natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The number of the flight crew shall not be lower than the number specified in the operations manual.
216/2008 și cu cerințele din prezentul regulament, astfel cum a fost declarată autorității competente, precum și orice modificări în ceea ce privește informațiile menționate la punctul BOP.ADD.100 litera (b) și lista AltMoC menționată la punctul BOP.ADD.100 litera (c), incluse în declarație sau anexate la aceasta.
All flight crew members shall hold a licence and ratings issued or accepted in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011 and appropriate to the duties assigned to them.
Operatorul înștiințează fără întârziere autoritatea competentă atunci când nu mai este implicat în operațiuni comerciale cu baloane.
Flight crew members may be relieved during the flight of their duties at the controls by another suitably qualified flight crew member.
Cerințe privind navigabilitatea
When engaging the services of flight crew members who are working on a freelance or part-time basis, the operator shall verify that all of the following requirements are complied with:
Baloanele trebuie să aibă un certificat de navigabilitate eliberat în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 748/2012 sau, în cazul unui balon înmatriculat într-o țară terță, trebuie să facă obiectul fie al unui acord de închiriere cu echipaj, fie al unui acord de închiriere fără echipaj în conformitate cu punctul BOP.ADD.115.
the requirements of this Subpart;
Închirierea cu echipaj și închirierea fără echipaj a unui balon înmatriculat într-o țară terță
Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011, including the requirements on recent experience;
Operatorul notifică autorității competente orice acord de închiriere cu echipaj sau acord de închiriere fără echipaj cu privire la un balon înmatriculat într-o țară terță.
the flight and duty time limitations and rest requirements in accordance with the national law of the Member State where the operator has its principal place of business, taking into account all services rendered by the flight crew member to other operators.
În cazul în care un balon înmatriculat într-o țară terță face obiectul unui acord de închiriere cu echipaj, operatorul se asigură că nivelul de siguranță rezultat din aplicarea standardelor de siguranță în ceea ce privește continuitatea navigabilității și operațiunile aeriene la care este supus operatorul din țara terță al balonului este cel puțin echivalent cu cel rezultat din aplicarea cerințelor din anexa I la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 și din prezentul regulament.
The operator shall designate one pilot amongst the flight crew as pilot-in-command.
În cazul în care un balon înmatriculat într-o țară terță face obiectul unui acord de închiriere fără echipaj, operatorul asigură conformarea cu cerințele esențiale referitoare la continuitatea navigabilității stabilite în anexele I și IV la Regulamentul (CE) nr. 216/2008 și cu cerințele din prezentul regulament.
The operator shall only designate a pilot to act as pilot-in-command if he or she:
Manuale și înregistrări
is qualified to act as pilot-in-command in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011;
Manualul de operațiuni
has the minimum level of experience specified in the operations manual; and
Operatorul elaborează un manual de operațiuni.
has adequate knowledge of the area to be flown.
Conținutul manualului de operațiuni reflectă cerințele stabilite în prezenta anexă și nu contravine informațiilor cuprinse în declarația operatorului.
Provision of training and checking
Manualul de operațiuni poate fi elaborat în mai multe părți distincte.
All training and checking of flight crew members required pursuant to point BOP.ADD.315 shall be provided as follows:
Toți membrii personalului operatorului trebuie să aibă acces ușor la părțile din manualul de operațiuni care sunt relevante pentru atribuțiile lor.
in accordance with the training programmes and syllabi established by the operator in the operations manual;
Manualul de operațiuni trebuie ținut la zi.
by appropriately qualified persons and, as regards flight training and checking, by persons qualified in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011.
Toți membrii personalului operatorului sunt informați cu privire la orice modificare a manualului de operațiuni care este relevantă pentru îndeplinirea atribuțiilor lor.
Recurrent training and checking
Operatorul se asigură că toate informațiile utilizate ca bază pentru conținutul manualului de operațiuni și orice modificare a acestora sunt preluate corect în manualul de operațiuni.
