natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Exhaust system
Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie și de evacuare:
Description and/or drawing of the exhaust manifold:
Reglarea distribuției sau date echivalente
Description and/or drawing of the exhaust system:
Deschideri maxime ale supapelor, unghiuri de deschidere și de închidere sau detalii de reglare a sistemelor de distribuție alternative, în raport cu punctele moarte:
Maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 per cent load:
Domenii de referință și/sau de reglare [1] A se elimina mențiunile inutile.
Minimum cross-sectional areas of inlet and outlet ports:
Măsuri luate împotriva poluării aerului
Valve timing or equivalent data
Dispozitive antipoluare suplimentare (dacă există și nu se încadrează la altă rubrică)
Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution systems, in relation to dead-centres:
Convertizor catalitic:
Reference and/or setting ranges [1] Delete where not applicable.
Numărul de convertizoare și elemente catalitice:
Measures taken against air pollution
Dimensiunile, forma și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic(e):
Additional anti-pollution devices (if any, and if not covered by another heading)
Senzor de oxigen:
Catalytic converter:
Injecție de aer:
Number of catalytic converters and elements:
Recircularea gazelor de evacuare:
Dimensions, shape and volume of the catalytic converter(s):
Filtru de particule:
Oxygen sensor:
Dimensiunile, forma și capacitatea filtrului de particule:
Air injection:
Alte sisteme (descriere și funcționare):
Exhaust gas recirculation:
Sistem de alimentare cu GPL:
Particulate trap:
Numărul de omologare în conformitate cu Regulamentul nr.
Dimensions, shape and capacity of the particulate trap:
67:
Other systems (description and operation):
Unitatea electronică de control al motorului pentru alimentarea cu GPL:
LPG fuelling system:
Posibilități de reglare în funcție de emisii:
Approval number according Regulation No 67:
Documente suplimentare:
Electronic engine management control unit for LPG fuelling:
Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la GPL și invers:
Emission-related adjustment possibilities:
Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de vid, furtunuri de compensare etc.):
Further documentation:
Desenul simbolului:
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back:
Sistem de alimentare cu GN (gaz natural):
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.):
Numărul de omologare în conformitate cu Regulamentul nr.
Drawing of the symbol:
110:
NG fuelling system:
Unitatea electronică de control al motorului pentru alimentarea cu GN:
Approval number according to Regulation No 110:
Documente suplimentare:
Electronic engine management control unit for NG fuelling:
Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la GN și invers:
Further documentations:
Temperaturi admisibile conform indicațiilor producătorului
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to NG or back:
Sistemul de răcire
Temperatures permitted by the manufacturer
Răcire cu lichid
Cooling system
Temperatura maximă la ieșire:
Liquid cooling
Răcire cu aer
Maximum temperature at outlet:
Punct de referință:
Air cooling
Temperatura maximă în punctul de referință:
Reference point:
Temperatura maximă la ieșirea din răcitorul intermediar de admisie:
Maximum temperature at reference point:
Temperatura maximă a gazelor de eșapament în punctul de pe țeava de eșapament adiacent bridei exterioare a galeriei de evacuare:
Maximum outlet temperature of the inlet intercooler:
Temperatura carburantului
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold:
Minimă:
Fuel temperature
Maximă:
Minimum:
Temperatura lubrifiantului
Maximum:
Sistemul de ungere
Lubricant temperature
Descrierea sistemului
Lubrication system
Poziția rezervorului de lubrifiant:
Description of the system
Mod de ungere (cu pompă, injecție în admisie, amestec cu carburantul etc.) [1] A se elimina mențiunile inutile.
Position of the lubricant reservoir:
Pompă de ungere
Feed system (by pump/injection into intake/mixing with fuel, etc.) [1] Delete where not applicable.
Amestecul cu carburantul
Lubricating pump
Procentaj:
Mixture with fuel
Răcitor de ulei:
Percentage:
Schiță (e):
Oil cooler:
Alte echipamente auxiliare antrenate de motor (în conformitate cu punctul 2.3.2 din anexa 5) (enumerare și descriere sumară, dacă este cazul):
Drawing(s):
Informații suplimentare privind condițiile de încercare (numai pentru motoare cu aprindere prin scânteie și pentru motoare cu dublă alimentare)
Other auxiliary equipment driven by the engine (as per item 2.3.2 of Annex 5) (list and brief description if necessary):
Bujii
Additional information on test conditions (for positive ignition and dual-fuel engines only)
Distanța dintre electrozi:
Spark plugs
Bobina de aprindere
Spark-gap setting:
Condensator de aprindere
Ignition coil
Echipament de deparazitare radio
Ignition condenser
Carburantul gazos utilizat pentru încercare:
Radio interference suppression equipment
carburantul de referință [2]/altul [1] A se elimina mențiunile inutile.
Gas fuel used for the test:
În cazul în care carburantul gazos utilizat pentru încercare este un carburant de referință, eticheta gazului respectiv:
Reference fuel [2]/other [1] Delete where not applicable.
În cazul în care carburantul gazos utilizat pentru încercare nu este un carburant de referință, compoziția gazului respectiv:
If the gas fuel used for the test is a reference fuel, label of that gas:
(Data, dosarul)
If the gas fuel used for the test is not a reference fuel, composition of that gas:
A se elimina mențiunile inutile.
(Date, file)
Conform dispozițiilor din anexa 8 la prezentul regulament.
Delete where not applicable.
ANEXA 2
As specified in Annex 8 of this Regulation.
PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE SISTEMULUI ELECTRIC DE TRANSMISIE ȘI INFORMAȚII PRIVIND DESFĂȘURAREA ÎNCERCĂRILOR
ANNEX 2
Motorizare [1]:
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ELECTRIC DRIVE TRAIN AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
un singur motor/mai multe motoare (numărul) …
Drive [1]:
Dispunerea transmisiei:
Monomotor/multimotors/(number) …
paralelă/transaxială/altele, a se preciza:…
Transmission arrangement:
Tensiunea de încercare:
parallel/transaxial/others, to precise: …
Turația motorului de bază:
Test voltage:
min–1
Basic motor rotation:
(sau în lipsă) … reductor/arbore de ieșire al cutiei de viteze [2] … min–1
(or by default):
Puterea maximă (specificată de producător):
reducer/gearbox outlet shaft [2] … min–1
Domeniu flexibil (unde P ≥ 90 % din puterea maximă):
Maximum power speed [3] (specified by the manufacturer):
turația la începutul domeniului:
Maximum power (specified by the manufacturer):
turația la sfârșitul domeniului:
Flexible range (where P ≥ 90 per cent of max. power):
Curent continuu (CC)/curent alternativ (CA) [1] A se elimina mențiunile inutile.
Speed at beginning of the range:
numărul fazelor:…
Speed at the end of the range:
Excitare separată/serie/în paralel [1] A se elimina mențiunile inutile.
Working principle
Rotor bobinat/magneți permanenți/cu carcasă [1] A se elimina mențiunile inutile.
Direct current (DC)/alternative current (AC) [1] Strike out what does not apply.
Numărul polilor motorului:
number of phases: …
Masa inerțială:
Excitation/separate/series/compound [1] Strike out what does not apply.
Regulator de putere
Synchron/asynchron [1] Strike out what does not apply.
Curentul efectiv maxim furnizat motorului [3] A se specifica toleranțele.
Rotor coiled/with permanent magnets/with housing [1] Strike out what does not apply.
timp de … secunde
Number of poles of the motor:
Domeniul de tensiuni utilizat:
Inertia mass:
V - … V
Power controller
Sistemul de răcire:
Maximum effective current supplied to the motor [3] Specify tolerances.
cu lichid/cu aer [1] A se elimina mențiunile inutile.
during … seconds
Caracteristicile sistemului de răcire cu lichid
Voltage range use:
Natura lichidului … pompe de circulație:
V to … V
da/nu [1] A se elimina mențiunile inutile.
Cooling system:
Caracteristicile sau marca (mărcile) și tipul (tipurile) pompei:
Motor liquid/air [1] Strike out what does not apply.
Termostat:
Controller liquid/air [1] Strike out what does not apply.
reglare:
Liquid-cooling equipment characteristics
schiță(schițe) sau marca (mărcile) și tipul (tipurile):
Nature of the liquid … circulating pumps:
Supapă de descărcare:
Yes/No [1] Strike out what does not apply.
Ventilator:
Characteristics or make(s) and type(s) of the pump:
caracteristici sau marca (mărcile) și tipul (tipurile):
Thermostat:
Conducte de ventilație:
setting:
Caracteristicile sistemului de răcire cu aer
drawing(s) or make(s) and type(s):
Sistem de reglare a temperaturii:
Relief valve:
Filtru de aer … marca (mărcile) … tipul (tipurile) …
Fan:
Temperatura la ieșirea din motor:
characteristics or make(s) and type(s):
(max.) …°C
Fan duct:
Temperatura la intrarea în regulator:
Air-cooling equipment characteristics
(max.) … °C
Standard air ducting:
Temperatura în punctul (punctele) de referință al(e) motorului:
Temperature regulating system:
Temperatura în punctul (punctele) de referință al(e) regulatorului:
Air filter … make(s) … type(s) …
Protecția internațională (PI)-cod:
Temperatures admitted by the manufacturer
Principiul sistemului de ungere [1] A se elimina mențiunile inutile. :
Motor outlet:
Rulmenți:
(max.) … °C
frecare/rulmenți cu bile
Controller inlet:
Lubrifiant:
(max) … °C
vaselină/ulei
At motor reference point(s):
Circulație:
At controller reference point(s):
cu/fără
Insulating category:
A se elimina mențiunile inutile.
International protection (IP)-code:
A se specifica raportul de viteze implicat.
Lubrication system principle [1] Strike out what does not apply.
A se specifica toleranțele.
Bearings:
ANEXA 3A
friction/ball
COMUNICARE
Lubricant:
[Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
grease/oil
eliberată de:
Circulation:
Acordarea unei omologări
with/without
Extinderea unei omologări
Strike out what does not apply.
Refuzul unei omologări
Gear engaged.
Retragerea unei omologări
Specify tolerances.
pentru un tip de sistem de transmisie, în conformitate cu Regulamentul nr.
ANNEX 3A
85.
COMMUNICATION
Omologarea nr. …
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Extinderea nr. …
issued by:
Marca de fabricație sau comercială a sistemului de transmisie sau a ansamblului de sisteme de transmisie:
Name of administration
Motor cu ardere internă:
Concerning (2):
Numele și adresa producătorului:
Approval granted,
Sistemul (sistemele) electric(e) de transmisie:
Approval extended,
Data prezentării sistemului de transmisie sau a ansamblului de sisteme de transmisie spre omologare:
Approval refused,
Serviciul tehnic însărcinat cu încercările de omologare:
Approval withdrawn,
Data raportului emis de acest serviciu:
of a drive train pursuant to Regulation No 85.
