natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Objective: Where the RA3 accepts cargo and mail which does not come from a secure supply chain, the RA3 needs to subject these consignments to appropriate screening before it may be delivered to an ACC3 as secure cargo.
Agentul RA3 trebuie să instituie proceduri care să asigure că mărfurile și poșta destinate transportului aerian către UE sau SEE în vederea transferului, tranzitului sau descărcării într-un aeroport al Uniunii sunt supuse controlului de securitate efectuat prin mijloacele sau metodele menționate în legislația Uniunii, la un nivel suficient pentru a garanta, în mod rezonabil, că acestea nu conțin articole interzise.
The RA3 shall have procedures in place to ensure that EU or EEA bound air cargo and air mail for transfer, transit or unloading at a Union airport is screened by the means or methods referred to in Union legislation to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles.
Atunci când controlul de securitate al mărfurilor sau al poștei destinate transportului aerian este efectuat de către sau în numele autorității competente din țara terță, agentul RA3 trebuie să declare acest fapt și să specifice modul în care este asigurat un control de securitate adecvat.
Where screening of air cargo or air mail is performed by or on behalf of the appropriate authority in the third country, the RA3 shall declare this fact and specify the way adequate screening is ensured.
Este controlul de securitate efectuat în numele entității de către o altă entitate?
Is screening applied on behalf of the entity by another entity?
Dacă răspunsul este DA,
If YES,
Precizați natura acestor entități și furnizați detalii:
Specify the nature of these entities and provide details:
societate privată specializată în controale de securitate;
private screening company;
societate din sectorul public;
government regulated company;
entitate sau organism de stat care efectuează controlul de securitate;
government screening facility or body;
altele.
other
Precizați natura acordului sau a contractului dintre entitatea validată și entitatea care efectuează controlul de securitate în numele acesteia.
Specify the nature of the agreement or contract between the validated entity and the entity that applies the screening on its behalf.
Este capabilă entitatea să solicite măsurile de securitate corespunzătoare atunci când controlul de securitate este efectuat de către una dintre entitățile menționate mai sus?
Is the entity able to request the appropriate security controls in case the screening is carried out by one of the above entities?
Dacă răspunsul este NU, furnizați detalii
If NO, provide details
Prin ce instrumente și instrucțiuni (precum supravegherea, monitorizarea și controlul calității) se asigură entitatea că măsurile de securitate sunt aplicate conform cerințelor de către astfel de furnizori de servicii?
By which instruments and instructions (such as oversight, monitoring, and quality control) does the entity ensure that security controls are applied in the required manner by such service providers?
Ce metode de control de securitate se utilizează pentru mărfurile și poșta destinate transportului aerian?
What methods of screening are used for air cargo and mail?
Precizați, indicând, pentru toate metodele utilizate, detalii despre echipamentele folosite pentru controlul de securitate al mărfurilor și al poștei destinate transportului aerian (precum producătorul, tipul, versiunea software-ului, standardul, numărul de serie).
Specify, including details of equipment used for screening air cargo and air mail (such as manufacturer, type, software version, standard, serial number) for all the methods deployed.
Este echipamentul sau metoda utilizată (precum câinii dresați pentru detectarea explozibililor) inclusă în cea mai recentă listă de conformitate a UE, a Conferinței Europene a Aviației Civile (ECAC) sau a Administrației pentru Securitatea Transporturilor (TSA) din SUA?
Is the equipment or method (such as explosive detection dogs) used included in the most recent EU, European Civil Aviation Conference (ECAC) or the Transportation Security Administration (TSA) of the US compliance list?
Dacă răspunsul este DA, furnizați detalii
If YES, provide details
Dacă răspunsul este NU, furnizați detalii privind aprobarea echipamentelor și data acesteia, precum și orice elemente care demonstrează conformitatea echipamentelor cu standardele UE relevante.
If NO, give details specifying the approval of the equipment and date thereof, as well as any indications that it complies with EU equipment standards.
Sunt echipamentele utilizate în conformitate cu conceptul de operare al producătorilor (CONOPS) și sunt ele testate și întreținute în mod regulat?
Is the equipment used in accordance with the manufacturers' concept of operations (CONOPS) and is the equipment regularly tested and maintained?
În cazul în care se folosesc EDD, fac aceștia obiectul unui proces de pregătire inițială și recurentă, de aprobare și de control al calității la un standard echivalent cu cerințele UE sau TSA?
In case EDDs are deployed, are they subjected to initial and recurrent training, approval and quality control process to a standard equivalent to the EU or TSA requirements?
Dacă răspunsul este DA, descrieți întregul proces și documentele aferente pe care se bazează evaluarea
If YES, describe the entire process and the related documentation supporting the assessment
În cazul în care se folosesc EDD, urmează procesul de control de securitate o metodologie de utilizare echivalentă cu standardele UE sau TSA?
In case EDDs are used, is the screening process following a deployment methodology equivalent to EU or TSA standards?
Este natura expedierii luată în considerare în cursul controlului de securitate?
Is the nature of the consignment taken into consideration during screening?
Dacă răspunsul este DA, descrieți cum se asigură că metoda de control de securitate aleasă este utilizată la un nivel suficient de înalt pentru a garanta, în mod rezonabil, că în expediere nu sunt disimulate articole interzise.
If YES, describe how it is ensured that the screening method selected is employed to a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment.
Există o procedură de stabilire a cauzei care a declanșat alarma generată de echipamentul de control de securitate?
Is there a process for the resolution of the alarm generated by the screening equipment?
La unele echipamente, precum cele cu raze X, operatorul este cel care declanșează alarma.
For some equipment, such as x-ray equipment, the alarm is triggered by the operator himself.
Dacă răspunsul este DA, descrieți procedura urmată în cazul declanșării alarmei pentru a garanta, în mod rezonabil, lipsa articolelor interzise.
If YES, describe the process of resolving alarms to reasonably ensure the absence of prohibited articles.
Dacă răspunsul este NU, descrieți ce se întâmplă cu expedierea.
If NO, describe what happens to the consignment
Există expedieri exceptate de la controlul de securitate?
Are any consignments exempt from security screening?
Există exceptări care nu respectă lista Uniunii?
Are there any exemptions that do not comply with the Union list?
Dacă răspunsul este DA, furnizați detalii.
If YES, detail
Este accesul la zona de control de securitate controlat, astfel încât să nu fie admis în această zonă decât personalul autorizat și pregătit?
Is access to the screening area controlled to ensure that only authorised and trained staff are granted access?
Dacă răspunsul este DA, descrieți
If YES, describe
A fost instituit un sistem de control al calității și/sau de testare?
Is an established quality control and/or testing regime in place?
Concluzie: sunt mărfurile sau poșta destinate transportului aerian supuse controlului de securitate efectuat printr-unul dintre mijloacele sau una dintre metodele indicate la punctul 6.2.1 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998, la un nivel suficient de înalt pentru a se garanta, în mod rezonabil, că nu conțin articole interzise?
Conclusion: Is air cargo or air mail screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998 to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles?
Dacă răspunsul este NU, precizați motivele
If NO, specify reason
PARTEA 6
PART 6
Mărfurile și poșta cu risc ridicat
High Risk Cargo or Mail
Obiectiv: Expedierile care provin din locuri identificate de Uniune ca prezentând un risc ridicat sau care sunt transferate în astfel de locuri sau asupra cărora pare să se fi intervenit în mod semnificativ trebuie considerate mărfuri și poștă cu risc ridicat (high risk cargo and mail – HRCM).
Objective: Consignments which originate from or transfer in locations identified as high risk by the Union or which appear to have been significantly tampered with are to be considered as high risk cargo and mail (HRCM).
Aceste expedieri trebuie supuse controlului de securitate conform unor instrucțiuni specifice.
Such consignments have to be screened in line with specific instructions.
Agentul RA3 trebuie să instituie proceduri care să asigure faptul că expedierile HRCM cu destinația UE sau SEE sunt identificate și supuse controalelor adecvate definite de legislația Uniunii.
The RA3 shall have procedures in place to ensure that EU or EEA bound HRCM is identified and subject to appropriate controls as defined in the Union legislation.
Transportatorul ACC3 căruia agentul RA3 îi livrează mărfuri sau poștă în vederea transportului aerian este autorizat să îi comunice agentului RA3 ultimele informații relevante privind originile cu risc ridicat.
The ACC3 to which the RA3 delivers air cargo or mail for transportation shall be authorised to inform the RA3 about the latest state of relevant information on high risk origins.
Agentul RA3 trebuie să aplice aceleași măsuri, indiferent dacă primește mărfuri și poștă cu risc ridicat de la un transportator aerian sau prin alte moduri de transport.
The RA3 shall apply the same measures, irrespective of whether it receives high risk cargo and mail from an air carrier or through other modes of transportation.
Referință: punctul 6.7 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998.
Reference: point 6.7 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998.
Notă: Expedierilor HRCM autorizate pentru transportul către UE/SEE trebuie să li se atribuie statutul de securitate «SHR», ceea ce înseamnă că pot fi transportate în siguranță pe aeronave de pasageri, de transport marfă și de transport poștă, cu respectarea cerințelor pentru risc ridicat.
Note: HRCM cleared for carriage into the EU/EEA shall be issued the security status ‘SHR’, meaning secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft in accordance with high risk requirements.
Știe personalul responsabil cu aplicarea măsurilor de securitate ce mărfuri și poștă destinate transportului aerian trebuie tratate ca HRCM?
Do staff responsible for performing security controls know which air cargo and mail is to be treated as high risk cargo and mail (HRCM)?
A instituit entitatea proceduri pentru identificarea HRCM?
Does the entity have procedures in place for the identification of HRCM?
Sunt HRCM supuse procedurilor de control de securitate pentru HRCM în conformitate cu legislația Uniunii?
Is HRCM subject to HRCM screening procedures according to Union legislation?
Dacă răspunsul este NU, indicați procedurile aplicate
If NO, indicate procedures applied
După efectuarea controlului de securitate, emite entitatea o declarație privind statutul de securitate SHR care se include în documentația ce însoțește expedierea?
After screening, does the entity issue a security status declaration for SHR in the documentation accompanying the consignment?
Dacă răspunsul este DA, descrieți cum se emite statutul de securitate și în ce document
If YES, describe how security status is issued and in which document
Concluzie: este procesul instituit de entitate adecvat și suficient pentru a asigura tratarea corespunzătoare a tuturor expedierilor HRCM înainte de încărcare?
Conclusion: Is the process put in place by the entity relevant and sufficient to ensure that all HRCM has been properly treated before loading?
PARTEA 7
PART 7
Protecția mărfurilor și poștei securizate destinate transportului aerian
Protection of secured air cargo and mail
Obiectiv: Agentul RA3 trebuie să instituie proceduri care să asigure faptul că mărfurile și/sau poșta destinate transportului aerian către UE sau către SEE sunt protejate împotriva intervențiilor neautorizate și/sau a violării integrității de la momentul efectuării controlului de securitate sau al aplicării altor măsuri de securitate, sau de la momentul acceptării după efectuarea controlului de securitate sau aplicarea măsurilor de securitate, și până la încărcare sau la transferul către un transportator ACC3 sau un alt agent RA3.
Objective: The RA3 shall have procedures in place to ensure EU or EEA bound air cargo and/or air mail is protected from unauthorised interference and/or any tampering from the point where security screening or other security controls are applied or from the point of acceptance after screening or security controls have been applied, until loading or transferring to an ACC3 or another RA3.
Dacă mărfurile și poșta securizate destinate transportului aerian nu sunt protejate după securizare, acestea nu pot fi încărcate sau transferate unui transportator ACC3 sau unui alt agent RA3 ca mărfuri sau poștă securizate.
If previously secured air cargo and mail is not protected afterwards, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo or mail.
Protecția poate fi asigurată prin diferite mijloace, care pot fi fizice (de exemplu bariere, încăperi încuiate), umane (de exemplu patrule, personal pregătit corespunzător) și tehnologice (de exemplu CCTV, alarmă antiintruziune).
Protection can be provided by different means such as physical (for example barriers, locked rooms), human (for example patrols, trained staff) and technological (for example CCTV, intrusion alarm).
Mărfurile sau poșta securizate destinate transportului aerian către UE sau către SEE trebuie separate de mărfurile sau poșta nesecurizate destinate transportului aerian.
EU or EEA bound secured air cargo or mail should be separated from air cargo or mail which is not secured.
Este protecția mărfurilor și poștei securizate destinate transportului aerian asigurată de către o altă entitate în numele entității validate?
Is protection of secured air cargo and air mail applied on behalf of the validated entity by another entity?
Au fost instituite măsuri de securitate și de protecție pentru a preveni orice violare a integrității în cursul procesului de control de securitate?
Are security controls and protection in place to prevent tampering during the screening process?
Precizați tipul sau tipurile de protecție aplicate:
Specify what kind(s) of protection(s) are put in place:
fizică (de exemplu gard, barieră, clădire din materiale solide);
physical (for example fence, barrier, building of solid construction),
umană (de exemplu patrule etc.);
human (for example patrols etc.),
tehnologică (de exemplu CCTV, sistem de alarmă).
technological (for example CCTV, alarm system).
Explicați cum sunt organizate.
Explain how they are organised.
Sunt mărfurile sau poșta securizate destinate transportului aerian accesibile numai persoanelor autorizate?
Is the secure air cargo/air mail only accessible to authorised persons?
Indicați cum sunt controlate toate punctele de acces (inclusiv ușile și ferestrele) către mărfurile sau poșta identificabile și securizate destinate transportului aerian.
Specify how all access points (including doors and windows) to identifiable and secured air cargo or air mail are controlled.
Au fost instituite proceduri care asigură că mărfurile sau poșta destinate transportului aerian către UE sau către SEE care au fost supuse măsurilor de securitate sunt protejate împotriva oricăror intervenții neautorizate de la momentul securizării și până la încărcare sau la transferul către un transportator ACC3 sau un alt agent RA3?
Are there procedures in place to ensure EU or EEA bound air cargo or air mail to which security controls have been applied are protected from unauthorised interference from the time it has been secured until its loading or is transferred to an ACC3 or another RA3?
Dacă răspunsul este DA, descrieți mijloacele de protecție (de exemplu fizice, umane, tehnologice)
If YES, describe how it is protected (for example by physical, human, technological means)
Precizați, de asemenea, dacă este vorba de o clădire din materiale solide și ce tipuri de materiale sunt utilizate, dacă este cazul.
Specify also if the building is of solid construction and what kinds of materials are used, if available.
Concluzie: este protecția expedierilor suficient de solidă pentru a preveni intervențiile ilicite?
Conclusion: Is the protection of consignments sufficiently robust to prevent unlawful interference?
PARTEA 8
PART 8
Documentația
Documentation
Obiectiv: Agentul RA3 se asigură că documentația care însoțește o expediere căreia respectivul agent RA3 i-a aplicat măsuri de securitate (precum controlul de securitate, protecția) conține cel puțin:
Objective: The RA3 shall ensure that the documentation accompanying a consignment to which the RA3 has applied security controls (such as screening, protection), contains at least:
codul alfanumeric unic de identificare primit de la autoritatea competentă care face desemnarea și
the unique alphanumeric identifier received from the designating appropriate authority; and
codul unic de identificare a expedierii, precum numărul scrisorii de transport aerian (house sau master air waybill), atunci când este cazul, și
the unique identifier of the consignment, such as the number of the (house or master) air waybill, when applicable; and
statutul de securitate, indicat după cum urmează:
the security status, indicated as follows:
«SPX», care înseamnă că expedierea poate fi transportată în siguranță pe aeronave de pasageri, de marfă și de poștă, sau
‘SPX’, which means secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft, or
«SCO», care înseamnă că expedierea poate fi transportată în siguranță numai pe aeronave de marfă și de poștă, sau
‘SCO’, which means secure for all-cargo and all-mail aircraft only, or
«SHR», care înseamnă că expedierea poate fi transportată în siguranță pe aeronave de pasageri, de marfă și de poștă, în conformitate cu cerințele pentru nivel ridicat de risc.
‘SHR’, which means secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft in accordance with high risk requirements.
Dacă statutul de securitate este emis de agentul RA3, entitatea trebuie să indice, în plus, motivele emiterii statutului de securitate, precum mijloacele sau metoda de control de securitate utilizate sau motivele pentru care expedierea a fost exceptată de la controlul de securitate, utilizând standardele adoptate în cadrul sistemului declarațiilor de securitate a expedierii.
If the security status is issued by the RA3, the entity shall additionally indicate the reasons for issuing it, such as the means or method of screening used or the grounds for exempting the consignment from screening, using the standards adopted in the Consignment Security Declaration scheme.
Documentația care însoțește expedierea poate fi constituită fie de o scrisoare de transport aerian sau de un document poștal echivalent, fie de o declarație separată, și poate fi în format electronic sau în scris.
The documentation accompanying the consignment may either be in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration, and either in an electronic format or in writing.
Referință: punctul 6.3.2.6 litera (d), punctele 6.8.3.4, 6.8.3.5 și 6.8.3.6 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998.
Reference: point (d) of point 6.3.2.6, points 6.8.3.4, 6.8.3.5 and 6.8.3.6 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Se asigură entitatea că se întocmesc documentele însoțitoare corespunzătoare și că acestea includ informațiile prevăzute la punctul 6.3.2.6 litera (d) și la punctele 6.8.3.4, 6.8.3.5 și 6.8.3.6 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998?
Does the entity ensure that appropriate accompanying documentation is established, and include the information required in point (d) of point 6.3.2.6, points 6.8.3.4, 6.8.3.5 and 6.8.3.6 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998?
Dacă răspunsul este NU, explicați
If NO, explain
În special, precizează entitatea statutul mărfurilor și modul în care s-a obținut acesta?
In particular, does the entity specify the status of the cargo and how this was achieved?
Concluzie: este procesul de întocmire a documentației suficient pentru a garanta că poșta sau mărfurile sunt însoțite de documentația corespunzătoare în care se indică statutul de securitate corect și toate informațiile necesare?
Conclusion: Is the documentation process sufficient to ensure that cargo or mail is provided with proper accompanying documentation which specifies the correct security status and all required information?
PARTEA 9
PART 9
Transportul
Transportation
Obiectiv: Mărfurile și poșta destinate transportului aerian trebuie protejate împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării integrității de la momentul în care au fost securizate și până la încărcare sau până la transferul către un transportator ACC3 sau un alt agent RA3.
Objective: Air cargo and air mail must be protected from unauthorised interference or tampering from the time it has been secured until its loading or until it is transferred to an ACC3 or another RA3.
Aceasta include protecția în timpul transportului către aeronavă, către transportatorul ACC3 sau către un alt agent RA3.
This includes protection during transportation to the aircraft, to the ACC3 or to another RA3.
Dacă mărfurile și poșta destinate transportului aerian care au fost anterior securizate nu sunt protejate în timpul transportului, acestea nu pot fi încărcate sau transferate unui transportator ACC3 sau unui alt agent RA3 ca mărfuri securizate.
If previously secured air cargo and mail is not protected during transportation, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo.
În timpul transportului către o aeronavă, către un transportator ACC3 sau către un alt agent RA3, agentul RA3 este responsabil cu protecția expedierilor securizate.
During transportation to an aircraft, an ACC3 or another RA3, the RA3 is responsible for the protection of the secure consignments.
Aici sunt incluse și cazurile în care transportul este efectuat în numele său de o altă entitate, cum ar fi un agent de expediție.
This includes cases where the transportation is undertaken by another entity, such as a freight forwarder, on its behalf.
Nu sunt incluse cazurile în care expedierile sunt transportate sub responsabilitatea unui transportator ACC3 sau a unui alt agent RA3.
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or another RA3.
Cum sunt mărfurile sau poșta destinate transportului aerian transportate către transportatorul ACC3 sau către alt agent RA3?
How is the air cargo or air mail conveyed to the ACC3 or to another RA3?
transportul este efectuat de entitatea validată?
Validated entity's own transport?
transportul este efectuat de alt agent RA3 sau de ACC3?
Other RA3'sor ACC3's transport?
transportul este efectuat de un contractant al entității validate?
Contractor used by the validated entity?
Se utilizează pentru mărfurile sau poșta destinate transportului aerian ambalaje prevăzute cu elemente de probare a integrității?
Is the air cargo or air mail tamper evidently packed?
Dacă răspunsul este DA, cum anume?
If YES, how
Este vehiculul sigilat sau încuiat înainte de transport?
Is the vehicle sealed or locked before transportation?
Atunci când se utilizează sigilii numerotate, este accesul la acestea controlat și sunt înregistrate numerele?
Where numbered seals are used, is access to the seals controlled and are the numbers recorded?
Dacă răspunsul este DA, cum anume?
If YES, specify how
Dacă este cazul, semnează transportatorul rutier respectiv declarația transportatorului rutier?