natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the planning of an alternative course of action to provide for the eventuality that the flight cannot be completed as planned.
Pilotul comandant se asigură că, înainte de zbor sau, atunci când este cazul, în timpul zborului, pasagerii sunt informați cu privire la procedurile pentru situații normale, anormale și de urgență.
Smoking on board
Transportul categoriilor speciale de pasageri
No person shall smoke on board a balloon during any phase of flight or within the direct vicinity of a balloon.
Pilotul comandant se asigură că persoanele care necesită condiții, asistență sau dispozitive speciale atunci când sunt transportate la bordul unui balon sunt transportate în condiții care să asigure siguranța balonului și a oricăror persoane sau bunuri materiale transportate la bord.
Carriage and use of weapons
Depunerea planului de zbor pentru serviciul de trafic aerian
The pilot-in-command shall ensure that no person carries and uses a weapon on board the balloon.
Dacă nu se depune un plan de zbor pentru serviciul de trafic aerian (ATS) deoarece nu este necesar în conformitate cu punctul SERA.4001 litera (b) din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
By way of derogation from point (a), the pilot-in-command may permit the carriage and use of weapons on board the balloon when required for the safety of the crew members or the passengers.
923/2012, pilotul comandant trebuie să depună informații adecvate care să permită activarea, în caz de necesitate, a serviciilor de alertă.
In such cases the pilot-in-command shall ensure that the weapons are secured when not in use.
Dacă se operează de la un loc de operare unde depunerea unui plan de zbor ATS este imposibilă, deși necesară în conformitate cu punctul SERA.4001 litera (b) din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
Meteorological conditions
923/2012, pilotul comandant trebuie să depună planul de zbor ATS după decolare.
The pilot-in-command shall only commence or continue a VFR flight if the latest available meteorological information indicates that the weather conditions along the route and at the intended destination at the estimated time of use are as follows:
Pregătirea zborului
at or above the applicable VFR operating minima; and
Înainte de a iniția zborul, pilotul comandant trebuie să cunoască informațiile meteorologice și aeronautice disponibile pertinente pentru zborul avut în vedere, ceea ce include atât:
within the meteorological limitations specified in the AFM.
un studiu al buletinelor și prognozelor meteorologice curente disponibile; cât și
Take-off conditions
un plan de acțiune alternativ pentru cazul în care zborul nu se poate efectua cum s-a prevăzut.
The pilot-in-command shall be satisfied before commencing take-off of the balloon that, according to the latest available information, the weather at the operating site permits a safe take-off and departure.
Fumatul la bord
Approach and landing conditions
Nicio persoană nu are voie să fumeze la bordul unui balon în nicio fază a zborului și nici în imediata apropiere a unui balon.
Except in emergency situations, the pilot-in-command shall be satisfied before commencing an approach to land that, according to the latest available information, the conditions at the intended operating site permit a safe approach and landing.
Transportul și utilizarea armelor
Simulated situations in flight
Pilotul comandant se asigură că nicio persoană nu transportă și nu utilizează o armă la bordul balonului.
The pilot-in-command shall not simulate situations that require the application of abnormal or emergency procedures when carrying passengers.
Prin derogare de la litera (a), pilotul comandant poate permite transportul și utilizarea de arme la bordul balonului atunci când este necesar pentru siguranța membrilor echipajului sau a pasagerilor.
By way of derogation from point (a), the pilot-in-command may simulate such situations, during operations other than commercial operations of the balloon, when conducting training flights either with student pilots or with passengers, provided that the passengers have been duly informed and agreed to the simulation in advance.
În astfel de cazuri, pilotul comandant se asigură că armele sunt asigurate atunci când nu se utilizează.
In-flight fuel management
Condiții meteorologice
The pilot-in-command shall check at regular intervals during the flight that the amount of usable fuel or ballast remaining in flight is not less than the fuel or ballast needed to complete the intended flight and the reserve planned for landing.
Pilotul comandant inițiază sau continuă un zbor în condiții VFR numai dacă cele mai recente informații meteorologice disponibile indică faptul că, de-a lungul rutei și la destinația avută în vedere, în momentul estimat al utilizării, condițiile meteorologice sunt după cum urmează:
Refuelling with persons on board
la nivelul sau peste nivelul minimelor de operare VFR aplicabile; și
Refuelling of balloons shall not be conducted when persons are on board.
în limitele meteorologice specificate în AFM.
By derogation from point (a), refuelling the engine of hot-air airships may be conducted with the pilot-in-command on board.
Condiții de decolare
Use of restraint system
Înainte de a iniția decolarea balonului, pilotul comandant se asigură că, în conformitate cu cele mai recente informații disponibile, condițiile meteorologice la locul de operare permit plecarea și decolarea în condiții de siguranță.
When a restraint system is required in accordance with point BOP.BAS.320, the pilot-in-command shall wear the system at least during landing.
Condiții de apropiere și de aterizare
Use of supplemental oxygen
Cu excepția situațiilor de urgență, înainte de a iniția o apropiere în vederea aterizării, pilotul comandant se asigură că, în conformitate cu cele mai recente informații disponibile, condițiile de la locul de operare avut în vedere permit apropierea și aterizarea în condiții de siguranță.
The pilot-in-command shall ensure that:
Situații simulate în zbor
all crew members engaged in performing duties essential to the safe operation of the balloon use supplemental oxygen continuously whenever he or she determines that, at the altitude of the intended flight, the lack of oxygen might result in impairment of the faculties of crew members; and
Atunci când transportă pasageri, pilotul comandant nu simulează situații care necesită aplicarea de proceduri pentru situații anormale sau de urgență.
supplemental oxygen is available to passengers when lack of oxygen might harmfully affect them.
Prin derogare de la litera (a), pilotul comandant poate simula astfel de situații, în timpul altor operațiuni decât operațiunile comerciale efectuate de balon, atunci când efectuează zboruri de pregătire fie cu elevi piloți, fie cu pasageri, cu condiția ca pasagerii să fi fost informați în mod corespunzător și să fi fost de acord cu simularea în prealabil.
Operational limitations at night
Managementul combustibilului în zbor
Hot-air balloons:
Pilotul comandant verifică la intervale regulate în timpul zborului cantitatea de combustibil utilizabil sau de balast rămasă în zbor pentru a se asigura că aceasta nu este mai mică decât cantitatea de combustibil și de balast necesară pentru a efectua zborul avut în vedere, plus rezerva prevăzută pentru aterizare.
shall not land during night, except in emergency situations; and
Realimentarea cu persoane la bord
may take off during night, provided that sufficient fuel or ballast is carried for a landing during day.
Nu se efectuează realimentarea baloanelor atunci când se află persoane la bord.
Gas balloons and mixed balloons:
Prin derogare de la litera (a), realimentarea motorului dirijabilelor cu aer cald poate fi efectuată cu pilotul comandant la bord.
shall not land during night, except in emergency situations or as a precautionary landing; and
Utilizarea sistemului de fixare
Hot-air airships shall be operated in accordance with their approved VFR night operating limitations and information.
Atunci când este necesar un sistem de fixare în conformitate cu punctul BOP.BAS.320, pilotul comandant trebuie să poarte sistemul cel puțin în timpul aterizării.
Balloon specialised operations — Risk assessment and checklist
Utilizarea oxigenului suplimentar
Before commencing a balloon specialised operation, the pilot-in-command shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the activity in order to determine the hazards and associated risks of the intended operation and establish mitigating measures where necessary.
Pilotul comandant se asigură că:
A balloon specialised operation shall be performed in accordance with a checklist.
toți membrii echipajului implicați în îndeplinirea sarcinilor esențiale pentru operarea în condiții de siguranță a balonului utilizează continuu oxigen suplimentar ori de câte ori acesta consideră că, la altitudinea zborului avut în vedere, lipsa oxigenului ar putea avea ca rezultat afectarea capacităților membrilor echipajului; și
The pilot-in-command shall establish that checklist and ensure that it is appropriate to the specialised activity and balloon used, based on the risk assessment and taking account of all requirements set out in this Subpart.
se pune oxigen suplimentar la dispoziția pasagerilor atunci când lipsa oxigenului i-ar putea afecta pe pasageri.
The checklist shall be readily accessible on each flight to the pilot-in-command and other crew members, where it is relevant for the performance of their duties.
Limitări operaționale pe timp de noapte
The pilot-in-command shall regularly review and update the checklist where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
Baloanele cu aer cald:
Section 3
nu pot ateriza pe timp de noapte decât în situații de urgență; și
Performance and operating limitations
pot decola pe timp de noapte, cu condiția să transporte suficient combustibil sau balast pentru o aterizare pe timp de zi.
Operating limitations
Baloanele cu gaz și baloanele mixte:
The pilot-in-command shall ensure that, during any phase of operation, the balloon is not exceeding any of the limitations set out in the AFM or equivalent document(s).
nu pot ateriza pe timp de noapte decât în situații de urgență sau în caz de aterizare din motive de precauție; și
Weighing
Dirijabilele cu aer cald trebuie operate în conformitate cu limitările și informațiile aprobate privind operarea VFR pe timp de noapte.
The weighing of the balloon shall be accomplished by the manufacturer of the balloon or in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1321/2014.
Operațiuni specializate cu baloane – Evaluarea riscurilor și lista de verificare
The operator shall ensure that the mass of the balloon has been established by actual weighing prior to its initial entry into service.
Înainte de a iniția o operațiune specializată cu balonul, pilotul comandant efectuează o evaluare a riscurilor prin care evaluează complexitatea activității în vederea determinării pericolelor și a riscurilor asociate ale operațiunii avute în vedere, precum și a stabilirii măsurilor de reducere a acestor riscuri, atunci când este necesar.
The accumulated effects of modifications and repairs on the mass shall be accounted for and properly documented.
O operațiune specializată cu balonul se efectuează în conformitate cu o listă de verificare.
Such information shall be made available to the pilot-in-command.
Pe baza evaluării riscurilor și luând în considerare toate cerințele stabilite în prezenta subparte, pilotul comandant întocmește respectiva listă de verificare și se asigură că aceasta este adecvată pentru activitatea specializată și pentru balonul utilizat.
The balloon shall be reweighed if the effects of modifications or repairs on the mass are not known.
Lista de verificare trebuie să fie ușor accesibilă pilotului comandant și altor membri ai echipajului în timpul fiecărui zbor, în cazul în care este relevantă pentru îndeplinirea sarcinilor acestora.
Performance — General
Pilotul comandant revizuiește și actualizează în mod regulat lista de verificare, dacă este necesar, pentru a ține seama în mod adecvat de evaluarea riscurilor.
The pilot-in-command shall only operate the balloon if the performance of the balloon is adequate to comply with the requirements set out in the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and any other restrictions applicable to the flight, the airspace or operating sites used, ensuring that any charts or maps used are the latest available edition.
Secțiunea 3
Section 4
Performanțe și limitări de operare
Instruments and equipment
Limitări de operare
Instruments and equipment — General
Pilotul comandant se asigură că, în nicio fază a operării, balonul nu depășește niciuna dintre limitările stabilite în AFM sau documentul (documentele) echivalent(e).
Instruments and equipment required by this Section shall be approved in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 748/2012 if one of the following conditions is fulfilled:
Cântărirea
they are used to comply with points BOP.BAS.355 and BOP.BAS.360;
Cântărirea balonului se realizează de către producătorul balonului sau în conformitate cu anexa I la Regulamentul (UE) nr.1321/2014.
they are permanently installed in the balloon.
Operatorul se asigură că masa balonului a fost stabilită prin cântărire efectivă înainte de darea în folosință inițială a acestuia.
By way of derogation from point (a), all of the following instruments or equipment, when required by this Section, shall not need an approval:
Efectele cumulate ale modificărilor și reparațiilor asupra masei trebuie să fie motivate și dovedite în mod corespunzător prin documente.
instruments or equipment used by the flight crew to determine the flight path;
Aceste informații se pun la dispoziția pilotului comandant.
independent portable lights;
Balonul se recântărește atunci când nu se cunoaște efectul modificărilor sau ale reparațiilor asupra masei.
an accurate time piece;
Performanța – dispoziții generale
first-aid kit;
Pilotul comandant operează balonul numai în cazul în care performanța balonului este corespunzătoare pentru a se conforma cerințelor stabilite în anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
survival and signalling equipment;
923/2012 și oricăror alte restricții aplicabile zborului, spațiului aerian sau locurilor de operare utilizate, asigurându-se că graficele sau hărțile utilizate sunt ultima ediție disponibilă.
supplemental oxygen storage and dispensing apparatus;
Secțiunea 4
alternative source of ignition;
Instrumente și echipamente
fire blanket or fire-resistant cover;
Instrumente și echipamente – dispoziții generale
hand fire extinguisher;
Instrumentele și echipamentele impuse de prezenta secțiune se aprobă în conformitate cu anexa I la Regulamentul (UE) nr.
