natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the airport or the airports are used by the national armed forces, the police force, non-economic air rescue services, or any other air service of a non-economic nature, please specify (a) the nature of the service(s); and (b) the rate of airport capacity utilisation (e.g. use of the runway and other airport facilities, expressed as a percentage of annual aircraft movements).
Activități de servicii aeroportuare
Airports with a commercial passenger traffic history of more than two financial years: average annual passenger traffic during the two financial years preceding the year in which the aid is notified or actually granted.
Vă rugăm să precizați serviciile aeroportuare eligibile [207] și categoriile de costuri de exploatare eligibile [208] în ceea ce privește furnizarea serviciilor respective.
Airports with a commercial passenger traffic history of less than two financial years: forecasted average annual passenger traffic during the two financial years after the beginning of the operation of commercial passenger air traffic flows.
Activități care se încadrează în misiunea de serviciu public
Please provide the data in the form of a table, as follows: [copied from page 188, point 2.2.3]
Ajutoarele de exploatare se referă la activități care țin de responsabilitatea statului în exercitarea atribuțiilor sale oficiale în calitate de autoritate publică (de exemplu, controlul traficului aerian, poliția, serviciile vamale, pompierii, activitățile necesare pentru protejarea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită)?
Passenger numbers must be counted “one-way” and for each individual route.
Costurile de exploatare aferente infrastructurii și echipamentelor necesare pentru efectuarea unor astfel de activități sunt considerate, în general, ca fiind de natură neeconomică și, prin urmare, nu se încadrează în domeniul de aplicare al normelor privind ajutoarele de stat.
For example: a passenger flying to the airport and back would be counted twice.
Vă rugăm să menționați instrumentul juridic relevant național, regional sau de orice alt tip care reglementează noțiunea de activități care se încadrează în misiunea de serviciu public și să precizați modul de finanțare a acestuia.
In the case of individual operating aid: please provide the business plan that the beneficiary has implemented in the period 2009–2013, and that it intends to implement in the subsequent 10-year period until 4 April 2024.
În absența unui astfel de instrument juridic, vă rugăm să clarificați modul în care respectivele activități sunt finanțate de regulă de către autoritățile competente.
Please describe the assumptions underlying that 10-year period.
Vă rugăm să precizați domeniul de aplicare material și teritorial al normelor naționale aplicabile pentru finanțarea activităților neeconomice ale aeroporturilor și, dacă este cazul, nivelul competențelor regionale în această privință.
The business plan must contain information on traffic and traffic forecasts; costs and cost forecasts; financial data and financial forecasts as regards the level of profitability and cash-flows (by reference to methodologies which are demonstrably used by the airport, e.g. using methods for evaluating the net present value of an investment (NPV), the internal rate of return (IRR), and the average return on capital employed (ROCE).
Vă rugăm să confirmați, cu elemente de probă relevante, faptul că o compensare a costurilor suportate în legătură cu activitățile neeconomice va fi limitată strict la costurile respective și că o subvenționare încrucișată a activităților economice prin intermediul unei astfel de compensări este efectiv exclusă.
The business plan must be provided in an excel format including explanations of all underlying formulas.
Vă rugăm să confirmați faptul că aeroportul va ține evidențe contabile separate pentru activitățile economice și cele neeconomice.
In the case of aid schemes, please specify in detail (a) the formal and material criteria to which business plans of eligible airports must conform; (b) the method the national authorities will use to assess the business plans.
Ajutorul a fost acordat înainte de data de 4 aprilie 2014?
In the case of individual operating aid, please provide a summary overview of operating losses [205] the beneficiary incurred in the period 2009–2013, as well as of forecasted operating losses in the period until 4 April 2024.
Ajutoarele de exploatare:
Please provide the data in the form of a table, structured as follows:
Vă rugăm să precizați cum contribuie ajutoarele de exploatare la fiecare obiectiv ales.
Revenue
Măsura notificată se referă la operatorul unui nou aeroport?
Operating costs
În cazul ajutoarelor individuale de exploatare: aeroportul beneficiar este situat în aceeași zonă pe care o deservește [209] un alt aeroport care mai are capacități ce nu sunt utilizate?
Other
În cazul ajutoarelor individuale de exploatare: dacă ați răspuns «da» la punctul 2.2.3, vă rugăm să precizați dimensiunea și configurația zonei de deservire.
Operating results
Vă rugăm să furnizați informații care să identifice efectul probabil asupra traficului celorlalte aeroporturi situate în zona de deservire în cauză.
