natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Group of seats’ means either a bench-type seat, or seats which are separate but side by side (i.e. with the foremost anchorages of one seat in line with or forward of the rearmost anchorages and in line with or behind the foremost anchorages of another seat) and which accommodate one or more seated adult persons.
„Grup de scaune” înseamnă fie un scaun de tip banchetă, fie scaune separate, dar montate unul lângă altul (adică în așa fel încât punctele de ancorare față ale unui scaun să fie aliniate cu sau în fața punctelor de ancorare spate ale altui scaun și aliniate cu sau în spatele punctelor de ancorare față ale acestui din urmă scaun) și care sunt destinate șederii uneia sau mai multor persoane adulte.
‘Bench seat’ means a structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
„Banchetă” înseamnă o structură capitonată, care este destinată șederii mai multor persoane adulte.
‘Material installed in a vertical position’ means materials installed in the interior compartment, the engine compartment and any separate heating compartment of the vehicle such that its slope exceeds 15 % from the horizontal when the vehicle is at its mass in running order and it is standing on a smooth and horizontal ground surface.
„Material instalat în poziție verticală” înseamnă materiale instalate în compartimentul interior, în compartimentul motorului și în orice compartiment de încălzire separat al vehiculului, astfel încât înclinația sa să fie mai mare de 15 % față de planul orizontal atunci când vehiculul are masa corespunzătoare stării sale de funcționare și este așezat pe o platformă netedă și orizontală.
The application for approval of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be submitted by the manufacturer.
În temeiul prezentului regulament, cererea de omologare pentru un tip de vehicul sau componentă trebuie prezentată de producător.
It shall be accompanied by an information document conforming to the model shown in Annex 1 or in Annex 2.
Cererea trebuie să fie însoțită de o fișă de informații conform modelului prezentat în anexa 1 sau în anexa 2.
The following must be submitted to the Technical Service responsible for conducting the type-approval tests:
Serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor de omologare de tip trebuie să i se prezinte următoarele:
In the case of approval of a vehicle: a vehicle representative of the type to be approved.
În cazul omologării unui vehicul: un vehicul reprezentativ pentru tipul care urmează a fi omologat.
In the case of components already type approved: a list of the type-approval numbers and maker's type designations of the parts concerned, shall be enclosed in the application for the vehicle type-approval;
În cazul componentelor deja omologate: lista numerelor de omologare de tip și a denumirilor de tip acordate de producător componentelor în cauză trebuie anexată cererii de omologare de tip a vehiculului.
In the case of components without type-approval:
În cazul componentelor fără o omologare de tip:
Samples, the number of which is specified in Annexes 6 to 9, of the components used in the vehicles, which are representative of the type to be approved;
eșantioane, al căror număr este specificat în anexele 6-9, din componentele utilizate pe vehicule, care sunt reprezentative pentru tipul supus omologării;
Furthermore, one sample shall be submitted to the Technical Service for future reference purposes;
mai mult, serviciului tehnic trebuie să i se prezinte un eșantion în scopul unei consultări ulterioare;
For devices such as seats, curtains, separation walls, etc., the samples specified in paragraph 3.3.3.1 plus one complete device as mentioned above.
pentru dispozitive precum scaunele, perdelele, pereții de separare etc., eșantioanele menționate la punctul 3.3.3.1, precum și un dispozitiv complet, după cum se menționează mai sus.
The samples shall be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and the type designation.
Eșantioanele trebuie să fie marcate clar și indelebil, indicându-se denumirea comercială sau marca solicitantului, precum și denumirea tipului.
Its first two digits (at present 02 corresponding to the 02 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Primele două cifre ale acestuia (în cazul de față 02, corespunzând seriei 02 de amendamente) indică seria de amendamente care cuprinde cele mai recente modificări tehnice majore aduse regulamentului în momentul emiterii omologării.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another type of vehicle or component as defined in this Regulation.
Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul sau de componentă, astfel cum se definește în prezentul regulament.
Notice of approval or of extension of approval of a type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of one of the forms conforming to the models in Annexes 3 or 4, as appropriate, to this Regulation.
Omologarea sau extinderea omologării unui tip în temeiul prezentului regulament trebuie notificată părților contractante la acordul care aplică prezentul regulament, prin intermediul uneia dintre fișele conforme cu modelul din anexa 3 sau anexa 4 la prezentul regulament, după caz.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible location specified on the approval form, to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Pe fiecare vehicul corespunzător unui tip omologat în temeiul prezentului regulament se aplică în mod vizibil și într-un loc ușor accesibil, menționat în fișa de omologare, o marcă de omologare internațională care conține următoarele elemente:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul de identificare al țării care a acordat omologarea [2];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, ‘I’ to indicate Part I of this Regulation, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, de cifra romană „I” pentru a indica partea I a prezentului regulament, de o liniuță și de numărul de omologare, amplasate la dreapta cercului prevăzut la punctul 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
În cazul în care vehiculul corespunde unui tip de vehicul omologat, în temeiul unuia sau mai multor regulamente anexate la acord, în țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament, simbolul prevăzut la punctul 4.4.1 nu trebuie repetat; într-un astfel de caz, regulamentele în temeiul cărora a fost acordată omologarea în țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament sunt enumerate în coloane verticale la dreapta simbolului prevăzut la punctul 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Marca de omologare trebuie să fie clar lizibilă și indelebilă.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Marca de omologare trebuie aplicată lângă plăcuța cu date a vehiculului sau pe această plăcuță fixată de producător.
However, the packaging with which they are supplied must be marked with an international approval mark consisting of:
Cu toate acestea, ambalajele în care acestea sunt livrate trebuie să poarte în mod vizibil marca de omologare internațională constând în:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2] The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul specific țării care a acordat omologarea [2] Numerele distinctive ale părților contractante la Acordul din 1958 sunt reproduse în anexa 3 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a ‘II’ to indicate Part II of this Regulation, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, de cifra romană „II” pentru a indica partea II a prezentului regulament, de o liniuță și de numărul de omologare, amplasate la dreapta cercului prevăzut la punctul 4.4.1.
In the vicinity of the circle:
În apropierea cercului:
Symbols indicating the direction which the material may be installed:
simbolurile care indică direcția în care pot fi instalate materialele:
For the horizontal direction (see para.
pentru direcția orizontală (a se vedea punctul 6.2.1);
6.2.1);
pentru direcția verticală (a se vedea punctele 6.2.3 și 6.2.4);
For the vertical direction (see paras.
pentru direcția orizontală și direcția verticală (a se vedea punctele 6.2.1, 6.2.3 și 6.2.4);
6.2.3 and 6.2.4);
simbolul „V”, care indică faptul că materialul îndeplinește cerințele de la punctul 6.2.2.
For the horizontal and vertical directions (see paras.
Componentele pot fi marcate cu marca de omologare prevăzută la punctul 4.5.
6.2.1, 6.2.3 and 6.2.4).
Marcarea, dacă există, a componentelor complete, cum ar fi scaunele, pereții de separare, rafturile pentru bagaje etc., trebuie să includă simbolul „CD”, care indică omologarea componentei în calitate de dispozitiv complet.
The symbol ‘V’ indicating that the material fulfils the requirements in paragraph 6.2.2.
În anexa 5 la prezentul regulament sunt prezentate exemple de amplasare a mărcilor de omologare.
Components may be marked with the approval mark prescribed in paragraph 4.5.
PARTEA I: OMOLOGAREA UNUI TIP DE VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE COMPORTAREA LA FOC A COMPONENTELOR UTILIZATE ÎN COMPARTIMENTUL INTERIOR, ÎN COMPARTIMENTUL MOTORULUI ȘI ÎN ORICE COMPARTIMENT DE ÎNCĂLZIRE SEPARAT ȘI/SAU IMPERMEABILITATEA LA COMBUSTIBILI SAU LA LUBRIFIANȚI A MATERIALELOR IZOLANTE UTILIZATE ÎN COMPARTIMENTUL MOTORULUI ȘI ÎN ORICE COMPARTIMENT DE ÎNCĂLZIRE SEPARAT
If marked, the marking of complete components such as seats, separation walls, luggage racks, etc., shall include the symbol ‘CD’ indicating that the component has been approved as a complete device.
