natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Investment programme annexed to the 2002 SOWAER/BSCA agreement
Lucrări de întreținere extraordinare
carries out any major repairs and maintenance on the airport land, buildings and infrastructure within the concession area.
[4000000-6000000]
The investment programme has been annually revised.
În afară de reparațiile majore și de întreținere, în temeiul Convenției SOWAER/BSCA din 2006, SOWAER s-a angajat să furnizeze servicii suplimentare în numele BSCA, în special servicii de consiliere de orice natură (juridică, de mediu, financiară, administrativă etc.), analiză și recomandări privind poluarea fonică datorată aeroportului și definirea și actualizarea unui Sistem de Informații Geografice (GIS).
These revisions have included both updates connected with additional costs not anticipated in April 2002 and decisions on new investments.
Taxa de concesiune datorată de BSCA către SOWAER
In particular, on 3 April 2003 the Walloon Government officially noted a revision to the investment programme approved by SOWAER's board of directors.
În schimbul elementelor descrise în secțiunea 3.1.1.1, BSCA plătește o taxă de concesiune către SOWAER
This revision [39] specifically provided for a new terminal with a larger capacity than that originally envisaged (3 million passengers instead of 2 million) and a larger car park than originally planned.
Dispoziții contractuale
It involved an additional investment of EUR 33 million.
Perioada cuprinsă între 15 aprilie 2002 și 31 decembrie 2005
The investment programme was annually revised until 2009 [40].
În conformitate cu Convenția SOWAER/BSCA din 2002, BSCA plătește regiunii o taxă de concesiune constituită:
The total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi for 2002-2010, as revised during its last update by SOWAER's board of directors in 2009, is EUR 219103435 [41].
dintr-o sumă anuală variabilă (denumită în continuare „taxa variabilă plafonată”), egală cu 35 % din taxele de aeroport percepute pe parcursul anului în curs, cu o plafonare stabilită la 883689 EUR în 2002 și majorată cu 2 % pe an din 2003 până în 2006; această plafonare se ridică la 2650000 EUR în 2007, majorată cu 2 % pe an, și revizuită începând cu 2015 [42].
Although this investment programme has been referred to as the ‘investment programme for 2002-2010’, the expenditure was planned until 2017.
Această taxă se plătește într-un fond pentru soluționarea din punct de vedere financiar a problemelor de mediu cauzate de exploatarea aeroportului.
Table 7
dintr-o sumă forfetară anuală (denumită în continuare „taxa forfetară”), stabilită la 9371000 EUR pentru 2002 și ulterior indexată.
Total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi, as revised by SOWAER's board of directors in 2009
Această sumă se ridică la 13525000 EUR începând din 2010 și este indexată [43].(66) Cu toate acestea, în temeiul convenției de concesiune Regiunea/BSCA, astfel cum a fost modificată la 29 martie 2002, BSCA beneficiază de o subvenție din partea regiunii destinată să îi permită acesteia „să își asume misiuni de serviciu public în cadrul exploatării aeroportului din Charleroi, și anume costurile legate de utilizarea terenurilor, a clădirilor și a infrastructurii aeroportuare puse la dispoziție de către SOWAER”.
Source: Annex 7 to the letter from the Belgian authorities of 21 September 2011.
Această subvenție este egală cu taxa forfetară plafonată, astfel încât numai taxa variabilă plafonată este suportată efectiv de BSCA.
Type of investment
În plus, în temeiul Convenției SOWAER/BSCA din 15 aprilie 2002, BSCA este scutită de plata taxei forfetare în cazul în care nu este primită subvenția din partea regiunii [44].
Traditional investments
Perioada începând cu 1 ianuarie 2006
[180000000 - 210000000]
o sumă anuală variabilă, stabilită la 1,5 EUR per pasager și 8 EUR per tonă de marfă, indexată pe baza indicelui prețurilor de consum din Belgia [46].
Of which land
Această sumă variabilă a fost plafonată prin contract la 956533 EUR [47] pentru anul 2006, apoi la 2651067 EUR începând cu anul 2007, această sumă fiind majorată începând din 2008 cu 2 % pe an.
[4000000 - 5000000]
o sumă forfetară anuală de 10094000 EUR, majorată cu 2 % pe an.
Of which aircraft parking stand
În același timp, convenția de concesiune a serviciilor încheiată între regiune și BSCA la 10 martie 2006 modifică termenii privind subvenția din partea regiunii destinată să acopere partea fixă a taxelor pe care BSCA trebuie să le plătească SOWAER [48] și reia clauza de scutire menționată la considerentul 66 de mai sus [49].
[36000000 - 40000000]
În sfârșit, prin actul adițional nr.
Of which new terminal
1 din 27 mai 2009 la Convenția SOWAER/BSCA din 2006, BSCA și SOWAER au convenit ca o sumă anuală suplimentară de […] EUR pe metru pătrat suplimentar [50] să fie plătită de BSCA către SOWAER începând din 2009 în vederea achiziționării de noi terenuri de către SOWAER și a extinderii corespunzătoare a domeniului de aplicare al convenției privind serviciile.
[80000000 - 100000000]
Aceste sume suplimentare se ridicau la 1206 EUR în 2010, 1230 EUR în 2011, 1255 EUR în 2012 și 1280 EUR în 2013 [51].
Of which control tower
Cuantumul taxelor plătite de BSCA către SOWAER
[10000000 - 13000000]
Având în vedere aceste elemente, cuantumul taxelor plătite efectiv de BSCA către SOWAER sunt sintetizate în tabelul 8, ținând seama de compensațiile plătite de regiune către BSCA pentru a fi transferate către SOWAER.
Previous commitments
Tabelul 8
Income generating investments
Taxele nete iau în considerare subvenția acordată de regiune pentru BSCA.
[3000000 - 4000000]
Partea fixă
Safety - Security - Environment
Partea variabilă
[8000000 - 11000000]
Total taxe
Extraordinary maintenance
Taxe nete
[4000000 - 6000000]
Subvenția plătită de regiune pentru anumite servicii legate de activitatea aeroportuară
In addition to the major repairs and maintenance, under the 2006 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER undertook to provide additional services on behalf of BSCA, including consultancy services of all kinds (legal, environmental, financial, administrative, etc.), analysis and recommendations on noise pollution associated with the airport, and creation and update of a Geographical Information System (GIS).
Perioada cuprinsă între 29 martie 2002 și 31 decembrie 2005
Concession fee payable by BSCA to SOWAER
Actul adițional nr.
In return for the items described in section 3.1.1.1, BSCA pays SOWAER a concession fee.
3 din 29 martie 2002 la Convenția de concesiune Regiunea/BSCA modifică articolul 3.2 din Convenția Regiunea/BSCA și prevede că Regiunea valonă rambursează costurile inerente serviciilor de pompieri și de întreținere:
Contractual provisions
serviciul de stingere a incendiilor este definit prin trimitere la standardele Organizației Aviației Civile Internaționale [53];
Period from 15 April 2002 to 31 December 2005
serviciul de întreținere este definit ca „serviciul tehnic de întreținere a clădirilor, a pistelor, a zonelor înconjurătoare, a parcului de vehicule etc.” [54], precum și „întreținerea terenurilor, a clădirilor și a echipamentelor clădirilor și materialelor incluse în contractul de concesiune sau puse la dispoziție, astfel încât acestea să fie întotdeauna corespunzătoare pentru utilizarea căreia îi sunt destinate” [55].
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, BSCA was to pay the Region a concession fee consisting of:
Actul adițional nr.
a variable annual amount (hereinafter ‘capped variable fee’), equal to 35 % of the airport charges collected during the current year, with a cap set at EUR 883689 in 2002, which was increased by 2 % per year from 2003 to 2006.
3 din 29 martie 2002 modifică, de asemenea, articolul 25 din caietul de sarcini și prevede că concesionarul trebuie să prezinte autorității concedente bugetul corespunzător serviciilor privind incendiile și întreținerea și să dețină un cont de exploatare separat care va putea fi analizat și verificat în orice moment de către autoritatea concedentă.
This cap was increased to EUR 2650000 in 2007, with a 2 % per year increase thereafter and a review in 2015 [42].
„Sunt atribuite acestui cont de exploatare, în special:
This fee is allocated to a fund for the financial resolution of any environmental problems caused by the airport's operation,
costul total aferent personalului responsabil de protecția împotriva incendiilor și de întreținerea perimetrului aeroportuar și gestionării acestui personal, inclusiv obligațiile financiare ale angajatorului și provizioanele aferente acestora (activități noi);
a fixed annual amount (hereinafter ‘fixed fee’), set at EUR 9371000 for 2002 and indexed thereafter.
costurile diferitelor servicii și bunuri (inclusiv eventualele subcontractări);
This amount was increased to EUR 13525000 from 2010 and indexed thereafter [43].(66) However, under the Region/BSCA concession agreement, as amended on 29 March 2002, BSCA benefited from a subsidy from the Region allowing it to ‘perform the public service tasks forming part of the operation of Charleroi airport, namely the costs associated with using the airport land, buildings and infrastructure placed at its disposal by SOWAER’.
costurile de investiții și/sau costurile de amortizare a investițiilor [56];
This subsidy was equal to the fixed fee, so that only the capped variable fee was actually paid by BSCA.
eventualele cheltuieli de subcontractare în materie de întreținere și de protecție împotriva incendiilor”.
Moreover, under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, BSCA was exempt from paying the fixed fee if the subsidy from the Region was not received [44].
Perioada cuprinsă între 10 martie 2006 și 31 decembrie 2007
Period from 1 January 2006
Actul adițional nr.
The 2002 SOWAER/BSCA agreement was revised by the 2006 SOWAER/BSCA agreement, applicable from 1 January 2006.
5 din 10 martie 2006 la Convenția de concesiune Regiunea/BSCA modifică articolul 3.2.2 din Convenția Regiunea/BSCA după cum urmează: „Fac obiectul unor alocări anuale la bugetul Regiunii valone: (…) compensația financiară acordată de Regiunea valonă către BSCA pentru costurile de executare a serviciilor legate de protecția împotriva incendiilor, de siguranța traficului la sol și a perimetrului aeroportuar, cu respectarea condițiilor impuse de articolul 25 din caietul de sarcini anexat prezentei Convenții”.
Under this agreement [45], BSCA pays SOWAER:
Actul adițional nr.
a variable annual amount, set at EUR 1.5 per passenger and EUR 8 per tonne of freight, indexed to the Belgian consumer price index [46].
5 modifică, de asemenea, articolul 25 din caietul de sarcini.
This variable amount was contractually capped at EUR 956533 [47] for 2006, and then at EUR 2651067 from 2007.
Articolul 25, astfel cum a fost modificat, prevede că „serviciile legate de siguranța traficului la sol și a perimetrului aeroportuar includ întreținerea curentă a perimetrului aeroportuar, serviciul tehnic de întreținere a clădirilor, a pistelor, a zonelor înconjurătoare și a parcului de vehicule, micile lucrări de asfaltare, de întreținere curentă și de reparare a pistei și a căilor de acces, întreținerea și menținerea în stare de funcționare a dispozitivelor de iluminat și a balizajului pistei, lucrările de cosit, curățarea pistei și marcarea acesteia, degivrarea și orice alte servicii care asigură siguranța traficului la sol, a perimetrului aeroportuar și a infrastructurii, cu excepția spațiilor comerciale din zona aeroportuară”.
Since 2008 it has been increased by 2 % per year, compounded annually,
Valoarea compensației financiare trebuie să fie revizuită cel târziu în a doua jumătate a anului 2009.
an annual fixed amount of EUR 10094000, plus 2 % per year.
În plus, articolul 25.7 din caietul de sarcini, introdus prin actul adițional nr.
At the same time, the service concession agreement between the Region and BSCA of 10 March 2006 amends the terms of the Region's subsidy intended to cover the fixed part of the fees payable by BSCA to SOWAER [48] and includes the exemption clause referred to in recital 66 above [49].
5 din 10 martie 2006, prevede că valoarea compensației nu poate depăși costurile reale suportate de BSCA și că orice supracompensare a costurilor va face obiectul unei compensări bugetare realizate din alocarea bugetară a anului următor.
Lastly, through Amendment No 1 of 27 May 2009 to the 2006 SOWAER/BSCA agreement, BSCA and SOWAER agreed that an additional annual amount of EUR […] per additional square metre [50] would be paid by BSCA to SOWAER from 2009 with a view to the acquisition of new land by SOWAER and the correlative extension of the scope of the service agreement.
Perioada începând cu 1 ianuarie 2008
These additional sums amounted to EUR 1206 in 2010, EUR 1230 in 2011, EUR 1255 in 2012 and EUR 1280 in 2013 [51].
Actul adițional nr.
Amounts of the fees paid by BSCA to SOWAER
6 din 15 ianuarie 2008 la Convenția de concesiune Regiunea/BSCA modifică articolul 25.1 din caietul de sarcini și adaugă la serviciile a căror executare este deja încredințată BSCA [57] monitorizarea și înregistrarea zborurilor, planificarea zborurilor preconizate, dirijarea la sol și securitatea.
Table 8
Planificarea zborurilor se referă la comunicări, planuri de zbor, sloturi, anunțuri radio și gestionarea parcărilor pentru aeronave.
Fees paid by BSCA to SOWAER [52]In addition to the fixed and variable parts, the total fees include the additional amount associated with the extension of the scope of the service agreement from 2009, as referred to in recital 69.
Monitorizarea și înregistrarea zborurilor și planificarea zborurilor sunt asigurate de „biroul de navigație”.
The net fees take into account the subsidy from the Region to BSCA.
Dirijarea la sol include două sarcini, și anume dirijarea cu „dispecer sol” efectuată de către coordonatorul zonelor la fiecare sosire a unui avion și cu vehicul „follow me” care constă în ghidarea avionului de către un autovehicul utilizat numai pentru piloții care nu cunosc aeroportul (aviația de afaceri) sau pentru aeronave de mari dimensiuni, codul D. Pe aeroportul din Charleroi, acest număr de operațiuni este foarte limitat (maximum 100 pe an).
Fixed part
Serviciile privind siguranța sunt definite în articolul 25.2 modificat din caietul de sarcini, astfel cum a fost modificat prin actul adițional nr.
Variable part
6 din 15 ianuarie 2008: „controlul de securitate, telemonitorizarea, patrularea și patrulele de supraveghere, controlul punctelor de acces și furnizarea ecusoanelor de vizitatori”.
Total fees
BSCA deleagă executarea serviciilor privind siguranța societății pe acțiuni de drept public BSCA Security.
Net fees
Misiunile BSCA Security sunt definite cu referire la decretul din 23 iunie 1997 privind crearea aeroporturilor din Regiunea valonă [58].
Subsidy paid by the Region for certain services associated with airport activities
BSCA Security este deținută în proporție de 51 % de către Regiunea valonă și în proporție de 49 % de către BSCA
Period from 29 March 2002 to 31 December 2005
Procedurile de realizare a compensației financiare sunt stabilite la articolul 25.1 din caietul de sarcini, astfel cum a fost modificat, după cum urmează:
Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement amended Article 3.2 of this agreement and provided that the Walloon Region would reimburse the costs inherent in the fire and maintenance services:
în ceea ce privește serviciile legate de protecția împotriva incendiilor și de siguranța traficului la sol și a perimetrului aeroportuar, regiunea suportă costurile legate de executarea acestor servicii în conformitate cu aceeași procedură ca și cea prevăzută de actul adițional nr. 5 (a se vedea considerentul 75) până la 31 decembrie 2009; părțile trebuie să realizeze o reevaluare a cuantumului compensației cel târziu în cursul celui de al doilea semestru al anului 2009;
the fire service is defined by reference to the standards of the International Civil Aviation Organisation [53],
Articolul 25.7 din caietul de sarcini este modificat și prevede că valoarea compensației nu poate depăși costurile reale suportate de BSCA după deducerea taxelor percepute eventual de la utilizatori pentru acoperirea acestor servicii.
the maintenance service is defined as ‘technical maintenance services for buildings, runways, surrounding areas, vehicle fleet, etc.’ [54], and as ‘maintenance of land, buildings and building facilities, and equipment forming part of the concession or placed at the disposal of the concession, such that they are always fit for their intended purpose’ [55].
Valoarea subvenției acordate de Regiunea valonă
Amendment No 3 of 29 March 2002 also amended Article 25 of the schedule of conditions and provided that the concession-holder would present the concession authority with the budget for the fire and maintenance services and that it would keep a separate operating account that could at any time be analysed and checked by the concession authority.
Tabelul 9 sintetizează subvențiile plătite de Regiunea valonă către BSCA și BSCA Security, cu excepția subvenției „misiune publică” care compensează taxa forfetară anuală.
‘This operating account shall particularly include:
Tabelul 9
the costs of various goods and services (including any subcontracting),
Sursa: Anexa 9 la scrisoarea trimisă de Belgia la 6 februarie 2014, modificată pentru subvenția Giro de răspunsul Belgiei trimis la 25 martie 2014.
the investment costs and/or investment depreciation costs [56],
Incendii, siguranță, întreținere
any costs of subcontracting the fire protection and maintenance’.
Securitate
Period from 10 March 2006 to 31 December 2007
Birou de navigație, inclusiv dirijare la sol
Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement amended Article 3.2.2 of this agreement as follows: ‘The following shall be annually included in the Walloon Region's budget: … the financial compensation granted by the Walloon Region to BSCA for the costs of providing the fire protection and ground traffic and airport site safety services, in accordance with the conditions laid down by Article 25 of the schedule of conditions annexed to this agreement’.
Majorarea de capital acordată de către SOWAER
Amendment No 5 also amended Article 25 of the schedule of conditions.
În cadrul proiectelor sale de dezvoltare, în special al negocierii acordurilor din 2001 cu Ryanair, o notă strategică prezentată Consiliului de administrație al BSCA din 31 iulie 2001 indica faptul că „BSCA ar trebui, la sfârșitul următorilor trei ani, să acumuleze pierderi de 164 de milioane.
The amended Article 25 provides that: ‘the ground traffic and airport site safety services include routine maintenance of the airport site, technical maintenance services for buildings, runways, surrounding areas and vehicle fleet, minor surfacing work, routine maintenance and repair of the runway and accesses, operational maintenance and servicing of the general lighting and runway lighting, mowing services, rubber removal from the runway and its markings, snow clearance and any other services ensuring the safety of ground traffic, airport site and infrastructures, except for commercial areas of the airport zone’.
Fondurile sale proprii la 31 decembrie 2003 ar trebui să fie reduse la 23 de milioane de franci, ceea ce reprezintă mai puțin de 20 % din capitalul actual de 153 de milioane de franci [belgieni].
Under Article 25 of the schedule of conditions, the financial compensation was capped at EUR 5774000 for 2006.
Din acest motiv, trebuie să fie prevăzută o majorare a capitalului de 5 milioane EUR, pentru a evita o situație precară”.
This cap was annually indexed until 31 December 2009.
Într-adevăr, în decizia sa din 23 mai 2001 privind planul financiar al SOWAER, regiunea validase deja principiul unor injecții de capital succesive în societățile de administrare a aeroporturilor valone [61].
The amount of the financial compensation was to be revised no later than the second half of 2009.
La momentul respectiv, planul financiar al SOWAER prevedea „o participație la capitalul BSCA în valoare de +/– 60 de milioane BEF […] și apoi distribuită pe o perioadă de trei ani, de trei ori câte 30 de milioane (un capital de 600 de milioane și participația SOWAER 25 %, adică 150 de milioane)”, și anume o injecție de capital de 3,718 milioane EUR distribuită pe o perioadă de trei ani.
Moreover, Article 25.7 of the schedule of conditions, introduced by Amendment No 5 of 10 March 2006, provides that the amount of the compensation may not exceed the actual costs incurred by BSCA and that any overcompensation of the costs will result in budgetary compensation through the budget entry for the following year.
Măsuri ale regiunii și ale BSCA în favoarea Ryanair [63]
Period from 1 January 2008
Acordurile din 2001
Amendment No 6 of 15 January 2008 to the Region/BSCA agreement amended Article 25.1 of the schedule of conditions and added flight tracking and recording, provisional flight planning, marshalling and security to the services already being provided by BSCA [57].
angajamentul guvernului valon din 6 noiembrie 2001;
Flight planning involves communications, flight plans, slots, radio announcements and management of aircraft parking stands.
Convenția Promocy din 12 decembrie 2001 și contractul dintre Promocy și Leading Verge din 31 ianuarie 2002, pentru care decizia a fost adoptată în cadrul ședinței Consiliului de administrație al BSCA din 31 iulie 2001 [64].3.2.1.1.
Flight tracking and recording and flight planning are provided by the ‘navigation office’.
Angajamentul guvernului valon din 6 noiembrie 2001
At Charleroi airport, the number of such operations is very limited (maximum of 100 per year).
În plus, regiunea s-a angajat să despăgubească Ryanair pentru pierderile pe care compania ar trebui să le suporte în mod direct, ca urmare a unei eventuale modificări a nivelului taxelor aeroportuare sau a programului de începere a activității aeroportului în perioada 2001-2016, cu excepția cazului în care aceste modificări erau impuse de Uniunea Europeană, de statul federal, de Organizația Aviației Civile Internaționale sau de alte cerințe ale dreptului internațional.
The security services are defined by Article 25.2 of the schedule of conditions, as amended by Amendment No 6 of 15 January 2008, as: ‘screening, remote surveillance, security rounds and patrols, access control and issue of visitor badges’.
Contractul din 2001, inclusiv dispozițiile referitoare la Promocy
BSCA delegates the security services to the public limited company BSCA Security.
În temeiul contractului din 2001 încheiat între BSCA și Ryanair, BSCA a stabilit un preț pentru serviciile de handling la sol pentru Ryanair de 1 EUR per pasager [66], adică de 10 ori mai mic decât prețul afișat în 2001 de BSCA pentru ceilalți utilizatori.
BSCA Security's tasks are defined by reference to the Decree of 23 June 1997 on the creation of airports in the Walloon region [58].
BSCA s-a angajat, de asemenea, să contribuie financiar și prin diverse prestări de servicii la cheltuielile legate de deschiderea bazei Ryanair la Charleroi [67].
BSCA Security is 51 % owned by the Region and 49 % by BSCA.
Această contribuție era în valoare de:
The terms of the financial compensation are set out as follows by Article 25.1 of the amended schedule of conditions:
250000 EUR pentru cheltuielile de cazare la hotel și de subzistență ale personalului Ryanair;
with regard to the fire protection and ground traffic and airport site safety services, the Region assumed the costs of their provision under the same terms as those defined by Amendment No 5 (see recital 75) up to 31 December 2009; the parties were to reassess the amount of the compensation no later than during the second half of 2009,
160000 EUR pentru fiecare nouă rută deschisă, până la maximum trei rute, pentru fiecare avion aflat la sol, și anume maximum 1920000 EUR;
with regard to the flight tracking and recording, provisional flight planning, marshalling and security services [59], the Region assumed the costs of these services for the years 2008 and 2009.
768000 EUR pentru participarea la cheltuielile de recrutare și de instruire a piloților și a echipajelor alocate noilor destinații deservite de aeroport;
Since 1 January 2010, this assumption of costs has been capped at the indexed amount of the compensation paid for the previous year.
4000 EUR pentru achiziționarea de echipamente de birou.