natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during the vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system, which does not require a special test procedure.
În cazul în care regenerarea unui dispozitiv antipoluare are loc cel puțin o dată în cazul încercării de tipul I pentru un vehicul care a fost deja regenerat cel puțin o dată în timpul ciclului de pregătire a vehiculului, acesta este considerat ca fiind un sistem cu regenerare continuă, care nu necesită o procedură specială de încercare.
Annex 10 does not apply to continuously regenerating systems.
Anexa 10 nu este aplicabilă sistemelor cu regenerare continuă.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the type-approval authority that, during cycles where regeneration occurs, emission of CO2 does not exceed the declared value by more than 4 per cent after agreement of the technical service.
La solicitarea producătorului, procedura de încercare specifică sistemelor cu regenerare periodică nu este aplicabilă în cazul unui dispozitiv regenerativ dacă producătorul furnizează date autorității pentru omologare privind faptul că, în timpul ciclurilor în care se produce regenerarea, emisiile de bioxid de carbon nu depășesc valoarea declarată cu mai mult de 4 % după acordul serviciului tehnic.
The application for approval of a vehicle type with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește măsurarea emisiilor de bioxid de carbon și a consumului de combustibil și/sau măsurarea consumului de energie electrică și a autonomiei electrice este depusă de către producătorul vehiculului sau de către reprezentantul acreditat legal al acestuia.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Aceasta este însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar, și de următoarele informații:
A description of the essential characteristics of the vehicle comprising all the particulars referred to in Annex 1, Annex 2 or Annex 3, depending on the power train type.
O descriere a caracteristicilor esențiale ale vehiculului, care va include toate informațiile la care se face referire în anexa 1, anexa 2 sau anexa 3, în funcție de tipul grupului motopropulsor.
At the request of the technical service in charge of the tests or the manufacturer, complementary technical information could be considered for specific vehicles which are particularly fuel efficient.
La solicitarea serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor sau la solicitarea producătorului, pot fi avute în vedere informații tehnice suplimentare pentru anumite vehicule care au un consum de combustibil redus.
Description of the basic features of the vehicle, including those used in drafting Annex 4.
Descrierea caracteristicilor fundamentale ale vehiculului, inclusiv cele utilizate în elaborarea anexei 4.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical services responsible for conducting approval tests.
Un vehicul, reprezentativ pentru tipul vehiculului pentru care se solicită omologarea, este depus la serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea încercărilor de omologare.
For M1 and N1 vehicles, type-approved with respect to their emissions according to Regulation No 83, the technical service will check during the test that this vehicle, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train, conforms to the limit values applicable to that type, as described in Regulation No 83.
Pentru vehicule din categoriile M1 și N1, omologate de tip în privința emisiilor acestora în conformitate cu Regulamentul nr. 83, serviciul tehnic verifică în timpul încercării dacă acest vehicul, în cazul în care este acționat numai de un motor cu ardere internă sau de un grup motopropulsor electric hibrid, respectă valorile limită aplicabile tipului respectiv, în conformitate cu descrierea din Regulamentul nr. 83.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory provisions to ensure an effective check of conformity of production before approval of the vehicle type is granted.
Autoritatea competentă verifică existența dispozițiilor satisfăcătoare în vederea asigurării unei verificări efective a conformității producției înainte de acordarea omologării de tip a vehiculului.
If the emissions of CO2 and fuel consumption and/or the electric energy consumption and electric range of the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation have been measured according to the conditions specified in paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
În cazul în care emisiile de CO2 și consumul de combustibil și/sau consumul de energie electrică și autonomia electrică a tipului de vehicul pentru care s-a solicitat omologarea în temeiul prezentului regulament au fost măsurate în conformitate cu condițiile specificate la punctul 5 de mai jos, se acordă omologarea respectivului tip de vehicul.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Se atribuie un număr de omologare fiecărui tip omologat.
