natgillin/translations-raw huggingface dataset:
= the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
Dacă valoarea din coloana F este pozitivă, media emisiilor specifice de CO2 depășește obiectivul privind emisiile specifice.
Column I:
Coloana G:
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
„Ecartul față de obiectiv ajustat” înseamnă că valorile din această coloană, dacă diferă de cele din coloana F, au fost ajustate pentru a include o marjă de eroare.
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011 or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Marja de eroare se calculează cu următoarea formulă:
ES-30570 Beniajan – Murcia
Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2, dar exclud reducerile de emisii rezultate din dispozițiile privind creditele suplimentare de la articolul 5 din Regulamentul (UE) nr.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/144
Decizia de punere în aplicare (UE) 2018/144 a Comisiei
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2016 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
de confirmare sau de modificare a calculului provizoriu al mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru producătorii de autoturisme, pentru anul calendaristic 2016, în temeiul Regulamentului (CE) nr.
(notified under document C(2018) 186)
443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
[notificată cu numărul C(2018) 186]
THE EUROPEAN COMMISSION,
(Numai textele în limbile bulgară, engleză, franceză, germană, italiană, neerlandeză și suedeză sunt autentice)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO2 generate de vehiculele ușoare, în special articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf,
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
întrucât:
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
În conformitate cu Regulamentul (CE) nr.
All Member States submitted the 2016 data to the Commission.
443/2009, Comisia trebuie să calculeze în fiecare an media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice pentru fiecare producător de autoturisme din Uniune, precum și pentru fiecare asociație de producători.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
Pe baza acestui calcul, Comisia trebuie să stabilească dacă producătorii și asociațiile de producători și-au îndeplinit obiectivele privind emisiile specifice.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State was not adjusted.
Datele detaliate care trebuie utilizate pentru calculul mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice se bazează pe înmatriculările de autoturisme noi efectuate în statele membre în anul calendaristic precedent.
On 20 April 2017, the Commission published the provisional data and notified 95 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 and their specific emissions targets in 2016.
Toate statele membre au transmis Comisiei datele aferente anului 2016.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification.
Atunci când, în urma verificării datelor de către Comisie, a devenit evident că anumite date lipseau sau erau greșite, Comisia a contactat statele membre în cauză și, cu acordul acestora, a ajustat sau a completat datele în mod corespunzător.
40 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
Dacă nu s-a putut ajunge la un acord cu statul membru, datele provizorii ale acestuia nu au fost ajustate.
For the remaining 55 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
La 20 aprilie 2017, Comisia a publicat datele provizorii și a notificat unui număr de 95 de producători calculele provizorii ale mediei emisiilor lor specifice de CO2 și ale obiectivelor lor privind emisiile specifice în 2016.
For three manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Producătorii au fost invitați să verifice datele și să comunice Comisiei eventualele erori în termen de trei luni de la primirea notificării.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Un număr de 40 de producători au notificat erori în termenul-limită stabilit.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
În cazul a trei producători, toate vehiculele la care s-a referit setul de date provizorii s-au situat în afara domeniului de aplicare al Regulamentului (CE) nr.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Comisia a verificat erorile notificate de producători și justificările corecțiilor efectuate de aceștia și a confirmat sau a modificat în consecință setul de date.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Marja de eroare ar trebui calculată ca diferență între ecarturile față de obiectivul privind emisiile specifice, obținute prin scăderea obiectivului privind emisiile specifice din media emisiilor specifice, e incluzând și,respectiv, excluzând înmatriculările care nu pot fi verificate de producători.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Indiferent dacă această diferență este pozitivă sau negativă, marja de eroare trebuie să îmbunătățească întotdeauna poziția producătorului în raport cu obiectivul său privind emisiile specifice.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
În conformitate cu articolul 10 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
443/2009, ar trebui să se considere că un producător și-a îndeplinit obiectivul privind emisiile specifice prevăzut la articolul 4 din regulamentul respectiv, dacă media emisiilor indicată în prezenta decizie este mai scăzută decât obiectivul privind emisiile specifice, respectiv dacă ecartul față de obiectiv este negativ.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Dacă media emisiilor depășește obiectivul privind emisiile specifice, trebuie percepută o primă pentru emisiile suplimentare, cu excepția cazului în care producătorul în cauză beneficiază de o derogare de la obiectivul respectiv sau este membru al unei asociații, iar asociația își îndeplinește obiectivul privind emisiile specifice.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
La 3 noiembrie 2015, Grupul Volkswagen a făcut o declarație în care a precizat că s-au constatat nereguli la determinarea nivelurilor de CO2 pentru omologarea de tip a unora dintre vehiculele sale.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Deși această chestiune a fost investigată în detaliu, Comisia consideră că sunt necesare clarificări suplimentare din partea întregii asociații Volkswagen, precum și o confirmare a lipsei unor astfel de nereguli, emisă de autoritățile naționale de omologare de tip.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
În consecință, valorile pentru asociația Volkswagen și membrii acesteia (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Ing. h.c.
Article 1
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. și Volkswagen AG) nu pot fi confirmate sau modificate.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Comisia își rezervă dreptul de a revizui performanța unui producător confirmată sau modificată prin prezenta decizie, în cazul în care autoritățile naționale relevante confirmă existența unor nereguli în ceea ce privește valorile emisiilor de CO2 utilizate pentru a stabili dacă producătorul respectă obiectivele privind emisiile specifice.
Article 2
Calculul provizoriu al mediei emisiilor specifice de CO2 generate de autoturismele noi înmatriculate în 2016 și al obiectivelor privind emisiile specifice, precum și diferența dintre aceste două valori trebuie confirmate sau modificate în consecință,
France
Articolul 1
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
443/2009, sunt indicate în anexa la prezenta decizie.
Alpenstraße 35-37
Articolul 2
Germany
Prezenta decizie se adresează următorilor producători și următoarelor asociații de producători constituite în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr.
Aston Martin Lagonda Ltd
443/2009:
Bentley Motors Ltd
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
31-32 quai de Dion Bouton
Germania
Netherlands
Aston Martin Lagonda Ltd.
Caterham Cars Ltd
Regatul Unit
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Reprezentat în Uniune de:
Zimmer 229 Mercedesstr.
Bentley Motors Ltd.
Ford India Private Ltd
Țările de Jos
Ford Motor Company of Australia Ltd
Caterham Cars Ltd.
Fuji Heavy Industries Ltd
Building 5 – Ground floor – Room A8N
Belgium
Zimmer 229
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Ford India Private Ltd.
Honda Motor Europe Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Honda Motor Co., Ltd
Fuji Heavy Industries Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Belgia
Hyundai Motor India Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd.
Jaguar Land Rover Ltd
Honda Motor Europe Ltd.
Sweden
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
1706 Sofia
Suedia
Bulgaria
Litex Motors AD
70327 Stuttgart
70327 Stuttgart,
Represented in the Union By:
Reprezentat în Uniune de:
Morgan Technologies Ltd
MMTh
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Morgan Technologies Ltd.
Radical Motorsport Ltd
41018 San Cesario sul Panaro (Modena),
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Radical Motorsport Ltd.
Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
Ltd
Shanghai Maple Automobile Co Ltd.
Tesla Motors Ltd
Tata Motors Ltd.
7-9 Atlasstraat
Tesla Motors Ltd.
Pool for: BMW Group
Asociație pentru: BMW Group
80788 München
80788 Munich
Pool for: Daimler AG
Asociație pentru: Daimler AG
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Asociație pentru: FCA Italy S.p.A.
Pool for: Ford-Werke GmbH
Asociație pentru: Ford-Werke GmbH
Pool for: General Motors
Asociație pentru: General Motors
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Asociație pentru: Honda Motor Europe Ltd.
Pool for: Hyundai
Asociație pentru: Hyundai
Pool for: Kia
Asociație pentru: Kia
Pool for: Mitsubishi Motors
Asociație pentru: Mitsubishi Motors
Pool for: Renault
Asociație pentru: Renault
Pool for: Suzuki
Asociație pentru: Suzuki
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Asociație pentru: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Valorile referitoare la performanța producătorilor, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr.
Pools and derogations
Denumirea producătorului
Number of registrations
Asociații și derogări
Average specific emissions of CO2 (100 %)
Numărul de înmatriculări
Specific emissions target
Media emisiilor specifice de CO2 (100 %)
Distance to target
Obiectivul privind emisiile specifice
Distance to target adjusted
Ecartul față de obiectiv
Average mass
Ecartul față de obiectiv ajustat
Average CO2 emissions (100 %)
Masa medie
KG
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
Tabelul 2
LTD MMTH
Valorile referitoare la performanța asociațiilor de producători, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr.
LTD
Denumirea asociației
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Asociația
LTD
Note explicative la tabelele 1 și 2:
Table 2
Coloana A:
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Tabelul 1: „Denumirea producătorului” înseamnă denumirea producătorului notificată Comisiei de producătorul în cauză sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea înregistrată de autoritatea de înmatriculare din statul membru.
Pool names
Tabelul 2: „Denumirea asociației” înseamnă denumirea asociației declarată de administratorul acesteia.
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
„D” înseamnă că pentru anul calendaristic 2016 a fost acordată unui producător cu volum mic de producție o derogare în conformitate cu articolul 11 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr.
Column A:
443/2009.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
„ND” înseamnă că pentru anul calendaristic 2016 a fost acordată unui producător de nișă o derogare în conformitate cu articolul 11 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
443/2009.
Column B:
„DMD” înseamnă că se aplică o excepție de minimis în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
443/2009, respectiv un producător care, împreună cu toate întreprinderile sale asociate, a avut mai puțin de 1000 de vehicule noi înmatriculate în 2016 nu are obligația de a îndeplini un obiectiv privind emisiile specifice.
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
„P” înseamnă că producătorul este membru al unei asociații constituite în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target;
443/2009 (indicată în tabelul 2) și că acordul de constituire a asociației este valabil pentru anul calendaristic 2016.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2016.
Coloana C:
Column C:
„Numărul de înmatriculări” înseamnă numărul total de vehicule noi înmatriculate în statele membre într-un an calendaristic, ce nu include înmatriculările în cazul cărora din înregistrări lipsește valoarea masei și/sau a emisiilor de CO2 sau care conțin înregistrări pe care producătorul nu le recunoaște.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Altfel, numărul de înmatriculări raportat de statele membre nu poate fi modificat.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Coloana D:
Column D:
„Media emisiilor specifice de CO2 (100 %)” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare 100 % din vehiculele atribuite producătorului.
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
După caz, media emisiilor specifice de CO2 ține seama de erorile notificate Comisiei de producătorul respectiv.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2.
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Media emisiilor specifice de CO2 include reducerile de emisii rezultate în urma utilizării ecoinovațiilor menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr.
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
443/2009.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
„Obiectivul privind emisiile specifice” înseamnă obiectivul privind emisiile calculat pe baza masei medii a tuturor vehiculelor atribuite unui producător, aplicând formula prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr.
Column F:
443/2009.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
Coloana F:
Where the value in column F is positive the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
„Ecartul față de obiectiv” înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2, indicată în coloana D, și obiectivul privind emisiile specifice indicat în coloana E.
Column G:
Dacă valoarea din coloana F este pozitivă, media emisiilor specifice de CO2 depășește obiectivul privind emisiile specifice.
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Coloana G:
The error margin only applies if the manufacturer has notified the Commission of records with the error code B as set out in Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010.
„Ecartul față de obiectiv ajustat” înseamnă că valorile din această coloană, dacă diferă de cele din coloana F, au fost ajustate pentru a include o marjă de eroare.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
Marja de eroare se aplică numai dacă producătorul a notificat Comisiei înregistrări având codul de eroare B prevăzut la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr.
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
1014/2010 al Comisiei.
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Marja de eroare se calculează cu următoarea formulă:
= the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Eroare = valoarea absolută [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
= the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
= media emisiilor specifice de CO2, incluzând vehiculele neidentificabile (indicată în coloana D);
Column I:
= media emisiilor specifice de CO2, excluzând vehiculele neidentificabile;
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
= obiectivul privind emisiile specifice, excluzând vehiculele neidentificabile.
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Coloana I:
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
„Media emisiilor de CO2 (100 %)” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare 100 % din vehiculele atribuite producătorului.
15).
Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2, dar exclud reducerile de emisii rezultate în urma utilizării ecoinovațiilor menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
443/2009.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Regulamentul (UE) nr.
Adidor Voitures SAS
1014/2010 al Comisiei din 10 noiembrie 2010 privind monitorizarea și raportarea datelor referitoare la înmatricularea autoturismelor noi în conformitate cu Regulamentul (CE) nr.
ALFA Romeo S.P.A.
443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 293, 11.11.2010, p.
10135 Torino
15).