natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
O structură completă cu tapițerie pe care pot să se așeze cel puțin două persoane adulte.
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Sistem de reglare a scaunului
Group of seats
Dispozitivul complet prin intermediul căruia scaunul sau componentele acestuia poate/pot fi reglat(e) într-o poziție adecvată morfologiei pasagerului așezat; acest tip de dispozitiv poate permite, în special:
Either a bench-type seat or seats which are separate but side by side (i.e. fixed so that front seat anchorages of one of these seats are in line with the front or the rear anchorages of the other or between the anchorages of the other seat) and accommodate one or more seated adult persons.
deplasarea longitudinală;
Bench seat
deplasarea verticală;
A structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
deplasarea unghiulară.
Adjustment system of the seat
Ancorajul scaunului
The complete device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
Sistemul prin care ansamblul scaunului este prins de structura vehiculului, inclusiv componentele afectate ale structurii vehiculului.
Longitudinal displacement;
Tipul de scaun
Vertical displacement;
O categorie de scaune care nu diferă în aspecte esențiale precum:
Angular displacement.
forma, dimensiunile și materialele structurii scaunului;
Seat anchorage
tipurile și dimensiunile sistemelor de blocare și de reglare a blocării scaunului;
The system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure.
tipul și dimensiunile ancorajului centurii de scaun, ale ancorajului scaunului și ale componentelor afectate ale structurii vehiculului.
Seat type
Sistem de deplasare a scaunului
A category of seats which do not differ in such essential respects as:
Un dispozitiv care permite deplasarea unghiulară sau longitudinală a scaunului sau a unuia dintre componentele acestuia, fără o poziție intermediară fixă (pentru a facilita accesul pasagerilor).
The shape, dimensions and materials of the seat structure;
Sistem de blocare a scaunului
The types and dimensions of the seat lock adjustment and locking systems;
Un dispozitiv care asigură menținerea scaunului și a componentelor acestuia în orice poziție de utilizare.
The type and dimensions of the belt anchorage on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure.
Buton integrat de deblocare a cataramei
Displacement system of the seat
Un buton de deblocare a cataramei care să nu permită deblocarea acesteia folosind o sferă cu diametrul de 40 mm.
A device enabling the seat or one of its parts to be displaced angularly or longitudinally, without a fixed intermediate position (to facilitate access by passengers).
Buton neintegrat de deblocare a cataramei
Locking system of the seat
Un buton de deblocare a cataramei care să permită deblocarea acesteia folosind o sferă cu diametrul de 40 mm.
A device ensuring that the seat and its parts are maintained in any position of use.
Limitator de tensiune
Enclosed buckle-release button
Un dispozitiv încorporat în retractor și care reduce automat tensiunea centurii în momentul fixării acesteia.
A buckle-release button such that it shall not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Când centura este eliberată, acest dispozitiv se decuplează automat.
Non-enclosed buckle-release button
„ISOFIX” este un sistem destinat fixării pe vehicule a sistemelor de reținere pentru copii, format din două ancoraje rigide în vehicul, două dispozitive de prindere rigide corespunzătoare pe sistemul de reținere și un mijloc de limitare a rotației sistemului de reținere în jurul axei transversale.
A buckle-release button such that it shall be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
„Sistem ISOFIX de reținere pentru copii” înseamnă un sistem de reținere pentru copii care îndeplinește cerințele Regulamentului nr. 44 sau ale Regulamentului nr. 129 și care trebuie prins de un sistem de ancorare ISOFIX care îndeplinește cerințele Regulamentului nr. 14 sau ale Regulamentului nr. 145.
Tension-reducing device
„Poziție ISOFIX” înseamnă un sistem care permite instalarea:
A device which is incorporated in the retractor and reduces the tension of the strap automatically when the safety-belt is fastened.
unui sistem ISOFIX de reținere pentru copii de tip universal, orientat în față, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 44;
When it is released, such a device switches off automatically.
unui sistem ISOFIX de reținere pentru copii de tip semi-universal, orientat în față, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 44;
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system, and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
unui sistem ISOFIX de reținere pentru copii de tip semi-universal, orientat în spate, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 44;
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145.
unui sistem ISOFIX de reținere pentru copii de tip semi-universal, orientat lateral, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 44;
‘ISOFIX position’ means a system which allows installing:
unui sistem ISOFIX de reținere pentru copii pentru vehicule specifice, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 44;
Either a universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
unui sistem i-Size de reținere pentru copii, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 129 sau
Or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
unui sistem ISOFIX de reținere pentru copii pentru vehicule specifice, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 129.
Or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
„Sistem de ancoraje ISOFIX” înseamnă un sistem alcătuit din două ancoraje inferioare ISOFIX, care îndeplinesc cerințele Regulamentului nr. 14 sau ale Regulamentului nr. 145, și care este destinat fixării unui sistem ISOFIX de reținere pentru copii împreună cu un dispozitiv anti-rotație.
Or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44;
„Ancoraj inferior ISOFIX” înseamnă o bară orizontală rotundă și rigidă cu diametrul de 6 mm, care reprezintă o extensie a structurii vehiculului sau a scaunului destinată montării și fixării unui sistem ISOFIX de reținere pentru copii cu dispozitive de prindere ISOFIX.
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44;
„Dispozitiv antirotație”:
Or an i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129;
un dispozitiv antirotație pentru un sistem ISOFIX universal de reținere pentru copii constă într-un ancoraj superior ISOFIX;
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 129.
un dispozitiv antirotație pentru un sistem ISOFIX semiuniversal de reținere pentru copii constă într-un ancoraj superior, tabloul de bord al vehiculului sau un picior de sprijin vizând limitarea rotației sistemului de reținere în cazul unei coliziuni frontale;
‘ISOFIX Anchorages System’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145, and which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
un dispozitiv antirotație pentru un sistem i-Size de reținere pentru copii constă fie într-un ancoraj superior, fie într-un picior de sprijin vizând limitarea rotației sistemului de reținere în cazul unei coliziuni frontale;
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments.
pentru sistemele ISOFIX și i-Size, universale și semiuniversale, de reținere pentru copii, scaunul vehiculului ca atare nu constituie un dispozitiv antirotație.
‘Anti-rotation device’:
„Ancoraj superior ISOFIX” înseamnă un dispozitiv care îndeplinește cerințele Regulamentului nr. 14 sau ale Regulamentului nr. 145, cum ar fi o bară amplasată într-o zonă definită, proiectată să permită conectarea unui dispozitiv de cuplare la ancorajul superior ISOFIX pentru curea și să transfere forța de reținere a acestuia către structura vehiculului.
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether;
Un „dispozitiv de ghidare” are rolul de a asista persoana care instalează sistemul ISOFIX de reținere pentru copii prin alinierea corectă între piesele de reținere ale sistemului ISOFIX și ancorajele inferioare ISOFIX, facilitând fixarea.
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
„Marcajul ISOFIX” înseamnă o informație furnizată persoanei care dorește să instaleze un sistem ISOFIX de reținere pentru copii cu privire la pozițiile ISOFIX din vehicul și la poziția fiecărui sistem de ancorare ISOFIX corespunzător.
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg, which is intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
„Dispozitiv de reținere pentru copii” este un dispozitiv ISOFIX dintre cele definite la punctul 4 din apendicele 2 la anexa 17 la prezentul regulament și, în special, ale cărui dimensiuni sunt prezentate în figurile 1-8 de la punctul 4 menționat anterior.
For ISOFIX, i-Size, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device.
Aceste dispozitive de reținere pentru copii sunt utilizate, în cadrul prezentului regulament, pentru a examina care dintre clasele de învelișuri pentru sisteme ISOFIX de reținere pentru copii menționate în Regulamentul nr. 44 sau în Regulamentul nr. 129 pot fi adaptate la pozițiile ISOFIX ale vehiculului.
‘ISOFIX Top Tether Anchorage’ means a feature, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
De asemenea, unul dintre dispozitivele de reținere pentru copii, așa-numitul ISO/F2, descris în figura 2 de la punctul 4 menționat anterior, este utilizat în Regulamentul nr. 14 sau în Regulamentul nr. 145 pentru a verifica amplasarea și posibilitatea de acces la oricare sistem de ancorare ISOFIX.
A ‘guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement.
Sau un dispozitiv, conform unuia dintre cele două sisteme de înălțătoare auto definite în apendicele 5 la anexa 17 la prezentul regulament, în special ale cărui dimensiuni sunt prezentate în figurile 2 și 3 din apendicele 5 la anexa 17.
‘ISOFIX marking fixture’ means something that informs someone wishing to install an ISOFIX child restraint system of the ISOFIX positions in the vehicle and the position of each corresponding ISOFIX anchorages system.
Aceste dispozitive sunt utilizate, în cadrul prezentului regulament, pentru a examina care dintre clasele de învelișuri pentru înălțătoare auto menționate în Regulamentul nr. 129 pot fi adaptate la pozițiile de ședere din vehicul, dacă este cazul.
‘Child restraint fixture (CRF)’ means a fixture according to one of the ISOFIX fixtures defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given from figure 1 to figure 8 in the previous mentioned paragraph 4.
„Spațiul de evaluare a instalării piciorului de sprijin i-Size” înseamnă un spațiu care asigură compatibilitatea dimensională și geometrică dintre piciorul de sprijin al unui sistem i-Size de reținere pentru copii și poziția de ședere i-Size a unui vehicul.
