natgillin/translations-raw huggingface dataset:
if one or more LED modules are used to produce the principal dipped-beam, except when they are wired so that the failure of any one LED module causes all of them to stop emitting light.
în cazul în care unul sau mai multe module LED sunt utilizate pentru producerea fazei scurte principale, cu excepția cazului în care sunt conectate astfel încât defectarea oricăruia dintre modulele LED le pune pe toate celelalte în imposibilitatea de a mai emite lumină.
It shall be activated:
Acesta trebuie activat:
in the event of a malfunction of the displacement of the kink of the elbow of the cut-off; or
în cazul unei defecțiuni privind deplasarea cotului delimitării superioare a luminii farurilor; sau
in case of a failure of any one of the LED module(s) producing the principal dipped-beam, except when they are wired so that the failure of any one LED module causes all of them to stop emitting light.
în caz de defecțiune a oricăruia dintre modulele LED utilizate pentru producerea fazei scurte principale, cu excepția cazului în care sunt conectate astfel încât defectarea oricăruia dintre modulele LED le pune pe toate celelalte în imposibilitatea de a mai emite lumină.
It shall remain activated while the failure is present.
Indicatorul trebuie să rămână activat atât timp cât este prezentă defecțiunea.
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device, which starts and stops the engine, is switched on and off.
El poate fi anulat temporar, însă trebuie să se repete ori de câte ori dispozitivul care pornește și oprește motorul este activat sau dezactivat.
The requirements of paragraph 5.5.2 shall not apply to dipped-beam headlamps.
Cerințele punctului 5.5.2 nu se aplică farurilor de fază scurtă.
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumens shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45.
Farurile de fază scurtă cu o sursă de lumină sau cu modul(e) LED utilizate pentru producerea fazei scurte principale, care au un flux luminos normal total ce depășește 2000 de lumeni, se instalează numai odată cu instalarea unuia sau mai multor dispozitive de curățare a farurilor în conformitate cu Regulamentul nr. 45.
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2 above shall not be applied for dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumens.
În ceea ce privește înclinația verticală, dispozițiile punctului 6.2.6.2.2 de mai sus nu se aplică în cazul farurilor de fază scurtă cu o sursă de lumină sau cu modul(e) LED utilizate pentru producerea fazei scurte principale care au un flux luminos normal ce depășește 2000 de lumeni.
In the case of filament lamps for which more than one test voltage is specified, the objective luminous flux which produces the principal dipped beam, as indicated in the communication form for the type approval of the device, is applied.
În cazul lămpilor cu incandescență pentru care este specificată mai mult de o tensiune de încercare, se aplică fluxul luminos normal care produce faza scurtă principală, astfel cum este indicat în formularul de comunicare pentru omologarea de tip a dispozitivului.
In the case of dipped-beam headlamps equipped with an approved light source, the applicable objective luminous flux is the value at the relevant test voltage as given in the relevant data sheet in the Regulation, according to which the applied light source was approved, without taking into account the tolerances to the objective luminous flux specified on this datasheet.
În cazul farurilor de fază scurtă echipate cu o sursă de lumină omologată, fluxul luminos normal aplicabil este valoarea la tensiunea de încercare relevantă indicată în fișa de date relevantă din regulament, în conformitate cu care a fost omologată sursa de lumină, fără a se ține cont de toleranțele aplicabile fluxului luminos normal prevăzut în această fișă.
Only dipped-beam headlamps according to Regulation Nos 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
Numai farurile de fază scurtă conforme cu Regulamentele nr. 98 sau 112 pot fi utilizate pentru iluminarea în curbă.
If bend lighting is produced by a horizontal movement of the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off, it shall be activated only if the vehicle is in forward motion; this shall not apply if bend lighting is produced for a right turn in right-hand traffic (left turn in left-hand traffic).
Dacă iluminarea în curbă se produce printr-o deplasare orizontală a întregului fascicul sau a cotului delimitării superioare a luminii farurilor, ea este activată numai când vehiculul se deplasează în față; această dispoziție nu se aplică în cazul în care iluminarea în curbă este produsă pentru un viraj spre dreapta în cazul circulației pe partea dreaptă (viraj spre stânga în cazul circulației pe partea stângă).
