natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(af) After ORO.FC.H.250, the following SECTION is added:
operațiunilor de transport aerian comercial de pasageri în condiții VFR pe timp de zi, cu punctul de plecare și punctul de sosire pe același aerodrom sau loc de operare sau în cadrul unei zone locale precizate de autoritatea competentă, efectuate cu elicoptere monomotor altele decât cele complexe motorizate, cu o MOPSC de 5.”
‘SECTION 3
(ae) În ORO.FC.145, litera (c) se înlocuiește cu următorul text:
Additional requirements for commercial specialised operations and CAT operations referred to in ORO.FC.005(b)(1) and (2)
În cazul operațiunilor CAT, programele de pregătire și de verificare, inclusiv programa și folosirea echipamentelor individuale de pregătire sintetică pentru zbor (FSTD), se aprobă de către autoritatea competentă.”
Recurrent training and checking — operator proficiency check
(af) După ORO.FC.H.250, se adaugă următoarea SECȚIUNE:
Each flight crew member shall complete operator proficiency checks to demonstrate his/her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures, covering the relevant aspects associated with the specialised tasks described in the operations manual.
„SECȚIUNEA 3
Appropriate consideration shall be given when operations are undertaken under IFR or at night.
Cerințe suplimentare pentru operațiuni comerciale specializate și operațiuni de transport aerian comercial menționate în ORO.FC.005 litera (b) punctele 1 și 2
The validity period of the operator proficiency check shall be 12 calendar months.
Pregătirea periodică și verificarea aferentă – verificarea competenței efectuată de operator
The validity period shall be counted from the end of the month when the check was taken.
Fiecare membru al echipajului de zbor se supune unor verificări ale competenței efectuate de operator pentru a-și demonstra competența de a executa procedurile normale, anormale și de urgență, acestea acoperind aspectele relevante aferente sarcinilor specializate descrise în manualul de operațiuni.
When the operator proficiency check is undertaken within the last three months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.’.
Se acordă atenția necesară în cazul în care operațiunile se desfășoară în condiții IFR sau pe timp de noapte.
(ag) In ORO.CC.100(a) second sentence, the words ‘Except for balloons’, followed by a comma, are inserted at the beginning.
Perioada de valabilitate a unei verificări a competenței efectuate de operator este de 12 luni calendaristice.
(ah) Appendix I is replaced by the following:
Perioada de valabilitate se calculează începând cu sfârșitul lunii în care s-a realizat verificarea.
‘Appendix I
Dacă verificarea competenței efectuată de operator are loc în ultimele trei luni ale perioadei de valabilitate, noua perioadă de valabilitate se calculează de la data expirării celei precedente.”
DECLARATION
(ag) În ORO.CC.100 litera (a) a doua teză, la începutul tezei, se introduc cuvintele „Exceptând baloanele”, urmate de o virgulă.
in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012 on Air operations
(ah) Apendicele I se înlocuiește cu următorul text:
Operator
„Apendicele I
Name:
DECLARAȚIE
Place in which the operator is established or residing and place from which the operations are directed:
în conformitate cu Regulamentul (CE) nr.
Name and contact details of the accountable manager:
965/2012 al Comisiei privind operațiunile aeriene
Continuing airworthiness management organisation in accordance with Regulation (EC) No 2042/2003
Operatorul
Name and address of the organisation and approval reference (as per EASA Form 14)
Nume:
Aircraft operation
Locul unde este stabilit sau își are reședința operatorul și locul de unde sunt coordonate operațiunile:
Starting date of operation/applicability date of the change:
Numele și datele de contact al managerului responsabil:
Type(s) of operation:
Întreprindere cu atribuții de management al menținerii navigabilității în conformitate cu Regulamentul (CE) nr.
 Part-NCC: (specify if passenger and/or cargo)
2042/2003
 Part-SPO: (specify which type of activity)
Numele și adresa întreprinderii și numărul de referință al aprobării (în conformitate cu formularul 14 al AESA)
Type(s) of aircraft, registration(s) and main base:
Operarea aeronavei
Details of approvals held (attach list of specific approvals to the declaration, if applicable)
Data de începere a operării/data intrării în vigoare a schimbării:
Details of specialised operations authorisation held (attach authorisations, if applicable)
Tipul (tipurile) de operațiuni:
List of alternative means of compliance with references to the AMCs they replace (attach to the declaration)
 Partea NCC: (specificați dacă este vorba de pasageri și/sau de mărfuri)
Statements
 Partea SPO: (specificați tipul de activitate)
 The management system documentation including the operations manual reflect the applicable requirements set out in Part-ORO, Part-NCC, Part-SPO and Part-SPA.
Tipul (tipurile) de aeronavă, însemnele de înmatriculare și baza principală:
All flights will be carried out in accordance with the procedures and instructions specified in the operations manual.
Detaliile aprobărilor deținute (atașați la declarație o listă cu aprobările specifice, dacă este cazul)
 All aircraft operated hold a valid certificate of airworthiness and comply with Commission Regulation (EC) No 2042/2003.
Detalii privind autorizațiile pentru operațiunile specializate deținute (a se atașa autorizațiile, dacă este cazul)
 All flight crew members and cabin crew members as applicable, are trained in accordance with the applicable requirements.
Lista mijloacelor de conformitate alternative cu trimitere la AMC-urile pe care le înlocuiesc (se atașează la declarație)
 (If applicable)
Declarații
The operator has implemented and demonstrated conformance to an officially recognised industry standard.
 Documentația privind sistemul de management, inclusiv manualul de operațiuni, reflectă cerințele aplicabile prevăzute în partea ORO, în partea NCC, în partea SPO și în partea SPA.
Reference of the standard:
Toate zborurile se vor desfășura în conformitate cu procedurile și instrucțiunile specificate în manualul de operațiuni.
Certification body:
 Toate aeronavele operate au un certificat de navigabilitate valabil și sunt în conformitate cu Regulamentul (CE) nr.
Date of the last conformance audit:
2042/2003.
 Any change in the operation that affects the information disclosed in this declaration will be notified to the competent authority.
 Toți membrii echipajului de zbor și ai echipajului de cabină, după caz, sunt pregătiți în conformitate cu cerințele aplicabile.
 The operator confirms that the information disclosed in this declaration is correct.
 (Dacă este cazul)
Date, name and signature of the accountable manager’
Operatorul a pus în aplicare și a demonstrat conformitatea cu un standard recunoscut oficial în domeniu.
Annex IV to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Referința standardului:
All references to Regulation (EC) No 1702/2003 are replaced by references to Regulation (EU) No 748/2012.
Organismul de certificare:
The following CAT.GEN.105 is added:
Data ultimului audit privind conformitatea:
‘CAT.GEN.105
 Orice schimbare în ceea ce privește operarea, care afectează informațiile puse la dispoziție în prezenta declarație, va fi adusă la cunoștința autorității competente.
Touring motor gliders, powered sailplanes and mixed balloons
 Operatorul confirmă că informațiile puse la dispoziție în prezenta declarație sunt corecte.
Powered sailplanes, excluding touring motor gliders, shall be operated and equipped in compliance with the requirements applicable to sailplanes.
Data, numele și semnătura managerului responsabil”
Touring motor gliders (TMGs) shall be operated following the requirements for:
Anexa IV la Regulamentul (UE) nr. 965/2012 se modifică după cum urmează:
aeroplanes when they are power-driven by an engine; and
Toate trimiterile la Regulamentul (CE) nr. 1702/1992 se înlocuiesc cu trimiteri la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.
sailplanes when operated without using an engine.
Se adaugă următorul punct CAT.GEN.105:
TMGs shall be equipped in compliance with the requirements applicable to aeroplanes, unless otherwise specified in CAT.IDE.A.
„CAT.GEN.105
Mixed balloons shall be operated in accordance with the requirements for hot-air balloons.’.
Motoplanoare de agrement, planoare motorizate și baloane mixte
CAT.GEN.MPA.180(a)(5) and (6) are replaced by the following:
Planoarele motorizate, cu excepția motoplanoarelor de agrement, trebuie să fie operate și echipate în conformitate cu cerințele aplicabile planoarelor.
a certified true copy of the air operator certificate (AOC), including an English translation when the AOC has been issued in another language;
Motoplanoarele de agrement (TMG) sunt exploatate în conformitate cu cerințele pentru:
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC, including an English translation when the operations specifications have been issued in another language;’.
avioane, dacă acestea sunt acționate cu ajutorul unui motor; și
In SUBPART A — GENERAL REQUIREMENTS, the following SECTION is inserted:
planoare, dacă acestea sunt operate fără a utiliza un motor.
‘SECTION 2
Motoplanoarele de agrement se echipează în conformitate cu cerințele aplicabile pentru avioane, cu excepția cazului în care CAT.IDE.A prevede altfel.
Non motor-powered aircraft
Baloanele mixte se operează în conformitate cu cerințele pentru baloanele cu aer cald.”
Responsibilities of the commander
În CAT.GEN.MPA.180 litera (a) punctele 5 și 6 se înlocuiesc cu următorul text:
The commander shall:
o copie conformă cu originalul a certificatului de operator aerian (AOC), inclusiv o traducere în limba engleză, dacă AOC a fost emis într-o altă limbă;
be responsible for the safety of all crew members and passengers on board, as soon as the commander arrives on board of the aircraft, until the commander leaves the aircraft at the end of the flight;
specificațiile de operare relevante pentru tipul de aeronavă, eliberate în conformitate cu AOC, inclusiv o traducere în limba engleză, în cazul în care specificațiile de operare au fost emise în altă limbă;”.
be responsible for the operation and safety of the aircraft:
În SUBPARTEA A – CERINȚE GENERALE, se inserează următoarea SECȚIUNE:
for balloons, from the moment the inflating of the envelope is started until the envelope is deflated, unless the commander has delegated the responsibility to another qualified person during the filling phase until the commander arrives as specified in the operations manual (OM);
„SECȚIUNEA 2
for sailplanes, from the moment the launch procedure is started until the sailplane comes to a rest at the end of the flight;
Aeronave nemotorizate
have authority to give all commands and take any appropriate actions for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons and/or property carried therein in accordance with 7.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
Responsabilitățile comandantului
have authority not to embark and to disembark any person that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants;
Comandantul:
not allow a person to be carried in the aircraft who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered;
răspunde de siguranța tuturor membrilor echipajului și a pasagerilor aflați la bord, din momentul în care comandantul sosește la bordul aeronavei și până în momentul în care acesta părăsește aeronava la încheierea zborului;
ensure that all passengers have received a safety briefing;
răspunde de operarea și siguranța aeronavei:
ensure that all operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual;
pentru baloane, de la momentul demarării procesului de umflare a anvelopei până când anvelopa este golită de aer, cu excepția cazului în care comandantul a delegat responsabilitatea unei alte persoane calificate, în timpul fazei de umflare până la sosirea comandantului așa cum se specifică în manualul de operațiuni (OM);
ensure that the pre-flight inspection has been carried out in accordance with the requirements of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
pentru planoare, de la momentul inițierii procedurii de lansare până când planorul se oprește la încheierea zborului;
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use;
are autoritatea de a da toate comenzile și de lua toate măsurile necesare în scopul asigurării siguranței aeronavei și a persoanelor și/sau a bunurilor transportate de aceasta în conformitate cu punctul 7c din anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 216/2008;
comply with the relevant requirements of the operator’s occurrence reporting schemes;
este autorizat să nu îmbarce sau să debarce orice persoană care poate reprezenta un pericol potențial pentru siguranța aeronavei sau a ocupanților acesteia;
comply with all flight and duty time limitations (FTL) and rest requirements applicable to his/her activities;
nu permite transportul în aeronavă al niciunei persoane care pare să se afle sub influența alcoolului sau a drogurilor, în măsura în care siguranța aeronavei sau a ocupanților acesteia ar putea fi pusă în pericol;
when undertaking duties for more than one operator:
se asigură că toți pasagerii au primit informații privind siguranța;
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in applicable FTL requirements; and
se asigură că toate procedurile operaționale și listele de verificare sunt respectate în conformitate cu manualul de operațiuni;
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
se asigură că s-a efectuat inspecția înainte de zbor în conformitate cu cerințele din anexa I (partea M) la Regulamentul (CE) nr. 2042/2003;
The commander shall not perform duties on an aircraft:
se asigură că echipamentul de urgență relevant rămâne ușor accesibil în vederea unei folosiri imediate;
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes;
respectă cerințele relevante ale sistemelor de raportare a evenimentelor stabilite de operator;
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation;
respectă toate limitările privind timpul de zbor și de serviciu (FTL) și cerințele privind timpul de odihnă aplicabile activităților proprii;
if applicable medical requirements are not fulfilled;
dacă îndeplinește sarcini pentru mai mult de un operator:
if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or
menține la zi dosarul său individual cu privire la timpul de zbor și de serviciu și perioadele de odihnă, așa cum se menționează în cerințele FTL aplicabile; și
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered.
pune la dispoziția fiecărui operator datele necesare pentru programarea activităților în conformitate cu cerințele FTL aplicabile.
The commander shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action the commander considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Comandantul nu este autorizat să îndeplinească sarcini pe o aeronavă:
In such cases he/she may deviate from rules, operational procedures and methods in the interest of safety.
dacă se află sub influența unor substanțe psihoactive sau a alcoolului sau dacă este inapt din cauza unei vătămări corporale, a oboselii, a unor medicamente, a unei boli sau din alte cauze similare;
The commander of a balloon shall:
dacă nu a trecut o perioadă de timp rezonabilă de la scufundarea la mare adâncime sau în urma unei donări de sânge;
be responsible for the pre-flight briefing of those persons assisting in the inflation and deflation of the envelope;
dacă nu sunt îndeplinite cerințele medicale aplicabile;
ensure that no person is smoking on board or within the direct vicinity of the balloon; and
dacă el/ea are dubii în ceea ce privește capacitatea sa de a-și îndeplini sarcinile atribuite; sau
ensure that persons assisting in the inflation and deflation of the envelope wear appropriate protective clothing.
dacă el/ea știe sau suspectează că suferă de oboseală, așa cum se menționează la punctul 7f din anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 216/2008, sau dacă se simte inapt(ă) din alte motive, într-o așa măsură încât zborul poate fi pus în pericol.
Additional balloon crew member
Într-o situație de urgență care necesită decizii și reacții imediate, comandantul ia toate măsurile pe care le consideră necesare în circumstanțele date, în conformitate cu punctul 7d din anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 216/2008.
When a balloon carries more than 19 passengers, at least one additional crew member appropriately experienced and trained shall be present on board to assist passengers in the event of an emergency.
În aceste cazuri, el/ea se poate abate de la norme, proceduri și metode operaționale în interesul siguranței.
The additional crew member shall not perform duties on a balloon:
Comandantul unui balon:
when under the influence of psychoactive substances or alcohol;
răspunde de activitatea de informare înaintea zborului a acelor persoane care asistă la umflarea și dezumflarea anvelopei;
when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes; or
se asigură că nicio persoană nu fumează la bord sau în vecinătatea imediată a balonului; și
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation.
se asigură că persoanele care asistă la umflarea și dezumflarea anvelopei poartă îmbrăcăminte de protecție adecvată.
Authority of the commander
Membrul suplimentar al echipajului unui balon
The operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the aircraft obey all lawful commands given by the commander for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons or property carried therein.
Atunci când un balon transportă mai mult de 19 pasageri, cel puțin un membru suplimentar al echipajului cu experiență și pregătire corespunzătoare trebuie să fie prezent la bord pentru a ajuta pasagerii în caz de urgență.
Common language
Membrul suplimentar al echipajului nu este autorizat să îndeplinească sarcini la bordul unui balon:
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
dacă se află sub influența unor substanțe psihoactive sau a alcoolului;
Portable electronic devices
dacă este inapt să le îndeplinească din cauza unor vătămări corporale, a oboselii, a unor medicamente, a unei boli sau din alte cauze similare; sau
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment and shall take all reasonable measures to prevent such use.
dacă nu a trecut o perioadă de timp rezonabilă de la scufundarea la mare adâncime sau în urma unei donări de sânge.
Information on emergency and survival equipment carried
Autoritatea comandantului
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board any of their aircraft.
Operatorul ia toate măsurile rezonabile pentru a se asigura că toate persoanele de la bordul aeronavei se supun comenzilor legitime date de comandant în scopul garantării siguranței aeronavei și a persoanelor sau a bunurilor materiale transportate.
Alcohol and drugs
Limbă comună
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered.
Operatorul trebuie să se asigure că toți membrii echipajului pot comunica între ei într-o limbă comună.
Endangering safety
Dispozitive electronice portabile
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act so as to:
Operatorul nu permite niciunei persoane să utilizeze la bordul unei aeronave un dispozitiv electronic portabil (PED) care poate afecta negativ performanțele sistemelor și echipamentelor aeronavei și ia toate măsurile rezonabile pentru a preveni o astfel de utilizare.
endanger an aircraft or person therein or on the ground; or
Informații privind echipamentele de urgență și de supraviețuire transportate
cause or permit an aircraft to endanger any person or property.
Operatorul are permanent la dispoziție liste cu informații privind echipamentele de urgență și de supraviețuire de la bordul tuturor aeronavelor sale pentru comunicarea imediată către centrele de coordonare a acțiunilor de căutare și salvare (RCC).
Documents, manuals and information to be carried
Alcool și droguri
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies unless otherwise specified:
Operatorul ia toate măsurile rezonabile pentru a se asigura că nu se permite accesul sau prezența la bordul unei aeronave a niciunei persoane aflate sub influența alcoolului sau a drogurilor, în măsura în care siguranța aeronavei sau a ocupanților acesteia ar putea fi pusă în pericol.
the aircraft flight manual (AFM), or equivalent document(s);
Periclitarea siguranței
the original certificate of registration;
Operatorul ia toate măsurile rezonabile pentru a se asigura că nicio persoană nu acționează sau nu omite să acționeze, din imprudență sau neglijență, astfel încât:
the original certificate of airworthiness (CofA);
să pună în pericol aeronava sau persoanele aflate la bordul acesteia sau la sol; sau
the noise certificate, if applicable;
să cauzeze sau să permită ca aeronava să pună în pericol orice persoană sau bunuri materiale.
a copy of the air operator certificate (AOC);
Documente, manuale și informații păstrate la bord
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC, if applicable;
Următoarele documente, manuale și informații în original sau copii ale acestora trebuie să se afle la bord în timpul fiecărui zbor, cu excepția unor prevederi contrare:
the aircraft radio licence, if applicable;
manualul de zbor al aeronavei (AFM) sau un document/documente echivalent(e);
the third party liability insurance certificate(s);
certificatul de înmatriculare în original;
the journey log, or equivalent, for the aircraft;
certificatul de navigabilitate (CofA) în original;
the aircraft technical log, in accordance with Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003, if applicable;
certificatul de zgomot, dacă este cazul;
the MEL or CDL, if applicable;
o copie a certificatului de operator aerian (AOC);
details of the filed air traffic service (ATS) flight plan, if applicable;
specificațiile de operare relevante pentru tipul de aeronavă, eliberate în conformitate cu AOC, dacă este cazul;
current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be diverted;
licența pentru utilizarea stației radio a aeronavei, dacă este cazul;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft;
certificatul (certificatele) de asigurare de răspundere civilă;
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight;
jurnalul de bord sau un document echivalent pentru aeronavă;
appropriate notices to airmen (NOTAMs) and aeronautical information service (AIS) briefing documentation;
jurnalul tehnic al aeronavei, în conformitate cu anexa I (partea M) la Regulamentul (CE) nr. 2042/2003, dacă este cazul;
appropriate meteorological information;
MEL sau CDL, dacă este cazul;
passenger manifests, if applicable;
informații detaliate privind planul de zbor al serviciului de trafic aerian (ATS) depus, dacă este cazul;