natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A communication, navigation or surveillance services provider shall confirm the quality level of the services they are providing, and shall demonstrate that their equipment is regularly maintained and, where required, calibrated.
Poziția centrului ciclonului tropical (în grade și minute)
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF COMMUNICATION, NAVIGATION OR SURVEILLANCE SERVICES (CNS.TR)
Direcția și viteza de deplasare
Working methods and operating procedures for providers of communication, navigation or surveillance services
Direcția și viteza de deplasare, exprimate prin șaisprezece puncte cardinale, respectiv în km/h (sau kt), sau deplasare lentă [< 6 km/h (3 kt)] sau staționar [< 2 km/h (1 kt)]
A communication, navigation or surveillance services provider shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with the standards of Annex 10 to the Chicago Convention on aeronautical telecommunications in the following versions as far as they are relevant to the provision of communication, navigation or surveillance services in the airspace concerned:
N nnKMH (sau KT) sau
Volume I on radio navigation aids in its 6th edition of July 2006, including all amendments up to and including No 89;
NNE nnKMH (sau KT) sau
Volume II on communication procedures, including those with PANS status in its 6th edition of October 2001, including all amendments up to and including No 89;
NE nnKMH (sau KT) sau
Volume III on communications systems in its 2nd edition of July 2007, including all amendments up to and including No 89;
ENE nnKMH (sau KT) sau
Volume IV on surveillance radar and collision avoidance systems in its 4th edition of July 2007, including all amendments up to and including No 89; and
E nnKMH (sau KT) sau
Volume V on aeronautical radio frequency spectrum utilisation in its 3rd edition of July 2013, including all amendments up to and including No 89.
ESE nnKMH (sau KT) sau
ANNEX IX
SE nnKMH (sau KT) sau
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT
SSE nnKMH (sau KT) sau
(Part-ATFM)
S nnKMH (sau KT) sau
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT (ATFM.TR)
SSW nnKMH (sau KT) sau
ATFM.TR.100
SW nnKMH (sau KT) sau
Working methods and operating procedures for providers of air traffic flow management
WSW nnKMH (sau KT) sau
Commission Regulation (EU) No 255/2010 of 25 March 2010 laying down common rules on air traffic flow management (OJ L 80, 26.3.2010, p.
W nnKMH (sau KT) sau
10).
WNW nnKMH (sau KT) sau
ANNEX X
NW nnKMH (sau KT) sau
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIRSPACE MANAGEMENT
NNW nnKMH (sau KT) sau
(Part-ASM)
SLW sau
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIRSPACE MANAGEMENT (ASM.TR)
Presiunea în centru
Working methods and operating procedures for providers of airspace management
Presiunea în centru (în hPa)
Commission Regulation (EC) No 2150/2005 of 23 December 2005 laying down common rules for the flexible use of airspace (OJ L 342, 24.12.2005, p.
Vântul maxim la suprafață
20).
Vântul maxim la suprafață în apropierea centrului [media pe 10 minute, în m/s (sau kt)]
ANNEX XI
(sau nn[n]KT)
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF PROCEDURE DESIGN
Poziția prognozată a centrului
(Part-ASD)
Data și ora (în UTC) (6 ore de la „DTG” raportat la punctul 2);
ANNEX XII
Poziția prognozată (în grade și minute) a centrului ciclonului tropical
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR THE NETWORK MANAGER
Prognoza vântului maxim la suprafață (+ 6 HR)
(Part-NM)
Prognoza vântului maxim la suprafață (6 ore de la „DTG” raportat la punctul 2)
TECHNICAL REQUIREMENTS FOR THE NETWORK MANAGER (NM.TR)
Data și ora (în UTC) (12 ore de la „DTG” raportat la punctul 2);
Working methods and operating procedures for the Network Manager
Prognoza vântului maxim la suprafață (+ 12 HR)
The Network Manager shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with other European Union legislation and in particular with Regulation (EU) No 255/2010 and (EU) No 677/2011 as relevant to its services.
