natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 15 April 2014, the Council adopted Decision 2014/219/CFSP on the European Union CSDP Mission in Mali (EUCAP Sahel Mali).
La 15 aprilie 2014, Consiliul a adoptat Decizia 2014/219/PESC privind misiunea PSAC a Uniunii Europene în Mali (EUCAP Sahel Mali).
On 7 December 2017, the Council adopted Decision (CFSP) 2017/2264, providing for a financial reference amount for EUCAP Sahel Mali until 14 January 2019.
La 25 octombrie 2018, în urma revizuirii strategice a EUCAP Sahel Mali, Comitetul politic și de securitate a recomandat prelungirea mandatului EUCAP Sahel Mali până la 14 ianuarie 2021.
On 25 June 2018, in its conclusions on Sahel/Mali, the Council underlined the importance of the regionalisation of CSDP in the Sahel with the aim of strengthening, as appropriate, the civilian and military support to cross-border cooperation, the regional cooperation structures — in particular those of the G5 Sahel — and the capacity and ownership of the G5 countries to address the security challenges in the region.
La 17 decembrie 2018, sub rezerva aprobării de către Consiliu a documentelor de planificare privind regionalizarea referitoare la Sahel, Consiliul a adoptat Decizia (PESC) 2018/2008, prin care s-a prelungit EUCAP Sahel Mali până la 28 februarie 2019 și a stabilit pentru aceasta o valoare de referință financiară până la aceeași dată.
On 25 October 2018, following the Strategic Review of EUCAP Sahel Mali, the Political and Security Committee recommended that EUCAP Sahel Mali be extended until 14 January 2021.
Prin urmare, Decizia 2014/219/PESC ar trebui, prin urmare, să fie prelungită până la 14 ianuarie 2021.
On 17 December 2018, pending approval by the Council of the planning documents on the Sahel regionalisation, the Council adopted Decision (CFSP) 2018/2008, extending EUCAP Sahel Mali and providing it with a financial reference amount until 28 February 2019.
EUCAP Sahel Mali se va desfășura în contextul unei situații care s-ar putea deteriora și care ar putea împiedica îndeplinirea obiectivelor acțiunii externe a Uniunii, astfel cum sunt prevăzute la articolul 21 din Tratatul privind Uniunea Europeană,
Decision 2014/219/CFSP should therefore be extended until 14 January 2021.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
EUCAP Sahel Mali will be conducted in the context of a situation which may deteriorate and could impede the achievement of the objectives of the Union's external action as set out in Article 21 of the Treaty on European Union,
Articolul 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Decizia 2014/219/PESC se modifică după cum urmează:
Article 1
La articolul 14 alineatul (1) se adaugă următorul paragraf:
Decision 2014/219/CFSP is amended as follows:
„Valoarea de referință financiară destinată acoperirii cheltuielilor aferente EUCAP Sahel Mali în perioada 1 martie 2019-14 ianuarie 2021 este de 66930000 EUR.”
in Article 14(1), the following subparagraph is added:
La articolul 18, a doua teză se înlocuiește cu următorul text:
‘The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP Sahel Mali between 1 March 2019 and 14 January 2021 shall be EUR 66930000.’;
„Decizia se aplică până la 14 ianuarie 2021.”
in Article 18, the second sentence is replaced by the following:
Articolul 2
‘It shall apply until 14 January 2021.’
Prezenta decizie intră în vigoare la data adoptării.
Article 2
Decizia se aplică de la 1 martie 2019.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Adoptată la Bruxelles, 21 februarie 2019.
It shall apply from 1 March 2019.
Pentru Consiliu
Done at Brussels, 21 February 2019.
Președintele
For the Council
Decizia 2014/219/PESC a Consiliului din 15 aprilie 2014 privind misiunea PSAC a Uniunii Europene în Mali (EUCAP Sahel Mali) (JO L 113, 16.4.2014, p. 21).
The President
Decizia (PESC) 2017/50 a Consiliului din 11 ianuarie 2017 de modificare a Deciziei 2014/219/PESC privind misiunea PSAC a Uniunii Europene în Mali (EUCAP Sahel Mali) (JO L 7, 12.1.2017, p. 18).
Council Decision 2014/219/CFSP of 15 April 2014 on the European Union CSDP mission in Mali (EUCAP Sahel Mali) (OJ L 113, 16.4.2014, p. 21).
Decizia (PESC) 2017/2264 a Consiliului din 7 decembrie 2017 de modificare a Deciziei 2014/219/PESC privind misiunea PSAC a Uniunii Europene în Mali (EUCAP Sahel Mali) (JO L 324, 8.12.2017, p. 52).
