natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The rules contained in CORSIA are liable to become binding in accordance with, and within the limits set out in, the Convention.
În conformitate cu articolul respectiv, orice stat contractant care consideră că este imposibil să respecte din toate punctele de vedere orice astfel de standarde sau proceduri internaționale ori să își alinieze în totalitate propriile reglementări sau practici la orice standarde sau proceduri internaționale după modificarea acestora din urmă sau care consideră necesar să adopte reglementări sau practici care diferă dintr-un anumit punct de vedere față de cele stabilite de un standard internațional trebuie să transmită imediat o notificare către OACI cu privire la diferențele dintre practicile sale și cele stabilite de standardul internațional.
They are also liable to become binding upon the Union and its Member States under existing international air transport agreements.
La 20 iulie 2018, OACI a trimis scrisoarea AN 1/17.14 – 18/78 adresată statelor (denumită în continuare „scrisoarea adresată statelor”), prin care a solicitat statelor contractante mai întâi să notifice, înainte de 22 octombrie 2018, orice dezaprobare față de orice parte a CORSIA și apoi să notifice, înainte de 1 decembrie 2018, orice diferențe dintre practicile lor naționale și CORSIA, precum și data preconizată pentru asigurarea conformării.
In accordance with Article 90 of the Convention, unless a majority of the contracting States register their disapproval, CORSIA will become effective three months after the deadline for registering disapproval.
CORSIA urmează să se aplice operatorilor de avioane care produc emisii anuale de CO2 mai mari de 10000 de tone din zboruri internaționale efectuate de avioane cu o masă maximă certificată la decolare de peste 5700 kg, cu excepția zborurilor umanitare, medicale și de combatere a incendiilor.
Article 38 of the Convention covers departures from international standards and procedures.
Cerințele de monitorizare, de raportare și de verificare (MRV) stabilite în CORSIA urmează să devină aplicabile la 1 ianuarie 2019.
In accordance with that Article, any contracting State which finds it impracticable to comply in all respects with any such international standard or procedure, or to bring its own regulations or practices into full accord with any international standard or procedure after amendment of the latter, or which deems it necessary to adopt regulations or practices differing in any particular respect from those established by an international standard, needs to give immediate notification to the ICAO of the differences between its own practice and that established by the international standard.
De la 1 ianuarie 2021 până la 31 decembrie 2035, cerințele de compensare cuprinse în CORSIA urmează să devină aplicabile în cazul operatorilor de avioane care efectuează zboruri internaționale (astfel cum sunt definite în partea II capitolul 1 punctul 1.1.2 și în partea II capitolul 2 punctul 2.1) între statele contractante menționate în documentul care urmează să fie publicat de OACI sub titlul „CORSIA States for Chapter 3 State Pairs”.
On 20 July 2018 the ICAO sent out State Letter AN 1/17.14 – 18/78 (‘the State Letter’), requesting the contracting States to, first, notify any disapproval of any part of CORSIA before 22 October 2018 and, second, notify any differences between their national practices and CORSIA and the expected date for compliance before 1 December 2018.
Este oportun să se stabilească poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii ca răspuns la scrisoarea adresată statelor.
CORSIA is to become applicable to an aeroplane operator producing annual CO2 emissions greater than 10000 tonnes from international flights conducted by aeroplanes with a maximum certificated take-off mass greater than 5700 kg, with the exception of humanitarian, medical and firefighting flights.
Acest lucru este necesar deoarece CORSIA are vocația de a influența în mod decisiv conținutul dreptului Uniunii, în special Directiva 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului.
Monitoring, reporting and verification (‘MRV’) requirements set out in CORSIA are to become applicable as from 1 January 2019.
Având în vedere progresul semnificativ care s-ar putea înregistra la nivel internațional cu ajutorul CORSIA, ar trebui să nu se notifice nicio dezaprobare în temeiul articolului 90 din convenție.
From 1 January 2021 to 31 December 2035, the offsetting requirements of CORSIA are to become applicable to an aeroplane operator conducting international flights (as defined in point 1.1.2 of Chapter 1 of Part II and point 2.1 of Chapter 2 of Part II) between contracting States referred to in the forthcoming ICAO document entitled ‘CORSIA States for Chapter 3 State Pairs’.
Uniunea sprijină în întregime eforturile depuse în cadrul OACI pentru a face CORSIA operațională cât mai curând posibil.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf in reply to the State Letter.
