natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries tested in accordance with Regulation No 85 and determined under reference atmospheric conditions.
„Putere netă maximă” înseamnă valoarea maximă a puterii nete, măsurată atunci când motorul este la sarcină maximă.
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load.
„Puterea maximă în 30 de minute” înseamnă puterea netă maximă pentru un sistem de transmisie electric în tensiuni de curent continuu (c.c.), astfel cum este prevăzut la punctul 5.3.2 din Regulamentul nr.
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at Direct Current (DC) voltage as set out in paragraph 5.3.2 of Regulation No 85.
85.
‘Cold start’ means an engine coolant temperature (or equivalent temperature) at engine start less than or equal to 35 °C and less than or equal to 7 K higher than ambient temperature (if available) at engine start.
„Pornire la rece” înseamnă pornirea motorului când temperatura lichidului de răcire (sau o temperatură echivalentă) este mai mică sau egală cu 35 °C și mai mare cu cel mult 7 K față de temperatura ambiantă (dacă aceasta este disponibilă).
The application for approval of a vehicle type with regard to exhaust emissions, crankcase emissions, evaporative emissions and durability of pollution control devices, as well as to its On-Board Diagnostic (OBD) system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorised representative to the Type Approval Authority.
Cererea de omologare pentru un tip de vehicul în ceea ce privește emisiile de evacuare, emisiile de gaze de carter, emisiile prin evaporare și durabilitatea dispozitivelor de control al poluării, precum și diagnosticarea la bord (OBD) se prezintă de producător sau de reprezentantul autorizat al acestuia autorității de omologare de tip.
In addition, the manufacturer shall submit the following information:
În plus, producătorul prezintă următoarele informații:
In the case of vehicles equipped with positive ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that would either result in emissions exceeding the limits given in paragraph 3.3.2 of Annex 11 to this Regulation, if that percentage of misfire had been present from the start of a Type I test as described in Annex 4a to this Regulation, or that could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
în cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, o declarație din partea producătorului privind procentul minim de rateuri de aprindere din numărul total de aprinderi susceptibil să conducă fie la o depășire a limitelor de emisii indicate la punctul 3.3.2 din anexa 11 la prezentul regulament, dacă acest procent de rateuri a fost prezent de la începutul unei încercări de tip I descrise în anexa 4a la prezentul regulament, fie la supraîncălzirea, respectiv deteriorarea ireversibilă a catalizatorului sau a catalizatoarelor;
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the OBD system, including a listing of all relevant parts of the emission control system of the vehicle that are monitored by the OBD system;
informații detaliate, în scris, care să descrie integral caracteristicile de funcționare ale sistemului OBD, inclusiv o listă a tuturor componentelor relevante ale sistemului de control al emisiilor vehiculului monitorizate de sistemul OBD;
A description of the malfunction indicator used by the OBD system to signal the presence of a fault to a driver of the vehicle;
o descriere a indicatorului de defecțiuni folosit de sistemul OBD pentru a semnala conducătorului unui vehicul prezența unei defecțiuni;
A declaration by the manufacturer that the OBD system complies with the provisions of paragraph 7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation relating to in-use performance under all reasonably foreseeable driving conditions;
o declarație din partea producătorului de confirmare a faptului că sistemul OBD respectă dispozițiile specificate la punctul 7 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament referitoare la performanța în funcționare în toate condițiile de circulație care pot fi în mod rezonabil anticipate;
A plan describing the detailed technical criteria and justification for incrementing the numerator and denominator of each monitor that shall fulfil the requirements of paragraphs 7.2 and 7.3 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, as well as for disabling numerators, denominators and the general denominator under the conditions outlined in paragraph 7.7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation;
un plan în care să fie descrise criteriile tehnice detaliate și justificarea pentru creșterea numărătorului și numitorului fiecărui monitor, care trebuie să îndeplinească cerințele de la punctele 7.2 și 7.3 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament, precum și pentru invalidarea numărătorilor, numitorilor și numitorului general în condițiile specificate la punctul 7.7 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament;
A description of the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer;
o descriere a măsurilor luate pentru a împiedica manipularea frauduloasă și modificarea calculatorului de control al emisiilor;
If applicable, the particulars of the vehicle family as referred to in Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation;
dacă este cazul, caracteristicile familiei de vehicule menționate în apendicele 2 la anexa 11 la prezentul regulament;
For the tests described in paragraph 3 of Annex 11 to this Regulation, a vehicle representative of the vehicle type or vehicle family fitted with the OBD system to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for the type approval test.
Pentru încercările descrise la punctul 3 din anexa 11 la prezentul regulament, trebuie prezentat serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor de omologare de tip un vehicul reprezentativ pentru tipul sau familia de vehicule echipate cu sistemul OBD supus omologării.
If the Technical Service determines that the submitted vehicle does not fully represent the vehicle type or vehicle family described in Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation, an alternative and, if necessary, an additional vehicle shall be submitted for test in accordance with paragraph 3 of Annex 11 to this Regulation.
În cazul în care serviciul tehnic consideră că vehiculul prezentat nu este pe deplin reprezentativ pentru tipul sau familia de vehicule descrisă în apendicele 2 la anexa 11 la prezentul regulament, pentru realizarea încercărilor prevăzute la punctul 3 din anexa 11 la prezentul regulament, trebuie prezentat un vehicul înlocuitor și, dacă este cazul, un vehicul suplimentar.
A model of the information document relating to exhaust emissions, evaporative emissions, durability and the On-Board Diagnostic (OBD) system is given in Annex 1 to this Regulation.
În anexa 1 la prezentul regulament, este prezentat un model de fișă de informații cu privire la emisiile de evacuare, emisiile prin evaporare, durabilitate și sistemele de diagnosticare la bord (OBD).
The information mentioned under item 3.2.12.2.7.6 of Annex 1 to this Regulation is to be included in Appendix 1 ‘OBD — Related information’ to the type approval communication given in Annex 2 to this Regulation.
Informațiile prevăzute la punctul 3.2.12.2.7.6 din anexa 1 la prezentul regulament trebuie incluse în apendicele 1 „Informații privind OBD” la comunicarea privind omologarea de tip prezentată în anexa 2 la prezentul regulament.
For the tests described in paragraph 5 of this Regulation a vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for the approval tests.
Pentru încercările descrise la punctul 5 din prezentul regulament, trebuie prezentat serviciului tehnic însărcinat cu efectuarea încercărilor de omologare un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat.
The application referred to in paragraph 3.1 of this Regulation shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Annex 1 to this Regulation.
Cererea menționată la punctul 3.1 din prezentul regulament se întocmește în conformitate cu modelul de fișă de informații indicat în anexa I la prezentul regulament.
For the purposes of paragraph 3.1.1(d), the manufacturer shall use the model of a manufacturer's certificate of compliance with the OBD in-use performance requirements set out in Appendix 2 to Annex 2 to this Regulation.
În aplicarea punctului 3.1.1 litera (d), producătorul folosește modelul certificatului producătorului privind conformitatea cu cerințele de performanță în funcționare ale sistemului OBD specificate în apendicele 2 din anexa 2 la prezentul regulament.
For the purposes of paragraph 3.1.1(e), the Type Approval Authority that grants the approval shall make the information referred to in that point available to the Type Approval Authorities upon request.
În aplicarea punctului 3.1.1 litera (e), autoritatea de omologare de tip care acordă omologarea pune, la cerere, informațiile menționate la punctul respectiv la dispoziția altor autorități de omologare de tip.
For the purposes of subparagraphs (d) and (e) of paragraph 3.1.1 of this Regulation, Type Approval Authorities shall not approve a vehicle if the information submitted by the manufacturer is inappropriate for fulfilling the requirements of paragraph 7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
În aplicarea punctului 3.1.1 literele (d) și (e) din prezentul regulament, autoritățile de omologare de tip nu acordă omologarea unui vehicul dacă informațiile prezentate de producător sunt necorespunzătoare pentru îndeplinirea cerințelor de la punctul 7 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament.
Paragraphs 7.2, 7.3 and 7.7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation shall apply under all reasonably foreseeable driving conditions.
Punctele 7.2, 7.3 și 7.7 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament se aplică în toate condițiile de circulație care pot fi anticipate în mod rezonabil.
For the assessment of the implementation of the requirements set out in the first and second subparagraphs, the Type Approval Authority shall take into account the state of technology.
Pentru a evalua punerea în aplicare a cerințelor prevăzute la primul și la al doilea paragraf, autoritatea de omologare de tip ia în considerare evoluția tehnologică.
For the purposes of paragraph 3.1.1, subparagraph (f) of this Regulation, the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer shall include the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration.
În aplicarea dispozițiilor de la punctul 3.1.1 litera (f) din prezentul regulament, măsurile luate pentru a împiedica manipularea frauduloasă sau modificarea calculatorului de control al emisiilor includ posibilitatea de actualizare prin utilizarea unui program sau a unui sistem de etalonare autorizat de producător.
For the tests specified in Table A, the manufacturer shall submit to the Technical Service responsible for the type approval tests a vehicle representative of the type to be approved.
Pentru încercările specificate în tabelul A, producătorul prezintă serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor de omologare de tip un vehicul reprezentativ pentru tipul supus procedurii de omologare.
The application for type approval of flex-fuel vehicles shall comply with the additional requirements laid down in paragraphs 4.9.1 and 4.9.2 of this Regulation.
