natgillin/translations-raw huggingface dataset:
After adjustment of the initial inclination, the vertical inclination of the dipped-beam, expressed in percent, shall be measured in static conditions under all the loading conditions defined in Annex 5.
După reglajul înclinării inițiale, înclinația verticală a fazei scurte, exprimată în procente, se măsoară în condiții statice în toate stările de încărcare definite în anexa 5.
The measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load shall be carried out in accordance with the test procedure set out in Annex 6.
Măsurarea variației înclinării fazei scurte în funcție de starea de încărcare trebuie realizată conform procedurii de încercare definite în anexa 6.
Horizontal orientation
Orientare orizontală
The horizontal orientation of one or both dipped-beam headlamps may be varied to produce bend lighting, provided that if the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved, the kink of the elbow of the cut-off shall not intersect the line of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle at distances from the front of the vehicle which are larger than 100 times the mounting height of the respective dipped-beam headlamps.
Orientarea orizontală a unuia sau a ambelor faruri de fază scurtă poate varia pentru a produce iluminarea în curbă, cu condiția ca, în cazul în care fie întregul fascicul fie cotul marginii de separare este deplasat, cotul marginii de separare să nu intersecteze linia traiectoriei din centrul de gravitate al vehiculului la distanțe din fața vehiculului care sunt mai mari de 100 de ori decât înălțimea de montare a respectivelor faruri de fază scurtă.
The control for changing over to the dipped-beam shall switch off all main-beam headlamps simultaneously.
Comanda trecerii pe faza scurtă trebuie să declanșeze stingerea simultană a tuturor farurilor de fază lungă.
The dipped beam may remain switched on at the same time as the main beams.
Faza scurtă poate rămâne aprinsă în același timp cu faza lungă.
In the case of dipped-beam headlamps according to Regulation No 98, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
În cazul farurilor de fază scurtă în conformitate cu Regulamentul nr. 98, sursele de lumină cu descărcare gazoasă rămân în stare de funcționare pe parcursul funcționării fazei lungi.
Dipped-beam headlamps may be switched ON or OFF automatically.
Farurile de fază scurtă pot fi puse și scoase din funcțiune automat.
However, it shall be always possible to switch these dipped-beam headlamps ON and OFF manually.
Cu toate acestea, întotdeauna trebuie să fie posibil ca aceste faruri de fază scurtă să poată fi puse și scoase din funcțiune manual.
If daytime running lamps are present and operate according to paragraph 6.19, either
Dacă lămpile de circulație pe timp de zi sunt instalate și funcționează în conformitate cu prevederile de la punctul 6.19:
The dipped-beam headlamps shall be switched ON and OFF automatically relative to the ambient light conditions (e.g. switch ON during nighttime driving conditions, tunnels, etc.) according to the requirements of Annex 12; or
farurile de fază scurtă se aprind și se sting automat, în funcție de condițiile de lumina ambientală (de exemplu, aprinse în condiții de circulație nocturnă, în tuneluri etc.) în conformitate cu cerințele din anexa 12; sau
Daytime running lamps operate in conjunction with the lamps listed in paragraph 5.11 where, as a minimum requirement, at least the rear position lamps shall be activated; or
lămpile de circulație pe timp de zi funcționează împreună cu lămpile enumerate la punctul 5.11, în acest caz o cerință minimă fiind ca cel puțin luminile de poziție spate să fie activate; sau
Distinctive means are provided to inform the driver that the headlamps, position lamps and if so equipped end outline marker lamps and side marker lamps are not illuminated.
se asigură mijloace distincte de informare a șoferului în legătură cu neaprinderea farurilor, a lămpilor de poziție și, dacă este cazul, a lămpilor de gabarit spate.
Such means are:
Astfel de mijloace sunt:
Two distinctly different levels of instrument panel illumination intensity are provided during night and day, indicating to the driver that the dipped beam headlamps shall be switched ON; or
două niveluri distincte de intensitate a iluminării a panoului de bord pe timp de zi și pe timp de noapte, ceea ce indică șoferului faptul că farurile de fază scurtă trebuie să fie aprinse; sau
Non-illuminated indicators and identification of hand controls that are required by Regulation No 121 to be illuminated when the headlamps are activated; or
indicatori neiluminați și identificare a controalelor manuale care, în conformitate cu Regulamentul nr. 121, trebuie să fie iluminate la activarea farurilor; sau
A tell-tale visual, auditory or both, shall be activated only in reduced ambient lighting conditions as defined in Annex 12 to inform the driver that the dipped beam headlamps should be switched ON.
un indicator vizual, sonor sau mixt se activează numai în condiții de iluminare redusă, astfel cum sunt definite în anexa 12, pentru a informa șoferul că farurile de fază scurtă ar trebui aprinse.
Once the tell-tale is activated, it shall only be extinguished when the dipped beam headlamps have been switched on or the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it impossible for the engine (propulsion system) to operate.
După activarea indicatorului, acesta se stinge la aprinderea farurilor de fază scurtă sau în momentul când dispozitivul care comandă pornirea sau oprirea motorului (sistemului de propulsie) se află într-o poziție care face posibilă funcționarea motorului acestuia.
Without prejudice to paragraph 6.2.7.6.1, the dipped-beam headlamps may switch ON and OFF automatically relative to other factors such as time or ambient conditions (e.g. time of the day, vehicle location, rain, fog, etc.).
Fără a aduce atingere prevederilor de la punctul 6.2.7.6.1, farurile de fază scurtă pot fi aprinse și stinse automat în funcție de alți factori, cum ar fi momentul sau condițiile ambientale (moment al zilei, poziția vehiculului, ploaie, ceață etc.).
Tell-tale optional.
Indicator opțional.
A visual tell-tale whether flashing or not is mandatory:
Un indicator vizual, fie că acesta clipește sau nu, este obligatoriu:
in the case where the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved to produce bend lighting; or
în cazul în care fie întregul fascicul fie cotul marginii de separare este deplasat pentru a produce iluminare în curbă; sau
if one or more LED modules are used to produce the principal dipped-beam.
în cazul în care unul sau mai multe module LED sunt utilizate pentru producerea fazei scurte.
It shall be activated:
Acesta va fi activat:
In the event of a malfunction of the displacement of the kink of the elbow of the cut-off; or
în cazul unei funcționări incorecte în deplasarea cotului marginii de separare; sau
In case of a failure of any one of the LED module(s) producing the principal dipped-beam.
în caz de defecțiune a oricăruia dintre modulele LED utilizate pentru producerea fazei scurte.
It shall remain activated while the failure is present.
Trebuie să rămână activat cât timp este prezentă defecțiunea.
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device, which starts and stops the engine, is switched on and off.
El poate fi anulat temporar, însă va fi repetat de câte ori dispozitivul, care pornește și oprește motorul, este pornit sau oprit.
The requirements of paragraph 5.5.2 shall not apply to dipped-beam headlamps.
Cerințele punctului 5.5.2 nu sunt aplicabile farurilor de fază scurtă.
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45 [12].
Farurile de fază lungă cu o sursă de lumină sau modul(e) LED utilizate pentru producerea fazei scurte și având un flux luminos normal total care depășește 2000 de lumeni se instalează numai odată cu instalarea unuia sau mai multor dispozitive de curățare a farurilor în conformitate cu Regulamentul nr. 45 [12].
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2 above shall not be applied for dipped-beam headlamps:
În ceea ce privește înclinația verticală, nu se aplică dispozițiile punctului 6.2.6.2.2 de mai sus în cazul fazei scurte:
with LED module(s) producing the principal dipped beam; or
cu modul(e) LED utilizate pentru producerea fazei scurte; sau
with a light source producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen.
cu o sursă de lumină utilizată pentru producerea fazei scurte și având un flux luminos normal total care depășește 2000 de lumeni.
Only dipped-beam headlamps according to Regulation No 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
Numai farurile de fază scurtă conforme cu Regulamentele nr. 98 sau 112 pot fi utilizate pentru iluminarea în curbă.
If bend lighting is produced by a horizontal movement of the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off, it shall be activated only if the vehicle is in forward motion; this shall not apply if bend lighting is produced for a right turn in right hand traffic (left turn in left hand traffic).
În cazul în care iluminarea în curbă se produce prin deplasarea întregului fascicul sau a cotului marginii de separare, aceasta se pune în funcțiune numai când vehiculul se deplasează în față; această dispoziție nu se aplică în cazul în care iluminarea în curbă se produce în cazul unui viraj spre dreapta în cazul circulației pe partea dreaptă (viraj spre stânga în cazul circulației pe partea stângă).
Front fog lamp (Regulation No 19)
Lampa de ceață față (Regulamentul nr. 19)
Optional on motor vehicles.
Opțională la autovehicule.
No special requirement
Nu sunt prevăzute cerințe speciale.
In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
În lățime: acel punct de pe suprafața aparentă în direcția axei de referință care se află la cea mai mare distanță de planul longitudinal median al vehiculului nu se află la mai mult de 400 mm de marginea exterioară extremă a vehiculului.
Minimum Not less than 250 mm above the ground.
Minimum Cel puțin 250 mm deasupra solului.
Maximum For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.
Maximum Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1: cel mult 800 mm deasupra solului.
For all other categories except N3G (off-road) [13] vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
Pentru toate celelalte categorii, cu excepția vehiculelor N3G (vehicule de teren) [13]: cel mult 1200 mm deasupra solului.
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.
Pentru categoria N3G de vehicule: înălțimea maximă poate fi mărită la 1500 mm.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis must be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Niciun punct de pe suprafața aparentă în direcția axei de referință nu trebuie să fie mai înalt decât cel mai înalt punct de pe suprafața aparentă în direcția axei de referință a farului de fază scurtă.
Defined by angles α and ß as specified in paragraph 2.13,
Definită de unghiurile α și β în conformitate cu specificațiile de la punctul 2.13:
α 5° upwards and downwards,
α 5° spre în față și spre în jos;
Since the photometric values required for front fog lamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of one cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Întrucât valorile fotometrice necesare pentru lămpile de ceață față nu acoperă tot câmpul vizual geometric, pentru omologarea de tip este necesar ca în spațiul rămas să fie o valoare de minimum 1 cd.
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users [14].
Prezența partițiilor sau a altor elemente de echipament lângă lampa de ceață față nu trebuie să conducă la efecte secundare care să provoace disconfort celorlalți participanți la trafic [14].
Toward the front
Spre în față
Vertical orientation.
Orientare verticală
In the case of class ‘B’ front fog lamps the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be – 1,5 per cent or lower [14] New vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 series of amendments.
În cazul lămpilor de ceață față din clasa „B”, înclinația verticală a marginii de separare care trebuie reglată cu vehiculul gol, cu o persoană pe locul șoferului, se specifică, în limita unei acurateți mai mică sau egală cu – 1,5 % [14] Noile tipuri de vehiculele care nu se conformează acestei prevederi pot fi omologate în continuare cu până la 18 luni după data intrării în vigoare a Suplimentului 4 la seria de amendamente 03.
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
În cazul lămpilor de ceață față din clasa „F3”:
The initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1 by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
înclinația inițială descendentă a marginii de separare care trebuie reglată cu vehiculul gol, cu o persoană pe locul șoferului, se specifică, în limita unei acurateți de 0,1 %, de către fabricantul vehiculului și trebuie se indică în mod lizibil și fără a se poate șterge pe fiecare vehicul aproape fie de faruri, fie de plăcuța fabricantului, sau în combinație cu mențiunea de la punctul 6.2.6.1.1 prin simbolul prevăzut la anexa 7 din prezentul regulament.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.
Valoarea acestei înclinații descendente se definește în conformitate cu punctul 6.3.6.1.2.2.
Depending on the mounting height in metre (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the front fog lamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall have the following value(s):
în funcție de înălțimea de montare exprimată în metri (h) a marginii inferioare a suprafeței aparente în direcția axei de referință a lămpii de ceață față, măsurată la vehiculele goale, înclinația verticală a marginii de separare a fasciculului fazei scurte care trebuie reglată cu vehiculul gol, cu o persoană pe locul șoferului, are următoarele valori:
Limits between – 1 per cent and – 3 per cent
limite între – 1 % și – 3 %
Initial aiming between – 1,5 per cent and – 2 per cent
reglaj inițial între – 1,5 % și – 2 %
Limits between – 1,5 per cent and – 3,5 per cent
limite între – 1,5 % și – 3,5 %
Initial aiming between – 2 per cent and – 2,5 per cent
reglaj inițial între – 2 % și – 2,5 %
Front fog lamp levelling device
Dispozitiv de nivelare a lămpii de ceață față
In the case of a front fog lamp with (a) light source(s) having a total objective luminous flux, which exceeds 2000 lumen, the requirements of paragraph 6.3.6.1.2.2 shall be automatically satisfied under all the loading conditions of Annex 5 to this Regulation.
În cazul unei lămpi de ceață față cu (o) sursă (surse) de lumină având un flux luminos normal total care depășește 2000 de lumeni, cerințele de la punctul 6.3.6.1.2.2 vor fi satisfăcute în mod automat în toate condițiile de încărcare specificate în anexa 5 din prezentul regulament.
Where a levelling device is fitted for a front fog lamp, independent or grouped with other front lighting and light signalling functions, it shall be such that the vertical inclination, under all the static loading conditions of Annex 5 to this Regulation, shall remain between the limits prescribed in paragraph 6.3.6.1.2.2.
În cazul instalării unui dispozitiv de nivelare a lămpii de ceață față, individual sau grupat cu alte funcții de iluminare față și de semnalizare luminoasă, aceasta va fi efectuată astfel încât înclinația verticală, în toate condițiile statice în toate gradele de încărcare definite în anexa 5 din prezentul regulament, se va încadra în limitele specificate la punctul 6.3.6.1.2.2.
In the case where the front fog lamp of category ‘F3’ is part of the dipped beam headlamp or is part of an AFS system, the requirements of paragraph 6.2.6 shall be applied during the use of the front fog beam as part of the dipped beam.
În cazul în care lămpile de ceață față din categoria „F3” fac parte din farul de fază scurtă sau dintr-un sistem SFA, cerințele de la punctul 6.2.6 se vor aplica pe durata utilizării fazei de ceață față ca parte a fazei scurte.
In this case the levelling limits defined in paragraph 6.2.6 may be applied also when this front fog lamp is used as such.
În acest caz, limitele de nivelare definite la punctul 6.2.6 pot fi de asemenea aplicate atunci când această lampă de ceață față este utilizată întocmai.
The levelling device may also be used to automatically adapt the inclination of the front fog beam in relation to the prevailing ambient conditions, provided that the limits for the downward inclination specified in paragraph 6.3.6.1.2.2 are not exceeded.
Dispozitivul de nivelare poate de asemenea fi folosit pentru adaptarea automată a înclinării fazei de ceață față la condițiile specifice ale mediului înconjurător, cu condiția ca limitele pentru înclinația descendentă specificată la punctul 6.3.6.1.2.2 să nu fie depășite.
In the case of a failure of the levelling device, the front fog beam shall not assume a position in which the cut off is less inclined than it was at the time when the failure of the device occurred.
În eventualitatea defectării dispozitivului de nivelare, farul de fază de ceață nu poate lua o poziție în care marginea de separare este mai mică decât era în momentul în care a survenit defecțiunea dispozitivului.
It shall be possible to switch the front fog lamps ON and OFF independently of the main-beam headlamps, the dipped-beam headlamps or any combination of main- and dipped-beam headlamps, unless the front fog lamps are used as part of another lighting function in an AFS; however, the switching ON of the front fog lamps function shall have the priority over the function for which the front fog lamps are used as a part.
Lămpile de ceață față trebuie să poată fi aprinse și stinse separat de farurile de fază lungă sau de farurile de fază scurtă sau de orice combinație a acestor faruri, cu excepția cazului în care lămpile de ceață față sunt utilizate ca parte dintr-o altă funcție de iluminare într-un SFA; cu toate acestea, aprinderea lămpilor de ceață față va avea prioritate asupra funcției pentru care lămpile de ceață față constituie o parte.
Circuit-closed tell-tale mandatory.
Indicator cu circuit închis obligatoriu.
An independent non-flashing warning light.
Un semnal de avertizare luminos neintermitent independent.
In the case where there is a positive indication in the communication form in item 10.9 of Annex 1 to Regulation No 19 the alignment and the luminous intensities of the class ‘F3’ front fog beam may be automatically adapted in relation to the prevailing ambient conditions.
În cazul în care există o indicație pozitivă în forma de comunicare de la punctul 10.9 din anexa 1 la Regulamentul nr. 19, alinierea și intensitățile luminoase ale fazei de ceață față din clasa „F3” pot fi adaptate în mod automat la condițiile specifice ale mediului înconjurător.
Any variations of the luminous intensities or alignment shall be performed automatically and in such a way that no discomfort, neither for the driver nor to other road users, is caused.
Orice variații ale intensităților luminoase sau alinieri vor fi efectuate în mod automat și astfel încât să nu jeneze nici pe conducătorul auto, nici pe alți participanți la trafic.
Reversing lamp (Regulation No 23)
Lampă pentru mers spre spate (Regulamentul nr. 23)
Mandatory on motor vehicles and on trailers of categories O2, O3 and O4.
Obligatorie pe autovehiculele și remorcile din categoriile O2, O3 și O4.
Optional on trailers of category O1
Opțională pe vehiculele din categoria O1.
One device mandatory and a second device optional on motor vehicles of category M1 and on all other vehicles with a length not exceeding 6000 mm.
Un dispozitiv obligatoriu și un dispozitiv secundar opțional pe autovehiculele din categoria M1 și pe toate vehiculele cu o lungime de cel mult 6000 mm.
Two devices mandatory and two devices optional on all vehicles with a length exceeding 6000 mm, except vehicles of category M1.
Două dispozitive obligatorii și două dispozitive opționale pe toate vehiculele cu o lungime mai mare de 6000 mm, cu excepția vehiculelor din categoria M1.
In width: no special requirement
În lățime: nu există cerințe speciale
In height: not less than 250 mm and not more than 1200 mm above the ground
În înălțime: minimum 250 mm și maximum 1200 mm deasupra solului
In length: at the rear of the vehicle
În lungime: în spatele vehiculului.
However, if installed, the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 shall be fitted on the side or rear of the vehicle, in conformity with the requirements of paragraphs 6.4.5 and 6.4.6.
Cu toate acestea, în cazul în care sunt instalate, cele două dispozitive opționale menționate la punctul 6.4.2.2 se montează pe partea laterală sau pe partea din spate a vehiculului, în conformitate cu cerințele punctelor 6.4.5 și 6.4.6.
Defined by angles α and β, as specified in paragraph 2.13:
Definite de unghiurile α și β în conformitate cu specificațiile de la punctul 2.13:
β 45° to right and to left if there is only one device,
β 45° la dreapta și la stânga dacă există numai un singur dispozitiv;
outwards and 30° inwards if there are two.
spre exterior și 30° spre interior dacă sunt două lămpi.
The reference axis of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2, if fitted on the side of the vehicle shall be orientated sideward horizontally with an inclination of 10° ± 5° in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Axa de referință a celor două dispozitive opționale menționate la punctul 6.4.2.2, dacă sunt montate pe partea laterală a vehiculului, sunt orientate înspre lateral orizontal, cu un unghi de înclinare de 10° ± 5° față de planul longitudinal median al vehiculului.
Rearwards
Spre spate
In the case of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2, if fitted on the side of the vehicle, the abovementioned requirements of paragraph 6.4.5 shall not be applied.
În cazul celor două dispozitive opționale menționate la punctul 6.4.2.2, dacă sunt montate pe partea laterală a vehiculului, nu se aplică cerințele menționate la punctul 6.4.5 de mai sus.
However, the reference axis of these devices shall be orientated outwards not more than 15° horizontally towards the rear in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Cu toate acestea, axa de referință a acestor dispozitive este orientată înspre exterior cu cel mult 15° orizontal spre spate în raport cu planul median longitudinal al vehiculului.
They shall be such that the lamp can light up only if the reverse gear is engaged and if the device which controls the starting and stopping of the engine is in such a position that operation of the engine is possible.
Acestea sunt în așa fel încât lampa poate fi aprinsă numai în cazul în cate comanda de mers în spate este anclanșată iar dispozitivul care comandă funcționarea sau oprirea motorului se găsește într-o astfel de poziție încât funcționarea motorului este posibilă.