natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The running of the MCE is one of the tasks that have been explicitly assigned to EEB in its articles of association.
Germania informează Comisia, în termen de două luni de la notificarea prezentei decizii, cu privire la măsurile adoptate pentru a se conforma acesteia.
The Commission, therefore, considers the aid accorded as a result of the notified measure does not lead to an overcompensation of EEB.
Articolul 8
As described above the Landkreis Emsland decided to expand the call-a-bus scheme in the district for two distinct reasons [50]:
Prezenta decizie se adresează Republicii Federale Germania.
Germany has confirmed that the call-busses can only principally be used for the call-a-bus service and should EEB sell the busses, EEB will be obliged to return these proceeds to the Landkreis (which has already happened in one case).
Adoptată la Bruxelles, 30 septembrie 2016.
The Commission considers that there is no over-compensation because:
Pentru Comisie
when call busses are no longer operational, they are sold and the proceeds from the sale are returned to the Landkreis.
Membru al Comisiei
In the light of the above, the Commission considers that the aid granted in the form of shares in 1998, the call-busses and the MCE do not overcompensate EEB for the discharge of public tasks it carries out for the Landkreis Emsland.
JO C 174, 9.7.2008, p. 13.
As mentioned in recitals 117 f. above, the transfer of 1998 shares could not be considered as exclusively contributing to EEB's non-economic activities as the ownership of these shares and the ability of EEB to freely dispose of them represents a potential advantage for economic activities of EEB.
La 3 octombrie 2006, 27 noiembrie 2006 și 13 martie 2007.
Based on the foregoing, the Commission considers that these measures are compatible under Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70, subject to the condition on the utilisation of 1998 shares,
La marți, 24 octombrie 2006, vineri, 26 ianuarie 2007 și marți, 19 iunie 2007.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
A se vedea nota de subsol 1.
Article 1
http://www.eeb-online.de/.
The initial capital endowment and 280310 shares of the energy company RWE constitute existing aid pursuant to Article 108(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 1(b)(iv) of Council Regulation (EC) No 659/1999 [51].Article 2
Monitorul Oficial al Saxoniei Inferioare din 1998, pagina 137, modificată ultima dată prin articolul 2 din Legea din 12 iulie 2007, Monitorul Oficial nr. 22/2007 al Saxoniei Inferioare, pagina 339 – VORIS 22410 01.
The dividends Emsländische Eisenbahn GmbH received from the shares, the compensation for the coordination of school transport services and for drawing up the local transport scheme (Nahverkehrsplan) do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
În conformitate cu Personenbeförderungsgesetz din 21 martie 1961 (Legea națională privind transportul de călători; în continuare: PBefG).
Article 3
Articolul 3 alineatul (2) paragraful nr. 3 din PBefG.
In so far as the compensation Emsländische Eisenbahn GmbH received for running the Mobility Centre Emsland the aid is compatible with the internal market within the meaning of Article 93 of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70.
Toate cifrele trebuie înțelese în euro (EUR).
Article 4
Pentru perioada 1997-2001, cifrele menționate în previziunile și rectificările bugetare în mărci germane (DM) au fost transformate în EUR la un curs de schimb de 1: 1,9558 (EUR:DM).
In so far as the busses transferred to Emsländische Eisenbahnen GmbH constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, the aid is compatible with the internal market within the meaning of Article 93 of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70, subject to the commitment of Germany set out in paragraph 2.
Diferențele minore între cifrele prezentate în previziunile și rectificările bugetare și cifrele prezentate de autoritățile germane sunt puse pe seama procesului de conversie valutară; Comisia își întemeiază analiza pe cifrele furnizate de autoritățile germane.
The call-busses are used for the call-a-bus service.
se interpretează ca lipsă declarație, 0 se interpretează ca neacordare de sprijin financiar.
If EEB was to sell one of the busses, EEB is obliged to return the proceeds to the Landkreis Emsland.
Aceste date sunt prezentate la poziția 67.500 din previziunile și rectificările bugetare ale Emsland (Verlustausgleich für ÖPNV-Leistungen – „Acoperirea pierderilor aferente serviciilor locale de transport de călători”).
Article 5
NNVG din 28 iunie 1995, modificată la 16 decembrie 2004 (Legea landului Saxonia Inferioară privind transportul local), a fost adoptată pe baza Regionalisierungsgesetz des Bundes din 27 decembrie 1993 (Legea națională privind regionalizarea).
The aid which Germany has implemented by the transfer of 37630 RWE shares to Emsländische Eisenbahn GmbH in 1998 is compatible with the internal market subject to the conditions set out in Article 6.
Versiunea modificată a NNVG din 16 decembrie 2004, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2005, reflectă schimbarea politicii naționale de finanțare în domeniul transportului public.
Article 6
Subvenția acordată pe locuitor a fost ușor redusă, dar a fost suplimentată cu Regionalisierungsmittel (finanțare regională) pentru îmbunătățirea transportului public, prezentată în coloana 6.
The shares shall not be used as collateral or sold, unless the conditions set out in paragraph 2 are met.
Această sumă cuprinde capitalul autorizat inițial de 410000 EUR, precum și acțiuni în valoare de 11248593,93 EUR.
Within two months from the adoption of this Decision, Emsländische Eisenbahn GmbH shall sign an agreement with the Landkreis Emsland regarding the RWE shares.
Această cifră trebuie înțeleasă ca subdivizată în următoarele categorii: promovare comercială și îmbunătățirea informării călătorilor, cuprinzând cheltuielile de funcționare ale Centrului de mobilitate Emsland (116876,09 EUR), achiziția de software DIVA-Geo ca bază cartografică pentru MCE (17402,90 EUR), un proiect de registru al stațiilor de autobuz (28815,34 EUR), material rulant (transport la cerere cu autobuzul) (520989,05 EUR), zone de așteptare pentru călătorii din stațiile de autobuz (59376,46 EUR) și software pentru planificarea transportului local de călători (37000 EUR).
The agreement shall confirm that:
RWE este una dintre principalele companii energetice din Germania.
the RWE shares may not be used as collateral or in any other form to the benefit of EEBs economic activities.
Dividende și „acoperirea pierderilor pentru serviciile de transport public local de călători”.
any dividends resulting from the RWE shares will be paid back to the Landkreis Emsland by EEB.
Inițial, autoritățile germane au indicat o sumă de 3160667,25 EUR la acest câmp.
any proceeds EEB would obtain from selling the RWE shares will be paid back to the Landkreis Emsland.
Ulterior, Germania a explicat că datele pentru 1997 din coloana 3 nu acopereau numai plățile către VGE-Süd, ci și plățile către alte societăți.
Article 7
O distincție clară între plățile către VGE-Süd (coloana 3) și plățile pentru transportul școlar neintegrat, pentru Deutsche Bahn AG și pentru alte servicii de transport școlar integrat (coloana 4) a început să fie făcută doar din 1998.
Germany shall inform the Commission, within two months of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
În cazul în care valorile pentru 1997 au fost calculate la fel ca pentru anii următori, coloana 3 ar trebui să indice suma de 1508790,29 EUR, iar coloana 4, suma de 5936951,31 EUR (un transfer de 1651876,97 EUR din coloana 3 în coloana 4, corespunzând sumei plătite către întreprinderile de transport cu autobuzul din nordul și centrul Emsland).
Article 8
Suma celor două coloane reprezintă suma totală plătită pentru serviciile de transport școlar în Emsland.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
Și VGE-Süd a beneficiat de compensații din această linie bugetară.
Done at Brussels, 30 September 2016.
La considerentul 53 din decizia de inițiere a procedurii, Comisia a concluzionat că elaborarea NVP a fost o sarcină care se încadrează în sfera misiunii de serviciu public.
For the Commission
Germania a informat Comisia că descrierea categoriei nr. 71.500 din previziunile bugetare pentru 2006 („Zuwendungen an die Emsländische Eisenbahn nach dem NNVG” – „Subvenții acordate EEB în conformitate cu NNVG”) era incorectă, deoarece subvențiile totale prezentate nu au fost acordate exclusiv EEB.
Member of the Commission
Astfel, în previziunile bugetare pentru 2007, categoria a fost redenumită „Zuwendungen nach dem NNVG” ( „Subvenții în conformitate cu NNVG”), o formulare care nu mai face referire la numele beneficiarului.
OJ C 174, 9.7.2008, p. 13.
La considerentul 107 din decizia de inițiere a procedurii, Comisia a concluzionat că atât achiziționarea de software DIVA-Geo, cât și elaborarea unui registru al stațiilor de autobuz și achiziționarea de software de planificare a transportului public au fost legate de elaborarea NVP și, prin urmare, reprezentau sarcini publice.
On 3 October 2006, 27 November 2006 and 13 March 2007.
Regulamentul (CEE) nr. 1191/69 al Consiliului din 26 iunie 1969 privind acțiunea statelor membre în ceea ce privește obligațiile inerente noțiunii de serviciu public în domeniul transportului feroviar, rutier și pe căi navigabile interioare (JO L 156, 28.6.1969, p.
On 24 October 2006, 26 January 2007 and 19 June 2007.
1).
Cf. footnote [1].
Regulamentul (CEE) nr. 1107/70 al Consiliului din 4 iunie 1970 privind acordarea ajutoarelor de stat pentru transportul feroviar, rutier și pe căi navigabile interioare (JO L 130, 15.6.1970, p.
http://www.eeb-online.de/
1).
Lower Saxony Law Journal of 1998, page 137, last amended by Article 2 of the law of 12 July 2007, Lower Saxony Law Journal No 22/2007, page 339 — VORIS 22410 01.
Considerentul 50 din decizia de inițiere a procedurii.
In line with the Personenbeförderungsgesetz of 21 March 1961 (national transport act; hereinafter: PBefG).
280310 de acțiuni RWE cu o valoare de piață de aproximativ 9686523,78 EUR, a se vedea considerentul 27 de mai sus.
Section 3(2) No 3 PBefG.
Comisia Europeană a trimis această solicitare de informații la 13 martie 2007.
All figures shall be understood in Euro (EUR).
Regulamentul (UE) 2015/1589 al Consiliului din 13 iulie 2015 de stabilire a normelor de aplicare a articolului 108 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (JO L 248, 24.9.2015, p.
For the period 1997 until 2001, the figures listed in the budgetary forecasts and revisions in Deutsche Mark (DM) have been translated into EUR based on a rate of 1:1,9558 (EUR:DM).
9).
Minor discrepancies between the figures listed in the budgetary forecasts and revisions and figures provided for by GER are deemed to be caused by the currency translation process; the Commission bases its assessment on the figures given by Germany.
Acest lucru este în conformitate cu concluziile Comisiei de la considerentul 143 din decizia de inițiere a procedurii.
shall be understood as no declaration, 0 as no financial support granted.
A se vedea, de asemenea, considerentul 148 din decizia de inițiere a procedurii.
These figures are listed in the budgetary forecasts and revisions of Emsland under No 67.500 ‘Verlustausgleich für ÖPNV-Leistungen’ ( ‘Offset of losses for local passenger transport services’).
37630 de acțiuni cu o valoare de piață de aproximativ 1689264,40 EUR.
The NNVG of 28 June 1995 adapted thereafter on 16 December 2004 (Lower Saxony Local Transport Act), was adopted on the basis of the Regionalisierungsgesetz des Bundes of 27 December 1993 (National Regionalisation Act)
Hotărârea Curții de Justiție din 12 septembrie 2000, Pavlov și alții, cauzele conexate C-180/98 – C184/98, ECLI:EU:C:2000:428, punctul 74; Hotărârea din 10 ianuarie 2006, Cassa di Risparmio di Firenze SpA și alții, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, punctul 107.
The adaptation of the NNVG of 16 December 2004, which entered into force on 1 January 2005 reflected the fact that the funding of public transport had changed at national level.
Hotărârea din 12 decembrie 2000, Aéroports de Paris/Comisia, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, punctul 108.
The amount granted per inhabitant was slightly reduced, but this was supplemented with Regionalisierungsmittel (regional funding) to improve the functioning of public transport, which is reflected in column 6.
Hotărârea din 11 iulie 1996, SFEI și alții, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, punctul 60; Hotărârea din 29 aprilie 1999, Spania/Comisia, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, punctul 41.
This amount contains the initially authorised capital EUR 410000, as well as shares worth EUR 11248593,93.
Hotărârea SFEI și alții, nota de subsol 27 de mai sus, ECLI:EU:C:1996:285, punctele 60 și 61.
This figure shall be understood as sub divided into the following categories: promotion of marketing and improvement of passenger information, comprising running costs of the Mobility Centre Emsland (EUR 116876,09), Purchase of software DIVA-Geo as map-basis for MCE (EUR 17402,90), draft of a bus stop register (EUR 28815,34), Rolling stock (call-a-bus) (EUR 520989,05), bus transport passenger waiting facilities (EUR 59376,46) and software for planning of local passenger transport (EUR 37000).
A se vedea, de exemplu, Hotărârea din 21 martie 1990, Belgia/Comisia („Tubemeuse”) , C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, punctul 29; Hotărârea din 21 martie 1991, Italia/Comisia („Alfa Romeo”) , C305/89, ECLI:EU:C:1991:142, punctele 18 și 19; Hotărârea din 30 aprilie 1998, Cityflyer Express/Comisia, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, punctul 51; Hotărârea din 21 ianuarie 1999, Neue Maxhütte Stahlwerke și Lech-Stahlwerke/Comisia, cauzele conexate T-129/95, T-2/96 și T-97/96, ECLI:EU:T:1999:7, punctul 104; Hotărârea din 6 martie 2003, Westdeutsche Landesbank Girozentrale și Land Nordrhein-Westfalen/Comisia, cauzele conexate T-228/99 și T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57, punctul 245.
RWE is a leading energy company in Germany.
A se vedea considerentul 89 din decizia de inițiere a procedurii.
Dividends and ‘loss coverage for public local passenger transport services’.
Hotărârea din 24 iulie 2003, Altmark Trans GmbH și Regierungspräsidium Magdeburg/Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415.
The German authorities originally indicated the figure EUR 3160667,25 for this cell.
Hotărârea din 4 aprilie 2001, Friuli-Venezia Giulia, T-288/97, ECLI:EU:T:2001:115, punctul 41.
Later, Germany explained that for 1997 column 3 comprised not only the payments to VGE-Süd but also payments to other companies.
Hotărârea din 12 septembrie 2000, Pavlov și alții, cauzele conexate C-180/98 – C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, punctul 74; Hotărârea din 10 ianuarie 2006, Cassa di Risparmio di Firenze SpA și alții, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, punctul 107.
Only from 1998, there was a clear distinction between payments to VGE-Süd (column 3) and payments for non-integrated school transport, for Deutsche Bahn AG and for other integrated school transport (column 4).
Hotărârea din 19 ianuarie 1994, SAT Fluggesellschaft/Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene (Eurocontrol), C-364/92, ECLI:EU:C:1994:7, punctele 19 și urm.; Hotărârea din 12 decembrie 2000, Aéroports de Paris/Comisia, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, punctele 112 și urm.
If 1997 were calculated as in the following years, column 3 would show an amount of EUR 1508790,29 and column 4 an amount of EUR 5936951,31 (shift of EUR 1651876,97 from column 3 to column 4, corresponding to the amount paid to the bus undertakings of Northern and Central Emsland).
A se vedea Decizia Comisiei în cazul privind ajutorul de stat N 604/2005 – Servicii de transport public cu autobuzul în Wittenberg, considerentele 72-77.
The sum of both columns gives the total amount paid for school transport in Emsland.
Hotărârea din 14 ianuarie 2004, Fleuren Compost/Comisia, T-109/01, ECLI:EU:T:2004:4.
Also VGE-Süd was compensated under this budgetary line.
Hotărârea din 12 octombrie 1978, Comisia/Belgia, 156/77, ECLI:EU:C:1978:180, punctul 10.
In recital 53 of the opening decision the Commission concluded that drafting the NVP was a task falling within the public policy remit.
Regulamentul (CE) nr.
Germany has informed the Commission that the description of category No 71.500 in the budgetary forecast of 2006 ‘Zuwendungen an die Emsländische Eisenbahn nach dem NNVG’ ( ‘subsidies granted to EEB on the grounds of the NNVG’) was wrong since the listed amount of subsidies was not granted to EEB only.
1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr.
The category thus was renamed in the budgetary forecast of 2007 into beneficiary-neutral ‘Zuwendungen nach dem NNVG’ ( ‘subsidies on the grounds of the NNVG’).
1191/69 și (CE) nr. 1107/70 ale Consiliului (JO L 315, 3.12.2007, p.
In recital 107 of the opening decision the Commission concluded that the purchase of the DIVA-Geo software, the drawing up of a bus-stop register and the acquisition of a public transport planning software were all linked to the elaboration of the NVP and thus public tasks.
1).
Regulation (EEC) No 1191/69 of the Council of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway (OJ L 156, 28.6.1969, p. 1).
A se vedea, de exemplu, Decizia Comisiei din 20 ianuarie 2010 în cazul N 490/2010, Vlaamse regeling voor publiek -private samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties (JO C 122, 20.4.2011, p. 2); a se vedea în acest sens și Decizia Comisiei din 20 iulie 2010 în cauza C17/2010, Firmin srl (JO C 278, 15.10.2010, p.
Regulation (EEC) No 1107/70 of the Council of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road, and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 1).
28).
Recital 50 of the opening decision.
Decizia Kreistag (organul de decizie) al Landkreis Emsland din 20 februarie 2006.
280310 RWE shares with a market value of approx.
Regulamentul (UE) nr. 1315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropene și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE (JO L 348, 20.12.2013, p. 1).
EUR 9686523,78, see recital 27 above.
A se vedea nota de subsol 36.
The European Commission sent this information request on 13 March 2007.
A se vedea nota de subsol 41.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p.
Regulamentul (CE) nr.
9).
659/1999 al Consiliului din 22 martie 1999 de stabilire a normelor de aplicare a articolului 93 din Tratatul CE (JO L 83, 27.3.1999, p.
This is in line with the Commission's conclusions in recital 143 of the opening decision.
1).
See also recital 148 of the opening decision.
Decizia Comisiei de inițiere a procedurii („decizia de inițiere a procedurii”) a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene [4] la 9 iulie 2008.
37630 shares with a market value of approx.
Comisia a invitat părțile interesate să își prezinte observațiile.
EUR 1689264,40.
Ca urmare a deciziei de inițiere a procedurii oficiale de investigare, reclamanții au transmis un prim set de observații la 21 februarie 2008.
Judgment of the Court of Justice of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze SpA and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
După publicare, reclamanții au furnizat observații suplimentare la 25 august 2008 și la 29 august 2008.
Judgment of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, paragraph 108.
Nahverkehrsberatung Südwest a prezentat observații la 29 iulie 2008 și a transmis versiuni neconfidențiale ale informațiilor la 16 și 29 octombrie 2008.
Judgment of 11 July 1996, SFEI and Others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60; Judgment of 29 April 1999, Spain v Commission, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41.
O altă terță parte, care a ales să-și păstreze anonimatul, a prezentat observații la 23 iulie 2008.
Judgment in SFEI and Others, footnote 27 above, ECLI:EU:C:1996:285, paragraphs 60 and 61.
Kreisausschuß (organismul decizional al Landkreis) a decis înființarea MCE în iulie 1995.
See, for instance, Judgment of 21 March 1990, Belgium v Commission (‘Tubemeuse’), C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, paragraph 29; Judgment of 21 March 1991, Italy v Commission (‘ALFA Romeo’), C-305/89, ECLI:EU:C:1991:142, paragraphs 18 and 19; Judgment of 30 April 1998, Cityflyer Express v Commission, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, paragraph 51; Judgment of 21 January 1999, Neue Maxhütte Stahlwerke and Lech-Stahlwerke v Commission, Joined Cases T-129/95, T-2/96 and T-97/96, ECLI:EU:T:1999:7, paragraph 104; Judgment of 6 March 2003, Westdeutsche Landesbank Girozentrale and Land Nordrhein-Westfalen v Commission, Joined Cases T-228/99 and T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57, paragraph 245.
În acea perioadă, Landkreis identificase lipsa informațiilor privind serviciile de transport public oferite în regiune ca fiind o deficiență majoră a politicii în domeniul transportului public.
Judgment of 24 July 2003, Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415.
Potrivit reclamanților, costurile pentru transportul școlar efectuat de VGE-Süd a avut doar o variație marginală (aproximativ 6 %) între 1997 și 2007.
Judgment of 4 April 2001, Friuli-Venezia Giulia, T-288/97, ECLI:EU:T:2001:115, paragraph 41.
ca urmare a plângerilor adresate Comisiei de aceiași reclamanți, toate contractele de transport școlar neintegrat au fost anulate la 31 decembrie 2005.
Judgment of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze SpA and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
Prin urmare, transportul școlar a fost reorganizat, iar anumite rute neintegrate au fost integrate în serviciile regulate de transport cu autobuzul.
19 et seq.; Judgment of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, paras.
După cum au arătat autoritățile germane, capital de dotare și transferul unei părți importante din acțiunile RWE au avut loc cu mai mult de 10 ani înainte ca Germaniei să-i fie adresată prima solicitare de informații privind aceste transferuri [27].
See Commission Decision in State aid case N 604/2005 — Public bus transport services in Wittenberg, recitals 72-77.
În orice caz, beneficiile de pe urma optimizării fiscale nu ar fi revenit Landkreis, ci EEB.
Judgment of 14 January 2004, Fleuren Compost v Commission, T-109/01, ECLI:EU:T:2004:4.
În conformitate cu o practică decizională constantă, ajutoarele pentru coordonarea transporturilor vor fi considerate compatibile cu piața internă în temeiul articolului 93 din TFUE în cazul în care sunt îndeplinite următoarele condiții:
Judgment of 12 October 1978, Commission v Belgium, 156/77, ECLI:EU:C:1978:180, paragraph 10.
ajutorul trebuie să contribuie la un obiectiv de interes comun bine definit;
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p.
Aceștia nu aveau explicație pentru dublarea sumelor menționate în coloana 4 în același interval de timp, susținând că între 1997 și 2006 s-a înregistrat o majorare a tarifelor de cel mult 10 %.
Council Decision (EU) 2017/651
Decizia (UE) 2017/651 a Consiliului
appointing a member, proposed by the Kingdom of the Netherlands, of the Committee of the Regions
de numire a unui membru, propus de Regatul Țărilor de Jos, în cadrul Comitetului Regiunilor