natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This is an approximation in relation to the Fermat principle.
Aground(S,O) este atenuarea cauzată de efectul solului între sursa S și punctul de difracție O. Acest coeficient este calculat așa cum se indică în subsecțiunea anterioară privind calculele în condiții omogene și în subsecțiunea anterioară privind calculul în condiții favorabile cu următoarele ipoteze:
The approximation remains applicable here (source lines).
zr = zo,s;
The path difference δ is calculated as in the following Figures, based on the situations encountered.
Gpath este calculat între S și O;
Figure 2.5.d
În condiții omogene: Ḡw = G′path în ecuația (2.5.17), Ḡm = G′path în ecuația (2.5.18);
Calculation of the path difference in homogeneous conditions.
În condiții favorabile: Ḡw = Gpath în ecuația (2.5.17), Ḡm = G′path în ecuația (2.5.20);
O, O1, and O2 are the diffraction points
Δdif(S′,R) este atenuarea datorată difracției dintre sursa de imagine S′ și R, calculată conform subsecțiunii anterioare privind difracția pură;
Note: For each configuration, the expression of δ is given.
Δdif(S,R) este atenuarea cauzată de difracția dintre S și R, calculată conform subsecțiunii anterioare privind difracția pură.
Figure 2.5.e
Calculul coeficientului Δground(O,R)
Calculation of the path difference in favourable conditions (single diffraction)
Aground (O,R) este atenuarea cauzată de efectul solului între punctul de difracție O și receptorul R. Acest coeficient este calculat așa cum se indică în subsecțiunea anterioară privind calculul în condiții omogene și în subsecțiunea anterioară privind calculul în condiții favorabile cu următoarele ipoteze:
3rd case
Gpath este calculat între O și R.
2nd case
Corecția G′path nu trebuie luată în considerare aici ca sursa avută în vedere în punctul de difracție.
1st case
Prin urmare, Gpath va fi folosită efectiv în calculul efectelor solului, inclusiv pentru coeficientul limitei inferioare a ecuației care devine – 3(1 – Gpath).
In favourable conditions, it is considered that the three curved sound rays SO, OR, and SR have an identical radius of curvature Γ defined by:
În condiții omogene, Ḡw = Gpath în ecuația (2.5.17) și Ḡm = Gpath în ecuația (2.5.18).
The length of a sound ray curve MN is noted M̂N in favourable conditions.
În condiții favorabile, Ḡw = Gpath în ecuația (2.5.17) și Ḡm = Gpath în ecuația (2.5.20);
This length is equal to:
Δdif(S,R′) este atenuarea datorată difracției dintre S și receptorul de imagine R′, calculată conform subsecțiunii anterioare privind difracția pură;
In principle, three scenarios should be considered in the calculation of the path difference in favourable conditions δF (see Figure 2.5.e).
Δdif(S,R) este atenuarea cauzată de difracția dintre S și R, calculată conform subsecțiunii anterioare privind difracția pură.
In practice, two equations are sufficient:
Scenarii privind limita verticală
if the straight sound ray SR is masked by the obstacle (1st and 2nd case in Figure 2.5.e):
Ecuația (2.5.21) poate fi folosită pentru a calcula difracțiile pe muchiile verticale (difracții laterale) în cazul zgomotului industrial.
if the straight sound ray SR is not masked by the obstacle (3rd case in Figure 2.5.e):
În acest caz, se ia Adif = Δdif(S,R) și se păstrează coeficientul Aground.
where A is the intersection of the straight sound ray SR and the extension of the diffracting obstacle.
În plus, Aatm și Aground se calculează din lungimea totală a traiectoriei de propagare.
