natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The tested-device shall be firmly secured to the platform of the vibration machine in such a manner as to ensure that the vibrations are directly transmitted to the tested-device.
Omologarea unui SRSEE supus încercării în conformitate cu această condiție trebuie să se limiteze la omologări ale unui tip de vehicul specific.
PROCEDURES
După aplicarea vibrațiilor, se trece la efectuarea ciclului standard descris în apendicele din anexa 8, dacă dispozitivul supus încercării nu împiedică acest lucru.
General test conditions
Încercarea trebuie să se încheie cu o perioadă de observație de o oră la temperatura mediului ambiant de încercare.
The following conditions shall apply to the tested-device:
ANEXA 8B
The test shall be conducted at an ambient temperature of 20 ± 10 °C;
ÎNCERCARE ÎN CONDIȚII DE ȘOC TERMIC ȘI DE VARIAȚIE CICLICĂ
At the beginning of the test, the SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range of the tested-device;
Scopul acestei încercări este de a verifica rezistența SRSEE la schimbări bruște de temperatură.
At the beginning of the test, all protection devices which affect the function(s) of the tested-device that are relevant to the outcome of the test shall be operational.
SRSEE trebuie supus unui anumit număr de cicluri de temperatură, începând cu temperatura mediului ambiant, urmată de cicluri de temperaturi ridicate și scăzute.
Test procedures
Astfel se simulează o schimbare rapidă a temperaturii mediului care ar putea afecta SRSEE pe durata sa de viață.
The tested-devices shall be subjected to a vibration having a sinusoidal waveform with a logarithmic sweep between 7 Hz and 50 Hz and back to 7 Hz traversed in 15 minutes.
Această încercare trebuie să se efectueze fie cu SRSEE complet, fie cu subsistemul sau subsistemele conexe ale SRSEE, inclusiv celulele și conexiunile lor electrice.
This cycle shall be repeated 12 times for a total of 3 hours in the vertical direction of the mounting orientation of the REESS as specified by the manufacturer.
Dispozitivul supus încercării trebuie să respecte următoarele condiții încă de la începutul încercării:
Frequency (Hz)
Procedura de încercare
7-18
Intervalul de timp dintre administrarea temperaturilor extreme de încercare trebuie să fie de 30 de minute.
18-30
Această procedură trebuie repetată până la finalizarea a cel puțin cinci cicluri totale, după care dispozitivul supus încercării trebuie păstrat timp de 24 de ore la o temperatură a mediului ambiant de 20 ± 10 °C.
gradually reduced from 10 to 2
După depozitarea timp de 24 de ore, se trece la efectuarea ciclului standard descris în apendicele din anexa 8, dacă dispozitivul supus încercării nu împiedică acest lucru.
30-50
ANEXA 8C
At the request of the manufacturer, a higher acceleration level as well as a higher maximum frequency may be used.
ȘOC MECANIC
At the request of the manufacturer a vibration test profile determined by the vehicle-manufacturer, verified for the vehicle application and agreed with the Technical Service may be used as a substitute for the frequency — acceleration correlation of the table.
Scopul acestei încercări este de a verifica performanța în materie de siguranță a SRSEE sub efectul unor sarcini inerțiale care se pot produce în cazul unui impact care implică vehiculul.
The approval of a REESS tested according to this condition shall be limited to approvals for a specific vehicle type.
INSTALARE
After the vibration, a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
Această încercare trebuie să se efectueze fie cu SRSEE complet, fie cu subsistemul sau subsistemele conexe ale SRSEE, inclusiv celulele și conexiunile lor electrice.
The test shall end with an observation period of 1 h at the ambient temperature conditions of the test environment.
În cazul în care unitatea de gestionare electronică pentru SRSEE nu este integrată în carcasa de protecție a celulelor, este posibil ca unitatea de gestionare electronică să nu fie instalată pe dispozitivul supus încercării, dacă producătorul solicită acest lucru.
ANNEX 8B
Dispozitivul supus încercării trebuie conectat la instalația fixă de încercare numai cu ajutorul suporturilor prevăzute cu scopul de a fixa SRSEE sau subsistemul SRSEE pe vehicul.
THERMAL SHOCK AND CYCLING TEST
Condiții și cerințe generale de încercare
The purpose of this test is to verify the resistance of the REESS to sudden changes in temperature.
Încercarea trebuie să respecte următoarele condiții:
The REESS shall undergo a specified number of temperature cycles, which start at ambient temperature followed by high and low temperature cycling.
la începutul încercării, SOC trebuie ajustat la o valoare situată în jumătatea (50 %) superioară a intervalului normal de operare al SOC;
It simulates a rapid environmental temperature change which a REESS would likely experience during its life.
la începutul încercării, toate dispozitivele de protecție care afectează funcția dispozitivului supus încercării și care sunt relevante pentru rezultatul încercării trebuie să fie operaționale.
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s) of the REESS including the cells and their electrical connections.
Dispozitivul supus încercării trebuie supus decelerării sau, la alegerea solicitantului, accelerării, în conformitate cu coridoarele de accelerație specificate în tabelele 1-3.
The following conditions shall apply to the tested-device at the start of the test:
În consultare cu producătorul, serviciul tehnic trebuie să decidă dacă încercările se vor derula în direcție pozitivă, în direcție negativă sau în ambele direcții.
The SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range;
Pentru fiecare dintre impulsurile de încercare specificate, se poate utiliza un dispozitiv supus încercării separat.
All protection devices, which would affect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Impulsul de încercare trebuie să se încadreze între valorile minime și maxime, astfel cum se specifică în tabelele 1-3.
Test procedure
Este posibil ca dispozitivului supus încercării să i se aplice un nivel de șoc mai mare și/sau o durată mai lungă în raport cu valoarea maximă din tabelele 1-3, dacă producătorul recomandă acest lucru.
The tested-device shall be stored for at least 6 hours at a test temperature equal to 60 ± 2 °C or higher if requested by the manufacturer, followed by storage for at least 6 hours at a test temperature equal to – 40 ± 2 °C or lower if requested by the manufacturer.
Descriere generică a impulsurilor de încercare
The maximum time interval between test temperature extremes shall be 30 minutes.
Curbă minimă
This procedure shall be repeated until a minimum of 5 total cycles are completed, after which the tested-device shall be stored for 24 hours at an ambient temperature of 20 ± 10 °C.
Curbă maximă
After the storage for 24 hours, a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
Timp
ANNEX 8C
Accelerație
MECHANICAL SHOCK
Tabelul 1 pentru vehiculele M1 și N1:
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under inertial loads which may occur during a vehicle crash.
Punct
INSTALLATION
Timp (ms)
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
Accelerație (g)
If the electronic management unit for the REESS is not integrated in the casing enclosing the cells, then the electronic management unit may be omitted from installation on the tested-device if so requested by the manufacturer
Longitudinală
The tested-device shall be connected to the test fixture only by the intended mountings provided for the purpose of attaching the REESS or REESS subsystem to the vehicle.
Transversală
General test conditions and requirements
Tabelul 2 pentru vehiculele M2 și N2:
The following condition shall apply to the test:
Tabelul 3 pentru vehiculele M3 și N3:
At the beginning of the test, the SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range;
ANEXA 8D
At the beginning of the test, all protection devices which effect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test, shall be operational.
INTEGRITATE MECANICĂ
The tested-device shall be decelerated or, at the choice of the applicant, accelerated in compliance with the acceleration corridors which are specified in Tables 1 to 3.
Scopul acestei încercări este de a verifica performanța în materie de siguranță a SRSEE sub efectul unor sarcini inerțiale care se pot produce în cazul unui impact care implică vehiculul.
The Technical Service in consultation with the manufacturer shall decide whether the tests shall be conducted in either the positive or negative direction or both.
Această încercare trebuie să se efectueze fie cu SRSEE complet, fie cu subsistemul sau subsistemele conexe ale SRSEE, inclusiv celulele și conexiunile lor electrice.
For each of the test pulses specified, a separate tested-device may be used.
Dispozitivul supus încercării trebuie conectat la instalația fixă de încercare conform recomandărilor producătorului.
The test pulse shall be within the minimum and maximum value as specified in Tables 1 to 3.
Încercarea trebuie să respecte următoarele condiții și cerințe:
A higher shock level and/or longer duration as described in the maximum value in Tables 1 to 3 can be applied to the tested-device if recommended by the manufacturer.
la începutul încercării, toate dispozitivele de protecție interne și externe care ar putea afecta funcția dispozitivului supus încercării și care sunt relevante pentru rezultatul încercării trebuie să fie operaționale.
Generic description of test pulses
Încercare la strivire
Minimum curve
Forța de strivire
Maximum curve
Dispozitivul supus încercării trebuie strivit între o placă de rezistență și o placă de strivire, astfel cum se descrie în figură, prin exercitarea unei forțe de cel puțin 100 kN, dar mai mică sau egală cu 105 kN, cu excepția cazului în care se specifică altfel în conformitate cu punctul 6.4.2 din prezentul regulament, cu un timp de amorsare de sub trei minute și un timp de menținere de cel puțin 100 ms, dar mai mic sau egal cu 10 s.
Time
Dimensiunea plăcii de strivire: 600 mm × 600 mm sau mai mică
Acceleration
Spațiere 30 mm
Table 1 for M1 and N1 vehicles:
Rază 75 mm
Point
La cererea producătorului, este posibil să se aplice o forță de strivire mai mare, un timp de amorsare și un timp de menținere mai lungi sau o combinație a acestora.
Time (ms)
Aplicarea forței trebuie stabilită de producător împreună cu serviciul tehnic, ținând cont de direcția de deplasare a SRSEE în raport cu instalarea sa în vehicul.
Acceleration (g)
Forța trebuie aplicată orizontal și perpendicular pe direcția de deplasare a SRSEE.
Longitudinal
ANEXA 8E
Transverse
REZISTENȚĂ LA FOC
Table 2 for M2 and N2 vehicles:
Scopul acestei încercări este de a verifica rezistența SRSEE în cazul expunerii la un foc provenit din afara vehiculului și provocat, de exemplu, de o scurgere de combustibil dintr-un vehicul (fie din vehiculul în cauză, fie dintr-un vehicul din apropiere).
Table 3 for M3 and N3 vehicles:
În acest caz, conducătorul auto și pasagerii ar trebui să dispună de timp suficient pentru a evacua vehiculul.
ANNEX 8D
În cazul în care subsistemele SRSEE relevante sunt distribuite în interiorul vehiculului, încercarea poate fi efectuată pe fiecare subsistem al SRSEE relevant.
MECHANICAL INTEGRITY
Încercarea trebuie să respecte următoarele cerințe și condiții:
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under contact loads which may occur during vehicle crash situation.
încercarea trebuie să se efectueze la o temperatură de cel puțin 0 °C;
This test shall be conducted with either the complete REESS or with a related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
la începutul încercării, toate dispozitivele de protecție care afectează funcția dispozitivului supus încercării și care sunt relevante pentru rezultatul încercării trebuie să fie operaționale.
The tested-device shall be connected to the test fixture as recommended by the manufacturer.
La alegerea producătorului, se efectuează fie o încercare pe vehicule, fie o încercare pe componente:
The following condition and requirements shall apply to the test:
Dispozitivul supus încercării trebuie instalat pe o instalație fixă de încercare care să simuleze cât mai bine condițiile reale de instalare; în acest scop nu ar trebui să se utilizeze niciun tip de material combustibil, cu excepția materialului care intră în alcătuirea SRSEE.
At the beginning of the test, all internal and external protection devices which would affect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Metoda prin care dispozitivul supus încercării este fixat în instalația fixă de încercare trebuie să corespundă specificațiilor relevante pentru instalarea sa într-un vehicul.
Crush test
În cazul unui SRSEE conceput special pentru utilizarea într-un vehicul, trebuie să se țină seama de piesele vehiculului care sunt susceptibile să afecteze direcția focului.
Crush force
Dispozitivul supus încercării trebuie amplasat pe o masă cu grilaj, poziționată deasupra cuvei, și orientat în conformitate cu cerința de proiectare a producătorului.
The tested-device shall be crushed between a resistance and a crush plate as described in the figure with a force of at least 100 kN, but not exceeding 105 kN, unless otherwise specified in accordance with paragraph 6.4.2 of this Regulation, with an onset time less than 3 minutes and a hold time of at least 100 ms but not exceeding 10 s.
Masa cu grilaj trebuie să fie alcătuită din bare de oțel aflate la o distanță de 4-6 cm unele de altele și având un diametru de 6-10 mm.
Dimension of the crush plate: 600 mm x 600 mm or smaller
Dacă este necesar, barele de oțel ar putea fi susținute de picioare plate din oțel.
Spacing 30 mm
Flacăra la care este expus dispozitivul supus încercării se obține prin arderea într-o cuvă a unui combustibil comercial pentru motoare cu aprindere prin scânteie (denumit în continuare „combustibil”).
Radius 75 mm
Cantitatea de combustibil trebuie să fie suficientă pentru a permite flăcării să ardă pe toată durata încercării în condiții de ardere liberă.
A higher crush force, a longer onset time, a longer hold time, or a combination of these, may be applied at the request of the manufacturer.
Focul trebuie să acopere întreaga suprafață a cuvei pe toată durata expunerii la foc.
The application of the force shall be decided by the manufacturer together with the Technical Service having consideration to the direction of travel of the REESS relative to its installation in the vehicle.
Dimensiunile cuvei trebuie alese astfel încât pereții dispozitivului supus încercării să fie expuși la flacără.
The application force being applied horizontally and perpendicular to the direction of travel of the REESS.
Prin urmare, cuva trebuie să depășească proiecția orizontală a dispozitivului supus încercării cu cel puțin 20 cm, dar nu cu mai mult de 50 cm.
ANNEX 8E
Pereții laterali ai cuvei nu trebuie să depășească cu mai mult de 8 cm nivelul combustibilului la începutul încercării.
FIRE RESISTANCE
Cuva umplută cu combustibil trebuie amplasată sub dispozitivul supus încercării, astfel încât distanța dintre nivelul combustibilului din cuvă și fundul dispozitivului supus încercării să corespundă cu înălțimea de proiectare a dispozitivului supus încercării deasupra suprafeței drumului la masa proprie, în cazul în care se aplică punctul 3.2.1 de mai sus, sau la aproximativ 50 cm, în cazul în care se aplică punctul 3.2.2 de mai sus.
The purpose of this test is to verify the resistance of the REESS, against exposure to fire from outside of the vehicle due to e.g. a fuel spill from a vehicle (either the vehicle itself or a nearby vehicle).
Cuva sau instalația fixă de încercare sau ambele trebuie să poată fi mișcate liber.
This situation should leave the driver and passengers with enough time to evacuate.
Grătarul de protecție trebuie să fie confecționat din material refractar conform apendicelui din anexa 8E.
Where the relevant REESS subsystems are distributed throughout the vehicle, the test may be conducted on each relevant of the REESS subsystem.
Nu trebuie să existe nicio distanță între cărămizi, iar acestea trebuie să fie susținute deasupra cuvei cu combustibil astfel încât găurile cărămizilor să nu fie obstrucționate.
The following requirements and conditions shall apply to the test:
Lungimea și lățimea cadrului trebuie să fie cu 2-4 cm mai mici decât dimensiunile interioare ale cuvei, astfel încât să existe o distanță de 1-2 cm între cadru și peretele cuvei, pentru a permite ventilarea.
The test shall be conducted at a temperature of at least 0 °C;
Înainte de încercare, grătarul de protecție trebuie să se afle cel puțin la temperatura mediului ambiant.
At the beginning of the test, all protection devices which effect the function of the tested-device and are relevant for the outcome of the test shall be operational.
Cărămizile refractare pot fi umezite pentru a garanta condiții de încercare repetabile.
A vehicle based test or a component based test shall be performed at the discretion of the manufacturer:
Atunci când încercările se efectuează în aer liber, trebuie asigurată suficientă protecție împotriva vântului, iar viteza vântului la nivelul cuvei nu trebuie să fie mai mare de 2,5 km/h.
The tested-device shall be mounted in a testing fixture simulating actual mounting conditions as far as possible; no combustible material should be used for this with the exception of material that is part of the REESS.
Încercarea trebuie să cuprindă trei faze B-D, în cazul în care combustibilul se află cel puțin la o temperatură de 20 °C.
The method whereby the tested-device is fixed in the fixture shall correspond to the relevant specifications for its installation in a vehicle.
În caz contrar, încercarea trebuie să cuprindă patru faze (A-D).
In the case of a REESS designed for a specific vehicle use, vehicle parts which affect the course of the fire in any way shall be taken into consideration.
Faza A: Preîncălzirea (Figura 1)
The tested-device shall be placed on a grating table positioned above the pan, in an orientation according to the manufacturer's design intent.
Combustibilul din cuvă trebuie aprins la o distanță de cel puțin 3 m de dispozitivul supus încercării.
The grating table shall be constructed by steel rods, diameter 6-10 mm, with 4-6 cm in between.
După 60 de secunde de preîncălzire, cuva trebuie amplasată sub dispozitivul de încercare.
If needed the steel rods could be supported by flat steel parts.
În cazul în care dimensiunea cuvei este prea mare pentru a fi transportată fără a risca vărsarea unor lichide etc., dispozitivul supus încercării și instalația experimentală pot fi amplasate peste cuvă.
The flame to which the tested-device is exposed shall be obtained by burning commercial fuel for positive-ignition engines (hereafter called 'fuel') in a pan.
Cuvă cu combustibil în proces de ardere Instalație fixă de încercare Dispozitiv supus încercării Grătar de protecție
The quantity of fuel shall be sufficient to permit the flame, under free-burning conditions, to burn for the whole test procedure.
Faza B: Expunerea directă la flacără (Figura 2)
The fire shall cover the whole area of the pan during whole fire exposure.
Dispozitivul supus încercării trebuie expus la flacăra unui combustibil care arde liber timp de 70 de secunde.
The pan dimensions shall be chosen so as to ensure that the sides of the tested-device are exposed to the flame.
Faza B: Expunerea directă la flacără
The pan filled with fuel shall be placed under the tested-device in such a way that the distance between the level of the fuel in the pan and the bottom of the tested-device corresponds to the design height of the tested-device above the road surface at the unladen mass if paragraph 3.2.1 above is applied or approximately 50 cm if paragraph 3.2.2 above is applied.
Faza C: Expunerea indirectă la flacără (Figura 3)
Either the pan, or the testing fixture, or both, shall be freely movable.
Imediat ce faza B s-a încheiat, grătarul de protecție trebuie amplasat între cuva aflată în proces de ardere și dispozitivul supus încercării.
During phase C of the test, the pan shall be covered by a screen.
Dispozitivul supus încercării trebuie expus la această flacără redusă timp de încă 60 de secunde.
The screen shall be placed 3 cm +/– 1 cm above the fuel level measured prior to the ignition of the fuel.
În loc de desfășurare a fazei C a încercării, faza B poate să continue, la alegerea producătorului, timp de încă 60 de secunde.
The screen shall be made of a refractory material, as prescribed in the appendix to Annex 8E.
Acest lucru este totuși permis numai în cazul în care se poate demonstra în mod satisfăcător serviciului tehnic că nu se va ajunge la o reducere a gradului de severitate a încercării.
There shall be no gap between the bricks and they shall be supported over the fuel pan in such a manner that the holes in the bricks are not obstructed.
Faza C: Expunerea indirectă la flacără
The length and width of the frame shall be 2 cm to 4 cm smaller than the interior dimensions of the pan so that a gap of 1 cm to 2 cm exists between the frame and the wall of the pan to allow ventilation.
Faza D: Sfârșitul încercării (Figura 4)
Before the test the screen shall be at least at the ambient temperature.
Cuva aflată în proces de ardere și acoperită cu un grătar de protecție trebuie mutată înapoi în poziția descrisă în faza A. Nu trebuie să se procedeze la stingerea dispozitivului supus încercării.
The firebricks may be wetted in order to guarantee repeatable test conditions.
După îndepărtarea cuvei, dispozitivul supus încercării trebuie ținut sub observație până la momentul în care temperatura la suprafață a acestuia a scăzut, ajungând la temperatura mediului ambiant, sau dacă aceasta a fost în scădere timp de minimum trei ore.
If the tests are carried out in the open air, sufficient wind protection shall be provided and the wind velocity at pan level shall not exceed 2,5 km/h.
Figura 4
The test shall comprise of three phases B-D, if the fuel is at least at temperature of 20 °C.
Faza D: Sfârșitul încercării
Otherwise the test shall comprise four phases A–D.
ANEXA 8F
Phase A: Pre-heating (Figure 1)
PROTECȚIE ÎMPOTRIVA UNUI SCURTCIRCUIT EXTERN
Phase A: Pre-heating
Încercarea trebuie să se efectueze la o temperatură a mediului ambiant de 20 ± 10 °C sau la o temperatură mai ridicată, dacă producătorul solicită acest lucru;
3 m Screen
la începutul încercării, toate dispozitivele de protecție care ar putea afecta funcția dispozitivului supus încercării și care sunt relevante pentru rezultatul încercării trebuie să fie operaționale.
Fuel pan with burning fuel
Scurtcircuit
Testing fixure Tested device
La începutul încercării, toate contactoarele principale pentru încărcare și descărcare trebuie să fie închise pentru a reprezenta modul posibil de deplasare activă, precum și modul de facilitare a încărcării externe.
Phase B: Direct exposure to flame (Figure 2)
Dacă această cerință nu poate fi respectată în cadrul unei singure încercări, trebuie să se mai efectueze două sau mai multe încercări.
The tested-device shall be exposed to the flame from the freely burning fuel for 70 seconds.
Bornele pozitive și negative ale dispozitivului supus încercării trebuie să fie conectate între ele pentru a produce un scurtcircuit.
Phase B: Direct exposure to flame
Conectarea utilizată în acest scop trebuie să aibă o rezistență care să nu depășească 5 mΩ.
Sheet-metal pan
Condiția de scurtcircuit trebuie să continue până la confirmarea acționării funcției de protecție a SRSEE de a întrerupe sau de a limita curentul de scurtcircuit, sau timp de cel puțin o oră după ce temperatura măsurată la nivelul carcasei dispozitivului supus încercării s-a stabilizat, astfel încât gradientul de temperatură variază cu mai puțin de 4 °C într-o oră.
Screen
Ciclul standard și perioada de observație