natgillin/translations-raw huggingface dataset:
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Welsh Beef (PGI)]
de aprobare a unei modificări care nu este minoră din caietul de sarcini al unei denumiri înregistrate în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Welsh Beef (IGP)]
Pursuant to the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined the United Kingdom's application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Welsh Beef’, registered under Commission Regulation (EC) No 2066/2002 [2] as amended by Commission Regulation (EU) No 97/2011 [3].
În conformitate cu articolul 53 alineatul (1) primul paragraf din Regulamentul (UE) nr. 1151/2012, Comisia a examinat cererea Regatului Unit de aprobare a unei modificări a caietului de sarcini al indicației geografice protejate „Welsh Beef”, înregistrată în temeiul Regulamentului (CE) nr. 2066/2002 al Comisiei [2], astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) nr. 97/2011 al Comisiei [3].
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name ‘Welsh Beef’ (PGI) are hereby approved.
Se aprobă modificarea caietului de sarcini publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene cu privire la denumirea „Welsh Beef” (IGP).
Commission Regulation (EC) No 2066/2002 of 21 November 2002 supplementing the Annex to Regulation (EC) No 2400/96 on the entry of certain names in the Register of protected designations of origin and protected geographical indications provided for in Council Regulation (EEC) No 2081/92 on the protection of geographical indications and designations of origin for agricultural products and foodstuffs (Carne de Bovino Cruzado dos Lameiros do Barroso, Pruneaux d'Agen — Pruneaux d'Agen mi-cuits, Carciofo romanesco del Lazio, Aktinidio Pierias, Milo Kastorias, Welsh Beef) (OJ L 318, 22.11.2002, p. 4).
Regulamentul (CE) nr. 2066/2002 al Comisiei din 21 noiembrie 2002 de completare a anexei la Regulamentul (CE) nr. 2400/96 privind înscrierea unor denumiri în „Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate” prevăzut de Regulamentul (CEE) nr. 2081/92 al Consiliului privind protecția indicațiilor geografice și a denumirilor de origine ale produselor agricole și alimentare (Carne de Bovino Cruzado dos Lameiros do Barroso, Pruneaux d'Agen – Pruneaux d'Agen mi-cuits, Carciofo romanesco del Lazio, Aktinidio Pierias, Milo Kastorias, Welsh Beef) ( JO L 318, 22.11.2002, p. 4).
Commission Regulation (EU) No 97/2011 of 3 February 2011 approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Welsh Beef (PGI)] (OJ L 30, 4.2.2011, p. 27).
Regulamentul (UE) nr. 97/2011 al Comisiei din 3 februarie 2011 de aprobare a unor modificări care nu sunt minore din caietul de sarcini al unei denumiri înregistrate în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Welsh Beef (IGP)] (JO L 30, 4.2.2011, p. 27).
OJ C 29, 29.1.2015, p. 13.
JO C 29, 29.1.2015, p. 13.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/908
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/908 al Comisiei
amending Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 as regards the entry for Canada in the list of third countries, territories, zones or compartments from which certain poultry commodities may be imported into or transit through the Union in relation to highly pathogenic avian influenza
de modificare a anexei I la Regulamentul (CE) nr. 798/2008 în ceea ce privește rubrica referitoare la Canada din lista țărilor terțe, teritoriilor, zonelor sau compartimentelor din care anumite produse obținute de la păsări de curte pot fi importate în Uniune sau pot tranzita Uniunea în contextul riscului de gripă aviară înalt patogenă
It provides that the commodities may only be imported into and transit through the Union from the third countries, territories, zones or compartments listed in columns 1 and 3 of the table in Part 1 of Annex I thereto.
În regulament se prevede că produsele pot fi importate în Uniune și pot tranzita prin Uniune doar dacă provin din țările terțe, teritoriile, zonele sau compartimentele menționate în coloanele 1 și 3 din tabelul cuprins în partea 1 din anexa I la regulamentul în cauză.
Canada is listed in Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 as a third country from which imports into and transit through the Union of the commodities covered by that Regulation are authorised from certain parts of its territory depending on the presence of HPAI outbreaks.
Canada este menționată în partea 1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 798/2008 ca țară terță din care sunt autorizate importul în Uniune și tranzitul prin Uniune al produselor care intră sub incidența regulamentului în cauză, provenite din anumite părți ale teritoriului său, în funcție de prezența focarelor de HPAI.
That regionalisation was recognised by Regulation (EC) No 798/2008, as amended by Commission Implementing Regulation (EU) 2015/198 [4] following outbreaks of HPAI in the Province of British Columbia.
