natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Renovation/reconstruction of terminal
Potrivit Germaniei, costurile serviciilor de interes public sunt legate de costurile cu personalul pentru controlul traficului aerian, controlul împrejmuirilor, administrare, înregistrarea pasagerilor și a bagajelor, formare și piloți și au fost finanțate din capitalul propriu al întreprinderii Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH și al landului Turingia, astfel cum este specificat în tabelele 6 și 7.
Marking work on the apron
Tabelul 6
Runway repair in front of threshold 04
Finanțarea costurilor serviciilor de interes public ale întreprinderii Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [36](în EUR)
repair in front of threshold 04
Total costuri ale serviciilor de interes public
GripTester (flight safety)
Capitaluri proprii
TOTAL
Finanțare din partea landului Turingia
As described in detail in Section 3.4.2, the extension of the runway and the provision of service areas for rental car companies were an obligation of AOC under the Ryanair services agreement.
Tabelul 7 [37]Repartizarea finanțării acordate de landul Turingia în funcție de tipul costurilor serviciilor de interes public
Financial reports of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH for the relevant years state that the runway was extended [28].
Controlul traficului aerian
At its meeting of 23 June 2000, the board of Flugplatz Altenburg-Nobitz discussed, in the context of the development of the airport, a non-detailed 10-year investment programme amounting to a total investment of approximately EUR 20 million.
Servicii de control pe aeroport
FINANCING OF OPERATING LOSSES OF FLUGPLATZ ALTENBURG-NOBITZ GMBH IN 2000-2011
Valoarea totală a finanțării acordate de landul Turingia
in total, these capital contributions amount to EUR 8,9 million.
2,67 EUR
Table 5
Lista tarifelor de aeroport din 18 septembrie 2006
Shareholders' contributions for operating purposes
7,45 EUR
200000-300000 [34]
3,00 EUR
300000-400000 [34]
În ianuarie 2011, a fost stabilită o nouă listă a tarifelor de aeroport, ale cărei elemente principale sunt redate în tabelele 9 și 10.
475000-575000 [34]
Tabelul 9
700000-800000 [34]
Lista tarifelor de aeroport aplicabile aeronavelor din 2011 [40]Lista tarifelor de aeroport din ianuarie 2011
925000-1025000 [34]
(Prețuri fără TVA)
1250000-1350000 [34]
Timp de rotație de până la 30 de minute
1125000-1225000 [34]
Timp de rotație de peste 30 de minute
1325000-1425000 [34]
În cazul zborurilor de pasageri cu rotații planificate [41]
425000-525000 [34]
0 EUR
Since the beginning of the period in question, financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH indicate that the financial situation of the airport is highly dependent on shareholder contributions.
În cazul zborurilor pentru transportul de pasageri fără rotații planificate și de marfă
The 2002 financial report states that the existence of the company would be in danger without financial contributions from shareholders and that further shareholder contributions were needed.
Tabelul 10
Several other financial reports (years 2003 and 2004) also state that the company can only survive thanks to the shareholder capital contributions [35].
Lista tarifelor de aeroport aplicabile pasagerilor din 2011 [42]Lista tarifelor de aeroport din ianuarie 2011
The annual outlook in the financial report for the year 2003 already foresees that shareholder capital contributions will be needed in the next financial period.
Număr de pasageri mai mic de 50000
In 2006, an imminent insolvency could only be avoided through shareholder contributions, according to the financial statement of 2006.
Număr de pasageri între 50000 și 100000
Germany states that the public remit costs relate to personnel costs for air traffic control, fence control, administration, check-in, training and pilots and were financed both by own capital of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and the Land of Thuringia, as set out in Tables 6 and 7.
Tarif pe pasager
Table 6
6,00 EUR
Financing of public remit costs at Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [36](in EUR)
4,20 EUR
Total public remit costs
Acordul de servicii aeroportuare încheiat cu Ryanair la 3 martie 2003
Equity
La 3 martie 2003, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (denumită „AOC” în acord) și Ryanair (denumită „Ryanair Limited”) au încheiat un acord de servicii aeroportuare pe o durată de maximum 10 ani.
Financing by the Land of Thuringia
Acordul a intrat în vigoare prin serviciul de zbor regulat zilnic către Londra-Stansted, care urma să înceapă la 1 mai 2003.
Table 7 [37]Distribution of the Land of Thuringia's financing according to the type of public remit cost
Conform acordului, Ryanair plătește către AOC:
Air traffic control
un tarif pentru exploatarea serviciilor de transport aerian de pasageri în conformitate cu scala tarifelor AOC în vigoare la data efectuării serviciului;
Airport control services
o sumă egală cu tarifele privind securitatea pasagerilor și taxele de stat (denumită în continuare „tariful DE”) la cota în vigoare la momentul operațiunii de zbor.
Total financing by the Land of Thuringia
Tariful inițial se ridică la „patru euro și cincizeci și unu de eurocenți (4,08 EUR)” [43].
AIRPORT CHARGES AND PAYMENTS TO RYANAIR UNDER THE AIRPORT SERVICES AND MARKETING AGREEMENTS
De asemenea, acordul precizează intenția ambelor părți de a încerca să reducă tariful DE în cazul în care numărul pasagerilor care tranzitează aeroportul va crește.
The schedule of airport charges at AOC
În orice caz, Ryanair va încasa tariful inițial ca un tarif minim.
Table 8 summarises the key terms of the standard schedules of airport charges applied at AOC during the 2002-2010 period [38].
Germania afirmă că Ryanair a plătit tarifele pentru prestarea serviciilor în conformitate cu regulamentul AOC privind tarifele standard în vigoare la momentul respectiv, corespunzând unui tarif de aterizare fix în valoare de […]* pe aeronavă și unui tarif pentru serviciile destinate pasagerilor în valoare de […]* pe pasager (fără TVA) [44] (tarife plătite în iunie 2009).
Table 8
Acordul de servicii aeroportuare din 3 martie 2003 prevede că aeroportul AOC este obligat, în schimb:
Schedule of airport charges applicable at AOC between 2002 and 2010 [39]Prices without VAT
să asigure o pistă care îndeplinește anumite specificații tehnice până la 31 decembrie 2003 și care urmează să fie finalizată și extinsă până la 31 mai 2004;
Landing charges for aircraft with more than 6001 kg/per 1000 kg
să furnizeze servicii de terminal și de infrastructură ([…]*), precum și servicii de vânzare, marketing și relații publice (servicii prevăzute în anexa A la acordul de servicii);
Passenger charges/per passenger
să furnizeze servicii de handling și servicii conexe (servicii prevăzute în anexa B la acordul de servicii);
Schedule of airport charges from 1 January 2002
să asigure exploatarea unui serviciu de transport cu autobuzul la tarifele locale standard între AOC și gara Leipzig-Bahnhof și între AOC și gara Dresden-Bahnhof;
EUR 7,78
să pună la dispoziție un sistem de rezervări operațional (serviciu prevăzut în apendicele din anexa B la acordul de servicii).
EUR 2,67
În plus față de obligația întreprinderii Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH de a asigura pista, anexa A la acord stabilește o serie de alte servicii care urmează să fie furnizate de AOC:
Schedule of airport charges from 18 September 2006
servicii de terminal și de infrastructură:
EUR 7,45
[…]* și alte „cerințe rezonabile ale companiei aeriene Ryanair pe o bază ad hoc, pentru a asigura că Ryanair poate menține o rotație de 25 de minute”;
EUR 3,00
servicii de vânzare, marketing și relații publice:
In January 2011, a new schedule of airport charges was established, with the key terms described at Tables 9 and 10.
încărcarea și descărcarea bagajelor (fără mărfuri), servicii de întreținere a toaletei și de alimentare cu apă, la cerere […]*, […]* și furnizarea și aplicarea materialelor de degivrare, la cererea Ryanair, cu lichidul de degivrare tarifat la […]* pe litru, operațiunile de înregistrare a pasagerilor, îmbarcare și debarcare și verificarea documentelor de călătorie.
Table 9
În conformitate cu apendicele din anexa B „Sistem de rezervări” la acordul de servicii aeroportuare din 3 martie 2003, agentul de handling trebuie să instituie și să exploateze un birou de asistență pentru pasageri, să mențină personalul responsabil de rezervări format în mod corespunzător și să achite toate costurile asociate echipamentelor hardware pentru computere și telefoanelor, faxurilor, dispozitivelor informatice și de telecomunicații pentru transportul aerian (SITA) și tuturor operațiunilor de întreținere și de înlocuire a echipamentelor pe care le suportă în cursul exploatării biroului de asistență pentru pasageri.
Schedule of airport charges applicable to aircraft since 2011 [40]Schedule of airport charges from January 2011
Cu toate acestea, […]*.
(Prices without VAT)
Acordurile de servicii de marketing
Up to 30 min turnaround time
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH a încheiat în total trei acorduri de servicii de marketing, primul cu Ryanair și următoarele două cu Airport Marketing Services Limited (AMS), precum și o scrisoare de însoțire anexată la ultimul acord din 25 ianuarie 2010.
Over 30 min turnaround time
Tabelul 11
For passenger flights with planned rotations [41]
Acordurile de marketing încheiate între Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH și Ryanair/AMS
EUR 0
Acord
For passenger flights without planned rotations and freight flights
Durată
Table 10
Obiect
Schedule of airport charges applicable to passengers since 2011 [42]Schedule of airport charges from January 2011
Tarife care trebuie plătite aeroportului AOC de către Ryanair
Number of passengers less than 50000
Acordul din 7.4.2003 între AOC și Ryanair
Number of passengers between 50000 and 100000
Mesaje publicitare în limba engleză difuzate pe internet și acțiuni de promovare a vânzărilor și de relații cu publicul pentru a promova comercializarea turismului aerian în zona Altenburg
Charge per passenger
un comision de succes în funcție de numărul de pasageri în ieșire, care urmează să fie dedus din tarifele plătite de Ryanair pentru serviciile aeroportuare;
EUR 6,00
un comision de succes bazat pe un anumit procent din orice majorare a tarifelor de aeroport
EUR 4,20
Acordul din 28.8.2008 între AOC și AMS
The Ryanair airport services agreement of 3 March 2003
Servicii de marketing care implică utilizarea site-ului ryanair.com ca instrument principal:
On 3 March 2003, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (named ‘AOC’ in the agreement) and Ryanair (‘Ryanair Limited’) signed an agreement for airport services for a duration of 10 years.
un text/texte de 150 de cuvinte în secțiunea „Top cinci atracții” de pe pagina dedicată destinației AOC.
The agreement entered into force with the daily scheduled service to London-Stansted, which was to start on 1 May 2003.
[…]* pentru anul 2008
According to this agreement, Ryanair pays AOC:
[…]* pentru anul 2009 [46](niciuna dintre cele două sume nu conține TVA)
a fee for the operation of passenger air services according to AOC's scale of charges in effect on the day of the service;
Acordul din 25.1.2010 dintre AOC și AMS
an amount equal to passenger security taxes and state fees (‘DE tax’) at the rate in force at the time of operation of the flight.
sfârșitul unei perioade de un an după data lansării primului serviciu
The original charge amounts to ‘Four euro and fifty one cents (EUR 4,08)’ [43].
Pachet de servicii de marketing furnizate timp de un an
The agreement also specifies the intention of both parties to try to reduce the DE tax if the passenger volume through the airport grows.
[…]* pe an [46] (fără TVA)
provide a runway meeting specific technical specifications by 31 December 2003, to be completed and extended by 31 May 2004;
Acordul de marketing din 7 aprilie 2003
provide terminal and infrastructure services ([…]*) and services in terms of sales, marketing and public relations (services set out in Annex A to the service agreement);
În temeiul primului acord de marketing încheiat între Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (denumită „AOC” în acord) și Ryanair la 7 aprilie 2003, valabil pentru o perioadă de 10 ani, începând cu 15 aprilie 2003, Ryanair urmează să desfășoare acțiuni de marketing pentru a promova zona Altenburg.
provide handling and related services (services set out in Annex B to the service agreement);
Acordul oferă Ryanair putere de decizie cu privire la toate deciziile de promovare și publicitate, cu excepția celor legate de site-ul AOC.
ensure the operation of a bus service at standard local fares between AOC and Leipzig-Bahnhof and between AOC and Dresden-Bahnhof;
Având în vedere sarcinile asumate de Ryanair, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH urmează să achite următoarele tarife:
operate a reservations facility (service set out in the Appendix to Annex B to the service agreement).
un „comision de succes” pe pasager în ieșire, care se regăsește în tariful net care trebuie plătit de Ryanair pe pasager pentru aterizare, controlul traficului aerian local, iluminat, staționare (fără a include staționările nocturne), platformă și handlingul pasagerilor, infrastructură și taxa aferentă serviciilor destinate pasagerilor pentru serviciile de transport aerian de călători.
In addition to the obligation of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH to provide the runway, Annex A to the agreement sets out several other services to be provided by AOC:
AOC calculează tariful net pe pasager în funcție de fișele privind coeficientul de ocupare și prezintă calculul companiei aeriene Ryanair la sfârșitul fiecărei săptămâni.
terminal and infrastructure services:
Ryanair calculează comisionul de succes și prezintă calculul aeroportului AOC în termen de 30 de zile de la sfârșitul fiecărei luni;
[…]* and other ‘reasonable requirements of Ryanair on an ad hoc basis to ensure that Ryanair can maintain a 25-minute turnaround’;
calculul se bazează pe serviciile din luna calendaristică anterioară.
services in terms of sales, marketing and public relations:
Ryanair își poate deduce comisionul de succes din facturile lunare pentru tarifele de aterizare emise de AOC.
The fees referred to at recital 48 paid by Ryanair include several services as set out in Annex B ‘Handling and related services to be provided by ground handling agents’ to the airport services agreement of 3 March 2003, such as [45]:
Tabelul 12
baggage loading and unloading (no cargo);
Tarif net pe pasager plătit de Ryanair aeroportului AOC
toilet and water service upon request […]*;
Numărul de rotații în cadrul serviciilor
[…]* and supply and application of de-icing materials when required by Ryanair with fluid charged at […]* per litre; passenger check-in, boarding and disembarkation and checking of travel documents.
Tarif net pe pasager în ieșire, care include toate tarifele (cu excepția tarifelor de securitate) Anul 1-5
According to the Appendix to Annex B, ‘Reservations Facility’, to the airport services agreement of 3 March 2003, the handling agent has to establish and operate a passenger service desk, keep reservation staff adequately trained, and pay for computer hardware and telephone, fax, IT and telecommunication devices in air transport (SITA) and all equipment maintenance and replacement costs incurred by the handling agent in the running of the passenger desk.
Tarif net pe pasager în ieșire, care include toate tarifele (cu excepția tarifelor de securitate) Anul 6-10
However, […]*.
un „comision de succes” bazat pe un anumit procent din orice majorare a tarifelor de aeroport, constând în:
The marketing services agreements
100 % din orice majorare a tarifelor de securitate percepute de către guvern până la un plafon maxim de 10 % peste rata actuală publicată pentru o perioadă de cinci ani; și
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH signed in total three marketing services agreements, the first one with Ryanair and the two following ones with Airport Marketing Services Limited (AMS), and a side letter supplemental to the last agreement of 25 January 2010.
100 % din orice majorare a tarifelor publicate existente sau a tarifelor, taxelor sau impozitelor suplimentare introduse în tarifele de aeroport publicate, până la un plafon maxim de 10 % din tariful total existent publicat plătit de Ryanair, pentru o perioadă de cinci ani.
Table 11
Acordul de marketing din 28 august 2008
Marketing agreements between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair/AMS
Un al doilea acord de servicii de marketing a fost încheiat între Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (denumită „AOC” în acord) și Airport Marketing Services la 28 august 2008.
Agreement
Conform acordului, AOC intenționează să promoveze în mod activ facilitățile orașului și ale regiunii și să crească numărul de pasageri în intrare pentru serviciile Ryanair și, prin urmare, să crească la maximum veniturile aeroportului provenite din activități nonaeronautice.
Duration
Acordul este legat de angajamentului companiei aeriene Ryanair de a deservi o rută de la AOC către Londra-Stansted în sezonul de vară (zilnic) și în sezonul de iarnă (de patru ori pe săptămână), precum și o rută către Girona, de trei ori pe săptămână numai în cursul sezonului de vară.
Purpose
Acordul are o durată inițială de doi ani.
Fees to be paid by AOC to Ryanair
AOC plătește […]* EUR pentru primul an și […]* EUR pentru al doilea an.
Agreement of 7.4.2003 between AOC and Ryanair
În schimb, AOC primește […]*.
English language advertisements for the internet and sales promotion and public relations to promote the marketing of air-based tourism in the Altenburg area
Acordul nu include nicio indicație suplimentară în ceea ce privește durata, amplasarea sau alte informații privind link-ul.
A success fee based on the number of departing passengers, to be deducted from the charges for airport services paid by Ryanair
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH are dreptul să își aleagă sloturile orare preferate pentru măsurile de marketing.
A success fee based on a certain percentage of any increase in fees at the airport
Cu toate acestea, din cauza disponibilității limitate, sloturile orare respective nu pot fi garantate.
Agreement of 28.8.2008 between AOC and AMS
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH are dreptul, de asemenea, de a alege site-uri care pot fi conectate cu site-ul Ryanair prin intermediul unui link.
Marketing services involving the use of ryanair.com website as primary tool:
Cu toate acestea, dreptul este limitat de faptul că site-urile nu pot include zboruri, servicii de închiriere auto sau cazare și/sau orice alte servicii care sunt oferite, de asemenea, pe site-ul Ryanair.
ord paragraph/s within the ‘Top five things to do’ section of the AOC destination page
De asemenea, Ryanair are ultimul cuvânt și poate refuza să permită publicarea pe site-ul său.
[…]* for 2008
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH trebuie să verifice, de asemenea, dacă serviciile au fost furnizate în conformitate cu dispozițiile acordului.
[…]* for 2009 [46](both amounts excluding VAT)
Acordul de marketing din 25 ianuarie 2010
Agreement of 25.1.2010 between AOC and AMS
Un al treilea acord de servicii de marketing a fost încheiat între Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (denumită „AOC” în acord) și Airport Marketing Services la 25 ianuarie 2010.
end of one year after the date of launch of the first service
Conform acordului, AMS oferă servicii de marketing în domeniul turismului pe site-ul Ryanair, astfel încât AOC să își poată promova activitatea și atracțiile turistice.
Marketing package to be provided for one year
Acordul face obiectul angajamentului Ryanair de a deservi rute în sezonul de vară – începând din vara anului 2010 și numai în timpul sezonului aeronautic de vară al IATA [47] – din AOC către Londra-Stansted (de șapte ori pe săptămână), Girona (de trei ori pe săptămână) și Alicante (de două ori pe săptămână).
[…]* per annum [46] (excluding VAT)
Acordul are o durată inițială de un an.
Side letter of 21.9.2010 between AOC and AMS
AOC plătește […]* EUR pe un an pentru următorul pachet de servicii de marketing:
Supplementary agreement to the original agreement of 25.1.2010
Drepturile și obligațiile întreprinderii AOC în ceea ce privește sloturile orare, natura site-urilor și decizia finală a companiei aeriene Ryanair sunt identice cu cele descrise în acordul precedent.
[…]* for the winter period 2010
Scrisoarea de însoțire din 21 septembrie 2010
The marketing agreement of 7 April 2003
Scrisoarea de însoțire din 21 septembrie 2010 a fost semnată de Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (denumită „AOC” în acord) și Airport Marketing Services.
Under the first marketing agreement concluded between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (named ‘AOC’ in the agreement) and Ryanair on 7 April 2003, valid as from 15 April 2003 for 10 years, Ryanair is to undertake marketing efforts to promote the Altenburg area.
Acordul este complementar acordului inițial de servicii de marketing din 25 ianuarie 2010, întrucât AOC dorește să achiziționeze servicii de publicitate suplimentare [48] în valoare de […]* EUR numai pentru sezonul de iarnă din 2010.
The agreement gives Ryanair the final say as regards all decisions on promotion and advertising, except in relation to AOC's website.
Scrisoarea de însoțire expiră la 31 martie 2011.
In consideration of the tasks undertaken by Ryanair, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH is to pay the following fees:
Serviciile de publicitate care urmează să fie furnizate de către AMS în conformitate cu scrisoarea de însoțire constau în „prezența unui link către un site desemnat de Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH afișat pe pagina principală britanică www.ryanair.com timp de 12 zile pe durata prezentei scrisori de însoțire”.
a ‘success fee’ per departing passenger, to result in a net charge to be paid by Ryanair per passenger in respect of landing, local air traffic control, lighting, parking (not including overnight parking), ramp and passenger handling, infrastructure and passenger service charge for the passenger air services.
Potrivit Germaniei, plățile prevăzute în scrisoarea de însoțire au fost efectuate de întreprinderi private, după ce acestea au fost de acord cu menținerea operațiunilor Ryanair pe aeroportul AOC.
AOC is to calculate the net charge per passenger according to the passenger load sheets and to present the calculation to Ryanair at the end of each week.
MOTIVE PENTRU INIȚIEREA PROCEDURII OFICIALE DE INVESTIGARE ȘI EVALUAREA INIȚIALĂ EFECTUATĂ DE COMISIE
Ryanair is to calculate the success fee and present the calculation to AOC in a 30-day period after the end of each month;
În decizia sa de inițiere a procedurii, Comisia a adresat următoarele întrebări cu privire la măsurile care fac obiectul anchetei:
the calculation is to be based upon the services of the preceding calendar month.
Măsura 1:
Ryanair may deduct its success fee from AOC's monthly bills of the landing fees.
finanțarea investițiilor în infrastructură în perioada 2000-2011:
Table 12
dacă plățile efectuate pentru infrastructura aeroportuară în perioada 2000-2011, în valoare de 6474034 EUR în total – inclusiv extinderea pistei, astfel cum este prevăzut în acordul din 3 martie 2003 încheiat între Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH și Ryanair – constituie ajutor de stat și, în caz afirmativ, dacă ajutorul de stat respectiv este compatibil cu piața internă.
Net charge per passenger to be paid by Ryanair to AOC
Măsura 2:
Number of rotations of the services
finanțarea pierderilor din exploatare ale întreprinderii Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH în perioada 2000-2011:
Net charge per departing passenger including all charges (except security) Year 1-5
dacă acționarii publici au acționat în conformitate cu principiul investitorului în economia de piață atunci când au acordat ajutorul de exploatare anual în perioada 2000-2011, în valoare totală de 9,079 milioane EUR, întreprinderii Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH și, în caz contrar, dacă ajutorul de stat respectiv este compatibil cu piața internă.
Net charge per departing passenger including all charges (except security) Year 6-10
Măsura 3:
a ‘success fee’ based on a certain percentage of any increase in fees at the airport, consisting in:
tarifele de aeroport și plățile către Ryanair în temeiul acordurilor de servicii aeroportuare și de marketing: