natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In relation to testing with portable emission measurement systems (PEMS), Commission Regulation (EU) 2016/1718 introduced requirements on both urban trip share as well as the total trip length.
În ceea ce privește încercarea cu ajutorul sistemelor portabile de măsurare a emisiilor (PEMS), Regulamentul (UE) 2016/1718 al Comisiei a introdus cerințe privind proporția cursei în rulare în mediul urban, precum și privind lungimea totală a cursei.
Especially on some N3 category vehicles equipped with an engine with higher power rating, it has been discovered that, due to those limiting requirements, PEMS testing in accordance with the current provisions will result in void tests.
În special cu privire la anumite vehicule din categoria N3 echipate cu motoare având puterea nominală mare, s-a constatat că, din cauza acestor cerințe restrictive, încercările PEMS efectuate în conformitate cu dispozițiile actuale se vor solda cu anularea încercărilor.
In order to resolve the issue, the conditions for compliance with the urban window requirement should be amended, with the urban trip being enlarged at the expense of the motorway trip share and the maximum overall trip length extended.
Pentru a rezolva problema, ar trebui să fie modificate condițiile de conformitate cu cerințele aplicabile ferestrelor de conducere în mediu urban, cursa în mediul urban fiind extinsă în detrimentul proporției cursei pe autostradă, lungimea maximă a cursei totale fiind, de asemenea, extinsă.
Clarification is needed regarding the requirement to have at least one valid window in urban only operations applying to NOx emissions specifically, as it is the critical polutant in those conditions.
Sunt necesare clarificări cu privire la cerința de a dispune de cel puțin o fereastră valabilă numai pentru operațiunile de conducere în mediul urban, care se aplică în mod specific emisiilor de NOx, deoarece acesta este poluantul critic în aceste condiții.
In case of universal fuel range type-approval, the procedure for demonstrating compliance with the required tolerances for the engine control unit (ECU) torque signal is currently not set out in Commission Regulation (EU) No 582/2011.
În cazul omologării de tip a unei game de carburanți universali, procedura pentru demonstrarea conformității cu toleranțele necesare pentru semnalul de cuplu al unității de comandă a motorului (ECU) nu este în prezent prevăzută în Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei.
Therefore, when the engine is not equipped with a system to recognise which fuel is being used, the demonstration on how to determine compliance is up to the discretion of the technical service.
Prin urmare, în cazul în care motorul nu este echipat cu un sistem de recunoaștere a carburantului utilizat, demonstrarea modului de determinare a conformității este lăsată la aprecierea serviciului tehnic.
Due to the increasing interest in type approval of alternative fuels, it is appropriate to harmonise that procedure.
Din cauza interesului tot mai mare pentru omologarea de tip a carburanților alternativi, este necesară armonizarea procedurii respective.
The torque deviation caused by the alternative fuel should therefore be determined and the deviation should then be used to calculate a power correction factor, which should be stated in the type approval documentation.
Prin urmare, ar trebui să fie determinată abaterea de cuplu provocată de carburantul alternativ, această abatere fiind apoi utilizată pentru calculul unui factor de corecție a puterii, care ar trebui specificat în documentația de omologare de tip.
The power correction factor may be applied to demonstrate compliance with the ECU torque signal accuracy requirements.
Factorul de corecție a puterii poate fi utilizat pentru a demonstra conformitatea cu cerințele de precizie ale semnalului de cuplu al ECU.
Moreover, for PEMS testing with an alternative fuel, the power correction factor may be applied to determine the correct torque value for emission calculations.
În plus, pentru încercarea PEMS cu un carburant alternativ, factorul de corecție a puterii poate fi utilizat pentru a determina valoarea corectă a cuplului pentru calculul emisiilor.
