natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For some materials and components, lead substitutes are expected to become available sooner than for others, and therefore it is appropriate to split exemption 2(c) into two sub-entries with different review dates according to the progress in the development of such substitutes.
Se preconizează că înlocuitorii plumbului vor fi disponibili pentru unele materiale și componente mai curând decât pentru altele; prin urmare, este oportun să se împartă exceptarea prevăzută la punctul 2(c) în două subpuncte având date de revizuire diferite, în funcție de progresul înregistrat în elaborarea respectivilor înlocuitori.
The assessment of technical and scientific progress has also demonstrated that the use of lead remains unavoidable for the materials and components covered by exemption 3.
Evaluarea progresului tehnic și științific a demonstrat, de asemenea, că utilizarea plumbului rămâne inevitabilă în cazul materialelor și componentelor care intră sub incidența exceptării prevăzute la punctul 3.
Possible substitutes exist but have to be developed further.
Există eventuali înlocuitori, însă este necesar ca aceștia să fie dezvoltați în continuare.
A new review date for that exemption should therefore be set, taking into account the progress in the development of substitutes.
Prin urmare, ar trebui să fie stabilită o nouă dată de revizuire a acestei exceptări, ținând seama de progresul înregistrat în elaborarea înlocuitorilor.
Finally, the assessment of technical and scientific progress has demonstrated that for some materials and components covered by exemption 5, lead alternatives already exist but are not usable in all vehicles covered by the exemption.
În cele din urmă, evaluarea progresului tehnic și științific a demonstrat că, în cazul anumitor materiale și componente care fac obiectul exceptării prevăzute la punctul 5, există deja alternative pentru plumb, dar acestea nu sunt utilizabile în toate vehiculele care intră sub incidența exceptării respective.
For the other materials and components covered by exemption 5, the use of lead is still unavoidable.
În cazul celorlalte materiale și componente care fac obiectul exceptării prevăzute la punctul 5, utilizarea plumbului este în continuare inevitabilă.
Consequently, that exemption should be split into two sub-entries.
Drept consecință, această exceptare ar trebui împărțită în două subpuncte.
For the materials and components for which alternatives exist, an expiry date for the exemption should be set which allows necessary time to ensure that the use of lead is avoidable in all vehicles concerned.
În cazul materialelor și componentelor pentru care există alternative, ar trebui stabilită o dată de expirare a exceptării care să asigure timpul necesar pentru ca utilizarea plumbului să poată fi evitată în toate vehiculele vizate.
For the exemption covering materials and components for which the use of lead is still unavoidable, a new review date should be set, taking into account the progress in the development of substitutes.
În cazul exceptării referitoare la materialele și componentele pentru care utilizarea plumbului este în continuare inevitabilă, ar trebui stabilită o nouă dată de revizuire, ținând seama de progresul înregistrat în elaborarea înlocuitorilor.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the committee established by Article 39 of Directive 2008/98/EC of the European Parliament and of the Council [2],
Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 39 din Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European și a Consiliului [2],
Member States shall adopt and publish by 6 June 2018 the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Statele membre adoptă și publică actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 6 iunie 2018.
OJ L 269, 21.10.2000, p. 34.
JO L 269, 21.10.2000, p. 34.
A maximum concentration value up to 0,1 % by weight in homogeneous material for lead, hexavalent chromium and mercury and up to 0,01 % by weight in homogeneous material for cadmium shall be tolerated.
Într-un material omogen, se tolerează o concentrație maximă de plumb, crom hexavalent și, respectiv, mercur de până la 0,1 % în greutate și o concentrație maximă de cadmiu de până la 0,01 % în greutate.
Spare parts put on the market after 1 July 2003 which are used for vehicles put on the market before 1 July 2003, except for wheel balance weights, carbon brushes for electric motors and brake linings, shall be exempted from the provisions of Article 4(2)(a) of Directive 2000/53/EC.
Piesele de schimb puse pe piață după 1 iulie 2003 care sunt folosite pentru vehiculele puse pe piață înainte de 1 iulie 2003, cu excepția maselor de echilibrare pentru roți, a periilor de grafit pentru motoare electrice și a garniturilor de frână, sunt exceptate de la dispozițiile articolului 4 alineatul (2) litera (a) din Directiva 2000/53/CE.
To be labelled or made identifiable in accordance with Article 4(2)(b)(iv)
Se etichetează sau se identifică în conformitate cu articolul 4 alineatul (2) litera (b) punctul (iv)
Vehicles type-approved before 1 January 2016 and spare parts for these vehicles
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2016 și piese de schimb pentru aceste vehicule
Aluminium for machining purposes with a lead content up to 2 % by weight
Ca piese de schimb pentru vehiculele puse pe piață înainte de 1 iulie 2005
Aluminium with a lead content up to 1,5 % by weight
Aliaje de aluminiu pentru prelucrări mecanice, cu conținut de plumb de până la 0,4 % în greutate
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2008
Aliaje de aluminiu care nu sunt incluse la punctul 2(c)(i), cu conținut de plumb de până la 0,4 % în greutate [2]
Aluminium alloys for machining purposes with a lead content up to 0,4 % by weight
Carcase de lagăr și bucșe
Aluminium alloys not included in entry 2(c)(i) with a lead content up to 0,4 % by weight [2]
Ca piese de schimb pentru vehiculele puse pe piață înainte de 1 iulie 2011
Copper alloys containing up to 4 % lead by weight
Plumb și compuși ai plumbului în componente
Bearing shells and bushes
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2019 și piese de schimb pentru aceste vehicule
Bearing shells and bushes in engines, transmissions and air conditioning compressors
Amortizoare de vibrații
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2011
Agenți de vulcanizare și stabilizatori pentru elastomerii utilizați în furtunurile de frână, furtunurile pentru combustibil, furtunurile pentru ventilare și piesele din elastomeri/metal ale șasiului și ale suporților motorului
Lead and lead compounds in components
Agenți de vulcanizare și stabilizatori pentru elastomerii utilizați în furtunurile de frână, furtunurile pentru combustibil, furtunurile pentru ventilare, piesele din elastomeri/metal ale șasiului și ale suporților motorului, cu conținut de plumb de până la 0,5 % în greutate
Lead in batteries in high-voltage systems [4] that are used only for propulsion in M1 and N1 vehicles
Lianți pentru elastomerii utilizați în aplicații de transmisie, cu conținut de plumb de până la 0,5 % în greutate
Vehicles type-approved before 1 January 2019 and spare parts for these vehicles
Ca piese de schimb pentru vehiculele introduse pe piață înainte de 1 iulie 2009
Lead in batteries for battery applications not included in entry 5(a)
Plumbul din aliajele de sudură utilizate în aplicații electrice, altele decât sudura pe plăcile de circuite electronice sau pe sticlă
Vibration dampers
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2011 și piese de schimb pentru aceste vehicule
Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2013 și piese de schimb pentru aceste vehicule
Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings containing up to 0,5 % lead by weight
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2015 și piese de schimb pentru aceste vehicule
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2006
Plumbul din aliajele de sudură cu temperatură ridicată de topire (și anume aliajele de plumb cu conținut de plumb de cel puțin 85 % în greutate)
Bonding agents for elastomers in powertrain applications containing up to 0,5 % lead by weight
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2017 și piese de schimb pentru aceste vehicule
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2009
Plumbul din sistemele conforme de conectori cu pini, altele decât aria de joncțiune a conectorilor cablurilor vehiculului
Lead in solders to attach electrical and electronic components to electronic circuit boards and lead in finishes on terminations of components other than electrolyte aluminium capacitors, on component pins and on electronic circuit boards
Plumbul din aliajele de sudură utilizate pentru fixarea disipatorilor de căldură la radiator în ansamblurile de semiconductori de putere cu un cip cu zona de proiecție de cel puțin 1 cm2 și densitatea curentului nominal de cel puțin 1 A/mm2 de suprafață din siliciu a cipului
Lead in solders in electrical applications other than soldering on electronic circuit boards or on glass
Plumbul din aliajele de lipit utilizate în aplicații electrice pe sticlă, cu excepția lipirii pe sticlă laminată.
Vehicles type-approved before 1 January 2011 and spare parts for these vehicles
Plumbul din aliajele de lipit utilizate pe sticlă laminată
Lead in finishes on terminals of electrolyte aluminium capacitors
Scaune de supapă
Vehicles type-approved before 1 January 2013 and spare parts for these vehicles
Ca piese de schimb pentru tipurile de motoare proiectate înainte de 1 iulie 2003
Lead used in soldering on glass in mass airflow sensors
Această exceptare nu se referă la utilizarea plumbului în:
Vehicles type-approved before 1 January 2015 and spare parts of such vehicles
sticla becurilor și glazura bujiilor;
Lead in high melting temperature type solders (i.e. lead-based alloys containing 85 % by weight or more lead)
X [7] (pentru alte componente decât cele piezoelectrice din motoare)
Lead in compliant pin connector systems
Plumbul din materialele ceramice dielectrice ale condensatorilor cu o tensiune nominală mai mică de 125 V c.a. sau 250 V c.c.
Vehicles type-approved before 1 January 2017 and spare parts for these vehicles
Plumbul din materialele ceramice dielectrice ale condensatorilor care compensează deviațiile legate de temperatură ale senzorilor din sistemele sonar cu ultrasunete
Lead in compliant pin connector systems other than the mating area of vehicle harness connectors
Inițiatori pirotehnici
Lead in solders to complete a viable electrical connection between semiconductor die and carrier within integrated circuit flip chip packages
Materiale termoelectrice care conțin plumb, utilizate în aplicații electrice la vehicule pentru reducerea emisiilor de CO2 prin recuperarea căldurii gazelor de eșapament
Lead in solder to attach heat spreaders to the heat sink in power semiconductor assemblies with a chip size of at least 1 cm2 of projection area and a nominal current density of at least 1 A/mm2 of silicon chip area
Acoperiri anticorozive
Vehicles type-approved before 1 January 2016 and after that date as spare parts for these vehicles
Ca piese de schimb pentru vehiculele puse pe piață înainte de 1 iulie 2007
Lead in solders in electrical glazing applications on glass except for soldering in laminated glazing
Ca agent anticoroziv, cu o concentrație de până la 0,75 % în greutate în soluția de răcire, utilizat în sistemul de răcire din oțel-carbon al frigiderelor cu absorbție pentru rulote, cu excepția cazurilor în care se pot utiliza alte tehnologii de răcire (și anume, dacă acestea sunt disponibile pe piață pentru utilizarea la rulote), ce nu produc efecte negative asupra mediului și asupra sănătății și/sau siguranței consumatorilor
Lead in solders for soldering of laminated glazing
Lămpi cu descărcare pentru faruri
Vehicles type-approved before 1 January 2020 and after that date as spare parts for these vehicles
Vehicule omologate înainte de 1 iulie 2012 și piese de schimb pentru aceste vehicule
Valve seats
Tuburi fluorescente utilizate la panourile de afișaj
As spare parts for engine types developed before 1 July 2003
Cadmiu
Electrical and electronic components which contain lead in a glass or ceramic, in a glass or ceramic matrix compound, in a glass-ceramic material, or in a glass-ceramic matrix compound.
Ca piese de schimb pentru vehiculelepuse pe piață înainte de 31 decembrie 2008
This exemption does not cover the use of lead in:
Această exceptare va fi revizuită în 2021.
glass in bulbs and glaze of spark plugs,
( 1a) Se aplică aliajelor de aluminiu în care plumbul nu este introdus în mod intenționat, ci este prezent ca urmare a utilizării de aluminiu reciclat.
dielectric ceramic materials of components listed under 10(b), 10(c) and 10(d).
Această exceptare va fi revizuită în 2024.
X [7] (for components other than piezo in engines)
( 2a) Sistemele cu o tensiune mai mare de 75 V c.c., astfel cum sunt definite în Directiva 2006/95/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 12 decembrie 2006 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la echipamentele electrice destinate utilizării în cadrul unor anumite limite de tensiune (JO L 374, 27.12.2006, p. 10).
Lead in PZT-based dielectric ceramic materials of capacitors being part of integrated circuits or discrete semiconductors
Se demontează dacă, în corelație cu punctul 10(a), se depășește un prag mediu de 60 de grame per vehicul.
Lead in dielectric ceramic materials of capacitors with a rated voltage of less than 125 V AC or 250 V DC
Se demontează dacă, în corelație cu punctele 8(a)-8(j), se depășește un prag mediu de 60 de grame per vehicul.
Directive (EU) 2017/2102 of the European Parliament and of the Council
Directiva (UE) 2017/2102 a Parlamentului European și a Consiliului
amending Directive 2011/65/EU on the restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment
de modificare a Directivei 2011/65/UE privind restricțiile de utilizare a anumitor substanțe periculoase în echipamentele electrice și electronice
Directive 2011/65/EU of the European Parliament and of the Council [3] on the restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment (EEE) contains a request that the Commission examine the need to amend the scope of that Directive in respect of the EEE covered therein and, if appropriate, present a legislative proposal with respect to any additional exclusions related to that EEE.
Directiva 2011/65/UE a Parlamentului European și a Consiliului [3] privind restricțiile de utilizare a anumitor substanțe periculoase în echipamentele electrice și electronice (EEE) cuprinde obligația Comisiei de a examina necesitatea modificării domeniului de aplicare a respectivei Directive în ceea ce privește EEE reglementate de aceasta și, după caz, de a prezenta o propunere legislativă vizând eventualele excluderi suplimentare.
Secondary market operations for EEE, which involve repair, replacement of spare parts, refurbishment and reuse, and retrofitting, should be facilitated to promote a circular economy in the Union.
Operațiunile de pe piața secundară a EEE, care implică repararea, înlocuirea pieselor de schimb, renovarea și reutilizarea și modernizarea, ar trebui să fie facilitate pentru a promova o economie circulară în Uniune.
A high level of protection of human health and the environment should be ensured, including through the environmentally sound recovery and disposal of waste EEE.
Ar trebui să se garanteze un nivel ridicat de protecție a sănătății umane și a mediului, inclusiv prin recuperarea și eliminarea ecologică a deșeurilor de EEE.
Any unnecessary administrative burden on market operators should be avoided.
Orice sarcină administrativă inutilă care le revine participanților la piață ar trebui să fie evitată.
After that date, however, both the first placing on the market and secondary market operations of non-compliant EEE are prohibited.
Anumite grupe de produse de nișă ar trebui să fie excluse din domeniul de aplicare al Directivei 2011/65/UE, deoarece includerea lor ar aduce beneficii neglijabile pentru mediu sau sănătate și ar genera o serie de probleme de nerezolvat în ceea ce privește conformitatea sau denaturări ale pieței, care nu ar putea fi abordate în mod eficace prin mecanismul de derogare prevăzut în directivă.
Such prohibition of secondary market operations is inconsistent with the general principles underlying Union measures for the approximation of laws relating to products and should therefore be removed.
Tuburile orgilor sunt construite folosind un anumit tip de aliaj pe bază de plumb, pentru care nu s-a găsit nicio alternativă până în prezent.
Certain niche product groups should be excluded from the scope of Directive 2011/65/EU as their inclusion would bring negligible environmental or health benefits and introduce unresolvable compliance problems or market distortions that cannot effectively be addressed through the exemption mechanism provided for in that Directive.
Majoritatea orgilor cu tuburi sunt ținute în același loc timp de secole, iar ritmul de înlocuire este neglijabil.
Pipes in organs are built using a specific type of lead-based alloy, for which no alternative has been found so far.
Orgile cu tuburi ar trebui, prin urmare, să fie excluse din domeniul de aplicare al Directivei 2011/65/UE, deoarece includerea lor ar aduce beneficii neglijabile în ceea ce privește înlocuirea plumbului.
Most pipe organs are kept in the same place for centuries and their turnover rate is negligible.
Directiva 2011/65/UE nu se aplică echipamentelor mobile nerutiere care dispun de o sursă proprie de energie, care sunt destinate exclusiv uzului profesional.
Pipe organs should therefore be excluded from the scope of Directive 2011/65/EU as their inclusion would bring negligible benefit in terms of the substitution of lead.
Cu toate acestea, în cazul anumitor tipuri de echipamente mobile nerutiere, pe aceeași linie de producție se fabrică două versiuni, sursa de energie (proprie sau externă) fiind singura diferență.
Directive 2011/65/EU does not apply to non-road mobile machinery with an on-board power source, which is made available exclusively for professional use.
Aceste versiuni ar trebui să fie tratate în același mod în temeiul respectivei directive.
However, for certain types of non-road mobile machinery, two versions are produced in the same production line, with the power source (either on-board or external) being the only difference.
Prin urmare, echipamentele mobile nerutiere cu mecanism de tracțiune acționat de o sursă de energie externă ar trebui să fie excluse din domeniul de aplicare al Directivei 2011/65/UE.
Those versions should be treated in the same way under that Directive.
Ar trebui precizate în mod clar condițiile de derogare pentru piesele de schimb reutilizate, recuperate din EEE, pentru toate categoriile de EEE relevante, astfel cum sunt prevăzute în anexa I la Directiva 2011/65/UE.
Non-road mobile machinery with a traction drive powered by an external power source should therefore also be excluded from the scope of Directive 2011/65/EU.
În mod similar, întrucât derogările de la restricția de utilizare a anumitor substanțe periculoase ar trebui să aibă o durată limitată, perioada maximă de valabilitate a derogărilor existente ar trebui, de asemenea, să fie precizată în mod clar pentru toate categoriile de EEE relevante, inclusiv pentru categoria 11.
For all relevant EEE categories, as set out in Annex I to Directive 2011/65/EU, the conditions for the exemption of reused spare parts, recovered from EEE, should be clearly specified.
În cazul unei cereri de reînnoire a unei derogări, Comisia are obligația de a lua o decizie cu cel puțin șase luni înainte de data expirării derogării existente, cu excepția cazurilor în care circumstanțe specifice justifică alte termene.
Likewise, since exemptions from the restriction of the use of certain hazardous substances should have a limited duration, the maximum validity period for existing exemptions should also be clearly specified for all relevant EEE categories, including for category 11.
Nu se specifică niciun termen pentru adoptarea deciziei Comisiei cu privire la cererile de derogări noi.
When an application for renewal of an exemption is submitted, the Commission is required to take a decision no later than 6 months before the expiry date of the existing exemption, unless specific circumstances justify a different deadline.
Conform Raportului din 18 aprilie 2016 al Comisiei către Parlamentul European și Consiliu referitor la exercitarea competenței de a adopta acte delegate conferite Comisiei în temeiul Directivei 2011/65/UE, termenul respectiv s-a dovedit a fi imposibil în practică, din cauza necesității de a se urma mai multe etape procedurale obligatorii pentru evaluarea unei cereri de reînnoire a unei derogări.
No deadline is specified for the Commission to take a decision on applications for new exemptions.
Acest termen nu aduce niciun beneficiu suplimentar față de actuala procedură de evaluare a cererilor de reînnoire și, din cauza caracterului său nepractic, generează incertitudini pentru întreprinderi și pentru alte părți interesate.
According to the report of 18 April 2016 from the Commission to the European Parliament and the Council on the exercise of the power to adopt delegated acts conferred on the Commission pursuant to Directive 2011/65/EU, that deadline has proven to be unfeasible in practice, due to the need to follow several mandatory procedural steps for the evaluation of an application for renewal of an exemption.
Pe de altă parte, continuitatea activității este asigurată prin faptul că participanții la piață se pot baza pe valabilitatea unei derogări existente până la adoptarea unei decizii cu privire la cererea de reînnoire.
While the deadline brings no additional value to the existing procedure for the evaluation of applications for renewal, it entails uncertainties for businesses and other stakeholders due to its impracticability.
Prin urmare, dispoziția referitoare la termen ar trebui să fie eliminată.
On the other hand, business continuity is ensured since market operators are able to rely on an existing exemption remaining valid until a decision is taken on the application for renewal.
Cu toate acestea, la scurt timp după primirea unei cereri, Comisia ar trebui să pună la dispoziția solicitantului, a statelor membre și a Parlamentului European un calendar pentru adoptarea deciziei sale referitoare la cerere.
Therefore, the provision related to the deadline should be removed.
În plus, revizuirea generală a Directivei 2011/65/UE, care urmează să fie realizată de Comisie până cel târziu la 22 iulie 2021, ar trebui să includă precizarea unui termen realist pentru adoptarea de către Comisie a unei decizii cu privire la o cerere de reînnoire a unei derogări, înainte de expirarea derogării în cauză.