natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The field of vision shall be such that the driver can see at least a 4 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle on the driver’s side of the vehicle and extends from 20 m behind the driver’s ocular points to the horizon (see Figure 6).
Câmpul de vizibilitate permite conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 4 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea pasagerului, prelungindu-se de la 20 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont (a se vedea figura 6).
In addition, the road shall be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver’s ocular points.
Figura 6
The field of vision shall be such that the driver can see at least a 4 m wide flat, horizontal portion of the road which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the passenger’s side and which extends from 20 m behind the driver’s ocular points to the horizon (see Figure 6).
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor din clasa III
Figure 6
Oglindă exterioară „cu unghi larg” (clasa IV)
Field of vision of Class III mirrors
Oglinda exterioară „cu unghi larg” de pe partea conducătorului auto
‘Wide-angle’ exterior mirror (Class IV)
Câmpul de vizibilitate permite conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 15 m, ce este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea conducătorului vehiculului, prelungindu-se de la cel puțin 10 m până la 25 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto.
‘Wide-angle’ exterior mirror on the driver’s side
În afară de aceasta, drumul trebuie să fie vizibil conducătorului auto pe o lățime de 4,5 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul vertical longitudinal median și care intersectează extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 1,5 m în spatele planului vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto (a se vedea figura 7).
The field of vision shall be such that the driver can see at least a 15 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the driver’s side and which extends from at least 10 m to 25 m behind the driver’s ocular points.
Oglinda exterioară „cu unghi larg” de pe partea pasagerului
In addition, the road shall be visible to the driver over a width of 4,5 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 1,5 m behind the vertical plane passing through the driver’s ocular points (see Figure 7).
Câmpul de vizibilitate permite conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 15 m, ce este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea pasagerului vehiculului, prelungindu-se de la cel puțin 10 m până la 25 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto.
‘Wide-angle’ exterior mirror on the passenger’s side
Figura 7
The field of vision shall be such that the driver can see at least a 15 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the passenger’s side and which extends from at least 10 m to 25 m behind the driver’s ocular points.
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor din clasa IV
Figure 7
Oglinda exterioară de „proximitate” (clasa V)
Field of vision of Class IV wide-angle mirrors
Câmpul de vizibilitate permite conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală de-a lungul părții laterale a vehiculului, delimitată de următoarele planuri verticale (a se vedea figurile 8a și 8b):
‘Close-proximity’ exterior mirror (Class V)
planul paralel cu planul vertical longitudinal median al vehiculului care trece prin extremitatea cabinei vehiculului pe partea pasagerului;
The field of vision shall be such that the driver can see a flat horizontal portion of the road along the side of the vehicle, bounded by the following vertical planes (see Figures 8a and 8b):
în direcție transversală, planul paralel care trece la o distanță de 2 m prin fața planului menționat la punctul 15.2.4.5.1 de mai sus;
The plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the outermost point of the vehicle cab on the passenger’s side;
în spate, planul paralel cu planul vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto și este situat la o distanță de 1,75 m în spatele acestui din urmă plan;
In the transverse direction, the parallel plane passing at a distance of 2 m in front of the plane mentioned in paragraph 15.2.4.5.1 above.
în față, planul paralel cu planul vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto și este situat la o distanță de 1 m în fața planului menționat.
To the rear, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver’s ocular points and situated at a distance of 1,75 m behind that plane;
În cazul în care planul transversal vertical care trece prin muchia frontală a barei de protecție a vehiculului este la mai puțin de 1 m în fața planului vertical care trece prin punctele oculare ale conducătorului auto, câmpul de vizibilitate se limitează la planul menționat.
To the front, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver’s ocular points and situated at a distance of 1 m in front of that plane.
În cazul în care câmpul de vizibilitate descris în figurile 8a și 8b se poate percepe prin combinarea câmpului de vizibilitate de la oglinda cu unghi larg din clasa IV cu cel al oglinzii frontale din clasa VI, instalarea oglinzii de proximitate din clasa V nu este obligatorie.
If the vertical transverse plane passing through the leading edge of the vehicle bumper is less than 1 m in front of the vertical plane passing through the driver’s ocular points, the field of vision shall be limited to that plane.
Figurile 8a și 8b
In case the field of vision described in Figures 8a and 8b can be perceived through the combination of the field of vision from a Class IV wide-angle mirror and that of a Class VI front mirror, the installation of a Class V close proximity mirror is not compulsory.
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor de proximitate din clasa V
Figures 8a and 8b
Numai pe partea pasagerului, câmpul de vizibilitate este de așa natură încât să permită conducătorului auto să vadă o porțiune orizontală plană din drum de-a lungul părții laterale a vehiculului care să fie situată în afara câmpului definit la punctele 15.2.4.5.1-15.2.4.5.4 de mai sus, dar în interiorul câmpului delimitat de următoarele planuri verticale;
Field of vision of Class V close-proximity mirror
partea din față a câmpului de vizibilitate menționat se poate rotunji cu o rază de 2000 mm (a se vedea figurile 8c și 8d):
On the passenger side only, the field of vision shall also be such that the driver can see a flat horizontal portion of the road along the side of the vehicle which is outside the field defined in paragraphs 15.2.4.5.1 to 15.2.4.5.4 above but within the field bounded by the following vertical planes;
în direcție transversală, planul paralel care trece la o distanță de 4,5 m prin fața planului menționat la punctul 15.2.4.5.1 de mai sus;
the front of this field of vision may be rounded off with a radius of 2000 mm (see Figures 8c and 8d):
în spate, planul paralel cu planul vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto și este situat la o distanță de 1,75 m în spatele acestui din urmă plan;
In the transverse direction, the parallel plane passing at a distance of 4,5 m in front of the plane mentioned in paragraph 15.2.4.5.1 above.
în față, planul paralel cu planul vertical ce trece prin punctele oculare ale conducătorului auto și este situat la o distanță de 3 m în fața planului menționat.
To the rear, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver’s ocular points and situated at a distance of 1,75 m behind that plane.
Acest câmp de vizibilitate poate fi furnizat parțial de o oglindă frontală (clasa VI).
To the front, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver’s ocular points and situated at a distance of 3 m in front of that plane.
Câmpul de vizibilitate prevăzut la punctele 15.2.4.5.6-15.2.4.5.9 de mai sus poate fi furnizat parțial de o oglindă exterioară „cu unghi larg” (clasa IV) sau de o combinație a unei oglinzi exterioare de proximitate (clasa V) și cu o oglindă frontală (clasa VI).
This field of vision may be partially provided by a front mirror (Class VI).
Zona prevăzută la punctele 15.2.4.5.6-15.2.4.5.9 de mai sus poate fi vizualizată prin intermediul unei combinații de dispozitive de vizibilitate directă și indirectă (din clasele IV, V, VI).
The field of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5.6 to 15.2.4.5.9 above may be partially provided by a ‘wide-angle’ exterior mirror (Class IV) or a combination of a close-proximity exterior mirror (Class V) and a front mirror (Class VI).
În cazul utilizării unui dispozitiv de vizibilitate indirectă din clasa IV pentru furnizarea câmpului de vizibilitate prevăzut la punctele 15.2.4.5.6-15.2.4.5.9, acesta se reglează în așa fel încât să furnizeze simultan și câmpul de vizibilitate prevăzut la punctul 15.2.4.4.2.
The area prescribed in paragraphs 15.2.4.5.6 to 15.2.4.5.9 above may be viewed using a combination of direct view and indirect vision devices (of Class IV, V, VI).
În cazul utilizării unui dispozitiv de vizibilitate indirectă din clasa V pentru furnizarea câmpului de vizibilitate prevăzut la punctele 15.2.4.5.6-15.2.4.5.9, acesta se reglează în așa fel încât să furnizeze simultan și câmpul de vizibilitate prevăzut la punctele 15.2.4.5.1-15.2.4.5.4.
If an indirect vision device of Class IV is used to provide a part of the field of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5.6 to 15.2.4.5.9, it shall be adjusted in a way that it simultaneously provides the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.4.2.
În cazul utilizării unui dispozitiv de vizibilitate indirectă din clasa VI pentru furnizarea câmpului de vizibilitate prevăzut la punctele 15.2.4.5.6-15.2.4.5.9, acesta se reglează în așa fel încât să furnizeze simultan și câmpul de vizibilitate prevăzut la punctul 15.2.4.6.1.
If an indirect vision device of Class V is used to provide a part of the field of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5.6 to 15.2.4.5.9, it shall be adjusted in a way that it simultaneously provides the field of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5.1 to 15.2.4.5.4.
Câmpul de vizibilitate prevăzut la punctele 15.2.4.5.1-15.2.4.5.4 poate fi vizualizat prin combinarea unei oglinzi exterioare de proximitate (clasa V) și cu o oglindă exterioară „cu unghi larg” (clasa IV).
If an indirect vision device of Class VI is used to provide a part of the field of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5.6 to 15.2.4.5.9, it shall be adjusted in a way that it simultaneously provides the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.6.1.
În astfel de cazuri, oglinda exterioară de proximitate (clasa V) furnizează cel puțin 90 % din câmpul de vizibilitate prevăzut la punctele 15.2.4.5.1-15.2.4.5.4, iar oglinda din clasa IV se reglează în așa fel încât furnizeze simultan și câmpul de vizibilitate prevăzut la punctul 15.2.4.4.2.
The field of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5.1 to 15.2.4.5.4 may be viewed using a combination of a close-proximity exterior mirror (Class V) and a ‘wide-angle’ exterior mirror (Class IV).
Punctele 15.2.4.5.6-15.2.4.5.12 nu se aplică vehiculelor în cazul cărora orice element al oglinzii din clasa V sau al suportului acesteia se află la mai puțin de 2,4 m față de sol, indiferent de poziția lor după reglare.
In such cases the close-proximity exterior mirror (Class V) shall provide at least 90 per cent of the field of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5.1 to 15.2.4.5.4 and the Class IV mirror shall be adjusted in a way that it simultaneously provides the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.4.2.
Punctele 15.2.4.5.6-15.2.4.5.12 nu se aplică vehiculelor din categoriile M2 și M3.
Paragraphs 15.2.4.5.6 to 15.2.4.5.12 shall not apply to a vehicle where any part of the Class V mirror, or its holder, is less than 2,4 m above the ground, regardless of its position after adjustment.
Figurile 8c și 8d
Paragraphs 15.2.4.5.6 to 15.2.4.5.12 shall not apply to a vehicle of category M2 or M3.
Câmp de vizibilitate mai larg pe partea pasagerului
Figures 8c and 8d
Oglinda pentru vizibilitate frontală (clasa VI)
Larger field of vision on the passenger side
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă cel puțin o porțiune de drum orizontală plană care este delimitată de:
Front mirror (Class VI)
un plan vertical transversal care intersectează extremitatea din față a vehiculului;
The field of vision shall be such that the driver can see at least a flat horizontal portion of the road, which is bounded by:
un plan vertical transversal situat la 2000 mm în fața planului definit la punctul (a);
A transverse vertical plane through the outermost point of the front of the vehicle;
un plan vertical longitudinal, paralel cu planul median vertical longitudinal care trece prin extremitatea vehiculului pe partea conducătorului auto;
A transverse vertical plane 2000 mm in front of the plane defined in (a);
un plan vertical longitudinal, paralel cu planul median vertical longitudinal situat la 2000 mm în afara extremității vehiculului pe partea opusă conducătorului auto.
A longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going through the outermost side of the vehicle at the driver’s side;
Partea frontală a câmpului de vizibilitate opus părții conducătorului auto se poate rotunji cu o rază de 2000 mm (a se vedea figura 9).
A longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane 2000 mm outside the outermost side of the vehicle opposite to the driver’s side.
Pentru câmpul de vizibilitate definit, a se vedea, de asemenea, punctul 15.2.4.9.2 de mai jos.
The front of this field of vision opposite to the driver’s side may be rounded off with a radius of 2000 mm (see Figure 9).
Dispozițiile privind oglinzile pentru vizibilitate frontală sunt obligatorii pentru vehiculele cu cabină avansată (definite la punctul 12.5 din prezentul regulament) din categoriile N2 > 7,5 t și N3.
For the defined field of vision, see also paragraph 15.2.4.9.2 below.
În cazul în care vehiculele din categoriile menționate nu satisfac cerințele de utilizare a unei oglinzi pentru vizibilitate frontală sau a unui dispozitiv de tipul cameră de luat vederi cu monitor, se utilizează un sistem auxiliar de vizibilitate.
The provisions for front mirrors are compulsory for forward controlled (as defined in paragraph 12.5 of this Regulation) vehicles of categories N2 > 7,5 t and N3.
În cazul unui sistem auxiliar de vizibilitate, acest dispozitiv permite detectarea unui obiect cu înălțimea de 50 cm și cu diametrul de 30 cm în câmpul definit în figura 9.
If vehicles of these categories cannot fulfil the requirements by using a front mirror or a camera/monitor device, a vision support system shall be used.
Figura 9
In the case of a vision support system this device shall be able to detect an object of 50 cm height and with a diameter of 30 cm within the field defined in Figure 9.
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor frontale din clasa VI
Figure 9
Cu toate acestea, oglinda pentru vizibilitate frontală din clasa VI nu este obligatorie în cazul în care, ținând seama de obstrucțiile stâlpilor A, conducătorul poate să vadă o linie dreaptă aflată la 300 mm în fața vehiculului la o înălțime de 1200 mm deasupra suprafeței drumului și situată între un plan vertical longitudinal paralel cu planul median vertical longitudinal care trece prin extremitatea vehiculului pe partea conducătorului auto și un plan vertical longitudinal paralel cu planul median vertical longitudinal aflat la distanța de 900 mm în afara extremității vehiculului pe partea opusă conducătorului auto.
Field of vision of Class VI front mirror
În sensul punctelor 15.2.4.6.1 și 15.2.4.6.2 de mai sus, elementele fixate permanent pe vehicul, situate atât deasupra punctelor oculare ale conducătorului auto, cât și în fața planului vertical transversal care intersectează extremitatea barei de protecție a vehiculului, nu se iau în considerare la definirea părții din față a unui vehicul.
However, if the driver can see, taking into account the obstructions by the A-pillars, a straight line 300 mm in front of the vehicle at a height of 1200 mm above the road surface and which is situated between a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going through the outermost side of the vehicle at the driver’s side and a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane 900 mm outside the outermost side of the vehicle opposite to the driver’s side, a front mirror of Class VI is not mandatory.
Oglindă din categoria L (clasa VII)
For the purpose of paragraphs 15.2.4.6.1 and 15.2.4.6.2 above parts permanently attached to the vehicle that are situated both above the driver’s eye points and in front of the transverse vertical plane passing through the foremost surface of the vehicle’s front bumper shall not be taken into account when defining the front of the vehicle.
Câmpul de vizibilitate permite conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 2,50 m, ce este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea conducătorului vehiculului, prelungindu-se de la 10 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont (a se vedea figura 10).
L-category mirror (Class VII).
Câmpul de vizibilitate permite conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 4 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea pasagerului, prelungindu-se de la 20 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont (a se vedea figura 10).
The field of vision shall be such that the driver can see at least a 2,50 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle on the driver’s side of the vehicle and extends from 10 m behind the driver’s ocular points to the horizon (see Figure 10).
Figura 10
The field of vision shall be such that the driver can see at least a 4 m wide flat, horizontal portion of the road which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the passenger’s side and which extends from 20 m behind the driver’s ocular points to the horizon (see Figure 10).
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor din clasa VII
Figure 10
Pentru oglinzile constituite din mai multe suprafețe de reflexie care fie că au curburi diferite, fie fac un unghi între ele, cel puțin una din suprafețele de reflexie trebuie să asigure câmpul de vizibilitate și să aibă dimensiunile (punctul 6.1.2.12.2 din prezentul regulament) specificate pentru clasa din care fac parte.
Field of vision of Class VII mirrors
Obstrucții
In the case of mirrors consisting of several reflecting surfaces which are either of different curvature or make an angle with each other, at least one of the reflecting surfaces shall provide the field of vision and have the dimensions (paragraph 6.1.2.1.2.2 of this Regulation) specified for the class to which they belong.
Câmpul de vizibilitate se poate reduce din cauza prezenței unor dispozitive precum apărătoarele de soare, ștergătoarele de parbriz, elementele de încălzire și lămpile de stop din categoria S 3, cu condiția ca toate aceste dispozitive împreună să nu obstrucționeze mai mult de 15 % din câmpul de vizibilitate prevăzut.
Obstructions
Tetierele sau cadrul ori caroseria, cum ar fi cadrele geamurilor de la portierele duble din spate sau cadrul geamului din spate, se exclud din calcul.
The field of vision may be reduced by the presence of devices such as sun visors, windscreen wipers, heating elements and stop lamp of category S3, provided that all these devices together do not obscure more than 15 per cent of the prescribed field of vision.
Această cerință se verifică prin proiecția pe un plan vertical la unghiuri drepte față pe planul median longitudinal al vehiculului.
Headrests or framework or bodywork such as window columns of rear split doors, rear window frame shall be excluded from the calculation.
Gradul de obstrucție se măsoară cu apărătoarele de soare ridicate.
This requirement shall be tested by projection on to a vertical plane at right angles to the longitudinal centreplane of the vehicle.
Oglinzile exterioare (clasele II, III, IV, V, VI și VII)
The degree of obstruction shall be measured with the sun visors folded back.
În câmpurile de vizibilitate specificate anterior, nu se ia în considerare obstrucția datorată caroseriei și componentelor acesteia, cum ar fi alte oglinzi, mânerele portierelor, luminile de marcare a conturului vehiculului, indicatoarele de direcție și barele de protecție din față și din spate, precum și elementele de curățare a suprafeței de reflexie, în cazul în care obstrucția totală produsă este mai mică de 10 % din câmpul de vizibilitate specificat.
Exterior mirrors (Classes II, III, IV, V, VI and VII)
În cazul vehiculelor proiectate și construite pentru scopuri speciale, în cazul cărora, datorită caracteristicilor speciale, nu este posibilă îndeplinirea acestei cerințe, obstrucția câmpului de vizibilitate prevăzut pentru o oglindă din clasa VI cauzată de caracteristicile speciale poate fi mai mare de 10 %, dar nu mai mare decât este necesară pentru îndeplinirea funcțiilor speciale.
In the fields of vision specified above, obstruction due to the bodywork and its components, such as other cab mirrors, door handles, outline marker lights, direction indicators and front and rear bumpers, as well as reflective-surface cleaning components, shall not be taken into account if they are responsible for a total obstruction of less than 10 per cent of the specified field of vision.
Procedura de încercare
In the case of a vehicle designed and constructed for special purposes where, due to its special features, it is not possible to meet this requirement, the obstruction of the required field of vision of a Class VI mirror caused by the special features may be more than 10 per cent but not more than necessary for its special function.
Câmpul de vizibilitate se determină prin așezarea unor surse luminoase puternice în punctele oculare și examinarea luminii reflectate pe ecranul de monitorizare vertical.
Test procedure
Se pot utiliza și alte metode echivalente.
The field of vision shall be determined by placing powerful light sources at the ocular points and examining the light reflected on the vertical monitoring screen.
Performanțele unui dispozitiv de vizibilitate indirectă trebuie să permită observarea de către conducătorul auto a unui obiect critic în întregul câmp de vizibilitate prevăzut, luând în considerare percepția critică conform procedurii specificate în anexa 10.
Other equivalent methods may be used.
Ca alternativă, determinarea dimensiunii obiectului afișat se efectuează în conformitate cu anexa 11.