natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is therefore also part and parcel of the approach taken by the PSA Group's restructuring plan.
Încetarea anticipată și nereluarea producției modelului Bipper/Nemo.
Positive impact on the Group's sales and profitability
Autoritățile franceze consideră că această măsură va împiedica grupul PSA să culeagă roadele investițiilor sale anterioare și va reduce semnificativ capacitatea acestuia de a concura pe segmentul vehiculelor utilitare ușoare.
According to the French authorities, the 50CO2Cars project should help to make the PSA Group's sales and profitability more dynamic after the restructuring plan.
Într-adevăr, până în prezent, modelele Bipper/Nemo erau produse în parteneriat cu Fiat și Tofaș.
In reply to the questions raised by the Commission in recitals 210 and 211 of the opening decision (on the advisability of a strategy giving priority to diesel rather than petrol engines) and in recital 216 (on the business plan for the 50CO2Cars project and the reliability of its underlying assumptions), the French authorities consider that the strategy pursued is not only legitimate industrially but will have a positive impact on the Group's sales.
Parteneriatul ar fi ajuns la un stadiu de maturitate, PSA dobândind o mai bună cunoaștere a pieței, a produsului și a capacităților de producție mobilizate.
Rather than developing a low-cost hybridisation technology for petrol engines, it is preferable first to invest in improving the ecological and energy-efficient image of diesel in order initially to ‘overcome consumers’ misgivings' and then to adapt [42] the results of the 50CO 2Cars project to petrol engines which could then be distributed by component suppliers throughout the world, thereby making the investment more profitable as a result of economies of scale.
În absența unei decizii a Comisiei de instituire a caracterului obligatoriu al propunerii de măsură compensatorie, cunoașterea tuturor acestor informații ar conferi grupului PSA o marjă de negociere mult mai mare cu privire la prețul de cesiune pentru o a doua generație a modelelor în cauză, care, ipotetic, este mai rentabilă.
The advisability of the strategy envisaged by PSA is also borne out by market research, all of which points [43] to a growth of diesel vehicle sales in future years.
Rentabilitatea ar fi accentuată de evoluțiile recente și viitoare în ceea ce privește organizarea rețelei de transporturi urbane, care privilegiază vehiculele utilitare ușoare.
As regards the financial impact of the 50CO2Cars project, the French authorities have supplied a business plan based on assumptions which are largely shared by various press articles and which include forecast flows up to 2026 (which is justified from the point of view of future updates and the replacement of the EURO VI standards around that date).
Încetarea producției motoarelor diesel mai mari de 2 litri.
The R&D work of the 50CO2Cars project will take place between 2013 and 2017, so that the first engines can be marketed between mid-2016 and early 2017 followed shortly thereafter by an economic hybridisation system.
Autoritățile franceze subliniază că această măsură compensatorie este deosebit de importantă având în vedere faptul că grupul PSA este lider pe piața motoarelor diesel tradiționale.
Two discount rates (respectively [10-13]* % and [13-15]* %) have been used to calculate profitability, the second taking greater account of the recent rise in the cost of financing.
Autoritățile franceze subliniază că motoarele respective sunt importante pentru segmentele D și E, segmente esențiale pentru imaginea de marcă a producătorului și pentru accesul acestuia la procedurile de licitații.
No revenue is included for the patenting of some of the results of the 50CO2Cars project.
În ceea ce privește impactul estimat al dezvoltării unei oferte diesel hibride plug-in, în special, pentru vânzările de autovehicule cu capacitatea cilindrică a motorului mai mare de 2 litri, grupul PSA consideră că acesta este confirmat de evoluția recentă a pieței autovehiculelor hibride plug-in și, în special, de anunțarea de către Volvo a deciziei de a dubla obiectivele de producție a modelului V60 diesel plug-in la 10000 de unități în 2014, ca urmare a succesului comercial înregistrat.
