natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In certain instances, a UNECE regulation listed in this table provides in its transitional provisions that as from a specified date, Contracting Parties to the “Revised 1958 Agreement”, applying a certain series of amendments to that UNECE regulation, shall not be obliged to accept or may refuse to accept, for the purpose of national or regional type-approval, a type approved in accordance with a preceding series of amendments, or wording with similar intention and meaning.
Prin urmare, aplicarea părții A din anexa 9 la Regulamentul nr. 13-H al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) este obligatorie pentru omologarea CE de tip a noilor tipuri de vehicule, precum și pentru înmatricularea, vânzarea și darea în exploatare a vehiculelor noi.
This shall be construed as a binding provision for national authorities to consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, except in the case where alternative dates are specified in Regulation (EC) No 661/2009, which should then be taken instead.
Cu toate acestea, în locul datelor specificate în respectivul regulament CEE-ONU se aplică datele de punere în aplicare referitoare la sistemele electronice de control al stabilității menționate la articolul 13 alineatele (1) și (5) din prezentul regulament.
UNECE Regulation Nos 1, 8 and 20 are not applicable for EC type-approval of new vehicles.
Pentru o poziție a conducătorului auto prevăzută cu o centură de tip S sau cu o centură de tip ham nu este necesar un dispozitiv de avertizare privind portul centurii.
The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 12(1) and (2) of Regulation (EC) No 661/2009.
Conformitatea cu partea II din Regulamentul nr. 34 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) nu este obligatorie.
Therefore, the application of Annex 21 to UNECE Regulation No 13 is mandatory for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for registration, sale and entry into service of new vehicles.
În cazul în care producătorul vehiculului declară că un vehicul este adecvat pentru remorcarea de încărcături (punctul 2.11.5 din anexa I la Directiva 2007/46/CE), niciun dispozitiv de cuplare mecanică montat pe vehicul nu trebuie să obstrucționeze (parțial) vreo componentă de iluminat (de exemplu, lampa de ceață spate) sau spațiul pentru montarea și fixarea plăcii de înmatriculare spate, cu excepția cazului în care dispozitivul de cuplare mecanică instalat poate fi îndepărtat sau repoziționat fără utilizarea vreunei unelte, inclusiv fără chei de deblocare.
However, the implementation dates concerning electronic stability control systems mentioned in Article 13(1), (4) and (5) as well as Annex V this Regulation shall apply instead of the dates mentioned in that UNECE Regulation.
Sunt vizate doar dispozitivele de limitare a vitezei și instalarea obligatorie a dispozitivelor de limitare a vitezei pe vehicule din categoriile M2, M3, N2 și N3.
The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 661/2009.
APENDICE
Therefore, the application of Part A of Annex 9 to UNECE Regulation No 13-H is mandatory for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for registration, sale and entry into service of new vehicles.
Valabilitatea și extinderea omologărilor acordate în temeiul directivelor abrogate prin prezentul regulament
However, the implementation dates concerning electronic stability control systems mentioned in Article 13(1) and (5) of this Regulation shall apply instead of the dates mentioned in that UNECE Regulation.
În conformitate cu articolul 13 alineatul (14) din prezentul regulament, certificatele de omologare CE de tip pentru vehicule, componente și unități tehnice separate care au fost emise în conformitate cu directivele enumerate mai jos pot fi utilizate pentru a demonstra conformitatea cu regulamentele pertinente CEE-ONU.
A safety-belt reminder is not required for a driver position equipped with an S-type belt or Harness belt.
Directivă corespondentă
Compliance with Part II of UNECE Regulation No 34 is not compulsory.
Aplicabilitate
Where it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of Annex I to Directive 2007/46/EC), no mechanical coupling device fitted to the vehicle shall (partly) obscure any lighting component (e.g. rear fog lamp) or the space for mounting and the fixing of the rear registration plate, unless the installed mechanical coupling device can be removed or repositioned without the use of any tools, including release keys.
Directiva 72/245/CEE
Only Speed Limitation Devices (SLD) and the mandatory installation of SLD on vehicles of category M2, M3, N2 and N3 are concerned.
JO L 152, 6.7.1972, p. 15.
Appendix
M, N, O, componentă, UTS (a)
Validity and extension of approvals granted under the Directives repealed by this Regulation
Directiva 70/387/CEE
In accordance with Article 13(14) of this Regulation, EC type-approval certificates for vehicles, components and separate technical units issued in accordance with the directives listed below may be used to demonstrate compliance with the relevant UNECE regulations.
JO L 176, 10.8.1970, p. 5.
Corresponding Directive
Directiva 74/297/CEE
Applicability
JO L 165, 20.6.1974, p. 16.
Directive 72/245/EEC
Directiva 76/115/CEE
OJ L 152, 6.7.1972, p. 15.
JO L 24, 30.1.1976, p. 6.
M, N, O, component, STU (a)
Directiva 74/61/CEE
Directive 70/387/EEC
JO L 38, 11.2.1974, p. 22.
M1, N1 (b)
Directiva 74/60/CEE
Directive 74/297/EEC
JO L 38, 11.2.1974, p. 2.
M1, N1 (a)
JO L 266, 2.10.1974, p. 4.
Directive 76/115/EEC
M1, UTS (d)
M (c)
JO L 176, 10.8.1970, p. 12.
Directive 74/61/EEC
M, N, componentă
OJ L 38, 11.2.1974, p. 22.
Directiva 92/23/CEE
M2, M3, N2, N3, component, STU
JO L 129, 14.5.1992, p. 95.
Directive 74/60/EEC
componentă (e)
OJ L 38, 11.2.1974, p. 2.
Directiva 70/221/CEE
Directive 74/483/EEC
JO L 76, 6.4.1970, p. 23.
OJ L 266, 2.10.1974, p. 4.
Directiva 75/443/CEE
M1, STU (d)
JO L 196, 26.7.1975, p. 1.
Directive 70/388/EEC
Directiva 92/22/CEE
OJ L 176, 10.8.1970, p. 12.
JO L 129, 14.5.1992, p. 11.
M, N, component
M, N, O, componentă
Directive 92/23/EEC
Directiva 2003/97/CE
OJ L 129, 14.5.1992, p. 95.
JO L 25, 29.1.2004, p. 1.
component (e)
Directiva 76/756/CEE
Directive 70/221/EEC
JO L 262, 27.9.1976, p. 1.
OJ L 76, 6.4.1970, p. 23.
Directiva 94/20/CE
Directive 75/443/EEC
JO L 195, 29.7.1994, p. 1.
OJ L 196, 26.7.1975, p. 1.
M, N, O, UTS
Directive 92/22/EEC
Directiva 92/114/CEE
OJ L 129, 14.5.1992, p. 11.
JO L 409, 31.12.1992, p. 17.
M, N, O, component
Directiva 89/297/CEE
Directive 2003/97/EC
JO L 124, 5.5.1989, p. 1.
OJ L 25, 29.1.2004, p. 1.
JO L 133, 18.6.1970, p. 10.
Directive 76/756/EEC
Directiva 92/24/CEE
M echanical coupling components of combinations of vehicles
M2, M3, N2, N3, UTS
Directive 94/20/EC
Directiva 71/320/CEE
OJ L 195, 29.7.1994, p. 1.
JO L 202, 6.9.1971, p. 37.
M, N, O, STU
UTS (i)
Directive 92/114/EEC
Directiva 2000/40/CE
OJ L 409, 31.12.1992, p. 17.
JO L 203, 10.8.2000, p. 9.
Directive 89/297/EEC
N2, N3, UTS
Directive 70/311/EEC
Directiva 95/28/CE
M, N, O (h)
M3, componentă
Directive 92/24/EEC
Directiva 2001/56/CE
OJ L 129, 14.5.1992, p. 154.
JO L 292, 9.11.2001, p. 21.
M2, M3, N2, N3, STU
Directiva 77/649/CEE
Directive 71/320/EEC
JO L 267, 19.10.1977, p. 1.
OJ L 202, 6.9.1971, p. 37.
Nu se aplică pentru tipurile de vehicule echipate cu propulsie electrică.
STU (i)
Nu se aplică pentru tipurile de vehicule în cazul unor modificări de proiectare și/sau al introducerii oricărui tip de ușă spate și/sau ușă glisantă.
Directive 2000/40/EC
Se aplică doar vehiculelor complete cu destinație specială din categoria M1, cu excepția autorulotelor, având o masă maximă admisă în stare încărcată de peste 2,0 tone, precum și categoriilor de vehicule M2 și M3.
OJ L 203, 10.8.2000, p. 9.
Nu se aplică antenelor radio de recepție sau de emisie, considerate ca fiind unități tehnice separate.
N2, N3, STU
Se aplică doar pneurilor de clasă C1 fabricate la data de 1 noiembrie 2014 sau înainte ori după aceasta, care urmează să fie vândute și puse în exploatare după 1 noiembrie 2014 și care sunt identificate prin intermediul literei de cod «Z» din cadrul indicativului dimensiunii pneului.
M1, N1, component, STU
Nu se referă la partea II din Regulamentul nr. 34 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU).
