natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The test fixture for lower anchorages and top tethers is described in the Figures 1 and 2, Annex 9, as well as an SFADSL (Support Leg) to assess i-Size seating positions with regard to the vehicle floor strength.
un dispozitiv antirotație pentru un sistem i-Size de fixare a scaunului pentru copii constă fie într-un ancoraj superior, fie într-un picior de sprijin vizând limitarea rotirii sistemului de fixare a scaunului pentru copii în cazul unei coliziuni frontale;
An example for such an SFADSL is given in Figure 3 of Annex 10;
pentru sistemele ISOFIX, i-Size, universale și semiuniversale de fixare a scaunului pentru copii, scaunul vehiculului ca atare nu reprezintă un dispozitiv antirotație;
‘Anti-rotation device’:
„ancoraj superior ISOFIX” înseamnă un dispozitiv (de exemplu, o bară) amplasat într-o zonă definită, proiectat să permită conectarea unui dispozitiv de cuplare la ancorajul superior ISOFIX pentru curea și să transfere forța de fixare a acestuia către structura vehiculului;
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether.
„dispozitiv de cuplare la ancorajul superior ISOFIX” înseamnă un dispozitiv destinat atașării la un ancoraj superior ISOFIX;
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of either a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
„cârlig de ancorare superior ISOFIX” înseamnă un dispozitiv de cuplare la ancorajul superior ISOFIX folosit de obicei pentru a atașa o curea superioară la un ancoraj superior ISOFIX, astfel cum este descris în figura 3 din anexa 9 la prezentul regulament;
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
„curea superioară ISOFIX” înseamnă o curea (sau un dispozitiv echivalent) care se extinde de la capătul superior al unui sistem de siguranță pentru copii ISOFIX până la ancorajul superior ISOFIX și care este dotată cu un dispozitiv de reglare, un dispozitiv de eliberare a tensiunii și un dispozitiv de cuplare la ancorajul superior ISOFIX;
For ISOFIX, i-Size, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device;
„dispozitiv de ghidare” înseamnă acea componentă prevăzută pentru a ajuta la instalarea sistemului ISOFIX de fixare a scaunului pentru copii, ghidând fizic dispozitivele de atașare ISOFIX în poziția corectă față de ancorajele inferioare ISOFIX pentru a facilita cuplarea;
‘ISOFIX top tether anchorage’ means a feature, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure;
„dispozitiv de fixare a scaunului pentru copii” înseamnă un dispozitiv, în conformitate cu una dintre cele șapte clase de mărimi ISOFIX definite la punctul 4 din apendicele 2 la Regulamentul nr.
‘ISOFIX top tether connector’ means a device intended to be attached to an ISOFIX top tether anchorage;
16, ale cărui dimensiuni sunt prezentate în figurile 1-7 de la punctul 4 menționat mai sus.
‘ISOFIX top tether hook’ means an ISOFIX top tether connector typically used to attach an ISOFIX top tether strap to an ISOFIX top tether anchorage as defined in Figure 3 of Annex 9 to this Regulation;
Aceste dispozitive de fixare a scaunului pentru copii (DFC) sunt utilizate în Regulamentul nr.
‘ISOFIX top tether strap’ means a webbing strap (or equivalent) which extends from the top of an ISOFIX child restraint system to the ISOFIX top tether anchorage, and which is equipped with an adjustment device, a tension-relieving device, and an ISOFIX top tether connector;
16 pentru a verifica tipurile de mărimi ale sistemelor de fixare a scaunului pentru copii ISOFIX care pot fi folosite în pozițiile sistemelor ISOFIX din interiorul vehiculului.
‘A guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement;
De asemenea, unul dintre dispozitivele DFC, așa-numitul ISO/F2 (B) sau ISO/F2X (B1), care este descris în apendicele 2 din anexa 17 la Regulamentul nr.
‘A child restraint fixture’ means a fixture according to one out of the eight ISOFIX size classes defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of Regulation No 16 and particularly whose dimensions are given from Figure 1 to Figure 7 in the previous mentioned paragraph 4.
16, este folosit în cadrul regulamentului respectiv pentru a verifica amplasamentul, precum și posibilitatea de acces la oricare dintre sistemele de ancorare ISOFIX;
Those child restraint fixtures (CRF) are used in Regulation No 16, to check what are the ISOFIX child restraint systems size classes which can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
„spațiu de evaluare a soclului piciorului de sprijin” înseamnă, astfel cum este descris în figurile 1 și 2 din anexa 10 la prezentul regulament, spațiul în care soclul piciorului de sprijin al unui sistem de fixare a scaunului pentru copii i-Size definit în Regulamentul nr.
Also one of the CRF, so-called either ISO/F2 (B) or ISO/F2X(B1) which is described in Regulation No 16 (Annex 17, Appendix 2), is used in this Regulation to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system;
129 se va sprijini și pe care, prin urmare, trebuie să îl intersecteze podeaua vehiculului;
‘Support leg foot assessment volume’ means the volume, as shown in Figures 1 and 2 of Annex 10 to this Regulation, in which the support leg foot of an i-Size child restraint system defined in Regulation No 129 will rest and therefore the vehicle floor has to intersect;
„suprafața de contact cu podeaua vehiculului” înseamnă suprafața definită de intersecția suprafeței superioare a podelei vehiculului (inclusiv tapițeria, carpetele, spuma etc.) cu spațiul de evaluare al soclului piciorului de sprijin și este proiectată să reziste la forțele piciorului de sprijin al unui sistem de siguranță pentru copii i-Size definit în Regulamentul nr.
‘Vehicle floor contact surface’ means the area which results from the intersection of the upper surface of the vehicle floor (incl. trim, carpet, foam, etc.) with the support leg foot assessment volume and is designed to withstand the support leg forces of an i-Size child restraint system defined in Regulation No 129;
129;
‘i-Size seating position’ means a seating position, if any defined by the vehicle manufacturer, which is designed to accommodate an i-Size child restraint system, as defined in Regulation No 129, and fulfils the requirements defined in this Regulation.
„poziție de ședere i-Size” înseamnă o poziție de ședere, dacă aceasta este definită de producătorul vehiculului, proiectată pentru a i se atașa un sistem de fixare i-Size pentru copii, astfel cum este definit în Regulamentul nr.
APPLICATION FOR APPROVAL
129, și care îndeplinește cerințele definite în regulamentul respectiv.
The application for approval of a vehicle type with regard to the belt anchorages, the ISOFIX anchorages systems, the ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions, if any, shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
CEREREA DE OMOLOGARE
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Cererea de omologare de tip a vehiculului în ceea ce privește ancorajele centurii de siguranță, sistemele de ancorare ISOFIX și ancorajele superioare ISOFIX, dacă este cazul, este înaintată de către producătorul vehiculului sau de către reprezentantul său acreditat.
Drawings of the general vehicle structure on an appropriate scale, showing the positions of the belt anchorages, of the effective belt anchorages (where appropriate), of the ISOFIX anchorages systems, of ISOFIX top tether anchorages if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface and detailed drawings of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems if any, of the ISOFIX top tether anchorage if any, and of the points to which they are attached and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface;
Cererea trebuie să fie însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar, și de următoarele informații:
A specification of the materials used which may affect the strength of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface;
schițele structurii generale a vehiculului la o scară adecvată, cu indicarea pozițiilor ancorajelor centurii de siguranță, ale ancorajelor efective ale centurii (după caz), ale sistemelor de ancorare ISOFIX, ale ancorajelor superioare ISOFIX, dacă acestea există și, în cazul pozițiilor de ședere i-Size, cu indicarea suprafeței de contact cu podeaua vehiculului, precum și schițele detaliate ale ancorajelor centurii de siguranță, ale sistemelor de ancorare ISOFIX și ale ancorajelor superioare ISOFIX, dacă acestea există, precum și ale punctelor în care acestea se cuplează, iar în cazul pozițiilor de ședere i-Size, suprafața de contact cu podeaua vehiculului;
A technical description of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any;
specificarea materialelor utilizate care pot influența rezistența ancorajelor centurii de siguranță, a sistemelor de ancorare ISOFIX și a ancorajelor superioare ISOFIX, dacă acestea există, iar în cazul pozițiilor de ședere i-Size, suprafața de contact cu podeaua vehiculului;
In the case of belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and of ISOFIX top tether anchorages if any affixed to the seat structure:
descrierea tehnică a ancorajelor centurii, a sistemelor de ancorare ISOFIX și a ancorajelor superioare ISOFIX, dacă acestea există;
Detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, of the seat anchorages and of their adjustment and locking systems;
în cazul ancorajelor centurii, al sistemelor de ancorare ISOFIX și al ancorajelor superioare ISOFIX, dacă acestea sunt fixate la structura scaunului:
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, of their anchorage to the vehicle, and of their adjustment and locking systems.
o descriere detaliată a tipului de vehicul în ceea ce privește proiectarea scaunelor, a ancorajelor scaunelor și a sistemelor de reglare și blocare a acestora;
Evidence that the safety-belt or the restraint system used in the anchorages approval test complies with Regulation No 16, in the case where the car manufacturer chooses the alternative dynamic strength test.
desene la o scară adecvată și suficient de detaliate ale scaunelor, ale sistemelor de fixare a acestora la vehicul și ale sistemelor de reglare și blocare ale acestora;
At the option of the manufacturer, a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle considered essential for the belt anchorages test, for the ISOFIX anchorages systems, of ISOFIX top tether anchorages test if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface test, by the technical service conducting approval tests shall be submitted to the service.
dovada că centura de siguranță sau sistemul de fixare utilizat la încercările de omologare a ancorajelor îndeplinesc cerințele Regulamentului nr.
APPROVAL
16, în cazul în care producătorul alege încercarea dinamică alternativă pentru verificarea rezistenței.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the relevant requirements of this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
La alegerea producătorului, serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor de omologare i se pune la dispoziție fie un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat, fie piesele vehiculului considerate esențiale de către acest serviciu pentru încercarea ancorajelor centurii, pentru încercarea sistemelor de ancorare ISOFIX, a ancorajelor superioare ISOFIX, dacă acestea există, iar în cazul pozițiilor de ședere i-Size, pentru încercarea privind suprafața de contact cu podeaua vehiculului.
An approval number shall be assigned to each type approved.
OMOLOGAREA
Its first two digits (at present 07, corresponding to the 07 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Dacă vehiculul pentru care se solicită omologarea în temeiul prezentului regulament corespunde cerințelor acestui regulament, vehiculului respectiv i se acordă omologarea de tip.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.2 above.
Se atribuie un număr de omologare fiecărui tip omologat.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation.
Primele două cifre ale acestui număr (în prezent 07, care corespunde seriei de amendamente 07) indică seria de amendamente, conținând modificările tehnice majore cele mai recente aduse regulamentului la data emiterii certificatului de omologare.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul, astfel cum este precizat la punctul 2.2 de mai sus.
The number of this Regulation, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Pe orice vehicul conform cu un tip de vehicul omologat în temeiul prezentului regulament se aplică în mod vizibil, într-un loc ușor accesibil și indicat pe fișa de omologare, o marcă de omologare internațională compusă din următoarele elemente:
The letter ‘e’, to the right of the number of this Regulation in the case of type approval according to the dynamic test of Annex 7.
un cerc în interiorul căruia se află litera „E”, urmată de numărul de identificare al țării care a acordat omologarea [2];
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
numărul prezentului regulament, plasat în dreapta cercului menționat la punctul 4.4.1;
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
litera „e”, poziționată în dreapta numărului prezentului regulament, în cazul unei omologări de tip în conformitate cu încercarea dinamică prezentată în anexa 7.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
În cazul în care vehiculul corespunde unui tip de vehicul omologat, în temeiul unuia sau al mai multor alte regulamente anexate la acord, în țara care a acordat omologarea în conformitate cu prezentul regulament, simbolul prevăzut la punctul 4.4.1 nu trebuie repetat; în acest caz, numerele și simbolurile suplimentare ale tuturor regulamentelor în temeiul cărora a fost acordată omologarea în țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului Regulament trebuie dispuse în coloane verticale situate la dreapta simbolului prevăzut la punctul 4.4.1.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Marca de omologare trebuie să fie clar lizibilă și indelebilă.
SPECIFICATIONS
Marca de omologare trebuie să fie amplasată lângă plăcuța cu date a vehiculului montată de producător sau pe aceasta.
Definitions (see Annex 3)
În anexa 2 la prezentul regulament sunt prezentate exemple de mărci de omologare.
The H point is a reference point as defined in paragraph 2.3 of Annex 4 to this Regulation, which must be determined in accordance with the procedure set out in that Annex.
SPECIFICAȚII
Point ‘H’ is a reference point corresponding to H as defined in paragraph 5.1.1 which shall be determined for every normal position in which the seat is used.
Definiții (a se vedea anexa 3)
The R point is the seating reference point defined in paragraph 2.4 of Annex 4 to this Regulation.
Punctul H este un punct de referință, astfel cum este definit la punctul 2.3 din anexa 4 la prezentul regulament, care trebuie să fie determinat în conformitate cu procedura stabilită în anexa menționată mai sus.
The three-dimensional reference system is defined in Appendix 2 of Annex 4 to this Regulation.
Punctul H' este punctul de referință care corespunde punctului H definit la punctul 5.1.1 și care este determinat pentru toate pozițiile normale de folosire a scaunului.
Points L1 and L2 are the lower effective belt anchorages.
Punctul R este punctul de referință al planului așezat definit la punctul 2.4 din anexa 4 la prezentul regulament.
Point C is a point situated 450 mm vertically above the R point.
Sistemul de referință tridimensional este definit în apendicele 2 la anexa 4 la prezentul regulament.
However, if the distance S as defined in paragraph 5.1.6 is not less than 280 mm and if the alternative formula BR = 260 mm + 0,8 S specified in paragraph 5.4.3.3 is chosen by the manufacturer, the vertical distance between C and R shall be 500 mm.
Punctele L1 și L2 sunt ancorajele inferioare efective ale centurii.
The angles α1 and α2 are respectively the angles between a horizontal plane and planes perpendicular to the median vertical longitudinal plane of the seat and passing through the R-point and the points L1 and L2.
Unghiurile α1 și α2 sunt unghiurile formate de un plan orizontal cu planurile perpendiculare pe planul longitudinal vertical median al scaunului, care trec prin punctul R și, respectiv, prin punctele L1 și L2.
If the seat is adjustable, this requirement shall be fulfilled also for the H-points of all normal driving or riding positions, as indicated by the vehicle manufacturer.
Dacă scaunul este reglabil, această cerință trebuie să fie îndeplinită, de asemenea, pentru toate punctele H corespunzătoare tuturor pozițiilor de conducere normale, astfel cum precizează producătorul vehiculului.
S is the distance in millimetres of the effective upper belt anchorages from a reference plane P parallel to the longitudinal median plane of the vehicle defined as follows:
S este distanța, în milimetri, între ancorajele superioare efective ale centurii și un plan de referință P, paralel cu planul median longitudinal al vehiculului, definită după cum urmează:
If the seating position is well-defined by the shape of the seat, the plane P shall be the median plane of this seat.
Dacă poziția de ședere este bine definită de forma scaunului, planul P reprezintă planul median al acestui scaun.
In the absence of a well-defined position:
Dacă poziția de ședere nu este bine definită:
The plane P for the driver's seat is a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle which passes through the centre of the steering-wheel in the plane of the steering-wheel rim when the steering-wheel, if adjustable, is in its central position.
Planul P pentru scaunul conducătorului auto este un plan vertical paralel cu planul median longitudinal al vehiculului care trece prin centrul volanului, în planul coroanei volanului, atunci când volanul se află în poziția sa mediană, dacă este reglabil.
The plane P for the front outboard passenger shall be symmetrical with that of the driver.
Planul P pentru pasagerul care ocupă locul lateral față este simetric cu planul P al conducătorului auto.
The plane P for the rear outboard seating position shall be that specified by the manufacturer on condition the following limits for distance A between the longitudinal median plane of the vehicle and plane P are respected:
Planul P pentru locul lateral spate este cel indicat de către producător, cu condiția respectării următoarelor limite pentru distanța A dintre planul median longitudinal al vehiculului și planul P:
A Is equal or more than 200 mm if the bench seat has been designed to accommodate two passengers only,
A este mai mare sau egală cu 200 mm, dacă bancheta a fost proiectată doar pentru doi pasageri;
A Is equal or more than 300 mm if the bench seat has been designed to accommodate more than two passengers.
A este mai mare sau egală cu 300 mm, dacă bancheta a fost proiectată pentru mai mult de doi pasageri.
Anchorages for safety-belts shall be so designed, made and situated as to:
Ancorajele pentru centurile de siguranță trebuie proiectate, construite și amplasate astfel încât:
Enable the installation of a suitable safety-belt.
să permită instalarea unei centuri de siguranță corespunzătoare.
The belt anchorages of the front outboard positions shall be suitable for safety-belts incorporating a retractor and pulley, taking into consideration in particular the strength characteristics of the belt anchorages, unless the manufacturer supplies the vehicle equipped with other types of safety-belts which incorporate retractors.
Ancorajele centurii pentru locurile laterale față trebuie să permită folosirea de centuri prevăzute cu retractor și rolă de revenire, ținând seama în special de caracteristicile de rezistență ale ancorajelor centurii, cu excepția cazului în care producătorul livrează vehiculul echipat cu alte tipuri de centuri care conțin retractoare.
If the anchorages are suitable only for particular types of safety-belts, these types shall be stated on the form mentioned in paragraph 4.3 above;
În cazul în care ancorajele sunt adecvate numai pentru anumite tipuri de centuri de siguranță, aceste tipuri trebuie să fie enumerate în formularul menționat la punctul 4.3 de mai sus;
Reduce to a minimum the risk of the belt's slipping when worn correctly;
să reducă pe cât posibil riscul de alunecare a centurii pe durata purtării corecte a acesteia;
Reduce to a minimum the risk of strap damage due to contact with sharp rigid parts of the vehicle or seat structures;
să reducă pe cât posibil riscul de deteriorare a curelei prin contactul cu părți rigide proeminente din structura vehiculului sau a scaunului;
Enable the vehicle, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation;
în condiții normale de folosire, vehiculul să poată îndeplini dispozițiile prezentului regulament;
For anchorages which take up different positions to allow persons to enter the vehicle and to restrain the occupants, the specifications of this Regulation shall apply to the anchorages in the effective restraint position.
În cazul ancorajelor care pot avea diferite poziții în scopul de a permite persoanelor să intre în vehicul și pentru a menține pasagerii într-o poziție fixă, specificațiile prezentului regulament trebuie să fie aplicate ancorajelor situate în pozițiile lor efective de fixare.
Any ISOFIX anchorages system and any ISOFIX top tether anchorage, installed or intended to be installed, for ISOFIX child restraint systems, as well as the vehicle floor contact surface of any i-Size seating positions, shall be so designed, made and situated as to:
Orice sistem de ancorare ISOFIX și orice ancoraj superior ISOFIX instalat sau care urmează să fie instalat, destinat sistemelor de fixare a scaunului pentru copii ISOFIX, precum și suprafața de contact cu podeaua vehiculului a oricărei poziții de ședere i-Size se proiectează, se produc și se poziționează astfel încât: