natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, no such tell-tale shall be fitted in respect of a front service door which does not comply with the requirements of paragraphs 7.6.5.6.1.1 and 7.6.5.6.1.2 below.
Această cerință se consideră îndeplinită dacă se îndeplinesc următoarele două condiții:
Where controls are provided for the driver to open and close a power-operated service door, they shall be such that the driver is able to reverse the movement of the door at any time during the closing or opening process.
Prima condiție este ca, la închiderea unei uși și aplicarea în orice punct de măsurare descris în anexa 6 a unei forțe de strângere de maximum 150 N, ușa să se redeschidă automat la maximum și, cu excepția ușilor de serviciu acționate automat, să rămână deschisă până se acționează comanda de control al închiderii.
The construction and control system of every power-operated service door shall be such that a passenger is unlikely to be injured by the door or trapped in the door as it closes.
Forța de strângere se poate măsura prin orice metodă considerată satisfăcătoare de către autoritatea responsabilă cu omologarea de tip.
This requirement shall be considered satisfied if the following two requirements are met:
În anexa 6 la prezentul regulament se oferă orientări în acest sens.
The first requirement is that when the closing of the door at any measuring point described in Annex 6 is resisted by a clamping force not exceeding 150 N, the door shall reopen automatically to its fullest extent and, except in the case of an automatically-operated service door, remain open until a closing control is operated.
Forța maximă poate fi mai mare de 150 N pentru scurt timp, cu condiția să nu depășească 300 N. Sistemul de redeschidere poate fi verificat cu ajutorul unei bare de încercare având o secțiune cu înălțimea de 60 mm, lățimea de 30 mm și colțuri rotunjite cu o rază de 5 mm.
The clamping force may be measured by any method to the satisfaction of the Type Approval Authority.
A doua condiție este ca, de fiecare dată când o ușă prinde încheietura mâinii sau degetele unui pasager:
Guidelines are given in Annex 6 to this Regulation.
ușa să se redeschidă automat complet și, cu excepția cazului unei uși de serviciu acționate automat, să rămână deschisă până se acționează comanda de închidere; sau
The peak force may be higher than 150 N for a short time provided that it does not exceed 300 N. The reopening system may be checked by means of a test bar having a section of height 60 mm, width 30 mm with corners radiused to 5 mm.
pasagerul să își poată retrage imediat din ușă încheietura mâinii sau degetele fără a risca să se rănească.
The second requirement is that whenever the doors are closed onto the wrist or fingers of a passenger:
Această cerință poate fi verificată cu mâna sau cu ajutorul unei bare de încercare menționate la punctul 7.6.5.6.1.1, având un capăt în formă conică, și a cărei grosime la capăt și pe o lungime de 300 mm se reduce de la 30 mm la 5 mm.
The door reopens automatically to its fullest extent and, except in the case of an automatically-operated service door, remains open until a closing control is operated, or
Bara nu trebuie lustruită sau unsă.
The wrist or fingers can be readily extracted from the doors without risk of injury to the passenger.
Dacă ușa prinde bara, aceasta trebuie să poată fi retrasă ușor; sau
This requirement may be checked by hand, or by means of the test bar mentioned in paragraph 7.6.5.6.1.1 above, tapered at one end over a length of 300 mm from a thickness of 30 mm to a thickness of 5 mm.
ușa să fie menținută într-o poziție care permite trecerea liberă a barei de încercare având o secțiune cu înălțimea de 60 mm, lățimea de 20 mm și colțuri rotunjite cu raza de 5 mm.
It shall not be treated with polish nor lubricated.
Această poziție nu trebuie să se afle la mai mult de 30 mm de poziția închis complet.
If the door traps the bar it shall be capable of being easily removed, or
În cazul unei uși de serviciu din față, cerința de la punctul 7.6.5.6 de mai sus se consideră îndeplinită dacă ușa:
The door is maintained at a position allowing the free passage of a test bar having a section of height 60 mm, width 20 mm, with corners radiused to 5 mm.
respectă cerințele de la punctele 7.6.5.6.1.1 și 7.6.5.6.1.2 de mai sus; sau
This position shall not be more than 30 mm distant from the fully closed position.
este prevăzută cu muchii moi; cu toate acestea, muchiile nu trebuie să fie atât de moi încât, dacă ușile se închid peste bara de încercare menționată la punctul 7.6.5.6.1.1 de mai sus, structura rigidă a ușilor să ajungă în poziția complet închis.
In the case of a front service door the requirement of paragraph 7.6.5.6 above shall be considered satisfied if the door:
Dacă o ușă de serviciu acționată electric este ținută închisă exclusiv prin alimentarea continuă cu energie electrică, trebuie prevăzut un dispozitiv de avertizare vizual pentru a informa conducătorul auto în legătură cu orice defectare a alimentării cu energie electrică a ușilor.
Fulfils the requirements of paragraphs 7.6.5.6.1.1 and 7.6.5.6.1.2 above, or
Un dispozitiv de blocare a pornirii, dacă este montat pe vehicul, nu trebuie să intervină decât la viteze mai mici de 5 km/h și nu trebuie să poată funcționa peste această viteză.
Is fitted with soft edges; these shall not, however be so soft that if the doors are closed on the test bar mentioned in paragraph 7.6.5.6.1.1 above the rigid structure of the doors will reach the fully closed position.
Dacă vehiculul nu este prevăzut cu un dispozitiv de blocare a pornirii, se activează o avertizare sonoră adresată conducătorului auto în cazul în care vehiculul pornește cu o ușă de serviciu acționată electric care nu este închisă complet.
Where a power-operated service door is held closed only by the continued application of the power supply there shall be provided a visual warning device to inform the driver of any failure in the power supply to the doors.
Această avertizare sonoră se activează la o viteză de peste 5 km/h la ușile care respectă cerințele de la punctul 7.6.5.6.1.2.3 de mai sus.
A starting prevention device, if fitted, shall be effective only at speeds of less than 5 km/h and shall be incapable of operation above that speed.
Cerințe tehnice suplimentare pentru ușile de serviciu automate
If the vehicle is not fitted with a starting prevention device, an audible warning to the driver shall be activated if the vehicle is driven away from rest when any power-operated service door is not fully closed.
Activarea comenzilor de deschidere.
This audible warning shall be activated at a speed exceeding 5 km/h for doors complying with the requirements of paragraph 7.6.5.6.1.2.3 above.
Cu excepția prevederilor de la punctul 7.6.5.1 de mai sus, comenzile de deschidere ale fiecărei uși de serviciu automate trebuie să poată fi activate și dezactivate doar de conducătorul auto din scaunul acestuia.
Additional technical requirements for automatically-operated service doors
Activarea și dezactivarea pot fi directe, cu ajutorul unui comutator, sau indirecte, de exemplu prin deschiderea și închiderea ușii de serviciu din față.
Activation of the opening controls.
Activarea comenzilor de deschidere de către conducătorul auto se indică în interiorul vehiculului și, de asemenea, în exterior, dacă ușa se deschide din afară; indicatorul (de exemplu, un buton luminos sau un indicator luminos) trebuie amplasat pe ușa în cauză sau în imediata apropiere a acesteia.
Except as provided in paragraph 7.6.5.1 above, the opening controls of every automatically-operated service door shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
În cazul acționării directe printr-un comutator, starea funcțională a sistemului trebuie indicată în mod clar conducătorului auto, de exemplu prin poziția comutatorului, printr-un indicator luminos sau un comutator luminos.
Activation and deactivation may be either direct, by means of a switch, or indirect, for example by opening and closing the front service door.
Comutatorul trebuie să poarte o marcă distinctivă și să fie dispus în așa fel încât să nu poată fi confundat cu alte comenzi.
Activation of the opening controls by the driver shall be indicated inside and, where a door is to be opened from outside, also on the outside of the vehicle; the indicator (e.g. illuminated push-button, illuminated sign) shall be on or adjacent to the door to which it relates.
Deschiderea ușilor de serviciu automate.
In the case of direct actuation by means of a switch the functional state of the system shall be clearly indicated to the driver, by, for example, the position of the switch or an indicator lamp or an illuminated switch.
După activarea mecanismelor de control de deschidere de către conducătorul auto, pasagerii trebuie să poată deschide ușa astfel:
The switch shall be specially marked and arranged in such a way that it cannot be confused with other controls.
din interior, de exemplu prin apăsarea unui buton sau prin trecerea unei bariere fotoelectrice; și
Opening of automatically-operated service doors.
din exterior, cu excepția ușilor destinate exclusiv pentru ieșire și marcate în consecință, prin, de exemplu, apăsarea unui buton luminos, a unui buton situat sub un indicator luminos sau a unui dispozitiv similar marcat cu instrucțiuni corespunzătoare.
