natgillin/translations-raw huggingface dataset:
documents demonstrating that PCT and its parent company Cosco have been ordered to repay the aid.
Potrivit punctului 117 din decizia Comisiei: „Singurele porturi UE care fac parte din piața Mării Mediterane de est sunt cele situate la Marea Neagră (precum Constanța în România, Varna în Bulgaria).
Greece shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid granted referred to in Article 1 has been completed.
Cu toate acestea, având în vedere situația specială a strâmtorilor care leagă Marea Neagră de Marea Egee, porturile de la Marea Neagră nu sunt principalii concurenți ai portului Pireu.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
În mod similar, deși nu poate fi complet exclus că alte porturi din UE, cum ar fi porturile de la Marea Adriatică ale Italiei și Sloveniei, pot de asemenea să se afle în concurență cu portul Pireu, concurența între acestea și portul Pireu este nesemnificativă.”
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from the beneficiary.
Punctele 114 și 115 din decizia Comisiei în cazul C 21/2009 menționată la nota de subsol 4.
Article 6
amplasarea sa în cea mai mare zonă urbană din Grecia cu peste 5 milioane de persoane, cel mai mare spațiu industrial/comercial cu cele mai bune legături feroviare și rutiere disponibile în țară; (ii) un spațiu amplu de acostare, instalații de stocare și o zonă mare de ancoraj; (iii) cea mai mare adâncime; (iv) cea mai apropiată distanță de axa Suez/Gibraltar; (v) una dintre cele mai competitive piețe din lume pentru hidrocarburi utilizate pentru propulsia navei; (vi) instalații ample de reparații navale și gama largă de servicii necesare operatorilor navelor.
This Decision is addressed to Greece.
Deciziile Comisiei în cazurile N 508/07 Ionia Odos, N 45/08 – Autostrada Elefsina-Korinthos-Patras-Pirgos-Tsakona, N 566/07 – Autostrada Korinthos-Tripoli-Kalamata și artera Lefktro-Sparti, N 565/07 Autostrada Greciei centrale, N 633/07 tronsonul Maliakos-Kleidi din contractul de concesiune pentru autostrada Patras-Atena-Salonic-Evzona, N 134/07 contractul de concesiune pentru tunelul subacvatic din Salonic, N 462/99 Attiki Odos, NN 143/97 Podul de Rio Antirrio, NN 27/96 Aeroportul internațional din Spata.
Done at Brussels, 23 March 2015.
Decizia Comisiei în cazul NN 27/96 Aeroportul internațional din Spata.
For the Commission
Deciziile Comisiei în cazurile N 462/99 Attiki Odos și NN 143/97 Podul de autostradă Rio Antirrio.
Member of the Commission
Cauzele conexate T-427/04 Franța/Comisia și T-17/05 France Telecom/Comisia, Rep., 2009, p.
OJ L 83, 27.3.1999, p. 1.
II- 0435, punctele 264-266, precum și cauzele C-474-09 P – C-476/09 P, Territorio Historico de Vizcaya, ECLI:EU:C:2011:522, punctul 70.
Registered by the Commission on 13 May 2009.
A se vedea considerentul 221 din decizia de inițiere a procedurii.
Registered by the Commission the same day.
În temeiul aceluiași raționament, Comisia a aprobat, de asemenea, o schemă pentru infrastructura de bandă largă în zonele rurale [SA.32866 (11/N)] care a avut ca temei juridic Legea nr. 3389/2005 privind PPP-urile, care conține dispoziții fiscale similare celor din Legea nr. 3755/2009.
Commission decision of 11 July 2012 C(2012) 4217 final, in Case SA.
A se vedea considerentele 225 și 226 din decizia de inițiere a procedurii.
28876 (C (12/C) (ex CP 202/09) — Greece — Container Terminal Port of Piraeus & Cosco Pacific Limited (OJ C 301, 5.10.2012, p. 55).
În 2012, a) traficul la cheiul nr. 2 a crescut cu 76,5 % în comparație cu 2011 (2,108 milioane EVP în 2012 comparativ cu 1,188 milioane EVP în 2011), b) capacitatea a fost cu 700000 TEU mai mare decât ceea ce era prevăzut în contractul de concesiune, c) veniturile au crescut cu 43 % în comparație cu 2011 (de la 72,87 milioane EUR la 104,3 milioane EUR).
See footnote 4.
În 2012, PCT, TRAINOSE și Hewlett Packard au semnat un acord în baza căruia Hewlett Packard își va transporta produsele prin Grecia către alte țări vecine.
See Article 1.1 of the concession agreement concerning its scope, and Section 3 on the right of use and exploitation.
Informații care fac obiectul obligației privind secretul profesional.
See Article 3.1(iii) of the concession agreement.
A se vedea nota de subsol 34.
Published in the Official Journal.
Regulamentul (UE) nr. 670/2012.
Reference 2008/S 20-026332 from 30 January 2008, amended with Reference 2008/S 54-072476 from 18 March 2008, extending the deadline for submission of tenders until 19 May 2008.
Conform mesajui, acordul de concesiune nu oferă protecție împotriva modificării discriminatorii sau în general a legii, susținându-se că această situație se referă la cadrul fiscal al contractului de concesiune.
Exemption from corporate income tax for goods, works and services provided to PCT outside Greece by companies or joint ventures installed outside Greece, on the condition that there is a bilateral fiscal agreement of avoidance of double taxation between Greece and the countries of registration; (ii) refund of VAT within a period of 60 days from the period of the submission of the relevant application and interest rate applicable for computation of interests in case the State does not refund VAT credit within 60 days from the submission of the relevant application.
Estimările furnizate s-au bazat pe un studiu realizat de PriceWaterhouseCoopers Business Solutions S.A. Estimările au constat într-o comparație a ipotezelor din planul de afaceri al Cosco la momentul publicării legii de ratificare (martie 2009) și dispozițiile generale aplicabile.
Article 2(1) of the Law.
Pe baza rezultatului acestei comparații se deduce suma corespunzătoare necesităților de finanțare suplimentară pe care le-ar avea PCT în absența măsurilor fiscale.
Article 2(3) and (4) of the Law.
Suma care rezultă din calculele respective a fost, în cele din urmă, stabilită în valori actualizate (cu utilizarea unei rate de actualizare anuală de 9,0 %, și anume rata de actualizare utilizată de APP în actualizarea taxelor de concesiune minime garantate oferite de PCT în timpul licitației, dar și o valoare actualizată de 4,47 % din martie 2009, și anume rata de referință prevăzută în Comunicarea Comisiei).
Article 2(5) of the Law.
În cele din urmă, calculele nu includ măsurile prevăzute la articolele 2.3, 2.5, 2.9, 2.10 și articolul 3 din lege.
Article 2(6) of the Law.
În scenariul cel mai pesimist.
Article 2(8) of the Law.
De exemplu, cauza C-143/99 Adria-Wien Pipeline GmbH și Wieterdorfer & Peggauer Zementwerke GmbH/Finanzlandesdirektion für Kärnten, Rec., 2001, p.
Article 2(9) of the Law.
I-8365, punctul 41; cauza T-335/08 BNP Paribas și Banca Nazionale del Lavoro SpA (BNL)/Comisia, Rep., 2010, p.
Article 2(10) of the Law.
II-3323, punctul 204; și cauzele T-425/04, T-444/04, T-450/04 și T-456/04, Franța, France Télécom, Bouyges SA, Bouyges Télécom SA și AFORS Télécom/Comisia, Rep., 2010, p.
Article 3 of the Law.
II-2009, punctul 216.
Case T-157/01, Danske Busvogmaend v Commission [2004] ECR I-917.
Decizia Comisiei în cazul SA.21918 – Franța – Tarife reglementate la energie electrică în Franța (JO C 398, 22.12.2012, p.
Long-term nature of the contracts; (ii) need for very significant upfront investment, which practice means reduced or no revenue during the initial period; (iii) need to secure external funding; (iv) uncertain nature of financial returns; (v) general public interest in the creation of new public infrastructure; (vi) strong and public interest in the successful and profitable completion of the project.
10), Decizia 98/353/CE a Comisiei din 16 septembrie 1997 privind ajutorul de stat pentru Gemeinnützige Abfallverwertung GmbH (JO L 159, 3.6.1998, p.
Regulation (EU) No 670/2012 of the European Parliament and of the Council of 11 July 2012 amending both Decision No 1639/2006/EC establishing a Competitiveness and Innovation Framework Programme (2007-2013) and Regulation (EC) No 680/2007 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-European transport and energy networks (OJ L 204, 31.7.2012, p. 1) and Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
58), Decizia Comisiei C(2007) 134 a Comisiei din 24 ianuarie 2007 în cauza privind ajutorul de stat NN 67/05 – Lituania – reducerea ratei impozitului pe profit pentru UAB „Bite GSM”, Decizia 2003/227/CE a Comisiei din 2 august 2002 privind diverse măsuri și ajutorul de stat investit de Spania în Terra Mítica SA, un parc de distracții din apropierea Benidorm (Alicante) (JO L 91, 8.4.2003, p.
In particular they mention that the PSO Regulation (EC) No 1370/2007 recognises that were justified by the need to ensure the tax benefit or full capital amortisation in relation to exceptional infrastructure, rolling stock or vehicular investment, a public service contract may have a longer duration than is normally allowed.
23), Decizia Comisiei din 14 aprilie 2010 în cauza privind ajutorul de stat NN 30/09 – Irlanda – Deduceri pentru investiții în hotel, Ritz-Carlton Hotel, Powerscourt, Co.
Joined cases C-106/09 P and C-107/09 P, Commission (C-106/09) and Kingdom of Spain (C-107/09 P) v Government of Gibraltar and United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland [2011] ECLI:EU:C:2011:732, paragraphs 90-92.
Wicklow, Decizia 2003/590/CE a Comisiei privind ajutorul de stat pe care Regatul Unit intenționează să îl acorde CDC Group plc (JO L 199, 7.8.2003, p.
Recital 115 of the opening Commission decision.
28), Decizia 2009/476/CE a Comisiei privind ajutorul de stat pus în aplicare de Luxemburg sub forma unui fond de compensare creat în cadrul organizării pieței de energie electrică [C 43/02 (ex NN 75/01)] (JO L 159, 20.6.2009, p.
Case C-88/03, Portugal v Commission, [2006] ECR I-7115, paragraph 81.
11), Decizia 98/212/CE a Comisiei privind ajutoarele de stat acordate de Italia în favoarea societății Enirisorse SpA (JO L 80, 18.3.1998, p.
Case C-143/99, Adria-Wien Pipeline, [2001] ECR I-8384.
32), Decizia Comisiei din 1 martie 2007 privind ajutorul de stat NN4/07 – „Delitissue Sp. z o.o.” cu documentul C(2007) 769.
Case C-169/08, Presidente del Consiglio del Ministri v Regione Sardegna, [2009] ECR I-10821.
Conform calculelor PCT, impactul adoptării dispozițiilor fiscale asupra ratei interne de rentabilitate (denumită în continuare „RIR”) luată în considerare în modelul de plan de afaceri al PCT din martie 2009 a fost estimat la […] puncte de bază (respectiv, […] %) care reflectă o creștere în valoarea RIR calculată în absența dispozițiilor fiscale în cauză de aproximativ […] % (și anume de la […] % la […] %).
Case T-210/02 RENV, British Aggregates Association v European Commission, [2012].
