natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Article 9(4) of the Readmission Agreement, the interview is to be arranged when none of the documents listed in Annexes 2 and 3 to the Readmission Agreement can be attached by the requesting party to the readmission application.
În conformitate cu articolul 9 alineatul (4) din acordul privind readmisia, audierea urmează să fie organizată în cazul în care partea solicitantă nu poate atașa la cererea de readmisie niciunul dintre documentele enumerate în anexele 2 și 3 la acordul privind readmisia.
A first recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews was adopted by the Joint Readmission Committee on 2 June 2009.
O primă recomandare privind cererile de readmisie care necesită organizarea de audieri a fost adoptată de Comitetul mixt privind readmisia la 2 iunie 2009.
That recommendation should be further clarified by a second one to provide guidelines for situations in which time limits for the arrangement of interviews cannot be respected, in order to reschedule those interviews.
Această recomandare ar trebui să fie clarificată printr-o a doua recomandare, care să furnizeze orientări pentru situațiile în care termenul pentru organizarea audierii nu poate fi respectat și audierea trebuie reprogramată.
It is therefore appropriate to determine the position to be taken on behalf of the Union in the Joint Readmission Committee concerning the recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews.
Prin urmare, este oportun să se stabilească care este poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în ceea ce privește recomandarea privind cererile de readmisie ce necesită organizarea de audieri.
The United Kingdom is bound by the Readmission Agreement and is therefore taking part in the adoption of this Decision.
Regatului Unit îi revin obligații în temeiul acordului privind readmisia și, prin urmare, participă la adoptarea prezentei decizii.
Ireland is bound by the Readmission Agreement and is therefore taking part in the adoption of this Decision.
Irlandei îi revin obligații în temeiul acordului privind readmisia și, prin urmare, participă la adoptarea prezentei decizii.
Denmark is not bound by the Readmission Agreement nor subject to its application and is therefore not taking part in the adoption of this Decision,
Danemarcei nu îi revin obligații în temeiul acordului privind readmisia, acesta nu aplică și prin urmare nu participă la adoptarea prezentei decizii,
The position to be taken on behalf of the European Union within the Joint Readmission Committee set up by Article 19 of the Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission, regarding the adoption of the recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews, shall be based on the draft Joint Readmission Committee recommendation attached to this Decision.
Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul Comitetului mixt privind readmisia, instituit prin articolul 19 din Acordul dintre Comunitatea Europeană și Federația Rusă privind readmisia, în ceea ce privește adoptarea recomandării privind cererile de readmisie care necesită organizarea de audieri se bazează pe proiectul de recomandare a Comitetului mixt privind readmisia, atașat la prezenta decizie.
Minor technical corrections to the draft Joint Readmission Committee recommendation may be agreed to by the representatives of the Union in the Joint Committee without further decision of the Council.
Reprezentanții Uniunii în cadrul Comitetului mixt pot aduce modificări tehnice minore proiectului de recomandare a Comitetului mixt privind readmisia, fără să fie necesară o altă decizie a Consiliului.
OJ L 129, 17.5.2007, p.
JO L 129, 17.5.2007, p.
RECOMMENDATION No 2 OF THE JOINT READMISSION COMMITTEE SET UP BY THE AGREEMENT BETWEEN THE EUROPEAN COMMUNITY AND THE RUSSIAN FEDERATION ON READMISSION OF 25 MAY 2006
RECOMANDAREA NR.
with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews
2 A COMITETULUI MIXT PRIVIND READMISIA INSTITUIT PRIN ACORDUL DINTRE COMUNITATEA EUROPEANĂ șI FEDERAțIA RUSĂ PRIVIND READMISIA DIN 25 MAI 2006
THE COMMITTEE,
în ceea ce privește cererile de readmisie care necesită organizarea de audieri
Referring to the Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission of 25 May 2006 (hereinafter referred to as ‘the Readmission Agreement’) and in particular Article 19(1) thereof and Article 6(3) of the Rules of Procedure of the Joint Readmission Committee of 25 July 2007,
COMITETUL,
The interview is one of the elements of the readmission procedure provided for in the Readmission Agreement and, in accordance with Article 9(4), should be arranged when none of the documents listed in Annexes 2 and 3 to the Readmission Agreement can be attached by the requesting party to the readmission application.
