natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A sign conforming to appendix N shall be placed immediately next to, or in the wheelchair space so as to identify the space as the wheelchair space.
Ușile exterioare desemnate ca accesibile pentru fotoliile rulante trebuie să fie ușile cele mai apropiate de spațiile desemnate pentru fotoliile rulante.
These requirements apply only to doors providing access to another public part of the train, with the exclusion of toilet doors.
Ușile care urmează să fie utilizate pentru accesul fotoliilor rulante trebuie marcate în mod clar cu un semn în conformitate cu apendicele N.
To latch or unlatch a manually operated door, for use by the public, the control device shall be operable by the palm of the hand exerting a force not exceeding 20 N.
Din interiorul vehiculului, poziția ușilor exterioare trebuie să fie în mod clar marcată prin utilizarea pentru podea a unor materiale adiacente contrastante.
Door controls, whether manual, pushbuttons or other devices, shall contrast with the surface on which they are mounted.
Atunci când o ușă este deblocată și poate fi deschisă, trebuie emis un semnal care să poată fi auzit și văzut clar de către persoanele din interiorul și din exteriorul trenului.
Their interface with passengers shall comply with the specifications of point 5.3.2.1.
Acest semnal de alertă trebuie să dureze timp de cel puțin cinci secunde, cu excepția cazului în care ușa este acționată, în care caz semnalul se poate opri după 3 secunde.
If both open and closed door control devices are fitted one above the other, the top device shall always be the open control.
Atunci când o ușă este deschisă în mod automat sau prin telecomandă de către mecanicul de locomotivă sau de alt membru al personalului de tren, semnalul de alertă trebuie să dureze timp de cel puțin 3 secunde din momentul în care ușa începe să se deschidă.
Exterior doors
Atunci când o ușă care este închisă în mod automat sau prin telecomandă urmează să fie acționată, trebuie emis un semnal de alertă care să poată fi auzit și văzut de persoanele din interiorul și din exteriorul trenului.
All exterior passenger doorways shall have a minimum clear useable width of 800 mm when open.
Semnalul de alertă trebuie să înceapă cu cel puțin 2 secunde înainte ca ușa să înceapă să se închidă și trebuie să continue în timp ce ușa se închide.
On trains with a design speed lower than 250 km/h, wheelchair access doors offering a level access as defined in point 2.3 shall have a minimum clear useable width of 1000 mm when open.
Sursa sunetului pentru semnalele de alertă ale ușilor trebuie să se afle în zona unde se află dispozitivul de comandă sau, dacă dispozitivul de comandă nu există, în apropierea ușii.
All exterior passenger doorways shall be marked on the outside in a way that gives a contrast to the vehicle body-side surrounding them.
Semnalul vizual trebuie să fie vizibil din interiorul și din exteriorul trenului și trebuie amplasat în așa fel încât să se reducă la minimum posibilitatea de a fi ocultat de călătorii aflați în vestibul.
The designated wheelchair exterior accessible doorways shall be the closest doorways to the designated wheelchair spaces.
Semnalele de alertă sonore ale ușilor pentru călători trebuie să fie în conformitate cu specificația din apendicele G.
The doors to be used for wheelchair access shall be clearly labelled with a sign in accordance with appendix N.
Ușa trebuie activată fie de personalul de tren, fie în mod semiautomat (adică prin apăsarea unui buton de către călători) sau automat.
From the inside of the vehicle the position of external doorways shall clearly be marked by use of contrasted adjacent flooring.
Dispozitivul de comandă al ușii trebuie amplasat fie lângă ușă, fie pe panoul ușii.
When a door is released for opening a signal shall be given that is clearly audible and visible to persons inside and outside the train.
Centrul dispozitivului exterior de comandă pentru deschiderea ușilor, care poate fi acționat de pe peron, nu trebuie poziționat la mai puțin de 800 mm și la mai mult de 1200 mm pe verticală de la nivelul peroanelor, în cazul tuturor peroanelor pentru care este conceput trenul.
This alert signal shall last for a minimum of five seconds unless the door is operated, in which case it may cease after 3 seconds.
Dacă trenul este conceput pentru o singură înălțime de peron, centrul dispozitivului exterior de comandă pentru deschiderea ușilor nu trebuie poziționat la mai puțin de 800 mm și la mai mult de 1100 mm pe verticală de la înălțimea de peron respectivă.
When a door is automatically or remotely opened by the driver or other member of the train crew, the alert signal shall last for a minimum 3 seconds from the moment that the door starts to open.
Centrul dispozitivului interior de comandă pentru deschiderea ușilor nu trebuie poziționat la mai puțin de 800 mm și la mai mult de 1100 mm pe verticală de la nivelul pardoselii vehiculului.
When a door that is automatically or remotely closed, is about to operate, an audible and visible alert signal shall be given to persons inside and outside the train.
Uși interioare
The alert signal shall start a minimum of 2 seconds before the door starts to close and shall continue while the door is closing.
Ușile interioare semiautomate și automate trebuie prevăzute cu dispozitive care să împiedice blocarea călătorilor între uși în timpul funcționării ușilor.
The sound source for door alert signals shall be located in the area local to the control device or, if there is no such control device, adjacent to the doorway.
Ușile interioare puse la dispoziție utilizatorilor de fotolii rulante trebuie să aibă o lățime liberă utilă de cel puțin 800 mm.
The visible signal shall be visible from inside and outside the train and shall be located such that it minimises the opportunity for it to be obscured by passengers located in the vestibule.
Forța necesară pentru a deschide sau a închide o ușă manuală nu trebuie să depășească 60 N.
Passenger doors audible alert signals shall be according to the specification in appendix G.
Centrul dispozitivelor de comandă a ușilor interioare nu trebuie poziționat la mai puțin de 800 mm și la mai mult de 1100 mm pe verticală de la nivelul pardoselii vehiculului.
The method of door activation shall be by train crew, semi-automatic (i.e. passenger pushbutton operation) or automatic.
Ușile automate de legătură între vehicule trebuie să funcționeze fie în mod sincron, ca o pereche, fie a doua ușă trebuie să detecteze automat persoana care se îndreaptă spre ea și să se deschidă.
The door control shall be located either next to or on the door leaf.
Dacă mai mult de 75 % din suprafața unei uși este confecționată din material transparent, acesta trebuie să fie marcat clar cu indicatori vizuali.
The centre of exterior door opening control, operable from the platform, shall be not less than 800 mm and not more than 1200 mm measured vertically above platforms, for all platforms for which the train is designed.
Valorile minime ale iluminării medii în spațiile pentru călători trebuie să fie în conformitate cu punctul 4.1.2 din specificația menționată în apendicele A, indicele 6.
If the train is designed for a single platform height, the centre of exterior door opening control shall be not less than 800 mm and not more than 1100 mm measured vertically above that platform height.
Pentru conformitatea cu prezenta STI nu sunt aplicabile cerințe privind uniformitatea acestor valori.
The centre of internal door opening control for the exterior door shall be not less than 800 mm and not more than 1100 mm measured vertically above the vehicle floor level.
Dacă în tren sunt instalate toalete, trebuie prevăzută o toaletă universală care să fie accesibilă din spațiul pentru fotolii rulante.
Interior doors
Toaleta standard trebuie să respecte cerințele de la punctele 5.3.2.2 și 5.3.2.3.
Internal automatic and semi-automatic doors shall incorporate devices that prevent passengers becoming trapped during operation of the doors.
Toaleta universală trebuie să respecte cerințele de la punctele 5.3.2.2 și 5.3.2.4.
Interior doors that are made available for wheelchair users shall have a minimum clear useable width of 800 mm.
Dacă în tren sunt instalate toalete, trebuie prevăzut un spațiu pentru schimbarea scutecelor bebelușilor.
The force required to open or close a manual door shall not exceed 60 N.
Dacă nu sunt prevăzute spații speciale pentru bebeluși sau dacă acestea sunt prevăzute, dar nu sunt accesibile utilizatorilor de fotolii rulante, în toaletele universale trebuie instalată o masă.
The centre of interior door controls shall be not less than 800 mm and not more than 1100 mm measured vertically above the vehicle floor level.
Aceasta trebuie să respecte cerințele de la punctul 5.3.2.5.
Automatic inter-vehicle connecting doors shall operate either synchronously as a pair, or the second door shall automatically detect the person moving towards it and open.
De la intrarea în vehicul, secțiunea culoarului de trecere trebuie să fie după cum urmează:
If more than 75 % of a door's surface is made of a transparent material, it shall be clearly marked with visual indicators.
prin vehicule, în conformitate cu figura J1 din apendicele J;
Minimum values of average illuminance in the passenger areas shall be according to point 4.1.2 of the specification referenced in Appendix A, index 6.
între vehiculele comunicante ale unei singure garnituri de tren, în conformitate cu figura J2 din apendicele J;
Requirements relative to the uniformity of these values are not applicable for conformity with this TSI.
către și dinspre ușile accesibile fotoliilor rulante, spațiile pentru fotolii rulante și zonele accesibile fotoliilor rulante, inclusiv cușetele și toaletele universale, dacă există, în conformitate cu figura J3 din apendicele J.
When toilets are fitted in a train, a universal toilet shall be provided accessible from the wheelchair space.
Nu este necesar ca cerința privind înălțimea minimă să fie verificată în:
The standard toilet shall be compliant with the requirements of points 5.3.2.2 and 5.3.2.3.
toate spațiile vehiculelor etajate;
The universal toilet shall be compliant with the requirements of points 5.3.2.2 and 5.3.2.4.
pasajele de intercomunicație și spațiile din zona ușilor vehiculelor fără etaj.
When toilets are fitted in a train a baby nappy changing facility shall be provided.
În aceste spații se acceptă o înălțime redusă ca urmare a unor constrângeri de ordin structural (gabarit, spațiul fizic).
If separate nursery facilities are not provided or if separate nursery facilities are provided but are not accessible to a wheelchair user, a table shall be incorporated within the universal toilets.
Un spațiu de întoarcere, cu un diametru de cel puțin 1500 mm, trebuie prevăzut în apropierea spațiului pentru fotolii rulante și în alte locuri în care fotoliile rulante trebuie să se întoarcă la 180°.
It shall be compliant with the requirements of point 5.3.2.5.
Spațiul pentru fotolii rulate poate fi inclus în cercul de întoarcere.
From the vehicle entrance, the section of the clearway shall be as follows:
Dacă utilizatorul de fotoliu rulant trebuie să schimbe direcția, lățimea culoarului de trecere al ambelor coridoare trebuie să fie în conformitate cu tabelul K1 din apendicele K.
through the vehicles according to figure J1 of Appendix J,
Informații pentru clienți
between connecting vehicles of a single trainset, according to figure J2 of Appendix J,
informații privind siguranța și instrucțiuni de siguranță;
to and from wheelchair accessible doors, wheelchair spaces and wheelchair accessible areas including sleeping accommodation and universal toilets if provided, according to figure J3 of Appendix J.
instrucțiuni de siguranță sonore cuplate cu semnale vizibile în caz de urgență;
The minimum height requirement does not need to be verified in:
semne de avertizare, de interdicție și de obligativitate;
all areas of double-deck vehicles,
informații privind ruta trenului, inclusiv informații cu privire la întârzieri și la opririle neprevăzute;
gangways and door areas of single deck vehicles,
informații privind amplasarea instalațiilor de la bord.
In those areas, reduced headroom is accepted as a consequence of structural constraints (gauge, physical space).
Informațiile vizuale trebuie să contrasteze cu fundalul pe care apar.
A turning space, with a minimum diameter of 1500 mm, shall be provided adjacent to the wheelchair space and in other locations where wheelchairs are supposed to turn 180o.
Semne, pictograme și informații tactile
The wheelchair space may be part of the turning circle.
Toate semnele de avertizare, de obligativitate și de interdicție trebuie să conțină pictograme și să fie concepute în conformitate cu specificația menționată în apendicele A, indicele 7.
If a change in direction is required for a wheelchair user, the clearway width of both corridors shall be in accordance to table K1 of Appendix K.
Următoarele pictograme specifice trebuie să prezinte simbolul fotoliului rulant, în conformitate cu apendicele N:
Customer Information
informațiile de direcție către amenajările accesibile fotoliilor rulante;
Safety Information and safety instructions
indicarea amplasării ușii accesibile fotoliilor rulante în afara trenului;
Audible safety instructions coupled with visible signals in case of emergency
indicarea spațiului pentru fotolii rulante în interiorul trenului;
Warning, prohibition and mandatory actions signs
indicarea toaletelor universale.
Information concerning the route of the train, including information about delays and unplanned stops,
Simbolurile pot fi combinate cu alte simboluri (de exemplu: numărul vagonului, toaletă etc.).
Information concerning the location of on-board facilities
Dacă sunt prevăzute bucle de inducție, acestea trebuie să fie semnalate printr-o pictogramă în conformitate cu apendicele N.
Visual information shall contrast with its background.
În toaletele universale, acolo unde sunt instalate bare de mână articulate, trebuie aplicată o pictogramă care să arate bara atât în poziție verticală, cât și în poziție coborâtă.
Signage, pictograms and tactile information
Dacă într-un vehicul sunt prevăzute locuri rezervate, atunci numărul sau litera vehiculului respectiv (conform sistemului de rezervare) trebuie afișat(ă) în exterior, pe sau în apropierea fiecărei uși de acces ale vehiculului.
All safety, warning, mandatory action and prohibition signs shall include pictograms and shall be designed according to the specification referenced in Appendix A, index 7.
Numărul sau litera trebuie să fie înscris(ă) cu caractere de cel puțin 70 mm înălțime și trebuie să fie vizibil(ă) atunci când ușa este deschisă și închisă.
The following specific pictograms shall be fitted with the wheelchair symbol in accordance with appendix N:
Dacă locurile sunt identificare prin numere sau litere, numărul sau litera locului trebuie afișat(ă) pe sau în apropierea fiecărui loc, cu caractere de cel puțin 12 mm înălțime.
Directional information for wheelchair accessible amenities
Aceste numere și litere trebuie să contrasteze cu fundalul pe care sunt înscrise.
Indication of the wheelchair accessible door location outside the train
toalete și cușetele accesibile fotoliilor rulante, pentru informații funcționale și pentru dispozitivul de solicitare a ajutorului, dacă este cazul;
Indication of the wheelchair space inside the train
materialul rulant, pentru butonul de deschidere/închidere a ușilor accesibile călătorilor și pentru dispozitivele de solicitare a ajutorului.
Indication of the universal toilets
Informații vizuale dinamice
The symbols can be combined with other symbols (for example: carriage number, toilet, etc.).
Destinația finală sau ruta trebuie afișate în exteriorul trenului, pe partea dinspre peron, în apropierea a cel puțin uneia dintre ușile de acces pentru călători, pe cel puțin unul din fiecare două vehicule ale trenului.
Where inductive loops are fitted these shall be indicated by a pictogram complying with appendix N.
Dacă trenurile sunt exploatate într-un sistem în care informații vizuale dinamice sunt furnizate pe peroanele din gară din 50 în 50 de metri sau mai puțin, iar informațiile privind destinația și ruta sunt, de asemenea, înscrise pe partea frontală a trenului, nu este obligatoriu să se furnizeze informații pe părțile laterale ale vehiculelor.
In universal toilets, where hinged handrails are provided, a pictogram showing the rail in both the stowed and deployed positions shall be provided.
Destinația finală sau ruta trenului trebuie afișată în interiorul fiecărui vehicul.
If a vehicle provides reserved seats then the number or letter of that vehicle (as used in the reservation system) shall be displayed externally on or adjacent to all its access doors.
Următoarea oprire a trenului trebuie afișată în așa fel încât să poată fi citită din cel puțin 51 % dintre scaunele pentru călători din interiorul fiecărui vehicul, inclusiv 51 % din locurile prioritare, și din toate spațiile pentru fotolii rulante.
The number or letter shall be displayed in characters not less than 70 mm high and shall be visible when the door is open and closed.
Aceste informații trebuie afișate cu cel puțin două minute înainte de sosirea în gara respectivă.
If seats are identified by numbers or letters, the number or letter of the seat shall be displayed on or adjacent to every seat in characters not less than 12 mm high.
Dacă următoarea gară se află la mai puțin de două minute distanță, aceasta trebuie afișată imediat după plecarea din gara anterioară.
Such numbers and letters shall contrast with their background.
Cerința ca informațiile privind destinația și „următoarea oprire” să fie vizibile din 51 % dintre scaunele pentru călători nu se aplică în cazul vagoanelor cu compartimente în care compartimentele au maximum 8 locuri și sunt deservite de un coridor adiacent.
Toilets and wheelchair accessible sleeping accommodation, for functional information and call for aid device if appropriate
Aceste informații trebuie să fie totuși vizibile pentru o persoană care stă pe coridor în afara compartimentului și pentru o persoană care ocupă un spațiu pentru fotolii rulante.
Rolling stock, for the open/close button of passenger accessible doors and call for aid devices
Informațiile privind următoarea oprire pot fi afișate pe același suport ca destinația finală.
Dynamic visual information
Aceasta trebuie să revină însă la afișarea destinației finale imediat ce trenul s-a oprit.
The final destination or route shall be displayed on the outside of the train on the platform side adjacent to at least one of the passenger access doors on a minimum of alternate vehicles of the train.
Dacă sistemul este automat, trebuie să fie posibilă ștergerea sau corectarea informațiilor incorecte sau care induc în eroare.
Where trains operate in a system, in which dynamic visual information is given on the station platform every 50 m or less, and destination or route information is also provided on the front of the train, it is not mandatory to provide information on the sides of vehicles.
Dispozitivele de afișare în interior și în exterior trebuie să respecte specificațiile de la punctul 5.3.2.7.
The final destination or route of the train shall be displayed inside each vehicle.
Informații acustice dinamice
The next stop of the train shall be displayed such that it can be read from a minimum of 51 % of passenger seats inside each vehicle including 51 % of the priority seats, and from all wheelchair spaces.
Trenul trebuie prevăzut cu un sistem de sonorizare care trebuie utilizat pentru anunțurile de rutină sau pentru anunțurile urgente făcute de mecanicul de locomotivă sau de alt membru al personalului de tren care are o responsabilitate specifică în ceea ce privește călătorii.
This information shall be displayed at least two minutes before arrival at the station concerned.
Sistemul de sonorizare poate funcționa în mod manual, automat sau programat în prealabil.
If the next station is less than two minutes planned journey time away, the next station shall be displayed immediately following departure from the previous station.
Dacă sistemul de sonorizare este automat, trebuie să fie posibilă ștergerea sau corectarea informațiilor incorecte sau care induc în eroare.
The requirement to make the destination and ‘next stop’ information visible from 51 % of passenger seats does not apply to compartment carriages where the compartments have a maximum of 8 seats and are served by an adjacent corridor.
Sistemul de sonorizare trebuie să fie capabil să anunțe destinația și următoarea oprire a trenului la fiecare oprire sau la plecarea din fiecare gară.
However, this information shall be visible to a person standing in a corridor outside a compartment and to a passenger occupying a wheelchair space.
Sistemul de sonorizare trebuie să fie capabil să anunțe următoarea oprire a trenului cu cel puțin două minute înainte de sosirea trenului în gara respectivă.
The information about the next stop may be displayed on the same support as the final destination.
Dacă următoarea gară se află la mai puțin de două minute distanță, aceasta trebuie anunțată imediat după plecarea din gara anterioară.
However, it shall revert to show the final destination as soon as the train has stopped.
Sistemul de sonorizare trebuie să îndeplinească cerința în toate locurile unde sunt amplasate scaune și în toate spațiile pentru fotolii rulante.
If the system is automated, it shall be possible to suppress or correct incorrect or misleading information.
Treptele interioare (altele decât cele pentru accesul din exterior) trebuie să aibă o înălțime maximă de 200 mm și o adâncime minimă de 280 mm, măsurate la axa centrală a scării.
Internal and external displays shall comply with the requirements of point 5.3.2.7.
Pentru trenurile etajate este permisă reducerea acestei valori la 270 mm în cazul scărilor de acces la etajul superior și la etajul inferior.
Dynamic audible information
Cel puțin prima și ultima treaptă trebuie semnalate printr-o bandă contrastantă cu o adâncime de 45-55 mm care să se întindă pe întreaga lățime a treptelor, atât pe suprafața frontală, cât și pe cea superioară a muchiei treptei.
The train shall be fitted with a public address system which shall be used either for routine or emergency announcements by the driver or by another crew member who has specific responsibility for passengers.
Scările formate din mai mult de trei trepte trebuie prevăzute cu mâini curente pe ambele părți și pe două niveluri.
The public address system may operate on a manual, an automated or pre-programmed basis.
Mâna curentă din partea de sus trebuie poziționată la o înălțime de 850-1000 mm deasupra nivelului podelei.
If the public address system is automated, it shall be possible to suppress, or correct, incorrect or misleading information.
Mâna curentă din partea de jos trebuie poziționată la o înălțime de 500-750 mm deasupra nivelului podelei.
The public address system shall be capable of announcing the destination and next stop of the train at each stop, or on departure from each stop.
Scările formate din una, două sau trei trepte trebuie prevăzute pe ambele laturi cu cel puțin o mână curentă sau cu un alt element care poate fi utilizat pentru păstrarea echilibrului.
The public address system shall be capable of announcing the next stop of the train at least two minutes before the arrival of the train at that stop.
Mâinile curente trebuie să respecte punctul 4.2.2.9.
If the next station is less than two minutes planned journey time away, the next station shall be announced immediately following departure from the previous station.
Nu este permisă existența niciunei trepte între vestibulul unei uși exterioare accesibile fotoliilor rulante, spațiul pentru fotolii rulante, un compartiment de dormit universal și toaleta universală, cu excepția unui prag de ușă care nu trebuie să depășească 15 mm în înălțime sau cu excepția cazului în care există un ascensor pentru trecerea peste treaptă.
The public address system shall meet the requirement at all seat locations and wheelchair spaces.
Ascensorul trebuie să respecte cerințele de la punctul 5.3.2.10.