Lastly, the volumes and sales prices of new diesel engines and hybrid powertrains have been estimated for different scenarios: a scenario ‘A’ in which the 50CO2Cars project is run with State aid, in which the sale of a hybrid vehicle would generate an additional margin estimated to be between EUR [200-300]* and EUR [300-400]* depending on the technological option (over and above the margin of EUR [2000-3000]* generated for the manufacturer by the sale of a segment B vehicle); a scenario ‘B’ in which the 50CO2Cars project is run without State aid, in which the margins are the same as in scenario A. The authorities point out, however, that this is a fictitious scenario that could not be achieved by the PSA Group (and is given solely for theoretical comparison purposes); a counterfactual scenario ‘C’ in which, as the 50CO2Cars project is not being implemented, an alternative project is run in which the additional margins are smaller (between EUR [100-200]* and EUR [200-300]).
Cu privire la renunțarea la anumite capacități ale uzinei Sevelnord în beneficiul unui concurent
On the basis of these assumptions, the differential net present values (‘NPV’) [44] calculated for the ‘eDCT’ and ‘accessory facade’ products are as follows:
Autoritățile franceze subliniază, în primul rând, că această măsură contribuie la limitarea prezenței grupului PSA pe piață în beneficiul direct al concurenților săi, în măsura în care:
Table 15
PSA renunță la aproape 30 % din capacitatea de producție a sitului Sevelnord în beneficiul Toyota;
Financial indicators for the 50CO2Cars project
acordul permite unui concurent major, Toyota, să intre pe o piață pe care nu era prezent până la acel moment, precum și să își extindă gama de vehicule utilitare;
PSA Group
acordul conferă un avantaj concurențial direct și sigur întreprinderii Toyota în măsura în care îi permite acesteia să capteze o mare parte a marjei de autovehicule care fac obiectul acordului, precum și să recruteze și să fidelizeze clienți pe o piață unde aceasta este absentă;
(comparison with respect to ‘counterfactual’ scenario C)
măsura se referă la una dintre piețele pe care grupul PSA are o prezență deosebit de importantă (21 % în Europa 30 în 2011).
Scenario A
De asemenea, autoritățile franceze menționează că, ținând cont de bilanțul economic al proiectului (marjă operațională curentă pozitivă [0-5] %, în conformitate cu așteptările standard ale PSA), grupul va începe punerea în aplicare a acestuia conform unui scenariu de referință fără partener.
(50CO2Cars with aid)
Prin urmare, PSA considera exploatarea sitului Sevelnord fără partener ca fiind viabilă și rentabilă.
Scenario B*
Autoritățile franceze subliniază că lectura comunicatului de presă din 31 august 2012 trebuie realizată cu foarte mare prudență ca urmare a contextului social foarte tensionat din acel moment.
(50CO2Cars without aid)
Cu privire la retragerea dezvoltării și a producției tehnologiei hibride plug-in
eDCT
Autoritățile franceze consideră, în primul rând, că discuția cu privire la momentul punerii în aplicare a măsurii, în scopul calificării acesteia drept măsură compensatorie sau măsură necesară restabilirii viabilității, nu este relevantă.
NPV at [10-13]*%
În opinia lor, ceea ce contează pentru calificarea măsurilor ca măsuri compensatorii este că acestea pot, efectiv, să limiteze eventualele denaturări ale concurenței create de ajutor.
EUR [0-10] million
În continuare, autoritățile franceze nu doresc să răspundă întrebărilor Comisiei cu privire la realitatea impactului estimat al măsurii, întrucât criticile sale cu privire la acest subiect nu ar fi explicitate suficient.
EUR [60-70] million
În orice caz, acestea consideră că ipotezele de calcul al impactului estimat al măsurii se dovedesc a fi în concordanță cu cele mai recente evoluții ale pieței autovehiculelor hibride plug-in.
NPV at [13-15]*%
În plus, potrivit autorităților franceze, acordarea unei licențe pentru tehnologia în cauză de către un producător sau un furnizor de piese auto nu ar fi posibilă, ținând cont de stadiul de dezvoltare a pieței și de importanța tehnologiei respective ca factor de diferențiere față de concurență.
EUR [50-60] million
Cu toate acestea, în cazul în care s-ar realiza o astfel de ipoteză, grupul PSA ar fi pregătit să se angajeze să nu dobândească licența de la terți pe durata punerii în aplicare a planului de restructurare.
EUR [90-100] million
În sfârșit, autoritățile franceze consideră că efectele măsurii nu sunt neutralizate de proiectul „50CO2Cars”, dat fiind că acesta se referă la o piață și la clienți diferiți (din segmentul superior) de cei vizați de măsura compensatorie și oferă niveluri de emisii de CO2 diferite de cele generate de tehnologia hibridă plug-in.
Accessory facade
Cu privire la fixarea unei rate de penetrare maxime a BPF
+ EUR [30-40] million
Într-o primă etapă, autoritățile franceze precizează că această măsură constituie, în speță, măsura compensatorie cea mai precisă și mai capabilă să remedieze eventuale denaturări ale concurenței care ar rezulta în mod direct din acordarea ajutorului sub formă de garanție în beneficiul BPF.
EUR [20-30] million
Acestea consideră că alegerea plafonului ratei de penetrare corespunzătoare ratei din al doilea trimestru al anului 2012, mărită cu un nivel de flexibilitate de 1 %, este necesară pentru a permite o evoluție a ratei de penetrare a BPF în conformitate cu nevoile grupului și pentru a permite BPF să își îndeplinească rolul sistemic față de activitatea din domeniul producției de automobile a PSA.
The French authorities conclude that, whatever the technological option chosen, the relative profitability of scenario B is always negative in comparison with scenario C, and therefore that, without public support, the 50CO2Cars project is ‘quite simply unachievable’.
În măsura în care se anticipează că tendința de a crește rata de penetrare constatată între 2001 și 2012 continuă, de asemenea, între 2012 și 2013, plafonul reținut reduce semnificativ capacitatea de a concura a BPF.
The very limited nature of the NPV obtained in scenario A (slightly positive in comparison with scenario C at a discount rate of [10-13]* %, negative at a discount rate of [13-15]* %) show that these levels of relative profitability are proportionate to the objective of developing a first generation of innovation.
Potrivit autorităților franceze, flexibilitatea prevăzută nu implică nicio diminuare a eficacității și a caracterului obligatoriu al măsurii compensatorii propuse.
Lastly, the ‘50CO2Cars project’ entails four types of risk which should be largely offset by the planned State aid:
Într-adevăr, în ceea ce privește evoluția previzibilă a pieței, rata de penetrare a BPF se va afla, în mod sistematic, în întârziere cu un an, prin urmare, aceasta va fi mai mică decât cea a concurenților celor mai apropiați.
regulatory risks connected with the new cycle of type approval of diesel vehicles,
În plus, ca răspuns la o întrebare din partea Comisiei, autoritățile franceze sunt pregătite să integreze băncile captive ale grupurilor Fiat și Ford în grupul băncilor selectate pentru indexarea ratei de penetrare a BPF.
technological risks involved in overcoming the technological problems raised by the development of an affordable mild hybridisation technology,
În cele din urmă, potrivit autorităților franceze, caracterul global al angajamentului PSA (pentru țările din G10 și indiferent de segment) nu îi va permite să dezvolte o politică comercială agresivă în anumite țări și pe anumite segmente, anihilând astfel efectele măsurii compensatorii.
commercial risks connected with consumers' behaviour and their sensitivity to environmental problems,
Într-adevăr, în afara faptului că grupul PSA nu poate obliga BPF să își modifice politica de risc, măsura de limitare a ratei de penetrare a finanțării BPF vizează, în principal, segmentele B și C, ca urmare a ponderii relative a acestora în media ponderată de penetrare (mai mult de […]* % din finanțările acordate de BPF în cursul ultimilor ani și în medie […]* % din finanțările acordate de BPF în 2012 în Franța, Marea Britanie, Germania, Spania și Italia.)
financial risks, especially in the light of the constraints on the PSA Group's available liquidity.
OBSERVAȚIILE PĂRȚILOR INTERESATE
ON THE COMPENSATORY MEASURES
In urma deciziei de inițiere, Comisia a primit observații de la cinci părți interesate, și anume grupul PSA, o întreprindere care a dorit să își păstreze anonimatul (denumită în continuare „terțul anonim”), Fiat, GM și Toyota.
GENERAL COMMENTS ON THE CHARACTERISATION OF THE PLANNED MEASURES AS GENERAL COMPENSATORY MEASURES AND THEIR EXTENT
OBSERVAȚIILE TERȚULUI ANONIM
The French authorities consider that, in the opening decision, the Commission offers no precise evaluation of the alleged distortions of competition.
Terțul anonim a informat Comisia cu privire la preocupările sale în ceea ce privește anumite practici comerciale ale PSA.
The compensatory measures proposed by the PSA Group are therefore already more than adequate.
Într-adevăr, acesta consideră că PSA ar favoriza întreprinderile furnizoare de piese auto franceze în detrimentul furnizorilor de altă origine.
Making them tougher would run counter to the requirement of proportionality set out in paragraph 47 of the Rescue and Restructuring Guidelines.
Comportamentul grupului PSA față de furnizorul Agrati France ar fi, potrivit terțului anonim, revelator: PSA ar fi contribuit la evitarea falimentului iminent al acestuia, cumpărându-i produsele la prețuri cu mult peste prețul pieței.
They also consider that the planned compensatory measures cover segments B and C, contrary to the line taken in the opening decision.
Potrivit aceluiași terț anonim, în pofida prejudiciului pe care l-ar fi suferit din cauza unei întreruperi a aprovizionării, PSA ar fi renunțat, de asemenea, să exercite o cale de atac împotriva Agrati France, cu scopul de a evita creșterea dificultăților financiare ale acestei întreprinderi deja fragile.
This is true of the measure to limit the penetration rate of BPF financing which concerns these two segments in particular.
În observațiile sale, terțul anonim afirmă că relațiile dintre PSA și guvernul francez, precum și sprijinul public care face obiectul prezentei proceduri ar încălca normele pieței interne, în special cele referitoare la libera circulație a mărfurilor prevăzută în articolul 34 din TFUE.
It is also true, from the point of view of calls for tender, of the early discontinuation of the Citroën C6 and the non-renewal of the C6 and Peugeot 607 models.
Terțul anonim consideră că, pentru a ajuta Agrati France, PSA s-ar fi servit de participarea sa la Fondul pentru modernizarea producătorilor de piese de schimb pentru automobile (Fonds de modernisation des équipementiers automobiles, denumit în continuare „FMEA”) și i-ar fi acordat astfel, în mod indirect, un ajutor de 17 milioane EUR.
Lastly, the measure to discontinue vehicles of more than two litres and the discontinuation of development and production of the hybrid plug-in technology will have a major impact in segment C.
În cele din urmă, ca măsură compensatorie, terțul anonim a solicitat ca PSA să se retragă din FMEA și să renunțe la orice contribuție financiară aferentă furnizorilor sau distribuitorilor de componente pentru automobile atât timp cât va continua să primească ajutoare publice, să solicite recuperarea sumelor pe care le-a acordat întreprinderii Agrati France și să dezvolte un sistem de selecție a furnizorilor transparent și nediscriminatoriu.
The French authorities point out that the compensatory measures proposed by PSA are substantial: they will ultimately lead to a drop in market share of [0-2]* %.
OBSERVAȚIILE ÎNTREPRINDERII OPEL (ȘI ALE GRUPULUI GM)
SPECIFIC COMMENTS ON THE VARIOUS COMPENSATORY MEASURES PROPOSED
În ceea ce privește previziunile pieței, GM subliniază că majoritatea producătorilor de automobile ar utiliza datele furnizate de institute ca Global Insight sau POLK.
On the reduction of additional investment by the PSA Group
În ceea ce privește proiectul C&D „50CO2Cars”, GM subliniază că toți producătorii investesc în tehnologii de reducere a emisiilor de gaze.
The early discontinuation of the Citroën C6 model and the non-renewal of the Citroën C6 and Peugeot 607 models
În general, ar fi dificil să se prognozeze în ce măsură cercetările pe plan industrial vor avea succes pe viitor.
The French authorities consider that, although the volume of sales of these vehicles has fallen, the net margin obtained was greater than the margin obtained from the sale of other types of vehicle, especially the margin from sales of vehicles of segment B. While they accept that this programme was not profitable enough, the PSA Group had planned, in order to make up for this shortcoming, a partnership with DPCA in order to market the C6 and 607 in China.
Numeroase soluții tehnice ar putea fi avute în vedere, inclusiv în domeniul hibridizării.
Lastly, the French authorities confirm that the PSA Group had never planned to discontinue its high-end range from 2009.
În plus, ar fi vorba despre un domeniu în care se așteaptă colaborări între producători, pentru a obține economii de scară.
PSA discontinued only the R&D project for a new vehicle which would have been added to the C6 and 607.
Potrivit GM, ajutorul de 85 de milioane EUR destinat proiectului „50CO2Cars” nu ar reprezenta o sumă importantă în ceea ce privește cheltuielile de C&D din sector; în schimb, ar fi vorba despre o sumă care nu este lipsită de importanță pentru un proiect de C&D care vizează dezvoltarea unui sistem de „hibridizare medie”.
The early discontinuation and non-renewal of the Bipper/Nemo model
GM consideră că măsura nu ar fi susceptibilă a împiedica un producător concurent să își dezvolte propriul program de C&D în același domeniu, ținând cont de incertitudinile tehnologice actuale.
The French authorities consider that this measure will prevent the PSA Group from capitalising on its prior investment and will substantially reduce its ability to compete in the light commercial vehicle segment.
În ceea ce privește rolul băncilor captive ale producătorilor de automobile, GM consideră că acestea ar facilita, în mod cert, vânzarea autovehiculelor, oferindu-le clienților soluții de finanțare interesante.
The Bipper/Nemo models have up to now been produced in partnership with Fiat and Tofaș.
Băncile captive ar conferi producătorilor o mare flexibilitate pentru a provoca o reacție pe termen scurt a pieței automobilelor.
The stage that this partnership has reached has given PSA a better knowledge of the market, the product and the production capacity mobilised.
În sfârșit, GM consideră că PSA ar fi intrat într-un proces semnificativ de reducere a capacităților de producție și subliniază caracterul dificil și complex al acestuia.
If the Commission decides not to make this proposed compensatory measure binding, knowledge of all this information will give PSA a much broader negotiating margin for the sale prices of a second generation of these models, assumed to be more profitable.
OBSERVAȚIILE FIAT
This profitability is likely to be improved by recent and future developments in urban transport organisation where priority is being given to light commercial vehicles.
CU PRIVIRE LA RESTABILIREA VIABILITĂȚII
The discontinuation of diesel vehicles of more than two litres
În ceea ce privește restabilirea viabilității, Fiat se referă la comentariile făcute de unii analiști, în special la previziunile institutului Global Insight, care anticipează o scădere a vânzărilor, apoi o posibilă recuperare, însă scăzută și foarte lentă, în anii 2015-2016.
The French authorities point out that this compensatory measure is particularly significant in so far as the PSA Group is the leader in the traditional diesel vehicle market.
