natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The tractor must be fitted with tyres having the greatest diameter indicated by the manufacturer and the smallest cross-section for tyres of that diameter.
Tractorul trebuie să fie echipat cu pneuri având diametrul maxim indicat de către producător și prezentând cea mai mică secțiune transversală disponibilă pentru pneurile de diametrul respectiv.
The tyres must be inflated to the pressure recommended for field work.
Pneurile trebuie să fie umflate la presiunea recomandată pentru lucrări de teren.
The rear wheels must be set to the narrowest track width; the front wheels must be set as closely as possible to the same track width.
Roțile posterioare trebuie să fie reglate la cel mai îngust ecartament; roțile anterioare trebuie să fie reglate cât mai precis posibil la același ecartament.
If it is possible to have two front track settings which differ equally from the narrowest rear track setting, the wider of these two front track settings must be selected.
Dacă există două posibilități de reglaj al ecartamentului anterior care se îndepărtează la fel de mult față de reglajul pentru cel mai îngust ecartament posterior, trebuie ales reglajul corespunzător ecartamentului anterior cel mai larg.
The aim of the test is to measure the force necessary to raise or lower the roll-bar.
Scopul încercării este de a măsura forța necesară pentru a ridica sau coborî bara de siguranță.
The test will be carried out in static condition: no initial movement of the roll-bar.
Încercarea va fi efectuată în condiții statice, adică fără nicio mișcare inițială a barei de siguranță.
Each measurement of the force necessary to raise or lower the roll-bar shall be made in a direction tangent to the trajectory of the roll-bar and passing through the geometric centre of cross sections of the grasping area.
Fiecare măsurare a forței necesare pentru a ridica sau coborî bara de siguranță se efectuează într-o direcție tangentă la traiectoria barei de siguranță și care trece prin centrul geometric al secțiunilor transversale ale zonei de prindere.
The grasping area is considered accessible when located within the accessible zones or the envelope of different accessible zones (Figure 7.14).
Zona de prindere este considerată accesibilă atunci când este situată în zonele accesibile sau în înfășurătoarea diferitelor zone accesibile (figura 7.14).
The force necessary to raise and lower the roll-bar shall be measured in different points that are within the accessible part of the grasping area (Figure 7.15).
Forța necesară pentru ridicarea și coborârea barei de siguranță se măsoară în diferite puncte situate în partea accesibilă a zonei de prindere (figura 7.15).
The first measure is carried out at the extremity of the accessible part of the grasping area when the roll-bar is fully lowered (Point 1 in Figure 7.15).
Prima măsurare se efectuează la extremitatea părții accesibile a zonei de prindere atunci când bara de siguranță este complet coborâtă (punctul 1 din figura 7.15).
The second measure is defined according to the position of Point 1 after rotation of the roll-bar up to the point where the perpendicular to the trajectory of the roll-bar is vertical (Point 2 in Figure 7.15).
A doua măsurare este definită în raport cu poziția punctului 1 după efectuarea rotației în sus a barei de siguranță până în punctul în care perpendiculara pe traiectoria barei de siguranță este verticală (punctul 2 din figura 7.15).
The third measure is carried out after rotation of the roll-bar up to the top of the accessible part of the grasping area (Point 3 in Figure 7.15).
Cea de a treia măsurare este efectuată după ce bara de siguranță este rotită până la limita superioară a părții accesibile a zonei de prindere (punctul 3 din figura 7.15).
If in this third measure the roll-bar is not fully raised, a point shall be measured at the extremity of the accessible part of the grasping area when the roll bar is fully raised (Point 4 in Figure 7.15).
În cazul în care, la această a treia măsurare, bara de siguranță nu este complet ridicată, se efectuează o măsurare suplimentară la extremitatea părții accesibile a zonei de prindere cu bara de siguranță complet ridicată (punctul 4 din figura 7.15).
If between point 1 and point 3 the trajectory of extremity of the accessible part of the grasping area crosses the limit between Zone I and Zone II an additional measurement shall be made at this point (Figure 7.16).
Dacă între punctul 1 și punctul 3, traiectoria extremității părții accesibile a zonei de prindere depășește limita dintre zona I și zona II, se efectuează o măsurare suplimentară în acest punct (figura 7.16).
The maximum forces in these points shall not exceed the acceptable force of the zone (I, II or III).
Forțele maxime în aceste puncte nu trebuie să depășească forța acceptabilă corespunzătoare zonei (I, II sau III).
In order to measure the force in the required points, it is possible either to measure directly the value or to measure the torque needed to raise or lower the roll-bar so as to calculate the force.
Pentru a măsura forța în punctele necesare, este posibilă fie măsurarea directă a valorii, fie măsurarea cuplului necesar pentru ridicarea sau coborârea barei de siguranță, pentru a calcula astfel forța.
Condition of acceptance
Condiție de acceptare
Force requirement
Cerința privind forța
The force acceptable for the actuation of the ROPS depends on the accessible zone as shown in Table 7.2.
Forța acceptabilă pentru acționarea ROPS depinde de zona accesibilă, astfel cum se arată în tabelul 7.2.
Allowed forces
Forțe permise
Acceptable force (N)
Forța acceptabilă (N)
An increase of no more than 25 % of these acceptable forces is allowed when the roll-bar is fully lowered and fully raised.
Atunci când bara de siguranță este complet coborâtă sau complet ridicată, este permisă o creștere cu cel mult 25 % a acestor forțe acceptabile.
The manual handling to raise or lower the roll-bar shall not create shearing, pinching or uncontrollable movement hazards to the operator.
Operarea manuală pentru ridicarea și coborârea barei de siguranță nu trebuie să comporte riscuri de înțepare, de retezare sau de mișcări necontrolate pentru operator.
A pinching point is not considered dangerous for the operator hands part if in the grasping area the safety distances between the roll-bar and fixed parts of the tractor are no less than 100 mm for hand, wrist, fist and 25 mm for finger (ISO 13854:1996).
Sistemul manual de blocare
The safety distances shall be checked with respect to the mode of handling foreseen by the manufacturer in the operator's manual.
Dispozitivul montat pentru blocarea ROPS în poziția ridicat/coborât trebuie să fie proiectat:
Hand locking system
pentru a fi operat de un operator care stă în picioare și este situat într-una dintre zonele accesibile;
The device fitted to lock the ROPS in the upright/lowered position must be designed:
pentru a fi separat de ROPS cu dificultate (de exemplu, fixat cu bolțuri captive, precum bolțurile de blocare și bolțurile de reținere;
to be handled by one standing operator and located in one of the accessible zones;
pentru a evita orice confuzie în timpul operației de blocare (trebuie indicat amplasamentul exact al bolțurilor);
to be hardly separated from the ROPS (for example captive pins as locking pins or retaining pins);
pentru a evita înlăturarea accidentală sau pierderea părților componente.
to avoid any confusion in the locking operation (the proper location of the pins shall be indicated);
Dacă dispozitivele utilizate pentru blocarea ROPS în poziția ridicat/coborât sunt bolțuri, acestea trebuie să poată fi introduse sau înlăturate în mod liber.
to avoid unintentional removing or losing of parts.
Dacă pentru a efectua această operațiune este necesară aplicarea unei forțe pe bara de siguranță, aceasta trebuie să respecte cerințele de la punctele 1 și 3 sau 4 (a se vedea punctul 5.3).
If the devices employed to lock the ROPS in the upright/lowered position are pins they shall be inserted or removed freely.
În ceea ce privește toate celelalte dispozitive de blocare, ele trebuie fabricate ținând seama de aspectul ergonomic legat de formă și de forță, evitând în special riscurile de înțepare sau retezare.
If to do so there is a need to apply a force on the roll-bar this shall comply with the requirements of points 1 and 3 or 4 (see point 5.3).
Încercarea preliminară a sistemului de blocare automată
For all other locking devices, they shall be engineered according to an ergonomic approach for what concerns the shape and the force especially avoiding pinching or shearing hazards.
Un sistem de blocare automată montat pe o ROPS manuală pliabilă trebuie să fie supus unei încercări preliminare înainte de efectuarea încercării de rezistență a ROPS.
Preliminary test of automatic locking system
Bara de siguranță este deplasată din poziția coborât în poziția ridicat blocată și înapoi în poziția coborât.
An automatic locking system fitted on hand-operated foldable ROPS has to be submitted to a preliminary test before the ROPS strength test.
Aceste operații corespund unui ciclu.
The roll-bar shall be moved from the lower position to the upright locked position and back.
Trebuie efectuate 500 de cicluri.
These operations correspond to one cycle.
Acestea pot fi efectuate manual sau cu utilizarea unei surse de energie externă (dispozitive de acționare hidraulice, pneumatice sau electrice).
500 cycles shall be completed.
În ambele cazuri, forța se aplică într-un plan paralel cu traiectoria barei de siguranță și care trece prin zona de prindere, viteza unghiulară a barei de siguranță fiind aproximativ constantă și mai mică de 20 grade/s.
This could be done manually or with the use of external energy (hydraulic, pneumatic or electric actuators).
După cele 500 de cicluri, forța aplicată atunci când bara de siguranță este în poziția ridicat nu depășește cu mai mult de 50 % forța admisă (tabelul 7.2).
In both cases the force shall be applied within a plane parallel to the trajectory of the roll-bar and passing through the grasping area, the angular speed of the roll-bar shall be roughly constant and less than 20 deg/s.
Deblocarea barei de siguranță se efectuează conform manualului de utilizare.
After the 500 cycles, the force applied when the roll-bar is in the upright position shall not exceed by more than 50 % the allowed force (Table 7.2).
După finalizarea celor 500 de cicluri, nu se efectuează nicio operațiune de întreținere sau reglare a sistemului de blocare.
The unlocking of the roll-bar shall be done following the operator manual.
Nota 1: Încercarea preliminară poate fi efectuată, de asemenea, asupra sistemelor ROPS pliabile automate.
After the completion of the 500 cycles there shall be no maintenance or adjustment on the locking system.
Încercarea ar trebui efectuată înainte de încercarea de rezistență a ROPS.
Note 1: The preliminary test could be applied to automatic foldable ROPS systems as well.
Nota 2: Încercarea preliminară poate fi efectuată de către producător.
The test should be carried out before the ROPS strength test.
În acest caz, producătorul pune la dispoziția centrului de încercări un certificat prin care se confirmă că încercarea a fost efectuată în conformitate cu procedura pentru încercări și că nu s-au efectuat operațiuni de întreținere sau reglare a sistemului de blocare după terminarea celor 500 de cicluri.
Note 2: The preliminary test could be carried out by the manufacturer.
Centrul de încercări va verifica performanța dispozitivului în cadrul unui ciclu, de la poziția coborât la poziția ridicat și înapoi.
In such a case the manufacturer shall provide the test station with a certificate stating that the test has been done according the test procedure and that there was no maintenance or adjustment on the locking system after the completion of the 500 cycles.
Figura 7.8 a
The test station will check the performance of the device with one cycle from the lower position to the upright locked position and back.
De la sol
Figure 7.8 a
Figura 7.8 b
From the ground
De la platformă
Figure 7.8 b
Figura 7.9
From the platform
Figura 7.10
Figure 7.9
(dimensiuni în mm)
Figure 7.10
Vedere de sus a zonelor accesibile
(Dimensions in mm)
Vedere laterală a zonelor accesibile
Top view of the accessible zones
Sol
Lateral view of the accessible zones
Figura 7.11
Ground
Înfășurătoarea zonei accesibile
Figure 7.11
Deplasare cu o schimbare a direcției
Envelope of the accessible zones
Deplasare fără schimbarea direcției
Displacement with one change of directions
Obstacol
Displacement without change of directions
Figura 7.12
Obstacle
Acționarea barei de siguranță în fața traiectoriei sale:
Figure 7.12
Figura 7.13
Handling of the roll-bar in front of its trajectory.
Loc de stat în picioare pe platformă.
Figure 7.13
Figura 7.14
Place to stand on the platform.
Exemplu de parte accesibilă a zonei de prindere
Figure 7.14
Traiectoria zonei de prindere
Example of accessible part of a grasping area
Partea accesibilă a zonei de prindere
Trajectory of the grasping area
Figura 7.15
Accessible part of the grasping area
Punctele în care trebuie verificată cerința privind forța
Figure 7.15
Punctul 1
Points where the force requirement shall be controlled
Punctul 2
Point 1
Punctul 3
Point 2
Punctul 4
Point 3
Figura 7.16
Point 4
Punct suplimentar în care trebuie verificată cerința privind forța
Figure 7.16
Punct suplimentar
Additional point where the force requirement shall be controlled
în notele explicative la anexa X, nota explicativă (1) se înlocuiește cu următorul text:
Additional point
Cu excepția cazului în care numerotarea de la punctele B2 și B3 a fost armonizată cu cea din toată anexa, textul privind cerințele și numărătoarea precizate în partea B sunt identice cu textul și numerotarea din Codul standard al OCDE pentru încercarea oficială a structurilor de protecție în caz de răsturnare montate în spate pe tractoarele forestiere și agricole cu roți cu ecartament îngust, Codul standard 7 al OCDE, ediția 2017, februarie 2017.”.
in the Explanatory notes to Annex X, explanatory note (1) is replaced by the following:
ANEXA IV
Unless the numbering of sections B2 and B3 which has been harmonised with the whole Annex, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of rear mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors, OECD standard Code 7, Edition 2017 of February 2017.’.
Anexa XI la Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 se modifică după cum urmează:
ANNEX IV
partea C se modifică după cum urmează:
Annex XI to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
punctul 3.1.3 se înlocuiește cu următorul text:
Point C is amended as follows:
„3.1.3.
point 3.1.3. is replaced by the following:
O structură de protecție poate fi proiectată numai pentru protecția conducătorului auto în cazul căderii de obiecte.
‘3.1.3.
Pe această structură poate fi posibilă instalarea unui echipament mai mult sau mai puțin provizoriu pentru protecția conducătorului auto împotriva intemperiilor.
A protective structure may be designed solely to protect the driver in the event of an object falling.
De obicei, conducătorul demontează această structură în perioada temperaturilor ridicate.
Onto this structure it may be possible to fit weather protection for the driver, of a more or less temporary nature.
Totuși, există structuri de protecție al căror înveliș este permanent și care sunt ventilate, în cazul temperaturilor ridicate, prin intermediul ferestrelor sau al clapelor.
The driver will usually remove this in warm weather.
Întrucât învelișul poate mări rezistența structurii și, în cazul în care este demontabil, poate fi absent în momentul producerii unui accident, toate părțile care pot fi astfel îndepărtate de către conducătorul auto trebuie demontate în scopul efectuării încercării.
There are protective structures, however, in which the cladding is permanent and warm weather ventilation provided by windows or flaps.
Portierele și ferestrele care pot fi deschise trebuie demontate sau fixate în poziția deschis în vederea încercării, astfel încât ele să nu mărească rezistența structurii de protecție.”;
As the cladding may add to the strength of the structure and if removable may well be absent when an accident occurs, all parts that can be so taken away by the driver shall be removed for the purpose of the test.
se introduce următorul punct 3.1.3.1.:
Doors and windows that can be opened shall be either removed or fixed in the open position for the test, so that they do not add to the strength of the protective structure.’;
„3.1.3.1.
the following point 3.1.3.1. is inserted:
În cazul în care o trapă din acoperiș care poate fi deschisă este situată pe proiecția verticală a zonei de siguranță, atunci la cererea producătorului, pe propria sa răspundere și în conformitate cu instrucțiunile sale, încercarea poate fi efectuată astfel:
‘3.1.3.1.
fie cu trapa în poziția închis și blocat,
In case of an openable roof hatch on the vertical projection of the safety zone, on request of the manufacturer, under his responsibility and in accordance with his instructions, the test can be either performed with the roof hatch:
fie cu trapa în poziția deschis,
in the closed — locked position,
fie cu trapa înlăturată.
in the open position,
În oricare dintre aceste situații, trebuie să fie îndeplinite cerințele de la punctul 3.3, iar în raportul de încercare trebuie inclusă o descriere a condiției de încercare.
removed.
Se va face referire la regulile de mai sus numai în cazul încercării dispozitivului de protecție.
In any case, the requirements of point 3.3. shall be fulfilled and a description of the test condition shall be stated in the test report.
Se subînțelege ca se va ține cont și de cazul în care o structură de protecție are un înveliș permanent.
Throughout the remainder of these rules, reference will only be made to testing the protective structure.
Specificațiile trebuie să conțină o descriere a oricărui înveliș temporar furnizat.
It must be understood that this includes cladding not of a temporary nature.
Orice componentă din sticlă sau din alt material casant asemănător trebuie înlăturată înaintea încercării.
A description of any temporary cladding supplied is to be included in the specifications.
La inițiativa producătorului, componentele tractorului și ale structurii de protecție care ar putea suferi daune inutile în timpul încercării și care nu afectează rezistența structurii de protecție pot fi înlăturate înaintea încercării.
All glass or similar brittle material shall be removed prior to the test.
În timpul încercării nu se pot efectua reparații sau reglaje.
Tractor and protective structure components which might sustain needless damage during the test and which do not affect the strength of the protective structure or its dimensions may be removed prior to the test if the manufacturer wishes.
În cazul în care sunt necesare mai multe încercări la cădere, producătorul poate furniza mai multe eșantioane identice.”;
No repairs or adjustment may be carried out during the test.
înainte de tabelul 10.2, se inserează următorul punct 3.6.2.8.:
Several identical samples can be provided by the manufacturer if several drop tests are required.’;
„3.6.2.8.
the following point 3.6.2.8. is inserted before Table 10.2:
În mod alternativ, aceste cerințe pot fi verificate prin aplicarea impactului cu obiectul din încercarea la cădere, dacă toate părțile structurale se află la o temperatură de cel mult – 18 °C.”;
‘3.6.2.8.
titlul figurii 10.3 se înlocuiește cu următorul text:
Alternatively, these requirements can be verified by applying the test object impact if all structural members are at, or below, – 18 °C.’;
„Figura 10.3
the heading of Figure 10.3 is replaced by the following:
Configurația minimă de încercare a FOPS
‘Figure 10.3
Structură de protecție fixată rigid la bancul de încercare în poziția sa normală de montare”;
Minimum FOPS test configuration
în notele explicative la anexa XI, nota explicativă (1) se înlocuiește cu următorul text:
Protective structure rigidly attached to the test bench at its normal mounting location’;
Dacă nu se precizează altfel, textul cerințelor și numerotarea folosite în partea C sunt identice cu textul și numerotarea din Codul standard al OCDE pentru încercarea oficială a structurilor de protecție în cazul căderii de obiecte montate pe tractoare agricole și forestiere, codul standard 10 al OCDE, ediția 2017, februarie 2017.”.
in the Explanatory notes to Annex XI, explanatory note (1) is replaced by the following:
ANEXA V
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in Point C are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors, OECD standard Code 10, Edition 2017 of February 2017.’.
Anexa XIV la Regulamentul delegat (UE) nr. 1322/2014 se modifică după cum urmează:
Annex XIV to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
în tabel, rândurile pentru PS nr. 1 și nr. 2 se înlocuiesc cu următoarele date:
Appendix 3 is amended as follows:
10 – 4 m
‘PS No
în tabel, rândurile pentru PS nr. 699 și nr. 700 se înlocuiesc cu următoarele date:
10– 4 m
10 – 4 m
in the table, the rows for PS Nos 699 and 700 are replaced by the following:
Apendicele 4a se modifică după cum urmează:
28·0’;
în tabel, rândul pentru PS nr. 699 se înlocuiește cu următoarele date:
in the table, the row for PS No 699 is replaced by the following:
Un punct de înțepare nu este considerat periculos pentru zona mâinilor operatorului dacă în zona de prindere distanțele dintre bara de siguranță și părțile fixe ale tractorului sunt de cel puțin 100 mm pentru mână, încheietură, pumn, respectiv de 25 mm pentru deget (ISO 13854:1996) Distanțele de siguranță se verifică în raport cu modul de manipulare prevăzut de producător în manualul de utilizare.
Commission Regulation (EU) 2018/831
Regulamentul (UE) 2018/831 al Comisiei
Having regard to Regulation (EC) No 1935/2004 of the European Parliament and of the Council of 27 October 2004 on materials and articles intended to come into contact with food and repealing Directives 80/590/EEC and 89/109/EEC, and in particular Article 5(1)(a), (d), (e), (h) and (i), Article 11(3) and Article 12(6) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1935/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 octombrie 2004 privind materialele și obiectele destinate să vină în contact cu produsele alimentare și de abrogare a Directivelor 80/590/CEE și 89/109/CEE, în special articolul 5 alineatul (1) literele (a), (d), (e), (h) și (i), articolul 11 alineatul (3) și articolul 12 alineatul (6),
Annex I to Commission Regulation (EU) No 10/2011 establishes a Union list of authorised substances which may be used in plastic materials and articles intended to come into contact with food.
Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 10/2011 al Comisiei stabilește o listă a Uniunii cuprinzând substanțele autorizate care pot fi utilizate în materialele și obiectele din plastic destinate să vină în contact cu alimente.
Since the last amendment to Regulation (EU) No 10/2011, the European Food Safety Authority (‘the Authority’) has published further scientific opinions on particular substances that may be used in food contact materials (‘FCM’) as well as on the permitted use of already authorised substances.
De la cea mai recentă modificare a Regulamentului (UE) nr. 10/2011, Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară („autoritatea”) a publicat noi avize științifice referitoare la anumite substanțe care pot fi utilizate în materialele care vin în contact cu alimente („MCA”), precum și la utilizarea permisă a substanțelor deja autorizate.
In order to ensure that Regulation (EU) No 10/2011 reflects the most recent findings of the Authority, that Regulation should be amended.
Pentru a se asigura faptul că Regulamentul (UE) nr. 10/2011 reflectă cele mai recente concluzii ale autorității, respectivul regulament ar trebui modificat.