natgillin/translations-raw huggingface dataset:
From each Pc,norm,j the corresponding Pc,j shall be calculated to define the upper and lower bounds in kW per wheel power class for the tested vehicle as shown in Figure 1.
În acest caz 0,9 × 120 = 108.
Figure 1
Cota de timp, tC,j [%]
Schematic picture for converting the normalised standardised power frequency into a vehicle specific power frequency
Tabelul 3
An example for this de-normalisation is given below.
Valorile frecvenței puterilor standard denormalizate din tabelul 1 (pentru exemplul 2)
Example for input data:
Toate < – 1,825
Parameter
Toate > 51,088
Value
Toate > 100,375
120 (Example 1)
În anexa VI, punctul 5.2.8 se înlocuiește cu următorul text:
75 (Example 2)
Prin derogare de la punctele 5.2.1-5.2.7 de mai sus, producătorii care utilizează rezervoare multistrat sau rezervoare metalice pot alege să utilizeze următorul factor de permeabilitate alocat (APF) în locul procedurii de măsurare complete menționate mai sus:
Corresponding results:
APF per rezervor multistrat/metalic = 120 mg/24h”.
Pdrive = 18,25 kW
În anexa VII, punctul 3.10 se înlocuiește cu următorul text:
Table 2
În cazul în care nu există VL sau în care rezistența totală a VH la 80 km/h este mai mare decât rezistența totală a VL la 80 km/h + 5 %, atunci se utilizează coeficienții de rezistență pentru VH.
De-normalised standard power frequency values from Table 1 (for Example 1)
VL și VH sunt definite la punctul 4.2.1.2 din subanexa 4 la anexa XXI.”
The highest wheel power class to be considered is the one containing 0,9 × Prated.
În anexa VIII, punctul 3.3 se înlocuiește cu următorul text:
Here 0,9 × 120 = 108.
Alternativ, producătorul poate alege să utilizeze rezistențele la înaintare pe drum determinate conform dispozițiilor din apendicele 7 la anexa 4a la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU pentru un vehicul din familia de interpolare.”
Time share, tC,j [%]
Producătorul vehiculului de bază supune încercării un vehicul reprezentativ pentru vehicule completate construite în mai multe etape pentru determinarea rezistenței la înaintare pe drum.
Table 3
Producătorul vehiculului de bază calculează coeficienții de rezistență la înaintarea pe drum pentru vehiculele HM și LM dintr-o familie de matrice de rezistență la înaintarea pe drum, astfel cum este prevăzut la punctul 5 din subanexa 4 la anexa XXI, și determină emisiile de CO2 și consumul de combustibil pentru ambele vehicule.
De-normalised standard power frequency values from Table 1 (for Example 2)
Producătorul vehiculului de bază pune la dispoziție un instrument de calcul pentru a stabili, pe baza parametrilor vehiculelor completate, valorile finale ale consumului de combustibil și emisiilor de CO2, astfel cum este prevăzut în subanexa 7 la anexa XXI.”
All < – 1,825
Anexa XXI se corectează după cum urmează:
All > 51,088
punctul 3.2.19 se înlocuiește cu următorul text:
All > 100,375
«Rezistența la înaintare pe drum vizată» înseamnă rezistența la înaintare pe drum care trebuie reprodusă pe standul de încercare cu rulouri.”;
in Annex V, point 2.3 is replaced by the following:
subanexa 4 se modifică după cum urmează:
The road load coefficients to be used shall be those for vehicle low (VL).
la punctul 5.1.1.1, rândul corespunzător simbolului „RR” se înlocuiește astfel:
If VL does not exist or the total load of vehicle (VH) at 80 km/h is higher than the total load of VL at 80 km/h + 5 %, then the VH road load shall be used.
„RR este clasa de valori a rezistenței la rulare a pneurilor vehiculului individual din familia de matrice de rezistență la înaintare pe drum, kg/tonă;”;
VL and VH are defined in point 4.2.1.2 of Sub-Annex 4 to Annex XXI.
la punctul 5.1.2.1, rândul corespunzător simbolului „RR” se înlocuiește astfel:
Alternatively the manufacturer may choose to use road loads that have been determined according to the provisions of Appendix 7 of Annex 4a of UN/ECE Regulation No 83 for a vehicle included in the interpolation family.’;
la punctul 8.2 al doilea paragraf, ultima teză se înlocuiește cu următorul text:
in Annex VI point 5.2.8 is replaced by the following:
„Valorile rezistenței la rulare țintă sunt valorile calculate prin metoda specificată la punctul 5.1 din prezenta subanexă.”;
As an exception to points 5.2.1 to 5.2.7 above, the Manufacturers using multilayer or metal tanks may choose to use the following assigned permeability factor (APF) instead of the complete measurement procedure mentioned above:
în subanexa 6a, se introduce următorul punct 3.7.3:
APF multilayer/metal tank = 120 mg/24 h’;
În special, emisiile la țeava de evacuare măsurate la încercarea ATCT nu trebuie să depășească limitele de emisii Euro 6 aplicabile vehiculului supus încercării și definite în tabelul 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007.”
in Annex VII, point 3.10 is replaced by the following:
Procedurile specifice de încercare pentru vehiculele cu hidrogen și cu multicombustibil biomotorină vor fi definite într-o etapă ulterioară.
If VL low does not exist or the total load of vehicle (VH) at 80 km/h is higher than the total load of VL at 80 km/h + 5 %, then the VH road load shall be used.
Limitele și procedurile de măsurare pentru masa și numărul de particule se aplică numai în cazul vehiculelor echipate cu motoare cu injecție directă.
VL and VH are defined in point 4.2.1.2 of Sub-Annex 4 to Annex XXI.’;
Atunci când un vehicul bicombustibil este combinat cu un vehicul multicombustibil, sunt valabile ambele cerințe pentru încercări.
in Annex VIII, point 3.3 is replaced by the following:
Atunci când vehiculul funcționează cu hidrogen, se determină numai emisiile de NOx.
Alternatively the manufacturer may choose to use road loads that have been determined according to the provisions of Appendix 7 of Annex 4a of UN/ECE Regulation No 83 for a vehicle included in the interpolation family.’;
Cerințele suplimentare pentru biomotorină se vor defini ulterior.”
in Annex XII, point 5.4 is replaced by the following:
Dacă este cazul.
The manufacturer of the base vehicle shall test a vehicle representative of a completed multi-stage vehicle for road load determination.
Rotunjită la două zecimale.”;
The manufacturer of the base vehicle shall calculate the road load coefficients of vehicle HM and LM of a road load matrix family as set in paragraph 5 of Sub-Annex 4 to Annex XXI and shall determine the CO2 emission and fuel consumption of both vehicles.
Această limitare nu se aplică dacă un vehicul a obținut o omologare de tip în conformitate cu cerințele prevăzute de Regulamentul (CE) nr. 715/2007 și de normele de punere în aplicare a acestuia până la 1 septembrie 2017, în cazul vehiculelor de categoria M și de categoria N1 clasa I, sau până la 1 septembrie 2018, în cazul vehiculelor de categoria N1 clasele II și III și de categoria N2, conform articolului 15 alineatul (4) ultimul paragraf.
The manufacturer of the base vehicle shall make available a calculation tool to establish, on the basis of the parameters of completed vehicles, the final fuel consumption and CO2 values as set in Sub-Annex 7 to Annex XXI.’;
Clasa de putere la roți cea mai înaltă care trebuie luată în considerare este cea care conține 0,9 × Prated.
Annex XXI is corrected as follows:
În acest caz 0,9 × 75 = 67,5.”
point 3.2.19 is replaced by the following:
„VL (dacă există)
“Target road load” means the road load to be reproduced on the chassis dynamometer.’;
c0r=
Sub-Annex 4 is amended as follows:
c1r=
in point 5.1.1.1, the line corresponding to the symbol ‘RR’ is replaced by the following:
c2r=
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1348
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1348 al Comisiei
initiating an investigation concerning the possible circumvention of anti-dumping measures imposed by Council Implementing Regulation (EU) No 1008/2011, as amended by Implementing Regulation (EU) No 372/2013, on imports of hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China by imports consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, and making such imports subject to registration
de deschidere a unei anchete privind posibila eludare a măsurilor antidumping instituite prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1008/2011 al Consiliului, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 372/2013, asupra importurilor de transpalete manuale și de componente de bază ale acestora, originare din Republica Populară Chineză, prin importuri expediate din Vietnam, indiferent dacă au fost sau nu declarate ca fiind originare din Vietnam, și de supunere a acestor importuri la înregistrare
Having regard to Regulation (EU) 2016/1036 of the European Parliament and of the Council of 8 June 2016 on protection against dumped imports from countries not members of the European Union [1] (‘the basic Regulation’) and in particular Articles 13(3) and 14(5) thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) 2016/1036 al Parlamentului European și al Consiliului din 8 iunie 2016 privind protecția împotriva importurilor care fac obiectul unui dumping din partea țărilor care nu sunt membre ale Uniunii Europene [1] („regulamentul de bază”), în special articolul 13 alineatul (3) și articolul14 alineatul (5),
The European Commission (‘the Commission’) has received a request pursuant to Articles 13(3) and 14(5) of the basic Regulation to investigate the possible circumvention of the anti-dumping measures imposed on hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China by imports consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, and to make such imports subject to registration.
Comisia Europeană („Comisia”) a primit, în temeiul articolului 13 alineatul (3) și al articolului 14 alineatul (5) din regulamentul de bază, o cerere de anchetare a unei posibile eludări a măsurilor antidumping instituite asupra unor transpalete manuale și a componentelor de bază ale acestora, originare din Republica Populară Chineză prin importuri expediate din Vietnam, indiferent dacă au fost sau nu declarate ca fiind originare din Vietnam, și de supunere a acestor importuri la înregistrare.
The request was lodged on 6 June 2017 by PR Industrial SRL and Toyota Material Handling Europe (‘the applicants’), Union producers of hand pallet trucks.
Cererea a fost depusă la 6 iunie 2017 de PR Industrial SRL și de Toyota Material Handling Europe („solicitanții”), producători de transpalete manuale din cadrul Uniunii.
The product concerned by the possible circumvention is hand pallet trucks and their essential parts, i.e. chassis and hydraulics, originating in the People's Republic of China, currently falling within CN codes ex84279000 and ex84312000 (TARIC codes 8427900019 and 8431200019).
Produsul care face obiectul posibilei eludări este reprezentat de transpalete manuale și de componentele de bază ale acestora, și anume șasiurile și sistemele hidraulice, originare din Republica Populară Chineză, încadrate în prezent la codurile NC ex84279000 și ex84312000 (coduri TARIC 8427900019 și 8431200019).
The hand pallet trucks are only designed to raise a load, by pumping the tiller, to a height sufficient for transporting and do not have any other additional functions or uses such as for example (i) to move and to lift the loads in order to place them higher or assist in storage of loads (highlifters); (ii) to stack one pallet above the other (stackers); (iii) to lift the load to a working level (scissorlifts); or (iv) to lift and to weigh the loads (weighing trucks) (‘the product concerned’).
Transpaletele manuale sunt proiectate exclusiv pentru ridicarea unei sarcini, prin acționarea brațului ca o pompă, până la o înălțime suficientă pentru a permite transportul și nu au nicio altă funcție sau utilizare suplimentară, cum sunt, de exemplu: (i) deplasarea și ridicarea sarcinilor pentru depunerea lor la o înălțime mai mare sau facilitarea stocării sarcinilor (elevatoare); (ii) stivuirea paletelor una peste alta (stivuitoare); (iii) ridicarea sarcinilor la nivelul de lucru (platforme de ridicare); sau (iv) ridicarea și cântărirea sarcinilor (paletizoare cu sistem de cântărire) („produsul în cauză”).
The product under investigation is the same as that defined in the previous recital, but consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, currently falling within the same CN codes as the product concerned (‘the product under investigation’).
Produsul care face obiectul anchetei este același cu cel descris în considerentul anterior, dar expediat din Vietnam, indiferent dacă este sau nu declarat ca fiind originar din Vietnam, încadrat în prezent la aceleași coduri NC ca și produsul în cauză („produsul care face obiectul anchetei”).
The measures currently in force and possibly being circumvented are anti-dumping measures imposed by Council Implementing Regulation (EU) No 1008/2011 [2] on imports of hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China, as amended by Implementing Regulation (EU) No 372/2013 [3] (‘the existing measures’).
Măsurile aflate în prezent în vigoare, despre care se presupune că sunt eludate, sunt măsurile antidumping instituite prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1008/2011 al Consiliului [2] asupra importurilor de transpalete manuale și de componente de bază ale acestora, originare din Republica Populară Chineză, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 372/2013 [3] („măsurile existente”).
The request contains sufficient prima facie evidence that the anti-dumping measures imposed on the product concerned are being circumvented by imports of the product under investigation consigned from Vietnam.
Cererea conține suficiente elemente de probă prima facie care indică faptul că măsurile antidumping privind importurile produsului în cauză sunt eludate prin importurile produsului care face obiectul anchetei expediate din Vietnam.
The prima facie evidence submitted is as follows.
Dovezile prima facie prezentate sunt următoarele.
The request shows that a significant change in the pattern of trade involving exports from the People's Republic of China and Vietnam to the Union has taken place following the increase of the definitive anti-dumping duty on the product concerned by Implementing Regulation (EU) No 372/2013, without sufficient due cause or economic justification for such a change other than the imposition of the duty.
Cererea demonstrează că, după creșterea taxei antidumping definitive instituite asupra produsului în cauză prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 372/2013, a avut loc o modificare semnificativă a configurației schimburilor comerciale implicând exporturi din Republica Populară Chineză și Vietnam în Uniune, fără a exista o cauză determinantă sau o justificare economică suficientă a acestei modificări, în afară de instituirea taxei.
This change appears to stem from the consignment of the product concerned via Vietnam to the Union after having undergone assembly operations in Vietnam.
Această modificare pare a rezulta din transportul produsului în cauză via Vietnam către Uniune, după ce a fost supus unor operațiuni de asamblare în Vietnam.
The applicants have provided sufficient prima facie evidence showing that such assembly operations constitute circumvention as Chinese parts constitute above 60 % of the total value of the assembled product and the value added during the assembly operation is lower than 25 % of the manufacturing cost.
Solicitanții au furnizat suficiente elemente de probă prima facie care arată că astfel de operațiuni de asamblare constituie o eludare, întrucât componentele chinezești reprezintă mai mult de 60 % din valoarea totală a produsului asamblat, iar valoarea adăugată în timpul operațiunii de asamblare reprezintă mai puțin de 25 % din costul de fabricație.
Furthermore, the request contains sufficient prima facie evidence that the remedial effects of the existing anti-dumping measures on the product concerned are being undermined both in terms of quantity and price.
Mai mult, cererea conține suficiente elemente de probă prima facie care indică faptul că efectele corective ale măsurilor antidumping existente vizând produsul în cauză sunt compromise, atât în ceea ce privește cantitatea, cât și prețul.
In addition, there is sufficient prima facie evidence that imports of the product under investigation are made at prices below the non-injurious price established in the investigation that led to the existing measures.
În plus, există suficiente dovezi prima facie care indică faptul că importurile de produs care face obiectul anchetei se realizează la prețuri inferioare prețului neprejudiciabil stabilit în cadrul anchetei care a condus la instituirea măsurilor existente.
Should circumvention practices via Vietnam covered by Article 13 of the basic Regulation, other than assembly operations, be identified in the course of the investigation, the investigation may also cover these practices.
În cazul în care în cursul procedurii vor fi constatate practici de eludare prin Vietnam prevăzute la articolul 13 din regulamentul de bază, altele decât operațiunile de asamblare, ancheta ar putea cuprinde și aceste practici.
In order to obtain information it deems necessary for its investigation, the Commission will send questionnaires to the known exporters/producers in Vietnam and to the known associations of exporters/producers in Vietnam, to the known importers and to the known associations of importers in the Union and to the authorities of Vietnam and the People's Republic of China.
Pentru a obține informațiile pe care le consideră necesare în vederea efectuării anchetei sale, Comisia va trimite chestionare producătorilor-exportatori cunoscuți din Vietnam și asociațiilor cunoscute de producători-exportatori din Vietnam, importatorilor cunoscuți și asociațiilor cunoscute de importatori din Uniune, precum și autorităților din Vietnam și din Republica Populară Chineză.
In any event, all interested parties should contact the Commission, but not later than the time limit set in Article 3 of this Regulation, and request a questionnaire within the time limit set in Article 3(1) of this Regulation, given that the time limit set in Article 3(2) of this Regulation applies to all interested parties.
În orice caz, toate părțile interesate ar trebui să contacteze Comisia în acest sens, dar nu mai târziu de termenul stabilit la articolul 3 din prezentul regulament, pentru a solicita un chestionar în termenul stabilit la articolul 3 alineatul (1), având în vedere că termenul stabilit la articolul 3 alineatul (2) se aplică tuturor părților interesate.
The authorities of Vietnam and the People's Republic of China will be notified of the initiation of the investigation.
Autoritățile din Vietnam și din Republica Populară Chineză vor fi informate cu privire la deschiderea anchetei.
Since the possible circumvention takes place outside the Union, exemptions may be granted, in accordance with Article 13(4) of the basic Regulation, to producers of the products under investigation in Vietnam that can show that they are not related [4] to any producer subject to the measures [5] and that are found not to be engaged in circumvention practices as defined in Articles 13(1) and 13(2) of the basic Regulation.
Întrucât posibila eludare are loc în afara Uniunii, se pot acorda scutiri, în conformitate cu articolul 13 alineatul (4) din regulamentul de bază, producătorilor din Vietnam de produse care fac obiectul anchetei care pot demonstra că nu sunt afiliați [4] niciunui producător vizat de măsuri [5] și despre care s-a constatat că nu sunt implicați în practici de eludare, astfel cum sunt definite la articolul 13 alineatele (1) și (2) din regulamentul de bază.
Producers wishing to obtain an exemption should submit a request duly supported by evidence within the time limit indicated in Article 3(3) of this Regulation.
Producătorii care doresc să beneficieze de o scutire trebuie să depună o cerere în acest sens, susținută în mod corespunzător de elemente de probă, în termenul stabilit la articolul 3 alineatul (3) din prezentul regulament.
Pursuant to Article 14(5) of the basic Regulation, imports of the product under investigation shall be made subject to registration in order to ensure that, should the investigation result in findings of circumvention, anti-dumping duties of an appropriate amount can be levied from the date on which registration of such imports was imposed.
În temeiul articolului 14 alineatul (5) din regulamentul de bază, importurile produsului care face obiectul anchetei se înregistrează pentru a se asigura că, în cazul în care ancheta ar stabili existența unei eludări, va fi posibil să se perceapă taxe antidumping de o valoare corespunzătoare, cu efect de la data la care a fost impusă înregistrarea unor astfel de importuri.
producers in Vietnam may request exemption from registration of imports or measures,
producătorii din Vietnam să poată să solicite o scutire de la înregistrarea importurilor sau de la măsuri;
Attention is drawn to the fact that the exercise of most procedural rights set out in the basic Regulation depends on the party's making itself known within the time limits laid down in Article 3 of this Regulation.
Trebuie evidențiat faptul că părțile interesate nu își pot exercita majoritatea drepturilor procedurale enunțate în regulamentul de bază decât în cazul în care s-au făcut cunoscute în termenele indicate la articolul 3 din prezentul regulament.
In cases in which any interested party refuses access to or does not provide the necessary information within the time limits, or significantly impedes the investigation, findings, affirmative or negative, may be made in accordance with Article 18 of the basic Regulation, on the basis of the facts available.
În cazurile în care oricare dintre părțile interesate refuză accesul la informații sau nu furnizează informațiile necesare în termenele prevăzute sau obstrucționează în mod semnificativ ancheta, concluziile, pozitive sau negative, pot fi stabilite pe baza datelor disponibile, în conformitate cu articolul 18 din regulamentul de bază.
The investigation will be concluded, pursuant to Article 13(3) of the basic Regulation, within 9 months of the date the date of entry into force of this Regulation.
În conformitate cu articolul 13 alineatul (3) din regulamentul de bază, ancheta se va încheia în termen de nouă luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
It is noted that any personal data collected in this investigation will be treated in accordance with Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [6].
Se menționează faptul că orice date cu caracter personal colectate în cursul prezentei anchete vor fi tratate în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 45/2001 al Parlamentului European și al Consiliului [6].
The Hearing Officer will also provide opportunities for a hearing involving parties to take place which would allow different views to be presented and rebuttal arguments offered.
Consilierul-auditor va oferi, de asemenea, posibilitatea organizării unei audieri a părților care să permită prezentarea punctelor de vedere divergente și a contraargumentelor.
For further information and contact details interested parties may consult the Hearing Officer's web pages on the Directorate-General for Trade's website: http://ec.europa.eu/trade/trade-policy-and-you/contacts/hearing-officer/
Pentru mai multe informații și date de contact, părțile interesate pot consulta paginile de internet dedicate consilierului-auditor de pe site-ul web al Direcției Generale Comerț: http://ec.europa.eu/trade/trade-policy-and-you/contacts/hearing-officer/