natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Member State conducting the technical roadside inspection shall notify the Member State of registration using the RSI system, in accordance with the procedures and technical requirements laid down in the Annex.
Statul membru care efectuează controlul tehnic în trafic realizează notificarea către statul membru de înmatriculare utilizând sistemul RSI, în conformitate cu cerințele procedurale și tehnice prevăzute în anexă.
It shall apply from 30 June 2020.
Se aplică de la 30 iunie 2020.
However, Article 4(1) shall apply from 20 May 2018.
Cu toate acestea, articolul 4 alineatul (1) se aplică de la 20 mai 2018.
Done at Brussels, 29 November 2017.
Adoptat la Bruxelles, 29 noiembrie 2017.
OJ L 127, 29.4.2014, p. 134.
JO L 127, 29.4.2014, p. 134.
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51).
Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului (JO L 300, 14.11.2009, p. 51).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 of 1 April 2016 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings and repealing Regulation (EU) No 1213/2010 (OJ L 87, 2.4.2016, p. 4).
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/480 al Comisiei din 1 aprilie 2016 de stabilire a unor norme comune privind interconectarea registrelor electronice naționale ale întreprinderilor de transport rutier și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 1213/2010 (JO L 87, 2.4.2016, p. 4).
Directive 95/46/EC of the European Parliament and the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p. 31).
Directiva 95/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 24 octombrie 1995 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date (JO L 281, 23.11.1995, p. 31).
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 51).
Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE (JO L 127, 29.4.2014, p. 51).
Minimum requirements for the content of the XML messages
Cerințe minime privind conținutul mesajelor XML
Header
Antet
All the XML messages exchanged with the system shall have the same header to identify the sender, the recipient, the date and time sent, and some technical information.
Toate mesajele XML schimbate cu sistemul au același antet pentru a identifica expeditorul, destinatarul, data și ora expedierii, precum și aceleași informații tehnice.
Common Header
Common Header (Antet comun)
Version
Version (Versiune)
The official version of the XML specifications shall be specified through the namespace defined in the message XML Schema Definition file (XSD) and in the version attribute of the header element of any XML message.
Versiunea oficială a specificațiilor XML va fi specificată prin namespace (spațiul de nume) definit în fișierul de definiție a schemei XML al mesajului (XSD) și în atributul version (versiune) din elementul de antet al oricărui mesaj XML.
The version number (‘n.m’) shall be defined as fixed value in every release of the XSD.
Numărul versiunii („n.m”) va fi definit ca valoare fixă la fiecare lansare a XSD.
The originator of the test shall populate the id and all participants in the workflow shall forward/return the same id.
În producție, acesta trebuie ignorat și nu va fi folosit dacă este furnizat.
In production it shall be ignored and shall not be used if it is supplied.
Technical Identifier (Identificator tehnic)
Technical Identifier
Un UUID care identifică în mod unic fiecare mesaj.
A UUID uniquely identifying each individual message.
Expeditorul generează un UUID și completează acest atribut.
The sender generates a UUID and populates this attribute.
Această informație nu se utilizează în niciun scop legat de activități economice.
This data is not used in any business capacity.
Workflow Identifier (Identificator al fluxului de lucru)
Workflow Identifier
Identificatorul fluxului de lucru este un UUID și trebuie generat de statul membru solicitant.
The workflow Id is a UUID and shall be generated by the requesting Member State.
Acest ID este apoi utilizat în toate mesajele pentru a corela fluxul de lucru.
This id is then used in all messages to correlate the workflow.
Sent At (Transmis la)
Sent At
Data și ora, în format UTC (ora universală coordonată), la care a fost transmis mesajul.
The date and time in Coordinated Universal Time (UTC) format when the message was sent.
Timeout (Timpul a expirat)
Timeout
Acesta este un atribut opțional în ceea ce privește data și ora (în format UTC).
This is an optional date and time (in UTC format) attribute.
Această valoare va fi stabilită numai de către hub pentru solicitările redirecționate.
This value shall be set only by the Hub for forwarded requests.
Acesta va informa statul membru respondent cu privire la ora la care va expira solicitarea.
This shall inform the responding Member State of the time when the request will be timed out.
Utilizarea sa este opțională, astfel încât să se poată folosi aceeași definiție de antet pentru toate tipurile de mesaje, indiferent dacă este necesar sau nu atributul „Timeout”.
It is optional so that the same header definition may be used for all message types regardless of whether or not the Timeout attribute is required.
NU SE UTILIZEAZĂ, întrucât trimitem doar notificări și nu se așteaptă răspuns.
NOT USED, as we send only notifications, no response is expected.
From (De la)
From
Codul ISO 3166-1 alfa 2 al statului membru care transmite mesajul sau „UE” („UE” se utilizează la expedierea mesajelor de eroare din hub).
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the Member State sending the message or ‘EU’ (‘EU’ used when sending error messages from the Hub).
Codul ISO 3166-1 alfa 2 al statului membru căruia i se trimite mesajul sau „UE” („UE” se utilizează la expedierea mesajelor de eroare către hub).
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the Member State to which the message is being sent or ‘EU’ (‘EU’ used when sending error messages to the Hub).
Raport mai detaliat
More Detailed Report
Dacă se comunică rezultatul unui control tehnic în trafic mai detaliat, mesajul RSI și mesajul de confirmare a primirii expediat automat se vor alcătui după cum urmează.
In case of communicating the result of a more detailed technical roadside inspection, the RSI message and the automatically sent acknowledgement message shall be composed as follows.
În scopul de a se facilita notificarea, lista de verificare inclusă în anexa IV, motivele respingerii și evaluarea deficiențelor prevăzute în anexa II la Directiva 2014/47/UE se includ în mesajul RSI sub formă de conținut opțional.
In order to facilitate the notification, the checklist set out in Annex IV, the reasons for failure and the assessment of the deficiencies set out in Annex II to Directive 2014/47/EU shall be included in the RSI message as an optional content.
Mesajul RSI se expediază întotdeauna de către statul membru unde are loc controlul către statul membru de înmatriculare.
The RSI message shall always be sent by the Member State of inspection to the Member State of registration.
Recepționarea mesajului RSI nu poate fi refuzată.
The receipt of the RSI message shall not be refused.
Mesajul de confirmare a primirii servește pentru a confirma primirea mesajului de notificare.
The acknowledgement message serves to acknowledge the reception of the notification message.
Solicitare de notificare RSI
RSI Notification Request
Business Case Identifier (Identificator de caz)
Business Case Identifier
Este vorba despre un număr de serie sau de referință care identifică fiecare caz în parte.
A serial or reference number identifying each individual case.
Ar putea fi utilizat un ID al cazului pentru a se putea stabili o legătură atunci când se utilizează mai mult de un flux de mesaje pentru a se trata același caz, de exemplu, atunci când se trimite o notificare inițială și ulterior se trimite o notificare mai detaliată, ambele legate de același caz.
A case Id could be used to keep a link when more than one workflow of messages is used to treat the same case, for instance when sending an initial notification and later a more detailed one, both related to the same case.
Sending Authority (Autoritatea expeditoare)
Sending Authority
RSI Details (Detalii despre RSI)
The competent authority that issues the RSI message.
RSI Identifier (Identificator RSI)
RSI Details
ID unic al RSI în statul membru unde are loc controlul.
RSI Identifier
Facilitează comunicarea și permite statului membru de înmatriculare să solicite mai multe detalii statului membru unde are loc controlul, care îl poate utiliza pentru a efectua căutări în baza sa de date.
The unique ID of the RSI in the Member State of inspection.
Location (Loc)
Facilitates communication and allows the Member State of registration to ask for more details to the Member State of inspection, who can use it to search in their database.
Locul în care a avut loc RSI.
Location
Pot fi coordonate precise, municipalitatea, orașul, etc.
The place where the RSI occurred.
Date/Time (Data/ora)
Could be exact coordinates, municipality, town, etc.
Data RSI în format ISO 8601 UTC (AAA-LL-ZZThh:mm:ssZ)
Date/Time
Inspector (Inspector)
The date of the RSI in ISO 8601 UTC Format (YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ)
Numele agentului de control, al inspectorului sau al autorității care a efectuat RSI.
Inspector
Vehicle Details (Datele vehiculului)
The name of the officer, inspector or authority who conducted the RSI.
Category (Categoria)
Vehicle Details
Categoria de vehicule.
Category
N2 (3,5-12 t)
The vehicle category.
N3 (peste 12 t)
N2 (3,5 to 12 t)
O3 (3,5-12 t)
N3 (more than 12 t)
O4 (peste 10 t)
O3 (3,5 to 12 t)
M2 (> 9 locuri până la 5 t)
O4 (more than 10 t)
M3 (> 9 locuri peste 5 t)
M2 (> 9 seats to 5 t)
Altă categorie de vehicule
M3 (> 9 seats more than 5 t)
(Listă de selecție, poate fi selectat un singur element)
Other vehicle category
Other category (Altă categorie)
(Selectable list, one item selected only)
A se preciza o altă categorie:
Other category
(Listă de selecție, poate fi selectat un singur element, numai dacă se alege „Alta”, dar nu este obligatoriu)
Specify the other category:
Registration (Înmatriculare)
(Selectable list, one item selected only, only if Other is chosen but not mandatory)
Numărul de înmatriculare al vehiculului.
Registration
Numărul de identificare al vehiculului.
The registration number of the vehicle.
Odometer (Odometru)
The vehicle identification number of the vehicle.
IMPORTANT: Dacă este instalat un odometru, acest câmp trebuie completat; în caz contrar introduceți valoarea „0”.
Odometer
(Număr)
The odometer reading of the vehicle at the time of the RSI.
Transport Undertaking/Holder Details (Datele întreprinderii de transport/titularului)
IMPORTANT: If an odometer is fitted, this field must be filled in, otherwise put ‘0’.
Da (trebuie completat unul dintre cele două câmpuri, întreprindere sau titular)
(Number)
Transport Undertaking (Întreprinderea de transport)
Transport Undertaking/Holder Details
Da (numai dacă este vorba despre întreprindere)
Yes (One of both must be filled Undertaking or Holder)
Undertaking Name (Denumirea întreprinderii)
Transport Undertaking
Denumirea întreprinderii de transport.
Yes (Only if Undertaking)
Undertaking Address (Adresa întreprinderii)
Undertaking Name
Adresa întreprinderii de transport (adresa, codul poștal, orașul, țara).
The name of the transport undertaking.
Undertaking Community Licence (Licența comunitară a întreprinderii)
Undertaking Address
Numărul licenței comunitare [conform Regulamentelor (CE) nr.
The address of the transport undertaking (address, postal code, city, country).
1072/2009 și (CE) nr.
Undertaking Community Licence
1073/2009]
The number of the Community licence (according to Regulations (EC) No 1072/2009 and (EC) No 1073/2009)
IMPORTANT: Dacă se cunoaște numărul licenței comunitare, acesta trebuie introdus.
IMPORTANT: If the Community licence is known it must be filled in.
Titularul (dacă nu este vorba despre o întreprindere)
Holder (in case of no undertaking)
Da (doar dacă este vorba despre un titular)
Yes (Only if Holder)
Societate
Company
Da (doar dacă titularul este o societate)
Yes (Only if Holder is a company)
Name (Denumire)
Name
Denumirea întreprinderii titulare.
The name of the Holder company.
Address (Adresă)
Address
Adresa societății de transport titulare (adresa, codul poștal, orașul, țara).
The address of the Holder company (address, postal code, city, country).
Natural person (Persoană fizică)
Natural person
Da (doar dacă titularul este o persoană fizică)
Yes (Only if Holder is a natural person)
Family Name (Nume de familie)
Family Name
Numele de familie al titularului.
The family name of the Holder.
First Name (Prenume)
First Name
Prenumele titularului.
The first name(s) of the Holder.
Adresa titularului (adresa, codul poștal, orașul, țara).
The address of the Holder (address, postal code, city, country).
Registration certificate (Certificat de înmatriculare)
Registration certificate
Numărul certificatului de înmatriculare.
Number of the ‘Registration certificate’.
Driver Details (Datele conducătorului auto)
Driver Details
Numele de familie al conducătorului auto.
The family name of the driver.
Prenumele conducătorului auto.
The first name(s) of the driver.
Driving Licence (Permisul de conducere)
Driving Licence
Numărul permisului de conducere al conducătorului auto.
The driving licence number of the driver.
Dacă este posibil, pentru o mai bună identificare.
If possible, for better identification.
Driving Licence country (Țara permisului de conducere)
Driving Licence country
Țara unde a fost eliberat permisul de conducere în codul din două litere conform ISO 3166-1 alfa 2.
The country where the driving licence was issued in two letter code ISO 3166-1 alpha 2.
Checked item (Elementul controlat)
Checked item
(această secțiune se repetă pentru fiecare element controlat; este obligatorie pentru un mesaj RSI și apoi trebuie indicat ca fiind controlat cel puțin un element)
(this section is repeated for each Checked Item; mandatory for a RSI message and then at least one item must be indicated as checked)
Item (Element)
Item
Elementele enumerate în lista elementelor de control care figurează în anexa IV la Directiva 2014/47/UE.
The items defined in checklist of Annex IV to Directive 2014/47/EU.
Dacă este selectat un element înseamnă că acesta a fost controlat.
If an item is selected, it means that it has been checked.
Elementele din listă:
List items:
Identificare
Identification
Sistemul de frânare
Braking equipment
Direcția
Steering
Vizibilitatea
Visibility
Șasiu și accesorii șasiu
Chassis and chassis attachments
(Respins?)
Other equipment incl. tachograph and speed limitation device
Pentru fiecare Checked item (element controlat) rezultatul controlului (Admis/Respins): Adevărat dacă este „Respins”
Failed?
Reason for failure (Motivul respingerii)
For each Checked item the result of the check (Passed/Failed): True if Failed
Pentru fiecare element controlat (Checked item) care este respins (Failed), detaliile defecțiunilor conform definiției din anexa II la Directiva 2014/47/UE.
(True/False)
a IDENTIFICAREA VEHICULULUI > Plăcuțele cu numărul de înmatriculare (dacă sunt obligatorii) > Plăcuță (plăcuțe) de înmatriculare absentă (absente) sau fixată (fixate) atât de nesigur încât riscă să cadă.
Checked item detail
a SISTEMUL DE FRÂNARE > Starea mecanică și funcționare > Pivotul pedalei frânei de serviciu/axul levierului manual > Pivot prea strâns.
Reason for failure
(Listă de selecție, poate fi selectat un singur element, dacă există mai mult de o deficiență, această subsecțiune se repetă pentru fiecare dintre ele)
For each Checked item = Failed, the detail of the deficiency as defined in Annex II to Directive 2014/47/EU.
Nu se indică evaluarea deficienței, aceasta este cunoscută în conformitate cu anexa II la Directiva 2014/47/UE.
a IDENTIFICATION OF THE VEHICLE > Registration number plates (if needed by requirements) > Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off.
IMPORTANT: În anexa II, unele motive ale respingerii nu sunt numerotate, de exemplu, pentru 6.2.5.a există două opțiuni, iar pentru a se ști la care ne referim, acestea se numerotează în sistem cu 1 și 2.
a BRAKING EQUIPMENT > Mechanical condition and operation > Service brake pedal/hand lever pivot > Pivot too tight.
(Remediată?)
a.1 CHASSIS AND CHASSIS ATTACHMENTS > Cab and bodywork > Driver's seat > Seat with defective structure.
Deficiența a fost remediată în statul membru unde are loc controlul?
(Selectable list, one item selected only, if there are more than one deficiencies this sub-section shall be repeated for each one)
Result of inspection (Rezultatul controlului)
The assessment of the deficiency is not indicated, it is known in accordance with Annex II to Directive 2014/47/EU.
Rezultatul RSI (Admis/Respins): Adevărat dacă este „Admis”
IMPORTANT: In Annex II, some reasons for failure are not numbered, i.e. 6.2.5.a has two options, to know to which one we are referring they shall be numbered 1 and 2 in the system.
Prohibition or Restriction (Interdicție sau Restricție)
Has the failure been rectified in the Member State of inspection?
(Se solicită ITP?)
True = Yes
Statul membru unde are loc controlul solicită statului membru de înmatriculare să realizeze o inspecție tehnică periodică?
Result of inspection
RSI Notification Acknowledgement (Confirmarea de primire a notificării RSI)
The RSI result (Passed/Failed): True if Passed
(Trimisă automat)
Prohibition or Restriction
Status Code (Cod de stare)
Prohibition or restriction of using the vehicle, which has dangerous deficiencies.
Codul de stare al confirmării de primire.
Is the Member State of inspection requesting the Member State of registration to conduct a periodical technical inspection?
Eventuale observații privind codul stării.
RSI Notification Acknowledgement
Failed?
(Sent automatically)
Test Identifier (Identificator de testare)
Status Code
ID opțional pentru testare.
Status code of the acknowledgement.
Echipamentul de iluminat și sistemul electric
Status Message
Punți, jante, anvelope, suspensie
Any additional comments to the Status Code.
Elemente poluante, inclusiv emisii și scurgeri de combustibil și/sau ulei
Yes
Inspecții suplimentare la vehiculele din categoriile M2 și M3
Test Identifier
Arimarea încărcăturii
Optional id for testing.
(Dacă rezultatul este „Respins”, pentru fiecare element controlat se repetă această secțiune pentru fiecare deficiență constatată)
Lighting equipment and electrical system
Nu (Doar dacă rezultatul este „Respins”, dar nu este obligatoriu să se indice mai multe detalii)
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/2206
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/2206 al Comisiei
imposing a definitive anti-dumping duty on hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China following an expiry review pursuant to Article 11(2) of Regulation (EU) 2016/1036 of the European Parliament and of the Council
de instituire a unei taxe antidumping definitive la importurile de transpalete manuale și componente de bază ale acestora originare din Republica Populară Chineză în urma unei reexaminări efectuate în perspectiva expirării măsurilor în temeiul articolului 11 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2016/1036 al Parlamentului European și al Consiliului
In July 2005, by Regulation (EC) No 1174/2005 [2] the Council imposed a definitive anti-dumping duty on imports of hand pallet trucks and their essential parts (‘hand pallet trucks’) originating in the People's Republic of China (‘the PRC’ or ‘China’).
În iulie 2005, prin Regulamentul (CE) nr. 1174/2005 [2], Consiliul a instituit o taxă antidumping definitivă la importurile de transpalete manuale și la componentele de bază ale acestora (denumite în continuare „transpalete manuale”) originare din Republica Populară Chineză (denumită în continuare „RPC” sau „China”).
The measures consisted of an ad valorem anti-dumping duty ranging between 7,6 % and 46,7 % (‘the original measures’).
Măsurile au constat într-o taxă antidumping ad valorem cuprinsă între 7,6 % și 46,7 % (denumite în continuare „măsurile inițiale”).
In July 2008, by Regulation (EC) No 684/2008 [3] the Council, following an ex officio partial interim review under Article 11(3) of the basic Regulation, clarified the scope of the measures and excluded certain products, high lifters, stackers, scissor lifts and weighing trucks, that were found to be distinct from hand pallet trucks due to their characteristics and specific functions and end-uses, from the original anti-dumping measures.
În iulie 2008, prin Regulamentul (CE) nr. 684/2008 [3], în urma unei reexaminări intermediare parțiale ex officio efectuată în temeiul articolului 11 alineatul (3) din regulamentul de bază, Consiliul a precizat domeniul de aplicare a măsurilor și a exclus de la aplicarea măsurilor antidumping inițiale anumite produse, precum elevatoare, stivuitoare, platforme de ridicare și paletizoare cu sistem de cântărire, care au fost considerate ca fiind diferite de transpaletele manuale din pricina caracteristicilor, a funcțiilor și a utilizărilor finale specifice ale acestora.
In June 2009, by Regulation (EC) No 499/2009 [4] the Council, following an anti-circumvention investigation under Article 13 of the basic Regulation, extended the definitive anti-dumping duty applicable to ‘all other companies’ imposed by Regulation (EC) No 1174/2005 to hand pallet trucks consigned from Thailand whether declared as originating in Thailand or not.
În iunie 2009, în urma unei anchete privind eludarea unor măsuri în vigoare efectuată în temeiul articolului 13 din regulamentul de bază, Consiliul a extins prin Regulamentul (CE) nr. 499/2009 [4] taxa antidumping definitivă aplicabilă „tuturor celelalte societăți” instituită prin Regulamentul (CE) nr. 1174/2005 la transpaletele manuale expediate din Thailanda, indiferent dacă acestea sunt declarate ca fiind originare din Thailanda sau nu.
In October 2011, by Implementing Regulation (EU) No 1008/2011 [5], the Council, following an expiry review pursuant to Article 11(2) of the basic Regulation, imposed a definitive anti-dumping duty on imports of hand pallet trucks originating in the PRC.
În octombrie 2011, în urma unei reexaminări în perspectiva expirării măsurilor efectuată în temeiul articolului 11 alineatul (2) din regulamentul de bază, Consiliul a instituit prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1008/2011 [5] o taxă antidumping definitivă la importurile de transpalete manuale originare din RPC.
In April 2013, by Implementing Regulation (EU) No 372/2013 [6], the Council, following an interim review pursuant to Article 11(3) of the basic Regulation, amended Regulation (EU) No 1008/2011, and imposed a duty rate of 70,8 % applicable to all imports into the Union of hand pallet trucks originating in the PRC.
În aprilie 2013, în urma unei reexaminări intermediare efectuată în temeiul articolului 11 alineatul (3) din regulamentul de bază, Consiliul a modificat, prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 372/2013 [6], Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1008/2011 și a instituit un nivel al taxei de 70,8 % aplicabil tuturor importurilor în Uniune de transpalete manuale originare din RPC.