natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Excluded: train radio (see chapter 12).
Cerințe privind dispozitivul de înregistrare, de exemplu, informațiile care trebuie înregistrate, incrementul temporal, capacitatea de corelare eveniment-oră, tehnologie de înregistrare.
Recording device
Funcție de control la distanță de la sol
Recording device for the purpose of monitoring the interaction between train driver and the train as well as the parameters of the train.
Cerințe privind funcția de control la distanță de la sol.
Requirements concerning the recording device, e.g. which information to be recorded, time increment, ability of event-time correlation, recording technology.
În general, funcția de control la distanță prin radio pentru operațiuni de manevră, de asemenea, control la distanță prin alte mijloace.
Remote control function from the ground
Se exclud: controlul contratimp al trenurilor și controlul cu două locomotive.
Requirements concerning the remote control function from the ground.
Protecție împotriva incendiilor și evacuarea în caz de incendiu
Usually radio remote control function for shunting operation, also remote control by other means, excluded: push-pull train control and double head control.
Conceptul de protecție împotriva incendiilor și măsuri de protecție
Fire safety and evacuation
De exemplu, categorie de incendiu, clasificare, măsuri de protecție a vehiculelor și a părților vehiculelor (de exemplu, cabina mecanicului de locomotivă), proprietăți ale materialelor, bariere împotriva focului, detectoare de incendiu (inclusiv detectoare cu ionizare) și echipamente de stins incendiile.
Fire protection concept and protection measures
Urgență
E.g. fire category, classification, protection measures for vehicles and parts of the vehicle (e.g. driver's cab), material properties, fire barriers, fire detectors (including ionisation detectors) and fire extinguishing equipment.
Plan de evacuare a călătorilor
Emergency
Cerințe privind disponibilitatea și concepția ieșirilor de urgență destinate pasagerilor, indicarea lor, limitarea numărului de pasageri pe vehicul.
Passenger evacuation concept
Informarea, echipamentul și accesul serviciilor de salvare
Requirements regarding availability and design of passenger emergency exits and their indication, limitation on passengers per vehicle.
Descrierea materialului rulant oferită serviciilor de salvare pentru a le permite să gestioneze cazurile de urgență.
Rescue services' information, equipment and access
În special, informații privind modul de acces în interiorul materialului rulant.
Description of rolling stock provided to the rescue services to permit them to handle emergencies.
Semnal de alarmă pentru pasageri
In particular information provided on how to obtain access to the interior of the rolling stock.
Cerințe privind semnalul de alarmă pentru pasageri, de exemplu, disponibilitatea dispozitivelor de activare a alarmei (amplasare, număr), funcționare, mod de resetare, legătură de comunicare de la pasageri către mecanicul de locomotivă/personal, activarea frânei de urgență, anularea frânării de urgență.
Passenger alarm
Iluminat în caz de urgență
Requirements concerning passenger alarm, e.g. availability of alarm activation devices (location, number), functionality, how to reset, communication link from the passenger to the driver/staff, activation of emergency brake, emergency brake override.
Cerințe privind sistemul de iluminat în caz de urgență, de exemplu, pentru timpul minim de exploatare, nivelul de iluminare/intensitate.
Emergency lighting
Capacitate de circulație în caz de urgență
Requirements for the emergency lighting system, e.g. for minimum operating time, lighting level/luminosity.
Măsuri privind capacitatea de circulație a materialului rulant pentru transportul de pasageri, în cazul existenței unui incendiu la bord.
Emergency running capabilities
Se exclude: anularea frânării de urgență prezentată la parametrul 10.2.3.
Measures for running capability of passenger rolling stock with a fire on board.
Întreținere
Excluded: emergency brake override handled in parameter 10.2.3.
Dotări pentru curățarea trenului
Servicing
Curățarea trenului în interior și în exterior, de exemplu, curățarea în exterior cu ajutorul unei instalații de spălare.
Train cleaning facilities
Dotări pentru realimentarea trenului
Train internal and external cleaning, e.g. external cleaning through a washing plant.
Sisteme de evacuare a apelor uzate
Train refuelling facilities
Cerințe privind sistemul de evacuare a apelor uzate, inclusiv interfața cu sistemul de vidanjare a toaletelor.
Waste water disposal systems
În general, definiția duzei de evacuare și a racordului pentru spălarea vasului de toaletă.
Requirements concerning waste water disposal system, including interface to toilet discharge system.
Sistem de alimentare cu apă
Usually definition of evacuation nozzle and the flushing connection for the toilet tank.
Conformitatea cu reglementările sanitare privind alimentarea cu apă potabilă.
Water supply system
În general, se asigură prin specificații privind tubulatura, materialul de etanșare și calitatea.
Conformity to sanitary regulations regarding drinking water supply.
Specificații privind adaptoarele de realimentare (elemente constitutive pentru interoperabilitate).
Usually ensured by specifications of piping and sealing material and quality.
Alte dotări pentru alimentare
Specification of filling adapters (interoperability constituents).
Cerințe privind alte dotări pentru alimentare, de exemplu, sursa externă de alimentare cu energie electrică a vehiculelor pentru gararea trenurilor.
Further supply facilities
Interfață cu echipamentele de realimentare pentru materialul rulant neelectric
Requirements for any other supplies, e.g. external power supply for vehicles for stabling of trains.
Cerințe privind sistemul de realimentare pentru materialul rulant care utilizează motorină, GPL sau alți combustibili.
Interface to refuelling equipment for non-electric rolling stock
Control-comandă și semnalizare la bord
Requirements concerning refuelling system for rolling stock using diesel fuel, LPG or other combustibles.
Sistem radio de la bord
On-board control command and signalling
Sistem radio care nu este GSM-R
On-board radio system
Cerințe privind sistemele radio naționale, dacă instalarea pe un vehicul este obligatorie pentru autorizare.
Non-GSM-R radio system
Sistem radio compatibil GSM-R
Requirements for national radio systems if the installation on a vehicle is mandatory for authorisation.
Utilizare a receptoarelor portabile ca radio mobil de cabină
GSM-R compliant radio system
Cerințe privind receptoarele portabile care îndeplinesc funcții de radio de cabină.
Use of hand portables as cab mobile radio
Se indică aici dacă receptorul de 2 wați poate fi sau nu utilizat cu titlu opțional și care sunt cerințele aferente, restricțiile etc., luând în considerare secțiunea 7.3.3 «ERTMS – Punerea în aplicare la bord» a Deciziei 2012/88/UE a Comisiei [1].
Requirements related to hand portables fulfilling cab radio functions.
Alte cerințe GSM-R
Indicate here if the 2 Watt hand portable can be used as an option or not and what are the related requirements, restrictions, etc., taking into account Section 7.3.3.
Alte cerințe aferente perturbărilor GSM-R, instalației de filtre etc., care nu au putut fi clasificate la unul dintre punctele anterioare.
“ERTMS — On-board implementation” of Commission Decision 2012/88/EU [1].
Semnalizare la bord
Other GSM-R requirements
Sisteme naționale de semnalizare la bord
Other requirements related to GSM-R disturbances, installation of filters, etc., which cannot be categorised under the former points.
Cerințe privind instalarea la bord a unor sisteme naționale de protecție a trenurilor (precum EBICAB) și cerințe funcționale corespunzătoare.
On-board signalling
Cerințe STM
National on-board signalling systems
Cerințe privind soluțiile STM (soluții STM separate sau integrate în sistemul ETCS de la bord).
Requirement to have national on-board train protection systems installed on-board (such as EBICAB) and corresponding functional requirements.
Tranziții
STM requirements
Cerințe privind tranzițiile între sistemele naționale de semnalizare la bord și ETCS; între ETCS și ETCS etc., la frontierele statelor membre sau pe teritoriul acestora.
Requirements related to STM solutions (separate STM or integrated within ETCS on-board).
Compatibilitate a materialului rulant cu sistemele de control-comandă de cale
Transitions
Cerințe privind compatibilitatea, altele decât compatibilitatea electromagnetică a materialului rulant cu sistemele de detectare a trenurilor cu sisteme de control-comandă de cale; pentru compatibilitatea electromagnetică, a se vedea parametrul 8.4.2.
Requirements related to transitions between national on-board signalling systems and ETCS; between ETCS and ETCS etc., at the borders of or within the Member State.
Distanță minimă între osii
Compatibility of rolling stock with CCS Trackside
Cerințe privind funcționarea numărătoarelor de osii, pentru v > 350 km/h, a se vedea punctul 3.1.2.3 din document (ERA/ERTMS/033281): Interfețe între sistemele de control-comandă de cale și alte subsisteme.
Other compatibility requirements than EMC for Rolling Stock with track-side CCS train detection systems, for EMC see 8.4.2.
Diametru minim al roții
Minimum axle distance
Cerințe privind funcționarea numărătoarelor de osii, pentru v > 350 km/h, a se vedea punctul 3.1.3.2 din document (ERA/ERTMS/033281): interfețe între sistemele de control-comandă de cale și alte subsisteme.
Requirement related to the functioning of axle counters, for v > 350 km/h, see § 3.1.2.3 of the document (ERA/ERTMS/033281): Interfaces between CCS trackside and other subsystems.
Spațiu fără componente metalice sau inductive între roți
Minimum wheel diameter
Cerințe privind funcționarea numărătoarelor de osii, a se vedea punctul 3.1.3.5 din document (ERA/ERTMS/033281): interfețe între sistemele de control-comandă de cale și alte subsisteme.
Requirement related to the functioning of axle counters, for v > 350 km/h, see § 3.1.3.2 of the document (ERA/ERTMS/033281): Interfaces between CCS trackside and other subsystems.
Masă metalică a unui vehicul
Metal and inductive components-free space between wheels
Cerințe privind funcționarea sistemului de detectare cu buclă.
Requirement related to the functioning of axle counters, see § 3.1.3.5 of the document (ERA/ERTMS/033281): Interfaces between CCS trackside and other subsystems.
Compatibilitate cu instalațiile fixe de sisteme de comandă și control
Metal mass of a vehicle
Compatibilitate cu instalațiile fixe de sisteme de control-comandă, a se vedea punctul 3.1.10 din document (ERA/ERTMS/033281): interfețe între sistemele de control-comandă de cale și alte subsisteme.
Requirement related to the functioning of loop detection system.
Sistem ETCS [2] de semnalizare în cabină
Compatibility with fixed installations of CCS
Funcționalitate a trecerilor la nivel
Compatibility with fixed installations of CCS, see § 3.1.10 of the document (ERA/ERTMS/033281): Interfaces between CCS trackside and other subsystems.
Cerințe privind setul de specificații nr. 1 din anexa A tabelul A2 la CCS TSI prevăzute în Decizia 2012/88/UE referitoare la funcționalitatea trecerilor la nivel pentru ETCS la bord.
ETCS [2] cab signalling system
Marje de siguranță la frânare
Level crossing functionality
Cerințe privind setul de specificații nr. 1 din anexa A tabelul A2 la CCS TSI, prevăzute în Decizia 2012/88/UE și referitoare la fiabilitatea curbei de frânare pentru echipamentul CCS la bord.
Requirements for the set of specifications No 1 in Table A2 of the Annex A to the CCS TSI laid down in Decision 2012/88/EU related to the level crossing functionality for ETCS on-board.
Cerințe privind fiabilitatea-disponibilitatea
Braking safety margins
Cerințele minime privind fiabilitatea-disponibilitatea se specifică pentru a limita scăderea siguranței sistemului din cauza apariției frecvente a situațiilor de avarie.
Requirements for the set of specifications No 1 in Table A2 of the Annex A to the CCS TSI laid down in Decision 2012/88/EU related to the reliability of the braking curve for the on-board CCS.
Cerințe de siguranță
Reliability — availability requirements
Cerințe de siguranță pentru funcțiile DMI ETCS privind setul de specificații nr. 1 din anexa A tabelul A2 la CCS TSI prevăzute în Decizia 2012/88/UE.
Minimum reliability/availability requirements shall be specified in order to limit the decrease of the system safety due to the frequent occurrence of degraded situations.
Aspecte ergonomice ale interfeței mecanic-mașină
Safety requirements
Cerințe ergonomice pentru DMI privind setul de specificații nr. 1 din anexa A tabelul A2 la CCS TSI prevăzute în Decizia 2012/88/UE.
Safety requirements for ETCS DMI functions for the set of specifications No 1 in Table A2 of the Annex A to the CCS TSI laid down in Decision 2012/88/EU.
Interfață cu frâna de serviciu
Ergonomic aspects of DMI
Cerințe de interfață cu frâna de serviciu privind setul de specificații nr. 1 din anexa A tabelul A2 la CCS TSI prevăzute în Decizia 2012/88/UE.
Ergonomic DMI requirements for the set of specifications No 1 in Table A2 of the Annex A to the CCS TSI laid down in Decision 2012/88/EU.
Alte cerințe ETCS (aferente rețelelor existente neinteroperabile)
Interface with service brake
Cerințe ETCS aferente echipamentelor la bord anterioare referinței 2, compatibilitate cu liniile existente unde sunt instalate echipamente anterioare referinței 2.
Interface requirements with the service brake for the set of specifications No 1 in Table A2 of the Annex A to the CCS TSI laid down in Decision 2012/88/EU.
Sau funcții ETCS opționale care pot afecta circulația în condiții de siguranță a trenurilor.
Other ETCS requirements (related to existing not interoperable networks)
Specificații privind condiții de utilizare în cazul în care ETCS la bord nu implementează toate funcțiile, interfețele și performanțele
ETCS requirements related to pre-B2 on-board equipment, compatibility with existing lines where pre-B2 equipment is installed.
Analiza impactului atunci când subsistemul ETCS la bord nu implementează toate funcțiile, performanțele și interfețele specificate în CCS TSI.
Or ETCS optional functionalities that may have an impact on the safe movement of the train.
Util pentru autorizări suplimentare.
Specification of condition of use where ETCS on-board does not implement all functions, interfaces and performances
Cerințe operaționale specifice
Analysis of the impact when not implementing all functions, performances and interfaces specified in CCS TSI by the ETCS on-board subsystem.
Elemente specifice de instalat la bord
Useful for additional authorisations.
Anunțarea unor elemente specifice de instalat la bord, care sunt necesare din motive operaționale în regim normal și de avarie (de exemplu, came de frână, dacă performanța frânei de staționare nu este suficientă în funcție de declivitatea căii ferate, adaptoare de cuplare, cuple pentru operațiuni de recuperare etc.).
Specific operational requirements
Pot fi adăugate aici cerințe privind distribuirea și disponibilitatea articolelor.
Specific items to place on-board
A se vedea, de asemenea, parametrul 9.5.3.
To announce specific items to place on-board which are required for operational reasons in normal and degraded mode (e.g. scotches, if the parking brake performance is not sufficient depending on track gradient, coupling adapters, rescue couplers, etc.).
Transport cu feriboturi
Requirements for distribution and availability of the items may be added here.
Cerințe privind utilizarea de către vehicul a unor feriboturi, inclusiv cerințe privind aparatele de rulare și limitările referitoare la gabaritul vehiculului, cerințe privind securizarea și fixarea.
See also parameter 9.5.3.
Elemente referitoare la marfă
Ferry transport
Cerințe specifice mărfurilor.
Requirements concerning the use of ferries by the vehicle, including running gear and vehicle gauge constraints, requirements for securing and fixing.
Constrângeri de proiectare, de exploatare și de întreținere pentru transportul mărfurilor periculoase
Freight-related items
De exemplu, cerințe derivate din RID, norme naționale sau alte reglementări privind transportul mărfurilor periculoase; inclusiv dotări specifice necesare pentru mărfurile periculoase.
Freight-specific requirements.
Dotări specifice pentru transportul de marfă
Design, operation and maintenance constraints for the transport of dangerous goods
De exemplu, securizarea mărfurilor, alimentarea cu aer în alte scopuri decât frânarea, furnizarea de echipamente hidraulice/pneumatice ale vagoanelor de marfă, cerințe privind încărcarea și descărcarea mărfurilor, cerințe speciale privind golirea vehicul cu vehicul.
E.g. requirements derived from RID, national rules or other regulations for the transport of dangerous goods; including facilities specifically required for dangerous goods.
Uși și instalații de încărcare
Specific facilities for the transport of freight
Cerințe privind ușile și trapele de încărcare a mărfurilor, închiderea și încuierea lor.
E.g. securing of freight, air-supply for other purpose than brake, provisions for the hydraulic/pneumatic equipment of freight wagons, requirements for freight loading and unloading, special requirements to the vehicle for vehicle turn dumping.
Decizia 2012/88/UE a Comisiei din 25 ianuarie 2012 privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemele de control-comandă și semnalizare ale sistemului feroviar transeuropean (JO L 51, 23.2.2012, p. 1), astfel cum a fost modificată prin Decizia 2012/696/UE a Comisiei.
Doors and loading facilities
A se vedea, anexa A tabelul A2 indexul°1 din Decizia 2012/88/UE privind CCS TSI.”
Requirements concerning freight loading doors and hatches, their closing and locking.
Cerințe privind semnele, pictogramele și textele afișate, inclusiv instrucțiunile de siguranță și marcajele în caz de urgență destinate pasagerilor.
Commission Decision (EU) 2015/2300
Decizia (UE) 2015/2300 a Comisiei
of 8 December 2015
din 8 decembrie 2015
(notified under document C(2015) 8576)
[notificată cu numărul C(2015) 8576]
Having regard to Regulation (EU) No 1306/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 on the financing, management and monitoring of the common agricultural policy and repealing Council Regulations (EEC) No 352/78, (EC) No 165/94, (EC) No 2799/98, (EC) No 814/2000, (EC) No 1290/2005 and (EC) No 485/2008 [1], and in particular Article 108 thereof,
având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1306/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 decembrie 2013 privind finanțarea, gestionarea și monitorizarea politicii agricole comune și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 352/78, (CE) nr. 165/94, (CE) nr. 2799/98, (CE) nr. 814/2000, (CE) nr. 1290/2005 și (CE) nr. 485/2008 ale Consiliului [1], în special articolul 108,
Article 108 of Regulation (EU) No 1306/2013 requires Member States which have not adopted the euro and which decide to pay the expenditure resulting from sectoral agricultural legislation in euro rather than in their national currency to take measures to ensure that the use of the euro does not provide a systematic advantage compared with the use of national currency.
Articolul 108 din Regulamentul (UE) nr. 1306/2013 prevede că statele membre care nu au adoptat moneda euro și care iau decizia de a plăti în euro, nu în moneda națională, cheltuielile care decurg din legislația agricolă sectorială, trebuie să ia măsuri pentru a se asigura că folosirea monedei euro nu oferă un avantaj sistematic față de utilizarea monedei naționale.
Commission Decision (EU) 2015/1352 [2] previously approved such measures communicated by the United Kingdom.
Decizia (UE) 2015/1352/a Comisiei [2] a aprobat anterior astfel de măsuri comunicate de Regatul Unit.
On 30 October 2015, the United Kingdom notified the Commission of its intention to extend the number of measures under which it would pay expenditure in euro rather than in pounds sterling, as well as of the measures that would be applied in accordance with Article 108 of Regulation (EU) No 1306/2013 to ensure that a systematic advantage resulting from the use of the euro rather than the pound sterling does not arise.
La 30 octombrie 2015, Regatul Unit a notificat Comisiei intenția sa de a crește numărul măsurilor în cadrul cărora va plăti cheltuielile în euro, nu în lire sterline, și a prezentat măsurile care urmează să fie aplicate în conformitate cu articolul 108 din Regulamentul (UE) nr. 1306/2013, pentru a se asigura că folosirea monedei euro nu oferă un avantaj sistematic față de utilizarea lirei sterline.
operators may be paid in euro the amounts laid down in, or resulting from, the Union legislation,
operatorii pot fi plătiți în euro cu sumele prevăzute în legislația Uniunii sau care rezultă din aceasta;
operators must make a standing commitment for a minimum of 1 year,
operatorii trebuie să își asume un angajament permanent pentru o perioadă de cel puțin un an;
concerning the basic payment and other direct payments as referred to in Regulation (EU) No 1307/2013 of the European Parliament and of the Council [3], operators shall opt for payment in euro when they submit the application as referred to in Article 13(1) of Commission Implementing Regulation (EU) No 809/2014 [4],concerning market measures under Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council [5], Council Regulation (EU) No 1370/2013 [6] (other than temporary exceptional aid to farmers in the livestock sector), and Regulation (EU) No 510/2014 of the European Parliament and of the Council [7] and information provision and promotion measures concerning agricultural products under Regulation (EU) No 1144/2014 of the European Parliament and of the Council [8], operators must be approved at least 3 months in advance to be paid in euro; 3 months' notice must also be given to withdraw from the arrangement; new payments in euro are then only possible after a 1-year waiting period,concerning temporary exceptional aid to farmers in the livestock sectors under Commission Delegated Regulation (EU) 2015/1853 [9], operators shall have opted to receive CAP payments in euro before 17 October 2015.
referitor la plata de bază și la alte plăți directe, astfel cum sunt menționate în Regulamentul (UE) nr. 1307/2013 al Parlamentului European și al Consiliului [3], operatorii trebuie să opteze pentru plata în euro în momentul în care prezintă cererea menționată la articolul 13 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 809/2014 al Comisiei [4];în ceea ce privește măsurile de piață adoptate în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului [5], al Regulamentului (UE) nr. 1370/2013 al Consiliului [6] (altele decât ajutoarele excepționale cu caracter temporar acordate fermierilor din sectorul creșterii animalelor) și al Regulamentului (UE) nr. 510/2014 al Parlamentului European și al Consiliului [7], precum și acțiunile de informare și promovare referitoare la produsele agricole în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1144/2014 al Parlamentului European și al Consiliului [8], operatorii trebuie să fie aprobați cu cel puțin trei luni înainte, pentru a primi plăți în euro; de asemenea, pentru a se retrage din acord, trebuie transmis un preaviz cu trei luni înainte; noi plăți în euro sunt apoi posibile numai după o perioadă de așteptare de un an;în ceea ce privește ajutoarele excepționale cu caracter temporar acordate fermierilor din sectorul creșterii animalelor în conformitate cu Regulamentul delegat (UE) 2015/1853 al Comisiei [9], operatorii au ales să primească plățile efectuate în cadrul PAC în euro înainte de 17 octombrie 2015.
Those measures are in line with the objective fixed by Regulation (EU) No 1306/2013, namely to prevent a systematic advantage resulting from the use of the euro rather than the national currency.
Respectivele măsuri sunt în conformitate cu obiectivul stabilit prin Regulamentul (UE) nr. 1306/2013, mai precis acela de a împiedica apariția unui avantaj sistematic rezultat din folosirea monedei euro în locul monedei naționale.