natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to an updated list of air carriers from Sudan, provided by SCAA on 22 December 2015, no new air carriers were certified and six air carriers had their Air Operator Certificates revoked: Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company and Mid Airlines.
În plus, CAAT a informat cu privire la evoluția procesului de reacordare a certificatului AOC cu sprijinul unei organizații externe, cu privire la durabilitate și la consolidarea capacității organizației CAAT, precum și cu privire la organizarea actuală a CAAT.
In the same letter, the SCAA informed the Commission that Sudan has developed its State Safety Programme manual and the Sudan Civil Aviation Regulations Part 19 — Safety Management, which contains Standards and regulatory requirements for the establishment and maintenance of safety management systems by applicable service providers.
CAAT a afirmat în repetate rânduri că, în opinia sa, este mai important să se ia măsuri corective durabile în locul unor „soluții rapide”.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove the air carriers Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company and Mid Airlines from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
CAAT a explicat că există un angajament politic suficient pentru o astfel de abordare, dar că este nevoie de timp.
Air carriers from Taiwan
Pe baza unui contract semnat cu o organizație externă, va fi lansat în curând procesul de reînnoire a certificatelor de transportatori aerieni, în scopul de a reînnoi certificatele operatorilor internaționali în următoarele 9 luni.
The Commission has continued consultations with the competent authorities of Taiwan, the Civil Aeronautics Administration (‘CAA Taiwan’).
Acesta va constitui, de asemenea, baza pentru soluționarea SSC identificate de OACI.
On 23 May 2016, a meeting took place between the Commission, EASA and experts from the CAA Taiwan and from the air carrier TransAsia Airways (‘TNA’), certified in Taiwan.
În ceea ce privește proiectul de consolidare a capacităților pe termen lung pe care CAAT dorește să îl lanseze cu sprijinul AESA, pe baza memorandumului de înțelegere semnat în 2015, CAAT solicită trimiterea unor experți AESA în șapte departamente strategice ale CAAT, care să acționeze ca îndrumători pentru administratorii CAAT la punerea în aplicare a standardelor internaționale în materie de siguranță.
During that meeting, the CAA Taiwan presented the progress of the implementation of the actions launched after the accidents and incidents involving TNA as well as the results of the oversight programme for TNA.
Guvernul thailandez și CAAT își manifestă angajamentul clar de a îmbunătăți sistemul de supraveghere a siguranței din Thailanda și au furnizat dovezi conform cărora s-au înregistrat progrese semnificative în ultimul an.
CAA Taiwan also indicated that all recommendations issued by external organisations, as a result of their respective on-site assessment visits in 2015, had been accepted and implemented.
În plus, informațiile disponibile privind siguranța transportatorilor aerieni certificați în Thailanda nu sprijină o decizie de impunere a unei interdicții sau a unor restricții de exploatare.
In addition, CAA Taiwan informed the Commission that it will only allow TNA to increase its number of operations only after CAA Taiwan has validated the effectiveness of the mitigating actions undertaken by TNA.
Pentru monitorizarea îndeaproape a acestei situații, consultările cu autoritățile thailandeze trebuie să continue în conformitate cu articolul 3 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 473/2006.
Finally, CAA Taiwan and TNA agreed to further technical consultations in order to allow the Commission to follow the implementation of the respective corrective and preventive action plans and to ensure that any safety-related issues can be discussed as appropriate.
Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că, în această etapă, nu există motive de modificare a listei cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii cu privire la transportatorii aerieni din Thailanda.
On the basis of the information available to the Commission, it was considered that it was not necessary for the CAA Taiwan and TNA to appear before the Commission and the Air Safety Committee and that no operating ban on air carriers from Taiwan is necessary.
Statele membre trebuie să verifice în continuare respectarea efectivă a standardelor în materie de siguranță relevante, efectuând cu prioritate inspecții la platformă care să vizeze transportatorii aerieni certificați în Thailanda, în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Taiwan.
Transportatori aerieni din Zambia
Air carriers from Thailand
În aprilie 2016, a avut loc o vizită de evaluare la fața locului efectuată de Uniune în Zambia.
On 2 May 2016, a technical meeting was held as part of the active consultations with the Civil Aviation Authority of Thailand (‘CAAT’), in order to update the Commission on the progress that has been achieved since November 2015.
La această vizită de evaluare au participat experți din Comisie, AESA și statele membre.
The CAAT provided an update on the key safety assurance enforcement activities, including the revocation of one AOC, the grounding of aircraft due to safety issues, the deregistration of aircraft due to financial unfitness of the air carriers and the inspection of flight and duty times.
Vizita Uniunii de evaluare la fața locului s-a desfășurat la birourile autorității aeronautice civile din Zambia (denumită în continuare „ZCAA”) și, prin intermediul unui eșantion reprezentativ, la birourile transportatorilor aerieni Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) și Royal Air Charter, certificați în Zambia.
Furthermore, CAAT informed on the AOC recertification progress with support from an external organisation, the sustainability and capacity building of the CAAT organisation, as well as on the current organisation of the CAAT.
Principalele concluzii ale vizitei Uniunii de evaluare la fața locului în ceea ce privește ZCAA pot fi rezumate după cum urmează.
The CAAT expressed several times that it considers it of more importance to take sustainable corrective actions instead of ‘quick fixes’.
ZCAA este, în general, dispusă și capabilă să soluționeze deficiențele în materie de siguranță și dispune de suficiente capacități pentru a pune în aplicare și, atunci când este necesar, a aplica standardele de siguranță internaționale relevante, precum și cerințele aeronautice civile din Zambia.
The CAAT explained that there is sufficient political commitment for this approach, but time is needed.
ZCAA a fost în măsură să demonstreze că, în ansamblu, personalul său are o experiență și calificare corespunzătoare pentru a efectua în mod corespunzător atribuțiile de supraveghere.
With the contract with an external organisation in place, the re-certification of the air carriers will commence shortly with a view to recertifying the international operators over the coming 9 months.
Pe de altă parte, experții au indicat că ar fi util pentru ZCAA să valorifice progresele înregistrate până în prezent în ceea ce privește standardizarea activității sale de supraveghere, inclusiv formarea continuă a inspectorilor săi din domeniul supravegherii.
This will also form the basis for the resolution of the ICAO SSC.
De asemenea, ar fi util ca ZCAA să acorde o atenție specială îmbunătățirii în continuare a proceselor și procedurilor cu privire la documentația de control și la acces.
With respect to the long term capacity building project that the CAAT wants to undertake with the support from EASA under the Memorandum of Understanding that was signed in 2015, CAAT requests to have EASA experts in seven key strategic CAAT departments that would act as coaches to the CAAT managers in implementing international safety standards.
Concluzia principală a vizitei Uniunii de evaluare la fața locului în ceea ce privește Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) este că nu se constată o lipsă a disponibilității și, în general, a capacității transportatorului respectiv de a remedia deficiențele în materie de siguranță.
The government of Thailand and the CAAT show a clear commitment to improving the safety oversight system in Thailand and have provided evidence that relevant progress has been achieved over the past year.
În plus, experții au constatat că există suficiente elemente de probă care să indice că, în general, Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) este în măsură să asigure respectarea standardelor internaționale de siguranță relevante și cerințele din domeniul aeronauticii civile din Zambia.
Moreover, the available safety information on air carriers certified in Thailand does not support a decision to impose a ban or operational restrictions.
Concluzia principală a vizitei de evaluare la fața locului efectuată de Uniune în ceea ce privește Royal Air Charter este că nu există o lipsă de disponibilitate sau de capacitate a transportatorului aerian de a remedia deficiențele în materie de siguranță.
In order to monitor the situation closely, consultations with the authorities from Thailand are to continue, in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
În plus, experții au constatat că există suficiente elemente de probă care să indice că Royal Air Charter este în măsură să asigure respectarea standardelor internaționale de siguranță relevante și cerințele din domeniul aeronauticii civile din Zambia.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Thailand.
ZCAA a fost audiată de Comisie și de Comitetul de Siguranță Aeriană la 1 iunie 2016.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Thailand, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Cu această ocazie, a fost de asemenea audiat transportatorul aerian Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia).
Air carriers from Zambia
ZCAA a prezentat structura sa organizatorică actuală, inclusiv formarea și calificările inspectorilor săi.
A Union on-site assessment visit to Zambia took place in April 2016.
Aceasta a explicat că se angajează să continue eforturile de standardizare a forței sale de inspecție.
Experts from the Commission, EASA and Member States participated in that assessment visit.
În ceea ce privește activitatea de certificare și supraveghere, ZCAA a raportat că în prezent îi revin responsabilități de supraveghere doar pentru zece deținători de AOC.
The Union on-site assessment visit was conducted at the offices of the Zambia Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) and, by way of a relevant sample, at the offices of the air carriers Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) and Royal Air Charters, certified in Zambia.
ZCAA a oferit informații cu privire la certificarea acestora și a sintetizat principalele elemente ale supravegherii care este efectuată asupra lor.
The main conclusions of that Union on-site assessment visit with respect to the ZCAA can be summarised as follows.
În plus, ZCAA și-a subliniat angajamentul față de continuarea politicii sale de îmbunătățire continuă, inclusiv față de activitățile esențiale privind standardizarea acțiunilor de supraveghere a siguranței.
The ZCAA is, on the whole, willing and able to address safety deficiencies and has sufficient ability to implement and where necessary enforce relevant international safety standards, as well as its own Zambia Civil Aviation Requirements.
De asemenea, ZCAA a prezentat un rezumat al măsurilor sale corective luate în urma observațiilor formulate în aprilie 2016, cu ocazia vizitei de evaluare efectuate de Uniune la fața locului.
The ZCAA was able to demonstrate that, on the whole, its staff are suitably experienced and qualified to properly conduct oversight duties.
Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) a prezentat detalii cu privire la structura sa organizatorică, la planurile sale de dezvoltare, precum și detalii specifice referitoare la sistemele sale de management al siguranței și calității, inclusiv privind procesul și detaliile examinării și evaluării de către acesta a rapoartelor de siguranță.
On the other hand, the experts indicated that it would be useful for the ZCAA to further build upon its progress to date, as regards the standardisation of its oversight activity including the continuation training of its oversight inspectors.
De asemenea, ZCAA a prezentat măsurile sale corective luate în urma observațiilor formulate în aprilie 2016, cu ocazia vizitei de evaluare efectuate de Uniune la fața locului.
Equally, the ZCAA could usefully pay specific attention to further improving its processes and procedures with regard to documentation control and access.
Comisia a remarcat că Prolight Commuter Services (dba Proflight Zambia) s-a prezentat, cu ocazia audierii, la un nivel satisfăcător și a fost în măsură să furnizeze detalii specifice în ceea ce privește desfășurarea în siguranță a operațiunilor sale.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is that there is no lack of willingness and, on the whole, no lack of ability of the air carrier to address safety deficiencies.
Pe baza tuturor informațiilor disponibile, inclusiv a rezultatelor vizitei de evaluare efectuate de Uniune la fața locului și a informațiilor furnizate în cursul audierii, Comisia consideră că există suficiente elemente de probă care atestă conformitatea transportatorilor aerieni certificați în Zambia cu standardele internaționale aplicabile în materie de siguranță și cu practicile recomandate.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that, in general Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
Pe baza tuturor informațiilor disponibile până în prezent, inclusiv a rezultatelor vizitei de evaluare efectuate de Uniune la fața locului și a informațiilor furnizate în cursul audierii, Comisia consideră că ZCAA a realizat îmbunătățiri durabile.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Royal Air Charters is that there is no lack of willingness or ability of the air carrier to address safety deficiencies.
Comisia recunoaște, de asemenea, faptul că nu s-a remarcat o lipsă de voință din partea ZCAA de a colabora în mod permanent cu Comisia și că ZCAA este transparentă în a admite faptul că ar trebui să continue îmbunătățirile pentru a-și dezvolta și mai mult procedurile de supraveghere și monitorizare a siguranței.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that Royal Air Charters is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
Se apreciază că ZCAA are capacitatea de a-și îndeplini responsabilitățile cu privire la supravegherea transportatorilor aerieni certificați în Zambia.
The ZCAA was heard by the Commission and the Air Safety Committee on 1 June 2016.
Pe parcursul audierii, ZCAA s-a angajat să continue dialogul în materie de siguranță cu Comisia, inclusiv prin reuniuni suplimentare sau vizite, dacă și atunci când acest lucru va fi considerat necesar de către Comisie.
On that occasion, Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) was also heard.
Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se apreciază că lista Uniunii cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a elimina toți transportatorii aerieni certificați în Zambia din anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006.
The ZCAA presented its current organisational structure, including the training and qualifications of its inspectors.
Statele membre trebuie să verifice în continuare respectarea efectivă a standardelor relevante în materie de siguranță, acordând prioritate inspecțiilor la platformă care urmează să fie efectuate în cazul transportatorilor aerieni certificați în Zambia, în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.
It explained that it is committed to continue with the standardisation of its inspecting force.
Prin urmare, este necesară modificarea în mod corespunzător a Regulamentului (CE) nr. 474/2006.
In terms of certification and surveillance activity, the ZCAA reported that it has oversight responsibility for currently only 10 AOC holders.
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului de siguranță aeriană,
The ZCAA provided information concerning their certification and summarised the main surveillance elements that they are subjected to.
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
In addition, the ZCAA emphasised its commitment to further pursuing its policy of continuous improvement, including its essential work on safety oversight standardisation.
Articolul 1
The ZCAA also provided a summary of its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Regulamentul (CE) nr. 474/2006 se modifică după cum urmează:
Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) presented details on its organisational structure, its development plans and specifics relating to its Safety and Quality management systems, including the process and detail of its handling and assessment of safety reports.
Anexa A se înlocuiește cu textul prevăzut în anexa I la prezentul regulament.
In addition, it reported on its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Anexa B se înlocuiește cu textul prevăzut în anexa II la prezentul regulament.
The Commission noted that Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) at the hearing presented to a satisfactory standard and was able to provide specific details in respect to the safe conduct of its operations.
Articolul 2
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of air carriers certified in Zambia.
Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
On the basis of all information available at present, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers that the ZCAA has made sustainable improvements.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
The Commission also recognises that there has been no lack of willingness of the ZCAA to engage on an ongoing basis with the Commission and that ZCAA is transparent in its recognition that it is to continue to further develop its safety oversight and surveillance procedures.
Adoptat la Bruxelles, 16 iunie 2016.
It is assessed that the ZCAA has the ability to discharge its responsibilities with respect to the oversight of air carriers certified in Zambia.
Pentru Comisie,
During the hearing, the ZCAA agreed to continue the safety dialogue with the Commission, including through additional meetings or visits, if and when deemed necessary by the Commission.
pentru președinte
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in Zambia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Membru al Comisiei
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Zambia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
JO L 344, 27.12.2005, p. 15.
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
Regulamentul (CE) nr. 474/2006 al Comisiei din 22 martie 2006 de stabilire a listei comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității menționate la capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 84, 23.3.2006, p. 14).
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Regulamentul (CEE) nr. 3922/1991 al Consiliului din 16 decembrie 1991 privind armonizarea cerințelor tehnice și a procedurilor administrative în domeniul aviației civile (JO L 373, 31.12.1991, p. 4).
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Regulamentul (CE) nr. 473/2006 al Comisiei din 22 martie 2006 de stabilire a normelor de aplicare pentru lista comunitară a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității menționate la capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 84, 23.3.2006, p. 8).
Article 1
Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei din 5 octombrie 2012 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la operațiunile aeriene în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului, (JO L 296 25.10.2012, p. 1).
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Regulamentul (UE) nr. 452/2014 al Comisiei din 29 aprilie 2014 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la operațiunile aeriene ale operatorilor din țări terțe în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 133, 6.5.2014, p. 12).
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 390/2011 al Comisiei din 19 aprilie 2011 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 de stabilire a listei comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității (JO L 104, 20.4.2011, p.
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
10).
Article 2
ANEXA I
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
„ANEXA A
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
LISTA TRANSPORTATORILOR AERIENI CARE FAC OBIECTUL UNEI INTERDICȚII DE EXPLOATARE PE TERITORIUL UNIUNII, CU EXCEPȚII [1]
Done at Brussels, 16 June 2016.
Denumirea de persoană juridică a transportatorului aerian, așa cum este indicată pe certificatul AOC al acestuia (și denumirea comercială, dacă este diferită)
For the Commission,
Numărul certificatului de operator aerian (Air Operator Certificate – AOC) sau numărul licenței de operare
On behalf of the President,
Indicativul OACI de desemnare a companiei aeriene
Member of the Commission
Statul operatorului
OJ L 344, 27.12.2005, p. 15.
Surinam
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Afganistan, inclusiv