natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The torso, arms and legs are a single moulding of Sorbothane covered with a PVC skin and containing a steel spring spine.
Zona lombară a coloanei vertebrale este montată în scheletul dintre bazin și coloana vertebrală a toracelui.
The head is a polyurethane foam moulding covered by a PVC skin and is permanently attached to the torso.
Inserția abdominală este fixată între torace și bazin.
The manikin is provided with a close fitting stretch cotton/polyester suit.
Gâtul este montat pe torace.
The dimensions and mass distribution of the dummy are based on those of a 50th percentile new-born baby and are given in Tables 1 and 2 and in Figure 1.
Capul este montat pe gât prin intermediul discului de interfață.
Principal dimensions of the ‘new-born’ manikin
Sunt montate mâinile și picioarele.
Dimension
Distribuția masei manechinului de 18 luni
Rump-Crown
Masa (kg)
Rump — Sole (with straight leg)
Partea superioară a brațului
Chest width
Antebraț
Hip width
Coapsă
Head depth
Gambă
C of G from top of head
Dimensiuni principale
Mass distribution of the ‘new-born’ manikin [1]
Dimensiunile principale, bazate pe figura 1 din prezenta anexă (reproduse mai jos), sunt indicate în tabelul 2.
Head and neck
Dimensiunile principale ale manechinului de 18 luni
1,1 kg
Valoare (mm)
Arms
Din spatele feselor până în fața genunchiului
0,5 kg
Pentru a obține rezultate reproductibile utilizând manechinele, este esențială reglarea frecării în diferite articulații, a tensiunii din zona lombară a coloanei, precum și a rigidității inserției abdominale.
Legs
Înainte de a da curs acestor instrucțiuni, trebuie să se verifice că niciuna dintre aceste părți nu are defecte.
Total mass
Zona lombară a coloanei este etalonată înainte de a fi montată în manechin.
3,4 kg
Se fixează placa inferioară de montare a părții lombare a coloanei astfel încât partea frontală a zonei lombare a coloanei să se situeze la bază (figura 2).
Calibration of infant manikin
Se exercită o forță descendentă de 250 N asupra plăcii superioare de montare.
SHOULDER STIFFNESS
Deplasarea descendentă rezultată trebuie înregistrată între 1 și 2 secunde după exercitarea forței și trebuie să se fie între 9 și 12 mm.
Place manikin on its back on a horizontal surface and support torso on one side, to prevent movement.
Se montează inserția abdominală pe un bloc rigid cu aceeași lungime și lățime ca zona lombară a coloanei.
(Figure 2)
Grosimea acestui bloc trebuie să fie de cel puțin două ori mai mare decât cea a zonei lombare a coloanei (figura 3).
Apply a load of 150 N, on a 40 mm diameter flat faced plunger, horizontally, in a direction perpendicular to the manikin's superior-inferior axis.
Deformarea inserției abdominale după două minute trebuie să fie de 12 ± 2 mm.
The axis of the plunger should be in the centre of the manikin's shoulder and adjacent to point A on the shoulder (see Figure 2).
Reglarea gâtului
The lateral deflection of the plunger from the point of first contact with the arm should be between 30 mm and 50 mm.
Se montează gâtul complet, care este alcătuit din coloana de cauciuc, articulația sferică a bazei și articulația OC pe o suprafață verticală, astfel încât partea frontală să fie orientată în jos (figura 4).
Repeat on the opposite shoulder — reversing the support.
Articulația OC
LEG JOINT STIFFNESS
Se montează ansamblul complet format din gât și cap.
Place manikin on its back on a horizontal plane (Figure 3) and strap the two lower legs together, bringing the inside of the knee into contact.
Se strâng șurubul și piulița de reglare prin cap și articulația OC folosind o cheie dinamometrică până când capul nu se mai poate mișca datorită gravitației.
Apply a vertical load over the knees with a 35 mm × 95 mm flat faced plunger with the centre line of the plunger over the highest point of the knees.