Cauzele conexate C-180/98 – C-184/98, Pavlov și alții, Rec., 2000, p.
See for example the General Court's analysis in this respect in Case T-210/02 RENV, British Aggregates Association v European Commission, [2012], paragraphs 83-91.
I-6451.
Joined cases T-304/04 and T-316/04, Italy and WAM SpA v Commission, [2006] ECR II-64.
A se vedea, printre altele, hotărârea din 24 octombrie 2002, cauza C-82/01P Aéroport de Paris, Rec., 2002, p.
Cases COMP/M.5398 — Hutchinson/Evergreen, COMP/M.5450 — Kuhne/HGV/TIU/Hapag-Lloyd, COMP/JV.55 — Hutchinson/RCPM/ECT, COMP/JV.56 — Hutchinson/ECT, COMP/M.3863 — TUI/CP Ships, COMP/M.5398 — Hutchinson/Evergreen, COMP/M.3576 — ECT/PONL/Euromax, COMP/M.3973 — CMA CGM/Delmas, COMP/M.3829 Maersk/PONL, COMP/M.1674 — Maersk/ECT, IV/M.831 — P&O/Royal Nedlloyd.
I-9297, precum și hotărârea din 24 martie 2011 în cauzele conexate T-455/08 Flughafen Leipzig-Halle GmbH și Mitteldeutsche Flughafen AG c/Comisia și cauza T-443/08 Freistaat Sachsen și Land Sachsen-Anhalt/Comisia, Rep., 2011, p.
Case 409/V/2009, Decision of 23 January 2009, p.
II-1311.
Commission decision of 18 December 2009 on Case C 21/09 (ex N 105/08, N 168/08 and N 169/08) — Greece — Public financing of infrastructure and equipment at the Port of Piraeus (OJ C 402, 29.12.2012, p. 25).
I-2459, punctul 41.
Due to: the distance of Piraeus from these areas; the lack of modern railway link and services; the additional significant cost which would be involved; and the arrangements of the major deep-sea container shipping lines which serve the central Mediterranean area through container port terminals in Malta (e.g. Maersk), Taranto (e.g. Evergreen), Venice (e.g. MSC) and Gioia Tauro (e.g. MSC)
Cauza 173/73 Italia/Comisia, Rec., 1974, 709, punctul 13.
The additional journey and significant cost involved in carrying transhipment traffic to any of the other ports would make these ports unattractive for this type of traffic.
I-877, punctul 13; și cauza C-200/97, Ecotrade, Rec., 1998, p.
The two-way distance of Piraeus from this shipping line is for a normal deep-sea vessel only approximately 16 hours' sailing time, as opposed to 44 for Thessaloniki, 120 hours for Koper and several days for Constanza (due to the need to travel through the Dardanelles and Bosphorus and the traffic congestion problems there).
I-7907, punctul 34.
According to paragraph 117 of the Commission decision: ‘The only EU ports which form part of the Eastern Mediterranean Sea market are the ones situated on the Black Sea (such as Constanza in Romania, Varna in Bulgaria).
Cauza C-222/04, Cassa di Risparmio di Firenze și alții, Rec., 2006, p.
However, due to the special situation of the straits connecting the Black Sea with the Aegean Sea, the Black Sea ports are not the main competitors of the Port of Piraeus.
I-289, punctul 132.
Similarly, even though it cannot be fully excluded that other EU ports, such as the Adriatic ports of Italy and Slovenia, may also be in competition with the Port of Piraeus, the competition between them and the Port of Piraeus is insignificant’.
Cauza C-280/00 Altmark Trans, Rec., 2003, p.
Paragraphs 114 and 115 of Commission decision in Case C 21/09 mentioned in footnote 4.
I-7747.
Its location amidst Greece's biggest urban area of more than 5 million people, the biggest industrial/commercial area with the best rail and road links available in the country; (ii) extensive berthing space, storage facilities, and a large anchorage; (iii) the biggest sea depth; (iv) the closest distance to the Suez/Gibraltar axis; (v) one of the most competitive bunker oil markets worldwide; (vi) extensive ship repair facilities and the broad range of services required by ship operators.
Cauza C-39/94 SFEI și alții, Rec., 1996, p.
Commission decisions in Cases N 508/07 Ionia Odos, N 45/08 — Motorway Elefsina-Korinthos-Patras-Pirgos-Tsakona, N 566/07 Korinthos-Tripoli-Kalamata Motorway and Lefktro-Sparti Branch, N 565/07 Central Greece Motorway, N 633/07 Maliakos-Kleidi section of Patras-Athens-Thessaloniki-Evzona Motorway concession contract, N 134/07 Thessaloniki Submerged Tunnel concession contract, N 462/99 Attiki Odos, NN 143/97 Rio Antirrio Motorway Bridge, NN 27/96 Spata International Airport.
I-3547, punctele 60-61.
Commission decision in Case NN 27/96 Spata International Airport.
A se vedea cauzele conexate C-71/09 P, C-73/09 P și C-76/09 P, Comitato „Venezia vuole vivere”, Hotel Cipriani Srl și Società Italiana per il gas SpA (Italgas)/Comisia, Rep., 2011, p.
Commission decisions in Cases N 462/99 Attiki Odos and NN 143/97 Rio Antirrio Motorway Bridge.
I4727, punctele 92 și 94-96, precum și Ordonanța președintelui Tribunalului în cauza T-172/14 R Stahlwerk Bous/Comisia, punctele 59 și 60.
See recital 221 of the opening decision.
I-8365, punctul 41; C-308/01 GIL Insurance și alții, Rec., 2004, p.
In the same line of reasoning, the Commission also approved a scheme on broadband infrastructure in rural areas (SA.
I-4777, punctul 68; C-172/03 Heiser, Rec., 2005, p.
32866 (11/N) that had as legal basis Law 3389/2005 concerning PPPs that contains fiscal provisions similar to those of Law 3755/2009.
I-1627, punctul 40.
See recitals 225 and 226 of the opening decision.
A se vedea cauzele C-143/99 Adria-Wien, punctul 41, C-308/01, GIL Insurance, Rec., 2004, p.
In 2012: (a) the traffic in the Pier II has increased by 76,5 % as compared to 2011 (2,108 million TEU in 2012 as compared to 1,188 million TEU in 2011); (b) the capacity was 700000 TEU higher than what was foreseen in the concession contract; (c) the revenues increased by 43 % as compared to 2011 (from EUR 72,87 million to EUR 104,3 million).
I-4777, punctul 68, C-172/03 Heiser, Rec., 2005, p.
In 2012 PCT, Trainose and Hewlett Packard signed an agreement due to which Hewlett Packard would channel its products through Greece to other neighbouring countries.
I-1627, punctul 40, C-88/03, Portugalia/Comisia, Rec., 2006, p.
Covered by the obligation of professional secrecy.
I-7115, punctul 54, T-233/04 Țările de Jos/Comisia, punctul 86.
Commission decisions in Cases C 39/09 — Latvia — Ventspills Free Port Authority (50 % aid intensity), SA.
A se vedea, de exemplu, cauza C-279/08 P, Comisia/Țările de Jos (NOx), Rep., 2011, p.
30742 Construction of Infrastructure for the Ferry Terminal in Klaipeda (65 % aid intensity), SA 34940 (2012/N) Port of Augusta (68,87 % aid intensity), N 649/01 Freight facilities grant (94 % aid intensity), C 21/09 Public financing of infrastructure and equipment at the port of Piraeus.
I-7671, punctul 62.
See footnote 34.
Cauzele conexate C-106/09 P și C-107/09 P Comisia și Spania/Guvernul din Gibraltar și Regatul Unit, Rec., 2011, p.
Regulation (EU) No 670/2012.
I-11113.
For this they refer to the fact that the China Development Bank, one of PCT's creditors, waited for the adoption of the ratification law in order to sign its loan to PCT.
A se vedea cauzele conexate T-92/00 și T-103/00, Territorio Histórico de Álava – Diputación Foral de Álava, Ramondín SA și Ramondín Cápsulas/Comisia, Rec., 2002, p.
Furthermore, they refer to an e-mail the […] sent to PCT in January 2009 expressing its main concerns about the funding of the said concession agreement.
II-1385, punctul 51.
According to this email the concession agreement did not provide protection against general or discriminatory change in law and they argue that this concerned the fiscal framework of the concession agreement.
A se vedea cauza C-279/08 P, Comisia/Regatul Țărilor de Jos, Rep., 2011, p.
The estimates provided were based on a study produced by PricewaterhouseCoopers Business Solutions SA These estimates consisted in a comparison of the assumptions of Cosco's business plan at the time of the publication of the ratification law (March 2009) and the generally applicable provisions.
I-7671, punctul 50.
From the result of this comparison they deducted the amount corresponding to the additional funding needs PCT would have in the absence of the fiscal measures.
Cauzele C-75/97 Belgia/Comisia, Rec., 1999, p.
The amount deriving from these calculations was in the end calculated in discounted values (with the use of an annual discount rate of 9,0 %, i.e. the discount rate used by PPA in discounting the minimum guaranteed concession fees offered by PCT during the tender, but also an annual discount rate of 4,47 % of March 2009, i.e. reference rate provided in the Commission communication).
I-3671, punctul 32; cauza C-143/99 Adria Wien Pipeline și Wietersdorfer & Peggauer Zementwerke, Rec., 2001, p.
Finally these calculations do not include the measures in Articles 2.3, 2.5, 2.9, 2.10 and Article 3 of the Law.
I-8365, punctul 48; cauza C409/00 Spania/Comisia, Rec., 2003, I-1487, punctul 48.
In the worst case scenario.
Cauzele conexate T-92/00 și T-103/00 Ramondin SA și Ramondín Cápsulas SA/Comisia, Rec., 2002, p.
For example, Case C-143/99 Adria-Wien Pipeline GmbH and Wieterdorfer & Peggauer Zementwerke GmbH v Finanzlandesdirektion für Kärnten [2001] ECR I-8365, paragraph 41; Case T-335/08 BNP Paribas and Banca Nazionale del Lavoro SpA (BNL) v Commission [2010] ECR II-3323, paragraph 204; and Cases T-425/04, T-444/04, T-450/04 and T-456/04, France, France Télécom, Bouyges SA, Bouyges Télécom SA and AFORS Télécom v Commission [2010] ECR II-2009, paragraph 216.
II-1385, punctul 39: în această hotărâre, Curtea a statuat că aplicarea unei măsuri fiscale numai pentru investițiile care depășesc un anumit prag însemna că măsura este rezervată de facto întreprinderilor care dețin resurse financiare semnificative.
Commission Decision in Case SA.21918 — France — Regulated electricity tariffs in France (OJ C 398, 22.12.2012, p.
A se vedea, de exemplu, cauzele conexate C-78/08 – C-80/08 Paint Graphos și alții, Rep., 2011, p.
10), Commission Decision 98/353/EC of 16 September 1997 on State aid for Gemeinnützige Abfallverwertung GmbH (OJ L 159, 3.6.1998, p.
I-7611, punctul 69.
58), Commission Decision C(2007) 134 of 24 January 2007 in State aid Case NN 67/05 — Lithuania — reduction of a profit tax rate for UAB ‘Bite GSM’, Commission Decision 2003/227/EC of 2 August 2002 on various measures and the State aid invested by Spain in Terra Mítica SA, a theme park near Benidorm (Alicante) (OJ L 91, 8.4.2003, p.
A se vedea cauzele conexate C-78/08 – C-80/08 Paint Graphos și alții, Rep., 2011, p.
23), Commission Decision of 14 April 2010 in State aid Case NN 30/09 — Ireland — Hotel capital allowances for the Ritz-Carlton Hotel, Powerscourt, Co.
I-7611, punctele 69 și 70; cauza C-88/03 Portugalia/Comisia, Rec., 2006, p.
Wicklow, Commission Decision 2003/590/EC of 5 March 2003 on the State aid which the United Kingdom is planning to grant to CDC Group plc (OJ L 199, 7.8.2003, p.
I-7115, punctul 81; cauza C279/08 P, Comisia/Țările de Jos (NOx), Rep., 2011, p.
28), Commission Decision 2009/476/EC of 28 January 2009 on State aid implemented by Luxembourg in the form of the creation of a compensation fund for the organisation of the electricity market (C 43/02 (ex NN 75/01)) (OJ L 159, 20.6.2009, p.
I-7671; cauza C-487/06 P, British Aggregates/Comisia, Rep., 2008, p.
11), Commission Decision 98/212/EC of 16 April 1997 on the aid granted by Italy to Enirisorse SpA (OJ L 80, 18.3.1998, p. 32), Commission Decision of 1 March 2007 in State aid NN4/07 — ‘Delitissue Sp. z o.o.’ under document C(2007) 769.
I-10515.
According to PCT's calculations, the impact of the adoption of the fiscal provisions on the real internal rate of return (‘IRR’) taken into account in PCT's Model Business Plan of March 2009 has been estimated at […] basis points (i.e. […] %) reflecting an increase in this IRR calculated in the absence of the fiscal provisions concerned of approximately […] % (i.e. from […] % to […] %).
A se vedea, printre altele, cauzele C-279/08P Comisia/Regatul Țărilor de Jos, Rep., 2011, p.
Joined Cases C-180/98 to C-184/98, Pavlov and others, [2000] ECR I-6451.
I07671, punctul 75, cauza C-487/06 P, British Aggregates/Comisia, Rep., 2008, p.
Cases 118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599, paragraph 7, C-35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851, paragraph 36, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, Rec. 2000, p. I 6451.
I-10505, punctul 92; C-241/94, Franța/Comisia, Rec., 1996, p.
[62] Decisions of the Commission in the following State aid Cases: N 44/10 — Public financing of port infrastructure in Krievu Sala (OJ C 215, 21.7.2011, p. 21, paragraphs 60-68); C 39/09 — Public financing of port infrastructure in Ventspils Port (OJ C 62, 20.3.2010, p. 7, paragraphs 53-58), N 60/06 — Port of Rotterdam (OJ C 196, 24.8.2007, p. 1, paragraphs 42-52); N 520/03 Flemish ports (OJ C 176, 16.7.2005, p. 12, paragraphs 34-54).
I-4551, punctul 21; C-342/96 Spania/Comisia, Rec., 1999, p.
See, inter alia, judgment of 24 October 2002, Case C-82/01P Aéroport de Paris, ECR 2002, I-9297, as well as judgment of 24 March 2011 in Joined Cases T-455/08 Flughafen Leipzig-Halle GmbH and Mitteldeutsche Flughafen AG c/Commission and Case T-443/08 Freistaat Sachsen and Land Sachsen-Anhalt v Commission, [2011] II-1311.
I-2459, punctul 23; C-75/97 Belgia/Comisia, punctul 25.
Case C-39/94 SFEI and Others [1996] ECR I-3547, paragraph 60; Case C-342/96 Spain v Commission [1999] ECR I-2459, paragraph 41.
A se vedea, în acest sens, cauzele conexate T-92/00 și T-103/00 Ramondin SA și Ramondín Cápsulas SA/Comisia, Rec., 2002, p.