natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Location, type and identification of fixed signals that protect danger points
Sistemul de alimentare cu energie (tensiune și frecvență)
Identification and plan of tracks, including switches
Restricții legate de consumul de putere al anumitor unități de tracțiune electrică
Identification of platforms
Restricții legate de poziționarea ramelor pentru respectarea separării liniei de contact (poziția pantografului)
Length of platforms
Localizarea zonelor neutre
Height of platforms
Localizarea zonelor prin care trebuie să se treacă având pantografele coborâte.
Identification of loops
Condiții aplicabile frânării cu recuperare
Length of loops
Curentul maxim per pantograf în regim de staționare
Specific line segment information
Cerințe privind numărul de pantografe ridicate și distanța dintre ele
General characteristics
Înălțimea firului de contact
Line segment extremity 1
Caracteristicile acceptate ale pantografului
Line segment extremity 2
Forța medie de contact admisă
Line-side indications of distance (frequency, appearance and positioning)
Subsistemul «control-comandă și semnalizare»
Maximum permissible speed(s)/Speeds according to allocated path timetable
Necesitatea de a avea mai multe sisteme active simultan
Any other information the driver shall be aware of
Nivelul de aplicare
Specific geographical information required on the local infrastructure
Funcții opționale necesare la bord: funcția de continuitate (infill)
Special restrictions for dangerous goods
Numărul versiunii de software
Special loading restrictions
ERTMS/radio GSM-R
Means of communication with the traffic management/control centre in normal, degraded and emergency situation
Numărul versiunii
Specific technical characteristics
Sisteme de semnalizare de clasa B
Track gauge
Denumirea sistemului
Structure gauge
Sisteme radio de clasa B
Maximum axle load
Restricții de viteză legate de performanța de frânare
Maximum load per linear meter
Sisteme de clasa B de protecție, de control și de avertizare a trenurilor
Maximum cant deficiency
Comutări
Minimum radius of curvature
Condiții speciale de comutare între diferite sisteme de clasa B de protecție, de control și de avertizare a trenurilor
Gradient percentage
Condiții tehnice speciale necesare pentru comutarea între ERTMS/ETCS și sistemele de clasa B
Gradient location
Instrucțiuni speciale (locul) de comutare între diferite sisteme radio
Braking performance related information
Susceptibilitatea electromagnetică a echipamentelor de control-comandă și semnalizare aferente infrastructurii
For brake system that does not use wheel-rail adhesion, accepted braking effort
Permisiunea de a utiliza frâna cu curenți turbionari
Tunnels: fire safety categorisation and tunnel-related data in clause 4.2.1.2.2.1c
Permisiunea de a utiliza frâna magnetică
Non-stopping areas: identification, location, type
Limba de lucru
Industrial risks — locations where it is dangerous for the driver to step out
Condiții meteorologice speciale și măsurile aferente, dacă este cazul
Locations of areas designated for testing the sanding device (if existing)
Limba și nivelul de comunicare
Energy subsystem
Competența verbală într-o anumită limbă poate fi împărțită în cinci niveluri:
Energy supply system (voltage and frequency)
Nivel
Restriction related to power consumption of specific electric traction unit(s)
Descriere
Restriction related to the position of Multiple Traction unit(s) to comply with contact line separation (position of pantograph)
poate adapta modul de vorbire la orice interlocutor
Location of neutral sections
poate exprima o părere
Location of areas that must be passed with lowered pantographs.
poate negocia
Conditions applying with regard to regenerative braking
poate convinge
Maximum current at standstill per pantograph
poate da sfaturi
Requirements for number of raised pantographs and spacing between them
poate face față unor situații complet neprevăzute
Contact wire height
poate formula presupuneri
Characteristics of pantograph accepted
poate exprima o părere motivată
Mean contact force permitted
poate face față unor situații practice care presupun un element neprevăzut
Control-command and signalling subsystem
poate descrie
Need for more than one system active simultaneously
poate duce o conversație simplă
Level of application
poate face față unei situații practice simple
Optional functions required on board: infill
poate pune întrebări
Software version number
poate răspunde la întrebări
ERTMS/GSM-R radio
poate vorbi folosind propoziții memorate
Version number
CERINȚE GENERALE
Class B signalling systems
Prezentul apendice, care trebuie interpretat în coroborare cu punctele 4.6 și 4.7, oferă o listă a elementelor considerate relevante pentru sarcinile asociate cu însoțirea unui tren pe rețea.
System name
În contextul prezentei STI, expresia «calificare profesională» se referă la acele elemente care sunt importante pentru a asigura faptul că personalul de exploatare este format corespunzător și poate înțelege și rezolva sarcinile care îi revin.
Class B radio systems
Sarcinilor realizate și persoanei care le îndeplinește li se aplică reguli și proceduri.
Speed restrictions related to braking performance
Aceste sarcini pot fi realizate de orice persoană calificată autorizată, indiferent de numele, denumirea postului sau gradul utilizat în reguli sau în proceduri sau de compania respectivă.
Class B train protection, control and warning systems
CUNOȘTINȚE PROFESIONALE
Switch-overs
Orice autorizare este condiționată de trecerea cu succes a unui examen inițial și de prevederea de programe de evaluare și de formare continuă, conform descrierii de la punctul 4.6.
Special conditions to switch over between different class B train protection, control and warning systems
Cunoștințe profesionale generale
Special technical conditions required to switch over between ERTMS/ETCS and Class B systems
Principiile sistemului de management al siguranței al organizației care sunt relevante pentru sarcinile în cauză.
Special instructions (location) to switch over between different radio systems
Rolurile și responsabilitățile persoanelor-cheie implicate în exploatare.
EMC Susceptibility of infrastructure-side control-command and signalling
Condițiile generale relevante pentru siguranța călătorilor sau a mărfurilor și a persoanelor de pe calea ferată sau din apropierea acesteia.
Permissibility to use eddy-current brake
Condițiile de sănătate și de siguranță la locul de muncă.
Permissibility to use magnetic brake
Principiile generale de securitate a sistemului feroviar.
Operating language
Siguranța personală, inclusiv în cazul părăsirii trenului pe linia curentă.
Special climatic conditions and associated arrangements, if any
Cunoașterea procedurilor de exploatare și a sistemelor de siguranță relevante pentru sarcini
Language and communication level
Proceduri de exploatare și norme de siguranță.
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
Aspectele relevante ale sistemului de control-comandă și semnalizare.
Level
Procedura oficială de transmitere a mesajelor, inclusiv utilizarea echipamentelor de comunicare.
Description
Cunoașterea materialului rulant
can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
Echipamentele din interiorul vehiculelor pentru călători.
can put forward an opinion
Cunoștințe adecvate privind sarcinile esențiale pentru siguranță, referitoare la procedurile și interfețele pentru materialul rulant.
can negotiate
Cunoașterea rutei
can persuade
Măsuri de exploatare relevante (precum metoda de expediere a trenului) în anumite locuri (semnalizare și echipamente stație etc.).
can give advice
Stații unde călătorii pot coborî din tren sau urca în tren.
can cope with totally unforeseen situations
Măsuri de exploatare și de urgență locale specifice liniei (liniilor) rutei.
can make assumptions
Cunoștințe privind siguranța călătorilor
can express an argued opinion
Formarea cu privire la siguranța călătorilor trebuie să se refere cel puțin la următoarele:
can cope with practical situations involving an unforeseen element
Principii pentru asigurarea siguranței călătorilor:
can describe
sprijin pentru călătorii cu mobilitate redusă;
can keep a simple conversation going
identificarea pericolelor;
can cope with simple practical situations
procedurile aplicabile în cazul accidentelor în care sunt implicate persoane;
can ask questions
situații de incendiu și/sau fum;
can answer questions
evacuarea călătorilor.
can talk using memorised sentences
Principii de comunicare:
GENERAL REQUIREMENTS
identificarea persoanei care trebuie contactată și înțelegerea metodelor de comunicare, în special în ceea ce privește comunicarea cu impiegatul de mișcare în decursul unui incident de evacuare;
This Appendix, which must be read in conjunction with points 4.6 and 4.7 is a list of the elements that are deemed to be relevant to the tasks associated with accompanying a train on the network.
identificarea cauzelor/situațiilor și solicitarea inițierii unei comunicări
The expression “professional qualification”, when taken within the context of this TSI, refers to those elements that are important to ensure that operational staff are trained and able to understand and discharge the tasks.
metode de comunicare pentru informarea călătorilor;
Rules and procedures apply to the tasks being performed and to the person carrying out the tasks.
metode de comunicare în cazul exploatării în condiții de avarie/în situații de urgență.
These tasks may be carried out by any authorised qualified person irrespective of any name, job title or grade used in rules or procedures or by the individual company.
Aptitudini comportamentale:
PROFESSIONAL KNOWLEDGE
conștientizarea situației;
Any authorisation requires a successfully passed initial examination and provisions for ongoing assessment and training as described in point 4.6.
conștiinciozitate;
General professional knowledge
comunicare;
Principles of organisation’s safety management system, relevant to the tasks.
capacitate de luare a deciziilor și de acțiune.
Roles and responsibilities of the key players involved in operations.
CAPACITATEA DE A TRANSPUNE CUNOȘTINȚELE ÎN PRACTICĂ
General conditions relevant to the safety of passengers or cargo and persons on or about the railway track.
Capacitatea de aplicare a acestor cunoștințe în situații normale, de avarie și de urgență impune buna cunoaștere de către personal a:
Conditions of health and safety at work.
metodelor și principiilor de aplicare a regulilor și procedurilor;
General principles of security of the railway system.
procesului de utilizare a echipamentelor de cale și a materialului rulant, precum și a oricăror echipamente specifice legate de siguranță.
Personal safety including when leaving the train on the running line.
În special în ceea ce privește:
Knowledge of operational procedures and safety systems relevant to the tasks
verificările anterior plecării, inclusiv încercarea frânelor, dacă este necesar, și închiderea corectă a ușilor;
Operational procedures and safety rules.
procedura de plecare;
Relevant aspects of control command and signalling system.
exploatarea în condiții de avarie.
Formalised messaging procedure including use of communication equipment.
evaluarea potențialului de apariție a unui defect în spațiile pentru călători și reacționarea conform regulilor și procedurilor;
Knowledge of rolling stock
măsurile de protecție și de avertizare impuse de reguli și de regulamente sau pentru acordarea de asistență mecanicului de locomotivă;
Passenger vehicle interior equipment.
comunicarea cu personalul administratorului de infrastructură atunci când se acordă asistență mecanicului de locomotivă;
Appropriate knowledge of safety-critical tasks in respect to procedures and interfaces for rolling stock.
raportarea oricăror evenimente neobișnuite privind exploatarea trenului, starea materialului rulant și siguranța călătorilor.
Knowledge of the route
Dacă este necesar, aceste rapoarte trebuie realizate în scris, în limba aleasă de întreprinderea feroviară.
Relevant operational arrangements (such as the method of train despatch) at individual locations (station equipment and signalling etc.).
Apendicele G
Stations at which passengers may alight or board the train.
Elemente minime relevante pentru calificarea profesională aferentă sarcinii de pregătire a trenurilor
Local operating and emergency arrangements specific to the line(s) of route.
Prezentul apendice, care trebuie interpretat în coroborare cu punctul 4.6, oferă o listă a elementelor considerate relevante pentru sarcina pregătirii unui tren pe rețea.
Knowledge on passenger safety
În contextul prezentei STI, expresia «calificare profesională» se referă la acele elemente care sunt importante pentru a asigura faptul că personalul de exploatare este format corespunzător și poate înțelege și rezolva elementele sarcinii care îi revine.
The training on passenger safety shall cover at least the following:
Sarcinii realizate și persoanei care o îndeplinește li se aplică reguli și proceduri.
Principles to ensure the safety of passengers:
Principiile sistemului de management al siguranței al organizației care sunt relevante pentru sarcina în cauză.
support passengers with reduced mobility,
Condițiile generale relevante pentru siguranța călătorilor și/sau a mărfurilor, inclusiv transportul de mărfuri periculoase și de încărcături excepționale.
identify the hazards,
Aprecierea pericolelor, în special cu privire la riscurile legate de exploatarea feroviară și de alimentarea cu energie electrică de tracțiune.
procedures applicable to accidents involving persons,
Siguranța personală în cazul prezenței pe sau în vecinătatea liniilor de cale ferată.
events of a fire and/or smoke,
Principii de comunicare și procedura oficială de transmitere a mesajelor, inclusiv utilizarea echipamentelor de comunicare.
evacuation of passengers.
Cunoașterea procedurilor de exploatare și a sistemelor de siguranță relevante pentru sarcină
Principles of communication:
Exploatarea trenurilor în situații normale, de avarie și de urgență.
identify who needs to be contacted and understand communication methods, especially with the signaller during an evacuation incident,
Proceduri de exploatare în anumite locuri (semnalizare, echipamente stație/depou/triaj) și norme de siguranță.
identify causes/situations and requests to initiate communication,
Măsuri locale de exploatare.
communication methods for informing passengers,
Cunoașterea echipamentelor trenului
communication methods in degraded operations/emergency situations.
Scopul și utilizarea echipamentelor vagoanelor și vehiculelor.
Behavioural skills:
Identificarea și stabilirea inspecțiilor tehnice.
situational awareness,
În special:
conscientiousness,
aplicarea regulilor de compunere a trenului, a regulilor privind frânarea trenului, a regulilor de încărcare a trenului etc., pentru a asigura faptul că trenul este în stare de funcționare;
communication,
înțelegerea marcajelor și a etichetelor de pe vehicule;
decision-making and action.
procesul de determinare și de punere la dispoziție a datelor privind trenul;
ABILITY TO PUT THE KNOWLEDGE INTO PRACTICE
comunicarea cu personalul de tren;
The ability to apply this knowledge in normal, degraded and emergency situations will require staff to be fully acquainted with:
comunicarea cu personalul responsabil pentru controlarea circulației trenurilor;
methods and principles for applying the rules and procedures,
exploatarea în condiții de avarie, în special dacă afectează pregătirea trenurilor;
process for the use of line-side equipment and rolling stock, as well as any specific safety-related equipment.
măsurile de protecție și de avertizare impuse de reguli și de reglementări sau măsurile locale din locul respectiv;
In particular with:
acțiuni care trebuie întreprinse în legătură cu incidente ce implică transportul de mărfuri periculoase (dacă este cazul).
Checks before departure, including brake tests if necessary and correct closure of the doors.
Apendicele H
Departure procedure.
Numărul european de vehicul și marcajul alfabetic aferent de pe caroserie
Degraded operation.
DISPOZIȚII GENERALE PRIVIND NUMĂRUL EUROPEAN DE VEHICUL
Assess the potential of a defect within the passenger areas and react according to rules and procedures.
Numărul european de vehicul se alocă în funcție de codurile definite în apendicele 6 la Decizia 2007/756/CE a Comisiei [1].Numărul european de vehicul trebuie schimbat atunci când nu reflectă capacitatea de interoperabilitate sau caracteristicile tehnice conform prezentului apendice din cauza modificărilor tehnice aduse vehiculului.
Protection and warning measures as required by the rules and regulations or in assistance to the driver.
Astfel de modificări tehnice pot necesita o nouă dare în exploatare (punere în funcțiune) în conformitate cu articolele 20-25 din Directiva 2008/57/CE.
Communicate with the infrastructure manager’s staff when assisting the driver.
DISPOZIȚII GENERALE PRIVIND MARCAJELE EXTERIOARE
Report any unusual occurrences concerning the operation of the train, the condition of the rolling stock and the safety of passengers.
Majusculele și cifrele care alcătuiesc inscripțiile marcajului trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 80 mm și să fie scrise cu un font «sans serif» pentru corespondență.
If required these reports must be made in writing, in the language chosen by the railway undertaking.
Se poate utiliza o înălțime mai redusă doar dacă nu există altă opțiune decât aceea de a plasa marcajul pe lonjeroane.
Appendix G
Marcajul trebuie plasat la o înălțime care să nu depășească 2 metri deasupra nivelului șinei.
Minimum elements relevant to professional qualification for the task of preparing trains
Deținătorul poate să adauge, cu litere de dimensiuni mai mari decât cele ale numărului european de vehicul, o numerotare proprie (care constă în general în cifre ale numărului de serie, completate cu un cod alfabetic) utilă în exploatare.
This Appendix, which must be read in conjunction with point 4.6, gives a list of the elements that are deemed to be relevant to the task of preparing a train on the network.
Locul de înscriere a numărului propriu este lăsat la alegerea deținătorului; cu toate acestea, trebuie să fie mereu posibilă distingerea cu ușurință a numărului european de vehicul de numărul propriu al deținătorului.
The expression “professional qualification”, when taken within the context of this TSI, refers to those elements that are important to ensure that operational staff are trained and able to understand and discharge the elements of the task.
VAGOANE
Rules and procedures apply to the task being performed and to the person carrying out the task.
Marcajele trebuie înscrise pe caroseria vagonului în următorul mod:
Principles of organisation’s safety management system, relevant to the task.
Unde, în exemple,
General conditions relevant to the safety of passengers and/or cargo including the carriage of dangerous goods and exceptional loads.
D și NL reprezintă statul membru de înmatriculare, astfel cum este prevăzut în partea 4 a apendicelui 6 la Decizia 2007/756/CE privind NEV.
Appreciation of hazards, especially in relation to the risks involving railway operation and electric traction supply.
RFC, DB și ACTS reprezintă marcajul deținătorului, astfel cum este stabilit în partea 1 a apendicelui 6 la Decizia 2007/756/CE privind NEV.
Personal safety when on or in the vicinity of rail lines.
Pentru vagoanele ale căror caroserii nu asigură un spațiu suficient de mare pentru această dispunere, în special în cazul vagoanelor platformă, marcajul trebuie dispus după cum urmează:
Communications principles and formalised messaging procedure including use of communication equipment.
În cazul înscrierii pe vagon a uneia sau mai multor litere index de semnificație națională, marcajul național trebuie plasat după marcajul internațional în litere și despărțit de acesta printr-o cratimă, după cum urmează:
Knowledge of operational procedures and safety systems relevant to the task
VAGOANE ȘI VEHICULE REMORCATE PENTRU TRANSPORTUL DE CĂLĂTORI
Working of trains in normal, degraded and emergency situations.
Numărul se aplică pe fiecare perete lateral al vehiculului, în modul următor:
Operational procedures at individual locations (signalling, station/depot/yard equipment) and safety rules.
Marcajul țării în care este înmatriculat vehiculul și cel al caracteristicilor tehnice se înscriu direct în fața, în urma sau dedesubtul celor douăsprezece cifre ale numărului de vehicul.
Local operating arrangements.
În cazul vagoanelor de călători cu cabină de conducere, numărul european de vehicul se înscrie, de asemenea, în interiorul cabinei.
Knowledge of train equipment
LOCOMOTIVE, AUTOMOTOARE ȘI VEHICULE SPECIALE
Purpose and use of wagon and vehicle equipment.
Numărul european de vehicul trebuie înscris pe fiecare perete lateral al materialului rulant de tracțiune, în modul următor:
Identification of and arranging for technical inspections.
Numărul european de vehicul se înscrie, de asemenea, în interiorul fiecărei cabine a materialului rulant de tracțiune.
In particular:
MARCAJUL ALFABETIC PRIVIND CAPACITATEA DE INTEROPERABILITATE
Application of train composition rules, train braking rules, train loading rules etc. to ensure the train is in running order.
«TEN»: vehicul care:
Understanding of marking and labels on vehicles.
este conform cu toate STI-urile relevante aflate în vigoare în momentul dării în exploatare și a fost autorizat pentru a fi dat în exploatare (pus în funcțiune) în conformitate cu articolul 22 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE și
Process for determining and making train data available.
a primit o autorizație valabilă în toate statele membre în conformitate cu articolul 23 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE.
Communication with train crew.
«PPV/PPW»: vehicul care este conform cu acordul PPV/PPW sau PGW (în interiorul statelor OSJD) (originalul: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами).
Communication with staff responsible for controlling the movement of trains.
Vehiculele care nu sunt autorizate pentru a fi date în exploatare (puse în funcțiune) în toate statele membre în conformitate cu articolul 23 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE necesită un marcaj care indică statele membre în care vehiculul este autorizat pentru a fi dat în exploatare.
Degraded operations especially as it affects the preparation of trains.
Acest marcaj trebuie să fie în conformitate cu unul dintre următoarele desene, unde D reprezintă statul membru care a acordat prima autorizație (în exemplul dat, Germania), iar F reprezintă cel de-al doilea stat care a acordat autorizația (în exemplu dat, Franța).
Protection and warning measures as required by the rules and regulations or local arrangements at the location in question.
Statele membre sunt codificate în conformitate cu partea 4 a apendicelui 6 la Decizia 2007/756/CE.
Actions to be taken in respect to incidents involving the carriage of dangerous goods (where relevant).
Decizia 2007/756/CE a Comisiei din 9 noiembrie 2007 de adoptare a unei specificații comune a registrului național al vehiculelor prevăzut la articolul 14 alineatele (4) și (5) din Directivele 96/48/CE și 2001/16/CE [notificată cu numărul C(2007) 5357] (JO L 305, 23.11.2007, p.
Appendix H
30).
European Vehicle Number and linked alphabetical marking on the bodywork
Apendicele I
GENERAL PROVISIONS ON THE EUROPEAN VEHICLE NUMBER
Lista punctelor deschise
The European Vehicle Number is assigned according to the codes defined in Commission Decision 2007/756/EC [1], Appendix 6.The European Vehicle Number shall be changed when it does not reflect the interoperability capability or technical characteristics according to this Appendix due to technical modifications of the vehicle.
Apendicele B (a se vedea punctul 4.4)
Such technical modifications may require a new placing in service according to Articles 20 to 25 of Directive 2008/57/EC.
Apendicele J
GENERAL ARRANGEMENTS FOR EXTERNAL MARKINGS
Glosar
The capital letters and figures making up the marking inscriptions shall be at least 80 mm in height, in a sans serif font type of correspondence quality.
Definițiile din prezentul glosar fac referire la utilizarea termenilor în prezenta STI OPE.