natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall provide the information referred to in the second subparagraph of paragraph 1 to the Commission on the same day when it is provided to the consulted parties.
Statele membre furnizează Comisiei informațiile menționate la alineatul (1) al doilea paragraf la data la care acestea sunt furnizate părților consultate.
Member States shall inform the Commission about the outcome of the consultation.
Statele membre informează Comisia cu privire la rezultatul consultării.
Calculation of charges
Calcularea tarifelor
The en route charge for a given flight in a given en route charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for that en route charging zone and the en route service units for that flight.
Tariful de rută pentru un zbor dat într-o zonă tarifară de rută dată este egal cu produsul dintre rata unitară stabilită pentru acea zonă tarifară de rută și unitățile de servicii de rută pentru zborul respectiv.
The terminal charge for a given flight in a given terminal charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for that terminal charging zone and the terminal service units for that flight.
Tariful de navigație aeriană terminală pentru un zbor dat într-o zonă tarifară terminală dată este egal cu produsul dintre rata unitară stabilită pentru acea zonă tarifară terminală și unitățile de servicii de navigație aeriană terminală pentru zborul respectiv.
For the purpose of calculating the terminal charge, the approach and departure of a flight shall count as a single flight.
În scopul calculării tarifului de navigație aeriană terminală, apropierea și plecarea unui zbor se consideră a fi un singur zbor.
Member States shall exempt the following flights from en route charges:
Statele membre scutesc următoarele zboruri de tarifele de rută:
mixed VFR/IFR flights in the charging zones where they are performed exclusively under VFR and where an en route charge is not levied for VFR flights;
zborurile mixte VFR/IFR în zonele tarifare în care acestea sunt efectuate exclusiv în condiții VFR și în care nu se percepe un tarif de rută pentru zborurile VFR;
flights performed exclusively for the purpose of transport, on official mission, of reigning Monarchs and their immediate family, heads of state, heads of government and government ministers, where it is substantiated by the appropriate status indicator or remark on the flight plan that the flight is performed exclusively for that purpose;
zborurile efectuate exclusiv în scopul transportului, în misiune oficială, al monarhilor aflați la conducere și al membrilor apropiați ai familiei acestora, al șefilor de stat, al șefilor de guvern și al miniștrilor, atunci când în planul de zbor există o indicație a statutului sau o mențiune corespunzătoare care confirmă că zborul este efectuat exclusiv în acest scop;
Member States may exempt the following flights from en route charges:
Statele membre pot scuti următoarele zboruri de tarifele de rută:
military flights performed by aircraft of a Member State or any third country;
zborurile militare efectuate de aeronave ale unui stat membru sau ale oricărei țări terțe;
training flights performed solely within the airspace of the Member State concerned and exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew, where it is substantiated by an appropriate remark on the flight plan that the flight is performed exclusively for that purpose;
zborurile de pregătire efectuate exclusiv în spațiul aerian al statului membru în cauză și exclusiv în scopul obținerii unei licențe sau a unei calificări în cazul echipajului de zbor din cabina de pilotaj, atunci când în planul de zbor există o mențiune corespunzătoare care confirmă că zborul este efectuat exclusiv în acest scop;
Member States may exempt from terminal charges the flights referred to in paragraphs 3 and 4.
Statele membre pot scuti de tarifele de navigație aeriană terminală zborurile menționate la alineatele (3) și (4).
Member States shall cover the costs for the services that air navigation service providers have provided to flights exempted from en route charges or terminal charges in accordance with paragraph 3, 4 or 5.
Statele membre acoperă costurile serviciilor pe care furnizorii de servicii de navigație aeriană le-au furnizat zborurilor scutite de tarife de navigație aeriană de rută sau terminală în conformitate cu alineatul (3), (4) sau (5).
Member States may, on a non-discriminatory and transparent basis, modulate air navigation charges for airspace users to:
Statele membre pot, pe o bază nediscriminatorie și transparentă, să moduleze tarifele de navigație aeriană pentru utilizatorii spațiului aerian pentru:
optimise the use of air navigation services;
a optimiza utilizarea serviciilor de navigație aeriană;
reduce the environmental impact of flying;
a reduce impactul activităților de zbor asupra mediului;
reduce the level of congestion of the network in a specific area or on a specific route at specific times.
a reduce nivelul de aglomerare a rețelei într-o anumită zonă sau pe o anumită rută în anumite momente;
accelerate the deployment of SESAR ATM capabilities in anticipation of the time period set out in the common projects referred to in Article 15a(3) of Regulation (EC) No 550/2004, in particular with a view to giving incentives to equip aircraft with systems included in those common projects.
a accelera implementarea capacităților SESAR ATM, înainte de perioada de timp stabilită în proiectele comune menționate la articolul 15a alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 550/2004, în special în vederea acordării de stimulente pentru echiparea aeronavelor cu sisteme incluse în aceste proiecte comune.
Member States shall ensure that modulation of charges in respect of points (a) to (c) of this paragraph does not result in any overall change in annual revenue for the air navigation service provider compared to the situation where charges would not have been modulated.
Statele membre se asigură că modularea tarifelor în ceea ce privește literele (a)-(c) de la prezentul alineat nu duce la nicio modificare globală a veniturilor anuale ale furnizorului de servicii de navigație aeriană comparativ cu situația în care tarifele nu ar fi fost modulate.
Over- or under recoveries shall result in an adjustment of the unit rate in year n+2.
Surplusurile sau deficitele înregistrate la recuperare antrenează o ajustare a ratei unitare în anul n + 2.
Modulation of air navigation charges shall be applied in respect of the en route charge or the terminal charge, or both.
Modularea tarifelor de navigație aeriană se aplică pentru tarifele de rută sau pentru tarifele de navigație aeriană terminală sau pentru ambele.
Before the application of the modulation of charges, Member States shall consult airspace users' representatives and air navigation service providers concerned on such intended modulation.
Înainte de aplicarea modulării tarifelor, statele membre consultă reprezentanții utilizatorilor spațiului aerian și furnizorii de servicii de navigație aeriană vizați cu privire la modularea avută în vedere.
National supervisory authorities shall monitor the proper implementation of the modulation of air navigation charges by air navigation service providers and report in accordance with Article 37(1).
Autoritățile naționale de supervizare monitorizează punerea în aplicare corespunzătoare a modulării tarifelor de navigație aeriană de către furnizorii de servicii de navigație aeriană și raportează în conformitate cu articolul 37 alineatul (1).
Member States shall ensure that the amounts collected on their behalf are used to finance the determined costs in accordance with the provisions of this Regulation.
Statele membre se asigură că sumele percepute în numele lor sunt utilizate pentru finanțarea costurilor determinate în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament.
Airspace users shall promptly and fully pay all air navigation charges incurred in accordance with this Regulation.
Utilizatorii spațiului aerian plătesc prompt și integral toate tarifele de navigație aeriană datorate în conformitate cu prezentul regulament.
Member States shall ensure that effective, and proportionate enforcement measures for the collection of air navigation charges are applied where necessary.
Statele membre se asigură că sunt aplicate măsuri de executare eficace și proporționale, atunci când este necesar, pentru perceperea tarifelor de navigație aeriană.
Those measures may include denial of services, detention of aircraft or other enforcement measures in accordance with the law of the Member State concerned.
Aceste măsuri pot include refuzarea serviciilor, reținerea aeronavelor sau alte măsuri de executare, în conformitate cu legislația statului membru în cauză.
Simplified charging scheme
Sistemul de tarifare simplificat
Subject to the conditions set out in paragraph 2, Member States may decide to establish and apply a simplified charging scheme for the duration of an entire reference period in respect of:
Sub rezerva condițiilor prevăzute la alineatul (2), statele membre pot decide să stabilească și să aplice un sistem de tarifare simplificat pe durata unei întregi perioade de referință în ceea ce privește:
one or more en route and one or more terminal charging zones;
una sau mai multe zone tarifare de rută și una sau mai multe zone tarifare terminale;
one or more air navigation service providers providing services in the charging zone or zones referred to in point (a).
unul sau mai mulți furnizori de servicii de navigație aeriană care furnizează servicii în zona sau zonele tarifare menționate la litera (a).
Member States may decide to establish and apply a simplified charging scheme referred to in paragraph 1 only if all of the following conditions are met:
Statele membre pot decide să instituie și să aplice un sistem de tarifare simplificat menționat la alineatul (1) numai dacă sunt îndeplinite toate condițiile următoare:
a Commission decision adopted pursuant to Article 14(2), Article 15(2) or Article 15(4) confirms that the performance targets set by the Member State in the draft performance plan referred to in Article 12 are consistent with the Union-wide performance targets;
o decizie a Comisiei adoptată în temeiul articolului 14 alineatul (2) sau al articolului 15 alineatul (2) sau alineatul (4) confirmă faptul că obiectivele de performanță prevăzute de statul membru în proiectul de plan de performanță menționat la articolul 12 sunt conforme cu obiectivele de performanță stabilite la nivelul Uniunii;
the performance targets in the key performance areas of safety, capacity and environment have been met in the three years preceding the adoption of the draft performance plan referred to in Article 12;
obiectivele de performanță în domeniile-cheie de performanță ale siguranței, capacității și mediului au fost atinse în cei trei ani care precedă adoptarea proiectului de plan de performanță menționat la articolul 12;
the performance plan includes an incentive scheme on capacity targets as required in Article 11;
planul de performanță include un sistem de stimulente pentru obiectivele de capacitate, astfel cum se prevede la articolul 11;
the air navigation service providers concerned and the airspace users concerned have been consulted on the intended decision and airspace users representing at least 65 % of the IFR flights operated in the airspace where the Member State or Members States concerned are responsible for the provision of air navigation services agree with the intended decision.
furnizorii de servicii de navigație aeriană în cauză și utilizatorii spațiului aerian în cauză au fost consultați cu privire la decizia avută în vedere și utilizatorii spațiului aerian care reprezintă cel puțin 65 % din zborurile IFR operate în spațiul aerian în care statul membru sau statele membre în cauză sunt responsabile de furnizarea serviciilor de navigație aeriană sunt de acord cu decizia respectivă.
If Member States decide to establish and apply a simplified charging scheme pursuant to paragraph 2, they shall not apply:
În cazul în care statele membre decid să instituie și să aplice un sistem de tarifare simplificat în temeiul alineatului (2), acestea nu aplică:
the traffic risk sharing mechanism referred to in Article 11(2) and Article 27.
mecanismul de împărțire a riscurilor în materie de trafic menționat la articolul 11 alineatul (2) și la articolul 27.
By not applying the traffic risk sharing mechanism, the traffic risk is therefore borne in full by the air navigation service provider;
Prin neaplicarea mecanismului de împărțire a riscurilor în materie de trafic, aceste riscuri sunt suportate așadar în totalitate de furnizorul de servicii de navigație aeriană;
the provisions of Article 28(4) to (6) related to the cost risk sharing mechanism;
dispozițiile articolului 28 alineatele (4)-(6) referitoare la mecanismul de împărțire a riscurilor în materie de costuri;
the over or under recoveries resulting from the modulation of air navigation charges pursuant to Article 32.
surplusurile sau deficitele înregistrate la recuperare care rezultă din modularea tarifelor de navigație aeriană, în conformitate cu articolul 32.
Any carry-over from the years preceding the reference period to which the simplified charging scheme is applied, shall still be taken into account in the calculation of unit rates.
Orice reportare din anii anteriori perioadei de referință pentru care se aplică sistemul de tarifare simplificat este luată în considerare la calcularea ratelor unitare.
If Member States decide to establish and apply a simplified charging scheme pursuant to paragraph 2, they shall specify and substantiate their decision in the performance plan, in accordance with point 1.7 of Annex II.
În cazul în care decid să instituie și să aplice un sistem de tarifare simplificat în temeiul alineatului (2), statele membre precizează și justifică decizia lor în planul de performanță, în conformitate cu punctul 1.7 din anexa II.
Terminal air navigation services and CNS, MET and AIS services and ATM data services subject to market conditions
Servicii de navigație aeriană terminală, servicii CNS, MET și AIS și servicii de date ATM supuse unor condiții de piață
Subject to the provisions of this Article, Member States may decide, either before or during a reference period, that the provision of some or all of the terminal air navigation services, CNS, MET, AIS services or air traffic management (‘ATM’) data services provided in their charging zones established in accordance with Article 21 is subject to market conditions.
Sub rezerva dispozițiilor prezentului articol, statele membre pot decide, fie înainte, fie pe parcursul unei perioade de referință, că furnizarea unora sau a tuturor serviciilor de navigație aeriană terminală, a serviciilor CNS, MET și AIS sau a serviciilor de date referitoare la managementul traficului aerian („ATM”) furnizate în zonele lor tarifare stabilite în conformitate cu articolul 21 este supusă condițiilor de piață.
Where a Member State or Member States decide to apply paragraph 1, for the upcoming reference period or, as the case may be, for the remaining duration of the reference period and in respect of the services concerned they shall not:
În cazul în care unul sau mai multe state membre decid să aplice alineatul (1) pentru perioada de referință următoare sau, după caz, pentru restul perioadei de referință și pentru serviciile în cauză, statul membru sau statele membre respective:
apply cost-efficiency targets, including the setting of determined costs, for the key performance indicators referred to in point 4.1 of Section 2 of Annex I;
nu aplică obiective de rentabilitate, inclusiv stabilirea costurilor determinate, pentru indicatorii-cheie de performanță menționați în anexa I secțiunea 2 punctul 4.1;
apply traffic risk sharing and cost sharing mechanisms in accordance with Articles 27 and 28;
nu aplică mecanisme de împărțire a riscurilor în materie de trafic și de costuri în conformitate cu articolele 27 și 28;
set financial incentives in the key performance areas of capacity and environment in accordance with Article 11;
nu stabilesc stimulente financiare în domeniile-cheie de performanță ale capacității și mediului, în conformitate cu articolul 11;
calculate terminal charges in accordance with Article 31(2);
nu calculează tarife de navigație aeriană terminală în conformitate cu articolul 31 alineatul (2);
set terminal unit rates in accordance with Article 29;
nu stabilesc rate unitare de navigație aeriană terminală în conformitate cu articolul 29;
be subject to the consultation requirements specified in Article 24(3).
nu se supun cerințelor privind consultarea prevăzute la articolul 24 alineatul (3).
Points (d) to (f) apply only to terminal air navigation services.
Literele (d)-(f) se aplică numai serviciilor de navigație aeriană terminală.
Where, during a reference period, a Member State decides to apply paragraph 1, it shall also revise its performance plan in accordance with Article 18(1) in respect of the services concerned.
În cazul în care, în cursul unei perioade de referință, un stat membru decide să aplice alineatul (1), acesta își revizuiește și planul de performanță, în conformitate cu articolul 18 alineatul (1), în privința serviciilor în cauză.
A Member State shall decide to apply paragraph 1 only after having completed all of the following steps:
Un stat membru decide să aplice alineatul (1) numai după ce a încheiat toate etapele următoare:
its national supervisory authority has found, on the basis of a detailed assessment in accordance with the conditions laid down in Annex X, that the provision of the services concerned is subject to market conditions;
autoritatea sa națională de supervizare a constatat, pe baza unei evaluări detaliate în conformitate cu condițiile stabilite în anexa X, că furnizarea serviciilor în cauză este supusă condițiilor de piață;
it has consulted the airspace users' representatives concerned on the intended decision and on that assessment, and has taken account of their comments where appropriate;
a consultat reprezentanții utilizatorilor spațiului aerian vizați cu privire la decizia avută în vedere și la evaluarea respectivă și a luat în considerare observațiile acestora, dacă era cazul;
it has made its intended decision and that assessment publicly available;
a făcut publice decizia avută în vedere și evaluarea respectivă;
it has submitted its intended decision and that assessment to the Commission and received the agreement of the Commission.
a prezentat Comisiei decizia avută în vedere și evaluarea respectivă și a primit acordul acesteia.
The Commission shall notify the Member State concerned whether it agrees that the assessment has been carried out in accordance with the conditions laid down in Annex X. The Commission shall do so without undue delay.
Dacă este necesar, Comisia solicită statului membru în cauză informații suplimentare, pe care acesta le furnizează fără întârzieri nejustificate.
Where necessary, the Commission shall request additional information from the Member State concerned, which that Member State shall provide without undue delay.
În cazul în care un stat membru decide să aplice alineatul (1), autoritatea sa națională de supervizare evaluează în mod regulat dacă condițiile prevăzute în anexa X continuă să fie îndeplinite.
If a Member State decides to apply paragraph 1, its national supervisory authority shall assess regularly whether the conditions laid down in Annex X continue to be met.
În cazul în care autoritatea națională de supervizare constată că aceste condiții nu mai sunt îndeplinite, statul membru revocă decizia, fără întârzieri nejustificate, după parcurgerea etapelor prevăzute la alineatul (3) literele (b)-(d).
If the national supervisory authority finds that those conditions are no longer met, the Member State shall, without undue delay, revoke its decision, after having completed the steps set out in points (b) to (d) of paragraph 3.
În urma revocării, statul membru nu aplică, pentru perioada de referință următoare sau, după caz, pentru restul perioadei de referință, exceptările menționate la alineatul (2) primul paragraf în ceea ce privește serviciile în cauză.
Upon that revocation, the Member State shall, for the upcoming reference period or, as the case may be, for the remaining duration of the reference period, not apply the exemptions listed in the first subparagraph of paragraph 2 in respect of the services concerned.
În cazul în care revocarea survine în cursul perioadei de referință, statul membru în cauză își revizuiește și planul de performanță, în conformitate cu articolul 18 alineatul (1).
If the revocation occurs during the reference period, the Member State concerned shall also revise its performance plan in accordance with Article 18(1).
În cazul în care serviciile care intră sub incidența alineatului (1) sunt furnizate într-o zonă tarifară comună creată în conformitate cu articolul 21 alineatul (4), statele membre în cauză pot decide că furnizarea unora sau a tuturor acestor servicii este supusă condițiilor de piață numai în comun.
If the services subject to the application of paragraph 1 are provided in a common charging zone set up in accordance with Article 21(4), the Member States concerned may decide to establish that the provision of some or all of those services are subject to market conditions only jointly.
În acest caz, ele asigură în comun respectarea cerințelor prevăzute de prezentul articol.
In that case, they shall jointly ensure that the requirements of this Article are respected.
În cazul în care un stat membru decide să aplice alineatul (1), acesta transmite Comisiei informațiile specificate în anexa XI în primul an al fiecărei perioade de referință.
If a Member State decides to apply paragraph 1, it shall submit to the Commission the information specified in Annex XI in the first year of each reference period.
Comisia nu pune la dispoziția publicului informațiile respective.
The Commission shall not make that information publicly available.
CAPITOLUL VIII
CHAPTER VIII
FURNIZAREA DE INFORMAȚII, MONITORIZAREA ȘI PUBLICAREA INFORMAȚIILOR
PROVISION OF INFORMATION, MONITORING, AND PUBLICATION OF INFORMATION
Articolul 36
Article 36
Furnizarea de informații
Provision of information
În scopul monitorizării în conformitate cu articolul 37, autoritățile naționale de supervizare, furnizorii de servicii de navigație aeriană, administratorii aeroporturilor, coordonatorii de aeroporturi, utilizatorii spațiului aerian și administratorul rețelei furnizează Comisiei datele menționate în anexa VI în conformitate cu cerințele specifice aplicabile fiecărei părți prevăzute în anexa respectivă.
For the purpose of monitoring in accordance with Article 37, national supervisory authorities, air navigation service providers, airport operators, airport coordinators, airspace users and the Network Manager shall provide to the Commission the data referred to in Annex VI in accordance with the specific requirements applicable to each party set out in that Annex.
Datele se furnizează gratuit, în format electronic.
The data shall be provided free of charge in an electronic format.
În ceea ce privește utilizatorii spațiului aerian, prezentul articol se aplică numai utilizatorilor care operează un număr de peste 35000 de zboruri pe an în spațiul aerian european, calculat ca medie pe cei trei ani precedenți.
With respect to airspace users, this Article shall only apply to those users which operate more than 35000 flights per year in European airspace, calculated as the average over the previous three years.
În cazul în care părțile menționate la alineatul (1) au furnizat deja o parte sau toate datele respective către Eurocontrol sau Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, ele nu sunt obligate să furnizeze Comisiei aceste date, cu condiția să informeze Comisia cu privire la datele pe care le-au furnizat deja, la momentul furnizării acestora și să precizeze dacă le-au transmis către Eurocontrol sau către Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației.