natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Specific human factors requirements for air traffic control service providers
specificarea criteriilor de monitorizare necesare pentru a demonstra că serviciile furnizate de sistemul funcțional care a suferit schimbări vor continua să se comporte doar conform specificațiilor în contextul specificat.
This section establishes the requirements to be met by the air traffic control service provider with regard to human performance in order to:
SUBPARTEA D — CERINȚE ORGANIZAȚIONALE SPECIFICE PENTRU FURNIZORII DE ANS ȘI ATFM ȘI PENTRU ADMINISTRATORUL REȚELEI (ATM/ANS.OR.D)
prevent and mitigate the risk that air traffic control service is provided by air traffic controllers with problematic use of psychoactive substances;
Prezenta subparte stabilește cerințele care trebuie îndeplinite de furnizorii de servicii de navigație aeriană (ANS) și de management al fluxului de trafic aerian (ATFM), precum și de administratorul rețelei, pe lângă cerințele prevăzute în subpărțile A, B și C.
prevent and mitigate the negative effects of stress on air traffic controllers to ensure the safety of air traffic; and
Planurile de afaceri, anuale și de performanță
prevent and mitigate the negative effects of fatigue on air traffic controllers to ensure the safety of air traffic.
PLANUL DE AFACERI
Responsibilities of air traffic control service providers with regard to the problematic use of psychoactive substances by air traffic controllers
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian trebuie să elaboreze un plan de afaceri pe o perioadă de cel puțin cinci ani.
An air traffic control service provider shall develop and implement a policy, with related procedures, in order to ensure that the problematic use of psychoactive substances does not affect the provision of air traffic control service.
Planul de afaceri trebuie:
Without prejudice to provisions laid down in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [2] and to the applicable national legislation on testing of individuals, the air traffic control service provider shall develop and implement an objective, transparent and non-discriminatory procedure for the detection of cases of problematic use of psychoactive substances by air traffic controllers.
să stabilească scopurile și obiectivele globale ale furnizorilor de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian, precum și strategia de realizare a acestora în concordanță cu orice plan global pe termen mai lung al furnizorului de servicii de navigație aeriană sau al furnizorului de management al fluxului de trafic aerian și cu cerințele relevante ale legislației Uniunii pentru dezvoltarea infrastructurii sau a altor tehnologii și
This procedure shall take into account provisions laid down in ATCO.A.015 of Regulation (EU) No 2015/340.
să conțină ținte de performanță în materie de siguranță, capacitate, protecție a mediului și eficiență din punctul de vedere al costurilor, conform cerințelor aplicate în temeiul Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr.
The procedure in point (b) shall be approved by the competent authority.
390/2013 al Comisiei [2].
Stress
Informațiile enumerate la subpunctele (i) și (ii) trebuie să fie în concordanță cu planul de performanță menționat la articolul 11 din Regulamentul (CE) nr.
In accordance with ATS.OR.200, an air traffic control service provider shall:
549/2004, iar în ceea ce privește datele de siguranță, trebuie să fie în concordanță cu programul național de siguranță menționat în standardul 3.1.1 din anexa 19 la Convenția de la Chicago, în prima ediție din iulie 2013.
develop and maintain a policy for the management of air traffic controllers’ stress, including the implementation of a critical incident stress management programme; and
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian trebuie să prezinte justificări de siguranță și economice pentru principalele proiecte de investiții, indicând, dacă este cazul, impactul estimat asupra țintelor de performanță corespunzătoare menționate la punctul (1) subpunctul (ii) și identificând investițiile care decurg din cerințele legale asociate implementării Programului de cercetare privind managementul traficului aerian în cerul unic european (SESAR).
provide air traffic controllers with education and information programmes on the prevention of stress, including critical incident stress, complementing human factors training provided in accordance with Sections 3 and 4 of Subpart D of Annex I to Commission Regulation (EU) 2015/340.
PLANUL ANUAL
Fatigue
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian trebuie să elaboreze un plan anual pentru anul imediat următor, care să precizeze în detaliu elementele planului de afaceri și să descrie orice modificări aduse acestuia în raport cu planul precedent.
develop and maintain a policy for the management of air traffic controllers’ fatigue;
Planul anual trebuie să cuprindă următoarele dispoziții privind nivelul și calitatea serviciilor, cum ar fi nivelul estimat în materie de capacitate, siguranță, protecție a mediului și eficiență din punctul de vedere al costurilor:
provide air traffic controllers with information programmes on the prevention of fatigue, complementing human factors training provided in accordance with Sections 3 and 4 of Subpart D of Annex I to Regulation (EU) 2015/340.
informații privind implementarea unor noi infrastructuri sau a altor lucrări de dezvoltare, precum și o declarație referitoare la modul în care vor contribui acestea la îmbunătățirea performanței furnizorului de servicii de navigație aeriană sau a furnizorului de management al fluxului de trafic aerian, inclusiv nivelul și calitatea serviciilor;
Air traffic controllers’ rostering system(s)
indicatori de performanță, după caz, în concordanță cu planul de performanță menționat la articolul 11 din Regulamentul (CE) nr.
An air traffic control service provider shall develop, implement and monitor a rostering system in order to manage the risks of occupational fatigue of air traffic controllers through a safe alternation of duty and rest periods.
549/2004, în raport cu care se pot evalua în mod rezonabil nivelul de performanță și calitatea serviciului;
Within the rostering system, the air traffic control service provider shall specify the following elements:
informații privind măsurile prevăzute pentru diminuarea riscurilor în materie de siguranță identificate de furnizorul de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian, inclusiv indicatori de siguranță pentru monitorizarea riscului în materie de siguranță și, dacă este cazul, costul estimat al măsurilor de diminuare a riscurilor și
maximum consecutive working days with duty;
o prognoză pe termen scurt a situației financiare a furnizorilor de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian, precum și eventualele modificări care ar putea surveni în planul de afaceri sau eventualul impact asupra acestuia.
maximum hours per duty period;
SECȚIUNEA REFERITOARE LA PERFORMANȚĂ A PLANURILOR
maximum time providing air traffic control service without breaks;
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian trebuie să pună conținutul secțiunilor referitoare la performanță din planurile lor de afaceri și din planurile lor anuale la dispoziția Comisiei, la cererea acesteia, în condițiile stabilite de autoritatea competentă în conformitate cu legislația națională.
the ratio of duty periods to breaks when providing air traffic control service;
Managementul securității
minimum rest periods;
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian și administratorul rețelei, ca parte integrantă a sistemului lor de management, astfel cum se prevede la ATM/ANS.OR.B.005, trebuie să instituie un sistem de management al securității pentru a asigura:
maximum consecutive duty periods encroaching the night time, if applicable, depending upon the operating hours of the air traffic control unit concerned;
securitatea instalațiilor și a personalului propriu, în vederea prevenirii intervenției ilicite în furnizarea serviciilor și
minimum rest period after a duty period encroaching the night time; and
securitatea datelor operaționale pe care le primesc, le produc sau le utilizează în alt mod, astfel încât accesul la acestea să fie rezervat exclusiv persoanelor autorizate.
minimum number of rest periods within a roster cycle.
Sistemul de management al securității trebuie să definească:
An air traffic control services provider shall consult those air traffic controllers who will be subject to the rostering system, or, as applicable, their representatives, during its development and its application, to identify and mitigate risks concerning fatigue which could be due to the rostering system itself.
procedurile referitoare la evaluarea și diminuarea riscurilor de securitate, monitorizarea și îmbunătățirea securității, examinările de securitate și diseminarea rezultatelor;
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC SERVICES (ATS.TR)
mijloacele destinate să detecteze breșele de securitate și să alerteze personalul prin semnale de avertizare adecvate cu privire la securitate și
Working methods and operating procedures for providers of air traffic services
mijloacele de control al efectelor cauzate de breșele de securitate și de identificare a măsurilor de remediere și a procedurilor de diminuare pentru prevenirea repetării acestora.
An air traffic services provider shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with:
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian și administratorul rețelei trebuie să asigure autorizarea de securitate a personalului propriu, dacă este cazul, și să se coordoneze cu autoritățile civile și militare relevante pentru a asigura securitatea instalațiilor, a personalului și a datelor.
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 [3]; and
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian și administratorul rețelei trebuie să ia măsurile necesare pentru a preveni compromiterea rețelei și pentru a-și proteja sistemele, componentele utilizate și datele împotriva amenințărilor informatice și a amenințărilor la adresa securității cibernetice care pot duce la o intervenție ilicită în furnizarea serviciilor acestora.
the standards laid down in the following Annexes to the Chicago Convention, as far as they are relevant to the provision of air traffic services in the airspace concerned:
Soliditatea financiară
Annex 10 on aeronautical telecommunications, Volume II on communication procedures including those with PANS Status in its 6th edition of October 2001, including all amendments up to and including No 89; and
CAPACITATEA ECONOMICĂ ȘI FINANCIARĂ
without prejudice to Regulation (EU) No 923/2012, Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to and including No 49.
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian trebuie să își poată îndeplini obligațiile financiare, precum costurile de exploatare fixe și variabile sau costurile de investiții de capital.
Notwithstanding point (a), for air traffic services units providing services for flight testing, the competent authority may specify additional or alternative conditions and procedures to those contained in point (a) when so required for the provision of services for flight testing.
Aceștia trebuie să utilizeze un sistem corespunzător de contabilitate analitică.
Commission Regulation (EU) 2015/340 of 20 February 2015 laying down technical requirements and administrative procedures relating to air traffic controllers' licences and certificates pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, amending Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and repealing Commission Regulation (EU) No 805/2011 (OJ L 63, 6.3.2015, p.
Furnizorii susmenționați trebuie să își demonstreze capacitatea financiară prin planul anual menționat la ATM/ANS.OR.D.005 litera (b), precum și prin bilanțuri și situații contabile, în conformitate cu statutul lor juridic, și trebuie să fie supuși cu regularitate unui audit financiar independent.
1).
Răspunderea și asigurarea
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p.
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian și administratorul rețelei trebuie să ia măsuri care să acopere răspunderea legată de îndeplinirea sarcinilor care le revin, în conformitate cu legislația aplicabilă.
31).
Metoda utilizată pentru furnizarea acoperirii trebuie să fie adaptată pierderii și prejudiciului potențial în cauză, ținând seama de statutul juridic al furnizorilor în cauză și al administratorului rețelei și de nivelul de acoperire oferit de asigurările comerciale disponibile.
ANNEX V
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian și administratorul rețelei care recurg la serviciile unui alt furnizor de servicii trebuie să se asigure că acordurile pe care le încheie în acest sens precizează repartizarea răspunderii între aceștia.
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF METEOROLOGICAL SERVICES
Cerințele de raportare
(Part-MET)
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian trebuie să furnizeze autorității competente un raport anual cu privire la activitățile lor.
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF METEOROLOGICAL SERVICES (MET.OR)
Pentru furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian, raportul anual trebuie să conțină rezultatele lor financiare, fără a aduce atingere articolului 12 din Regulamentul (CE) nr.
Meteorological data & information
550/2004, precum și performanțele lor operaționale și orice alte activități sau evoluții importante, în special în domeniul siguranței.
A meteorological services provider shall provide meteorological information to operators, flight crew members, air traffic services units, search and rescue services units, aerodrome operators, accident and incident investigation bodies, and other service providers and aviation entities with the meteorological information necessary for the performance of their respective functions, as determined by the competent authority.
Administratorul rețelei trebuie să furnizeze Comisiei și agenției, în conformitate cu articolul 20 din Regulamentul (UE) nr.
A meteorological services provider shall confirm the operationally desirable accuracy of the information distributed for operations, including the source of such information, whilst also ensuring that such information is distributed in a timely manner and updated, as required.