Făcând referire la acordul dintre Comunitatea Europeană și Federația Rusă privind readmisia din 25 mai 2006 (denumit în continuare „acordul privind readmisia”), în special la articolul 19 alineatul (1) și la articolul 6 alineatul (3) din Regulamentul de procedură al Comitetului mixt privind readmisia din 25 iulie 2007,
Recommendation No 1 of the Joint Readmission Committee with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews was adopted on 2 June 2009 by the Committee (hereinafter referred to as ‘Recommendation No 1’).
Audierea este unul dintre elementele din procedura de readmisie prevăzute în acordul privind readmisia și, în conformitate cu articolul 9 alineatul (4), ar trebui să fie organizată în cazul în care partea solicitantă nu poate atașa la cererea de readmisie niciunul dintre documentele enumerate în anexele 2 și 3 la acordul privind readmisia.
In accordance with point (f) of Article 20(1) of the Readmission Agreement, specific arrangements concerning time limits for the handling of readmission applications may be covered by bilateral implementing protocols,
Recomandarea nr.
RECOMMENDS THE FOLLOWING:
1 a Comitetului mixt privind readmisia în ceea ce privește cererile de readmisie care necesită organizarea de audieri a fost adoptată la 2 iunie 2009 de către Comitet (denumită în continuare „Recomandarea nr.
In accordance with paragraph 2 of Recommendation No 1, if time limits for the arrangement of interviews are not determined in the respective implementing protocols between the Russian Federation and the Member States of the European Union, the interview should take place within 10 calendar days from the date of receipt of the readmission application referred to in paragraph 1 of Recommendation No 1.
1”).
In the event that the interview has not been arranged within the time limits referred to in paragraph 1 of this recommendation, or in the event of non-delivery of the person for the interview, the requesting state and the requested state should undertake the necessary contact and arrangements in order to organise the interview without delay.
În conformitate cu articolul 20 alineatul (1) litera (f) din acordul privind readmisia, modalitățile specifice privind termenele de gestionare a cererilor de readmisie pot face obiectul unor protocoale bilaterale de punere în aplicare,
If during the time limit determined for the arrangement of the interview, the requesting state notifies the requested state about postponing the delivery of the person for the interview, the time limit referred to in paragraph 1 of this recommendation or, where applicable, the time limit provided for in the respective implementing protocol should be extended to the date mentioned in the notification.
RECOMANDĂ:
Time limits for the arrangement of interviews, taking into account the circumstances mentioned in paragraph 3 of this recommendation, should not exceed 60 calendar days from the date of receipt of the readmission application unless the particular circumstances of the case justify the arrangement of the interview after that time.
În conformitate cu punctul 2 din Recomandarea nr.
For the Russian Federation
1, în cazul în care protocoalele de punere în aplicare încheiate între Federația Rusă și statele membre ale Uniunii Europene nu prevăd un termen pentru organizarea de audieri, audierea ar trebui să aibă loc în termen de 10 zile calendaristice de la data primirii cererii de readmisie menționată la punctul 1 din Recomandarea nr.
Commission Decision (EU) 2016/632
Decizia (UE) 2016/632 a Comisiei
of 9 July 2014 on the State aid No SA.
din 9 iulie 2014
32009 (11/C) (ex 10/N) which Germany plans to grant to BMW AG for a large investment project in Leipzig
privind ajutorul de stat SA.32009 (11/C) (ex 10/N) pe care Germania intenționează să îl acorde întreprinderii BMW AG pentru un proiect mare de investiții în Leipzig
(notified under document C(2014) 4531)
[notificată cu numărul C(2014) 4531]
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions,
după ce părțile interesate au fost invitate să prezinte observații în temeiul dispozițiilor menționate,
By letter dated 30 November 2010, Germany notified the Commission of its intention to grant regional aid under the Guidelines on national regional aid 2007-2013 (hereinafter ‘RAG’) to BMW AG for an investment project in Leipzig, Saxony, Germany.
Prin scrisoarea din 30 noiembrie 2010, Germania a notificat Comisiei intenția sa de a acorda ajutoare regionale în conformitate cu liniile directoare privind ajutoarele de stat regionale pentru perioada 20072013 (denumite în continuare „liniile directoare”) în favoarea întreprinderii BMW AG pentru un proiect de investiții în Leipzig, Saxonia, Germania.
By letter dated 13 July 2011, the Commission informed Germany that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereafter ‘TFEU’) in respect of the notified aid measure.
Prin scrisoarea din 13 iulie 2011, Comisia a informat Germania cu privire la decizia sa de a iniția procedura prevăzută la articolul 108 alineatul (2) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (denumit în continuare „TFUE”) în ceea ce privește măsura de ajutor notificată.
By letter dated 12 September 2011, Germany submitted its comments on the Commission decision to initiate the procedure.
Prin scrisoarea din 12 septembrie 2011, Germania și-a transmis observațiile cu privire la decizia Comisiei de inițiere a procedurii.
Additional information was submitted by the German authorities by letter dated 27 September 2011.
Autoritățile germane au prezentat informații suplimentare prin scrisoarea din 27 septembrie 2011.
The Commission called on interested parties to submit their comments.
Prin scrisoarea din 3 februarie 2012, serviciile Comisiei au informat autoritățile germane cu privire la acest fapt.
The Commission did not receive any comments from interested third parties.
La 17 ianuarie 2012, autoritățile germane au modificat notificarea inițială pentru a include ajutoare suplimentare pentru încă un element investițional care a fost decis de către beneficiarul ajutorului ulterior deciziei de inițiere a procedurii oficiale de investigare.
By letter dated 3 February 2012, the Commission services informed the German authorities of this fact.
La 17 decembrie 2013, autoritățile germane au retras modificarea.
On 17 January 2012, the German authorities amended the initial notification to include additional aid for an additional investment element which was decided by the aid beneficiary after the decision to open the formal investigation.
Prin scrisoarea din 17 februarie 2012, Germania a fost invitată să prezinte informații suplimentare necesare pentru evaluarea aprofundată a ajutoarelor.
On 17 December 2013, the German authorities withdrew that amendment.
Prin scrisoarea din 5 august 2013, Germania a informat Comisia cu privire la o modificare suplimentară a proiectului de ajutor (reducerea cuantumului ajutorului și a intensității ajutorului).
In its letter of 19 July 2012, Germany requested the Commission to suspend the examination of the case for an indefinite time.
Obiectiv
The Commission rejected this request by letter of 10 August 2012.
Autoritățile germane intenționează să promoveze dezvoltarea regională prin acordarea de ajutor regional pentru investiții în favoarea întreprinderii BMW, destinat înființării unei noi unități de producție în cadrul fabricii BMW existente în Leipzig.
Following a communication from Germany on 26 October 2012 about two investment activities for non-electric cars (see footnote 3), clarifying information was requested from Germany by letters of 31 October 2012 and 24 January 2013 to which Germany responded on 14 December 2012 and 15 March 2013, respectively.
La data notificării, Leipzig era o regiune asistată în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (a) din TFUE; plafonul standard al ajutoarelor regionale pentru întreprinderile mari era de 30 % echivalent subvenție brută (GGE – gross grant equivalent), conform hărții ajutoarelor regionale pentru Germania aplicabilă în perioada 20072013.
Additional clarifications were requested from Germany by letter of 9 July 2013, to which Germany replied on 5 August 2013.
Autoritățile germane au indicat faptul că proiectul de investiții va crea aproximativ 800 de noi locuri de muncă directe în regiunea asistată.
By letter of 5 August 2013 Germany informed the Commission of a further amendment of the aid project (reduction of the aid amount and aid intensity).
Temeiul juridic și autoritatea care acordă ajutorul
Meetings between the Commission services and the German authorities took place on 8 March, 14 August and 3 October 2012.
Temeiul juridic național pentru acordarea ajutorului este Legea privind acordarea de ajutoare pentru investiții (Investitionszulagengesetz 2010) din 7 decembrie 2008, o măsură care beneficiază de exceptare pe categorii cu număr de referință X 167/2008.
DETAILED DESCRIPTION OF THE NOTIFIED MEASURE
Ajutorul va fi acordat de biroul fiscal din München (Finanzamt München).
Objective
Beneficiarul
The German authorities intend to promote regional development by providing regional investment aid to BMW for the setting up of a new production facility within the existing BMW plant in Leipzig.
Beneficiarul ajutorului este BMW AG (întreprinderea-mamă a grupului BMW), cu sediul în München, Bavaria, Germania.
On the date of notification, Leipzig was an assisted area pursuant to Article 107(3)(a) of the TFEU; its standard regional aid ceiling for large enterprises was 30 % gross grant equivalent (GGE) according to the German regional aid map 2007-2013.
Grupul BMW se axează pe fabricarea de automobile și motociclete sub următoarele mărci de fabricație: BMW, MINI și Rolls-Royce Motor Cars.
The German authorities indicated that the investment project will create some 800 new direct jobs in the assisted region.
Uzina din Leipzig este una dintre cele 17 unități de producție ale grupului BMW; aceasta nu are personalitate juridică independentă.
