natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pursuant to the amendments to Annex I to Regulation (EEC) No 2658/87, the latest ones introduced by Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1925, the codes of Combined Nomenclature for certain products referred to in Directive 2003/96/EC, have been replaced by new codes.
În urma modificărilor aduse anexei I la Regulamentul (CEE) nr. 2658/87, cele mai recente introduse prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1925 al Comisiei, codurile din Nomenclatura combinată pentru anumite produse menționate în Directiva 2003/96/CE au fost înlocuite cu coduri noi.
Therefore it is appropriate to update the references to certain codes used in Directive 2003/96/EC to ensure that the products referred thereto are described by the new codes of the Combined Nomenclature, as updated by Implementing Regulation (EU) 2017/1925.
Prin urmare, este necesar să fie actualizate trimiterile la anumite coduri utilizate în Directiva 2003/96/CE pentru a se asigura că produsele la care se face referire în directiva respectivă sunt descrise de noile coduri din Nomenclatura combinată, astfel cum a fost actualizată prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1925.
A decision to update the references to certain codes in the Combined Nomenclature must not result in any changes in the minimum tax rates applied in Directive 2003/96/EC or to the addition or removal of any energy products.
O decizie de actualizare a trimiterilor la anumite coduri din Nomenclatura combinată nu trebuie să atragă după sine nici modificarea ratelor minime ale taxelor aplicate conform Directivei 2003/96/CE, nici adăugarea sau eliminarea unor produse energetice.
Directive 2003/96/EC should therefore be amended as follows.
Prin urmare, Directiva 2003/96/CE ar trebui modificată după cum urmează.
The references in Directive 2003/96/EC to certain codes of the Combined Nomenclature of Regulation (EC) No 2031/2001 are updated to references to the corresponding codes of Implementing Regulation (EU) 2017/1925:
Trimiterile din Directiva 2003/96/CE la anumite coduri din Nomenclatura combinată din Regulamentul (CE) nr. 2031/2001 sunt actualizate prin trimiteri la codurile corespunzătoare din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1925:
in Article 2(1)(h), code ‘38249099’ is replaced by codes ‘38249986, 38249992 (excluding anti-rust preparations containing amines as active constituents and inorganic composite solvents and thinners for varnishes and similar products), 38249993, 38249996 (excluding anti-rust preparations containing amines as active constituents and inorganic composite solvents and thinners for varnishes and similar products), 38260010 and 38260090’;
La articolul 2 alineatul (1) litera (h), codul „38249099” se înlocuiește cu codurile „38249986, 38249992 (exclusiv preparate antirugină care conțin amine ca elemente active și solvenți și diluanți compoziți anorganici, pentru vopsele și produse similare), 38249993, 38249996 (exclusiv preparate antirugină care conțin amine ca elemente active și solvenți și diluanți compoziți anorganici, pentru vopsele și produse similare), 38260010 și 38260090”.
in Article 16(1) the references to certain codes are updated as follows:
La articolul 16 alineatul (1), trimiterile la anumite coduri sunt actualizate după cum urmează:
in the second indent of the first subparagraph, code ‘38249055’ is replaced by code ‘38249955’;
la primul paragraf a doua liniuță, codul „38249055” se înlocuiește cu codul „38249955”;
in the second indent of the first subparagraph, codes ‘38249080 to 38249099’ are replaced by codes ‘38249980, 38249985, 38249986, 38249992 (excluding anti-rust preparations containing amines as active constituents and inorganic composite solvents and thinners for varnishes and similar products), 38249993, 38249996 (excluding anti-rust preparations containing amines as active constituents and inorganic composite solvents and thinners for varnishes and similar products), 38260010 and 38260090’;
la primul paragraf a doua liniuță, codurile „38249080-38249099” se înlocuiesc cu codurile „38249980, 38249985, 38249986, 38249992 (exclusiv preparate antirugină care conțin amine ca elemente active și solvenți și diluanți compoziți anorganici, pentru vopsele și produse similare), 38249993, 38249996 (exclusiv preparate antirugină care conțin amine ca elemente active și solvenți și diluanți compoziți anorganici, pentru vopsele și produse similare), 38260010 și 38260090”;
in the second subparagraph, code ‘28510010’ is replaced by code ‘28539010’;
la al doilea paragraf, codul „28510010” se înlocuiește cu codul „28539010”.