Those child restraint fixtures (CRF) are used, in this Regulation, to check which ISOFIX child restraint systems size envelopes classes mentioned in Regulation No 44 or in Regulation No 129 can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
„Poziție de ședere i-Size” înseamnă o poziție de ședere, dacă aceasta este definită de producătorul vehiculului, proiectată pentru a i se atașa sisteme de reținere i-Size pentru copii, astfel cum sunt definite în Regulamentul nr. 129, și care îndeplinește cerințele definite în prezentul regulament.
Also one of the CRF, the so-called ISO/F2, which is described in figure 2 of the previous mentioned paragraph 4, is used in Regulation No 14 or Regulation No 145 to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system.
„Dispozitiv de avertizare privind portul centurii de siguranță” înseamnă un sistem destinat să avertizeze conducătorul auto atunci când oricare dintre pasagerii vehiculului nu utilizează centura de siguranță.
Or a fixture, according to one of the two ‘booster seat’ fixtures defined in Annex 17, Appendix 5 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given in figures 2 and 3 of Annex 17, Appendix 5.
Sistemul detectează neatașarea centurii de siguranță și oferă conducătorului vehiculului două niveluri de avertizare: un prim nivel de avertizare și un al doilea nivel de avertizare.
These fixtures are used, in this Regulation, to check which booster seat size envelopes mentioned in Regulation No 129 can be accommodated on vehicle seating positions, if any.
„Avertizare vizuală” înseamnă avertizarea printr-un semnal vizual (luminos, intermitent sau afișarea unui simbol ori a unui mesaj).
‘i-Size support leg installation assessment volume’ means a volume, which ensures the dimensional and geometrical compatibility between the support leg of an i-Size child restraint system and an i-Size seating position of a vehicle.
„Avertizare sonoră” înseamnă avertizarea printr-un semnal sonor.
‘i-Size seating position’ means a seating position, if any defined by the vehicle manufacturer, which is designed to accommodate i-Size child restraint systems, as defined in Regulation No 129, and fulfils the requirements defined in this Regulation.
„Prim nivel de avertizare” înseamnă avertizarea vizuală activată atunci când comutatorul de contact sau întrerupătorul principal este activat, iar centura de siguranță a oricăruia dintre pasageri nu este atașată.
‘Safety-belt reminder’, means a system dedicated to alert the driver when any of the occupants do not use the safety-belt.
Opțional, poate fi adăugat un semnal de avertizare sonoră.
The system is constituted by a detection of an unfastened safety-belt and by two levels of driver's alert: a first level warning and a second level warning.
„Al doilea nivel de avertizare” înseamnă un semnal de avertizare vizuală și sonoră activat atunci când vehiculul este condus în conformitate cu punctele 8.4.2.4.1.1-8.4.2.4.1.3, cu centura de siguranță a oricăruia dintre ocupanții locurilor din față neatașată și cu centura de siguranță a oricăruia dintre ocupanții locurilor din spate fie neatașată, fie pe cale de a fi detașată.
‘Visual warning’ means a warning by visual signal (lighting, blinking or visual display of symbol or message).
„Centură de siguranță neatașată” înseamnă, la alegerea producătorului, fie că nu este atașată catarama centurii de siguranță a oricăruia dintre ocupanții vehiculului, fie că lungimea centurii scoasă din retractor este mai mică decât lungimea totală necesară pentru a atașa centura pe un scaun neocupat în poziția de ședere cea mai din spate.
‘Audible warning’ means a warning by sound signal.
„Vehicul în stare de funcționare normală” însemnă că vehiculul se deplasează înainte cu o viteză mai mare de 10 km/h.
‘First level warning’ means a visual warning activated when the ignition switch or master control switch is activated and any of the occupants' safety-belt is not fastened.
CEREREA DE OMOLOGARE
An audible warning can be added as an option.
Tipul de vehicul
‘Second level warning’ means a visual and audible warning activated when the vehicle is operated in accordance with paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 with the safety-belt for any of the front row occupants being unfastened and the safety-belt for any of the rear row occupants either being or becoming unfastened.
Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește instalarea centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere trebuie trimisă de producătorul vehiculului sau de reprezentantul său acreditat.
‘Safety-belt is not fastened’ means, at the option of the manufacturer, either the safety-belt buckle of any occupant is not engaged or the length of the pulled out webbing is less than the length of the webbing which is needed to buckle an un-occupied seat in the rearmost seating position.
Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele documente, în triplu exemplar, și de informațiile următoare:
‘Vehicle is in normal operation’ means that vehicle is in forward motion at the speed greater than 10 km/h.
desene ale structurii generale a vehiculului la scară adecvată, arătând pozițiile centurilor de siguranță și desene detaliate ale centurilor de siguranță și ale punctelor în care acestea sunt prinse;
APPLICATION FOR APPROVAL
o specificație privind materialele utilizate care ar putea afecta rezistența centurilor de siguranță.
Vehicle type
o descriere tehnică a centurilor de siguranță;
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of its safety-belts and restraint systems shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
În cazul centurilor de siguranță prinse de structura scaunului:
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
descrierea detaliată a tipului de vehicul în ceea ce privește proiectarea scaunelor, a ancorajelor scaunelor și a sistemelor de reglare și blocare a acestora;
Drawings of the general vehicle structure on an appropriate scale, showing the positions of the safety-belts, and detailed drawings of the safety-belts and of the points to which they are attached;
desene la scară adecvată și suficient de detaliate ale scaunelor, ale ancorajelor acestora în vehicul și ale sistemelor de reglare și blocare ale acestora.
A specification of the materials used which may affect the strength of the safety-belts;
La alegerea producătorului, trebuie prezentat serviciului tehnic însărcinat cu încercările de omologare fie un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat, fie componente ale vehiculului considerate esențiale pentru încercarea centurilor de siguranță de către acest serviciu.
A technical description of the safety-belts;
Tipul de centură de siguranță
In the case of safety-belts affixed to the seat structure;
Cererea de omologare a unui tip de centură de siguranță trebuie trimisă de către deținătorul mărcii înregistrate sau de reprezentantul acreditat al acestuia.
Detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, of the seat anchorages and their adjustment and locking systems;
În cazul sistemelor de reținere, cererea de omologare trebuie trimisă de către deținătorul mărcii înregistrate sau de reprezentantul acestuia ori de către producătorul vehiculului în care urmează a fi instalat sau de reprezentantul acestuia.
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, of their anchorages to the vehicle, and of their adjustment and locking systems;
Aceasta trebuie să fie însoțită de:
At the opinion of the manufacturer, a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle considered essential for the safety-belt tests by the Technical Service conducting approval tests shall be submitted to the Service.
o descriere tehnică a tipului de centură, menționându-se curelele și părțile rigide folosite, însoțite de desene ale componentelor centurii; desenele indică poziția vizată pentru numărul de omologare și pentru simbolul (simbolurile) suplimentar(e) în raport cu cercul mărcii de omologare.
Safety-belt type
Descrierea trebuie să menționeze culoarea modelului trimis spre omologare și să specifice tipul (tipurile) de vehicul pentru care se dorește centura.
The application for approval of a type of safety-belt shall be submitted by the holder of the trade mark or by his duly accredited representative.
În cazul retractoarelor, se furnizează instrucțiunile de instalare pentru dispozitivul de detectare, iar pentru dispozitivele sau sistemele de pretensionare, se furnizează o descriere tehnică completă a construcției și funcționării, inclusiv a dispozitivului de detectare, dacă există, care descrie metoda de activare, precum și orice metodă de evitare a activării accidentale.
In the case of restraint systems, the application for approval of a type of restraint system shall be submitted by the holder of the trade mark or by his representative or by the manufacturer of the vehicle in which it is to be installed or by his representative.
În cazul unui sistem de reținere, descrierea trebuie să cuprindă: desene la scară adecvată ale structurii vehiculului și ale structurii scaunului, ale sistemului de reglare și ale dispozitivelor de prindere, indicând suficient de detaliat poziția ancorajelor scaunelor, a ancorajelor centurilor și a elementelor de consolidare, împreună cu o specificație a materialelor utilizate care sunt susceptibile să afecteze rezistența ancorajelor scaunelor și a centurilor și cu o descriere tehnică a ancorajelor scaunelor și a ancorajelor centurilor.
It shall be accompanied by:
Dacă centura este destinată să fie fixată de structura vehiculului printr-un dispozitiv de reglare a centurii pe înălțime, descrierea tehnică trebuie să specifice dacă acest dispozitiv este considerat componentă a centurii;
A technical description of the belt type, specifying the straps and rigid parts used and accompanied by drawings of the parts making up the belt; the drawings shall show the position intended for the approval number and the additional symbol(s) in relation to the circle of the approval mark.
șase mostre ale tipului de centură, dintre care una este de referință;
The description shall mention the colour of the model submitted for approval, and specify the vehicle type(s) for which this belt type is intended.
o bucată lungă de zece metri din fiecare tip de curea folosită la tipul de centură.
In the case of retractors, installation instructions for the sensing device shall be provided; and for pre-loading devices or systems a full technical description of the construction and function including the sensing, if any, describing the method of activation and any necessary method to avoid inadvertent activation shall be provided.
Serviciul tehnic însărcinat cu încercările de omologare are dreptul să solicite mostre suplimentare.