natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Testing of all the items listed below shall be considered as mandatory in the context of a periodic roadworthiness test, with the exception of those marked with the indication ‘X’ which are related to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in the context of a roadworthiness test.
În cazul în care, prin construcție, vehiculul nu permite aplicarea metodelor de inspecție stabilite în prezenta anexă, inspecția se desfășoară în conformitate cu metodele de inspecție recomandate acceptate de autoritățile competente.
The ‘Reasons for failure’ do not apply in cases where they refer to requirements that were not prescribed in the relevant vehicle approval legislation at the time of first registration or first entry into service, or in the retrofitting requirements.
Autoritatea competentă trebuie să se asigure că vor fi respectate standardele de siguranță și de mediu.
Where a method of testing is indicated as visual, it means that, in addition to looking at the items concerned, the inspector shall also, if appropriate, handle them, evaluate their noise or use any other appropriate means of inspection not involving the use of equipment.
Testarea tuturor elementelor enumerate mai jos se consideră obligatorie la inspecția tehnică periodică a vehiculelor, cu excepția celor marcate cu (X), care fac referire la starea vehiculului și la caracterul apt al utilizării acestuia în trafic, dar care nu sunt considerate esențiale în contextul unei inspecții periodice.
SCOPE OF TEST
„Motivele respingerii” nu se aplică în cazurile în care acestea fac referire la cerințe care nu au fost stabilite de legislația relevantă privind omologarea vehiculelor la data primei înmatriculări, a primei puneri în circulație sau la cerințe privind postechiparea.
The test shall cover at least the following areas:
În cazul în care o metodă de inspecție este indicată drept vizuală, aceasta înseamnă că, pe lângă examinarea vizuală a elementelor, inspectorul trebuie, după caz, să le manipuleze, să evalueze zgomotul sau să se servească de orice alte metode corespunzătoare de inspecție fără ajutorul unui echipament.
Identification of the vehicle;
ASPECTE VERIFICATE
Braking equipment;
Inspecția vizează cel puțin următoarele aspecte:
Steering;
identificarea vehiculului;
Visibility;
echipamentul de frânare;
Lighting equipment and parts of the electrical system;
direcția;
Axles, wheels, tyres, suspension;
vizibilitate;
Chassis and chassis attachments;
echipamentele de iluminat și componente ale sistemului electric;
Other equipment;
punți, jante, anvelope, suspensie;
Nuisance;
șasiu și accesorii șasiu;
Supplementary tests for passenger-carrying vehicles of categories M2 and M3.
alte echipamente;
CONTENTS AND METHODS OF TESTING; ASSESSMENT OF DEFICIENCIES OF VEHICLES
elemente poluante;
The test shall cover at least the items, and use the minimum standards and the recommended methods, listed in the following table.
inspecții suplimentare la vehiculele pentru transport de călători din categoriile M2 și M3.
For each vehicle system and component subject to testing, the assessment of deficiencies shall be carried out in accordance with the criteria set out in that table, on a case-by-case basis.
CONȚINUTUL INSPECȚIEI ȘI METODELE APLICATE, EVALUAREA DEFICIENȚELOR VEHICULELOR
Deficiencies not listed in this Annex shall be assessed in terms of the risks that they pose to road safety.
Inspecția tehnică acoperă cel puțin elementele și utilizează standardele minime și metodele recomandate enumerate în tabelul de mai jos:
NOTES:
Pentru fiecare dintre sistemele și componentele unui vehicul, supuse inspecției, evaluarea deficiențelor se desfășoară în conformitate cu criteriile stabilite în tabel, de la caz la caz.
‘Requirements’ are laid down by type-approval at the date of approval, first registration or first entry into service as well as by retrofitting obligations or by national legislation in the country of registration.
Deficiențele neenumerate în prezenta anexă se evaluează în ceea ce privește riscurile pe care le pun pentru siguranța rutieră.
These reasons for failure apply only when compliance with requirements has been checked.
OBSERVAȚII:
identifies items which relate to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a roadworthiness test.
„Cerințele” sunt stabilite în omologarea de tip la data omologării, a primei înmatriculări sau a primei puneri în circulație, precum și de obligațiile privind postechiparea sau de dreptul intern al țării de înmatriculare.
Unsafe modification means a modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a disproportionately adverse effect on the environment.
Aceste motive de respingere se aplică numai în cazul în care a fost verificată conformitatea cu cerințele.
Item
identifică elementele referitoare la starea vehiculului și la caracterul apt al utilizării acestuia pe carosabil, dar care nu sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică.
Method
Modificare nesigură înseamnă o modificare cu efecte negative asupra siguranței rutiere a vehiculului sau cu efecte disproporționate asupra mediului.
Reasons for failure
Element
Minor
Metodă
Major
Motivele respingerii
Dangerous
Minoră
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
Majoră
Registration number plates (if needed by requirements1)
Periculoasă
Visual inspection
IDENTIFICAREA VEHICULULUI
Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off.
Plăcuțele cu numărul de înmatriculare (dacă sunt prevăzute în cerințe1)
Inscription missing or illegible
Inspecție vizuală
Not in accordance with vehicle documents or records.
Plăcuță (plăcuțe) de înmatriculare lipsă sau atât de nesigur fixată (fixate) încât există riscul să cadă.
Vehicle identification/chassis/serial number
Număr lipsă sau ilizibil.
Missing or can not be found.
Neconform cu documentele sau certificatele vehiculului.
Incomplete, illegible, obviously falsified, or does not match the vehicle documents.
Identificarea/numărul de șasiu/numărul de serie ale vehiculului
Illegible vehicle documents or clerical inaccuracies.
Lipsă sau de negăsit.
BRAKING EQUIPMENT
Incomplet, ilizibil, evident falsificat sau nu corespunde documentelor vehiculului.
Mechanical condition and operation
Documente ilizibile ale vehiculului sau inexactități materiale.
Service brake pedal/hand lever pivot
DISPOZITIV DE FRÂNARE
Visual inspection of the components while the braking system is operated.
Starea mecanică și funcționare
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Axul pedalei frânei de serviciu/axul pârghiei manuale
Pivot too tight.
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
Excessive wear or play.
Notă: Vehiculele cu sisteme de servofrână trebuie verificate cu motorul oprit.
Pedal/hand lever condition and travel of the brake operating device
Ax prea strâns.
Visual inspection of the components while the braking system is operated
Uzură sau joc excesiv.
Excessive or insufficient reserve travel.
Starea pedalei/pârghiei manuale și cursa dispozitivului de acționare a frânei
Brake control not releasing correctly.
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
If its functionality is affected.
Cursă excesivă sau rezervă de cursă insuficientă.
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Degajare incorectă a comenzii de frână.
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Dacă funcționalitatea este afectată.
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Stratul antiderapant de pe pedala de frână lipsă, prost fixat sau tocit.
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Pompa de vid sau compresorul și rezervoarele
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least four brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading);
Inspecție vizuală a componentelor la presiunea normală de lucru.
at least two brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).
Se verifică timpul necesar pompei sau compresorului să atingă valoarea de operare sigură și funcționarea avertizorului, a supapei de protecție a multicircuitului și a supapei de siguranță.
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value is too long according to the requirements1
Presiune/vacuum insuficient pentru asigurarea a cel puțin patru acționări ale frânei după declanșarea avertizorului (sau când manometrul indică un nivel periculos).
Multi-circuit protection valve or pressure relief valve not working.
cel puțin două acționări ale frânei după declanșarea dispozitivului de avertizare (sau când manometrul indică un nivel periculos).
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.
Timpul de formare a presiunii/vidului la valoarea sigură de operare este prea lung față de cerințe1.
External damage likely to affect the function of the braking system.
Nefuncționarea supapei de protecție a multicircuitului și a supapei de decompresie.
Secondary braking performance not met.
Lipsă a etanșeității care produce o scădere considerabilă a presiunii sau pierderi de aer perceptibile auditiv.
Low pressure warning gauge or indicator
Deteriorări externe care pot afecta funcționarea sistemului de frânare.
Functional check
Nivelul de performanță a frânei secundare nu este respectat.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
Indicator de nivel de presiune scăzută sau manometru
Low pressure not identifiable.
Verificare funcțională
Hand-operated brake control valve
Funcționare defectuoasă sau defectarea indicatorului de presiune scăzută sau a manometrului.
Control cracked, damaged or excessively worn.
Este imposibilă identificarea presiunii mici.
Control insecure on valve or valve insecure.
Supapă de comandă a frânei cu acționare manuală
Loose connections or leaks in system.
Supapă fisurată, deteriorată sau uzată excesiv.
Unsatisfactory operation.
Comandă nesigură asupra supapei sau supapă nesigură.
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
Conexiuni prost fixate sau lipsa etanșeității în sistem.
Ratchet not holding correctly.
Funcționare nesatisfăcătoare.
Wear at lever pivot or in ratchet mechanism.
Activator frână de staționare, pârghie de comandă, clichet de frână de staționare, frână de staționare electronică
Excessive wear.
Blocare incorectă a clichetului de frână de staționare.
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment.
Uzură a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet.
Activator missing, damaged or inoperative.
Uzură excesivă.
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction
Cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect.
Braking valves (foot valves, unloaders, governors)
Activator lipsă, deteriorat sau nefuncțional.
Valve damaged or excessive air leak.
Funcționare incorectă, avertizorul indică o funcționare defectuoasă.
Excessive oil discharge from compressor.
Supape de frânare (supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune)
Valve insecure or inadequately mounted.
Supapă deteriorată sau pierderi de aer excesive.
Hydraulic fluid discharge or leak.
Pierdere excesivă de ulei din compresor.
Couplings for trailer brakes (electrical & pneumatic)
Supapă nesigură sau montată necorespunzător.
Disconnect and reconnect braking system coupling between towing vehicle and trailer.
Pierdere sau scurgere de lichid de frână.
Tap or self sealing valve defective.
Elemente de cuplare ale frânelor remorcii (electrice și pneumatice)
Tap or valve insecure or inadequately mounted.
Deconectarea și reconectarea elementelor de cuplare ale sistemului de frână dintre vehiculul tractor și remorcă.
Excessive leaks.
Ventil de închidere defect sau supapă cu etanșare automată defectă.
Not functioning correctly.
Ventil de închidere sau supapă nesigură sau montată necorespunzător.
Operation of brake affected.
Scurgere excesivă.
Energy storage reservoir pressure tank
Funcționare defectuoasă.
Visual inspection.
Acționarea frânei este afectată.
Tank slightly damaged or slightly corroded.
Acumulator, rezervor de presiune
Tank heavily damaged, corroded or leaking.
Inspecție vizuală.
Drain device operation affected.
Rezervor ușor deteriorat sau corodat.
Drain device inoperative.
Rezervor foarte deteriorat.
Tank insecure or inadequately mounted.
Corodat sau neetanș.
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
Funcționare diminuată a dispozitivului de purjare
Visual inspection of the components while the braking system is operated, if possible.
Nefuncționarea dispozitivului de purjare.
Defective or ineffective servo unit.
Rezervor nesigur sau montat necorespunzător.
If it is not operating.
Servomecanism frână, cilindru principal (sisteme hidraulice)
Master cylinder defective but brake still operating.
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare, dacă este posibil.
Master cylinder defective or leaking.
Servomecanism frână defect sau ineficace.
Master cylinder insecure but brake still operating.
Nu funcționează.
Master cylinder insecure.
Cilindrul principal defect, dar frâna încă funcționează.
Insufficient brake fluid below MIN mark
Cilindru principal defect sau neetanș.
Brake fluid significantly below MIN mark
Cilindrul principal nesigur, dar frâna încă funcționează.
No brake fluid visible.
Cilindru principal nesigur.
Master cylinder reservoir cap missing.
Cantitate insuficientă de lichid de frână, sub marcajul MIN
Brake fluid warning light illuminated or defective.
Cantitatea de lichid de frână este considerabil sub marcajul MIN
Incorrect functioning of brake fluid level warning device.
Lichidul de frână nu este vizibil.
Rigid brake pipes
Lipsă capac rezervor cilindru principal.
Imminent risk of failure or fracture.
Martor pentru lichidul de frână aprins sau defect.
Pipes or connections leaking (air brake systems).
Funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare/martor în caz de nivel insuficient al lichidului de frână.
Pipes or connection leaking (hydraulic brake systems).
Conducte de frână rigide
Pipes damaged or excessively corroded.
Risc iminent de fisurare sau rupere.
Affecting the functioning of the brakes on account of blocking or imminent risk of leaking.
Conducte sau conexiuni neetanșe (sisteme pneumatice)
Pipes misplaced.
Conducte sau conexiuni neetanșe (sisteme de frânare cu acționare hidraulică)
Risk of damage.
Conducte deteriorate sau excesiv de corodate.
Flexible brake hoses
Afectează funcționarea frânelor prin blocaje sau prin riscul iminent de scurgere
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.
Conducte plasate greșit.
Hoses damaged or chafing.
Risc de producere a unei avarii.
Hoses or connections leaking (air brake systems)
Furtunuri flexibile ale frânei
Hoses or connections leaking (hydraulic brake systems).
