natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sampling and analysis for the control of the levels of lead, cadmium, mercury, inorganic tin, inorganic arsenic, 3-MCPD and polycyclic aromatic hydrocarbons (“PAH”) listed in Sections 3, 4 and 6 of the Annex to Regulation (EC) No 1881/2006 shall be carried out in accordance with the Annex to this Regulation.’;
Prelevarea de probe și analiza pentru controlul nivelurilor de plumb, cadmiu, mercur, staniu anorganic, arsen anorganic, 3-MCPD și hidrocarburi aromatice policiclice (denumite în continuare «HAP») enumerate în secțiunile 3, 4 și 6 din anexa la Regulamentul (CE) nr. 1881/2006 trebuie efectuate în conformitate cu anexa la prezentul regulament.”
Done at Brussels, 15 April 2016.
Adoptat la Bruxelles, 15 aprilie 2016.
Commission Regulation (EC) No 333/2007 of 28 March 2007 laying down the methods of sampling and analysis for the official control of the levels of lead, cadmium, mercury, inorganic tin, 3-MCPD and benzo(a)pyrene in foodstuffs (OJ L 88, 29.3.2007, p. 29).
Regulamentul (CE) nr. 333/2007 al Comisiei din 28 martie 2007 de stabilire a metodelor de prelevare a probelor și de analiză pentru controlul oficial al nivelurilor de plumb, cadmiu, mercur, staniu anorganic, 3-MCPD și benzo(a)piren din produsele alimentare (JO L 88, 29.3.2007, p. 29).
Commission Regulation (EU) 2015/1006 of 25 June 2015 amending Regulation (EC) No 1881/2006 as regards maximum levels of inorganic arsenic in foodstuffs (OJ L 161, 26.6.2015, p. 14).
Regulamentul (UE) 2015/1006 al Comisiei din 25 iunie 2015 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1881/2006 în ceea ce privește nivelurile maxime de arsen anorganic din produsele alimentare (JO L 161, 26.6.2015, p. 14).
The Annex to Regulation (EC) No 333/2007 is amended as follows:
Anexa la Regulamentul (CE) nr. 333/2007 se modifică după cum urmează:
point C.2.2.1 is replaced by the following:
Punctul C.2.2.1 se înlocuiește cu următorul text:
Specific procedures for lead, cadmium, mercury, inorganic tin and inorganic arsenic
Proceduri specifice pentru plumb, cadmiu, mercur, staniu anorganic și arsen anorganic
The analyst shall ensure that samples do not become contaminated during sample preparation.
Analistul trebuie să se asigure de faptul că probele nu se vor contamina în timpul pregătirii lor.
Wherever possible, apparatus and equipment coming into contact with the sample shall not contain those metals to be determined and be made of inert materials, e.g. plastics such as polypropylene, polytetrafluoroethylene (PTFE) etc.
Acolo unde este posibil, aparatele și echipamentele care vin în contact cu proba nu trebuie să conțină metalele care urmează să fie determinate și trebuie să fie confecționate din materiale inerte, de exemplu materiale plastice precum polipropilena sau politetrafluoretilena (PTFE) etc. Acestea trebuie să fie curățate cu acid, pentru a reduce la minimum riscul de contaminare.
These should be acid cleaned to minimise the risk of contamination.
Oțelul inoxidabil de înaltă calitate poate fi folosit pentru lamele de triturare.
High quality stainless steel may be used for cutting edges.
Există numeroase proceduri specifice de pregătire a probelor care pot fi utilizate în mod satisfăcător pentru produsele examinate.
There are many satisfactory specific sample preparation procedures which may be used for the products under consideration.
Pentru aspectele care nu sunt cuprinse în mod specific în prezentul regulament, standardul CEN «Produse alimentare.
For those aspects not specifically covered by this Regulation, the CEN Standard “Foodstuffs.
Determinarea elementelor și a speciilor lor chimice.
Determination of elements and their chemical species.
Considerații generale și cerințe specifice» a fost considerat satisfăcător, dar pot exista și alte metode de pregătire a probelor la fel de valide.
General considerations and specific requirements” has been found to be satisfactory but other sample preparation methods may be equally valid.
În cazul staniului anorganic, trebuie luate măsuri în vederea asigurării faptului că tot materialul este dizolvat în soluție, deoarece pot apărea rapid pierderi, în special datorită hidrolizei din care rezultă hidroxizi de Sn(IV) insolubili.
In the case of inorganic tin, care shall be taken to ensure that all the material is taken into solution as losses are known to occur readily, particularly because of hydrolysis to insoluble hydrated Sn(IV) oxide species.
La punctul C.2.2.2.
in point C.2.2.2 Specific procedures for polycyclic aromatic hydrocarbons, the following paragraph is added:
Proceduri specifice pentru hidrocarburi aromatice policiclice, se adaugă următorul paragraf:
‘For the analysis of PAH in cocoa and cocoa derived products, the determination of the fat content is performed in accordance with AOAC Official method 963.15 for the determination of the fat content of cocoa beans and derived products.
„Pentru analiza HAP din cacao și produsele derivate din cacao, determinarea conținutului de grăsime se efectuează în conformitate cu metoda oficială 963.15 a AOAC pentru determinarea conținutului de grăsime din boabele de cacao și din produsele derivate.
Equivalent fat determination procedures can be applied for which it can be demonstrated that the used fat determination procedure provides an equal (equivalent) fat content value.’;
Pot fi aplicate proceduri echivalente de determinare a conținutului de grăsime, dacă se poate demonstra că procedura de determinare a conținutului de grăsime utilizată furnizează o valoare egală (echivalentă) pentru conținutul de grăsime.”
in point C.3.1 Definitions, the definition of LOQ is replaced by the following definition:
La punctul C.3.1.
‘“LOQ”
Definiții, definiția pentru „LOQ” se înlocuiește cu următoarea definiție:
Limit of quantification, lowest content of the analyte which can be measured with reasonable statistical certainty.
„«LOQ»
If both accuracy and precision are constant over a concentration range around the limit of detection, then the limit of quantification is numerically equal to 10 times the standard deviation of the mean of blank matrix determinations (n ≥ 20).’;
Limita de cuantificare – cel mai scăzut conținut de analit care poate fi măsurat cu o certitudine statistică rezonabilă.
in point C.3.3.1 Performance criteria, point (a) is replaced by the following:
Dacă atât acuratețea, cât și precizia sunt constante pentru un interval de concentrații în jurul limitei de detecție, atunci limita de cuantificare este numeric egală cu de zece ori deviația standard a mediei determinărilor efectuate pentru matricea martor (n ≥ 20).”
Performance criteria for methods of analysis for lead, cadmium, mercury, inorganic tin and inorganic arsenic
La punctul C.3.3.1.
Table 5
Criterii de performanță, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
Parameter
Criterii de performanță pentru metodele de analiză pentru plumb, cadmiu, mercur, staniu anorganic și arsen anorganic
Criterion
Tabelul 5
Applicability
Parametru
Foods specified in Regulation (EC) No 1881/2006
Criteriu
Specificity
Aplicabilitate
Free from matrix or spectral interferences
Produsele alimentare precizate în Regulamentul (CE) nr. 1881/2006
Repeatability (RSDr)
Specificitate
HORRATr less than 2
Fără interferențe spectrale sau cauzate de matrice
Reproducibility (RSDR)
Repetabilitate (RSDr)
HORRATR less than 2
HORRATr mai mic decât 2
Recovery
Reproductibilitate (RSDR)
The provisions of point D.1.2 apply
HORRATR mai mic decât 2
= three tenths of LOQ
Recuperare
Inorganic tin
Se aplică dispozițiile de la punctul D.1.2
Lead
= trei zecimi din LOQ
ML ≤ 0,01 mg/kg
Staniu anorganic
0,01 < ML ≤ 0,02 mg/kg
Plumb
0,02 < ML < 0,1 mg/kg
LM ≤ 0,01 mg/kg
ML ≥ 0,1 mg/kg
0,01 < LM ≤ 0,02 mg/kg
≤ two thirds of the ML
0,02 < LM < 0,1 mg/kg
≤ two fifths of the ML
LM ≥ 0,1 mg/kg
≤ one fifth of the ML
≤ două treimi din LM
Cadmium, mercury, inorganic arsenic
≤ două cincimi din LM
ML is < 0,100 mg/kg
≤ o cincime din LM
ML is ≥ 0,100 mg/kg
Cadmiu, mercur, arsen anorganic
≤ one fifth of the ML’
LM < 0,100 mg/kg
point C.3.2 is replaced by the following:
LM ≥ 0,100 mg/kg
General requirements
≤ o cincime din LM”
Methods of analysis used for food control purposes shall comply with the provisions of Annex III to Regulation (EC) No 882/2004.
Punctul C.3.2 se înlocuiește cu următorul text:
Methods for analysis for total tin are appropriate for control on inorganic tin levels.
Cerințe generale
For the analysis of lead in wine, the methods and rules established by the OIV apply in accordance with Article 80(5) of Regulation (EU) No 1308/2013.
Metodele de analiză utilizate pentru controlul produselor alimentare trebuie să fie conforme cu dispozițiile din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 882/2004.
Methods for analysis for total arsenic are appropriate for screening purpose for control on inorganic arsenic levels.
Metodele de analiză pentru staniul total sunt adecvate pentru controlul nivelurilor de staniu anorganic.
If the total arsenic concentration is below the maximum level for inorganic arsenic, no further testing is required and the sample is considered to be compliant with the maximum level for inorganic arsenic.
Pentru analiza plumbului în vin, metodele și normele stabilite de OIV se aplică în conformitate cu articolul 80 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr. 1308/2013.
amending Regulation (EU) No 1332/2011 laying down common airspace usage requirements and operating procedures for airborne collision avoidance
de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1332/2011 de stabilire a unor cerințe comune privind utilizarea spațiului aerian și a unor proceduri comune de operare pentru evitarea coliziunii în zbor
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 8(5) and 9(4) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului european și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 și a Directivei 2004/36/CE [1], în special articolul 8 alineatul (5) și articolul 9 alineatul (4),
Commission Regulation (EU) No 1332/2011 [2] requires turbine-powered aeroplanes, with a maximum certificated take-off mass (MCTOM) of more than 5700 kg or authorised to carry more than 19 passengers to be equipped with a new software version 7.1 of the airborne collision avoidance system (ACAS II) to avoid mid-air collision.
În conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 al Comisiei [2], avioanele echipate cu motor cu turbină cu o masă maximă certificată la decolare (MCTOM) de peste 5700 kg sau autorizate să transporte peste 19 pasageri trebuie să fie echipate cu o nouă versiune 7.1 a software-ului pentru sistemul de evitare a coliziunii în zbor (ACAS II), în vederea evitării coliziunii în aer.
This requirement also applies to operators of certain aeroplanes registered in a third country.
Această cerință se aplică și operatorilor anumitor avioane înregistrate într-o țară terță.
Regulation (EU) No 1332/2011 also requires Union air operators who are subject to Council Regulation (EEC) No 3922/91 [3] to install the new software version 7.1 of ACAS II on their aeroplanes.
De asemenea, Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 impune operatorilor aerieni din Uniune cărora li se aplică Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului [3] să instaleze, la rândul lor, pe avioane noua versiune de software 7.1 a ACAS II.
However, this provision is obsolete as Regulation (EEC) No 3922/91 no longer applies to those operators since its Annex III has been deleted.
Această dispoziție este însă caducă, deoarece Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 nu se mai aplică operatorilor respectivi de când a fost eliminată anexa III a acestuia.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 [4] now applies to those operators instead and contains the necessary rules in this regard.
În prezent, acestor operatori li se aplică în schimb Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei [4], care conține normele necesare în acest sens.
The obsolete provision of Regulation (EU) No 1332/2011 should therefore be deleted.
În consecință, dispoziția caducă din Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 ar trebui eliminată.
Regulation (EU) No 1332/2011 contains rules on operational procedures applicable in situations where ACAS II gives indication to the flight crew recommending a manoeuvre to ensure separation of the aeroplane from all threats or to maintain existing separation (resolution advisory).
Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 conține norme privind procedurile operaționale aplicabile în situații în care ACAS II oferă indicații echipajului de zbor recomandând o manevră prin care se asigură distanța avionului față de orice pericol sau se menține distanța existentă (avertisment de evitare a coliziunii – resolution advisory).
As those rules are safety-critical both for pilots and controllers, especially as regards the interface between them, they are better addressed in Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 [5] instead.
Deoarece aceste norme de garantare a siguranței sunt esențiale atât pentru piloți, cât și pentru controlori, în special în ceea ce privește interfața dintre aceștia, ele sunt mai bine abordate în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei [5].
Therefore, the rules related to such operational procedures set out in Regulation (EU) No 1332/2011 should be deleted.
Prin urmare, normele referitoare la aceste proceduri operaționale prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 ar trebui eliminate.
Regulation (EU) No 1332/2011 should therefore be amended accordingly.
Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 ar trebui modificat în consecință.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion [6] issued by the European Aviation Safety Agency in accordance with Articles 17(2)(b) and 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Măsurile prevăzute în prezentul regulament se bazează pe avizul [6] emis de Agenția Europeană de Siguranță a Aviației în conformitate cu articolul 17 alineatul (2) litera (b) și cu articolul 19 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008.
Regulation (EU) No 1332/2011 is amended as follows:
Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 se modifică după cum urmează:
in Article 5, paragraphs 2 and 3 are replaced by the following:
La articolul 5, alineatele (2) și (3) se înlocuiesc cu următorul text:
Article 3 shall apply as of 1 March 2012.
Articolul 3 se aplică începând cu 1 martie 2012.
By way of derogation from paragraph 2, in the case of aircraft with an individual certificate of airworthiness issued before 1 March 2012, Article 3 shall apply as of 1 December 2015.’;
Prin derogare de la alineatul (2), în cazul unei aeronave cu certificat individual de navigabilitate eliberat înainte de 1 martie 2012, se aplică articolul 3 de la 1 decembrie 2015.”
It shall apply from 25 August 2016.
Se aplică de la 25 august 2016.
Commission Regulation (EU) No 1332/2011 of 16 December 2011 laying down common airspace usage requirements and operating procedures for airborne collision avoidance (OJ L 336, 20.12.2011, p. 20).
Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 al Comisiei din 16 decembrie 2011 de stabilire a unor cerințe comune privind utilizarea spațiului aerian și a unor proceduri comune de operare pentru evitarea coliziunii în zbor (JO L 336, 20.12.2011, p. 20).
Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului din 16 decembrie 1991 privind armonizarea cerințelor tehnice și a procedurilor administrative în domeniul aviației civile (JO L 373, 31.12.1991, p. 4).
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei din 5 octombrie 2012 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la operațiunile aeriene în temeiul Regulamentului (CE) nr.
1).
216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 296, 25.10.2012, p.
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 (OJ L 281, 13.10.2012, p. 1).
1).
European Aviation Safety Agency Opinion No 04/2014 of 16 December 2014 for the amendment to Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation (SERA Part C)
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei din 26 septembrie 2012 de stabilire a regulilor comune ale aerului și a dispozițiilor operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1035/2011 și a Regulamentelor (CE) nr. 1265/2007, (CE) nr. 1794/2006, (CE) nr. 730/2006, (CE) nr. 1033/2006 și (UE) nr. 255/2010 (JO L 281, 13.10.2012, p. 1).
ANNEX
Avizul nr. 4/2014 al Agenției Europene de Siguranță a Aviației din 16 decembrie 2014 pentru modificarea Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei de stabilire a regulilor comune ale aerului și a dispozițiilor operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană (SERA, partea C).
Airborne collision avoidance systems (ACAS) II
„ANEXĂ
(Part-ACAS)
Sistemul de evitare a coliziunii în zbor (ACAS) II
AUR.ACAS.1005 Performance requirement
(Partea ACAS)
The following turbine-powered aeroplanes shall be equipped with collision avoidance logic version 7.1 of ACAS II:
AUR.ACAS.1005 Cerințe privind performanța
aeroplanes with a maximum certificated take-off mass exceeding 5700 kg;
Următoarele avioane cu motor cu turbină trebuie echipate cu versiunea 7.1 a sistemului de evitare a coliziunii ACAS II:
aeroplanes authorised to carry more than 19 passengers.
avioanele cu o masă maximă certificată la decolare de peste 5700 kg;
Aircraft not referred to in point 1 which are equipped on a voluntary basis with ACAS II shall have collision avoidance logic version 7.1.
avioanele autorizate să transporte mai mult de 19 pasageri.
Point 1 shall not apply to unmanned aircraft systems.
Aeronavele care nu sunt menționate la punctul 1 și care sunt echipate pe bază voluntară cu ACAS II trebuie să fie dotate cu versiunea 7.1 a software-ului sistemului de evitare a coliziunii.
AUR.ACAS.1010 ACAS II training
Punctul 1 nu se aplică sistemelor aeronavelor fără pilot la bord.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/584
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/584 al Comisiei
Done at Brussels, 15 April 2016.
Valorile forfetare de import prevăzute la articolul 136 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 543/2011 sunt stabilite în anexa la prezentul regulament.
OJ L 347, 20.12.2013, p. 671.
Adoptat la Bruxelles, 15 aprilie 2016.
Regulation (EU) 2016/589 of the European Parliament and of the Council
Regulamentul (UE) 2016/589 al Parlamentului European și al Consiliului
on a European network of employment services (EURES), workers' access to mobility services and the further integration of labour markets, and amending Regulations (EU) No 492/2011 and (EU) No 1296/2013
privind o rețea europeană de servicii de ocupare a forței de muncă (EURES), accesul lucrătorilor la servicii de mobilitate și integrarea mai bună a piețelor forței de muncă și de modificare a Regulamentelor (UE) nr.
(Text with EEA relevance)
492/2011 și (UE) nr.
THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
1296/2013
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 46 thereof,
(Text cu relevanță pentru SEE)
After transmission of the draft legislative act to the national parliaments,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 46,
The free movement of workers is a fundamental freedom of citizens of the Union and one of the pillars of the internal market, enshrined in Article 45 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
hotărând în conformitate cu procedura legislativă ordinară [3],
Its implementation is further developed by Union law aiming to guarantee the full exercise of rights conferred on citizens of the Union and the members of their families.
întrucât:
The free movement of workers is one of the key elements in the development of a more integrated Union labour market, including in cross-border regions, which allows higher worker mobility, thereby increasing diversity and contributing to Union-wide social inclusion and integration of persons excluded from the labour market.
Libera circulație a lucrătorilor este una dintre libertățile fundamentale ale cetățenilor Uniunii și unul dintre pilonii pieței interne, consacrat prin articolul 45 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE).
It also contributes to finding the right skills for vacant positions and overcoming bottlenecks in the labour market.
Punerea sa în aplicare este aprofundată în dreptul Uniunii care urmărește să garanteze exercitarea deplină a drepturilor conferite cetățenilor Uniunii și membrilor familiilor acestora.
Regulation (EU) No 492/2011 of the European Parliament and of the Council [4] established mechanisms for clearance and for information exchange, and Commission Implementing Decision 2012/733/EU [5] laid down provisions on the functioning of a network for European employment services (EURES network) in accordance with that Regulation.
Libera circulație a lucrătorilor este unul dintre elementele esențiale în dezvoltarea unei piețe mai integrate a forței de muncă în Uniune, inclusiv în regiunile transfrontaliere, care permite creșterea mobilității lucrătorilor, sporind astfel diversitatea și contribuind la incluziunea socială la nivelul întregii Uniuni și la integrarea persoanelor excluse de pe piața forței de muncă.
That regulatory framework needs to be revised to reflect new mobility patterns, enhanced requirements for mobility on a fair basis, changes in the technology for sharing job-vacancy data, the use of a variety of recruitment channels by workers and employers and the increasing role of other labour-market brokers next to the public employment services (‘PES’) in the provision of recruitment services.
Aceasta contribuie, de asemenea, la găsirea competențelor adecvate pentru posturile vacante și la eliminarea blocajelor existente pe piața forței de muncă.
In order to help the workers who enjoy the right to work in another Member State to exercise that right effectively, assistance in accordance with this Regulation is open to all citizens of the Union who have a right to take up an activity as a worker and to the members of their families in accordance with Article 45 TFEU.
Regulamentul (UE) nr. 492/2011 al Parlamentului European și al Consiliului [4] a instituit mecanisme de compensare și de schimb de informații, iar Decizia de punere în aplicare 2012/733/UE a Comisiei [5] a stabilit dispoziții privind funcționarea unei rețele a serviciilor europene pentru ocuparea forței de muncă (rețeaua EURES), în conformitate cu regulamentul menționat.