natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The criteria for acceptance of a selected vehicle are defined for tailpipe emissions in paragraphs 2.1 to 2.8 of this appendix and for IUPRM in paragraphs 2.1 to 2.5 of this appendix.
Dacă indicatorul de defecțiuni al sistemului OBD înregistrează o defecțiune pe perioada unui ciclu de precondiționare, defecțiunea poate fi identificată și reparată.
Information is collected by vehicle examination and an interview with the owner/driver.
Încercarea poate fi reluată, rezultatele vehiculului reparat putând fi utilizate.
The vehicle shall belong to a vehicle type that is type approved under this Regulation and covered by a certificate of conformity in accordance with the 1958 Agreement.
Sistemul de aprindere se verifică, iar componentele defectuoase, ca de exemplu bujiile, cablurile etc. se înlocuiesc.
It shall be registered and used in a country of the Contracting Parties.
Se verifică sistemul de compresie.
The vehicle shall have been in service for at least 15000 km or 6 months, whichever is the later, and for no more than 100000 km or 5 years, whichever is the sooner.
Dacă rezultatul nu este satisfăcător, vehiculul se respinge.
For checking IUPRM, the test sample shall include only vehicles that:
Se verifică parametrii motorului raportați la specificațiile producătorului și se adaptează dacă este necesar.
Have collected sufficient vehicle operation data for the monitor to be tested.
Dacă vehiculul trebuie să suporte o întreținere programată înaintea parcurgerii următorilor 800 km, această întreținere se efectuează conform instrucțiunilor producătorului.
For monitors required to meet the in-use monitor performance ratio and to track and report ratio data pursuant to paragraph 7.6.1 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation sufficient vehicle operation data shall mean the denominator meets the criteria set forth below.
La solicitarea producătorului, filtrul de ulei și filtrul de aer pot fi schimbate, indiferent de kilometraj.
The denominator, as defined in paragraphs 7.3 and 7.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, for the monitor to be tested shall have a value equal to or greater than one of the following values:
După acceptarea vehiculului, combustibilul se înlocuiește cu combustibilul de referință corespunzător pentru încercări privind emisiile, cu excepția cazului în care producătorul acceptă utilizarea unui combustibil de pe piață.
75 for evaporative system monitors, secondary air system monitors, and monitors utilising a denominator incremented in accordance with paragraph 7.3.2 subparagraphs (a), (b) or (c) of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation (e.g. cold start monitors, air conditioning system monitors, etc.); or
În caz afirmativ, vehiculul este rulat până la sfârșitul regenerării.
25 for particulate filter monitors and oxidation catalyst monitors utilising a denominator incremented in accordance with paragraph 7.3.2 subparagraph (d) of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation; or
În cazul în care regenerarea apare în timpul efectuării măsurării emisiilor, se efectuează o nouă încercare pentru a se asigura că regenerarea a fost finalizată.
150 for catalyst, oxygen sensor, EG R, VVT, and all other component monitors;
Ulterior se efectuează o nouă încercare completă, rezultatele primei și a celei de a doua încercări nefiind luate în considerare.
Have not been tampered with or equipped with add-on or modified parts that would cause the OBD system not to comply with the requirements of Annex 11 to this Regulation.
Ca o alternativă la punctul 3.8.1 de mai sus, în cazul în care vehiculul se apropie de o regenerare, producătorul poate solicita utilizarea unui ciclu de condiționare special pentru a asigura regenerarea respectivă (de exemplu, viteză ridicată, rulare sub sarcină ridicată).
There shall be a maintenance record to show that the vehicle has been properly maintained, e.g. has been serviced in accordance with the manufacturer's recommendations.
Producătorul poate solicita ca încercarea să fie efectuată imediat după regenerare sau după ciclul de condiționare menționat de constructor sau după precondiționarea obișnuită a încercării.
The vehicle shall exhibit no indications of abuse (e.g. racing, overloading, misfuelling, or other misuse), or other factors (e.g. tampering) that could affect emission performance.
ÎNCERCĂRILE VEHICULULUI ÎN FUNCȚIONARE
The fault code and mileage information stored in the computer is taken into account.
Atunci când se consideră necesară efectuarea unei verificări a vehiculelor, încercările privind emisiile, efectuate în conformitate cu anexa 4a la prezentul regulament, se realizează pe vehicule precondiționate selecționate în conformitate cu cerințele specificate la punctele 2 și 3 din prezentul apendice.
