natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EU) 2016/1625 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 251, 16.9.2016, p.
Deoarece mai bine de jumătate din accidentele mortale se produc pe drumuri rurale, evenimentul s-ar putea desfășura, dacă este posibil, pe aceste drumuri și ar putea fi susținut de campanii specifice de sensibilizare a publicului.
77).
Proiectul-pilot va reduce fraudarea odometrelor, prin facilitarea schimbului de informații cu privire la odometre în Uniune.
It is in accordance with the European Parliament and Council decision to extend the tasks of the Agency to include response to marine pollution caused by offshore installations for oil and gas exploitation.
Va oferi sprijin în legătură cu acordarea certificatului de inspecție tehnică auto și cu Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE (JO L 127, 29.4.2014, p.
Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 on multiannual funding for the action of the European Maritime Safety Agency in the field of response to marine pollution caused by ships and oil and gas installations (OJ L 257, 28.8.2014, p.
51).
115).
Studii recente arată că, pe marile piețe europene de autoturisme de ocazie, o treime din totalul acestora au odometrele manipulate.
The Union contribution for 2018 amounts to a total of EUR 28135398.
Valoarea medie a fraudelor este de aproximativ 3000 EUR, cu pierderi de venituri estimate la o sumă cuprinsă între 5600000000 EUR și 9600000000 EUR pe an.
An amount of EUR 378214 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 27757184 entered in the budget.
Autovehiculele noi sunt verificate și întreținute în principal la concesionarii oficiali datorită condițiilor de garanție.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Concesionarii țin socoteala kilometrajului, însă aceste informații nu sunt accesibile publicului.
44).
Un autovehicul nou nu este supus unei inspecții tehnice auto până la vechimea de patru ani.
Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (OJ L 315, 3.12.2007, p.
În cadrul inspecțiilor tehnice anuale următoare, kilometrajele indicate de odometru sunt transmise către bazele de date din statele membre, dar nu există schimburi de date.
51).
Atunci când un vehicul își schimbă proprietarul sau este vândut în străinătate, istoricul kilometrajului se întrerupe, ceea ce constituie momentul oportun pentru manipularea frauduloasă a kilometrajului indicat de odometru.
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Aceasta este din ce în ce mai ușor de realizat cu un minimum de investiții în software, cunoștințe și timp.
1).
Grupul-țintă include consumatori, autorități fiscale și vânzători de autoturisme.
1).
Realizarea unui sistem european de transport eficient din punctul de vedere al utilizării resurselor, ecologic, sigur și fără sincope
Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union (OJ L 138, 26.5.2016, p.
Întreprinderi comune
44).
Întreprinderea comună de cercetare în domeniul managementului traficului aerian din cadrul cerului unic european (SESAR) — Cheltuieli de sprijin
Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety (OJ L 138, 26.5.2016, p.
Întreprinderea comună de cercetare în domeniul managementului traficului aerian din cadrul cerului unic european 2 (SESAR2)
102).
Întreprinderea comună Shift2Rail (S2R) — Cheltuieli de sprijin
This appropriation is intended to cover expenditure on studies and meetings of experts directly linked to the achievement of the objective of the programme or measures coming under this item, and any other expenditure on technical and administrative assistance not involving public authority tasks outsourced by the Commission under ad hoc service contracts.
Întreprinderea comună Shift2Rail (S2R)
It is intended to cover expenditure on information and communication, conferences and events promoting activities in the transport sector as well as social media activities, audio-visual products, development of website and other IT tools, consultancy activities, electronic and paper publications directly linked to the achievement of the objective of transport policy, including its social dimension, as well as safety and protection of transport users.
Finalizarea programelor-cadru de cercetare anterioare — Al Șaptelea program-cadru — Comisia Europeană (2007-2013)
The main endorsed actions and objectives are intended to support the Union’s common transport policy, including extension to third countries, technical assistance for all transport modes and sectors, specific training, definition of rules of transport safety, simplification of administrative procedures, the use of ICT technologies, the contribution to the standardisation process, and promotion of the common transport policy including establishment and implementation of trans-European network orientation endorsed by the Treaty on the Functioning of the European Union as well as strengthening passengers’ rights and protection in all transport modes and to improve the application and enforcement of existing Regulations on passenger rights, in particular through awareness-raising activities about the content of those Regulations, targeted at both the transport industry as well as the travelling public.
Orizont 2020 joacă un rol central în punerea în aplicare a inițiativei emblematice intitulate „O Uniune a inovării” și a altor inițiative emblematice, în special „O Europă eficientă din punctul de vedere al utilizării resurselor”, „O politică industrială adaptată erei globalizării” și „O agendă digitală pentru Europa” din cadrul Strategiei Europa 2020, precum și în dezvoltarea și funcționarea spațiului european de cercetare.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of the Union’s maritime transport strategy, in line with the objectives defined in the White Paper on the future of transport.
Acest program va fi pus în aplicare cu scopul de a îndeplini obiectivele generale enunțate la articolul 179 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, pentru a contribui la crearea unei societăți a cunoașterii bazate pe spațiul european de cercetare, și anume, sprijinirea cooperării transnaționale la toate nivelurile în întreaga Uniune, sporirea dinamismului, a creativității și a excelenței cercetării europene până la limitele cunoașterii, consolidarea resurselor umane din cercetare și tehnologie în Europa din punct de vedere calitativ și cantitativ, precum și a capacităților de cercetare și inovare în toată Europa și asigurarea utilizării optime a acestora.
This includes analyses of economic and technological developments, support of international negotiations, developing and interpreting cabotage rules, following complaints and infringements procedures, development and implementation of actions to promote and support competitive and efficient short sea shipping, revision of Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC (OJ L 283, 29.10.2010, p.
Sunt, de asemenea, înscrise la aceste articole și posturi cheltuielile aferente reuniunilor, conferințelor, atelierelor și seminarelor științifice și tehnologice la nivel înalt și de interes european, organizate de către Comisie, finanțarea studiilor, a subvențiilor, a evaluărilor de programe specifice și programe-cadru și a analizelor și a evaluărilor științifice și tehnologice la nivel înalt efectuate în numele Uniunii în scopul descoperirii unor noi domenii de cercetare potrivite pentru acțiuni ale Uniunii, inter alia în contextul Spațiului de cercetare european, și măsuri de monitorizare și difuzare a rezultatelor programelor, inclusiv măsuri din cadrul programelor-cadru anterioare.
1) and administrative simplification and make use of ICT systems in the waterborne and logistic sector, as well as support of the sustainable development of the shipping sector.
Aceste credite sunt destinate a fi utilizate în conformitate cu Regulamentul (UE) nr.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of a Union strategy for freight transport logistics, including the digital transport and logistics agenda, providing a framework and actions for interoperable multimodal transport information and management systems and related standardisation issues, administrative (European) single window(s) for multimodal transport, a single transport document and a multimodal liability regime.
1290/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 de stabilire a normelor de participare și diseminare pentru Programul-cadru pentru cercetare și inovare Orizont 2020 (2014-2020) și de abrogare a Regulamentului (CE) nr.
This appropriation is also intended to cover the development of a reference framework on carbon footprint measurement, certification and reduction, modal shift policy including the outstanding actions under the former Marco Polo programme, Motorways of the Sea, multimodal and combined transport, digitalisation of the transport and logistics sector and supporting standardisation and harmonisation of equipment.
1906/2006 (JO L 347, 20.12.2013, p.
Maritime safety
81).
This appropriation is intended to cover monitoring, evaluation and revision (impact assessment) of Union legislation on maritime safety, protecting the maritime environment and promoting qualifications and working conditions for seafarers.
Eventualele contribuții financiare vor fi înscrise la posturile 6 0 1 3 și 6 0 1 5 din situația veniturilor și pot conduce la deschiderea de credite suplimentare în conformitate cu articolul 21 din Regulamentul financiar.
Passenger rights
Veniturile provenite de la statele care iau parte la cooperarea europeană în domeniul cercetării științifice și tehnice vor fi înscrise la postul 6 0 1 6 din situația veniturilor și pot conduce la deschiderea de credite suplimentare în conformitate cu articolul 21 din Regulamentul financiar.
This appropriation is intended to cover expenditure on monitoring, evaluation, revision and raising awareness actions of Union legislation on passenger rights.
Veniturile provenite din contribuția organismelor externe la activitățile Uniunii vor fi înscrise la postul 6 0 3 3 din situația veniturilor și pot conduce la deschiderea de credite suplimentare în conformitate cu articolul 21 din Regulamentul financiar.
In connection with Regulation (EC) No 261/2004, the Commission needs to develop additional measures to make enforcement of that Regulation more efficient.
Creditele suplimentare vor fi disponibile în cadrul postului 06 03 50 01.
The implementation of Regulation (EC) No 1107/2006 and Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p.
Creditele administrative din acest capitol vor fi prevăzute în cadrul articolului 06 01 05.
1) needs also to be ensured.
Finanțarea se va concentra asupra următoarelor provocări:
The implementation of Regulation (EC) No 1371/2007 requires specific implementation action to ensure its correct application and enforcement in the Member States due to the complex interaction of regional, national and international (COTIF) administrative structures involved in the implementation.
mijloace de transport inteligente, ecologice și integrate;
The implementation of Regulation (EU) No 1177/2010 requires specific implementation actions to ensure its correct application and enforcement in the Member States and the compliance by Member States with their legal reporting obligations towards the Commission.
inovarea și cercetarea, îndeosebi în materie de schimbare a comportamentului, de transfer modal, de accesibilitate pentru toți, de integrare (interconectivitate, intermodalitate și interoperabilitate) și de durabilitate (schimbările climatice, reducerea emisiilor de gaze și a celor sonore), care prezintă o importanță determinantă pentru sectoarele transporturilor și turismului.
The implementation of Regulation (EU) No 181/2011 requires specific implementation actions in order to ensure its correct application and enforcement in the Member States and the compliance by Member States with their legal reporting obligations towards the Commission.
Acest credit va acoperi acțiuni de cercetare și inovare care ar trebui să contribuie în mod substanțial la trecerea transportului într-o nouă eră, a mobilității inteligente.
As an important implementation support measure the Commission conducts targeted actions covering some or all Member States to raise public awareness on passenger rights.
Acțiunile în temeiul acestui post ar trebui să sprijine dezvoltarea și adoptarea de soluții necesare pentru toate modurile de transport, reducerea drastică a emisiilor provenind din transport care sunt dăunătoare pentru mediu, reducerea dependenței transporturilor de combustibilii fosili și, astfel, reducerea impactului transportului asupra biodiversității și conservarea resurselor naturale.
Nearly one third of Union citizens are aware of their rights and obligations when buying a ticket to travel (31 %), although 59 % are said to be unaware of them (Eurobarometer on passenger rights 2014).
Aceasta se așteaptă să se realizeze prin investiții în activități specifice, în special sub forma unor parteneriate public-private importante, cum ar fi fabricarea de aeronave, trenuri, vehicule și nave mai ecologice și mai silențioase, dezvoltarea de echipamente, infrastructuri și servicii inteligente și îmbunătățirea transportului și a mobilității în zonele urbane.
These actions and objectives could be supported at different levels (local, regional, national, European and international), for all transport modes and sectors and related to transport, as well as in technical, technological, regulatory, informative, environmental, climatic and political fields and for sustainable development.
Se preconizează că cercetarea și inovarea desfășurate în temeiul prezentului credit vor avea o contribuție importantă la optimizarea rezultatelor și eficienței în contextul unei cereri tot mai mari de mobilitate.
Air transport has long been one of the sectors in which the consumer authorities receive most complaints in the Union.
Acțiunile din cadrul acestui credit se vor concentra, de asemenea, asupra reducerii semnificative a congestionării traficului, îmbunătățirii substanțiale în ceea ce privește mobilitatea persoanelor și a mărfurilor, dezvoltarea și aplicarea de noi concepte pentru transportul de mărfuri și logistică și reducerea numărului de accidente rutiere și de accidente mortale și ameliorarea securității.
The increase in the number of commercial transactions performed electronically (using the internet or a mobile telephone) has merely resulted in more breaches of Union consumer legislation.
Acțiunile din cadrul acestei prevederi sunt într-adevăr menite să contribuie în vederea transformării Europei în regiunea cea mai sigură în materie de transport aerian și atingerii obiectivului – zero accidente mortale în sectorul transportului rutier până în 2050.
One of the main complaints by Union consumers is that there are no effective means of redress at airports themselves, particularly when disputes arise as a result of failure on the part of airlines and other service providers to meet their obligations.
Se preconizează că cercetarea și inovarea vor juca un rol semnificativ în ceea ce privește atingerea poziției de lider la nivel mondial a industriei europene a transporturilor, contribuția la dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii, menținerea avansului în domeniul noilor tehnologii și reducerea costurilor proceselor de fabricație existente, contribuind astfel la creșterea economică și la crearea de locuri de muncă de înaltă calificare în industria europeană a transporturilor.
Union consumers and air transport authorities therefore need to work together to secure an immediate improvement in passenger support and information facilities at airports and, at the same time, step up co-regulation in the sector.
În acest context, acest credit ar trebui să acopere, de asemenea, acțiunile de dezvoltare a generației următoare de mijloace de transport și explorarea unor forme de transport cu totul noi.
Road safety
Decizia 2013/743/UE a Consiliului din 3 decembrie 2013 de instituire a programului specific de punere în aplicare a Programului-cadru pentru cercetare și inovare (2014-2020) ‒ Orizont 2020 și de abrogare a Deciziilor 2006/971/CE, 2006/972/CE, 2006/973/CE, 2006/974/CE și 2006/975/CE (JO L 347, 20.12.2013, p.
The Commission communication of 20 July 2010 entitled ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020’ (COM(2010) 389 final) presents seven objectives: road user education, enforcement of traffic rules, safe infrastructure, safe vehicles, use of modern technology, post-injury emergency responses and a special focus on vulnerable road users.
965), în special articolul 3 alineatul (3) litera (d).
Work continues on the Commission’s proposal, on the regular update of the Union law on driving licences, and on the revision of the rules on qualification and training for professional drivers, on the follow-up to the Directives 2014/45/EU, 2014/46/EU and 2014/47/EU, as well as towards a strategy on serious road traffic injuries.
Obiectivul său este să asigure modernizarea sistemului european de management al traficului aerian (ATM) prin concentrarea și coordonarea tuturor activităților de cercetare și inovare legate de ATM din Uniune în cadrul programului său de lucru SESAR 2020 și în conformitate cu Planul general european ATM.
The Commission’s road safety work also includes the management of the European Road Safety Charter, the management of rules relating to the transport of dangerous goods, the maintenance of a European database on road accidents — Community Road Accident Database (CARE), the follow-up on the infrastructure management and tunnel safety directives and on various aspects of vulnerable road user safety.
Regulamentul (UE) nr.
The implementation of the policy orientations 2011-2020 would also require specific implementation action for the exchange of good practices, road safety campaigns, calls for proposals and development of the road safety observatory; as well as the evaluations of options for making the road safety in the Union work more effectively and efficiently in the future.
721/2014 al Consiliului din 16 iunie 2014 de modificare a Regulamentului (CE) nr.
This appropriation is also intended to cover expenditure on communication activities and on public events such as the annual European Road Safety Day and similar awareness-raising and citizen interaction initiatives.
219/2007 privind înființarea unei întreprinderi comune pentru realizarea sistemului european de nouă generație pentru gestionarea traficului aerian (SESAR), în ceea ce privește prelungirea duratei de existență a întreprinderii comune până în 2024 (JO L 192, 1.7.2014, p.
It is also intended to establish efficient cross-border cooperation between Member States concerning the enforcement of road safety related traffic offences.
1).
Land transport
Întreprinderea comună de cercetare în domeniul managementului traficului aerian din cadrul cerului unic european 2 (SESAR2) va contribui la punerea în aplicare a programului Orizont 2020, în special la abordarea provocării societale „Dezvoltarea unui sistem european de transport eficient din punctul de vedere al utilizării resurselor, ecologic, sigur și continuu”.
Among others, this includes activities in areas such as infrastructure charging, market access, social rules (including their enforcement), technical rules, safety rules and international aspects (land transport relations with third countries and international organisations dealing with land transport issues).
Ea va avea obiectivul de a contribui la instituirea spațiului feroviar unic european și la o trecere mai rapidă și mai puțin costisitoare la un sistem feroviar european mai atractiv, mai competitiv, mai eficient și mai durabil, printr-o abordare cuprinzătoare și coordonată a nevoilor în materie de cercetare și inovare ale sistemului feroviar și ale utilizatorilor săi.
Rail market
642/2014 al Consiliului din 16 iunie 2014 de înființare a întreprinderii comune Shift2Rail (JO L 177, 17.6.2014, p.
The full implementation of the Directive 2012/34/EU and Regulation (EU) No 913/2010 are key priorities to encourage competitiveness of railways.
9).
In addition, the Commission services are reinforcing international transport cooperation on railway policy.
Regulamentul (CE) nr.
Encouraging sectoral cooperation is essential for effective implementation of Union rail legislation.
1361/2008 al Consiliului din 16 decembrie 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr.
Directive 2012/34/EU provides for the creation of the European Network of Rail Regulatory Bodies (ENRRB) and of the European Network of Infrastructure Managers (Platform of Rail Infrastructure Managers in Europe, PRIME).
219/2007 privind înființarea unei întreprinderi comune pentru realizarea sistemului european de nouă generație pentru gestionarea traficului aerian (SESAR) (JO L 352, 31.12.2008, p.
Informal cooperation frameworks have been established for railway undertakings (RUs) to share experience at Union level (RU Dialogue) and Ministries (Rail Directors Meetings).
12).
In this context, this appropriation is intended to cover the initiatives and the work of cooperation platforms that contribute to timely implementation of Single European Rail Area and addressing its future developments and international cooperation.
POLITICA ÎN DOMENIUL MEDIULUI LA NIVELUL UNIUNII ȘI LA NIVEL INTERNAȚIONAL
Ports and inland navigation
Cheltuieli cu funcționarii și agenții temporari în domeniul de politică „Mediu”
Single European Sky
Cheltuieli cu echipamentele și serviciile aferente tehnologiei informației și comunicațiilor pentru domeniul de politică „Mediu”
The full implementation of the Single European Sky (four basic Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004, and more than 20 implementing rules) is a key priority to improve the performance of the air navigation services in terms of safety, cost efficiency of the air navigation service provision, reduction of air traffic flow delays and environmental performance, and hence of air transport in Europe.
Cheltuieli de sprijin pentru operațiunile și programele din domeniul de politică „Mediu”
Implementing the Single European Sky and Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) project, its technological pillar with the assistance of the SESAR Joint Undertaking, the SESAR Deployment Manager and the European Aviation Safety Agency (EASA) are also priorities in the Union’s Aviation Strategy adopted in 2015.
Cheltuieli de sprijin pentru programul pentru mediu și politici climatice (LIFE) — Subprogramul pentru mediu
The implementation of the performance scheme of the Single European Sky with the assistance of the Performance Review Body (PRB) is pursued under this article, with the assistance of EASA and Eurocontrol.
Agenția Executivă pentru Întreprinderi Mici și Mijlocii — Contribuție a programului LIFE