natgillin/translations-raw huggingface dataset:
New Guidelines, point 147.
În primul rând, ar trebui observat, în această privință, că niciun element din dosar nu sugerează că, la încheierea contractelor de servicii de marketing care fac obiectul procedurii oficiale de investigare prevăzute, CCIPB ar fi avut în vedere și ar fi cuantificat a fortiori și beneficiile potențiale ale contractelor de servicii de marketing, care depășeau cadrul rutelor care fac obiectul acestor contracte, sau, din punct de vedere temporal, care depășeau perioada planificată pentru rutele în cauză.
This category includes environmental control measures.
Astfel, singura estimare pe care se poate baza Comisia se regăsește în planul de afaceri al companiei Transavia, în care CCIPB a considerat că, în ceea ce privește contractul încheiat cu Transavia, acesta ar genera în medie cheltuieli de funcționare incrementale de […] EUR per pasager suplimentar în cursul perioadei aferente planului de afaceri al companiei Transavia, și anume perioada 2006-2012.
Judgment in Joined Cases T-267/08 and T-279/08 Région Nord-Pas-de-Calais (T-267/08) and Communauté d’agglomération du Douaisis (T-279/08) v European Commission [2011] ECR II-1999, paragraph 108.
În lipsă de altceva, Comisia consideră că această cifră reprezintă o bază acceptabilă pentru determinarea impactului unui trafic suplimentar asupra cheltuielilor de funcționare aferente aeroportului.
Paragraph 13(1).
Planul de afaceri Transavia există din 15 decembrie 2005.
Paragraph 13(3).
Prin urmare, a apărut ulterior datelor la care au fost încheiate contractele din 2003 și din 2005 cu Ryanair și AMS, și anume 28 ianuarie 2003 și 30 iunie 2005.
The fourth amendment lays down the rules governing the ‘returnable assets’ of the concession, which comprise all the movable and immovable assets made available to the concession-holder by the concession authority.
Această rută era deja operată de Ryanair de aproape doi ani, în limitele contractului din 2003, cu aceeași frecvență precum cea prevăzută de contractul din 2003.
The returnable assets therefore include the land, structures, buildings, facilities, systems and intellectual works needed to operate the airport, renewed or established by the concession-holder during the term of the concession, and the movable assets needed to operate the airport, renewed or established by the concession-holder during the term of the concession.
Prin urmare, Comisia consideră că, în ceea ce privește contractele din 2005, condiția menționată anterior nu este îndeplinită.
These financial provisions, which apply from the end of the concession, do not alter the fact that the investments needed to operate the airport are the responsibility of the concession-holder at the time when these investments are made.
În schimb, subvențiile pentru investiții acordate în 1999 și 2000, menționate în tabelul 4 și care au fost utilizate pentru finanțarea investițiilor privind terminalele de marfă și de pasageri, echipamentele pentru pistă și centrala de cogenerare, au fost acordate înainte de 12 decembrie 2000.
New Guidelines, point 43.
Prin urmare, Comisia nu trebuie să analizeze aceste măsuri în contextul acestei decizii.
New Guidelines, point 173.
În ceea ce privește subvențiile acordate de Consiliul General Pyrénées Atlantiques în perioada 2000-2005 pentru rambursarea capitalului aferent unui împrumut contractat de CCIPB în valoare de 779 000 EUR, acestea intră sub incidența unui protocol privind planul de finanțare a aeroportului din Pau încheiat la 5 noiembrie 1990.
Point 61.
Acest protocol cuprindea un angajament irevocabil din partea autorităților publice privind rambursarea datoriei respective.
See the Commission Decision in Case SA.38168 — Croatia — Dubrovnik Airport Development, paragraphs 10 and 28.
Autorităților franceze le revine sarcina de a evalua situația specifică a oricărui aeroport care aparține acestei categorii, precum și să prezinte această analiză Comisiei, în cazul în care doresc să susțină argumentul potrivit căruia administrarea aeroportului este un serviciu de interes economic general.
According to the airport’s website:
În speță, Comisia constată, în primul rând, că aeroportul este gestionat de CCIPB în temeiul unei concesiuni care expiră în 2015.
‘With an average of 400,000 to 450,000 passengers per year, this airport is the 2nd largest in the Midi-Pyrénées region.
După ce inițial aeroportul s-a aflat în proprietatea statului, la 1 ianuarie 2007, aeroportul a fost transferat în proprietatea sindicatului mixt.
It mainly handles charter traffic as it is right next to the Marian City of Lourdes.
Astfel, nici statul, nici sindicatul mixt nu puteau, în calitate de proprietari, să se aștepte ca subvențiile pentru investiții acordate în 2004 și, respectiv, în 2009 să poată genera un randament tangibil al investiției, cel puțin până la expirarea contractului de concesiune, prevăzută pentru anul 2015.
More than 80 European and worldwide destinations are served each year by about 50 different airlines’.
În plus, nu există niciun element în dosar care să sugereze că statul sau sindicatul mixt s-ar fi putut aștepta, în 2004 și, respectiv, în 2009, ca aceste subvenții pentru investiții să permită o evaluare a activelor care să se poată traduce printr-un randament al investiției pentru aceste două entități în temeiul noii concesiuni, începând din 2016.
See:
În special, autoritățile franceze nu au prezentat nicio informație cu privire la previziunile statului sau ale sindicatului mixt referitoare la economia viitoarei concesiuni și la eventualele taxe la care proprietarul aeroportului se poate aștepta de pe urma acesteia.
http://www.tlp.aeroport.fr/gp/Presentation/117
Această afirmație confirmă faptul că organismele de drept public nu se așteptau ca, în ceea ce le privește, cheltuielile lor de investiții să genereze o rentabilitate.
See recital 536.
Singurele avantaje la care se așteptau acestea, referitoare la dezvoltarea economică și turistică, nu ar fi fost luate în considerare de un operator în economia de piață care ar fi acționat în locul acestor organisme.
See recitals 489 and 490.
Trebuie amintit faptul că practica decizională a Comisiei în ceea ce privește evaluarea compatibilității ajutoarelor acordate organismelor de administrare a aeroporturilor a fost consolidată de Orientările din 2005.
Judgment in Case 70/72 Commission of the European Communities v Federal Republic of Germany [1973] ECR 813, paragraph 13.
Prin urmare, Comisia consideră că este necesar să se analizeze compatibilitatea subvenției din 2004 cu piața internă în lumina criteriilor stabilite în Orientările din 2005.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Trebuie remarcat faptul că între 2000 și 2009, volumul traficului de pe aeroportul din Pau a variat între aproximativ 580 000 și 820 000 pasageri pe an, cu un nivel maxim de 820 000 de pasageri atins în 2008.
Judgment in Joined Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92 Kingdom of Spain v Commission of the European Communities [1994] ECR I-4103, paragraph 75.
În perioada 2000-2009, doar în anul 2002 traficul a fost mai mic de 600 000 de pasageri.
Judgment in Case C-75/97 Kingdom of Belgium v Commission of the European Communities [1999] ECR I-3671, paragraphs 64-65.
În acel an, s-a realizat însă un nivel apropiat de acest prag (și anume 580 000).
As explained when assessing the existence of an economic advantage in the various agreements, the aid stems from bidirectional flows between the CCIPB and Ryanair or Ryanair/AMS.
Aceste date trebuie comparate cu rezultatele nete ale aeroportului după primirea subvențiilor, și anume […] EUR în 2005 și […] EUR în 2009.
These flows have different frequencies, with some being continuous flows or having payment frequencies that cannot be precisely predicted when the agreements are signed.
Astfel, finanțarea tuturor investițiilor respective sau a unei părți semnificative a acestora din resursele proprii ale aeroportului ar fi crescut în mare măsură pierderile acestuia, care erau deja considerabile.
The same is true for payment of the airport charges.
Celelalte subvenții care figurează în tabelul 3 au fost acordate organismului de administrare a aeroportului din Pau înainte de 12 decembrie 2000.
However, when assessing the existence of an economic advantage, it is the projected incremental flows that count.
În consecință, acestea nu intră sub incidența prezentei decizii.
It is clear from the Transavia business plan and from the proposed reconstructions of the incremental business plans provided by France that the practice of a reasonable MEO would be, in the present case, to establish the projected incremental flows associated with the various agreements on an annual basis.
În consecință, sumele aferente ajutorului care trebuie să fie recuperate de la Ryanair și AMS pentru anumite contracte care nu au expirat trebuie reduse la zero pentru perioada cuprinsă între data expirării efective a contractului și data expirării prevăzută la încheierea contractului.
With regard to the agreement on the Pau-London route of 28 January 2003, given its effective expiry on 30 June 2005, the aid amounts received under this agreement are zero for the years 2006 to 2008 inclusive.
Prin urmare, acest raport are o sferă de cuprindere mai mare decât decizia de inițiere.
For 2005, the aid amount corresponds to the negative part of the projected incremental flow calculated for 2005, adjusted by a factor corresponding to the part of 2005 during which the agreement effectively applied.
Studiul din 31 ianuarie 2014, nota de subsol 17, traducere liberă a textului în limba engleză:
However, the amounts in Table 16 may be adjusted in order to calculate the amounts to be recovered (see recital 589).
Cu toate acestea, decizia respectivă arată evoluția evaluării de către Comisie a ajutoarelor în cauză.
With regard to the calculation of interest, the aid is regarded as having been paid on 31 December of the year in question.
În contractul de servicii de marketing pe internet încheiat cu AMS (denumit în continuare „contractul de servicii de marketing din 2005”, notificat de către Autoritățile franceze, se precizează următoarele: „prezentul contract se bazează pe angajamentul companiei Ryanair cu privire la operarea zilnică a unei rute între Pau și Londra (Stansted)” (articolul 1.
See recital 597.
Obiectul contractului de servicii de marketing este „de a stabili condițiile în care Airport Marketing Services va furniza CCIPB servicii de marketing specifice destinate promovării diferitelor puncte de interes turistic și de afaceri din regiunea Pau și Béarn”, precizându-se totodată că „principalul instrument pentru furnizarea serviciilor de marketing în conformitate cu prezentul contract este site-ul web http://www.ryanair.com, care permite vizarea directă a potențialilor pasageri ai companiei aeriene low-cost Ryanair” (articolul 1.1).
See Article 14(2) of Regulation (EC) No 659/1999 (op. cit.).
Valoarea totală a plăților efectuate între 2003 și 2011 a fost de [4-6] milioane EUR în temeiul contractelor menționate în considerentele 64-81.
Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EC) No 659/1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (OJ L 140, 30.4.2004, p. 1).
Tabelul 3
See, for example, judgments in Case 94/87 Commission of the European Communities v Federal Republic of Germany [1989] ECR 175, paragraph 9, and in Case C-348/93 Commission of the European Communities v Italian Republic [1995] ECR I-673, paragraph 17.
„în cazul modificării semnificative a condițiilor comerciale esențiale după semnarea prezentului Contract, cum ar fi numărul de pasageri la sosire generat ca urmare a prezentului Contract, Părțile se angajează cu bună credință să modifice prezentul Contract pentru a ține seama de modificarea respectivă.”
See recital 286.
Proporția de pasageri la sosire este, prin urmare, prezentată drept o „condiție comercială esențială” a contractului de servicii de marketing, ceea ce confirmă încă o dată că nu se urmărește atât de mult vizitarea orașului Pau și a regiunii acestuia în general, cât, într-un mod mai specific, maximizarea numărului de pasageri care zboară cu Ryanair către Pau.
Commission Regulation (EC) No 271/2008 of 30 January 2008 amending Regulation (EC) No 794/2004 implementing Council Regulation (EC) No 659/1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (OJ L 82, 25.3.2008, p. 1).
Tabelul 13
At the request of the French authorities, meetings were organised with the Commission on 20 February and 16 July 2007.
În ceea ce privește subvenția din 2009, aceasta a fost acordată pentru a contribui la finanțarea mai multor investiții referitoare la pistă și la balizaj, precum și la extinderea zonei de parcare a automobilelor, aceasta din urmă reprezentând o parte relativ scăzută din costurile totale de investiții.
By letter of 26 February 2007, the Commission asked the French authorities to provide further information.
Pista și balizajul fac parte din infrastructura aeroportuară.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the measure in question.
În plus, CAF a aeroportului a variat între […] și […] EUR pe an în cursul acestei perioade.
The Commission received comments from the Chamber of Commerce and Industry of Pau-Béarn (hereinafter ‘the CCIPB’) on 25 February 2008, from AMS, Ryanair and the Association of European Airlines (hereinafter ‘the AEA’) by letters of 14 March 2008, and from the airline Air France on 19 March 2008.
măsura în cauză este finanțată prin intermediul resurselor de stat și este imputabilă statului;
The Commission forwarded these comments to France by letter of 11 June 2008 and gave it the opportunity to respond to them.
măsura conferă un avantaj economic;
By letter of 13 April 2011, the French authorities asked for the time limit to be extended to 1 June 2011.
acest avantaj este selectiv;
The Commission agreed to this extension by letter of 6 May 2011.
măsura în cauză denaturează sau amenință să denatureze concurența și poate afecta schimburile comerciale între statele membre;
The French authorities gave their response by letter of 30 May 2011.
și 5. beneficiarul este o întreprindere în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE, ceea ce presupune că acesta desfășoară o activitate economică.
By letter of 11 October 2011, the Commission forwarded these comments to France for its response.
În plus, în preambulul contractului se afirmă următoarele:
By letter of 21 November 2011, the French authorities informed the Commission that they had no response to make to these comments.
În cele din urmă, ar trebui remarcat faptul că, în 2009, CCIPB și Ryanair/AMS au schimbat clauzele contractelor din 2005 prin reducerea frecvenței zborurilor aferente rutei Pau-Londra, determinând un număr estimat de 211 zboruri pentru anul 2009 și reducând la […] EUR valoarea anuală a serviciilor de marketing.
The Commission decision was published in the Official Journal of the European Union on 31 March 2012.
Prin aplicarea principiului operatorului în economia de piață, Comisia a avut același raționament ca în cazul celorlalte contracte, și anume a considerat că traficul suplimentar legat de acest act adițional ar corespunde tuturor rutelor, frecvențelor și zborurilor menționate în actul adițional respectiv.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the measures in question.
Potrivit planului de afaceri Transavia, „doar în al 7-lea an investiția (randamentul investițiilor) devine rentabilă (în mod cumulat).”
On 28 February 2012 the French authorities asked for an extension to the time limit set for submitting their comments on the decision of 25 January 2012 and to the time limit set in the Commission’s letter of 22 February 2012.
Cu alte cuvinte, planul nu aplică o rată de actualizare fluxurilor anuale preconizate pentru a calcula valoarea actualizată netă a acestora și, în consecință, pentru a verifica dacă, din punct de vedere al rentabilității aeroportului, fluxurile pozitive de la sfârșitul perioadei luate în considerare compensează fluxurile negative din perioada inițială.
The Commission agreed to extend these time limits to 27 March 2012.
Dobânzile sunt calculate pe o bază compusă, în conformitate cu capitolul V din Regulamentul (CE) nr. 794/2004 și cu Regulamentul (CE) nr. 271/2008 al Comisiei de modificare a Regulamentului (CE) nr. 794/2004.
By letter of 29 March 2012, the French authorities gave their response to the Commission’s letter of 22 February 2012 and submitted their comments on the decision to extend the procedure.
Recuperarea ajutoarelor menționate la articolul 1 este imediată și efectivă.
Council Decision (EU) 2015/1277
Decizia (UE) 2015/1277 a Consiliului
on the signing, on behalf of the European Union and its Member States, and provisional application of the Additional Protocol to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Croatia to the European Union
privind semnarea, în numele Uniunii Europene și al statelor membre ale acesteia, și aplicarea provizorie a Protocolului adițional la Acordul comercial între Uniunea Europeană și statele membre ale acesteia, pe de o parte, și Columbia și Peru, pe de altă parte, pentru a se ține seama de aderarea Republicii Croația la Uniunea Europeană
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91, Article 100(2) and Article 207, in conjunction with Article 218(5) thereof,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 91, articolul 100 alineatul (2) și articolul 207, coroborate cu articolul 218 alineatul (5),
Having regard to the Act of Accession of the Republic of Croatia, and in particular the second subparagraph of Article 6(2) thereof,
având în vedere Actul de aderare a Republicii Croația, în special articolul 6 alineatul (2) al doilea paragraf,
On 24 September 2012, the Council authorised the Commission to open negotiations, on behalf of the Union and its Member States and Croatia, with Colombia and Peru in order to conclude an Additional Protocol to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Croatia to the European Union (‘the Additional Protocol’).
La 24 septembrie 2012, Consiliul a autorizat Comisia să inițieze negocieri cu Columbia și Peru, în numele Uniunii, al statelor sale membre și al Croației, în vederea încheierii unui protocol adițional la Acordul comercial între Uniunea Europeană și statele membre ale acesteia, pe de o parte, și Columbia și Peru, pe de altă parte, pentru a se ține seama de aderarea Republicii Croația la Uniunea Europeană („protocolul adițional”).
Those negotiations were successfully completed on 1 April 2014.
Negocierile s-au încheiat cu succes la 1 aprilie 2014.
The Additional Protocol should be applied on a provisional basis pending the completion of the procedures for its conclusion,
Protocolul adițional ar trebui să se aplice cu titlu provizoriu, până la finalizarea procedurilor necesare pentru încheierea sa,
The signing, on behalf of the Union and its Member States, of the Additional Protocol to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Croatia to the European Union is hereby authorised, subject to the conclusion of the Additional Protocol.
Semnarea, în numele Uniunii și al statelor membre ale acesteia, a protocolului adițional la Acordul comercial între Uniunea Europeană și statele membre ale acesteia, pe de o parte, și Columbia și Peru, pe de altă parte, pentru a se ține seama de aderarea Republicii Croația la Uniunea Europeană, este autorizată, sub rezerva încheierii respectivului protocol adițional.
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to sign the Additional Protocol on behalf of the Union and its Member States.
Președintele Consiliului este autorizat să desemneze persoana (persoanele) împuternicită (împuternicite) să semneze protocolul adițional în numele Uniunii și al statelor sale membre.
The Additional Protocol shall be applied on a provisional basis as provided in its Article 12(4) pending the completion of the procedures for its conclusion.
Protocolul adițional se aplică cu titlu provizoriu în conformitate cu articolul 12 alineatul (4) din acesta, până la finalizarea procedurilor necesare pentru încheierea sa.
Council Decision (EU) 2015/1289
Decizia (UE) 2015/1289 a Consiliului
imposing a fine on Spain for the manipulation of deficit data in the Autonomous Community of Valencia
de aplicare a unei amenzi în cazul Spaniei pentru manipularea datelor referitoare la deficit în Comunitatea Autonomă Valencia
Having regard to Regulation (EU) No 1173/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 November 2011 on the effective enforcement of budgetary surveillance in the euro area [1], and in particular Article 8(1) thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1173/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 noiembrie 2011 privind aplicarea eficientă a supravegherii bugetare în zona euro [1], în special articolul 8 alineatul (1),
Having regard to Commission Delegated Decision 2012/678/EU of 29 June 2012 on investigations and fines related to the manipulation of statistics as referred to in Regulation (EU) No 1173/2011 [2],
având în vedere Decizia delegată 2012/678/UE a Comisiei din 29 iunie 2012 privind anchetele și amenzile legate de manipularea datelor statistice în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 1173/2011 al Parlamentului European și al Consiliului privind aplicarea eficientă a supravegherii bugetare în zona euro [2],
Having regard to the Commission's report on the investigation related to the manipulation of statistics in Spain as referred to in Regulation (EU) No 1173/2011 adopted on 7 May 2015,
având în vedere raportul Comisiei, adoptat la 7 mai 2015, referitor la ancheta legată de manipularea datelor statistice, astfel cum este menționată în Regulamentul (UE) nr. 1173/2011, care s-a produs în Spania,
According to Article 126(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU), Member States are to avoid excessive government deficits.
În conformitate cu articolul 126 alineatul (1) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, statele membre urmează să evite deficitele publice excesive.
Government deficit and debt data relevant for the application of Articles 121 and 126 TFEU, or for the application of Protocol No 12 on the excessive deficit procedure annexed to the Treaties, are an essential input to economic policy coordination in the Union.
Datele referitoare la deficitele și datoriile publice relevante pentru aplicarea articolelor 121 și 126 din TFUE ori a Protocolului nr. 12 privind procedura aplicabilă deficitelor excesive anexat la tratate constituie o sursă esențială de informații pentru coordonarea politicilor economice din Uniune.
In order to enhance the enforcement of budgetary surveillance in the euro area, and to deter misrepresentation, whether intentional or due to serious negligence, of government deficit and debt data, the Council, acting upon a recommendation by the Commission, may decide to impose a fine on the Member State responsible.
Pentru a consolida aplicarea supravegherii bugetare în zona euro și pentru a descuraja prezentarea, în mod intenționat sau dintr-o gravă neglijență, a unor date eronate referitoare la deficitul și datoria publice, pe baza unei recomandări a Comisiei, Consiliul poate decide aplicarea unei amenzi statului membru responsabil.
On 11 July 2014, the Commission launched an investigation related to the manipulation of statistics in Spain as referred to in Regulation (EU) No 1173/2011.
La 11 iulie 2014, Comisia a demarat o anchetă cu privire la manipularea datelor statistice, astfel cum este menționată în Regulamentul (UE) nr. 1173/2011, care s-a produs în Spania.