natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Other information: DPRK oil tanker M/V SAM MA 2 imported refined petroleum products in October, early November and mid-November 2017 through multiple ship-to-ship transfers.
Alte informații: petrolierul SAM MA 2 aparținând RPDC a importat produse petroliere rafinate în octombrie, la începutul și la mijlocul lui noiembrie 2017, prin transferuri multiple de la navă la navă.
M/V YU JONG 2 was also involved in a ship-to-ship transfer operation, likely for oil, with M/V MIN NING DE YOU 078 on 16 February 2018.
Alte informații: petrolierul JI SONG 6 aparținând RPDC a efectuat transferuri de petrol de la navă la navă la finele lunii ianuarie 2018.
Other information: DPRK vessel M/V PAEK MA was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in mid-January 2018.
Alte informații: nava maritimă CHON MA SAN aparținând RPDC a efectuat transferuri de petrol de la navă la navă la mijlocul lunii noiembrie 2017.
Other information: DPRK tanker M/V JI SONG 6 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Alte informații: se crede că petrolierul NAM SAN 8 aparținând RPDC a fost implicat în transferuri de petrol de la navă la navă.
Other information: DPRK vessel M/V CHON MA SAN was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in mid-November 2017.
Alte informații: se crede că petrolierul YU SON aparținând RPDC a fost implicat în transferuri de petrol de la navă la navă.
Other information: DPRK crude oil tanker M/V NAM SAN 8 is believed to have been involved in ship-to-ship transfer operations for oil.
Alte informații: se crede că cargobotul WOORY STAR aparținând RPDC a fost implicat în transferuri ilegale de bunuri nord-coreene interzise.
Other information: DPRK tanker M/V YU SON is believed to have been involved in ship-to-ship transfer operations for oil.
Alte informații: nava maritimă ASIA BRIDGE 1 a încărcat cărbune originar din RPDC la Nampo, RPDC, la 22 octombrie 2017, și l-a transportat la Cam Pha, Vietnam.
Other information: DPRK cargo vessel M/V WOORY STAR is believed to have been involved in illicit transfers of prohibited DPRK goods.
În anexa IV la Decizia (PESC) 2016/849, rubricile 1-15 de la secțiunea „E. Nave care fac obiectul înghețării activelor” se înlocuiesc cu următorul text:
Other information: M/V ASIA BRIDGE 1 loaded DPRK coal at Nampo, DPRK, on 22 October 2017 and transferred it to Cam Pha,Vietnam.
Desemnată ca făcând parte din resursele economice ale
In Annex IV to Decision (CFSP) 2016/849, entries 1 to 15 under the heading ‘E. Vessels subject to an asset freeze’, are replaced by the following:
Petrolierul CHON MYONG 1 aparținând RPDC a efectuat un transfer de la navă la navă, probabil de petrol, la finele lui decembrie 2017.
Designated as economic resources of
Petrolierul AN SAN 1 aparținând RPDC a efectuat transferuri de la navă la navă, probabil de petrol, la finele lui ianuarie 2018.
DPRK oil tanker M/V CHON MYONG 1 conducted a ship-to-ship transfer, likely for oil, in late December 2017.
Nava maritimă comercială YU PHONG 5 aparținând RPDC a importat produse petroliere rafinate în Nampo, RPDC, la 29 noiembrie 2017, printr-un transfer de la navă la navă efectuat la 26 noiembrie 2017.
DPRK tanker M/V AN SAN 1 was involved in ship-to-ship transfer operations, likely for oil, in late January 2018.
Nava maritimă comercială SAM JONG 1 aparținând RPDC a efectuat transferuri de petrol de la navă la navă la finele lui ianuarie 2018.
DPRK merchant vessel M/V YU PHONG 5 imported refined petroleum products to Nampo, DPRK, on 29 November 2017 through a ship-to-ship transfer conducted on 26 November 2017.
Nava maritimă comercială SAM JONG 2 aparținând RPDC a efectuat transferuri de petrol de la navă la navă la finele lui ianuarie 2018.
DPRK merchant vessel M/V SAM JONG 1 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Petrolierul SAM MA 2 aparținând RPDC a importat produse petroliere rafinate în octombrie, la începutul și la mijlocul lui noiembrie 2017, prin transferuri multiple de la navă la navă.
DPRK merchant vessel M/V SAM JONG 2 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Nava maritimă PAEK MA aparținând RPDC a efectuat transferuri de petrol de la navă la navă la mijlocul lunii ianuarie 2018.
DPRK oil tanker M/V YU JONG 2 was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in November 2017.
Nava maritimă CHON MA SAN aparținând RPDC a efectuat transferuri de petrol de la navă la navă la mijlocul lunii noiembrie 2017.
M/V YU JONG 2 was also involved in a ship-to-ship transfer operation, likely for oil, with M/V MIN NING DE YOU 078 on 16 February 2018.
Se crede că petrolierul NAM SAN 8 aparținând RPDC a fost implicat în transferuri de petrol de la navă la navă.
DPRK vessel M/V PAEK MA was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in mid-January 2018.
Se crede că petrolierul YU SON aparținând RPDC a fost implicat în transferuri de petrol de la navă la navă.
DPRK tanker M/V JI SONG 6 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Se crede că cargobotul WOORY STAR aparținând RPDC a fost implicat în transferuri ilegale de bunuri nord-coreene interzise.
DPRK vessel M/V CHON MA SAN was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in mid-November 2017.
Se crede că cargobotul JI SONG 8, aparținând RPDC și aflat în proprietatea companiei Phyongchon Shipping & Marine, a fost implicat în transferuri ilegale de bunuri nord-coreene interzise.
DPRK crude oil tanker M/V NAM SAN 8 is believed to have been involved in ship-to-ship transfer operations for oil.
Alte informații: se crede că cargobotul HAP JANG GANG 6, aparținând RPDC și aflat în proprietatea companiei Hapjanggang Shipping Corp, a fost implicat în transferuri ilegale de bunuri nord-coreene interzise.
DPRK tanker M/V YU SON is believed to have been involved in ship-to-ship transfer operations for oil.
Alte informații: petrolierul YU JONG 2 aparținând RPDC a efectuat transferuri de petrol de la navă la navă în noiembrie 2017.
DPRK cargo vessel M/V WOORY STAR is believed to have been involved in illicit transfers of prohibited DPRK goods.
Nava maritimă YU JONG 2 a efectuat, de asemenea, un transfer de la navă la navă, probabil de petrol, cu nava maritimă MIN NING DE YOU 078 la 16 februarie 2018.
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2018/1662
Decizia (PESC) 2018/1662 a Comitetului politic și de securitate
extending the mandate of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2018)
de prelungire a mandatului șefului misiunii Uniunii Europene de consiliere pentru reforma sectorului securității civile în Ucraina (EUAM Ucraina) (EUAM UKRAINE/1/2018)
Having regard to Council Decision 2014/486/CFSP of 22 July 2014 on the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine), and in particular Article 7(1) thereof,
având în vedere Decizia 2014/486/PESC a Consiliului din 22 iulie 2014 privind misiunea Uniunii Europene de consiliere pentru reforma sectorului securității civile în Ucraina (EUAM Ucraina), în special articolul 7 alineatul (1),
Pursuant to Decision 2014/486/CFSP, the Political and Security Committee (PSC) is authorised, in accordance with Article 38 of the Treaty, to take the relevant decisions for the purpose of exercising the political control and strategic direction of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (‘EUAM Ukraine’), including the decision to appoint a Head of Mission.
În temeiul Deciziei 2014/486/PESC, Comitetul politic și de securitate (COPS) este autorizat, în conformitate cu articolul 38 din tratat, să adopte deciziile relevante în scopul exercitării controlului politic și a conducerii strategice asupra misiunii Uniunii Europene de consiliere pentru reforma sectorului securității civile în Ucraina (EUAM Ucraina), inclusiv decizia de numire a unui șef al misiunii.
On 07 January 2016, the PSC adopted Decision (CFSP) 2016/49, appointing Mr Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 February 2016 to 31 January 2017.
La 7 ianuarie 2016, COPS a adoptat Decizia (PESC) 2016/49 privind numirea domnului Kęstutis LANČINSKAS în calitatea de șef al misiunii EUAM Ucraina pentru perioada cuprinsă între 1 februarie 2016 și 31 ianuarie 2017.
On 10 January 2017, the PSC adopted Decision (CFSP) 2017/113, extending the mandate of Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 February 2017 to 30 November 2017.
La 10 ianuarie 2017, COPS a adoptat Decizia (PESC) 2017/113 de prelungire a mandatului domnului Kęstutis LANČINSKAS în calitatea de șef al misiunii EUAM Ucraina pentru perioada cuprinsă între 1 februarie 2017 și 30 noiembrie 2017.
On 10 November 2017, the PSC adopted Decision (CFSP) 2017/2106, extending the mandate of Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 December 2017 to 30 November 2018.
La 10 noiembrie 2017, COPS a adoptat Decizia (PESC) 2017/2106 de prelungire a mandatului domnului Kęstutis LANČINSKAS în calitatea de șef al misiunii EUAM Ucraina pentru perioada cuprinsă între 1 decembrie 2017 și 30 noiembrie 2018.
The High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy has proposed to extend the mandate of Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 December 2018 to 31 May 2019,
Înaltul Reprezentant al Uniunii pentru afaceri externe și politica de securitate a propus prelungirea mandatului domnului Kęstutis LANČINSKAS în calitatea de șef al misiunii EUAM Ucraina pentru perioada cuprinsă între 1 decembrie 2018 și 31 mai 2019,
The mandate of Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine is hereby extended until 31 May 2019.
Mandatul domnului Kęstutis LANČINSKAS în calitatea de șef al misiunii EUAM Ucraina se prelungește până la 31 mai 2019.
OJ L 217, 23.7.2014, p. 42.
Decizia (PESC) 2016/49 a Comitetului politic și de securitate din 7 ianuarie 2016 privind numirea șefului misiunii Uniunii Europene de consiliere pentru reforma sectorului securității civile în Ucraina (EUAM Ucraina) (EUAM UKRAINE/1/2016) (JO L 12, 19.1.2016, p. 47).
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2016/49 of 7 January 2016 on the appointment of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2016) (OJ L 12, 19.1.2016, p. 47).
Decizia (PESC) 2017/113 a Comitetului politic și de securitate din 10 ianuarie 2017 de prelungire a mandatului șefului misiunii Uniunii Europene de consiliere pentru reforma sectorului securității civile în Ucraina (EUAM Ucraina) (EUAM UKRAINE/1/2017) (JO L 18, 24.1.2017, p. 48).
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2017/113 of 10 January 2017 extending the mandate of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2017) (OJ L 18, 24.1.2017, p. 48).
Decizia (PESC) 2017/2106 a Comitetului politic și de securitate din 10 noiembrie 2017 de prelungire a mandatului șefului misiunii Uniunii Europene de consiliere pentru reforma sectorului securității civile în Ucraina (EUAM Ucraina) (EUAM UKRAINE/2/2017) (JO L 303, 18.11.2017, p. 10).
Council Decision (EU) 2018/1663
Decizia (UE) 2018/1663 a Consiliului
on the position to be taken on behalf of the European Union within the European Committee for drawing up standards in the field of inland navigation and within the Central Commission for the Navigation of the Rhine concerning the adoption of European standards for professional qualifications in inland navigation
privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul Comitetului european pentru elaborarea de standarde privind navigația interioară și al Comisiei Centrale pentru Navigația pe Rin în legătură cu adoptarea unor standarde europene privind calificările profesionale în domeniul navigației interioare
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91(1), in conjunction with Article 218(9) thereof,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 91 alineatul (1) coroborat cu articolul 218 alineatul (9),
The Revised Convention for Rhine Navigation (the ‘Convention’) entered into force on 14 April 1967.
Convenția revizuită privind navigația pe Rin („convenția”) a intrat în vigoare la 14 aprilie 1967.
Pursuant to Article 46 of the Convention, the Central Commission for the Navigation of the Rhine (CCNR) is able to adopt resolutions which are binding for its members.
În temeiul articolului 46 din convenție, Comisia Centrală pentru Navigația pe Rin („CCNR”) este abilitată să adopte rezoluții, care sunt obligatorii pentru membrii săi.
The European Committee for drawing up standards in the field of inland navigation (CESNI) was created on 3 June 2015 in the framework of the CCNR in order to develop technical standards for inland waterways in various fields, in particular as regards vessels, information technology and crew.
Comitetul european pentru elaborarea de standarde privind navigația interioară („CESNI”) a fost înființat la 3 iunie 2015 în cadrul CCNR, cu scopul de a elabora standarde tehnice pentru căile navigabile interioare în diverse domenii, în special în ceea ce privește navele, tehnologia informației și echipajul.
CESNI will adopt European standards for professional qualifications in inland navigation (‘standards for professional qualifications’) during its meeting on 8 November 2018.
În cadrul reuniunii sale din 8 noiembrie 2018, CESNI va adopta standarde europene privind calificările profesionale în domeniul navigației interioare („standardele privind calificările profesionale”).
A plenary session of the CCNR is likely to adopt a resolution that will incorporate those standards into the Regulations for Rhine navigation personnel.
O sesiune plenară a CCNR s-ar putea să adopte rezoluția care va încorpora aceste standarde în regulamentele privind personalul navigant de pe Rin.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf in CESNI and the CCNR, as the standards for professional qualifications will decisively influence the content of Union law, namely Directive (EU) 2017/2397 of the European Parliament and of the Council, and will have legal effect by virtue of the rules governing the CCNR when it adopts those standards.
Este oportun să se stabilească poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul CESNI și al CCNR, întrucât standardele privind calificările profesionale vor influența în mod decisiv conținutul dreptului Uniunii, în special Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului, și vor avea efecte juridice în virtutea normelor care reglementează CCNR atunci când aceasta adoptă aceste standarde.
It is important that the technical requirements for crew members be as harmonised as possible under different legal regimes in Europe in order to facilitate mobility, to ensure the safety of navigation and to ensure the protection of human life and the environment.
Pentru a facilita mobilitatea, pentru a garanta siguranța navigației și pentru a asigura protecția vieților omenești și a mediului, este important ca cerințele tehnice aplicabile membrilor echipajului să fie cât mai armonizate cu putință la nivelul diverselor regimuri juridice din Europa.
In particular, Member States which are also members of the CCNR should be authorised to support decisions harmonising the CCNR rules with those applied in the Union.
În special, statele membre care sunt totodată membre ale CCNR ar trebui să fie autorizate să sprijine deciziile de armonizare a normelor CCNR cu normele aplicate în Uniune.
The standards for professional qualifications developed by CESNI provide for minimum harmonised European standards and include standards for competences, standards for practical examinations, standards for medical fitness and standards for the approval of simulators.
Standardele privind calificările profesionale elaborate de CESNI reprezintă standarde europene armonizate minime și includ standarde privind competențele, standarde privind probele practice, standarde privind aptitudinea din punct de vedere medical și standarde privind omologarea simulatoarelor.
With effect from 18 January 2022, Article 32 of Directive (EU) 2017/2397 refers directly to standards for professional qualifications as being those established by CESNI.
Cu efect de la 18 ianuarie 2022, articolul 32 din Directiva (UE) 2017/2397 se referă în mod direct la standardele privind calificările profesionale ca fiind cele stabilite de CESNI.
The Commission is empowered to include the entire text of those standards in delegated acts, to make or update relevant references and to set the date of application.
Comisia este împuternicită să includă textul integral al acestor standarde în acte delegate, să facă trimiteri relevante sau să le actualizeze și să stabilească data aplicării.
The Union's position should be expressed by the Member States of the Union that are members of CESNI and the CCNR, acting jointly,
Poziția Uniunii ar trebui să fie exprimată de statele membre ale Uniunii care sunt membre ale CESNI și CCNR, acționând împreună,
The position to be taken on behalf of the Union within the European Committee for drawing up standards in the field of inland navigation (CESNI) on 8 November 2018 shall be to agree to the adoption of the European standards for professional qualifications in inland navigation (references cesni (18)_29 to cesni (18)_42).
Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii, în cadrul reuniunii Comitetului european pentru elaborarea de standarde privind navigația interioară (CESNI) din 8 noiembrie 2018, este în favoarea adoptării standardelor europene privind calificările profesionale în domeniul navigației interioare [referințele cesni (18)_29 până la cesni (18)_42].
The position to be taken on behalf of the Union at the meeting of the plenary session of the Central Commission for the Navigation of the Rhine (CCNR) where the European standards for professional qualifications in inland navigation (references cesni (18)_29 to cesni (18)_42) are decided upon shall be to support all proposals aligning the requirements of the Regulations for Rhine navigation personnel with those of the European standards for professional qualifications in inland navigation.
Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul reuniunii în sesiune plenară a Comisiei Centrale pentru Navigația pe Rin (CCNR) – cu ocazia căreia se va lua o decizie referitoare la standardele europene privind calificările profesionale în domeniul navigației interioare [referințele cesni (18)_29 până la cesni (18)_42] – este de a susține toate propunerile de aliniere a cerințelor regulamentelor privind personalul navigant de pe Rin cu cerințele standardelor europene privind calificările profesionale în domeniul navigației interioare.
The position of the Union as set out in Article 1(1) shall be expressed by the Member States that are members of CESNI, acting jointly.
Poziția Uniunii menționată la articolul 1 alineatul (1) este exprimată de statele membre ale Uniunii care sunt membre ale CESNI, acționând împreună.
The position of the Union as set out in Article 1(2) shall be expressed by the Member States that are members of the CCNR, acting jointly.
Poziția Uniunii menționată la articolul 1 alineatul (2) este exprimată de statele membre ale Uniunii care sunt membre ale CCNR, acționând împreună.
Minor technical changes to the positions set out in Article 1 may be agreed upon without a further decision of the Council.
Se poate conveni asupra unor modificări tehnice minore ale pozițiilor prevăzute la articolul 1 fără a mai fi necesară o nouă decizie a Consiliului.
Directive (EU) 2017/2397 of the European Parliament and of the Council of 12 December 2017 on the recognition of professional qualifications in inland navigation and repealing Council Directives 91/672/EEC and 96/50/EC (OJ L 345, 27.12.2017, p. 53).
Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului din 12 decembrie 2017 privind recunoașterea calificărilor profesionale în domeniul navigației interioare și de abrogare a Directivelor 91/672/CEE și 96/50/CE ale Consiliului (JO L 345, 27.12.2017, p. 53).
