natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This system shall provide a suitable lighting level in the passenger and in the service areas, as follows:
Fiecare vehicul proiectat să transporte cel mult 40 de călători trebuie să aibă cel puțin două ieșiri de urgență.
for units of maximum design speed higher than or equal to 250 km/h, during a minimum operating time of three hours after the main energy supply has failed,
Fiecare vehicul proiectat să transporte mai mult de 40 de călători trebuie să aibă cel puțin trei ieșiri de urgență.
for units of maximum design speed lower than 250 km/h, during a minimum operating time of 90 minutes after the main energy supply has failed.
Fiecare vehicul destinat să transporte călători trebuie să aibă cel puțin câte o ieșire de urgență pe fiecare parte.
Lighting level of at least 5 lux at floor level.
Numărul și dimensiunile ușilor trebuie să permită evacuarea completă a călătorilor, fără bagaje, într-un interval de trei minute.
Values of lighting level for specific areas and conformity assessment methods shall be as specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 62.
Este permisă luarea în considerare a faptului că persoanele cu mobilitate redusă urmează să fie ajutate de alți călători sau de personal și că persoanele în scaun cu rotile sunt evacuate fără scaunul cu rotile.
In the event of fire, the emergency lighting system shall continue to sustain at least 50 % of the emergency lighting in the vehicles not affected by fire for a minimum of 20 minutes.
Această cerință trebuie verificată printr-o încercare fizică în condiții normale de exploatare.
This requirement shall be deemed to be fulfilled by a satisfactory failure mode analysis.
Ieșirile de urgență ale cabinei de conducere
Smoke Control
Cerințele sunt specificate în clauza 4.2.9.1.2.2 din prezenta STI.
This clause is applicable to all units.
Cât timp trenul este garat la distanță de depoul său obișnuit de întreținere, trebuie să se poată efectua operațiunile de întreținere și reparațiile minore necesare pentru exploatarea în siguranță între intervențiile de întreținere.
In case of fire, the distribution of fumes shall be minimised in areas occupied by passengers and/or staff by application of the following requirements:
Prezenta parte reunește cerințele referitoare la dispozițiile pentru întreținerea trenurilor în timpul exploatării sau al garării pe o rețea.
To prevent outside smoke from entering the unit, it shall be possible to switch off or close all means of external ventilation.
Majoritatea acestor cerințe urmăresc asigurarea faptului că materialul rulant va avea echipamentele necesare pentru a îndeplini dispozițiile prevăzute în alte secțiuni ale prezentei STI și ale STI Infrastructură.
This requirement is verified on the rolling stock subsystem at unit level.
Trenurile trebuie să poată rămâne garate, fără personal la bord, fiind alimentate cu energie electrică de la catenară sau de la o sursă auxiliară de alimentare cu energie electrică pentru iluminat, aer condiționat, dulapuri frigorifice etc.
To prevent smoke that could be inside a vehicle from spreading, it shall be possible to switch off the ventilation and recirculation at vehicle level, this may be achieved by switching off the ventilation.
Curățarea parbrizului cabinei de conducere
It is permissible to trigger these actions manually by the on-board staff, or by remote control;
Prezenta clauză se aplică tuturor unităților dotate cu cabină de conducere.
the triggering is permitted to be at train level, or at vehicle level.
Curățarea ferestrelor din față ale cabinei de conducere trebuie să se poată face din exterior, fără a fi necesară înlăturarea niciunei componente sau învelitori.
For units intended to operate on lines that are fitted with the ETCS track side system for control-command and signalling (including ‘airtightness’ information as described in Annex A, Index 7 of TSI CCS), the unit on-board control system shall be able to receive from the ETCS system the information related to airtightness.
Curățarea exterioară într-o instalație de spălare
Passenger alarm and communication means
Prezenta clauză se aplică unităților dotate cu echipament de tracțiune care urmează să fie curățate în exterior într-o instalație de spălare.
Requirements are specified in clauses 4.2.5.2, 4.2.5.3 and 4.2.5.4 of the present TSI.
Trebuie să fie posibilă controlarea vitezei trenurilor care urmează să fie curățate în exterior într-o instalație de spălare pe o linie de cale ferată plană, la o viteză cuprinsă între 2 și 5km/h.
Running capability
Această cerință are ca scop asigurarea compatibilității cu instalațiile de spălare.
This clause is applicable to category A and category B passenger rolling stock (including passenger locomotives).
Racorduri la sistemul de vidanjare a toaletelor
The unit shall be designed so that, in the event of fire on-board, the running capability of the train will enable it to run to a suitable firefighting point.
Prezenta clauză se aplică unităților dotate cu sisteme de retenție etanșe (folosind apă curată sau reciclată) care trebuie să fie golite la intervale suficiente, pe baza unei programări, în anumite depouri stabilite.
Compliance shall be demonstrated by application of the specification referenced in Appendix J-1, index 63, in which the system functions impacted by a ‘type 2’ fire shall be:
Următoarele racorduri ale unității la sistemul de vidanjare a toaletelor trebuie să respecte următoarele specificații:
braking and traction for rolling stock of fire safety category B:
racordul pentru spălarea rezervorului toaletei (partea interioară), a cărei utilizare este opțională:
these functions shall be assessed for a duration of 15 minutes at a minimum speed of 80 km/h.
Prezenta clauză se aplică unităților dotate cu robinete de apă vizate de clauza 4.2.5.1 din prezenta STI.
Passenger emergency exits
Se consideră că apa cu care este alimentat trenul pe rețeaua interoperabilă, până la interfața de alimentare cu materialul rulant, este apă potabilă în conformitate cu Directiva 98/83/CE, astfel cum se specifică în clauza 4.2.12.4 din STI INF.
This section is applicable to units designed to carry passengers.
Echipamentul de stocare de la bord nu trebuie să producă riscuri suplimentare pentru sănătatea oamenilor pe lângă riscurile asociate cu stocarea apei alimentate în conformitate cu dispozițiile de mai sus.
Definitions and clarifications
Se consideră că această cerință este îndeplinită în urma evaluării tubulaturii, a materialului izolant și a calității.
Emergency exit:
Materialele trebuie să fie adecvate pentru transportul și stocarea apei proprii consumului uman.
train borne provision to allow people inside the train to get out of the train in case of an emergency.
Prezenta clauză se aplică unităților dotate cu un rezervor de apă care alimentează cu apă sistemele sanitare vizate de clauza 4.2.5.1 din prezenta STI.
An external passenger door is a specific type of emergency exit.
Racordul de intrare pentru rezervoarele de apă trebuie să fie conform cu figura 1 din specificația menționată în apendicele J-1, indicele 64.
Through route:
Prezenta clauză se aplică unităților destinate să fie alimentate cu energie electrică cât timp sunt garate.
route through the train which can be entered and exited from different ends and which permits the movement of passengers and staff, along the longitudinal axis of the train without obstruction.
Unitatea trebuie să fie compatibilă cu cel puțin unul dintre următoarele sisteme de alimentare cu energie electrică din exterior și trebuie să fie dotată (dacă este cazul) cu interfețele corespunzătoare pentru conexiunea electrică la această sursă de alimentare externă (ștecher):
Interior doors on the through route which are intended to be used by passengers in normal service and which can also be opened in case of power failure are considered not to obstruct the movement of passengers and staff.
Linie de contact pentru alimentarea cu energie electrică (a se vedea clauza 4.2.8.2.9 „Cerințe privind pantograful”).
Passenger area:
Linie feroviară de alimentare cu energie electrică „tip UIC 552” (1 kV c.a., 1,5 kV c.a./c.c., 3 kV c.c.).
area to which passengers have access without particular authorisation.
Sursă externă locală auxiliară de alimentare cu energie electrică de 400 V care poate fi conectată la tipul de priză „3P+sol”, în conformitate cu specificația menționată în apendicele J-1, indicele 65.
Compartment:
Prezenta clauză se aplică unităților dotate cu sistem de realimentare cu combustibil.
Passenger area or staff area, which cannot be used as a through route for passengers or staff respectively.
Trenurile care utilizează motorină în conformitate cu anexa II la Directiva 2009/30/CE a Parlamentului European și a Consiliului [5] trebuie să fie dotate cu racorduri de realimentare cu combustibil pe ambele părți ale vehiculului, la o înălțime maximă de 1500 mm deasupra nivelului șinei;
Requirements
acestea trebuie să fie circulare, cu un diametru minim de 70 mm.
Emergency exits shall be provided in sufficient quantity along through route(s) on both sides of the unit;
Trenurile care utilizează alt tip de motorină trebuie să fie dotate cu un rezervor de combustibil și cu o deschidere specială pentru a preveni realimentarea din neatenție cu combustibilul greșit.
they shall be indicated.
Tipul de racord pentru realimentarea cu combustibil trebuie să fie consemnat în documentația tehnică.
They shall be accessible and sufficient in size to allow the release of persons.
