natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Internal electrical protection barriers are considered part of the enclosure.
Această procedură nu se aplică dacă încercarea se efectuează în condițiile în care grupul motopropulsor electric nu este alimentat cu energie.
If appropriate a low-voltage supply (of not less than 40 V and not more than 50 V) in series with a suitable lamp should be connected, between the jointed test finger and high voltage live parts inside the electrical protection barrier or enclosure.
Măsurarea Vb, V1, V2
Acceptance conditions
Șasiul electric SRSEE
The requirements of paragraph 5.3.7.1.3 shall be considered to be met if the jointed test finger described in the figure of the appendix to this annex is unable to contact high voltage live parts.
Sistemul de transformare a energiei
If necessary a mirror or a fiberscope may be used in order to inspect whether the Jointed Test Finger touches the high voltage buses.
Magistrala de înaltă tensiune
If this requirement is verified by a signal circuit between the jointed test finger and high voltage live parts, the lamp shall not light.
Ansamblul SRSEE Șasiul electric
ISOLATION RESISTANCE
PROCEDURA DE EVALUARE PENTRU ENERGIE ELECTRICĂ JOASĂ
The isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis may be demonstrated either by measurement or by a combination of measurement and calculation.
Înaintea impactului, un întrerupător S1 și o rezistență cu descărcare cunoscută Re se conectează în paralel la condensatorul relevant (a se vedea figura 2).
Measure and record the voltage (Vb) between the negative and the positive side of the high voltage bus (see Figure 1);
Produsul dintre tensiunea Vb și intensitatea Ie se integrează în funcție de timp, de la momentul în care întrerupătorul S1 se închide (tc) până la momentul în care tensiunea Vb scade sub limita de înaltă tensiune de 60 V curent continuu (th).
Measure and record the voltage (V1) between the negative side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 1);
Rezultatul integralei reprezintă energia totală (TE) în jouli.
Measure and record the voltage (V2) between the positive side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 1);
Dacă Vb se măsoară într-un moment situat între 5 secunde și 60 de secunde după impact, iar capacitatea condensatorilor X (Cx) este indicată de producător, energia totală (ET) se calculează cu formula de mai jos:
If V1 is greater than or equal to V2, insert a standard known resistance (Ro) between the negative side of the high voltage bus and the electrical chassis.
TE = 0,5 × Cx × (Vb2 – 3600)
With Ro installed, measure the voltage (V1′) between the negative side of the high voltage bus and the vehicle electrical chassis (see Figure 3).
Dacă V1 și V2 (a se vedea figura 1) se măsoară într-un moment situat între 5 secunde și 60 de secunde după impact, iar capacitățile condensatorilor Y (Cy1, Cy2) sunt indicate de producător, energia totală (ETy1, ETy2) se calculează cu formulele de mai jos:
Calculate the isolation resistance (Ri) according to the formula shown below.
TEy1 = 0,5 × Cy1 × (V12 – 3600)
Measurement of V1′
PROTECȚIA FIZICĂ
If V2 is greater than V1, insert a standard known resistance (Ro) between the positive side of the high voltage bus and the electrical chassis.
Pentru evaluarea siguranței electrice, degetul articulat de verificare descris în figura din apendicele la prezenta anexă trebuie introdus cu o forță de încercare de 10 N ± 10 % în orice canale sau deschideri ale protecției fizice.
Ri = Ro*(Vb/V2′ – Vb/V2) or Ri = Ro*Vb*(1/V2′ – 1/V2)
Începând din poziția dreaptă, ambele articulații ale degetului de verificare se rotesc progresiv cu un unghi de până la 90° față de axa secțiunii adiacente a degetului și se amplasează în fiecare poziție posibilă.
Appropriate coating shall be applied, if necessary, to the physical protection in order to confirm any electrolyte leakage from the REESS after the impact test.
REZISTENȚA DE IZOLAȚIE
The ventilation device is a structure made of a plate that is 5 mm thick and 20 mm wide.