Numărul raportului emis de acest serviciu:
Approval No …
Amplasarea mărcii de omologare:
Extension No …
Motivul (motivele) extinderii omologării (dacă este cazul):
Trade name or mark of drive train or set of drive trains:
Motor cu ardere internă
Internal combustion engine:
Valori declarate
Manufacturer’s name and address:
kW, la… min-1
Electric drive train(s):
Cuplu net maxim:
Drive train or set of drive trains submitted for approval on:
Nm, la … min-1
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Caracteristici principale ale tipului de motor:
Date of report issued by that Service:
Principiul de funcționare:
Number of report issued by that Service:
patru timpi/doi timpi (2)
Location of the approval mark:
Numărul și dispunerea cilindrilor:
Reason(s) for extension of approval (if applicable):
Cilindree:
Internal combustion engine
Mod de alimentare:
Declared figures
carburator/injecție indirectă/injecție directă (2)
kW, at … min-1
Dispozitiv de supraalimentare:
Maximum net torque:
da/nu (2)
Nm, at … min-1
Dispozitiv de epurare a gazelor:
Essential characteristics of the engine type:
Motor cu dublă alimentare:
Operating principle:
Da, cu mod diesel/Da, fără mod diesel/Nu (2)
four stroke/two stroke (2)
Cerința de carburant a motorului:
Number and layout of cylinders:
benzină cu plumb/benzină fără plumb/motorină/GNC/GNL/GPL (2):
Cylinder capacity:
Cuplu net maxim la turația zero:
Fuel feed:
Puterea maximă timp de 30 de minute:
carburettor/indirect injection/direct injection (2)
Caracteristicile principale ale sistemului electric de transmisie
Pressure-charger device:
Tensiunea de încercare (curent continuu):
Yes/No (2)
cu lichid/cu aer (2)
Exhaust gas cleaning device:
Omologare acordată/extinsă/refuzată/retrasă (2)
Dual-fuel engine:
Locul:
Yes with a diesel mode/Yes without a diesel mode/No (2)
Data:
Engine fuel requirements:
Semnătura:
leaded petrol/unleaded petrol/diesel fuel/CNG/LNG/LPG (2):
Documentele depuse împreună cu cererea de acordare sau de extindere a omologării pot fi obținute la cerere.
Maximum net torque at zero speed:
Numărul de identificare al țării care a acordat/extins/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile privind omologarea din regulament).
Maximum 30 minutes power:
ANEXA 3B
Essential characteristics of the electric drive train
Încetarea definitivă a producției,
Test DC voltage:
unui tip de vehicul în ceea ce privește sistemul de transmisie, în conformitate cu Regulamentul nr.
liquid/air (2)
Marca și tipul vehiculului:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
ANEXA 4
Place:
EXEMPLE DE MĂRCI DE OMOLOGARE
Date:
(a se vedea punctul 4.4 din prezentul regulament)
Signature:
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un sistem de transmisie, indică faptul că tipul de sistem de transmisie respectiv a fost omologat în Țările de Jos (E4), în ceea ce privește măsurarea puterii nete, în conformitate cu Regulamentului nr.
The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request.
85, sub numărul de omologare 002492.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Numărul de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr.
ANNEX 3B
85 în versiunea sa originală.
Production definitively discontinued,
(a se vedea punctul 4.5 din prezentul regulament)
of a vehicle type with regard to the drive train pursuant to Regulation No 85.
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un vehicul, indică faptul că tipul de vehicul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E4), în conformitate cu Regulamentele nr.
Vehicle make and type:
85 și 31 [1].
If applicable, name and address of manufacturer’s representatives:
Primele două cifre ale numărului de omologare indică faptul că, la datele la care au fost eliberate respectivele omologări, Regulamentul nr.
ANNEX 4
31 cuprindea deja seria 01 de amendamente.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Cel de-al doilea număr este dat numai ca exemplu.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
METODĂ DE MĂSURARE A PUTERII NETE A MOTORULUI CU ARDERE INTERNĂ
The above approval mark affixed to a drive train shows that the drive train type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) with regard to the measurement of the net power, pursuant to Regulation No 85 and under the approval number 002492.
CONDIȚII DE ÎNCERCARE
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 85 in its original form.
Motorul trebuie să fie rodat în mod corespunzător, în conformitate cu recomandările producătorului.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
Auxiliare
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 85 and 31 [1].
Auxiliare incluse
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 85 had not been modified,’ and Regulation No 31 already included the 01 series of amendments.
În timpul încercării, auxiliarele necesare funcționării motorului în aplicarea considerată (enumerate în tabelul 1) trebuie să fie instalate pe stand, pe cât posibil în aceeași poziție ca în utilizarea avută în vedere.
The second number is given merely as an example.
Auxiliare excluse
ANNEX 5
Anumite auxiliare necesare numai pentru operarea vehiculului, susceptibile de a fi montate pe motor, trebuie să fie excluse la efectuarea încercărilor.
METHOD FOR MEASURING INTERNAL COMBUSTION ENGINE NET POWER
Cu titlu de exemplu, se oferă în continuare o listă neexhaustivă a acestora:
THESE PROVISIONS APPLY TO THE METHOD FOR REPRESENTING THE POWER CURVE AT FULL LOAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AS A FUNCTION OF ENGINE SPEED
compresor de aer pentru frâne, pompa servo-direcției, pompa sistemului de suspensie,
TEST CONDITIONS
sistemul de aer condiționat.
The engine shall have been run-in according to the manufacturer’s recommendations.
Pentru echipamentele nedemontabile, puterea pe care acestea o absorb în condiții fără debitare poate fi determinată și adăugată la puterea măsurată.
If the power measurement can be carried out only on an engine with the gear-box mounted, the efficiency of the gear-box shall be taken into account.
Tabelul 1
Auxiliaries
Auxiliare care trebuie incluse pentru încercarea în vederea determinării puterii nete a motorului
Auxiliaries to be fitted
(„Echipamentul standard” este un echipament prevăzut de producător pentru o anumită aplicație.)
During the test, the auxiliaries necessary for the engine operation in the intended application (as listed in Table 1) shall be installed on the test bench as far as possible in the same position as in the intended application.
Incluse pentru încercarea puterii nete
Auxiliaries to be removed
Colector de admisie
Certain vehicle accessories necessary only for operation of the vehicle and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Sistem de reciclare a gazelor de carter
The following non-exhaustive list is given as a sample:
Da, de serie
Air compressor for brakes power steering compressor suspension compressor
Filtru de aer
Air-conditioning system
Amortizor de admisie
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power.
Limitator de viteză
Table 1
Da, de serie [1]
Auxiliaries to be fitted for the test to determine net power of engine
Dispozitiv de încălzire a colectorului de admisie
(‘Standard production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application)
Dispozitiv de epurare a gazelor de evacuare
Fitted for net power test
Colector de evacuare
Intake manifold
Dispozitiv de supraalimentare
Crankcase emission control system
Conducte de legătură [2]Amortizor [2]Conductă de ieșire [2]Frână de evacuare [3]
Yes, standard production equipment
Pompă de alimentare pentru carburant [4]
Air filter
Carburator
Intake silencer
Sistem electronic de reglare, debitmetru de aer etc. (dacă există)
Speed limiting device
Reductor de presiune
Yes, standard production equipment [1]
Vaporizator
Induction heating device of intake manifold
Echipamente pentru motoare care funcționează cu gaz
Exhaust purifier
Filtru
Exhaust manifold
Pompă
Supercharging device
Conducte de înaltă presiune
Connecting pipes [2]Silencer [2]Tail pipe [2]Exhaust brake [3]
Clapetă pentru admisia aerului [5], dacă există
Fuel supply pump [4]
Sistem electronic de reglare, debitmetru de aer etc., dacă există
Carburettor
Regulator/sistem de comandă Opritor automat de sarcină maximă al cremalierei, în funcție de condițiile atmosferice
Electronic control system, air flow meter, etc. (if fitted)
Echipament pentru răcirea cu lichid
Pressure reducer
Capota motorului
Evaporator
Gura de aer pe capotă
Equipment for gas engines
Pompă de apă
Fuel injection equipment (petrol and diesel)
Termostat [8]
Prefilter
Da [6], de serie
Filter
Carenaj
Pump
Suflantă [6] [7]
High pressure pipe
Dispozitiv de reglare a temperaturii
Air intake valve [5], if fitted
Da [9], de serie
Electronic control system, air flow meter, etc., if fitted
Echipament de supraalimentare (dacă există)
Governor/control system.
Compresor antrenat direct de motor și/sau de gazele de evacuare
Automatic full-load stop for the control rack depending on atmospheric conditions
Răcitor intermediar [10]Pompa lichidului de răcire sau ventilatorul (antrenate de motor)
Liquid cooling equipment
Dispozitiv de reglare a debitului lichidului de răcire (dacă există)
Engine bonnet
Ventilator auxiliar al standului
Bonnet air outlet
Da, dacă este necesar
Radiator Fan [6] [7]Fan cowl
Dispozitiv antipoluare [11]
Water pump
Auxiliarele de demarare ale motoarelor cu aprindere prin comprimare
Thermostat [8]
Pentru auxiliarele utilizate la pornirea motoarelor cu aprindere prin comprimare, trebuie luate în considerare următoarele două cazuri:
Yes [6], standard production equipment
sistem electric de pornire.
Cowl
Generatorul este montat și alimentează, dacă este cazul, auxiliarele indispensabile funcționării motorului;
Blower [6] [7]
alt sistem de pornire decât cel electric.
Temperature regulating device
În cazul în care există auxiliare indispensabile funcționării motorului alimentate electric, se montează generatorul și se alimentează aceste auxiliare.
Electrical equipment
În caz contrar, acesta se demontează.
Yes [9], standard production equipment
În ambele cazuri, sistemul de producere și de acumulare a energiei necesare pornirii este montat și funcționează în gol.
Supercharging equipment (if fitted)
Condiții de reglare
Compressor driven either directly by the engine, and/or by the exhaust gases
Condițiile de reglare pentru încercarea de determinare a puterii nete sunt indicate în Tabelul 2.
Charge air cooler [10]Coolant pump or fan (engine driven)
Tabelul 2
Coolant flow control devices (if fitted)
Reglarea carburatorului sau carburatoarelor
Auxiliary test bench fan
Conform specificațiilor producătorului pentru motorul de serie și utilizate fără altă modificare pentru aplicația respectivă
Yes, if necessary
Reglarea debitului pompei de injecție
Anti-pollution devices [11]
Calajul aprinderii sau al injecției (curba de avans)
Compression-ignition engine starting auxiliaries
Reglarea regulatorului
For the auxiliaries used in starting compression-ignition engines, the two following cases shall be considered:
Dispozitive antipoluare
Electric starting.
MĂSURĂTORI DE EFECTUAT
A generator is fitted and supplies, where necessary, the auxiliaries essential for engine operation;
Încercarea în vederea determinării puterii nete constă în funcționarea la admisie maximă în cazul motoarele cu aprindere prin scânteie, respectiv la sarcină maximă în cazul motoarelor cu aprindere prin comprimare, motorul fiind echipat astfel cum se prevede în tabelul 1.
Starting other than by electrical means.
Măsurările care trebuie efectuate sunt cele indicate la punctul 4 din apendicele la prezenta anexă.
If there are any electrically operated accessories essential for engine operation for which a generator is fitted.
Măsurările trebuie efectuate în condiții de funcționare stabilizate, iar alimentarea motorului trebuie să fie suficientă.
Otherwise, it is removed.
Camerele de combustie pot conține depuneri, dar în cantități limitate.
In either case, the system for producing and storing the energy necessary for starting is fitted and operates in the unloaded condition.
Condițiile de încercare, de exemplu, temperatura de admisie a aerului, trebuie să fie cât mai apropiate posibil de condițiile de referință (a se vedea punctul 5.2 din prezenta anexă), pentru a minimiza importanța factorului de corecție.
Setting conditions
Temperatura aerului care intră în motor (aer ambiant) trebuie să fie măsurată la o distanță de 0,15 m în amonte de intrarea în filtrul de aer sau, în cazul în care nu se folosește un filtru de aer, la 0,15 m de secțiunea de intrare a aerului.
The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Termometrul sau termocuplul trebuie să fie protejat împotriva radiației de căldură și trebuie să fie așezat direct în curentul de aer.
Table 2
Acesta trebuie protejat, de asemenea, împotriva carburantului vaporizat.