natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The following measures do not constitute State aid within the meaning or Article 107(1) TFEU.
Polonia a prezentat documente justificative întocmite de Deloitte Advisory sp. z o.o.: (i) raportul cu privire la criteriul investitorului privat pentru cumpărarea acțiunilor Eurolot de la 14 ianuarie 2013; (ii) raportul privind evaluarea Eurolot de la 14 ianuarie 2013; (iii) raportul privind obligațiile de diligență în domeniul financiar, fiscal și juridic de la 15 ianuarie 2013.
The deferrals of the airport charges granted to LOT by the State-owned airports between May 2009 and April 2013;
De asemenea, Polonia a explicat că prețurile și condițiile de plată privind combustibilul sunt propuse de către furnizori, luând în considerare condițiile de piață, de exemplu, volumul declarat al produsului care urmează să fie achiziționat.
The following real estate transactions:
LOT, cu sediul principal în Varșovia, este cel mai mare client al Petrolot/Orlen pe această piață.
The sale and leaseback of LOT's Headquarters on the basis of an agreement signed on 10 May 2011 between LOT and PZU/PB1 for the sale price of PLN […] (c.
Peste […] % din combustibilul LOT este contractat în Polonia, partea rămasă fiind împărțită între alte stații internaționale.
EUR […]).
Reducerile în funcție de volum acordate pentru marii clienți sunt un element al relațiilor de piață standard între furnizori și contractanți.
The sale of real estate at 17 Stycznia Street 39 on the basis of an agreement signed on 31 July 2012 between LOT and TF Silesia for the sale price of PLN […] (c.
Prețurile combustibilului în Polonia rămân peste alte stații pe care LOT le utilizează, chiar dacă volumul total al combustibilului achiziționat în străinătate este mult mai mic.
EUR […]).
„Al treilea pachet” include trei măsuri legislative: (i) Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind licențele operatorilor de transport aerieni (JO L 240, 24.8.1992, p. 1); (ii) Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind accesul operatorilor de transport aerian comunitari la rutele aeriene intracomunitare (JO L 240, 24.8.1992, p. 8); și (iii) Regulamentul (CEE) nr. 2409/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind tarifele serviciilor aeriene pentru transportul de pasageri și de marfă (JO L 240, 24.8.1992, p. 15).
The sale of the Cargo Terminal on the basis of an agreement signed on 25 November 2011 between LOT and LS Airport Services for the sale price of PLN […] (c.
Cauza C-482/99 Republica Franceză/Comisia (Stardust Marine), Rec., 2002, p.
EUR […]).
I-4397, punctul 52.
The sale of the Catering Facilities on the basis of an agreement signed on 8 December 2011 between LOT and LOT Catering for the sale price of PLN […] (c.
Ministrul responsabil cu transporturile: (i) poate impune PPL anumite obligații, în cazul în care sunt necesare în scopuri de apărare națională, în cazul unui dezastru natural etc., (ii) poate să modifice sau să revoce o decizie luată de către directorul general al PPL, în cazul în care contravine legii, (iii) își dă consimțământul cu privire la cedarea activelor imobilizate care fac parte din sisteme active de asigurare a traficului aeroportuar.
EUR […]).
În perioada 2009-2013, PPL a deținut: aproximativ 30 % din acțiuni în aeroportul din Gdansk, 77 % din acțiuni în aeroportul din Cracovia, aproximativ 45 % din acțiuni în aeroportul din Poznan, aproximativ 16 % din acțiuni în aeroportul din Katowice și aproximativ 20 % din acțiuni în aeroportul din Wroclaw.
The following loan agreements:
În special, toate amânările acordate în favoarea LOT de către PPL au fost garantate.
Two loans provided to LOT by the companies belonging to PZU Group: first in the amount of PLN […] (c.
În majoritatea cazurilor, garanția reală a constat în credite ipotecare și/sau gajuri asupra activelor LOT.
EUR […]) on 14 December 2009 and second in the amount of PLN […] (c.
Pe baza datelor furnizate de Banca Națională a Poloniei.
EUR […]) on 17 February 2010.
Cauza T-198/01, Technische Glaswerke Ilmenau GmbH/Comisia (Hotărârea Technische Glaswerke Ilmenau GmbH), Rec., 2004, p. II-2717, punctul 99.
A loan in the amount of PLN […] (c.
LOT Catering și TF Silesia sunt societăți cu răspundere limitată, iar LS Airport Services este o societate pe acțiuni.
A loan in the amount of PLN […] (c.
A se vedea considerentele 29-34 și 57-60 din decizia Comisiei în cazul SA 33337, a se vedea nota de subsol 8.
EUR […]) provided to LOT by TF Silesia on 30 March 2009.
A se vedea considerentele 17-22 și 44-50 din decizia Comisiei în cazul SA 33337, a se vedea nota de subsol 8.
A loan in the amount of PLN […] million (c.
Având în vedere informațiile furnizate de Polonia în cadrul investigației în cazul SA 33337, LOT Services a preluat o parte din active (echipament de manipulare) și o serie de angajați (prin intermediul unei întreprinderi de recrutare externă) din întreprinderea lichidată LOT Ground Services.
The sale of the following LOT's subsidiaries:
JO L 83, 27.3.1999, p. 1.
The sale of 33,3 % of the LOT shares in Casinos Poland to Vicco on the basis of an agreement concluded on 8 April 2013 for an amount of PLN […] million (c.
În conformitate cu declarațiile financiare ale LOT pentru anul 2012, capitalul social al întreprinderii la 31.12.2012 se ridica la 447,7 milioane PLN, din care LOT a pierdut 759,8 milioane PLN până la 31 decembrie 2012, 400 de milioane PLN fiind pierdute numai în 2012.
EUR […] million).
Decizia Comisiei în cazul C 38/2007 Arbel Fauvet Rail (JO L 238, 5.9.2008, p. 27).
The sale of 49 % of the LOT shares in Petrolot to PKN Orlen on the basis of an agreement concluded on 21 December 2012 for an amount of PLN […] (c.
Cauzele conexate T-102/07, Freistaat Sachsen/Comisia și T-120/07 MB Immobilien și MB System/Comisia, Rep., 2010, p.
The sale of 37,90 % of the LOT shares in Eurolot to TF Silesia on the basis of an agreement concluded on 27 February 2013 for an amount of [> 118 million] PLN (c.
După modernizarea celui de al doilea terminal de pasageri, capacitatea aeroportului va crește la peste 20 de milioane de pasageri, dublu față de dimensiunea actuală.
EUR [> 29 million]).
Pentru o definiție a marjei 2, a se vedea considerentul 248.
The transactions concerning the provision of fuel to LOT by PKN Orlen and its subsidiary Petrolot.
Previziunile economice europene din primăvara anului 2014, http://ec.europa.eu/economy_finance/publications/european_economy/2014/pdf/ee3_en.pdf.
Article 3
La […], LOT a semnat un acord cu Boeing de finalizare a negocierilor generate de cele […] aeronave B787 […].
This Decision is addressed to the Republic of Poland.
Acordul prevede […] cu un impact de trezorerie estimat de […] milioane USD.
Done at Brussels, 29 July 2014
De asemenea, condițiile acordului de vânzare și leaseback având ca obiect cele 6 aeronave B787 sunt mai bune decât cele ale contractului de leasing operațional prevăzut inițial în planul de restructurare.
Vice-president
Decizia Comisiei C (2012) 6352 final din 19 septembrie 2012 în cazul SA.30908 (JO L 92, 3.4.2013, p.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
16); Decizia Comisiei C (2012) 4198 final din 27 iunie 2012 în cazul SA.33015 (JO L 301, 30.10.2012, p.
The two sets of provisions are, in substance, identical.
29).
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate.
A se vedea nota de subsol 72.
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
A se vedea decizia Comisiei privind ajutorul de stat SA.30908, a se vedea nota de subsol 72, la considerentele 130 și 131.
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
Aeroporturile coordonate integral sunt definite la articolul 2 litera (g) din Regulamentul (CEE) nr. 95/93 al Consiliului din 18 ianuarie 1993 privind normele comune de alocare a sloturilor orare pe aeroporturile comunitare (JO L 14, 22.1.1993, p. 1).
Commission Decision C(2013) 7044 final of 6 November 2013 concerning the case SA.36874 (OJ C 37, 7.2.2014, p. 55).
În conformitate cu articolul 3 alineatul (4) din Regulamentul (CEE) nr. 95/93, astfel de aeroporturi se confruntă, cel puțin în anumite perioade, cu anumite constrângeri legate de capacitate.
See footnote 2.
A se vedea decizia Comisiei privind ajutorul de stat SA.30908, a se vedea nota de subsol 72, la considerentele 119 și 145; decizia Comisiei C (2014) 4552 final din 9 iulie 2014 în cazul SA.
Commission Decision C(2013) 2747 final of 15 May 2013 concerning the case SA.35900 (OJ C 204, 18.7.2013, p. 4).
34191, nepublicată, considerentul 212.
OJ C 115, 9.5.2008, p. 92.
Acestea sunt: bunul imobiliar situat în Bledzewo k/Sierpca woj. mazowieckie; bunuri imobile din Varșovia situate pe strada Płocka 47 și 2 garaje situate în Aeroportul din Cracovia.
Regulation No 1 determining the languages to be used by the European Economic Community (OJ 17, 6.10.1958, p. 385).
Polonia și-a prezentat observațiile cu privire la decizia de inițiere a procedurii prin scrisorile din 10 ianuarie și 12 februarie 2014.
Commission Decision C(2012) 8212 final of 20 November 2012 concerning the case SA.33337 (OJ C 81, 20.3.2013, p. 4).
Comisia a solicitat informații suplimentare prin scrisoarea din 8 mai 2014, la care Polonia a răspuns la 20 mai 2014.
In full-time equivalents.
LOT este transportatorul aerian național din Polonia, înființat în 1929.
Main divestments of the Company between June 2009 and April 2013.
Astfel, cota sa din activitățile de transport aerian de pasageri în creștere în Polonia a scăzut de la 55 % în 2000 la 27 % în 2013.
Short-term and long-term liabilities
În 2012, LOT a transportat aproximativ 5 milioane de pasageri, în timp ce, în 2013, primul an întreg din actuala restructurare, LOT a transportat aproximativ 4,7 milioane de pasageri.
E.g. reduction of travel time from New York to Warsaw to below 8 hours will make it possible to reduce the required number of pilots from 3 to 2, subject to certain other conditions being fulfilled.
LOT a comandat opt aeronave Boeing B787, dintre care șase au fost livrate până la 30 aprilie 2014.
Until now, a different tariff was applicable to passengers if their return flight took place earlier than 3 days after departure and in the new tariff, a passenger is considered to be a business passenger if his return takes place earlier than by the first Sunday after arrival.
Livrarea ultimelor două aeronave este planificată să aibă loc după sfârșitul perioadei de restructurare.
According to the Company, Warsaw Chopin Airport charges from 2 % to 47 % higher fees (including fees for landing and possibly for take-off, environmental fees, fees for using passenger platforms, or jet bridges, fees for parking and other infrastructural fees related to the performed aviation operation) than comparable EU airports.
LOT preconiza retragerea a […] din cele 14 aeronave Embraer 175 (denumite în continuare „E175”) din flota sa în sezonul de iarnă din 2014.
The implementation of the flight network and fleet modernisation measures has a positive influence on the other restructuring areas and part of its financial impact is included in the financial potential of the latter.
Reducerea flotei de aeronave E175 s-a bazat pe presupunerea că LOT va închiria aparate suplimentare DH4 pentru înlocuirea aeronavelor retrase.
Therefore, the impact of the flight network and fleet modernisation measures should not be aggregated with the impact of the remaining restructuring measures
LOT intenționează să introducă un nou program informatic cu scopul de a optimiza profilul de zbor.
A separate SPV is set up for each aircraft by Wells Fargo Delaware Trust Company, a company dealing exclusively with this type of transactions and selected by LOT.
Profilul de zbor va fi legat, de asemenea, de introducerea unui indice al costului dinamic, care oferă posibilitatea de a opta între reducerea la minimum a consumului de combustibil și realizarea timpului de zbor programat.
The SPV remains the owner of the aircraft and provides specialised services for all parties of the transaction.
Planul de restructurare prevede o reducere a forței de muncă cu 833 de angajați echivalent normă întreagă („ENI”), respectiv cu 39 % în comparație cu nivelul de ocupare a forței de muncă la 31 octombrie 2012.
The guidelines on aircraft financing commonly used in the airline industry until 2007 when they were replaced by the Aircraft Sector Understanding, agreed under the auspices of OECD.
Se preconizează că reducerea va afecta toate tipurile de angajați: personalul de la sol (reducere cu […] echivalent normă întreagă), precum și personalul din carlingă și din cabină (reducere de […] echivalent normă întreagă).
Since LOT initiated the acquisition of B787 aircraft before 2007 the LASU rules were still applicable.
În special, întreprinderea a raportat un profit net pentru prima dată din 2007.
Connections to be closed: […]; connections subject to a reduction of frequency: […].
De asemenea, rezultatele financiare efective au fost mult mai bune decât cele prevăzute în planul de restructurare (profit net de 26 de milioane PLN comparativ cu pierderea planificată de 196 de milioane PLN).
Community guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty, OJ C 244, 1.10.2004, p. 2.
În plus, primele două aeronave au avut probleme tehnice și au fost reținute la sol între ianuarie și iunie 2013.
Between 22 May 2009 and 10 April 2013, LOT concluded 23 agreements with the State-owned airports to defer payment of the airport charges for total amount of approx.
LOT a suportat pierderi extraordinare deoarece a fost nevoită să finanțeze aeronavele de înlocuire.
PLN [285-349] million (approx.
Planul de restructurare prevede restabilirea viabilității pe termen lung în 2015.
EUR [70-85] million); including: 9 agreements with Warsaw airport, 3 agreements with Gdansk, Krakow, Poznan, Katowice airports and 2 agreements with Wroclaw airport.
Previziunile financiare pentru perioada 2013-2018 au fost elaborate în cadrul unui scenariu negativ, al unui scenariu de bază și al unui scenariu optimist.
I.e. the deferral periods were 48-396 days long; the penalty interest was in most cases below the statutory rate of the Polish law and in the case of 3 agreements no interest was charged at all; the collateral was often weak, e.g. blank promissory notes and in the case of 6 deferral agreements there was no collateral at all.
Măsura propusă corespunde unei reduceri a capacității cu [13,516,5] % în ceea ce privește kilometrii-loc disponibili comparativ cu perioada noiembrie 2011–octombrie 2012.
Case C-482/99 French Republic v Commission (Stardust Marine) [2002] ECR I-4397.
Potrivit întreprinderii, niciunul dintre zborurile descrise respective nu a fost generator de pierderi înainte de restructurare, astfel cum se prevede la punctul 40 din Orientările comunitare privind ajutorul de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor aflate în dificultate [20] (denumite în continuare „orientările”).
Journal of Laws of 1987, no.
Polonia a prezentat o analiză a sensibilității care demonstrează că, inclusiv în cazul unor abateri mai mari ale parametrilor cheie de la scenariul de bază decât cele estimate în planul de restructurare, LOT își asigură lichiditățile pe întreaga perioadă a proiecției financiare 2014-2018.
33, item 185 as amended.
Prețul combustibilului, deja estimat la un nivel foarte prudent (peste nivelul istoric maxim al LOT pe 10 ani și cu 12,1 % mai mare decât prețul pieței la momentul notificării), este puțin probabil să crească semnificativ.
They are limited liability companies in case of the regional airports in Gdansk, Krakow and Poznan and joint-stock companies in case of the regional airports in Katowice and Wrocław.
În opinia aceleiași părți interesate, contractul de leasing financiar pentru aeronavele B787 nu ar trebui acceptat ca sursă a contribuției proprii, întrucât acesta nu demonstrează încrederea pieței în restabilirea viabilității LOT.
Code of Commercial Companies of 15 September 2000; consolidated text: Journal of Laws of 2013, item 1030.
Întreprinderile care aparțin grupului PZU au acordat LOT două împrumuturi: primul în valoare de […] PLN (aproximativ […] EUR) la 14 decembrie 2009 și al doilea în valoare de […] PLN (aproximativ […] EUR) la 17 februarie 2010.
The crisis led to a severe fall in demand for air transport coupled with rising airlines' costs, see the Analysis of air transport market in Poland in 2009, Civil Aviation Authority 2010 and in the Performance Review Report; an Assessment of Air Traffic Management in Europe during the Calendar Year 2010, Eurocontrol 2011.
Statul deține un pachet minoritar de acțiuni în cadrul PZU.
In years 2009-2013, LOT generated approx.
Un împrumut în valoare de […] PLN (aproximativ […] EUR) a fost acordat LOT de către PKN Orlen la 28 iunie 2012.
40 % of revenue in case of Warsaw airport.
Statul deține un pachet minoritar de acțiuni în cadrul PKN Orlen [44].
The total amount of the deferrals allowed by the regional airports equated on average to 17.7 % of the turnover between the Company and these airports.
Un împrumut în valoare de […] PLN (aproximativ […] EUR) a fost acordat LOT de către TF Silesia la 30 martie 2009.
This would be particularly noticeable in the case of Warsaw's Airport.
Un împrumut în valoare de […] milioane PLN (aproximativ […] milioane EUR) a fost acordat în favoarea LOT de către OLPP la 9 martie 2012.
As LOT is the only carrier based at Warsaw Airport, cessation of its activities there would lead to a considerable drop in the airport's turnover.
PERN Przyjaźń S.A. („PERN”), deținută integral de Trezoreria Statului, este acționarul unic al OLPP.
This is substantiated by Poland by relevant data concerning similar scenarios which have arisen with respect to Zurich airport, Zaventem airport in Brussels and Budapest airport.
Întreprinderile din diferite state membre se află în concurență în domeniul transportului aerian din UE, în special după intrarea în vigoare a celei de a treia etape a procesului de liberalizare a transportului aerian (denumită în continuare „al treilea pachet”) la 1 ianuarie 1993 [53].
The average degree, to which receivables were repaid in insolvency proceedings, at the time when the airport charge deferrals were granted, was approx.
Prin urmare, ajutorul denaturează sau amenință să denatureze concurența și afectează schimburile comerciale între statele membre.
15 % - 17.75 % according to research carried out in Poland or approx.
De asemenea, întreprinderea a raportat pierderi în fiecare exercițiu financiar din 2008.
34 % according World Bank statistics.
Tendința s-a inversat abia în 2013, când LOT a raportat profit net după ce a beneficiat de ajutorul de salvare.
E.g. the interest rate imposed in the deferral agreements with Warsaw airport was […] % p.a.
De asemenea, în conformitate cu opinia auditorului privind declarațiile financiare pentru anul 2013, există o incertitudine semnificativă în ceea ce privește capacitatea întreprinderii de a continua operațiunile din cauza capitalului propriu negativ și a datoriilor curente care depășesc activele circulante.
At present the statutory interest is set in Poland at the level of 13 %.
Rentabilitatea estimată a capitalului angajat se estimează a se situa între [5-6] % și [10-12] % în perioada de după restructurare.
According to World Bank data (http://www.doingbusiness.org), the average time to claim receivables in Poland in years 2009-2012 was 830 days (over 2 years and 3 months), falling to 685 days in 2013.
Valoarea este mai mare decât cea prevăzută în planul de restructurare.
According to World Bank, in Poland insolvency proceedings take on average 3 years (http://www.doingbusiness.org).
În ceea ce privește continuarea punerii în aplicare a planului de restructurare, până la 31 decembrie 2013 LOT a realizat deja 69 % din îmbunătățirea planificată în 2014.
These conclusions are supported by research carried out on a sample of 94 insolvencies and published in 2009, showing that the average length of insolvency proceedings is 3.5 years (Data for: D. Baran, Efektywność postępowań upadłościowych [Efficiency of insolvency proceedings] [in:] E. Mączyńska (ed.), Meandry upadłości przedsiębiorstw.
Pentru atingerea obiectivului stabilit pentru exercițiul încheiat la 31 decembrie 2014 (profit din activitatea de bază de 71 de milioane PLN), LOT trebuie să își îmbunătățească în continuare performanța financiară cu 75 de milioane PLN, ceea ce constituie un obiectiv realist.
Klęska czy druga szansa, [Meanderings through company insolvency.
După recesiunea din 2009 și 2012, economia UE pare să câștige teren, preconizându-se că aceasta va crește cu 1,6 % în 2014 și cu 2,0 % în 2015.
Warsaw 2009, p. 145).
Pe baza datelor istorice menționate de LOT, cererea pentru serviciile de transport aerian de pasageri a fost strâns corelată cu creșterea economică.
This concerns in particular hedging banks ([…]) and lessors ([…]).
IATA estimează că traficul de pasageri la nivel mondial va crește cu 5,4 % pe an în perioada 2013-2017.
Some of the private creditors did not charge interest from LOT (most of the lessors, […]).
Potrivit Asociației Companiilor Aeriene Europene, în orarul de vară din 2014, Europa Centrală și de Est va înregistra cea mai mare extindere (creștere cu 7 % a zborurilor) din toate teritoriile europene.
In addition, some of LOT's private creditors (e.g. […]) also consented to defer payment of their receivables without any collateral apart from LOT's recognition of the debt.
Conform analizei, în toate scenariile, se preconizează că LOT își va păstra viabilitatea pe durata întregii perioade de proiecție 2014-2018.
In case of the base scenario it is assumed that the deferral is granted, that the parties continue to cooperate, and that the debt is repaid in accordance with the conditions set out in the deferral agreement.
Fără a aduce atingere acestui aspect, Polonia a subliniat că nivelurile de referință sunt prudente.
It also takes into account the prospects of long-term cooperation, maintenance of the revenue base, temporary character of LOT's difficulties, and its prospects for the future, types of collateral provided by LOT and well as other conditions of the deferral agreement (interest etc.).
Impactul financiar estimat al măsurilor suplimentare se ridică la [> 50] milioane PLN pe an și depășește de departe eventualele deficite financiare de [6478] milioane PLN în perioada 2014-2018.
In case of the alternative scenario it is assumed that the deferral is not granted, that the airport is initiating the insolvency proceedings, LOT ceases its activities at the airport and the airport is forced to look for other carriers to replace it.
În conformitate cu proiecțiile financiare din cadrul scenariului alternativ privind flota combinat cu măsurile suplimentare de restructurare, poziția de trezorerie a LOT este prevăzută să fie chiar ușor mai bună decât s-a estimat în planul de restructurare.
It also takes into account that the debt of the airports (as part of commercial obligations) ranks in the last category of debt to be repaid after privileged debt like: costs of insolvency proceedings, obligations towards employees, including social security and finally tax obligations (as stipulated in the Polish insolvency law).
În cele din urmă, Comisia constată că planul de restructurare notificat este din data de 14 iunie 2013, în timp ce procesul de restructurare a început la sfârșitul anului 2012.
It takes also into account the average duration of insolvency proceedings (approx.
Într-adevăr, restructurarea unei întreprinderi aflate în dificultate în general necesită o multitudine de măsuri, dintre care unele pot fi adoptate imediat și altele pot necesita mai mult timp pentru a fi definite și puse în aplicare.