natgillin/translations-raw huggingface dataset:
p. procurement by procuring entities operating in the field of airport facilities covered under this Annex in regard of supplies, services, and service providers from New Zealand;
p. procedurile de achiziții publice derulate de entitățile contractante care își desfășoară activitatea în domeniul instalațiilor aeroportuare care intră în sfera de aplicare a prezentei anexe în ceea ce privește bunurile, serviciile și furnizorii de servicii din Noua Zeelandă;
procurement by procuring entities operating in the field of the provision of maritime or inland port or other terminal facilities covered under this Annex in regard of supplies, services, and service providers from New Zealand;
procedurile de achiziții publice derulate de entitățile contractante care își desfășoară activitatea în domeniul punerii la dispoziție de porturi maritime sau de porturi interioare ori de alte terminale de transport care intră în sfera de aplicare a prezentei anexe în ceea ce privește bunurile, serviciile și furnizorii de servicii din Noua Zeelandă;
r. procurement by regional or local contracting authorities operating in the fields covered by this Annex, in regard of supplies, services, and service providers from New Zealand, with the exception of procurement by contracting authorities of administrative units listed under NUTS 1 and 2 (as referred to in Regulation (EC) No 1059/2003, as amended) operating in the field of transport by urban railway, automatic systems, tramway, trolley bus, bus and cable.’ .
r. procedurile de achiziții publice derulate de autoritățile contractante regionale sau locale care își desfășoară activitatea în domeniile reglementate de prezenta anexă, în ceea ce privește bunurile, serviciile și furnizorii de servicii din Noua Zeelandă, cu excepția procedurilor de achiziții publice derulate de autoritățile contractante ale unităților administrative de la nivelurile NUTS 1 și 2 [astfel cum sunt prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 1059/2003 (modificat)] care își desfășoară activitatea în domeniul transportului feroviar urban, transportului prin sisteme automatizate, cu tramvaiul, troleibuzul, autobuzul sau pe cablu.”
The numbering of the coverage schedules of the Parties to the Revised GPA has been changed by the WTO secretariat in agreement with the Parties to the Revised GPA.
Numerotarea listelor părților la AAP revizuit a fost modificată de secretariatul OMC în acord cu părțile la AAP revizuit.
Regulation (EC) No 1059/2003 of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on the establishment of a common classification of territorial units for statistics (NUTS) (OJ L 154, 21.6.2003, p. 1).
Regulamentul (CE) nr. 1059/2003 al Parlamentului European și al Consiliului din 26 mai 2003 privind instituirea unui nomenclator comun al unităților teritoriale de statistică (NUTS) (JO L 154, 21.6.2003, p. 1).
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Having regard to the proposal from the European Commission,
Articolul 2
Whereas:
Pentru Consiliu
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Prin reducerea fiscală pe care intenționează să o aplice, Germania urmărește promovarea în continuare pe scară mai largă a energiei electrice furnizate din rețeaua terestră ca o modalitate mai puțin dăunătoare pentru mediu de a satisface necesitățile de energie electrică ale navelor atunci când se află la dană în port prin comparație cu arderea combustibililor de rezervor aflați la bordul acestora.
Article 1
În măsura în care utilizarea energiei electrice furnizate din rețeaua terestră contribuie la evitarea emisiilor de poluanți atmosferici rezultați din arderea combustibililor de rezervor de la bordul navelor aflate la dană, acest lucru contribuie la îmbunătățirea la nivel local a calității aerului în orașele-port.
Article 2
Autorizarea Germaniei în vederea aplicării unei rate reduse a taxei pentru energia electrică în cazul energiei electrice furnizate din rețeaua terestră nu depășește ceea ce este necesar pentru a duce la creșterea utilizării energiei electrice furnizate din rețeaua terestră, deoarece producerea de energie la bord va rămâne, în majoritatea cazurilor, soluția cea mai competitivă.
For the Council
Dat fiind că este necesar, pe de o parte, ca perioada să fie suficient de lungă pentru a permite evaluarea corespunzătoare a măsurii, iar pe de altă parte, să nu se submineze dezvoltarea pe viitor a cadrului juridic existent, este indicat să se acorde autorizația solicitată pentru o perioadă de șase ani.
The President
Pentru a asigura securitatea juridică pentru operatorii portuari și de nave și pentru a evita o posibilă creștere a sarcinii administrative pentru distribuitorii și redistribuitorii de electricitate care ar putea rezulta din modificări ale ratei accizelor percepute pentru energia electrică furnizată din rețeaua terestră, ar trebui să se garanteze că Germania poate aplica reducerea fiscală specifică existentă la care se referă prezenta decizie, fără întrerupere.
authorising Sweden to apply a reduced rate of taxation on electricity directly provided to vessels at berth in a port in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
de autorizare a Suediei să aplice o rată redusă a taxei la energie electrică în cazul energiei electrice furnizate în mod direct navelor aflate la dană într-un port în conformitate cu articolul 19 din Directiva 2003/96/CE
By Council Implementing Decision 2011/384/EU [2], Sweden was authorised to apply a reduced rate of taxation to electricity directly provided to vessels at berth in a port (‘shore-side electricity’) in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC until 25 June 2014.
Prin Decizia de punere în aplicare 2011/384/UE a Consiliului [2], Suedia a fost autorizată să aplice, până la 25 iunie 2014, o rată redusă a taxei la energie electrică în cazul energiei electrice furnizate în mod direct navelor aflate la dană într-un port („energie electrică furnizată de rețeaua terestră”) în conformitate cu articolul 19 din Directiva 2003/96/CE.
By letter of 13 December 2013, Sweden sought the authorisation to continue to apply a reduced rate of electricity tax to shore-side electricity pursuant to Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Prin scrisoarea din 13 decembrie 2013, Suedia a solicitat autorizarea de a continua să aplice o rată redusă a taxei la energia electrică în cazul energiei electrice furnizate de rețeaua terestră, în conformitate cu articolul 19 din Directiva 2003/96/CE.
With the tax reduction it intends to apply, Sweden aims at continuing the promotion of a more widespread use of shore-side electricity as an environmentally less harmful way for ships to satisfy their electricity needs while lying at berth in ports as compared to the burning of bunker fuels on board the vessels.
Prin reducerea taxei pe care intenționează să o aplice, Suedia urmărește să continue promovarea pe scară mai largă a utilizării energiei electrice furnizate de rețeaua terestră ca o modalitate mai puțin dăunătoare pentru mediu de a satisface necesitățile de energie electrică ale navelor atunci când se află la dană în port prin comparație cu arderea combustibililor de rezervor aflați la bordul acestora.
In so far as the use of shore-side electricity avoids emissions of air pollutants associated with the burning of bunker fuels on board the vessels at berth, it contributes to an improvement of local air quality in port cities.
În măsura în care utilizarea energiei electrice furnizate de rețeaua terestră contribuie la evitarea emisiilor de poluanți atmosferici rezultați din arderea combustibililor de rezervor de la bordul navelor aflate la dană, acest lucru contribuie la îmbunătățirea la nivel local a calității aerului în orașele port.
Under the specific conditions of the electricity generation structure in the region concerned, i.e. the Nordic electricity market including Sweden, Denmark, Finland and Norway, the use of electricity from the onshore grid instead of electricity generated by burning bunker fuels on board is furthermore expected to reduce CO2 emissions.
În condițiile specifice ale structurii de producere a energiei electrice din regiunea în cauză, adică piața nordică a energiei electrice care include Suedia, Danemarca, Finlanda și Norvegia, se preconizează că utilizarea energiei electrice furnizate de rețeaua terestră în locul energiei electrice produse prin arderea de combustibili de rezervor aflați la bordul navelor va reduce și mai mult emisiile de CO2.
The measure is therefore expected to contribute to the environmental, health and climate policy objectives of the Union.
Prin urmare, se așteaptă ca această măsură să contribuie la obiectivele politicilor Uniunii în materie de mediu, sănătate și schimbări climatice.
Allowing Sweden to apply a reduced rate of electricity taxation to shore-side electricity does not go beyond what is necessary to increase the use of shore-side electricity, since on-board generation will remain the more competitive alternative in most cases.
Autorizarea Suediei în vederea aplicării unei rate reduse a taxei la energie electrică în cazul energiei electrice furnizate de rețeaua terestră nu depășește ceea ce este necesar pentru creșterea gradului de utilizare a energiei electrice furnizate de rețeaua terestră, deoarece producerea de energie la bord va rămâne, în majoritatea cazurilor, soluția alternativă cea mai competitivă.
For the same reason, and because of the current relatively low degree of market penetration of the technology, the measure is unlikely to lead to significant distortions in competition during the time it is applied and will thus not negatively affect the proper functioning of the internal market.
Din același motiv și din cauza gradului relativ redus în prezent de pătrundere pe piață a tehnologiei, este puțin probabil ca măsura să conducă la denaturarea semnificativă a concurenței pe durata sa de aplicare și, așadar, nu va influența în mod negativ buna funcționare a pieței interne.
It follows from Article 19(2) of Directive 2003/96/EC that each authorisation granted under that provision must be strictly limited in time.
Conform articolului 19 alineatul (2) din Directiva 2003/96/CE, fiecare autorizare acordată în temeiul acestui articol trebuie să fie strict limitată în timp.
Given the need for a period long enough to allow for the proper evaluation of the measure, but also the need not to undermine future developments of the existing legal framework, it is appropriate to grant the authorisation requested for a period of six years.
Dat fiind că este necesar, pe de o parte, ca perioada să fie suficient de lungă încât să se poată evalua în mod adecvat măsura, iar pe de altă parte, să nu se submineze evoluțiile viitoare ale cadrului juridic existent, este indicat să se acorde autorizația solicitată pentru o perioadă de șase ani.
In order to provide legal certainty to port and ship operators and to avoid a potential increase in the administrative burden for the distributors and redistributors of electricity which could result from changes to the rate of excise duty levied on shore-side electricity, it should be ensured that Sweden can apply the existing specific tax reduction to which this Decision relates without interruption.
Pentru ca operatorii de nave și operatorii portuari să beneficieze de securitate juridică și pentru a evita o posibilă creștere a sarcinii administrative pentru distribuitorii și redistribuitorii de electricitate care ar putea rezulta din modificări ale ratei accizei percepute pentru energia electrică furnizată de rețeaua terestră, ar trebui să se garanteze că Suedia poate aplica, fără întrerupere, taxa redusă specifică aflată în vigoare, la care se referă prezenta decizie.
The authorisation requested should therefore be granted with effect from 26 June 2014, in order to follow seamlessly on from the prior arrangements under Council Implementing Decision 2011/384/EU.
Prin urmare, autorizația solicitată ar trebui acordată începând cu 26 iunie 2014, pentru a asigura continuitatea în raport cu legislația anterioară aplicabilă, în temeiul Deciziei de punere în aplicare 2011/384/UE.
This Decision should cease to apply on the date on which general rules on tax advantages for shore-side electricity become applicable by way of a future legislative act of the Union.
Prezenta decizie ar trebui să înceteze să se aplice la data la care, prin intermediul unui nou act legislativ al Uniunii, devin aplicabile norme cu caracter general referitoare la impozitarea mai favorabilă a energiei electrice furnizată de rețeaua terestră.
(9 This decision is without prejudice to the application of the Union rules regarding State aid,
Prezenta decizie nu aduce atingere aplicării normelor Uniunii privind ajutoarele de stat,
Sweden is hereby authorised to apply a reduced rate of electricity taxation to electricity directly supplied to vessels berthed in ports (‘shore-side electricity’), other than private pleasure craft, provided that the minimum levels of taxation pursuant to Article 10 of Directive 2003/96/EC are respected.
Suedia este autorizată să aplice o rată redusă a taxei la energie electrică în cazul energiei electrice furnizate în mod direct navelor aflate la dană în porturi („energie electrică furnizată de rețeaua terestră”), altele decât ambarcațiunile private de agrement, cu condiția respectării nivelurilor minime ale taxei prevăzute la articolul 10 din Directiva 2003/96/CE.
This Decision shall apply from 26 June 2014 until 25 June 2020.
Prezenta decizie se aplică de la 26 iunie 2014 până la 25 iunie 2020.
Done at Luxembourg, 14 October 2014.
Adoptată la Luxemburg, 14 octombrie 2014.
OJ L 283, 31.10.2003, p. 51.
JO L 283, 31.10.2003, p. 51.
Council Implementing Decision 2011/384/EU of 20 June 2011 authorising Sweden to apply a reduced rate of electricity tax to electricity directly provided to vessels at berth in a port (‘shore-side electricity’) in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC ( OJ L 170, 30.6.2011, p. 36).
Decizia de punere în aplicare 2011/384/UE a Consiliului din 20 iunie 2011 de autorizare a Suediei să aplice o rată redusă a taxei pentru energie electrică în cazul energiei electrice furnizate în mod direct navelor aflate la dană într-un port („energie electrică furnizată de rețeaua terestră”) în conformitate cu articolul 19 din Directiva 2003/96/CE ( JO L 170, 30.6.2011, p. 36).
Council Decision 2014/726/CFSP
Decizia 2014/726/PESC a Consiliului
of 20 October 2014
din 20 octombrie 2014
Having regard to the Treaty on European Union and in particular Article 28, Article 42(4) and Article 43(2) thereof,
având în vedere Tratatul privind Uniunea Europeană, în special articolul 28, articolul 42 alineatul (4) și articolul 43 alineatul (2),
On 22 July 2014 the Council adopted Decision 2014/485/CFSP [1] amending Decision 2012/389/CFSP [2] and extending the European Union Mission on Regional Maritime Capacity Building in the Horn of Africa (EUCAP NESTOR) until 12 December 2016.
La 22 iulie 2014, Consiliul a adoptat Decizia 2014/485/PESC [1] de modificare a Deciziei 2012/389/PESC [2] și de prelungire a misiunii Uniunii Europene referitoare la consolidarea capacităților maritime regionale în statele din Cornul Africii (EUCAP NESTOR) până la 12 decembrie 2016.
Decision 2012/389/CFSP should be amended to extend the period covered by the financial reference amount until 15 October 2015,
Decizia 2012/389/PESC ar trebui să fie modificată pentru a prelungi până la 15 octombrie 2015 perioada acoperită de valoarea de referință financiară,
Article 13(1) of Decision 2012/389/CFSP is replaced as follows:
Articolul 13 alineatul (1) din Decizia 2014/389/PESC se înlocuiește cu următorul text:
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP NESTOR for the period from 16 July 2012 to 15 November 2013 shall be EUR 22880000.
Valoarea de referință financiară destinată acoperirii cheltuielilor aferente EUCAP NESTOR pentru perioada 16 iulie 2012-15 noiembrie 2013 este de 22880000 EUR.
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP NESTOR for the period from 16 November 2013 to 15 October 2014 shall be EUR 11950000.
Valoarea de referință financiară destinată acoperirii cheltuielilor legate de EUCAP NESTOR pentru perioada 16 noiembrie 2013-15 octombrie 2014 este de 11950000 EUR.
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP NESTOR for the period from 16 October 2014 to 15 October 2015 shall be EUR 17900000.’
Valoarea de referință financiară destinată acoperirii cheltuielilor legate de EUCAP NESTOR pentru perioada 16 octombrie 2014-15 octombrie 2015 este de 17900000 EUR.”
It shall apply from 16 October 2014.
Se aplică de la 16 octombrie 2014.
Done at Luxembourg, 20 October 2014.
Adoptată la Luxemburg, 20 octombrie 2014.
Council Decision 2014/485/CFSP of 22 July 2014 amending Decision 2012/389/CFSP on the European Union Mission on Regional Maritime Capacity Building in the Horn of Africa (EUCAP NESTOR) (OJ L 217, 23.7.2014, p.
Decizia 2014/485/PESC a Consiliului din 22 iulie 2014 de modificare a Deciziei 2012/389/PESC privind misiunea Uniunii Europene referitoare la consolidarea capacităților maritime regionale în statele din Cornul Africii (EUCAP NESTOR) (JO L 217, 23.7.2014, p.
on the launch of automated data exchange with regard to Vehicle Registration Data (VRD) in Malta
privind lansarea schimbului automatizat de date privind înmatricularea vehiculelor (VRD) în Malta
Malta has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on Vehicle Registration Data (VRD).
Malta a completat chestionarul privind protecția datelor și chestionarul referitor la datele privind înmatricularea vehiculelor (VRD).
A successful pilot run has been carried out by Malta with the Netherlands.
Malta a derulat, împreună cu Țările de Jos, un test-pilot reușit.
An evaluation visit has taken place in Malta and a report on the evaluation visit has been produced by the Belgian/Dutch evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
S-a efectuat o vizită de evaluare în Malta, iar echipa de evaluare din Belgia și Țările de Jos a elaborat un raport privind vizita de evaluare și l-a înaintat grupului de lucru competent al Consiliului.
For the purposes of automated searching of vehicle registration data (VRD), Malta has fully implemented the general provisions on data protection of Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA and is entitled to receive and supply personal data pursuant to Article 12 of that Decision as from the day of the entry into force of this Decision.
În scopul căutării automatizate a datelor privind înmatricularea vehiculelor (VRD), Malta a pus în aplicare pe deplin dispozițiile generale privind protecția datelor din capitolului 6 din Decizia 2008/615/JAI și poate primi și furniza date cu caracter personal în temeiul articolului 12 din respectiva decizie începând cu data intrării în vigoare a prezentei decizii.
Done at Luxembourg, 9 October 2014.
Adoptată la Luxemburg, 9 octombrie 2014.
amending Decision 2007/453/EC as regards the BSE status of Bulgaria, Estonia, Croatia, Latvia, Luxembourg, Hungary, Malta, Portugal and Slovakia
de modificare a Deciziei 2007/453/CE în ceea ce privește statutul privind ESB al Bulgariei, Estoniei, Croației, Letoniei, Luxemburgului, Ungariei, Maltei, Portugaliei și Slovaciei
(notified under document C(2014) 7516)
[notificată cu numărul C(2014) 7516]
Having regard to Regulation (EC) No 999/2001 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2001 laying down rules for the prevention, control and eradication of certain transmissible spongiform encephalopathies [1], and in particular the third subparagraph of Article 5(2) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 999/2001 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 mai 2001 de stabilire a unor reglementări pentru prevenirea, controlul și eradicarea anumitor forme transmisibile de encefalopatie spongiformă [1], în special articolul 5 alineatul (2) paragraful al treilea,
Regulation (EC) No 999/2001 provides that Member States, third countries or regions thereof (‘countries or regions’) are to be classified according to their bovine spongiform encephalopathy (BSE) status into one of three categories:
Regulamentul (CE) nr. 999/2001 prevede că statele membre, țările terțe sau regiunile acestora (denumite în continuare „țări sau regiuni”) trebuie clasificate în funcție de statutul lor privind encefalopatia spongiformă bovină (ESB) în una dintre următoarele trei categorii:
negligible BSE risk, controlled BSE risk and undetermined BSE risk.
cu risc de ESB neglijabil, cu risc de ESB controlat și cu risc de ESB nedeterminat.
The Annex to Commission Decision 2007/453/EC [2] lists countries or regions according to their BSE status.
Anexa la Decizia 2007/453/CE a Comisiei [2] enumeră țările sau regiunile în funcție de statutul privind ESB al acestora.
The World Organisation for Animal Health (OIE) plays a leading role in the categorisation of countries or regions according to their BSE risk.
Organizația Mondială pentru Sănătatea Animalelor (OIE) deține un rol esențial în ceea ce privește încadrarea țărilor sau regiunilor în categorii în funcție de riscul de ESB.
The list in the Annex to Decision 2007/453/EC takes account of Resolution No 20 — Recognition of the Bovine Spongiform Encephalopathy Risk Status of Member Countries — adopted by the OIE in May 2013.
Lista din anexa la Decizia 2007/453/CE ia în considerare Rezoluția nr. 20 — Recunoașterea statutului țărilor membre privind riscul de encefalopatie spongiformă bovină, adoptată de OIE în mai 2013.
In May 2014, the OIE adopted Resolution No 18 — Recognition of the Bovine Spongiform Encephalopathy Risk Status of Member Countries [3].
În mai 2014, OIE a adoptat Rezoluția nr. 18 — Recunoașterea statutului țărilor membre privind riscul de encefalopatie spongiformă bovină [3].
In addition to the Member States already listed in the Annex to Decision 2007/453/EC, that Resolution recognised Bulgaria, Estonia, Croatia, Latvia, Luxembourg, Hungary, Malta, Portugal, Romania and Slovakia as having a negligible BSE risk.
Pe lângă statele membre deja enumerate în anexa la Decizia 2007/453/CE, rezoluția respectivă a recunoscut Bulgaria, Estonia, Croația, Letonia, Luxemburg, Ungaria, Malta, Portugalia, România și Slovacia ca având un risc de ESB neglijabil.
In June 2014, the OIE suspended [4] the negligible BSE risk status for Romania, with effect from 27 June 2014, following a report received from the OIE Delegate of Romania on the detection of a BSE case in Romania.
În iunie 2014, OIE a suspendat [4] statutul de țară cu risc neglijabil de ESB în cazul României, începând cu 27 iunie 2014, ca urmare a unui raport primit din partea delegatului României la OIE cu privire la detectarea unui caz de ESB în România.
The list in the Annex to Decision 2007/453/EC should therefore be amended to be brought into line with the Resolution No 18 adopted by the OIE in May 2014 and to take account of the subsequent OIE decision to suspend the negligible BSE risk status for Romania.
În consecință, lista din anexa la Decizia 2007/453/CE ar trebui modificată în vederea realizării conformității cu Rezoluția nr. 18 adoptată de OIE în mai 2014 și pentru a lua în considerare decizia ulterioară a OIE de suspendare a statutului de țară cu risc de ESB neglijabil pentru România.
Done at Brussels, 20 October 2014.
Adoptată la Bruxelles, 20 octombrie 2014.
OJ L 147, 31.5.2001, p. 1.
JO L 147, 31.5.2001, p. 1.
Commission Decision 2007/453/EC of 29 June 2007 establishing the BSE status of Member States or third countries or regions thereof according to their BSE risk (OJ L 172, 30.6.2007, p. 84).
Decizia 2007/453/EC a Comisiei din 29 iunie 2007 de stabilire a statutului privind ESB al unui stat membru, al țărilor terțe sau al uneia dintre regiunile acestora în funcție de riscul de contaminare cu ESB (JO L 172, 30.6.2007, p. 84).
ANNEX
LISTA ȚĂRILOR SAU A REGIUNILOR
‘ANNEX
A. Țări sau regiuni cu risc de ESB neglijabil
LIST OF COUNTRIES OR REGIONS
State membre
Member States
Croația
Belgium
Danemarca
Denmark
Letonia
Hungary
Țările de Jos
Netherlands
Țări membre ale Asociației Europene a Liberului Schimb
Portugal
Islanda
Slovakia
Brazilia
Finland
Columbia
Sweden
Japonia
European Free Trade Association countries
Noua Zeelandă
Norway
B. Țări sau regiuni cu risc de ESB controlat