natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By virtue of Decision 2007/884/EC [2], the United Kingdom was authorised, until 31 December 2010, to restrict to 50 % the right of the hirer or lessee to deduct input value added tax (‘VAT’) on charges for the hire or lease of a car where that car was not used entirely for business purposes.
În temeiul Deciziei 2007/884/CE [2], Regatul Unit a fost autorizat, până la 31 decembrie 2010, să limiteze la 50 % dreptul persoanei care închiriază sau ia în leasing un autovehicul de a deduce taxa pe valoarea adăugată (TVA) aferentă cheltuielilor de închiriere sau de leasing al unui autovehicul, în cazul în care respectivul autovehicul nu este utilizat exclusiv în interes de serviciu.
The United Kingdom was also authorised not to treat as supplies of services for consideration the private use of a car hired or leased by a taxable person for his business purposes.
Regatul Unit a fost autorizat, de asemenea, să nu considere drept prestare de servicii contra plată utilizarea în scop personal a unui autovehicul închiriat sau luat în leasing de către o persoană impozabilă.
Those measures (‘the derogating measures’) removed the need for the hirer or the lessee to keep records of private mileage travelled in business cars and to account for tax on the actual private mileage of such cars.
Măsurile respective (denumite în continuare „măsuri de derogare”) scutesc persoanele care au închiriat sau au luat în leasing autovehicule de obligația de a ține evidența kilometrilor parcurși în scop personal cu autovehicule de serviciu și de a declara, pentru fiecare autovehicul, taxa datorată pentru kilometrii parcurși efectiv în scop personal.
Decision 2007/884/EC was subsequently amended by Implementing Decision 2011/37/EU [3] and by Implementing Decision 2013/681/EU [4], which extended the expiry date of the derogating measures to 31 December 2016.
Decizia 2007/884/CE a fost ulterior modificată prin Decizia de punere în aplicare 2011/37/UE [3] și prin Decizia de punere în aplicare 2013/681/UE [4], care a prelungit termenul de expirare al măsurilor de derogare până la 31 decembrie 2016.
By letter registered with the Commission on 14 March 2016, the United Kingdom requested authorisation to extend the derogating measures.
Prin scrisoarea înregistrată de Comisie la 14 martie 2016, Regatul Unit a solicitat autorizația de a prelungi măsurile de derogare.
In accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC, the Commission informed the other Member States, by letter dated 28 June 2016, of the request made by the United Kingdom.
În conformitate cu articolul 395 alineatul (2) al doilea paragraf din Directiva 2006/112/CE, Comisia a informat celelalte state membre, printr-o scrisoare datată 28 iunie 2016, cu privire la cererea înaintată de Regatul Unit.
By letter dated 28 June 2016, the Commission notified the United Kingdom that it had all the information necessary to consider the request.
Prin scrisoarea din data de 28 iunie 2016, Comisia a notificat Regatul Unit că deține toate informațiile necesare pentru a analiza cererea.
In accordance with Article 3 of Decision 2007/884/EC, the United Kingdom submitted a report to the Commission covering the application of the Decision, which included a review of the percentage restriction.
În conformitate cu articolul 3 din Decizia 2007/884/CE, Regatul Unit a prezentat Comisiei un raport cu privire la aplicarea respectivei decizii, care include o reexaminare a limitării procentuale.
The information provided by the United Kingdom shows that a restriction of the right of deduction to 50 % still reflects current circumstances as regards the ratio of business to non-business use of the vehicles concerned.
Informațiile furnizate de Regatul Unit arată că limitarea la 50 % a dreptului de deducere reflectă în continuare situația curentă în ceea ce privește procentajul utilizării în scopuri profesionale și în scopuri private a vehiculelor respective.
The United Kingdom should therefore be authorised to continue to apply the derogating measures for a further limited period, until 31 December 2019.
Prin urmare, Regatul Unit ar trebui să fie autorizat să aplice în continuare măsurile de derogare pentru o perioadă limitată, și anume până la 31 decembrie 2019.
Where the United Kingdom considers that a further extension beyond 2019 would be necessary, it should submit a report to the Commission, which includes a review of the percentage applied, together with an extension request by no later than 1 April 2019.
În cazul în care consideră că este necesară o nouă prelungire după 2019, Regatul Unit ar trebui să transmită Comisiei un raport care să includă reevaluarea procentului aplicat, însoțit de o cerere de prelungire, până la 1 aprilie 2019.
The extension of the derogating measures will have only a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will have no adverse impact on the Union's own resources accruing from VAT.
Extinderea măsurilor de derogare va avea doar un efect neglijabil asupra valorii globale a veniturilor fiscale colectate în etapa de consum final și nu va avea niciun impact negativ asupra resurselor proprii ale Uniunii care provin din TVA.
This Decision shall expire on 31 December 2019.
Prezenta decizie expiră la 31 decembrie 2019.
Any request for extension of the measures provided for in this Decision shall be accompanied by a report, submitted to the Commission by 1 April 2019, which includes a review of the percentage restriction applied on the right to deduct VAT on the hire or lease of cars not entirely used for business purposes.’.
Orice cerere de prelungire a măsurilor prevăzute în prezenta decizie trebuie însoțită de un raport care să fie prezentat Comisiei până la 1 aprilie 2019 și care să cuprindă o reexaminare a limitării procentuale care se aplică dreptului de deducere a TVA aferentă închirierii sau luării în leasing a autovehiculelor care nu sunt utilizate exclusiv în interes de serviciu.”
Council Decision 2007/884/EC of 20 December 2007 authorising the United Kingdom to continue to apply a measure derogating from Articles 26(1)(a), 168 and 169 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax (OJ L 346, 29.12.2007, p. 21).
Decizia 2007/884/CE a Consiliului din 20 decembrie 2007 privind autorizarea Regatului Unit de a continua aplicarea unei măsuri care derogă de la dispozițiile articolului 26 alineatul (1) litera (a), ale articolului 168 și ale articolului 169 din Directiva 2006/112/CE privind sistemul comun al taxei pe valoarea adăugată (JO L 346, 29.12.2007, p. 21).
Council Implementing Decision 2011/37/EU of 18 January 2011 amending Decision 2007/884/EC authorising the United Kingdom to continue to apply a measure derogating from Articles 26(1)(a), 168 and 169 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax (OJ L 19, 22.1.2011, p. 11).
Decizia de punere în aplicare 2011/37/UE a Consiliului din 18 ianuarie 2011 de modificare a Deciziei 2007/884/CE privind autorizarea Regatului Unit de a continua aplicarea unei măsuri care derogă de la dispozițiile articolului 26 alineatul (1) litera (a), ale articolului 168 și ale articolului 169 din Directiva 2006/112/CE privind sistemul comun al taxei pe valoarea adăugată (JO L 19, 22.1.2011, p. 11).
Council Implementing Decision 2013/681/EU of 15 November 2013 amending Decision 2007/884/EC authorising the United Kingdom to continue to apply a measure derogating from Articles 26(1)(a), 168 and 169 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax (OJ L 316, 27.11.2013, p. 41).
Decizia de punere în aplicare 2013/681/UE a Consiliului din 15 noiembrie 2013 de modificare a Deciziei 2007/884/CE privind autorizarea Regatului Unit de a continua aplicarea unei măsuri care derogă de la dispozițiile articolului 26 alineatul (1) litera (a), ale articolului 168 și ale articolului 169 din Directiva 2006/112/CE privind sistemul comun al taxei pe valoarea adăugată (JO L 316, 27.11.2013, p. 41).
Council Implementing Decision (EU) 2016/2266
Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/2266 a Consiliului
authorising the Netherlands to apply a reduced rate of taxation to electricity supplied to charging stations for electric vehicles
de autorizare a Țărilor de Jos să aplice o cotă redusă de impozitare pentru energia electrică furnizată stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice
Having regard to Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity [1], and in particular Article 19 thereof,
având în vedere Directiva 2003/96/CE a Consiliului din 27 octombrie 2003 privind restructurarea cadrului comunitar de impozitare a produselor energetice și a electricității [1], în special articolul 19,
On 29 March 2016 the Netherlands sought authorisation to apply, in accordance with Article 19(1) of Directive 2003/96/EC, a reduced rate of taxation on electricity supplied to electric vehicles.
La 29 martie 2016, Țările de Jos au solicitat autorizarea de a aplica, în conformitate cu articolul 19 alineatul (1) din Directiva 2003/96/CE, o cotă redusă de impozitare a energiei electrice furnizate pentru vehiculele electrice.
At the Commission's request, the Netherlands provided additional information on 6 April, 20 June and 18 August 2016.
La cererea Comisiei, Țările de Jos au transmis informații suplimentare la 6 aprilie, la 20 iunie și la 18 august 2016.
The reduced rate of taxation aims at promoting the use of electric vehicles by reducing the cost of the electricity used to propel those vehicles.
Cota redusă de impozitare are drept obiectiv promovarea utilizării vehiculelor electrice prin reducerea costurilor pentru energia electrică utilizată pentru propulsarea vehiculelor respective.
The use of electric vehicles avoids emissions of air pollutants originating from the combustion of petrol and diesel or other fossil fuels and therefore contributes to an improvement of air quality in cities.
Utilizarea vehiculelor electrice permite evitarea emisiilor de poluanți atmosferici rezultați din arderea benzinei și a motorinei sau a altor combustibili fosili, contribuind astfel la îmbunătățirea calității aerului din orașe.
Furthermore, the use of electric vehicles can reduce CO2 emissions where the electricity used is produced from renewable energy sources.
În plus, utilizarea vehiculelor electrice poate reduce emisiile de CO2 în măsura în care energia electrică este produsă din surse de energie regenerabile.
The Netherlands requested explicitly that the reduced rate of taxation be applied to electricity supplied to electric vehicles for both business and non-business use and that charging stations that are not accessible to the public also be covered.
Țările de Jos au solicitat în mod explicit ca cota redusă de impozitare să fie aplicată în cazul energiei electrice furnizate vehiculelor electrice, atât pentru uz comercial, cât și pentru uz necomercial, și ca stațiile de încărcare care nu sunt accesibile publicului să facă, la rândul lor, obiectul unei astfel de cote.
The Netherlands asked for the reduced rate of taxation on electricity to apply only to charging stations where the electricity is used to charge an electric vehicle directly and not to apply to electricity that is provided through the exchange of batteries.
Țările de Jos au solicitat ca cota redusă de impozitare a energiei electrice să se aplice numai stațiilor de încărcare în care energia electrică este utilizată pentru a încărca direct un vehicul electric și să nu se aplice pentru energia electrică furnizată prin schimbul de baterii.
A reduced rate of taxation on electricity supplied to electric vehicles via charging stations will improve the business case for publicly accessible charging stations in the Netherlands, which should make the use of electric cars more attractive and result in improved air quality.
O cotă redusă de impozitare a energiei electrice furnizate vehiculelor electrice prin intermediul stațiilor de încărcare va îmbunătăți interesul economic al stațiilor de încărcare accesibile publicului în Țările de Jos, ceea ce ar face ca utilizarea automobilelor electrice să fie mai atractivă și va conduce la îmbunătățirea calității aerului.
Considering the limited number of electric vehicles and the fact that the level of taxation on electricity supplied to electric vehicles via charging stations will be above the minimum level of taxation for business use laid down in Article 10 of Directive 2003/96/EC, the measure is unlikely to lead to distortions in competition during its lifetime and will thus not negatively affect the proper functioning of the internal market.
Având în vedere numărul limitat de vehicule electrice și faptul că nivelul de impozitare a energiei electrice furnizate acestora prin stațiile de încărcare va fi mai ridicat decât nivelul minim de impozitare pentru uz comercial prevăzut la articolul 10 din Directiva 2003/96/CE, este puțin probabil ca măsura să conducă la denaturarea concurenței pe durata sa de aplicare și, așadar, nu va afecta buna funcționare a pieței interne.
The level of taxation on electricity supplied to electric vehicles via charging stations that are not for business use will be above the minimum level of taxation for non-business use laid down in Article 10 of Directive 2003/96/EC.
Nivelul de impozitare a energiei electrice furnizate prin intermediul stațiilor de încărcare vehiculelor electrice pentru utilizare necomercială va fi mai ridicat decât nivelul minim de impozitare pentru utilizarea necomercială prevăzut la articolul 10 din Directiva 2003/96/CE.
In accordance with Article 19(2) of Directive 2003/96/EC, each authorisation granted under Article 19(1) of that Directive is to be strictly limited in time.
În conformitate cu articolul 19 alineatul (2) din Directiva 2003/96/CE, fiecare autorizație acordată în temeiul articolului 19 alineatul (1) din directiva menționată urmează să fie strict limitată în timp.
The Netherlands requested that the authorisation be granted for 4 years to ensure that the authorisation period is sufficiently long so as not to discourage economic operators from making the necessary investments.
Țările de Jos au solicitat ca autorizarea să fie acordată pentru o perioadă de patru ani, astfel încât perioada de autorizare să fie suficient de lungă pentru ca operatorii economici să nu fie descurajați să facă investițiile necesare.
The Netherlands is authorised to apply a reduced rate of taxation on electricity supplied to charging stations directly used for charging electric vehicles, excluding charging stations for the exchange of batteries for electric vehicles, provided that the minimum levels of taxation laid down in Article 10 of Directive 2003/96/EC are respected.
Țările de Jos sunt autorizate să aplice o cotă redusă de impozitare a energiei electrice furnizate stațiilor de încărcare și utilizate direct pentru încărcarea vehiculelor electrice, cu excepția stațiilor de încărcare în care are loc schimbul de baterii pentru vehiculele electrice, cu condiția respectării nivelurilor minime de impozitare prevăzute la articolul 10 din Directiva 2003/96/CE.
For the purposes of this Decision, the definition of ‘electric vehicle’ laid down in point (2) of Article 2 of Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council [2] shall apply.Article 3
În sensul prezentei decizii, se aplică definiția „vehiculului electric” prevăzută la articolul 2 punctul 2 din Directiva 2014/94/UE a Parlamentului European și a Consiliului [2].Articolul 3
This Decision shall be applicable from 1 January 2017 until 31 December 2020.
Prezenta decizie se aplică de la 1 ianuarie 2017 până la 31 decembrie 2020.
Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure (OJ L 307, 28.10.2014, p. 1).
Directiva 2014/94/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 octombrie 2014 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi (JO L 307, 28.10.2014, p. 1).
Council Decision (EU) 2016/2267
Decizia (UE) 2016/2267 a Consiliului
amending Decision 1999/70/EC concerning the external auditors of the national central banks, as regards the external auditors of Banc Ceannais na hÉireann/the Central Bank of Ireland
de modificare a Deciziei 1999/70/CE privind auditorii externi ai băncilor centrale naționale, în ceea ce privește auditorul extern al Banc Ceannais na hÉireann/Central Bank of Ireland
Having regard to the Recommendation of the European Central Bank of 28 October 2016 to the Council of the European Union on the external auditors of the Central Bank of Ireland (ECB/2016/29) [1],
având în vedere Recomandarea a Băncii Centrale Europene din 28 octombrie 2016 către Consiliul Uniunii Europene privind auditorii externi ai Central Bank of Ireland (BCE/2016/29) [1],
The mandate of the external auditors of Banc Ceannais na hÉireann/the Central Bank of Ireland expired after the audit for the financial year 2015.
Mandatul auditorului extern al Banc Ceannais na hÉireann/Central Bank of Ireland a expirat după efectuarea auditului aferent exercițiului financiar 2015.
Banc Ceannais na hÉireann/the Central Bank of Ireland has selected Mazars as its external auditors for the financial years 2016 to 2020.
Banc Ceannais na hÉireann/Central Bank of Ireland a selecționat Mazars drept auditor extern pentru exercițiile financiare 2016-2020.
The Governing Council of the ECB has recommended that Mazars should be appointed as the external auditors of Banc Ceannais na hÉireann/the Central Bank of Ireland for the financial years 2016 to 2020.
Consiliul guvernatorilor BCE a recomandat desemnarea Mazars în calitate de auditor extern al Banc Ceannais na hÉireann/Central Bank of Ireland pentru exercițiile financiare 2016-2020.
In Article 1 of Decision 1999/70/EC, paragraph 5 is replaced by the following:
La articolul 1 din Decizia 1999/70/CE, alineatul (5) se înlocuiește cu următorul text:
Mazars are hereby approved as the external auditors of Banc Ceannais na hÉireann/the Central Bank of Ireland for the financial years 2016 to 2020.’.
Se aprobă desemnarea Mazars ca auditor extern al Banc Ceannais na hÉireann/Central Bank of Ireland pentru exercițiile financiare 2016-2020.”
OJ C 413, 10.11.2016, p. 1.
JO C 413, 10.11.2016, p. 1.
Council Decision 1999/70/EC of 25 January 1999 concerning the external auditors of the national central banks (OJ L 22, 29.1.1999, p. 69).
Decizia 1999/70/CE a Consiliului din 25 ianuarie 1999 privind auditorii externi ai băncilor centrale naționale (JO L 22, 29.1.1999, p. 69).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2268
Decizia de punere în aplicare (EU) 2016/2268 a Comisiei
of 14 December 2016
din 14 decembrie 2016
amending Decisions 2007/305/EC, 2007/306/EC and 2007/307/EC as regards the tolerance period for traces of Ms1×Rf1 (ACS-BNØØ4-7×ACS-BNØØ1-4) hybrid oilseed rape, Ms1×Rf2 (ACS-BNØØ4-7×ACS-BNØØ2-5) hybrid oilseed rape and Topas 19/2 (ACS-BNØØ7-1) oilseed rape, as well as their derived products
de modificare a Deciziilor 2007/305/CE, 2007/306/CE și 2007/307/CE în ceea ce privește perioada de toleranță pentru urmele de rapiță hibridă Ms1×Rf1 (ACS-BNØØ4-7×ACS-BNØØ1-4), de rapiță hibridă Ms1×Rf2 (ACS-BNØØ4-7×ACS-BNØØ2-5) și de rapiță Topas 19/2 (ACS-BNØØ7-1), precum și pentru produsele derivate ale acestora
(notified under document C(2016) 8390)
[notificată cu numărul C(2016) 8390]
Having regard to Regulation (EC) No 1829/2003 of the European Parliament and the Council of 22 September 2003 on genetically modified food and feed [1], and in particular Articles 8(6) and 20(6) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1829/2003 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 septembrie 2003 privind produsele alimentare și furajele modificate genetic [1], în special articolul 8 alineatul (6) și articolul 20 alineatul (6),
Commission Decisions 2007/305/EC [2], 2007/306/EC [3] and 2007/307/EC [4] lay down the rules for the withdrawal from the market of Ms1×Rf1 (ACS-BNØØ4-7×ACS-BNØØ1-4) hybrid oilseed rape, Ms1×Rf2 (ACS-BNØØ4-7×ACS-BNØØ2-5) hybrid oilseed rape and Topas 19/2 (ACS-BNØØ7-1) oilseed rape respectively, as well as their derived products (‘GM material’).
Deciziile 2007/305/CE [2], 2007/306/CE [3] și 2007/307/CE [4] ale Comisiei prevăd dispozițiile referitoare la retragerea de pe piață a rapiței hibride Ms1×Rf1 (ACS-BNØØ4-7×ACS-BNØØ1-4), a rapiței hibride Ms1×Rf2 (ACS-BNØØ4-7×ACS-BNØØ2-5) și a rapiței Topas 19/2 (ACS-BNØØ7-1), precum și a produselor derivate ale acestora („material modificat genetic”).
Those decisions have been adopted after the authorisation holder, the company Bayer CropScience AG, indicated to the Commission that it had no intention of submitting an application for the renewal of the authorisation of that GM material in accordance with the first subparagraph of Article 8(4), Article 11, Article 20(4) and Article 23 of Regulation (EC) No 1829/2003.
Aceste decizii au fost adoptate după ce titularul autorizației, compania Bayer CropScience AG, a informat Comisia că nu avea intenția de a depune o cerere de reînnoire a autorizației pentru respectivul material modificat genetic, în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) primul paragraf, articolul 11, articolul 20 alineatul (4) și articolul 23 din Regulamentul (CE) nr. 1829/2003.
All three Decisions provided for an initial transitional period of five years during which food and feed containing, consisting of or produced from this GM material were allowed to be placed on the market in a proportion no higher than 0,9 % and provided that that presence was adventitious or technically unavoidable.
Toate cele trei decizii prevedeau o perioadă inițială de tranziție de cinci ani, în cursul căreia produsele alimentare și hrana pentru animale care conțin, care sunt compuse sau care sunt fabricate din respectivul material modificat genetic erau autorizate pentru a fi introduse pe piață într-o proporție care nu depășește 0,9 % și cu condiția ca prezența materialului respectiv să fie accidentală sau inevitabilă din punct de vedere tehnic.
The purpose of that transitional period was to take into account the fact that minute traces of that GM material could sometimes be present in the food and feed chains, even after Bayer CropScience AG had decided to stop selling seeds derived from those genetically modified organisms and even if all measures were taken to avoid the presence of that GM material.
Scopul urmărit prin stabilirea respectivei perioade de tranziție a fost de a se lua în considerare faptul că urme infime de material modificat genetic pot fi uneori prezente în lanțul alimentar și furajer, chiar după ce Bayer CropScience AG a decis să nu mai comercializeze semințe derivate din respectivele organisme modificate genetic, indiferent dacă s-au luat toate măsurile pentru a se evita prezența respectivului material modificat genetic.
Given the very low trace levels which had been reported, that Decision reduced the tolerated presence of that GM material in food and feed to 0,1 % mass fraction.
În decembrie 2013 și în martie 2016, Bayer CropScience AG a raportat că, deși s-au luat măsuri menite să prevină prezența respectivelor organisme modificate genetic în conformitate cu Deciziile 2007/305/CE, 2007/306/CE și 2007/307/CE, urme infime au fost încă detectate în ultimii ani în produse din rapiță.
Decisions 2007/305/EC, 2007/306/EC and 2007/307/EC also set out a series of measures that Bayer CropScience AG had to take in order to ensure the effective withdrawal from the market of this GM material and laid down reporting obligations on Bayer CropScience AG.
Această prezență persistentă a urmelor poate fi explicată prin caracteristicile biologice ale speciilor de rapiță, care pot rămâne în stare latentă perioade îndelungate, precum și prin practicile agricole utilizate pentru recoltarea semințelor, care pot să fi dus la diseminarea accidentală, dificil de cuantificat la datele de adoptare a Deciziilor 2007/305/CE, 2007/306/CE și 2007/307/CE și a Deciziei de punere în aplicare 2012/69/UE.