Termenul în care trebuie notificate posibilele diferențe, în conformitate cu scrisoarea adresată statelor, este prea scurt pentru ca Uniunea să poată adopta orice adaptare la CORSIA respectând acest termen.
This is because CORSIA will be capable of decisively influencing the content of Union law, in particular Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council.
Prin urmare, pentru ca OACI să țină seama în întregime de situația juridică actuală existentă la nivelul Uniunii, precum și de acțiunile demarate în domeniul MRV, statele membre ar trebui ca, în răspunsul lor la scrisoarea adresată statelor, să notifice diferențele în conformitate cu addendumul la prezenta decizie.
The Union fully supports the efforts undertaken within the ICAO to make CORSIA operational as soon as possible.
Este oportun ca OACI să fie informată cu privire la termenii acestor dispoziții.
In accordance with Directive 2003/87/EC, the Commission is in the process of translating the CORSIA MRV requirements into Union acts with expected entry into force by January 2019.
Poziția Uniunii urmează să fie exprimată de statele membre ale Uniunii care sunt membre ale OACI,
Moreover, the Commission is to present to the European Parliament and to the Council a report which considers ways for those instruments to be implemented in Union law.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
The time limit within which possible differences have to be notified according to the State Letter is too short for any adaptations to CORSIA to be adopted by the Union within that limit.
Articolul 1
Therefore, in order for the ICAO to take full account of the current legal situation at Union level as well as work initiated in the area of MRV, Member States should, in reply to the State Letter, notify differences in accordance with the addendum to this Decision.
Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii ca răspuns la scrisoarea AN 1/17.14 – 18/78 adresată statelor de către Organizația Aviației Civile Internaționale la 20 iulie 2018, este stabilită în addendumul la prezenta decizie.
Article 28b(2) and (3) of Directive 2003/87/EC covers the follow-up to be carried out with regard to the outcome of work at ICAO level.
Articolul 2
It is appropriate to inform the ICAO about the terms of those provisions.
Poziția menționată la articolul 1 este exprimată de statele membre ale Uniunii care sunt membre ale OACI.
The Union's position is to be expressed by the Member States of the Union that are members of the ICAO,
Articolul 3
Article 1
Adoptată la Bruxelles, 29 noiembrie 2018.
The position to be taken on the Union's behalf in reply to State Letter AN 1/17.14 – 18/78, issued by the International Civil Aviation Organization on 20 July 2018, is set out in the addendum to this Decision.
Pentru Consiliu
The position referred to in Article 1 shall be expressed by the Member States of the Union that are members of the ICAO.
Decizia (UE) 2016/915 a Consiliului din 30 mai 2016 privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în ceea ce privește un instrument internațional care urmează să fie elaborat în cadrul organelor OACI și care vizează punerea în aplicare, începând cu 2020, a unei măsuri unice globale bazate pe piață pentru emisiile generate de aviația internațională (JO L 153, 10.6.2016, p. 32).
Article 3
Directiva 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 2003 de stabilire a unui sistem de comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul Uniunii și de modificare a Directivei 96/61/CE a Consiliului (JO L 275, 25.10.2003, p. 32).
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
În ceea ce privește APENDICELE C la scrisoarea AN 1/17.14 – 18/78 a OACI adresată statelor (NOTIFICARE PRIVIND CONFORMITATEA CU SAU DIFERENȚELE FAȚĂ DE ANEXA 16 VOLUMUL IV), diferențele trebuie notificate și, în această privință, trebuie oferite următoarele explicații:
Done at Brussels, 29 November 2018.
Considerații generale
For the Council
Uniunea și statele sale membre sunt un susținător puternic al eforturilor OACI de a institui la nivel mondial o măsură globală bazată pe piață pentru aviația internațională pentru a contribui la combaterea schimbărilor climatice.
Council Decision (EU) 2016/915 of 30 May 2016 on the position to be taken on behalf of the European Union with regard to the international instrument to be drawn up within the ICAO bodies and intended to lead to the implementation from 2020 of a single global market-based measure for international aviation emissions (OJ L 153, 10.6.2016, p. 32).
În acest stadiu, există anumite diferențe între Directiva 2003/87/CE și normele detaliate adoptate de Comisie, pe de o parte, și CORSIA, pe de altă parte.
Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a system for greenhouse gas emission allowance trading within the Union and amending Council Directive 96/61/EC (OJ L 275, 25.10.2003, p. 32).
Acest lucru este valabil atât în ceea ce privește cerințele MRV, cât și în ceea ce privește cerințele de compensare.
ADDENDUM
În privința ambelor categorii, trebuie amintit care este domeniul de aplicare al Directivei 2003/87/CE în forma sa actuală.
As regards ATTACHMENT C to ICAO State letter AN 1/17.14 – 18/78 (NOTIFICATION OF COMPLIANCE WITH OR DIFFERENCES FROM ANNEX 16, VOLUME IV), differences shall be notified and the following explanations be given in this respect:
Directiva se aplică indiferent de naționalitatea operatorului aerian și vizează, în principiu, zborurile care pleacă de pe un aerodrom situat pe teritoriul unui stat membru căruia i se aplică tratatul sau care sosesc pe un astfel de aerodrom.
The Union and its Member States are a strong supporter of ICAO's efforts to put a global market-based measure for international aviation globally into effect to contribute to tackling climate change.
Cerințele MRV
(insert your State) fully supports the efforts undertaken within ICAO in order to make CORSIA operational as soon as possible.
Cerințele MRV stabilite în cadrul CORSIA urmează să devină aplicabile începând cu 1 ianuarie 2019.
In accordance with Directive 2003/87/EC, Europe is in the process of translating CORSIA Monitoring, Reporting and Verification (MRV) requirements into Union legal acts with expected entry into force by January 2019.
Majoritatea normelor Uniunii Europene aplicabile în acest domeniu la 1 decembrie 2018 sunt cuprinse în Directiva 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 2003 de stabilire a unui sistem de comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul Uniunii.
The time limit within which possible differences have to be notified according to ICAO State Letter AN 1/17.14 – 18/78 is too short for any adaptations of the Union law to be adopted by the Union within that limit.
Directiva respectivă reprezintă temeiul juridic al dispozițiilor detaliate în acest domeniu, cuprinse în Regulamentul (UE) nr. 600/2012 al Comisiei din 21 iunie 2012 privind verificarea rapoartelor de emisii de gaze cu efect de seră și a rapoartelor privind datele tonă-kilometru și acreditarea verificatorilor în conformitate cu Directiva 2003/87/CE și în Regulamentul (UE) nr. 601/2012 al Comisiei din 21 iunie 2012 privind monitorizarea și raportarea emisiilor de gaze cu efect de seră în conformitate cu Directiva 2003/87/CE.
At this stage, certain differences exist between Directive 2003/87/EC and detailed rules adopted by the Commission, on the one hand, and CORSIA on the other hand.
Trebuie subliniat faptul că, în prezent, Comisia Europeană adoptă reglementări menite să elimine, sub rezerva considerațiilor generale prezentate mai sus, diferențele față de cerințele de monitorizare, de raportare și de verificare ale CORSIA incluse în prima ediție a anexei 16 volumul IV, intrarea în vigoare a acestor acte fiind preconizată a avea loc înainte de 1 ianuarie 2019.
This applies both to MRV requirements and to offsetting requirements.
Cerințele de compensare
In respect of both, the scope of application of Directive 2003/87/EC as it currently stands shall be recalled.
În ceea ce privește compensarea, trebuie subliniat că cerințele corespunzătoare care figurează în CORSIA nu se vor aplica decât într-o etapă ulterioară și că, între timp, dreptul Uniunii ar putea fi modificat în lumina CORSIA.
The Directive applies irrespective of the nationality of the aeroplane operator and in principle covers flights which depart from or arrive in an aerodrome situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Prin urmare, nu este necesar să se examineze actualele cerințe de compensare în temeiul dreptului Uniunii dincolo de considerațiile generale prezentate mai sus.
Directive 2003/87/EC applies without distinction to flights within and between Member States and/or EEA countries.
Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională (denumită în continuare „convenția”), care urmărește reglementarea transportului aerian internațional, a intrat în vigoare la 4 aprilie 1947.
MRV requirements
Această convenție a instituit Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI).
MRV requirements set out in the CORSIA are to become applicable as from 1 January 2019.
În 2016, cea de a 39-a Adunare generală a OACI a decis, prin Rezoluția A39-3, să creeze un mecanism global bazat pe piață pentru a limita emisiile de gaze cu efect de seră generate de aviația internațională la nivelurile din 2020.
The rules of the European Union applicable in this field on 1 December 2018 are mainly contained in Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a system for greenhouse gas emission allowance trading within the Union.
Poziția Uniunii în această privință a fost stabilită prin Decizia (UE) 2016/915 a Consiliului.
That Directive is the legal basis for the detailed provisions in the matter, contained in Commission Regulation (EU) No 600/2012 of 21 June 2012 on the verification of greenhouse gas emission reports and tonne-kilometre reports and the accreditation of verifiers pursuant to Directive 2003/87/EC and in Commission Regulation (EU) No 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC.
În conformitate cu Directiva 2003/87/CE, Comisia transpune în prezent cerințele de monitorizare, de raportare și de verificare ale CORSIA în acte ale Uniunii a căror intrare în vigoare este preconizată a avea loc până în ianuarie 2019.
It should be noted that the European Commission is currently in the process of adopting regulations that are expected to remove, subject to the General points set out above, differences with the CORSIA Monitoring Reporting Verification requirements of the First Edition of Annex 16, Volume IV, with an expected entry into force before 1 January 2019.
În plus, Comisia urmează să prezinte Parlamentului European și Consiliului un raport care să analizeze modalitățile de punere în aplicare a acestor instrumente în dreptul Uniunii.
Offsetting requirements
În conformitate cu Directiva 2003/87/CE, Europa este în curs de a transpune cerințele de monitorizare, raportare și verificare (MRV) ale CORSIA în acte juridice ale Uniunii, a căror intrare în vigoare se preconizează să aibă loc până în ianuarie 2019.
As regards offsetting, it is noted that the corresponding requirements contained in CORSIA will apply only at a later stage and that Union law may meanwhile be amended in light of CORSIA.
Termenul în care eventualele diferențe trebuie notificate în conformitate cu scrisoarea AN 1/17.14 – 18/78 a OACI adresată statelor este prea scurt pentru ca Uniunea să poată adopta vreo adaptare a dreptului Uniunii până la expirarea sa.
Council Decision (EU) 2018/2028
Decizia (UE) 2018/2028 a Consiliului
establishing that no effective action has been taken by Hungary in response to the Council Recommendation of 22 June 2018
de stabilire a faptului că Ungaria nu a luat măsuri eficace ca răspuns la Recomandarea Consiliului din 22 iunie 2018
On 22 June 2018, the Council decided in accordance with Article 121(4) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’) that a significant observed deviation from the adjustment path toward the medium-term budgetary objective of – 1,5 % of GDP existed in Hungary.
La 22 iunie 2018, Consiliul a decis, în conformitate cu articolul 121 alineatul (4) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE), că în Ungaria exista o abatere semnificativă constatată de la traiectoria de ajustare în vederea atingerii obiectivului bugetar pe termen mediu de – 1,5 % din PIB.
In view of the established significant deviation, the Council on 22 June 2018 issued a Recommendation for Hungary to take the necessary measures to ensure that the nominal growth rate of net primary government expenditure does not exceed 2,8 % in 2018, corresponding to an annual structural adjustment of 1,0 % of GDP.
Având în vedere abaterea semnificativă stabilită, la 22 iunie 2018 Consiliul a adresat Ungariei o recomandare prin care această țară era invitată să ia măsurile necesare pentru a se asigura că rata de creștere nominală a cheltuielilor publice primare nete nu depășește 2,8 % în 2018, ceea ce corespunde unei ajustări structurale anuale de 1,0 % din PIB.
It recommended that Hungary use any windfall gains for deficit reduction, while budgetary consolidation measures should ensure a lasting improvement in the general government structural balance in a growth-friendly manner.
Acesta a recomandat ca Ungaria să utilizeze toate veniturile excepționale pentru reducerea deficitului, în timp ce măsurile de consolidare bugetară urmau să asigure o îmbunătățire durabilă a soldului structural al bugetului general într-o manieră favorabilă creșterii.
The Council established a deadline of 15 October 2018 for Hungary to report on the action taken in response to that Recommendation.
Consiliul a stabilit data de 15 octombrie 2018 ca termen până la care Ungaria să prezinte un raport privind măsurile luate în urma recomandării respective.
On 18 and 19 September 2018, the Commission undertook an enhanced surveillance mission in Hungary for the purpose of on-site monitoring under Article 11(2) of Regulation (EC) No 1466/97.
În 18 și 19 septembrie 2018, Comisia a efectuat o misiune de supraveghere consolidată în Ungaria, în vederea monitorizării la fața locului în temeiul articolului 11 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1466/97.
Those findings were subsequently made public.
Comparativ cu previziunile bugetare din programul de convergență pentru 2018, autoritățile se așteaptă la venituri fiscale și economii mult mai mari datorită costurilor mai scăzute de cofinanțare a unor proiecte finanțate din bugetul Uniunii.