Front fog lamp (Regulation No 19)
Lampa de ceață față (Regulamentul nr. 19)
Two; complying with the requirements of the 03 and subsequent series of amendments to Regulation No 19.
Două; în conformitate cu cerințele din seria 03 și din seriile ulterioare de amendamente la Regulamentul nr. 19.
In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
În lățime: punctul de pe suprafața aparentă pe direcția axei de referință care se află la cea mai mare distanță de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să se afle la mai mult de 400 mm de marginea exterioară extremă a vehiculului.
Minimum : Not less than 250 mm above the ground.
Minim : la cel puțin 250 mm deasupra solului.
Maximum : For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.
Maxim : pentru vehiculele din categoriile M1 și N1: la cel mult 800 mm deasupra solului.
For all other categories except N3G (off-road) vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
Pentru toate celelalte categorii, cu excepția vehiculelor N3G (vehicule de teren): cel mult 1200 mm deasupra solului.
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.
Pentru vehiculele din categoria N3G: înălțimea maximă poate fi mărită la 1500 mm.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Niciun punct de pe suprafața aparentă pe direcția axei de referință nu trebuie să fie mai înalt decât cel mai înalt punct de pe suprafața aparentă pe direcția axei de referință a farului de fază scurtă.
α = 5° upwards and downwards,
α = 5° în sus și în jos,
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Prezența partițiilor sau a altor elemente de echipament lângă lampa de ceață față nu trebuie să conducă la efecte secundare care să provoace disconfort altor utilizatori ai drumului.
Toward the front.
Spre față.
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
Atunci când fluxul luminos normal total al sursei de lumină nu depășește 2000 de lumeni:
When the total objective luminous flux of the light source does not exceed 2000 lumens:
Înclinația verticală a delimitării superioare a luminii farurilor care trebuie reglată cu vehiculul gol, cu o persoană pe locul conducătorului auto, trebuie să fie de 1,0 % sau mai puțin.
The vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be – 1,0 per cent or lower
În cazul în care fluxul luminos normal total al sursei de lumină depășește 2000 de lumeni:
When the total objective luminous flux of the light source exceeds 2000 lumens:
În funcție de înălțimea de montare exprimată în metri (h) a marginii inferioare a suprafeței aparente pe direcția axei de referință a lămpii de ceață față, măsurată cu vehiculul gol, înclinația verticală a delimitării superioare a luminii farurilor în toate condițiile statice prevăzute în anexa 5 trebuie să rămână în mod automat între următoarele valori:
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the front fog lamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off shall under all the static conditions of Annex 5 automatically remain between the following values:
Limite : între – 1,5 % și – 3,5 %
Limits : between – 1,5 per cent and – 3,5 per cent
Reglaj inițial : între 2,0 % și – 2,5 %
Initial aiming : between – 2,0 per cent and – 2,5 per cent,
Înclinația descendentă inițială a delimitării superioare a luminii farurilor, care trebuie reglată cu vehiculul gol, cu o persoană pe locul conducătorului auto, trebuie specificată o precizie de o zecimală de către producător și indicată în mod clar, lizibil și indelebil pe fiecare vehicul, în apropierea fie a lămpii de ceață, fie a plăcuței producătorului, în combinație cu mențiunea prevăzută la punctul 6.2.6.1.1 prin simbolul prezentat în anexa 7 la prezentul regulament.
The initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1 by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
Valoarea acestei înclinații descendente indicate se definește în conformitate cu punctul 6.3.6.1.2.2.1.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.1.
Dispozitiv de reglare a înălțimii fasciculului lămpii de ceață față
Front fog lamp levelling device
În cazul în care este prevăzut un dispozitiv de reglare a înălțimii fasciculului pentru o lampă de ceață față, simplă sau grupată cu alte funcții de iluminare și de semnalizare luminoasă față, acesta trebuie să fie de așa natură încât înclinația verticală, în toate stările statice de încărcare din anexa 5 la prezentul regulament, să rămână între limitele specificate la punctul 6.3.6.1.2.2.1.
Where a levelling device is fitted for a front fog lamp, independent or grouped with other front lighting and light signalling functions, it shall be such that the vertical inclination, under all the static loading conditions of Annex 5 of this Regulation, shall remain between the limits prescribed in paragraph 6.3.6.1.2.2.1.
