natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EU) No 1291/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decision No 1982/2006/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 104).
Prin urmare, acțiunile europene și naționale menite să remedieze inegalitățile care îi afectează pe copii pot fi considerate o politică pe termen lung de stabilizare macroeconomică și creștere.
In accordance with Article 21 of the Financial Regulation, any revenue entered in Items 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 1 6, 6 0 3 1 and 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations.
Crearea de oportunități poate stimula performanțe economice mai bune și poate îmbunătăți standardele de viață.
TITLE 06
Combaterea sărăciei și a excluziunii sociale se numără printre obiectivele UE2020, care vizează reducerea cu cel puțin 20 de milioane a numărului de persoane care suferă din cauza sau riscă sărăcia și excluziunea socială.
ADMINISTRATIVE EXPENDITURE OF THE ‘MOBILITY AND TRANSPORT’ POLICY AREA
Între 2008 și 2014 însă, numărul persoanelor expuse riscului de sărăcie sau de excluziune socială în UE-27* a crescut de la 116 milioane la 121 de milioane, ceea ce înseamnă că aproape o persoană din patru din UE-27 este expusă riscului de sărăcie sau excluziune socială.
EUROPEAN TRANSPORT POLICY
În cadrul acestei categorii, sărăcia în rândul copiilor este îngrijorătoare.
HORIZON 2020 — RESEARCH AND INNOVATION RELATED TO TRANSPORT
În 2014, peste 26 de milioane de copii din Uniune erau expuși riscului de sărăcie sau excluziune socială și peste nouă milioane de copii sufereau de lipsuri materiale severe.
Title 06 — Total
Dacă nu se ia nicio măsură pentru a remedia situația, acești copii prezintă un risc mai ridicat de eșec în cadrul sistemului educațional (obiectivul UE 2020 privind educația) și dificultăți mai mari la intrarea pe piața muncii (obiectivul UE 2020 privind încadrarea în muncă).
CHAPTER 06 01 —
Garanția pentru copii reprezintă o abordare integrată a sărăciei în rândul copiilor, vizând implementarea deplină a recomandării Comisiei intitulate „Investiția în copii”, pentru a asigura că fiecare copil din Europa expus riscului de sărăcie (inclusiv refugiații) are acces la asistență medicală gratuită, educație gratuită, îngrijire gratuită, locuințe decente și o alimentație adecvată.
Expenditure related to officials and temporary staff in the ‘Mobility and transport’ policy area
Acoperirea acestor cinci domenii de acțiune prin planuri de acțiune europene și naționale ar asigura îmbunătățirea considerabilă și cu perspective pe termen lung a condițiilor de viață și a oportunităților de care beneficiază milioane de copii din Europa.
External personnel and other management expenditure in support of the ‘Mobility and transport’ policy area
Garanția pentru copii este o politică orizontală-cheie și ar trebui considerată o investiție în stabilitatea și prosperitatea Uniunii, care este necesară pentru salvgardarea potențialului de creștere al Uniunii.
Article 06 01 02 — Subtotal
Pentru a face din garanția pentru copii un instrument de succes în lupta împotriva sărăciei în rândul copiilor, ar trebui instituit un sprijin financiar în Uniune în scopul de a asigura un efort coordonat, împreună cu statele membre, pentru a atinge obiective comune cu indicatori obligatorii.
Expenditure related to information and communication technology equipment and services of the ‘Mobility and transport’ policy area
Acțiunea pregătitoare are drept obiectiv să definească cadrul de punere în aplicare a garanției pentru copii:
Support expenditure for operations and programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
selecția unor criterii cuantificabile comparative pentru a aloca fondurile conform recomandării Comisiei „Investiția în copii”;
Support expenditure for Connecting Europe Facility (CEF) — Transport
evaluarea intervențiilor naționale și ale Uniunii existente care vizează aspectele multidimensionale ale sărăciei în rândul copiilor și cartografierea celor mai bune practici;
Article 06 01 04 — Subtotal
definirea tipologiei programelor care urmează să fie finanțate;
Support expenditure for research and innovation programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
stabilirea mecanismelor de finanțare; și
Article 06 01 05 — Subtotal
stabilirea mecanismelor de guvernanță, inclusiv de monitorizare și evaluare.
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from Connecting Europe Facility (CEF)
Acest lucru va fi realizat prin activități de cercetare independente, consultări ale partenerilor, de ex. instituții guvernamentale, ONG-uri, mediul academic, sectorul privat și rețeaua europeană a mediatorilor pentru copii, și ateliere tehnice.
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from the Cohesion Fund
CAPITOLUL 04 04 —
Article 06 01 06 — Subtotal
FEG - sprijin în favoarea lucrătorilor și persoanelor care desfășoară activități independente a căror activitate a încetat ca urmare a globalizării
Chapter 06 01 — Total
Finalizarea Fondului european de ajustare la globalizare (2007-2013)
This appropriation is intended to cover the ‘Programme support actions’ (PSAs) defined in Article 2(7) and point (b) of Article 5(2) of Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Capitolul 04 04 — Total
129), and directly related to the accompanying measures necessary for the implementation of the Connecting Europe Facility programme and trans-European transport network (TEN-T) guidelines.
Acest credit este destinat să acopere FEG pentru a permite Uniunii să dea dovadă de solidaritate și să ofere sprijin lucrătorilor concediați și persoanelor care desfășoară activități independente a căror activitate a încetat ca urmare a schimbărilor majore produse în structura comerțului mondial din cauza globalizării, ca urmare a continuării crizei financiare și economice mondiale abordate în Regulamentul (CE) nr. 546/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 de modificare a Regulamentului (CE) nr.
This includes expenditure on studies, meetings of experts, information and publications, software and databases supporting actions directly linked to the achievement of the objective of the Connecting Europe Facility.
1927/2006 privind crearea Fondului european de ajustare la globalizare (JO L 167, 29.6.2009, p.
See Article 06 02 01.
26) sau ca urmare a unei noi crize financiare și economice mondiale și să furnizeze sprijin financiar pentru ca aceștia să se reintegreze rapid, ocupând locuri de muncă sustenabile.
By way of information, these amounts derive from contributions from the EFTA States entered against Article 6 3 0 of the statement of revenue, which constitute assigned revenue in accordance with points (e), (f) and (g) of Article 21(2) of the Financial Regulation; they give rise to the provision of corresponding appropriations and to implementation under the ‘European Economic Area’ Annex to this part of the statement of expenditure in this section, which forms an integral part of the general budget of the Union.
Acțiunile întreprinse de FEG ar trebui să fie complementare celor efectuate în cadrul Fondului social european și nu trebuie să se acorde o dublă finanțare în temeiul acestor instrumente.
See Chapter 06 03.
Acțiunile sau măsurile sprijinite de FEG ar trebui să garanteze că un număr cât mai mare de beneficiari care participă la aceste acțiuni își găsesc un loc de muncă sustenabil cât mai curând posibil înainte de prezentarea raportului final.
This appropriation is intended to cover expenditure relating to external personnel implementing research and innovation programmes — Horizon 2020, engaged in indirect action under the non-nuclear programmes, including external personnel posted in Union delegations.
Procedura de înregistrare a creditelor din această rezervă și de mobilizare a FEG este prevăzută la punctul 13 din Acordul interinstituțional din 2 decembrie 2013 între Parlamentul European, Consiliu și Comisie privind disciplina bugetară, cooperarea în chestiuni bugetare și buna gestiune financiară (JO C 373, 20.12.2013, p.
This appropriation is intended to cover other administrative expenditure for all management of research and innovation programmes — Horizon 2020, in indirect action under the non-nuclear programmes, including other administrative expenditure incurred by staff posted in Union delegations.
1).
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Connecting Europe Facility programme, in the completion of the projects financed under the 2000-2006 and the 2007-2013 trans-European transport network (TEN-T) programme.
Regulamentul (UE) nr.
By way of information, these amounts derive from contributions from the EFTA States entered against Article 6 3 0 of the statement of revenue, which constitute assigned revenue in accordance with points (e), (f) and (g) of Article 21(2) of the Financial Regulation; they give rise to the provision of corresponding appropriations and to implementation under the ‘European Economic Area’ Annex to this part of the statement of expenditure in this section, which forms an integral part of the general budget.
