natgillin/translations-raw huggingface dataset:
severe turbulence as “TURB SEV”,
Cu privire la zborurile VFR prevăzute să traverseze granițele internaționale, diferența dintre regulamentul Uniunii [punctul SERA.4001 litera (b) punctul 5] și standardul OACI din anexa 2 punctul 3.3.1.2 litera (e) constă în adăugarea textului subliniat, după cum urmează:
moderate icing as “ICE MOD”,
«oricărui zbor care traversează granițele internaționale, cu excepția cazului în care statele în cauză prevăd altfel.»
severe icing as “ICE SEV”,
Cu privire la zborurile VFR și IFR prevăzute să se desfășoare pe timp de noapte, la punctul SERA.4001 litera (b) punctul 6 din Regulamentul Uniunii se adaugă următoarea cerință:
severe mountain wave as “MTW SEV”,
oricărui zbor prevăzut să se desfășoare pe timpul nopții, dacă se părăsește vecinătatea unui aerodrom.»”
thunderstorm without hail as “TS”,
rubricile referitoare la „Diferența A2-06” se elimină;
thunderstorm with hail as “TSGR”,
sub tabelul referitor la anexa 2 a OACI, se inserează următoarele tabele noi referitoare la anexa 3 a OACI și la anexa 10 a OACI:
heavy duststorm or sandstorm as “HVY SS”,
„Anexa 3 OACI
volcanic ash cloud as “VA CLD”,
Diferențele dintre prezentul regulament și standardele internaționale cuprinse în anexa 3 la Convenția privind aviația civilă internațională, astfel cum a fost modificată.
pre-eruption volcanic activity or a volcanic eruption as “VA”,
Diferența A3-01
hail as “GR”,
Anexa 3 OACI
cumulonimbus clouds as “CB”.
Capitolul 5
TIME TRANSMITTED.
Dispoziție nouă.
Record only when Section 3 is transmitted.
Punctul SERA.12005 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 prevede:
SPECIFIC PROVISIONS RELATED TO REPORTING WIND SHEAR AND VOLCANIC ASH
Autoritățile competente dispun, în funcție de necesități, alte condiții care, atunci când sunt întâlnite sau observate, trebuie raportate de către toate aeronavele.
Reporting of wind shear
Anexa 10 OACI
When reporting aircraft observations of wind shear encountered during the climb-out and approach phases of flight, the aircraft type shall be included.
Diferențele dintre prezentul regulament și standardele internaționale cuprinse în anexa 10 la Convenția privind aviația civilă internațională, astfel cum a fost modificată.
Where wind shear conditions in the climb-out or approach phases of flight were reported or forecast but not encountered, the pilot-in-command shall advise the appropriate ATS unit as soon as practicable unless the pilot-in-command is aware that the appropriate ATS unit has already been so advised by a preceding aircraft.
Diferența A10-01
Post-flight reporting of volcanic activity
Volumul II
On arrival of a flight at an aerodrome, the completed report of volcanic activity shall be delivered by the aircraft operator or a flight crew member, without delay, to the aerodrome meteorological office, or if such office is not easily accessible to arriving flight crew members, the completed form shall be dealt with in accordance with local arrangements agreed upon between MET and ATS providers and the aircraft operator.
Capitolul 5.2.1.4.1 din anexa 10 a OACI volumul II este transpus în punctul SERA.14035 din Regulamentul (UE) nr. 923/2012 cu unele diferențe.
The completed report of volcanic activity received by an aerodrome meteorological office shall be transmitted without delay to the meteorological watch office responsible for the provision of meteorological watch for the flight information region in which the volcanic activity was observed.
Diferențele dintre standardul OACI menționat și respectivul regulament al Uniunii sunt următoarele:
B. SPECIAL AIR-REPORT OF VOLCANIC ACTIVITY FORM (MODEL VAR)
SERA.14035 Transmisia numerelor în radiotelefonie
the supplement to the Annex is amended as follows:
Nivelurile de zbor trebuie transmise prin pronunțarea separată a fiecărei cifre, cu excepția nivelurilor de zbor formate din sute întregi.
the table referring to ICAO Annex 2 is amended as follows:
Calajul altimetrului trebuie transmis prin pronunțarea separată a fiecărei cifre, cu excepția cazului unui reglaj la 1000 hPa, care trebuie transmis ca «O MIE» (în engleză«ONE THOUSAND»).
‘ICAO Annex 2
Combinațiile de mii și sute întregi trebuie transmise prin pronunțarea fiecărei cifre din numărul miilor, urmată de cuvântul «MIE»/«MII» (în engleză «THOUSAND»), urmat apoi de numărul sutelor, urmat la rândul său de cuvântul «SUTĂ» sau «SUTE» (în engleză «HUNDRED»).
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 2 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.’;
Atunci când se furnizează, prin raportare la cele 12 ore ale ceasului, informații despre poziția relativă față de un obiect sau față de traficul cu care se intră în conflict, respectivele informații trebuie transmise prin pronunțarea cifrelor împreună, precum «ORA ZECE» sau «ORA UNSPREZECE» (în engleză «TEN O'CLOCK» sau «ELEVEN O'CLOCK»).
the cells relating to ‘Difference A2-04’ are replaced by the following:
Numerele care conțin un punct zecimal trebuie transmise conform literei (a) punctul 1, punctul zecimal, în secvența corespunzătoare, fiind indicat de cuvântul «ZECIMALĂ»/«CU» (în engleză «DECIMAL»).
‘Difference A2-04
Pentru identificarea canalului de transmisie în comunicațiile prin radiotelefonie de frecvență foarte înaltă (VHF) trebuie utilizate toate cele șase cifre ale identificatorului numeric, cu excepția cazului în care atât a cincea, cât și a șasea cifră este zero, caz în care trebuie folosite numai primele patru cifre.
ICAO Annex 2
Diferența A10-02
Chapter 3
Capitolul 5.2.1.7.3.2.3 din anexa 10 a OACI volumul II este transpus în punctul SERA.14055 din Regulamentul (UE) nr. 923/2012 cu o diferență.
ICAO Annex 2, 3.3.1.2 is replaced with point SERA.4001(b) of Implementing Regulation (EU) No 923/2012.
Diferența dintre standardul OACI menționat și respectivul regulament UE este următoarea:
The differences between that ICAO Standard and that Union regulation are as follows:
SERA.14055 Proceduri de radiotelefonie
With regards to VFR flights planned to operate across international borders, the Union regulation (point SERA.4001(b)(5)) differs from the ICAO Standard in Annex 2, 3.3.1.2(e) with the addition of the underlined text, as follows:
În cazul transferurilor de comunicații în cadrul unei unități ATS, se poate omite indicativul de apel al unității ATS atunci când se primește o autorizare în acest sens din partea autorității competente.”
‘any flight across international borders, unless otherwise prescribed by the States concerned.’
tabelul referitor la anexa 11 a OACI se modifică după cum urmează:
With regard to VFR and IFR flights planned to operate at night, the following requirement is added to point SERA.4001(b)(6) of that Union regulation:
„Anexa 11 OACI
any flight planned to operate at night, if leaving the vicinity of an aerodrome”’
Diferențele dintre prezentul regulament și standardele internaționale cuprinse în anexa 11 la Convenția privind aviația civilă internațională, astfel cum a fost modificată.”;
the cells relating to ‘Difference A2-06’ are deleted,
rubricile referitoare la „Diferența A11-06” se înlocuiesc cu următorul text:
the following new tables referring to ICAO Annex 3 and ICAO Annex 10 are inserted below the table referring to ICAO Annex 2:
„Diferența A11-06
‘ICAO Annex 3
Anexa 11 OACI
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 3 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.
Punctul SERA.5010 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 prevede:
Difference A3-01
Zborurile VFR speciale în zone de control
ICAO Annex 3
Zborurile VFR speciale pot fi autorizate să se desfășoare într-o zonă de control, sub rezerva obținerii unei autorizări ATC.
Chapter 5
Cu excepția situațiilor în care sunt autorizate de autoritatea competentă pentru elicoptere în cazuri speciale, cum ar fi, printre altele, operațiunile polițienești, medicale, de căutare și salvare și zborurile de stingere a incendiilor, se aplică următoarele condiții suplimentare:
New provision.
astfel de zboruri VFR speciale pot fi efectuate numai pe timp de zi, cu excepția unei autorizări contrare din partea autorității competente;
Point SERA.12005 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 specifies:
o unitate de control al traficului aerian trebuie să nu elibereze o autorizare de zbor VFR special aeronavelor pentru a decola de pe un aerodrom situat într-o zonă de control sau pentru a ateriza pe un astfel de aerodrom și nici pentru a intra în zona de trafic de aerodrom sau în procedura de trafic de aerodrom atunci când condițiile meteorologice raportate pentru respectivul aerodrom sunt sub următoarele minime:
Competent authorities shall prescribe as necessary other conditions which shall be reported by all aircraft when encountered or observed.
de către ATC:
ICAO Annex 10
numai pe timpul zilei, cu excepția unei autorizări contrare din partea autorității competente;
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 10 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.
vizibilitatea la sol nu este mai mică de 1500 m sau, pentru elicoptere, mai mică de 800 m;
Difference A10-01
plafonul este mai mic de 180 m (600 ft).”
Volume II
Aceste elemente se înlocuiesc cu abrevierea «CAVOK» atunci când sunt îndeplinite simultan la momentul observării condițiile următoare: (a) vizibilitate: 10 km sau mai mult și cea mai mică vizibilitate neraportată; (b) lipsa oricăror nori semnificativi din punct de vedere operațional; și (c) lipsa oricăror fenomene meteorologice semnificative pentru aviație.
ICAO Annex 10, Volume II, Chapter 5.2.1.4.1 is transposed in point SERA.14035 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 with some differences.
să încerce să selecteze codul 7500 pentru a indica o stare de intervenție ilicită.
The differences between that ICAO Standard and that Union Regulation are as follows:
În cazul în care este justificat de circumstanțe, ar trebui folosit în schimb codul 7700.
SERA.14035 Transmission of numbers in radiotelephony
Dacă se solicită repetarea întregului mesaj, trebuie rostite cuvintele «SPUNE ÎNCĂ O DATĂ» (în engleză «SAY AGAIN»).
Flight levels shall be transmitted by pronouncing each digit separately except for the case of flight levels in whole hundreds.
Dacă se solicită repetarea unei porțiuni a unui mesaj, trebuie folosită expresia: «SPUNE ÎNCĂ O DATĂ TOT DINAINTE DE… (primul cuvânt recepționat satisfăcător)» (în engleză «SAY AGAIN ALL BEFORE…»); sau «SPUNE ÎNCĂ O DATĂ …(cuvântul de dinaintea porțiunii ce lipsește) PÂNĂ LA …(cuvântul de după porțiunea ce lipsește)» (în engleză «SAY AGAIN… TO…»); sau «SPUNE ÎNCĂ O DATĂ TOTUL DUPĂ…(ultimul cuvânt recepționat satisfăcător)» (în engleză «SAY AGAIN ALL AFTER…»).
The altimeter setting shall be transmitted by pronouncing each digit separately except for the case of a setting of 1000 hPa which shall be transmitted as “ONE THOUSAND”.
Atunci când pilotul stabilește comunicația cu ATC, se poate obține o reacție rapidă atunci când se specifică «DEVIERE NECESARĂ CAUZĂ METEO» (în engleză «WEATHER DEVIATION REQUIRED») pentru a indica faptul că se solicită prioritate pe frecvență și în obținerea răspunsului ATC.
Combinations of thousands and whole hundreds shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”, followed by the number of hundreds, followed by the word “HUNDRED”.
Atunci când este necesar, pilotul trebuie să stabilească comunicația folosind apelul de urgență «PAN PAN» (de preferință rostit de trei ori).
When providing information regarding relative bearing to an object or to conflicting traffic in terms of the 12-hour clock, the information shall be given pronouncing the digits together such as “TEN O'CLOCK” or “ELEVEN O'CLOCK”.
ELEMENT
Numbers containing a decimal point shall be transmitted as prescribed in point (a)(1) with the decimal point in appropriate sequence indicated by the word “DECIMAL”.
PARAMETRU
All six digits of the numerical designator shall be used to identify the transmitting channel in Very High Frequency (VHF) radiotelephony communications except in the case of both the fifth and sixth digits being zeros, in which case only the first four digits shall be used.
TRANSMITE PRIN TELEFONIE, după caz
Difference A10-02
Indicativul tipului de mesaj
ICAO Annex 10, Volume II, Chapter 5.2.1.7.3.2.3 is transposed in point SERA.14055 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 with a difference.
raport special din zbor
The difference between that ICAO Standard and that EU Regulation is as follows:
Identificarea aeronavei
SERA.14055 Radiotelephony procedures
(identificarea aeronavei)
For transfers of communication within one ATS unit, the call sign of the ATS unit may be omitted, when so authorised by the competent authority.’
Poziția
the table referring to ICAO Annex 11 is amended as follows:
POZIȚIA (latitudine și longitudine)
‘ICAO Annex 11
DEASUPRA (punct semnificativ)
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annex 11 to the Convention on International Civil Aviation, as amended.’;
ABEAM (punct semnificativ)
the cells relating to Difference A11-06 are replaced by the following:
(punct semnificativ) (relevment) (distanță)
‘Difference A11-06
Ora
ICAO Annex 11
(ora)
Point SERA.5010 of Implementing Regulation (EU) No 923/2012 specifies:
Nivelul
Special VFR in control zones
NIVELUL DE ZBOR (numărul) sau (numărul) METRI sau PICIOARE
Special VFR flights may be authorised to operate within a control zone, subject to an ATC clearance.
ÎN URCARE CĂTRE NIVELUL DE ZBOR (numărul) sau (numărul) METRI sau PICIOARE
Except when permitted by the competent authority for helicopters in special cases such as, but not limited to, medical flights, search and rescue operations and fire-fighting, the following additional conditions shall be applied:
ÎN COBORÂRE CĂTRE NIVELUL DE ZBOR (numărul) sau (numărul) METRI sau PICIOARE
an air traffic control unit shall not issue a Special VFR clearance to aircraft to take off or land at an aerodrome within a control zone, or enter the aerodrome traffic zone or aerodrome traffic circuit when the reported meteorological conditions at that aerodrome are below the following minima:
(poziția) (ora)
by ATC:
Punctul semnificativ următor
HUN-dred
Nor de cenușă vulcanică
TOU-SAND
NOR DE CENUȘĂ VULCANICĂ
Table S14-4 Phrase Meaning ACKNOWLEDGE “Let me know that you have received and understood this message.”
Activitate vulcanică preeruptivă sau erupție vulcanică
AFFIRM “Yes.”
ACTIVITATE VULCANICĂ PREERUPTIVĂ sau ERUPȚIE VULCANICĂ
BREAK “I hereby indicate the separation between portions of the message.”
Rapoartele de zbor sunt extrem de importante pentru a evalua pericolele prezentate de norii de cenușă vulcanică la adresa operațiunilor cu aeronave
BREAK BREAK “I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment.”
IDENTIFICAREA A/C: (indicată în planul de zbor)
“Annul the previously transmitted clearance.”
PILOT COMANDANT:
CHECK
PLECARE DIN:
“Authorised to proceed under the conditions specified.”
DATA:
CONFIRM
ORA; UTC:
“I request verification of: (clearance, instruction, action, information).”
SOSIRE LA:
CONTACT “Establish communications with…” CORRECT “True” or “Accurate”.
DESTINATAR
CORRECTION “An error has been made in this transmission (or message indicated).
Elementele 1-8 trebuie raportate imediat unității ATS cu care sunteți în contact.
The correct version is…” DISREGARD “Ignore.”
IDENTIFICAREA AERONAVEI
HOW DO YOU READ
POZIȚIA
REPORT “Pass me the following information…”
ORA
If repetition of an entire message is required, the words “SAY AGAIN” shall be spoken.
NIVELUL DE ZBOR SAU ALTITUDINEA
If repetition of a portion of a message is required, the phrase: “SAY AGAIN ALL BEFORE… (first word satisfactorily received)” shall be used; or “SAY AGAIN… (word before missing portion) TO…(word after missing portion)”; or “SAY AGAIN ALL AFTER… (last word satisfactorily received)”.
ACTIVITATE VULCANICĂ OBSERVATĂ LA
When the pilot initiates communications with ATC, a rapid response may be obtained by stating “WEATHER DEVIATION REQUIRED” to indicate that priority is desired on the frequency and for ATC response.
(poziția sau relevmentul, nivelul estimat al norului de cenușă și distanța de la aeronavă)
When necessary, the pilot shall initiate communications using the urgency call “PAN PAN” (preferably spoken three times).
TEMPERATURA AERULUI
MODEL AIREP SPECIAL
VÂNTUL INSTANTANEU
ITEM
INFORMAȚII SUPLIMENTARE
PARAMETER
Altele
TRANSMIT IN TELEPHONY as appropriate
Cenușă întâlnită
Message- type designator
(scurtă descriere a activității, în special a întinderii pe verticală și în lateral a norului de cenușă și, dacă e posibil, mișcarea pe orizontală, rata de creștere etc.)
special air-report
După aterizare, completați elementele 9-16, apoi trimiteți formularul prin fax la: (numărul de fax trebuie furnizat de către autoritatea în domeniul meteorologiei pe baza procedurilor locale convenite de autoritatea respectivă și operatorul în cauză.)
Aircraft identification
DENSITATEA NORULUI DE CENUȘĂ
(aircraft identification)
Mică
Position
Moderată
POSITION (latitude and longitude)
Foarte mare
OVER (significant point)
CULOAREA NORULUI DE CENUȘĂ
ABEAM (significant point)
Albă
(significant point) (bearing) (distance)
Gri deschis
Time
Gri închis
(time)
Neagră
Level
Alta
FLIGHT LEVEL (number) or (number) METRES or FEET
ERUPȚIE
CLIMBING TO FLIGHT LEVEL (number) or (number) METRES or FEET
continuă
DESCENDING TO FLIGHT LEVEL (number) or (number) METRES or FEET
intermitentă
Next position and estimated time over
nu este vizibilă
(position) (time)
POZIȚIA ACTIVITĂȚII
Ensuing significant point
Vârf
(position) NEXT
Pe o parte
Estimated time of arrival
Un singur loc
(aerodrome) (time)
Mai multe l
Endurance
Nu se observă
ENDURANCE (hours and minutes)
ALTE CARACTERISTICI OBSERVATE ALE ERUPȚIEI
Phenomenon encountered or observed prompting a special air-report:
Fulgere
Moderate turbulence
Strălucire
TURBULENCE MODERATE
Pietre mari
Severe turbulence
Căderi de cenușă
TURBULENCE SEVERE
Nor în formă de ciupercă
Moderate icing
Toate cele enumerate
Severe icing
Comunicații
ICING SEVERE
Sisteme de navigație
Severe mountain wave
Motoare
MOUTAINWAVE SEVERE
Pilot static
Thunderstorms without hail
Parbriz
THUNDERSTORMS
Ferestre
Thunderstorms with hail
ALTE EFECTE
THUNDERSTORMS WITH HAIL
Turbulență
Heavy dust/sandstorm
Foc St.
DUSTSTORM or SANDSTORM HEAVY
Elmo
Volcanic ash cloud
Alte emanații
VOLCANIC ASH CLOUD
ALTE INFORMAȚII
Pre-eruption volcanic activity or volcanic eruption
(Orice informație considerată utilă.)
PRE-ERUPTION VOLCANIC ACTIVITY or VOLCANIC ERUPTION
DISREGARD (IGNORĂ)
MODEL VAR: to be used for post- flight reporting
«Ignoră.»
Air- reports are critically important in assessing the hazards which volcanic ash cloud presents to aircraft operations.
RAPORT PRIVIND ACTIVITATEA VULCANICĂ
OPERATOR:
DETECTAT
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1186
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/1186 al Comisiei
amending for the 249th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaeda organisations
de modificare pentru a 249-a oară a Regulamentului (CE) nr. 881/2002 al Consiliului de instituire a unor măsuri restrictive specifice împotriva anumitor persoane și entități asociate cu ISIL (Da'esh) și cu organizația Al-Qaida
On 15 July 2016, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) decided to remove one natural person from its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Anexa I la Regulamentul (CE) nr.
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force immediately,
La 15 iulie 2016, Comitetul de sancțiuni al Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite (CSONU) a hotărât să elimine numele unei persoane fizice de pe lista persoanelor, grupurilor și entităților cărora ar trebui să li se aplice înghețarea fondurilor și a resurselor economice.
Done at Brussels, 20 July 2016.
Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
On behalf of the President,
Adoptat la Bruxelles, 20 iulie 2016.
9.
Șeful Serviciului Instrumente de politică externă
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1187
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/1187 al Comisiei
Done at Brussels, 20 July 2016.
Valorile forfetare de import prevăzute la articolul 136 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 543/2011 sunt stabilite în anexa la prezentul regulament.
OJ L 347, 20.12.2013, p. 671.
Adoptat la Bruxelles, 20 iulie 2016.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1188
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/1188 al Comisiei
suspending submission of applications for import licences under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 891/2009 in the sugar sector
de suspendare a depunerii de cereri de licențe de import în cadrul contingentelor tarifare deschise prin Regulamentul (CE) nr. 891/2009 în sectorul zahărului
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 188(1) and (3) thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 decembrie 2013 de instituire a unei organizări comune a piețelor produselor agricole și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr.
Commission Regulation (EC) No 891/2009 [2] opened annual tariff quotas for imports of sugar products.
234/79, (CE) nr.
The quantities covered by import licence applications lodged from 1 to 7 July 2016 for the subperiod from 1 to 31 July 2016 are equal to the quantities available under order number 09.4325.
1037/2001 și (CE) nr. 1234/2007 ale Consiliului [1], în special articolul 188 alineatele (1) și (3),
Submission of further applications for import licences under this order number should be suspended until the end of the quota period.
întrucât:
In order to ensure the efficient management of the measure, this Regulation should enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union,
Regulamentul (CE) nr. 891/2009 al Comisiei [2] a deschis contingente tarifare anuale pentru importul de produse din sectorul zahărului.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
În ceea ce privește numărul de ordine 09.4325, cantitățile care fac obiectul cererilor de licențe de import introduse de la 1 la 7 iulie 2016 pentru subperioada cuprinsă între 1 și 31 iulie 2016 sunt egale cu cantitățile disponibile.
Article 1
Este necesar să se suspende până la sfârșitul perioadei contingentare depunerea de noi cereri de licențe pentru numărul de ordine susmenționat.
Submission of further applications for import licences under the order numbers indicated in the Annex shall be suspended until the end of the 2015/2016 quota period.
Pentru a se garanta eficacitatea măsurii, prezentul regulament trebuie să intre în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene,
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Se suspendă până la sfârșitul perioadei contingentare 2015/2016 depunerea de noi cereri de licențe de import pentru numerele de ordine indicate în anexă.
Done at Brussels, 20 July 2016.
Articolul 2
Director-General for Agriculture and Rural Development
Adoptat la Bruxelles, 20 iulie 2016.
Commission Regulation (EC) No 891/2009 of 25 September 2009 opening and providing for the administration of certain Community tariff quotas in the sugar sector (OJ L 254, 26.9.2009, p. 82).
Director general pentru agricultură și dezvoltare rurală
ANNEX
JO L 347, 20.12.2013, p.
‘CXL concessions sugar’
671.
2015/2016 Quota period
Regulamentul (CE) nr. 891/2009 al Comisiei din 25 septembrie 2009 privind deschiderea și gestionarea anumitor contingente tarifare comunitare în sectorul zahărului (JO L 254, 26.9.2009, p.
Applications lodged from 1 to 7 July 2016
82).