natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A smaller height may only be used where there is no option but to place the marking on the sole bars.
Termen
The marking is put not higher than 2 metres above rail level.
Conform definiției de la articolul 3 din Directiva 2004/49/CE.
The keeper can add, in letters of larger size than the European Vehicle Number, an own number marking (consisting generally of digits of the serial number supplemented by alphabetical coding) useful in operations.
Autorizarea circulației trenurilor
The place where the own number is marked is left to the choice of the keeper, however it must be always be possible to distinguish easily the European Vehicle Number from the keeper’s own number marking.
Exploatarea echipamentelor din centrele de semnalizare, din camerele de control ale sistemului de alimentare cu energie electrică de tracțiune și din regulatoarele de circulație, care permite circulația trenurilor.
WAGONS
Aceasta nu include personalul angajat de o întreprindere feroviară care este responsabil cu gestionarea resurselor precum personalul de tren sau materialul rulant.
The marking shall be inscribed on the wagon bodywork in the following manner:
Competență
Where in the examples:
Calificarea și experiența necesare pentru îndeplinirea în mod sigur și fiabil a sarcinii de executat.
D and NL stand for the registering Member State as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
Experiența se poate dobândi în cadrul procesului de formare.
RFC, DB and ACTS stand for the keeper marking as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 1.
Conform Directivei 2008/68/CE privind transportul interior de mărfuri periculoase
For wagons whose bodywork does not offer a large enough area for this type of arrangement, particularly in the case of flat wagons, the marking shall be arranged as follows:
Exploatare rezultată în urma unui eveniment neplanificat care împiedică desfășurarea normală a serviciilor feroviare.
When one or more index letters of national significance are inscribed on a wagon, this national marking must be shown after the international letter marking and separated from it by a hyphen as follows:
Mecanic de locomotivă
COACHES AND HAULED PASSENGER STOCK
Lungimea totală a tuturor vehiculelor, incluzând tampoanele, inclusiv locomotiva (locomotivele)
The number shall be applied to each sidewall of the vehicle in the following manner:
Limba sau limbile utilizate de administratorul de infrastructură în activitățile sale zilnice și publicate în documentul său de referință al rețelei, pentru comunicarea mesajelor de exploatare sau legate de siguranță între administratorul de infrastructură și întreprinderea feroviară.
The marking of the country in which the vehicle is registered and of the technical characteristics are printed directly in front of, behind or under the twelve digits of the vehicle number.
Monitorizarea performanței
In case of coaches with driver’s cabin, the European Vehicle Number is also written inside the cabin.
Observarea și înregistrarea sistematică a performanței serviciilor feroviare și a infrastructurii în vederea ameliorării performanței ambelor.
LOCOMOTIVES, POWER CARS AND SPECIAL VEHICLES
Calificare
The European Vehicle Number must be marked on each sidewall of the tractive stock in the following manner:
Capacitatea de a prelucra sau de a face schimb de informații cu privire la evenimente specifice (precum sosirea în gară, trecerea printr-o gară sau plecarea dintr-o gară) pe parcursul călătoriei trenurilor, pe măsură ce acestea au loc.
The European Vehicle Number is also written inside each cabin of the tractive rolling stock.
Punct de raportare
“TEN”: Vehicle which:
Angajat responsabil cu stabilirea rutei pentru trenuri / mișcări de manevră și cu emiterea de instrucțiuni pentru mecanicii de locomotivă.
complies with all relevant TSIs which are in force at the moment of placing in service and has been authorised to be placed in service in accordance with Article 22(1) of Directive 2008/57/EC; and
Aspect de oprire
is provided with an authorisation valid in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC.
Orice aspect al unui semnal care nu permite mecanicului de locomotivă să depășească semnalul.
“PPV/PPW”: Vehicle which complies with PPV/PPW or PGW agreement (inside OSJD States). (original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
Punct de oprire
Vehicles which are not authorised to be placed in service in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC need a marking indicating the Member States where the vehicle is authorised to be placed in service.
Un tren este definit ca una sau mai multe unități de tracțiune, cu sau fără vehicule feroviare cuplate, având disponibile date de tren, care circulă între două sau mai multe puncte definite.
This marking shall be according to one of the following drawings, where D stands for the Member State who has granted the first authorisation (in the given example, Germany) and F stands for the second authorising MS (in the given example, France).
Expedierea trenului
The MS are codified in accordance with Decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
Membrii personalului de la bordul unui tren, certificați ca fiind competenți și desemnați de o întreprindere feroviară să îndeplinească la bordul trenului anumite sarcini specifice legate de siguranță, de exemplu mecanicul de locomotivă sau agentul însoțitor.
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (OJ L 305, 23.11.2007, p.
Pregătirea trenului
30).
Asigurarea faptului că un tren este într-o stare corespunzătoare pentru a intra în exploatare, că echipamentele trenului sunt activate corect și compunerea trenului corespunde trasei desemnate a trenului.
List of open points
Abreviere
The definitions in this glossary refer to the use of terms in this TSI OPE.
Comitetul European de Standardizare (Comité Européen de Normalisation)
Accident
Decibeli
Authorising train movements
Interfața mecanic-mașină (Driver Machine Interface)
The operation of equipment in signalling centres, electric traction current supply control rooms and traffic control centres that permits train movement.
Comunitatea Europeană
This does not include those staff employed by a railway undertaking who are responsible for management of resources such as train crew or rolling stock.
Electrocardiogramă
The qualification and experience necessary to safely and reliably undertake the task being performed.
Standard european
Experience can be gained as part of the training process.
Energie
Operation resulting from an unplanned event that prevents the normal delivery of train services.
Agenția Europeană a Căilor Ferate
Emergency call Call set up in some dangerous situations to warn all trains/shunting movements in a defined area.
Specificație de cerință funcțională
Health and safety conditions In the context of this TSI, this refers only to the medical and psychological qualifications required to operate the relevant elements of the subsystem.
Detector de osii supraîncălzite
Hot axle box An axle box and bearing that has exceeded its maximum designed operating temperature.
Administrator de infrastructură
Incident
Exploatare și gestionarea traficului
The language or languages used in daily operation an infrastructure manager and published in his Network Statement, for the communication of operational or safety- related messages between the staff of the infrastructure manager and the railway undertaking.
Depășirea unui semnal pe oprire (Signal Passed at Danger)
Passenger Person (other than an employee with specific duties on the train) travelling by train or on railway property before or after a train journey.
Specificație de cerință de sistem
The systematic observation and recording of the performance of the train service and the infrastructure for the purpose of bringing about improvements in the performance of both.
Rețeaua transeuropeană
Qualification
STI
The physical and psychological suitability for the task together with the required knowledge.
Specificație tehnică de interoperabilitate
Real time
Uniunea Internațională a Căilor Ferate (Union Internationale des Chemins de fer)
The ability to exchange or process information on specified events (such as arrival at a station, passing a station or departure from a station) on the train’s journey as they occur.
Marcajul deținătorului vehiculului
Reporting point
Statele membre notifică planurile lor naționale de implementare Comisiei, până cel târziu la data de 1 iulie 2017.
A point on the train’s schedule where reporting of the arrival, departure or passing time is required.
Statele membre notifică, de asemenea, posibilele actualizări ale acestor planuri naționale de implementare.
Route
Mijloacele de semnalizare a finelui de tren pentru trenurile de marfă precizate la punctul 4.2.2.1.3.2 sunt de asemenea acceptate în Finlanda.
The particular section or sections of line
Directiva 2004/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind siguranța căilor ferate comunitare și de modificare a Directivei 95/18/CE a Consiliului și a Directivei 2001/14/CE (Directiva privind siguranța feroviară) (JO L 164, 30.4.2004, p.
Safety-critical task Task performed by staff when they control or affect the movement of a train, which could affect the health, and safety of persons.
44).
Scheduled stop Planned stop for commercial or operational reasons.
Expediere
Siding
A se vedea «expedierea trenurilor»
Any track(s) within an operational point which is used only for movement other than train movement.
Conform definiției de la articolul 3 din Directiva 2007/59/CE.
Signaller
Apel de urgență
Performer in charge of the route setting of trains / shunting movements and of issuing instructions to drivers.
Apel efectuat în unele situații periculoase pentru avertizarea tuturor trenurilor/mișcărilor de manevră dintr-o anumită zonă.
Staff Employees working for a railway undertaking or an infrastructure manager, or their contractors, undertaking tasks as specified in this TSI.
Încărcături excepționale
Stop aspect
O încărcătură transportată de un vehicul feroviar, de exemplu un container, o cutie mobilă sau alt gen de încărcătură, în cazul în care dimensiunea vehiculului feroviar și/sau sarcina pe osie impun o autorizare specială de circulație și/sau aplicarea unor condiții speciale de circulație pentru întreaga călătorie sau pentru o parte a acesteia.
Any signal aspect that does not allow the driver to pass the signal.
În contextul prezentei STI, acestea se referă exclusiv la cerințele medicale și psihologice necesare pentru exploatarea elementelor relevante ale subsistemului.
Stopping point
Cutie de osie supraîncălzită
A location identified in the schedule of a train where the train is planned to stop, usually to carry out a specific activity such as allowing passengers to join and leave the train.
Un lagăr și o cutie de osie care au depășit temperatura maximă de exploatare proiectată.
Timetable
Lungimea trenului
Document or system that gives details of a train(s) schedule over a particular route.
Buclă
Timing point
Fir de cale ferată conectat la firul de cale principal, utilizat pentru trecere, încrucișare și garare.
A location identified in the schedule of a train where a specific time is identified.
Călător
This time may be an arrival time, departure time or in the case of a train not scheduled to stop at that location the passing time.
Persoană (în afara angajaților cu îndatoriri specifice la bordul trenului) care călătorește cu trenul sau se deplasează pe o proprietate feroviară înainte sau după o călătorie cu trenul.
Traction unit A powered vehicle able to move itself and other vehicles to which it may be coupled.
Adecvarea fizică și psihologică pentru sarcina de executat, precum și cunoștințele necesare.
A train is defined as (a) traction unit(s) with or without coupled railway vehicles with train data available operating between two or more defined points.
Un punct din graficul de circulație al trenului în care este necesară raportarea orei de sosire, de plecare sau de trecere.
The indication to the person driving the train that all station or depot activities are completed and that, as far as the staff responsible are concerned, movement authority has been granted for the train.
Sarcină esențială pentru siguranță
Train crew
Sarcină realizată de personal atunci când verifică sau influențează deplasarea unui tren, care ar putea afecta sănătatea și siguranța persoanelor.
Members of the on-board staff of a train, who are certified as competent and appointed by a railway undertaking to carry out specific, designated safety-related tasks on the train, for example the driver or the guard.
Oprire programată
Train preparation
Oprire planificată din motive comerciale sau de exploatare.
Ensuring that a train is in a fit condition to enter service, that the train equipment is correctly deployed and that the formation of the train matches the train’s designated pathway.
Linie abătută
Train preparation also includes technical inspections carried out prior to the train entering service.
Orice fir sau fire de cale ferată din cadrul unui punct de exploatare care sunt folosite numai pentru alte mișcări de trenuri decât circulația trenurilor.
Abbreviation
Impiegat de mișcare
Explanation
Personal
Alternating current
Angajați care lucrează în cadrul unei întreprinderi feroviare sau al unui administrator de infrastructură sau al contractanților acestora și care îndeplinesc sarcini prevăzute de prezenta STI.
Control-command and signalling
Un loc identificat în graficul unui tren unde trenul este planificat să oprească, în general pentru realizarea unei anumite activități precum urcarea sau coborârea călătorilor.
European Committee for Standardisation (Comité Européen de Normalisation)
Mersul trenurilor
Convention Concerning International Carriage by Rail (Convention relative aux Transports Internationaux Ferroviaires)
Document sau sistem care furnizează detalii legate de graficul unui tren sau al trenurilor pe o anumită rută.
Decibels
Punct orar
Direct current
Un loc din graficul unui tren unde este identificată o anumită oră.
Driver machine interface
Această oră poate reprezenta ora de sosire, ora de plecare sau, în cazul unui tren care nu oprește în acel loc, ora de trecere.
Energy
Personal de tren
ERA
PPV/PPW
Council Implementing Regulation (EU) 2015/1001
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1001 al Consiliului
In accordance with Council Decision (CFSP) 2015/1008 [2], one person and eight entities should be removed from the list of persons and entities subject to restrictive measures, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
În conformitate cu Decizia (PESC) 2015/1008 a Consiliului [2], o persoană și opt entități ar trebui să fie eliminate de pe lista persoanelor și entităților care fac obiectul măsurilor restrictive, care figurează în anexa IX la Regulamentul (UE) nr. 267/2012.
In addition, the entries concerning six entities subject to restrictive measures, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012, should be amended.
În plus, mențiunile privind șase entități care fac obiectul măsurilor restrictive, care figurează în anexa IX la Regulamentul (UE) nr. 267/2012, ar trebui să fie modificate.
Regulation (EU) No 267/2012 should therefore be amended accordingly,
Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 267/2012 ar trebui modificat în consecință,
Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Anexa IX la Regulamentul (UE) nr. 267/2012 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.
Done at Brussels, 25 June 2015.
Adoptat la Bruxelles, 25 iunie 2015.
Council Decision (CFSP) 2015/1008 of 25 June 2015 amending Decision 2010/413/CFSP concerning restrictive measures against Iran (see page 19 of this Official Journal).
Decizia (PESC) 2015/1008 a Consiliului din 25 iunie 2015 de modificare a Deciziei 2010/413/PESC privind adoptarea de măsuri restrictive împotriva Iranului (a se vedea p. 19 din prezentul Jurnal Oficial).
The entries relating to the persons and entities listed below are deleted from the list set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Mențiunile privind persoanele și entitățile enumerate mai jos se elimină de pe lista prevăzută în anexa IX la Regulamentul (UE) nr. 267/2012.
B. ENTITIES
B. ENTITĂȚI
The following entries replace the entries concerning the entities listed below, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Următoarele mențiuni înlocuiesc mențiunile privind entitățile enumerate mai jos, prevăzute în anexa IX la Regulamentul (UE) nr. 267/2012.
Sadra Building No 3, Shafagh St., Poonak Khavari Blvd., Shahrak Ghods, P.O. Box 14669-56491, Tehran, Iran
Sadra Building No.
Effectively controlled by Sepanir Oil & Gas Energy Engineering Company, which is designated by the EU as an IRGC company.
3, Shafagh St., Poonak Khavari Blvd., Shahrak Ghods, P.O. Box 14669-56491, Teheran, Iran
Provides support to the Government of Iran through its involvement in the Iranian energy sector including in the South Pars Gas field.
Controlată efectiv de Sepanir Oil & Gas Energy Engineering Company, care este desemnată de UE drept întreprindere a Corpului Gardienilor Revoluției Iraniene.
Shahid Beheshti University
Sprijină guvernul Iranului prin implicarea sa în sectorul energetic iranian, inclusiv în câmpul gazeifer South Pars.
Daneshju Blvd., Yaman St., Chamran Blvd., P.O. Box 19839-63113, Tehran, Iran
Daneshju Blvd., Yaman St., Chamran Blvd., P.O.
Shahid Beheshti University is a public entity which is under the supervision of the Ministry of Science, Research and Technology.
Box 19839-63113, Teheran, Iran
Carries out scientific research relevant to the development of nuclear weapons.
Universitatea Shahid Beheshti este o entitate publică supervizată de Ministerul Științei, Cercetării și Tehnologiei.
Naftiran Intertrade Company (a.k.a.
Desfășoară cercetări științifice relevante pentru dezvoltarea armelor nucleare.
Naftiran Trade Company) (NICO)
Naftiran Intertrade Company (alias Naftiran Trade Company) (NICO)
5th Floor, Petropars Building, No 35 Farhang Boulevard, Snadat Abad Avenue, Tehran, Iran Tel. +98 21 22372486; +98 21 22374681; +98 21 22374678; Fax +98 21 22374678; +98 21 22372481 E-mail: info@naftiran.com
Floor, Petropars Building, No.
Subsidiary (100 %) of the National Iranian Oil Company (NIOC)
35 Farhang Boulevard, Snadat Abad Avenue, Teheran, Iran Tel: +98 21 22372486; +98 21 22374681; +98 21 22374678; Fax: +98 21 22374678; +98 21 22372481 E-mail: info@naftiran.com
Branch: 19A-31-3A, Level 31 Business Suite, Wisma UOA, Jalan Pinang 50450, Kuala Lumpur; Kuala Lumpur; Wilayah Persekutuan; 50450 Tel.
Filială (100 %) a Companiei Naționale Iraniene a Petrolului (NIOC)
603-21620361/2/3/4, +6087417049/417050, +622157948110
Sucursală: 19A-31-3A, Level 31 Business Suite, Wisma UOA, Jalan Pinang 50450, Kuala Lumpur; Kuala Lumpur; Wilayah Persekutuan; 50450 Tel: 603-21620361/2/3/4, +6087417049/417050, +622157948110
Investor Relations: Menara Prima 17th floor Jalan Lingkar, Mega Kuningan Blok 6.2 Jakarta 12950 — Indonesia; South Jakarta; Jakarta; 12950
Relații cu investitorii: Menara Prima 17 th floor Jalan Lingkar, Mega Kuningan Blok 6.2 Jakarta 12950 – Indonezia; South Jakarta; Jakarta; 12950
FIIB was used by Babak Zanjani to channel a significant amount of Iranian oil-related payments on behalf of the Government of Iran.
FIIB a fost folosită de Babak Zanjani pentru a canaliza o parte semnificativă a plăților efectuate în legătură cu petrolul iranian în numele guvernului Iranului.
HK Intertrade Company, 21st Floor, Tai Yau Building, 181 Johnston Road, Wanchai, Hong Kong
HK Intertrade este deținută și controlată în întregime de Compania Națională Iraniană a Petrolului, o entitate desemnată și aflată în proprietatea statului, care oferă sprijin guvernului Iranului.
HK Intertrade is fully owned and controlled by the National Iranian Oil Company, a designated and state-owned entity that provides support to the Government of Iran.
În plus, HK Intertrade a oferit guvernului Iranului sprijin logistic și financiar prin facilitarea transferului de fonduri legate de petrol în numele guvernului Iranului.
In addition, HK Intertrade has provided logistical and financial support to the Government of Iran by facilitating the transfer of oil-related money on behalf of the Government of Iran.
Petro Suisse Avenue De la Tour- Halimand 6, 1009 Pully, Elveția
Petro Suisse Avenue De la Tour- Halimand 6, 1009 Pully, Switzerland
Petro Suisse, o societate angajată în sectorul iranian al petrolului și gazelor, este deținută 100 % de NIOC (Compania Națională Iraniană a Petrolului), care este o entitate desemnată care asigură sprijin financiar guvernului Iranului.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1002
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1002 al Comisiei
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Obazda/Obatzter (PGI)]
de înregistrare a unei denumiri în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Obazda/Obatzter (IGP)]
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Germany's application to register the name ‘Obazda’/‘Obatzter’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
În conformitate cu articolul 50 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, cererea de înregistrare a denumirii „Obazda”/„Obatzter” depusă de Germania a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Obazda’/‘Obatzter’ should therefore be entered in the register,
Deoarece Comisiei nu i s-a comunicat nicio declarație de opoziție, în conformitate cu articolul 51 din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, denumirea „Obazda”/„Obatzter” trebuie, prin urmare, înregistrată,
The name ‘Obazda’/‘Obatzter’ (PGI) is hereby entered in the register.
Se înregistrează denumirea „Obazda”/„Obatzter” (IGP).
The name specified in the first paragraph denotes a product in Class 1.4.
Denumirea menționată la primul paragraf identifică un produs din clasa 1.4 Alte produse de origine animală (ouă, miere, produse lactate cu excepția untului etc.) din anexa XI la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei [3].Articolul 2
Other products of animal origin (eggs, honey, various dairy products except butter, etc.), as listed in Annex XI to Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014 [3].Article 2
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Adoptat la Bruxelles, 16 iunie 2015.
Done at Brussels, 16 June 2015.
Pentru Comisie,
OJ L 343, 14.12.2012, p. 1.
JO C 55, 14.2.2015, p. 15.
OJ C 55, 14.2.2015, p. 15.
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 668/2014 al Comisiei din 13 iunie 2014 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) nr. 1151/2012 al Parlamentului European și al Consiliului privind sistemele din domeniul calității produselor agricole și alimentare (JO L 179, 19.6.2014, p. 36).
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1003
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1003 al Comisiei
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Saint-Nectaire (PDO))
de aprobare a unei modificări care nu este minoră a caietului de sarcini al unei denumiri înregistrate în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Saint-Nectaire (DOP)]