natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Essential requirements relating to electromagnetic compatibility and radio spectrum, for unmanned aircraft, as well as associated engines, propellers, parts and non-installed equipment, the design of which is certified in accordance with Article 56(1) and which are intended to operate only on frequencies allocated by the Radio Regulations of the International Telecommunication Union for protected aeronautical use
Fără a aduce atingere obligațiilor ce revin statelor membre în temeiul Convenției de la Chicago, aeronavele fără pilot la bord a căror proiectare face obiectul certificării în temeiul articolului 56 alineatul (1) se înmatriculează în conformitate cu actele de punere în aplicare menționate la articolul 57.
Those unmanned aircraft, engines, propellers, parts and non-installed equipment shall be designed and produced in such a manner, having regard to the state of the art, as to ensure that:
Operatorii aeronavelor fără pilot la bord se înmatriculează în conformitate cu actele de punere în aplicare menționate la articolul 57, în cazul în care aceștia operează oricare dintre următoarele:
the electromagnetic disturbance which they generate does not exceed the level above which radio and telecommunications equipment or other equipment cannot operate as intended; and
o aeronavă fără pilot la bord care, în caz de impact, poate transfera unei persoane o energie cinetică mai mare de 80 jouli;
they have a level of immunity to the electromagnetic disturbance which allows them to operate without unacceptable degradation of their intended use.
o aeronavă fără pilot la bord a cărei operare prezintă riscuri pentru viața privată, pentru protecția datelor cu caracter personal, pentru securitate sau pentru mediul înconjurător;
Those unmanned aircraft, engines, propellers, parts and non-installed equipment shall be designed and produced in such a manner, having regard to the state of the art, as to ensure that they effectively use and support the efficient use of radio spectrum in order to avoid harmful interference.
o aeronavă fără pilot la bord a cărei proiectare face obiectul certificării în temeiul articolului 56 alineatul (1).
ESSENTIAL ENVIRONMENTAL REQUIREMENTS FOR UNMANNED AIRCRAFT
În cazul în care se aplică o cerință de înmatriculare în temeiul punctului 4.1 sau 4.2, aeronava fără pilot la bord respectivă se identifică și marchează individual, în conformitate cu actele de punere în aplicare menționate la articolul 57.
Unmanned aircraft shall comply with the environmental performance requirements set out in Annex III.
ANEXA X
ESSENTIAL REQUIREMENTS FOR REGISTRATION OF UNMANNED AIRCRAFT AND THEIR OPERATORS AND MARKING OF UNMANNED AIRCRAFT
Tabel de corespondență
Without prejudice to obligations of Member States under the Chicago Convention unmanned aircraft the design of which is subject to certification pursuant to Article 56(1) shall be registered in accordance with the implementing acts referred to in Article 57.
Regulamentul (CE) nr.
Operators of unmanned aircraft shall be registered in accordance with the implementing acts referred to in Article 57, where they operate any of the following:
216/2008
unmanned aircraft which, in the case of impact, can transfer, to a human, kinetic energy above 80 Joules;
Prezentul regulament
unmanned aircraft the operation of which presents risks to privacy, protection of personal data, security or the environment;
Articolul 1 alineatul (1)
unmanned aircraft the design of which is subject to certification pursuant to Article 56(1).
Articolul 2 alineatele (1) și (2)
Where a requirement of registration applies pursuant to point 4.1 or 4.2, the unmanned aircraft concerned shall be individually marked and identified, in accordance with the implementing acts referred to in Article 57.
Articolul 1 alineatul (2)
ANNEX X
Articolul 2 alineatul (3)
Correlation table
Articolul 1 alineatul (3)
Regulation (EC) No 216/2008
Articolul 2 alineatul (5)
This Regulation
Articolul 4 alineatul (1) litera (a)
Article 1(1)
Articolul 2 alineatul (1) litera (a)
Article 2(1) and (2)
Articolul 4 alineatul (1) litera (b)
Article 1(2)
Articolul 2 alineatul (1) litera (b) punctul (i)
Article 2(3)
Articolul 4 alineatul (1) litera (c)
Article 1(3)
Articolul 2 alineatul (1) litera (b) punctul (ii)
Article 2(5)
Articolul 2 alineatul (1) litera (b) punctul (iii)
Article 4(1)(a)
Articolul 4 alineatul (1) litera (d)
Article 2(1)(a)
Articolul 2 alineatul (1) litera (c)
Article 4(1)(b)
Articolul 4 alineatul (2)
Article 2(1)(b)(i)
Articolul 2 alineatul (2)
Article 4(1)(c)
Articolul 4 alineatul (3)
Article 2(1)(b)(ii)
Articolul 2 alineatul (1) literele (b) și (c)
Article 2(1)(b)(iii)
Articolul 4 alineatul (3a)
Article 4(1)(d)
Articolul 2 alineatul (1) literele (d) și (e) și alineatul (2)
Article 2(1)(c)
Articolul 2 alineatul (4)
Article 4(2)
Articolul 2 alineatul (6)
Article 2(2)
Articolul 4 alineatul (3b)
Article 4(3)
Articolul 2 alineatul (7)
Article 2(1)(b) and (c)
Articolul 4 alineatul (3c)
Article 4(3a)
Articolul 2 alineatul (1) litera (g) și alineatul (2)
Article 2(1)(d), (e) and (2)
Articolul 4 alineatele (4) și (5)
Article 2(4)
Articolul 2 alineatul (3) litera (d)
Article 2(6)
Articolul 4 alineatul (6)
Article 4(3b)
Articolul 2 alineatele (8)-(11)
Article 2(7)
Articolul 5 alineatele (1), (2) și (3)
Article 4(3c)
Articolele 9-16
Article 2(1)(g) and (2)
Articolul 5 alineatul (4) literele (a) și (b)
Article 4(4) and (5)
Articolul 18 alineatul (2)
Article 2(3)(d)
Articolul 5 alineatul (4) litera (c)
Article 4(6)
Articolul 18 alineatul (1) litera (b)
Article 2(8) to (11)
Articolul 18 alineatul (1) litera (a)
Article 5(1), (2) and (3)
Articolul 5 alineatul (5)
Articles 9 to 16
Articolele 17 și 19
Article 5(4)(a) and (b)
Articolul 5 alineatul (6)
Article 18(2)
Articolele 9 alineatul (2) și articolul 19 alineatul (3)
Article 5(4)(c)
Articolul 7 alineatele (1) și (2)
Article 18(1)(b)
Articolele 20 și 21
Article 18(1)(a)
Articolul 8 alineatul (4)
Article 5(5)
Articolul 7 alineatele (3)-(7)
Article 17 and 19
Articolele 23-28
Article 5(6)
Articolul 8 alineatele (1)-(3)
Articles 9(2) and 19(3)
Articolul 29 și articolul 30 alineatele (1), (2) și (3)
Article 7(1) and (2)
Articolul 30 alineatele (4)-(7)
Articles 20 and 21
Articolul 8 alineatul (5)
Article 8(4)
Articolul 31 și 32
Article 7(3) to (7)
Articolul 8 alineatul (6)
Articles 23 to 28
Articolul 8a alineatele (1)-(5)
Article 8(1) to (3)
Articolele 33-39
Articles 29, 30(1) to (3)
Articolul 8a alineatul (6)
Article 30(4) to (7)
Articolul 8b alineatele (1)-(6)
Article 8(5)
Articolele 40-47
Article 31 and 32
Articolul 8b alineatul (7)
Article 8(6)
Articolul 8c alineatele (1)-(10)
Article 8a(1) to (5)
Articolele 48-54
Articles 33 to 39
Articolul 8c alineatul (11)
Article 8a(6)
Articolele 55-58
Article 8b(1) to (6)
Articolele 59-61
Articles 40 to 47
Articolul 10 alineatele (1)-(3)
Article 8b(7)
Articolul 62 alineatele (1) și (2)
Article 8c(1) to (10)
Articolul 62 alineatele (3)-(8)
Articles 48 to 54
Articolul 10 alineatul (4)
Article 8c(11)
Articolul 62 alineatul (9)
Articles 55 to 58
Articolul 62 alineatele (10)-(12)
Articles 59 to 61
Articolul 10 alineatul (5)
Article 10(1) to (3)
Articolul 62 alineatele (13)-(15)
Article 62(1) and (2)
Articolul 11 alineatele (1)-(3)
Article 62(3) to (8)
Articolul 67 alineatele (1)-(3)
Article 10(4)
Articolul 11 alineatele (4)-(5b)
Article 62(9)
Articolul 11 alineatul (6)
Article 62(10) to (12)
Articolul 67 alineatul (4)
Article 10(5)
Articolul 14 alineatele (1)-(3)
Article 62(13) to (15)
Articolul 14 alineatele (4)-(7)
Article 11(1) to (3)
Articolul 76 alineatele (1)-(5)
Article 67(1) to (3)
Articolul 22 alineatul (1)
Article 11(4) to (5b)
Articolul 76 alineatul (6)
Article 11(6)
Articolul 22 alineatul (2)
Article 67(4)
Articolul 76 alineatul (7)
Article 14(1) to (3)
Articolul 22a
Article 14(4) to (7)
Articolul 22b
Article 76(1) to (5)
Articolul 82 alineatele (1) și (2)
Article 22(1)
Articolul 82 alineatul (3)
Article 76(6)
Articolele 24 și 54
Article 22(2)
Articolul 86 alineatele (1)-(4)
Article 76(7)
Articolul 86 alineatul (5)
Article 22a
Articolul 90 alineatele (1)-(3)
Article 22b
Articolul 90 alineatele (4)-(6)
Article 82(1) and (2)
Articolul 28 alineatele (1) și (2)
Article 82(3)
Articolul 94 alineatele (1) și (2)
Articles 24 and 54
Articolul 94 alineatul (3)
Article 86(1) – (4)
Articolul 28 alineatele (3) și (4)
Article 86(5)
Articolul 94 alineatele (4) și (5)
Article 90(1) to (3)
Articolul 29 alineatele (1)
Article 90(4) to (6)
Articolul 95 alineatul (1)
Article 28(1) and (2)
Articolul 29 alineatul (2)
Article 94(1) and (2)
Articolul 98 alineatul (2) litera (m) și alineatul (6)
Article 94(3)
Articolul 29 alineatul (3)
Article 28(3) and (4)
Articolul 95 alineatul (2)
Article 94(4) and (5)
Articolul 32 alineatul (1)
Article 29(1)
Articolul 119 alineatul (3)
Article 95(1)
Articolul 32 alineatul (2)
Article 29(2)
Articolul 119 alineatul (6)
Article 98(2)(m) and (6)
Articolul 98 alineatele (1)-(5)
Article 29(3)
Articolul 34 alineatul (1)
Article 95(2)
Articolul 99 alineatele (1) și (2)
Article 32(1)
Articolul 99 alineatul (3)
Article 119(3)
Articolul 34 alineatele (2) și (3)
Article 32(2)
Articolul 99 alineatele (4) și (5)
Article 119(6)
Articolul 37 alineatele (1)-(3)
Article 98(1) to (5)
Articolul 102 alineatele (1)-(3)
Article 34(1)
Articolul 102 alineatul (4)
Article 99(1) and (2)
Articolul 38 alineatele (1)-(3)
Article 99(3)
Articolul 104 alineatele (1)-(3)
Article 34(2) and (3)
Articolul 104 alineatul (4)
Article 99(4) and (5)
Articolul 41 alineatul (1)
Article 37(1) to (3)
Articolul 41 alineatele (2) și (3)
Article 102(1) to (3)
Articolul 106 alineatul (1)
Article 102(4)
Articolul 41 alineatul (4)
Article 38(1) to (3)
Articolul 41 alineatul (5)
Article 104(1) to (3)
Articolul 106 alineatul (6)
Article 104(4)
Articolul 106 alineatele (2)-(5)
Article 41(1)
Articolele 50
Article 41(2) and (3)
Articolul 114 alineatele (1), (2) și (4)
Article 106(1)
Articolul 114 alineatul (3)
Article 41(4)
Articolul 52 alineatele (1)-(3)
Article 41(5)
Articolul 52 alineatul (4)
Article 106(6)
Articolul 53 alineatele (1) și (2)
Article 106(2) to (5)
Articolul 53 alineatul (3)
Articles 50
Articolul 58 alineatele (1) și (2)
Article 114(1), (2) and (4)
Articolul 119 alineatele (1) și (2)
Article 114(3)
Articolul 119 alineatul (4)
Article 52(1) to (3)
Articolul 58 alineatul (3)
Article 52(4)
Articolul 119 alineatul (5)
Article 53(1) and (2)
Articolul 58 alineatul (4)
Article 53(3)
Articolul 132 alineatul (2)
Article 58(1) and (2)
Articolul 59 alineatele (1)-(4)
Article 119(1) and (2)
Articolul 120 alineatele (1)-(4)
Article 119(4)
Articolul 120 alineatul (5)
Article 58(3)
