natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the result(s) of any measurement(s) does (do) not lie within the safety margin indicated in paragraph 5.5.1 or exceed(s) the limit values, a further three measurements shall be made in the loading conditions corresponding to this (these) result(s) as specified in paragraph 5.5.3.
În cazul în care rezultatul (rezultatele) oricărei măsurători nu se încadrează în marja de siguranță indicată la punctul 5.5.1 sau depășește (depășesc) valorile limită, se execută o nouă serie de trei măsurători în condițiile de încărcare corespunzătoare acestui rezultat (acestor rezultate) conform celor specificate la punctul 5.5.3.
For each of the above loading conditions:
Pentru fiecare din stările de încărcare menționate mai sus:
If none of the three measured results differs by more than 2 mrad (0,2 per cent inclination) from the arithmetic mean of the results, that mean shall constitute the final result.
În cazul în care niciunul din cele trei rezultate ale măsurătorilor nu diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2 % înclinare) de media aritmetică a rezultatelor, această medie constituie rezultatul final.
If a vehicle is fitted with an automatic headlamp-levelling system which has an inherent hysteresis loop, average results at the top and bottom of the hysteresis loop shall be taken as significant values.
În cazul în care vehiculul este prevăzut cu un sistem automat de orientare a farurilor care are un ciclu de histerezis, trebuie considerată ca fiind o valoare semnificativă media rezultatelor la maximul și minimul ciclului de histerezis.
All these measurements shall be made in accordance with paragraphs 5.5.3.1 and 5.5.3.2.
Toate aceste măsurători trebuie realizate în conformitate cu punctele 5.5.3.1 și 5.5.3.2.
Requirements have been met, if, under all loading conditions, the variation between the measured initial inclination determined in accordance with paragraph 5.2 and the inclination measured under each loading condition is less than the values calculated in paragraph 5.5.1 (without safety margin).
Cerințele sunt îndeplinite dacă, pentru toate condițiile de încărcare, variația dintre înclinația inițială măsurată în conformitate cu punctul 5.2 și înclinația măsurată pentru fiecare condiție de încărcare este mai mică decât valorile calculate la punctul 5.5.1 (fără marja de siguranță).
If only one of the calculated upper or lower limits of variation is exceeded, the manufacturer shall be permitted to choose a different value for the stated initial inclination, within the limits specified for approval.
În cazul în care doar una din limitele maxime sau minime de variație calculate este depășită, fabricantului i se poate permite să aleagă o valoare diferită pentru înclinația inițială declarată, în cadrul limitelor specificate pentru omologare.
INDICATION OF THE DOWNWARD INCLINATION OF THE DIPPED BEAM HEADLAMPS CUT-OFF REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.2.6.1.1 AND DOWNWARD INCLINATION OF THE FRONT FOG LAMP CUT-OFF REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.3.6.1.2 OF THIS REGULATION
INDICAREA ÎNCLINAȚIEI INIȚIALE DESCENDENTE A MARGINII DE SEPARARE A FARURILOR DE FAZĂ SCURTĂ MENȚIONATĂ LA PUNCTUL 6.2.6.1.1 ȘI A ÎNCLINAȚIEI INIȚIALE DESCENDENTE A MARGINII DE SEPARARE A LĂMPII DE CEAȚĂ FAȚĂ MENȚIONATE LA PUNCTUL 6.3.6.1.2 AL PREZENTULUI REGULAMENT
Standard symbol for dipped-beam headlamp
Simbol standard pentru far pentru faza scurtă
Value of the stated initial adjustment
Valoarea reglajului inițial declarat
The size of the symbol and characters is left to the discretion of the manufacturer.
Dimensiunea simbolului și a caracterelor se stabilește de către fabricant, la latitudinea acestuia.
