natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Done at Brussels, 26 November 2015.
Prezenta decizie intră în vigoare la 18 decembrie 2015.
For the Political and Security Committee
Adoptată la Bruxelles, 26 noiembrie 2015.
19.
JO L 14, 18.1.2013, p.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2299
Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/2299 a Comisiei
amending Decision 2009/965/EC as regards an updated list of parameters to be used for classifying national rules
de modificare a Deciziei 2009/965/CE în ceea ce privește actualizarea listei parametrilor care trebuie utilizați pentru clasificarea normelor de drept intern
(notified under document C(2015) 7869)
[notificată cu numărul C(2015) 7869]
On 30 November 2009 the Commission adopted Decision 2009/965/EC [2] with a list of parameters to be used for classifying national rules in the reference document referred to in Article 27 of Directive 2008/57/EC.
La 30 noiembrie 2009, Comisia a adoptat Decizia 2009/965/CE [2], prevăzând lista parametrilor care trebuie utilizați pentru clasificarea normelor de drept intern în documentul de referință menționat la articolul 27 din Directiva 2008/57/CE.
On the basis of a recommendation of the European Railway Agency (the Agency), the revision of the list of parameters is needed to make it coherent with the revised technical specification for interoperability (‘TSI’) on rolling stock, freight wagons, locomotives and passenger rolling stock, noise, infrastructure, energy, control-command and signalling, operation and traffic management, telematic applications for freight and passenger services, safety on railway tunnels and accessibility to persons with reduced mobility.
Pe baza unei recomandări a Agenției Europene a Căilor Ferate (denumită în continuare „agenția”), este necesară ca lista parametrilor să fie revizuită pentru a i se asigura coerența cu versiunea revizuită a specificației tehnice de interoperabilitate („STI”) privind materialul rulant, vagoanele de marfă, locomotivele și materialul rulant pentru călători, zgomotul, infrastructura, energia, sistemele de control-comandă și semnalizare, exploatarea și gestionarea traficului, aplicațiile telematice pentru serviciile de transport de marfă și de călători, siguranța în tunelurile feroviare și accesibilitatea pentru persoanele cu mobilitate redusă.
In order to allow comparison and cross-referencing, in respect of a particular parameter, between the requirements contained within the revised TSIs and those contained in national rules, the list of parameters to be checked in conjunction with the placing in service of non-TSI conform vehicles, should, on the one hand, preserve compatibility with, and build upon existing agreements based on national rules and, on the other hand, reflect the revised TSIs.
Pentru a permite efectuarea de comparații și trimiteri încrucișate, referitor la un anumit parametru, între cerințele cuprinse în versiunile revizuite ale STI-urilor și cele cuprinse în normele de drept intern, lista parametrilor care trebuie verificați în legătură cu punerea în serviciu a unor vehicule care nu respectă STI-urile ar trebui, pe de o parte, să mențină compatibilitatea cu acordurile existente bazate pe normele de drept intern și să se fundamenteze pe acestea, iar pe de altă parte, să reflecte versiunile revizuite ale STI-urilor.
It is therefore necessary for the list of parameters to be updated.
Prin urmare, este necesară actualizarea listei parametrilor.
To ensure a harmonised understanding and application of the list, additional explanation should be added.
Pentru a se asigura o interpretare și o aplicare armonizată a listei, ar trebui adăugate explicații suplimentare.
It is appropriate to adopt the detailed list of parameters, prepared on the basis of the recommendation of the Agency (ERA-REC-118-2014/REC) of 11 November 2014, as the basis for the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC.
Este oportun să se adopte lista detaliată a parametrilor, elaborată pe baza recomandării formulate de agenție la 11 noiembrie 2014 (ERA-REC-118-2014/REC), ca bază a documentului de referință menționat la articolul 27 alineatul (4) din Directiva 2008/57/CE.
Decision 2009/965/EC should therefore be amended accordingly.
Decizia 2009/965/CE ar trebui modificată în consecință.
For the sake of clarity, the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC and described in Commission Decision 2011/155/EU [3] should be updated accordingly.
Din rațiuni de claritate, documentul de referință menționat la articolul 27 alineatul (4) din Directiva 2008/57/CE și descris în Decizia 2011/155/UE a Comisiei [3] ar trebui să fie actualizat în consecință.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului instituit în conformitate cu articolul 29 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE,
The Annex to Decision 2009/965/EC is replaced by the text in the Annex to this Decision.
Anexa la Decizia 2009/965/CE se înlocuiește cu textul din anexa la prezenta decizie.
OJ L 191, 18.7.2008, p. 1.
JO L 191, 18.7.2008, p. 1.
Commission Decision 2009/965/EC of 30 November 2009 on the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 341, 22.12.2009, p. 1).
Decizia 2009/965/CE a Comisiei din 30 noiembrie 2009 privind documentul de referință menționat la articolul 27 alineatul (4) din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Comunitate (JO L 341, 22.12.2009, p. 1).
Commission Decision 2011/155/EU of 9 March 2011 on the publication and management of the reference document referred to in Article 27(4) of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 63, 10.3.2011, p. 22).
Decizia 2011/155/UE a Comisiei din 9 martie 2011 privind publicarea și gestionarea documentului de referință menționat la articolul 27 alineatul (4) din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Comunitate (JO L 63, 10.3.2011, p. 22).
List of parameters to be used for classifying national rules in the reference document referred to in Article 27 of Directive 2008/57/EC
Lista parametrilor care trebuie utilizați pentru clasificarea normelor de drept intern în documentul de referință menționat la articolul 27 din Directiva 2008/57/CE
General documentation, technical description of the vehicle, its design and intended use for the kind of traffic (long-distance train, suburban vehicles, commuter services, etc.) inclusive of intended and max design speed, including general plans, diagrams and necessary data for registers, e.g. length of vehicle, axle arrangement, axle spacing, mass per unit, etc.
Documentația generală, descrierea din punct de vedere tehnic a vehiculului, concepția și utilizarea preconizată pentru tipul de trafic (tren de lung parcurs, vehicule pentru transport suburban, servicii de navetă etc.), viteza preconizată și viteza maximă proiectată, inclusiv schițele generale, diagramele și datele necesare pentru registre, cum ar fi lungimea vehiculului, dispunerea osiilor, ecartamentul osiilor, masa pe unitate etc.
Maintenance instructions and requirements
Instrucțiuni și cerințe privind întreținerea
Maintenance instructions
Instrucțiuni privind întreținerea
Maintenance manuals and leaflets, including requirements necessary to maintain design safety level of the vehicle.
Manuale și broșuri privind întreținerea, inclusiv cerințele necesare pentru menținerea nivelului de siguranță proiectat al vehiculului.
Any appropriate professional qualifications, i.e. skills that are requested for equipment maintenance.
Orice calificare profesională adecvată, adică competențele necesare pentru întreținerea echipamentelor.
The maintenance design justification file
Dosar de justificare a proiectului de întreținere
The maintenance design justification file explains how maintenance activities are defined and designed in order to ensure that the rolling stock characteristics will be kept within permissible limits of use during its lifetime.
Dosarul de justificare a proiectului de întreținere explică modul în care sunt definite și proiectate activitățile de întreținere, pentru a asigura menținerea caracteristicilor materialului rulant în limite de utilizare acceptabile, în timpul duratei de viață a acestuia.
Instructions and documentation for operation
Instrucțiuni și documentație privind exploatarea
Instructions for operation in normal and degraded modes of the vehicle
Instrucțiuni privind exploatarea vehiculului în regim normal și regim de avarie
National requirement for testing
Cerință națională în materie de încercări
This parameter should address rules (if any) for testing.
Acest parametru trebuie să vizeze normele în materie de încercări (dacă acestea există).
Vehicle structure
Structura vehiculului
Strength and integrity
Rezistență și integritate
Requirements for the mechanical strength of car body, under-frame, suspension systems, track sweeper and snow plough.
Cerințele privind rezistența mecanică a carcasei vehiculului, a șasiului, a sistemelor de suspensie, a curățitorului de linie și a plugului de zăpadă.
Mechanical strength of separate items of this list such as bogie/running gear, axle box, suspension, axle shaft, wheel, axle bearings and pantograph will be defined separately.
Rezistența mecanică a elementelor separate din această listă, cum ar fi boghiurile/aparatele de rulare, cutiile de osii, suspensiile, semiosiile, roțile, lagărele de osii și pantografele, se va defini separat.
Load capability
Capacitate de încărcare
Load conditions and weighed mass
Condiții de sarcină și masa cântărită
Load conditions and weighed mass are mainly an operational issue (referring to the line class).
Condițiile de sarcină și masa cântărită țin, în general, de domeniul de exploatare (referindu-se la clasa de linie).
The parameter refers to the understanding of the mass system, to ensure that the same understanding of the mass and load calculations are given.
Parametrul se referă la înțelegerea sistemului de mase, pentru a se asigura că se aplică același sens al masei și aceleași calcule ale sarcinii.
The load capability is an operational matter however maximum load condition shall be consistent with the design of the vehicle (strength of the structure).
Capacitatea de încărcare ține de domeniul de exploatare, însă condițiile de sarcină maximă trebuie să fie compatibile cu proiectarea vehiculului (rezistența structurii).
Axle load and wheel load
Sarcină pe osie și sarcină pe roată
Axle load and wheel load are mainly an operational issue (referring to the line class).
Sarcina pe osie și sarcina pe roată țin, în general, de domeniul de exploatare (referindu-se la clasa de linie).
The parameter refers to the understanding of the mass system, to ensure that the same understanding of the mass and load calculations are given (e.g. minimum and maximum axle load).
Parametrul se referă la înțelegerea sistemului de mase, pentru a se asigura că se aplică același sens al masei și aceleași calcule ale sarcinii (de exemplu, sarcina pe osie minimă și maximă).
Refer to parameter 3.3 for the structural strength of axles and wheels.
A se vedea parametrul 3.3 pentru rezistența structurală a osiilor și a roților.
Joining technology
Tehnologie de asamblare
Requirements to the joints and to the joining technologies (welding, gluing, screwing, bolting, etc.).
Cerințe privind articulațiile și tehnologiile de asamblare (sudare, lipire, înșurubare, fixare cu șuruburi …).
Lifting and jacking
Ridicare cu macaraua și ridicare cu vinciuri
Special requirements to the vehicle design for lifting, jacking and re-railing, capacity of the vehicle body to resist lasting deformations, also geometry and location of the lifting points.
Cerințe speciale privind proiectarea vehiculului pentru ridicarea cu macaraua, ridicarea cu vinciuri și repunerea pe șine, capacitatea caroseriei vehiculului de a rezista la deformări permanente, precum și geometria și localizarea punctelor de ridicare.
Not included is the lifting and re-railing instruction; therefor see chapter 1.
Instrucțiunile privind ridicarea cu macaraua și repunerea pe șine nu sunt incluse; ele pot fi consultate la capitolul 1.
Fixing of devices to car body structure
Fixare de dispozitive pe structura caroseriei
E.g. for weld-on parts, also for fixed devices inside the passenger areas.
De exemplu, pentru piesele sudate și pentru dispozitivele fixate în interiorul spațiilor pentru pasageri.
Connections used between different parts of the vehicle
Legături utilizate între diferite părți ale vehiculului
E.g. connection/suspension/damping system between, e.g. car body and bogie or between axle box and bogie frame.
De exemplu, sistemul de legătură/suspensii/amortizare dintre caroserie și boghiu sau dintre cutia de osii și cadrul boghiului etc.
Couplers/coupling systems
Cuple/sisteme de cuplare
Automatic coupling
Cuplare automată
Requirements and accepted types of automatic coupling systems.
Cerințe și tipuri acceptate de sisteme de cuplare automată.
It takes into account electrical, mechanical and pneumatic.
Include sistemele electrice, mecanice și pneumatice.
Characteristics of rescue coupling
Caracteristici ale cuplării pentru operațiuni de recuperare
Requirements to coupling adapters which make different coupling systems compatible; in normal and degraded mode (e.g. rescue coupler).
Cerințe privind adaptoarele de cuplare care asigură compatibilitatea unor sisteme de cuplare diferite; exploatarea în regim normal și de avarie (de exemplu, cupla pentru operațiuni de recuperare).
Conventional screw coupling and other non-automatic coupling systems
Sisteme de cuplare prin șuruburi convenționale și alte sisteme de cuplare neautomate
Requirements for conventional screw coupling systems as well as other non-automatic coupling systems (e.g. semi-permanent inner couplings), their components and their interaction.
Cerințe privind sistemele de cuplare prin șuruburi convenționale, precum și alte sisteme de cuplare neautomate (de exemplu, cuple interioare semipermanente), componentele acestora și interacțiunile dintre ele.
Included: draw gear, draw hook, draw gear suspension.
Include: aparatul de tracțiune, cârligul de tracțiune, suspensiile aparatului de tracțiune.
Excluded: buffers and buffing systems (therefore see parameter 2.2.4 “Buffing”), as well as air, brake, energy and control connections.
Se exclud: tampoanele și sistemele de tampoane (a se vedea, în acest sens, parametrul 2.2.4 «Tampoane»), precum și legăturile pneumatice, de frânare, de energie și de control.
Buffing
Tampoane
Requirements for buffers and buffing systems related to vehicle coupling, including buffer marking.
Cerințe privind tampoanele și sistemele de tampoane aferente cuplării vehiculelor, inclusiv marcajului tampoanelor.
Requirements concerning gangways which allow people (staff or passenger) to interchange between coupled vehicles.
Cerințe privind culoarele de trecere care permit persoanelor (membri ai personalului sau pasageri) să se deplaseze între vehicule cuplate.
Passive safety
Siguranță pasivă
Requirements concerning passive safety of the vehicle in collision with obstacles (e.g. crashworthiness etc.).
Cerințe privind siguranța pasivă a vehiculului în caz de coliziune cu un obstacol (de exemplu, rezistența la șocuri etc.)
Including, e.g. obstacle deflector, limiting deceleration, survival space and structural integrity of occupied areas, reducing the risk of derailment and overriding, limiting consequences of hitting a track obstruction, interior fittings for passive safety.
Include, de exemplu, deflectoarele de obstacole, limitarea decelerării, spațiul de supraviețuire și integritatea structurală a zonelor ocupate, reducerea riscului de deraiere și de încălecare, reducerea consecințelor în cazul unei coliziuni cu un obstacol aflat pe linie, amenajări interioare pentru siguranța pasivă.
Reference to collision scenarios, survival space and structural integrity of the occupied areas, reducing the risk of overriding and derailment, limiting the consequences of hitting a track obstruction.
Face trimitere la scenarii de coliziune, la spațiul de supraviețuire și la integritatea structurală a zonelor ocupate, la reducerea riscului de încălecare și de deraiere, precum și la reducerea consecințelor în cazul unei coliziuni cu un obstacol aflat pe linie.
Requirements concerning rail guard for protection of wheels from foreign objects and obstacles on the rails.
Cerințe privind grătarul de protecție a roților contra obiectelor străine și a obstacolelor de pe șine.
Refers to: height of the lower end of the rail guard above the plain rail, minimum longitudinal force without permanent deformation.
Se referă la: garda celei mai joase părți a grătarului de protecție deasupra liniei curente, forța longitudinală minimă fără deformare permanentă.
Deals not with snow plough.
Nu se referă la: plugul de zăpadă.
Track interaction and gauging
Interacțiune cu calea ferată și gabarit
Vehicle gauge
Gabarit al vehiculului
Refers to all requirements connected to vehicle gauge/vehicle profile.
Se referă la toate cerințele privind gabaritul/profilul vehiculului.
To announce the accepted kinematic vehicle gauge(s) including pantograph gauge.
Pentru a comunica ecartamentul (ecartamentele) cinematic(e) acceptat(e) al (ale) vehiculului, inclusiv gabaritul pantografului.
Vehicle dynamics
Dinamică a vehiculului
Running safety and dynamics
Dinamică și siguranță în circulație
Requirements to running behaviour and running safety of the vehicle.
Cerințe privind comportamentul de rulare și siguranța în circulație ale vehiculului.
Included are: tolerance of vehicle to distortion of track, running on curved or twisted tracks, safe running on points and diamond crossings, etc.
Se includ: toleranța vehiculului la torsionarea căii, circulația pe linii curbe sau torsionate, circulația în siguranță la trecerea peste inimi de încrucișare simple și duble etc.
Equivalent conicity
Conicitate echivalentă
Requirements concerning equivalent conicity values which should be respected.
Cerințe privind valorile conicității echivalente care trebuie respectate.
Wheel profile and limits
Profil al roților și limite
Requirements for wheel profiles in relation to the relevant track system(s); to announce accepted wheel profiles (e.g. S1002 is widely accepted).
Cerințe privind profilurile roților în raport cu sistemul (sistemele) de șine relevant(e); pentru a comunica profilurile roților acceptate (de exemplu, S1002 este larg acceptat).
Track loading compatibility parameters
Parametri de compatibilitate privind încărcarea liniei
E.g. dynamic wheel force, wheel forces exerted by a wheel set on the track (quasi static wheel force, maximum total dynamic lateral force, quasi static guiding force) including vertical acceleration.
De exemplu, forța dinamică a roții, forțele exercitate asupra căii de o osie montată (forță cvasistatică a roții, forță dinamică laterală totală maximă, forță de ghidare cvasistatică), inclusiv accelerația verticală.
Minimum horizontal curve radius, vertical concave curve radius, convex curve radius
Rază minimă a curbei orizontale, rază a curbei concave verticale, rază a curbei convexe
The mechanical ability of a vehicle to pass through a horizontal curve of a defined radius.
Capacitatea mecanică a unui vehicul de a trece printr-o curbă orizontală cu o rază definită.
The value of minimum vertical convex curve (hump) and concave curve (bowl) radius of the track to be negotiated by the vehicle shall be announced; conditions (e.g. vehicle coupled/uncoupled).
Valoarea razei minime a curbei convexe verticale (cocoașă) și a curbei concave (bol) a căii peste care vehiculul poate trece este comunicată; condiții (de exemplu, vehicul cuplat/decuplat).
Bogies/running gear
Boghiuri/aparat de rulare
Bogies
Boghiuri
Requirements concerning bogie frame design and strength as well as bogie overall design.
Cerințe privind concepția și rezistența cadrului boghiului, precum și concepția de ansamblu a boghiului.
Wheelset (complete)
Osie montată (completă)
Requirements on joining of the components (axle shaft, wheels, bearings, axle boxes, traction components…), tolerances, impedance between wheels.
Cerințe privind asamblarea componentelor (semiosii, roți, lagăre, cutii de osii, componente de tracțiune etc.), toleranțe, impedanța dintre roți.
Not included: requirements on strength and strength calculation of axle shaft, wheels, bearings, traction components and on ability for non-destructive testing.
Nu se includ: cerințe privind rezistența și calcularea rezistenței semiosiilor, roților, lagărelor, componentelor de tracțiune, precum și capacitatea de încercări nedistructive.
Wheel
Roată
Requirements on the wheel (e.g. strength, strength calculation, material, manufacturing method, inner mechanical tension state, surface roughness, surface protection/paint coat, marking, ability for non-destructive testing).
Cerințe privind roata (de exemplu, rezistența, calcularea rezistenței, materialele, metoda de fabricare, starea tensiunii mecanice interioare, rugozitatea suprafeței, protecția suprafeței/strat de vopsea, marcajul, capacitatea la încercări nedistructive).
In case of tyred wheels: requirements on wheel tyre, joining and fixing on wheel body, marking.
În cazul roților pe pneuri: cerințe privind bandajul de roată, asamblarea și fixarea pe carcasa roții, marcajul.
For wheel profile and limits see 3.2.3.
Pentru profilul roților și limite, a se vedea 3.2.3.
Wheel/rail interaction influencing systems
Sisteme care influențează interfața roată-șină
Requirements to all vehicle mounted systems which have influence to the wheel/rail interaction such as wheel flange lubrication, upper sway/wearing track wheel interactions, requirements deriving from traction, braking, except for sanding system.
Cerințe privind toate sistemele montate pe vehicule, care influențează interfața roată-șină, cum ar fi lubrifierea bandajului roții, mișcarea pendulară/uzura datorată interacțiunii roată-șină, cerințe privind tracțiunea, frânarea, cu excepția sistemului de nisipare.
Compatibility with CCS trackside equipment is covered for EMC by parameter 8.4.2 and for other compatibility requirements by parameters 12.2.4.
Compatibilitatea cu echipamentele sistemelor de control-comandă de cale este reglementată, în cazul compatibilității electromagnetice (CEM), de parametrul 8.4.2, iar în cazul altor cerințe de compatibilitate, de parametrul 12.2.4.
Sanding system
Sistem de nisipare
Bearings on the wheelset
Lagăre ale osiei montate
Requirements on wheelset bearings (e.g. strength, strength calculation, material, manufacturing method).
Cerințe privind lagărele osiei montate (de exemplu, rezistența, calcularea rezistenței, materialele, metoda de fabricare).
Axle shaft
Semiosie
Requirements on the axle shaft (e.g. strength, strength calculation, material, surface roughness, surface protection/paint coat, marking, ability for non-destructive testing).
Cerințe privind semiosia (de exemplu, rezistența, calcularea rezistenței, materialele, rugozitatea suprafeței, protecția suprafeței/strat de vopsea, marcajul, capacitatea la încercări nedistructive).
Axle bearing condition monitoring
Monitorizare a stării lagărului de osie
Parameter covers the axle box and hot axle box detection (“HABD”) (on-board HABD and interfaces with trackside detectors).
Parametrul reglementează cutia de osii și detectarea supraîncălzirii cutiilor de osii («HABD») (HABD la bord și interfețe cu detectoare de cale).
Limit of maximum longitudinal positive and negative acceleration
Limită a accelerației longitudinale pozitive și negative maxime
Limit of acceleration due to maximum admissible longitudinal forces in the track.
Limita accelerației datorate forțelor longitudinale maxime admisibile din șine.
Functional requirements for braking at train level
Cerințe funcționale pentru frânarea trenului