natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It will also build on further development of security- and privacy-enhancing technologies.
Se așteaptă ca întreprinderile feroviare să plătească taxele majorate, având în vedere că ofertele lor comerciale de transport mai rapid destinate pasagerilor și transportatorilor de mărfuri ar putea crește apetitul pieței pentru servicii feroviare de-a lungul coridorului.
The ambient assisted living research and development joint programme will also be supported to contribute to market availability and exploitation of ICT-based products and services and the ICT innovation and pilot projects will be further supported in response to the European Innovation Partnership on Active and Healthy Ageing and the eHealth 2020 action plan.
Se așteaptă ca serviciile feroviare să fie mai rapide și mai facile datorită interoperabilității depline oferite de ERTMS.
Activities will cover collaboration, networking actions and national programme coordination initiatives.
Acest serviciu va fi pus în funcțiune prin conectarea stației de pilotaj de la distanță care controlează drona de la sol (RPS – Remote Pilot Station) la o platformă online.
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p.
Platforma online va afișa poziția operativă a RPAS și va valida conformitatea cu diferitele legislații naționale, în funcție de localizarea efectivă a RPAS.
965), and in particular point (a) of Article 3(3) thereof.
Această platformă online poate genera zone de interdicție aeriană pe baza standardelor din domeniul aviației.
The specific objective is to foster inclusive, innovative and reflective European societies in a context of unprecedented transformations and growing global interdependencies.
Prin conectarea RPAS la platforma online, utilizatorii vor putea să se asigure că RPAS nu pătrund în zonele de interdicție aeriană.
Activities will cover four main areas: ICT-enabled public sector innovation, understanding and preserving Europe’s intellectual basis and cultural heritage, learning and inclusion.
Aceste zone de interdicție aeriană pot fi generate, monitorizate și controlate de către autoritățile responsabile.
ICT-enabled public sector innovation refers to the use of ICT for the creation and implementation of new processes, products, services and methods of delivery which result in significant improvements in the efficiency, effectiveness and quality of public services.
Informațiile generate de platforma online pot fi, de asemenea, partajate cu toate părțile interesate din cadrul rețelei aviatice europene.
The future public administrations should be digital and cross-border by default.
Această acțiune poate oferi o soluție pentru integrarea în condiții de siguranță și securitate a dronelor de mici dimensiuni în cadrul rețelei aviatice existente, garantând un nivel de siguranță echivalent cu cel oferit de aeronavele cu pilot.
Activities will cover fostering efficient, open and citizen-centric public services, involving the public sector as an agent for innovation and change as well as cross-border innovation measures or seamless delivery of public services.
S-ar crea, astfel, o situație favorabilă tuturor părților interesate din domeniul RPAS.
The aim of the second challenge is ‘to contribute to an understanding of Europe’s intellectual basis and cultural heritage: its history and the many European and non-European influences; as an inspiration for our lives today’, as well as to facilitate the access and exploitation of this cultural heritage.
Protecția vieții private poate fi garantată prin utilizarea unor zone de interdicție aeriană în exploatarea RPAS; în plus, vor fi sprijinite IMM-urile din sectorul tehnologiilor RPAS pentru a crea noi locuri de muncă promițătoare în Europa.
The aim of the third challenge is to support the widespread adoption of ICT in schools and for training in Europe.
Platforma online poate fi utilizată pentru a demonstra următoarele servicii destinate RPAS: un AGS monitorizat și controlat de autoritățile responsabile și un serviciu de validare pentru verificarea reglementărilor aplicabile.
The fourth challenge is to get the elderly (aged 65 and above), the unemployed and low-educated persons, migrants, people in need of care, people living in remote or poorer areas, persons with disabilities, and the homeless people to fully participate in society.
Această platformă ar putea fi accesibilă pentru diferite părți interesate, precum utilizatorii de RPAS, furnizorii de servicii de navigație aeriană, autoritățile din domeniul aviației civile, poliția, serviciile de urgență, producătorii de RPAS și entitățile calificate.
Activities will focus on empowering them with the necessary digital skills and providing them with access to digital technologies.
Platforma online va utiliza standardele în vigoare în domeniul aviației, va respecta reglementările pentru aeronavele cu pilot și va oferi o integrare în condiții de siguranță și securitate sporite și mai uniformă în rețeaua aviatică.
Activities aiming at fostering a better consideration for inclusiveness and responsibility aspects in ICT-related innovations will also be supported.
În plus față de aceste standarde, platforma trebuie să asigure interoperabilitatea cu toate RPAS, pentru a deschide piața europeană pentru toți producătorii și utilizatorii de RPAS.
Also entered in this item are the costs of independent experts assisting in project reviews, the costs of events, meetings, conferences, workshops and seminars of European interest organised by the Commission, the costs of studies, analyses and evaluations, the costs of monitoring and evaluation of the specific programme and of the framework programmes and the costs of measures to monitor and disseminate the results of the programmes, including measures under previous framework programmes.
În cele din urmă, această platformă de gestionare a traficului aerian destinată RPAS ar trebui să poată fi adaptată la contextul specific al fiecărui stat membru al Uniunii.
Part of the support of the Union to the COST intergovernmental framework for transnational cooperation among researchers, engineers and scholars across Europe will also be covered from this appropriation.
Proiectul-pilot va evalua noi modalități de finanțare sustenabilă a transportului public, compatibile în special cu ecosustenabilitatea, digitalizarea și accesibilitatea, cu scopul de a stimula economia și a crea noi locuri de muncă.
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p.
Obiectivul Comisiei este de a încuraja utilizarea transportului public, reducând astfel congestionarea traficului și emisiile care afectează mediul și sănătatea în zonele urbane, în special prin combustibili alternativi mai curați.
965), and in particular point (f) of Article 3(3) thereof.
Numeroase studii arată că costul biletului afectează o mică parte din costul total al serviciilor.
The specific objective is to foster secure societies, contributing to the protection of freedom and security of the Union and its citizens.
Clienții plătesc sume mari prin impozite și pentru bilete.
The integrated portfolio of activities will develop solutions to protect our society and economy against accidental or man-made disruptions of the information and communication technologies our society and economy depends on; providing solutions for end-to-end secure ICT systems, services and applications; safeguarding the human right of privacy in the digital society; providing the incentives for the industry to supply secure ICT; stimulating the uptake of secure ICT.
Este necesar să se găsească noi modalități de finanțare a transportului public, evaluând modele noi care ar putea să reducă semnificativ sau să elimine costurile pentru public, să genereze economii de fonduri publice și să reducă emisiile atmosferice.
The aim is to ensure cyber security, trust and privacy in the digital single market, whilst at the same time improving the competitiveness of the Union’s security, ICT and service industries.
În plus, o mai bună mobilitate urbană ar facilita transportul unui număr mai mare de pasageri.
Another objective is to increase users’ trust in their participation in the digital society and overcome citizens’ concern with the disclosure of their personal information online because of security issues (e.g. internet usage for banking or purchases).
O mobilitate mai eficientă ar ajuta, de asemenea, întreprinderile și ar genera mai multe locuri de muncă.
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p.
Orașul Tallinn din Estonia este un exemplu bun în acest sens.
965), and in particular point (g) of Article 3(3) thereof.
Proiectul vizează identificarea și schimbul de bune practici, evaluarea unor noi modalități de finanțare și analizarea posibilității de a crea un birou unic european pentru a sprijini municipalitățile care doresc să pună în aplicare cele mai bune sisteme și proiecte de finanțare sustenabile.
The Electronic Components and Systems for European Leadership (ECSEL) Joint Undertaking shall contribute to the implementation of Horizon 2020, and in particular the ‘Information and communications technology’ segment of the priority ‘Industrial leadership’.
Fostul post 08 02 77 04
It shall have the objective of keeping Europe at the forefront of electronic components and systems and bridge faster the gap to exploitation.
Scopul acestei acțiuni pregătitoare cu două etape este de a identifica barierele care stau în calea dezvoltării unui sistem de transport european unic cu adevărat optimizat și de a propune un set de acțiuni care, în mod colectiv, să poată contribui la accelerarea progresului.
Council Regulation (EU) No 561/2014 of 6 May 2014 establishing the ECSEL Joint Undertaking (OJ L 169, 7.6.2014, p.
Acțiunea sprijină pe deplin inițiativele Uniunii și ale Comisiei.
152).
Aceasta:
The Electronic Components and Systems for European Leadership (ECSEL) Joint Undertaking shall contribute to the implementation of Horizon 2020 and in particular the ‘Information and communications technology’ segment of the priority ‘Industrial leadership’.
va oferi informații pentru elaborarea de politici pe viitor și pentru programe de cercetare și inovare, atât la nivelul Uniunii, cât și la nivel național;
This appropriation is intended to cover expenditure corresponding to revenue giving rise to the accrual of additional appropriations from (non-European Economic Area) third parties or third countries participating in projects in the field of research and technological development, for the 2014-2020 period.
va aborda una dintre cele șapte provocări pe care se bazează Orizont 2020, și anume cea referitoare la „Mijloacele de transport inteligente, ecologice și integrate”;
This appropriation is intended to cover expenditure corresponding to revenue giving rise to the accrual of additional appropriations from (non-European Economic Area) third parties or third countries participating in projects in the field of research and technological development, from the period prior to 2014.
va contribui la implementarea inițiativelor emblematice ale Strategiei Europa 2020, cum ar fi „O mai mare accesibilitate și un transport ecologic” și „Promovarea inovării și a excelenței”.
This appropriation is intended to cover earlier commitments relating to the seventh framework programme (2007 to 2013).
În etapa de examinare:
Regulation (EC) No 1906/2006 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 laying down the rules for the participation of undertakings, research centres and universities in actions under the Seventh Framework Programme and for the dissemination of research results (2007 to 2013) (OJ L 391, 30.12.2006, p.
se vor identifica părțile interesate (sectorul, domeniul de cercetare, administrațiile, organismele de reglementare și societatea civilă) și opiniile, nevoile și așteptările acestora;
1).
se va descrie stadiul actual al sistemului: politica publică (la toate nivelurile), structura sectorului, condițiile de piață și condițiile de reglementare, mecanismele pentru colaborarea dintre părțile interesate, programele de transport;
Council Decision 2006/974/EC of 19 December 2006 on the Specific Programme: ‘Capacities’ implementing the Seventh Framework Programme of the European Community for research, technological development and demonstration activities (2007 to 2013) (OJ L 400, 30.12.2006, p.
se vor analiza aspecte similare din alte regiuni ale lumii și se vor identifica învățămintele care trebuie desprinse;
299).
se vor identifica oportunitățile de îmbunătățire a sistemului european de transport în ansamblu și barierele în calea acestor îmbunătățiri.
Council Regulation (EC) No 72/2008 of 20 December 2007 setting up the ENIAC Joint Undertaking (OJ L 30, 4.2.2008, p.
În etapa de elaborare a foii de parcurs se vor sugera acțiuni, aprobate de reprezentanți ai părților implicate din diversele domenii, care să poată accelera progresele spre un sistem de transport optimizat.
21).
Cu această ocazie se vor analiza următoarele:
Council Regulation (EC) No 74/2008 of 20 December 2007 on the establishment of the ‘ARTEMIS Joint Undertaking’ to implement a Joint Technology Initiative in Embedded Computing Systems (OJ L 30, 4.2.2008, p.
organizația nouă (organizațiile noi) care ar putea contribui, dacă aceasta (acestea) există, fără a dubla pur și simplu structurile existente;
52).
modul de dezvoltare a unei mentalități bazate într-o mai mare măsură pe o abordare globală, la toate nivelurile;
This appropriation is intended to cover earlier commitments related to the completion of previous research framework programmes (prior to 2007).
modalități de a încuraja inițiativele existente să acorde o mai mare atenție interacțiunilor cu restul sistemului;
Council Decision 87/516/Euratom, EEC of 28 September 1987 concerning the framework programme for Community activities in the field of research and technological development (1987 to 1991) (OJ L 302, 24.10.1987, p.
potențialele inițiative politice, la nivelul Uniunii și al statelor membre și la nivel local.
1).
Rezultatul final va fi o analiză detaliată a oportunităților de a realiza un sistem de transport pe deplin optimizat în întreaga Europă, a barierelor în calea acestui obiectiv, precum și a părților interesate angajate din toate sectoarele.
This appropriation is intended to cover earlier commitments relating to the Competitiveness and Innovation Framework Programme (CIP) — Information and Communication Technologies Policy Support Programme (ICT PSP).
Aceste cifre arată că alternativele la utilizarea autoturismelor personale sunt încă subdezvoltate și că există un potențial imens pentru trecerea la moduri de transport mai sustenabile.
This appropriation is intended to cover earlier commitments relating to the eContentplus programme, to networks in the telecommunications sectors and to the MODINIS multiannual programme.
Sensibilizarea este un prim pas către dezvoltarea unor alternative la utilizarea autoturismelor personale.
Decision No 2717/95/EC of the European Parliament and of the Council of 9 November 1995 on a set of guidelines for the development of the EURO-ISDN (Integrated Services Digital Network) as a trans-European network (OJ L 282, 24.11.1995, p.
Scopul său este de a încuraja schimbări de comportament, de exemplu pentru deplasările între domiciliu și locul de muncă și între domiciliu și magazin.
16).
Există deja o serie de inițiative menite să înlocuiască utilizarea autoturismului personal cu o mobilitate individuală nemotorizată, cum ar fi mersul pe jos și mersul cu bicicleta, inclusiv cu bicicleta electrică (care are potențialul de a fi cel mai fiabil și mai rapid mod de transport pentru distanțele de până la 10 kilometri).
Council Decision 96/339/EC of 20 May 1996 adopting a multiannual Community programme to stimulate the development of a European multimedia content industry and to encourage the use of multimedia content in the emerging information society (INFO 2000) (OJ L 129, 30.5.1996, p.
Totuși, aceste inițiative, care vizează în principal comportamentele individuale, ar putea fi accelerate printr-o abordare colectivă.
24).
Proiect
Council Decision 96/664/EC of 21 November 1996 on the adoption of a multiannual programme to promote the linguistic diversity of the Community in the information society (OJ L 306, 28.11.1996, p.
Proiectul-pilot vizează dezvoltarea de noi instrumente pentru a sensibiliza publicul larg.
40).
Există un potențial ridicat pentru experimentarea în întreprinderile publice și private, în cadrul autorităților locale și la conferințele internaționale, utilizând noi instrumente pentru a măsura și a stabili obiective privind transferul modal la nivel de grup.
Decision No 1336/97/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1997 on a series of guidelines for trans-European telecommunications networks (OJ L 183, 11.7.1997, p.
Aceste instrumente se numesc „sisteme bazate pe rezultatele unui grup”, utilizând externalizarea spre public și tehnologii conectate.
12).
Ele permit îmbunătățirea flexibilității, a spiritului de echipă și a coordonării pe termen lung între persoane și, de asemenea, furnizează statistici și date în masă privind modificarea comportamentelor.
Council Decision 98/253/EC of 30 March 1998 adopting a multiannual Community programme to stimulate the establishment of the Information Society in Europe (Information Society) (OJ L 107, 7.4.1998, p.
Proiectul-pilot va dezvolta și va disemina un nou set de instrumente pentru a limita utilizarea automobilelor la strictul necesar.
10).
Se respectă:
Council Decision 2001/48/EC of 22 December 2000 adopting a multiannual Community programme to stimulate the development and use of European digital content on the global networks and to promote linguistic diversity in the information society (OJ L 14, 18.1.2001, p.
principalul obiectiv al Acordului COP21, care constă în „(…) menținerea creșterii temperaturii medii globale cu mult sub 2°C peste nivelurile preindustriale”;
32).
Cartea albă din 28 martie 2011 intitulată „Foaie de parcurs pentru un spațiu european unic al transporturilor – Către un sistem de transport competitiv și eficient din punct de vedere al resurselor” [COM(2011) 144 final], care conține obiective ambițioase pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon: „Până în 2030, obiectivul pentru sectorul transporturilor va fi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) cu aproximativ 20 % față de nivelul înregistrat în 2008.”;
Decision No 2256/2003/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 adopting a multiannual programme (2003-2005) for the monitoring of the eEurope 2005 action plan, dissemination of good practices and the improvement of network and information security (MODINIS) (OJ L 336, 23.12.2003, p.
raportul din proprie inițiativă al Parlamentului European referitor la mobilitatea urbană durabilă, care subliniază că Parlamentul European „are convingerea că poluarea atmosferică are o dimensiune locală, regională, națională și transfrontalieră și că impune adoptarea de măsuri la toate nivelurile de guvernanță; solicită, prin urmare, consolidarea abordării care are la bază guvernanța pe mai multe niveluri, în cadrul căreia toți actorii își asumă responsabilitatea pentru măsurile care pot fi luate și ar trebui luate la nivelul respectiv”;
1).
noua comunicare a Comisiei privind „decarbonizarea transporturilor”, publicată în iulie 2016, care face din reducerea emisiilor de carbon o prioritate de vârf pentru politica Uniunii în domeniul transporturilor.
Decision No 456/2005/EC of the European Parliament and of the Council of 9 March 2005 establishing a multiannual Community programme to make digital content in Europe more accessible, usable and exploitable (OJ L 79, 24.3.2005, p.
În zonele rurale din Uniune se observă o creștere puternică a numărului proiectelor care dezvoltă mobilitatea partajată interconectată cu transportul public și mobilitatea individuală nemotorizată.
1).
Această evoluție reprezintă o oportunitate extraordinară pentru a impulsiona „zonele rurale inteligente de transport” (SMARTA).
For decades, thousands of entrepreneurs have been drawn to Silicon Valley, a region with a unique innovation ecosystem.
Proiectul-pilot poate permite să se știe și să se înțeleagă mai bine dacă se impune o abordare transfrontalieră față de SMARTA, cum ar fi schimburile de exemple de bune practici, interoperabilitatea, dezvoltarea regională durabilă, coeziunea, cercetarea și dezvoltarea, precum și inovarea.
Many European entrepreneurs have also established their own successful companies there, generating knowledge and investing worldwide.
Proiectul-pilot are potențialul de a genera situații reciproc avantajoase, cum ar fi reducerea emisiilor de CO2 (Acordul COP 21), legături de transport mai bune în zonele îndepărtate și rurale pentru persoanele care nu pot sau nu doresc să posede un automobil (tinerii, persoanele în vârstă și persoanele defavorizate din punct de vedere social).
Silicon Valley is also the birthplace of many digital start-ups and digital innovations.
Al optulea dintre cele zece obiective privind un sistem de transport competitiv și eficient din punctul de vedere al resurselor, care au fost expuse în Cartea albă din 28 martie 2011 intitulată „Foaie de parcurs pentru un spațiu european unic al transporturilor – Către un sistem de transport competitiv și eficient din punct de vedere al resurselor” [COM(2011) 144 final], îl reprezintă instituirea, până în 2020, a unui cadru pentru un sistem european de informare, gestionare și plată aplicabil transportului multimodal.
In the context of the Commission’s Digital Single Market strategy a platform is needed to engage with Silicon Valley on the Digital Agenda, as well as to stay in touch with the Union expatriate community in Silicon Valley and build bridges between digital ecosystems in Europe and Silicon Valley.
În plus, inițiativa 22 din Cartea albă („Mobilitatea neîntreruptă din poartă în poartă”) implică „definirea măsurilor necesare unei integrări mai bune a diferitelor moduri de transport al pasagerilor, pentru a oferi călătorii multimodale neîntrerupte din poartă în poartă”.
That will create synergies and raise awareness about Europe’s digital agenda and its support for start-ups (e.g. the Startup Europe initiative).
Inițiativa 27 („Informațiile privind călătoriile”) urmărește să promoveze sensibilizarea „în legătură cu existența unor alternative la transportul individual convențional (utilizarea mai puțin intensivă a automobilului, mersul pe jos, mersul cu bicicleta, partajarea automobilului, «park & drive», ticketingul inteligent etc.)”.
It will also be a channel for sharing knowledge and experience acquired in the Valley.
În fine, acest proiect-pilot reprezintă un instrument util pentru aplicarea legislației Uniunii privind sistemele de transport inteligente (STI) [Directiva 2010/40/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 iulie 2010 privind cadrul pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier și pentru interfețele cu alte moduri de transport (JO L 207, 6.8.2010, p.
It will also allow Europe to bring its digital agenda closer to the Union expatriate community in Silicon Valley, in the line with new reforms such as the digital single market and the Capital Markets Union.
1) și programul de lucru corespunzător al Comisiei], precum și pentru dezvoltarea în continuare a programului Orizont 2020 și pentru implementarea Agendei digitale.
Other countries are already engaged in such activities.
Gestionarea traficului aerian european este asigurată de 28 de furnizori de servicii de navigație aeriană pe baza frontierelor naționale terestre.