natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Support staff’ means those staff holding an aircraft maintenance licence under Annex III (Part-66) in category B1, B2, B2L, B3 and/or L with the appropriate aircraft ratings, working in a base maintenance environment while not necessarily holding certification privileges.
la punctul 145.A.35, literele (a) și (b) se înlocuiesc cu următorul text:
‘Relevant aircraft and/or components’, means those aircraft or components specified in the particular certification authorisation.
În plus față de cerințele specifice menționate la punctul 145.A.30(g) și (h), întreprinderea se asigură că personalul de certificare și personalul de sprijin dovedesc o înțelegere adecvată a aeronavelor sau a componentelor de aeronavă relevante, sau ambele, care trebuie întreținute, precum și a procedurilor organizaționale aferente.
‘Certification authorisation’ means the authorisation issued to certifying staff by the organisation and which specifies the fact that those staff may sign certificates of release to service within the limitations stated in such authorisation on behalf of the approved organisation.
În cazul personalului de certificare, aceasta trebuie să se realizeze înainte de eliberarea sau reeliberarea autorizației de certificare.
Except for the cases listed in points 145.A.30(j) and 66.A.20(a)3(ii), the organisation may only issue a certification authorisation to certifying staff in relation to the basic categories or subcategories and, except for the category A licence, any type rating listed on the aircraft maintenance licence as required by Annex III (Part-66), subject to the licence remaining valid throughout the validity period of the authorisation and to the certifying staff remaining in compliance with Annex III (Part-66).’;
«Personal de sprijin» înseamnă personalul care deține o licență de întreținere a aeronavelor din categoriile B1, B2, B2L, B3 și/sau L în conformitate cu anexa III (partea 66), cu calificările de aeronavă adecvate, care lucrează în mediul de întreținere de bază fără să dețină neapărat prerogative de certificare.
point 145.A.40 is amended as follows:
«Aeronave și/sau componente relevante» înseamnă aeronavele sau componentele de aeronavă specificate în autorizația de certificare specifică.
the title is replaced by the following:
«Autorizație de certificare» înseamnă autorizația emisă pentru personalul de certificare de către întreprindere, în care se specifică faptul că personalul respectiv poate semna certificate de punere în serviciu, în limitele definite de autorizația respectivă și în numele întreprinderii autorizate.
point (a) is replaced by the following:
Cu excepția cazurilor vizate la punctele 145.A.30(j) și 66.A.20(a)3(ii), întreprinderea poate elibera o autorizație de certificare personalului de certificare numai în legătură cu categoriile și subcategoriile de bază și, cu excepția licenței din categoria A, orice calificare de tip care figurează pe licența de întreținere a aeronavelor menționată în anexa III (partea 66), cu condiția ca licența să rămână valabilă pe toată perioada de valabilitate a autorizației și ca personalul de certificare să îndeplinească în continuare condițiile de conformitate menționate în anexa III (partea 66).”;
The organisation shall have available and use the necessary equipment and tools to perform the approved scope of work.
punctul 145.A.40 se modifică după cum urmează:
Where the manufacturer specifies a particular tool or equipment, the organisation shall use that tool or equipment, unless the use of alternative tooling or equipment is agreed by the competent authority via procedures specified in the exposition.
titlul se înlocuiește cu următorul text:
Equipment and tools must be permanently available, except in the case of any tool or equipment that is so infrequently used that its permanent availability is not necessary.
litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
Such cases shall be detailed in an exposition procedure.
Întreprinderea dispune de echipamentele și sculele necesare și le utilizează pentru a efectua lucrările care se încadrează în domeniul autorizat al lucrării.
An organisation approved for base maintenance shall have sufficient aircraft access equipment and inspection platforms/docking as required for the proper inspection of the aircraft.’;
În cazul în care producătorul indică o sculă sau un echipament anume, întreprinderea utilizează respectiva sculă sau echipament, în afara cazului în care utilizarea unor scule sau echipamente alternative este permisă de procedurile aprobate de către autoritatea competentă și precizate în manualul de prezentare.
Components
Echipamentele și sculele trebuie să fie disponibile în permanență, cu excepția cazului unei scule sau a unui echipament care este utilizat atât de rar încât disponibilitatea sa permanentă nu este necesară.
Classification of components.
Astfel de cazuri trebuie să fie detaliate într-o procedură în cadrul manualului de prezentare.
Components which are in a satisfactory condition, released on an EASA Form 1 or equivalent and marked in accordance with Subpart Q of the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, unless otherwise specified in Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 or in this Annex II (Part 145).
O întreprindere autorizată pentru întreținerea de bază are echipament suficient pentru acces la aeronavă, precum și platforme/cuplaje de inspecție necesare pentru inspectarea adecvată a aeronavei.”;
Material, both raw and consumable, used in the course of maintenance when the organisation is satisfied that the material meets the required specification and has appropriate traceability.
Componente
All material shall be accompanied by documentation clearly relating to the particular material and containing a conformity to specification statement as well as the manufacturing and supplier source.
Clasificarea componentelor.
Components, standard parts and materials for installation
componentele aeronavă care sunt într-o stare satisfăcătoare, care sunt puse în serviciu în conformitate cu un formular 1 al AESA sau cu un document echivalent și care sunt marcate în conformitate cu subpartea Q din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr.
The organisation shall establish procedures for the acceptance of components, standard parts and materials for installation to ensure that components, standard parts and materials are in satisfactory condition and meet the applicable requirements of point (a).
748/2012, cu excepția cazului în care se specifică altfel în anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr.
The organisation shall establish procedures to ensure that components, standard parts and materials shall only be installed on an aircraft or a component when they are in satisfactory condition, meet the applicable requirements of point (a) and the applicable maintenance data specifies the particular component, standard part or material.
748/2012 sau în prezenta anexă II (partea 145);
The organisation may fabricate a restricted range of parts to be used in the course of undergoing work within its own facilities, provided procedures are identified in the exposition.
materii prime și consumabile utilizate cu ocazia lucrărilor de întreținere, dacă întreprinderea s-a asigurat că materialele răspund specificațiilor impuse și au o trasabilitate corespunzătoare.
Components referred to in point 21.A.307(c) of the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 shall only be installed if considered eligible for installation by the aircraft owner on its own aircraft.
Toate materialele trebuie să fie însoțite de o documentație specifică, care să se refere în mod clar la materialul în cauză și care să conțină o declarație de conformitate cu specificațiile, precum și originea producătorului și a furnizorului.
Unsalvageable components shall not be permitted to re-enter the component supply system, unless certified life limits have been extended or a repair solution has been approved in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’.
Componentele, reperele standard și materialele destinate instalării
ANNEX III
Întreprinderea stabilește proceduri pentru recepția componentelor de aeronavă, a reperelor standard și a materialelor destinate instalării pentru a se asigura că toate componentele, reperele standard și materialele sunt într-o stare satisfăcătoare și respectă cerințele aplicabile de la litera (a).
Annex III is amended as follows:
Întreprinderea stabilește proceduri pentru a se asigura că toate componentele, reperele standard și materialele sunt montate pe o aeronavă sau pe o componentă numai dacă sunt într-o stare satisfăcătoare, dacă respectă cerințele aplicabile de la litera (a), iar datele de întreținere aplicabile indică respectiva componentă, reperul standard sau materialul.
in the table of contents the following references to Appendixes VII and VIII are added:
Întreprinderea poate fabrica o gamă limitată de repere, utilizabile pentru programul de lucru aflat în curs, în propriile sale spații de producție, cu condiția ca procedurile să fie identificate în manualul de prezentare.
‘Appendix VII — Basic knowledge requirements for category L aircraft maintenance licence
Componentele de aeronavă menționate la punctul 21.A.307(c) din anexa I (partea 21) la Regulamentul (CE) nr.
Appendix VIII — Basic examination standards for category L aircraft maintenance licence’;
748/2012 se instalează doar dacă proprietarul de aeronavă consideră că acestea sunt eligibile pentru instalare în propria aeronavă.
point 66.A.3 is replaced by the following:
Componentele de aeronavă irecuperabile nu trebuie să fie autorizate pentru a fi reintegrate în sistemul de aprovizionare cu componente, cu excepția cazurilor în care limitele de viață certificate au fost prelungite sau a fost autorizată o soluție de reparare în conformitate cu Regulamentul (UE) nr.
‘66.A.3
748/2012.”.
Licence categories and subcategories
ANEXA III
Aircraft maintenance licences include the following categories and, where applicable, subcategories and system ratings:
Anexa III se modifică după cum urmează:
Category A, divided into the following subcategories:
în cuprins, se adaugă următoarele trimiteri la apendicele VII și VIII:
A1 Aeroplanes Turbine;
„Apendicele VII — Cerințe privind cunoștințele de bază pentru licența de întreținere a aeronavelor din categoria L
A2 Aeroplanes Piston;
Apendicele VIII — Standarde privind examinarea de bază pentru licența de întreținere a aeronavelor din categoria L”;
A3 Helicopters Turbine;
punctul 66.A.3 se înlocuiește cu următorul text:
A4 Helicopters Piston.
„66.A.3
Category B1, divided into the following subcategories:
Categorii și subcategorii de licențe
Aeroplanes Turbine;
Licențele de întreținere a aeronavelor includ următoarele categorii și, dacă este cazul, subcategorii și calificări de sistem:
Aeroplanes Piston;
Categoria A, divizată în următoarele subcategorii:
Helicopters Turbine;
A1 Avioane cu motor cu turbină;
Helicopters Piston.
A2 Avioane cu motor cu piston;
Category B2
A3 Elicoptere cu motor cu turbină;
The B2 licence is applicable to all aircraft.
A4 Elicoptere cu motor cu piston.
Category B2L
Categoria B1, divizată în următoarele subcategorii:
The B2L licence is applicable to all aircraft other than those in Group 1 as set out in Point 66.A.5(1) and is divided into the following ‘system ratings’:
Avioane cu motor cu turbină;
communication/navigation (com/nav),
Avioane cu motor cu piston;
instruments,
Elicoptere cu motor cu turbină;
autoflight,
Elicoptere cu motor cu piston.
surveillance,
Categoria B2
airframe systems.
Licența B2 este aplicabilă tuturor aeronavelor.
A B2L licence shall contain, as a minimum, one system rating.
Categoria B2L
Category B3
Licența B2L este aplicabilă tuturor aeronavelor altele decât cele din grupul 1, astfel cum este prevăzut la punctul 66.A.5(1) și este divizată în următoarele «calificări de sistem»:
The B3 licence is applicable to piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg Maximum Take-off Mass (MTOM) and below.
comunicații/navigație (com/nav),
Category L, divided into the following subcategories:
instrumente
L1C: composite sailplanes,
navigare automată,
L1: sailplanes,
supraveghere,
L2C: composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes,
sisteme ale corpului aeronavei.
L2: powered sailplanes and ELA1 aeroplanes,
O licență B2L conține cel puțin o calificare de sistem.
L3H: hot-air balloons,
Categoria B3
L3G: gas balloons,
Licența din categoria B3 este aplicabilă avioanelor cu piston nepresurizate cu o masă la decolare (MTOM) de maximum 2000 kg.
L4H: hot-air airships,
Categoria L, divizată în următoarele subcategorii:
L4G: ELA2 gas airships,
L1C: planoare din materiale compozite,
L5: gas airships other than ELA2.
L1: planoare,
Category C
L2C: planoare motorizate din materiale compozite și avioane ELA1 din materiale compozite,
The C licence is applicable to aeroplanes and helicopters.’;
L2: planoare motorizate și avioane ELA1,
point 66.A.5 is replaced by the following:
L3H: baloane cu aer cald,
‘66.A.5
L3G: baloane cu gaz,
Aircraft groups
L4H: dirijabile cu aer cald,
For the purpose of ratings on aircraft maintenance licences, aircraft shall be classified into the following groups:
L4G: dirijabile cu gaz ELA2,
Group 1: complex motor-powered aircraft, helicopters with multiple engines, aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290, aircraft equipped with fly-by-wire systems, gas airships other than ELA2 and other aircraft requiring an aircraft type rating when defined as such by the Agency.
L5: dirijabile cu gaz, altele decât ELA2.
The Agency may decide to classify into Group 2, Group 3 or Group 4, as appropriate, an aircraft which meets the conditions set out in the first subparagraph, if it considers that the lower complexity of the particular aircraft justifies so.