Each flight crew member shall complete every 2 years recurrent flight and ground training relevant to the class of balloon on which he or she operates, including training on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Operatorul se asigură că toți membrii personalului pot înțelege limbajul în care sunt redactate părțile din manualul de operațiuni care sunt relevante pentru atribuțiile lor.
Each flight crew member shall complete operator proficiency checks to demonstrate his or her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures, covering the relevant aspects associated with the specialised tasks described in the operations manual.
Conținutul manualului de operațiuni este prezentat într-o formă care poate fi utilizată fără dificultăți.
When carrying out those checks, due account shall be taken of crew members who undertake operations under VFR at night.
Evidența documentelor
The operator proficiency check shall be valid for 24 calendar months, counting from the end of the month during which the check was carried out or, in case the check is carried out within the last 3 months of the validity period of the previous check, from the last day of the validity period of that previous check.
Operatorul instituie un sistem de evidență a documentelor care să permită stocarea adecvată și trasabilitatea sigură a tuturor activităților sale.
Section 5
Formatul evidențelor se specifică în procedurile sau în manualele operatorului.
General operating requirements
Echipajul de zbor
The pilot-in-command shall comply with both of the following:
Componența echipajului de zbor
the relevant requirements of the operator's occurrence reporting scheme referred to in point BOP.ADD.025;
Componența echipajului de zbor este minimum cea indicată în AFM sau în limitările de operare prevăzute pentru balon.
all flight and duty time limitations and rest requirements applicable to his or her activities in accordance with the national law of the Member State where the operator has its principal place of business.
Echipajul de zbor cuprinde membri suplimentari în cazul în care tipul de operațiune impune acest lucru.
Notwithstanding point BOP.BAS.035, the operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the balloon obey all lawful commands given by the pilot-in-command for the purpose of ensuring the safety of the balloon, of any person or property carried therein or of any person or property on the ground.
Numărul membrilor echipajului de zbor nu poate fi mai mic decât numărul indicat în manualul de operațiuni.
Additional balloon crew member
Toți membrii echipajului de zbor trebuie să dețină o licență și calificări eliberate sau acceptate în conformitate cu anexa I la Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 și corespunzătoare sarcinilor care le revin.
When a balloon carries more than 19 passengers, at least one additional crew member shall be present on board the balloon in addition to the flight crew as required pursuant to points (a) and (b) of point BOP.ADD.300 to assist passengers in the event of an emergency.
Membrii echipajului de zbor pot fi eliberați în timpul zborului de sarcinile lor la comenzi de către un alt membru al echipajului de zbor calificat corespunzător.
That additional crew member shall be appropriately experienced and trained.
Atunci când recurge la serviciile membrilor echipajului de zbor care lucrează ca liber profesioniști sau cu jumătate de normă, operatorul se asigură că se respectă toate cerințele următoare:
Fitness relating to deep water diving and blood donation
cerințele din prezenta subparte;
Crew members shall not perform any duties on the balloon where their fitness might be impaired after deep water diving or following blood donation.
anexa I la Regulamentul (UE) nr.
Common language
1178/2011, inclusiv cerințele referitoare la experiența recentă;
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
limitările privind timpul de zbor și de serviciu și cerințele privind timpul de odihnă în conformitate cu legislația națională a statului membru în care operatorul își are sediul principal de activitate, ținând cont de toate serviciile furnizate altor operatori de către membrul echipajului de zbor.
Psychoactive substances
Operatorul desemnează drept pilot comandant un pilot din echipajul de zbor.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in a balloon when under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the balloon, of any person or property carried therein or of any person or property on the ground is likely to be endangered by the presence of that person.
Operatorul poate desemna un pilot să acționeze în calitate de pilot comandant doar dacă acesta sau aceasta:
Endangering
este calificat(ă) să acționeze ca pilot comandant în conformitate cu anexa I la Regulamentul (UE) nr.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person, intentionally, recklessly or negligently, acts or omits to act with one of the following consequences:
1178/2011;
endanger a balloon or person therein or on the ground;
deține nivelul minim de experiență indicat în manualul de operațiuni; și
cause or permit a balloon to endanger any person or property.
deține cunoștințe adecvate în ceea ce privește zona vizată de zbor.
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies:
Furnizarea pregătirii și verificarea
the declaration made by the operator;
Întreaga pregătire și verificare a membrilor echipajului de zbor necesare în temeiul punctului BOP.ADD.315 este furnizată după cum urmează:
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight;
în conformitate cu programele și cu programa de pregătire stabilite de operator în manualul de operațiuni;
the operational flight plan.
de persoane calificate în mod corespunzător și, în ceea ce privește pregătirea și verificarea practică în zbor, de persoane calificate în conformitate cu anexa I la Regulamentul (UE) nr.
All of the following documents, manuals and information shall be stowed at a safe place, not on board the balloon during a flight, as originals:
1178/2011.
the documents, manuals and information referred to in point (a), when copies thereof are carried on board the balloon during a flight;
Pregătirea și verificarea recurente
the current parts of the operations manual or the standard operating procedures (SOPs) that are relevant to the duties of crew members, which shall be easily accessible to them;
Fiecare membru al echipajului de zbor urmează din doi în doi ani o pregătire recurentă în zbor și la sol relevantă pentru clasa de balon pe care își desfășoară activitatea, inclusiv o pregătire privind amplasarea și utilizarea tuturor echipamentelor de urgență și de siguranță de la bord.
passenger lists, when passengers are carried;
Fiecare membru al echipajului de zbor se supune unor verificări ale competenței efectuate de operator pentru a-și demonstra competența de a executa procedurile normale, anormale și de urgență, acestea acoperind aspectele relevante aferente sarcinilor specializate descrise în manualul de operațiuni.
the mass documentation referred to in point (c) of point BOP.ADD.600.
La efectuarea acestor verificări, se ține seama în mod corespunzător de membrii echipajului care efectuează operațiuni în condiții de VFR pe timp de noapte.
When requested by the competent authority, the pilot-in-command or the operator shall make available to that authority the original documents, manuals and information within the time period specified by the authority which shall not be less than 24 hours.
Verificarea competenței efectuată de operator este valabilă 24 de luni calendaristice, începând de la sfârșitul lunii în care a fost efectuată verificarea sau, în cazul în care verificarea este efectuată în ultimele trei luni ale perioadei de valabilitate a verificării anterioare, din ultima zi a perioadei de valabilitate a respectivei verificări anterioare.
establish procedures to ensure that all reasonable measures are taken to prevent dangerous goods from being carried on board the balloon inadvertently; and
Secțiunea 5
provide crew members with the necessary information enabling them to adequately carry out their duties in respect of any dangerous goods carried or intended to be carried on board the balloon.
Cerințe generale de operare
Section 6
Pilotul comandant respectă următoarele cerințe în mod cumulativ:
Fuel or ballast calculations
cerințele relevante ale sistemului de raportare a evenimentelor stabilit de operator menționate la punctul BOP.ADD.025;
The operator shall ensure that the calculations as regards reserve fuel or ballast are documented in an operational flight plan.
toate limitările privind timpul de zbor și de serviciu și toate cerințele privind timpul de odihnă aplicabile activităților sale în conformitate cu legislația națională a statului membru în care operatorul își are sediul principal de activitate.
The operator shall establish procedures for carrying persons requiring special conditions, assistance or devices when carried on board a balloon under conditions that ensure the safety of the balloon and of any person or property carried therein.
În pofida dispozițiilor de la punctul BOP.BAS.035, operatorul ia toate măsurile rezonabile pentru a se asigura că toate persoanele transportate în balon se supun tuturor comenzilor legitime date de pilotul comandant în scopul asigurării siguranței balonului, a oricărei persoane sau a oricăror bunuri materiale transportate la bord sau a oricărei persoane sau a oricăror bunuri materiale de la sol.
Commercial balloon specialised operations — Standard operating procedures
Membrul suplimentar al echipajului unui balon
Notwithstanding point BOP.BAS.190:
Atunci când un balon transportă mai mult de 19 pasageri, la bordul balonului trebuie să fie prezent cel puțin un membru suplimentar al echipajului în plus față de echipajul de zbor necesar în temeiul punctului BOP.ADD.300 literele (a) și (b), pentru a ajuta pasagerii în caz de urgență.
Before commencing a commercial balloon specialised operation, the operator shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the intended operation in order to determine the hazards and associated risks of the operation and to establish mitigating measures where necessary.
Respectivul membru suplimentar al echipajului trebuie să aibă o experiență și pregătire corespunzătoare.
Based on the risk assessment, the operator shall, before commencing the commercial balloon specialised operation, establish standard operating procedures (SOPs) appropriate to the intended operation and the balloon used.
Aptitudinea fizică în caz de scufundare la mare adâncime și donare de sânge
The SOPs shall either be part of the operations manual or be laid down in a separate document.
Membrii echipajului nu sunt autorizați să îndeplinească sarcini la bordul unui balon în cazul în care aptitudinile lor fizice ar putea fi afectate după scufundarea la mare adâncime sau donarea de sânge.
The operator shall regularly review and update the SOPs where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
Limbă comună
The operator shall ensure that commercial balloon specialised operations are performed in accordance with the SOPs.
Operatorul se asigură că toți membrii echipajului pot comunica între ei într-o limbă comună.
Section 7
Substanțe psihoactive
System for determining the mass
Operatorul ia toate măsurile rezonabile pentru a se asigura că nu se permite accesul sau prezența la bordul unui balon a niciunei persoane aflate sub influența substanțelor psihoactive, în măsura în care prezența respectivei persoane ar putea pune în pericol siguranța balonului, a oricărei persoane sau a oricărui bun transportat la bord sau a oricărei persoane sau a oricărui bun de la sol.
The operator shall establish a system specifying how all of the following items are accurately determined for each flight, so as to enable the pilot-in-command to verify that the limitations of the AFM are complied with:
Punere în pericol
balloon empty mass;
Operatorul ia toate măsurile rezonabile pentru a se asigura că nicio persoană nu acționează sau nu omite să acționeze, în mod intenționat, din imprudență sau neglijență, astfel încât să apară una dintre următoarele consecințe:
mass of the traffic load;
să fie pus în pericol balonul sau persoanele aflate la bordul acestuia sau la sol;
mass of the fuel or ballast load;
să cauzeze sau să permită ca balonul să pună în pericol orice persoană sau orice bun material.
take-off mass;
Toate documentele, manualele și informațiile următoare, în original sau copii ale acestora, trebuie să se afle la bord în timpul fiecărui zbor:
loading of the balloon performed under the supervision of the pilot-in-command or qualified personnel;
declarația dată de operator;
preparation and disposition of all documentation.
informații privind serviciile de căutare și salvare pentru zona zborului avut în vedere;
The mass computation based on electronic calculations shall be replicable by the pilot-in-command.
planul de zbor operațional.
The mass documentation, specifying the items listed in point (a), shall be prepared prior to each flight and documented in an operational flight plan.
Toate documentele, manualele și informațiile următoare se depozitează, în original, într-un loc sigur, care nu se află la bordul balonului în timpul unui zbor:
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p. 1).
documentele, manualele și informațiile menționate la litera (a), atunci când copiile acestora se află la bordul balonului în timpul unui zbor;
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 (OJ L 281, 13.10.2012, p. 1).
părțile în vigoare ale manualului de operațiuni sau ale procedurilor standard de operare (SOP) care sunt relevante pentru atribuțiile membrilor echipajului, care trebuie să le fie ușor accesibile acestora;
Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
listele de pasageri, atunci când sunt transportați pasageri;
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35).
documentația privind masa menționată la punctul BOP.ADD.600 litera (c).
Appendix
La cererea autorității competente, pilotul comandant sau operatorul pune la dispoziția autorității respective documentele, manualele și informațiile originale, în termenul precizat de autoritate, care nu poate fi mai mic de 24 de ore.
DECLARATION
să instituie proceduri care să asigure luarea tuturor măsurilor rezonabile pentru prevenirea transportului neintenționat de bunuri periculoase la bordul balonului; și
in accordance with Commission Regulation (EU) 2018/395
să furnizeze membrilor echipajului informațiile necesare în legătură cu orice bunuri periculoase transportate sau care urmează să fie transportate la bordul balonului, pentru a le permite acestora să își îndeplinească în mod corespunzător sarcinile.
Operator
Secțiunea 6
Name:
Calculele cu privire la combustibil sau balast
Place where the operator has its principal place of business.
Operatorul se asigură că se documentează într-un plan de zbor operațional calculele cu privire la combustibilul sau balastul de rezervă.
Name and contact details of the accountable manager:
Operatorul instituie proceduri pentru transportul persoanelor care necesită condiții, asistență sau dispozitive speciale atunci când sunt transportate la bordul unui balon în condiții care să asigure siguranța balonului și a oricărei persoane sau a oricăror bunuri materiale transportate la bord.
Balloon operation
Operațiuni comerciale specializate cu baloane – proceduri standard de operar
Starting date of commercial operation and, where relevant, date of change to existing commercial operation.
În pofida dispozițiilor de la punctul BOP.BAS.190:
Information on balloon(s) used, commercial operation(s) and continuing airworthiness management (1):
Înainte de a iniția o operațiune comercială specializată cu balonul, operatorul efectuează o evaluare a riscurilor prin care evaluează complexitatea operațiunii avute în vedere, pentru a determina pericolele și riscurile asociate ale respectivei operațiuni, precum și pentru a stabili măsurile de reducere a acestor riscuri, atunci când este necesar.
Where applicable, list of AltMoC with references to the associated AMC (annex to this declaration):
Pe baza acestei evaluări a riscurilor, înainte de inițierea operațiunii comerciale specializate cu balonul, operatorul stabilește proceduri standard de operare (SOP) adecvate operațiunii avute în vedere și balonului utilizat.
Statements
SOP trebuie fie incluse în manualul de operațiuni, fie prevăzute într-un document separat.
The operator complies, and will continue to comply, with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of Regulation (EU) 2018/395.
Operatorul revizuiește și actualizează în mod regulat SOP, dacă este necesar, pentru a ține seama în mod adecvat de evaluarea riscurilor.
In particular, the operator conducts its commercial operations in accordance with the following requirements of Subpart ADD of Annex II to Regulation (EU) 2018/395:
Operatorul se asigură că operațiunile comerciale specializate cu baloane se derulează în conformitate cu SOP.
The management system documentation, including the operations manual, comply with the requirements of Subpart ADD and all flights will be carried out in accordance with the provisions of the operations manual as required by point BOP.ADD.005(b) of Subpart ADD.
Secțiunea 7
All balloons operated either have a certificate of airworthiness issued in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 or meet the specific airworthiness requirements applicable to balloons registered in a third country and subject to a wet lease agreement or a dry lease agreement, as required by points BOP.ADD.110 and BOP.ADD.115(b) and (c) of Subpart ADD.
Sistemul de determinare a masei
Balloon type
Operatorul instituie un sistem care să specifice modul în care sunt stabilite cu acuratețe, pentru fiecare zbor, toate elementele următoare, astfel încât să permită pilotului comandant să verifice respectarea limitărilor prevăzute de AFM:
Balloonregistration
masa balonului gol;
Main base
masa încărcăturii transportate;
Type(s) ofoperation (2)
masa încărcăturii de combustibil sau de balast;
Continuing airworthiness management organisation (3)
masa la decolare;
All flight crew members hold a license and ratings issued or accepted in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011, as required by point BOP.ADD.300(c) of Subpart ADD.
încărcarea balonului efectuată sub supravegherea pilotului comandant sau a personalului calificat;