.
15 minutes, front fog lamp lit;
în același timp, încercarea se efectuează în conformitate cu această condiție, prin activarea [2] În cazul în care farul încercat include lămpi de semnalizare, acestea din urmă se aprind pe întreaga durată a încercării, cu excepția unei lămpi care funcționează pe timp de zi.
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit.
succesivă a lămpii de ceață față jumătate din timp și a luminii (luminilor) de drum (simultan) pentru jumătate din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus;
If the applicant declares that the headlamp is to be used with only the front fog lamp lit or only the driving-beam(s) lit [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
în cazul unui far cu o lumină de întâlnire, una sau mai multe lumini de drum și o lampă de ceață față:
at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
dacă solicitantul declară că farul se poate folosi numai cu lumina de întâlnire aprinsă sau numai cu lumina (luminile) de drum [3] În cazul în care două sau mai multe filamente de lămpi și/sau unul sau mai multe module LED sunt aprinse simultan atunci când farul este utilizat ca avertizor luminos, acest mod de funcționare nu este considerat ca o utilizare normală a filamentelor și/sau a modulului (modulelor) LED.
successively the front fog lamp half of the time and the driving-beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
aprinsă în același timp, încercarea se efectuează în conformitate cu această condiție, prin activarea [2] În cazul în care farul încercat include lămpi de semnalizare, acestea din urmă se aprind pe întreaga durată a încercării, cu excepția unei lămpi care funcționează pe timp de zi.
In the case of a headlamp with a passing-beam, one or more driving-beams and a front fog lamp:
succesivă a luminii de întâlnire jumătate din timp și a luminii (luminilor) de drum pentru jumătate din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus, în timp ce lampa de ceață față se supune unui ciclu de 15 minute stins și 5 minute aprins pentru jumătate din timp și în timpul funcționării luminii de drum;
If the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing-beam lit or only the driving-beam(s) [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
dacă solicitantul declară că farul se folosește numai cu lumina de întâlnire aprinsă sau numai cu lampa de ceață față [3] În cazul în care două sau mai multe filamente de lămpi și/sau unul sau mai multe module LED sunt aprinse simultan atunci când farul este utilizat ca avertizor luminos, acest mod de funcționare nu este considerat ca o utilizare normală a filamentelor și/sau a modulului (modulelor) LED.
lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
succesivă a luminii de întâlnire principale jumătate din timp și a lămpii de ceață față pentru jumătate din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus, în timp ce lumina (luminile) de drum se supune (supun) unui ciclu de 15 minute stins și 5 minute aprins pentru jumătate din timp și în timpul funcționării luminii de întâlnire principale;
successively the principal passing-beam half of the time and the driving-beam(s) for half the time specified in paragraph 1.1 above, while the front fog lamp is subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the driving-beam;
aprinsă (aprinse) sau numai cu lampa de ceață față [3] În cazul în care două sau mai multe filamente de lămpi și/sau unul sau mai multe module LED sunt aprinse simultan atunci când farul este utilizat ca avertizor luminos, acest mod de funcționare nu este considerat ca o utilizare normală a filamentelor și/sau a modulului (modulelor) LED.
If the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing-beam lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
succesivă a luminii de întâlnire principale o treime din timp, a luminii (luminilor) de drum o treime din timp și a lămpii de ceață față pentru o treime din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus;
successively the principal passing-beam half of the time and the front fog lamp for half of the time specified in paragraph 1.1 above, while the driving-beam(s) is(are) subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the principal passing-beam;
în cazul unei lumini de întâlnire concepute pentru iluminarea adaptivă în viraje cu adăugarea unei surse luminoase cu incandescență și/sau a unuia sau mai multe module LED, această sursă luminoasă și/sau modulul (modulele) LED este (sunt) cuplată (cuplate) timp de 1 minut și decuplată (decuplate) timp de 9 minute în timpul activării exclusive a luminii de întâlnire (a se vedea anexa 4 apendicele 1).
lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
Tensiunea de încercare
successively the principal passing-beam one third of the time, the driving-beam(s) one third of the time and the front fog lamp for one third of the time specified in paragraph 1.1 above.
Tensiunea se aplică la bornele eșantionului de încercare după cum urmează:
In the case of a passing-beam designed to provide bend lighting with the addition of a filament light source and/or one or more LED module(s), this light source and/or LED module(s) shall be switched on for one minute, and switched off for nine minutes during the activation of the passing-beam only (see Annex 4 – Appendix 1).
în cazul sursei (surselor) luminoase cu filament amovibile care se aprinde (aprind) direct conform sistemului de tensiune al vehiculului:
Test voltage
încercarea trebuie efectuată la 6,3 V, 13,2 V sau 28,0 V, după caz, dacă solicitantul nu menționează că eșantionul poate fi utilizat la o tensiune diferită.
The voltage shall be applied to the terminals of the test sample as follows:
În acest din urmă caz, încercarea se realizează cu sursa de lumină cu incandescență care funcționează la tensiunea cea mai mare care poate fi utilizată;
In case of replaceable filament light source(s) operated directly under vehicle voltage system conditions:
în cazul sursei (surselor) luminoase cu descărcare înlocuibile:
The test shall be performed at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V as applicable except if the applicant specifies that the test sample may be used at a different voltage.
tensiunea de încercare a dispozitivului electronic de control al intensității luminoase a sursei este de 13,2 ± 0,1 V pentru un vehicul care funcționează la tensiunea nominală de 12 V, sau altă valoare precizată în cererea de omologare;
In this case, the test shall be carried out with the filament light source operated at the highest voltage that can be used.
în cazul unei surse luminoase neschimbabile care se aprinde direct prin sistemul de tensiune al vehiculului:
In case of replaceable gas discharge light source(s):
toate măsurătorile asupra unităților de iluminat echipate cu surse luminoase neschimbabile (surse luminoase cu incandescență și/sau de alt tip) trebuie efectuate la 6,3 V, 13,2 V sau 28,0 V sau la alte tensiuni conform sistemului de tensiune al vehiculului specificat de solicitant;
The test voltage for the electronic light source control-gear is 13,2 ± 0,1 volts for 12 V vehicle voltage system, or otherwise specified in the application for approval.
în cazul surselor de lumină, schimbabile sau nu, care funcționează independent de sistemul de alimentare și care sunt pe deplin controlate de sistem sau în cazul surselor de lumină alimentate de un dispozitiv de alimentare și acționare, tensiunile de încercare, conform celor precizate mai sus, se aplică la bornele de intrare ale dispozitivului respectiv.
In the case of non-replaceable light source operated directly under vehicle voltage system conditions:
Laboratorul de încercare poate cere producătorului dispozitivul de alimentare și acționare sau o sursă de tensiune specială pentru alimentarea sursei (surselor) luminoase;
All measurements on lighting units equipped with non-replaceable light sources (filament light sources and/or others) shall be made at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V or at other voltages according to the vehicle voltage system as specified by the applicant respectively.
modulul (modulele) LED se măsoară la 6,75 V, 13,2 V sau 28,0 V, dacă nu se prevede altfel în prezentul regulament.