natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in Title II, Data requirements, in Group 6 – Goods identification, data elements 6/16 ‘Commodity code – TARIC additional codes’ and 6/17 ‘Commodity code – National additional codes’ are replaced by the following:
Numărul de referință al trimiterii
‘6/16.
Identificarea traseului mijlocului de transport, de exemplu numărul transportului, numărul IATA al zborului sau numărul ieșirii, dacă este cazul.
Commodity code – TARIC additional code(s)
Pentru transportul maritim și aerian, în situațiile în care operatorul navei sau al avionului transportă mărfuri în conformitate cu un acord de partajare a navei, de partajare de cod sau cu un alt aranjament contractual similar cu partenerii, se utilizează numerele de călătorie sau de zbor ale partenerilor.”
Enter the TARIC additional code(s) corresponding to the item in question.
În titlul II, secțiunea Cerințe în materie de date, Grupa 7 – Informații privind transportul (moduri, mijloace și echipamente), elementul de date 7/7 „Identitatea mijlocului de transport la plecare” se rectifică după cum urmează:
Commodity code – National additional code(s)
cuvintele „Coloanele B1 și B2 din tabelul cerințelor în materie de date:” se înlocuiesc cu cuvintele „Coloanele B1, B2 și B3 din tabelul cerințelor în materie de date:”;
Enter the national additional code(s) corresponding to the item in question.’;
primul paragraf care urmează după titlul „Coloanele D1-D3 din tabelul cerințelor în materie de date:” se înlocuiește cu următorul text:
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), in data element 7/3 ‘Conveyance reference number’, the notes are replaced by the following:
„Această informație apare sub forma numărului de identificare OMI al navei sau al numărului european unic de identificare a navelor (codul ENI) pentru transportul maritim sau pe căi navigabile interioare.
‘7/3.
Pentru alte moduri de transport, metoda de identificare trebuie să fie identică cu cea prevăzută pentru coloanele B1, B2 și B3 din tabelul cerințelor în materie de date.”
Conveyance reference number
În titlul II, secțiunea Cerințe în materie de date, Grupa 7 – Informații privind transportul (moduri, mijloace și echipamente), la elementul de date 7/9 „Identitatea mijlocului de transport la sosire”, cuvintele „Coloanele G4 și G5 din tabelul cerințelor în materie de date:” se înlocuiesc cu cuvintele:
Identification of the journey of the means of transport, for example voyage number, IATA flight number, or trip number, if applicable.
„Coloana G4 din tabelul cerințelor în materie de date:”.
For maritime and air transport, in situations where the operator of the vessel or the aircraft transports goods under a vessel-sharing, code-sharing or similar contracting agreement with partners, the partners' voyage or flight numbers shall be used.’;
În titlul II, secțiunea Cerințe în materie de date, Grupa 7 – Informații privind transportul (moduri, mijloace și echipamente), titlul elementului de date 7/11 „Identificarea dimensiunii și a tipului containerului” se înlocuiește cu „Dimensiunea și tipul containerului”.
in Title II, Data requirements, in Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), data element 7/7 ‘Identity of means of transport at departure’ is corrected as follows:
În titlul II, secțiunea Cerințe în materie de date, Grupa 7 – Informații privind transportul (moduri, mijloace și echipamente), la elementul de date 7/14 „Identitatea mijloacelor de transport active care trec frontiera”, cuvintele „Coloanele E2, F1a-F1c, F2a, F2b, F4a, F4b și F5 din tabelul cerințelor în materie de date:” se înlocuiesc cu cuvintele:
the words ‘Data Requirements table columns B1 and B2:’ are replaced by the words ‘Data requirements table columns B1, B2 and B3:’;
„Coloanele E2, F1a-F1c, F4a, F4b și F5 din tabelul cerințelor în materie de date:”.
the first paragraph below the heading ‘Data Requirements table columns D1 to D3’ is replaced by the following:
În titlul II, secțiunea Cerințe în materie de date, Grupa 7 – Informații privind transportul (moduri, mijloace și echipamente), la elementul de date 7/15 „Naționalitatea mijloacelor de transport active care trec frontiera”, cuvintele „Coloanele F1a, F1b, F2a, F2b, F4a, F4b și F5 din tabelul cerințelor în materie de date:” se înlocuiesc cu cuvintele
‘This information shall take the form of the IMO ship identification number or the unique European Vessel Identification Number (ENI code) for transport by sea or inland waterways. For other modes of transport, the method of identification shall be identical to that provided for data requirements table columns B1, B2 and B3.’;
„Coloanele F1a, F1b, F4a, F4b și F5 din tabelul cerințelor în materie de date:”.
