natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
În cazul în care titularul omologării încetează definitiv producția unui tip de vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează autoritatea care a acordat omologarea.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Începând cu data oficială a intrării în vigoare a seriei 01 de amendamente, niciuna dintre părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea de omologări în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 01 de amendamente.
As from 24 months after the date of entry into force mentioned in paragraph 12.1 above, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices corresponds to the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Începând cu 24 de luni de la data intrării în vigoare menționate la punctul 12.1 de mai sus, părțile contractante care aplică prezentul regulament acordă omologări numai în cazul în care tipul de vehicul îndeplinește, în ceea ce privește numărul și modul de instalare a dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă, cerințele din seria 01 de amendamente la prezentul regulament.
Existing approvals granted under this Regulation before the date mentioned in paragraph 12.2 above shall remain valid.
Omologările deja acordate înaintea datei menționate la punctul 12.2 de mai sus în temeiul prezentului regulament rămân valabile.
In the case of vehicles first registered more than four years after the date of entry into force mentioned in paragraph 12.1 above Contracting Parties applying this Regulation may refuse the vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices which do not meet the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
În cazul vehiculelor a căror primă înmatriculare a avut loc cu mai mult de patru ani înainte de data intrării în vigoare menționate la punctul 12.1 de mai sus, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza tipul de vehicul în cazul în care numărul și modul de instalare a dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă nu îndeplinesc condițiile din seria 01 de amendamente la prezentul regulament.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued, in other countries, are to be sent.
Părțile la acordul care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu realizarea încercărilor de omologare și ale departamentelor administrative care acordă omologarea și cărora li se trimit fișele de omologare, de refuz sau de retragere a omologării emise în alte țări.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Astfel cum este definit în anexa 7 la Rezoluția consolidate privind construcția de vehicule (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, astfel cum a fost modificat ultima oară prin Amendamentul 4).
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
Numerele distinctive ale părților contractante la Acordul din 1958 sunt reproduse în anexa 3 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), (documentul TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1).
Headlamps of Class A of Regulation No 113 with LED modules only on vehicles with a maximum design speed not exceeding 25 km/h.
Faruri din clasa A din Regulamentul nr. 113 cu module LED, numai în cazul vehiculelor cu viteza maximă proiectată de cel mult 25 km/h.
May be replaced by indicators of categories 1 and 2 respectively of Regulation No 6.
Pot fi înlocuite cu lămpi indicatoare din categoriile 1 și, respectiv, 2 din Regulamentul nr. 6.
concerning: (2)
cu privire la: (2)
of a vehicle type (moped) with regard to the installation of lighting and light-signalling devices pursuant to Regulation No 74
unui tip de vehicul (moped) în ceea ce privește instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă în temeiul Regulamentului nr. 74.
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Numele și adresa reprezentantului producătorului, după caz …
Lighting devices on the vehicles submitted for approval (3) (4)
Dispozitivele de iluminat pe vehiculele prezentate la omologare (3) (4)
Driving lamp: yes/no (2)
Lampă cu lumină de drum: da/nu (2)
Passing lamp: yes/no (2)
Lampă cu lumină de întâlnire: da/nu (2)
Front position lamp: yes/no (2)
Lampă de poziție față: da/nu (2)
White front retro-reflector, non-triangular: yes/no (2)
Catadioptru alb față, netriunghiular: da/nu (2)
Amber side retro-reflectors, non-triangular: yes/no (2)
Catadioptri laterali de culoare galben auto, netriunghiulari: da/nu (2)
Amber pedal retro-reflectors: yes/no (2)
Catadioptri de culoare galben auto pentru pedale: da/nu (2)
Rear red retro-reflector, non-triangular: yes/no (2)
Catadioptru roșu pentru spate, netriunghiular: da/nu (2)
Direction-indicator lamp: yes/no (2)
Lampă indicatoare de direcție: da/nu (2)
Stop lamp: yes/no (2)
Lampă de stop: da/nu (2)
Rear position lamp: yes/no (2)
Lampă de poziție spate: da/nu (2)
Rear-registration-plate illuminating device: yes/no (2)
Dispozitiv de iluminare pentru plăcuța de înmatriculare din spate: da/nu (2)
Maximum design speed: …km/h
Viteza maximă proiectată: …km/h
Date of report issued by that service: …
Data raportului întocmit de către serviciul tehnic: …
Number of report issued by that service: …
Numărul raportului întocmit de către serviciul tehnic: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval see approval provisions in the Regulation.
Numărul de identificare al țării care a acordat/extins/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile de omologare din regulament).
Show for each device, on a separate form (list prescribed in paragraph 3.2.2 of this Regulation), the types of devices, duly identified, meeting the installation requirements of this Regulation.
Pentru fiecare dispozitiv, a se indica pe o fișă separată (lista prevăzută la punctul 3.2.2 din prezentul regulament) tipul dispozitivului, identificat în mod corespunzător, care îndeplinește cerințele prezentului regulament.
Attach diagrams of the vehicles, as indicated in paragraph 3.2.3 of this Regulation.
A se anexa schițe ale vehiculelor, astfel cum este indicat la punctul 3.2.3 din prezentul regulament.
The above approval mark affixed to a moped shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 74 under approval number 012439.
Marca de omologare de mai sus, fixată pe un moped, arată că tipul de vehicul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E4) cu privire la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă, în temeiul Regulamentului nr. 74, având numărul de omologare 012439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 74, as amended by the 01 series of amendments.
Primele două cifre ale numărului de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 74, astfel cum a fost modificat prin seria 01 de amendamente.
The above approval mark affixed to a moped shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 74 and No 78.
Marca de omologare de mai sus, aplicată pe un moped, indică faptul că tipul de vehicul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E4) în conformitate cu Regulamentele nr. 74 și nr. 78 [1].
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 74 included the 01 series of amendments and Regulation No 78 already included the 02 series of amendments.
Numerele de omologare indică faptul că, la data când au fost acordate omologările respective, Regulamentul nr. 74 includea seria 01 de amendamente, iar Regulamentul nr. 78 includea deja seria 02 de amendamente.
The latter is given merely as an example.
Cel de-al doilea număr este folosit doar cu titlu de exemplu.
* This surface is to be considered as tangent to the light-emitting surface
Această suprafață trebuie considerată tangentă la suprafața emițătoare de lumină
LEGEND
LEGENDĂ 1.
1 Illuminating surface
Suprafață iluminantă 2.
2 Axis of reference
Axă de referință 3.
3 Centre of reference
Centru de referință 4.
4 Angle of geometric visibility
Unghi de vizibilitate geometrică 5.
5 Light-emitting surface
Suprafață emițătoare de lumină 6.
6 Apparent surface
Suprafață aparentă 7.
7 Direction of observation
Direcție de observare
FORWARD VISIBILITY OF RED LIGHTS AND REARWARD VISIBILITY OF WHITE LIGHTS
VIZIBILITATEA DIN FAȚĂ A LUMINILOR ROȘII ȘI VIZIBILITATEA DIN SPATE A LUMINILOR ALBE
Forward visibility of a red light
Vizibilitatea din față a unei lumini roșii
Rearward visibility of a white light
Vizibilitatea din spate a unei lumini albe
The position of the lamps as specified in paragraph 6 shall be checked in accordance with the general requirements set out in paragraph 5 of this Regulation.
Poziția lămpilor, astfel cum se precizează la punctul 6, se verifică în conformitate cu cerințele generale stabilite la punctul 5 din prezentul regulament.
The values measured for the distances shall be such that the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled.
Valorile măsurate pentru distanțe sunt astfel încât să fie respectate specificațiile individuale aplicabile pentru fiecare lampă.
The angles of geometric visibility shall be checked in accordance with paragraph 2.11 of this Regulation.
Unghiurile de vizibilitate geometrică se verifică în conformitate cu punctul 2.11 din prezentul regulament.
The values measured for the angles shall be such that the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled except that the limits of the angles may have an allowance corresponding to the ± 3° variation permitted in paragraph 5.3 for the mounting of the light-signalling devices.
Valorile măsurate pentru unghiuri sunt astfel încât să fie îndeplinite specificațiile individuale aplicabile pentru fiecare lampă, cu excepția specificațiilor legate de limitele unghiurilor: unghiurile care pot avea o toleranță corespunzătoare variației de ± 3° autorizată conform dispozițiilor de la punctul 5.3 pentru montarea dispozitivelor de semnalizare luminoasă.
The electrical connections shall be checked by switching on every lamp supplied by the electrical system of the moped.
Conexiunile electrice se verifică prin aprinderea fiecărei lămpi alimentate de la sistemul electric al mopedului.
The lamps and tell-tales shall function in accordance with the provisions set out in paragraph 5.10 of this Regulation and with the individual specifications applicable to each lamp.
Lămpile și indicatoarele funcționează în conformitate cu dispozițiile stabilite la punctul 5.10 din prezentul regulamentul și cu specificațiile individuale aplicabile fiecărei lămpi.
The presence number, colour, arrangement and, where applicable, the category of lamps shall be checked by visual inspection of the lamps and their markings.
Prezența, numărul, culoarea, dispunerea și, dacă este cazul, categoria lămpilor se verifică prin inspectarea vizuală a lămpilor și a marcajelor acestora.
These shall be such that the requirements set out in paragraph 5.13 and the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled.
Aceste caracteristici sunt în așa fel încât să fie îndeplinite cerințele stabilite la punctul 5.13, precum și specificațiile individuale aplicabile fiecărei lămpi în parte.
‘Angles of geometric visibility’ means the angles which determine the field of the minimum solid angle in which the apparent surface of the lamp must be visible.
„unghiuri de vizibilitate geometrică” înseamnă unghiurile care determină câmpul unghiului solid minim în care suprafața aparentă a lămpii trebuie să fie vizibilă.
‘Colour of the light emitted from the device’.
„culoarea luminii emise de dispozitiv”.
If the lighting device has no reflector, the definition of paragraph 2.7.2 shall be applied. If the light emitting surface of the lamp extends over part only of the full aperture of the reflector, then the projection of that part only is taken into account.
În cazul în care dispozitivul de iluminat nu dispune de un reflector, se aplică definiția de la punctul 2.7.2 În cazul în care suprafața emițătoare de lumină a lămpii se întinde doar peste o parte din deschiderea totală a reflectorului, atunci se ia în considerare numai proiecția acestei părți.
Regulation No 49 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines and positive ignition engines for use in vehicles
Regulamentul nr. 49 al Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite (CEE-ONU) – dispoziții uniforme privind măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze și particule poluante ale motoarelor cu aprindere prin compresie și ale motoarelor cu aprindere prin scânteie destinate utilizării pe vehicule
06 series of amendments — Date of entry into force: 27 January 2013
Seria 06 de amendamente - Data intrării în vigoare: 27 ianuarie 2013
Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 July 2013
Suplimentul 1 la seria 06 de amendamente – Data intrării în vigoare: 15 iulie 2013
Corrigendum to Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 July 2013
Corrigendum la suplimentul 1 la seria 06 de amendamente – Data intrării în vigoare: 15 iulie 2013
Conformity of in service vehicles/engines
Conformitatea vehiculelor/motoarelor în circulație
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile pentru efectuarea probelor de omologare, precum și ale autorităților de omologare de tip
1 Procedure for production conformity testing when standard deviation is satisfactory
1 Procedura de încercare a conformității producției în cazul în care abaterea standard este satisfăcătoare
2 Procedure for production conformity testing when standard deviation is unsatisfactory or unavailable
2 Procedura de încercare a conformității producției în cazul în care abaterea standard este nesatisfăcătoare sau indisponibilă
3 Procedure for production conformity testing at manufacturer's request
3 Procedura de verificare a conformității producției la solicitarea producătorului
4 Summary of approval process for engines fuelled with natural gas, engines fuelled with LPG and dual-fuel engines fuelled with natural gas/biomethane or LPG
4 Etapele procesului de omologare pentru motoarele alimentate cu gaz natural, motoarele alimentate cu GPL și motoarele cu dublă alimentare alimentate cu gaz natural/biometan sau cu GPL
1 Models of information document
1 Modele de fișă de informații
Communication concerning the approval of an engine type or family as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Fișă de comunicare privind omologarea unui tip de motor sau a unei familii de motoare ca unitate tehnică separată cu privire la emisiile de poluanți în conformitate cu Regulamentul nr. 49, seria 06 de amendamente
Communication concerning the approval of a vehicle type with an approved engine with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Comunicare privind omologarea unui tip de vehicul cu motor omologat cu privire la emisiile de poluanți în conformitate cu Regulamentul nr. 49, seria 06 de amendamente
Communication concerning the approval of a vehicle type with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Comunicare privind omologarea unui tip de vehicul cu privire la emisiile de poluanți în conformitate cu Regulamentul nr. 49, seria 06 de amendamente
3 Arrangements of approval marks
3 Exemple de mărci de omologare
4 Test procedure
4 Procedura de încercare
5 Specifications of reference fuels
5 Specificațiile combustibililor de referință
6 Emissions data required at type approval for roadworthiness purposes - Measuring carbon monoxide emissions at idling speeds
6 Date privind emisiile, necesare la omologarea de tip în scopurile inspecției tehnice auto – Măsurarea emisiilor de dioxid de carbon la turațiile de ralanti
7 Verifying the durability of engine systems
7 Verificarea durabilității sistemelor motoare
8 Conformity of in-service engines or vehicles
8 Conformitatea motoarelor sau vehiculelor în circulație
On-board diagnostic systems (OBD)
Sistemele de diagnosticare la bord (OBD)
Technical requirements for on-board diagnostic systems (OBD)
Cerințe tehnice pentru sistemele de diagnosticare la bord (OBD)
10 Requirements to limit Off-Cycle Emissions (OCE) and in-use emissions
10 Cerințe privind limitarea emisiilor în afara ciclurilor (OCE) și a emisiilor din timpul funcționării
11 Requirements to ensure the correct operation of NOx control measures
11 Cerințe pentru asigurarea bunei funcționări a măsurilor de denitrificare
12 CO2 emissions and fuel consumption
12 Emisiile de CO2 și consumul combustibil
13 Type approval of replacement pollution control devices as separate technical unit
13 Omologarea ce de tip a dispozitivelor de schimb pentru controlul poluării ca unități tehnice separate
14 Access to vehicle OBD information
14 Accesarea informațiilor din sistemul OBD al vehiculului
15 Technical requirements for diesel-gas dual-fuel engines and vehicles
15 Cerințe tehnice pentru motoarele și vehiculele cu dublă alimentare alimentate cu motorină și gaz
This Regulation shall apply to motor vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass exceeding 2610 kg and to all motor vehicles of categories M3 and N3 [1].
Prezentul regulament se aplică autovehiculelor din categoriile M1, M2, N1 și N2 având o masă de referință mai mare de 2610 kg, precum și tuturor vehiculelor din categoriile M3 și N3 [1].
At the request of the manufacturer, the type approval of a vehicle granted under this Regulation shall be extended to its variants and versions with a reference mass above 2380 kg provided that it also meets the requirements relating to the measurement of greenhouse gas emissions and fuel consumption in accordance with paragraph 4.2 of this Regulation.
La cererea producătorului, omologarea de tip a unui vehicul acordată în temeiul prezentului regulament se extinde la variantele și versiunile sale cu masa de referință mai mare de 2380 kg, cu condiția ca vehiculul să îndeplinească de asemenea cerințele legate de măsurarea emisiilor de gaze cu efect de seră și de consumul de combustibil, în conformitate cu dispozițiile de la punctul 4.2. din prezentul regulament.
Equivalent approvals
Omologări echivalente
The following do not need to be approved according to this Regulation: engines mounted in vehicles of up to 2840 kg reference mass to which an approval to Regulation No 83 has been granted as an extension.
Motoarele următoare nu trebuie omologate în conformitate cu prezentul regulament: motoare instalate pe vehicule cu masa de referință de până la 2840 kg și care au fost omologate prin extensie, în temeiul Regulamentului nr. 83.
"Ageing cycle" means the vehicle or engine operation (speed, load, power) to be executed during the service accumulation period;
„Ciclu de anduranță” înseamnă exploatarea unui vehicul sau motor (viteză, sarcină, putere) efectuată pe parcursul perioadei de acumulare de ore de funcționare;
"Approval of an engine (engine family)" means the approval of an engine type (engine family) with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants, smoke and the on-board diagnostic (OBD) system;
„Omologarea motorului (familiei de motoare)” reprezintă omologarea unui tip de motor (a unei familii de motoare) în ceea ce privește nivelul emisiilor de gaze, de particule poluante și de fum, precum și privind sistemul de diagnosticare la bord (OBD);
"Approval of a vehicle" means the approval of vehicle type with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants and smoke by its engine as well as the on-board diagnostic (OBD) system and the engine installation on the vehicle;
„Omologarea vehiculului” reprezintă omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește nivelul emisiilor de gaze și particule poluante și fum de către motorul său, precum și sistemul de diagnosticare la bord (OBD) și instalarea motorului pe vehicul;
"Auxiliary Emission Strategy" (AES) means an emission strategy that becomes active and replaces or modifies a base emission strategy for a specific purpose and in response to a specific set of ambient and/or operating conditions and only remains operational as long as those conditions exist;
„Strategie auxiliară de control al emisiilor” (denumită în continuare „AES”) înseamnă o strategie de control al emisiilor care devine activă sau care modifică strategia de bază de control al emisiilor cu un scop specific și ca răspuns la un set determinat de condiții ambiente și/sau de funcționare și care rămâne operațională atâta vreme cât aceste condiții există;
"Base Emission Strategy" (BES) means an emission strategy that is active throughout the speed and load operating range of the engine unless an AES is activated;
„Strategie de bază de control al emisiilor” (denumită în continuare „BES”) înseamnă o strategie de control al emisiilor care este activă pentru toată gama de turații și de sarcini ale motoarelor, cu excepția cazului în care este activată o strategie AES.
"Continuous regeneration" means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs either permanently or at least once per World Harmonised Transient Driving Cycle (WHTC) hot start test;
„Regenerare continuă” înseamnă procesul de regenerare a unui sistem de posttratare a gazelor de evacuare care are loc fie în permanență, fie cel puțin o dată la fiecare încercare cu pornire la cald din ciclurile de conducere în regim tranzitoriu armonizate la nivel mondial (cicluri denumite în continuare „WHTC”);
"Crankcase" means the spaces in, or external to, an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapours can be emitted;
„Carter” înseamnă spațiile din interiorul sau exteriorul unui motor care sunt conectate la pompa de ulei prin conducte interioare sau exterioare prin care pot fi emise gaze sau vapori;
"Critical emission-related components" means the following components which are designed primarily for emission control: any exhaust after-treatment system, the ECU and its associated sensors and actuators, and the exhaust gas recirculation (EGR) system including all related filters, coolers, control valves and tubing;
„Componente critice legate de emisii” înseamnă următoarele componente proiectate în primul rând pentru controlul emisiilor: orice sistem de posttratare a gazelor de evacuare, ECU, precum și senzorii și elementele de acționare asociate și sistemul de recirculare a gazelor de evacuare (denumit în continuare „RGE”), inclusiv toate filtrele, sistemele de răcire, supapele de control și conductele asociate;