natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Single-pilot aeroplanes
Un solicitant care este deja titularul unei calificări de tip pentru un tip de aeronavă, cu privilegii fie pentru operațiuni cu un singur pilot, fie pentru operațiuni multipilot, se consideră că îndeplinește deja cerințele teoretice în momentul în care solicită adăugarea privilegiilor pentru cealaltă formă de operare pe același tip de aeronavă.
Applicants for the issue of a first class or type rating on a single-pilot aeroplane seeking the privilege to operate the aeroplane in multi-pilot operations shall meet the requirements in points (b)(4) and (b)(5).
Un astfel de solicitant trebuie să efectueze pregătire practică suplimentară pentru cealaltă formă de operare în cadrul unei ATO sau al unui titular de AOC autorizat în mod specific de autoritatea competentă pentru a oferi o astfel de pregătire.
Additionally, for:
Forma de operare se înscrie pe licență.”
Single-pilot multi-engine aeroplanes
Punctul FCL.720.A se înlocuiește cu următorul text:
Applicants for the issue of a first class or type rating on a single-pilot multi-engine aeroplane shall have completed at least 70 hours as PIC in aeroplanes.
„FCL.720.A Cerințe privind experiența și condiții indispensabile pentru eliberarea calificărilor de clasă sau de tip – avioane
Single-pilot high-performance non-complex aeroplanes
Cu excepția cazului în care se prevede altfel în datele privind conformitatea operațională stabilite în conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) 748/2012 (Operational Suitability Data - OSD), solicitanții unei calificări de clasă sau de tip trebuie să îndeplinească următoarele cerințe privind experiența și condiții indispensabile pentru eliberarea calificării relevante:
Before starting flight training, applicants for the issue of a class or type rating for a single-pilot aeroplane classified as a high-performance aeroplane shall:
Avioane cu un singur pilot
have at least 200 hours of total flying experience, of which 70 hours as PIC in aeroplanes; and
Persoanele care solicită eliberarea unei prime calificări de clasă sau de tip pe un avion cu un singur pilot și care doresc să obțină privilegiul de a opera avionul în operațiuni multipilot trebuie să îndeplinească cerințele de la litera (b) punctele 4 și 5.
comply with one of the following requirements:
În plus, pentru:
hold a certificate of satisfactory completion of a course for additional theoretical knowledge undertaken at an ATO; or
Avioane multimotor cu un singur pilot
have passed the ATPL(A) theoretical knowledge examinations in accordance with this Annex (Part-FCL); or
Persoanele care solicită eliberarea unei prime calificări de clasă sau de tip pe un avion multimotor cu un singur pilot trebuie să fi efectuat cel puțin 70 de ore ca PIC pe avioane.
hold, in addition to a licence issued in accordance with this Annex (Part-FCL), an ATPL(A) or CPL(A)/IR with theoretical knowledge credit for ATPL(A), issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention.
Avioane necomplexe de înaltă performanță cu un singur pilot
Single-pilot high-performance complex aeroplanes
Înainte de a începe pregătirea practică, persoanele care solicită eliberarea unei calificări de clasă sau de tip pentru un avion cu un singur pilot clasificat ca avion de înaltă performanță trebuie:
Applicants for the issue of a type rating for a complex single-pilot aeroplane classified as a high-performance aeroplane shall, in addition to meeting the requirements in point (2), hold or have held a single- or multi-engine IR(A), as appropriate and as established in Subpart G and shall meet the requirements in point (b)(5).
să dețină cel puțin un total de 200 de ore de experiență de zbor, dintre care 70 de ore ca PIC pe avioane și
Multi-pilot aeroplanes
să îndeplinească una dintre următoarele condiții:
Applicants for the issue of the first type rating course for a multi-pilot aeroplane shall be student pilots currently undergoing training on an MPL training course or comply with the following requirements:
A. să fie titulare ale unui certificat de promovare a unui curs teoretic suplimentar urmat în cadrul unei ATO sau
have at least 70 hours of flight experience as PIC in aeroplanes;
B. să fi promovat examenele teoretice ATPL(A) în conformitate cu prezenta anexă (partea FCL) sau
hold or have held a multi-engine IR(A);
C. să dețină, în afară de o licență eliberată în conformitate cu prezenta anexă (partea FCL), o ATPL(A) sau o CPL(A)/IR cu credite pentru cunoștințele teoretice pentru ATPL(A), eliberate în conformitate cu anexa 1 la Convenția de la Chicago.
have passed the ATPL(A) theoretical knowledge examinations in accordance with this Annex (Part-FCL);
Avioane complexe de înaltă performanță cu un singur pilot
except when the type rating course is combined with an MCC course:
În plus față de îndeplinirea cerințelor de la punctul 2, persoanele care solicită eliberarea unei calificări de tip pentru un avion complex cu un singur pilot clasificat ca avion de înaltă performanță trebuie să dețină sau să fi deținut o IR(A) monomotor sau multimotor, în funcție de caz și în conformitate dispozițiile din subpartea G, și să îndeplinească cerințele de la litera (b) punctul 5.
hold a certificate of satisfactory completion of an MCC course in aeroplanes; or
Avioane multipilot
hold a certificate of satisfactory completion of MCC in helicopters and have more than 100 hours of flight experience as pilots of multi-pilot helicopters; or
Persoanele care solicită eliberarea unei prime calificări de tip pentru un avion multipilot trebuie să fie elevi piloți care urmează un curs de pregătire pentru MPL sau să îndeplinească următoarele cerințe:
have at least 500 hours as pilots of multi-pilot helicopters; or
să aibă o experiență de zbor de cel puțin 70 de ore ca PIC pe avioane;
have at least 500 hours as pilots in multi-pilot operations on single-pilot multi-engine aeroplanes, in commercial air transport in accordance with the applicable air operations requirements; and
să dețină sau să fi deținut o IR(A) multimotor;
have completed the training course specified in FCL.745.A.
să fi promovat examenele teoretice ATPL(A) în conformitate cu prezenta anexă (partea FCL);
Notwithstanding point (b), a Member State may issue a type rating with restricted privileges for a multi-pilot aeroplane that allows holders of such a rating to act as cruise relief co-pilots above Flight Level 200, provided that two other members of the crew have a type rating in accordance with point (b).
cu excepția cazului în care cursul pentru calificarea de tip este însoțit de un curs MCC:
When so determined in the OSD, the exercise of the privileges of a type rating may be initially limited to flight under the supervision of an instructor.
să dețină un certificat de promovare a unui curs MCC pe avioane sau
The flight hours under supervision shall be entered in the pilots' logbook or equivalent record and signed by the instructor.
să dețină un certificat de promovare a unui curs MCC pe elicoptere și să aibă o experiență de zbor de peste 100 de ore ca piloți de elicoptere multipilot sau
The limitation shall be removed when pilots demonstrate that the hours of flight under supervision required in the OSD have been completed.’;
să aibă cel puțin 500 de ore de zbor ca piloți de elicoptere multipilot sau
Point FCL.725.A is replaced by the following:
să aibă cel puțin 500 de ore ca piloți în operațiuni multipilot pe avioane multimotor cu un singur pilot, în transportul aerian comercial, în conformitate cu cerințele aplicabile privind operațiunile aeriene și
‘FCL.725.A Theoretical knowledge and flight instruction for the issue of class and type ratings — aeroplanes
să fi efectuat cursul de pregătire specificat la punctul FCL.745.A.
Unless otherwise determined in in the operational suitability data established in accordance with Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012:
În pofida dispozițiilor de la litera (b), un stat membru poate elibera o calificare de tip cu privilegii limitate pentru un avion multipilot care permite titularilor unei astfel de calificări să acționeze în calitate de copiloți suplimentari pentru rută peste nivelul de zbor 200, cu condiția ca alți doi membri ai echipajului să dețină o calificare de tip în conformitate cu litera (b).
for single-pilot multi-engine aeroplanes:
Dacă se prevede astfel în OSD, exercitarea privilegiilor asociate unei calificări de tip se poate limita, inițial, la zborul sub supravegherea unui instructor.
the theoretical knowledge course for a single-pilot multi-engine class rating shall include at least 7 hours of instruction in multi-engine aeroplane operations; and
Orele de zbor sub supraveghere se înscriu în carnetul de zbor al piloților sau într-un document echivalent, alături de semnătura instructorului.
the flight training course for a single-pilot multi-engine class or type rating shall include at least 2 hours and 30 minutes of dual flight instruction under normal conditions of multi-engine aeroplane operations, and not less than 3 hours 30 minutes of dual flight instruction in engine failure procedures and asymmetric flight techniques.
Limitarea se înlătură atunci când piloții fac dovada efectuării orelor de zbor sub supraveghere prevăzute în OSD.”;
for single-pilot aeroplanes (sea):
Punctul FCL.725.A se înlocuiește cu următorul text:
the training course for single-pilot aeroplane (sea) ratings shall include theoretical knowledge and flight instruction; and
„FCL.725.A Pregătirea teoretică și instruirea practică pentru eliberarea calificărilor de clasă și de tip – avioane
the flight training for a class or type rating (sea) for single-pilot aeroplanes (sea) shall include at least 8 hours of dual flight instruction if applicants hold the land version of the relevant class or type rating, or 10 hours if applicants do not hold such a rating; and
Cu excepția cazului în care se prevede altfel în datele privind conformitatea operațională stabilite în conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) 748/2012:
for single-pilot non-high-performance complex aeroplanes, single-pilot high-performance complex aeroplanes and multi-pilot aeroplanes, the training courses shall include UPRT theoretical knowledge and flight instruction related to the specificities of the relevant class or type.’;
în cazul avioanelor multimotor cu un singur pilot:
A new point FCL.745.A is inserted as follows:
cursul teoretic pentru o calificare de clasă pentru avioane multimotor cu un singur pilot cuprinde cel puțin șapte ore de instruire practică în cadrul unor operațiuni pe avioane multimotor și
‘FCL.745.A Advanced UPRT course — aeroplanes
cursul de pregătire practică pentru o calificare de clasă sau de tip pentru avioane multimotor cu un singur pilot include cel puțin 2 ore și 30 de minute de instruire practică în dublă comandă în condiții normale de operare a avioanelor multimotor și nu mai puțin de 3 ore și 30 de minute de instruire practică în dublă comandă pe proceduri în caz de cedare a motorului și tehnici de zbor asimetric.
The advanced UPRT course shall be completed at an ATO and shall comprise at least:
în cazul avioanelor cu un singur pilot (aterizare pe apă):
5 hours of theoretical knowledge instruction;
cursul de pregătire pentru calificările pentru avioane cu un singur pilot (aterizare pe apă) cuprinde pregătire teoretică și instruire practică; și
preflight briefings and postflight debriefings; and
pregătirea practică pentru o calificare de clasă sau de tip pentru avioane cu un singur pilot (aterizare pe apă) cuprinde cel puțin opt ore de instruire practică în dublă comandă, dacă solicitanții sunt titulari ai versiunii pentru aterizare pe uscat a calificării de clasă sau de tip relevante, sau 10 ore, dacă solicitanții nu dețin o astfel de calificare; și
3 hours of dual flight instruction with a flight instructor for aeroplanes FI(A) qualified in accordance with point FCL.915 (e) and consisting of advanced UPRT in an aeroplane qualified for the training task.
în cazul avioanelor complexe, altele decât cele de înaltă performanță, cu un singur pilot, al avioanelor complexe de înaltă performanță cu un singur pilot și al avioanelor multipilot, cursurile de pregătire cuprind cunoștințe teoretice și instruire practică UPRT corespunzătoare particularităților clasei sau tipului relevant(e).”
Upon completion of the UPRT course, applicants shall be issued with a certificate of completion by the ATO.’;
Se introduce un nou punct FCL.745.A, după cum urmează:
Point (b)(1) of point FCL.900 is replaced by the following:
„FCL.745.A Curs UPRT avansat – avioane
The competent authority may issue a specific certificate granting privileges for flight instruction when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible in the case of the introduction of:
Cursul UPRT avansat se efectuează în cadrul unei ATO și cuprinde cel puțin:
new aircraft in the Member States or in an operator's fleet; or
cinci ore de pregătire teoretică;
new training courses in this Annex (Part-FCL).
instructaje înainte de zbor (briefing) și după terminarea zborului (debriefing) și
Such a certificate shall be limited to the training flights necessary for the introduction of the new type of aircraft or the new training course and its validity shall not, in any case, exceed 1 year.’;
trei ore de instruire practică în dublă comandă cu un instructor de zbor pentru avioane FI(A) calificat în conformitate cu punctul FCL.915 litera (e), constând într-un curs UPRT avansat pe un avion calificat pentru respectiva pregătire.
Point FCL.915 is amended as follows:
La absolvirea cursului UPRT, solicitanții primesc un certificat de absolvire din partea ATO.”
‘FCL.915 General prerequisites and requirements for instructors
La punctul FCL.900 litera (b), punctul 1 se înlocuiește cu următorul text:
General
Autoritatea competentă are posibilitatea de a elibera un certificat specific care acordă privilegii pentru instruirea practică atunci când respectarea cerințelor stabilite în prezenta subparte nu este posibilă în cazul introducerii de:
Applicants for the issue of an instructor certificate shall be at least 18 years of age.
aeronave noi în statele membre sau în flota unui operator sau
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft
noi cursuri de pregătire în prezenta anexă (partea FCL).
Applicants for the issue of or holders of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall:
Un astfel de certificat este limitat la zborurile de pregătire necesare pentru introducerea noului tip de aeronavă sau a noului curs de pregătire, iar valabilitatea acestuia nu poate depăși, în niciun caz, un an.”
for licence training, hold at least the licence or, in the case of point FCL.900(c), the equivalent licence, for which flight instruction is to be given;
Punctul FCL.915 se modifică după cum urmează:
for a rating training, hold the relevant rating or, in the case of point FCL.900(c), the equivalent rating, for which flight instruction is to be given;
„FCL.915 Condiții indispensabile și cerințe generale pentru instructori
except in the case of flight test instructors (FTIs), have:
Dispoziții generale
completed at least 15 hours of flight time as pilots of the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or
Persoanele care solicită eliberarea unui certificat de instructor trebuie să aibă cel puțin 18 ani.
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft; and
Cerințe suplimentare pentru instructorii care asigură instruirea practică pe aeronave
be entitled to act as PIC in the aircraft during such flight instruction.
Persoanele care solicită eliberarea unui certificat de instructor sau titularii unui astfel de certificat care au privilegii de a asigura instruire practică pe o aeronavă trebuie:
Credit towards further ratings and for the purpose of revalidation
în cazul pregătirii pentru o licență, să dețină cel puțin licența pentru care urmează să se asigure instruirea practică sau, în cazul punctului FCL.900 litera (c), o licență echivalentă;
Applicants for further instructor certificates may be credited with the teaching and learning skills already demonstrated for the instructor certificate held.
în cazul unei pregătirii pentru o calificare, să dețină calificarea relevantă pentru care urmează să se asigure instruirea practică sau, în cazul punctului FCL.900 litera (c), calificarea echivalentă;
Hours flown as an examiner during skill tests or proficiency checks shall be credited in full towards revalidation requirements for all instructor certificates held.
cu excepția cazului piloților instructori de încercare (FTI):
Credit for extension to further types shall take into account the relevant elements as defined in the operational suitability data established in accordance with Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 (OSD).
să fi efectuat cel puțin 15 ore de zbor ca piloți pe clasa sau pe tipul de aeronavă pe care urmează să se asigure instruirea practică, dintre care un maxim de șapte ore pot fi efectuate pe un FSTD care reprezintă clasa sau tipul de aeronavă, dacă este cazul; sau
Additional requirements for instructing in a training course in accordance with FCL.745.A:
să fi promovat o evaluare a competențelor pentru categoria de instructori relevantă pe respectiva clasă sau pe respectivul tip de aeronavă și
In addition to (b), before acting as instructors for a training course according to FCL.745.A, holders of an instructor certificate shall:
să aibă dreptul de a acționa ca PIC în aeronavă pe durata unei astfel de instruiri practice.
have at least 500 hours of flight time as pilots of aeroplanes, including 200 hours of flight instruction;
Credite pentru calificări suplimentare sau pentru revalidare
after complying with the experience requirements in point (e)(1)(i), have completed a UPRT instructor training course at an ATO, during which the competence of applicants shall have been assessed continuously; and
Solicitanții unor certificate suplimentare de instructor pot fi creditați cu competențele de predare-învățare deja demonstrate în cazul certificatului de instructor pe care îl dețin.
upon completion of the course, have been issued with a certificate of course completion by the ATO, whose Head of Training (HT) shall have entered the privileges specified in point (e)(1) in the logbook of the applicants.
Orele de zbor efectuate ca examinator pe durata testelor de îndemânare sau a verificărilor competenței se creditează integral cu cerințele pentru revalidarea tuturor certificatelor de instructor deținute.
The privileges referred to in point (e)(1) shall only be exercised if instructors have, during the last year, received refresher training at an ATO during which the competence required to instruct on a course in accordance with point FCL.745.A is assessed to the satisfaction of the HT.
Pentru creditul de extindere la alte tipuri se ține cont de elementele relevante, definite în datele privind conformitatea operațională în conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) 748/2012 (OSD).
Instructors holding the privileges specified in point (e)(1) may act as instructors for a course as specified in point (e)(1)(ii), provided that they:
Cerințe suplimentare pentru instruirea în cadrul unui curs de pregătire în conformitate cu punctul FCL.745.A:
have 25 hours of flight instruction experience during training according to FCL745.A;
În plus față de dispozițiile de la litera (b), înainte de a acționa în calitate de instructori în cadrul unui curs de pregătire în conformitate cu punctul FCL.745.A, titularii unui certificat de instructor trebuie:
have completed an assessment of competence for this privilege; and
să fi efectuat cel puțin 500 de ore de timp de zbor ca piloți de avioane, inclusiv 200 de ore de instruire practică;
comply with the recency requirements in point (e)(2).
după îndeplinirea cerințelor privind experiența de la litera (e) punctul 1 subpunctul (i), să fi efectuat un curs de pregătire UPRT pentru instructori în cadrul unei ATO, în cursul căruia competența solicitanților să fi fost evaluată în mod continuu; și
These privileges shall be entered in the logbook of the instructors and signed by the examiner.’;
la absolvirea cursului, să li se fi eliberat un certificat de absolvire a cursului de către ATO, al cărei responsabil cu pregătirea (HT) să fi înscris privilegiile specificate la litera (e) punctul 1 în carnetul de zbor al solicitanților.
Appendix 1 is replaced by the following:
Privilegiile menționate la litera (e) punctul 1 se exercită numai în cazul în care instructorii au urmat, în cursul ultimului an, o pregătire de reîmprospătare a cunoștințelor în cadrul unei ATO, în cursul căreia competența necesară pentru a instrui în cadrul unui curs în conformitate cu punctul FCL.745.A este evaluată drept satisfăcătoare de către HT.
Appendix 1
Instructorii care dețin privilegiile specificate la litera (e) punctul 1 pot acționa în calitate de instructori în cadrul unui curs, astfel cum se specifică la litera (e) punctul 1 subpunctul (ii), cu condiția ca aceștia:
Crediting of theoretical knowledge
să acumuleze o experiență de instruire practică de 25 de ore în cursul pregătirii în conformitate cu punctul FCL745.A;
CREDITING OF THEORETICAL KNOWLEDGE IN THE SAME OR ANOTHER CATEGORY OF AIRCRAFT — BRIDGE INSTRUCTION AND EXAMINATION REQUIREMENTS
să fi trecut printr-o evaluare a competenței pentru acest privilegiu și
LAPL, PPL, BPL and SPL
să îndeplinească cerințele privind experiența recentă de la litera (e) punctul 2.
For the issue of an LAPL, holders of an LAPL in another category of aircraft shall be fully credited with theoretical knowledge on the common subjects established in FCL.120(a).
Aceste privilegii se înscriu în carnetul de zbor al instructorilor, alături de semnătura examinatorului.”
Without prejudice to paragraph 1.1., for the issue of an LAPL, a PPL, a BPL or an SPL, holders of a licence in another category of aircraft shall receive theoretical knowledge instruction and pass theoretical knowledge examinations to the appropriate level in the following subjects:
Apendicele 1 se înlocuiește cu următorul text:
principles of flight;
Apendicele 1
flight performance and planning;
Credite pentru cunoștințele teoretice
aircraft general knowledge; and
CREDITE PENTRU CUNOȘTINȚELE TEORETICE ÎN PRIVINȚA ACELEIAȘI SAU A ALTEI CATEGORII DE AERONAVE – CERINȚE PRIVIND INSTRUIREA DE DIFERENȚE ȘI EXAMINAREA
navigation.
LAPL, PPL, BPL și SPL
For the issue of a PPL, a BPL or an SPL, holders of an LAPL in the same category of aircraft shall be credited in full towards the theoretical knowledge instruction and examination requirements.
Pentru eliberarea unei LAPL, titularii unei LAPL pe o altă categorie de aeronave se creditează integral cu cunoștințe teoretice pe subiectele comune stabilite la punctul FCL.120 litera (a).
Notwithstanding point 1.2, for the issue of an LAPL(A), holders of an LAPL(S) with TMG extension shall demonstrate an adequate level of theoretical knowledge for the SEP(land) class in accordance with FCL.135.A(a)(2).
Fără a aduce atingere punctului 1.1., pentru eliberarea unei LAPL, a unei PPL, a unei BPL sau a unei SPL, titularilor unei licențe pe o altă categorie de aeronave li se asigură pregătire teoretică, iar aceștia trebuie să promoveze examenele teoretice la nivelul corespunzător pe următoarele subiecte:
Applicants for the issue of a CPL holding a CPL in another category of aircraft shall have received theoretical knowledge bridge instruction at an ATO on an approved course according to the differences identified between the CPL syllabi for different aircraft categories.
principii de zbor;
Applicants shall pass theoretical knowledge examinations as defined in this Annex (Part-FCL) for the following subjects in the appropriate aircraft category:
planificarea și executarea zborului;
021 — Aircraft general knowledge: airframe and systems, electrics, power plant and emergency equipment;
cunoașterea generală a aeronavei și
022 — Aircraft general knowledge: instrumentation;
navigație.