natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Viewing group’, more refined grouping of features than the display categories.
prioritate de afișare, 0-9 (comparabilă cu nivelurile de vizualizare);
Figure 1
cod radar;
Example entry of a look-up table
categorie de afișare (afișare de bază, standard, completă);
"LNDMRK","CATLMK17_BAR_ ","SY(TOWERS01)","7","O","OTHER","32250"
„grup de vizualizare”, o clasificare mai precisă a obiectelor decât cea pe categorii de afișare.
In this case the feature LNDMRK is shown by the symbol TOWERS01 with priority 7, if the attribute CATLMK equals 17.
Figura 1
The feature lies over the radar.
Exemplu de rubrică dintr-un tabel de căutare
The presentation of features in a specific area that are contained in different cells of the same usage follows the entries in the look-up tables.
„LNDMRK”, „CATLMK17_BAR_”, „SY(TOWERS01)”, „7”, „O”, „OTHER”, „32250”
The Presentation Library provides five look-up tables:
În acest caz, obiectul LNDMRK este afișat prin simbolul TOWERS01 cu prioritatea 7, dacă valoarea atributului CATLMK este egală cu 17.
paper chart point symbols,
Obiectul este plasat deasupra imaginii radar.
simplified point symbols,
Obiectele dintr-o zonă specifică ce sunt cuprinse în câmpuri diferite, dar destinate aceleiași utilizări, sunt reprezentate în funcție de rubricile din tabelele de căutare.
line symbols,
Biblioteca de reprezentări cuprinde cinci tabele de căutare:
plain area boundary symbols,
simboluri de puncte de hartă pe hârtie;
symbolised area boundary symbols.
simboluri de puncte simplificate;
CS procedures shall be generated for features of which the symbolisation
simboluri de linie;
depends on application settings, e.g. safety contour,
simboluri de limite ale ariilor simple;
depends on other features, e.g. top marks and their structure,
simboluri de limite ale ariilor simbolizate.
is too complex to be defined in a direct look-up table entry.
Procedurile SC sunt generate pentru obiecte a căror simbolizare:
CS procedures, which shall be modified or implemented in an Inland ECDIS additional to the CS procedures of S-52 are described in the document referred to in point 2(i) of Section 1.
depinde de setările aplicației, de exemplu conturul de siguranță;
Colours used in an ECDIS are defined in an absolute manner, independently from the monitor used (using CIE coordinates).
depinde de alte obiecte, de exemplu semnele de vârf și structura acestora;
This ensures that ECDIS charts look similar on monitors of different suppliers.
este prea complexă pentru a fi definită într-o rubrică directă din tabelul de căutare.
CIE values are converted into RGB values by means of colour calibration software which must be used by the manufacturer.
Procedurile SC care trebuie modificate sau implementate în cadrul unui ECDIS interior pe lângă procedurile SC din S-52 sunt descrise în documentul menționat la punctul 2 litera (i) din secțiunea 1.
Commercial displays usual in the trade are seen as matching those requirements.
Culorile utilizate într-un ECDIS sunt definite într-un mod absolut, independent de monitorul utilizat (folosind coordonatele CIE).
Due to the fact that various light conditions might occur on the bridge of a vessel, it is necessary to offer presentations with different brightness levels.
Acest lucru asigură faptul că hărțile ECDIS arată similar pe monitoare provenite de la furnizori diferiți.
For each level a separate colour table exists.
Valorile CIE sunt convertite în valori RGB cu ajutorul unui software de calibrare a culorilor care trebuie utilizat de producător.
The represented colour scheme shall be chosen on the basis of ergonomical and physiological factors and the representation of indications in different colours shall not result in mixed colours by superimposing.
Se consideră că ecranele comerciale utilizate de obicei în acest domeniu îndeplinesc cerințele respective.
Notice marks which are located at the river bank are presented in the chart displayed by generic symbols (notmrk01, notmrk02 and notmrk03).
Datorită faptului că pe puntea unei nave pot exista diverse condiții de iluminare, trebuie să se asigure reprezentări cu mai multe niveluri de luminozitate.
This does not apply to the notice marks on bridges.
Pentru fiecare nivel de luminozitate există o schemă de culori distinctă.
Additionally, applications are required to be able to display the detailed symbol, which is similar to the real world indication, and the full set of object information of a user-selected notice mark.
Schema de culori reprezentată trebuie să fie aleasă pe baza unor factori ergonomici și fiziologici, iar reprezentarea indicațiilor în diferite culori nu trebuie să genereze culori amestecate prin suprapunere.
Notice marks that are located at bridges, shall be symbolised according to the orientation of the bridge.
Panourile de semnalizare situate pe țărm sunt reprezentate pe harta afișată prin simboluri generice (notmrk01, notmrk02 și notmrk03).
Notice marks which specify distances or a velocity shall not be symbolised with the number itself, but only with that symbol which gives the general regulation or information.
Această dispoziție nu se aplică panourilor de semnalizare situate pe poduri.
SECTION 4
În plus, aplicațiile trebuie să poată afișa simbolul detaliat, similar indicației din lumea reală, și setul complet de informații de obiect aferent unui panou de semnalizare selecționat de utilizator.
OPERATIONAL AND PERFORMANCE REQUIREMENTS, METHODS OF TESTING AND REQUIRED TEST RESULTS
Panourile de semnalizare situate pe poduri trebuie simbolizate în funcție de orientarea podului.
This Section specifies the minimum requirements contained in Section 1 of this Annex and describes the test procedures and the required results concerning the hardware, the software, the functions, the operation, the display and the interfaces to other equipment on board of vessels.
Panourile de semnalizare care precizează distanțe sau o viteză nu se simbolizează cu numărul însuși, ci doar cu simbolul care indică informația sau reglementarea generală.
OPERATING MODES AND SYSTEM CONFIGURATION
SECȚIUNEA 4
The Inland ECDIS technical specifications distinguish two operating modes: navigation mode and information mode.
CERINȚE OPERAȚIONALE ȘI DE PERFORMANȚĂ, METODE DE TESTARE ȘI REZULTATELE PREVĂZUTE ALE TESTELOR
Inland ECDIS equipment designed for operating in navigation mode shall fulfil the requirements of this Annex and the standards on navigational radar equipment and rate-of-turn indicators.
Prezenta secțiune specifică cerințele minime cuprinse în secțiunea 1 din prezenta anexă și descrie procedurile de testare și rezultatele prevăzute ale testelor privind hardware-ul, software-ul, funcțiile, operarea, afișarea și interfețele cu alte echipamente de la bordul navelor.
For Inland ECDIS in navigation mode a type approval is required by competent authorities referred to in point 2(q) of Section 1.
MODURI DE OPERARE ȘI CONFIGURAREA SISTEMELOR
For Inland ECDIS equipment designed for information mode only, the requirements of this Section 4 are to be understood as technical (operational and performance) requirements.
Specificațiile tehnice ale ECDIS interior cuprind două moduri de operare distincte: modul de navigație și modul de informare.
The producer has to document the conformity with these technical requirements.
Echipamentul ECDIS interior destinat operării în mod de navigație trebuie să respecte cerințele din prezenta anexă, precum și standardele referitoare la echipamentele radar de navigație și la indicatorii vitezei de girație.
A type approval is not required for Inland ECDIS in information mode.
Pentru ECDIS interior în mod de navigație, autoritățile competente menționate la punctul 2 litera (q) din secțiunea 1 impun existența unei omologări de tip.
The documentation shall be made available to competent authorities and users on request.
Pentru echipamentul ECDIS interior destinat în exclusivitate modului de informare, cerințele prezentei secțiuni 4 au valoare de cerințe tehnice (operaționale și de performanță).
System configuration 1: Inland ECDIS equipment, stand-alone-system without connection to radar
Producătorul trebuie să documenteze conformitatea cu aceste cerințe tehnice.
In this system configuration only operation in information mode is possible (see Section 4B, Figure 1).
Pentru ECDIS interior în mod de informare nu este necesară o omologare de tip.
System configuration 2: Inland ECDIS equipment, parallel installation and connection to radar
Documentația trebuie să fie pusă la dispoziția autorităților competente și a utilizatorilor, la cerere.
This system configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Figure 2).
Configurația de sistem 1: Echipament ECDIS interior, sistem autonom fără conectare la radar
System configuration 3: Inland ECDIS equipment, monitor shared with connected radar equipment
În această configurație de sistem este posibilă doar operarea în mod de informare (a se vedea secțiunea 4B, figura 1).
In this system configuration, the monitor of the radar equipment is shared with the Inland ECDIS equipment.
Configurația de sistem 2: Echipament ECDIS interior, instalare în paralel și conectare la radar
Prerequisite for this mode are matching graphic parameters for both video signals and a video switch, which allows a fast switchover of the video sources (see Section 4B, Figure 3).
Această configurație de sistem permite operarea atât în mod de informare, cât și în mod de navigație (a se vedea secțiunea 4B, figura 2).
This system configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode.
Configurația de sistem 3: Echipament ECDIS interior, monitor în comun cu echipamentul radar conectat
System configuration 4: Radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality
În această configurație de sistem, monitorul echipamentului radar este partajat cu echipamentul ECDIS interior.
This system configuration is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality that can be operated in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Fig.
O condiție prealabilă pentru acest mod este alinierea parametrilor grafici pentru ambele semnale video și un comutator video, care să permită o schimbare rapidă a surselor video (a se vedea secțiunea 4B, figura 3).
4).
Această configurație de sistem permite operarea în mod de informare, precum și în mod de navigație.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
Configurația de sistem 4: Echipament radar cu funcționalitate ECDIS interior integrată
Inland ECDIS in navigation mode equipment shall be designed and manufactured to withstand typical environmental conditions prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability.
Această configurație de sistem este o instalație radar cu funcționalitate ECDIS interior integrată, care poate fi operată în mod de informare, precum și în mod de navigație (a se vedea secțiunea 4B, figura 4).
Furthermore, it shall not disturb other communication and navigation equipment.
CERINȚE DE PERFORMANȚĂ
In the configuration as described in Chapter 2.2.4 of this Section, all components of Inland ECDIS equipment installed inside the wheelhouse shall fulfil the requirements of the class b) ‘protected from weather’ equipment as specified in the standard EN 60945 with the exception that the test temperature range is limited to 0 °C to + 40 °C (whereas the test temperature range in EN 60945 is specified from – 15 °C to + 55 °C) unless specified differently in this Annex.
Echipamentul ECDIS interior în mod de navigație trebuie să fie conceput și realizat astfel încât să suporte condițiile de mediu tipice întâlnite la bordul unei nave fără nicio degradare a calității și a fiabilității sale.
For the configurations described in Chapters 2.2.2 and 2.2.3 of this Section CE conformity is sufficient.
În plus, el nu trebuie să perturbe alte echipamente de comunicație și de navigație.
Software for the operation, visualisation, and functionality of Inland ECDIS equipment shall be designed, developed, implemented, and tested in accordance with the software requirements described in Section 4A to this Annex.
În configurația descrisă în capitolul 2.2.4 din prezenta secțiune, toate componentele echipamentului ECDIS interior instalate în timoneria navei trebuie să îndeplinească cerințele aplicabile echipamentelor din clasa (b) „protejat împotriva intemperiilor” din standardul EN 60945, cu excepția faptului că intervalul temperaturii de testare este cuprins strict între 0 °C și + 40 °C (în timp ce intervalul temperaturii de testare din EN 60945 este cuprins între – 15 °C și + 55 °C), doar dacă nu se specifică altfel în prezenta anexă.
The operation of the system shall be simple, appropriate and conform to common human interface standards.
Pentru configurațiile descrise în capitolele 2.2.2 și 2.2.3 din prezenta secțiune, conformitatea CE este suficientă.
The operational state of the system and the connected technical sub devices has to be clearly indicated.
Software-ul pentru operarea, vizualizarea și funcționalitatea echipamentului ECDIS interior trebuie să fie conceput, dezvoltat, implementat și testat în conformitate cu cerințele pentru software descrise în secțiunea 4A din prezenta anexă.
The number of operational controls shall be as low as possible and restricted to the required number.
Operarea sistemului trebuie să fie simplă, adecvată și conformă cu standardele comune privind interfețele pentru utilizatori.
Wireless remote controls are not permitted.
Starea operațională a sistemului și a dispozitivelor secundare tehnice conectate trebuie să fie clar indicată.
The ON/OFF switch shall perform and shall be arranged in such a way that inadvertent operation is not possible.
Numărul comenzilor de operare trebuie să fie cât mai mic posibil și limitat la numărul necesar.
The symbols of the operating controls shall have a minimum character height of 4 mm and shall be readable under all conditions that may exist in a wheelhouse.
Telecomenzile nu sunt admise.
The brilliance and the illumination of the operating controls shall be adjustable to the required value.
Comutatorul PORNIT/OPRIT trebuie să funcționeze și să fie dispus în așa fel încât să nu fie posibilă acționarea sa accidentală.
The provisions of Chapters 3.4.2 to 3.4.7 are recommended for Inland ECDIS in information mode.
Simbolurile de pe comenzile de operare trebuie să aibă o înălțime a caracterelor de minimum 4 mm și trebuie să fie lizibile în toate condițiile care pot exista într-o timonerie.
In navigation mode the minimum chart and radar display area shall be at least 270 mm by 270 mm.
Luminozitatea și iluminarea comenzilor de operare trebuie să fie poată fi reglate la valoarea necesară.
In information mode the requirements of point 4.1(c) of Section 1 shall be applicable.
Pentru ECDIS interior în mod de informare se recomandă dispozițiile din capitolele 3.4.2-3.4.7.
A rectangular display may be mounted in landscape or in portrait orientation under the prerequisite that the minimum dimensions set out in Section 3.4.1 are fulfilled.
În modul de navigație, suprafața minimă de afișare a hărții și a imaginii radar trebuie să fie de cel puțin 270 mm × 270 mm.
Because of the limited space available in the typical wheelhouse of an inland vessel and the fact that a vessel usually follows the fairway-axis, the display shall be installed preferably in the portrait orientation.
În modul de informare, se aplică cerințele de la punctul 4.1 litera (c) din secțiunea 1.
A display resolution of 5 m in the 1200 m range is required.
Un ecran rectangular poate fi instalat în orientare orizontală (peisaj) sau verticală (portret), cu condiția respectării dimensiunilor minime stabilite în secțiunea 3.4.1.
This leads to a maximum pixel dimension of 2,5 m × 2,5 m, i.e. about 1000 pixels at the short edge of the display.
Din cauza spațiului limitat disponibil în general în timoneriile navelor de navigație interioară și ținând cont de faptul că, în mod normal, o navă parcurge căile de navigație interioară în sens longitudinal, se recomandă instalarea ecranului în orientarea verticală (portret).
The system shall be able to display ergonomically proven colour combinations for day and night.
Este necesară o rezoluție a ecranului de 5 m în raza de acțiune de 1200 m.
The brilliance of the display shall be adjustable to every operational required value.
Aceasta determină o dimensiune maximă a pixelului de 2,5 m × 2,5 m, și anume aproximativ 1000 de pixeli la marginea îngustă a ecranului.
This is especially valid for the lowest value during operation at night.
Sistemul trebuie să fie în măsură să afișeze combinații de culori aprobate din punct de vedere ergonomic pentru zi și noapte.
The picture renewal rate shall not be shorter than that of the radar picture (≥ 24 pictures per minute).
Luminozitatea ecranului trebuie să poată fi reglată la toate valorile necesare pentru utilizare.
Between two consecutive renewals no fluctuations of brilliance shall occur.
Acest lucru este valabil în special pentru valoarea cea mai scăzută în caz de utilizare pe timpul nopții.
On raster scan displays, the frame repetition rate shall not be lower than 60 Hz.
Rata de reînnoire a imaginii nu trebuie să fie inferioară celei a imaginii radar (≥ 24 de imagini pe minut).
Display systems that are insensitive to the magnetic fields that may occur in the wheelhouse of an inland vessel shall be used.
Între două reînnoiri consecutive nu trebuie să intervină nicio variație de luminozitate.
OPERATIONAL FUNCTIONS
Frecvența de cadre a ecranelor raster-scan trebuie să fie de minimum 60 Hz.
If the equipment is able to work in both operation modes it shall provide for the possibility of switching between navigation mode and information mode.
Trebuie să se utilizeze sisteme de afișare care nu sunt afectate de câmpurile magnetice ce pot fi prezente în timoneria unei nave de navigație interioară.
The operation mode in use shall be displayed.
FUNCȚII OPERAȚIONALE
Suitable measures are required to prevent the inadvertent switching off of the navigation mode.
Dacă echipamentul poate fi utilizat pentru ambele moduri de operare, el trebuie să prevadă posibilitatea de comutare între modul de navigație și modul de informare.
After starting the Inland ECDIS equipment shall come up with a moderate brilliance pre-set which neither blinds in a dark environment nor makes the picture invisible in a bright environment.
Trebuie indicat modul de operare activ.
Other parameters may come up with their values at the time before switching off or from stored settings.
Sunt necesare măsuri adecvate pentru a preveni dezactivarea accidentală a modului de navigație.
The radar picture shall be clearly distinguishable from the chart independent of the chosen colour table.
După pornire, echipamentul ECDIS interior trebuie să prezinte o luminozitate moderată presetată care să evite orbirea într-un mediu întunecat, dar care să permită totuși distingerea imaginii într-un mediu luminos.
Only a monochrome presentation of the actual radar picture is permitted.
Alți parametri pot apărea la valorile pe care le aveau înaintea opririi echipamentului sau din setări înregistrate.
The presentation of chart information shall not mask or degrade important parts of the radar picture.
Imaginea radar trebuie să se distingă clar de hartă, indiferent de schema de culori aleasă.
This shall be ensured by appropriate entries into the look-up tables (refer to Section 3 of this Annex, Chapter 2.2, field ‘radar code’).
Imaginea radar reală trebuie să fie reprezentată doar monocrom.
The transparency of the radar overlay shall therefore be user-defined.
Informațiile cartografice trebuie să fie reprezentate în așa fel încât să nu mascheze sau să nu afecteze părți importante ale imaginii radar.
Chart and radar picture presentation shall have the same scale.
Acest lucru trebuie asigurat prin rubrici corespunzătoare în tabelele de căutare (a se vedea secțiunea 3 din prezenta anexă, capitolul 2.2, câmpul „cod radar”).
The heading line shall be always visible.
Prin urmare, transparența suprapunerii radar este definită de utilizator.
Additionally, the mariner's own vessel's contour and the safety contours may be inserted.
Scara de reprezentare a hărții trebuie să fie identică cu cea a imaginii radar.
In navigation mode, only the chart orientation ‘relative motion, head up’ and the ‘centred’ or ‘off centred’ presentations, as required for the radar picture, are permitted.
Linia de direcție trebuie să fie mereu vizibilă.
In information mode, at least the chart orientations ‘north’ and ‘parallel to the waterway axis’ as well as positioning are recommended.
În plus, pot fi introduse conturul propriei nave și contururile de siguranță.
By connection of a positioning sensor, the displayed part of the chart can automatically follow the mariner's own vessel's position.
În modul de navigație, sunt permise doar orientarea hărții de tip „mișcare relativă, orientare spre cap” și reprezentările „centrată” sau „descentrată”, conform specificațiilor pentru imaginea radar.
In navigation mode, the own vessel's position shall always be visible in the display area, whether ‘centred’ or ‘off centred’ as specified in the document referred to in point 2(f) of Section 1.
În modul de informare, pentru hartă sunt recomandate cel puțin orientările „nord” și „paralel cu axul căii navigabile”, precum și poziționarea.
In navigation mode the heading line, which runs from the display centre to the top and which shall be always visible, shall represent the heading of the mariner's own vessel.
Prin conectarea la un senzor de poziție, partea afișată a hărții poate urmări automat poziția propriei nave.
The information density shall be at least adjustable to the three switch steps: ‘Base’, ‘Standard’ and ‘All Information’.
În modul de navigație, poziția propriei nave trebuie să fie întotdeauna vizibilă în zona de afișare, fie „centrată”, fie „descentrată”, conform specificațiilor din documentul menționat la punctul 2 litera (f) din secțiunea 1.
The latter displays all other features in addition to the ‘Standard’ display, individually on demand.
În modul de navigație, linia de direcție, care unește centrul ecranului cu partea sa superioară și care trebuie să fie întotdeauna vizibilă, reprezintă direcția propriei nave.
All corresponding visible features are defined in the ‘Performance Standard’ and the ‘Presentation Standard’ (incl. the ‘Presentation Library for Inland ECDIS’) (Sections 1 and 3 of this Annex).
Densitatea informațiilor trebuie să permită cel puțin comutarea între următoarele trei niveluri: „de bază”, „standard” și „completă”.
In navigation mode the following fixed ranges and range rings are prescribed according to the radar regulations:
Ultimul nivel permite afișarea tuturor celorlalte obiecte, pe lângă cele afișate la nivelul „standard”, în mod individual, la cererea utilizatorului.
Range
Toate obiectele vizibile corespunzătoare sunt definite în „Standardul de performanță” și în „Standardul de reprezentare” (inclusiv în „Biblioteca de reprezentări pentru ECDIS interior”) (secțiunile 1 și 3 din prezenta anexă).
Range rings
În modul de navigație se prescriu următoarele raze de acțiune și cercuri de distanță fixe, în conformitate cu reglementările radar:
Smaller and larger ranges with a minimum of four and a maximum of six range rings are permitted.
Rază de acțiune
Inland ECDIS equipment in navigation mode shall have fixed range rings with the intervals set out in points (a) and (b) and at least one variable range marker (VRM).
Cercuri de distanță
Switching on/off of fixed and variable range markers shall be independent of each other and their display shall be clearly distinguishable.
Se admit raze de acțiune mai mari și mai mici, cu minim patru și maxim șase cercuri de distanță.
The position of the VRM and the corresponding displayed distance shall use the same increments and resolution.
Echipamentele ECDIS interior în mod de navigație trebuie să prezinte cercuri de distanță fixe, cu intervalele menționate la literele (a) și (b) și cu cel puțin un cerc de distanță variabil (variable range marker, VRM).