natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A test track having different specifications may be used under the condition that correlation tests have been conducted by the technical service.
se asigură conformitatea producției.
A correction factor shall be applied if necessary.
Actul de reglementare se aplică după cum urmează:
Exhaust systems containing fibrous materials need not be conditioned as prescribed in Annex 5 to UN Regulation No 51.
se îndeplinesc toate cerințele actului de reglementare, cu excepția cazului în care se prevede altfel;
Stationary test
nu se solicită un certificat de omologare de tip;
A test shall be conducted in accordance with paragraph 3.2 of Annex 3 to UN Regulation No 51.
Se asigură conformitatea producției.
(Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles/access to information)
La fel ca la litera „A”, cu excepția faptului că producătorul poate efectua el însuși încercările și verificările, sub rezerva acordului autorității de omologare.
Tailpipe emissions
se îndeplinesc numai cerințele tehnice din actul de reglementare, indiferent de eventualele dispoziții tranzitorii;
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008.
încercările și verificările se efectuează de către serviciul tehnic sau de către producător (a se vedea deciziile pentru litera „B”);
The limits to be applied shall be those specified in Table I and Table II in Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
La fel ca în cazul deciziilor pentru literele „B” și „C”, cu excepția faptului că este suficientă o declarație de conformitate prezentată de producător.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Nu se solicită efectuarea unui raport de încercare.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
Autoritatea de omologare sau serviciul tehnic pot solicita informații suplimentare sau dovezi suplimentare, dacă este necesar.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in paragraph 3.2 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Actul de reglementare nu se aplică.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Cu toate acestea, poate fi impusă respectarea unuia sau mai multor aspecte specifice din actul de reglementare.
Evaporative emissions
Seriile de amendamente la regulamentele ONU care trebuie să fie folosite sunt enumerate în anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 661/2009.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Tabelul 2
Crankcase emissions
Vehiculele N1
The presence of a device for recycling crankcase gases shall be required.
Act de reglementare
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
Vehiculul se echipează cu un sistem OBD care îndeplinește cerințele prevăzute la articolul 4 alineatele (1) și (2) din Regulamentul (CE) nr.
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
692/2008 (sistemul OBD este conceput să înregistreze cel puțin funcționarea defectuoasă a unității de comandă a motorului).
Smoke opacity
Este suficient ca producătorul să furnizeze un acces rapid și ușor la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Datele de încercare la banc de la producătorul motorului sunt acceptate cu condiția ca unitatea de comandă a motorului să fie identică (adică să aibă cel puțin aceeași ECU).
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Se aplică dispozițiile de la punctul 5 din Regulamentul ONU nr. 79.01.
emissions and fuel consumption
Cerințe privind proiectarea și încercarea
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Sistem electronic de control al stabilității (SECS)
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Nu este necesară echiparea cu un sistem de control electronic al stabilității.
Where the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
În cazul în care se instalează un astfel de sistem, acesta respectă cerințele Regulamentului ONU nr.
The provisions regarding access to information shall not apply.
13.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding engine speed in revolutions per minute.
SECS și sistemul de frânare asistată
An engine power output curve providing the same information may alternatively be provided by the applicant.
Încercarea privind impactul cu un obstacol
(Fuel tanks — Rear protective devices)
Este necesară efectuarea unei încercări.
Fuel tanks
Încercare privind impactul blocului de încercare cu volanul
Fuel tanks shall comply with paragraph 5 of UN Regulation No 34 with the exception of paragraphs 5.1, 5.2 and 5.12.
Nu este necesară dacă volanul este echipat cu un airbag.
In particular, they shall comply with paragraphs 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with UN Regulation No 67, series of amendments 01, or UN Regulation No 110 (a), respectively.
Luminile de întâlnire pe timp de zi (DRL) se montează pe un nou tip de vehicul.
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
Vehiculul este dotat cu dispozitive corespunzătoare pentru degivrare a și dezaburirea parbrizului.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies either with at least one of the following:
Vehiculul este dotat cu dispozitive corespunzătoare de ștergere și de spălare a parbrizului.
FMVSS No 301 (Fuel system integrity); or
Regulamentul (UE) nr.
Annex 5 to UN Regulation 34.
109/2011
Rear protective device
Echiparea cu un sistem de monitorizare a presiunii pneurilor
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraphs 8 and 9 of UN Regulation No 34.
Încercarea privind pornirea din rampă la masa combinată maximă
(Rear underrun protection)
La cererea producătorului, se poate renunța la încercarea privind pornirea din rampă la masa combinată maximă descrisă la punctul 5.1 din partea A din anexa 1 la Regulamentul (UE) nr.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraph 2 UN Regulation No 58.
1230/2012.
It is sufficient that the requirements set out in paragraph 2.3 are fulfilled.
Vehicule utilitare în ceea ce privește proeminențele lor exterioare situate în partea frontală a panoului posterior al cabinei
(Rear registration plate space)
Se aplică cerințele de la punctul 5 din Regulamentul ONU nr. 61.
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Regulation (EU) No 1003/2010.
Specificații particulare
(Steering equipment)
Se aplică cerințele de la punctul 6 din Regulamentul ONU nr. 61.
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
Producătorul furnizează serviciului tehnic informațiile corespunzătoare privind posibilul impact al capului manechinului cu structura vehiculului sau cu geamul lateral, dacă este realizat din sticlă stratificată.
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.2.1 of UN Regulation No 79.
În cazul în care se dovedește că un astfel de impact este probabil, se efectuează încercarea parțială cu cap fals descrisă la punctul 3.1 din anexa 8 la Regulamentul ONU nr.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
95 și se respectă criteriul specificat la punctul 5.2.1.1 din Regulamentul ONU nr. 95.
Complex electronic vehicle control system (‘Drive-by wire’ devices)
Cu acordul serviciului tehnic, procedura de încercare descrisă în anexa 4 la Regulamentul ONU nr.
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UN Regulation No 79.
21 poate fi utilizată ca alternativă la încercarea prevăzută în Regulamentul ONU nr. 95 menționată mai sus.
(Door latches and hinges)
Regulamentul ONU nr.
(Audible warning)
Cerințe tehnice aplicabile vehiculului
A test shall be conducted in accordance with paragraph 6.2 of UN Regulation No 28.
Notele explicative din tabelul intitulat „Acte de reglementare privind omologarea UE de tip a vehiculelor produse în serii nelimitate” din prezenta parte se aplică, de asemenea, în cazul prezentului tabel.
The maximum sound pressure level shall be in accordance with paragraph 6.2.7.
Literele din prezentul tabel au același înțeles ca cele din tabelul 1 din prezentul apendice.
(Indirect vision devices)
Cerințe pentru omologarea UE individuală a unui vehicul în temeiul articolului 44
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in paragraph 15.2 of UN Regulation No 46.
APLICARE
They are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 46.
În sensul aplicării prezentului apendice, un vehicul este considerat nou atunci când:
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
nu a fost niciodată înmatriculat anterior sau
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Annex 7 to UN Regulation No 46.
a fost înmatriculat pentru o perioadă mai mică de șase luni în momentul solicitării omologării UE individuale.
The radii of curvature shall not be less than those required by paragraph 6.1.2.2.4 of UN Regulation No 46.
Un vehicul este considerat înmatriculat atunci când a obținut o autorizație administrativă permanentă, temporară sau pe termen scurt pentru punerea în circulație în traficul rutier, care presupune identificarea vehiculului și emiterea unui număr de înmatriculare.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with paragraph 15.2.4. of UN Regulation No 46.
DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE
(Braking)
Stabilirea categoriei vehiculului
The braking system shall be built in accordance with paragraph 5 of UN Regulation No 13-H.
Vehiculele sunt clasificate pe categorii, în conformitate cu criteriile prevăzute în anexa I, după cum urmează:
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
este luat în calcul numărul real de locuri așezate; și
The performances of the braking system shall comply with Annex III to UN Regulation No 13-H.
masa maximă tehnic admisibilă a vehiculului încărcat este masa maximă declarată de către producător în țara de origine și menționată în documentația oficială furnizată de acesta.
For those purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Atunci când categoria vehiculului este dificil de stabilit din cauza designului caroseriei, se aplică condițiile prevăzute în anexa I.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Cerere pentru omologarea UE individuală a vehiculelor
Only those tests mentioned under the headings ‘Service brake’ and ‘Parking brake’ below shall be conducted.
Solicitantul depune la autoritatea de omologare o cerere însoțită de toate documentele relevante necesare pentru efectuarea procedurii de omologare.
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
Dacă documentația depusă este incompletă, falsificată sau contrafăcută, cererea de omologare se respinge.
The road test referred to in point (d) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UN Regulation No 13-H, including supplement 5, or with FMVSS No 135.
Cu privire la un vehicul individual, poate fi depusă o singură cerere, într-un singur stat membru.
Service brake
Autoritatea de omologare poate cere solicitantului un angajament scris prin care acesta din urmă garantează că va fi prezentată doar o singură cerere în statul membru al autorității de omologare.
A ‘Type 0’ test as prescribed in paragraphs 1.4.2 and 1.4.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
Prin vehicul individual se înțelege un vehicul fizic al cărui VIN este identificat în mod clar.
In addition, a ‘Type I’ test as prescribed in paragraph 1.5 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H shall be conducted.
Cu toate acestea, orice solicitant poate depune o cerere de omologare UE individuală a unui vehicul într-un alt stat membru pentru un alt vehicul specific care prezintă caracteristici tehnice identice sau similare vehiculului căruia i s-a acordat o omologare UE individuală.
Parking brake
Modelul formularului de cerere și forma de prezentare a dosarului sunt stabilite de autoritatea de omologare.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 2.3 of Annex 3 to UN Regulation No 13-H.
Detaliile legate de vehiculul în cauză pot cuprinde doar o selecție adecvată a informațiilor conținute în anexa I.
(Radio interference (electromagnetic compatibility))
Cerințele tehnice care trebuie să fie îndeplinite sunt cele prevăzute la punctul 4.
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 10.
Cerințele tehnice sunt cele aplicabile vehiculelor care aparțin unui tip de vehicul aflat în producție la data depunerii cererii.
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with UN Regulation No 10.
În ceea ce privește încercările necesare în temeiul actelor de reglementare enumerate în prezenta anexă, solicitantul prezintă o declarație de conformitate cu standardele sau reglementările internaționale recunoscute.
Emitted electromagnetic radiations
Această declarație poate fi emisă numai de către producătorul vehiculului.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with UN Regulation No 10 or with the following alternative standards:
„Declarație de conformitate” înseamnă o declarație emisă de biroul sau de departamentul din cadrul organizației producătorului, autorizat de către conducere să angajeze întreaga responsabilitate juridică a producătorului în ceea ce privește proiectarea și construcția unui vehicul.
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2; or
Actele de reglementare în legătură cu care se prezintă o astfel de declarație sunt cele menționate la punctul 4.
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
Atunci când o declarație de conformitate este neclară, solicitantului i se poate cere să obțină o dovadă de la producător, incluzând un raport de încercare, prin care să se confirme declarația producătorului.
Immunity tests
Servicii tehnice însărcinate cu omologarea UE individuală a vehiculelor
Immunity test shall be waived.
Serviciile tehnice însărcinate cu omologarea UE individuală a vehiculelor sunt servicii de categoria A menționate la articolul 68 alineatul (1).
(Interior fittings)
Prin derogare de la cerința de a demonstra conformitatea acestora cu standardele menționate în apendicele 1 la anexa III, serviciile tehnice respectă următoarele standarde:
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with UN Regulation No 21 if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
EN ISO/IEC 17025:2005, atunci când efectuează ele însele încercările;
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
EN ISO/IEC 17020:2012, atunci când verifică conformitatea vehiculului cu cerințele din prezentul apendice.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in paragraphs 5.1 to 5.7 of UN Regulation No 21.
Atunci când, la cererea solicitantului, trebuie efectuate încercări specifice care necesită competențe specifice, acestea sunt desfășurate de unul dintre serviciile tehnice notificate Comisiei, la alegerea solicitantului.
Electrical controls
Rapoarte de încercare
Power-operated windows, roof-panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with paragraph 5.8 of UN Regulation No 21.
Rapoartele de încercare se întocmesc în conformitate cu punctul 5.10.2 din standardul EN ISO/IEC 17025:2005.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in paragraph 5.8.3 may diverge from the requirements set out in paragraph 5.8.3.1.1 of UN Regulation No 21.
Rapoartele de încercare se redactează într-una dintre limbile oficiale ale Uniunii Europene, la alegerea autorității de omologare.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Atunci când, în aplicarea punctului 2.3 litera (c), un raport de încercare este emis într-un stat membru diferit de statul însărcinat cu omologarea individuală a vehiculului, autoritatea de omologare poate cere solicitantului să prezinte o traducere conformă cu originalul a raportului de încercare.
(Anti-theft and immobiliser)
Rapoartele de încercări includ o descriere a vehiculului încercat, inclusiv identificarea clară a acestuia.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
Sunt descrise componentele care au un rol important în ceea ce privește rezultatele încercărilor și se menționează numărul de identificare al acestora.
a locking device as defined in paragraph 2.3 of UN Regulation No 18; and
La cererea unui solicitant, un raport de încercare eliberat pentru un sistem aparținând unui anumit vehicul poate fi prezentat în mod repetat fie de către același solicitant, fie de către un altul, în scopul omologării individuale a unui alt vehicul.
an immobiliser which meets the technical requirements of paragraph 5 of UN Regulation No 18;
În acest caz, autoritatea de omologare asigură inspectarea corespunzătoare a caracteristicilor tehnice ale vehiculului, comparându-le cu raportul de încercare.
If, in accordance with point (a), an immobiliser has to be retrofitted, it shall be of an approved type in accordance with UN Regulations No 18, No 97, or No 116.
Inspecția vehiculului și documentația care însoțește raportul de încercare demonstrează că vehiculul pentru care se solicită omologarea individuală prezintă aceleași caracteristici precum cele ale vehiculului descris în raport.
(Protective steering)
Pot fi prezentate doar copii autentificate ale raportului de încercare.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with at least one of the following:
Rapoartele de încercare menționate la litera (d) nu includ rapoartele întocmite în scopul omologării individuale a vehiculului.
UN Regulation No 12;
În cadrul procedurii de omologare individuală a vehiculului, fiecare vehicul în parte este controlat fizic de către serviciul tehnic.
FMVSS No 203 (Impact protection for the driver from the steering control system) including FMVSS No 204 (Steering control rearward displacement);
Nu este permisă nicio excepție de la acest principiu.
Article 11 of JSRRV.
Atunci când autoritatea de omologare consideră că vehiculul îndeplinește cerințele tehnice specificate în prezentul apendice și este conform cu descrierea inclusă în cerere, acordă omologarea în conformitate cu articolul 44.
A test in accordance with Annex 3 to UN Regulation No 12 may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Certificatul de omologare se întocmește în conformitate cu articolul 44.
The test shall be conducted by a technical service that has been designated for carrying out this test.
Autoritatea de omologare păstrează evidența tuturor omologărilor acordate în temeiul articolului 44.
A detailed report shall be issued by that technical service to the applicant.
REEXAMINAREA CERINȚELOR TEHNICE
(Seat strength — head restraints)
Lista cerințelor tehnice de la punctul 4 se reexaminează periodic, pentru a se ține cont de rezultatele lucrărilor de armonizare desfășurate în cadrul Forumului mondial pentru armonizarea reglementărilor privind vehiculele (WP.29) de la Geneva și de evoluția legislației din țările terțe.
Seats, seat anchorages and adjustment systems
CERINȚE TEHNICE
UN Regulation No 17; or
Partea I: Vehicule din categoria M1
FMVSS No 207 (Seating systems).
Cerințe alternative
Where the statement is based on FMVSS No 207, the head restraints shall fulfil, in addition, the requirements of paragraph 5 and Annex 4 to UN Regulation No 17.
Directiva 70/157/CEE a Consiliului
Only the tests described in paragraphs 5.12, 6.5, 6.6 and 6.7 of UN Regulation No 17 shall be conducted.
(Nivelul sonor admisibil)
In the other event, the applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies with FMVSS No 202a (Head restraints).
Încercarea în mers
(Exterior projections)
Se efectuează o încercare în conformitate cu „Metoda A” menționată în anexa 3 la Regulamentul ONU nr.
The external surface of the bodywork shall comply with the general requirements included in paragraph 5 of UN Regulation No 17.
51.
17A, 17B
Este permisă depășirea cu un decibel a limitelor admise.
(Speedometer — reverse gear)
Pista de încercare îndeplinește cerințele din anexa 8 la Regulamentul ONU nr. 51.
Speedometer equipment
Utilizarea unei piste de încercare cu specificații diferite este permisă numai dacă serviciul tehnic a efectuat în prealabil încercări de corelare.
The dial shall comply with paragraphs 5.1 to 5.1.4 of UN Regulation No 39.
Dacă este necesar, se aplică un factor de corelare.
Where the technical service wants to verify that the speedometer is calibrated with sufficient accuracy, it may require the tests prescribed in paragraph 5.2 of UN Regulation No 39 to be conducted.
Nu este necesar ca sistemele de evacuare care conțin materiale fibroase să fie condiționate în conformitate cu anexa 5 la Regulamentul ONU nr.
Reverse gear
51.
The gear mechanism shall include a reverse gear.
Încercarea la staționare
(Statutory plates)
Se efectuează o încercare în conformitate cu punctul 3.2 din anexa 3 la Regulamentul ONU nr.
The vehicle shall be fitted with a VIN comprising a minimum of 8 and a maximum of 17 characters.
51.
VIN comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in international standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
(Emisii provenite de la vehicule ușoare echipate cu Euro 5 și Euro 6/accesul la informații)
VIN shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Emisii la conducta de evacuare
Where no VIN is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require the applicant that the VIN is retrofitted in application of its national law.
Se efectuează o încercare de tip I în conformitate cu anexa III la Regulamentul (CE) nr.
In such a case, the competent authority of that Member State shall supervise the operation.
692/2008, folosind factorii de deteriorare prevăzuți la punctul 1.4 din anexa VII la Regulamentul (CE) nr.
Statutory plate
692/2008.
The vehicle shall be fitted with an identification plate affixed by the vehicle manufacturer.
Limitele aplicate sunt cele specificate în tabelele I și II din anexa I la Regulamentul (CE) nr.
No additional plate shall be requested after the approval by the approval authority has been granted.
715/2007.