natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CO 2verified = verified CO2 emissions of the vehicle in [g/t-km]
Numărul de identificare al vehiculului (VIN)
CO 2declared = declared CO2 emissions of the vehicle in [g/t-km]
Categoria vehiculului (N2, N3)
If a first vehicle fails the tolerances for CVTP, two more tests may be performed on the same vehicle or two more similar vehicles may be tested on request of the vehicle manufacturer.
Masa maximă brută a vehiculului (t)
For the evaluation of the pass criterion set out in Table 5, the averages of the verification testing procedure ratio from the up to three tests shall be used.
Masa efectivă corectată a vehiculului (kg)
If the pass criterion is not reached, the vehicle fails the verification testing procedure.
Hash-ul criptografic al evidențelor producătorului
Table 5
Masa brută combinată a combinației vehiculului în încercarea de verificare
Pass fail criterion for the verification test
Specificațiile principale ale motorului
Pass criterion for the verification testing procedure
Modelul motorului
Reporting procedures
Numărul de certificare al motorului
The test report shall be established by the vehicle manufacturer for each vehicle tested and shall include at least the following results of the verification test:
Puterea nominală a motorului (kW)
General
Cilindreea motorului (l)
Name and address of the vehicle manufacturer
Tipul de combustibil de referință al motorului (motorină/GPL/GNC...)
Address(es) of assembly plant(s)
Hash-ul fișierului/documentului diagramei combustibilului
The name, address, telephone and fax numbers and email address of the vehicle manufacturer's representative
Specificațiile principale ale sistemului de transmisie
Type and commercial description
Modelul de transmisie
Selection criteria for vehicle and CO2 relevant components (text)
Numărul de certificare al sistemului de transmisie
Vehicle owner
Principala opțiune utilizată pentru generarea diagramelor de pierderi (Opțiunea 1/Opțiunea 2/Opțiunea 3/Valori standard)
Odometer reading at test start of the fuel consumption measurement (km)
Tipul de transmisie
Vehicle information
Numărul de trepte de viteză
Vehicle identification number (VIN)
Raportul de transmisie final
Vehicle category (N2, N3)
Tipul dispozitivului de încetinire
Maximum gross vehicle weight (t)
Priză de putere (da/nu)
Corrected actual mass of the vehicle (kg)
Hash-ul fișierului/documentului diagramei eficienței
Cryptographic hash of the manufacturer's records file
Specificațiile principale ale dispozitivului de încetinire
Vehicle combination's gross combined weight in the verification test (kg)
Modelul dispozitivului de încetinire
Main engine specifications
Numărul de certificare al dispozitivului de încetinire
Engine model
Opțiunea de certificare utilizată pentru generarea diagramei de pierderi (valori standard/măsurători)
Engine certification number
Hash-ul fișierului/documentului diagramei eficienței dispozitivului de încetinire
Engine rated power (kW)
Specificațiile convertizorului de cuplu
Engine capacity (l)
Modelul convertizorului de cuplu
Engine reference fuel type (diesel/LPG/CNG …)
Numărul de certificare a convertizorului de cuplu
Hash of the fuel map file/document
Specificații ale transmisiei în unghi
Main transmission specifications
Modelul transmisiei în unghi
Transmission model
Numărul de certificare al axelor
Transmission certification number
Raportul transmisiei în unghi
Main option used for generation of loss maps (Option1/Option2/Option3/Standard values)
Specificațiile axei
Transmission type
Modelul axei
Number of gears
Tipul osiei (de exemplu, axă motoare simplă standard)
Transmission ratio final gear
Raportul de transmisie al axei
Retarder type
Aerodinamică
Power take off (yes/no)
Opțiunea de certificare utilizată pentru generarea CdxA (valori standard/măsurători)
Hash of the efficiency map file/document
Numărul de certificare al CdxA (dacă este cazul)
Main retarder specifications
Valoarea CdxA
Retarder model
Specificațiile principale ale pneurilor
Retarder certification number
Numărul de certificare a pneurilor de pe toate axele
Certification option used for generation of a loss map (standard values/measurement)
Coeficientul specific de rezistență la rulare al tuturor pneurilor de pe toate axele
Hash of the retarder efficiency map file/document
Specificațiile principale ale componentelor auxiliare
Torque converter specification
Tehnologia ventilatorului de răcire a motorului
Torque converter model
Tehnologia pompei de direcție
Torque converter certification number
Tehnologia sistemului electric
Angle drive specifications
Tehnologia sistemului pneumatic 8,12.
Angle drive model
Condiții de încercare
Axle certification number
Masa efectivă a vehiculului (kg)
Angle drive ratio
Masa efectivă a vehiculului cu sarcină utilă (kg)
Axle specifications
Timpul de încălzire (minute)
Axle model
Viteza medie în timpul încălzirii (km/h)
Axle type (e.g. standard single driven axle)
Durata măsurării consumului de combustibil (minute)
Axle ratio
Proporția conducerii în condiții urbane pe bază de distanță (%)
Aerodynamics
Proporția conducerii în condiții rurale pe bază de distanță (%)
Certification option used for generation of CdxA (standard values/measurement)
Proporția conducerii pe autostradă pe bază de distanță (%)
CdxA Certification number (if applicable)
Proporția timpului de mers la ralanti în condiții de staționare (%)
CdxA value
Temperatura ambiantă medie (°C)
Main tyre specifications
Starea drumului (uscat, umed, zăpadă, gheață, altele – precizați)
Tyre certification number on all axles
Altitudinea maximă a drumului față de nivelul mării (m)
Specific rolling resistance coefficient of all tyres on all axles
Durata maximă mersului continuu la ralanti în staționare (minute)
Main auxiliary specifications
Rezultatele încercării de verificare
Engine cooling fan technology
Puterea medie a ventilatorului calculată pentru încercarea de verificare prin simulator (kW)
Steering pump technology
Lucrul mecanic al încercării de verificare, calculat de simulator (kW)
Electric system technology
Lucrul mecanic măsurat în cadrul încercării de verificare (kW)
Pneumatic system technology
NVC a combustibilului utilizat la încercarea de verificare în (MJ/kg).
Test conditions
Consumul de combustibil măsurat la încercarea de verificare (g/km)
Actual mass of the vehicle (kg)
Consumul de combustibil măsurat la încercarea de verificare, corectat (g/kWh)
Actual mass of the vehicle with payload (kg)
Consumul de combustibil simulat la încercarea de verificare (g/km)
Warm up time (minutes)
Consumul de combustibil simulat la încercarea de verificare (g/kWh)
Average velocity at warm up (km/h)
Profilul de operare [cursă lungă/cursă lungă (EMS)/regional/regional (EMS), urban, municipal, construcții]
Fuel consumption measurement duration (minutes)
Emisiile de CO2 verificate ale vehiculului (g/tkm)
Distance based share urban driving (%)
Emisiile de CO2 declarate ale vehiculului (g/tkm)
Distance based share rural driving (%)
Raportul consumului de combustibil măsurat și simulat în procedura încercării de verificare în (-)
Distance based share motorway driving (%)
Trecerea încercării de verificare (da/nu)
Time share of idling at stand still (%)
Versiunea simulatorului (X.X.X.)
Average ambient temperature (°C)
Timpul de urcare înseamnă diferența în timp dintre răspunsul de 10 % și răspunsul de 90 % din citirea finală pe analizor (t90 – t10).
Road condition (dry, wet, snow, ice, others please specify)
Precizia trebuie să fie respectată pentru debitul integral de combustibil timp de 100 de minute.
Maximum seal level of the route (m)
Sau viteza maximă a vehiculului, dacă este mai mică decât 70 km/h.
Maximum duration of continuous idling at stand still (minutes)
ANEXA XI
Results of the verification test
Anexele I, IV și IX la Directiva 2007/46/CE se modifică după cum urmează:
Average fan power calculated for the verification test by the simulation tool (kW)
Anexa I se modifică după cum urmează:
Work over the verification test calculated by the simulation tool (kW)
punctul (3.5.7) se înlocuiește cu următorul text:
Work over the verification test measured (kW)
„3.5.7.
NCV of the fuel used in the verification test (MJ/kg)
Valorile declarate de producător”;
Fuel consumption in the verification test measured (g/km)
se introduc următoarele puncte 3.5.9 și 3.5.9.1:
Fuel consumption in the verification test measured, corrected (g/kWh)
„3.5.9.
Fuel consumption in the verification test simulated (g/km)
Certificare privind emisiile de CO2 și consumul de combustibil (pentru vehicule grele, astfel cum este prevăzut la articolul 6 din Regulamentul (UE) 2017/2400)
Fuel consumption in the verification test simulated (g/kWh)
Număr de licență al simulatorului:”.
Mission profile (long haul/long haul(EMS)/regional/regional(EMS)/urban/municipal/construction)
La anexa IV partea I, nota explicativă 16 se înlocuiește cu următorul text:
Verified CO2 emissions of the vehicle (g/tkm)
Pentru vehiculele a căror masă maximă tehnic admisibilă a vehiculului încărcat depășește 7500 kg;”.
Declared CO2 emissions of the vehicle (g/tkm)
Anexa IX se modifică după cum urmează:
Ratio of fuel consumption measured and simulated in the verification testing procedure in (-)
în partea I, Modelele A1 și B, pagina 2, CATEGORIA VEHICULULUI N2 (vehicule complete și completate), se modifică după cum urmează:
Passed the verification test (yes/no)
punctul 49 se înlocuiește cu următorul text:
Simulation tool version (X.X.X)
Emisiile de CO2/consumul de combustibil/consumul de energie electrică (m) (r):”;
Rise time means the difference in time between the 10 percent and 90 percent response of the final analyser reading (t90 – t10).
adaugă punctele 49.1-49.6 după cum urmează:
The accuracy shall be met for the integral fuel flow over 100 minutes.
Hash-ul criptografic al evidențelor producătorului elaborate în conformitate cu modelul prevăzut în partea I a anexei IV la Regulamentul (UE) 2017/2400: …
Or maximum vehicle speed if lower than 70 km/h
Vehicul greu cu zero emisii, astfel cum este definit în Regulamentul (UE) 2017/2400: da/nu (1), (t)
ANNEX XI
Vehicul de uz specific, astfel cum este definit în Regulamentul (UE) 2017/2400: (da/nu) (1), (u)
Annexes I, IV and IX to Directive 2007/46/EC are amended as follows:
Hash-ul criptografic al dosarului cu informații pentru client elaborat în conformitate cu modelul prevăzut în partea II a anexei IV la Regulamentul (UE) 2017/2400: … (u)
Annex I is amended as follows:
Emisii de CO2 specifice, astfel cum se precizează la punctul 2.3 din dosarul cu informații pentru client elaborat în conformitate cu modelul prevăzut în partea II a anexei IV la Regulamentul (UE) 2017/2400: … gCO2/tkm
point 3.5.7 is replaced by the following:
Valoarea medie a sarcinii utile, astfel cum se precizează la punctul 2.4 din dosarul cu informații pentru client elaborat în conformitate cu modelul prevăzut în partea II a anexei IV la Regulamentul (UE) 2017/2400: … t”;
‘3.5.7.
în partea I, modelele A1 și B, pagina 2, CATEGORIA VEHICULULUI N3 (vehicule complete și completate), se modifică după cum urmează:
Manufacturer's declared values’;
punctul 49 se elimină;
the following points 3.5.9 and 3.5.9.1 are inserted:
în partea II, modelul C1, pagina 2, CATEGORIA VEHICULULUI N2 (vehicule incomplete), se adaugă punctele 49.1-49.6 după cum urmează:
‘3.5.9
în partea II, modelul C1, pagina 2, CATEGORIA VEHICULULUI N3 (vehicule incomplete), se adaugă punctele 49.1-49.6 după cum urmează:
emissions and fuel consumption certification (for heavy-duty vehicles, as specified in Article 6 of Commission Regulation (EU) 2017/2400)
se adaugă următoarele note explicative în legătură cu anexa IX:
Simulation tool licence number:’;
Se aplică numai dacă vehiculul este omologat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009.
in Annex IV, Part I, explanatory note 16 is replaced by the following:
Se aplică numai dacă vehiculul este omologat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 și s-a elaborat un dosar cu informații pentru client în conformitate cu modelul prevăzut în partea II a anexei IV la Regulamentul (UE) 2017/2400.”
For vehicles with a technically permissible maximum laden mass exceeding 7500 kg’;
Datele privind emisiile de CO2 ale vehiculelor din grupele de vehicule 4, 5, 9 și 10, care au fost determinate în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/2400, urmează să fie monitorizate în conformitate cu Regulamentul (UE) 2018/956 al Parlamentului European și al Consiliului, începând cu 2019.
Annex IX is amended as follows:
Scopul modificărilor aduse Regulamentului (UE) 2017/2400 prevăzute în prezentul regulament este de a se asigura că se pot colecta date fiabile privind emisiile de CO2 pentru toate vehiculele vizate de Regulamentul (UE) 2018/956, pentru anul 2019.
in Part I, Models A1 and B, SIDE 2, VEHICLE CATEGORY N2 (complete and completed vehicles), is amended as follows:
Tip
point 49 is replaced by the following:
În cazul în care sunt montate mai multe prize de putere la transmisie, se va declara doar componenta cu cele mai mari pierderi, în conformitate cu punctul 3.6 din anexa IX, pentru combinația criteriilor sale «PTOShaftsGearWheels» și «PTOShaftsOtherElements».
emissions/fuel consumption/electric energy consumption (m) (r):’;
l/100 km
the following points 49.1 to 49.6 are inserted:
…km/h
Cryptographic hash of the manufacturer's records file drawn up in accordance with the model set out in Part I of Annex IV to Regulation (EU) 2017/2400: …
de la:
Zero emission heavy-duty vehicle as defined in Regulation (EU) 2017/2400: yes/no (1), (t)
U+F
Vocational vehicle as defined in Regulation (EU) 2017/2400: (yes/no) (1), (u)
În cazul eșantionării la 10 Hz, de exemplu, primul nod de 2 Hz este definit de media de la secunda 0,1 la 0,5, al doilea nod este definit de media de la secunda 0,6 la 1,0.
Cryptographic hash of the customer information file drawn up in accordance with the model set out in Part II of Annex IV to Regulation (EU) 2017/2400: … (u)
Marcajul temporal pentru fiecare nod este ultimul marcaj temporar pe nod, și anume 0,5, 1,0, 1,5 etc.
Specific CO2 emissions as indicated in point 2.3 of the customer information file drawn up in accordance with the model set out in Part II of Annex IV to Regulation (EU) 2017/2400: … gCO2/tkm
Numărul ID al parametrului – Parameter ID
the following explanatory notes relating to Annex IX are added:
șir de caractere
Only applicable if the vehicle is approved in accordance with Regulation (EC) No 595/2009 and a customer information file has been drawn up in accordance with the model set out in Part II of Annex IV to Regulation (EU) 2017/2400.’.
operator logic
The CO2 emissions data for vehicles falling within vehicle groups 4, 5, 9 and 10 that have been determined in accordance with Regulation (EU) 2017/2400 are to be monitored under Regulation (EU) 2018/956 of the European Parliament and of the Council, starting in 2019.
În tabelul 2, al patrulea rând, „Masa totală a vehiculului”, și al zecelea rând, „Tipul cutiei de viteze”, de sub titlu se înlocuiesc cu următorul text:
The aim of the amendments to Regulation (EU) 2017/2400 set out in this Regulation is to ensure that reliable CO2 emissions data can be collected for all the vehicles concerned by Regulation (EU) 2018/956 for 2019.
cc < 1,075
Commission Regulation (EU) 2019/319
Regulamentul (UE) 2019/319 al Comisiei
amending Annex IX to Regulation (EC) No 999/2001 of the European Parliament and of the Council and Annex XV to Commission Regulation (EU) No 142/2011 as regards health certification at import into the Union concerning transmissible spongiform encephalopathies
de modificare a anexei IX la Regulamentul (CE) nr. 999/2001 al Parlamentului European și al Consiliului și a anexei XV la Regulamentul (UE) nr. 142/2011 al Comisiei în ceea ce privește certificarea sanitară a importurilor în Uniune din punctul de vedere al encefalopatiilor spongiforme transmisibile
Having regard to Regulation (EC) No 999/2001 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2001 laying down rules for the prevention, control and eradication of certain transmissible spongiform encephalopathies, and in particular the first paragraph of Article 23 and the introductory phrase and point (m) of Article 23a thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr.
Having regard to Regulation (EC) No 1069/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 laying down health rules as regards animal by-products and derived products not intended for human consumption and repealing Regulation (EC) No 1774/2002 (Animal by-products Regulation), and in particular the introductory phrase and point (d) and the final paragraph of Article 42(2) thereof,
999/2001 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 mai 2001 de stabilire a unor reglementări pentru prevenirea, controlul și eradicarea anumitor forme transmisibile de encefalopatie spongiformă, în special articolul 23 primul paragraf și articolul 23a teza introductivă și litera (m),
Regulation (EC) No 999/2001 lays down rules for the prevention, control and eradication of transmissible spongiform encephalopathies (‘TSEs’) in bovine, ovine and caprine animals.
1069/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme sanitare privind subprodusele de origine animală și produsele derivate care nu sunt destinate consumului uman și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 1774/2002 (Regulament privind subprodusele de origine animală), în special articolul 42 alineatul (2) teza introductivă, litera (d) și ultimul paragraf,
It applies to the production and placing on the market of live animals and products of animal origin and in certain specific cases to exports thereof.
întrucât:
That Regulation also provides a legal basis for the classification, as laid down in Commission Decision 2007/453/EC, of Member States and third countries or regions thereof according to their disease status for bovine spongiform encephalopathy (BSE) into those with a negligible BSE risk, a controlled BSE risk and an undetermined BSE risk.
Regulamentul (CE) nr. 999/2001 stabilește norme pentru prevenirea, controlul și eradicarea encefalopatiilor spongiforme transmisibile (EST) la bovine, ovine și caprine.
Annex IX to Regulation (EC) No 999/2001 set outs the requirements for the importation into the Union of live animals, embryos, ova and products of animal origin.
El se aplică producției și introducerii pe piață a animalelor vii și a produselor de origine animală și, în anumite cazuri specifice, exportului acestora.
More particularly, Chapter B of that Annex sets out the requirements for imports of bovine animals, which takes into account the BSE status of the third countries or regions.
Regulamentul respectiv prevede, de asemenea, un temei juridic pentru clasificarea, astfel cum se prevede în Decizia 2007/453/CE a Comisiei, a statelor membre și a țărilor terțe sau a regiunilor acestora în funcție de statutul lor privind encefalopatia spongiformă bovină (ESB) în cele cu risc de ESB neglijabil, cu risc de ESB controlat și cu risc de ESB nedeterminat.
In addition, Chapter D of that Annex lays down requirements for the provision of an attestation concerning the TSE related risk in the health certificate required for the importation into the Union of certain animal by-products and derived products, including, inter alia, processed animal protein.
Anexa IX la Regulamentul (CE) nr.
