natgillin/translations-raw huggingface dataset:
General requirements for vehicle marking
Pentru vehiculele din categoria C, în plus, masa maximă tehnic admisă per set de trenuri de șenile și, în aceeași linie, presiunea medie la contact la sol; aceste informații trebuie combinate cu informațiile prevăzute la punctul 4.1.1.6 și prezentate în următoarea ordine: din față către spate, în următorul format: „S-1: … kg P: … kPa” „S-2: … kg P: … kPa” „S-…: … kg P: … kPa”.
All vehicles shall be provided with the plate described in this section in accordance with Article 34(1) of Regulation (EU) No 167/2013.
Cerințe de inscripționare pentru componente sau unități tehnice separate
The plate shall be attached by the vehicle manufacturer.
Fiecare componentă sau unitate tehnică separată, indiferent dacă face sau nu face parte dintre-un sistem, care a fost omologată UE și produsă în conformitate cu tipul omologat trebuie inscripționată cu o marcă de omologare UE de tip în conformitate cu articolul 34 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 167/2013.
Characters
Ca o excepție de la punctul 5.1, pneurile pneumatice proiectate în principal pentru vehicule agricole cu construcție diagonală sau cu pliuri înclinate și centuri înclinate cu o viteză de referință de maximum 40 km/h (de exemplu, simbolul de viteză A8), sau pentru pneurile radiale proiectate în principal pentru utilaje de construcție (de exemplu, anvelope care poartă marcajul „Industrial” sau „IND”, „R- 4” sau „F- 3”), care a primit omologarea de tip în conformitate cu punctul 2.1 din anexa XXX la Regulamentul delegat (UE) 2015/208 nu trebuie să poarte o marcă de omologare UE de tip.
Alphanumeric characters (roman letters or Arabic numerals) shall be used for the markings in points 2.1.1.1 to 2.1.2, 3 and 4.2.1.1 to 4.2.1.9.
Marca de omologare UE de tip pentru o unitate tehnică separată constă din:
However, markings in section 3 shall use capital roman letters (upper case).
un dreptunghi ce înconjoară litera minusculă „e”, urmată de numărul distinctiv (așa cum este prevăzut la punctul 2.1 din anexa VII) al statului membru care a acordat omologarea UE de tip, componentei sau unității tehnice separate.
In addition, the manufacturer's name or trade name and the vehicle type designation may include the following symbols/characters: ‘*’ (the asterisk symbol), ‘&’ (the and mark), ‘-’ (hyphen or minus mark) and the ‘′’ (the prime or apostrophe mark).
un „număr secvențial de certificat de omologare de tip” în vecinătatea dreptunghiului, conținut în secțiunea a 4-a a numărului de omologare UE de tip așa cum s-a prevăzut la punctul 2.4 din anexa VII.
Minimum height of letters and figures.
În plus, se indică acel caracter alfanumeric menționat în tabelul 6-1 din anexa VI pentru a se identifica în mod clar tipul componentei sau al unității tehnice separate.
Characters marked directly on the chassis, frame or similar structure of the vehicle shall have a minimum height of 7,0 mm.
În apendicele 2 la prezenta anexă se indică exemple de marcă de omologare UE de tip pentru o componentă sau o unitate tehnică separată.
Characters marked on the statutory plate shall have a minimum height of 4,0 mm.
greutăți de echilibrare,
Statutory plate
structură de protecție laterale și/sau spate;
The information on the plate shall be clearly legible, indelible and shall contain the following information in the order given below and in accordance with the model set out in Appendix 1:
cuplaje mecanice;
Name of the manufacturer, and trade name (only if different than the name of the manufacturer);
structuri de protecție în caz de răsturnare (ROPS);
Vehicle category including the subcategory and the speed index (1);
structuri de protecție împotriva căderii obiectelor (FOPS); și
EU type-approval number in accordance with point 3 of Annex VI;
protecția împotriva obiectelor penetrante (OPS)
Vehicle identification number (VIN); consisting of a structured combination of characters in accordance with the requirements set out in section 3 of this Annex;
motoare;
Technically permissible maximum laden mass of the vehicle, in the following format: ‘kg’;
compatibilitatea electromagnetică a subansamblurilor electrice/electronice;
Technically permissible maximum mass per axle; this information must be listed in order from front to rear, in the following format: ‘A-1: … kg’ ‘A-2: … kg’ ‘A-…: … kg’;
scaunul conducătorului auto; și
For C-category vehicles, in addition, technically permissible maximum mass per set of track trains, and, in the same line, average contact pressure on the ground; this information must be combined with that provided for point 2.1.1.6 and listed in order from front to rear, in the following format: ‘S-1: … kg P: … kPa’ ‘S-2: … kg P: … kPa’ ‘S-…: … kg P: … kPa’.
centuri de siguranță
Each entry separated by one or more spaces.
În plus, marca, denumirea comercială sau marca înregistrată se inscripționează în vecinătatea mărcii de omologare UE de tip.
Technically permissible towable mass(es) for each chassis/braking configuration of the towed R- or S-category vehicle in accordance with entry 4.1.3 of the information document data entries laid down in Part B of Annex I to this Regulation (2), in the following format: ‘B-1’ unbraked, ‘B-2’ inertia braked, ‘B-3’ continuous or semi-continuous braked, ‘B-4’ hydraulic or pneumatic braked, ‘T-1’ drawbar, ‘T-2’ rigid drawbar, ‘T-3’ centre-axle;
ANEXA V
For rigid drawbar or centre-axle R- and S-category vehicles, the vertical load on the coupling point (S).
LISTA APENDICELOR
The coupling point shall be deemed the first axle and be numbered ‘0’, in the following format: ‘A-0: … kg’;
Model pentru certificatul de omologare UE de tip pentru întregul vehicul pentru un tip de vehicul complet
The manufacturer may give additional information below or to the side of the prescribed inscriptions, outside a clearly marked area which shall enclose only the information prescribed in points 2.1.1.1 to 2.1.1.9 (see examples in Appendix 1)
Model pentru certificatul de omologare UE de tip pentru întregul vehicul pentru un tip de vehicul incomplet, un tip de vehicul cu variante complete și incomplete, un tip de vehicul cu variante completate și incomplete sau un tip de vehicul completat
Requirements for the VIN
Model pentru anexa la certificatul de omologare UE de tip
The VIN shall comply with the requirements of the standard ISO 10261:2002 (Earth-Moving Machinery — Product Identification Numbering System) or the standard ISO 3779: 2009 (Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure).
Model pentru certificatul de omologare UE de tip pentru un sistem de vehicul
Marking requirements for a multi-stage approval
Model pentru certificatul de omologare UE de tip pentru o unitate tehnică separată sau componentă
Base vehicle identification number
Model pentru anexa la certificatul de omologare UE de tip pentru o unitate tehnică separată sau componentă
The VIN of the base vehicle conforming to the requirements set out in section 3 shall be retained during all subsequent stages of type-approval to ensure the ‘traceability’ of the process.
Modelul A pentru certificatul de omologare UE de tip pentru întregul vehicul pentru un tip de vehicul complet este indicat în apendicele 1.
Additional statutory plate.
Modelul B pentru certificatul de omologare UE de tip pentru întregul vehicul pentru un tip de vehicul incomplet, un tip de vehicul cu variante complete și incomplete, un tip de vehicul cu variante completate și incomplete sau un tip de vehicul completat este indicat în apendicele 2.
At the second and subsequent stages, in addition to the statutory plate referred to in section 2, each manufacturer shall affix to the vehicle an additional plate, based on the model set out in Appendix 1.
Apendicele 3 prevede lista cerințelor aplicabile sau a actelor pe care le respectă tipul de vehicul și care se adaugă la certificatul de omologare UE de tip completă în cazul în care producătorul alege procedura de omologare de tip cu o singură etapă în conformitate cu articolul 25 alineatul (6) din Regulamentul (UE) nr. 167/2013.
This plate shall be firmly attached, in a conspicuous and readily accessible position to a part which is not subject to replacement during normal use, regular maintenance or repair.
Modelul C pentru certificatul de omologare UE de tip pentru un sistem de vehicul este indicat în apendicele 4.
It shall show clearly and indelibly the following information in the order listed:
Modelul D pentru certificatul de omologare UE de tip pentru o unitate tehnică separată sau componentă este indicat în apendicele 5.
Name of the manufacturer,
Addendum-ul la certificatul de omologare de tip pentru o componentă sau o unitate tehnică separată este prevăzut în apendicele 6.
The EU type-approval number in accordance with point 3 of Annex VI,
Atunci când o componentă/unitate tehnică separată are restricții de utilizare sau condiții speciale de montare sau ambele, acestea trebuie indicate în acest addendum.
Vehicle category including the subcategory and the speed index (1) and stage of approval (in case of base vehicles, this first-stage identification shall be omitted; in the case of subsequent stages, the information shall indicate the stage: e.g.
Certificatul de omologare de tip nu va depăși formatul A4 (210 × 297 mm).
‘STAGE 3’ for the third stage), each entry separated by one or more spaces,
ANEXA VI
VIN,
Certificatele de omologare UE de tip se numerotează în conformitate cu metoda stabilită în această anexă.
For C-category vehicles, in addition, technically permissible maximum mass per set of track trains, and, in the same line, average contact pressure on the ground; this information must be combined with that provided for point 4.1.1.6 and listed in order from front to rear, in the following format: ‘S-1: … kg P: … kPa’ ‘S-2: … kg P: … kPa’ ‘S-…: … kg P: … kPa’.
Numărul de omologare UE de tip este format din patru secțiuni pentru omologările de tip ale întregului vehicul și cinci secțiuni pentru omologările de tip de sistem, componente și unități tehnice separate, conform detaliilor mai jos.
Marking requirements for components or separate technical units
În toate cazurile, secțiunile sunt despărțite de caracterul („*”).
Each separate technical unit or component, whether or not part of a system, which has been EU type-approved and manufactured in conformity with the approved type shall be marked with an EU type-approval mark in accordance with Article 34(2) of Regulation (EU) No 167/2013.
Secțiunea 1: Litera minusculă „e” urmată de numărul distinctiv al statului membru care eliberează omologarea UE de tip, aplicabil tuturor numerelor de omologare de tip.
As an exception to point 5.1, EU type-approval mark is not required for pneumatic tyres designed primarily for agricultural vehicles with diagonal or bias-ply and bias-belted construction with a reference speed not exceeding 40 km/h (e.g. speed symbol A8), neither for radial tyres designed primarily for construction application purposes (e.g. tyres marked ‘Industrial’, ‘IND’, ‘R-4’ or ‘F-3’) which has been type-approved in accordance with to point 2.1 of Annex XXX to Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208.
Germania
The EU type-approval mark for a separate technical unit or component shall consist of:
România
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number, as set out in point 2.1 of Annex VI to the Member State which has granted the EU type-approval for the separate technical unit or component.
Franța
In the vicinity of the rectangle, the ‘Sequential number for type-approval certificates’ contained in section 4 of the EU type-approval number as set out in point 2.4 of Annex VI.
Polonia
In addition, it shall be indicated the alphanumerical character as set out in Table 6-1 of Annex VI to clearly identify the type of component or separate technical unit.
Italia
Examples of the EU type-approval mark for a separate technical unit or component are shown in Appendix 2.
Portugalia
The dimensions of ‘a’ shall be:
Țările de Jos
lateral and/or rear protective structure,
Suedia
mechanical couplings,
Irlanda
roll-over protective structures (ROPS),
Belgia
protection against penetrating objects (OPS)
Ungaria
≥ 3 mm
Republica Cehă
driver's seats, and
Regatul Unit
safety belts
Letonia
In addition, the make, trade name or trade mark shall be marked in the vicinity of the EU type-approval mark.
