natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Isuzu Motors Limited
Mazda Motor Corporation
Italia
Mia Electric S.A.S.
Jaguar Land Rover Limited
Mitsubishi Motors Corporation MMC
KIA Motors Corporation
Țările de Jos
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Mitsubishi Motors Europe B.V.
LADA Automobile GmbH
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
LADA France S.A.S.
MMTh
Legal Department Suzuki-Allee 7
Adam Opel AG
Mahindra & Mahindra Ltd
Piaggio & C S.p.A.
European R&D Centre
Renault Trucks
M.F.T.B.C.
Ssangyong Motor Company
45, rue des Pierrières BP 60324
Suzuki Motor Corporation
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Tata Motors Limited
The Netherlands
Toyota Motor Europe NV/SA
Mitsubishi Motors Europe B.V.
Toyota Caetano Portugal S.A.
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Volvo Car Corporation
Av des Arts 40
Asociație pentru: Daimler AG
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
Asociație pentru: Ford -Werke GmbH
Piaggio & C S.p.A.
Asociație pentru: General Motors
Renault S.A.S.
Asociație pentru: Kia
69802 Saint Priest Cedex
Asociația Renault
Ssangyong Motor Company
Prezenta decizie se publică în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Herriotstraße 1
Adoptată la Bruxelles, 26 noiembrie 2015.
Suzuki Deutschland GmbH
Membru al Comisiei
Tata Motors Limited
JO L 145, 31.5.2011, p. 1.
Toyota Motor Europe NV/SA
ANEXĂ
Toyota Caetano Portugal S.A.
Tabelul 1
Portugal
Valorile referitoare la performanța producătorilor, confirmate în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011
Volvo Car Corporation
Denumirea producătorului
Sweden
Asociații și derogări
Pool for: Daimler AG
Numărul de înmatriculări
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Media emisiilor de CO2 (70 %) corectată
Neihl Plant, building Imbert 479
Ecartul față de obiectiv
Pool for: General Motors
Ecartul față de obiectiv ajustat
Pool for: Kia
Masa medie
Pool for: Mitsubishi Motors
Media emisiilor de CO2 (100 %)
Pool Renault
Tabelul 2
It shall be published in the Official Journal of the European Union.
Valorile referitoare la performanța grupărilor de producători, confirmate în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011
Done at Brussels, 26 November 2015.
Denumirea grupării
For the Commission
Note explicative la tabelele 1 și 2:
Member of the Commission
Coloana A:
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Tabelul 1 „Denumirea producătorului” înseamnă denumirea producătorului notificată Comisiei de către producătorul respectiv sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea înregistrată de autoritatea de înregistrare din statul membru.
ANNEX
Tabelul 2 „Denumirea asociației” înseamnă denumirea asociației declarată de administratorul asociației.
Table 1
Coloana B:
Values relating to the performance of manufacturers confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
„D” înseamnă că pentru anul calendaristic 2014 a fost acordată unui producător cu volum mic de producție o derogare în conformitate cu articolul 11 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011.
Manufacturer name
„DMD” înseamnă că se aplică o derogare de minimis, respectiv un producător care, împreună cu toate întreprinderile sale asociate, a avut mai puțin de 1000 de vehicule noi înmatriculate în 2014 nu are obligația de a îndeplini un obiectiv privind emisiile specifice.
Pools and derogations
„P” înseamnă că producătorul este membru al unei grupări constituite în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 (înscrisă în tabelul 2) și că acordul de constituire a grupării este valabil pentru anul calendaristic 2014.
Number of registrations
Coloana C:
Average CO2 (70 %) corrected
„Numărul de înmatriculări” înseamnă numărul total de vehicule noi înmatriculate în statele membre într-un an calendaristic, ce nu include înmatriculările în cazul cărora din înregistrări lipsește valoarea masei sau a emisiilor de CO2 sau care conțin înregistrări pe care producătorul nu le recunoaște.
Specific emissions target
Altfel, numărul de înmatriculări raportat de statele membre nu poate fi modificat.
