natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On the basis of feedback received from stakeholders and work carried out by an external contractor, technical standards have been identified which are intended to ensure that compliant refill mechanisms provide sufficient protection against leakage.
Pe baza reacțiilor părților interesate și a activității desfășurate de un contractant extern, au fost identificate standarde tehnice având ca scop garantarea faptului că mecanismele de reumplere care respectă standardele oferă suficientă protecție împotriva scurgerilor.
The technical standards identified also comprise measures ensuring that consumers are properly informed of how to operate the refill mechanisms in order to ensure leakage-free refilling.
Standardele tehnice identificate includ, de asemenea, măsuri privind informarea corespunzătoare a consumatorilor cu privire la modul de funcționare a mecanismelor de reumplere, pentru a evita scurgerile în timpul reumplerii.
Stakeholders may wish to provide the Commission with information on alternative mechanisms they have developed to ensure leakage-free refilling, which may lead to this Decision being revised.
Părțile interesate pot oferi Comisiei informații privind mecanismele alternative pe care le-au creat pentru a evita scurgerile în timpul reumplerii, ceea ce poate conduce la revizuirea prezentei decizii.
This Decision lays down the technical standards for the refill mechanism of electronic cigarettes manufactured in or imported into the Union.
Prezenta decizie stabilește standardele tehnice pentru mecanismul de reumplere al țigaretelor electronice fabricate sau importate în Uniune.
Requirements for the refill mechanism
Cerințe pentru mecanismul de reumplere
Member States shall ensure that refillable electronic cigarettes and refill containers are only placed on the market if the mechanism by which the electronic cigarettes are refilled meets one of the following conditions:
Statele membre se asigură că țigaretele electronice care pot fi reumplute și flacoanele de reumplere sunt introduse pe piață numai dacă mecanismul de reumplere a țigaretelor electronice îndeplinește una dintre următoarele condiții:
it entails the use of a refill container possessing a securely attached nozzle at least 9 mm long, which is narrower than and slots comfortably into the opening of the tank of the electronic cigarette with which it is used and possessing a flow control mechanism that emits no more than 20 drops of refill liquid per minute when placed vertically and subjected to atmospheric pressure alone at 20 °C ± 5 °C;
implică utilizarea unui flacon de reumplere care dispune de o duză bine fixată de cel puțin 9 mm lungime, care este mai îngustă decât deschiderea rezervorului țigaretei electronice cu care este folosită și se înserează ușor în aceasta, și de un mecanism de control al debitului care emite cel mult 20 de picături de lichid de reumplere pe minut atunci când se află în poziție verticală și este supus doar presiunii atmosferice, la 20 °C ± 5 °C;
it operates by means of a docking system which only releases refill liquids into the tank of the electronic cigarette when the electronic cigarette and refill container are connected.
funcționează prin intermediul unui sistem de cuplare care eliberează lichidul de reumplere în rezervorul țigaretei electronice numai atunci când țigareta electronică și flaconul de reumplere sunt conectate.
Member States shall ensure that refillable electronic cigarettes and refill containers include appropriate instructions for refilling, including diagrams, as part of the instructions for use required by Article 20(4)(a)(i) of Directive 2014/40/EU.
Statele membre se asigură că țigaretele electronice care pot fi reumplute și flacoanele de reumplere sunt însoțite de instrucțiuni adecvate pentru reumplere, inclusiv diagrame, ca parte a instrucțiunilor de utilizare prevăzute la articolul 20 alineatul (4) litera (a) punctul (i) din Directiva 2014/40/UE.
Refillable electronic cigarettes and refill containers with a refill mechanism of the type referred to in paragraph 1(a) shall indicate the width of the nozzle or width of the opening of the tank in the instructions for use in a manner that enables consumers to identify the compatibility of refill containers and electronic cigarettes.
Instrucțiunile de utilizare ale țigaretelor electronice care pot fi reumplute și ale flacoanelor de reumplere prevăzute cu un mecanism de reumplere de tipul celui menționat la alineatul (1) litera (a) indică lărgimea duzei sau lărgimea deschiderii rezervorului, într-un mod care să permită consumatorilor să identifice compatibilitatea flacoanelor de reumplere și a țigaretelor electronice.
Refillable electronic cigarettes and refill containers with a refill mechanism of the type referred to in paragraph 1(b) shall specify, in the instructions for use, the types of docking system with which such electronic cigarettes and refill containers are compatible.
Instrucțiunile de utilizare ale țigaretelor electronice care pot fi reumplute și ale flacoanelor de reumplere prevăzute cu un mecanism de reumplere de tipul celui menționat la alineatul (1) litera (b) indică tipurile de sisteme de cuplare cu care sunt compatibile aceste țigarete electronice și flacoane de reumplere.
Done at Brussels, 14 April 2016.
Adoptată la Bruxelles, 14 aprilie 2016.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/587
Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/587 a Comisiei
on the approval of the technology used in efficient vehicle exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
privind aprobarea tehnologiei utilizate pentru sistemul eficient de iluminat exterior cu diode luminescente ca tehnologie inovatoare care permite reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului
The application submitted by the manufacturer Mazda Motor Europe GmbH on 7 July 2015 for the approval of light emitting diodes (LED) lighting, and the application submitted by Honda on 8 January 2016 for the approval of efficient exterior LED lighting have been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2] and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009.
Cererea depusă de producătorul Mazda Motor Europe GmbH la 7 iulie 2015 pentru aprobarea iluminatului cu diode luminescente (LED-uri) și cererea depusă de Honda la 8 ianuarie 2016 de aprobare a sistemului eficient de iluminat exterior cu diode luminescente (LED-uri) au fost evaluate în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei [2] și cu Orientările tehnice pentru elaborarea cererilor de aprobare a tehnologiilor inovatoare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
The information provided in the Mazda and Honda applications demonstrates that the conditions and the criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 have been met.
Informațiile furnizate în cererile depuse de producătorii Mazda și Honda demonstrează că au fost îndeplinite condițiile și criteriile menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și la articolele 2 și 4 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011.
As a consequence, the Mazda and Honda efficient exterior LED lighting should be approved as innovative technologies.
În consecință, sistemul eficient de iluminat exterior cu diode luminescente (LED) propus de producătorii Mazda și Honda ar trebui aprobat ca tehnologie inovatoare.
By Implementing Decisions 2014/128/EU [3], (EU) 2015/206 [4] and (EU) 2016/160 [5] the Commission has approved three applications concerning technologies that contribute to improving the efficiency of exterior lighting systems.
Prin Deciziile de punere în aplicare 2014/128/UE [3], (UE) nr. 2015/206 [4] și (UE) 2016/160 [5], Comisia a aprobat trei cereri privind tehnologii care contribuie la îmbunătățirea eficienței sistemelor de iluminat exterior.
Based on the experience gained from the assessment of those applications as well as the Mazdaand Honda applications, it has been satisfactorily and conclusively demonstrated that efficient exterior LED lighting including one or appropriate combinations of efficient exterior LED lights such as the low beam headlamp, high beam headlamp, front position, front fog, rear fog, front turn signal, rear turn signal, licence plate and reversing lamps meet the eligibility criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and provide a reduction in CO2 emissions of at least 1 g CO2/km as compared to a baseline exterior lighting package including the same combination of vehicle lights.
Pe baza experienței dobândite în cadrul evaluării cererilor respective, precum și a cererilor depuse de producătorii Mazda și Honda, s-a demonstrat în mod satisfăcător și concludent că sistemul eficient de iluminat exterior cu lămpi LED care include o lumină/lampă LED sau combinații corespunzătoare de lumini/lămpi LED exterioare eficiente, precum luminile de întâlnire, luminile de drum, lămpile de poziție față, lămpile de ceață față, lămpile de ceață spate, indicatoarele de direcție față, indicatoarele de direcție spate, lămpile pentru plăcuța de înmatriculare și lămpile de mers înapoi îndeplinește criteriile de eligibilitate prevăzute la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 și realizează o reducere a emisiilor de CO2 de cel puțin 1 g CO2/km prin comparație cu un sistem de iluminat exterior de referință care include aceeași combinație de lumini ale vehiculelor.
It is therefore appropriate to provide manufacturers with the possibility to certify the CO2 savings from efficient exterior LED lighting that satisfy those conditions.
Prin urmare, este oportun să se acorde producătorilor posibilitatea de a certifica reducerile de emisii de CO2 obținute prin utilizarea unui sistem eficient de iluminat exterior cu LED-uri care îndeplinesc condițiile respective.
In order to ensure that only exterior LED lighting that are compliant with those conditions are proposed for certification, the manufacturer should provide a verification report from an independent verification body confirming the compliance together with the application for certification submitted to the type approval authority.
Pentru a garanta că nu se propun pentru certificare decât sisteme exterioare de iluminat cu LED-uri care îndeplinesc aceste condiții, producătorul ar trebui să furnizeze un raport de verificare întocmit de un organism independent de verificare care să confirme conformitatea împreună cu cererea de certificare transmisă autorității de omologare de tip.
If the type approval authority finds that the LED lighting does not satisfy the conditions for certification the application for certification of the savings should be rejected.
În cazul în care autoritatea de omologare constată că sistemul de iluminat cu LED-uri nu îndeplinește condițiile pentru certificarea reducerilor de emisii obținute, cererea de certificare a acestor reduceri ar trebui respinsă.
It is appropriate to approve the testing methodology for determining the CO2 savings from exterior LED lighting.
Este oportun să se aprobe metodologia de testare pentru determinarea reducerilor de CO2 obținute prin utilizarea sistemului de iluminat exterior cu LED-uri.
In order to determine the CO2 savings from an exterior LED lighting, it is necessary to establish the baseline technology against which the efficiency of the LED lighting should be assessed.
Pentru determinarea reducerilor de CO2 obținute prin utilizarea sistemului de iluminat exterior cu LED-uri, este necesar să se stabilească tehnologia de referință în comparație cu care ar trebui evaluată eficiența sistemului de iluminat cu LED-uri.
On the basis of the experience gained, it is appropriate to consider halogen lighting as a baseline technology.
Pe baza experienței dobândite, este oportun să se ia în considerare iluminatul cu halogen ca tehnologie de referință.
The savings from an exterior LED lighting may be partially demonstrated by the test referred to in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6].
Economiile obținute prin utilizarea unui sistem de iluminat exterior cu LED-uri pot fi parțial demonstrate prin testul menționat în anexa XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei [6].
It is therefore necessary to ensure that this partial coverage is taken into account in the testing methodology for CO2 savings from exterior LED lighting.
Prin urmare, este necesar să se asigure că această acoperire parțială este luată în considerare în metodologia de testare pentru reducerile emisiilor de CO2 din sistemul de iluminat exterior cu LED-uri.
In order to facilitate a wider deployment of efficient exterior LED lighting in new vehicles, a manufacturer should also have the possibility to apply for the certification of the CO2 savings from several exterior LED lighting by a single certification application.
În vederea facilitării unei utilizări mai extinse a sistemelor eficiente de iluminat exterior cu LED-uri la noile vehicule, producătorul trebuie să aibă, de asemenea, posibilitatea de a solicita certificarea reducerilor de emisii de CO2 provenite de la mai multe sisteme de iluminat exterioare cu LED-uri printr-o singură cerere de certificare.
It is however appropriate to ensure that where this possibility is used a mechanism is applied that incentivises the deployment of only those exterior LED lighting that offer the highest efficiency.
Cu toate acestea, este necesar să se asigure că, în cazul în care se recurge la această posibilitate, este utilizat un mecanism care să stimuleze numai implementarea acelor sisteme de iluminat exterior cu LED-uri care oferă eficiența cea mai ridicată.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [7], the individual code to be used for the innovative technology for exterior LED lighting should be specified,
În scopul stabilirii codului general al ecoinovației care trebuie utilizat în documentația relevantă aferentă omologării de tip în conformitate cu anexele I, VIII și IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului [7], ar trebui să se specifice codul individual care trebuie utilizat pentru tehnologia inovatoare pentru sistemul de iluminat exterior cu LED-uri,
The technology used in the Mazda light emitting diodes (LED) lighting and in the Honda LED lighting is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Se aprobă ca tehnologie inovatoare, în sensul articolului 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, tehnologia utilizată în sistemul de iluminat cu diode luminescente (LED-uri) al producătorului Mazda și în sistemul de iluminat cu diode luminescente (LED-uri) al producătorului Honda.
Application for certification of CO2 savings
Cererea de certificare a reducerilor emisiilor de CO2
The manufacturer may apply for the certification of CO2 savings from one or several exterior LED lighting intended for use in M1 vehicles that include one or a combination of the following LED lights,
Producătorul poate solicita certificarea reducerilor emisiilor de CO2 obținute cu unul sau mai multe sisteme de iluminat exterior cu LED-uri destinat(e) utilizării în vehicule din categoria M1 care includ o lumină/lampă sau o combinație a următoarelor lumini/lămpi LED:
low beam headlamp;
lumini de întâlnire;
high beam headlamp;
lumini de drum;
front position lamp;
lampă de poziție față;
front fog lamp;
lampă de ceață față;
rear fog lamp;
lampă de ceață spate;
front turn signal lamp;
lampă indicatoare de direcție față;
rear turn signal lamp;
lampă indicatoare de direcție spate;
licence plate lamp;
lampă pentru plăcuța de înmatriculare;
reversing lamp.
lampă de mers înapoi.
The LED light or the combination of LED lights forming the efficient exterior LED lighting shall as a minimum provide the CO2 reduction specified in Article 9(1) of Regulation (EU) No 725/2011.
Lumina/lampa LED sau combinația de lumini/lămpi LED care constituie un sistem eficient de iluminat exterior cu LED-uri trebuie să furnizeze cel puțin reducerea emisiilor de CO2 menționată la articolul 9 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 725/2011.
An application for the certification of the savings from one or several efficient exterior LED lighting shall be accompanied by an independent verification report certifying that that or those LED lighting complies with the conditions set out in paragraph 1.
Cererea de certificare a reducerilor de emisii provenind de la unul sau mai multe sisteme eficiente de iluminat exterior cu LED-uri trebuie însoțită de un raport independent de verificare prin care se certifică faptul că respectivul sau respectivele sisteme de iluminat cu LED-uri respectă condițiile prevăzute la alineatul (1).
The type approval authority shall reject the application for certification if it finds that one or several exterior LED lighting do not comply with the conditions set out in paragraph 1.
Autoritatea de omologare de tip respinge cererea de certificare în cazul în care constată că unul sau mai multe sisteme de iluminat exterior cu LED-uri nu îndeplinește (îndeplinesc) condițiile stabilite la alineatul (1).
Certification of CO2 savings
Certificarea reducerilor de emisii de CO2
The reduction in CO2 emissions from the use of efficient exterior LED lighting referred to in Article 2(1) shall be determined using the methodology set out in the Annex.
Reducerea emisiilor de CO2 obținută grație utilizării sistemului eficient de iluminat exterior cu LED-uri menționat la articolul 2 alineatul (1) se determină în conformitate cu metodologia stabilită în anexă.
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from more than one efficient exterior LED lighting referred to in Article 2(1) in relation to one vehicle version, the type approval authority shall determine which of the efficient exterior LED lighting tested delivers the lowest CO2 savings, and record the lowest value in the relevant type approval documentation.
În cazul în care un producător solicită certificarea reducerilor de emisii de CO2 provenind de la mai multe sisteme eficiente de iluminat exterior cu LED-uri menționate la articolul 2 alineatul (1) în ceea ce privește o versiune a vehiculului, autoritatea de omologare de tip stabilește care dintre sistemele eficiente de iluminat exterior cu LED-uri testate oferă cele mai scăzute reduceri ale emisiilor de CO2 și înregistrează valoarea cea mai scăzută în documentația de omologare de tip.
That value shall be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Această valoare se indică în certificatul de conformitate, în conformitate cu articolul 11 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011.
Eco-innovation code
Codul ecoinovației
The eco-innovation code No 19 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Atunci când se face trimitere la prezenta decizie, în conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, se înscrie în documentația de omologare de tip Codul de ecoinovație nr. 19.
Commission Implementing Decision 2014/128/EU of 10 March 2014 on the approval of the light emitting diodes low beam module ‘E-Light’ as an innovative technology for reducing CO 2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 70, 11.3.2014, p. 30).
Decizia de punere în aplicare 2014/128/UE a Comisiei din 10 martie 2014 privind aprobarea modulului „E-Light” cu diode electroluminiscente pentru luminile de întâlnire ca tehnologie inovatoare care permite reducerea emisiilor de CO 2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 70, 11.3.2014, p. 30).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/206 of 9 February 2015 on the approval of the Daimler AG efficient exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 33, 10.2.2015, p. 52).
Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/206 a Comisiei din 9 februarie 2015 privind aprobarea sistemului de iluminat exterior eficient obținut prin utilizarea de diode electroluminiscente propus de Daimler AG ca tehnologie inovatoare ce permite reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 33, 10.2.2015, p. 52).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/160 of 5 February 2016 on the approval of the Toyota Motor Europe efficient exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 31, 6.2.2016, p. 70).
Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/160 a Comisiei din 5 februarie 2016 privind aprobarea sistemului eficient de iluminat exterior cu diode luminiscente, produs de Toyota Motor Europe, ca tehnologie inovatoare de reducere a emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 31, 6.2.2016, p. 70).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (directivă-cadru) (JO L 263, 9.10.2007, p. 1).
METHODOLOGY TO DETERMINE THE CO2 SAVINGS OF EXTERIOR VEHICLE LIGHTING USING LIGHT EMITTING DIODES (LED).
METODOLOGIA DE DETERMINARE A REDUCERII EMISIILOR DE CO2 PRIN UTILIZAREA UNUI SISTEM DE ILUMINAT EXTERIOR AL VEHICULULUI CU DIODE LUMINESCENTE (LED-URI).
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to a package of efficient exterior LED lights consisting of an appropriate combination of vehicle lights referred to in Article 2 for the use in an M1 vehicle, it is necessary to establish the following:
Pentru a se determina reducerea emisiilor de CO2 care pot fi atribuite unui sistem eficient de iluminat exterior cu LED-uri care constă dintr-o combinație adecvată de lumini/lămpi ale vehiculului menționată la articolul 2 pentru utilizarea într-un vehicul de tip M1, este necesar să se stabilească următoarele:
testing conditions;
condițiile de testare;
test equipment;
echipamentele de testare;
determination of the power savings;
determinarea economiilor de energie;
calculation of the CO2 savings;
calcularea reducerii emisiilor de CO2;
calculation of the statistical error.
calcularea erorii statistice.
savings [g CO2/km]
Economii de CO2 [g CO2/km]
CF Conversion factor (l/100 km) — (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
FC Factorul de conversie (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], astfel cum este definit în tabelul 3
m Number of efficient exterior LED lights composing the package
m Numărul de lămpi LED exterioare eficiente incluse în sistem
n Number of measurements of the sample
n Numărul de măsurători ale eșantionului
P Power consumption of the vehicle light [W]
P Puterea consumată a luminii/lămpii vehiculului [W]