Luxemburg
ANNEX V
Lituania
LIST OF APPENDICES
Finlanda
Model of the EU whole-vehicle type-approval certificate for an incomplete type, a vehicle type with complete and incomplete variants, a vehicle type with completed and incomplete variants or a completed vehicle type
Danemarca
Model of the addendum to the EU type-approval certificate
Secțiunea 2: Numărul regulamentului aplicabil al Parlamentului European și al Consiliului sau regulamentului delegat al Comisiei.
Model of the EU type-approval certificate for a vehicle system
În cazul omologării UE de tip pentru întregul vehicul, se indică „167/2013”.
Model of the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component
În cazul omologărilor de tip pentru întregul vehicul pentru vehicule produse în serii naționale mici, în conformitate cu articolul 37 din Regulamentul (UE) nr. 167/2013, literele NKS în majuscule precedă „167/2013”;
Model of the addendum to the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component
În cazul unei omologări de tip a unui sistem, componente sau unități tehnice separate, trebuie precizat numărul de regulament delegat al Comisiei de completare a Regulamentului (UE) nr. 167/2013: „2015/208”, „2015/68”, „1322/2014” sau „2015/96”.
Model A of the EU whole-vehicle type-approval certificate for a complete vehicle type is set out in Appendix 1.
Secțiunea 3: ultima modificare a regulamentului delegat al Comisiei (de exemplu, „RRR/2016”) urmat de codul de identificare al sistemului, al componentei sau al unității tehnice separate, al etapei de implementare și/sau clasa dispozitivului aplicabilă omologării de tip, în conformitate cu tabelul 6-1.
Model B of the EU whole-vehicle type-approval certificate for an incomplete vehicle type, a vehicle type with complete and incomplete variants, a vehicle type with completed and incomplete variants or a completed vehicle type is set out in Appendix 2.
În cazul omologării UE de tip pentru întregul vehicul, se omite secțiunea 3;
The list of applicable requirements or acts with which the type of vehicle complies and which are appended to the EU whole-vehicle type-approval certificate when the manufacturer chooses the single-step type-approval procedure according to Article 25(6) of Regulation (EU) No 167/2013 is set out in Appendix 3.
În cazul omologării UE de tip a unui sistem, componentă sau unitate tehnică separată, trebuie precizat numărul ultimului regulament delegat al Comisiei de modificare urmat de un caracter alfanumeric, astfel cum este indicat în tabelul 6-1, pentru a identifica în mod clar tipul de sistemul, componenta sau unitatea tehnică separată.
Model C of the EU type-approval certificate for a vehicle system is set out in Appendix 4.
Secțiunea 4: Număr secvențial pentru certificatele de omologare de tip
Model D of the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component is set out in Appendix 5.
Un număr secvențial precedat de zerouri (după caz) pentru a indica numărul omologării de tip.
The addendum to the EU type-approval certificate for a separate technical unit or component is set out in Appendix 6.
Numărul secvențial are cinci cifre începând de la „00001”.
When a component/separate technical unit has any restrictions on use or special mounting conditions or both, those shall be indicated in this addendum.
Secțiunea 5: Număr secvențial pentru a indica numărul de extindere al omologării de tip:
The type-approval certificate shall be no bigger than A4 paper format (210 × 297 mm).
un număr secvențial de două cifre, cu zero inițial, după caz, începând de la „00” pentru fiecare număr de omologare de tip emis.
ANNEX VI
Secțiunea 5 se omite numai pentru plăcuța (plăcuțele) regulamentară (regulamentare) a(le) vehiculului.
EU type-approval certificates shall be numbered in accordance with the method set out in this Annex.
Dispunerea numerelor de omologare de tip [cu numere secvențiale fictive și număr fictiv de regulament delegat al Comisiei de modificare („RRR/2016”) în scop explicativ]
The EU type-approval number shall consist of a total of four sections for whole-vehicle type-approvals and five sections for type-approval of systems, components, and separate technical units as detailed below.
Exemplu al unei omologări de tip a unui pneu care nu a fost extinsă, emisă de Franța:
In all cases, the sections shall be separated by an asterisk (‘*’).
e2 Franța (secțiunea 1)
Section 1: The lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State issuing the EU type-approval, applicable for all type-approval numbers.
2015/208 Nr.
Germany
Regulament delegat (UE) 2015/208 (secțiunea 2)
Romania
2015/208M repetați Regulament delegat (UE) 2015/208 pentru a indica faptul că nu a fost modificat și litera „M” pentru a indica faptul că este un pneu (secțiunea 3)
France
00003 număr secvențial de omologare de tip (secțiunea 4)
Poland
00 număr extindere (secțiunea 5)
Italy
Exemplu al unei omologări de tip a unui sistem de vehicul pentru instalarea unui motor/familii de motoare, modificat de un alt Regulament delegat RRR/2016 al Comisiei, care a fost extinsă de două ori, emisă de Bulgaria:
Portugal
e34 Bulgaria (secțiunea 1)
The Netherlands
2015/96 Regulamentul delegat (UE) 2015/96 (secțiunea 2)
Greece
RRR/2016A de modificare a Regulamentului delegat nr.
Sweden
(RRR/2016) al Comisiei și litera „A” pentru a indica faptul că este instalarea unui motor/unei familii de motoare (secțiunea 3)
Ireland
00403 număr secvențial de omologare de tip (secțiunea 4)
Belgium
02 număr extindere (secțiunea 5)
Croatia
Exemplu a unei omologări de tip pentru întregul vehicul pentru vehicule produse în serii naționale mici, care a fost extinsă o dată, emisă de Austria, și acordată în conformitate cu articolul 42 din Regulamentul (UE) nr. 167/2013:
Hungary
e12 Austria (secțiunea 1)
Slovenia
NKS167/2013 Regulamentul (UE) nr. 167/2013 precedat de numitor serii naționale mici (secțiunea 2)
Czech Republic
00001 număr secvențial de omologare de tip (secțiunea 4)
Slovakia
01 număr extindere (secțiunea 5)
Spain
Exemplu al unui număr de omologare de tip pentru întregul vehicul, care a fost extins de cinci ori, emis de Țările de Jos:
Estonia
e4 Țările de Jos (secțiunea 1)
United Kingdom
167/2013 Regulamentul (UE) nr. 167/2013 (secțiunea 2)
Latvia
10690 număr secvențial de omologare de tip (secțiunea 4)
Austria
05 număr extindere (secțiunea 5)
Bulgaria
Tabelul 6-1
Luxembourg
Codificare pentru sistemul de numerotare a certificatelor de omologare UE de tip a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate
Lithuania
Regulament delegat (UE) nr. al Comisiei
Finland
Caracter alfanumeric
Cyprus
Componentă/UTS: cuplaj mecanic (metoda de încercare dinamică)
Denmark
Componentă/UTS: cuplaj mecanic (metoda de încercare statică)
Malta
Regulament delegat (UE) nr. al Comisiei
Section 2: The number of the applicable Regulation of the European Parliament and of the Council or Commission Delegated Regulation.
Sistem: puncte de fixare a centurilor de siguranță
In case of EU whole-vehicle type-approval ‘167/2013’ shall be indicated;
STU: structură de protecție în caz de răsturnare (ROPS) (încercare dinamică)
In the case of national small series whole-vehicle type-approvals in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 167/2013, the letters NKS in block capitals shall precede the ‘167/2013’;
STU: structuri de protecție în caz de răsturnare (ROPS) (tractoare cu șenile)
In the case of a system, component or separate technical unit type-approval, the number of the corresponding Commission Delegated Regulation supplementing Regulation (EU) No 167/2013: ‘2015/208’, ‘2015/68’, ‘1322/2014’ or ‘2015/96’ shall be indicated.
STU: structură de protecție în caz de răsturnare (ROPS) (încercare statică)
Section 3: the latest amending Commission Delegated Regulation (e.g.
UTS: structuri de protecție în caz de răsturnare (ROPS) (montate în partea din față a tractoarelor pe roți cu ecartament îngust, încercare statică)
‘RRR/2016’) followed by the identification code of the system, component or separate technical unit, the stage of implementation and/or the class of the device applicable to the type-approval according to Table 6-1.
UTS: structuri de protecție în caz de răsturnare (ROPS) (montate în partea din față a tractoarelor pe roți cu ecartament îngust, încercare dinamică)
In the case of EU whole-vehicle type-approval, section 3 shall be omitted;
UTS: structuri de protecție în caz de răsturnare (ROPS) (montate în partea din spate a tractoarelor pe roți cu ecartament îngust, încercare statică)
In the case of EU type-approval of a system, component or separate technical unit, the number of the last amending Commission Delegated Regulation followed with an alphanumerical character as set out in Table 6-1 to clearly identify the type of system, component or separate technical unit shall be indicated.
UTS: structuri de protecție în caz de răsturnare (ROPS) (montate în partea din spate a tractoarelor pe roți cu ecartament îngust, încercare dinamică)
Section 4: Sequential number for type-approval certificates.
Componentă/UTS: scaunul conducătorului auto (Categoria A – Clasa I)
A sequential number with leading zeros (as applicable), to denote the type-approval number.
Componentă/UTS: scaunul conducătorului auto (Categoria A – Clasa II)
The sequential number shall have five digits starting from ‘00001’.
Componentă/UTS: scaunul conducătorului auto (Categoria A – Clasa III)
Section 5: Sequential number to denote the extension number of the type-approval:
Componentă/STU: scaunul conducătorului auto (Categoria B)
a two-digit sequential number, with leading zero as applicable, starting from ‘00’ for each type-approval number issued.
UTS: protecție contra penetrării obiectelor
On the vehicle's statutory plate(s) only, section 5 shall be omitted.
ANEXA VII
Lay-out of the type-approval numbers (with fictive sequential numbers and fictive amending Commission Delegated Regulation number (‘RRR/2016’) for explanation purposes)
Autoritatea de omologare de tip furnizează și anexează la certificatul de omologare UE de tip, în conformitate cu articolul 25 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 167/2013, fișa cu rezultatele încercărilor care iau forma stabilită în apendicele 1 la prezenta anexă.
Example of a component unit type-approval of a tyre, which has not yet been extended, issued by France:
În fiecare caz, informațiile trebuie să indice clar cărei variante și versiuni i se aplică.
e2 France (section 1)
O versiune nu poate avea mai mult de un rezultat.
2015/208 Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 (section 2)
Totuși, este permisă combinarea pentru fiecare versiune a mai multor rezultate corespunzătoare situației celei mai puțin avantajoase.
2015/208M repeat the Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 to denote that it has not been amended and the letter ‘M’ to indicate that is a tyre (section 3)
În acest din urmă caz, o notă va arăta că pentru pozițiile marcate cu (*) sunt date numai rezultatele cele mai defavorabile.
00003 type-approval sequential number (section 4)
ANEXA VIII
00 extension number (section 5)
Cerințe generale privind formatul rapoartelor de încercări
Example of a vehicle system type-approval of an installation of an engine/engine family, amended by another Commission Delegated Regulation RRR/2016 which has been extended twice, issued by Bulgaria:
Pentru fiecare din actele de reglementare enumerate la anexa I la Regulamentul (UE) nr. 167/2013, modelul rapoartelor de încercare trebuie stabilit de autoritatea de omologare în conformitate cu regulile de bune practici ale acesteia.
e34 Bulgaria (section 1)
Formatul trebuie să fie proiectat astfel încât să poată permite fiecare tip de încercare efectuată și să reducă la minimum posibilitatea de interpretare greșită sau de abuz.
2015/96 Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96 (section 2)
O atenție deosebită ar trebui să se acorde în ceea ce privește prezentarea datelor încercărilor și facilitarea asimilării de către cititor.