natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
Republica Islamică Afganistan
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
Necunoscut
1).
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Angola, cu excepția TAAG Angola Airlines care figurează în anexa B, inclusiv
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 133, 6.5.2014, p. 12).
Republica Angola
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2011 of 19 April 2011 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 104, 20.4.2011, p.
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Benin, inclusiv
10).
Republica Benin
ANNEX I
PEA nr. 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
‘ANNEX A
PEA nr. 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
PEA nr. 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
PEA nr. 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Air Operator Certificate (“AOC”) Number or Operating Licence Number
PEA nr. 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
ICAO airline designation number
PEA nr. 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
State of the Operator
PEA nr. 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Suriname
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Congo, inclusiv
Iraq
Republica Congo
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Democratică Congo (RDC), inclusiv
Islamic Republic of Afghanistan
Republica Democratică Congo (RDC)
Unknown
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Djibouti, inclusiv
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Guineea Ecuatorială, inclusiv
Republic of Angola
Guineea Ecuatorială
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Eritreea, inclusiv
PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Indonezia, cu excepția Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air și Batik Air, inclusiv
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Republica Indonezia
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Kazahstan, cu excepția Air Astana, inclusiv
Republic of Congo
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Kârgâzstan, inclusiv
RAC06-002
Republica Kârgâzstan
RAC06-012
AIR BISHKEK (fosta EASTOK AVIA)
RAC06-008
(fosta S GROUP AVIATION)
RAC06-007
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Liberia.
RAC06-011
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Libia, inclusiv
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Libia
Democratic Republic of Congo (DRC)
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Republica Mozambic, inclusiv
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Republica Mozambic
Djibouti
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Nepal, inclusiv
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Republica Federală Democratică Nepal
Equatorial Guinea
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din SãoTomé și Principe, inclusiv
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Săo Tomé și Principe
Eritrea
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Sierra Leone, inclusiv
AOC No 004
Toți transportatorii aerieni certificați de autoritățile responsabile cu supravegherea reglementară din Sudan, inclusiv
AOC No 005
Republica Sudan
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Republica Sudan
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air and Batik Air, including
Transportatorii aerieni enumerați în anexa A ar putea fi autorizați să exercite drepturi de trafic în cazul în care utilizează aeronave închiriate cu echipaj, aparținând unui transportator aerian care nu face obiectul unei interdicții de exploatare, cu condiția respectării standardelor de siguranță relevante.
Republic of Indonesia
ANEXA II
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
„ANEXA B
Republic of Kazakhstan
LISTA TRANSPORTATORILOR AERIENI CARE FAC OBIECTUL UNOR RESTRICȚII DE EXPLOATARE PE TERITORIUL UNIUNII [1]
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Numărul certificatului de operator aerian (AOC)
Kyrgyz Republic
Tipurile de aeronave restricționate
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Însemnele de înmatriculare și, dacă este (sunt) disponibil(e), numărul (numerele) de serie al(e) navei care face obiectul restricției
(formerly S GROUP AVIATION)
Statul de înmatriculare
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
Toată flota, cu excepția: aeronavelor de tip Boeing B737-700, a aeronavelor de tip Boeing B777-200 și a aeronavelor de tip Boeing B777-300.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Comore
Libya
Toată flota, cu excepția: LET 410 UVP.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Toată flota, cu excepția: D6-CAM (851336).
Republic of Mozambique
Toată flota, cu excepția: a două aeronave de tip Falcon 50 și a două aeronave de tip Falcon 900.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Toată flota, cu excepția: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Republic of Nepal
Toată flota, cu excepția: unei aeronave de tip Challenger CL-601 și a unei aeronave de tip HS-125-800.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Toată flota, cu excepția: TR-AAG, ZS-AFG.
Sao Tome and Principe
Republica Gaboneză; Republica Africa de Sud
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Republica Islamică Iran
Sierra Leone
Toate aeronavele de tip Fokker F100 și de tip Boeing B747
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Aeronavele de tip Fokker F100, astfel cum este precizat în AOC; aeronavele de tip Boeing B747, astfel cum este precizat în AOC.
Republic of Sudan
Republica Populară Democrată Coreeană
Republic of the Sudan
Toată flota, cu excepția: a două aeronave de tip TU-204.
Republic of the Sudan’
Toată flota, cu excepția: P-632, P-633.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Transportatorii aerieni enumerați în anexa B ar putea fi autorizați să exercite drepturi de trafic în cazul în care utilizează aeronave închiriate cu echipaj, aparținând unui transportator aerian care nu face obiectul unei interdicții de exploatare, cu condiția respectării standardelor de siguranță aplicabile.
ANNEX II
Afrijet este autorizat să utilizeze numai aeronavele menționate pentru nivelul său actual de operațiuni în Uniune.”
‘ANNEX B
Acest proces a culminat cu efectuarea, în perioada 1-3 februarie 2016, a unui audit la fața locului care a vizat operatorul din țara terță (third country operator – TCO).
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
Echipa de audit a formulat un număr limitat de constatări de nivelul 2 și o observație în conformitate cu partea TCO.
Air Operator Certificate (“AOC”) Number
Această SSC a fost identificată în cadrul misiunii de validare coordonată a OACI din octombrie 2013.
Aircraft type restricted
Pe baza acestei revizuiri, OACI a stabilit că măsurile corective întreprinse de GCAA au remediat în mod clar SSC.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Datele prezentate au inclus o prezentare de ansamblu a activităților de supraveghere derulate în 2015.
State of registry
În plus, DGAC din India a oferit o actualizare a inițiativelor de sustenabilitate pe care le-a luat.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, and aircraft of type Boeing B777-300.
În februarie 2016, Administrația Federală a Aviației a efectuat o evaluare a siguranței de nivel internațional a aviației (International Aviation Safety Assessment) care a avut drept rezultat șapte constatări, urmată de o vizită de control în mai 2016.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; and aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC.
Potrivit constatărilor DGAC din Indonezia, toate constatările au fost soluționate, deși Administrația Federală a Aviației i-a solicitat DGAC din Indonezia să prezinte un raport lunar cu privire la progresele înregistrate în ceea ce privește formarea inspectorilor.
Comoros
Iran Air a prezentat planul de măsuri corective care a fost elaborat pe baza observațiilor făcute în cursul vizitei de evaluare la fața locului efectuată de Uniune în mai 2016.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
Principalele elemente ale acestui plan sunt îmbunătățirea programului de analiză a datelor de zbor, precum și introducerea unui software mai performant care să sprijine sistemul de management al siguranței.
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
Această cerere a fost discutată în noiembrie 2015.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
Cu toate că progresele înregistrate de ACM și de Air Madagascar sunt recunoscute, Comisia a ajuns la concluzia că este în continuare necesară o verificare la fața locului a implementării efective a standardelor internaționale de siguranță înainte de a proceda la orice modificare a interzicerii parțiale actuale aplicate transportatorului Air Madagascar.
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
La 30 martie 2016, raportul final al accidentului a fost publicat oficial de către Direcția pentru anchetarea accidentelor aviatice a Ministerului Lucrărilor Publice și Transporturilor din Republica Namibia.
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
Acesta concluzionează că accidentul a fost provocat de acțiunea intenționată a căpitanului.
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
Republic of Gabon; Republic of South Africa
COA – COASTAL AVIATION
Islamic Republic of Iran
CPY – CROPSPRAYERS
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU-204.
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.’
SAF – SAFARI AIR LDA
This process culminated in a TCO on-site audit which took place from 1 to 3 February 2016.
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
The audit team raised a limited number of level-2 findings and one observation pursuant to Part-TCO.
ALFA AIRLINES
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/964
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/964 al Comisiei
Done at Brussels, 16 June 2016.
Valorile forfetare de import prevăzute la articolul 136 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 543/2011 sunt stabilite în anexa la prezentul regulament.
OJ L 347, 20.12.2013, p. 671.
Adoptat la Bruxelles, 16 iunie 2016.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/965
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/965 al Comisiei
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 and determining the quantities to be added to the quantity fixed for the subperiod from 1 October to 31 December 2016 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 533/2007 in the poultrymeat sector
de stabilire a coeficientului de alocare care urmează să fie aplicat cantităților care fac obiectul cererilor de licențe de import depuse în perioada 1-7 iunie 2016 și de stabilire a cantităților care urmează să fie adăugate la cantitatea fixată pentru subperioada 1 octombrie-31 decembrie 2016 în cadrul contingentelor tarifare deschise prin Regulamentul (CE) nr. 533/2007 în sectorul cărnii de pasăre
For some quotas, the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 exceed those available.
Cantitățile care fac obiectul cererilor de licențe de import depuse în perioada 1-7 iunie 2016 pentru subperioada 1 iulie-30 septembrie 2016 sunt, pentru anumite contingente, mai mari decât cantitățile disponibile.
The quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 are, for some quotas, less than those available.
Cantitățile care fac obiectul cererilor de licențe de import depuse în perioada 1-7 iunie 2016 pentru subperioada 1 iulie-30 septembrie 2016 sunt, pentru anumite contingente, mai mici decât cantitățile disponibile.
The quantities covered by the applications for import licences lodged under Regulation (EC) No 533/2007 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Cantităților care fac obiectul cererilor de licențe de import depuse în temeiul Regulamentului (CE) nr. 533/2007 pentru subperioada 1 iulie-30 septembrie 2016 li se aplică coeficientul de alocare care figurează în anexa la prezentul regulament.
The quantities for which import licence applications have not been lodged pursuant to Regulation (EC) No 533/2007, to be added to the subperiod from 1 October to 31 December 2016, are set out in the Annex to this Regulation.
Cantitățile pentru care nu au fost prezentate cereri de licențe de import în temeiul Regulamentului (CE) nr. 533/2007, care urmează să fie adăugate la subperioada 1 octombrie-31 decembrie 2016, figurează în anexa la prezentul regulament.
Done at Brussels, 16 June 2016.
Adoptat la Bruxelles, 16 iunie 2016.
Allocation coefficient — applications lodged for the subperiod from 1 July to 30 September 2016
Coeficient de alocare – cereri depuse pentru subperioada 1 iulie-30 septembrie 2016
Quantities not applied for, to be added to the quantities available for the subperiod from 1 October to 31 December 2016
Cantități nesolicitate care urmează să fie adăugate la cantitățile disponibile pentru subperioada 1 octombrie-31 decembrie 2016
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/967
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/967 al Comisiei
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import rights lodged from 1 to 7 June 2016 under the tariff quotas opened by Implementing Regulation (EU) 2015/2078 for poultrymeat originating in Ukraine
de stabilire a coeficientului de alocare care urmează să fie aplicat cantităților care fac obiectul cererilor de licențe de import depuse în perioada 1-7 iunie 2016 în cadrul contingentelor tarifare deschise prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2078 pentru carnea de pasăre originară din Ucraina
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 188(1) and (3) thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 decembrie 2013 de instituire a unei organizări comune a piețelor produselor agricole și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 922/72, (CEE) nr. 234/79, (CE) nr. 1037/2001 și (CE) nr. 1234/2007 ale Consiliului [1], în special articolul 188 alineatele (1) și (3),
For the quota with order number 09.4273, the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 exceed those available.
Cantitățile care fac obiectul cererilor de licențe de import depuse în perioada 1-7 iunie 2016 pentru subperioada 1 iulie-30 septembrie 2016 sunt, pentru contingentul cu numărul de ordine 09.4273, mai mari decât cantitățile disponibile.
The extent to which import rights may be allocated should therefore be determined and an allocation coefficient laid down to be applied to the quantities applied for, calculated in accordance with Article 6(3) in conjunction with Article 7(2) of Commission Regulation (EC) No 1301/2006 [3].
Prin urmare, este necesar să se determine în ce măsură pot fi acordate drepturile de import, prin stabilirea coeficienților de alocare ce trebuie aplicați cantităților solicitate, în conformitate cu articolul 6 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1301/2006 al Comisiei [3], coroborat cu articolul 7 alineatul (2) din regulamentul respectiv.
The quantities covered by the applications for import rights lodged under Implementing Regulation (EU) 2015/2078 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Cantităților care fac obiectul cererilor de licențe de import depuse în temeiul Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2015/2078 pentru subperioada 1 iulie-30 septembrie 2016 li se aplică coeficientul de alocare care figurează în anexa la prezentul regulament.
Done at Brussels, 16 June 2016.
Adoptat la Bruxelles, 16 iunie 2016.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2078 of 18 November 2015 opening and providing for the administration of Union import tariff quotas for poultrymeat originating in Ukraine (OJ L 302, 19.11.2015, p. 63).
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2078 al Comisiei din 18 noiembrie 2015 privind deschiderea și modul de gestionare a contingentelor tarifare de import ale Uniunii pentru carnea de pasăre originară din Ucraina (JO L 302, 19.11.2015, p. 63).
Commission Regulation (EC) No 1301/2006 of 31 August 2006 laying down common rules for the administration of import tariff quotas for agricultural products managed by a system of import licences (OJ L 238, 1.9.2006, p. 13).
Regulamentul (CE) nr. 1301/2006 al Comisiei din 31 august 2006 de stabilire a normelor comune pentru administrarea contingentelor tarifare de import pentru produsele agricole gestionate printr-un sistem de licențe de import (JO L 238, 1.9.2006, p. 13).
Allocation coefficient — applications lodged for the subperiod from 1 July to 30 September 2016
Coeficient de alocare – cereri depuse pentru subperioada 1 iulie-30 septembrie 2016
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/972
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/972 al Comisiei
concerning the authorisation of L-arginine produced by Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP as a feed additive for all animal species
privind autorizarea L-argininei produse de Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP ca aditiv furajer pentru hrana tuturor speciilor de animale
In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1831/2003 an application was submitted for the authorisation of L-arginine as a feed additive.
În conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 1831/2003, a fost depusă o cerere de autorizare pentru L-arginină ca aditiv furajer.
That application concerns the authorisation of L-arginine produced by Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP as a feed additive for all animal species to be classified in the additive category ‘nutritional additives’.
Cererea privește autorizarea L-argininei produse de Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP ca aditiv furajer pentru hrana tuturor speciilor de animale, în vederea clasificării în categoria „aditivi nutriționali”.
The European Food Safety Authority (‘the Authority’) concluded in its opinion of 1 December 2015 [2] that, under the proposed conditions of use, L-arginine produced by Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment and that it is an effective source of the amino acid arginine for all animal species; for the supplemental L-arginine to be fully efficacious in ruminants, it should be protected against degradation in the rumen.
Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară (denumită în continuare „autoritatea”) a concluzionat în avizul său din 1 decembrie 2015 [2] că, în condițiile de utilizare propuse, L-arginina produsă de Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP nu are efecte adverse asupra sănătății animalelor, a sănătății oamenilor sau asupra mediului și că reprezintă o sursă eficientă de aminoacid arginină pentru toate speciile de animale; pentru ca L-arginina administrată ca supliment să fie pe deplin eficace pentru rumegătoare, ar trebui să fie protejată contra degradării în rumen.
Done at Brussels, 17 June 2016.
Adoptat la Bruxelles, 17 iunie 2016.
Composition, chemical formula, description, analytical method.
Speciile sau categoriile de animale
End of period of authorisation
mg/kg de hrană completă pentru animale cu un conținut de umiditate de 12 %
mg/kg of complete feed with a moisture content of 12 %
L-arginină
L-arginine
Caracterizarea substanței active
Additive composition
L-arginină (acid (S)-2-amino-5-guanidinopentanoic) produsă prin fermentare cu Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP
Powder with a minimum content of L-arginine of 98 % (on a dry matter basis) and a maximum moisture content of 10 %
Formula chimică: C6H14N4O2
Characterisation of the active substance
Numărul CAS: 74-79-3