Council Decision (CFSP) 2017/50 of 11 January 2017 amending Decision 2014/219/CFSP on the European Union CSDP Mission in Mali (EUCAP Sahel Mali) (OJ L 7, 12.1.2017, p. 18).
Decizia (PESC) 2018/2008 a Consiliului din 17 decembrie 2018 de modificare și de prelungire a Deciziei 2014/219/PESC privind misiunea PSAC a Uniunii Europene în Mali (EUCAP Sahel Mali) (JO L 322, 18.12.2018, p. 24).
Council Decision (CFSP) 2017/2264 of 7 December 2017 amending Decision 2014/219/CFSP on the European Union CSDP Mission in Mali (EUCAP Sahel Mali) (OJ L 324, 8.12.2017, p. 52).
La 11 ianuarie 2017, Consiliul a adoptat Decizia (PESC) 2017/50, prin care s-a prelungit EUCAP Sahel Mali până la 14 ianuarie 2019.
Council Decision (CFSP) 2018/2008 of 17 December 2018 amending and extending Decision 2014/219/CFSP on the European Union CSDP Mission in Mali (EUCAP Sahel Mali) (OJ L 322, 18.12.2018, p. 24).
La 7 decembrie 2017, Consiliul a adoptat Decizia (PESC) 2017/2264, prin care s-a stabilit o valoare de referință financiară pentru EUCAP Sahel Mali până la 14 ianuarie 2019.
On 11 January 2017, the Council adopted Decision (CFSP) 2017/50, extending EUCAP Sahel Mali until 14 January 2019.
G. Ciamba
Commission Implementing Decision (EU) 2019/313
Decizia de punere în aplicare (UE) 2019/313 a Comisiei
on the approval of the technology used in SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter for use in conventional combustion engine and certain hybrid powered light commercial vehicles as an innovative technology for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
privind aprobarea tehnologiei utilizate la starter-alternatorul de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH plus convertorul de 48 V/12 V DC/DC, destinate utilizării la vehiculele utilitare ușoare cu motor cu ardere internă convențional și la anumite vehicule utilitare ușoare hibride, ca tehnologie inovatoare de reducere a emisiilor de CO2 generate de vehiculele utilitare ușoare, în temeiul Regulamentului (UE) nr. 510/2011 al Parlamentului European și al Consiliului
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular Article 12(4) thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) nr. 510/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 mai 2011 de stabilire a unor standarde de performanță pentru vehiculele utilitare ușoare noi, ca parte a abordării integrate a Uniunii de reducere a emisiilor de CO2 generate de vehiculele ușoare, în special articolul 12 alineatul (4),
On 14 May 2018, the supplier SEG Automotive Germany GmbH submitted an application for the approval of the High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter for N1 vehicles as an eco-innovation.
La 14 mai 2018, furnizorul SEG Automotive Germany GmbH a depus o cerere de aprobare ca ecoinovație a starter-alternatorului de 48 V de înalt randament (BRM) împreună cu convertorul de 48 V/12 V DC/DC pentru vehicule din categoria N1.
The application has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 and Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Cererea a fost evaluată în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 și în conformitate cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 427/2014 al Comisiei.
The 48V motor generator is a reversible machine that may operate as either an electric motor converting electrical energy into mechanical energy, or a generator converting mechanical energy into electrical energy as a standard alternator.
Starter-alternatorul de 48 V este o mașină reversibilă care poate funcționa fie ca motor electric, convertind energia electrică în energie mecanică, fie ca generator, convertind energia mecanică în energie electrică, asemenea unui alternator standard.
The application submitted focused on the generation function of the component.
Cererea prezentată a pus accentul pe funcția de generator a dispozitivului.
The applicant proposed two different methodologies to determine the total efficiency of the system, combining the efficiency of the 48V motor generator and the efficiency of the 48V/12V DC/DC converter.
Solicitantul a propus două metodologii diferite de determinare a randamentului total al sistemului, combinând randamentul starter-alternatorului de 48 V cu randamentul convertorului de 48 V/12 V DC/DC.
The first method aims to calculate the efficiency of the 48V motor generator and its 48V/12V DC/DC converter separately, while the second method aims to calculate the efficiency of the 48V motor generator plus its 48V/12V DC/DC converter (combined method).
Prima metodă are scopul de a calcula separat randamentul starter-alternatorului de 48 V și cel al convertorului său de 48 V/12 V DC/DC, iar a doua metodă are scopul de a calcula randamentul starter-alternatorului de 48 V împreună cu convertorul său de 48 V/12 V DC/DC (metoda combinată).
Both testing procedures are in line with the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EU) No 510/2011.
Ambele proceduri de testare sunt conforme cu Orientările tehnice pentru elaborarea cererilor de aprobare a tehnologiilor inovatoare în temeiul Regulamentului (UE) nr. 510/2011.
The information provided in the application demonstrates that the conditions and the criteria referred to in Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 427/2014 have been met in for the two proposed case studies.
Informațiile furnizate în cerere demonstrează că în cele două studii de caz propuse au fost îndeplinite condițiile și criteriile menționate la articolul 12 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 și la articolele 2 și 4 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 427/2014.
As a consequence, the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter applied to N1 vehicles should be approved as an eco-innovation.
În consecință, starter-alternatorul de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH plus convertorul de 48 V/12 V DC/DC, utilizate la vehiculele din categoria N1, ar trebui aprobate ca ecoinovație.
It is appropriate to approve the testing methodologies for determining the CO2 savings from the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter.
Este oportun să se aprobe metodologiile de testare pentru determinarea reducerii emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea starter-alternatorului de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH împreună cu convertorul de 48 V/12 V DC/DC.
Only emission savings certified on the basis of one of the two testing methodologies set out in this Decision can be taken into account for determining a manufacturer's specific emission performance pursuant to Regulation (EU) No 510/2011.
Numai reducerea emisiilor certificată pe baza uneia din cele două metodologii de testare stabilite în prezenta decizie poate fi luată în considerare pentru determinarea performanței producătorului în materie de emisii specifice în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 510/2011.
In order to determine the CO2 savings from the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter, it is necessary to establish the baseline technology against which the efficiency of the generator function should be assessed.
Pentru a determina reducerea emisiilor de CO2 obținută prin utilizarea starter-alternatorului de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH împreună cu convertorul de 48 V/12 V DC/DC este necesar să se stabilească tehnologia de referință în raport cu care ar trebui evaluat randamentul funcției de generator.
Taking into account expert judgement it is appropriate to consider an alternator with 67 % efficiency as baseline technology to be used for the purpose of determining the CO2 savings under this Decision.
Ținând seama de opinia experților, este oportun să se ia în considerare un alternator cu randamentul de 67 % ca tehnologie de referință pentru determinarea reducerii emisiilor de CO2 în sensul prezentei decizii.
In the case of hybrid N1 vehicles, the testing methodologies are based on certain conditions that are only valid for vehicles for which it is allowed to use uncorrected measurements like the fuel consumption or the CO2 emissions measured during type 1 test as specified in Annex 8 to UNECE Regulation No 101.
În ceea ce privește vehiculele hibride din categoria N1, metodologiile de testare se bazează pe anumite condiții care sunt valabile numai pentru vehiculele în cazul cărora este permisă utilizarea de măsurători necorectate, cum ar fi consumul de combustibil sau emisiile de CO2 măsurate în cursul testului de tip 1 specificat în anexa 8 la Regulamentul CEE-ONU nr. 101.
This is why the scope of this decision applies to any internal combustion engine powered N1 vehicles, but is limited to certain hybrid N1 vehicles only.
Din acest motiv, prezenta decizie se aplică tuturor vehiculelor din categoria N1 cu motor cu ardere internă, dar numai anumitor vehicule hibride din categoria N1.
The savings from the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter may be partially demonstrated on the test referred to in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008.
Reducerea emisiilor obținută prin utilizarea starter-alternatorului de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH împreună cu convertorul de 48 V/12 V DC/DC poate fi demonstrată parțial cu ajutorul testului menționat în anexa XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei.
It is therefore necessary to ensure that this partial coverage is taken into account in the testing methodology for CO2 savings from the motor generator.
Prin urmare, este necesar să se asigure faptul că această acoperire parțială este luată în considerare de metodologia de testare pentru determinarea reducerii emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea starter-alternatorului.
If the type approval authority finds that the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter does not satisfy the conditions for certification, the application for certification of the savings should be rejected.
Dacă autoritatea de omologare de tip constată că starter-alternatorul de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH plus convertorul de 48 V/12 V DC/DC nu îndeplinesc condițiile de certificare, cererea de certificare a reducerii emisiilor ar trebui respinsă.
This Decision should apply until 2020 inclusive in relation to the test procedure referred to in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Prezenta decizie ar trebui să se aplice până în anul 2020 inclusiv, în corelare cu procedura de testare menționată în anexa XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008.
With effect from 1 January 2021, innovative technologies are to be assessed in relation to the test procedure laid down in Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1151.
Începând cu 1 ianuarie 2021, tehnologiile inovatoare trebuie evaluate utilizând procedura de testare prevăzută în Regulamentul (UE) 2017/1151 al Comisiei.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, the individual code to be used for the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter should be specified,
Pentru stabilirea codului general al ecoinovației care trebuie utilizat în documentația relevantă de omologare de tip în conformitate cu anexele I, VIII și IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, ar trebui să se specifice codul individual care trebuie utilizat pentru starter-alternatorul de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH plus convertorul de 48 V/12 V DC/DC,
The technology used in the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 provided the innovative technology is fitted in internal combustion engine powered N1 vehicles, or in hybrid N1 vehicles for which the conditions specified in point 6.3.2(2) or (3) of Annex 8 to UNECE Regulation 101 are fulfilled.
Se aprobă tehnologia utilizată la starter-alternatorul de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH plus convertorul de 48 V/12 V DC/DC ca tehnologie inovatoare în sensul articolului 12 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, cu condiția ca tehnologia inovatoare să fie instalată la vehicule cu motor cu ardere internă din categoria N1 sau la vehicule hibride din categoria N1 pentru care sunt îndeplinite condițiile specificate la punctul 6.3.2 subpunctul (2) sau (3) din anexa 8 la Regulamentul CEE-ONU nr. 101.
For the purpose of this Decision, 48V motor generator means a reversible machine that may operate as either an electric motor converting electrical energy into mechanical energy, or a generator converting mechanical energy into electrical energy as a standard alternator.
În sensul prezentei decizii, prin starter-alternatorul de 48 V se înțelege o mașină reversibilă care poate funcționa fie ca motor electric, convertind energia electrică în energie mecanică, fie ca generator, convertind energia mecanică în energie electrică, asemenea unui alternator standard.
This Decision focus on the generation function of the component.
Prezenta decizie se axează pe funcția de generator a dispozitivului.
A manufacturer may apply for certification of the CO2 savings from one or several SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generators (BRM) plus 48V/12V DC/DC converters intended for use in N1 vehicles that comply with the conditions set out in Article 1.
Un producător poate solicita certificarea reducerii emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea unuia sau a mai multor starter-alternatoare de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH împreună cu convertoare de 48 V/12 V DC/DC, destinate utilizării la vehicule din categoria N1 care îndeplinesc condițiile stabilite la articolul 1.
An application for the certification of the savings from one or several SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter shall be accompanied by an independent verification report confirming that the CO2 savings threshold of 1gCO2/km specified in Article 9 of Implementing Regulation (EU) No 427/2014 is met.
Cererea de certificare a reducerii emisiilor obținute prin utilizarea unuia sau a mai multor starter-alternatoare de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH împreună cu convertoare de 48 V/12 V DC/DC trebuie să fie însoțită de un raport de verificare independent care confirmă că este atins pragul de reducere a emisiilor de CO2 de 1 g CO2/km specificat la articolul 9 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 427/2014.
The type approval authority shall reject the application for certification if it finds that the motor generator plus converter or motor generators plus converters are fitted in vehicles that do not comply with the conditions set out in Article 1, or where the CO2 emission savings are below the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Autoritatea de omologare de tip respinge cererea de certificare dacă constată că starter-alternatorul plus convertorul sau starter-alternatoarele plus convertoarele sunt instalate la vehicule care nu îndeplinesc condițiile stabilite la articolul 1 sau dacă reducerea emisiilor de CO2 este inferioară pragului specificat la articolul 9 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 427/2014.
The reduction in CO2 emissions from the use of a SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter shall be determined using one of the two methodologies set out in the Annex.
Reducerea emisiilor de CO2 obținută prin utilizarea unui starter-alternator de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH împreună cu un convertor de 48 V/12 V DC/DC se determină folosind una din cele două metodologii stabilite în anexă.
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from more than one SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter in relation to one vehicle version, the type approval authority shall determine which of the motor generators plus converters tested delivers the lowest CO2 savings, and record those savings in the relevant type approval documentation.
Dacă un producător solicită certificarea reducerii emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea mai multor starter-alternatoare de înalt randament de 48 V (BRM) de la SEG Automotive Germany GmbH împreună cu convertoare de 48 V/12 V DC/DC la o versiune a unui vehicul, autoritatea de omologare de tip stabilește care dintre starter-alternatoarele plus convertoarele testate asigură cea mai scăzută reducere a emisiilor de CO2 și înregistrează această reducere a emisiilor în documentația relevantă de omologare de tip.
That value shall also be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Valoarea respectivă se înscrie și în certificatul de conformitate, după cum prevede articolul 11 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 427/2014.
The type approval authority shall record the verification report and the test results on the basis of which the savings were determined and shall make that information available to the Commission on request.
Autoritatea de omologare de tip înregistrează raportul de verificare și rezultatele testelor pe baza cărora a fost determinată reducerea emisiilor și pune aceste informații la dispoziția Comisiei, la cerere.
The eco-innovation code No 26 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Codul ecoinovației care se înscrie în documentația de omologare de tip atunci când se face trimitere la prezenta decizie în conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 427/2014 este 26.
Done at Brussels, 21 February 2019.
Adoptată la Bruxelles, 21 februarie 2019.