natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The solvent management plan serves the following purposes:
Valorile-limită pentru nave de navigație interioară sunt indicate în tabelul 9.
Verification of compliance, as specified in the annex; and
Valorile-limită pentru ambarcațiuni de agrement sunt indicate în tabelul 10.
Identification of future reduction options.
Motociclete și mopede
Definitions
Valorile-limită pentru motociclete și mopede sunt indicate în tabelele 11 și 12.
Inputs of organic solvents:
Specificațiile de mediu privind calitatea benzinei și a motorinei sunt indicate în tabelele 13-14.
I1 The quantity of organic solvents or their quantity in preparations purchased that are used as input into the process in the time frame over which the mass balance is being calculated;
Valorile-limită pentru autoturisme și vehicule utilitare ușoare
I2 The quantity of organic solvents or their quantity in preparations recovered and reused as solvent input into the process.
Masa de referință (MR) (kg)
Outputs of organic solvents:
Monoxid de carbon
Emission of VOCs in waste gases;
Total hidrocarburi (HC)
Organic solvents lost in water, if appropriate taking into account wastewater treatment when calculating O5;
COVNM
The quantity of organic solvents that remains as contamination or residue in output of products from the process;
Oxizi de azot
Uncaptured emissions of organic solvents to air.
Hidrocarburi și oxizi de azot
This includes the general ventilation of rooms, where air is released to the outside environment via windows, doors, vents and similar openings;
Particule în suspensie
Organic solvents and/or organic compounds lost due to chemical or physical reactions (including, for example, those that are destroyed, e.g., by incineration or other waste-gas or wastewater, or captured, e.g., by adsorption, as long as they are not counted under O6, O7 or O8);
Număr de particule [68] (P)
Organic solvents contained in collected waste;
Categoria
Organic solvents, or organic solvents contained in preparations, that are sold or are intended to be sold as a commercially valuable product;
Clasa, data de la care se aplică [67]
Organic solvents contained in preparations recovered for reuse but not as input into the process, as long as they are not counted under O7;
Benzină
Organic solvents released in other ways.
Motorină
Guidance on use of the solvent management plan for verification of compliance
Toată
The use of the solvent management plan will be determined by the particular requirement which is to be verified, as follows:
1305 < MR ≤ 1760
Verification of compliance with the reduction option mentioned in paragraph 6 (a) of the annex, with a total limit value expressed in solvent emissions per unit product, or as otherwise stated in the annex:
MR ≤ 1305
For all activities using the reduction option mentioned in paragraph 6 (a) of the annex, the solvent management plan should be put into effect annually to determine consumption.
Valorile-limită pentru testul de încercare în regim stabilizat și testul de reacție la încărcare la care sunt supuse vehiculele utilitare grele
Consumption can be calculated by means of the following equation:
Data de la care se aplică
C = I1 – O8
Monoxid de carbon (g/kWh)
A parallel exercise should also be undertaken to determine solids used in coating in order to derive the annual reference emission and the target emission each year;
Hidrocarburi (g/kWh)
For assessing compliance with a total limit value expressed in solvent emissions per unit product or as otherwise stated in the annex, the solvent management plan should be put into effect annually to determine emission of VOCs.
Total hidrocarburi (g/kWh)
Emission of VOCs can be calculated by means of the following equation:
Oxizi de azot (g/kWh)
E = F + O1
Particule în suspensie (g/kWh)
Where F is the fugitive emission of VOC as defined in subparagraph (b) (i) below.
Fum
The emission figure should be divided by the relevant product parameter;
Valorile-limită pentru vehiculele utilitare grele – teste în ciclu tranzitoriu
Determination of fugitive emission of VOCs for comparison with fugitive emission values in the annex:
Notă: AS = aprindere prin scânteie.
Methodology: The fugitive emission of VOC can be calculated by means of the following equation:
AC = aprindere prin comprimare.
This quantity can be determined by direct measurement of the quantities.
Data de la care se aplică [73]
Alternatively, an equivalent calculation can be made by other means, for instance by using the capture efficiency of the process.
Hidrocarburi nemetanice (g/kWh)
The fugitive emission value is expressed as a proportion of the input, which can be calculated by means of the following equation:
Metan [74] (g/kWh)
Frequency: Fugitive emission of VOCs can be determined by a short but comprehensive set of measurements.
Particule în suspensie (g/kWh) [75]
This need not to be done again until the equipment is modified.
Valorile-limită pentru motoarele diesel ale utilajelor mobile fără destinație rutieră și ale tractoarelor agricole și forestiere (etapa IIIB)
T. Annex VII
Puterea netă (P) (kW)
For annex VII there is substituted the following:
Data de la care se aplică [78]
‘Timescales under article 3
Valorile-limită pentru motoarele diesel ale utilajelor mobile fără destinație rutieră și ale tractoarelor agricole și forestiere (etapa IV)
The timescales for the application of the limit values referred to in article 3, paragraphs 2 and 3, shall be:
Data de la care se aplică [80]
For new stationary sources, one year after the date of entry into force of the present Protocol for the Party in question; and
Valorile-limită pentru motoarele cu aprindere prin scântei ale utilajelor mobile fără destinație rutieră
For existing stationary sources, one year after the date of entry into force of the present Protocol for the Party in question or 31 December 2020, whichever is the later.
Notă: Cu excepția utilajelor și a motoarelor destinate exportului în țări care nu sunt părți la prezentul protocol, părțile permit înmatricularea, după caz, și introducerea pe piață a motoarelor noi, indiferent dacă acestea sunt sau nu instalate pe utilaje, numai în cazul în care acestea îndeplinesc valorile-limită prevăzute în tabel.
The timescales for the application of the limit values for fuels and new mobile sources referred to in article 3, paragraph 5, shall be the date of entry into force of the present Protocol for the Party in question or the dates associated with the measures specified in annex VIII, whichever is the later.
Motoare portabile
The timescales for the application of the limit values for VOCs in products referred to in article 3, paragraph 7, shall be one year after the date of entry into force of the present Protocol for the Party in question.
Capacitate cilindrică (cm3)
Notwithstanding paragraphs 1, 2 and 3, but subject to paragraph 5, a Party to the Convention that becomes a Party to the present Protocol between January 1, 2013, and December 31, 2019, may declare upon ratification, acceptance, approval of, or accession to, the present Protocol that it will extend any or all of the timescales for application of the limit values referred to in article 3, paragraphs 2, 3, 5 and 7, as follows:
Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot (g/kWh) [81]
For existing stationary sources, up to fifteen years after the date of entry into force of the present Protocol for the Party in question;
cc < 20
For fuels and new mobile sources, up to five years after the date of entry into force of the present Protocol for the Party in question; and
20 ≤ cc < 50
For VOCs in products, up to five years after the date of entry into force of the present Protocol for the Party in question.
cc ≥ 50
A Party that has made an election pursuant to article 3bis of the present Protocol with respect to annex VI and/or VIII may not also make a declaration pursuant to paragraph 4 applicable to the same annex.’
Motoare neportabile
U. Annex VIII
Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot (g/kWh)
For annex VIII the following text is substituted:
cc < 66
‘Limit values for fuels and new mobile sources
cc ≥ 225
This annex specifies emission limit values for NOx, expressed as nitrogen dioxide (NO2) equivalents, for hydrocarbons, most of which are volatile organic compounds, for carbon monoxide (CO) and for particulate matter as well as environmental specifications for marketed fuels for vehicles.
Valorile-limită pentru motoarele utilizate pentru propulsia locomotivelor
The timescales for applying the limit values in this annex are laid down in annex VII.
Valorile-limită pentru motoarele utilizate pentru propulsia automotoarelor
Passenger cars and light-duty vehicles
Valorile-limită pentru motoarele utilizate pentru propulsia navelor de navigație interioară
Limit values for power-driven vehicles with at least four wheels and used for the carriage of passengers (category M) and goods (category N) are given in table 1.
Capacitate cilindrică (litri per cilindru/kW)
Limit values for engines for heavy-duty vehicles are given in tables 2 and 3 on the applicable test procedures.
Putere < 3300 kW
Compression-ignition (CI) and spark-ignition (SI) non-road vehicles and machines
Putere > 3300 kW
Limit values for agricultural and forestry tractors and other non-road vehicle/ machine engines are listed in tables 4 to 6.
Tipul motorului
Limit values for locomotives and railcars are listed in tables 7 and 8.
Hidrocarburi (HC) (g/kWh)
Limit values for recreational crafts are listed in table 10.
N/A
Fuel quality
Capacitatea motorului
Limit values [68]
Valorile-limită pentru mopede (< 50 cm3; < 45 km/h)
NMVOC
Parametru
Nitrogen oxides
Unitate
Hydrocarbons and nitrogen oxides combined
Limite
Particulate matter
Minimă
Number of particles [68] (P)
Maximă
L6(#/km)
Cifra octanică „cercetare”
Category
Cifra octanică „motor”
Class, application date [67]
Presiunea vaporilor (metoda Reid) pe perioada de vară [84]
Euro 5
Se evaporă la 150 °C
All
Analiza hidrocarburilor:
I, 1.1.2014
olefine
II, 1.1.2014
aromatice
1305 < RW ≤ 1760
benzen
III, 1.1.2014
Conținut de oxigen
Euro 6
Compuși oxigenați:
III, 1.9.2016
alcool terțbutilic
Limit values for heavy-duty vehicles steady-state cycle load-response tests
alcool izobutilic
Application date
eteri care conțin cinci sau mai mulți atomi de carbon pe moleculă
Particulate matter (g/kWh)
Densitatea la 15 °C
Smoke
Punct de distilare: 95 %
“EURO VI” [72]
Valorile-limită pentru reducerea emisiilor de la carburanți și sursele mobile vor fi determinate, după caz, luând în considerare informațiile privind tehnologiile de control disponibile, valorile-limită aplicate în alte jurisdicții, și documentele următoare:
Limit values for heavy-duty vehicles — transient cycle tests
Reglementări privind emisiile de gaze cu efect de seră provenite de la automobilele pentru pasageri și camioanele ușoare, SOR/2010-201;
Note: PI = Positive ignition.
Reglementări privind emisiile provenite de la motoarele cu aprindere prin scântei ale navelor, de la nave și vehicule de agrement de teren, SOR/2011-10;
CI = Compression ignition.
Reglementări privind combustibilii regenerabili, SOR/2010-189;
Application date [73]
Reglementări privind prevenirea poluării generate de nave și de produsele chimice periculoase, SOR/2007-86;
Non-methane hydrocarbons (g/kWh)
Reglementări privind emisiile provenite de la motoarele cu aprindere prin comprimare ale vehiculelor de teren, SOR/2005-32;
Methane [74] (g/kWh)
Reglementări privind emisiile provenite de la motoarele vehiculelor rutiere și de la vehiculele rutiere, SOR/2003-2;
B2 “EURO V” [76]
Reglementări privind conținutul de sulf din motorină, SOR/2002-254;
“EURO VI” (CI) [77]
Reglementări privind debitul de distribuție a benzinei și a amestecurilor de benzină, SOR/2000-43;
“EURO VI” (PI) [77]
Reglementări privind conținutul de sulf din benzină, SOR/99-236;
Limit values for diesel engines for non-road mobile machines, agricultural and forestry tractors (stage IIIB)
Reglementări privind conținutul de benzen din benzină, SOR/97-493;
56 ≤ P < 75
Codul de bune practici de mediu privind recuperarea vaporilor din rețelele de distribuție a benzinei.
37 ≤ P < 56
Codul de bune practici de mediu privind programe de inspecție și de întreținere pentru reducerea emisiilor provenite de la autovehicule utilitare ușoare – ediția a doua.
Limit values for diesel engines for non-road mobile machines, agricultural and forestry tractors (stage IV)
Acțiuni inițiale comune pentru reducerea emisiilor de poluanți care contribuie la creșterea concentrației de particule în suspensie și de ozon troposferic și
Application date [80]
Punerea în aplicare a unui program de reducere a emisiilor provenite de la sursele mobile pentru vehiculele utilitare ușoare, camionete, vehicule grele și carburanți în vederea respectării cerințelor de la articolul 202 literele (a), (g) și (h) din Legea privind combaterea poluării atmosferice, pusă în aplicare prin:
56 ≤ P < 130
Înregistrarea combustibililor și a aditivilor pentru combustibili – C.F.R. titlul 40 partea 79;
Note: With the exception of machinery and engines intended for export to countries that are not Parties to the present Protocol, Parties shall permit the registration, where applicable, and the placing on the market of new engines, whether or not installed in machinery, only if they meet the respective limit values set out in the table.
Controlul emisiilor provenite de la motoare și vehicule rutiere noi și utilizate – C.F.R. titlul 40 părțile 85 și 86.
< 50
Motoarele cu aprindere prin scântei, fără destinație rutieră și marine – C.F.R. titlul 40 partea 90, partea 91, partea 1045, și partea 1054;
Disp ≥ 50
Locomotive – C.F.R. titlul 40 partea 92 și partea 1033;
66 ≤ disp.
Reducerea emisiilor prin evaporare provenite de la instalații fixe, fără destinație rutieră, noi și utilizate – C.F.R. titlul 40 partea 1060;
< 100
Proceduri de încercare a motoarelor – C.F.R. titlul 40 partea 1065 și
100 ≤ disp.
Dispoziții generale privind respectarea programelor referitoare la vehiculele fără destinație rutieră – C.F.R. titlul 40 partea 1068.”
< 225
V. Anexa IX
Disp ≥ 225
Se elimină ultima teză de la punctul 6.
Limit values for engines used for propulsion of locomotives
Se elimină ultima teză de la punctul 9.
Limit values for engines used for propulsion of railcars
Se elimină nota 1.
Limit values for engines for propulsion of inland waterways vessels
Anexa X
Displacement (liters per cylinder/kW)
Se adaugă o nouă anexă X, cu următorul text:
0,9 ≤ disp.
Numai în sensul prezentei secțiuni, „praf” și „totalul particulelor în suspensie” (TPS) înseamnă masa de particule, de orice formă, structură sau densitate, dispersate în faza gazoasă în condițiile punctelor de prelevare, care pot fi colectate prin filtrare în condiții specifice după prelevarea de eșantioane reprezentative din gazul care urmează a fi analizat și care rămân în amonte de filtru și pe filtru după uscare în condiții specifice.
1,2 ≤ disp.
În sensul prezentei secțiuni, „valoare-limită de emisie” înseamnă cantitatea de praf și/sau TPS conținută în gazele reziduale ale unei instalații, care nu trebuie depășită.
2,5 ≤ disp.
În cazul în care nu există alte precizări, valoarea-limită se calculează în unități de masă de poluant pe volum de gaze reziduale (exprimată în mg/m3), în condiții standard de temperatură și presiune pentru gazele uscate (volum la 273,15 K, 101,3 kPa).
5,0 ≤ disp.
În ceea ce privește conținutul de oxigen din gazele reziduale, se aplică valorile indicate în tabelele de mai jos pentru fiecare categorie de surse.
15 ≤ disp.
În toate cazurile, emisiile se monitorizează prin măsurători sau prin calcule cu ajutorul cărora se obține cel puțin același grad de precizie.
Power < 3300 kW
Respectarea valorilor-limită se verifică prin măsurători continue sau intermitente, omologare de tip sau orice alte metode corespunzătoare din punct de vedere tehnic, inclusiv metode de calcul verificate.
Power > 3300 kW
În cazul măsurătorilor continue, conformitatea cu valoarea-limită este îndeplinită dacă media lunară validată a emisiilor nu depășește valoarea-limită de emisie.
25 ≤ disp.
În cazul măsurătorilor intermitente sau al altor proceduri adecvate de determinare sau calcul, conformitatea cu valorile-limită de emisie este îndeplinită în cazul în care valoarea medie determinată pe baza unui număr adecvat de măsurători efectuate în condiții reprezentative nu depășește valoarea normei de emisie.
Limit values for engines in recreational crafts Abbreviation: Not Appl.
Lipsa de precizie a metodelor de măsurare poate fi luată în considerare în scopul verificării.
= Not Applicable.
Dispoziții speciale pentru instalațiile de ardere menționate la punctul 7:
Engine type
o parte poate acorda derogare de la obligația de respectare a valorilor-limită de emisie prevăzute la alineatul (7) în următoarele cazuri:
Hydrocarbons (HC) (g/kWh)
pentru instalațiile de ardere existente care nu au mai mult de 17500 de ore de funcționare, începând cu 1 ianuarie 2016 și până la 31 decembrie 2023 cel târziu.
troke
Instalațiile de ardere cu o putere termică nominală mai mare de 50 MWth [1]:
Not Appl.
Valorile-limită pentru emisiile de praf provenite de la instalații de ardere [2]Tip de combustibil
Limit values for motorcycles (> 50 cm3; > 45 km/h)
Valoarea-limită de emisie pentru praf (mg/m3) [3]
Note: With the exception of vehicles intended for export to countries that are not Parties to the present Protocol, Parties shall permit the registration, where applicable, and the placing on the market only if they meet the respective limit values set out in the table.
20 (cărbune, lignit și alți combustibili solizi)
Engine size
20 (biomasă, turbă)
Limit values
30 (cărbune, lignit și alți combustibili solizi)
Motorcycle < 150 cc
30 (biomasă, turbă)
HC = 0,8 g/km
25 (cărbune, lignit și alți combustibili solizi)
NOx = 0,15 g/km
10 (cărbune, lignit și alți combustibili solizi)
Motorcycle > 150 cc
30 (în general)
Limit values for mopeds (< 50 cm3; < 45 km/h)
50 (pentru arderea reziduurilor de distilare și conversie din rafinării, provenite de la rafinarea țițeiului pentru consum propriu în instalațiile de ardere)
Table13
25 (în general)
Environmental specifications for marketed fuels to be used for vehicles equipped with positive-ignition engines — Type: Petrol
20 (în general)
Parameter
30 (pentru gazele produse în industria siderurgică, dar care pot fi folosite în alte sectoare)
Unit
Valorile-limită ale emisiilor de praf provenite din rafinării de uleiuri minerale și de gaz
Limits
Sursă de emisii
Minimum
Valoarea-limită de emisie pentru praf (mg/m3)
Maximum
Regeneratoare pentru cracarea catalitică fluidă (FCC)
Research octane number
Producerea clincherului de ciment:
Motor octane number
Valorile-limită ale emisiilor de praf provenite din producerea cimentului [4]
Reid vapour pressure, summer period [84]
Instalații de producere a cimentului, cuptoare și mori pentru ciment și răcitoare de clincher
Distillation:
Producerea varului:
Evaporated at 100 °C
Valorile-limită ale emisiilor de praf provenite din producerea varului [5]
Evaporated at 150 °C
Arderea varului în cuptor
Hydrocarbon analysis:
Producerea și prelucrarea metalelor:
olefins
Valorile-limită ale emisiilor de praf provenite din producerea de fier și oțel primar
aromatics
Activitate și prag de capacitate
benzene
Instalații de sinterizare
Oxygen content
Instalații de peletizare
Oxygenates:
20 pentru concasare, măcinare și uscare
Methanol, stabilizing agents must be added
15 pentru toate celelalte etape ale procesului
Ethanol, stabilizing agents may be necessary
Furnale înalte: Cuptoare calde (>2,5 t/oră)
Iso-propyl alcohol
Producerea și turnarea oțelului provenit din convertizor cu oxigen (> 2,5 t/oră)
Tert-butyl alcohol
Producerea și turnarea oțelului provenit din cuptoare electrice (> 2,5 t/oră)
Iso-butyl alcohol
15 (existente)
Ethers containing 5 or more carbon atoms per molecule
5 (noi)
Other oxygenates [86]
Valorile-limită pentru emisiile de praf provenite de la topitoriile de fier
Sulphur content
Topitorii de fier (> 20 t/zi):
Cetane number
toate tipurile de mulaje (temporare, permanente)
Distillation point: 95 %
50 în cazul în care nu se poate aplica un filtru cu sac din cauza fumului umed
Polycyclic aromatic hydrocarbons
Valorile-limită ale emisiilor de praf provenite din producerea și prelucrarea metalelor neferoase
Limit values for controlling emissions from fuels and mobile sources will be determined, as appropriate, taking into account information on available control technologies, limit values applied in other jurisdictions, and the documents below:
Valoarea-limită de emisie pentru praf (mg/m3) (zilnic)
Passenger Automobile and Light Truck Greenhouse Gas Emission Regulations, SOR/2010–201;
Prelucrarea metalelor neferoase
Marine Spark-Ignition Engine, Vessel and Off-Road Recreational Vehicle Emission Regulations, SOR/2011–10;
Producerea sticlei:
Renewable Fuels Regulations, SOR/2010–189;
Valorile-limită ale emisiilor de praf provenite din producerea sticlei [7]
Regulations for the Prevention of Pollution from Ships and for Dangerous Chemicals, SOR/2007–86;
Producerea pastei de lemn:
Off-Road Compression-Ignition Engine Emission Regulations, SOR/2005–32;
Valorile-limită ale emisiilor de praf provenite din producerea pastei de lemn
On-Road Vehicle and Engine Emission Regulations, SOR/2003–2;
Valoarea-limită de emisie pentru praf (mg/m3) (medii anuale)
Off-Road Small Spark-Ignition Engine Emission Regulations, SOR/2003–355;
Cazan auxiliar
Sulphur in Diesel Fuel Regulations, SOR/2002–254;
40 în cazul arderii de combustibili lichizi (cu 3 % conținut de oxigen)
Gasoline and Gasoline Blend Dispensing Flow Rate Regulations SOR/2000–43;
30 în cazul arderii de combustibili solizi (cu 6 % conținut de oxigen)
Sulphur in Gasoline Regulations, SOR/99–236;
Cazan de recuperare și cuptor de var
Benzene in Gasoline Regulations, SOR/97–493;
Incinerarea deșeurilor:
Gasoline Regulations, SOR/90–247;
Valorile-limită pentru emisiile de praf provenite de la incinerarea deșeurilor
Federal Mobile PCB Treatment and Destruction Regulations, SOR/90–5;
Notă: Conținutul de oxigen: în stare uscată, 11 %.
Environmental Code of Practice for Aboveground and Underground Storage Tank Systems Containing Petroleum and Allied Petroleum Products;
Instalații de incinerare a deșeurilor urbane (> 3 Mg/oră)
Canada-Wide Standards for Benzene, Phase 2;
Incinerarea deșeurilor medicale și a deșeurilor periculoase (> 1 Mg/oră)
PN 1180;
Valorile-limită pentru emisiile de praf provenite din producerea dioxidului de titan
Environmental Code of Practice for Vapour Recovery in Gasoline Distribution Networks.
Notă: Pentru sursele de emisii foarte scăzute din cadrul unei instalații, se poate aplica o valoare limită de emisii de 150 mg/m3.
PN 1057;
Instalații de ardere cu o putere termică nominală < 50 MWth:
Environmental Code of Practice for Light Duty Motor Vehicle Emission Inspection and Maintenance Programs — 2nd Edition.
Acest punct are caracter de recomandare și descrie măsurile care pot fi adoptate în măsura în care o parte le consideră fezabile din punct de vedere tehnic și economic pentru controlul particulelor în suspensie:
Joint Initial Actions to Reduce Pollutant Emissions that Contribute to Particulate Matter and Ground-level Ozone; and
instalații de ardere de tip rezidențial, cu o putere termică nominală < 500 kWth:
Implementation of a mobile source emission control programme for light-duty vehicles, light-duty trucks, heavy-duty trucks and fuels to the extent required by sections 202 (a), 202 (g) and 202 (h) of the Clean Air Act, as implemented through:
emisiile sobelor și cazanelor de încălzire de tip rezidențial cu o putere termică nominală < 500 kWth pot fi reduse prin:
Registration of fuels and fuel additives — 40 C.F.R Part 79;
(aa) aplicarea standardelor de produs prevăzute în standardele CEN (de exemplu, EN 303-5) și a standardelor de produs echivalente din Statele Unite ale Americii și Canada.