natgillin/translations-raw huggingface dataset:
from 16 to 20
De la 16 la 20
The testing-machine (Figure 1) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim-width of ca 130 mm.
Mașina de încercare (figura 1) va fi constituită dintr-un cadru de oțel, prevăzut cu două roți de lemn cu o lățime a de cca 130 mm. Circumferința roților trebuie gravată pentru ghidarea tubului.
The circumference of the wheels must be grooved for the guidance of the hose.
Circumferința roților trebuie gravată pentru ghidarea tubului.
The radius of the wheels, measured to the bottom of the groove, must be as indicated in paragraph 1.5.3.2.
Tubul va avea forma literei S instalată peste roți (vezi figura 1). Capătul, care trece peste roata de sus va avea o masă suficientă pentru a realiza o pliere completă a tubului pe roți. Partea care trece peste roata de jos este atașată mecanismului de propulsie.
Each wheel must be able to rotate freely round its pivot-centre.
Fiecare roată trebuie să se poată învârti liber în jurul centrului său pivot.
A propulsion-mechanism pulls the hose over the wheels at a speed of four complete motions per minute.
Un mecanism de propulsie trage tubul peste roți la o viteză de patru mișcări complete pe minut.
The end that runs over the upper wheel shall be furnished with a sufficient mass as to achieve a complete snuggling of the hose against the wheels.
Capătul, care trece peste roata de sus va avea o masă suficientă pentru a realiza o pliere completă a tubului pe roți.
The mechanism must be so adjusted, that the hose travels a total distance of 1,2 m in both directions.
Mecanismul trebuie astfel ajustat încât tubul să parcurgă o distanță totală de 1,2 m în ambele direcții.
Hydraulic-test-pressure and appointment of the minimum burst-pressure
Presiunea de încercare hidraulică și atingerea presiunii minime de rezistență.
The test has to be carried out in compliance with the method described in Standard ISO 1402.
Încercarea va trebui realizată conform metodei prezentate în Standardul ISO 1402.
The test-pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) shall be applied during 10 minutes, without any leakage.
Presiunea de încercare de 1,5 ori presiunea de serviciu (MPa) se va aplica timp de 10 minute, fără nicio scurgere.
The burst pressure shall not be less than 45 MPa.
Presiunea de rezistență nu va fi mai mică de 45 MPa.
The couplings shall be made from steel or brass and the surface must be corrosion-resistant.
Cuplajele vor fi din oțel sau alamă și suprafața trebuie să fie rezistentă la coroziune.
The couplings must be of the crimp-fitting type.
Cuplajele trebuie să se potrivească pe pliuri.
The swivel-nut must be provided with UNF-thread.
Bucșa pivotată trebuie prevăzută cu filet tip U.N.F.
The sealing cone of swivel-nut type must be of the type with a half vertical angle of 45°.
Conul de etanșare al bucșei pivotante trebuie să aibă un semiunghi vertical de 45°.
The couplings can be made as swivel-nut type or as quick-connector type.
Cuplajele trebuie făcute ca tip de cui axial sau ca tip de conectare rapidă.
It shall be impossible to disconnect the quick-connector type without specific measures or the use of dedicated tools.
Va fi imposibilă deconectarea tipului de conectare rapidă fără anumite măsuri specifice sau fără utilizarea unor unelte tipice.
Assembly of hose and couplings
Ansamblu de tuburi și cuplaje
The construction of the couplings must be such, that it is not necessary to peel the cover unless the reinforcement of the hose consists of corrosion-resistant material.
Construcția cuplajelor va fi de așa natură încât să nu fie necesară îndepărtarea învelișului decât dacă reîntărirea tubului constă dintr-un material rezistent la coroziune.
The hose assembly has to be subjected to an impulse test in compliance with Standard ISO 1436.
Ansamblul tubului trebuie să fie supus unei încercări de impulsuri în conformitate cu Standardul ISO 1436.
The test has to be completed with circulating oil having a temperature of 93 °C, and a minimum pressure of 26 MPa.
Încercarea trebuie efectuată cu ulei în circulație la 93 °C, și la o presiune minimă de 26 MPa.
The hose has to be subjected to 150000 impulses.
Tubul trebuie supus la 150000 de impulsuri.
After the impulse-test the hose has to withstand the test-pressure as mentioned in paragraph 1.5.4.2.
După încercarea de impulsuri tubul trebuie să suporte presiunea de încercare astfel cum este menționat la punctul 1.5.4.2.
Gas-tightness
Densitatea gazului
The hose assembly (hose with couplings) has to withstand during five minutes a gas pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without any leakage.
Ansamblul de tuburi (tub și cuplaje) trebuie să suporte timp de cinci minute o presiunea a gazului de 1,5 ori presiunea de serviciu (MPa) fără nicio scurgere.
Every hose must bear, at intervals of not greater than 0,5 m, the following clearly legible and indelible identification markings consisting of characters, figures or symbols.
Fiecare tub trebuie să comporte, la intervale mai mici sau egale cu 0,5 m, următoarele marcaje de identificare lizibile și de neșters constând în litere, cifre sau simboluri.
The trade name or mark of the manufacturer.
Denumirea comercială sau marca furnizorului.
The year and month of fabrication.
Anul și luna fabricației.
The size and type-marking.
Marcarea dimensiunii și a tipului.
The identification-marking ‘CNG Class 0’.
Marca de identificare „GNC Clasa 0”.
Every coupling shall bear the trade name or mark of the assembling manufacturer.
Fiecare cuplaj va purta denumirea comercială sau marca furnizorului de asamblare.
MEDIUM PRESSURE HOSES, CLASS 1 CLASSIFICATION
TUBURI DE PRESIUNE MEDIE, CLASIFICARE ÎN CLASA 1
The hose shall be so designed as to withstand a maximum working pressure of 3 MPa.
Tubul va fi astfel proiectat încât să suporte o presiune maximă de serviciu de 3 MPa.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 2.3.1.1.
După îmbătrânire, specimenele trebuie păstrate la 23 °C și 50 % umiditate relativă pentru cel puțin 21 de zile înainte de realizarea încercării de tracțiune conform punctului 2.3.1.1.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 2.3.2.1.
După îmbătrânire, specimenele trebuie păstrate la 23 °C și 50 % umiditate relativă pentru cel puțin 21 de zile înainte de realizarea încercării de tracțiune conform punctului 2.3.2.1.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 2.4.1.1.
După îmbătrânire, specimenele trebuie păstrate la 23 °C și 50 % umiditate relativă pentru cel puțin 21 de zile înainte de realizarea încercării de tracțiune conform punctului 2.4.1.1.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 2.4.2.1.
După îmbătrânire, specimenele trebuie păstrate la 23 °C și 50 % umiditate relativă pentru cel puțin 21 de zile înainte de realizarea încercării de tracțiune conform punctului 2.4.2.1.
After the test the hose must be capable of withstanding the test-pressure as mentioned in paragraph 2.5.4.2.
După încercare, tubul trebuie să suporte presiunea de încercare astfel cum este menționat la punctul 1.5.4.2.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 2.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 2.4.2.2.
Încercarea se va realiza pe ambele tuburi după îmbătrânire conform ISO 188 astfel cum este descris la punctul 2.4.2.3 și ulterior conform ISO 1817 astfel cum este descris la punctul 2.4.2.2.
Figure 2 (example only)
Figura 2 (numai ca exemplu)
The testing-machine (Figure 2) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim-width of ca 130 mm.
Mașina de încercare (figura 2) este construită constituită dintr-un cadru de oțel, prevăzut cu două roți de lemn, cu o lățime de cca 130 mm.
The radius of the wheels, measured to the bottom of the groove, must be as indicated in paragraph 2.5.3.2.
Raza roților, măsurată la baza canelurii, trebuie să fie astfel cum este indicată la punctul 2.5.3.2.
The longitudinal median planes of both wheels must be in the same vertical plane and the distance between the wheel-centres must be in accordance with paragraph 2.5.3.2.
Planurile mediane longitudinale ale ambelor roți trebuie să fie în același plan vertical și distanța dintre centrele roților trebuie să fie în conformitate cu punctul 2.5.3.2.
The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 2).
Tubul va avea forma literei S instalată peste roți (vezi figura 2).
The part that runs over the lower wheel is attached to the propulsion mechanism.
Partea care trece peste roata de jos este atașată mecanismului de propulsie.
Hydraulic-test-pressure
Presiunea de încercare hidraulică
The test-pressure of 3 MPa shall be applied during 10 minutes, without any leakage.
Presiunea de încercare de 3 MPa se va aplica timp de 10 minute, fără nicio scurgere.
If a coupling is mounted on the hose the following conditions have to be met:
În cazul în care un cuplaj este sertizat pe furtun, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
The test has to be completed with circulating oil having a temperature of 93 °C, and a minimum pressure of 1,5 times the maximum working pressure.
Încercarea trebuie efectuată cu ulei în circulație la 93 °C, și la o presiune minimă de 1,5 ori presiunea de serviciu.
After the impulse-test the hose has to withstand the test-pressure as mentioned in paragraph 2.5.4.2.
După încercarea de impulsuri tubul trebuie să suporte presiunea de încercare astfel cum este menționat la punctul 2.5.4.2.
The hose assembly (hose with couplings) has to withstand during five minutes a gas pressure of 3 MPa without any leakage.
Ansamblul de tuburi (tub și cuplaje) trebuie să suporte timp de cinci minute o presiunea a gazului de 3 MPa fără nicio scurgere.
The size and type marking.
Mărimea și tipul marcajului.
The identification-marking ‘CNG Class 1’.
Marca de identificare „GNC Clasa 1”.
LOW PRESSURE HOSES, CLASS 2 CLASSIFICATION
TUBURI CU PRESIUNE MEDIE, CLASIFICARE ÎN CLASA 2
The hose shall be so designed as to withstand a maximum working pressure of 450 kPa.
Tubul va fi astfel proiectat încât să suporte o presiune maximă de serviciu de 450 kPa.
Tensile strength and elongation at break according to ISO 37
Rezistența la rupere la tracțiune și elongația corespunzătoare în conformitate cu ISO 37
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 3.3.1.1.
După îmbătrânire, specimenele trebuie păstrate la 23 °C și 50 % umiditate relativă pentru cel puțin 21 de zile înainte de realizarea încercării de tracțiune conform punctului 3.3.1.1.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 3.3.2.1.
După îmbătrânire, specimenele trebuie păstrate la 23 °C și 50 % umiditate relativă pentru cel puțin 21 de zile înainte de realizarea încercării de tracțiune conform punctului 3.3.2.1.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 3.4.1.1.
După îmbătrânire, specimenele trebuie păstrate la 23 °C și 50 % umiditate relativă pentru cel puțin 21 de zile înainte de realizarea încercării de tracțiune conform punctului 3.4.1.1.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 3.4.2.1.
După îmbătrânire, specimenele trebuie păstrate la 23 °C și 50 % umiditate relativă pentru cel puțin 21 de zile înainte de realizarea încercării de tracțiune conform punctului 3.4.2.1.
The test pieces, which have to be stretched to an elongation of 20 per cent, shall have to be exposed to air of 40 °C and a relative humidity of 50 per cent ± 10 per cent with an ozone concentration of 50 parts per hundred million during 120 hours.
Piesele supuse încercării, care vor trebui alungite cu 20 % trebuie expuse la aer la o temperatură de 40 °C și o umiditate relativă de 50 % ± 10 % cu o concentrație de ozon de 50 părți pe o sută de milioane timp de 120 de ore.
The test has to be carried out in compliance with the method described in Standard ISO 4672, method B.
Încercarea va trebui realizată conform metodei prezentate în Standardul ISO 4672, metoda B.
Resistance at high temperature
Rezistența la temperatură ridicată
A piece of hose, pressurised at 450 kPa, with a minimal length of 0,5 m must be put in an oven at a temperature of 120 °C ± 2 °C during 24 hours.
Un furtun presurizat la 450 kPa, cu o lungime de cel puțin 0,5 m trebuie pus într-un cuptor la o temperatură de 120 °C ± 2 °C timp de 24 ore.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 3.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 3.4.2.2.
Încercarea trebuie aplicată atât în cazul noului tub cât și după uzitare conform cu ISO 188, așa cum prevede punctul.4.2.3, și ulterior în conformitate cu ISO 1817, așa cum este prevăzut la punctul 3.4.2.2.
After the test the hose shall withstand the test pressure of 50 kPa during 10 minutes.
După încercare tubul va trebui să reziste la un test de presiune de 50 kPa pe parcursul a 10 minute.
Figure 3 (example only)
Figura 3 (doar exemplu)
The testing machine (Figure 3) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim width of approximately 130 mm.
Mașina de încercare (figura 3) a fi constituită dintr-un cadru de oțel, prevăzut cu două roți de lemn, cu o lățime a capătului de cca 130 mm
The radius of the wheels, measured to the bottom of the groove, must be 102 mm.
Raza roților, măsurată la baza canelurii, trebuie să fie astfel cum este indicată la punctul 1.5.3.2.
The longitudinal median planes of both wheels must be in the same vertical plane.
Planurile longitudinale mediane ale ambelor roți trebuie să se afle în același plan vertical.
The distance between the wheel-centres must be vertical 241 mm and horizontal 102 mm.
Distanța între centrele roților trebuie să fie de 241 mm în plan vertical și de 102 mm în plan orizontal.
The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 3).
Tubul va avea forma literei S instalată peste roți (vezi figura 3).
The identification marking ‘CNG Class 2’.
Marca de identificare „GNC Clasa 2”.
ANNEX 4C
ANEXA 4C
PROVISIONS REGARDING THE APPROVAL OF THE CNG FILTER
PREVEDERI PRIVIND OMOLOGAREA FILTRULUI GNC
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the CNG filter.
Scopul prezentei anexe este de a stabili prevederile cu privire la omologarea filtrului GNC.
The CNG filter shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Filtrul GNC trebuie să fie astfel conceput încât să poată funcționa la temperaturi precum cele prezentate în anexa 5O.
CNG filter shall be classified with regard to the maximum working pressure (see paragraph 2 of this Regulation):
Filtrul GNC va fi clasificat ținând cont de presiunea maximă de lucrare (vezi paragraful 2 al prezentului regulament:
Class 0 The CNG filter shall be so designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Clasa 0 Filtrul GNC va fi astfel conceput încât să poată rezista unei presiuni reprezentând de 1,5 ori presiunea de serviciu (MPa).
Class 1 and Class 2 The CNG filter shall be so designed to withstand a pressure twice the working pressure.
Clasa 1 și Clasa 2 Filtrul GNC va fi astfel conceput încât să poată rezista unei presiuni de două ori mai mare decât presiunea de serviciu.
Class 3 the CNG filter shall be so designed to withstand a pressure twice the relief pressure of the pressure relief valve on which it is subject.
Clasa 3 Filtrul GNC va fi astfel conceput încât să poată rezista unei presiuni de două ori mai mare decât presiunea de reducere a supapei de reducere a presiunii căruia îi aparține.
The materials used in the CNG filter which are in contact with CNG when operating, shall be compatible with this gas (see Annex 5D).
Materialele folosite în filtrul GNC care au legătură cu GNC în momentul operării, vor fi compatibile cu acest tip de gaz (vezi anexa 5D).
The component has to comply with the test procedures for Class components according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 2 of this Regulation.
Componenta trebuie să fie în conformitate cu procedurile de încercare pentru componentele clasei, potrivit schemei din figura 1-1 a punctului 2 al prezentului regulament.
ANNEX 4D
ANEXA 4D
PROVISIONS REGARDING THE APPROVAL OF THE PRESSURE REGULATOR
PREVEDERI PRIVIND OMOLOGAREA REGULATORULUI DE PRESIUNE
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the pressure regulator.
Scopul prezentei anexe este de a stabili prevederile cu privire la omologarea regulatorului de presiune.
The material constituting the regulator which is in contact with the compressed natural gas when operating shall be compatible with the test CNG.
Materialul constituind regulatorul, aflat în legătură cu gazul natural comprimat în momentul în care procesul de operare va trebui să fie compatibil cu încercarea GNC.
In order to verify this compatibility, the procedure in Annex 5D shall be used.
Pentru a verifica această compatibilitate, va fi folosită procedura din anexa 5D.
The materials constituting the regulator which are in contact with the heat exchange medium of the regulator when operating, shall be compatible with that fluid.
Materialele constituind regulatorul, aflate în legătură cu mediul acestuia de schimbare a căldurii în momentul funcționării, vor fi compatibile cu lichidul respectiv.
The component shall comply with the test procedures provided for in Class 0 for the parts subject to high pressure and Class 1, 2, 3 and 4 for the parts subject to medium and low pressure.
Componenta va fi în conformitate cu procedurile de încercare prevăzute în Clasa 0 pentru părțile supuse presiunii ridicate și în Clasa 1, 2, 3, și 4 pentru părțile supuse presiunii medii și scăzute.
Durability test (continued operation) of pressure regulator:
Încercare de durabilitate (funcționare continuă) a regulatorului de presiune:
Recycle the regulator for 95 per cent of the total number of cycles at room temperature and at the service pressure.
Supuneți regulatorul la 95 % din numărul total de cicluri la temperatura camerei și la presiunea de funcționare.
Each cycle shall consist of flow until stable outlet pressure has been obtained, after which the gas flow shall be shut off by a downstream valve within 1 s, until the downstream lock-up pressure has stabilised.
Fiecare ciclu constă într-o etapă de funcționare până la stabilizarea presiunii de ieșire, după care curgerea gazului este închisă de către o supapă din aval în interval de maxim 1 s și din etapa ulterioară care durează până la stabilizarea presiunii de închidere din aval.
Stabilised outlet pressures are defined as set pressure ± 15 per cent for at least 5 s.
Prin presiune de ieșire stabilizată se înțelege presiunea prescrisă ± 15 % timp de minimum 5 s.
Cycle the inlet pressure of the regulator for 1 per cent of the total number of cycles at room temperature from 100 per cent to 50 per cent of the service pressure.
Presiunea de intrare a regulatorului se reduce de un număr de ori egal cu 1 % din numărul total de cicluri, la temperatura camerei, de la 100 % la 50 % din presiunea de funcționare.
The duration of each cycle shall be no less than 10 s.
Durata fiecărui ciclu nu trebuie să fie mai mică de 10 s.
Repeat the cycling procedure of (a) at 120 °C at the service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Repetați procedura de la litera (a) la 120 °C la presiunea de funcționare pentru 1 % din numărul total de cicluri.
Repeat the cycling procedure of (b) at 120 °C at the service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Repetați procedura de la litera (b) la 120 °C la presiunea de funcționare pentru 1 % din numărul total de cicluri.
Repeat the cycling procedure of (a) at – 40 °C or – 20 °C as applicable and 50 per cent of service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Repetați procedura de la litera (a) la – 40 °C sau – 20 °C, după caz, la 50 % din presiunea de funcționare pentru 1 % din numărul total de cicluri.
Repeat the cycling procedure of (b) at – 40 °C or – 20 °C as applicable and 50 per cent of service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Repetați procedura de la litera (b) la – 40 °C sau – 20 °C, după caz, la 50 % din presiunea de funcționare pentru 1 % din numărul total de cicluri.
At the completion of all tests indicated in subparagraphs (a), (b), (c), (d), (e) and (f), the regulator shall be leak proof (see Annex 5B) at the temperatures of – 40 °C or – 20 °C, as applicable, and at the room temperature and at the temperature of + 120 °C.
După terminarea tuturor încercărilor specificate la literele (a), (b), (c), (d), (e) și (f), regulatorul trebuie să fie etanș (a se vedea anexa 5B) la temperaturi de – 40 °C sau – 20 °C, după caz, precum și la temperatura camerei și la o temperatură de + 120 °C.
Classification and test pressures
Clasificare și presiuni de încercare
The part of the pressure regulator which is in contact with the pressure of the container is regarded as Class 0.
Acea parte a regulatorului de presiune aflată în contact cu presiunea vasului este considerată ca aparținând Clasei 0.
The Class 0 part of the pressure regulator shall be leak-proof (see Annex 5B) at a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet(s) of that part closed off.
Componenta de Clasă 0 a regulatorului de presiune va fi închisă ermetic (vezi anexa 5B) la o presiune de până la 1,5 ori presiunea de serviciu (MPa) cu orificiul de golire închis.
The Class 0 part of the pressure regulator shall withstand a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa).
Componenta de Clasă 0 a regulatorului de presiune va rezista unei presiuni de până la 1,5 ori mai mare decât presiune de serviciu (MPa).
The Class 1 and Class 2 part of the pressure regulator shall be leak-proof (see Annex 5B) at a pressure up to twice the working pressure.
Componenta de Clasă 1 și 2 a regulatorului de presiune va fi închisă ermetic (vezi anexa 5B) la o presiune mai mare de aproape 2 ori decât presiunea de serviciu.
The Class 1 and Class 2 part of the pressure regulator shall withstand a pressure up to twice the working pressure.
Componenta de Clasă 1 și 2 a regulatorului de presiune va fi supusă unei presiuni de aproape 2 ori mai mare decât presiunea de serviciu
The Class 3 part of the pressure regulator shall withstand a pressure up to twice the relief pressure of the pressure relief valve, on which it is subject.
Componenta de Clasă 3 a regulatorului de presiune va fi supusă unei presiuni de aproape 2 ori mai mare decât presiunea de reducere a supapei de reducere a presiunii, căreia îi aparține.
The pressure regulator shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Regulatorul de presiune va fi astfel conceput încât să opereze la temperaturi așa cum este precizat în anexa 5O.
ANNEX 4E
ANEXA 4E
Provisions regarding the approval of the pressure and temperature sensors
Prevederi cu privire la omologarea senzorilor de temperatură Și presiune
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the pressure and temperature sensors.
Obiectivul prezentei anexe este determinarea prevederilor cu privire la omologarea senzorilor de presiune și temperatură.
The material constituting the pressure and temperature sensors which is in contact with the CNG when operating shall be compatible with the test CNG.
Materialul constitutiv al senzorilor de presiune și temperatură, care, în timpul funcționării, se află în contact cu filtrul GNC, va trebui să fie compatibil cu încercarea GNC.