Legal basis and the aid granting authority
Întrucât fabrica BMW din Leipzig nu este o entitate juridică independentă, nu au putut fi furnizate date financiare individuale.
The national legal basis for granting the aid is the Investment Allowance Act (Investitionszulagengesetz 2010) of 7 December 2008, block exempted under X 167/2008.
În 2009, fabrica avea […] angajați.
The aid will be granted by the Munich tax office (Finanzamt München).
Autoritățile germane au prezentat următoarele informații privind grupul BMW.
The beneficiary
Tabelul 1
The beneficiary of the aid is BMW AG (the parent company of the BMW Group) with headquarters in Munich, Bavaria, Germany.
Cifra de afaceri a grupului BMW, în milioane EUR
The BMW Group focuses on the manufacturing of cars and motorbikes under the following brands: BMW, MINI and Rolls-Royce Motor Cars.
La nivel mondial
The plant in Leipzig is one of BMW Group’s 17 production facilities; it has no independent legal personality.
SEE
Since BMW Leipzig is not an independent legal entity, no separate financial data could be provided.
Germania
In 2009 it had […] employees.
Tabelul 2
The German authorities provided the following information about the BMW Group.
Numărul de angajați ai grupului BMW până la 31 decembrie a unui an dat
Table 1
Proiectul de investiții
Turnover of the BMW Group (in million EUR)
Proiectul notificat
Worldwide
Proiectul de investiții vizează înființarea unei unități de producție noi pentru fabricarea automobilelor electrice având caroserie din material plastic ranforsat cu fibră de carbon.
EEA
Se are în vedere fabricarea următoarelor două modele noi: modelul „i3”, cunoscut, de asemenea, sub denumirea de Mega City Vehicle (denumit în continuare „i3” sau „MCV”) și modelul de automobil sport de lux „i8”.
Germany
Potrivit beneficiarului, acestea reprezintă produse complet inovatoare, care nu au mai fost fabricate până în prezent și vor fi asamblate în fabrica din Leipzig.
Table 2
Motoarele și bateriile pentru ambele modele, i3 și i8, vor fi produse în fabrica din Landshut a grupului BMW, iar produsele intermediare pentru caroseria din fibră de carbon pentru ambele modele i3 și i8 va fi produsă în fabrica din Wackersdorf a grupului (de unde o parte din produse vor fi livrate la fabrica din Leipzig, iar o parte la fabrica din Landshut, unde urmează să fie prelucrate ulterior).
Number of employees of the BMW Group by 31 December of a given year
Modelul de bază MCV (i3) este un automobil pur electric, fără motor cu ardere, acționat de energia electrică înmagazinată în baterie, un așa-numit automobil electric cu baterie (Battery Electric Vehicle – BEV).
The investment project
Caroseria automobilului este realizată din material plastic ranforsat cu fibră de carbon; astfel, greutatea acestuia nu depășește 1,3 t pentru o lungime cuprinsă între 3,95 și 4,05 m.
The notified project
Vehiculul este destinat utilizării în mediul urban, are o autonomie de până la 150 km fără reîncărcarea bateriilor și poate atinge o viteză de până la 140 km/h.
The investment project aims at setting up a new production facility for the manufacturing of electric cars with a car body made of carbon fibre reinforced plastic materials.
Capacitatea de producție notificată a fabricii din Leipzig pentru modelul i3 este de [10000-50000] vehicule pe an.
The manufacturing of the following two new models is planned: the model ‘i3’, also called Mega City Vehicle (hereinafter ‘i3’ or ‘MCV’), and the luxury sport car model ‘i8’.
Modelul sport „i8” este un vehicul electric hibrid reîncărcabil (Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV), care beneficiază de avantajul greutății reduse a carcasei din material plastic ranforsat cu fibră de carbon și al unui concept aerodinamic inovator.
According to the beneficiary, they represent completely innovative products which have not been manufactured in the past and they will be assembled in the Leipzig plant.
În plus față de motorul electric, vehiculul va include un motor mic cu ardere în 3 cilindri, care va atenua lipsurile unui vehicul electric complet, în situațiile în care acest lucru este necesar, și anume: 1. în cazul în care distanța este mai mare decât cea pe care o poate acoperi bateria fără reîncărcare; și 2. în cazul în care viteza dorită pentru autoturisme sport este mai ridicată decât cea atinsă de motorul electric.
The engines and batteries for both the i3 and i8 will be produced in the Landshut plant of the BMW Group, whereas the intermediate products for the carbon fibre body of both the i3 and i8 models will be produced in the Wackersdorf plant of the same group (and from there on delivered partly to Leipzig and partly to Landshut where these intermediary products are to be further reworked).
Producția acestui model este inclusă în numărul total de [10000-50000] autovehicule electrice care urmează să fie produse în Leipzig.
The base model of the MCV (i3) is a purely electric car without combustion engine, driven by electricity stored in a battery, a so-called BEV (Battery Electric Vehicle).
Modelul va fi fabricat pe aceleași linii de producție ca modelul „i3” MCV (motorul său cu ardere va fi fabricat în cadrul fabricii grupului BMW din Hams Hall, Regatul Unit).
The car is envisaged for urban use, with a reach of up to 150 km without battery recharge and its speed is up to 140 km/h.
Cheltuielile eligibile notificate ale investiției, astfel cum figurează în decizia de inițiere a procedurii, se ridică la 392 de milioane EUR în valoare nominală (368,32 milioane EUR în valoare actualizată).
The notified i3 production capacity of the Leipzig plant is [10000-50000] vehicles per year.
Tabelul de mai jos prezintă defalcarea cheltuielilor eligibile planificate în termeni nominali pe parcursul perioadei de punere în aplicare.
In addition to the electric engine, it will contain a small 3-cylinder combustion engine which will mitigate the handicaps of a fully electric vehicle, in situations when this is necessary: i.e. (1) when the distance is longer than a battery without recharge could cover and, (2) when the speed desired for sport cars is higher than that attained by the electric engine.
Defalcarea costurilor eligibile planificate, în milioane EUR – valoare nominală
The length of the car should be around 4,6 m for less than 1,5 t weight.
Construcție
The maximum speed of the ‘i8’ model is 250 km/h.
Instalații/utilaje
The production of this model is included in the total of [10000-50000] electric cars to be produced in Leipzig.
Astfel cum s-a notificat și este prevăzut în decizia de inițiere a procedurii, Germania intenționa să sprijine investițiile prin acordarea de ajutoare destinate cheltuielilor eligibile planificate pentru perioada cuprinsă între 2009 și 2014, sub forma unei indemnizații fiscale în valoare totală de până la 49,0 milioane EUR, care corespunde unei intensități a ajutorului de 12,5 %.
It will be manufactured on the same production lines as the MCV ‘i3’ model (its combustion engine will be manufactured in the BMW Group plant in Hams Hall, UK).
Beneficiarul va putea să primească ajutorul pentru investiții în anul următor anului în care au fost suportate costurile.
The works on the investment for the i3 model started in December 2009 and the investment was completed in 2013.
Tabelul 4
The works on the investment for the i8 model started in April 2011 and it will be completed later in 2014.
Calendar de punere în aplicare a ajutorului prevăzut sub forma unei indemnizații fiscale (în milioane EUR, la valoare nominală)
Eligible costs, notified aid amount and aid intensity
Ajutor pentru investiții
The table below sets out the breakdown of the planned eligible expenditure in nominal terms over the investment implementation period.
Autoritățile germane confirmă că suma reprezentând contribuția proprie a beneficiarului la investiții, care nu include niciun sprijin public, depășește 25 % din costurile eligibile.
Table 3
Banca Europeană de Investiții și banca Kreditanstalt für Wiederaufbau (denumită în continuare „KfW”) au acordat beneficiarului împrumuturi în cadrul proiectului.
Breakdown of the planned eligible costs (in million EUR — nominal value)
Efectul de stimulare
Total
Temeiul juridic național dă naștere automat unui drept legal (după caz, sub rezerva aprobării de către Comisie) la ajutor, dacă sunt respectate condițiile prevăzute de lege.
Building
Pentru ajutoarele fiscale automate, nu este necesară nicio decizie de acordare discreționară sau o confirmare a eligibilității.
Plant/Machinery
Menținerea investiției
As notified, and set out in the opening decision, Germany intended to support the investment by granting aid for the eligible expenditure planned for the period between 2009 and 2014 in the form of a fiscal allowance up to a total of EUR 49,0 million, which corresponds to an aid intensity of 12,5 %.
Autoritățile germane au confirmat că proiectul de investiții trebuie să fie menținut în regiunea asistată în cauză pentru o perioadă minimă de cinci ani de la data finalizării sale.
On 5 August 2013, Germany amended the notification indicating that under the national legal basis (‘Investitionszulagengesetz 2010’) only expenditure incurred until 31 December 2013 will be eligible for aid.
Dispoziții generale