Articolul 59 alineatele (5)-(11)
Article 119(5)
Articolul 120 alineatele (6)-(12)
Article 58(4)
Articolul 64 alineatele (1) și (3)
Article 132(2)
Articolul 126 alineatul (4)
Article 59(1) to (4)
Articolul 64 alineatul (2)
Article 120(1) to (4)
Articolul 64 alineatul (4)
Article 120(5)
Articolul 126 alineatul (1)
Article 59(5) to (11)
Articolul 64 alineatul (5)
Article 120(6) to (12)
Articolul 126 alineatul (2)
Article 64(1) and (3)
Articolul 126 alineatul (3)
Article 126(4)
Articolul 65a
Article 64(2)
Articolul 132 alineatul (1)
Article 64(4)
Având în vedere riscurile pe care aeronavele fără pilot la bord le pot prezenta la adresa siguranței, a vieții private, a protecției datelor cu caracter personal, a securității sau a mediului, ar trebui să fie stabilite cerințe privind înmatricularea aeronavelor fără pilot la bord și a operatorilor de aeronave fără pilot la bord.
Article 126(1)
Este necesară, de asemenea, înființarea unor sisteme naționale de înmatriculare digitale, armonizate și interoperabile în care ar trebui să fie stocate informațiile, inclusiv aceleași date de bază, referitoare la aeronavele fără pilot la bord și la operatorii de aeronave fără pilot la bord înmatriculate în conformitate cu prezentul regulament și cu actele de punere în aplicare adoptate în temeiul acestuia.
Article 64(5)
Regulamentul (CE) nr. 216/2008 modifică Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului prin eliminarea anexei III a acestuia cu efect de la data intrării în vigoare a măsurilor corespunzătoare menționate la articolul 8 lalineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008.
Article 126(2)
Astfel de măsuri aflate în prezent încă în curs de adoptare se referă la limitările timpului de zbor și cerințele privind odihna în ceea ce privește serviciile de taxi aerian, serviciile medicale de urgență și operațiunile de transport aerian comercial în avioane cu un singur pilot.
Article 126(3)
Competența de a adopta actele delegate menționată la articolele 19, 28, 32, 39, 47, 54, 58, 61, la articolul 62 lalineatul (13), la articolul 68 lalineatul (3), la articolul 84 alineatul (4), și la articolele 105 și 106 este conferită Comisiei pentru o perioadă de cinci ani de la 11 septembrie 2018.
Article 65a
Comisia prezintă un raport privind delegarea de competențe cu cel puțin nouă luni înainte de încheierea perioadei de cinci ani.
Article 132(1)
Regulamentul (CE) nr. 552/2004 se abrogă de la 11 septembrie 2018.
In view of the risks that unmanned aircraft can present for safety, privacy, protection of personal data, security or the environment, requirements should be laid down concerning the registration of unmanned aircraft and of operators of unmanned aircraft.
Cu toate acestea, articolele 4, 5, 6, 6a și 7 din regulamentul respectiv și anexele III și IV la acesta continuă să se aplice până la data aplicării actelor delegate menționate la articolul 67 din prezentul regulament și în măsura în care aceste acte vizează obiectul dispozițiilor relevante din Regulamentul (CE) nr. 552/2004, și în orice caz până cel târziu la 12 septembrie 2023.
It is also necessary to establish digital, harmonised and interoperable national registration systems in which information, including the same basic data, about unmanned aircraft and operators of unmanned aircraft registered in accordance with this Regulation and the implementing acts adopted on the basis thereof should be stored.
Aceștia:
Regulation (EC) No 216/2008 amends Council Regulation (EEC) No 3922/91 by deleting Annex III thereto with effect from the entry into force of the corresponding measures referred to in Article 8(5) of Regulation (EC) No 216/2008.
Certificatul menționat la lalineatul (1) litera (b) din prezentul articol poate fi modificat pentru a se adăuga sau elimina privilegii, în conformitate cu actele de punere în aplicare menționate la articolul 43 lalineatul (1) primul paragraf litera (d).
Such measures still awaiting adoption concern flight time limitations and rest requirements with regard to air taxi, emergency medical services and single pilot commercial air transport operations by aeroplanes.
În cazul în care Comisia consideră că o persoană fizică sau juridică căreia i s-a eliberat un certificat sau care a făcut o declarație nu mai respectă cerințele aplicabile din prezentul regulament sau din actele delegate și actele de punere în aplicare adoptate în temeiul său, Comisia impune statului membru responsabil cu supravegherea persoanei în cauză, pe baza unei recomandări din partea agenției, să întreprindă acțiunile corective și să ia măsurile de salvgardare corespunzătoare, inclusiv limitarea sau suspendarea certificatului în cauză.
The power to adopt delegated acts referred to in Articles 19, 28, 32, 39, 47, 54, 58, 61, 62(13), 68(3), 84(4), 105 and 106 shall be conferred on the Commission for a period of 5 years from 11 September 2018.
Atunci când consideră că statul membru menționat la lalineatul (2) a întreprins acțiunile corective și a luat măsurile de salvgardare adecvate, Comisia decide, pe baza unei recomandări din partea agenției, că certificatul sau declarația în cauză este din nou valabilă și recunoscută în toate statele membre, în conformitate cu lalineatul (1).
Commission Regulation (EU) 2018/1142
Regulamentul (UE) 2018/1142 al Comisiei
of 14 August 2018
din 14 august 2018
amending Regulation (EU) No 1321/2014 as regards the introduction of certain categories of aircraft maintenance licences, the modification of the acceptance procedure of components from external suppliers and the modification of the maintenance training organisations' privileges
de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1321/2014 în ceea ce privește introducerea anumitor categorii de licențe de întreținere a aeronavelor, modificarea procedurii de acceptare a componentelor de la furnizori externi și modificarea prerogativelor întreprinderilor de pregătire în domeniul întreținerii
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, and in particular Articles 5(5) and 6(3) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 și a Directivei 2004/36/CE, în special articolul 5 alineatul (5) și articolul 6 alineatul (3),
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 establishes the implementing rules on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks.
Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei stabilește norme de punere în aplicare în ceea ce privește menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu.
In order to ensure a high uniform level of aviation safety, there is a need for a system, established at Union level, for the licencing of certifying staff involved in the maintenance of ELA1 aeroplanes and for aircraft other than aeroplanes and helicopters.
Pentru a asigura un nivel uniform ridicat de siguranță a aviației, este necesară stabilirea la nivelul Uniunii a unui sistem de autorizare a personalului de certificare implicat în întreținerea avioanelor ELA1 și pentru aeronave altele decât avioanele și elicopterele.
That system should be simple and proportionate.
Sistemul în cauză ar trebui să fie simplu și proporțional.
Therefore, necessary measures should now be taken in order to set up such a system.
Prin urmare, ar trebui luate în prezent măsurile necesare pentru instituirea unui astfel de sistem.
The existing requirements related to a licence for certifying staff involved in the maintenance of avionics and electrical systems of aircraft other than those in the group of complex aircraft are not proportionate to the lower complexity of those aircraft, in particular because a significant amount of basic knowledge requirements are only relevant in relation to complex aircraft.
Cerințele existente referitoare la o licență pentru personalul de certificare implicat în întreținerea sistemelor electronice de bord și a sistemelor electrice ale aeronavelor altele decât cele din grupul aeronavelor complexe nu sunt proporționale cu complexitatea redusă a unor astfel de aeronave, în special pentru că o parte semnificativă a cerințelor referitoare la cunoștințele de bază nu este relevantă decât pentru aeronavele complexe.
