natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the Commission
Cu toate acestea, această cerință nu se aplică în cazul în care producătorul indică faptul că noile vehicule de tipul care urmează să fie omologat nu vor fi înmatriculate, vândute sau puse în circulație în Uniune la datele sau după datele menționate la articolul 24 alineatul (1) literele (a), (b) și (c) din Regulamentul (UE) 2017/2400 [HDV CO 2] pentru grupa de vehicule respectivă.
OJ L 188, 18.7.2009, p.
Articolul 8 se modifică după cum urmează:
1.
la alineatul (1a), se adaugă următoarea literă:
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p. 1).
sunt îndeplinite cerințele stabilite la articolul 6 și în anexa II la Regulamentul (UE) 2017/2400 în ceea ce privește grupa de vehicule vizată, cu excepția cazului în care producătorul indică faptul că noile vehicule de tipul care urmează să fie omologat nu vor fi înmatriculate, vândute sau puse în circulație în Uniune la datele sau după datele menționate la articolul 24 alineatul (1) literele (a), (b) și (c) din regulamentul menționat pentru grupa de vehicule respectivă.”
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p.
Articolul 10 se modifică după cum urmează:
1).
se aplică toate celelalte excepții stabilite la punctul 3.1 din anexa VII la prezentul regulament, la punctele 2.1 și 6.1 din anexa X la prezentul regulament, la punctele 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 și 10.1.1 din anexa XIII la prezentul regulament, precum și la punctul 1.1 din apendicele 6 la anexa XIII la prezentul regulament.”;
Commission Regulation (EU) 2017/2400 of 12 December 2017 implementing Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of heavy-duty vehicles and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 582/2011 (OJ L 349, 29.12.2017, p.
sunt îndeplinite cerințele stabilite la articolul 6 și în anexa II la Regulamentul (UE) 2017/2400 în ceea ce privește grupa de vehicule vizată, cu excepția cazului în care producătorul indică faptul că noile vehicule de tipul care urmează să fie omologat nu vor fi înmatriculate, vândute sau puse în circulație în Uniune la datele sau după datele menționate la articolul 24 alineatul (1) literele (a), (b) și (c) din regulamentul menționat pentru grupa de vehicule respectivă.”
1).’;
Articolul 27
ANNEX I
Intrarea în vigoare
CLASSIFICATION OF VEHICLES IN VEHICLE GROUPS
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Classification of the vehicles for the purpose of this Regulation
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Classification of vehicles of category N
Adoptat la Bruxelles, 12 decembrie 2017.
Table 1
Pentru Comisie
Vehicle groups for vehicles of category N
Președintele
EMS - European Modular System
Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și accesul la informații privind repararea și întreținerea vehiculelor și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE (JO L 188, 18.7.2009, p.
Description of elements relevant to the classification in vehicle groups
1).
Vehicle group
[2] Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (JO L 263, 9.10.2007, p.
Allocation of mission profile and vehicle configuration
1).
Standard body allocation
Regulamentul (CE) nr.
Axle configuration
661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate (JO L 200, 31.7.2009, p.
Chassis configuration
1).
Technically permissible maximum laden mass (tons)
Regulamentul (UE) 2017/2400 din 12 decembrie 2017 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește determinarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil pentru vehiculele grele și de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 al Comisiei (JO L 349, 29.12.2017, p.
Long haul
1).”
Long haul (EMS)
ANEXA I
Regional delivery
CLASIFICAREA VEHICULELOR PE GRUPURI DE VEHICULE
Municipal utility
Tabelul 1
Rigid (or tractor) [1]
Grup de vehicule
> 10 – 12
Alocarea profilului de operare și a configurației vehiculului
> 12 – 16
Alocarea caroseriei standard
Tractor
Configurația axelor
all weights
Configurația șasiului
(generic weight + CdxA)
Masa maximă tehnic admisibilă a vehiculului încărcat (în tone)
in these vehicle classes tractors are treated as rigids but with specific curb weight of tractorT TractorR Rigid & standard bodyT1, T2 Standard trailersST Standard semitrailerD Standard dolly
Distanțe lungi
ANNEX II
Cursă lungă (EMS)
REQUIREMENTS AND PROCEDURES RELATED TO THE OPERATION OF THE SIMULATION TOOL
Deplasări regionale
The processes to be set up by the vehicle manufacturer with a view to the operation of the simulation tool
Transport regional (EMS)
The manufacturer shall set up at least the following processes:
Deplasări urbane
A data management system covering sourcing, storing, handling and retrieving of the input information and input data for the simulation tool as well as handling certificates on the CO2 emissions and fuel consumption related properties of a component families, separate technical unit families and system families.
Servicii municipale
The data management system shall at least:
Construcții
ensure application of correct input information and input data to specific vehicle configurations
Rigid (sau tractor) [1]
ensure correct calculation and application of standard values;
toate masele
verify by means of comparing cryptographic hashes that the input files of component families, separate technical unit families and system families which are used for the simulation corresponds to the input data of the component families, separate technical unit families and system families for which the certification has been granted;
(masă generică + CdxA)
include a protected database for storing the input data relating to the component families, separate technical unit families or system families and the corresponding certificates of the CO2 emissions and fuel consumption related properties;
în aceste clase de vehicule, tractoarele sunt considerate rigide, dar cu o masă specifică în gol a tractoruluiT TractorR Caroserie rigidă și standardT1, T2 Remorci standardST Semiremorci standardD dispozitiv standard de tractare tip „dolly”
ensure correct management of the changes of specification and updates of components, separate technical units and systems;
ANEXA II
enable tracing of the components, separate technical units and systems after the vehicle is produced.
CERINȚE ȘI PROCEDURI LEGATE DE OPERAREA SIMULATORULUI
A data management system covering retrieving of the input information and input data and calculations by means of the simulation tool and storing of the output data.
Procedee inițiate de producătorul vehiculului în vederea operării simulatorului
ensure a correct application of cryptographic hashes;
Producătorul inițiază cel puțin următoarele procese:
include a protected database for storing the output data;
Un sistem de gestionare a datelor, cuprinzând achiziționarea, stocarea, manipularea și extragerea informațiilor și datelor de intrare pentru simulator, precum și a certificatelor privind manipularea emisiilor de CO2 și a proprietăților legate de consumul de combustibil al familiilor de componente, al familiilor de unități tehnice separate și al familiilor de sisteme.
Process for consulting the dedicated electronic distribution platform referred to in Article 5(2) and Article 10(1) and (2), as well as downloading and installing the latest versions of the simulation tool.
Sistemul de gestionare a datelor trebuie cel puțin:
Appropriate training of staff working with the simulation tool.
să asigure aplicarea informațiilor și datelor de intrare corecte unor configurații de vehicule specifice;
Assessment by the approval authority
să asigure calculul și aplicarea corectă a valorilor standard;
The approval authority shall verify whether the processes set out in point 1 related to the operation of the simulation tool have been set up.
să verifice prin compararea funcțiilor hash criptografice dacă fișierele de intrare ale familiilor de componente, ale familiilor de unități tehnice separate și ale familiilor de sisteme care sunt utilizate pentru simulare corespund cu datele de intrare ale familiilor de unități tehnice separate și ale familiilor de sisteme pentru care a fost acordată omologarea;
The approval authority shall also verify the following:
să includă o bază de date protejată pentru stocarea datelor de intrare legate de familiile de componente, de familiile de unități tehnice separate sau de familiile de sisteme și a certificatelor corespunzătoare privind emisiile de CO2 și proprietățile legate de consumul de combustibil;
the functioning of the processes set out in points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3 and the application of the requirement set out in point 1.1.4;
să asigure gestionarea corectă a modificărilor caietului de sarcini și a actualizărilor componentelor, a unităților tehnice separate și a sistemelor;
that the processes used during the demonstration are applied in the same manner in all the production facilities manufacturing the vehicle group concerned;
să permită trasabilitatea componentelor, a unităților tehnice separate și a sistemelor după fabricarea vehiculului.
the completeness of the description of the data and process flows of operations related to the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of the vehicles.
Un sistem de gestionare a datelor care să permită extragerea informațiilor și a datelor de intrare și calculul datelor de ieșire cu ajutorul simulatorului și al stocării.
For the purpose of point (a) of the second paragraph, The verification shall include determination of the CO2 emissions and fuel consumption of at leaste one vehicle from each of the vehicle groups for which the licence has been applied for.
să asigure aplicarea corectă a funcțiilor hash criptografice;
Appendix 1
să includă o bază de date protejată pentru stocarea datelor de ieșire;
MODEL OF AN INFORMATION DOCUMENT FOR THE PURPOSES OF OPERATING THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING THE CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Un procedeu pentru consultarea platformei electronice de distribuție dedicate menționată la articolul 5 alineatul (2) și la articolul 10 alineatele (1) și (2), precum și pentru descărcarea și instalarea ultimelor versiuni ale simulatorului.
SECTION I
Formarea corespunzătoare a personalului care lucrează cu simulatorul.
1 Name and address of manufacturer:
Evaluarea efectuată de autoritatea de omologare
2 Assembly plants for which the processes referred to in point 1 of Annex II of Regulation (EU) 2017/2400 have been set up with a view to the operation of the simulation tool:
Autoritatea de omologare verifică dacă procedeele legate de operarea simulatorului specificate la punctul 1 au fost inițiate.
3 Vehicle groups covered:
De asemenea, autoritatea de omologare verifică următoarele:
4 Name and address of the manufacturer's representative (if any)
funcționarea procedeelor specificate la punctele 1.1.1, 1.1.2 și 1.1.3 și aplicarea cerinței prevăzute la punctul 1.1.4;
SECTION II
dacă procedeele utilizate în cursul demonstrației sunt aplicate în același mod în toate unitățile de producție în care este fabricat grupul de vehicule în cauză;
Additional information
caracterul complet al descrierii datelor și al fluxurilor de proces ale operațiunilor legate de determinarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil al vehiculelor.
Data and process flow handling description (e.g. flow chart)
În sensul punctului (a) al doilea paragraf, verificarea include determinarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil pentru cel puțin un vehicul din fiecare grup de vehicule pentru care a fost solicitată autorizația de funcționare.
Description of quality management process
Apendicele 1
Additional quality management certificates (if any)
MODEL DE FIȘĂ DE INFORMAȚII ÎN SCOPUL OPERĂRII SIMULATORULUI ÎN VEDEREA DETERMINĂRII EMISIILOR DE CO2 ȘI A CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL AL VEHICULELOR NOI
Description of simulation tool data sourcing, handling and storage
SECȚIUNEA I
Additional documents (if any)
1 Denumirea și adresa producătorului:
Date: …
2 Instalațiile de asamblare pentru care procedeele menționate la punctul 1 din anexa II la Regulamentul (UE) 2017/2400 al Comisiei au fost adaptate în vederea operării simulatorului:
Signature: …
3 Grupuri de vehicule acoperite:
Appendix 2
4 Numele și adresa reprezentantului producătorului (dacă există):
MODEL OF A LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
SECȚIUNEA II
Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
Informații suplimentare
LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Descrierea manipulării datelor și a diagramei fluxului de proces (de exemplu, diagrama flux)
Communication concerning:
Descrierea calității procesului de gestionare
granting [1]extension [1]refusal [1]withdrawal [1]
Certificate de gestionare a calității suplimentare (dacă este cazul)
Administration stamp
Descrierea modului de achiziționare, manipulare și stocare a datelor simulatorului
of the licence to operate simulation tool with regard to Regulation (EC) No 595/2009 as implemented by Regulation (EU) 2017/2400.
Documente suplimentare (dacă este cazul)
Licence number:
Data:
Reason for extension: …
Semnătura: …
Name and address of manufacturer:
Apendicele 2
Assembly plants for which the processes referred to in point 1 of Annex II of Commission Regulation (EU) 2017/2400 have been set up with a view to the operation of the simulation tool
MODEL DE LICENȚĂ DE OPERARE A SIMULATORULUI ÎN VEDEREA DETERMINĂRII EMISIILOR DE CO2 ȘI A CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL AL VEHICULELOR NOI
Vehicle groups covered:
Format maxim: A4 (210 × 297 mm)
Assessment report performed by an approval authority
LICENȚĂ DE OPERARE A SIMULATORULUI ÎN VEDEREA DETERMINĂRII EMISIILOR DE CO2 ȘI A CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL AL VEHICULELOR NOI
Approval authority responsible for carrying out the assessment
Comunicare privind:
Date of the assessment report
acordarea [1]extinderea [1]refuzul [1]retragerea [1]
Number of assessment report report
Ștampila administrației
Remarks (if any): see Addendum
licenței de operare a simulatorului în temeiul Regulamentului (CE) nr.
Place
595/2009, pus în aplicare prin Regulamentul (UE) 2017/2400
Date
Număr de licență:
Signature
Motivul extinderii: …
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable)
Denumirea și adresa producătorului:
ANNEX III
Instalațiile de asamblare pentru care procedeele menționate la punctul 1 din anexa II la Regulamentul (UE) 2017/2400 al Comisiei au fost adaptate în vederea operării simulatorului
INPUT INFORMATION RELATING TO THE CHARACTERISTIC OF THE VEHICLE
Grupuri de vehicule acoperite:
Introduction
Raport de evaluare întocmit de autoritatea de omologare
This Annex describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
Autoritate de omologare responsabilă cu efectuarea evaluării
The applicable XML schema as well as example data are available at the dedicated electronic distribution platform.
Data raportului de evaluare
‘Parameter ID’: Unique identifier as used in ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ for a specific input parameter or set of input data
Numărul raportului de evaluare
‘Type’: Data type of the parameter
Observații (după caz): a se vedea addendumul
string … sequence of characters in ISO8859-1 encoding
Locul
token … sequence of characters in ISO8859-1 encoding, no leading/trailing whitespace
Data
date … date and time in UTC time in the format: YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ with italic letters denoting fixed characters e.g. ‘2002-05-30T09:30:10Z’
Semnătura
integer … value with an integral data type, no leading zeros, e.g. ‘1800’
A se elimina mențiunile necorespunzătoare (există situații în care nu trebuie să se elimine nicio mențiune, întrucât sunt valabile mai multe opțiuni).
double, X … fractional number with exactly X digits after the decimal sign (‘.’) and no leading zeros e.g. for ‘double, 2’: ‘2345.67’; for ‘double, 4’: ‘45.6780’
ANEXA III
‘Unit’ … physical unit of the parameter
DATE DE INTRARE PRIVIND CARACTERISTICILE VEHICULULUI
‘corrected actual mass of the vehicle’ shall mean the mass as specified under the ‘actual mass of the vehicle’ in accordance with Commission Regulation (EC) No 1230/2012 [1] with an exception for the tank(s) which shall be filled to at least 50 % of its or their capacity/ies, without superstructure and corrected by the additional weight of the non-installed standard equipment as specified in point 4.3 and the mass of a standard body, standard semi-trailer or standard trailer to simulate the complete vehicle or complete vehicle-(semi-)trailer combination.
Introducere
All parts that are mounted on and above the main frame are regarded as superstructure parts if they are only installed for facilitating a superstructure, independent of the necessary parts for in running order conditions.
Prezenta anexă conține lista parametrilor care sunt furnizați de către producătorul vehiculului ca informații de intrare pentru simulator.
Set of input parameters
Schema XML aplicabilă, precum și unele exemple de date sunt disponibile pe platforma electronică de distribuție dedicată.
Input parameters ‘Vehicle/General’
„Numărul ID al parametrului - Parameter ID”: Identificator unic astfel cum este utilizat în „Instrumentul de calcul pentru consumul de energie al vehiculului - Vehicle Energy Consumption calculation Tool” ca parametru de intrare specific sau ca set de date de intrare
Parameter name
„Tipul - Type”: Tipul de date al parametrului
Description/Reference
șir … lanț de caractere codificate conform ISO8859-1
Date and time when the component-hash is created
token … lanț de caractere codificate conform ISO8859-1, fără spațiu înainte și după
Allowed values: ‘N3’
data … data și ora conform standardului UTC în formatul următor: AAAA-LL-ZZTHH:MM:SSZ, literele cursive desemnând caractere fixe, de exemplu „2002-05-30T09:30:10Z”
Allowed values: ‘Rigid Truck’, ‘Tractor’
număr întreg… valoare cu tip de date întregi, fără zero înainte, ca de exemplu „1800”
Allowed values: ‘4×2’, ‘6×2’, ‘6×4’, ‘8×4’
dublu, X … Număr fracționar cu exact X cifre după virgula zecimală („,”) și fără zerouri înainte, de exemplu pentru „dublu, 2”: „2345,67”; pentru „dublu, 4”: „45,6780”
Allowed values: ‘None’, ‘Losses included in Gearbox’, ‘Engine Retarder’, ‘Transmission Input Retarder’, ‘Transmission Output Retarder’
„Unitate” … unitatea fizică de măsură a parametrului
Allowed values: ‘None’, ‘Losses included in Gearbox’, ‘Separate Angledrive’
„masa reală corectată a vehiculului” însemnă masa specificată ca „masă efectivă a vehiculului” în conformitate cu Regulamentul (CE) nr.
Allowed values: ‘none’, ‘only the drive shaft of the PTO’, ‘drive shaft and/or up to 2 gear wheels’, ‘drive shaft and/or more than 2 gear wheels’, ‘only one engaged gearwheel above oil level’
1230/2012 [1] cu excepția rezervorului (rezervoarelor) de combustibil care sunt umplute la 50 % din capacitatea (capacitățile) sa (lor), fără suprastructură și corectată cu greutatea suplimentară a echipamentelor standard neinstalate, astfel cum se specifică la punctul 4.3, precum și cu masa unei caroserii standard, a unei semiremorci standard sau a unei remorci standard pentru a simula vehiculul complet sau combinația de vehicul complet cu (semi)remorcă.
Allowed values: ‘none’, ‘shift claw, synchronizer, sliding gearwheel’, ‘multi-disc clutch’, ‘multi-disc clutch, oil pump’
Toate piesele care sunt montate pe cadrul principal sau deasupra acestuia sunt considerate drept piese de suprastructură dacă sunt utilizate numai pentru a facilita instalarea unei suprastructuri, care este independentă de piesele necesare pentru aducerea vehiculului în stare de funcționare.
Table 2
Set de parametri de intrare
Input parameters ‘Vehicle/AxleConfiguration’ per wheel axle
Parametri de intrare „Vehicle/General”
Allowed values: ‘VehicleNonDriven’, ‘VehicleDriven’
Denumirea parametrului
Table 3
Descriere/referință
Input parameters ‘Vehicle/Auxiliaries’
Data și ora creării codului hash al componentei
Allowed values: ‘Crankshaft mounted - Electronically controlled visco clutch’, ‘Crankshaft mounted - Bimetallic controlled visco clutch’, ‘Crankshaft mounted - Discrete step clutch’, ‘Crankshaft mounted - On/off clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Electronically controlled visco clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Bimetallic controlled visco clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - Discrete step clutch’, ‘Belt driven or driven via transm. - On/off clutch’, ‘Hydraulic driven - Variable displacement pump’, ‘Hydraulic driven - Constant displacement pump’, ‘Electrically driven - Electronically controlled’
Valori permise: „N3”
Allowed values: ‘Fixed displacement’, ‘Fixed displacement with elec. control’, ‘Dual displacement’, ‘Variable displacement mech. controlled’, ‘Variable displacement elec. controlled’, ‘Electric’
Valori permise: „Rigid Truck”, „Tractor”
Separate entry for each steered wheel axle required
Valori permise: „4x2”, „6x2”, „6x4”, „8x4”
Allowed values: ‘Standard technology’, ‘Standard technology - LED headlights, all’
Valori permise: „None”, „Losses included in Gearbox”, „Engine Retarder”, „Transmission Input Retarder”, „Transmission Output Retarder”
Allowed values: ‘Default’
Valori permise: „none”, „only the drive shaft of the PTO”, „drive shaft and/or up to 2 gear wheels”, „drive shaft and/or more than 2 gear wheels”, „only one engaged gearwheel above oil level”
Table 4
Valori permise: „none”, „shift claw, synchronizer, sliding gearwheel”, „multi-disc clutch”, „multi-disc clutch, oil pump”
Input parameters ‘Vehicle/EngineTorqueLimits’ per gear (optional)
Tabelul 2
Gear
Parametri de intrare „Vehicle/AxleConfiguration” per axă a roții
only gear numbers need to be specified where vehicle related engine torque limits according to point 6 are applicable
Valori permise: „VehicleNonDriven”, „VehicleDriven”
Vehicle mass
Tabelul 3
The vehicle mass used as input for the simulation tool shall be the corrected actual mass of the vehicle.
Parametri de intrare „Vehicle/Auxiliaries”