Definiție
Annex 5 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
În sensul părții I a prezentului regulament:
PART I: APPROVAL OF A VEHICLE TYPE WITH REGARD TO THE BURNING BEHAVIOUR OF THE COMPONENTS USED IN THE INTERIOR COMPARTMENT, THE ENGINE COMPARTMENT AND ANY SEPARATE HEATING COMPARTMENT AND/OR THE CAPABILITY TO REPEL FUEL OR LUBRICANT OF INSULATION MATERIALS USED IN THE ENGINE COMPARTMENT AND ANY SEPARATE HEATING COMPARTMENT
„Tip de vehicul” înseamnă o categorie de vehicule care nu prezintă diferențe esențiale în ceea ce privește desemnarea de tip a producătorului.
Definition
Specificații
For the purpose of Part I of this Regulation,
Materialele din interior, dar care nu se află la mai mult de 13 mm dincolo de compartimentul interior, materialele din compartimentul motorului și materialele din orice compartiment de încălzire separat utilizate în cazul vehiculului supus omologării de tip trebuie să respecte cerințele din partea II a prezentului regulament.
‘Vehicle type’ means vehicles that do not differ in such essential respects as the manufacturer's type designation.
Materialele și/sau echipamentele utilizate în compartimentul interior, în compartimentul motorului și în orice compartiment de încălzire separat și/sau în dispozitivele omologate în calitate de componente trebuie instalate astfel încât să se reducă riscul aprinderii și al propagării flăcărilor.
Specifications
Aceste materiale și/sau echipamente interioare trebuie instalate exclusiv pentru a îndeplini funcția pentru care au fost proiectate și în conformitate cu încercarea (încercările) la care au fost supuse (a se vedea punctele 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5, 6.2.6 și 6.2.7), în special în ceea ce privește comportarea lor la foc și comportarea la topire (în direcția orizontală/verticală) și impermeabilitatea lor la combustibili sau la lubrifianți.
The materials inside and no more than 13 mm beyond the interior compartment, materials of the engine compartment and materials of any separate heating compartment used in the vehicle to be type approved shall meet the requirements of Part II of this Regulation.
Agentul adeziv utilizat pentru fixarea materialului interior pe structura de sprijin nu trebuie să afecteze, pe cât posibil, comportarea la foc a acestui material.
The materials and/or equipment used in the interior compartment, the engine compartment and any separate heating compartment and/or in devices approved as components shall be so installed as to minimise the risk of flame development and flame propagation.
PARTEA II: OMOLOGAREA UNEI COMPONENTE ÎN CEEA CE PRIVEȘTE COMPORTAREA LA FOC ȘI/SAU IMPERMEABILITATEA SA LA COMBUSTIBILI SAU LA LUBRIFIANȚI
Such materials and/or equipment shall only be installed in accordance with their intended purposes and the test(s) which they have undergone (see paragraphs 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5, 6.2.6 and 6.2.7), especially in relation to their burning and melting behaviour (horizontal/vertical direction) and/or their capability to repel fuel or lubricant.
Definiții
Any adhesive agent used to affix the interior material to its supporting structure shall not, as far as possible, exacerbate the burning behaviour of the material.
În sensul părții II a prezentului regulament:
PART II: APPROVAL OF A COMPONENT WITH REGARD TO ITS BURNING BEHAVIOUR AND/OR ITS CAPABILITY TO REPEL FUEL OR LUBRICANT
„Tip de componentă” înseamnă componente care nu prezintă diferențe esențiale în ceea ce privește:
Definitions
desemnarea tipului de producător;
For the purpose of Part II of this Regulation,
utilizarea prevăzută (capitonarea scaunelor, garnitura acoperișului, izolațiile etc.);
‘Type of a component’ means components which do not differ in such essential respects as:
materialul (materialele) de bază (de exemplu, lână, plastic, cauciuc, materiale în amestec);
The manufacturer's type designation,
numărul de straturi în cazul materialelor compozite; și
The intended use (seat upholstery, roof lining, insulation, etc.),
alte caracteristici, în măsura în care acestea influențează în mod semnificativ performanțele recomandate în prezentul regulament.
The base material(s) (e.g. wool, plastic, rubber, blended materials),
„Viteză de ardere” înseamnă raportul între distanța arsă, măsurată în conformitate cu anexa 6 și/sau anexa 8 din prezentul regulament și timpul necesar pentru arderea acestei distanțe.
The number of layers in the case of composite materials, and
Este exprimată în milimetri pe minut.
Other characteristics in so far as they have an appreciable effect on the performance prescribed in this Regulation.
„Material compozit” înseamnă un material compus din mai multe straturi din materiale similare sau diferite legate strâns la suprafață prin cementare, lipire, placare, sudare etc. Atunci când materiale diferite sunt asamblate în mod intermitent (de exemplu, prin coasere, prin sudură cu înaltă frecvență, nituire), acestea nu trebuie considerate materiale compozite.
‘Burning rate’ means the quotient of the burnt distance measured according to Annex 6 and/or Annex 8 to this Regulation and the time taken to burn this distance.
„Față expusă” înseamnă fața unui material situat spre interiorul compartimentului pentru pasageri, al compartimentului motorului și al oricărui compartiment de încălzire separat atunci când materialul este instalat în vehicul.
It is expressed in millimetres per minute.
„Capitonare” înseamnă combinația dintre umplutura interioară și materialul de finisaj al suprafeței, care alcătuiesc împreună căptușeala cadrului scaunului.
‘Composite material’ means a material composed of several layers of similar or different materials intimately held together at their surfaces by cementing, bonding, cladding, welding, etc.
„Garnitură (garnituri) interioară (interioare)” înseamnă materialul (materialele) care constituie (împreună) finisajul suprafeței și substratul unui acoperiș, al unui perete sau al unui planșeu.
When different materials are connected together intermittently (for example, by sewing, high-frequency welding, riveting), such materials shall not be considered as composite materials.
„Material(e) izolator (izolatoare)” înseamnă materialul (materialele) utilizat(e) pentru a reduce transferul de căldură prin convecție, radiație și conducție pentru izolarea fonică în compartimentul motorului și în orice compartiment de încălzire separat.
‘Exposed face’ means the side of a material which is facing towards the passenger compartment, the engine compartment and any separate heating compartment when the material is mounted in the vehicle.
„Impermeabilitatea la combustibili sau la lubrifianți” înseamnă capacitatea materialelor de a respinge un combustibil sau un lubrifiant, măsurată în conformitate cu anexa 9 la prezentul regulament.
‘Upholstery’ means the combination of interior padding and surface finish material which together constitute the cushioning of the seat frame.
Următoarele materiale trebuie supuse încercărilor specificate în anexa 6 la prezentul regulament:
‘Interior lining(s)’ means material(s) that (together) constitute(s) the surface finish and substrate of a roof, wall or floor.
materialul (materialele) și materialul (materialele) compozit(e) instalat(e) în poziție orizontală în compartimentul interior; și
‘Insulation material(s)’ means material(s) used to reduce heat transfer by conduction, radiation or convection and for sound-proofing in the engine compartment and any separate heating compartment.
materialul (materialele) izolant(e) instalat(e) în poziție orizontală în compartimentul motorului și în orice compartiment de încălzire separat.
‘Capability to repel fuel or lubricant’ means the capability of materials to repel fuel or lubricant when measured according to Annex 9 to this Regulation.
Rezultatul încercărilor se consideră satisfăcător dacă, ținând seama de cele mai slabe rezultate, viteza de ardere orizontală nu depășește 100 mm/min sau dacă flacăra se stinge înainte de a atinge ultimul punct de măsurare.
The following materials shall undergo the test described in Annex 6 to this Regulation:
Materialele care îndeplinesc cerințele de la punctul 6.2.3 se consideră că îndeplinesc cerințele prevăzute de prezentul punct.
material(s) and composite material(s) installed in a horizontal position in the interior compartment and,
Următoarele materiale trebuie supuse încercării specificate în anexa 7 la prezentul regulament:
insulation material(s) installed in a horizontal position in the engine compartment and any separate heating compartment.
materialul (materialele) și materialul (materialele) compozit(e) instalat(e) la mai mult de 500 mm deasupra pernei scaunului și pe acoperișul vehiculului;
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, the horizontal burning rate is not more than 100 mm/minute or if the flame extinguishes before reaching the last measuring point.
materialul (materialele) izolant(e) instalat(e) în poziție orizontală în compartimentul motorului și în orice compartiment de încălzire separat.
Materials fulfilling the requirements of paragraph 6.2.3 are considered to fulfil the requirements in this paragraph.
Rezultatul încercărilor din prezenta directivă se consideră satisfăcător dacă, ținând seama de cel mai slab rezultat, nu se formează nicio picătură care să aprindă vata.
The following materials shall undergo the test described in Annex 7 to this Regulation:
Următoarele materiale trebuie supuse încercării specificate în anexa 8 la prezentul regulament:
material(s) and composite material(s) installed more than 500 mm above the seat cushion and in the roof of the vehicle,
materialul (materialele) și materialul (materialele) compozit(e) instalat(e) în poziție verticală în compartimentul interior;
insulation material(s) installed in the engine compartment and any separate heating compartment.
materialul (materialele) izolant(e) instalat(e) în poziție verticală în compartimentul motorului și în orice compartiment de încălzire separat.
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, no drop is formed which ignites the cotton wool.
Rezultatul încercărilor se consideră satisfăcător dacă, ținând seama de cele mai slabe rezultate, viteza de ardere verticală nu depășește 100 mm/minut sau dacă flacăra se stinge înainte de distrugerea unuia dintre primele fire de reper.
The following materials shall undergo the test described in Annex 8 to this Regulation:
Materialele care ating o valoare medie a CFE (flux termic critic la stingere) mai mare sau egală cu 20 kW/m2, atunci când încercarea se efectuează în conformitate cu ISO 5658-2 [3], sunt considerate ca fiind conforme cu cerințele de la punctele 6.2.2 și 6.2.3, cu condiția să nu se observe nicio picătură de ardere atunci când se ține seama de cele mai slabe rezultate.
material(s) and composite material(s) installed in a vertical position in the interior compartment,
Materialul (materialele) izolant(e) instalat(e) în compartimentul motorului și în orice compartiment de încălzire separat trebuie supus(e) încercării descrise în anexa 9 la prezentul regulament.
insulation material(s) installed in a vertical position in the engine compartment and any separate heating compartment.
Rezultatul încercării se consideră satisfăcător dacă, ținând seama de cel mai slab rezultat, creșterea masei eșantionului supus încercării nu depășește 1 g.
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, the vertical burning rate is not more than 100 mm/minute or if the flame extinguishes before the destruction of one of the first marker threads occurred.
Nișele necesare din motive tehnice, de exemplu, pentru a trece tuburi sau elemente structurale prin material, sunt permise cât timp protecția este menținută (de exemplu, mastic, bandă adezivă...).
Materials achieving an average CFE (critical heat flux at extinguishment) value greater or equal to 20 kW/m2, when tested according to ISO 5658-2 [3], are deemed to comply with the requirements of paragraphs 6.2.2 and 6.2.3, provided no burning drops are observed when taking the worst test results into account.
Cablurile electrice trebuie supuse încercării de rezistență la propagarea flăcării descrise în standardul ISO 6722:2006, punctul 12.
All insulation material(s) installed in the engine compartment and any separate heating compartment shall undergo the test described in Annex 9 to this Regulation.
Rezultatul încercării este considerat satisfăcător dacă, ținând seama de cel mai slab rezultat, orice flacără de ardere care afectează materialul izolant se stinge după 70 secunde și o porțiune de cel puțin 50 mm a izolației din partea superioară a eșantionului supus încercării rămâne nearsă.
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, the increase of the weight of the test sample does not exceed 1 g.
Materialele următoare nu trebuie supuse încercărilor specificate în anexele 6-8:
Recesses necessary for technical reasons, e.g. tubes or structural members that need to pass through the material shall be allowed as long as the protection is maintained (e.g. sealant, tape, etc.).
piesele din metal sau din sticlă;