Regionalizarea respectivă a fost recunoscută prin Regulamentul (CE) nr. 798/2008, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/198 al Comisiei [4], în urma apariției unor focare de HPAI în provincia Columbia Britanică.
An Agreement between the Union and Canada [5] provides for a swift mutual recognition of regionalisation measures in the event of outbreaks of a disease in the Union or in Canada (‘the Agreement’).
Un acord între Uniune și Canada [5] („acordul”) prevede o recunoaștere reciprocă rapidă a măsurilor de regionalizare în cazul apariției unor focare de boală în Uniune sau în Canada.
On 8 April 2015, Canada confirmed an outbreak of HPAI of subtype H5N2 in poultry in the Province of Ontario.
La 8 aprilie 2015, Canada a confirmat existența unui focar de HPAI subtipul H5N2 la păsările de curte din provincia Ontario.
The veterinary authorities of Canada immediately suspended issuing veterinary certificates for consignments of commodities intended for export to the Union from its whole territory.
Autoritățile veterinare din Canada au suspendat imediat eliberarea de certificate sanitar-veterinare pentru transporturile de produse destinate exportului în Uniune de pe întregul său teritoriu.
Following that outbreak in the Province of Ontario, Canada submitted updated information on the epidemiological situation on its territory and the measures it has taken to prevent the further spread of HPAI which has now been evaluated by the Commission.
Ca urmare a respectivului focar în provincia Ontario, Canada a transmis informații actualizate cu privire la situația epidemiologică de pe teritoriul său și la măsurile pe care le-a luat pentru a preveni răspândirea în continuare a HPAI, situație care a fost evaluată de Comisie.
On the basis of that evaluation, as well as the commitments laid down in the Agreement and the guarantees provided by Canada, it is appropriate to conclude that limiting the restrictions on the introduction into the Union of the commodities to the area affected by HPAI, which the veterinary authorities of Canada have placed under restrictions due to the HPAI outbreaks in the Provinces of British Columbia and Ontario, should be sufficient to cover the risks associated with the introduction into the Union of the commodities.
Pe baza acestei evaluări, a angajamentelor prevăzute în acord, precum și a garanțiilor furnizate de Canada, este adecvat să se concluzioneze că limitarea restricțiilor privind introducerea în Uniune a produselor la zona afectată de HPAI pe care autoritățile veterinare din Canada au supus-o unor restricții din cauza focarelor de HPAI în provinciile Columbia Britanică și Ontario ar trebui să fie suficientă pentru a compensa riscurile asociate introducerii în Uniune a produselor în cauză.
Canada has further reported the completion of cleaning and disinfection measures following stamping-out on holdings where outbreaks had been detected between December 2014 and February 2015 in the Province of British Columbia.
De asemenea, Canada a raportat finalizarea măsurilor de curățare și de dezinfectare în urma depopulării totale din exploatațiile în care au fost depistate focare în perioada decembrie 2014-februarie 2015, în provincia Columbia Britanică.
It is therefore appropriate to indicate the dates when these parts of the territory that were placed under veterinary restrictions in relation to these outbreaks may again be considered HPAI free and imports into the Union of certain poultry commodities originating from these areas should be re-authorised.
Astfel, este adecvat să se indice datele la care aceste părți ale teritoriului care au făcut obiectul restricțiilor sanitar-veterinare în legătură cu focarele menționate pot fi din nou considerate indemne de HPAI, iar importurile în Uniune de anumite produse obținute de la păsări de curte provenite din aceste zone ar trebui să fie reautorizate.
The entry for Canada in the list in Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 should therefore be amended to take account of the current epidemiological situation in that third country.
În consecință, rubrica privind Canada din lista cuprinsă în partea 1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 798/2008 ar trebui să fie modificată pentru a ține seama de situația epidemiologică actuală din țara terță respectivă.
Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Partea 1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 798/2008 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/198 of 6 February 2015 amending Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 as regards the entry for Canada in the list of third countries, territories, zones or compartments from which certain poultry commodities may be imported into or transit through the Union in relation to highly pathogenic avian influenza (OJ L 33, 10.2.2015, p. 9).
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/198 al Comisiei din 6 februarie 2015 de modificare a anexei I la Regulamentul (CE) nr. 798/2008 în ceea ce privește rubrica referitoare la Canada din lista cu țări terțe, teritorii, zone sau compartimente din care anumite produse obținute de la păsări de curte pot fi importate în Uniune sau pot tranzita Uniunea în contextul riscului de gripă aviară înalt patogenă (JO L 33, 10.2.2015, p. 9).
Agreement between the European Community and the Government of Canada on sanitary measures to protect public and animal health in respect of trade in live animals and animal products as approved on behalf of the Community by Council Decision 1999/201/EC (OJ L 71, 18.3.1999, p. 3).
Acord între Comunitatea Europeană și Guvernul Canadei privind măsurile sanitare de protecție a sănătății publice și animale aplicabile în comerțul cu animale vii și cu produse de origine animală, astfel cum a fost aprobat în numele Comunității prin Decizia 1999/201/CE a Consiliului (JO L 71, 18.3.1999, p. 3).
In Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008, the entry for Canada is replaced by the following:
În partea 1 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 798/2008, rubrica referitoare la Canada se înlocuiește cu următorul text:
Opening date (2)
Data de deschidere (2)
S1, ST1’
Teritoriul Canadei constând în:
Territory of Canada corresponding to:
«Zona principală de control» delimitată de următoarele limite:
“Primary Control Zone” delimited by the following boundaries:
la vest, Oceanul Pacific;
on the west, the Pacific Ocean,
la sud, granița cu Statele Unite ale Americii;
on the south, the border to the United States of America,
la nord, autostrada 16;
on the north, Highway 16,
la est, granița dintre provinciile Columbia Britanică și Alberta.
on the east, the border between the Provinces of British Columbia and Alberta.
Zona din provincia Ontario delimitată de următoarele limite:
Area in the Province of Ontario delimited by the following boundaries:
de la intersecția County Road 119 cu drumurile County Road 64 și 25th Line;
from County Road 119 where it meets County Road 64 and 25th Line,
înspre nord pe 25th Line până la intersecția cu Road 68, mergând spre est pe Road 68 până ce se intersectează din nou cu 25th Line și în continuare înspre nord pe 25th Line până la 74 Road;
North on 25th Line to where it meets Road 68, travelling east on Road 68 to where it again meets 25th Line and continuing north on 25th Line to 74 Road,
înspre est pe 74 Road, de la 25th Line la 31st Line;
East on 74 Road from 25th line to 31st line,
înspre nord pe 31st Line, de la 74 Road la78 Road;
North on 31st Line from 74 Road to 78 Road,
înspre est pe 78 Road, de la 31st Line la 33rd Line;
East on 78 Road from 31st Line to 33rd Line,
pe 33rd Line înspre nord, de la 78 Road la 84 Road;
33rd Line north from 78 Road to 84 Road,
înspre est pe 84 Road, de la 33rd Line la autostrada 59;
East on 84 Road from 33rd Line to Highway 59,
înspre sud pe autostrada 59, de la 84 Road la Road 78;
South on Highway 59 from 84 Road to Road 78,
înspre est pe Road 78, de la autostrada 59 la 13th Line;
East on Road 78 from Highway 59 to 13th Line,
înspre sud pe 13 Line, de la 78 Road la Oxford Road 17;
South on 13 Line from 78 Road to Oxford Road 17,
înspre est pe Oxford Road 17, de la 13 Line la Oxford Road 4;
East on Oxford road 17 from 13 line to Oxford Road 4,
înspre sud pe Oxford Road 4, de la Oxford Road 17 la County Road 15;
South on Oxford Road 4 from Oxford Road 17 to County Road 15,
înspre est pe County Road 15, traversând autostrada 401, de la Oxford Road 4 la Middletown Line;
East on County Road 15, crossing Highway 401, from Oxford Road 4 to Middletown Line,
înspre sud pe Middletown Line, traversând autostrada 403, de la County Road 15 la Old Stage Road;
Middletown Line south, crossing highway 403, from County Road 15 to Old Stage Road,
înspre vest pe Old Stage Road, de la Middletown Line la County Road 59;
Old Stage Road West from Middletown Line to County Road 59,
înspre sud pe County Road 59, de la Old Stage Road la Curries Road;
South on County Road 59 from Old Stage Road to Curries Road,
înspre vest pe Curries Road, de la County Road 59 la Cedar Line;
West on Curries Road from County Road 59 to Cedar Line,
înspre sud pe Cedar Line, de la Curries Road la Rivers Road;
Cedar Line South from Curries Road to Rivers Road,
înspre sud-vest pe Rivers Road, de la Cedar Line la Foldens Line;
Rivers Road South West from Cedar Line to Foldens Line,
înspre nord-vest pe Foldens Line, de la Rivers Road la Sweaburg Road;
Foldens Line North West from Rivers Road to Sweaburg Road,
înspre sud-vest pe Sweaburg Road, de la Foldens Line la Harris Street;
Sweaburg Road South West from Foldens Line to Harris Street,
înspre nord-vest pe Harris Street, de la Sweaburg Road la autostrada 401;
Harris Street North West from Sweaburg Road to Highway 401,
înspre vest pe autostrada 401, de la Harris Street la Ingersoll Street, (County Road 10);
Highway 401 West from Harris Street to Ingersoll Street, (County Road 10),
înspre nord pe Ingersoll Street (County Road 10), de la autostrada 401 la County Road 119;
Ingersoll Street (County Road 10) North from Highway 401 to County Road 119,
pe County Road 119, de la Ingersoll Street (County Road 10) la punctul de intersecție dintre County Road 119 și 25 Line.
County Road 119 from Ingersoll Street (County Road 10) to the origin where County Road 119 meets 25 Line.
Twnshp Rd 4, înspre vest de la punctul de intersecție cu autostrada 401 până la Blandford Road;
Twnshp Rd 4, west from where it crosses Highway 401 to Blandford Road,
înspre nord pe Blandford Road, de la Twnshp Rd 4 la Oxford-Waterloo Road;
North on Blandford Road from Twnshp Rd 4 to Oxford-Waterloo Road,
înspre est pe Oxford-Waterloo Road, de la Blandford Road la Walker Road;
East on Oxford-Waterloo Road from Blandford Road to Walker Road,
înspre nord pe Walker Road, de la Oxford-Waterloo Road la Bridge St;
North on Walker Road from Oxford-Waterloo Road to Bridge St,
înspre est pe Bridge St, de la Walker Road la Puddicombe Road;
East on Bridge St from Walker Road to Puddicombe Road,
înspre nord pe Puddicombe Road, de la Bridge St la Bethel Road;
North on Puddicombe Road from Bridge St to Bethel Road,
înspre est pe Bethel Road, de la Puddicombe Road la Queen Street;
East on Bethel Road from Puddicombe road to Queen Street,
înspre sud pe Queen Street, de la Bethel Road la Bridge Street;
South on Queen Street from Bethel Road to Bridge street,
înspre est pe Bridge Street, de la Queen Street la Trussler Road;
East on Bridge Street from Queen Street to Trussler Road,
înspre sud pe Trussler Road, de la Bridge Street la Oxford Road 8;
Trussler Road south from Bridge Street to Oxford Road 8,
înspre est pe Oxford Road 8, de la Trussler Road la Northumberland Street;
Oxford Road 8 east from Trussler Road to Northumberland Street,
înspre sud pe Northumberland St, de la Oxford Road 8, care se continuă ca Swan Street/Ayr Road, la Brant Waterloo Road;
South on Northumberland St from Oxford Road 8, continuing as Swan Street/Ayr Road to Brant Waterloo Road,
înspre vest pe Brant Waterloo Road, de la Swan St/yr Road la Trussler Road;
West on Brant Waterloo Road from Swan St/Ayr Road to Trussler Road,
înspre sud pe Trussler Road, de la Brant Waterloo Road la Township Road 5;
South on Trussler Road from Brant Waterloo Road to Township Road 5,
înspre vest pe Township Road 5, de la Trussler Road la Blenheim Road;
West on Township Road 5 from Trussler Road to Blenheim Road,
înspre sud pe Blenheim Road, de la Township Road 5 la Township Road 3;
South on Blenheim Road from Township Road 5 to Township Road 3,
înspre vest pe Township Road 3, de la Blenheim Road la Oxford Road 22;
West on Township Road 3 from Blenheim Road to Oxford Road 22,
înspre nord pe Oxford Road 22, de la Township Road 3 la Township Road 4;
North on Oxford Road 22 from Township Road 3 to Township Road 4,
înspre vest pe Township Road 4, de la Oxford Road 22 la autostrada 401.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/909
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/909 al Comisiei
on the modalities for the calculation of the cost that is directly incurred as a result of operating the train service
privind modalitățile de calculare a costurilor generate direct în urma exploatării serviciului de transport feroviar
Having regard to Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area [1], and in particular Article 31(3) thereof,
având în vedere Directiva 2012/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind instituirea spațiului feroviar unic european [1], în special articolul 31 alineatul (3),
A need for accelerated renewal or maintenance resulting from a more intense use of the network may be taken into account for the purposes of calculation of direct costs, provided it is ensured that only costs directly incurred as a result of operating the train service are included.
O necesitate de a accelera reînnoirea sau întreținerea în urma unei utilizări mai intense a rețelei poate fi luată în considerare în scopul calculării costurilor directe, cu condiția să se asigure faptul că sunt incluse doar costurile direct imputabile exploatării serviciului de transport feroviar.
Infrastructure managers are under the obligation to operate networks whilst they face restrictions hampering efficient management and cost control.
Administratorii de infrastructură au obligația de a exploata rețelele în contextul în care acestea se confruntă cu restricții care împiedică un control al costurilor și o gestionare eficiente.
Consequently, Member States should have the opportunity to set direct costs at the level of costs of efficient service provision.
În consecință, statele membre ar trebui să aibă posibilitatea de a stabili costurile directe la nivelul costurilor furnizării eficiente a serviciilor.
Setting the track access charge at the costs directly incurred by the train service should not set out to cause that the infrastructure manager to experience either a net financial loss or a net financial gain as a result of operation of the train service.
Stabilirea taxei de acces la calea ferată în funcție de costurile generate direct de serviciul de transport feroviar nu ar trebui să cauzeze pentru administratorul de infrastructură nicio pierdere financiară netă și niciun câștig financiar net în urma exploatării serviciului de transport feroviar.
Historical asset values should be based on the amounts paid for acquisition of assets by the infrastructure manager provided that the infrastructure manager remains liable for such amounts.
Valorile istorice ale activelor ar trebui să se bazeze pe sumele plătite pentru achiziționarea activelor de către administratorul de infrastructură, cu condiția ca administratorul de infrastructură să rămână responsabil pentru aceste sume.
The infrastructure manager should not be allowed to recover the cost of investment in an asset where it is not obliged to repay that cost.
Administratorului de infrastructură nu ar trebui să i se permită să recupereze costul de investiție într-un activ atunci când nu este obligat să ramburseze acest cost.
Since the modalities for the calculation of the cost that is directly incurred as a result of operating the train service should be applicable throughout the Union, they should be compatible with the existing infrastructure cost accounting systems and cost data applied by the infrastructure managers.
Având în vedere că modalitățile de calculare a costului suportat direct ca urmare a exploatării unui serviciu de transport feroviar ar trebui să fie aplicabile în întreaga Uniune, acestea trebuie să fie compatibile cu sistemele existente de contabilitate a costurilor cu infrastructura și cu datele privind costurile aplicate de administratorii de infrastructură.
The use of forecast costs and performance levels should not give rise, under usual business circumstances, to higher levels of direct costs, track access charges and eventually an ineffective use of the network.
Utilizarea previziunilor referitoare la costuri și la nivelurile de performanță nu ar trebui să dea naștere, în condiții de activitate obișnuite, la niveluri mai mari ale costurilor directe și ale taxelor de acces la calea ferată și, în cele din urmă, la o utilizare ineficace a rețelei.
Therefore historic asset values should be applied and only if such values are not available, or where current values are lower, could current values be considered.
Prin urmare, ar trebui aplicate valorile istorice ale activelor, iar valorile curente ar putea fi luate în considerare numai dacă valorile istorice nu sunt disponibile sau dacă valorile curente sunt mai scăzute.
Alternatively, estimated values or replacement values, forecast costs and forecast performance levels could be used provided the infrastructure manager substantiates to the regulatory body how it established them and that it established them objectively.
Alternativ, ar putea fi folosite valori estimate sau valori de înlocuire, precum și previziuni ale costurilor și previziuni referitoare la nivelurile de performanță, cu condiția ca administratorul de infrastructură să prezinte organismului de reglementare modul în care le-a stabilit și să demonstreze că le-a stabilit în mod obiectiv.
The infrastructure manager should be allowed to include in the calculation of its direct costs only costs that it can objectively and robustly demonstrate that they are triggered directly by the operation of the train service.
Administratorului de infrastructură ar trebui să i se permită să includă în calculul costurilor sale directe doar costurile pentru care poate demonstra în mod obiectiv și solid că sunt generate direct de exploatarea serviciului de transport feroviar.
For example, wear and tear of track-side signals and signal boxes does not vary with traffic and therefore should not be subject to a direct cost-based charge [2].
De exemplu, uzura semnalelor de cale și a posturilor de mișcare nu variază în funcție de trafic și, prin urmare, nu ar trebui să facă obiectul unei taxe bazate pe costuri directe [2].