natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The admissibility of various masking effects may be verified mathematically rather than through the verification procedure referred to in paragraph 5.2.1.
În locul controlului prescris la punctul 5.2.1, acceptabilitatea diferitelor efecte de mascare se poate verifica matematic.
The extent, distribution and number of masking effects shall be governed by paragraphs 5.2.1.3 to 5.2.1.6.
Punctele 5.2.1.3-5.2.1.6 stabilesc mărimea, repartiția și numărul de efecte de mascare acceptabile.
On the basis of a binocular vision and a distance between the eyes of 65 mm, the masking effect expressed in mm can be calculated by the formula
Pentru o vedere binoculară și pentru o distanță interoculară de 65 mm, efectul de mascare, exprimat în mm, se calculează cu formula:
where
în care:
a the distance in mm between the component obscuring vision and the reference point, measured along the line of vision joining the reference point, the centre of the component and the perimeter of the semi-circle of vision;
a distanța, în mm, dintre elementul care împiedică vizibilitatea și punctul de referință, măsurată de-a lungul razei vizuale care unește punctul de referință, centrul elementului și perimetrul semicercului de vizibilitate,
b the width in mm of the component obscuring vision, measured horizontally and perpendicularly to the line of vision.
b lățimea, în mm, a elementului care împiedică vizibilitatea, măsurată orizontal și perpendicular pe raza vizuală.
The verification procedures referred to in paragraph 5.2 may be replaced by other procedures, provided that the latter can be shown to be equally valid.
Metodele de control descrise la punctul 5.2 pot fi înlocuite cu alte metode, cu condiția de a se putea demonstra faptul că acestea din urmă sunt echivalente.
Masking effect of the windscreen frame
Efect de mascare al ramei parbrizului
In determining the masking effects in the sector of vision, the masking effect caused by the windscreen frame and the masking effect caused by another obstruction may, for the purposes of paragraph 5.2.1.4 be considered as a single masking effect, provided the distance between the outermost points of such masking effects does not exceed 700 mm.
Pentru stabilirea efectelor de mascare în sectorul de vizibilitate, efectul de mascare provocat de rama parbrizului și cel provocat de orice altă obstrucție pot fi considerate, în temeiul punctului 5.2.1.4, ca un efect de mascare unic, cu condiția ca distanța dintre punctele cele mai îndepărtate ale acestor efecte să nu depășească 700 mm.
Windscreen wiper
Ștergător de parbriz
If the tractor is equipped with a windscreen, it shall also be equipped with one or more power-driven windscreen wipers.
În cazul în care tractorul este prevăzut cu un parbriz, el trebuie să fie echipat, de asemenea, cu unul sau mai multe ștergătoare de parbriz acționate de un motor.
Their operating area shall be such as to ensure a clear forward view corresponding to one chord of the semi-circle measuring not less than 8 m, within the area of vision.
Câmpul de acțiune al acestora trebuie să fie astfel încât să asigure un câmp de vizibilitate clar spre înainte, corespunzător unei coarde a semicercului de cel puțin 8 m în interiorul sectorului de vizibilitate.
Windscreen wipers shall operate with not less than 20 wiping cycles per minute.
Frecvența de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz trebuie să fie de cel puțin 20 de cicluri pe minut.
MODIFICATIONS OF THE TRACTOR TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
MODIFICAREA TIPULUI DE TRACTOR ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII
Every modification of the tractor type shall be notified to the administrative department, which approved the tractor type.
Orice modificare a tipului de tractor este adusă la cunoștința serviciului administrativ care a acordat omologarea acestui tip.
The department may then either:
În acest caz, departamentul poate:
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the tractor still complies with the requirements; or
să considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ semnificativ și că, în orice caz, vehiculul rămâne conform cu cerințele stabilite; sau
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
să solicite un raport suplimentar de testare de la serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Confirmarea sau refuzul omologării, specificând modificările, este comunicată părților la acord care aplică prezentul regulament, prin procedura prevăzută la punctul 4.3 de mai sus.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Autoritatea competentă care emite prelungirea omologării atribuie un număr de ordine fiecărui formular de comunicare întocmit pentru o astfel de prelungire.
Every tractor bearing an approval mark as prescribed by this Regulation shall conform to the tractor type approved and satisfy the requirements of paragraph 5 above.
Orice tractor care poartă o marcă de omologare prevăzută în prezentul regulament trebuie să fie conform cu tipul de tractor omologat și să satisfacă cerințele de la punctul 5 de mai sus.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 7.1. above, a sufficient number of random checks shall be made on serially-manufactured tractors bearing the approval mark required under this Regulation.
Pentru a verifica această conformitate, astfel cum se indică la punctul 7.1 de mai sus, se procedează la un număr suficient de controale prin sondaj asupra tractoarelor fabricate în serie care poartă marca de omologare în temeiul prezentului regulament.
The approval granted in respect of a tractor type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 7.1 are not complied with or if the tractor fails to pass the checks prescribed in paragraph 7 above.
Omologarea acordată pentru un tip de tractor în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă în cazul în care nu sunt respectate cerințele de la punctul 7.1 sau în cazul în care tractorul nu a trecut cu succes verificările prevăzute la punctul 7 de mai sus.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘APPROVAL WITHDRAWN’.
Dacă una dintre părțile la Acordul de aplicare a prezentului regulament retrage o omologare pe care a acordat-o anterior, aceasta va informa de îndată cu privire la aceasta celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei copii a formularului de omologare care conține la final, cu litere mari, mențiunea semnată și datată „OMOLOGARE RETRASĂ”.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a tractor type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Dacă titularul omologării încetează complet producția unui tip de vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
La primirea comunicării corespunzătoare, autoritatea respectivă informează cu privire la aceasta celelalte părți la Acordul de aplicare a prezentului regulament, prin intermediul unei copii a formularului de omologare care conține la final, cu litere mari, mențiunea semnată și datată „PRODUCȚIE OPRITĂ”.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
NUMELE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE ȘI ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or extension or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Părțile la acord care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare și ale departamentelor administrative care acordă omologarea și cărora urmează a le fi trimise formulare de certificare, refuz, prelungire sau retragere a omologării emise în alte țări.
One for the Federal Republic of Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for Czechoslovakia, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 for the German Democratic Republic, 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal and 22 for the Union of Soviet Socialist Republics.
1 pentru Republica Federală Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru Ungaria, 8 pentru Cehoslovacia, 9 pentru Spania, 10 pentru Iugoslavia, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13 pentru Luxemburg, 14 pentru Elveția, 15 pentru Republica Democrată Germană, 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19 pentru România, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia și 22 pentru Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Numerele ulterioare se acordă altor țări în ordinea cronologică în care acestea ratifică sau semnează Acordul privind adoptarea de condiții uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor autovehiculelor, iar numărul astfel acordat se comunică de secretarul general al Națiunilor Unite către părțile contractante ale acordului.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
[format maxim: A 4 (210 × 297 mm)]
Communication concerning (2):
Comunicare privind:
PRODUCTION DEFINITELY
ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A
DISCONTINUED
PRODUCȚIEI (2)
of a tractor type with regard to the driver’s field of vision, pursuant to Regulation No 71
unui tip de tractor cu privire la câmpul de vizibilitate al conducătorului, în conformitate cu a Regulamentul nr. 71
Extension No …
Prelungirea nr. …
Trade name or mark of tractor …
Denumirea sau marca comercială a tractorului …
Tractor type …
Tip de tractor …
Manufacturer’s name and address …
Denumirea și adresa constructorului …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
După caz, denumirea și adresa reprezentantului constructorului …
Brief description of tractor …
Scurtă descriere a tractorului …
The most adverse arrangement of tyre equipment for forward vision
Varianta de anvelope cea mai defavorabilă pentru câmpul de vizibilitate frontal
(front, rear) …
(față, spate) …
Tractor submitted for approval on …
Data prezentării tractorului la omologare …
Reason(s) of extension (if applicable) …
Motivul (motivele) prelungirii (după caz) …
Site of approval mark on tractor …
Amplasamentul mărcii de omologare pe tractor …
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Următoarele documente, având numărul de omologare de mai sus, sunt anexate la această comunicare:
dimensioned drawings;
desene cu dimensiuni
exploded view or photograph of the passenger compartment.
vedere detaliată sau fotografie a habitaclului.
Name of administration.
Numele administrației.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
(a se vedea punctul 4.4 al prezentului regulament)
The above approval mark affixed to a tractor shows that the tractor type concerned has, with regard to the driver’s field of vision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 71 under the approval number 002439.
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un tractor, indică faptul că acest tip de tractor a fost omologat în Țările de Jos (E4), în ceea ce privește câmpul de vizibilitate al conducătorului, în temeiul Regulamentului nr. 71 și sub numărul de omologare 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 71 in its original form.
Primele două cifre ale numărului de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 71, în forma sa originală.
The above approval mark affixed to a tractor shows that the tractor type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 71 and No 33 [1].
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un tractor, indică faptul că acest tip de tractor a fost omologat în Țările de Jos (E4) în temeiul Regulamentelor nr. 71 și 33 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 71 had not been modified, and Regulation No 33 already included the 01 series of amendments.
Primele două cifre ale numărului de omologare arată că, la data la care a fost acordată fiecare omologare, Regulamentul nr. 71 nu fusese modificat, iar Regulamentul nr. 33 conținea deja seria 01 de amendamente.
The latter number is given as an example only.
Al doilea număr este folosit doar cu titlu de exemplu.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Situația și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în cea mai recentă versiune a documentului de situație CEE/ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la adresa:
Regulation No 125 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver
Regulamentul nr. 125 al Comisiei Economice pentru Europa din cadrul Organizației Națiunilor Unite (CEE/ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea autovehiculelor în ceea ce privește câmpul de vizibilitate spre înainte al conducătorului autovehiculului
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 3 February 2008
Suplimentul 1 la versiunea inițială a regulamentului – Data intrării în vigoare: 3 februarie 2008
Supplement 2 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 19 August 2010
Suplimentul 2 la versiunea inițială a regulamentului – Data intrării în vigoare: 19 august 2010
Scope and purpose
Domeniu de aplicare și obiective
Modification of vehicle type and extension of approval
Modificarea tipului de vehicul și prelungirea omologării
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle with regard to the driver's forward field of vision pursuant to Regulation No 125
Anexa 1 — Comunicare privind omologarea sau prelungirea sau refuzul sau retragerea unei omologări sau încetarea definitivă a producției unui tip de vehicul cu privire la câmpul de vizibilitate spre înainte al conducătorului, în conformitate cu Regulamentul nr. 125.
Annex 3 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Anexa 3 — Procedura de determinare a punctului „H” și a unghiului real al trunchiului pentru pozițiile de ședere în autovehicule
Annex 4 — Method for determining the dimensional relationships between the vehicle’s primary reference marks and the three-dimensional reference grid
Anexa 4 — Metodă pentru determinarea relațiilor dimensionale între reperele primare ale vehiculului și sistemul de referință tridimensional
SCOPE AND PURPOSE
DOMENIU DE APLICARE ȘI OBIECTIVE
This Regulation applies to the 180° forward field of vision of drivers of category M1 vehicles [1].
Prezentul regulament se aplică câmpului de vizibilitate de 180° spre înainte al conducătorilor de vehicule de categoria M1 [1].
Its purpose is to ensure an adequate field of vision when the windscreen and other glazed surfaces are dry and clean.
Obiectivul său este asigurarea unui câmp de vizibilitate adecvat atunci când parbrizul și celelalte suprafețe transparente sunt uscate și curate.
The requirements of this Regulation are so worded as to apply to category M1 vehicles in which the driver is on the left.
Cerințele prezentului regulament sunt formulate astfel încât să se aplice vehiculelor din categoria M1 care au locul pentru conducător situat în stânga.
In category M1 vehicles in which the driver is on the right these requirements shall be applied by inverting the criteria, when appropriate.
În cazul vehiculelor din categoria M1 care au locul pentru conducător situat în dreapta, aceste cerințe se aplică, după caz, prin inversarea criteriilor.
‘Approval of a vehicle type’ means the full procedure whereby a Contracting Party to the Agreement certifies that a vehicle type meets the technical requirements of this Regulation;
„Omologarea unui tip de vehicul” înseamnă întreaga procedură prin care o parte contractantă la acord certifică faptul că un tip de vehicul îndeplinește cerințele tehnice ale prezentului regulament.
‘Vehicle type with regard to the field of vision’ means vehicles which do not differ in such essential aspects as:
„Tip de vehicul în privința câmpului de vizibilitate” înseamnă vehicule care nu diferă în aspecte esențiale, precum:
the external and internal forms and arrangements within the area specified in paragraph 1 which may affect visibility; and
formele și amenajările exterioare și interioare, în limitele zonei prevăzute la punctul 1, care pot afecta vizibilitatea; precum și
the shape and dimensions of the windscreen and its mounting;
forma și dimensiunile parbrizului și fixarea acestuia.
‘Three-dimensional reference grid’ means a reference system which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z (see Annex 4, appendix, figure 6); the grid is used to determine the dimensional relationships between the position of design points on drawings and their positions on the actual vehicle.
„Sistem de referință tridimensional” înseamnă un sistem de referință care constă într-un plan vertical longitudinal X-Z, un plan orizontal X-Y și un plan vertical transversal Y-Z (a se vedea figura 6 din apendicele la anexa 4); sistemul servește la determinarea distanțelor relative dintre poziția prevăzută pentru punctele de pe planuri și poziția lor reală pe vehicul.
The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex 4; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order [2] plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ±1 per cent.
Metoda care permite situarea vehiculului în raport cu cele trei planuri este indicată în anexa 4; toate coordonatele raportate la sol se calculează pentru un vehicul în stare de funcționare [2] plus un pasager așezat pe locul din față, masa pasagerului fiind de 75 kg ±1 %.
Vehicles fitted with suspension enabling their ground clearance to be adjusted shall be tested under the normal conditions of use specified by the vehicle manufacturer.
Vehiculele echipate cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi încercate în condiții normale de utilizare specificate de către constructor.
‘Primary reference marks’ means holes, surfaces, marks and identification signs on the vehicle body.
„Puncte de reper primare” înseamnă adânciturile, suprafețele, marcajele și semnele de identificare existente pe caroseria vehiculului.
The type of reference mark used and the position of each mark relative to the X, Y and Z coordinates of the three-dimensional reference grid and to a design ground plane shall be specified by the vehicle manufacturer.
Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele X, Y și Z ale sistemului de referință tridimensional), precum și distanța acestora față de un plan teoretic reprezentând solul trebuie indicate de către constructor.
These marks may be the control points used for body-assembly purposes.
Aceste repere pot fi cele utilizate la montarea caroseriei.
‘Seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.6 or 2.7.
„Unghi de înclinare a spătarului” înseamnă unghiul definit în anexa 3 punctele 2.6 sau 2.7.
‘Actual seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.6.
„Unghi real de înclinare a spătarului” înseamnă unghiul definit în anexa 3 punctul 2.6.
‘Design seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.7.
„Unghi proiectat de înclinare a spătarului” înseamnă unghiul definit în anexa 3 punctul 2.7.
‘V points’ means points whose position in the passenger compartment is determined as a function of vertical longitudinal planes passing through the centres of the outermost designated seating positions on the front seat and in relation to the ‘R’ point and the design angle of the seat-back, which points are used for verifying compliance with the field of vision requirements.
„Puncte V” înseamnă puncte a căror poziție în interiorul habitaclului este determinată în raport cu planurile verticale longitudinale care trec prin centrele locurilor pe scaune prevăzute în poziția limită pe scaunul din față și față de punctul „R” și de înclinarea proiectată a spătarului, care servesc la verificarea respectării cerințelor legate de câmpul de vizibilitate.
‘R point or seating reference point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.4.
„Punct «R» sau punct de referință la șederea pe scaun” înseamnă punctul definit în anexa 3 punctul 2.4.
‘H point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.3.
„Punct «H»” înseamnă punctul definit în anexa 3 punctul 2.3.
‘Windscreen datum points’ means points situated at the intersection with the windscreen of lines radiating forward from the V points to the outer surface of the windscreen.
„Puncte de referință ale parbrizului” înseamnă puncte situate la intersecția cu parbrizul a liniilor divergente direcționate spre înainte de la punctele V până la suprafața exterioară a parbrizului.
‘Armoured vehicle’ means a vehicle intended for the protection of conveyed passengers and/or goods and complying with armour plating anti-bullet requirements.
„Vehicul blindat” înseamnă un vehicul destinat protecției pasagerilor și/sau mărfurilor transportate și care respectă cerințele aplicabile blindajelor antiglonț.
‘Transparent area’ means that area of a vehicle windscreen or other glazed surface whose light transmittance measured at right angles to the surface is not less than 70 per cent.
„Suprafață transparentă” înseamnă acea zonă a unui parbriz de vehicul sau a altei suprafețe de sticlă al cărei factor de transmisie luminoasă măsurat perpendicular pe suprafață este de cel puțin 70 %.
In the case of armoured vehicles the light transmittance factor is not less than 60 per cent.
În cazul vehiculelor blindate, factorul de transmisie luminoasă este de cel puțin 60 %.
‘P points’ means the points about which the driver’s head rotates when he views objects on a horizontal plane at eye level.
„Puncte P” înseamnă punctele în jurul cărora pivotează capul conducătorului auto atunci când acesta privește obiectele din planul orizontal situat la nivelul ochilor.