natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tell-tale indicating failure, as required by component regulation, fitted:
Lămpi de poziție față: da/nu (2)
yes/no (2)
Lămpi de poziție spate: da/nu (2)
Rear registration plate
Lămpi de ceață spate: da/nu (2)
illuminating device: yes/no (2)
Lămpi de staționare: da/nu (2)
Front position lamps: yes/no (2)
Lămpi de gabarit: da/nu (2)
Rear position lamps: yes/no (2)
Catadioptri spate,
Rear fog-lamps: yes/no (2)
netriunghiulari: da/nu (2)
Parking lamps: yes/no (2)
Catadioptri spate, triunghiulari: da/nu (2)
End-outline marker lamps: yes/no (2)
Catadioptri față,
Rear retro-reflectors,
Catadioptri laterali,
non-triangular: yes/no (2)
Lămpi de poziție laterale: da/nu (2)
Rear retro-reflectors, triangular: yes/no (2)
Lămpi de circulație pe timp de zi: da/nu (2)
Front retro-reflectors,
Sistem de faruri adaptive față (SFA): da/nu (2)
Side retro-reflectors,
Lămpi de viraj: da/nu (2)
Side marker lamps: yes/no (2)
Marcaje de vizibilitate: spate laterale
Daytime running lamps: yes/no (2)
Marcaje de contur complete: da/nu (2) da/nu (2)
Adaptive front lighting system (AFS): yes/no (2)
Marcaje de contur parțiale: da/nu (2) da/nu (2)
Cornering lamps: yes/no (2)
Marcaje lineare: da/nu (2) da/nu (2)
Conspicuity markings: Rear Side
Scutire privind marcajul de vizibilitate în conformitate cu punctul 6.21.1.2.5
Full contour markings: yes/no (2) yes/no (2)
Spate
Partial contour markings: yes/no (2) yes/no (2)
Observații:
Line markings: yes/no (2) yes/no (2)
Lateral
Exemption regarding conspicuity marking according to paragraph 6.21.1.2.5.
Observații
Rear
Semnal de oprire de urgență: da/nu (2)
Comments:
Lămpi de manevră: da/nu (2)
Side
Lămpi de curtoazie exterioare: da/nu (2)
Comments
Lămpi echivalente: da/nu (2)
Emergency stop signal: yes/no (2)
Sarcina maximă admisibilă în portbagaj:
Manoeuvring lamps: yes/no (2)
Orice observații privind componentele mobile:
Exterior courtesy lamps: yes/no (2)
Metodă utilizată pentru definirea suprafeței aparente:
Equivalent lamps: yes/no (2)
limita suprafeței iluminante (2); sau
Maximum permissible load in the boot:
suprafața emițătoare de lumină (2).
Any comments on movable components:
Alte observații (valabile pentru vehiculele cu volan pe partea dreaptă sau pe partea stângă):
Method used for the definition of the apparent surface:
Observații privind SFA (în conformitate cu punctele 3.2.6 și 6.22.7.4 din prezentul regulament):
Boundary of the illuminating surface (2) or
Observații privind suprafața acoperită de marcajul de vizibilitate, în cazul în care aceasta este mai mică decât valoarea minimă de 70 % impusă de punctele 6.21.4.1.2 și 6.21.4.2.2 din prezentul regulament.
Light-emitting surface (2)
Pentru vehiculele din categoriile M și N, observații privind condițiile de alimentare cu energie electrică (în conformitate cu punctele 3.2.7 și 5.27 din prezentul regulament).
Other comments (valid for right-hand or left-hand drive vehicles):
Observații privind marcajul de vizibilitate (în conformitate cu punctele 6.21.1.2.5 și 6.21.4.3.1 din prezentul regulament)
Comments concerning AFS (according to paragraphs 3.2.6 and 6.22.7.4 of this Regulation):
Observații privind marcajul de vizibilitate (vehicule incomplete sau vehicule complete în conformitate cu punctele 6.21.1.2.1 și 6.21.1.2.2.1 din prezentul regulament):
Comments regarding the extent of coverage of the conspicuity marking if it is less than the minimum value of 70 per cent required by paragraphs 6.21.4.1.2 and 6.21.4.2.2 of this Regulation.
Vehicule incomplete: da/nu (2)
For vehicles of M and N categories comments regarding the electrical supply conditions (according to paragraphs 3.2.7 and 5.27 of this Regulation)
Vehicule complete: da/nu (2)
Comments regarding conspicuity marking (according to paragraphs 6.21.1.2.5 and 6.21.4.3.1 of this Regulation)
Vehicule completate: da/nu (2)
Comments regarding conspicuity marking (Incomplete vehicle or Complete Vehicles according to paragraphs 6.21.1.2.1 and 6.21.1.2.2.1 of this Regulation):
Poziția mărcii de omologare:
Incomplete vehicles: yes/no (2)
Motivul (motivele) extinderii omologării (dacă este cazul):
Complete vehicles: yes/no (2)
Omologare acordată/extinsă/refuzată/retrasă (2)
Completed vehicles: yes/no (2)
Locul:
Position of the approval mark:
Data:
Reason(s) for extension (if applicable):
Semnătura:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Sunt disponibile, la cerere, următoarele documente, care poartă numărul de omologare indicat mai sus:
Place:
Număr de identificare a țării care a acordat/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile privind omologarea din regulament).
Date:
A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Signature:
ANEXA 2
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request:
DISPUNERI ALE MĂRCILOR DE OMOLOGARE
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
MODELUL A
Strike out what does not apply.
(A se vedea punctul 4.4 din prezentul regulament)
ANNEX 2
a = min.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
8 mm
MODEL A
Marca de omologare de mai sus aplicată pe un vehicul arată că tipul de vehicul în cauză a fost omologat, în ceea ce privește instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă, în Țările de Jos (E 4) în temeiul Regulamentului nr. 48, astfel cum a fost modificat prin seria 06 de amendamente.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
Numărul de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 48, astfel cum a fost modificat prin seria 06 de amendamente.
a = 8 mm min.
MODELUL B
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments.
(A se vedea punctul 4.5 din prezentul regulament)
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments.
Marca de omologare de mai sus aplicată pe un vehicul arată că tipul de vehicul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E 4) în temeiul Regulamentului nr. 48, astfel cum a fost modificat prin seria 06 de amendamente, și al Regulamentului nr. 33.
MODEL B
Numărul de omologare indică faptul că, la data la care s-au acordat respectivele omologări, Regulamentul nr. 48 era modificat prin seria 06 de amendamente, iar Regulamentul nr. 33 era încă în forma sa inițială.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
Al doilea număr figurează doar ca exemplu.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments and Regulation No 33.
ANEXA 3
The approval number indicates that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 48 was amended by the 06 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
EXEMPLE DE SUPRAFEȚE, AXE, CENTRE DE REFERINȚĂ ȘI UNGHIURI DE VIZIBILITATE GEOMETRICĂ ALE LĂMPILOR
The second number is given merely as an example.
Aceste exemple prezintă anumite dispuneri care ajută la înțelegerea prevederilor și nu au scopul de a fi restrictive pentru proiectare.
ANNEX 3
LEGENDĂ pentru toate exemplele din prezenta anexă:
EXAMPLES OF LAMP SURFACES, AXES, CENTRES OF REFERENCE, AND ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY
Suprafață iluminantă
These examples show some arrangements to aid the understanding of the provisions and are not intended to be design-restrictive.
Axă de referință
KEY for all examples in this annex:
Centru de referință
Illuminating surface
Unghi de vizibilitate geometrică
Centre of reference
Suprafață aparentă pe suprafața iluminantă
Angle of geometric visibility
Suprafață aparentă bazată pe suprafața emițătoare de lumină în conformitate cu punctul 2.8 litera (a) (cu lentilă exterioară)
Light-emitting surface
Suprafață aparentă bazată pe suprafața emițătoare de lumină în conformitate cu punctul 2.8 litera (b) (fără lentilă exterioară)
Apparent surface based on the illuminating surface
Direcția vizibilității
Apparent surface based on the light-emitting surface according to paragraph 2.8(a) (with outer lens)
IO Element optic intern
Apparent surface based on the light-emitting surface according to paragraph 2.8(b) (without outer lens)
LG Ghid de lumină
Direction of visibility
L Lentilă exterioară
IO Inner optical part
S Sursă de lumină
LG Light guide
X Nu face parte din această funcție
L Outer lens
F1 Funcția unu
R Reflector
F2 Funcția doi
S Light source
PARTEA 1
X Not part of this function
Suprafața emițătoare de lumină a altui dispozitiv de semnalizare luminoasă decât un catadioptru
F1 Function one
Suprafața aparentă bazată pe suprafața emițătoare de lumină
F2 Function two
PARTEA 2
PART 1
Suprafața iluminantă a altui dispozitiv de semnalizare luminoasă decât un catadioptru
Light emitting surface of a light-signalling device other than a retro-reflector
Suprafața iluminantă rezultantă pentru toate pozițiile posibile ale ecranelor, de exemplu pentru determinarea ariei maxime sau minime.
Apparent surface based on light-emitting surface
Ecrane; sunt posibile și alte poziții ale ecranelor
PART 2
PARTEA 3
Illuminating surface of a light-signalling device other than a retro-reflector
Exemple de suprafață aparentă bazată pe suprafața iluminantă în diferite direcții de vizibilitate geometrică
Resulting illuminating surface over all possible screen positions, e.g. for the determination of maximum or minimum area specification.
Suprafața aparentă bazată pe suprafața iluminantă
Screens; other positions of the screens are possible
PARTEA 4
PART 3
Exemple de suprafață aparentă bazată pe suprafața emițătoare de lumină în diferite direcții de vizibilitate geometrică
Examples of apparent surface based on illuminating surface in different directions of geometric visibility
Suprafața aparentă bazată pe suprafața emițătoare de lumină
Apparent surface based on illuminating surface
PARTEA 5
PART 4
Exemplu de suprafață iluminantă în comparație cu suprafața emițătoare de lumină în cazul unei „lămpi cu funcție unică” (a se vedea punctele 2.8-2.9 din prezentul regulament)
Examples of apparent surface based on light emitting surface in different directions of geometric visibility
Exemple de sursă de lumină cu un sistem optic cu reflector în spatele unei lentile exterioare:
Apparent surface based on lightemitting surface
Exemplul 1
PART 5
Exemplul 2
Example of illuminating surface in comparison with light-emitting surface in the case of a ‘single function lamp’ (see paragraphs 2.8 to 2.9 of this Regulation)
(Inclusiv lentila exterioară)
Examples of a light source with a reflector optic behind an outer lens:
(Cu excepția lentilei exterioare netexturate)
Example 1
Exemple de sursă de lumină cu un sistem optic cu reflector cu lentilă interioară în spatele unei lentile exterioare:
Example 2
Exemplul 3
Examples of a light source with a reflector optic with an inner lens behind an outer lens:
Exemplul 5
Example 3
Exemplul 6
Examples of a light source with a reflector optic with a partial inner lens behind an outer lens:
Exemplul 7
Example 5
În cazul în care lentila exterioară netexturată este exclusă, „7b” este suprafața aparentă conform punctului 2.8 litera (b).
Example 6
LG, R și F1
Example of a light guide optic behind an outer lens:
În cazul în care lentila exterioară netexturată este exclusă, „7b” este suprafața aparentă conform punctului 2.8 litera (b), iar F1 nu este transparent pentru F2.
Example 7
LG, R și F1
In the case where the non-textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8. b).
Exemplul 9
Section Example of a light guide optic or a reflector optic behind an outer lens:
În cazul în care lentila exterioară netexturată este exclusă, „7b” este suprafața aparentă conform punctului 2.8 litera (b).
Example 8
PARTEA 6
LG, R and F1
Exemple care arată determinarea suprafeței emițătoare de lumină în comparație cu suprafața iluminantă (a se vedea punctele 2.8 și 2.9 din prezentul regulament)
In the case where the non textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8. b), and F1 shall not transparent to F2.
Notă: Lumina reflectată ar putea/poate contribui la determinarea suprafeței emițătoare de lumină Exemplul A
Section Example of a light source with a reflector optic in combination with an area which is not part of this function, behind an outer lens:
VEDERE PROIECTATĂ
Example 9
AXA DE REFERINȚĂ DECLARATĂ
In the case where the non textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8. b).
Suprafața lentilei este reprezentată plată din motive practice
PART 6
VEDERE PROIECTATĂ
Examples showing the determination of the light-emitting surface in comparison with illuminating surface (See paragraphs 2.8 and 2.9 of this Regulation)
Suprafața emițătoare de lumină declarată, în conformitate cu punctul 2.8 litera (a)
Note: Reflected light could/may contribute to the determination of the light emitting surface
Marginile sunt
Example A
a și b
DECLARED AXIS OF REFERENCE
c și d
Surface of the lens shown flat for convenience
Exemplul B
PROJECTED VIEW
Exemplul C
Declared light-emitting surface according to 2.8(a)
Exemplu pentru determinarea suprafeței iluminante în combinație cu o suprafață care nu face parte din funcție:
Edges are
X nu face parte din această funcție
a and b
Exemplul D
c and d
Exemplu pentru determinarea suprafeței emițătoare de lumină în conformitate cu punctul 2.8 litera (a) în combinație cu o suprafață care nu face parte din funcție:
Example B
c-d și e-f
Example C
Exemplul E
X is not part of this function
Suprafața emițătoare de lumină declarată, în conformitate cu punctul 2.8 litera (b), de exemplu
Example D
c′-d′ și e′-f′
Example to determine a light emitting surface according to 2.8(a) in combination with an area which is not part of the function:
PARTEA 7
c-d and e-f
Exemple care permit luarea unei decizii privind încorporarea reciprocă a două funcții
Example E
Neîncorporate reciproc
Example to determine the apparent surface in combination with an area which is not part of the function and a non-textured outer lens (according to 2.8(b)):
pentru F2
Declared Light emitting surface according to 2.8(b) for example
pentru F1 Încorporate reciproc
c′-d′ and e′-f′
În cazul unei lentile exterioare texturate:
PART 7
Încorporate reciproc
Examples to enable a decision regarding the reciprocal incorporation of two functions
În cazul în care lentila exterioară netexturată este exclusă:
In the case with a textured outer lens and a wall in between:
LG și F1
Not reciprocally incorporated
În cazul în care lentila exterioară (texturată sau nu) este inclusă:
for F2
În cazul în care lentila exterioară netexturată este exclusă, „7b” este suprafața aparentă în conformitate cu punctul 2.8, iar F1 nu este transparent pentru F2:
for F1
F1 nu este încorporată reciproc cu F2
In the case with a textured outer lens:
În cazul în care lentila exterioară netexturată este exclusă sau nu:
Reciprocally incorporated
LG și F1
In the case where the non-textured outer lens is excluded:
ANEXA 4
LG and F1
VIZIBILITATEA UNEI LĂMPI ROȘII CĂTRE FAȚĂ ȘI VIZIBILITATEA UNEI LĂMPI ALBE CĂTRE SPATE
In the case where the outer lens (textured or not) is included:
(A se vedea punctele 5.10.1 și 5.10.2 din prezentul regulament)
In the case where the non-textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8 and F1 shall not be transparent to F2:
Vizibilitatea unei lămpi roșii către față
F1 is not reciprocally incorporated with F2
Zona 1
In the case where the non-textured outer lens is excluded or not:
Vizibilitatea unei lămpi albe către spate
LG, and F1
Zona 2
VISIBILITY OF A RED LAMP TO THE FRONT AND VISIBILITY OF A WHITE LAMP TO THE REAR
STĂRI DE ÎNCĂRCARE CE TREBUIE LUATE ÎN CONSIDERARE LA DETERMINAREA VARIAȚIILOR ÎN CEEA CE PRIVEȘTE ORIENTAREA VERTICALĂ A FARURILOR DE FAZĂ SCURTĂ
(See paragraphs 5.10.1 and 5.10.2 of this Regulation)
Stările de încărcare pe axuri menționate la punctele 6.2.6.1 și 6.2.6.3.1
Visibility of a red lamp to the front
Pentru încercările următoare, masa pasagerilor se calculează în limita a 75 kg per persoană.
Zone 1
Stări de încărcare pentru diferite tipuri de vehicule:
Visibility of a white lamp to the rear
Vehicule din categoria M1:
Zone 2
Unghiul fasciculului luminos al farurilor de fază scurtă se determină în următoarele stări de încărcare:
ANNEX 5
o persoană pe scaunul conducătorului auto;
STATES OF LOADING TO BE TAKEN INTO CONSIDERATION IN DETERMINING VARIATIONS IN THE VERTICAL ORIENTATION OF THE DIPPED-BEAM HEADLAMPS
conducătorul auto, plus un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărtat de conducătorul auto;
Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1 and 6.2.6.3.1.
conducătorul auto, un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărtat de conducătorul auto, toate scaunele cele mai îndepărtate spre spate ocupate;
For the following tests, the mass of the passengers shall be calculated on the basis of 75 kg per person.
toate scaunele ocupate;
Loading conditions for different types of vehicles:
toate scaunele ocupate, plus o sarcină distribuită uniform în portbagaj, astfel încât să se obțină sarcina admisibilă pe axul din spate sau pe axul din față dacă portbagajul este situat în față.
Vehicles in category M1:
Dacă vehiculul este prevăzut cu un portbagaj în față și cu un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie distribuită uniform, astfel încât să se atingă sarcinile admisibile pe axuri.
The angle of the light beam of the dipped-beam headlamps shall be determined under the following load conditions:
Cu toate acestea, dacă masa maximă admisibilă în stare încărcată se obține înainte de sarcina admisibilă pe unul dintre axuri, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) trebuie să se limiteze la valoarea care permite obținerea acestei mase;
One person in the driver's seat;
conducătorul auto, plus o sarcină distribuită uniform în portbagaj, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe axul corespunzător.
The driver, plus one passenger in the front seat farthest from the driver;
Cu toate acestea, dacă masa maximă admisibilă în stare încărcată se obține înainte de sarcina admisibilă pe ax, încărcarea portbagajului (portbagajelor) trebuie să se limiteze la valoarea care permite atingerea acestei mase.
The driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
La stabilirea stărilor de încărcare de mai sus trebuie să se țină cont de orice restricții de încărcare stabilite de producător.
All the seats occupied;
Vehicule din categoriile M2 și M3Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punctul 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
All the seats occupied, plus an evenly distributed load in the luggage boot, in order to obtain the permissible load on the rear axle or on the front axle if the boot is at the front.
Unghiul fasciculului luminos al farurilor de fază scurtă trebuie să fie determinat în următoarele stări de încărcare:
If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load shall be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
vehicul gol și o persoană pe scaunul conducătorului auto;
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on one of the axles, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached;
vehicule încărcate în așa fel încât fiecare ax să suporte sarcina maximă tehnic admisibilă sau până când masa maximă admisibilă a vehiculului este atinsă prin încărcarea axurilor față și spate proporțional cu sarcinile lor maxime tehnic admisibile, oricare dintre aceste condiții survine prima.
Driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
Vehicule din categoria N cu suprafețe de încărcare:
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on the axle, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached.
Unghiul fasciculului luminos al farurilor de fază scurtă trebuie să fie determinat în următoarele stări de încărcare:
In determining the above loading conditions, account shall be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
conducătorul auto, plus o sarcină distribuită în așa fel încât să rezulte sarcina maximă tehnic admisibilă pe axul sau pe axurile spate sau masa maximă admisibilă a vehiculului, oricare dintre aceste condiții survine prima, fără a se depăși o sarcină pe axul față calculată ca suma sarcinii pe axul față al vehiculului gol plus 25 % din sarcina utilă maximă admisibilă pe axul față.
Vehicles in categories M2 and M3As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
În mod similar, axul față este luat în considerare în acest mod atunci când platforma de încărcare este situată în partea anterioară.
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Vehicule din categoria N fără suprafață de încărcare:
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions:
Vehicule tractoare pentru semiremorci:
Vehicle unladen and one person in the driver's seat;
vehicul gol fără sarcină pe șaua de cuplare și o persoană pe scaunul conducătorului auto;
Vehicles laden such that each axle carries its maximum technically permissible load or until the maximum permissible mass of the vehicle is attained by loading the front and rear axles proportionally to their maximum technically permissible loads, whichever occurs first.
o persoană pe scaunul conducătorului auto: sarcină tehnic admisibilă pe șaua de cuplare într-o poziție a șeii corespunzătoare celei mai mari încărcări pe axul spate.
Vehicles in category N with load surfaces:
Vehicule tractoare pentru remorci:
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions;
o persoană pe scaunul conducătorului auto, toate celelalte locuri din cabina conducătorului auto fiind ocupate.
Driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 per cent of the maximum permissible payload on the front axle.
ANEXA 6
Conversely, the front axle is so considered when the load platform is at the front.
MĂSURAREA VARIAȚIEI ÎNCLINAȚIEI FAZEI SCURTE ÎN FUNCȚIE DE STAREA DE ÎNCĂRCARE
Vehicles in category N without a load surface:
Prezenta anexă prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinației fazei scurte a unui autovehicul, raportate la înclinația sa inițială, cauzate de schimbări ale poziției vehiculului provocate de încărcare.
Drawing vehicles for semi-trailers:
Înclinație inițială
Unladen vehicle without a load on the coupling attachment and one person in the driver's seat;
Înclinație inițială declarată
One person in the driver's seat: technically permissible load on the coupling attachment in the position of the attachment corresponding to the highest load on the rear axle.
Valoarea înclinației inițiale a fazei scurte specificată de producătorul autovehiculului, care servește ca valoare de referință pentru calcularea variațiilor admise.
Drawing vehicles for trailers:
Înclinație inițială măsurată
One person in the driver's seat, all the other places in the driving cabin being occupied.
Valoarea medie a înclinației fazei scurte sau înclinația vehiculului măsurată cu vehiculul în starea nr. 1, astfel cum este definită în anexa 5, pentru categoria de vehicul supusă încercării.
ANNEX 6
Servește ca valoare de referință pentru evaluarea variațiilor înclinației fasciculului odată cu variația stării de încărcare.
MEASUREMENT OF THE VARIATION OF DIPPED-BEAM INCLINATION AS A FUNCTION OF LOAD
Înclinația fazei scurte