natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘eCall PSAP’ means the most appropriate PSAP determined beforehand by the authorities to first receive and handle eCalls;
„echipament instalat la bordul vehiculului” înseamnă echipamentul instalat în mod permanent în interiorul vehiculului care oferă sau are acces la datele vehiculului necesare pentru efectuarea operațiunii eCall prin intermediul unei rețele publice de comunicații mobile fără fir;
‘minimum set of data’ or ‘MSD’ means the information defined by the standard ‘Intelligent transport systems — eSafety — eCall minimum set of data (MSD)’ (EN 15722:2011) which is sent to the eCall PSAP;
„operațiune eCall” înseamnă stabilirea unei sesiuni de comunicații mobile fără fir într-o rețea publică de comunicații fără fir, transmiterea unui set minim de date de la un vehicul către un PSAP eCall și stabilirea unui canal audio între vehicul și respectivul PSAP eCall;
‘in-vehicle equipment’ means equipment permanently installed within the vehicle that provides or has access to the in-vehicle data required to perform the eCall transaction via a public mobile wireless communications network;
„rețea publică de comunicații mobile fără fir” înseamnă o rețea de comunicații mobile fără fir aflată la dispoziția publicului în conformitate cu Directivele 2002/21/CE [15] și 2002/22/CE [16] ale Parlamentului European și ale Consiliului;
‘eCall transaction’ means the establishment of a mobile wireless communications session across a public wireless communications network and the transmission of the MSD from a vehicle to an eCall PSAP and the establishment of an audio channel between the vehicle and the same eCall PSAP;
„eCall asigurat de serviciile prestatorilor terți” sau „eCall asigurat de terți” înseamnă un apel de urgență de la bordul vehiculului către un prestator de servicii terț, efectuat fie automat, prin activarea unor senzori de la bordul vehiculului, fie manual, care transmite, prin intermediul rețelelor publice de comunicații mobile fără fir, un set minim de date și stabilește un canal audio între vehicul și prestatorul de servicii terț;
‘public mobile wireless communications network’ means a mobile wireless communications network available to the public in accordance with Directives 2002/21/EC [15] and 2002/22/EC [16] of the European Parliament and of the Council;
„prestator de servicii terț” înseamnă o organizație recunoscută de către autoritățile naționale ca fiind autorizată să primească un eCall asigurat de terți și să transmită setul minim de date către PSAP eCall;
‘third party services supported eCall’ or ‘TPS eCall’ means an in-vehicle emergency call to a third party service provider, made either automatically by means of the activation of in-vehicle sensors or manually, which carries, by means of public mobile wireless communications networks, the MSD and establishes an audio channel between the vehicle and the third party service provider;
„sistem eCall aferent serviciilor prestatorilor terți instalat la bordul vehiculului” sau „sistem eCall asigurat de terți instalat la bordul vehiculului” înseamnă un sistem activat fie automat, prin intermediul unor senzori de la bordul vehiculului, fie manual, care transmite, prin intermediul rețelelor publice de comunicații mobile fără fir, un set minim de date și stabilește un canal audio între vehicul și prestatorul de servicii terț.
‘third party service provider’ means an organisation recognised by national authorities as being allowed to receive a TPS eCall and to forward the MSD to the eCall PSAP;
Articolul 4
‘third party services eCall in-vehicle system’ or ‘TPS eCall in-vehicle system’ means a system activated either automatically via in-vehicle sensors or manually, which carries, by means of public mobile wireless communications networks, the MSD and establishes an audio channel between the vehicle and the third party service provider.
Obligațiile generale ale producătorilor
Article 4
Producătorii fac dovada faptului că toate noile tipuri de vehicule menționate la articolul 2 sunt echipate cu un sistem eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului, instalat în mod permanent, în conformitate cu prezentul regulament și cu actele delegate și de punere în aplicare adoptate în temeiul prezentului regulament.
