natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for vertical bearing loads, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
Sistemul de gheare care pivotează în jurul axei transversale orizontale nu poate fi omologat decât pentru sarcini verticale S care nu depășesc 50 kg și o valoare V de maximum 5 kN.
If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
În cazul în care sistemul de gheare sau o piesă care îl suportă pivotează în jurul axei longitudinale a dispozitivului de cuplare, această rotație trebuie să fie frânată de un cuplu de blocare de cel puțin 100 Nm.
The minimum required size of the jaw depends on the D value of the coupling:
Dimensiunea minimă necesară a sistemului de gheare depinde de valoarea D a dispozitivului de cuplare:
D value ≤ 18 kN width 150 mm, height 100 mm
valoarea D ≤ 18 kN lățime 150 mm, înălțime 100 mm;
D value > 18 kN ≤ 25 kN width 280 mm, height 170 mm
valoarea D > 18 kN ≤ 25 kN lățime 280 mm, înălțime 170 mm;
D value > 25 kN width 360 mm, height 200 mm
valoarea D > 25 kN lățime 360 mm, înălțime 200 mm.
The external corners of the jaw may be radiused.
Unghiurile externe ale sistemului de gheare pot fi rotunjite.
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in annex 1.
Sunt autorizate sisteme de gheare de dimensiuni mai mici pe cuplajele pentru bara de tracțiune din clasa C50-X, în cazul în care utilizarea acestora este limitată la remorcile cu axă medie cu o greutate maximă admisibilă care nu depășește 3,5 tone sau în cazul în care un sistem de gheare cu dimensiunile indicate în tabelul de mai sus nu poate fi utilizat din motive tehnice și cu condiția să existe mijloace speciale, de exemplu echipamente vizuale auxiliare, care să permită efectuarea în deplină siguranță a manevrei de cuplare automată iar domeniul de aplicare să fie restrâns la omologarea în funcție de informațiile date de producătorul dispozitivului de cuplare pe fișa de comunicare reprodusă în anexa 1.
Minimum articulation of the coupled drawbar eye
Articulare minimă a unui inel de remorcare cuplat
The drawbar eye, when coupled to a drawbar coupling but not fitted to a vehicle, shall have the degrees of articulation given below.
Un inel de remorcare legat de un cuplaj pentru bara de tracțiune fără a fi fixat la un vehicul trebuie să prezinte articulările indicate mai jos.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in annex 1, shall be restricted to the cases stated in annex 7, paragraph 1.3.8.
În cazul în care o parte a articulării este obținută datorită unei articulări speciale (doar pentru cuplajele din clasa C50-X), domeniul de aplicare indicat în fișa de comunicare reprodusă în anexa 1 trebuie să fie limitat la cazurile definite în anexa 7 punctul 1.3.8.
± 90° horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
± 90° într-un plan orizontal, în jurul axei verticale, de o parte și de alta a axei longitudinale a vehiculului – a se vedea figura 5.
Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
Rotația în plan orizontal a inelului de remorcare cuplat
± 20° vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
± 20° într-un plan vertical, în jurul axei transversale, de o parte și de alta a axei longitudinale a vehiculului – a se vedea figura 6.
Vertical rotation of the coupled drawbar eye
Rotația în plan vertical a inelului de remorcare cuplat
± 25° axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
± 25° de rotație în jurul axei longitudinale din planul orizontal al vehiculului – a se vedea figura 7.
Axial rotation of the coupled drawbar eye
Rotație axială a inelului de remorcare cuplat
Locking to prevent inadvertent uncoupling:
Blocare destinată să împiedice orice decuplare accidentală:
In the closed position the coupling pin shall be locked by two positive mechanical engagement locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
În poziție închis, pivotul de cuplare trebuie să fie blocat de două dispozitive mecanice, fiecare dintre acestea rămânând blocat în cazul defectării celuilalt.
The mechanical indication device shall indicate the engagement of both locking devices (an AND condition).
Dispozitivul mecanic de indicare trebuie să semnaleze blocarea ambelor dispozitive de blocare (condiție OBLIGATORIE).
However, it is sufficient for the engagement of only one locking device to be indicated if, in this situation, engagement of the second locking device is an inherent feature of the design.
Cu toate acestea, este suficient să fie indicată blocarea unui singur dispozitiv în cazul în care, în această situație, blocarea celui de-al doilea este automată.
Hand levers
Manete
Hand levers shall be of a design suitable for easy use with the end rounded off. The coupling shall not have any sharp edges or points of possible pinching near the hand lever which could result in injury during operation of the coupling.
Manetele trebuie să aibă o formă ergonomică și să fie rotunjite la extremitate. Dispozitivul de cuplare nu trebuie să prezinte în apropierea manetei muchii sau puncte ascuțite în care operatorul ar putea să se rănească atunci când dispozitivul de cuplare este manevrat.
The force needed to release the coupling, measured without the drawbar eye, shall not exceed 250 N perpendicular to the hand lever along the line of operation.
Forța necesară decuplării dispozitivului de cuplare, măsurată fără inel de remorcare, nu trebuie să depășească 250 N perpendicular pe levier, în sensul de manevrare.
Special requirements for standard drawbar couplings of Class C50-1 to C50-6:
Cerințe speciale aplicabile cuplajelor pentru bara de tracțiune standardizate din clasele C50-1 până la C50-6:
The swivel motion of the drawbar eye about the transverse axis must be achieved through the spherical shape of the coupling pin (and not by means of a joint);
rotația inelului de remorcare în jurul axei transversale este posibilă datorită formei sferice a pivotului de cuplare (și nu prin intermediul unei articulații);
Tensile and compressive shock loads along the longitudinal axis due to the clearance between the coupling pin and the drawbar eye shall be attenuated by spring and/or damping devices (except C50-1).
forțele de tracțiune sau de compresie care se exercită de-a lungul axei longitudinale din cauza jocului între axa de atelaj și inelul de remorcare trebuie să fie atenuate prin intermediul unui resort și/sau al unui dispozitiv de amortizare (cu excepția clasei C50-1).
The dimensions shall be as given in Figure 8 and Table 4.
dimensiunile trebuie să fie cele menționate în figura 8 și în tabelul 4.
The couplings shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 5.
cuplajele pentru bara de tracțiune trebuie să fie adecvate utilizării și să îndeplinească valorile caracteristice menționate în tabelul 5.
The coupling shall be opened by means of a hand lever at the coupling (no remote control).
dispozitivul de cuplare trebuie să fie deschis prin intermediul unei manete pe dispozitiv (nu există un sistem de control la distanță).
Dimensions of standard drawbar couplings (mm) (see Table 4)
Dimensiunile cuplajelor pentru bara de tracțiune standardizate (mm) (a se vedea tabelul 4)
Dimensions of standard drawbar couplings (mm) (see Figure 8)
Dimensiuni ale cuplajelor pentru bara de tracțiune standardizate (în mm) (a se vedea figura 8)
Characteristic values for standard drawbar couplings
Valori caracteristice ale cuplajelor pentru bara de tracțiune standardizate
D maximum D value (kN)
D valoare maximă a lui D (în kN)
maximum D value (kN) for centre axle trailer applications
valoare maximă a lui D (în kN) pentru remorcile cu axă mediană
S maximum static vertical load on coupling (kg)
S sarcină statică verticală maximă suportată de dispozitivul de cuplare (în kg)
V maximum V value (kN)
V valoare maximă a lui V (în kN)
DRAWBAR EYES
INELE DE REMORCARE
General requirements for drawbar eyes of Class D50:
Cerințe generale aplicabile inelelor de remorcare din clasa D50:
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in annex 6, paragraph 3.4.
Toate inelele de remorcare din clasa D50 trebuie să obțină rezultate pozitive la încercările prescrise în anexa 6 punctul 3.4.
Class D50 drawbar eyes are intended for use with C50 drawbar couplings.
Inelele de remorcare din clasa D50 sunt concepute pentru a fi cuplate la cuplaje pentru bare de tracțiune C50.
Drawbar eyes shall not be able to rotate axially (because the respective couplings can rotate).
Inelele de remorcare nu trebuie să se poată roti axial (având în vedere că respectivele cuplaje se pot roti).
If Class D50 drawbar eyes are fitted with sleeves, they shall comply with the dimensions shown in Figure 9 (not permitted for Class D50-C) or Figure 10.
Inelele de remorcare din clasa D50 echipate cu o bucșă trebuie să aibă dimensiunile indicate în figura 9 (nu sunt autorizate pentru clasa D50-C) sau în figura 10.
The sleeves must not be welded into the drawbar eyes.
Bucșa nu trebuie să fie sudată în inelul de remorcare.
Class D50 drawbar eyes shall have the dimensions given in paragraph 4.2.
Inelele de remorcare din clasa D50 trebuie să aibă dimensiunile indicate la punctul 4.2.
The form of shank for drawbar eyes of Class D50-X is not specified. but for a distance of 210 mm from the centre of the eye the height ‘h’ and the width ‘b’ shall be within the limits given in Table 6.
Pentru inelele de remorcare din clasa D50-X, forma tijei nu este prescrisă; cu toate acestea, pe o lungime de 210 mm de la centrul ochiului, înălțimea „h” și lățimea „b” a acestora trebuie să fie conforme cu limitele definite în tabelul 6.
Slotted sleeve for Class D50 drawbar eyes
Bucșă canelată pentru inelele de remorcare din clasa D50
Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
Bucșă necanelată pentru inelele de remorcare din clasa D50-C
Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X (see Figure 11)
Dimensiuni ale inelelor de remorcare din clasele D50-A și D50-X (a se vedea figura 11)
Characteristic values for standard drawbar eyes
Valori caracteristice pentru inelele de remorcare standardizate
Special requirements for Class D50 drawbar eyes:
Cerințe speciale aplicabile inelelor de remorcare din clasa D50:
Class D50-A and D50-X drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 11.
Inelele de remorcare din clasele D50-A și D50-X trebuie să aibă dimensiunile indicate în figura 11.
Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes (see Table 6)
Dimensiunile inelelor de remorcare din clasele D50-A și D50-X, a se vedea tabelul 6
Class D50-B drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 12.
Inelele de remorcare din clasa D50-B trebuie să aibă dimensiunile indicate în figura 12.
Dimensions of Class D50-B drawbar eyes (see other dimensions in Figure 11)
Dimensiunile inelelor de remorcare din clasa D50-B, a se vedea și alte dimensiuni din figura 11
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 13.
Inelele de remorcare din clasele D50-C și D50-D trebuie să aibă dimensiunile indicate în figura 13.
Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes (see other dimensions in Figure 11)
Dimensiunile inelelor de remorcare din clasele D50-C și D50-D, a se vedea și alte dimensiuni din figura 11
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’.
Pentru inelele de remorcare din clasa D50-D, această dimensiune este „80 maximum”.
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall be fitted with non slotted sleeves shown in Figure 10.
Inelele de remorcare din clasele D50-C și D50-D trebuie să fie echipate cu bucșe necanelate care au dimensiunile indicate în figura 10.
Load values for standard drawbar eyes
Valori de sarcină pentru inelele de remorcare standardizate
Standard drawbar eyes and the means of attachment shall be suitable for, and tested for, the load values stated in Table 7.
Inelele de remorcare standardizate și mijloacele acestora de fixare trebuie să fie adaptate la valorile de sarcină stabilite în tabelul 7 și să fi fost încercate pentru aceste valori.
General requirements for Class L toroidal drawbar eyes:
Cerințe generale aplicabile inelelor de remorcare toroidale din clasa L:
Class L toroidal drawbar eyes are intended for use with Class K hook type couplings
Inelele de remorcare toroidale din clasa L sunt concepute pentru a fi utilizate pe cuplaje cu cârlig din clasa K.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this annex.
Atunci când sunt utilizate pe cu cuplaje cu cârlig din clasa K, acestea trebuie să îndeplinească cerințele privind articularea enunțate la punctul 10.2 din prezenta anexă.
Class L toroidal drawbar eyes shall have the dimensions given in Figure 14 and Table 8.
Inelele de remorcare toroidale din clasa L trebuie să aibă dimensiunile indicate în figura 14 și în tabelul 8.
Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes (see Table 8)
Dimensiuni ale inelelor de remorcare toroidale din clasa L (a se vedea tabelul 8)
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.
Inelele de remorcare toroidale din clasa L trebuie să treacă încercările prescrise în anexa 6 punctul 3.4 și să fie conforme cu valorile caracteristice stabilite în tabelul 9.
Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes (see Figure 14)
Dimensiuni ale inelelor de remorcare toroidale din clasa L (a se vedea figura 14)
Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
Valori caracteristice ale inelelor de remorcare toroidale din clasa L
DRAWBARS
BARE DE TRACȚIUNE
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in annex 6, paragraph 3.3.
Barele de tracțiune din clasa E trebuie să obțină rezultate pozitive la încercările prescrise în anexa 6 punctul 3.3.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this annex.
Barele de tracțiune pot fi cuplate la vehiculul tractor fie prin intermediul capetelor de cuplare (a se vedea punctul 2 din prezenta anexă) fie prin intermediul inelelor de remorcare (a se vedea punctul 4 din prezenta anexă).
The coupling heads and drawbar eyes can be attached by screwing, bolting or welding.
Capetele de cuplare și inelele de remorcare pot fi fixate prin înșurubare, bulonare sau sudare.
Height adjusting devices for hinged drawbars
Dispozitive de reglare a înălțimii barelor de tracțiune articulate
Hinged drawbars shall be fitted with devices for adjusting the drawbar to the height of the coupling device or jaw.
Barele de tracțiune articulate trebuie să fie echipate cu dispozitive care să permită plasarea acestora la înălțimea cuplajului sau a sistemului de gheare al cuplajului.
These devices shall be designed so that the drawbar can be adjusted by one person without tools or any other aids.
Aceste dispozitive trebuie să fie concepute astfel încât bara de tracțiune să poată fi reglată de o singură persoană, fără ajutorul uneltelor sau al accesoriilor.
Height adjusting devices shall be able to adjust the drawbar eyes or ball couplings from the horizontal above the ground at least 300 mm upwards and downwards.
Dispozitivele de reglare a înălțimii trebuie să permită ridicarea sau coborârea inelelor de remorcare sau a cuplajelor cu bine cu cel puțin 300 mm în raport cu orizontala.
Within this range the drawbar shall be adjustable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
În interiorul acestei raze trebuie să fie posibilă reglarea înălțimii barei de tracțiune în mod continuu sau în etape de 50 mm măsurate la nivelul inelului de remorcare sau al bilei de cuplare.
Height adjusting devices shall not interfere with the easy movement of the drawbar after coupling.
Dispozitivele de reglare a înălțimii nu trebuie să împiedice libera mișcare a barei de tracțiune după cuplare.
The height adjusting devices shall not interfere with the action of any inertia, overrun type, brake.
Dispozitivele de reglare a înălțimii nu trebuie să împiedice funcționarea frânei inerțiale, în cazul în care aceasta există.
In the case of drawbars combined with inertia, overrun, brakes, the distance between the centre of the drawbar eye and the end of the free shank of the drawbar eye shall not be less than 200 mm in the brake application position.
În cazul în care există și bară de tracțiune și frâne inerțiale, distanța dintre centrul inelului de remorcare și extremitatea tijei culisante a inelului de remorcare nu este mai mică de 200 mm în poziție de frânare.
With the shank of the drawbar eye fully inserted the distance shall not be less than 150 mm.
Atunci când tija este introdusă complet, această distanță nu trebuie să fie mai mică de 150 mm.
Drawbars for use on centre axle trailers shall possess at least half the moment of resistance against lateral forces as against vertical forces.
Barele de tracțiune concepute pentru remorcile cu axă mediană au împotriva forțelor laterale un moment de rezistență cel puțin egal cu jumătate din momentul lor de rezistență împotriva forțelor verticale.
DRAWBEAMS
SEGMENTE DE SPRIJIN
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in annex 6, paragraph 3.3.
Segmentele de sprijin din clasa F trebuie să obțină rezultate pozitive la încercările prescrise în anexa 6, punctul 3.3.
The drilling pattern for mounting of Class C standard drawbar couplings shall be in accordance with Figure 15 and Table 10 below.
Modelul de găurire pentru montarea cuplajelor pentru bara de tracțiune standardizate din clasa C este conform cu indicațiile din figura 15 și din tabelul 10 de mai jos.
Drawbeams shall not be welded to the chassis, bodywork or other part of the vehicle.
Segmentele de sprijin nu trebuie să fie sudate de șasiu, nici de caroserie, nici de vreo altă parte a vehiculului.
Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Table 10)
Dimensiuni de montare a cuplajelor pentru bara de tracțiune standardizate (a se vedea tabelul 10)
Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Figure 15)
Dimensiuni de montare a cuplajelor pentru bara de tracțiune standardizate (a se vedea figura 15)
FIFTH WHEEL COUPLINGS AND STEERING WEDGES
ȘEI DE CUPLARE ȘI PENE DE GHIDARE
The requirements of paragraphs 7.1 to 7.7 are applicable to all fifth wheel couplings of Class G50.
Cerințele de la punctele 7.1-7.7 se aplică tuturor șeilor de cuplare din clasa G50.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard coupling devices are given in paragraph 7.9.
Celelalte cerințe pe care trebuie să le îndeplinească dispozitivele de cuplare standardizate sunt enunțate la punctul 7.9.
Steering wedges shall satisfy the requirements listed in paragraph 7.8.
Penele de ghidare trebuie să îndeplinească cerințele enunțate la punctul 7.8.
Suitable fifth wheel coupling pins
Cerințe aplicabile pivoților pentru șei de cuplare
Class G50 fifth wheel couplings shall be designed so that they can be used with Class H50 coupling pins and, together, provide the specified characteristics.
Șeile de cuplare din clasa G50 trebuie să fie concepute astfel încât să poată fi utilizate cu pivoți de cuplare din clasa H50 și să îndeplinească, împreună cu aceștia, caracteristicile prescrise.
Guides
Ghidaje
Fifth wheel couplings shall be equipped with a guide which ensures safe and correct engagement of the coupling pin.
Șeile de cuplare trebuie să fie echipate cu un ghidaj care să permită cuplarea corectă și sigură a pivotului de cuplare.
The entry width of the guide for standard 50 mm diameter fifth wheel couplings shall be at least 350 mm (see Figure 16).
Intrarea ghidajelor concepute pentru pivoți de cuplare standardizați cu diametrul de 50 mm trebuie să aibă o lățime de cel puțin 350 mm (a se vedea figura 16).
For small, non-standard, fifth wheel couplings of Class G50-X and having a maximum ‘D’ value of 25 kN, the entry width shall be at least 250 mm.
Pentru șeile de cuplare de mici dimensiuni nestandardizate din clasa G50-X care au o valoare „D” maximă de 25 kN, intrarea trebuie să aibă o lățime de cel puțin 250 mm.
To provide for the use of steering wedges, measure the reference dimension k = 137 ± 3 mm at 32 mm below the top surface and at a distance of 200 mm from the transverse centre line of the coupling.
Pentru utilizarea de pene de ghidare, a se măsura dimensiunea de referință k = 137 ± 3 mm la 32 mm sub suprafața superioară și la o distanță de 200 mm de axa transversală de pivotare a dispozitivului de cuplare.
The 40° + 1°/– 0° throat angle must be maintained over a distance of 360 mm minimum from the transverse centre line of the coupling.
Unghiul de intrare de 40° + 1°/– 0° trebuie să fie respectat pe o distanță de cel puțin 360 mm începând de la axa transversală de pivotare a dispozitivului de cuplare.
The entry width of 350 mm minimum may be obtained outside this distance by increasing the entry angle up to an included angle of 120° maximum as shown in dotted line.
Lățimea minimă a intrării de 350 mm poate fi obținută în afara acestei distanțe mărind unghiul de intrare până la un unghi inclus de 120° maximum, astfel cum este reprezentat de linia punctată.
Elongated mounting holes 23 ± 2 mm × 17 + 2/– 0 mm
Se pot utiliza găuri de montare ovale de 23 ± 2 mm × 17 + 2/– 0 mm
or round mounting holes Dia. 17 + 2/– 0 mm could be used.
sau găuri de montare circulare cu diametrul de 17 + 2/– 0.
When using elongated holes or holes > 18 mm diameter, washers 40 mm diameter, 6 mm thick, or means of equal strength, e.g. flat steel plate, are to be used.
În cazul în care găurile de montare au formă ovală sau au un diametru mai mare de 18 mm, trebuie utilizate șaibe cu diametrul de 40 mm și grosimea de 6 mm sau componente care au o rezistență echivalentă, de exemplu, plăcuțe din oțel.
Figure 16a
Figura 16a
Mounting holes tolerances for class J mounting plates for fifth wheel couplings (see para. 9.1 of this annex)
Toleranțele găurilor de montare pentru plăcuțele de montare din clasa J pentru șeile de cuplare (a se vedea punctul 9.1 din prezenta anexă)
Dimensions of standard fifth wheel couplings (see Figure 16)
Dimensiuni ale șeilor de cuplare standardizate (a se vedea figura 16)
Minimum articulation of the fifth wheel coupling
Articulare minimă a șeii de cuplare
With the coupling pin engaged, without the fifth wheel coupling being attached to a vehicle or mounting plate, but taking into account the effect of the mounting bolts, the coupling shall permit, simultaneously, the following minimum values of articulation of the coupling pin:
Când pivotul de cuplare este blocat, dar fără ca șaua de cuplare să fie fixată pe un vehicul sau pe o plăcuță de montare, însă luând în considerare efectul bolțurilor de montare, dispozitivul de cuplare trebuie să permită simultan obținerea următoarelor valori minime de articulare a pivotului:
± 90° about the vertical axis (not applicable to fifth wheel couplings with positive steering);
± 90° în jurul axei verticale (cu excepția șeilor de cuplare cu bracaj activ);
± 12° about the horizontal axis transverse to the direction of travel.
± 12° în jurul axei orizontale perpendicular pe direcția de mers.
This angle does not necessarily cover off-road use.
Acest unghi nu este în mod necesar suficient pentru utilizările de teren.
Axial rotation about the longitudinal axis of up to ± 3° is permitted.
Este autorizată o rotație de ± 3° în jurul axei longitudinale.