natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The fields of vision defined below shall be established using ambinocular vision, the eyes being at the ‘driver's ocular points’ as defined in paragraph 12.1.
Câmpurile de vizibilitate definite în continuare se stabilesc cu ajutorul câmpului maxim de vizibilitate, ochii fiind situați în dreptul „punctelor oculare ale conducătorului auto” definite la punctul 12.1.
The fields of vision shall be determined when the vehicle is in running order as defined in document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, Annex 7, paragraph 2.5.4, plus for M1 and N1 vehicles one front seat passenger (75 kg).
Câmpurile de vizibilitate se determină cu vehiculul în stare de funcționare, conform definiției din documentul TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, anexa 7, punctul 2.5.4 și în plus, pentru vehiculele din categoriile M1 și N1, un pasager pe locul din față (75 kg).
When established through windows, the glazing shall have a total light transmission factor in accordance with Regulation No 43, Annex 21.
Când se stabilesc prin geamuri, acestea din urmă trebuie să aibă un factor total de transmisie a luminii corespunzător prevederilor din anexa 21 la regulamentul nr. 43.
Minimum number of compulsory mirrors
Numărul minim de oglinzi obligatorii
The fields of vision prescribed in paragraph 15.2.4 shall be obtained from the minimum number on mandatory mirrors set out in the following table.
Câmpurile de vizibilitate prevăzute la punctul 15.2.4 se obțin din numărul minim de oglinzi obligatorii prevăzut în tabelul următor.
Where the presence of a mirror is not requested on a mandatory base, this means that no other system for indirect vision can be requested on a mandatory base.
În cazul în care prezența unei oglinzi nu este necesară în mod obligatoriu, niciun alt sistem de vizibilitate indirectă nu poate să fie necesar în mod obligatoriu.
Interior mirror
Oglindă interioară
Class I
clasa I
Main mirror (large)
Oglindă principală (mare)
Class II
clasa II
Main mirror (small)
Oglindă principală (mică)
Class III
clasa III
Wide-angle mirror
Oglindă cu unghi larg
Class IV
clasa IV
Close-proximity mirror
Oglindă de proximitate
Class V
clasa V
Front mirror
Oglindă pentru vizibilitate frontală
Class VI
clasa VI
Compulsory
Obligatorie
Unless the vehicle is fitted with anything other than safety glazing material in the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.1.
Dacă vehiculul nu este prevăzut decât cu geamuri din sticlă de securitate pentru domeniul de vizibilitate prevăzut la punctul 15.2.4.1.
If the mirror does not provide rearward vision
Dacă oglinda nu oferă o vedere retrovizoare Opțională
1 on the driver's side and 1 on the passenger's side Class II mirrors may be fitted as an alternative.
Ca alternativă se pot instala oglinzi din clasa II.
1 on the driver's side and 1 on the passenger's side (both must be fitted at least 2 m above the ground)
(ambele trebuie să fie instalate la cel puțin 2 m deasupra solului)
(must be fitted at least 2 m above the ground)
(trebuie să fie instalată la cel puțin 2 m deasupra solului)
(no requirements for the field of view)
(nu există cerințe privind câmpul de vizibilitate)
1 on the driver's side and 1 on the passenger's side
Una pe partea conducătorului auto și una pe partea pasagerului
Not permitted
Nu este admisă
1 on the driver's side and/or 1 on the passenger's side
Una pe partea conducătorului auto și/sau una pe partea pasagerului Opțională
1 on the driver's side and 1 on the passenger's side (both must be fitted at least 2 m above the ground)
Una pe partea conducătorului auto și una pe partea pasagerului (ambele trebuie să fie instalate la cel puțin 2 m deasupra solului)
1 on the driver's side and / or 1 on the passenger's side
Una pe partea conducătorului auto și/sau una pe partea pasagerului
Unless the vehicle is fitted with anything other than safety glazing material in the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.1
Dacă vehiculul nu este prevăzut decât cu geamuri din sticlă de securitate pentru domeniul de vizibilitate prevăzut la punctul 15.2.4.1.
For both sides if a Class V mirror can be fitted
Pentru ambele laterale, dacă se poate instala o oglindă din clasa V
For both sides together if not
Pentru ambele laterale dacă nu se poate instala
(see paragraphs 15.2.2.7 and 15.2.4.5.5)
(a se vedea punctele 15.2.2.7 și 15.2.4.5.5.)
One on the passenger's side
Una pe partea pasagerului
1 front mirror (must be fitted at least 2 m above the ground)
oglindă pentru vizibilitate frontală (trebuie să fie instalată la cel puțin 2 m deasupra solului)
Compulsory,
Obligatorie
see paragraph 15.2.2.7 and 15.2.4.5.5)
(a se vedea punctele 15.2.2.7 și 15.2.4.5.5)
1 on the passenger's side
Una pe partea pasagerului
1 on Driver's side (both must be fitted at least 2 m above the ground)
Una pe partea conducătorului auto (ambele trebuie să fie instalate la cel puțin 2 m deasupra solului)
see paragraph 15.2.1.1.2
a se vedea punctul 15.2.1.1.2
1 on driver's side (both must be fitted at least 2 m above the ground)
Una pe partea conducătorului auto (ambele trebuie să fie instalate la cel puțin 2 m deasupra solului)
In case the described field of vision of a front mirror prescribed in paragraph 15.2.4.6 and/or a close proximity mirror described in paragraph 15.2.4.5 can be obtained by another device for indirect vision that is approved according to paragraph 6.2 and that is installed according to paragraph 15, this device can be used instead of the relevant mirror or mirrors.
În cazul în care câmpul de vizibilitate descris al unei oglinzi frontale prevăzute la punctul 15.2.4.6 și/sau al unei oglinzi de proximitate descrise la punctul 15.2.4.5 se poate obține cu un alt dispozitiv de vizibilitate indirectă care este omologat în conformitate cu prevederile de la punctul 6.2 și care este instalat conform prevederilor de la punctul 15, acel dispozitiv se poate utiliza în locul oglinzii (oglinzilor) respective.
In case a camera/monitor device is used, the monitor must exclusively show:
În cazul în care se utilizează un dispozitiv de tipul cameră de luat vederi cu monitor, nitorul trebuie să arate exclusiv:
the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.5 when the close proximity mirror has been substituted,
câmpul de vizibilitate prevăzut la punctul 15.2.4.5 în cazul în care a fost înlocuită oglinda de proximitate;
the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.6 when the front mirror has been substituted while the vehicle is moving forward with a speed up to 10 km/h, or
câmpul de vizibilitate prevăzut la punctul 15.2.4.6 în cazul în care oglinda frontală a fost înlocuită în timp ce vehiculul se deplasează înainte cu o viteză de până la 10 km/h; sau
Rear view mirrors required for L-category vehicles with body work
Oglinzi retrovizoare obligatorii pentru vehiculele din categoria L cu caroserie
Category of vehicle
Categoria de vehicul
(Class I)
(Clasa I)
Main exterior mirror(s)
Oglindă (oglinzi) exterioară (exterioare) principală (principale)
(Classes III and VII)
(Clasele III și VII)
L category motor vehicles fitted with bodywork which partly or wholly encloses the driver
Autovehicule din categoria L echipate cu caroserie care acoperă șoferul parțial sau integral
1, if there is an interior mirror;
1, dacă există oglindă interioară;
2, if there is not an interior mirror
2, dacă nu există o oglindă interioară
Where a single exterior rear view mirror is fitted this shall be located on the left hand side of the vehicle in those countries where the traffic drives on the right and on the right hand side of the vehicle in those countries where the traffic drives on the left.
În cazul în care este montată o singură oglindă retrovizoare exterioară, aceasta se va situa pe partea stângă a vehiculului în țările în care se circulă pe partea dreaptă și pe partea dreaptă a vehiculului în țările în care se circulă pe partea stângă.
