natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Competence);
analizarea și evaluarea rezultatelor auditurilor;
The analysis and evaluation of the results of the audits;
identificarea necesității de a lua măsuri corective sau de îmbunătățire;
The identification of the need for corrective or improvement measures;
verificarea finalizării și a eficacității acestor măsuri;
The verification of the completion and effectiveness of these measures;
documentele aferente realizării și rezultatelor auditurilor;
The documentation pertaining to the execution and results of audits;
informarea conducerii cu privire la rezultatele auditurilor.
The communication of the results of audits to the top management.
Analiza efectuată de conducere
Management review
Conducerea analizează periodic adecvarea și eficacitatea continuă a sistemului de management al siguranței, luând în considerare, printre altele, cel puțin următoarele elemente:
Top management shall regularly review the continuing adequacy and effectiveness of the safety management system including at least consideration of:
detalii privind progresele înregistrate în ceea ce privește măsurile rămase neabordate în urma analizelor realizate anterior de conducere;
details of progress on addressing outstanding actions from previous management reviews;
modificarea circumstanțelor interne și externe (a se vedea punctul 1.
changing internal and external circumstances (see 1.
Contextul organizației);
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/763
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/763 al Comisiei
establishing practical arrangements for issuing single safety certificates to railway undertakings pursuant to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council, and repealing Commission Regulation (EC) No 653/2007
de stabilire a modalităților practice pentru emiterea certificatelor unice de siguranță pentru întreprinderile feroviare în temeiul Directivei (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 653/2007 al Comisiei
Having regard to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety, and in particular Article 10(10) thereof,
având în vedere Directiva (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2016 privind siguranța feroviară, în special articolul 10 alineatul (10),
Provisions harmonising the approach to safety certification at Union level and fostering collaboration among all the parties involved in the safety assessment process are necessary, in order to reduce the complexity, length and cost of the certification procedure.
Pentru a reduce complexitatea, durata și costul procedurii de certificare, sunt necesare dispoziții de armonizare a abordării pentru certificarea de siguranță la nivelul Uniunii și pentru încurajarea colaborării între toate părțile implicate în procesul de evaluare a siguranței.
Taking into account the experience gained in the preparation of the cooperation agreements referred to in Article 11(1) of Directive (EU) 2016/798, early contact with the applicant in the form of coordination (‘pre-engagement’) is recognised as good practice to facilitate the development of the relationship between the parties involved in the safety assessment process.
Având în vedere experiența acumulată în pregătirea acordurilor de cooperare menționate la articolul 11 alineatul (1) din Directiva (UE) 2016/798, contactarea din timp a solicitantului prin coordonare („implicare prealabilă”) este recunoscută ca fiind o bună practică pentru facilitarea relațiilor dintre părțile implicate în procesul de evaluare a siguranței.
Such pre-engagement should be offered before an application for a single safety certificate is submitted, with the aim of enabling the certification body to become familiar with the applicant's safety management system, clarifying how the safety assessment process will be conducted and how decisions will be made and verifying that the applicant has received sufficient information to know what is expected of it.
Posibilitatea acestei implicări prealabile ar trebui să fie oferită înainte de transmiterea cererii de eliberare a certificatului unic de siguranță, pentru a permite organismului de certificare să se familiarizeze cu sistemul de management al siguranței al solicitantului, pentru a clarifica modul în care se va efectua procesul de evaluare a siguranței și modul în care se vor lua deciziile și pentru a verifica dacă solicitantul a primit suficiente informații pentru a ști ce se așteaptă de la el.
Clarifications given in the context of pre-engagement should not affect the outcome of the assessment.
Clarificările oferite în contextul implicării prealabile nu ar trebui să afecteze rezultatul evaluării.
The Agency should monitor the expiry dates of all valid single safety certificates with an area of operation in more than one Member State and should share that information with the relevant national safety authorities in order to facilitate the planning of their respective safety assessment activities.
Agenția ar trebui să monitorizeze datele de expirare ale tuturor certificatelor unice de siguranță valabile a căror zonă de operare include mai multe state membre și ar trebui să transmită aceste informații autorităților naționale de siguranță relevante, pentru a facilita planificarea activităților de evaluare a siguranței ale fiecărei părți implicate.
The Agency should publish and keep up to date an application guide, free of charge, describing and where necessary explaining the requirements set out in this Regulation.
Agenția ar trebui să publice și să actualizeze în mod gratuit un ghid al solicitantului care să descrie și, după caz, să explice cerințele stabilite în prezentul regulament.
With the aim of harmonising the approach to the exchange and recording of information through the one-stop shop, the application guide should also include model templates developed by the Agency in cooperation with the national safety authorities.
În scopul armonizării modalităților de schimb și înregistrare a informațiilor prin intermediul ghișeului unic, ghidul solicitantului ar trebui să includă și modele elaborate de agenție în cooperare cu autoritățile naționale de siguranță.
