natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Some interested parties argued that the Italian authorities failed to properly consult with the airline users, as airlines were invited to a number of meetings at very short notice and without agendas published prior to the meeting.
aeroporturile sunt legate între ele și cu orașul sau conurbația pe care o deservesc prin servicii de transport public frecvente, fiabile și eficiente; și
In addition, no feedback on the comments of the parties was provided.
aeroporturile oferă transportatorilor aerieni serviciile necesare și nu le prejudiciază în mod nejustificat oportunitățile comerciale.
Other interested parties expressed their support to the new draft Decree pointing out that the Decree has the effect of rationalising air traffic at Linate, and allows airlines to use their slots at Linate more efficiently.
În plus, repartizarea traficului aerian între aeroporturile în cauză trebuie să respecte principiile proporționalității și transparenței și să se bazeze pe criterii obiective.
These interested parties further stated that the consultation, which has been carried out by the Italian authorities, has shown that no airline has been negatively affected by the Lupi Decree; on the contrary, subsequently to the adoption of the Linate Decree there has been the opening of new routes to/from Linate on European and national destinations, not allowed under the previous regulation.
Articolul 19 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1008/2008 prevede că statul membru în cauză informează Comisia cu privire la intenția sa de a reglementa repartizarea traficului aerian sau de a schimba o normă existentă de repartizare a traficului.
THE TERMS OF ARTICLE 19 OF REGULATION (EC) No 1008/2008
Același alineat prevede, de asemenea, că Comisia analizează aplicarea articolului 19 alineatul (2) și, în termen de șase luni de la primirea informațiilor din partea statului membru și după ce a solicitat un aviz comitetului instituit în temeiul articolului 25 din Regulamentul (CE) nr. 1008/2008, decide dacă statul membru poate aplica măsurile în cauză.
Article 19(2) of the Regulation (EC) No 1008/2008 provides that a Member State, after consultation with interested parties, may regulate, without discrimination among destinations inside the Community and on grounds of nationality or identity of air carriers, the distribution of air traffic between airports satisfying the following conditions:
Potrivit aceluiași alineat, decizia Comisiei se publică în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, iar măsurile nu se aplică înainte de publicarea aprobării Comisiei.
the airports serve the same city or conurbation;
EVALUARE
the airports are served by adequate transport infrastructure providing, to the extent possible, a direct connection making it possible to arrive at the airport within 90 minutes including, where necessary on a cross-border basis;
La început, Comisia observă că cele trei aeroporturi în cauză, Milano Linate, Milano Malpensa și Orio al Serio (Bergamo), îndeplinesc cerințele prevăzute la articolul 19 alineatul (2) primul paragraf.
the airports are linked to one another and to the city or conurbation they serve by frequent, reliable and efficient public transport services; and
Aeroporturile deservesc conurbația Milano [litera (a) din dispoziția menționată].
the airports offer necessary services to air carriers, and do not unduly prejudice their commercial opportunities.
Infrastructura și legăturile de transport public dintre aeroporturi și dintre aeroporturi și orașul Milano sunt în conformitate cu dispozițiile de la literele (b) și (c) de la alineatul menționat.
Further, the distribution of air traffic between the airports concerned shall respect the principles of proportionality and transparency, and shall be based on objective criteria.
În plus, aeroporturile oferă transportatorilor aerieni serviciile necesare într-un mod care îndeplinește condițiile de la litera (d) de la alineatul menționat.
Article 19(3) of the Regulation (EC) No 1008/2008 provides that a Member State concerned shall inform the Commission of its intention to regulate the distribution of air traffic or to change an existing traffic distribution rule.
În esență, noul proiect de decret elimină anumite limitări impuse serviciilor de pe aeroportul Linate.
It also provides that the Commission shall examine the application of Article 19(2) and, within 6 months of receipt of the information from the Member State, and after having asked the Committee set up in Article 25 of Regulation (EC) No 1008/2008 for opinion shall decide whether the Member State may apply the measures.
Acest lucru constituie o modificare a măsurilor prevăzute în Decretul Bersani și în Decretul Bersani 2 referitoare la repartizarea traficului între aeroporturile care deservesc orașul Milano, în sensul articolului 19 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1008/2008.
It adds that the Commission shall publish its decision in the Official Journal of the European Union and that the measures shall not be applied before the publication of the Commission's approval.
Măsura vizează eliminarea limitărilor existente bazate pe volumul traficului de pasageri și, prin urmare, liberalizarea traficului aerian, fără a avea efecte restrictive în alte privințe.