Council Decision (EU) 2018/1664
Decizia (UE) 2018/1664 a Consiliului
amending Decision 1999/70/EC concerning the external auditors of the national central banks, as regards the external auditors of Lietuvos bankas
de modificare a Deciziei 1999/70/CE privind auditorii externi ai băncilor centrale naționale, în ceea ce privește auditorii externi ai Lietuvos bankas
Having regard to the Recommendation of the European Central Bank of 4 October 2018 to the Council of the European Union on the external auditors of Lietuvos bankas (ECB/2018/23),
având în vedere Recomandarea Băncii Centrale Europene din 4 octombrie 2018 către Consiliul Uniunii Europene cu privire la auditorii externi ai Lietuvos bankas (BCE/2018/23),
The mandate of the external auditors of Lietuvos bankas expired following the audit for the financial year 2017.
Mandatul auditorilor externi ai Lietuvos bankas a expirat după efectuarea auditului aferent exercițiului financiar 2017.
By means of its Recommendation of 18 May 2018 (ECB/2018/15), the ECB recommended that UAB Deloitte Lietuva be appointed as external auditors of Lietuvos bankas for the financial years 2018 to 2021.
Prin intermediul Recomandării sale din 18 mai 2018 (BCE/2018/15), BCE a recomandat desemnarea UAB Deloitte Lietuva în calitate de auditori externi ai Lietuvos bankas pentru exercițiile financiare 2018-2021.
UAB Deloitte Lietuva did not take up the appointment.
UAB Deloitte Lietuva nu au acceptat desemnarea.
It is therefore necessary to appoint external auditors for the financial years 2018 to 2021.
Prin urmare, se impune desemnarea unor auditori externi pentru exercițiile financiare 2018-2021.
The Governing Council of the ECB has recommended that UAB Ernst & Young Baltic be appointed as the external auditors of Lietuvos bankas for the financial years 2018 to 2021.
Consiliul guvernatorilor BCE a recomandat desemnarea UAB Ernst & Young Baltic în calitate de auditori externi ai Lietuvos bankas pentru exercițiile financiare 2018-2021.
Council Decision 1999/70/EC should therefore be amended accordingly,
Prin urmare, Decizia 1999/70/CE a Consiliului ar trebui să fie modificată în consecință,
In Article 1 of Decision 1999/70/EC, paragraph 19 is replaced by the following:
La articolul 1 din Decizia 1999/70/CE, alineatul (19) se înlocuiește cu următorul text:
UAB Ernst & Young Baltic are hereby approved as the external auditors of Lietuvos bankas for the financial years 2018 to 2021.’.
Se aprobă desemnarea UAB Ernst & Young Baltic în calitate de auditori externi ai Lietuvos bankas pentru exercițiile financiare 2018-2021.”
OJ C 370, 12.10.2018, p. 1.
JO C 370, 12.10.2018, p. 1.
Recommendation of the European Central Bank of 18 May 2018 to the Council of the European Union on the external auditors of Lietuvos bankas (ECB/2018/15) (OJ C 181, 28.5.2018, p. 1).
Recomandarea Băncii Centrale Europene din 18 mai 2018 către Consiliul Uniunii Europene cu privire la auditorii externi ai Lietuvos bankas (BCE/2018/15) (JO C 181, 28.5.2018, p. 1).
Council Decision (EU, Euratom) 2018/1665
Decizia (UE, Euratom) 2018/1665 a Consiliului
On 18 September 2015 and 1 October 2015, the Council adopted Decisions (EU, Euratom) 2015/1600 and (EU, Euratom) 2015/1790 appointing the members of the European Economic and Social Committee for the period from 21 September 2015 to 20 September 2020.
La 18 septembrie 2015 și 1 octombrie 2015, Consiliul a adoptat Deciziile (UE, Euratom) 2015/1600 și (UE, Euratom) 2015/1790 de numire a membrilor în cadrul Comitetului Economic și Social European pentru perioada 21 septembrie 2015-20 septembrie 2020.
A member's seat on the European Economic and Social Committee has become vacant following the end of the mandate of Mr Christophe HANSEN,
Un loc de membru în cadrul Comitetului Economic și Social European a devenit vacant ca urmare a încheierii mandatului domnului Christophe HANSEN,