natgillin/translations-raw huggingface dataset:
DESCRIPTION OF THE AID SCHEME
Orice producător de biocarburanți din Lituania, precum și orice importator de biocarburanți proveniți dintr-un alt stat membru sau dintr-o țară terță către Lituania putea beneficia de reducerea accizelor.
The scheme N 44/2005 consisted of a reduction in the excise tax on biofuels blended with fossil fuels.
Schema a fost aprobată de Comisie la 27 iulie 2005 și a expirat la 31 decembrie 2010.
This reduction applied only to the biofuel component of the mixture.
În cursul exercițiului de monitorizare, Comisia a observat că felul în care Lituania a pus în aplicare această schemă nu respecta, în mod evident, pe deplin decizia Comisiei.
Consequently, the tax rate of the excise duty to be applied to the blended biofuel products was reduced according to the proportion of biofuel in the final blend.
În primul rând, astfel cum se precizează în decizia Comisiei, Lituania s-a angajat să revizuiască anual atât costurile de producție a biocarburanților eligibili pentru aplicarea reducerii accizelor, cât și evoluția prețurilor biomasei în raport cu prețurile carburanților fosili, să ajusteze valoarea ajutorului, dacă este necesar, pentru a evita orice supracompensare și să mențină prețul biocarburanților la același nivel cu cel al carburanților convenționali.
The objective of the scheme was to promote the production and use of biofuels.
Lituania s-a angajat, de asemenea, să furnizeze Comisiei rapoarte anuale de monitorizare, care să cuprindă toate informațiile relevante privind costurile de producție aferente biocarburanților și prețul de piață al carburanților, pentru a arăta că nu există nicio supracompensare.
It was also meant to assist Lithuania in meeting the targets set out in Directive 2003/30/EC of the European Parliament and of the Council of 8 May 2003 on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport [2].
Comisia a ținut cont de toate aceste elemente atunci când a evaluat schema de ajutoare și a concluzionat că aceasta este compatibilă cu piața internă.
The tax excise reduction was open to any biofuel producer in Lithuania as well as to any importer of biofuels from another Member State or third countries to Lithuania.
Din 2005, anul în care a fost adoptată decizia Comisiei, serviciile relevante ale Comisiei (DG Concurență) nu au primit niciun raport anual conținând informații relevante privind costurile de producție aferente biocarburanților și prețul de piață al carburaților, care să arate că a fost asigurată și monitorizată absența supracompensării.
The scheme was approved by the Commission on 27 July 2005 and expired on 31 December 2010.
Aceste informații au fost furnizate de Lituania la cererea expresă a Comisiei, în cursul procedurii de monitorizare, dar numai pentru anii vizați de respectivele exerciții de monitorizare.
During the monitoring exercise, the Commission noticed that Lithuania implemented the scheme in a way that apparently was not totally in compliance with the Commission decision.
În notificarea schemei, Lituania a furnizat date privind costurile de producție aferente bioetanolului și biomotorinei, iar datele respective au fost evaluate de către Comisie.
First of all, as indicated in the Commission decision, Lithuania undertook to annually review the production costs of biofuels eligible for the excise tax reduction as well as the price movement of biomass relative to fossil fuel prices and to adjust the aid amount if necessary in order to avoid any overcompensation and to keep the price of biofuel at the same level of that of conventional fuels.
Lituania a menționat că, în afară de bioetanol și biomotorină, ajutoarele pot fi acordate, de asemenea, pentru uleiul vegetal pur și s-a angajat să efectueze o analiză de îndată ce un produs biocarburant ar beneficia de reducerea fiscală, pentru a se asigura că reducerea nu conduce la o supracompensare.
Lithuania also undertook to provide annual monitoring reports to the Commission containing all relevant information on the production costs of the biofuels and the market price of fuels to show that there is no overcompensation.
Aceste informații ar fi trebuit să fie prezentate Comisiei în rapoartele anuale de monitorizare.
All these elements have been taken into account by the Commission, when assessing the aid scheme and concluding it was compatible with the internal market.
Serviciile relevante ale Comisiei (DG Concurență) nu au primit nicio informație potrivit căreia o astfel de analiză ar fi fost efectuată de Lituania.
Since 2005 when the Commission decision was adopted, the Commission's relevant services (DG Competition) did not receive any annual report containing relevant information on the production costs of the biofuels and the market price of fuels to demonstrate that the absence of overcompensation was monitored and ensured.
Cu toate acestea, Lituania nu a furnizat date agregate privind costurile de producție aferente biocarburanților.
