natgillin/translations-raw huggingface dataset:
While recognising the progress achieved by ACM and Air Madagascar, the Commission concluded that verification on the spot of the actual implementation of international safety standards remained necessary before any adjustment of the current partial ban on Air Madagascar.
În plus, s-a demonstrat că ACM are suficiente capacități pentru a pune în aplicare și, după caz, a asigura respectarea standardelor internaționale de siguranță relevante, inclusiv a reglementărilor promulgate de către ACM cu privire la siguranța aviației.
In March 2016, experts of EASA, accompanied by an expert observer from a Member State, conducted an audit of Air Madagascar in the framework of the application submitted by Air Madagascar for a third country operator authorisation from EASA under Commission Regulation (EU) No 452/2014.
Pe baza tuturor informațiilor disponibile, inclusiv a rezultatelor auditului din martie 2016, Comisia consideră că ACM și Air Madagascar au realizat îmbunătățiri durabile pe parcursul unei perioade de timp continue.
In the context of that audit, the experts from EASA and the expert observer also visited ACM.
De asemenea, se recunoaște faptul că nu s-a remarcat nicio lipsă de voință din partea ACM și a Air Madagascar de a intra înt-un dialog permanent cu Comisia.
During that visit, ACM provided the expert team with evidence of the effectiveness of its corrective and preventive action plan developed and implemented after the imposition of the operational restrictions on Air Madagascar.
Se consideră că ACM are capacitatea de a își îndeplini responsabilitățile cu privire la supravegherea transportatorilor aerieni certificați în Madagascar și că există suficiente dovezi privind conformitatea transportatorului Air Madagascar cu standardele internaționale aplicabile în materie de siguranță și cu practicile recomandate.
It also provided evidence of its capacity to discharge its obligations under ICAO standards for its certification and oversight activities.
Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că lista cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a elimina transportatorul Air Madagascar din anexa B la Regulamentul (CE) nr. 474/2006.
It demonstrated that, since the Union on-site assessment visit of February 2014, ACM has successfully completed the re-certification of nine air carriers, denied the renewal of the air operator certificate of one air carrier and proceeded with the certification of a new air carrier.
Statele membre trebuie să continue să verifice respectarea efectivă a standardelor de siguranță relevante de către Air Madagascar, prin efectuarea cu prioritate a unor inspecții la platformă, în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.
The certification files reviewed by the expert team were found to be well organised and structured in accordance with the ICAO certification process.
Comisia poate fi nevoită să ia măsuri suplimentare, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, în cazul în care rezultatele unor astfel de inspecții sau alte informații relevante privind siguranța indică riscuri iminente la adresa siguranței cauzate de nerespectarea standardelor internaționale de siguranță.
The oversight programme was reviewed for four operators and the expert team noted that ACM had evolved from a traditional compliance oversight programme to a risk-based approach oversight activities plan.
Transportatori aerieni din Mozambic
The expert team also noted that 90 % of the planned activities had been effectively performed for the period 2014/2015 in the areas of operations, licensing and continuing airworthiness.
Proiectul de asistență tehnică, care a fost instituit în urma vizitei Uniunii de evaluare la fața locului din aprilie 2015, a continuat să acorde sprijin în diferite domenii autorităților competente în domeniul aviației civile din Mozambic, și anume Instituto de Aviaçăo Civil de Moçambique (denumit în continuare „IACM”).
The audit to Air Madagascar demonstrated the effectiveness of the corrective and preventive action developed and implemented by that air carrier.
Legislația prin care se acordă competențe extinse și autonomie IACM a fost aprobată de parlament în unanimitate la 30 martie 2016 și ar urma să fie promulgată de către șeful statului.
In particular, Air Madagascar provided evidence that the management of its Airbus A340 fleet is identical to all its other fleets and that the Airbus A340 fleet is also fully included in its quality and safety managements systems.
O serie de regulamente juridice și tehnice specifice au fost revizuite în profunzime și se află în prezent în diferite stadii de elaborare sau de aprobare.
Relevant samples of the activities of Air Madagascar did not reveal any evidence of safety-critical non-compliances with international safety standards.
A continuat formarea personalului tehnic existent în domeniile navigabilității, operațiunilor, acordării de licențe pentru personal, aerodromurilor, managementului traficului aerian, managementului informațiilor aeronautice și securității aviației.
The on-site assessment visit of March 2016, with respect to the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, demonstrated that ACM and Air Madagascar are willing and able to address remaining safety deficiencies.
A fost încheiată o nouă rundă de recrutare a personalului tehnic în domeniile operațiunilor, al navigabilității și al securității aviației.
In addition, it has been demonstrated that ACM has sufficient ability to implement and, when necessary, enforce relevant international safety standards, including the aviation safety regulations promulgated by ACM.
Au fost formați examinatori medicali în baza unui protocol de cooperare cu Portugalia.
On the basis of all information available at present, including the results of the audit of March 2016, the Commission considers that ACM and Air Madagascar have made sustained improvements over a continuous time period.
Lucrările continuă să abordeze în mod sistematic și să soluționeze toate constatările deschise ale programului universal de auditare a supravegherii siguranței al ICAO, cu scopul de a îmbunătăți în mod semnificativ procentul de punere în aplicare efectivă.
It is also recognised that there has been no lack of willingness of ACM and Air Madagascar to engage on an ongoing basis with the Commission.
Toți operatorii existenți au fost contactați în mod regulat și au avut loc mai multe runde de dezbateri privind îmbunătățirea operațiunilor acestora.
It is considered that ACM has the ability to discharge its responsibilities with respect to the oversight of air carriers certified in Madagascar and that there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of Air Madagascar.
Toate procedurile și procesele interne care necesită o restructurare semnificativă au fost identificate în prealabil, iar în prezent se desfășoară din plin activități pentru obținerea unor îmbunătățiri semnificative.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove Air Madagascar, certified in Madagascar, from Annex B to Regulation (EC) No 474/2006.
La 29 noiembrie 2013, o aeronavă a transportatorului aerian Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), certificat în Mozambic, s-a prăbușit în Namibia.
Member States are to continue to verify effective compliance by Air Madagascar with the relevant safety standards, through the prioritisation of ramp inspections, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Raportul cuprinde cinci recomandări adresate OACI și o recomandare adresată IACM privind prezența obligatorie a doi membri ai echipajului în cabina de pilotaj în timpul tuturor fazelor de zbor.
Should the results of such inspections, or any other relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may be obliged to take further action, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
IACM a pus în aplicare această recomandare prin Directiva DOS-02/16 privind siguranța, publicată în mai 2016.
Air carriers from Mozambique
Cu toate acestea, capacitatea IACM de a supraveghea activitățile în domeniul aviației civile din Mozambic nu este încă, în această etapă, pe deplin conformă cu standardele internaționale de siguranță.
The technical assistance project, which was set up following the Union on-site assessment visit of April 2015, has continued to provide support in various domains to the competent civil aviation authorities in Mozambique, the Instituto de Aviação Civil de Moçambique (‘IACM’).
Prin urmare, nu există suficiente dovezi pentru a justifica o decizie de ajustare a interdicției de exploatare impuse tuturor transportatorilor aerieni certificați în Mozambic.
The legislation establishing the IACM with extended powers and autonomy has been approved by the parliament with a unanimous vote on 30 March 2016 and awaits promulgation by the Head of State.
Deși îmbunătățirile nu sunt suficiente pentru a justifica o ajustare a interdicției actuale, situația este destul de promițătoare pentru a justifica o nouă vizită a Uniunii de evaluare la fața locului în următoarele luni.
A number of legal and technical specific regulations have been reviewed in depth and are currently at different stages of development or approval.
Conform listei furnizate de IACM la 13 mai 2016, în Mozambic au fost certificați doi noi transportatori aerieni, și anume CHC Helicópteros Lda (AOC MOZ-22) și Inter Airways Lda (AOC MOZ-24).
A new round of recruitment of technical staff in the areas of operations, airworthiness and aviation security has been carried out.
Prin aceeași listă, IACM a informat Comisia că certificatele de operator aerian ale transportatorilor aerieni Kaya Airlines Lda (AOC MOZ-09) și Trabalhos e Transportes Aéreos Lda (AOC MOZ-16) au fost revocate.
Medical assessors have been trained under a cooperation protocol with Portugal.
Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că lista transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată, în sensul includerii transportatorilor aerieni CHC Helicópteros Lda și Inter Airways Lda în anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006 și al eliminării transportatorilor aerieni Kaya Airlines Lda și Trabalhos e Transportes Aéreos Lda din anexa respectivă.
Work continues to systematically address and close all the open findings of the ICAO Universal Safety Oversight Audit, with a view to significantly improve the effective implementation ratio.
Transportatori aerieni din Federația Rusă
Regular contacts with all the existing operators have continued and various rounds of discussion regarding improvements of their operations have taken place.
Comisia, AESA și statele membre au continuat să monitorizeze îndeaproape în ultima perioadă performanțele în materie de siguranță ale transportatorilor aerieni certificați în Federația Rusă, care efectuează zboruri pe teritoriul Uniunii, inclusiv prin efectuarea cu prioritate a inspecțiilor la platformă în cazul anumitor transportatori aerieni din Federația Rusă în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.
All internal procedures and processes of IACM that require a significant overhaul had previously been identified and work to introduce significant improvements is progressing.
La 4 martie 2016, Comisia, asistată de AESA, s-a întâlnit cu reprezentanții Agenției de Transport Aerian a Federației Ruse (denumită în continuare „FATA”).
The air carrier Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), certified in Mozambique, suffered a crash in Namibia on 29 November 2013.
Scopul acestei reuniuni a fost reexaminarea performanței în materie de siguranță a transportatorilor aerieni ruși pe baza rapoartelor inspecțiilor la platformă SAFA pentru perioada cuprinsă între 21 februarie 2015 și 20 februarie 2016, precum și identificarea cazurilor care necesită o atenție specială.
The final report of the accident was officially published by the Directorate of Aircraft Accident Investigation of the Ministry of Works and Transport of the Republic of Namibia on 30 March 2016.
În cursul ședinței, Comisia a examinat mai în detaliu rezultatele SAFA în cazul a patru transportatori aerieni din Federația Rusă.
It concludes that the crash was the result of intentional action by the captain.
FATA a informat Comisia în decembrie 2015 cu privire la revocarea COA al unuia dintre acești patru transportatori aerieni, precum și cu privire la măsurile întreprinse de alți doi dintre acești patru transportatori aerieni.
The report includes five recommendations addressed to ICAO and one recommendation addressed to IACM to mandate the presence of two crew members in the flight deck during all phases of flight.
În plus, în cursul reuniunii respective, FATA s-a angajat să își intensifice activitatea în raport cu al patrulea transportator aerian pentru a se asigura că acesta își îmbunătățește situația în materie de SAFA.
IACM implemented the recommendation through Safety Directive DOS-02/16, published in May 2016.
Întrucât acest transportator aerian a înaintat, de asemenea, o cerere de autorizare de către EASA pentru un operator dintr-o țară terță în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 452/2014, Comisia a profitat de această reuniune pentru a clarifica legătura dintre Regulamentul (CE) nr. 2011/2005 și Regulamentul (UE) nr. 452/2014.
However, the ability of IACM to oversee the civil aviation activities in Mozambique is at this stage not yet fully in accordance with international safety standards.
Ca urmare a unor discuții suplimentare între FATA și acest al patrulea transportator aerian, FATA a anulat autorizația acestui transportator de a efectua zboruri în UE din domeniul de aplicare al certificatului său de transportator aerian.
There is therefore insufficient evidence to justify a decision on an adjustment of the operating ban of all air carriers certified in Mozambique.
Ulterior, acest transportator aerian a decis să își retragă cererea depusă la AESA.
While improvements are not sufficient to warrant an adjustment of the current ban, the situation is promising enough to warrant an additional Union on-site assessment visit in the coming months.
Pe baza informațiilor disponibile, s-a ajuns la concluzia că nu era necesară o audiere, în fața Comisiei și a Comitetului de siguranță aeriană, a autorităților aeronautice ruse sau a transportatorilor aerieni certificați în Federația Rusă.
According to a list provided by IACM on 13 May 2016, two new air carriers have been certified in Mozambique, namely CHC Helicópteros Lda (AOC MOZ-22) and Inter Airways Lda (AOC MOZ-24).
Cu toate acestea, s-a convenit că ar trebui continuate reuniunile periodice la nivel de experți în materie de siguranță dintre Comisie și autoritățile ruse, cel puțin o dată înaintea fiecărei reuniuni a Comitetului de siguranță aeriană.
However, IACM was not able to provide evidence that the safety oversight of those air carriers is ensured in compliance with international safety standards.
Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că, în această etapă, nu există motive de modificare a listei cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii pentru a include transportatori aerieni din Federația Rusă.
Through that same list, IACM informed the Commission that the AOCs of the air carriers Kaya Airlines Lda (AOC MOZ-09) and Trabalhos e Transportes Aéreos Lda (AOC MOZ-16) have been revoked.
Statele membre trebuie să continue să verifice respectarea efectivă de către transportatorii aerieni din Federația Rusă a standardelor internaționale relevante în materie de siguranță, prin efectuarea cu prioritate a inspecțiilor la platformă în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 965/2012.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include the air carriers CHC Helicópteros Lda and Inter Airways Lda in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006 and to remove the air carriers Kaya Airlines Lda and Trabalhos e Transportes Aéreos Lda from that Annex.
Comisia poate fi nevoită să ia măsuri împotriva transportatorilor aerieni din Federația Rusă în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, în cazul în care respectivele inspecții ar indica existența unui risc iminent la adresa siguranței, ca o consecință a nerespectării standardelor relevante în materie de siguranță.
Air carriers from the Russian Federation
Transportatori aerieni din Sudan
The Commission, EASA and the Member States have over the past period continued to closely monitor the safety performance of air carriers certified in the Russian Federation and operating within the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on certain Russian air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Autoritatea Aeronautică Civilă din Sudan (denumită în continuare „SCAA”) a menținut, în ultima perioadă, contacte periodice cu Comisia, în special în ceea ce privește evaluarea transportatorilor aerieni înregistrați în Sudan.
On 4 March 2016, the Commission, assisted by EASA, met with representatives of the Russian Federal Air Transport Agency (‘FATA’).
Potrivit unei liste actualizate a transportatorilor aerieni din Sudan, furnizată de SCAA la 22 decembrie 2015, nu au fost certificați noi transportatori aerieni, iar certificatele de operatori aerieni a șase transportatori aerieni au fost revocate: Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company și Mid Airlines.
The purpose of this meeting was to review the safety performance of Russian air carriers on the basis of SAFA ramp inspections reports for the period between 21 February 2015 and 20 February 2016 and to identify cases which deserve special attention.
În aceeași scrisoare, SCAA a informat Comisia că Sudanul de Sud și-a elaborat manualul privind Programul de siguranță a statului, precum și partea 19, referitoare la managementul siguranței, din reglementările privind aviația civilă din Sudan, care cuprinde standardele și cerințele de reglementare pentru înființarea și întreținerea sistemelor de management al siguranței de către furnizorii de servicii corespunzători.
During the meeting, the Commission reviewed more in detail the SAFA results of four air carriers from the Russian Federation.
Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că lista transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii ar trebui să fie modificată pentru a elimina transportatorii aerieni Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company și Mid Airlines din anexa A la Regulamentul (CE) nr. 474/2006.
FATA informed the Commission about the revocation in December 2015 of the AOC of one of these four air carriers, as well as the actions taken by two other of those four air carriers themselves.
Transportatori aerieni din Taiwan
In addition, during that meeting FATA committed to intensify its work with the fourth air carrier in order to ensure that it improves its SAFA records.
Comisia a continuat consultările cu autoritățile competente din Taiwan, și anume cu Administrația aviației civile (denumită în continuare „AAC Taiwan”).
As this air carrier had also submitted an application for a third country operator authorisation from EASA under Commission Regulation (EU) No 452/2014, the Commission took the opportunity of this meeting to clarify the link between Regulation (EC) No 2011/2005 and Commission Regulation (EU) No 452/2014.
La 23 mai 2016, a avut loc o reuniune între Comisie, AESA și experți ai AAC Taiwan și ai transportatorului aerian TransAsia Airways (denumit în continuare „TNA”), certificat în Taiwan.
As a result of further discussions between FATA and this fourth air carrier, FATA removed the authorisation of this air carrier for flights into the EU from the scope of its AOC.
În cursul acestei reuniuni, AAC Taiwan a prezentat progresele înregistrate în punerea în aplicare a acțiunilor lansate în urma accidentelor și incidentelor care au implicat TNA, precum și rezultatele programului de supraveghere pentru TNA.
Subsequently, this air carrier decided to withdraw its application to EASA.
AAC Taiwan a indicat, de asemenea, că toate recomandările emise de organizații externe, ca urmare a vizitelor lor respective din 2015 de evaluare la fața locului, au fost acceptate și puse în aplicare.
Based on the available information, it was concluded that a hearing before the Commission and the Air Safety Committee of the Russian aviation authorities or of air carriers certified in the Russian Federation was not necessary.
În plus, AAC Taiwan a informat Comisia că va permite TNA să crească numărul de operațiuni numai după ce AAC Taiwan va valida eficacitatea acțiunilor de atenuare întreprinse de TNA.
However, it was agreed that the regular meetings of safety expert between the Commission and the Russian authorities, at least once before each meeting of the Air Safety Committee, are to continue.
În fine, AAC Taiwan și TNA au convenit să continue consultările tehnice pentru a permite Comisiei să monitorizeze punerea în aplicare a respectivelor planuri de măsuri corective și preventive și pentru a garanta că orice aspecte legate de siguranță vor putea fi discutate în mod adecvat.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union to include air carriers from the Russian Federation.
Pe baza informațiilor aflate la dispoziția Comisiei, s-a considerat că nu era necesar ca AAC Taiwan și transportatorul aerian TNA să apară în fața Comisiei și a Comitetului de siguranță aeriană și că nu se impune nicio interdicție de exploatare în ceea ce-i privește pe transportatorii aerieni din Taiwan.
Member States are to continue to verify effective compliance with the international safety standards by the air carriers from the Russian Federation, through the prioritisation of ramp inspections, in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Prin urmare, conform criteriilor comune prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, se consideră că, în această etapă, nu există motive de modificare a listei cuprinzând transportatorii aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii cu privire la transportatorii aerieni din Taiwan.
Should those inspections point to an imminent safety risk as a consequence of non-compliance with the relevant safety standards, the Commission may be obliged to take action against air carriers from the Russian Federation, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Transportatori aerieni din Thailanda
Air carriers from Sudan
La 2 mai 2016, a avut loc o reuniune tehnică în cadrul consultărilor active cu Autoritatea Aeronautică Civilă din Thailanda (denumită în continuare „CAAT”), în vederea informării Comisiei cu date actualizate privind progresele înregistrate începând cu noiembrie 2015.
The Sudan Civil Aviation Authority (‘SCAA’) has over the past period maintained regular contacts with the Commission, in particular with regard to the assessment of air carriers registered in Sudan.
CAAT a prezentat informații actualizate privind activitățile esențiale de asigurare a siguranței, inclusiv revocarea unui COA, reținerea la sol a aeronavelor din cauza unor probleme de siguranță, radierea unei aeronave din cauza incapacității financiare a transportatorilor aerieni și controlul timpului de zbor și de serviciu.