In the case of aid schemes, please specify the method the authorities will use to establish the operating losses of eligible airports.
Informațiile respective ar trebui să facă parte din planul de afaceri al aeroportului beneficiar și ar trebui să se bazeze pe previziuni solide referitoare la traficul de pasageri și de mărfuri.
In the case of individual operating aid, please provide copies of the eligible airports' financial reports [206] for the 5 years preceding the year of application for operating aid.
În cazul schemelor de ajutoare: vă rugăm a) să confirmați faptul autoritățile și-au asumat angajamentul de a evalua efectul probabil asupra traficului oricărui (oricăror) alt (alte) aeroport (aeroporturi) situat (situate) în aceeași zonă pe care o deservește un aeroport eligibil pe baza informațiilor care fac parte din planul de afaceri al aeroportului beneficiar și care se bazează pe previziuni solide referitoare la traficul de pasageri și de mărfuri; b) să explicați metoda și criteriile pe care autoritățile naționale le vor utiliza pentru a evalua efectul probabil asupra traficului respectivului (respectivelor) aeroporturi.
In the case of aid schemes, please commit to include the above described financial reports in the assessment of individual aid.
Vă rugăm să confirmați faptul că traficul anual al aeroportului (aeroporturilor) eligibil (eligibile) nu depășește 3 milioane de pasageri (a se vedea și întrebarea 1.2.2 de mai sus).
Please specify the provisions made to avoid overcompensation and recover excess amounts from the beneficiary.
Vă rugăm să demonstrați că ajutorul în cauză este adecvat pentru realizarea obiectivului urmărit sau pentru soluționarea problemelor pe care intenționează să le abordeze.
Airport service activities
În special, vă rugăm să explicați cum au stabilit autoritățile că același obiectiv nu poate fi atins sau că aceeași problemă nu poate fi soluționată prin intermediul unor politici sau instrumente de ajutor care generează într-o mai mică măsură denaturări.
Please specify the eligible airport services [207] and the categories of eligible operating costs [208] in respect of the provision of those services.
De exemplu, dacă ajutorul se acordă sub forme care oferă un avantaj pecuniar direct [210], vă rugăm să demonstrați de ce nu sunt adecvate alte forme de ajutor care în mod potențial generează într-o mai mică măsură denaturări, cum ar fi avansurile rambursabile sau formele de ajutor care se bazează pe instrumente de datorie sau de capital [211]:
Activities falling within the public policy remit
În cazul ajutoarelor individuale de exploatare: cuantumul ajutorului a fost stabilit ex ante sub forma unei sume fixe care să acopere deficitul preconizat de finanțare a cheltuielilor de exploatare stabilit pe baza planului de afaceri al beneficiarului, în timpul unei perioade de tranziție de 10 ani, începând cu data de 4 aprilie 2014?
Does the operating aid cover activities that fall under State responsibility in the exercise of its official powers as a public authority (e.g. air traffic control, police, customs, firefighting, activities necessary to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference)?
Dacă ați răspuns «da», vă rugăm să furnizați informații relevante în planul de afaceri.
Operating costs relating to the infrastructure and equipment necessary to perform such activities are considered in general to be of a non-economic nature and thus do not fall within the scope of State aid rules.
În cazul schemelor de ajutoare: cuantumul ajutorului va fi stabilit în fiecare caz ex ante sub forma unei sume fixe care să acopere deficitul preconizat de finanțare a cheltuielilor de exploatare stabilit pe baza planului de afaceri al beneficiarului, în timpul unei perioade de tranziție de 10 ani, începând cu data de 4 aprilie 2014?
Please provide the relevant national, regional or any other legal instrument concerning the notion of activities falling within the public policy remit and their financing.
Dacă ați răspuns «da», beneficiarul ar trebui să furnizeze informațiile relevante în planul de afaceri.
In absence of any such legal instrument, please clarify how those activities are usually financed by the relevant authorities.
Dacă ați răspuns «nu» la punctele 2.4.2 și 2.4.3, vă rugăm să precizați: (a) gradul de incertitudine a previziunilor de cost și de venit, (b) orice asimetrii informaționale care împiedică autoritățile naționale să calculeze cuantumul ajutorului ex ante pe baza unui plan de afaceri.
Please specify the material and territorial applicability of the national rules applicable to the financing of non-economic activities of airports and, if applicable, the level of regional competences in that matter.
Dacă ați răspuns «nu» la punctele 2.4.2 și 2.4.3, vă rugăm să confirmați faptul că respectivul cuantum maxim al ajutoarelor de exploatare compatibile a fost/va fi stabilit în conformitate cu un model bazat pe media deficitelor de finanțare a cheltuielilor de exploatare [212] în cursul perioadei de cinci ani cuprinse între 2009 și 2013.2.4.6.
Please confirm, supported by relevant evidence, that the compensation of costs incurred in relation to non-economic activities will be strictly limited to such costs, and that any cross-subsidisation of economic activities through such compensation is effectively excluded.
Vă rugăm să confirmați faptul că respectivul cuantum al ajutoarelor de exploatare nu va fi majorat ex post.
Please confirm that the airport will maintain separate cost accounts for economic and non-economic activities.
Dacă ați răspuns «nu» la întrebarea de mai sus, vă rugăm să explicați de ce, în opinia dumneavoastră, posibilitatea unei majorări ex post nu ar reduce stimulentele pentru gestionarea eficientă a aeroportului.
Was the aid granted before 4 April 2014?
Efectul stimulativ și proporționalitatea ajutorului
Does the operating aid:
În cazul ajutoarelor individuale de exploatare, vă rugăm să explicați de ce este probabil ca în absența ajutorului nivelul activității economice a aeroportului în cauză să fie redus în mod semnificativ.
Please specify how the operating aid contributes to the objective(s) chosen.
Vă rugăm să furnizați informațiile necesare pe baza planului de afaceri (a se vedea și punctul 1.2.3), comparând nivelurile de activitate vizate, obținute în condițiile acordării ajutorului și în condițiile neacordării ajutorului (scenariul contrafactual), și luând în considerare posibila prezență a unor ajutoare pentru investiții și nivelul traficului.
Does the notified measure concern the operator of a new airport?
În cazul schemelor de ajutoare, vă rugăm să descrieți metoda aplicată de autoritatea care acordă ajutorul pentru a evalua planul de afaceri, precum și probabilitatea ca, în absența ajutorului, nivelul activității economice a aeroportului în cauză să fie redus în mod semnificativ, luând în considerare posibila prezență a unor ajutoare pentru investiții și nivelul traficului.
In the case of individual operating aid: Is the beneficiary airport located in the same catchment area [209] of another airport with spare capacity?
Vă rugăm să precizați:
In the case of individual operating aid: If the answer to point 2.2.3 is yes, please specify the size and shape of the catchment area.
În cazul ajutoarelor individuale de exploatare: deficitul inițial de finanțare al aeroportului beneficiar pe o perioadă de 10 ani, pornind de la acoperirea costurilor de exploatare la data de 4 aprilie 2014, la începutul perioadei de tranziție, și ajungând la acoperirea integrală a costurilor de exploatare până la data de 4 aprilie 2024, la încheierea perioadei de tranziție.
Please provide information, identifying the likely effect on the traffic of the other airport located in that catchment area.
În cazul schemelor de ajutoare: vă rugăm să vă asumați angajamentul (a) că deficitul de finanțare al aeroporturilor eligibile va fi stabilit utilizând metoda prevăzută la punctul 2.5.2; (b) că aeroporturile eligibile trebuie să demonstreze că vor ajunge la acoperirea integrală a costurilor de exploatare până la data de 4 aprilie 2024.
That information should be part of the beneficiary airport's business plan and should be based on sound passenger and freight traffic forecasts.
Cuantumul maxim autorizat al ajutorului:
In the case of aid schemes: Please (a) confirm that the authorities are committed to assess the likely effect on the traffic of any other airport(s) located in the same catchment area as an eligible airport on the basis of information that is part of the beneficiary airport's business plan and is based on sound passenger and freight traffic forecasts; (b) explain the method and the criteria the national authorities will use to assess the likely effect on the traffic of that other airport or those other airports.
Procentul de deficit de finanțare care urmează să fie acoperit de ajutorul de exploatare:
In particular, please explain how the authorities have established that the same objective cannot be reached, or the same problem cannot be resolved, through less distortive policy or aid instruments.
Vă rugăm să confirmați faptul că aeroportul (aeroporturile), inclusiv orice investiție pentru care se acordă ajutorul, va (vor) fi deschis (deschise) tuturor potențialilor utilizatori și nu va (vor) fi rezervat (rezervate) unui singur utilizator specific.
For example, if the aid is granted in forms that provide a direct pecuniary advantage [210], please demonstrate why other potentially less distortive forms of aid such as repayable advances or forms of aid that are based on debt or equity instruments [211] are not appropriate:
Vă rugăm să precizați dispozițiile adoptate pentru asigurarea faptului că respectiva capacitate a aeroportului va fi alocată utilizatorilor pe baza unor criterii obiective, transparente și nediscriminatorii.
In the case of individual operating aid: Has the aid amount been established ex-ante as a fixed sum covering the expected operating funding gap determined on the basis of the business plan of the beneficiary, during a 10-year transitional period starting on 4 April 2014?
PARTEA III.13.C
If yes, please provide relevant information in the business plan.
Fișă de informații suplimentare privind ajutoarele la înființare acordate companiilor aeriene
In the case of aid schemes: will the aid amount in each individual case be established ex-ante as a fixed sum covering the expected operating funding gap determined on the basis of the business plan of the beneficiary, during a 10-year transitional period starting on 4 April 2014?
Se recomandă ca prezenta fișă de informații suplimentare să fie completată în plus față de formularul «Informații generale» din partea I pentru notificarea oricăror ajutoare la înființare care fac obiectul Orientărilor privind ajutoarele de stat destinate aeroporturilor și companiilor aeriene [213].Prezentul formular se utilizează pentru notificarea atât a schemelor de ajutoare, cât și a ajutoarelor individuale.
If yes, the beneficiary should provide relevant information in the business plan.
Informații suplimentare privind beneficiarul, proiectul și ajutorul
If the answer to points 2.4.2 and 2.4.3 is “no”, please specify: (a) the degree of uncertainty of cost and revenue forecasts, (b) any information asymmetries that prevent the national authorities from calculating the aid amount ex ante on the basis of a business plan.
Ajutorul este acordat în mod direct companiei care operează noua rută?
If the answer to points 2.4.2 and 2.4.3 is “no”, please confirm that the maximum amount of compatible operating aid was/will be established according to a model based on the average of the operating funding gaps [212] during the five years from 2009 to 2013.2.4.6.
Dacă ați răspuns «nu» la punctul 1.1.1: vă rugăm să descrieți, dacă este cazul, entitatea (entitățile) juridică (juridice) care (a) primește (primesc) ajutorul; (b) transferă ajutorul către o entitate intermediară sau companiei care operează noua rută.
Please confirm that the amount of operating aid will not be increased ex-post.
Dacă ați răspuns «nu» la punctul 1.1.1, vă rugăm să explicați cum asigură autoritățile faptul că nu există un avantaj acordat la nivelurile intermediare.
If the answer to the above question is “no”, please explain why in your opinion the possibility of an ex-post increase would not reduce incentives to manage the airport efficiently.
În cazul ajutoarelor individuale, vă rugăm să descrieți relațiile juridice, organizaționale și financiare dintre beneficiarul ajutorului și (a) întreprinderile cu care formează un grup de întreprinderi; (b) filialele sale; (c) orice alte întreprinderi asociate, inclusiv întreprinderile comune.
Incentive effect and proportionality of the aid
În cazul schemelor de ajutoare, vă rugăm să descrieți metoda prin care autoritatea care acordă ajutorul va evalua relațiile juridice, organizaționale și financiare menționate la punctul 1.1.4
In the case of individual operating aid, please describe why there is the likelihood that in the absence of the aid the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced.
Selecția beneficiarului: vă rugăm să descrieți (a) procedura prin care beneficiarul va fi ales sau prin care a fost ales; (b) modul în care s-a făcut publicitate procedurii de selecție și nivelul publicității respective; (c) condițiile de eligibilitate; (d) cerințele operaționale; (e) criteriile de selecție.
Please provide the necessary information on the basis of the business plan (see also point 1.2.3), comparing the levels of intended activity with aid and without aid (the counterfactual scenario), and taking into account the possible presence of investment aid and level of traffic.
Ajutoarele la înființare:
In the case of aid schemes, please describe the method applied by the aid granting authority in order to assess the business plans as well as the likelihood that in the absence of aid the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced, taking into account the possible presence of investment aid and level of traffic.
☐ Sporesc mobilitatea cetățenilor Uniunii și conectivitatea regiunilor prin deschiderea de noi rute?
In the case of individual operating aid, please demonstrate that the business plan of the airport will result in full operating cost coverage by 4 April 2024.
☐ Facilitează dezvoltarea regională a regiunilor îndepărtate?
Please specify the relevant key parameters of the business plan.
Vă rugăm să explicați cum contribuie ajutoarele la fiecare obiectiv ales.
In the case of aid schemes, please confirm that the aid granting authority will grant individual operating aid only if it has concluded that the business plan of the beneficiary airport will result in full operating cost coverage by 4 April 2024.
În cazul ajutoarelor individuale, vă rugăm să demonstrați că ruta (rutele) care trebuie acoperită (acoperite) nu este (sunt) deja acoperită (acoperite) de un serviciu feroviar de mare viteză [214] sau de un alt aeroport situat în aceeași zonă de deservire [215], în condiții comparabile.
Please specify which key parameters of the business plan the aid granting authorities will assess in order to reach that conclusion in each case.
În cazul în care condițiile sunt considerate a nu fi comparabile, vă rugăm să explicați de ce.
Please indicate:
În cazul schemelor de ajutoare, vă rugăm să explicați cum va asigura autoritatea care acordă ajutorul faptul că în fiecare caz de ajutor la înființare se respectă condiția prevăzută la prezentul punct.
In the case of individual operating aid: The beneficiary airport's initial funding gap over 10 years, starting with the operating cost coverage on 4 April 2014 at the beginning of the transition period and reaching full operating cost coverage achievement by 4 April 2024, at the end of the transition period.
Vă rugăm să precizați dacă ajutorul la înființare se referă la:
In the case of aid schemes: please commit (a) that the funding gap of eligible airports will be established using the method referred to in point 2.5.2; (b) that eligible airports must demonstrate that they will achieve full operating cost coverage by 4 April 2024.
☐ Rute care asigură legătura între un aeroport prin care tranzitează anual mai puțin de 3 milioane de pasageri [216] și un alt aeroport din cadrul spațiului aerian comun european [217].
The maximum permissible aid amount:
☐ Rute care asigură legătura între un aeroport situat într-o regiune îndepărtată și un alt aeroport (situat în interiorul sau în afara spațiului aerian comun european), indiferent de dimensiunea aeroporturilor în cauză.
The percentage of the funding gap to be covered by the operating aid:
☐ Rute care asigură legătura cu un aeroport prin care tranzitează anual mai mult de 3 milioane de pasageri și mai puțin de 5 milioane de pasageri și care nu este situat într-o regiune îndepărtată.
The period during which operating aid will be granted:
Vă rugăm să justificați în mod corespunzător circumstanțele specifice în acest caz.
Please demonstrate that all airports located in the same catchment area as the eligible airport or airports will be able to achieve full operating cost coverage by 4 April 2024.
☐ Alte rute (vă rugăm să precizați).
Please confirm that the airport or airports, including any investment for which aid is granted, will be open to all potential users and not be dedicated to one specific user.
În cazul ajutoarelor individuale, vă rugăm să indicați locul unde sunt situate aeroporturile cu care se asigură legătura prin noile rute eligibile.
Please specify the provisions made to ensure that airport capacity will be allocated to users on the basis of pertinent, objective, transparent and non-discriminatory criteria.
În cazul ajutoarelor individuale, dacă ajutoarele la înființare sunt acordate pentru rute care asigură legătura între un aeroport care nu este situat într-o regiune îndepărtată și un alt aeroport, vă rugăm să furnizați următoarele date privind traficul de pasageri al aeroporturilor cu care se asigură legătura prin noua (noile) rută (rute):
PART III.13.C
în ceea ce privește aeroporturile cu un istoric al traficului comercial de pasageri de peste 2 exerciții financiare: traficul mediu anual de pasageri pe parcursul celor două exerciții financiare anterioare celui în care ajutorul este notificat sau acordat;
Supplementary Information Sheet on start-up aid to airlines
în ceea ce privește aeroporturile cu un istoric al traficului comercial de pasageri de mai puțin de două exerciții financiare: traficul mediu anual de pasageri preconizat pe parcursul celor două exerciții financiare ulterioare începerii operațiunilor de trafic aerian comercial de pasageri;
It is recommended that this supplementary information sheet is completed, in addition to the “General information” form in Part I, for the notification of any start-up aid covered by the Guidelines on State aid to airports and airlines [213].This form applies both to the notification of aid schemes and individual aid.
Vă rugăm să furnizați datele sub forma unui tabel, după cum urmează:
Additional information on the beneficiary, project and aid
Aeroportul