Furtunuri deteriorate, (cu) puncte de fricțiune, răsucite sau prea scurte.
Hoses bulging under pressure.
Furtunuri deteriorate sau cu puncte de fricțiune.
Cord impaired.
Lipsa etanșeității la nivelul furtunurilor și al racordurilor (sisteme de frânare cu aer comprimat).
Hoses porous.
Conducte sau conexiuni neetanșe (sisteme de frânare cu acționare hidraulică).
Brake linings and pads
Umflare exagerată a furtunului sub presiune.
Lining or pad excessively worn (minimum mark reached).
Cord deteriorat.
Lining or pad excessively worn (minimum mark not visible).
Furtunuri cu porozități.
Lining or pad contaminated (oil, grease etc.).
Garnituri de frână
Braking performance affected.
Garnituri excesiv de uzate. (la nivelul marcajului minim).
Lining or pad missing or wrongly mounted.
Garnituri excesiv de uzate. (marcajul minim nu este vizibil)
Brake drums, brake discs
Garnituri ancrasate (ulei, unsoare etc.).
Drum or disc worn
Funcționarea frânei este afectată.
Drum or disc excessively worn, excessively scored, cracked, insecure or fractured.
Garnituri sau plăcuțe lipsă sau montate în mod greșit.
Drum or disc contaminated (oil, grease, etc.).
Tamburi de frână, discuri de frână
Drum or disc missing.
Tambur sau disc uzat
Back plate insecure.
Tambur sau disc excesiv de uzat, fisurat excesiv, crăpat, nesigur sau spart.
Brake cables, rods, levers, linkages
Tambur sau disc ancrasat (ulei, unsoare etc.).
Cable damaged or knotted.
Tambur sau disc lipsă.
Component excessively worn or corroded.
Platou spate nesigur.
Cable, rod or joint insecure.
Cabluri de frână, tije, cuplaj pârghii
Cable guide defective.
Cabluri deteriorate sau cu noduri.
Restriction to free movement of the braking system.
Componente excesiv de uzate sau corodate.
Abnormal movement of the levers/linkage indicating maladjustment or excessive wear.
Cablu, tijă sau îmbinare nesigură.
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic cylinders)
Ghid de cablu defect.
Actuator cracked or damaged.
Restricționare a mișcării libere a sistemului de frânare.
Actuator leaking.
Mișcare anormală a pârghiilor/cuplajului indicând reglare incorectă sau uzură excesivă.
Actuator insecure or inadequately mounted.
Elemente de acționare a frânei (inclusiv arcuri sau cilindri hidraulici)
Actuator excessively corroded.
Element de acționare fisurat sau deteriorat.
Likely to crack.
Element de acționare neetanș.
Insufficient or excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism.
Element de acționare nesigur sau montat necorespunzător.
Braking performance affected (lack of reserve movement).
Element de acționare excesiv de corodat.
Dust cover damaged.
Risc de fisurare.
Dust cover missing or excessively damaged.
Cursă insuficientă sau prea mare a pistonului sau a mecanismului cu membrană.
Load sensing valve
Funcționarea frânei este afectată (lipsa rezervei de mișcare)
Defective linkage.
Deteriorarea învelișului de protecție contra prafului.
Linkage incorrectly adjusted.
Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea excesivă a acestuia.
Valve seized or inoperative (ABS functioning).
Regulator automat al frânei în funcție de sarcină
Valve seized or inoperative.
Timonerie defectă.
Valve missing (if required).
Timonerie incorect reglată.
Missing data plate.
Blocarea sau nefuncționarea regulatorului. (funcționare ABS)
Data illegible or not in accordance with requirements1
Blocarea sau nefuncționarea regulatorului.
Slack adjusters and indicators
Lipsa regulatorului (dacă este necesar).
Adjuster damaged, seized or having abnormal movement, excessive wear or incorrect adjustment.
Plăcuță cu date lipsă.
Adjuster defective.
Date ilizibile sau neconforme cu cerințele1
Incorrectly installed or replaced.
Dispozitive și indicatori de reglare a jocurilor
Endurance braking system (where fitted or required)
Dispozitiv de reglare deteriorat, blocat sau cu mișcare anormală, excesiv de uzat sau reglat incorect.
Insecure connectors or mountings.
Dispozitiv de reglare defect.
System obviously defective or missing.
Dispozitiv de reglare instalat incorect sau înlocuit.
Automatic operation of trailer brakes
Frâna încetinitoare (dacă este prevăzută sau necesară)
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Racorduri sau montări nesigure.
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected.
Sistem defect în mod evident sau lipsă.
Complete braking system
Acționarea automată a frânelor remorcii
Other system devices (e.g. anti-freeze pump, air dryer, etc.) damaged externally or excessively corroded in a way that adversely affects the braking system.
Deconectarea cuplării sistemului de frânare între tractor și vehiculul remorcat.
Leakage of air or anti-freeze.
Sistemul de frânare al remorcilor nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea.
System functionality affected.
Sistem de frânare complet
Any component insecure or inadequately mounted.
Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă antigel, uscător de aer etc.) deteriorate la exterior sau corodate astfel încât ar afecta sistemul de frânare.
Unsafe modification to any component3
Pierderi de aer sau de antigel.
Test connections (where fitted or required)
Funcționalitatea sistemului afectată
Missing.
Orice componentă nesigură sau montată în mod necorespunzător.
Damaged.
Modificare nesigură a unei componente3
Unusable or leaking.
Racorduri diagnoză (atunci când sunt montate sau obligatorii)
Overrun brake
Lipsă.
Visual inspection and by operation
Deteriorate
Insufficient efficiency.
Inutilizabile sau neetanșe.
Service braking performance and efficiency
Frânare inerțială
Performance
Inspecție vizuală și funcțională
During a test on a brake tester or, if impossible, during a road test, apply the brakes progressively up to maximum effort.
Eficiență insuficientă
Inadequate braking effort on one or more wheels.
Performanța și eficiența frânei de serviciu
No braking effort on one or more wheels.
Performanță
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle.
Testare efectuată pe un aparat de testare frâne sau, dacă acest lucru nu este posibil, frânele sunt acționate în mod progresiv până la forța maximă.
Or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Forța de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți.
Braking effort from any wheel is less than 50 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle in the case of steered axles.
Lipsa forței de frânare pe una sau pe mai multe roți
No gradual variation in brake effort (grabbing).
Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică decât 70 % din cea mai mare forță înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte.
Abnormal lag in brake operation of any wheel.
În cazul încercării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la direcția dreaptă.
Excessive fluctuation of brake force during each complete wheel revolution.
Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică decât 50 % din cea mai mare forță înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte, în cazul punților directoare.
Efficiency
Variație bruscă a forței de frânare (blocaj).
Test with a brake tester or, if one cannot be used for technical reasons, by a road test using a deceleration recording instrument to establish the braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.
Timp de răspuns prea mare al frânei pe oricare dintre roți.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Fluctuație excesivă a forței de frânare în cursul fiecărei rotații complete a roții.
Road tests should be carried out under dry conditions on a flat, straight road.
Eficiență
Does not give at least the minimum figure as follows [1]:
Testare efectuată pe un aparat de testare frâne sau, dacă acest lucru nu este posibil din considerente tehnice, cu vehiculul în mișcare, utilizându-se un decelerometru cu înregistrare pentru a se determina coeficientul de frânare aferent masei maxime autorizate sau, în cazul semiremorcilor, sumei sarcinilor autorizate pe fiecare ax.
Vehicles registered for the first time after 1/1/2012:
Vehiculele sau remorcile cu masa maximă admisibilă mai mare de 3,5 tone trebuie inspectate în conformitate cu standardele ISO 21069 sau cu metodele echivalente.
Category M1: 58 %
Testele rutiere trebuie desfășurate pe un carosabil uscat, neted și drept.
Categories M2 and M3: 50 %
Coeficient de frânare mai mic decât următoarele valori [1]:
Category N1: 50 %
Vehicule înmatriculate pentru prima dată după 1 ianuarie 2012:
Categories N2 and N3: 50 %
Categoria M1: 58 %
Categories O2, O3 and O4:
Categoriile M2 și M3: 50 %
for semi-trailers: 45 % [2]for draw-bar trailers: 50 %
Categoria N1: 50 %
Vehicles registered for the first time before 1/1/2012:
Categoriile N2 și N3: 50 %
Categories M1, M2 and M3: 50 % [3]Category N1: 45 %
Categoriile O2, O3 și O4:
Categories N2 and N3: 43 % [4]Categories O2, O3 and O4: 40 % [5]
în cazul semiremorcilor: 45 % [2]în cazul remorcilor cu bară de tracțiune: 50 %
Other categories
Vehicule înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 ianuarie 2012: