natgillin/translations-raw huggingface dataset:
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.9 when attached to anchorages set up as described in paragraph 3.8.3.6.7.
să fie fixat solid în punctele de ancorare ale vehiculului astfel încât ansamblul sistem de reținere/puncte de ancorare să îndeplinească cerințele de încercare dinamică descrise la punctul 3.8.3.9 dacă este fixat în punctele de ancorare montate în conformitate cu punctul 3.8.3.6.7.
A static test shall be carried out on the anchorage points for both the wheelchair restraint system and the wheelchair user restraint in accordance with the following requirements:
Se efectuează o încercare statică asupra punctelor de ancorare atât pentru sistemul de reținere a scaunului cu rotile, cât și pentru sistemul de reținere a utilizatorului scaunului cu rotile, în conformitate cu următoarele cerințe:
the forces specified in paragraph 3.8.3.7 shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair restraint system;
forțele specificate la punctul 3.8.3.7 sunt aplicate cu ajutorul unui dispozitiv care reproduce geometria sistemului de reținere a scaunului cu rotile;
the forces specified in paragraph 3.8.3.7.3 shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair user restraint and by means of a traction device specified in Regulation No 14.
forțele specificate la punctul 3.8.3.7.3 sunt aplicate cu ajutorul unui dispozitiv care reproduce geometria sistemului de reținere a utilizatorului scaunului cu rotile și cu ajutorul unui dispozitiv de tracțiune astfel cum este specificat în Regulamentul nr. 14;
the forces in paragraph 3.8.3.6.1 and paragraph 3.8.3.6.2 shall be applied simultaneously in the forward direction and at an angle of 10 ± 5 degrees above the horizontal plane;
forțele prevăzute la punctul 3.8.3.6.1 și la punctul 3.8.3.6.2 se aplică simultan în direcția înainte și într-un unghi de 10° ± 5° deasupra planului orizontal;
the forces in paragraph 3.8.3.6.1 shall be applied in the rearward direction and at an angle of 10 ± 5 degrees above the horizontal plane;
forțele prevăzute la punctul 3.8.3.6.1 se aplică simultan în direcția spate și într-un unghi de 10° ± 5° deasupra planului orizontal;
the forces shall be applied as rapidly as possible through the central vertical axis of the wheelchair space; and
forțele sunt aplicate cât de rapid posibil prin axa verticală centrală a spațiului pentru scaunul cu rotile; și
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds.
forța se menține pe o durată de minimum 0,2 secunde.
the test shall be carried out on a representative section of the vehicle structure together with any fitting provided in the vehicle which is likely to contribute to the strength or rigidity of the structure.
încercarea se efectuează asupra unei secțiuni reprezentative pentru structura vehiculului, precum și asupra oricărui accesoriu care poate să contribuie la rezistența sau rigiditatea structurii.
The forces specified in paragraph 3.8.3.6 are:
Forțele prevăzute la punctul 3.8.3.6 sunt:
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M2 vehicle:
în cazul punctelor de ancorare prevăzute pentru un sistem de reținere a scaunului cu rotile montat la un vehicul de categoria M2:
1110 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
1110 ± 20 daN aplicată în planul longitudinal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, la o înălțime de minimum 200 mm și de maximum 300 mm, măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile și
550 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
550 ± 20 daN aplicată în planul longitudinal al vehiculului și în direcția spate a vehiculului, la o înălțime de minimum 200 mm și de maximum 300 mm, măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile;
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M3 vehicle
în cazul punctelor de ancorare prevăzute pentru un sistem de reținere a scaunului cu rotile montat la un vehicul de categoria M3:
740 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
740 ± 20 daN aplicată în planul longitudinal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, la o înălțime de minimum 200 mm și de maximum 300 mm, măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile; și
370 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
370 ± 20 daN aplicată în planul longitudinal al vehiculului și în direcția spate a vehiculului, la o înălțime de minimum 200 mm și de maximum 300 mm, măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile;
in the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of Regulation No 14.
