natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The European Aviation Safety Agency (the ‘Agency’) found that it was necessary to amend Commission Regulation (EU) No 748/2012 [4] in order to allow the Agency to approve operational suitability data as part of the type-certification process.
216/2008.
The operational suitability data should include mandatory training elements for type rating training of maintenance certifying staff.
Articolul 5 din Regulamentul (CE) nr.
Those elements should be the basis for developing type training courses.
216/2008 care vizează navigabilitatea a fost extins pentru a include elementele de evaluare a conformității operaționale în normele de punere în aplicare a certificării de tip.
The requirements related to the establishment of certifying staff type rating training courses need to be amended to refer to the operational suitability data.
Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (denumită în continuare „agenția”) a considerat că este necesar să se modifice Regulamentul (UE) nr.
The Agency prepared draft implementing rules on the concept of operational suitability data and submitted them as an opinion [5] to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
748/2012 al Comisiei [4] pentru a permite agenției să aprobe datele privind conformitatea operațională în cadrul procesului de certificare de tip.
The measures provided by this Regulation are in accordance with the Opinion of the European Aviation Safety Agency Committee [6] established by Article 65(1) of Regulation (EC) No 216/2008,
Datele privind conformitatea operațională ar trebui să includă elementele de pregătire obligatorii pentru pregătirea personalului de certificare a întreținerii în domeniul calificării de tip.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Aceste elemente ar trebui să constituie baza pentru elaborarea cursurilor de pregătire de tip.
Article 1
Cerințele referitoare la instituirea cursurilor de pregătire a personalului de certificare în domeniul calificării de tip trebuie să fie modificate pentru a face referire la datele privind conformitatea operațională.
Objective and scope
Agenția a elaborat un proiect de norme de punere în aplicare legate de conceptul de date privind conformitatea operațională, pe care l-a prezentat Comisiei sub forma unui aviz [5] în conformitate cu articolul 19 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008.
This Regulation establishes common technical requirements and administrative procedures for ensuring the continuing airworthiness of aircraft, including any component for installation thereto, which are:
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului Agenției Europene de Siguranță a Aviației [6], stabilit prin articolul 65 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr.
registered in a Member State; or
216/2008,
registered in a third country and used by an operator for which a Member State ensures oversight of operations.
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Paragraph 1 shall not apply to aircraft the regulatory safety oversight of which has been transferred to a third country and which are not used by an EU operator, or to aircraft referred to in Annex II to Regulation (EC) No 216/2008.
Articolul 1
The provisions of this Regulation related to commercial air transport are applicable to licensed air carriers as defined by EU law.
Obiectiv și domeniu de aplicare
Article 2
Prezentul regulament stabilește cerințele tehnice și procedurile administrative comune menite să asigure menținerea navigabilității aeronavelor, inclusiv a oricărei componente destinate instalării pe acestea, care sunt:
Definitions
înmatriculate într-un stat membru, sau
Within the scope of Regulation (EC) No 216/2008, the following definitions shall apply:
înmatriculate într-o țară terță și utilizate de către un, operator pentru care un stat membru asigură supravegherea exploatării.
‘aircraft’ means any machine that can derive support in the atmosphere from the reactions of the air other than reactions of the air against the earth's surface;
Alineatul (1) nu se aplică aeronavelor a căror supraveghere din punctul de vedere al normelor de siguranță a fost transferată unei țări terțe și care nu sunt utilizate de un operator din UE, și nici aeronavelor prevăzute în anexa II la Regulamentul (CE) nr.
‘certifying staff’ means personnel responsible for the release of an aircraft or a component after maintenance;
216/2008.
‘component’ means any engine, propeller, part or appliance;
Dispozițiile prezentului regulament referitoare la transportul aerian comercial se aplică transportatorilor aerieni titulari ai unei licențe, conform definiției din dreptul UE.
‘continuing airworthiness’ means all of the processes ensuring that, at any time in its operating life, the aircraft complies with the airworthiness requirements in force and is in a condition for safe operation;
Articolul 2
‘JAA’ means ‘Joint Aviation Authorities.’;
Definiții
‘JAR’ means ‘Joint Aviation Requirements’;
În sensul Regulamentului (CE) nr.
‘large aircraft’ means an aircraft, classified as an aeroplane with a maximum take-off mass of more than 5700 kg, or a multi-engined helicopter;
216/2008 se aplică următoarele definiții:
‘maintenance’ means any one or combination of the following activities:
„aeronavă” înseamnă orice aparat care se poate susține în atmosferă datorită reacțiilor aerului, altele decât reacțiile aerului asupra suprafeței pământului;
overhaul, repair, inspection, replacement, modification or defect rectification of an aircraft or component, with the exception of pre-flight inspection;
„personal de certificare” înseamnă personalul responsabil să pună în serviciu o aeronavă sau o componentă a aeronavei după efectuarea unei operații de întreținere;
‘organisation’ means a natural person, a legal person or part of a legal person.
„componentă” înseamnă orice motor, elice, reper sau dispozitiv;
Such an organisation may be established at more than one location whether or not within the territory of the Member States;
„menținerea navigabilității” înseamnă toate procesele care asigură că, în orice etapă a perioadei sale de funcționare, aeronava este conformă cu cerințele de navigabilitate în vigoare și cu normele de siguranță;
‘pre-flight inspection’ means the inspection carried out before flight to ensure that the aircraft is fit for the intended flight;
„JAA” înseamnă „Autoritățile aeronautice comune” ;
‘ELA1 aircraft’ means the following manned European light aircraft:
„JAR” înseamnă „cerințele aeronautice comune”;
an aeroplane with a maximum take-off mass (MTOM) of 1200 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
„aeronavă de mare capacitate” înseamnă o aeronavă clasată ca avion cu o masă maximă la decolare mai mare de 5700 kg sau un elicopter multimotor;
a sailplane or powered sailplane of 1200 kg MTOM or less;
„întreținere” înseamnă una dintre activitățile următoare sau o combinație a lor:
a balloon with a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 3400 m3 for hot air balloons, 1050 m3 for gas balloons, 300 m3 for tethered gas balloons;
revizie, reparație, inspecție, înlocuire, modificare sau remedierea defectelor unei aeronave sau a unei componente a aeronavei, cu excepția inspecției înainte de zbor;
an airship designed for not more than four occupants and a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 3400 m3 for hot air airships and 1000 m3 for gas airships;
„întreprindere” înseamnă o persoană fizică, o persoană juridică sau o parte din aceasta.
‘LSA aircraft’ means a light sport aeroplane which has all of the following characteristics:
O astfel de întreprindere poate avea mai multe sedii în interiorul sau în exteriorul statelor membre;
a Maximum Take-off Mass (MTOM) of not more than 600 kg;
„inspecție înainte de zbor” înseamnă inspecția efectuată înaintea zborului pentru a asigura că aeronava este aptă pentru zborul respectiv;
a maximum stalling speed in the landing configuration (VS0) of not more than 45 knots Calibrated Airspeed (CAS) at the aircraft's maximum certificated take-off mass and most critical centre of gravity;
„aeronavă ELA1” înseamnă aeronavă ușoară europeană pilotată, după cum urmează:
a maximum seating capacity of no more than two persons, including the pilot;
un avion cu o masă maximă la decolare (Maximum Take-off Mass — MTOM) de 1200 kg sau mai mică, care nu este clasificat drept aeronavă motorizată complexă;
a single, non-turbine engine fitted with a propeller;
un planor sau un planor motorizat cu MTOM de 1200 kg sau mai puțin;
a non-pressurised cabin;
un balon cu un volum maxim proiectat de gaz portant sau de aer cald de cel mult 3400 m3 pentru baloanele cu aer cald, 1050 m3 pentru baloanele cu gaz, 300 m3 pentru baloanele cu gaz captive;
‘principal place of business’ means the head office or the registered office of the undertaking within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in this Regulation are exercised.
un dirijabil proiectat pentru cel mult 4 ocupanți și cu un volum maxim proiectat de gaz portant sau de aer cald de cel mult 3400 m3 pentru dirijabilele cu aer cald și 1000 m3 pentru dirijabilele cu gaz;
Article 3
„aeronavă LSA” înseamnă un avion sportiv ușor care întrunește următoarele caracteristici:
Continuing airworthiness requirements
o masă maximă la decolare (MTOM) de cel mult 600 kg;
The continuing airworthiness of aircraft and components shall be ensured in accordance with the provisions of Annex I (Part-M).
o viteză maximă de angajare în configurația de aterizare (VS0) care nu depășește o viteză calibrată (CAS) de 45 de noduri la masa maximă la decolare certificată a aeronavei și în cel mai critic centru de greutate;
Organisations and personnel involved in the continuing airworthiness of aircraft and components, including maintenance, shall comply with the provisions of Annex I (Part-M) and where appropriate those specified in Articles 4 and 5.
o capacitate maximă de cel mult două persoane, inclusiv pilotul;
By derogation from paragraph 1, the continuing airworthiness of aircraft holding a permit to fly shall be ensured on the basis of the specific continuing airworthiness arrangements as defined in the permit to fly issued in accordance with Annex I (Part-21) to Commission Regulation ( EU) No 748/2012 [7].
un singur motor fără turbină, prevăzut cu o elice;
Article 4
o cabină nepresurizată;
Maintenance organisation approvals
„sediu principal de activitate” înseamnă sediul central sau sediul social al întreprinderii în cadrul căruia se exercită funcțiile financiare principale și controlul operațional al activităților vizate de prezentul regulament.
Organisations involved in the maintenance of large aircraft or of aircraft used for commercial air transport, and components intended for fitment thereto, shall be approved in accordance with the provisions of Annex II (Part-145).
Articolul 3
Maintenance approvals issued or recognised by a Member State in accordance with the JAA requirements and procedures and valid before the entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Cerințe în materie de menținere a navigabilității
Personnel qualified to carry out and/or control a continued airworthiness non-destructive test of aircraft structures and/or components, on the basis of any standard recognised by a Member State prior to the entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003 as providing an equivalent level of qualification, may continue to carry out and/or control such tests.
Menținerea navigabilității unei aeronave sau a componentelor sale este asigurată în conformitate cu dispozițiile din anexa I (partea M).
Certificates of release to service and authorised release certificates issued before the date of entry into force of Regulation (EC) No 1056/2008 by a maintenance organisation approved under the Member State requirements shall be deemed equivalent to those required under points M.A.801 and M.A.802 of Annex I (Part-M) respectively.
Personalul și întreprinderile cu rolul de menținere a navigabilității aeronavei și a componentelor sale, inclusiv activitatea de întreținere, se conformează dispozițiilor prevăzute în anexa I (partea M) și, dacă este cazul, celor menționate la articolele 4 și 5.
Article 5
Prin derogare de la prevederile alineatului (1), menținerea navigabilității unei aeronave care deține o autorizație de zbor se garantează pe baza aranjamentelor privind menținerea navigabilității specificate în autorizația de zbor emisă în conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr.
Certifying staff
748/2012 al Comisiei [7].
Certifying staff shall be qualified in accordance with the provisions of Annex III (Part-66), except as provided for in points M.A.606(h), M.A.607(b), M.A.801(d) and M.A.803 of Annex I (Part-M) and in point 145.A.30(j) and Appendix IV to Annex II (Part-145).
Articolul 4
Any aircraft maintenance licence and, if any, the technical limitations associated with that licence, issued or recognised by a Member State in accordance with the JAA requirements and procedures and valid at the time of entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003, shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Autorizarea întreprinderilor cu atribuții de întreținere
Certifying staff holding a licence issued in accordance with Annex III (Part-66) in a given category/sub-category are deemed to have the privileges described in point 66.A.20(a) of the same Annex corresponding to such a category/sub-category.
Întreprinderile cu atribuții de întreținere a aeronavelor de mare capacitate sau a celor utilizate pentru transportul aerian comercial și a componentelor destinate instalării pe aceste aeronave se autorizează în conformitate cu dispozițiile menționate la anexa II (partea 145).
The basic knowledge requirements corresponding to these new privileges shall be deemed as met for the purpose of extending such licence to a new category/sub-category.
Autorizațiile privind activitatea de întreținere, emise sau recunoscute de un stat membru în conformitate cu procedurile și cu cerințele JAA, valabile înainte de intrarea în vigoare a Regulamentului (CE) nr.
Certifying staff holding a licence including aircraft which do not require an individual type rating may continue to exercise his/her privileges until the first renewal or change, where the licence shall be converted following the procedure described in point 66.B.125 of Annex III (Part-66) to the ratings defined in point 66.A.45 of the same Annex.
2042/2003, sunt considerate a fi fost emise în conformitate cu prezentul regulament.
Conversion reports and Examination credit reports complying with the requirements applicable before Regulation (EU) No 1149/2011 applied shall be deemed to be in compliance with this Regulation.
Personalul calificat să efectueze teste nedistructive referitoare la menținerea navigabilității asupra structurilor și/sau a componentelor de aeronave și/sau să controleze aceste teste, în temeiul standardelor care, înainte de intrarea în vigoare a Regulamentului (CE) nr.
Until such time as this Regulation specifies requirements for certifying staff:
2042/2003, erau recunoscute de un stat membru că asigură un nivel echivalent de calificare, poate continua să efectueze și/sau să controleze testele respective.
for aircraft other than aeroplanes and helicopters;
Certificatele de punere în serviciu și certificatele de autorizare a punerii în serviciu eliberate înainte de data intrării în vigoare a Regulamentului (CE) nr.
for components;
1056/2008 de către o întreprindere cu atribuții de întreținere autorizată conform cerințelor statului membru sunt considerate ca fiind echivalente cu cele solicitate în temeiul punctelor M.A.801 și, respectiv, M.A.802 din anexa I (partea M).
the requirements in force in the relevant Member State shall continue to apply, except for maintenance organisations located outside the European Union where the requirements shall be approved by the Agency.
Articolul 5
Article 6
Personalul de certificare
Training organisation requirements
Personalul de certificare este calificat în conformitate cu dispozițiile din anexa III (partea 66), cu excepția cazurilor prevăzute la punctele M.A.606(h), M.A.607(b), M.A.801(d) și M.A.803 din anexa I (partea M), la punctul 145.A.30(j) și în apendicele IV la anexa II (partea 145).
Organisations involved in the training of personnel referred to in Article 5 shall be approved in accordance with Annex IV (Part-147) to be entitled:
Orice licență de întreținere a aeronavelor, inclusiv, dacă este cazul, restricțiile tehnice asociate acestei licențe, emisă ori recunoscută de către un stat membru în conformitate cu procedurile și cerințele stabilite de JAA, valabilă la data intrării în vigoare a Regulamentului (CE) nr.
to issue training certificates.
Se consideră că Rapoartele de conversiune și Rapoartele asupra creditelor de examinare care respectă cerințele aplicabile înainte de aplicarea Regulamentului (UE) nr.
Any maintenance training organisation approval issued or recognised by a Member State in accordance with the JAA requirements and procedures and valid at the time of entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
1149/2011 respectă și dispozițiile prezentului regulament.
Type training courses approved before the approval of the minimum syllabus of certifying staff type rating training in the operational suitability data for the relevant type in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 shall include the relevant elements defined in the mandatory part of that operational suitability data not later than 18 December 2017 or within two years after the operational suitability data was approved, whichever is the latest.
Până când prezentul regulament specifică cerințe pentru personalul de certificare:
Article 7
pentru aeronave altele decât avioanele și elicopterele;
Regulation (EC) No 2042/2003 is repealed.
pentru componente,
References to the repealed Regulation shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table in Annex VI.
continuă să se aplice cerințele în vigoare în statul membru relevant, cu excepția întreprinderilor care se ocupă cu întreținerea situate în afara Uniunii Europene, în cazul cărora cerințele se aprobă de către agenție.
Entry into force
Cerințe privind întreprinderile de pregătire
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Întreprinderile cu atribuții de pregătire a personalului prevăzut de articolul 5 trebuie să fie autorizate în conformitate cu anexa IV partea 147 pentru:
By way of derogation from paragraph 1, Member States may elect not to apply:
a elibera certificate de atestare a pregătirii.
for the maintenance of piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below not involved in commercial air transport,
Orice autorizație a unei întreprinderi de pregătire în domeniul întreținerii, emisă ori recunoscută de către un stat membru în conformitate cu procedurile și cerințele definite de JAA, valabilă la data intrării în vigoare a Regulamentului (CE) nr.
until 28 September 2014, the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
2042/2003, este considerată a fi fost emisă în conformitate cu prezentul regulament.
points M.A.606(g) and M.A.801(b)2 of Annex I (Part-M),
Cursurile de pregătire de tip aprobate înainte de aprobarea programei minime de pregătire a personalului de certificare în domeniul calificării de tip din cadrul datelor privind conformitatea operațională pentru tipul relevant în conformitate cu Regulamentul (UE) nr.
points 145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145);
748/2012 cuprind elementele relevante definite în partea obligatorie a datelor respective privind conformitatea operațională până cel târziu la 18 decembrie 2017 sau în termen de doi ani de la aprobarea datelor privind conformitatea operațională, dacă această dată este ulterioară.
for the maintenance of ELA1 aeroplanes not involved in commercial air transport, until 28 September 2015:
Articolul 7
the requirement for the competent authority to issue aircraft maintenance licences in accordance with Annex III (Part-66), as new or as converted pursuant to point 66.A.70 of the same Annex;
Regulamentul (CE) nr.
the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
2042/2003 se abrogă.
points 145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145).
Trimiterile la regulamentul abrogat se înțeleg ca trimiteri la prezentul regulament și se citesc în conformitate cu tabelul de corespondență din anexa VI.
When a Member State makes use of the provisions of paragraph 2 it shall notify the Commission and the Agency.
Articolul 8
For the purpose of time limits contained in points 66.A.25, 66.A.30 and Appendix III of Annex III (Part-66) related to basic knowledge examinations, basic experience, theoretical type training and examinations, practical training and assessment, type examinations and on the job training completed before Regulation (EC) No 2042/2003 applied, the origin of time shall be the date by which Regulation (EC) No 2042/2003 applied.
Intrarea în vigoare
The Agency shall submit an opinion to the Commission including proposals for a simple and proportionate system for the licensing of certifying staff involved in the maintenance of ELA1 aeroplanes as well as aircraft other than aeroplanes and helicopters.
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Article 9
Prin derogare de la alineatul (1), statele membre pot decide să nu aplice:
Agency measures
pentru întreținerea avioanelor cu motor cu piston nepresurizate cu o MTOM de maximum 2000 kg, neimplicate în transportul aerian comercial,
The Agency shall develop acceptable means of compliance (hereinafter called ‘AMC’) that competent authorities, organisations and personnel may use to demonstrate compliance with the provisions of the Annexes to this Regulation.
până la 28 septembrie 2014, obligația ca personalul de certificare să fie calificat în conformitate cu anexa III (partea 66) conținută de următoarele prevederi:
The AMC issued by the Agency shall neither introduce new requirements nor alleviate the requirements of the Annexes to this Regulation.
punctele M.A.606(g) și M.A.801(b)2 din anexa I (partea M);
Without prejudice to Articles 54 and 55 of Regulation (EC) No 216/2008, when the acceptable means of compliance issued by the Agency are used, the related requirements of the Annexes to this Regulation shall be considered as met without further demonstration.
punctele 145.A.30(g) și (h) din anexa II (partea 145);
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
pentru întreținerea avioanelor ELA1 care nu sunt implicate în transportul aerian comercial, până la 28 septembrie 2015:
Done at Brussels, 26 November 2014.
obligația autorității competente de a emite licențe de întreținere a aeronavelor în conformitate cu anexa III (partea 66), noi sau convertite în temeiul punctului 66.A.70 din respectiva anexă;
For the Commission
obligația ca personalul de certificare să fie calificat în conformitate cu anexa III (partea 66) conținută de următoarele prevederi:
The President
punctele 145.A.30(g) și (h) din anexa II (partea 145).
OJ L 79, 19.3.2008, p.
Atunci când un stat membru aplică dispozițiile alineatului (2), el informează Comisia și agenția cu privire la aceasta.
1.
În ceea ce privește termenele prevăzute la punctele 66.A.25, 66.A.30 și în apendicele III la anexa III (partea 66) privitoare la examinările cunoștințelor de bază, experiența de bază, pregătirea și examinările de tip teoretic, pregătirea și evaluarea practică, examinările de tip și pregătirea la locul de muncă finalizate înainte de aplicarea Regulamentului (CE) nr. 2042/2003, momentul inițial al termenului este reprezentat de data de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 2042/2003.