natgillin/translations-raw huggingface dataset:
TRANSITIONAL PROVISIONS
După primirea comunicării relevante, această autoritate notifică, la rândul său, acest lucru celorlalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare conforme modelului din anexa 1 la prezentul regulament.
As from the official date of entry into force of Supplement 4 to the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant type approval under this Regulation as amended by Supplement 4 to the 01 series of amendments.
DISPOZIȚII TRANZITORII
As from 23 June 2013, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 4 to the 01 series of amendments.
Începând de la data intrării în vigoare a suplimentului 4 la seria 01 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu poate refuza acordarea unei omologări de tip în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin suplimentul 4 la seria 01 de amendamente.
As long as there are no requirements in this Regulation with regard to the protection of the occupants by means of a full frontal impact test, Contracting Parties may continue to apply the requirements already in force for that purpose at the time of acceding to this Regulation.
Începând cu 23 iunie 2013, părțile contractante care pun în aplicare prezentul regulament acordă omologări de tip numai acelor tipuri de vehicule care îndeplinesc cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin suplimentul 4 la seria 01 de amendamente.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant type approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Atât timp cât prezentul regulament nu prevede nicio condiție cu privire la protecția pasagerilor printr-o încercare completă de impact frontal, părțile contractante pot continua să aplice condițiile deja în vigoare în acest scop la momentul adoptării prezentului regulament.
As from 24 months after the official date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only to those types of vehicle which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Începând cu data oficială a intrării în vigoare a seriei 02 de amendamente, niciuna dintre părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea de omologări de tip în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 02 de amendamente.
However, in the case of vehicles having an electrical power train operating on high voltage, an additional period of 12 months is granted provided that the manufacturer demonstrates, to the satisfaction of the Technical Service, that the vehicle provides equivalent levels of safety to those required by this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
La 24 de luni de la data oficială a intrării în vigoare a seriei 02 de amendamente, părțile contractante care aplică prezentul regulament acordă omologări de tip numai acelor tipuri de vehicule care respectă cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 02 de amendamente.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals issued to the preceding series of amendments to this Regulation, when this extension does not entail any change to the propulsion system of the vehicle.
Cu toate acestea, în cazul vehiculelor având un grup motopropulsor electric care funcționează la înaltă tensiune, se acordă o perioadă suplimentară de 12 luni, cu condiția ca producătorul să demonstreze, într-un mod considerat satisfăcător de către serviciul tehnic, că vehiculul oferă niveluri de siguranță echivalente cu cele impuse în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 02 de amendamente.
However, as from 48 months after the official date of entry into force of the 02 series of amendments, extensions to approvals issued to the previous series of amendments shall not be granted in respect of vehicles having an electrical power train operating on high voltage.
Părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea de extinderi pentru omologările acordate în temeiul seriilor precedente de amendamente la prezentul regulament, în cazul în care extinderile respective nu presupun nicio modificare a sistemului de propulsie al vehiculului.
Where at the time of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, national requirements exist to address the safety provisions of vehicles having an electrical power train operating on high voltage, those Contracting Parties applying this Regulation may refuse national approval of such vehicles not meeting the national requirements, unless these vehicles are approved to the 02 series of amendments to this Regulation.
Cu toate acestea, la expirarea perioadei de 48 de luni de la data oficială a intrării în vigoare a seriei 02 de amendamente, vehiculelor cu grup motopropulsor electric de înaltă tensiune nu li se acordă extinderi ale omologărilor acordate în temeiul seriilor anterioare de amendamente.
As from 48 months after the entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse national or regional type approval and may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle having an electrical power train operating on high voltage which does not meet the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
În cazul în care, la data intrării în vigoare a seriei 02 de amendamente la prezentul regulament, există cerințe naționale referitoare la dispozițiile în materie de siguranță a vehiculelor cu un sistem electric de propulsie sub înaltă tensiune, acele părți contractante care aplică prezentul regulament pot refuza omologarea națională a unor astfel de vehicule care nu respectă cerințele naționale, cu excepția cazului în care aceste vehicule sunt omologate în temeiul seriei 02 de amendamente la prezentul regulament.
Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept approvals to the 01 series of amendments to this Regulation, for the vehicles which are not affected by the 02 series of amendments.