Standard symbol for front fog lamp
Simbol standard pentru lampa de ceață față
Value of the downward inclination
Valoarea înclinației inițiale descendente
THE CONTROLS FOR THE HEADLAMP-LEVELLING DEVICES REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.2.6.2.2 OF THIS REGULATION
COMENZILE AFERENTE DISPOZITIVELOR DE ORIENTARE A FARURILOR MENȚIONATE LA PUNCTUL 6.2.6.2.2 ALE PREZENTULUI REGULAMENT
Downward inclination of the dipped-beam shall in all cases be produced in one of the following ways:
Înclinarea descendentă a fasciculului fazei scurte se realizează, în toate cazurile, prin una dintre următoarele modalități:
By moving a control downwards or to the left;
prin mișcarea unei comenzi în jos sau spre stânga;
By rotating a control in a counterclockwise direction;
prin rotirea unei comenzi în sens contrar acelor de ceasornic;
By depressing a button (push-pull control).
prin apăsarea unui buton (comandă de tip împinge-trage).
If several buttons are used to adjust the beam, the button which gives the greatest downward inclination shall be installed to the left or below the button(s) for other dipped-beam positions.
În cazul în care pentru reglarea fazei sunt utilizate mai multe butoane, butonul care dă cea mai mare înclinare trebuie instalat la stânga sau sub butonul sau butoanele pentru alte poziții ale fasciculului fazei scurte.
A rotary control which is installed edge-on, or with only the edge visible, should follow the operating principles of control of types (a) or (c).
O comandă rotativă cu bordură sau la care este vizibilă numai bordura trebuie să respecte aceleași principii de funcționare ca și comenzile de tip (a) sau (c).
This control shall carry symbols indicating clearly the movements corresponding to the downward and upward inclination of the dipped beam.
Această comandă trebuie să aibă simboluri care să indice clar mișcările care corespund înclinării în sus sau în jos a fasciculului fazei scurte.
The ‘0’ position corresponds to the initial inclination according to paragraph 6.2.6.1.1 of this Regulation.
Poziția „0” corespunde înclinării inițiale în conformitate cu punctul 6.2.6.1.1 din prezentul regulament.
The ‘0’ position which, according to paragraph 6.2.6.2.2 of this Regulation has to be a ‘stop position’, need not necessarily be at the end of the scale.
Poziția „0”, care, în conformitate cu punctul 6.2.6.2.2 din prezentul regulament, trebuie să fie în „poziția de oprire”, nu trebuie să fie în mod necesar la capătul scalei.
The marks used on control shall be explained in the owner's handbook.
Marcajele aplicate pe comandă trebuie explicate în manualul de utilizare.
Only the following symbols may be used to identify the controls:
Pentru identificarea comenzilor se pot utiliza numai următoarele simboluri:
or combination of
sau combinație de
Symbols employing five lines instead of four may also be used
Pot fi utilizate și simboluri utilizând cinci linii în loc de patru.
Position of lamps
Poziția lămpilor
The position of lamps, as defined in paragraph 2.7 of this Regulation, in width, in height and in length shall be checked in accordance with the general requirements set out in paragraphs 2.8 to 2.10, 2.14 and 5.4 of this Regulation.
Poziția lămpilor, în sensul definițiilor de la punctul 2.7 al prezentului regulament, în lățime, în înălțime și în lungime, se verifică în conformitate cu cerințele generale stabilite la punctele 2.8-2.10, 2.14 și 5.4 ale prezentului regulament.
The values measured for the distances shall be such that the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled.
Valorile măsurate pentru distanțe sunt astfel încât să se îndeplinească specificațiile individuale aplicabile pentru fiecare lampă.
Visibility of lamps
Vizibilitatea lămpilor
The angles of geometric visibility shall be checked in accordance with paragraph 2.13 of this Regulation.
Unghiurile de vizibilitate geometrică se verifică în conformitate cu punctul 2.13 al prezentului regulament.
The values measured for the angles shall be such that the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled except that the limits of the angles may have an allowance corresponding to the ± 3° variation permitted in paragraph 5.3 for the mounting of the light-signalling devices.
Valorile măsurate pentru unghiuri sunt astfel încât să se îndeplinească specificațiile individuale aplicabile pentru fiecare lampă, înțelegându-se că limitele unghiurilor pot avea o toleranță corespunzătoare variației de ± 3o autorizată prin dispozițiile punctului 5.3 pentru montarea dispozitivelor de semnalizare luminoasă.
The visibility of red light towards the front and of white light towards the rear shall be checked in accordance with paragraph 5.10 of this Regulation.
Vizibilitatea luminii roșii spre față și a luminii albe spre spate se verifică în conformitate cu punctul 5.10 al prezentului regulament.
Alignment of dipped-beam headlamps and class ‘F3’ front fog lamps towards the front
Alinierea farurilor de fază scurtă și a lămpilor de ceață față din clasa „F3” spre față
Initial downward inclination
Înclinarea descendentă inițială
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped beam and the class ‘F3’ front fog lamps shall be set to the plated figure as required and shown in Annex 7.
Unghiul inițial de înclinare a marginii de separare a fazei scurte și a lămpilor de ceață din clasa „F3”se stabilește la valoarea cifrei indicate pe placă, în conformitate cu dispozițiile și modelul din anexa 7.
Alternatively the manufacturer shall set the initial aim to a figure that is different from the plated figure where it can be shown to be representative of the type approved when tested in accordance with the procedures contained in Annex 6 and in particular paragraph 4.1.
Alternativ, fabricantul stabilește reglajul inițial la o valoare care diferă de cea a cifrei indicate pe placă dacă se poate demonstra că acesta este reprezentativ pentru tipul omologat în conformitate cu procedurile cuprinse la anexa 6, în special punctul 4.1.
Variation of inclination with load
Variația unghiului de înclinare în funcție de sarcină
The variation of the dipped beam downward inclination as a function of the loading conditions specified within this section shall remain within the range:
Variația unghiului de înclinare descendentă a fazei scurte în funcție de starea de încărcare specificată în această secțiune rămâne în intervalul:
for headlamp mounting height h < 0,8;
pentru o înălțime de montare a farurilor h < 0,8;
for headlamp mounting height 0,8 ≤ h ≤ 1; or
pentru înălțimea de montare a farurilor 0,8 ≤ h ≤ 1; sau
(according to the aiming range chosen by the manufacturer at the approval);
(în funcție de unghiul de iluminare ales de fabricant la omologare);
for headlamp mounting height 1 < h ≤ 1,2 m;
pentru înălțimea de montare a farurilor 1 < h ≤ 1,2 m;
for headlamp mounting height h > 1,2 m.
pentru o înălțime de montare a farurilor h > 1,2 m.
In the case of a class ‘F3’ front fog lamp with (a) light source(s) having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen, the variation of the downward inclination as a function of the loading conditions specified within this section shall remain within the range:
În cazul unei lămpi de ceață față din clasa „F3” cu (o) sursă (surse) de lumină având un flux luminos normal total care depășește 2000 de lumeni, variația unchiului de înclinare în jos ca funcție a condițiilor de încărcare specificate în această secțiune se vor încadra în marja:
for front fog lamp mounting height h ≤ 0,8 m;
pentru o înălțime de montare a lămpilor de ceață față h ≤ 0,8;
for front fog lamp mounting height h > 0,8 m
pentru o înălțime de montare a lămpilor de ceață față h > 0,8.
The states of loading to be used shall be as follows, as indicated in Annex 5 to this Regulation, for every system adjusted accordingly.
Stările de încărcare se utilizează după cum urmează, în conformitate cu dispozițiile anexei 5 la prezentul regulament, pentru fiecare sistem reglat în consecință.
Vehicles in category M1:
Vehicule din categoria M1:
Paragraph 2.1.1.1.
Punctul 2.1.1.1
Paragraph 2.1.1.6 taking into account
Punctul 2.1.1.6 luând în considerare
Paragraph 2.1.2.
Punctul 2.1.2
Vehicles in category M2 and M3:
Vehicule din categoria M2 și M3:
Paragraph 2.2.1.
Punctul 2.2.1
Paragraph 2.2.2.
Punctul 2.2.2
Paragraph 2.3.1.1.
Punctul 2.3.1.1
Paragraph 2.3.1.2.
Punctul 2.3.1.2
Vehicles in category N without load surfaces:
Vehicule din categoria N fără suprafață de încărcare:
Paragraph 2.4.1.1.
Punctul 2.4.1.1
Paragraph 2.4.1.2.
Punctul 2.4.1.2
Paragraph 2.4.2.1.
Punctul 2.4.2.1
Paragraph 2.4.2.2.
Punctul 2.4.2.2
Electrical connections and tell-tales
Legături electrice și indicatoare
The electrical connections shall be checked by switching on every lamp supplied by the electrical system of the vehicle.
Legăturile electrice se verifică prin pornirea fiecărei lămpi alimentate de la sistemul electric al vehiculului.
The lamps and tell-tales shall function in accordance with the provisions set out in paragraphs 5.11 to 5.14 of this Regulation and with the individual specifications applicable to each lamp.
Lămpile și indicatoarele funcționează în conformitate cu dispozițiile stabilite la punctele 5.11-5.14 din prezentul regulamentul și cu specificațiile individuale aplicabile fiecărei lămpi.
Light intensities
Intensitățile luminilor
Main-beam headlamps
Farurile de fază lungă
The aggregate maximum intensity of the main beam headlamps shall be checked by the procedure described in paragraph 6.1.9.2 of this Regulation.
Intensitatea maximă agregată a farurilor de fază lungă se verifică în conformitate cu procedura descrisă la punctul 6.1.9.2 al prezentului regulament.
The value obtained shall be such that the requirement in paragraph 6.1.9.1 of this Regulation is fulfilled.
Valoarea obținută este astfel încât se îndeplinește cerința de la punctul 6.1.9.1 al prezentului regulament.
The presence, number, colour, arrangement and, where applicable, the category of lamps shall be checked by visual inspection of the lamps and their markings.
Prezența, numărul, culoarea, dispunerea și, dacă este cazul, categoria lămpilor se verifică prin inspectarea vizuală a lămpilor și a marcajelor acestora.
These shall be such that the requirements set out in paragraphs 5.15 and 5.16 as well as in the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled.
Acestea sunt în așa fel încât să se îndeplinească cerințele prevăzute la punctele 5.15 și 5.16, precum și în specificațiile individuale aplicabile fiecărei lămpi în parte.
EXAMPLES OF LIGHT SOURCE OPTIONS
EXEMPLE DE OPȚIUNI DE SURSĂ DE LUMINĂ
‘Standard’
„Standard”
Light source:
Sursă de lumină:
Replaceable
Înlocuibilă
Approved to Regulations
Omologată conform Regulamentelor
LIGHT SOURCE MODULE
MODUL DE SURSĂ DE LUMINĂ
Non-replaceable
Neînlocuibilă
Non-approved
Neomologată
SEALED
ETANȘ
Light-generator
Generator de lumină
Light-guide(s)
Ghid (ghiduri) de lumină
Outer lens(es)
Lentilă(e) externă (e)
VISIBILITY OF CONSPICUITY MARKINGS TO THE REAR, FRONT AND SIDE OF A VEHICLE
VIZIBILITATEA MARCAJELOR DE VIZIBILITATE ÎN SPATE, ÎN FAȚĂ ȘI PE PARTEA LATERALĂ A VEHICULULUI
(See paragraph 6.21.5 of this Regulation)
(a se vedea punctul 6.21.5 din prezentul regulament)
Observation plane
Plan de observare
Front (trailers only)
Față (numai remorci)
Automatic Switching Conditions Dipped-Beam Headlamps [1]
Condiții de activare automată a farurilor de fază scurtă [1]
Ambient light outside the vehicle [2]
Lumina ambientală în exteriorul vehiculului [2]
Dipped-beam headlamps
Faruri de fază scurtă
Response time
Timp de răspuns
less than 1000 lux
maximum 1000 de lucși
no more than 2 seconds
maximum 2 secunde
between 1000 lux and 7000 lux
între 1000 de lucși și 7000 de lucși
at manufacturer’s discretion
la discreția fabricantului
more than 7000 lux
peste 7000 de lucși
OFF
stins
more than 5 seconds, but no more than 300 seconds
peste 5 secunde, dar nu mai mult de 300 de secunde
Compliance with these conditions shall be demonstrated by the applicant, by simulation or other means of verification accepted by the authority responsible for type approval.
Conformitatea cu aceste cerințe trebui demonstrat de către solicitant prin simulare sau prin alte metode de verificare acceptate de autoritatea responsabilă de omologarea de tip.
The illuminance shall be measured on a horizontal surface, with a cosine corrected sensor on the same height as the mounting position of the sensor on the vehicle.
Cantitatea de lumină va fi măsurată pe o suprafață orizontală, cu un senzor cu corectură a cosinusului unghiului de incidență la aceeași înălțime cu poziția de montare a senzorului vehiculului.
This may be demonstrated by the manufacturer by sufficient documentation or by other means accepted by the authority responsible for type approval.
Acest lucru poate fi demonstrat de către fabricant prin documentație adecvată sau prin alte metode acceptate de autoritatea responsabilă de omologarea de tip.
Or, at the discretion of the manufacturer,
sau, la latitudinea fabricantului,
The application for the vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used.
În acest caz, cererea de omologare de tip de vehicul trebuie să includă informații cu privire la care dintre cele două alternative urmează să se utilizeze.
The above limits and the initial aiming values are summarised in the diagram below.
Limitele specificate anterior și valorile de reglaj inițiale sunt prezentate în schema de mai jos.
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: – 1,5 per cent and – 3,5 per cent.
Pentru vehiculele din categoria N3G (vehicule de teren) ale căror faruri depășesc înălțimea de 1200 mm, limitele pentru înclinația verticală a marginii de separare sunt cuprinse între: – 1,5 % și – 3,5 %.
The initial aim shall be set between: – 2 per cent and – 2,5 per cent.
Reglajul inițial trebuie stabilit între – 2 % și – 2,5 %.
In length: at least one side-marker lamp shall be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side-marker lamp being not further than 3 m from the front. The distance between two adjacent side-marker lamps shall not exceed 3 m. If the structure, design or the operational use of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
În lungime: cel puțin o lampă de poziție laterală trebuie să fie montată pe treimea mijlocie a vehiculului, lampa de poziție laterală cea mai din față nu trebuie să fie amplasat la mai mult de 3 m de față; distanța dintre două lămpi de poziție laterale adiacente nu depășește 3 m. În cazul în care structura, designul sau funcționarea vehiculului nu permit satisfacerea acestei cerințe, această distanță poate fi mărită la 4 m.
Vr > 30 km/h
Vr > 30 km/h
Main beam headlamps:
Faruri de fază lungă:
Not part of this function
Nu este parte a acestei funcții
Function one
Funcția 1
Function two
Funcția 2
Light-emitting surface of a light-signalling device other than a retro-reflector
Suprafața emițătoare de lumină a unui dispozitiv de semnalizare luminoasă altul decât un catadioptru
Vehicles in categories M2 and M3 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) Annex 7, (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
Vehicule din categoria M2 și M3 [1] În sensul definiției din Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), anexa 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Modif.2, astfel cum a fost modificată ultima dată prin modif. 4).
If necessary, in order to verify the conformity to the prescriptions of the present Regulation, layout drawing(s) for each individual lamp showing the illuminating surface as defined in paragraph 2.9, the light-emitting surface as defined in paragraph 2.8, the axis of reference as defined in paragraph 2.11 and the centre of reference as defined in paragraph 2.12. This information is not necessary in the case of the rear registration plate lamp (paragraph 2.7.13);
după caz, pentru verificarea conformității cu cerințele prezentului regulament, schițe pentru fiecare lampă individuală indicând suprafața iluminantă în sensul definiției de la punctul 2.9, suprafața emițătoare de lumină în sensul definiției de la punctul 2.8, axa de referință în sensul definiției de la punctul 2.11 și centrul de referință în sensul definiției de la punctul 2.12 Aceste informații nu sunt necesare în cazul lămpii de iluminare a plăcii de înmatriculare spate (punctul 2.7.13);
h > 1
h > 1
One additional light source or one or more LED module(s), located inside the dipped-beam headlamps or in a lamp (except the main-beam headlamp) grouped or reciprocally incorporated with the respective dipped-beam headlamps, may be activated to produce bend lighting, provided that the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less. This may be demonstrated by the manufacturer by calculation or by other means accepted by the authority responsible for type approval.
O sursă de lumină suplimentară sau unul sau mai multe module LED situate în interiorul farurilor de fază scurtă sau într-o lampă (cu excepția farului de fază lungă) grupate sau încorporate reciproc cu respectivele faruri de fază scurtă, pot fi puse în funcțiune pentru a produce iluminare în curbă, cu condiția ca raza orizontală a curburii traiectoriei centrului de gravitate al vehiculului să fie de max. 500 m. Acest lucru poate fi demonstrat de către fabricant prin calcul sau prin alte metode acceptate de autoritatea responsabilă de omologarea de tip.
A ≤ 400
A ≤ 400
C ≤ 200
C ≤ 200
E ≤ 140
E ≤ 140
G ≤ 1200
G ≤ 1200
In case the extra two main-beam headlamps are installed, as permitted under paragraph 6.1.2 for vehicles of the category N3 only, no more than two pairs may be simultaneously lit. For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main-beam headlamps shall be switched on.
În cazul în care sunt instalate două faruri de fază lungă suplimentare, în conformitate cu dispozițiile de la punctul 6.1.2 care acordă autorizația în acest sens numai vehiculelor din categoria N3, nu pot fi aprinse simultan mai mult de două perechi.
appointing Judges and Advocates-General to the Court of Justice
de numire a judecătorilor și avocaților generali la Curtea de Justiție
THE REPRESENTATIVES OF THE GOVERNMENTS OF THE MEMBER STATES OF THE EUROPEAN UNION,
REPREZENTANȚII GUVERNELOR STATELOR MEMBRE,
The terms of office of the following Judges of the Court of Justice are due to expire on 6 October 2012: Messrs Alexander ARABADJIEV, George ARESTIS, Ms Maria BERGER, Messrs Jean-Claude BONICHOT, Anthony BORG BARTHET, José Narciso CUNHA RODRIGUES, Carl Gustav FERNLUND, Egidijus JARAŠIŪNAS, Egils LEVITS, Jiří MALENOVSKÝ, Ms Alexandra PRECHAL, Messrs Konrad SCHIEMANN, Antonio TIZZANO and Thomas VON DANWITZ; and the terms of office of the following Advocates-General of the Court of Justice are due to expire on the same date: Messrs Yves BOT, Ján MAZÁK, Paolo MENGOZZI and Ms Verica TRSTENJAK.
Mandatele domnului Alexander ARABADJIEV, domnului George ARESTIS, doamnei Maria BERGER, domnului Jean-Claude BONICHOT, domnului Anthony BORG BARTHET, domnului José Narciso CUNHA RODRIGUES, domnului Carl Gustav FERNLUND, domnului Egidijus JARAŠIŪNAS, domnului Egils LEVITS, domnului Jiří MALENOVSKÝ, doamnei Alexandra PRECHAL, domnului Konrad SCHIEMANN, domnului Antonio TIZZANO și domnului Thomas VON DANWITZ, judecători, precum și cele ale domnului Yves BOT, domnului Ján MAZÁK, domnului Paolo MENGOZZI și al doamnei Verica TRSTENJAK, avocați generali la Curtea de Justiție, expiră la 6 octombrie 2012.
The Governments of the Member States have proposed the reappointment as Judges of the Court of Justice of Messrs Alexander ARABADJIEV, George ARESTIS, Ms Maria BERGER, Messrs Jean-Claude BONICHOT, Carl Gustav FERNLUND, Egidijus JARAŠIŪNAS, Egils LEVITS, Jiří MALENOVSKÝ, Ms Alexandra PRECHAL and Mr Thomas VON DANWITZ and the reappointment as an Advocate-General of the Court of Justice of Yves BOT.
Guvernele statelor membre au propus reînnoirea mandatelor de judecători la Curtea de Justiție ale domnului Alexander ARABADJIEV, domnului George ARESTIS, doamnei Maria BERGER, domnului Jean-Claude BONICHOT, domnului Carl Gustav FERNLUND, domnului Egidijus JARAŠIŪNAS, domnului Egils LEVITS, domnului Jiří MALENOVSKÝ, doamnei Alexandra PRECHAL și domnului Thomas VON DANWITZ, precum și a mandatului avocatului general la Curtea de Justiție, domnului Yves BOT.