General obligations of the manufacturers
Articolul 5
Manufacturers shall demonstrate that all new types of vehicles referred to in Article 2 are equipped with a permanently installed 112-based eCall in-vehicle system, in accordance with this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Obligațiile specifice ale producătorilor
Article 5
Producătorii se asigură că toate noile tipuri de vehicule, precum și sistemele, componentele și unitățile tehnice separate eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculului, concepute și construite pentru astfel de vehicule, sunt fabricate și omologate în conformitate cu prezentul regulament și cu actele delegate și de punere în aplicare adoptate în temeiul prezentului regulament.
Specific obligations of manufacturers
Producătorii fac dovada faptului că toate noile tipuri de vehicule sunt construite astfel încât să asigure că, în cazul unui accident grav, detectat prin activarea unuia sau mai multor senzori sau procesoare din interiorul vehiculului, care se produce pe teritoriul Uniunii, este declanșat automat un apel eCall către numărul european unic de urgență 112.
Manufacturers shall ensure that all of their new types of vehicle and 112-based eCall in-vehicle systems, components and separate technical units designed and constructed for such vehicles are manufactured and approved in accordance with this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Producătorii fac dovada faptului că noile tipuri de vehicule sunt construite astfel încât să asigure că un apel eCall către numărul european unic de urgență 112 poate fi declanșat și manual.
Manufacturers shall demonstrate that all new types of vehicles are constructed in such a way as to ensure that, in the event of a severe accident, detected by activation of one or more sensors or processors within the vehicle, which occurs in the territory of the Union, an eCall to the single European emergency number 112 is triggered automatically.
Producătorii se asigură că funcția de control al declanșării manuale a sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului este concepută în așa fel încât să prevină utilizarea necorespunzătoare.
Manufacturers shall demonstrate that new types of vehicles are constructed in such a way as to ensure that an eCall to the single European emergency number 112 can also be triggered manually.
Alineatul (2) nu aduce atingere dreptului proprietarului vehiculului de a utiliza un sistem eCall asigurat de terți instalat la bordul vehiculului care oferă un serviciu similar, în plus față de sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului, cu condiția ca toate condițiile de mai jos să fie îndeplinite:
Manufacturers shall ensure that the manual trigger control of the 112-based eCall in-vehicle system is designed in such a way as to avoid mishandling.
sistemul eCall asigurat de terți instalat la bordul vehiculului respectă standardul EN 16102:2011 „Sisteme inteligente de transport – eCall – Cerințe operaționale pentru serviciile asigurate de prestatori terți”;
Paragraph 2 is without prejudice to the right of the vehicle owner to use a TPS eCall in-vehicle system providing a similar service, in addition to the 112-based eCall in-vehicle system, provided that all the following conditions are met:
producătorii se asigură că există un singur sistem activ în orice moment dat și că sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului se declanșează în mod automat în cazul în care sistemul eCall asigurat de terți instalat la bordul vehiculului nu funcționează;
the TPS eCall in-vehicle system shall comply with the standard EN 16102:2011 ‘Intelligent transport systems — eCall — Operating requirements for third party support’;
proprietarul vehiculului are dreptul, în orice moment, să aleagă să utilizeze sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului, și nu un sistem asigurat de terți instalat la bordul vehiculului;
manufacturers shall ensure that there is only one system active at a time and that the 112-based eCall in-vehicle system is triggered automatically in the event that the TPS eCall in-vehicle system does not function;
producătorii includ în manualul utilizatorului informații privind dreptul prevăzut la litera (c).
the vehicle owner shall have the right to choose to use the 112-based eCall in-vehicle system rather than a TPS eCall in-vehicle system at all times;
Producătorii garantează că aparatele de recepție din sistemele eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculului sunt compatibile cu serviciile de poziționare furnizate de sistemele Galileo și EGNOS.
manufacturers shall include information on the right referred to in point (c) in the owner's manual.
Producătorii pot alege în plus, de asemenea, compatibilitatea cu alte sisteme de radionavigație prin satelit.
Manufacturers shall ensure that the receivers in the 112-based eCall in-vehicle systems are compatible with the positioning services provided by the Galileo and the EGNOS systems.