în cazul punctelor de ancorare prevăzute pentru un sistem de reținere a scaunului cu rotile, forțele aplicate trebuie să îndeplinească cerințele prevăzute în Regulamentul nr. 14.
The forces shall be applied by means of a traction device as appropriate to the belt type as specified in Regulation No 14.
Forțele se aplică cu ajutorul unui mecanism de tracțiune corespunzător tipului de centură specificat în Regulamentul nr. 14.
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
Sistemul de reținere a scaunului cu rotile trebuie supus unei încercări dinamice efectuate conform următoarelor cerințe:
a representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
un cărucior de încercare reprezentativ pentru un scaun cu rotile având o greutate de 85 kg este supus, la o viteză de 48 km/h-50 km/h până la oprire, unui impuls de decelerare:
exceeding 20 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
de peste 20 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,015 secunde;
exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
de peste 15 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,04 secunde;
exceeding a duration of 0,075 seconds;
pe o durată de peste 0,075 secunde;
not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
de maximum 28 g și pe durata unei perioade de maximum 0,08 secunde;
not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
pe o durată de maximum 0,12 secunde și
exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
de peste 5 g în direcția înapoi pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,015 secunde;
not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
de maximum 8 g în direcția înapoi pe durata unei perioade de maximum 0,02 secunde;
the test in paragraph 3.8.3.8.2 shall not apply if the same restraints are used for the forward and rearward direction or if an equivalent test has been conducted;
încercarea de la punctul 3.8.3.8.2 nu se aplică dacă se folosesc aceleași sisteme de reținere pentru direcția înainte și înapoi sau dacă s-a efectuat o încercare echivalentă;
for the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
pentru încercarea menționată anterior, sistemul de reținere a scaunului cu rotile se prinde:
anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
fie în punctele de ancorare fixate de cadrul de încercare, care reprezintă geometria punctelor de ancorare ale vehiculului pentru care este destinat sistemul de reținere,
anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.3.6.7.
fie în punctele de ancorare ce fac parte din secțiunea reprezentativă a vehiculului căruia îi este destinat sistemul de reținere, montate conform descrierii de la punctul 3.8.3.6.7.
A wheelchair user restraint shall comply with the test requirements specified in Regulation No 16 or an equivalent test to the deceleration-time pulse in paragraph 3.8.3.8.1.
Sistemul de reținere a utilizatorului unui scaun cu rotile trebuie să respecte cerințele de încercare specificate în Regulamentul nr. 16 sau ale unei încercări echivalente cu impulsul de decelerare descris la punctul 3.8.3.8.1.
A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
O centură de siguranță omologată conform Regulamentului nr. 16 și marcată în consecință este considerată conformă cu cerințele.
A test in paragraph 3.8.3.6, 3.8.3.8 or 3.8.3.9 shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
O încercare dintre cele descrise la punctele 3.8.3.6, 3.8.3.8 sau 3.8.3.9 se consideră nereușită dacă nu se îndeplinesc următoarele cerințe:
no part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
nicio piesă din sistem nu s-a defectat și nu s-a detașat din punctele sale de ancorare sau de pe vehicul în timpul încercării;
mechanisms to release the wheelchair and user shall be capable of release after completion of the test;
mecanismele de eliberare a scaunului cu rotile și a utilizatorului funcționează corect după încheierea încercării;
in the test in paragraph 3.8.3.8 the wheelchair shall not move more than 200 mm in the longitudinal plane of the vehicle during the test;
în cazul încercării de la punctul 3.8.3.8, scaunul cu rotile nu s-a deplasat mai mult de 200 mm în planul longitudinal al vehiculului în timpul încercării;
no part of the system shall be deformed to such an extent after completion of the test that, because of sharp edges or other protrusions, the part is capable of causing injury.
nicio piesă din sistem nu s-a deformat după încheierea încercării atât de mult încât să provoace răniri din cauza muchiilor ascuțite sau a altor proeminențe.