in point 1.1.2, the introductory part of the first paragraph is replaced by the following:
la punctul 1.1.2, partea introductivă din primul paragraf se înlocuiește cu următorul text:
‘If the manufacturer permits the engine family to run on market fuels that do not comply either with Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council, or with CEN standard EN 228:2012 in the case of unleaded petrol or CEN standard EN 590:2013 in the case of diesel, such as running on FAME B100 (CEN standard EN 14214), FAME diesel blends B20/B30 (CEN standard EN 16709), paraffinic fuel (CEN standard EN 15940) or others, the manufacturer shall, in addition to the requirements in point 1.1.1, comply with the following requirements:
„În cazul în care producătorul permite funcționarea familiei de motoare cu carburanți de uz comercial care nu respectă nici Directiva 98/70/CE a Parlamentului European și a Consiliului, nici standardul EN 228:2012 al CEN (în cazul benzinei fără plumb) sau standardul EN 590:2013 al CEN (în cazul motorinei), de exemplu care funcționează cu carburantul FAME B100 (standardul EN 14214 al CEN), cu amestecuri de carburanți pentru motoare Diesel FAME B20/B30 (standardul EN 16709 al CEN), cu carburant parafinic (standardul EN 15940 al CEN) sau cu alți carburanți, pe lângă cerințele de la punctul 1.1.1, producătorul îndeplinește următoarele cerințe:
in point 1.1.2, the following point (a1) is inserted:
la punctul 1.1.2 se inserează următorul punct (a1):
determine the power correction factor for each fuel declared pursuant to point 5.2.7 if applicable;’;
determină factorul de corecție a puterii pentru fiecare carburant declarat în conformitate cu punctul 5.2.7, dacă este cazul;”;
in point 5.2.5, point (b) is replaced by the following:
la punctul 5.2.5, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
10 % when performing the World Harmonised Steady state Cycle (hereinafter “WHSC”) test in accordance with Annex III, except for mode 1 and 13 (idle modes)’;
10 % la efectuarea încercării în ciclul de conducere în regim staționar armonizat la nivel mondial (denumit în continuare «WHSC») în conformitate cu anexa III, cu excepția modurilor 1 și 13 (ralanti)”;
the following point 5.2.7 is inserted:
se introduce următorul punct 5.2.7:
If the difference between the measured torque value obtained with a declared market fuel and the torque calculated from the information requested in point 5.2.1 exceeds any of the values specified in point 5.2.5, a power correction factor for each additional market fuel permitted by the manufacturer in accordance with point 1.1.2 shall be determined for the engine family.
Dacă diferența dintre valoarea măsurată a cuplului obținută cu un carburant de uz comercial declarat și cuplul calculat pornind de la informațiile solicitate la punctul 5.2.1 depășește oricare din valorile specificate la punctul 5.2.5, se determină pentru familia de motoare un factor de corecție a puterii pentru fiecare carburant de uz comercial suplimentar permis de producător în conformitate cu punctul 1.1.2.
The correction factor shall be calculated as the ratio between average measured peak torque [Nm] on the reference fuel according to Annex IX, and average measured peak torque [Nm] on the market fuel declared.’;
Factorul de corecție se calculează ca raportul dintre cuplul maxim mediu măsurat [Nm] cu carburantul de referință conform anexei IX și cuplul maxim mediu măsurat [Nm] cu carburantul de uz comercial declarat.”;
points 5.3.3 and 5.3.3.1 are replaced by the following:
punctele 5.3.3 și 5.3.3.1 se înlocuiesc cu următorul text:
The fulfilment of the requirement referred to in point 5.2.5 shall be demonstrated for the parent engine of an engine family when determining the engine power in accordance with Annex XIV and when performing the WHSC test in accordance with Annex III and off-cycle laboratory testing at type-approval in accordance with Section 6 of Annex VI.
Îndeplinirea cerinței menționate la punctul 5.2.5 se demonstrează pentru motorul prototip al unei familii de motoare la determinarea puterii motorului în conformitate cu anexa XIV și la efectuarea încercării WHSC în conformitate cu anexa III și a încercărilor de laborator privind emisiile în afara ciclurilor de funcționare, în momentul omologării de tip în conformitate cu punctul 6 din anexa VI.
The fulfilment of the requirement referred to in point 5.2.5 shall be demonstrated for each engine family member when determining the engine power in accordance with Annex XIV.
Îndeplinirea cerinței menționate la punctul 5.2.5 se demonstrează pentru fiecare membru al familiei de motoare la determinarea puterii motorului în conformitate cu anexa XIV.
For that purpose, additional measurements shall be performed at several part load and engine speed operating points (for example at the modes of the WHSC and some additional random points).’;
În acest scop, se efectuează măsurători suplimentare în mai multe puncte de funcționare ale motorului la diferite sarcini parțiale și turații ale motorului (de exemplu, în modurile corespunzătoare WHSC și în alte puncte alese în mod aleatoriu).”;
the following point 5.3.3.2 is inserted:
se introduce următorul punct 5.3.3.2:
If applicable, the power correction factor for the engine family, as referred to in point 5.2.7, shall be determined with the parent engine of the engine family.’;
Dacă este cazul, factorul de corecție a puterii pentru familia de motoare, astfel cum este menționat la punctul 5.2.7, se determină cu motorul prototip al familiei de motoare.”;
in Appendix 5, in the Addendum to EC type-approval certificate, point 1.5.2 is replaced by the following:
în apendicele 5, în addendumul la certificatul de omologare CE de tip, punctul 1.5.2 se înlocuiește cu următorul text:
Additional data, e.g. the power correction factor for each fuel declared (if applicable)’;
Date suplimentare, de exemplu factorul de corecție a puterii pentru fiecare carburant declarat (dacă este cazul).”
in Appendix 7, in the Addendum to EC type-approval certificate, point 1.5.2 is replaced by the following:
în apendicele 7, în addendumul la certificatul de omologare CE de tip, punctul 1.5.2 se înlocuiește cu următorul text:
point 4.4.2 is replaced by the following:
punctul 4.4.2 se înlocuiește cu următorul text:
The test fuel shall be market fuel covered by Directive 98/70/EC and the relevant CEN standards, or reference fuel as specified in Annex IX to this Regulation.’;
Carburantul de încercare este carburantul de uz comercial reglementat prin Directiva 98/70/CE și prin standardele CEN corespunzătoare sau carburantul de referință specificat în anexa IX la prezentul regulament.”;
the following point 4.4.2.2 is inserted:
se introduce următorul punct 4.4.2.2:
Fuel samples shall be taken.’;
Se prelevează eșantioane de carburant.”;
point 4.5.3 is replaced by the following:
punctul 4.5.3 se înlocuiește cu următorul text:
For N3 vehicles the trip shall consist of approximately 30 % urban, 25 % rural and 45 % motorway operation.’;
În cazul vehiculelor din categoria N3, cursa constă în proporție de aproximativ 30 % rulare în mediul urban, 25 % rulare în mediul rural și în proporție de 45 % în rulare pe autostradă.”;
point 4.6.5 is replaced by the following:
punctul 4.6.5 se înlocuiește cu următorul text:
The test duration shall be long enough to complete between four and eight times the work performed during the WHTC or produce between four and eight times the CO2 reference mass in kg/cycle from the WHTC as applicable.’;
Durata încercării trebuie să fie îndeajuns de lungă pentru a finaliza de 4-8 ori lucrul mecanic din timpul WHTC sau pentru a produce de 4-8 ori masa de referință de CO2 în kg/ciclu din WHTC, după caz.”;
the following point 4.2.1.1 is inserted:
se introduce următorul punct 4.2.1.1:
Calculation of the specific emissions for a declared market fuel
Calculul emisiilor specifice pentru un carburant de uz comercial declarat
If a test pursuant to this Annex was performed with a market fuel declared in point 3.2.2.2.1 of Part 1 in Appendix 4 to Annex I, the specific emissions egas (mg/kWh) shall be calculated for each window and each pollutant by multiplication of the uncorrected specific emissions with the power correction factor determined pursuant to point 1.1.2 (a1) of Annex I.’;
Dacă o încercare desfășurată în temeiul prezentei anexe a fost efectuată cu un carburant de uz comercial declarat la punctul 3.2.2.2.1 din partea 1 a apendicelui 4 la anexa I, emisiile specifice egas (mg/kWh) se calculează pentru fiecare fereastră și pentru fiecare poluant prin înmulțirea emisiilor specifice necorectate cu factorul de corecție a puterii determinat în conformitate cu punctul 1.1.2 (a1) din anexa I.”;
point 4.2.2.2.2 is replaced by the following:
punctul 4.2.2.2.2 se înlocuiește cu următorul text:
The test shall be void if the percentage of valid windows is less than 50 % or if there are no valid windows in respect of nitrogen oxides (NOx) left in urban only operations after the 90 percentile rule has been applied.’;
Încercarea se anulează în cazul în care procentul de ferestre valide este mai mic de 50 % sau în cazul în care nu există ferestre valide în raport cu oxizii de azot (NOx) rămase în rulările exclusiv în mediul urban după aplicarea regulii de 90 %.”;
in Appendix 4, the following point 2.1.1 is inserted:
în apendicele 4, se introduce următorul punct 2.1.1:
If a market fuel declared in point 3.2.2.2.1 of Part 1 in Appendix 4 to Annex I is used for the test, the ECU torque signal shall be divided by the correction factor prior to the verification with the reference maximum torque curve performed with that market fuel.’.
Dacă pentru încercare este utilizat un carburant de uz comercial declarat la punctul 3.2.2.2.1 din partea 1 a apendicelui 4 la anexa I, semnalul de cuplu al ECU se împarte la factorul de corecție înainte de verificarea cu ajutorul curbei cuplului maxim de referință efectuată cu carburantul de uz comercial respectiv.”
Done at Brussels, 29 June 2018.
Adoptat la Bruxelles, 29 iunie 2018.
OJ L 188, 18.7.2009, p. 1.
JO L 188, 18.7.2009, p. 1.
Commission Regulation (EU) 2016/1718 of 20 September 2016 amending Regulation (EU) No 582/2011 with respect to emissions from heavy-duty vehicles as regards the provisions on testing by means of portable emission measurement systems (PEMS) and the procedure for the testing of the durability of replacement pollution control devices (OJ L 259, 27.9.2016, p. 1).
Regulamentul (UE) 2016/1718 al Comisiei din 20 septembrie 2016 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 în ceea ce privește emisiile provenite de la vehicule grele cu privire la dispozițiile privind testarea cu ajutorul sistemelor portabile de măsurare a emisiilor (PEMS) și procedura de testare a durabilității dispozitivelor de schimb pentru controlul poluării (JO L 259, 27.9.2016, p. 1).
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p. 1).
Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei din 25 mai 2011 de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a anexelor I și III la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 167, 25.6.2011, p. 1).
Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EEC (OJ L 350, 28.12.1998, p. 58).’;
Directiva 98/70/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei și a motorinei și de modificare a Directivei 93/12/CEE a Consiliului, JO L 350, 28.12.1998, p. 58.”;
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/938
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/938 al Comisiei
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (‘Choucroute d'Alsace’ (PGI))
de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [„Choucroute d'Alsace” (IGP)]
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France's application to register the name ‘Choucroute d'Alsace’ was published in the Official Journal of the European Union.
În conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, cererea de înregistrare a denumirii „Choucroute d'Alsace”, depusă de Franța, a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Choucroute d'Alsace’ should therefore be entered in the register,
Deoarece Comisiei nu i s-a comunicat nicio declarație de opoziție în conformitate cu articolul 51 din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, denumirea „Choucroute d'Alsace” ar trebui, prin urmare, înregistrată,
The name ‘Choucroute d'Alsace’ (PGI) is hereby entered in the register.
Se înregistrează denumirea „Choucroute d'Alsace” (IGP).
Fruit, vegetables and cereals, fresh or processed, as listed in Annex XI to Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014.
Fructe, legume și cereale, proaspete sau prelucrate, din anexa XI la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei.
Done at Brussels, 20 June 2018.
Adoptat la Bruxelles, 20 iunie 2018.
OJ C 51, 10.2.2018, p. 29.
JO C 51, 10.2.2018, p. 29.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/939
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/939 al Comisiei
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (‘Cidre Contentin’/‘Contentin’ (PDO))
de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [„Cidre Cotentin”/„Cotentin” (DOP)]
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France's application to register the name ‘Cidre Cotentin’/‘Cotentin’ was published in the Official Journal of the European Union.
În conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, cererea de înregistrare a denumirii „Cidre Cotentin”/„Cotentin”, depusă de Franța, a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
During the national opposition procedure, these operators, who had been legally marketing ‘Cidre Contentin’/‘Contentin’ continuously for at least five years prior to submission of the application, lodged an objection.
Articolul 1
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Cidre Contentin’/‘Contentin’ should therefore be entered in the register,
Denumirea „Cidre Cotentin”/„Cotentin” (DOP) este înregistrată.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Denumirea menționată la primul paragraf identifică un produs din clasa 1.8 din anexa XI la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei.
The name ‘Cidre Contentin’/‘Contentin’ (PDO) is hereby entered in the register.
Protecția acordată în temeiul articolului 1 este limitată la perioada de tranziție acordată de Franța, ca urmare a Decretului din 14 octombrie 2016 privind denumirea de origine protejată „Cidre Cotentin”/„Cotentin” (DOP), publicat la 22 octombrie 2016 în Jurnalul Oficial al Republicii Franceze, în temeiul articolului 15 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, în favoarea operatorilor care îndeplinesc condițiile prevăzute la articolul în cauză.
The name specified in the first paragraph denotes a product in Class 1.8 as listed in Annex XI to Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014.
Articolul 3
The protection provided under Article 1 is subject to the transitional period granted by France pursuant to the order of 14 October 2016 on the protected designation of origin ‘Cidre Contentin’/‘Contentin’ (PDO), published on 22 October 2016 in the Official Journal of the French Republic, under Article 15(4) of Regulation (EU) No 1151/2012, to operators meeting the conditions set out in that Article.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Article 3
Adoptat la Bruxelles, 26 iunie 2018.
Done at Brussels, 26 June 2018.
Membru al Comisiei
For the Commission,
JO L 343, 14.12.2012, p. 1.
On behalf of the President,
JO C 39, 2.2.2018, p. 33.
Member of the Commission
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei din 13 iunie 2014 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) nr. 1151/2012 al Parlamentului European și al Consiliului privind sistemele din domeniul calității produselor agricole și alimentare (JO L 179, 19.6.2014, p. 36).
OJ L 343, 14.12.2012, p. 1.
Printr-o scrisoare din 16 noiembrie 2016, autoritățile franceze au comunicat Comisiei faptul că o perioadă de tranziție, în temeiul articolului 15 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, care se încheie la 15 noiembrie 2026, fusese acordată Exploatației agricole cu răspundere limitată (Earl) La Vallée des Pommiers, 17, bis hameau Les Mesles, 50340 Bricquebosq
OJ C 39, 2.2.2018, p. 33.
și Societății cu răspundere limitată (Sarl) Cidrerie Le père Mahieu, 17, bis hameau Les Mesles, 50340 Bricquebosq
Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014 of 13 June 2014 laying down rules for the application of Regulation (EU) No 1151/2012 of the European Parliament and of the Council on quality schemes for agricultural products and foodstuffs (OJ L 179, 19.6.2014, p. 36).
, stabilite pe teritoriul lor, care îndeplinesc condițiile prevăzute la articolul menționat, în conformitate cu Decretul din 14 octombrie 2016 privind denumirea de origine protejată „Cidre Cotentin”/„Cotentin” publicat la 22 octombrie 2016 în Jurnalul Oficial al Republicii Franceze.
By letter of 16 November 2016, the French authorities notified the Commission that, under Article 15(4) of Regulation (EU) No 1151/2012, a transitional period ending on 15 November 2026 had been granted to the limited liability agricultural holding (EARL) La Vallée des Pommiers, 17, bis hameau Les Mesles, 50340 Bricquebosq
În cursul procedurii naționale de opoziție, acești operatori, care au comercializat în mod legal produsul „Cidre Cotentin”/„Cotentin” în mod continuu timp de cel puțin cinci ani înainte de depunerea cererii, au depus o declarație de opoziție.
Commission Regulation (EU) 2018/940
Regulamentul (UE) 2018/940 al Comisiei
establishing a prohibition of fishing for Bluefin tuna in the Atlantic Ocean, east of 45° W, and Mediterranean by vessels flying the flag of Greece
de interzicere a pescuitului de ton roșu în Oceanul Atlantic, la est de meridianul de 45° V, și în Marea Mediterană de către navele care arborează pavilionul Greciei
Atlantic Ocean, east of 45° W, and Mediterranean
Oceanul Atlantic la est de 45° V și Marea Mediterană
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/941
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/941 al Comisiei
of 2 July 2018
din 2 iulie 2018
amending Regulation (EC) No 669/2009 implementing Regulation (EC) No 882/2004 of the European Parliament and of the Council as regards the increased level of official controls on imports of certain feed and food of non-animal origin and Commission Implementing Regulation (EU) No 885/2014
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 669/2009 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 882/2004 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește controalele oficiale consolidate efectuate asupra importurilor de anumite produse de hrană pentru animale și alimentare de origine neanimală și a Regulamentului (UE) nr. 885/2014 de punere în aplicare al Comisiei