Chapter B of Annex IX to Regulation (EC) No 999/2001, as amended by Commission Regulation (EU) 2016/1396, requires that live bovine animals imported into the Union must not have been exposed to BSE cases or their cohort.
999/2001 stabilește cerințele privind importul în Uniune de animale vii, embrioni, ovule și produse de origine animală.
Taking into account the fact that the main transmission route of BSE is through feed contaminated with the BSE prion, that requirement should be amended to provide that live bovine animals imported into the Union may not be BSE cases or their cohort.
Mai exact, capitolul B din anexa respectivă stabilește cerințele pentru importurile de bovine, care țin cont de statutul privind ESB al țărilor terțe sau al regiunilor acestora.
Chapter B of Annex IX to Regulation (EC) No 999/2001 should therefore be amended accordingly.
În plus, capitolul D din anexa respectivă stabilește cerințele pentru includerea unui atestat privind riscul asociat EST în certificatul de sănătate animală necesar pentru importul în Uniune de anumite subproduse de origine animală și produse derivate, inclusiv, printre altele, proteinele animale prelucrate.
Regulation (EC) No 1069/2009 lays down public health and animal health rules for animal by-products and derived products in order to prevent and minimise risks to public and animal health arising from those products.
Capitolul B din anexa IX la Regulamentul (CE) nr. 999/2001, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2016/1396 al Comisiei, prevede că bovinele vii importate în Uniune trebuie să nu fi fost expuse la cazuri de ESB sau la cohortele în care există astfel de cazuri.
Commission Regulation (EU) No 142/2011 lays down implementing measures for the public and animal health rules for animal by-products and derived products laid down in Regulation (EC) No 1069/2009, including certain requirements for the importation of animal by-products and derived products from third countries.
Luând în considerare faptul că principala cale de transmitere a ESB este prin intermediul hranei pentru animale contaminate cu prionul ESB, cerința respectivă ar trebui să fie modificată pentru a prevedea faptul că bovinele vii importate în Uniune nu pot fi cazuri de ESB și nu pot proveni din cohorte în care există astfel de cazuri.
Annex I to Regulation (EU) No 142/2011 lists certain definitions to be used for the purposes of that Regulation.
Prin urmare, capitolul B din anexa IX la Regulamentul (CE) nr. 999/2001 ar trebui modificat în consecință.
Article 31 of Regulation (EU) No 142/2011 provides that consignments of animal by-products and derived products for importation into or transit through the Union are to be accompanied by health certificates and declarations, in accordance with the models set out in Annex XV thereto.
Regulamentul (CE) nr. 1069/2009 stabilește norme de sănătate publică și de sănătate a animalelor aplicabile subproduselor de origine animală și produselor derivate, cu scopul prevenirii și reducerii la minimum a riscurilor prezentate de produsele respective asupra sănătății publice și a sănătății animalelor.
Point 1 of Article 11.4.13 of the Terrestrial Animal Health Code of the World Organisation for Animal Health (‘OIE Code’) recommends that meat-and-bone meal and greaves derived from ruminants, as defined in the OIE Code, and commodities containing such products, which originate from countries or zones with a negligible BSE risk status in which there has been an indigenous BSE case, may enter international trade only if the products were derived from cattle born after the date of the effective implementation, in the country, of the ban on the feeding of ruminants with meat-and-bone meal and greaves derived from ruminants, as defined in the OIE Code.
Regulamentul (UE) nr. 142/2011 al Comisiei stabilește măsuri de punere în aplicare a normelor de sănătate publică și animală aplicabile subproduselor de origine animală și produselor derivate, prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 1069/2009, inclusiv anumite cerințe privind importul de subproduse de origine animală și de produse derivate provenite din țări terțe.
Point 2 of that Article recommends that meat-and-bone meal and greaves derived from ruminants, as defined in the OIE Code, and commodities containing such products, should not enter international trade if they originate from countries or zones with a controlled or undetermined BSE risk status.
Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 142/2011 conține anumite definiții care trebuie utilizate în sensul respectivului regulament.