natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Rear-view mirror’ means any device intended to give a clear view to the rear;
„oglindă retrovizoare” înseamnă orice dispozitiv conceput pentru a permite o vedere clară înspre spate;
‘Rear-view mirror type’ means devices which do not differ in respect of the following main characteristics:
prin „tip de oglindă retrovizoare” se înțeleg dispozitivele care nu prezintă diferențe în privința următoarelor caracteristici esențiale:
The dimensions and radius of curvature of the rear-view mirror reflecting surface,
dimensiunile și raza de curbură a suprafeței de reflexie a oglinzii retrovizoare;
The design, shape or materials of the rear-view mirrors, including the connection with the vehicle;
concepția, forma sau materialele oglinzilor retrovizoare, inclusiv sistemul de fixare pe vehicul;
‘Class of rear-view mirrors’ means all devices having one or several features or functions in common.
prin „clasă de oglinzi retrovizoare” se înțeleg toate dispozitivele care au una sau mai multe caracteristici sau funcții comune.
The rear-view mirrors mentioned in this Regulation are grouped in Class ‘L’.
Oglinzile retrovizoare menționate în prezentul regulament fac parte din clasa „L”;
‘r’ means the average of the radii of curvature measured over the reflecting surface, in accordance with the method described in paragraph 2 of Annex 6 to this Regulation;
prin „r” se înțelege media razelor de curbură măsurate pe suprafața de reflexie, conform metodei prezentate la punctul 2 din anexa 6 la prezentul regulament;
‘Principal radii of curvature at one point obtained on the reflecting surface (ri) and (r′i)’ means the values obtained using the apparatus defined in Annex 6, measured on the arc of the reflecting surface contained in a plane parallel to the greatest dimension of the mirror and passing through its centre and on the arc perpendicular to it;
„razele de curbură principale, (ri) și (r’i), într-un punct obținut pe suprafața de reflexie” înseamnă valorile calculate utilizând aparatura definită în anexa 6, măsurate pe arcul suprafeței de reflexie situat într-un plan paralel cu cea mai mare dimensiune a oglinzii și care trece prin centrul acesteia și prin arcul perpendicular pe aceasta;
‘Radius of curvature at one point on the reflecting surface (rp)’ means the arithmetic average of the principal radii of curvature ri and r′i, i.e.:
prin „rază de curbură într-un punct al suprafeței de reflexie (rp)” se înțelege media aritmetică a principalelor raze de curbură ri și r’i, adică:
‘Centre of the mirror’ means the centroid of the visible area of the reflecting surface;
prin „centrul oglinzii” se înțelege centrul de greutate al zonei vizibile a suprafeței de reflexie;
‘Radius of curvature of the constituent parts of the rear-view mirror’ means the radius ‘c’ of the arc of the circle which most closely approximates to the curved form of the part in question.
prin „raza de curbură a pieselor componente ale oglinzii retrovizoare” se înțelege raza „c” a arcului de cerc care se apropie cel mai mult de forma curbată a părții respective.
The application for approval of a type of rear-view mirror shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare a unui tip de oglindă retrovizoare este depusă de către titularul denumirii sau mărcii comerciale sau de către reprezentantul său acreditat.
For each type of rear-view mirror the application shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Pentru fiecare tip de oglindă retrovizoare, cererea este însoțită de documentele de mai jos, în triplu exemplar, precum și de următoarele specificații:
A technical description, including mounting instructions and specifying the type(s) of vehicles for which the rear-view mirror is intended,
o descriere tehnică, care include instrucțiunile de instalare și specifică, de asemenea, tipul (tipurile) de vehicul(e) căruia (cărora) îi (le) este destinată oglinda retrovizoare;
Drawings sufficiently detailed to enable:
desene suficient de detaliate pentru a permite:
Compliance with the general specifications prescribed in paragraph 6 to be verified,
verificarea conformității cu specificațiile generale specificate la punctul 6;
Compliance with the dimensions prescribed in paragraph 7.1 to be verified and
verificarea conformității cu dimensiunile precizate la punctul 7.1; și
Compliance with the positioning of the spaces provided for the approval mark and prescribed by paragraph 4.2 below to be checked.
verificarea conformității cu poziționarea spațiilor prevăzute pentru mărcile de omologare și specificate la punctul 4.2.
In addition, the application for approval shall be accompanied by four samples of the type of rear-view mirror.
În plus, cererea de omologare este însoțită de patru eșantioane ale tipului de oglindă retrovizoare.
At the request of the technical service responsible for conducting approval tests supplementary samples may be required.
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor de omologare poate solicita prezentarea de eșantioane suplimentare.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type-approval is granted.
Înainte de acordarea omologării de tip, autoritatea competentă trebuie să verifice dacă există condiții corespunzătoare pentru asigurarea efectuării unui control eficient al conformității producției.
The samples of rear-view mirrors submitted for approval shall bear the trade name or mark of the manufacturer; this marking shall be clearly legible and be indelible.
Eșantioanele de oglinzi retrovizoare supuse omologării trebuie să poarte denumirea sau marca comercială a producătorului; acest marcaj trebuie să fie perfect lizibil și să nu poată fi șters.
Every rear-view mirror shall possess on its holder a space large enough to accommodate the approval mark, which must be legible when the rear-view mirror has been mounted on the vehicle; this space shall be shown on the drawings referred to in paragraph 3.2.2 above.
Orice oglindă retrovizoare trebuie să aibă pe suportul acesteia un spațiu suficient de mare pentru a permite amplasarea mărcii de omologare, care trebuie să fie lizibilă când oglinda retrovizoare este instalată pe vehicul; acest spațiu se indică în schițele menționate la punctul 3.2.2 de mai sus.
If the samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6 to 8 below, approval of the pertinent type of rear-view mirror shall be granted.
În cazul în care eșantioanele prezentate în vederea obținerii omologării îndeplinesc cerințele de la punctele 6-8 de mai jos, se acordă omologarea respectivului tip de oglinzi retrovizoare.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of rear-view mirror.
Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de oglindă retrovizoare.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a type of rear-view mirror pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Omologarea, extinderea sau refuzul omologării unui tip de oglindă retrovizoare în conformitate cu prezentul regulament este comunicată părților la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-o fișă conformă cu modelul menționat în anexa 1 la prezentul regulament.
There shall be affixed, conspicuously and in the space referred to in paragraph 4.2 above, to every rear-view mirror conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in paragraph 4.1, an international approval mark consisting of:
Pe lângă marcajul specificat la punctul 4.1 pe fiecare oglindă retrovizoare conformă cu un tip omologat în temeiul prezentului regulament, se fixează la vedere, în spațiul indicat la punctul 4.2, o marcă de omologare internațională conținând următoarele elemente:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3],
un cerc în interiorul căruia se află litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea [3];
An approval number,
un număr de omologare;
An additional symbol in the form of the letter ‘L’.
un simbol suplimentar sub forma literei „L”.
Annex 3 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark and additional symbol.
Anexa 3 la prezentul regulament prezintă un exemplu de amplasare a mărcii de omologare și a simbolului adițional.
All rear-view mirrors shall be adjustable.
Toate oglinzile retrovizoare trebuie să fie reglabile.
The edge of the reflecting surface shall be enclosed in a holder which, on its perimeter, shall have a value of ‘c’ ≥ 2,5 mm at all points and in all directions.
Muchia suprafeței de reflexie este protejată de un cadru care, de-a lungul perimetrului său, are o valoare „c” ≥ 2,5 mm în toate punctele și în toate direcțiile.
If the reflecting surface projects beyond the holder, the radius of curvature ‘c’ of the edge of the projecting part shall be not less than 2,5 mm and shall return into the holder under a force of 50 N applied to the point of greatest projection relative to the holder in a horizontal direction approximately parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
În cazul în care suprafața de reflexie depășește suportul oglinzii, raza de curbură „c” pe perimetrul care depășește suportul trebuie să fie de cel puțin 2,5 mm, iar suprafața de reflexie care depășește suportul trebuie să reintre în acesta prin aplicarea unei forțe de 50 N în punctul în care depășirea față de suport este cea mai mare; forța se aplică într-o direcție orizontală aproximativ paralelă cu planul median longitudinal al vehiculului.
When the rear-view mirror is mounted on a plane surface, all its parts, irrespective of the adjustment position of the device, including those parts remaining attached to the holder after the test set out in paragraph 8.2, which are in potential static contact with a sphere 100 mm in diameter shall have a radius of curvature ‘c’ of not less than 2,5 mm.
În cazul în care oglinda retrovizoare se montează pe o suprafață plană, toate componentele acesteia, indiferent de poziția de ajustare a dispozitivului, inclusiv acele părți care rămân fixate de suport după încercarea precizată la punctul 8.2, care se află potențial în contact static cu o sferă cu diametrul de 100 mm trebuie să aibă o rază de curbură „c” mai mare sau egală cu 2,5 mm.