Dacă V1 este mai mare sau egală cu V2, se introduce o rezistență cunoscută standard (Ro) între partea negativă a magistralei de înaltă tensiune și șasiul electric.
8,28 mm (32,6 in.)
Măsurarea V1′
CG of pendulum apparatus without test specimen
Sistemul de transformare a energiei
Before testing, precrush the honeycomb material with the pendulum to assure that 90 to 100 % of the honeycomb surface is contacting the pendulum striker plate.
Notă: Rezistența standard cunoscută Ro (în Ω) este egală cu valoarea rezistenței de izolație minime necesare (în Ω/V) înmulțită cu tensiunea de lucru (în V) a vehiculului plus/minus 20 %.
76,2 mm (3 in.)
Accelerometru Placa de montare
101,6 mm (4 in.)
Centrul de greutate al pendulului fără eșantion
47 mm including mounting plate
Fagure de aluminiu Hexcel 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
Neck or lumbar spine length Pendulum base plate
Mediana pendulului
The number of the table of contents of the technical drawing is: No E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032 dated on 25 July 2003.
În cuprins, numărul schiței tehnice este: Nr.
The complete set of ES-2 technical drawings and the ES-2 User Manual are deposited with the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), Palais des Nations, Geneva, Switzerland and may be consulted on request at the secretariat.
E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032, cu data de 25 iulie 2003.
Lateral view of vertical struts Section
Vedere laterală
Regulation No 14 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to safety-belt anchorages, ISOFIX anchorages systems, ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions [2015/1406]
14 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește ancorajele centurilor de siguranță, sistemele de ancorare ISOFIX, ancorajele superioare ISOFIX și pozițiile de ședere i-Size [2015/1406]
Supplement 5 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
Suplimentul 5 la seria 07 de amendamente – Data intrării în vigoare: 10 iunie 2014
Approval 5.
Prezentul regulament se aplică:
Specifications 6.
Alte categorii de vehicule prevăzute cu ancoraje ISOFIX trebuie, de asemenea, să respecte dispozițiile prezentului regulament;
Inspection during and after static tests for safety-belt anchorages 8.
„ancoraj efectiv al centurii” înseamnă punctul utilizat pentru a determina convențional, așa cum se prevede la punctul 5.4, unghiul fiecărei părți a centurii de siguranță în raport cu purtătorul acesteia, adică punctul în care trebuie fixată cureaua pentru a avea aceeași poziție cu poziția prevăzută pentru centură atunci când aceasta este utilizată și care poate corespunde sau nu unui ancoraj real al centurii, în funcție de configurația pieselor de fixare a centurii de siguranță în punctul în care aceasta este fixată la ancorajul centurii;
Penalties for non-conformity of production 11.
atunci când centura pornește direct de la purtător către un retractor fixat de structura vehiculului sau a scaunului fără un ghidaj intermediar, se consideră ancoraj efectiv punctul de intersecție al axei tamburului de înfășurare a centurii cu planul care trece prin axa centrală a curelei de pe tambur;
Operating instructions 12.
„podea” înseamnă partea inferioară a caroseriei vehiculului care face legătura între pereții laterali ai acestuia.
Production definitively discontinued 13.
În acest context, podeaua include nervurile, reliefurile ambutisate și alte elemente de ranforsare eventuale, chiar dacă acestea se află sub podea, ca de exemplu lonjeroanele și traversele;
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities 14.
„scaun” înseamnă o structură care este sau nu parte integrantă a structurii vehiculului, inclusiv tapițeria sa, destinată ocupării de către o persoană adultă.