Pentru unitățile cu o viteză maximă mai mare sau egală cu 250 km/h, trebuie prevăzută în interiorul unității o conexiune de alimentare cu energie electrică de 3000 VA la 230 V și 50 Hz;
An emergency exit shall be able to be opened by a passenger from inside the train.
acestea trebuie spațiate astfel încât nicio parte a unității care trebuie curățată să nu se afle la mai mult de 12 metri de una din prize.
All external passenger doors shall be equipped with emergency opening devices allowing them to be used as emergency exits (see clause 4.2.5.5.9).
Cerințele specificate în prezenta clauză 4.2.12 se aplică tuturor unităților.
Each vehicle designed to contain up to 40 passengers shall have at least two emergency exits.
Prezenta clauză 4.2.12 din STI descrie documentația cerută în clauza 2.4 din anexa VI la Directiva 2008/57/CE (clauză intitulată „Dosarul tehnic”):
Each vehicle designed to contain more than 40 passengers shall have at least three emergency exits.
„caracteristicile tehnice legate de proiect, inclusiv planuri generale și detaliate conforme cu execuția, scheme electrice și hidraulice, scheme ale circuitelor de control, descrierea sistemelor automate și de procesare a datelor, documentație privind operarea și întreținerea etc. relevante pentru subsistemul respectiv”.
Each vehicle intended to carry passengers shall have at least one emergency exit on each vehicle side.
Această documentație, făcând parte din dosarul tehnic, este compilată de organismul notificat și trebuie să însoțească declarația de verificare CE.
The number of the doors and their dimensions shall allow the complete evacuation within three minutes by passengers without their baggage.
Această documentație, făcând parte din dosarul tehnic, este prezentată solicitantului și este păstrată de solicitant pe toată durata de viață utilă a subsistemului.
It is permitted to consider that passengers with reduced mobility are to be assisted by other passengers or staff, and that wheelchair users are evacuated without their wheelchair.
Documentația necesară este legată de parametrii de bază identificați în prezenta STI.
Verification of this requirement shall be made by a physical test under normal operating conditions.
Conținutul său este descris în clauzele de mai jos.
Driver's cab emergency exits
Trebuie furnizată următoarea documentație care descrie materialul rulant:
Requirements are specified in clause 4.2.9.1.2.2 of the present TSI.
Schițe generale.
Servicing and minor repairs necessary to ensure safe operations between maintenance interventions shall be able to be carried out while the train is stabled away from its normal servicing home base.
Diagrame electrice, pneumatice și hidraulice, diagrame ale circuitelor de control necesare pentru a explica funcționarea și exploatarea sistemelor în cauză.
This part gathers requirements for provisions relating to the servicing of trains during operation or when stabled on a network.
Descrierea sistemelor computerizate de la bord, inclusiv descrierea funcționalității, a specificației interfețelor și a prelucrării datelor și protocoalelor aferente.
Most of these requirements aim at ensuring that rolling stock will have the equipment necessary to meet the provisions required in the other sections of this TSI and of the TSI Infrastructure.
Profilul de referință și conformitatea cu contururile interoperabile de referință G1, GA, GB, GC sau DE3, conform clauzei 4.2.3.1.
Trains shall be capable of remaining stabled, with no crew onboard, with power supply from the catenary or auxiliary power supply maintained for lighting, air conditioning, refrigerated cabinets, etc.
Echilibrarea maselor, având în vedere ipoteza privind condițiile de sarcină, conform clauzei 4.2.2.10.
Cleaning of driver's cab windscreen
Sarcina pe osie și distanța dintre osii, conform clauzei 4.2.3.2.1.
This clause is applicable to all units equipped with a driver's cab
Raportul de încercare privind comportamentul dinamic de rulare, inclusiv înregistrarea calității liniei de încercare și parametrii sarcinii pe linie, inclusiv eventualele restricții de utilizare dacă încercarea vehiculului acoperă numai o parte a condițiilor de încercare, conform clauzei 4.2.3.4.2.
It shall be possible for the front windows of drivers' cabs to be cleaned from outside the train without need to remove any component or covering.
Ipoteza adoptată pentru evaluarea sarcinilor datorate rulării boghiurilor, conform clauzei 4.2.3.5.1 și clauzei 6.2.3.7 pentru osiile montate;
Exterior cleaning through a washing plant
Performanța de frânare, inclusiv analiza regimului de defectare (regim de avarie), conform clauzei 4.2.4.5.
This clause is applicable to units fitted with traction equipment that are intended to be cleaned externally through a washing plant.
Prezența și tipul toaletelor dintr-o unitate, caracteristicile mediului de spălare a vasului de toaletă, dacă acesta nu este apă curată, natura sistemului de tratare a apei evacuate și standardele în raport cu care s-a evaluat conformitatea, conform clauzei 4.2.5.1.
It shall be possible to control the speed of trains that are intended to be cleaned externally through a washing plant on level track at a value between 2 km/h and 5 km/h.
Dispozițiile adoptate în legătură cu intervalul selectat de parametri de mediu, dacă este diferit de cel nominal, conform clauzei 4.2.6.1.
This requirement is aimed at ensuring compatibility with washing plants.
Curba de vânt caracteristică, conform clauzei 4.2.6.2.4.
Connection to Toilet discharge system
Performanța de tracțiune, conform clauzei 4.2.8.1.1.
This clause is applicable to units equipped with sealed retention systems (using clear or recycled water) that have to be emptied at sufficient intervals on a scheduled basis at designated depots.
Montarea unui sistem de măsurare a energiei la bord și a funcției sale de localizare la bord (opțional), conform clauzei 4.2.8.2.8;
The following connections of the unit to the toilet discharge system shall comply with the following specifications:
descrierea comunicării tren-sol de la bord.
The 3 Evacuation nozzle (Inner part):
Ipoteza și datele luate în considerare la realizarea studiului de compatibilitate pentru sistemele c.a., conform clauzei 4.2.8.2.7.
see Appendix G-1.
Numărul de pantografe aflate simultan în contact cu instalația liniei aeriene de contact, distanța dintre acestea și tipul distanței proiectate a liniei aeriene de contact (A, B sau C) utilizate la încercările pentru evaluare, conform clauzei 4.2.8.2.9.7.
The flushing connection for the toilet tank (Inner part), the use of which is optional:
Documentația de întreținere
This clause is applicable to units equipped with water taps covered by the clause 4.2.5.1 of this TSI.
Întreținerea este un set de activități destinate menținerii sau restabilirii unei unități funcționale într-o stare în care aceasta își poate îndeplini funcția necesară, asigurând integritatea continuă a sistemelor de siguranță și conformitatea cu standardele aplicabile.
The water supplied to the train, up to the filling-interface with the rolling stock, on the interoperable network is deemed to be drinking water in accordance with Directive 98/83/EC, as specified in the clause 4.2.12.4 of the TSI INF.
Trebuie furnizate următoarele informații necesare pentru a întreprinde activități de întreținere a materialului rulant:
The on-board storage equipment shall not induce any additional risk for the health of people to the risks associated with the storage of water filled in accordance with the above provisions.
Dosarul de justificare a proiectării întreținerii:
This requirement is deemed to be met by assessment of piping and sealing material and quality.
explică modul în care activitățile de întreținere sunt definite și proiectate pentru a asigura menținerea caracteristicilor materialului rulant în limite de utilizare acceptabile pe durata de viață a acestuia.
The materials shall be suitable for transport and storage of water fit for human consumption.
Dosarul trebuie să furnizeze date de intrare pentru determinarea criteriilor de inspecție și a periodicității activităților de întreținere.
This clause is applicable to units equipped with a water tank supplying water to sanitary systems covered by the clause 4.2.5.1 of this TSI.
Dosarul de descriere a activităților de întreținere:
The inlet connection for water tanks shall comply with figure 1of the specification referenced in Appendix J-1, index 64.
explică modul în care trebuie realizate activitățile de întreținere.
This clause is applicable to units intended to be powered while stabled.
Dosarul de justificare a proiectării întreținerii
The unit shall be compatible with at least one of the following external power supply systems, and shall be equipped (where relevant) with the corresponding interface for electrical connection to that external power supply (plug):
Dosarul de justificare a proiectării întreținerii trebuie să conțină:
Power supply contact line (see clause 4.2.8.2.9 ‘Requirements linked to pantograph’),
Precedente, principii și metode utilizate la proiectarea întreținerii unității.
‘UIC 552-type’ train power supply line (AC 1 kV, AC/DC 1.5 kV, DC 3 kV),
Profilul de utilizare:
Local external auxiliary power supply 400 V that can be connected to socket type ‘3P+ground’ according to the specification referenced in Appendix J-1, index 65.
limitele de utilizare normală a unității (de exemplu km/lună, limite climatice, tipuri autorizate de sarcină etc.)
This clause is applicable to units equipped with a refuelling system.
Datele relevante utilizate pentru a proiecta întreținerea și originea datelor respective (experiența dobândită).
Trains using diesel fuel in accordance with Annex II of Directive 2009/30/EC of the European Parliament and of the Council [5] shall be equipped with refuelling couplings on both sides of the vehicle, at a maximum height of 1500 mm above rail level;
Încercări, investigații și calcule realizate pentru proiectarea întreținerii.
they shall be circular with a minimum diameter of 70 mm.
Mijloacele rezultate (instalații, instrumente etc.) necesare pentru întreținere sunt descrise în clauza 4.2.12.3.2, „Documentația de întreținere”.
Trains using another type of diesel fuel shall be equipped with a foolproof opening and fuel tank to prevent inadvertent refuelling with a wrong fuel.
Dosarul de descriere a activităților de întreținere
The type of coupling for refuelling shall be recorded in the technical documentation.
Dosarul de descriere a activităților de întreținere trebuie să descrie modul în care trebuie realizate activitățile de întreținere.
For units of maximum speed higher than or equal to 250 km/h, a 3000 VA at 230V, 50Hz electrical power supply connection shall be provided inside the unit;
Activitățile de întreținere includ toate activitățile necesare, cum ar fi inspecțiile, monitorizarea, încercările, măsurătorile, înlocuirile, ajustările, reparațiile.
they shall be spaced such that no part of the unit that needs to be cleaned is more than 12 metres from one of the sockets.
Activitățile de întreținere sunt împărțite în:
The requirements specified in this clause 4.2.12 apply to all units.
întreținere corectivă.
This clause 4.2.12 of the TSI describes the documentation requested in clause 2.4 of Annex VI of Directive 2008/57/EC (clause titled ‘Technical file’):
Dosarul de descriere a activităților de întreținere trebuie să includă următoarele elemente:
‘technical characteristics linked to the design including general and detailed drawings with respect to execution, electrical and hydraulic diagrams, control-circuit diagrams, description of data-processing and automatic systems, documentation on operation and maintenance, etc., relevant for the subsystem concerned.’
Ierarhia componentelor și descrierea funcțională:
This documentation, being part of the technical file, is compiled by the notified body and has to accompany the EC declaration of verification.
ierarhia stabilește limitele materialului rulant prin enumerarea tuturor elementelor care aparțin structurii de produs a respectivului material rulant și prin utilizarea unui număr adecvat de niveluri discrete.
This documentation, being part of the technical file, is lodged with the applicant, and is kept by the applicant throughout the service life of the subsystem.
Ultimul element din ierarhie trebuie să fie o unitate înlocuibilă.
The documentation requested is related to the basic parameters identified in this TSI.
Diagrame schematice ale circuitelor, diagrame ale conexiunilor și diagrame electrice.
Its content is described in the clauses below.
Lista pieselor:
The following documentation describing the rolling stock shall be provided:
lista pieselor, care trebuie să conțină descrierile tehnice și funcționale ale pieselor de schimb (unități înlocuibile).
General drawings.
Lista trebuie să includă toate piesele prevăzute a fi schimbate în funcție de anumite condiții sau care ar putea să trebuiască să fie înlocuite ca urmare a unei defecțiuni electrice sau mecanice sau care vor necesita, în mod previzibil, înlocuirea după o avariere accidentală (de exemplu parbrizul).
Electrical, pneumatic and hydraulic diagrams, Control-circuit diagrams necessary to explain the function and operation of the concerned systems.
Trebuie indicate elementele constitutive de interoperabilitate și trebuie făcute trimiteri la declarațiile de conformitate corespunzătoare ale acestora.
Description of computerised on-board systems including description of functionality, specification of interfaces and data processing and protocols.
Trebuie stabilite valorile limită pentru componente, valori care nu trebuie depășite în exploatare;
Reference profile, and compliance to interoperable reference contours G1, GA, GB, GC or DE3, as required in clause 4.2.3.1.
este permisă precizarea de restricții de exploatare în regim de avarie (valoarea limită atinsă).
Weight balance with hypothesis on load conditions considered, as required in clause 4.2.2.10.
Obligațiile legale europene:
Axle load and spacing of axles, as required in clause 4.2.3.2.1.
în cazul în care componentele sau sistemele fac obiectul unor obligații legale europene specifice, obligațiile respective trebuie enumerate.
Test report concerning running dynamic behaviour, including the test track quality recording and the track loading parameters including possible limitations of use if testing of the vehicle only covers a part of the test conditions, as required in clause 4.2.3.4.2.
Setul structurat de sarcini care include activitățile, procedurile, mijloacele propuse de solicitant pentru efectuarea sarcinii de întreținere.
The hypothesis taken to evaluate the loads due to bogie running, as required in clauses 4.2.3.5.1 and in clause 6.2.3.7 for wheelsets.
Descrierea activităților de întreținere.