A vehicle shall not be selected for testing if the information stored in the computer shows that the vehicle has operated after a fault code was stored and a relatively prompt repair was not carried out.
Ciclurile de precondiționare suplimentare față de cele specificate la punctul 6.3 din anexa 4a la prezentul regulament sunt permise numai dacă sunt reprezentative pentru condițiile normale de rulare.
There shall have been no unauthorised major repair to the engine or major repair of the vehicle.
Pentru vehiculele echipate cu sistem OBD, se poate verifica buna funcționare în circulație a indicatoarelor de defecțiuni etc., în ceea ce privește nivelurile de emisie (de exemplu, limitele de indicare a defecțiunilor definite în anexa 11 la prezentul regulament) în raport cu specificațiile pentru omologarea de tip.
The lead content and sulphur content of a fuel sample from the vehicle tank shall meet applicable standards and there shall be no evidence of misfuelling.
În ceea ce privește sistemul OBD, verificările pot avea ca obiectiv, de exemplu, detectarea nivelurilor de emisii mai mari decât valorile-limită aplicabile care nu duc la indicații de defecțiune, activarea eronată sistematică a indicatorului de defecțiuni și componentele sistemului OBD identificate ca fiind la originea unei disfuncționalități sau ca fiind defecte.
Checks may be done in the exhaust, etc.
Dacă o componentă sau un sistem funcționează în afara valorilor prevăzute în certificatul de omologare de tip și/sau în dosarul de omologare al acestui tip de vehicul și dacă această abatere nu a fost autorizată în temeiul Acordului din 1958, fără indicarea defecțiunii de către sistemul OBD, componenta sau sistemul în cauză nu se înlocuiește înaintea încercărilor privind emisiile, în afara cazului în care se stabilește că a făcut obiectul unor manipulări frauduloase sau a unei utilizări incorecte în așa fel încât sistemul OBD nu detectează defecțiunea rezultată.
There shall be no indication of any problem that might jeopardise the safety of laboratory personnel.
EVALUAREA REZULTATELOR ÎNCERCĂRILOR PRIVIND EMISIILE
All anti-pollution system components on the vehicle shall be in conformity with the applicable type approval.
Rezultatele încercărilor se supun procedurii de evaluare conform dispozițiilor din apendicele 4 la prezentul regulament.
DIAGNOSIS AND MAINTENANCE
Rezultatele încercărilor nu se multiplică în funcție de factorii de deteriorare.
Diagnosis and any normal maintenance necessary shall be performed on vehicles accepted for testing, prior to measuring exhaust emissions, in accordance with the procedure laid down in paragraphs 3.1 to 3.8 of this appendix.
În cazul sistemelor cu regenerare periodică, astfel cum sunt definite la punctul 2.20 din prezentul regulament, rezultatele se multiplică cu factorii Ki obținuți în momentul acordării omologării de tip.
The following checks shall be carried out: checks on air filter, all drive belts, all fluid levels, radiator cap, all vacuum hoses and electrical wiring related to the anti-pollution system for integrity; checks on ignition, fuel metering and anti-pollution device components for maladjustments and/or tampering.
PLAN DE MĂSURI DE REMEDIERE
All discrepancies shall be recorded.
Autoritatea de omologare de tip solicită producătorului să prezinte un plan de măsuri de remediere a neconformității atunci când:
The OBD system shall be checked for proper functioning.
pentru emisiile de evacuare, se constată că mai mult de un vehicul prezintă emisii peste limitele prescrise și îndeplinește oricare dintre următoarele:
Any malfunction indications in the OBD memory shall be recorded and the requisite repairs shall be carried out.
condițiile de la punctul 3.2.2 din apendicele 4 la prezentul regulament și atât autoritatea de omologare de tip, cât și producătorul sunt de acord că excesul de emisii se datorează aceleiași cauze; sau
If the OBD malfunction indicator registers a malfunction during a preconditioning cycle, the fault may be identified and repaired.
condițiile de la punctul 3.2.3 din apendicele 4 la prezentul regulament și autoritatea de omologare de tip a stabilit că excesul de emisii se datorează aceleiași cauze.
The test may be re-run and the results of that repaired vehicle used.
Autoritatea de omologare de tip solicită producătorului să prezinte un plan de măsuri de remediere a neconformității.
If the result is unsatisfactory the vehicle is rejected.
pentru vehicule certificate la un raport complet în conformitate cu punctul 7.1.4 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament, datele colectate de pe vehicule indică, pentru cel puțin un monitor M din eșantionul de încercare, fie că raportul mediu de performanță în funcționare în eșantionul de încercare este mai mic decât valoarea Testmin(M), fie că cel puțin 66 % dintre vehiculele din eșantionul de încercare au un raport de performanță în funcționare mai mic decât Testmin(M).
The engine parameters shall be checked to the manufacturer's specifications and adjusted if necessary.
Valoarea lui Testmin(M) este:
If the vehicle is within 800 km of a scheduled maintenance service, that service shall be performed according to the manufacturer's instructions.
0,230 dacă monitorul M trebuie să aibă un raport în funcționare de 0,26;
Regardless of odometer reading, the oil and air filter may be changed at the request of the manufacturer.
0,460 dacă monitorul M trebuie să aibă un raport în funcționare de 0,52;
Upon acceptance of the vehicle, the fuel shall be replaced with appropriate emission test reference fuel, unless the manufacturer accepts the use of market fuel.
0,297 dacă monitorul M trebuie să aibă un raport în funcționare de 0,336;
In the case of vehicles equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, it shall be established that the vehicle is not approaching a regeneration period.
conform punctului 7.1.4 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament.
(The manufacturer shall be given the opportunity to confirm this.)
Planul de măsuri de remediere trebuie transmis autorității de omologare de tip în termen de 60 de zile lucrătoare de la data notificării menționate la punctul 6.1 de mai sus.
If this is the case, the vehicle shall be driven until the end of the regeneration.
Autoritatea de omologare de tip, în termen de 30 de zile lucrătoare, trebuie să își declare acordul sau dezacordul cu privire la planul de măsuri de remediere.
If regeneration occurs during emissions measurement, then a further test shall be carried out to ensure that regeneration has been completed.
Cu toate acestea, în cazul în care producătorul poate demonstra în mod convingător autorității de omologare de tip că este nevoie de mai mult timp pentru investigarea motivelor lipsei de conformitate și alcătuirea unui plan de măsuri de remediere, se acordă o prelungire.
A complete new test shall then be performed, and the first and second test results not taken into account.
Măsurile de remediere se aplică tuturor vehiculelor care pot fi afectate de aceeași defecțiune.
As an alternative to paragraph 3.8.1 above, if the vehicle is approaching a regeneration the manufacturer may request that a specific conditioning cycle is used to ensure that regeneration (e.g. this may involve high speed, high load driving).
Trebuie evaluată necesitatea modificării documentelor de omologare.
The manufacturer may request that testing may be carried out immediately after regeneration or after the conditioning cycle specified by the manufacturer and normal test preconditioning.
Producătorul trebuie să furnizeze o copie a tuturor comunicărilor referitoare la planul de măsuri de remediere, trebuie să păstreze un dosar al campaniei de rechemare și trebuie să furnizeze cu regularitate rapoarte de situație autorității de omologare de tip.
IN-SERVICE TESTING
Planul de măsuri de remediere trebuie să respecte cerințele prevăzute la punctele 6.5.1-6.5.11 de mai jos.
When a check on vehicles is deemed necessary, emission tests in accordance with Annex 4a to this Regulation are performed on pre-conditioned vehicles selected in accordance with the requirements of paragraphs 2 and 3 of this appendix.
Producătorul desemnează: un nume sau un număr de identificare unic pentru planul măsurilor de remediere;
Pre-conditioning cycles additional to those specified in paragraph 6.3 of Annex 4a to this Regulation will only be allowed if they are representative of normal driving.
o descriere a fiecărui tip de vehicul inclusă în planul măsurilor de remediere;
Vehicles equipped with an OBD system may be checked for proper in-service functionality of the malfunction indication, etc., in relation to levels of emissions (e.g. the malfunction indication limits defined in Annex 11 to this Regulation) for the type-approved specifications.
o descriere a modificărilor, adaptărilor, reparațiilor, corecțiilor, reglajelor sau altor schimbări specifice care trebuie făcute pentru a aduce motorul în stare de conformitate, inclusiv un scurt rezumat al datelor și studiilor tehnice care sprijină decizia producătorului de a adopta măsurile menționate pentru remedierea neconformității;
The OBD system may be checked, for example, for levels of emissions above the applicable limit values with no malfunction indication, systematic erroneous activation of the malfunction indication and identified faulty or deteriorated components in the OBD system.
o descriere a metodei prin care producătorul informează proprietarii vehiculelor;
If a component or system operates in a manner not covered by the particulars in the type approval certificate and/or information package for such vehicle types and such deviation has not been authorised under the 1958 Agreement, with no malfunction indication by the OBD, the component or system shall not be replaced prior to emission testing, unless it is determined that the component or system has been tampered with or abused in such a manner that the OBD does not detect the resulting malfunction.
o descriere, după caz, a întreținerii sau utilizării adecvate pe care producătorul o stipulează drept condiție de eligibilitate pentru repararea în cadrul planului de măsuri de remediere și prezentarea motivației producătorului pentru impunerea acestei condiții.
EVALUATION OF EMISSION TEST RESULTS
Nicio condiție privind întreținerea sau utilizarea nu poate fi impusă dacă nu există o legătură demonstrată între aceasta, pe de o parte, și neconformitatea și măsurile de remediere, pe de altă parte;
The test results are submitted to the evaluation procedure in accordance with Appendix 4 to this Regulation.
o descriere a procedurii care trebuie urmată de către proprietarii vehiculelor pentru remedierea neconformității.
Test results shall not be multiplied by deterioration factors.
Aceasta include o dată după care pot fi luate măsuri de remediere, timpul estimat pentru realizarea reparațiilor în atelier și unde pot fi efectuate acestea.
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, the results shall be multiplied by the factors Ki obtained at the time when type approval was granted.
Reparația se realizează rapid, într-o perioadă de timp rezonabilă după livrarea vehiculului;
PLAN OF REMEDIAL MEASURES
o copie a informațiilor transmise proprietarului vehiculului;
The Type Approval Authority shall request the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-compliance when:
o scurtă descriere a sistemului utilizat de producător pentru a asigura furnizarea corespunzătoare a componentei sau a sistemelor necesare pentru acțiunea de remediere.
For tailpipe emissions more than one vehicle is found to be an outlying emitter that meets either of the following conditions:
Este indicată data la care va exista o aprovizionare adecvată cu componente sau sisteme pentru inițierea campaniei;
The conditions of paragraph 3.2.2 of Appendix 4 to this Regulation and where both the Type Approval Authority and the manufacturer agree that the excess emission is due to the same cause; or
o copie a tuturor instrucțiunilor care vor fi trimise persoanelor care realizează reparația;
The conditions of paragraph 3.2.3 of Appendix 4 to this Regulation where the Type Approval Authority has determined that the excess emission is due to the same cause.
o descriere a impactului măsurilor corective propuse asupra emisiilor, consumului de combustibil, manevrabilității și siguranței fiecărui tip de motor care intră sub incidența planului de măsuri corective, împreună cu datele, studiile tehnice etc. care susțin aceste concluzii;
The Type Approval Authority shall request the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-compliance;
orice alte informații, rapoarte sau date pe care autoritatea de omologare de tip le consideră în mod rezonabil necesare pentru evaluarea planului de măsuri de remediere;
For IUPRM of a particular monitor M the following statistical conditions are met in a test sample, the size of which is determined according to paragraph 9.3.5 of this Regulation:
în cazul în care planul de măsuri de remediere include o rechemare, trebuie prezentată autorității de omologare de tip o descriere a metodei de înregistrare a reparației.
For vehicles certified to a ratio of 0,1 in accordance with paragraph 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, the data collected from the vehicles indicate for at least one monitor M in the test sample either that the test sample average in-use-performance ratio is less than 0,1 or that 66 per cent or more of the vehicles in the test sample have an in-use monitor performance ratio of less than 0,1.
Dacă se utilizează o etichetă, se transmite un exemplar al acesteia.
For vehicles certified to the full ratios in accordance with paragraph 7.1.4 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation the data collected from the vehicles indicate for at least one monitor M in the test sample either that the test sample average in-use performance ratio in the test sample is less than the value Testmin (M) or that 66 per cent or more of the vehicles in the test sample have an in-use performance ratio of less than Testmin (M).