Transitional provisions ANNEXES Annex 1 Communication Annex 2 Arrangements of the approval mark Annex 3 Location of effective belt anchorages Annex 4 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles Annex 5 Traction device Annex 6 Minimum number of anchorage points and location of lower anchorages Annex 7 Dynamic test as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test Annex 8 Dummy specifications Annex 9 ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages Annex 10 i-Size seating position
Termenul desemnează atât un scaun individual, cât și o parte dintr-o banchetă care oferă un loc de ședere pentru o persoană;
SCOPE
„scaun față pentru pasageri” înseamnă orice scaun la care „punctul H cel mai avansat” al acestuia este situat în planul vertical transversal care trece prin punctul R al conducătorului auto;
This Regulation applies to:
„scaun orientat în față” înseamnă un scaun care poate fi folosit în timp ce vehiculul este în mișcare și care este orientat spre partea frontală a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau – 10° Cu planul vertical de simetrie al vehiculului;
Vehicles of categories M and N [1] with regard to their anchorages for safety-belts intended for adult occupants of forward-facing or rearward-facing or side-facing seats; (b) Vehicles of category M1 with regard to their ISOFIX anchorage systems and their ISOFIX top tether anchorages intended for child restraint systems.
„scaun orientat în spate” înseamnă un scaun care poate fi folosit în timp ce vehiculul este în mișcare și care este orientat spre partea din spate a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau – 10° Cu planul vertical de simetrie al vehiculului;
Other categories of vehicles fitted with ISOFIX anchorages have also to comply with the provisions of this Regulation;
„scaun orientat lateral” înseamnă un scaun care poate fi folosit în timp ce vehiculul este în mișcare și care este orientat spre partea laterală a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi de 90° (± 10°) cu planul vertical de simetrie al vehiculului;
Vehicles of any category with regard to their i-Size seating positions, if any are defined by the vehicle manufacturer.
„grup de scaune” înseamnă fie un scaun de tip banchetă, fie scaune separate, dar montate unul lângă altul (adică în așa fel încât ancorajele din față ale unuia dintre scaune să fie aliniate cu ancorajele din spate ale altui scaun sau în fața acestora și aliniate cu ancorajele din față ale unui alt scaun sau în spatele acestora) și care oferă unul sau mai multe locuri de șezut pentru adulți;
2.
„banchetă” înseamnă o structură completă cu tapițerie destinată așezării a cel puțin două persoane adulte;
DEFINITIONS For the purposes of this Regulation,
„tip de scaun” înseamnă o categorie de scaune care nu prezintă diferențe între ele în aspecte esențiale precum:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type equipped with anchorages for given types of safety-belts; 2.2.
forma, dimensiunile și materialele structurii scaunului;
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles, which do not differ in such essential respects as the dimensions, lines and materials of components of the vehicle structure or seat structure to which the safety-belts anchorages and the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any are attached and, if the anchorages strength is tested according to the dynamic test, as well as the vehicle floor strength when tested according to the static test in case of i-Size seating positions, the characteristics of any component of the restraint system, especially the load limiter function, having an influence on the forces applying to the safety-belt anchorages;
tipul și dimensiunile sistemelor de reglare și ale tuturor sistemelor de blocare;
‘Belt anchorages’ means the parts of the vehicle structure or the seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belt assemblies are to be secured;
tipul și dimensiunile ancorajelor centurii fixate pe scaun, ale ancorajelor scaunului și ale părților implicate ale structurii vehiculului;
‘Effective belt anchorage’ means the point used to determine conventionally, as specified in paragraph 5.4, the angle of each part of the safety-belt in relation to the wearer, that is, the point to which a strap would need to be attached to provide the same lie as the intended lie of the belt when worn, and which may or may not be the actual belt anchorage depending on the configuration of the safety-belt hardware at its attachment to the belt anchorage;
„ancoraj al scaunului” înseamnă sistemul de fixare a ansamblului scaunului la structura vehiculului, inclusiv părțile implicate din structura vehiculului;
For example, in the case
„sistem de reglare” înseamnă un dispozitiv care permite reglarea scaunului sau a părților acestuia în vederea obținerii unei poziții a ocupantului adaptată morfologiei acestuia; acest tip de dispozitiv poate permite, în special:
Where a strap guide is used on the vehicle structure or on the seat structure, the middle point of the guide at the place where the strap leaves the guide on the belt wearer's side, shall be considered as the effective belt anchorage; and,
deplasarea longitudinală;
where the belt runs directly from the wearer to a retractor attached to the vehicle structure or the seat structure without an intervening strap guide, the effective belt anchorage shall be considered as being the intersection of the axis of the reel for storing the strap with the plane passing through the centre line of the strap on the reel;
deplasarea verticală;
‘Floor’ means the lower part of the vehicle body-work connecting the vehicle side walls.