Its first two digits shall indicate the series of amendments (at present 01) incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Primele două cifre ale acestuia indică seria de modificări (în prezent 01) care includ cele mai recente modificări tehnice majore aduse regulamentului până la momentul acordării omologării.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Avizul de omologare sau extindere sau respingere a omologării de tip a unui vehicul în temeiul prezentului regulament este transmis părților contractante la Acordul din anul 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unui formular conform modelului prezentat în anexa 4 la prezentul regulament.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Fiecare vehicul care respectă tipul vehiculului omologat în conformitate cu prezentul regulament are atașat, în mod vizibil și la un loc ușor accesibil specificat în formularul de omologare, un semn distinctiv pentru aprobarea internațională care va consta în:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea [2];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, linie de separare și numărul de omologare în partea dreaptă a cercului specificat la punctul 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
În cazul în care vehiculul este conform tipului vehiculului omologat în temeiul unuia sau al mai multor regulamente anexate la prezentul acord, în țara care a acordat omologarea în conformitate cu prezentul regulament, simbolul specificat la punctul 4.4.1 nu trebuie repetat; în acest caz, regulamentul și numerele de omologare și simbolurile suplimentare ale tuturor regulamentelor în temeiul cărora a fost acordată omologarea în țara care a acordat omologarea, în conformitate cu prezentul regulament, sunt amplasate în coloane verticale în partea dreaptă a simbolului prevăzut la punctul 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Semnul de omologarea este lizibil și indelebil.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Semnul de omologare este amplasat lângă plăcuța de identificare a vehiculului sau pe aceasta.
Annex 5 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Anexa 5 la prezentul regulament furnizează exemple de dispuneri ale mărcii de omologare.
The components liable to affect the emissions of CO2 and fuel consumption or the electric energy consumption shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Componentele care pot afecta emisiile de CO2 și consumul de combustibil sau consumul de energie electrică sunt desemnate, construite și asamblate în așa fel încât să permită vehiculului, în condiții de funcționare normală, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus, să respecte dispozițiile prezentului regulament.
Description of tests for vehicles powered by an internal combustion engine only
Descrierea încercărilor pentru vehiculele acționate numai de un motor cu ardere internă
The emissions of CO2 and fuel consumption shall be measured according to the test procedure described in Annex 6.
Emisiile de CO2 și consumul de combustibil sunt măsurate în conformitate cu procedura de încercare descrisă în anexa 6.
Vehicles which do not attain the acceleration and maximum speed values required in the test cycle must be operated with the accelerator control fully depressed until they once again reach the required operating curve.
La vehiculele care nu ating valorile de accelerație și de viteză maximă necesare pentru ciclul de încercare, pedala de accelerație trebuie apăsată complet până când acestea ajung din nou la curba de funcționare necesară.
Deviations from the test cycle must be recorded in the test report.
Abaterile de la acest ciclu de încercare trebuie înregistrate în raportul de încercare.
For CO2 emissions the results of the test must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
Pentru emisiile de CO2, rezultatele încercării trebuie exprimate în grame pe kilometru (g/km), rotunjite la cel mai apropiat număr întreg.
Fuel consumption values must be expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG), and are calculated according to paragraph 1.4.3 of Annex 6 by the carbon balance method using the measured emissions of CO2 and the other carbon related emissions (CO and HC).
Valorile consumului de combustibil trebuie exprimate în litri la 100 km (pentru benzină, GPL sau motorină) sau în m3 per 100 km (pentru GN), și sunt calculate în conformitate cu punctul 1.4.3 din anexa 6 prin metoda bilanțului de carbon utilizând emisiile de CO2 măsurate și alte emisii aferente carbonului (CO și HC).
The results will be rounded to the first decimal place.
Rezultatele sunt rotunjite la prima zecimală.
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.2.3, the fuel consumption shall be expressed in appropriate units and the following fuel characteristics shall be used:
În sensul calculului menționat la punctul 5.2.3, consumul de combustibil este exprimat în unități corespunzătoare și sunt utilizate următoarele caracteristici ale combustibilului:
Density: measured on the test fuel according to ISO 3675 or an equivalent method.
densitate: măsurată pe combustibilul încercat conform standardului ISO 3675 sau printr-o metodă echivalentă.
For petrol, diesel, biodiesel and ethanol (E85) the density measured at 15 °C will be used; for LPG and natural gas/biomethane a reference density will be used, as follows:
Pentru benzină, motorină, biomotorină și etanol (E85), se utilizează densitatea măsurată la 15 °C; pentru GPL și gaz natural/biometan se utilizează o densitate de referință, după cum urmează:
0,538 kg/litre for LPG;
0,538 kg/litru pentru GPL;
0,654 kg/m3 for NG [3];
0,654 kg/m3 pentru GN [3];
Hydrogen-carbon ratio: fixed values will be used which are:
raportul hidrogen-carbon: se utilizează următoarele valori fixe:
C1H1,89O0,016 for petrol;
C1H1,89O0,016 pentru benzină;
C1H1,86O0,005 for diesel;
C1H1,86O0,005 pentru motorină;
C1H2,525 for LPG (liquefied petroleum gas);
C1H2,525 pentru GPL (gaz petrolier lichefiat);
for NG (natural gas) and biomethane;
pentru GN (gaz natural) și biometan;
C1H2,74O0,385 for ethanol (E85).
C1H2,74O0,385 pentru etanol (E85).
Description of tests for vehicles powered by an electric power train only
Descrierea încercărilor pentru vehiculele acționate numai de un grup motopropulsor electric
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric energy consumption according to the method and test cycle described in Annex 7 to this Regulation.
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor întreprinde măsurarea consumului de energie electrică conform metodei și ciclului de încercare descrise în anexa 7 la prezentul regulament.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric range of the vehicle according to the method described in Annex 9.
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor întreprinde măsurarea autonomiei electrice a vehiculului conform metodei descrise în anexa 9.
The electric range measured by this method is the only one which may be included in sales promotional material.
Autonomia electrică măsurată prin această metodă este singura care poate fi inclusă în materialul promoțional de vânzări.
The result of the electric energy consumption must be expressed in Watt hours per kilometre (Wh/km) and the range in km, both rounded to the nearest whole number.
Rezultatul consumului de energie electrică trebuie exprimat în Watt oră pe kilometru (Wh/km), iar distanța în km, rotunjite la cel mai apropiat număr întreg.
Description of tests for vehicles powered by a hybrid electric power train
Descrierea încercărilor pentru vehiculele acționate de un grup motopropulsor electric hibrid
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the emissions of CO2 and of the electric energy consumption according to the test procedure described in Annex 8.
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor întreprinde măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de energie electrică conform procedurii de încercare descrise în anexa 8.
The results of the test for CO2 emissions must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
Rezultatele încercării pentru emisiile de CO2 trebuie exprimate în grame pe kilometru (g/km) și rotunjite la cel mai apropiat număr întreg.
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.4.3, the prescriptions and values of paragraph 5.2.4 shall apply.
În sensul calculului menționat la punctul 5.4.3, se aplică precizările și valorile de la punctul 5.2.4.
If applicable, the result of the electric energy consumption must be expressed in Watt hours per kilometre (Wh/km), rounded to the nearest whole number.
Dacă este cazul, rezultatul consumului de energie electrică trebuie exprimat în Watt oră pe kilometru (Wh/km), rotunjit la cel mai apropiat număr întreg.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric range of the vehicle according to the method described in Annex 9 to this Regulation.
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor întreprinde măsurarea autonomiei electrice a vehiculului conform metodei descrise în anexa 9 la prezentul regulament.
The result shall be expressed in km, rounded to the nearest whole number.
Rezultatul este exprimat în km, rotunjit la cel mai apropiat număr întreg.
The electric range measured by this method is the only one which may be included in sales promotional material and which may be used for the calculations of Annex 8.
Autonomia electrică măsurată prin această metodă este singura care poate fi inclusă în materialul promoțional de vânzări și care poate fi utilizată pentru efectuarea calculelor din anexa 8.
The CO2 value or the value of electric energy consumption adopted as the type-approval value shall be the value declared by the manufacturer if the value measured by the technical service does not exceed the declared value by more than 4 per cent.
Valoarea CO2 sau valoarea consumului de energie electrică adoptată ca fiind valoarea standard pentru omologare este valoarea declarată de către producător, în cazul în care valoarea măsurată de serviciul tehnic nu depășește valoarea declarată cu mai mult de 4 %.
The measured value can be lower without any limitations.
Valoarea măsurată poate fi mai mică, fără nicio limitare.
In the case of vehicles powered by an internal combustion engine only which are equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.19, the results are multiplied by the factor Ki obtained from Annex 10 before being compared to the declared value.
În cazul vehiculelor acționate numai de un motor cu ardere internă care sunt echipate cu sisteme cu regenerare periodică, conform celor definite la punctul 2.19, înainte de a fi comparate cu valoarea declarată, rezultatele sunt înmulțite cu factorul Ki prezentat în anexa 10.
If the measured value of CO2 or electric energy consumption exceeds the manufacturer’s declared CO2 or electric energy consumption value by more than 4 per cent, then another test is run on the same vehicle.
În cazul în care valoarea măsurată a CO2 sau a consumului de energie electrică depășește valoarea CO2 sau a consumului de energie electrică declarată de către producător cu mai mult de 4 %, se efectuează o nouă încercare pe același vehicul.
When the average of the two test results does not exceed the manufacturer’s declared value by more than 4 per cent, then the value declared by the manufacturer is taken as the type-approval value.
Dacă media celor două rezultate ale încercărilor nu depășește valoarea declarată de producător cu mai mult de 4 %, atunci valoarea declarată de producător este considerată ca fiind valoarea standard pentru omologare.
If the average still exceeds the declared value by more than 4 per cent, a final test is run on the same vehicle.
În cazul în care media depășește în continuare valoarea declarată de producător cu mai mult de 4 %, se efectuează o încercare finală pe același vehicul.
The average of the three test results is taken as the type-approval value.
Media celor trei rezultate ale încercărilor este considerată ca valoarea standard pentru omologare.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE APPROVED TYPE
MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII TIPULUI OMOLOGAT
Every modification of the approved type shall be notified to the administrative department which approved the type.
Fiecare modificare a tipului omologat este comunicată departamentului administrativ care a omologat tipul respectiv.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect on the values of CO2 and fuel consumption or electric energy consumption and that, in this case, the original approval will be valid for the modified vehicle type; or
considera că este improbabil ca aceste modificări să aibă un efect negativ considerabil asupra valorilor emisiilor de CO2 și ale consumului de combustibil sau ale consumului de energie electrică și că, în acest caz, omologarea originală este valabilă pentru tipul vehiculului modificat; sau
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests according to conditions in paragraph 7 of this Regulation.
solicita elaborarea unui alt raport de încercare de către serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea încercărilor conform condițiilor prezentate la punctul 7 din prezentul regulament.
Confirmation or extension of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation.
Comunică părților la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin aplicarea procedurii specificate la punctul 4.3, confirmarea sau extinderea omologării, specificând modificările efectuate.
The competent authority which grants the extension of the approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Autoritatea competentă care acordă extinderea omologării atribuie un număr de serie acestei extinderi și va informa celelalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament în legătură cu acest număr, prin intermediul unui formular de comunicare care respectă modelul prezentat în anexa 4 la prezentul regulament.
CONDITIONS OF EXTENSION OF THE TYPE-APPROVAL FOR VEHICLE TYPE
CONDIȚII PENTRU EXTINDEREA OMOLOGĂRII DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL
Vehicles powered by an internal combustion engine only, except vehicles equipped with a periodically regenerating emission control system
Vehicule acționate numai de un motor cu ardere internă, cu excepția vehiculelor echipate cu sistem de control al emisiilor cu regenerare periodică
The type-approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type-approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
Omologarea de tip poate fi extinsă la vehicule din același tip sau dintr-un alt tip, care diferă din punctul de vedere al caracteristicilor prezentate mai jos, din anexa 4, în cazul în care emisiile de CO2 măsurate de serviciul tehnic nu depășesc valoarea omologării de tip cu mai mult de 4 % pentru vehicule din categoria M1, respectiv 6 % pentru vehicule din categoria N1:
Reference mass.
masa de referință;
Maximum authorised mass.
masa maximă autorizată;
Type of bodywork:
tipul de caroserie:
for M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle [4];
pentru M1: berlină, berlină cu hayon, cupeu, cabriolet, break, vehicul cu utilizare multiplă [4];
for N1: lorry, van.
pentru N1: camion, furgon;
Overall gear ratios.
raportul de transmisie total;
Engine equipment and accessories.
echipamente și accesorii ale motorului.
Vehicles powered by an internal combustion engine only and equipped with a periodically regenerating emission control system
Vehiculele acționate numai de un motor cu ardere internă și prevăzute cu un sistem de control al emisiilor, cu regenerare periodică