677/2011, un raport anual cu privire la activitățile sale.
Retention of meteorological information
Raportul respectiv trebuie să se refere atât la performanțele operaționale, cât și la activitățile și evoluțiile importante, în special în domeniul siguranței.
A meteorological services provider shall retain meteorological information issued for a period of at least 30 days from the date of issue.
Rapoartele anuale menționate la literele (a) și (c) trebuie să includă cel puțin:
This meteorological information shall be made available, on request, for inquiries or investigations and, for these purposes, shall be retained until the inquiry or investigation is completed.
o evaluare a nivelului de performanță a serviciilor furnizate;
Meteorological information exchange requirements
pentru furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian, performanța în raport cu țintele de performanță stabilite în planul de afaceri menționat la ATM/ANS.OR.D.005 litera (a), comparând performanțele reale cu performanțele prevăzute în planul anual pe baza indicatorilor de performanță stabiliți în planul anual;
A meteorological services provider shall ensure it has systems and processes in place, as well as access to suitable telecommunications facilities to:
pentru administratorul rețelei, performanța acestuia în raport cu obiectivele de performanță stabilite în planul strategic al rețelei menționat la articolul 2 punctul 24 din Regulamentul (UE) nr.
enable the exchange of operational meteorological information with other meteorological services providers; and
677/2011, comparând performanțele reale cu performanțele prevăzute în planul de administrare a rețelei menționat la articolul 2 punctul 23 din regulamentul respectiv, pe baza indicatorilor de performanță stabiliți în planul de administrare a rețelei;
provide the required meteorological information to the users in a timely manner.
o explicație a diferențelor față de țintele și obiectivele relevante și o identificare a măsurilor necesare pentru a remedia discrepanțele dintre planuri și performanțele reale, în perioada de referință menționată la articolul 11 din Regulamentul (CE) nr.
Meteorological bulletins
549/2004;
The meteorological services provider responsible for the area concerned shall provide meteorological bulletins to the relevant users, via the aeronautical fixed service or the internet.
evoluțiile în materie de operațiuni și infrastructură;
Notification of discrepancies to the World Area Forecast Centres (WAFC)
rezultatele financiare, în cazul în care acestea nu sunt publicate separat în conformitate cu articolul 12 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr.
The meteorological services provider responsible for the area concerned shall, using WAFS BUFR data, notify the WAFC concerned immediately if significant discrepancies are detected or reported in respect of WAFS Significant Weather (SIGWX) forecasts, concerning:
550/2004;
icing, turbulence, cumulonimbus clouds that are obscured, frequent, embedded, or occurring at a squall line, and sandstorms/dust storms; and
informații privind procedura oficială de consultare a utilizatorilor serviciilor sale și
volcanic eruptions or a release of radioactive materials into the atmosphere of significance to aircraft operations.
informații privind politica în domeniul resurselor umane.
Specific requirements
Furnizorii de servicii de navigație aeriană și de management al fluxului de trafic aerian și administratorul rețelei trebuie să pună rapoartele anuale la dispoziția Comisiei și a agenției, la cererea acestora.
Chapter 1 —
De asemenea, aceștia trebuie să pună la dispoziția publicului rapoartele respective, în condițiile stabilite de autoritatea competentă în conformitate cu dreptul Uniunii și cu dreptul intern.
Requirements for aeronautical meteorological stations
Regulamentul (UE) nr.
Meteorological reports and other information
996/2010 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 octombrie 2010 privind investigarea și prevenirea accidentelor și incidentelor survenite în aviația civilă și de abrogare a Directivei 94/56/CE (JO L 295, 12.11.2010, p.
An aeronautical meteorological station shall disseminate:
35).
local routine reports at fixed intervals, only for dissemination at the aerodrome of origin;
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
local special reports, only for dissemination at the aerodrome of origin; and
390/2013 al Comisiei din 3 mai 2013 de instituire a unui sistem de performanță pentru serviciile de navigație aeriană și pentru funcțiile de rețea (JO L 128, 9.5.2013, p.
METAR at half-hourly intervals at aerodromes serving scheduled international commercial air transport operations for dissemination beyond the aerodrome of origin.
1).
An aeronautical meteorological station shall inform the air traffic service units and aeronautical information service of an aerodrome of changes in the serviceability status of the automated equipment used for assessing runway visual range.
ANEXA IV
An aeronautical meteorological station shall report to the associated air traffic services unit, aeronautical information services unit, and meteorological watch office the occurrence of pre-eruption volcanic activity, volcanic eruptions and volcanic ash cloud.
CERINȚE SPECIFICE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE TRAFIC AERIAN
An aeronautical meteorological station shall establish a list of criteria to provide local special reports in consultation with the appropriate ATS units, operators and others concerned.
(partea ATS)
Reporting of meteorological elements
SUBPARTEA A — CERINȚE ORGANIZAȚIONALE SUPLIMENTARE PENTRU FURNIZORII DE SERVICII DE TRAFIC AERIAN (ATS.OR)
At aerodromes serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station shall report:
Secțiunea 1 —
surface wind direction and speed;
Cerințe generale
visibility;
Proprietatea
runway visual range, if applicable;
Un furnizor de servicii de trafic aerian trebuie să notifice autorităților competente:
present weather at the aerodrome and its vicinity;
statutul său juridic, structura de proprietate și orice acorduri care au un impact semnificativ asupra controlului activelor sale;
clouds;
orice legătură pe care o are cu organizații care nu sunt implicate în furnizarea de servicii de navigație aeriană, inclusiv activitățile comerciale la care participă direct sau prin întreprinderi asociate care reprezintă mai mult de 1 % din veniturile sale preconizate; de asemenea, acesta trebuie să notifice orice schimbare în deținerea oricărui pachet de acțiuni care reprezintă cel puțin 10 % din totalul acțiunilor sale.
air temperature and dew point temperature;
Un furnizor de servicii de trafic aerian trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a preveni orice situație de conflict de interese care ar putea compromite furnizarea imparțială și obiectivă a serviciilor sale.
atmospheric pressure; and
Deschiderea și transparența în furnizarea serviciilor
supplementary information when applicable.
Pe lângă ATM/ANS.OR.A.075 din anexa III, furnizorul de servicii de trafic aerian trebuie să nu se angajeze în niciun fel de comportament care ar avea ca obiect sau ca efect împiedicarea, restricționarea sau denaturarea concurenței și nici în comportamente care constituie un abuz de poziție dominantă în conformitate cu legislația Uniunii și cu legislația națională aplicabile.
Where authorized by the competent authority, at aerodromes not serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station may report only a sub-set of the meteorological elements as relevant to the types of flights at that aerodrome.
Secțiunea 2 —
This data set shall be published in the aeronautical information publication.
Siguranța serviciilor
Observing meteorological elements
Sistemul de management al siguranței
At aerodromes serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station shall observe and/or measure:
Un furnizor de servicii de trafic aerian trebuie să dispună de un sistem de management al siguranței (SMS), care poate face parte integrantă din sistemul de management prevăzut la ATM/ANS.OR.B.005 și care include următoarele componente:
supplementary information, when applicable:
POLITICA ȘI OBIECTIVELE DE SIGURANȚĂ
Where authorized by the competent authority, at aerodromes not serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station may observe and/or measure only a sub-set of the meteorological elements as relevant to the types of flights at that aerodrome.
Angajamentul și responsabilitatea managementului în materie de siguranță, care trebuie să fie incluse în politica de siguranță;
Chapter 2 —
Responsabilitățile în materie de siguranță în ceea ce privește implementarea și întreținerea SMS și autoritatea de a lua decizii privind siguranța;
Requirements for aerodrome meteorological offices
Numirea unui manager pe probleme de siguranță care este responsabil de implementarea și întreținerea unui SMS eficace;