natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where a station specific parking area exists, there shall be sufficient and adapted parking spaces reserved for persons with disabilities and persons with reduced mobility eligible to utilise them at the nearest practicable position, within the parking area, to an accessible entrance.
birouri de informații;
Obstacle free routes shall be provided that interconnect the following public areas of the infrastructure if provided:
sisteme de informare vizuală și acustică;
stopping points for other connecting modes of transport within the station confines (for example, taxi, bus, tram, metro, ferry, etc.);
case de bilete;
car parks
asistență pentru clienți;
accessible entrances and exits
zone de așteptare;
information desks
instalații sanitare;
visual and audible information systems
peroane.
ticketing facilities
Lungimea traseelor fără obstacole trebuie să fie cea mai scurtă distanță posibilă din punct de vedere practic.
customer assistance
Pardoseala și solul traseelor fără obstacole trebuie să aibă proprietăți de reflexie scăzută.
waiting areas
Circulația pe orizontală
toilet facilities
Toate traseele fără obstacole, pasarelele și pasajele subterane trebuie să aibă o lățime liberă de cel puțin 160 cm, cu excepția zonelor specificate la punctele 4.2.1.3 (2) (uși), 4.2.1.12 (3) (peroane) și 4.2.1.15 (2) (treceri la nivel).
platforms
În cazul în care pe un traseu orizontal sunt instalate praguri, acestea trebuie să contrasteze cu podeaua din jur și nu trebuie să fie mai înalte de 2,5 cm.
The length of the obstacle-free routes shall be the shortest practical distance.
Circulația pe verticală
Obstacle-free route floor surfaces and ground surfaces shall have low reflecting properties.
În cazul în care un traseu fără obstacole include o modificare de nivel, trebuie să existe un traseu fără trepte care să ofere o alternativă la scări pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Horizontal circulation
Scările de pe traseele fără obstacole trebuie să aibă o lățime minimă de 160 cm, măsurată între mâinile curente.
All obstacle-free routes, footbridges and subways, shall have a free width of a minimum of 160 cm except in areas that are specified in points 4.2.1.3 (2) (doors), 4.2.1.12 (3) (platforms) and 4.2.1.15 (2) (level crossings)).
Cel puțin prima și ultima treaptă trebuie semnalate cu o bandă contrastantă și, ca cerință minimă, înainte de prima treaptă descendentă trebuie instalate benzi podotactile.
Where thresholds are installed on a horizontal route, they shall contrast with the surrounding floor and shall not be higher than 2,5 cm.
Acolo unde nu pot fi puse la dispoziție ascensoare trebuie instalate rampe pentru persoanele cu handicap și pentru persoanele cu mobilitate redusă care nu pot utiliza scările.
Vertical circulation
Acestea trebuie să aibă o pantă moderată.
Where an obstacle-free route includes a change in level, there shall be a step-free route providing an alternative to stairs for mobility impaired people.
O pantă abruptă este permisă numai pentru rampele pe distanțe scurte.
Staircases on the obstacle-free routes shall have a minimum width of 160 cm measured between the handrails.
Scările și rampele trebuie prevăzute cu mâini curente pe ambele părți și pe două niveluri.
As a minimum the first and last steps shall be indicated by a contrasting band and as a minimum tactile warning surface indicators shall be installed before the first descending step.
Acolo unde nu sunt disponibile rampe trebuie puse la dispoziție ascensoare, care trebuie să fie cel puțin de tipul 2, conform specificației menționate în apendicele A, indicele 1.
Ramps shall be installed for persons with disabilities and persons with reduced mobility unable to use stairs where lifts are not provided.
Ascensoarele de tipul 1 sunt permise doar în cazul gărilor care sunt supuse unor lucrări de reînnoire sau de modernizare.
They shall have a moderate gradient.
Scările rulante și covoarele rulante trebuie proiectate în conformitate cu specificația menționată în apendicele A, indicele 2.
A steep gradient is allowed for ramps on short distances only.
Trecerile la nivel cu calea ferată pot face parte dintr-un traseu fără obstacole atunci când îndeplinesc cerințele de la punctul 4.2.1.15.
Stairs and ramps shall be provided with handrails on both sides and at two levels.
Identificarea traseului
Lifts shall be provided where ramps are not available and shall be at least of type 2 in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 1.
Traseele fără obstacole trebuie identificate în mod clar prin informații vizuale, astfel cum se descrie la punctul 4.2.1.10.
Type 1 lifts are allowed in the case of stations being renewed or upgraded only.
Informațiile privind traseul fără obstacole trebuie puse la dispoziția persoanelor cu deficiențe de vedere cel puțin prin benzi podotactile contrastante.
Escalators and moving walks shall be designed in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 2.
Prezentul paragraf nu se aplică traseelor fără obstacole de la și către parcări.
Level track crossings can form part of an obstacle-free route when they comply with the requirements of point 4.2.1.15.
Suplimentar sau ca alternativă, se permite utilizarea de soluții tehnice care folosesc aplicații pe telefon sau dispozitive acustice telecomandate.
Route identification
În cazul în care acestea sunt destinate să fie folosite ca alternativă, trebuie tratate ca soluții inovatoare.
Obstacle-free routes shall be clearly identified by visual information as detailed in point 4.2.1.10.
Dacă de-a lungul traseului fără obstacole până la peron există mâini curente sau pereți la îndemână, pe acestea (aceștia) trebuie trecute informații succinte (de exemplu numărul peronului sau informații privind direcția) în Braille sau în litere ori numere volumetrice pe mâna curentă sau pe perete la o înălțime de 145-165 cm.
Information on the obstacle-free route shall be given to visually impaired people by tactile and contrasting walking surface indicators as a minimum.
Prezentul punct se aplică tuturor ușilor și intrărilor care se află pe trasee fără obstacole, cu excepția ușilor de acces către toaletele care nu sunt dedicate persoanelor cu handicap și persoanelor cu mobilitate redusă.
This paragraph does not apply to obstacle free routes to and from car parks.
Ușile trebuie să aibă o lățime liberă utilă de cel puțin 90 cm și trebuie să poată fi acționate de persoane cu handicap și de persoane cu mobilitate redusă.
Technical solutions using remotely controlled audible devices or telephone applications are permitted to be used in addition or as an alternative.
Este permisă utilizarea de uși manuale, semiautomate sau automate.
When they are intended to be used as an alternative, they shall be treated as innovative solutions.
Dispozitivele de acționare a ușilor trebuie să se afle la o înălțime de 80-110 cm.
If there are handrails or walls within reach along the obstacle-free route to the platform, they shall have brief information (for example platform-number or direction-information) in Braille or in prismatic-letters or numbers on the handrail, or on the wall at a height between 145 cm and 165 cm.
Toate pardoselile, solurile și suprafețele pe care se calcă ale treptelor trebuie să fie antiderapante.
This point applies to all doors and entrances that are on obstacle-free routes, with the exception of doors giving access to the toilets which are not dedicated to persons with disabilities and persons with reduced mobility.
În clădirile gării nu trebuie să existe denivelări mai mari de 0,5 cm în niciun punct din zonele cu trafic pietonal, cu excepția pragurilor, a canalelor de scurgere și a benzilor podotactile.
Doors shall have a minimum clear useable width of 90 cm and shall be operable by persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Obstacolele transparente aflate pe traseele folosite de călători sau de-a lungul acestor trasee, constând în uși de sticlă sau pereți transparenți, trebuie marcate.
It is permitted to use manual, semi-automatic or automatic doors.
Aceste marcaje trebuie să evidențieze obstacolele transparente.
Door operating devices shall be available at a height of between 80 cm and 110 cm.
Ele nu sunt necesare în cazul în care călătorii sunt protejați de impact prin alte mijloace — de exemplu, mâini curente sau bănci continue.
All floor coverings, ground surfaces and stair tread surfaces shall be slip resistant.
Dacă în incinta unei gări există toalete, atunci trebuie să existe cel puțin o cabină unisex accesibilă fotoliilor rulante.
Within the station buildings there shall be no irregularities in excess of 0,5 cm at any given point in floor walking surface areas, except for thresholds, drainage channels and tactile walking surface indicators.
Dacă în incinta unei gări există toalete, trebuie prevăzute spații pentru schimbarea scutecelor bebelușilor care să poată fi accesate și de bărbați, și de femei.
Transparent obstacles on or along the routes used by passengers, consisting of glass doors or transparent walls, shall be marked.
Toate piesele de mobilier și dispozitivele amovibile din gări trebuie să contrasteze cu fundalul și să aibă margini rotunjite.
These markings shall highlight the transparent obstacles.
În incinta gării, mobilierul și dispozitivele amovibile (inclusiv articolele suspendate și montate în console) trebuie poziționate astfel încât să nu constituie un obstacol pentru persoanele oarbe sau cu deficiențe de vedere sau trebuie să poată fi reperate de o persoană care utilizează un baston lung.
They are not required if passengers are protected from impact by other means — for example, by handrails or continuous benches.
Pe fiecare peron unde se permite așteptarea trenurilor de către călători și în fiecare zonă de așteptare trebuie să existe cel puțin o zonă cu scaune și un spațiu pentru un fotoliu rulant.
If toilets are provided at a station, then a minimum of one unisex cubicle shall be wheelchair accessible.
Atunci când această zonă este protejată împotriva intemperiilor, ea trebuie să poată fi accesată de un utilizator de fotoliu rulant.
If toilets are provided at a station, baby nappy changing facilities shall be provided which are accessible to both men and women.
În cazul în care de-a lungul traseului fără obstacole sunt prevăzute ghișee de vânzare manuală a biletelor, birouri de informații și puncte de asistență pentru clienți, cel puțin un birou trebuie să fie accesibil utilizatorilor de fotolii rulante și persoanelor mici de statură și cel puțin un birou trebuie să fie echipat cu un sistem cu bucle de inducție pentru aparate auditive.
All items of furniture and free-standing devices at stations shall contrast with their background, and have rounded edges.
Dacă între călători și vânzătorul de la casa de bilete există o barieră din sticlă, aceasta trebuie să fie amovibilă sau, în caz contrar, trebuie să fie prevăzută cu un interfon.
Within the station confines, furniture and free-standing devices (including cantilevered and suspended items) shall be positioned where they do not obstruct blind or visually impaired people, or they shall be detectable by a person using a long cane.
Orice astfel de barieră trebuie să fie din sticlă transparentă.
On each platform where passengers are allowed to wait for trains, and at every waiting area, there shall be a minimum of one area fitted with seating facilities and a space for a wheelchair.
Dacă sunt instalate dispozitive electronice care afișează informații despre preț pentru vânzător, aceste dispozitive trebuie prevăzute și pentru persoana care cumpără biletul.
When this area is weather protected, it shall be accessible by a wheelchair user.
Dacă pe un traseu fără obstacole din cadrul unei gări sunt prevăzute distribuitoare automate de bilete, cel puțin un distribuitor trebuie să aibă o interfață accesibilă unui utilizator de fotoliu rulant sau unei persoane mici de statură.
Where manual ticket sales counters, information desks and customer assistance points are provided along the obstacle-free route, a minimum of one desk shall be accessible to a wheelchair user and to people of small stature and a minimum of one desk shall be fitted with an induction loop system for hearing assistance.
Dacă sunt prevăzute distribuitoare automate de bilete, cel puțin unul dintre acestea trebuie să prezinte un culoar liber cu o lățime de cel puțin 90 cm și trebuie să fie accesibil pentru un fotoliu rulant ocupat cu o lungime de până la 1250 mm.
If there is a glass barrier between the passenger and sales person at the ticket counter, this shall either be removable or, if not removable, an intercom system shall be fitted.
În cazul modernizării sau reînnoirii, este permisă o lățime minimă de 80 cm.
Any such glass barrier shall consist of clear glass.
Dacă se utilizează turnichete, trebuie să existe un punct de acces fără turnichet care să fie disponibil în orice moment de activitate pentru a fi utilizat de persoanele cu handicap sau de persoanele cu mobilitate redusă.
If electronic devices are fitted that displays pricing information to the sales person, such devices shall also be fitted that display the price to the person purchasing the ticket.
Nivelul de iluminare din zonele exterioare ale gării trebuie să fie suficient pentru a facilita găsirea drumului și pentru a evidenția modificările de nivel, ușile și intrările.
Where ticket vending machines are provided on an obstacle free route at a station, a minimum of one of these machines shall have an interface that is reachable by a wheelchair user and people of small stature.
Nivelul de iluminare de-a lungul traseelor fără obstacole trebuie adaptat la sarcina vizuală a călătorului.
If ticket control machines are fitted, a minimum of one of the machines shall have a free passageway with a minimum width of 90 cm and shall be able to accommodate an occupied wheelchair up to 1250 mm in length.
Trebuie acordată o atenție deosebită modificărilor de nivel, ghișeelor de vânzare a biletelor și distribuitoarelor automate de bilete, birourilor de informații și dispozitivelor de afișare a informațiilor.
In the case of upgrade or renewal, a minimum width of 80 cm is permitted.
Peroanele trebuie să fie iluminate în conformitate cu specificația menționată în apendicele A, indicele 3 și 4.
If turnstiles are used, there shall be a non-turnstile access point available for use by persons with disabilities and persons with reduced mobility at all operational times.
Iluminatul de siguranță trebuie să ofere o vizibilitate suficientă pentru evacuare și pentru identificarea echipamentelor de luptă împotriva incendiilor și de siguranță.
The illuminance level of the external areas of the station shall be sufficient to facilitate way finding and to highlight the changes of level, doors and entrances.
Trebuie furnizate următoarele informații:
The illuminance level along obstacle-free routes shall be adapted to the visual task of the passenger.
informații privind siguranța și instrucțiuni de siguranță;
Particular attention shall be paid to the changes of levels, ticket vending offices and machines, information desks and information displays.
semne de avertizare, de interdicție și de obligativitate;
The platforms shall be illuminated according the specification referenced in Appendix A, index 3 and index 4.
informații privind plecarea trenurilor;
Emergency lighting shall provide sufficient visibility for evacuation and for identification of fire-fighting and safety equipment.
identificarea serviciilor din gară, dacă este cazul, și a căilor de acces la aceste servicii.
The following information shall be provided:
Caracterele, simbolurile și pictogramele utilizate pentru informațiile vizuale trebuie să contrasteze cu fundalul pe care sunt aplicate.
Safety Information and Safety Instructions.
Trebuie instalate semne în toate punctele în care călătorii trebuie să ia o decizie privind traseul, precum și la anumite intervale de-a lungul traseului.
Warning, prohibition and mandatory actions signs.
Semnele, simbolurile și pictogramele trebuie aplicate în mod consecvent pe întreg traseul.
Information concerning the departure of trains.
Informațiile privind plecarea trenurilor (inclusiv destinația, opririle intermediare, numărul peronului și ora) trebuie să se fie disponibile în cel puțin un loc din gară, la o înălțime de maximum 160 cm.
Identification of station facilities, where provided, and access routes to those facilities.
Această cerință se aplică indiferent dacă informațiile sunt furnizate pe suport imprimat sau în mod dinamic.
The fonts, symbols and pictograms used for visual information shall contrast with their background.
Setul de fonturi utilizat pentru texte trebuie să fie ușor lizibil.
Signposting shall be provided at all points where passengers need to make a route taking decision and at intervals on the route.
Toate semnele de siguranță, de avertizare, de obligativitate și de interdicție trebuie să conțină pictograme.
Signage, symbols and pictograms shall be applied consistently over the whole route.
Semne cu informații tactile trebuie amplasate în:
The information concerning the departure of trains (including destination, intermediate stops, platform number and time) shall be available at a height of 160 cm maximum at least in one location in the station.
toalete, pentru informații funcționale și pentru apelul de urgență, dacă este cazul;
This requirement applies to printed and dynamic information whatever is provided.
ascensoare, în conformitate cu specificația menționată în apendicele A, indicele 1.
The typeface used for texts shall be easily readable.
Informațiile orare prezentate în cifre trebuie să fie în formatul de 24 de ore.
All safety, warning, mandatory action and prohibition signs shall include pictograms.
Următoarele pictograme și simboluri grafice specifice trebuie să prezinte simbolul fotoliului rulant, în conformitate cu apendicele N:
Tactile information signage shall be fitted in:
informații direcționale către trasee special amenajate pentru fotoliile rulante;
Toilets, for functional information and call for aid if appropriate
indicarea toaletelor cu acces pentru fotoliile rulante și a altor amenajări, dacă este cazul;
Lifts in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 1.
dacă pe peron există informații privind configurația trenurilor, indicarea locului de îmbarcare pentru fotoliile rulante.
Time information presented in digits shall be in the 24 h system
Este permis ca simbolurile să fie combinate cu alte simboluri (de exemplu: ascensor, toaletă etc.).
The following specific graphic symbols and pictograms shall be fitted with the wheelchair symbol in accordance with appendix N:
Dacă sunt prevăzute bucle de inducție, acestea trebuie să fie semnalate printr-un semn, așa cum se arată în apendicele N.
Directional information for wheelchair specific routes
În toaletele accesibile fotoliilor rulante, acolo unde sunt instalate bare de mână articulate, trebuie aplicat un simbol grafic care să indice bara atât în poziție verticală, cât și în poziție coborâtă.
Indication of the wheelchair accessible toilets and other amenities if provided
Nu trebuie să existe mai mult de cinci pictograme, împreună cu o săgeată direcțională care să indice un singur sens, poziționate una lângă alta într-un singur loc.
If there is train configuration information on the platform, indication of the wheelchair boarding location.
Dispozitivele de afișare trebuie să fie conforme cu cerințele de la punctul 5.3.1.1.
The symbols are permitted to be combined with other symbols (for example: lift, toilet, etc.).
La acest punct, prin termenul „dispozitiv de afișare” se înțelege orice suport de informații dinamice.
Where inductive loops are fitted these shall be indicated by a sign as described in appendix N.
Informațiile verbale trebuie să aibă un nivel STI-PA minim de 0,45, în conformitate cu specificația menționată în apendicele A, indicele 5.
In wheelchair accessible toilets, where hinged handrails are provided, a graphic symbol showing the rail in both the stowed and deployed position shall be provided.
Zona de pericol a unui peron începe la marginea peronului dinspre calea ferată și este definită ca fiind zona în care călătorii nu au voie să se afle atunci când trec sau sosesc trenuri.
There shall be no more than five pictograms, together with a directional arrow, indicating a single direction placed adjacent to each other at a single location.
Lățimea peronului poate varia pe întreaga lungime a acestuia.
Displays shall be compliant with the requirements of point 5.3.1.1.
Lățimea minimă a peronului, fără obstacole, trebuie să fie egală cu lățimea zonei de pericol plus lățimea celor două culoare de trecere opuse de 80 cm (160 cm).
In this point, the term ‘display’ shall be understood as any support of dynamic information.
Această dimensiune se poate reduce treptat până la 90 cm la capetele peronului.
The spoken information shall have a minimum STI-PA level of 0,45, in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 5.
În cadrul acestui culoar de trecere de 160 cm este permisă existența unor obstacole.
The danger area of a platform commences at the rail side edge of the platform and is defined as the area where passengers are not allowed to stand when trains are passing or arriving.
Echipamentele necesare pentru sistemul de semnalizare și echipamentele de siguranță nu sunt considerate obstacole în cadrul prezentului punct.
It is permitted for the width of the platform to be variable on the whole length of the platform.
Distanța minimă de la obstacole la zona de pericol trebuie să fie în conformitate cu tabelul de mai jos:
The minimum width of the platform without obstacles shall be the width of the danger area plus the width of two opposing freeways of 80 cm (160 cm).
Nota 2:
This dimension may taper to 90 cm at the platform ends.
În cadrul acestei distanțe minime de la un obstacol de mari dimensiuni la zona de pericol este permisă prezența unor obstacole de mici dimensiuni, cu condiția ca cerințele pentru obstacolele de mici dimensiuni (distanța minimă până la zona de pericol și distanța minimă până la următorul obstacol de mici dimensiuni) să fie îndeplinite.
The minimum distance from obstacles to the danger area shall be according to the following table:
1 m până la < 10 m — obstacol de mari dimensiuni
Table 4 Minimum distance from obstacles to the danger area
120 cm
Note 1: if the distance between two small obstacles is less than 2,4 m measured parallel to the platform edge they shall be considered as one large obstacle.
Dacă la bordul trenurilor sau pe peron există dispozitive auxiliare pentru a permite persoanelor în fotolii rulante să urce în trenuri sau să coboare din acestea, în locurile în care există probabilitatea ca aceste dispozitive să fie utilizate trebuie prevăzut un spațiu liber (fără obstacole) de 150 cm de la marginea dispozitivului către direcția în care urcă/coboară fotoliul rulant sau la nivelul peronului.
Within this minimum distance from a large obstacle to the danger area it is permitted to have additional small obstacles as long as the requirements for small obstacles (minimum distance to danger area and minimum distance to next small obstacle) are met.
Limita zonei de pericol cea mai îndepărtată de marginea dinspre calea ferată a peronului trebuie semnalizată prin marcaje vizuale și benzi podotactile.
Length of obstacles (measured parallel to the platform edge)
Marcajul vizual trebuie să fie o linie de avertizare contrastantă și antiderapantă, cu o lățime de cel puțin 10 cm.
Minimum distance to the danger area < 1 m (note 1) — small obstacle
Benzile podotactile pot fi de unul dintre următoarele două tipuri:
80 cm
un marcaj de atenționare care indică existența unui pericol la limita zonei de pericol;
1 m to < 10 m — large obstacle
un marcaj de orientare care indică un traseu pe partea sigură a peronului.
120 cm
Materialul de la limita peronului dinspre calea ferată trebuie să contrasteze cu fundalul închis la culoare al spațiului gol.