natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Declared air drag value Cd·Adeclared [m2]:
Este posibilă crearea mai multor familii cu valori declarate Cd · Adeclared diferite, pe baza unei singure valori Cd · Acr (0) măsurate, cu condiția îndeplinirii dispozițiilor pentru familii de la punctul 4 din apendicele 5.
Vehicle height requirements
rapoartele de transmisie sunt precizate cu cel puțin 3 zecimale după virgulă
Vehicles measured in the constant speed test according to section 3 of this Annex have to meet the vehicle height requirements as shown in Table 7.
dacă semnalul vitezei roților este furnizat instrumentului de preprocesare pentru rezistența aerului (opțiune pentru vehicule cu convertizori de cuplu, a se vedea punctul 3.4.3), raportul de transmisie al axei se reglează la „1,000”
The vehicle height has to be determined as described in 3.5.3.1 item vii
intrare necesară numai dacă valoarea este sub 88 km/h
Vehicles of vehicles groups not shown in Table 7 are not subject to constant speed testing.
CERTIFICAT PRIVIND PROPRIETĂȚILE ÎN RAPORT CU EMISIILE DE CO2 ȘI CU CONSUMUL DE COMBUSTIBIL ALE UNEI FAMILII DE REZISTENȚĂ A AERULUI
Vehicle Height Requirements
unui certificat privind proprietățile în raport cu emisiile de CO2 și cu consumul de combustibil ale unei familii de rezistență a aerului în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/2400 al Comisiei.
Minimum vehicle height [m]
Tipul/familia caroseriei vehiculului și a(l) rezistenței aerului (după caz):
Maximum vehicle height [m]
Membru al familiei de caroserie a vehiculului și de rezistență a aerului (în cazul unei familii)
similar values as for rigid with same maximum gross vehicle weight
Caroserie prototip și rezistență a aerului prototip
(group 1, 2, 3 or 4)
Tipuri de caroserie a vehiculului și de rezistență a aerului în cadrul familiei:
Standard body and semitrailer configurations
Mijloacele de identificare a tipului, dacă acesta este marcat:
Vehicles measured in the constant speed test according to section 3 of this Annex have to fulfill the requirements on standard bodies and standard semitrailer as described in this Appendix.
Fișă de informații privind caroseria vehiculului și rezistența aerului
The applicable standard body or semitrailer shall be determined from Table 8.
fi Nr. fișei descriptive.:
Allocation of standard bodies and semitrailer for constant speed testing
Modificare:
Standard body or trailer
Tipul sau familia caroseriei vehiculului și a rezistenței aerului (după caz):
depending on maximum gross vehicle weight:
Observație generală: pentru datele de intrare ale instrumentului de calcul al consumului de energie al vehiculelor, trebuie să fie definit un format de fișier care poate fi utilizat pentru importul datelor în instrumentul de calcul al consumului de energie al vehiculelor.
> 10 – 12t: B2
Un fișier de date este în mod special necesar atunci când trebuie prelucrate date voluminoase, cum sunt diagramele de randament [nu este necesar(ă) transferul/intrarea manuală].
> 12 – 16t: B3
Tipul caroseriei vehiculului și al rezistenței aerului (familia, după caz):
> 16t: B5
Modalități de identificare a tipului, dacă acesta este marcat pe vehicul:
They shall be equipped with two rear doors and without any side doors.
Tipuri din cadrul unei familii de caroserii de vehicul și de rezistențe ale aerului
The standard bodies shall not be equipped with tail lifts, front spoilers or side fairings for reduction of aerodynamic drag.
Configurația vehiculului prototip:
The specifications of the standard bodies are given in:
INFORMAȚII SPECIFICE PRIVIND REZISTENȚA AERULUI
Table 9 for standard body ‘B1’
VEHICUL
Table 10 for standard body ‘B2’
Grup de vehicule utilitare grele (HDV) în conformitate cu sistemul HDV CO2
Table 11 for standard body ‘B3’
Modelul vehiculului
Table 12 for standard body ‘B4’
Masa totală la sarcină maximă a vehiculului
Mass indications as given in Table 9 to Table 13 are not subject to inspection for air drag testing.
Lățimea cabinei (valoarea maximă în direcția Y)
The type and chassis requirements for the standard semitrailer ST1 are listed in Table 14.
Lungimea cabinei (valoarea maximă în direcția X)
The specifications are given in Table 15.
Înălțimea acoperișului
All dimensions and masses without tolerances mentioned explicitly shall be in line with Regulation (EC) No 1230/2012, Annex 1, Appendix 2 (i.e. in the range of ± 3 % of the target value).
Ampatament
Specifications of standard body ‘B1’
Înălțimea cabinei deasupra șasiului
External dimension
Accesorii sau piese amovibile aerodinamice (de exemplu, deflector pentru acoperiș, deflector lateral, carenaje laterale, carenaje de colț)
(tolerance)
Dimensiunile pneurilor de pe axa față
Length
Dimensiunile pneurilor de pe axa (axele) motoare
2550 (– 10)
Specificațiile semi(remorcii) [în conformitate cu specificațiile pentru (semi)remorcă emise de organismul de standardizare]
Height
Parametru care definește familia în conformitate cu descrierea solicitantului (criterii pentru prototip și criteriile care rezultă pentru familie)
2680 (± 10)
Data emiterii
box: external height: 2560
Anexa 1 la fișa de informații
longitudinal beam: 120
Pista de încercare pe care au fost efectuate încercările:
Corner radius side & roof with front panel
Masa totală a vehiculului în timpul măsurării [kg]:
50 - 80
Înălțimea maximă a vehiculului în timpul măsurării [m]:
Corner radius side with roof panel
Condițiile ambiante medii în timpul primei încercări la viteză redusă [oC]:
Remaining corners
Viteza medie a vehiculului în timpul încercărilor la viteză mare [km/h]:
broken with radius ≤ 10
Produsul dintre coeficientul de rezistență aerodinamică (Cd) și secțiunea transversală (Acr) în condiții de vânt lateral zero CdAcr(0) [m2]:
Mass
Produsul dintre coeficientul de rezistență aerodinamică (Cd) și secțiunea transversală (Acr) în condiții de vânt lateral mediu în timpul încercării la viteză constantă CdAcr(β) [m2]:
has not be verified during air drag testing
Unghiul de girație mediu în timpul încercării la viteză constantă β [°]:
Table 10
Valoarea declarată a rezistenței aerului Cd · Adeclared [m2]:
Specifications of standard body ‘B2’
Cerințe privind înălțimea vehiculului
2760 (± 10)
Vehiculele măsurate în timpul încercării la viteză constantă în conformitate cu punctul 3 din prezenta anexă trebuie să îndeplinească cerințele privind înălțimea vehiculului indicate în tabelul 7.
box: external height: 2640
Înălțimea vehiculului trebuie să fie determinată astfel cum este precizat la punctul 3.5.3.1 subpunctul vii.
Table 11
Vehiculele aparținând grupurilor de vehicule care nu sunt menționate în tabelul 7 nu fac obiectul încercărilor la viteză constantă.
Specifications of standard body ‘B3’
Cerințe privind înălțimea vehiculului
legal limit (96/53/EC),
înălțimea minimă a vehiculului [m]
internal ≥ 2480
înălțimea maximă a vehiculului [m]
2880 (± 10)
valori similare celor ale unui rigid cu aceeași masă totală la sarcină maximă a vehiculului
box: external height: 2760
(grupul 1, 2, 3 sau 4)
Table 12
Configurațiile caroseriei și semiremorcii standard
Specifications of standard body ‘B4’
Vehiculele măsurate în timpul încercării la viteză constantă în conformitate cu punctul 3 din prezenta anexă trebuie să îndeplinească cerințele privind caroseriile standard și semiremorca standard specificate în prezentul apendice.
2980 (± 10)
Caroseria sau semiremorca standard aplicabilă este determinată pe baza tabelului 8.
box: external height: 2860
Alocarea caroseriilor și remorcii standard pentru încercarea la viteză constantă
Table 13
Caroseria sau semiremorca standard
Specifications of standard body ‘B5’
în funcție de masa totală la sarcină maximă:
internal ≥ 7650
7,5 - 10 t: B1
internal ≥ 2460
> 10 - 12 t: B2
Table 14
> 12 - 16 t: B3
Type and chassis configuration of standard semitrailer ‘ST1’
> 16 t: B5
Type of trailer
Caroseriile standard B1, B2, B3, B4 și B5 se construiesc sub formă de cadru rigid pe baza unui proiect tip furgon sec.
xle semi-trailer w/o steering axle(s)
Acestea sunt echipate cu două portiere posterioare și nu prezintă portiere laterale.
End to end ladder frame
Caroseriile standard nu sunt echipate cu hayon elevator, nici cu spoilere frontale sau carenaje laterale pentru reducerea rezistenței aerodinamice.
Frame w/o underfloor cover
Specificațiile caroseriilor standard sunt indicate în:
2 stripes at each side as underride protection
tabelul 9 pentru caroseria standard „B1”
Rear underride protection (UPS)
tabelul 10 pentru caroseria standard „B2”
Rear lamp holder plate
tabelul 11 pentru caroseria standard „B3”
w/o pallet box
tabelul 12 pentru caroseria standard „B4”
Two spare wheels after the 3rd axle
tabelul 13 pentru caroseria standard „B5”
One toolbox at the end of the body before UPS (left or right side)
Indicațiile privind masele, care sunt prezentate în tabelele 9-13, nu fac obiectul inspecției pentru încercările privind rezistența aerului.
Mud flaps before and behind axle assembly
Cerințele referitoare la tip și la caroserie pentru semiremorca standard ST1 sunt enumerate în tabelul 14.
Air suspension
Specificațiile sunt indicate în tabelul 15.
Disc brakes
Toate dimensiunile și masele fără toleranțe menționate în mod explicit trebuie să fie în conformitate cu apendicele 2 la anexa 1 la Regulamentul 1230/2012/CE (și anume, să se abată cu cel mult ± 3 % de la valoarea țintă)
Tyre size: 385/65 R 22,5
Specificațiile caroseriei standard „B1”
2 back doors
Specificație
w/o side door(s)
Dimensiune externă
w/o tail lift
(toleranță)
w/o front spoiler
Lungime
w/o side fairings for aero
Lățime
Table 15
2550 (–10)
Specifications standard trailer ‘ST1’
Înălțime
Total length
furgon: înălțime exterioară: 2560
Total width (Body width)
lonjeron: 120
Body height
Raza curburii colțului - acoperiș cu panou frontal
max. full height: 4000 (96/53/EC)
Raza curburii colțului - acoperiș cu trapă
Full height, unloaded
Alte colțuri
height over the complete length specification for semi-trailer, not relevant for checking of vehicle height during constant speed test
teșite, cu raza ≤ 10
Trailer coupling height, unloaded
Masă
specification for semitrailer, not subject to inspection during constant speed test
nu a fost verificată în timpul încercării privind rezistența aerului
Wheelbase
Tabelul 10
Axle distance
Specificațiile caroseriei standard „B2”
xle assembly, 24t (96/53/EC)
furgon: înălțime exterioară: 2640
Front overhang
Tabelul 11
radius: 2040 (legal limit, 96/53/EC)
Specificațiile caroseriei standard „B3”
Front wall
limită legală (96/53/CE),
flat wall with attachments for compressed air and electricity
interioară ≥ 2480
Corner front/side panel
furgon: înălțime exterioară: 2760
broken with a strip and edge radii ≤ 5
Tabelul 12
secant of a circle with the kingpin as centre and a radius of 2040 (legal limit, 96/53/EC)
Specificațiile caroseriei standard „B4”
Toolbox dimension vehicle x-axis
furgon: înălțime exterioară: 2860
Tolerance: ± 10 % of target value
Tabelul 13
Toolbox dimension vehicle y-axis
Specificațiile caroseriei standard „B5”
Tolerance: ± 5 % of target value
interioară ≥ 7650
Toolbox dimension vehicle z-axis
interioară ≥ 2460
Side underride protection length
Tabelul 14
ECE- R 73, Amendment 01 (2010), +/– 100 depending on wheelbase
Tipul remorcii
Stripe profile
semiremorcă cu 3 axe, fără axă (axe) directoare
ECE- R 73, Amendment 01 (2010)
Șasiu integral în scară
Technical gross vehicle weight
Șasiu fără pardoseală sub podea
legal GVWR: 24000 (96/53/EC)
2 bare de fiecare parte cu rol de protecție împotriva împănării
Vehicle curb weight
Dispozitiv de protecție antiîmpănare spate (UPS)
Allowable axle load
Placă de suport pentru luminile spate
legal limit (96/53/EC)
Fără boxpalet
Technical axle load
Două roți de rezervă după a treia axă
Air drag family for trucks
O cutie de scule la capătul caroseriei înainte de UPS (la stânga sau la dreapta)
An air drag family is characterized by design and performance parameters.
Apărătoare noroi în fața și în spatele ansamblului de axe
These shall be common to all vehicles within the family.
Suspensie pneumatică
The manufacturer may decide which vehicles belong to an air drag family as long as the membership criteria listed in paragraph 4 are respected.
Frâne cu disc
The air drag family shall be approved by the approval authority.
Mărimea pneului: 385/65 R 22,5
The manufacturer shall provide to the approval authority the appropriate information relating to the air drag of the members of the air drag family.
2 portiere posterioare
This shall be taken into consideration to ensure that only vehicles with similar characteristics are included within the same air drag family.
fără (portieră) portiere laterală (laterale)
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new air drag family.
fără hayon elevator
In addition to the parameters listed in paragraph 4, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
fără spoiler față
All vehicles within a family get the same air drag value than the corresponding ‘parent vehicle’ of the family.
fără carenaje laterale aerodinamice
This air drag value has to be measured on the parent vehicle according to the constant speed test procedure as described in section 3 of the main part of this Annex.
Tabelul 15
Parameter defining the air drag family:
Specificațiile remorcii standard „ST1”
Vehicles are allowed to be grouped within a family if the following criteria are fulfilled:
Lungimea totală
Same cabin width and body in white geometry up to B-pillar and above the heel point excluding the cab bottom (e.g. engine tunnel).
Lățime totală (lățimea caroseriei)
All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
Înălțimea caroseriei
Same roof height in vertical Z. All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
înălțimea totală maximă: 4000 (96/53/CE)
Same height of cabin over frame.
Înălțime maximă, fără sarcină
This criterion is fulfilled if the height difference of the cabins over frame stays within Z < 175mm.
înălțimea pe toată lungimea Specificație pentru semiremorcă, fără relevanță pentru verificarea înălțimii vehiculului în timpul încercării la viteză constantă
The fulfillment of the family concept requirements shall be demonstrated by CAD (computer-aided design) data.
Înălțimea dispozitivului de cuplare al remorcii, fără sarcină
Family definition
specificație pentru semiremorcă; nu face obiectul inspecției în timpul încercării la viteză constantă
Length free
Ampatament
Height fixed
Distanța dintre axe
Width fixed
ansamblu de 3 axe, 24 t (96/53/CE)
Hood area with restrictions
Consolă față
Body in white fixed
rază: 2040 (limită legală, 96/53/CE)
Roof contour free
Perete frontal
different chassis configurations
perete plat cu dispozitive de prindere pentru aerul comprimat și pentru electricitate
Cab geometry up to B-pillar
Colț panou frontal/lateral
Cab over frame defines cab family
teșit, cu o rază a marginii și o rază a curbei colțului ≤ 5
An air drag family consist of testable members and vehicle configurations which can not be tested in accordance with this regulation.
secanta unui cerc având pivotul de cuplare drept centru și o rază de 2040 (limită legală, 96/53/CE)
Testable members of a family are vehicle configurations, which fulfil the installation requirements as defined in 3.3 in the main part of this Annex.
Dimensiunile cutiei de scule pe axa X a vehiculului
Choice of the air drag parent vehicle
Toleranță: ± 10 % din valoarea țintă
The parent vehicle of each family shall be selected according to the following criteria:
Dimensiunile cutiei de scule pe axa Y a vehiculului
The vehicle chassis shall fit to the dimensions of the standard body or semi-trailer as defined in Appendix 4 of this Annex.
Toleranță: ± 5 % din valoarea țintă
All testable members of the family shall have an equal or lower air drag value than the value Cd · Adeclared declared for the parent vehicle.
Dimensiunile cutiei de scule pe axa Z a vehiculului
The applicant for a certificate shall be able to demonstrate that the selection of the parent vehicle meets the provisions as stated in 5.3 based on scientific methods e.g. CFD, wind tunnel results or good engineering practice.
Lungimea protecției laterale antiîmpănare
This provision applies for all vehicle variants which can be tested by the constant speed procedure as described in this Annex.
2 bare de fiecare parte, în conformitate cu ECE-R 73, amendamentul 01 (2010), +/– 100, în funcție de ampatament
Other vehicle configurations (e.g. vehicle heights not in accordance with the provisions in Appendix 4, wheel bases not compatible with the standard body dimensions of Appendix 5) shall get the same air drag value as the testable parent within the family without any further demonstration.
Profilul barelor
As tires are considered as part of the measurement equipment, their influence shall be excluded in proving the worst case scenario.
în conformitate cu ECE-R 73, amendamentul 01 (2010),
Air drag values can be used for creation of families in other vehicle classes if the family criteria in accordance with point 5 of this Appendix are met based on the provisions given in Table 16.
Masa totală tehnic admisibilă a vehiculului
Table 16
masa totală legală: 24000 (96/53/CE)
Provisions for transfer of air drag values to other vehicle classes
Masa fără sarcină a vehiculului
Transfer formula
Sarcina admisibilă pe axă
Vehicle group 2 – 0,2 m2
limită legală (96/53/CE)
Only allowed if value for related family in group 2 was measured
Sarcina tehnică pe axă
Vehicle group 3 – 0,2 m2
Familie de rezistență a aerului pentru camioane
Only allowed if value for related family in group 3 was measured
O familie de rezistență a aerului se caracterizează printr-o serie de parametri de proiectare și de performanță.
Vehicle group 4 – 0,2 m2
Aceștia sunt comuni pentru toate vehiculele din cadrul familiei.
No transfer allowed
Producătorul poate decide care vehicul aparține unei familii de rezistență a aerului, cu condiția respectării criteriilor enumerate la punctul 4.
Vehicle group 1,2,3,4 + 0,1 m2
Familia de rezistențe ale aerului este omologată de către autoritatea de omologare.
Applicable group for transfer has to match with gross vehicle weight.
Producătorul pune la dispoziția autorității de omologare informații utile referitoare la rezistența aerului membrilor familiei de rezistență a aerului.
Transfer of already transferred values allowed.
Acest aspect se ia în considerare pentru a garanta includerea într-o familie de rezistență a aerului exclusiv a vehiculelor cu caracteristici similare.
Vehicle group 1,2,3,5 + 0,1 m2
Ulterior, acestea trebuie luate în considerare drept criterii pentru stabilirea unei noi familii de rezistență a aerului.
Vehicle group 9
În plus față de parametrii enumerați la punctul 4, producătorul poate introduce criterii suplimentare care permit definirea de familii de o amploare mai restrânsă.
Transfer of already transferred values allowed
Tuturor vehiculelor din cadrul unei familii li se atribuie aceeași valoare a rezistenței aerului ca cea a „vehiculului prototip” corespunzător al familiei.
Vehicle group 10
Această valoare a rezistenței aerului trebuie să fie măsurată pe vehiculul prototip în conformitate cu procedura de încercare la viteză constantă astfel cum este descrisă la punctul 3 din partea principală a prezentei anexe.
Only table value applicable
Parametri care definesc familia de rezistență a aerului:
The conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be verified by constant speed tests as laid down in section 3 of the main part of this Annex.
Este permisă gruparea vehiculelor într-o familie dacă sunt îndeplinite criteriile următoare:
For conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the following additional provisions apply:
Aceeași lățime a cabinei și aceeași geometrie a caroseriei în stare brută până la stâlpul B și deasupra punctului călcâiului, cu excepția bazei cabinei (de exemplu, tunelul motorului).
i.
Pentru toți membrii familiei, această dimensiune se poate abate cu ± 10 mm de la dimensiunea corespunzătoare a vehiculului prototip.
The ambient temperature of the constant speed test shall be within a range of ± 5 °C to the value from the certification measurement.
Aceeași înălțime a acoperișului pe axa verticală Z. Pentru toți membrii familiei, această dimensiune se poate abate cu ± 10 mm de la dimensiunea corespunzătoare a vehiculului prototip.
This criterion is verified based on the average temperature from the first low speed tests as calculated by the air drag pre-processing tool.
Îndeplinirea cerințelor pentru conceptul de familie este demonstrată cu ajutorul datelor CAD (proiectare asistată de calculator).
The high speed test shall be performed in a vehicle speed range within ± 2 km/h to the value from the certification measurement.
Definiția familiei
All conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tests shall be supervised by the approval authority.
Lățimea - fixă
A vehicle fails the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test if the measured Cd Acr (0) value is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin.
Lungimea - liberă
If a first test fails, up to two additional tests at different days with the same vehicle may be performed.
Înălțimea - fixă
Where the average measured Cd Acr (0) value of all performed tests is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin, Article 23 of this Regulation shall apply.
Zona capotei – cu restricții
The number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production shall be determined based on Table 17.
Caroseria în stare brută - fixă
Table 17
Conturul acoperișului - liber
Number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production
diferite configurații ale șasiului
Number of CoP tested vehicles
Geometria cabinei până la stâlpul B
Number of CoP relevant vehicles produced the year before
„Cabina deasupra șasiului”definește familia de cabine
100001 and more
O familie de rezistență a aerului constă în membri care pot fi supuși încercărilor și în configurații ale vehiculelor care nu pot face obiectul încercărilor în conformitate cu prezentul regulament.
For the purpose of establishing the production numbers, only air drag data which fall under the requirements of this Regulation and which did not get standard air drag values according to Appendix 8 of this Annex shall be considered.
Membrii unei familii care pot fi supuși încercărilor sunt configurații de vehicule care îndeplinesc cerințele de instalare prevăzute la punctul 3.3 din partea principală a prezentei anexe.
For the selection of vehicles for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the following provisions apply:
Alegerea vehiculului prototip pentru rezistența aerului
Only vehicles from the production line shall be tested.
Vehiculul prototip al fiecărei familii este selectat conform următoarelor criterii:
Only vehicles which fulfil the provisions for constant speed testing as laid down in section 3.3 of the main part of this Annex shall be selected.
Șasiul trebuie să corespundă dimensiunilor caroseriei standard sau ale remorcii standard astfel cum sunt precizate în apendicele 4 la prezenta anexă.
Tires are considered part of the measurement equipment and can be selected by the manufacturer.
Toți membrii familiei care pot fi supuși încercărilor au o valoare a rezistenței aerului cel mult egală cu valoarea Cd · Adeclared declarată pentru vehiculul prototip.
Vehicles in families where the air drag value has been determined via transfer from other vehicles according to Appendix 5 point 5 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Solicitantul certificatului poate demonstra că selecția vehiculului prototip respectă dispozițiile stabilite la punctul 5.3 pe baza metodelor științifice, ca de exemplu CFD, a rezultatelor obținute în tunelul aerodinamic sau a bunelor practici inginerești.