natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For in-use testing, the individual WNTE control area of the respective engine shall apply.
În scopul încercării în timpul utilizării, se aplică zona individuală de control WNTE pentru respectivul motor.
For type approval (certification) testing under the engine family concept of the WHDC gtr the manufacturer may optionally apply a single WNTE control area for the engine family under the following provisions:
În scopul încercării de omologare (certificare) a unei familii de motoare conform procedurii prevăzute de gtr privind WHDC, producătorul poate aplica opțional o singură zonă de control WNTE pentru familia de motoare, în următoarele condiții:
A single engine speed range of the WNTE control area may be used; if the measured engine speeds n30 and nhi are within ±3 per cent of the engine speeds as declared by the manufacturer.
poate fi utilizat un singur interval de turații ale motorului pentru zona de control WNTE, dacă turațiile măsurate n30 și nhi se încadrează în limita de ±3 % din turațiile motorului declarate de producător.
If the tolerance is exceeded for any of the engine speeds, the measured engine speeds shall be used for determining the WNTE control area;
În cazul în care se depășește limita de toleranță pentru oricare dintre turațiile motorului, pentru determinarea zonei de control WNTE se folosesc turațiile măsurate ale motorului;
A single engine torque/power range of the WNTE control area may be used, if it covers the full range from the highest to the lowest rating of the family.
poate fi utilizat un singur interval de cuplu/putere a motorului pentru zona de control WNTE, dacă acesta acoperă intervalul complet corespunzător familiei, de la valoarea cea mai mare la valoarea cea mai mică.
Alternatively, grouping of engine ratings into different WNTE control areas is permitted.
În mod alternativ, se permite gruparea valorilor motoarelor în zone de control WNTE diferite.
Example WNTE control area
Exemplu de zonă de control WNTE
WNTE Control Area
Zona de control WNTE
Example of WNTE cumulative speed frequency distribution
Exemplu de distribuție a frecvenței turației cumulative WNTE
Cumulative Frequency
Frecvență cumulativă
Compliance exclusion from certain WNTE operating points
Excluderea din motive de conformitate a anumitor puncte de operare WNTE
The manufacturer may request that the approval authority excludes operating points from the WNTE control area defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.4 during the certification/type approval.
În momentul certificării/omologării, producătorul poate solicita autorității de omologare să excludă anumite puncte de operare din zona de control WNTE definită la punctele 7.1.1-7.1.4.
The approval authority may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any vehicle combination.
Autoritatea de omologare poate aproba această excludere dacă producătorul poate demonstra că motorul nu poate funcționa în astfel de puncte atunci când este utilizat în orice combinație de vehicule.
Minimum World-harmonised Not-To-Exceed event duration and data sampling frequency
Limite minime armonizate la nivel mondial ale duratei evenimentului și frecvenței de eșantionare a datelor
To determine compliance with the WNTE emissions limits specified paragraph 5.2, the engine shall be operated within the WNTE control area defined in paragraph 7.1 and its emissions shall be measured and integrated over a minimum period of 30 seconds.
Pentru a se determina respectarea limitelor emisiilor WNTE specificate la punctul 5.2, motorul este operat în limitele zonei de control WNTE definită la punctul 7.1, iar emisiile acestuia se măsoară și se integrează pe parcursul unei perioade minime de 30 de secunde.
A WNTE event is defined as a single set of integrated emissions over the period of time.
Un eveniment WNTE este definit ca un set unic de emisii integrate în perioada de timp.
For example, if the engine operates for 65 consecutive seconds within the WNTE control area and ambient conditions this would constitute a single WNTE event and the emissions would be averaged over the full 65 second period.
De exemplu, dacă motorul funcționează timp de 65 secunde consecutive în limitele zonei de control WNTE și în condițiile ambiante specifice acesteia, acesta constituie un singur eveniment WNTE, iar emisiile se distribuie pe întreaga perioadă de 65 de secunde.
In the case of laboratory testing, the integrating period of time of 7,5 seconds shall apply.
În cazul încercărilor de laborator, se aplică o perioadă de integrare de 7,5 secunde.
For engines equipped with emission controls that include periodic regeneration events, if a regeneration event occurs during the WNTE test, then the averaging period shall be at least as long as the time between the events multiplied by the number of full regeneration events within the sampling period.
În cazul motoarelor echipate cu sisteme de control al emisiilor care execută regenerări periodice, dacă pe parcursul încercării WNTE are loc un eveniment de regenerare, perioada de distribuire trebuie să fie cel puțin egală cu perioada dintre evenimente înmulțită cu numărul de evenimente de regenerare completă din perioada de eșantionare.
This requirement only applies for engines that send an electronic signal indicating the start of the regeneration event.
Această cerință se aplică doar în cazul motoarelor care transmit un semnal electronic indicând începerea regenerării.
A WNTE event is a sequence of data collected at the frequency of at least 1 Hz during engine operation in the WNTE control area for the minimum event duration or longer.
Un eveniment WNTE este o secvență de date colectate la o frecvență de cel puțin 1 Hz pe durata funcționării motorului în zona de control WNTE, în perioada minimă a evenimentului sau într-o perioadă mai lungă.
The measured emission data shall be averaged over the duration of each WNTE event.
Datele măsurate privind emisiile se distribuie pe durata fiecărui eveniment WNTE.
World-harmonised Not-To-Exceed in-use testing
Cerințe armonizate la nivel mondial privind limitele încercării de utilizare
Where the provisions of this Annex are used as basis for in-use testing, the engine shall be operated under actual in-use conditions.
Atunci când dispozițiile din prezenta anexă sunt utilizate ca bază pentru încercări în timpul utilizării, motorul trebuie să funcționeze în condiții de utilizare reale.
The test results out of the total data set that comply with the provisions of paragraphs 6, 7.1 and 7.2 shall be used for determining compliance with the WNTE emission limits specified in paragraph 5.2.
Rezultatele încercării, care sunt extrase din setul total de date care îndeplinesc dispozițiile de la punctele 6, 7.1 și 7.2, sunt utilizate pentru a se determina conformitatea cu limitele emisiilor WNTE specificate la punctul 5.2.
It is understood that emission during some WNTE events may not be expected to comply with the WNTE emission limits.
Se înțelege că emisiile din timpul unora dintre evenimentele WNTE ar putea să nu îndeplinească limitele emisiilor WNTE.
Therefore, statistical methods should be defined and implemented for determining compliance that are consistent with paragraphs 7.2 and 7.3.
Prin urmare, este necesară definirea și aplicarea de metode statistice pentru determinarea conformității care să respecte cerințele de la punctele 7.2 și 7.3.
World-harmonised Not-To-Exceed laboratory testing
Cerințe armonizate la nivel mondial privind limitele încercării de laborator
Where the provisions of this Annex are used as the basis for laboratory testing the following provision shall apply:
Atunci când prevederile prezentei anexe sunt utilizate ca bază pentru încercări de laborator, se aplică următoarele dispoziții:
The specific mass emissions of regulated pollutants shall be determined on the basis of randomly defined test points distributed across the WNTE control area.
Emisiile masice specifice ale poluanților reglementați se determină pe baza unor puncte de încercare definite aleatoriu și distribuite pe întreaga zonă de control WNTE.
All the test points shall be contained within 3 randomly selected grid cells imposed over the control area.
Toate punctele de încercare sunt introduse în 3 celule de grilă selectate aleatoriu și suprapuse pe zona de control.
The grid shall comprise of 9 cells for engines with a rated speed less than 3000 min–1 and 12 cells for engines with a rated speed greater than or equal to 3000 min–1.
Grila este formată din 9 celule, în cazul motoarelor cu o turație nominală mai mică de 3000 min–1, și din 12 celule, în cazul motoarelor cu o turație nominală mai mare sau egală cu 3000 min–1.
The grids are defined as follows:
Grilele sunt definite după cum urmează:
The outer boundaries of the grid are aligned to the WNTE control area;
marginile exterioare ale grilei sunt aliniate cu zona de control WNTE;
2 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 9 cell grids, or 3 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 12 cell grids; and
2 linii verticale amplasate la distanță egală între turațiile motorului n30 și nhi pentru 9 grile cu celule, sau 3 linii verticale amplasate la distanță egală între turațiile motorului n30 și nhi pentru 12 grile cu celule; și
2 lines spaced at equal distance of engine torque (1/2) at each vertical line within the WNTE control area.
2 linii amplasate la distanță egală de cuplul motorului (1/2), la fiecare linie verticală din zona de control WNTE.
Examples of the grids applied to specific engines are shown in Figures 5 and 6.
Exemple de grile aplicate la motoare specifice sunt prezentate în figurile 5 și 6.
The 3 selected grid cells shall each include 5 random test points, so a total of 15 random points shall be tested within the WNTE control area.
Cele 3 celule de grilă selectate conțin câte 5 puncte de încercare aleatorii, ceea ce înseamnă că în zona de control WNTE vor fi supuse încercării în total de 15 puncte aleatorii.
Each cell shall be tested sequentially; therefore all 5 points in one grid cell are tested before transiting to the next grid cell.
Fiecare celulă se încearcă secvențial; prin urmare, se încearcă toate cele 5 puncte dintr-o celulă de grilă înainte de a se trece la următoarea celulă de grilă.
The test points are combined into a single ramped steady state cycle.
Punctele de încercare sunt combinate într-un singur ciclu de încercare în regim stabilizat.
The order in which each of the grid cells are tested, and the order of testing the points within the grid cell, shall be randomly determined.
Ordinea în care se încearcă fiecare dintre celulele de grilă și ordinea de încercare a punctelor din celula de grilă se determină în mod aleatoriu.
The 3 grid cells to be tested, the 15 test points, the order of testing the grid cells, and the order of the points within a grid cell shall be selected by the Type Approval or Certification Authority using acknowledged statistical methods of randomisation.
Cele 3 grile de încercare, cele 15 puncte, ordinea de încercare a celulelor de grilă și ordinea punctelor într-o celulă de grilă sunt stabilite de către autoritatea de omologare și certificare, pe bază de metode statistice de selecție aleatorie autorizate.
The average specific mass emissions of regulated gaseous pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over any of the cycles in a grid cell with 5 test points.
Emisiile masice medii specifice de poluanți gazoși reglementați nu depășesc valorile limită WNTE specificate la punctul 5.2, atunci când sunt măsurate, în oricare dintre cicluri, într-o celulă de grilă cu 5 puncte de încercare.
The average specific mass emissions of regulated particulate pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over the whole 15 test point cycle.
Emisiile masice medii specifice ale particulelor poluante reglementate nu depășesc valorile limită WNTE specificate la punctul 5.2 atunci când sunt măsurate pe durata întregului ciclu de încercare pentru 15 puncte.
Laboratory test procedure
Procedura de încercare în laborator
After completion of the WHSC cycle, the engine shall be preconditioned at mode 9 of the WHSC for a period of three minutes.
După finalizarea ciclului WHSC, motorul este precondiționat la modul 9 al WHSC timp de trei minute.
The test sequence shall start immediately after completion of the preconditioning phase.
Secvența de încercare începe imediat după finalizarea fazei de precondiționare.
The engine shall be operated for 2 minutes at each random test point.
Motorul funcționează timp de 2 minute la fiecare punct de încercare aleatoriu.
This time includes the preceding ramp from the previous steady state point.
Această perioadă include conexiunea precedentă de la punctul stabilizat anterior.
The transitions between the test points shall be linear for engine speed and load and shall last 20 ± 1 seconds.
Tranziția între punctele de încercare este liniară în ceea ce privește turația motorului și sarcina și durează 20 ± 1 secunde.
The total test time from start until finish shall be 30 minutes.
Perioada totală cuprinsă între începutul și sfârșitul încercării este de 30 de minute.
The test of each set of 5 selected random points in a grid cell shall be 10 minutes, measured from the start of the entry ramp to the 1st point until the end of the steady state measurement at the 5th point.
Încercarea pentru fiecare set de 5 puncte selectate aleatoriu dintr-o celulă de grilă durează 10 minute, măsurate de la începutul rampei de acces la primul punct până la sfârșitul măsurării stării stabilizate la cel de al cincilea punct.
Figure 5 illustrates the sequence of the test procedure.
Figura 5 ilustrează etapele procedurii de încercare.
The WNTE laboratory test shall meet the validation statistics of paragraph 7.7.2 of the WHDC gtr.
Încercarea de laborator WNTE îndeplinește criteriile de validare statistică de la punctul 7.7.2 din gtr privind WHDC.
The measurement of the emissions shall be carried out in accordance with paragraph 7.8 of WHDC gtr.
Măsurarea emisiilor se realizează în conformitate cu punctul 7.8 din gtr privind WHDC.
The calculation of the test results shall be carried out in accordance with paragraph 8 of WHDC gtr.
Calculul rezultatelor încercării se realizează în conformitate cu punctul 8 din gtr privind WHDC.
Schematic example of the start of the WNTE test cycle
Exemplu schematic al începutului unui ciclu de încercare WNTE
End of preconditioning (WHSC Mode 9)
Sfârșitul precondiționării (Modul WHDC 9)
Enter 1st cell
Intrare în prima celulă
Point 1
Punct 1
Point 2
Punct 2
Point 3
Punct 3
Point 4
Punct 4
Exit 1st cell
Ieșire prima celulă
Point 5
Punct 5
Enter 2nd cell
Ieșire a doua celulă
Point 6
Punct 6
max.
20 s max.
1 m 40s min.
1 m 40 s min.
2 minutes
2 minute
10 minutes
10 minute
Engine Rated Speed < 3000 rpm
Turație nominală a motorului < 3000 rpm
WNTE Area
Zona WNTE
Engine Torque [N.m]
Cuplu motor [N.m]
30 % Maximum Torque
30% Cuplu maxim
Engine Speed [rpm]
Turația motorului [rpm]
nHigh
nÎnalt
Figures 5 and 6
Figurile 5 și 6
WNTE test cycle grids
Grile pentru ciclul de încercare WNTE
Engine Rated Speed ≥ 3000 rpm
Turație nominală a motorului ≥ 3000 rpm
Each final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable WHDC emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-06.
Fiecare rezultat final al încercării se rotunjește într-o etapă la numărul de zecimale din dreapta virgulei zecimale indicate de standardul aplicabil WHDC cu privire la emisii, plus o cifră semnificativă suplimentară, în conformitate cu ASTM E 29-06.
No rounding of intermediate values leading to the final brake specific emission result is permitted.
Nu se permite rotunjirea valorilor intermediare care să conducă la un rezultat final al emisiilor specifice frânării.
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED DEFICIENCIES
CERINȚE ARMONIZATE LA NIVEL MONDIAL PRIVIND LIMITELE DEFICIENȚELOR
The concept of a deficiency is to allow an engine or vehicle to be certified as compliant with a regulation even though specific requirements, limited in scope, are not fully met.
Conceptul de deficiență are rolul de a permite certificarea unui motor sau a unui vehicul ca fiind conform cu un regulament chiar dacă anumite cerințe cu o sferă limitată nu sunt pe deplin respectate.
WNTE deficiency provision would allow a manufacturer to apply for relief from the WNTE emission requirements under limited conditions, such as extreme ambient temperatures and/or severe operation where vehicles do not accumulate significant mileage.
Dispozițiile WNTE privind deficiențele permit unui producător să solicite exceptarea de la cerințele WNTE privind emisiile în anumite condiții, cum ar fi temperaturi extreme și/sau condiții dificile de funcționare în care autovehiculele nu parcurg distanțe importante.
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED EXEMPTIONS
CERINȚE ARMONIZATE LA NIVEL MONDIAL PRIVIND LIMITELE EXCEPȚIILOR
The concept of a WNTE exemption is a set of technical conditions under which the WNTE emission limits set out in this Annex would not apply.
Conceptul de excepție WNTE reprezintă un set de condiții tehnice în care limitele emisiilor WNTE stabilite în prezenta anexă nu se aplică.
A WNTE exemption shall apply to all engine and vehicle manufacturers.
O excepție WNTE se aplică tuturor producătorilor de motoare și vehicule.
It may be decided to provide a WNTE exemption, in particular with the introduction of more stringent emission limits.
O excepție de la WNTE poate fi acceptată în special atunci când se introduc limite mai stringente ale emisiilor.
For example a WNTE exemption may be necessary if the Approval Authority determines that certain engine or vehicle operation within the WNTE control area cannot achieve the WNTE emission limits.
De exemplu, o excepție de la WNTE poate fi necesară atunci când autoritatea de omologare stabilește că anumite moduri de funcționare a motoarelor sau vehiculelor din zona de control WNTE nu pot respecta limitele emisiilor WNTE.
In such a case, the Approval Authority may determine that it is not necessary for engine manufacturers to request a WNTE deficiency for such operation, and that the granting of a WNTE exemption is appropriate.
În astfel de cazuri, autoritatea de omologare poate decide că producătorii motoarelor nu trebuie să solicite o deficiență WNTE pentru un astfel de mod de funcționare și că se impune acordarea unei excepții de la WNTE.
The Approval Authority can determine both the scope of the exemption with respect to the WNTE requirements, as well as the period of time for which the exemption is applicable.
Autoritatea de omologare poate stabili atât sfera excepției în ceea ce privește cerințele WNTE, cât și perioada de timp în care se aplică excepția
STATEMENT OF OFF-CYCLE EMISSION COMPLIANCE
DECLARAȚIE DE CONFORMITATE PRIVIND EMISIILE ÎN AFARA CICLULUI (OCE)
In the application for certification or type approval, the manufacturer shall provide a statement that the engine family or vehicle complies with the requirements of this Annex.
În cererea sa de certificare sau omologare, producătorul include o declarație potrivit căreia familia de motoare sau vehiculul îndeplinește cerințele prezentei gtr privind OCE.
In addition to this statement, compliance with the WNTE limits shall be verified through additional tests and certification procedures defined by the Contracting Parties.
Pe lângă această declarație, conformitatea cu limitele WNTE se verifică prin încercări și proceduri de certificare suplimentare, stabilite de părțile contractante.
Example statement of Off-Cycle Emission compliance
Exemplu de declarație privind conformitatea cu emisiile în afara ciclului
The following is an example compliance statement:
În cele ce urmează este prezentat un exemplu de declarație de conformitate:
“(Name of manufacturer) attests that the engines within this engine family comply with all requirements of this Annex.
«(Numele producătorului) atestă că motoarele din această familie de motoare îndeplinesc toate cerințele din prezenta anexă.
(Name of manufacturer) makes this statement in good faith, after having performed an appropriate engineering evaluation of the emissions performance of the engines within the engine family over the applicable range of operating and ambient conditions.”
(Numele producătorului) declară această cu bună credință, după efectuarea unei evaluări tehnice corespunzătoare a emisiilor produse de motoarele din aceeași familie de motoare, în condițiile de funcționare și de mediu aplicabile.»
Basis for Off-Cycle Emission compliance statement
Baza declarației de conformitate privind emisiile în afara ciclului
The manufacturer shall maintain records at the manufacturer’s facility which contain all test data, engineering analyses, and other information which provides the basis for the OCE compliance statement.
Producătorul păstrează în sediul său documente care conțin toate datele privind încercările, analize tehnice și alte informații pe care se bazează declarația de conformitate privind OCE.
The manufacturer shall provide such information to the Certification or Type Approval Authority upon request.
La cerere, producătorul pune aceste informații la dispoziția autorității de certificare sau de omologare.
DOCUMENTATION
DOCUMENTAȚIE
The Approval Authority may decide to require that the manufacturer provides a documentation package.
Autoritatea de omologare poate solicita producătorului un pachet informativ.
The numbering of this Annex is consistent with the numbering of the gtr on OCE.
Numerotarea prezentei anexe este în conformitate cu numerotarea gtr privind OCE.
However, some paragraphs of the OCE gtr are not needed in this Annex.
Totuși, anumite secțiuni din gtr privind OCE nu sunt necesare în prezenta anexă.
Test Procedures for Compression-Ignition (CI) Engines and Positive-Ignition (PI) Engines Fuelled with Natural Gas (NG) or Liquefied Petroleum Gas (LPG) with regard to the Emission of Pollutants (established in the Global Registry on 15 November 2006).
Procedura de încercare pentru motoarele cu aprindere prin compresie (CI) și pentru motoarele cu aprindere prin scânteie (PI) alimentate cu gaz (GN) sau cu gaz petrolier lichefiat (GPL) în ceea ce privește emisiile de poluanți (publicată în Registrul mondial la 15 noiembrie 2006).
References to gtr No 4 relate to the document established on 15 November 2006.
Trimiterile la gtr nr. 4 se referă la documentul publicat la 15 noiembrie 2006.
SW Screen Wipers
SW Ștergătoare de ecran
Engine coolant temperature (thermostat): Stuck open thermostat.
Temperatura lichidului de răcire a motorului (termostat): Termostat deschis.
Manufacturers need not monitor the thermostat if its failure will not disable any other OBD monitors — total functional failure.
Nu este necesar ca producătorii să monitorizeze termostatul dacă defectarea acestuia nu dezactivează alte monitorizări ale sistemului OBD – defecțiuni funcționale totale.
both the Primary and Secondary (fuel control) oxygen sensors.
senzorii de oxigen principali și secundari (controlul debitului de combustibil).
The absolute temperature (Ta) of the engine intake air expressed in Kelvin, and the dry atmospheric pressure (ps), expressed in kPa shall be measured and the parameter fa shall be determined according to the following provisions.
Se măsoară temperatura absolută (Ta) a aerului de intrare în motor, exprimată în Kelvin, și presiunea atmosferică uscată (ps), exprimată în kPa, iar parametrul fa se determină în funcție de următoarele prevederi: În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de conducte de admisie, precum motoarele cu configurație în «V», se va lua în considerare temperatura medie a grupurilor distincte.
In multi-cylinder engines having distinct groups of intake manifolds, such as in a “Vee” engine configuration, the average temperature of the distinct groups shall be taken.
Parametrul fa se raportează împreună cu rezultatele încercării.
The laboratory system shall be designed to minimise accumulation of condensate.
Sistemul de laborator este proiectat astfel încât să reducă la minimum acumularea de condens.