natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The organisation shall ensure that it is able to demonstrate to the environmental verifier that anybody interested in the organisation's environmental performance can easily and freely obtain access to the information required under section B and C. To provide for such transparency the environmental statement should preferably be publicly available on the website of the organisation.
Organizația se asigură că informațiile referitoare la un amplasament anume sau la organizație în ansamblu sunt publicate în limba oficială a (una dintre limbile oficiale ale) statului membru sau a (ale) țării terțe în care este situat amplasamentul sau în care își are sediul organizația respectivă.
The organisation shall ensure that this information on an individual site or organisation is published in (one of) the official language(s) of the Member State or third country in which the site or the organisation is located.
În plus, în cazul unei declarații de mediu la nivel de organizație, aceasta se asigură că (în scopul înregistrării) aceste informații sunt disponibile în limba oficială a (una dintre limbile oficiale ale) statului membru în care este înregistrată organizația sau în limba oficială a (una dintre limbile oficiale ale) Uniunii asupra căreia (cărora) s-a convenit cu organismul competent responsabil cu înregistrarea.
In addition, in the case of a corporate environmental statement, the organisation shall ensure that (for the registration purposes) this information is available in (one of) the official language(s) of the Member State in which the organisation is registered or in (one of) the official language(s) of the Union agreed with the Competent Body responsible for the registration.
Declarația de mediu poate fi pusă la dispoziție și în alte limbi, cu condiția ca conținutul documentului tradus să fie conform conținutului declarației de mediu inițiale validate de către verificatorul de mediu și să se precizeze în mod clar că este vorba de o traducere a documentului validat.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/2032
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/2032 al Comisiei
amending Commission Regulation (EC) No 416/2007 concerning the technical specifications for Notices to Skippers
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 416/2007 al Comisiei privind specificațiile tehnice ale notificărilor transmise comandanților de nave
Having regard to Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community, and in particular Article 5, paragraph 1, point (c), thereof,
având în vedere Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității, în special articolul 5 alineatul 1 litera (c),
Commission Regulation (EC) No 416/2007 should be updated, further refined and clarified taking into account the technological progress and experience gained from the application of Regulation (EC) No 416/2007.
Regulamentul (CE) nr. 416/2007 al Comisiei ar trebui să fie actualizat și să fie supus unui proces suplimentar de îmbunătățire și clarificare ținând cont de evoluțiile tehnologice și de experiența dobândită ca urmare a aplicării Regulamentului (CE) nr. 416/2007.
The technical specifications for Notices to Skippers should be based on the technical principles set out in Annex II to Directive 2005/44/EC.
Specificațiile tehnice pentru Notificările transmise comandanților de nave ar trebui să aibă la bază principiile tehnice prevăzute în anexa II la Directiva 2005/44/CE.
In order to improve safety of navigation, Notices to Skippers should be extended to include a new type of message dedicated to weather-related notices.
Pentru a îmbunătăți siguranța navigației, notificările transmise comandanților de nave ar trebui să fie extinse pentru a include un nou tip de mesaj dedicat avizelor meteo.
The reference tables related to gauges should be eliminated from the Annex to Regulation (EC) No 416/2007, because the reference data contained therein, such as reference values for low and high water level, are dynamic.
Tabelele de referință privind mirele ar trebui să fie eliminate din anexa la Regulamentul (CE) nr. 416/2007, deoarece datele de referință cuprinse în acestea, precum valorile de referință privind nivelul scăzut și nivelul ridicat ale apei, sunt dinamice.
Such data should be included and maintained in the European Reference Data Management System operated by the Commission.
Astfel de date ar trebui să fie incluse și păstrate în Sistemul european de gestionare a datelor de referință operat de către Comisie.
There is a need to improve the consistency of editing and application development in order to create services with a higher level of interoperability.
Se impune îmbunătățirea consecvenței la nivelul editării și al dezvoltării aplicațiilor pentru a crea servicii cu un nivel mai ridicat de interoperabilitate.
Therefore, Encoding Guides for editors and application developers should be included in the technical specifications as Appendix A and B to the Annex.
Prin urmare, Ghidurile privind codificarea pentru editori și pentru dezvoltatorii de aplicații ar trebui să fie incluse în specificațiile tehnice drept apendicele A și B la anexă.
Data exchange between the authorities is recommended according to Regulation (EC) No 416/2007.
Schimbul de date între autorități este recomandat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 416/2007.
In order to improve such data exchange, specifications related to the data exchange should be set out in Appendix D to the Annex in order to allow Member States make their systems interoperable.
Pentru a îmbunătăți astfel de schimburi de date, specificațiile legate de schimbul de date ar trebui să fie prezentate în apendicele D la anexă pentru a permite statelor membre să asigure interoperabilitatea sistemelor lor.
In order to ensure that Member States are able to encode Notices to Skippers messages in a consistent and interoperable manner, the Reference tables included in Appendix E should be improved.
Pentru a garanta că statele membre pot să codifice notificările transmise comandanților de nave într-un mod consecvent și interoperabil, tabelele de referință incluse în apendicele E ar trebui să fie îmbunătățite.
For this purpose, new codes should be defined in a new Reference table containing harmonised search interface labels for the graphical user interface.
În acest sens, ar trebui să se definească noi coduri într-un nou tabel de referință care să cuprindă etichete de interfețe de căutare armonizate pentru interfața grafică a utilizatorului.
Moreover, new tags, values and codes should be added to existing Reference tables and redundant items should be removed.
Mai mult, ar trebui să se adauge noi etichete, valori și coduri în tabelele de referință existente, iar elementele redundante ar trebui să fie eliminate.
The revised technical specifications should ensure that the reference tables in Appendix E are also available electronically in the European Reference Data Management System operated by the European Commission.
Specificațiile tehnice revizuite ar trebui să garanteze disponibilitatea tabelelor de referință din apendicele E inclusiv în format electronic în cadrul Sistemului european de gestionare a datelor de referință operat de Comisia Europeană.
In accordance with Article 12(2) of Directive 2005/44/EC, in order to comply with Article 4 of this Directive, Member States should take the necessary measures to implement the requirements laid down in this Regulation not later than 30 months after its entry into force.
În conformitate cu articolul 12 alineatul (2) din Directiva 2005/44/CE, pentru a respecta prevederile articolului 4 din prezenta directivă, statele membre ar trebui să ia măsurile necesare pentru a pune în aplicare cerințele prevăzute în prezentul regulament în cel mult 30 de luni de la intrarea în vigoare a acestuia.
Regulation (EC) No 416/2007 should therefore be amended accordingly.
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 416/2007 ar trebui modificat în consecință.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 11 of Directive 2005/44/EC,
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 11 din Directiva 2005/44/CE,
The Annex to Commission Regulation (EC) No 416/2007 is replaced by the text of the Annex to this Regulation.
Anexa la Regulamentul (CE) nr. 416/2007 se înlocuiește cu textul anexei la prezentul regulament.
OJ L 255, 30.9.2005, p. 152.
JO L 255, 30.9.2005, p. 152.
Commission Regulation (EU) No 416/2007 of 22 March 2007 concerning the technical specifications for Notices to Skippers as referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007 p 88).
Regulamentul (CE) nr. 416/2007 al Comisiei din 22 martie 2007 privind specificațiile tehnice ale notificărilor transmise comandanților de nave menționate la articolul 5 din Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității (JO L 105, 23.4.2007, p. 88).
Primary functions and performance requirements for Notices to Skippers (NtS)
Principalele funcții și cerințele de performanță pentru notificările adresate comandanților de nave (NtS)
PROVISION OF NOTICES TO SKIPPERS
TRANSMITEREA DE NOTIFICĂRI COMANDANȚILOR DE NAVE
NtS MESSAGE TYPES
TIPURI DE MESAJE NtS
STRUCTURE OF NtS AND ENCODING of NtS MESSAGES
STRUCTURA NtS ȘI CODIFICAREA MESAJELOR NtS
General structure
Structura generală
Identification section
Secțiunea privind identificarea
Fairway and traffic related message
Mesaj privind șenalul navigabil și traficul pe căile navigabile
Water related message
Date despre apă
Ice related message
Mesajul privind gheața
Weather related message
Mesaj meteo
Explanation of XML tags and code values in the NtS Reference Tables
Explicarea etichetelor XML și a valorilor codurilor din tabelele de referință NtS
Identification of fairway sections and objects in NtS messages
Identificarea secțiunilor șenalelor navigabile și a obiectelor din mesajele NtS
Rules for encoding of NtS messages
Reguli pentru codificarea mesajelor NtS
Appendix A: NtS Encoding Guide for editors
Apendicele A: Ghid privind codificarea NtS pentru editori
Appendix B: NtS Encoding Guide for application developers
Apendicele B: Ghid privind codificarea NtS pentru dezvoltatori de aplicații
Appendix C: NtS XML Schema Definition (XSD)
Apendicele C: Definirea schemei XML a NtS (XSD)
Appendix D: NtS Web Service Specification (WSDL)
Apendicele D: Specificația serviciului web NtS (WSDL)
Fairway Information Services (FIS) mean geographical, hydrological and administrative information regarding the waterway (fairway) that are used by boatmasters and fleet managers to plan, execute and monitor a voyage.
Serviciile de informare privind șenalele navigabile (FIS) înseamnă informații geografice, hidrologice și administrative privind căile navigabile (șenalele navigabile) care sunt utilizate de conducători de nave și administratori de flote în vederea planificării, executării și monitorizării unui voiaj.
The terms ‘boatmaster’ and ‘skipper’ used in the present standard shall be deemed to be equivalent with the term ‘ship master’ used in the River Information Services (RIS) Guidelines (Commission Regulation (EC) No 414/2007), while the term ‘fleet managers’ is defined in Commission Regulation (EC) No 415/2007.
Termenii „conducător de navă” și „comandant de navă”, care sunt utilizați în prezentul standard, sunt considerați a fi echivalentul termenului „comandant de navă” utilizat în Orientările privind serviciile de informații fluviale (RIS) [Regulamentul (CE) nr. 414/2007 al Comisiei], în timp ce termenul „administrator de flotă” este definit în Regulamentul (CE) nr. 415/2007 al Comisiei.
FIS provide dynamic information (such as water levels, water level predictions) as well as static information (such as operating times of locks and bridges) regarding the use and status of the inland waterway infrastructure, and thereby support tactical and strategic navigation decisions.
FIS furnizează informații dinamice (precum nivelurile apei, prognoze privind nivelul apei), precum și informații statice (precum orarul de funcționare al ecluzelor și podurilor) privind utilizarea și situația infrastructurii căilor navigabile interioare, sprijinind astfel deciziile tactice și strategice de navigație.
Traditional means to supply FIS include visual aids to navigation, notices to skippers published on paper, provided by broadcast and by fixed telephone on locks.
Mijloacele tradiționale de furnizare a FIS includ materialele vizuale ajutătoare pentru navigație, notificările adresate comandanților de nave pe hârtie și cele transmise prin radio, respectiv prin telefonie fixă pe ecluze.
The mobile phone has added new possibilities of voice and data communication, but cellular network is not available in all places and at all times.
Telefonia mobilă a oferit noi posibilități de comunicare vocală și de transmisie a datelor, dar rețeaua celulară nu este disponibilă în orice loc și la orice moment.
Tailor-made FIS for the waterways can be supplied by radiotelephone service on inland waterways, Internet service or electronic navigational chart service, such as the Inland Electronic Chart Display and Information System (Inland ECDIS) with Electronic Navigational Chart (ENC).
FIS-urile personalizate pot fi furnizate prin servicii de radiotelefonie pe căile navigabile interioare, prin servicii de Internet sau prin serviciul de hărți electronice de navigație, precum sistemul de informații și afișare a hărților electronice pentru navigația pe căile navigabile interioare (ECDIS interior) cu hartă electronică pentru navigație (ENC).
This technical specification for NtS provides rules for the data transmission of fairway information via Internet.
Această specificație tehnică pentru NtS precizează regulile pentru transmiterea de date în vederea informării privind șenalele navigabile prin internet.
provide information related to fairway conditions, traffic, weather, water levels and ice for Fairway Information Services;
oferă informații legate de condițiile șenalelor navigabile, trafic, vreme, de nivelurile apei și de gheață pentru Serviciile de informare privind șenalele navigabile;
provide automatic translation of the most important content of notices, using standard vocabulary based on code lists (the NtS Reference Tables as provided in Appendix E);
asigură traducerea automată a celor mai importante informații din notificările adresate comandanților de nave, folosind vocabularul standard pe baza listelor de coduri (tabelele de referință pentru NtS prezentate în apendicele E);
be provided in a standardised structure of data-sets to facilitate the integration of notices in voyage planning systems;
oferă o structură standardizată a seturilor de date pentru a facilita integrarea notificărilor în sistemele de planificare a parcursurilor;
be compatible with the data-structure of the RIS Index and Inland ECDIS to facilitate integration of NtS into Inland ECDIS as stipulated by Directive 2005/44/EC of 7 September 2005 on harmonised RIS on inland waterways in the Community.
este compatibil cu structura datelor din Index RIS și ECDIS interior pentru a facilita integrarea NtS în ECDIS interior, astfel cum este prevăzut în Directiva 2005/44/EC din 7 septembrie 2005 privind RIS armonizate pe căile navigabile interioare din Comunitate.
The technical specifications for NtS facilitate the data-exchange among NtS systems of different countries and towards other applications making use of NtS data, including Inland ECDIS.
Specificațiile tehnice pentru NtS facilitează schimbul de date între sistemele NtS ale diferitelor țări și cu alte aplicații care utilizează date NtS, inclusiv ECDIS interior.
Some information contained within NtS messages can be standardised, some cannot.
Unele informații cuprinse în mesajele NtS pot fi standardizate, altele nu.
The standardised part shall cover all the information which is:
Partea standardizată acoperă toate informațiile care sunt:
important for the safety of inland navigation (for example: sunken small craft on the right side of the fairway at the Danube, river-km 2010);
importante pentru siguranța navigației pe căile interioare (spre exemplu: ambarcațiune mică scufundată pe partea dreaptă a șenalului navigabil la Dunăre, km fluviu 2010);
needed for voyage planning including closure of locks and reduction of vertical clearance.
necesare planificării voiajelor, inclusiv închiderea ecluzelor și reducerea înălțimii libere de trecere.
Additional information that is not relevant for safety or voyage planning, including the cause of the closure of a lock, may be given as free text, without automatic translation.
Informațiile suplimentare care nu sunt relevante pentru siguranță sau planificarea voiajelor, inclusiv cauza închiderii unei ecluze, pot fi furnizate ca text liber, fără o traducere automată.
The use of free text shall be restricted to a minimum.
Utilizarea textului liber este cât se poate de limitată.
Member States shall ensure that NtS messages are accessible online and via standardised NtS web service, in accordance with the technical specifications described in this Annex and its Appendices.
Statele membre se asigură de faptul că mesajele NtS sunt accesibile online și prin serviciul web standardizat NtS, în conformitate cu specificațiile tehnice descrise în prezenta anexă și în apendicele la aceasta.
The standardised NtS web service specification is included in Appendix D in the form of a ‘Web Service Description Language’ (WSDL).
Specificația privind serviciul web NtS standardizat este inclusă în apendicele D sub forma unui „Limbaj pentru descrierea serviciilor web” (WSDL).
The standardised NtS web services shall provide the user with the possibility to select messages on the grounds of at least one of the following criteria:
Serviciile web NtS standardizate oferă utilizatorului posibilitatea de a selecta mesaje pe baza cel puțin a unuia dintre următoarele criterii:
date of publication of the notice (date and time of publication).
aplicații mobile (aplicații);
NtS messages that comply with the standards referred to in this Annex can be provided, among other tools, by:
servicii e-mail.
mobile applications (apps);
Se poate realiza schimbul de date între sistemele NtS care funcționează în diferite țări.
E-mail services.
Toate sistemele care utilizează standardele descrise în anexa la prezentul regulament pot integra NtS din alte sisteme în serviciile proprii, cu condiția să nu se modifice conținutul mesajului.
Data exchange among the NtS systems operated in different countries may be carried out.
Utilizatorii sunt informați în cazul în care conexiunea cu o sursă de NtS integrate este întreruptă sau indisponibilă.
All systems using the standards described in the Annex of this Regulation may integrate NtS of other systems in their own services, provided the content of the message is not modified.
TIPURI DE MESAJE NtS
Users shall be informed in case the connection to a source of integrated NtS is interrupted or not available.
Mesajele NtS sunt mesaje esențiale la nivelul cel mai ridicat posibil de standardizare.
NTS MESSAGE TYPES
Există patru tipuri de mesaje NtS, și anume:
NtS messages are essential messages that are standardised to the highest part possible.
mesaj privind șenalul navigabil și traficul;
There are four NtS message types, namely:
date despre apă;
fairway and traffic related message;
mesajul privind gheața;
water related message;
mesaj meteo.
ice related message;
STRUCTURA NtS ȘI CODIFICAREA MESAJELOR NtS
weather related message.
Acest capitol descrie structura și codificarea NtS electronice standardizate.
STRUCTURE OF NTS AND ENCODING OF NTS MESSAGES
Un mesaj NtS este un mesaj structurat care utilizează elemente standardizate, ori de câte ori este posibil.
This chapter describes the structure and encoding of standardised electronic NtS messages.
Utilizarea textului liber în elementele datelor este cât se poate de limitată.
An NtS message is a structured message using standardised elements, wherever possible.
Definiția schemei limbajului de marcare extensibil (XML) pentru NtS standardizat, denumită XSD în prezentul standard, cuprinde valorile codurilor standardizate, iar în apendicele C sunt incluse formate posibile.
The use of free text in the data elements shall be restricted to a minimum.
Valorile codurilor standardizate și etichetele XML, sensul și traducerea acestora sunt prezentate în tabelele de referință NtS din apendicele E și, de asemenea, sunt disponibile în format electronic în Sistemul european de gestionare a datelor de referință (ERDMS) operat de Comisia Europeană.
The standardised NtS extended markup language (XML) schema definition, referred to as XSD in this standard, contains the standardised code values and possible formats is included in Appendix C.
Un mesaj NtS cuprinde următoarele secțiuni:
The standardised code values and the XML tags, their meaning and translation are provided in the NtS Reference Tables in Appendix E and are also available electronically in the European Reference Data Management System (ERDMS) operated by the European Commission.
secțiunea privind identificarea;
An NtS message consists of the following sections:
secțiunea care definește obiectul (obiectele) aplicabil(e) sau secțiunea (secțiunile) șenalelor navigabile la care se face referire în mesaj;
identification section;
restricția (restricțiile) în cazul unui mesaj privind șenalul navigabil și traficul, valoarea (valorile) de măsurare pentru date despre apă, starea (stările) gheții în cazul unui mesaj privind gheața sau (un) raport (rapoarte) în cazul unui mesaj meteo.
section defining the applicable object(s) or fairway section(s) the message is related to;
Figura 1
limitation(s) for a fairway and traffic related message, measurement(s) for a water related message, ice condition(s) for an ice related message or weather report(s) for a weather related message.
Structura notificărilor transmise comandanților de nave
Figure 1
Fiecare mesaj trebuie să cuprindă o secțiune de identificare.
Notice to Skippers message structure
Secțiunea privind identificarea cuprinde informații generale despre emitent și data publicării mesajului.
Each message must contain an identification section.
Mesajul privind șenalul navigabil și traficul pe căile navigabile cuprinde informații pentru secțiunea (secțiunile) șenalelor navigabile sau obiectul (obiectele) și este utilizat pentru a indica restricția (restricțiile) în următoarele scopuri:
The identification section contains general information about the issuer and date of publication of the message.
„Alertă”: relevant pentru siguranță.
The fairway and traffic related message contains information for fairway section(s) or object(s), and it is used to indicate limitation(s) for the following purposes:
Alerta trebuie să conțină cel puțin o restricție care determină în mod direct și concret punerea în pericol a persoanelor, a navelor sau a facilităților, precum lucrările de sudură pe un pod, care generează scântei, o cabină de verificare/lucrători suspendați pe un pod, un obstacol pe șenalul navigabil;
‘Warning’: relevant for safety.
„Anunț”: relevant pentru planificarea voiajelor sau pentru siguranță.
The warning must contain at least one limitation that results in direct and concrete endangerment of persons, crafts or facilities, such as welding works on a bridge producing sparks, inspection cage/workers hanging from a bridge, obstacle in the fairway,
Anunțul poate conține restricții, precum blocarea sasului unei ecluze din cauza unor lucrări de întreținere sau de dragare a șenalului navigabil;
‘Announcement’: relevant for voyage planning or safety.
„Serviciu informativ”: informații generale care nu sunt legate direct de planificarea voiajelor sau de siguranță.