natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The solutions prevent water cycle pollution and avoid pollution through water discharge.
661/2010/UE (JO L 348, 20.12.2013, p.
The benefits are compared to alternative or complementary options.
1), aceasta va introduce o nouă abordare în sprijinul serviciilor de transport de marfă în Uniune.
The selection of pilots and regions takes into account relevant Interreg and other Union projects.
Este important să se optimizeze utilizarea infrastructurii de transport prin transferarea mărfurilor către moduri mai sustenabile, inclusiv căi navigabile interioare, și să se îmbunătățească eficiența serviciilor multimodale.
In recent years, more and more Union cities and regions have introduced low-emission zone (LEZ) policies for vehicles.
Ar trebui să se sprijine inițiative digitale de transport în comun al mărfurilor, pentru a evita sau a reduce conducerea autocamioanelor fără încărcătură, precum și proiecte de mobilitate partajată în zonele rurale și urbane, pentru a încuraja populația să fie mai puțin dependentă de automobilul propriu.
Many LEZ policies are based on the Euro classification or the year of vehicle type-approval.
Regulamentul (UE) nr.
LEZ policies generally have three implementation problems:
1316/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 de instituire a Mecanismului pentru Interconectarea Europei, de modificare a Regulamentului (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 680/2007 și (CE) nr. 67/2010 (JO L 348, 20.12.2013, p.
Firstly, LEZ policies based solely on Euro classification or type-approval date have questionable environmental effectiveness.
129), în special articolul 4 alineatul (2) litera (b).
Testing by independent parties shows that the most polluting Euro 6 diesels have higher NOx emission levels than some Euro 4 or 5 vehicles.
Obiectivul „optimizarea integrării și a interconectării modurilor de transport și consolidarea interoperabilității, siguranței și securității serviciilor de transport” se referă la articolul 4 alineatul (2) litera (c) din Regulamentul (UE) nr.
Vehicle emissions tests using PEMS (emission analytics) or remote sensing (CONOX programme) show that Euro 5 and pre-RDE Euro 6 vehicles are still emitting significantly more NOx under normal conditions than indicated by the laboratory tests.
1316/2013.
Only since Euro 6d (from 1 September 2017 onwards), has the RDE test been used for type-approval of new vehicles.
Acest obiectiv va fi pus în aplicare prin intermediul cererilor de propuneri din cadrul programelor de lucru anuale și multianuale care constituie deciziile de finanțare în sensul articolului 110 din Regulamentul financiar.
This is expected to significantly reduce the discrepancy between type-approved and real-world emissions.
Îndeplinirea acestui obiectiv va fi evaluată în funcție de numărul de porturi interioare și maritime și de aeroporturi conectate la rețeaua de căi ferate, prin numărul de platforme logistice multimodale îmbunătățite, prin numărul de legături mai bune prin autostrăzi la mare și numărul de puncte de aprovizionare cu surse alternative de energie din rețeaua centrală.
Secondly, for European motorists driving in different cities and/or Member States the various LEZ restrictions and urban access policies create an increasingly confusing and possibly costly situation, with motorists having to comply with different rules and needing to acquire different stickers or permits for each zone.
Acest obiectiv urmărește punerea în aplicare a politicii privind cerul unic european și a proiectului de Program de cercetare privind managementul traficului aerian în cadrul cerului unic european (SESAR).
Thirdly, depending on how the LEZ policies are designed and implemented, cities find it difficult to ensure compliance of vehicles registered in other Member States.
Regulamentul (UE) nr.
A possible solution to these problems is the development of an ultra-low polluting vehicle (ULPV) scheme which identifies vehicles having good performance in terms of NOx emissions (and possibly other pollutants).
1316/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 de instituire a Mecanismului pentru Interconectarea Europei, de modificare a Regulamentului (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 680/2007 și (CE) nr. 67/2010 (JO L 348, 20.12.2013, p.
Such a scheme would allow Member States, regions and cities to develop and fine-tune LEZ restrictions beyond the Euro classifications and type-approval date.
129), în special articolul 4 alineatul (2) litera (c).
The ULPV scheme could provide Member States, regions and cities with access to a harmonised system.
Mecanismul pentru interconectarea Europei (MIE) — Alocare din Fondul de coeziune
to assess options for a ULPV scheme (including the possibility of a label) for cars that meet Euro 6 ELV requirements under normal use, tested with PEMS in an RDE test, and also including those tested during type-approval (Euro 6d-TEMP or later) or certified to that level after retrofit;
Acest credit este destinat să acopere contribuția din Fondul de coeziune din cadrul obiectivului privind investițiile pentru creștere economică și ocuparea forței de muncă pentru infrastructura de transport al MIE, în conformitate cu articolul 84 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr.
to assess options for the certification and monitoring of such vehicles;
1303/2013.
to assess options for the establishment of a European information exchange system (e.g. linked to the Eucaris exchange platform) including a database with all registered ULPV cars.
În conformitate cu articolul 5 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (UE) nr.
The information exchange system would be accessible by cities, regions and Member States for implementation of LEZ policies or incentives.
1316/2013, o sumă de 11305500000 EUR în prețuri curente din 2011 ar trebui să fie transferată din Fondul de coeziune pentru a fi cheltuită în conformitate cu regulamentul respectiv, exclusiv în statele membre eligibile pentru finanțare din Fondul de coeziune.
Possible partners:
În conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (UE) nr.
research institutes in the field of vehicle emissions (e.g. TNO, JRC);
1316/2013, acest obiectiv va fi pus în aplicare prin intermediul cererilor de propuneri din cadrul programelor de lucru anuale și multianuale, care sunt deschise exclusiv pentru statele membre eligibile pentru finanțare din Fondul de coeziune.
motoring organisations (e.g. ADAC, ANWB);
Aceste programe de lucru anuale și multianuale constituie deciziile de finanțare în sensul articolului 110 din Regulamentul financiar.
retrofit industry associations (e.g. CLEPA, ERECA);
În conformitate cu articolul 2 punctul 7 și cu articolul 5 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr.
vehicle inspection centres (e.g. CITA);
1316/2013, până la 1 % din pachetul financiar ar trebui să se aloce pentru „acțiunile de sprijinire a programelor”.
cities and urban regions or city networks (e.g. Eurocities).
Regulamentul (UE) nr.
The European Chemicals Agency (ECHA) and the European Food Safety Authority (EFSA) provide independent scientific advice to decision makers to regulate chemical and food safety in Europe.
1316/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 de instituire a Mecanismului pentru Interconectarea Europei, de modificare a Regulamentului (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 680/2007 și (CE) nr. 67/2010 (JO L 348, 20.12.2013, p.
Through their respective mandates, they collect large volumes of scientific data on substances and their hazardous properties.
129), în special:
At the same time, industry and the academic research community are creating a wealth of information on such topics as well.
articolul 5 alineatul (1) litera (a) cu privire la transferul sumei de 11305500000 EUR din Fondul de coeziune către MIE;
However, due to legal, technical, resource-related or other constraints, these vast scientific data collections are not always fully shared or made accessible to a wider audience and have thus not yet achieved their full potential.
articolul 11 referitor la cererile specifice de fonduri transferate din Fondul de coeziune;
Therefore, ECHA and EFSA are looking to increase and simplify access to the vast scientific data collections they hold, enriched with other public data and data fed by external sources.
articolul 2 punctul 7 și articolul 5 alineatul (2), referitoare la „acțiunile de sprijinire a programelor”, care facilitează punerea în aplicare a MIE.
That could be achieved through a portal including both structured and unstructured data provided by regulatory agencies, industry, academia and other parties with an interest in chemical safety.
Acest obiectiv de „creare a unui mediu mai favorabil investițiilor private pentru proiectele de infrastructură în domeniul transporturilor” constă în implementarea proiectelor de interes comun prin intermediul instrumentelor financiare, pe baza unei evaluări ex ante, în conformitate cu articolul 224 din Regulamentul delegat (UE) nr.
The portal should uniquely identify studies and support critical appraisal of studies, text mining, data visualisation, analysis and knowledge sharing.
1268/2012 al Comisiei din 29 octombrie 2012 privind normele de aplicare a Regulamentului (UE, Euratom) nr.