in Article 20(1) the references to certain codes are updated as follows:
La articolul 20 alineatul (1), trimiterile la anumite coduri sunt actualizate după cum urmează:
in the first sentence of point (c), codes ‘271011 to 27101969’ are replaced by codes ‘271012 to 27101968 and 271020 to 27102039 and 27102090 (only for products of which less than 90 % by volume (including losses) distils at 210 °C and 65 % or more by volume (including losses) distils at 250 °C by the ISO 3405 method (equivalent to the ASTM D 86 method)),’;
în prima teză de la litera (c), codurile „271011-27101969” se înlocuiesc cu codurile „271012-27101968” și 271020-27102039 și 27102090 [numai pentru produsele din care mai puțin de 90 % din volum (inclusiv pierderile) distilează la 210 °C și 65 % sau mai mult din volum (inclusiv pierderile) distilează la 250 °C conform metodei ISO 3405 (echivalentă metodei ASTM D 86)]”;
in the second sentence of point (c), code ‘27101121’ is replaced by code ‘27101221’;
în a doua teză de la litera (c), codul „27101121” se înlocuiește cu codul „27101221”;
in the second sentence of point (c), code ‘27101125’ is replaced by code ‘27101225’;
în a doua teză de la litera (c), codul „27101125” se înlocuiește cu codul „27101225”;
in the second sentence of point (c), code ‘27101929’ is replaced by codes ‘27101929 and 27102090 (only for products of which less than 90 % by volume (including losses) distils at 210 °C and 65 % or more by volume (including losses) distils at 250 °C by the ISO 3405 method (equivalent to the ASTM D 86 method))’;
în a doua teză de la litera (c), codul „27101929” se înlocuiește cu codurile „27101929 și 27102090 [numai pentru produsele din care mai puțin de 90 % din volum (inclusiv pierderile) distilează la 210 °C și 65 % sau mai mult din volum (inclusiv pierderile) distilează la 250 °C conform metodei ISO 3405 (echivalentă metodei ASTM D 86)]”;
in point (h), code ‘38249099’ is replaced by codes ‘38249986, 38249992 (excluding anti-rust preparations containing amines as active constituents and inorganic composite solvents and thinners for varnishes and similar products), 38249993, 38249996 (excluding anti-rust preparations containing amines as active constituents and inorganic composite solvents and thinners for varnishes and similar products), 38260010 and 38260090’;
la litera (h), codul „38249099” se înlocuiește cu codurile „38249986, 38249992 (exclusiv preparate antirugină care conțin amine ca elemente active și solvenți și diluanți compoziți anorganici, pentru vopsele și produse similare), 38249993, 38249996 (exclusiv preparate antirugină care conțin amine ca elemente active și solvenți și diluanți compoziți anorganici, pentru vopsele și produse similare), 38260010 și 38260090”.
in Annex I, the references to certain codes are updated as follows:
În anexa I, trimiterile la anumite coduri sunt actualizate după cum urmează:
Table A is updated as follows:
tabelul A se actualizează după cum urmează:
code ‘27101131’ is replaced by code ‘27101231’;
codul „27101131” se înlocuiește cu codul „27101231”;
code ‘27101141’ is replaced by code ‘27101241’;
codul „27101141” se înlocuiește cu codul „27101241”;
code ‘27101145’ is replaced by code ‘27101245’;
codul „27101145” se înlocuiește cu codul „27101245”;
code ‘27101149’ is replaced by code ‘27101249’;
codul „27101149” se înlocuiește cu codul „27101249”;
code ‘27101151’ is replaced by code ‘27101251’;
codul „27101151” se înlocuiește cu codul „27101251”;
code ‘27101159’ is replaced by code ‘27101259’;
codul „27101159” se înlocuiește cu codul „27101259”;
codes ‘27101941 to 27101949’ are replaced by codes ‘27101943 to 27101948 and 27102011 to 27102019’;
codurile „27101941-27101949” se înlocuiesc cu codurile „27101943-27101948 și 27102011-27102019”;
in Table B, codes ‘27101941 to 27101949’ are replaced by codes ‘27101943 to 27101948 and 27102011 to 27102019’;
în tabelul B, codurile „27101941-27101949” se înlocuiesc cu codurile „27101943-27101948 și 27102011-27102019”;
Table C is updated as follows:
tabelul C se actualizează după cum urmează:
codes ‘27101961 to 27101969’ are replaced by codes ‘27101962 to 27101968 and 27102031 to 27102039’.
codurile „27101961-27101969” se înlocuiesc cu codurile „27101962-27101968 și 27102031-27102039”.
It shall apply from 15 September 2018.
Se aplică de la 15 septembrie 2018.
OJ L 283, 31.10.2003, p. 51.
JO L 283, 31.10.2003, p. 51.
Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ L 256, 7.9.1987, p. 1).
Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 al Consiliului din 23 iulie 1987 privind Nomenclatura tarifară și statistică și Tariful vamal comun (JO L 256, 7.9.1987, p. 1).
Commission Regulation (EC) No 2031/2001 of 6 August 2001 amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ L 279, 23.10.2001, p. 1).
Regulamentul (CE) nr. 2031/2001 al Comisiei din 6 august 2001 de modificare a anexei I la Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 al Consiliului privind Nomenclatura tarifară și statistică și Tariful vamal comun (JO L 279, 23.10.2001, p. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1925 of 12 October 2017 amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ L 282, 31.10.2017, p. 1).
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1925 al Comisiei din 12 octombrie 2017 de modificare a anexei I la Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 al Consiliului privind Nomenclatura tarifară și statistică și Tariful vamal comun (JO L 282, 31.10.2017, p. 1).
Commission Decision (EU) 2018/556
Decizia (UE) 2018/556 a Comisiei
of 25 August 2017
din 25 august 2017
on the state aid SA.35356 (2013/C) (ex 2013/NN, ex 2012/N) implemented by Poland for Autostrada Wielkopolska S.A.
privind ajutorul de stat SA.35356 (2013/C) (ex 2013/NN, ex 2012/N) pus în aplicare de Polonia pentru Autostrada Wielkopolska S.A.
(notified under document C(2017) 5818)
[notificată cu numărul C(2017) 5818]
By electronic notification of 31 August 2012, registered on the same day, Poland notified to the Commission under Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’) State aid in the form of a financial compensation to Autostrada Wielkopolska S.A (‘Autostrada Wielkopolska’).
Prin notificarea electronică din 31 august 2012, înregistrată în aceeași zi, Polonia a notificat Comisiei, în conformitate cu articolul 108 alineatul (3) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (denumit în continuare „TFUE”), ajutorul de stat acordat întreprinderii Autostrada Wielkopolska S.A (denumită în continuare „Autostrada Wielkopolska”) sub forma unei compensații financiare.
The measure was registered under the State aid case number SA.35356.
Măsura a fost înregistrată drept caz de ajutor de stat cu numărul SA.35356.
By letter dated 26 October 2012, the Commission requested further information on the notified measure.
Prin scrisoarea din 26 octombrie 2012, Comisia a solicitat informații suplimentare cu privire la măsura notificată.
Poland provided the requested information by letter of 28 November 2012.
Polonia a transmis informațiile solicitate prin scrisoarea din 28 noiembrie 2012.
By letter dated 29 January 2013, the Commission informed Poland that it would transfer the case to the register of non-notified cases (NN case), due to the fact that the compensation notified to the Commission had already been granted.
Prin scrisoarea din 29 ianuarie 2013, Comisia a informat Polonia că urmează să transfere cazul către registrul ajutoarelor nenotificate (caz NN), întrucât compensația notificată Comisiei fusese acordată deja.
In addition, the Commission requested further information.
Totodată, Comisia a solicitat informații suplimentare.
Poland provided the requested information by letters dated 18 February and 16 April 2013.
Polonia a transmis informațiile solicitate prin scrisorile din 18 februarie și 16 aprilie 2013.
Poland provided the requested information by letter dated 20 September 2013.
Prin scrisoarea din 5 septembrie 2014, Polonia și-a prezentat observațiile cu privire la decizia de inițiere a procedurii prevăzute la articolul 108 alineatul (2) din TFUE.
By letter dated 25 June 2014, the Commission informed Poland that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) TFEU in respect of the notified measure.
Comisia a primit observații din partea întreprinderii Autostrada Wielkopolska pe 7 octombrie 2014.
The Commission's decision to initiate the formal investigation procedure was published in the Official Journal of the European Union on 20 September 2014.
Prin scrisoarea din 5 decembrie 2014, Polonia a solicitat Comisiei traducerea în limba polonă a observațiilor formulate de Autostrada Wielkopolska.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measure.
Comisia a furnizat Poloniei traducerea solicitată prin scrisoarea din 23 ianuarie 2015.
On 7 October 2014, the Commission received comments from Autostrada Wielkopolska.
Polonia și-a prezentat observațiile prin scrisoarea din 23 februarie 2015.
By letter dated 26 November 2014, the Commission forwarded those comments to Poland which was given the opportunity to react.
La 7 decembrie 2016, serviciile Comisiei și autoritățile poloneze au discutat în cadrul unei teleconferințe.
By letter dated 5 December 2014, Poland requested from the Commission a translation into Polish of the comments of Autostrada Wielkopolska.
Prin scrisoarea din 12 mai 2017, Comisia a transmis Poloniei proiectul de proces-verbal al teleconferinței.
Poland submitted its comments by letter dated 23 February 2015.
Polonia a confirmat procesul-verbal al teleconferinței și a furnizat informațiile suplimentare prin scrisoarea din 23 mai 2017.
By letters dated 26 June 2015 and 20 April 2016, the Commission requested further information.
DESCRIEREA DETALIATĂ A MĂSURII
Poland replied to these requests by letters dated 10 and 17 July 2015 and 18 May 2016.
Introducere
On 7 December 2016, the services of the Commission and the Polish authorities had a conference call.
Măsura constă în acordarea de către Polonia a unei compensații financiare către întreprinderea Autostrada Wielkopolska, concesionarul unui tronson din autostrada poloneză A2, cuprins între localitățile Nowy Tomysl și Konin, pentru o modificare legislativă care scutește vehiculele grele de marfă (denumite în continuare „VGM”) de obligația de a plăti o taxă rutieră pentru utilizarea autostrăzii în perioada 1 septembrie 2005-30 iunie 2011.
By letter dated 12 May 2017, the draft minutes of the conference call were sent to Poland by the Commission.
Concesiunea pentru construirea și exploatarea acestui tronson din autostrada A2 a fost acordată întreprinderii Autostrada Wielkopolska la 10 martie 1997, în urma unei licitații publice.
At the same time, the Commission requested additional information from Poland.
Prin contractul de concesiune, Autostrada Wielkopolska s-a angajat să obțină (pe cheltuiala proprie și pe propriul risc) finanțare externă pentru construirea, exploatarea și întreținerea tronsonului din autostrada A2 cuprins între localitățile Nowy Tomysl și Konin.
Poland confirmed the minutes from the conference call and provided additional information by letter dated 23 May 2017.
În schimbul acestor servicii, întreprinderea a primit dreptul temporar de a exploata tronsonul de autostradă construit, inclusiv dreptul de a încasa și de a păstra toate taxele rutiere de la toți utilizatorii acestuia.
DETAILED DESCRIPTION OF THE MEASURE
Au fost aplicate cinci valori ale taxei pentru utilizatorii autostrăzii, în funcție de categoria vehiculului conform definiției din legislația poloneză.
The measure consists in the grant of financial compensation by Poland to Autostrada Wielkopolska, the concession holder of a part of the Polish A2 motorway, between Nowy Tomysl and Konin, for a legislative change excluding heavy goods vehicles (hereinafter: ‘HGVs’) from the obligation to pay a toll for using the motorway in the period from 1 September 2005 to 30 June 2011.
Tabelul 1
The concession for the construction and operation of this part of the A2 motorway was granted to Autostrada Wielkopolska on 10 March 1997 following a public tender.
La fiecare dintre cele trei puncte de taxare
The concession was granted for a period of 40 years, i.e., until 10 March 2037.
Introducerea mecanismului de compensare
Under the Concession Agreement, Autostrada Wielkopolska committed to obtain (at its own cost and risk) external funding for the construction, operation and maintenance of the A2 motorway section between Nowy Tomysl and Konin.
După aderarea la Uniunea Europeană în 2004, Polonia a avut obligația de a transpune Directiva 1999/62/CE a Parlamentului European și a Consiliului în legislația națională.
1 Vehicle cat.
Potrivit Legii de modificare, concesionarii aveau dreptul la o rambursare echivalentă cu 70 % din suma obținută prin înmulțirea numărului efectiv de călătorii efectuate de VGM pe autostrada cu plată cu taxele rutiere fictive negociate cu concesionarii pentru VGM, în funcție de categoria acestora.
2 Vehicle cat.
Reducerea la 70 % a taxelor rutiere fictive a fost aplicată pentru a compensa creșterea preconizată, dar necunoscută, a traficului VGM în urma scutirii acestora de plata taxei rutiere.
3 Vehicle cat.
Conform Legii de modificare, metoda de compensare și termenele de rambursare a fondurilor urmau să fie specificate în fiecare contract de concesiune.
4 Vehicle cat.
În cazul întreprinderii Autostrada Wielkopolska, metoda de compensare și taxele rutiere fictive au fost prezentate, în urma negocierilor, în anexa 6 la contractul de concesiune (denumită în continuare „anexa 6”) încheiat la 14 octombrie 2005.
At each of 3 toll collection plazas
Reguli de bază pentru calcularea compensației
PLN […]
Polonia a explicat că metoda compensației descrisă în anexa 6, în conformitate cu Legea de modificare, avea la bază principiul conform căruia situația financiară preconizată a concesionarului nu ar trebui să se schimbe.
The introduction of the compensation mechanism
Aceasta înseamnă că situația financiară preconizată a concesionarului care primește compensație nu ar trebui să fie nici mai bună, nici mai puțin bună față de situația financiară care ar fi putut fi preconizată la momentul imediat anterior modificării legislative („scenariu contrafactual”).
Upon joining the European Union in 2004, Poland had the obligation to transpose Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council into Polish law.
Potrivit Poloniei, s-a convenit că acest obiectiv ar fi îndeplinit dacă rata internă de rentabilitate (denumită în continuare „RIR”) preconizată a investițiilor făcute de Autostrada Wielkopolska în tronsonul relevant din autostrada A2 ar rămâne la același nivel ca cel pe care l-ar fi avut la momentul imediat anterior modificării legislative (adică fără veniturile pierdute în urma modificării legislative).
Article 7, paragraph 3 of this Directive provides that: ‘[t]olls and user charges may not both be imposed at the same time for the use of a single road section.’
Părțile au convenit, de asemenea, ca valoarea compensației calculate pentru concesionar să fie rezultatul unei proceduri în două etape, desfășurate pe baza modelelor financiare realizate de un expert independent.
Therefore, in 2005, the Polish Parliament adopted an amendment to the Act on Toll Motorways and the National Road Fund (hereafter: ‘the Amendment Act’) that eliminated the double charging for HGVs for the use of a single road section.
Modelele financiare urmau să indice fluxul de trezorerie efectiv actualizat, precum și fluxul de trezorerie preconizat (și anume cheltuielile suportate și care urmează să fie acoperite de concesionar și veniturile efective și preconizate din taxele rutiere), și să permită calcularea ratei interne de rentabilitate a investiției.
Accordingly, HGVs paying the vignette (a toll card) for using national roads in Poland were exempted, as from 1 September 2005, from tolls on motorways covered by concession agreements.
În prima etapă a procedurii urmau să fie negociate și stabilite valorile taxelor rutiere (fictive) pentru VGM pe care statul trebuia să le achite concesionarului (stabilirea valorilor taxelor rutiere fictive).
The Amendment Act provided that the various concession holders should be compensated for the lost revenue by the National Road Fund (hereafter: ‘NRF’).
În a doua etapă, după perioada inițială de valabilitate, aceste valori urmau să fie verificate și modificate după caz (verificarea valorilor taxelor rutiere fictive).
The compensation method (the principles of which were set up by the Parliament) was based on the introduction of a shadow toll, namely a contractual payment made by the State to the concession holders per HGV using a toll motorway.
Aceste principii de bază au fost aplicate tuturor concesiunilor de autostrăzi.
Under the Amendment Act, the concession holders were entitled to a reimbursement equivalent to 70 % of the amount obtained by multiplying the actual number of journeys of HGVs on the toll motorway by the shadow tolls negotiated with the concession holders for HGVs depending on their categories.
În conformitate cu prevederile Legii de modificare, anexa 6 a făcut distincție între două tipuri de valori:
The reduction to 70 % in the shadow tolls was introduced to compensate for the expected but unknown increase in traffic of HGVs once they are exempted from paying tolls.
valorile aplicate : valorile aplicabile tuturor vehiculelor care utilizau autostrada la data intrării în vigoare a Legii de modificare (1 septembrie 2005).
According to the Amendment Act, the compensation method and the deadlines for reimbursement of funds were to be specified in each concession agreement.
Aceste valori au fost stabilite în conformitate cu prevederile inițiale ale contractului de concesiune;
In the case of Autostrada Wielkopolska, following negotiations the compensation method and the shadow tolls were set out in Annex 6 to the Concession Agreement (hereafter: ‘Annex 6’), concluded on 14 October 2005.
valorile AGRi (sau valorile taxelor rutiere fictive) : valorile negociate pentru VGM cu vinietă și specificate în anexa 6, pe baza cărora se calculează compensația care urmează să fie plătită concesionarului.
Basic rules for the calculation of the compensation
Potrivit articolului 3 din Legea de modificare, valorile AGRi pentru fiecare categorie de vehicule nu pot fi mai mari decât valorile aplicate pentru respectiva categorie de vehicule.
Poland explained that the compensation method described in Annex 6, in line with the Amendment Act, was based on the principle that the expected financial situation of the concession holder should not change.
În conformitate cu Legea de modificare, Autostrada Wielkopolska urma să primească 70 % din valoarea AGRi pentru fiecare VGM cu vinietă care utiliza autostrada aflată în exploatare, după cum s-a precizat deja în considerentul 22 de mai sus.
This means that the expected financial situation of the concession holder with the compensation should be neither better nor worse compared to the financial situation it could expect just before the legislative change (‘counterfactual’).
La punctul 4 litera (c) din anexa 6 la contractul de concesiune se specifică faptul că valorile AGRi sunt valori nete și că vor fi majorate cu echivalentul taxei pe valoare adăugată (TVA) aplicabile.