În cazul în care o lampă de ceață față din categoria „F3” face parte din farul de fază scurtă sau dintr-un sistem SFA, cerințele de la punctul 6.2.6 se aplică pe durata utilizării fasciculului lămpii de ceață față ca parte a fazei scurte.
In the case where the front fog lamp of category ‘F3’ is part of the dipped-beam headlamp or is part of an AFS system, the requirements of paragraph 6.2.6 shall be applied during the use of the front fog beam as part of the dipped-beam.
În acest caz, limitele de reglare definite la punctul 6.2.6 pot fi de asemenea aplicate atunci când această lampă de ceață față este utilizată ca atare.
In this case the levelling limits defined in paragraph 6.2.6 may be applied also when this front fog lamp is used as such.
Dispozitivul de reglare poate fi de asemenea folosit pentru adaptarea automată a înclinației fasciculului lămpii de ceață față la condițiile ambiante prevalente, cu condiția ca limitele pentru înclinația descendentă specificate la punctul 6.3.6.1.2.2.1 să nu fie depășite.
The levelling device may also be used to automatically adapt the inclination of the front fog beam in relation to the prevailing ambient conditions, provided that the limits for the downward inclination specified in paragraph 6.3.6.1.2.2.1 are not exceeded.
În cazul unei defecțiuni a dispozitivului de reglare, fasciculul lămpii de ceață față nu trebuie să adopte o poziție în care delimitarea superioară a luminii farurilor să fie mai puțin înclinată decât era în momentul în care a survenit defecțiunea.
In the case of a failure of the levelling device, the front fog beam shall not assume a position in which the cut off is less inclined than it was at the time when the failure of the device occurred.
Trebuie să fie posibil ca lămpile de ceață față să fie activate și dezactivate separat de farurile de fază lungă sau de farurile de fază scurtă sau de orice combinație a acestor faruri, cu excepția cazului în care:
It shall be possible to switch the front fog lamps ON and OFF independently of the main-beam headlamps, the dipped-beam headlamps or any combination of main- and dipped-beam headlamps, unless:
lămpile de ceață față sunt utilizate ca parte a unei alte funcții de iluminare în cadrul unui SFA; cu toate acestea, activarea funcției lămpilor de ceață față trebuie să aibă prioritate față de funcția pentru care lămpile de ceață față sunt utilizate ca parte componentă; sau
the front fog lamps are used as part of another lighting function in an AFS; however, the switching ON of the front fog lamps function shall have the priority over the function for which the front fog lamps are used as a part; or
lămpile de ceață față nu pot fi aprinse simultan cu orice altă lampă cu care acestea sunt încorporate reciproc, astfel cum este indicat de simbolul relevant („/”) în conformitate cu punctul 10.1 din anexa 1 la Regulamentul nr. 19.
the front fog lamps cannot be simultaneously lit with any other lamps with which they are reciprocally incorporated as indicated by the relevant symbol (‘/’) according to paragraph 10.1 of Annex 1 of Regulation No 19.
Un semnal de avertizare luminos neintermitent independent.
An independent non-flashing warning light.
În cazul în care există o indicație pozitivă în formularul de comunicare de la punctul 10.9 din anexa 1 la Regulamentul nr. 19, alinierea și intensitățile luminoase ale fasciculului lămpii de ceață față din clasa „F3” pot fi adaptate în mod automat la condițiile ambiante prevalente.
In the case where there is a positive indication in the communication form in item 10.9 of Annex 1 of Regulation No 19 the alignment and the luminous intensities of the class ‘F3’ front fog beam may be automatically adapted in relation to the prevailing ambient conditions.
Orice variații ale intensităților luminoase sau ale alinierii trebuie efectuate în mod automat și astfel încât să nu creeze disconfort nici pentru conducătorul auto, nici pentru ceilalți utilizatori ai drumului.
Any variations of the luminous intensities or alignment shall be performed automatically and in such a way that no discomfort, neither for the driver nor to other road users, is caused.
Lampa de mers înapoi (Regulamentul nr. 23)
Reversing lamp (Regulation No 23)
Obligatorie pe autovehicule și pe remorcile din categoriile O2, O3 și O4.
Mandatory on motor vehicles and on trailers of categories O2, O3 and O4.
Opțională pe remorcile din categoria O1.
Optional on trailers of category O1.
Un dispozitiv obligatoriu și un dispozitiv secundar opțional pe autovehiculele din categoria M1 și pe toate celelalte vehicule cu o lungime de cel mult 6000 mm.
One device mandatory and a second device optional on motor vehicles of category M1 and on all other vehicles with a length not exceeding 6000 mm.
Două dispozitive obligatorii și două dispozitive opționale pe toate vehiculele cu o lungime mai mare de 6000 mm, cu excepția vehiculelor din categoria M1.
Two devices mandatory and two devices optional on all vehicles with a length exceeding 6000 mm, except vehicles of category M1.
În lățime: nu sunt prevăzute cerințe speciale.
In width: no special requirement.
În înălțime: minim 250 mm și maxim 1200 mm deasupra solului.
In height: not less than 250 mm and not more than 1200 mm above the ground.
În lungime: la spatele vehiculului.
In length: at the rear of the vehicle
Cu toate acestea, dacă sunt instalate, cele două dispozitive opționale menționate la punctul 6.4.2.2 pot fi montate pe partea laterală a vehiculului, cu condiția să fie îndeplinite cerințele de la punctele 6.4.5.2 și 6.4.6.2 de mai jos.
However, if installed, the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 may be fitted on the side of the vehicle, provided that the requirements of paragraphs 6.4.5.2 and 6.4.6.2 below are fulfilled.
Dispozitivele instalate în partea din spate a vehiculului:
Devices installed at the rear of the vehicle:
Definite de unghiurile α și β în conformitate cu specificațiile de la punctul 2.13:
Defined by angles α and β, as specified in paragraph 2.13:
α = 15° în sus și 5° în jos;
α = 15° upwards and 5° downwards,
β = 45° la dreapta și la stânga dacă există numai un singur dispozitiv,
β = 45° to right and to left if there is only one device,
spre exterior și 30° spre interior dacă sunt două.
outwards and 30° inwards if there are two.
Două dispozitive opționale menționate la punctul 6.4.2.2, dacă sunt montate pe partea laterală a vehiculului:
Two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 if fitted on the side of the vehicle:
Vizibilitatea geometrică se consideră a fi asigurată dacă axa de referință a respectivului dispozitiv este îndreptată spre exterior cu un unghi β de maximum 15° față de planul longitudinal median al vehiculului.
The geometric visibility is considered to be ensured if the reference axis of the respective device is directed outwards with an angle β not exceeding 15° relative to the median longitudinal plane of the vehicle.
Centrul de focalizare vertical al celor două dispozitive opționale poate fi îndreptat în jos.
The vertical aim of the two optional devices may be directed downwards.
Spre spate
Rearwards
În plus, dacă cele două dispozitive opționale menționate la punctul 6.4.2.2 sunt montate pe partea laterală a vehiculului, se aplică dispozițiile de la punctul 6.4.5.2 de mai sus.
In addition, if the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2, are fitted on the side of the vehicle, the provisions of paragraph 6.4.5.2 above shall apply.
Acestea trebuie să fie de așa natură încât lampa să poată fi aprinsă numai dacă marșarierul este activat, iar dispozitivul care comandă pornirea și oprirea motorului se găsește într-o poziție în care funcționarea motorului este posibilă.
They shall be such that the lamp can light up only if the reverse gear is engaged and if the device which controls the starting and stopping of the engine is in such a position that operation of the engine is possible.
Lampa nu se aprinde sau nu rămâne aprinsă dacă oricare dintre condițiile de mai sus nu este îndeplinită.
It shall not light up or remain lit if either of the above conditions is not satisfied.
Mai mult, conexiunile electrice ale celor două dispozitive opționale menționate la punctul 6.4.2.2 trebuie să fie de așa natură încât aceste dispozitive să nu poată ilumina decât în cazul în care lămpile menționate la punctul 5.11 sunt activate.
Moreover, the electrical connections of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 shall be such that these devices cannot illuminate unless the lamps referred to in paragraph 5.11 are switched on.
Dispozitivele montate pe partea laterală a vehiculului pot fi activate pentru manevrele lente de deplasare pe direcția înainte ale vehiculului până la o viteză maximă de 10 km/h, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
The devices fitted on the side of the vehicle may be switched on for slow manoeuvres in forward motion of the vehicle up to a maximum speed of 10 km/h, provided that the following conditions are fulfilled:
dispozitivele trebuie activate și dezactivate manual printr-un comutator separat;
the devices shall be activated and deactivated manually by a separate switch;
dacă sunt activate în acest fel, ele pot rămâne aprinse chiar și după ce marșarierul este dezactivat;
if so activated, they may remain illuminated after reverse gear is disengaged;
dispozitivele trebuie dezactivate automat dacă viteza de deplasare pe direcția înainte a vehiculului depășește 10 km/h, indiferent de poziția comutatorului separat; în acest caz, ele trebuie să rămână dezactivate până când sunt reactivate în mod deliberat.
they shall be automatically switched off if the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h, regardless of the position of the separate switch; in this case they shall remain switched off until deliberately being switched on again.
Indicator opțional.
Tell-tale optional.
Niciuna.
None.
Lampă indicatoare de direcție (Regulamentul nr. 6)
Direction-indicator lamp (Regulation No 6)
Prezență (a se vedea figura de mai jos)
Presence (see figure below)
Obligatorie.
Mandatory.
Tipurile de lămpi indicatoare de direcție sunt împărțite în categorii (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 și 6), asamblarea lor pe același vehicul reprezentând o dispunere („A” și „B”).
Types of direction-indicator lamps fall into categories (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 and 6) the assembly of which on one vehicle constitutes an arrangement (‘A’ and ‘B’).
Dispunerea „A” se aplică tuturor autovehiculelor.
Arrangement ‘A’ shall apply to all motor vehicles.
Dispunerea „B” se aplică numai remorcilor.
Arrangement ‘B’ shall apply to trailers only.
În funcție de dispunere.
According to the arrangement.
Dispunere (a se vedea figura de mai jos)
Arrangements (see figure below)
A: două lămpi indicatoare de direcție față din următoarele categorii:
A: Two front direction-indicator lamps of the following categories:
1 sau 1a sau 1b,
1 or 1a or 1b,
dacă distanța dintre marginea suprafeței aparente pe direcția axei de referință a acestei lămpi și cea a suprafeței aparente pe direcția axei de referință a farului de fază scurtă și/sau a lămpii de ceață față, dacă există, este de cel puțin 40 mm;
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is at least 40 mm;
sau 1b,
or 1b,
dacă distanța dintre marginea suprafeței aparente pe direcția axei de referință a acestei lămpi și cea a suprafeței aparente pe direcția axei de referință a farului de fază scurtă și/sau a lămpii de ceață față, dacă există, este mai mare de 20 mm și mai mică de 40 mm;
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is greater than 20 mm and less than 40 mm;
dacă distanța dintre marginea suprafeței aparente pe direcția axei de referință a acestei lămpi și cea a suprafeței aparente pe direcția axei de referință a farului de fază scurtă și/sau a lămpii de ceață față, dacă există, este de cel mult 20 mm;
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is less than or equal to 20 mm;
două lămpi indicatoare de direcție spate (categoria 2a sau 2b);
Two rear direction-indicator lamps (category 2a or 2b);
două lămpi opționale (categoria 2a sau 2b) pe toate vehiculele din categoriile M2, M3, N2, N3;
Two optional lamps (category 2a or 2b) on all vehicles in categories M2, M3, N2, N3.
două lămpi indicatoare de direcție laterale din categoria 5 sau 6 (cerințe minime):
Two side direction-indicator lamps of the categories 5 or 6 (minimum requirements):
pentru toate vehiculele M1:
For all M1 vehicles;
pentru vehiculele N1, M2 și M3 a căror lungime nu depășește 6 metri.
For N1, M2 and M3 vehicles not exceeding 6 metres in length.
pentru toate vehiculele N2 și N3;
For all N2 and N3 vehicles;
pentru vehiculele N1, M2 și M3 a căror lungime depășește 6 metri.
For N1, M2 and M3 vehicles exceeding 6 metres in length.
Este permisă înlocuirea lămpilor indicatoare de direcție laterale din categoria 5 cu lămpi indicatoare de direcție laterale din categoria 6 în toate cazurile.