Începând cu 48 de luni de la data intrării în vigoare a seriei 02 de amendamente la prezentul regulament, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza omologarea de tip, națională sau regională, și pot refuza prima înmatriculare națională sau regională (prima intrare în serviciu) a unui vehicul cu grup motopropulsor electric care funcționează sub înaltă tensiune care nu îndeplinește cerințele prevăzute în seria 02 de amendamente la prezentul regulament.
Until 18 months after the date of entry into force of the Supplement 4 to the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation can continue to grant type approvals to the 02 series of amendments to this Regulation without taking into account the provisions of Supplement 4.
Părțile contractante care pun în aplicare regulamentul continuă să accepte omologări în temeiul seriei 01 de amendamente la prezentul regulament pentru vehiculele care nu sunt afectate de seria 02 de amendamente.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Timp de 18 luni de la data intrării în vigoare a suplimentului 4 la seria 02 de amendamente la prezentul regulament, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot continua să acorde omologări de tip în temeiul seriei 02 de amendamente la prezentul regulament fără a ține seama de dispozițiile suplimentului 4.
As from 1 September 2018, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only to those types of vehicle which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Începând cu data oficială de intrare în vigoare a seriei 03 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu poate refuza acordarea omologării în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 03 de amendamente.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals for existing types which have been granted according to the preceding series of amendments to this Regulation.
Începând cu 1 septembrie 2018, părțile contractante care pun în aplicare prezentul regulament acordă omologări de tip numai acelor tipuri de vehicule care îndeplinesc cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 03 de amendamente.
Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept approvals to the 01 series of amendments to the Regulation, granted before 23 June 2013 or 2014, as foreseen in paragraph 11.5 above.
Părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea de extinderi ale omologărilor pentru tipurile existente care au fost omologate în conformitate cu seriile anterioare de amendamente aduse prezentului regulament.
Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept approvals to the 02 series of amendments to the Regulation, granted before 1 September 2018.
Părțile contractante care pun în aplicare regulamentul continuă să accepte omologările acordate, în temeiul seriei 01 de amendamente la prezentul regulament, înainte de 23 iunie 2013 sau 2014, astfel cum se prevede la punctul 11.5 de mai sus.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Părțile contractante care pun în aplicare regulamentul continuă să accepte omologările acordate, în temeiul seriei 02 de amendamente la prezentul regulament, înainte de 1 septembrie 2018.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests, of manufacturers authorized to carry out tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE, PRECUM ȘI ALE AUTORITĂȚILOR DE OMOLOGARE DE TIP
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Părțile contractante la acord care pun în aplicare prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite numele și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, pe cele ale producătorilor autorizați să efectueze încercări și pe cele ale autorităților de omologare de tip care acordă omologarea, cărora trebuie să le fie trimise fișele de omologare, de refuz sau de retragere a omologării emise în alte țări.
The distinguish numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Until 1 October 1998, the values obtained for the neck shall not be pass/fail criteria for the purposes of granting approval.
2.
ANNEX 1
Numerele de identificare ale părților contractante la Acordul din 1958 sunt reproduse în anexa 3 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
COMMUNICATION
Până la 1 octombrie 1998, valorile obținute pentru gât nu constituie un criteriu determinant pentru omologare.
issued by: Name of administration
FIȘĂ DE COMUNICARE
Concerning (2): Approval granted
[Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
Approval extended
emisă de: Denumirea administrației
Approval refused
referitoare la (2): Acordarea omologării
Approval withdrawn
Extinderea omologării
of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, pursuant to Regulation No 94
Refuzul omologării
Approval No Extension No
Retragerea omologării
Trade name or mark of the power-driven vehicle
unui tip de vehicul cu privire la protecția pasagerilor în cazul unei coliziuni frontale, în conformitate cu Regulamentul nr.