drop line;
748/2012 dacă este îndeplinită una dintre următoarele condiții:
knife.
sunt utilizate pentru a se conforma punctelor BOP.BAS.355 și BOP.BAS.360;
Instruments and equipment not required by this Section, as well as any other equipment that is not required by this Annex but is carried on board a balloon during a flight, shall comply with both of the following conditions:
sunt instalate în balon în mod permanent.
the information provided by those instruments or equipment shall not be used by the flight crew to comply with the essential requirements for airworthiness set out in Annex I to Regulation (EC) No 216/2008;
Prin derogare de la litera (a), toate instrumentele sau echipamentele următoare, atunci când sunt impuse de prezenta secțiune, nu necesită aprobare:
the instruments and equipment shall not affect the airworthiness of the balloon, even in the case of failures or malfunction.
instrumente sau echipamente utilizate de echipajul de zbor pentru a determina traiectoria de zbor;
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where the flight crew member that needs to use it is assigned.
lanterne autonome;
All required emergency equipment shall be easily accessible for immediate use.
un mijloc precis de indicare a timpului;
Minimum instruments and equipment for flight
trusă de prim-ajutor;
A balloon flight shall not be commenced when any of the instruments and equipment required for the intended flight with the balloon are missing, inoperative or do not fulfil the required functions.
echipamente de supraviețuire și de semnalizare;
Operating lights
echipament de stocare și de distribuire a oxigenului suplimentar;
Balloons operated at night shall be equipped with all of the following:
sursă alternativă de aprindere;
an anti-collision light;
pătură împotriva incendiilor sau prelată ignifugă;
a means to provide adequate illumination for all instruments and equipment essential to the safe operation of the balloon;
stingător de incendiu manual;
an independent portable light.
cablu de manevră;
Flight and navigational instruments and equipment
cuțit.
Balloons operated under VFR by day shall be equipped with both of the following:
Instrumentele și echipamentele care nu sunt impuse de prezenta secțiune, precum și orice alte echipamente care nu sunt impuse de prezenta anexă, dar care sunt transportate la bordul unui balon în timpul unui zbor trebuie să respecte următoarele două condiții în mod cumulativ:
a means of displaying drift direction;
informațiile furnizate de respectivele instrumente sau echipamente nu trebuie utilizate de echipajul de zbor pentru a se conforma cerințelor esențiale de navigabilitate stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr.
a means of measuring and displaying:
216/2008;
time in hours, minutes and seconds;
instrumentele și echipamentele nu afectează navigabilitatea balonului, nici în cazul defecțiunilor sau al funcționării defectuoase.
vertical speed, if required by the AFM; and
Instrumentele și echipamentele trebuie să fie utilizabile rapid sau ușor accesibile din postul la care a fost desemnat membrul echipajului de zbor care are nevoie să le utilizeze.
pressure altitude, if required by the AFM, when required by airspace requirements or when the altitude needs to be known for the use of oxygen.
Toate echipamentele de urgență obligatorii trebuie să fie ușor accesibile pentru utilizare imediată.
Restraint systems
Instrumente și echipamente minime pentru zbor
Balloons shall be equipped with a restraint system for the pilot-in-command when the balloon is equipped with one of the following:
Nu se inițiază un zbor cu balonul în momentul în care oricare dintre instrumentele și echipamentele necesare pentru zborul avut în vedere lipsește, este nefuncțional sau nu îndeplinește funcțiile necesare.
a separate compartment for the pilot-in-command;
Lumini de operare
turning vent(s).
Baloanele operate pe timp de noapte trebuie să fie echipate cu toate cele ce urmează:
Supplemental oxygen
o lumină anticoliziune;
Balloons operated when an oxygen supply is required in accordance with point BOP.BAS.180 shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus capable of storing and dispensing the required oxygen supplies.
un mijloc de asigurare a iluminării adecvate a tuturor instrumentelor și echipamentelor esențiale pentru operarea în siguranță a balonului;
First-aid kit
o lanternă autonomă.
Balloons shall be equipped with a first-aid kit.
Instrumente și echipamente de zbor și de navigație
The first-aid kit shall be:
Baloanele operate în condiții VFR pe timp de zi trebuie să fie echipate cu toate cele ce urmează:
readily accessible for use; and
un mijloc de afișare a direcției de derivă;
kept up-to-date.
un mijloc de măsurare și de afișare a:
Hand fire extinguishers
timpului, în ore, minute și secunde;
Except for gas balloons, balloons shall be equipped with at least one hand fire extinguisher.
vitezei verticale, dacă este prevăzută de AFM; și
Life-saving and signalling equipment – Flights over water
altitudinii barometrice, dacă este prevăzută de AFM, atunci când este necesară conform cerințelor spațiului aerian sau când altitudinea trebuie să fie cunoscută în vederea utilizării oxigenului.
The pilot-in-command of a balloon operated over water shall determine, before commencing the flight, the risks to survival of the persons carried in the balloon in the event of ditching.
Sisteme de fixare
In light of those risks, he or she shall determine whether there is need to carry life-saving and signalling equipment.
Baloanele trebuie să fie echipate cu un sistem de fixare pentru pilotul comandant atunci când balonul este echipat cu unul dintre următoarele:
Life-saving and signalling equipment – Search and rescue difficulties
un compartiment separat pentru pilotul comandant;
Balloons operated over areas in which search and rescue (SAR) would be especially difficult shall be equipped with such life-saving and signalling equipment as appropriate to the area overflown.
supapă (supape) rotativă (rotative).
Miscellaneous equipment
Oxigen suplimentar
Balloons shall be equipped with protective gloves for each crew member.
Baloanele operate atunci când este necesară o rezervă de oxigen în conformitate cu punctul BOP.BAS.180 trebuie dotate cu echipamente de stocare și de distribuire a oxigenului capabile să stocheze și să distribuie rezervele de oxigen necesare.
Mixed balloons, hot-air balloons and hot-air airships shall be equipped with all of the following:
Trusa de prim ajutor
an alternative and independent source of ignition;
Baloanele trebuie să fie echipate cu o trusă de prim ajutor.
a means of measuring and indicating fuel quantity;
Trusa de prim ajutor trebuie să fie:
a fire blanket or fire-resistant cover;
ușor accesibilă pentru utilizare; și
a drop line of at least 25 m in length.
menținută în termenul de valabilitate.
Gas balloons shall be equipped with both of the following:
Stingătoare de incendiu manuale
a knife;
Cu excepția baloanelor cu gaz, baloanele trebuie să fie echipate cu cel puțin un stingător de incendiu manual.
a trail rope of at least 20 m in length made of natural fibre or electrostatic, conductive material.
Echipamente de salvare și de semnalizare – zboruri deasupra apei
Radio communication equipment
Pilotul comandant al unui balon operat deasupra apei stabilește, înainte de inițierea zborului, riscurile pentru supraviețuirea persoanelor transportate în balon în cazul unei amerizări de urgență.
Balloons shall have radio communication equipment to allow for the communication required in accordance with appendix 4 to the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and, if the flight takes place in the airspace of a third country, the law of that third country.
Ținând cont de aceste riscuri, acesta stabilește dacă este necesar să transporte echipamente de salvare și de semnalizare.
The radio communication equipment shall provide for communication on the aeronautical emergency frequency 121,5 MHz.
Echipamente de salvare și de semnalizare – dificultăți în ceea ce privește căutarea și salvarea
Balloons shall have a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the capabilities required in accordance with point (b) of point SERA.6005 of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and, if the flight takes places in airspace of a third country, the law of that third country.
Diverse alte echipamente
SUBPART ADD
Baloanele trebuie să fie echipate cu mănuși de protecție pentru fiecare membru al echipajului.
ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR COMMERCIAL OPERATIONS
Baloanele mixte, baloanele cu aer cald și dirijabilele cu aer cald trebuie să aibă în dotare toate cele ce urmează:
General organisation requirements
o sursă alternativă și independentă de aprindere;
In accordance with Article 3, this Subpart establishes the requirements to be met, in addition to the requirements of Subpart BAS, by any operator engaged in commercial operations with balloons, other than the operators referred to in the last subparagraph Article 3(2).
un mijloc de măsurare și de indicare a cantității de combustibil;
Responsibilities of the operator
o pătură împotriva incendiilor sau o prelată ignifugă;
The operator shall be responsible for the operation of the balloon in accordance with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, with the requirements of this Subpart and with its declaration.
un cablu de manevră cu o lungime de cel puțin 25 m.
Every flight shall be conducted in accordance with the provisions of the operations manual.
Baloanele cu gaz trebuie să aibă următoarele două elemente în dotare: