natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Safety announcements
Dacă se examinează jurnalul de bord pentru a se asigura că s-au efectuat înregistrări referitoare la închiderea porților de la provă, pupă și a altor porți etanșe la apă și la intemperii, testarea ușilor de compartimentare etanșe la apă, încercarea transmisiei la cârmă etc. De asemenea, dacă se înregistrează pescajele, bordul liber și stabilitatea precum și limba de lucru comună pentru echipaj.
That the form of routine safety announcements and the posting of instructions and guidance on emergency procedures occurs in the appropriate language or languages.
Mărfuri periculoase
That the routine safety announcement takes place at the commencement of the voyage and can be heard in all public spaces, including open decks, to which passengers have access.
Dacă orice încărcătură de mărfuri periculoase sau poluante este transportată în conformitate cu legislația relevantă, în special dacă este furnizată o declarație privind mărfurile periculoase și poluante, împreună cu o listă cu încărcătura sau un plan de stivuire care să indice localizarea acestora la bord, dacă transportul încărcăturii respective este autorizat pe nave de pasageri și dacă mărfurile periculoase și poluante sunt marcate, etichetate, stivuite, fixate și separate corespunzător.
Log book entries
Dacă vehiculele care transportă mărfuri periculoase și poluante sunt placate și asigurate corespunzător.
That the log book is examined to ensure that the entries are being made regarding the closing of the bow, stern and other watertight and weather-tight doors, drills for sub-division watertight doors, testing of steering gears, etc.
Dacă, atunci când se transportă mărfuri periculoase și poluante, există la țărm o copie a listei cu încărcătura sau a planului de stivuire relevant.
Also that draughts, freeboard and stability are being recorded as well as the common working language for the crew.
Dacă cerințele de notificare conform Directivei 2002/59/CE a Parlamentului European șia Consiliului [2] și instrucțiunile privind procedurile de urgență care trebuie urmate și cele de acordare a primului ajutor în cazul unui incident care implică mărfuri periculoase sau poluanți marini sunt cunoscute de către comandant.
Dangerous goods
Dacă dispozitivele de ventilație a punților pentru vehicule funcționează tot timpul, dacă funcționează mai intens atunci când motoarele vehiculelor sunt în funcțiune și dacă există un indicator pe punte care să arate că ventilația punților pentru vehicule este în funcțiune.7.
That any cargo of dangerous or polluting goods is carried in accordance with the relevant regulations and, in particular, that a declaration concerning dangerous and polluting goods is provided together with a manifest or stowage plan to show their location on board, that the carriage of the particular cargo is permitted on passenger ships, and that the dangerous and polluting goods are properly marked, labelled, stowed, secured and segregated.
Fixarea vehiculelor de marfă
That vehicles carrying dangerous and polluting goods are properly placarded and secured.
Modul în care sunt fixate vehiculele de marfă, de exemplu, dacă sunt arimate în bloc sau sunt legate individual.
That, when dangerous and polluting goods are carried, a copy of the relevant manifest or stowage plan is available ashore.
Dacă sunt disponibile suficiente puncte de fixare.
That the master is aware of the notification requirements under Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of theCouncil [2] and of the instructions on the emergency procedures to be followed and the rendering of first aid should there be an incident involving the dangerous goods or marine pollutants.
Sistemele de fixare a vehiculelor de marfă, în cazul în care are loc sau se preconizează vreme nefavorabilă.
That the means of ventilating the vehicle decks is in use at all times, is increased when the engines of the vehicles are running and that there is some form of indication on the bridge to show that the vehicle deck ventilation is in operation.7.
Metode pentru fixarea autocarelor și a motocicletelor, dacă există.
Securing freight vehicles
Dacă nava are un manual pentru fixarea încărcăturii.
How freight vehicles are secured, for example, whether block stow or individual lashings.
Punțile pentru vehicule
Whether sufficient strong points are available.
Dacă spațiile pentru încărcătură de categorie specială și ro-ro sunt patrulate sau supravegheate continuu printr-un sistem de supraveghere TV, astfel încât să se poată observa deplasarea vehiculelor în caz de vreme nefavorabilă și intrarea neautorizată a pasagerilor.
The arrangements for securing freight vehicles when adverse weather is experienced or expected.
Dacă ușile de incendiu și intrările rămân închise și dacă sunt afișate anunțuri prin care să se interzică accesul pasagerilor la punțile cu vehicule în timp ce nava se află pe mare.
The method of securing coaches and motor cycles, if any.
Închiderea porților etanșe la apă
That the ship has a cargo securing manual.
Dacă este respectată politica stabilită în instrucțiunile de funcționare a navei pentru porțile etanșe la apă.
Vehicle decks
Dacă se efectuează instruirile necesare.
Whether special category and ro-ro cargo spaces are being continuously patrolled or monitored by a TV surveillance system so that the movement of vehicles in adverse weather and the unauthorised entry of passengers may be observed.
Dacă controlul porților etanșe la apă, de pe comanda de navigație, este menținut, când este posibil, pe controlul „local”.
That fire doors and entrances are kept shut and that notices are posted to keep passengers off the vehicle decks whilst the ship is at sea.
Dacă porțile sunt ținute închise în caz de vizibilitate redusă și orice situație primejdioasă.
Closure of watertight doors
Dacă echipajele sunt instruite în mod corect pentru operarea porților și cunosc pericolele utilizării greșite a acestora.
That the policy laid down in the ship's operational instructions for the sub-division watertight doors is being followed.
Patrulele contra incendiilor
That the required drills are being carried out.
Dacă se menține o patrulare eficientă astfel încât să se poată detecta imediat orice început de incendiu.
That the bridge control for the watertight doors is kept, when possible, on ‘local’ control.
Aceasta ar trebui să includă spațiile de categorie specială care nu sunt prevăzute cu un sistem fix de detectare a incendiilor și de alarmă.
That the doors are being kept closed in restricted visibility and any hazardous situation.
Spațiile respective pot fi patrulate în conformitate cu punctul 8.
That crews are instructed in the correct way to operate the doors and are aware of the dangers of their misuse.
Comunicațiile în caz de avarie
Fire patrols
Dacă există suficienți membri ai echipajului, conform planului rolurilor, care să ajute pasagerii în caz de avarie și dacă membrii respectivi pot fi identificați cu ușurință și pot să comunice cu pasagerii în caz de avarie, luând în considerație o combinație corespunzătoare și adecvată a oricărora dintre următorii factori:
That an efficient patrol is being maintained so that any outbreak of fire may be readily detected.
limba sau limbile corespunzătoare principalelor naționalități ale pasagerilor transportați pe o anumită rută;
This should include special category spaces where no fixed fire detection and alarm system is fitted.
probabilitatea ca o capacitate de utilizare a vocabularului elementar al limbii engleze pentru instrucțiunile de bază să poată oferi un mijloc de comunicare cu un pasager care are nevoie de ajutor, dacă pasagerul și membrul echipajului nu folosesc o limbă comună;
Those spaces may be patrolled as indicated in point 8.
necesitatea posibilă de a comunica în timpul unei avarii prin alte mijloace (de exemplu atenționarea prin demonstrații, gesturi sau atenționare asupra locului instrucțiunilor, a posturilor de apel, a dispozitivelor de salvare a vieților omenești sau a căilor de evacuare, atunci când comunicarea verbală este impracticabilă);
Communications in an emergency
dacă pasagerilor le-au fost furnizate instrucțiuni de siguranță complete în limba sau limbile materne;
That there are sufficient crew members in accordance with the muster list to assist passengers in an emergency and that they are readily identifiable and able to communicate with the passengers in an emergency, taking into account an appropriate and adequate combination of any of the following factors:
limbile în care pot fi difuzate anunțurile prin radio în timpul unei avarii sau al unui exercițiu, pentru a transmite instrucțiuni esențiale pasagerilor și a facilita sprijinul acordat pasagerilor de către membrii echipajului.
the language or languages appropriate to the principal nationalities of passengers carried on a particular route;
Limba de lucru comună între membrii echipajului
the likelihood that an ability to use elementary English vocabulary for basic instructions can provide a means of communicating with a passenger in need of assistance if the passenger and crew Member do not share a common language;
Dacă s-a stabilit o limbă de lucru pentru a asigura o reacție eficientă a echipajului în chestiuni de siguranță și dacă această limbă de lucru este trecută în jurnalul de bord al navei.
the possible need to communicate during an emergency by other means (e.g. by demonstration, hand signals, or calling attention to the location of instructions, muster stations, life-saving devices or evacuation routes when verbal communication is impractical);
Echipamentul de protecție
whether complete safety instructions have been provided to passengers in their native language or languages;
Dacă echipamentul de salvare și de combatere a incendiilor, incluzând ușile de incendiu și alte elemente de protecție structurală împotriva incendiilor, care pot fi ușor inspectate, sunt întreținute corespunzător.
the languages in which emergency announcements may be broadcast during an emergency or drill to convey critical guidance to passengers and to facilitate crew members in assisting passengers.
Dacă sunt afișate în permanență planuri pentru stingerea incendiilor sau sunt puse la dispoziția ofițerilor navei broșuri cu informații echivalente.
Common working language between crew members
Dacă vestele de salvare sunt stocate corespunzător și dacă localizarea vestelor de salvare pentru copii poate fi ușor identificată.
That a working language has been established to ensure effective crew performance in safety matters and that this working language is recorded in the ship's logbook.
Dacă încărcătura vehiculelor nu împiedică acționarea dispozitivelor de stingere a incendiilor, a întrerupătoarelor de urgență, a dispozitivelor de control pentru clapetele de furtună etc. care se pot afla pe punțile cu vehicule.
Safety equipment
Echipamentul de navigație și radio
That the live-saving and fire appliances, including the fire doors and other items of the structural fire protection that can be readily inspected, are being maintained.
Dacă echipamentele de navigație și de comunicații radio, inclusiv radiobalizele EPIRB, sunt în stare de funcționare.
That fire control plans are permanently exhibited or booklets containing the equivalent information are provided for the information of the ship's officers.
Indicatoarele luminoase suplimentare pentru avarii
That the stowage of the lifejackets is appropriate and that the stowage of children's lifejackets may be readily identified.
Dacă sunt prevăzute indicatoare luminoase suplimentare pentru avarii, atunci când reglementările o impun, și dacă se ține o evidență a deficiențelor.
That the loading of vehicles does not prevent the operation of the fire controls, emergency shut-offs, controls for the storm valves, etc. that may be located on the vehicle decks.
Mijloacele de salvare
Navigational and radio equipment
Dacă mijloacele de salvare, inclusiv căile de salvare, sunt marcate conform cerințelor aplicabile și iluminate, atât de la generatorul principal, cât și de la cel de avarie.
That the navigational and radio communications equipment, including emergency position-indicating radio beacons (EPIRBs), are operational.
Dacă sunt luate măsuri pentru ca vehiculele să nu încurce căile de salvare, în cazul în care căile de salvare traversează punțile cu vehicule sau trec prin acestea.
Supplementary emergency lighting
Dacă ieșirile, în special cele de la magazinele scutite de taxe vamale, care sunt uneori blocate de mărfuri în exces, sunt menținute libere.
That supplementary emergency lighting is fitted, when required by the regulations, and that a record of deficiencies is being kept.
Curățenia în compartimentul mașini
Means of escape
Dacă în compartimentul mașini este păstrată curățenia în conformitate cu procedurile de întreținere.
That means of escape, including escape routes, are marked, in accordance with the applicable requirements, and lighted, from both the main and emergency sources of power.
Evacuarea gunoiului
That measures are taken to keep vehicles clear of escape routes where those escape routes cross or pass through vehicle decks.
Dacă mijloacele pentru manipularea și evacuarea gunoiului sunt satisfăcătoare.
That exits, particularly exits from duty free shops, which have been found to be blocked by an excess of goods, are kept clear.
Planificarea întreținerii
Engine room cleanliness
Dacă toate companiile au cerințe specifice, cu un sistem de întreținere planificată, pentru toate elementele legate de siguranță, inclusiv ușile de la provă și pupă și porțile laterale, împreună cu sistemele lor de închidere, dar care să includă și întreținerea compartimentului mașini și a echipamentului de protecție.
That the engine room is maintained in a clean condition in accordance with the maintenance procedures.
Dacă există planuri pentru verificarea periodică a tuturor elementelor, astfel încât standardele de siguranță să fie menținute la cel mai înalt nivel.
Garbage disposal
Dacă există proceduri pentru înregistrarea deficiențelor și confirmarea rectificării lor corespunzătoare, astfel încât comandantul și persoana desemnată de pe uscat din structura administrației companiei să aibă cunoștință de deficiențe și să fie înștiințați de rectificarea acestora într-un termen determinat.
That the arrangements for the handling and disposal of garbage are satisfactory.
Dacă verificarea periodică a funcționării sistemelor de închidere a porților interioare și exterioare de la provă include indicatoarele, echipamentul de supraveghere și toate orificiile de scurgere a apei de pe punte din spațiile dintre vizorul provei și poarta interioară, în special mecanismele de închidere și sistemele hidraulice ale acestora.
Planned maintenance
Efectuarea unei curse
That all companies have specific standing orders, with a planned maintenance system, for all safety related areas including bow and stern doors and side openings, together with their closing arrangements, but also covering engine room maintenance and safety equipment.
În timpul cursei, ar fi oportun să se verifice supraaglomerarea, inclusiv disponibilitatea locurilor și blocarea culoarelor, a scărilor și a ieșirilor de urgență de bagaje și de pasageri care nu își găsesc locurile.
That there are plans in place for periodically checking all items so as to maintain safety standards at the highest level.
De asemenea, trebuie să se verifice dacă pasagerii sunt evacuați de pe puntea cu vehicule înaintea ieșirii navei în larg și dacă aceștia nu revin decât imediat înainte de acostarea navei.
That there are procedures in place for recording deficiencies and confirming they have been properly rectified so that the master and the designated person ashore within the company management structure are aware of the deficiencies and are notified when they have been rectified within a time specified.
Directiva 98/41/CE a Consiliului din 18 iunie 1998 privind înregistrarea persoanelor care călătoresc la bordul navelor de pasageri care operează în porturile de destinație sau de plecare din statele membre ale Comunității (JO L 188, 2.7.1998, p. 35).
That periodic checking of the operation of the inner and outer bow door closing arrangements includes the indicators, surveillance equipment and any scuppers in the spaces between the bow visor and the inner door and especially the closing mechanisms and their associated hydraulic systems.
Directiva 2002/59/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 iunie 2002 de instituire a unui sistem comunitar de monitorizare și informare privind traficul navelor maritime și de abrogare a Directivei 93/75/CEE a Consiliului (JO L 208, 5.8.2002, p. 10).
Making a voyage
ANEXA IV
When making a voyage the opportunity should be taken to check overcrowding, including the availability of seats and the blocking of passageways, stairs and emergency exits by baggage and by passengers unable to find seats.
TABEL DE CORESPONDENȚĂ
It is necessary to check that the vehicle deck is vacated by passengers before the ship sails and that they do not again have access until immediately prior to docking.
Directiva 1999/35/CE
Council Directive 98/41/EC of 18 June 1998 on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community (OJ L 188, 2.7.1998, p. 35).
Prezenta directivă
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Articolul 2, literele (a), (b), (d), (e), (f), (g), (h), (j), (m), (o), (r)
ANNEX IV
Articolul 2 punctele 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
CORRELATION TABLE
Articolul 2 literele (c), (i), (k), (l), (n), (p), (q), (s)
Directive 1999/35/EC
Articolul 5 punctul 1 litera (a)
This Directive
Articolul 5 punctul 1 litera (b) și punctul 2.
Article 2, points (a), (b), (d), (e), (f), (g), (h), (j), (m), (o), (r)
Articolul 8 alineatul (1)
Article 2, points (1), (2), (3), (4), (6), (7), (8), (9), (10), (11), (12)
Articolul 5 alineatul (1)
Article 2, points (c), (i), (k), (l), (n), (p), (q), (s)
Articolul 8 alineatul (2)
Article 5, point (1)(a)
Articolul 5 alineatul (3)
Article 5, points (1)(b), (2)
Articolul 8 alineatul (3)
Article 8(1)
Articolul 9 alineatul (1)
Article 5(1)
Articolul 10 alineatul (1) literele (a), (b), (c)
Article 8(2)
Articolul 10 alineatul (1) litera (d)
Article 5(3)
Articolul 10 alineatul (2)
Article 8(3)
Articolul 10 alineatul (3)
Article 9(1)
Articolul 10 alineatul (4)
Article 10(1)(a), (b), (c),
Articolul 11 alineatele (1), (2), (3), (4), (5), (7), (8)
Article 10(1)(d)
Articolul 11 alineatul (6)
Article 10(2)
Articolul 6 alineatul (1)
Article 10(3)
Articolul 13 alineatele (1), (2), (4), (5)
Article 10(4)
Articolul 13 alineatul (3)
Article 11(1), (2), (3), (4), (5), (7), (8)
Articolul 6 alineatul (2) și articolul 10
Article 11(6)
Articolul 20
Article 6(1)
Articolul 21
Article 13(1), (2), (4), (5)
Articolul 22
Article 6(2) and Article 10
În prezent este necesară actualizarea cadrului juridic respectiv pentru a se ține seama de progresele înregistrate în ceea ce privește punerea în aplicare a regimului de control al statului portului instituit prin Directiva 2009/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului [3], precum și de experiența dobândită în cursul aplicării Memorandumului de înțelegere privind controlul statului portului, semnat la Paris, la 26 ianuarie 1982.
Article 20
Conceptul de „stat gazdă” a fost introdus de Directiva 1999/35/CE a Consiliului [4] pentru a facilita cooperarea cu țările terțe înainte de extinderea Uniunii în 2004.
Article 21
Acest concept nu mai este relevant și, prin urmare, ar trebui eliminat.
Article 22
Este deosebit de important ca, în cursul lucrărilor sale pregătitoare, Comisia să organizeze consultări adecvate, inclusiv la nivel de experți, și ca respectivele consultări să se desfășoare în conformitate cu principiile stabilite în Acordul interinstituțional din 13 aprilie 2016 privind o mai bună legiferare [5].
Annex I
În special, pentru a asigura participarea egală la pregătirea actelor delegate, Parlamentul European și Consiliul primesc toate documentele în același timp cu experții din statele membre, iar experții acestor instituții au acces sistematic la reuniunile grupurilor de experți ale Comisiei însărcinate cu pregătirea actelor delegate.
Whereas: (1) The Union law relating to a system of mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro passenger ship and high-speed passenger craft services dates from 1999.
Competența de a adopta acte delegate menționată la articolul 12 se conferă Comisiei pe o perioadă de șapte ani de la 20 decembrie 2017.
It is now necessary to update that law in order to take account of the progress made in the implementation of the port State control regime put in place by Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council [3] as well as experience gained during the operation of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control, signed in Paris on 26 January 1982.
Comisia prezintă un raport privind delegarea de competențe cel târziu cu nouă luni înainte de încheierea perioadei de șapte ani.
Directive (EU) 2017/2397 of the European Parliament and of the Council
Directiva (UE) 2017/2397 a Parlamentului European și a Consiliului
on the recognition of professional qualifications in inland navigation and repealing Council Directives 91/672/EEC and 96/50/EC
privind recunoașterea calificărilor profesionale în domeniul navigației interioare și de abrogare a Directivelor 91/672/CEE și 96/50/CE ale Consiliului
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91(1) thereof,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 91 alineatul (1),
Council Directives 91/672/EEC [3] and 96/50/EC [4] are the first steps taken towards the harmonisation and recognition of professional qualifications for crew members in inland navigation.
Directivele 91/672/CEE [3] și 96/50/CE [4] ale Consiliului reprezintă primii pași realizați în direcția armonizării și recunoașterii calificărilor profesionale pentru membrii de echipaj în domeniul navigației interioare.
The requirements for crew members navigating on the Rhine river fall outside the scope of Directives 91/672/EEC and 96/50/EC and are established by the Central Commission for the Navigation of the Rhine (CCNR), pursuant to the Regulations for Rhine Navigation Personnel.
Cerințele pentru membrii de echipaj ce navighează pe fluviul Rin nu intră în domeniul de aplicare al Directivelor 91/672/CEE și 96/50/CE și sunt stabilite de Comisia Centrală pentru Navigația pe Rin (CCNR), în conformitate cu Regulamentele privind personalul navigant de pe Rin.
Directive 2005/36/EC of the European Parliament and of the Council [5] applies to inland waterway occupations other than boatmasters.
Directiva 2005/36/CE a Parlamentului European și a Consiliului [5] se aplică ocupațiilor din domeniul navigației interioare, altele decât cea de comandant de navă.
The mutual recognition of diplomas and certificates under Directive 2005/36/EC is not, however, fully adapted to regular and frequent cross-border activities of inland waterway occupations that notably exist on inland waterways linked to inland waterways of another Member State.
Recunoașterea reciprocă a diplomelor și a certificatelor în temeiul Directivei 2005/36/CE nu este însă pe deplin adaptată în cazul activităților transfrontaliere regulate și frecvente aferente ocupațiilor din domeniul navigației interioare existente mai ales pe căile navigabile interioare conectate la căile navigabile interioare ale unui alt stat membru.