The goal is to facilitate seamless sharing of data between authorities and provide public access to researchers, regulators, industry and the public at large.
966/2012 al Parlamentului European și al Consiliului privind normele financiare aplicabile bugetului general al Uniunii (JO L 362, 31.12.2012, p.
This will promote: (a) transparency and trust in Union decision making, (b) research and data analytics, (c) innovation, (d) less animal testing and more predictive toxicology, and (e) better regulatory decision making and informed consumer choices.
1).
A common portal could provide:
În conformitate cu articolul 21 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr.
a registry of toxicological studies for chemical substances and regulated products.
1316/2013, o contribuție de 10 % până la 20 % din pachetul financiar destinat MIE – Transporturi este disponibilă pentru instrumente financiare inovatoare, cum ar fi instrumentul reprezentat de obligațiunile de finanțare de proiecte, instrumentul de garantare a împrumuturilor și alte instrumente, cum ar fi întreprinderile comune și instrumentele de capitaluri proprii, pentru a combina resursele financiare publice și private în vederea accelerării investițiilor în infrastructură în Europa.
Industry-sponsored studies are available for regulatory assessment by the respective authority, but they are currently not always available to other authorities, industrial actors, the research community or the public at large,
Instrumentele financiare sunt destinate să faciliteze accesul la finanțarea privată și, astfel, să accelereze sau să facă posibilă finanțarea proiectelor TEN-T eligibile în conformitate cu orientările TEN-T și cu Regulamentul (UE) nr.
a repository for research and scientific data.
1316/2013.
Peer-reviewed studies are not always used to the extent that they could be in regulatory assessments, since searching for, and gaining access to, studies is resource-demanding.
Instrumentele financiare sunt gândite pentru a servi drept cadre pentru „datorie” sau „capital propriu”, care să abordeze anumite deficiențe specifice ale pieței și să ofere soluții de finanțare adecvate.
Scientists as well as publishers of their studies lack the fundamental interest to share data with a view to addressing regulatory questions,
Respectivele instrumente financiare sunt destinate să fie puse în aplicare în cadrul gestiunii directe de către entitățile cărora le-a fost încredințată execuția, în sensul Regulamentului financiar, sau împreună cu acestea.
a platform for data analytics, predictive toxicology (i.e. avoidance of animal testing), better environmental monitoring, better study design, development of artificial intelligence and machine learning applications,
Entitățile cărora le-a fost încredințată execuția trebuie să fie acreditate pentru a furniza Comisiei garanții privind protecția intereselor financiare ale Uniunii, în conformitate cu cerințele Regulamentului financiar.
The pilot project will take the form of a feasibility study exploring the opportunities for such a common platform to deliver valuable benefits to the four identified key stakeholder groups (regulators, academia, industry and the public at large).
În conformitate cu articolul 209 alineatul (3) din Regulamentul financiar, rambursările din instrumentele financiare, inclusiv rambursările de capital, garanțiile eliberate și rambursarea sumei reprezentând principalul unui credit, returnate Comisiei și înscrise la postul 6 4 1 1 din situația veniturilor, pot conduce la deschiderea de credite suplimentare, în conformitate cu articolul 21 alineatul (3) litera (f) din Regulamentul financiar.
The first phase of the study will focus on feasibility analysis and the development of use cases.
Regulamentul (UE) nr.
The following research questions will have to be tackled:
1316/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 de instituire a Mecanismului pentru Interconectarea Europei, de modificare a Regulamentului (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 680/2007 și (CE) nr. 67/2010 (JO L 348, 20.12.2013, p.
regulators, academia, industry and citizens are identified as the key stakeholders but what will be their roles and how will they benefit from the common portal?
129), în special articolul 14.
can we learn from existing systems, e.g. EU Clinical Trials Register, the US Environmental Protection Agency’s Master Record Identifiers system, the EU Open Data Portal, IPCheM, OECD eChemPortal, a potential future OECD global chemicals knowledge base, ECHA Dissemination Portal, OpenAire, and the European Open Science Cloud?
Sumele rambursate în conformitate cu articolul 20 din Regulamentul delegat (UE) nr.
Could any of these systems provide some or all of the portal functionalities?
1271/2013 al Comisiei din 30 septembrie 2013 privind regulamentul financiar cadru pentru organismele menționate la articolul 208 din Regulamentul (UE, Euratom) nr.
how can data owners share information but maintain their intellectual property rights and protection of confidential business information/trade secrets?
966/2012 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 328, 7.12.2013, p.
how can participants be persuaded to use a common international structured data format for information exchange?
42) constituie venituri alocate [articolul 21 alineatul (3) litera (c) din Regulamentul financiar] care vor fi imputate postului 6 6 0 0 din situația generală a veniturilor.
can information exchange be automated with laboratory systems sharing information via web services?
Contribuția Uniunii pentru 2019 se ridică la suma totală de 37643000 EUR.
how can quality control processes and critical appraisal tools be integrated within the platform?
Suma de 92157 EUR care provine din recuperarea excedentului se adaugă sumei de 37550843 EUR înscrisă în buget.
what could be the incentives for participation in the portal?
Regulamentul (CE) nr.
how could a common platform stimulate new or improved studies and methods for chemical safety assessment?
216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației (JO L 79, 19.3.2008, p.
how could a common platform inform the Union research agenda?
1).
The second phase of the study will develop recommendations for the Union legislative authority and for Union policy development in this area on the basis of the opportunities and threats identified.
Regulamentul (CE) nr.
what basic provisions will be needed to govern a central Union platform across regulations and Union institutions?
1108/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 216/2008 în domeniul aerodromurilor, al gestionării traficului aerian și al serviciilor de navigație aeriană (JO L 309, 24.11.2009, p.
what are the legal barriers and can legislation act as a driver for participation and imposing a common format for delivering results?
51).
what would be the resource requirements for adaptation/development and maintenance of a common portal?
Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr.
what are the funding options for the adaptation/development and maintenance of a common portal?
2111/2005, (CE) nr.
If judged appropriate, implementation of the pilot project can be delegated to the agencies.
1008/2008, (UE) nr.
Bringing nature into cities and greening our neighbourhoods is one of the most underexploited ways of increasing European citizens’ quality of life.
996/2010, (UE) nr.
Today, 72 % of Europeans live in cities, towns and suburbs, and the urban share of the population continues to grow.
376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr.
As cities face an array of challenges, ranging from their impact on residents’ health to environmental concerns, green infrastructure has huge potential to offer solutions to many of these problems.
552/2004 și (CE) nr.
The goal is to present greening as a way of solving problems and to make the value of greening better understood.
216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) No 3922/91 al Consiliului (JO L 212, 22.8.2018, p.
It is increasingly important to look ahead and develop a vision of the cities of tomorrow where green infrastructure plays a crucial role.
1).
A further goal is to increase scientific knowledge and improve knowledge sharing, tools, methods and innovative approaches to enhance biodiversity and the planning and implementing of green infrastructure (including green roofs and walls and sustainable urban agriculture) in cities and improve civil society participation in decision-making.
Regulamentul (CE) nr.
This also extends to building a vision of the green city of tomorrow together.
768/2006 al Comisiei din 19 mai 2006 de punere în aplicare a Directivei 2004/36/CE a Parlamentului European și a Consiliului cu privire la colectarea și la schimbul de informații referitoare la siguranța aeronavelor care folosesc aeroporturile comunitare și la gestionarea sistemului informațional (JO L 134, 20.5.2006, p.
A truly participatory approach involves policymakers, citizens and civil society, including the elderly and children.
16).
Each of those stakeholders has different needs (recreation, mitigation of urban heat island impacts, improvement of air quality, improved human health, sustainable soft mobility, improved social cohesion, etc.).
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
Therefore, the scientific component of the project could help to develop the scientific solutions needed to support local initiatives which enhance urban green infrastructure, benefiting those people who live in cities and improving their quality of life.
628/2013 al Comisiei din 28 iunie 2013 privind metodele de lucru ale Agenției Europene de Siguranță a Aviației pentru efectuarea inspecțiilor de standardizare și pentru monitorizarea aplicării normelor din Regulamentul (CE) nr.
This pilot project will create and collect material, best practices and guidelines and distribute the material created to the cities, municipalities and administrators so as to help mayors start projects to improve and expand green infrastructure in cities and urban areas.
216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului și de abrogare a Regulamentului (CE) nr.
The aims of this pilot project are:
736/2006 al Comisiei (JO L 179, 29.6.2013, p.
to raise awareness of the benefits of green spaces in the built environment;
46).
to increase the quantity and quality of research and development for new innovations;
Regulamentul (UE) nr.
to encourage citizens to take action to improve their own neighbourhoods;
319/2014 al Comisiei din 27 martie 2014 privind onorariile și taxele percepute de Agenția Europeană de Siguranță a Aviației și de abrogare a Regulamentului (CE) nr.
to foster a culture of appreciation of the green spaces;
593/2007 (JO L 93, 28.3.2014, p.
to increase the number of green infrastructure projects;
58).
to connect up existing initiatives and share best practices across the Member States;
Acest credit este destinat să acopere cheltuielile cu personalul și cheltuielile administrative ale agenției (titlurile 1 și 2), precum și cheltuielile operaționale aferente programului de lucru (titlul 3), cu excepția măsurilor împotriva poluării (a se vedea postul 06 02 03 02).
to create a roadmap for greening European cities by 2030;
Sumele rambursate în conformitate cu articolul 20 din Regulamentul delegat (UE) nr.
to prepare for the European Year of Greener Cities 2020.
1271/2013 al Comisiei din 30 septembrie 2013 privind regulamentul financiar cadru pentru organismele menționate la articolul 208 din Regulamentul (UE, Euratom) nr.
This project will pilot novel methods to prevent the establishment and spread of invasive alien species (IAS) in the Union in support of Regulation (EU) No 1143/2014 of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the prevention and management of the introduction and spread of invasive alien species (OJ L 317, 4.11.2014, p. 35) and Target 5 of the Union’s 2020 Biodiversity Strategy.
966/2012 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 328, 7.12.2013, p.
It is widely recognised that preventing invasive alien species from becoming established (i.e. effective IAS biosecurity measures) is far more cost-effective than managing and eradicating IAS once they become established.
42) constituie venituri alocate [articolul 21 alineatul (3) litera (b) din Regulamentul financiar] care vor fi imputate postului 6 6 0 0 din situația generală a veniturilor.
However, two significant barriers have been identified which prevent effective IAS biosecurity measures from being implemented: i) a lack of understanding by stakeholders of the importance of IAS biosecurity, and ii) a lack of understanding among natural resource managers and regulators of how to communicate the need for effective IAS biosecurity measures across various stakeholder groups.
Contribuția Uniunii pentru 2019, inclusiv măsurile de combatere a poluării, se ridică la suma totală de 78632000 EUR.
This pilot project will introduce a series of activities which seek to: i) improve understanding among stakeholders of the importance of effective IAS biosecurity measures, and ii) improve communication among managers, regulators and stakeholders with regard to developing and implementing effective IAS biosecurity measures.
Suma de 952587 EUR care provine din recuperarea excedentului se adaugă sumei de 77679413 EUR înscrisă în buget.
With a view to becoming a preparatory action, the pilot project will provide funding to raise awareness of the need for effective biosecurity measures across the following stakeholder groups: farmers, landowners and land managers, environmental NGOs, the horticulture industry, the exotic pet trade, recreational freshwater users (anglers and boaters), marine users (recreational boating and industrial shipping), transport infrastructure authorities (canals, railway sidings, motorway verges) and local authorities.
Regulamentul (CE) nr. 1406/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 iunie 2002 de instituire a unei Agenții Europene pentru Siguranță Maritimă (JO L 208, 5.8.2002, p. 1), astfel cum a fost modificat.
These stakeholder groups have been identified as representing the most significant pathways for IAS in Europe.
Regulamentul (UE) 2016/1625 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 septembrie 2016 de modificare a Regulamentului (CE) nr.
IAS biosecurity is an issue which stakeholders generally poorly understand, but at the same time is a source of great anxiety owing to the perceived negative impact on their interests.
1406/2002 de instituire a unei Agenții Europene pentru Siguranță Maritimă (JO L 251, 16.9.2016, p.