natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Whereas:
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 881/2002 al Consiliului din 27 mai 2002 de instituire a unor măsuri restrictive specifice împotriva anumitor persoane și entități asociate cu rețeaua Al-Qaida [1], în special articolul 7 alineatul (1) litera (a) și articolul 7a alineatul (5),
Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 lists the persons, groups and entities covered by the freezing of funds and economic resources under that Regulation.
întrucât:
On 15 April 2014, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) decided to remove one person from its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply after considering the de-listing request submitted by this person and the Comprehensive Report of the Ombudsperson established pursuant to UNSC Resolution 1904(2009).
Anexa I la Regulamentul (CE) nr. 881/2002 conține lista persoanelor, grupurilor și entităților cărora li se aplică înghețarea fondurilor și a resurselor economice în temeiul regulamentului respectiv.
Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 should therefore be updated accordingly,
La 15 aprilie 2014, Comitetul pentru sancțiuni al Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite (CSONU) a hotărât să elimine o persoană fizică de pe lista sa de persoane, grupuri și entități cărora ar trebui să li se aplice înghețarea fondurilor și a resurselor economice, după ce a analizat cererea prezentată de această persoană pentru eliminarea sa de pe listă, precum și raportul cuprinzător al Ombudsmanului întocmit în temeiul Rezoluției 1904(2009) a CSONU.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Prin urmare, anexa I la Regulamentul (CE) nr. 881/2002 ar trebui actualizată în consecință,
Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Articolul 1
Article 2
Anexa I la Regulamentul (CE) nr. 881/2002 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.
Head of the Service for Foreign Policy Instruments
pentru președinte
OJ L 139, 29.5.2002, p. 9.
Șef al Serviciului Instrumente de Politică Externă
ANNEX
JO L 139, 29.5.2002, p. 9.
In Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 the following entry under the heading ‘Natural persons’ is deleted:
ANEXĂ
‘Youssef Ben Abdul Baki Ben Youcef Abdaoui (alias (a) Abu Abdullah, (b) Abdellah, (c) Abdullah, (d) Abou Abdullah, (e) Abdullah Youssef).
În anexa I la Regulamentul (CE) nr. 881/2002 se elimină următoarea mențiune de la rubrica „Persoane fizice”:
Address: Via Torino 8/B, Cassano Magnago (VA), Italy
„Youssef Ben Abdul Baki Ben Youcef Abdaoui [alias (a) Abu Abdullah, (b) Abdellah, (c) Abdullah, (d) Abou Abdullah, (e) Abdullah Youssef].
Place of birth: Kairouan, Tunisia.
Cetățenia: tunisiană.
Nationality: Tunisian.
Pașaport nr.: G025057 (pașaport tunisian emis la 23.6.1999 și expirat la 5.2.2004).
Passport No: G025057 (Tunisian passport issued on 23.6.1999, expired on 5.2.2004).
Număr național de identificare: AO 2879097 (carte de identitate italiană valabilă până la 30.10.2012).
Other information: (a) Italian fiscal code: BDA YSF 66P04 Z352Q; (b) Inadmissible to the Schengen area; (c) Mother's name is Fatima Abdaoui; (d) Member of an organization operating in Italy directly linked with The Organization of Al-Qaeda in the Islamic Maghreb.
Locul nașterii: Kairouan, Tunisia.
Commission Implementing Regulation (EU) No 451/2014
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
of 2 May 2014
451/2014 al Comisiei
establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
din 2 mai 2014
For the Commission,
Adoptat la Bruxelles, 2 mai 2014.
Commission Regulation (EU) No 452/2014
Regulamentul (UE) nr.
of 29 April 2014
452/2014 al Comisiei
laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
din 29 aprilie 2014
(Text with EEA relevance)
de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la operațiunile aeriene ale operatorilor din țări terțe în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 9(4) thereof,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
Whereas:
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr.
According to Regulation (EC) No 216/2008, third country operators involved in commercial air transport operations of aircraft have to comply with the relevant standards of the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
1592/2002 și a Directivei 2004/36/CE [1], în special articolul 9 alineatul (4),
Regulation (EC) No 216/2008 does not apply to third country operators flying over the territory subject to the provisions of the Treaty.
întrucât:
Regulation (EC) No 216/2008 requires that to the extent that there are no relevant ICAO standards, third country operators have to comply with the relevant essential requirements set out in Annexes I, III, IV and, if applicable, Vb to Regulation (EC) No 216/2008, provided that these requirements are not in conflict with the rights of third countries under international conventions.
În conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 216/2008, operatorii din țări terțe implicați în operațiuni de transport aerian comercial cu aeronave trebuie să respecte standardele relevante ale Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI).
Regulation (EC) No 216/2008 requires that a European Aviation Safety Agency (hereafter referred to as ‘the Agency’) issues authorisations and continuously monitors authorisations that it has issued.
Regulamentul (CE) nr. 216/2008 nu se aplică operatorilor din țări terțe care efectuează zboruri deasupra teritoriului vizat de dispozițiile tratatului.
The authorisation is one prerequisite in the process of obtaining an operating permit or equivalent document from the respective EU Member State under existing Air Service Agreements between EU Member States and third countries.
Regulamentul (CE) nr. 216/2008 prevede că, în măsura în care nu există standarde OACI relevante, operatorii din țări terțe trebuie să respecte cerințele esențiale relevante prevăzute în anexele I, III, IV și, dacă este cazul, în anexa Vb la Regulamentul (CE) nr. 216/2008, cu condiția ca cerințele respective să nu încalce drepturile țărilor terțe prevăzute de convențiile internaționale.
For the purpose of initial authorisations and continuous monitoring, the Agency is to conduct assessments and is to take any measure to prevent the continuation of an infringement.
Regulamentul (CE) nr. 216/2008 prevede ca o Agenție Europeană de Siguranță a Aviației (denumită în continuare „agenția”) să elibereze autorizații și să monitorizeze permanent autorizațiile pe care le-a eliberat.
The process of authorisation of third country operators should be simple, proportionate, cost effective, efficient and take account of the results of the ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme, ramp inspections and other recognised information on safety aspects with regard to third country operators.
Autorizația este o condiție prealabilă în procesul de obținere a unui permis de funcționare sau a unui document echivalent din partea statului membru al UE în cauză în temeiul acordurilor privind serviciile aeriene aflate în vigoare între statele membre ale UE și țările terțe.
Assessments of third country operators subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council [2] may include an audit on-site the operator's premises.
În scopul eliberării autorizațiilor inițiale și al monitorizării continue, agenția trebuie să efectueze evaluări și să ia orice măsură pentru a pune capăt unei încălcării.
For the purpose of lifting a suspension of an authorisation, the Agency may consider conducting an audit of the third country operator.
Procesul de autorizare a operatorilor din țări terțe ar trebui să fie simplu, proporțional, rentabil, eficient și să ia în considerare rezultatele Programului universal de audit al supravegherii siguranței al OACI, inspecțiile la platformă și alte informații recunoscute referitoare la aspectele care țin de siguranță în ceea ce privește operatorii din țări terțe.
In order to ensure a smooth transition and a high level of civil aviation safety in the European Union, implementing measures should take into consideration the recommended practices and guidance documents agreed under the auspices of ICAO.
Evaluările operatorilor din țări terțe care fac obiectul unei interdicții de exploatare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului [2] pot cuprinde un audit la fața locului, efectuat la sediul operatorului.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and the Agency's administration to adapt to the new regulatory framework and to recognise under certain conditions operating permits or equivalent documents issued by a Member State to operate into, within or out of its territory.
În scopul de a ridica suspendarea unei autorizații, agenția poate avea în vedere efectuarea unui audit al operatorului dintr-o țară terță.
The European Aviation Safety Agency prepared draft implementing rules and submitted them as an opinion to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Pentru a se asigura o tranziție ușoară și un nivel înalt de siguranță a aviației civile în Uniunea Europeană, normele de aplicare ar trebui să țină seama de practicile recomandate și de documentele de îndrumare convenite sub auspiciile OACI.
The measures provided for in this Regulation are compatible with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Este necesar să se acorde un interval de timp suficient pentru ca industria aeronautică și administrația agenției să se adapteze la noul cadru de reglementare și să recunoască, în anumite condiții, permisele de funcționare sau documentele echivalente eliberate de un stat membru pentru operarea în interiorul teritoriului său ori având punctul de destinație sau de plecare în teritoriului său.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Agenția Europeană de Siguranță a Aviației a pregătit un proiect de norme de aplicare, pe care l-a prezentat Comisiei sub forma unui aviz în conformitate cu articolul 19 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008.
Article 1
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 65 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008,
Subject matter and scope
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
This Regulation lays down detailed rules for third country operators of aircraft referred to in Article 4(1)(d) of Regulation (EC) No 216/2008 engaged in commercial air transport operations into, within or out of the territory subject to the provisions of the Treaty, including conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking their authorisations, the privileges and responsibilities of the holders of authorisations as well as conditions under which operations shall be prohibited, limited or subject to certain conditions in the interest of safety.
Articolul 1
Article 2
Obiect și domeniu de aplicare
Definitions
Prezentul regulament stabilește norme detaliate pentru operatorii din țări terțe care utilizează aeronave menționate la articolul 4 alineatul (1) litera (d) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008 și care sunt implicați în operațiuni de transport aerian comercial în interiorul teritoriului vizat de dispozițiile tratatului sau având punctul de destinație sau de plecare în teritoriul menționat, inclusiv condițiile de eliberare, menținere, modificare, limitare, suspendare sau revocare a autorizațiilor lor, privilegiile și responsabilitățile titularilor de autorizații, precum și condițiile în care operațiunile sunt interzise, limitate sau supuse anumitor condiții din motive de siguranță.