Distance to target
Coloana D:
Distance to target adjusted
„Media emisiilor de CO2 (70 %) corectată” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare un procent de 70 % din flota producătorului, format din vehiculele cu cele mai scăzute emisii, în conformitate cu articolul 4 al treilea paragraf din Regulamentul (UE) nr. 510/2011.
Average mass
După caz, media emisiilor specifice de CO2 a fost ajustată pentru a ține seama de corecțiile notificate Comisiei de producătorul respectiv.
FORD-WERKE GMBH
„Obiectivul privind emisiile specifice” înseamnă obiectivul privind emisiile calculat pe baza masei medii a tuturor vehiculelor atribuite unui producător, aplicând formula prevăzută în anexa I la Regulamentul (UE) nr. 510/2011.
Table 2
Coloana F:
Values relating to the performance of pools confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
„Ecartul față de obiectiv” înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2, indicată în coloana D, și obiectivul privind emisiile specifice indicat în coloana E. Dacă valoarea din coloana F este pozitivă, media emisiilor specifice de CO2 depășește obiectivul privind emisiile specifice.
Pool name
Coloana G:
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
„Ecartul față de obiectiv ajustat” înseamnă că valorile din această coloană, dacă diferă de cele din coloana F, au fost ajustate pentru a include o marjă de eroare.
Column A:
Marja de eroare se calculează cu următoarea formulă:
Table 1 ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Eroare valoare absolută [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Table 2 ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
media emisiilor specifice de CO2, incluzând vehiculele neidentificabile (indicată în coloana D);
Column B:
obiectivul privind emisiile specifice, incluzând vehiculele neidentificabile (indicat în coloana E);
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 with effect for the calendar year 2014.
media emisiilor specifice de CO2, excluzând vehiculele neidentificabile;
‘DMD’ means that a de minimis derogation applies, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2014 does not have to meet a specific emissions target.
obiectivul privind emisiile specifice, excluzând vehiculele neidentificabile.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2014.
Coloana I:
Column C:
„Media emisiilor de CO2 (100 %)” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare 100 % din vehiculele atribuite producătorului.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Înregistrările utilizate pentru calcul sunt cele care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2, dar nu țin seama de creditele suplimentare menționate la articolul 5 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
78310 Coignieres
‘Average CO2 (70 %) corrected’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 70 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Whitley
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 have been adjusted to take into account the corrections notified to the Commission by the manufacturer concerned.
1140 Bruxelles
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Asociația
Column E:
78943 Vélizy-Villacoublay
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
D-61440 Oberursel/Ts
Column F:
79143 Ceriazay Cedex
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
405 31 Göteborg
Column G:
B-2630 Aartselaar
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
ASOCIAȚIA RENAULT
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/2251 a Comisiei
Error absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
de confirmare sau de modificare a mediei emisiilor specifice de CO2 și a obiectivelor privind emisiile specifice pentru producătorii de autoturisme, pentru anul calendaristic 2014, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
[notificată cu numărul C(2015) 8348]
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
(Numai textele în limbile engleză, franceză, germană, italiană, neerlandeză și suedeză sunt autentice)
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO2 generate de vehiculele ușoare [1], în special articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf și articolul 10 alineatul (1),
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
În temeiul articolului 8 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, Comisia trebuie să confirme în fiecare an, pentru fiecare producător de autoturisme din Uniune și pentru fiecare asociație de producători constituită în conformitate cu articolul 7 alineatul (1) din regulamentul respectiv, media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice.
Column I:
Pe baza acestei confirmări, Comisia trebuie să stabilească dacă producătorii și asociațiile de producători au respectat cerințele prevăzute la articolul 4 din regulamentul menționat.
‘Average CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
În temeiul articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, mediile emisiilor specifice ale producătorilor pentru anul 2014 se calculează conform celui de al doilea paragraf al articolului menționat, luând în considerare un procent de 80 % din autoturismele noi ale producătorului înmatriculate în anul respectiv.
35127 Padova
Datele pentru 2014 au fost transmise Comisiei de către majoritatea statelor membre până la data-limită de 28 februarie 2015, în conformitate cu articolul 8 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
78310 Coignières
Dacă nu s-a putut ajunge la un acord cu statul membru, datele provizorii ale acestuia nu au fost ajustate.
10156 Torino
În consecință, este oportun să se aplice o marjă de eroare la valoarea emisiilor de CO2 și a masei din aceste înregistrări.
Avenue du Bourget 60
Dacă media emisiilor depășește obiectivul privind emisiile specifice, trebuie percepută o primă pentru emisiile suplimentare în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, cu excepția cazului în care producătorul în cauză beneficiază de o derogare de la obiectivul respectiv în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) sau cu articolul 11 din regulamentul menționat sau este membru al unei asociații în conformitate cu articolul 7 din același regulament, iar asociația își îndeplinește obiectivul privind emisiile specifice.
AUTOMOBILE DACIA SA
Media emisiilor specifice de CO2 generate de autoturismele noi înmatriculate în 2014, obiectivele privind emisiile specifice și diferența dintre aceste două valori trebuie confirmate în consecință,
Pool
Valorile referitoare la performanța producătorilor, confirmate sau modificate pentru fiecare producător de autoturisme și pentru fiecare asociație de astfel de producători, pentru anul calendaristic 2014, în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, sunt indicate în anexa la prezenta decizie.
Lähte Tartumaa
Donkervoort Automobielen BV
60486 Frankfurt am Main
Ferrari S.p.A.
79143 Cerizay Cedex
Daimlerstrasse 11a
URSUS SA Lublin, ul.
Honda Turkiye A.S.
Gonow Europe S.r.l.
Pagani Automobili S.p.A.
Hiroshimastr 1
Asociație pentru: Hyundai
6121 SG Born
Asociația Suzuki
Renault S.A.S. Guyancourt
Asociație pentru: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Mercedesstr 137/1
JO L 140, 5.6.2009, p. 1.
DMD
Regulamentul (UE) nr.
P6/D
1014/2010 al Comisiei din 10 noiembrie 2010 privind monitorizarea și raportarea datelor referitoare la înmatricularea autoturismelor noi în conformitate cu Regulamentul (CE) nr.
Kia Motors Europe GmbH
443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 293, 11.11.2010, p.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2251
15).
confirming or amending the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2014 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
Valorile referitoare la performanța producătorilor, confirmate în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009
(notified under document C(2015) 8348)
Media emisiilor de CO2 (80 %) corectată
(Only the Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
Valorile referitoare la performanța asociațiilor de producători, confirmate în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) and Article 10(1) thereof,
Denumirea asociației
The Commission is required, pursuant to Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, to confirm each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers formed in accordance with Article 7(1) of that Regulation.
„D” înseamnă că pentru anul calendaristic 2014 a fost acordată unui producător cu volum mic de producție o derogare în conformitate cu articolul 11 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009;
On the basis of that confirmation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with the requirements of Article 4 of that Regulation.
„ND” înseamnă că pentru anul calendaristic 2014 a fost acordată unui producător de nișă o derogare în conformitate cu articolul 11 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009;
Pursuant to Article 4 of Regulation (EC) No 443/2009 the average specific emissions of manufacturers for 2014 are calculated in accordance with the second paragraph of that Article and take into account 80 % of the manufacturer's new cars registered in that year.
„P” înseamnă că producătorul este membru al unei asociații constituite în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 (înscrisă în tabelul 2) și că acordul de constituire a asociației este valabil pentru anul calendaristic 2014.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is set out in point 1 of Part A and in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 and is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
„Numărul de înmatriculări” înseamnă numărul total de vehicule noi înmatriculate în statele membre într-un an calendaristic, ce nu include înmatriculările în cazul cărora din înregistrări lipsește valoarea masei și/sau a emisiilor de CO2 sau care conțin înregistrări pe care producătorul nu le recunoaște.
The 2014 data were submitted to the Commission by the time limit of 28 February 2015 in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009 by a majority of the Member States.
„Media emisiilor de CO2 (80 %) corectată” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare un procent de 80 % din flota producătorului, format din vehiculele cu cele mai scăzute emisii, în conformitate cu articolul 4 al doilea paragraf a treia liniuță din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu punctul 4 din Comunicarea Comisiei COM(2010) 657 final.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State was not adjusted.
După caz, media emisiilor specifice a fost ajustată pentru a ține seama de corecțiile notificate Comisiei de producătorul respectiv.
On 15 April 2015, the Commission published the provisional data and notified 93 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2014 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EC) No 443/2009.
Înregistrările utilizate pentru calcul sunt cele care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification in accordance with the first subparagraph of Article 8(5) of that Regulation and Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [2].
„Obiectivul privind emisiile specifice” înseamnă obiectivul privind emisiile calculat pe baza masei medii a tuturor vehiculelor atribuite unui producător, aplicând formula prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
Two manufacturers accepted the preliminary data without corrections whilst 40 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
„Ecartul față de obiectiv” înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice, indicată în coloana D, și obiectivul privind emisiile specifice indicat în coloana E. Dacă valoarea din coloana F este pozitivă, media emisiilor specifice depășește obiectivul privind emisiile specifice.
For the remaining 51 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
Marja de eroare se aplică numai dacă producătorul a notificat Comisiei înregistrări având codul de eroare B, prevăzut la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010.
For one manufacturer all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Înregistrările utilizate pentru calcul sunt cele care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2, dar nu țin seama de creditele suplimentare menționate la articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
The Commission has verified the corrections notified by the manufacturers and the respective justifications, and the dataset has been adjusted as appropriate.
Woking
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Low Hill Lane
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Birmingham B31 2BQ
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the average emission target subtracted from the specific average emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Maidenhead, Berkshire SL6 8BD
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emission target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Avonmouth Bristol, BS11 9YR
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed in accordance with Article 9 of Regulation (EC) No 443/2009, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target in accordance with Article 2(4) or Article 11 of that Regulation or is a member of a pool in accordance with Article 7 of that Regulation and the pool complies with its specific emissions target.
ASOCIAȚIA SUZUKI
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2260
Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/2260 a Comisiei
repealing Decision 2008/630/EC on emergency measures applicable to crustaceans imported from Bangladesh and intended for human consumption
de abrogare a Deciziei 2008/630/CE privind măsurile de urgență aplicabile crustaceelor importate din Bangladesh și destinate consumului uman
(notified under document C(2015) 8472)
[notificată cu numărul C(2015) 8472]
Having regard to Regulation (EC) No 178/2002 of the European Parliament and of the Council of 28 January 2002 laying down the general principles and requirements of food law, establishing the European Food Safety Authority and laying down procedures in matters of food safety [1], and in particular Article 53(1)(b)(ii) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 178/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 28 ianuarie 2002 de stabilire a principiilor și a cerințelor generale ale legislației alimentare, de instituire a Autorității Europene pentru Siguranța Alimentară și de stabilire a procedurilor în domeniul siguranței produselor alimentare [1], în special articolul 53 alineatul (1) litera (b) punctul (ii),
Commission Decision 2008/630/EC [2] was adopted following the detection of residues of veterinary medicinal products and unauthorised substances in crustaceans imported into the Union from Bangladesh and intended for human consumption (‘the products’).
Decizia 2008/630/CE a Comisiei [2] a fost adoptată ca urmare a detectării de reziduuri de medicamente de uz veterinar și de substanțe neautorizate în crustaceele importate în Uniune din Bangladesh și destinate consumului uman („produsele”).
Decision 2008/630/EC provides that Member States are to authorise the importation into the Union of the products, provided that they are accompanied by the results of an analytical test carried out at the place of origin to ensure that they do not present a danger to human health (‘the analytical test’).
Decizia 2008/630/CE prevede că statele membre trebuie să autorizeze importul în Uniune al produselor, cu condiția ca acestea să fie însoțite de rezultatele unui test analitic efectuat la locul de origine pentru a garanta că nu prezintă niciun pericol pentru sănătatea oamenilor („testul analitic”).
A Commission audit [3] was carried out in Bangladesh from 20 April 2015 to 30 April 2015 (‘the audit’), in order to evaluate the control of residues and contaminants in live animals and animal products including controls on veterinary medicinal products.
În perioada 20 aprilie 2015-30 aprilie 2015 Comisia a efectuat un audit [3] în Bangladesh („auditul”) pentru a evalua controlul reziduurilor și al contaminanților din animalele vii și din produsele de origine animală, inclusiv controlul medicamentelor de uz veterinar.