natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘M’ is the mass in running order;
Masa echipamentului care se montează pe vehicul în scopul de a transporta mărfuri (de exemplu, rezervor, caroserie etc.), de a manevra mărfuri (de exemplu, macara, elevator etc.) și de a fixa mărfuri (de exemplu, dispozitive de fixare a încărcăturii) este inclusă în M.
‘N’ is the number of seating positions excluding the driver's seating position.
Masa echipamentului care nu este utilizat în scopurile menționate la punctul 3.6.2 (cum ar fi un compresor, un cric, un generator de energie electrică, un echipament de radiodifuziune etc.) nu este inclusă în M în scopul aplicării formulelor menționate la punctul 3.6.1.
The mass of equipment that is fitted to the vehicle in order to accommodate goods (e.g. tank, bodywork, etc.), to handle goods (e.g. crane, lift, etc.) and to secure goods (e.g. cargo securing devices) shall be included in M.
Cerințele menționate la punctele 3.2-3.6 se îndeplinesc pentru toate variantele și versiunile din cadrul tipului de vehicul.
The mass of equipment that is not used for the purposes referred to in point 3.6.2 (such as a compressor, a winch, an electric power generator, broadcasting equipment, etc.) shall not be included in M for the purposes of the application of the formulae referred to in point 3.6.1.
Criterii pentru clasificarea vehiculelor în categoria N1.
The requirements referred to in points 3.2 to 3.6 shall be met for all variants and versions within the type of vehicle.
Un vehicul este clasificat în categoria N1 când sunt îndeplinite toate criteriile aplicabile.
Criteria for the categorisation of vehicles as N1.
În cazul în care nu sunt îndeplinite unul sau mai multe criterii, vehiculul este clasificat în categoria M1.
A vehicle shall be categorised as N1 when all the applicable criteria are met.
În plus față de criteriile generale menționate la punctele 3.2-3.6, se îndeplinesc criteriile specificate la prezentul punct pentru clasificarea vehiculelor pentru care compartimentul în care se află conducătorul auto și încărcătura sunt amplasate în cadrul unei singure unități (respectiv caroseria „BB”).
When one or more of the criteria are not met, the vehicle shall be categorised as M1.
Faptul că un perete sau un sistem de compartimentare, complet sau parțial, este montat între un rând de scaune și zona de încărcare nu elimină obligația de a îndeplini criteriile solicitate.
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in this point shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are within a single unit (i.e. bodywork ‘BB’).
Criteriile sunt următoarele:
The fact that a wall or a partition, complete or partial, is fitted between a seat row and the cargo area shall not rule out the obligation to meet the required criteria.
încărcarea mărfurilor este posibilă printr-o ușă-spate, un hayon sau o ușă laterală concepută și fabricată în scopul respectiv;
The criteria shall be as follows:
în cazul unei uși-spate sau al unui hayon, deschiderea pentru încărcare îndeplinește următoarele cerințe:
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a side-door designed and constructed for that purposes;
în cazul în care vehiculul este echipat numai cu un rând de scaune sau numai cu scaunul pentru conducătorul auto, înălțimea minimă a deschiderii pentru încărcare este de cel puțin 600 mm;
in the case of a rear door or a tailgate, the loading aperture shall meet the following requirements:
în cazul în care vehiculul este echipat cu două sau mai multe rânduri de scaune, înălțimea minimă a deschiderii pentru încărcare este de cel puțin 800 mm și prezintă o suprafață de cel puțin 12800 cm2;
in the case the vehicle is fitted with only one row of seats or with only the driver seat, the minimum height of the loading aperture shall be at least 600 mm;
zona de încărcare îndeplinește următoarele condiții:
in the case the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
„zonă de încărcare” înseamnă partea vehiculului situată în spatele rândului (rândurilor) de scaune sau în spatele scaunului conducătorului auto atunci când vehiculul este echipat numai cu un scaun al conducătorului auto;
The cargo area shall meet the following requirements:
suprafața de încărcare a zonei de încărcare este, în general, plată;
‘cargo area’ means the part of the vehicle located behind the row(s) of seats or behind the driver seat when the vehicle is fitted with only one driver seat;
în cazul în care vehiculul este echipat numai cu un rând de scaune sau cu un scaun, lungimea minimă a zonei de încărcare este de cel puțin 40 % din ampatament;
the loading surface of the cargo area shall be generally flat;
în cazul în care vehiculul este echipat cu două sau mai multe rânduri de scaune, lungimea minimă a zonei de încărcare este de cel puțin 30 % din ampatament.
where the vehicle is fitted with only one row of seats or with one seat, the minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase;
În cazul în care scaunele ultimului rând de scaune pot fi îndepărtate cu ușurință din vehicul fără a se utiliza instrumente speciale, cerințele privind lungimea zonei de încărcare se îndeplinesc cu toate scaunele instalate în vehicul;
where the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum length of the cargo area shall be at least 30 % of the wheelbase.
cerințele privind lungimea zonei de încărcare se îndeplinesc atunci când scaunele primului sau ultimului rând, după caz, sunt verticale în poziția lor normală de utilizare de către ocupanții vehiculului.
Where the seats of the last row of seats can be easily removed from the vehicle without the use of special tools, the requirements regarding the length of the cargo area shall be met with all the seats installed in the vehicle;
Condiții specifice pentru măsurare
the requirements regarding the length of the cargo area shall be met when the seats of the first row or of the last row, as the case may be, are upright in their normal position for use by the vehicle occupants.
„Înălțimea deschiderii pentru încărcare” înseamnă distanța verticală între două planuri orizontale tangente respectiv la cel mai ridicat punct al părții inferioare a ușii și cel mai jos punct al părții superioare a ușii.
Specific conditions for measurement
„Suprafața deschiderii pentru încărcare” înseamnă cea mai mare suprafață a proiecției ortogonale pe un plan vertical, perpendicular pe axa centrală a vehiculului, a deschiderii maxime permise atunci când ușa (ușile) spate sau hayonul este (sunt) larg deschisă (deschise) (deschis).
‘Height of the loading aperture’, means the vertical distance between two horizontal planes tangent respectively to the highest point of the lower part of the doorway and the lowest point of the upper part of the doorway;
„Ampatament”, în sensul aplicării formulelor de la punctele 3.8.2.2 și 3.8.3.1, înseamnă distanța dintre:
‘Surface of the loading aperture’ means the greatest surface of the orthogonal projection on a vertical plane, perpendicular to the centreline of the vehicle, of the maximum aperture permitted when the rear door(s) or tailgate is (are) wide open;
linia mediană a axei din față și linia mediană a celei de-a doua axe, în cazul unui vehicul cu două axe; sau
‘Wheelbase’, for the purposes of application of the formulae in points 3.8.2.2 and 3.8.3.1, means the distance between:
linia mediană a axei din față și linia mediană a unei axe virtuale situată la aceeași distanță de a doua și a treia axă în cazul unui vehicul cu trei axe.
the centreline of the front axle and the centreline of the second axle in the case of a two axle vehicle; or
Reglarea scaunului
the centreline of the front axle and the centreline of a virtual axle equally distant from the second and third axle in the case of a three axle vehicle.
Scaunele se reglează în pozițiile lor posterioare extreme.
Seat adjustments
Spătarul scaunului, dacă este reglabil, se reglează astfel încât să poată fi montat dispozitivul tridimensional la punctul H, la un unghi de înclinare al trunchiului de 25 de grade.
The seats shall be adjusted at their rear outermost positions;
Spătarul scaunului, dacă nu este reglabil, trebuie să fie în poziția stabilită de producătorul vehiculului.
The seat back, if adjustable, shall be adjusted as to accommodate the three-dimensional H-point machine at a torso angle of 25 degrees;
Dacă scaunul se poate ajusta în înălțime, se ajustează în poziția cea mai joasă.
The seat back, if not adjustable, shall be in the position designed by the vehicle manufacturer;
Condiții privind vehiculul
When the seat is adjustable in height, it shall be adjusted to its lowest position.
Vehiculul trebuie să fie în condiții de încărcare corespunzătoare masei sale maxime;
Vehicle conditions
Roțile vehiculului sunt orientate spre înainte.
The vehicle shall be in loaded conditions corresponding to its maximum mass;
Cerințele de la punctul 3.8.2.3.2 nu se aplică atunci când vehiculul este echipat cu un perete sau un dispozitiv despărțitor.
The vehicle shall be with its wheels straight ahead.
Măsurarea lungimii zonei de încărcare
The requirements of point 3.8.2.3.2 shall not apply when the vehicle is fitted with a wall or a partition.
Atunci când vehiculul nu este echipat cu un dispozitiv despărțitor sau un perete, lungimea se măsoară de la un plan vertical tangent la punctul posterior extern al părții superioare a spătarului scaunului până la panoul posterior intern sau la ușă sau la hayon, în poziție închisă.
Measurement of the length of the cargo area
Atunci când vehiculul este echipat cu un dispozitiv despărțitor sau un perete, lungimea se măsoară de la un plan vertical tangent la punctul posterior extern al dispozitivului despărțitor sau al peretelui până la panoul posterior interior sau la ușă sau la hayon, după caz, în poziție închisă.
When the vehicle is not fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the top of the seat back to the rear internal pane or door or tailgate, in closed position;
Cerințele privind lungimea se îndeplinesc cel puțin de-a lungul unei linii orizontale situate în planul vertical longitudinal care trece prin axa centrală a vehiculului, la nivelul podelei de încărcare.
When the vehicle is fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the partition or the wall to the rear internal pane or door or tailgate, as the case may be, in closed position;
În plus față de criteriile generale menționate la punctele 3.2-3.6, criteriile specificate la prezentul punct se îndeplinesc pentru clasificarea vehiculelor pentru care compartimentul unde este poziționat conducătorul auto și încărcătura nu sunt în cadrul unei singure unități (de exemplu, caroseria „BE”).
The requirements concerning the length shall be fulfilled at least along a horizontal line situated in the longitudinal vertical plane passing through the centreline of the vehicle, at the level of the load floor.
Atunci când vehiculul este echipat cu o caroserie închisă, se aplică următoarele:
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in this point shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are not within a single unit (i.e. bodywork ‘BE’).
încărcarea mărfurilor este posibilă printr-o ușă-spate, un hayon, un panou sau prin alte mijloace;
Where the vehicle is fitted with an enclosure type body, the following shall apply:
înălțimea minimă a deschiderii pentru încărcare este de cel puțin 800 mm, iar deschiderea prezintă o suprafață de cel puțin 12800 cm2;
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a panel or other means;
lungimea minimă a zonei de încărcare este de cel puțin 40 % din ampatament.
the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
Atunci când vehiculul este echipat cu o zonă de încărcare deschisă, se aplică numai dispozițiile menționate la punctul 3.8.3.1 literele (a) și (c).
The minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase.
Pentru aplicarea dispozițiilor menționate la punctul 3.8.3, se aplică definițiile de la punctul 3.8.2.3.1.
Where the vehicle is fitted with an open type cargo area, only the provisions referred to in points 3.8.3.1(a) and (c) shall apply.
Cu toate acestea, cerințele privind lungimea zonei de încărcare se îndeplinesc de-a lungul unei linii orizontale situate în planul longitudinal care trece prin axa centrală a vehiculului la nivelului podelei de încărcare.
For the application of the provisions referred to in point 3.8.3, the definitions in point 3.8.2.3.1 shall apply.
Criterii pentru clasificarea vehiculelor în subcategoria vehiculelor de teren
However, the requirements concerning the length of the cargo area shall be fulfilled along a horizontal line situated in the longitudinal plane passing through the centreline of the vehicle at the level of the load floor.
Vehiculele din categoriile M1 sau N1 se clasifică în subcategoria vehiculelor de teren dacă îndeplinesc în același timp următoarele condiții:
Criteria for the sub-categorisation of vehicles as off-road vehicles
cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate concepute să fie acționate simultan, indiferent dacă o axă motoare poate fi decuplată;
M1 or N1 vehicles shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy at the same time the following conditions:
sunt echipate cu cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cu un mecanism cu efect similar;
at least one front and at least one rear axle designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
pot să urce o rampă cu înclinarea de cel puțin 25 % fără remorcă;
at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect is fitted;
îndeplinesc cinci din următoarele șase cerințe:
they are able to climb at least a 25 % gradient as a solo vehicle;
unghiul de atac este de cel puțin 25 de grade;
they satisfy five out of the following six requirements:
unghiul de degajare este de cel puțin 20 de grade;
the approach angle shall be at least 25 degrees;
unghiul de rampă este de cel puțin 20 de grade;
the departure angle shall be at least 20 degrees;
garda la sol sub axa față este de cel puțin 180 mm;
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
garda la sol sub axa spate este de cel puțin 180 mm;
the ground clearance under the front axle shall be at least 180 mm;
garda la sol între axe este de cel puțin 200 mm.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
Vehiculele care aparțin categoriilor M2, N2 sau M3, a căror masă maximă nu depășește 12 tone, se clasifică în subcategoria vehiculelor de teren dacă îndeplinesc fie condiția prevăzută la litera (a) fie condițiile prevăzute atât la litera (b) cât și la litera (c):
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
toate axele lor sunt acționate simultan, indiferent dacă una sau mai multe axe motoare poate (pot) fi decuplată (decuplate),
M2, N2 or M3 vehicles the maximum mass of which does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate sunt concepute să fie acționate simultan, indiferent dacă o axă motoare poate fi decuplată;
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
sunt echipate cu cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cu un mecanism care are același efect;
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
pot să urce o rampă cu înclinarea de 25 % fără remorcă;
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
îndeplinesc cel puțin cinci dintre următoarele șase cerințe, dacă masa lor maximă nu depășește 7,5 tone, și cel puțin patru, dacă masa lor maximă depășește 7,5 tone:
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
unghiul de atac este de cel puțin 25 de grade;
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
unghiul de degajare este de cel puțin 25 de grade;
the approach angle shall be at least 25 degrees;
unghiul de rampă este de cel puțin 25 de grade;
the departure angle shall be at least 25 degrees;
garda la sol sub axa față este de cel puțin 250 mm;
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
garda la sol între axe este de cel puțin 300 mm;
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
garda la sol sub axa spate este de cel puțin 250 mm.
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
Vehiculele care aparțin categoriilor M3 sau N3 a căror masă maximă depășește 12 tone se clasifică în subcategoria vehiculelor de teren dacă îndeplinesc fie condiția stabilită la litera (a) fie condițiile prevăzute atât la litera (b) cât și la litera (c):
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
cel puțin jumătate dintre axe (sau două dintre cele trei axe, în cazul unui vehicul cu trei axe, și trei axe, în cazul unui vehicul cu cinci axe) sunt concepute să fie acționate simultan, indiferent dacă o axă motoare poate fi decuplată;
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau un mecanism cu efect similar;
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and three axles in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
pot să urce o rampă cu înclinarea de 25 % fără remorcă;
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
îndeplinesc cel puțin patru dintre următoarele șase cerințe:
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
Procedura pentru verificarea conformității cu dispozițiile geometrice menționate în prezenta parte este stabilită în apendicele 1.
they satisfy at least four out of the following six requirements:
Cerințele de la punctul 4.1 litera (a), punctul 4.2 literele (a) și (b) și punctul 4.3 literele (a) și (b) privind axele acționate simultan sunt considerate ca fiind îndeplinite dacă una dintre următoarele condiții este îndeplinită:
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this Part shall be set out in Appendix 1.
transmiterea puterii de tracțiune către toate axele se efectuează exclusiv prin mijloace mecanice, ceea ce asigură tracțiunea pe terenuri neamenajate dificile; sau
The requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are considered to have been fulfilled if one of the following conditions is fulfilled:
fiecare dintre roțile axei în cauză este acționată de un motor hidraulic sau de un motor electric individual.
the transmission of the tractive power to all axles is performed by mechanical means only which provides traction in heavy off-road; or
În cazul în care axele, conform cerințelor de la punctul 4.1 litera (a), punctul 4.2 literele (a) și (b) și punctul 4.3 literele (a) și (b) privind axele acționate simultan, nu sunt acționate exclusiv prin mijloace mecanice, propulsia fiecărei roți în parte este concepută pentru funcționarea pe terenuri neamenajate dificile.
each of the wheels of the axle in question is driven by an individual hydraulic or electric motor.
În acest caz, este necesar să se asigure că cel puțin 75 % din puterea de tracțiune totală se poate transmite roții în cauză atunci când condițiile de tracțiune pentru celelalte roți nu permit transmiterea puterii de tracțiune în mod corespunzător prin intermediul acestor roți.
If the axles according to the requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are not powered by mechanical means only, the propulsion of the individual wheels shall be designed for heavy off-road operation.
Sistemul de transmisie auxiliar prevăzut la punctul 4.5 litera (b) nu permite decuplarea automată a puterii de tracțiune până când vehiculul nu atinge 75 % din viteza maximă prin construcție a vehiculului sau până când nu atinge viteza de 65 km/h.
In such case it shall be ensured that at least 75 % of total tractive power can be transmitted to the wheel in question when the tractive conditions under the other wheels do not allow to transmit the tractive power properly via these wheels.
Vehicule cu destinație specială
The auxiliary drive system according to point 4.5(b) shall not allow to disengage the tractive power automatically until the vehicle reaches 75 % of the maximum vehicle design speed or reaches 65 km/h.
Denumire
Special purpose vehicles
Cod
Name
Definiție
Code
Autorulotă
Definition
Un vehicul din categoria M cu spațiu pentru facilități de locuit care conține cel puțin următoarele echipamente:
Motor caravan
scaune și masă;
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
paturi obținute eventual prin transformarea scaunelor;
seats and table;
instalații pentru gătit;
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
instalații de depozitare.
cooking facilities;
Aceste echipamente trebuie să fie bine fixate.
storage facilities.
Cu toate acestea, masa poate fi astfel concepută, încât să se poată înlătura ușor.
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
Vehicul blindat
However, the table may be designed to be easily removable.
Un vehicul destinat protecției pasagerilor sau mărfurilor transportate, cu blindaj antiglonț.
Armoured vehicle
Ambulanță
A vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Un vehicul din categoria M destinat transportului persoanelor bolnave sau rănite și dotat cu echipamente speciale în acest scop.
Ambulance
Autovehicul funerar
A vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Un vehicul din categoria M destinat transportului persoanelor decedate și dotat cu echipamente speciale în acest scop.
Hearse
Vehicul accesibil scaunelor rulante
A vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Un vehicul din categoria M1, fabricat sau transformat astfel încât în el să încapă una sau mai multe persoane așezate în scaunele lor rulante atunci când vehiculul rulează pe drum.
Wheelchair accessible vehicle
Rulotă
A vehicle of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road.
Un vehicul din categoria O, astfel cum este definit la punctul 3.2.1.3 din standardul internațional ISO 3833:1977.
Trailer caravan
Macara mobilă
A vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of international standard ISO 3833:1977.
Un vehicul din categoria N3 care nu este echipat pentru transportul de marfă și care este dotat cu o macara al cărei moment de ridicare este mai mare sau egal cu 400 kNm.
Mobile crane
Grup special
A vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Un vehicul cu destinație specială care nu se încadrează la niciuna dintre definițiile menționate în prezenta parte.
Special group
Dispozitiv de tractare tip „dolly”
A special purpose vehicle that does not enter in any of the definitions mentioned in this Part.
Un vehicul din categoria O echipat cu un dispozitiv de cuplare tip șa pentru a susține o semiremorcă în vederea convertirii acesteia în remorcă.