natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The announcement may contain limitations, such as blockage of a lock chamber due to maintenance works, dredging on the fairway,
Mesajul informativ nu trebuie să conțină restricții specifice, prin urmare nu este direct relevant pentru planificarea sau siguranța voiajelor.
‘Info service’: general information that is not directly linked to voyage planning or safety.
Astfel de informații ar putea include informații generale precum reguli de trafic local, o actualizare ECDIS interior.
The info service must not contain specific limitations, therefore it is not directly relevant to voyage planning or safety.
Secțiunea privind apa cuprinde valori sau previziuni pentru:
Such information might include general information such as local rules of traffic, Inland ECDIS Update.
nivelul apei;
The water related section contains values or predictions for:
adâncimea minimă;
water level;
înălțimea liberă de trecere;
least sounded depth;
situația barajului;
vertical clearance;
debitul;
barrage status;
regimul.
discharge;
De regulă, informațiile privind nivelul apei sunt generate și publicate în mod automat pe baza datelor primite de la echipamentul cu senzori (precum mira de maree), de la sisteme (precum modelul nivelului apei) sau de la infrastructură (precum situația barajului).
regime.
Ar putea exista diferiți factori declanșatori pentru publicare, precum publicarea periodică sau atingerea unei anumite valori.
Usually, water related information is created and published automatically based on data received from sensor equipment (such as tide gauge), systems (such as water level model) or infrastructure (such as barrage status).
Mesajul privind gheața cuprinde informații despre condițiile existente sau prognozate ale gheții pe secțiunea (secțiunile) șenalelor navigabile.
There may be different triggers for publication, such as periodical publication or reaching certain value.
Informațiile privind gheața sunt generate, de regulă, de personalul competent pe baza observațiilor locale și a evaluării profesionale.
The ice related message contains information about the actual or predicted ice conditions for fairway section(s).
Mesajul meteo cuprinde informații despre condițiile climatice (periculoase) pentru navigația pe căile interioare.
Ice related information is usually generated by competent personnel based on local observation and professional assessment.
Pentru a facilita distribuția informațiilor hidrologice și meteo din rețelele hidro-metrologice către comandații de nave, pot fi publicate mesaje meteo.
The weather related message contains information about (dangerous) weather conditions for inland navigation.
Sensul diferitelor elemente utilizate în definiția schemei XML (XSD) a NtS este descris în tabelele de referință NtS prezentate în apendicele E. Structura, formatul și posibilele valori ale tuturor elementelor XML sunt descrise în XSD NtS din apendicele C.
In order to facilitate the distribution of hydro-meteo information from hydro-meteo networks to skippers, weather related messages may be published.
Coordonatele de latitudine și longitudine sunt codificate conform sistemului geodezic mondial din 1984 și prezentate în grade și minute cu cel puțin trei (dar de preferință patru) zecimale ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
The meaning of the different elements used in the NtS XML schema definition (XSD) is described in the NtS Reference Tables provided in Appendix E. The structure, format and possible values of all XML elements are described in the NtS XSD in Appendix C.
Zecimalele din câmpurile numerice sunt indicate cu un punct zecimal („.”).
Latitude and longitude coordinates are encoded according to the World Geodetic System 1984 and are presented in degrees and minutes with at least three, but preferable four decimals ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
Nu se folosesc separatori de mii.
Decimals in numeric fields are indicated with a decimal point (‘.’).
Mesajele NtS folosesc doar următoarele unități pentru valorile incluse în mesajul XML: cm, m3/s, h, km/h și kW, m/s (vânt), mm/h (precipitații) și grade Celsius.
No separators for thousand are used.
Aplicațiile naționale pot transforma unitățile pentru o facilitarea citirii de către utilizator.
NtS messages shall only use the following units for the values included in the XML message: cm, m3/s, h, km/h and kW, m/s (wind), mm/h (rain) and degree Celsius.
Pentru a îndeplini cerințele privind datele minime pentru furnizarea de informații despre obiecte relevante pentru navigația pe căile interioare, astfel cum este prevăzut la articolul 4 alineatul (3) litera (a) din Directiva 2005/44/CE, codul de localizare ISRS trebuie să fie utilizat în secțiunea obiectelor.
National applications may convert the units for user-friendly display.
Codul de localizare ISRS este utilizat pentru a identifica în mod unic obiecte și secțiuni ale șenalului și pentru a asigura sisteme și servicii RIS interoperabile (precum combinarea informațiilor despre infrastructură din indexul RIS, ECDIS interior și NtS pentru planificarea voiajelor).
To fulfil the minimum data requirements for provision of information about objects relevant for Inland navigation as referred to in Article 4(3)(a) of Directive 2005/44/EC, the ISRS Location Code has to be used in the object section.
Codul de localizare ISRS este un cod alfanumeric format din 20 de cifre, care este utilizat pentru a stabili o relație unică și standardizată între obiectele din serviciile de informații fluviale.
The ISRS Location Code is used to uniquely identify objects and fairway sections and to ensure interoperable RIS Systems and Services (such as to combine information about infrastructure from the RIS Index, Inland ECDIS and NtS for voyage planning).
Acesta cuprinde următoarele elemente de date obligatorii aranjate în patru blocuri de informații:
The ISRS Location Code is a 20-digit alphanumerical code used to establish a unique and standardized relation between objects in River Information Services.
Secțiunea 1: UN/LOCODE (5 litere, alfanumeric), cuprinzând
It consists of the following mandatory data elements, arranged in four information blocks:
codul de țară (2 cifre, alfanumeric) și
Block 1: UN/LOCODE (5 letters, alphanumerical), comprising
Codul de localizare (3 cifre, alfanumeric, „XXX” dacă nu este disponibil)
Country code (2 digits, alphanumerical), and
Secțiunea 2: Codul secțiunii șenalului navigabil (5 cifre, alfanumeric, se stabilește de către autoritatea națională)
Location code (3 digits, alphanumerical, ‘XXX’ if not available)
Secțiunea 3: Codul de referință a obiectului (5 cifre, alfanumeric, „XXXXX” dacă nu este disponibil)
Block 2: Fairway section code (5 digits, alphanumerical, to be determined by the national authority)
Secțiunea 4: Hectometrul secțiunii șenalului navigabil (5 cifre, numeric, hectometru în centrul zonei sau „00000” dacă nu este disponibil).
Block 3: Object Reference Code (5 digits, alphanumerical, ‘XXXXX’ if not available)
Codurile de localizare ISRS și datele de referință ale obiectelor sunt păstrate de statele membre în indexul RIS și transmise în ERDMS operat de către Comisia Europeană conform procedurilor de întreținere pentru indexul RIS publicat pe site-ul ERDMS.
Block 4: Fairway section hectometre (5 digits, numerical, hectometre at the centre of the area or ‘00000’ if not available).
Mesajele NtS sunt codificate în conformitate cu Ghidul privind codificarea NtS pentru editori (apendicele A) și cu Ghidul privind codificarea NtS pentru dezvoltatorii de aplicații (apendicele B).
The ISRS Location Codes and the reference data of objects are maintained by the Member States in the RIS Index and submitted to the ERDMS operated by the European Commission according to the Maintenance procedures for the RIS Index published on the ERDMS website.
Regulamentul (CE) nr. 414/2007 al Comisiei din 13 martie 2007 privind orientările tehnice pentru planificarea, punerea în aplicare și utilizarea operațională a serviciilor de informații fluviale (RIS) menționate la articolul 5 din Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității (JO L 105, 23.4.2007, p. 1).
NtS messages shall be encoded in line with the NtS Encoding Guide for editors (Appendix A) and in line with the NtS Encoding Guide for application developers (Appendix B).
Regulamentul (CE) nr. 415/2007 al Comisiei din 13 martie 2007 privind specificațiile tehnice pentru sistemele de urmărire și reperare a navelor menționate la articolul 5 din Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității (JO L 105, 23.4.2007, p. 35).
Commission Regulation (EC) No 414/2007 of 13 March 2007 concerning the technical guidelines for the planning, implementation and operational use of river information services (RIS) referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007, p. 1).
Codurile de țară ale ONU sunt definite în conformitate cu punctul 2.4.2.12 din anexa la Regulamentul (UE) nr. 164/2010 al Comisiei (JO L 57, 6.3.2010, p. 1).
Commission Regulation (EC) No 415/2007 of 13 March 2007 concerning the technical specifications for vessel tracking and tracing systems referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007, p. 35).
Codurile de țară ale ONU sunt identice cu codurile de țară ISO 3166-1 Alpha-2.
The UN country codes are defined in accordance with point 2.4.2.12 of the Annex to Commission Regulation (EU) No 164/2010 (OJ L 57, 6.3.2010, p. 1).
A. GHIDUL PRIVIND CODIFICAREA NOTIFICĂRILOR TRANSMISE COMANDANȚILOR DE NAVE PENTRU EDITORI
The UN country codes are identical to the ISO 3166-1 Alpha-2 country codes.
CUPRINS
A. NOTICES TO SKIPPERS ENCODING GUIDE FOR EDITORS
Contextul, structura și scopul Ghidurilor privind codificarea NtS
CONTENTS
Selecția tipului de mesaj NtS
Background, structure and purpose of NtS Encoding Guides
Considerații de bază privind FTM, acțiunile întreprinse pentru publicarea unui FTM
Selection of the NtS message type
Explicarea codurilor FTM
FTM basic considerations, steps towards publication of an FTM
Considerații de bază privind WRM
FTM explanation of codes
Considerații de bază privind ICEM, acțiunile întreprinse pentru publicarea unui ICEM
WRM basic considerations
Considerații de bază privind WERM
ICEM basic considerations, steps towards publication of an ICEM
Reguli pentru anumite elemente
WERM basic considerations
Abrevieri:
Rules for certain elements
Abreviere
Abbreviations:
Sens
Abbreviation
Codul european pentru căile de navigație interioară (European Code for Inland Waterways) (http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html)
Meaning
Hartă electronică de navigație
European Code for Inland Waterways (http://www.unece.org/trans/main/sc3/sc3res.html)
Mesaj privind șenalul navigabil și traficul pe căile navigabile
Electronic Navigational Chart
Mesaj privind gheața
Fairway and Traffic related Message
Sistemul de afișare a hărților electronice și de informare pentru navigația interioară
ICE Message
Codul de localizare „Standardul internațional privind raportarea navelor”
Inland Electronic Chart Display and Information System
Notificări transmise comandanților de nave
‘International Ship Reporting Standard’ Location Code
Identificare
Notices to Skippers
banda maritimă mobilă
River Information Services
Mesaj meteo
maritime mobile band
Date despre apă
Weather Related Message
Limbaj pentru descrierea serviciilor web
Water Related Message
Limbaj de marcare extensibil
Web Services Description Language
Definiția schemei XML
Extended Markup Language
Standardul NtS este îmbunătățit permanent.
XML Schema Definition
Un progres semnificativ a fost marcat de lansarea serviciului web NtS care facilitează schimbul de mesaje NtS între autorități, precum și între autorități și utilizatorii NtS.
The NtS Standard is continuously being improved.
Au fost elaborate două documente pentru a facilita codificarea armonizată a mesajelor NtS la nivel național și internațional: ghidul privind codificarea NtS pentru editori și Ghidul privind codificarea NtS pentru dezvoltatorii de aplicații.
A major step forward was the release of the NtS web service facilitating exchange of NtS messages between authorities as well as between authorities and NtS users.
Aceste ghiduri sunt valabile pentru NtS XSD 4.0 și pentru serviciul web NtS WSDL 2.0.4.0.
Two documents have been developed to facilitate the harmonised encoding of NtS messages nationally and internationally: the NtS Encoding Guide for editors and the NtS Encoding Guide for application developers.
Având în vedere rata ridicată de utilizare a serviciului web NtS, mesajele NtS trebuie armonizate în continuare pentru a asigura afișarea adecvată a conținutului în sistemele terților.
These Guides apply to NtS XSD 4.0 and the NtS Web Service WSDL 2.0.4.0.
Codificarea uniformă a mesajelor este, de asemenea, o cerință preliminară pentru a ține cont de mesaje în aplicațiile privind planificarea voiajelor.
Considering increased use of the NtS web service, NtS messages shall be further harmonised to ensure proper display of content on third party systems.
Elementele care conțin doar valori standard sau implicite sunt omise dacă sunt condiționate, deoarece conduc la supraîncărcarea mesajului, fără o valoare adăugată.
Uniform encoding of messages is also a prerequisite for consideration of messages in voyage planning applications.
Ghidul privind codificarea NtS pentru editori este conceput pentru persoanele care editează (și publică) mesajele NtS, incluzând instrucțiuni pas cu pas pentru a crea tipurile de mesaje adecvate, precum și o explicare a codurilor.
Elements that would contain only standard or default values shall be omitted if they are conditional, because they lead to message overhead with no added value.
Ghidul privind codificarea NtS explică aplicabilitatea celor patru tipuri de mesaje NtS, prezintă instrucțiuni de completare și coduri care să fie utilizate pentru anumite evenimente.
The NtS Encoding Guide for editors is intended for those editing (and publishing) of NtS messages, including step-by-step instructions to create the proper message types as well as an explanation of codes.
Ghidul privind codificarea NtS pentru editori este inclus în prezentul apendice A.
The NtS Encoding Guide explains the applicability of the four NtS message types, provides filling instructions as well as codes to be used in certain events.
Ghidul privind codificarea NtS pentru dezvoltatorii de aplicații include orientări pentru dezvoltarea și lansarea aplicației NtS, cu explicații privind logica, procesele și valorile automate/implicite ale acesteia.
The NtS Encoding Guide for editors is included in the present Appendix A.
Ghidul privind codificarea NtS pentru dezvoltatorii de aplicații este inclus în apendicele B la anexa la prezentul regulament.
The NtS Encoding Guide for application developers includes guidelines for NtS application development and implementation, explaining its logic, processes and auto/default values.
Obiectul este identificat prin codul aferent de localizare ISRS, iar secțiunea șenalului navigabil este definită prin codurile de localizare ISRS de început și sfârșit [consultați capitolul 3].
FTM: Choose this type if you want to create a ‘Fairway and traffic related message’ for waterways or objects on the waterway.
Datele privind apa cuprind informații despre un obiect sau o secțiune a șenalului navigabil.
[go to chapter 3]
Obiectul este identificat prin codul aferent de localizare ISRS, iar secțiunea șenalului navigabil este definită prin codurile de localizare ISRS de început și sfârșit.
WRM: Choose this type if you want to create a ‘Water related message’, which enables provision of information on current and predicted water levels as well as other information.
ICEM: Alegeți acest tip dacă doriți să creați un „mesaj privind gheața”.
The water related message contains information for an object or a fairway section.
Secțiunea cu mesajul privind gheața cuprinde informații despre condițiile gheții pe o întindere a șenalului navigabil definită prin codurile de localizare ISRS de început și de sfârșit.
The object is identified by its ISRS Location Code, the fairway section is defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
WERM: Alegeți acest tip dacă doriți să creați un „mesaj meteo”, care să permită furnizarea de informații despre situațiile climatice actuale și cele prognozate pe o întindere a șenalului navigabil definită prin codurile de localizare ISRS de început și de sfârșit.
ICEM: Choose this type if you want to create an ‘Ice related message’.
Informații detaliate despre codurile care trebuie să fie utilizate sunt prezentate în capitolul 4.
The Ice message section contains information about the ice conditions for a fairway stretch defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
Considerațiile prezentate începând de la punctul 3.3 nu sunt neapărat în ordinea datelor dintr-un instrument de editare FTM.
WERM: Choose this type if you want to create a ‘Weather related message’, which enables provision of information on current as well as forecasted weather situations on a waterway stretch defined by its begin- and end-ISRS Location Codes.
Este necesar ca informațiile să fie publicate prin intermediul NtS FTM conform standardului NtS?
Detailed information which codes have to be used is given in chapter 4.
Toate informațiile relevante privind siguranța și planificarea voiajelor trebuie să fie publicate prin intermediul mesajelor NtS.
The considerations beginning from 3.3 are not necessarily in the input order of an FTM editor tool.
Pot fi publicate informații care nu sunt relevante în ceea ce privește siguranța și planificarea voiajelor.
Is there a need to publish information via NtS FTM according to NtS Standard?
Fiecare temă/incident/eveniment trebuie să fie publicat(ă) într-un mesaj separat.
All relevant information concerning safety and voyage planning has to be published via NtS messages.
Există deja un FTM valabil în legătură cu situația actuală (legat de conținut și de perioada de valabilitate)?
Information that is not relevant in terms of safety and voyage planning may be published.
FTM deja existent trebuie să fie actualizat.
Each topic/incident/event has to be published in a separate message.
Mesajul respectiv publicat trebuie să fie selectat și actualizat în instrumentul de editare FTM.
Does a valid FTM already exist related to the current situation (related to the content as well as to the time of validity)?
Un FTM expirat nu mai poate fi actualizat.
The already existing FTM has to be updated.
Trebuie să fie compilat un nou FTM.
The respective published message has to be selected and updated in the FTM editor tool.
În cazul în care un eveniment similar este deja codificat într-un FTM existent, FTM respectiv poate fi utilizat ca proiect pentru crearea unui nou FTM (dacă această funcție este disponibilă), sau se poate utiliza un șablon (dacă această funcție este disponibilă).
An expired FTM cannot be updated any more.
Se stabilește aria geografică valabilă
A new FTM has to be compiled.
În cazul în care FTM este legat de o anumită întindere a unei căi navigabile, întinderea respectivă trebuie să fie inclusă și definită prin punctele sale de început și sfârșit.
In case a similar event is already coded in an existing FTM the respective FTM can be used as draft for the creation of a new FTM (if this function is available), or a template may be used (if this function is available).
În cazul în care conținutul este valabil pentru mai multe secțiuni ale aceleiași căi navigabile sau pentru căi navigabile diferite, acestea pot fi enumerate toate într-un FTM.
The geographical range of validity is to be set
În cazul în care FTM este legat de un anumit obiect (de exemplu, pod, ecluză etc.) pe căile navigabile, obiectul respectiv va fi selectat din lista obiectelor disponibile (dacă selecția este disponibilă).
In case the FTM is related to a specific stretch of a waterway, the waterway stretch has to be included, defined by its begin- and end points.
Nu este nevoie să se definească o întindere a unei căi navigabile în mesaj.
If the content applies to several sections of the same waterway or different waterways they can all be listed in one FTM.
În cazul în care un FTM este valabil pentru mai multe obiecte, toate acestea pot fi incluse într-un singur FTM.
In case the FTM is related to a specific object (e.g. bridge, lock etc.) on the waterway the respective object is to be selected out of the list of available objects (if selection is available).
Combinarea informațiilor despre obiecte și șenalul navigabil este posibilă într-un singur mesaj atâta timp cât informațiile se referă la o cauză/un eveniment specific(ă) (același subiect și cod al evenimentului).
There is no need to define a waterway stretch within the message.
Deși coordonatele sunt condiționate, acestea sunt transmise pentru a susține afișarea pe hărți (deseori aceste coordonate sunt transmise automat de către aplicația NtS).
In case an FTM applies to several objects they can all be included in one FTM.
Se introduce cuprinsul FTM
Combination of object- and fairway-related information is possible within one message as long as the information relates to one specific cause/event (same subject and reason code).
Toate informațiile care pot fi exprimate cu ajutorul tabelelor de referință NtS trebuie să fie codificate în câmpurile de mesaje standardizate.
Although the coordinates are conditional they shall be provided to support the display on maps (often these coordinates are automatically provided by the NtS application).
Doar informațiile suplimentare (care nu pot fi codificate altfel) sunt prezentate în câmpurile pentru text liber.
Content of the FTM is to be entered
Grupul (grupurile) țintă privind tipul navelor și direcțiile afectate este/sunt introdus(e) dacă este cazul.
All information that can be expressed using the NtS Reference Tables has to be coded in the standardised message fields.
În cazul în care mesajul este valabil pentru toate navele (toate tipurile de nave) în toate direcțiile, grupul țintă este omis pentru a codifica astfel doar informațiile esențiale.
Only additional information (which is not encodable otherwise) shall be stated in free text fields.
Dacă mesajul/restricția se adresează unui anumit grup-țintă sau unei anumite direcții, sunt selectate codurile respective.
The target group(s) concerning the type of vessels and affected directions is/are to be entered if applicable.
În cazul în care întregul mesaj este valabil pentru anumite grupuri-țintă, informațiile despre grupul-țintă sunt transmise în partea generală a FTM [nu repetate în secțiunea (secțiunile) dedicate restricției].
In case the message is valid for all crafts (all types of vessels) in all directions the target group shall be left out in order to only code essential information.
În cazul în care există grupuri-țintă diferite aplicabile unor restricții diferite, informațiile despre grupul-țintă sunt transmise în limitele restricțiilor respective (nu repetate în partea generală).
If the message/limitation is addressed to a specific target group or direction the respective codes are to be selected.
În cazul în care se permit excepții de la restricții pentru nave individuale sau pentru traficul local de către autoritățile competente (de exemplu, navele care participă la un eveniment pentru care este aplicabil un blocaj general, traficul local al feriboturilor în zonele blocate), astfel de excepții nu trebuie să fie luate în considerare la codificarea grupului (grupurilor) țintă.
In case the whole message is valid for specific target groups, the target group information is to be provided in the general part of the FTM (and not repeated in the limitation section(s)).
Astfel de informații pot fi menționate în câmpul aferent textului liber pentru informații suplimentare.