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), in data element 7/9 ‘Identity of means of transport on arrival’, the words ‘Data Requirements table columns G4 and G5:’ are replaced by the words:
ANEXA VI
‘Data requirements table column G4:’;
În anexa B-03 la Regulamentul delegat (UE) 2015/2446, în capitolul I, modelul de listă de articole se înlocuiește cu următorul model:
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), in the heading of data element 7/11 ‘Container size and type identification’, the word ‘identification’ is deleted;
ANEXA VII
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), in data element 7/14 ‘Identity of active means of transport crossing the border’, the words ‘Data Requirements table columns E2, F1a to F1c, F2a, F2b, F4a, F4b and F5:’ are replaced by the words:
În anexa B-05 la Regulamentul delegat (UE) 2015/2446, în titlul I, modelul de listă de articole tranzit/securitate se înlocuiește cu următorul model:
‘Data requirements table columns E2, F1a to F1c, F4a, F4b and F5:’;
ANEXA VIII
in Title II, Data requirements, Group 7 – Transport information (modes, means and equipment), data element 7/15 ‘Nationality of active means of transport crossing the border’, the words ‘Data Requirements table columns F1a, F1b, F2a, F2b, F4a, F4b and F5’ are replaced by the words
În anexa 90 la Regulamentul delegat (UE) 2015/2446, tabelul se modifică după cum urmează:
‘Data requirements table columns F1a, F1b, F4a, F4b and F5’.
Pe rândul 5, textul din coloana „Dispoziții aplicabile în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 2913/92 și al Regulamentului (CEE) nr. 2454/93” se înlocuiește cu următorul text:
ANNEX VI
„Autorizații pentru «declarația simplificată» [articolul 76 alineatul (1) literele (a) și (b) din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92, articolele 253-253g, 254, 260-262, 269-271, 276-278, 282, 289 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93]”.
In Annex B-03 to Delegated Regulation (EU) 2015/2446, in Chapter I, the specimen of the list of items is replaced by the following:
Pe rândul 6, în coloana „Dispoziții aplicabile în temeiul codului, al prezentului regulament și al Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2015/2447”, al treilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
ANNEX VII
„și/sau locuri desemnate sau aprobate de autoritățile vamale, astfel cum se menționează la articolul 5 alineatul (33) din cod”.
In Annex B-05 to Delegated Regulation (EU) 2015/2446, in Title I, the specimen of the Transit/Security List of Items is replaced by the following:
Pe rândul 15, în coloana „Dispoziții aplicabile în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 2913/92 și al Regulamentului (CEE) nr. 2454/93”, al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
ANNEX VIII
„[articolele 84-90, articolele 114-123 și articolul 129 din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92; articolele 496-523 și articolele 536-549 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93]”.
In Annex 90 to Delegated Regulation (EU) 2015/2446, the table is amended as follows:
Pe rândul 16, în coloana „Dispoziții aplicabile în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 2913/92 și al Regulamentului (CEE) nr. 2454/93”, primul paragraf se înlocuiește cu următorul text:
in row 5, in the column ‘Applicable provisions under Regulation (EEC) No 2913/92 and Regulation (EEC) No 2454/93’, the text is replaced by the following:
„Autorizație pentru perfecționarea activă (sistem cu rambursare) [articolele 84-90 și articolele 114-129 din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92; articolele 496-523, articolele 536-544 și articolul 550 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93]”.
‘Authorisations for ‘simplified declaration’ (Article 76(1)(a) and (b) of Regulation (EEC) No 2913/92, Articles 253 to 253g, 254, 260 to 262, 269 to 271, 276 to 278, 282, 289 of Regulation (EEC) No 2454/93)’;
Prin Decizia 94/800/CE, Consiliul a aprobat Acordul privind regulile de origine anexat la actul final semnat la Marrakesh la 15 aprilie 1994.
in row 6, in the column ‘Applicable provisions under the Code, this Regulation and Implementing Regulation (EU) 2015/2447’, the third paragraph is replaced by the following:
Anexa 22-01 la Regulamentul delegat (UE) 2015/2446 prevede reguli specifice pentru stabilirea țării în care anumite mărfuri au fost supuse ultimei lor transformări substanțiale în sensul articolului 32 din același regulament.
‘And/or places designated or approved by the customs authorities as referred to in Article 5(33) of the Code’;
Din considerente de securitate juridică, noua dispoziție privind utilizarea altor mijloace decât tehnicile de prelucrare electronică a datelor în legătură cu cererile și deciziile pentru care nu sunt stabilite cerințele relevante în materie de date în anexa A la Regulamentul delegat (UE) 2015/2446 ar trebui să se aplice de la 2 octombrie 2017.
in row 15, in the column ‘Applicable provisions under Regulation (EEC) No 2913/92 and Regulation (EEC) No 2454/93’, the second paragraph is replaced by the following:
La acea dată, a fost implementat sistemul privind deciziile vamale, prevăzut în CVU, menționat în anexa la Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/578, și de atunci, în temeiul articolului 2 din Regulamentul delegat (UE) 2016/341 al Comisiei, autoritățile vamale nu mai pot permite utilizarea altor mijloace decât tehnicile de prelucrare electronică a datelor pentru deciziile și cererile vamale.
‘(Articles 84 to 90, Articles 114 to 123 and Article 129 of Regulation (EEC) No 2913/92; Articles 496 to 523 and Articles 536 to 549 of Regulation (EEC) No 2454/93)’;
Nu privește versiunea în limba română.
‘Authorisation for inward processing drawback system (Articles 84 to 90 and Articles 114 to 129 of Regulation (EEC) No 2913/92; Articles 496 to 523, Articles 536 to 544 and Article 550 of Regulation (EEC) No 2454/93)’.
Nu privește versiunea în limba română.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1064
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/1064 al Comisiei
Fowls of the species Gallus domesticus, not cut in pieces, presented as “70 % chickens”, frozen
Carcase de păsări de curte din specia Gallus domesticus, congelate, denumite «păsări de curte 70 %»
Fowls of the species Gallus domesticus, not cut in pieces, presented as “65 % chickens”, frozen
Carcase de păsări de curte din specia Gallus domesticus, congelate, denumite «păsări de curte 65 %»
Commission Regulation (EU) 2018/1065
Regulamentul (UE) 2018/1065 al Comisiei
amending Regulation (EU) No 1178/2011 as regards the automatic validation of Union flight crew licences and take-off and landing training
de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1178/2011 în ceea ce privește validarea automată a licențelor de echipaj de zbor eliberate în Uniune și pregătirea pentru decolare și aterizare
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, and in particular Article 7(6) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 și a Directivei 2004/36/CE, în special articolul 7 alineatul (6),
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 lays down technical requirements for the certification of flight simulation training devices, the certification of pilots involved in the operation of certain aircraft, and the certification of persons and organisations involved in the pilot training, testing and checking.
Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 al Comisiei stabilește cerințe tehnice referitoare la certificarea echipamentelor de pregătire sintetică pentru zbor, la certificarea piloților a căror activitate presupune operarea anumitor aeronave și la certificarea persoanelor și a organizațiilor implicate în pregătirea, testarea și verificarea piloților.
Following ramp inspections outside the territory of the Member States, when flight crew members were found to be operating aircraft registered in a Member State other than the Member State that had issued their pilot licences, International Civil Aviation Organization (ICAO) amended Annex 1 to the Chicago Convention on International Civil Aviation in order to facilitate the automatic validation of licences through Regional Safety Oversight Organizations' agreements.
În urma unor inspecții la platformă efectuate în afara teritoriului statelor membre, care au arătat că anumiți membri ai echipajului de zbor operau o aeronavă înmatriculată în alt stat membru decât statul membru care le eliberase licențele de pilot, Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI) a modificat anexa 1 la Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională pentru a facilita validarea automată a licențelor prin intermediul unor acorduri ale organizațiilor regionale de supraveghere a siguranței.
That amendment should be reflected in Regulation (EU) No 1178/2011 so as to allow for the automatic validation of Union flight crew licences in third countries.
Această modificare ar trebui să fie introdusă în Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 pentru a permite validarea automată a licențelor de echipaj de zbor eliberate în Uniune în țările terțe.
In accordance with Amendment 174 to ICAO Annex 1, point 1.2.2.3.2.1, there should be a transitional period to allow for the necessary changes to be made to existing pilot licences.
În conformitate cu amendamentul 174 al OACI la anexa 1 punctul 1.2.2.3.2.1, ar trebui să se prevadă o perioadă de tranziție pentru a permite introducerea modificărilor necesare la licențele de pilot existente.
Since the entry into force of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, which was drafted on the basis of the conditions laid down in Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing 1 (JAR-FCL 1), the Union is pursuing a more competency-based approach to ensure the implementation of proportionate and performance-based requirements for flight crew licences.
De la intrarea în vigoare a anexei I (partea FCL) la Regulamentul (UE) nr. 1178/2011, care a fost elaborată pe baza condițiilor prevăzute în Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing 1 (JAR-FCL 1), Uniunea urmărește o abordare axată în mai mare măsură pe competențe pentru a asigura, în ceea ce privește licențele de echipaj de zbor, punerea în aplicare a unor cerințe proporționale și bazate pe performanțe.
Therefore, the take-off and landing training requirement during the advanced phase of a multi-crew pilot licence training course should be amended to align it with the ICAO recommendations in Doc 9868 ‘Procedures for Air Navigation Services — Training’ (PANS-TRG).
Prin urmare, ar trebui modificată cerința referitoare la pregătirea pentru decolare și aterizare în faza avansată a unui curs de pregătire destinat obținerii unei licențe de pilot cu echipaj multiplu, pentru a o alinia cu recomandările OACI din documentul Doc 9868 „Procedures for Air Navigation Services – Training” (PANS-TRG) (Proceduri pentru serviciile de navigație aeriană – Pregătire).
The European Aviation Safety Agency submitted draft implementing rules to the Commission together with its Opinion No 16/2016 and Opinion No 03/2017.
Agenția Europeană de Siguranță a Aviației a prezentat Comisiei un proiect de norme de punere în aplicare, împreună cu avizele sale nr. 16/2016 și nr. 03/2017.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council,
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 65 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului,
Regulation (EU) No 1178/2011 is amended as follows:
Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 se modifică după cum urmează:
in Article 4, the following paragraph is added:
La articolul 4, se adaugă următorul alineat:
For licences issued before 19 August 2018, Member States shall comply with the requirements laid down in the second paragraph of point (a) of ARA.FCL.200 as amended by Commission Regulation (EU) 2018/1065 by 31 December 2022 at the latest.
În ceea ce privește licențele eliberate înainte de 19 august 2018, statele membre se conformează cerințelor stabilite la litera (a) al doilea paragraf de la punctul ARA.FCL.200, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2018/1065 al Comisiei, până la 31 decembrie 2022 cel târziu.
Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
Anexa I (partea FCL) se modifică după cum urmează:
in FCL.045, the following point (e) is added:
la punctul FCL.045, se adaugă următoarea literă (e):
A pilot intending to fly outside Union territory on an aircraft registered in a Member State other than the one that issued the flight crew licence shall carry, in print or in electronic format, the latest issue of the ICAO attachment, which includes a reference to the ICAO registration number of the agreement that recognises the automatic validation of licences, as well as the list of States which are party to this agreement.’;
Un pilot care intenționează să zboare în afara teritoriului Uniunii la bordul unei aeronave înmatriculate într-un alt stat membru decât cel care a eliberat licența de echipaj de zbor poartă, în format tipărit sau electronic, cea mai recentă versiune a anexei OACI, care cuprinde o trimitere la numărul de înregistrare OACI al acordului ce recunoaște validarea automată a licențelor, precum și lista statelor care sunt parte la acordul respectiv.”;
in Appendix 5, point 11 is replaced by the following:
în apendicele 5, punctul 11 se înlocuiește cu următorul text:
The training course shall include at least 12 take-offs and landings to ensure competency.
Cursul de pregătire cuprinde cel puțin 12 decolări și aterizări pentru a garanta competența.
Those take-offs and landings may be reduced to at least six, provided that prior to delivering the training, the ATO and the operator ensure that:
Numărul acestor decolări și aterizări poate fi redus la cel puțin șase, cu condiția ca, înainte de efectuarea pregătirii, ATO și operatorul să se asigure că:
a procedure is in place to assess the required level of competency of the student pilot; and
există o procedură destinată evaluării nivelului necesar al competențelor elevului pilot și
a process is in place to ensure that corrective action is taken if in-training evaluation indicates the need to do so.
există un proces menit să garanteze că sunt adoptate măsuri corective în cazul în care evaluarea efectuată în cadrul pregătirii indică necesitatea adoptării unor astfel de măsuri.
Those take-offs and landings shall be performed under the supervision of an instructor in an aeroplane for which the type rating shall be issued.’;
Aceste decolări și aterizări se efectuează sub supravegherea unui instructor pe un avion pentru care se eliberează calificarea de tip.”
Annex VI (Part-ARA) is amended as follows:
Anexa VI (partea ARA) se modifică după cum urmează:
ARA.GEN.105 is amended as follows:
punctul ARA.GEN.105 se modifică după cum urmează:
the following points 3a and 3b are inserted:
se introduc următoarele puncte 3a și 3b:
“ARO.RAMP” means the Subpart RAMP of Annex II to the Regulation on Air Operations;
«ARO.RAMP» înseamnă subpartea RAMP din anexa II la regulamentul privind operațiunile aeriene;
“Automatically validated” means the acceptance, without formalities, by an ICAO contracting State listed in the ICAO attachment of a flight crew licence issued by a State in accordance with Annex I to the Chicago Convention;’;
«validare automată» înseamnă acceptarea fără formalități, de către un stat contractant al OACI enumerat în anexa OACI, a unei licențe de echipaj de zbor eliberate de un stat în conformitate cu anexa I la Convenția de la Chicago;”
“ICAO attachment” means an attachment to an automatically validated flight crew licence issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, which is mentioned under item XIII of the flight crew licence;’;
«anexa OACI» înseamnă o anexă la o licență de echipaj de zbor validată automat și eliberată în conformitate cu anexa 1 la Convenția de la Chicago, care este menționată la punctul XIII al licenței de echipaj de zbor;”
ARA.FCL.200 is amended as follows:
punctul ARA.FCL.200 se modifică după cum urmează:
point (a) of ARA.FCL.200 is replaced by the following:
litera (a) de la punctul ARA.FCL.200 se înlocuiește cu următorul text:
The competent authority shall issue a flight crew licence and associated ratings, using the form established in Appendix I to this Part.
Autoritatea competentă eliberează o licență de echipaj de zbor și calificările asociate utilizând formularul prevăzut în apendicele I la prezenta parte.
If a pilot intends to fly outside Union territory on an aircraft registered in a Member State other than the Member State that issued the flight crew licence, the competent authority shall:
În cazul în care un pilot intenționează să zboare în afara teritoriului Uniunii la bordul unei aeronave înmatriculate într-un alt stat membru decât statul membru care a eliberat licența de echipaj de zbor, autoritatea competentă:
add the following remark on the flight crew licence under item XIII: “This licence is automatically validated as per the ICAO attachment to this licence”; and
adaugă pe licența de echipaj de zbor, la punctul XIII, următoarea observație: «Prezenta licență este validată automat conform anexei OACI atașate la aceasta» și
make the ICAO attachment available to the pilot in print or electronic format.’;
pune anexa OACI la dispoziția pilotului în format tipărit sau electronic.”;
in Appendix I, point (a)(2)(XIII) is replaced by the following:
în apendicele I, punctul (a)(2)(XIII) se înlocuiește cu următorul text:
remarks: i.e. special endorsements relating to limitations and endorsements for privileges, including endorsements of language proficiency, remarks on the automatic validation of the licence, and ratings for Annex II aircraft, when used for commercial air transportation; and’.
observații: atestări speciale referitoare la limitări și atestări ale privilegiilor, inclusiv atestări ale competenței lingvistice, observații cu privire la validarea automată a licenței și calificări pentru aeronavele din anexa II, atunci când sunt utilizate pentru transportul aerian comercial și”.
Done at Brussels, 27 July 2018.
Adoptat la Bruxelles, 27 iulie 2018.
Commission Regulation (EU) 2018/1065 of 27 July 2018 amending Regulation (EU) No 1178/2011 as regards the automatic validation of Union flight crew licences and take-off and landing training (OJ L 192, 30.7.2018, p.
Regulamentul (UE) 2018/1065 al Comisiei din 27 iulie 2018 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1178/2011 în ceea ce privește validarea automată a licențelor de echipaj de zbor eliberate în Uniune și pregătirea pentru decolare și aterizare (JO L 192, 30.7.2018, p. 31).”
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1066
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/1066 al Comisiei