natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A “bias” “stability” of less (better) than 0,5 degree per hour, when measured in a 1 g environment over a period of one month, and with respect to a fixed calibration value; or
Un aerosol este compus din particule sau lichide, altele decât combustibilii, subprodusele și aditivii, care formează «sarcina utilă» care trebuie să fie dispersată în atmosferă.
b.
Exemplele de aerosoli includ pesticidele ce sunt pulverizate asupra recoltelor și substanțele chimice uscate ce sunt dispersate în atmosferă pentru a se provoca precipitații.
An “angle random walk” of less (better) than or equal to 0,0035 degree per square root hour; or
Un sistem/mecanism de dispersare de aerosoli conține toate acele dispozitive (mecanice, electrice, hidraulice etc.) care sunt necesare pentru înmagazinarea și dispersia unui aerosol în atmosferă.
7A002.a.1.b. does not control “spinning mass gyros”.
Acesta include și posibilitatea injectării de aerosol în vaporii de combustie și în jetul de propulsie.
A rate range greater than or equal to 500 degrees per second and having any of the following:
Sisteme de vehicule aeriene fără pilot complete (inclusiv sisteme de rachete de croazieră, drone-țintă și drone de recunoaștere), care nu sunt menționate la 1.A.2., capabile de o «rază de acțiune» de cel puțin 300 km.
a.
Sisteme complete de vehicule aeriene fără pilot, care nu sunt menționate la 1.A.2. sau 19.A.2., având toate caracteristicile următoare:
A “bias” “stability” of less (better) than 4 degrees per hour, when measured in a 1 g environment over a period of three minutes, and with respect to a fixed calibration value; or
a. care au oricare din următoarele caracteristici:
b.
posibilitate de control autonom al zborului și de navigație autonomă sau
An “angle random walk” of less (better) than or equal to 0,1 degree per square root hour; or
posibilitate de zbor comandat în afara câmpului de vizibilitate direct, cu participarea unui operator uman și
7A002.a.2.b. does not control “spinning mass gyros”.
echipate cu un sistem/mecanism de dispersare de aerosoli cu o capacitate mai mare de 20 de litri sau
All types of gyros usable in the systems specified in 1.A., 19.A.1 or 19.A.2., with a rated ‘drift rate’ ‘stability’ of less than 0,5 degrees (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment, and specially designed components therefor.
conceput sau modificat pentru a putea încorpora un sistem/mecanism de dozare de aerosoli cu o capacitate mai mare de 20 de litri.
‘Drift rate’ is defined as the component of gyro output that is functionally independent of input rotation and is expressed as an angular rate.
Articolul 19.A.3. nu supune controlului aeromodelele, concepute special cu scop recreativ sau competițional.
(IEEE STD 528-2001 paragraph 2.56)
Un aerosol este compus din particule sau lichide, altele decât componentele combustibililor, subprodusele și aditivii care formează sarcina utilă care trebuie să fie dispersată în atmosferă.
‘Stability’ is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition.
Echipamente de asistență la lansare, după cum urmează:
(This definition does not refer to dynamic or servo stability.)
a. aparate și dispozitive pentru manevrare, control, punere în funcțiune sau lansare, concepute sau modificate pentru vehiculele de lansare spațială menționate la 9A004, rachetele de sondare menționate la 9A104 sau vehiculele aeriene fără pilot menționate la 9A012 sau 9A112.a.;
(IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247)
Aparate și dispozitive concepute sau modificate pentru manevrarea, controlul, activarea și lansarea sistemelor menționate la 1.A., 19.A.1., sau 19.A.2.
b.
b. vehicule pentru transport, manevrare, control, punere în funcțiune sau lansare, concepute sau modificate pentru lansarea vehiculelor spațiale menționate la 9A004 sau rachete de sondare conform 9A104.
Specified to function at linear acceleration levels exceeding 100 g.
Vehicule concepute sau modificate pentru transportul, manevrarea, controlul, activarea și lansarea sistemelor menționate la 1.A.
‘Inertial measurement equipment or systems’, having any of the following:
Vehicule de reintrare, utilizabile la «rachete» și echipamente special concepute sau modificate pentru acestea, după cum urmează:
SEE ALSO 7A103.
a. vehicule de reintrare;
‘Inertial measurement equipment or systems’ incorporate accelerometers or gyroscopes to measure changes in velocity and orientation in order to determine or maintain heading or position without requiring an external reference once aligned.
b. scuturi termice și componentele lor, fabricate din materiale ceramice sau ablative;
‘Inertial measurement equipment or systems’ include:
c. disipatori de căldură și componentele lor din materiale ușoare și cu înaltă capacitate termică;
Attitude and Heading Reference Systems (AHRSs);
d. echipamente electronice special concepute pentru vehicule de reintrare.
Gyrocompasses;
Vehicule de reintrare, precum și echipamente concepute sau modificate pentru acestea, utilizabile în sistemele menționate la 1.A., după cum urmează, cu excepția prevederilor din Nota de mai jos 2.A.1. în cazul celor concepute pentru sarcini utile altele decât militare:
Inertial Measurement Units (IMUs);
Dispozitive de montare, de separare a treptelor «rachetei» și între trepte utilizabile la «rachete».
Inertial Navigation Systems (INSs);
A se vedea, de asemenea, 9A121.
Inertial Reference Systems (IRSs);
Dispozitive de montare, de separare a treptelor și între trepte, utilizabile în sistemele menționate la 1.A.
Inertial Reference Units (IRUs).
A se vedea și articolul 11.A.5.
7A003 does not control ‘inertial measurement equipment or systems’ which are certified for use on “civil aircraft” by civil aviation authorities of one or more “participating states”.
Mecanisme de montare, de separare menționate la 3.A.4. pot conține unele dintre următoarele componente:
‘Positional aiding references’ independently provide position, and include:
pirotehnice buloane, piulițe și cârlige;
Global Navigation Satellite Systems (GNSS);
încuietori cu bilă;
“Data-Based Referenced Navigation” (“DBRN”).
dispozitive de decupare circulară;
‘Circular Error Probable’ (‘CEP’) — In a circular normal distribution, the radius of the circle containing 50 % of the individual measurements being made, or the radius of the circle within which there is a 50 % probability of being located.
încărcături flexibile de tăiere lineară (FLSC).
a.
Dispozitive de reglare a combustiei pentru motoarele menționate la 9A011 sau 9A111, utilizabile la «rachete» sau vehicule aeriene fără pilot menționate la 9A012 sau 9A112.a.
Designed for “aircraft”, land vehicles or vessels, providing position without the use of ‘positional aiding references’, and having any of the following accuracies subsequent to normal alignment:
Trepte de rachete, considerate izolat, utilizabile în sisteme de rachete sau vehicule aeriene fără pilot, cu o rază de acțiune de 300 km, altele decât cele menționate la 9A005, 9A007, 9A009, 9A105, 9A107 și 9A109.
0,8 nautical miles per hour (nm/hr) ‘Circular Error Probable’ (‘CEP’) rate or less (better);
Subsisteme complete, după cum urmează: a.
0,5 % distanced travelled ‘CEP’ or less (better); or
Trepte de rachete, considerate izolat, care nu sunt menționate la 2.A.1., utilizabile în sistemele menționate la 19.A.
Total drift of 1 nautical mile ‘CEP’ or less (better) in a 24 hr period;
Rezervoare pentru combustibil lichid, altele decât cele menționate la 9A006, special concepute pentru combustibilii menționați în 1C111 sau «alți combustibili lichizi» folosiți la sistemele de rachete capabile să transporte o sarcină utilă de cel puțin 500 kg pe o rază de acțiune de cel puțin 300 km.
The performance parameters in 7A003.a.1., 7A003.a.2. and 7A003.a.3. typically apply to ‘inertial measurement equipment or systems’ designed for “aircraft”, vehicles and vessels, respectively.
Racorduri electrice ombilicale și între trepte concepute special pentru «rachete», vehiculele de lansare spațială menționate la 9A004 sau rachetele de sondare menționate la 9A104.
These parameters result from the utilisation of specialised non-positional aiding references (e.g., altimeter, odometer, velocity log).
Racordurile între trepte menționate la 9A121 includ, de asemenea, racordurile electrice instalate între «rachetă», vehiculul de lansare spațială sau racheta de sondare și sarcina lor utilă.
As a consequence, the specified performance values cannot be readily converted between these parameters.
Conectori electrici ombilicali și între trepte concepuți special pentru sistemele menționate la 1.A.1. sau 19.A.1.
Equipment designed for multiple platforms are evaluated against each applicable entry 7A003.a.1., 7A003.a.2., or 7A003.a.3.
Conectorii între trepte menționați la 11.A.5. includ, totodată, conectorii electrici instalați între sistemele menționate la 1.A.1. sau 19.A.1. și «sarcina utilă» a acestora.
b.
Sisteme de control on-line (în timp real), instrumente (inclusiv senzori) sau echipamente automatizate de culegere și prelucrare a datelor, special concepute pentru a fi utilizate în oricare din următoarele:
Designed for “aircraft”, land vehicles or vessels, providing heading or True North determination and having any of the following:
«Dimensiunea secțiunii de testare» înseamnă diametrul cercului, latura pătratului sau lungimea dreptunghiului, măsurate în zona cea mai mare a secțiunii de testare.
b.
oricare din următoarele caracteristici: a.
Capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitudes of +/– 80 degrees, referenced to local magnetic field; and
Altitudini de 15 km sau mai mari sau b.
c.
Intervalul de temperaturi situat mai mic de –50 °C și mai mari de +125 °C.
Designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems.
«Instalații pentru încercări aerodinamice» pentru viteze de 0,9 Mach sau mai mari, utilizabile la «rachete» și subsistemele lor.
Flight control and navigation systems in Item 9.A.8. include gyrostabilisers, automatic pilots and inertial navigation systems.
A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9B005.
SEE ALSO 7A104.
La 9B105, «instalațiile pentru încercări aerodinamice» includ tunelurile aerodinamice și tunelurile cu undă de șoc pentru studierea fluxului de aer asupra obiectelor.
‘Star trackers’ with a specified azimuth accuracy of equal to or less (better) than 20 seconds of arc throughout the specified lifetime of the equipment;
La 9D105, prin «rachetă» se înțelege un sistem complet de rachetă și vehicul aerian fără pilot cu o rază de acțiune de peste 300 km.
b.
Articolul 15.B.2 nu supune controlului tunelurile aerodinamice pentru viteze de 3 Mach sau mai mici cu și cu o «dimensiune a secțiunii transversale de testare» egală sau mai mică decât 250 mm.
Optical heads or baffles;
a. camere climatice capabile să simuleze toate condițiile de zbor care urmează:
Data processing units.
a. altitudini de 15 km sau mai mari sau
‘Star trackers’ are also referred to as stellar attitude sensors or gyro-astro compasses.
b. temperaturi situate între 223K (-50 °C) și 398K (+ 125 °C) și
Employing ‘adaptive antenna systems’.
temperaturi situate între 223K (-50 °C) și 398K (+ 125 °C).
Receiving equipment for Global Navigation Satellite Systems (GNSS; e.g. GPS, GLONASS or Galileo), having any of the following characteristics, and specially designed components therefor:
sunt capabile să simuleze toate condițiile de zbor care urmează:
a.
b. temperaturi situate între -50 °C și +125 °C și
Designed or modified for use in systems specified in 1.A.; or
care încorporează sau sunt «concepute sau modificate» să încorporeze o unitate de scuturare sau alte echipamente de testare a vibrațiilor pentru a produce medii de vibrații mai mari sau egale cu 10 g rms, cu o frecvență a vibrațiilor cuprinsă între 20 Hz și 2 kHz măsurată pe «masa nefixată» și care transmit în același timp forțe de 5 KN sau mai mari;
b.
La articolul 15.B.4.a.2., concepute sau modificate înseamnă camere climatice care oferă interfețe adecvate (de exemplu, dispozitive de etanșare) pentru a încorpora o unitate de scuturare sau alte echipamente de încercare la vibrații, astfel cum se menționează în cadrul prezentului articol.
Capable of providing navigation information at speeds in excess of 600 m/s;
Camere climatice capabile să simuleze toate condițiile de zbor care urmează:
Employing decryption, designed or modified for military or governmental services, to gain access to GNSS secure signal/data; or
medii acustice cu un nivel de presiune acustică de 140 dB sau mai mare (raportat la 2 × 10–5 N/m2) sau cu un nivel total al puterii acustice de 4 kW sau mai mult și
Being specially designed to employ anti-jam features (e.g. null steering antenna or electronically steerable antenna) to function in an environment of active or passive countermeasures.
oricare din următoarele caracteristici:
A.3.b.2. and 11.A.3.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or ‘Safety of Life’ (e.g. data integrity, flight safety) GNSS services.
b. temperaturi situate între – 50 °C și +125 °C
Airborne altimeters operating at frequencies other than 4,2 to 4,4 GHz inclusive and having any of the following:
«Echipamente de producție» special concepute pentru sistemele, subsistemele și componentele menționate la 9A005-9A009, 9A011, 9A101, 9A102, 9A105-9A109, 9A111, 9A116-9A120.
SEE ALSO 7A106.
«Echipamente de producție» special concepute pentru echipamentele sau materialele menționate la 3.A.1., 3.A.2., 3.A.3., 3.A.4., 3.A.5., 3.A.6., 3.A.8., 3.A.9., 3.A.10. sau 3.C.
a.
«Echipamente de producție» special concepute pentru subsistemele menționate la 20.A.
Using phase shift key modulation.
«Instalații de producție» special concepute pentru sistemele menționate la 1.A
a.
«Instalații de producție» special concepute pentru echipamentele sau materialele menționate la 3.A.1., 3.A.2., 3.A.3., 3.A.4., 3.A.5., 3.A.6., 3.A.8., 3.A.9., 3.A.10. sau 3.C.
A “bias” “repeatability” of less (better) than 1250 micro g; and
«Instalații de producție» special concepute pentru sistemele menționate la 19.A.1 sau 19.A.2.
Inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
«Produse software» special concepute sau modificate pentru «dezvoltarea» echipamentelor sau «tehnologiei» menționate la 9A001-9A119, 9B sau 9E003.
Integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in ‘missiles’;
a. «produse software» pentru curgeri vâscoase de la 2D sau 3D, validate prin datele obținute prin încercări în tuneluri aerodinamice sau în zbor, necesare realizării modelelor detaliate de curgere în motoare;
Centrifuge fixtures for gyro bearings;
«Produs software» special conceput pentru a spori sau pentru a debloca performanțele unui schimbător de frecvență sau generator pentru a îndeplini caracteristicile menționate la 3A225 este specificat la 3D225.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1376
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/1376 al Comisiei
laying down technical information for the calculation of technical provisions and basic own funds for reporting with reference dates from 30 June until 29 September 2016 in accordance with Directive 2009/138/EC of the European Parliament and of the Council on the taking-up and pursuit of the business of Insurance and Reinsurance
de stabilire a informațiilor tehnice pentru calcularea rezervelor tehnice și a fondurilor proprii de bază în vederea efectuării raportării ce vizează datele de referință cuprinse între 30 iunie și 29 septembrie 2016 în conformitate cu Directiva 2009/138/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind accesul la activitate și desfășurarea activității de asigurare și de reasigurare
Having regard to Directive 2009/138/EC of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the taking-up and pursuit of the business of Insurance and Reinsurance (Solvency II) [1], and in particular the third subparagraph of Article 77e(2) thereof,
având în vedere Directiva 2009/138/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 25 noiembrie 2009 privind accesul la activitate și desfășurarea activității de asigurare și de reasigurare (Solvabilitate II) [1], în special articolul 77e alineatul (2) al treilea paragraf,
Insurance and re-insurance undertakings should use the technical information, which is based on market data related to the end of the last month preceding the first reporting reference date to which this Regulation applies.
Întreprinderile de asigurare și de reasigurare ar trebui să utilizeze informațiile tehnice care se bazează pe datele de piață referitoare la sfârșitul ultimei luni care precedă prima dată de raportare de referință căreia i se aplică prezentul regulament.
That information was published on 7 July 2016 in accordance with Article 77e(1) of Directive 2009/138/EC.
Din motive prudențiale, este necesar ca întreprinderile de asigurare și de reasigurare să utilizeze aceleași informații tehnice pentru calcularea rezervelor tehnice și a fondurilor proprii de bază, indiferent de data la care efectuează raportarea către autoritățile lor competente.
For prudential reasons it is necessary that insurance and reinsurance undertakings use the same technical information for calculating technical provisions and basic own funds irrespective of the date on which they report to their competent authorities.
Pentru a asigura cât mai curând posibil securitatea juridică, este justificat din motive imperioase de urgență legate de disponibilitatea structurii temporale relevante a ratei dobânzilor fără risc ca măsurile prevăzute în prezentul regulament să fie adoptate în conformitate cu articolul 8, coroborat cu articolul 4 din Regulamentul (UE) nr. 182/2011 al Parlamentului European și al Consiliului [2],
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Întreprinderile de asigurare și de reasigurare utilizează informațiile tehnice menționate la alineatul (2) la calcularea rezervelor tehnice și a fondurilor proprii de bază în vederea efectuării raportării ce vizează datele de referință cuprinse între 30 iunie și 29 septembrie 2016.
Insurance and reinsurance undertakings shall use the technical information referred to in paragraph 2 when calculating technical provisions and basic own funds for reporting with reference dates from 30 June until 29 September 2016.
structurile temporale relevante ale ratei dobânzilor fără risc prevăzute în anexa I;
Article 2
Se aplică de la 30 iunie 2016.
It shall apply from 30 June 2016.
Adoptat la Bruxelles, 8 august 2016.
Done at Brussels, 8 August 2016.
Președintele
Euro
Forint
Czech koruna
Coroană suedeză
Danish krone
Kuna
Forint
Leva
Krona
Liră sterlină
Kuna
Leu românesc
Lev
Zlot
Pound sterling
Coroană islandeză
Romanian leu
Coroană norvegiană
Zloty
Franc elvețian
Króna
Dolar australian
Norwegian krone
Baht
Swiss franc
Dolar canadian
Australian dollar
Peso chilian
Baht
Peso columbian
Canadian dollar
Dolar din Hong-Kong
Chilean peso
Rupie indiană
Colombian peso
Peso mexican
Hong Kong dollar
Dolar nou din Taiwan
Indian rupee
Dolar neozeelandez
Mexican peso
Rand
New Taiwan dollar
Real
New Zealand dollar
Yuan renminbi
Rand
Ringgit
Real
Rublă rusească
Renminbi-yuan
Dolar singaporez
Ringgit
Won sud-coreean
Russian rouble
Liră turcească
Singapore dollar
Dolar american
South Korean won
Yen
Turkish lira
ANEXA II
US dollar
Marjele de credit istorice pentru calcularea primei de echilibrare
Yen
Marjele de credit istorice prevăzute în prezenta anexă sunt exprimate în puncte de bază și nu includ nicio creștere în conformitate cu articolul 77c alineatul (1) litera (c) din Directiva 2009/138/CE.
ANNEX II
Expuneri față de administrații centrale și bănci centrale
Fundamental spreads for the calculation of the matching adjustment
Marjele de credit istorice se aplică expunerilor denominate în toate monedele.
The fundamental spreads set out in this Annex are expressed in basis points and do not include any increase in accordance with Article 77c(1)(c) of Directive 2009/138/EC.
Marjele de credit istorice pentru durate cuprinse între 11 și 30 de ani sunt egale cu marjele de credit istorice pentru o durată de 10 ani.
Exposures to central governments and central banks
Durata (în ani)
The fundamental spreads for durations from 11 to 30 years are equal to the fundamental spreads for duration 10 years.
Croația
Estonia
Irlanda
Netherlands
(în ani)
Portugal
Norvegia
Rumania
Brazilia
Slovenia
Japonia
Spain
Mexic
Sweden
Noua Zeelandă
Liechtenstein
Africa de Sud
(in years)
Coreea de Sud
Australia
Statele Unite
China
Nivelul 2 de calitate a creditului
India
Nivelul 5 de calitate a creditului
Malaysia
Alte expuneri
Mexico
ANEXA III
New Zealand
Prima de volatilitate aplicată structurii temporale relevante a ratei dobânzilor fără risc
Singapore
Piața națională de asigurări
South Africa
Prima de volatilitate
South Korea
(în puncte de bază)
Taiwan
Polonia
United States
Islanda
Exposures to financial institutions
Elveția
Credit quality step 0
La 7 iulie 2016, Autoritatea Europeană de Asigurări și Pensii Ocupaționale a furnizat Comisiei informațiile tehnice referitoare la datele de piață de la sfârșitul lunii iunie 2016.
Credit quality step 1
Aceste informații au fost publicate la data de 7 iulie 2016, în conformitate cu articolul 77e alineatul (1) din Directiva 2009/138/CE.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1377
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/1377 al Comisiei
laying down common requirements for service providers and the oversight in air traffic management/air navigation services and other air traffic management network functions, repealing Regulation (EC) No 482/2008, Implementing Regulations (EU) No 1034/2011 and (EU) No 1035/2011 and amending Regulation (EU) No 677/2011
de stabilire a unor cerințe comune pentru furnizorii de servicii și pentru supravegherea în cadrul managementului traficului aerian/serviciilor de navigație aeriană și a altor funcții ale rețelei de management al traficului aerian, de abrogare a Regulamentului (CE) nr.
(Text with EEA relevance)
482/2008, a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) nr.
THE EUROPEAN COMMISSION
1034/2011 și (UE) nr.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
1035/2011, precum și de modificare a Regulamentului (UE) nr.
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 8b(6) thereof,
677/2011
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky [2], and in particular Articles 4 and 6 thereof,
(Text cu relevanță pentru SEE)
Having regard to Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky [3], and in particular Article 6(7) thereof,
COMISIA EUROPEANĂ,
Commission Implementing Regulations (EU) No 1034/2011 [4] and (EU) No 1035/2011 [5] lay down requirements on safety oversight in air traffic management and air navigation services and common requirements for the provision of air navigation services, respectively.
având în vedere Regulamentul (CE) nr.
Those latter requirements are to be complied with by the service providers concerned in order for them to be issued the certificates referred to in Article 7(1) of Regulation (EC) No 550/2004 and Article 8b(2) of Regulation (EC) No 216/2008.
216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr.