natgillin/translations-raw huggingface dataset:
self-propelling thermal or electric trains;
STI se aplică subsistemului „material rulant” descris la punctul 2.7 din anexa II la Directiva 2008/57/CE care este exploatat sau este destinat să fie exploatat pe rețeaua feroviară definită la punctul 1.2 din anexă și care se înscrie într-una din următoarele categorii:
thermal or electric traction units;
trenuri autopropulsate cu motoare termice sau electrice;
passenger carriages;
unități de tracțiune termice sau electrice;
mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
vagoane de călători;
The TSI shall apply to the rolling stock referred to in paragraph 1 which is intended to be operated on one or more of the following nominal track gauges:
echipamente mobile de construcție și întreținere a infrastructurii feroviare.
1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm and 1668 mm, as stated in Section 2.3.2 of the Annex.
STI se aplică materialului rulant menționat la alineatul (1) care este destinat să fie exploatat pe unul sau mai multe dintre următoarele ecartamente nominale:
Article 3
1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm și 1668 mm, astfel cum se precizează în secțiunea 2.3.2 din anexă.
Without prejudice to Articles 8 and 9, and point 7.1.1 of the Annex, the TSI shall apply to all new rolling stock of the rail system in the Union, defined in Article 2(1), which is placed in service from 1 January 2015.
Articolul 3
The TSI shall not apply to existing rolling stock of the rail system in the European Union which is already placed in service on all or part of the network of any Member State on 1 January 2015, except when it is subject to renewal or upgrading in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC and Section 7.1.2 of the Annex.
Fără a aduce atingere articolelor 8 și 9 și punctului 7.1.1 din anexă, STI se aplică întregului material rulant nou al sistemului feroviar din Uniune, definit la articolul 2 alineatul (1), care este dat în exploatare începând cu 1 ianuarie 2015.
The technical and geographical scope of this Regulation is set out in Sections 1.1 and 1.2 of the Annex.
STI nu se aplică materialului rulant existent al sistemului feroviar din Uniunea Europeană, care este deja dat în exploatare la 1 ianuarie 2015, fie pe întreaga rețea a oricărui stat membru, fie pe o parte a acesteia, cu excepția cazului în care este reînnoit sau modernizat în conformitate cu articolul 20 din Directiva 2008/57/CE și cu secțiunea 7.1.2 din anexă.
The fitment of the on-board energy measurement system defined in clause 4.2.8.2.8 of the Annex is mandatory for new, upgraded and renewed vehicles intended to be operated on networks equipped with the on-ground energy data collecting system (DCS) defined in point 4.2.17 of Commission Regulation (EU) No 1301/2014 [5].
Domeniul de aplicare tehnic și geografic al prezentului regulament este stabilit în secțiunile 1.1 și 1.2 din anexă.
Article 4
Instalarea sistemului de măsurare a energiei la bord menționat în clauza 4.2.8.2.8 din anexă este obligatorie pentru vehiculele noi, modernizate și reînnoite care sunt destinate să fie exploatate pe rețele echipate cu sistemul de colectare a datelor energetice (SCD) de la sol definit la punctul 4.2.17 din Regulamentul (UE) nr.
With regard to the aspects classified as ‘open points’ set out in Appendix I of the Annex to this Regulation, the conditions to be complied with for verifying the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be those national rules applicable in the Member State which authorises the placing in service of the subsystem covered by this Regulation.
1301/2014 al Comisiei [5] (STI ENE).
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall send to the other Member States and the Commission the following information, unless such information has already been sent to them under Commission Decisions 2008/232/EC or 2011/291/EU:
Articolul 4
the national rules referred to in paragraph 1;
În ceea ce privește aspectele clasificate ca „puncte deschise” stabilite în apendicele I la anexa la prezentul regulament, condițiile care trebuie îndeplinite pentru verificarea interoperabilității în conformitate cu articolul 17 alineatul (2) din Directiva 2008/57/CE sunt reprezentate de normele naționale aplicabile în statul membru care autorizează darea în exploatare a subsistemului reglementat de prezentul regulament.
the conformity assessment and verification procedures to be carried out to apply the national rules referred to in paragraph 1;
În termen de șase luni de la intrarea în vigoare a prezentului regulament, fiecare stat membru transmite celorlalte state membre și Comisiei următoarele informații, dacă informațiile respective nu au fost deja transmise acestora în temeiul Deciziilor 2008/232/CE sau 2011/291/UE:
the bodies designated in accordance with Article 17(3), of Directive 2008/57/EC to carry out the conformity assessment and verification procedures with respect to the open points.
normele naționale menționate la alineatul (1);
With regard to specific cases listed in Section 7.3 of the Annex to this Regulation, the conditions to be met for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the national rules applicable in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Regulation.
organismele desemnate în conformitate cu articolul 17 alineatul (3) din Directiva 2008/57/CE pentru a realiza procedurile de evaluare a conformității și de verificare cu privire la punctele deschise.
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall notify the other Member States and to the Commission with:
Articolul 5
the bodies designated in accordance with Article 17(3), of Directive 2008/57/EC to carry out the conformity assessment and verification procedures in the specific cases set out in Section 7.3 of the Annex.
În ceea ce privește cazurile specifice enumerate în secțiunea 7.3 a anexei la prezentul regulament, condițiile care trebuie îndeplinite pentru verificarea interoperabilității în conformitate cu articolul 17 alineatul (2) din Directiva 2008/57/CE sunt normele naționale aplicabile în statul membru care autorizează darea în exploatare a subsistemului reglementat de prezentul regulament.
Article 6
În termen de șase luni de la intrarea în vigoare a prezentului regulament, fiecare stat membru notifică celorlalte state membre și Comisiei:
Without prejudice to the agreements which have already been notified under Decision 2008/232/EC, and shall not be notified again, Member States shall notify the Commission, within six months of the entry into force of this Regulation, any existing national, bilateral, multilateral or international agreements under which the rolling stock within the scope of this Regulation is operated.
organismele desemnate în conformitate cu articolul 17 alineatul (3) din Directiva 2008/57/CE pentru a realiza procedurile de evaluare a conformității și de verificare în cazurile specifice stabilite în secțiunea 7.3 din anexă.
Member States shall forthwith notify the Commission with any future agreements or modifications of existing agreements.
Articolul 6
Article 7
Fără a aduce atingere acordurilor care au fost deja notificate în temeiul Deciziei 2008/232/CE a Comisiei și nu trebuie notificate din nou, statele membre notifică Comisiei, în termen de șase luni de la intrarea în vigoare a prezentului regulament, orice acorduri naționale, bilaterale, multilaterale sau internaționale în temeiul cărora este exploatat material rulant ce intră în domeniul de aplicare al prezentului regulament.
In accordance with Article 9(3) of Directive 2008/57/EC, each Member State shall communicate to the Commission within one year of the entry into force of this Regulation the list of projects being implemented within its territory and are at an advanced stage of development.
Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la orice acorduri viitoare sau modificări ale acordurilor existente.
An ‘EC’ certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transitional period ending on 31 May 2017 provided the provisions laid down in Section 6.3 of the Annex are met.
În conformitate cu articolul 9 alineatul (3) din Directiva 2008/57/CE, fiecare stat membru comunică Comisiei, în termen de un an de la intrarea în vigoare a prezentului regulament, lista proiectelor care sunt implementate pe teritoriul său și se află într-un stadiu avansat de dezvoltare.
The production or upgrade/renewal of the subsystem using non-certified interoperability constituents shall be completed within the transitional period set out in paragraph 1, including the placing in service.
Articolul 8
During the transitional period set out in paragraph 1:
Un certificat de verificare CE pentru un subsistem care conține elemente constitutive de interoperabilitate ce nu au o declarație CE de conformitate sau de adecvare pentru utilizare poate fi eliberat în cursul unei perioade de tranziție care se încheie la 31 mai 2017, cu condiția îndeplinirii dispozițiilor stabilite în secțiunea 6.3. din anexă.
the reasons for non-certification of any interoperability constituents shall be properly identified by the notified body before granting the ‘EC’ certificate pursuant to Article 18 of Directive 2008/57/EC;
Producerea sau modernizarea/reînnoirea subsistemului cu utilizarea de elemente constitutive de interoperabilitate necertificate trebuie să se finalizeze în cursul perioadei de tranziție prevăzute la alineatul (1), inclusiv darea în exploatare.
the national safety authorities, pursuant to Article 16(2)(c) of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6], shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC.
În cursul perioadei de tranziție stabilite la alineatul (1):
After one year from the entry into force of this Regulation, newly produced interoperability constituents shall be covered by the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use.
motivele necertificării oricărui element constitutiv de interoperabilitate trebuie identificate în mod corespunzător de către organismul notificat înainte de acordarea certificatului CE în conformitate cu articolul 18 din Directiva 2008/57/CE;
Article 9
în conformitate cu articolul 16 alineatul (2) litera (c) din Directiva 2004/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului [6], autoritățile naționale de siguranță raportează cu privire la utilizarea de elemente constitutive de interoperabilitate necertificate în contextul procedurilor de autorizare, în raportul lor anual menționat la articolul 18 din Directiva 2004/49/CE.
The declaration of verification of a subsystem referred to in Articles 16 to 18 of Directive 2008/57/EC and/or the declaration of conformity to type of a new vehicle referred to in Article 26 of Directive 2008/57/EC established in accordance with Decision 2008/232/EC or Decision 2011/291/EU shall be considered valid until the Member States decide that the type or design certificate needs to be renewed as stated in those Decisions.
După un an de la intrarea în vigoare a prezentului regulament, elementele constitutive de interoperabilitate nou-produse trebuie să facă obiectul declarației CE de conformitate sau de adecvare pentru utilizare.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex and/or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Declarația de verificare a unui subsistem menționată la articolele 16-18 din Directiva 2008/57/CE și/sau declarația de conformitate cu tipul a unui vehicul nou menționată la articolul 26 din Directiva 2008/57/CE, stabilită în conformitate cu Decizia 2008/232/CE sau cu Decizia 2011/291/UE, se consideră valabilă până când statele membre decid că certificatul de tip sau de proiect trebuie reînnoit conform deciziilor respective.
In that case, new specifications and/or new assessment methods associated with those innovative solutions shall be developed.
Articolul 10
Innovative solutions may be related to the rolling stock subsystem, its parts and its interoperability constituents.
Pentru a ține pasul cu progresul tehnologic ar putea fi necesare soluții inovatoare, care nu respectă specificațiile prevăzute în anexă și/sau pentru care metodele de evaluare prevăzute în anexă nu pot fi aplicate.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements to the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
În acest caz, trebuie elaborate noi specificații și/sau noi metode de evaluare asociate acestor soluții inovatoare.
The Commission may request the opinion of the European Railway Agency (the Agency) on the proposed innovative solution.
Soluțiile inovatoare pot fi legate de subsistemul „material rulant”, de componentele acestuia și de elementele sale constitutive de interoperabilitate.
The Commission delivers an opinion on the innovative solution proposed.
Dacă este propusă o soluție inovatoare, fabricantul sau reprezentantul său autorizat stabilit în Uniune trebuie să declare modul în care aceasta se abate de la dispozițiile relevante din prezenta STI sau le completează și trebuie să prezinte Comisiei abaterile spre analiză.
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method, which need to be included in the TSI in order to allow the use of this innovative solution, shall be developed and subsequently integrated in the TSI during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
Comisia poate solicita avizul Agenției Europene a Căilor Ferate („agenția”) în legătură cu soluția inovatoare propusă.
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be applied.
Comisia emite un aviz în ceea ce privește soluția inovatoare propusă.
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may therefore be used for the assessment of the subsystem.
Dacă acest aviz este pozitiv, specificațiile funcționale și de interfață corespunzătoare și metoda de evaluare care trebuie incluse în STI pentru a permite utilizarea soluției inovatoare respective trebuie să fie elaborate și ulterior integrate în STI în cursul procesului de revizuire în temeiul articolului 6 din Directiva 2008/57/CE.
Article 11
În cazul unui aviz negativ, soluția inovatoare propusă nu poate fi aplicată.
Decisions 2008/232/EC and 2011/291/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
Până la revizuirea STI, avizul pozitiv emis de Comisie este considerat un mijloc acceptabil de conformitate cu cerințele esențiale ale Directivei 2008/57/CE și, prin urmare, poate fi folosit la evaluarea subsistemului.
They shall however continue to apply to:
Articolul 11
subsystems authorised in accordance with these Decisions;
Deciziile 2008/232/CE și 2011/291/UE ale Comisiei se abrogă cu efect de la 1 ianuarie 2015.
cases referred to in Article 9 of this Regulation;
Se aplică însă în continuare:
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development, are of an existing design or are the subject of a contract which is being carried out, as referred to in point 7.1.1.2 of the Annex to this Regulation.
subsistemelor autorizate în conformitate cu aceste decizii;
Decision 2008/232/EC continues to apply for noise and crosswind requirements under the conditions set out in point 7.1.1.6 and 7.1.1.7 of the Annex to this Regulation.
cazurilor menționate la articolul 9 din prezentul regulament;
Article 12
proiectelor de subsisteme noi, reînnoite sau modernizate care, la data publicării prezentului regulament, se află într-un stadiu avansat de dezvoltare, au la bază un proiect existent sau fac obiectul unui contract aflat în curs de execuție, astfel cum se menționează la punctul 7.1.1.2 din anexa la prezentul regulament.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Decizia 2008/232/CE a Comisiei se aplică în continuare cerințelor privind nivelul de zgomot și vântul lateral, în condițiile stabilite la punctele 7.1.1.6 și 7.1.1.7 din anexa la prezentul regulament.
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation, before 1 January 2015.
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
OJ L 191, 18.7.2008, p.
JO L 191, 18.7.2008, p. 1.
1.
Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2004 privind înființarea unei Agenții Europene a Căilor Ferate (Regulamentul privind agenția) (JO L 164, 30.4.2004, p. 1).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Decizia 2008/232/CE a Comisiei din 21 februarie 2008 privind o specificație tehnică pentru interoperabilitate cu privire la subsistemul material rulant al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză (JO L 84, 26.3.2008, p. 132).
1).
Decizia 2011/291/UE a Comisiei din 26 aprilie 2011 privind o specificație tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul „material rulant” — „Material rulant pentru locomotive și vagoane de călători” al sistemului feroviar transeuropean convențional ( JO L 139, 26.5.2011, p. 1).
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high speed rail system (OJ L 84, 26.3.2008, p.
Regulamentul (UE) nr.
132).
1301/2014 al Comisiei din 18 noiembrie 2014 privind specificațiile tehnice de interoperabilitate referitoare la subsistemul „energie” al sistemului feroviar din Uniune (a se vedea pagina 179 din prezentul Jurnal Oficial).
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system ( OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
Directiva 2004/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind siguranța căilor ferate comunitare și de modificare a Directivei 95/18/CE a Consiliului privind acordarea de licențe întreprinderilor feroviare și a Directivei 2001/14/CE privind repartizarea capacităților de infrastructură feroviară și perceperea de tarife pentru utilizarea infrastructurii feroviare și certificarea siguranței (JO L 164, 30.4.2004, p. 44).
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (See page 179 of this Official Journal).
ANEXĂ
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
CUPRINS
ANNEX
Introducere
TABLE OF CONTENTS
Domeniul tehnic de aplicare
Introduction
Domeniul geografic de aplicare
Technical Scope
Conținutul prezentei STI
Geographical Scope
Subsistemul „material rulant” și funcțiile acestuia
Content of this TSI
Subsistemul „material rulant” ca parte a sistemului feroviar al Uniunii
Rolling stock subsystem and functions
Definiții referitoare la materialul rulant
The rolling stock subsystem as part of the Union's rail system
Compunerea trenurilor
Definitions related to rolling stock
Material rulant
Train formation
Materialul rulant care intră în domeniul de aplicare al prezentei STI
Rolling stock
Tipuri de material rulant
Rolling stock in the scope of this TSI
Ecartament
Types of rolling stock
Viteza maximă
Track gauge
Cerințe esențiale
Maximum speed
Elemente ale subsistemului „material rulant” care corespund cerințelor esențiale
Essential requirements
Cerințe esențiale care nu sunt reglementate de prezenta STI
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Cerințe generale, cerințe referitoare la întreținere și la exploatare
Essential requirements not covered by this TSI
Cerințe specifice altor subsisteme
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Caracterizarea subsistemului „material rulant”
Requirements specific to other subsystems
Generalități
Characterisation of the rolling stock subsystem
Descrierea materialului rulant care face obiectul prezentei STI
General
Clasificarea principală a materialului rulant pentru aplicarea cerințelor STI
Description of the Rolling stock subject to the application of this TSI
Clasificarea materialului rulant în ceea ce privește protecția împotriva incendiilor
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Specificații funcționale și tehnice ale subsistemului
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Structură și părți mecanice
Functional and technical specification of the sub-system
Interacțiunea cu calea ferată și gabaritul
Structure and mechanical parts
Frânarea
Track interaction and gauging
Elemente legate de călători
Braking
Condiții de mediu și efecte aerodinamice
Passenger related items
Lumini exterioare și dispozitive de avertizare vizuală și sonoră
Environmental conditions and aerodynamic effects
Echipamente de tracțiune și electrice
External lights & visible and audible warning devices
Cabina de conducere și interfața mecanic-mașină
Traction and electrical equipment
Protecția împotriva incendiilor și evacuarea
Driver's Cab and driver-machine interface
Întreținere
Fire safety and evacuation
Documentația pentru exploatare și întreținere
Servicing
Specificație tehnică și funcțională pentru interfețe
Documentation for operation and maintenance
Interfața cu subsistemul „energie”
Functional and technical specification of the interfaces
Interfața cu subsistemul „infrastructură”
Interface with Energy subsystem
Interfața cu subsistemul „exploatare”
Interface with Operation subsystem
Interfața cu subsistemul „aplicații telematice pentru călători”
Interface with the Control, command and signalling subsystem
Norme de exploatare
Interface with the Telematic application for passengers subsystem
Norme de întreținere
Operating rules
Competențe profesionale
Maintenance rules
Condiții de sănătate și de siguranță
Professional competencies
Registrul european al tipurilor autorizate de vehicule
European register of authorised types of vehicles
Definiție
Interoperability constituents
Soluții inovatoare
Definition
Specificație privind elementele constitutive de interoperabilitate
Innovative solution
Cuplă automată cu tampon central
Interoperability constituent specification
Cuplă finală manuală
Automatic centre buffer coupler
Cuple pentru operațiuni de recuperare
Manual end coupling
Roți
Rescue couplers
WSP (Sistemul de protecție antipatinare)
Wheels
Faruri
WSP (wheel slide protection system)
Lămpi de poziție
Head lamps
Lămpi spate
Marker lamps
Dispozitive de avertizare sonoră
Tail lamps
Pantograf
Horns
Patine de contact
Pantograph
Disjunctorul principal
Contact strips
Scaunul mecanicului de locomotivă
Main circuit breaker
Racordul pentru vidanjarea toaletelor
Driver's seat
Racordul pentru alimentarea rezervoarelor de apă
Toilet discharge connection
Evaluarea conformității sau a adecvării pentru utilizare și verificarea CE
Inlet connection for water tanks
Evaluarea conformității
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Aplicarea modulelor