After activation of the opening controls by the driver it shall be possible for passengers to open the door as follows:
Apăsarea butoanelor menționate la punctul 7.6.6.2.1.1 de mai sus și folosirea mijloacelor de comunicare cu conducătorul auto menționate la punctul 7.7.9.1 de mai jos pot trimite un semnal care se stochează și care, după activarea comenzilor de deschidere de către conducătorul auto, declanșează deschiderea ușii.
From inside, for example by pressing a push-button or passing a light barrier, and
Închiderea ușilor de serviciu automate.
From outside, except in the case of a door intended only as an exit and marked as such, by, for example, pressing an illuminated push-button, a push-button beneath an illuminated sign, or a similar device marked with a suitable instruction.
După ce a fost deschisă, o ușă de serviciu automată trebuie să se închidă din nou automat, după un anumit interval de timp.
The pressing of the push-buttons mentioned in paragraph 7.6.6.2.1.1 above, and the use of the means of communication with the driver mentioned in paragraph 7.7.9.1 below, may send a signal which is stored and which, after the activation of the opening controls by the driver, effects the opening of the door.
În cazul în care un pasager intră sau iese din vehicul în acest interval, un dispozitiv de siguranță (de exemplu, un contact cu pedală, o barieră fotoelectrică, o cale de acces cu sens unic) asigură un timp suficient de lung până la închiderea ușii.
Closing of automatically-operated service doors.
În cazul în care un pasager intră sau iese din vehicul în timp ce se închide ușa, procesul de închidere trebuie să se întrerupă automat și ușa să revină la poziția deschis.
When an automatically-operated service door has opened it shall close again automatically after a time interval has elapsed.
Comanda de inversare a mișcării poate fi acționată prin unul din dispozitivele de siguranță menționate la punctul 7.6.6.3.1 de mai sus sau prin orice alt dispozitiv.
If a passenger enters or leaves the vehicle during this time interval, a safety device (e.g. a footboard contact, light barrier, one-way gate) shall ensure that the time until the door closes is sufficiently extended.
O ușă care s-a închis automat în conformitate cu punctul 7.6.6.3.1 de mai sus trebuie să poată fi deschisă din nou de către un pasager în conformitate cu punctul 7.6.6.2 de mai sus; această cerință nu se aplică în cazul în care conducătorul auto a dezactivat comenzile de deschidere.
If the passenger enters or leaves the vehicle while the door is closing, the closing process shall be interrupted automatically and the door shall return to the open position.
După dezactivarea comenzilor de deschidere ale ușilor de serviciu automate de către conducătorul auto, ușile deschise trebuie să se închidă în conformitate cu punctele 7.6.6.3.1-7.6.6.3.2 de mai sus.
The reversal may be actuated by one of the safety devices referred to in paragraph 7.6.6.3.1 above or by any other device.
Inhibarea procesului de închidere automată a ușilor marcate pentru servicii speciale, de exemplu pentru pasagerii care duc cărucioare cu copii, pasagerii cu mobilitate redusă etc.
A door that has closed automatically in accordance with paragraph 7.6.6.3.1 above shall be capable of being opened again by a passenger in accordance with paragraph 7.6.6.2 above; this shall not apply if the driver has deactivated the opening controls.
Conducătorul auto trebuie să poată inhiba procesul de închidere automată prin acționarea unei comenzi speciale.
After deactivation of the opening controls of the automatically-operated service doors by the driver, open doors shall close in accordance with paragraphs 7.6.6.3.1 and 7.6.6.3.2 above.
Pasagerul trebuie să poată inhiba chiar el procesul de închidere automată în mod direct, prin apăsarea unui buton special.
Inhibition of the automatic closing process on doors marked for special service, e.g. for passengers with prams, passengers with reduced mobility, etc.
Inhibarea procesului de închidere automată este semnalată conducătorului auto, de exemplu, printr-un indicator vizual.
The driver shall be able to inhibit the automatic closing process by actuation of a special control.
În orice situație, reluarea procesului de închidere automată trebuie să poată fi făcută de conducătorul auto.
A passenger shall also be able to inhibit the automatic closing process directly by pressing a special push-button.
Punctul 7.6.6.3 de mai sus se aplică următoarei închideri a ușii.
The inhibition of the automatic closing process shall be indicated to the driver, e.g. by a visual tell-tale.
Cerințe tehnice pentru ușile de urgență
Re-establishment of the automatic closing process shall in any case be capable of being done by the driver.
Ușile de urgență trebuie să poată fi deschise ușor din interior și din exterior când vehiculul este în staționare.
Paragraph 7.6.6.3 above shall apply to the subsequent closing of the door.
Cu toate acestea, prezenta cerință nu trebuie să fie înțeleasă ca excluzând posibilitatea de a bloca ușa din exterior, cu condiția ca ușa să poată fi în orice moment deschisă din interior prin folosirea mecanismului normal de deschidere.
Technical requirements for emergency doors
Ușile de urgență, în timpul utilizării lor ca atare, nu trebuie să fie de tipul celor acționate electric decât în cazul care, de îndată ce fie comanda pentru ușa de serviciu prevăzută la punctul 7.6.5.1 de mai sus, fie comanda pentru o ușă de serviciu specială care respectă prevederile de la punctul 7.6.5.1 a fost acționată și a revenit la poziția normală, ușile nu se închid din nou până când conducătorul auto nu acționează comanda de închidere.
Emergency doors shall be capable of being easily opened from inside and from outside when the vehicle is stationary.
Acționarea uneia dintre comenzile prevăzute la punctul 7.6.5.1 de mai sus va duce la deschiderea ușii la o lățime care permite trecerea gabaritului menționat la punctul 7.7.2.1 de mai jos în maximum 8 secunde de la acționarea comenzii sau permite deschiderea ușoară a ușii cu mâna, la o lățime care permite trecerea gabaritului în maximum 8 secunde de la acționarea comenzii.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the door from the outside, provided that the door can always be opened from the inside by the use of the normal opening mechanism.
În plus, ușile de urgență nu trebuie să fie de tip glisant, cu excepția vehiculelor care au o capacitate mai mică sau egală cu 22 de pasageri.
Emergency doors, during their use as such, shall not be of the power-operated type unless, once either a service door control prescribed in paragraph 7.6.5.1 above, or a control for a dedicated emergency door complying with the provisions of paragraph 7.6.5.1 has been actuated and returned to its normal position, the doors do not close again until the driver subsequently operates a closing control.
În cazul acestor vehicule, se poate accepta ca ușă de urgență o ușă glisantă în privința căreia s-a demonstrat că poate fi deschisă fără a fi necesare unelte după o încercare de coliziune frontală cu un obstacol, în conformitate cu Regulamentul nr.
Activation of one of the controls prescribed in paragraph 7.6.5.1 above shall cause the door to open to a width that the gauge as defined in paragraph 7.7.2.1 below can pass through within a maximum of 8 seconds after the operation of the control, or enable the door to be easily opened by hand to a width that the gauge can pass through within a maximum of 8 seconds after the operation of the control.
33.
In addition emergency doors shall not be of the sliding type except in the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Fiecare comandă sau dispozitiv de deschidere a unei uși de urgență (de pe platforma inferioară, în cazul unui vehicul etajat) din exteriorul vehiculului trebuie să se afle la o înălțime de 1000-1500 mm de la sol și la maximum 500 mm de ușă.
For these vehicles a sliding door, which has been shown to be capable of being opened without the use of tools after a frontal barrier collision test in accordance with Regulation No 33, can be accepted as an emergency door.
În cazul vehiculelor din clasele I, II și III, fiecare comandă sau dispozitiv de deschidere a unei uși de urgență din interiorul vehiculului trebuie să se afle la o înălțime de 1000-1500 mm de la suprafața superioară a planșeului sau a treptei celei mai apropiate de comandă și la maximum 500 mm de ușă.
Every control or device for opening an emergency door (on the lower deck in the case of a double-deck vehicle) from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
Alternativ, comanda menționată la punctul 7.6.7.2 de mai sus de deschidere a unei uși acționate electric poate fi plasată în conformitate cu punctul 7.6.5.1.2 de mai sus.
In vehicles of Classes I, II and III every control or device for opening an emergency door from the inside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the upper surface of the floor or step nearest to the control and be not more than 500 mm from the door.
Ușile de urgență cu balamale montate pe latura vehiculului trebuie să fie prinse pe muchia lor anterioară și trebuie să se deschidă în afară.
Alternatively, the control referred to in paragraph 7.6.7.2 above for opening a power-operated door may be placed according to paragraph 7.6.5.1.2 above.
Se autorizează utilizarea curelelor, a lanțurilor sau a altor dispozitive de reținere, cu condiția ca acestea să nu împiedice ușa să se deschidă și să rămână deschisă la un unghi de minimum 100°.
Hinged emergency doors fitted to the side of the vehicle shall be hinged at their forward edge and shall open outwards.