A new licence for such staff should there be introduced.
Prin urmare,ar trebui introdusă o nouă licență pentru acest tip de personal.
The requirements for that new licence should ensure that the level of safety is not reduced compared to the one achieved with the existing licence.
Cerințele pentru noua licență ar trebui să asigure că nivelul de siguranță nu va fi redus în comparație cu cel obținut prin licența existentă.
The introduction of that new licence should reduce potential safety risks which could occur as a consequence of insufficient adequately qualified and licensed staff being available for the maintenance tasks concerned.
Introducerea acestei noi licențe ar trebui să reducă riscurile potențiale în materie de siguranță care pot apărea ca urmare a punerii la dispoziție, pentru executarea lucrărilor de întreținere în cauză, a unui personal calificat și licențiat în mod corespunzător insuficient.
During performance of maintenance, it is common that persons or organisations use components, parts or material provided by third parties.
În timpul executării lucrărilor de întreținere, este o practică comună ca persoanele sau întreprinderile să utilizeze componente, piese sau materiale furnizate de terți.
It is necessary to mitigate the risks associated to the acceptance of such components, parts or material and, in particular, to ensure that the persons and organisations concerned take the necessary measures to ensure proper acceptance, classification and segregation thereof.
Este necesar să se atenueze riscurile asociate acceptării unor astfel de componente, piese sau materiale și, în special, să se asigure că persoanele și întreprinderile în cauză iau măsurile necesare pentru a asigura acceptarea, clasificarea și izolarea în mod corespunzător a acestora.
A significant number of fraud cases, showing a deliberate violation of the examination standards set in accordance with Regulation (EU) No 1321/2014, have been reported to the European Aviation Safety Agency (‘Agency’).
Un număr semnificativ de cazuri de fraudă, care arată o încălcare deliberată a standardelor de examinare stabilite în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, a fost raportat Agenției Europene de Siguranță a Aviației (denumită în continuare „agenția”).
Those cases related to basic knowledge examinations performed by approved maintenance training organisations for students who did not attend the basic training course.
Astfel de cazuri vizau examinările cunoștințelor de bază efectuate de întreprinderile autorizate de pregătire în domeniul întreținerii pentru cursanții care nu au participat la cursul de formare de bază.
This situation has led to important safety concerns, in particular in light of the risk of licence holders releasing to service aircraft after maintenance without having the basic knowledge required.
Această situație a condus la preocupări importante în materie de siguranță, în special având în vedere riscul ca titularii de licențe să autorizeze punerea în serviciu a unor aeronave după întreținere fără a avea cunoștințele de bază necesare.
Measures should now be taken to address those safety concerns.
Ar trebui luate măsuri în prezent pentru a aborda aceste preocupări în materie de siguranță.
Pursuant to Regulation (EU) No 1321/2014, operators of complex motor-powered aircraft, in commercial or non-commercial operations, are to ensure that the tasks associated with continuing airworthiness are performed by an approved continuing airworthiness management organisation and that the maintenance of the aircraft and components for installation thereon is performed by an approved maintenance organisation.
În conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, operatorii de aeronave motorizate complexe, în operațiuni comerciale sau necomerciale, se vor asigura că sarcinile aferente menținerii navigabilității sunt efectuate de o întreprindere de management al menținerii navigabilității autorizată și că întreținerea aeronavei și a componentelor destinate instalării este efectuată de o întreprindere de întreținere autorizată.
However, in certain cases, such as in the non-commercial operation of lighter twin-turboprop aeroplanes, the compliance effort that is required from such operators is disproportionate to the benefits that implementing those requirements bring to the safety of their operations.
Cu toate acestea, în anumite cazuri, cum ar fi operarea necomercială a avioanelor ușoare bimotoare turbopropulsoare, acțiunile de conformare pe care trebuie să le întreprindă astfel de operatori sunt disproporționate în raport cu beneficiile pe care punerea în aplicare a cerințelor respective le aduce pentru siguranța operațiunilor lor.
The requirements applicable in those cases should therefore be adapted.
Prin urmare, cerințele aplicabile în astfel de cazuri ar trebui să fie adaptate.