natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annexes I, III and IX of Directive 2007/46/EC need also to be amended to ensure the link between the different stages of construction of a multi-stage built vehicle.
Este necesar să se completeze cerințele din anexa XVII la Directiva 2007/46/CE privind procedura de urmat în timpul omologării CE de tip în mai multe etape pentru a permite ca această procedură să fie pe deplin operațională.
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council [2], provided for the repeal of several directives and their replacement by the corresponding United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Regulations.
Anexele I, III și IX la Directiva 2007/46/CE trebuie, de asemenea, să fie modificate pentru a asigura legătura între diferitele etape ale producției unui vehicul fabricat în mai multe etape.
With the repeal of most of those directives by Regulation (EC) No 661/2009 from 1 November 2014, it is appropriate to update the relevant entries in Annex VI to Directive 2007/46/EC.
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului [2] a prevăzut abrogarea mai multor directive și înlocuirea acestora cu regulamentele corespunzătoare ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU).
It is appropriate to correct Annex IX to Directive 2007/46/EC to ensure consistency in the numbering used in the different models of certificate of conformity for the entries concerning the mass in running order and the actual mass.
Având în vedere abrogarea, prin Regulamentul (CE) nr. 661/2009, a celor mai multe dintre aceste directive începând cu 1 noiembrie 2014, este adecvată actualizarea mențiunilor relevante din anexa VI la Directiva 2007/46/CE.
In addition, it is necessary to clarify in Annex XI that head restraint systems are only mandatory for vehicles of category M1.
Este adecvată corectarea anexei IX la Directiva 2007/46/CE pentru a asigura coerența numerotării utilizate în diferitele modele de certificate de conformitate pentru rubricile referitoare la masa în stare de funcționare și la masa reală.
Directive 2007/46/EC should therefore be amended accordingly.
De asemenea, este necesar să se clarifice în anexa XI faptul că sistemele de tetiere sunt obligatorii numai pentru vehiculele din categoria M1.
It is necessary to give sufficient time to manufacturers to adapt their vehicles to the new requirements concerning the multi-stage type-approval procedure and to modify the certificate of conformity, as required by this Regulation.
Prin urmare, Directiva 2007/46/CE ar trebui modificată în consecință.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
Este necesar să se acorde suficient timp producătorilor să își adapteze vehiculele la noile cerințe referitoare la procedura de omologare de tip în mai multe etape și să modifice certificatul de conformitate, astfel cum este prevăzut de prezentul regulament.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic pentru autovehicule,
Annexes I, III, VI, IX and XI to Directive 2007/46/EC are amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Articolul 1
Annex XVII to Directive 2007/46/EC is replaced by the text in Annex II to this Regulation.
Anexele I, III, VI, IX și XI la Directiva 2007/46/CE se modifică în conformitate cu anexa I la prezentul regulament.
Article 2
Anexa XVII la Directiva 2007/46/CE se înlocuiește cu textul din anexa II la prezentul regulament.
Type-approvals of new vehicle types shall be granted in accordance with Directive 2007/46/EC as amended by this Regulation.
Articolul 2
Manufacturers shall deliver certificates of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC as amended by this Regulation for all new vehicles.
Omologările de tip ale noilor tipuri de vehicule se acordă în conformitate cu Directiva 2007/46/CE, astfel cum a fost modificată prin prezentul regulament.
Article 3
Pentru toate vehiculele noi, producătorii eliberează certificate de conformitate în conformitate cu Directiva 2007/46/CE, astfel cum a fost modificată prin prezentul regulament.
It may apply before this date at the request from manufacturers to the approval authority.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
The President
JO L 263, 9.10.2007, p. 1.
OJ L 263, 9.10.2007, p. 1.
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate (JO L 200, 31.7.2009, p. 1).
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p. 1.)
ANEXA I
ANNEX I
Directiva 2007/46/CE se modifică după cum urmează:
Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Anexa I se modifică după cum urmează:
Annex I is amended as follows:
se introduce următorul punct 0.2.2:
the following point 0.2.2 is inserted:
Pentru vehiculele omologate în mai multe etape, informații privind omologarea de tip a vehiculului din etapa de bază/etapa precedentă (a se enumera informațiile pentru fiecare etapă — acest lucru se poate realiza cu o matrice)
For multi-stage approved vehicles, type-approval information of the base/previous stage vehicle (list the information for each stage.
Tipul:
This can be done with a matrix)
Varianta (variantele):
Type:
Versiunea (versiunile):
Variant(s):
Numărul omologării de tip, inclusiv numărul extinderii” ;
Version(s):
se introduce următorul punct 0.5.1:
Type-approval number, including extension number’
Pentru vehiculele omologate în mai multe etape, denumirea societății și adresa producătorului vehiculului din etapa (etapele) precedentă (precedente)/de bază” ;
the following point 0.5.1 is inserted:
Anexa III se modifică după cum urmează:
For multi-stage approved vehicles, company name and address of the manufacturer of the base/previous stage(s) vehicle’
Pentru vehiculele omologate în mai multe etape, informații privind omologarea de tip a vehiculului din etapa de bază/etapa precedentă (a se enumera informațiile pentru fiecare etapă — acest lucru se poate realiza cu o matrice):
Annex III is amended as follows:
se introduc următoarele puncte 2.17, 2.17.1 și 2.17.2:
For multi-stage approved vehicles, type-approval information of the base/previous stage vehicle (list the information for each stage.
Vehicul supus omologării de tip în mai multe etape [numai în cazul vehiculelor incomplete sau al vehiculelor completate din categoria N1 care sunt incluse în domeniul de aplicare al Regulamentului (CE) nr. 715/2007]: da/nu (1)
This can be done with a matrix):
Masa vehiculului de bază în stare de funcționare:
the following points 2.17, 2.17.1 and 2.17.2 are inserted:
Masa adăugată implicită (MAI), calculată în conformitate cu secțiunea 5 din anexa XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008:
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Anexa VI se modifică după cum urmează:
Mass of the base vehicle in running order:
în modelul A, punctul 0.5 se modifică după cum urmează:
Default added mass (DAM), calculated in accordance with Section 5 of Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008:
Denumirea societății și adresa producătorului vehiculului complet/completat (1)” ;
Annex VI is amended as follows:
în modelul A se introduce următorul punct 0.5.1:
Model A, point 0.5 is amended as follows:
în modelul A, apendicele se înlocuiește cu următorul text:
Company name and address of manufacturer of the complete/completed vehicle (1)’
„Apendice
Model A, the following point 0.5.1 is inserted:
Lista actelor de reglementare pe care tipul de vehicul trebuie să le respecte
Model A, the Appendix is replaced by the following:
[Se va completa numai în cazul unei omologări de tip în conformitate cu articolul 6 alineatul (3)]
‘Appendix
Obiect [1]
List of regulatory acts to which the type of vehicle complies
Trimitere la actul de reglementare [1]
(to be filled in only in the case of type-approval in accordance with Article 6(3)).
Astfel cum a fost modificat prin
Subject [1]
Aplicabilă la variantele
Regulatory act reference [1]
Niveluri sonore permise
As amended by
Emisii
Applicable to variants
Rezervoare de combustibil/dispozitive protecție spate
Permissible sound level
În conformitate cu anexa IV la prezenta directivă.”
