natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Service accumulation schedules may be shorter than the emission durability period, but shall not be shorter than the equivalent of at least one quarter of the relevant emission durability period specified in paragraph 3 of this annex.
Programele de acumulare de ore de funcționare pot fi mai scurte decât perioada de durabilitate a caracteristicilor emisiilor, însă nu trebuie să fie mai scurte decât echivalentul a cel puțin un sfert din perioada de durabilitate a caracteristicilor emisiilor relevantă, menționată la punctul 3 din prezenta anexă.
Accelerated ageing by adjusting the service accumulation schedule on a fuel consumption basis is permitted.
Este permisă uzura accelerată prin ajustarea programului de acumulare de ore de funcționare pe baza consumului de combustibil.
The adjustment shall be based on the ratio between the typical in-use fuel consumption and the fuel consumption on the ageing cycle, but fuel consumption on the ageing cycle must not exceed typical in-use fuel consumption by more than 30 per cent.
Ajustarea se bazează pe raportul dintre consumul tipic de combustibil din timpul funcționării și consumul de combustibil din ciclul de anduranță, însă cel din urmă nu trebuie să depășească consumul de combustibil tipic din timpul funcționării cu mai mult de 30 %.
At the request of the manufacturer and with the agreement of the Type Approval Authority, alternative methods of accelerated ageing may be permitted.
La cererea producătorului și cu acordul autorității de omologare, pot fi permise metode alternative de uzură accelerată.
The service accumulation schedule shall be fully described in the application for type-approval and reported to the Type Approval Authority before the start of any testing.
Programul de acumulare de ore de funcționare se descrie în detaliu în cererea de omologare de tip și se comunică autorității de omologare înainte de începerea oricărei încercări.
If the Type Approval Authority decides that additional measurements need to be performed between the points selected by the manufacturer it shall notify the manufacturer.
În cazul în care autoritatea de omologare decide că este necesară efectuarea unor măsurători suplimentare între punctele selectate de producător, aceasta informează producătorul în acest sens.
The revised service accumulation schedule shall be prepared by the manufacturer and agreed by the Type Approval Authority.
Programul de acumulare de ore de funcționare revizuit este întocmit de producător și aprobat de autoritatea de omologare.
For each engine-after-treatment system family, the manufacturer shall determine the number of hours of machine or engine running after which the operation of the engine-after-treatment system has stabilised.
Pentru fiecare familie de sisteme de posttratare a gazelor de evacuare, producătorul stabilește numărul de ore de funcționare a utilajului sau a motorului după care sistemul de posttratare s-a stabilizat.
If requested by the Type Approval Authority the manufacturer shall make available the data and analysis used to make this determination.
La cererea autorității de omologare, producătorul pune la dispoziție datele și analizele utilizate pentru stabilirea acestora.
As an alternative, the manufacturer may select to run the engine or machine between 60 and 125 hours or the equivalent time on the ageing cycle to stabilise the engine-after-treatment system.
Ca alternativă, producătorul poate alege să țină în funcțiune motorul sau utilajul între 60 și 125 de ore, sau pentru o perioadă de timp echivalentă din ciclul de anduranță, pentru a stabiliza sistemul de posttratare.
The end of the stabilisation period determined in paragraph 2.4.3.1.1. shall be deemed to be the start of the service accumulation schedule.
Finalul perioadei de stabilizare stabilite la punctul 2.4.3.1.1 se consideră începutul programului de acumulare de ore de funcționare.
After stabilisation, the engine shall be run over the service accumulation schedule selected by the manufacturer, as described in paragraph 2.3.2.
După stabilizare, motorul funcționează în conformitate cu programul de acumulare de ore de funcționare ales de către producător, conform descrierii de la punctul 2.3.2.
At the periodic intervals in the service accumulation schedule determined by the manufacturer, and, where appropriate, also stipulated by the Type Approval Authority in accordance with paragraph 2.4.2.2., the engine shall be tested for gaseous and particulate emissions over the hot NRTC and NRSC cycles.
La intervale periodice în timpul acestui program stabilit de producător și, după caz, precizat și de autoritatea de omologare în conformitate cu punctul 2.4.2.2, motorul este supus ciclurilor NRTC și NRSC la cald pentru măsurarea emisiilor de gaze și de particule.
The manufacturer may select to measure the pollutant emissions before any exhaust after-treatment system separately from the pollutant emissions after any exhaust after-treatment system.
Producătorul poate alege să măsoare emisiile de poluanți înregistrate înaintea oricărui sistem de posttratare a gazelor de evacuare separat de emisiile de poluanți înregistrate după orice sistem de posttratare a gazelor de evacuare.
In accordance with paragraph 2.4.2.1.4., if it has been agreed that only one test cycle (hot NRTC or NRSC) be run at each test point, the other test cycle (hot NRTC or NRSC) shall be run at the beginning and end of the service accumulation schedule.
În conformitate cu punctul 2.4.2.1.4, în cazul în care s-a convenit efectuarea unui singur ciclu de încercare (NRTC sau NRSC la cald) în fiecare punct de încercare, celălalt ciclu de încercare (NRTC sau NRSC la cald) trebuie efectuat la începutul și la sfârșitul programului de acumulare de ore de funcționare.
In accordance with paragraph 2.4.2.1.5., in the case of constant speed engines only the NRSC cycle shall be run at each test point.
În conformitate cu punctul 2.4.2.1.5, în cazul motoarelor cu turație constantă trebuie efectuat doar ciclul de încercare NRSC în fiecare punct de încercare.
During the service accumulation schedule, maintenance shall be carried out on the engine according to paragraph 2.5.
În timpul programului de acumulare de ore de funcționare, se efectuează întreținerea motorului în conformitate cu punctul 2.5.
During the service accumulation schedule, unscheduled maintenance on the engine or machine may be performed, for example if the manufacturer's normal diagnostic system has detected a problem that would have indicated to the machine operator that a fault had arisen.
În timpul programului de acumulare de ore de funcționare, se pot efectua și operațiuni neprogramate de întreținere a motorului sau a utilajului, de exemplu în cazul în care sistemul normal de diagnostic al producătorului a detectat o problemă care indică operatorului utilajului apariția unei defecțiuni.
The results of all emission tests (hot NRTC and NRSC) conducted during the service accumulation schedule shall be made available to the Type Approval Authority.
Rezultatele tuturor încercărilor privind emisiile (NRTC și NRSC la cald) efectuate în timpul programului de acumulare de ore de funcționare se pun la dispoziția autorității de omologare.
The manufacturer shall retain records of all information concerning all the emission tests and maintenance carried out on the engine during the service accumulation schedule.
Producătorul păstrează înregistrări ale tuturor informațiilor legate de încercările privind emisiile și operațiunile de întreținere a motorului efectuate în timpul programului de acumulare de ore de funcționare.
This information shall be submitted to the Type Approval Authority along with the results of the emission tests conducted over the service accumulation schedule.
Aceste informații se pun la dispoziția autorității de omologare, împreună cu rezultatele încercărilor privind emisiile efectuate în cadrul programului de acumulare de ore de funcționare.
For each pollutant measured over the hot NRTC and NRSC cycles at each test point during the service accumulation schedule, a "best fit" linear regression analysis shall be made on the basis of all test results.
Pentru fiecare poluant măsurat în timpul ciclurilor NRTC și NRSC la cald în fiecare punct de încercare din timpul programului de acumulare de ore de funcționare, se efectuează o analiză de regresie liniară pentru „cea mai bună ajustare” pe baza tuturor rezultatelor încercărilor.
The results of each test for each pollutant shall be expressed to the same number of decimal places as the limit value for that pollutant, as applicable to the engine family, plus one additional decimal place.
Rezultatul fiecărei încercări pentru fiecare poluant este exprimat cu același număr de zecimale ca valorile limită pentru poluantul respectiv, aplicabile familiei de motoare, plus o zecimală suplimentară.
In accordance with paragraph 2.4.2.1.4. or paragraph 2.4.2.1.5., if only one test cycle (hot NRTC or NRSC) has been run at each test point, the regression analysis shall be made only on the basis of the test results from the test cycle run at each test point.
În conformitate cu punctul 2.4.2.1.4 sau punctul 2.4.2.1.5, în cazul în care s-a efectuat un singur ciclu de încercare (cicluri NRTC sau NRSC la cald) în fiecare punct de încercare, analiza de regresie trebuie efectuată numai pe baza rezultatelor ciclului de încercare efectuat în fiecare punct de încercare.
At the request of the manufacturer and with the prior approval of the Type Approval Authority, non linear regression is permitted.
La cererea producătorului și cu aprobarea prealabilă a autorității de omologare, se acceptă o regresie non-liniară.
The emission values for each pollutant at the start of the service accumulation schedule and at the emission durability period end point that is applicable for the engine under test shall be calculated from the regression equation.
Valorile emisiilor pentru fiecare poluant, la începutul programului de acumulare de ore de funcționare și la sfârșitul perioadei de durabilitate a caracteristicilor emisiilor aplicabilă în cazul motorului supus încercării, se calculează pe baza ecuației de regresie.
If the service accumulation schedule is shorter than the emission durability period, the emission values at the emission durability period end point shall be determined by extrapolation of the regression equation as determined in paragraph 2.4.5.1.
În cazul în care programul de acumulare de ore de funcționare este mai scurt decât perioada de durabilitate a caracteristicilor emisiilor, valorile emisiilor la sfârșitul perioadei de durabilitate se determină prin extrapolarea ecuației de regresie prevăzute la punctul 2.4.5.1.
In the case that emission values are used for engine families in the same engine-after-treatment family but with different emission durability periods, then the emission values at the emission durability period end point shall be recalculated for each emission durability period by extrapolation or interpolation of the regression equation as determined in paragraph 2.4.5.1.
În cazul în care pentru familii de motoare din cadrul aceleiași familii de posttratare se utilizează valori ale emisiilor cu perioade de durabilitate diferite, valorile de emisie la sfârșitul perioadei de durabilitate se recalculează pentru fiecare perioadă de durabilitate a caracteristicilor emisiilor prin extrapolarea sau interpolarea ecuației de regresie prevăzute la punctul 2.4.5.1.
The deterioration factor (DF) for each pollutant is defined as the ratio of the applied emission values at the emission durability period end point and at the start of the service accumulation schedule (multiplicative deterioration factor).
Factorul de deteriorare (DF) pentru fiecare poluant se definește ca fiind raportul dintre valorile emisiilor aplicate la sfârșitul perioadei de durabilitate a caracteristicilor emisiilor și, respectiv, la începutul programului de acumulare de ore de funcționare (factor de deteriorare multiplicativ).
At the request of the manufacturer and with the prior approval of the Type Approval Authority, an additive DF for each pollutant may be applied.
La cererea producătorului și cu aprobarea prealabilă a autorității de omologare, se poate aplica un factor de deteriorare aditiv pentru fiecare poluant.
The additive DF is defined as the difference between the calculated emission values at the emission durability period end point and at the start of the service accumulation schedule.
Factorul de deteriorare aditiv este definit ca fiind diferența dintre valorile emisiilor calculate la sfârșitul perioadei de durabilitate a caracteristicilor emisiilor și cele calculate la începutul programului de acumulare de ore de funcționare.
An example for determination of DFs by using linear regression is shown in figure 1 for NOx emission.
În figura 1 este prezentat un exemplu privind determinarea DF prin utilizarea regresiei liniare pentru emisiile de NOx.
Mixing of multiplicative and additive DFs within one set of pollutants is not permitted.
Nu se acceptă amestecarea DF multiplicativi cu cei aditivi în cadrul aceluiași set de poluanți.
If the calculation results in a value of less than 1,00 for a multiplicative DF, or less than 0,00 for an additive DF, then the deterioration factor shall be 1,0 or 0,00, respectively.
Dacă valoarea calculată este sub 1,00 pentru un DF multiplicativ sau sub 0,00 pentru un DF aditiv, atunci factorul de deteriorare este 1,0, respectiv 0,00.
In accordance with paragraph 2.4.2.1.4., if it has been agreed that only one test cycle (hot NRTC or NRSC) be run at each test point and the other test cycle (hot NRTC or NRSC) run only at the beginning and end of the service accumulation schedule, the deterioration factor calculated for the test cycle that has been run at each test point shall be applicable also for the other test cycle.
În conformitate cu punctul 2.4.2.1.4, în cazul în care s-a decis efectuarea unui singur ciclu de încercare (fie NRTC, fie NRSC la cald) în fiecare punct de încercare, iar celălalt ciclu de încercare (fie NRTC, fie NRSC la cald) s-a efectuat numai la începutul și la sfârșitul programului de acumulare de ore de funcționare, factorul de deteriorare calculat pentru ciclul de încercare efectuat în fiecare punct de încercare se aplică, de asemenea, pentru celălalt ciclu de încercare.