Dacă se prevede un mijloc pentru a asigura libera trecere gabaritului de accesibilitate la ușile de urgență, cerința privind unghiul de minimum 100° nu se aplică.
Check straps, chains or other restraining devices shall be permitted, provided that they do not prevent the door from opening to, and remaining open at, an angle of at least 100 degrees.
Ușile de urgență trebuie asigurate împotriva acționării involuntare.
If a means is provided sufficient to give free passage to the emergency door access gauge, the 100 degrees minimum angle requirement shall not apply.
Cu toate acestea, prezenta cerință nu se aplică dacă ușa se închide automat atunci când vehiculul se deplasează cu o viteză de peste 5 km/h.
Emergency doors shall be proofed against unintentional operation.
Toate ușile de urgență sunt echipate cu un dispozitiv de avertizare sonoră a conducătorului auto pentru situațiile când nu sunt închise complet.
However, this requirement shall not apply if the emergency door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Dispozitivul de avertizare este acționat prin mișcarea cârligului sau a mânerului ușii și nu prin mișcarea ușii în sine.
All emergency doors shall be provided with an audible device to warn the driver when they are not securely closed.
Cerințe tehnice pentru ferestrele de urgență.
The warning device shall be operated by movement of the door catch or handle and not by movement of the door itself.
Orice fereastră de urgență cu balamale sau oscilo-basculantă trebuie să se deschidă în afară.
Technical requirements for emergency windows.
Tipurile de ferestre oscilo-basculante nu trebuie să fie complet detașabile de vehicul când sunt acționate.
Every hinged or ejectable emergency window shall open outwards.
Funcționarea ferestrelor oscilo-basculante trebuie să fie de așa natură încât să se evite în mod eficient ejectarea involuntară a ferestrei.
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated.
Fiecare fereastră de urgență trebuie fie:
The operation of ejectable windows shall be such that inadvertent ejection is effectively prevented.
să poată fi acționată ușor și instantaneu din interiorul și din exteriorul vehiculului cu ajutorul unui dispozitiv considerat satisfăcător.
Every emergency window shall either:
Această dispoziție include și posibilitatea de utilizare, de exemplu, a unor geamuri din sticlă laminată sau din material plastic; fie
Be capable of being easily and instantaneously operated from inside and from outside the vehicle by means of a device recognised as satisfactory.
să fie fabricată din sticlă securit ușor casabilă.
This provision includes the possibility of using e.g. panes of laminated glass or plastic material, or
Această ultimă dispoziție exclude posibilitatea utilizării de geamuri din sticlă laminată sau din material plastic.
Be made of readily-breakable safety glass.
Lângă fiecare fereastră de urgență trebuie montat un instrument cu care aceasta să poată fi spartă, iar instrumentul trebuie să fie ușor accesibil persoanelor din interiorul vehiculului.
This latter provision precludes the possibility of using panes of laminated glass or of plastic material.
Dispozitivul de spargere a sticlei ferestrelor de urgență din spatele vehiculului se amplasează fie în poziție centrală deasupra sau sub fereastra de urgență, fie, alternativ, se amplasează un astfel de dispozitiv lângă fiecare margine a ferestrei.
A device shall be provided adjacent to each emergency window, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that each window can be broken.
Fiecare fereastră de urgență care poate fi blocată din exterior se construiește astfel încât să poată fi deschisă în orice moment din interiorul vehiculului.
The device for breaking the glass for the emergency windows at the rear of the vehicle shall be positioned either centrally above or below the emergency window or, alternatively, a device shall be positioned adjacent to each end of the window.
Dacă fereastra de urgență este fixată cu balamale orizontale pe muchia superioară, se prevede un dispozitiv corespunzător pentru a o menține complet deschisă.
Every emergency window which can be locked from the outside shall be so constructed as to be capable of being opened at all times from inside the vehicle.
Fiecare fereastră de urgență fixată cu balamale trebuie să funcționeze astfel încât să nu împiedice trecerea liberă din interiorul și din exteriorul vehiculului.
If the emergency window is of a type horizontally hinged at the top edge, an appropriate device shall be provided to hold it fully open.
Înălțimea muchiei inferioare a unei ferestre de urgență montate pe latura vehiculului față de nivelul general al planșeului de dedesubt (excluzând variațiile locale, cum ar fi prezența unei roți sau a carcasei cutiei de viteze) trebuie să fie de maximum 1200 mm și de minimum 650 mm în cazul ferestrei de urgență cu balamale, respectiv 500 mm în cazul unei ferestre din sticlă casantă.