În opinia sa, motivele crizei actuale de pe piața automobilelor s-ar afla în:
The French authorities consider that these vehicles are important for segments D and E, which play a key part in the manufacturer's brand image and its ability to respond to calls for tender.
puternica presiune concurențială pe piață, în special, pe segmentele de masă, în legătură cu sosirea unor noi concurenți din Coreea și, eventual, din Japonia și India;
As regards the estimated impact of the development of a diesel hybrid plug-in range, especially on sales of its vehicles with engines of a cubic capacity of more than two litres, the PSA Group considers that this is borne out by recent trends in the hybrid plug-in market and in particular by Volvo's announcement that it has decided to double the production targets for the V60 diesel plug-in model to 10000 units in 2014 in view of its commercial success.
scindarea pieței, care ar limita posibilitățile de profit numai la autovehiculele premium;
On the transfer of capacity at the Sevelnord plant to a competitor
tendința consumatorilor de a se orienta din ce în ce mai mult către produse din clasa inferioară;
The French authorities point out first that this measure will help to limit the PSA Group's market presence to the direct benefit of its competitors as:
lipsa de vizibilitate în ceea ce privește perspectiva unei restabiliri a nivelurilor de vânzări de dinainte de criză și, în cele din urmă;
PSA is to transfer close on 30 % of production capacity at the Sevelnord plant to Toyota,
supracapacitatea structurală a producătorilor europeni.
under this agreement, a major competitor, Toyota, will be able to gain a foothold in a market in which it has not up to now had a presence, and extend its commercial vehicle range,
CU PRIVIRE LA PROIECTUL „50CO2CARS”
this agreement gives Toyota a direct and certain competitive advantage in so far as it enables Toyota to capture a large proportion of the margin on the vehicles covered by the agreement and to sign up customers and gain their loyalty in a market in which it does not have a presence,
În ceea ce privește proiectul „50CO2Cars”, Fiat consideră, în pofida informațiilor limitate disponibile, că obiectivul pare realizabil.
this measure concerns one of the markets in which the PSA Group has a particularly large presence (21 % in Europe 30 in 2011).
Cu toate acestea, întreprinderea subliniază că costul unitar pe autovehicul al acestui tip de tehnologie ar putea limita penetrarea sa pe piață, fie din cauza unui preț de vânzare ridicat, fie din cauza dificultăților întâmpinate de producător în a obține profituri în momentul vânzării.
The French authorities also note that, in the light of the economic appraisal of the project (positive ordinary operating margin of [0-5] %, in line with PSA's normal expectations), the Group was intending to run the project in a reference scenario with no partner.
În opinia Fiat, cantitățile de emisii de CO2 fixate de Comisia Europeană pentru 2020 ar constitui o adevărată provocare pentru toți producătorii.
PSA therefore considers that the Sevelnord plant could be viably and profitably run without a partner.
Șansele de a face față acestei provocări ar implica o abordare C&D multiplă, care nu s-ar putea concentra pe un singur proiect de C&D pentru dezvoltarea unei tehnologii unice, cum pare să facă proiectul „50CO2Cars” (în percepția Fiat).
The French authorities point out that the press release of 31 August 2012 should be read with caution in view of the very tense social context at that time.
Fiat nu are cunoștință dacă alți producători primesc ajutoare publice pentru a sprijini proiecte de C&D.
On the discontinuation of development and production of the hybrid plug-in technology
În opinia sa, nu ar exista bariere la ieșire pentru procesele de inovare, cu excepția costurilor, a investițiilor necesare și a timpului necesar pentru corectarea opțiunilor tehnologice.
The French authorities consider first that any discussion of the time of implementation of this measure in order to characterise it as a compensatory measure or a measure needed to restore viability is irrelevant.
Nici progresul tehnologic înregistrat prin proiectul „50CO2Cars” nu ar constitui o barieră la intrare.