Șold
Apply sufficient force to the plunger to bend the hips until the face of the plunger is 85 mm above the support plane.
Se atașează coapsa, fără gambă, de bazin.
This force should be between 30 N and 70 N. Ensure lower limbs do not contact any surface during the test.
Se mărește frecarea exercitată pe axul lateral până când piciorul nu se mai poate mișca datorită gravitației.
TEMPERATURE
Se așază coapsa în poziție orizontală, în direcția axului lateral.
Calibration should be carried out of a temperature between 15 °C and 30 °C.
Se mărește frecarea la articulația cardanică până când gamba nu se mai poate mișca din cauza gravitației.
The thickness of the PVC skin should be 1 + 0,5 mm – 0The specific gravity should be 0,865 ± 0,1.
Genunchi
DESCRIPTION OF THE 18 MONTHS MANIKIN
Se atașează gamba la coapsă.
The dimensions and masses of the manikin are based on the anthropometry of 50th percentile child, 18 months old.
Se așază coapsa și gamba în poziție orizontală, coapsa fiind sprijinită.
The head consists of a semi-rigid plastic skull covered with a head skin.
Se strânge piulița de reglare la nivelul genunchilor până când gamba nu se mai poate mișca datorită gravitației.
The skull has a cavity which allows for the mounting of (optional) instrumentation.
Umeri
Neck
Se prelungește antebrațul și se așază brațul în cea mai înaltă poziție în care se poate înclicheta.
The neck consists of three parts:
Sistemul de înclichetare de la nivelul umărului trebuie reparat sau înlocuit în cazul în care brațul nu rămâne în această poziție.
A solid rubber column,
Cot
An adjustable OC joint at the top of the rubber column, allowing rotation under adjustable friction around the lateral axis.
Se așază antebrațul în poziția cea mai joasă în care se poate înclicheta, iar antebrațul se așază în poziția superioară a sistemului de înclichetare.
A non-adjustable spherical joint at the base of the neck.
Sistemul de înclichetare de la nivelul cotului trebuie reparat sau înlocuit în cazul în care antebrațul nu rămâne în această poziție.
The torso consists of a plastic skeleton, covered with a flesh/skin system.
Deși au fost prevăzute dispoziții pentru echiparea manechinului de 18 luni cu un anumit număr de transductoare, acesta este echipat în mod standard cu înlocuitori de aceeași dimensiune și masă.
The torso has a cavity in front of the skeleton and accepts a foam filling to achieve the correct stiffness of the thorax.
Procedurile de etalonare și de măsurare trebuie să se bazeze pe standardul internațional ISO 6487:1980.
The torso has a cavity at the back which allows for the mounting of instrumentation.
Accelerometrul trebuie montat în cavitatea pieptului.
Abdomen
Acest lucru se realizează pornind din partea din spate a manechinului.
The abdomen of the dummy is a one part deformable element which is inserted into the opening between the thorax and the pelvis.
Existența sau lipsa perforării abdominale trebuie evaluată prin intermediul fotografierii ultrarapide.
Lumbar spine
Fesele, spatele și capul manechinului se sprijină pe o suprafață verticală.
The lumbar spine consists of a rubber column which is mounted between the thoracic skeleton and the pelvis.
ANEXA 9
The stiffness of the lumbar spine is pre-set using a metal cable which runs through the hollow core of the rubber column.
ÎNCERCAREA LA IMPACTUL FRONTAL CU O BARIERĂ
It is covered with a flesh skin system, simulating the flesh/skin around the pelvis and buttocks.
Zona de încercare
The hip joints mount to the lower part of the pelvis.
Zona de încercare trebuie să fie suficient de mare pentru a putea adăposti pista de lansare, bariera și instalațiile tehnice necesare pentru încercare.
The joint allows for rotation around a lateral axis as well as rotation around an axis at a right angle to the lateral axis using a gimbal joint.
