natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Make (trade name of manufacturer):
Datele de intrare corespund curbei de funcționare în regim de frână a motorului prototip CO2 al familiei de motoare CO2 definită în conformitate cu apendicele 3 la prezenta anexă și înregistrată în conformitate cu punctul 4.3.2.
Type:
În situația în care, la cererea producătorului, se aplică dispozițiile prevăzute la articolul 15 alineatul (5) din prezentul regulament, se utilizează ca dată de intrare curba de funcționare în regim de frână a motorului respectiv, înregistrată în conformitate cu punctul 4.3.2.
Means of identification of type
Diagrama consumului de combustibil al motorului prototip CO2
Location of the certification marking:
Datele de intrare sunt turația motorului, cuplul motorului și debitul masic de combustibil determinate pentru motorul prototip CO2 al familiei de motoare CO2 definite în conformitate cu apendicele 3 la prezenta anexă și înregistrate în conformitate cu punctul 4.3.5.
Method of affixing certification marking:
În situația în care, la cererea producătorului, se aplică dispozițiile prevăzute la articolul 15 alineatul (5) din prezentul regulament, se utilizează ca date de intrare turația motorului, cuplul motorului și debitul masic de combustibil determinate pentru motorul respectiv și înregistrate în conformitate cu punctul 4.3.5.
Name(s) and address(es) of assembly plant(s):
Datele de intrare constau numai în valorile medii ale turației motorului, ale cuplului motorului și ale debitului masic de combustibil măsurate pe o perioadă de măsurare de 30±1 secunde în conformitate cu subpunctul 1 de la punctul 4.3.5.5.
Name and address of the manufacturer's representative (if any)
A doua coloană este cuplul în Nm rotunjit la 2 zecimale după virgulă în conformitate cu ASTM E 29-06.
Additional information (where applicable): see Addendum
A treia coloană este debitul masic de combustibil în g/h rotunjit la 2 zecimale după virgulă în conformitate cu ASTM E 29-06.
Approval authority responsible for carrying out the tests:
Datele de intrare sunt cele trei valori ale consumului specific de combustibil pe cicluri parțiale WHTC diferite – urban, rural și pe autostradă – în g/kWh, determinate în conformitate cu punctul 5.3.1.
Date of test report:
Valorile se rotunjesc la 2 zecimale după virgulă în conformitate cu ASTM E 29-06.
Number of test report:
Datele de intrare sunt cele două valori ale consumului specific de combustibil pentru încercarea de pornire la cald și pentru încercarea de pornire la rece WHTC – în g/kWh, determinate în conformitate cu punctul 5.3.2.
Place:
Data de intrare este factorul de corecție CFRegPer determinat în conformitate cu punctul 5.4.
Date:
Pentru motoarele echipate cu sisteme de post-tratare a gazelor de evacuare cu regenerare continuă, definite în conformitate cu punctul 6.6.1 din anexa 4 la Regulamentul nr.
Signature:
49 al CEE-ONU Rev.06, valoarea acestui factor se stabilește ca fiind egală cu 1 în conformitate cu punctul 5.4.
Attachments:
Valoarea se rotunjește la 2 zecimale după virgulă în conformitate cu ASTM E 29-06.
Information package.
Puterea calorică netă NCV a combustibilului de încercare
Test report.
Data de intrare este puterea calorică netă NCV a combustibilului de încercare determinată în conformitate cu punctul 3.2.
Engine Information Document
Valoarea se rotunjește la 3 zecimale după virgulă în conformitate cu ASTM E 29-06.
Notes regarding filling in the tables:
Tipul combustibilului de încercare
Letters A, B, C, D, E corresponding to engine CO2-family members shall be replaced by the actual engine CO2-family members' names.
Data de intrare este tipul combustibilului de încercare selectat în conformitate cu punctul 3.2.
In case the engine CO2-family consists of more than 5 members, new columns may be added.
Data de intrare este turația de mers in gol a motorului nidle în min– 1 a motorului prototip CO2 al familiei de motoare CO2 definită în conformitate cu apendicele 3 la prezenta anexă, astfel cum a fost declarat de producător în fișa de informații din cererea de certificare, redactată în conformitate cu modelul prezentat în anexa 2.
The ‘Appendix to information document’ shall be copied and filled in for each engine within an CO2-family separately.
În situația în care, la cererea producătorului, se aplică dispozițiile prevăzute la articolul 15 alineatul (5) din prezentul regulament, se utilizează ca dată de intrare turația de mers în gol a motorului respectiv.
Explanatory footnotes can be found at the very end of this Appendix.
Valoarea se rotunjește la numărul întreg cel mai apropiat în conformitate cu ASTM E 29-06.
parent engine Engine CO2-family members
Turația de mers în gol a motorului
General
Data de intrare este turația de mers în gol a motorului nidle în min– 1 a motorului astfel cum a fost declarat de producător în fișa de informații din cererea de certificare, redactată în conformitate cu modelul prezentat în apendicele 2 la prezenta anexă.
Make (trade name of manufacturer)
Cilindreea motorului
Type
Data de intrare este cilindreea în cmc a motorului astfel cum a fost declarată de producător în fișa de informații din cererea de certificare, redactată în conformitate cu modelul prezentat în apendicele 2 la prezenta anexă.
Commercial name(s) (if available)
Turația nominală a motorului
Name(s) and address (es) of assembly plant(s)
Dată de intrare este turația nominală în min– 1 a motorului astfel cum a fost declarată de producător în cererea de certificare la punctul 3.2.1.8. al fișei de informații în conformitate cu apendicele 2 la prezenta anexă.
PART 1
Puterea nominală a motorului
Essential characteristics of the (parent) engine and the engine types within an engine family
Dată de intrare este puterea nominală a motorului în kW astfel cum a fost declarată de producător în cererea de certificare la punctul 3.2.1.8. al fișei de informații în conformitate cu apendicele 2 la prezenta anexă.
Parent engine or engine type
Producătorul
Engine CO2-family members
Dată de intrare este denumirea producătorului motorului sub forma unui șir de caractere conform codării din ISO8859-1.
Internal combustion engine
Dată de intrare este denumirea modelului motorului sub forma unui șir de caractere conform codării din ISO8859-1.
Specific engine information
ID-ul raportului tehnic
Working principle: positive ignition/compression ignition (1)
Dată de intrare este identificatorul unic al raportului tehnic întocmit pentru omologarea de tip a motorului respectiv.
Cycle four stroke/two stroke/ rotary (1)
Acest identificator este prezentat sub forma unui șir de caractere conform codării din ISO8859-1.
Number and arrangement of cylinders
„Precizie” înseamnă deviația lecturii analizorului de la valoarea de referință care este indicată într-un standard național sau internațional.
Bore (3) mm
„Timpul de urcare” înseamnă diferența în timp dintre răspunsul de 10 % și răspunsul de 90 % din lectura finală pe analizor (t 90 – t10).
Stroke (3) mm
Valorile pentru „calibrarea maximă” sunt de 1,1 ori valoarea maximă prevăzută preconizată pentru toate încercările pentru sistemul de măsurare respectiv.
Firing order
MODEL DE CERTIFICAT PENTRU O COMPONENTĂ, O UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ SAU UN SISTEM
Engine capacity (4) cm3
CERTIFICAT PRIVIND EMISIILE DE CO2 ȘI CONSUMUL DE COMBUSTIBIL AL UNEI FAMILII DE MOTOARE
Volumetric compression ratio (5)
acordarea (1)
Drawings of combustion chamber, piston crown and, in the case of positive ignition engines, piston rings
extinderea (1)
Normal engine idling speed (5) min– 1
refuzul (1)
High engine idling speed (5) min– 1
retragerea (1)
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling (5): % as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)
unui certificat privind emisiile de CO2 și consumul de combustibil ale unei familii de motoare în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/2400 al Comisiei.
Maximum net power (6) … kW at … min– 1 (manufacturer's declared value)
Regulamentul (UE) 2017/2400 al Comisiei.
Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer (min– 1)
Numărul omologării:
Maximum net torque (6) (Nm) at (min– 1) (manufacturer's declared value)
Codul hash
Manufacturer references of the documentation package required by paragraphs 3.1., 3.2. and 3.3. of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 enabling the Type Approval Authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the engine to ensure the correct operation of NOx control measures
Motivul extinderii:
Fuel
Marca (denumirea comercială a producătorului):
Heavy duty vehicles Diesel/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/ Ethanol (E85) (1)
Tipul:
Fuels compatible with use by the engine declared by the manufacturer in accordance with paragraph 4.6.2. of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 (as applicable)
Mijloace de identificare a tipului
Fuel feed
Amplasarea mărcii de omologare:
By fuel injection (compression ignition only): Yes/No (1)
Metoda de aplicare a mărcii de omologare:
System description
Numele și adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:
Working principle: direct injection/pre-chamber/swirl chamber (1)
Numele și adresa reprezentantului producătorului (după caz):
Injection pump
Informații suplimentare (dacă este cazul): a se vedea addendumul
Make(s)
Autoritatea de omologare responsabilă cu efectuarea încercărilor:
Type(s)
Data raportului de încercare:
Maximum fuel delivery (1) (5) … mm3 /stroke or cycle at an engine speed of … min– 1 or, alternatively, a characteristic diagram
Numărul raportului de încercare:
(When boost control is supplied, state the characteristic fuel delivery and boost pressure versus engine speed)
Locul:
Static injection timing (5)
Data:
Injection advance curve (5)
Semnătura:
Calibration procedure: test bench/engine (1)
Anexe:
Governor
Dosar de omologare.
Cut-off point
Raport de încercare.
Speed at which cut-off starts under load (min– 1)
Fișa de informații a motorului
Maximum no-load speed (min– 1)
Note privind completarea tabelelor
Idling speed (min– 1)
Literele A, B, C, D, E corespunzătoare membrilor familiei de motoare CO2 se înlocuiesc cu denumirile reale ale membrilor familiei de motoare CO2.
Injection piping
În cazul în care, pentru o anumită caracteristică a motorului, este valabilă aceeași valoare/descriere pentru toți membrii familiei de motoare CO2, celulele corespunzătoare literelor A-E se reunesc.
Length (mm)
În cazul în care familia de motoare CO2 este formată din mai mult de 5 membri, se pot adăuga coloane noi.
Internal diameter (mm)
„Apendicele la fișa de informații” se copiază și completează separat pentru fiecare motor din cadrul unei familii de motoare CO2.
Common rail, make and type
Notele de subsol explicative se găsesc la sfârșitul prezentului apendice.
Injector(s)
Considerații generale
Opening pressure (5):
Marca (denumirea comercială a producătorului)
kPa or characteristic diagram (5)
Tip
Cold start system
Denumirea (denumirile) comercială (comerciale), dacă este (sunt) disponibilă (disponibile):
Description
Denumirea (denumirile) și adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare
Auxiliary starting aid
PARTEA 1
Electronic controlled injection: Yes/No (1)
Caracteristici esențiale ale motorului (prototip) și ale tipurilor de motoare din cadrul unei familii de motoare
Description of the system (in the case of systems other than continuous injection give equivalent details)
Motorul prototip sau tipul de motor
Make and type of the control unit (ECU)
Membrii familiei de motoare CO2
Make and type of the fuel regulator
Motor cu ardere internă
Make and type of the air-flow sensor
Informații specifice privind motorul
Make and type of fuel distributor
Principiul de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie (1)
Make and type of the throttle housing
Ciclu în patru timpi / doi timpi / rotativ (1)
Make and type of water temperature sensor
Numărul și dispunerea cilindrilor
Make and type of air temperature sensor
Alezajul cilindrului (3) mm
Make and type of air pressure sensor
Cursa (3) mm
Software calibration number(s)
Ordinea de aprindere
By fuel injection (positive ignition only): Yes/No (1)
Cilindreea motorului (4) cm3
Working principle: intake manifold (single-/multi-point/direct injection (1)/other specify)
Raport de compresie volumică (5)
System description (In the case of systems other than continuous injection give equivalent details)
Desenele camerei de ardere, ale capului de piston și, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie, ale segmenților pistonului
Make and type of fuel regulator
Turația normală de mers în gol a motorului (5) min– 1
Make and type of air-flow sensor
Turația înaltă de mers în gol a motorului (5) min– 1
Make and type of pressure regulator
Procentul de monoxid de carbon în volum din gazele de evacuare atunci când motorul funcționează în gol (5): % conform declarației producătorului (numai în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie)
Make and type of micro switch
Puterea netă maximă (6) … kW la … min– 1 (valoare declarată de producător)
Make and type of idling adjustment screw
Viteza maximă admisă a motorului, stabilită de producător (min– 1)
Make and type of throttle housing
Cuplul net maxim (6) (Nm) at (min– 1) (valoare declarată de producător)
Injectors: opening pressure (5) (kPa) or characteristic diagram (5)
Referința producătorului la dosarul cu documentația prevăzută la punctele 3.1., 3.2. și 3.3. din Regulamentul nr.
