natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Information provided by the manufacturer and from surveillance programmes
ÎNREGISTRAREA INFORMAȚIILOR PRIVIND DEFECȚIUNILE
Phase 5
În cazul în care se menționează prezentul punct, se înregistrează identificatori care nu pot fi șterși ai parametrilor (PID) și care identifică motivul pentru care sistemul de implicare s-a activat, precum și distanța parcursă de vehicul în cursul activării în cauză.
Appendix 3 Paragraph 6
Vehiculul păstrează înregistrarea PID pentru o perioadă de cel puțin 800 de zile sau de 30000 km de circulație a vehiculului.
Phase 4
PID sunt disponibili prin portul serial al unui conector de diagnosticare standard pe baza comenzii unui instrument generic de scanare, conform dispozițiilor de la punctul 6.5.3.1 din apendicele 1 la anexa 11 la prezentul regulament.
Phase 3
Informațiile înregistrate în PID sunt legate de perioada de funcționare cumulată a vehiculului în timpul căreia au apărut, cu o acuratețe de cel puțin 300 de zile sau 10000 km.
Phase 2
Defecțiunile sistemului de dozare a reactivului atribuite erorilor tehnice (de exemplu, erori mecanice sau electrice) se supun de asemenea cerințelor privind sistemele OBD din anexa 11 la prezentul regulament.
Parahraph 9.4.
SISTEMUL DE IMPLICARE A CONDUCĂTORULUI AUTO
Phase 1
Vehiculul include un sistem de implicare a conducătorului auto pentru a asigura funcționarea permanentă a vehiculului cu un sistem funcțional de control al emisiilor.
Paragraphs 9.2. and 9.3.
Sistemul de implicare este conceput pentru a se asigura că vehiculul nu poate funcționa în condițiile în care rezervorul de reactiv este gol.
Appendix 6
Sistemul de implicare se activează cel târziu când nivelul de reactiv din rezervor este echivalent cu distanța medie parcursă de vehicul cu un rezervor de combustibil plin.
Requirements for vehicles that use a reagent for the exhaust after-treatment system
De asemenea, sistemul se activează la apariția defecțiunilor prevăzute la punctele 4, 5 sau 6 de mai sus, în funcție de metoda de monitorizare a NOx.
This appendix sets out the requirements for vehicles that rely on the use of a reagent for the after-treatment system in order to reduce emissions.
Detectarea rezervorului de reactiv gol și defecțiunile menționate la punctele 4, 5 și 6 de mai sus au ca rezultat intrarea în vigoare a cerințelor de înregistrare a informațiilor privind defecțiunile prevăzute la punctul 7 de mai sus.
REAGENT INDICATION
Producătorul alege tipul sistemului de implicare instalat.
The vehicle shall include a specific indicator on the dashboard that informs the driver of low levels of reagent in the reagent storage tank and of when the reagent tank becomes empty.
Opțiunile referitoare la sistem sunt descrise la punctele 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 și 8.3.4 de mai jos.
DRIVER WARNING SYSTEM
Metoda „fără repornirea motorului după numărătoarea inversă” permite numărătoarea inversă a repornirilor sau a distanței rămase după activarea sistemului de implicare.
The vehicle shall include a warning system consisting of visual alarms that informs the driver when the reagent level is low, that the tank soon needs to be refilled, or the reagent is not of a quality specified by the manufacturer.
Pornirile motorului inițiate de sistemul de control al vehiculului, precum sistemele start-stop, nu sunt incluse în această numărătoare inversă.
The warning system may also include an audible component to alert the driver.
Repornirile motorului sunt împiedicate imediat după golirea rezervorului de reactiv sau la depășirea unei distanțe echivalente cu cea parcursă cu rezervorul de combustibil plin după activarea sistemului de implicare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită.
The warning system shall escalate in intensity as the reagent approaches empty.
Sistemul „fără pornire după realimentare” are ca rezultat imposibilitatea pornirii vehiculului după realimentare dacă sistemul de implicare a fost activat.
It shall culminate in a driver notification that cannot be easily defeated or ignored.
Metoda „blocare combustibil” previne realimentarea vehiculului prin blocarea sistemului de alimentare cu combustibil după activarea sistemului de implicare.
It shall not be possible to turn off the system until the reagent has been replenished.
Sistemul de blocare este robust, pentru a preveni forțarea acestuia.
The visual warning shall display a message indicating a low level of reagent.
Metoda „restricționării performanțelor” restricționează viteza vehiculului după activarea sistemului de implicare.
The warning shall not be the same as the warning used for the purposes of OBD or other engine maintenance.
Nivelul de limitare a vitezei este perceptibil pentru conducătorul auto și reduce semnificativ viteza maximă a vehiculului.
The warning shall be sufficiently clear for the driver to understand that the reagent level is low (e.g. ‘urea level low’, ‘AdBlue level low’, or ‘reagent low’).
Această limitare se aplică treptat sau după o pornire a motorului.
The warning system does not initially need to be continuously activated, however the warning shall escalate so that it becomes continuous as the level of the reagent approaches the point where the driver inducement system in paragraph 8 of this appendix comes into effect.
Cu puțin timp înainte de împiedicarea repornirii motorului, viteza vehiculului nu depășește 50 km/h.
An explicit warning shall be displayed (e.g. ‘fill up urea’, ‘fill up AdBlue’, or ‘fill up reagent’).
Repornirile motorului sunt împiedicate imediat după golirea rezervorului de reactiv sau la depășirea unei distanțe echivalente cu cea parcursă cu un rezervor de combustibil plin după activarea sistemului de implicare, luându-se în considerare prima condiție îndeplinită.
The continuous warning system may be temporarily interrupted by other warning signals providing important safety related messages.
După activarea completă a sistemului de implicare și dezactivarea vehiculului, sistemul de implicare poate fi dezactivat numai dacă volumul de reactiv adăugat este echivalent cu 2400 km de distanță medie parcursă sau dacă defecțiunile specificate la punctele 4, 5 sau 6 din prezentul apendice au fost corectate.
The warning system shall activate at a distance equivalent to a driving range of at least 2400 km in advance of the reagent tank becoming empty.
După efectuarea unei reparații pentru corectarea unei defecțiuni care a avut drept rezultat acționarea sistemului OBD conform punctului 7.2 de mai sus, sistemul de implicare poate fi reinițializat prin portul serial OBD (de exemplu, prin comanda unui instrument de scanare generic), pentru a permite repornirea vehiculului cu scopul autodiagnosticării.
IDENTIFICATION OF INCORRECT REAGENT
Vehiculul va funcționa cel mult 50 km, pentru a permite validarea reparației.
The vehicle shall include a means of determining that a reagent corresponding to the characteristics declared by the manufacturer and recorded in Annex 1 to this Regulation is present on the vehicle.
Sistemul de implicare se reactivează complet dacă defecțiunea se menține după validare.
If the reagent in the storage tank does not correspond to the minimum requirements declared by the manufacturer the driver warning system in paragraph 3 of this appendix shall be activated and shall display a message indicating an appropriate warning (e.g. ‘incorrect urea detected’, ‘incorrect AdBlue detected’, or ‘incorrect reagent detected’).
Sistemul de avertizare a conducătorului auto la care se face referire la punctul 3 din prezentul apendice afișează un mesaj care indică clar:
If the reagent quality is not rectified within 50 km of the activation of the warning system then the driver inducement requirements of paragraph 8 of this appendix shall apply.
numărul de reporniri rămase și/sau distanța rămasă de parcurs; și
REAGENT CONSUMPTION MONITORING
condițiile în care vehiculul poate fi repornit.
The vehicle shall include a means of determining reagent consumption and providing off-board access to consumption information.
Sistemul de implicare a conducătorului se dezactivează când nu mai există condițiile necesare pentru activarea sa.
Average reagent consumption and average demanded reagent consumption by the engine system shall be available via the serial port of the standard diagnostic connector.
Sistemul de implicare a conducătorului auto nu se dezactivează automat fără remedierea defecțiunii care a dus la activarea sa.
Data shall be available over the previous complete 2400 km period of vehicle operation.
La momentul omologării, informații detaliate scrise care descriu complet caracteristicile de funcționare normală a sistemului de implicare a conducătorului auto sunt puse la dispoziția autorității de omologare de tip.
In order to monitor reagent consumption, at least the following parameters within the vehicle shall be monitored:
Ca parte a cererii de omologare de tip în conformitate cu prezentul regulament, producătorul demonstrează funcționalitatea sistemelor de avertizare și de implicare a conducătorului auto.
The level of reagent in the on-vehicle storage tank; and
CERINȚE PRIVIND INFORMAȚIILE
The flow of reagent or injection of reagent as close as technically possible to the point of injection into an exhaust after-treatment system.
Producătorul pune la dispoziția tuturor proprietarilor de vehicule noi informații scrise privind sistemul de control al emisiilor.
A deviation of more than 50 per cent between the average reagent consumption and the average demanded reagent consumption by the engine system over a period of 30 minutes of vehicle operation, shall result in the activation of the driver warning system in paragraph 3 above, which shall display a message indicating an appropriate warning (e.g. ‘urea dosing malfunction’, ‘AdBlue dosing malfunction’, or ‘reagent dosing malfunction’).
În aceste informații, se precizează că, dacă sistemul de control al emisiilor nu funcționează corect, conducătorul auto este informat în privința problemei de către sistemul de avertizare și că activarea sistemului de implicare va avea drept rezultat imposibilitatea pornirii vehiculului.
If the reagent consumption is not rectified within 50 km of the activation of the warning system then the driver inducement requirements of paragraph 8 below shall apply.
Instrucțiunile prezintă cerințele pentru utilizarea și întreținerea corespunzătoare a vehiculelor, inclusiv utilizarea adecvată a reactivilor consumabili.
In the case of interruption in reagent dosing activity the driver warning system as referred to in paragraph 3 shall be activated, which shall display a message indicating an appropriate warning.
Instrucțiunile specifică dacă reactivii consumabili trebuie completați de către utilizatorul vehiculului la intervale normale de întreținere.
This activation shall not be required where the interruption is demanded by the Engine Control Unit (ECU) because the vehicle operating conditions are such that the vehicle's emission performance does not require reagent dosing, provided that the manufacturer has clearly informed the Type Approval Authority when such operating conditions apply.
Acestea indică modalitatea de reumplere a rezervorului de reactiv de către conducătorul auto.
If the reagent dosing is not rectified within 50 km of the activation of the warning system then the driver inducement requirements of paragraph 8 below shall apply.
De asemenea, informațiile indică rata probabilă de consum al reactivului pentru tipul respectiv de vehicul și frecvența de realimentare.
MONITORING NOx EMISSIONS
Instrucțiunile menționează că utilizarea și realimentarea cu un reactiv necesar și care prezintă specificațiile corecte este obligatorie pentru ca vehiculul să fie conform cu certificatul de conformitate emis pentru acel tip de vehicul.
As an alternative to the monitoring requirements in paragraphs 4 and 5 above, manufacturers may use exhaust gas sensors directly to sense excess NOx levels in the exhaust.
Instrucțiunile specifică faptul că operarea unui vehicul care nu utilizează reactivul prescris pentru reducerea emisiilor poate fi considerată faptă penală.
The manufacturer shall demonstrate that use of the sensors referred to in paragraph 6.1 above and any other sensors on the vehicle, results in the activation of the driver warning system as referred to in paragraph 3 above, the display of a message indicating an appropriate warning (e.g. ‘emissions too high — check urea’, ‘emissions too high — check AdBlue’, ‘emissions too high — check reagent’), and the driver inducement system as referred to in paragraph 8.3 below, when the situations referred to in paragraphs 4.2, 5.4 or 5.5 above occur.
Instrucțiunile explică modul de funcționare a sistemului de avertizare și a sistemului de implicare a conducătorului auto.
For the purposes of this paragraph these situations are presumed to occur if the applicable NOx OBD threshold limit of the tables set out in paragraph 3.3.2 of Annex 11 to this Regulation is exceeded.
În plus, sunt explicate consecințele ignorării sistemului de avertizare și ale nealimentării cu reactivi.
NOx emissions during the test to demonstrate compliance with these requirements shall be no more than 20 per cent higher than the OBD threshold limits.
CONDIȚII DE OPERARE ALE UNUI SISTEM POSTTRATARE
STORAGE OF FAILURE INFORMATION
Producătorii se asigură că sistemul de control al emisiilor își menține funcția de control al emisiilor în orice condiții ambiente, în special la temperaturi scăzute.
Where reference is made to this paragraph, non-erasable Parameter Identifiers (PID) shall be stored identifying the reason for and the distance travelled by the vehicle during the inducement system activation.
Aceasta include luarea de măsuri pentru prevenirea înghețării complete a reactivului pe perioada staționărilor până la șapte zile la temperaturi de 258 K (– 15 °C) cu rezervorul de reactiv umplut pe jumătate.
The vehicle shall retain a record of the PID for at least 800 days or 30000 km of vehicle operation.
Dacă reactivul îngheață, producătorul se asigură că reactivul poate fi folosit până la 20 de minute după pornirea motorului la o temperatură de 258 K (– 15 °C) măsurată în interiorul rezervorului de reactiv, astfel încât să asigure funcționarea corectă a sistemului de control al emisiilor.
The PID shall be made available via the serial port of a standard diagnostic connector upon request of a generic scan tool according to the provisions of paragraph 6.5.3.1 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
ANEXA 1
The information stored in the PID shall be linked to the period of cumulated vehicle operation, during which it has occurred, with an accuracy of not less than 300 days or 10000 km.
CARACTERISTICILE MOTORULUI ȘI ALE VEHICULULUI ȘI INFORMAȚII PRIVIND DESFĂȘURAREA ÎNCERCĂRILOR
Malfunctions in the reagent dosing system attributed to technical failures (e.g. mechanical or electrical faults) shall also be subject to the OBD requirements in Annex 11 to this Regulation.
Următoarele informații sunt furnizate, după caz, în trei exemplare și sunt însoțite de o listă a elementelor incluse.
DRIVER INDUCEMENT SYSTEM
În cazul în care sunt furnizate și schițe, acestea sunt la scară corespunzătoare și prezintă detalii suficiente.
The vehicle shall include a driver inducement system to ensure that the vehicle operates with a functioning emissions control system at all times.
Schițele sunt prezentate în format A4 sau pliate la formatul respectiv.
The inducement system shall be designed so as to ensure that the vehicle cannot operate with an empty reagent tank.
Fotografiile, dacă există, trebuie să fie suficient de detaliate.
The inducement system shall activate at the latest when the level of reagent in the tank reaches a level equivalent to the average driving range of the vehicle with a complete tank of fuel.
În cazul în care sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate sunt dotate cu comenzi electronice, se furnizează informații adecvate privind performanțele acestora.
The system shall also activate when the failures in paragraphs 4, 5, or 6 above have occurred, depending on the NOx monitoring approach.
Marca (denumirea întreprinderii): …
The detection of an empty reagent tank and the failures mentioned in paragraphs 4, 5, or 6 above shall result in the failure information storage requirements of paragraph 7 above coming into effect.
Tip: …
The manufacturer shall select which type of inducement system to install.
Denumire (denumiri) comerciale, dacă există: …
The options for a system are described in paragraphs 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 and 8.3.4 below.
Modalități de identificare a tipului, în cazul în care este marcat pe vehicul: … 0.3.1.
A ‘no engine restart after countdown’ approach allows a countdown of restarts or distance remaining once the inducement system activates.
Amplasarea marcajului: …
Engine starts initiated by the vehicle control system, such as start-stop systems, are not included in this countdown.
Categoria vehiculului: …
Engine restarts shall be prevented immediately after the reagent tank becomes empty or a distance equivalent to a complete tank of fuel has been exceeded since the activation of the inducement system, whichever occurs earlier.
Denumirea și adresa producătorului: …
A ‘no start after refuelling’ system results in a vehicle being unable to start after re-fuelling if the inducement system has activated.
Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare: …
A ‘fuel-lockout’ approach prevents the vehicle from being refuelled by locking the fuel filler system after the inducement system activates.
Denumirea și adresa reprezentantului autorizat al producătorului, dacă este cazul: …
The lockout system shall be robust to prevent it being tampered with.
Caracteristici generale de construcție ale vehiculului
A ‘performance restriction’ approach restricts the speed of the vehicle after the inducement system activates.
Fotografii și/sau schițe ale unui vehicul reprezentativ: …
The level of speed limitation shall be noticeable to the driver and significantly reduce the maximum speed of the vehicle.
Axe motoare (număr, poziție, interconectare): …
Such limitation shall enter into operation gradually or after an engine start.
Mase și dimensiuni (în kg, respectiv în mm) (a se vedea schița, dacă este cazul) …
Shortly before engine restarts are prevented, the speed of the vehicle shall not exceed 50 km/h.
Masa vehiculului carosat, în ordine de mers și, în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M1, cu dispozitiv de remorcare, dacă este montat de către producător, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de remorcare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, și conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut cu scaun pentru acesta) (masă maximă și minimă pentru fiecare variantă): …
Engine restarts shall be prevented immediately after the reagent tank becomes empty or a distance equivalent to a complete tank of fuel has been exceeded since the activation of inducement system, whichever occurs earlier.
Masa maximă încărcată tehnic admisibilă declarată de producător:
Once the inducement system has fully activated and disabled the vehicle, the inducement system shall only be deactivated if the quantity of reagent added to the vehicle is equivalent to 2400 km average driving range, or the failures specified in paragraphs 4, 5, or 6 of this appendix have been rectified.
Descrierea convertizoarelor de energie și a sistemului de propulsie [în cazul unui vehicul care poate funcționa fie cu benzină, fie cu motorină etc. sau în combinație cu alt combustibil, aceste rubrici se completează de câte ori este necesar] …
After a repair has been carried out to correct a fault where the OBD system has been triggered under paragraph 7.2 above, the inducement system may be reinitialised via the OBD serial port (e.g. by a generic scan tool) to enable the vehicle to be restarted for self-diagnosis purposes.
Producătorul motorului: …
The vehicle shall operate for a maximum of 50 km to enable the success of the repair to be validated.
Codul de motor al producătorului (astfel cum este marcat pe motor sau alte mijloace de identificare): …
The inducement system shall be fully reactivated if the fault persists after this validation.
Motor cu ardere internă: …
The driver warning system referred to in paragraph 3 of this appendix shall display a message indicating clearly:
Informații specifice motorului: …
The number of remaining restarts and/or the remaining distance; and
Principiul de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie, în patru timpi/în doi timpi/cu ciclu rotativ
The conditions under which the vehicle can be restarted.
Numărul și amplasarea cilindrilor: …
The driver inducement system shall be deactivated when the conditions for its activation have ceased to exist.
Alezaj: … mm
The driver inducement system shall not be automatically deactivated without the reason for its activation having been remedied.
Cursa [10] Această valoare se rotunjește la cea mai apropiată zecime de milimetru.
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the driver inducement system shall be provided to the Type Approval Authority at the time of approval.
Ordinea de aprindere: …
As part of the application for type approval under this Regulation, the manufacturer shall demonstrate the operation of the driver warning and inducement systems.
Cilindree: … cm3
INFORMATION REQUIREMENTS
Raport de comprimare volumetrică: …
The manufacturer shall provide all owners of new vehicles written information about the emission control system.
Schițele camerei de ardere, ale capului pistonului și, în cazul unui motor cu aprindere prin scânteie, ale segmenților: …
This information shall state that if the vehicle emission control system is not functioning correctly, the driver shall be informed of a problem by the driver warning system and that the driver inducement system shall consequentially result in the vehicle being unable to start.
Turația normală de mers în gol a motorului [12] A se specifica toleranța.
The instructions shall indicate requirements for the proper use and maintenance of vehicles, including the proper use of consumable reagents.
Turația ridicată de mers în gol a motorului [12] A se specifica toleranța.
The instructions shall specify if consumable reagents have to be refilled by the vehicle operator between normal maintenance intervals.
Procentul volumic de monoxid de carbon din gazele de evacuare înregim de ralanti al motorului (conform specificațiilor producătorului, numai pentru motoare cu aprindere prin scânteie) [12] A se specifica toleranța.
They shall indicate how the driver should refill the reagent tank.
Puterea utilă maximă: … kW la … min– 1
The information shall also indicate a likely rate of reagent consumption for that type of vehicle and how often it should be replenished.
Viteza maximă permisă a motorului, stabilită de producător: … min– 1
The instructions shall specify that use of, and refilling of, a required reagent of the correct specifications is mandatory for the vehicle to comply with the certificate of conformity issued for that vehicle type.
Momentul util maxim [13] Determinat în conformitate cu cerințele din Regulamentul nr.
The instructions shall state that it may be a criminal offence to use a vehicle that does not consume any reagent if it is required for the reduction of emissions.
85.
The instructions shall explain how the warning system and driver inducement systems work.
: … Nm la … min– 1 (valoare declarată de producător)
In addition, the consequences of ignoring the warning system and not replenishing the reagent shall be explained.
Combustibil
OPERATING CONDITIONS OF THE AFTER-TREATMENT SYSTEM
Vehicule utilitare ușoare: motorină/benzină/GPL/GN sau biometan/etanol (E85)/biomotorină/hidrogen …
Manufacturers shall ensure that the emission control system retains its emission control function during all ambient conditions, especially at low ambient temperatures.
Cifra octanică după metoda „cercetare” (RON), fără plumb: …