natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Means of suspension and means of support
Mijloacele de suspendare și/sau susținere a cabinei, accesoriile acesteia și toate părțile terminale corespunzătoare trebuie selectate și proiectate astfel încât să asigure un nivel adecvat de siguranță globală și să minimizeze riscul căderii cabinei, ținând cont de condițiile de utilizare, de materialele folosite și de condițiile de fabricare.
The means of suspension and/or support of the car, its attachments and any terminal parts thereof must be selected and designed so as to ensure an adequate level of overall safety and to minimize the risk of the car falling, taking into account the conditions of use, the materials used and the conditions of manufacture.
Când sunt utilizate frânghii sau lanțuri pentru suspendarea cabinei, trebuie să existe cel puțin două cabluri sau lanțuri independente, fiecare cu propriul sistem de ancorare.
Where ropes or chains are used to suspend the car, there must be at least two independent cables or chains, each with its own anchorage system.
Astfel de frânghii și lanțuri nu trebuie să aibă legături sau îmbinări, cu excepția cazului când acestea sunt necesare pentru fixare sau pentru a forma o buclă.
Such ropes and chains must have no joins or splices except where necessary for fixing or forming a loop.
Controlul încărcării (inclusiv depășirea vitezei)
Control of loading (including overspeed)
Ascensoarele trebuie proiectate, construite și instalate astfel încât să împiedice pornirea normală dacă se depășește sarcina nominală.
Lifts must be so designed, constructed and installed as to prevent normal starting if the rated load is exceeded.
Ascensoarele trebuie echipate cu un limitator de viteză.
Lifts must be equipped with an overspeed governor.
Aceste cerințe nu se aplică ascensoarelor la care sistemul de antrenare, prin concepție, împiedică depășirea vitezei.
These requirements do not apply to lifts in which the design of the drive system prevents overspeed.
Ascensoarele rapide trebuie echipate cu un dispozitiv de monitorizare a vitezei și un dispozitiv de limitare a vitezei.
Fast lifts must be equipped with a speed-monitoring and speed-limiting device.
Ascensoarele antrenate de scripeți cu fricțiune trebuie proiectate astfel încât să asigure stabilitatea cablurilor de tracțiune pe scripete.
Lifts driven by friction pulleys must be designed so as to ensure stability of the traction cables on the pulley.
Mecanismul
Machinery
Toate ascensoarele de persoane trebuie să aibă un mecanism propriu.
All passenger lifts must have their own individual lift machinery.
Această cerință nu se aplică ascensoarelor la care contragreutățile sunt înlocuite cu o a doua cabină.
This requirement does not apply to lifts in which the counterweights are replaced by a second car.
Instalatorul trebuie să se asigure că mecanismul ascensorului și dispozitivele sale asociate sunt accesibile numai în scopuri de întreținere și pentru urgențe.
The installer must ensure that the lift machinery and the associated devices of a lift are not accessible except for maintenance and in emergencies.
Comenzile
Controls
Comenzile ascensoarelor destinate utilizării de către persoane cu handicap neînsoțite trebuie proiectate și localizate corespunzător.
The controls of lifts intended for use by unaccompanied disabled persons must be designed and located accordingly.
Funcția comenzilor trebuie indicată clar.
The function of the controls must be clearly indicated.
Circuitele de apel ale unui grup de ascensoare pot fi comune sau interconectate.
The call circuits of a group of lifts may be shared or interconnected.
Echipamentul electric trebuie instalat și conectat astfel încât:
Electrical equipment must be so installed and connected that:
să nu existe posibilitatea de confuzie cu circuitele care nu au nici o legătură directă cu ascensorul;
there can be no possible confusion with circuits which do not have any direct connection with the lift;
sursa de alimentare să poată fi comutată când este în sarcină;
the power supply can be switched while on load;
mișcările ascensorului să depindă de dispozitivele electrice de siguranță plasate într-un circuit electric de siguranță separat;
movements of the lift are dependent on electrical safety devices in a separate electrical safety circuit;
o defecțiune a instalației electrice să nu dea naștere unei situații periculoase.
a fault in the electrical installation does not give rise to a dangerous situation.
Riscuri pentru persoanele din afara cabinei
Risks for persons outside the car
Ascensorul trebuie proiectat și construit astfel încât spațiul în care se deplasează cabina să fie inaccesibil, cu excepția întreținerii sau în situații de urgență.
The lift must be designed and constructed to ensure that the space in which the car travels is inaccessible except for maintenance or in emergencies.
Utilizarea normală a ascensorului trebuie să fie blocată înainte ca o persoană să aibă acces la spațiul respectiv.
Before a person enters that space, normal use of the lift must be made impossible.
Ascensorul trebuie proiectat și construit astfel încât să se prevină riscul de zdrobire când cabina este în una din pozițiile extreme.
The lift must be designed and constructed to prevent the risk of crushing when the car is in one of its extreme positions.
În acest scop se va asigura unui spațiu liber sau refugiu dincolo de pozițiile extreme.
The objective will be achieved by means of free space or refuge beyond the extreme positions.
Totuși, în cazuri specifice, permițând statelor membre să acorde aprobarea prealabilă, în special în clădirile existente, unde această soluție este imposibil de realizat, pot fi prevăzute alte mijloace corespunzătoare pentru evitarea acestui risc.
However, in specific cases, in affording Member States the possibility of giving prior approval, particularly in existing buildings, where this solution is impossible to fulfil, other appropriate means may be provided to avoid this risk.
Nivelurile de intrare și de ieșire din cabină trebuie echipate cu uși de palier cu o rezistență mecanică adecvată condițiilor de utilizare preconizate.
The landings at the entrance and exit of the car must be equipped with landing doors of adequate mechanical resistance for the conditions of use envisaged.
Un dispozitiv de blocare trebuie să împiedice, în cursul funcționării normale:
An interlocking device must prevent during normal operation:
pornirea cabinei, indiferent dacă este comandată sau nu, dacă nu sunt închise și blocate toate ușile de palier;
starting movement of the car, whether or not deliberately activated, unless all landing doors are shut and locked;
deschiderea unei uși de palier când cabina se află încă în mișcare și în afara unui palier prevăzut în acest sens.
the opening of a landing door when the car is still moving and outside a prescribed landing zone.
Totuși, toate mișcările de aducere la nivelul palierului, cu ușile deschise, sunt permise în zonele specificate, cu condiția ca viteza de aducere la nivel să fie controlată.
However, all landing movements with the doors open shall be allowed in specified zones on condition that the levelling speed is controlled.
Riscuri pentru persoanele din cabină
Risks for persons in the car
Cabinele ascensoarelor trebuie să fie complet închise prin pereți pe toată lungimea, inclusiv podelele și tavanul, cu excepția orificiilor de ventilație, și echipate cu uși pe toată lungimea.
Lift cars must be completely enclosed by full-length walls, fitted floors and ceilings included, with the exception of ventilation apertures, and with full-length doors.
Aceste uși trebuie să fie proiectate și instalate astfel încât cabina să nu se poată mișca, cu excepția mișcărilor de aducere la nivelul palierului menționate în paragraful al treilea de la punctul 2.3, dacă ușile nu sunt închise și să se oprească dacă ușile se deschid.
These doors must be so designed and installed that the car cannot move, except for the landing movements referred to in the third subparagraph of point 2.3, unless the doors are closed, and comes to a halt if the doors are opened.
Ușile cabinei trebuie să rămână închise și blocate dacă ascensorul se oprește între două niveluri când există riscul unei căderi între cabină și puț sau când nu există puț.
The doors of the car must remain closed and interlocked if the lift stops between two levels where there is a risk of a fall between the car and the shaft or if there is no shaft.
În cazul unei întreruperi a alimentării cu energie sau a defecțiunii componentelor, ascensorul trebuie să aibă dispozitive care să împiedice căderea liberă sau deplasarea necontrolată a cabinei.
In the event of a power cut or failure of components the lift must have devices to prevent free fall or uncontrolled movements of the car.
Dispozitivul de prevenire a căderii libere a cabinei trebuie să fie independent de mijlocul de suspendare a acesteia.
The device preventing the free fall of the car must be independent of the means of suspension of the car.
Acest dispozitiv trebuie să poată opri cabina la sarcina sa nominală și la viteza maximă anticipată de instalator.
This device must be able to stop the car at its rated load and at the maximum speed anticipated by the installer.
Nicio oprire efectuată de acest dispozitiv nu trebuie să producă o decelerație periculoasă pentru ocupanți, indiferent de condițiile de încărcare.
Any stop occasioned by this device must not cause deceleration harmful to the occupants whatever the load conditions.
Între baza puțului și podeaua cabinei trebuie instalate amortizoare-tampon.
Buffers must be installed between the bottom of the shaft and the floor of the car.
În acest caz, spațiul liber menționat la punctul 2.2 trebuie măsurat cu amortizoarele-tampon comprimate în totalitate.
In this case, the free space referred to in point 2.2 must be measured with the buffers totally compressed.
Această cerință nu se aplică ascensoarelor la care cabina nu poate intra în spațiul liber menționat la punctul 2.2 din motive legate de concepția sistemului de antrenare.
This requirement does not apply to lifts in which the car cannot enter the free space referred to in point 2.2 by reason of the design of the drive system.
Ascensoarele trebuie proiectate și construite astfel încât punerea lor în mișcare să nu fie posibilă dacă dispozitivul prevăzut la punctul 3.2 nu este în poziție operațională.
Lifts must be so designed and constructed as to make it impossible for them to be set in motion if the device provided for in point 3.2 is not in an operational position.
Alte riscuri
Other risks
Ușile de palier și ușile cabinei sau cele două uși împreună, dacă sunt motorizate, trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de prevenire a riscului de zdrobire când se află în mișcare.
The landing doors and car doors or the two doors together, where motorized, must be fitted with a device to prevent the risk of crushing when they are moving.
În cazul în care trebuie să contribuie la protecția clădirii împotriva incendiilor, ușile de palier, inclusiv cele cu părți din sticlă, trebuie să reziste corespunzător la foc în ceea ce privește integritatea și proprietățile lor legate de izolare (nepropagarea flăcărilor) și de transmiterea căldurii (radiația termică).
Landing doors, where they have to contribute to the protection of the building against fire, including those with glass parts, must be suitably resistant to fire in terms of their integrity and their properties with regard to insulation (containment of flames) and the transmission of heat (thermal radiation).
Contragreutățile trebuie instalate astfel încât să se evite orice risc de coliziune cu cabina sau cădere pe aceasta.
Counterweights must be so installed as to avoid any risk of colliding with or falling on to the car.
Ascensoarele trebuie echipate cu mijloace care să permită eliberarea și evacuarea persoanelor blocate în cabină.
Lifts must be equipped with means enabling people trapped in the car to be released and evacuated.
Cabinele trebuie prevăzute cu mijloace de comunicare bidirecționale, permițând contactul permanent cu un serviciu de salvare.
Cars must be fitted with two-way means of communication allowing permanent contact with a rescue service.
Ascensoarele trebuie proiectate și construite astfel încât, în cazul atingerii unei temperaturi în mecanismul ascensorului care depășește maximul stabilit de instalator, să poată finaliza mișcările în desfășurare, dar să refuze noi comenzi.
Lifts must be so designed and constructed that, in the event of the temperature in the lift machine exceeding the maximum set by the installer, they can complete movements in progress but refuse new commands.
Cabinele trebuie proiectate și construite astfel încât să asigure o ventilație suficientă pentru pasageri, chiar și în eventualitatea unei opriri prelungite.
Cars must be designed and constructed to ensure sufficient ventilation for passengers, even in the event of a prolonged stoppage.
Cabina trebuie iluminată adecvat când este în uz sau când se deschide o ușă; trebuie să existe, de asemenea, iluminare de urgență.
The car should be adequately lit whenever in use or whenever a door is opened; there must also be emergency lighting.
Mijloacele de comunicație menționate la punctul 4.5 și iluminarea de urgență menționată la punctul 4.8 trebuie proiectate și construite astfel încât să funcționeze chiar și fără sursa normală de alimentare cu energie electrică.
The means of communication referred to in point 4.5 and the emergency lighting referred to in point 4.8 must be designed and constructed so as to function even without the normal power supply.
Perioada de funcționare trebuie să fie suficient de lungă pentru a permite desfășurarea normală a procedurii de salvare.
Their period of operation should be long enough to allow normal operation of the rescue procedure.
Circuitele de comandă ale ascensorului care pot fi utilizate în caz de incendiu trebuie proiectate și fabricate astfel încât să poată împiedica oprirea ascensoarelor la anumite niveluri și să permită comanda prioritară a ascensorului de către echipele de salvare.
The control circuits of lifts which may be used in the event of fire must be designed and manufactured so that lifts may be prevented from stopping at certain levels and allow for priority control of the lift by rescue teams.
Marcajul
Marking
Pe lângă particularitățile minime impuse pentru orice mecanism în conformitate cu punctul 1.7.3 din anexa I la Directiva 2006/42/CE, fiecare cabină trebuie să poarte o plăcuță ușor vizibilă care să indice clar sarcina nominală în kilograme și numărul maxim de pasageri care pot fi transportați.
In addition to the minimum particulars required for any machine pursuant to point 1.7.3 of Annex I to Directive 2006/42/EC, each car must bear an easily visible plate clearly showing the rated load in kilograms and the maximum number of passengers which may be carried.
Dacă ascensorul este proiectat să permită persoanelor blocate în cabină ieșirea fără ajutor din exterior, instrucțiunile relevante trebuie să fie clare și vizibile în interiorul cabinei.
If the lift is designed to allow people trapped in the car to escape without outside help, the relevant instructions must be clear and visible in the car.
Instrucțiuni
Instructions
Componentele de siguranță pentru ascensoare menționate în anexa III trebuie să fie însoțite de instrucțiuni astfel încât următoarele operațiuni să poată fie efectuate eficient și fără pericol:
The safety components for lifts referred to in Annex III must be accompanied by instructions, so the following can be carried out effectively and without danger:
asamblarea;
assembly;
conectarea;
connection;
reglarea;
adjustment;
întreținerea.
maintenance.
Fiecare ascensor trebuie să fie însoțit de instrucțiuni.
Each lift must be accompanied by instructions.
Instrucțiunile de utilizare conțin cel puțin următoarele documente:
The instructions shall contain at least the following documents:
instrucțiuni, conținând planurile și diagramele necesare utilizării normale și referitoare la întreținere, inspectare, reparare, verificări periodice și operațiunile de salvare menționate la punctul 4.4;
instructions containing the plans and diagrams necessary for normal use and relating to maintenance, inspection, repair, periodic checks and the rescue operations referred to in point 4.4;
un jurnal în care pot fi notate reparațiile și, când este cazul, verificările periodice.
a logbook in which repairs and, where appropriate, periodic checks can be noted.
JO L 157, 9.6.2006, p.
OJ L 157, 9.6.2006, p.
24.
24.
ANEXA II
ANNEX II
A. CONȚINUTUL DECLARAȚIEI DE CONFORMITATE UE PENTRU COMPONENTELE DE SIGURANȚĂ PENTRU ASCENSOARE
A. CONTENT OF THE EU DECLARATION OF CONFORMITY FOR SAFETY COMPONENTS FOR LIFTS
Declarația de conformitate UE pentru componentele de siguranță pentru ascensoare conține următoarele informații:
The EU declaration of conformity for safety components for lifts shall contain the following information:
denumirea comercială și adresa producătorului;
business name and address of the manufacturer;
dacă este cazul, denumirea comercială și adresa reprezentantului autorizat;
where appropriate, business name and address of the authorised representative;
descrierea componentei de siguranță pentru ascensoare, detaliile privind tipul sau seria și numărul seriei (dacă există); dacă este necesar pentru identificarea componentei de siguranță pentru ascensoare, se poate adăuga o imagine;
description of the safety component for lifts, details of type or series and serial number (if any); it may, where necessary for the identification of the safety component for lifts, include an image;
funcția de siguranță a componentei de siguranță pentru ascensoare, dacă nu este evidentă din descriere;
safety function of the safety component for lifts, if not obvious from the description;
anul fabricației componentei de siguranță pentru ascensoare;
year of manufacture of the safety component for lifts;
toate dispozițiile relevante cărora li se conformează componenta de siguranță pentru ascensoare;
all relevant provisions with which the safety component for lifts complies;
o declarație din care să reiasă că componenta de siguranță pentru ascensoare este conformă cu legislația relevantă de armonizare a Uniunii;
a statement that the safety component for lifts is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation;
după caz, referința (referințele) la standardele armonizate utilizate;
where appropriate, reference(s) to harmonised standard(s) used;
după caz, denumirea, adresa și numărul de identificare al organismului notificat care a efectuat examinarea UE de tip a componentelor de siguranță pentru ascensoare din anexa IV partea A și din anexa VI și referința certificatului de examinare UE de tip acordat de organismul notificat respectiv;
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the EU-type examination of safety components for lifts set out in Annex IV, Part A and Annex VI, and the reference of the EU-type examination certificate issued by that notified body;
după caz, denumirea, adresa și numărul de identificare al organismului notificat care a realizat procedura de evaluare a conformității de tip cu verificare aleatorie pentru componentele de siguranță pentru ascensoare, menționată în anexa IX;
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the conformity to type with random checking for safety components for lifts set out in Annex IX;
după caz, denumirea, adresa și numărul de identificare al organismului notificat care a aprobat sistemul de asigurare a calității utilizat de producător, în conformitate cu procedura de evaluare a conformității din anexa VI sau VII;
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which approved the quality system operated by the manufacturer in accordance with the conformity assessment procedure set out in Annex VI or VII;
numele și funcția persoanei împuternicite să semneze declarația în numele producătorului sau al reprezentantului său autorizat;
the name and function of the person empowered to sign the declaration on behalf of the manufacturer or his authorised representative;
locul și data semnăturii;
place and date of signature;
semnătura.
signature.
B. CONȚINUTUL DECLARAȚIEI DE CONFORMITATE UE PENTRU ASCENSOARE
B. CONTENT OF THE EU DECLARATION OF CONFORMITY FOR LIFTS
Declarația de conformitate UE pentru ascensoare se întocmește în aceeași limbă ca și instrucțiunile menționate în anexa I punctul 6.2, este dactilografiată sau tipărită și conține următoarele informații:
The EU declaration of conformity for lifts shall be drafted in the same language as the instructions referred to in Annex I, point 6.2 and contain the following information:
denumirea comercială și adresa instalatorului;
business name and address of the installer;
descrierea ascensorului, detaliile privind tipul sau seria, numărul seriei și adresa unde este instalat ascensorul;
description of the lift, details of the type or series, serial number and address where the lift is installed;
anul instalării ascensorului;
year of installation of the lift;
toate dispozițiile relevante cărora se conformează ascensorul;
all relevant provisions to which the lift conforms;
o declarație din care să reiasă că ascensorul este conform cu întreaga legislație relevantă de armonizare a Uniunii;
a statement that the lift is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation;
după caz, denumirea, adresa și numărul de identificare ale organismului notificat care a realizat examinarea UE de tip a ascensoarelor din anexa IV partea B în conformitate cu articolul 16 alineatul (1) litera (a) și referința la certificatul de examinare UE de tip emis de organismul notificat;
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the EU-type examination of lifts set out in Annex IV, Part B and the reference of the EU-type examination certificate issued by that notified body;
după caz, denumirea, adresa și numărul de identificare al organismului notificat care a realizat verificarea unitară a ascensoarelor din anexa VIII în conformitate cu articolul 16 alineatul (1) litera (c);
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the unit verification for lifts set out in Annex VIII;
după caz, numele, adresa și numărul de identificare ale organismului notificat care a realizat inspecția finală a ascensoarelor din anexa V;
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the final inspection for lifts set out in Annex V;
după caz, numele, adresa și numărul de identificare ale organismului notificat care a aprobat sistemul de asigurare a calității utilizat de instalator în conformitate cu procedura de evaluare a conformității din anexa X, XI sau XII;
where appropriate, the name, address, and identification number of the notified body which approved the quality assurance system operated by the installer in accordance with the conformity assessment procedure set out in Annex X, XI or XII;
numele și funcția persoanei împuternicite să semneze declarația în numele instalatorului sau al reprezentantului său autorizat;
the name and function of the person empowered to sign the declaration on behalf of the installer or his authorised representative;
ANEXA III
ANNEX III
LISTA COMPONENTELOR DE SIGURANȚĂ PENTRU ASCENSOARE
LIST OF SAFETY COMPONENTS FOR LIFTS
Dispozitive de zăvorâre a ușilor de palier
Devices for locking landing doors.
Paracăzătoare menționate la punctul 3.2 din anexa I pentru împiedicarea căderii cabinei sau a mișcărilor sale necontrolate
Devices to prevent falls referred to in point 3.2 of Annex I to prevent the car from falling or uncontrolled movements.
Limitatoare de viteză
Overspeed limitation devices.
Tampoane cu înmagazinarea energiei:
Energy-accumulating buffers:
neliniare; sau
non-linear, or
cu amortizarea mișcării de revenire
with damping of the return movement.
Tampoane cu disiparea energiei
Energy-dissipating buffers.
Dispozitive de siguranță montate pe vinciurile circuitelor hidraulice, când acestea sunt utilizate ca paracăzătoare