natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop)
Interfețe aeriene ETCS și GSM-R: numai comunicații radio cu trenul
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only radio communication with train
RBC învecinat
data radio communication
Unitate de continuitate radio
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Centralizare și LEU
Interlocking and LEU
Interfețe aeriene ETCS și GSM-R: numai comunicații Eurobalise cu trenul
Eurobalise
LEU – Eurobalise
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Eurobalise communication with train
Interfețe aeriene ETCS și GSM-R: numai comunicații Euroloop cu trenul
LEU — Eurobalise
LEU Euroloop
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Euroloop communication with train
Funcționalitate ETCS de cale, (excluzând comunicarea prin continuitate radio, Euroloop și funcționalitățile de nivel 2 și de nivel 3)
LEU — Euroloop
Funcționalitate ETCS de cale, (excluzând comunicarea prin continuitate radio, Eurobalise și funcționalitățile de nivel 2 și de nivel 3)
LEU Eurobalise
Tabelul 5.2.b
Trackside ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Grupuri de elemente constitutive de interoperabilitate din subsistemul de control-comandă și semnalizare de cale
LEU Euroloop
Grup de elemente constitutive de interoperabilitate
Trackside ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Funcționalitate ETCS de cale (excluzând comunicațiile prin Euroloop și funcționalitățile de nivel 2 și de nivel 3)
Table 5.2.b
Funcționalitate ETCS de cale (excluzând comunicațiile prin Eurobalise și funcționalitățile de nivel 2 și de nivel 3)
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem
EVALUAREA CONFORMITĂȚII ȘI/SAU A ADECVĂRII PENTRU UTILIZARE A ELEMENTELOR CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE ȘI VERIFICAREA SUBSISTEMULUI
Group of interoperability constituents
Îndeplinirea cerințelor esențiale relevante menționate în capitolul 3 din prezenta STI trebuie asigurată prin respectarea parametrilor de bază prevăzuți în capitolul 4.
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Respectarea este demonstrată prin:
Trackside ETCS functionality, (excluding communication via Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
evaluarea conformității elementelor constitutive de interoperabilitate menționate în capitolul 5 (a se vedea punctele 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4);
ASSESSING THE CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFYING THE SUBSYSTEMS
verificarea subsistemelor (a se vedea punctul 6.3 și punctul 6.4.1).
Fulfilment of the essential requirements set out in Chapter 3 of this TSI shall be ensured through compliance with the basic parameters specified in Chapter 4.
În unele cazuri, o parte dintre cerințele esențiale pot fi îndeplinite de normele naționale, datorită:
This compliance shall be demonstrated by:
folosirii sistemelor de clasă B;
assessing the conformity of the interoperability constituents specified in Chapter 5 (see point 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4);
punctelor deschise din STI;
verifying the subsystems (see point 6.3 and point 6.4.1).
derogărilor acordate în temeiul articolului 9 din Directiva 2008/57/CE;
In certain cases, some of the essential requirements may be met by national rules, because of:
cazurilor specifice descrise la punctul 7.2.9.
the use of Class B systems;
În astfel de cazuri, evaluarea conformității cu normele respective se desfășoară sub responsabilitatea statelor membre în cauză, în conformitate cu procedurile notificate.
open points in the TSI;
A se vedea punctul 6.4.2.
derogations under Article 9 of Directive 2008/57/EC;
În ceea ce privește verificarea îndeplinirii cerințelor esențiale prin respectarea parametrilor de bază și fără a aduce atingere obligațiilor stabilite în capitolul 7 din prezenta STI, elementele constitutive de interoperabilitate și subsistemele de control-comandă și semnalizare care nu implementează toate funcțiile, performanțele și interfețele specificate la capitolul 4 (inclusiv specificațiile menționate în anexa A) pot obține certificate de conformitate CE sau, respectiv, certificate de verificare CE, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții pentru eliberarea și utilizarea certificatelor:
specific cases described in point 7.2.9.
solicitantul unei verificări CE a unui subsistem de control-comandă și semnalizare de cale are responsabilitatea de a stabili funcțiile, performanțele și interfețele care trebuie implementate pentru a îndeplini obiectivele serviciului și pentru a se asigura că nicio cerință care contrazice sau depășește STI nu se exportă către subsistemele de control-comandă și semnalizare la bord;
In such cases, assessment of conformity with those rules shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
exploatarea unui subsistem de control-comandă și semnalizare la bord care nu implementează toate funcțiile, performanțele și interfețele specificate în prezenta STI poate face obiectul unor condiții sau restricții din rațiuni de compatibilitate și/sau de integrare în siguranță cu subsistemele de control-comandă și semnalizare de cale.
See point 6.4.2.
Fără a aduce atingere sarcinilor care îi revin unui organism notificat descrise în legislația Uniunii și în documentele conexe, solicitantul unei verificări CE are responsabilitatea de a se asigura că dosarul tehnic furnizează toate informațiile de care un operator are nevoie pentru a identifica aceste condiții și restricții;
With regard to checking if essential requirements are fulfilled through compliance with the basic parameters, and without prejudice to the obligations set out in Chapter 7 of this TSI, control-command and signalling interoperability constituents and subsystems that do not implement all functions, performance and interfaces as specified in Chapter 4 (including the specifications referred to in Annex A), can obtain EC certificates of conformity or, respectively, certificates of verification, under the following conditions for issuing and using the certificates:
statul membru poate refuza, din motive justificate în mod corespunzător, autorizația de dare în exploatare sau poate impune condiții și restricții de exploatare a subsistemelor de control-comandă și semnalizare care nu implementează toate funcțiile, performanțele și interfețele specificate în prezenta STI.
the applicant for EC verification of a trackside control-command and signalling subsystem is responsible for deciding which functions, performance and interfaces need to be implemented to meet the objectives for the service and to ensure that no requirements contradicting or exceeding the TSIs are exported to the on-board control-command and signalling subsystems;
În cazul în care un element constitutiv de interoperabilitate sau un subsistem nu implementează toate funcțiile, performanțele și interfețele specificate în prezenta STI, se aplică dispozițiile de la punctul 6.4.3.
the operation of an on-board control-command and signalling subsystem, that does not implement all functions, performance and interfaces specified in this TSI, may be subject to conditions or restrictions due to compatibility and/or safe integration with trackside control-command and signalling subsystems.
Un subsistem de control-comandă și semnalizare care face obiectul unei declarații de verificare „CE” trebuie să poată funcționa pe orice subsistem de control-comandă și semnalizare de cale care face obiectul unei declarații de verificare „CE”, în condițiile specificate în prezenta STI, fără verificări suplimentare.
Without prejudice to the tasks of a notified body described in respective Union legislation and related documents the applicant for EC verification is responsible for ensuring that the technical file provides all the information that an operator needs to identify such conditions and restrictions;
Îndeplinirea acestui obiectiv este facilitată de:
the Member State may refuse for duly justified reasons the authorisation for placing in service, or place conditions and restrictions on the operation, of control-command and signalling subsystems that do not implement all functions, performance and interfaces specified in this TSI.
normele privind proiectarea și instalarea subsistemelor de control-comandă și semnalizare la bord și de cale;
If a control-command and signalling interoperability constituent or subsystem does not implement all functions, performance and interfaces specified in this TSI, the provisions of point 6.4.3 shall apply.
specificațiile pentru încercări în vederea demonstrării faptului că subsistemele de control-comandă și semnalizare la bord și de cale respectă cerințele prezentei STI și sunt reciproc compatibile.
The goal to be achieved is that a Control-Command and Signalling On-board Subsystem covered by an ‘EC’ declaration of verification should be able to run on every Control-Command and Signalling Trackside Subsystem covered by an ‘EC’ Declaration of verification, under the conditions specified in this TSI, with no additional verifications.
În sensul prezentei STI, un „scenariu de încercare operațională” înseamnă descrierea exploatării prevăzute a sistemului feroviar în situații relevante pentru ETCS și GSM-R (de exemplu, intrarea unui tren într-o zonă echipată, pornirea unui tren, ignorarea semnalului la oprire), printr-o serie de acțiuni de cale și la bord referitoare la subsistemele de comandă-control și semnalizare sau care influențează aceste subsisteme [de exemplu, emiterea/primirea mesajelor, depășirea limitei de viteză, acțiuni ale operatorilor [17]], precum și intervalul de timp specificat dintre ele.
Achievement of this goal is facilitated by:
Scenariile de încercări operaționale se bazează pe normele tehnice adoptate pentru proiect.
rules for the design and installation of the Control-Command and Signalling On-board and the Trackside subsystems;
Verificarea conformității unei implementări reale cu un scenariu de încercări operaționale este posibilă prin colectarea informațiilor prin intermediul interfețelor ușor accesibile (de preferat interfețele standard menționate în prezenta STI).
test specifications to prove that the Control-Command and Signalling On-board and Trackside Subsystems comply with the requirements of this TSI and are mutually compatible.
În vederea realizării obiectivului menționat mai sus, statele membre trebuie să se asigure că, atunci când este inițiat procesul de verificare CE a unui subsistem de control-comandă și semnalizare de cale, normele tehnice și scenariile de încercare operațională preliminare referitoare la interacțiunile părților sale ETCS și GSM-R cu părțile corespunzătoare ale unui subsistem de control-comandă și semnalizare la bord sunt puse la dispoziția Agenției Europene a Căilor Ferate cât mai repede posibil.
For the purpose of this TSI, an ‘operational test scenario’ means the description of the intended railway system operation in situations relevant for ETCS and GSM-R (e.g. entry of a train into an equipped area, awakening of a train, overriding a signal at stop), by means of a sequence of trackside and on-board events related to or influencing the Control-command and Signalling subsystems (e.g. sending/receiving messages, exceeding a speed limit, actions of operators [17] and the specified timing between them.
Agenția Europeană a Căilor Ferate trebuie să fie informată cu privire la orice modificare adusă scenariilor de încercări operaționale utilizate în cursul verificării CE.
The operational tests scenarios are based on the engineering rules adopted for the project.
Setul de norme tehnice pentru părțile de cale ale ETCS și GSM-R și scenariile de încercare operațională corespunzătoare pentru subsistemul de control-comandă și semnalizare de cale puse la dispoziție sunt suficiente pentru a descrie toate exploatările prevăzute ale sistemelor care sunt relevante pentru subsistemul de control-comandă și semnalizare de cale în situații normale și de avarie identificate, precum și că:
Check of compliance of a real implementation with an operational tests scenario shall be possible gathering information through easily accessible interfaces (preferably the standard interfaces specified in this TSI).
sunt conforme specificațiilor menționate în prezenta STI;
To help the achievement of the goal mentioned above, Member States shall ensure that, when the process of EC Verification of a Trackside Control-command and Signalling subsystem is initiated, the engineering rules and the preliminary operational test scenarios related to the interactions of its ETCS and GSM-R parts with the corresponding parts of an On-board Control-command and Signalling Subsystem are made available to the European Railway Agency as soon as possible.
presupun că funcțiile, interfețele și performanțele subsistemelor de control-comandă și semnalizare la bord care interacționează cu subsistemul de cale sunt conforme cu cerințele prezentei STI;
The European Railway Agency shall be informed of any changes to operational tests scenarios used during the EC Verification.
sunt normele utilizate în cadrul verificării CE a subsistemului de control-comandă și semnalizare de cale pentru a verifica faptul că funcțiile, interfețele și performanțele implementate sunt în măsură să garanteze respectarea exploatării prevăzute a sistemului și a modurilor și tranzițiilor relevante între nivelurile și modurile subsistemelor de control-comandă și semnalizare la bord.
The set of engineering rules for the trackside parts of ETCS and GSM-R and related operational test scenarios for the Trackside Control-command and Signalling Subsystem made available, shall be sufficient to describe all intended system operations relevant for the Trackside Control-command and Signalling Subsystem in normal and identified degraded situations, and:
Agenția Europeană a Căilor Ferate:
shall be consistent with the specifications referenced in this TSI;
publică normele tehnice pentru părțile de cale ale ETCS și GSM-R, precum și scenariile de încercare operațională notificate.
shall assume that functions, interfaces and performance of the Control-command and Signalling On-board Subsystems interacting with the Trackside Subsystem are compliant with the requirements of this TSI;
După publicarea scenariilor preliminare sau a modificărilor lor ulterioare, toate părțile interesate au dreptul să formuleze observații cu privire la conformitatea scenariilor de încercare cu condițiile menționate la cele trei puncte de mai sus.
shall be the ones used in the EC Verification of the Trackside Control-command and Signalling Subsystem, to check that the implemented functions, interfaces and performance are able to ensure that the intended system operation in combination with the relevant modes and transitions between levels and modes of the Control-command and Signalling On-board Subsystems are respected.
Perioada alocată observațiilor este definită la fiecare publicare și nu depășește șase luni; această perioadă nu reprezintă o constrângere privind continuarea/finalizarea verificării CE a subsistemului (subsistemelor) relevant(e) de cale;
The European Railway Agency:
coordonează eforturile părților implicate, în cazul în care observațiile sunt negative, cu scopul de a ajunge la un acord, de exemplu prin modificarea normelor tehnice pentru părțile de cale ale ETCS și GSM-R și, în consecință, a scenariilor de încercare operațională, în cazul în care normele nu respectă cerințele din prezenta STI;
shall publish the engineering rules for the trackside parts of ETCS and GSM-R and the operational test scenarios.
publică și mențin scenariile de încercare operațională care au trecut cu succes de etapele descrise anterior și care reprezintă situații care apar în cadrul diferitelor implementări;
After publication of preliminary scenarios or of their subsequent modifications, all interested parties shall be allowed to comment on the consistency of the operational test scenarios with the conditions stated in the three intends above.
utilizează scenariile de încercare operațională primite pentru a stabili dacă clarificările sau îmbunătățirile aduse specificațiilor menționate în prezenta STI sunt necesare;
The period for comments shall be defined with each publication and shall not exceed six months; this period shall not be a constraint on the continuation/finalisation of the EC Verification of the relevant Trackside subsystem(s);
pe baza scenariilor de încercări operaționale primite, pregătește și publică un format standard pentru publicațiile viitoare ale scenariilor de încercare operațională.
shall, if the comments are negative, coordinate the efforts of the parties involved, in order to find an agreement, e.g. by changing the engineering rules for the trackside parts of ETCS and GSM-R and, consequently, the operational test scenarios, in case they are in contradiction with the requirements of this TSI;
Înainte de introducerea pe piață a unui element constitutiv de interoperabilitate și/sau a unor grupuri de elemente constitutive de interoperabilitate, producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia cu sediul în Uniunea Europeană redactează o declarație de conformitate „CE” în temeiul articolului 13 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE și al anexei IV la aceasta.
shall publish and maintain the operational test scenarios that have successfully passed the steps described above and representing the situations which occur in different implementations;
Procedura de evaluare se realizează cu ajutorul unuia dintre modulele specificate la punctul 6.2.2 (Module pentru elementele constitutive de interoperabilitate ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare).
shall use the received operational test scenarios to assess whether clarifications or improvements of the specifications referenced in this TSI are necessary;
Declarația „CE” de adecvare pentru utilizare nu este necesară pentru elementele constitutive de interoperabilitate ale subsistemului de control-comandă și semnalizare.
shall, on the basis of the operational tests scenarios received, prepare and publish a standard format for future publications of operational test scenario.
Conformitatea cu parametrii de bază relevanți, astfel cum s-a demonstrat în declarația de conformitate „CE”, este suficientă pentru introducerea elementelor constitutive de interoperabilitate pe piață [18].
Before placing on the market an interoperability constituent and/or groups of interoperability constituents the manufacturer or his authorised representative established within the European Union shall draw up an ‘EC’ declaration of conformity in accordance with Article 13(1) and Annex IV to Directive 2008/57/EC.
Pentru evaluarea elementelor constitutive de interoperabilitate ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare, producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia cu sediul în Uniunea Europeană poate alege:
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules specified in point 6.2.2 (Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents).
procedura de examinare de tip (modulul CB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura referitoare la sistemul de management al calității producției (modulul CD) pentru faza de producție; sau
An ‘EC’ declaration of suitability for use is not required for Control-Command and Signalling interoperability constituents.
procedura de examinare de tip (modulul CB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura de verificare a produsului (modulul CF); sau
Compliance with relevant basic parameters, as demonstrated by the ‘EC’ Declaration of conformity, is sufficient for placing the interoperability constituents on the market [18].
procedura referitoare la un sistem de management al calității complet plus examinarea proiectului (modulul CH1).
For assessing interoperability constituents within the Control-Command and Signalling Subsystems, the manufacturer or his authorised representative established within the European Union, may choose:
De asemenea, producătorul sau reprezentantul acestuia poate alege modulul CA pentru verificarea elementului constitutiv de interoperabilitate al cartelei SIM.
either the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module CD) for the production phase; or
Modulele sunt descrise în detaliu în Decizia 2010/713/UE a Comisiei [19].Următoarele clarificări se aplică utilizării unora dintre module:
the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module CF); or
în legătură cu capitolul 2 din „Modulul CB”, examinarea de tip „CE” se realizează printr-o combinație a tipului de producție și a tipului de proiect;
In addition, for checking the SIM card Interoperability Constituent, the manufacturer or his representative may choose module CA.
Independent de modulul selecționat:
The modules are described in detail in the Commission Decision 2010/713/EU [19].The following clarifications apply to the use of some of the modules:
cerințele menționate la punctul 6.2.4.1 din prezenta STI trebuie respectate pentru elementul constitutiv de interoperabilitate „ETCS la bord”;
with reference to Chapter 2 of the ‘Module CB’, ‘EC’-type examination shall be carried out through a combination of production type and design type;
activitățile prezentate în tabelul 6.1 trebuie realizate la evaluarea conformității unui element constitutiv de interoperabilitate sau a unui grup de elemente constitutive de interoperabilitate, astfel cum sunt definite în capitolul 5 din prezenta STI.
with reference to Chapter 3 of the ‘Module CF’ (product verification) statistical verification is not allowed, i.e. all interoperability constituents shall be individually examined.
Toate verificările se realizează în conformitate cu tabelul aplicabil din capitolul 5 și cu parametrii de bază indicați în tabelul respectiv.
Independently of the selected module:
Tabelul 6.1
the requirements stated in point 6.2.4.1 of this TSI shall be respected for the ‘On-board ETCS’ interoperability constituent,
De evaluat
the activities shown in Table 6.1 shall be carried out when assessing the conformity of an interoperability constituent or a group of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI.
Dovezi justificative
All verifications shall be carried out by reference to the applicable table in Chapter 5 and the basic parameters indicated there.
Funcții, interfețe și performanțe
Table 6.1
Se verifică dacă toate funcțiile, interfețele și performanțele obligatorii descrise la parametrii de bază menționați în tabelul relevant de la capitolul 5 sunt implementate și respectă cerințele prezentei STI
Aspect
Documentația proiectului și realizarea de analize și secvențe de încercare, astfel cum sunt descrise la parametrii de bază menționați în tabelul relevant de la capitolul 5
What to assess
Se verifică ce funcții și interfețe facultative descrise la parametrii de bază menționați în tabelul relevant de la capitolul 5 sunt implementate și dacă acestea respectă cerințele prezentei STI
Supporting evidence
Se verifică ce funcții și interfețe suplimentare (nespecificate în prezenta STI) sunt implementate și dacă acestea nu conduc la conflicte cu funcțiile implementate specificate în prezenta STI
Functions, interfaces and performances
Analiza impactului
Check that all mandatory functions, interfaces and performances as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
Se verifică respectarea condițiilor obligatorii, în cazul în care acest lucru este specificat la parametrii de bază menționați în tabelul relevant de la capitolul 5
Design documentation and running of test cases and test sequences, as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Documentație privind materialul utilizat și, după caz, încercări, pentru a se asigura că sunt respectate cerințele parametrilor de bază menționați în tabelul relevant din capitolul 5