natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to take those data into account for the calculation of the provisional targets, manufacturers should provide their data to the Commission and the EEA at the same time as the annual data submission of the Member States.
În conformitate cu articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr.
By matching the detailed data provided by Member States with those provided by the manufacturers, based on the VINs, the Commission should prepare a provisional dataset for the calculation of the preliminary targets.
510/2011, producătorii vehiculelor de bază au dreptul de a verifica datele referitoare la un vehicul construit în mai multe etape, pe baza cărora sunt calculate obiectivele privind emisiile specifice de CO2.
The provisional dataset to be notified to a manufacturer should include the VINs for those records where the two datasets can be matched.
Prin urmare, este necesar să se stabilească dispoziții detaliate privind schimbul de informații relevante între producători și Comisie.
Where necessary, the provisional dataset should also include those records where the Member States' VINs are not matched by VINs delivered by the manufacturer.
Cu toate acestea, din cauza specificităților și a conceperii propriilor sisteme de înmatriculare a vehiculelor, este posibil ca statele membre să nu fie în măsură să prezinte toate datele relevante pentru monitorizarea vehiculelor construite în mai multe etape care sunt indicate în datele detaliate specificate în anexa II la Regulamentul (UE) nr.
In that case the records should be transmitted to the manufacturer without the VINs.
510/2011.
The provisional dataset, with exception of the VINs, should be made public in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
În consecință, Comisia ar trebui să aibă posibilitatea de a lua în considerare datele furnizate de producători în cadrul procesului de verificare în temeiul articolului 8 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 în vederea determinării obiectivelor preliminare privind emisiile specifice.
In order to ensure full parallelism of the requirements set out in Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 [3] with those applicable to passenger cars set out in Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [4], it is appropriate to adapt the requirements for the notification of errors by manufacturers in accordance with the provisions of that Regulation.
Prin urmare, producătorii ar trebui să furnizeze Comisiei și Agenției Europene de Mediu (AEM) numerele de identificare ale vehiculelor (VIN) pe care le-au alocat vehiculelor utilitare ușoare vândute în anul calendaristic precedent sau pentru care a fost eliberat un certificat de garanție în anul respectiv.
Implementing Regulation (EU) No 293/2012 should be amended accordingly.
Producătorii ar trebui, de asemenea, să aibă posibilitatea de a furniza Comisiei date detaliate referitoare la respectivele vehicule.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee,
Pentru a lua în considerare aceste date la calcularea obiectivelor provizorii, producătorii ar trebui să furnizeze Comisiei și AEM datele de care dispun în același timp cu transmiterea datelor anuale de către statele membre.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Confruntând datele detaliate furnizate de statele membre cu cele prezentate de către producători, pe baza VIN, Comisia ar trebui să pregătească un set de date provizorii pentru calcularea obiectivelor preliminare.
Article 1
Setul de date provizorii care urmează să fie comunicat unui producător ar trebui să includă VIN în cazul înregistrărilor pentru care cele două seturi de date corespund.
Implementing Regulation (EU) No 293/2012 is amended as follows:
După caz, setul de date provizorii ar trebui să includă, de asemenea, înregistrările în care VIN furnizate de statele membre nu corespund cu cele prezentate de către producător.
In Article 2, point (3) is replaced by the following:
În acest caz, înregistrările ar trebui transmise producătorului fără VIN.
“detailed monitoring data” means the detailed data specified in Section 2 of Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 which is disaggregated by manufacturer and vehicle series as defined by the type, variant and version or, where applicable, by single vehicle as defined by the vehicle identification number.’
Setul de date provizorii, cu excepția VIN, ar trebui făcut public în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011.
Article 8 is replaced by the following:
Pentru a asigura un paralelism complet între cerințele prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
‘Article 8
293/2012 al Comisiei [3] și cele aplicabile autoturismelor care sunt prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 1014/2010 al Comisiei [4], este necesară adaptarea cerințelor pentru notificarea erorilor de către producători în conformitate cu dispozițiile regulamentului în cauză.
Vehicles not covered by EC type-approval
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
Where light commercial vehicles are subject to national type-approval of small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC or to individual approvals in accordance with Article 24 of that Directive, Member States shall inform the Commission of the respective numbers of such vehicles registered in their territory.
293/2012 ar trebui modificat în consecință.
In completing the detailed monitoring data, the competent authority shall indicate the name of the manufacturer in the column “Manufacturer name in Member State registry” in the format set out in Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011, and in the column “Manufacturer name EU standard denomination” either of the following:
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului privind schimbările climatice,
“AA-IVA” for reporting vehicle types approved individually;
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
“AA-NSS” for reporting vehicle types approved nationally in small series.’
Articolul 1
Article 10 is amended as follows:
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
In paragraph 1, the following subparagraph is added:
293/2012 se modifică după cum urmează:
‘Where data is transmitted in accordance with paragraph 3 of this Article, the contact person indicated by the manufacturer shall also be given the right to upload the detailed data to the Data Repository of the European Environment Agency.’
La articolul 2, punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:
The following paragraphs 3 and 4 are added:
«date detaliate de monitorizare» înseamnă datele detaliate specificate în secțiunea 2 din partea C a anexei II la Regulamentul (UE) nr.
For the purpose of the verification of the provisional data, manufacturers shall submit to the Commission, at the latest by 28 February each year, the vehicle identification numbers of any light commercial vehicle (complete, completed or incomplete) they sold in the preceding calendar year in the Union, or for which they issued a warranty in that year.
510/2011 care sunt defalcate pe producători și serii de vehicule în funcție de tip, variantă și versiune sau, după caz, pe vehicule unice în funcție de numărul de identificare al vehiculului.”
Manufacturers may at the same time provide the Commission with the detailed data specified in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 relating to those vehicles.
Articolul 8 se înlocuiește cu următorul text:
The data shall be transmitted via electronic data transfer to the Data Repository managed by the European Environmental Agency.
„Articolul 8
Where manufacturers do not submit the vehicle verification numbers and detailed data referred to in paragraph 3, the provisional specific emissions target shall be calculated on the basis of the detailed data as provided by the Member States.’
Vehicule care nu se supun omologării CE de tip
The following Articles 10a and 10b are inserted:
În cazul vehiculelor utilitare ușoare care se supun omologării naționale de tip pentru seriile mici în conformitate cu articolul 23 din Directiva 2007/46/CE sau omologărilor individuale în conformitate cu articolul 24 din aceeași directivă, statele membre informează Comisia cu privire la numărul respectiv de astfel de vehicule înmatriculate pe teritoriul lor.
‘Article 10a
Atunci când completează datele detaliate de monitorizare, autoritatea competentă indică numele producătorului în coloana «Numele producătorului — Denumirea din registrul național» în formatul prevăzut în partea C a anexei II la Regulamentul (UE) nr.
Notification of errors by manufacturers
510/2011, iar în coloana «Numele producătorului — Denumirea UE standard» indică una dintre următoarele mențiuni:
Manufacturers that notify errors in accordance with Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011 shall use the provisional dataset notified by the Commission pursuant to Article 8(4) as a basis for their notification.
«AA-IVA», pentru raportarea tipurilor de vehicule supuse omologării individuale;
The error notification shall include all datasets relating to vehicle registrations for which the notifying manufacturer is responsible.
«AA-NSS», pentru raportarea tipurilor de vehicule supuse omologării naționale pentru vehicule fabricate în serii mici.”
In the case of completed vehicles, the responsible manufacturer is the manufacturer responsible for the EC type approval of the base vehicle.
Articolul 10 se modifică după cum urmează:
The error shall be indicated by a separate entry in the dataset for each version, entitled “Manufacturer comments”, in which one of the following codes shall be specified:
la alineatul (1) se adaugă următorul paragraf:
Code A, where the records have been changed by the manufacturer;
„În cazul în care datele sunt transmise în conformitate cu alineatul (3) din prezentul articol, persoanei de contact indicate de producător i se acordă, de asemenea, dreptul de a încărca datele detaliate în sistemul de stocare a datelor gestionat de Agenția Europeană de Mediu.”;
Code B, where the vehicle is unidentifiable;
se adaugă următoarele alineate (3) și (4):
Code C, where the vehicle falls out of the scope of Regulation (EU) No 510/2011 or is out of production;
În vederea verificării datelor provizorii, producătorii transmit Comisiei, cel târziu până la data de 28 februarie a fiecărui an, numerele de identificare ale tuturor vehiculelor comerciale ușoare (complete, completate sau incomplete) pe care le-au vândut în Uniune în anul calendaristic precedent sau pentru care au emis un certificat de garanție în anul respectiv.
Code D, where the manufacturer to which a specific record has been attributed is the manufacturer of the completed vehicle but not the incomplete base vehicle.
Producătorii pot totodată să prezinte Comisiei datele detaliate specificate în anexa II la Regulamentul (UE) nr.
For the purposes of point (b), a vehicle is unidentifiable where the manufacturer cannot identify the vehicle on the basis of the vehicle identification number provided by the Member State, or if the record does not contain such a number and the vehicle cannot otherwise be identified.
510/2011 în ceea ce privește aceste vehicule.
For the purposes of point (d), the final vehicle manufacturer shall also indicate the name of the base vehicle manufacturer in a separate entry entitled “Manufacturer notes”.
Datele se transmit prin transfer electronic către sistemul de stocare a datelor gestionat de Agenția Europeană de Mediu.
Where a manufacturer has not notified errors to the Commission in accordance with paragraph 1, or where the notification is submitted after the expiry of the three-month period provided for in Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011, the provisional values notified in accordance with Article 8(4) of that Regulation shall be considered as final.
În cazul în care producătorii nu transmit numerele de verificare a vehiculelor și datele detaliate menționate la alineatul (3), obiectivul provizoriu privind emisiile specifice se calculează pe baza datelor detaliate furnizate de către statele membre.”
Where the error notification referred to in paragraph 1 include vehicle identification numbers, it shall be submitted to the Data Repository referred to in Article 10(3), in other cases it shall be submitted by electronic non-erasable data carrier marked “Notification of error — CO2 from vans” by mail to the following address:
Se introduc următoarele articole 10a și 10b:
BELGIQUE/BELGIË
„Articolul 10a
An electronic copy of the notification shall be sent for information to the following functional mailboxes:
Notificarea erorilor de către producători
Article 10b
Producătorii care notifică erori în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr.
Preparation of the provisional data
510/2011 utilizează, ca bază pentru notificarea lor, seturile de date provizorii notificate de Comisie în temeiul articolului 8 alineatul (4).
Where manufacturers submit data to the Commission in accordance with Article 10(3), the provisional dataset to be notified to a manufacturer shall include the following records:
Notificarea de eroare include toate seturile de date referitoare la înmatriculările de vehicule de care este responsabil producătorul ce transmite notificarea.
the records including vehicle identification numbers, in those cases where the vehicle identification numbers submitted by the manufacturer in accordance with Article 10(3) are matched by those submitted by the Member States as specified in Part C Section 2 of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011;
În cazul vehiculelor completate, producătorul responsabil este producătorul care răspunde de omologarea CE de tip a vehiculului de bază.
the records that can be attributed to the manufacturer, but excluding the vehicle identification numbers, in those cases where the vehicle identification numbers provided by the Member States are not matched by those submitted by the manufacturers.
Eroarea se indică printr-o intrare separată în setul de date pentru fiecare versiune, intitulată «Observațiile producătorului», în care se specifică unul dintre codurile următoare:
The provisional dataset prepared including the records referred to in points (a) and (b) shall be notified to manufacturers in accordance with the second subparagraph of Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
codul A, dacă înregistrările au fost modificate de producător;
The central register of the data referred to in the first subparagraph of Article 8(4) shall not include any data on vehicle identification numbers.
codul B, dacă vehiculul este neidentificabil;
The processing of the vehicle identification numbers shall not include the processing of any personal data that could be linked to those numbers or any other data that could permit the linking of vehicle identification numbers with personal data.’
codul C, dacă vehiculul nu se încadrează în domeniul de aplicare al Regulamentului (UE) nr.
Annex I is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
510/2011 sau este scos din producție;
Article 2
codul D, dacă producătorul căruia i-a fost atribuită o anumită înregistrare este producătorul vehiculului completat, dar nu al vehiculului de bază incomplet.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
În sensul literei (b), un vehicul este neidentificabil în cazul în care producătorul nu poate identifica vehiculul pe baza numărului de identificare furnizat de statul membru sau în cazul în care înregistrarea nu conține un astfel de număr și vehiculul nu poate fi identificat prin alte mijloace.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
În sensul literei (d), producătorul vehiculului final indică, de asemenea, numele producătorului vehiculului de bază într-o intrare separată intitulată «Notele producătorului».
Done at Brussels, 23 April 2014.
În cazul în care un producător nu a notificat Comisiei erori în conformitate cu alineatul (1) sau în cazul în care notificarea este prezentată după expirarea termenului de trei luni prevăzut la articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr.
For the Commission
510/2011, valorile provizorii notificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) din regulamentul menționat sunt considerate finale.
The President
În cazul în care notificarea de eroare menționată la alineatul (1) include numerele de identificare ale vehiculelor, aceasta se transmite în sistemul de stocare a datelor menționat la articolul 10 alineatul (3); în celelalte cazuri, se transmite prin poștă pe un suport de date electronic indelebil cu mențiunea «Notificare de eroare — emisii de CO2 de la camionete», la următoarea adresă:
OJ L 145, 31.5.2011, p.
Belgique/België
1.
O copie în format electronic a notificării se transmite spre informare la următoarele căsuțe poștale electronice funcționale:
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p.
Articolul 10b
1).
Pregătirea datelor provizorii
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p.
În cazul în care producătorii transmit Comisiei date în conformitate cu articolul 10 alineatul (3), setul de date provizorii care urmează să fie notificat unui producător include următoarele înregistrări:
1).
înregistrările care cuprind numerele de identificare ale vehiculelor, în cazul în care numerele de identificare ale vehiculelor care au fost transmise de către producător în conformitate cu articolul 10 alineatul (3) corespund celor prezentate de statele membre, astfel cum se prevede în partea C secțiunea 2 din anexa II la Regulamentul (UE) nr.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
510/2011;
15).
înregistrările care pot fi atribuite producătorului, dar excluzând numerele de identificare ale vehiculelor, în acele cazuri în care numerele de identificare ale vehiculelor furnizate de statele membre nu corespund celor prezentate de către producători.
ANNEX
Setul de date provizorii elaborat cu includerea înregistrărilor menționate la literele (a) și (b) este notificat producătorilor în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) al doilea paragraf din Regulamentul (UE) nr. 510/2011.
‘ANNEX I
Registrul central al datelor menționat la articolul 8 alineatul (4) primul paragraf nu include niciun fel de date privind numerele de identificare ale vehiculelor.
DATA SOURCES
Prelucrarea numerelor de identificare ale vehiculelor nu include prelucrarea datelor cu caracter personal care ar putea fi legate de aceste numere sau alte informații care ar putea permite stabilirea unei legături între numerele de identificare ale vehiculelor și datele cu caracter personal.”
Parameter
Anexa I se înlocuiește cu textul care figurează în anexa la prezentul regulament.
Certificate of conformity (Model B of Part 1 set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
Articolul 2
Type-approval documentation (Directive 2007/46/EC)
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Manufacturer (complete vehicles)
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Point 0.5
Adoptat la Bruxelles, 23 aprilie 2014.
Point 0.5 of Part I of Annex III
Pentru Comisie
Manufacturer of the base vehicle (multi-stage vehicles)
Președintele
Point 0.5.1
JO L 145, 31.5.2011, p.
Point 0.5 of Section I of Annex VI
1.
Type-approval number
Regulamentul (CE) nr.
Point 0.10(b)
692/2008 al Comisiei din 18 iulie 2008 de punere în aplicare și modificare a Regulamentului (CE) nr.
Introductory part of Annex VI
715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor (JO L 199, 28.7.2008, p.
Type
1).
Point 0.2
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
Point 0.2 of Part I of Annex III
293/2012 al Comisiei din 3 aprilie 2012 privind monitorizarea și raportarea datelor referitoare la înmatricularea vehiculelor utilitare ușoare noi în conformitate cu Regulamentul (UE) nr.
Variant
510/2011 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 98, 4.4.2012, p.
Part I or II of Annex III or Section 3 of Annex VIII
1).
Version
Regulamentul (UE) nr.
Make
1014/2010 al Comisiei din 10 noiembrie 2010 privind monitorizarea și raportarea datelor referitoare la înmatricularea autoturismelor noi în conformitate cu Regulamentul (CE) nr.
Point 0.1
443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 293, 11.11.2010, p.
Point 0.1 of Part I of Annex III
15).
Category of the vehicle type-approved
ANEXĂ
Point 0.4
„ANEXA I
Point 0.4 of Part I of Annex III
SURSELE DATELOR
Mass in running order (complete and completed vehicles) (kg)
Parametru
Section 13
Certificat de conformitate (modelul B din partea 1, prevăzut în anexa IX la Directiva 2007/46/CE)
Point 2.6 of Part I of Annex III, or from 10 January 2014, point 2.6(b) of Part I of Annex III (in case of range, the minimum mass shall be taken)
Documentație pentru omologarea de tip (Directiva 2007/46/CE)
Mass in running order (base vehicle) (kg)
Producător (vehicule complete)
Section 14
Punctul 0.5
Point 2.17.1 of Annex I
Anexa III partea I punctul 0.5
Technically permissible maximum laden mass (of the base vehicle in the case of multi-stage vehicles) (kg)
Producătorul vehiculului de bază (vehicule construite în mai multe etape)
Point 16.1
Punctul 0.5.1
Point 2.8 of Part I of Annex III
Anexa VI secțiunea I punctul 0.5
Footprint — Wheel base (mm)
Numărul omologării de tip
Section 4
Punctul 0.10 litera (b)
Point 2.1 of Part I of Annex III [1]
Anexa VI partea introductivă
Footprint — Track width (mm)
Tip
Section 30
Punctul 0.2
Points 2.3.1 and 2.3.2 of Part I of Annex III [2]
Anexa III partea I punctul 0.2
Specific emissions of CO2 (g/km) [3]
Variantă
Point 49.1
Anexa III partea I sau II ori anexa VIII secțiunea 3
Section 3 of Annex VIII
Versiune
Fuel type
Marcă
Section 26
Punctul 0.1
Point 3.2.2.1 of Part 1 of Annex III
Anexa III partea I punctul 0.1
Fuel mode
Categoria vehiculului omologat
Point 26.1
Punctul 0.4
Point 3.2.2.4 of Part 1 of Annex III
Anexa III partea I punctul 0.4
Engine capacity (cm3)
Masa în stare de funcționare (vehicule complete și completate) (kg)
Section 25
Secțiunea 13
Point 3.2.1.3 of Part 1 of Annex III
Anexa III partea I punctul 2.6 sau, de la 10 ianuarie 2014, anexa III partea I punctul 2.6 litera (b) (în cazul unei game, se ia în considerare masa minimă)
Electric energy consumption (Wh/km)
Masa în stare de funcționare (vehicul de bază) (kg)
Point 49.2
Secțiunea 14
Innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology
Anexa I punctul 2.17.1
Point 49.3
Masa maximă tehnic admisibilă (a vehiculului de bază în cazul vehiculelor construite în mai multe etape) (kg)
Section 4 of Annex VIII
Punctul 16.1
Vehicle identification number
Anexa III partea I punctul 2.8
Point 0.10
Amprenta la sol — ampatament (mm)
Point 9.17 of Part I of Annex III
Secțiunea 4
Default added mass
Anexa III partea I punctul 2.1 [1]
Point 2.17.2 of Annex I
Amprenta la sol — ecartament (mm)
In accordance with Article 4(9) of this Regulation.
Secțiunea 30
European Commission
Anexa VIII secțiunea 3
Commission Implementing Regulation (EU) No 411/2014
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr.
of 23 April 2014
411/2014 al Comisiei
opening and providing for the administration of a Union import tariff quota for fresh and frozen beef and veal originating in Ukraine
din 23 aprilie 2014