natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See figure 2.
Dacă transmisia este echipată cu un sistem de schimbare și/sau ambreiaj care este controlat de o presiune hidraulică sau cu un sistem inteligent de lubrifiere cu acționare mecanică, trebuie să se mai înregistreze:
Test setup B for Option 1
Presiunea uleiului [kPa]
Test setup B
În cazul în care transmisia este echipată cu un element auxiliar electric de transmisie, trebuie să se înregistreze suplimentar:
100 % for other setups
Tensiunea elementului auxiliar electric de transmisie [V]
Option 2 describes the determination of the torque loss by a combination of measurements and linear interpolation.
Curentul elementului auxiliar electric de transmisie [A]
Measurements shall be performed for the torque independent losses of the transmission and for one load point of the torque dependent losses (maximum input torque).
Pentru măsurători diferențiale pentru compensarea influențelor cauzate de configurația dispozitivului de încercare, trebuie să se înregistreze suplimentar:
Based on the torque losses at no load and at maximum input torque, the torque losses for the input torques in between shall be calculated with the torque loss coefficient fTlimo.
Temperatura în rulmenții dispozitivului de încercare [°C]
The torque loss coefficient based on the linear model fTlimo shall be calculated by
Rata de eșantionare și înregistrare trebuie să fie de 100 Hz sau mai mare.
Drag torque loss at transmission input, measured with free rotating output shaft from testing without load [Nm]
Pentru a reduce erorile de măsurare, se aplică un filtru inferior de trecere.
Speed at the input shaft [rpm]
Procedura de încercare
Torque loss coefficient based on linear model [-]
Semnal de compensare a cuplului zero:
Maximum tested torque at the input shaft (normally 100 % input torque, refer to 3.2.5.2. and 3.4.4.)
Trebuie măsurat semnalul zero al senzorului (senzorilor) de cuplu.
[Nm]
Pentru măsurătoare, senzorul (senzorii) trebuie instalat (instalați) în dispozitivul de încercare.
Torque loss related to input shaft with Tin = Tin,maxT
Sistemul de acționare al dispozitivului de încercare (intrare și ieșire) trebuie să fie fără sarcină.
The correction factor for the torque dependent electric torque losses fel_corr and the torque loss at the input shaft of the transmission caused by the power consumption of transmission electric auxiliary Tl,in,el shall be calculated as described in paragraph 3.1.
Abaterea semnalului măsurată de la zero trebuie compensată.
The torque losses shall be measured in accordance with the procedure described in the following.
Intervalul de turație:
General requirements:
Pierderea de cuplu trebuie măsurată pentru următoarele trepte de turație (turația arborelui de intrare): 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, […] rpm până la turația maximă per raport conform specificațiilor transmisiei sau a ultimei trepte de turație înainte de turația maximă definită.
As specified for Option 1 in 3.1.2.1.
Rampa de viteză (timpul necesar pentru schimbarea între două trepte de turație) nu trebuie să depășească 20 de secunde.
Differential measurements:
Secvența de măsurare:
As specified for Option 1 in 3.1.2.2.
Dacă transmisia este echipată cu sisteme inteligente de lubrifiere și/sau auxiliare electrice de transmisie, măsurarea se efectuează cu două setări de măsurare ale acestor sisteme:
As specified for Option 1 in 3.1.2.3.
Se efectuează o primă secvență de măsurare (de la 3.1.6.3.2 până la 3.1.6.3.4) cu cel mai redus consum de energie de către sistemele hidraulice și electrice atunci când sunt operate din vehicul (nivel redus de pierdere).
As specified for Option 3 in 3.3.2.1.
Cea de-a doua secvență de măsurare se efectuează cu sistemele setate să lucreze cu cel mai mare consum posibil de energie atunci când sunt operate din vehicul (nivel ridicat de pierderi).
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.1.
Măsurătorile se efectuează începând cu cea mai mică până la cea mai mare turație.
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.2.
Pentru fiecare treaptă de turație, este necesară o perioadă de stabilizare de minimum 5 secunde în limitele de temperatură definite la punctul 3.1.2.5.
Oil quality / Oil viscosity
Dacă este necesar, timpul de stabilizare poate fi prelungit de către producător la maximum 60 de secunde.
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.3 and 3.1.2.5.4.
În timpul stabilizării, se înregistrează temperatura uleiului și a mediului ambiant.
As specified for Option 3 in 3.3.3.4.
După timpul de stabilizare, se înregistrează semnalele de măsurare enumerate la punctul 3.1.5 pentru punctul de încercare timp de 05-15 secunde.
As specified for Option 1 in 3.1.3. for the measurement of the torque independent losses.
Fiecare măsurare se efectuează de două ori pentru fiecare setare de măsurare.
As specified for Option 3 in 3.3.4. for the measurement of the torque dependent losses.
Validarea măsurării
As specified for Option 1 in 3.1.4. for the measurement of the torque independent losses.
Pentru fiecare măsurătoare, se calculează valorile mediei aritmetice ale cuplului, turației, tensiunii (dacă este cazul) și curentului timp de 05-15 secunde de măsurare.
As specified for Option 3 in 3.3.5. for the measurement of the torque dependent losses.
Abaterea medie a turației trebuie să fie mai mică de ± 5 rpm din valoarea setată a turației pentru fiecare punct măsurat pentru seria de pierderi complete de cuplu.
As specified for Option 1 in 3.1.5 for the measurement of the torque independent losses.
Pierderile de cuplu mecanic și, dacă este cazul, consumul de energie electrică se calculează pentru fiecare dintre măsurători după cum urmează:
As specified for Option 3 in 3.3.7 for the measurement of the torque dependent losses.
Este permisă scăderea influențelor cauzate de configurarea dispozitivului de încercare din pierderile de cuplu (punctul 3.1.2.2).
The torque loss map to be applied to the simulation tool contains the torque loss values of a transmission depending on rotational input speed and input torque.
Pierderile de cuplu mecanic și, dacă este cazul, consumul de energie electrică de la cele două seturi se calculează ca medie (valorile mediei aritmetice).
To determine the torque loss map for a transmission, the basic torque loss map data shall be measured and calculated as specified in this paragraph.
Abaterea dintre pierderile medii de cuplu ale celor două puncte de măsurare pentru fiecare setare trebuie să fie mai mică de ± 5 % din medie sau ± 1 Nm, oricare dintre acestea are valoarea mai mare.
The torque loss results shall be complemented in accordance with 3.4 and formatted in accordance with Appendix 12 for the further processing by the simulation tool.
Apoi, se ia în considerare media aritmetică a celor două valori medii de putere.
The torque independent losses shall be determined by the procedure described in 3.1.1. for the torque independent losses for Option 1 only for the low loss level setting of electric and hydraulic consumers.
Dacă abaterea este mai mare, se ia cea mai mare valoare medie a pierderii de cuplu sau se repetă încercarea pentru raportul respectiv.
Determine the torque dependent losses for each of the gears using the procedure described for Option 3 in 3.3.6., diverging in the applicable torque range:
Abaterea dintre valorile medii de consum de curent electric (tensiune*curent) ale celor două măsurători pentru fiecare setare de măsurare trebuie să fie mai mică de ± 10 % din medie sau ± 5 W, oricare dintre acestea are valoarea mai mare.
Torque range:
Dacă abaterea este mai mare, se ia setul de valori medii ale tensiunii și curentului pentru consum mediu de putere este cel mai mare sau se repetă încercarea pentru raportul respectiv.
The torque losses for each gear shall be measured at 100 % of the maximum transmission input torque per gear.
Incertitudinea de măsurare
In the case the output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission) or the input power exceeds the specified maximum input power, point 3.4.4. shall apply.
Partea de incertitudine totală calculată UT,loss care depășește 0,3 Nm se adună la Tloss pentru pierderea de cuplu raportată Tloss,rep.
As specified for Option 3 in 3.3.8.
Dacă UT,loss este mai mică decât 0,3 Nm, atunci Tloss,rep = Tloss.
As specified for Option 1 in 3.1.8. for the measurement of the torque independent losses.
Incertitudinea totală a pierderii de cuplu, UT,loss, se calculează pe baza următorilor parametri:
As specified for Option 3 in 3.3.9. for the measurement of the torque dependent loss.
Efectul temperaturii
Option 3 describes the determination of the torque loss by full measurement of the torque dependent losses including the torque independent losses of the transmission.
sarcinile parazite,
As specified for Option 1 in 3.1.2.4. with an exception for the following:
eroarea de calibrare (inclusiv toleranța de sensibilitate, liniaritatea, histereza și repetabilitatea)
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or target torque on the output shaft set to zero.
Incertitudinea totală a pierderii de cuplu (UT,loss) se bazează pe incertitudinile senzorilor la un nivel de încredere de 95 %.
The requirements as specified in 3.1.2.4. shall apply, with an exception for the following:
Calculul se face ca rădăcină pătrată a sumei de pătrate („legea lui Gauss de propagare a erorilor”).
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or the torque on the output shaft being within +/- 50 Nm.
pierderea de cuplu măsurată (necorectată) [Nm]
or, if the test rig includes a (master friction) clutch at the input shaft:
pierderea de cuplu raportată (după corectarea incertitudinii) [Nm]
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or without applied torque to the input shaft.
incertitudinea extinsă totală a măsurării pierderii de cuplu la un nivel de încredere de 95 % [Nm]
The transmission would then be driven from the output side.
incertitudinea măsurării pierderii de cuplu de intrare [Nm]
Those proposals could also be combined.
incertitudinea prin influența temperaturii asupra semnalului cuplului curent [Nm]
The requirements as specified in 3.1.2.5.5. shall apply, diverging in the following:
influența temperaturii asupra semnalului cuplului curent per Kref, declarat de producătorului senzorului [%]
The test point for the external oil conditioning system is specified as follows:
Incertitudinea cauzată de influența temperaturii asupra semnalului de cuplu zero (în raport cu cuplul nominal) [Nm]
highest indirect gear,
influența temperaturii asupra semnalului cuplului zero per Kref, declarat de producătorului senzorului [%]
input torque = maximum input torque for the highest indirect gear
intervalul de temperatură de referință pentru uTKC și uTK0, wtk0 și wtkc, declarat de producătorul senzorului [K]
The test rig shall be driven by electric machines (input and output).
ΔK diferența de temperatură a senzorului între calibrare și măsurare [K].
Torque sensors shall be installed at the input and output side of the transmission.
Dacă temperatura senzorului nu poate fi măsurată, se va utiliza o valoare implicită ΔK = 15 K.
Other requirements as specified in 3.1.3. shall apply.
valoarea curentă/măsurată a cuplului senzorului de cuplu [Nm]
For the measurement of the torque independent losses, the measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
valoarea nominală a cuplului senzorului de cuplu [Nm]
For the measurement of the torque dependent losses, the following requirements shall apply:
incertitudinea prin calibrarea senzorului de cuplu [Nm]
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 5 % of the measured torque loss or 1 Nm (whichever value is larger).
incertitudine relativă de calibrare (în raport cu cuplul nominal) [%]
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the parts of the uncertainty exceeding 5 % or 1 Nm can be calculated and the smaller of those parts is added to the measured torque loss.
factorul de avansare a calibrării (dacă este declarat de producătorul senzorului, altfel = 1)
The torque measurement uncertainty shall be calculated and included as described under 3.3.9.
incertitudine prin sarcini parazite [Nm]
Other measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
Influența relativă a forțelor și a cuplurilor de încovoiere provocate de o dezaliniere
As specified in 3.1.6.1.
Influența maximă a sarcinilor parazite pentru un senzor de cuplu anume, astfel cum a fost declarată de producătorul senzorului [%]; dacă producătorul senzorului nu a declarat o valoare specifică pentru sarcinile parazite, valoarea este fixată la 1,0 %.
Speed range
influența maximă a sarcinilor parazite pentru senzorul de cuplu specific, în funcție de configurația testului (A/B/C, conform celor definite mai jos).
The speed ramp (time for the change between two speed steps) shall not exceed 20 seconds.
10 % în cazul rulmenților care izolează forțele parazite în fața și în spatele senzorului și un cuplaj flexibil (sau arbore cardanic) instalat funcțional lângă senzor (în aval sau în amonte); în plus, acești rulmenți pot fi integrați într-o mașină care rulează/frânează (de exemplu, o mașină electrică) și/sau în transmisie atât timp cât forțele din mașină și/sau transmisie sunt izolate de senzor.
Torque range
A se vedea figura 1.
For each speed step the torque loss shall be measured for the following input torques: 0 (free rotating output shaft), 200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, […] Nm up to the maximum input torque per gear according to the specifications of the transmission or the last torque step before the defined maximum torque and/or the last torque step before the output torque of 10 kNm.
Configurație de încercare A pentru opțiunea 1
The torque ramp (time for the change between two torque steps) shall not exceed 15 seconds (180 seconds for option 2).
Configurația de încercare A
To cover the complete torque range of a transmission in the above defined map, different torque sensors with limited measurement ranges may be used on the input/output side.
INTRARE
Therefore the measurement may be divided into sections using the same set of torque sensors.
E: Mașină electrică
The overall torque loss map shall be composed of these measurement sections.
T: Senzor de cuplu
Measurement sequence
F: Cuplaj flexibil
The input torque shall be varied according to the above defined torque steps from the lowest to the highest torque which is covered by the current torque sensors for each speed step.
B: Rulment
For each speed and torque step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 3.3.3. is required.
TM: Transmisie
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds (maximum 180 seconds for option 2).
50 % în cazul rulmenților care izolează forțele parazite în fața și în spatele senzorului și nu este instalat funcțional un cuplaj flexibil lângă senzor; în plus, acești rulmenți pot fi integrați într-o mașină care rulează/frânează (de exemplu, o mașină electrică) și/sau în transmisie atât timp cât forțele din mașină și/sau transmisie sunt izolate de senzor.
The measurement set shall be performed two times in total.
A se vedea figura 2.
For that purpose, sequenced repetition of sections using the same set of torque sensors is allowed.
Configurație de încercare B pentru opțiunea 1
Input and output torques [Nm]
Configurația de încercare B
Input and output rotational speeds [rpm]
100 % pentru alte configurații
For differential measurements for compensation of influences by test rig setup, additionally to be recorded:
Opțiunea 2 descrie determinarea pierderii de cuplu printr-o combinație de măsurători și interpolare liniară.
A low pass filter shall be applied to avoid measurement errors.
Măsurătorile se efectuează pentru pierderile independente de cuplu ale transmisiei și pentru un punct de sarcină al pierderilor dependente de cuplu (cuplul maxim de intrare).
The arithmetic mean values of torque, speed, if applicable voltage and current for the 05-15 seconds measurement shall be calculated for each of the two measurements.
Pe baza pierderilor de cuplu fără sarcină și la cuplu de intrare maxim, pierderile de cuplu pentru cuplurile de intrare între cele două se calculează cu coeficientul de pierdere a cuplului fTlimo.
The measured and averaged speed at the input shaft shall be below ± 5 rpm of the speed set point for each measured operating point for the complete torque loss series.
Coeficientul de pierdere de cuplu pe baza unui model liniar fTlimo se calculează cu ajutorul formulei
The measured and averaged torque at the input shaft shall be below ± 5 Nm or ± 5 % of the torque set point whichever value is larger for each measured operating point for the complete torque loss series.
pierderea de cuplu de frânare la intrarea transmisiei, măsurată cu arborele de ieșire în rotație liberă din încercarea fără sarcină [Nm]
It is allowed to subtract influences caused by the test rig setup from the torque losses (3.3.2.2.).
turația arborelui de intrare [rpm]
The deviation between the averaged torque losses of the two measurement sets shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm (whichever value is larger).
coeficientul de pierdere de cuplu bazat pe modelul liniar [-]
The arithmetic average of the two averaged torque loss values shall be taken.
cuplul maxim supus încercării la arborele de intrare (în mod normal, cuplul de intrare 100 %, a se vedea 3.2.5.2 și 3.4.4) [Nm]
The deviation between the averaged electric power consumption (voltage*current) values of the two measurement sets shall be below ± 10 % of the average or ± 5 W, whichever value is larger.
pierderea de cuplu la arborele de intrare cu Tin = Tin,maxT
The part of the calculated total uncertainty UT,loss exceeding 5 % of Tloss or 1 Nm (ΔUT,loss), whichever value of ΔUT,loss is smaller, shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep.
Factorul de corecție pentru pierderile de cuplu electric dependente de cuplu fel_corr și pierderile de cuplu la arborele de intrare al transmisiei produse de consumul de putere al transmisiei auxiliare electrice Tl,in,el se calculează în conformitate cu cele descrise la punctul 3.1.
If UT,loss is smaller than 5 % of Tloss or 1 Nm, then Tloss,rep = Tloss.
Pierderile de cuplu se măsoară în conformitate cu procedura descrisă în continuare.
Tloss,rep = Tloss + MAX (0, ΔUT,loss)
Cerințe generale:
For each measurement set, the total uncertainty UT,loss of the torque loss shall be calculated based on the following parameters:
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctul 3.1.2.1.
Uncertainty of input/output torque loss measurement separately for input and output torque sensor[Nm]
Măsurători diferențiale:
Gear ratio [-]
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctul 3.1.2.2.
calibration advancement factor (if declared by sensor manufacturer, otherwise = 1)
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctul 3.1.2.3.
Relative influence of forces and bending torques caused by misalignment [%]
Conform celor specificate pentru opțiunea 3 la punctul 3.3.2.1.
See figure 3.
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctul 3.1.2.5.1.
Test setup A for Option 3
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctul 3.1.2.5.2.
OUTPUT
Calitatea uleiului/viscozitatea uleiului
See figure 4.
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctele 3.1.2.5.3 și 3.1.2.5.4.
Test setup B for Option 3
Conform celor specificate pentru opțiunea 3 la punctul 3.3.3.4.
Complement of input files for the simulation tool
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctul 3.1.3 pentru măsurarea pierderilor de cuplu independente de cuplu.
For each gear a torque loss map covering the defined input speed and input torque steps shall be determined with one of the specified testing options or standard torque loss values.
Conform celor specificate pentru opțiunea 3 la punctul 3.3.4 pentru măsurarea pierderilor de cuplu dependente de cuplu.
For the input file for the simulation tool, this basic torque loss map shall be complemented as described in the following:
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctul 3.1.4 pentru măsurarea pierderilor de cuplu independente de cuplu.
In the cases the highest tested input speed was the last speed step below the defined maximum permissible transmission speed, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum speed with linear regression based on the two last measured speed steps.
Conform celor specificate pentru opțiunea 3 la punctul 3.3.5 pentru măsurarea pierderilor de cuplu dependente de cuplu.
In the cases the highest tested input torque was the last torque step below the defined maximum permissible transmission torque, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum torque with linear regression based on the two last measured torque steps for the corresponding speed step.
Conform celor specificate pentru opțiunea 1 la punctul 3.1.5 pentru măsurarea pierderilor de cuplu independente de cuplu.
In order to handle engine torque tolerances, etc., the simulation tool will, if required, perform an extrapolation of the torque loss for input torques up to 10 % above said defined maximum permissible transmission torque.
Conform celor specificate pentru opțiunea 3 la punctul 3.3.7 pentru măsurarea pierderilor de cuplu dependente de cuplu.
In the case of extrapolation of the torque loss values for maximum input speed and maximum input torque at the same time, the torque loss for the combined point of highest speed and highest torque shall be calculated with two-dimensional linear extrapolation.
Diagrama pierderilor de cuplu care trebuie aplicată simulatorului conține valorile pierderilor de cuplu ale unei transmisii în funcție de turația de intrare rotativă și de cuplul de intrare.
If the maximum output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission), and/or for all speed and torque points with input power higher than the specified maximum input power, the manufacturer may choose to take the torque loss values for all torques higher than 10 kNm, and/or for all speed and torque points with input power higher than the specified maximum input power, respectively, from one of:
Pentru a determina diagrama pierderilor de cuplu pentru o transmisie, datele de bază din diagrama pierderilor de cuplu se măsoară și se calculează în conformitate cu cele specificate în prezentul paragraf.
Calculated fallback values (Appendix 8)
Rezultatele pierderilor de cuplu se completează în conformitate cu punctul 3.4 și se formatează în conformitate cu apendicele 12 pentru prelucrarea ulterioară de către simulator.
Option 1
Pierderile independente de cuplu se determină prin procedura descrisă la punctul 3.1.1 pentru pierderile independente de cuplu pentru opțiunea 1 numai pentru setarea nivelului scăzut al pierderilor consumatorilor electrici și hidraulici.
Option 2 or 3 in combination with a torque sensor for higher output torques (if required)
Pierderile de cuplu dependente de cuplu se determină pentru fiecare dintre rapoarte folosind procedura descrisă pentru opțiunea 3 la punctul 3.3.6, cu diferențe în intervalul de cuplu aplicabil:
For cases (i) and (ii) in Option 2, the torque losses at load shall be measured at the input torque that corresponds to output torque 10 kNm and/or the specified maximum input power.
Domeniul de măsurare al cuplului:
For speeds below the defined minimum speed and the additional input speed step of 0 rpm, the reported torque losses determined for the minimum speed step shall be copied.
Pierderile de cuplu pentru fiecare raport se măsoară la 100 % din cuplul maxim de intrare al transmisiei per raport.
To cover the range of negative input torques during vehicle coasting conditions, the torque loss values for positive input torques shall be copied for the related negative input torques.
În cazul în care cuplul de ieșire depășește 10 kNm (pentru o transmisie teoretică fără pierderi) sau puterea de intrare depășește puterea de intrare maximă specificată, se aplică punctul 3.4.4.