natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The tests shall be carried out in accordance with the provisions of this Regulation.
Dacă această valoare depășește 1,5 mrad, fără să fie mai mare de 2,0 mrad, un al doilea far este supus încercării, după care media valorilor absolute înregistrate pentru cele două eșantioane nu trebuie să depășească 1,5 mrad.
If any sampling shows non-conformity with regard to the type of test concerned, further samples shall be taken and tested.
Coordonatele cromatice trebuie să fie respectate.
The manufacturer shall take steps to ensure the conformity of the production concerned.
CERINȚE MINIME PENTRU VERIFICAREA CONFORMITĂȚII DE CĂTRE PRODUCĂTOR
Nature of tests
Pentru fiecare tip de far, titularul mărcii de omologare efectuează cel puțin încercările următoare, la intervale adecvate.
Tests of conformity in this Regulation shall cover the photometric characteristics and the verification of the change in vertical position of the cut-off line under the influence of heat.
Aceste încercări trebuie efectuate în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament.
Methods used in tests
Orice eșantionare care pune în evidență neconformitatea pentru tipul de încercare în cauză trebuie să conducă la o nouă eșantionare și la o nouă încercare.
Tests shall generally be carried out in accordance with the methods set out in this Regulation.
Producătorul trebuie să ia toate măsurile pentru a asigura conformitatea producției respective.
In any test of conformity carried out by the manufacturer, equivalent methods may be used with the consent of the Competent Authority responsible for approval tests.
Natura încercărilor
The manufacturer is responsible for proving that the applied methods are equivalent to those laid down in this Regulation.
Încercările de conformitate din prezentul regulament se referă la caracteristicile fotometrice și la verificarea schimbării poziției verticale a liniei de separație sub efectul căldurii.
The application of paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 requires regular calibration of test apparatus and its correlation with measurements made by a Competent Authority.
Metodele utilizate în cadrul încercărilor
In all cases the reference methods shall be those of this Regulation, particularly for the purpose of administrative verification and sampling.
Încercările trebuie efectuate, în general, în conformitate cu metodele definite în prezentul regulament.
Nature of sampling
În orice încercare de conformitate efectuată de către producător, se pot utiliza metode echivalente, cu acordul autorității competente responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare.
Samples of headlamps shall be selected at random from the production of a uniform batch.
Producătorul trebuie să demonstreze că metodele de încercare utilizate sunt echivalente cu cele indicate în prezentul regulament.
A uniform batch means a set of headlamps of the same type, defined according to the production methods of the manufacturer.
Pentru aplicarea punctelor 2.2.1 și 2.2.2 este necesară etalonarea periodică a aparaturii de încercare și corelarea acesteia cu măsurătorile efectuate de către o autoritate competentă.
The assessment shall in general cover series production from individual factories.
În toate cazurile, metodele de referință trebuie să fie cele din prezentul regulament, în special pentru controalele administrative și pentru eșantionare.
However, a manufacturer may group together records concerning the same type from several factories, provided these operate under the same quality system and quality management.
Modul de eșantionare
Measured and recorded photometric characteristics
Eșantioanele de faruri trebuie să fie prelevate aleatoriu, dintr-un lot de producție omogen.
The sampled headlamp shall be subjected to photometric measurements at the points provided for in the Regulation, the reading being limited to points Emax, HV [3], HL, HR [4] in the case of the driving beam, and to points B 50 L (or R), HV, 75 R (or L) and 25 L (or R) in the case of the passing beam (see figure in Annex 4).2.5.
Prin lot omogen se înțelege un ansamblu de faruri de același tip, definit în conformitate cu metodele de fabricație ale producătorului.
Criteria governing acceptability
Evaluarea se referă, în general, la producția de serie de la fabrici individuale.
The manufacturer is responsible for carrying out a statistical study of the test results and for defining, in agreement with the Competent Authority, criteria governing the acceptability of his products in order to meet the specifications laid down for verification of conformity of products in paragraph 12.1 of this Regulation.
Cu toate acestea, un producător poate grupa cifrele de producție privind același tip de faruri produse de mai multe fabrici, cu condiția ca acestea să aplice aceleași criterii de calitate și același management al calității.
The criteria governing the acceptability shall be such that, with a confidence level of 95 per cent, the minimum probability of passing a spot check in accordance with Annex 7 (first sampling) would be 0,95.
Caracteristici fotometrice măsurate și înregistrate
Letters in brackets refer to headlamps intended for left-hand traffic.
Farurile eșantionate sunt supuse măsurărilor fotometrice în punctele prevăzute de regulament, limitând înregistrarea la punctele Emax, HV [3], HL, HR [4] în cazul luminii de drum, respectiv la punctele B 50 L (sau R), HV, 75 R (sau L) și 25 L (sau R) în cazul luminii de întâlnire (a se vedea figura din anexa 4).2.5.
When the driving beam is reciprocally incorporated with the passing beam, HV in the case of the driving beam shall be the same measuring point as in the case of the passing beam.
Criterii de acceptabilitate
HL and HR:
Producătorul este responsabil cu efectuarea analizei statistice a rezultatelor încercărilor și cu definirea, de comun acord cu autoritatea competentă, a criteriilor privind acceptabilitatea produselor sale pentru a îndeplini specificațiile prevăzute pentru verificarea conformității produselor de la punctul 12.1 din prezentul regulament.
points on ‘hh’ located at 1,125 m to the left and to the right of point HV respectively.
Criteriile de acceptabilitate trebuie stabilite astfel încât, la un nivel de încredere de 95 %, probabilitatea minimă de a trece cu succes o verificare prin sondaj, în conformitate cu anexa 7 (prima eșantionare), să fie de 0,95.
ANNEX 4
Literele dintre paranteze se referă la farurile destinate circulației pe stânga.
EXAMPLES OF ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Atunci când lumina de drum este reciproc încorporată cu lumina de întâlnire, HV în cazul luminii de drum trebuie să fie același punct de măsurare ca în cazul luminii de întâlnire.
Figure 1
HL și HR:
a = 12 mm min
puncte de pe „h-h” situate la o distanță de 1,125 m la stânga și, respectiv, la dreapta față de punctul HV.
The SB headlamp bearing the approval marking shown above is a headlamp approved in the Netherlands (E4), meeting the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments in respect of both the driving beam and the passing beam (SCR), and which is designed for right-hand traffic only.
ANEXA 4
NOTE:
EXEMPLE DE MĂRCI DE OMOLOGARE
The approval number and the additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Figura 1
The digits of the approval number shall be on the same aide of the letter ‘E’ and face the same direction.
a = min.
The additional symbol(s) must be diametrically opposed to the approval number.
12 mm
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Farul SB care poartă marca de omologare de mai sus este un far omologat în Țările de Jos (E4), care îndeplinește condițiile prezentului regulament, astfel cum este modificat prin seria 02 de amendamente, atât pentru lumina de întâlnire, cât și pentru lumina de drum (SCR) și care este conceput numai pentru circulația pe dreapta.
Figure 2
NOTĂ:
Figure 3a
Numărul de omologare și simbolul (simbolurile) suplimentar(e) trebuie să fie amplasat(e) în apropierea cercului și dispus(e) fie deasupra sau dedesubtul literei „E”, fie la dreapta sau la stânga acestei litere.
a = 12 mm min
Cifrele numărului de omologare vor fi înscrise de aceeași parte în raport cu litera „E” și orientate în același sens.
Figure 3b
Simbolul (simbolurile) suplimentar(e) trebuie să fie situat(e) diametral opus față de numărul de omologare.
The SB headlamp bearing the approval mark shown above is a headlamp meeting the requirements of this Regulation with respect to both the passing beam and the driving beam and designed:
Se recomandă evitarea utilizării cifrelor romane la scrierea numerelor de omologare, pentru a se elimina orice risc de confuzie cu alte simboluri.
For left-hand traffic only.
Figura 2
For both traffic systems, by means of an adjustment as desired of the headlamp.
Figura 3a
Figure 4
a = min.
Figure 5
12 mm
The SB headlamp bearing the approval mark shown above is a headlamp incorporating the lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation with respect to the passing beam only, and designed:
Figura 3b
For both traffic systems.
Farul SB care poartă marca de omologare de mai sus îndeplinește cerințele prezentului regulament în ceea ce privește atât lumina de întâlnire, cât și lumina de drum și este conceput:
For right-hand traffic only.
Numai pentru circulația pe partea stângă
Figure 6
Pentru ambele sisteme de circulație, printr-un reglaj corespunzător al farului
Figure 7
Figura 4
The SB headlamp bearing the approval mark shown above is a headlamp incorporating the lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation:
Figura 5
With respect to both the passing beam only, and designed for left-hand traffic only.
Farul SB care poartă marca de omologare de mai sus este un far care încorporează un dispersor din material plastic, care îndeplinește condițiile prezentului regulament numai pentru lumina de întâlnire și este conceput:
With respect to the driving beam only.
Pentru ambele sisteme de circulație
Figure 8
Numai pentru circulația pe partea dreaptă
Figure 9
Figura 6
Identification of a headlamp meeting the requirements of Regulation No 5
Figura 7
With respect to both the passing beam and driving beam and designed for right-hand traffic only.
Farul SB care poartă marca de omologare de mai sus este un far care încorporează un dispersor din material plastic, care îndeplinește cerințele din prezentul regulament:
With respect to the passing beam only and designed for right-hand traffic only.
Numai pentru lumina de întâlnire și conceput doar pentru circulația pe partea stângă
The passing lamp filament shall not be lit simultaneously with the driving lamp filament and/or another reciprocally incorporated lamp.
Numai pentru lumina de drum
Figure 10
Figura 8
Examples of simplified markings for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps
Figura 9
(The vertical and horizontal lines schematize the shape of the light-signalling device.
Identificarea unui far care îndeplinește cerințele Regulamentului nr.
They are not part of the approval mark).
5
Model A
Atât pentru lumina de drum, cât și pentru lumina de întâlnire și conceput doar pentru circulația pe partea dreaptă
Model B
Numai pentru lumina de întâlnire și conceput doar pentru circulația pe partea dreaptă
Model C
Filamentul lămpii pentru lumina de întâlnire nu trebuie să fie aprins simultan cu filamentul lămpii pentru lumina de drum și/sau cu o altă lampă încorporată reciproc.
Model D
Figura 10
The four examples shown above correspond to a lighting device bearing an approval mark relating to:
Exemple de marcaje simplificate pentru lămpile grupate, combinate sau reciproc încorporate
A front position lamp approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 7;
(Liniile verticale și orizontale prezintă schematic forma echipamentului de semnalizare luminoasă.
A headlamp meeting the requirements of this Regulation with respect to the passing beam and to the driving beam, and designed for both traffic systems and incorporating a lens of plastic material;
Ele nu fac parte din marca de omologare.)
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material;
Modelul A
A front direction indicator lamp of category 1 a approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 6.
Modelul B
Figure 11
Modelul C
Lamp reciprocally incorporated with a headlamp
Modelul D
Example 1
Cele patru exemple prezentate mai sus corespund unui dispozitiv de iluminare care poartă o marcă de omologare referitoare la:
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material intended to be used in different types of headlamps, namely:
o lampă de poziție față, omologată în conformitate cu seria 01 de amendamente la Regulamentul nr.
either a headlamp with a passing beam designed for right-hand and left-hand traffic and a driving beam approved in Germany (El) in accordance with the requirements of Regulation No 5 as amended by the 02 series of amendments, which is reciprocally incorporated with a front position lamp approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 7;
7;
or a headlamp with a passing beam designed for right-hand and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas, approved in Germany (El) in accordance with the requirements of Regulation No 31 as amended by the 02 series of amendments which is reciprocally incorporated with the same front position lamp as above;
un far care îndeplinește cerințele din prezentul regulament atât pentru lumina de întâlnire, cât și pentru lumina de drum, conceput pentru ambele sisteme de circulație și care încorporează un dispersor din material plastic;
or even either of the above-mentioned headlamps approved as a single lamp.
o lampă de ceață față, omologată în conformitate cu seria 02 de amendamente la Regulamentul nr.
The main body of the headlamp shall bear the only valid approval number, for instance:
19 și care încorporează un dispersor din material plastic;
Example 2
o lampă indicatoare de direcție față, din categoria 1a, omologată în conformitate cu seria 02 de amendamente la Regulamentul nr.
The above example corresponds to the marking of a lens used in an assembly of two headlamps approved in Germany (E1), consisting of a headlamp emitting a passing beam designed for both traffic systems and of a driving beam meeting the requirements of Regulation No 1, and of a headlamp emitting a driving beam meeting the requirements of Regulation No 5.
6.
Plate SB2 — Sealed Beam Headlamp Unit, 180 mm (7 in) DIA, type 2 double Beam (Passing & Driving)
Figura 11
All dimensions in millimtres
Lămpi reciproc încorporate cu un far
Alternative terminals
Exemplul 1
Intersection of vertical and horizontal centre lines through contacts must fall within 6,0 mm of axis of unit.
Exemplul de mai sus corespunde marcării unui dispersor din material plastic destinat a fi utilizat în diferite tipuri de faruri, și anume:
Plate SB3 — Sealed Beam Headlamp Unit, 180 mm (7 in) DIA, type 1 single Beam (Driving only)
un far cu o lumină de întâlnire proiectată pentru ambele sisteme de circulație și o lumină de drum, omologat în Germania (E1) în conformitate cu dispozițiile Regulamentului nr.
All dimensions in millimetres
5, modificat prin seria 02 de amendamente, reciproc încorporat cu o lampă de poziție față, omologată în conformitate cu seria 01 de amendamente la Regulamentul nr.
Note:
7
Same as Plate SB2 Sealed Beam Headlamp Unit, 180 mm DIA, except as shown.
sau un far cu o lumină de întâlnire proiectată pentru ambele sisteme de circulație și o lumină de drum, a cărui intensitate maximă este cuprinsă între 86250 și 101250 cd, omologat în Germania (E1) în conformitate cu dispozițiile Regulamentului nr.
Plate SB4 — Sealed Beam Headlamp Unit, 180 mm (7 in) DIA, type 2 single Beam (Passing only)
31 astfel cum a fost modificat prin seria 02 de amendamente, reciproc încorporat cu aceeași lampă de poziție față menționată mai sus;
Plate SB5 — Sealed Beam Headlamp Unit, 145 mm (5,75 in) DIA, type 1 single Beam (Driving only)
sau chiar oricare dintre farurile de mai sus, omologat ca lampă unică.
Plate SB6 — Sealed Beam Headlamp Unit, 145 mm (5,75 in) DIA, type 2 double Beam (Passing & Driving)
Corpul principal al farului trebuie să poarte numai numărul de omologare valabil, de exemplu:
Same as Plate SB5 Sealed Beam Headlamp Unit, 145 mm DIA, except as shown.
Exemplul 2
Plate SB7 — Sealed Beam Headlamp Unit, 145 mm (5,75 in) DIA, type 1 single Beam (Passing only)
Exemplul de mai sus corespunde marcării unui dispersor utilizat pentru un ansamblu de două faruri, omologat în Germania (E1), compus dintr-un far care emite o lumină de întâlnire concepută pentru ambele sisteme de circulație și o lumină de drum care îndeplinește cerințele Regulamentului nr.
Plates SB8a and SB8b — Measuring screens
1 și un far care emite o lumină de drum ce îndeplinește cerințele Regulamentului nr.
A. Headlamp for right-hand traffic
5.
(dimensions in mm)
Planșa SB2 – Far etanș cu diametrul de 180 mm (7 in), tip 2, cu două lumini (de întâlnire și de drum)
horizontal plane
Toate dimensiunile în mm
passing through focus of headlamp
Variante alternative ale contactelor
vertical plane
Intersecția axelor verticale și orizontale care trec prin contacte nu trebuie să fie la o distanță mai mare de 6,0 mm de la axa farului.
B. Headlamp for left-hand traffic
Planșa SB3 – Far etanș cu diametrul de 180 mm (7 in), tip 1, cu o singură lumină (doar de drum)
ANNEX 5
Toate dimensiunile sunt exprimate în milimetri
TESTS FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE OF HEADLAMPS IN OPERATION
Observație:
TESTS ON COMPLETE HEADLAMPS
La fel ca farul etanș din Planșa SB2, cu diametrul 180 mm, cu excepția celor indicate.
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in points for Emax for driving beam and HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
Planșa SB4 – Far etanș cu diametrul de 180 mm (7 in), tip 2, cu o singură lumină (doar de întâlnire)
‘Complete headlamps’ shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
Planșa SB5 – Far etanș cu diametrul de 145 mm (5,75 in), tip 1, cu o singură lumină (doar de drum)
TEST OF STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE
Planșa SB6 – Far etanș cu diametrul de 145 mm (5,75 in), tip 2, cu două lumini (de întâlnire și de drum)
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
La fel ca farul etanș din planșa SB5 cu diametrul de 145 mm, cu excepția celor indicate.
Clean headlamp
Planșa SB7 – Far etanș cu diametrul de 145 mm (5,75 țoli), tip 1, cu o singură lumină (doar de întâlnire)
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in subparagraph 1.1.1 and checked as prescribed in subparagraph 1.1.2.
Planșele SB8a și SB8b – Ecrane de măsurare
Test procedure
A. Far pentru circulația pe partea dreaptă
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
(dimensiuni în mm)
in the case where only one lighting function (driving or passing beam) is to be approved, the corresponding filament is lit for the prescribed time [1],
plan orizontal
in the case of a reciprocally incorporated passing lamp and driving lamp (dual filament SB headlamp):
trecând prin centrul focal al farului
each specified function successively for half the time specified in paragraph 1.1;
ANEXA 5
In all other cases [1] When the tested headlamp is grouped and/or reciprocally incorporated with signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
ÎNCERCĂRI DE STABILITATE A PERFORMANȚEI FOTOMETRICE A FARURILOR ÎN FUNCȚIUNE
, [2] Should two filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of both filaments simultaneously.
ÎNCERCĂRI ALE FARURILOR COMPLETE
the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
După măsurarea valorilor fotometrice în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament, în punctele Emax pentru luminile de drum și în punctele HV, 50 R, B 50 L pentru luminile de întâlnire (sau HV, 50 L, B 50 R pentru luminile proiectate pentru circulația pe partea stângă), un eșantion de far complet este supus unei încercări de stabilitate a performanței fotometrice în stare de funcționare.
15 minutes, passing-beam filament lit
Prin „far complet” se înțelege ansamblul farului în sine, inclusiv părțile de caroserie și lămpile învecinate care pot să afecteze disiparea termică.
5 minutes, all filaments lit.
ÎNCERCARE DE STABILITATE A PERFORMANȚEI FOTOMETRICE
in the case of grouped lighting functions all the individual functions shall be lit simultaneously for the time specified for individual lighting functions (a) also taking into account the use of reciprocally incorporated lighting functions (b), according to the manufacturer’s specifications.
Încercările trebuie să fie efectuate într-o atmosferă uscată și calmă, la o temperatură a mediului ambiant de 23o ± 5o, farul complet fiind fixat pe un suport care reprezintă montarea corectă pe vehicul.
The voltage shall be adjusted so as to supply a wattage 15 per cent (26 per cent for 24 V types) higher than the rated wattage specified in this Regulation for the type(s) of SB headlamp(s) concerned is (are) obtained.
Far curat
Test results
Farul trebuie să rămână aprins 12 ore, astfel cum se indică la punctul 1.1.1, și să fie controlat în modul prevăzut la punctul 1.1.2.
Visual inspection
Procedura de încercare
Once the headlamp has been stabilized to the ambient temperature, the headlamp lens and the external lens, if any, shall be cleaned with a clean, damp cotton cloth.
Farul trebuie să rămână aprins o perioadă de timp specificată, astfel:
It shall then be inspected visually;
în cazul în care trebuie să fie omologată o singură sursă luminoasă (lumină de drum sau lumină de întâlnire), filamentul corespunzător se aprinde pe durata prescrisă [1];
no distortion, deformation, cracking or change in colour of either the headlamp lens or the external lens, if any, shall be noticeable.
în cazul în care lumina de întâlnire și lumina de drum sunt reciproc încorporate (far SB cu 2 filamente):
Photometric test
în cazul în care solicitantul precizează faptul că farul este destinat utilizării cu un singur filament aprins [2] la un moment dat, încercarea trebuie efectuată în consecință, fiecare dintre funcțiile luminoase specificate fiind activate [1] Atunci când farul care face obiectul încercării este grupat și/sau reciproc încorporat cu lămpi de semnalizare, acestea din urmă trebuie să rămână aprinse pe toată durata încercării.
To comply with the requirements of this Regulation, the photometric values shall be verified in the following points:
În cazul unei lămpi indicatoare de direcție, aceasta se aprinde în mod intermitent, cu un raport al timpului aprins-stins de aproximativ unu la unu.
Passing beam:
în toate celelalte cazuri [1] Atunci când farul care face obiectul încercării este grupat și/sau reciproc încorporat cu lămpi de semnalizare, acestea din urmă trebuie să rămână aprinse pe toată durata încercării.
50 R — B 50 L — HV for headlamps designed for right-hand traffic
În cazul unei lămpi indicatoare de direcție, aceasta se aprinde în mod intermitent, cu un raport al timpului aprins-stins de aproximativ unu la unu.
50 L — B 50 R — HV for headlamps designed for left-hand traffic
Dacă două filamente sunt aprinse simultan atunci când farul se aprinde intermitent, aceasta nu se consideră ca fiind o utilizare normală simultană a filamentelor. , farul este acționat în conformitate cu următorul ciclu, până la atingerea duratei specificate:
Driving beam:
15 minute, cu filamentul luminii de întâlnire aprins;
Point of Emax
5 minute, cu toate filamentele aprinse;