Such information was provided by Lithuania at the explicit request of the Commission during the monitoring procedure, but only for the years covered by the respective monitoring exercises.
Prin urmare, Comisia nu a fost în măsură să verifice în mod adecvat absența supracompensării.
In the notification of the scheme, Lithuania provided data on the production costs of bioethanol and biodiesel and such data were assessed by the Commission.
OBSERVAȚII DIN PARTEA LITUANIEI
This information should have been submitted to the Commission in the annual monitoring reports.
Autoritățile lituaniene au prezentat Comisiei copii ale rapoartelor privind promovarea utilizării biocarburanților pentru perioada 2005-2010.
The Commission's relevant services (DG Competition) did not receive any information that such analysis was carried out by Lithuania.
Autoritățile lituaniene au explicat că, deși legislația prevede posibilitatea de a acorda ajutoare în cadrul schemei de ajutoare pentru uleiul vegetal pur, nu s-a produs deloc biomotorină din ulei vegetal pur.
Secondly, during the monitoring exercise, Lithuania submitted documents proving that the Ministry of Economy had already in 2009 requested that the beneficiaries should provide information on the average costs and sale prices of fuel for 2008.
Prin urmare, nu s-a acordat niciun astfel de ajutor în cadrul schemei NN44/2005.
The Ministry of Economy received such data in 2009 and provided them for the selected beneficiaries to the Commission during the 2011 monitoring exercise.
Acest lucru explică de ce nu a fost prezentat Comisiei niciun raport în acest sens.
Nevertheless, Lithuania did not submit aggregate data on production costs of biofuels.
Pentru anul 2009, raportul anual include mai multe tabele conținând informații referitoare la costurile de producție aferente biocarburanților, prețurile carburanților fosili, prețurile biocarburanților și prețurile diverselor amestecuri.
Therefore the Commission was not able to properly verify the absence of overcompensation.
Aceste informații sunt sintetizate în tabelele de mai jos și sunt bazate pe un curs de schimb valutar de 1 EUR = 3,4528 LTL.
COMMENTS FROM LITHUANIA
Tabelul 1
Following the opening of the formal investigation, Lithuania submitted additional information to the Commission.
Costurile de producție și prețul de vânzare (înainte de aplicarea taxelor) aferente carburanților (biomotorină și motorină) în 2009
The Lithuanian authorities provided the Commission with copies of reports on the promotion of the use of biofuels from 2005 to 2010.
Prețul carburanților, LTL [4] pe litru
The Lithuanian authorities explained that although the legislation included the possibility to grant aid under the scheme to pure vegetable oil, no biodiesel was produced from pure vegetable oil.
Biomotorină (FAME)
Therefore no such aid was granted under the scheme NN44/2005.
Motorină
This explains why no such report was submitted to the Commission.
Materie primă (+)
For 2009 the annual report includes several tables containing information on the production costs of biofuels, the prices of fossil fuels, the prices of biofuels and the prices of different blends.
Procesare (+)
This information is summarised in the tables below, based on an exchange rate of EUR 1 = LTL 3,4528.
Alte costuri de producție (cercetare, reorganizarea producției) (+)
Table 1
Costuri de producție
Production costs and sale price (before tax) of fuels (biodiesel and diesel) in 2009
Logistică (+)
Price of fuel, LTL [4] per litre
Prețul de vânzare al subproduselor (–)
Biodiesel (FAME)
Prețul de vânzare stabilit de producător (înainte de aplicarea taxelor)
Diesel
Tabelul 2
Raw material (+)
Prețul de vânzare al amestecurilor de carburanți (motorină și biomotorină)
Processing (+)
Prețul amestecului de carburanți, LTL pe litru 5 % FAME
the costs of production
(5 % × 3,42 LTL pe litru)
Logistics (+)
Costurile motorinei în amestec
By-product sale price (–)
(95 % × 1,25 LTL pe litru)
Profit
Accize (95 % × LTL/litru) 1,14
Sale price set by producer (before tax)
Prețul de vânzare total al amestecului de carburanți
Table 2
Ajustările determinate de conținutul energetic mai scăzut al amestecului (15 %) [5]
Sale price of blended (diesel and biodiesel) fuel
Prețul de vânzare al amestecului de carburanți (relativ)
Price of fuel blend, LTL per litre 5 % FAME
Tabelul 3
Biodiesel (FAME) costs in blend
Prețul de vânzare al motorinei
(5 % × LTL 3,42 per litre)
Prețul de vânzare al motorinei (înainte de aplicarea taxelor)
Diesel costs in blend
Accize la motorină
(95 % × LTL 1,25 per litre)
Prețul de vânzare al motorinei în 2009 [6]
Excise duty (95 % × LTL/litre) 1,14
Tabelul 4
Total sale price of fuel blend
Costurile de producție și prețurile de vânzare ale bioetanolului și benzinei (înainte de aplicarea taxelor) în 2009
Adjustment due to lower energy content of blend (15 %) [5]
Prețul carburanților pe litru, în LTL
Sale price of fuel blend (relative)
Bioetanol (ETBE)
Table 3
Benzină
Diesel sale price
Materie primă, inclusiv plățile pentru cereale (+)
Diesel sale price (before tax)
Costuri de producție
Excise duty on diesel
Tabelul 5
Diesel sale price in 2009 [6]
Prețul de vânzare al amestecului de carburanți (bioetanol și benzină)
Table 4
Prețul amestecului de carburanți pe litru
Bioethanol and petrol production costs and sale price (before tax) in 2009
Conținut de 5 % de bioetanol
Price of fuel, LTL per litre
Costurile bioetanolului în amestec
Bioethanol (ETBE)
(5 % × 2,04 LTL/litru)
Petrol
Costurile benzinei în amestec:
Raw material, incl. seed/grain payments (+)
(95 % × 1,36 LTL pe litru)
Cost of production
Accize
Table 5
(95 % × 1,50 LTL pe litru)
Sale price of fuel (bioethanol and petrol) blend
Ajustările determinate de conținutul energetic mai scăzut al amestecului (60 %) [7]
Price of fuel blend per litre
Tabelul 6
Containing 5 % bioethanol
Prețul de vânzare al benzinei
Bioethanol costs in blend
Prețul de vânzare al benzinei (înainte de aplicarea taxelor) (100 % × 1,36 LTL pe litru)
(5 % × 2,04 LTL/litre);
Accize la benzină
Petrol costs in blend:
Prețul de vânzare al benzinei în 2009 [8]
(95 % × LTL 1,36 per litre);
Potrivit afirmațiilor autorităților lituaniene, datele furnizate pentru 2009 și 2010 (prezentate în tabelele de mai sus) demonstrează în mod clar că nu s-a efectuat nicio supracompensare nici în cazul producției de biomotorină, nici în cazul celei de bioetanol.
Excise duty
EVALUAREA AJUTORULUI
(95 % × LTL 1,50 per litre);
Concluzia Comisiei, exprimată deja în decizia sa privind schema N44/2005, este că măsura în cauză implică un ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (3) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE).
Adjustment due to lower energy content of blend (60 %) [7]
Comisia a evaluat această schemă de ajutoare pe baza Orientărilor privind ajutorul de stat pentru protecția mediului din 2001 [9], în special pe baza secțiunii E.3.3, și a ajuns la concluzia că ajutorul în cauză este compatibil cu piața internă.
Table 6
Autoritățile lituaniene au confirmat Comisiei faptul că au transmis rapoarte anuale cu privire la NN44/2005.
Petrol sale price
Aceste rapoarte au fost înaintate Direcției Generale Energie, sub forma unei anexe la raportul privind promovarea utilizării în transport a biocarburanților și a altor carburanți din surse regenerabile.
Petrol sale price (before tax) (100 % × LTL 1,36 per litre)
Autoritățile lituaniene au furnizat Direcției Generale Concurență copii ale rapoartelor pe care le-au transmis pentru anii 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 și 2010.
Excise duty on petrol
Aceste rapoarte conțin informații detaliate privind costurile de producție și prețurile de vânzare ale biocarburanților.
Petrol sale price in 2009 [8]
În plus, este inclus și prețul diferitelor amestecurile de carburanți.
The Lithuanian authorities argued that the data provided for 2009 and 2010 (reflected in the tables above) clearly demonstrates that neither the production of biodiesel nor of bioethanol where overcompensated.
În cursul investigației, Comisia a fost în măsură să aprecieze că autoritățile lituaniene au respectat punctul 34 din Decizia privind schema N44/2005 și au furnizat Comisiei rapoartele anuale de monitorizare necesare referitoare la schemă.
ASSESSMENT OF THE AID
Autoritățile lituaniene au explicat că nu s-au produs biocarburanți din ulei vegetal pur în perioada acoperită de schemă.
The Commission concluded already in its decision on N44/2005 that the measure at hand involved aid in the meaning of Article 107(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
În cursul investigației, Comisia a fost în măsură să ajungă la concluzia că, deoarece nu s-au produs biocarburanți din ulei vegetal în perioada acoperită de schemă, nu era necesar să se includă informații în acest sens în rapoartele trimise Comisiei.
The Commission assessed this aid scheme on the basis of the 2001 Environmental Aid Guidelines [9], especially its section E.3.3, and concluded that aid was compatible with the internal market.
În prezent, după ce a evaluat toate informațiile furnizate de Lituania cu privire la costurile de producție ale biocarburanților și prețurile carburanților pentru anii 2009 și 2010, Comisia este de acord că nu s-a efectuat nicio supracompensare la nivel agregat, nici în 2009, nici în 2010.
The Lithuanian authorities confirmed to the Commission that they had submitted annual reports on NN44/2005.
V. CONCLUZIE
These reports were submitted to DG Energy as an annex to the report on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport.
Comisia constată că Lituania a pus corect în aplicare schema de ajutoare N44/2005, în conformitate cu decizia Comisiei de aprobare a acesteia,
The Lithuanian authorities have now provided DG Competition with copies of the reports they had submitted for the years 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 and 2010.
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
These reports contain detailed information on the biofuel production costs and sale prices.
Articolul 1
Furthermore, the price of different fuel blends is included.
Schema de ajutoare de stat N44/2005, pusă în aplicare de Lituania, este compatibilă cu piața internă în sensul articolului 107 alineatul (3) litera (c) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene și a fost pusă corect în aplicare, în conformitate cu Decizia K (2005) 2957C a Comisiei din 27 iulie 2005.
In the course of the investigation, the Commission was able to assess that the Lithuanian authorities have complied with point 34 of decision N44/2005 and submitted the necessary annual monitoring reports on the scheme to the Commission.
Articolul 2
The Lithuanian authorities explained no biofuels were produced from pure vegetable oil during the period the scheme was operating.
Prezenta decizie se adresează Republicii Lituania.
In the course of the investigation the Commission was able to assess that as no biofuel was produced from vegetable oil during the period the scheme was operating that there was no information that needed to be included in the reports submitted to the Commission.
Adoptată la Bruxelles, 11 iunie 2014.
Having now assessed all the information provided by Lithuania on production costs of biofuels and prices of fuels for 2009 and 2010, the Commission agrees that no overcompensation took place on an aggregate basis in 2009 or 2010.
Pentru Comisie
V. CONCLUSION
Vicepreședinte
The Commission finds that Lithuania has correctly implemented the aid scheme N44/2005, in line with the Commission decision approving it.
JO C 323, 8.11.2013, p. 74.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
JO L 123, 17.5.2003, p. 42.
Article 1
Secret de afaceri.
The State aid scheme N44/2005 which Lithuania has implemented is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty on the Functioning of the European Union and has been correctly implemented, in line with the Commission decision K (2005) 2957C of 27 July 2005.
Cursul de schimb valutar utilizat:
Article 2
3,4528 LTL = 1 EUR.
This Decision is addressed to the Republic of Lithuania.
Valoarea energetică a biomotorinei, în comparație cu carburanții minerali (motorina), este mai scăzută:
Done at Brussels, 11 June 2014.
potrivit calculelor, cantitatea de biomotorină necesară pentru a produce o unitate de energie este cu 15 % mai mare decât cantitatea de motorină necesară pentru a produce aceeași unitate de energie.
For the Commission
Fără TVA.
Vice-President
Valoarea energetică a bioetanolului, în comparație cu carburanții minerali (benzina), este mai scăzută:
OJ C 323, 8.11.2013, p.
potrivit calculelor, cantitatea de bioetanol necesară pentru a produce o unitate de energie este cu 60 % mai mare decât cantitatea de benzină necesară pentru a produce aceeași unitate de energie.
74.
JO C 37, 3.2.2001, p.
OJ L 123, 17.5.2003, p.
3.
42.
Schema de reducere a accizelor la biocarburanți aplicată de Lituania a fost inclusă în exercițiul de monitorizare din 2011, în cadrul căruia Comisia a analizat modul în care statele membre au pus în aplicare un eșantion de scheme existente, pentru perioada 2009-2010.
Business Secret
Această schemă a fost aprobată de Comisie cu numărul de caz N44/2005, prin decizia K (2005) 2957C din 27 iulie 2005 (denumită în continuare „decizia Comisiei”).
Exchange rate used:
Prin scrisorile din 7 octombrie 2011, 27 ianuarie 2012 și 26 iunie 2012, Comisia a solicitat Lituaniei să furnizeze informațiile necesare în vederea evaluării modului în care schema de ajutor a fost pusă în aplicare în 2009 și 2010.
LTL 3,4528 = EUR 1
Lituania a furnizat informațiile solicitate prin scrisorile din 10 noiembrie 2011, 24 februarie 2012 și 18 iulie 2012.
The energy value of biodiesel, as compared with mineral fuel (diesel), is lower:
Decizia Comisiei de a iniția procedura a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene la 8 noiembrie 2013.
the amount of biodiesel needed to produce a unit of energy has been calculated to be 15 % higher than the amount of diesel needed to produce the same unit of energy.
Comisia a invitat părțile interesate să își prezinte observațiile.
Without VAT.
În al doilea rând, în cursul exercițiului de monitorizare, Lituania a prezentat documente care dovedesc că, încă din 2009, Ministerul Economiei solicitase beneficiarilor să furnizeze informații cu privire la costurile și prețurile de vânzare medii pentru carburanți pentru anul 2008.
The energy value of bioethanol, as compared with mineral fuel (petrol), is lower:
Ministerul Economiei a primit aceste date în 2009 și le-a transmis Comisiei pentru o serie de beneficiari selecționați în cursul exercițiului de monitorizare din 2011.
establishing the position to be adopted on behalf of the European Union in the relevant Committees of the United Nations Economic Commission for Europe as regards the proposals for amendments to UN Regulations Nos 4, 6, 11, 13, 13-H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121, 128, on the new UN Global Technical Regulation on tyres, and on an amendment to Mutual Resolution No 1
de stabilire a poziției care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul comitetelor corespunzătoare ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în ceea ce privește propunerile de amendamente la Regulamentele ONU nr.
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
4, 6, 11, 13, 13H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121, 128 privind noul regulament tehnic mondial ONU privind pneurile și privind un amendament la Rezoluția reciprocă nr.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 114, in conjunction with Article 218(9) thereof,
1
Having regard to the proposal from the European Commission,
CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
Whereas:
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 114 coroborat cu articolul 218 alineatul (9),
In accordance with Council Decision 97/836/EC [1], the Union acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’).
având în vedere propunerea Comisiei Europene,
In accordance with Council Decision 2000/125/EC [2], the Union acceded to the Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (‘Parallel Agreement’).
întrucât:
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3] replaced the approval systems of the Member States with a Union approval procedure and established a harmonised framework containing administrative provisions and general technical requirements for all new vehicles, systems, components and separate technical units.
În conformitate cu Decizia 97/836/CE a Consiliului [1], Uniunea a aderat la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) privind adoptarea specificațiilor tehnice uniforme pentru vehicule cu roți, echipamente și componente care pot fi montate și/sau folosite la vehicule cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor specificații („Acordul revizuit din 1958”).
That Directive incorporated UN regulations in the EU type-approval system, either as requirements for type-approval or as alternatives to Union legislation.
În conformitate cu Decizia 2000/125/CE a Consiliului [2], Uniunea a aderat la Acordul privind stabilirea de norme tehnice mondiale aplicabile vehiculelor cu roți, echipamentelor și componentelor care pot fi montate și/sau utilizate la vehiculele cu roți („acordul paralel”).
Since the adoption of that Directive, UN regulations have increasingly replaced Union legislation in the framework of the EU type-approval.
Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului [3] a înlocuit sistemele de omologare ale statelor membre cu o procedură de omologare a Uniunii și a stabilit un cadru armonizat cuprinzând dispozițiile administrative și cerințele tehnice generale pentru toate vehiculele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate noi.
In the light of experience and technical developments, the requirements relating to certain elements or features covered by UN Regulations Nos 4, 6, 11, 13, 13-H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121, 128 need to be adapted.
Directiva menționată a încorporat regulamentele ONU în sistemul de omologare UE de tip, fie ca cerințe pentru omologarea de tip, fie ca alternative la legislația Uniunii.
In order to harmonise the relevant safety provisions for the type-approval of motor vehicles, the new UN Global Technical Regulation on tyres should be adopted.
De la adoptarea directivei respective, regulamentele ONU au înlocuit din ce în ce mai mult legislația Uniunii în cadrul omologării UE de tip.
Also, an amendment to Mutual Resolution No 1 needs to be adopted to reflect technical progress.
Având în vedere experiența dobândită și progresul tehnic, în prezent este necesară adaptarea cerințelor privind anumite elemente sau caracteristici care fac obiectul Regulamentelor ONU nr.