For the purposes of this Regulation:
Articolul 2
‘alternative means of compliance’ are those that propose an alternative to an existing Acceptable Means of Compliance (AMC) or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
Definiții
‘commercial air transport (CAT) operation’ means an aircraft operation to transport passengers, cargo or mail for remuneration or other valuable consideration;
În sensul prezentului regulament:
‘flight’ means a departure from a specified aerodrome towards a specified destination aerodrome;
„mijloace de conformitate alternative” înseamnă acele mijloace de conformitate care propun o alternativă la un mijloc acceptabil de conformitate (AMC) existent sau acelea care propun noi mijloace de stabilire a conformității cu Regulamentul (CE) nr. 216/2008 și cu normele sale de punere în aplicare, pentru care agenția nu a adoptat niciun AMC asociat;
‘third country operator’ means any operator holding an air operator certificate issued by a third country.
„operațiune de transport aerian comercial (CAT)” înseamnă exploatarea unei aeronave pentru transportul de pasageri, mărfuri sau poștă contra unei remunerații sau a altor contraprestații;
Article 3
„zbor” înseamnă o plecare de la un anumit aerodrom spre un aerodrom de destinație specificat;
Authorisations
„operator dintr-o țară terță” înseamnă orice operator care deține un certificat de operator aerian eliberat de o țară terță.
Third country operators shall only engage in commercial air transport operations within, into or out of the territory subject to the provisions of the Treaty if they comply with the requirements of Annex 1 and hold an authorisation issued by the Agency in accordance with Annex 2 to this Regulation.
Articolul 3
Article 4
Autorizații
Entry into force
Operatorii din țări terțe desfășoară operațiuni de transport aerian comercial în interiorul teritoriului vizat de dispozițiile tratatului sau având punctul de destinație sau de plecare în teritoriul menționat numai dacă respectă dispozițiile din anexa 1 și dacă dețin o autorizație eliberată de agenție în conformitate cu anexa 2 la prezentul regulament.
This Regulation shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Articolul 4
It shall apply from the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Intrarea în vigoare
By way of derogation from the second subparagraph of paragraph 1, Member States that at the date of entry into force of this Regulation are issuing operating permits or equivalent documents to third country operators in accordance with their national law shall continue to do so.
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
The third country operators shall comply with the scope and privileges defined in the permit or equivalent document granted by the Member State until the Agency has taken a decision in accordance with Annex 2 to this Regulation.
Se aplică începând cu a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Member States shall inform the Agency of the issue of such operating permits or equivalent documents.
Prin derogare de la alineatul (1) al doilea paragraf, statele membre care, la data intrării în vigoare a prezentului regulament, eliberează permise de funcționare sau documente echivalente operatorilor din țări terțe în conformitate cu legislația lor națională pot continua să facă acest lucru.
After the date the Agency has taken a decision for the relevant third country operator, or after a maximum period of 30 months after entry into force of this Regulation, whichever comes sooner, the Member State shall no longer perform a safety assessment of that third country operator in accordance with their national law when issuing operating permits.
Operatorii din țări terțe respectă sfera și privilegiile definite în permis sau în documentul echivalent acordat de statul membru, până când agenția ia o decizie în conformitate cu anexa 2 la prezentul regulament.
Third country operators that at the date of entry into force hold an operating permit or equivalent document, shall submit an application for an authorisation to the Agency no later than 6 months after entry into force of this Regulation.
Statele membre informează agenția cu privire la eliberarea unor astfel de permise de funcționare sau documente echivalente.
The application shall contain information about any operating permits granted by a Member State.
După data la care agenția a luat o decizie pentru operatorul dintr-o țară terță în cauză sau după o perioadă de maximum 30 de luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament, luându-se în considerare termenul care survine primul în ordine cronologică, la eliberarea permiselor de funcționare, statul membru nu mai efectuează o evaluare a siguranței în cazul respectivului operator dintr-o țară terță în conformitate cu legislația sa națională.
Upon receiving an application, the Agency shall assess the third country operator's compliance with the applicable requirements.
Operatorii din țări terțe care la data intrării în vigoare dețin un permis de funcționare sau un document echivalent prezintă agenției o cerere de autorizație în termen de maximum 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
The assessment shall be completed no later than 30 months after entry into force of this Regulation.
Cererea cuprinde informații cu privire la toate permisele de funcționare acordate de un stat membru.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
La primirea unei cereri, agenția evaluează conformitatea operatorului dintr-o țară terță cu cerințele aplicabile.
Done at Brussels, 29 April 2014.
Evaluarea se realizează în termen de 30 luni de la data intrării în vigoare a prezentului regulament.
The President
Adoptat la Bruxelles, 29 aprilie 2014.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
Pentru Comisie
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/EC (OJ L 344, 27.12.2005, p.
Președintele
15).
JO L 79, 19.3.2008, p. 1.
ANNEX 1
Regulamentul (CE) nr.
PART-TCO
2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității și de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian efectiv și de abrogare a articolului 9 din Directiva 2004/36/CE (JO L 344, 27.12.2005, p.
THIRD COUNTRY OPERATORS
15).
SECTION I
ANEXA 1
General requirements
PARTEA TCO
Scope
OPERATORI DIN ȚĂRI TERȚE
This Annex (hereafter referred to as ‘Part-TCO’) establishes requirements to be followed by a third country operator engaged in commercial air transport operations into, within or out of the territory subject to the provisions of the Treaty.
SECȚIUNEA I
Means of compliance
Cerințe generale
Alternative means of compliance to the AMC adopted by the Agency may be used by a third country operator to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 [1] and Part-TCO.
Domeniu de aplicare
When a third country operator subject to an authorisation wishes to use an alternative means of compliance to the AMC adopted by the Agency to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and Part-TCO, it shall, prior to implementing it, notify it to the Agency with a full description of the alternative means of compliance.
Prezenta anexă (denumită în continuare „partea TCO”) stabilește cerințele care trebuie respectate de către un operator dintr-o țară terță care efectuează operațiuni de transport aerian comercial în interiorul teritoriului vizat de dispozițiile tratatului sau având punctul de destinație sau de plecare în teritoriul menționat.
The description shall include any revisions to manuals or procedures that may be relevant, as well as an assessment demonstrating that the Implementing Rules are met.
Mijloace de conformitate
The third country operator may implement these alternative means of compliance subject to prior approval by the Agency and upon receipt of the notification as prescribed in ART.105 in Annex 2 (hereafter referred to as ‘Part-ART’).
Pentru a obține conformitatea cu Regulamentul (CE) nr. 216/2008 [1] și cu partea TCO, un operator dintr-o țară terță poate utiliza mijloace de conformitate alternative la AMC adoptate de agenție.
Mitigating measures
Atunci când un operator dintr-o țară terță care face obiectul autorizării dorește să utilizeze un mijloc de conformitate alternativ la AMC adoptate de agenție pentru a obține conformitatea cu Regulamentul (CE) nr. 216/2008 și cu partea TCO, înainte de a-l aplica, acesta trebuie să transmită agenției o notificare în acest sens și o descriere completă a mijlocului de conformitate alternativ.
When the State of operator or the State of registry have notified differences to ICAO standards that have been identified by the Agency in accordance with ART.200(d) in Part-ART, the third country operator may propose mitigating measures to establish compliance with Part-TCO.
Descrierea trebuie să includă toate revizuirile manualelor sau ale procedurilor care ar putea fi relevante, precum și o evaluare care să demonstreze respectarea normelor de punere în aplicare.
The third country operator shall demonstrate to the Agency that these measures ensure an equivalent level of safety to that achieved by the standard to which differences have been notified.
Operatorul dintr-o țară terță poate pune în aplicare aceste mijloace de conformitate alternative sub rezerva aprobării prealabile de către agenție și la primirea notificării prevăzute la ART.105 din anexa 2 (denumită în continuare „partea ART”).
Access
Măsuri de reducere a riscurilor
The third country operator shall ensure that any person authorised by the Agency or the Member State in whose territory one of its aircraft has landed will be permitted to board such aircraft, at any time, with or without prior notice to:
În cazul în care statul operatorului sau statul de înmatriculare a notificat diferențe față de standardele OACI care au fost identificate de către agenție în conformitate cu ART.200 litera (d) din partea ART, operatorul dintr-o țară terță poate propune măsuri de reducere a riscurilor pentru a stabili conformitatea cu partea TCO.
inspect the documents and manuals to be carried on board and to perform inspections to ensure compliance with Part-TCO; or
Operatorul dintr-o țară terță trebuie să demonstreze agenției că măsurile respective asigură un nivel de siguranță echivalent cu cel obținut de standardul față de care au fost notificate diferențe.
carry out a ramp inspection as referred to in Annex II to Commission Regulation (EU) No 965/2012 [2].
Accesul
The third country operator shall ensure that any person authorised by the Agency is granted access to any of its facilities or documents related to its activities, including any subcontracted activities, to determine compliance with Part-TCO.
Operatorul dintr-o țară terță trebuie să se asigure că orice persoană autorizată de agenție sau de statul membru pe teritoriul căruia a aterizat una dintre aeronavele sale va avea permisiunea de a urca la bordul unei astfel de aeronave, în orice moment, cu sau fără notificare prealabilă, pentru: