natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Passenger train movements in:
Aceste informații pot fi obținute fie direct de la autoritățile naționale din alte țări, fie prin acorduri internaționale privind compensarea biletelor.
Table II1: passengers transported, by type of transport
ANEXA III
Table II2: international passengers transported, by country of embarkation and by country of disembarkation
STATISTICI TRIMESTRIALE PRIVIND TRANSPORTUL DE MĂRFURI ȘI DE PASAGERI
Table II3: passenger train movements
Un trimestru
Eight months after end of reference period
Fiecare trimestru
First reference period
Tabelul III1: mărfuri transportate
international
Tabelul III2: pasageri transportați
For Tables II1 and II2, Member States shall report data including information from ticket sales outside the reporting country.
Trei luni de la sfârșitul perioadei de referință
This information may be obtained either directly from the national authorities of other countries or through international compensation arrangements for tickets.
Primul trimestru din 2004
ANNEX III
Tabelele III1 și III2 pot fi raportate pe baza datelor provizorii, incluzând estimările.
QUARTERLY STATISTICS ON GOODS AND PASSENGER TRANSPORT
Pentru tabelul III2, statele membre pot raporta date pe baza vânzărilor de bilete din țara declarantă sau pe baza oricărei alte surse disponibile.
One quarter
Aceste statistici sunt furnizate pentru întreprinderile menționate în anexele I și II.
Every quarter
ANEXA IV
Table III1: goods transported
STATISTICI REGIONALE PRIVIND TRANSPORTUL DE MĂRFURI ȘI DE PASAGERI
Table III2: passengers transported
La fiecare cinci ani
Three months after end of reference period
Tabelul IV1: transport de mărfuri național pe regiune de încărcare și regiune de descărcare (NUTS 2)
First quarter of 2004
Tabelul IV2: transport de mărfuri internațional pe regiune de încărcare și regiune de descărcare (NUTS 2)
Tables III1 and III2 may be reported on the basis of provisional data, including estimates.
Tabelul IV3: transport național de pasageri pe regiune de îmbarcare și regiune de debarcare (NUTS 2)
For Table III2, Member States may report data based on ticket sales in the reporting country or any other available source.
Tabelul IV4: transport internațional de pasageri pe regiune de îmbarcare și regiune de debarcare (NUTS 2)
These statistics shall be supplied for the undertakings covered by Annexes I and II.
12 luni de la sfârșitul perioadei de referință
ANNEX IV
În cazul în care locul de încărcare sau descărcare (tabelele IV1, IV2) sau de îmbarcare sau debarcare (tabelele IV3, IV4) este în afara Spațiului Economic European, statele membre raportează numai țara.
REGIONAL STATISTICS ON GOODS AND PASSENGER TRANSPORT
Pentru a asista statele membre la elaborarea acestor tabele, Eurostat furnizează statelor membre o listă a codurilor de stații UIC și a codurilor NUTS corespunzătoare.
Every five years
Pentru tabelele IV3 și IV4, statele membre pot raporta date pe baza vânzărilor de bilete sau pe baza oricărei alte surse disponibile.
Table IV1: national goods transport by region of loading and region of unloading (NUTS 2)
ANEXA V
Table IV2: international goods transport by region of loading and unloading (NUTS 2)
STATISTICI PRIVIND FLUXURILE DE TRAFIC PE REȚEAUA FEROVIARĂ
Table IV3: national passenger transport by region of embarkation and region of disembarkation (NUTS 2)
Transport de mărfuri:
Table IV4: international passenger transport by region of embarkation and region of disembarkation (NUTS 2)
număr de trenuri
12 months after end of reference period
Transport de pasageri:
Where the place of loading or unloading (Tables IV1, IV2) or embarkation or disembarkation (Tables IV3, IV4) is outside the European Economic Area, Member States shall report only the country.
Altele (trenuri de serviciu etc.) (opțional):
In order to assist Member States in the preparation of these tables, Eurostat shall provide Member States with a list of UIC station codes and the corresponding NUTS codes.
Tabelul V1: transport de mărfuri, pe segmente de rețea
For Tables IV3 and IV4, Member States may report data based on ticket sales or any other available source.
Tabelul V2: transport de pasageri, pe segmente de rețea
ANNEX V
Tabelul V3: altele (trenuri de serviciu etc.), pe segmente de rețea (opțional)
STATISTICS ON TRAFFIC FLOWS ON THE RAIL NETWORK
18 luni de la sfârșitul perioadei de referință
Goods transport:
Statele membre definesc un set de segmente de rețea pentru a include cel puțin rețeaua transeuropeană (TEN) feroviară de pe teritoriul lor național.
number of trains
Statele membre comunică Eurostat:
Passenger transport:
coordonatele geografice și alte date necesare pentru a identifica și localiza fiecare segment de rețea, precum și legăturile dintre segmente;
Other (service trains, etc.) (optional):
informații privind caracteristicile (inclusiv capacitatea) trenurilor care utilizează fiecare segment de rețea.
Table V1: goods transport, by network segment
Fiecare segment de rețea care face parte din TEN feroviară este identificat prin intermediul unui atribut suplimentar în înregistrarea de date, pentru a permite cuantificarea traficului de pe TEN feroviară.
Table V2: passenger transport, by network segment
ANEXA VI
Table V3: other (service trains, etc.), by network segment (optional)
Diviziune
18 months after end of reference period
Descriere
Member States shall define a set of network segments to include at least the rail trans-European network (TEN) on their national territory.
Produse agricole, de vânătoare și forestiere; pește și alte produse pescărești
They shall communicate to Eurostat:
Cărbune și lignit; țiței și gaze naturale
the geographical coordinates and other data needed to identify and map each network segment as well as the links between segments,
Minereuri metalifere și alte produse de minerit și exploatare în carieră; turbă; uraniu și toriu
information on the characteristics (including the capacity) of the trains using each network segment.
Produse alimentare, băuturi și tutun
Each network segment which is part of the rail TEN shall be identified by means of an additional attribute in the data record, in order to enable traffic on the rail TEN to be quantified.
Textile și produse textile; piele și produse din piele
ANNEX VI
Lemn și produse din lemn și plută (cu excepția mobilierului); articole din paie și materiale de împletit; celuloză, hârtie și produse din hârtie; materiale tipărite și pe medii de stocare
Division
Cocs și produse petroliere rafinate
Description
Chimicale, produse chimice și fibre sintetice și artificiale; produse din mase plastice și din cauciuc; combustibil nuclear
Products of agriculture, hunting, and forestry; fish and other fishing products
Alte produse minerale nemetalice
Coal and lignite; crude petroleum and natural gas
Metale de bază; produse metalice fabricate, cu excepția mașinilor și a echipamentelor
Metal ores and other mining and quarrying products; peat; uranium and thorium
Mașini și echipamente n.c.a.; mașini și aparatură de calcul pentru birou; mașini și aparate electrice n.c.a.; echipamente și aparate radio, TV și de comunicații; instrumente medicale, optice și de precizie; ceasuri și ceasornice
Food products, beverages and tobacco
Echipamente de transport
Textiles and textile products; leather and leather products
Mobilier; alte mărfuri manufacturate n.c.a.
Wood and products of wood and cork (except furniture); articles of straw and plaiting materials; pulp, paper and paper products; printed matter and recorded media
Materii prime secundare; deșeuri urbane și alte deșeuri
Coke and refined petroleum products
Poștă, colete
Chemicals, chemical products, and man-made fibres; rubber and plastic products; nuclear fuel
Echipamente și materiale utilizate în transportul de mărfuri
Other non-metallic mineral products
Mărfuri mutate în cursul mutării de gospodării sau birouri; bagaje transportate separat de pasageri; automobile mutate în scopul reparațiilor; alte mărfuri necomerciale n.c.a.
Basic metals; fabricated metal products, except machinery and equipment
Mărfuri grupate: un amestec de tipuri de mărfuri care sunt transportate împreună
Machinery and equipment n.e.c.; office machinery and computers; electrical machinery and apparatus n.e.c.; radio, television and communication equipment and apparatus; medical, precision and optical instruments; watches and clocks
Mărfuri neidentificabile: mărfuri care nu pot fi identificate dintr-un motiv sau altul și care, prin urmare, nu pot fi clasificate în grupele 01-16.
Transport equipment
Alte mărfuri n.c.a.
Furniture; other manufactured goods n.e.c.
ANEXA VII
Secondary raw materials; municipal wastes and other wastes
CLASIFICAREA MĂRFURILOR PERICULOASE
Mail, parcels
Explozibili
Equipment and material utilised in the transport of goods
Gaze, comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune
Goods moved in the course of household and office removals; baggage transported separately from passengers; motor vehicles being moved for repair; other non-market goods n.e.c.
Lichide inflamabile
Grouped goods: a mixture of types of goods which are transported together
Solide inflamabile
Unidentifiable goods: goods which for any reason cannot be identified and therefore cannot be assigned to groups 01–16
Substanțe care pot produce combustie spontană
Other goods n.e.c.
Substanțe care, în contact cu apa, emit gaze inflamabile
ANNEX VII
Substanțe oxidante
CLASSIFICATION OF DANGEROUS GOODS
Peroxizi organici
Explosives
Substanțe toxice
Gases, compressed, liquefied or dissolved under pressure
Substanțe care pot produce infecții
Flammable liquids
Materiale radioactive
Flammable solids
Substanțe corozive
Substances liable to spontaneous combustion
Diverse substanțe periculoase
Substances which, in contact with water, emit flammable gases
Observație:
Oxidising substances
Aceste categorii sunt cele definite în regulamentele referitoare la transportul feroviar internațional de mărfuri periculoase, cunoscute în general sub numele de RID, adoptate în temeiul Directivei 2008/68/CE a Parlamentului European și a Consiliului.
Organic peroxides
Directiva 2008/68/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 24 septembrie 2008 privind transportul interior de mărfuri periculoase (JO L 260, 30.9.2008, p. 13).
Toxic substances
ANEXA VIII
Substances liable to cause infections
Tabelul VIII.1
Radioactive material
NIVEL DE ACTIVITATE DE TRANSPORT ÎN TRANSPORTUL DE MĂRFURI
Corrosives
total tone
Miscellaneous dangerous substances
total tone-km
Note:
total trenuri-km
These categories are those defined in the regulations concerning the international carriage of dangerous goods by rail, usually known as the RID, as adopted under Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council.
Numai pentru întreprinderile care înregistrează un volum total de transport de marfă de mai puțin de 200 de milioane de tone-km și mai puțin de 500000 de tone și care nu raportează date în temeiul anexei I (raportare detaliată).
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 13).
Tabelul VIII.2
ANNEX VIII
NIVEL DE ACTIVITATE DE TRANSPORT ÎN TRANSPORTUL DE PASAGERI
Table VIII.1
total pasageri
LEVEL OF TRANSPORT ACTIVITY IN GOODS TRANSPORT
total pasageri-km
total tonnes
Numai pentru întreprinderile care înregistrează un volum total de transport de pasageri mai mic de 100 de milioane de pasageri-km și care nu raportează date în temeiul anexei II (raportare detaliată).
total tonne-km
ANEXA IX
total train-km
REGULAMENTUL ABROGAT ȘI MODIFICĂRILE SALE ULTERIOARE
Only for undertakings with a total volume of freight transport of less than 200 million tonne-km and less than 500000 tonnes and not reporting under Annex I (detailed reporting).
Regulamentul (CE) nr.
Table VIII.2
91/2003 al Parlamentului European și al Consiliului
LEVEL OF TRANSPORT ACTIVITY IN PASSENGER TRANSPORT
(JO L 14, 21.1.2003, p. 1)
total passengers
Regulamentul (CE) nr.
total passenger-km
1192/2003 al Comisiei
Only for undertakings with a total volume of passenger transport of less than 100 million passenger-km and not reporting under Annex II (detailed reporting).
(JO L 167, 4.7.2003, p. 13)
ANNEX IX
Regulamentul (CE) nr.
REPEALED REGULATION WITH LIST OF ITS SUCCESSIVE AMENDMENTS
1304/2007 al Comisiei
Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council
(JO L 290, 8.11.2007, p. 14)
(OJ L 14, 21.1.2003, p.
Numai articolul 3
Commission Regulation (EC) No 1192/2003
219/2009 al Parlamentului European și al Consiliului
(OJ L 167, 4.7.2003, p.
(JO L 87, 31.3.2009, p. 109)
13)
Numai punctul 4.4 din anexă
Commission Regulation (EC) No 1304/2007
Regulamentul (UE) 2016/2032 al Parlamentului European și al Consiliului
(OJ L 290, 8.11.2007, p.
(JO L 317, 23.11.2016, p. 105)
14)
ANEXA X
Only Article 3
TABEL DE CORESPONDENȚĂ
Regulation (EC) No 219/2009 of the European Parliament and of the Council
Regulamentul (CE) nr.
(OJ L 87, 31.3.2009, p.
91/2003
109)
Prezentul regulament
Only point 4.4 of the Annex
Articolele 1, 2 și 3
Regulation (EU) 2016/2032 of the European Parliament and of the Council
Articolul 4 alineatul (1) teza introductivă
(OJ L 317, 23.11.2016, p.
Articolul 4 alineatul (1) litera (a)
105)
Articolul 4 alineatul (1) litera (c)
ANNEX X
Articolul 4 alineatul (1) litera (b)
CORRELATION TABLE
Articolul 4 alineatul (1) litera (e)
Regulation (EC) No 91/2003
Articolul 4 alineatul (1) litera (f)
This Regulation
Articolul 4 alineatul (1) litera (d)
Articles 1, 2 and 3
Articolul 4 alineatul (1) litera (g)
Article 4(1), introductory wording
Articolul 4 alineatele (2), (3) și (4)
Article 4(1)(a)
Articolul 4 alineatul (5)
Article 4(1)(c)
Articolele 5, 6 și 7
Article 4(1)(b)
Articolul 8 alineatul (1)
Article 4(1)(e)
Articolul 8 alineatul (1a)
Article 4(1)(f)
Articolul 8 alineatul (2)
Article 4(1)(d)
Articolul 8 alineatul (3)
Article 4(1)(g)
Articolul 8 alineatul (4)
Article 4(2), (3) and (4)
Articolul 8 alineatul (5)
Article 4(5)
Articolele 9, 10 și 11
Articles 5, 6 and 7
Anexa A
Article 8(1)
Anexa I
Article 8(1a)
Anexa C
Article 8(2)
Anexa II
Article 8(3)
Anexa E
Article 8(4)
Anexa III
Article 8(5)
Anexa F
Articles 9, 10 and 11
Anexa IV
Annex A
Anexa G
Annex C
Anexa J
Annex E
Anexa K
Annex III
Anexa VII
Annex F
Anexa L
Annex IV
Anexa VIII
Annex G
Anexa IX
Annex V
Anexa X
Annex J
„pasageri-km” înseamnă unitatea de măsură reprezentând transportul unui pasager pe calea ferată pe o distanță de un kilometru.
Annex VI
„tonă-km” înseamnă unitatea de măsură pentru transportul de mărfuri, care reprezintă transportul feroviar al unei tone (1000 kilograme) de mărfuri pe o distanță de un kilometru.
Annex K
Competența de a adopta acte delegate menționată la articolul 3 alineatul (2) se conferă Comisiei pe o perioadă de cinci ani de la data de 13 decembrie 2016.
Annex VII
Comisia prezintă un raport privind delegarea de competențe cu cel puțin nouă luni înainte de încheierea perioadei de cinci ani.
Regulation (EU) 2018/644 of the European Parliament and of the Council
Regulamentul (UE) 2018/644 al Parlamentului European și al Consiliului
on cross-border parcel delivery services
privind serviciile de livrare transfrontalieră de colete
The tariffs applicable to cross-border parcels and other postal items for low volume senders, particularly small and medium-sized enterprises (SMEs) and individuals, are still relatively high.
Tarifele aplicabile coletelor și altor trimiteri poștale transfrontaliere pentru expeditorii de volume mici, în special întreprinderile mici și mijlocii (IMM-urile) și persoanele fizice, sunt în continuare relativ ridicate.
This has a direct negative impact on users seeking cross-border parcel delivery services, especially in the context of e-commerce.
Acest lucru are un impact negativ direct asupra utilizatorilor care doresc să recurgă la servicii de livrare transfrontalieră de colete, în special în contextul comerțului electronic.
Article 14 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) highlights the place occupied by services of general economic interest, such as postal services, in the shared values of the Union, as well as their role in promoting social and territorial cohesion.
Articolul 14 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE) evidențiază locul pe care îl ocupă serviciile de interes economic general, cum ar fi serviciile poștale, în cadrul valorilor comune ale Uniunii, precum și rolul acestora în promovarea coeziunii sociale și teritoriale.
It states that care is to be taken that such services operate on the basis of principles and conditions which enable them to fulfil their missions.
Acesta prevede că trebuie să se asigure funcționarea serviciilor respective pe baza unor principii și condiții care să le permită îndeplinirea misiunilor lor.
Protocol No 26 on services of general interest, annexed to the Treaty on European Union (TEU) and the TFEU, further highlights that the shared values of the Union in respect of services of general economic interest within the meaning of Article 14 TFEU include the differences in the needs and preferences of users that might result from different geographical, social or cultural situations as well as a high level of quality, safety and affordability, equal treatment and the promotion of universal access and of user rights.
Protocolul nr. 26 privind serviciile de interes general, anexat la Tratatul privind Uniunea Europeană (TUE) și la TFUE, subliniază, de asemenea, că valorile comune ale Uniunii în ceea ce privește serviciile de interes economic general în sensul articolului 14 din TFUE includ diferențele privind nevoile și preferințele utilizatorilor care pot rezulta din circumstanțe geografice, sociale sau culturale diferite, precum și un nivel ridicat de calitate, siguranță și accesibilitate, egalitatea de tratament și promovarea accesului universal și a drepturilor utilizatorilor.
Article 169(1) and point (a) of Article 169(2) TFEU provide that the Union is to contribute to the attainment of a high level of consumer protection through measures adopted pursuant to Article 114 thereof.
La articolul 169 alineatul (1) și la articolul 169 alineatul (2) litera (a) din TFUE se prevede că Uniunea contribuie la atingerea unui nivel ridicat de protecție a consumatorilor prin măsuri adoptate în temeiul articolului 114 din tratat.
There are fundamental differences between Member States when it comes to competences conferred on national regulatory authorities with regard to market monitoring and regulatory oversight of parcel delivery service providers.
Există diferențe fundamentale între statele membre în ceea ce privește competențele conferite autorităților naționale de reglementare în materie de monitorizare a pieței și de supraveghere reglementară a furnizorilor de servicii de livrare de colete.
For example, some authorities are able to successfully require providers to supply relevant price information.
De exemplu, unele autorități pot solicita, cu succes, informații relevante referitoare la preț de la furnizori.
The existence of such differences has been confirmed by a joint opinion of the Body of European Regulators for Electronic Communications and the European Regulators group for Postal Services, which concluded that national regulatory authorities need the appropriate regulatory powers to intervene and that such powers do not seem to be present in all Member States.
Existența unor astfel de diferențe a fost confirmată de un raport comun elaborat de Organismul Autorităților Europene de Reglementare în Domeniul Comunicațiilor Electronice și de Grupul autorităților europene de reglementare în domeniul serviciilor poștale, care a concluzionat că autoritățile naționale de reglementare au nevoie de competențele de reglementare adecvate pentru a interveni și că astfel de competențe nu par să fie deținute de toate statele membre.
Those differences result in additional administrative burdens and compliance costs for parcel delivery service providers who operate across borders.
Diferențele menționate duc la sarcini administrative suplimentare și la costuri de asigurare a conformității pentru furnizorii de servicii de livrare de colete care au o activitate transfrontalieră.
Those differences therefore constitute an obstacle to the cross-border provision of parcel delivery services and thus have a direct effect on the functioning of the internal market.
Prin urmare, aceste diferențe constituie un obstacol în calea furnizării transfrontaliere de servicii de livrare de colete și au așadar o incidență directă asupra funcționării pieței interne.
Due to the international nature of the postal and parcel sector, the further development of European and international technical standards is important in order to benefit users and the environment, and to broaden market opportunities for businesses.
Din cauza naturii internaționale a sectorului poștal și al coletăriei, dezvoltarea în continuare a standardelor tehnice europene și internaționale este importantă pentru a aduce beneficii utilizatorilor și mediului, precum și pentru a extinde oportunitățile de piață pentru întreprinderi.
Furthermore, users often report quality of service issues when sending, receiving or returning cross-border parcels.
În plus, utilizatorii semnalează adesea probleme de calitate a serviciului la expedierea, primirea sau returnarea de colete transfrontaliere.
There is, therefore, an equal need for further improvements in the quality of service standards and in the interoperability of cross-border parcel delivery services.
Prin urmare, este nevoie, în egală măsură, ca standardele de calitate a serviciilor și interoperabilitatea livrărilor transfrontaliere de colete să fie și mai mult îmbunătățite.
Both should be prioritised further in accordance with Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council, through the European Committee for Standardization (CEN) and otherwise.
Ambelor aspecte menționate ar trebui să li se acorde în continuare prioritate în conformitate cu Directiva 97/67/CE a Parlamentului European și a Consiliului, prin intermediul Comitetului European de Standardizare (CEN) sau într-un alt mod.
More progress is also needed in making services more efficient, which should, in particular, take into account the interests of users.
De asemenea, este nevoie de mai multe progrese pentru a se asigura servicii mai eficiente, care ar trebui să ia în considerare mai ales interesele utilizatorilor.
Standardisation of postal services and the improvement of quality of service in support of Directive 97/67/EC is a strategic priority of the Union, which should be further pursued.
Standardizarea serviciilor poștale și îmbunătățirea calității serviciului în sprijinul Directivei 97/67/CE reprezintă o prioritate strategică a Uniunii care ar trebui urmărită în continuare.
Technical standardisation is indispensable for the promotion of interoperability between national networks and for the existence of an efficient universal service.
Standardizarea tehnică este indispensabilă pentru promovarea interoperabilității între rețelele naționale și pentru existența unui serviciu universal eficient.
That work programme should, in particular, take into account the interests of users and environmental considerations, as well as efficiency, and should contribute to promoting the creation of a Digital Single Market for the Union.
În mai multe state membre, furnizorii de servicii universale nu dețin o cotă de piață majoritară pe piața serviciilor de livrare de colete.
The market for cross-border parcel delivery services is diverse, complex and competitive, with different providers offering different services and prices depending on weight, size and format of parcels sent, as well as on their destination, any added value features, such as traceability systems, and the number of parcels sent.
Această diversitate face dificilă pentru consumatori și utilizatori o comparație a serviciilor de livrare de colete oferite de diferiți furnizori din punctul de vedere al calității și al prețului, deoarece de multe ori aceștia nu sunt conștienți de existența diferitelor opțiuni de livrare de colete pentru servicii similare în comerțul electronic transfrontalier.