natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Braking performance, including failure mode analysis (degraded mode) as required in clause 4.2.4.5.
Următoarele aspecte trebuie documentate (atunci când sunt specifice aplicației):
The presence and type of toilets in a unit, the characteristics of the flushing medium, if it is not clean water, the nature of the treatment system for released water and the standards against which conformity has been assessed, as required in clause 4.2.5.1.
schițe cu instrucțiuni de montare/demontare necesare pentru montarea/demontarea corectă a pieselor înlocuibile;
Provisions taken in relation with the selected range of environmental parameters if different than the nominal one, as required in clause 4.2.6.1.
criterii de întreținere;
Characteristic wind curve (CWC) as required in clause 4.2.6.2.4.
verificări și încercări;
Traction performance, as required in clause 4.2.8.1.1.
instrumente și materiale necesare pentru îndeplinirea sarcinii (unelte speciale);
Fitment of an on-board energy measurement system, and of its on-board location function (optional), as required in clause 4.2.8.2.8;
consumabile necesare pentru îndeplinirea sarcinii;
description of on-board to ground communication.
dispoziții și echipamente de protecție personală (speciale).
Hypothesis and data considered for the compatibility study for AC systems, as required in clause 4.2.8.2.7.
Încercările și procedurile care trebuie îndeplinite după fiecare operațiune de întreținere înainte de repunerea în circulație a materialului rulant.
The number of pantographs simultaneously in contact with the overhead contact line equipment (OCL), their spacing and the OCL design distance type (A, B or C) used for assessment tests, as required in clause 4.2.8.2.9.7.
Manuale de depanare (diagnosticare a defecțiunilor) sau instalații pentru toate situațiile care pot fi prevăzute în mod rezonabil;
Documentation related to Maintenance
aceasta include diagramele funcționale și schematice ale sistemelor sau sistemele de detectare a defecțiunilor bazate pe tehnologia informațiilor.
The maintenance design justification file:
O descriere a diferitelor regimuri de avarie care pot fi prevăzute în mod rezonabil în caz de defecțiune semnificativă a echipamentelor sau funcțiilor descrise în prezenta STI, împreună cu limitele acceptabile aferente și condițiile de exploatare ale unității care ar putea apărea.
explains how maintenance activities are defined and designed in order to ensure that the rolling stock characteristics will be kept within acceptable limits of use during its lifetime.
O descriere a sistemelor de monitorizare și control care permit identificarea defecțiunilor semnificative pentru siguranță ale echipamentelor sau funcțiilor descrise în prezenta STI (de exemplu, clauza 4.2.4.9 privind funcția „frânare”).
The file shall give input data in order to determine the criteria for inspection and the periodicity of maintenance activities.
Această documentație tehnică de exploatare trebuie să facă parte din dosarul tehnic.
The maintenance description file:
Documentația trebuie să includă:
explains how maintenance activities shall be performed.
O descriere a procedurilor de ridicare cu macaraua și de ridicare cu cricuri, precum și instrucțiunile aferente.
The maintenance design justification file
O descriere a interfețelor pentru ridicarea cu macaraua și ridicarea cu cricuri.
The maintenance design justification file shall contain:
O descriere a procedurilor de utilizare a măsurilor de urgență și a precauțiilor aferente care trebuie luate, de exemplu utilizarea ieșirilor de siguranță, intrarea în materialul rulant în scopul recuperării, izolarea frânelor, împământarea electrică, remorcarea.
Precedents, principles and methods used to design the maintenance of the unit.
O descriere a efectelor în cazul în care se adoptă măsurile de urgență descrise, de exemplu reducerea performanței de frânare după izolarea frânelor.
Utilisation profile:
Tabelul 6
Limits of the normal use of the unit (e.g. km/month, climatic limits, authorised types of loads etc.).
Interfața cu subsistemul „energie”
Relevant data used to design the maintenance and origin of these data (return of experience).
