natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If for the reasons of commercial confidentiality the name of a railway undertaking cannot be indicated, please use pseudonyms, e.g.
În cazul în care acest lucru nu este suficient pentru a rezolva problemele de confidențialitate, cotele de piață deținute de o întreprindere feroviară, cu excepția cotei de piață deținute de întreprinderea feroviară principală sau istorică, pot fi comasate și mai mult.
‘RU 1’, ‘RU 2’.
Piața de transport de călători – servicii OSP
If this would not be enough to resolve confidentiality issues, railway undertaking's market shares, except that of the principal or incumbent railway undertaking, can be further bundled.
Întreprindere feroviară
Passenger market — PSO services
(numele sau pseudonimul)
Railway undertaking
Cota de piață a serviciilor prestate în temeiul OSP
(name or pseudonym)
(în procente) [12]
Market share of PSO services
Întreprindere feroviară principală sau istorică:
(percentage) [12]
Alte întreprinderi feroviare:
Principal or incumbent railway undertaking:
Altele:
Other railway undertakings:
Piața transportului de călători – servicii comerciale
Others:
Cota de piață a serviciilor comerciale
Passenger market — commercial services
(în procente) [13]
Market share of commercial services
Piața transportului de marfă
(percentage) [13]
Cota de piață a serviciilor de transport de marfă
Freight market
(în procente) [14]
Market share of freight services
Vă rugăm să indicați dacă, în cursul perioadei de raportare, pe piața serviciilor de transport de călători sau de marfă a pătruns vreo nouă întreprindere feroviară importantă.
(percentage) [14]
Gradul de armonizare și evoluțiile legislative (*)
Indicate whether any major new railway undertakings have entered the passenger or freight market during the reporting period.
Comisia se află deja în posesia unor informații privind gradul de armonizare juridică, dat fiind că statele membre informează Comisia atunci când finalizează transpunerea textelor legislative.
Degree of harmonisation and legislative developments (*)
Această secțiune permite statelor membre să formuleze observații cu privire la orice chestiuni nesoluționate referitoare la piața feroviară a UE sau la evoluția legislațiilor naționale în domeniul feroviar.
Information on the degree of legal harmonisation is already available to the Commission, as Member States notify the Commission when they have transposed the legislation.
Acordarea de licențe
This section allows Member States to comment on any outstanding issues relating to the EU rail market or the development of national laws on railways.
Numărul de licențe acordate întreprinderilor feroviare [15]
Licensing
Numărul de licențe active la începutul perioadei de raportare (A)
Number of licences issued to railway undertakings [15]
Numărul de licențe suspendate sau retrase în timpul perioadei de raportare [16] (B)
Number of active licences at the start of the reporting period (A)
Numărul de licențe acordate în timpul perioadei de raportare (C)
Number of licences suspended or revoked during the reporting period [16] (B)
Numărul de licențe active la sfârșitul perioadei de raportare (A – B + C)
Number licences granted during the reporting period (C)
Numărul de licențe pasive la sfârșitul perioadei de raportare
Number of active licences at the end of the reporting period (A – B + C)
Taxele de licență și timpul necesar pentru obținerea unei licențe
Number of passive licences at the end of the reporting period
Valoarea medie a taxelor de licență (în euro)
Fees and time needed for obtaining a licence
Durata medie de obținere a unei licențe (zile calendaristice)
Average fee to obtain a licence (euros)
Ocuparea forței de muncă și condițiile sociale
Average time for obtaining a licence (calendar days)
Angajații din sectorul feroviar, în funcție de sex și de grupă de vârstă
Employment and social conditions
Vă rugăm să furnizați următoarele informații în ceea ce privește situația la sfârșitul perioadei de raportare.
Employees in the rail sector by gender and age group
În cazul în care o întreprindere prestează servicii și pentru alte sectoare decât sectorul feroviar, se poate indica numărul de angajați pe baza unei estimări a proporției din totalul angajaților care este implicată în prestarea de servicii legate de transportul feroviar.
Please provide the following information in respect of the situation at the end of the reporting period.
(în echivalent normă întreagă)
Where any of the undertakings also provides services to sectors other than the railway sector, the number of employees can be stated based on an estimate of the proportion of the total employees involved in delivering rail-related services.
Bărbați (%)
(full-time equivalents)
Femei (%)
Men (%)
< 30 de ani (%)
Women (%)
30-50 de ani (%)
< 30 years (%)
> 50 de ani (%)
30-50 years (%)
Personalul total al întreprinderii feroviare istorice sau al altor întreprinderi feroviare principale [17]
> 50 years (%)
mecanici de locomotivă
Total staff of the incumbent or other main railway undertakings [17]
Personalul total al altor întreprinderi feroviare
train drivers
Personalul total al principalilor administratori de infrastructură
Total staff of other railway undertakings
Personalul total al altor administratori de infrastructură
Total staff of main infrastructure managers
Personalul altor societăți prestatoare de servicii conexe transportului feroviar (*) [18]
Total staff of other infrastructure managers
Stații (*)
Staff of other companies providing services related to rail transport (*) [18]
Terminale de marfă (*)
Stations (*)
Întreținerea materialului rulant (*)
Freight terminals (*)
Întreținerea infrastructurii (*)
Rolling stock maintenance (*)
Organizații de formare specializate (*)
Infrastructure maintenance (*)
Leasing de mecanici de locomotivă (*)
Specialised training organisations (*)
Aprovizionare cu energie (*)
Train driver leasing (*)
Servicii de curățare a materialului rulant (*)
Energy supply (*)
Altele (*)
Rolling stock cleaning services (*)
Salariați clasificați în funcție de tipul de contract
Other (*)
Vă rugăm să furnizați următoarele informații în ceea ce privește situația la sfârșitul perioadei de raportare.
Employees by the type of contract
Contracte de muncă pe durată nedeterminată
Please give the following information in respect of the situation at the end of the reporting period.
Contracte de muncă pe durată determinată
A [19](%)
Ucenici și stagiari
Temporary contracts
Personalul total al întreprinderii feroviare istorice sau al altor întreprinderi feroviare principale [20]
Part-time contracts
Vă rugăm să prezentați detalii privind programele sau activitățile de formare care îi vizează pe angajații din domeniul feroviar.
Apprentices and trainees
Vă rugăm să precizați dacă autoritatea competentă a făcut uz de dreptul care îi revine în temeiul articolului 4 alineatul (5) din Regulamentul nr.
Total staff of the incumbent or other main railway undertakings [20]
1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului [21] în ceea ce privește drepturile personalului și standardele sociale aplicabile operatorilor de servicii publice.În cazul în care, în tabelul 10.1, au fost raportate date referitoare la „personalul altor societăți prestatoare de servicii conexe transportului feroviar”, vă rugăm să indicați pe scurt care sunt societățile care au fost incluse.
Give details of training programmes or activities targeted at rail employees.
Infrastructuri de servicii
Specify whether the competent authority has made use of the right given to it in Article 4(5) of Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council [21] as regards the rights of staff and social standards applicable to public service operators.If in Table 10.1 the data on the ‘staff of other companies providing services related to rail transport’ have been reported, explain briefly which companies were included.
Proprietatea și administrarea principalelor infrastructuri de servicii
Service facilities
În sensul prezentului chestionar, infrastructurile de servicii sunt cele definite în anexa II la Directiva 2012/34/UE.
Ownership and management of main service facilities
Vă rugăm să indicați numărul infrastructurilor exploatate de fiecare tip de proprietar sau de operator.
For the purpose of this questionnaire, service facilities are as defined in Annex II to Directive 2012/34/EU.
Infrastructură
Please indicate the number of facilities operated under each type of ownership or operator.
Proprietar
Infrastructure facility
Întreprindere feroviară istorică și societățile afiliate acesteia [22]
Operator
Întreprindere feroviară istorică și societățile afiliate acesteia
Incumbent railway undertaking and companies related to it [22]
Administratori de infrastructură
Other companies
Întreprinderi feroviare
Incumbent railway undertaking and companies related to it
Societăți integrate [23]
Infrastructure managers
Autorități publice [24]
Railway undertakings
Altele
Integrated companies [23]
Societăți integrate
Government [24]
Administrație publică
Other
Numărul total de stații de cale ferată
Integrated companies
Stații de cale ferată care deservesc peste 25000 de călători pe zi
Government
Stații de cale ferată care deservesc între 10000 și 25000 de călători pe zi
Total stations
Stații de cale ferată care deservesc între 1000 și 10000 de călători pe zi
Stations serving over 25000 travellers per day
Stații de cale ferată care deservesc mai puțin de 1000 de călători pe zi
Stations serving 10000-25000 travellers per day
Terminale de marfă
Stations serving 1000-10000 travellers per day
Stații de triaj
Stations serving less than 1000 travellers per day
Infrastructuri de întreținere
Freight terminals
Infrastructuri maritime și interioare legate de serviciile feroviare
Marshalling yards
Infrastructuri de realimentare cu combustibil
Maintenance facilities
Numărul de plângeri referitoare la infrastructurile de servicii
Maritime and inland port facilities connected to rail services
Vă rugăm să precizați numărul de plângeri depuse referitoare la accesul la infrastructuri, la nivelul taxelor sau la calitatea serviciilor prestate.
Refuelling facilities
Plângerile aflate în curs de prelucrare de către organismul de reglementare
Number of complaints relating to service facilities
Deciziile privind plângerile luate în cursul perioadei de raportare
Please state the number of complaints made about the access to facilities, the level of charges or the quality of the services provided.
Descrierea plângerilor
Complaints currently being processed by the regulatory body
Vă rugăm să furnizați o scurtă descriere generală a principalelor cazuri (nu mai mult de 10) în care a fost luată o decizie în cursul perioadei de raportare.
Decisions taken on complaints during the reporting period
Vă rugăm să precizați dacă vreunele dintre plângeri ridicau aspecte legate de interpretarea acquis-ului european în materie de transport feroviar și să prezentați pe scurt măsurile de remediere a situației propuse.
Description of complaints:
Vă rugăm să precizați dacă organismele de reglementare ale altor state membre au fost vreodată consultate.
Please provide a short and general description of the main cases (up to ten) on which a decision has been taken during the reporting period.
Dată fiind diversitatea abordărilor posibile pentru calcularea taxelor de acces la calea ferată, datele furnizate în acest tabel de diferite state membre nu vor fi neapărat comparabile și vor fi în principal utile în vederea monitorizării tendințelor din fiecare stat membru.
State whether any of the complaints raised questions as to the interpretation of the European railway acquis and outline the actions proposed to remedy the situation.
În conformitate cu punctul 3 din anexa V la Directiva 2012/34/UE.
Specify whether the regulatory bodies of other Member States gave been consulted on any occasion.
Sistemul european de management al traficului feroviar.
Given the variety of possible approaches which could be taken when calculating the TACs, the data provided in this table by different Member States will not necessarily be comparable and will mainly be useful for monitoring trends within each Member State.
În scopul prezentului chestionar, stațiile care deservesc peste 10000 de călători pe zi lucrătoare sunt considerate a fi „stații mari”, iar terminalele de marfă cu o capacitate de peste 100000 de containere pe an sau de peste 1 milion de tone pe an sunt considerate a fi „terminale de marfă mari”.
As specified in point 3 of Annex V to Directive 2012/34/EU.
Totalul cheltuielilor raportate în tabelele 3.1 și 3.2 ar trebui, în general, să fie aproximativ egal.
European Rail Traffic Management System.
Cifra raportată aici ar trebui să fie aceeași cu cea raportată în tabelul 6.1.
For the purpose of this questionnaire, stations serving over 10000 passengers per weekday are considered to be ‘major stations’, and freight terminals with a capacity of over 100000 containers per year or over 1 million tonnes per year are considered to be ‘major freight terminals’.
Plățile de concesiune efectuate de un operator către o autoritate publică ar trebui tratate drept compensații OSP „negative”.
The total of the expenditure reported in Tables 3.1 and 3.2 should generally be approximately equal.
Cifra raportată aici ar trebui să fie aceeași cu cea raportată în tabelul 6.1.
The figure reported here should be the same as that reported in Table 6.1.
Numai pentru serviciile incluse în graficele de circulație.
Concession payments from an operator to a public authority should be treated as ‘negative’ PSO compensations.
Regulamentul (UE) nr.
The figure reported here should be the same as that reported in Table 6.1
913/2010 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 septembrie 2010 privind rețeaua feroviară europeană pentru un transport de marfă competitiv (JO L 276, 20.10.2010, p.
For timetabled services only.
22).
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p. 22).
Plățile de concesiune efectuate de un operator către o autoritate publică ar trebui tratate drept compensații OSP„negative”.
Concession payments from an operator to public authority should be treated as ‘negative’ PSO compensation.
Acord convenit pentru furnizarea de material rulant pentru fiecare tip de contract, de exemplu material rulant deținut, subvenționat sau garantat de autoritatea contractantă; furnizat de întreprinderea feroviară sau închiriat.
Agreed arrangement for rolling stock provision for each contract, e.g. owned, subsidised or guaranteed by the contracting authority; provided by the railway undertaking or leased.
Pe baza numărului de călători-km transportați pe teritoriul național în cursul perioadei de raportare.
On the basis of passenger-km provided on the national territory during the reporting period.
Totalul din coloană ar trebui să fie egal cu 100 %.
The total of the column should be 100 %.
Pe baza numărului de tone-km transportate pe teritoriul național în cursul perioadei de raportare.
On the basis of tonne-km provided on the national territory during the reporting period.
Statele membre nu vor mai fi obligate să completeze această secțiune odată ce informațiile privind licențele întreprinderilor feroviare vor fi disponibile pentru toate statele membre în baza de date privind interoperabilitatea și siguranța a Agenției Europene a Căilor Ferate (ERADIS).
Member States will no longer be obliged to fill out this section once information on railway undertakings' licences is available for all Member States in the European Railway Agency Database of Interoperability and Safety (Eradis).
Cu excepția licențelor reactivate în timpul perioadei de raportare.
Excluding licences reactivated during the reporting period.
Sfera de aplicare a raportării ar trebui să acopere cel puțin 50 % din piață (în funcție de numărul de călători-km și de tone-km).
The scope of the reporting should cover at least 50 % of the market (based on passenger-km and tonne-km).
În cazul în care acesta nu este inclus în personalul întreprinderii feroviare sau al administratorilor de infrastructură menționat mai sus.
Where they are not included in the railway undertaking's or infrastructure manager's staff given above.
A + B = 100 %
A + B = 100 %.
Regulamentul (CE) nr.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p.
1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr.
1).
1191/69 și nr.
Including integrated infrastructure managers and holding companies.
1107/70 ale Consiliului (JO L 315, 3.12.2007, p.
For intra-modal stations and terminals, include only the part of the expenditure relating to rail transport.
Autorități publice naționale, regionale sau locale.
Commission Regulation (EU) 2015/1101
Regulamentul (UE) 2015/1101 al Comisiei
amending Annexes II and III to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council as regards maximum residue levels for difenoconazole, fluopicolide, fluopyram, isopyrazam and pendimethalin in or on certain products
de modificare a anexelor II și III la Regulamentul (CE) nr. 396/2005 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește limitele maxime de reziduuri aplicabile substanțelor difenoconazol, fluopicolid, fluopiram, isopirazam și pendimetalin din sau de pe anumite produse
For pendimethalin maximum residue levels (MRLs) were set in Annex II to Regulation (EC) No 396/2005.
Limitele maxime de reziduuri (LMR) pentru pendimetalin au fost stabilite în anexa II la Regulamentul (CE) nr. 396/2005.
For difenoconazole, fluopicolide, fluopyram and isopyrazam MRLs were set in Part A of Annex III to Regulation (EC) No 396/2005.
Pentru difenoconazol, fluopicolid, fluopiram și isopirazam, LMR-urile au fost stabilite în partea A din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 396/2005.
In the context of a procedure for the authorisation of the use of a plant protection product containing the active substance difenoconazole on lettuces, lamb's lettuce, scarole, rocket and basil, an application was submitted in accordance with Article 6(1) of Regulation (EC) No 396/2005 for modification of the existing MRLs.
În contextul unei proceduri de obținere a autorizației de utilizare a unui produs de protecție a plantelor care conține substanța activă difenoconazol pe salată, salata mielului, scarolă, rucolă și busuioc, a fost depusă o cerere de modificare a LMR-urilor existente, în temeiul articolului 6 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 396/2005.
As regards fluopicolide, such an application was submitted for garlic and shallots.
În ceea ce privește substanța fluopicolid, o astfel de cerere a fost depusă pentru usturoi și ceapă eșalotă.
As regards fluopyram, such an application was submitted for apricots, peaches, plums, cane fruit, other small fruits and berries of code number 0154000, other root and tuber vegetables of code number 0213000, aubergines, scarole, spinaches, witloof, beans (without pods), peas (with pods), linseed, poppy seed, mustard seed, gold of pleasure, herbal infusions (dried roots), hops, spices (roots or rhizome), chicory roots.
În ceea ce privește substanța fluopiram, o astfel de cerere a fost depusă pentru caise, piersici, prune, fructe de rug, alte fructe mici și bace cu numărul de cod 0154000, alte legume rădăcinoase și cu tuberculi cu numărul de cod 0213000, vinete, scarolă, spanac, andivă, fasole (boabe), mazăre (păstăi), semințe de in, semințe de mac, semințe de muștar, camelină, infuzii (uscate, rădăcini), hamei, condimente (rădăcini sau rizomi), rădăcini de cicoare.
As regards isopyrazam, such an application was submitted for tomatoes, aubergines and cucurbits.
În ceea ce privește substanța isopirazam, o astfel de cerere a fost depusă pentru tomate, vinete și cucurbitacee.
As regards pendimethalin, such an application was submitted for carrots, celeriac, horseradish, parsnips, parsley root, salsify, swedes, turnips, root and rhizome spices, chicory roots.
În ceea ce privește substanța pendimetalin, o astfel de cerere a fost depusă pentru morcovi, țelina de rădăcină, hrean, păstârnac, rădăcină de pătrunjel, barba-caprei, gulii furajere, napi, condimente din rădăcini și rizomi și rădăcini de cicoare.
The European Food Safety Authority, hereinafter ‘the Authority’, assessed the applications and the evaluation reports, examining in particular the risks to the consumer and, where relevant, to animals and gave reasoned opinions on the proposed MRLs [2].
Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară, denumită în continuare „autoritatea”, a evaluat cererile și rapoartele de evaluare, analizând în special riscurile pentru consumatori și, după caz, pentru animale și a emis avize motivate cu privire la LMR-urile [2] propuse.
The Authority concluded in its reasoned opinions that, as regards the use of fluopyram on apricots and chicory roots, the submitted data were not sufficient to set new MRLs.
Autoritatea a concluzionat, în avizele sale motivate, că, în ceea ce privește utilizarea fluopiramului pe caise și pe rădăcini de cicoare, datele prezentate nu sunt suficiente pentru a stabili noi LMR-uri.
Based on the relevant reasoned opinion, the use of difenoconazole on lettuce and rocket does not require a modification of the existing MRLs.
Pe baza avizului motivat relevant, utilizarea difenoconazolului pe salată și rucolă nu implică o modificare a LMR-urilor existente.
As regards the use of pendimethalin on root and rhizome spices, the evaluating Member State confirmed that there are no authorised uses on those crops.
În ceea ce privește utilizarea substanței pendimetalin pe condimente din rădăcini și rizomi, statul membru evaluator a confirmat că nu există utilizări autorizate pentru aceste culturi.
As regards fluopicolide, the Authority assessed an application with a view of setting an MRL for onions resulting from EU uses and gave a reasoned opinion on the proposed MRL [3].
În ceea ce privește substanța fluopicolid, autoritatea a evaluat o cerere în vederea stabilirii unei LMR pentru ceapă, care rezultă din utilizări ale UE, și a emis un aviz motivat privind LMR [3] propusă.
Although it recommended to keep the Codex maximum residue limit (CXL) that had been set for that crop at the level of 1 mg/kg by Commission Regulation (EU) No 520/2011 [4], it confirmed that for onions, an MRL at a level of 0,3 mg/kg would have been appropriate if based solely on the Good Agricultural Practices (GAPs) in the Union.
Deși autoritatea a recomandat menținerea limitei maxime de reziduuri Codex (CXL) care fusese stabilită pentru cultura respectivă la un nivel de 1 mg/kg, prin Regulamentul (UE) nr. 520/2011 al Comisiei [4], ea a confirmat faptul că pentru ceapă, o LMR la un nivel de 0,3 mg/kg ar fi fost adecvată dacă s-ar fi bazat exclusiv pe bunele practici agricole (BPA) din Uniune.
In accordance with the existing EU guidelines on extrapolation of MRLs, it is appropriate to set that MRL value of 0,3 mg/kg for garlic and shallots.
În conformitate cu orientările UE existente privind extrapolarea LMR-urilor, este adecvată stabilirea acestei valori LMR la 0,3 mg/kg pentru usturoi și ceapă eșalotă.
As regards fluopyram, the applicant clarified that the GAP on peaches refers to both Northern and Southern EU.
În ceea ce privește substanța fluopiram, solicitantul a precizat că bunele practici agricole la care a făcut referire pentru piersici se aplică atât nordului, cât și sudului UE.
Moreover, it provided further information outlining the experimental designs and the GAP on cane fruit.
Mai mult, acesta a oferit informații suplimentare descriind conceperea unor dispozitive experimentale și bunele practici agricole aplicabile fructelor de rug.
In view of such, it is appropriate to set MRLs at the level of 1,5 mg/kg for peaches and 3 mg/kg for cane fruit.
Având în vedere aceste elemente, este adecvat să se stabilească LMR-urile la nivelul de 1,5 mg/kg pentru piersici și de 3 mg/kg pentru fructe de rug.
Done at Brussels, 8 July 2015.
Adoptat la Bruxelles, 8 iulie 2015.