Vehicle type
94
Manufacturer’s name and address
Omologarea nr.: Extinderea nr.:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Denumirea comercială sau marca autovehiculului
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and constituent materials
Tipul de vehicul
Description of the protective system installed in the vehicle
Numele și adresa producătorului
Description of interior arrangements or fittings that might affect the tests
Dacă este cazul, numele și adresa reprezentatului producătorului
Location of the electrical power source
Scurtă descriere a tipului de vehicul cu privire la structură, dimensiuni, forme și materiale componente
Site of engine: forward/rear/central (2)
Descrierea sistemului de protecție instalat în vehicul
Drive: front-wheel/rear-wheel (2)
Descrierea dispunerilor sau accesoriilor interioare care ar putea influența încercările
Mass of vehicle submitted for testing:
Amplasarea sursei de energie electrică: …
Front axle:
Amplasarea motorului: față/spate/central (2)
Rear axle:
Tracțiunea: roată față/roată spate (2)
Vehicle submitted for approval on
Ax față:
Technical Service responsible for conducting approval tests
Ax spate:
Date of report issued by that Service
Vehicul prezentat pentru omologare la
Number of report issued by that Service
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor de omologare
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Data raportului întocmit de serviciul respectiv
Position of approval mark on vehicle
Numărul raportului emis de serviciul respectiv
Place
Omologare acordată/refuzată/extinsă/retrasă (2)
Date
Poziția mărcii de omologare pe vehicul
Signature
Locul
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Data
(Photographs and/or diagrams and drawings permitting the basic identification of the type(s) of vehicle and its possible variants which are covered by the approval)
Semnătura
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus, sunt anexate la prezenta fișă de comunicare:
Strike out what does not apply.
[fotografii și/sau grafice și desene care permit identificarea de bază a tipului (tipurilor) de vehicul(e) și a variantelor posibile ale acestuia (acestora) care fac obiectul omologării]
ANNEX 2
Numărul distinctiv al țării care a acordat/extins/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile de omologare din prezentul regulament).
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
MODEL A
ANEXA 2
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
DISPUNERI ALE MĂRCILOR DE OMOLOGARE
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 94 under approval number 031424.
(a se vedea punctul 4.4 din prezentul regulament)
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 94 as amended by the 03 series of amendments.
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un vehicul, arată faptul că respectivul tip de vehicul a fost omologat, în ceea ce privește protecția pasagerilor în cazul unui impact frontal, în Țările de Jos (E 4), în conformitate cu Regulamentul nr.
MODEL B
94, cu numărul de omologare 031424.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
Numărul de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 94 and 11.
94, astfel cum a fost modificat prin seria 03 de amendamente.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 94 incorporated the 03 series of amendments and Regulation No 11 incorporated the 03 series of amendments.
MODELUL B
The latter number is given only as an example.
(a se vedea punctul 4.5 din prezentul regulament)
ANNEX 3
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un vehicul, indică faptul că tipul de vehicul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E 4), în temeiul Regulamentelor nr.
TEST PROCEDURE
94 și 11.
INSTALLATION AND PREPARATION OF THE VEHICLE
Primele două cifre ale numerelor de omologare indică faptul că, la data la care au fost acordate omologările în cauză, Regulamentul nr.
Testing ground
94 includea seria 03 de amendamente, iar Regulamentul nr.
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
11 includea seria 03 de amendamente.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Ultimul număr este prezentat exclusiv cu titlu de exemplu.
Barrier
ANEXA 3
The front face of the barrier consists of a deformable structure as defined in Annex 9 of this Regulation.
PROCEDURA DE ÎNCERCARE
The front face of the deformable structure is perpendicular within ± 1° to the direction of travel of the test vehicle.
INSTALAREA ȘI PREGĂTIREA VEHICULULUI
The barrier is secured to a mass of not less than 7 × 104 kg, the front face of which is vertical within ± 1°.
Zona de încercare
The mass is anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to restrict its movement.
Zona de încercare trebuie să fie suficient de mare pentru a putea include pista de accelerare, bariera și instalațiile tehnice necesare încercării.
Orientation of the barrier
Ultima parte a pistei, la cel puțin 5 metri înainte de barieră, trebuie să fie orizontală, plană și netedă.
The orientation of the barrier is such that the first contact of the vehicle with the barrier is on the steering-column side.
Bariera
Where there is a choice between carrying out the test with a right-hand or left-hand drive vehicle, the test shall be carried out with the less favourable hand of drive as determined by the Technical Service responsible for the tests.
Partea din față a barierei este alcătuită dintr-o structură deformabilă, astfel cum este definită în anexa 9 la prezentul regulament.
Alignment of the vehicle to the barrier
Partea din față a structurii deformabile este perpendiculară, cu o toleranță de ± 1°, pe traiectoria vehiculului supus încercării.
The vehicle shall overlap the barrier face by 40 per cent ± 20 mm.
Bariera este atașată la o masă de cel puțin 7 × 104 kg, a cărei parte frontală este verticală, cu o toleranță de ± 1°.
State of vehicle
Această masă este ancorată la sol sau plasată pe sol și echipată, dacă este necesar, cu dispozitive de oprire suplimentare pentru a-i limita deplasarea.
General specification
Orientarea barierei
The test vehicle shall be representative of the series production, shall include all the equipment normally fitted and shall be in normal running order.
Bariera este orientată astfel încât primul contact al vehiculului cu bariera să aibă loc în partea unde se află coloana de direcție.
Some components may be replaced by equivalent masses where this substitution clearly has no noticeable effect on the results measured under paragraph 6.
Când încercarea poate fi realizată cu un vehicul cu volanul pe dreapta sau pe stânga, serviciul tehnic responsabil cu încercările alege poziția volanului cea mai puțin favorabilă.
It shall be allowed by agreement between manufacturer and Technical Service to modify the fuel system so that an appropriate amount of fuel can be used to run the engine or the electrical energy conversion system.
Alinierea vehiculului în raport cu bariera
Mass of vehicle
Vehiculul trebuie să acopere partea din față a barierei cu 40 % ± 20 mm.
For the test, the mass of the vehicle submitted shall be the unladen kerb mass.
Starea vehiculului
The fuel tank shall be filled with water to mass equal to 90 per cent of the mass of a full load of fuel as specified by the manufacturer with a tolerance of ± 1 per cent.
Specificații generale
This requirement does not apply to hydrogen fuel tanks.
Vehiculul de încercare trebuie să fie reprezentativ pentru producția în serie, să includă toate echipamentele prevăzute în mod normal și să fie în stare normală de funcționare.
All the other systems (brake, cooling, …) may be empty in this case, the mass of the liquids shall be carefully compensated.
Anumite componente pot fi înlocuite cu mase echivalente atunci când o astfel de substituție nu are în mod evident niciun efect perceptibil asupra rezultatelor măsurate conform punctului 6.
If the mass of the measuring apparatus on board the vehicle exceeds the 25 kg allowed, it may be compensated by reductions which have no noticeable effect on the results measured under paragraph 6 below.
Pe baza unui acord între producător și serviciul tehnic, se permite modificarea sistemului de alimentare cu combustibil, astfel încât o cantitate adecvată de combustibil să poată fi folosită pentru funcționarea motorului sau a sistemului de transformare a energiei electrice.
The mass of the measuring apparatus shall not change each axle reference load by more than 5 per cent, each variation not exceeding 20 kg.
Masa vehiculului
The mass of the vehicle resulting from the provisions of paragraph 1.4.2.1 above shall be indicated in the report.
Masa vehiculului supus încercării trebuie să corespundă masei în stare de funcționare fără încărcătură.
Passenger compartment adjustments
Rezervorul de combustibil trebuie să fie umplut cu o cantitate de apă de până la 90 % din masa plinului de combustibil preconizat de producător, cu o toleranță de ± 1 %.
Position of steering wheel
Această cerință nu se aplică rezervoarelor de hidrogen.
The steering wheel, if adjustable, shall be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, in the absence of any particular recommendation by the manufacturer, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Toate celelalte circuite (frână, răcire etc.) pot fi goale; în acest caz, masa lichidelor trebuie compensată cu precizie.
At the end of propelled travel, the steering wheel shall be left free, with its spokes in the position which according to the manufacturer corresponds to straight-ahead travel of the vehicle.
Dacă masa aparaturii de măsură instalate la bordul vehiculului depășește cele 25 kg autorizate, aceasta poate fi compensată prin diminuări care nu au o incidență vizibilă asupra rezultatelor măsurate conform punctului 6 de mai jos.
Glazing
Masa aparaturii de măsură nu trebuie să modifice sarcina de referință pe fiecare ax cu mai mult de 5 %, fiecare variație nedepășind 20 kg
The movable glazing of the vehicle shall be in the closed position.
Masa vehiculului definită la punctul 1.4.2.1 de mai sus trebuie indicată în raport.
For test measurement purposes and in agreement with the manufacturer, it may be lowered, provided that the position of the operating handle corresponds to the closed position.
Reglajul habitaclului
Gear-change lever
Poziția volanului
The gear-change lever shall be in the neutral position.
Volanul, dacă este reglabil, trebuie plasat în poziția normală prevăzută de producător sau, în lipsa unei recomandări specifice din partea producătorului, în poziția mediană a plajei de reglaj.