Its operating instructions shall be clearly displayed adjacent to it.
Instrucțiunile de funcționare trebuie să fie afișate în mod clar, în apropierea sistemului.
Rearward facing wheelchair — static test requirements
Scaune cu rotile orientate spre partea din spate a vehiculului – cerințe privind încercarea statică
Vehicles not required to have occupant restraint systems fitted may, as an alternative to the provisions of paragraph 3.8.2 or 3.8.3, be provided with a wheelchair space designed for the wheelchair user to travel unrestrained with the wheelchair facing rearwards against a support or backrest, in accordance with the following provisions:
Vehiculele în care nu este obligatoriu ca scaunele să fie prevăzute cu sisteme de reținere pot fi dotate, ca alternativă la cerințele punctului 3.8.2 sau 3.8.3, cu un spațiu pentru scaune cu rotile proiectat astfel încât utilizatorul scaunului cu rotile să se deplaseze fără dispozitiv de reținere, cu scaunul orientat cu fața în direcția spre spate a vehiculului, sprijinit de un suport sau un spătar, în conformitate cu următoarele dispoziții:
one of the longitudinal sides of the space for a wheelchair shall rest against a side or wall of the vehicle or a partition;
una dintre laturile longitudinale ale spațiului pentru scaunul cu rotile trebuie să se sprijine pe o latură, un perete sau un panou despărțitor al vehiculului;
a support or backrest perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle shall be provided in the forward end of the wheelchair space;
se prevede un suport sau un spătar perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului pe latura dinspre înainte a spațiului pentru scaunul cu rotile;
the support or backrest shall be designed for the wheels or the back of the wheelchair to rest against the support or backrest in order to avoid the wheelchair from tipping over and shall comply with the provisions of paragraph 3.8.5;
suportul sau spătarul trebuie proiectat astfel încât roțile sau spatele scaunului cu rotile să se sprijine pe suport sau spătar pentru a se evita răsturnarea scaunului cu rotile și trebuie să fie conforme cu dispozițiile de la punctul 3.8.5;
a handrail or handhold shall be fitted to the side or wall of the vehicle or a partition in such a way to allow the wheelchair user to grasp it easily.
se prevede o bară de mână sau un mâner pe partea laterală sau pe peretele vehiculului astfel încât să permită utilizatorului scaunului cu rotile să le apuce fără dificultate.
This handrail shall not extend over the vertical projection of the wheelchair space, except by not more than 90 mm and only at a height not less than 850 mm above the floor of the wheelchair space;
Această bară nu trebuie să se întindă peste proiecția verticală a spațiului pentru scaunul cu rotile, cu excepția unei distanțe de maximum 90 mm și numai la o înălțime de minimum 850 mm deasupra planșeului spațiului scaunului cu rotile;
a retractable handrail or any equivalent rigid device shall be fitted on the opposite side of the wheelchair space in order to restrict any lateral shift of the wheelchair and to allow the wheelchair user to grasp it easily;
o bară de mână retractabilă sau un dispozitiv rigid echivalent trebuie montat pe latura opusă a spațiului pentru scaunul cu rotile, pentru a limita orice deplasare laterală a scaunului cu rotile și pentru a permite utilizatorului acestuia să o apuce fără dificultate;
a sign shall be fixed adjacent to the wheelchair area with the following text:
trebuie montat un indicator în apropierea zonei pentru scaunul cu rotile, afișând următorul text:
‘This space is reserved for a wheelchair.
„Acest spațiu este rezervat scaunelor cu rotile.
The wheelchair must be placed facing rearwards resting against the support or backrest with the brakes on’.
Scaunul cu rotile se amplasează cu fața spre înapoi, sprijinit pe suport sau spătar și cu frânele aplicate.”
Backrest and support requirements
Cerințe privind spătarul și suportul
A backrest fitted to a wheelchair space in accordance with paragraph 3.8.4 shall be fitted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and shall be capable of bearing a load of 250 ± 20 daN applied to the centre of the padded surface of the backrest, at a height of not less than 600 mm and of not more than 800 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, for a minimum of 1,5 seconds by means of a block 200 mm × 200 mm in the horizontal plane of the vehicle towards the front of the vehicle.
Spătarul prevăzut în spațiul pentru un scaun cu rotile în conformitate cu punctul 3.8.4 se montează perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului și trebuie să poată suporta o sarcină de 250 ± 20 daN, aplicată pe centrul suprafeței tapisate a spătarului, la o înălțime de minimum 600 mm și de maximum 800 mm măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile, timp de minimum 1,5 secunde, cu ajutorul unui bloc de 200 mm × 200 mm, în planul orizontal al vehiculului și spre partea din față a acestuia. Spătarul nu trebuie să se îndoaie mai mult de 100 mm sau să sufere deformări sau distrugeri permanente. 3.8.5.2. Suportul prevăzut în spațiul pentru un scaun cu rotile în conformitate cu punctul 3.8.4 trebuie montat perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului și trebuie să poată suporta o forță de 250 ± 20 daN, aplicată pe centrul suportului, timp de minimum 1,5 secunde, în planul orizontal al vehiculului și spre partea din față a acestuia, în mijlocul suportului.
Example of a backrest meeting the requirements of paragraph 3.8.4.1.3 (See Annex 4, figure 29).
Exemplu de spătar conform cu cerințele de la punctul 3.8.4.1.3 (a se vedea anexa 4, figura 29).
The bottom edge of a backrest shall be at a height of not less than 350 mm and of not more than 480 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
Muchia inferioară a spătarului trebuie să se afle la o înălțime de minimum 350 mm și de maximum 480 mm, măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile.
The top edge of a backrest shall be at a height of not less than 1300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
Muchia superioară a spătarului se amplasează la o înălțime de minimum 1300 mm, măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile.
A backrest shall have a width of:
Spătarul trebuie să aibă o lățime de:
not less than 270 mm and of not more than 420 mm up to a height of 830 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
minimum 270 mm și maximum 420 mm, la înălțimi de maximum 830 mm, măsurate vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile și
not less than 270 mm and of not more than 300 mm at heights exceeding 830 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
minimum 270 mm și maximum 300 mm, la înălțimi de peste 830 mm, măsurate vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile.
A backrest shall be fitted at an angle of not less than four degrees and of not more than eight degrees to the vertical with the bottom edge of the backrest positioned closer to the rear of the vehicle than the top edge.
Spătarul se montează într-un unghi de minimum 4° și de maximum 8° față de verticală, muchia inferioară a spătarului fiind mai apropiată de spatele vehiculului decât muchia superioară.
The padded surface of a backrest shall form a single and continuous plane.
Suprafața tapisată a spătarului trebuie să formeze un plan unic și continuu.
The padded surface of a backrest shall pass through any point on an imaginary vertical plane situated to the rear of the front end of the wheelchair space and situated not less than 100 mm and not more than 120 mm from the front end of the wheelchair space measured horizontally and not less than 830 mm and not more than 870 mm from the floor of the wheelchair space measured vertically.
Suprafața tapisată a unui spătar trebuie să treacă prin orice punct al unui plan vertical imaginar, situat în spatele capătului frontal al spațiului pentru scaunul cu rotile și la minimum 100 mm și maximum 120 mm de acesta, măsurat orizontal, și la minimum 830 mm și maximum 870 mm de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile, măsurat vertical.
