natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured using the method described in Annex 3 do not exceed by more than 3 dB(A) the value measured on acceptance, nor by more than 1 dB(A) the limits prescribed in paragraph 6.2.1.3 above.
Se consideră că producția satisface cerințele din prezentul regulament în cazul în care nivelurile măsurate prin metoda descrisă în anexa 3 nu depășesc cu mai mult de 3 dB(A) valoarea măsurată la omologare, nici cu mai mult de 1 dB(A) limitele prevăzute la punctul 6.2.1.3 de mai sus.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with, or if the vehicle fails to pass the tests provided for in paragraph 8.2 above.
Omologarea acordată unui tip de vehicul în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă în cazul în care cerințele prevăzute la punctul 8 de mai sus nu sunt respectate sau în cazul în care rezultatele încercărilor specificate la punctul 8.2 de mai sus, la care a fost supus vehiculul, sunt negative.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model given in Annex 1 to this Regulation.
În cazul în care o parte la acord care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă este obligată să anunțe neîntârziat celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle or an exhaust or silencing system approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which had granted the approval.
În cazul în care titularul unei omologări încetează producția unui vehicul sau a unui sistem de evacuare sau de amortizare a zgomotului omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta va informa autoritatea de omologare de tip care a eliberat omologarea.
Upon receiving the relevant communication, that Authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model given in Annex 1 to this Regulation.
La primirea comunicării respective, autoritatea în cauză informează asupra acestui fapt celelalte părți la acord care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Începând cu data oficială a intrării în vigoare a seriei 07 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu trebuie să refuze să acorde sau să refuze să accepte omologările de tip în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 07 de amendamente.
As from 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
După 24 de luni de la data intrării în vigoare a seriei 07 de amendamente, părțile contractante care aplică prezentul regulament acordă omologări de tip numai cu condiția ca tipul de vehicul care urmează să fie omologat să îndeplinească cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 07 de amendamente.
Until 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type-approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
Până la expirarea perioadei de 24 de luni de la data intrării în vigoare a seriei 07 de amendamente la prezentul regulament, niciuna dintre părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea unei omologări naționale sau regionale de tip unui tip de vehicul omologat în temeiul seriei precedente de amendamente la prezentul regulament.
As from 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
După 24 de luni de la data intrării în vigoare a seriei 07 de amendamente la prezentul regulament, părțile contractante care pun în aplicare prezentul regulament nu sunt obligate să accepte, în scopul unei omologări de tip naționale sau regionale, un tip de vehicul omologat în temeiul seriei precedente de amendamente la prezentul regulament.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept type approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation and are only obliged to accept type approval granted in accordance with the 07 series amendments.
În pofida dispozițiilor tranzitorii de mai sus, părțile contractante pentru care aplicarea prezentului regulament intră în vigoare după data intrării în vigoare a celei mai recente serii de amendamente nu sunt obligate să accepte omologările de tip acordate în conformitate cu oricare dintre seriile precedente de amendamente la prezentul regulament și sunt numai obligate să accepte omologările de tip acordate în conformitate cu seria 07 de amendamente.
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approval according to Supplement 1 to 07 series of amendments to the Regulation.
Începând de la data intrării în vigoare a suplimentului 1 la seria 07 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu va refuza acordarea sau acceptarea unei omologări de tip în conformitate cu suplimentul 1 la seria 07 de amendamente.
As from 60 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the 07 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 07 series of amendments to this Regulation.
După 60 de luni de la data intrării în vigoare a suplimentului 1 la seria 07 de amendamente la prezentul regulament, părțile contractante care aplică prezentul regulament acordă omologări numai dacă tipul de vehicul care urmează să fie omologat îndeplinește cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin suplimentul 1 la seria 07 de amendamente la prezentul regulament.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Părțile semnatare ale Acordului care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirea și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare și cele ale autorităților de omologare de tip care acordă omologări și cărora trebuie să le fie trimise documentele emise în alte țări care atestă omologarea, extinderea, refuzul sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.2.
Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.2.
If the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the rated engine speed is used in this Regulation as the highest engine speed at which the rated maximum net power is reached.
În cazul în care puterea netă nominală maximă este atinsă la diferite turații ale motorului, turația nominală a motorului este utilizată în prezentul regulament pentru a reprezenta cea mai mare turație a motorului la care se atinge puterea netă nominală maximă.
These components are, in particular, the exhaust manifold, the exhaust piping, the expansion chamber, the silencer proper, etc.
Aceste componente sunt, în special, colectorul de evacuare, conductele de evacuare, camera de dilatare, amortizorul de zgomot, etc. În cazul în care admisia motorului este prevăzută cu un filtru de aer, iar prezența acestui filtru este esențială pentru a asigura respectarea limitelor prescrise pentru nivelul sonor, filtrul trebuie să fie considerat drept o componentă a „sistemului (sistemelor) de evacuare sau de amortizare a zgomotului” și trebuie să poarte marcajul prescris la punctele 3.2.2 și 4.1.
If the engine intake is equipped with an air filter and the filter's presence is essential to ensure observance of the prescribed sound-level limits, the filter must be regarded as a component of the ‘exhaust or silencing system(s)’ and bear the marking prescribed in paragraphs 3.2.2 and 4.1.
Numerele distinctive ale părților contractante la Acordul din 1958 sunt reproduse în anexa 3 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4).
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4).
Se realizează o încercare asupra unui vehicul în staționare pentru a furniza o valoare de referință pentru administrații care utilizează această metodă pentru verificarea vehiculelor în uz.
A test is made on a stationary vehicle in order to provide a reference value for administrations which use this method to check vehicles in use.
ANEXA 1
COMMUNICATION
[format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
eliberată de: Denumirea serviciului administrativ
issued by: Name of administration
privind (2): Omologarea acordată
concerning (2): Approval granted
Omologarea extinsă
Approval extended
Omologarea refuzată
Approval refused
Omologarea retrasă
Approval withdrawn
unui tip de vehicul cu privire la emisiile sale sonore în temeiul Regulamentului nr.
of a vehicle type with regard to its sound emission pursuant to Regulation No 9
9
Approval No Extension No
Omologarea nr.
Trade name or mark of the vehicle:
Extinderea nr.
Vehicle type:
Denumirea comercială sau marca vehiculului:
Variant(s) (as necessary):
Tipul vehiculului:
Version(s) (as necessary):
Variantă (variante) (după caz):
Manufacturer’s name and address:
Versiune (versiuni) (după caz):
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Numele și adresa producătorului:
Combustion engine
Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului producătorului:
Engine manufacturer
Motor cu ardere internă
Engine type
Producătorul motorului
Kind of engine: e.g., positive-ignition, compression ignition, etc.
Tipul motorului
(3)
Tipul de motor: de exemplu, cu aprindere prin scânteie, aprindere prin compresie, etc. (3)
Cycles: two-stroke or four-stroke (if applicable) (2)
Cicluri: doi timpi sau patru timpi (dacă este cazul) (2)
Engine capacity (if applicable): cm3
Capacitatea motorului (dacă este cazul): cm3
Rated maximum net power (method of measurement): kW
Putere netă nominală maximă (metodă de măsurare): kW
Rated engine speed: min– 1
Turația nominală a motorului: min– 1
Electric motor (if applicable)
Motor electric (dacă este cazul)
Type (manual, automatic, CVT)
Tip (manual, automat, TCV)
Number of gears:
Număr de trepte de viteză:
Gears used:
Trepte de viteză utilizate:
Final drive ratio(s):
Raportul (rapoartele) de transmisie finale:
Type and dimensions of tyres (by axle):
Tipul și dimensiunile anvelopelor (pe axă):
Maximum permissible weight including semi-trailer (where applicable): kg
Masă maximă admisibilă inclusiv semi-remorca (dacă este cazul): kg
Brief description of the original exhaust system:
Scurtă descriere a sistemului de evacuare inițial:
Type(s) of original exhaust system(s):
Tipul (tipurile) de sistem(e) de evacuare inițial(e):
Type(s) of intake system(s) (if necessary in order to observe the sound level limit):
Tipul (tipurile) de sistem(e) de admisie (dacă este necesar pentru a observa limita nivelului sonor):
Load conditions of vehicles during test:
Condițiile de încărcare a vehiculelor în timpul încercării:
For stationary vehicle test: location and orientation of the microphone (by reference to diagrams in Annex 3 to this Regulation — Appendix):
Pentru încercarea cu vehicule în staționare: amplasarea și orientarea microfonului (prin trimitere la diagramele din anexa 3 la prezentul regulament – Apendice):
Sound levels:
Niveluri sonore:
Vehicle in motion dB(A)
Vehicul în mișcare dB(A)
At steady vehicle speed (before acceleration) of .km/h
La viteza constantă a vehiculului (înainte de accelerare) de .km/oră
Vehicle stationary dB(A)
Vehicul staționar dB(A)
at engine speed of min– 1
la o turație a motorului de min– 1
In use compliance reference data
Date de referință privind conformitatea în funcționare
Gear (i) for vehicles with manual transmission:
Viteza (i) pentru vehicule cu transmisie manuală:
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): km/h
Viteza vehiculului la începutul perioadei de accelerare (medie de 3 ture) pentru treapta (i): km/h
Sound pressure level L(i): dB(A)
Nivelul presiunii acustice L(i): dB(A)
Vehicle submitted for approval on:
Vehicul prezentat pentru omologare la:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Omologarea acordată/extinsă/refuzată/retrasă (2)
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the exhaust or silencing system;
desene, diagrame și planuri ale motorului și ale sistemului de evacuare sau de amortizare a zgomotului;
List of duly identified components constituting the exhaust or silencing system.
lista componentelor, identificate în mod corespunzător, care formează sistemul de evacuare sau de amortizare a zgomotului.
Delete what does not apply.
A se șterge mențiunea care nu se aplică.
a = 8 mm min
a = minimum 8 mm
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its sound emission, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 9 under approval No 072439.
Marcajul de omologare de mai sus, aplicat pe un vehicul, arată că tipul de vehicul în cauză a fost omologat, cu privire la emisiile sonore, în Țările de Jos (E4) conform Regulamentului nr. 9, purtând numărul de omologare 072439.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 9 as amended by the 07 series of amendments.
Numărul de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele din Regulamentul nr. 9 modificat prin seria 07 de amendamente.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 9 and 33.
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un vehicul, indică faptul că tipul de vehicul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E 4), în temeiul Regulamentelor nr. 9 și 33.
The approval numbers indicate that, at the date when the respective approvals were given, Regulation No 9 included the 07 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
Numerele de omologare indică faptul că, la data la care au fost acordate omologările respective, Regulamentul nr. 9 includea seria 07 de modificări, iar Regulamentul nr. 33 era încă în forma sa originală.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND EMITTED BY L2, L4 AND L5 CATEGORY VEHICLES
METODE ȘI INSTRUMENTE PENTRU MĂSURAREA INTENSITĂȚII SUNETULUI EMIS DE VEHICULELE DIN CATEGORIILE L2, L4 ȘI L5
MEASURING INSTRUMENTS
INSTRUMENTE DE MĂSURARE
These requirements are described in IEC 61672-1:2013.
Aceste cerințe sunt descrise în IEC 61672-1:2013.
Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measuring instrument and the ‘A’ frequency weighting curve also described in IEC 61672-1:2013.
Măsurătorile se efectuează utilizând ponderarea timpului „F” a instrumentului de măsurare acustică și curba „A” de ponderare a frecvenței, descrisă, de asemenea, în IEC 61672-1:2013.
When using a system that includes periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms. The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Atunci când se utilizează un sistem care presupune o monitorizare periodică a nivelului presiunii acustice ponderate A, citirile trebuie făcute la intervale de timp de maximum 30 ms.
Calibration
Instrumentele se întrețin și se etalonează în conformitate cu instrucțiunile producătorului instrumentului.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measuring system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators according to IEC 60942:2003.
Etalonarea
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
La începutul și la sfârșitul fiecărei sesiuni de măsurare se verifică întregul sistem de măsurare acustică prin intermediul unui dispozitiv de etalonare acustică care îndeplinește cerințele cu privire la dispozitivele de etalonare acustică din clasa 1, în conformitate cu IEC 60942:2003.
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Fără vreo altă ajustare, diferența dintre citiri trebuie să fie mai mică sau egală cu 0,5 dB(A).
Compliance with requirements
Dacă este depășită această valoare, rezultatele măsurătorilor obținute după verificarea anterioară satisfăcătoare trebuie să fie eliminate.
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942:2003 shall be verified once a year.
Verificarea conformității cu cerințele
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-1:2013 shall be verified at least every 2 years.
Conformitatea dispozitivului de etalonare acustică cu cerințele standardului IEC 60942:2003 se verifică o dată pe an.
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Conformitatea sistemului de instrumente cu cerințele standardului IEC 61672-1:2013 este verificată cel puțin o dată la 2 ani.
Instrumentation for speed measurements
Toate încercările de conformitate se efectuează de un laborator autorizat să efectueze etalonări, cu respectarea etapelor indicate în standardele specifice.
The rotational speed of the engine shall be measured with an instrument meeting specification limits of at least ± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Instrumente pentru măsurarea vitezei
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Viteza de rotație a motorului se măsoară cu un instrument care respectă toleranțele din specificații, de cel puțin ± 2 % sau mai bune, la turațiile motorului necesare pentru măsurătorile efectuate.
If testing uses independent measurements of vehicle speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Viteza la drum a vehiculului se măsoară cu instrumente care respectă limitele de precizie din specificații, de cel puțin ± 0,5 km/h, atunci când se utilizează dispozitive de măsurare continuă.
Meteorological instrumentation
Dacă pentru încercare se utilizează măsurători independente ale vitezei vehiculului, aceste instrumente trebuie să respecte toleranțele din specificații, de cel puțin ± 0,2 km/h.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the following specifications:
Instrumente de măsură meteorologice
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
Instrumentele meteorologice utilizate pentru a monitoriza condițiile de mediu în timpul încercării trebuie să aibă următoarea precizie:
± 1,0 m/s for a wind speed measuring device;
± 1 °C sau mai puțin pentru un dispozitiv de măsurare a temperaturii;
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
± 1,0 m/s pentru un dispozitiv de măsurare a vitezei vântului;
± 5 per cent for a relative humidity measuring device.
± 5 hPa pentru un dispozitiv de măsurare a presiunii barometrice;
CONDITIONS OF MEASUREMENT
± 5 % pentru un dispozitiv de măsurare a umidității relative.
Test site, weather conditions and background noise level correction
CONDIȚII DE MĂSURARE
Test site
Poligonul de încercare, condițiile meteorologice și corecția nivelului de zgomot de fond
The test site shall consist of a central acceleration track surrounded by a substantially level test area.
Poligonul de încercare
The test track shall be level; the track surface shall be dry and so designed that tyre sound remains low.
Poligonul de încercare constă într-o pistă de accelerare centrală înconjurată de o zonă de încercare practic plană.
On the test site, free sound field conditions shall be maintained to within ± 1 dB between the sound source placed in the middle of the acceleration section and the microphone.
Pista de încercare trebuie să fie plană; suprafața pistei trebuie să fie uscată și proiectată astfel încât emisiile sonore ale pneurilor să fie reduse.
This condition shall be deemed to be met if there are no large sound-reflecting objects such as fences, rocks, bridges or buildings within 50 m of the centre of the acceleration section.
Pe poligonul de încercare condițiile de câmp sonor liber trebuie să fie menținute în cadrul unei limite de ± 1 dB între sursa sonoră plasată în centrul secțiunii de accelerare și microfon.
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation.
Această condiție va fi considerată ca și îndeplinită dacă nu există obiecte mari care să reflecte sunetul cum ar fi garduri, pietre, poduri sau clădiri pe o suprafață de 50 m de la centrul secțiunii de accelerare.
No obstacle likely to affect the sound field shall be close to the microphone and no one shall come between the microphone and the sound source.
Suprafața care acoperă poligonul de încercare respectă cerințele din anexa 5 la prezentul regulament.
The observer taking the measurements shall take up position so as to avoid influencing the metre readings.
Nu trebuie să existe niciun obstacol în vecinătatea microfonului care să poată afecta câmpul sonor și nicio persoană nu trebuie să se afle între microfon și sursa sonoră.
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation or to ISO10844:2014.
Observatorul care efectuează măsurătorile trebuie să se poziționeze astfel încât să nu afecteze citirile instrumentului de măsură
After the end of the period indicated in paragraph 11.8 of this Regulation only ISO 10844:2014 shall be used as reference.
Suprafața care acoperă poligonul de încercare respectă cerințele din anexa 5 la prezentul regulament sau din ISO10844:2014.
Weather conditions and background noise correction
După încheierea perioadei indicate la punctul 11.8 din prezentul regulament numai standardul ISO10844:2014 trebuie utilizat ca referință.
Measurements shall not be made in poor weather conditions.
Condițiile meteorologice și corecția nivelului de zgomot de fond