natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The ESA under test shall be switched on and must be stimulated to be in normal operation condition.
SAE care este supus încercării trebuie să fie în funcțiune și stimulat pentru a fi în condiții normale de funcționare.
It shall be arranged as defined in this Annex unless individual test methods dictate otherwise.
El trebuie să fie dispus astfel cum este definit în prezenta anexă, dacă metodele de încercare individuale nu impun o altă dispunere.
Any extraneous equipment required to operate the ESA under test shall not be in place during the calibration phase.
În faza de etalonare nu trebuie să fie prezent niciun echipament exterior care este necesar pentru funcționarea SAE în condițiile încercării.
No extraneous equipment shall be closer than 1 m from the reference point during calibration.
Niciun echipament exterior nu trebuie să fie situat la o distanță mai mică de 1 m de punctul de referință în timpul etalonării.
To ensure reproducible measurement results are obtained when tests and measurements are repeated, the test signal generating equipment and its layout shall be to the same specification as that used during each appropriate calibration phase.
Pentru a asigura reproductibilitatea rezultatelor măsurătorilor în cazul repetării încercărilor și a măsurătorilor, echipamentul care generează semnalele de încercare și instalarea acestuia trebuie să îndeplinească aceeași specificație ca cea utilizată în timpul fiecărei faze de etalonare corespunzătoare.
If the ESA under test consists of more than one unit, the interconnecting cables should ideally be the wiring harnesses as intended for use in the vehicle.
În cazul în care SAE supus încercării este format din mai mult de o unitate, cablurile de interconectare ar trebui să fie, de preferat, fasciculele de cabluri destinate utilizării în interiorul vehiculului.
If these are not available, the length between the electronic control unit and the AN shall be as defined in the standard.
Dacă acestea nu sunt disponibile, lungimea dintre blocul electronic de comandă și rețeaua de stabilizare a impedanței liniei (RSIL) trebuie să fie în conformitate cu valoarea definită în standard.
All cables in the wiring harness should be terminated as realistically as possible and preferably with real loads and actuators.
Toate cablurile din fascicul ar trebui să fie racordate cât mai realist posibil și, preferabil, cu sarcini și elemente de acționare reale.
GENERAL TEST REQUIREMENTS
CERINȚE GENERALE DE ÎNCERCARE
Frequency range, dwell times
Domeniul de frecvențe, timpii de expunere
Measurements shall be made in the 20 to 2000 MHz frequency range with frequency steps according to ISO 11452-1, third edition 2005.
Măsurătorile se fac în gama de frecvențe 20-2000 MHz, cu pași de frecvență în conformitate cu ISO 11452-1, ediția a treia, 2005.
AM (amplitude modulation), with 1 kHz modulation and 80 per cent modulation depth in the 20 to 800 MHz frequency range;
AM (modulația amplitudinii), cu o modulație de 1 KHz și o profunzime a modulației de 80 % în banda de frecvențe 20-800 MHz;
if not otherwise agreed between Technical Service and ESA manufacturer.
cu excepția cazului în care se stabilesc dispoziții contrare de comun acord între serviciul tehnic și constructorul SAE.
Frequency step size and dwell time shall be chosen according to ISO 11452-1, third edition 2005.
Mărimea pasului de frecvență și durata încercării se aleg în conformitate cu ISO 11452-1, ediția a treia, 2005.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in ISO 11452-1, third edition 2005 throughout the frequency range 20 to 2000 MHz.
Serviciul tehnic efectuează încercarea la intervalele specificate în ISO 11452-1 ediția a treia, 2005, în toată gama de frecvențe de la 20 la 2000 MHz.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025, first edition 1999 and recognised by the Approval Authority, the Technical Service may choose a reduced number of spot frequencies in the range, e.g. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300, and 1800 MHz to confirm that the ESA meets the requirements of this Annex.
Ca o posibilitate alternativă, în cazul în care constructorul furnizează, pentru întregul domeniu de frecvențe, măsurători provenite de la un laborator de încercări acreditat în conformitate cu părțile aplicabile din ISO 17025 (ediția întâi, 1999) și recunoscut de autoritatea de omologare, serviciul tehnic poate alege un număr redus de frecvențe discrete din cadrul domeniului, de exemplu 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 și 1800 MHz, pentru a confirma faptul că SAE îndeplinește cerințele prezentei anexe.
If an ESA fails the tests defined in this Annex, it must be verified as having failed under the relevant test conditions and not as a result of the generation of uncontrolled fields.
Dacă un SAE este respins la încercările definite în prezenta anexă, trebuie să se verifice dacă respingerea se datorează condițiilor de încercare impuse și nu generării de câmpuri electromagnetice necontrolate.
SPECIFIC TEST REQUIREMENTS
CERINȚE SPECIFICE DE ÎNCERCARE
Absorber chamber test
Încercare în camera anecoică
This test method allows the testing of vehicle electrical/electronic systems by exposing an ESA to electromagnetic radiation generated by an antenna.
Această metodă de încercare permite încercarea sistemelor electrice/electronice ale vehiculelor, prin expunerea unui SAE la radiațiile electromagnetice generate de o antenă.
The ‘substitution method’ shall be used to establish the test field conditions according ISO 11452-2, second edition 2004.
Se utilizează „metoda substituției” pentru a stabili condițiile câmpului de încercări în conformitate cu ISO 11452-2, ediția a doua, 2004.
The test shall be performed with vertical polarisation.
Încercarea se efectuează cu polarizare verticală.
TEM cell testing (see Appendix 2 of this Annex)
Încercarea cu celulă TEM (a se vedea apendicele 2 la prezenta anexă)
The TEM (transverse electromagnetic mode) cell generates homogeneous fields between the internal conductor (septum) and housing (ground plane).
Celula TEM (mod electromagnetic transversal) generează câmpuri omogene între conductorul intern (peretele despărțitor) și învelișul exterior (planul de masă).
The test shall be performed according ISO 11452-3, third edition 2001.
Condițiile de încercare sunt în conformitate cu ISO 11452-3, ediția a treia, 2001.
Depending on the ESA to be tested the Technical Service shall chose the method of maximum field coupling to the ESA or to the wiring harness inside the TEM-cell.
În funcție de SAE care urmează a fi încercat, serviciul tehnic alege metoda cuplajului de câmp maxim cu SAE sau cu fasciculul de cabluri din interiorul celulei TEM.
Bulk current injection testing
Încercare prin injecție de curent în fascicul
This is a method of carrying out immunity tests by inducing currents directly into a wiring harness using a current injection probe.
Aceasta este o metodă de efectuare a încercărilor de imunitate prin inducerea de curenți direct într-un fascicul de cabluri, folosind o sondă de injecție de curent.
the injection probe shall be positioned in 150 mm distance to the ESA to be tested;
sonda de curent trebuie amplasată la 150 mm de SAE care face obiectul încercării;
the reference method shall be used to calculate injected currents from forward power;
metoda de referință se utilizează pentru a calcula curenții injectați de la sursa incidentă;
the frequency range of the method is limited by the injection probe specification.
domeniul de frecvențe al metodei este limitat de specificațiile sondei de curent.
Stripline testing
Încercare cu ghid de unde tip bandă
This test method consists of subjecting the wiring harness connecting the components in an ESA to specified field strengths.
În cadrul acestei metode de încercare, fasciculul de cabluri care conectează componentele unui SAE este supus la niveluri specificate de intensitate a câmpului.
The test shall be performed according ISO 11452-5, second edition 2002.
Condițiile de încercare sunt în conformitate cu ISO 11452-5, ediția a doua, 2002.
800 mm stripline testing
Încercare cu ghid de unde tip bandă de 800 mm
The stripline consists of two parallel metallic plates separated by 800 mm. Equipment under test is positioned centrally between the plates and subjected to an electromagnetic field (see Appendix 1 of this Annex).
Ghidul de unde tip bandă este format din două plăci metalice paralele aflate la distanță de 800 mm una de alta. Echipamentul supus încercării se poziționează central între cele două plăci și este supus unui câmp electromagnetic (a se vedea apendicele 1 la prezenta anexă).
This method can test complete electronic systems including sensors and actuators as well as the controller and wiring loom.
Cu această metodă se pot încerca sisteme electronice complete, inclusiv senzorii, elementele de acționare, precum și unitatea de comandă și cablurile aferente ale acestora.
It is suitable for apparatus whose largest dimension is less than one third of the plate separation.
Metoda este adecvată pentru aparatele la care dimensiunea cea mai mare este mai mică decât o treime din distanța dintre plăci.
Positioning of stripline
Instalarea ghidului de unde tip bandă
The stripline shall be housed in a screened room (to prevent external emissions) and positioned 2 m away from walls and any metallic enclosure to prevent electromagnetic reflections.
Ghidul de unde tip bandă trebuie să fie instalat într-o cameră ecranată (pentru a preveni emisiile înspre exterior) și amplasat la 2 m distanță de pereți și de orice perete despărțitor metalic, pentru a preveni reflexiile electromagnetice.
RF absorber material may be used to damp these reflections.
Aceste reflexii pot fi atenuate cu ajutorul unui material care absoarbe frecvențele radio.
The stripline shall be placed on non-conducting supports at least 0,4 m above the floor.
Ghidul de unde tip bandă trebuie amplasat pe suporți care să nu fie buni conducători de electricitate, la o înălțime de cel puțin 0,4 m față de sol.
Calibration of the stripline
Etalonarea ghidului de unde tip bandă
A field-measuring probe shall be positioned within the central one-third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates with the system under test absent.
Trebuie să se poziționeze o sondă de măsurare a intensității câmpului în treimea centrală a spațiului dintre plăcile paralele (treime determinată în raport cu dimensiunile longitudinală, verticală și orizontală ale acestui spațiu), în absența sistemului supus încercării.
The associated measuring equipment shall be sited outside the screen room.
Echipamentul de măsurare aferent trebuie instalat în exteriorul camerei ecranate.
At each desired test frequency, a level of power shall be fed into the stripline to produce the required field strength at the antenna.
La fiecare frecvență de încercare dorită, în ghidul de unde tip bandă se injectează nivelul de putere necesar pentru a produce intensitatea de câmp dorită la nivelul antenei.
This level of forward power, or another parameter directly related to the forward power required to define the field, shall be used for type approval tests unless changes occur in the facilities or equipment, which necessitate this procedure being repeated.
Acest nivel de putere incidentă sau alt parametru legat direct de puterea incidentă necesară pentru obținerea câmpului dorit se utilizează pentru încercările de omologare de tip, cu excepția cazului în care în instalația de încercare sau în echipament apar modificări care impun repetarea procedurii.
Installation of the ESA under test
Instalarea SAE care face obiectul încercării
The main control unit shall be positioned within the central one third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates.
Unitatea de comandă principală trebuie amplasată în treimea centrală a spațiului dintre plăcile paralele (treime determinată în raport cu dimensiunile longitudinală, verticală și orizontală ale acestui spațiu).
It shall be supported on a stand made from non-conducting material.
Ea este așezată pe un stand confecționat din materiale care nu sunt bune conducătoare de electricitate.
Main wiring loom and sensor/actuator cables
Fasciculul de cabluri principal și cablurile de conectare a senzorilor/elementelor de acționare
The main wiring loom and any sensor/actuator cables shall rise vertically from the control unit to the top ground plate (this helps to maximise coupling with the electromagnetic field).
Fasciculul de cabluri principal și toate cablurile de conectare a senzorilor/elementelor de acționare sunt poziționate vertical, între unitatea de comandă și placa de masă superioară (această poziționare permite maximizarea cuplajului prin câmpul electromagnetic).
Then they shall follow the underside of the plate to one of its free edges where they shall loop over and follow the top of the ground plate as far as the connections to the stripline feed.
Ulterior, cablurile trebuie să urmeze tangențial peretele interior al plăcii, până la una din marginile sale libere, pe care le ocolesc astfel încât să urmeze tangențial peretele exterior al plăcii de masă, până ce ajung la conectorul de intrare al ghidului de unde tip bandă.
The cables shall then be routed to the associated equipment, which shall be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field, e.g.: on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
În continuare, cablurile sunt dirijate spre echipamentul asociat, care este situat într-o zonă în afara influenței câmpului electromagnetic, de exemplu pe podeaua camerei ecranate, la distanță de 1 m de ghidul de undă tip bandă, pe direcție longitudinală.
Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
Metodă (metode) de încercare a imunității subansamblurilor electrice/electronice (SAE) la fenomene tranzitorii și de măsurare a emisiilor în cazul fenomenelor tranzitorii generate de SAE
This test method shall ensure the immunity of ESAs to conducted transients on the vehicle power supply and limit conducted transients from ESAs to the vehicle power supply.
Această metodă de încercare asigură imunitatea SAE la fenomene tranzitorii prin conducție în alimentarea cu energie electrică a vehiculului și limitează fenomenele tranzitorii prin conducție emise de SAE în alimentarea cu energie electrică a vehiculului.
IMMUNITY AGAINST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG SUPPLY LINES
IMUNITATEA LA PERTURBAȚIILE CONDUSE DE-A LUNGUL LINIILOR DE ALIMENTARE
Apply the test pulses 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 according to the International Standard ISO 7637-2:2004 to the supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Se aplică impulsurile de încercare 1, 2a, 2b, 3a, 3b și 4, în conformitate cu Standardul Internațional ISO 7637-2:2004, la liniile de alimentare, precum și la alte conexiuni ale SAE care pot fi conectate operațional la liniile de alimentare.
EMISSION OF CONDUCTED DISTURBANCES ALONG SUPPLY LINES
EMISII DE PERTURBAȚII CONDUSE DE-A LUNGUL LINIILOR DE ALIMENTARE
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2:2004 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Măsurare efectuată în conformitate cu Standardul Internațional ISO 7637-2:2004 pe liniile de alimentare, precum și pe alte conexiuni ale SAE care pot fi conectate operațional la liniile de alimentare.
CISPR 16-1-4 ‘Specifications for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods — Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus’, Edition 1.1. 2004.
CISPR 16-1-4 „Specificații pentru aparate și metode de măsurare a perturbațiilor radioelectrice și a imunității – Partea 1: Aparate de măsurat perturbațiile radioelectrice și imunitatea”, ediția 1.1.2004.
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: yes/no/optional [1] Strike out what does not apply. .
Vehicul echipat cu sistem radar cu rază scurtă de acțiune în banda de frecvențe de 24 GHz: da/nu/opțional [1] A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Electrical system rated voltage: …V, positive/negative [2] Delete where not applicable. ground.
Tensiunea nominală a sistemului electric: …V, punere la masă pozitivă/negativă [2] Se taie mențiunea care nu corespunde.
The test shall be performed according to ISO 11452-4, third edition 2005 on a test bench.
Încercarea se efectuează în conformitate cu ISO 11452-4, ediția a treia, 2005, pe un stand de încercări.
As an alternative the ESA may be tested while installed in the vehicle according to ISO 11451-4 (first edition 1995) with the following characteristics:
Ca posibilitate alternativă, SAE poate fi supus încercării în timp ce este instalat pe vehicul, în conformitate cu ISO 11451-4 (ediția întâi, 1995), respectându-se următoarele condiții:
Frequency change (lower than 0,75 Hz or greater than 2,25 Hz). Duty cycle change (lower than 25 per cent or greater than 75 per cent).
Variație a frecvenței (mai mică de 0,75 Hz sau mai mare de 2,25 Hz) Variație a frecvenței de utilizare (mai mică de 25 % sau mai mare de 75 %).
Application of Regulation No 10 No application of Regulation No 10
Nu se aplică Regulamentul nr. 10
Other vehicle systems, which can affect immunity related functions must be tested in a way to be agreed between manufacturer and Technical Service. ‘50 km/h cycle’ vehicle test conditions Failure criteria
Alte sisteme ale vehiculelor care pot afecta funcțiile cu implicații pentru imunitate trebuie să facă obiectul unor încercări care urmează a fi efectuate într-un mod stabilit de comun acord între constructor si serviciul tehnic.
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Numai textele originale ale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului public internațional.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Statutul și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în ultima versiune revizuită a documentului de situație CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibilă la:
Regulation No 11 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to door latches and door retention components
Regulamentul nr. 11 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește încuietorile ușilor și elementele de susținere a ușilor
Supplement 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
Suplimentul 2 la seria de modificări 03 – Data intrării în vigoare: 17 martie 2010
Modification and extension of approval of the vehicle type
Modificarea și prelungirea omologării de tip a vehiculului
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Numele și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare și ale departamentelor administrative
Annex 3 — Latch test for load tests one, two, and three, force application
Anexa 3 – Încercarea încuietorilor pentru uși sub sarcină nr. 1, nr. 2 și nr. 3, aplicarea forței
Annex 4 — Inertial test procedures
Anexa 4 – Proceduri de încercare sub sarcini inerțiale
Annex 5 — Hinge test procedure
Anexa 5 – Procedura de încercare a balamalelor
Annex 6 — Sliding side door
Anexa 6 – Ușă laterală glisantă
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with respect to latches and door retention components such as hinges and other supporting means on doors, which can be used for the entry or exit of the occupants.
Prezentul regulament se aplică vehiculelor din categoriile M1 și N1 [1], în ceea ce privește încuietorile ușilor și elementele de susținere a ușilor, precum balamalele și alte dispozitive de susținere montate pe uși, care permit intrarea și ieșirea pasagerilor.
For the purposes of this Regulation.
În sensul prezentului regulament:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components.
„omologarea unui vehicul” înseamnă omologarea de tip a unui vehicul în ceea ce privește încuietorile pentru uși și elementele de susținere a ușilor;
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
„tip de vehicul” înseamnă o categorie de autovehicule care nu prezintă diferențe în ceea ce privește aspecte esențiale precum:
designation of the vehicle type by the manufacturer;
desemnarea tipului de vehicul de către constructor;
the type of latch;
tipul de încuietori pentru uși;
the type of door retention component;
tipul de elemente de susținere a ușilor;
the way in which the latches and door retention components are fitted to and retained by the structure of the vehicle;
modul în care încuietorile pentru uși și elementele de susținere a ușilor sunt montate și menținute pe structura vehiculului;
type of sliding doors.
tipul de uși glisante;
‘Auxiliary door latch’ is a latch equipped with a fully latched position with or without a secondary latch position, and fitted to a door or door system equipped with a primary door latch system.
„încuietoare auxiliară pentru ușă” înseamnă o încuietoare care are o poziție de închidere completă, cu sau fără poziție secundară de închidere, montată pe o ușă sau un sistem al ușii prevăzut cu un mecanism principal de închidere;
‘Auxiliary door latch system’ consists, at a minimum, of an auxiliary door latch and a striker.
„sistemul auxiliar de închidere a ușii” este format, cel puțin, dintr-o încuietoare auxiliară pentru ușă și un zăvor;
‘Back door’ is a door or door system on the back end of a motor vehicle through which passengers can enter or depart the vehicle or cargo can be loaded or unloaded.
„ușă posterioară” înseamnă o ușă sau un sistem al ușii prevăzut pe partea din spate a unui autovehicul, pe care pasagerii pot intra sau ieși din vehicul sau pe care se pot încărca sau descărca bagaje.
It does not include:
Aceasta nu include:
a trunk lid; or
un capac de portbagaj; sau
a door or window composed entirely of glazing material and whose latches and/or hinge systems are attached directly to the glazing material.
o ușă sau fereastră executată în întregime din material vitrat, ale cărei încuietori și/sau balamale sunt prinse direct pe materialul vitrat;
‘Body member’ is that portion of the hinge normally affixed to the body structure.
„element de caroserie” înseamnă acea parte a balamalei care în mod normal este prinsă de structura caroseriei;
‘Child Safety Lock System’ is a locking device which can be engaged and released independently of other locking devices and which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other release device.
„sistemul de siguranță pentru copii” este un dispozitiv de blocare care poate fi cuplat sau decuplat în mod independent față de alte dispozitive de blocare și care, atunci când este cuplat, împiedică acționarea mânerului din interior al ușii sau a altui dispozitiv de decuplare.
The lock release/engagement device may be manual or electric and may be located anywhere on or in the vehicle.
Dispozitivul de deblocare/anclanșare poate fi manual sau electric și poate fi amplasat oriunde în interiorul vehiculului sau pe acesta;
‘Doors’ means hinged or sliding doors which lead directly into a compartment that contains one or more seating positions and which are not folding doors, roll-up doors and doors that are designed to be easily attached to or removed from motor vehicles manufactured for operation without doors.
„uși” înseamnă ușile cu balamale sau glisante care duc direct într-un compartiment în care se află unul sau mai multe scaune pentru pasageri și care nu sunt uși rabatabile, rulante sau proiectate să fie atașate sau desprinse cu ușurință de pe autovehiculele construite pentru a fi utilizate fără uși;