natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If an alternative location for the space for mounting and the fixing of the rear registration plate of the towing vehicle and/or any lighting device is specified by the vehicle manufacturer in the context of a mechanical coupling device (partly) obscuring either one or both, this shall be duly noted in the test report and clearly stated under ‘Remarks’ on the vehicle type approval communication form.
cu un unghi de rotație axial de 6°Către dreapta sau către stânga.
Attachment of coupling heads or toroidal drawbar eyes
Această cerință se aplică, de asemenea, cuplajelor de remorcare cu cârlig din clasa K pentru vehiculele cu masa maximă admisibilă de peste 3,5 tone.
Class B coupling heads are permitted for trailers of maximum mass up to and including 3,5 tons.
Accesibilitate
With the trailer horizontal and carrying the maximum permitted axle load, coupling heads or toroidal drawbar eyes shall be fitted so that the centre line of the spherical area into which the ball fits is 430 ± 35 mm above the horizontal plane on which the wheels of the trailer rest.
Distanța dintre centrul pivotului de cuplare și extremitatea posterioară a caroseriei vehiculului nu este mai mare de 550 mm.
In the case of caravans and goods trailers, the horizontal position is regarded as when the floor or loading surface is horizontal.
În cazul în care distanța depășește 420 mm, cuplajul este dotat cu un mecanism de activare care va permite operarea sigură la o distanță maximă de 420 mm față de exteriorul caroseriei.
In the case of trailers without such a reference surface (e.g. boat trailers or similar) the trailer manufacturer shall give an appropriate reference line defining the horizontal position.
Distanța de 550 mm poate fi depășită după cum urmează, cu condiția ca necesitatea tehnică a acestei depășiri să fie demonstrată, iar ușurința și siguranța manevrării cuplajului pentru bara de remorcare să nu fie afectate:
The height requirement shall apply only to trailers intended to be attached to vehicles mentioned in paragraph 1.1.1 of this annex.
până la 650 mm, pentru vehiculele cu caroserie basculantă sau cu un echipament montat în spate;
In all cases the horizontal position shall be determined to within ± 1°.
până la 1320 mm, în cazul în care înălțimea liberă este de cel puțin 1150 mm;
It shall be possible to operate the coupling heads/toroidal drawbar eyes safely within the free space of the coupling ball/hook coupling given in Figures 25a and 25b, up to angles of α = 25° and β = 60°.
pe remorcile transportatoare de vehicule care au cel puțin două nivele de încărcare, atunci când remorca nu este separată de vehiculul tractor în condiții normale de transport.
The design of the drawbar including the coupling head/toroidal drawbar eyes for use on O1 and O2 centre axle trailers shall be such as to prevent the coupling head/toroidal drawbar eyes from digging into the ground in the event of separation from the main coupling.
Spațiul liber pentru utilizarea manetei
Attachment of drawbar couplings and mounting blocks
Pentru a asigura siguranța manevrării cuplajului pentru bara de remorcare, trebuie să existe suficient spațiu liber în jurul manetei.
Mounting dimensions for standard drawbar couplings:
Spațiul liber reprezentat în figura 26 este considerat suficient.
In the case of types of standard drawbar couplings the mounting dimensions on the vehicle given in Figure 15 and Table 10 of Annex 5 shall be met.
În cazul în care se intenționează montarea pe vehicul a unor tipuri diferite de cuplaje standardizate pentru bara de remorcare, spațiul este de așa natură încât condițiile să fie respectate în egală măsură pentru cea mai mare dimensiune a cuplajului clasei corespunzătoare precizată la punctul 3 din anexa 5.
Need for remote controlled couplings
Figura 26
If one or more of the following requirements regarding easy and safe operation (paragraph 1.3.3), accessibility (paragraph 1.3.5) or clearance for the hand lever (paragraph 1.3.6) cannot be met, a coupling with a remote control device as described in Annex 5, paragraph 12.3 shall be used.
Spațiul liber pentru utilizarea levierului
Easy and safe coupling operation
Dimensiunile spațiului liber se aplică, de asemenea, cuplajelor pentru bara de remorcare ale căror manete sunt orientate în jos sau care sunt proiectate diferit.
Drawbar couplings shall be mounted on the vehicle in such a manner that they are easy and safe to operate.
Spațiul liber este respectat în limitele unghiurilor minime de cuplare și de decuplare, așa cum este indicat la punctul 1.3.4 din prezenta anexă.
In addition to the functions of opening (and closing, if applicable) this also includes checking the position of the indicator for the closed and locked positions of the coupling pin (by sight and touch).
Spațiul pentru mișcarea liberă a cuplajului pentru bara de remorcare
In the area in which the person operating the coupling has to stand, there shall not be any points of possible danger such as sharp edges, corners, etc. inherent in the design unless these are protected so that injury is unlikely.
Atunci când este fixat de vehicul, cuplajul pentru bara de remorcare este situat la cel puțin 10 mm de orice altă parte a vehiculului, luându-se în calcul toate pozițiile geometrice posibile descrise la punctul 3 din anexa 5.
The way of escape from this area shall not be restricted or barred on either side by any objects attached to either the coupling or the vehicles.
În cazul în care se intenționează montarea pe vehicul a mai multor cuplaje standardizate pentru bara de remorcare, spațiul liber este de așa natură încât condițiile prescrise să fie îndeplinite în egală măsură pentru cel mai mare cuplaj posibil din clasa corespunzătoare, astfel cum se indică la punctul 3 din anexa 5.
Any underrun protection device shall not prevent the person adopting a suitable position to operate the coupling.
Acceptabilitatea cuplajelor pentru bara de remorcare cu o articulație specială care permite rotația verticală – a se vedea punctul 3.4 din anexa 5.
Minimum angle for coupling up and uncoupling
Cuplajele cu un pivot cilindric care permit rotația verticală a inelului de remorcare prin intermediul unei articulații speciale sunt permise doar atunci când poate fi demonstrată necesitatea acestora.
Coupling and uncoupling of the drawbar eye shall be possible when the longitudinal axis of the drawbar eye in relation to the centre line of the jaw is simultaneously rotated:
Acesta este cazul, de exemplu, al benelor basculante, atunci când capul de cuplare este articulat, sau al dispozitivelor de cuplare ale vehiculelor grele atunci când, din motive de rezistență, este necesară utilizarea unui pivot cilindric.
horizontally to right or left;
Fixarea inelelor de remorcare și a barelor de remorcare pe remorci
vertically up or down;
Barele de remorcare pentru remorci cu axă centrală sunt echipate cu un suport reglabil în înălțime, în cazul în care masa sarcinii la inelul de remorcare depășește 50 kg, atunci când remorca este încărcată uniform la masa maximă tehnic admisibilă.
axially to right or left.
Atunci când se fixează inele de remorcare și bare de remorcare la remorci cu axă centrală cu o masă C mai mare de 3,5 tone și cu mai mult de o axă, remorcile sunt echipate cu un dispozitiv de repartizare a sarcinii între axe.
This requirement shall also apply to Class K hook type couplings for vehicles having maximum permissible mass above 3,5 t.
Barele de remorcare articulate nu trebuie să atingă solul.
Accessibility
Atunci când, din cauza decuplării, părăsesc poziția orizontală, acestea nu trebuie coboare la o înălțime mai mică de 200 mm față de nivelul solului.
The distance between the centre of the coupling pin and the edge of the bodywork of the vehicle shall not exceed 550 mm.
A se vedea, de asemenea, punctele 5.3 și 5.4 din anexa 5.
Where the distance exceeds 420 mm, the coupling shall be fitted with an actuation mechanism which will allow safe operation at a maximum distance of 420 mm from the outer board of the bodywork.
Fixarea șeilor de cuplare, a plăcuțelor de montare și a pivoților de cuplare pe vehicule
The distance of 550 mm may be exceeded as follows, provided that technical necessity can be demonstrated and that easy and safe actuation of the drawbar coupling is not adversely affected:
Șeile de cuplare din clasa G50 nu sunt montate direct pe șasiul vehiculului în afara cazului în care acest lucru este permis de producătorul vehiculului.
To a distance of up to 650 mm for vehicles with tipping bodies or rear-mounted equipment;
Acestea sunt fixate de șasiu printr-o plăcuță de montare, iar montarea este conformă cu instrucțiunile producătorului vehiculului și ale producătorului dispozitivului de cuplare.
To a distance of up to 1320 mm if the unobstructed height is at least 1150 mm;
Semiremorcile sunt prevăzute cu suporți de parcare sau cu un alt dispozitiv care permite staționarea remorcii decuplate.
In the case of car transporters with at least two loading levels when the trailer vehicle is not separated from the towing vehicle in normal transport operation.
În cazul în care semiremorcile sunt echipate astfel încât conectarea dispozitivelor de cuplare, a sistemelor electrice și a sistemelor de frânare să fie automată, suporții de parcare trebuie să se retragă automat atunci când remorca este cuplată.
Clearance for the hand lever
Aceste cerințe nu se aplică semiremorcilor concepute pentru utilizări speciale și care nu pot fi decuplate decât în atelier sau când încărcarea și descărcarea nu se efectuează decât în zone speciale.
In order to permit safe operation of drawbar couplings there shall be adequate free space around the hand lever.
Pivotul de cuplare este fixat de plăcuța de montare a semiremorcii în conformitate cu instrucțiunile producătorului vehiculului sau ale producătorului pivotului.
The clearance illustrated in Figure 26 is regarded as sufficient.
În cazul în care o semiremorcă este echipată cu o pană de ghidare, aceasta din urmă trebuie să îndeplinească cerințele enunțate la punctul 7.8 din anexa 5.
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest size of coupling of the appropriate class given in Annex 5, paragraph 3.
Sisteme de indicare și control la distanță
Figure 26
La instalarea sistemelor de indicare și control la distanță sunt luate în considerare toate cerințele relevante de la punctul 12 din anexa 5.
Hand lever clearance
Condiții de încărcare pentru măsurarea înălțimii bilei de cuplare
The clearance dimensions are also applicable as appropriate for drawbar couplings having hand levers pointing downwards or of a different design.
Înălțimea corespunde specificațiilor de la punctul 1.1.1 din anexa 7.
The clearance shall also be maintained within the specified minimum angle for coupling up and uncoupling given in paragraph 1.3.4 of this annex.
În cazul vehiculelor din categoria M1, masa vehiculului la care această înălțime se măsoară este declarată de către producătorul vehiculului și este indicată în fișa de comunicare (anexa 2).
Clearance for free movement of drawbar coupling
Această masă este fie masa maximă admisibilă distribuită între axe, astfel cum este declarată de către producătorul vehiculului, fie masa dată de încărcarea vehiculului în conformitate cu punctul 2.1 din prezentul apendice.
The drawbar coupling attached to the vehicle shall have a minimum clear gap of 10 mm from every other part of the vehicle taking into account all possible geometrical positions given in Annex 5, paragraph 3.
Cifra maximă pentru masa vehiculului în stare de funcționare, astfel cum este declarată de producătorul vehiculului tractor (a se vedea punctul 6 din fișa de comunicare din anexa 2); plus
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle type, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest possible coupling of the appropriate class stated in Annex 5, paragraph 3.
Două mase, fiecare de câte 68 kg, poziționate în poziția de ședere exterioară a fiecărui rând de scaune, cu scaunele reglate în poziția ajustabilă cea mai retrasă, și cu masele plasate:
Acceptability of drawbar couplings with a special joint for vertical rotation — see Annex 5, paragraph 3.4.
Pentru dispozitivele de cuplare ale echipamentului original și componentele supuse omologării de producătorul vehiculului, aproximativ într-un punct situat la 100 mm în fața punctului „R” în cazul scaunelor reglabile și la 50 mm în fața punctului „R” pentru celelalte scaune, punctul „R” fiind determinat în conformitate cu punctul 5.1.1.2 din Regulamentul nr. 14;
Couplings having a cylindrical pin and which achieve vertical rotation for the coupled drawbar eye by means of a special joint will only be permitted when technical necessity can be demonstrated.
Pentru dispozitivele de cuplare și componentele supuse omologării de un producător independent și destinate pieței pieselor de schimb, aproximativ în poziția unei persoane așezate;
This may be the case, for example, on rear tippers when the coupling head shall be hinged, or with the couplings of heavy transporters when for strength reasons the use of a cylindrical coupling pin is necessary.
în plus, pentru fiecare masă de 68 kg, o masă suplimentară de 7 kg permisă pentru bagajul personal se distribuie uniform în compartimentul de bagaje al vehiculului;
Attachment of drawbar eyes and drawbars on trailers.
În cazul vehiculelor din categoria N1Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punctul.
Drawbars for centre axle trailers shall have a support device which is adjustable in height if the bearing mass at the drawbar eye on the trailer exceeds 50 kg, when the trailer is uniformly loaded to its technically permissible maximum mass.
2) – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
When attaching drawbar eyes and drawbar to centre-axle trailers with a maximum mass, C, of more than 3,5 tonnes and more than one axle, the trailers shall be equipped with device for axle load sharing.
, masa vehiculului la care se măsoară această înălțime este:
Hinged drawbars shall be clear of the ground.
Masa maxim admisibilă distribuită între axe, astfel cum este declarată de producătorul vehiculului tractor (a se vedea articolul 6 din fișa de comunicare, anexa 2).
They shall not fall below a height of 200 mm from the ground when released from the horizontal position.
Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punctul.
See also Annex 5, paragraphs 5.3 and 5.4.
2) – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Attachment of fifth wheel couplings, mounting plates and coupling pins on vehicles.
ANEXA 8
Class G50 fifth wheel couplings shall not be mounted directly on the vehicle frame unless permitted by the vehicle manufacturer.
VERIFICAREA PROCEDURII PENTRU VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE ECHIPAMENTELE DE CUPLARE INSTALATE
They shall be fixed to the frame by means of a mounting plate and the installation instructions provided by the vehicle manufacturer and coupling manufacturer shall be followed.
Considerații generale
Semitrailers shall be equipped with landing gear or any other equipment which allows uncoupling and parking of the semitrailer.
Prezenta anexă are ca obiectiv să ofere o procedură și criterii de acceptare pentru a verifica dacă valorile caracteristicilor de performanță ale echipamentelor de cuplare instalate pe vehiculul supus omologării sunt suficiente pentru a susține masa remorcabilă maximă, precum și pentru alte caracteristici tehnice ale vehiculului/ansamblului.
If semitrailers are equipped so that the connection of the coupling devices, the electrical systems and braking systems can be effected automatically, the trailer shall have landing gear which retracts from the ground automatically after the semitrailer has been coupled up.
Procedura de verificare și criteriile de acceptare
These requirements shall not apply in the case of semitrailers designed for special operations where they are normally only separated in a workshop or when loading and unloading in specifically designed operating areas.
Cerințele pentru valorile de performanță se calculează prin utilizarea formulelor relevante de la punctele 2 și 3 din prezenta anexă, prin aplicarea maselor maxime admisibile pentru vehiculul tractor, pentru remorcă și pentru ansamblul acestora; masele respective sunt specificate în anexa 2 la prezentul regulament.
The fixing of the fifth wheel coupling pin to the mounting plate on the semitrailer shall be as instructed by the vehicle manufacturer or the manufacturer of the fifth wheel coupling pin.
Criteriile de acceptare sunt îndeplinite:
If a semitrailer is equipped with a steering wedge it shall meet the requirements as described in Annex 5, paragraph 7.8.
Dacă cerințele pentru valorile de performanță calculate nu sunt mai mari decât valorile caracteristicilor de performanță ale echipamentului de cuplare,
Remote indication and control
Dacă, în cazul unui cuplaj pentru bare de remorcare care nu îndeplinește criteriile de mai sus, cerințele calculate pentru valoarea de performanță și valoarea V specificată de producătorul vehiculului îndeplinesc toate criteriile specificate la punctul 4 din prezenta anexă.
When installing remote indication and control devices any relevant requirements given in Annex 5, paragraph 12 shall be taken into account.
Formule de calcul aplicabile ansamblurilor de două vehicule
Loading conditions for the measurement of coupling ball height
Forțe orizontale
The height shall be as specified in Annex 7, paragraph 1.1.1.
Pentru dispozitivele și componentele mecanice de cuplare care nu sunt destinate să suporte sarcini verticale, această valoare este următoarea:
In the case of M1 category vehicles the vehicle mass at which this height shall be measured shall be declared by the vehicle manufacturer and shall be given in the communication form (Annex 2).
În cazul dispozitivelor și componentelor mecanice de cuplare pentru remorcile cu axă centrală definite la punctul 2.13, valoarea este:
The mass shall be either the maximum permissible mass, distributed between the axles as declared by the vehicle manufacturer or the mass given by loading the vehicle in accordance with paragraph 2.1 of this appendix.
În cazul șeilor de cuplare din clasa G, al pivoților pentru șaua de cuplare din clasa H și al plăcuțelor de montare din clasa J, astfel cum sunt definite la punctul 2.6, această valoare este următoarea:
The maximum figure for the mass in running order as declared by the towing vehicle manufacturer (see item 6 of the communication form, Annex 2); plus
unde:
Two masses, each of 68 kg, positioned in the outer seating position of each row of seats, with the seats in the rearmost adjustable position for normal driving and travel, and with the masses located:
R este masa maximă tehnic admisibilă, exprimată în tone, a unei remorci cu bară de remorcare cu mișcare liberă în plan vertical sau a unei semiremorciMasele T și R și masa maximă tehnic admisibilă pot fi mai mari decât masa maximă admisibilă prevăzută de legislația națională.
For original equipment coupling devices and components submitted for approval by the vehicle manufacturer, approximately at a point located at 100 mm in front of the ‘R’ point for adjustable seats and 50 mm in front of the ‘R’ point for other seats, the ‘R’ point being determined according to Regulation No 14, paragraph 5.1.1.2;
C este masa, exprimată în tone, transmisă la sol de axa sau axele unei remorci cu axă centrală, astfel cum se definește la punctul 2.13, când remorca este cuplată cu vehiculul tractor și este încărcată la masa maximă tehnic admisibilăMasele T și R și masa maximă tehnic admisibilă pot fi mai mari decât masa maximă admisibilă prevăzută de legislația națională.
For coupling devices and components submitted for approval by an independent manufacturer and intended for replacement market fitting, approximately at the position of a seated person;
Pentru remorcile cu axă centrală de categoriile O1 și O2, masa maximă tehnic admisibilă este cea declarată de producătorul vehiculului tractor.
In addition, for each mass of 68 kg, an additional mass of 7 kg allowance for personal luggage shall be distributed evenly in the luggage area of the vehicle;
Masa remorcabilă: R sau C (după caz)
In the case of N1 category vehiclesAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (Document TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Forțe verticale de la remorca cu axă centrală
2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Forța verticală impusă pe cuplaj de o remorcă cu axă centrală cu masa maximă tehnic admisibilă mai mare de 3,5 tone este:
, the vehicle mass at which this height shall be measured shall be:
kN (a se vedea nota de mai jos)
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (Document TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
a este o accelerație verticală echivalentă la cuplare care depinde de tipul de suspensie montată pe axa spate a vehiculului tractor.
2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Pentru suspensiile pneumatice (sau pentru sistemele de suspensie care au caracteristici de amortizare echivalente).
ANNEX 8
a = 1,8 m/s2
VERIFICATION PROCEDURE FOR VEHICLE WITH RESPECT TO COUPLING EQUIPMENT INSTALLED
Pentru celelalte tipuri de suspensie:
General
a = 2,4 m/s2
The objective of this annex is to provide a procedure and acceptance criterion to verify that the characteristic performance values of the coupling equipment installed on the vehicle to be approved are sufficient to sustain the maximum towable mass and other technical characteristics of the vehicle/combination.
X este lungimea suprafeței de încărcare a remorcii, în metri (a se vedea figura 27)
Verification procedure and acceptance criteria
L este distanța de la centrul inelului de remorcare la centrul ansamblului axei (a se vedea figura 27)
The performance value requirements shall be calculated using the relevant formulae of paragraphs 2 and 3 of this annex, applying the maximum permissible towing vehicle, trailer and combination masses which are specified by the vehicle manufacturer in the Annex 2 to this Regulation.
Notă: (În cazul în care această valoare este mai mică de 1,0, se reține valoarea egală cu 1,0).
The acceptance criteria are fulfilled:
Figura 27
If the calculated performance value requirements are not higher than the characteristic performance values of the coupling equipment,
Dimensiunile remorcii cu axă centrală
If, in case of a drawbar coupling not fulfilling the above criteria, the calculated performance value requirements and the limiting V-value specified by the vehicle manufacturer fulfil all the criteria specified in paragraph 4 of this annex.
Masa remorcabilă: C
Calculation formulae applicable to Two-vehicle combinations
Formule de calcul aplicabile ansamblurilor multivehicul
Horizontal forces
Ansamblul 1:
For mechanical coupling devices and components not designed to support imposed vertical loads, the value is:
Descriere : Camion + Dolly + semiremorcă
For mechanical coupling devices and components for centre axle trailers as defined in 2.13, the value is:
Mase (tone)
For fifth wheel couplings of Class G, fifth wheel coupling pins of Class H and mounting plates of Class J, as defined in paragraph 2.6, the value is:
M 1 = sarcina totală pe axă la camionul cuplat
where:
M 2 = sarcina totală pe axă la dolly și la semiremorcă, în poziția cuplate
T is the technically permissible maximum mass of the towing vehicle, in tonnes.
M 3 = sarcina totală pe axă la dolly
Where relevant, this includes the vertical load imposed by a centre axle trailer.
M 4 = sarcina totală pe axă la camionul cuplat plus masa proprie a dolly-ului
R is the technically permissible maximum mass, in tonnes, of a trailer with drawbar free to move in a vertical plane, or of a semitrailerThe mass T and R and the technically permissible maximum mass, may be greater than the permissible maximum mass prescribed by national legislation.
M 5 = sarcina suportată la pivotul de cuplare al semiremorcii