natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p. 22).
Regulamentul (UE) nr. 913/2010 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 septembrie 2010 privind rețeaua feroviară europeană pentru un transport de marfă competitiv (JO L 276, 20.10.2010, p. 22).
RAIL MARKET MONITORING QUESTIONNAIRE
CHESTIONAR ÎN VEDEREA MONITORIZĂRII PIEȚEI FEROVIARE
Background information
Informații contextuale
Reporting period: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐
Perioada de raportare: ☐☐/☐☐/☐☐ – ☐☐/☐☐/☐☐
Responsible authority:
Autoritatea responsabilă:
Contact email address:
E-mail de contact:
Member States whose national currency is not the euro should use the average exchange rate over the reporting period to convert monetary values from their currency into euros.
Statele membre a căror monedă națională nu este euro trebuie să utilizeze cursul de schimb mediu pe perioada de raportare pentru a converti valorile monetare ale monedei lor naționale în euro.
The exchange rate used should be indicated below.
Cursul de schimb utilizat trebuie să fie indicat mai jos.
Questions marked with an asterisk (*) are optional.
Întrebările marcate cu asterisc (*) sunt opționale.
Where the reporting obligations in this Annex refer to railway undertakings, they shall not apply to railway undertakings which only operate urban, suburban or regional services on local and regional stand-alone networks as referred to in Article 2(1) of Directive 2012/34/EU.
În cazul în care obligațiile de raportare din prezenta anexă se referă la întreprinderile feroviare, ele nu se aplică întreprinderilor feroviare care operează numai servicii de transport urban, suburban sau regional în cadrul unor rețele locale și regionale independente, astfel cum se menționează la articolul 2 alineatul (1) din Directiva 2012/34/UE.
Infrastructure charging
Tarifarea infrastructurii
Average track access charges (TACs) per train-km for different categories of train
Taxele medii de acces la calea ferată (TAC) per tren-km pentru diverse categorii de trenuri
The table should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Tabelul ar trebui completat numai pentru categoriile de tren aflate în circulație în statul membru care raportează.
Where arithmetic averages cannot be calculated, an estimate of the TACs of different categories of train can be given.
În cazul în care mediile aritmetice nu pot fi calculate, se poate furniza o estimare a taxelor de acces la calea ferată pentru diversele categorii de trenuri.
The method used to calculate or estimate the TACs should be explained in box 1.5 [1].
Metoda utilizată pentru calcularea sau estimarea taxelor de acces la calea ferată ar trebui să fie explicată în caseta 1.5 [1].
Train category
Categoria de trenuri
(only if in use in the reporting Member State)
(numai dacă sunt în circulație în statul membru care raportează)
Track access charge, excluding mark-ups
Taxă de acces la calea ferată, cu excepția majorărilor
(euros/train-km)
(euro/tren-km)
Passenger services:
Servicii de transport de călători:
Passenger train providing suburban and regional services
Tren de călători care furnizează servicii suburbane și regionale
Passenger train providing conventional long-distance services
Tren de călători care furnizează servicii convenționale de lung parcurs
Passenger train providing high-speed services on dedicated high-speed lines
Tren de călători care furnizează servicii de mare viteză pe linii speciale de mare viteză
Freight services:
Servicii de transport de marfă:
1000 gross tonne freight train
Tren de marfă de 1000 de tone brute
1600 gross tonne freight train
Tren de marfă de 1600 de tone brute
6000 gross tonne freight train
Tren de marfă de 6000 de tone brute
Infrastructure managers' revenue from infrastructure, station and terminal charges
Venituri ale administratorilor de infrastructură provenite din taxele de infrastructură, de stație și de terminal
Only charges collected by infrastructure managers need to be reported.
Numai taxele percepute de administratorii de infrastructură trebuie raportate.
These include charges collected for station facilities and freight terminals owned or managed by infrastructure managers.
Printre acestea se numără taxele percepute pentru echipamentele din stațiile de cale ferată și pentru terminalele de marfă deținute sau gestionate de administratorii de infrastructură.
(thousand euros)
(în mii de euro)
Total revenue from track access charges, including mark-ups
Venituri totale provenite din taxele de acces la calea ferată, inclusiv majorările
Total revenue from station charges
Venituri totale provenite din taxele de stație
Station charges for suburban and regional trains (*)
Taxe de stație pentru trenurile suburbane și regionale (*)
Station charges for conventional long-distance and high-speed trains (*)
Taxe de stație pentru trenurile convenționale de lung parcurs și pentru trenurile de mare viteză (*)
Other charges collected from passenger train operators
Alte taxe percepute de la operatorii de trenuri de călători
Total revenue from freight terminal charges
Venituri totale provenite din taxele de terminal de marfă
Other charges collected from freight train operators
Alte taxe percepute de la operatorii de trenuri de marfă
Total revenue collected by infrastructure managers
Venituri totale percepute de administratorii de infrastructură
Main characteristics of the contractual agreements concluded pursuant to Article 30(2) of Directive 2012/34/EU
Principalele caracteristici ale acordurilor contractuale încheiate în temeiul articolului 30 alineatul (2) din Directiva 2012/34/UE
Infrastructure manager
Administrator de infrastructură
(name)
(nume)
Length of the network covered
Lungimea rețelei vizate
Start date
Data de începere
End date
Data de încheiere
Have performance indicators been agreed?
S-a căzut de acord asupra indicatorilor de performanță [2] ?
If yes, please specify
Dacă da, vă rugăm să precizați
Total compensation from the state (thousand euros)
Compensații totale din partea statului (în mii de euro)
Existence of monitoring body of the contract?
Există un organism de monitorizare a contractului?
☐ YES ☐ NO
☐ DA ☐ NU
Noise abatement
Reducerea zgomotului
Are there mandatory rules (either in force or to be introduced) obliging rail operators and/or infrastructure managers to take measures to reduce the exposure of the population to rail noise?
Există norme obligatorii (în vigoare sau care urmează să fie adoptate) care obligă operatorii de transport feroviar și/sau administratorii de infrastructură să ia măsuri pentru a reduce gradul de expunere a populației la zgomotul produs de transportul feroviar?
These measures could include limits on volumes of traffic, noise barriers or noise differentiated TACs aiming to accelerate the retrofitting of freight wagons with ‘silent’ brake blocks.
Printre aceste măsuri s-ar putea număra limitarea volumelor de trafic, instalarea de bariere acustice sau aplicarea de taxe de acces la calea ferată diferențiate în funcție de zgomot, cu scopul de a accelera modernizarea vagoanelor de marfă prin dotarea lor cu saboți de frână „silențioși”.
Additional comments (*):
Observații suplimentare (*):
Please add any further comments on the following points:
Vă rugăm să adăugați orice alte observații cu privire la următoarele puncte:
During the transitional period referred to in Article 4 of the Regulation, provide information in case the data reported does not fully comply with the content and/or format requested.
În cursul perioadei de tranziție prevăzute la articolul 4 din regulament, vă rugăm să furnizați informații în cazul în care datele raportate nu respectă pe deplin cerințele privind conținutul și/sau formatul.
Explain how the average TACs per train-km in Table 1.1 have been calculated, including which components of the charges are included.
Vă rugăm să explicați modalitatea de calcul al mediei taxelor de acces la calea ferată per tren-km din tabelul 1.1, inclusiv să precizați ce componente ale taxelor au fost incluse.
Specify whether mark-ups are applied on top of the reported TACs.
Vă rugăm să precizați dacă, pe lângă taxele de acces la calea ferată raportate, se aplică și majorări.
Where sampling or estimations have been used to compile the data, explain briefly the approach taken.
În cazul în care, pentru compilarea datelor au fost utilizate eșantionarea sau estimările, vă rugăm să explicați pe scurt abordarea utilizată.
Indicate whether ERTMS [3] differentiated TACs have been applied.
Vă rugăm să indicați dacă au fost aplicate taxe de acces la calea ferată diferențiate în funcție de ERTMS [3].
Capacity allocation
Alocarea de capacități
Congested sections of the infrastructure
Secțiuni saturate ale infrastructurii
Please provide the following information relating to congested sections, as defined in Article 47(1) of Directive 2012/34/EU, in respect of the situation at the end of the reporting period.
Vă rugăm să furnizați următoarele informații referitoare la secțiunile saturate, astfel cum sunt definite la articolul 47 alineatul (1) din Directiva 2012/34/UE, în ceea ce privește situația de la sfârșitul perioadei de raportare.
Total length of tracks affected by congestion (km)
Lungimea totală a firelor de cale ferată afectate de saturație (în km)
Dedicated high-speed lines (km)
Linii speciale de mare viteză (în km)
Rail freight corridors (km)
Coridoare de transport feroviar de marfă (în km)
Number of congested nodes
Număr de noduri saturate
Priority services
Servicii prioritare
Please give the ranking (1 meaning the highest priority) of the rail services when the reporting Member State has to prioritise for allocating infrastructure capacity, e.g. within the scheduling and coordination process and in the events of temporary capacity limitations or disturbance.
