natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Then, the canister(s) shall be purged according the procedure of paragraph 5.1.3.8 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83.
Factorul de permeabilitate = HC20w – HC3w
The operation of butane loading is repeated 5 times.
Sistemul de stocare a combustibilului reprezentativ pentru o familie este selectat și fixat pe o platformă, apoi este impregnat cu carburantul de referință E10 timp de 20 de săptămâni la 40 °C ± 2 °C.
The BWC is recorded after each butane loading step.
Orientarea sistemului de stocare a combustibilului pe platformă trebuie să fie similară cu orientarea originală pe vehicul.
The BWC50 is calculated as the average of the 5 BWC and recorded.
Rezervorul este umplut cu combustibil de referință E10 nou, la o temperatură de 18 °C ± 8 °C.
In total, the canister(s) will be aged with 300 fuel aging cycles + 10 butane cycles and considered to be stabilised.
Rezervorul este umplut la 40 ± 2 % din capacitatea sa nominală.
If the canister(s) is (are) provided by the Suppliers, the Manufacturers shall inform in advance the Type-Approval Authorities to allow them to witness any part of the aging in the Supplier's facilities.
Apoi, platforma cu sistemul de alimentare cu combustibil este amplasată într-o cameră securizată specială, cu o temperatură controlată de 40 °C ± 2 °C, timp de 3 de săptămâni.
The manufacturer shall provide to the Type-Approval Authorities a test report including at least the following elements:
La sfârșitul celei de a 3-a săptămâni, rezervorul este golit și reumplut cu carburantul de referință E10 nou, la o temperatură de 18 °C ± 8 °C, la 40 ± 2 % din capacitatea nominală a rezervorului.
Type of activated carbon,
Platforma cu sistemul de alimentare cu combustibil este amplasată într-o cabină cu temperatură variabilă (VT-SHED) pentru o perioadă de 6 până la 36 de ore, ultimele 6 ore la o temperatură de 20 °C ± 2 °C, timp în care se derulează o procedură diurnă pe o perioadă de 24 de ore, conform procedurii descrise la punctul 5.7 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
Loading rate,
Sistemul de alimentare cu combustibil este echipat cu o supapă orientată în afara VT-SHED, pentru a evita posibilitatea ca emisiile rezervorului în atmosferă să fie considerate ca permeabilitate.
Determination of the Permeability Factor of the Fuel System (Figure 4)
La sfârșitul celei de a 17-a săptămâni, rezervorul este golit și reumplut cu combustibilul de referință nou, la o temperatură de 18 °C ± 8 °C, la 40 ± 2 % din capacitatea nominală a rezervorului.
Figure 4
Platforma cu sistemul de alimentare cu combustibil este amplasată în VT-SHED pentru o perioadă de 6 până la 36 de ore, ultimele 6 ore la o temperatură de 20 °C ± 2 °C, timp în care se derulează o procedură diurnă pe o perioadă de 24 de ore, conform procedurii descrise la punctul 5.7 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
Determination of the Permeability Factor
Emisiile de HC se măsoară și se înregistrează ca HC20 W.
Drain and fill the tank with reference fuel at 40 % Permeability Factor = HC20W – HC3W
Factorul de permeabilitate este o valoare cu 3 cifre, exprimată în g/24h, constând în diferența dintre HC20W și HC3W.
Measurement of HC in the same conditions as in Diurnal Emission test: HC3W Measurement of HC in the same conditions as in Diurnal Emission test: HC20W
În cazul în care factorul de permeabilitate este determinat de furnizori, producătorii informează în prealabil autoritățile de omologare de tip pentru ca să permită efectuarea unui control direct în cadrul infrastructurilor furnizorului.
Drain and fill the tank with reference fuel at 40 %
Producătorul pune la dispoziția autorităților de omologare de tip un raport de încercare care include cel puțin următoarele elemente:
Fill the tank with fresh reference fuel at 40 %
o descriere completă a sistemului de stocare a combustibilului testat, inclusiv informații cu privire la tipul de rezervor supus încercării, fie el monostrat sau multistrat, și ce tipuri de materiale sunt utilizate pentru rezervor și pentru alte părți ale sistemului de stocare a combustibilului;
Soak for the remaining 17 weeks at 40 °C +/– 2 °C
temperaturile medii săptămânale la care s-a desfășurat procesul de îmbătrânire,
Soak for 3 weeks at 40 °C +/– 2 °C
valoarea HC măsurată în săptămâna 3 (HC3W);
Test start
valoarea HC măsurată în săptămâna 20 (HC20 W);
The fuel storage system representative of a family is selected and fixed to a rig, then soaked with E10 reference fuel for 20 weeks at 40 °C +/– 2 °C.
factorul de permeabilitate rezultat (PF).
The orientation of the fuel storage system on the rig has to be similar to the original orientation on the vehicle.
Prin derogare de la punctele 5.2.1 și 5.2.7 de mai sus, producătorii care utilizează rezervoare multistrat pot alege să utilizeze următorul factor de permeabilitate alocat (APF) în locul procedurii de măsurare complete menționate mai sus:
The tank is filled with fresh E10 reference fuel at a temperature of 18 °C ± 8 °C.
APF per rezervor multistrat = 120 mg/24h
The tank is filled at 40 % +/– 2 % of the nominal tank capacity.
În cazul în care producătorul alege să utilizeze factorii de permeabilitate alocați, producătorul pune la dispoziția autorității de omologare de tip o declarație în care se specifică în mod clar tipul de rezervor, precum și o declarație privind natura materialelor utilizate.
Then, the rig with the fuel system is placed in a specific and secure room with a controlled temperature of 40 °C +/– 2 °C for 3 weeks.
Secvența de măsurare a pierderilor diurne și prin impregnare la cald
At the end of the third week, the tank is drained and refilled with fresh E10 reference fuel at a temperature of 18 °C ± 8 °C at 40 % +/– 2 % of the nominal tank capacity.
Vehiculul este pregătit în conformitate cu punctele 5.1.1. și 5.1.2. din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
Within 6 to 36 hours, the last 6 hours at 20 °C ± 2 °C the rig with the fuel system is placed in a VT-SHED a diurnal procedure is performed over a period of 24 hours, according to the procedure described according to paragraph 5.7 of Annex 7 of UN/ECE Regulation No 83.
La cererea producătorului și cu aprobarea autorității responsabile, sursele de emisii reziduale, altele decât cele provenite de la combustibili, pot fi eliminate sau reduse înainte de încercare (de exemplu, pneurile sau vehiculele calde, îndepărtarea lichidului de spălare).
The fuel system is vented to the outside of the VT-SHED to eliminate the possibility of the tank venting emissions being counted as permeation.
Impregnarea
The HC emissions are measured and the value is recorded as HC3W.
Vehiculul este parcat în zona de impregnare timp de minimum 12 ore și de maximum 36 de ore.
The rig with the fuel system is placed again in a specific and secure room with a controlled temperature of 40 °C +/– 2 °C for the remaining 17 weeks.
La sfârșitul perioadei, temperatura uleiului de motor și a lichidului de răcire trebuie să fi atins temperatura zonei de impregnare, cu o abatere de aproximativ ± 3 C.
At the end of the remaining 17th week, the tank is drained and refilled with fresh reference fuel at a temperature of 18 °C ± 8 °C at 40 % +/– 2 % of the nominal tank capacity.
Golirea și umplerea rezervorului de combustibil se efectuează în conformitate cu punctul 5.1.7 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
Within 6 to 36 hours, the last 6 hours at 20 °C ± 2 °C, the rig with the fuel system is placed in a VT-SHED a diurnal procedure is performed over a period of 24 hours, according to the procedure described according to paragraph 5.7 of Annex 7 of UN/ECE Regulation No 83.
Circuitul de precondiționare
The HC emissions are measured and the value is recorded as HC20W.
În termen de o oră de la terminarea golirii și umplerii rezervorului de combustibil, vehiculul se așează pe standul cu role și se execută un ciclu «partea 1» și două cicluri «partea 2» din încercarea de tipul I în conformitate cu anexa 4a la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
The Permeability Factor is the difference between HC20W and HC3W in g/24 h with 3 digits.
În timpul acestei operațiuni, nu se măsoară emisiile de gaze de evacuare.
If the Permeability Factor is determined by the Suppliers, the Manufacturers shall inform in advance the Type-Approval Authorities to allow witness check in Supplier's facilities.
După cinci minute de la finalizarea operațiunii de precondiționare, vehiculul este parcat în zona de impregnare timp de minimum 12 ore și de maximum 36 de ore.
The manufacturer shall provide to the Type-Approval Authorities a test report containing at least the following elements:
Saturația canistrei
A full description of the fuel storage system tested, including information on the type of tank tested, whether the tank is monolayer or multilayer and which types of materials are used for the tank and other parts of the fuel storage system,
Canistra (canistrele) care a(u) fost supusă (supuse) unui proces de îmbătrânire în conformitate cu secvența descrisă la punctul 5.1, este (sunt) încărcată (încărcate) până la saturație, conform procedurii de la punctul 5.1.4 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
the weekly mean temperatures at which the ageing was performed,
Încercarea pe dinamometru
the HC measured at week 3 (HC3W),
În termen de o oră de la finalizarea încărcării canistrei, vehiculul se așează pe standul cu role și se execută un ciclu «partea 1» și două cicluri «partea 2» din încercarea de tipul I în conformitate cu anexa 4a la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
the HC measured at week 20 (HC20W)
Apoi se oprește motorul.
the resulting Permeability Factor (PF)
În timpul acestei operațiuni, se pot eșantiona emisiile de gaze de eșapament, dar rezultatele astfel obținute nu se iau în considerare la acordarea omologării de tip pentru emisiile la evacuare.
As an exception to points 5.2.1 to 5.2.7 above, the Manufacturers using multilayer tanks may choose to use the following assigned permeability factor (APF) instead of the complete measurement procedure mentioned above:
În termen de 2 minute de la finalizarea încercării de tipul I specificate la punctul 5.3.6.1, vehiculul este supus unui nou ciclu de condiționare constând în două cicluri «partea 1» (pornire la cald) din încercarea de tipul I. Apoi, motorul se oprește din nou.
APF multilayer tank = 120 mg/24 h
În timpul acestei operațiuni, nu este necesar să se eșantioneze emisiile la evacuare.
Where the manufacturer chooses to use Assigned Permeability Factors, the manufacturer shall provide to the Type-Approval Authority, a declaration in which the type of tank is clearly specified, as well as a declaration of the type of materials used.
Impregnarea la cald
Sequence of measurement of hot soak and diurnal losses
După încercarea pe dinamometru, încercarea de emisie prin evaporare după impregnare la cald se efectuează în conformitate cu punctul 5.5 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
The vehicle is prepared in accordance to paragraph 5.1.1 and 5.1.2 of Annex 7 of UN/ECE Regulation No 83.
Rezultatul pierderilor prin impregnare la cald se calculează în conformitate cu punctul 6 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU și este înregistrat ca MHS.
At the request of the manufacturer and with the approval of the responsible authority, non-fuel background emission sources may be removed or reduced before testing (e.g. baking tire or vehicle, removing washer fluid).
După încercarea de emisie prin evaporare după impregnare la cald, se efectuează o impregnare în conformitate cu punctul 5.6 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
Soak
Încercarea diurnă
The vehicle is parked for a minimum of 12 hours and a maximum of 36 hours in the soak area.
După impregnarea la cald, se efectuează o primă măsurare a pierderilor diurne pe o perioadă de 24 de ore, în conformitate cu punctul 5.7 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
The engine oil and coolant temperatures shall have reached the temperature of the area or within ± 3 °C of it at the end of the period.
Emisiile sunt calculate în conformitate cu punctul 6 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
The fuel drain and refill is performed in accordance to the procedure of paragraph 5.1.7 of Annex 7 of UN/ECE Regulation No 83.
Valoarea astfel obținută se înregistrează ca MD1.
Preconditioning drive
După prima încercare diurnă pe o perioadă de 24 de ore, se efectuează o a doua măsurare a pierderilor diurne pe o perioadă de 24 de ore, în conformitate cu punctul 5.7 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
Within one hour from the completing of fuel drain and refill, the vehicle is placed on the chassis dynamometer and driven through one Part One and two Part Two driving cycles of Type I according to Annex 4a to UN/ECE Regulation No 83.
Emisiile sunt calculate în conformitate cu punctul 6 din anexa 7 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU.
Exhaust emissions are not sampled during this operation.
Valoarea astfel obținută se înregistrează ca MD2.
Within five minutes of completing the preconditioning operation the vehicle is parked for a minimum of 12 hours and a maximum of 36 hours in the soak area.
Calculare
Canister breakthrough
Rezultatul MHS + MD1 + MD2 + 2PF trebuie să fie sub limita definită în tabelul 3 din anexa 1 la Regulamentul (CE) nr. 715/2007.
The canister(s) aged according to the sequence described in point 5.1 is loaded to breakthrough according to the procedure paragraph 5.1.4 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83.
descrierea etapelor de impregnare, inclusiv data, ora și temperaturile medii;
Dynamometer test
descrierea canistrei îmbătrânite utilizate și trimiterea la raportul exact privind procesul de îmbătrânire;
Within one hour from completing of canister loading, the vehicle is placed on the chassis dynamometer and driven through one Part One and one Part Two driving cycles of Type I according to Annex 4a to UN/ECE Regulation No 83.
temperatura medie în timpul încercării de impregnare la cald;
Then the engine is shut off.
măsurători în timpul încercării de impregnare la cald, HSL;
Exhaust emissions may be sampled during this operation but the results shall not be used for the purpose of exhaust emission type-approval.
prima măsurare a pierderilor diurne, DL1st day;
Within two minutes of completing the Type I Test drive specified in point 5.3.6.1 the vehicle is driven a further conditioning drive consisting of two Part One test cycles (hot start) of Type I. Then the engine is shut off again.
a doua măsurare a pierderilor diurne, DL2nd day;
Exhaust emissions need not be sampled during this operation.
rezultatul final al încercării emisiilor prin evaporare, calculat ca «MHS + MD1 + MD2 + 2PF.»
Hot Soak
Grms valoarea rădăcinii medii pătratice (rms) a semnalului vibrațiilor se calculează prin ridicarea la pătrat a magnitudinii semnalului în orice punct, calcularea valorii medii (principale) a magnitudinii la pătrat, luând apoi rădăcina pătrată a valorii medii.
After the Dynamometer test, hot soak evaporative emissions test is performed in accordance to paragraph 5.5 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83.
Numărul obținut este valoarea metrică a Grms.
The hot soak losses result is calculated according to paragraph 6 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83 and recorded as MHS.
Rezervoarele fabricate din materiale plastice monostrat se vând în continuare în Uniune și se preconizează că vor continua să reprezinte o parte importantă a flotei europene până în anul 2030.
After hot soak evaporative emissions test, a soak is performed according to paragraph 5.6 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83.
Aceste rezervoare sunt însă permeabile la etanol, care este astfel emis în mediu.
Diurnal test
Încercarea privind condiționarea la vibrație a filtrului: Filtrul se agită de-a lungul axei verticale timp de 12 ore.
After the soak, a first measurement of Diurnal Losses over 24 hours is performed according to paragraph 5.7 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83.
MHS + MD1 + MD2 + 2PF < 2,0 g/încercare
Emissions are calculated according to paragraph 6 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83.
A doua zi de emisii diurne: MD2
The obtained value is recorded as MD1.
Încărcarea filtrului îmbătrânit până la saturație
After the first 24 hours diurnal test, a second measurement of Diurnal Losses over 24 hours is performed according to paragraph 5.7 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83.
Max 5 min
Emissions are calculated according to paragraph 6 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83.
Impregnarea pe durata celor 17 săptămâni rămase la 40 °C ± 2 °C
The obtained value is recorded as MD2.
Durată: aprox.
Calculation
5 luni.
The result of MHS + MD1 + MD2 + 2PF shall be below the limit defined in Table 3 of Annex 1 to Regulation (EC) No 715/2007.
Sfârșit
description of the soak periods, including time and mean temperatures
Început
description to aged canister used and reference to exact ageing report
Începutul încercării = 293 K (20 °C)
mean temperature during the hot soak test
Încercare min = 308 K; ΔT = 15 K
measurement during hot soak test, HSL
Reducerea sau eliminarea surselor de emisii reziduale, altele decât cele provenite de la combustibil (dacă este aprobată)
measurement of first diurnal, DL1st day
Încercare min = 296 K (23 °C)
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1222
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1222 al Comisiei
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Kiełbasa biała parzona wielkopolska (PGI)]
de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Kiełbasa biała parzona wielkopolska (IGP)]
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Poland's application to register the name ‘Kiełbasa biała parzona wielkopolska’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
În conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, cererea de înregistrare a denumirii „Kiełbasa biała parzona wielkopolska”, depusă de Polonia, a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Kiełbasa biała parzona wielkopolska’ should therefore be entered in the register,
Deoarece Comisiei nu i s-a comunicat nicio declarație de opoziție în conformitate cu articolul 51 din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, denumirea „Kiełbasa biała parzona wielkopolska” ar trebui, prin urmare, înregistrată,
The name ‘Kiełbasa biała parzona wielkopolska’ (PGI) is hereby entered in the register.
Se înregistrează denumirea „Kiełbasa biała parzona wielkopolska” (IGP).
OJ C 73, 9.3.2017, p. 25.
JO C 73, 9.3.2017, p. 25.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1223
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1223 al Comisiei
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Tomme de Savoie (PGI))
de aprobare a unei modificări care nu este minoră din caietul de sarcini al unei denumiri înregistrate în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Tomme de Savoie (IGP)]
Pursuant to the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined France's application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Tomme de Savoie’ registered under Commission Regulation (EC) No 1107/96 [2].
În conformitate cu articolul 53 alineatul (1) primul paragraf din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, Comisia a examinat cererea Franței de aprobare a unei modificări a caietului de sarcini al indicației geografice protejate „Tomme de Savoie”, înregistrată în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1107/96 al Comisiei [2].
By letter of 23 November 2015, the French authorities notified the Commission that transitional periods under Article 15(4) of Regulation (EU) No 1151/2012, ending on 31 December 2017 and 31 October 2025, had been granted to operators that are established on their territory and meet the conditions of that Article in accordance with the Order of 29 October 2015 on the protected geographical indication ‘Tomme de Savoie’ published on 7 November 2015 in the Official Journal of the French Republic.
Prin scrisoarea din 23 noiembrie 2015, autoritățile franceze au comunicat Comisiei că, în temeiul articolului 15 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, s-au acordat perioade de tranziție, cu încheiere la 31 decembrie 2017 și 31 octombrie 2025, pentru un număr de operatori stabiliți pe teritoriul Franței care îndeplinesc condițiile prevăzute la articolul menționat, în conformitate cu Decretul din 29 octombrie 2015 privind indicația geografică protejată „Tomme de Savoie”, publicat la 7 noiembrie 2015 în Jurnalul Oficial al Republicii Franceze.
During the national objection procedure, one operator lodged an objection concerning the 50 % minimum share of coarse green fodder in the dairy cows' basic ration for at least 150 days per year.
În cursul procedurii naționale de opoziție, un operator a depus o declarație de opoziție referitoare la obligația ca minimum 50 % din rația de bază a vacilor de lapte să provină din nutrețuri grosiere verzi timp de cel puțin 150 de zile pe an, și patru operatori au depus o declarație de opoziție referitoare la prezența, în proporție de minimum 75 %, a vacilor de lapte din rasa Abondance, Montbéliarde sau Tarentaise în cadrul exploatației agricole pentru producătorii fermieri, aceștia indicând că au nevoie de o dată limită pentru a aduce modificări exploatațiilor lor.
Furthermore, four operators lodged an objection concerning the farmers' 75 % minimum share of dairy cows from the Abondance, Montbéliarde or Tarentaise breeds on their farms.
Operatorii respectivi au comercializat legal „Tomme de Savoie”, fără întrerupere, cel puțin pe parcursul celor cinci ani care preced depunerea cererii.
The reason given was that time was needed for their holdings to be adapted.
Operatorul interesat de perioada de tranziție cu încheiere la 31 decembrie 2017 este GAEC Le Seysselan, Vallod, 74910 SEYSSEL
Those operators have legally marketed ‘Tomme de Savoie’ continuously for at least the 5 years prior to lodging the application.
, iar operatorii interesați de perioada de tranziție cu încheiere la 31 octombrie 2025 sunt EARL la Ferme de Combette, GAEC Les Airelles, EARL La Ferme des 3 Quartiers, GAEC La Ferme de la Ville.
The transitional period ending 31 December 2017 applies to Le Seysselan GAEC, Vallod, 74910 SEYSSEL
Deoarece modificarea respectivă nu este minoră în sensul articolului 53 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, Comisia a publicat cererea de modificare în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene [3], în conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din regulamentul respectiv.
Since the amendments in question are not minor within the meaning of Article 53(2) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission published the amendment application in the Official Journal of the European Union as required by Article 50(2)(a) of that Regulation [3].
Articolul 1
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the amendments to the specification should be approved,
Se aprobă modificarea caietului de sarcini publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene cu privire la denumirea „Tomme de Savoie” (IGP).
Article 1
Protecția acordată în temeiul articolului 1 este limitată la perioada de tranziție acordată de Franța, ca urmare a Decretului din 29 octombrie 2015 privind indicația geografică protejată „Tomme de Savoie”, publicat la 7 noiembrie 2015 în Jurnalul Oficial al Republicii Franceze, în temeiul articolului 15 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, în favoarea operatorilor care îndeplinesc condițiile prevăzute la articolul în cauză.
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name ‘Tomme de Savoie’ (PGI) are hereby approved.
Articolul 3