Cerea de omologare de tip pentru vehicule multicombustibil îndeplinește cerințele suplimentare specificate la punctele 4.9.1 și 4.9.2 din prezentul regulament.
If the vehicle type submitted for approval following this amendment meets the requirements of paragraph 5 of this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Dacă tipul de vehicul pentru care se solicită omologarea în conformitate cu prezentul amendament corespunde cerințelor prevăzute la punctul 5 din prezentul regulament, tipului respectiv de vehicul i se acordă omologarea.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Notificarea privind acordarea, extinderea sau refuzul omologării unui tip de vehicul în conformitate cu prezentul regulament se comunică părților contractante la acord care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe care corespunde modelului indicat în anexa 2 la prezentul regulament.
In the event of amendment to the present text, for example, if new limit values are prescribed, the Contracting Parties to the Agreement shall be informed which vehicle types already approved comply with the new provisions.
În cazul unei modificări a prezentului text, de exemplu atunci când se prevăd noi valori-limită, părților contractante la acord trebuie să li se comunice tipurile de vehicule deja omologate care respectă noile dispoziții.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Pe fiecare vehicul conform cu un anumit tip de vehicul omologat în temeiul prezentului regulament, se aplică în mod vizibil și într-un loc ușor accesibil, menționat în formularul de omologare, o marcă de omologare internațională compusă:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country that has granted approval [4].
dintr-un cerc în care este înscrisă litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea [4];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
din numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o cratimă și numărul de omologare la dreapta cercului prevăzut la punctul 4.4.1;
This letter should be chosen according to the Table A3/1 of Annex 3 to this Regulation.
Această literă se selectează în conformitate cu tabelul A3/1 din anexa 3 la prezentul regulament.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation, approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 of this Regulation.
În cazul în care vehiculul este conform cu un tip de vehicul omologat în conformitate cu unul sau mai multe regulamente anexate la acord, în țara care a acordat omologarea în conformitate cu prezentul regulament nu este necesar să se repete simbolul prevăzut la punctul 4.4.1; în acest caz, regulamentul, numerele de omologare și simbolurile suplimentare din toate regulamentele în temeiul cărora a fost acordată omologarea în țara care a acordat omologarea în conformitate cu prezentul regulament se plasează în coloană verticală în dreapta simbolului prevăzut la punctul 4.4.1 din prezentul regulament.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
În anexa 3 la prezentul regulament, sunt prezentate exemple de mărci de omologare.
Additional requirements for vehicles fuelled by LPG or NG/biomethane
Cerințe suplimentare pentru vehiculele alimentate cu GPL sau cu GN/biometan
The additional requirements for vehicles fuelled by LPG or NG/biomethane are provided in Annex 12 to this Regulation.
Cerințele suplimentare pentru vehiculele alimentate cu GPL sau cu GN/biometan sunt specificate în anexa 12 la prezentul regulament.
Additional requirements for approval of flex fuel vehicles
Cerințe suplimentare referitoare la vehiculele multicombustibil.
For the type approval of a flex fuel ethanol or biodiesel vehicle, the vehicle manufacturer shall describe the capability of the vehicle to adapt to any mixture of petrol and ethanol fuel (up to an 85 per cent ethanol blend) or diesel and biodiesel that may occur across the market.
Pentru omologarea de tip a unui vehicul multicombustibil cu etanol sau cu biodiesel, producătorul vehiculului trebuie să descrie capacitatea vehiculului de a se adapta oricărui amestec de combustibil benzină și etanol (până la 85- % amestec de etanol) sau motorină și biodiesel care poate să apară pe piață.
For flex fuel vehicles, the transition from one reference fuel to another between the tests shall take place without manual adjustment of the engine settings.
În cazul vehiculelor multicombustibil, trecerea, între încercări, de la un combustibil de referință la celălalt se efectuează fără reglarea manuală a setărilor motorului.
The manufacturer shall ensure that all vehicles are equipped with an OBD system.
Producătorul garantează faptul că toate vehiculele sunt echipate cu un sistem OBD.
When tested with a defective component in accordance with Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, the OBD system malfunction indicator shall be activated.
Atunci când este încercat cu o componentă defectă, în conformitate cu apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament, se activează indicatorul de defecțiuni al sistemului OBD.
The OBD system malfunction indicator may also activate during this test at levels of emissions below the OBD threshold limits specified in Annex 11 to this Regulation.
Indicatorul de defecțiuni al sistemului OBD se poate activa în timpul acestei încercări și la niveluri ale emisiilor sub valorile-limită OBD specificate în anexa 11 la prezentul regulament.
The manufacturer shall ensure that the OBD system complies with the requirements for in-use performance set out in paragraph 7 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation under all reasonably foreseeable driving conditions.
Producătorul garantează faptul că sistemul OBD respectă cerințele referitoare la performanța în funcționare stabilite la punctul 7 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament în toate condițiile de circulație care pot fi anticipate în mod rezonabil.
In-use performance related data to be stored and reported by a vehicle's OBD system according to the provisions of paragraph 7.6 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation shall be made readily available by the manufacturer to national authorities and independent operators without any encryption.
Informațiile despre performanța în funcționare care trebuie să fie stocate și raportate de un sistem OBD al unui vehicul, în conformitate cu dispozițiile de la punctul 7.6 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament sunt puse de producător la dispoziția autorităților naționale și a operatorilor independenți fără nicio criptare.
As an alternative to the requirements of this paragraph, vehicle manufacturers whose world-wide annual production is less than 10000 units may obtain approval on the basis of the corresponding technical requirements specified in the table below.
În cazul în care nu îndeplinesc condițiile prevăzute în această secțiune, producătorii a căror producție mondială anuală este mai mică de 10000 de unități mai pot obține omologarea pe baza cerințelor tehnice corespunzătoare prevăzute în tabelul de mai jos.
The California Code of Regulations, Title 13, paragraphs 1961(a) and 1961(b)(1)(C)(1) applicable to 2001 and later model year vehicles, 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 and 1975, published by Barclay's Publishing.
„California Code of Regulations”, titlul 13 punctele 1961 (a) și 1961 (b) (1) (C) (1) aplicabile modelelor de vehicule din anul 2001 și din anii următori, 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 și 1975, publicat de către Barclay's Publishing.
Type approval shall be granted under the California Code of Regulations applicable to the most recent model year of light duty vehicle.
Omologarea se acordă în temeiul „California Code of Regulations” aplicabil celor mai recente modele anuale de vehicule ușoare.
The emissions tests for roadworthiness purposes set out in Annex 5 to this Regulation and the requirements for access to vehicle OBD information set out in paragraph 5 of Annex 11 to this Regulation shall still be required to obtain type approval with regard to emissions under this paragraph.
Pentru obținerea omologării de tip cu privire la emisii în temeiul prezentei dispoziții, trebuie efectuate și respectate încercările privind emisiile din cadrul inspecției tehnice auto prevăzute în anexa 5 la prezentul regulament și cerințele privind accesul la informațiile OBD ale vehiculului specificate la punctul 5 din anexa 11 la prezentul regulament.
The Type Approval Authority shall inform the other Type Approval Authorities of Contracting Parties of the circumstances of each type approval granted under this paragraph.
Autoritatea de omologare de tip trebuie să informeze celelalte autorități de omologare de tip ale părților contractante cu privire la circumstanțele fiecărei omologări acordate în conformitate cu prezenta dispoziție.
The components liable to affect the emission of pollutants shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibration to which they may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Componentele care pot influența emisiile de poluanți trebuie proiectate, fabricate și montate în așa fel încât, în condiții normale de utilizare și în pofida vibrațiilor la care pot fi supuse, să permită vehiculului să îndeplinească cerințele prezentului regulament.
The technical measures taken by the manufacturer shall be such as to ensure that in conformity with the provisions of this Regulation, exhaust gas and evaporative emissions are effectively limited throughout the normal life of the vehicle and under normal conditions of use.
Conform dispozițiilor prezentului regulament, măsurile întreprinse de producător trebuie să garanteze că emisiile de evacuare și emisiile prin evaporare sunt efectiv limitate, în condiții normale de utilizare, pe timpul întregii durate normale de viață a vehiculului.
This will include the security of those hoses and their joints and connections, used within the emission control systems, which shall be so constructed as to conform with the original design intent.
Această cerință presupune fiabilitatea furtunurilor, a garniturilor și a racordurilor utilizate în sistemele de control al emisiilor, care trebuie fabricate astfel încât să corespundă obiectivelor constructive inițiale.
For exhaust emissions, these provisions are deemed to be met if the provisions of paragraph 5.3.1 of this Regulation and paragraph 8.2 of this Regulation are complied with.
Pentru emisiile de evacuare, aceste condiții sunt considerate îndeplinite dacă se respectă dispozițiile de la punctele 5.3.1 și, respectiv, 8.2 din prezentul regulament.
For evaporative emissions, these conditions are deemed to be met if the provisions of paragraph 5.3.4 of this Regulation and paragraph 8.4 of this Regulation are complied with.
Pentru emisiile prin evaporare, aceste condiții sunt considerate îndeplinite dacă se respectă dispozițiile de la punctele 5.3.4 și, respectiv, 8.4 din prezentul regulament.
The use of a defeat device is prohibited.
Se interzice utilizarea unui dispozitiv de invalidare.
Inlet orifices of petrol tanks
Orificiile de admisie ale rezervoarelor de benzină