Vă rugăm să indicați clasificarea serviciilor de transport feroviar (cifra 1 însemnând cea mai înaltă prioritate) atunci când statul membru care raportează trebuie să stabilească prioritățile pentru alocarea capacităților de infrastructură, de exemplu în cadrul procesului de planificare și de coordonare și în cazul unor limitări sau perturbări temporare ale capacității.
If any of the listed services is not eligible to priority rules, please put a cross (‘x’) in the box.
În cazul în care niciunul dintre serviciile enumerate nu este eligibil pentru regulile de prioritate, vă rugăm să introduceți un „X” în căsuță.
☐ Services provided under public service obligations (PSOs)
☐ Servicii prestate în temeiul obligațiilor de serviciu public (OSP)
☐ Domestic high-speed services
☐ Servicii interne de mare viteză
☐ Other domestic passenger services
☐ Alte servicii interne de transport de călători
☐ International passenger services
☐ Servicii internaționale de transport de călători
☐ Domestic freight services
☐ Servicii interne de transport de marfă
☐ International freight services
☐ Servicii internaționale de transport de marfă
☐ Other
☐ Altele
Successful and rejected path allocations for various services
Alocări de trase și respingeri de alocări de trase pentru diverse servicii
Please provide the following information relating to the situation after the scheduling and coordination processes set out in Articles 45 and 46 of Directive 2012/34/EU.
Vă rugăm să furnizați următoarele informații privind situația existentă după procesele de planificare și de coordonare stabilite la articolele 45 și 46 din Directiva 2012/34/UE.
Scheduled train paths
Trase planificate
Ad hoc train paths
Trase ad-hoc
Successful path allocations
Alocări de trase
Rejected path allocations
Respingeri de alocări de trase
Total passenger services:
Totalul serviciilor de transport de călători:
Domestic suburban and regional
Servicii interne suburbane și regionale
Domestic conventional long-distance
Servicii convenționale interne de lung parcurs
Domestic high-speed
Servicii interne de mare viteză
International
Servicii internaționale
Total freight services:
Totalul serviciilor de transport de marfă:
Domestic freight
Servicii interne de transport de marfă
International freight
Servicii internaționale de transport de marfă
Paths allocated by one-stop shops of rail freight corridors
Trase alocate prin ghișeele unice ale coridoarelor de transport feroviar de marfă
Please add any further comments, including the following points:
Vă rugăm să adăugați orice alte observații, inclusiv cu privire la următoarele puncte:
Provide a brief description of the priority criteria used by the infrastructure managers for path allocations in relation to the circumstances in which these criteria are applied, e.g. within the scheduling and coordination process and in the event of temporary capacity limitation or disturbance.
Vă rugăm să furnizați o scurtă descriere a criteriilor de prioritate folosite de administratorii de infrastructură pentru alocările de trase din perspectiva circumstanțelor în care aceste criterii sunt aplicate, de exemplu în cadrul procesului de planificare și de coordonare și în cazul unei limitări sau perturbări temporare a capacității.
Specify whether scarcity charging, as provided for in Article 31(4) of Directive 2012/34/EU, has been used.
Vă rugăm să precizați dacă a fost utilizată tarifarea în condiții de deficit de capacitate, astfel cum se prevede la articolul 31 alineatul (4) din Directiva 2012/34/UE.
Specify whether capacity enhancement plans, as provided for in Article 51 of Directive 2012/34/EU, have been prepared and implemented.
Vă rugăm să precizați dacă planurile de sporire a capacității, astfel cum sunt prevăzute la articolul 51 din Directiva 2012/34/UE, au fost pregătite și implementate.
Expenditure on infrastructure
Cheltuieli cu infrastructura
Please indicate the expenditure incurred during the reporting period by the main railway infrastructure managers and by other owners of stations and freight terminals.
Vă rugăm să indicați cheltuielile efectuate în timpul perioadei de raportare de principalii administratori de infrastructură feroviară și de alți proprietari de stații și de terminale de marfă.
In fragmented markets, the scope of reporting can be limited to the expenditure of the owners of main stations and freight terminals [4].
Pe piețele fragmentate, sfera de aplicare a raportării poate fi limitată la cheltuielile efectuate de proprietarii principalelor stații și terminale de marfă [4].
For intra-modal stations and terminals, include only the part of the expenditure relating to rail transport.
În cazul stațiilor și terminalelor intermodale, vă rugăm să includeți doar partea din/de cheltuieli referitoare la transportul feroviar.
Overview of expenditure on railway infrastructure
Prezentarea generală a cheltuielilor cu infrastructura feroviară
(thousand EUR)
(în mii de euro)
Renewals
Reînnoire
Upgrades
Modernizare
New infrastructure
Infrastructură nouă
Conventional lines
Linii convenționale
Dedicated high-speed lines
Linii speciale de mare viteză
Major stations
Stații mari
Major freight terminals
Terminale de marfă mari
Source of funding for expenditure on different components of infrastructure [5]
Sursă de finanțare a cheltuielilor cu diferite componente ale infrastructurii [5]
Public funds
Fonduri publice
EU funds
Fonduri UE
Existing infrastructure, including major stations and freight terminals
Infrastructură existentă, inclusiv stații și terminale de marfă mari
Conventional and dedicated high-speed lines
Linii speciale și convenționale de mare viteză
Major freight terminals
Terminale de marfă mari
Make reference to the national infrastructure development strategy published pursuant to Article 8(1) of Directive 2012/34/EU.
Vă rugăm să faceți trimitere la strategia de dezvoltare a infrastructurii naționale publicate în conformitate cu articolul 8 alineatul (1) din Directiva 2012/34/UE.
Revenue and traffic volumes
Venitul și volumele de trafic
Revenue and volumes of passenger and freight services
Venitul și volumele serviciilor de transport de călători și de marfă
To ensure that the volume of services and reported revenue correspond, only revenue generated from railway traffic on a country's national territory should be reported in this table.
Pentru a garanta că volumul serviciilor corespunde venitului raportat, numai venitul generat de traficul feroviar pe teritoriul național al unei țări ar trebui să fie raportat în acest tabel.
Statistical estimations can be used, if necessary.
Dacă este necesar, se pot utiliza estimări statistice.
If official statistics on traffic volumes are not yet available, preliminary values can be given, and then adjusted at a later date.
Dacă statisticile oficiale privind volumele de trafic nu sunt încă disponibile, pot fi prezentate valori preliminare, care să fie ulterior ajustate.
Total revenue of railway undertakings from transport services (thousand euros)
Veniturile totale ale întreprinderilor feroviare provenite din serviciile de transport (în mii de euro)
Total volume of services (thousand train-km)
Volumul total al serviciilor (în mii de tone-km)
Total volume of services (million passenger-km)
Volumul total al serviciilor (în milioane de călători-km)
Volume of domestic services (million passenger-km)
Volumul serviciilor interne (în milioane de călători-km)
Volume of international services (million passenger-km)
Volumul serviciilor internaționale (în milioane de călători-km)
Volume of transit services (*) (million passenger-km)
Volumul serviciilor de tranzit (*) (în milioane de călători-km)
Revenue from and volumes of PSO and commercial services
Veniturile și volumele generate de serviciile prestate în temeiul obligațiilor de serviciu public și de serviciile comerciale
PSO services:
Servicii prestate în temeiul OSP:
Revenue from fares (thousand euros)
Venituri provenite din taxe (în mii de euro)
PSO compensation (thousand euros) [6]
Compensații OSP (în mii de euro) [6]
Volume of services (million passenger-km) [7]
Volumul serviciilor (în milioane de călători-km) [7]
Commercial services:
Servicii comerciale:
Volume of services (million passenger-km)
Volumul serviciilor (în milioane de călători-km)
Total volume of services (million tonne-km)
Volumul total al serviciilor (în milioane de tone-km)
Volume of domestic services (million tonne-km)
Volumul serviciilor interne (în milioane de tone-km)
Volume of international services (million tonne-km)
Volumul serviciilor internaționale (în milioane de tone-km)
Volume of transit services (*) (million tonne-km)
Volumul serviciilor de tranzit (*) (în milioane de tone-km)
State whether the values provided for revenue generated from railway traffic on national territory are reported figures or estimates.
Vă rugăm să precizați dacă valorile furnizate pentru veniturile generate de traficul feroviar pe teritoriul național sunt cifre raportate sau estimări.
Where sampling or estimates have been used, explain briefly the approach taken.
În cazul în care au fost utilizate eșantionarea sau estimările, vă rugăm să explicați pe scurt abordarea utilizată.
Specify whether there were any gaps or inconsistencies in the input data.
Vă rugăm să precizați dacă există lacune sau incoerențe în datele de intrare.
Quality of rail services
Calitatea serviciilor feroviare
The tables should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Tabelele ar trebui completate numai pentru categoriile de tren aflate în circulație în statul membru care raportează.
Punctuality and cancellations of passenger services
Punctualitate și anulări ale serviciilor de transport de călători
Total number of services
Numărul total de servicii
Number of trains arriving on time
Numărul de trenuri care sosesc la timp
(delay of 5 minutes or less)
(întârziere de 5 minute sau mai puțin)
Number of services cancelled
Numărul de servicii anulate
Suburban and regional services
Servicii regionale și suburbane
Conventional long-distance and high-speed services
Servicii convenționale de lung parcurs și servicii de mare viteză
Punctuality and cancellations of freight services [8]
Punctualitate și anulări ale serviciilor de transport de marfă [8]
(delay of 15 minutes or less)
(întârziere de 15 minute sau mai puțin)
Domestic services
Servicii interne
Average timetable speed of freight services (*)
Viteza medie conform graficului de circulație al serviciilor de transport de marfă (*)
Average timetable speed (km/h)
Viteza medie conform graficului de circulație (în km/h)
Explain how the ‘delay’ of a train has been measured (e.g. only at the final stop or as an average over all scheduled stops).
Vă rugăm să explicați modul în care s-a măsurat „întârzierea” unui tren (de exemplu, doar la ultima oprire sau ca medie a tuturor opririlor planificate).
Provide references for performance reports and satisfaction surveys published by the rail freight corridor management board pursuant to Article 19 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [9].Provide reference for any other surveys on the quality of freight and passenger services that have been conducted recently.
Vă rugăm să furnizați referințe pentru rapoartele de performanță și pentru anchetele privind gradul de satisfacție publicate de consiliul de administrație al coridorului feroviar de transport de marfă în conformitate cu articolul 19 din Regulamentul (UE) nr. 913/2010 al Parlamentului European și al Consiliului [9].Vă rugăm să furnizați referințe pentru orice alte anchete desfășurate recent privind calitatea serviciilor de transport de marfă și de călători.
Public service obligations (PSOs)
Obligații de serviciu public (OSP)
Volume of services and compensation paid for services provided under PSOs in different market segments
Volumul serviciilor și compensațiile plătite pentru serviciile prestate în temeiul obligațiilor de serviciu public pe diverse segmente de piață
Volume of services
Volumul serviciilor
(million passenger-km)
(în milioane de călători-km)
Volume of services (thousand train-km)
Volumul serviciilor (în mii de tren-km)
PSO compensation [10] (thousand euros)
Compensații OSP [10] (în mii de euro)
Competitively tendered
Atribuite în mod direct
Directly awarded
Totalul serviciilor prestate în temeiul OSP
Total PSO services
Suburbane și regionale
Suburban and regional
Convenționale de lung parcurs
Conventional long-distance
De mare viteză
High-speed
Servicii internaționale prestate în temeiul OSP
International services provided under PSOs
Accesul la materialul rulant în contextul serviciilor prestate în temeiul OSP
Access to rolling stock in the context of PSO services
Vă rugăm să furnizați următoarele informații referitoare la fiecare contract OSP atribuit în decursul perioadei de raportare.
Please provide the following information relating to each PSO contract awarded during the reporting period.
Descriere (regiuni sau linii acoperite)
Description (regions or lines covered)
Durata (în ani)
Duration (years)
Volumul contractului (în mii de tren-km/an)
Volume of contract (thousand train-km/year)
Operator (nume)
Operator (name)
Contractul a făcut obiectul unei proceduri de ofertare competitive?
Was the contract been competitively tendered?
Modalități de furnizare a materialului rulant
Arrangements for rolling stock provision
Definite în caietul de sarcini?
Defined in the tender specification?
Descriere [11]
Description [11]
Gradul de deschidere a pieței
Degree of market opening
Lista întreprinderilor feroviare care au o cotă de piață de 1 % sau mai mare.
List the railway undertakings that have a market share of 1 % or more.
În cazul în care există mai mult de 10 întreprinderi cu o cotă de piață de 1 % sau mai mare, vă rugăm să le enumerați doar pe primele 10 cele mai mari.
Where there are more than ten undertakings with a market share of 1 % or more, only list the 10 largest.
Cota de piață deținută de alte întreprinderi feroviare poate fi furnizată ca total la rubrica „Altele”.
The market share held by other railway undertakings can be given as a total under ‘Others’.
În cazul în care, din motive de secret comercial, numele unei întreprinderi feroviare nu poate fi indicat, vă rugăm să utilizați pseudonime, de exemplu, „ÎF 1”, „ÎF 2”.