natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Termination, suspension or revocation of the AOC automatically invalidates the present approval in relation to the aircraft registrations specified in the AOC, unless otherwise explicitly stated by the competent authority.
1321/2014.
Subject to compliance with the previous conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Prezenta autorizare presupune respectarea procedurilor din specificațiile aprobate de management al menținerii navigabilității prevăzute în anexa I (partea M) și, dacă este cazul, în anexa Va (partea T) la Regulamentul (UE) nr.
Date of original issue:
1321/2014.
Signed:
Prezenta autorizare este valabilă atât timp cât întreprinderea de management al menținerii navigabilității respectă dispozițiile anexei I (partea M) și, dacă este cazul, ale anexei Va (partea T) la Regulamentul (UE) nr.
Date of this revision: Revision No:
1321/2014.
For the Competent Authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
În cazul în care întreprinderea de management al menținerii navigabilității contractează, în cadrul sistemului său de asigurare a calității, serviciile altei sau altor întreprinderi, prezenta autorizare rămâne valabilă, cu condiția ca respectivele întreprinderi să îndeplinească obligațiile contractuale aplicabile.
Page 1 of 2.
Sub rezerva respectării condițiilor 1-4 de mai sus, prezenta autorizare rămâne valabilă pe o durată nelimitată, cu excepția cazului în care a fost anterior restituită, înlocuită, suspendată sau retrasă.
EASA Form 14 Issue 4
În cazul în care prezentul formular este folosit și pentru transportatorii aerieni autorizați în temeiul Regulamentului (CE) nr.
Page 2 of 2
1008/2008, numărul certificatului de operator aerian (AOC) se adaugă la referință, în plus față de numărul standard, iar condiția 5 se înlocuiește cu următoarele condiții suplimentare:
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION
Expirarea, suspendarea sau revocarea AOC atrage în mod automat nulitatea prezentei autorizări în legătură cu însemnele de înmatriculare ale aeronavelor specificate în AOC, cu excepția cazurilor în care autoritatea competentă declară în mod explicit contrariul.
APPROVAL SCHEDULE
Sub rezerva respectării condițiilor de mai sus, prezenta autorizare rămâne valabilă pe o durată nelimitată, cu excepția cazului în care a fost restituită, înlocuită, suspendată sau retrasă.
(ref.
Semnătura:
AOC XX.XXXX)
Data prezentei revizuiri: Nr. revizuire:
Organisation: [COMPANY NAME AND ADDRESS]
Pentru autoritatea competentă: [AUTORITATEA COMPETENTĂ A STATULUI MEMBRU (*)]
This approval schedule is limited to that specified in the scope of approval contained in the approved Continuing Airworthiness Management Exposition section
Pagina 1 din 2.
Continuing Airworthiness Management Exposition Reference:
Formularul 14 AESA versiunea 4
Aircraft type/series/group
Pagina 2 din 2
Airworthiness review authorised
ÎNTREPRINDERE DE MANAGEMENT AL MENȚINERII NAVIGABILITĂȚII
Permits to fly authorised
PROGRAM DE AUTORIZARE
Organisation(s) working under quality system
Referință: [CODUL STATULUI MEMBRU (*)].MG.XXXX
[YES/NO] (***)
Întreprindere: [DENUMIREA ȘI ADRESA SOCIETĂȚII]
or EASA if EASA is the competent authority
Prezentul program de autorizare se limitează la cele specificate în domeniul de aplicare al autorizării din următoarea secțiune a specificațiilor aprobate de management al menținerii navigabilității
Delete for non-EU Member State or EASA
Referința specificațiilor de management al menținerii navigabilității:
Delete as appropriate if the organisation is not approved.
Tip/serie/grup aeronavă
In Appendix VIII: Limited Pilot-Owner Maintenance, point 1 of point (b) is replaced by the following
Examinare autorizată a navigabilității
is a critical maintenance task’.
Autorizații de zbor
ANNEX II
Întreprindere (întreprinderi) care lucrează în cadrul unui sistem de calitate
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
[DA/NU] (***)
The following point 145.A.48 is added:
sau AESA, dacă AESA este autoritatea competentă
A.48
Se șterge pentru țările care nu sunt membre ale UE sau ale AESA
Performance of maintenance’;
Se șterge, după caz, dacă întreprinderea nu este autorizată.
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
În Apendicele VIII: „Întreținere limitată efectuată de pilotul-proprietar”, subpunctul 1 de la litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
sunt sarcini de întreținere critice”.
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
ANEXA II
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
Anexa II (partea 145) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 se modifică după cum urmează:
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
Se adaugă următorul punct 145.A.48:
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
A.48
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
Executarea lucrărilor de întreținere”
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
La punctul 145.A.30, literele (h) și (i) se înlocuiesc cu următorul text:
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
Orice întreprindere de întreținere a aeronavelor, în absența unor indicații contrare la litera (j):
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
dispune, în cazul întreținerii de bază a aeronavelor motorizate complexe, de un personal de certificare cu o calificare de tip corespunzătoare aparținând categoriei C, în conformitate cu partea 66 și cu punctul 145.A.35.
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
În plus, întreprinderea dispune de suficient personal cu o calificare de tip corespunzătoare aparținând categoriilor B1 sau B2, după caz, în conformitate cu partea 66 și cu punctul 145.A.35, pentru a sprijini personalul de certificare de categorie C.
The following point 145.A.48 is inserted:
personalul de sprijin din categoriile B1 și B2 se asigură că toate sarcinile sau inspecțiile pertinente au fost executate în conformitate cu standardul impus, înainte ca personalul de certificare din categoria C să emită certificatul de punere în serviciu.
The organisation shall establish procedures to ensure that:
întreprinderea ține un registru cu întreg personalul de sprijin din categoriile B1 și B2.
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
personalul de certificare din categoria C se asigură că dispozițiile punctului (i) au fost respectate și că toate lucrările solicitate de client au fost executate pe parcursul verificării întreținerii de bază specifice sau în cadrul pachetului de lucru și evaluează totodată impactul tuturor lucrărilor neefectuate, fie pentru a solicita executarea lor, fie pentru a conveni cu operatorul amânarea acestor lucrări până la o verificare specifică ulterioară sau până la un nou termen-limită.
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
dispune, în cazul întreținerii de bază a aeronavelor, altele decât cele motorizate complexe:
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
fie de un personal de certificare cu o calificare de tip corespunzătoare aparținând categoriilor B1, B2, B3, după caz, în conformitate cu anexa III (partea 66) și cu punctul 145.A.35
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
fie de un personal de certificare cu o calificare de tip corespunzătoare aparținând categoriei C, asistat de personal de sprijin, în conformitate cu punctul 145.A.35(a)(i).
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
Personalul de certificare a componentelor respectă dispozițiile articolului 5 alineatul (6) din Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.”;
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
Se introduce următorul punct 145.A.48:
The procedures under this point shall:
Întreprinderea instituie proceduri pentru a se asigura că:
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
după finalizarea lucrărilor de întreținere, se efectuează o verificare generală, pentru a se asigura că în interiorul aeronavei sau al componentei de aeronavă nu rămân unelte, echipamente sau alte repere și materiale străine și că toate panourile de acces demontate au fost reinstalate.
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
după executarea oricărei sarcini de întreținere critice, este aplicată o metodă de detectare a erorilor;
ANNEX III
riscul de erori multiple în timpul lucrărilor de întreținere și riscul de erori repetate în cazul unor sarcini de întreținere identice sunt reduse la minimum; și că
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
daunele sunt evaluate, iar modificările și reparațiile sunt efectuate pe baza datelor specificate la punctul M.A.304.”;
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
La punctul 145.A.65, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
Întreprinderea instituie proceduri aprobate de autoritatea competentă, ținând cont de factorii umani și de performanțele umane, pentru a garanta existența unor bune practici de întreținere și conformitatea cu cerințele aplicabile stabilite la punctele 145.A.25-145.A.95.
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
Procedurile prevăzute la prezenta literă:
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
garantează că între întreprindere și întreprinderea care solicită întreținerea s-au convenit un contract sau o comandă de lucru clare, pentru a defini cu claritate lucrările de întreținere care urmează să fie efectuate, astfel încât aeronava și componentele să poată fi puse în serviciu în conformitate cu punctul 145.A.50; și
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
acoperă toate aspectele legate de efectuarea lucrărilor de întreținere, inclusiv furnizarea și controlul unor servicii specializate și stabilește standardele conform cărora întreprinderea intenționează să lucreze.”.
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
ANEXA III
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
Anexa III (partea 66) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei se modifică după cum urmează:
Appendix V is replaced by the following:
La punctul 66.A.30 litera (a), subpunctele 3 și 4 se înlocuiesc cu următorul text:
Appendix V
pentru categoria C, în ceea ce privește aeronavele motorizate complexe:
Application Form — EASA Form 19:
trei ani de experiență în exercitarea prerogativelor categoriilor B1.1, B1.3 sau B2 pe aeronave motorizate complexe sau în calitate de personal de sprijin conform punctului 145.A.35, sau o combinație a acestor două variante; sau
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
cinci ani de experiență în exercitarea prerogativelor categoriilor B1.2 sau B1.4 pe aeronave motorizate complexe sau în calitate de personal de sprijin conform punctului 145.A.35, sau o combinație a acestor două variante;
EASA FORM 19
pentru categoria C, în ceea ce privește aeronavele, altele decât cele motorizate complexe: trei ani de experiență în exercitarea prerogativelor categoriilor B1 sau B2 pe aeronave, altele decât cele motorizate complexe sau în calitate de personal de sprijin conform punctului 145.A.35, sau o combinație a acestor două variante;”;
APPLICANT’S DETAILS:
La punctul 66.A.70, litera (d) se înlocuiește cu următorul text:
Name:
Prin derogare de la litera (c), pentru aeronavele care nu sunt utilizate de transportatori aerieni autorizați în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1008/2008, altele decât aeronavele motorizate complexe, autorizația de întreținere a aeronavelor conține limitări în conformitate cu punctul 66.A.50, pentru a se garanta că prerogativele personalului de certificare valabile în statul membru înaintea intrării în vigoare a prezentului regulament rămân aceleași cu prerogativele licenței convertite de întreținere a aeronavelor conforme părții 66.”.
Address:
Apendicele V se înlocuiește cu următorul text:
Nationality: Date and Place of Birth:
Apendicele V
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Formular de cerere - Formularul 19 al AESA
Licence No: Date of Issue:
CERERE DE OBȚINERE/MODIFICARE/REÎNNOIRE A LICENȚEI DE ÎNTREȚINERE A AERONAVELOR ÎN CONFORMITATE CU PARTEA 66 (AML)
EMPLOYER’S DETAILS:
FORMULAR 19 AESA
Maintenance Organisation Approval Reference:
DETALII PRIVIND SOLICITANTUL:
Tel.
Nume:
Fax
Adresă:
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Cetățenie: Data și locul nașterii:
Initial AML
DETALII AML PARTEA 66 (dacă este cazul):
Amendment of AML
Numărul licenței: Data eliberării:
Renewal of AML
DETALII PRIVIND ANGAJATORUL:
Rating
Referința aprobării întreprinderii de întreținere:
Aeroplane Turbine
Tel: Fax:
Aeroplane Piston
CERERE PENTRU: (Bifați căsuțele relevante)
Helicopter Turbine
Obținere AML
Helicopter Piston
Modificare AML
Avionics
Reînnoire AML
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Calificare
Complex motor-powered aircraft
Avioane cu turbină
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
Avioane cu piston
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
Elicoptere cu turbină
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Elicoptere cu piston
I herewith confirm that:
Sisteme electronice de bord
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
Avioane cu piston nepresurizate cu o MTOM de maximum 2t
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
Aeronave motorizate complexe
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Aeronave altele decât aeronavele motorizate complexe
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Autorizare de tip/Autorizare a calificării/Eliminare a limitării (dacă este cazul):
Signed: Name: Date:
Doresc să solicit obținerea/modificarea/reînnoirea licenței AML în conformitate cu partea 66 după cum este indicat anterior și confirm că informațiile cuprinse în acest formular sunt corecte la data depunerii prezentei cereri.
I wish to claim the following credits (if applicable):
Prin prezenta confirm faptul că:
Experience credit for Part-147 training
Nu dețin nicio licență AML în conformitate cu partea 66 emisă în alt stat membru,
Examination credit for equivalent exam certificates
Nu am depus nicio cerere pentru o licență AML în conformitate cu partea 66 în alt stat membru și
Please enclose all relevant certificates
Nu am deținut niciodată o licență AML în conformitate cu partea 66 emisă în alt stat membru care a fost retrasă sau suspendată în orice alt stat membru.
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
Înțeleg totodată că pentru orice informație incorectă pot fi descalificat de la obținerea unei licențe AML în conformitate cu partea 66.
Position:
Semnătură: Nume: Data:
Date:
Doresc să solicit următoarele credite (dacă este cazul):
EASA Form 19 Issue 4
Credite de experiență obținută prin pregătire în conformitate cu partea 147
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66):
Credite de examinare în baza certificatelor de examinare echivalente
[AUTHORITY NAME & LOGO]
Funcția:
Part-66
Data:
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
Formularul 19 AESA versiunea 4
[MEMBER STATE CODE].66..[XXXX]
UNIUNEA EUROPEANĂ (*)
EASA FORM 26 Issue 4
[STATUL]
Full name of holder:
[NUMELE ȘI LOGOUL AUTORITĂȚII]
IVb.
Nr. licenței [CODUL STATULUI MEMBRU].66..[XXXX]
Date and place of birth:
FORMULARUL 26 AESA versiunea 4
V. Address of holder:
Numele complet al titularului:
Nationality of holder:
Data și locul nașterii:
Signature of holder:
V. Adresa titularului:
Licence No:
Cetățenia titularului:
CONDITIONS:
Semnătura titularului:
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Numărul licenței:
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
CONDIȚII:
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
Prezenta licență trebuie să fie semnată de titular și să fie însoțită de un act de identitate care să conțină o fotografie a titularului licenței.
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EU) No 1321/2014 and in particular its Annex III (Part-66).
Autorizarea oricărei categorii numai pe pagina (paginile) intitulată(e) CATEGORII în conformitate cu partea 66 nu permite titularului să emită un certificat de punere în serviciu a unei aeronave.
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked.
Prezenta licență, atunci când este autorizată pentru o calificare de aeronavă, respectă cerințele anexei 1 OACI.
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding 2-year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
Prerogativele titularului prezentei licențe sunt prevăzute în Regulamentul (UE) nr.
Licence No:
Prezenta licență rămâne valabilă până la data indicată pe pagina referitoare la limitări, cu excepția cazului în care a fost suspendată sau retrasă înainte de respectiva dată.
Part-66 CATEGORIES
Prerogativele prezentei licențe nu pot fi exercitate decât dacă în perioada precedentă de doi ani titularul fie a avut șase luni de experiență în întreținere, în conformitate cu prerogativele acordate de licență, fie a îndeplinit cerințele privind acordarea prerogativelor corespunzătoare.
VALIDITY:
Numărul licenței:
Aeroplanes Turbine
CATEGORII în conformitate cu partea 66
n/a
VALABILITATE
Aeroplanes Piston
Avioane cu motor cu turbină
Helicopters Turbine
Avioane cu motor cu piston
Helicopters Piston
Elicoptere cu motor cu turbină
Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2 000 kg MTOM and below
Elicoptere cu motor cu piston
Signature of issuing officer & date:
Avioane cu piston nepresurizate cu o MTOM de maximum 2 000 kg
Seal or stamp of issuing Authority:
Semnătura funcționarului emitent și data:
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
Sigiliul sau ștampila autorității emitente:
PART-66 LIMITATIONS
CALIFICĂRI DE TIP AERONAVE ÎN CONFORMITATE CU PARTEA 66
Aircraft Rating
LIMITĂRI ÎN CONFORMITATE CU PARTEA 66
Category
Calificare de tip aeronavă
Stamp & Date
Categorie
Valid until:
Ștampila și data
Annex to EASA FORM 26
Valabilă până la:
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State])
Anexă la formularul 26 AESA
INTENTIONALLY LEFT BLANK
PREROGATIVE NAȚIONALE în afara domeniului de aplicare al părții 66, în conformitate cu [legislația națională] (Valabil numai în [statul membru])
Official Stamp & Date
SPAȚIU LĂSAT LIBER ÎN MOD INTENȚIONAT
EASA Form 26 Issue 4
Ștampila oficială și data:
ANNEX IV
Formularul 26 AESA versiunea 4
The following Annex Va (Part-T) is added to Regulation (EU) No 1321/2014:
ANEXA IV
‘ANNEX Va
Se adaugă următoarea anexă Va (partea T) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014:
PART-T
„ANEXA Va
Contents
PARTEA T
T.1 Competent authority
Cuprins
Section A — Technical requirements
T.1 Autoritatea competentă
Subpart A — GENERAL
Secțiunea A – Cerințe tehnice
T.A.101 Scope
Subpartea A – GENERALITĂȚI
Subpart B — REQUIREMENTS
T.A.101 Domeniu de aplicare
T.A.201 Responsibilities
Subpartea B – CERINȚE
Subpart E — MAINTENANCE ORGANISATION
T.A.201 Responsabilități
Subpart G — ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS APPROVED PURSUANT TO ANNEX I (PART-M) SUBPART G
Subpartea E – ÎNTREPRINDEREA DE ÎNTREȚINERE
T.A.701 Scope
Subpartea G – CERINȚE SUPLIMENTARE PENTRU ÎNTREPRINDERILE DE MANAGEMENT AL MENȚINERII NAVIGABILITĂȚII AUTORIZATE ÎN CONFORMITATE CU ANEXA I (PARTEA M) SUBPARTEA G
T.A.704 Continuing airworthiness management exposition
T.A.701 Domeniu de aplicare
T.A.706 Personnel requirements
T.A.704 Specificațiile de management al menținerii navigabilității
T.A.708 Continuing airworthiness management
T.A.706 Cerințe privind personalul
T.A.709 Documentation
T.A.708 Managementul menținerii navigabilității
T.A.711 Privileges
T.A.709 Documentație Fără a aduce atingere punctului M.A.
T.A.712 Quality system
T.A.711 Privilegii
T.A.714 Record-keeping
T.A.712 Sistemul calității
T.A.715 Continued validity of approval
T.A.714 Evidența documentelor
T.A.716 Findings
T.A.715 Menținerea valabilității autorizării
Section B — Procedures for competent authorities
T.A.716 Constatări
T.B.101 Scope
Secțiunea B – Proceduri pentru autoritățile competente
T.B.102 Competent authority
T.B.101 Domeniu de aplicare
T.B.104 Record-keeping
T.B.102 Autoritatea competentă
Subpart B — ACCOUNTABILITY
T.B.104 Evidența documentelor
T.B.201 Responsibilities
Subpartea B – RĂSPUNDERE
T.B.202 Findings
T.B.201 Responsabilități
T.B.704 Continuing oversight
T.B.202 Constatări
T.B.705 Findings
T.B.704 Control permanent