natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of head restraint, whether or not incorporated in a seat pursuant to Regulation No 25
Anexa 1 – Comunicare privind acordarea ori refuzul sau prelungirea ori retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției unui tip de tetieră, încorporată într-un scaun sau neîncorporată, în conformitate cu Regulamentul nr. 25.
Annex 3 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Anexa 3 – Procedura de determinare a punctului „H” și a unghiului real al trunchiului pentru pozițiile de ședere în autovehicule
Annex 4 — Determination of height and width of head restraint
Anexa 4 – Determinarea înălțimii și lățimii tetierei
Annex 5 — Details of lines drawn and measurements taken during tests
Anexa 5 – Detalii ale liniilor trasate și ale măsurătorilor efectuate în timpul încercărilor
Annex 6 — Test procedure for checking energy dissipation
Anexa 6 – Metodă de încercare pentru verificarea disipării energiei
Annex 7 — Determination of dimension ‘A’ of head restraint gaps
Anexa 7 – Determinarea dimensiunii „A” a fantelor tetierei
This Regulation applies to head-restraint devices conforming to one of the types defined in paragraph 2.2 below [1].
Prezentul regulament se aplică dispozitivelor tip „tetieră” conforme unuia dintre tipurile definite la punctul 2.2 de mai jos [1].
It does not apply to head-restraint devices which may be fitted to folding seats or seats facing towards the side or towards the rear.
Nu se aplică dispozitivelor tip tetieră care pot fi fixate la strapontine sau la scaunele orientate lateral sau spre înapoi.
It applies to seat backs themselves, when they are so designed as to serve also as head restraints as defined in paragraph 2.2 below.
Se aplică spătarelor propriu-zise atunci când aceste spătare sunt concepute astfel încât să îndeplinească funcțiile tetierei, astfel cum sunt definite la punctul 2.2 de mai jos.
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as:
„tip de vehicul” înseamnă o categorie de autovehicule care nu prezintă diferențe în privința următoarelor aspecte esențiale:
the lines and internal dimensions of the bodywork constituting the passenger compartment,
forma și dimensiunile interioare ale caroseriei care constituie habitaclul;
the types and dimensions of the seats,
tipul și dimensiunile scaunelor;
type and dimensions of head-restraint attachment and of the relevant parts of the vehicle structure in the case of head restraint directly anchored to the vehicle structure;
tipul și dimensiunile prinderii tetierei și a zonei corespunzătoare a structurii, în cazul în care tetiera este ancorată direct în structura vehiculului;
‘Head restraint’ means a device whose function is to limit the rearward displacement of an adult occupant’s head in relation to his torso in order to reduce the danger of injury to the cervical vertebrae of that occupant in the event of an accident;
„tetieră” înseamnă un dispozitiv a cărui funcție este aceea de a limita deplasarea spre spate a capului unui ocupant adult în raport cu torsul său pentru a reduce pericolul vătămării vertebrelor cervicale ale ocupantului respectiv în caz de accident;
‘Integrated head restraint’ means a head restraint constituted by the upper part of the seat back.
„tetieră încorporată” înseamnă o tetieră care constituie partea superioară a spătarului scaunului.
Head restraints corresponding to the definitions in paragraphs 2.2.2 and 2.2.3 below, but which cannot be detached from the seat or the vehicle structure except by the use of tools or following the partial or total removal of the seat furnishings, correspond to this definition;
Tetierele corespunzătoare definițiilor de la punctele 2.2.2 și 2.2.3 de mai jos, dar care nu pot fi detașate de scaun sau de structura vehiculului decât cu ajutorul sculelor sau după retragerea parțială sau totală a îmbrăcămintei scaunului, corespund prezentei definiții;
‘Removable head restraint’ means a head restraint constituted by a component separable from the seat, designed for insertion and positive retention in the seat back structure;
„tetieră detașabilă” însemnă o tetieră constituită dintr-un element care se poate separa de scaun, concepută pentru a fi fixată și reținută rigid în structura spătarului;
‘Separate head restraint’ means a head restraint constituted by a separate component of the seat, designed for insertion and/or positive retention in the structure of the vehicle;
„tetieră separată” înseamnă o tetieră formată dintr-un element separat de scaun, concepută pentru a fi fixată și/sau reținută rigid în structura vehiculului;
‘Type of seat’ means a category of seats which do not differ in their dimensions, in their framework or in their padding, although they may differ in finish and colour;
„tip de scaun” înseamnă o categorie de scaune având aceleași dimensiuni, același schelet și aceeași capitonare, dar care pot avea finisaje sau colorit diferite;
‘Type of head restraint’ means a category of head restraints which do not differ in their dimensions, in their framework or in their padding, although they may differ in finish, in colour and in covering;
„tip de tetieră” înseamnă o categorie de tetiere având aceleași dimensiuni, același schelet și aceeași capitonare, dar care pot avea finisaje, colorit sau îmbrăcăminte diferite;
‘Reference point’ of the seat (‘H point’) (see Annex 3 to this Regulation) means the trace, in a vertical plane longitudinal in relation to the seat, of the theoretical axis of rotation between the leg and the torso of a human body represented by a manikin;
„punct de referință al scaunului”, („punctul H”) (a se vedea anexa 3 la prezentul regulament) înseamnă urma, într-un plan vertical longitudinal, în raport cu scaunul, a axei teoretice de rotație între piciorul și trunchiul unui corp uman, reprezentat printr-un manechin;
‘Reference line’ means a straight line which, either on a test manikin having the weight and dimensions of a fiftieth percentile adult male or on a test manikin having identical characteristics, passes through the joint of the leg with the pelvis and the joint of the neck with the thorax.
„linie de referință” însemnă o dreaptă care trece prin punctul de articulație dintre picior și bazin și punctul de articulație dintre gât și trunchi ale unui manechin de încercare având a cincizecea parte din greutatea și dimensiunile unui adult de sex masculin corespunzător, fie ale unui manechin de încercare având caracteristici identice.
On the manikin reproduced in Annex 3 to this Regulation, for determining the H point of the seat, the reference line is that shown in figure 1 in the appendix to that Annex;
Pe manechinul reprodus în anexa 3 la prezentul regulament pentru determinarea punctului H al scaunului, linia de referință este cea indicată în figura 1 din apendicele la prezenta anexă;
‘Head line’ means a straight line passing through the centre of gravity of the head and through the joint of the neck with the thorax.
„linia capului” însemnă o dreaptă care trece prin centrul de greutate al capului și articulația dintre gât și trunchi.
When the head is at rest the head line is situated in the extension of the reference line;
În poziție de repaus a capului, linia capului este situată în prelungirea liniei de referință;
‘Folding seat’ means an auxiliary seat intended for occasional use and normally folded;
„strapontină” înseamnă un scaun auxiliar destinat utilizării ocazionale și care în mod normal este pliat;
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant.
„sistem de reglare” înseamnă un dispozitiv care permite reglarea scaunului sau a componentelor acestuia într-o poziție potrivită morfologiei ocupantului așezat.
This device may, in particular, permit:
Acest dispozitiv de reglare poate permite, în special:
longitudinal displacement,
o deplasare longitudinală;
vertical displacement,
o deplasare verticală;
angular displacement;
o deplasare unghiulară;
‘Displacement system’ means a device by which the seat or one of its parts can be displaced or rotated, without a fixed intermediate position, to permit easy access to the space behind the seat concerned.
„sistem de deplasare” înseamnă un dispozitiv care permite deplasarea sau rotirea scaunului sau a uneia dintre componentele sale, fără o poziție intermediară fixă, pentru a permite accesul ușor la spațiul din spatele scaunului în cauză.
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade name or mark of the seat or the head restraint or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare este prezentată de către titularul mărcii sau denumirii comerciale a scaunului sau a tetierei sau de către reprezentantul său legal acreditat.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate:
Cererea trebuie însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare:
a detailed description of the head restraint, specifying in particular the nature of the padding material or materials and, where applicable, the position and specifications of the braces and anchorage pieces for the type or types of seats for which approval of the head restraint is sought;
o descriere detaliată a tetierei, indicând mai ales natura materialului (sau a materialelor) capitonării și, eventual, amplasamentul și descrierea suporturilor și a pieselor de ancoraj la tipul (sau tipurile) de scaun pentru care se cere omologarea tetierei;
In the case of a ‘removable’ head restraint (see the definition in paragraph 2.2.2):
în cazul unei tetiere „detașabile” (a se vedea definiția de la punctul 2.2.2):
a detailed description of the type or types of seats for which approval of the head restraint is sought,
descrierea detaliată a tipului (sau a tipurilor) de scaun pentru care se cere omologarea tetierei;
particulars identifying the type or types of vehicle on which the seats referred to in paragraph 3.2.2.1 above are intended to be fitted;
indicarea tipului (sau a tipurilor) de vehicul pe care scaunele prevăzute la punctul 3.2.2.1 de mai sus sunt destinate a fi montate;
In the case of a ‘separate’ head restraint (see the definition in paragraph 2.2.3):
în cazul unei tetiere „separate” (a se vedea definiția de la punctul 2.2.3):
a detailed description of the structural zone to which the head restraint is intended to be fixed,
descrierea detaliată a zonei structurale în care va avea loc fixarea tetierei;
particulars identifying the type of vehicle to which the head restraints are intended to be fitted,
indicarea tipului de vehicul pe care sunt destinate a fi montate tetierele;
dimensional drawings of the characteristic parts of the structure and the head restraint, the drawings must show the position intended for the approval number in relation to the circle of the approval mark;
desene cu dimensiunile părților caracteristice ale structurii și ale tetierei; desenele trebuie să indice poziția prevăzută pentru numărul de omologare în raport cu cercul mărcii de omologare;
dimensioned drawings of the characteristic parts of the seat and the head restraint.
schițe cu dimensiunile părților caracteristice ale structurii și tetierei.
The drawings must show the position intended for the approval number in relation to the circle of the approval mark.
Desenele trebuie să indice poziția destinată numărului de omologare în raport cu cercul mărcii de omologare.
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests:
Serviciului tehnic responsabil cu încercările de omologare trebuie să îi fie prezentate următoarele:
If the head restraint is of the ‘integral’ type (see the definition in paragraph 2.2.1), four complete seats.
în cazul în care tetiera este de tip „integrată” (a se vedea definiția de la punctul 2.2.1), patru scaune complete;
If the head restraint is of the ‘removable’ type (see the definition in paragraph 2.2.2):
în cazul în care tetiera este de tip „detașabilă” (a se vedea definiția de la punctul 2.2.2):
two seats of each of the types to which the head restraint is to be fitted;
două scaune din fiecare tip pe care tetiera trebuie montată;
4 + 2N head restraints, N being the number of types of seat to which the head restraint is to be fitted.
4 + 2N, N fiind numărul de tipuri de scaune pe care tetiera trebuie montată;
If the head restraint is of the ‘separate’ type (see the definition in paragraph 2.2.3), three head restraints and the relevant part of the vehicle structure, or a complete vehicle.
în cazul în care tetiera este de tip „separată” (a se vedea definiția la punctul 2.2.3), trei tetiere, precum și elementul corespunzător al structurii, sau un vehicul complet.
The technical service responsible for conducting the approval tests may request:
Serviciul tehnic responsabil cu încercările de omologare poate solicita:
the delivery to that service of specific parts, or of specific samples of the materials used, and/or
să-i fie prezentate anumite piese sau anumite eșantioane din materialele folosite; și/sau
the production to that service of vehicles of the type or types referred to in paragraph 3.2.2.2 above.
să-i fie prezentate vehicule din tipul (sau tipurile) prevăzut(e) la punctul 3.2.2.2 de mai sus.
The devices submitted for approval shall:
Dispozitivele prezentate la omologare trebuie:
be clearly and indelibly marked with the trade name or mark of the applicant for approval;
să poarte marca sau denumirea comercială a solicitantului, aceasta fiind să fie clar lizibilă și de neșters;
provide, at a site shown in the drawings referred to in paragraphs 3.2.3.3 or 3.2.4 above, adequate space for the approval mark.
să prezinte un amplasament de mărime suficientă pentru marca de omologare, situat într-un loc indicat pe desenele menționate la punctul 3.2.3.3 sau 3.2.4 de mai sus.
Where the head restraint is of the ‘integral’ or ‘removable’ type (see definitions in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2), the markings referred to in paragraphs 4.1.1 and 4.1.2 above may be reproduced on labels situated at a site shown in the drawings referred to in paragraph 3.2.4 above.
Atunci când tetiera este de tip „integrată” sau „detașabilă” (a se vedea definiția de la punctele 2.2.1 și 2.2.2), marcajele prevăzute la punctele 4.1.1 și 4.1.2 de mai sus pot fi reproduse pe etichetele plasate într-un loc indicat pe desenele menționate la punctul 3.2.4 de mai sus.
If the type of head restraint submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that type of head restraint shall be granted.
Atunci când tipul de tetieră prezentat la omologare prin aplicarea prezentului regulament îndeplinește cerințele de la punctele 6 și 7 de mai jos, omologarea pentru acest tip de tetieră trebuie acordată.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments which entered into force on 20 November 1989) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Primele două cifre ale acestuia (în prezent 03 corespunde seriei 03 de modificări care au intrat în vigoare la 20 noiembrie 1989) indică seria de modificări care include cele mai recente modificări tehnice importante aduse regulamentului la momentul acordării omologării.
The same Contracting Party shall not assign this number to another type of head restraint.
Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de tetieră.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a type of head restraint pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex l to this Regulation.
Omologarea sau prelungirea ori refuzul omologării unui tip de tetieră conform prezentului regulament va fi comunicat părților la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
There shall be affixed to every head restraint defined in paragraphs 2.2.1, 2.2.2 and 2.2.3 approved under this Regulation, whether incorporated in a seat or not, an international approval mark consisting of:
Pe orice tetieră definită la punctele 2.2.1, 2.2.2 și 2.2.3, omologată conform prezentului regulament, se va aplica o marcă de omologare internațională compusă din:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
un cerc în interiorul căruia se găsește litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a emis omologarea [2];
the approval number; and
un număr de omologare; și
in the case of a head restraint incorporated in the seat back, in front of the approval number, the number of this Regulation, the letter ‘R’ and a dash.
în cazul unei tetiere încorporate în spătarul scaunului, din numărul de omologare precedat de numărul prezentului regulament, de litera „R” și de o cratimă.
The approval mark shall be affixed in the space referred to in paragraph 4.1.2 above.
Marca de omologare se aplică în locul prevăzut la punctul 4.1.2 de mai sus.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Marca de omologare trebuie să fie clar lizibilă și de neșters.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangement of the approval marks.
Anexa 2 la prezentul regulament oferă exemple de dispuneri ale mărcilor de omologare.
The presence of the head restraint shall not be an additional cause of danger to occupants of the vehicle.
Tetiera, prin prezența sa, nu trebuie să fie o cauză suplimentară de pericol pentru ceilalți ocupanți ai vehiculului.
In particular it shall not in any position of use exhibit any dangerous roughness or sharp edge liable to increase the risk or seriousness of injury to the occupants.
În mod deosebit, ea nu trebuie să prezinte, în toate pozițiile de utilizare, nici o asperitate periculoasă, nicio muchie ascuțită care poate spori riscul sau gravitatea rănilor ocupanților.
Parts of the head restraint which are situated in the impact zone defined below shall be capable of dissipating energy in the manner specified in Annex 6 to this Regulation.
Părțile tetierei situate în zona de impact definită mai jos trebuie să poată disipa energia, astfel cum se specifică în anexa 6 la prezentul regulament.
The impact zone is bounded laterally by two vertical longitudinal planes, one on each side of and each 70 mm distant from the plane of symmetry of the seat considered.
Zona de impact este limitată lateral de două planuri verticale longitudinale distanțate cu 70 mm de o parte și de alta a planului de simetrie al scaunului sau al locului pe scaun considerat.
The impact zone is limited in height to the part of the head restraint situated above the plane perpendicular to the reference line R and 635 mm distant from the H point.
Zona de impact este limitată în înălțime de partea tetierei situată deasupra planului perpendicular pe linia de referință R și la o distanță de 635 mm de punctul H.
By derogation from the above provisions, the requirements concerning energy absorption shall not apply to the rear faces of head restraints for seats behind which there are no other seats.
Prin derogare de la dispozițiile menționate anterior, prescripțiile referitoare la absorbția de energie nu se aplică suprafețelor din spate ale tetierelor destinate să echipeze scaunele din spate, atunci când nu sunt prevăzute și alte locuri pe scaun.
Parts of the front and rear faces of the head restraint, excluding parts of the rear faces of head restraints designed to be installed in seats behind which no other seating positions are provided, which are situated outward of the longitudinal vertical planes defined above shall be so padded as to prevent any direct contact of the head with the components of the structure, which shall, in those areas which can be contacted by a sphere of 165 mm diameter, have a radius of curvature of not less than 5 mm.
Părțile suprafețelor din fața și din spatele tetierei, cu excepția părților suprafețelor din spate ale tetierelor destinate scaunelor din spate care nu sunt prevăzute cu alte locuri pe scaun, care sunt situate în afara acestor planuri verticale longitudinale, trebuie să fie capitonate pentru a evita orice contact direct al capului cu elementele structurii, care va trebui, în acele zone de contact cu o sferă cu diametrul de 165 mm, să aibă o rază de curbură de cel puțin 5 mm.
Alternatively, these components may be considered satisfactory if they pass the energy-absorption test described in Annex 6 to this Regulation.
Altfel, aceste părți sau elemente sunt considerate satisfăcătoare dacă acestea pot suporta cu succes încercarea la absorbția de energie, astfel cum este descrisă în anexa 6 la prezentul regulament.
If the above-mentioned parts of the head restraints and their supports are covered with material softer than 50 Shore (A) hardness, the requirements of this paragraph, with the exception of those relating to energy absorption as defined in Annex 6 to this Regulation, shall apply only to the rigid parts.
În cazul în care părțile menționate anterior ale tetierelor și ale suporturilor lor sunt acoperite cu un material cu o duritate mai mică de 50 shore (A), cerințele prezentului punct, cu excepția celor referitoare la absorbția de energie în sensul anexei 6 la prezentul regulament, nu se aplică decât părților rigide.
The head restraint shall be anchored to the seat or, where appropriate, to the vehicle structure, in such a way that no rigid and dangerous part projects from the padding of the head restraint, from the anchorage or from the seat back as a result of the pressure exerted by the head during the test.
Tetiera trebuie să fie fixată de scaun sau, dacă este cazul, de structura vehiculului, astfel încât sub presiunea exercitată de cap în timpul încercării, nici o parte rigidă și periculoasă să nu iasă în afara capitonării tetierei, a ancorajului sau a spătarului.
The height of the head restraint, measured in accordance with the requirements of paragraph 7.2 below, shall conform to the following specifications:
Înălțimea tetierei, măsurată conform cerințelor punctului 7.2 de mai jos, trebuie să corespundă următoarelor specificații:
The height of head restraints shall be measured as described in paragraph 7.2 below.
Înălțimea tetierei trebuie măsurată în conformitate cu cerințele punctului 7.2 de mai jos.
For head restraints not adjustable for height, the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats.
Pentru tetierele nereglabile în înălțime, înălțimea trebuie să fie de cel puțin 800 mm, în cazul scaunelor față, și de 750 mm în cazul altor scaune.
For head restraints adjustable for height:
Pentru tetierele cu înălțime reglabilă:
the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats; this value shall be obtained in a position between the highest and lowest positions to which adjustment is possible;
înălțimea trebuie să fie de cel puțin 800 mm, în cazul scaunelor față, și de 750 mm în cazul celorlalte scaune; această valoare trebuie obținută într-o poziție situată între poziția cea mai înaltă și poziția cea mai joasă pe care o permite reglajul;
there shall be no ‘use position’ resulting in a height of less than 750 mm;
nu trebuie să existe nicio „poziție de utilizare” cu o înălțime mai mică de 750 mm;
in the case of seats other than the front seats the head restraints may be such that they can be displaced to a position resulting in a height of less than 750 mm, provided that such position is clearly recognisable to the occupant as not being included for the use of the head restraint;
pentru alte scaune decât scaunele față, tetierele pot fi concepute astfel încât să poată fi deplasate într-o poziție în care înălțimea este mai mică de 700 mm, cu condiția ca această poziție să fie ușor de recunoscut de către ocupant ca nefiind prevăzută pentru utilizarea tetierei;