natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As Carinthia is situated within the Eastern Alps it is known for its mountains, such as the Hohe Tauern Range, Carnic Alps and Karawanken and tourism is one of the major industries.
aeroportul din Maribor (Slovenia): 137 km, 1 oră și 47 de minute;
Due to this alpine situation, Carinthia has a continental climate with long harsh winters.
aeroportul Trieste (Italia): 203 km, 1 oră și 51 de minute;
KLU is situated at the following distances/travelling time by car to other airports.
aeroportul din Salzburg (Austria): 223 km, 2 ore;
It has to be noted however that these indications for travelling time can only be met under best conditions, and will often take longer due to blocked roads and congested tunnels because of adverse weather conditions and too much traffic volume for the tunnels.
aeroportul din Veneția (Italia): 282 km, 2 ore și 34 de minute;
Ljubljana airport (Slovenia): 80 km, 1 h 30
aeroportul din Treviso (Italia): 290 km, 2 ore și 43 de minute.
Graz airport (Austria): 128 km, 1 h 10
Entitățile implicate în măsurile prevăzute pentru aeroportul Klagenfurt
Maribor airport (Slovenia): 137 km, 1 h 47
Destinations Management GmbH (denumită în continuare: „DMG”) este o sucursală deținută în proporție de 100 % de către KFBG.
Trieste airport (Italy): 203 km, 1 h 51
DMG furnizează KLU diferite servicii în sectorul aerospațial, cum ar fi servicii de agenție de voiaj, de organizator de evenimente și de consultant în materie de evenimente, pentru a atrage companii aeriene pe aeroportul din Klagenfurt.
Salzburg airport (Austria): 223 km, 2 h
Kärnten Werbung este deținută de Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (până în noiembrie 2008, aceasta a fost deținută de landul Carintia) (60 %), de Camera de Economie din Carintia (30 %) și de Camera de Muncă (10 %).
Venezia airport (Italy): 282 km, 2 h 34
Scopul societății îl constituie desfășurarea de activități de marketing pentru turism în Carintia.
Treviso airport (Italy): 290 km, 2 h 43
Kärnten Werbung este finanțată de acționarii săi, și anume de Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding, Camera de Economie din Carintia și Camera de Muncă.
Entities involved in the measures at Klagenfurt Airport
Aceasta este controlată de consiliul de supraveghere, ai cărui membri sunt desemnați de către acționari.
Destinations Management GmbH (hereafter: ‘DMG’) is a 100 % subsidiary of KFBG.
Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (denumită în continuare: „KLH”) a fost o persoană juridică de drept public, înființată în 1990 de Kärntner Landesholding-Gesetz (KLH-G).
DMG is provider of different services to KLU in the aerospace sector, such as travel agency services, event manager and consultant to attract airlines to the destination of Klagenfurt.
KLH a fost o persoană juridică sui generis și a avut drepturi speciale.
Kärnten Werbung is owned by Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (until November 2008 by the State of Carinthia) (60 %), the Chamber of Economy of Carinthia (30 %) and the Chamber of Employees (10 %).
KLH nu a fost o corporație în temeiul dreptului comercial.
The purpose of the company is marketing activities for the tourism in Carinthia.
KLH a fost însă înregistrată în Registrul Comerțului, cu un număr de întreprindere.
Kärnten Werbung is financed by its shareholders, i.e. by the Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding, the Chamber of Economy of Carinthia and the Chamber of Employees.
KLH deținea 80 % din acțiunile KFBG.
It is controlled by the supervisory board which is nominated by the shareholders.
Conform actului său constitutiv, scopul KLH a fost de a achiziționa, a deține, a administra și a ceda active, în special acțiuni deținute la societăți, și de a înființa societăți.
Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (hereafter: ‘KLH’) was a legal person governed by public law and established in 1990 by the Kärntner Landesholding-Gesetz (KLH-G).
KLH urma să implementeze o politică strategică la nivel de holding pentru toate societățile sale în vederea garantării efectelor de sinergie, stabilirii competențelor cu claritate și exercitării unui control centralizat.
KLH was not a corporation under commercial law.
Activitatea operațională a fost desfășurată chiar de către societăți.
KLH was however registered in the Commercial Register under a company number.
Pentru finanțare directă și indirectă, precum și pentru susținerea proiectelor derulate de KLH, landul Carintia a constituit un fond special denumit „Zukunft Kärnten”.
KLH also did not publish balance sheets or annual accounts, but rather, in accordance with § 28 KLH-G, made them available to the government of the State of Carinthia.
Valoarea de bază a fondului a constituit-o suma de 500 de milioane EUR.
KLH acted as owner company (holding), i.e. State assets agency for the shares which the State of Carinthia holds in the former regional mortgage bank of Carinthia (Kärntner Landes Hypothekenbank) and other companies, such as the Land Kärnten Beteiligungen GmbH, the Kärntner Vermögensverwaltungs GmbH et al.
Consiliul de administrație al KLH a fost numit de către consiliul de supraveghere al KLH.
KLH owns 80 % of the shares of KFBG.
La rândul său, consiliul de supraveghere a fost numit de către guvernul landului Carintia.
According to its statutes, the purpose of KLH was to acquire, hold, administer and divest assets, in particular shares in companies, and to found companies.
Actul constitutiv prevede că membrii consiliului de supraveghere reflectă ponderea partidelor politice reprezentate în guvernul landului Carintia.
KLH was to carry out a strategic holding policy for all its companies to guarantee synergy effects, clear competences and carry out a centralised controlling.
În plus, consiliul de supraveghere a trebuit să își exprime acordul cu privire la orice decizie de investiție luată de consiliul de administrație, care depășea valoarea de 50000 EUR.
KLH had to carry out its business in the interest of the State of Carinthia.
În conformitate cu articolul 5 din actul constitutiv al KLH, aceasta se afla în mod constant sub supravegherea guvernului landului Carintia.
The operative business was carried out by the companies themselves.
Guvernul landului Carintia trebuia să se asigure că toate deciziile KLH sunt în interesul landului Carintia.
For the direct and indirect financing and support of projects by KLH a special fund called ‘Zukunft Kärnten’ was established by the State of Carinthia.
LV este o filială deținută în proporție de 100 % de Ryanair, desfășurându-și activitatea în calitate de societate de marketing pentru Ryanair.
The core of the fund consisted of EUR 500 million.
AMS este o filială deținută în proporție de 100 % de Ryanair.
The board of KLH was appointed by the supervisory board of KLH.
Obiectul de activitate principal al societății îl constituie vânzarea de spațiu publicitar pe site-ul Ryanair.
The supervisory board on its part was appointed by the government of the State of Carinthia.
AMS are dreptul exclusiv de a oferi servicii de marketing pe site-ul www.ryanair.com al companiei Ryanair.
It is stipulated in the statutes that the members of the supervisory board shall represent the proportions of the political parties represented in the government of the State of Carinthia.
Finanțarea aeroportului Klagenfurt de către orașul Klagenfurt, landul Carintia și alte entități
Moreover, the supervisory board had to agree with any investment decision of the board above the amount of EUR 50000.
În perioada 2000-2010, KLU a primit contribuții financiare de la acționarii săi, precum și de la Ministerul Federal al Internelor și Ministerul Federal al Finanțelor.
According to § 5 of the statutes of KLH, KLH was under a constant supervision by the government of the State of Carinthia.
Aceste contribuții diferite la KFBG și DMG sunt prezentate în următorul tabel.
The government of Carinthia had to ensure that all decisions of KLH were in the interest of the State of Carinthia.
Tabelul 2
LV is a 100 % subsidiary of Ryanair and is active as marketing company for Ryanair.
Contribuții financiare la KFBG
AMS is a 100 % subsidiary of Ryanair.
Anul contribuției
Its main activity is to sell advertising space on the Ryanair website.
De la landul Carintia către KFBG
AMS has the exclusive license to offer marketing services on the website www.ryanair.com of Ryanair.
De la orașul Klagenfurt către KFBG
Financing of Klagenfurt Airport by the City of Klagenfurt, the State of Carinthia and other entities
De la KLH către DMG
In the period between 2000 and 2010 KLU received from its shareholders as well as the Federal Ministry for the Interior and the Federal Ministry of Finances financial contributions.
De la KLH (Zukunfts-fonds) către DMG
These different contributions to KFBG and DMG are represented in the following table.
Landul Carintia către DMG
Table 2
Ministerele federale către KFBG
Financial contributions to KFBG
Schema de stimulente aeroportuare pentru Kärntner Flughafen Betriebs GmbH din 2005
Year of contribution
Lista taxelor KLU este aprobată în fiecare an de către Ministerul Federal al Transporturilor și cuprinde părțile I „Tarifordnung” și II „Entgeltordnung”.
State of Carinthia to KFBG
Partea I se referă la următoarele taxe: taxa de aterizare (pe escală), taxa pe pasager (pe pasager la plecare), taxa de parcare (pe escală) și taxa de infrastructură (la nivel de operațiuni aeriene: pe escală, la nivel de operațiuni la sol: pe pasager).
City of Klagenfurt to KFBG
Partea a II-a („Entgeltordnung”) se referă la serviciile de handling la sol.
KLH to DMG
Taxele pentru serviciile de handling la sol sunt împărțite în două grupe: servicii care trebuie plătite indiferent de gama de utilizare; taxa de gestionare a traficului („THC”) și taxa de handling la rampă („RHC”) și servicii individuale care trebuie să fie plătite numai pentru utilizare individuală.
KLH (Zukunfts-fonds) to DMG
Valoarea THC și RHC depind de valoarea MTOW a aeronavei.
State of Carinthia to DMG
THC este cuprinsă între 337 și 3886 EUR, iar RHC este cuprinsă între 226 și 2404 EUR.
The Airport Incentive Scheme of Kärntner Flughafen Betriebs GmbH of 2005
Prin schema de stimulente pentru destinații și frecvență s-au acordat stimulente sub formă de reducere procentuală pentru anumite taxe de aeroport (taxa de aterizare, taxa de infrastructură la nivel de operațiuni aeriene, taxa de handling la rampă) care sunt prevăzute în regulamentul privind taxele al aeroportului KLU.
The schedule of charges of KLU is approved every year by the Federal Ministry for Transport and consists of Part I ‘Tarifordnung’ and Part II ‘Entgeltordnung’.
Schema de stimulente pentru pasageri a constat într-o sumă absolută plătită pe pasager la un zbor de plecare de pe KLU, care a fost fixată pentru întreaga durată de aplicare a schemei.
Part I deals with the following tariffs: landing fee (per turnaround), passenger fee (per departing passenger), parking fee (per turnaround) and infrastructure fee (airside: per turnaround, landside: per passenger).
Stimulentul pe pasager a fost dedus din aceleași taxe ca și stimulentul pentru destinații și frecvență.
The infrastructure fee is for the use of the airport central infrastructure and applies when a ramp/traffic handling service is provided.
Suma a fost indicată ca valoare maximă.
It consists of the air side infrastructure tariff which depends on the maximum take-off weight (hereafter ‘MTOW’) of the aircraft and the number of seats and a landside infrastructure tariff per departing passenger.
În cazul în care se sporea sau se reducea frecvența zborurilor, cuantumul era adaptat în mod corespunzător, însă nu peste valoarea maximă.
The fees for ground handling services are divided into two groups: services which have to be paid for independently of the range of the use; traffic handling charge (‘THC’) and ramp handling charge (‘RHC’) and individual services which have to be paid only with respect to the individual use.
Aceasta înseamnă că numărul pasagerilor, de care depinde stimulentul pentru destinații și cel pentru frecvență, a fost dedus din numărul total de pasageri la calcularea stimulentului pentru pasageri.
The amount of the THC and RHC depends on the MTOW of the aircraft.
Schema de stimulente a fost publicată pe site-ul KLU și a fost deschisă tuturor companiilor aeriene care operau pe KLU, însă a fost aplicată doar pentru zboruri regulate, zborurile charter fiind excluse.
The THC is between EUR 337 and 3886, the RHC is between EUR 226 and 2404.
Cererea trebuia să aibă la bază un acord prealabil între KFBG și compania aeriană cu privire la frecvențele și rutele planificate.
In 2005 KFBG introduced an incentive scheme (hereinafter ‘2005 incentive scheme’) for airlines with and from destination of Klagenfurt airport with the objective to enhance the creation of new flight destinations (hereinafter ‘destinations incentive’), to intensify existing flight connections (hereinafter ‘frequency incentive’) and to strengthen and secure existing flight connections (hereinafter ‘passenger incentive’).
Stimulentul a fost rambursat de către KFBG la sfârșitul unui an calendaristic.
The scheme entered into force 1 September 2005 and ended 31 December 2008.
La momentul respectiv, compania aeriană trebuia să facă dovada numărului de pasageri și al zborurilor dinspre și către KLU.
In December 2008 the incentive scheme was extended until 2013.
Tabelul 3
The destinations and frequency incentive scheme granted incentives as a percentage rebate on certain airport charges (landing fee, infrastructure fee airside, ramp handling charge) which are laid down in the schedule of charges of KLU.
Stimulente în cadrul KLU începând din 2005
The passenger incentive scheme was an absolute amount paid per passenger of a departing flight from KLU fixed for the whole duration of the scheme.
Stimulentul pentru destinații pentru Landetarif, luftseitiger Infrastrukturtarif și Vorfeldabfertigungsentgelt
The incentive was deducted from the same fees as for the destinations and frequency incentive.
Stimulentul pentru frecvență pentru Landetarif, luftseitiger Infrastrukturtarif și Vorfeldabfertigungsentgelt
The amount was indicated as a maximum amount.
Stimulent pentru pasageri (maxim) pe pasager la plecare (EUR)
If the flights were increased or decreased the amount was adapted respectively but not above the maximum amount.
primul an: 70 %
A combination of the destinations and frequency incentive with the passenger incentive was possible insofar as all forms of incentives could be combined but not cumulated for the same passengers.
primul an: 60 %
This means that the passenger numbers on which are based the destinations and frequency incentives were deducted from the overall passenger number when calculating the passenger incentive.
al doilea an: 60 %
The incentive scheme was published on the website of KLU and was open to all airlines operating on KLU but applied only for scheduled flights, charter flights were excluded.
al doilea an: 50 %
The application had to be based on a prior agreement between KFBG and the airline on the planned frequencies and routes.
al treilea an: 50 %
The incentive was refunded by KFBG at the end of a calendar year.
al treilea an: 40 %
Table 3
Prezentare generală a cuantumurilor stimulentelor plătite companiilor aeriene care își desfășurau activitatea pe aeroportul KLU începând din 2005
Incentives at KLU since 2005
(mii EUR)
Destinations incentive on Landetarif, luftseitiger Infrastrukturtarif and Vorfeldabfertigungsentgelt
Stimulentul pentru pasageri:
Frequencies incentive on Landetarif, luftseitiger Infrastrukturtarif and Vorfeldabfertigungsentgelt
Stimulentul pentru destinații:
Passenger incentive (maximum) per departing passenger (EUR)
Stimulentul pentru frecvență:
2005-2008
SUMA
1st year: 70 %
Tabelul 5
1st year: 60 %
Aplicarea stimulentelor începând din anul 2005
2nd year: 60 %
Stimulent pe pasager
3rd year: 50 %
Stimulentul pentru frecvență
3rd year: 40 %
1.1.2002-31.12.2002
Table 4
1.1.2003-31.12.2003 și 1.1.2004-29.3.2008 și 30.3.2011-31.1.2012
Overview of the amounts of incentives paid to airlines at KLU since 2005
1.1.2002-24.1.2002
(in thousand EUR)
4.3.2002-10.6.2002
2003-2005
Acordurile cu Ryanair, LV și AMS
Passenger-Incentive:
Acordurile din 2002
Destinations-Incentive:
În noiembrie 2001, DMG inițiat o procedură de licitație pentru o legătură de zboruri regulate între Londra și Klagenfurt.
Frequency-Incentive:
Oferta fost publicată în Jurnalul Oficial din 14 noiembrie 2001, la pagina 219, și în jurnalul oficial de achiziții publice al Ministerului Federal al Economiei și Muncii.
SUM
În cadrul licitației s-a oferit un contract pentru un zbor regulat zilnic direct pe ruta Londra-Klagenfurt și retur pentru cel puțin 100000 de pasageri pe an de pe un aeroport central din Londra, pe o durată de 3 ani, și o opțiune de prelungire pentru 5 ani.
Application of incentives since 2005
o contribuție la activitățile de marketing ale companiei aeriene în valoare fixă de 2 milioane ATS (145345,67 EUR); sprijinul pentru marketing trebuie să fie utilizat pentru publicitate și promovarea legăturii de zbor, iar utilizarea trebuie să fie dovedită semestrial;
Destination-Incentive
Aceste taxe sunt impuse la aterizarea pe KLU.
Frequency Incentive
Licitația prevedea, de asemenea, o ofertă alternativă de 4 zboruri pe săptămână și 60000 de pasageri, cu plecare din Londra.
14.12.2006-30.3.2008
Acordul de marketing dintre DMG și LV din 22 ianuarie 2002 (primul acord de marketing)
25.10.2009-31.10.2011
La 22 ianuarie 2002, DMG și LV au încheiat un acord care a intrat în vigoare la aceeași dată, cu durata până la 26 iunie 2007, cu reînnoire automată pentru o perioadă suplimentară de cinci ani, cu condiția ca LV să își respecte pe deplin obligațiile care îi revin în temeiul acordului respectiv.
4.11.2010-31.10.2011
În conformitate cu acordul, DMG desemnează LV pentru a iniția măsuri de marketing care vizează creșterea vizibilității provinciei Carintia în rândul comunității anglofone și pentru a lua măsurile necesare astfel încât transportatorii aerieni autorizați legal ai companiei Ryanair să presteze noi servicii regulate de transport aerian de pasageri din locații de pe teritoriul Regatului Unit și/sau din Europa continentală către KLU, utilizând aeronave cu o capacitate de cel puțin 140 de locuri (denumite în continuare „servicii”).
25.10.2012-26.10.2013
„Serviciile” convenite ar trebui să fie în continuare de 348 de rotații pe an (87 de rotații/trimestru) – în acordul de marketing au fost menționate rotațiile specificate în acordul de servicii aeroportuare între KFBG și Ryanair.
25.10.2009-24.10.2012
LV se angajează să achiziționeze introducerea și continuarea „serviciilor”, să elaboreze un plan de promovare și să activeze linkuri către pagina principală a DMG, precum și să desfășoare alte acțiuni de promovare a „serviciilor”, inclusiv să activeze linkuri între site-urile turistice și site-urile clienților transportatorului aerian LV.
16.12.2011-31.3.2013
DMG plătește […] EUR pe an pentru rotația zilnică, cu un avans trimestrial de […] EUR (această plată este menționată, de asemenea, în contractul dintre KFBG și Ryanair din 22 ianuarie 2002).
The agreements with Ryanair, LV and AMS
Această sumă este menționată, de asemenea, în contractul dintre KFBG și Ryanair, unde se prevede că KFBG trebuie să „asigure” plata de la DMG către LV.
The 2002 agreements
Acordul de marketing dintre DMG și AMS din 22 ianuarie 2002 (al doilea acord de marketing)
In November 2001 DMG opened a tender for a scheduled flight connection between London and Klagenfurt.
La 22 ianuarie 2002, DMG și AMS au încheiat un acord de marketing suplimentar, care a intrat în vigoare la aceeași dată, având o durată de cinci ani, cu posibilitatea de prelungire pentru încă cinci ani.
The tender was published in the Official Journal of 14 November 2001, p. 219, and in the official procurement journal of the Federal Ministry of Economy and Labour.
Conform acestui acord, DMG desemnează AMS să activeze, până la 1 mai 2002, și să administreze pe site-ul www.ryanair.com două linkuri către site-uri alese de DMG, care să prezinte punctele de interes turistic din landul Carintia.
The tender offered a contract for a direct daily scheduled flight London-Klagenfurt and back for at least 100000 passengers per year from a central London airport with a duration of 3 years and an option to extend for 5 years.
AMS va furniza servicii suplimentare în cazul în care părțile decid acest lucru, în conformitate cu articolele 5.1 și 5.2 din acord.
As a reward DMG offered:
DMG plătește pentru serviciile descrise ale AMS suma de […] EUR pe an.
A contribution to the marketing activities of the airline with a fixed amount of ATS 2 million (EUR 145345,67), the marketing support has to be used for the publicity and marketing of the flight connection, the use has to be proved every half year.
Scrisoarea de însoțire a acordului de marketing dintre DMG și LV din 22 ianuarie 2002 (al treilea acord de marketing)
A 97 % refunding of the turnaround fees (airport charges, station and ground handling fees and the air traffic control fee) of Klagenfurt airport.
Acest acord este o scrisoare de însoțire a acordului de marketing încheiat între DMG și LV la 22 ianuarie 2002 (primul acord de marketing), care a fost semnat de ambele părți la 22 ianuarie 2002 și a intrat în vigoare în aceeași zi.
These fees arise when landing in KLU.
Părțile au convenit că „în ceea ce privește contractul dintre LV și DMG din 22 ianuarie 2002, DMG trebuie să efectueze la 1 mai 2002 o nouă plată în valoare de […] EUR către LV, pentru măsuri de marketing suplimentare și intensificate în perioada de valabilitate a contractului.”
The tender foresaw also an alternative offer with 4 flights a week and 60000 passengers from London In this case the reward offered was a marketing support of ATS 1 million (EUR 72672,82) and a 97 % refunding of the turnaround fees.
Situația plăților în cadrul diferitelor acorduri de marketing încheiate cu Ryanair și filialele sale
The public tender did not result in any offer and was withdrawn consequently.
Tabelul 6
In the following a negotiated procedure without previous publication was carried out and resulted in a contract with Ryanair.
Plățile efectuate de KFBG către Ryanair în perioada 2002-2005 în EUR, conform acordurilor de marketing
The airport services agreement between KFBG and Ryanair of 22 January 2002
Rambursarea taxelor de escală
On 22 January 2002 KFBG and Ryanair concluded an agreement which entered into force on 27 June 2002 for a period of 5 years with an automatic renewal for further 5 years provided that Ryanair fully complies with its obligations under that agreement.
Plăți în temeiul primului acord de marketing
Ryanair was obliged under the agreement to operate passenger air services between KLU and London-Stansted Airport (hereafter: ‘STN’) commencing around the date of entering into force of the Agreement utilising a B737 aircraft on at least a daily basis with low fares and 348 rotations per year or 87 rotations per calendar quarter.
Plăți în temeiul celui de al doilea acord de marketing
According to the agreement, Ryanair pays KFBG an all-inclusive fee of EUR […] per rotation in respect of landing and take-off fees, lighting charges, noise and night fees, ramp and passenger handling, infrastructure charge, local Air Traffic Control and charges for the services at KLU.
Plăți în temeiul celui de al treilea acord de marketing (scrisoarea de însoțire a primului acord de marketing)
Ryanair collects on the passenger tickets an amount of EUR […] per departing passenger as a passenger services charge for the Airport.
Toate acordurile din 2002 încheiate între KFBG, DMG, Ryanair, LV și AMS au încetat la 29 octombrie 2005, atunci când Ryanair și-a încheiat, din motive economice, activitatea de prestare a serviciilor de transport aerian de pasageri între KLU și STN.
Ryanair also collects on the passenger tickets an amount of EUR […] (fixed by the Austrian Government) per departing passenger as a security fee for the Airport.
Acordurile din 2006
Ryanair produces in conjunction with DMG a periodic marketing plan for the flight connections for KLU.
Acordul de servicii aeroportuare dintre KFBG și Ryanair din 23 august 2006