Example of DF determination
Exemplu de determinare a DF
As an alternative to using a service accumulation schedule to determine DFs, engine manufacturers may select to use the following assigned multiplicative DFs:
Ca alternativă la utilizarea unui program de acumulare de ore de funcționare pentru determinarea DF, producătorii de motoare pot alege să utilizeze următorii DF multiplicativi atribuiți:
Assigned additive DFs are not given.
DF aditivi atribuiți nu sunt furnizați.
It is not permitted to transform the assigned multiplicative DFs into additive DFs.
Nu este permisă transformarea DF multiplicativi atribuiți în DF aditivi.
Where assigned DFs are used, the manufacturer shall present to the Type Approval Authority robust evidence that the emission control components can reasonably be expected to have the emission durability associated with those assigned factors.
În cazul în care sunt utilizați DF atribuiți, producătorul prezintă autorității de omologare dovezi solide privind faptul că este de așteptat ca, în mod rezonabil, componentele aparatelor de control al emisiilor să aibă o durabilitate a emisiilor asociată cu acești factori atribuiți.
The engines shall meet the respective emission limits for each pollutant, as applicable to the engine family, after application of the deterioration factors to the test result as measured in accordance with Annex 4B to this Regulation (cycle-weighted specific emission for particulate and each individual gas).
Motoarele respectă limitele de emisie corespunzătoare fiecărui poluant, astfel cum se aplică familiei de motoare, după aplicarea factorilor de deteriorare la rezultatul încercării, măsurat în conformitate cu anexa 4B la prezentul regulament (emisii specifice ale particulelor și ale fiecărui gaz individual, ponderate pe ciclu).
Depending on the type of DF, the following provisions apply:
În funcție de tipul de DF, se aplică următoarele dispoziții:
Multiplicative: (cycle weighted specific emission) * DF ≤ emission limit
multiplicativ: (emisie specifică ponderată pe ciclu) * DF ≤ limita de emisie;
Additive: (cycle weighted specific emission) + DF ≤ emission limit
aditiv: (emisie specifică ponderată pe ciclu) + DF ≤ limita de emisie.
For a multiplicative NOx+HC DF, separate HC and NOx DFs shall be determined and applied separately when calculating the deteriorated emission levels from an emissions test result before combining the resultant deteriorated NOx and HC values to establish compliance with the emission limit.
În cazul unui DF multiplicativ pentru NOx+HC, se determină factori de deteriorare distincți pentru HC și NOx, care se aplică separat pentru a calcula nivelurile de emisii deteriorate pornind de la rezultatele unei încercări privind emisiile, înainte de a combina valorile rezultate pentru NOx și HC deteriorate în vederea stabilirii conformității cu limita de emisii.
The manufacturer may select to carry across the DFs determined for an engine-after-treatment system family to an engine system that does not fall into the same engine-after-treatment system family.
Producătorul poate alege să aplice factorii de deteriorare calculați pentru o familie de sisteme de posttratare a gazelor de evacuare la un sistem motor care nu face parte din aceeași familie de sisteme de posttratare a gazelor de evacuare.
In such cases, the manufacturer shall demonstrate to the Type Approval Authority that the engine system for which the engine-after-treatment system family was originally tested and the engine system for which the DFs are being carried across have similar technical specifications and installation requirements on the machine and that the emissions of such engine or engine system are similar.
În astfel de cazuri, producătorul trebuie să demonstreze autorității de omologare că sistemul motor pentru care familia de sisteme de posttratare a gazelor de evacuare a fost supusă încercării inițial și sistemul motor asupra căruia s-au aplicat factorii de deteriorare au specificații tehnice și cerințe privind instalarea pe utilaj similare și că emisiile provenite de la acest tip de motor sau sistem motor sunt similare.
In the case that DFs are carried across to an engine system with a different emission durability period, then the DFs shall be recalculated for the applicable emission durability period by extrapolation or interpolation of the regression equation as determined in paragraph 2.4.5.1.
În cazul în care DF sunt aplicați unui sistem motor cu o altă perioadă de durabilitate a caracteristicilor emisiilor, aceștia trebuie recalculați pentru perioada de durabilitate aplicabilă prin extrapolarea sau interpolarea ecuației de regresie prevăzute la punctul 2.4.5.1.
The DF for each pollutant for each applicable test cycle shall be recorded in the test result document set out in Appendix 1 to Annex 2 to this Regulation.
DF pentru fiecare poluant și pentru fiecare ciclu de încercare aplicabil este înregistrat în documentul privind rezultatele încercării prevăzut în apendicele 1 la anexa 2 la prezentul regulament.
Conformity of production for emissions compliance is checked on the basis of paragraph 7. of this Regulation.
Conformitatea producției în ceea ce privește emisiile se verifică pe baza dispozițiilor prevăzute la punctul 7 din prezentul regulament.
The manufacturer may select to measure the pollutant emissions before any exhaust after-treatment system at the same time as the type-approval test is being performed.
Producătorul poate alege să măsoare emisiile de poluanți înaintea trecerii prin sistemul de posttratare a gazelor de evacuare, concomitent cu efectuarea încercării de omologare.
In so doing, the manufacturer may develop informal DFs separately for the engine and for the after-treatment system that may be used by the manufacturer as an aid to end of production line auditing.
Astfel, producătorul poate stabili un DF neoficial separat pentru motor și pentru sistemul de posttratare, care îl poate ajuta în controalele efectuate la încheierea procesului de producție.
For the purposes of type-approval, only the DFs determined in accordance with paragraph 2.4.5. or 2.4.6. shall be recorded in the test result document set out in Appendix 1 to Annex 2 to this Regulation.
În vederea omologării de tip, numai DF stabiliți în conformitate cu punctul 2.4.5 sau 2.4.6 sunt înregistrați în documentul privind rezultatele încercării prevăzut în apendicele 1 la anexa 2 la prezentul regulament.
For the purpose of the service accumulation schedule, maintenance shall be performed in accordance with the manufacturer's manual for service and maintenance.
În vederea programului de acumulare de ore de funcționare, operațiunile de întreținere se efectuează în conformitate cu manualul de utilizare și întreținere al producătorului.
Emission-related scheduled maintenance during engine running, undertaken for the purpose of conducting a service accumulation schedule, must occur at equivalent intervals to those that shall be specified in the manufacturer's maintenance instructions to the owner of the machine or engine.
Operațiunile programate de întreținere legată de emisii, realizate în timpul funcționării motorului în scopul realizării unui program de acumulare de ore de funcționare, trebuie să aibă loc la intervale echivalente cu cele specificate în instrucțiunile de întreținere ale producătorului destinate proprietarilor de utilaje sau de motoare.
This maintenance schedule may be updated as necessary throughout the service accumulation schedule provided that no maintenance operation is deleted from the maintenance schedule after the operation has been performed on the test engine.
Acest program de întreținere poate fi actualizat, în funcție de necesități, pe durata programului de acumulare de ore de funcționare, cu condiția ca nicio operațiune de întreținere să nu fie ștearsă din programul de întreținere după ce a fost efectuată pe motorul de încercare.
The engine manufacturer shall specify for the service accumulation schedules any adjustment, cleaning, maintenance (where necessary) and scheduled exchange of the following items:
Pentru programul de acumulare de ore de funcționare, producătorul motorului indică orice reglaj, curățare, întreținere (după caz) și înlocuire programată în cazul următoarelor elemente:
Filters and coolers in the exhaust gas re-circulation system
filtrele și elementele de răcire din sistemul de recirculare a gazelor de evacuare;
Positive crankcase ventilation valve, if applicable
supapa de ventilare forțată a carterului, după caz;
Fuel injector tips (only cleaning is permitted)
vârfurile injectoarelor (este permisă numai curățarea);
Fuel injectors
injectoarele de combustibil;
Turbocharger
turbocompresorul;
Electronic engine control unit and its associated sensors and actuators
unitatea de control electronic al motorului și senzorii și elementele de acționare aferente;
Particulate after-treatment system (including related components)
sistemul de posttratare a particulelor (inclusiv componentele conexe);
NOx after-treatment system (including related components)
sistemul de posttratare a NOx (inclusiv componentele conexe);
Exhaust gas re-circulation system, including all related control valves and tubing
sistemul de recirculare a gazelor de evacuare, inclusiv toate supapele de reglaj și tuburile conexe;
Any other exhaust after-treatment system.
orice alt sistem de posttratare a gazelor de evacuare.
Critical emission-related scheduled maintenance shall only be performed if intended to be performed in-use and the requirement to perform such maintenance is to be communicated to the owner of the machine.
Operațiunile critice programate de întreținere legată de emisii se efectuează doar dacă se realizează în condiții de funcționare, iar cerința de a efectua aceste lucrări de întreținere trebuie comunicată proprietarului utilajului.