natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Safety-belts, restraint systems, ISOFIX child restraint systems according to Table 2 of Annex 17 — Appendix 3, as well as i-Size child restraint systems according to Table 3 of Annex 17 — Appendix 3, shall be fixed to anchorages and in case of i-Size child restraint systems, supported by a vehicle floor contact surface, conforming to the specifications of Regulation No 14, such as the design and dimensional characteristics, the number of anchorages, and the strength requirements.
Prima poziție ISOFIX trebuie să permită cel puțin instalarea unuia dintre cele trei dispozitive orientate în față, definite în apendicele 2 la anexa 17; cea de-a doua poziție ISOFIX trebuie să permită cel puțin instalarea unuia dintre cele trei dispozitive orientate în spate, definite în apendicele 2 la anexa 17.
The safety-belts, restraint systems and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Tables 1 to 3 of Annex 17 — Appendix 3, shall be so installed that they will work satisfactorily and reduce the risk of bodily injury in the event of an accident.
Pentru această a doua poziție ISOFIX, în cazul în care dispozitivul orientat în spate nu este proiectat să permită montarea pe al doilea rând de scaune ale vehiculului, instalarea unuia dintre cele șase dispozitive este permisă în orice poziție din vehicul.
In particular, they shall be so installed that:
Orice poziție de ședere i-Size permite amplasarea dispozitivelor ISOFIX de reținere pentru copii „ISO/F2X” (B1), „ISO/R2” (D) și a spațiului de evaluare a instalării piciorului de sprijin, astfel cum este definit în apendicele 2 la anexa 17.
The straps are not liable to assume a dangerous configuration;
Spațiul de evaluare a instalării piciorului de sprijin se caracterizează astfel (a se vedea figurile 8 și 9 din apendicele 2 la anexa 17 la prezentul regulament):
The danger of a correctly positioned belt slipping from the shoulder of a wearer as a result of his/her forward movement is reduced to a minimum.
limitare laterală:
The risk of the strap deteriorating through contact with sharp parts of the vehicle or seat structure, and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Tables 1 to 3 of Annex 17 — Appendix 3, is reduced to a minimum.
de două plane paralele, situate la o distanță de 100 unul de celălalt, de planul longitudinal median al dispozitivului de reținere pentru copii amplasat pe poziția de ședere respectivă;
The design and installation of every safety-belt provided for each seating position shall be such as to be readily available for use.
limitare față:
Furthermore, where the complete seat or the seat cushion and/or the seat back can be folded to permit access to rear of the vehicle or to goods or luggage compartment, after folding and restoring those seats to the seating position, the safety-belts provided for those seats shall be accessible for use or can be easily recovered from under or behind the seat, by one person, according to instructions in the vehicle users handbook, without the need for that person to have training or practice.
de un plan perpendicular pe planul format de suprafața inferioară a dispozitivului de reținere pentru copii și perpendicular pe planul longitudinal median al dispozitivului de reținere pentru copii, situat la o distanță de 695 mm de planul care trece prin axele mediane ale ancorajelor inferioare ISOFIX și care este perpendicular pe suprafața inferioară a dispozitivului de reținere pentru copii;
The Technical Service shall verify that, with the buckle tongue engaged in the buckle:
limitare spate:
The possible slack in the belt does not prevent the correct installation of child restraint systems recommended by the manufacturer, and
deasupra nivelului suprafeței inferioare a dispozitivului de reținere pentru copii, de suprafața anterioară a dispozitivului de reținere pentru copii, și
In the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
sub nivelul nivelului suprafeței inferioare a dispozitivului de reținere pentru copii, de un plan perpendicular pe planul format de suprafața inferioară a dispozitivului de reținere pentru copii și perpendicular pe planul longitudinal median al dispozitivului de reținere pentru copii, situat la o distanță de 585 mm de planul care trece prin axele mediane ale ancorajelor inferioare ISOFIX și care este perpendicular pe suprafața inferioară a dispozitivului de reținere pentru copii;
On a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
limitare de înălțime:
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
deasupra nivelului suprafeței inferioare a dispozitivului de reținere pentru copii, de un plan paralel cu suprafața inferioară a dispozitivului de reținere pentru copii și situat la 85 mm deasupra acestei suprafețe și
Special requirements for rigid parts incorporated in safety-belts or restraint systems
sub nivelul suprafeței inferioare a dispozitivului de reținere pentru copii, de suprafața superioară a podelei vehiculului (incluzând garniturile, covorul, spuma etc.).
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
Unghiul de înclinare utilizat pentru evaluarea geometrică de mai sus este cel măsurat conform punctului 5.2.3.4 din Regulamentul nr.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
14.
The buckle shall also be located in such a position that it is readily accessible to a rescuer needing to release the wearer in an emergency.