Directive 95/28/EC
A se vedea articolul 4 din Regulamentul (UE) nr. 130/2012 [Regulamentul (UE) nr.
OJ L 281, 23.11.1995, p. 1.
130/2012 al Comisiei din 15 februarie 2012 privind cerințele pentru omologarea de tip a autovehiculelor cu privire la accesul în vehicule și la manevrabilitatea acestora și de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr.
M3, component
661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate (JO L 43, 16.2.2012, p.
Directive 2001/56/EC
6)].
OJ L 292, 9.11.2001, p. 21.
Nu se aplică tipurilor de vehicule dotate cu echipamente de direcție care conțin sisteme electronice de control complexe.
Directive 77/649/EEC
Sub rezerva dispozițiilor articolului 7 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2015/166; nu se aplică în cazul discurilor și al tamburilor de frână.
OJ L 267, 19.10.1977, p. 1.
Directiva 2007/46/CE se modifică după cum urmează:
Not applicable for vehicle types equipped with electric propulsion.
anexa I se modifică după cum urmează:
Not applicable for vehicle types in case of design changes to and/or the introduction of any back door and/or sliding door.
titlul se înlocuiește cu următorul text:
Only applicable for special purpose completed vehicles of category M1, excluding motor-caravans, with a permissible maximum laden mass exceeding 2,0 tonnes, as well as for vehicle categories M2 and M3.
„Lista completă de informații pentru omologarea CE de tip a vehiculelor, a componentelor sau a unităților tehnice separate (a)”
Not applicable for radio receiving or transmitting aerials considered as separate technical units.
punctul 0.3 se înlocuiește cu următorul text:
Only applicable for Class C1 tyres manufactured before, on or after 1 November 2014, to be sold and put into service after 1 November 2014 and being identified by means of the letter code “Z” placed within the tyre size designation.
Mijl ocul de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehicul/componentă/unitatea tehnică separată (1) (b):”
Not covering Part II of UNECE Regulation No 34.
punctele 1 și 1.1 se înlocuiesc cu următorul text:
See Article 4 of Regulation (EU) No 130/2012 (Commission Regulation (EU) No 130/2012 of 15 February 2012 concerning type-approval requirements for motor vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 43, 16.2.2012, p. 6)).
partea I a anexei IV se modifică după cum urmează:
Not applicable for vehicle types equipped with steering equipment containing complex electronic control systems.
rubrica 6A se înlocuiește cu următorul text:
Notwithstanding the provisions of Article 7(1) of Regulation (EU) 2015/166 and not applicable for brake discs and drums.
Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia (scări de acces, trepte și mânere)
Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Regulamentul (CE) nr. 661/2009
Annex I is amended as follows:
Regulamentul (UE) nr. 130/2012
the title is replaced by the following:
rubrica 17A se înlocuiește cu următorul text:
‘Complete list of information for the purpose of EC type-approval of vehicles, components or separate technical units (a)’
Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia (mers înapoi)
point 0.3 is replaced by the following:
se adaugă rubrica 71:
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit (1) (b):’
Rezistența cabinei
Photographs and/or drawings of a representative vehicle/component/separate technical unit (1):’ .
nota explicativă 15 se înlocuiește cu următorul text:
Part I of Annex IV is amended as follows:
Este obligatorie conformitatea cu Regulamentul (CE) nr. 661/2009; cu toate acestea, nu este prevăzută omologarea de tip unică pentru această cerință, deoarece această cerință include combinațiile cerințelor individuale 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A și 64-71.”
item 6A is replaced by the following:
apendicele 1 la partea I a anexei IV se modifică după cum urmează:
Vehicle access and manoeuvrability (steps, running boards and handholds)
în tabelul 1, rubrica 13A se înlocuiește cu următorul text:
Regulation (EC) No 661/2009
Protecția autovehiculelor împotriva utilizării neautorizate
Regulation (EU) No 130/2012
Regulamentul nr. 116 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU)
item 17A is replaced by the following:
Dispozițiile de la punctul 8.3.1.11 din Regulamentul nr. 116 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) se pot aplica în locul punctului 8.3.1.1.2 din regulamentul respectiv, indiferent de tipul de sistem de propulsie” ;
Vehicle access and manoeuvrability (reverse gear)
în tabelul 1, rubrica 63 se înlocuiește cu următorul text:
item 71 is added:
Siguranță generală
Cab strength
A se vedea nota de subsol (15) la tabelul din partea I a anexei IV cuprinzând actele de reglementare privind omologarea CE de tip a vehiculelor produse în serii nelimitate” ;
UNECE Regulation No 29
în tabelul 2, rubrica 13A se înlocuiește cu următorul text:
explanatory note 15 is replaced by the following:
în tabelul 2, rubrica 63 se înlocuiește cu următorul text:
Compliance with Regulation (EC) No 661/2009 is mandatory, however, type-approval under this single item is not provided for as the item covers the combination of individual items 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A and 64 to 71.’