The Agency and the national safety authorities should implement internal arrangements or procedures to ensure the requirements of the safety assessment are fulfilled.
Agenția și autoritățile naționale de siguranță ar trebui să pună în aplicare proceduri sau măsuri interne prin care să asigure îndeplinirea cerințelor de evaluare a siguranței.
To avoid any duplication of assessment and to reduce the administrative burden and cost for the applicant, the Agency and the national safety authorities should take into account the cooperation agreements and multilateral agreements concluded pursuant to Article 11 of Directive (EU) 2016/798, where relevant.
Pentru a preveni eventuala duplicare a evaluării și pentru a reduce sarcina administrativă și costurile suportate de solicitant, agenția și autoritățile naționale de siguranță ar trebui să aibă în vedere încheierea unor acorduri de cooperare și a unor acorduri multilaterale în temeiul articolului 11 din Directiva (UE) 2016/798, după caz.
Where the intended area of operation is limited to one Member State, and the applicant intends to operate to one or more stations close to the border in neighbouring Member States with similar network characteristics and similar operating rules, it should be able to do so without an extension of its area of operation to those neighbouring Member States.
În cazul în care zona de operare este limitată la un singur stat membru, iar solicitantul intenționează să își desfășoare activitatea în una sau mai multe stații din apropierea frontierei, situate în state membre învecinate cu caracteristici similare ale rețelelor și cu norme de exploatare similare, acesta ar trebui să aibă această posibilitate fără să își extindă zona de operare în statele membre învecinate respective.
When submitting its application for a single safety certificate, the applicant should select the safety certification body in accordance with Article 10(5) and (8) of Directive (EU) 2016/798.
Atunci când depune cererea de eliberare a certificatului unic de siguranță, solicitantul trebuie să selecteze organismul de certificare de siguranță în conformitate cu articolul 10 alineatele (5) și (8) din Directiva (UE) 2016/798.
Where the Agency acts as the safety certification body it should consult the relevant national safety authorities and should take into account the relevant cross-border agreements.
În cazul în care agenția acționează în calitate de organism de certificare a siguranței, aceasta ar trebui să consulte autoritățile naționale de siguranță relevante și ar trebui să țină seama de acordurile transfrontaliere aplicabile.
Where the Agency acts as the safety certification body, the applicant should have the right to submit its application file to the Agency in one of the official languages of the Union, without any obligation to translate it.
În cazul în care rolul de organism de certificare a siguranței îi revine agenției, solicitantul ar trebui să aibă dreptul să depună la agenție dosarul cererii în una dintre limbile oficiale ale Uniunii, fără a fi obligat să îl traducă.
This principle applies without prejudice to the possibility for the national safety authority to define a language policy concerning the part of the application referred to in point (b) of Article 10(3) of Directive (EU) 2016/798.
Acest principiu se aplică fără a aduce atingere posibilității ca autoritatea națională de siguranță să definească o politică lingvistică proprie cu privire la partea cererii menționată la articolul 10 alineatul (3) litera (b) din Directiva (UE) 2016/798.
During the course of the assessment, the national safety authority should have the right to address documents pertaining to the assessment to the Agency in a language of its Member State, without any obligation to translate them.
În cursul evaluării, autoritatea națională de siguranță ar trebui să aibă dreptul de a transmite agenției documente referitoare la evaluare într-o limbă a statului membru de care aparține, fără a fi obligată să le traducă.
Certification should be based on an assessment of the ability of the applicant to meet the safety management system requirements applicable to railway undertakings, including the relevant national rules and requirements of the applicable technical specification for interoperability relating to the operation and traffic management subsystem, and to apply them consistently.
Certificarea ar trebui să se bazeze pe o evaluare a capacității solicitantului de a îndeplini cerințele sistemului de management al siguranței aplicabile întreprinderilor feroviare, inclusiv normele naționale aplicabile și cerințele din specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul „exploatare și gestionarea traficului”, și de a le aplica în mod consecvent.
Once issued with a single safety certificate, the applicant should continue to use its safety management system as referred to in Article 9 of Directive (EU) 2016/798.
De îndată ce solicitantului i se eliberează un certificat unic de siguranță, acesta ar trebui să continue să își utilizeze propriul sistem de management al siguranței, astfel cum este menționat la articolul 9 din Directiva (UE) 2016/798.
The Agency and the national safety authorities should register all relevant information and the outcome of the assessment in the one-stop shop, to support and justify the decisions at each stage of the safety assessment process.
Agenția și autoritățile naționale de siguranță ar trebui să înregistreze toate informațiile relevante și rezultatul evaluării în cadrul ghișeului unic, pentru a susține și a justifica deciziile din fiecare etapă a procesului de evaluare a siguranței.
If the Agency and the national safety authorities have their own information management systems for the purposes of safety assessment, they should ensure that all relevant information is transferred to the one-stop shop for the same reasons.
Dacă agenția și autoritățile naționale de siguranță dețin propriile sisteme de gestionare a informațiilor în scopul evaluării siguranței, acestea ar trebui să se asigure că toate informațiile relevante sunt transferate către ghișeul unic, din aceleași motive.
The Agency and the national safety authorities should develop internal arrangements or procedures for managing the issuing of single safety certificates with a view to reducing administrative burdens and costs for the applicant.
În vederea reducerii sarcinii administrative și a costurilor suportate de solicitant, agenția și autoritățile naționale de siguranță ar trebui să elaboreze mecanisme sau proceduri interne pentru gestionarea emiterii certificatelor unice de siguranță.
The original documents should be available for verification by the Agency and the national safety authorities following the issuing of the single safety certificate.
Documentele originale ar trebui să fie disponibile pentru a fi verificate de agenție și de autoritățile naționale de siguranță după emiterea certificatului unic de siguranță.
It is necessary to harmonise the categorisation of issues in the assessment process to ensure that the applicant understands the severity of any issues raised by the Agency or by a national safety authority.
Este necesar să se armonizeze clasificarea problemelor din cadrul procesului de evaluare, pentru ca solicitantul să înțeleagă gravitatea oricărei probleme ridicate de agenție sau de o autoritate națională de siguranță.
That categorisation is particularly important when several national safety authorities are involved in the process.
Această clasificare este importantă în special atunci când în proces sunt implicate mai multe autorități naționale de siguranță.
In order to ensure that assessments are carried out effectively by the Agency and the national safety authorities and to reinforce mutual trust between them, the Agency and the national safety authorities should ensure that staff involved in assessments have the necessary competencies.
Pentru a asigura faptul că evaluările sunt efectuate în mod eficient de către agenție și autoritățile naționale de siguranță și pentru a consolida încrederea reciprocă între acestea, agenția și autoritățile naționale de siguranță ar trebui să garanteze că personalul implicat în evaluări are competențele necesare.
However, Member States have the possibility notifying the Agency and the Commission pursuant to Article 33(2) of that Directive that they have extended the transposition period and may in consequence continue to issue certificates in accordance with Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council until 16 June 2020.
Un certificat unic de siguranță eliberat de agenție ar trebui să fie recunoscut ca fiind echivalent cu partea din certificatul de siguranță menționată la articolul 10 alineatul (2) litera (a) din Directiva 2004/49/CE.
It is therefore necessary to clarify how the new regime should apply in addition to the old one where the intended area of operation includes one or more of those Member States.
Această certificare este valabilă pe întreg teritoriul Uniunii pentru operațiuni de transport feroviar echivalente.
Where a national safety authority recognises that it will not be able to issue a safety certificate in accordance with Directive 2004/49/EC before either 16 June 2019, or 16 June 2020 in respect of those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798, the Agency, when acting as safety certification body, should take into account the results of the assessment of the national safety authority concerning the assessment of the corresponding elements set out in point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC to avoid any duplication of assessment.
Prin urmare, statele membre care au notificat agenția și Comisia în temeiul articolului 33 alineatul (2) din Directiva (UE) 2016/798 ar trebui să accepte certificatul unic de siguranță eliberat de agenție ca fiind echivalent cu partea eliberată în conformitate cu articolul 10 alineatul (2) litera (a) din Directiva 2004/49/CE.
A single safety certificate issued by the Agency should be recognised as equivalent to the part of the safety certificate referred to in point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC.
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 21 din Directiva 96/48/CE a Consiliului,
That certification is valid throughout the Union for equivalent rail transport operations.
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Therefore, Member States which have notified the Agency and the Commission pursuant to Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798 should accept a single safety certificate issued by the Agency as equivalent to the part issued in accordance with point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC.
Articolul 1
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 21 of Council Directive 96/48/EC,
Obiect și domeniu de aplicare
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Prezentul regulament stabilește modalitățile practice care urmează să fie aplicate de întreprinderile feroviare la transmiterea cererilor de eliberare a certificatelor unice de siguranță sau a cererilor de reînnoire sau de actualizare a acestor certificate prin intermediul ghișeului unic menționat la articolul 12 din Regulamentul (UE) 2016/796 al Parlamentului European și al Consiliului („ghișeul unic”).
Article 1
De asemenea, se stabilesc modalitățile practice care urmează să fie aplicate de organismele de certificare a siguranței la evaluarea cererilor de eliberare a certificatelor unice de siguranță sau a cererilor de reînnoire sau de actualizare a acestor certificate, precum și pentru coordonarea cu autoritățile naționale de siguranță vizate de zona de operare preconizată.
This Regulation sets out the practical arrangements to be applied by railway undertakings when submitting applications for single safety certificates or for the renewal or update of such certificates through the one-stop shop facility referred to in Article 12 of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council (‘one-stop shop’).
Definiții
It also sets out the practical arrangements to be applied by safety certification bodies when assessing applications for single safety certificates, or for the renewal or update of such certificates as well as for coordinating with the national safety authorities concerned with the intended area of operation.
În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții:
Article 2
„organism de certificare a siguranței” înseamnă organismul responsabil de eliberarea certificatului unic de siguranță, care poate fi agenția sau o autoritate națională de siguranță;
Definitions
„data primirii cererii” înseamnă:
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply:
în cazul în care rolul de organism de certificare a siguranței îi revine agenției, prima zi de după confirmarea de primire a dosarului de cerere care este zi lucrătoare atât pentru agenție, cât și pentru autoritățile naționale de siguranță vizate de zona de operare preconizată;
‘safety certification body’ means the body responsible for issuing a single safety certificate, either the Agency or a national safety authority;
în cazul în care rolul de organism de certificare a siguranței îi revine unei autorități naționale de siguranță, prima zi de după confirmarea de primire a dosarului de cerere care este zi lucrătoare în statul membru vizat;
‘date of receipt of the application’ means:
„implicare prealabilă” înseamnă o etapă procedurală premergătoare transmiterii unei cereri, în cursul căreia solicitantul poate cere informații suplimentare privind etapele următoare ale procesului de evaluare a siguranței de la organismul de certificare a siguranței și de la autoritățile naționale de siguranță vizate de zona de operare preconizată;
where the Agency acts as the safety certification body, the first working day common to the Agency and to the national safety authorities concerned with the intended area of operation following the acknowledgement of receipt of the application file;
„problemă reziduală” înseamnă o problemă minoră, identificată în timpul evaluării unei cereri pentru un certificat unic de siguranță, care nu împiedică eliberarea sa și poate să fie amânată pentru monitorizare ulterioară;
where a national safety authority acts as the safety certification body, the first working day in the Member State concerned following the acknowledgement of receipt of the application file;
„data relevantă” înseamnă 16 iunie 2019, cu excepția situației acelor state membre care au transmis notificări agenției și Comisiei în conformitate cu articolul 33 alineatul (2) din Directiva (UE) 2016/798 în legătură cu prelungirea perioadei de transpunere a respectivei directive, caz în care data relevantă este 16 iunie 2020.
‘pre-engagement’ means a procedural stage preceding the submission of an application, in the course of which the applicant may request additional information on the following stages of the safety assessment process from the safety certification body and the national safety authorities concerned with the intended area of operation;
Articolul 3
‘residual concern’ means a minor issue identified during the assessment of an application for a single safety certificate which does not prevent its issuing and can be deferred for later supervision;
Responsabilitățile agenției și ale autorităților naționale de siguranță
‘relevant date’ means 16 June 2019, except as regards those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798 that they have extended the transposition period of that Directive, in which case the relevant date is 16 June 2020.
În afară de emiterea certificatelor unice de siguranță, organismul de certificare a siguranței are următoarele atribuții:
Article 3
planificarea, punerea în aplicare și monitorizarea activităților de evaluare pe care le derulează;
Responsibilities of the Agency and the national safety authorities
stabilirea unor mecanisme de coordonare între părțile relevante.
In addition to the issuing of single safety certificates, the safety certification body shall be responsible for the following tasks:
Organismul de certificare a siguranței și autoritățile naționale de siguranță vizate de zona de operare preconizată acceptă implicarea prealabilă la cererea solicitantului și oferă orice clarificări cerute de solicitant în contextul implicării prealabile.
the planning, implementation and monitoring of the assessment work it carries out;
În scopul eliberării certificatelor unice de siguranță, organismul de certificare a siguranței și autoritățile naționale de siguranță vizate de zona de operare preconizată compilează, fiecare pentru propria sa parte, următoarele informații:
the setting up of coordination arrangements between the relevant parties.
toate informațiile relevante privind diferitele etape ale evaluării, inclusiv motivarea deciziilor luate în timpul evaluării și identificarea eventualelor limitări sau condiții de utilizare care urmează să fie incluse în certificatul unic de siguranță;
The safety certification body and the national safety authorities concerned with the intended area of operation shall accept pre-engagement at the request of the applicant and shall provide any clarifications requested by the applicant in the context of the pre-engagement.
rezultatul evaluării, inclusiv o sinteză a concluziilor și, după caz, un aviz privind eliberarea certificatului unic de siguranță.
For the purposes of issuing single safety certificates, the safety certification body and the national safety authorities concerned with the intended area of operation shall, each for their own part, compile the following information:
În cazul în care rolul de organism de certificare a siguranței îi revine agenției, aceasta compilează informațiile menționate la alineatul (3) litera (b) în rezultatul final al evaluării.