natgillin/translations-raw huggingface dataset:
pressure relief device,
dispozitiv de reducere a presiunii;
excess flow limiting device.
dispozitiv de limitare a excesului de debit.
The container may be equipped with a gas-tight housing, if necessary.
Containerul poate fi echipat cu o carcasă etanșă la gaze, dacă este cazul.
The components mentioned in paragraphs 6.3.1 to 6.3.2 above shall be type approved pursuant to the provisions laid down in Annex 4 to this Regulation.
Componentele menționate la punctele 6.3.1-6.3.2 de mai sus trebuie să fie omologate în conformitate cu dispozițiile prevăzute în anexa 4 la prezentul regulament.
Provisions regarding other components
Dispoziții cu privire la alte componente
The components shown shall be type approved pursuant to the provisions laid down in the Annexes which can be determined from the table below:
Componentele indicate trebuie să fie omologate în conformitate cu dispozițiile prevăzute în anexele menționate în tabelul de mai jos:
Paragraph
Punctul
Automatic valve
Supapă automată
Check valve or non-return valve
Supapă de sens unic sau de reținere
Pressure relief valve
Supapă de limitare a presiunii
Pressure relief device (temperature triggered)
Dispozitiv de limitare a presiunii (cu declanșator termic)
Excess flow valve
Supapă de exces de debit
Pressure relief device (pressure triggered)
Dispozitiv de limitare a presiunii (cu declanșare manometrică)
Flexible fuel line-hose
Furtun-conductă flexibilă de combustibil
CNG filter
Filtru GNC
Pressure regulator
Regulatorul de presiune
Pressure and temperature sensors
Senzori de presiune și temperatură
Filling unit or receptacle
Stație de umplere sau recipient de înmagazinare
Gas flow adjuster and gas/air mixer or injector
Reglor pentru debitul de gaz și amestecător gaz/aer sau injector
Electronic control unit
Unitatea de control electronic
MODIFICATIONS OF A TYPE OF CNG COMPONENT AND EXTENSION OF APPROVAL
MODIFICĂRILE UNUI TIP DE COMPONENTĂ GNC ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII
Every modification of a type of CNG component shall be notified to the administrative department which granted the type-approval.
Orice modificare a unui tip de componentă GNC trebuie să fie adusă la cunoștința departamentului administrativ care a omologat tipul respectiv.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect, and that the component still complies with the requirements; or
considere că este puțin probabil ca modificările făcute să aibă un efect negativ considerabil și că respectiva componentă se conformează în continuare cerințelor; sau
Determine whether partial or complete retesting has to be established by the competent authority.
stabilească dacă autoritățile competente trebuie să dispună o reîncercare parțială sau completă.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Confirmarea sau respingerea omologării, cu specificația modificărilor, trebuie să fie comunicată părților contractante ale acordului care aplică prezentul regulament, prin procedura menționată la punctul 5.3 de mai sus.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Autoritățile competente care acordă extinderea omologării trebuie să atribuie un număr de serie fiecărei comunicări redactate pentru extinderea respectivă.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Procedurile de conformitate a producției trebuie să fie în conformitate cu cele prevăzute în acord, apendicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) cu următoarele cerințe:
Every container shall be tested at a minimum pressure of 1,5 times the working pressure in conformity with the prescriptions of Annex 3 of this Regulation.
Fiecare container trebuie să fie testat la o presiune minimă de 1.5 ori presiunea de lucru în conformitate cu prevederile din anexa 3 la prezentul regulament.
Burst testing under hydraulic pressure according to paragraph 3.2 of Annex 3 shall be carried out for each lot consisting of max 200 containers manufactured with the same lot of raw material.
Încercarea de spargere sub presiune hidraulică, în conformitate cu punctul 3.2 din anexa 3, se efectuează pentru fiecare serie compusă din maxim 200 containere fabricate cu aceeași serie de materiale prime.
Every flexible fuel line assembly which is applied in the high and medium pressure (Class 0, 1) according to the classification as described in paragraph 2 of this Regulation shall be tested at the pressure twice the working pressure.
Fiecare ansamblu de conducte flexibile de combustibil, aplicat la presiune înaltă și medie (clasa 0, 1) în conformitate cu Clasificarea descrisă la punctul 2 din prezentul regulament, trebuie să fie testat la o presiune de două ori mai mare față de presiunea de lucru.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
PENALITĂȚI ÎN CAZ DE NECONFORMITATE A PRODUCȚIEI
The approval granted in respect of a type of component pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 9 above are not complied with.
Omologarea acordată în ceea ce privește un tip de componentă în temeiul prezentului regulament se poate retrage în cazul în care cerințele stabilite la punctul 9 nu sunt respectate.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2B to this Regulation.
În cazul în care o parte contractantă a acordului care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, aceasta trebuie de îndată să aducă la cunoștință acest fapt celeilalte părți contractante care aplică prezentul regulament printr-o comunicare conform modelului din anexa 2B din prezentul regulament.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of component approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
În cazul în care titularul omologării încetează în întregime să fabrice tipul de componentă omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta trebuie să informeze în acest sens autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2B to this Regulation.
La primirea comunicării relevante, autoritatea respectivă informează în acest sens celelalte părți ale acordului care aplică prezentul regulament printr-o comunicare în conformitate cu modelul din anexa 2B din prezentul regulament.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
NUMELE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU DESFĂȘURAREA TESTELOR DE OMOLOGARE ȘI ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Părțile acordului care aplică prezentul regulament trebuie să comunice secretariatului Națiunilor Unite numele și adresele serviciilor tehnice responsabile cu desfășurarea încercărilor de omologare și ale departamentelor administrative care acordă omologarea și cărora le sunt trimise formularele care atestă omologarea, extinderea, respingerea sau retragerea omologării, eliberate în alte țări.
APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF SPECIFIC COMPONENTS OF AN APPROVED TYPE FOR THE USE OF COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) IN THEIR PROPULSION SYSTEM
OMOLOGAREA VEHICULELOR ÎN CEEA CE PRIVEȘTE INSTALAREA COMPONENTELOR SPECIFICE ALE UNUI TIP OMOLOGAT PENTRU UTILIZAREA GAZULUI NATURAL COMPRIMAT (GNC) ÎN SISTEMUL DE PROPULSIE
For the purposes of Part II of this Regulation:
În sensul părții II din prezentul regulament:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type of categories M and N with regard to its CNG system as an original equipment for the use in its propulsion system;
„Omologarea vehiculului” înseamnă omologarea unui tip de vehicul din categoriile M și N în ceea ce privește sistemul său de GNC ca echipament original pentru utilizare în sistemul de propulsie;
‘Vehicle type’ means vehicles fitted with specific components for the use of CNG in their propulsion system which do not differ with respect to the following conditions:
„Tipul vehiculului” reprezintă vehiculele echipate cu componente specifice pentru utilizarea GNC în sistemul de propulsie, care nu diferă în ceea ce privește următoarele condiții:
the manufacturer;
constructorul;
the type designation established by the manufacturer,
denumirea tipului stabilită de constructor;
the essential aspects of design and construction:
aspectele esențiale de proiectare și construcție:
chassis/floor pan (obvious and fundamental differences);
șasiu/planșeu (diferențe evidente și fundamentale);
the installation of the CNG equipment(obvious and fundamental differences).
instalarea echipamentului GNC (diferențe evidente și fundamentale).
‘CNG system’ means an assembly of components (container(s) or cylinder(s), valves, flexible fuel lines, etc.) and connecting parts (rigid fuel lines, pipes fitting, etc.) fitted on motor vehicles using CNG in their propulsion system.
„Sistemul GNC” înseamnă un ansamblu de componente (container/containere sau butelie/butelii, supape, conducte flexibile de combustibil etc.) și piesele de legătură (conducte rigide de combustibil, garniturile țevilor etc.) montate pe autovehiculele care utilizează GNC în sistemul de propulsie.
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of specific components for the use of compressed natural gas in its propulsion system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare a unui tip de vehicul în ceea ce privește instalarea componentelor specifice pentru utilizarea gazului natural comprimat în sistemul de propulsie se depune de constructor sau de reprezentantul autorizat al acestuia.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate: description of the vehicle comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1B to this Regulation.
Cererea trebuie să fie însoțită de documentele menționate în continuare în trei copii: descrierea vehiculului, conținând toate datele corespunzătoare menționate în anexa 1B la prezentul regulament.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul supus omologării este trimis serviciului tehnic responsabil cu desfășurarea încercărilor de omologare.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation is provided with all the necessary specific components for the use of compressed natural gases in its propulsion system and meets the requirements of paragraph 17 below, approval of that vehicle type shall be granted.
În cazul în care, în temeiul prezentului regulament, vehiculul supus omologării este echipat cu toate componentele specifice necesare pentru utilizarea gazelor naturale comprimate în sistemul de propulsie și îndeplinește cerințele de la punctul 17 de mai jos, se acordă omologarea tipului respectiv de vehicul.
An approval number shall be assigned to each type of vehicle approved.
Fiecare tip de vehicul omologat comportă atribuirea unui număr de omologare.
Its first two digits shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Primele două cifre ale acestuia indică seria de amendamente care cuprind cele mai recente amendamente tehnice majore la regulament în momentul eliberării omologării.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of a CNG vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Comunicarea privind acordarea, refuzul sau extinderea omologării unui tip de vehicul GNC în temeiul prezentului regulament se notifică părților acordului care aplică prezentul regulament, cu ajutorul unei fișe conforme cu modelul din anexa 2D la prezentul regulament.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible space specified on the approval form referred to in paragraph 16.2 above, to every vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Pe fiecare tip de vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament, se aplică, în mod vizibil și într-un loc accesibil indicat în fișa de omologare menționată la punctul 16.2 de mai sus, o marcă de omologare internațională, compusă din:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [4];
Un cerc în interiorul căruia se află litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea [4].
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 16.4.1.
Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, de o liniuță și de numărul de omologare, plasate la dreapta cercului prevăzut la punctul 16.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 16.4.1 need not be repeated; in such case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 16.4.1.
În cazul în care vehiculul este conform cu un vehicul omologat în conformitate cu unul sau mai multe regulamente anexă la acord, în țara care a acordat omologarea în conformitate cu prezentul regulament, nu este necesară repetarea simbolului prevăzut la punctul 16.4.1; într-un astfel de caz, numerele regulamentelor, ale omologării și simbolurile adiționale pentru toate regulamentele în conformitate cu care s-a acordat omologarea în țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament sunt înscrise unul sub altul, în dreapta simbolului prevăzut la punctul 16.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Marca de omologare se amplasează pe placa cu caracteristicile vehiculului, sau în apropierea acesteia.
Annex 2C to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
Anexa 2C la prezentul regulament oferă exemple de amplasare a mărcii de omologare de mai sus.
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF SPECIFIC COMPONENTS FOR THE USE OF COMPRESSED NATURAL GAS IN THE PROPULSION SYSTEM OF A VEHICLE
CERINȚE CU PRIVIRE LA INSTALAREA COMPONENTELOR SPECIFICE PENTRU UTILIZAREA GAZULUI NATURAL COMPRIMAT ÎN SISTEMUL DE PROPULSIE AL UNUI VEHICUL
The CNG system of the vehicle shall function in a good and safe manner at the working pressure and operating temperatures for which it has been designed and approved.
Sistemul GNC al vehiculului trebuie să funcționeze în condiții optime și sigure la presiunea de lucru și temperaturile de funcționare pentru care acesta a fost proiectat și omologat.
All components of the system shall be type approved as individual parts pursuant to Part I of this Regulation.
Toate componentele sistemului trebuie să dețină omologare de tip, în temeiul părții I din prezentul regulament.
The materials used in the system shall be suitable for use with CNG.
Materialele utilizate în sistem trebuie să fie adecvate utilizării cu GNC.
All components of the system shall be fastened in a proper way.
Toate componentele sistemului trebuie să fie fixate corespunzător.
The CNG system shall show no leaks, i.e. stay bubble-free for 3 minutes.
Sistemul GNC nu trebuie să prezinte scurgeri, de exemplu să nu aibă bule de aer timp de 3 minute.
The CNG system shall be installed such that is has the best possible protection against damage, such as damage due to moving vehicle components, collision, grit or due to the loading or unloading of the vehicle or the shifting of those loads.
Sistemul GNC se instalează astfel încât să ofere protecție maximă la avarii, cum ar fi avariile cauzate de mișcarea componentelor vehiculului, coliziune, pietriș, sau de încărcarea și descărcarea vehiculului sau deplasarea încărcăturilor respective.
No appliances shall be connected to the CNG system other than those strictly required for the proper operation of the engine of the motor vehicle.
La sistemul GNC nu se conectează alte dispozitive în afara celor strict necesare pentru funcționarea corespunzătoare a motorului unui autovehicul.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7, vehicles may be fitted with a heating system to heat the passenger compartment and/or the load area which is connected to the CNG system.
Fără a ține seama de dispozițiile punctului 17.1.7, vehiculele pot fi echipate cu un sistem de încălzire pentru a încălzi compartimentul de pasageri și/sau suprafața de sarcină conectată la sistemul GNC.
The heating system referred to in paragraph 17.1.7.1 shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type-approval, the heating system is adequately protected and the required operation of the normal CNG system is not affected.
Sistemul de încălzire specificat la punctul 17.1.7.1 este admis în cazul în care, conform serviciilor tehnice responsabile cu desfășurarea încercărilor de omologare de tip, sistemul de încălzire este protejat în mod corespunzător și nu afectează funcționarea necesară a sistemului GNC normal.
Identification of CNG-fuelled vehicles of categories M2 and M3 [5].
Identificarea vehiculelor alimentate cu GNC din categoriile M2 și M3 [5].
Vehicles of categories M2 and M3 equipped with a CNG system shall carry a plate as specified in Annex 6.
Vehiculele din categoriile M2 și M3 echipate cu un sistem GNC trebuie să prezinte o placă în conformitate cu dispozițiile din anexa 6.
The plate shall be installed on the front and rear of the vehicle of category M2 or M3 and on the outside of the doors on the right-hand side.
Placa se instalează în partea din față și din spate a vehiculelor din categoria M2 sau M3 și pe exteriorul portierelor, în partea dreaptă a mâinii.
Further requirements
Cerințe suplimentare
No component of the CNG system, including any protective materials which form part of such components, shall project beyond the outline of the vehicle, with the exception of the filling unit if this does not project more than 10 mm beyond its point of attachment.
Nici o componentă a sistemului GNC, și nici un material de protecție care face parte din componenta respectivă nu trebuie să depășească conturul vehiculului, cu excepția stației de umplere, în cazul în care aceasta nu depășește punctul de fixare cu mai mult de 10 mm.
No component of the CNG system shall be located within 100 mm of the exhaust or similar heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Nici o componentă a sistemului GNC nu trebuie să fie situată la mai puțin de 100 mm de eșapament sau altă sursă de căldură similară, cu excepția cazului în care astfel de componente sunt protejate de căldură în mod corespunzător.
The CNG system
Sistemul GNC
A CNG system shall contain at least the following components:
Un sistem GNC trebuie să conțină cel puțin următoarele componente:
Container(s) or cylinder(s);
container/containere sau butelie/butelii;
Pressure indicator or fuel level indicator;
indicator de presiune sau indicator al nivelului de combustibil;
Pressure regulator;
regulator de presiune;
Gas flow adjuster;
reglor pentru debitul de gaz;
Excess flow limiting device;
dispozitiv de limitare a excesului de debit;
Gas supply device;
instalație de alimentare cu gaz;
Filling unit or receptacle;
stație de umplere sau recipient de înmagazinare;
Flexible fuel line;
conductă flexibilă de combustibil;
Rigid fuel line;
conductă rigidă de combustibil;
Electronic control unit;
unitate de control electronic;
Fittings;
garnituri;
Gas-tight housing for those components installed inside the luggage and passenger compartment.
carcasă etanșă la gaze pentru componentele instalate în portbagaj și compartimentul de pasageri.
If the gas-tight housing will be destroyed in case of fire, the pressure relief device may be covered by the gas-tight housing.
În cazul în care carcasa etanșă la gaze este distrusă în incendiu, dispozitivul de limitare a presiunii poate fi acoperit de carcasa etanșă la gaze.
The CNG system may also include the following components:
De asemenea, sistemul GNC poate include următoarele componente:
Non-return valve or non-return valve;
supapă de reținere sau supapă unisens;
Pressure relief valve;
supapă de limitare a presiunii;
CNG filter;
filtru GNC;
Pressure and/or temperature sensor;
senzori de presiune și/sau temperatură;
Fuel selection system and electrical system.
sistem de selecție a combustibilului și sistem electric;
PRD (pressure triggered).
DLP (cu declanșare manometrică).
An additional automatic valve may be combined with the pressure regulator.
Se poate combina o supapă adițională cu reglatorul de presiune.
Installation of the container
Instalarea containerului
The container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Containerul se instalează permanent în vehicul și nu în compartimentul motorului.
The container shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s).
Containerul se instalează astfel încât să nu existe nici un contact între metale, cu excepția punctelor de fixare ale containerului/containerelor.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
Când vehiculul este gata de utilizare, containerul pentru combustibil nu trebuie să fie cu mai puțin de 200 mm deasupra suprafeței drumului.
The provisions of paragraph 17.4.3 shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Dispozițiile de la punctul 17.4.3 nu se aplică în cazul în care containerul este protejat corespunzător, în partea din față și în părțile laterale și nici o componentă a sa nu este situată mai jos de structura sa protectoare.
The fuel container(s) or cylinder(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
Containerul/containerele sau butelia/buteliile pentru combustibil trebuie să fie montate și fixate astfel încât următoarele accelerații să poată fi absorbite (fără a cauza avarii) atunci când containerele sunt pline:
Vehicles of categories M1 and N1:
Vehicule din categoriile M1 și N1:
20 g in the direction of travel
20 g în direcția deplasării
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
8 g orizontal, perpendicular pe direcția deplasării
Vehicles of categories M2 and N2:
Vehicule din categoriile M2 și N2:
10 g in the direction of travel
10 g în direcția deplasării
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
5 g orizontal, perpendicular pe direcția deplasării
Vehicles of categories M3 and N3:
Vehicule din categoriile M3 și N3:
6,6 g in the direction of travel
6,6 g în direcția deplasării