natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision of 16 October 2002 in State aid case N 438/02 – Belgium – Subsidies to port authorities for carrying out public authority tasks, OJ C 284, 21.11.2002, p. 2.
Pe de altă parte, ca urmare a unei scutiri speciale cuprinse la articolul 139 din Directiva TVA (Directiva 2006/112/CE din 28 noiembrie 2006 privind sistemul comun al taxei pe valoarea adăugată, JO L 347, 11.12.2006, p. 1), reprodusă la articolul 42 alineatul (1) punctul 5 din Codul TVA din Belgia, taxele portuare cu privire la transportul internațional sunt, în mod special, scutite de TVA (nicio trimitere la TVA în tarifele portului din Antwerpen pentru navigația maritimă).
Judgment of the Court of Justice of 18 March 1997, Calì & Figli, C-343/95, EU:C:1997:160, paragraph 22.
Necesitatea unei scutiri specifice arată că prestațiile în cauză ar fi incluse, în mod normal, în sfera de aplicare a TVA ca prestări de servicii în sensul articolului 2 alineatul (1) litera (c) din Directiva TVA.
Protocol (No 26) on services of general interest (annexed to the TFEU).
Decizia din 10 decembrie 2008 (JO C 137, 17.6.2009).
Judgment of the Court of Justice of 16 November 1995, FFSA and others, C-244/94, EU:C:1995:392, paragraph 21; Judgment of the Court of Justice of 1 July 2008, MOTOE, C-49/07, EU:C:2008:376, paragraphs 27 and 28.
Decizia din 4 iulie 2006 (JO C 276, 14.11.2006).
See paragraph 14 of the Notice of 19 July 2016.
Decizia din 7 iunie 2006 (JO C 207, 31.8.2006).
Judgment of the Court of Justice of 1 July 2008, MOTOE, C-49/07, EU:C:2008:376, paragraph 25; Judgment of the Court of Justice of 24 October 2002, Aéroports de Paris, C-82/01 P, paragraphs 74 and 77.
Hotărârea Tribunalului din 24 martie 2011 în cauzele conexate T-443/08 și T-455/08, Freistaat Sachsen și alții/Comisia, citată anterior.
The Commission points out in particular that, according to the Belgian authorities, some Belgian ports transfer part of their profits to their shareholder.
Hotărârea Curții de Justiție din 22 mai 2003, Holding, C-18/01, ECLI:EU:C:2003:300.
Judgment of the Court of Justice of 29 October 1980, Van Landewyck, Joined Cases 209/78 to 215/78 and 218/78, EU:C:1980:248, paragraph 88; Judgment of the Court of Justice of 16 November 1995, FFSA and others, C-244/94, EU:C:1995:392, paragraph 21; Judgment of the Court of Justice of 1 July 2008, MOTOE, C-49/07, EU:C:2008:376, paragraphs 27 and 28; Judgment of the Court of Justice of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze and others, C-222/04, EU:C:2006:8, paragraphs 122 and 123.
Directiva 92/50/CEE a Consiliului din 18 iunie 1992 privind coordonarea procedurilor de atribuire a contractelor de achiziții publice de servicii (JO L 209, 24.7.1992, p. 1).
Judgment of the Court of Justice of 24 October 2002, Aéroports de Paris v Commission, C-82/01 P, EU:C:2002:617, paragraph 78.
Decizia din 27 martie 2014 GRW land development scheme for industrial and commercial use (JO C 141, 9.5.2014, p. 1).
An SGEI is the ‘supply of services which, if it were considering its own commercial interest, an undertaking would not assume or would not assume to the same extent or under the same conditions’, notably regarding price and quality (see points 47 and 48 of the Communication from the Commission on the application of the European Union State aid rules to compensation granted for the provision of services of general economic interest, OJ C 8, 11.1.2012, pp. 4-14).
A se vedea Decizia Comisiei privind ajutorul de stat SA.36953 (2013/N) Port de Bahía de Cádiz, considerentul 29 (JO C 335, 16.11.2013, p. 1), Decizia Comisiei privind ajutorul de stat nr.
For the port of Antwerp in 2015, the various port charges and fees accounted for EUR 290.3 million or approximately 84 % of current revenue (which also includes operating subsidies paid by the Flemish Government) and 113 % of current expenditure (cf.
SA.30742 (N/2010) Klaipėda, considerentele 8 și 9 (JO C 121, 26.4.2012, p. 1), Decizia Comisiei privind ajutorul de stat N 44/2010 Port de Krievu Sala, considerentul 67 (JO C 215, 21.7.2011, p. 21), Decizia Comisiei privind ajutorul de stat nr.
Annual Report 2015, pp. 61-62).
C 39/2009 (ex N 385/2009) Port de Ventspils, considerentele 30, 57 și 58 (JO C 62, 13.3.2010, p. 7).
Article 25(3) of the Flemish Port Decree of 2 March 1999 provides that ‘The Flemish Government and the port authorities shall develop initiatives with a view to achieving […] harmonious tariff structures in the Flemish seaports so as to guarantee the Flemish seaports a level playing field’ .
A se vedea, de exemplu, punctul 2.7 din documentul General terms and conditions for concessions in the Antwerp port area.
The documents annexed to the comments forwarded by the Port of Brussels (p. 102) also show that prices (and discounts) are considered as a means to influence demand-side behaviour: ‘The Port actively seeks to develop waterway transport and to strengthen modal transfer to waterways by means of the following measures: The Port pursues its tariff incentive policy, i.e. navigation rights of EUR 0,00025 tonne/km and an exemption from docking charges for maritime traffic, new forms of traffic and forms of traffic on the increase.
A se vedea, de asemenea, condițiile tarifare în portul din Liège.
The Region will compensate the Port for the loss of revenue associated with this measure. […] In this context, the Port provides rebates on the concession fees for its land to undertakings which are the heaviest users of the waterways. […].’
Răspuns la întrebarea parlamentară nr. 397 din 7 mai 2013, adresată de dl Willem-Frederik Schiltz (Cameră, Întrebări și Răspunsuri, 2012-2013 QRVA 53/128 din 9 septembrie 2013, p. 86); răspuns la întrebarea parlamentară cu solicitare de răspuns oral nr. 4288 din 11 mai 2011, adresată de dl Servais Verherstraeten (Proces-verbal analitic 53, Comisia pentru Finanțe și Buget 229 din 11 mai 2011, p. 22).
Judgment No 162/2015 of 19 November 2015 of the Constitutional Court, point A.2.2.
Curtea de Justiție consideră, de asemenea, că această activitate constituie o activitate economică în sensul Directivei TVA (a se vedea hotărârea Curții din 25 octombrie 2007, Ministero delle Finanze – Ufficio IVA di Milano împotriva CO.GE.P Srl, C-174/06, ECLI:EU:C:2007:634, punctele 31-35.
See paragraph 220 of the Notice of 19 July 2016.
A se vedea punctul 207 din Comunicarea din 19 iulie 2016.
The port charges relating to inland shipping are subject to VAT.
Hotărârea Curții de Justiție din 8 noiembrie 2001, Adria-Wien Pipeline, C-143/99, ECLI:EU:C:2001:598.
See Article 5 of the tariffs of the port of Antwerp for inland shipping (Tariff regulations for inland shipping, p. 11).
A se vedea articolul 221 din CIR.
On the other hand, due to a specific exemption provided for in Article 139 of the VAT Directive (Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax, OJ L 347, 11.12.2006, p. 1), reproduced in Article 42(1)(5) of the Belgian VAT Code, the port charges relating to international shipping are specially exempted from VAT (no reference to VAT in the Port of Antwerp Tariff Regulations for Sea-going Vessels).
A se vedea articolul 225 din CIR.
The need for a specific exemption shows that the supplies of services at issue would normally be included in the scope of VAT as supplies of services within the meaning of Article 2(1)(c) of the VAT Directive.
A se vedea punctul 206 din Comunicarea din 19 iulie 2016 și, în domeniul SIEG, Hotărârea Curții de Justiție din 24 iulie 2003, Altmark Trans, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, punctele 87-95.
Decision of 10 December 2008 (OJ C 137, 17.6.2009).
Hotărârea Curții de Justiție din 16 mai 2000, Franța/Ladbroke Racing și Comisia, C-83/98 P, ECLI:EU:C:2000:248, punctele 48-51.
Decision of 4 July 2006 (OJ C 276, 14.11.2006).
Hotărârea Curții de Justiție din 22 iunie 2006, Belgia și Forum 187/Comisia, cauzele conexate C-182/03 și C-217/03, EU:C:2006:416, punctul 128.
Decision of 7 June 2006 (OJ C 207, 31.8.2006).
Hotărârea Curții de Justiție din 15 decembrie 2005, Italia/Comisia, C-66/02, EU:C:2005:768, punctul 94.
Judgment of General Court of 24 March 2011 in Joined Cases T-443/08 and T-455/08 Freistaat Sachsen and others v Commission, cited above.
Hotărârea Curții de Justiție din 6 septembrie 2006, Portugalia/Comisia, C-88/03, ECLI:EU:C:2006:511, punctul 56; Hotărârea Curții de Justiție din 8 septembrie 2011, Paint Graphos și alții, cauzele conexate C-78/08-C-80/08, ECLI:EU:C:2011:550, punctul 49.
Judgment of the Court of Justice of 22 May 2003, Korhonen, C-18/01, EU:C:2003:300.
Acest lucru este valabil în cazul în care o măsură decurge în mod direct din principiile fondatoare sau directoare intrinseci ale sistemului de referință sau atunci când aceasta rezultă din anumite mecanisme inerente sistemului necesare pentru funcționarea și eficiența acestuia, a se vedea Hotărârea Curții de Justiție din 8 septembrie 2011, Paint Graphos și alții, cauzele conexate C-78/08-C-80/08, ECLI:EU:C:2011:550, punctul 69.
Council Directive 92/50/EEC of 18 June 1992 relating to the coordination of procedures for the award of public service contracts (OJ L 209, 24.7.1992, p. 1).
Hotărârea Curții de Justiție din 6 septembrie 2006, Portugalia/Comisia, C-88/03, ECLI:EU:C:2006:511, punctul 81; Hotărârea Curții de Justiție din 8 septembrie 2011, Paint Graphos și alții, cauzele conexate C-78/08 - C-80/08, ECLI:EU:C:2011:550, punctul 65.
Decision of 27 March 2014 GRW land development scheme for industrial and commercial use (OJ C 141, 9.5.2014, p. 1).
A se vedea observația 179/2: „Deja acum, se atrage atenția asupra faptului că, deși pot, în principiu, să fie considerate drept contribuabili plătitori de ISoc, sunt excluse de la ISoc, pe baza articolelor 180-182, CIR 92: 1. persoanele juridice care sunt «necondiționat» excluse de la plata ISoc. (a se vedea observația de la articolul 180, CIR 92); […] ”.
See Commission Decision in State aid case SA.36953 (2013/N) Port of Bahía de Cádiz, recital 29 (OJ C 335, 16.11.2013, p. 1), Commission decision in State aid case SA.30742 (N/2010) Klaipėda, recitals 8 and 9 (OJ C 121, 26.4.2012, p. 1), Commission Decision in State aid case N 44/2010 Port of Krievu Sala, recital 67 (OJ C 215, 21.7.2011, p. 21), Commission Decision in State aid case C 39/2009 (ex N 385/2009) Port of Ventspils, recitals 30, 57 and 58 (OJ C 62, 13.3.2010, p. 7).
A se vedea observația nr. 179/16: „Societățile comerciale belgiene (SA, SCA, SNC, SCS, SPRL, SC și SCRIS) sunt, în principiu, constituite pentru a desfășura o activitate lucrativă.
See, for example, point 2.7 of the document General terms and conditions for concessions in the Antwerp port area.
Prin urmare, în general, acestea sunt angajate efectiv fie într-o activitate de exploatare industrială, comercială sau agricolă oarecare, fie într-o operațiune lucrativă, fie în ambele în același timp, și toate beneficiile și profiturile pe care le realizează trebuie considerate ca rezultând din activitatea respectivă.”
Also see the Tariff conditions of the port of Liège.
A se vedea, de asemenea, punctele A2.1 și B3.1 din hotărârea nr. 148/2012 a Curții Constituționale din 6 decembrie 2012 (Moniteur belge, 29 ianuarie 2013).
Answer to Parliamentary question No 397 of Mr Willem-Frederik Schiltz of 7 May 2013 (Lower House, Questions and Answers, 2012-2013, QRVA 53/128 of 9 September 2013, p. 86); answer to oral parliamentary question No 4288 of Mr Servais Verherstraeten of 11 May 2011 (Summary record 53, Finance and Budget Committee 229 of 11 May 2011, p. 22.).
În răspunsul la o întrebare parlamentară, ministrul de finanțe a arătat că, în ceea ce privește regiile autonome comunale, trebuie să se examineze, de la caz la caz, dacă acestea sunt plătitoare de ISoc sau IPM, în funcție de natura activităților în cauză.
The Court of Justice also considers that this activity is an economic activity within the meaning of the VAT Directive (see Judgment of the Court of Justice of 25 October 2007, Ministero delle Finanze — Ufficio IVA di Milano v CO.GE.P. Srl, C-174/06, EU:C:2007:634, paragraphs 31-35).
Având în vedere că, în temeiul Decretului regal din 10 aprilie 1995, aceste activități trebuie să fie de natură industrială sau comercială, potrivit ministrului, se poate considera că regiile autonome comunale sunt, în principiu, plătitoare de ISoc (QRVA, Camera, 1996-1997, nr. 86, 16 iunie 1997, p. 11749-11750; QRVA, Camera, 2001-2002, 26 martie 2002, CRIV 50 COM 702, p. 8-9).
See paragraph 207 of the Notice of 19 July 2016.
A se vedea articolul 25, punctul 2: „Guvernul flamand poate institui o comisie de conciliere în comun.
Judgment of the Court of Justice of 8 November 2001, Adria-Wien Pipeline, C-143/99, EU:C:2001:598.
Este stabilit un plan de dezvoltare pe cinci ani, pe baza unui model de economie industrială”.
See Article 221 of the CIR.
A se vedea articolul 26.
See Article 225 of the CIR.
1: „Litigiile dintre regiile portuare în ceea ce privește activitățile de exploatare, în special activitățile comerciale ale regiilor portuare […] se soluționează de către comisia portuară privind litigiile […]”.
See paragraph 206 of the Notice of 19 July 2016 and, as regards SGEIs, the Judgment of the Court of Justice of 24 July 2003, Altmark Trans, C-280/00, EU:C:2003:415, paragraphs 87 to 95.
A se vedea Hotărârea nr.
Judgment of the Court of Justice of 16 May 2000, France v Ladbroke Racing and Commission, C-83/98 P, EU:C:2000:248, paragraphs 48 to 51.
136/98 din 16 decembrie 1998 (Moniteur belge din 6 ianuarie 1999, p. 261), punctul A.7.1: „Potrivit Consiliului de Miniștri, societățile și persoanele juridice menționate la articolul 220 punctul 2 din CIR se află în situații comparabile.
Judgment of the Court of Justice of 22 June 2006, Belgium and Forum 187 v Commission, Joined Cases C-182/03 and C-217/03, EU:C:2006:416, paragraph 128.
Deși articolul 180 din CIR exclude persoanele juridice menționate mai sus de la impozitul pe profit, este vorba efectiv despre persoane juridice care sunt angajate într-o activitate de exloatare sau în operațiuni cu caracter lucrativ în sensul articolului 2 alineatul (2) punctele 1 și 2 din CIR”.
Judgment of the Court of Justice of 15 December 2005, Italy v Commission, C-66/02, EU:C:2005:768, paragraph 94.
A se vedea, de asemenea, secțiunea A.7.2: „Între persoanele juridice menționate la articolul 220 punctele 1 și 3, pe de o parte, și cele menționate la articolul 220 punctul 2 [și anume, porturile], pe de altă parte, există un criteriu obiectiv de diferențiere, care constă în aceea că numai ultima categorie este angajată în operațiuni cu caracter lucrativ. […]”
Judgment of the Court of Justice of 6 September 2006, Portugal v Commission, C-88/03, EU:C:2006:511, paragraph 56; Judgment of the Court of Justice of 8 September 2011, Paint Graphos and others, Joined Cases C-78/08 to C-80/08, EU:C:2011:550, paragraph 49.
Reuniunea publică de miercuri, 29 ianuarie 1997, Comisia pentru finanțe și buget, Întrebarea adresată de domnul Jacques Simonet viceprim-ministrului și ministrului finanțelor și comerțului exterior privind obligația porturilor belgiene de a plăti impozit pe persoane juridice (nr. 1017).
This is the case where a measure derives directly from the intrinsic basic or guiding principles of the reference system or where it is the result of inherent mechanisms necessary for the functioning and effectiveness of the system, see Judgment of the Court of Justice of 8 September 2011, Paint Graphos and others, Joined Cases C-78/08 to C-80/08, EU:C:2011:550, paragraph 69.
A se vedea http://www3.dekamer.be/digidocanha/K0112/K01120466/K01120466.PDF p. 5.
Judgment of the Court of Justice of 6 September 2006, Portugal v Commission, C-88/03, EU:C:2006:511, paragraph 81; Judgment of the Court of Justice of 8 September 2011, Paint Graphos and others, Joined Cases C-78/08 to C-80/08, EU:C:2011:550, paragraph 65.
Curtea de Justiție, în hotărârea sa din 8 septembrie 2011 (Hotărârea Paint Graphos și alții, cauzele conexate C-78/08-C-80/08, ECLI:EU:C:2011:550, punctele 55 și urm.), constată că reprezintă principii de funcționare specifice principiul preeminenței persoanei regula „o persoană, un vot” sau gestionarea în beneficiul membrilor entității în cauză, caracteristici care nu apar în cazul porturilor.
See comment 179/2: ‘Already now, attention is drawn to the fact that, although they may in principle be regarded as taxpayers subject to corporate tax, the following are excluded from corporate tax on the basis of Articles 180 to 182 of the CIR 92: 1. legal persons who are ‘unconditionally’ excluded from corporate tax (see comment on Article 180 of the CIR 92); […] ’.
Hotărârea Curții de Justiție din 10 ianuarie 2006, Cassa di Risparmio di Firenze și alții, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, punctele 136 și 137.
See comment No 179/16: ‘Belgian commercial companies (SA, SCA, SNC, SCS, SPRL, SC and SCRIS) are in principle constituted to engage in a profit-making activity.
A se vedea Hotărârea Curții de Justiție din 15 noiembrie 2011, Comisia și Spania/Guvernul din Gibraltar și Regatul Unit, cauzele conexate C-106/09 P și C-107/09 P, ECLI:EU:C:2011:732, punctul 101 și următoarele.
As a general rule, they therefore in fact engage in either an industrial, commercial or agricultural business of some kind, or a profit-making occupation, or both at once, and all the profits in general of any kind that they make must be considered as resulting from this activity.’
Interpretarea potrivit căreia articolul 180 punctul 2 din CIR nu face decât să aplice normele generale în cazul porturilor considerând că acestea nu sunt „societăți”, este examinată mai jos.
Also see points A.2.1 and B3.1 of judgment No 148/2012 of the Constitutional Court of 6 December 2012 (Moniteur belge, 29 January 2013).
Legislația națională poate decide conformitatea unei măsuri cu standarde mai ridicate în raport cu alte criterii decât buna funcționare a sistemului fiscal.
In response to a parliamentary question, the Minister for Finance stated that, as far as the autonomous municipal authorities are concerned, it was necessary to examine on a case-by-case basis whether they were subject to corporate tax or the tax on legal persons, depending on the nature of the activities concerned.
Anumite entități, în special asociațiile intercomunale supuse recent la plata ISoc în Belgia, asigură, de asemenea, misiuni de interes general.
Since by virtue of the Royal Decree of 10 April 1995, these activities must be of an industrial or commercial nature, it can be considered, according to the Minister, that the autonomous municipal authorities are in principle subject to corporate tax (QRVA, Lower House, 1996-1997, No 86, 16 June 1997, pp. 11749-11750; QRVA, Lower House 2001-2002, 26 March 2002, CRIV 50 COM 702, pp. 8-9).
A se vedea punctul 19.1 din Hotărârea nr. 151/2016 din 1 decembrie 2016 a Curții Constituționale belgiene, care reamintește faptul că asociațiile intercomunale au fost „create în interes public” și „își asumă sarcina de a îndeplini o obligație comunală”.
See Article 25(2): ‘The Flemish Government shall be authorised to create a joint concertation commission.
În conformitate cu punctul 11 din comentariul oficial la articolul 49, nedeductibilitatea vizează „operațiuni pur private”, în timp ce în prezenta procedură se susține că nu ar fi deductibile costurile angajate în conformitate cu interesul general.
A five-year promotion plan, based on an industrial economy model, shall be drawn up.’
Observațiile primite de Comisie vizează bunurile administrațiilor publice „prin natură” menționate la articolul 220 punctul 1 din CIR, și anume „statul, comunitățile, regiunile, provinciile, aglomerările, federațiile de comune, comunele, centrele publice intercomunale de acțiune socială, instituțiile religioase publice, precum și polderele și wateringen”, și nu bunurile porturilor: nici regiile portuare comunale autonome, nici celelalte tipuri de porturi belgiene menționate în considerentul 13 și la nota de subsol 12 nu sunt vizate de prezentul articol.
See Article 26(1): ‘Disputes between port authorities in operational matters, especially with regard to the commercial activities of the port authorities […] shall be regulated by the port disputes commission […]’.
A se vedea hotărârea Curții de Justiție din 24 iulie 2003, Altmark Trans, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415.
See Judgment No 136/98 of 16 December 1998 (Moniteur belge of 6 January 1999, p. 261), point A.7.1: ‘According to the Council of Ministers, the companies and legal persons referred to in Article 220(2) of the CIR are in comparable situations.
A se vedea Propunerea de regulament al Parlamentului European și al Consiliului de stabilire a unui cadru privind accesul la piața serviciilor portuare și transparența financiară a porturilor, COM(2013) 296 final (JO C 327, 12.11.2013, p. 111) punctul 2.1.
Although Article 180 of the CIR excludes the aforementioned legal persons from corporate tax, they are in fact legal persons who engage in a business or transactions of a profit-making nature within the meaning of Article 2, § 2(1) and (2) of the CIR.’
A se vedea, de asemenea, Comunicarea Comisiei privind o politică portuară europeană [SEC(2007) 1339] [SEC(2007) 1340] COM(2007) 616 final, punctul II.4.2.
Also see point A.7.2: ‘An objective criterion exists to distinguish between the legal persons referred to in Article 220(1) and (3), on the one hand, and those referred to in Article 220(2) [namely the ports] on the other hand, in that only the latter category engages in transactions of a profit-making nature. […]’
Hotărârea Curții de Justiție din 10 decembrie 1969, Comisia/Franța, cauzele conexate 6/69 și 11/69, ECLI:EU:C:1969:68, punctul 21; hotărârea Curții de Justiție din 22 martie 1977, Steinike & Weinlig, 78/76, ECLI:EU:C:1977:52, punctul 24; hotărârea Tribunalului din 30 aprilie 1998, Vlaamse Gewest/Comisia, T-214/95, ECLI:EU:T:1998:77, punctul 54; și hotărârea Curții de Justiție din 19 mai 1999, Italia/Comisia, C-6/97, ECLI:EU:C:1999:251, punctul 21.
Public meeting of Wednesday 29 January 1997, Finance and Budget Committee, Question by Mr Jacques Simonet to the Deputy Prime Minister and Minister for Finance and Foreign Trade on the liability of Belgian ports to the tax on legal persons (No 1017).
Articolul 25 alineatul (3): „Guvernul flamand și regiile portuare dezvoltă inițiative pentru a realiza […] structuri tarifare armonioase la nivelul porturilor maritime flamande în scopul de a garanta o poziție concurențială echitabilă porturilor maritime flamande.”
See http://www3.dekamer.be/digidocanha/K0112/K01120466/K01120466.PDF p. 5.
Articolul 25 alineatul (4): „În cazul în care tarifele […] sunt în mod vădit contrare interesului general sau sunt împotriva unei concurențe loiale între regiile portuare, comisarul regional al portului trebuie să transmită aceste decizii comisiei consultative. […]”.
The Court of Justice, in its judgment of 8 September 2011 (judgment Paint Graphos and others, Joined cases C-78/08 to C-80/08, EU:C:2011:550, paragraphs 55 and following), points out that the primacy of the individual principle, the ‘one man, one vote’ rule or the management in the interests of the members of the entity in question constitute particular operating principles, which are characteristics that do not arise in the case of the ports.
A se vedea Comunicarea Comisiei privind aplicarea normelor Uniunii Europene în materie de ajutor de stat în cazul compensației acordate pentru prestarea unor servicii de interes economic general (2012/C 8/02) (JO C 8, 11.1.2012, p. 4).
Judgment of the Court of Justice of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze and others, C-222/04, EU:C:2006:8, paragraphs 136 and 137.
A se vedea, de asemenea, Decizia 2012/21/UE a Comisiei din 20 decembrie 2011 privind aplicarea articolului 106 alineatul (2) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene în cazul ajutoarelor de stat sub formă de compensații pentru obligația de serviciu public acordate anumitor întreprinderi cărora le-a fost încredințată prestarea unui serviciu de interes economic general (JO L 7, 11.1.2012, p. 3).