Nu trebuie să existe niciun fel de interferențe între spațiul de evaluare a instalării piciorului de sprijin și orice parte a vehiculului.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Respectarea acestei cerințe se poate dovedi printr-o încercare fizică sau printr-o simulare pe calculator sau prin schițe reprezentative.
In the case of a safety-belts or restraint systems for front outboard seating positions, except if these are harness belts, the buckle shall also be capable of being locked in the same manner.
Dispozitiv de avertizare privind portul centurii de siguranță
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
Locul conducătorului vehiculelor din categoria M1 [11] trebuie echipat cu un dispozitiv de avertizare privind portul centurii de siguranță care satisface cerințele prezentului regulament.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
Atunci când producătorul vehiculului echipează cu un dispozitiv de avertizare privind portul centurii de siguranță locul conducătorului unui vehicul din altă categorie, dispozitivul de avertizare privind portul centurii de siguranță poate fi omologat în conformitate cu prezentul regulament [12].8.4.1.1.
When the belt is being worn, it shall either adjust automatically to fit the wearer or be so designed that the manual adjusting device is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use.
Părțile contractante pot permite dezactivarea dispozitivului de avertizare privind portul centurii de siguranță, cu condiția ca dezactivarea să satisfacă cerințele punctului 8.4.2.6 de mai jos.
It shall also be possible for it to be tightened with one hand to suit the build of the wearer and the position of the vehicle seat.
Avertizarea privind portul centurii de siguranță
Safety-belts or restraint systems incorporating retractors shall be so installed that the retractors are able to operate correctly and stow the strap efficiently.
Dispozitivul de avertizare vizuală trebuie amplasat astfel încât să fie ușor de văzut și recunoscut în lumină de zi de conducătorul auto și să poată fi ușor diferențiat de alte dispozitive de avertizare.
In order to inform the vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
Dacă semnalul de avertizare vizuală utilizează culoarea roșie, el trebuie să folosească un simbol conform celui de la nr.
Any vehicle of category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14.
21 din tabelul 1 din Regulamentul nr.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three rear-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17.
121.
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one out of the six fixtures is allowed in any position of the vehicle.
(articol K.01 – ISO 2575:2000) sau
Any i-Size seating position shall allow the installation of the ISOFIX child restraint fixtures ‘ISO/F2X’ (B1), ‘ISO/R2’ (D) and the support leg installation assessment volume as defined in Appendix 2 to Annex 17.
Semnalul de avertizare vizuală poate fi continuu sau intermitent.
The support leg installation assessment volume is characterised as follows (see also Annex 17, Appendix 2, Figures 8 and 9, to this Regulation):
Avertizarea sonoră se poate realiza printr-un semnal sonor continuu sau intermitent sau printr-un mesaj vocal.
Lateral limitation:
Dacă se utilizează un mesaj vocal, producătorul se asigură că avertizarea utilizează limba (limbile) pieței pe care este vândut vehiculul.
By two planes parallel to and 100 mm apart from the median longitudinal plane of the child restraint fixture installed in the respective seating position;
Avertizarea sonoră poate să comporte una sau mai multe faze.
Forward limitation:
Avertizarea sonoră trebuie să poată fi recunoscută ușor de conducătorul vehiculului.
By a plane perpendicular to the plane given by the child restraint fixture bottom surface and perpendicular to the median longitudinal plane of the child restraint fixture, 695 mm apart from the plane passing through the centrelines of the ISOFIX lower anchorages and being perpendicular to the CRF bottom surface;
Primul nivel de avertizare constă cel puțin într-o avertizare vizuală activată timp de minimum 4 secunde atunci când centura de siguranță a conducătorului nu este atașată și cheia este în contact.
Rearward limitation:
Activarea primului nivel de avertizare se verifică în conformitate cu procedura de încercare definită la punctul 1 din anexa 18.
Above the level of the bottom surface of the child restraint fixture by the front surface of the child restraint fixture, and
Al doilea nivel de avertizare este un semnal vizibil și sonor activat timp de cel puțin 30 de secunde, cu excepția cazurilor în care avertizarea se oprește pentru mai mult de 3 secunde când centura de siguranță nu este atașată, când vehiculul se află în funcționare normală și când este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții (sau o combinație a acestora):
Below the level of the bottom surface of the child restraint fixture by a plane perpendicular to the plane given by the child restraint fixture bottom surface and perpendicular to the median longitudinal plane of the child restraint fixture, 585 mm apart from the plane passing through the centrelines of the ISOFIX lower anchorages and being perpendicular to the CRF bottom surface;
Distanța parcursă este mai mare decât valoarea pragului de declanșare.
Height limitation:
Pragul nu trebuie să depășească 500 m.
Above the level of the bottom surface of the child restraint fixture by a plane which is parallel to the child restraint bottom surface and 85 mm above this surface, and
Distanța pe parcursul căreia vehiculul nu se află în funcționare normală trebuie exclusă.
Below the level of the bottom surface of the child restraint fixture by the upper surface of the vehicle floor (incl. trim, carpet, foam, etc.).
Viteza atinsă este mai mare decât valoarea pragului de declanșare.
The pitch angle used for the geometrical assessment above shall be as measured in paragraph 5.2.3.4 of Regulation No 14.
Valoarea pragului nu trebuie să fie mai mare de 25 km/h.
There shall be no interference between the support leg installation assessment volume and any vehicle part.
Durata de utilizare (cu motorul mergând) este superioară valorii pragului de declanșare.
Compliance with this requirement can be proven by a physical test or computer simulation or representative drawings.
Acest prag nu poate fi mai mare de 60 de secunde.
Safety-belt reminder equipment
Durata avertizării la primul nivel și timpul în care vehiculul nu se află în funcționare normală trebuie excluse.
The driver seating position of the M1 category of vehicles [11], shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of this Regulation.
Activarea celui de-al doilea nivel de avertizare se verifică în conformitate cu procedura de încercare definită în paragraful 2 din anexa 18.
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on the driver seat in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation [12].8.4.1.1.
Dispozitivul de avertizare privind portul centurii de siguranță poate fi proiectat pentru a permite dezactivarea.
Contracting Parties may allow deactivation of the safety-belt reminder provided that such deactivation satisfies to the requirements of paragraph 8.4.2.6 below.
În cazul în care există o dezactivare de scurtă durată, trebuie să fie mai complicată dezactivarea dispozitivului de avertizare privind portul centurii de siguranță decât atașarea sau deschiderea centurii.
Safety-belt reminder
Atunci când contactul motorului este întrerupt pentru mai mult de 30 de minute și apoi este restabilit, dispozitivul de avertizare privind portul centurii dezactivat pentru scurt timp trebuie să se reactiveze.
Visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight by the driver and distinguishable from other alerts.
În cazul în care există o dezactivare de lungă durată, dezactivarea trebuie să necesite o secvență de operații care sunt detaliate numai în cartea tehnică a producătorului și/sau să necesite utilizarea unor unelte (mecanice, electrice, digitale etc.) care nu sunt furnizate odată cu vehiculul.
Where the visual signal warning employs the colour red, it shall use a symbol in accordance with item 21 in Table 1 of Regulation No 121.
CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
(item K.01 — ISO 2575:2000) or,
Procedurile de conformitate a producției sunt conforme cu procedurile stabilite în apendicele 2 la acord (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu respectarea următoarelor cerințe:
Visual warning shall be by continuous or intermittent signal.
Fiecare tip de vehicul, centură de siguranță sau sistem de reținere omologat(ă) în temeiul prezentului regulament trebuie să fie fabricat(ă) în așa fel încât să fie în conformitate cu tipul omologat, îndeplinind condițiile stabilite la punctele 6, 7 și 8 de mai sus.
Audible warning shall be by continuous or intermittent sound signal or by vocal information.
Trebuie să fie îndeplinite cerințele minime privind procedurile de verificare a conformității producției, definite în anexa 14 la prezentul regulament.
Where vocal information is employed, the manufacturer shall ensure that the alert uses the language(s) of the market into which the vehicle is sold.
Autoritatea de omologare de tip care a acordat omologarea de tip poate să verifice în orice moment metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție.
This audible warning may be constituted by more than one step.
Frecvența normală a acestor verificări trebuie să fie de două ori pe an.
Audible warning shall be easily recognised by the driver.
SANCȚIUNI ÎN CAZUL NERESPECTĂRII CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI
First level warning shall be at least a visual warning activated for 4 seconds or longer when the driver safety-belt is not fastened and the ignition switch is engaged.
Omologarea acordată pentru un vehicul sau un tip de centură sau un sistem de reținere poate fi retrasă dacă nu se respectă cerința prevăzută la punctul 9.1 de mai sus sau dacă centura(ile) de siguranță sau sistemul(ele) de reținere nu a(au) reușit să treacă de verificările prevăzute la punctul 9.2 de mai sus.
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
În cazul în care o parte contractantă la acord care aplică prezentul regulament retrage o omologare pe care a acordat-o anterior, ea trebuie să notifice imediat acest lucru celorlalte părți contractante care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular de comunicare, conform modelului din anexa 1A sau anexa 1B la prezentul regulament (după caz).
Second level warning shall be a visual and audible signal activated for 30 seconds or longer except for cases in which the warning stops for over 3 seconds when the safety-belt is not fastened, when the vehicle is in normal operation and when at least one of the following conditions (or any combination of these conditions), is fulfilled:
MODIFICĂRI ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII TIPULUI DE VEHICUL SAU A TIPULUI DE CENTURĂ DE SIGURANȚĂ ORI DE SISTEM DE REȚINERE
Distance driven greater than the distance threshold.
Orice modificare a tipului de vehicul sau a tipului de centură ori de sistem de reținere sau a ambelor trebuie notificată autorității de omologare de tip care a omologat tipul de vehicul sau tipul de centură de siguranță ori de sistem de reținere.
The threshold shall not exceed 500 m.
În acest caz, autoritatea poate:
The distance the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
să considere că este puțin probabil ca modificările făcute să aibă efecte adverse considerabile și că, în orice caz, vehiculul, centura de siguranță sau sistemul de reținere respectă în continuare cerințele sau
Speed greater than the speed threshold.
să solicite un alt raport de încercare din partea serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor.
The threshold shall not exceed 25 km/h.
Fără a aduce atingere dispozițiilor punctului 11.1 de mai sus, o variantă a vehiculului a cărui masă în stare de funcționare este mai mică decât cea a vehiculului supus încercării de omologare nu trebuie considerată o modificare a tipului de vehicul.
Duration time (engine running) greater than the duration time threshold.
Confirmarea sau refuzul omologării, cu specificarea modificărilor, se comunică prin procedura specificată la punctul 5.2.3 sau 5.3.3 de mai sus părților la acord care aplică prezentului regulament.
The threshold shall not exceed 60 seconds.
Autoritatea de omologare de tip care acordă extinderea omologării atribuie extinderii respective un număr de serie și informează în acest sens celelalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul din anexa 1A sau 1B la prezentul regulament.
The first level warning duration time and the duration time the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI
The activation of the second level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 2.
În cazul în care titularul omologării încetează definitiv producția unui dispozitiv omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează în acest sens autoritatea de omologare de tip care a acordat omologarea.
The safety-belt reminder may be designed to allow deactivation.
La primirea comunicării respective, autoritatea menționată informează în acest sens celelalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular de comunicare conform modelului din anexa 1A sau 1B la prezentul regulament.
In the case of a short term deactivation is provided, it shall be more difficult to deactivate the safety-belt reminder than buckling the safety-belt on and off.
INSTRUCȚIUNI
When the ignition is switched off for more than 30 minutes and switched on again, a short-term deactivated safety-belt reminder shall reactivate.
În cazul tipului de centură de siguranță furnizat separat de vehicul, instrucțiunile de ambalare și instalare menționează clar tipul (tipurile) de vehicul pentru care este destinat.
In the case that a facility for a long term deactivation is provided, it shall require a sequence of operations to deactivate, that are detailed only in the manufacturer's technical manual and/or which requires the use of tools (mechanical, electrical, digital, etc.) that are not provided with the vehicle.
NUMELE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE ȘI ALE AUTORITĂȚILOR DE OMOLOGARE
CONFORMITY OF PRODUCTION
Părțile contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului General al Organizației Națiunilor Unite numele și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, precum și ale autorităților de omologare de tip care acordă omologarea și cărora trebuie să li se trimită formularele care atestă omologarea, refuzul, extinderea sau retragerea omologării emise în alte țări.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
DISPOZIȚII TRANZITORII
The Type Approval Authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
După 2 ani de la intrarea în vigoare a suplimentului 15 la seria 04 de amendamente la prezentul regulament, părțile contractante care aplică prezentul regulament acordă omologări numai dacă sunt îndeplinite cerințele din prezentul regulament, astfel cum este modificat prin suplimentul 15 la seria 04 de amendamente.
The normal frequency of these verifications shall be twice a year.
După 7 ani de la intrarea în vigoare a suplimentului 15 la seria 04 de amendamente la prezentul regulament, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza să recunoască omologările care nu au fost acordate în conformitate cu suplimentul 15 la seria 04 de amendamente la prezentului regulament.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Cu toate acestea, omologările existente pentru alte categorii de vehicule decât M1 și care nu sunt afectate de suplimentul 15 la seria 04 de amendamente la prezentul regulament rămân valabile, iar părțile contractante care aplică prezentul regulament continuă să le accepte.
The approval granted in respect of a vehicle or a type of belt or restraint system may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 9.1 above is not complied with, or if the safety-belt(s) or restraint system(s) selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 9.2 above.
Cu toate acestea, de la 1 octombrie 2000, pentru vehiculele de categoriile M1 și N1, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza să recunoască omologările care nu au fost acordate în conformitate cu suplimentul 8 la seria 04 de amendamente la prezentul regulament, dacă nu se respectă cerințele de informare de la punctul 8.3.5 și din anexa 17.