natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The production, placing on the market and use of HCBD is prohibited in the Union pursuant to Regulation (EC) No 850/2004, as amended by Commission Regulation (EU) No 519/2012 [6], but it may be produced unintentionally in some industrial activities.
Întrucât HCBD se poate propaga în mediu pe distanțe lungi, măsurile la scară mondială de combatere a scurgerilor neintenționate de HCBD ar fi mai avantajoase pentru cetățenii Uniunii decât măsurile luate în Uniune prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 850/2004.
Such activities are covered under Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council [7] and require the application of certain emission management measures.
Acidul perfluoroctan sulfonic (PFOS) și derivații săi figurează în anexa B la convenție pentru un număr de „scopuri acceptabile”.
Since HCBD is capable of long-range environmental transport, global action on unintentional releases of this substance would be more beneficial to Union citizens than the measures set out in Regulation (EC) No 850/2004 being taken in the Union alone.
COP va fi invitată să analizeze dacă aceste scopuri acceptabile sunt în continuare necesare.
Perfluorooctane sulfonic acid (PFOS) and its derivatives are listed in Annex B to the Convention with a number of ‘acceptable purposes’.
Regulamentul (CE) nr. 850/2004 interzice producția, punerea pe piață și utilizarea PFOS, dar prevede derogări pentru anumite utilizări care sunt încă necesare în Uniune.
The COP will be requested to review the continued need of those acceptable purposes.
În consecință, Uniunea ar trebui să sprijine eliminarea scopurilor acceptabile pentru PFOS și derivații săi care nu mai sunt necesare pentru părți, cu excepția acoperirilor fotorezistente și antireflectoare pentru semiconductori, a agenților de gravare pentru compuși semiconductori și filtre ceramice și a acoperirilor galvanice cu metale dure executate exclusiv în sisteme cu buclă închisă,
Regulation (EC) No 850/2004 prohibits the production, placing on the market and use of PFOS but exempts certain uses that are still needed in the Union.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Consequently, the Union should support the deletion of the acceptable purposes for PFOS and its derivatives that are no longer needed by the Parties, except those for photo-resist and anti-reflective coatings for semi-conductors, as etching agent for compound semi-conductors and ceramic filters and in hard metal plating only in closed-loop systems,
Articolul 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii la cea de a opta reuniune a Conferinței părților (COP) la Convenția de la Stockholm constă, în conformitate cu recomandările relevante ale Comitetului de examinare a poluanților organici persistenți, în sprijinirea:
Article 1
includerii decabromdifenileterului (BDE-209) prezent în decabromdifenileterul comercial (c-decaBDE) în anexa A la convenție cu „derogări specifice” pentru producția și utilizarea decaBDE în piesele de schimb pentru industria automobilelor.
The position to be adopted on behalf of the Union at the eighth meeting of the Conference of the Parties (COP) to the Stockholm Convention shall be, in line with the relevant recommendations of the Persistent Organic Pollutants Review Committee, to support the:
Uniunea sprijină respectiva includere pe listă cu „derogări specifice” suplimentare pentru aeronave și piese de schimb pentru aeronave în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/227, precum și pentru piese de schimb pentru vehicule agricole și forestiere și pentru anumite echipamente tehnice, dacă nicio altă parte la convenție sau parte interesată direct implicată nu poate demonstra ca are nevoie de aceste derogări;
listing of decabromodiphenyl ether (BDE-209) present in commercial decabromodiphenyl ether (c-decaBDE) in Annex A to the Convention with ‘specific exemptions’ for the production and use of decaBDE in spare parts for the automotive industry.
includerii parafinelor clorurate cu catenă scurtă (PCCS) în anexa A la convenție;
The Union shall support that listing with additional specific exemptions for aircraft and for spare parts for aircraft in line with Regulation (EU) 2017/227, as well as for spare parts for agricultural and forestry vehicles and certain machinery, if other Parties or directly involved stakeholders can demonstrate their need;
includerii hexaclorbutadienei (HCBD) în anexa C la convenție;
listing of short-chain chlorinated paraffins (SCCPs) in Annex A to the Convention;
eliminării următoarelor scopuri acceptabile de la rubrica acidului perfluoroctan sulfonic (PFOS) și a derivaților săi din anexa B la convenție: prelucrarea imaginilor fotografice, fluidele hidraulice utilizate în aviație, anumite dispozitive medicale [cum ar fi producția filmelor de ETFE (copolimer de etilenă tetrafluoretilenă) și a materialelor ETFE radioopace, dispozitivele medicale pentru diagnostic in vitro și filtrele de culoare pentru senzorii CCD], spuma pentru stingerea incendiilor și momeala pentru insecte folosită la combaterea furnicilor tăietoare de frunze (Atta spp. și Acromyrmex spp.).