Make
49 al CEE-ONU Rev.06 care permite autorității de omologare de tip să evalueze strategiile de control al emisiilor și sistemele de la bordul motorului destinate asigurării funcționării corecte a măsurilor de control al NOx
Injection timing
Combustibil
Operating principle(s)
Vehicule grele alimentate cu motorină/benzină/GPL/GN-H/GN-L/GN-HL/etanol(ED95)/etanol(E85) (1)
Operating limits/settings (1) (5)
Combustibili compatibili cu utilizarea pentru motorul declarat de producător în conformitate cu dispozițiile de la punctul 4.6.2. din Regulamentul nr.
Pressure (5) (kPa) or characteristic diagram (5)
Alimentare cu combustibil
Electrical system
Cu injecție de combustibil (numai aprindere prin compresie): Da/Nu (1)
Rated voltage (V), positive/negative ground (1)
Descrierea sistemului
Generator
Principiul de funcționare: injecție directă/antecameră/cameră turbionară (1)
Nominal output (VA)
Pompă de injecție
Ignition system (spark ignition engines only)
Marca (mărcile)
Working principle
Tip (tipuri)
Ignition advance curve or map (5)
Volumul maxim de combustibil absorbit la alimentare (1) (5) … mm3 /cursă sau ciclu la o turație a motorului de … min– 1 sau, alternativ, o diagramă caracteristică
Static ignition timing (5) (degrees before TDC)
(În cazul în care se furnizează un regulator de supraalimentare, se specifică alimentarea cu combustibil caracteristică și suprapresiunea în funcție de turația motorului)
Spark plugs
Avansul static la injecție (5)
Gap setting (mm)
Curbă de avans a injecției (5)
Ignition coil(s)
Procedura de etalonare: pe stand de încercare/pe motor (1)
Cooling system: liquid/air (1)
Regulator
Liquid
Turația de întrerupere a alimentării
Nature of liquid
Turația la care începe întreruperea alimentării în sarcină (min– 1)
Circulating pump(s): Yes/No (1)
Turația maximă de mers în gol (min– 1)
Characteristics
Turația de mers in gol a motorului (min– 1)
Drive ratio(s)
Tubulatura de injecție
Air
Lungime (mm)
Fan: Yes/No (1)
Diametru interior (mm)
Intake system
Sistem de injecție cu rampă comună, marcă și tip
Pressure charger: Yes/No (1)
Injector (injectoare)
Description of the system (e.g. maximum charge pressure … kPa, wastegate, if applicable)
Presiunea de deschidere (5):
Intercooler: Yes/No (1)
kPa sau diagrama caracteristică (5)
Type: air-air/air-water (1)
Sistem de pornire la rece a motorului
Intake depression at rated engine speed and at 100 % load (compression ignition engines only)
Descriere
Minimum allowable (kPa)
Dispozitiv auxiliar de pornire
Maximum allowable (kPa)
Injecție cu comandă electronică: Da/Nu (1)
Description and drawings of inlet pipes and their accessories (plenum chamber, heating device, additional air intakes, etc.)
Descrierea sistemului (în cazul altor sisteme decât cele cu injecție continuă, a se furniza detalii echivalente)
Intake manifold description (include drawings and/or photos)
Marca și tipul unității de control (ECU)
Exhaust system
Marca și tipul regulatorului debitului de combustibil
Description and/or drawings of the exhaust manifold
Marca și tipul debitmetrului de aer
Description and/or drawing of the exhaust system
Marca și tipul distribuitorului de combustibil
Description and/or drawing of the elements of the exhaust system that are part of the engine system
Marca și tipul carcasei clapetei de accelerație
Maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load (compression ignition engines only)(kPa) (7)
Marca și tipul senzorului de temperatură pentru lichidul de răcire
Exhaust system volume (dm3)
Marca și tipul senzorului pentru temperatura ambiantă
Acceptable Exhaust system volume: (dm3)
Marca și tipul senzorului pentru presiunea atmosferică
Minimum cross-sectional areas of inlet and outlet ports and port geometry
Numărul (numerele) de identificare a etalonării software-ului
Valve timing or equivalent data
Prin injecție de combustibil (numai la aprinderea prin scânteie): Da/Nu (1)
Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution systems, in relation to dead centers.
Principiul de funcționare: galerie de admisie (punct unic/mai multe puncte) /injecție directă (1)/altele (specificați)
For variable timing system, minimum and maximum timing
Descrierea sistemului (în cazul altor sisteme decât cele cu injecție continuă, se furnizează detalii echivalente)
Reference and/or setting range (7)
Marca și tipul regulatorului de combustibil
Measures taken against air pollution
Marca și tipul debitmetrului de aer
Device for recycling crankcase gases: Yes/No (1)
Marca și tipul regulatorului de presiune
If yes, description and drawings
Marca și tipul microîntrerupătorului
If no, compliance with paragraph 6.10. of Annex 4 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 required
Marca și tipul șurubului de ajustare a turației de mers în gol:
Additional pollution control devices (if any, and if not covered by another heading)
Marca și tipul carcasei clapetei de accelerație
Catalytic converter: Yes/No (1)
Injectoare: Presiunea de deschidere (5) (kPa) sau diagrama caracteristică (5)
Number of catalytic converters and elements (provide this information below for each separate unit)
Marcă
Dimensions, shape and volume of the catalytic converter(s)
Avansul la injecție
Type of catalytic action
Principiu (principii) de funcționare
Total charge of precious metals
Limitele domeniului de funcționare/parametri de reglare (1) (5)
Relative concentration
Pompa de alimentare
Substrate (structure and material)
Presiune (5) (kPa) sau diagramă caracteristică (5)
Cell density
Sistemul electric
Type of casing for the catalytic converter(s)
Tensiune nominală (V), bornă pozitivă/negativă la masă (1)
Location of the catalytic converter(s) (place and reference distance in the exhaust line)
Putere nominală (VA)
Heat shield: Yes/No (1)
Sistemul de aprindere (numai pentru motoarele cu aprindere prin scânteie)
Regeneration systems/method of exhaust after treatment systems, description
Principiul de funcționare
Normal operating temperature range (K)
Curba sau schema avansului la aprindere (5)
Consumable reagents: Yes/No (1)
Avansul aprinderii statice (5) [grade înainte de punctul mort superior (PMS)]
Type and concentration of reagent needed for catalytic action
Bujii
Normal operational temperature range of reagent K
Reglarea distanței între electrozii bujiei (mm)
International standard
Bobina (bobinele) de aprindere
Frequency of reagent refill: continuous/maintenance (1)
Sistem de răcire: cu lichid/cu aer (1)
Make of catalytic converter
Lichid
Identifying part number
Natura lichidului
Oxygen sensor: Yes/No (1)
Pompă (pompe) de circulație: Da/Nu (1)
Location
Caracteristici
Control range
Raport (rapoarte) de transmisie
Indentifying part number
Aer
Air injection: Yes/No (1)
Ventilator: Da/Nu (1)
Type (pulse air, air pump, etc.)
Sistem de admisie
Exhaust gas recirculation (EGR): Yes/No (1)
Sistem de supraalimentare: Da/Nu (1)
Characteristics (make, type, flow, etc)
Descrierea sistemului (de exemplu, suprapresiune maximă … kPa, supapă de descărcare, dacă există)
Particulate trap (PT): Yes/No (1)
Răcitor intermediar: Da/Nu (1)
Dimensions, shape and capacity of the particulate trap
Tipul: aer-aer/aer-apă (1)
Design of the particulate trap
Depresiunea la admisie în regim de turație nominală a motorului și de sarcină 100 % (numai pentru motoarele cu aprindere prin compresie)
Location (reference distance in the exhaust line)
Minim admisibil (kPa)
Method or system of regeneration, description and/or drawing
Maxim admisibil (kPa)
Make of particulate trap
Descriere și schițe ale conductelor de alimentare și ale accesoriilor acestora (colectoare de aer, dispozitive de încălzire, prize de aer suplimentare etc.)
Normal operating temperature (K) and pressure (kPa) ranges
Descrierea galeriei de admisie (a se anexa desene și/sau fotografii)
In the case of periodic regeneration
Sistem de evacuare
Number of WHTC test cycles without regeneration (n)
Descrierea și/sau desenele galeriei de evacuare
Number of WHTC test cycles with regeneration (nR)
Descrierea și/sau desenele sistemului de evacuare
Other systems: Yes/No (1)
Descrierea și/sau desenele elementelor sistemului de evacuare care fac parte din sistemul motor
Description and operation
Contrapresiunea maxim admisibilă în regim de turație nominală a motorului și la o sarcină de 100 % (numai pentru motoarele cu aprindere prin compresie (kPa) (7)
On-board-diagnostic (OBD) system
Volumul sistemului de evacuare (dm3)
Number of OBD engine families within the engine family
Volumul acceptabil al sistemului de evacuare: (dm3)
List of the OBD engine families (when applicable)
Suprafața minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie și de evacuare și geometria orificiilor
OBD engine family 1: …
Reglarea distribuției sau date echivalente
OBD engine family 2: …
Cursele de deschidere maxime ale supapelor, unghiurile de deschidere și închidere sau detalii legate de sincronizare cu privire la sisteme de distribuție alternative, în raport cu punctele moarte.
etc …
Pentru sistemele cu distribuție variabilă, distribuția minimă și maximă
Number of the OBD engine family the parent engine / the engine member belongs to
Domeniul de referință și/sau de reglaj (7)
Manufacturer references of the OBD-Documentation required by paragraph 3.1.4. (c) and paragraph 3.3.4. of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 and specified in Annex 9A of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 for the purpose of approving the OBD system
Măsuri împotriva poluării aerului
When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle an OBD equipped engine system
Dispozitiv de reciclare a gazelor de carter: Da/Nu (1)
List and purpose of all components monitored by the OBD system (8)
Dacă da, se furnizează descrierea și desenele:
Written description (general working principles) for
Dacă răspunsul este „nu”, trebuie respectate cerințele de la punctul 6.10. din anexa 4 la Regulamentul nr.
Positive-ignition engines (8)
49 al CEE-ONU Rev.06
Catalyst monitoring (8)
Dispozitive suplimentare pentru controlul poluării (dacă există și nu se încadrează la alt capitol)
Misfire detection (8)
Convertizor catalitic: Da/Nu (1)
Oxygen sensor monitoring (8)
Numărul convertizoarelor catalitice și al elementelor (a se furniza mai jos aceste informații, pentru fiecare unitate separată)
Other components monitored by the OBD system
Dimensiunile, forma și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic(e)
Compression-ignition engines (8)
Tipul de acțiune catalitică
Particulate trap monitoring (8)
Cantitatea totală de metale prețioase
Electronic fuelling system monitoring (8)
Concentrația relativă
DeNOx system monitoring (8)
Substratul (structură și material)
Other components monitored by the OBD system (8)
Densitatea celulei
Criteria for MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method) (8)
Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic(e)