natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Description of tests for internal combustion engines
Încercarea privind puterea netă constă în funcționarea la admisie completă în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie, respectiv cu pompa de injecție fixată în poziția de debit maxim în cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, motorul fiind echipat în conformitate cu specificațiile din tabelul 1 din anexa 4 la prezentul regulament.
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 4 to this Regulation.
Măsurările trebuie efectuate la diferite turații ale motorului, suficient de numeroase pentru a putea determina curbele de putere, de cuplu și de consum specific de combustibil între cea mai mică și cea mai mare dintre turațiile recomandate de producător.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Acest interval de turații trebuie să includă turațiile la care motorul produce puterea netă nominală, puterea maximă și cuplul maxim.
This range of speeds must include the rotational speeds at which the engine produces its rated net power, its maximum power and its maximum torque.
Combustibilul utilizat trebuie să fie următorul:
The fuel used shall be the following:
Pentru motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu benzină:
For positive-ignition engines fuelled with petrol:
Combustibilul utilizat este combustibilul de referință indicat în anexa 7.
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7.
Pentru motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL:
For positive-ignition engines fuelled with LPG:
În cazul unui motor cu alimentare autoadaptivă:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
Combustibilul utilizat este combustibilul disponibil pe piață.
The fuel used shall be the one available on the market.
În caz de litigiu, combustibilul utilizat este unul din combustibilii de referință indicați în anexa 7.
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 7;
În cazul unui motor fără alimentare autoadaptivă:
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
Combustibilul utilizat este combustibilul de referință definit în anexa 7 cu cel mai mic conținut de C3.
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7 with the lowest C3-content, or
Sau
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
În cazul unui motor marcat ca utilizând o combinație specială de combustibili:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
Combustibilul utilizat este combustibilul pentru care este marcat motorul.
The fuel used shall be specified in the test report.
Combustibilul utilizat se indică în raportul de încercare.
For positive-ignition engines fuelled with natural gas:
Pentru motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz natural:
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 7;
În caz de litigiu, combustibilul utilizat este unul din combustibilii de referință indicați în anexa 7.
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa).
Combustibilul utilizat este combustibilul disponibil pe piață, cu un indice Wobbe de cel puțin 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa).
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or
În caz de litigiu, combustibilul utilizat este combustibilul de referință GR indicat în anexa 7, și anume combustibilul cu cel mai mare indice Wobbe sau
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
În cazul unui motor marcat pentru o anumită gamă de combustibili:
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
Combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață, cu un indice Wobbe de cel puțin 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa), dacă motorul este marcat pentru gama H de gaze, sau cel puțin 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa), dacă motorul este marcat pentru gama L de gaze.
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index for the relevant range, or [3]
În caz de litigiu, se utilizează combustibilul de referință GR indicat în anexa 7, dacă motorul este marcat pentru gama H de gaze, sau G23 dacă motorul este marcat pentru gama L de gaze, cu alte cuvinte combustibilul cu cel mai ridicat indice Wobbe pentru gama relevantă, sau [3]
For compression-ignition engines:
Pentru motoarele cu aprindere prin compresie:
The choice of the test fuel shall be made based on the exhaust limit values that the engine type or the engine family is intended to comply with.
Alegerea combustibilului de încercare se face pe baza valorilor-limită pentru gazele de evacuare pe care tipul de motor sau familia de motoare este proiectat(ă) să le respecte.
Based on the power bands described in the Regulation setting uniform provisions concerning the approval of compression ignition (C.I.) engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery with regard to the emissions of pollutants by the engine, the reference fuel shall be selected as follows:
Pe baza claselor de putere descrise în Regulamentul de stabilire a dispozițiilor uniforme privind omologarea motoarelor cu aprindere prin compresie (AC) care urmează să fie instalate pe tractoare agricole și forestiere și pe utilaje mobile nerutiere din punctul de vedere al emisiilor de poluanți provenite de la motor, combustibilii de referință trebuie selectați după cum urmează:
Annex 7 — Table 1 for power bands D to G
Anexa 7, tabelul 1 pentru clasele de putere de la D la G
Annex 7 — Table 2 for power bands H to K
Anexa 7, tabelul 2 pentru clasele de putere de la H la K
Annex 7 — Table 3 for power bands L to R.
Anexa 7, tabelul 3 pentru clasele de putere de la L la R.
Optionally, the reference fuel specified in Annex 7 — Table 1 may be used for power bands H to K.
Opțional, combustibilul de referință indicat în tabelul 7 din anexa 1 poate fi utilizat pentru clasele de putere de la H la K.
Measurements shall be carried out according to the provisions of Annex 5 to this Regulation.
Măsurările se efectuează în conformitate cu prevederile din anexa 5 la prezentul regulament.
The test report shall contain the results and all the calculations required to determine the net power, as listed in the appendix to Annex 4 to this Regulation together with the characteristics of the engine, as listed in Annex 1 to this Regulation.
Raportul de încercare trebuie să indice rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea puterii nete, în conformitate cu lista din apendicele la anexa 4 la prezentul regulament, precum și caracteristicile motorului, în conformitate cu lista din anexa 1 la prezentul regulament.
The net power declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than the values indicated in the table below, from the corrected values measured by the technical service on the engine submitted for testing.
Puterea netă declarată de producător pentru tipul de motor (sau pentru motorul prototip) este acceptată dacă nu diferă cu mai mult decât valorile indicate în tabelul de mai jos de valorile corectate măsurate de serviciul tehnic pe motorul supus încercării.
Rated net power [%]
Putere netă nominală [%]
Other measurement points on the curve [%]
Alte puncte de măsurare de pe curbă [%]
Tolerance for engine speed [%]
Toleranță pentru turația motorului [%]
Petrol fuelled spark ignited engines with governor
Motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu benzină, prevăzute cu regulator
Petrol fuelled spark ignited engines without governor
Motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu benzină, fără regulator
Rated speed
Turație nominală
The rated speed declared by the manufacturer shall not deviate by more than 100 min– 1 from the value measured by the technical service on the engine submitted for testing.
Turația nominală declarată de producător nu trebuie să difere cu mai mult de 100 min– 1 de valoarea măsurată de serviciul tehnic pe motorul trimis pentru testare.
For spark ignited petrol fuelled engines, the rated speed declared by the manufacturer shall not deviate from the value measured by the technical service on the engine submitted for testing by more than 150 min– 1 for engines provided with governor and for engines without governor 350 min– 1 or 4 per cent, whichever is smaller.
Pentru motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu benzină, turația nominală declarată de producător nu trebuie să difere cu mai mult de 150 min– 1de valoarea măsurată de serviciul tehnic pe motorul supus încercării pentru motoarele prevăzute cu regulator și cu mai mult de 350 min– 1 sau 4 % pentru motoarele fără regulator, oricare dintre aceste valori este mai mică.
The specific fuel consumption curve declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than ± 8 per cent at all measurement points from the values measured for the same points by the technical service on the engine submitted for testing.
Curba consumului specific de combustibil indicată de producător pentru tipul de motor (sau pentru motorul prototip) este acceptată dacă nu diferă cu mai mult de ± 8 %, în toate punctele de măsurare, de valorile măsurate de serviciul tehnic în aceleași puncte, pe motorul supus încercării.
In case of compliance of the parent engine to the conditions in paragraphs 5.3.1 and 5.3.2, the acceptance is automatically extended to all the declared curves of the family members.
În cazul respectării de către motorul prototip a condițiilor precizate la punctele 5.3.1 și 5.3.2, acceptarea este extinsă în mod automat la toate curbele declarate ale membrilor familiei de motoare.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Procedurile privind conformitatea producției trebuie să fie conforme cu cele stabilite în apendicele 2 la acord (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) și să respecte următoarele cerințe:
Engines approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved.
Motoarele omologate în conformitate cu prezentul regulament trebuie fabricate astfel încât să fie conforme cu tipul de motor omologat.
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 6 to this Regulation shall be complied with.
Trebuie respectate cerințele minime pentru procedurile de control al conformității producției prevăzute în anexa 6 la prezentul regulament.
The approval granted in respect of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth in paragraph 6.1 above are not met or if an engine or an engine family bearing the approval mark does not conform to the type approved.
Omologarea acordată pentru un tip de motor sau pentru o familie de motoare în conformitate cu prezentul regulament poate fi retrasă în cazul în care condițiile enunțate la punctul 6.1 de mai sus nu sunt respectate sau în cazul în care un motor sau o familie de motoare care poartă marca de omologare nu corespunde tipului omologat.
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
În cazul în care o parte contractantă la Acordul din 1958 care pune în aplicare prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, aceasta trebuie să notifice de îndată acest lucru celorlalte părți contractante care pun în aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul din anexa 2 la prezentul regulament.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF AN ENGINE TYPE OR ENGINE FAMILY
MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII UNUI TIP DE MOTOR SAU A UNEI FAMILII DE MOTOARE
Every modification of an engine type or an engine family with regard to the characteristics in Annex 1, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the engine type or engine family.
Orice modificare a unui tip de motor sau a unei familii de motoare în ceea ce privește caracteristicile enunțate în anexa 1 trebuie notificată autorității de omologare de tip care a omologat tipul de motor sau familia de motoare.
The Type Approval Authority may then either:
Ulterior, autoritatea de omologare de tip poate fie:
Consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the engine still complies with the requirements; or
să considere că modificările efectuate nu sunt susceptibile să aibă un impact nefavorabil considerabil și că, în orice caz, vehiculul respectă, în continuare, cerințele; fie
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Confirmarea sau refuzul omologării, specificând modificările, trebuie comunicate, prin procedura specificată la punctul 4.3 de mai sus, părților la acord care aplică prezentul regulament.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED If the holder of an approval completely ceases to manufacture an engine type or an engine family approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
După primirea informațiilor respective, autoritatea în cauză le transmite celorlalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-un formular de comunicare conform cu modelul din anexa 2 la prezentul regulament.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE, PRECUM ȘI ALE AUTORITĂȚILOR DE OMOLOGARE DE TIP
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Părțile la acord care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice însărcinate cu încercările de omologare și/sau ale autorităților de omologare de tip care acordă omologarea și cărora trebuie să le fie trimise fișele de aprobare, de extindere sau de refuz al omologării emise în alte țări.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
„Indicele Wobbe (Wl inferior sau Wu superior)” înseamnă raportul dintre valoarea calorifică a unui gaz pe unitate de volum și rădăcina pătrată a densității sale relative în aceleași condiții de referință: WHgasρairρgas
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Caracteristici esențiale ale motorului cu ardere internă și informații generale privind desfășurarea încercărilor
‘Wobbe Index (lower Wl; or upper Wu)’ means the ratio of the corresponding calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions: WHgasρairρgas
Motorul prototip/tipul de motor [1]: …
ANNEX 1
Marca (denumirea întreprinderii): …
Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Tipul și descrierea comercială ale motorului prototip și (după caz) ale familiei (familiilor) de motoare [2] …
Parent engine/engine type [1]: …
Codul tipului de motor (motoare) înscris de producător [2] A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Make (name of undertaking): …
Caracteristici ale echipamentului ce urmează să fie propulsat de motor [2] A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Type and commercial description of the parent — and (if applicable) of the family engine(s) [2] …
Numele și adresa producătorului: …
Manufacturer's type coding as marked on the engine(s) [2] List the types and models.
Denumirea și adresa reprezentantului autorizat al producătorului (dacă este cazul): …
Specification of machinery to be propelled by the engine [2] List the types and models.
Amplasarea, numărul de cod și metoda de aplicare a identificării motorului: …
Name and address of manufacturer: …
Amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare: …
Name and address of manufacturer's authorised representative (if any): …
Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: …
Location, coding and method of affixing of the engine identification: …
Documente anexate
Location and method of affixing of the approval mark: …
Caracteristici esențiale ale motorului (motoarelor) prototip (a se vedea apendicele 1) …
Address(es) of assembly plant(s): …
Caracteristici esențiale ale familiei motorului (a se vedea apendicele 2) …
Attachments
Caracteristici esențiale ale tipurilor de motoare dintr-o familie (a se vedea apendicele 3) …
Essential characteristics of the parent engine(s) (see Appendix 1) …
Caracteristici ale componentelor echipamentului mobil care au legătură cu motorul (dacă este cazul) …
Essential characteristics of the engine family (see Appendix 2) …
Fotografii ale motorului prototip …
Essential characteristics of engine types within the family (see Appendix 3) …
Lista celorlalte documente anexate:
Characteristics of engine-related parts of the mobile machinery (if applicable) …
Apendicele 1/apendicele 2/apendicele 3 [1] A se enumera tipurile și modelele.
Photographs of the parent engine …
Curbele puterii, ale cuplului și ale consumului specific de combustibil declarate pentru motor/motorul prototip și motoarele aparținând aceleiași familii [1] A se enumera tipurile și modelele.
List of further attachments:
Alte anexe, dacă există: …
Appendix 1/Appendix 2/Appendix 3 [1] Strike out what does not apply.
A se enumera tipurile și modelele.
Declared power, torque and specific fuel consumption curves for engine/parent engine and engines within the family [1] Strike out what does not apply.
A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Any further attachments, if any: …
ANEXA 2
Strike out what does not apply.
COMUNICARE
List the types and models.
[format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
ANNEX 2
Emisă de: denumirea serviciului administrativ
COMMUNICATION
referitor la (2): Acordarea omologării
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Extinderea omologării
issued by: Name of administration
Refuzul omologării
concerning (2): Approval granted
Retragerea omologării
Approval extended
pentru un motor sau o familie de motoare în conformitate cu Regulamentul nr.
Approval refused
120.
Approval withdrawn
Nr. omologării Nr. extinderii
of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
Denumirea comercială sau marca motorului:
Approval No Extension No
Numele producătorului motorului prototip și, dacă este cazul, numele tipului (tipurilor) familiei (familiilor) de motoare
Trade name or mark of engine:
Codul tipului de motor (motoare) înscris de producător:
Manufacturer’s designation of the parent and (if applicable) of the family engine(s) type(s)
Amplasare:
Manufacturer’s type coding as marked on the engine(s):
Metoda de aplicare:
Location:
Numele și adresa producătorului:
Method of affixing:
Numele și adresa reprezentantului autorizat al producătorului (dacă există):
Name and address of manufacturer:
Amplasarea, codificarea și metoda de aplicare a numărului de identificare a motorului:
Name and address of manufacturer’s authorised representative (if any):
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor de omologare:
Location, coding and method of affixing of the engine identification number:
Data raportului întocmit de serviciul tehnic respectiv :
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Numărul raportului întocmit de serviciul tehnic respectiv:
Date of report issued by that service:
Amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare a CEE:
Number of report issued by that service:
Motivul (motivele) extinderii omologării (dacă este cazul):
Location and method of affixing of the ECE approval mark:
Principala specificație a motorului cu combustie internă
Reason(s) for extension of approval (if applicable):
Date aprobate
Main specification of internal combustion engine
Putere netă nominală: kW, la min– 1
Approved data
Puterea netă maximă: kW, la min– 1
Rated net power: kW, at min– 1
Cuplu net maxim: Nm, la min– 1
Maximum net power: kW, at min– 1
Caracteristici esențiale ale tipului de motor/de motor prototip:
Maximum net torque: Nm, at min– 1
Principiu de funcționare:
Essential characteristics of the engine type/parent engine type:
Aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie (2)
Operating principle:
patru timpi/doi timpi (2)
Positive-ignition/compression-ignition (2)
Numărul, dispunerea și ordinea de aprindere a cilindrilor:
Four-stroke/two-stroke (2)
Capacitate cilindrică: cm3
Number, layout and firing order of cylinders:
Alimentare cu combustibil: carburator/injecție indirectă/injecție directă (2)
Cylinder capacity: cm3
Dispozitiv de supraalimentare: da/nu (2)
Fuel feed: carburettor/indirect injection/direct injection (2)
Dispozitiv de posttratare a gazelor de evacuare: da/nu (2)
Pressure-charger device: yes/no (2)
Cerințe privind combustibilul motorului: benzină cu plumb/benzină fără plumb/motorină/GN/GPL (2):
Exhaust after-treatment device: yes/no (2)
Restricții de utilizare:
Engine fuel requirements: leaded petrol/unleaded petrol/diesel fuel/NG/LPG (2)
Condiții speciale care trebuie respectate la instalarea motorului (motoarelor) pe echipamentul tehnic
Restriction of use:
Depresiunea maximă admisibilă la intrare: kPa
Particular conditions to be respected in the installation of the engine(s) on the machinery
Contrapresiunea maximă admisibilă la evacuare: kPa
Maximum allowable intake depression: kPa
Altele (dacă este cazul):
Maximum allowable back-pressure: kPa
Specificațiile principalilor membri ai familiei:
Any other (if applicable):
Specificație
Main family members specifications:
Motoare din familie
Specification
Motor prototip
Engines of the family
Codul de identificare înscris de producător
Parent engine
Numărul de cilindri
Manufacturer’s type coding
Capacitatea motorului (cm3)
No of cylinders
Putere netă nominală (kW)
Engine capacity (cm3)
Turație nominală (min– 1)
Rated net power (kW)
Putere netă maximă (kW)
Rated speed (min– 1)
Regim de putere netă maximă (min– 1)
Maximum net power (kW)
Cuplu net maxim (Nm)
Max. net power speed (min– 1)
Regim de cuplu net maxim (min– 1)
Max. net torque (Nm)
Turație la ralanti (min– 1)
Max. net torque speed (min– 1)
Restricții de utilizare (da/nu) (2)
Low idle speed (min– 1)
Acordarea/extinderea/refuzul/retragerea omologării (2)
Restrictions of use (yes/no) (2)
Locul:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Data
Place:
Semnătura
Date:
Documentele depuse împreună cu cererea de omologare sau de extindere pot fi obținute la cerere.
Signature:
Numărul de identificare al țării care a acordat/extins/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile privind omologarea din prezentul regulament).
The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request
A nu se completa mențiunile inutile.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
ANEXA 3