natgillin/translations-raw huggingface dataset:
REPORTING TABLE ON TOTAL COSTS AND UNIT COSTS
În ceea ce privește serviciile de navigație aeriană terminală, se completează un tabel de raportare suplimentar privind costurile totale și costurile unitare pentru fiecare aeroport care face obiectul prezentului regulament, utilizând modelul din tabelul 1.
A reporting table on total costs and unit costs shall be filled separately for each relevant entity incurring costs in a charging zone using the template of Table 1.
În cazul în care statele membre decid să aplice dispozițiile prezentului regulament altor aeroporturi menționate la articolul 1 alineatul (4), costurile acestor aeroporturi pot fi prezentate într-un tabel consolidat, utilizând modelul din tabelul 1, cu excepția costurilor totale menționate la rândul 4.2 din modelul din tabelul 1, care trebuie furnizate separat pentru fiecare aeroport în parte.
In addition, a consolidated reporting table shall be filled using the template of Table 1 aggregating the data from the relevant entities for the charging zone.
În cazul în care o zonă tarifară cuprinde spațiul aerian al mai multor state membre, se completează un tabel de raportare comun, utilizând modelul din tabelul 1, în conformitate cu cerințele privind coerența și uniformitatea menționate la articolul 21 alineatul (4).
In respect of terminal air navigation services, an additional reporting table on total costs and unit costs shall be filled in for each airport subject to this Regulation using the template of Table 1.
Tabelele de raportare privind costurile totale și costurile unitare menționate la punctul 1.1 trebuie completate în cadrul planului de performanță pentru fiecare an calendaristic al perioadei de referință și trebuie, de asemenea, completate anual pentru a raporta costurile reale și numărul real de unități de servicii.
Where Member States decide to apply the provisions of this Regulation to other airports referred to in Article 1(4), the costs for these airports may be presented in a consolidated table using the template of Table 1, except for the total costs referred to in line 4.2 of the template of Table 1 which shall be provided for each airport separately.
Numărul real de unități de servicii se stabilește pe baza cifrelor furnizate de entitatea care facturează și percepe tarifele.
When a charging zone extends across the airspace of more than one Member State, a joint reporting table using the template of Table 1 shall be filled in in accordance with the requirements of consistency and uniformity referred to in Article 21(4).
Orice diferență față de aceste cifre trebuie justificată în mod corespunzător în informațiile suplimentare.
The reporting tables on total costs and unit costs referred to in point 1.1 shall be filled in as part of the performance plan for each calendar year of the reference period and shall also be filled in annually to report on actual costs and actual service units.
INFORMAȚII SUPLIMENTARE PENTRU TABELELE DE RAPORTARE PRIVIND COSTURILE TOTALE ȘI COSTURILE UNITARE
Actual service units shall be established on the basis of the figures provided by the entity that is billing and collecting charges.
Se furnizează următoarele informații suplimentare, împreună cu informațiile care trebuie incluse în tabelele de raportare privind costurile totale și costurile unitare menționate la punctul 1.1, înainte de începerea unei perioade de referință, în cadrul planului de performanță:
Any difference from these figures shall be duly justified in the additional information.
descrierea metodologiei utilizate pentru alocarea costurilor instalațiilor sau serviciilor între diferitele servicii de navigație aeriană, pe baza listei instalațiilor și a serviciilor care figurează în planul de navigație aeriană al OACI pentru regiunea Europa (doc.
ADDITIONAL INFORMATION TO THE REPORTING TABLES ON TOTAL COSTS AND UNIT COSTS
7754), astfel cum a fost modificată ultima dată, și o descriere a metodologiei utilizate pentru repartizarea acestor costuri între diferitele zone tarifare;
The following additional information shall be provided, together with the information to be included in reporting tables on total costs and unit costs referred to in point 1.1 prior to the beginning of a reference period, as part of the performance plan:
descrierea metodologiei și a ipotezelor utilizate pentru a stabili costurile serviciilor de navigație aeriană furnizate zborurilor VFR, atunci când se acordă scutiri pentru zborurile VFR în conformitate cu articolul 31 alineatele (3), (4) și (5);
a description of the methodology used for allocating costs of facilities or services between different air navigation services, based on the list of facilities and services listed in ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region (Doc 7754) as last amended, and a description of the methodology used for allocating those costs between different charging zones;
criteriile utilizate pentru alocarea costurilor între serviciile de navigație aeriană terminală și serviciile de navigație aeriană de rută, în conformitate cu articolul 22 alineatul (5);
a description of the methodology and assumptions used to establish the costs of air navigation services provided to VFR flights, when exemptions are granted for VFR flights in accordance with Article 31(3), 31(4) and 31(5);
defalcarea costurilor serviciilor meteorologice între costuri directe și costuri de sprijinire a instalațiilor și serviciilor meteorologice care răspund, de asemenea, cerințelor meteorologice în general („costuri MET de bază”).
the criteria used to allocate costs between terminal and en route services, in accordance with Article 22(5);
Costurile MET de bază includ analizele și prognozele generale, rețelele de observație de suprafață și de altitudine, sistemele de comunicații meteorologice, centrele de prelucrare a datelor și sprijinirea cercetării de bază, a pregătirii și administrării;
a breakdown of the meteorological costs between direct costs and the costs of supporting meteorological facilities and services that also serve meteorological requirements in general (‘MET core costs’).
o descriere a metodologiei utilizate pentru alocarea costurilor meteorologice totale și a costurilor MET de bază menționate la litera (d) pentru aviația civilă și între zonele tarifare;
MET core costs include general analysis and forecasting, surface and upper-air observation networks, meteorological communication systems, data processing centres and supporting core research, training and administration;
pentru fiecare entitate, descrierea compoziției fiecărui element al costurilor determinate, în funcție de tip și de serviciu (punctele 1 și 2 din tabelul 1), inclusiv o descriere a principalilor factori care explică variațiile planificate în perioada de referință;
a description of the methodology used for allocating total meteorological costs and MET core costs referred to in point (d) to civil aviation and between charging zones;
pentru fiecare entitate, o descriere și o justificare a metodei adoptate pentru calcularea costurilor de amortizare (punctul 1.3 din tabelul 1): costurile istorice sau costurile curente menționate la articolul 22 alineatul (4) al patrulea paragraf și, în cazul în care se utilizează contabilitatea în costuri curente, furnizarea datelor comparabile privind costurile istorice;
for each entity, description of the composition of each item of the determined costs by nature and by service (points 1 and 2 of Table 1), including a description of the main factors explaining the planned variations over the reference period;
pentru fiecare entitate, descrierea și ipotezele aflate la baza fiecărui element al informațiilor suplimentare (punctul 3 din tabelul 1), inclusiv o descriere a principalilor factori care explică variațiile din perioada de referință;
for each entity, a description and justification of the method adopted for the calculation of depreciation costs (point 1.3 of Table 1): historical costs or current costs referred to in the fourth subparagraph of Article 22(4), and, where current cost accounting is used, provision of comparable historical cost data;
pentru fiecare entitate, descrierea ipotezelor utilizate pentru calcularea costului capitalului (punctul 1.4 din tabelul 1), inclusiv structura bazei de active, rentabilitatea capitalurilor proprii, dobânda debitoare medie și partea finanțării bazei de active prin îndatorare și prin capitaluri proprii;
for each entity, description and underlying assumptions of each item of complementary information (point 3 of Table 1), including a description of the main factors explaining the variations over the reference period;
descrierea costurilor determinate ale proiectelor comune (punctul 3.9 din tabelul 1).
for each entity, description of the assumptions used to compute the cost of capital (point 1.4 of Table 1), including the composition of the asset base, the return on equity, the average interest on debts and the shares of financing of the asset base through debt and equity;
Orice modificare adusă literelor (a) - (j) în cursul perioadei de referință se raportează împreună cu informațiile furnizate în conformitate cu punctul 2.2.
description of the determined costs of common projects (point 3.9 of Table 1).
Se furnizează anual următoarele informații suplimentare, împreună cu informațiile care trebuie incluse în tabelele de raportare privind costurile totale și costurile unitare menționate la punctul 1.1:
Any changes to points (a) to (j) during the reference period shall be reported together with the information provided in accordance with point 2.2.
pentru fiecare entitate și pentru fiecare element de cost, o descriere a costurilor reale raportate și a diferenței dintre aceste costuri și costurile determinate, pentru fiecare an al perioadei de referință;
The following additional information shall be provided annually, together with the information to be included in the reporting tables on total costs and unit costs referred to in point 1.1:
o descriere a numărului real de unități de servicii raportat și o descriere a eventualelor diferențe dintre unitățile respective și cifrele furnizate de entitatea care facturează și percepe tarifele, precum și a eventualelor diferențe dintre unitățile respective și previziunile incluse în planul de performanță, pentru fiecare an al perioadei de referință;
for each entity and for each cost item, a description of the reported actual costs and the difference between those costs and the determined costs, for each year of the reference period;
defalcarea costurilor reale ale proiectelor comune pe fiecare proiect în parte;
a description of the reported actual service units and a description of any differences between those units and the figures provided by the entity that is billing and collecting charges as well as any differences between those units and the forecast set in the performance plan, for each year of the reference period;
justificarea diferenței dintre costurile determinate și costurile reale ale investițiilor noi și existente ale furnizorilor de servicii de navigație aeriană, precum și a diferenței dintre data planificată și data efectivă de intrare în funcțiune a activelor fixe finanțate prin investițiile respective, pentru fiecare an al perioadei de referință;
the breakdown of the actual costs of common projects per individual project;
descrierea proiectelor de investiții adăugate, anulate sau înlocuite în perioada de referință în raport cu proiectele de investiții majore identificate în planul de performanță și aprobate de autoritatea națională de supervizare în conformitate cu articolul 28 alineatul (4).
justification of the difference between the determined and the actual costs of new and existing investments of the air navigation service providers, as well as the difference between the planned and the actual date of entry into operation of the fixed assets financed by those investments for each year of the reference period;
ANEXA VIII
description of the investment projects added, cancelled or replaced during the reference period with respect to the major investment projects identified in the performance plan, and approved by the national supervisory authority in accordance with Article 28(4).
CERINȚE PENTRU CALCULAREA UNITĂȚILOR DE SERVICII DE NAVIGAȚIE AERIANĂ DE RUTĂ ȘI TERMINALĂ MENȚIONATE LA ARTICOLUL 25
ANNEX VIII
Calculul unităților de servicii de navigație aeriană de rută
REQUIREMENTS FOR THE CALCULATION OF EN ROUTE AND TERMINAL SERVICE UNITS REFERRED TO IN ARTICLE 25
Unitățile de servicii de navigație aeriană de rută se calculează ca produsul dintre factorul „distanță” și factorul „greutate” pentru zborul în cauză.
Calculation of en route service units
Numărul total de unități de servicii de rută cuprinde numărul total de unități de servicii aferente zborurilor IFR, precum și unitățile de servicii aferente zborurilor VFR, în cazul în care acestea nu sunt scutite în conformitate cu articolul 31 alineatele (3), (4) și (5).
The en route service units shall be calculated as the product of the distance factor and the weight factor for the flight concerned.
Factorul „distanță” pentru o anumită zonă tarifară se obține prin împărțirea la o sută a numărului care reprezintă distanța ortodromică, exprimată în kilometri, parcursă între aerodromul de plecare din interiorul zonei tarifare sau punctul de intrare în aceasta și aerodromul de sosire din interiorul zonei tarifare sau punctul de ieșire din aceasta, în funcție de ruta reală parcursă, astfel cum este înregistrată de administratorul de rețea.
The total en route service units shall consist of the total service units in respect of IFR flights, as well as the service units in respect of VFR flights, where VFR flights are not exempted in accordance with Article 31(3), 31(4) and 31(5).
Distanța care se ia în considerare se reduce cu 20 km pentru fiecare decolare și aterizare din zona tarifară.
The distance factor in respect of a given charging zone shall be obtained by dividing by one hundred the number of kilometres flown in the great circle distance between the aerodrome of departure within, or the entry point into, the charging zone and the aerodrome of arrival within, or the exit point from, the charging zone, according to the actual route flown as recorded by the Network Manager.
Factorul „greutate”, exprimat printr-un număr cu două zecimale, este rădăcina pătrată a numărului obținut prin împărțirea la cincizeci a numărului cu o zecimală care reprezintă greutatea maximă certificată la decolare a aeronavei, exprimată în tone metrice, astfel cum figurează în manualul de zbor al aeronavei.
The distance to be taken into account shall be reduced by 20 kilometres for each take-off from and for each landing in the charging zone.
Atunci când pentru o aeronavă sunt certificate mai multe greutăți maxime la decolare, se utilizează cea mai mare dintre acestea.
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the square root of the quotient obtained by dividing by fifty the number of metric tons expressed as a figure taken to one decimal in the certificated maximum take-off weight of the aircraft as shown in the Aircraft Flight Manual.
Operatorii de aeronave trebuie să declare organismului responsabil de colectarea tarifelor componența flotei lor și greutatea maximă certificată la decolare a fiecărei aeronave, ori de câte ori are loc o modificare și cel puțin o dată pe an.
Where an aircraft has multiple certificated maximum take-off weights, the highest one shall be used.
În cazul în care factorul „greutate” nu este cunoscut, acesta se calculează luând în considerare greutatea celei mai grele aeronave cunoscute de același tip.
Aircraft operators shall declare the composition of their fleet and the certificated maximum take-off weight of each of their aircraft to the body responsible for the collection of the charge whenever there is a modification and at least annually.
În cazul în care tarifele sunt facturate la nivel regional, statele membre pot adopta modalități comune de aplicare.
Where the weight factor is unknown, the weight factor shall be calculated by taking the weight of the heaviest aircraft of the same type known to exist.
Calculul unităților de servicii de navigație aeriană terminală
Where charges are billed on a regional basis, Member States may adopt common modalities of application.
Unitatea de servicii de navigație aeriană terminală este egală cu factorul „greutate” pentru aeronava în cauză.
Calculation of terminal service units
Factorul „greutate”, exprimat ca număr cu două zecimale, este numărul obținut prin împărțirea la cincizeci a numărului care reprezintă cea mai mare greutate maximă certificată la decolare a aeronavei, menționată la punctele 1.3-1.5 din anexa VIII, exprimată în tone metrice și ridicată la puterea 0,7.
The terminal service unit shall be equal to the weight factor for the aircraft concerned.
ANEXA IX
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the quotient, obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the highest maximum certified take-off weight of the aircraft, referred to in points 1.3 to 1.5 of Annex VIII, to the power of 0,7.
RATE UNITARE
ANNEX IX
TABELE DE RAPORTARE PRIVIND CALCULUL RATELOR UNITARE
UNIT RATES
Pentru fiecare entitate relevantă care suportă costuri într-o zonă tarifară se completează anual și separat un tabel de raportare privind calculul ratelor unitare utilizând modelul din tabelul 2.
REPORTING TABLES ON UNIT RATE CALCULATION
În plus, se completează anual un tabel de raportare consolidat utilizând modelul din tabelul 2 care agregă datele de la entitățile relevante pentru zona tarifară.
A reporting table on unit rate calculation shall be filled in annually and separately for each relevant entity incurring costs in a charging zone using the template of Table 2.
TABELE DE RAPORTARE PRIVIND INFORMAȚIILE SUPLIMENTARE REFERITOARE LA AJUSTĂRI
In addition, a consolidated reporting table shall be filled annually using the template of Table 2 aggregating the data from the relevant entities for the charging zone.
Pentru fiecare zonă tarifară se completează anual un tabel de raportare consolidat privind informațiile suplimentare referitoare la ajustări, utilizând modelul din tabelul 3.
REPORTING TABLES ON COMPLEMENTARY INFORMATION ON ADJUSTMENTS
TABELE DE RAPORTARE PRIVIND INFORMAȚIILE SUPLIMENTARE REFERITOARE LA PROIECTELE COMUNE ȘI LA VENITURILE OBȚINUTE DIN PROGRAMELE DE ASISTENȚĂ ALE UNIUNII
A consolidated reporting table for each charging zone on complementary information on adjustments shall be filled in annually using the template of Table 3.
Pentru fiecare zonă tarifară se completează anual, utilizând modelul din tabelul 4, un tabel de raportare consolidat privind informațiile suplimentare referitoare la proiectele comune și la veniturile obținute din programele de asistență ale Uniunii.
REPORTING TABLES ON COMPLEMENTARY INFORMATION ON COMMON PROJECTS AND ON REVENUES FROM UNION ASSISTANCE PROGRAMMES
INFORMAȚII SUPLIMENTARE PENTRU TABELELE DE RAPORTARE MENȚIONATE LA PUNCTELE 1, 2 ȘI 3
A consolidated reporting table for each charging zone on complementary information on common projects and on revenues from Union assistance programmes shall be filled in annually using the template of Table 4.
Se furnizează următoarele informații suplimentare, împreună cu informațiile care trebuie incluse în tabelele de raportare privind calculul ratei unitare și informațiile suplimentare privind ajustările menționate la punctele 1 și 2:
ADDITIONAL INFORMATION TO THE REPORTING TABLES REFERRED TO IN POINTS 1, 2 AND 3
descrierea diferitelor zone tarifare și justificarea stabilirii lor, în special în privința zonelor tarifare terminale și a eventualelor subvenții încrucișate între zone tarifare;
The following additional information shall be provided together with the information to be included in the reporting tables on unit rate calculation and on complementary information on adjustments, referred to in points 1 and 2:
descrierea politicii de acordare a scutirilor și descrierea mijloacelor de finanțare pentru acoperirea costurilor asociate;
description and rationale for establishment of the different charging zones, in particular with regard to terminal charging zones and potential cross-subsidies between charging zones;
descrierea ajustărilor rezultate din mecanismul de împărțire a riscurilor în materie de trafic în conformitate cu articolul 27;
description of the policy on exemptions and description of the financing means to cover the related costs;
descrierea diferențelor dintre costurile determinate și costurile reale pentru anul n ca urmare a modificărilor costurilor menționate la articolul 28 alineatul (3), inclusiv descrierea modificărilor menționate la articolul respectiv;
description of adjustments resulting from the traffic risk sharing mechanism in accordance with Article 27;
descrierea ajustărilor rezultate din modificările neprevăzute ale costurilor în conformitate cu articolul 28 alineatele (3)-(6);
description of the differences between determined costs and actual costs of year n as a result of the changes in costs referred to in Article 28(3) including description of the changes referred to in that Article;
descrierea celorlalte venituri, dacă este cazul, defalcate pe diferitele categorii menționate la articolul 25 alineatul (3);
description of adjustments resulting from unforeseen changes in costs in accordance with Article 28(3) to (6).
descrierea aplicării sistemelor de stimulente financiare menționate la articolul 11 alineatele (3) și (4) în anul n și a avantajelor și dezavantajelor financiare rezultate; descrierea și explicarea modulării tarifelor de navigație aeriană aplicate în anul n în conformitate cu articolul 32, dacă este cazul, și a ajustărilor rezultate.
description of the other revenues, if any, broken down between the different categories indicated in Article 25(3);
descrierea ajustărilor referitoare la aplicarea temporară a unei rate unitare în temeiul articolului 29 alineatul (5);
description of the application of the financial incentive schemes referred to in Article 11(3) and 11(4) in year n and the resulting financial advantages and disadvantages; description and explanation of the modulation of air navigation charges applied in year n under Article 32 where applicable, and resulting adjustments.
descrierea finanțărilor încrucișate între zonele tarifare de rută sau între zonele tarifare terminale, în conformitate cu articolul 15 alineatul (2) litera (e) din Regulamentul (CE) nr. 550/2004;
description of adjustments relating to the temporary application of a unit rate under Article 29(5);
informații privind aplicarea unei rate unitare mai scăzute în temeiul articolului 29 alineatul (6) decât rata unitară calculată în conformitate cu articolul 25 alineatul (2) și mijloacele de finanțare a diferenței de venituri;
description of the cross-financing between en route charging zones, or between terminal charging zones, in accordance with point (e) of Article 15(2) of Regulation (EC) No 550/2004;
informații și defalcarea ajustărilor referitoare la perioadele de referință anterioare care au un impact asupra calculului ratei unitare.
information on the application of a lower unit rate under Article 29(6) than the unit rate calculated in accordance with Article 25(2) and the means to finance the difference in revenue;
Se furnizează următoarele informații suplimentare, împreună cu informațiile care trebuie incluse în tabelele de raportare privind informațiile suplimentare referitoare la proiectele comune și la veniturile obținute din programele de asistență ale Uniunii menționate la punctul 3:
information and breakdown of the adjustments relating to previous reference periods impacting the unit rate calculation.
informații privind costurile proiectelor comune și ale altor proiecte finanțate, defalcate pe proiecte, și fondurile publice obținute de la autoritățile publice pentru aceste proiecte.
The following additional information shall be provided together with the information to be included in the reporting tables on complementary information on common projects and on Union assistance programme referred to in point 3:
ANEXA X