1309/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 decembrie 2013 privind Fondul european de ajustare la globalizare (2014-2020) și de abrogare a Regulamentului (CE) nr.
The establishment plan of the Executive Agency is set out in Annex ‘Staff’ to this section.
1927/2006 (JO L 347, 20.12.2013, p.
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p.
855) , în special articolul 1.
1).
Acordul interinstituțional din 2 decembrie 2013 între Parlamentul European, Consiliu și Comisie privind disciplina bugetară, cooperarea în chestiuni bugetare și buna gestiune financiară (JO C 373, 20.12.2013, p.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
1).
Commission Decision C(2007) 5282 of 5 November 2007 delegating powers to the Trans-European Transport Network Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to implementation of the Community programmes for grants in the field of the trans-European transport network, comprising in particular implementation of appropriations entered in the Community budget, as amended by Decision C(2008) 5538 of 7 October 2008.
Acțiunile întreprinse de FEG ar trebui să fie complementare celor efectuate în cadrul Fondului social european.
Commission Implementing Decision 2013/801/EU of 23 December 2013 establishing the Innovation and Networks Executive Agency and repealing Decision 2007/60/EC (OJ L 352, 24.12.2013, p.
Nu trebuie să se acorde o dublă finanțare în temeiul acestor instrumente.
Removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, bridging missing links and improving cross-border sections
Sprijin pentru reformele politice și alinierea progresivă aferentă la acquis-ul Uniunii
Ensuring sustainable and efficient transport systems
Sprijin pentru dezvoltarea economică, socială și teritorială și alinierea progresivă aferentă la acquis-ul Uniunii
Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing interoperability
Articolul 04 05 01 — Subtotal
Connecting Europe Facility (CEF) — Cohesion Fund allocation
Sprijin pentru Islanda
Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects
Articolul 04 05 02 — Subtotal
06 02 01 — Subtotal
Sprijin pentru Turcia
European Aviation Safety Agency
Articolul 04 05 03 — Subtotal
European Maritime Safety Agency
Finalizarea acțiunilor (anterioare anului 2014) — Instrumentul de asistență pentru preaderare — Dezvoltarea resurselor umane
European Maritime Safety Agency — Anti-pollution measures
Capitolul 04 05 — Total
Article 06 02 03 — Subtotal
Sprijin pentru Albania, Bosnia și Herțegovina, Kosovo [37], Muntenegru, Serbia și fosta Republică iugoslavă a Macedoniei
European Union Agency for Railways
În cadrul Instrumentului de asistență pentru preaderare (IPA II), acest credit va fi destinat următoarelor obiective specifice în Balcanii de Vest:
Support activities to the European transport policy and passenger rights including communication activities
sprijin pentru reformele politice;
Transport security
consolidarea capacității beneficiarilor enumerați în anexa I la Regulamentul (UE) nr.
Completion of trans-European networks programme
231/2014, la toate nivelurile, de a-și îndeplini obligațiile care decurg din statutul de membru al Uniunii în domeniul reformelor politice prin susținerea alinierii progresive la acquis-ului Uniunii și a adoptării, a punerii în aplicare și a asigurării respectării acestuia.
Completion of Marco Polo programme
Regulamentul (UE) nr.
Completion of anti-pollution measures
231/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 martie 2014 de instituire a unui instrument de asistență pentru preaderare (IPA II) (JO L 77, 15.3.2014, p.
Preparatory action — European transport information and booking interface across transport modes
11), în special articolul 2 alineatul (1) literele (a) și (c).
Preparatory action — Ships fuelled by liquefied natural gas (LNG)
acordarea de sprijin pentru dezvoltarea economică, socială și teritorială, în vederea realizării unei creșteri economice inteligente, durabile și favorabile incluziunii;
Pilot project — The role of rolling stock in European interoperability
consolidarea capacității beneficiarilor enumerați în anexa I la Regulamentul (UE) nr.
Preparatory action — General aviation — Statistics and key figures
231/2014, la toate nivelurile, de a își îndeplini obligațiile care decurg din statutul de membru al Uniunii în domeniul dezvoltării economice, sociale și teritoriale prin susținerea alinierii progresive la acquis-ul Uniunii și a adoptării, a punerii în aplicare și a asigurării respectării acestuia, inclusiv a pregătirii pentru gestionarea fondurilor structurale ale Uniunii, a Fondului de coeziune și a Fondului european agricol pentru dezvoltare rurală.
Pilot project — Beyond traffic jams: intelligent integrated transport solutions for road infrastructure
Regulamentul (UE) nr.
Pilot project — GNSS monitoring system for heavy vehicles
231/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 martie 2014 de instituire a unui instrument de asistență pentru preaderare (IPA II) (JO L 77, 15.3.2014, p.
Pilot project — Making the EU transport sector attractive to future generations
11), în special articolul 2 alineatul (1) literele (b) și (c).
Preparatory action — Smart port city
22 02 04 Integrare regională, cooperare teritorială și sprijin pentru grupurile de țări (programe orizontale)
Pilot project — Feasibility study to test the use of a public-private joint undertaking to support the deployment of the European rail transport management system (ERTMS) throughout the core network corridors
În cadrul Instrumentului de asistență pentru preaderare (IPA II), acest credit va fi destinat următoarelor obiective specifice în Islanda:
Preparatory action — Integrating remotely piloted aircraft systems (RPAS) in European airspace with an active geofencing service (AGS)
În cadrul Instrumentului de asistență pentru preaderare (IPA II), acest credit va fi destinat următoarelor obiective specifice în Turcia:
Pilot project — Innovative ways of sustainably financing public transport
Acest credit este destinat să acopere lichidarea angajamentelor asumate înainte de 2014.
Preparatory action — Towards a single and innovative European transport system
În conformitate cu articolul 105a alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1083/2006, modificat prin punctul 7 din anexa III la Tratatul de aderare a Republicii Croația la Uniunea Europeană (JO L 112, 24.4.2012), programele și proiectele majore care, la data aderării Croației, au fost aprobate în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1085/2006 și a căror punere în aplicare nu a fost finalizată până la acea dată se consideră a fi aprobate de către Comisie în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1083/2006, cu excepția programelor aprobate în temeiul componentelor prevăzute la articolul 3 alineatul (1) literele (a) și (e) din Regulamentul (CE) nr. 1085/2006.
Pilot project — Raising Awareness of alternatives to private car
CAPITOLUL 04 06 —
Pilot project — Sustainable shared mobility interconnected with public transport in European rural areas (developing the concept of ‘smart rural transport areas’ (SMARTAs))
Promovarea coeziunii sociale și atenuarea celor mai grave forme de sărăcie din Uniune
Pilot project — Single European Sky (SES) airspace architecture
Asistență tehnică operațională
Pilot project — Mapping accessible transport for people with reduced mobility
Capitolul 04 06 — Total
Pilot project — Secure parking areas for trucks
Articolul 174 din Tratatul pentru funcționarea Uniunii Europene stabilește obiectivul Uniunii de coeziune economică, socială și teritorială, în timp ce articolul 175 precizează rolul fondurilor structurale în atingerea acestui obiectiv și conține dispoziții privind adoptarea unor acțiuni specifice în afara fondurilor structurale.
Article 06 02 77 — Subtotal
Articolele 56 și 57 din Regulamentul (UE) nr.
Chapter 06 02 — Total
223/2014 referitoare la criteriile pentru corecțiile financiare efectuate de Comisie, prevăd norme specifice privind corecțiile financiare aplicabile Fondului de ajutor european pentru cele mai defavorizate persoane (FEAD).
The objective of ‘Removing bottlenecks and bridging missing links’ refers to point (a) of Article 4(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Eventualele venituri provenite din corecțiile financiare efectuate pe această bază sunt înscrise la postul 6 5 0 0 din situația veniturilor și constituie venituri alocate în conformitate cu articolul 21 alineatul (3) litera (c) din Regulamentul financiar.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation, of the core network transport projects and Union transport corridors, which are defined in the annexes to CEF and TEN-T guidelines.
Articolul 44 din regulamentul FEAD prevede norme specifice privind rambursarea prefinanțării aplicabile FEAD.
The implementation of this objective is expected to be measured through new and improved cross-border connections and removed bottlenecks, which have benefitted from CEF.
Articolul 19 din Regulamentul (UE, Euratom) nr.
Part of the appropriation will be used to support the Trans-European EuroVelo Cycling Network.
1311/2013 stabilește condițiile de revizuire a cadrului financiar multianual pentru a se transfera în exercițiile următoare, peste plafoanele corespunzătoare de cheltuieli, alocațiile neutilizate în 2014, în cazul adoptării după 1 ianuarie 2014 a unor noi norme sau programe.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolele 174 și 175.
129), and in particular point (a) of Article 4(2) thereof.
Regulamentul (UE, Euratom) nr. 966/2012 al Parlamentului European și al Consiliului privind normele financiare aplicabile bugetului general al Uniunii și de abrogare a Regulamentului (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului (JO L 298, 26.10.2012, p. 1), în special articolul 21 alineatele (3) și (4) și articolele 80 și 177.
The objective of ‘Ensuring sustainable and efficient transport in the long run’ refers to point (b) of Article 4(2) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Regulamentul (UE, Euratom) nr. 1311/2013 al Consiliului din 2 decembrie 2013 de stabilire a cadrului financiar multianual pentru perioada 2014-2020 (JO L 347, 20.12.2013, p. 884).
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting the financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Fondul de ajutor european destinat celor mai defavorizate persoane (FEAD) înlocuiește Programul Uniunii Europene de distribuire a produselor alimentare către cele mai defavorizate persoane din Comunitate, care a încetat la sfârșitul anului 2013.
In the 2014-2020 period, a follow-up of the Marco Polo programme will be implemented by the Connecting Europe Facility within the framework of the revised TEN-T guidelines.
Pentru a asigura continuitatea între cele două programe, cheltuielile sunt eligibile pentru sprijin din partea unui program operațional FEAD dacă au fost suportate de beneficiar și plătite între 1 decembrie 2013 și 31 decembrie 2023.
In accordance with Article 32 of Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p.
FEAD promovează coeziunea socială, stimulează incluziunea socială și, în cele din urmă, își aduce astfel contribuția la eradicarea sărăciei în Uniune, contribuind la atingerea obiectivului de reducere cu cel puțin 20 de milioane a numărului de persoane expuse riscului de sărăcie și de excluziune socială, în conformitate cu Strategia Europa 2020, completând totodată fondurile structurale.
1), it will introduce a new approach in support of freight transport services in the Union (indicative budget EUR 70-140 million per year).
Întrucât ponderea femeilor expuse riscului de sărăcie sau al excluziunii sociale este mai mare decât în cazul bărbaților, FEAD va avea o abordare diferențiată pe sexe, adaptând măsurile la diferitele grupuri expuse efectiv riscului, inclusiv femeile și persoanele în vârstă.
It is important to optimise the use of transport infrastructure by shifting cargo to more sustainable modes, including inland waterways, and increase the efficiency of multimodal services.
FEAD contribuie la realizarea obiectivului specific de a atenua și de a eradica cele mai grave forme de sărăcie, prin furnizarea de asistență nefinanciară celor mai defavorizate persoane, sub formă de alimente și/sau asistență materială de bază, și activități de incluziune socială care urmăresc integrarea socială a celor mai defavorizate persoane.
Sustainable schemes for partial reimbursement of the cost of modal shift for trucks (eco-bonus) can also be supported.
Acest obiectiv și rezultatele implementării Fondului se evaluează calitativ și cantitativ.
Digital cargo pooling initiatives as well as shared mobility projects in rural and urban areas can be supported.
FEAD completează, dar nu înlocuiește sau reduce programele naționale durabile de eradicare a sărăciei și politicile de incluziune socială, care rămân în responsabilitatea statelor membre.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Resursele disponibile pentru angajamentul bugetar aferent Fondului pentru perioada 2014-2020 sunt de 3395684880 EUR, la prețurile din 2011.
129), and in particular point (b) of Article 4(2) thereof.
Sărăcia este o problemă multidimensională și eradicarea ei ar trebui să devină un obiectiv principal.