Producătorului i se poate cere să efectueze încercări concepute în mod rezonabil și necesare asupra componentelor și vehiculelor, incluzând o schimbare, reparație sau modificare propusă, cu scopul de a demonstra eficiența schimbării, a reparației sau a modificării.
The value of Testmin(M) shall be:
Producătorului îi revine responsabilitatea de a întocmi un dosar cu toate vehiculele scoase din circulație și reparate, cu precizarea atelierului care a efectuat reparațiile.
0, 230 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,26;
Autoritatea de omologare de tip trebuie să aibă acces la aceste înregistrări, la cerere, pe o perioadă de cinci ani de la aplicarea planului de măsuri corective.
0,460 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,52;
Repararea și/sau modificarea sau adăugarea de noi echipamente se înregistrează într-un certificat pus la dispoziția proprietarului vehiculului de către producător.
0,297 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,336;
Apendicele 4
according to paragraph 7.1.4 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
Procedura statistică pentru încercările de conformitate în funcționare pentru emisii de evacuare
The plan of remedial measures shall be filed with the Type Approval Authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in paragraph 6.1 above.
Prezentul apendice descrie procedura care trebuie utilizată pentru verificarea respectării cerințelor în materie de conformitate în funcționare în cadrul încercării de tip I.
The Type Approval Authority shall within 30 working days declare its approval or disapproval of the plan of remedial measures.
Se urmează două proceduri diferite:
However, where the manufacturer can demonstrate, to the satisfaction of the competent Type Approval Authority, that further time is required to investigate the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension is granted.
prima procedură se referă la vehiculele din eșantion care, din cauza unei defecțiuni legată de emisii, conduc la valori aberante în rezultate (punctul 3 din prezentul apendice);
The remedial measures shall apply to all vehicles likely to be affected by the same defect.
cealaltă procedură se referă la întregul eșantion (punctul 4 din prezentul apendice).
The need to amend the type approval documents shall be assessed.
Procedura care trebuie aplicată vehiculelor din eșantion care depășesc limitele de emisii prescrise
The manufacturer shall provide a copy of all communications related to the plan of remedial measures, and shall also maintain a record of the recall campaign, and supply regular status reports to the Type Approval Authority.
Se selectează aleatoriu un vehicul din cadrul eșantionului a cărui mărime este de minimum trei și de maximum astfel cum se stabilește prin procedura de la punctul 4 din prezentul apendice și se măsoară emisiile poluanților pentru a stabili dacă vehiculul depășește limitele de emisie prescrise.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in paragraphs 6.5.1 to 6.5.11 below.
Se consideră că un vehicul prezintă emisii peste limitele prescrise atunci când sunt îndeplinite condițiile de la punctul 3.2.1 de mai jos.
The manufacturer shall assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures.
În cazul unui vehicul care a fost omologat în funcție de valorile-limită prezentate în tabelul 1 de la punctul 5.3.1.4 din prezentul regulament, un vehicul cu emisii peste limitele prescrise este un vehicul la care valoarea-limită aplicabilă pentru orice poluant reglementat este depășită cu un factor de 1,5.
A description of each vehicle type included in the plan of remedial measures;
În cazul specific al unui vehicul ale cărui emisii măsurate pentru orice poluant reglementat se încadrează în „zona intermediară” [1].
A description of the specific modifications, alterations, repairs, corrections, adjustments, or other changes to be made to bring the vehicles into conformity including a brief summary of the data and technical studies which support the manufacturer's decision as to the particular measures to be taken to correct the non-conformity;
În cazul în care vehiculul îndeplinește condițiile de la acest punct, se determină cauza emisiilor în exces și se selectează aleatoriu un alt vehicul din eșantion.
A description of the method by which the manufacturer informs the vehicle owners;
În cazul în care mai multe vehicule îndeplinesc condițiile de la acest punct, autoritatea de omologare de tip și producătorul determină dacă emisiile în exces de la ambele vehicule se datorează aceleiași cauze sau nu.
A description of the proper maintenance or use, if any, which the manufacturer stipulates as a condition of eligibility for repair under the plan of remedial measures, and an explanation of the manufacturer's reasons for imposing any such condition.
În cazul în care autoritatea de omologare de tip și producătorul decid amândoi că emisiile în exces se datorează aceleiași cauze, eșantionul se consideră neconform și se aplică planul de măsuri de remediere prezentat la punctul 6 din apendicele 3 la prezentul regulament.