natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision 2013/448/EU of 5 September 2013 concerning national implementation measures for the transitional free allocation of greenhouse gas emission allowances in accordance with Article 11(3) of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 240, 7.9.2013, p. 27).
Anexa II la Decizia 2013/448/UE se înlocuiește cu următorul text:
Annex II to Decision 2013/448/EU shall be replaced by the following:
Valorile aferente factorului de corecție transsectorial aplicabile cotelor alocate cu titlu gratuit instalațiilor care nu intră sub incidența articolului 10a alineatul (3) din Directiva 2003/87/CE pentru perioada 2013-2020 sunt următoarele:
‘ANNEX II
Anul
The cross-sectoral correction factor values applying to allocations free of charge to installations not covered by Article 10a(3) of Directive 2003/87/EC for the years 2013-2020 are the following:
Factor de corecție transsectorial
Year
Cantitatea de cote menționată la articolul 10a alineatul (5) litera (b) din Directiva 2003/87/CE a fost recalculată cu ajutorul aceleiași metodologii, utilizându-se aceleași date ca cele folosite la calculul inițial efectuat în 2013.
Cross-sectoral correction factor
În conformitate cu hotărârea Curții, întrucât Comisia a luat în calcul, inițial, emisiile generate de instalațiile incluse în EU ETS înainte de 1 ianuarie 2013 care rezultă din activitățile enumerate în anexa I la Directiva 2003/87/CE doar începând cu anul 2013, acestea au trebuit să fie eliminate din calculul cantității anuale maxime de cote, astfel cum este definită la articolul 10a alineatul (5) din Directiva 2003/87/CE.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/131
Decizia de punere în aplicare (UE) 2017/131 a Comisiei
amending Implementing Decision 2014/184/EU exempting certain services in the postal sector in Austria from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors
de modificare a Deciziei de punere în aplicare 2014/184/UE privind scutirea anumitor servicii din sectorul poștal din Austria de la aplicarea Directivei 2004/17/CE a Parlamentului European și a Consiliului de coordonare a procedurilor de atribuire a contractelor de achiziții în sectoarele apei, energiei, transporturilor și serviciilor poștale
(notified under document C(2017) 259)
[notificată cu numărul C(2017) 259]
Having regard to Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors [1], and in particular paragraphs 5 and 6 of Article 30 thereof,
având în vedere Directiva 2004/17/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 31 martie 2004 de coordonare a procedurilor de atribuire a contractelor de achiziții în sectoarele apei, energiei, transporturilor și serviciilor poștale [1], în special articolul 30 alineatele (5) și (6),
On 1 October 2013, Österreichische Post AG (hereinafter referred to as ‘Austrian Post’) transmitted a request pursuant to Article 30(5) of Directive 2004/17/EC to the Commission.
La 1 octombrie 2013, Österreichische Post AG (denumită în continuare „Poșta austriacă”) a transmis Comisiei o cerere în temeiul articolului 30 alineatul (5) din Directiva 2004/17/CE.
The request concerns certain postal services as well as certain services other than postal services, both types of services provided by Austrian Post in the territory of Austria.
Cererea se referă la anumite servicii poștale și la anumite servicii, altele decât cele poștale, ambele tipuri de servicii fiind furnizate de Poșta austriacă pe teritoriul Austriei.
The services concerned are described in the request as follows:
Serviciile în cauză sunt descrise în cerere după cum urmează:
postal services for addressed letters between business customers (hereinafter referred to as ‘B2B’) and between business customers and private customers (hereinafter referred to as ‘B2C’) on a national level (‘domestic’ and ‘inbound’);
servicii poștale pentru scrisori adresate între întreprinderi (denumite în continuare „B2B”) și între întreprinderi și particulari (denumite în continuare „B2C”) la nivel național (scrisori „interne” și „internaționale la intrare”);
postal services for addressed letters between private customers (hereinafter referred to as ‘C2C’) and between private customers and business customers (hereinafter referred to as ‘C2B’) on a national level (‘domestic’ and ‘inbound’);
servicii poștale pentru scrisori adresate între particulari (denumite în continuare „C2C”) și între particulari și întreprinderi (denumite în continuare „C2B”) la nivel național (scrisori „interne” și „internaționale la intrare”);
postal services for addressed international (‘outbound’) letters B2B and B2C (hereinafter referred to as ‘B2X’) as well as C2B and C2C (hereinafter referred to as ‘C2X’);
servicii poștale pentru scrisori adresate internaționale „la ieșire” B2B și B2C (denumite în continuare „B2X”), precum și C2B și C2C (denumite în continuare „C2X”);
postal services for addressed advertising letters on a national and international level;
servicii poștale pentru scrisori publicitare adresate la nivel național și internațional;
postal services for non-addressed advertising letters, on a national and international level;
servicii poștale pentru scrisori publicitare neadresate la nivel național și internațional;
postal services for addressed and unaddressed newspapers;
servicii poștale pentru ziare adresate și neadresate;
management services for mailrooms;
servicii de gestionare a corespondenței;
value-added services linked with electronic media and provided entirely by such media;
servicii cu valoare adăugată legate de mijloace electronice și furnizate integral prin astfel de mijloace;
philately — special postage stamps;
servicii filatelice – timbre poștale speciale;
On 2 April 2014, the Commission adopted Implementing Decision 2014/184/EU [2].
La 2 aprilie 2014, Comisia a adoptat Decizia de punere în aplicare 2014/184/UE [2].
By that Decision the following postal services in Austria were exempted from the public procurement rules:
Prin decizia respectivă, următoarele servicii poștale din Austria au fost scutite de la aplicarea normelor privind achizițiile publice:
management services for mailroom;
servicii de gestionare a corespondenței;
philatelic services and payment services provided on its own behalf.
servicii filatelice și servicii de plată prestate în nume propriu.
For the rest of the services specified in the Request the Commission found that the conditions for exemption were not met, hence Directive 2004/17/EC continued to apply.
În ceea ce privește celelalte servicii menționate în cerere, Comisia a constatat că nu au fost îndeplinite condițiile privind scutirea și, în consecință, Directiva 2004/17/CE se aplică în continuare.
On 24 June 2014, the Austrian Post filed [3], to the General Court of the Court of Justice, an action for the partial annulment of the Implementing Decision 2014/184/EU.
La 24 iunie 2014, Poșta austriacă a introdus o acțiune în justiție [3] în fața Tribunalului Curții de Justiție a Uniunii Europene având ca obiect anularea parțială a Deciziei de punere în aplicare 2014/184/UE.
On 27 April 2016, the General Court annulled Implementing Decision 2014/184/EU, in so far as it states that that Directive continues to apply to the market for postal services for B2B and B2C addressed letters on an international level in Austria.
La 27 aprilie 2016, Tribunalul a anulat Decizia de punere în aplicare 2014/184/UE, în măsura în care aceasta prevede că directiva menționată se aplică în continuare în ceea ce privește piața serviciilor poștale pentru scrisori adresate B2B și B2C la nivel internațional în Austria.
The General Court dismissed the Austrian Post action, as to its remainder.
Tribunalul a respins restul acțiunii introduse de Poșta austriacă.
Implementing Decision 2014/184/EU should therefore be amended accordingly,
Prin urmare, Decizia de punere în aplicare 2014/184/UE ar trebui modificată în consecință,
In Article 1 of Implementing Decision 2014/184/EU the following point is added:
La articolul 1 din Decizia de punere în aplicare 2014/184/UE, se adaugă următoarea literă:
postal services for addressed international letters B2B and B2C’;
servicii poștale pentru scrisori adresate internaționale B2B și B2C.”
Commission Implementing Decision 2014/184/EU of 2 April 2014 exempting certain services in the postal sector in Austria from the application of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors (OJ L 101, 4.4.2014, p. 4).
Decizia de punere în aplicare 2014/184/UE a Comisiei din 2 aprilie 2014 privind scutirea anumitor servicii din sectorul poștal din Austria de la aplicarea Directivei 2004/17/CE a Parlamentului European și a Consiliului de coordonare a procedurilor de atribuire a contractelor de achiziții în sectoarele apei, energiei, transporturilor și serviciilor poștale (JO L 101, 4.4.2014, p. 4).
Österreichische Post AG v. Commission, T-463/14, EU:T:2016:243
Österreichische Post AG/Comisia, T-463/14, EU:T:2016:243.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/132
Decizia de punere în aplicare (UE) 2017/132 a Comisiei
concerning the applicability of Article 34 of Directive 2014/25/EU of the European Parliament and of the Council to contracts awarded for provision of airport infrastructure for cargo in Austria
cu privire la aplicabilitatea articolului 34 din Directiva 2014/25/UE a Parlamentului European și a Consiliului atribuirii de contracte pentru furnizarea infrastructurii aeroportuare pentru mărfuri în Austria
(notified under document C(2017) 260)
[notificată cu numărul C(2017) 260]
Having regard to Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors [1] and in particular Article 30(5) thereof,
având în vedere Directiva 2004/17/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 31 martie 2004 de coordonare a procedurilor de atribuire a contractelor de achiziții în sectoarele apei, energiei, transporturilor și serviciilor poștale [1], în special articolul 30 alineatul (5),
Having regard to Directive 2014/25/EU of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 on procurement by entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors and repealing Directive 2004/17/EC [2] and in particular Article 35(3) thereof,
având în vedere Directiva 2014/25/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2014 privind achizițiile efectuate de entitățile care își desfășoară activitatea în sectoarele apei, energiei, transporturilor și serviciilor poștale și de abrogare a Directivei 2004/17/CΕ [2], în special articolul 35 alineatul (3),
Having regard to the request submitted by Flughafen Wien,
având în vedere cererea depusă de Flughafen Wien,
On 16 January 2015, the Commission received from Flughafen Wien (Vienna Airport, hereinafter referred to as, ‘the Applicant’) a request pursuant to Article 30 of Directive 2004/17/EC (hereinafter referred to as ‘the Request’).
La 16 ianuarie 2015, Comisia a primit din partea Flughafen Wien (Aeroportul din Viena, denumit în continuare „solicitantul”) o cerere în temeiul articolului 30 din Directiva 2004/17/CE (denumită în continuare „cererea”).
The Request concerned activities relating to the exploitation of a geographic area for the purpose of the provision of airport infrastructure on the territory of Austria [3].
Cererea se referă la activități legate de exploatarea unei zone geografice în scopul furnizării infrastructurii aeroportuare pe teritoriul Austriei [3].
The Request is accompanied, by an opinion of the independent authority competent for airport services in Austria, the Federal Ministry for Transport, Innovation and Technology (hereinafter referred to as ‘BMVIT’), dated 22 December 2014.
Cererea este însoțită de un aviz al unei autorități independente competente în domeniul serviciilor aeroportuare din Austria, Ministerul Federal pentru Transport, Inovație și Tehnologie (denumită în continuare „BMVIT”), din data de 22 decembrie 2014.
That opinion (hereinafter referred to as ‘the Opinion’) addresses the question as to whether there is free access to the market and whether the activities subject to the Request are directly exposed to competition.
Avizul respectiv (denumit în continuare „avizul”) abordează problema dacă există acces liber pe piață și dacă activitățile care fac obiectul cererii sunt expuse direct concurenței.
In 2010, the Applicant first approached the Commission in order to discuss, informally, the possibilities for exemption from public procurement rules.
În 2010, solicitantul a abordat Comisia pentru prima dată pentru a discuta în mod neoficial despre posibilitățile de derogare de la regulile privind achizițiile publice.
That meeting was followed by an informal written list of comments and questions sent by the Commission to the Applicant on 12 April 2010.
În urma transmiterii acestui proiect, Comisia a transmis observații în scris (prin scrisoarea din 15 noiembrie 2013).
On 26 September 2013, the Applicant submitted an updated draft Request.
Solicitantul a răspuns la scrisoarea Comisiei la 2 aprilie 2014, iar la 26 iunie 2014 a avut loc un nou schimb de opinii neoficial în cadrul unei întâlniri.
Following that submission, the Commission commented in writing (by letter dated 15 November 2013).
La 16 ianuarie 2015, solicitantul a depus oficial cererea de derogare.
The Applicant responded to the Commission letter, on 2 April 2014, and a further informal exchange of views took place in a meeting of 26 June 2014.
La 5 februarie 2016, solicitantul și-a retras cererea în ceea ce privește serviciile cu amănuntul [4].
On 16 January 2015, the Applicant submitted formally the request for exemption.
Legea austriacă privind achizițiile publice [5] permite entităților contractante să depună cereri în temeiul articolului 30 din Directiva 2004/17/CE.
On 5 February 2016, the Applicant withdrew the Request in so far as retail was concerned [4].
VIE este o entitate contractantă, în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) litera (b) din Directiva 2014/25/UE, deoarece desfășoară activități legate de exploatarea unei zone geografice în scopul punerii la dispoziție de aeroporturi în temeiul articolului 12 din Directiva 2014/25/UE și funcționează pe baza unui drept special în sensul articolului 4 alineatul (3) din Directiva 2014/25/UE.
Austrian public procurement law [5] allows contracting entities to submit requests under Article 30 of Directive 2004/17/EC.
În urma primei evaluări, Comisia a considerat că cererea nu includea toate informațiile necesare pentru a permite o evaluare adecvată a criteriilor relevante în scopul acordării unei derogări de la regulile privind achizițiile publice.
VIE is as a contracting entity in line with Article 4(1)(b) of Directive 2014/25/EU, as it carries out an activity relating to the exploitation of a geographical area for the purpose of the provision of airports under Article 12 of Directive 2014/25/EU and operates on the basis of a special right in the meaning of Article 4(3) of Directive 2014/25/EU.
La 27 februarie 2015, Comisia a cerut solicitantului să completeze cererea cu informațiile lipsă și să prezinte dovezi empirice pentru a demonstra alegerea definiției pieței, precum și date mai fiabile cu privire la situația concurențială a fiecăreia dintre piețe.
Following a first assessment, the Commission considered that, the Request did not include the necessary information to enable a proper assessment of the relevant criteria for the purposes of an exemption from public procurement rules.
Noul termen-limită de adoptare a fost stabilit pentru 29 iulie 2016.
On 21 September 2015 and 23 October 2015 the Commission requested the Applicant to provide further clarifications to the reply of 15 September 2015.
Un schimb ulterior de corespondență a avut loc în ceea ce privește statutul juridic al solicitantului ca entitate contractantă.
The Applicant's replies were received on 14 October 2015, and 5 February 2016.
La 22 aprilie și la 19 mai 2016, Comisia a solicitat informații suplimentare din partea autorităților bulgare.
Given the fact that the replies had not been received within the deadline fixed by the Commission, the time-limit for taking a decision was suspended during the period between the expiry of deadline set in the request for information (13 March 2015), and the receipt of complete information (5 February 2016).
Autoritățile austriece au răspuns la 31 august și, respectiv, la 30 septembrie 2016.
A further extension of time was mutually agreed between the Parties.
La 5 iulie 2016, având în vedere că trebuia să se obțină și să se examineze informații suplimentare, termenul pentru adoptarea unei decizii a Comisiei privind acest caz a fost prelungit cu acordul părților până la 31 octombrie 2016.
The new deadline for adoption was set for 29 July 2016.
Dat fiind faptul că răspunsurile la cererea de informații nu au fost primite în termenul stabilit de Comisie, termenul-limită pentru luarea unei decizii a fost suspendat în perioada dintre expirarea termenului stabilit în solicitarea de informații (9 august 2016) și primirea informațiilor complete (31 august 2016), prin urmare, noul termen pentru adoptarea unei decizii a Comisiei a devenit 23 noiembrie 2016.
The replies were transmitted by the Austrian authorities, by emails of 3 July 2015.
Prin urmare, cererea a fost menținută numai în ceea ce privește furnizarea de infrastructură aeroportuară pentru mărfuri.
A further exchange of correspondence took place in respect of the legal status of the Applicant as contracting entity.
Părțile au convenit de comun acord asupra stabilirii unui nou termen-limită pentru adoptarea unei decizii a Comisiei la 18 noiembrie 2016.
On 22 April and 19 May 2016, the Commission requested additional information from the Applicant.
Acest termen a fost stabilit pentru 31 ianuarie 2017.
The Applicant replied on 4 May and 1 July 2016 respectively.
La 23 septembrie 2015, Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) a transmis un document de poziție voluntar cu privire la evaluarea concurenței în sectorul aeroportuar din Austria în legătură cu cererea de derogare de la regulile privind achizițiile publice.
Moreover, the Commission requested additional information on this subject from the Austrian Authorities on 11 July and 23 September 2016.
Documentul transmis s-a bazat pe anunțul [6] de inițiere a procedurii în acest caz.
The Austrian Authorities replied on 31 August and 30 September 2016 respectively.
Documentul de poziție se axează pe evaluarea prestărilor de servicii aeriene internaționale la origine și la destinație destinate pasagerilor.
On 5 July 2016, given that the need to obtain and analyse additional information, the deadline for adoption of a Commission Decision on this case was extended with the agreement of the parties, until 31 October 2016.
Sectorul aeroportuar din Austria
Given the fact that the replies to the request for information had not been received within the deadline fixed by the Commission, the time-limit for taking a decision was suspended during the period between the expiry of deadline set in the request for information (9 August 2016), and the receipt of complete information (31 August 2016), therefore the new deadline for adoption a Commission Decision became 23 November 2016.
În prezent, în Austria există 6 aeroporturi comerciale, și anume Aeroportul din Viena (denumit în continuare „VIE” după codul său IATA), Aeroportul din Graz (denumit în continuare „GRZ”), Aeroportul din Innsbruck (denumit în continuare „INN”), Aeroportul din Klagenfurt (denumit în continuare „KLU”), Aeroportul din Linz (denumit în continuare „LNZ”) și Aeroportul din Salzburg (denumit în continuare „SZG”).
On 8 November 2016, the Applicant withdrew the Request in so far as it extends to the provision of airport infrastructure for passenger traffic, ground handling, and parking.
Operatorul VIE este o societate pe acțiuni [7] cotată la Bursa din Viena din 1992, iar operatorii celorlalte aeroporturi austriece sunt toți societăți comerciale.
The Request was therefore up-held only in respect of provision of airport infrastructure for cargo.
Cele șase aeroporturi comerciale austriece au deservit în total 26,3 milioane de pasageri în 2013 [8] și aproximativ […] [9] tone de mărfuri pe an [10].
A new deadline for adoption of a Commission decision was mutually agreed by the parties on 18 November 2016.
CADRUL LEGISLATIV
This deadline was set for 31 January 2017.
Directiva 2014/25/UE se aplică în contextul atribuirii de contracte pentru desfășurarea de activități aferente furnizării infrastructurii aeroportuare, cu excepția cazului în care această activitate este exceptată în temeiul articolului 34 din respectiva directivă.
On 23 September 2015, the International Air Transport Association — IATA, submitted a voluntary position paper on the assessment of the competition in the airport sector in Austria in relation to the request for exemption from the public procurement rules.
În temeiul articolului 34 din Directiva 2014/25/UE, nu fac obiectul respectivei directive contractele destinate să permită desfășurarea unei activități care intră sub incidența directivei în cazul în care, în statul membru în care se desfășoară, activitatea este expusă direct concurenței pe piețe la care accesul nu este restricționat.
The submission was based on the notice [6] of opening the procedure in this case.
Expunerea directă la concurență se evaluează pe baza unor criterii obiective, ținându-se seama de caracteristicile specifice ale sectorului în cauză.
The position paper focuses on the assessment of the provision of the air passenger international origin-destination services.
Accesul este considerat nerestricționat în cazul în care statul membru a implementat și a aplicat legislația Uniunii relevantă privind deschiderea parțială sau totală a unui anumit sector.
The airport sector in Austria
Această legislație este menționată în anexa III la Directiva 2014/25/UE.
There are currently 6 commercial airports in Austria, namely Vienna Airport (hereinafter referred to by its IATA code, as ‘VIE’), Graz Airport (hereinafter referred to as ‘GRZ’), Innsbruck Airport (hereinafter referred to as ‘INN’), Klagenfurt Airport (hereinafter referred to as ‘KLU’), Linz Airport (hereinafter referred to as ‘LNZ’) and Salzburg Airport (hereinafter referred to as ‘SZG’).
Însă, pentru furnizarea de instalații aeroportuare, anexa respectivă nu menționează niciun act legislativ relevant de liberalizare a acestui sector.
The operator of VIE is a public limited company [7] which is listed at the Vienna Stock Exchange since 1992, while the operators of the other Austrian airports are all public limited companies.
În consecință, nu se poate presupune că există acces liber pe piață, acesta trebuind să fie demonstrat de fapt și de drept.
The six Austrian commercial airports served a total of 26,3 million passengers in 2013 [8] and around […] [9] tonnes of cargo per year [10].
Expunerea directă la concurență ar trebui evaluată pe baza unor indicatori diverși, niciunul dintre aceștia nefiind neapărat decisiv în sine.
LEGAL FRAMEWORK
În ceea ce privește piețele vizate de prezenta decizie, cotele de piață constituie un criteriu care ar trebui luat în considerare.
Directive 2014/25/EU applies to the award of contracts for the pursuit of activities related to provision of airport infrastructure, unless this activity is exempted pursuant to Article 34 of that Directive.
Ținând cont de caracteristicile piețelor în cauză, ar putea fi luate în considerare și unele criterii suplimentare.