Edges of fixing holes or recesses, which are less than 12 mm in width are exempt from the radius requirements of paragraph 6.3 provided they are blunted.
Marginile orificiilor sau canalelor de fixare care au o lățime de cel mult 12 mm pot să nu îndeplinească condițiile referitoare la rază de la punctul 6.3, cu condiția ca acestea să fie rotunjite.
The parts of rear-view mirrors that are made of a Shore A hardness not greater than 60 are exempt from the provisions set out in paragraphs 6.2 and 6.3 above.
Componentele oglinzilor retrovizoare care sunt fabricate dintr-un material cu duritatea Shore A mai mică sau egală cu 60 pot să nu respecte dispozițiile stabilite la punctele 6.2 și 6.3 de mai sus.
The minimum dimensions of the reflecting surface must be such that:
Dimensiunile minime ale suprafeței de reflexie trebuie să fie astfel încât:
The area shall not be less than 69 cm2,
suprafața respectivă să nu fie mai mică de 69 cm2;
In the case of circular mirrors, the diameter shall not be less than 94 mm,
în cazul oglinzilor circulare, diametrul să nu fie mai mic de 94 mm;
In the case of non-circular mirrors, the dimension will permit the inscription of a circle with a diameter of 78 mm on the reflecting surface.
în cazul oglinzilor necirculare, dimensiunile să permită înscrierea unui cerc cu diametrul de 78 mm în suprafața de reflexie.
The maximum dimensions of the reflecting surface must be such that:
Dimensiunile maxime ale suprafeței de reflexie trebuie să fie astfel încât:
In the case of circular mirrors, the diameter shall not be greater than 150 mm,
în cazul oglinzilor circulare, diametrul să nu fie mai mare de 150 mm;
In the case of non-circular mirrors, the reflecting surface shall fit into a rectangle measuring 120 mm by 200 mm.
în cazul oglinzilor necirculare, suprafața de reflexie să poată fi înscrisă într-un dreptunghi cu dimensiunile de 120 × 200 mm.
Reflecting surface and coefficient of reflection
Suprafața de reflexie și coeficientul de reflexie
The reflecting surface of a rear-view mirror shall be spherically convex.
Suprafața de reflexie a oglinzii trebuie să fie sferică convexă.
Differences between the radii of curvature:
Distanțele dintre razele de curbură:
The difference between ri or r′i and rp at each reference point shall not exceed 0,15 r.
diferența dintre ri sau r’i și rp în fiecare punct de referință nu trebuie să fie mai mare de 0,15 r;
The difference between any of the radii of curvature (rp1, rp2 and rp3) and r shall not exceed 0,15 r.
diferența dintre oricare dintre razele de curbură (rp1, rp2 și rp3) și r nu trebuie să fie mai mare de 0,15 r.
The value of ‘r’ shall not be less than 1000 mm nor greater than 1500 mm.
„r” trebuie să aibă o valoare cuprinsă între cel puțin 1000 mm și cel mult 1500 mm.
The value of the normal coefficient of reflection, determined according to the method described in Annex 5 to this Regulation, shall not be less than 40 %.
Valoarea coeficientului normal de reflexie, determinat conform metodei descrise în anexa 5 la prezentul regulament, nu trebuie să fie mai mică de 40 %.
If the mirror has two positions (‘day’ and ‘night’), the ‘day’ position shall allow the colours of the signals used for road traffic to be recognised.
Dacă oglinda are două poziții („de zi” și „de noapte”), poziția „de zi” trebuie să permită recunoașterea culorilor folosite la indicatoarele rutiere.
The value of the normal coefficient of reflection in the ‘night’ position shall not be less than 4 %.
Valoarea coeficientului normal de reflexie în poziția „de noapte” nu trebuie să fie mai mică de 4 %.
The reflecting surface shall retain the characteristics specified in paragraph 7.2.4, in spite of prolonged exposure to adverse weather conditions, in normal conditions of use.
Suprafața de reflexie trebuie să își mențină caracteristicile precizate la punctul 7.2.4, chiar și la o expunere prelungită la intemperii, în condiții normale de utilizare.
Rear-view mirrors shall be subjected to the tests described in paragraphs 8.2 and 8.3 below, to determine their behaviour under impact on and bending of the holder secured to the stem or support.
Oglinzile retrovizoare fac obiectul încercărilor precizate la punctele 8.2 și 8.3 de mai jos, pentru a determina comportamentul acestora la șoc și la încovoierea suportului de protecție, atunci când suportul este fixat pe tijă.
Impact test
Încercare la șoc
Description of the test device:
Descrierea dispozitivului de încercare:
The test device shall consist of a pendulum capable of swinging about two horizontal axes at right angles to each other, one of which is perpendicular to the front plane containing the ‘release’ trajectory of the pendulum.
dispozitivul de încercare este constituit dintr-un pendul care poate să oscileze în jurul a două axe orizontale perpendiculare între ele, dintre care una este perpendiculară pe planul frontal în care se află traiectoria de „lansare” a pendulului.
The end of the pendulum shall comprise a hammer formed by a rigid sphere with a diameter of 165 ± 1 mm and having a 5 mm-thick rubber covering of Shore A 50 hardness.
Pendulul are la extremitate un ciocan format dintr-o sferă rigidă cu un diametru de 165 ± 1 mm, având un înveliș din cauciuc gros de 5 mm și o duritate Shore A 50.
A device shall be provided which permits determination of the maximum angle assumed by the arm in the plane of release.
Dispozitivul de încercare este prevăzut cu un mecanism care permite determinarea unghiului maxim pe care îl face brațul pendulului în planul de lansare.
There shall be a support firmly fixed to the structure supporting the pendulum which serves to hold the specimens in compliance with the impact requirements stipulated in paragraph 8.2.2.6 below.
Trebuie să se prevadă un suport fixat rigid de structura de fixare a pendulului, care să servească la menținerea eșantioanelor în poziția conformă cu cerințele de încercare la șoc precizate la punctul 8.2.2.6 de mai jos.
Figure 1 below gives the dimensions of the test facility and the special design specifications.
În figura 1 de mai jos sunt prezentate dimensiunile principale ale dispozitivului de încercare la impact și specificațiile speciale de proiectare;
The centre of percussion of the pendulum shall coincide with the centre of the sphere which forms the hammer.
centrul de percuție al pendulului coincide cu centrul sferei care constituie ciocanul.
It is at a distance ‘1’ from the axis of oscillation in the release plane which is equal to 1 m ± 5 mm. The reduced mass of the pendulum to its centre of percussion is mo = 6,8 ± 0,05 kg.
Acesta se află la o distanță „l” de 1 m ± 5 mm de la axa de oscilație, măsurată în planul de lansare. Masa redusă a pendulului la centrul de percuție al acestuia este mo = 6,8 ± 0,05 kg.
The relationship between the centre of gravity of the pendulum and its axis of rotation is expressed in the equation:
Relația dintre centrul de gravitație al pendulului și axa lui de rotație este dată de ecuația:
Description of the test:
Descrierea încercării:
The procedure used to clamp the rear-view mirror to the support shall be that recommended by the manufacturer of the device, or, where appropriate, by the vehicle manufacturer.
procedura utilizată pentru fixarea oglinzii retrovizoare pe suport este cea recomandată de către producătorul dispozitivului sau, după caz, de către producătorul vehiculului;
Positioning the rear-view mirror for the test.
poziționarea oglinzii retrovizoare în vederea încercării:
Rear-view mirrors shall be positioned on the pendulum impact rig such that the axes which are horizontal and vertical when installed on a vehicle in accordance with the vehicle or rear-view mirror manufacturers’ mounting instructions are in a similar position.
oglinzile retrovizoare se poziționează pe dispozitivul de încercare la impact cu pendul astfel încât axele care sunt orizontale, respectiv verticale, la instalarea pe un vehicul în conformitate cu instrucțiunile de instalare furnizate de producătorul vehiculului sau al oglinzii retrovizoare, să se afle în poziții similare;
When a rear-view mirror is adjustable in relation to the base, the test position shall be the least favourable for any pivoting device to operate within the limits provided by the mirror or vehicle manufacturer.
în cazul în care o oglindă retrovizoare se poate ajusta față de bază, poziția pentru încercare trebuie să fie cea mai puțin favorabilă pentru orice dispozitiv pivotant care funcționează în limitele specificate de producătorul oglinzii sau al vehiculului;
When the rear-view mirror has a device for adjusting its distance from the base, the device shall be set in the position where the distance between the holder and the base is shortest.
în cazul în care oglinda retrovizoare are un mecanism pentru reglarea distanței în raport cu baza, mecanismul se poziționează astfel încât distanța dintre bază și suportul de protecție al oglinzii să fie cea mai mică;
When the reflecting surface is mobile in the holder, it shall be adjusted so that the upper corner which is furthest from the vehicle, is in the position of greatest projection relative to the holder.
în cazul în care suprafața de reflexie este mobilă în suportul oglinzii, ea va fi reglată astfel încât colțul superior cel mai îndepărtat de vehicul să fie cât mai exterior în raport cu suportul oglinzii;
When the pendulum is in a vertical position, the horizontal and longitudinal vertical planes passing through the centre of the hammer shall pass through the centre of the mirror as defined in paragraph 2.7 above.
în cazul în care pendulul se află în poziție verticală, planele orizontal și vertical longitudinal care trec prin centrul ciocanului trebuie să treacă prin centrul oglinzii, astfel cum este definit la punctul 2.7 de mai sus.
The longitudinal direction of oscillation of the pendulum shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle.
Direcția longitudinală de oscilație a pendulului este paralelă cu planul longitudinal al vehiculului;
When, under the conditions governing adjustment prescribed in paragraphs 8.2.2.2.1 and 8.2.2.2.2 above, parts of the rear-view mirror limit the return of the hammer, the point of impact shall be shifted in a direction perpendicular to the axis of rotation or pivot in question.
în cazul în care, în condițiile de reglare prezentate la punctele 8.2.2.2.1 și 8.2.2.2.2 de mai sus, unele părți componente ale oglinzii retrovizoare limitează cursa de întoarcere a ciocanului, punctul de impact trebuie deplasat într-o direcție perpendiculară pe respectiva axă de rotație sau de pivotare.
This displacement shall be that which is strictly necessary for the implementation of the test.
Această deplasare trebuie să fie limitată la strictul necesar pentru efectuarea încercării.
It shall be limited in such a way that the point of contact of the hammer is located at least 10 mm from the periphery of the reflecting surface.
Aceasta trebuie limitată astfel încât punctul de contact al ciocanului să fie situat la cel puțin 10 mm de periferia suprafeței de reflexie;
The test consists in allowing the hammer to fall from a height corresponding to a pendulum angle of 60° from the vertical so that the hammer strikes the rear-view mirror at the moment when the pendulum reaches the vertical position.
încercarea constă în lăsarea ciocanului în cădere liberă de la o înălțime corespunzând unui unghi al pendulului de 60° față de verticală, astfel încât ciocanul să lovească oglinda retrovizoare în momentul în care pendulul ajunge în poziție verticală;
The rear-view mirrors are subjected to impact in the following different conditions:
oglinzile retrovizoare sunt supuse impactului în următoarele condiții diferite:
Test 1: The point of impact shall be as defined in paragraphs 8.2.2.3 or 8.2.2.4 above.
încercarea 1: punctul de impact este cel definit la punctul 8.2.2.3 sau 8.2.2.4 de mai sus.
The impact shall be such that the hammer strikes the rear-view mirror on the reflecting surface side.
Impactul trebuie să se producă astfel încât ciocanul să lovească oglinda retrovizoare pe partea suprafeței de reflexie;
Test 2: The point of impact shall be as defined in paragraphs 8.2.2.3 or 8.2.2.4 above.
încercarea 2: punctul de impact este cel definit la punctul 8.2.2.3 sau 8.2.2.4 de mai sus.
The impact shall be such that the hammer strikes the rear-view mirror on the opposite side to the reflecting surface.
Impactul trebuie să se producă astfel încât ciocanul să lovească oglinda retrovizoare pe partea opusă suprafeței de reflexie.
Bending test on the holder fixed to the stem
Încercarea la încovoiere a suportului fixat pe tijă
Description of the test
Descrierea încercării:
The holder shall be placed horizontally in a device in such a way that the adjustment parts of the mounting can be clamped securely.
suportul este plasat orizontal într-un dispozitiv, astfel încât piesele de reglare ale suportului de fixare să poată fi fixate foarte bine.
In the direction of the greatest dimension of the holder, the end nearest to the point of fixing on the adjustment part shall be immobilised by means of a fixed step 15 mm wide, covering the entire width of the holder.
În direcția celei mai mari dimensiuni a suportului de protecție al oglinzii, capătul cel mai apropiat de punctul de fixare pe piesa de reglare este imobilizat prin intermediul unei piedici fixe cu lățimea de 15 mm, acoperind întreaga lățime a suportului de protecție;
At the other end, a step identical with the one described above shall be placed on the holder so that the specified test load can be applied to it (see figure 2 below).
la celălalt capăt, o piedică identică cu cea descrisă mai sus este fixată pe suport astfel încât încărcătura de încercare specificată să poată fi aplicată pe acesta (a se vedea figura 2 de mai jos);