natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision 2014/273/EU of 19 September 2012 on the measures in favour of ELAN d.o.o.
Într-o propunere pentru reuniunea consiliului de supraveghere din 20 iunie 2001, se observă că, având în vedere majorarea de capital de 27 de milioane EUR pentru dezvoltarea aeroportului Frankfurt-Hahn, landul Renania-Palatinat, în calitate de acționar, a insistat ca investițiile care urmează să fie finanțate prin majorarea de capital din 2001 să fie o condiție pentru continuarea investițiilor publice în infrastructură, precum construcția drumului care duce spre aeroportul Frankfurt-Hahn, în valoare de aproximativ […] milioane EUR.
SA.26379 (C 13/10) (ex NN 17/10) implemented by Slovenia (OJ L 144, 15.5.2014, p. 1), recital 99.
Deși este adevărat că a fost elaborat un plan pe termen lung privind investițiile în FFHG pentru perioada 2001-2015, la momentul majorării de capital din 2001, consultanții societății Fraport, BCG și departamentul strategic, au considerat că investiția implică riscuri ridicate, întrucât FFHG ar urma să atingă un profit anual de […] EUR în conformitate cu ipoteze de creștere disproporționat de mari abia în 2015.
Urteil vom 3.3.1999, Az.
În acest context, se pot face o serie de observații în ceea ce privește calendarul majorării de capital din 2001 și informațiile disponibile în momentul luării deciziei privind măsura în cauză de către landul Renania-Palatinat și Fraport.
Urteil vom 3.7.2008, Az.
În ianuarie 2001, a fost prezentat un raport privind situația economică a societății FFHG.
See annual financial reports (Geschäftsbericht) of Fraport of 2001-2006, published at http://www.fraport.de/de/investor-relations/termine-und-publikationen/publikationen.html See in particular Geschäftsbericht 2001, p. 46; Geschäftsbericht 2002, p. 66; Geschäftsbericht 2003, p. 54; Geschäftsbericht 2004, p. 80; Geschäftsbericht 2005, p. 64; Geschäftsbericht 2006, p. 72.
Raportul BCG arată că, inclusiv în cazul unei creșteri disproporționate, nu se poate preconiza că investițiile în FFHG vor deveni rentabile până în 2015.
Basic agreement between Fraport and Land Rhineland-Palatinate of 31 August 1999.
Astfel de ipoteze de creștere au fost confirmate, de asemenea, de Interplan ca fiind nerealiste [82] [83].
Approval for the conclusion of the basic agreement was given by the supervisory board in its meeting on 1 October 1999.
Comisia ia act de planul de afaceri pe termen lung întocmit de Fraport SD în 2001, care a servit drept bază pentru MEOT efectuat de PwC în 2006 și, respectiv, 2008.
Basic agreement between Fraport and Land Rhineland-Palatinate of 31 August 1999, see points 4 and 5.
În planul de afaceri menționat anterior, au fost identificate următoarele trei scenarii:
§13 of the articles of association of FFHG of 29 November 2001, termed ‘Verfügung über Geschäftsanteile’ (i.e. disposition of shares).
Cu toate acestea, chiar dacă Fraport era obligată să respecte PLTA din 2001, VAN aferentă pierderilor care, potrivit previziunilor, urmau să fie suportate în perioada 2001-2005 s-a ridicat la […] milioane EUR.
Minutes of the meeting of the committee for acquisitions of the supervisory board on 30 May 2001.
Prin urmare, Comisia consideră că acoperirea pierderilor societății FFHG până în 2005 fără alte investiții ar fi fost mai puțin costisitoare decât investițiile suplimentare în aeroport.
Proposed resolution to the supervisory board of Fraport from 23 November 2001,
Prin urmare, VAN a rezultatelor anuale ale societății FFHG pentru aceeași perioadă pare să fi scăzut cu aproximativ […] milioane EUR.
Case C-39/94 Syndicat français de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others [1996] ECR I-3547, paragraph 60 and case C-342/96 Kingdom of Spain v Commission of the European Communities [1999] ECR I-2459, paragraph 41.
De asemenea, Comisia constată că, în conformitate cu procesul-verbal al reuniunii comitetului de supraveghere din 16 noiembrie 2001, a fost dezbătută rentabilitatea majorării de capital din 2001.
Case C-305/89 Italy v Commission (‘ALFA Romeo’) [1991] ECR I-1603, paragraph 23; Case T-296/97 Alitalia v Commission [2000] ECR II-03871, paragraph 84.
Acordul a fost aprobat de acționarii societății Fraport la 2 iunie 2004.
Case 40/85 Belgium v Commission [1986] ECR I-2321.
Comisia consideră că, în calitate de acționar majoritar, statul are un rol important în votarea majorării de capital din 2004 și a PLTA din 2004.
Stardust Marine, paragraph 71.
Cu toate acestea, conform legii germane Aktiengesetz (AktG), un PLTA intră în vigoare numai după aprobarea sa de către adunarea acționarilor cu majoritate de voturi reprezentând cel puțin trei pătrimi din capitalul autorizat care participă la vot [97].
Case C-124/10P European Commission v Électricité de France (‘EDF’) [2012], not yet reported, paragraph 85.
Tabelul 22 arată că landul Renania-Palatinat trebuia să efectueze o injecție de capital de […] milioane EUR în perioada 2005-2009 (însumând în total […] milioane EUR), dar a preconizat primirea de dividende sau a oricărei alte remunerații pentru participarea sa numai începând din 2025.
Interplan was a consultant hired by Fraport to analyse the traffic potential of Frankfurt Hahn airport.
Cu toate acestea, acționarii societății Fraport ar fi trebuit să efectueze o injecție de capital în valoare de […] milioane EUR și, după rezultatele negative înregistrate în cursul primilor patru ani, au preconizat că vor primi dividende.
Minutes of the Committee for acquisitions of FFGH's supervisory board of 30 May 2001.
Ipotezele de creștere care stau la baza MEOT respectiv sunt substanțial mai mari decât cele care stau la baza MEOT pentru majorarea de capital din 2001.
The project is considered as an economically profitable investment when it generates a positive NPV.
Având în vedere elementele de probă prezentate de Germania, Comisia consideră că injecția de capital a avut ca scop refinanțarea împrumuturilor destinate finanțării acțiunilor de îmbunătățire a infrastructurii pe aeroportul Frankfurt-Hahn în perioada 1997-2012.
Investments producing lower income as the (opportunity) costs of capital are not economically profitable.
Potrivit Germaniei, prin decizia de a efectua investițiile respective, FFHG a avut dreptul de a beneficia de finanțarea în cauză.
The (opportunity) costs of capital are reflected in the discount rate.
Comisia consideră că ipoteza respectivă este realistă, luând în considerare condițiile de piață predominante în momentul încheierii acordului din 1999 cu Ryanair.
SH&E: Study of traffic potential of Frankfurt-Hahn Airport, 18 July 2001.
Previziunile privind traficul, care sunt o forță motrice pentru veniturile din activități aeronautice, s-au bazat pe ipoteze prudente și au fost confirmate de evoluția reală a numărului de pasageri pe aeroport.
The scenarios ‘Status quo’, ‘Alternative 1’ and ‘Alternative 2’ are based on the data provided in the PWC Report of 24 October 2008, p. 39; the discount rate was identified in the BCG's ‘Potential assessment’ of 14 February 2010.
Comisia ia act de faptul că lista taxelor de aeroport din 2001 a intrat în vigoare la 1 octombrie 2001.
The Commission calculated the NPV using the discount rate of […] %, which was established in BCG's profitability assessment.
La momentul respectiv, Ryanair era principala companie aeriană care opera zboruri de pasageri pe aeroportul Frankfurt-Hahn, întrucât Volare și Air Polonia și-au început operațiunile pe aeroport abia în 2003, iar Wizzair și Iceland Express abia în 2005.
Moreover, the Commission identified another option, i.e. the Status quo (coverage of losses until 2005).
Acordul din 1999 cu Ryanair a fost înlocuit cu acordul din 2002 cu Ryanair, care a intrat în vigoare la 14 februarie 2002.
Discount rate as identified in the PWC Report, 24 October 2008, p. 33.
Acordul din 2002 cu Ryanair a fost încheiat pentru o perioadă de […] ani (și anume până la […]).
The Commission calculated the NPV by using the discount rate indicated in the PWC Report.
În urma analizei evaluării rentabilității efectuată de Oxera cu privire la acordul din 2002 cu Ryanair și așteptările societății FFHG în momentul încheierii acordului respectiv, Comisia este convinsă că s-ar putea considera, în mod rezonabil, că acordul contribuie la rentabilitatea aeroportului Frankfurt-Hahn (luând în considerare condițiile de piață predominante la momentul respectiv), întrucât veniturile marginale estimate au fost mai ridicate decât costurile marginale estimate.
Case T-214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission [1998] ECR II-717.
Prin urmare, întrucât acordul din 2002 cu Ryanair a respectat principiul operatorului economic privat în economia de piață, acesta nu a acordat un avantaj companiei aeriene Ryanair.
See Section 2.2 further above.
Atunci când se aplică o rată de actualizare de […] %, VAN se ridică în continuare la […] milioane EUR.
See Leipzig/Halle judgment, paragraph 93.
Lista taxelor de aeroport din 2006 a intrat în vigoare la 1 iunie 2006 și a înlocuit lista taxelor de aeroport din 2001.
See footnote 88.
Lista reflectă însă aceleași principii de bază ca lista taxelor de aeroport din 2001.
Response of Liège airport to the public consultation on the 2014 Aviation Guidelines.
Modificările față de lista din 2001 se referă la taxele de aterizare și de decolare, la taxa pentru serviciile destinate pasagerilor, la sprijinul pentru marketing acordat la introducerea unei rute noi și la volumul de trafic generat în funcție de numărul total de pasageri (care pleacă și care sosesc) transportați de compania aeriană.
§ 293(1) of the AktG.
Germania a susținut că lista taxelor de aeroport din 2006 nu a conferit niciun avantaj companiei aeriene Ryanair.
Commission has calculated the growth rates on the basis of the forecasted annual results.
În primul rând, Germania a justificat diferențele între taxele pentru serviciile destinate pasagerilor prin faptul că au fost create pentru a oferi un stimulent altor transportatori low-cost, acoperind în același timp costurile de exploatare a aeroportului.
Case C-364/92 SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol [1994] ECR I-43.
În consecință, Comisia va aplica principiile stabilite în Orientările din 2005 privind sectorul aviației în cazul ajutoarelor pentru investiții ilegale acordate aeroporturilor înainte de 4 aprilie 2014 [125].
Case C-118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599, paragraphs 7 and 8, and Case C-30/87 Bodson/Pompes funèbres des régions libérées [1988] ECR 2479, paragraph 18.
(500) În conformitate cu Orientările din 2014 privind sectorul aviației, Comisia consideră, de asemenea, că dispozițiile prevăzute în „Comunicarea Comisiei privind stabilirea normelor aplicabile pentru evaluarea ajutorului de stat ilegal” nu ar trebui să se aplice cazurilor nesoluționate care vizează ajutoarele de exploatare ilegale acordate aeroporturilor înainte de 4 aprilie 2014.
Case T-196/04 Ryanair v Commission [2008] ECR II-3643, paragraph 59.
Cu toate acestea, în perioada menționată, creșterea a fost afectată de probleme de congestionare a traficului și de capacitatea limitată.
See Commission Decision 2011/60/EU of 27 January 2010 on State aid C 12/08 (ex NN 74/07) — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24).
Aeroportul Luxemburg, care este cel mai apropiat de aeroportul Frankfurt-Hahn, dar situat totuși la o distanță de aproximativ 111 kilometri sau la 1 oră și 30 de minute de mers cu mașina, a avut aproximativ 1,7 milioane de pasageri în 2008 și a înregistrat o creștere rapidă la 2,2 milioane de pasageri în 2013.
Case C-482/99 France v Commission [2002] ECR I-04397, paragraph 71 (‘Stardust Marine judgement’).
Deși aeroportul Luxemburg este puțin mai mic decât aeroportul Frankfurt-Hahn în ceea ce privește traficului de călători, activitatea de transport de marfă este mai mare cu 674000 de tone în 2013.
See point 53 of the 2014 Aviation Guidelines.
Acesta oferă o gamă largă de zboruri regulate către capitale europene și zboruri charter către destinații turistice.
See points 59 and 61 of the 2014 Aviation Guidelines.
Selecția de destinații răspunde într-o mare măsură nevoilor angajaților din instituțiile internaționale financiare situate în Luxemburg.
Decision 2011/60/EU.
După o perioadă de creștere economică semnificativă, traficul aerian din ultimii ani în Germania și în UE a fost afectat în mod negativ de criza economică și financiară din 2008/2009, care a condus la o reducere a transportului aerian de pasageri în Germania în 2009.
This is based on the following calculation: […] flights in 1999 * […] passengers per flight = […] Ryanair passengers.
Evoluția numărului de pasageri pe aeroportul Frankfurt-Hahn a fost afectată, de asemenea, de introducerea unui impozit pe transportul aerian de pasageri în Germania în 2011.
Report on airport charges — Frankfurt Hahn airport, 1999.
În ceea ce privește transportul de mărfuri, aeroportul Frankfurt-Hahn a manipulat 565000 de tone de mărfuri în 2011.
Investment costs of the new terminal of DM […] million/expected economic utilization of the terminal of 20 years = Depreciation of DM […] p. a.
Ca urmare a falimentului unuia dintre clienții săi, aeroportul a manipulat numai 447000 de tone de mărfuri în 2013.
FFHG based its expectations for passenger charge revenue on the assumption that Ryanair would base 3 aircrafts at HHN which is why the passenger fee was reduced by the marketing support of EUR […] per passenger.
În perioada 2000-2003, aeroportul Frankfurt/Main a înregistrat o creștere constantă de la 48 de milioane de pasageri în 2000 la 54,2 milioane de pasageri în 2007.
Costs correspond to the rent charged for the use of the clearance devices plus operating costs of material ('operating supply costs').
Ca urmare a crizei economice, aeroportul Frankfurt/Main a înregistrat o scădere ușoară la 50,9 milioane de pasageri în 2009, urmată de o creștere rapidă la 58 de milioane de pasageri.
On the basis of […] annual flights.
Potrivit Oxera, costurile de amortizare nu sunt incluse, întrucât acordul din 1999 cu Ryanair a fost semnat înainte de pronunțarea hotărârii în cauza Aeroports de Paris la 12 decembrie 2000.
FFHG presumed Ryanair would open 3 new routes, for which it would pay DM […].
Oxera a afirmat, de asemenea, că datele sunt prezentate în termeni nominali.
These investment costs have been broken down to Ryanair according to its share in the passenger volume of HHN amounting to […] %.
Investițiile au constat într-un program „de urgență”, în valoare de 27 de milioane EUR, care acoperea extinderea pistei la 3400 metri și costurile de planificare pentru procedura de aprobare a planului („Planfeststellungsverfahren”) de extindere a pistei la 3800 de metri, precum și costurile suplimentare ale lucrărilor de construcție deja începute la noul terminal pentru pasageri.
Depreciation period: […] years.
În temeiul PLTA din 2004, Fraport a preluat pierderi în valoare de aproximativ […] milioane EUR până în 2009.
Even though the original investment costs of the Terminal were considered not to be induced by Ryanair, FFHG's calculation took into account the expected additional investment costs for the Terminal.
Prin urmare, în temeiul celor două PLTA succesive, luate în considerare împreună, Fraport a compensat în total pierderi în valoare de […] milioane EUR, acumulate între 2001 și 2009.
This was based on the following calculation: […] flights in 2002 * […] passengers per flight = 392137 Ryanair passengers.
În conformitate cu decizia de inițiere a procedurii din 2008, Fraport a preluat pierderile societății FFHG în valoare de cel puțin […] milioane EUR în temeiul PLTA din 2004.
This assumption was based on approximately […] daily flight operated by Ryanair.
Comisia a aplicat, mutatis mutandis, aceleași argumente ca cele invocate în privința PLTA din 2001, a se vedea considerentele 91 și următoarele.
Profitability assessment based on the 2002 profit contribution of the 2002 Ryanair agreement:[…]
În primul rând, landul Renania-Palatinat a sprijinit societatea FFHG cu privire la unele investiții în infrastructură și i-a acordat suma de […] EUR în această privință în 2001.
These agreements, however, were not included in the measures in respect of which the Commission initiated the formal investigation procedure in 2008 and are therefore not included in the analysis in this Decision, which is without prejudice to any future action that the Commission might wish to take with respect to these agreements.
În temeiul Orientărilor din 2014 privind sectorul aviației, Comisia consideră că în cazul ajutoarelor pentru investiții ilegale acordate aeroporturilor se aplică „Comunicarea Comisiei privind stabilirea normelor aplicabile pentru evaluarea ajutorului de stat ilegal” [124].
The Commission has learned that the Land Rhineland-Palatinate concluded marketing agreements with Ryanair.
De asemenea, proiectul de infrastructură a fost realizat numai în măsura în care a fost necesar pentru îndeplinirea obiectivelor stabilite: în timp ce infrastructura a fost construită pentru un trafic de călători maxim de aproximativ 4 până la 5 milioane de călători și 500000 de tone de mărfuri, statisticile privind traficul prezentate în tabelul 1 și în tabelul 2 arată că traficul de călători a crescut constant până în 2007, atingând un număr record de 4 milioane de pasageri (urmat de o scădere până la 2,7 milioane de pasageri în 2013 din motivele prezentate în considerentul 532) și că volumul de mărfuri a crescut la peste 500000 de tone de marfă în 2011.
Those agreements, however, were not included in the measures in respect of which the Commission initiated the formal investigation procedure in 2008 and are therefore not included in the analysis in this Decision, which is without prejudice to any future action that the Commission might wish to take with respect to these agreements.
Aceasta înseamnă că cererea de trafic preconizată a corespuns, în mare parte, cererii reale și că investițiile nu au fost disproporționat de mari.
Case T-109/01 Fleuren Compost v Commission [2004] ECR II-127.
Încheierea PLTA din 2001 a fost aprobată de consiliul de supraveghere și de acționarii societății Fraport [17].
OJ C 119, 22.5.2002, p. 22.
Întrucât Ryanair părea să fie singura companie aeriană pentru transportul de călători care a utilizat aeroportul în perioada 2001-2003 și a păstrat mai mult de 95 % din volumul de pasageri până în 2006, rezultatele MEOT pentru acordul din 2002 cu Ryanair, care s-a bazat pe lista taxelor de aeroport din 2001 și a introdus un nou sprijin pentru marketing, au fost utilizate drept criteriu de referință.
Point 173 of the 2014 Aviation Guidelines.
În această privință, Germania a explicat că Fraport nu este în niciun fel încorporată în structurile administrației publice, că Fraport nu era responsabilă pentru acțiunile sale față de Germania și că nu este subordonată în niciun fel administrației publice.
Point 172 of the 2014 Aviation Guidelines.
Deși Germania a recunoscut că acționarii publici au fost implicați în procesul de luare a deciziilor în cadrul adunării generale a acționarilor, în cursul căreia s-a decis încheierea PLTA din 2001, Germania a susținut că aceasta nu înseamnă că acționarii publici au făcut ceva mai mult decât să își exercite drepturile și obligațiile legale care le revin în calitate de acționari.
Point 25(22) of the 2014 Aviation Guidelines.
Scenariul 2: Ryanair își stabilește un centru de operțiuni pe aeroportul Frankfurt-Hahn , , , , , , ,
For example, Leipzig/Halle airport was in competition with Vatry airport (France) for the establishment of the DHL European hub.
Întrucât unul dintre criteriile cumulative prevăzute la articolul 107 alineatul (1) din tratat nu este îndeplinit, Comisia consideră că acordul din 2002 cu Ryanair nu constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE.
Points 137 and 131 of the 2014 Aviation Guidelines.
Ryanair a prezentat, de asemenea, o evaluare a rentabilității efectuată de Oxera, pe baza informațiilor disponibile la momentul încheierii acordului din 2002 cu Ryanair (care au fost furnizate de aeroport și de compania aeriană Ryanair).
The 2008 opening decision was registered under case number SA.21121 (C29/08).
În această privință, în cazul în care ajutorul pentru investiții ilegal a fost acordat înainte de 4 aprilie 2014, Comisia va aplica normele privind compatibilitatea care sunt în vigoare la momentul acordării ajutoarelor pentru investiții ilegale.
The 2008 opening decision was published in the Official Journal of the European Union [4] on 17 January 2009.
Toți potențialii utilizatori ai infrastructurii au acces la aeroport în mod egal și nediscriminatoriu Într-adevăr, lista taxelor de aeroport aplicabile pe aeroportul Frankfurt-Hahn este pusă la dispoziția publicului și este deschisă tuturor utilizatorilor potențiali sau actuali ai aeroportului în mod transparent și nediscriminatoriu.
Commission Delegated Decision (EU) 2016/790
Decizia delegată (UE) 2016/790 a Comisiei
of 13 January 2016
din 13 ianuarie 2016
amending Annex V to Directive 2005/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the evidence of formal qualifications and the titles of training courses
de modificare a anexei V la Directiva 2005/36/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește titlurile de calificare și denumirile cursurilor de formare
(notified under document C(2016) 1)
[notificată cu numărul C(2016) 1]
Having regard to Directive 2005/36/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on the recognition of professional qualifications [1], and in particular Article 21a(4) thereof,
având în vedere Directiva 2005/36/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 privind recunoașterea calificărilor profesionale [1], în special articolul 21a alineatul (4),
Annex V to Directive 2005/36/EC contains lists of the evidence of formal qualifications of doctors, nurses responsible for general care, dental practitioners, veterinary surgeons, midwives, pharmacists and architects.
Anexa V la Directiva 2005/36/CE conține o listă a titlurilor de calificare pentru medici, asistenți medicali generaliști, medici stomatologi, medici veterinari, moașe, farmaciști și arhitecți.
Several Member States have notified to the Commission of updates to legislative, regulatory and administrative provisions with regard to the issuing of evidence of formal qualifications of Doctor of Medicine, Nurse responsible for general care, Dentists, Veterinary Surgeons, Midwife, Pharmacist and Architect.
Mai multe state membre au notificat Comisiei actualizările dispozițiilor legislative, de reglementare și administrative în materie de eliberare a titlurilor oficiale de calificare pentru profesiile de medic, asistent medical generalist, medic dentist, medic veterinar, moașă, farmacist și arhitect.
The Commission considers that the notified legislative, regulatory and administrative provisions are in conformity with conditions set out in Chapter III of Title III of Directive 2005/36/EC.
Comisia consideră că dispozițiile legale, de reglementare și administrative sunt în conformitate cu condițiile stabilite la titlul III capitolul III din Directiva 2005/36/CE.
It is therefore necessary to update Annex V to Directive 2005/36/EC.
Prin urmare, este necesară actualizarea anexei V la Decizia 2005/36/CE.
For reasons of clarity and legal certainty, it is necessary to replace all of the relevant points of Annex V to Directive 2005/36/EC on the evidence of formal qualifications and the titles of training courses.
Din motive de claritate și securitate juridică, este necesar să se înlocuiască toate punctele relevante din anexa V la Directiva 2005/36/CE privind titlurile de calificare și titlurile cursurilor de formare.
Directive 2005/36/EC should therefore be amended accordingly,
Prin urmare, Directiva 2005/36/CE ar trebui modificată în consecință.
Annex V to Directive 2005/36/EC is amended in accordance with the Annex to this Decision.
Anexa V la Directiva 2005/36/CE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta decizie.
Done at Brussels, 13 January 2016.
Adoptată la Bruxelles, 13 ianuarie 2016.
Annex V to Directive 2005/36/EC is amended as follows:
Anexa V la Directiva 2005/36/CE se modifică după cum urmează:
Points 5.1.1 to 5.1.4 are replaced by the following:
Punctele 5.1.1 și 5.1.4 se înlocuiesc cu următorul text: