natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Power the eCall system up and verify that the malfunction indicator does not illuminate or extinguishes shortly after illuminating initially.
Acest lucru va presupune posibilitatea de a descărca de pe IVS orice fișiere-jurnal, astfel încât acestea să poată fi vizualizate de verificator.
Modification of type of 112-based eCall in-vehicle system or STU
Cerința este considerată respectată dacă nu există fișiere-jurnal prezente în memoria sistemului eCall de la bordul vehiculului.
When the manufacturer submits an application for revision or extension of an existing type-approval for the purpose of including an alternative GNSS antenna, electronic control unit, mobile network antenna and/or power source components, no retesting of 112-based eCall in-vehicle system components shall be required for the purpose of fulfilling the requirements of this Annex, provided that those type-approved components possess at least the same functional features and that they are indeed covered by this Annex in accordance with Article 5(3).
Prezența unui fișier-jurnal aferent unui eCall care a avut loc în urmă cu mai mult de 13 ore constituie un eșec.
ANNEX VIII
PARTEA III
Technical requirements and test procedures related to privacy and data protection
Procedura de verificare a ștergerii automate și continue a datelor din memoria internă a unui sistem eCall de la bordul vehiculelor sau a unei UTS
PART I
Prezenta procedură de încercare este menită să asigure faptul că datele cu caracter personal sunt utilizate numai în scopul gestionării situațiilor de urgență și sunt șterse în mod automat și continuu din memoria internă a sistemului eCall de la bordul vehiculului sau a UTS.
Procedure for verifying the lack of traceability of an eCall in-vehicle system or STU
Pentru a demonstra acest lucru, trebuie arătat că, în memoria internă a sistemului eCall de la bordul vehiculului bazat pe serviciul 112 sau a UTS, sunt păstrate maximum ultimele trei poziții ale vehiculului.
Purpose
La interogări, sistemul eCall de la bordul vehiculului sau UTS nu trebuie să păstreze mai mult de trei poziții recente ale vehiculului.
This test procedure is to ensure that a 112-based eCall in-vehicle system or STU is not traceable and is not subject to any constant tracking in its normal operational status.
Serviciului tehnic trebuie să i se faciliteze accesul la partea din sistem în care sunt stocate în memoria internă a IVS datele privind poziția vehiculului.
The 112-based eCall in-vehicle system or STU is not available for communication with the PSAP if the PSAP test point initiates the communication.
Verificatorului serviciului tehnic trebuie să i se faciliteze accesul la locul în care sunt stocate în memoria internă a IVS datele privind poziția vehiculului.
Failure to establish the connection can be attributed to the 112-based eCall in-vehicle system not being registered on the network.
Acest lucru va presupune posibilitatea de a descărca de pe IVS orice poziții înregistrate, astfel încât acestea să poată fi vizualizate de verificator.
This test shall be performed after successful connection of the eCall IVS with the network and registration of the device so as to facilitate transmission of the MSD.
Cerința este considerată respectată dacă în memoria sistemului eCall de la bordul vehiculului sunt prezente maximum ultimele trei poziții.
The initial emergency call must have been ‘cleared down’ and deregistered from the network prior to this test (e.g. hang up), otherwise the PSAP test point will be enabled to connect.
Prezența a mai mult de trei poziții constituie un eșec.
Before performing the test, ensure that:
PARTEA IV
one of the connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation, as agreed between the technical service and the manufacturer, will be applied for any test call;
Procedura de verificare a lipsei schimburilor de date cu caracter personal între sistemul eCall de la bordul vehiculului sau UTS și sistemele cu servicii furnizate de prestatori terți
the vehicle ignition or master control switch is activated;
Procedura de încercare este menită să asigure faptul că sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului sau UTS și orice funcționalitate suplimentară a sistemului care oferă un TPS eCall sau un serviciu cu valoare adăugată sunt concepute astfel încât între acestea să nu fie posibil niciun schimb de date cu caracter personal.
any TPS or added-value service system is disabled.
Sistemelor eCall de la bordul vehiculului sau UTS-urilor care sunt utilizate împreună cu o funcționalitate a sistemului TPS eCall instalat la bordul vehiculului li se aplică următoarele cerințe.
Leave the 112-based eCall IVS powered.
Nu trebuie să existe niciun fel de schimburi de date cu caracter personal între sistemul eCall bazat pe serviciul 112 sau UTS și orice funcționalitate suplimentară a sistemului care oferă un TPS eCall sau un serviciu cu valoare adăugată.
Via the PSAP test point, attempt to connect to the 112-based eCall IVS.
În urma unui apel eCall realizat prin intermediul sistemului eCall bazat pe serviciul 112 sau al UTS, niciun fișier-jurnal al acestui apel eCall nu trebuie să se înregistreze în memoria sistemului TPS eCall sau a unui serviciu cu valoare adăugată.
Assessment
Sistemul TPS trebuie dezactivat pe durata apelului de test.
The requirement is determined to have been passed if the 112-based eCall in-vehicle system is not available for communication with the PSAP when the PSAP test point attempts to connect.
Efectuați un apel de test transmițând un semnal de declanșare manual (modul „push”) cu sistemul TPS dezactivat.
The establishment of connection with the 112-based eCall IVS when the PSAP test point initiates the communication constitutes a failure.
Verificați dacă a fost inițiat un apel către punctul de încercare PSAP, printr-o înregistrare de la punctul de încercare PSAP care demonstrează că acesta a primit un semnal de inițiere a unui apel sau printr-o conexiune vocală reușită cu punctul de încercare PSAP.
PART II
În cazul în care tentativa de apelare a sistemului bazat pe serviciul 112 eșuează în timpul încercării, procedura de încercare poate fi repetată.
Procedure for verifying the length of time an eCall log file is stored by the eCall in-vehicle system or STU
Lipsa unui fișier-jurnal în sistemul TPS se verifică prin accesul la acea parte a sistemului în care sunt stocate fișierele-jurnal eCall.
This test procedure aims to ensure that personal data processed pursuant to Regulation (EU) 2015/758 is not retained by the eCall in-vehicle system longer than necessary for the purpose of handling the emergency situation and is fully deleted as soon as no longer necessary for that purpose.
Verificatorului serviciului tehnic trebuie să i se faciliteze accesul la locul în care sunt stocate în IVS fișierele-jurnal eCall.
This is to demonstrate the automatic deletion by proving that eCall log files are not kept beyond 13 hours from the point of initiating an eCall.
Cerința este considerată respectată dacă nu există fișiere-jurnal prezente în memoria sistemului TPS de la bordul vehiculului.
When interrogated, the eCall in-vehicle system or STU shall not maintain any record of an eCall in its memory beyond 13 hours from the point of initiating an eCall.
Prezența în sistemul TPS a unui fișier-jurnal aferent unui apel eCall care a fost efectuat prin sistemul bazat pe serviciul 112 constituie un eșec.
The Technical Service shall be facilitated to have access to the part of the system where the eCall log files are stored in the IVS.
ANEXA IX
The following test shall be performed on a representative arrangement of parts.
Clasele de vehicule menționate la articolul 2
Test Method
Vehicule blindate din categoriile M1 și N1, astfel cum sunt definite la punctul 5.2 din partea A a anexei II la Directiva 2007/46/CE, echipate cu geamuri de tip securit blindate clasa BR 7 în conformitate cu clasificarea în temeiul standardului european EN 1063:2000 (Încercarea și clasificarea geamurilor de tip securit balistice) și cu părți ale caroseriei conforme cu standardul european EN 1522:1999 (Rezistența la gloanțe a geamurilor, ușilor, obloanelor și jaluzelelor), în cazul în care vehiculele respective, din cauza destinației lor speciale, nu pot îndeplini cerințele Regulamentului (UE) 2015/758 și ale prezentului regulament.
The tests as described in point 2.7 of Annex I shall be carried out.
0 - 11 dB
They require that a test call is placed in order for functionality checks to be made.
Valorile de accelerare/decelerare ale curbei minime și maxime a impulsului de încercare
13 hours after a test call has been placed, the Technical Service tester shall be facilitated with access to where the eCall log files are stored in the IVS.
0 - 110 dB
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/80
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/80 al Comisiei
Having regard to Council Regulation (EC) No 329/2007 of 27 March 2007 concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea [1], and in particular Article 13(1)(d) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr.
Whereas:
329/2007 al Consiliului din 27 martie 2007 privind măsuri restrictive împotriva Republicii Populare Democrate Coreene [1], în special articolul 13 alineatul (1) litera (d),
Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 lists persons, entities and bodies who, having been designated by the Sanctions Committee or the United Nations Security Council (UNSC) and are covered by the freezing of funds and economic resources under that Regulation.
întrucât:
On 17 December 2016, the Security Council Committee established pursuant to resolution 1718 (2006) decided that five vessels specified in Annex III to resolution 2270 (2016) pursuant to paragraph 23 of the same resolution, are not economic resources controlled or operated by Ocean Maritime Management and therefore not subject to the asset freeze imposed in paragraph 8(d) of resolution 1718 (2006).
Anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 329/2007 cuprinde lista persoanelor, entităților și organismelor care au fost desemnate de Comitetul de sancțiuni sau de Consiliul de Securitate al Organizației Națiunilor Unite (CSONU) și cărora li se aplică înghețarea fondurilor și a resurselor economice în temeiul regulamentului menționat.
Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 should therefore be amended accordingly,
La 17 decembrie 2016, Comitetul Consiliului de Securitate al ONU instituit în temeiul Rezoluției 1718 (2006) a hotărât că cinci nave indicate în anexa III la Rezoluția 2270 (2016) în temeiul punctului 23 din rezoluția menționată nu constituie resurse economice controlate sau exploatate de Ocean Maritime Management și, ca atare, nu fac obiectul înghețării activelor impuse la punctul 8 litera (d) din Rezoluția 1718 (2006).
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Prin urmare, anexa IV la Regulamentul (CE) nr.
Article 1
329/2007 ar trebui modificată în consecință,
Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Anexa IV la Regulamentul (CE) nr.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
329/2007 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.
Done at Brussels, 16 January 2017.
Articolul 2
On behalf of the President,
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Acting Head of the Service for Foreign Policy Instruments
Adoptat la Bruxelles, 16 ianuarie 2017.
OJ L 88, 29.3.2007, p. 1.
Pentru Comisie,
In Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 the following entry under the heading ‘Legal persons, entities and bodies’: ‘Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (aka OMM).
Șeful interimar al Serviciului Instrumente de Politică Externă
Address: (a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Pyongyang, DPRK
JO L 88, 29.3.2007, p.
; (b) Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pyongyang, DPRK
1.
As such, Ocean Maritime Management Company, Limited contributed to activities prohibited by the resolutions, namely the arms embargo imposed by resolution 1718 (2006), as modified by resolution 1874 (2009), and contributed to the evasion of the measures imposed by these resolutions, (c) Ocean Maritime Management Company, Limited is the operator/manager of the following vessels with IMO Number: (a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, (b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, (c) Chong Rim 2 8916293, (d) Dawnlight 9110236, (e) Ever Bright 88 (J Star) 8914934, (f) Gold Star 3 (benevolence 2) 8405402, (g) Hoe Ryong 9041552, (h) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, (i) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, (j) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, (k) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, (l) Mi Rim 8713471, (m) Mi Rim 2 9361407, (n) Rang (Po Thong Gang) 8829555, (o) Orion Star (Richocean) 9333589, (p) Ra Nam 2 8625545, (q) Ra Nam 3 9314650, (r) Ryo Myong 8987333, (s) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, (t) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, (u) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, (v) South Hill 2 8412467, (w) South Hill 5 9138680, (x) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, (y) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, (z) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, (aa) Tong Hung 8661575.
În anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 329/2007, următoarea mențiune de la rubrica „Persoane juridice, entități și organisme”: Mențiunea „Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (alias OMM).
Date of designation: 28.7.2014’ is replaced by the following:
Adresă: (a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Phenian, RPDC
Other Information: (a) International Maritime Organization (IMO) Number: 1790183; (b) Ocean Maritime Management Company, Limited played a key role in arranging the shipment of concealed cargo of arms and related material from Cuba to the DPRK in July 2013.
Data desemnării: 28.7.2014” se înlocuiește cu următorul text:
As such, Ocean Maritime Management Company, Limited contributed to activities prohibited by the resolutions, namely the arms embargo imposed by resolution 1718 (2006), as modified by resolution 1874 (2009), and contributed to the evasion of the measures imposed by these resolutions, (c) Ocean Maritime Management Company, Limited is the operator/manager of the following vessels with IMO Number: (a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, (b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, (c) Chong Rim 2 8916293, (d) Hoe Ryong 9041552, (e) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, (f) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, (g) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, (h) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, (i) Mi Rim 8713471, (j) Mi Rim 2 9361407, (k) Rang (Po Thong Gang) 8829555, (l) Ra Nam 2 8625545, (m) Ra Nam 3 9314650, (n) Ryo Myong 8987333, (o) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, (p) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, (q) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, (r) South Hill 2 8412467, (s) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, (t) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, (u) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, (v) Tong Hung 8661575.
„Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (alias OMM).
Date of designation: 28.7.2014’.
Data desemnării: 28.7.2014”.
Other Information: (a) International Maritime Organization (IMO) Number: 1790183; (b) Ocean Maritime Management Company, Limited played a key role in arranging the shipment of concealed cargo of arms and related material from Cuba to the DPRK in July 2013.
Alte informații: (a) Numărul OMI (Organizația Maritimă Internațională): 1790183; (b) Ocean Maritime Management Company, Limited a jucat un rol-cheie în organizarea transportului secret de arme și materiale conexe din Cuba către RPDC în iulie 2013.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/81
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/81 al Comisiei
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/86
Regulamentul delegat (UE) 2017/86 al Comisiei
establishing a discard plan for certain demersal fisheries in the Mediterranean Sea
de stabilire a unui plan privind aruncarea capturilor înapoi în mare pentru anumite activități de pescuit de specii demersale în Marea Mediterană
Regulation (EU) No 1380/2013 aims to progressively eliminate discards in all Union fisheries through the introduction of a landing obligation.
Regulamentul (UE) nr. 1380/2013 are ca obiectiv eliminarea treptată a practicii aruncării capturilor înapoi în mare în cadrul tuturor activităților de pescuit ale Uniunii prin introducerea unei obligații de debarcare.
Article 15(6) of Regulation (EU) No 1380/2013 empowers the Commission to adopt discard plans by means of delegated acts for a period of no more than three years on the basis of joint recommendations developed by Member States in consultation with the relevant Advisory Councils.
Articolul 15 alineatul (6) din Regulamentul (UE) nr. 1380/2013 împuternicește Comisia să adopte planuri privind aruncarea capturilor înapoi în mare prin intermediul unor acte delegate pentru o perioadă de maximum trei ani pe baza recomandărilor comune elaborate de statele membre în urma consultării consiliilor consultative relevante.
Greece, Spain, France, Croatia, Italy, Cyprus, Malta and Slovenia have a direct fisheries management interest in the Mediterranean Sea.
Grecia, Spania, Franța, Croația, Italia, Cipru, Malta și Slovenia au un interes direct în ceea ce privește gestionarea pescuitului în Marea Mediterană.
On 4 and 7 July 2016 those Member States have submitted three joint recommendations to the Commission concerning discard plans for demersal fisheries in the Adriatic Sea, the south-eastern Mediterranean Sea and the western Mediterranean Sea, respectively [2], after consultation of the Mediterranean Sea Advisory Council.
La 4 și 7 iulie 2016, aceste state membre au prezentat Comisiei trei recomandări comune referitoare la planurile privind aruncarea capturilor înapoi în mare pentru anumite activități de pescuit de specii demersale în Marea Adriatică, în sud-estul Mării Mediterane și în vestul Mării Mediterane [2], după consultarea Consiliului consultativ pentru Marea Mediterană.
Scientific contribution was obtained from relevant scientific bodies.
S-au obținut contribuții științifice din partea organismelor științifice relevante.
In line with Article 18(3) of Regulation (EU) No 1380/2013, only those measures in the joint recommendations which comply with Article 15(6) of that Regulation should be included in this Regulation.
În conformitate cu articolul 18 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1380/2013, în prezentul regulament ar trebui să fie incluse numai acele măsuri din recomandările comune care respectă articolul 15 alineatul (6) din regulamentul respectiv.
As regards the Mediterranean Sea, Article 15 of Regulation (EU) No 1380/2013 establishes a landing obligation for all catches of species which are subject to catch limits and also for catches of species which are subject to minimum sizes as defined in Annex III to Council Regulation (EC) No 1967/2006 [3].
În ceea ce privește Marea Mediterană, articolul 15 din Regulamentul (UE) nr. 1380/2013 prevede o obligație de debarcare pentru toate capturile de specii care fac obiectul unor limite de captură și, de asemenea, pentru capturile de specii care fac obiectul unor cerințe privind dimensiunile minime, astfel cum sunt definite în anexa III la Regulamentul (CE) nr. 1967/2006 al Consiliului [3].
According to Article 15(1)(d) of Regulation (EU) No 1380/2013, the landing obligation should apply to species which define the fisheries at the latest from 1 January 2017.
În conformitate cu articolul 15 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul (UE) nr. 1380/2013, obligația de debarcare referitoare la speciile care definesc activitățile de pescuit ar trebui să se aplice cel târziu de la 1 ianuarie 2017.
The joint recommendations suggested that an exemption from the landing obligation be applied to common sole (Solea solea) in the Adriatic Sea and the mollusc bivalves scallop (Pecten jacobeus), carpet clams (Venerupis spp.) and Venus shells (Venus spp.) in the western Mediterranean Sea, as high survival rates can occur, taking into account the characteristics of the gear, of the fishing practices and of the ecosystem.
Recomandările comune au sugerat aplicarea unei excepții de la obligația de debarcare în ceea ce privește limba-de-mare comună (Solea solea) în Marea Adriatică și scoicile Saint-Jacques (Pecten jacobeus), scoicile Venerupis (Venerupis spp.) și scoicile-venus (Venus spp.) în vestul Mării Mediterane, deoarece se pot înregistra rate de supraviețuire ridicate, ținând cont de caracteristicile uneltelor, de practicile de pescuit și de ecosistem.
The Scientific, Technical and Economic Committee for Fisheries (STECF) concludes in its evaluation [4] that more studies are needed to corroborate the existing findings related to high survivability of the common sole, scallop, carpet clams and Venus shells.
Comitetul științific, tehnic și economic pentru pescuit (CSTEP) concluzionează în evaluarea sa [4] că este nevoie de mai multe studii pentru a corobora constatările existente legate de rata de supraviețuire ridicată pentru limba-de-mare comună, scoicile Saint-Jacques, scoicile Venerupis și scoicile-venus.
As there are no conclusive evidences on the survival rates of these species, the Commission considers that the survivability exemption allowed under Article 15(4)(b) of Regulation (EU) No 1380/2013 should be included in this Regulation for one year only.
Întrucât nu există dovezi concludente cu privire la ratele de supraviețuire a acestor specii, Comisia consideră că excepția legată de rata de supraviețuire permisă în temeiul articolul 15 alineatul (4) litera (b) din Regulamentul (UE) nr. 1380/2013 ar trebui inclusă în prezentul regulament numai pentru un an.
The Member States concerned should submit relevant data to the Commission to allow STECF to fully assess the justifications for the exemption and the Commission to review the relevant exemptions.
Statele membre în cauză ar trebui să prezinte Comisiei date relevante astfel încât CSTEP să poată evalua integral motivele excepției, iar Comisia să poată analiza excepțiile relevante.
Based on the scientific evidences provided in the joint recommendation, the revision by the STECF and taking into account the characteristics of the gears, the high number of species in each fishing operations, the fishing patterns and the particularities of the Mediterranean Sea (e.g. predominance of small-scale fisheries), the Commission considers that, in order to avoid disproportionate costs of handling unwanted catches and in accordance with Article 15(5)(c)(ii) of Regulation (EU) No 1380/2013, it is appropriate to establish a de minimis exemption in accordance with the percentage level proposed in the joint recommendations, within the limits set out in Article 15(5)(c) of Regulation (EU) No 1380/2013.
Pe baza dovezilor științifice furnizate în recomandarea comună, a analizei efectuate de CSTEP și ținând cont de caracteristicile uneltelor de pescuit, de numărul mare de specii din cadrul fiecărei operațiuni de pescuit, de practicile de pescuit și de particularitățile Mării Mediterane (de exemplu, caracterul predominant al pescuitului la scară mică), Comisia consideră că, pentru a evita costurile disproporționate de manipulare a capturilor nedorite și în conformitate cu articolul 15 alineatul (5) litera (c) punctul (ii) din Regulamentul (UE) nr. 1380/2013, este oportun să se stabilească o excepție de minimis în conformitate cu nivelul procentual propus în recomandările comune, în limitele stabilite la articolul 15 alineatul (5) litera (c) din Regulamentul (UE) nr.
In order to ensure appropriate control, specific requirements for the Member States to establish lists of vessels covered by this Regulation should be laid down.
1380/2013.
Since the measures provided for in this Regulation have a direct impact on the economic activities linked to and the planning of the fishing season of Union vessels, this Regulation should enter into force immediately after its publication.
Pentru a asigura un nivel adecvat de control, ar trebui să se stabilească cerințe specifice privind întocmirea de către statele membre a listelor de nave vizate de prezentul regulament.