natgillin/translations-raw huggingface dataset:
cycling attachment retractor
Colectoarele trebuie amplasate aproape de eșantioanele supuse încercării, unul cât mai aproape de duze, iar celălalt cât mai departe posibil de acestea.
ANNEX 4
Ceața trebuie să fie produsă astfel încât, pentru fiecare 80 cm2 de zonă de colectare orizontală, în fiecare colector să fie colectate între 1,0 și 2,0 ml de soluție pe oră, măsurarea fiind efectuată pe o perioadă o medie de cel puțin 16 ore.
CORROSION TEST
Duza (sau duzele) trebuie să fie dirijată (dirijate) sau ștrangulată (ștrangulate) astfel încât jetul pulverizat să nu fie proiectat direct pe eșantioanele supuse încercării.
TEST APPARATUS
ANEXA 5
The apparatus shall consist of a mist chamber, a salt solution reservoir, a supply of suitably conditioned compressed air, one or more atomizing nozzles, sample supports, provision for heating the chamber, and necessary means of control.
ÎNCERCAREA LA ABRAZIUNE ȘI MICROALUNECARE
The size and detailed construction of the apparatus shall be optional, provided that the test conditions are met.
Procedura de tip 1
It is important to ensure that drops of solution accumulated on the ceiling or cover of the chamber do not fall on test samples.
Exemple de montaje pentru încercări care corespund tipului de dispozitiv de reglare Exemplul a
LOCATION OF TEST SAMPLES IN THE MIST CABINET
dispozitiv de oprire în partea inferioară
Samples, except retractors, shall be supported or suspended between 15° and 30° from the vertical and preferably parallel to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber, based upon the dominant surface being tested.
axă de rotație
Retractors shall be supported or suspended so that the axes of the reel for storing the strap shall be perpendicular to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber.
F = 10 ± 0,1 N; poate fi mărită până la F = 60 ± 0,5 N
Each sample shall be so placed as to permit free settling of mist on all samples.
Mai jos sunt prezentate două exemple de configurare a încercării
Each sample shall be so placed as to prevent salt solution from one sample dripping on to any other sample.
Exemplul 1
SALT SOLUTION
Încercare în cataramă
The salt solution shall be prepared by dissolving 5 ± 1 parts by mass of sodium chloride in 95 parts of distilled water.
Curele în plan orizontal
The salt shall be sodium chloride substantially free of nickel and copper and containing not more than 0,1 percent of sodium iodide and not more than 0,3 percent of total impurities in the dry state.
Exemplul 2 Încercare într-un ghidaj sau o pulie
The solution shall be such that, when atomized at 35 °C, the collected solution is in the pH range of 6,5 to 7,2.
α ± 5°
COMPRESSED AIR
Unde α și β reproduc unghiurile unei instalații reale (tridimensionale).
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomizing the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
curea fixată prin coasere
CONDITIONS IN THE MIST CHAMBER
Poziție netensionată
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5 °C.
Poziție tensionată
The collectors shall be placed near the test samples, one as near as possible to any nozzle and one as far as possible from all nozzles.
Dispozitivul de prindere trebuie fixat la o sarcină de 50 N în același mod ca în vehicul.
The mist shall be such that, for each 80 cm2 of horizontal collecting area, from 1,0 to 2,0 ml of solution per hour, when measured over an average of at least 16 hours, is collected in each collector.
ANEXA 6
The nozzle or nozzles shall be directed or baffled, so that the spray does not impinge directly on the test samples.
DESCRIEREA CĂRUCIORULUI
ANNEX 5
CĂRUCIORUL
ABRASION AND MICROSLIP TEST
În cazul încercărilor pe sistemele de reținere pentru copii, căruciorul, purtând doar scaunul, trebuie să aibă o masă mai mare de 380 kg.
Procedure type 1
În cazul încercărilor pe sistemele de reținere pentru copii din categoria „vehicul specific”, masa căruciorului, cu structura vehiculului atașată, trebuie să fie mai mare de 800 kg.
Examples of test arrangements corresponding to the type of adjusting device
ECRANUL DE ETALONARE
Example a
Se fixează pe cărucior un ecran de etalonare, având marcată pe el o linie care să reprezinte limita de mișcare, pentru a permite respectarea criteriilor de mișcare înspre înainte care trebuie determinate din înregistrările fotografice.
F = 10 ± 0,1 N protective strap for inner bar
SCAUN
support
Scaunul se construiește în modul următor:
total travel: 300 ± 20 mm
un spătar rigid, fix, ale cărui dimensiuni sunt indicate în apendicele 1 al prezentei anexe.
Example b
Partea inferioară și partea superioară sunt alcătuite dintr-un tub cu diametrul de 20 mm;
rotating pin lower stop
un scaun rigid, ale cărui dimensiuni sunt indicate în apendicele 1 al prezentei anexe.
total travel: 300 ± 20 mm Remark.
Partea din spate a scaunului este alcătuită dintr-o fâșie rigidă de metal, a cărei limită superioară este un tub cu diametrul de 20 mm.
F = 10 ± 0,1 N, can be increased up to F = 60 ± 0,5 N
Partea din față a scaunului este de asemenea alcătuită dintr-un tub cu diametrul de 20 mm;
Procedure type 2
pentru a permite accesul la brațele ancorajului, trebuie să existe deschizături în spatele pernei scaunului, astfel cum este prevăzut în apendicele 1 al prezentei anexe;
Following two examples of test set up
lățimea scaunului trebuie să fie de 800 mm;
Example 1
spătarul și scaunul trebuie acoperite cu spumă de poliuretan, ale cărei caracteristici sunt precizate în tabelul 1.
Test in the buckle
Dimensiunile pernei sunt indicate în apendicele 1 al prezentei anexe;
straps in horizontal plane
Tabelul 1
Example 2
Densitatea conform ISO 485 (kg/m3)
α ± 5° Test in a guide or pulley total
Rezistența la rupere conform ISO 2439B (N)
Where α and β reproduce the angles as in the real installation (in three dimensions).
p – 25 %
strap attached by stiching
p – 40 %
adjusting device adjusting device
Factorul de rezistență la rupere conform ISO 3386 (kPa)
Slack position
Alungire la rupere conform ISO 1798 (procente)
Taut position
Rezistența la rupere conform ISO 1798 (kPa)
The load of 50 N on the testing device shall be vertically guided in such a way as to prevent load-swing and twisting of the strap.
Set de compresiune conform ISO 1856 (procente)
The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
Spuma de poliuretan trebuie acoperită cu o husă de protecție împotriva luminii soarelui, confecționată din fibră poliacrilată, ale cărei caracteristici sunt date în tabelul 2.
ANNEX 6
Tabelul 2
DESCRIPTION OF TROLLEY
Masa specifică (g/m2)
TROLLEY
Rezistența la rupere conform DIN 53587 asupra eșantionului supus încercării cu lățimea de 50 mm:
For tests on child restraints, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass greater than 380 kg.
pe lungime (kg):
For tests on child restraint systems in the vehicle specific category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass greater than 800 kg.
pe lățime (kg):
CALIBRATION SCREEN
Metoda pentru îmbrăcarea scaunului și a spătarului [1]
A calibration screen shall be attached firmly to the trolley with a movement limit line plainly marked on it to enable compliance with forward movement criteria to be determined from photographic records.
Perna din spumă a scaunului este obținută dintr-un bloc pătrat de spumă (800 × 575 × 135 mm) astfel încât (a se vedea figura 1 din apendicele 1 al prezentei anexe) forma ei să semene cu forma plăcii de aluminiu pentru partea inferioară menționată în figura 2 din apendicele 1 al prezentei anexe.
SEAT
Se fac șase găuri în placa pentru partea inferioară pentru a o fixa de cărucior prin șuruburi.
The seat shall be constructed as follows:
Găurile sunt efectuate de-a lungul celei mai lungi părți a plăcii, trei pe fiecare latură, poziția lor depinzând de construcția căruciorului.
A rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this annex.
În găuri sunt introduse șase șuruburi.
The lower part and the upper part is made of a 20 mm diameter tube;
Se recomandă lipirea șuruburilor de placă cu un adeziv corespunzător.
Rigid seating, dimensions of which are given in Appendix 1 to this annex.
Ulterior, șuruburile sunt fixate cu piulițe.
The rear part of the seating is made from a rigid sheet metal, the upper edge of which is a 20 mm diameter tube.
Materialul pentru husă (1250 × 1200 mm, a se vedea figura 3 din apendicele 1 al prezentei anexe) este tăiat pe lățime astfel încât să nu fie posibil ca husa să se suprapună după ce este așezată.
The front part of the seating is also made of a 20 mm diameter tube;
Trebuie să se lase un spațiu de aproximativ 100 mm între marginile husei.
For access to the anchor brackets, openings shall be made at the rear of the cushion of the seat, as prescribed in Appendix 1 to this annex;
Prin urmare, materialul trebui tăiat la aproximativ 1200 mm.
The width of the seat shall be 800 mm;
Pe materialul pentru husă sunt trasate două linii pe lățime.
The back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
Perna de spumă a scaunului este amplasată invers pe husă, cu placa de aluminiu pentru partea inferioară deasupra.
The dimensions of the cushion are given in Appendix 1 to this annex;
Pe ambele părți, husa este întinsă până când segmentele desenate pe ea corespund marginilor plăcii de aluminiu pentru partea inferioară.
Table 1
La nivelul fiecărui șurub se fac mici incizii, iar husa este trasă peste șuruburi.
Bearing strength according to ISO 2439B (N)
Husa este lipită de placa de aluminiu cu un adeziv flexibil.
p — 25 percent
Piulițele trebuie îndepărtate înainte de lipire.
p — 40 percent
Colțurile laterale sunt îndoite pe placă și sunt, de asemenea, lipite.
Bearing strength factor according to ISO 3386 (kPa)
Colțurile de la nivelul inciziilor sunt îndoite înspre interior și fixate cu o bandă adezivă rezistentă.
Elongation at rupture according to ISO 1798 (percent)
Adezivul flexibil trebuie lăsat să se usuce timp de cel puțin 12 ore.
Breaking strength according to ISO 1798 (kPa)
Perna spătarului este acoperită exact în același mod ca scaunul, cu diferența că liniile de pe husă (1250 × 850 mm) sunt trasate la 320 mm de-o parte și de alta a liniei mediane a materialului.
Compression set according to ISO 1856 (percent)
Linia Cr coincide cu linia de intersecție dintre planul superior al scaunului și planul frontal al spătarului scaunului.
The polyurethane foam shall be covered with a sun shade cloth, made of poly-acrylate fibre, the characteristics of which are given in Table 2.
Încercarea dispozitivelor orientate cu spatele la direcția de mers
Table 2
Pe cărucior trebuie să se monteze un cadru special pentru a susține sistemele de reținere pentru copii astfel cum se arată în figura 1.
Specific mass (g/m2)
Pe cărucior trebuie bine fixat un tub din oțel, astfel încât o sarcină de 5000 ± 50 N aplicată orizontal pe centrul tubului să nu cauzeze o deplasare mai mare de 2 mm.
Breaking strength according to DIN 53587 on test specimen 50 mm wide:
Dimensiunile tubului trebuie să fie de: 500 × 100 × 90 mm.
lengthwise (kg):
Podeaua căruciorului
breadthwise (kg):
Podeaua căruciorului trebuie să fie fabricată dintr-o placă de metal cu o grosime și dintr-un material uniforme (a se vedea figura 2 din apendicele 3 al prezentei anexe).
Covering the seat and the seat back [1]
Podeaua trebuie fixată rigid pe cărucior.
The seat foam cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 × 135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this annex.
Înălțimea podelei în raport cu punctul de proiecție al axei Cr, dimensiunea X [2] din figura 2, trebuie ajustat pentru a îndeplini cerințele punctului 7.1.4.1.9.
Six holes are drilled in the bottom-plate in order to fasten it to the trolley with bolts.
Podeaua trebuie proiectată astfel încât duritatea suprafeței să nu fie mai mică de 120 HB, conform EN ISO 6506-1:1999.
The holes are drilled alongside the longest side of the plate, three on each side, their position being dependent on the construction of the trolley.
Podeaua trebuie să suporte o greutate concentrată de 5 kN aplicată vertical fără a cauza o mișcare verticală mai mare de 2 mm în raport cu axa Cr și fără a duce la apariția unei deformări permanente.
Six bolts are put through the holes.
Rugozitatea suprafeței podelei nu trebuie să fie mai mare de 6,3 Ra, conform ISO 4287:1997.
It is recommended to glue the bolts on the plate with an appropriate adhesive.
Podeaua trebuie proiectată astfel încât să nu apară nicio deformare permanentă după încercarea dinamică a sistemului de reținere pentru copii, în conformitate cu prezentul regulament.
Afterwards, the bolts are fastened with nuts.
DIMENSIUNILE PENTRU IMPACTUL FRONTAL (ÎN MM)
The cover material (1250 × 1200 mm, see Figure 3 of Appendix 1 to this annex) is cut across the width in such a way that it is not possible for the material to overlap after covering.
Acest dispozitiv este compus din două dispozitive de absorbție identice montate în paralel.
There should be a gap of about 100 mm between the edges of the cover material.
Dimensiunile diferitelor părți ale dispozitivului de absorbție sunt indicate în diagrama din apendicele 2 al prezentei anexe.
Therefore the material has to be cut at about 1200 mm.
Caracteristicile materialului absorbant sunt indicate în tabelul 3 și tabelul 4 din prezenta anexă.
The cover material is marked with two lines which run across the width.
Tabelul 3
They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material.
Caracteristicile materialului absorbant „A” [3]
At each bolt position, small incisions are made and the cover material is pulled over the bolts.
Rezistența la rupere:
At the position of the grooves in the bottom-plate and in the foam, the cover material should be incised.
Elongația minimă:
The flaps on the side are folded onto the plate and are glued as well.
la o elongație de 100 %:
The flaps in the grooves are folded inside and taped with a strong tape.
la o elongație de 300 %:
The flexible glue has to dry for at least 12 hours.
Fragilitatea la frig (metoda ASTM D 736): 5 ore la – 55 °C
The seat back cushion is covered in exactly the same way as the seat, only the lines on the cover material (1250 × 850 mm) are drawn 320 mm apart from the centreline of the material.
Compresiunea remanentă (metoda B): 22 de ore la 70 °C ≤ 45 %
Line Cr is coincident with the intersection line between the top plane of the seat and the front lane of the seat back.
Densitatea la 25 °C:
Test of rearward-facing devices
1,05-1,10
A special frame shall be fitted on the trolley in order to support the child restraint as shown in Figure 1.
Îmbătrânirea la aer (metoda ASTM D 573):
A steel tube shall be attached firmly to the trolley in such a way that a load of 5000 ± 50 N applied horizontally to the centre of the tube does not cause a movement greater than 2 mm.
70 de ore la 100 °C:
The dimensions of the tube shall be: 500 × 100 × 90 mm.
Duritatea Shore: variație maximă de ± 3
Trolley floor pan
rezistența la rupere: scădere < 10 % din Ro
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see Figure 2 of Appendix 3 to this annex.
elongație: scădere < 10 % din Ao
The floor pan shall be rigidly mounted on the trolley.
masa: scădere < 1 %
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension X [2] in Figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.4.1.9.
Imersiune în ulei (metoda ASTM Oil nr.
The floor pan shall be designed so that the surface hardness should not be below 120 HB, according to EN ISO 6506-1:1999.
1):
The floor pan shall withstand an applied vertical concentrated load of 5 kN without causing a vertical movement greater than 2 mm referring to Cr axis and without any permanent deformation occurring.
Duritatea Shore: variație maximă de ± 4
The floor pan shall have a surface roughness not exceeding Ra 6,3 according to ISO 4287:1997.
rezistența la rupere: scădere < 15 % din Ro
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a child restraint system, according to this Regulation.
volum: creștere < 5 %
STOPPING DEVICE
Imersiune în ulei (metoda ASTM Oil nr.
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel.
3):
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase in nominal mass.
elongație: scădere < 15 % din Ao
Each absorber shall comprise:
volum: creștere < 20 %
An outer casing formed from a steel tube; 4.2.2.
Imersiune în apă distilată:
A polyurethane energy-absorber tube;
rezistența la rupere: scădere < 35 % din Ro
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and 4.2.4.
1 săptămână la 70 °C:
A shaft and an impact plate.
elongație: scădere < 20 % din Ao
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagram reproduced in Appendix 2 to this annex.
Tabelul 4
The characteristics of the absorbing material are given in Table 3 and Table 4 of this annex.
Caracteristicile materialului absorbant „B”
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15 °C and 25 °C before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
[Metoda ASTM 2000 (1980), cu excepția cazului în care se prevede altfel]
The stopping device shall, for each type of test, meet the performance requirements laid down in Annex 7, Appendices 1 and 2.
88 ± 2 la temperatura de 20 ± 5 °C
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ± 2 °C, as that of the calibration test.
Ro ≥ 300 kg/cm2
Any other device giving equivalent results can be accepted.
≥ 70 kg/cm2
Table 3
≥ 130 kg/cm2
Characteristics of the absorbing material ‘A’ [3]
1,08 – 1,12
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
Îmbătrânirea la aer [metoda ASTM D 573 (1981)]:
Shore hardness A:
Imersiune în ulei [metoda ASTM D 471 (1979) Oil nr.
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
1]:
Breaking strength:
Imersiune în ulei [metoda ASTM D 471 (1979) Oil nr.
Minimum elongation:
3]:
Ao ≥ 400 percent
Detalii privind materialele folosite în acest proces pot fi obținute de la TNO (Institutul de cercetare pentru autovehicule), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Țările de Jos.
Module
Dimensiunea X trebuie să fie de 210 mm, având un interval de reglare de ± 70 mm.
at 100 percent elongation:
Adresa la care se pot solicita standardele ASTM corespunzătoare este următoarea: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
at 300 percent elongation:
Apendicele 1
Low temperature brittleness (ASTM Method D 736): 5 hours at – 55 °C
Dimensiuni ale scaunului și ale huselor scaunului
Compression set (Method B): 22 hours at 70 °C ≤ 45 percent
Bloc de spumă pătrat, secțiunea A-A Dimensiuni: 800 × 575 × 135
Density at 25 °C:
Dimensiuni ale plăcii de aluminiu inferioare
1,05 to 1,10
Placă de aluminiu înainte de îndoire
Ageing in air (ASTM Method D 573):
Placă de aluminiu groasă de2 ± 1 mm
70 hours at 100 °C:
Unghiul de îndoire este 15° ± 1°
Shore hardness: max. variation ± 3
Dimensiuni ale husei
breaking strength: decrease < 10 percent of Ro
Linii desenate pe materialul pentru husă
elongation: decrease < 10 percent of Ao
spumă pentru scaun
weight: decrease < 1 percent
Vedere tridimensională a scaunului
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil):
Apendicele 2
Shore hardness: max. variation ± 4
Figura 1 Pt. detalii, a se vedea fig.
breaking strength: decrease < 15 percent of Ro
1b
volume: swelling < 5 percent
Tub de poliuretan Tub de oțel pe cărucior
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil):
Joc determinant de diametrul exterior al tubului de poliuretan (reglare prin alunecare ușoară)
elongation: decrease < 15 percent of Ao
minimum 790
volume: swelling < 20 percent
535 ± 2
Immersion in distilled water:
Figura 1a
breaking strength: decrease < 35 percent of Ro
Figura 1b
elongation: increase < 20 percent of Ao
* Această dimensiune poate varia între 43 și 49 mm.
(ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated)
dimensine în mm
88 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
pt. detalii, a se vedea fig.
≥ 70 kg/cm2
Buton de formă elipsoidală tijă
1,08 to 1,12
Dispozitiv de oprire
Ageing in air (ASTM Method D 573 (1981)):
tub din poliuretan
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 1):
Apendicele 3
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 3):
DISPUNEREA ȘI UTILIZAREA ANCORAJELOR ÎN CĂRUCIORUL DE ÎNCERCARE
Details of materials used in this process can be obtained from TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.
Ancorajele trebuie dispuse conform descrierii din figura de mai jos.
The dimension X shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
Atunci când se atașează placa standard de ancoraj la punctele de ancoraj A și B sau B0, plăcile trebuie montate cu șurubul în direcția orizontală transversală cu suprafața unghiulară orientată înspre bord, ele trebuind să se poată roti liber în jurul axei
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
În cazul sistemelor de reținere pentru copii din categoriile „universal” și „restrâns”, trebuie să se utilizeze următoarele puncte de ancoraj:
Appendix 1
Pentru sistemele de reținere pentru copii care folosesc curele subabdominale, punctele A și B;
Dimensions of the seat and the seat cushions
Pentru sistemele de reținere pentru copii dotate cu curele subabdominale și diagonale, punctele A, B0 și C.
Aluminium plate 2 ± 1 mm thick
Punctele de ancoraj R1, R2, R3, R4 și R5 sunt punctele suplimentare de ancorare pentru sistemele de reținere pentru copii orientate cu spatele la direcția de mers din categoria „semiuniversal” având una sau mai multe ancoraje suplimentare (a se vedea punctul 8.1.3.5.3).
Bending angle is 15° ± 1° Bend along dotted line
Cu excepția punctului C (care reprezintă poziția nodală), punctele, care corespund dispunerii ancorajelor, indică unde trebuie să fie conectate capetele centurii la cărucior sau la traductorul de sarcină, după caz.
seat foam
Ancorajele din partea superioară nu trebuie deplasate cu mai mult de 0,2 mm în direcție longitudinală când li se aplică o greutate de 980 N în această direcție.
Draw lines on the cover material
Căruciorul trebuie construit astfel încât să nu apară nicio deformare permanentă în părțile care susțin ancorajele pe parcursul încercării.
imensional view of seat
În cazul coșulețelor pentru sugari din grupa 0, punctele A1 și/sau B1 pot fi folosite alternativ, astfel cum este specificat de producătorul sistemelor de reținere pentru copii.
Appendix 2
Punctele A1 și B1 se află la o distanță de 350 mm de R1, pe o linie transversală care trece prin R1.
FRONTAL IMPACT DIMENSIONS (IN MM)
În cazul încercării destinate sistemelor de reținere pentru copii din categoriile „universal” și „restrâns”, pe scaunul de încercare trebuie să se instaleze o centură standard cu retractor, astfel cum se precizează în anexa 13.
Play defined according to external diameter of polyurethane tube (light push fit)
Chinga folosită între retractor și placa de ancoraj A1 a centurii de siguranță standard trebuie reînnoită pentru fiecare încercare dinamică.
surface finish
Pentru încercarea sistemelor de reținere pentru copii echipate cu curele superioare, trebuie să se utilizeze ancorajul G1 sau G2.
For details see Fig.
În cazul sistemelor de reținere pentru copii dotate cu un picior de sprijin, serviciul tehnic trebuie să selecționeze ancorajele care trebuie folosite în conformitate cu punctele 2, 3, 4 sau 5 de mai sus, piciorul de sprijin fiind ajustat astfel cum se precizează la punctul 7.1.4.1.9 din prezentul regulament.
1b Material B Material A
Distanța D1 și D2 trebuie să fie:
790 minimum For details see Fig.
D1 = 325 mm pentru vehicule cu copertină a portbagajului (F1 D1 E1)
1a
D1 = 1 025 mm pentru vehicule cu scaune spate rabatabile (de tip „break”) (F2 D2 E2)
Ø 80 ± 0,5 Olive-shaped knob
Dimensiunile referitoare la Cr Sunt date cu o toleranță de: ± 2 mm cu excepția distanței podea - Cr ± 10 mm
Polyurethane tube
Distanța C – Re = 550 mm Unghiul „ANG” = 30° maximum