Categoria C
Group 2: aircraft other than those in Group 1 belonging to the following subgroups:
Licența C este aplicabilă avioanelor și elicopterelor.”;
subgroup 2a:
punctul 66.A.5 se înlocuiește cu următorul text:
single turboprop engine aeroplanes,
„66.A.5
those turbojet and multiple-turboprop aeroplanes classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
Grupe de aeronave
subgroup 2b:
În sensul categoriilor de licențe de întreținere a aeronavelor, aeronavele se clasifică în următoarele grupe:
single turbine engine helicopters,
Grupa 1: aeronave motorizate complexe, elicoptere multimotor, avioane cu o altitudine maximă certificată de funcționare mai mare de FL290, aeronave echipate cu sisteme fly-by-wire (comandă prin cablu), dirijabile cu gaz altele decât ELA2 și alte aeronave care necesită o calificare de tip de aeronavă dacă sunt definite astfel de către agenție.
those multiple turbine engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
Agenția poate decide să clasifice în grupa 2, grupa 3 sau grupa 4, după caz, o aeronavă care îndeplinește condițiile prevăzute în primul paragraf, în cazul în care consideră că acest lucru este justificat de complexitatea redusă a aeronavei în cauză.
subgroup 2c:
Grupa 2: aeronave altele decât cele din grupa 1, care aparțin următoarelor subgrupe:
single piston engine helicopters,
subgrupa 2a:
those multiple piston engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
avioane cu un singur motor turbopropulsor,
Group 3: piston engine aeroplanes other than those in Group 1.
avioane turboreactoare și cu mai multe turbopropulsoare clasificate de agenție în această subgrupă datorită complexității lor mai reduse.
Group 4: sailplanes, powered sailplanes, balloons and airships, other than those in Group 1.’;
subgrupa 2b:
point 66.A.20(a) is amended as follows:
elicoptere cu un singur motor cu turbină,
points (4) and (5) are replaced by the following:
elicoptere cu mai multe motoare cu turbină clasificate de agenție în această subgrupă datorită complexității lor mai reduse.
A category B2L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B2L support staff for the following:
subgrupa 2c:
maintenance performed on electrical systems;
elicoptere cu un singur motor cu piston,
maintenance performed on avionics systems within the limits of the system ratings specifically endorsed on the licence, and
elicoptere cu mai multe motoare cu piston clasificate de agenție în această subgrupă datorită complexității lor mai reduse.
when holding the ‘airframe system’ rating, performance of electrical and avionics tasks within power plant and mechanical systems, requiring only simple tests to prove their serviceability.
Grupa 3: avioane cu motor cu piston altele decât cele din grupa 1.
A category B3 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B3 support staff for the following:
Grupa 4: planoare, planoare motorizate, baloane și dirijabile, altele decât cele din grupa 1.”;
maintenance performed on aeroplane structure, power plant and mechanical and electrical systems; and
punctul 66.A.20(a) se modifică după cum urmează:
work on avionics systems requiring only simple tests to prove their serviceability and not requiring troubleshooting.’;
punctele 4 și 5 se înlocuiesc cu următorul text:
the following points (6) and (7) are added:
O licență de întreținere a aeronavelor din categoria B2L permite titularului său să elibereze certificate de punere în serviciu și să îndeplinească rolul de personal de sprijin din categoria B2L pentru următoarele acțiuni:
A category L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as L support staff for the following:
operațiuni de întreținere a sistemelor electrice;
maintenance performed on aircraft structure, power plant and mechanical and electrical systems;
operațiuni de întreținere a sistemelor electronice de bord în limitele calificărilor de sistem menționate în mod expres pe licență, și
work on radio, Emergency Locator Transmitters (ELT) and transponder systems; and
atunci când deține calificarea „sistemul corpului aeronavei”, îndeplinirea sarcinilor din cadrul grupului motopropulsor și al sistemelor mecanice, care necesită doar teste simple pentru verificarea bunei funcționări.
work on other avionics systems requiring simple tests to prove their serviceability.
O licență de întreținere a aeronavelor din categoria B3 permite titularului său să elibereze certificate de punere în serviciu și să îndeplinească rolul de personal de sprijin B3 pentru următoarele acțiuni:
Subcategory L2 includes subcategory L1.
operațiuni de întreținere a structurii avioanelor, a grupului motopropulsor și a sistemelor mecanice și electrice; și
Any limitation to subcategory L2 in accordance with point 66.A.45(h) becomes also applicable to subcategory L1.
lucrul cu sisteme electronice de bord care necesită doar teste simple pentru verificarea bunei funcționări, fără a fi nevoie de remedierea defecțiunilor”;
Subcategory L2C includes subcategory L1C.
se adaugă următoarele puncte 6 și 7:
A category C aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following base maintenance of the aircraft.
O licență de întreținere a aeronavelor din categoria L permite titularului său să elibereze certificate de punere în serviciu și să îndeplinească rolul de personal de sprijin L pentru următoarele acțiuni:
The privileges apply to the aircraft in its entirety.’;
operațiuni de întreținere a structurii aeronavelor, a grupului motopropulsor și a sistemelor mecanice și electrice;
in Point 66.A.25, point (a) is replaced by the following:
lucrul cu sisteme radio, cu emițători pentru localizare în caz de urgență (ELT - Emergency Locator Transmitters) și cu transpondere; și
For licences other than categories B2L and L, an applicant for an aircraft maintenance licence, or for the addition of a category or subcategory to such a licence, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
lucrul cu alte sisteme electronice de bord care necesită doar teste simple pentru verificarea bunei funcționări.
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’;
Subcategoria L2 include subcategoria L1.
point 66.A.25 is amended as follows:
Orice limitare a subcategoriei L2 în conformitate cu punctul 66.A.45(h) devine aplicabilă, de asemenea, subcategoriei L1.
points (b) and (c) are replaced by the following:
Subcategoria L2C include subcategoria L1C.
An applicant for an aircraft maintenance licence in category L within a given subcategory, or for the addition of a different subcategory, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix VII to Annex III (Part-66).
O licență de întreținere a aeronavelor din categoria C permite titularului său să elibereze certificate de punere în serviciu după operațiuni de întreținere de bază pentru aeronave.
The examination shall comply with the standard set out in Appendix VIII to Annex III (Part-66) and shall be conducted by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), by the competent authority or as agreed by the competent authority.
Prerogativele se aplică întregii aeronave.”;
The holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 or category B3 is deemed to meet the basic knowledge requirements for a licence in subcategories L1C, L1, L2C and L2.
la punctul 66.A.25, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
The basic knowledge requirements for subcategory L4H include the basic knowledge requirements for subcategory L3H.
Pentru alte licențe decât cele din categoriile B2L și L, o persoană care solicită o licență de întreținere a aeronavelor sau adăugarea unei categorii sau a unei subcategorii la o astfel de licență demonstrează, printr-un examen, că posedă un nivel adecvat de cunoștințe privind modulele de subiecte corespunzătoare, în conformitate cu apendicele I la anexa III (partea 66).
The basic knowledge requirements for subcategory L4G include the basic knowledge requirements for subcategory L3G.
Examinarea trebuie să respecte standardele stabilite în apendicele II la anexa III (partea 66) și să fie realizată fie de o întreprindere cu atribuții de pregătire autorizată în mod corespunzător în conformitate cu anexa IV (partea 147), fie de autoritatea competentă.”;
An applicant for an aircraft maintenance licence in category B2L for a particular ‘system rating’, or for the addition of another ‘system rating’, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
punctul 66.A.25 se modifică după cum urmează:
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’
literele (b) și (c) se înlocuiesc cu următorul text:
the following points (d), (e) and (f) are added:
Persoana care solicită o licență de întreținere din categoria L într-o subcategorie dată sau adăugarea unei subcategorii diferite demonstrează, printr-un examen, că posedă un nivel adecvat de cunoștințe privind modulele de subiecte corespunzătoare, în conformitate cu apendicele VII la anexa III (partea 66).
The training courses and examinations shall have been passed within 10 years prior to the application for an aircraft maintenance licence or the addition of a category or subcategory to such a licence.
Examinarea trebuie să respecte standardele stabilite în apendicele VIII la anexa III (partea 66) și să fie realizată de o întreprindere de formare autorizată în mod corespunzător, în conformitate cu anexa IV (partea 147), de autoritatea competentă sau, astfel cum a fost convenit, de autoritatea competentă.