Door controls
Comenzile ușilor
If a door referred to in paragraph 3.6 is fitted with opening controls for use under normal circumstances, these controls shall:
Dacă una dintre ușile menționate la punctul 3.6 este dotată cu comenzi de deschidere pentru utilizarea în condiții normale, aceste comenzi trebuie:
in the case of exterior controls, be on or adjacent to that door at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground and be not more than 900 mm from the door, and
în cazul comenzilor exterioare, să fie plasate pe sau în apropierea ușii respective, la o înălțime cuprinsă între 850 mm și 1300 mm de la sol și la maximum 900 mm distanță de ușă și
in the case of interior controls in vehicles of Class I, II and III, be on or adjacent to that door at a height of between 850 mm and 1300 mm from the upper surface of the floor nearest the control and be not more than 900 mm in any direction from the door aperture.
în cazul comenzilor interioare ale vehiculelor din clasele I, II și III, să fie plasate pe sau în apropierea ușii respective, la o înălțime cuprinsă între 850 mm și 1300 mm de la suprafața superioară a planșeului cea mai apropiată de comandă, și la o distanță de maximum 900 mm, în orice direcție, de deschiderea ușii.
Provisions for boarding devices
Dispoziții privind dispozitivele de asistență la urcare
The controls actuating the boarding devices shall be clearly marked as such.
Comenzile care acționează dispozitivele de asistență la urcare trebuie marcate în mod clar ca atare.
The extended or lowered position of the boarding device shall be indicated by a tell-tale to the driver.
Poziția extinsă sau retrasă a dispozitivului de asistență la urcare trebuie indicată în mod clar conducătorului auto printr-un indicator adecvat.
In the event of power failure, lifts and ramps must be capable of manual operation.
În cazul unei întreruperi a alimentării cu curent electric, platformele elevatoare și rampele trebuie să poată fi acționate manual.
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding device providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
Accesul la una dintre ușile de serviciu sau de urgență ale vehiculului poate fi blocat de unul dintre dispozitivele de asistență la urcare, dacă următoarele două condiții sunt îndeplinite atât din exteriorul, cât și din interiorul vehiculului:
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
dispozitivul de asistență la urcare nu blochează mânerul și niciun alt dispozitiv de deschidere a ușii;
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
dispozitivul de asistență la urcare poate fi deplasat fără dificultate, pentru a lăsa cadrul ușii liber în caz de urgență.
Kneeling system
Sistemul de coborâre a vehiculului
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
Este necesar un comutator pentru a permite funcționarea sistemului de coborâre a vehiculului.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface must be clearly identified and be under the direct control of the driver.
Orice comandă care declanșează coborârea sau ridicarea oricărei părți sau a întregului șasiu în raport cu suprafața drumului trebuie identificat în mod clar și trebuie plasat sub supravegherea directă a conducătorului auto.
The lowering process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
Procesul de coborâre trebuie să poată fi oprit și inversat imediat printr-o comandă situată atât la îndemâna conducătorului auto, atunci când acesta este așezat în cabina sa, cât și în apropierea celorlalte comenzi care controlează funcționarea sistemului de coborâre a vehiculului.
Any kneeling system that is fitted to a vehicle shall not allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel.
Orice sistem de coborâre a vehiculului montat pe un vehicul nu trebuie să permită conducerea vehiculului la o viteză de peste 5 km/h atunci când acesta este coborât sub înălțimea normală de drum.
Lift
Platforma elevatoare
Lifts shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Platformele elevatoare trebuie să poată funcționa numai atunci când vehiculul este oprit.
Any movement of the platform shall be prevented unless a device preventing the wheelchair from rolling off has been activated or has automatically come into operation.
Orice deplasare a platformei trebuie oprită în cazul în care un dispozitiv de prevenire a răsturnării scaunului cu rotile de pe platformă nu este activat sau nu intră automat în funcțiune.
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
Platforma de ridicare nu trebuie să aibă o lățime mai mică de 800 mm și o lungime mai mică de 1200 mm și trebuie să fie funcțională în condițiile în care transportă o masă de cel puțin 300 kg.
Additional technical requirements for power-operated lifts
Cerințe tehnice suplimentare pentru platformele elevatoare cu acționare asistată