natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Height (in running order) (l) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
Înălțimea (în ordine de mers) (l) (pentru suspensii reglabile pe înălțime, se indică poziția normală de funcționare):
Chassis types where the type-approved body can be installed (manufacturer(s) and vehicle(s) types):
Tipuri de șasiu pe care se poate monta caroseria omologată [producător(i) și tipuri de vehicul(e)]:
Total (N) (2) (3):
Total (N): (2) (3)
Upper deck (Na) (1) (2) (3):
Platforma superioară (Na): (1) (2) (3)
Lower deck (Nb) (1) (2) (3):
Platforma inferioară (Nb): (1) (2) (3)
Number of passenger seats (2):
Numărul de locuri pentru pasageri (2)
Total (A) (2) (3):
Total (A): (2) (3)
Upper deck (Aa) (1) (2) (3):
Platforma superioară (Aa): (1) (2) (3)
Lower deck (Ab) (1) (2) (3):
Platforma inferioară (Ab): (1) (2) (3)
Upper deck (1):
Platforma superioară: (1)
Lower deck (1):
Platforma inferioară: (1)
Points of this Regulation to be accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Puncte din prezentul regulament ale căror condiții trebuie îndeplinite în mod demonstrabil pentru această unitate tehnică separată:
Explanatory notes: See Appendix 1
Note explicative: A se vedea apendicele 1.
pursuant to Regulation No 107 relating to type-approval of a M2 or M3 vehicle where the bodywork has previously obtained the type-approval as a separate technical unit, with respect to its general construction
În conformitate cu Regulamentul nr. 107 privind omologarea de tip a unui vehicul din categoriile M2 sau M3 a cărui caroserie a fost deja omologată ca unitate tehnică separată în ceea ce privește caracteristicile sale generale de construcție
Location of marking:
Dispunerea marcajului de identificare:
Number and position of axles with double wheels.
Numărul și poziția axelor cu roți duble.
Material used for the side members (d):
Materialul utilizat pentru lonjeroane (d):
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm)
MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm)
(Refer to drawing where applicable)
(a se vedea desenele, dacă este cazul)
Maximum width:
Lățime maximă:
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle): (o) (maximum and minimum for each variant).
Masa vehiculului cu caroserie și, în cazul unui vehicul de tractare dintr-o altă categorie decât M1, cu dispozitiv de cuplare, dacă acesta s-a montat de către producător, în stare de funcționare, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitiv de cuplare, dacă producătorul nu a montat caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, unelte, roată de rezervă și conducător auto și, pentru autobuze sau autocare, un membru al personalului de bord, dacă există un scaun pentru un membru al personalului de bord în vehicul): (o) (masa maximă și minimă pentru fiecare variantă):
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum):
Masa maximă tehnică admisă cu încărcătură, declarată de constructor (masă maximă și masă minimă):
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum):
Distribuția acestei mase între axe și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina la punctul de cuplare (masă maximă și masă minimă):
Technically permissible maximum mass/load on each axle:
Masa maximă tehnic admisă a încărcăturii pe fiecare axă:
STRENGTH OF SUPERSTRUCTURE:
REZISTENȚA SUPRASTRUCTURII
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107
unui tip de vehicul/componentă/unitate tehnică separată (2) în temeiul Regulamentului nr. 107
Approval number:
Numărul de omologare:
Reason for extension:
Motivul prelungirii:
Means of identification of type if marked on the vehicle/ component/ separate technical unit (2) (3) …
Mijloace de identificare a tipului, în cazul în care sunt marcate pe vehicul/componentă/unitate tehnică separată (2) (3) …
Category of vehicle (2) (4) …
Categoria vehiculului (2) (4) …
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark:
În cazul componentelor și unităților tehnice separate, amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare:
Additional information (where applicable): see addendum …
Informații suplimentare (după caz): a se vedea anexa …
Remarks (if any): see addendum …
Observații (după caz): a se vedea anexa …
The index to the information package lodged with the Approval Authority, which may be obtained on request, is attached.
Se anexează indexul pachetului de documente depus la autoritatea de omologare, care poate fi obținut la cerere.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
Numărul de identificare al țării care a acordat/prelungit/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile de omologare din regulament).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Dacă modul de identificare a tipului conține caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, componentei sau unității tehnice separate cuprinse în acest certificat de omologare, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul „?” (de exemplu, ABC??123??).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/ Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4.
În sensul definiției din Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), anexa 7 (document TRANS/WP.29/78/ Rev.1/Amend.2, astfel cum a fost modificată ultima dată prin amendamentul 4).
Addendum to type-approval certificate No …
Anexă la certificatul de omologare de tip nr. …
concerning the type-approval of a vehicle with regard to Regulation No 107
privind omologarea de tip a unui vehicul în temeiul Regulamentului nr. 107
Category of vehicle (M2, M3) [1]:
Categoria vehiculului (M2, M3): [1]
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor) [1] Delete where not applicable.
Tipul de caroserie (simplă/cu etaj, articulată, cu platformă joasă) [1] Se taie mențiunea care nu corespunde. ,
Technically permissible maximum mass (kg):
Masa maximă tehnic admisă (kg):
Length (overall): … mm
Lungime (totală): … mm
Width (overall): … mm
Lățime (totală): … mm
Height (overall): … mm
Înălțime (totală): … mm
Total (N) [2] [3]:
Total (N): [2] [3]
Upper deck (Na) [1] Delete where not applicable.
Platforma superioară (Na) [1] Se taie mențiunea care nu corespunde.
If passenger capacity is dependant on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers. :
În cazul în care capacitatea de transport pasageri depinde de numărul scaunelor cu rotile care pot fi transportate, indicați numărul combinațiilor permise de pasageri pe scaune, în picioare și în scaune cu rotile.
Lower deck (Nb) [1] Delete where not applicable.
Platforma inferioară (Nb) [1] Se taie mențiunea care nu corespunde.
Number of passengers seated:
Număr de pasageri pe scaune
Total (A) [2] In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Total (A): [2] În cazul vehiculelor articulate, specificați numărul de scaune din fiecare secțiune rigidă.
Upper deck (Aa) [1] Delete where not applicable.
Platforma superioară (Aa) [1] Se taie mențiunea care nu corespunde.
Lower deck (Ab) [1] Delete where not applicable.
Platforma inferioară (Ab) [1] Se taie mențiunea care nu corespunde.
Technical devices facilitating access to vehicles (ramp, lifting platform, kneeling-system):
Dispozitive tehnice care facilitează accesul în vehicule (rampă, platformă elevatoare, sistem de coborâre a vehiculului):
Position of centre of gravity of the laden vehicle in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Poziția centrului de greutate al vehiculului încărcat în direcțiile longitudinală, transversală și verticală:
Superstructure strength
Rezistența suprastructurii:
type-approval number, if required:
Numărul de omologare de tip, dacă este cazul:
If passenger capacity is dependant on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
În cazul în care capacitatea de transport pasageri depinde de numărul scaunelor cu rotile care pot fi transportate, indicați numărul combinațiilor permise de pasageri pe scaune, în picioare și în scaune cu rotile.
Type-approval number:
Numărul omologării de tip:
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3) …
Mijloace de identificare a tipului, în cazul în care sunt marcate pe vehicul/componentă/unitate tehnică separată (2) (3) …
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the ECE approval mark: …
În cazul componentelor și unităților tehnice separate, amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare CEE de tip: …
Date of test report: (2) in respect of luggage rack(s), ski rack(s), radio receiving or transmitting aerial(s) (2) …
Data raportului de încercare: …
concerning the type-approval of a bodywork as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
privind omologarea de tip a unei caroserii ca unitate tehnică separată în temeiul Regulamentului nr. 107
Category of vehicle where the body can be installed (M2, M3): (2)
Categoria vehiculului pe care poate fi instalată caroseria (M2, M3): (2)
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor): (2)
Tipul de caroserie (simplă/cu etaj, articulată, cu platformă joasă), (2)
Chassis type(s) where the body can be installed:
Tipul (tipurile) de șasiu pe care poate fi instalată caroseria:
Upper deck (Na): (2) (5) (6)
Platforma superioară (Na): (2) (5) (6)
Lower deck (Nb): (2) (5) (6)
Platforma inferioară (Nb): (2) (5) (6)
Upper deck (Aa): (2) (5) (6)
Platforma superioară (Aa): (2) (5) (6)
Lower deck (Ab): (2) (5) (6)
Platforma inferioară (Ab): (2) (5) (6)
Strength of superstructure
Rezistența suprastructurii
Points accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Puncte ale căror cerințe au fost îndeplinite în mod demonstrabil pentru această unitate tehnică separată:
Footnotes: see Part 2, Appendix 1.
Note de subsol: A se vedea partea 2, apendicele 1.
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark: …
În cazul componentelor și unităților tehnice separate, amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare:
concerning the type-approval for a vehicle type fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
privind omologarea de tip a unui vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată în temeiul Regulamentului nr. 107
Category of vehicle (M2, M3) (2):
Categoria vehiculului (M2, M3) (2):
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its constructional features, been approved in the Netherlands (E 4) for Class III, pursuant to Regulation No 107 under approval number 032439.
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un vehicul indică faptul că, în ceea ce privește caracteristicile sale de construcție, tipul de vehicul a fost omologat în Țările de Jos (E 4) pentru clasa III, în conformitate cu Regulamentul nr. 107, cu numărul de omologare 032439.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 03 series of amendments.
Numărul de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată cu respectarea condițiilor din Regulamentul nr. 107 modificat prin seria 03 de amendamente.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 107 and No 43 [1].
Marca de omologare de mai sus aplicată pe un vehicul indică faptul că tipul de vehicul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E 4), în conformitate cu Regulamentele nr. 107 și 43 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the dates on which these approvals were granted Regulation No 107 included the 03 series of amendments and Regulation No 43 was in its original form.
Primele două cifre ale numărului de omologare indică faptul că, la data la care au fost acordate aceste omologări, Regulamentul nr. 107 includea seria 03 de amendamente, iar Regulamentul nr. 43 era în forma sa originală.
(See paragraph 4.4.3 of this Regulation)
(a se vedea punctul 4.4.3 din prezentul regulament)
The above approval mark affixed to a vehicle bodywork shows that the bodywork type concerned has, with regard to its constructional features, been approved separately in the Netherlands (E 4) for Class III as a separate bodywork (letter S), pursuant to Regulation No 107 under approval number 032439.
Marca de omologare de mai sus aplicată pe caroseria unui vehicul indică faptul că, în ceea ce privește caracteristicile sale de construcție, tipul de caroserie a fost omologat separat în Țările de Jos (E 4) pentru clasa III, drept caroserie separată (litera S), în temeiul Regulamentului nr. 107, cu numărul de omologare 032439.
REQUIREMENTS TO BE MET BY ALL VEHICLES
CERINȚE APLICABILE TUTUROR VEHICULELOR
(reserved)
(Rezervat)
If the driver’s compartment is without a roof, the driver should have some special protection against strong wind, sudden dust, heavy rain, etc.
În cazul în care compartimentul conducătorului auto nu este acoperit, acesta trebuie dotat cu mijloace speciale de protecție împotriva condițiilor severe de vânt, praf, precipitații etc.
The vehicles shall comply with the requirements of Annex 11.
Vehiculele trebuie să respecte cerințele de la anexa 11.
Area available for passengers.
Suprafața disponibilă pentru pasageri
The total surface area S0 available for passengers is calculated by deducting from the total area of the floor of the vehicle:
Aria suprafeței totale S0 disponibilă pentru pasageri se calculează scăzând din aria totală a planșeului vehiculului:
the area of the driver’s compartment;
aria compartimentului conducătorului auto;
the area of steps at doors and the area of any other step with a depth of less than 300 mm and the area swept by the door and its mechanism when it is operated;
aria treptelor de la uși și aria oricărei alte trepte cu adâncime mai mică de 300 mm, precum și aria parcursă de ușă și de mecanismul acesteia atunci când este pusă în funcțiune;
the area of any part over which the vertical clearance is less than 1350 mm measured from the floor disregarding permitted intrusion specified in paragraphs 7.7.8.6.3 and 7.7.8.6.4.
aria oricărei părți a cărei înălțime liberă este mai mică de 1350 mm, măsurată de la planșeu, fără a ține seama de pătrunderea admisă în conformitate cu punctele 7.7.8.6.3 și 7.7.8.6.4.
In the case of vehicles of Class A or B, this dimension may be reduced to 1200 mm;
În cazul vehiculelor din clasa A sau B, această dimensiune se poate reduce până la 1200 mm;
the area of any part of the vehicle to which access by passengers is prevented as defined in paragraph 7.9.4;
aria oricărei părți a vehiculului spre care accesul pasagerilor este interzis, conform definițiilor de la punctul 7.9.4;
the area of any space reserved solely for the carriage of goods or baggage and from which passengers are excluded.
aria oricărui spațiu rezervat exclusiv pentru transportul mărfurilor sau al bagajelor și la care pasagerii nu au acces;
the area required to provide a clear working area at serveries;
aria necesară pentru a asigura o zonă de acces liberă la contoarul de serviciu;
the floor area occupied by any staircase, half staircase, intercommunication staircase or the surface of any step.
aria planșeului ocupată de orice scară, jumătate de scară, scară de comunicare interioară sau suprafața oricărei trepte.
The surface area S1 available for standing passengers (only in the case of vehicles of Class A, I and II, in which the carriage of standing passengers is allowed) is calculated by deducting from S0:
Aria suprafeței S1 disponibilă pentru pasagerii în picioare (doar în cazul vehiculelor de clasa A, I și II autorizate pentru transportul pasagerilor în picioare) se calculează scăzând din S0:
the area of all parts of the floor in which the slope exceeds the maximum permissible values as determined in paragraph 7.7.6;
aria tuturor părților din planșeu în care panta depășește valorile maxime admise stabilite la punctul 7.7.6;
the area of all parts which are not accessible to a standing passenger when all the seats are occupied, with the exception of folding seats;
aria tuturor părților la care pasagerii în picioare nu au acces când toate scaunele sunt ocupate, cu excepția scaunelor rabatabile;
the area of all parts where the clear height above the floor is less than the gangway height specified in paragraph 7.7.5.1 (handholds shall not be taken into account in this connection);
aria tuturor părților în care înălțimea liberă deasupra planșeului este mai mică decât înălțimea culoarului central specificată la punctul 7.7.5.1 (mânerele nu se iau în considerare în acest caz);
the area forward of a transverse vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver’s seat (in its rearmost position).
aria din fața unui plan vertical transversal care trece prin centrul suprafeței de ședere a scaunului conducătorului auto (în poziția cea mai retrasă a acestuia);
the area 300 mm in front of all seats other than folding seats, except in the case of a sideways-facing seat, in which case this dimension may be reduced to 225 mm. In the case of variable seating arrangements, of any seat when considered to be in use, see paragraph 7.2.2.4.
aria care corespunde spațiului de 300 mm din fața oricărui scaun, cu excepția celor rabatabile, excepție de la această regulă făcând scaunul orientat lateral, caz în care dimensiunea respectivă se poate reduce la 225 mm. În cazul în care amplasarea locurilor este variabilă, suprafața oricărui scaun considerat în uz (a se vedea punctul 7.2.2.4).
any surface not being excluded by the provisions in paragraphs 7.2.2.2.1 to 7.2.2.2.5 above, on which it is not possible to place a rectangle of 400 mm × 300 mm;
orice suprafață care nu este exclusă în temeiul punctelor 7.2.2.1-7.2.2.5 menționate anterior, peste care nu se poate suprapune un dreptunghi de 400 mm × 300 mm;
in vehicles of Class II, the area in which standing is not allowed.
la vehiculele din clasa II, aria în care este interzis să se stea în picioare;
in double-deck vehicles, any area of the upper deck.
la vehiculele cu etaj, orice arie de pe platforma superioară;
the surface of the wheelchair space(s) when considered occupied by a wheelchair user(s), see paragraph 7.2.2.4.
suprafața spațiului sau a spațiilor pentru scaune cu rotile, atunci când sunt considerate ocupate de unul sau mai mulți utilizatori de scaune cu rotile (a se vedea punctul 7.2.2.4);
the surface of any wheelchair space(s) dedicated solely for the use of wheelchair user(s).
suprafața spațiului sau a spațiilor dedicate exclusiv utilizării scaunului (scaunelor) cu rotile.
There shall be on the vehicle a number (P) of seating places, other than folding seats, which conform to the requirements of paragraph 7.7.8.
În vehicul trebuie să fie disponibil un număr (P) de locuri pe scaune, altele decât scaunele rabatabile, care să fie conforme cu cerințele de la punctul 7.7.8.
If the vehicle is of Class I, II or A the number of seating places on each deck shall be at least equal to the number of square metres of floor on that deck available for passengers and crew (if any) rounded down to the nearest whole number; this number may, in vehicles of Class I, excluding the upper deck, be reduced by 10 per cent.
Dacă vehiculul este din clasa I, II sau A, numărul de locuri pe scaune pe fiecare platformă trebuie să fie cel puțin egal cu numărul de metri pătrați de planșeu pe respectiva platformă disponibili pentru pasageri și personalul de bord (dacă există), rotunjit în jos la cel mai apropiat număr întreg; la vehiculele din clasa I, cu excepția platformei superioare, acest număr poate să fie redus cu 10 %.
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity the area available for standing passengers (S1) and the provisions of paragraph 3.3.1 of Annex 11 shall be determined for each of the following conditions as applicable;
În cazul unui vehicul la care numărul de locuri pe scaune este variabil, se determină zona disponibilă pentru pasagerii în picioare (S1) și se aplică prevederile de la punctul 3.3.1 din anexa 11 pentru fiecare dintre următoarele situații, după caz:
with all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
numărul maxim posibil de scaune este ocupat, zona rămasă pentru pasagerii în picioare este ocupată și, dacă rămâne spațiu, toate spațiile pentru scaune cu rotile sunt ocupate;
with all possible standing areas occupied followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
toate zonele posibile pentru călătoria în picioare sunt ocupate, scaunele rămase pentru pasagerii care călătoresc așezați pe scaune sunt ocupate și, dacă rămâne spațiu, toate spațiile pentru scaune cu rotile sunt ocupate;
with all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers and then the remaining seats available for use occupied.
toate spațiile posibile pentru scaune cu rotile sunt ocupate, zona rămasă pentru pasagerii în picioare este ocupată și scaunele rămase disponibile sunt ocupate.
Marking of vehicles.
Marcarea vehiculelor
Space shall be provided in the driver’s area, in a position clearly visible to the driver in his seating position, for the markings provided for in paragraph 3.3 of Annex 11.
În zona conducătorului auto, într-o poziție clar vizibilă pentru acesta când este așezat pe scaun, se asigură un spațiu pentru marcajele prevăzute la punctul 3.3 din anexa 11.
the maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
numărul maxim de locuri pe scaune pe care vehiculul este prevăzut să le asigure;
the maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
numărul maxim de locuri în picioare, dacă există; pe care vehiculul este prevăzut să le asigure;
the maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
numărul maxim de scaune cu rotile pe care vehiculul este prevăzut să le transporte, dacă există astfel de locuri.
(Reserved).
(Rezervat)
the mass of baggage which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum numbers of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the technically permissible maximum mass, or the permissible mass of any axle.
greutatea bagajelor care pot fi transportate când vehiculul este încărcat cu numărul maxim de pasageri și de membri ai personalului de bord, iar vehiculul nu depășește sarcina maximă admisă din punct de vedere tehnic sau sarcina admisă pe oricare dintre axe.
This shall include the mass of baggage:
Aceasta include greutatea bagajelor:
in baggage compartments (mass B, paragraph 7.4.3.3.1 of Annex 11);
din compartimentele de bagaje (masa B, punctul 7.4.3.3.1 din anexa 11);
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 7.4.3.3.1 of Annex 11).
de pe plafon, dacă acesta este prevăzut pentru transportul bagajelor (masa BX, punctul 7.4.3.3.1 din anexa 11).
Strength of the superstructure.
Rezistența suprastructurii