natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This practice can be regarded as an investment in securing sustainable and economically competitive supply chains.
Toți comercianții cu amănuntul achiziționează cel puțin o parte a operațiunilor de transport și logistică de la furnizori terți și pot să ia decizii de achiziție în funcție de criterii de eficiență sau de mediu.
(i30) Expenditure on sustainable supply chain research (expressed in relation to turnover);
Cu toate acestea, îmbunătățirea eficienței operațiunilor de transport și de logistică reduce costurile de funcționare și necesită un sistem eficient de monitorizare și de raportare.
(i31) Qualitative assessment of whether the research is targeted at innovative, scalable and high-potential improvement options;
Furnizorii terți de servicii de transport eficiente ar putea oferi servicii la costuri mai mici pentru comercianții cu amănuntul.
(i32) Specific environmental improvements attributable to implementation of research outputs.
Micii comercianți cu amănuntul sunt, în general, dependenți de furnizorii terți.
Promote front-runner ecological products
(i36) Procentul furnizorilor de servicii de transport care dețin o certificare a conformității cu standardele de mediu (inclusiv înregistrarea în programe de raportare).
BEMP is to promote front-runner certified ecological products.
(i37) Procentul furnizorilor de servicii de transport care respectă anumite cerințe de mediu sau cele mai bune practici de management de mediu descrise în prezentul document.
Awareness campaigns, sourcing, pricing, in-store positioning and advertising are important components of this technique, which can be effectively implemented through development of own-brand ecological ranges.
(b21) 100 % din furnizorii de servicii de transport și logistică (T&L) respectă:
All retailers can stock and encourage consumption of front-runner ecological products.
standarde de mediu verificate de terți
Large retailers can implement this technique more extensively, through the development of own-brand ecological ranges.
cerințe de mediu specifice
Supplier costs associated with front-runner certification may be passed on to retailers.
cele mai bune practici de management de mediu descrise în prezentul document.
Certified front-runner ecological products are associated with significant price premiums and higher profit margins.
Eficientizarea monitorizării și raportării pentru toate operațiunile de transport și logistică
Own-brand ecological ranges are also likely to increase a retailer's overall own-brand product sales through a positive ‘halo effect’.
Cea mai bună practică de management de mediu este de a raporta cu privire la eficiența și performanța de mediu a tuturor operațiunilor de transport și logistică între furnizorii primari, centrele de distribuție, comercianții cu amănuntul și instalațiile de gestionare a deșeurilor, pe baza monitorizării operațiunilor interne și a datelor furnizate prin operațiuni ale terților.
This BEMP is applicable to small enterprises.
Cea mai bună practică poate fi pusă în aplicare de către toți comercianții cu amănuntul.
(i33) Percentage sales within a product group certified according to front-runner exemplary standards.
Prezentarea de rapoarte privind operațiunile de transport intern și de logistică se aplică doar marilor comercianți cu amănuntul.
(i34) Number of product groups for which front-runner ecological products are offered.
O monitorizare și raportare eficiente necesită investiții reduse în sistemele necesare de tehnologia informației și de gestionare, dar pot să identifice opțiuni pentru îmbunătățirea eficienței operațiunilor de transport și logistică.
(i35) Existence of an extensive own-brand ecological product range (y/n).
În cazul întreprinderilor mici, datele de bază privind factorii de emisie medii pentru diferite moduri de transport sunt disponibile în vederea estimării emisiilor.
(b18) 10 % sales within food product groups certified as organic
(i38) Tone CO2 echivalent pe an, generate de operațiunile de transport și de logistică.
(b19) 50 % cotton sales certified as organic
(i39) kg CO2 echivalent pe m3 sau palet livrat.
(b20) 10 % sales within non-food product groups certified according to official third party verified environmental labels, according to the Type-I ISO definition.
(i40) Măsura în care următorii parametri sunt sau nu raportați pentru toate operațiunile de transport și logistică:
Green procurement and environmental requirements for transport providers
numărul și procentul de km/tonă-kilometru (tkm) cu diferite moduri de transport
BEMP is to integrate environmental performance and reporting criteria into the procurement of transport and logistics services provided by third parties, including requirements for implementation of BEMPs described in this document.
kg CO2 echivalent pe tonă, pe m3 sau pe palet livrat.
All retailers purchase at least part of their transport and logistics operations from third party providers, and can make purchasing decisions according to efficiency or environmental criteria.
(i41) Măsura în care următorii indicatori sunt sau nu raportați pentru toate operațiunile interne de transport și logistică:
Nevertheless, improving the efficiency of transport and logistics operations reduces operating costs, and requires effective monitoring and reporting.
factorul de încărcare a camionului (% din greutate sau volum)
Efficient third party transport providers may be able to offer lower cost services to retailers.
kg CO2 echivalent pe tkm.
Small retailers are usually dependent on third party providers.
(b22) Pentru 100 % din operațiunile de transport și logistică între furnizori primari, magazinele de desfacere cu amănuntul și instalațiile de gestionare a deșeurilor, inclusiv cele efectuate de furnizorii de servicii de transport terți, sunt raportați următorii indicatori:
(i36) Percentage of transport providers certified to environment-related standards (includes registration to reporting programmes).
procentul diferitelor moduri de transport
(i37) Percentage of transport providers complying with specific environmental requirements or BEMPs described in this document.
kg CO2 echivalent pe m3 sau pe palet livrat.
(b21) 100 % of transport and logistics (T&L) providers comply with either:
(b23) Pentru toate operațiunile de transport și logistică interne între furnizori primari, magazinele de desfacere cu amănuntul și instalațiile de gestionare a deșeurilor, sunt raportați următorii indicatori:
third-party-verified environment-related standards
kg CO2 echivalent pe tkm.
specific environmental requirements
Integrarea eficienței transporturilor în deciziile de aprovizionare și în proiectarea ambalajelor
best environmental management practices described in this document.
Cea mai bună practică de management de mediu este de a integra eficiența transportului în deciziile de aprovizionare și în proiectarea ambalajelor, pe baza evaluării ciclului de viață al produselor provenind din diferite regiuni, precum și prin proiectarea unor ambalaje pentru produse care să crească la maximum densitatea unităților de transport.
Efficiency monitoring and reporting for all transport and logistics operations
Practica poate fi aplicată marilor comercianți cu amănuntul cu game de produse sub marcă proprie.
BEMP is to report on the efficiency and environmental performance of all transport and logistics operations between first-tier suppliers, distribution centres, retailers and waste management facilities, based on monitoring of in-house operations and data provided by third party operations.
Practica depinde foarte mult de localizarea produsului și a sursei, precum și de o multitudine de factori privind aprovizionarea.
This practice is applicable by all retailers.
În ceea ce privește ambalarea, creșterea densității de mărfuri ambalate poate să îmbunătățească considerabil eficiența transporturilor și, prin urmare, să reducă costurile de transport.
Reporting on in-house transport and logistics operations will only apply to larger retailers.
(i39) kg CO2 echivalent/m3 (sau palet) livrat.
Effective monitoring and reporting requires small investment in necessary information technology systems and management but can identify options to improve the efficiency of transport and logistics operations.
(i42) Repartizarea modală a transportului.
For small enterprises, basic data on average emission factors for different modes of transport are available to estimate emissions.
(i43) Numărul grupurilor de produse la nivelul cărora aprovizionarea sau ambalarea au fost modificate în mod special pentru a reduce impactul asupra operațiunilor de transport și logistică și asupra mediului pe durata ciclului de viață.
(i38) Tonnes CO2 eq. per year emitted by transport and logistics operations.
(i44) Punerea în aplicare sistematică a îmbunătățirii ambalajelor pentru a crește la maximum densitatea și a îmbunătăți eficiența operațiunilor de transport și logistică (da/nu).
(i39) kg CO2 eq. per m3, or pallet delivered.
(b24) Punerea în aplicare sistematică a îmbunătățirii ambalajelor pentru a crește la maximum densitatea și a îmbunătăți eficiența operațiunilor de transport și de logistică.
(i40) Whether the following parameters are reported for all relevant transport and logistics operations:
Trecerea la moduri de transport mai eficiente
number and percentage of km/tonne-kilometre (tkm) by different modes
Cea mai bună practică de management de mediu constă în orientarea către moduri de transport mai eficiente, în special transportul feroviar, pe apă și în camioane de mare tonaj, precum și în reducerea la minimum a transportului aerian de mărfuri, pe o distanță de transport cât mai mare cu putință.
kg CO2 eq. per tonne, per m3 or per pallet delivered.
Posibilitatea de a realiza astfel de schimbări poate fi limitată la distribuția primară, de la centrele de distribuție ale furnizorilor la centrele de distribuție ale comercianților cu amănuntul, având în vedere faptul că primii și ultimii kilometri necesită adesea transport rutier.
(i41) Whether the following indicators are reported for all in-house transport and logistics operations:
Prin urmare, transferurile modale necesită optimizarea rețelelor de distribuție pentru a putea include transferuri intermodale (de exemplu, amplasarea centrelor de distribuție cu acces la rețelele de transport feroviar și pe apă).
truck load factor (% weight or volume capacity)
Trecerea de la camioanele de tonaj mai mic la cele de tonaj mai mare, inclusiv camioanele cu remorcă cu etaj, este inclusă în această tehnică datorită eficienței considerabil mai mari a camioanelor de mare tonaj comparativ cu cele de tonaj mai mic.
kg CO2 eq. per tkm.
De asemenea, transferurile modale pot influența deciziile de aprovizionare cu produse în cazul cărora transporturile reprezintă o componentă semnificativă a impactului asupra mediului pe durata ciclului de viață a produsului (având în vedere toate implicațiile relevante pe durata ciclului de viață).
(b22) For 100 % T&L operations between first-tier suppliers, retail stores and waste management facilities, including those performed by third party transport providers, the following indicators are reported:
Tabelul 3.9.
percentage transport by different modes
Ierarhizarea modurilor de transport în funcție de preferințele de mediu (în ordinea crescătoare a preferințelor)
kg CO2 eq. per m3 or per pallet delivered.
Grad
(b23) For all in-house T&L operations between first-tier suppliers, retail stores and waste management facilities the following indicators are reported:
Mod de transport
kg CO2 eq. per tkm
Tren de marfă
Integrate transport efficiency into sourcing decisions and packaging design
Navă oceanică
BEMP is to integrate transport efficiency into sourcing decisions and packaging design, based on life cycle assessment of products sourced from different regions, and through designing product packaging to maximise the density of transport units.
Cale navigabilă interioară
This practice is applicable to large retailers with own-brand ranges.
Camion de mare tonaj
It is highly dependent on product and source location, related to a multitude of sourcing factors.
Camion de tonaj mediu
For packaging, increasing the density of packaged goods can considerably improve transport efficiency and therefore reduce transport costs.
Camion de tonaj mic
(i39) kg CO2 eq./m3 (or pallet) delivered.
Transport aerian de mărfuri
(i42) Modal split of transport.
Toți comercianții cu amănuntul pot să ia măsuri în vederea orientării către moduri mai puțin poluante de transport al produselor, cel puțin pe baza dimensiunilor vehiculelor, iar cei mai mulți comercianți cu amănuntul pot să transfere cel puțin o parte din distribuția primară de la transportul rutier către transportul feroviar și pe apă.
(i43) Number of product groups where sourcing or packaging has been modified specifically to reduce T&L and life cycle environmental impact.
Cu toate acestea, realizarea unor transferuri la scară largă în transportul de mărfuri cu amănuntul de la transportul rutier la cel feroviar și pe căile navigabile interioare va necesita îmbunătățiri în ceea ce privește infrastructurile feroviare și căile navigabile naționale și o mai mare coordonare transfrontalieră a întreprinderilor de exploatare.
(i44) Systematic implementation of packaging improvements to maximise density and improve T&L efficiency (y/n).
Prin urmare, infrastructura și politica națională de transport (de exemplu, stabilirea tarifelor rutiere) pot avea o influență semnificativă asupra comercianților cu amănuntul în ceea ce privește posibilitățile de îmbunătățire și de luare a deciziilor asupra modului de transport.
(b24) Systematic implementation of packaging improvements to maximise density and improve T&L efficiency.
Cea mai bună practică nu se aplică în cazul întreprinderilor mici, cu excepția cazului în care opțiunile de achiziții disponibile permit alegerea unor moduri de transport mai eficiente pentru anumite produse.
Shift towards more efficient transport modes
(i45) Procentul din totalul transporturilor de produse (tkm), de la furnizori primari la magazine, contabilizat prin moduri specificate mai eficiente
BEMP is to shift towards more efficient transport modes, especially rail, water-based transport and larger trucks, and to minimise air-freight, for as much of the transport distance as possible.
(i46) Procentul din transporturile internaționale de produse (tkm), contabilizat prin moduri specificate mai eficiente
The possibility to make such shifts may be limited to primary distribution, from supplier distribution centres (DCs) to retailer DCs, given that the first and final kms often necessitate road transport.
(b25) Peste 50 % din transportul terestru între furnizori primari și centre de distribuție cu amănuntul, în funcție de valoarea vânzărilor, are loc pe apă/cu trenul (atunci când infrastructura permite acest lucru)
Modal shifts therefore require optimisation of distribution networks to accommodate intermodal transfers (e.g. siting distribution centres with access to rail and water networks).
(b26) Peste 99 % din transportul de peste mări, în funcție de valoarea vânzărilor, are loc cu vaporul
Shifting from smaller to larger trucks, including trucks with double-deck trailers, is included in this technique owing to the considerably greater efficiency of large compared with small trucks.
Optimizarea rețelei de distribuție
Modal shifts may also inform product sourcing decisions where transport represents a significant component of product lifecycle environmental impacts (considering all relevant lifecycle implications).
Cea mai bună practică de management de mediu este de a optimiza rețeaua de distribuție prin punerea în aplicare sistematică a celei mai eficiente dintre opțiunile următoare: (i) noduri centralizate strategice pentru integrarea transportului feroviar și naval; (ii) platforme consolidate; și (iii) stabilirea de rute directe.
Table 3.9
Practica este aplicabilă marilor comercianți cu amănuntul care dețin servicii de transport și de logistică interne și furnizorilor de servicii de transport terți, în special atunci când produsele sunt achiziționate de la distanțe mai mari.
Ranking of transport modes in order of environmental preference (highest first)
Practica nu necesită investiții semnificative.
Ranking
Construirea de noduri centrale noi integrate cu rețelele de transport feroviar și pe apă necesită investiții semnificative.
Transport mode
În ambele cazuri, creșterea eficienței de încărcare și utilizarea unor moduri mai eficiente pentru rute pe distanțe mai lungi pot reduce în mod semnificativ costurile de exploatare.
Freight train
Cea mai bună practică nu este aplicabilă întreprinderilor mici.
Ocean ship
(i39) kg CO2 echivalent pe m3 (sau palet) livrat.
Inland waterway
(i47) Numărul de platforme de consolidare în uz sau numărul de noduri centrale strategice în uz sau numărul de rute de transport direct în uz.
Large truck
(i48) Procentul de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră în cadrul operațiunilor de transport și de logistică prin punerea în aplicare a opțiunilor specificate de îmbunătățire a rețelei de distribuție.
Medium truck
(i49) Externalizarea operațiunilor de transport și logistică către un furnizor terț cu o rețea de distribuție optimizată (da/nu).
Small truck
(i50) Optimizarea sistematică a rețelelor de distribuție prin punerea în aplicare a unor locații centrale strategice, a unor platforme consolidate și crearea de rute directe (da/nu).
Air freight
(b27) Optimizarea sistematică a rețelelor de distribuție prin punerea în aplicare a unor locații centrale strategice, a unor platforme consolidate și crearea de rute directe.
All retailers can take action to shift product transport onto less polluting modes, at least based on vehicle size, and most large retailers can shift at least some primary distribution from road to rail or water.
Optimizarea planificării rutei, utilizarea telematicii și formarea șoferilor
However, achieving large-scale shifts in retail goods transport from road to rail and inland waterways will require improvements in national rail and waterway infrastructures and greater cross-border coordination by operating companies.
Cea mai bună practică de management de mediu este de a optimiza eficiența operațională prin planificarea eficientă a rutelor, utilizarea telematicii și formarea șoferilor.
Therefore, national transport infrastructure and policy (e.g. road pricing) can have a significant influence on retailers' scope for improvement and decision-making regarding transport mode.
Planificarea eficientă a rutelor include vehicule care efectuează livrări pentru magazine încărcate la retur cu deșeuri și cu livrările furnizorului către centrele de distribuție și efectuarea de livrări pe timp de noapte pentru evitarea congestionării traficului.
It is not applicable to small enterprises, except where available procurement choices enable selection of more efficient transport modes for particular products.
Cea mai bună practică este aplicabilă tuturor produselor care urmează să fie livrate marilor comercianți cu amănuntul care dețin servicii de transport și de logistică interne și pentru furnizorii terți de servicii de transport.
(i45) Percentage of total product transport (tkm), from first-tier suppliers to stores, accounted for by specified more-efficient modes
Formarea șoferilor determină, de regulă, economii de combustibil de 5 %.
(i46) Percentage of international product transport (tkm) accounted for by specified more-efficient modes
Optimizarea rutelor poate necesita investiții semnificative în tehnologia informației, dar poate conduce la o reducere a costurilor de investiții de capital (mai puține camioane necesare) și reduce în mod semnificativ costurile de exploatare (combustibil).
(b25) Over 50 % of overland transport between first-tier suppliers and retail distribution centres, according to sales value, is by water/rail (where infrastructure allows)
Cea mai bună practică este aplicabilă întreprinderilor mici în cazul în care acestea dispun de mijloace de transport (de exemplu furgonete).
(b26) Over 99 % of overseas transport, according to sales value, is by ship
(i51) Eficiența încărcăturii procentuale medii a flotei (volum sau masă) sau procentul mediu de deplasări fără încărcătură al flotei (camion km) sau valoarea medie de g CO2 echivalent/tkm a flotei.
Optimise the distribution network
(i52) Procentul de șoferi care urmează constant cursuri de formare pentru condusul eficient.
BEMP is to optimise the distribution network through the systematic implementation of the most efficient of the following options: (i) strategic centralised hubs to accommodate rail and water-based transport, (ii) consolidated platforms, (iii) and direct routing.
(i53) Punerea în aplicare a unui sistem de stimulente privind condusul eficient pentru șoferi (da/nu).
This is applicable to large retailers with in-house transport and logistics services and for third party transport providers, especially when products are sourced over longer distances.
(i54) Procentul de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră generate de operațiunile de transport și logistică prin punerea în aplicare a anumitor opțiuni (de exemplu, încărcarea la retur a autovehiculelor cu deșeuri sau cu livrări ale furnizorilor, telematică, formarea șoferilor și sisteme de stimulente, livrări în afara orelor de vârf).
This practice does not require significant investment.
(i55) Optimizarea sistematică a traseului prin încărcarea la retur a autovehiculelor care efectuează livrări către magazine cu deșeuri sau livrări ale furnizorilor, utilizarea telematicii și intervale de livrare extinse (da/nu).
Building new central hubs integrated with rail and water-based transport networks does require significant investment.
(b28) Formarea constantă a tuturor șoferilor în ceea ce privește un stil de condus eficient sau punerea în aplicare a unui sistem de stimulente privind condusul eficient pentru șoferi.
In both cases, increased loading efficiency and the use of more efficient modes for longer distance routes can significantly reduce operating costs.
(b29) Optimizarea sistematică a traseului prin încărcarea la retur a autovehiculelor care efectuează livrări către magazine cu deșeuri sau livrări ale furnizorilor, utilizarea telematicii și intervale de livrare extinse.
It is not applicable to small enterprises.
Reducerea la minimum a impactului asupra mediului al vehiculelor rutiere prin decizii de achiziționare și retehnologizare
(i39) kg CO2 eq. per m3 (or pallet) delivered.
Cea mai bună practică de management de mediu este de a reduce la minimum impactul asupra mediului al vehiculelor rutiere prin decizii de achiziționare și retehnologizare.
(i47) Number of consolidation platforms in use, or number of strategic central hubs in use, or number of direct transport routes in use.
Practica include achiziționarea de vehicule care funcționează cu alte tipuri de energie, vehicule mai eficiente și mai puțin poluante și vehicule silențioase, modificări aerodinamice și utilizarea de pneuri cu rezistență redusă la rulare.
(i48) Percentage reduction in T&L GHG emissions through implementation of specified distribution network improvement options.
Cea mai bună practică se aplică pentru toate produsele care urmează să fie livrate marilor comercianți cu amănuntul care dețin servicii de transport și de logistică interne și pentru furnizorii terți de servicii de transport.
(i49) Outsourcing of T&L operations to a third party provider with an optimised distribution network (y/n).
Pentru vehiculele conduse pe distanțe lungi la viteze mai mari (> 80 km/h), investițiile mici în modificări aerodinamice și investițiile mai mari pentru trecerea la capuri tractoare și remorci mai aerodinamice prezintă perioade de amortizare de până la doi ani.
(i50) Systematic optimisation of distribution networks through the implementation of strategic hub locations, consolidated platforms, and direct routing (y/n).
Aceleași perioade de amortizare se aplică pentru instalarea de pneuri cu rezistență redusă la rulare.
(b27) Systematic optimisation of distribution networks through the implementation of strategic hub locations, consolidated platforms, and direct routing.
Vehiculele care funcționează cu alte tipuri de energie necesită costuri de investiții considerabil mai ridicate.