La cel puțin 5 m înainte de barieră, pista trebuie să fie orizontală, plană și netedă.
Adjustable friction applies to both axes.
Bariera
The knee joint allows flexion and extension of the lower leg under adjustable friction.
Bariera este alcătuită dintr-un bloc de beton armat lat de cel puțin 3 m în partea din față și înalt de cel puțin 1,5 m.
The shoulder joint mounts to the thoracic skeleton.
Bariera trebuie să fie suficient de groasă pentru a cântări cel puțin 70 de tone.
Click-stops allow the positioning of the arm in two initial positions.
Partea frontală trebuie să fie verticală, perpendiculară pe axa pistei de lansare și acoperită cu plăci din placaj cu o grosime de 20 ± 1 mm, în stare bună.
The elbow joint allows flexion and extension of the lower arm.
Bariera trebuie să fie fixată în sol sau fixată la nivelul solului, dacă este necesar, cu dispozitive de oprire suplimentare pentru a îi limita deplasarea.
Click-stops allow the positioning of the lower arm in two initial positions.
Se poate folosi și o barieră cu caracteristici diferite, dar care conduce la rezultate cel puțin la fel de concludente.
The spine cable is mounted in the lumbar spine.
Propulsia vehiculului
The lumbar spine is mounted in the skeleton between the pelvis and the thoracic spine.
În momentul impactului, vehiculul nu trebuie să mai fie supus acțiunilor unuia sau mai multor dispozitive de conducere sau propulsare suplimentare.
The abdominal insert is fitted between the thorax and the pelvis.
Vehiculul trebuie să ajungă la obstacol urmând o traiectorie perpendiculară pe direcția peretelui de impact; devierea maximă laterală permisă între linia mediană verticală a părții frontale a vehiculului și linia mediană verticală a peretelui de impact este de ± 30 cm.
The neck is mounted on the top of the thorax.
Starea vehiculului
The head is mounted on top of the neck using the interface plate.
Vehiculul supus încercării trebuie ori să fie prevăzut cu toate componentele și echipamentele obișnuite incluse în masa sa de funcționare în stare neîncărcată sau să fie într-o stare de funcționare care să îndeplinească această cerință în ceea ce privește componentele și echipamentele care privesc compartimentul pentru pasageri și distribuția masei de funcționare a întregului vehicul.
The arms and legs are mounted.
În cazul în care vehiculul este manevrat prin mijloace externe, instalația de alimentare trebuie să fie umplută cel puțin până la 90 % din capacitate, fie cu combustibil, fie cu un lichid neinflamabil, având o densitate și o viscozitate apropiate de cea a combustibililor utilizați în mod obișnuit.
Mass distribution of the 18 months manikin
Toate celelalte circuite (rezervorul de lichid de frână, radiatorul etc.) trebuie să fie golite.
Mass (kg)
În cazul în care vehiculul este propulsat de propriul său motor, rezervorul trebuie să fie plin în proporție de cel puțin 90 %.
Upper arm
Trebuie făcut plinul tuturor celorlalte rezervoare.
Lower arm
La cererea producătorului, serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor poate permite ca același vehicul folosit pentru încercări prevăzute de alte regulamente (inclusiv încercări capabile să îi afecteze structura) să fie folosit și pentru încercările prevăzute de prezentul regulament.
Upper leg
Viteza de impact
Lower leg
Viteza de impact trebuie să fie de 50 + 0/– 2 km/h.
Principal dimensions
Cu toate acestea, în cazul în care încercările au fost efectuate la o viteză de impact mai mare și dacă vehiculul a îndeplinit condițiile prevăzute, încercarea este considerată satisfăcătoare.
The principal dimensions, based on Figure 1 of this annex (reproduced below), are given in Table 2.
Instrumente de măsurare
Principal dimensions of the 18 months manikin
Instrumentul folosit pentru a înregistra viteza menționată la punctul 1.5 de mai sus trebuie să funcționeze cu o marjă de eroare de 1 %.