Emissions
Anexa IX se modifică după cum urmează:
Fuel tanks/Rear protective devices
partea I, „Vehicule complete și completate”, se modifică după cum urmează:
In accordance with Annex IV to this Directive’
în „Modelul B — Partea 1, Vehicule completate, Certificat de conformitate CE”, punctul 0.2.2 se înlocuiește cu următorul text:
Annex IX is amended as follows:
Pentru vehiculele omologate în mai multe etape, informații privind omologarea de tip a vehiculului din etapele de bază/etapele precedente (a se enumera informațiile pentru fiecare etapă):
Part I, Complete and completed vehicles, is amended as follows:
Varianta (a):
in ‘Model B — Side 1, Completed vehicles, EC certificate of conformity’, point 0.2.2 is replaced by the following:
Versiunea (a):
For multi-stage approved vehicles, type-approval information of the base/previous stages vehicle (list the information for each stage):
Numărul omologării de tip, numărul extinderii” ;
Variant (a):
în „Modelul B — Partea 1, Vehicule completate, Certificat de conformitate CE”, punctul 0.5.1 se înlocuiește cu următorul text:
Version (a):
la „Partea 2 — Vehicule din categoriile O3 și O4 (vehicule complete și completate)” se introduce următorul punct 13.2:
Type-approval number, extension number’
Masa reală a vehiculului:
in ‘Model B — Side 1, Completed vehicles, EC certificate of conformity’, point 0.5.1 is replaced by the following:
partea II, Vehicule incomplete, se modifică după cum urmează:
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (complete and completed vehicles)’, the following point 13.2 is inserted:
în „Modelul C1 — Partea 1, Vehicule incomplete, certificat de conformitate CE”, se introduce următorul punct 0.2.2:
Actual mass of the vehicle:
în „Modelul C1 — Partea 1, Vehicule incomplete, certificat de conformitate CE” se introduce următorul punct 0.5.1:
Part II, Incomplete vehicles, is amended as follows:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule M1 (vehicule incomplete)” se elimină punctul 13.2;
in ‘Model C1 — Side 1, Incomplete vehicles, EC certificate of conformity’, the following point 0.2.2 is inserted:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule M1 (vehicule incomplete)”, punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Model C1 — Side 1, Incomplete vehicles, EC certificate of conformity’, the following point 0.5.1 is inserted:
Masa în stare de funcționare a vehiculului incomplet:
in ‘Side 2 — Vehicle category M1 (incomplete vehicles)’, point 13.2 is deleted
la „Partea 2 — Categoria de vehicule M1 (vehicule incomplete)” se introduce următorul punct 14.2:
in ‘Side 2 — Vehicle category M1 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
Masa reală a vehiculului/a vehiculului incomplet:
Mass in running order of the incomplete vehicle:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule M2 (vehicule incomplete)”, punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Side 2 — Vehicle category M1 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule M2 (vehicule incomplete)” se introduce următorul punct 14.2:
Actual mass of the vehicle of the incomplete vehicle:
Masa reală a vehiculului incomplet:
in ‘Side 2 — Vehicle category M2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule M3 (vehicule incomplete)”, punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Side 2 — Vehicle category M2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule M3 (vehicule incomplete)” se introduce următorul punct 14.2:
Actual mass of the incomplete vehicle:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule N1 (vehicule incomplete)”, se elimină punctul 13;
in ‘Side 2 — Vehicle category M3 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule N1 (vehicule incomplete)”, punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Side 2 — Vehicle category M3 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule N1 (vehicule incomplete)” se introduce următorul punct 14.2:
in ‘Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, point 13 is deleted
la „Partea 2 — Categoria de vehicule N2 (vehicule incomplete)”, punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule N2 (vehicule incomplete)” se introduce următorul punct 14.2:
in ‘Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule N3 (vehicule incomplete)”, punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Side 2 — Vehicle category N2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
la „Partea 2 — Categoria de vehicule N3 (vehicule incomplete)” se introduce următorul punct 14.2:
in ‘Side 2 — Vehicle category N2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
la „Partea 2 — Vehicule din categoriile O1 și O2 (vehicule incomplete)”, punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Side 2 — Vehicle category N3 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
la „Partea 2 — Vehicule din categoriile O1 și O2 (vehicule incomplete)” se introduce următorul punct 14.2:
in ‘Side 2 — Vehicle category N3 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
la „Partea 2 — Vehicule din categoriile O3 și O4 (vehicule incomplete)”, punctul 14 se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Side 2 — Vehicle category O1 and O2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
la „Partea 2 — Vehicule din categoriile O3 și O4 (vehicule incomplete)” se introduce următorul punct 14.2:
in ‘Side 2 — Vehicle category O1 and O2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
în notele explicative referitoare la anexa IX, nota de subsol (e) se înlocuiește cu următorul text:
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
Rubricile 4 și 4.1 se completează în conformitate cu definițiile 25 (ampatamentul), respectiv 26 (distanța între osii), din Regulamentul (UE) nr. 1230/2012.”
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
Anexa XI se modifică după cum urmează:
in the explanatory notes relating to Annex IX, footnote e is replaced by the following:
la apendicele 1, rubrica 38A se modifică după cum urmează:
Entries 4 and 4.1 shall be completed in accordance with definitions 25 (Wheelbase) and 26 (Axle spacing) of Regulation (EU) No 1230/2012 respectively’
Tetiere, încorporate sau neîncorporate în scaunele vehiculelor
Annex XI is amended as follows:
Regulamentul (CE) nr. 661/2009
In appendix 1, entry 38A is amended as follows:
Regulamentul CEE-ONU nr. 25
Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats
G + D”
Regulation (EC) No 661/2009
la apendicele 4 se elimină rubrica 38A.
UNECE Regulation No 25
ANEXA II
G+D’
ANEXA XVII
In appendix 4, entry 38A shall be deleted.
PROCEDURI CARE SE APLICĂ ÎN PROCESUL OMOLOGĂRII CE DE TIP ÎN MAI MULTE ETAPE
ANNEX II
OBLIGAȚIILE PRODUCĂTORILOR
ANNEX XVII
Îndeplinirea satisfăcătoare a procedurii de omologare CE de tip în mai multe etape necesită acțiunea conjugată a tuturor producătorilor implicați.
PROCEDURES TO BE FOLLOWED DURING MULTI-STAGE EC TYPE-APPROVAL
Pentru aceasta, înainte de prima etapă de acordare a omologării și a etapelor următoare, autoritățile de omologare trebuie să se asigure că între respectivii producători există acorduri corespunzătoare vizând furnizarea și schimbul de informații și de documente, astfel încât tipul de vehicul completat să îndeplinească cerințele tehnice ale tuturor actelor de reglementare relevante, conform specificațiilor din anexa IV sau XI.
OBLIGATIONS OF MANUFACTURERS
Aceste date trebuie să conțină informații despre omologările sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate și despre elementele vehiculului care fac parte din vehiculul incomplet, dar care nu sunt încă omologate.
The satisfactory operation of the process of multi-stage EC type-approval requires joint action by all the manufacturers concerned.
Producătorul din etapa precedentă furnizează informații producătorului din etapa ulterioară cu privire la orice modificare care poate afecta omologările de tip ale sistemelor sau omologarea de tip a vehiculului complet.
To this end approval authorities must ensure, before granting first and subsequent stage approval, that suitable arrangements exist between the relevant manufacturers for the supply and interchange of documents and information such that the completed vehicle type meets the technical requirements of all the relevant regulatory acts as prescribed in Annex IV or Annex XI.
Aceste informații sunt furnizate de îndată ce a fost acordată noua extindere a omologării la tipul de vehicul complet și cel târziu la data începerii producției vehiculului incomplet.
Such information must include details of relevant system, component and separate technical unit approvals and of vehicle parts which form part of the incomplete vehicle but are not yet approved.
În cadrul unui proces de omologare CE de tip în mai multe etape, fiecare producător este responsabil pentru omologarea și conformitatea producției tuturor sistemelor, a componentelor sau a unităților tehnice separate produse de acesta sau adăugate de el în raport cu stadiul anterior de fabricație.
The manufacturer of the previous stage shall provide information to the manufacturer of the subsequent stage regarding any change that may affect system type-approvals or the whole vehicle type-approval.
Producătorul din etapa ulterioară nu este responsabil pentru acele părți care au fost omologate într-o etapă anterioară, cu excepția cazurilor în care modifică părți din vehicul într-o asemenea măsură încât omologarea anterioară a acestora nu mai este valabilă.
Such information shall be provided as soon as the new extension to the whole vehicle type has been issued and at the latest on the starting date of production of the incomplete vehicle.
Procedura în mai multe etape poate fi utilizată de un producător unic.
Each manufacturer in a multi-stage EC type-approval process is responsible for the approval and conformity of production of all systems, components or separate technical units manufactured by him or added by him to the previously built stage.
Cu toate acestea, procedura în mai multe etape nu trebuie să fie utilizată pentru a eluda cerințele aplicabile vehiculelor produse într-o singură etapă.
The manufacturer of the subsequent stage is not responsible for subjects which have been approved in an earlier stage except in those cases where he modifies relevant parts to an extent that the previously granted approval becomes invalid.
Mai exact, vehiculele omologate în acest mod nu sunt considerate a fi produse în mai multe etape în contextul punctului 3.4 din prezenta anexă și al articolelor 22, 23 și 27 din prezenta directivă (serii mici și sfârșit de serie).
The multi-stage procedure may be used by a single manufacturer.
OBLIGAȚII ALE AUTORITĂȚILOR DE OMOLOGARE DE TIP
However, the multi-stage procedure shall not be used to circumvent the requirements applicable to vehicles built in a single stage.
Autoritățile de omologare de tip trebuie:
In particular, vehicles approved in this way are not considered to be multi-stage build in the context of paragraph 3.4 of this Annex and Articles 22, 23 and 27 of this Directive (Small series and End of Series limits).
să verifice dacă toate certificatele de omologare CE de tip emise în conformitate cu actele de reglementare privind omologarea de tip a vehiculelor acoperă tipul vehiculului în raport cu stadiul său de fabricație și corespund cerințelor specificate;
OBLIGATIONS OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
să se asigure că toate datele relevante, luând în considerare starea de fabricație a vehiculului, sunt incluse în dosarul informativ;
ensure that all the relevant data, taking account of the state of completion of the vehicle, is included in the information folder;
Numărul de vehicule care trebuie inspectate conform cerințelor de la punctul 2.1 litera (d) este suficient pentru a permite o verificare corespunzătoare a diverselor combinații supuse omologării CE de tip, în conformitate cu stadiul de fabricație al vehiculului și cu următoarele criterii:
by reference to the documentation make sure that the vehicle specification(s) and data contained in Part I of the vehicle information folder are included in the data in the information packages and in the EC type-approval certificates, in respect of the relevant regulatory acts;
motor;
and in the case of a completed vehicle, where an item number in Part I of the information folder is not included in the information package of any of the regulatory acts, confirm that the relevant part or characteristic conforms to the particulars in the information folder;
cutie de viteze;
on a selected sample of vehicles from the type to be approved carry out or arrange to be carried out inspections of vehicle parts and systems to verify that the vehicle(s) is/are built in accordance with the relevant data contained in the authenticated information package in respect of all relevant regulatory acts;
axe motoare (număr, poziție, interconectare);
carry out or arrange to be carried out relevant installation checks in respect of separate technical units where applicable.
axe directoare (număr și poziție);
The number of vehicles to be inspected for the purposes of paragraph 2.1(d) shall be sufficient to permit the proper control of the various combinations to be EC type-approved according to the state of completion of the vehicle and the following criteria:
tipuri de caroserie;
engine,
număr de uși;
gearbox,
partea pe care se află volanul;
powered axles (number, position, interconnection),
număr de scaune;
steered axles (number and position),
nivel de echipare.
body styles,
CERINȚE APLICABILE
number of doors,
Omologările CE de tip efectuate în conformitate cu prezenta anexă sunt acordate în funcție de stadiul actual de fabricație al tipului de vehicul și includ toate omologările acordate pentru etapele anterioare.
hand of drive,
În cazul omologării de tip acordate vehiculului complet, legislația (în special cerințele din anexa II și actele de reglementare enumerate în anexa IV și în anexa XI la prezenta directivă) se aplică în același mod ca în cazul în care omologarea (sau extinderea) ar fi acordată producătorului vehiculului de bază.
number of seats,
În cazul în care un tip de sistem/componentă al unui vehicul nu a fost modificat, omologarea acordată sistemului/componentei în etapa anterioară rămâne valabilă atât timp cât nu a fost atinsă data corespunzătoare primei înmatriculări menționată în actul special de reglementare.
level of equipment.
În cazul în care un sistem al unui tip de vehicul a fost modificat în etapa ulterioară într-o măsură în care acesta trebuie să fie supus din nou încercărilor în scopul omologării de tip, evaluarea trebuie să se limiteze numai la acele părți ale sistemului care au fost modificate sau afectate de modificări.
APPLICABLE REQUIREMENTS
În cazul în care un sistem al unui vehicul sau un tip de vehicul complet a fost modificat de un alt producător în etapa ulterioară într-o măsură în care, cu excepția numelui producătorului, acesta poate fi totuși considerat ca fiind același tip, cerința aplicabilă pentru tipurile existente poate fi aplicată în continuare, cu condiția ca data primei înmatriculări din actul de reglementare relevant să nu fi fost atinsă.