în tabelul 2, se adaugă rubrica 71:
Appendix 1 to Part I of Annex IV is amended as follows:
anexa VII se modifică după cum urmează:
in Table 1, item 13A is replaced by the following:
în secțiunea 2, se adaugă următorul paragraf:
Protection of motor vehicles against unauthorised use
„În cazul omologării CE de tip pentru sisteme, componente sau unități tehnice separate reglementate prin măsurile de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009, referința regulamentului de bază este numărul regulamentului (și anume actul de punere în aplicare) adoptat în conformitate cu articolul 14 alineatul (1) literele (a)-(e) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009.”
UNECE Regulation No 116
secțiunea 3 se modifică după cum urmează:
The provisions of paragraph 8.3.1.1.1 of UNECE Regulation No 116 may be applied instead of paragraph 8.3.1.1.2 of that Regulation regardless of the type of powertrain’
primul paragraf se înlocuiește cu următorul text:
in Table 1, item 63 is replaced by the following:
„Numărul celei mai recente directive de modificare sau al celui mai recent regulament de modificare, inclusiv al actelor de punere în aplicare aplicabile omologărilor de tip în conformitate cu liniuțele următoare.
General Safety
Cu toate acestea, în cazul în care această directivă sau acest regulament de modificare ori actul de punere în aplicare corespunzător nu există încă, numărul menționat în secțiunea 2 se repetă în secțiunea 3:”
See footnote (15) of the table in Part I of Annex IV with regulatory acts for EC type-approval of vehicles produced in unlimited series’
după a treia liniuță, se inserează următoarea liniuță:
in Table 2, item 13A is replaced by the following:
aceasta înseamnă cel mai recent regulament care conține modificări ale măsurilor de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 cu care un sistem, o componentă sau o unitate tehnică separată este conform(ă),”
in Table 2, item 63 is replaced by the following:
la punctul 4.1 se adaugă următoarele litere:
in Table 2, item 71 is added:
la Regulamentul (UE) nr. 1008/2010 al Comisiei (sistemele de ștergere și de spălare a parbrizului)
Annex VII is amended as follows:
la Regulamentul (UE) nr. 19/2011 al Comisiei, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) nr. 249/2012 al Comisiei (marcajele regulamentare)
in Section 2, the following paragraph is added:
punctul 5 se înlocuiește cu următorul text:
‘In case of EC type-approval for systems, components or separate technical units covered by the implementing measures of Regulation (EC) No 661/2009, the base Regulation reference shall be the Regulation number (i.e. the implementing act) adopted pursuant to Article 14(1)(a) to (e) of Regulation (EC) No 661/2009.’
Anexa VII nu se aplică omologărilor de tip acordate în conformitate cu regulamentele CEE-ONU enumerate în anexa IV, deoarece sistemul de numerotare relevant este prevăzut în respectivele regulamente CEE-ONU.
section 3 is amended as follows:
Cu toate acestea, anexa VII se aplică omologărilor CE de tip acordate în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 661/2009 care se bazează pe regulamentele CEE-ONU (și anume componente și UTS cu omologare CE de tip, care încorporează tehnologii noi, încercări virtuale și încercări interne).
the first paragraph is replaced by the following:
În acest caz, se aplică următorul sistem de numerotare:
‘The number of the latest amending Directive or Regulation, including implementing acts applicable to the type-approval in accordance with the following indents.
Secțiunea 1: ca mai sus
However, in case such amending Directive or Regulation or applicable implementing act does not yet exist, the number referred to in Section 2 is repeated in Section 3:’
Secțiunea 2: «661/2009» (adică Regulamentul privind siguranța generală)
the following indent is inserted after the third indent:
Secțiunea 3: Prima parte este numărul regulamentului CEE-ONU, urmat de «R-», a doua parte este seria de amendamente sau «00» dacă este vorba de seria inițială, urmată de «-», iar a treia parte este nivelul suplimentului (cu zerouri la început, dacă este cazul) sau «00» atunci când nu există niciun supliment la seria relevantă.
this means the latest Regulation, containing amendments to implementing measures of Regulation (EC) No 661/2009, with which a system, component or technical unit complies,’
Secțiunea 4: ca mai sus
in point 4.1, the following items are added:
Secțiunea 5: ca mai sus
to Commission Regulation (EU) No 1008/2010 (windscreen wiper and washer systems)
Exemple:
to Commission Regulation (EU) No 19/2011 as amended by Commission Regulation (EU) No 249/2012 (statutory markings)
(acordată de Germania, în conformitate cu Regulamentul nr. 13-H al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU), seria 10 de amendamente, nivelul de supliment 5, prima omologare emisă, nicio extindere)
point 5 is replaced by the following:
(acordată de Croația, în conformitate cu Regulamentul nr. 28 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU), seria inițială de amendamente, nivelul de supliment 3, a 123-a omologare emisă, a cincea extindere)” ;
Annex VII does not apply to type-approvals granted in accordance with UNECE Regulations listed in Annex IV, as the relevant numbering system is provided for in the respective UNECE Regulations.
în apendice, se adaugă punctul 4:
However, Annex VII applies to EC type-approvals granted under Regulation (EC) No 661/2009 which are based on UNECE Regulations (i.e. incorporating new technologies, EC type-approved components and STUs, virtual testing and self-testing).
Prezentul apendice nu se aplică omologărilor de tip acordate în conformitate cu regulamentele CEE-ONU enumerate în anexa IV, deoarece dispunerea relevantă a mărcilor de omologare este prevăzută în respectivele regulamente CEE-ONU.
In this case, the following numbering system is applied:
Marcajul de omologare distinctiv trebuie să fie cel prevăzut în regulamentul CEE-ONU relevant, ca și cum s-ar acorda printr-o omologare de tip convențională în temeiul regulamentelor CEE-ONU; cu toate acestea, trebuie să se țină seama de următoarele:
Section 1: as above
Atunci când se prevede că litera «E» trebuie să fie în interiorul unui cerc, aceasta nu trebuie să fie un cerc, ci un dreptunghi.
Section 2: “661/2009” (i.e. General Safety Regulation)
Înălțimea acestuia (a) trebuie să corespundă cel puțin diametrului prevăzut, iar lățimea sa trebuie să depășească valoarea respectivă (și anume > a).
Section 3: First portion is the UNECE Regulation No, followed by “R-”, the second portion is the series of amendments or “00” if it is the original series, followed by “-” and the third portion is the supplement level (with leading zeroes if applicable) or “00” when there is no supplement to the relevant series.
În locul literei majuscule «E» se folosește litera minusculă «e», urmată de numărul distinctiv al statului membru care a emis omologarea CE de tip a componentei sau a unității tehnice separate.
Section 4: as above
Exemplu:
Section 5: as above
(acor dată de Germania, în temeiul Regulamentului nr. 28 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU), seria inițială, prima omologare emisă, pentru un dispozitiv de avertizare sonoră din clasa II, care încorporează noi tehnologii)” ;
Examples:
anexa XI se modifică după cum urmează:
(granted by Germany, according to UNECE Regulation No 13-H, 10 series of amendments, supplement level 5, first approval issued, no extensions)
în apendicele 3, rubrica 1A se înlocuiește cu următorul text:
(granted by Croatia, according to UNECE Regulation No 28, original series of amendments, supplement 3, 123rd approval issued, 5th extension)’
Nivelul de zgomot
This Appendix does not apply to type-approvals granted in accordance with UNECE Regulations listed in Annex IV, as the relevant arrangements of approval marks are provided for in the respective UNECE Regulations.
G + W9” ;
However, this Appendix applies to EC component and separate technical unit type-approvals granted under Regulation (EC) No 661/2009 which are based on UNECE Regulations (i.e. components or separate technical units incorporating new technologies).
în apendicele 5, rubrica 1A se înlocuiește cu următorul text:
In this case, the following arrangement of markings is applied:
T + Z1” ;
The distinguishing type-approval marking shall be as prescribed in the relevant UNECE Regulation and as if granted through conventional UNECE Regulation type-approval, however, the following shall be taken into account:
în apendicele 6, la „Semnificația notelor”, se inserează următoarea notă după W8:
When a circle surrounding the letter “E” is prescribed, this shall be not a circle, but a rectangle.
Este permisă modificarea lungimii sistemului de evacuare fără a mai fi necesară o nouă încercare, cu condiția menținerii unor caracteristici similare ale contrapresiunii la evacuare.” ;
Its height (a) shall at least correspond to the prescribed diameter size and its width shall exceed that value (i.e. > a).
în anexa XV, punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
Instead of the upper-case letter “E”, the lower-case letter “e” shall be used, followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC component or separate technical unit type-approval.
Lista actelor de reglementare și a restricțiilor
Example:
Referința actului de reglementare