ASSESSMENT
Măsura ar trebui să permită transportatorilor aerieni să opereze în mod mai eficient, ceea ce corespunde obiectivului general al articolului 15 din Regulamentul (CE) nr. 1008/2008.
At the outset, the Commission observes that the three airports in question, Milan Linate, Milan Malpensa and Orio al Serio (Bergamo), satisfy the requirements set out in the first subparagraph of Article 19(2).
Deoarece măsurile constituie o abolire a limitărilor referitoare la accesul înspre și dinspre Linate, pentru a permite creșterea eficienței transportatorilor aerieni și pentru a le oferi acestora mai multe opțiuni la stabilirea orarelor în funcție de cererea pasagerilor, nu se pune problema proporționalității.
The airports serve the conurbation of Milan (point (a) of the provision referred to).
Cea mai frecventă observație prezentată de părțile interesate se referă la consultarea organizată de autoritățile italiene.
The infrastructure and public transport links between the airports and between them and the city of Milan are such as to comply with points (b) and (c) thereof.
În acest sens, se remarcă faptul că articolul 19 alineatul (2) nu specifică în detaliu în ce mod trebuie să se desfășoare o astfel de consultare, dar sugerează că respectiva consultare trebuie să fie semnificativă.
In addition, the airports provide the necessary services to air carriers in a manner that satisfies the requirements of point (d) thereof.
În ceea ce privește cazul de față, Comisia observă că autoritățile italiene au organizat trei reuniuni în cadrul cărora părțile interesate au avut oportunitatea de a-și exprima opiniile în privința măsurilor.
On the substance, the new draft Decree removes certain limitations imposed on services at Linate airport.
Deși, astfel cum au afirmat unele dintre părțile interesate, primele două reuniuni au fost organizate cu un preaviz foarte scurt, a treia reuniune a fost amânată la cererea părților interesate astfel încât să poată participa reprezentanți corespunzători ai respectivelor părți interesate.
This constitutes a change in the measures of the Bersani Decree and Bersani 2 Decree on traffic distribution between the airports serving the city of Milan within the meaning of Article 19(3) of Regulation (EC) No 1008/2008.
Mai mult, autoritățile italiene au transmis Comisiei procesele-verbale ale celor trei reuniuni, care arată că părțile interesate și-au exprimat pozițiile în prezența autorităților italiene.
The measure concerns the removal of existing limitations that were based on passenger traffic volume and, as such, liberalise air traffic, without having restrictive effects in other ways.
Astfel, deoarece părților interesate le-au fost notificate noile măsuri și au avut oportunitatea de a prezenta în mod semnificativ observații privind măsurile respective, Comisia consideră că Italia a îndeplinit cerința referitoare la consultare prevăzută la articolul 19 alineatul (2).
It should enable air carriers to operate more efficiently, which is in line with the general objective of Article 15 of Regulation (EC) No 1008/2008.
CONCLUZIE
Insofar as the measures constitute the removal of limitations concerning the access to and from Linate, in order to allow airlines greater efficiency and choice in setting their schedules according to passenger demand, the question of proportionality does not arise.
În concluzie, Comisia consideră că modificarea dorită referitoare la normele de repartizare a traficului este compatibilă cu articolul 19 din Regulamentul (CE) nr. 1008/2008.
The most recurrent comment put forward by interested parties relates to the consultation carried out by the Italian authorities.
Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt în conformitate cu avizul Comitetului consultativ menționat la articolul 25 din același regulament,
In this respect, it is observed that Article 19(2) does not specify in detail in which way such consultation should take place, but implies that the consultation be meaningful.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
As regards the present case, the Commission notes that the Italian authorities organised three meetings at which interested parties had the opportunity to express their views on the measures.
Articolul 1
While, as stated by some of the interested parties, the first two meetings were arranged at short notice, the third meeting was postponed at the request of the interested parties, so that the appropriate representatives of the respective parties could attend.
Se aprobă măsurile prevăzute în noul proiect de decret transmis Comisiei la 13 mai 2016.
Further, the Italian authorities provided the minutes of the three meetings to the Commission, which show that the parties did make their positions known to the Italian authorities.
Articolul 2
Thus, since the interested parties were notified of the new measures and had the opportunity to meaningfully comment on the measures, the Commission considers that Italy complied with the consultation requirement laid down in Article 19(2).
Prezenta decizie se adresează Republicii Italiene.
CONCLUSION
Adoptată la Bruxelles, 16 noiembrie 2016.
In conclusion, the Commission considers that the intended amendment to the traffic distribution rules is compatible with Article 19 of Regulation (EC) No 1008/2008.
Pentru Comisie
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Advisory Committee referred to in Article 25 of the Regulation,
Membru al Comisiei
HAS ADOPTED THIS DECISION:
JO L 293, 31.10.2008, p. 3.
Article 1
Monitorul Oficial al Republicii Italiene nr. 60 din 13 martie 2000.
The measures provided for in the new draft Decree, submitted to the Commission on 13 May 2016, are hereby approved.
Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind accesul operatorilor de transport aerian comunitari la rutele aeriene intracomunitare (JO L 240, 24.8.1992, p. 8).
Article 2
În ceea ce privește această abrogare, a se vedea articolul 27 din Regulamentul (CE) nr. 1008/2008.
This Decision is addressed to the Italian Republic.
Monitorul Oficial al Republicii Italiene nr. 14 din 18 ianuarie 2001.
Done at Brussels, 16 November 2016.
Monitorul Oficial al Republicii Italiene nr. 237 din 11 octombrie 2014.
For the Commission
JO L 333, 19.12.2015, p. 124.
Member of the Commission
JO C 204, 8.6.2016, p. 7.
OJ L 293, 31.10.2008, p. 3.
Decizia Comisiei a fost condiționată de modificarea acestor norme în modul indicat de autoritățile italiene într-o scrisoare din 4 decembrie 2000.
Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (OJ L 240, 24.8.1992, p. 8).
Modificarea s-a produs prin Decretul Ministrului Infrastructurii și Transporturilor din 5 ianuarie 2001 [4] (denumit în continuare „Decretul Bersani 2”).
As regards this repeal, see Article 27 of Regulation (EC) No 1008/2008.
La 17 decembrie 2015, Comisia a adoptat, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1008/2008, o decizie negativă privind Decretul ministerial nr. 395 din 1 octombrie 2014 [6].
Italian Official Gazette No 60 of 13 March 2000.
Comisia a constatat că, contrar dispozițiilor regulamentului menționat, Italia nu a consultat părțile interesate înainte de a modifica normele de repartizare a traficului.
Italian Official Gazette No 14 of 18 January 2001.
Reuniunile au avut loc la 23 noiembrie 2015, 17 decembrie 2015 și 27 ianuarie 2016.
Italian Official Gazette No 237 of 11 October 2014.
Comisia a primit procesele-verbale ale reuniunilor respective.
OJ L 333, 19.12.2015, p. 124.
Unele părți interesate au susținut că autoritățile italiene nu s-au consultat în mod adecvat cu utilizatorii care sunt transportatori aerieni, deoarece transportatorii aerieni au fost invitați la mai multe reuniuni cu un preaviz foarte scurt și fără a publica ordinea de zi înaintea reuniunii.
OJ C 204, 8.6.2016, p. 7.
În plus, nu a fost oferit niciun feedback privind observațiile părților.
Council Decision (EU) 2016/2025
Decizia (UE) 2016/2025 a Consiliului
appointing three members and two alternate members, proposed by the Republic of Poland of the Committee of the Regions
de numire a trei membri și a doi supleanți, propuși de Republica Polonă, în cadrul Comitetului Regiunilor
On 26 January 2015, 5 February 2015 and 23 June 2015, the Council adopted Decisions (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] and (EU) 2015/994 [3] appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020.
La 26 ianuarie 2015, 5 februarie 2015 și 23 iunie 2015, Consiliul a adoptat Deciziile (UE) 2015/116 [1], (UE) 2015/190 [2] și UE 2015/994 [3] de numire a membrilor și a supleanților în cadrul Comitetului Regiunilor pentru perioada cuprinsă între 26 ianuarie 2015 și 25 ianuarie 2020.
Three members' seats on the Committee of the Regions have become vacant following the end of the terms of office of Mr Jacek PROTAS, Mr Marek SOWA and Mr Jerzy ZAJĄKAŁA.
Trei locuri de membru în cadrul Comitetului Regiunilor au devenit vacante ca urmare a încheierii mandatelor domnului Jacek PROTAS, domnului Marek SOWA și domnului Jerzy ZAJĄKAŁA.
An alternate member's seat has become vacant following the end of the term of office of Mr Krysztof PASZYK.
Un loc de supleant a devenit vacant ca urmare a încheierii mandatului domnului Krysztof PASZYK.
An alternate member's seat has become vacant following the appointment of Mr Władysław ORTYL as a member of the Committee of the Regions,
Un loc de supleant a devenit vacant ca urmare a numirii domnului Władysław ORTYL în calitatea de membru în cadrul Comitetului Regiunilor,
Gustaw Marek BRZEZIN, marszałek województwa warmińsko-mazurskiego,
domnul Gustaw Marek BRZEZIN, Marszałek Województwa Warmińsko-Mazurskiego;
Władysław ORTYL, marszałek województwa podkarpackiego,
domnul Władysław ORTYL, Marszałek Województwa Podkarpackiego;
Dariusz Antoni STRUGAŁA, burmistrz miasta i gminy Jaraczewo;
domnul Dariusz Antoni STRUGAŁA, Burmistrz Miasta I Gminy Jaraczewo;
Jacek KRUPA, marszałek województwa malopolskiego,
domnul Jacek KRUPA, Marszałek Województwa Malopolskiego;
Wojciech SAŁUGA, marszałek województwa śląskiego.
domnul Wojciech SAŁUGA, Marszałek Województwa Śląskiego.
Council Decision (EU) 2016/2026
Decizia (UE) 2016/2026 a Consiliului
on the financial contributions to be paid by Member States to finance the European Development Fund, including the ceiling for 2018, the annual amount for 2017, the first instalment for 2017 and an indicative and non-binding forecast for the expected annual amounts for the years 2019 and 2020
privind contribuțiile financiare care trebuie plătite de statele membre pentru finanțarea Fondului european de dezvoltare, inclusiv plafonul pentru exercițiul 2018, cuantumul anual pentru exercițiul 2017, prima tranșă pentru exercițiul 2017 și previziuni cu caracter indicativ și neobligatoriu privind valorile anuale prevăzute ale contribuțiilor pentru exercițiile 2019 și 2020
Having regard to the Partnership Agreement between the members of the African, Caribbean and Pacific Group of States of the one part, and the European Community and its Member States, of the other part, signed in Cotonou on 23 June 2000 [1], as last amended (‘ACP-EU Partnership Agreement’),
având în vedere Acordul de parteneriat dintre membrii grupului statelor din Africa, Caraibe și Pacific, pe de o parte, și Comunitatea Europeană și statele membre ale acesteia, pe de altă parte, semnat la Cotonou la 23 iunie 2000 [1], astfel cum a fost modificat ultima dată (denumit în continuare „Acordul de parteneriat ACP-UE”),
Having regard to the Internal Agreement between the Representatives of the Governments of the Member States of the European Union, meeting within the Council, on the financing of European Union aid under the multiannual financial framework for the period 2014 to 2020, in accordance with the ACP-EU Partnership Agreement, and on the allocation of financial assistance for the Overseas Countries and Territories to which Part Four of the Treaty on the Functioning of the European Union applies [2] (‘the Internal Agreement’) and in particular Article 7(2) thereof,
având în vedere Acordul intern dintre reprezentanții guvernelor statelor membre ale Uniunii Europene, reuniți în cadrul Consiliului, privind finanțarea ajutoarelor Uniunii Europene în baza cadrului financiar multianual pentru perioada 2014-2020, în conformitate cu Acordul de parteneriat ACP-UE, și privind alocarea de asistență financiară pentru țările și teritoriile de peste mări cărora li se aplică partea a patra din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene [2] (denumit în continuare „acordul intern”), în special articolul 7 alineatul (2),
Having regard to the Council Regulation (EU) 2015/323 of 2 March 2015 on the financial regulation applicable to the 11th European Development Fund [3] (‘the 11th EDF Financial Regulation’), and in particular Article 21(2) thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) 2015/323 al Consiliului din 2 martie 2015 privind Regulamentul financiar aplicabil celui de al 11-lea Fond european de dezvoltare [3] (denumit în continuare „Regulamentul financiar aplicabil celui de al 11-lea FED”), în special articolul 21 alineatul (2),
In accordance with the procedure laid down in Article 21(2) of the 11th EDF Financial Regulation, the Commission presented a proposal by 15 October 2016 specifying (a) the ceiling for the annual amount of the contribution for 2018; (b) the annual amount of the contribution for 2017; (c) the amount of the first instalment of the contribution for 2017; and (d) an indicative, non-binding forecast for the expected annual amounts of contributions for the years 2019 to 2020.
În conformitate cu procedura stabilită la articolul 21 alineatul (2) din Regulamentul financiar aplicabil celui de al 11-lea FED, până la 15 octombrie 2016 Comisia a prezentat o propunere precizând: (a) plafonul corespunzător valorii anuale a contribuțiilor pentru exercițiul 2018; (b) valoarea anuală a contribuțiilor pentru exercițiul 2017; (c) valoarea primei tranșe a contribuțiilor pentru exercițiul 2017; și (d) o previziune indicativă, neobligatorie pentru sumele anuale reprezentând contribuțiile pentru exercițiile 2019-2020.
In accordance with Article 52 of the 11th EDF Financial Regulation, the European Investment Bank (EIB) sent on 28 July 2016 to the Commission its updated estimates of commitments and payments under the instruments it manages.
În conformitate cu articolul 52 din Regulamentul financiar aplicabil celui de al 11-lea FED, Banca Europeană de Investiții (BEI) a transmis Comisiei, la 28 iulie 2016, estimări actualizate ale angajamentelor și plăților din cadrul instrumentelor pe care le gestionează.
Article 22(1) of the 11th EDF Financial Regulation provides that calls for contributions first use up the amounts provided for in previous European Development Funds (EDFs).
La articolul 22 alineatul (1) din Regulamentul financiar aplicabil celui de al 11-lea FED se prevede că solicitările de contribuții utilizează mai întâi sumele stabilite pentru Fondurile europene de dezvoltare (FED) anterioare.
Therefore a call for funds under the 10th EDF should be made.
Prin urmare, ar trebui să se facă o solicitare de fonduri din cel de al 10-lea FED.
By means of Decision (EU) 2015/2288 [4], the Council has adopted on the 30 November 2015, on a proposal by the Commission, the Decision to set the ceiling for Member States' EDF contributions for 2017 at EUR 3850000000 for the Commission, and at EUR 150000000 for the EIB.
Prin Decizia (UE) 2015/2288 [4], Consiliul a adoptat la 30 noiembrie 2015, în baza unei propuneri a Comisiei, decizia de a stabili plafonul contribuțiilor statelor membre la FED pentru exercițiul 2017 la 3850000000 EUR pentru Comisie și la 150000000 EUR pentru BEI.
By means of Decision 2013/759/EU, [5] the Council has adopted the creation of a Bridging Facility on 12 December 2013 regarding transitional EDF management measures from 1 January 2014 until the entry into force of the 11th European Development Fund (‘the Bridging Facility’),
Prin Decizia 2013/759/UE [5], Consiliul a adoptat la 12 decembrie 2013 crearea unei Facilități de tranziție prin intermediul unei decizii privind măsuri tranzitorii referitoare la gestionarea FED între 1 ianuarie 2014 și intrarea în vigoare a celui de al 11-lea Fond european de dezvoltare (denumită în continuare „Facilitatea de tranziție”),
The ceiling for the annual amount of the Member States' EDF contributions for 2018 is hereby set at EUR 4550000000 for the Commission, and at EUR 250000000 for the EIB.
Plafonul corespunzător valorii anuale a contribuțiilor statelor membre la FED pentru exercițiul 2018 este fixat la 4550000000 EUR pentru Comisie și la 250000000 EUR pentru BEI.
The annual amount of the Member States' EDF contributions for 2017 is hereby set at EUR 4000000000.
Valoarea anuală a contribuțiilor statelor membre la FED pentru exercițiul 2017 este de 4000000000 EUR.
It shall be divided into EUR 3850000000 for the Commission, and EUR 150000000 for the EIB.
Această sumă se împarte astfel: 3850000000 EUR pentru Comisie și 150000000 EUR pentru BEI.
The individual EDF contributions to be paid by Member States to the Commission and the EIB as the first instalment for 2017 are set out in the table in the Annex to this Decision.
Contribuțiile individuale la FED pe care statele membre trebuie să le plătească Comisiei și BEI în cadrul primei tranșe pentru exercițiul 2017 sunt indicate în tabelul din anexa la prezenta decizie.
Payments of those contributions may be combined with adjustments under the implementation of the deduction of the funds committed under the Bridging Facility, following an adjustment plan communicated by each Member State to the Commission at the adoption of the third instalment 2015.
Plata acestor contribuții poate fi combinată cu ajustările efectuate în cadrul aplicării deducerii din fondurile angajate în temeiul Facilității de tranziție, pe baza unui plan de ajustare comunicat Comisiei de către fiecare stat membru la adoptarea celei de a treia tranșe pentru exercițiul 2015.
The indicative non-binding forecast for the expected annual amount of contributions for 2019 is hereby set at EUR 4500000000 for the Commission, and at EUR 300000000 for the EIB, and that for 2020 at EUR 4500000000 for the Commission, and at EUR 300000000 for the EIB.
Previziunile cu caracter indicativ și neobligatoriu pentru valorile anuale preconizate ale contribuțiilor pentru exercițiul 2019 sunt fixate la 4500000000 EUR pentru Comisie și 300000000 EUR pentru BEI și pentru exercițiul 2020 la 4500000000 EUR pentru Comisie și 300000000 EUR pentru BEI.