listing of hexachlorobutadiene (HCBD) in Annex C to the Convention;
Din perspectiva evoluțiilor din cadrul celei de a opta reuniuni a COP, se poate conveni asupra unei cizelări a acestei poziții în cursul coordonării la fața locului.
deletion of the following ‘acceptable purposes’ from the entry on perfluorooctane sulfonic acid (PFOS) and its derivatives in Annex B to the Convention: photo imaging, aviation hydraulic fluids, certain medical devices (such as ethylene tetrafluoroethylene copolymer (ETFE) layers and radio-opaque ETFE production, in vitro diagnostic medical devices, and CCD colour filters), fire-fighting foam, insect baits for control of leaf-cutting ants from Atta spp. and Acromyrmex spp.
Articolul 2
Refinement of this position, in light of developments at the eighth meeting of the COP, may be agreed through coordination on the spot.
Prezenta decizie intră în vigoare la data adoptării.
For the Council
Decizia 2006/507/CE a Consiliului din 14 octombrie 2004 privind încheierea, în numele Comunității Europene, a Convenției de la Stockholm privind poluanții organici persistenți (JO L 209, 31.7.2006, p. 1).
The President
Regulamentul (CE) nr. 850/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2004 privind poluanții organici persistenți și de modificare a Directivei 79/117/CEE (JO L 158, 30.4.2004, p. 7).
Council Decision 2006/507/EC of 14 October 2004 concerning the conclusion, on behalf of the European Community, of the Stockholm Convention on Persistent Organic Pollutants (OJ L 209, 31.7.2006, p. 1).
Regulamentul (UE) 2017/227 al Comisiei din 9 februarie 2017 de modificare a anexei XVII la Regulamentul (CE) nr. 1907/2006 al Parlamentului European și al Consiliului privind înregistrarea, evaluarea, autorizarea și restricționarea substanțelor chimice (REACH), în ceea ce privește eterul de bis(pentabromfenil) (JO L 35, 10.2.2017, p. 6).
Regulation (EC) No 850/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on persistent organic pollutants and amending Directive 79/117/EEC (OJ L 158, 30.4.2004, p. 7).
Regulamentul (CE) nr. 1907/2006 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 decembrie 2006 privind înregistrarea, evaluarea, autorizarea și restricționarea substanțelor chimice (REACH), de înființare a Agenției Europene pentru Produse Chimice, de modificare a Directivei 1999/45/CE și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 793/93 al Consiliului și a Regulamentului (CE) nr. 1488/94 al Comisiei, precum și a Directivei 76/769/CEE a Consiliului și a Directivelor 91/155/CEE, 93/67/CEE, 93/105/CE și 2000/21/CE ale Comisiei (JO L 396, 30.12.2006, p. 1).
Commission Regulation (EU) 2017/227 of 9 February 2017 amending Annex XVII to Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council concerning the Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH) as regards bis(pentabromophenyl)ether (OJ L 35, 10.2.2017, p. 6).
Regulamentul (UE) 2015/2030 al Comisiei din 13 noiembrie 2015 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 850/2004 al Parlamentului European și al Consiliului privind poluanții organici persistenți în ceea ce privește anexa I (JO L 298, 14.11.2015, p. 1).
Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 concerning the Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH), establishing a European Chemicals Agency, amending Directive 1999/45/EC and repealing Council Regulation (EEC) No 793/93 and Commission Regulation (EC) No 1488/94 as well as Council Directive 76/769/EEC and Commission Directives 91/155/EEC, 93/67/EEC, 93/105/EC and 2000/21/EC (OJ L 396, 30.12.2006, p. 1).
Regulamentul (UE) nr. 519/2012 al Comisiei din 19 iunie 2012 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 850/2004 al Parlamentului European și al Consiliului privind poluanții organici persistenți în ceea ce privește anexa I (JO L 159, 20.6.2012, p. 1).
