natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The free passage clearance for this figure shall not include any space extending to 300 mm in front of any uncompressed seat cushion of a forward or rearward facing seat, or 225 mm in the case of sideways-facing seats and to the height of the top of the seat cushion (see Annex 4, Figure 25).
Spațiul de liberă trecere pentru această siluetă nu trebuie să înglobeze niciun spațiu care se întinde până la 300 mm în fața oricărei perne de scaun necomprimate a unui scaun îndreptat spre fața sau spre spatele vehiculului sau până la 225 mm în fața oricărei perne a unui scaun transversal, și până la înălțimea maximă a pernei de scaun (a se vedea anexa 4, figura 25).
In the case of folding seats, this space shall be determined with the seat in the position of use.
În cazul scaunelor rabatabile, spațiul în cauză se determină cu scaunul în poziție de utilizare.
However, one or more folding seat(s) for use by the crew may obstruct the access passage to a service door when in the position of use provided that:
Cu toate acestea, unul sau mai multe scaune rabatabile destinate utilizării de către echipaj poate sau pot obstrucționa pasajul de acces la o ușă de serviciu atunci când se află în poziție de utilizare, dacă:
It is clearly indicated, both in the vehicle itself and on the communication form (see Annex 1), that the seat is for the use of crew only;
se indică clar, atât în interiorul vehiculului, cât și pe fișa de comunicare (a se vedea anexa 1), că scaunul este destinat exclusiv utilizării de către echipaj;
When the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1 or 7.7.1.2 and 7.7.1.3, 7.7.1.4 and 7.7.1.5 of this annex to be met;
atunci când scaunul nu este utilizat, acesta se rabatează automat, astfel încât să îndeplinească cerințele de la punctele 7.7.1.1 sau 7.7.1.2 și 7.7.1.3, 7.7.1.4 și 7.7.1.5 din prezenta anexă;
The door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4 of this annex;
ușa nu este considerată drept o ieșire obligatorie în sensul punctului 7.6.1.4 din prezenta anexă;
When the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle.
atunci când scaunul este în poziție de utilizare și când este rabatat, nicio parte a sa nu se află în fața unui plan vertical care trece prin centrul suprafeței de ședere a scaunului conducătorului auto în poziția sa cea mai retrasă și prin centrul oglinzii retrovizoare exterioare montate pe latura opusă a vehiculului.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
În cazul vehiculelor cu o capacitate de maximum 22 de pasageri, o ușă și drumul de acces al pasagerilor către aceasta sunt considerate neobstrucționate dacă:
Measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
măsurat paralel cu axa longitudinală a vehiculului, există un spațiu liber de minimum 220 mm în orice punct și de 550 mm în orice punct situat la o înălțime mai mare de 500 mm de la planșeu sau de la trepte (anexa 4, figura 3);
Measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
măsurat perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului, există un spațiu liber de minimum 300 mm în orice punct și de 550 mm în orice punct situat la o înălțime mai mare de 1200 mm de la planșeu sau de la trepte sau la mai puțin de 300 mm de la tavan (anexa 4, figura 4).
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1 and the requirements of paragraphs 7.7.1.1 to 7.7.1.7, 7.7.2.1 to 7.7.2.3, 7.7.5.1 and 7.7.8.5 of this annex shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
Dimensiunile ușii de serviciu și a ușii de urgență de la punctul 7.6.3.1 și cerințele de la punctele 7.7.1.1-7.7.1.7, 7.7.2.1-7.7.2.3, 7.7.5.1 și 7.7.8.5 din prezenta anexă nu se aplică unui vehicul din clasa B cu o masă autorizată din punct de vedere tehnic care nu depășește 3,5 tone, care are o capacitate maximă de 12 scaune pentru pasageri și în care fiecare scaun are acces liber la cel puțin două uși.
The surface of access passages shall be slip-resistant.
Suprafața pasajelor de acces trebuie să fie antiderapantă.
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
Accesul la ușile de urgență (a se vedea anexa 4, figura 5)
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Următoarele cerințe nu se aplică ușilor conducătorului auto folosite ca ieșiri de urgență în cazul vehiculelor cu o capacitate de maximum 22 de pasageri.
Except as provided for in paragraph 7.7.2.4 below, the free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Cu excepția prevederilor de la punctul 7.7.2.4 de mai jos, spațiul liber dintre culoar și deschiderea ușii de urgență trebuie să permită trecerea liberă a unui cilindru vertical cu diametrul de 300 mm și înălțimea de 700 mm măsurată de la planșeu și care susține un al doilea cilindru vertical cu un diametru de 550 mm, înălțimea totală a ansamblului fiind de 1400 mm.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Diametrul cilindrului superior poate fi redus în partea de sus la 400 mm, atunci când include un șanfren cu o înclinație de maximum 30° față de orizontală.
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Baza primului cilindru trebuie să se afle în interiorul proiecției celui de al doilea cilindru.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
În cazul în care sunt montate scaune rabatabile de-a lungul culoarului, spațiul liber pentru cilindru trebuie determinat atunci când scaunul este în poziție de folosire.
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1 below may be used (see Annex 4, Figure 6).
Ca alternativă la utilizarea cilindrului dublu, se poate folosi dispozitivul de încercare descris la punctul 7.7.5.1 de mai jos (a se vedea anexa 4, figura 6).
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Dispozitivul de încercare trebuie să poată fi scos de pe culoar în exteriorul vehiculului prin fiecare fereastră de urgență.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion and shall not meet any obstacle.
Dispozitivul de încercare trebuie menținut perpendicular pe respectiva direcție de mișcare și nu trebuie să întâlnească niciun obstacol.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm.
Dispozitivul de încercare are forma unei plăci subțiri cu lățimea de dimensiunea de 600 × 400 mm și colțuri rotunjite la raza de 200 mm.
However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
Cu toate acestea, în cazul unei ferestre de urgență aflate pe fața posterioară a vehiculului, dispozitivul de încercare poate avea dimensiunea de 1400 mm × 350 mm și colțuri rotunjite la raza de 175 mm.
Access to escape hatches
Accesul la trapele de evacuare
Escape hatches in the roof
Trape de evacuare în plafon
Except in the case of Class I and A vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
Cu excepția vehiculelor din clasa I și A, se amplasează cel puțin o trapă de evacuare astfel încât un trunchi de piramidă cu patru laturi cu un unghi lateral de 20° și o înălțime de 1600 mm să atingă o parte a unui scaun sau un suport echivalent.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
Axa piramidei trebuie să fie verticală, iar secțiunea sa cea mai mică să intre în contact cu zona de deschidere a trapei de evacuare.
When the structural thickness of the roof is more than 150 mm, the smaller section of the pyramid shall contact the aperture area of the escape hatch at the level of the outside surface of the roof.
Dacă grosimea structurii plafonului este mai mare de 150 mm, secțiunea cea mai mică a piramidei intră în contact cu zona de deschidere a trapei de evacuare la nivelul suprafeței exterioare a plafonului.
Escape hatches in the floor.
Trape de evacuare în planșeu.
In the case of an escape hatch fitted in the floor, the hatch shall give direct and free access to the exterior of the vehicle and be fitted where there is a clear space above the hatch equivalent to the height of the gangway.
În cazul unei trape de evacuare montate în planșeu, trapa trebuie să asigure acces liber și direct spre exteriorul vehiculului și trebuie montată acolo unde, deasupra trapei, este un spațiu echivalent cu înălțimea culoarului.
Any heat source or moving components shall be at least 500 mm from any part of the hatch aperture.
Orice sursă de căldură sau componente mobile trebuie să se afle la o distanță de cel puțin 500 mm de orice parte a deschiderii trapei.
It shall be possible to move a test gauge in the form of a thin plate having dimensions 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm in a horizontal position from a height above the floor of the vehicle of 1 m to the ground.
Dispozitivul de încercare format dintr-o placă cu dimensiuni de 600 mm × 400 mm, având colțurile rotunjite la raza de 200 mm, ținut în poziție orizontală, trebuie să poată fi deplasat de la o înălțime de 1 m măsurată de la planșeul vehiculului până la sol.
Gangways (see Annex 4, Figure 6)
Culoare (a se vedea anexa 4, figura 6)
The gangway(s) of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the dimensions shown in Annex 4, Figure 6.
Culoarul (culoarele) unui vehicul trebuie proiectate și construite astfel încât să permită trecerea liberă a unui dispozitiv de încercare format din doi cilindri coaxiali legați printr-un trunchi de con inversat, dispozitivul având dimensiunile prezentate în anexa 4, figura 6.
In vehicles of Classes I and A, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 shall not come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway.
La vehiculele din clasele I și A, dispozitivul de încercare, proiectat în conformitate cu anexa 4, figura 6, nu trebuie să intre în contact cu niciun monitor sau dispozitiv de afișare montate din plafonul situat deasupra culoarului.
In vehicles of Classes II, III and B, the gauging device according to Annex 4, Figure 6 may come into contact with any monitor or display device mounted from the ceiling above the gangway provided the maximum force necessary to move any such monitor or display device out of the way, when applying the gauging device along the gangway in both directions, does not exceed 20 Newton.
La vehiculele din clasele II, III și B, dispozitivul de încercare, proiectat în conformitate cu anexa 4, figura 6, poate intra în contact cu orice monitor sau dispozitiv de afișare montate din plafonul situat deasupra culoarului, cu condiția ca forța maximă necesară pentru îndepărtarea oricărui astfel de monitor sau dispozitiv de afișare, atunci când se aplică dispozitivul de încercare de-a lungul culoarului în ambele direcții, nu trebuie să depășească 20 de newtoni.
After being moved out of the way, the monitor or display device shall remain in the retracted position.
După ce au fost îndepărtate, dispozitivul de monitorizare sau de afișare trebuie să rămână în poziție retrasă.
If a vehicle of Class I, II or A is fitted with a barrier, the gauging device according to Annex 4, Figure 6, may come into contact with the barrier provided that the maximum force necessary to move such barrier out of the way does not exceed 50 Newton measured at the point of contact between the gauging device according to Annex 4, Figure 6 and the barrier and applied perpendicular to the barrier.
În cazul în care un vehicul din clasele I, II sau A este dotat cu o barieră, dispozitivul de încercare, proiectat în conformitate cu anexa 4, figura 6, poate intra în contact cu bariera respectivă, cu condiția ca forța maximă necesară pentru îndepărtarea unei astfel de bariere să nu depășească 50 de newtoni, măsurată la punctul de contact dintre dispozitivul de încercare, proiectat în conformitate cu anexa 4, figura 6, și bariera și perpendiculara aplicată pe barieră.
The maximum force shall apply to both directions of movement of the gauging device.
Forța maximă se aplică pentru ambele sensuri de mișcare ale dispozitivului de încercare.
If the vehicle is equipped with a lift adjacent to the barrier, the barrier may be temporarily blocked during the operation of the lift.
În cazul în care vehiculul este echipat cu un ascensor adiacent barierei, bariera poate fi blocată temporar în timpul funcționării ascensorului.
If there is no exit forward of a seat or row of seats
Dacă nu există ieșire în fața unui scaun sau a unui rând de scaune
In the case of forward-facing seats, the front edge of the cylindrical gauge defined in paragraph 7.7.5.1 above shall reach at least until the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the foremost front row seat back and be retained in that position.
În cazul scaunelor orientate cu fața înainte, muchia frontală a dispozitivului de încercare cilindric definit la punctul 7.7.5.1 de mai sus trebuie să atingă cel puțin planul vertical transversal tangent la punctul cel mai avansat de pe spătarul scaunului situat pe rândul de scaune cel mai avansat și să rămână în această poziție.
From this plane, it shall be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm.
Din acest plan, trebuie să fie posibil să se deplaseze panoul prezentat în anexa 4, figura 7, astfel încât, pornind din poziția de contact cu dispozitivul de încercare cilindric, latura panoului dinspre exteriorului vehiculului să se deplaseze în față pe o distanță de 660 mm.
In the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat.
În cazul scaunelor orientate spre spatele vehiculului, partea din față a dispozitivului de încercare cilindric trebuie să atingă cel puțin planul vertical transversal tangent la partea frontală a pernelor de scaun din rândul sau din scaunul situat în față (anexa 4, figura 7).
(Annex 4, Figure 7).
La vehiculele din clasa III, scaunele de pe o parte sau de pe ambele părți ale culoarului pot fi deplasate lateral, astfel devenind posibilă reducerea lățimii culoarului la o valoare care să corespundă unui cilindru inferior cu diametru de 220 mm, cu condiția ca fiecare scaun să fie dotat cu o comandă ușor accesibilă oricărei persoane care stă în picioare în culoar și suficientă pentru a readuce scaunul în poziția care corespunde unei lățimi minime de 300 mm, fără dificultate și, dacă este posibil, automat, chiar dacă scaunul este încărcat.
In the case of rearward facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transverse vertical plane tangential to the face of the seat cushions of the forward row or seat (Annex 4, Figure 7).
La vehiculele articulate, dispozitivul de încercare definit la punctul 7.7.5.1 de mai sus trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată de pe oricare platformă unde cele două secțiuni permit trecerea pasagerilor.
On vehicles of Class III the seats on one side or on both sides of the gangway may be movable laterally, it being then possible to reduce the width of the gangway to a figure corresponding to a lower cylinder diameter of 220 mm, on condition that the operation of a control on each seat, readily accessible to a person standing in the gangway, shall be sufficient to cause the seat to return easily and, if possible, automatically, even when it is loaded, to the position corresponding to a minimum width of 300 mm.
Nicio parte a învelișului flexibil al secțiunii respective, în special părți ale membranei armonice, nu trebuie să pătrundă în culoar.
On articulated vehicles, the gauging device defined in paragraph 7.7.5.1 above shall be able to pass unobstructed through the articulated section on any deck where the two sections permit through passage by passengers.
Pe culoare se pot monta trepte.
No part of the soft covering of that section, including parts of bellows, shall project into the gangway.
Lățimea acestor trepte nu trebuie să depășească lățimea culoarului de la capătul scărilor.
Steps may be fitted in the gangways.
Sunt interzise scaunele rabatabile care ar permite pasagerilor să stea așezați pe culoar.
The width of such steps shall not be less than the width of the gangway at the top of the steps.
Totuși, scaunele rabatabile sunt permise în alte zone ale vehiculului, atât timp cât ele nu obstrucționează deplasarea pe culoar a dispozitivului de încercare atunci când sunt în poziție desfăcută (ca loc de ședere).
Folding seats allowing passengers to sit in the gangway shall not be permitted.
Sunt interzise scaunele care glisează lateral și care pot bloca astfel culoarul, cu excepția vehiculelor din clasa III, dacă se îndeplinesc condițiile stabilite la punctul 7.7.5.3 de mai sus.
Folding seats shall, however, be permitted in other areas of the vehicle so long as they do not obstruct the passage down the gangway of the gangway test gauge when in the open (seating) position.
În cazul vehiculelor cărora li se aplică punctul 7.7.1.9 din prezenta anexă, nu este necesară prevederea unui culoar, cu condiția ca dimensiunile de acces specificate la punctul respectiv să fie respectate.
Laterally-sliding seats which in one position encroach on the gangway shall not be permitted except on vehicles of Class III and subject to the conditions prescribed in paragraph 7.7.5.3 above.
Suprafața culoarului trebuie să fie antiderapantă.
In the case of vehicles to which paragraph 7.7.1.9 of this annex applies, a gangway shall not be necessary provided the access dimensions specified in that paragraph are respected.
Panta culoarului
The surface of gangways shall be slip-resistant.
Panta culoarului nu trebuie să depășească:
Slope of gangway
În direcție longitudinală:
The slope of the gangway shall not exceed:
8 % în cazul unui vehicul din clasa I, II sau A; sau
In the longitudinal direction:
12,5 % în cazul unui vehicul din clasele III și B; și
Eight per cent in the case of a vehicle of Class I, II or A, or
În direcție transversală, 5 % pentru toate clasele.
12,5 per cent in the case of a vehicle of Classes III and B, and
Treptele (a se vedea anexa 4, figura 8)
In the transversal direction, 5 per cent for all classes.
Înălțimea maximă și minimă și adâncimea minimă ale treptelor pentru pasageri care duc la ușile de serviciu și de urgență, precum și ale treptelor din interiorul vehiculului sunt specificate în anexa 4, figura 8.
Steps (see Annex 4, Figure 8)
Nicio trecere de la un culoar scufundat la o zonă de scaune nu se consideră treaptă.
The maximum and minimum height, and the minimum depth, of steps for passengers at service and emergency doors, and within the vehicle, are specified in Annex 4, Figure 8.
Cu toate acestea, distanța verticală dintre suprafața culoarului și planșeul zonei cu scaune nu trebuie să depășească 350 mm.
Any transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Înălțimea unei trepte se măsoară în centrul lățimii sale de la muchia exterioară, echipamentul pneumatic și presiunea de umflare fiind cele specificate de producător pentru sarcina maximă tehnic admisă (M).
However, the vertical distance between the gangway surface and the floor of the seating area shall not exceed 350 mm.
Înălțimea primei trepte față de sol se măsoară cu vehiculul staționar pe sol, pe o suprafață orizontală, la greutatea sa proprie în stare de funcționare definită la punctul 2.18 din prezentul regulament și cu echipamentul pneumatic și presiunea de umflare specificate de producător pentru sarcina maximă tehnic admisă (M) declarată conform punctului 2.19 din prezentul regulament.
The height of a step shall be measured at the centre of its width at the outer edge, the tyre equipment and pressure being as specified by the manufacturer for the technically permissible maximum laden mass (M).
În cazul în care există mai multe trepte, fiecare treaptă se poate extinde până în zona de proiecție verticală a treptei următoare cu până la 100 mm, iar proiecția deasupra treptei de dedesubt trebuie să lase o suprafață liberă de cel puțin 200 mm (a se vedea anexa 4, figura 8), căptușelile metalice ale buzei treptei fiind proiectate astfel încât să se reducă la minimum riscul de împiedicare.
The height of the first step in relation to the ground shall be measured with the vehicle on level ground, at its mass in running order as defined in paragraph 2.18 of this Regulation, and the tyre equipment and pressure being as specified by the manufacturer for the technically permissible maximum laden mass (M) declared in accordance with paragraph 2.19 of this Regulation.
Toate căptușelile metalice ale buzei treptei trebuie să contrasteze vizual cu imediata lor vecinătate.
Where there is more than one step, each step may extend into the area of the vertical projection of the next step by up to 100 mm and the projection over the tread below shall leave a free surface of at least 200 mm (see Annex 4, Figure 8) with all step nosings being designed such as to minimise the risk of tripping.
Lățimea și forma fiecărei trepte trebuie să fie astfel încât un dreptunghi, precum cel indicat în tabelul de mai jos, să poată fi amplasat pe treapta respectivă și dreptunghiul să nu depășească treapta cu mai mult de 5 % suprafața treptei.
All step nosings shall contrast visually with their immediate surroundings.
La o ușă dublă, fiecare jumătate de intrare trebuie să îndeplinească separat această cerință.
The width and shape of every step shall be such that a rectangle as indicated in the table below can be placed on that step with not more than 5 per cent of the area of the appropriate rectangle overhanging the step.
Suprafață
At a double doorway each half of the doorway shall fulfil this requirement.
Prima treaptă (mm)
Area
Alte trepte (mm)
First step (mm)
Toate treptele trebuie să aibă o suprafață antiderapantă.
Other steps (mm)
Panta maximă a treptei în orice direcție nu trebuie să depășească 5 %.
All steps shall have a slip-resistant surface.
Scaunele pentru pasageri (inclusiv scaunele rabatabile) și spațiul pentru pasagerii care stau pe scaune
The maximum slope of the step in any direction shall not exceed 5 per cent.
Lățimea minimă a scaunului (a se vedea anexa 4, figura 9)