deplasarea unghiulară;
In this context it includes ribs, swages and possibly other reinforcements, even if they are below the floor, such as longitudinal and transverse members;
„sistem de deplasare” înseamnă un dispozitiv care permite deplasarea sau rotirea scaunului sau a uneia dintre componentele sale, fără o poziție intermediară fixă, pentru a facilita accesul în spațiul din spatele scaunului în cauză;
‘Seat’ means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person.
„sistem de blocare” înseamnă un dispozitiv care asigură menținerea scaunului și a componentelor sale în orice poziție de utilizare și care conține mecanisme pentru blocarea spătarului în raport cu scaunul și a scaunului în raport cu vehiculul;
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one person;
„zonă de referință” înseamnă spațiul cuprins între două planuri verticale longitudinale, situate la o distanță de 400 mm între ele și simetrice în raport cu punctul H, definite de o rotire de la verticală la orizontală a aparatului în formă de cap, astfel cum este descris în anexa 1 la Regulamentul nr.
‘Front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver's R point;
21.
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
Aparatul trebuie amplasat astfel cum este descris în anexa respectivă la Regulamentul nr.
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
21 și reglat la lungimea maximă de 840 mm;
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
„funcție de limitare a sarcinii aplicate asupra toracelui” înseamnă orice parte a centurii de siguranță și/sau a scaunului și/sau a vehiculului concepută pentru a limita nivelul forțelor de fixare exercitate asupra toracelui ocupantului în caz de coliziune;
‘Group of seats’ means either a bench-type seat, or seats which are separate but side by side (i.e. with the foremost anchorages of one seat in line with or forward of the rearmost anchorages and in line with or behind the foremost anchorages of another seat) and accommodate one or more seated adult person;
„ISOFIX” înseamnă un sistem cu ajutorul căruia sistemele de fixare a scaunului pentru copii se atașează la autovehicul.
‘Bench seat’ means a structure complete with trim, intended to seat more than one adult person;
Acesta are două ancoraje rigide, două dispozitive de atașare rigide aferente amplasate pe sistemul de fixare a scaunului pentru copii și un dispozitiv care permite limitarea gradului maxim de rotație a sistemului de fixare a scaunului pentru copii;
‘Seat type’ means a category of seats which do not differ in such essential respects as:
„poziție ISOFIX” înseamnă o poziție care permite instalarea:
The shape, dimensions and materials of the seat structure,
fie a unui sistem universal de fixare a scaunului pentru copii ISOFIX, poziționat frontal, așa cum se specifică în Regulamentul nr.
The types and dimensions of the adjustment systems and all locking systems,
44;
The type and dimensions of the belt anchorages on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure;
fie a unui sistem ISOFIX de fixare a scaunului pentru copii, de tip semiuniversal, orientat cu fața la direcția de mers, astfel cum este definit în Regulamentul nr.
‘Seat anchorage’ means the system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure;
44;
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
fie a unui sistem semiuniversal de fixare a scaunului pentru copii ISOFIX, orientat cu fața înspre spate, așa cum se specifică în Regulamentul nr.
Longitudinal displacement;
44;
Vertical displacement;
fie a unui sistem ISOFIX de fixare a scaunului pentru copii, de tip semiuniversal, orientat spre lateral, astfel cum este definit în Regulamentul nr.
Angular displacement;
44;
‘Displacement system’ means a device enabling the seat or one of its parts to be displaced or rotated without a fixed intermediate position, to permit easy access to the space behind the seat concerned;
fie a unui sistem ISOFIX de fixare a scaunului pentru copii destinat vehiculelor specifice, astfel cum este definit în Regulamentul nr.
‘Locking system’ means any device ensuring that the seat and its parts are maintained in any position of use and includes devices to lock both the seat back relative to the seat and the seat relative to the vehicle;
44;
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head form apparatus, as described in Regulation No 21, Annex 1.
fie a unui sistem i-Size de fixare a scaunului pentru copii, astfel cum este definit în Regulamentul nr. 129;
The apparatus shall be positioned as described in that Annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm;
fie a unui sistem ISOFIX de fixare a scaunului pentru copii destinat vehiculelor specifice, astfel cum este definit în Regulamentul nr.
‘Thorax load limiter function’ means any part of the safety-belt and/or the seat and/or the vehicle intended to limit the level of the restraint forces applying to the occupant thorax in case of a collision;
129;
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system;
„ancoraj inferior ISOFIX” înseamnă o bară orizontală cilindrică rigidă, cu diametrul de 6 mm, care depășește structura vehiculului sau a scaunului, permițând astfel atașarea unui sistem ISOFIX de fixare a scaunului pentru copii cu piese de fixare ISOFIX;
‘ISOFIX position’ means a position which allows the installation of:
„sistem de ancorare ISOFIX” înseamnă un sistem alcătuit din cel mult două ancoraje inferioare ISOFIX, care au rolul de a permite atașarea unui sistem de fixare a scaunului pentru copii ISOFIX, împreună cu un dispozitiv antirotație;
Either an universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
„dispozitiv de prindere ISOFIX” înseamnă unul dintre cele două elemente de cuplare care îndeplinește cerințele prevăzute în Regulamentul nr.
Or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
44 sau în Regulamentul nr.
Or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
129, care se află în prelungirea structurii sistemului de fixare a scaunului pentru copii ISOFIX și care este compatibil cu un ancoraj inferior ISOFIX;
Or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44,
„sistem ISOFIX de fixare a scaunului pentru copii” înseamnă un sistem de fixare a scaunului pentru copii care îndeplinește cerințele Regulamentului nr.
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44.
44 sau ale Regulamentului nr.
Or an i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129,
129 și care trebuie atașat la un sistem de ancorare ISOFIX;
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 129;
„dispozitiv de aplicare a forței statice” (DAFS) înseamnă un ansamblu de încercare care utilizează sistemele de ancorare ISOFIX ale vehiculului și care se folosește pentru verificarea rezistenței și a capacității vehiculului respectiv sau a structurii scaunelor de a limita rotația în timpul încercărilor statice.
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments;
În figurile 1 și 2 din anexa 9 sunt descrise atât dispozitivul de încercare pentru ancorajele inferioare și superioare, cât și un DAFSPS (picior de sprijin) pentru evaluarea pozițiilor de ședere i-Size în ceea ce privește rezistența podelei vehiculului.
‘ISOFIX anchorages system’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device;
În figura 3 din anexa 10 este prezentat un exemplu de un astfel de DAFSPS;
‘ISOFIX attachment’ means one of the two connections, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, extending from the ISOFIX child restraint system structure and compatible with an ISOFIX low anchorage;
„dispozitiv antirotație”:
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system;
un dispozitiv antirotație pentru un sistem ISOFIX universal de fixare a scaunului pentru copii constă în ancorajul superior ISOFIX;
‘Static force application device (SFAD)’ means a test fixture that engages the vehicle ISOFIX anchorages systems and that is used to verify their strength and the ability of the vehicle or seat structure to limit the rotation in a static test.
un dispozitiv antirotație pentru un sistem ISOFIX semiuniversal de fixare a scaunului pentru copii constă fie într-un ancoraj superior, fie în tabloul de bord al vehiculului, fie într-un picior de sprijin vizând limitarea rotirii sistemului de fixare în cazul unei coliziuni frontale;