Value (mm)
ANEXA 10
Back of buttocks to front of knee
PROCEDURA DE ÎNCERCARE LA IMPACTUL DIN SPATE
In order to achieve reproducible results using the manikins, it is essential to adjust the friction in various joints, the tension in the lumbar spine, and the stiffness of the abdominal insert.
INSTALAȚII, PROCEDURI ȘI INSTRUMENTE DE MĂSURARE
All parts shall be checked for damage prior to these instructions.
(Panta nu trebuie să fie mai mare de trei procente la orice lungime de un metru.)
The lumbar spine is calibrated before it is mounted in the dummy.
Elementul de impact
Attach the lower mounting plate of the lumbar spine to a setup such that the frontal side of the lumbar spine is located at the bottom (Figure 2).
Elementul de impact trebuie să fie din oțel și să aibă o construcție rigidă.
Apply a downward force of 250 N to the upper mounting plate.
Suprafața de impact trebuie să fie plată și să aibă o lățime de cel puțin 2500 mm și o înălțime de cel puțin 800 mm.
The resulting downward displacement should be recorded between 1 and 2 seconds after the onset of force application, and should be between 9 and 12 mm.
Marginile acesteia trebuie să fie rotunjite la o rază de curbură cuprinsă între 40 și 50 mm.
Mount the abdominal insert on a rigid block with the same length and width as the lumbar spine column.
Suprafața trebuie să fie acoperită cu un strat de placaj cu o grosime de 20 ± 1 mm.
The thickness of this block shall be at least twice the thickness of the lumbar spine column (Figure 3).
În momentul impactului trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
The deflection of the abdominal insert after two minutes shall be 12 ± 2 mm.
Suprafața de impact trebuie să fie verticală și perpendiculară pe planul median longitudinal al vehiculului lovit;
Adjustment of the neck
Direcția de mișcare a elementului de impact trebuie să fie în mod esențial orizontală și paralelă cu planul median longitudinal al vehiculului lovit;
Mount the complete neck, consisting of the rubber column, spherical base joint and OC joint against a vertical surface such that the frontal side is facing downward (Figure 4).
Deviația laterală maximă permisă între linia mediană verticală a suprafeței elementului de impact și planul median longitudinal al vehiculului lovit trebuie să fie de 300 mm.
Apply a vertically directed force of 100 N on the axis of the OC joint.
În plus, suprafața de impact trebuie să se extindă peste întreaga lățime a vehiculului lovit;
The position of the OC joint should display a downward displacement between 22 ± 2 mm.
Spațiul dintre marginea de jos a suprafeței de impact și sol trebuie să fie de 175 ± 25 mm.
OC Joint
Propulsia elementului de impact
Mount the complete neck and head assembly
Elementul de impact poate fi atașat de un vagon (barieră mobilă) sau poate face parte dintr-un pendul.
Tighten the bolt and adjustment nut through the head and the OC joint using a torque wrench until the head is unable to move due to gravity.
Dispoziții speciale aplicabile în cazul unei bariere mobile
Hip
Dacă elementul de impact este atașat de un cărucior (barieră mobilă) printr-un element de fixare, acesta trebuie să fie rigid și imposibil de deformat prin impact; în momentul impactului, căruciorul trebuie să se poată mișca liber, fără a mai fi supus acțiunii dispozitivului de propulsie.
Mount the upper leg, without the lower leg, to the pelvis.
Masa totală a căruciorului și a elementului de impact trebuie să fie de 1100 ± 20 kg.
Increase friction exerted on the lateral axis until the leg cannot move due to gravity.
Dispoziții speciale aplicabile în cazul folosirii unui pendul
Place the upper leg in a horizontal position, in the direction of the lateral axis.
Distanța dintre centrul suprafeței de impact și axa de rotație a pendulului nu trebuie să fie mai mică de 5 m.
Increase friction at the gimbal joint until the upper leg does not move due to gravity.
Elementul de impact trebuie să fie suspendat liber cu ajutorul unor brațe rigide de care este atașat în mod rigid.
Knee
Nu trebuie să fie posibilă deformarea substanțială la impact a pendulului astfel constituit.
Mount the lower leg to the upper leg.
În pendul se încorporează un dispozitiv de oprire pentru a preveni orice impact secundar al elementului de impact cu vehiculul supus încercării.
Place the upper and lower legs in a horizontal position, with the upper leg supported.
La momentul impactului, viteza centrului de percuție al pendulului trebuie să fie cuprinsă între 30 și 32 km/h.
Tighten the adjustment nut at the knee until the lower leg cannot move due to gravity.
Masa redusă „mr” în centrul de percuție al pendulului este definită ca o funcție de masa totală „m”, de distanța „a” [1] dintre centrul de percuție și axa de rotație, și de distanța „l” dintre centrul de greutate și axa de rotație, cu ajutorul următoarei ecuații:
Shoulders
Masa redusă „mr” trebuie să fie de 1100 ± 20 kg.
Extend the lower arm and place the upper arm in the highest position it will click into.
Dispoziții generale privind masa și viteza elementului de impact
Elbow
Starea vehiculului în timpul încercării
Place the upper arm in the lowest position it will click into, and the lower arm in the upper click stop position.
Vehiculul supus încercării trebuie fie să includă toate componentele obișnuite și să cuprindă tot echipamentul în masa sa normală de funcționare în stare neîncărcată, fie să se afle în situația în care să îndeplinească cerința de mai sus în ceea ce privește distribuția masei de funcționare a întregului vehicul.
The click-stops in the elbow should be serviced or replaced if the lower arm does not remain in this position.
Vehiculul complet, dotat cu sistemul de reținere pentru copii instalat potrivit instrucțiunilor, se așază pe o suprafață dură, plată și orizontală, cu frâna de mână neacționată și cu cutia de viteze în punctul mort.
Although provisions have been made to equip the 18 months manikin with a number of transducers, it is standard equipped with replacements of equal size and weight.
În timpul aceleiași încercări la impact pot fi supuse încercării mai multe sisteme de reținere pentru copii.
The calibration and measuring procedures shall be based upon the international standard ISO 6487:1980.
Distanța „a” este egală cu lungimea pendulului sincron avut în vedere.
The accelerometer shall be mounted in the cavity in the chest.
ANEXA 11
This is done from the rear of the dummy.
ANCORAJE SUPLIMENTARE NECESARE PENTRU ATAȘAREA LA AUTOVEHICULE A SISTEMELOR DE REȚINERE PENTRU COPII DIN CATEGORIA SEMIUNIVERSALĂ
The occurrence or absence of abdominal penetration shall be assessed using high speed photography.
Prezenta anexă se aplică numai în cazul ancorajelor suplimentare destinate atașării de sisteme de reținere pentru copii din categoria „semiuniversală” ori în cazul barelor sau al altor elemente speciale utilizate pentru a fixa sistemele de reținere pentru copii la caroseria autovehiculului, indiferent dacă se folosesc sau nu ancorajele prevăzute în Regulamentul nr.
Manikin's buttocks, back and head resting against a vertical surface.
14.
ANNEX 9
Ancorajele trebuie să fie alese de producătorul sistemului de reținere pentru copii, iar detaliile trebuie comunicate, în vederea omologării, serviciului tehnic care efectuează încercările.
FRONTAL IMPACT TEST AGAINST A BARRIER
Serviciul tehnic poate lua în considerare informațiile primite de la producătorul vehiculului.
INSTALLATIONS, PROCEDURE AND MEASURING INSTRUMENTS
Producătorul sistemului de reținere pentru copii furnizează componentele necesare pentru instalarea ancorajelor, precum și un plan specific pentru fiecare vehicul, indicând amplasamentul lor exact.
Testing ground
Producătorul sistemului de reținere pentru copii trebuie să indice dacă ancorajele solicitate pentru atașarea sistemului de reținere la caroserie sunt în concordanță cu cerințele privind poziția și rezistența prevăzute începând de la punctul 3 și continuând cu punctele următoare, precum și în recomandările către guvernele care intenționează să adopte cerințe specifice cu privire la ancorajele folosite pentru sistemele de reținere pentru copii în autovehicule [1].
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
A se vedea Regulamentul nr.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
16.
Barrier
ANEXA 12
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high.
SCAUN
The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
cel mai jos punct pe scaun
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 20 ± 1 mm thick in good condition.
fixarea curele diagonale
The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
ANEXA 13
A barrier with different characteristics, but giving results at least equally conclusive, may likewise be used.
CENTURA DE SIGURANȚĂ STANDARD
Propulsion of the vehicle
Centura de siguranță pentru încercarea dinamică și pentru cerința de lungime maximă trebuie să se efectueze potrivit uneia dintre cele două configurații din figura 1.
At the moment of impact, the vehicle shall no longer be subjected to the action of any additional steering or propelling device or devices.
Acestea constau într-o centură cu retractor cu prindere în trei puncte și într-o centură statică cu prindere în două puncte.
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral disalignment permitted between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Centura retractabilă cu prindere în trei puncte are următoarele componente rigide: un retractor (R), un inel de ghidare a centurii (P), două ancoraje (A1 și A2) (a se vedea figura 1b) și o parte centrală (N, prezentată detaliat în figura 3).
State of the vehicle
Retractorul trebuie să satisfacă cerințele din Regulamentul nr.
The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen service weight or be in such a condition as to fulfil this requirement in so far as the components and equipment of concern to the passenger compartment and the distribution of the service weight of the vehicle as a whole are concerned.
16 privind forța de retragere.
If the vehicle is driven by external means, the fuel installation shall be filled to at least 90 percent of its capacity, either with fuel or with a non-inflammable liquid, having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Diametrul bobinei retractorului este de 33 ± 0,5 mm.
All other systems (brake-fluid containers, radiator, etc.) shall be empty.
Centura retractabilă se fixează de ancorajele de pe scaunul supus încercării, prezentat în apendicele 1 și 4 ale anexei 6, după cum urmează:
If the vehicle is driven by its own engine, the fuel tank shall be at least 90 percent full.
Ancorajul A1 al centurii trebuie să se fixeze la ancorajul B0 al căruciorului (extern)
All other liquid-holding tanks must be filled to capacity.
Ancorajul A2 al centurii trebuie să se fixeze la ancorajul A al căruciorului (intern)
If the manufacturer so requests, the Technical Service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Inelul de ghidare a centurii P trebuie să se fixeze la ancorajul C al căruciorului.
Impact velocity
Retractorul de centură R trebuie să se fixeze la ancorajul căruciorului, astfel încât linia mediană a bobinei să fie situată pe Re.
The impact velocity shall be 50 + 0/– 2 km/h.
Valoarea lui X din figura 1 de mai jos este de 200 ± 5 mm.
However, if the test has been carried out at a higher impact velocity and the vehicle has satisfied the conditions prescribed, the test is considered satisfactory.
Lungimea eficientă a curelei între A1 și linia mediană a bobinei retractorului Re (când cureaua este extrasă în totalitate, inclusiv lungimea minimă de 150 mm pentru încercarea categoriilor universală și semiuniversală) este de 2820 ± 5 mm, măsurată în linie dreaptă fără sarcină și pe o suprafață orizontală; această lungime poate fi mărită la încercarea categoriei restricționate; pentru toate categoriile având sistemul de reținere pentru copii instalat, pe bobina retractorului trebuie să rămână o lungime de 150 mm de curea.
Measuring instruments
Cerințele privind centura pentru curea sunt următoarele:
The instrument used to record the speed referred to in paragraph 1.5 above shall be accurate within 1 percent.
Material: poliester spinnblack
ANNEX 10
lățime: