natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Appropriate emission factors shall be applied for biofuels, alternative non-fossil fuels and other fuels for which no default values are specified.’;
Metanol
Part B is amended as follows:
Etanol
in the fifth subparagraph of paragraph 1, point (b) is replaced by the following:
Pentru biocombustibili, combustibilii alternativi nefosili și alți combustibili pentru care nu sunt precizate valori implicite se aplică factori de emisie adecvați.”;
the density measured by the fuel supplier at fuel uplift and recorded on the fuel invoice or BDN;’;
partea B se modifică după cum urmează:
in the fifth subparagraph of paragraph 1, the following point (c) is added:
la alineatul (1) al cincilea paragraf, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
the density measured in a test analysis conducted in an accredited fuel test laboratory, where available.’;
densitatea măsurată de către furnizorul de combustibil la alimentarea cu combustibil și înregistrată în factură sau în BDN;”;
in the fourth subparagraph of paragraph 3, point (b) is replaced by the following:
la alineatul (1) al cincilea paragraf se adaugă următoarea literă (c):
in the fourth subparagraph of paragraph 3, the following point (c) is added:
densitatea măsurată în cadrul unei încercări realizate într-un laborator acreditat de încercare a combustibilului, după caz.”;
the density measured in a test analysis conducted in an accredited fuel test laboratory, where available.’.
la alineatul (3) al patrulea paragraf, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
Paragraph 1 of part A of Annex II is amended as follows:
la alineatul (3) al patrulea paragraf se adaugă următoarea literă (c):
in point (a), the first sentence is replaced by the following:
densitatea măsurată în cadrul unei încercări realizate într-un laborator acreditat de încercare a combustibilului, după caz.”
‘the date and hour of departure from berth and arrival at berth shall be considered using Greenwich Mean Time (GMT/UTC).’;
Punctul 1 din partea A din anexa II se modifică după cum urmează:
in point (b), the last sentence is replaced by the following:
la litera (a), prima teză se înlocuiește cu următorul text:
‘The distance travelled shall be determined from berth of the port of departure to berth of the port of arrival and shall be expressed in nautical miles;’;
„pentru data și ora plecării de la dană și sosirii la dană se utilizează ora universală coordonată (UTC);”;
in point (e), the first subparagraph is replaced by the following:
la litera (b), ultima teză se înlocuiește cu următorul text:
‘for ro-ro ships, cargo carried shall be defined as the mass of cargo on board, determined as the actual mass or as the number of cargo units (trucks, cars, etc.) or occupied lane-metres multiplied by default values for their weight.’.
„distanța parcursă se calculează de la dana portului de plecare la dana portului de sosire și se exprimă în mile marine;”;
Commission Delegated Regulation (EU) 2016/2072
Regulamentul delegat (UE) 2016/2072 al Comisiei
on the verification activities and accreditation of verifiers pursuant to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport
privind activitățile de verificare și acreditarea verificatorilor în temeiul Regulamentului (UE) 2015/757 al Parlamentului European și al Consiliului privind monitorizarea, raportarea și verificarea emisiilor de dioxid de carbon generate de transportul maritim
Having regard to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport, and amending Directive 2009/16/EC [1], and in particular Article 15(5) and Article 16(3) thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) 2015/757 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2015 privind monitorizarea, raportarea și verificarea emisiilor de dioxid de carbon generate de transportul maritim și de modificare a Directivei 2009/16/CE [1], în special articolul 15 alineatul (5) și articolul 16 alineatul (3),
Article 15(5) and Article 16(3) of Regulation (EU) 2015/757 provide, respectively, for the Commission to adopt delegated acts laying down further rules for verification activities and for the methods for accrediting verifiers.
Articolul 15 alineatul (5) și articolul 16 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2015/757 prevăd adoptarea de către Comisie a unor acte delegate al căror obiectiv este stabilirea unor norme suplimentare aplicabile activităților de verificare și metodelor pentru acreditarea verificatorilor.
As those activities and methods are substantively linked, both legal bases are used in this Regulation.
Întrucât aceste activități și metode sunt strâns legate, ambele temeiuri juridice sunt utilizate în prezentul regulament.
The implementation of Article 15(5) of Regulation (EU) 2015/757 requires an overall framework of rules to ensure that the assessment of monitoring plans and the verification of emissions reports established in accordance with that Regulation are carried out in a harmonised manner by verifiers possessing the technical competence to perform the entrusted tasks independently and impartially.
Punerea în aplicare a articolului 15 alineatul (5) din Regulamentul (UE) 2015/757 necesită un cadru general de norme care să asigure că evaluarea planurilor de monitorizare și verificarea rapoartelor privind emisiile stabilite în conformitate cu regulamentul respectiv sunt efectuate în mod armonizat de către verificatorii care posedă competențele tehnice necesare pentru îndeplinirea, în mod independent și imparțial, a sarcinilor care le-au fost încredințate.
In the implementation of Article 16(3) of Regulation (EU) 2015/757, it is necessary to ensure synergy between the comprehensive framework for accreditation established by Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [2] and the specific features of verification and accreditation activities applying to CO2 emissions from the maritime transport sector.
La punerea în aplicare a articolului 16 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2015/757, este necesar să se asigure sinergia dintre cadrul cuprinzător de acreditare prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 765/2008 al Parlamentului European și al Consiliului [2] și caracteristicile specifice ale activităților de verificare și de acreditare care se aplică emisiilor de CO2 generate de sectorul transportului maritim.
In accordance with Article 16(2) of Regulation (EU) 2015/757, Regulation (EC) No 765/2008 is to apply to aspects of the accreditation of verifiers that are not dealt with by Regulation (EU) 2015/757.
În conformitate cu articolul 16 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2015/757, Regulamentul (CE) nr. 765/2008 trebuie să se aplice acelor aspecte ale acreditării verificatorilor care nu sunt abordate în Regulamentul (UE) 2015/757.
In order to ensure that the reported data are robust and reliable, it is necessary to ensure that verification is carried out by independent and competent verifiers.
Pentru a se garanta soliditatea și fiabilitatea datelor raportate, este necesar să se asigure faptul că verificarea este efectuată de către verificatori independenți și competenți.
The system of verification and accreditation should avoid any unnecessary duplication of procedures and organisations established pursuant to other Union legal instruments as it would result in an increased burden for Member States or economic operators.
Sistemul de verificare și de acreditare ar trebui să evite dublarea inutilă a procedurilor și a organizațiilor care au fost instituite în temeiul altor instrumente juridice ale Uniunii, întrucât acest lucru ar împovăra excesiv statele membre sau operatorii economici.
Therefore, it is appropriate to draw on best practices resulting from the application of harmonised standards adopted by the European Committee for Standardisation on the basis of a remit issued by the Commission in accordance with Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council [3] (such as those concerning requirements for greenhouse gas validation and verification bodies for use in accreditation or other forms of recognition, and concerning general requirements for accreditation bodies accrediting conformity assessment bodies, the references of which have been published in the Official Journal of the European Union), Document EA-6/03 and other technical documents developed by European cooperation for Accreditation.
Prin urmare, este oportun să se fructifice cele mai bune practici care rezultă din aplicarea standardelor armonizate adoptate de Comitetul European pentru Standardizare pe baza unui mandat emis de Comisie în conformitate cu Directiva 98/34/CE a Parlamentului European și a Consiliului [3] (precum cele privind cerințele aplicabile organismelor care furnizează validări și verificări ale gazelor cu efect de seră, în vederea acreditării sau a altor forme de recunoaștere, precum și cele privind cerințele generale aplicabile organismelor de acreditare care acreditează organisme de evaluare a conformității, ale căror referințe au fost publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene), documentul EA-6/03 și alte documente tehnice elaborate de Cooperarea Europeană pentru Acreditare.
Harmonised rules for the assessment of monitoring plans, the verification of emissions reports and the issuance of documents of compliance by verifiers should clearly define the verifiers' responsibilities and activities.
Responsabilitățile și activitățile verificatorilor ar trebui să fie prevăzute în mod clar de norme armonizate pentru evaluarea planurilor de monitorizare, verificarea rapoartelor privind emisiile și eliberarea documentelor de conformitate.
When assessing a monitoring plan, verifiers should perform a number of activities to evaluate the completeness, relevance and conformity of the information submitted by the company in question as regards the ship's monitoring and reporting process in order to be able to conclude whether the plan is in conformity with Regulation (EU) 2015/757.
Atunci când evaluează un plan de monitorizare, verificatorii ar trebui să desfășoare o serie de activități menite să evalueze caracterul complet, relevant și conform al informațiilor prezentate de societatea în cauză în ceea ce privește procesul de monitorizare și de raportare aferent navei, pentru a putea concluziona dacă planul este în conformitate cu Regulamentul (UE) 2015/757.
Pursuant to Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1927 [4], when submitting the ship's monitoring plan, companies may refer to information on the ship's existing procedures and controls, as covered by harmonised quality, environmental and energy management standards (such as EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015, EN ISO 50001:2011) or under the International Safety Management (ISM) Code [5] or the Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) [6].
În temeiul Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2016/1927 al Comisiei [4], atunci când prezintă planul de monitorizare al navei, societățile pot face referire la informații despre procedurile și controalele existente aferente navei, astfel cum sunt reglementate de standardele armonizate în materie de calitate, de mediu și de gestionare a energiei (cum ar fi standardele EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015, EN ISO 50001:2011) sau de Codul Internațional de Management al Siguranței [5] sau de planul de gestionare a eficienței energetice a navelor [6].
In order to ensure a streamlined approach, verifiers should be able to consider these to the extent that they are relevant for the monitoring and reporting of data under Regulation (EU) 2015/757 and this Regulation.
Pentru a asigura o abordare simplificată, verificatorii ar trebui să poată să țină seama de aceste informații în măsura în care ele sunt relevante pentru monitorizarea și raportarea datelor în temeiul Regulamentului (UE) 2015/757 și al prezentului regulament.
The provision of documents and the exchange of relevant information between companies and verifiers are essential for all aspects of the verification process, in particular for the assessment of the monitoring plan, the performance of the risk assessment and verification of the emissions report.
Punerea la dispoziție a documentelor și schimbul de informații relevante între societăți și verificatori sunt esențiale pentru toate aspectele procesului de verificare, în special pentru evaluarea planului de monitorizare, evaluarea riscurilor și verificarea raportului privind emisiile.
It is necessary to establish a set of harmonised requirements governing the provision of information and documents to be made available to the verifier before it starts its verification activities and at other points in the course of the verification.
Trebuie stabilit un set de cerințe armonizate menite să reglementeze furnizarea de informații și de documente care trebuie puse la dispoziția verificatorului înainte ca acesta să își înceapă activitățile de verificare și la alte momente pe parcursul verificării.
The verifier should take a risk-based approach in verifying the emissions report, in accordance with paragraphs 1, 2 and 3 of Article 15 of Regulation (EU) 2015/757.
Verificatorul ar trebui să adopte o abordare bazată pe riscuri atunci când verifică raportul privind emisiile, în conformitate cu articolul 15 alineatele (1), (2) și (3) din Regulamentul (UE) 2015/757.
Analysis of the susceptibility of reported data to potential material misstatement is an essential part of the verification process and determines how the verifier should carry out its activities.
Analizarea probabilității ca datele raportate să conțină potențiale inexactități semnificative constituie o parte esențială a procesului de verificare și determină modul în care verificatorul ar trebui să își desfășoare activitățile de verificare.
Every part of the process of verifying emissions reports, including site visits, is closely linked to the outcome of the analysis of the risk of misstatement.
Fiecare componentă a procesului de verificare a rapoartelor privind emisiile, inclusiv vizitele la fața locului, este strâns legată de rezultatul analizei riscurilor de inexactități.
The verifier should be obliged to adjust one or more verification activities in the light of the findings and information obtained during the verification process, in order to meet the requirements of achieving reasonable assurance.
Verificatorul ar trebui să aibă obligația de a adapta una sau mai multe activități de verificare, în funcție de constatările și de informațiile obținute pe parcursul procesului de verificare, pentru a îndeplini cerințele privind oferirea unei asigurări rezonabile.
In order to ensure consistency and comparability of monitored data over time in accordance with Article 4(3) of Regulation (EU) 2015/757, the monitoring plan that has been assessed as satisfactory should be the reference point for the verifier when assessing a ship's emissions report.
Pentru a asigura coerența și comparabilitatea, în timp, a datelor monitorizate, în conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2015/757, planul de monitorizare care a fost evaluat și considerat satisfăcător ar trebui să reprezinte punctul de referință pentru verificator atunci când acesta evaluează raportul privind emisiile unei nave.
The verifier should assess whether the plan and the requisite procedures have been implemented correctly.
Verificatorul ar trebui să determine dacă planul și procedurile necesare au fost puse în aplicare în mod corect.
It notifies the company of any non-conformities or misstatements that it identifies.
Acesta notifică societății orice neregularitate sau inexactitate identificată.
The verifier reports uncorrected misstatements or non-conformities leading to material errors in a verification report stating that the emissions report is not in compliance with Regulation (EU) 2015/757 and this Regulation.
Verificatorul raportează inexactitățile sau neregularitățile nerectificate care generează erori semnificative într-un raport de verificare în care declară că raportul privind emisiile nu este în conformitate cu Regulamentul (UE) 2015/757 și cu prezentul regulament.
All activities in the emissions report's verification process are interconnected and should culminate in the issuance of a verification report containing a statement of the outcome of the verification.
Toate activitățile din cadrul procesului de verificare a raportului privind emisiile sunt interconectate și ar trebui să se finalizeze prin emiterea unui raport de verificare care să conțină o declarație a rezultatului verificării.
The level of assurance should relate to the depth and detail of the verification activities and the wording of the verification statement.
Nivelul de asigurare ar trebui să se raporteze la profunzimea și la gradul de detaliu al activităților de verificare, precum și la modul în care este formulată declarația de verificare.
Harmonised requirements for the performance of verification activities and the verification reports would ensure that all verifiers apply the same standards.
Existența unor cerințe armonizate pentru realizarea activităților de verificare și a rapoartelor de verificare ar garanta faptul că toți verificatorii aplică aceleași standarde.
Verification activities, including the assessment of monitoring plans and the verification of emissions reports, should be carried out by competent verifiers and personnel.
Activitățile de verificare, inclusiv evaluarea planurilor de monitorizare și verificarea rapoartelor privind emisiile, ar trebui să fie efectuate de către verificatori și de membri ai personalului competenți.
In order to ensure that the personnel involved are competent to perform the tasks entrusted to them, verifiers should establish and continuously improve internal processes.
Pentru a se asigura că membrii personalului în cauză dispun de competențele necesare pentru a îndeplini sarcinile care le-au fost încredințate, verificatorii ar trebui să instituie și să perfecționeze permanent procesele interne.
The criteria for determining whether a verifier is competent should be the same in all Member States and should be verifiable, objective and transparent.
Criteriile necesare pentru a determina competența verificatorilor ar trebui să fie identice în toate statele membre.
To promote high quality in verification activities, harmonised rules should be laid down to determine whether a verifier is competent, independent and impartial and thus qualified to carry out the requisite activities.
De asemenea, acestea ar trebui să fie verificabile, obiective și transparente.
An overall framework of rules for the accreditation of legal entities is necessary to ensure that verifiers possess the technical competence to perform the tasks entrusted to them independently, impartially and in conformity with the requirements and principles set out in Regulation (EU) 2015/757, Regulation (EC) No 765/2008 and this Regulation.
Pentru a promova un nivel înalt de calitate a activităților de verificare, ar trebui să se stabilească norme armonizate prin care să se determine dacă un verificator este competent, independent și imparțial – și deci calificat – să desfășoare activitățile respective.
In accordance with Article 16(2) of Regulation (EU) 2015/757, Articles 4 to 12 of Regulation (EC) No 765/2008 should apply to general principles and requirements for national accreditation bodies.
Este necesar să se instituie un cadru general de norme privind acreditarea entităților juridice pentru a se asigura că verificatorii au competențele tehnice necesare pentru a îndeplini sarcinile care le sunt încredințate în mod independent, imparțial și în conformitate cu cerințele și principiile prevăzute în Regulamentul (UE) 2015/757, în Regulamentul (CE) nr. 765/2008 și în prezentul regulament.
In line with the Commission's usual practice of consulting experts when preparing draft delegated acts, a ‘shipping MRV verification and accreditation subgroup’ gathering experts from Member States, industry and other relevant organisations, including civil society, was set up under the umbrella of the European Sustainable Shipping Forum (ESSF).
În conformitate cu articolul 16 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2015/757, articolele 4-12 din Regulamentul (CE) nr. 765/2008 ar trebui să se aplice principiilor generale și cerințelor impuse organismelor naționale de acreditare.
The subgroup recommended that a number of elements be covered by this Regulation.
În conformitate cu practica obișnuită a Comisiei, ce constă în consultarea unor experți pe parcursul etapei pregătitoare a proiectelor de acte delegate, a fost înființat, sub egida Forumului european pentru un transport naval sustenabil (ESSF), un „subgrup responsabil cu verificarea și acreditarea în cadrul MRV în transportul maritim”, reunind experți din statele membre și din sectorul maritim, precum și alte organizații relevante, inclusiv societatea civilă.
The ESSF plenary endorsed its draft recommendations on those aspects on 28 June 2016,
Subgrupul a recomandat includerea unei serii de elemente în domeniul de aplicare al prezentului regulament.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
La 28 iunie 2016, plenul ESSF a aprobat proiectul de recomandări referitoare la aceste aspecte,
This Regulation lays down provisions concerning the assessment of monitoring plans and verification of emissions reports.
Obiect
It also lays down requirements in terms of competences and procedures.
Prezentul regulament stabilește dispoziții privind evaluarea planurilor de monitorizare și verificarea rapoartelor privind emisiile.
This Regulation lays down rules on accreditation and supervision of verifiers by national accreditation bodies pursuant to Regulation (EC) No 765/2008.
Acesta prevede, de asemenea, cerințe în materie de competențe și proceduri.
Article 2
Prezentul regulament stabilește norme privind acreditarea și supravegherea verificatorilor de către organismele naționale de acreditare în temeiul Regulamentului (CE) nr. 765/2008.
‘accreditation’ means attestation by a national accreditation body that a verifier meets the requirements of harmonised standards within the meaning of point (9) of Article 2 of Regulation (EC) No 765/2008 and the requirements of this Regulation and is thus qualified to carry out the verification activities pursuant to Chapter II;
În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții:
‘non-conformity’ means one of the following:
„acreditare” înseamnă atestarea de către un organism național de acreditare a faptului că un verificator îndeplinește cerințele prevăzute de standardele armonizate, în înțelesul articolului 2 punctul 9 din Regulamentul (CE) nr. 765/2008, și cerințele prezentului regulament și că astfel este calificat să desfășoare activități de verificare în temeiul capitolului II;
for the purpose of assessing a monitoring plan, that the plan does not fulfil requirements under Articles 6 and 7 of Regulation (EU) 2015/757 and Implementing Regulation (EU) 2016/1927;
„neregularitate” înseamnă una dintre următoarele situații:
for the purpose of verifying an emissions report, that the CO2 emissions and other relevant information are not reported in line with the monitoring methodology described in a monitoring plan that an accredited verifier has assessed as satisfactory;
în scopul evaluării unui plan de monitorizare, planul nu îndeplinește cerințele prevăzute la articolele 6 și 7 din Regulamentul (UE) 2015/757 și nici cerințele prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/1927;
for the purpose of accreditation, any act or omission by the verifier that is contrary to requirements under Regulation (EU) 2015/757 and this Regulation;
în scopul verificării unui raport privind emisiile, emisiile de CO2 și alte informații pertinente nu sunt raportate în conformitate cu metodologia de monitorizare descrisă în planul de monitorizare pe care un verificator acreditat l-a evaluat și l-a considerat satisfăcător;