Referința STI LOC & PAS
Tests, investigations and calculations carried out to design the maintenance.
Referința STI Energie
Resultant means (facilities, tools…) needed for the maintenance are described in clause 4.2.12.3.2 ‘maintenance documentation’.
Parametru
The Maintenance description file
Punct
The maintenance description file shall describe how maintenance activities shall be conducted.
Gabaritul pantografului
Maintenance activities include all activities necessary such as inspections, monitoring, tests, measurements, replacements, adjustments, repairs.
Geometria armăturii pantografului
Maintenance activities are split into:
Apendicele D
Preventive maintenance;
Tensiune și frecvență
scheduled and controlled
Parametrii legați de performanțele sistemului de alimentare:
Corrective maintenance.
Curentul maxim de la linia aeriană de contact
The maintenance description file shall include the following:
Curentul maxim al trenului
Component hierarchy and functional description:
Tensiunea utilă medie
The hierarchy sets up the boundaries of the rolling stock by listing all the items belonging to the product structure of that rolling stock and using an appropriate number of discrete levels.
Curentul maxim în regim de staționare
The lowest item of the hierarchy shall be a replaceable unit.
Capacitatea curentului în sisteme c.c., trenuri în staționare
Schematic circuit diagrams, connection diagrams and wiring diagrams
Frânarea cu recuperare și curent de întoarcere în linia aeriană de contact
Parts list:
Frânare cu recuperarea energiei
The parts list shall contain the technical and functional descriptions of the spare parts (replaceable units).
Funcția de măsurare a consumului de energie
The list shall include all parts specified for changing on condition, or which may require replacement following electrical or mechanical malfunction, or which will foreseeable require replacement after accidental damage (e.g. windscreen).
Sistemul de la sol de colectare a datelor energetice
Interoperability constituent shall be indicated and referenced to their corresponding declaration of conformity.
Înălțimea pantografului
The limit values for components which shall not be exceeded in service shall be stated;
Geometria liniei aeriene de contact
the possibility of specifying operational restrictions in degraded mode (limit value reached) is permitted.
Materialul firului de contact
European legal obligations:
Forța de contact statică a pantografului
where components or systems are subject to specific European legal obligations these obligations shall be listed.
Forța medie de contact
The structured set of tasks that include the activities, procedures, means proposed by the applicant to carry out the maintenance task.
Comportamentul dinamic și calitatea captării curentului
The description of the maintenance activities.
Dispunerea pantografelor
The following aspects have to be documented (when they are specific to the application):
Spațierea pantografelor
Disassembly/assembly instructions drawings necessary for correct assembly/disassembly of replaceable parts
Trecerea prin sectoarele de separare a fazelor sau a sistemelor
Maintenance criteria
Sectoare de separare:
Checks and tests
a fazelor
Tools and materials required to undertake the task (special tools)
a sistemelor
Consumables required to undertake the task
Acorduri de coordonare a protecției electrice
Personal protective safety provision and equipment (special).
Perturbații ale sistemului energetic pentru sistemele de curent alternativ
Necessary tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before re-entry into service of rolling stock.
Armonici și efecte dinamice pentru sisteme de alimentare cu energie electrică de tracțiune de curent alternativ
Troubleshooting (fault diagnosis) manuals or facilities for all reasonably foreseeable situations;
Tabelul 7
this includes functional and schematic diagrams of the systems or IT-based fault finding systems.
Interfața cu subsistemul „infrastructură”
The technical documentation necessary to operate the unit is composed of:
Referința STI Infrastructură
A description of operation in normal mode, including the operational characteristics and limitations of the unit (e.g. vehicle gauge, maximum design speed, axle loads, brake performance…).
Gabaritul cinematic al materialului rulant
A description of the various reasonably foreseeable degraded modes in case of safety significant failures of equipment or functions described in this TSI, together with the related acceptable limits and operating conditions of the unit that could be experienced.