For the multiple diffractions in favourable conditions:
Adiv este calculat din distanța directă d.
determine the convex hull defined by the various potential diffraction edges;
Ecuațiile (2.5.8) și respectiv (2.5.6) devin:
eliminate the diffraction edges which are not on the boundary of the convex hull;
Δdif este utilizată efectiv în condiții omogene în ecuația (2.5.34).
calculate δF based on the lengths of the curved sound ray, by breaking down the diffracted path into as many curved segments as necessary (see Figure 2.5.f)
Reflexii pe obstacole verticale
Figure 2.5.f
Atenuarea prin absorbție
Example of calculation of the path difference in favourable conditions, in the case of multiple diffractions
Reflexiile privind obstacolele verticale sunt gestionate prin intermediul surselor de imagine.
In the scenario presented in Figure 2.5.f, the path difference is:
Reflexiile pe fațadele clădirilor și barierele fonice sunt tratate în acest mod.
Calculation of the attenuation Adif
Un obstacol se consideră a fi vertical dacă înclinarea sa în relație cu planul vertical este mai mică de 15°.
The attenuation due to diffraction, taking the ground effects on the source side and receiver side into account, is calculated according to the following general equations:
Atunci când se tratează reflexiile pe obiectele a căror înclinare în relație cu planul vertical este mai mare sau egală cu 15°, obiectul nu este luat în considerare.
Δdif (S,R) is the attenuation due to the diffraction between the source S and the receiver R
Obstacolele în cazul cărora cel puțin o dimensiune este mai mică de 0,5 m vor fi ignorate în calculul reflexiei, cu excepția configurațiilor speciale [5].
Δground(S,O) is the attenuation due to the ground effect on the source side, weighted by the diffraction on the source side; where it is understood that O = O1 in case of multiple diffractions as in Figure 2.5.f
De reținut că reflexiile pe sol nu sunt luate în considerare aici.
Δground(O,R) is the attenuation due to the ground effect on the receiver side, weighted by the diffraction on the receiver side (see the following subsection on calculation of the term Δground(O,R)).
Acestea sunt luate în considerare în calculele atenuării cauzate de limite (sol, difracție).
Calculation of the term Δground(S,O)
Dacă LWS este nivelul puterii sursei S și αr coeficientul de absorbție pe suprafața obstacolului definit în standardul EN 1793-1:2013, atunci nivelul de putere al sursei de imagine S′ este egal cu:
Aground(S,O) is the attenuation due to the ground effect between the source S and the diffraction point O. This term is calculated as indicated in the previous subsection on calculations in homogeneous conditions and in the previous subsection on calculation in favourable conditions, with the following hypotheses:
unde 0 ≤ αr < 1
zr = zo,s,
Atenuările propagării descrise mai sus sunt apoi aplicate acestei căi (sursă de imagine, receptor), asemenea traiectoriei directe.
Gpath is calculated between S and O,
Figura 2.5.g
In homogeneous conditions: Ḡw = G′path in equation (2.5.17), Ḡm = G′path in equation (2.5.18),
Reflexia speculară pe un obstacol tratat prin metoda sursei de imagine (S: sursa, S′: sursa de imagine, R: receptor)
In favourable conditions: Ḡw = Gpath in equation (2.5.17), Ḡm = G′path in equation (2.5.20),
Atenuarea prin retrodifracție
Δdif(S′,R) is the attenuation due to the diffraction between the image source S′ and R, calculated as in the previous subsection on pure diffraction,
În cercetarea geometrică a căilor de sunet, în timpul reflexiei pe un obstacol vertical (ziduri barieră, clădire), poziția impactului undei în raport cu muchia superioară a acestui obstacol determină proporția mai mult sau mai puțin semnificativă a energiei reflectate efectiv.
Δdif(S,R) is the attenuation due to the diffraction between S and R, calculated as in Subsection VI.4.4.b.
Această pierdere a energiei acustice atunci când unda este reflectată are denumirea de atenuare prin retrodifracție.
Calculation of the term Δground(O,R)
În cazul reflexiilor multiple potențiale între două ziduri verticale, se va lua în considerare cel puțin prima reflexie.
Aground (O,R) is the attenuation due to the ground effect between the diffraction point O and the receiver R. This term is calculated as indicated in the previous subsection on calculation in homogeneous conditions and in the previous subsection on calculation in favourable conditions, with the following hypotheses:
În cazul unui șanț (a se vedea, de exemplu figura 2.5.h), atenuarea prin retrodifracție se aplică fiecărei reflexii pe pereții de susținere.
Gpath is calculated between O and R.
Figura 2.5.h
The G′path correction does not need to be taken into account here as the source considered is the diffraction point.
Unda de sunet reflectată la ordinul de 4 pe o linie aflată într-un șanț: secțiunea transversală actuală (partea superioară), secțiunea transversală nedesfășurată (partea inferioară)
Therefore, Gpath shall indeed be used in the calculation of ground effects, including for the lower bound term of the equation which becomes – 3(1 – Gpath).
În această reprezentare, unda de sunet ajunge la receptor „trecând succesiv prin” pereții de susținere a șanțului, care pot fi prin urmare comparați cu deschiderile.
In homogeneous conditions, Ḡw = Gpath in equation (2.5.17) and Ḡm = Gpath in equation (2.5.18);
La calcularea propagării printr-o deschidere, câmpul sonor la receptor este suma câmpului direct la câmpul difractat de muchiile deschiderii.
In favourable conditions, Ḡw = Gpath in equation (2.5.17) and Ḡm = Gpath in equation (2.5.20);
Acest câmp difractat asigură continuitatea tranziției dintre zona liberă și zona umbrită.
Δdif(S,R′) is the attenuation due to the diffraction between S and the image receiver R′, calculated as in the previous section on pure diffraction;
Atunci când unda se apropie de muchia deschiderii, câmpul deschis este atenuat.
Δdif(S,R) is the attenuation due to the diffraction between S and R, calculated as in the previous subsection on pure diffraction.
Calculul este identic celui al atenuării de către o barieră în zona liberă.
Vertical edge scenarios
Diferența traiectoriei δ′ asociate cu fiecare retrodifracție este opusul diferenței traiectoriei dintre S și R relativ la fiecare muchie superioară O, și aceasta având în vedere o secțiune transversală desfășurată (a se vedea figura 2.5.i).
Equation (2.5.21) may be used to calculate the diffractions on vertical edges (lateral diffractions) in case of industrial noise.
Figura 2.5.i
If this is the case, Adif = Δdif(S,R) is taken and the term Aground is kept.
Diferența traiectoriei pentru a doua reflexie
In addition, Aatm and Aground shall be calculated from the total length of the propagation path.
Semnul „minus” al ecuației (2.5.36) înseamnă că receptorul este luat în considerare în această situație în zona liberă.
Adiv is still calculated from the direct distance d.
Atenuarea prin retrodifracție Δretrodif este obținută prin ecuația (2.5.37), care este similară ecuației (2.5.21) cu simboluri refăcute.
Equations (2.5.8) and (2.5.6) respectively become:
Această atenuare se aplică undei directe de fiecare dată când „trece prin” (se reflectă pe) un zid sau o clădire.
Δdif is indeed used in homogeneous conditions in equation (2.5.34).
Nivelul de putere al sursei de imagine S′ devine astfel:
Reflections on vertical obstacles
În configurațiile complexe de propagare, difracțiile pot exista între reflexii, sau între receptor și reflexii.
Attenuation through absorption
Figura 2.5.j
The reflections on vertical obstacles are dealt with by means of image sources.
Diferența traiectoriei în prezența unei difracții: secțiunea transversală actuală (partea superioară), secțiunea transversală nedesfășurată (partea inferioară)
Reflections on building façades and noise barriers are thus treated in this way.
În cazul reflexiilor multiple se adaugă reflexiile datorate fiecărei reflexii.
An obstacle is considered to be vertical if its slope in relation to the vertical is less than 15°.
Dispoziții generale – Zgomotul produs de aeronave
When dealing with reflections on objects which slope in relation to the vertical is more or equal to 15° the object is not considered.
Alți termeni sunt descriși acolo unde apar prima dată.
The obstacles where at least one dimension is less than 0,5 m shall be ignored in the reflection calculation, except for special configurations [5].
Simbolurile matematice (indicate după termeni) sunt cele principale folosite în ecuațiile din textul principal.
Note that reflections on the ground are not dealt with here.
Simbolul → indică referințe încrucișate cu alți termeni incluși în listă.
They are taken into account in the calculations of attenuation due to the boundary (ground, diffraction).
AIP publicație de informare aeronautică
If LWS is the power level of the source S and αr the absorption coefficient of the surface of the obstacle as defined by the EN 1793-1:2013, then the power level of the image source S′ is equal to:
Mișcarea aeronavei sosirea, plecarea sau altă acțiune a aeronavei care afectează expunerea la zgomot în jurul unui aerodrom.
where 0 ≤ αr < 1
Datele sunt de obicei furnizate de producătorul aeronavei, iar atunci când nu este posibil, acestea sunt uneori obținute din alte surse.
The propagation attenuations described above are then applied to this path (image source, receiver), as for a direct path.
Altitudine înălțime peste nivelul mediu al mării.
Figure 2.5.g
Fracția energiei, F
Specular reflection on an obstacle dealt with by the image source method (S: source, S′: image source, R: receiver)
raportul dintre energia sonoră primită de la un segment și energia primită de la traiectul infinit de zbor.
Attenuation through retrodiffraction
Setarea puterii motorului valoarea → parametrului puterii legat de zgomot, folosit pentru a determina emisia de zgomot din baza de date NPD.
In the geometrical research of sound paths, during reflection on a vertical obstacle (barrier wall, building), the position of the impact of the ray in relation to the upper edge of this obstacle determines the more or less significant proportion of energy effectively reflected.
Nivelul sonor echivalent (continuu), Leq
This loss of acoustic energy when the ray undergoes a reflection is called attenuation through retrodiffraction.
o măsură a sunetului pe termen lung.
In the case of potential multiple reflections between two vertical walls, at least the first reflection shall be considered.
Nivelul sunetului constant ipotetic, care pe o perioadă de timp specificată conține aceeași energie totală ca și sunetul variabil real.
In the case of a trench (see for example Figure 2.5.h), the attenuation through retrodiffraction shall be applied to each reflection on the retaining walls.
Nivelul sunetului/zgomotului unui eveniment o măsură în decibeli a cantității finite de sunet (sau zgomot) recepționate de la un avion în zbor → nivel de expunere la sunet
Sound ray reflected to the order of 4 in a track in a trench: actual cross-section (top), unfolded cross-section (bottom)
Parametrii de zbor setarea puterii aeronavei, viteza, unghiul de înclinare și greutatea.
In this representation, the sound ray reaches the receiver ‘by successively passing through’ the retaining walls of the trench, which can therefore be compared to openings.
Traiectul de zbor drumul parcurs de un avion în aer, definit în trei dimensiuni, de obicei cu referire la o origine, aflată la începutul rulării pentru decolare, sau la pragul de aterizare.
When calculating propagation through an opening, the sound field at the receiver is the sum of the direct field and the field diffracted by the edges of the opening.
Segment al traiectului de zbor parte a traiectului de zbor al unei aeronave, reprezentată în scopul modelării zgomotului printr-o linie dreaptă de lungime finită.
This diffracted field ensures the continuity of the transition between the clear area and the shadow area.
Procedura de zbor secvența etapelor operaționale urmate de echipajul sau sistemul de gestionare a zborului al aeronavei: exprimată ca modificări ale configurației zborului, ca funcție a distanței parcurse pe traiectoria la sol.
Attenuation through retrodiffraction Δretrodif is obtained by equation (2.5.37), which is similar to equation (2.5.21) with reworked notations.
ISA atmosfera standard internațională – definită de OACI.
This attenuation is applied to the direct ray each time it ‘passes through’ (reflects on) a wall or building.
Definește variația temperaturii, a presiunii și a densității aerului cu înălțimea peste nivelul mediu al mării.
In case of multiple reflections the reflections due to every single reflections are added.
Tracțiunea netă forța propulsoare exercitată de un motor asupra corpului unei aeronave.
Some important terms are described here by the general meanings attributed to them in this document.
În pofida lipsei subsecvente de rigoare, termenii „sunet” și „zgomot” sunt uneori interschimbați în acest document și nu numai – în special în legătură cu cuvântul nivel.
The mathematical symbols (listed after the terms) are the main ones used in equations in the main text.
Indice de zgomot o măsură pe termen lung sau un sunet cumulativ care corespunde (și anume se consideră a fi un prezicător al) efectelor zgomotului asupra oamenilor.
Terms
Aceste scări aplică diferite ponderi sunetului de diferite frecvențe – pentru a mima percepția umană.
Aircraft movement An arrival, departure or other aircraft action that affects noise exposure around an aerodrome
Date privind relația dintre zgomot,putere și distanță ( Noise-power-distance – NPD) nivelurile de zgomot ale evenimentelor prezentate tabelar ca funcție a distanței măsurate sub un avion în zbor orizontal stabil cu viteza de referință în atmosfera de referință, pentru fiecare din → setările de putere ale motorului.
Aircraft noise and performance data Data describing the acoustic and performance characteristics of different aeroplanes types that are required by the modelling process.
Datele țin seama de efectele de atenuare a sunetului datorate propagării undei sferice (legea inversului pătratului) și absorbției atmosferice.
They include → NPD relationships and information that allows engine thrust/power to be calculated as a function of → flight configuration.
Distanța este definită ca fiind perpendiculară pe traiectul de zbor și pe axa aripilor aeronavei (adică verticală sub aeronava în zbor orizontal).
The data are usually supplied by the aircraft manufacturer although when that is not possible it is sometimes obtained from other sources.
Parametrul puterii legat de zgomot parametru care descrie sau indică efortul de propulsie generat de motorul unei aeronave, căruia i se poate atribui în mod logic emisia de putere acustică; de obicei, acesta se consideră a fi → tracțiunea netă corectată.
When no data are available, it is usual to represent the aircraft concerned by adapting data for a suitably similar aircraft — this is referred to as substitution
Denumit în sens larg în text „putere” sau „setare de putere”.
Altitude Height above mean sea level
Importanța zgomotului contribuția unui segment al traiectului de zbor este „importantă din punctul de vedere al zgomotului” dacă afectează în măsură considerabilă nivelul de zgomot al evenimentului.
ANP database The Aircraft Noise and Performance database included in Appendix I
Ignorarea segmentelor care nu sunt importante din punctul de vedere al zgomotului ușurează în mod semnificativ procesarea datelor.
A-weighted sound level, LA
Observator → receptor
Basic sound/noise level scale used for measuring environmental noise including that from aircraft and on which most noise contour metrics are based
Etapele procedurale instrucțiuni pentru zborul într-un anumit profil – includ modificările de viteză și/sau altitudine.
Backbone ground track A representative or nominal ground track which defines the centre of a swathe of tracks
Punctul profilului înălțimea punctului final al segmentului traiectului de zbor – în plan vertical deasupra traiectoriei la sol
Baseline noise event level The noise event level read from an NPD database
Receptor o persoană care receptează zgomotul provenit de la o sursă; în principal, la un punct de pe sau din apropierea suprafeței solului
Brake release → Start of roll
Atmosfera de referință prezentarea tabelară a ratelor de absorbție a sunetului utilizate pentru a standardiza datele NPD (a se vedea apendicele D)
Corrected net thrust At a given power setting (e.g. EPR or N1) net thrust falls with air density and thus with increasing aircraft altitude; corrected net thrust is the value at sea level
Data de referință un set de condiții atmosferice pentru care datele ANP sunt standardizate
Cumulative sound/noise level A decibel measure of the noise received over a specified period of time, at a point near an airport, from aeroplane traffic using normal operating conditions and flight paths.
Durata de referință un interval de timp nominal utilizat pentru standardizarea măsurătorilor nivelului de expunere la sunetul unui eveniment unic; egal cu o secundă în cazul → SEL.
It is calculated by accumulating in some way the event sound/noise levels occurring at that point
Viteza de referință viteza la sol a avionului pentru care datele NPD → SEL sunt standardizate
Decibel sum or average Sometimes referred to elsewhere as ‘energy’ or ‘logarithmic’ (as opposed to arithmetic) values.
→ nivelul de expunere la sunet
Used when it is appropriate to sum or average the underlying energy-like quantities; e.g. decibel sum
Nivelul de expunere la sunetul unui eveniment unic nivelul sunetului unui eveniment dacă toată energia sa acustică ar fi comprimată în mod uniform într-un interval de timp standard cunoscut ca → durata de referință
Energy fraction, F
Sol moale o suprafață la sol care este „moale” din punct de vedere acustic, de regulă acoperită cu iarbă, care înconjoară majoritatea aerodromurilor.
Ratio of sound energy received from segment to energy received from infinite flight path
Suprafețele dure din punct de vedere acustic ale solului, și anume cu un grad sporit de reflexie, includ suprafețele din beton și cele de apă.
Engine power setting Value of the → noise related power parameter used to determine noise emission from the NPD database
Metodologia conturului de zgomot descrisă în prezentul document se aplică solului moale.
Equivalent (continuous) sound level, Leq
Sunetul energia transmisă în aer prin mișcare ondulatorie (longitudinală), care este detectată de ureche
A measure of long-term sound.
Atenuarea sunetului scăderea intensității sunetului cu distanța de-a lungul traiectoriei de propagare.
The level of a hypothetical steady sound, which over a specified period of time, contains the same total energy as the actual variable sound
În ceea ce privește zgomotul aeronavelor, cauzele sale includ propagarea undelor sferice, absorbția atmosferică și → atenuarea laterală
Event sound/noise level A decibel measure of the finite quantity of sound (or noise) received from a passing aeroplane → sound exposure level
Expunerea la sunet o măsură a imisiei totale de energie acustică pe o perioadă de timp
Flight configuration = → Aircraft configuration + → Flight parameters
Nivelul de expunere la sunet, LAE
Flight parameters Aircraft power setting, speed, bank angle and weight
(acronimul SEL) O metrică standardizată în ISO 1996-1 sau ISO 3891 = nivelul de expunere la sunetul unui eveniment unic, ponderat pe curba A, timp de 1 secundă.
Flight path The path of an aeroplane through the air, defined in three dimensions, usually with reference to an origin at the start of take-off roll or at the landing threshold
Intensitatea sunetului forța imisiei sunetului într-un punct – legată de energia acustică (și indicată de nivelurile măsurate ale sunetului)
Flight path segment Part of an aircraft flight path represented for noise modelling purposes by a straight line of finite length
Nivelul sunetului o măsură a energiei sunetului exprimată în decibeli.
Flight procedure The sequence of operational steps followed by the aircraft crew or flight management system: expressed as changes of flight configuration as a function of distance along the ground track
Sunetul recepționat este măsurat cu sau fără „ponderarea în funcție de frecvență”; nivelurile măsurate cu ponderare sunt adesea denumite → niveluri de zgomot
Flight profile Variation of aeroplane height along the ground track (sometimes includes changes of → flight configuration too) — described by a set of → profile points
Lungimea etapei/călătoriei distanța până la prima destinație a aeronavei care pleacă; considerată a fi un indicator al greutății aeronavei
Ground plane (Or Nominal Ground Plane) Horizontal ground surface through the aerodrome reference point on which the contours are normally calculated
Începutul rulării, SOR