Optional rear-view mirrors for L-category vehicles
Oglinzi retrovizoare opționale pentru vehiculele din categoria L cu caroserie
The fitting of an exterior rear-view mirror on the side of the vehicle opposite to that of the mandatory rear-view mirror referred to in paragraph 15.2.1.1.3, is permissible.
Montarea unei oglinzi retrovizoare pe partea vehiculului opusă părții în care este obligatoriu să existe oglinda retrovizoare, conform punctului 15.2.1.1.3, poate fi permisă.
The rear-view mirror shall meet the requirements of this Regulation.
Oglinda retrovizoare trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute în prezentul regulament.
The provisions of this Regulation do not apply to the surveillance mirrors defined in paragraph 2.1.1.3.
Dispozițiile prezentului regulament nu se aplică pentru oglinzile de supraveghere definite la punctul 2.1.1.3.
Nevertheless, the exterior surveillance mirrors must be mounted at least 2 m above the ground when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technical permissible mass.
Cu toate acestea, oglinzile de supraveghere exterioare trebuie instalate la cel puțin 2 m deasupra solului în cazul în care vehiculul are o încărcătură care corespunde cu masa sa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic.
Mirrors must be so placed that the driver, when sitting on the driving seat in a normal driving position, has a clear view of the road to the rear, side(s) or front of the vehicle.
Oglinzile trebuie amplasate astfel încât să permită conducătorului auto, așezat în poziție normală de conducere, să aibă o imagine clară a drumului în spatele și în fața vehiculului, precum și în ambele părți laterale ale acestuia.
Exterior mirrors shall be visible through the side windows or through the portion of the windscreen that is swept by the windscreen wiper.
Oglinzile exterioare sunt vizibile prin geamurile laterale sau prin porțiunea de parbriz pe care acționează ștergătorul de parbriz.
Nevertheless, for design reasons, this last provision (i.e. the provisions relating the cleaned part of the windscreen) shall not apply to:
Cu toate acestea, din motive de construcție, ultima dispoziție (adică cea referitoare la porțiunea curățată de ștergătorul de parbriz) nu se aplică.
exterior mirrors on the passenger side and optional exterior mirrors on the driver side of vehicles of categories M2 and M3;
oglinzilor exterioare de pe partea pasagerului și oglinzilor exterioare opționale de pe partea conducătorului auto la vehiculele din categoriile M2 și M3;
Class VI mirrors.
oglinzilor din clasa VI.
In the case of any vehicle, which is in chassis/cab form when the field of vision is measured, the minimum and maximum body widths shall be stated by the manufacturer and, if necessary, simulated by dummy headboards.
Pentru orice vehicul șasiu/cabină în timpul măsurării câmpului de vizibilitate, producătorul menționează lățimea minimă și cea maximă a caroseriei și, în cazul în care este necesar, le simulează cu ajutorul unor panouri.
All vehicles and mirror configurations taken into consideration during the tests shall be shown on the type-approval certificate for a vehicle with regard to the installation of mirrors (see Annex 4).
Toate vehiculele și configurațiile oglinzilor luate în considerare în timpul încercărilor se specifică în certificatul de omologare de tip emis pentru un vehicul, în ceea ce privește instalarea oglinzilor (a se vedea anexa 4).
The prescribed exterior mirror on the driver's side of the vehicle must be so located that an angle of not more than 55° is formed between the vertical longitudinal median plane of the vehicle and the vertical plane passing through the centre of the mirror and through the centre of the straight line 65 mm long which joins the driver's two ocular points.
Oglinda exterioară prevăzută pe partea conducătorului auto trebuie să fie amplasată în așa fel încât unghiul format între planul median longitudinal vertical al vehiculului și planul vertical care trece prin centrul oglinzii și prin centrul liniei drepte de 65 mm care unește cele două puncte oculare ale conducătorului să fie de cel mult 55°.
Mirrors must not project beyond the external bodywork of the vehicle substantially more than is necessary to comply with the requirements concerning fields of vision laid down in paragraph 15.2.4.
Oglinzile nu trebuie să depășească caroseria exterioară a vehiculului cu mult mai mult decât este necesar pentru a respecta cerințele referitoare la câmpurile de vizibilitate prevăzute la punctul 15.2.4.
Where the lower edge of an exterior mirror is less than 2 m above the ground when the vehicle is loaded to its technically permissible maximum laden mass, this mirror must not project more than 250 mm beyond the overall width of the vehicle measured without mirrors.
În cazul în care marginea inferioară a unei oglinzi exterioare este la o distanță mai mică de 2 m deasupra solului când vehiculul este încărcat la masa de încărcare maximă tehnic admisă, oglinda respectivă nu trebuie să depășească cu mai mult de 250 mm lățimea generală a vehiculului măsurată fără oglinzi.
Class V and Class VI mirrors shall be mounted on vehicles in such a way that, regardless of their position after adjustment, no part of these mirrors or their holders is less than 2 m from the ground when the vehicle is under a load corresponding to its technically permissible maximum laden mass.
Oglinzile din clasa V și clasa VI se montează pe vehicule în așa fel încât, indiferent de poziția lor după reglare, niciun element al acestor oglinzi sau suporturile acestora să nu se afle la o distanță mai mică de 2 m față de sol în cazul în care vehiculul are o încărcătură care corespunde cu masa maximă tehnic admisă a acestuia.
These mirrors shall not, however, be mounted on vehicles the cab height of which is such as to prevent compliance with this requirement.
Cu toate acestea, oglinzile menționate nu se montează pe vehiculele la care înălțimea cabinei nu permite respectarea prezentei cerințe.
In this case an other device for indirect vision is not requested.
În acest caz nu este necesar un alt dispozitiv de vizibilitate indirectă.
Subject to the requirements of paragraphs 15.2.2.5, 15.2.2.6 and 15.2.2.7, mirrors may project beyond the permissible maximum widths of vehicles.
Sub rezerva cerințelor de la punctele 15.2.2.5, 15.2.2.6 și 15.2.2.7, oglinzile pot să depășească lățimile maxime admise ale vehiculelor.
All Class VII mirrors shall be attached in such a way that they remain in a stable position under normal vehicle driving conditions.
Toate oglinzile din clasa VII se atașează astfel încât să rămână într-o poziție stabilă în condițiile de rulare normală a vehiculului.
The interior mirror must be capable of being adjusted by the driver from his driving position.
Oglinda interioară trebuie să permită reglarea sa de către conducătorul auto din poziția de conducere a vehiculului.
The exterior mirror situated on the driver's side must be capable of being adjusted from inside the vehicle while the door is closed, although the window may be open.
Oglinda exterioară situată pe partea conducătorului auto trebuie să permită reglarea sa din interiorul vehiculului, cu portiera închisă, cu toate că geamul poate să fie deschis.
The mirror may, however, be locked in position from the outside.
Cu toate acestea, oglinda poate să fie fixată în poziție din exterior.
The requirements of paragraph 15.2.3.2 do not apply to exterior mirrors which, after having been knocked out of alignment, can be returned to their former position without the need for adjustment.
Cerințele menționate la punctul 15.2.3.2 nu se aplică oglinzilor exterioare care, după ce au fost deplasate prin lovire, pot reveni la poziția anterioară fără a fi nevoie de reglare.
Fields of vision
Câmpuri de vizibilitate
Interior rear-view mirror (Class I)
Oglinda retrovizoare interioară (clasa I)
The field of vision must be such that the driver can see at least a 20 m wide, flat, horizontal portion of the road centred on the vertical longitudinal median plane of the vehicle and extending from 60 m behind the driver's ocular points (Figure 4) to the horizon.
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 20 m, centrată pe planul median longitudinal vertical al vehiculului și care se prelungește de la 60 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto (figura 4) până la orizont.
Field of vision of Class I mirror
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor din clasa I
Driver’s ocular points
Punctele oculare ale șoferului
Main exterior rear-view mirrors Class II
Oglinzile retrovizoare exterioare principale din clasa II
Exterior rear-view mirror on the driver's side
Oglindă retrovizoare exterioară pe partea șoferului
The field of vision must be such that the driver can see at least a 5 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane which is parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle on the driver's side of the vehicle and extends from 30 m behind the driver's ocular points to the horizon.
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 5 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea conducătorului vehiculului și se prelungește de la 30 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont.
In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver's ocular points (see Figure 5).
În plus, drumul trebuie să fie vizibil pentru conducătorul pe o lățime de 1 m care este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical care intersectează extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 4 m în spatele planului vertical care trece prin punctele oculare ale conducătorului auto (a se vedea figura 5).
Exterior rear-view mirror on the passenger's side
Oglinda retrovizoare exterioară de pe partea pasagerului
The field of vision must be such that the driver can see at least a 5 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded on the passenger's side by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the passenger's side and which extends from 30 m behind the driver's ocular points to the horizon.
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 5 m, care este delimitată pe partea pasagerului de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical al vehiculului și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea pasagerului, prelungindu-se de la 30 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont.
Field of vision of Class II mirrors
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor din clasa II
Main exterior rear-view mirrors Class III
Oglinzile retrovizoare exterioare principale din clasa III
The field of vision must be such that the driver can see at least a 4 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle on the driver's side of the vehicle and extends from 20 m behind the driver's ocular points to the horizon (see Figure 6).
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 4 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea conducătorului vehiculului și se prelungește de la 20 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont (a se vedea figura 6).
In addition, the road must be visible to the driver over a width of 1 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 4 m behind the vertical plane passing through the driver’s ocular points.
În plus, drumul trebuie să fie vizibil pentru conducătorul auto pe o lățime de 1 m care este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical care intersectează extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 4 m în spatele planului vertical care trece prin punctele oculare ale conducătorului auto.
Exterior rear-view mirror on the passenger’s side
Oglinda retrovizoare exterioară de pe partea pasagerului
The field of vision must be such that the driver can see at least a 4 m wide flat, horizontal portion of the road which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the passenger’s side and which extends from 20 m behind the driver’s ocular points to the horizon (see Figure 6).
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 4 m, care este delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea pasagerului și se prelungește de la 20 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont (a se vedea figura 6).
Field of vision of Class III mirrors
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor din clasa III
‘Wide-angle’ exterior mirror (Class IV)
Oglinda exterioară „cu unghi larg” (clasa IV)
‘Wide-angle’ exterior mirror on the driver’s side
Oglinda exterioară „cu unghi larg” de pe partea conducătorului auto
The field of vision must be such that the driver can see at least a 15 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the driver’s side and which extends from at least 10 m to 25 m behind the driver’s ocular points.
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 15 m, delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical al vehiculului și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea conducătorului auto, prelungindu-se de la cel puțin 10 m până la 25 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto.
In addition, the road must be visible to the driver over a width of 4,5 m, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle starting from a point 1,5 m behind the vertical plane passing through the driver’s ocular points (see Figure 7).
În plus, drumul trebuie să fie vizibil pentru conducătorul pe o lățime de 4,5 m, delimitată de un plan paralel cu planul median longitudinal vertical care intersectează extremitatea vehiculului, plecând dintr-un punct situat la 1,5 m în spatele planului vertical prin punctele oculare ale conducătorului auto (a se vedea figura 7).
‘Wide-angle’ exterior mirror on the passenger’s side
Oglinda exterioară „cu unghi larg” de pe partea pasagerului
The field of vision must be such that the driver can see at least a 15 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle and passing through the outermost point of the vehicle on the passenger’s side and which extends from at least 10 m to 25 m behind the driver’s ocular points.
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 15 m, delimitată de un plan care este paralel cu planul median longitudinal vertical al vehiculului și care intersectează extremitatea vehiculului pe partea pasagerului, prelungindu-se de la cel puțin 10 m până la 25 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto.
Field of vision of Class IV wide-angle mirrors
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor din clasa IV
‘Close-proximity’ exterior mirror (Class V)
Oglinda exterioară „de proximitate” (clasa V)