natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In that regard, the General Court has held in its judgment of 3 March 2016 in Simet case T-15/14 that an award of damages that would consist in the indemnification of a prejudice suffered as a result of the imposition of public service obligations could not escape to the qualification of State aid merely because it consisted in an award of damages, as this would allow the circumvention of Articles 107 and 108 of the Treaty [25].
Sumele care trebuie recuperate sunt purtătoare de dobândă începând cu 7 februarie 2014 până la recuperarea lor efectivă.
As regards the additional compensations awarded to Arfea by the Regional Administrative Court, the Commission notes, first of all, that the Regional Administrative Court's judgments refer to Arfea's right to receive amounts by way of compensation pursuant to Articles 6, 10 and 11 of Regulation (EEC) No 1191/69, which must be determined by the administration on the basis of reliable data.
Dobânda se calculează pe o bază compusă, în conformitate cu capitolul V din Regulamentul (CE) nr. 794/2004 al Comisiei [32] și cu Regulamentul (CE) nr. 271/2008 al Comisiei de modificare a Regulamentului (CE) nr. 794/2004 [33].
This indicates that Arfea's right to additional compensation flows, according to the Regional Administrative Court, not from a general rule of compensation for damages as a result of a wrongful act or other conduct of the national authorities, but from rights allegedly derived from Regulation (EEC) No 1191/69.
Republica Italiană anulează toate plățile încă neefectuate ale ajutorului menționat la articolul 1, începând cu data adoptării prezentei decizii.
Second, the Commission notes that Arfea lodged on 6 June 2014 an application in front of the Italian Courts requesting the payment of damages by the Piedmont Region in addition to the compensations already granted to it by the Regional administrative Court.
Articolul 3
Arfea alleged in its application that it suffered damages as a result of the late recognition and payment of the compensations owed to it for the years 1997 and 1998 by the Region.
Recuperarea ajutorului menționat la articolul 1 este imediată și efectivă.
This indicates that Arfea itself does not consider that the compensations already awarded to it by the Regional Administrative Court constitute an award of damages.
Republica Italiană asigură punerea în aplicare a prezentei decizii în termen de patru luni de la data notificării acesteia.
Third, the Commission considers that, in any event, an award of damages in favour of Arfea to compensate for the financial burden resulting from the alleged illegal unilateral imposition of PSOs by the Italian authorities would be in breach of Articles 107 and 108 of the Treaty.
Articolul 4
This is because such an award would produce the exact same result for Arfea as an award of public service compensation for the period under review, despite the fact that the concession agreements governing the services in question were neither exempt from prior notification nor complied with the substantive requirements of Regulation (EEC) No 1191/69 or Regulation (EC) No 1370/2007, as demonstrated above.
În termen de două luni de la notificarea prezentei decizii, Republica Italiană transmite Comisiei următoarele informații:
The availability of such an award would thus effectively enable the circumvention of the State aid rules and the conditions laid down by the Union legislator under which competent authorities, when imposing or contracting for PSOs, compensate public service operators for the costs incurred in return for the discharge of PSOs.
suma totală (principalul și dobânzile de recuperare) de recuperat de la beneficiar;
Indeed, an award of damages equal to the sum of the amounts of aid that were envisaged to be granted would constitute an indirect grant of State aid found to be illegal and incompatible with the internal market [26].
o descriere detaliată a măsurilor deja adoptate și a celor planificate în vederea conformării cu prezenta decizie;
As recalled above, the General Court has made clear that, in such circumstances, State aid rules cannot be circumvented merely because the measure at stake would consist in an award of damages [27].
documente care să demonstreze că beneficiarul a fost somat să ramburseze ajutorul.
Accordingly, the Commission does not consider the judgment of the Administrative Regional Court to constitute an award of compensation for damages suffered by Arfea as a result of the wrongful act or other conduct of the national authorities, rather than a grant of unlawful and incompatible State aid, which is prohibited under Article 107(1) of the Treaty.
Republica Italiană informează cu regularitate Comisia cu privire la progresele înregistrate în ceea ce privește măsurile naționale luate în vederea punerii în aplicare a prezentei decizii până la recuperarea ajutorului menționat la articolul 1.
In light of the foregoing, the Commission concludes that the non-notified measure constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty which is incompatible with the internal market.
Republica Italiană transmite imediat, la simpla solicitare a Comisiei, informațiile referitoare la măsurile adoptate deja și prevăzute în vederea respectării prezentei decizii.
RECOVERY OF THE AID
De asemenea, aceasta trebuie să furnizeze informații detaliate privind valoarea ajutorului și dobânda de recuperare deja primită de la beneficiar.
According to the Treaty and the Court's established case-law, the Commission is competent to decide that the Member State concerned must abolish or alter aid when it has found that it is incompatible with the internal market [28].
Articolul 5
The Court has also consistently held that the obligation on a Member State to abolish aid regarded by the Commission as being incompatible with the internal market is designed to re-establish the previously existing situation [29].
Prezenta decizie se adresează Republicii Italiene.
In this context, the Court has established that this objective is attained once the recipient has repaid the amounts granted by way of unlawful aid, thus forfeiting the advantage which it had enjoyed over its competitors on the market, and the situation prior to the payment of the aid is restored [30].
Adoptată la Bruxelles, 10 iunie 2016.
In line with the case-law, Article 16(1) of Council Regulation (EU) No 2015/1589 [31] stated that ‘where negative decisions are taken in cases of unlawful aid, the Commission shall decide that the Member State concerned shall take all necessary measures to recover the aid from the beneficiary […]’.
Pentru Comisie
Thus, given that the measures in question were implemented in violation of Article 108 of the Treaty, and are to be considered as unlawful and incompatible aid, they must be recovered in order to re-establish the situation that existed on the market prior to their granting.
Membru al Comisiei
Recovery should cover the time from when the advantage accrued to Arfea, that is to say when the aid was put at its disposal (i.e. on 7 February 2014), until effective recovery, and the sums to be recovered should bear interest until effective recovery,
JO C 219, 3.7.2015, p. 12.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
A se vedea nota de subsol nr. 1.
Article 1
Istituzione del Fondo nazionale per il ripiano dei disavanzi di esercizio e per gli investimenti nel settore (GU n.
The State aid amounting to EUR 1299594 unlawfully granted by the Italian Republic, in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union, in favour of Arfea is incompatible with the internal market.
113 del 24.4.1981), care se poate accesa la adresa: http://www.normattiva.it/urires/ N2Ls?urn:nir:stato:legge:1981-04-10;151
Article 2
Interventi finanziari della Regione nel settore del trasporto pubblico di persone (B.U. 28 luglio 1982, n.
The Italian Republic shall recover the aid referred to in Article 1 from the beneficiary.
30), care se poate accesa la adresa: http://arianna.consiglioregionale.piemonte.it/base/leggi/l1982016.html
The sums to be recovered shall bear interest from 7 February 2014 until their actual recovery.
Regulamentul (CEE) nr. 1191/69 al Consiliului din 26 iunie 1969 privind acțiunea statelor membre în ceea ce privește obligațiile inerente noțiunii de serviciu public în domeniul transportului feroviar, rutier și pe căi navigabile interioare (JO L 156, 28.6.1969, p. 1).
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004 [32] and to Commission Regulation (EC) No 271/2008 [33] amending Regulation (EC) No 794/2004.
Sentința nr. 5043 din 28 august 2006.
The Italian Republic shall cancel all outstanding payments of the aid referred to in Article 1 with effect from the date of adoption of this Decision.
Cauza C-280/00, Altmark Trans/Regierungsprasidium Magdeburg, EU:C:2003:415.
Article 3
A se vedea anexa la Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1191/69 și (CEE) nr. 1107/70 ale Consiliului (JO L 315, 3.12.2007, p. 1).
Recovery of the aid referred to in Article 1 shall be immediate and effective.
În conformitate cu punctul 2 din anexă, „efectele se evaluează comparând situația în care obligația de serviciu public este îndeplinită cu situația care ar fi existat dacă obligația nu ar fi fost îndeplinită.
The Italian Republic shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date of notification of this Decision.
Pentru a calcula efectul financiar net, autoritatea competentă se orientează după următorul mecanism:costurile suportate în legătură cu o obligație de serviciu public sau cu un set de obligații de serviciu public impuse de autoritatea competentă/autoritățile competente, obligații conținute într-un contract de servicii publice și/sau într-o normă generală;minus eventualele efecte financiare pozitive generate în cadrul rețelei exploatate în temeiul obligației/obligațiilor de serviciu public în cauză;minus sumele încasate din tarife sau orice alte venituri generate în îndeplinirea obligației/obligațiilor de serviciu public în cauză;plus un profit rezonabil,egal efectul financiar net.”
Article 4
Decizia-cadru din 1984 a stabilit nivelurile „costurilor standard” pentru serviciile cu autobuze și tramvaie pentru orașul Torino și pentru alte municipalități din Piemont și a făcut o distincție între liniile de transport în regiunile de câmpie și cele în regiunile muntoase.
Within two months following notification of this Decision, the Italian Republic shall submit the following information to the Commission:
Articolul 1 prevede stabilirea costurilor standard pe baza unor criterii de gestionare prudente și riguroase, ținând cont, de asemenea, de calitatea serviciului prestat și de condițiile geografice.
the total amount (principal and recovery interests) to be recovered from the beneficiary;
În conformitate cu articolul 4, suma rezultată din aplicarea costurilor standard la numărul de kilometri parcurși de prestatorul de servicii a reprezentat nivelul maxim admisibil al contribuțiilor publice anuale, cu excepția cazurilor în care costurile reale suportate de prestatorul de servicii au fost mai mici decât costurile standard.
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision;
În acest caz, contribuțiile publice urmau să fie acordate pe baza costurilor reale ale prestatorului de servicii.
documents demonstrating that the beneficiary has been ordered to repay the aid.
Cauza C-527/12, Comisia/Germania, EU:C:2014:2193, punctul 56 și jurisprudența citată.
The Italian Republic shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 1 has been completed.
A se vedea, de asemenea, cauza C-119/05, Lucchini, EU:C:2007:434, punctul 59.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Cauza T-17/02, Fred Olsen, Rec., 2005, p. II-2031, punctul 216; Cauza T-289/03, BUPA și alții/Comisia, 2008, Rep., p. II-81, punctele 166-169 și punctul 172.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from the beneficiary.
Cauza C-280/00, Altmark Trans/Regierungsprasidium Magdeburg, EU:C:2003:415, punctul 91.
Article 5
Cauza T 157/01, Danske Busvognmænd, 2004, EU:T:2004:76, punctele 77, 78 și 79.
This Decision is addressed to the Italian Republic.
Cauza T-15/14, Simet SpA/Comisia, punctul 163.
Done at Brussels, 10 June 2016.
Cauza T-15/14, Simet SpA/Comisia, punctul 159.
For the Commission
Cauza 156/77, Comisia/Belgia, 1978, EU:C:1978:180, punctul 10.
Member of the Commission
Regulamentul (CEE) nr. 1107/70 al Consiliului din 4 iunie 1970 privind acordarea ajutoarelor de stat pentru transportul feroviar, rutier și pe căi navigabile interioare (JO L 130, 15.6.1970, p. 1).
OJ C 219, 3.7.2015, p.
C 303/13, P Comisia/Andersen, punctul 55.
12.
De exemplu, faptă ilicită sau îmbogățire fără justă cauză.
Cf. footnote [1].
Cauzele conexate 106 și 120/87, Asteris și alții/Grecia și CEE, EU:C:1988:457.
Istituzione del Fondo nazionale per il ripiano dei disavanzi di esercizio e per gli investimenti nel settore (GU n.
A se vedea Decizia Comisiei din 16 iunie 2004 privind ajutorul acordat de Țările de Jos întreprinderii Akzo Nobel pentru a reduce la minimum transporturile de clor (Cauza N 304/2003), rezumatul notificării din JO C 81, 2.4.2005, p. 4; a se vedea, de asemenea, Decizia Comisiei din 20 decembrie 2006 privind ajutorul acordat de Țările de Jos pentru relocarea societății de dezasamblare mașini Steenbergen (Cauza N 575/2005), rezumatul notificării din JO C 80, 13.4.2007, p. 1.
113 del 24.4.1981), available at: http://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:legge:1981-04-10;151
Cauza C-119/05, Lucchini, EU:C:2007:434, punctul 59.
Interventi finanziari della Regione nel settore del trasporto pubblico di persone (B.U. 28 luglio 1982, n.
A se vedea ibidem, punctul 61.
30), available at: http://arianna.consiglioregionale.piemonte.it/base/leggi/l1982016.html
Cauza T-15/14, Simet SpA/Comisia, punctele 102-103.
Regulation (EEC) No 1191/69 of the Council of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway (OJ L 156, 28.6.1969, p.
Avizul din 28 aprilie 2005 în cauzele conexate C-346/03 și C-529/03, Atzori EU:C:2005:256, punctul 198.
1).
Cauza T-15/14, Simet SpA/Comisia, punctele 102-103.A se vedea, de asemenea, jurisprudența Tribunalului privind clauzele de despăgubire pentru recuperarea ajutorului de stat:cauza T-384/08, Elliniki Nafpigokataskevastiki AE Chartofylakeiou/Comisia, EU:T:2011:650; și cauza T-565/08, Corsica Ferries/Comisia, EU:T:2012:415, punctele 23, 114 și 120-131.
Sentenza n.
A se vedea, de asemenea, prin analogie, cauza C-111/10, Comisia/Consiliu, EU:C:2013:785, punctul 44.
5043 of 28 August 2006.
A se vedea cauza C-70/72, Comisia/Germania, 1973, Rec., p.
Case C-280/00 Altmark Trans v Regierungsprasidium Magdeburg EU:C:2003:415.
813, punctul 13.
See the Annex to Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p.
A se vedea cauzele conexate C-278/92, C-279/92 și C-280/92, Spania/Comisia, 1994, Rec., p. I-4103, punctul 75.
1).
A se vedea cauza C-75/97, Belgia/Comisia, 1999, Rec., p. I-3671, punctele 64 și 65.
According to point 2 of the Annex, ‘the effects shall be assessed by comparing the situation where the public service obligation is met with the situation which would have existed if the obligation had not been met.
Regulamentul (UE) nr. 2015/1589 al Consiliului din 13 iulie 2015 de stabilire a normelor de aplicare a articolului 108 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (JO L 248, 24.9.2015, p. 9).
In order to calculate the net financial effect, the competent authority shall be guided by the following scheme:costs incurred in relation to a public service obligation or a bundle of public service obligations imposed by the competent authority/authorities, contained in a public service contract and/or in a general rule,minus any positive financial effects generated within the network operated under the public service obligation(s) in question,minus receipts from tariff or any other revenue generated while fulfilling the public service obligation(s) in question,plus a reasonable profit,equals net financial effect’.
Regulamentul (CE) nr. 794/2004 al Comisiei din 21 aprilie 2004 de punere în aplicare a Regulamentului (UE) 2015/1589 al Consiliului de stabilire a normelor de aplicare a articolului 108 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (JO L 140, 30.4.2004, p. 1).
The 1984 Framework Decision established the levels of ‘standard costs’ for buses and tram services for the city of Turin and for other municipalities in Piemonte, and further distinguished between level lines and mountain lines.
Regulamentul (CE) nr. 271/2008 al Comisiei din 30 ianuarie 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 794/2004 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 659/1999 al Consiliului de stabilire a normelor de aplicare a articolului 93 din Tratatul CE (JO L 82, 25.3.2008, p. 1).
Article 1 specifies that standard costs were established on the basis of prudent and rigorous management criteria, taking also into account the quality of the service provided and the geographical conditions.
În 1997, Arfea a solicitat, de asemenea, și a obținut contribuții publice suplimentare din partea regiunii în temeiul articolului 12 din Legea nr. 472/1999 pentru anul 1997.
According to Article 4, the amount deriving from the application of the standard costs to the kilometres performed by the service provider represented the maximum admissible level of public contributions per year, unless the actual costs incurred by the service provider were lower than the standard costs.
Întrucât se pare că aceste contribuții publice au fost atribuite societății Arfea cu cel puțin zece ani înainte de data la care Comisia a trimis prima solicitare de informații statului italian, respectivele contribuții nu vor face obiectul unei evaluări în cadrul prezentei decizii.
If this was the case, public contributions were to be granted on the basis of the actual costs of the service provider.
În 2007, în urma unei hotărâri pronunțate de Consiglio di Stato (Curtea Administrativă Supremă din Italia) de acordare a unei compensații retroactive pentru obligații de serviciu public unui prestator de servicii de transport direct în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 1191/69 al Consiliului [5], pe lângă compensațiile primite deja în temeiul legislației naționale [6], Arfea a solicitat regiunii compensații suplimentare pentru obligațiile de serviciu public pe baza acestui regulament pentru dezavantajele economice pe care le-ar fi suferit ca urmare a obligațiilor de serviciu public („OSP”) despre care se presupune că i-au fost impuse în 1997 și, respectiv, 1998.
Case C-527/12 Commission v Germany EU:C:2014:2193, paragraph 56 and the case-law cited.
Potrivit Arfea, valoarea compensației primite, calculată în conformitate cu legislația națională, nu a permis compensarea integrală a deficitului înregistrat în vederea executării obligațiilor de serviciu public (OSP).
See also, Case C-119/05 Lucchini EU:C:2007:434, paragraph 59.
Această cerere a fost respinsă de regiune prin adresele din 14 mai 2007 și 25 ianuarie 2008.
Case T-17/02 Fred Olsen [2005] ECR II-2031, paragraph 216; Case T-289/03 BUPA and Others v Commission [2008] ECR II-81, paragraphs 166-169 and 172.
Prin apelurile nr. 913/2007 și 438/2008, Arfea și alți furnizori de servicii au contestat aceste adrese de respingere a cererilor suplimentare de compensații.
Case C-280/00 Altmark Trans v Regierungsprasidium Magdeburg EU:C:2003:415, paragraph 91.
Din hotărârile Tribunalului administrativ regional (giudizio per l'ottemperanza) nr. 1070 și nr. 1071/2013 din 10 octombrie 2013 rezultă că expertul a verificat dacă prejudiciul economic suferit de Arfea sub forma unei subcompensări s-a ridicat la 1196780 EUR pentru 1997 și la 102814 EUR pentru 1998.
Case T 157/01 Danske Busvognmænd [2004] EU:T:2004:76, points 77, 78 and 79.
Tribunalul administrativ regional a cuantificat valoarea compensațiilor suplimentare pe care regiunea trebuia să le plătească societății Arfea în consecință și a dispus plata acestor sume până la 7 februarie 2014.
Case T-15/14, Simet SpA v Commission, paragraph 163.
Autoritățile italiene au confirmat faptul că regiunea a plătit aceste sume societății Arfea la 7 februarie 2014.
Case T-15/14, Simet SpA v Commission, paragraph 159.
La 17 iunie 2013, expertul a publicat două rapoarte, unul pentru anul 1997, celălalt pentru anul 1998.
Case 156/77 Commission v Belgium [1978] EU:C:1978:180, paragraph 10.
Expertul a făcut corecții contabile la metodologia utilizată de consultanții Arfea pentru calcularea cuantumului compensației, însă a confirmat că metodologia utilizată pentru calcularea compensației suplimentare era în conformitate cu articolele 10 și următoarele din Regulamentul (CEE) nr. 1191/69 și cu punctele 87-95 din hotărârea Altmark.
Regulation (EEC) No 1107/70 of the Council of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p.
În plus, autoritățile italiene au explicat că, în schimbul dreptului exclusiv de a presta servicii de transport, în condițiile prevăzute și cu modificările operate la solicitarea sa, societatea a primit contribuțiile de funcționare prevăzute de legislația italiană ca remunerație pentru serviciile prestate, pe baza unui cost standard calculat în temeiul Deciziei-cadru din 1984.
1).
Contrar a ceea ce susține Arfea, nu se poate considera că parametrii de calcul al compensațiilor au fost stabiliți în Decizia Consiliului regional din 16 februarie 1984.
For example, tort or unjustified enrichment.
Costul standard al serviciului a fost calculat în conformitate cu legislația în vigoare la acel moment (Legea nr. 151/81 și Legea regională nr. 16/82), care prevedea o contribuție la costurile de prestare a serviciului de transport public local pe baza cheltuielilor standard eligibile.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2085
Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/2085 a Comisiei
concerning certain interim protective measures in relation to highly pathogenic avian influenza of subtype H5N8 in the Netherlands
privind anumite măsuri interimare de protecție vizând gripa aviară înalt patogenă de subtip H5N8 din Țările de Jos
(notified under document C(2016) 7851)
[notificată cu numărul C(2016) 7851]
Having regard to Council Directive 89/662/EEC of 11 December 1989 concerning veterinary checks in intra-Community trade with a view to the completion of the internal market [1], and in particular Article 9(3) thereof,
având în vedere Directiva 89/662/CEE a Consiliului din 11 decembrie 1989 privind controlul veterinar în cadrul schimburilor intracomunitare în vederea realizării pieței interne [1], în special articolul 9 alineatul (3),
Having regard to Council Directive 90/425/EEC of 26 June 1990 concerning veterinary and zootechnical checks applicable in intra-Community trade in certain live animals and products with a view to the completion of the internal market [2], and in particular Article 10(3) thereof,
având în vedere Directiva 90/425/CEE a Consiliului din 26 iunie 1990 privind controalele veterinare și zootehnice aplicabile în schimburile intracomunitare cu anumite animale vii și produse în vederea realizării pieței interne [2], în special articolul 10 alineatul (3),
Avian influenza is mainly found in birds, but under certain circumstances infections can also occur in humans even though the risk is generally very low.
Gripa aviară este prezentă în principal la păsări, dar, în anumite circumstanțe, infecțiile pot apărea și la oameni, chiar dacă riscul este, în general, foarte mic.