Prognoza vântului maxim la suprafață (12 ore de la „DTG” raportat la punctul 2)
ANNEX XIII
Data și ora (în UTC) (18 ore de la „DTG” raportat la punctul 2);
REQUIREMENTS FOR SERVICE PROVIDERS CONCERNING PERSONNEL TRAINING AND COMPETENCE ASSESSMENT
Prognoza vântului maxim la suprafață (+18 HR)
(Part-PERS)
Prognoza vântului maxim la suprafață (18 ore de la „DTG” raportat la punctul 2)
SUBPART A — AIR TRAFFIC SAFETY ELECTRONIC PERSONNEL
21 MPS
General
Poziția prognozată a centrului (+24 HR)
This Subpart establishes the requirements to be met by the service provider with respect to the training and the competence assessment of Air Traffic Safety Electronics Personnel (ATSEP).
Data și ora (în UTC) (24 ore de la „DTG” raportat la punctul 2);
For the service providers applying for a limited certificate in accordance with ATM/ANS.OR.A.010(a) and (b) and/or declaring its activities in accordance with ATM/ANS.OR.A.015, the minimum requirements to be met with respect to the training and the competence assessment of ATSEP may be determined by the competent authority.
Prognoza vântului maxim la suprafață (+ +24 HR)
Those minimum requirements shall be based on qualification, experience and recent experience, to maintain specific equipment or types of equipment and ensuring equivalent level of safety.
Prognoza vântului maxim la suprafață (24 ore de la „DTG” raportat la punctul 2)
Training and competence assessment programme
20 MPS
In accordance with ATM/ANS.OR.B.005(a)(6), the service provider employing ATSEP shall establish a training and competence assessment programme to cover the duties and responsibilities to be performed by ATSEP.
Observații
When ATSEP are employed by a contracted organisation, the service provider shall ensure that those ATSEP have received the applicable training and competences foreseen in this Subpart.
Momentul preconizat pentru emiterea următorului mesaj de avertizare
In addition to ATM/ANS.OR.B.030, the service provider employing ATSEP shall maintain records of all the training completed by ATSEP, as well as the competence assessment of ATSEP and make such records available:
Anul, luna, ziua și ora (în UTC) preconizate pentru emiterea următorului mesaj de avertizare
on request, to the ATSEP concerned; and
ANEXA VI
on request, and with the agreement of the ATSEP, to the new employer when the ATSEP is employed by a new entity.
CERINȚE SPECIFICE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE INFORMARE AERONAUTICĂ
Language proficiency
(partea AIS)
The service provider shall ensure that ATSEP are proficient in the language(s) required to perform their duties.
SUBPARTEA A — CERINȚE ORGANIZAȚIONALE SUPLIMENTARE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE INFORMARE AERONAUTICĂ (AIS.OR)
Training requirements
Furnizorii de servicii de informare aeronautică trebuie să se asigure că pentru operațiuni sunt disponibile informații și date într-o formă adecvată:
Training requirements — General
pentru personalul navigant, inclusiv pentru echipajele de zbor;
A service provider shall ensure that ATSEP:
pentru planificarea zborului, pentru sistemele de management al zborului și pentru simulatoarele de zbor și
have successfully completed:
pentru furnizorii de servicii de trafic aerian care sunt responsabili cu serviciile de informare a zborurilor, cu serviciile de informare a zborurilor ale aerodromurilor și cu furnizarea de informații înaintea zborurilor.
the basic training as set out in ATSEP.OR.205;
Furnizorii de servicii de informare aeronautică trebuie să garanteze integritatea datelor și să confirme gradul de acuratețe al informațiilor difuzate în vederea efectuării operațiunilor, inclusiv sursa acestor informații, înainte de difuzarea lor.
the qualification training as set out in ATSEP.OR.210; and
SUBPARTEA B — CERINȚE TEHNICE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE INFORMARE AERONAUTICĂ (AIS.TR)
the system/equipment rating training as set out in ATSEP.OR.215; and
Metodele de lucru și procedurile operaționale pentru furnizarea de servicii de informare aeronautică
have completed continuation training in accordance with ATSEP.OR.220.
Un furnizor de servicii de informare aeronautică trebuie să poată demonstra că metodele sale de lucru și procedurile sale operaționale sunt conforme cu standardele prevăzute în următoarele anexe la Convenția de la Chicago, în măsura în care acestea sunt relevante pentru furnizarea de servicii de informare aeronautică în spațiul aerian în cauză:
Basic training
anexa 4 privind hărțile aeronautice, ediția a 11-a din iulie 2009, inclusiv toate amendamentele până la nr.
The basic training of ATSEPs shall comprise:
58 inclusiv și
the subjects, topics, and sub-topics contained in Appendix 1 (Basic training — Shared); and
fără a aduce atingere Regulamentului (UE) nr.
where relevant to its activities, the subjects contained in Appendix 2 (Basic training — Streams).
73/2010 al Comisiei [1], anexa 15 privind serviciile de informare aeronautică, ediția a 14-a din iulie 2013, inclusiv toate amendamentele până la nr.
A service provider may determine the most suitable educational requirements for its candidate ATSEP and, consequently, adapt the number and/or level of subjects, topics or sub-topics referred to in point (a) where relevant.
38 inclusiv.
Qualification training
Regulamentul (UE) nr.
The qualification training of ATSEPs shall comprise:
73/2010 al Comisiei din 26 ianuarie 2010 de stabilire a cerințelor de calitate a datelor aeronautice și informațiilor aeronautice pentru cerul unic european (JO L 23, 27.1.2010, p.
the subjects, topics, and sub-topics contained in Appendix 3 (Qualification training — Shared); and
6).
where relevant to its activities, at least one of the qualification streams, contained in Appendix 4 (Qualification training — Streams).
ANEXA VII
System and equipment rating training
CERINȚE SPECIFICE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE DATE
The system and equipment rating training of ATSEPs shall be applicable to the duties to be performed and include:
(partea DAT)
theoretical courses; and/or
SUBPARTEA A — CERINȚE ORGANIZAȚIONALE SUPLIMENTARE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE DATE (DAT.OR)
practical courses; and/or
Date și informații aeronautice
on-the-job training.
Furnizorul DAT trebuie să primească, să asambleze, să traducă, să selecteze, să formateze, să distribuie și/sau să integreze datele și informațiile aeronautice difuzate de o sursă sigură care sunt destinate să fie utilizate în baze de date aeronautice destinate aplicațiilor/echipamentelor certificate pentru aeronave.
The system and equipment rating training shall ensure that candidate ATSEP acquire knowledge and skills pertaining to:
În anumite cazuri, dacă nu se furnizează date aeronautice în publicația de informare aeronautică (AIP) sau de către o sursă sigură sau dacă ele nu îndeplinesc cerințele aplicabile de calitate a datelor (DQR), respectivele date aeronautice pot proveni de la furnizorul DAT însuși și/sau de la alți furnizori DAT.
the functionality of the system and equipment;
În acest context, datele aeronautice trebuie validate de furnizorul DAT de la care provin.
the actual and potential impact of ATSEP actions on the system and equipment; and
La cererea clienților săi, furnizorul DAT poate prelucra datele adaptate furnizate de operatorul de aeronave sau care provin de la alți furnizori DAT și destinate să fie utilizate de către operatorul de aeronave.
the impact of the system and equipment on the operational environment.
Operatorul de aeronave este responsabil cu aceste date și cu actualizarea lor ulterioară.
Continuation training
Furnizorul DAT trebuie:
The continuation training of ATSEPs shall comprise refresher, equipment/systems upgrades and modifications, and/or emergency training.
să efectueze, în conformitate cu cerințele aplicabile, recepția, asamblarea, traducerea, selecția, formatarea, distribuția și/sau integrarea datelor și a informațiilor aeronautice care sunt difuzate de furnizorul (furnizorii) sursei de date aeronautice în bazele de date aeronautice destinate aplicațiilor/echipamentelor certificate pentru aeronave.
Section 3 —
Furnizorul DAT de tip 2 trebuie să se asigure că DQR sunt compatibile cu utilizarea prevăzută a aplicației/echipamentului certificat pentru aeronave prin intermediul unui acord corespunzător cu titularul aprobării de proiect al echipamentului respectiv sau cu solicitantul unei aprobări pentru respectivul proiect specific;
Competence assessment requirements
să emită o declarație de conformitate potrivit căreia bazele de date aeronautice pe care le-a produs sunt produse în conformitate cu prezentul regulament și cu standardele aplicabile ale sectorului de profil și
Competence assessment — General
să acorde asistență titularului aprobării de proiect al echipamentului în privința oricăror acțiuni de menținere a navigabilității care au legătură cu bazele de date aeronautice care au fost produse.
have been assessed as competent before performing their duties; and
Pentru darea în exploatare a bazelor de date, managerul responsabil trebuie să numească personalul de atestare identificat la punctul DAT.TR.100 litera (b) și să îi aloce acestuia responsabilități în mod independent pentru a atesta prin declarația de conformitate că datele îndeplinesc DQR și că procesele sunt respectate.
are subject to ongoing competence assessment in accordance with ATSEP.OR.305.
Managerului responsabil al furnizorului DAT îi revine răspunderea finală pentru declarațiile de dare în exploatare a bazelor de date semnate de membrii personalului de atestare.
Assessment of initial and ongoing competence
În plus față de cele prevăzute la ATM/ANS.OR.B.005, furnizorul DAT, în funcție de tipul de DAT furnizate, trebuie să instituie și să mențină un sistem de management care să cuprindă proceduri de control pentru:
A service provider employing ATSEP shall:
eliberarea, aprobarea sau modificarea documentelor;
establish, implement and document processes for:
modificarea DQR;
assessing the initial and ongoing competence of ATSEP;
verificarea datelor primite pentru a se determina dacă au fost produse în conformitate cu standardele aplicabile;
addressing a failure or degradation of ATSEP competence, including an appeal process; and
actualizarea la timp a datelor utilizate;
ensuring the supervision of personnel who have not been assessed as competent; and
identificare și trasabilitate;
define the following criteria against which initial and ongoing competence shall be assessed:
procesele de recepție, de asamblare, de traducere, de selecție, de formatare, de distribuție și/sau de integrare a datelor într-o bază de date generică sau într-o bază de date compatibilă cu aplicația/echipamentul specific(ă) pentru aeronave;
technical skills;
tehnicile de verificare și de validare a datelor;
behavioural skills; and
identificarea instrumentelor, inclusiv pentru managementul configurării și calificarea instrumentelor, după caz;
knowledge.
tratarea erorilor/deficiențelor;
Section 4 —
coordonarea cu furnizorul (furnizorii) sursei de date aeronautice și/sau cu furnizorul (furnizorii) DAT, precum și cu titularul aprobării de proiect al echipamentului sau cu solicitantul unei aprobări pentru respectivul proiect specific atunci când furnizează servicii DAT de tip 2;
Instructors and assessors
emiterea declarației de conformitate și
ATSEP training instructors
distribuția controlată a bazelor de date către utilizatori.
A service provider employing ATSEP shall ensure that:
Evidența documentelor
on-the-job training instructors have successfully completed an on-the-job-training course and have the skills to intervene in instances where safety may be compromised during the training.
să raporteze clientului și, dacă este cazul, titularului aprobării de proiect al echipamentului toate cazurile în care bazele de date aeronautice au fost date în exploatare de către furnizorul DAT și au fost identificate ulterior ca prezentând deficiențe și/sau erori, neîndeplinind astfel cerințele aplicabile în materie de date;
Technical skills assessors
să raporteze autorității competente deficiențele și/sau erorile identificate în conformitate cu punctul (1), care ar putea duce la situații de risc pentru siguranță.
A service provider employing ATSEP shall ensure that technical skills assessors have successfully completed an assessor course and are suitably experienced to assess the criteria defined in ATSEP.OR.305(b).
Aceste rapoarte se întocmesc într-o formă și într-un mod acceptabil pentru autoritatea competentă;
Basic training — Shared
în cazul în care furnizorul DAT certificat acționează în calitate de furnizor al unui alt furnizor DAT, să raporteze și acestei alte organizații toate cazurile în care a dat în exploatare organizației respective baze de date aeronautice care au fost identificate ulterior ca prezentând erori și
Subject 1:
să raporteze furnizorului sursei de date aeronautice cazurile de date eronate, inconsecvente sau lipsă în sursa aeronautică.
INDUCTION
Furnizorul DAT trebuie să instituie și să mențină un sistem intern de raportare în interesul siguranței pentru a permite colectarea și evaluarea rapoartelor pentru a identifica tendințele nefavorabile sau pentru a soluționa deficiențele, precum și pentru a extrage evenimentele și acțiunile raportabile.
TOPIC 1 BASIND — Induction
Acest sistem de raportare internă poate fi integrat în sistemul de management, astfel cum se prevede la ATM/ANS.OR.B.005.
Sub-topic 1.1 BASIND Training and Assessment Overview
SUBPARTEA B — CERINȚE TEHNICE PENTRU FURNIZORII DE DATE (DAT.TR)
Sub-topic 1.2 BASIND National Organisation
Metodele de lucru și procedurile operaționale
Sub-topic 1.3 BASIND Workplace
în ceea ce privește toate datele aeronautice necesare:
Sub-topic 1.4 BASIND ATSEP role
să stabilească DQR care să fie convenite cu celălalt furnizor DAT și, în cazul unui furnizor DAT de tip 2, cu titularul aprobării de proiect al echipamentului sau cu solicitantul unei aprobări pentru respectivul proiect specific, pentru a determina compatibilitatea acestor DQR cu utilizarea prevăzută;
Sub-topic 1.5 BASIND European/Worldwide Dimension
să folosească date de la surse sigure și, dacă este necesar, alte date aeronautice verificate și validate de însuși furnizorul DAT și/sau de alt sau alți furnizori DAT;
Sub-topic 1.6 BASIND International Standards and Recommended Practices
să stabilească o procedură care să asigure că datele sunt prelucrate corect și
Sub-topic 1.7 BASIND Data Security
să elaboreze și să implementeze procese care să asigure că datele adaptate furnizate sau solicitate de un operator de aeronave sau de un alt furnizor DAT se distribuie exclusiv solicitantului și
Sub-topic 1.8 BASIND Quality Management
în ceea ce privește personalul de atestare care semnează declarațiile de conformitate emise în temeiul DAT.OR.105 litera (b), să asigure că:
Sub-topic 1.9 BASIND Safety Management System
cunoștințele, parcursul profesional (inclusiv alte funcții din cadrul organizației) și experiența membrilor personalului de atestare sunt corespunzătoare atribuțiilor care le revin;
Sub-topic 1.10 BASIND Health and Safety
păstrează dosare ale tuturor membrilor personalului de atestare, care includ detalii privind sfera lor de autorizare și
Subject 2:
membrii personalului de atestare primesc un document care atestă sfera lor de autorizare.
AIR TRAFFIC FAMILIARISATION
Interfețele necesare
TOPIC 1 BASATF — Air Traffic Familiarisation
Furnizorul DAT asigură interfețele formale necesare cu:
Sub-topic 1.1 BASATF Air Traffic Management
sursa (sursele) de date aeronautice și/sau alți furnizori DAT;
Sub-topic 1.2 BASATF Air Traffic Control
titularul aprobării de proiect al echipamentului, în cazul furnizării DAT de tip 2, sau cu solicitantul unei aprobări pentru respectivul proiect specific și
Sub-topic 1.3 BASATF Ground-based Safety Nets Sub-topic 1.4 BASATF Air Traffic Control Tools and Monitoring Aids Sub-topic 1.5 BASATF Familiarisation
operatorii de aeronave, după caz.
Basic training — Streams
ANEXA VIII
Subject 3 AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES
CERINȚE SPECIFICE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE COMUNICAȚII, DE NAVIGAȚIE SAU DE SUPRAVEGHERE
Subject 4 METEOROLOGY
(Partea CNS)
Subject 5 COMMUNICATION
SUBPARTEA A — CERINȚE ORGANIZAȚIONALE SUPLIMENTARE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE COMUNICAȚII, DE NAVIGAȚIE SAU DE SUPRAVEGHERE (CNS.OR)
Subject 6 NAVIGATION
Un furnizor de servicii de comunicații, de navigație sau de supraveghere trebuie să asigure disponibilitatea, continuitatea, acuratețea și integritatea serviciilor sale.
Subject 7 SURVEILLANCE
Un furnizor de servicii de comunicații, de navigație sau de supraveghere trebuie să confirme nivelul de calitate a serviciilor pe care le furnizează și să demonstreze că echipamentele sale sunt întreținute cu regularitate și că sunt calibrate atunci când este necesar.
Subject 8 DATA PROCESSING
SUBPARTEA B — CERINȚE TEHNICE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE COMUNICAȚII, DE NAVIGAȚIE SAU DE SUPRAVEGHERE (CNS.TR)
Subject 9 SYSTEM MONITORING & CONTROL
Metodele de lucru și procedurile operaționale pentru furnizorii de servicii de comunicații, de navigație sau de supraveghere
Subject 10 MAINTENANCE PROCEDURES
Un furnizor de servicii de comunicații, de navigație sau de supraveghere trebuie să poată demonstra că metodele sale de lucru și procedurile sale operaționale sunt conforme cu standardele prevăzute în anexa 10 la Convenția de la Chicago privind telecomunicațiile aeronautice, în versiunile prezentate în continuare, în măsura în care acestea sunt relevante pentru furnizarea de servicii de comunicații, de navigație sau de supraveghere în spațiul aerian în cauză:
Qualification training — Shared
volumul I privind asistența radio pentru navigație, ediția a 6-a din iulie 2006, cu toate amendamentele până la nr.
SAFETY
89 inclusiv;
TOPIC 1 — Safety Management
volumul II privind procedurile de comunicații, inclusiv procedurile pentru serviciile de navigație aeriană (PANS), ediția a 6-a din octombrie 2001, cu toate amendamentele până la nr.
Sub-topic 1.1 Policy and Principles
89 inclusiv;
Sub-topic 1.2 Concept of Risk and Principles of Risk Assessment
volumul III privind sistemele de comunicații, ediția a 2-a din iulie 2007, cu toate amendamentele până la nr.
Sub-topic 1.3 Safety Assessment Process
89 inclusiv;
Sub-topic 1.4 Air Navigation System Risk Classification Scheme
volumul IV privind sistemele radar de supraveghere și sistemele anticoliziune, ediția a 4-a din iulie 2007, cu toate amendamentele până la nr.
Sub-topic 1.5 Safety Regulation
89 inclusiv, și
HEALTH AND SAFETY
volumul V privind utilizarea spectrului de radiofrecvențe aeronautice, ediția a 3-a din iulie 2013, cu toate amendamentele până la nr.
TOPIC 1 — Hazard Awareness and Legal Rules
89 inclusiv.
Sub-topic 1.1 Hazard Awareness
ANEXA IX
Sub-topic 1.2 Regulations and Procedures
CERINȚE SPECIFICE PENTRU FURNIZORII DE MANAGEMENT AL FLUXULUI DE TRAFIC AERIAN
Sub-topic 1.3 Handling of Hazardous Material
(partea ATFM)
Subject 3:
CERINȚE TEHNICE PENTRU FURNIZORII DE MANAGEMENT AL FLUXULUI DE TRAFIC AERIAN (ATFM.TR)
HUMAN FACTORS
Metodele de lucru și procedurile operaționale pentru furnizorii de management al fluxului de trafic aerian
TOPIC 1 — Introduction to Human Factors
Regulamentul (UE) nr. 255/2010 al Comisiei din 25 martie 2010 de stabilire a unor norme comune privind managementul fluxului de trafic aerian (JO L 80, 26.3.2010, p.
Sub-topic 1.1 Introduction
10).
TOPIC 2 — Working Knowledge and Skills
ANEXA X
Sub-topic 2.1 ATSEP knowledge, skills and competence
CERINȚE SPECIFICE PENTRU FURNIZORII DE MANAGEMENT AL SPAȚIULUI AERIAN
TOPIC 3 — Psychological Factors
(partea ASM)
Sub-topic 3.1 Cognition
CERINȚE TEHNICE PENTRU FURNIZORII DE MANAGEMENT AL SPAȚIULUI AERIAN (ASM.TR)
TOPIC 4 — Medical
Metodele de lucru și procedurile operaționale pentru furnizorii de management al spațiului aerian
Sub-topic 4.1 Fatigue
Regulamentul (CE) nr.
Sub-topic 4.2 Fitness
2150/2005 al Comisiei din 23 decembrie 2005 de stabilire a unor norme comune pentru utilizarea flexibilă a spațiului aerian (JO L 342, 24.12.2005, p.
Sub-topic 4.3 Work Environment
20).
TOPIC 5 — Organisational and Social Factors
ANEXA XI
Sub-topic 5.1 Basic Needs of People at Work
CERINȚE SPECIFICE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE PROIECTARE A PROCEDURILOR
Sub-topic 5.2 Team Resource Management
(partea ASD)
Sub-topic 5.3 Teamwork and Team Roles
ANEXA XII
TOPIC 6 — Communication
CERINȚE SPECIFICE PENTRU ADMINISTRATORUL REȚELEI