On 15 October 2018, the Hungarian authorities submitted a report on action taken in response to the Council Recommendation of 22 June 2018.
Noile măsuri discreționare raportate nu au un impact bugetar net semnificativ asupra rezultatului bugetar în 2018, nerespectând astfel cerința prevăzută în Recomandarea Consiliului din 22 iunie 2018.
In the report, the authorities reiterated that their target for 2018 remains a headline deficit of 2,4 % of GDP.
În 2018, pe baza previziunilor Comisiei din toamna anului 2018, creșterea cheltuielilor publice, fără măsurile discreționare privind veniturile și măsurile cu caracter excepțional, este estimată la 7,0 %, cu mult peste rata de referință recomandată de creștere de 2,8 % (o abatere de 1,6 % din PIB).
Compared to the budgetary projection in the 2018 Convergence Programme, the authorities expect significantly higher tax revenues and savings due to decreased co-financing costs of projects funded from the Union budget.
Se estimează că soldul structural se va deteriora cu 0,4 % din PIB față de îmbunătățirea recomandată de 1,0 % din PIB (o abatere de 1,4 % din PIB).
However, they plan additional expenditure that fully offsets the deficit-reducing effect of those developments.
Prin urmare, ambii piloni indică o abatere cu o marjă largă de la ajustarea recomandată.
The reported new discretionary measures have no significant net fiscal impact on the budget outcome in 2018, thus falling short of the requirement stated in the Council Recommendation of 22 June 2018.
Trei elemente influențează negativ interpretarea criteriului de referință privind cheltuielile, și anume o rată de creștere potențială și un deflator PIB pe termen mediu mai scăzute decât se estimează în prezent, care stau la baza criteriului de referință privind cheltuielile, precum și un efect indirect asupra veniturilor al anumitor măsuri.
In 2018, based on the Commission 2018 autumn forecast, the growth of government expenditure, net of discretionary revenue measures and one-offs, is projected at 7,0 %, well above the recommended reference rate of growth of 2,8 % (deviation of 1,6 % of GDP).
După ajustarea în funcție de acești factori, criteriul de referință privind cheltuielile pare să reflecte în mod adecvat efortul bugetar, dar indică în continuare o abatere.
The structural balance is set to deteriorate by 0,4 % of GDP against the recommended improvement of 1,0 % of GDP (deviation of 1,4 % of GDP).
Evaluarea soldului structural duce la un rezultat similar.
Therefore, both pillars point to a deviation from the recommended adjustment by a wide margin.
Soldul structural este influențat negativ de o scădere a veniturilor, dar este parțial compensat de efectul unei estimări punctuale mai ridicate a creșterii PIB-ului potențial în comparație cu media pe termen mediu care stă la baza criteriului de referință privind cheltuielile.
The reading of the expenditure benchmark is negatively affected by three elements, namely a lower-than-currently-estimated medium-term potential growth rate and GDP deflator underlying the expenditure benchmark as well as an indirect revenue effect of certain measures.
Prin urmare, evaluarea globală confirmă o abatere cu o marjă largă de la ajustarea recomandată.
After adjusting for these factors, the expenditure benchmark appears to adequately reflect the fiscal effort and still points to a deviation.
Constatările de mai sus conduc la concluzia că răspunsul Ungariei la Recomandarea Consiliului din 22 iunie 2018 a fost insuficient.
The assessment of the structural balance leads to a similar result.
Efortul bugetar nu este suficient pentru a se asigura că rata de creștere nominală a cheltuielilor publice primare nete nu depășește 2,8 % în 2018, ceea ce corespunde unei ajustări structurale anuale de 1,0 % din PIB,
The structural balance is negatively impacted by a revenue shortfall, but it is partly offset by the effect of a higher point estimate for potential GDP growth compared to the medium-term average underlying the expenditure benchmark.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Therefore the overall assessment confirms a deviation from the recommended adjustment by a wide margin.
Articolul 1
The above findings lead to the conclusion that Hungary's response to the Council Recommendation of 22 June 2018 has been insufficient.
Ungaria nu a luat măsuri eficace ca răspuns la Recomandarea Consiliului din 22 iunie 2018.
The fiscal effort falls short of ensuring that the nominal growth rate of net primary government expenditure does not exceed 2,8 % in 2018, which would correspond to an annual structural adjustment of 1,0 % of GDP,
Articolul 2