Gabaritul de liberă trecere
A description of the control and monitoring systems allowing the identification of safety significant failures of equipment or functions described in this TSI (e.g. clause 4.2.4.9 related to the function ‘braking’).
Distanța dintre axele liniilor
This technical operating documentation shall be part of the technical file.
Raza minimă a curbei verticale
The documentation shall include:
Rezistența liniei la sarcini verticale
A description of procedures for lifting and jacking and related instructions.
Rezistența liniei la sarcini laterale
A description of interfaces for lifting and jacking.
Rezistența podurilor noi la sarcinile traficului
A description of procedures for use of emergency measures and related necessary precautions to be taken, as e.g. use of emergency exits, entrance to RST for rescue, isolation of brakes, electrical earthing, towing.
Sarcina verticală echivalentă pentru terasamente noi și efecte de presiune a solului
A description of effects when the described emergency measures are taken, e.g. reduction of brake performance after isolation of brakes.
Rezistența podurilor și a terasamentelor existente la sarcinile traficului
Table 6
Insuficiența de supraînălțare
Interface with the Energy subsystem
Valorile limită ale sarcinii pe linie în timpul rulării dinamice
Reference LOC & PAS TSI
Caracteristicile geometrice ale osiilor montate
Reference Energy TSI
Ecartamentul nominal al liniilor
Parameter
Caracteristicile geometrice ale roților
Point
Profilul capului de șină pentru linia curentă
Pantograph gauge
Geometria aparatelor de cale în exploatare
Pantograph head geometry
Raza minimă a curbei orizontale
Appendix D
Decelerația medie maximă
Voltage and frequency
Rezistența liniei la sarcini longitudinale
Parameters relating to supply system performance:
Acțiunile datorate tracțiunii și frânării
Max current from OCL
Efecte de siaj
Max train current
Rezistența structurilor noi situate deasupra liniilor sau adiacent acestora
Mean useful voltage
Vântul lateral
Maximum current at standstill
Efectul vânturilor laterale
Current capacity DC systems trains at standstill
Proiectarea balastului
Regenerative brake with energy to OCL
Sistemul de vidanjare a toaletelor
Regenerative braking
Vidanjarea toaletelor
Energy consumption measuring function
Echipamentele de curățare exterioară a trenurilor,
On-ground energy data collecting system
Echipamentele de realimentare cu apă:
Height of pantograph
Reaprovizionarea cu apă,
Geometry of the overhead contact line
Realimentarea cu combustibil
Contact wire material
Alimentarea cu electricitate de la sol
Pantograph static contact force
Tabelul 8
Mean contact force
Interfața cu subsistemul „exploatare”
Dynamic behaviour and quality of current collection
Referința STI Exploatare
Arrangements of pantographs
Dispoziții de urgență
Pantograph spacing
Compunerea trenului
Running through phase or system separation section
Frânarea trenului
Separation sections:
Faruri și lumini spate exterioare
phase
Vizibilitatea trenului
system
Dispozitivul de avertizare sonoră
Electrical Protection Coordination Arrangements
Audibilitatea trenului
System energy disturbances for AC systems
Cerințe pentru observarea semnalelor și a marcajelor laterale
Harmonics and Dynamic Effects for AC traction power supply systems
Caracteristicile optice ale parbrizului
Table 7
Vigilența mecanicului de locomotivă
Interface with the Infrastructure subsystem
Înregistrarea datelor de monitorizare la bordul trenului
Reference Infrastructure TSI
Tabelul 9
Rolling stock kinematic gauge
Referința STI CCS
Structure gauge
Caracteristicile materialului rulant compatibile cu sistemul de detectare a trenurilor bazat pe circuite de cale
Distance between track centres
Specificație menționată în anexa A, indicele 77, la STI CCS
Minimum radius of vertical curve
Caracteristicile materialului rulant compatibile cu sistemul de detectare a trenurilor bazat pe numărătoare de osii
Track resistance to vertical loads
Caracteristicile materialului rulant compatibile cu echipamentele cu bucle de detecție
Lateral track resistance
Funcționalitatea ETCS la bord
Resistance of new bridges to traffic loads
Performanța frânării de urgență
Equivalent vertical loading for new earthworks and earth pressure effects
Performanțele și caracteristicile garantate ale sistemului de frânare a trenului
Resistance of existing bridges and earthworks to traffic loads
Tren care pleacă de la peron
Cant deficiency
FIS pentru interfața cu trenul
Running dynamic limit values for track loading
Specificație menționată în anexa A, indicele 7, la STI CCS
Geometrical characteristics of wheelset
Sectoare de separare
Nominal track gauge
Controlul fumului
Geometrical characteristics of wheels
Vizibilitatea obiectelor de control-comandă de cale
Rail head profile for plain line
Tabelul 10
In service geometry of switches and crossings
Referința STI Aplicații telematice pentru călători
Minimum radius of horizontal curve
Informații pentru clienți (persoane cu mobilitate redusă)
Maximum average deceleration
Dispozitiv de afișare la bord
Longitudinal track resistance
Sistemul de sonorizare
Actions due to traction and braking
Anunț vocal automat
Slipstream effects
Având în vedere cerințele esențiale prevăzute în secțiunea 3, dispozițiile privind exploatarea materialului rulant care intră în domeniul de aplicare al prezentei STI sunt descrise în: clauza 4.3.3.
Resistance of new structures over or adjacent to tracks
„Interfața cu subsistemul «exploatare»”, care face trimitere la clauzele relevante din secțiunea 4.2 a prezentei STI; clauza 4.2.12 „Documentația de exploatare și de întreținere”.
Crosswind
(2) Normele de exploatare sunt elaborate în conformitate cu sistemul de management al siguranței din cadrul întreprinderii feroviare, ținând seama de aceste dispoziții.
Effect of crosswinds
În special, sunt necesare norme de exploatare pentru a se asigura că un tren oprit în pantă, conform clauzelor 4.2.4.2.1 și 4.2.4.5.5 din prezenta STI (cerințe privind frânarea), va fi imobilizat.
Ballast pick-up
Normele de exploatare privind utilizarea sistemului de sonorizare, a semnalului de alarmă pentru călători, a ieșirilor de urgență și acționarea ușilor de acces sunt elaborate ținând seama de dispozițiile relevante ale prezentei STI și ale documentației de exploatare.
Toilet discharge system
Procedurile de ridicare și de recuperare (inclusiv metoda, precum și mijloacele de recuperare a unui tren deraiat sau a unui tren care nu este capabil să se deplaseze în mod normal) sunt stabilite ținând seama de:
Toilet discharge
dispozițiile privind ridicarea cu macaraua și ridicarea cu cricuri descrise în clauzele 4.2.2.6 și 4.2.12.5 din prezenta STI;
Train external cleaning facilities,
dispozițiile referitoare la sistemul de frânare pentru recuperare descrise în clauzele 4.2.4.10 și 4.2.12.6 din prezenta STI.
Water refilling equipment:
Normele de siguranță privind lucrătorii la calea ferată sau călătorii de pe peroane sunt elaborate de entitatea sau entitățile responsabile cu instalațiile fixe ținând seama de dispozițiile relevante din prezenta STI și din documentația tehnică (de exemplu, impactul vitezei).
Water restocking,
Având în vedere cerințele esențiale prevăzute în secțiunea 3, dispozițiile privind întreținerea materialului rulant care intră în domeniul de aplicare al prezentei STI sunt:
Refuelling
clauza 4.2.11 „Întreținere”;
Electric shore supply
clauza 4.2.12 „Documentația de exploatare și de întreținere”.
Table 8
Alte dispoziții din secțiunea 4.2 (clauzele 4.2.3.4 și 4.2.3.5) specifică, pentru anumite caracteristici, valorile limită care trebuie verificate în cursul activităților de întreținere.
Interface with the Operation subsystem
Pornind de la informațiile menționate mai sus și prevăzute în clauza 4.2, toleranțele și intervalele adecvate pentru a asigura conformitatea cu cerințele esențiale pe parcursul duratei de viață a materialului rulant sunt definite la nivel operațional de întreținere (nu se încadrează în sfera evaluării în raport cu prezenta STI);
Reference Operation TSI
această activitate include:
Contingency arrangements
definirea valorilor în exploatare, atunci când nu sunt specificate în prezenta STI sau când condițiile de exploatare permit folosirea de valori limită în exploatare diferite de cele specificate în prezenta STI;
Train composition
justificarea valorilor în exploatare, prin furnizarea de informații echivalente celor impuse de clauza 4.2.12.3.1 (Dosarul de justificare a proiectării întreținerii).
Train braking
Pe baza informațiilor menționate mai sus în prezenta clauză, se definește un plan de întreținere la nivel operațional de întreținere (nu se încadrează în sfera evaluării în raport cu prezenta STI), care constă într-un set structurat de sarcini de întreținere ce includ activitățile, încercările și procedurile, mijloacele, criteriile de întreținere, periodicitatea și timpul de lucru necesar pentru efectuarea sarcinilor de întreținere.
External front and rear lights
Competențele profesionale ale personalului necesare pentru exploatarea materialului rulant inclus în domeniul de aplicare al prezentei STI nu sunt stabilite în prezenta STI.
Train visibility
Ele sunt parțial reglementate de STI OPE și de Directiva 2007/59/CE a Parlamentului European și a Consiliului [6].
Horn
Dispozițiile privind sănătatea și siguranța personalului necesar pentru exploatarea și întreținerea materialului rulant inclus în domeniul de aplicare al prezentei STI sunt reglementate de cerințele esențiale nr. 1.1, 1.3, 2.5.1, 2.6.1 (conform numerotării din Directiva 2008/57/CE);
Train audibility
tabelul din secțiunea 3.2 menționează clauzele tehnice din prezenta STI legate de aceste cerințe esențiale.
Requirements for lineside signal and marker sighting
În special, următoarele dispoziții din secțiunea 4.2 specifică cerințe privind sănătatea și siguranța personalului: clauza 4.2.2.2.5: Accesul personalului pentru cuplare și decuplare;
Optical characteristics of the windscreen
clauza 4.2.2.5:
Driver vigilance
Siguranța pasivă;
Recording of supervision data on-board the train
clauza 4.2.2.8:
Table 9
Uși de acces pentru personal și pentru mărfuri;
Reference CCS TSI
clauza 4.2.6.2.1:
Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on track circuits
Efecte de siaj asupra lucrătorilor la calea ferată;
Specification referenced in Annex A, Index 77 of TSI CCS
clauza 4.2.7.2.2:
Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on axle counters
Nivelurile de presiune acustică ale dispozitivului de avertizare sonoră;
Rolling stock characteristics compatible with loop equipment
clauza 4.2.8.4:
Train departing from platform
Caracteristicile materialului rulant care trebuie înscrise în „Registrul european al tipurilor autorizate de vehicule” sunt enumerate în Decizia de punere în aplicare 2011/665/UE a Comisiei din 4 octombrie 2011 privind registrul european al tipurilor autorizate de vehicule feroviare [7].
FIS for the train interface
În conformitate cu anexa II la această decizie privind registrul european și cu articolul 34 alineatul (2) litera (a) din Directiva 2008/57/CE, valorile care trebuie înregistrate pentru parametrii legați de caracteristicile tehnice ale materialului rulant trebuie să fie cele din documentația tehnică ce însoțește certificatul de examinare de tip.
Specification referenced in Annex A, Index 7 of TSI CCS
Prin urmare, conform prezentei STI, caracteristicile relevante trebuie să fie consemnate în documentația tehnică definită în clauza 4.2.12.
Separation sections
În conformitate cu articolul 5 din decizia menționată la punctul 1 de mai sus al prezentei clauze 4.8, ghidul său de aplicare cuprinde, pentru fiecare parametru, o trimitere la clauzele specificațiilor tehnice de interoperabilitate în care se regăsesc cerințele pentru parametrul respectiv.
Smoke control
ELEMENTELE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 5.1.
Visibility of track-side Control-command objects
Definiție
Table 10
Conceptul de „element constitutiv” se referă atât la obiecte tangibile, cât și la obiecte intangibile, cum ar fi softurile.
Reference Telematic application for passengers TSI
(3) Elementele constitutive de interoperabilitate (ECI) descrise în secțiunea 5.3 de mai jos sunt elemente constitutive:
Customer information (PRM)
Trimiterea la clauza relevantă din secțiunea 4.2 este indicată în secțiunea 5.3;
On board device display
Atunci când o cerință este identificată în secțiunea 5.3 ca fiind evaluată la nivel ECI, nu este necesară o evaluare pentru aceeași cerință la nivel de subsistem;
Public address system
a căror specificație poate necesita cerințe suplimentare, precum cerințe privind interfața;
Automatic voice and announcement
cerințele suplimentare sunt specificate tot în secțiunea 5.3;
In light of the essential requirements mentioned in Section 3, the provisions for operation of the rolling stock in the scope of this TSI are described in:
a căror procedură de evaluare, independent de subsistemul asociat, este descrisă în secțiunea 6.1.
Clause 4.3.3 ‘Interface with operation subsystem’, which refers to the relevant clauses of the Section 4.2 of this TSI.
Domeniul de utilizare al unui element constitutiv de interoperabilitate trebuie declarat și demonstrat în conformitate cu metoda descrisă în secțiunea 5.3 pentru fiecare dintre acestea.
Clause 4.2.12 ‘Documentation for Operation and Maintenance’
Conform articolului 10, soluțiile inovatoare pot necesita noi specificații și/sau noi metode de evaluare.
Operating rules are developed under the railway undertaking safety management system, with consideration of these provisions.
Specificațiile și metodele de evaluare respective trebuie elaborate prin procesul descris în clauza 6.1.5, ori de câte ori se are în vedere utilizarea unei soluții inovatoare pentru un element constitutiv de interoperabilitate.
In particular, operating rules are necessary to ensure that a train stopped on a gradient as specified in clauses 4.2.4.2.1 and 4.2.4.5.5 of this TSI (requirements related to braking) will be immobilised.
Elementele constitutive de interoperabilitate sunt enumerate și specificate mai jos:
The operating rules for use of the public address system, the passenger alarm, the emergency exits, and the operation of the access doors are elaborated with consideration of the relevant provisions of this TSI and of the documentation for operation.
O cuplă automată trebuie proiectată și evaluată pentru un domeniu de utilizare definit de:
The technical operating documentation described in clause 4.2.12.4 gives the rolling stock characteristics to be considered in order to define the operating rules in degraded mode.
Tipul de cuplă finală (interfață mecanică și pneumatică a capului).
Procedures for lifting and rescue are established (including the method and the means of recovering a derailed train or a train that is unable to move normally) with consideration of:
Cupla automată de „tip 10” trebuie să fie în conformitate cu specificația menționată în apendicele J-1, indicele 66.
the provisions for lifting and jacking described in clauses 4.2.2.6 and 4.2.12.5 of this TSI;
alte tipuri de cuple automate decât cele de tip 10 nu sunt considerate ECI (specificațiile nu sunt disponibile public).
the provisions related to the braking system for rescue described in clauses 4.2.4.10 and 4.2.12.6 of this TSI.
Forțele de tracțiune și de compresie la care poate rezista.