natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The other two should be made available to the applicant, upon request.
Locuri de prelevare a eșantioanelor
Sample size
Pentru a se asigura uniformitatea rezistenței la strivire de-a lungul întregii părți din față a barierei, trebuie prelevate opt eșantioane în patru puncte uniform repartizate în raport cu suprafața structurii alveolare.
Samples of the following size shall be used for testing:
Pentru ca o asemenea structură să fie omologată, șapte dintre aceste opt eșantioane trebuie să satisfacă criteriile de rezistență la strivire prezentate la punctele care urmează.
Length : 150 mm ± 6 mm
Locurile de prelevare a eșantioanelor depind de dimensiunile structurii alveolare.
Width : 150 mm ± 6 mm
Mai întâi, trebuie prelevate patru eșantioane măsurând fiecare 300 mm × 300 mm × 50 mm grosime, decupându-le din blocul de material care constituie partea din față a barierei.
Thickness : 50 mm ± 2 mm
Pentru a localiza poziția acestor eșantioane în raport cu blocul alveolar, a se vedea figura 2 din prezenta anexă.
The walls of incomplete cells around the edge of the sample shall be trimmed as follows:
Fiecare dintre aceste eșantioane de mari dimensiuni trebuie să fie decupat într-o serie de eșantioane pentru încercările de omologare (150 mm × 150 mm × 50 mm).
In the ‘W’ direction, the fringes shall be no greater than 1,8 mm (see Figure 3 of this annex).
Omologarea se bazează pe rezultatele încercărilor la care sunt supuse două eșantioane provenind de la fiecare dintre cele patru puncte de prelevare.
In the ‘L’ direction, half the length of one bonded cell wall (in the ribbon direction) shall be left at either end of the specimen (see Figure 3 of this annex).
La cerere, celelalte două eșantioane vor fi puse la dispoziția clientului.
Area measurement
Dimensiunea eșantionului
The length of the sample shall be measured in three locations, 12,7 mm from each end and in the middle, and recorded as L1, L2 and L3 (Figure 3 of this annex).
La încercări se vor utiliza eșantioane care prezintă următoarele dimensiuni:
In the same manner, the width shall be measured and recorded as W1, W2 and W3 (Figure 3 of this annex).
Lungime : 150 mm ± 6 mm
These measurements shall be taken on the centreline of the thickness.
Lățime : 150 mm ± 6 mm
The crush area shall then be calculated as:
Grosime : 50 mm ± 2 mm
Crush rate and distance
Pereții alveolelor incomplete situați la marginea fiecărui eșantion sunt tăiați astfel:
The sample shall be crushed at a rate of not less than 5,1 mm/min and not more than 7,6 mm/min.
În direcția marcată cu „W”, marginile nu depășesc 1,8 mm (a se vedea figura 3 din prezenta anexă).
The minimum crush distance shall be 16,5 mm.
În direcția marcată cu „L”, se păstrează jumătate din lungimea unui perete al alveolei (în axa benzii) la fiecare extremitate a eșantionului (a se vedea figura 3 din prezenta anexă).
Data collection
Măsurarea suprafeței
Force versus deflection data are to be collected in either analogue or digital form for each sample tested.
Lungimea eșantionului se măsoară în trei puncte, la 12,7 mm de fiecare extremitate și în centru; aceste măsuri sunt consemnate ca L1, L2 și L3 (figura 3 din prezenta anexă).
If analogue data are collected then a means of converting this to digital shall be available.
În același mod, se măsoară lățimea eșantionului, iar măsurile se consemnează ca W1, W2 și W3 (figura 3 din prezenta anexă).
All digital data shall be collected at a rate of not less than 5 Hz (5 points per second).
Aceste măsurători se efectuează la nivelul axei mediane a grosimii.
Crush strength determination
Calculul suprafeței zonei de strivire se efectuează astfel:
Ignore all data prior to 6,4 mm of crush and after 16,5 mm of crush.
Viteza și distanța de strivire
Divide the remaining data into three sections or displacement intervals (n = 1, 2, 3) (see Figure 4 of this annex) as follows:
Eșantionul este strivit la o viteză de cel puțin 5,1 mm/min și de cel mult 7,6 mm/min.
06,4 mm-09,7 mm inclusive,
Profunzimea strivirii minime trebuie să fie de 16,5 mm.
09,7 mm-13,2 mm exclusive,
Colectarea datelor
13,2 mm-16,5 mm inclusive.
Datele care permit compararea forței aplicate în raport cu deteriorarea obținută trebuie colectate fie sub formă analogică, fie sub formă digitală pentru fiecare eșantion supus încercării.
Find the average for each section as follows:
În cazul colectării de date analogice, trebuie să se dispună de un mijloc de conversie a acestor date în date digitale.
Where m represents the number of data points measured in each of the three intervals.
Toate datele digitale trebuie colectate la o frecvență de cel puțin 5 Hz (5 puncte pe secundă).
Calculate the crush strength of each section as follows:
Determinarea rezistenței la strivire
Sample crush strength specification
Nu trebuie să se țină seama de datele anterioare unei striviri cu o profunzime de 6,4 mm și posterioare unei striviri cu o profunzime de 16,5 mm.
For a honeycomb sample to pass this certification, the following conditions shall be met:
Datele rămase trebuie repartizate în trei sectoare sau intervale de deplasare (n = 1, 2, 3) (a se vedea figura 4 din prezenta anexă) procedând astfel:
0,308 MPa ≤ S(n) ≤ 0,342 MPa for 0,342 MPa material
06,4 mm-09,7 mm inclusiv;
1,540 MPa ≤ S(n) ≤ 1,711 MPa for 1,711 MPa material
09,7 mm-13,2 mm exclusiv;
Block crush strength specification
13,2 mm-16,5 mm inclusiv.
Eight samples are to be tested from four locations, evenly spaced across the block.
Calculați media fiecărui sector după cum urmează:
For a block to pass certification, seven of the eight samples shall meet the crush strength specification of the previous section.
unde m reprezintă numărul de puncte de date măsurate în fiecare dintre cele trei intervale considerate.
ADHESIVE BONDING PROCEDURE
Rezistența la strivire a fiecărei secțiuni se calculează cu formula de mai jos:
Immediately before bonding, aluminium sheet surfaces to be bonded shall be thoroughly cleaned using a suitable solvent, such as 1-1-1 Trichloroethane.
Specificarea rezistenței la strivire a unui eșantion
This is to be carried out at least twice or as required to eliminate grease or dirt deposits.
Pentru ca un eșantion cu structură alveolară să fie omologat, acesta trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
The cleaned surfaces shall then be abraded using 120 grit abrasive paper.
0,308 MPa ≤ S(n) ≤ 0,342 MPa pentru un material cu o rezistență la strivire de 0,342 MPa
Metallic/Silicon Carbide abrasive paper is not to be used.
1,540 MPa ≤ S(n) ≤ 1,711 MPa pentru un material cu o rezistență la strivire de 1,711 MPa
The surfaces shall be thoroughly abraded and the abrasive paper changed regularly during the process to avoid clogging, which may lead to a polishing effect.
Specificarea rezistenței la strivire a structurii alveolare
Following abrading, the surfaces shall be thoroughly cleaned again, as above.
Trebuie supuse încercării opt eșantioane prelevate în patru puncte uniform repartizate în raport cu suprafața blocului considerat.
In total, the surfaces shall be solvent cleaned at least four times.
Pentru ca un bloc să fie omologat, șapte dintre cele opt eșantioane trebuie să satisfacă specificațiile de rezistență la strivire indicate la punctul precedent.
All dust and deposits left as a result of the abrading process shall be removed, as these will adversely affect bonding.
PROCEDURA DE LIPIRE
The adhesive should be applied to one surface only, using a ribbed rubber roller.
Imediat înaintea lipirii, suprafețele foilor de aluminiu trebuie curățate foarte bine cu un solvent corespunzător cum este tricloretanul 1-1-1.
In cases where honeycomb is to be bonded to aluminium sheet, the adhesive should be applied to the aluminium sheet only.
Această operațiune trebuie executată de cel puțin două ori sau atunci când este nevoie pentru a se elimina urmele de grăsime și alte depuneri de impurități.
A maximum of 0,5 kg/m2 shall be applied evenly over the surface, giving a maximum film thickness of 0,5 mm.
După aceea, suprafețele curățate trebuie șlefuite cu hârtie abrazivă de granulație 120.
CONSTRUCTION
Nu se utilizează hârtie abrazivă cu carburi de siliciu sau carburi metalice.
The main honeycomb block shall be bonded to the backing sheet with adhesive such that the cell axes are perpendicular to the sheet.
Suprafețele trebuie să fie bine șlefuite.
The cladding shall be bonded to the front surface of the honeycomb block.
În timpul procesului de șlefuire, hârtia abrazivă trebuie înlocuită regulat, pentru a se evita orice colmatare a hârtiei care ar putea antrena un efect de lustruire.
The top and bottom surfaces of the cladding sheet shall not be bonded to the main honeycomb block but should be positioned closely to it.
După șlefuire, suprafețele se vor curăța din nou așa cum s-a arătat anterior.
The cladding sheet shall be adhesively bonded to the backing sheet at the mounting flanges.
În total, suprafețele avute în vedere trebuie curățate cu solvent de cel puțin patru ori.
The bumper element shall be adhesively bonded to the front of the cladding sheet such that the cell axes are perpendicular to the sheet.
Toate impuritățile și depunerile rezultate din operațiunea de curățare prin abraziune trebuie eliminate din cauza influenței nefavorabile pe care acestea le au asupra calității lipirii.
The bottom of the bumper element shall be flush with the bottom surface of the cladding sheet.
Adezivul trebuie aplicat pe o singură față cu ajutorul unui rulou de cauciuc cu nervuri.
The bumper facing sheet shall be adhesively bonded to the front of the bumper element.
În cazul în care structura hexagonală trebuie lipită pe o foaie de aluminiu, adezivul se aplică doar pe foaia de aluminiu.
The bumper element shall then be divided into three equal sections by means of two horizontal slots.
Cantitatea maximă de adeziv de aplicat uniform pe întreaga suprafață este de 0,5 kg/m2, pentru a se obține o peliculă a cărei grosime maximă să fie de maximum 0,5 mm.
These slots shall be cut through the entire depth of the bumper section and extend the whole width of the bumper.
CONSTRUCȚIA
The slots shall be cut using a saw; their width shall be the width of the blade used and shall not exceed 4,0 mm.
Structura alveolară principală se lipește pe placa de sprijin cu adeziv, astfel încât axul alveolelor să fie perpendicular pe placă.
Clearance holes for mounting the barrier are to be drilled in the mounting flanges (shown in Figure 5 of this annex).
Învelișul se lipește pe suprafața anterioară a structurii alveolare.
The holes shall be of 9,5 mm diameter.
Partea superioară și partea inferioară a învelișului nu se lipesc de structura alveolară principală, ci se poziționează în apropriere de aceasta.
Five holes shall be drilled in the top flange at a distance of 40 mm from the top edge of the flange and five in the bottom flange, 40 mm from the bottom edge of that flange.
Învelișul se lipește pe placa de sprijin la nivelul bridelor de montaj.
The holes shall be at 100 mm, 300 mm, 500 mm, 700 mm, 900 mm from either edge of the barrier.
Elementul de amortizare se lipește pe înveliș astfel încât axa alveolelor să fie perpendiculară pe foaie.
All holes shall be drilled to ± 1 mm of the nominal distances.
Partea inferioară a elementului de amortizare trebuie să coincidă cu muchia inferioară a foliei de îmbrăcare.
These holes locations are a recommendation only.
Tola de contact a elementului de amortizare se lipește pe fața anterioară a elementului de amortizare.
Alternative positions may be used which offer at least the mounting strength and security provided by the above mounting specifications.
După aceea, elementul de amortizare se împarte în trei sectoare egale, cu ajutorul a două șanțuri orizontale.
MOUNTING
Aceste șanțuri se decupează pe toată grosimea elementului limitator și se întind pe toată lungimea acestuia.
The deformable barrier shall be rigidly fixed to the edge of a mass of not less than 7 × 104 kg or to some structure attached thereto.
Șanțurile se decupează cu fierăstrăul; lățimea lor trebuie să fie egală cu cea a lamei utilizate, fără a depăși 4,0 mm.
The attachment of the barrier face shall be such that the vehicle shall not contact any part of the structure more than 75 mm from the top surface of the barrier (excluding the upper flange) during any stage of the impact.
Prin bridele de montaj, trebuie realizate găuri de trecere pentru montarea barierei (a se vedea figura 5 din prezenta anexă).
The front face of the surface to which the deformable barrier is attached shall be flat and continuous over the height and width of the face and shall be vertical ± 1° and perpendicular ± 1° to the axis of the run-up track.
Orificiile trebuie să aibă 9,5 mm diametru.
The attachment surface shall not be displaced by more than 10 mm during the test.
Se practică cinci orificii prin brida superioară, la o distanță de 40 mm de marginea superioară a acesteia, și cinci orificii prin brida inferioară, la o distanță de 40 mm de marginea inferioară a acesteia.
If necessary, additional anchorage or arresting devices shall be used to prevent displacement of the concrete block.
Orificiile se situează la 100 mm, 300 mm, 500 mm, 700 mm, respectiv 900 mm de fiecare dintre marginile barierei.
The edge of the deformable barrier shall be aligned with the edge of the concrete block appropriate for the side of the vehicle to be tested.
Toate orificiile trebuie realizate cu o toleranță de ± 1 mm în raport cu distanțele nominale.
The deformable barrier shall be fixed to the concrete block by means of ten bolts, five in the top mounting flange and five in the bottom.
Amplasarea acestor orificii este indicată doar cu titlu de recomandare.
These bolts shall be of at least 8 mm diameter.
Se pot folosi poziții alternative, dacă acestea oferă cel puțin rezistența și siguranța din specificațiile de montaj de mai sus.
Steel clamping strips shall be used for both the top and bottom mounting flanges (see Figures 1 and 5 of this annex).
MONTAREA
These strips shall be 60 mm high and 1000 mm wide and have a thickness of at least 3 mm.
Bariera deformabilă se fixează rigid la extremitatea unei mase mai mari sau egale cu 7 × 104 kg sau pe o structură atașată la aceasta.
The edges of the clamping strips should be rounded-off to prevent tearing of the barrier against the strip during impact.
Fixarea feței anterioare a barierei trebuie să fie astfel încât vehiculul să nu intre în contact cu nicio parte a structurii pe o distanță mai mare de 75 mm măsurată de la suprafața superioară a barierei (cu excepția bridei superioare), în orice moment al impactului.
The edge of the strip should be located no more than 5 mm above the base of the upper barrier-mounting flange, or 5 mm below the top of the lower barrier-mounting flange.
Fața frontală a suprafeței de care este fixată bariera deformabilă trebuie să fie plană și continuă pe toată lungimea și lățimea ei și trebuie să fie verticală, cu o toleranță de ± 1°, și perpendiculară pe axa pistei de accelerare, cu o toleranță de ± 1°.
Five clearance holes of 9,5 mm diameter must be drilled in both strips to correspond with those in the mounting flange on the barrier (see paragraph 4 above).
Suprafața de fixare nu se deplasează cu mai mult de 10 mm în cursul încercării.
The mounting strip and barrier flange holes may be widened from 9,5 mm up to a maximum of 25 mm in order to accommodate differences in back-plate arrangements and/or load cell wall hole configurations.
Dacă este cazul, se va recurge la dispozitive de ancorare sau de fixare suplimentare pentru a împiedica deplasarea blocului de beton.
None of the fixtures shall fail in the impact test.
Marginea barierei deformabile trebuie aliniată în raport cu marginea blocului de beton, în funcție de latura vehiculului care trebuie supus încercării.
In the case where the deformable barrier is mounted on a load cell wall (LCW) it should be noted that the above dimensional requirements for mountings are intended as a minimum.
Bariera deformabilă se fixează pe blocul de beton cu zece buloane, cinci pe brida de montaj superioară și cinci pe cea inferioară.
Where a LCW is present, the mounting strips may be extended to accommodate higher mounting holes for the bolts.
Aceste buloane au diametrul de cel puțin 8 mm.
If the strips are required to be extended, then thicker gauge steel should be used accordingly, such that the barrier does not pull away from the wall, bend or tear during the impact.
Se utilizează benzi de fixare din oțel pentru bridele de montaj superioare și inferioare (a se vedea figurile 1 și 5 din prezenta anexă).
If an alternative method of mounting the barrier is used, it should be at least as secure as that specified in the above paragraphs.
Aceste benzi trebuie să aibă o înălțime de 60 mm, o lățime de 1000 mm și o grosime de cel puțin 3 mm.
Deformable barrier for frontal impact testing
Marginile benzilor de fixare trebuie rotunjite pentru a preveni ruperea barierei în timpul impactului.
Barrier width: 1000 mm
Marginea benzii trebuie să se afle la cel mult 5 mm deasupra bazei bridei de montaj superioare a barierei sau la cel mult 5 mm sub partea de sus a bridei de montaj inferioare a barierei.
All dimensions in mm.
Prin aceste benzi, trebuie practicate cinci găuri de trecere cu diametrul de 9,5 mm, orificii ce trebuie să corespundă cu orificiile făcute prin bridele de montaj ale barierei (a se vedea punctul 4 de mai sus).
slots in bumper
Banda de fixare și orificiile bridei barierei pot fi lărgite de la 9,5 mm până la maximum 25 mm, pentru a se adapta la diferențele de amplasare a plăcii din spate și/sau la configurațiile orificiilor din peretele dinamometric.
bumper facing sheet
Aceste dispozitive de fixare și strângere trebuie să reziste la impact.
steel strip
În cazul în care bariera deformabilă este montată pe un perete dinamometric (LCW), cerințele de mai sus legate de dimensiunile de montaj trebuie considerate ca fiind valorile minime.
mounting flange
În cazul în care există un perete dinamometric, benzile de fixare pot fi prelungite, pentru a se adapta la orificiile de prindere mai mari pentru buloane.
Ground
Dacă benzile trebuie prelungite, trebuie să se folosească oțel mai gros, astfel încât bariera să nu se distanțeze de perete, să nu se îndoaie și să nu se rupă în timpul impactului.
backing sheet
Dacă se folosește o metodă alternativă de montare a barierei, aceasta trebuie să fie cel puțin la fel de sigură ca și cea specificată la punctele de mai sus.
cladding sheet
Barieră deformabilă pentru încercarea la impact frontal
Locations of samples for certification
Lățimea barierei: 1000 mm
If a ≥ 900 mm: x = 1/3 (b-600 mm) and y = 1/3 (a – 600 mm) (for a ≤ b)
Toate dimensiunile sunt exprimate în mm.
300 mm × 300 mm square
Șanțuri în panoul de contact
If a < 900 mm: x = 1/5 (b-1200 mm) and y = 1/2 (a – 300 mm) (for a ≤ b)
Panoul de contact al barierei
Honeycomb axes and measured dimensions
Plăcuță de oțel
Figure 4
Bridă de montaj
Crush force and displacement
Sol
Ignore
Placa de sprijin
Section 3
Înveliș
Section 2
Locuri de prelevare a eșantioanelor pentru certificare
Section 1
Dacă a ≥ 900 mm: × = 1/3 (b – 600 mm) și y = 1/3 (a – 600 mm) (pentru a ≤ b)
Displacement
Dacă a ≥ 900 mm: × = 1/5 (b – 1200 mm) și y = 1/2 (a – 300 mm) (pentru a ≤ b)
Figure 5
Axele și dimensiunile măsurate ale alveolelor
Positions of holes for barrier mounting
Figura 4 Măsurarea valorii V2′
Hole diameters 9,5 mm.
Forța de strivire și deplasarea
In accordance with the certification procedure described in paragraph 2 of this annex.
A se ingnora
A mass, the end of which is between 125 mm and 925 mm high and1000 mm deep, is considered to satisfy this requirement.
Secțiunea 3
ANNEX 10
Secțiunea 2
CERTIFICATION PROCEDURE FOR THE DUMMY LOWER LEG AND FOOT
Secțiunea 1
UPPER FOOT IMPACT TEST
Deplasarea
The objective of this test is to measure the response of the Hybrid III foot and ankle to well-defined, hard faced pendulum impacts.
Figura 5
The complete Hybrid III lower leg assembly, left (86-5001-001) and right (86-5001-002), equipped with the foot and ankle assembly, left (78051-614) and right (78051-615), shall be used, including the knee assembly.
Pozițiile orificiilor pentru montarea barierei
The load cell simulator (78051-319 Rev A) shall be used to secure the knee assembly (79051-16 Rev B) to the test fixture.
Diametrele orificiilor: 9,5 mm.
Each leg assembly shall be maintained (soaked) for four hours prior to the test at a temperature of 22 °C ± 3 °C and a relative humidity of 40 ± 30 per cent.
Conform procedurii de certificare descrise la punctul 2 din prezenta anexă.
The soak period shall not include the time required to reach steady state conditions.
O masă a cărei extremitate are o înălțime cuprinsă între 125 mm și 925 mm și o grosime de 1000 mm este considerată ca satisfăcând această cerință.
Clean the impact surface of the skin and also the impactor face with isopropyl alcohol or equivalent prior to the test.
ANEXA 10
Dust with talc.
PROCEDURA DE CERTIFICARE PENTRU GAMBA ȘI LABA PICIORULUI MANECHINULUI
Align the impactor accelerometer with its sensitive axis parallel to the direction of impact at contact with the foot.
ÎNCERCARE LA IMPACT PENTRU PARTEA ANTERIOARĂ A LABEI PICIORULUI
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 1 of this annex.
Această încercare are drept scop măsurarea răspunsului labei piciorului și al gleznei manechinului Hybrid III la impacturi bine definite provocate de un pendul cu suprafață rigidă.
The test fixture shall be rigidly secured to prevent movement during impact.
Se folosesc pentru această încercare ansamblul format din gamba stângă (86-5001-001) și cea dreaptă (86-5001-002) ale manechinului Hybrid III, prevăzute cu laba piciorului și gleznă, în partea stângă (78051-614) și în partea dreaptă (78051-615), inclusiv genunchiul.
The centre line of the femur load cell simulator (78051-319) shall be vertical with a tolerance of ± 0,5°.
Simulatorul dinamometric (78051-319 Rev A) este utilizat pentru fixarea rotulei (79051-16 Rev B) de suportul de încercare.
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3°, with the heel resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Se menține, înainte de încercare, ansamblul fiecărui picior (impregnat) timp de patru ore la o temperatură de 22 °C ± 3 °C și la o umiditate relativă de 40 ± 30 %.
Ensure that the tibia flesh is located fully towards the knee end of the tibia.
Durata impregnării nu include timpul necesar pentru obținerea unor condiții stabile.
Adjust the ankle such that the plane of the underside of the foot is vertical and perpendicular to the direction of impact with a tolerance of ± 3° and such that the mid sagittal plane of the foot is aligned with the pendulum arm.
Înainte de încercare, suprafața de impact a pielii și fața pendulului se curăță cu alcool izopropilic sau cu un echivalent.
Adjust the knee joint to 1,5 ± 0,5 g range before each test.
Se acoperă cu talc.
Adjust the ankle joint so that it is free and then tighten just sufficiently to keep the foot stable on the PTFE sheet.
Se aliniază accelerometrul pendulului cu axa sa de sensibilitate paralelă cu direcția de impact la contactul cu piciorul.
The rigid impactor comprises a horizontal cylinder diameter 50 ± 2 mm and a pendulum support arm diameter 19 ± 1 mm (Figure 4 of this annex).
Se așază gamba pe un suport precum cel din figura 1 din prezenta anexă.
The cylinder has a mass of 1,25 ± 0,02 kg including instrumentation and any part of the support arm within the cylinder.
Suportul de încercare trebuie să fie fixat rigid pentru a se evita orice mișcare din timpul încercării.
The pendulum arm has a mass of 285 ± 5 g.
Axa mediană a simulatorului dinamometric al femurului (78051-319) trebuie să fie verticală, cu o toleranță de ± 0,5°.
The mass of any rotating part of the axle to which the support arm is attached should not be greater than 100 g.
Se reglează montajul în așa fel încât linia care unește brățara articulației genunchiului și tija de fixare a gleznei să fie orizontală cu o toleranță de ± 3°, călcâiul fiind așezat pe două foi dintr-un material cu fricțiune redusă (PTFE).
The length between the central horizontal axis of the impactor cylinder and the axis of rotation of the whole pendulum shall be 1250 ± 1 mm.
Trebuie verificat ca tibia să fie poziționată în direcția genunchiului.