Numai acele sisteme eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculului, fie instalate în mod permanent în interiorul vehiculului, fie omologate de tip separat, care pot fi testate sunt acceptate în scopul omologării CE de tip.
Manufacturers may also choose, in addition, compatibility with other satellite navigation systems.
Producătorii demonstrează că, în cazul apariției unei defecțiuni grave a sistemului, care ar împiedica realizarea unui apel eCall bazat pe serviciul 112, pasagerii autovehiculului sunt avertizați.
Only those 112-based eCall in-vehicle systems, either permanently installed within the vehicle or type-approved separately, which can be tested shall be accepted for the purposes of EC type-approval.
Sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului este accesibil tuturor operatorilor independenți, în schimbul unei plăți rezonabile fără să depășească o anumită valoare nominală și fără discriminare, pentru reparații și întreținere, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007.
Manufacturers shall demonstrate that, in the event of a critical system failure which would result in an inability to execute a 112-based eCall, a warning will be given to the occupants of the vehicle.
Comisia este împuternicită să adopte acte delegate în conformitate cu articolul 8, de stabilire a cerințelor tehnice detaliate și a testelor pentru omologarea CE de tip a vehiculelor în ceea ce privește sistemele eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculului și pentru omologarea CE de tip a sistemelor, a componentelor și a unităților tehnice separate eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculului.
The 112-based eCall in-vehicle system shall be accessible to all independent operators for a reasonable fee not exceeding a nominal amount and without discrimination for repair and maintenance purposes in accordance with Regulation (EC) No 715/2007.
Cerințele tehnice și testele la care se face referire la primul paragraf se bazează pe cerințele stabilite la alineatele (2)-(7) și pe standardele disponibile referitoare la eCall, dacă este cazul, inclusiv:
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 8 establishing the detailed technical requirements and tests for the EC type-approval of vehicles in respect of their 112-based eCall in-vehicle systems and the EC type-approval of 112-based eCall in-vehicle systems, components and separate technical units.
EN 16072:2011 „Sisteme de transport inteligente – eSafety – Sistem eCall paneuropean – Cerințe de funcționare”;
The technical requirements and tests referred to in the first subparagraph shall be based on the requirements set out in paragraphs 2 to 7 and on the available standards relating to eCall, where applicable, including:
EN 16062:2011 „Sisteme de transport inteligente – eSafety – Cerințe de aplicare de înalt nivel pentru eCall”;
EN 16072:2011 ‘Intelligent transport system — eSafety — Pan-European eCall operating requirements’;
CEN/TS 16454:2013 „Sisteme de transport inteligente – eSafety – Testarea conformității sistemului eCall de la un capăt la altul”, în ceea ce privește conformitatea sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului cu sistemul paneuropean eCall;
EN 16062:2011 ‘Intelligent transport systems — eSafety — eCall high level application requirements (HLAP)’;
EN 15722:2011 „Sisteme de transport inteligente – eSafety – Setul minim de date eCall”;
CEN/TS 16454:2013 ‘Intelligent transport systems — ESafety — ECall end to end conformance testing’, as regards the 112-based eCall in-vehicle system conformance to the pan-European eCall;
EN 16102:2011 „Sisteme inteligente de transport – eCall – Cerințe operaționale pentru serviciile oferite de prestatori terți”;
EN 15722:2011 ‘Intelligent transport systems — eSafety — eCall minimum set of data (MSD)’;
orice alt standard european referitor la sistemul eCall adoptat conform procedurilor stabilite în Regulamentul (UE) nr. 1025/2012 al Parlamentului European și al Consiliului [17] sau în regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (regulamentele CEE-ONU) privind sistemele eCall la care Uniunea a aderat.
EN 16102:2011 ‘Intelligent transport systems — eCall — Operating requirements for third party support’;
Comisia este împuternicită să adopte acte delegate în conformitate cu articolul 8, pentru a actualiza versiunile standardelor menționate la alineatul (8) de la prezentul articol, atunci când se adoptă o nouă versiune.
any additional European standards relating to the eCall system adopted in conformity with the procedures laid down in Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council [17], or Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE Regulations) relating to eCall systems to which the Union has acceded.
Articolul 6
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 8 to update the versions of the standards referred to in paragraph 8 of this Article when a new version is adopted.
Norme privind protecția datelor și a vieții private
Article 6
Prezentul regulament nu aduce atingere Directivei 95/46/CE și nici Directivei 2002/58/CE.
Rules on privacy and data protection
Orice prelucrare a datelor cu caracter personal prin intermediul sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul autovehiculului respectă normele de protecție a datelor cu caracter personal prevăzute în respectivele directive.
This Regulation is without prejudice to Directives 95/46/EC and 2002/58/EC.
Datele cu caracter personal prelucrate în conformitate cu prezentul regulament se utilizează exclusiv în scopul gestionării situațiilor de urgență menționate la articolul 5 alineatul (2) primul paragraf.
Any processing of personal data through the 112-based eCall in-vehicle system shall comply with the personal data protection rules provided for in those Directives.
Datele cu caracter personal prelucrate în conformitate cu prezentul regulament nu se păstrează mai mult decât este necesar în scopul gestionării situațiilor de urgență menționate la articolul 5 alineatul (2) primul paragraf.
The personal data processed pursuant to this Regulation shall only be used for the purpose of handling the emergency situations referred to in the first subparagraph of Article 5(2).
Astfel de date se elimină în totalitate de îndată ce nu mai sunt necesare în acest scop.
The personal data processed pursuant to this Regulation shall not be retained longer than necessary for the purpose of handling the emergency situations referred to in the first subparagraph of Article 5(2).
Producătorii se asigură că sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului nu poate fi urmărit și nu face obiectul unei urmăriri constante.
Those data shall be fully deleted as soon as they are no longer necessary for that purpose.
Producătorii se asigură că, în memoria internă a sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului, datele sunt eliminate în mod automat și în mod continuu.
Manufacturers shall ensure that the 112-based eCall in-vehicle system is not traceable and is not subject to any constant tracking.
Se permite păstrarea numai a ultimelor trei localizări ale vehiculului, în măsura în care acest lucru este strict necesar pentru a preciza situarea actuală și direcția de deplasare la momentul evenimentului.
Manufacturers shall ensure that, in the internal memory of the 112-based eCall in-vehicle system, data are automatically and continuously removed.
Respectivele date nu sunt disponibile în afara sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului pentru nicio entitate înainte de declanșarea apelului eCall.
Only the retention of the last three locations of the vehicle shall be permitted in so far as it is strictly necessary to specify the current location and the direction of travel at the time of the event.
În sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului se integrează tehnologii de protecție a vieții private pentru a oferi utilizatorilor eCall nivelul adecvat de protecție a vieții private, precum și garanțiile necesare pentru prevenirea supravegherii persoanelor fizice și utilizării abuzive a datelor.
Those data shall not be available outside the 112-based eCall in-vehicle system to any entities before the eCall is triggered.
Setul minim de date trimis de către sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului conține numai informații minime, astfel cum sunt menționate în standardul EN 15722:2011 „Sisteme de transport inteligente – eSafety – Setul minim de date eCall”.
Privacy enhancing technologies shall be embedded in the 112-based eCall in-vehicle system in order to provide eCall users with the appropriate level of privacy protection, as well as the necessary safeguards to prevent surveillance and misuse.
Sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului nu transmite date suplimentare.
The MSD sent by the 112-based eCall in-vehicle system shall include only the minimum information as referred to in the standard EN 15722:2011 ‘Intelligent transport systems — eSafety — eCall minimum set of data (MSD)’.
Setul minim de date este stocat astfel încât să poată permite ștergerea acestuia în totalitate și permanentă.
No additional data shall be transmitted by the 112-based eCall in-vehicle system.
Producătorii includ în manualul utilizatorului informații clare și complete cu privire la activitățile de prelucrare a datelor efectuate prin intermediul sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului.
That MSD shall be stored in such a way as to make its full and permanent deletion possible.
Respectivele informații constau în:
Manufacturers shall provide clear and comprehensive information in the owner's manual about the processing of data carried out through the 112-based eCall in-vehicle system.
trimiterea la temeiul juridic al prelucrării;
That information shall consist of:
faptul că sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului este activat implicit;
the reference to the legal basis for the processing;
modalitățile de prelucrare a datelor pe care o efectuează sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului;
the fact that the 112-based eCall in-vehicle system is activated by default;
scopul specific al prelucrării apelurilor eCall, care este limitat la situațiile de urgență menționate la articolul 5 alineatul (2) primul paragraf;
the arrangements for data processing that the 112-based eCall in-vehicle system performs;
tipurile de date colectate și prelucrate și destinatarii acestor date;
the specific purpose of the eCall processing, which shall be limited to the emergency situations referred to in the first subparagraph of Article 5(2);
termenul pentru păstrarea datelor în sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul autovehiculului;
the types of data collected and processed and the recipients of that data;
faptul că nu există o monitorizare constantă a vehiculului;
the time limit for the retention of data in the 112-based eCall in-vehicle system;
modalitățile pentru exercitarea drepturilor persoanelor vizate, precum și serviciul de contact responsabil de gestionarea cererilor de acces;
the fact that there is no constant tracking of the vehicle;
orice informație suplimentară necesară în ceea ce privește urmărirea, detectarea și prelucrarea datelor cu caracter personal în legătură cu furnizarea unui serviciu eCall de către prestatori terți și/sau a altor servicii cu valoare adăugată, care face obiectul consimțământului explicit al proprietarului și este în conformitate cu Directiva 95/46/CE.
the arrangements for exercising data subjects' rights as well as the contact service responsible for handling access requests;
Se ține seama în mod special de diferențele ce se pot înregistra între prelucrarea datelor prin intermediul sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul autovehiculului și sistemele eCall asigurate de terți sau alte servicii cu valoare adăugată.
any necessary additional information regarding traceability, tracking and processing of personal data in relation to the provision of a TPS eCall and/or other added value services, which shall be subject to explicit consent by the owner and in compliance with Directive 95/46/EC.
Pentru a evita orice confuzie legată de scopul urmărit și de valoarea adăugată a prelucrării, informațiile menționate la alineatul (9) sunt furnizate în manualul utilizatorului în mod separat pentru sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul autovehiculului și pentru sistemele eCall asigurate de terți, înainte de utilizarea sistemului.
Particular account shall be taken of the fact that differences may exist between the data processing carried out through the 112-based eCall in-vehicle system and the TPS eCall in-vehicle systems or other added value services.
Producătorii garantează că sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului și orice sistem suplimentar care oferă un apel eCall asigurat de terți sau un serviciu cu valoare adăugată sunt concepute astfel încât între acestea să nu fie posibil niciun schimb de date cu caracter personal.
In order to avoid confusion as to the purposes pursued and the added value of the processing, the information referred to in paragraph 9 shall be provided in the owner's manual separately for the 112-based eCall in-vehicle system and the TPS eCall systems prior to the use of the system.
Neutilizarea unui sistem care oferă un apel eCall asigurat de terți sau un serviciu cu valoare adăugată sau refuzul persoanei vizate de a-și da consimțământul pentru prelucrarea datelor sale cu caracter personal pentru un serviciu eCall asigurat de terți sau pentru un serviciu cu valoare adăugată nu are efecte negative asupra utilizării sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului.
Manufacturers shall ensure that the 112-based eCall in-vehicle system and any additional system providing TPS eCall or an added-value service are designed in such a way that no exchange of personal data between them is possible.
Comisia este împuternicită să adopte acte delegate, în conformitate cu dispozițiile articolului 8, pentru a stabili:
The non-use of a system providing TPS eCall or an added-value service or the refusal of the data subject to give consent to the processing of his or her personal data for a TPS eCall service or an added value service shall not create any adverse effects on the use of the 112-based eCall in-vehicle system.
cerințele tehnice detaliate și procedurile de testare pentru aplicarea normelor privind prelucrarea datelor cu caracter personal de la alineatele (2) și (3);