Commission Regulation (EU) 2015/2030 of 13 November 2015 amending Regulation (EC) No 850/2004 of the European Parliament and of the Council on persistent organic pollutants as regards Annex I (OJ L 298, 14.11.2015, p. 1).
Directiva 2010/75/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 24 noiembrie 2010 privind emisiile industriale (prevenirea și controlul integrat al poluării) (JO L 334, 17.12.2010, p. 17).
Commission Regulation (EU) No 519/2012 of 19 June 2012 amending Regulation (EC) No 850/2004 of the European Parliament and of the Council on persistent organic pollutants as regards Annex I (OJ L 159, 20.6.2012, p. 1).
CE POP a constatat că c-decaBDE îndeplinește criteriile prevăzute de convenție pentru includere în anexa A. Se estimează că, la cea de a opta reuniune a sa, COP va lua o decizie în privința includerii c-decaBDE în anexa A la convenție.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/759
Decizia de punere în aplicare (UE) 2017/759 a Comisiei
of 28 April 2017
din 28 aprilie 2017
on the common protocols and data formats to be used by air carriers when transferring PNR data to Passenger Information Units
privind protocoalele comune și formatele de date care trebuie să fie utilizate de transportatorii aerieni la transferul datelor PNR către unitățile de informații despre pasageri
Having regard to Directive (EU) 2016/681 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the use of passenger name record (PNR) data for the prevention, detection, investigation and prosecution of terrorist offences and serious crime [1], and in particular Article 16(3) thereof,
având în vedere Directiva (UE) 2016/681 a Parlamentului European și a Consiliului din 27 aprilie 2016 privind utilizarea datelor din registrul cu numele pasagerilor (PNR) pentru prevenirea, depistarea, investigarea și urmărirea penală a infracțiunilor de terorism și a infracțiunilor grave [1] și în special articolul 16 alineatul (3),
Directive (EU) 2016/681 requires the Commission to draw-up a list of common protocols and supported data formats to be used by air carriers when transferring passenger name record (PNR) data to Member States.
Directiva (UE) 2016/681 prevede obligația Comisiei de a întocmi o listă a protocoalelor comune și a formatelor de date compatibile care trebuie utilizate de către transportatorii aerieni la transferul datelor din registrul cu numele pasagerilor (PNR) către statele membre.
The air carriers need to select from that list and identify to the Member States the common protocol and data format that they intend to use.
Transportatorii aerieni trebuie să aleagă din această listă și să precizeze statelor membre protocolul comun și formatul de date pe care intenționează să le utilizeze.
The list of options should take into account the current state of the industry, in order to allow for a swift implementation of Directive (EU) 2016/681 and reduce the adverse economic impact on air carriers.
La întocmirea listei de opțiuni ar trebui să se țină seama de situația actuală a sectorului, pentru a permite o punere în aplicare rapidă a Directivei (UE) 2016/681 și pentru a reduce impactul economic negativ asupra transportatorilor aerieni.
In the same time, the options provided should ensure the security and the reliability of the transfer of PNR data.
În același timp, opțiunile propuse ar trebui să asigure securitatea și fiabilitatea transferului de date PNR.
Small air carriers that do not operate flights according to a specific and public schedule and that do not possess the necessary technical infrastructure allowing them to use the data formats and transmission protocols mentioned in the Annex should be exempted from the obligation to use these formats and protocols.
Micii transportatori aerieni care nu operează zboruri conform unei planificări precise și publice și care nu dispun de infrastructura tehnică necesară pentru a putea folosi formatele și protocoalele de transmitere a datelor menționate în anexă ar trebui să fie scutiți de obligația de a folosi aceste formate și protocoale.
Member States should agree bilaterally with these air carriers on the electronic means to be used in order to provide for an adequate level of security for the transmission of PNR data by these carriers.
Statele membre ar trebui să convină pe cale bilaterală cu acești transportatori aerieni asupra mijloacelor electronice care trebuie utilizate pentru a asigura un nivel adecvat de securitate cu ocazia transmiterii datelor PNR de către transportatorii în cauză.
According to recital (17) of Directive (EU) 2016/681, the International Civil Aviation Organisation (ICAO) guidelines on PNR should be the basis for adopting the supported data formats for transfers of PNR data by air carriers to Member States.
În conformitate cu considerentul 17 din Directiva (UE) 2016/681, orientările Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI) privind PNR ar trebui să reprezinte baza adoptării formatelor de date compatibile pentru transferurile de date PNR de către transportatorii aerieni către statele membre.
The PNRGOV data format is recognised as an international standard for the transmission of PNR data and has been developed jointly by governments, air carriers and service providers under the auspices of the International Air Transport Association (IATA), ICAO and the World Customs Organisation (WCO).
Formatul de date PNRGOV este recunoscut drept standard internațional pentru transmiterea datelor PNR și a fost elaborat în comun de guverne, transportatori aerieni și furnizori de servicii, sub auspiciile Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), OACI și Organizației Mondiale a Vămilor (OMV).
The PNRGOV data format should be compliant with Passenger and Airport Data Interchange Standards (PADIS) EDIFACT and XML Implementation Guides for PNRGOV messages, approved and published by the WCO/IATA/ICAO API PNR Contact Committee.
Formatul de date PNRGOV ar trebui să fie conform cu standardele în materie de schimb de date privind pasagerii și aeroporturile (Passenger and Airport Data Interchange Standards – PADIS) și cu ghidurile de punere în aplicare EDIFACT și XML pentru mesajele PNRGOV aprobate și publicate de Comitetul de contact privind API PNR al OMV/IATA/OACI.
UN/EDIFACT PAXLST is the data format for the transmission of advance passenger information (API) data.
UN/EDIFACT PAXLST este formatul de date pentru transmiterea datelor privind informațiile prealabile referitoare la pasageri (API).
This format should be used for the transmission, pursuant to Article 8(2) of Directive (EU) 2016/681, of API data that air carriers collect in the normal course of their business but do not retain by the same technical means as other PNR data.
Acest format ar trebui utilizat pentru transmiterea, în temeiul articolului 8 alineatul (2) din Directiva (UE) 2016/681, a datelor API pe care transportatorii aerieni le colectează în cursul desfășurării normale a activității lor, dar nu le păstrează prin aceleași mijloace tehnice ca alte date PNR.
Currently, two transmission protocols, IBM MQ and IATA Type B, are the ones used by the majority of air carriers for transferring passenger data to national authorities.
În prezent, majoritatea transportatorilor aerieni utilizează două protocoale de transmitere, IBM MQ și IATA Type B, pentru transferul de date privind pasagerii către autoritățile naționale.
IBM MQ, a proprietary product of IBM Corporation, provides secure, reliable message delivery that preserves message integrity and minimizes risk of information loss, using message queues to facilitate the exchange of information between applications, systems, services and files.
IBM MQ, produs protejat printr-o marcă înregistrată al IBM Corporation, asigură o transmitere sigură și fiabilă a mesajelor, care protejează integritatea acestora și reduce la minimum riscul de pierdere de informații, utilizând liste de așteptare de mesaje pentru a facilita schimbul de informații între aplicații, sisteme, servicii și fișiere.
Type B messaging is the name given by IATA to the messaging used within and between air transport and travel related industry.
Type B este denumirea dată de IATA mesageriei utilizate în transportul aerian și în sectorul călătoriilor, precum și între aceste două sectoare.
It is considered within the air transport industry as highly reliable and secure and therefore supports business critical applications.
În cadrul sectorului transportului aerian, se consideră că această mesagerie prezintă un nivel foarte ridicat de fiabilitate și siguranță și, prin urmare, permite operarea unor aplicații comerciale critice.
Not all air carriers are in a position to adopt and implement other transmission protocols than the ones they are currently using within a time frame shorter than 4-5 years.
Nu toți transportatorii aerieni sunt în măsură să adopte și să pună în aplicare, în mai puțin de 4-5 ani, alte protocoale de transmitere decât cele pe care le utilizează în prezent.
Pursuant to Article 16(2) of Directive (EU) 2016/681, air carriers should be able to use at least one of the data formats and transmission protocols established through this implementing decision as of one year after the date of its adoption.
În conformitate cu articolul 16 alineatul (2) din Directiva (UE) 2016/681, transportatorii aerieni ar trebui să fie în măsură să utilizeze cel puțin unul dintre formatele și protocoalele de transmitere a datelor stabilite prin prezenta decizie de punere în aplicare, la un an de la data adoptării acesteia.
The implementing decision should consequently acknowledge the current state of the industry and provide for the possibility of air carriers to continue to use, also for the purposes of Directive (EU) 2016/681, the same data formats and transmission protocols that currently represent a standard within the industry.
Prin urmare, prezenta decizie de punere în aplicare ar trebui să țină seama de situația actuală a sectorului și să prevadă posibilitatea ca transportatorii aerieni să continue să utilizeze, și în sensul Directivei (UE) 2016/681, aceleași formate de date și protocoale de transmitere care reprezintă în prezent un standard în acest sector.
On the other hand, the use of open standard data formats and transmission protocols, including the use of European standards, should be encouraged to the largest extent possible.
Pe de altă parte, ar trebui să se încurajeze cât mai mult utilizarea de formate de date și de protocoale de transmitere standard deschise, inclusiv utilizarea de standarde europene.
The Commission currently promotes the use of ‘AS4’ protocol, notably in the framework of the Connecting Europe Facility (CEF).
În prezent, Comisia promovează utilizarea protocolului „AS4”, în principal în cadrul Mecanismului pentru interconectarea Europei (MIE).
This protocol should therefore be listed as an alternative to IBM MQ and IATA Type B protocols.
Prin urmare, acest protocol ar trebui să fie inclus printre alternativele la protocoalele IBM MQ și IATA Type B.
Industry and Member States should be encouraged to take the necessary measures, together with the international partners, with ICAO and with WCO with a view to including suitable open standard protocols as part of internationally accepted reference protocols for the transmission of PNR data by air carriers to Member States' passenger information units.
Sectorul industrial și statele membre ar trebui să fie încurajate să ia măsurile necesare, împreună cu partenerii internaționali, cu OACI și OMV, în vederea includerii unor protocoale standard deschise corespunzătoare printre protocoalele de referință acceptate pe plan internațional pentru transmiterea de date PNR de către transportatorii aerieni către unitățile de informații despre pasageri ale statelor membre.
The present implementing decision should therefore be reviewed within four years after the date of its adoption to consider the possibility that proprietary products be replaced by open standard transmission protocols.
Prin urmare, prezenta decizie de punere în aplicare ar trebui să fie revizuită în termen de patru ani de la data adoptării sale, pentru a se examina posibilitatea înlocuirii produselor protejate printr-o marcă înregistrată cu protocoale de transmitere standard deschise.
It should also consider the addition of any revision to the existing EDIFACT and XML versions of PNRGOV and EDIFACT PAXLST as well as the potential development of XML standards for API messaging.
De asemenea, ar trebui să se aibă în vedere adăugarea oricărei revizuiri a actualelor versiuni EDIFACT și XML ale PNRGOV și EDIFACT PAXLST, precum și posibila elaborare de standarde XML pentru mesageria API.
Member States may also consider providing air carriers with an acknowledgment of the receipt of the PNR transfer (using an ACKRES message).
De asemenea, statele membre pot avea în vedere furnizarea unei confirmări de primire a transferului de date PNR transportatorilor aerieni (utilizând un mesaj ACKRES).
Such a decision should be based on a bilateral arrangement between the air carrier and the Member State as recommended by IATA.
O astfel de decizie ar trebui să se bazeze pe o înțelegere bilaterală între transportatorul aerian și statul membru, în conformitate cu recomandarea IATA.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 17(1) of Directive (EU) 2016/681,
Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 17 alineatul (1) din Directiva (UE) 2016/681,
Common protocols and supported data formats
Protocoale comune și formate de date compatibile
When transferring PNR data to the Member States' passenger information units pursuant to Directive (EU) 2016/681, air carriers shall use one of the data formats and transmission protocols listed in points 1 and 2 of the Annex to this Decision.
Atunci când transferă date PNR către unitățile de informații despre pasageri ale statelor membre în temeiul Directivei (UE) 2016/681, transportatorii aerieni utilizează unul dintre formatele și protocoalele de transmitere a datelor enumerate la punctele 1 și 2 din anexa la prezenta decizie.
In the event that air carriers transfer advance passenger information (API) data referred to in Article 8(2) of Directive (EU) 2016/681 distinctly from the PNR data transferred for the same flight, they shall use the data format referred to in point 3 of the Annex to this Decision.
În cazul în care transportatorii aerieni transferă date privind informații prealabile referitoare la pasageri (API), menționate la articolul 8 alineatul (2) din Directiva (UE) 2016/681, separat de datele PNR transferate pentru același zbor, aceștia utilizează formatul de date menționat la punctul 3 din anexa la prezenta decizie.