natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the transition between modes, the denormalized reference speed and torque values shall be linearly ramped between modes to generate reference points.
În timpul tranziției între moduri, valorile denormalizate ale turației și cuplului de referință se trasează liniar între moduri, pentru a genera punctele de referință.
The normalized reference torque values shall not be linearly ramped between modes and then denormalized.
Valorile normalizate ale cuplului de referință nu se trasează liniar între moduri și nu se denormalizează.
If the speed and torque ramp runs through a point above the engine's torque curve, it shall be continued to command the reference torques and it shall be allowed for the operator demand to go to maximum.
În cazul în care rampa de turație și cuplu trece printr-un punct superior curbei de cuplu a motorului, aceasta poate comanda în continuare cuplurile de referință și va permite solicitarea la maxim din partea operatorului.
Over the whole RMC test cycle (during each mode and including the ramps between the modes), the concentration of each gaseous pollutant shall be measured and the PM be sampled.
Pe întreaga durată a ciclului de încercare RMC (în timpul fiecărui mod și incluzând rampele între moduri) se măsoară concentrația fiecărui poluant gazos și se prelevează particulele.
The gaseous pollutants may be measured raw or diluted and be recorded continuously; if diluted, they can also be sampled into a sampling bag.
Poluanții gazoși pot fi măsurați în stare brută sau diluată și înregistrați în mod continuu; în cazul în care sunt diluați, aceștia pot fi prelevați într-un sac de prelevare.
The particulate sample shall be diluted with conditioned and clean air.
Eșantionul de particule se diluează cu aer înconjurător condiționat curat.
One sample over the complete test procedure shall be taken, and collected on a single PM sampling filter.
La sfârșitul încercării, se colectează un eșantion de particule într-un singur filtru de particule.
For calculation of the brake specific emissions, the actual cycle work shall be calculated by integrating actual engine power over the complete cycle.
Emisiile specifice frânării se calculează pe baza lucrului mecanic real, prin integrarea puterii reale a motorului în ciclul complet.
Emission test sequence:
Succesiunea încercării de emisii:
Execution of the RMC, sampling exhaust gases, recording data, and integrating measured values shall be started simultaneously;
executarea RMC, prelevarea eșantioanelor de gaze de evacuare, înregistrarea datelor și integrarea valorilor măsurate începe simultan;
Speed and torque shall be controlled to the first mode in the test cycle;
cuplul și turația se controlează în primul mod din ciclul de încercare;
At the end of the RMC, sampling shall be continued, except for PM sampling, operating all systems to allow system response time to elapse.
prelevarea continuă de eșantioane la sfârșitul RMC (cu excepția prelevării de eșantioane de particule), iar toate sistemele sunt lăsate să funcționeze pentru a permite scurgerea timpului de răspuns.
Then all sampling and recording shall be stopped, including the recording of background samples.
Ulterior, prelevarea și înregistrarea se opresc, inclusiv înregistrarea eșantioanelor de fond.
Finally, any integrating devices shall be stopped and the end of the test cycle shall be indicated in the recorded data;
În sfârșit, se opresc toate dispozitivele integrate, iar încheierea ciclului de încercare se înregistrează;
Post-test procedures according to paragraph 7.4. shall be performed.
se efectuează procedurile de după încercare în conformitate cu punctul 7.4.
RMC tests shall be validated using the regression analysis as described in paragraphs 7.8.3.3. and 7.8.3.5.
Încercările RMC se validează folosind analiza regresivă descrisă la punctele 7.8.3.3 și 7.8.3.5.
The allowed RMC tolerances are given in the following Table 7.1.
Toleranțele RMC permise sunt indicate la tabelul 7.1 de mai jos.
Note that the RMC tolerances are different from the NRTC tolerances of Table 7.2.
Rețineți că toleranțele RMC sunt diferite de toleranțele NRTC din tabelul 7.2.
RMC Regression line tolerances
Toleranțele dreptei de regresie în cazul RMC
max 1 % of rated speed
max 1 % din turația nominală
max 2 % of maximum engine torque
max 2 % din cuplul maxim al motorului
max 2 % of maximum engine power
max 2 % din puterea maximă a motorului
y intercept of the regression line, a0
Ordonata la origine a dreptei de regresie, a0
±1 % of rated speed
± 1 % din turația nominală
±20 Nm or 2 % of maximum torque, whichever is greater
± 20 Nm sau ± 2 % din cuplul maxim – se reține valoarea mai mare
±4 kW or 2 % of maximum power, whichever is greater
± 4 Nm sau ± 2 % din puterea maximă – se reține valoarea mai mare
In case of running the RMC test not on a transient test bed, where the second by second speed and torque values are not available, the following validation criteria shall be used.
În cazul în care încercarea RMC nu se execută pe o platformă de încercare tranzitorie, iar valorile de turație și cuplu pentru fiecare secundă nu sunt disponibile, se utilizează următoarele criterii de validare.
At each mode the requirements for the speed and torque tolerances are given in paragraph 7.8.1.3.
Cerințele privind toleranțele de turație și cuplu pentru fiecare mod sunt indicate la punctul 7.8.1.3.
For the 20 s linear speed and linear torque transitions between the RMC steady-state test modes (paragraph 7.4.1.2.) the following tolerances for speed and load shall be applied for the ramp: the speed shall be held linear within ±2 per cent of rated speed.
În cazul tranzițiilor de turație liniară și cuplu liniar de 20 s între modurile de încercare RMC în mod continuu (punctul 7.4.1.2), pentru rampă: se aplică următoarele toleranțe pentru turație și sarcină, iar turație se menține liniară în intervalul ± 2 % din turația nominală.
The torque shall be held linear within ±5 per cent of the maximum torque at rated speed.
Cuplul se menține liniar în intervalul ± 5 % din cuplul maxim la turația nominală.
Reference speeds and torques commands shall be sequentially executed to perform the transient test cycle.
Comenzile privind turațiile și cuplurile de referință se execută în succesiune în cursul ciclului de încercare tranzitoriu.
Speed and torque commands shall be issued at a frequency of at least 5 Hz.
Comenzile privind turația și cuplul se execută cu o frecvență de cel puțin 5 Hz.
Because the reference test cycle is specified at 1 Hz, the in between speed and torque commands shall be linearly interpolated from the reference torque values generated from cycle generation.
Deoarece ciclul de încercare de referință este specificat la 1 Hz, comenzile intermediare de turație și cuplu se interpolează liniar din valorile de cuplu de referință obținute pe baza generării ciclului.
Small denormalized speed values near warm idle speed may cause low-speed idle governors to activate and the engine torque to exceed the reference torque even though the operator demand is at a minimum.
Valorile mici ale turației denormalizate în apropierea turației de ralanti pot provoca activarea regulatoarelor de turație minimă la ralanti și depășirea valorii de referință a cuplului, chiar dacă comanda operatorului este minimă.
In such cases, it is recommended to control the dynamometer so it gives priority to follow the reference torque instead of the reference speed and let the engine govern the speed.
În astfel de cazuri, se recomandă controlul dinamometrului, astfel încât acesta să urmeze în mod prioritar cuplul de referință în locul turației de referință, iar turația să fie reglată de către motor.
Under cold-start conditions engines may use an enhanced-idle device to quickly warm up the engine and aftertreatment devices.
Pentru pornirea la rece, motoarele pot utiliza un dispozitiv de creștere a turației de ralanti, al cărui rol este de a încălzi rapid motorul și dispozitivele de posttratare.
Under these conditions, very low normalized speeds will generate reference speeds below this higher enhanced idle speed.
În aceste condiții, turațiile normalizate foarte joase vor genera turații de referință sub nivelul acestei turații crescute de ralanti.
In this case it is recommended controlling the dynamometer so it gives priority to follow the reference torque and let the engine govern the speed when the operator demand is at minimum.
În acest caz, se recomandă controlul dinamometrului, astfel încât acesta să urmeze în mod prioritar cuplul de referință, iar turația să fie reglată de către motor atunci când comanda operatorului este minimă.
During an emission test, reference speeds and torques and the feedback speeds and torques shall be recorded with a minimum frequency of 1 Hz, but preferably of 5 Hz or even 10 Hz.
Pe durata încercării de emisii, turațiile și cuplurile de referință și turațiile și cuplurile de reacție se înregistrează cu o frecvență minimă de 1 Hz, dar preferabil de 5 sau chiar 10 Hz.
This larger recording frequency is important as it helps to minimize the biasing effect of the time lag between the reference and the measured feedback speed and torque values.
Frecvența de înregistrare mai mare este importantă deoarece ajută la minimalizarea efectului de exagerare al perioadei de întârziere dintre valorile de referință și de reacție măsurate ale turației și cuplului.
The reference and feedback speeds and torques maybe recorded at lower frequencies (as low as 1 Hz), if the average values over the time interval between recorded values are recorded.
Turațiile și cuplurile de referință și turațiile și cuplurile de reacție pot fi înregistrate la frecvențe reduse (de până la 1 Hz), în cazul în care se înregistrează valorile medii pe intervalul de timp dintre valorile înregistrate.
The average values shall be calculated based on feedback values updated at a frequency of at least 5 Hz.
Valorile medii se calculează pe baza valorilor de reacție, actualizate cu o frecvență de cel puțin 5 Hz.
These recorded values shall be used to calculate cycle-validation statistics and total work.
Aceste valori înregistrate sunt utilizate pentru a calcula valorile statistice de validare a ciclului și lucrul mecanic total.
Engine preconditioning
Precondiționarea motorului
To meet stable conditions for the following emission test, the sampling system and the engine shall be preconditioned either by driving a full pre-NRTC cycle or driving the engine and the measuring systems under similar conditions as in the test cycle itself.
Pentru a îndeplini condițiile de funcționare stabilă în vederea următoarelor încercări de emisii, sistemul de prelevare și motorul se precondiționează prin efectuarea unui ciclu complet înainte de NRTC sau prin operarea motorului și sistemelor de operare în condiții similare celor din ciclul de încercare propriu-zis.
If the test before was also a NRTC hot test, no additional conditioning is needed.
Dacă încercarea anterioară a constat, de asemenea, într-o încercare NRTC la cald, nu este necesară o nouă condiționare.
Pre-test procedures according to paragraph 7.3.1. have to be performed, including analyser calibration.
Se efectuează procedurile de încercare preliminară de la punctul 7.3.1, inclusiv etalonarea analizorului.
Performing an NRTC transient cycle test
Executarea ciclului de încercare tranzitoriu NRTC
Testing shall be started as follows:
Încercarea începe după cum urmează:
The test sequence shall commence immediately after the engine has started from cooled down condition in case of the cold NRTC test or from hot soak condition in case of the hot NRTC test.
Succesiunea de încercări începe imediat după ce motorul a fost pornit la rece, în cazul încercării NRTC la rece, sau din starea de impregnare la cald, în cazul încercării NRTC la cald.
The instructions (Annex 5) shall be followed.
Se urmează instrucțiunile (anexa 5).
Data logging, sampling of exhaust gases and integrating measured values shall be initiated simultaneously at the start of the engine.
Înregistrarea datelor, prelevarea eșantioanelor de gaze de evacuare și integrarea valorilor măsurate se încep simultan cu pornirea motorului.
The test cycle shall be initiated when the engine starts and shall be executed according to the schedule of Annex 5.
Ciclul de încercare începe la pornirea motorului și se execută conform ordinii din anexa 5.
At the end of the cycle, sampling shall be continued, operating all systems to allow system response time to elapse.
Prelevarea continuă la sfârșitul ciclului, iar toate sistemele sunt lăsate să funcționeze pentru a permite curgerea timpului de răspuns.
Finally, any integrating devices shall be stopped and the end of the test cycle shall be indicated in the recorded data.
În sfârșit, se opresc toate dispozitivele integrate, iar încheierea ciclului de încercare se înregistrează.
Post-test procedures according to paragraph 7.3.2. have to be performed.
Se efectuează procedurile de după încercare, în conformitate cu punctul 7.3.2.
Cycle validation criteria for transient test cycle
Criteriile de validare a ciclurilor de încercare tranzitorii
In order to check the validity of a test, the cycle-validation criteria in this paragraph shall be applied to the reference and feedback values of speed, torque, power and overall work.
Validitatea unei încercări se verifică prin aplicarea criteriilor de validare a ciclului de la prezentul punct la valorile de referință și reacție ale turației, cuplului, puterii și lucrului mecanic total.
Calculation of cycle work
Calcularea lucrului mecanic al ciclului
Before calculating the cycle work, any speed and torque values recorded during engine starting shall be omitted.
Înainte de calcularea lucrului mecanic al ciclului se omit toate valorile de turație și cuplu înregistrate la pornirea motorului.
Points with negative torque values have to be accounted for as zero work.
Punctele cu valori negative ale cuplului se consideră ca având lucru mecanic zero.
The actual cycle work Wact (kWh) shall be calculated based on engine feedback speed and torque values.
Lucrul mecanic real al ciclului Wact (kWh) se va calcula pe baza valorilor de turație și cuplu de reacție ale motorului.
The reference cycle work Wref (kWh) shall be calculated based on engine reference speed and torque values.
Lucrul mecanic de referință al ciclului Wref (kWh) se calculează pe baza valorilor de referință ale turației și cuplului motorului.
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 7.2.)
Lucrul mecanic real al ciclului Wact este folosit pentru comparație cu lucrul mecanic de referință Wref al ciclului și pentru calcularea emisiilor specifice frânării (a se vedea punctul 7.2).
Validation statistics (see Annex 4B Appendix A.2.)
Statistici privind validarea (a se vedea anexa 4B apendicele A.2)
Linear regression between the reference and the feedback values shall be calculated for speed, torque and power.
Se calculează regresia liniară între valorile de referință și de reacție pentru turație, cuplu și putere.
To minimize the biasing effect of the time lag between the reference and feedback cycle values, the entire engine speed and torque feedback signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
Pentru a minimiza efectul de exagerare al perioadei de întârziere dintre valorile ciclului de reacție și de referință, întreaga turație a motorului și succesiunea semnalul de reacție al cuplului pot fi avansate sau întârziate în timp în ceea ce privește turația de referință și succesiunea cuplului.
feedback value of speed (min-1), torque (Nm), or power (kW)
valoarea de reacție a turației (min-1), cuplului (Nm) sau puterii (kW)
slope of the regression line
panta liniei de regresie
reference value of speed (min-1), torque (Nm), or power (kW)
valoarea de referință a turației (min-1), cuplului (Nm) sau puterii (kW)
The standard error of estimate (SEE) of y on x and the coefficient of determination (r2) shall be calculated for each regression line (Annex 4B Appendix A.2.).
Estimarea de eroare standard (ESE) a lui y asupra lui x și coeficientul de determinare (r2) se calculează pentru fiecare linie de regresie (anexa 4B apendicele A.2).
For a test to be considered valid, the criteria of Table 7.2 of this paragraph shall be met.
Pentru ca o încercare să fie considerată valabilă, trebuie întrunite criteriile din tabelul 7.2 al prezentului punct.
Table 7.2
Tabelul 7.2
≤ 5,0 per cent of maximum test speed
≤ 5 % din turația de încercare maximă
≤ 10,0 per cent of maximum mapped torque
≤ 10 % din cuplul maxim al diagramei de funcționare
≤ 10,0 per cent of maximum mapped power
≤ 10 % din puterea maximă a diagramei de funcționare
≤ 10 per cent of idle
≤ 10 din turația la ralanti
±20 Nm or ± 2 per cent of maximum torque whichever is greater
± 20 Nm sau ± 2 % din cuplul maxim – se reține valoarea mai mare
±4 kW or ± 2 per cent of maximum power whichever is greater
± 4 Nm sau ± 2 % din puterea maximă – se reține valoarea mai mare
For regression purposes only, point deletions are permitted where noted in Table 7.3 of this paragraph before doing the regression calculation.
ștergerea punctelor este permisă numai pentru calculul regresiei și doar în cazul în care sunt menționate în tabelul 7.3 al prezentului punct.
Table 7.3
Tabelul 7.3
Permitted point deletions from regression analysis
Ștergeri de puncte permise în analiza de regresie
Conditions (n = engine speed, T = torque)
Condiții (n = turația motorului, T = cuplul)
Permitted point deletions
Puncte care pot fi șterse
Minimum operator demand
Solicitare minimă a operatorului
(idle point)
(punctul de ralanti)
speed and power
turație și putere
nact ≤ 1,02 nref and Tact > Tref
nact ≤ 1,02 nref și Tact > Tref
nact > nref and Tact ≤ Tref'
nact > nref și Tact ≤ Tref'
power and either torque or speed
putere și fie cuplu, fie turație
Maximum operator demand
Solicitare maximă a operatorului
nact < nref and Tact ≥ Tref
nact < nref și Tact ≥ Tref
nact ≥ 0,98 nref and Tact < Tref
nact ≥ 0,98 nref și Tact < Tref
nact < 0,98 nref and Tref > Tact ≥ (Tref – 0,02 Tmaxmappedtorque)
nact < 0,98 nref și Tref > Tact ≥ (Tref – 0,02 Tmaxmappedtorque)
MEASUREMENT PROCEDURES
PROCEDURI DE MĂSURARE
Calibration and performance checks
Etalonare și verificări de funcționare
This paragraph describes required calibrations and verifications of measurement systems.
Prezentul punct descrie etalonările și verificările necesare pentru sistemele de măsurare.
See paragraph 9.4. for specifications that apply to individual instruments.
Specificațiile aplicabile instrumentelor individuale sunt disponibile la punctul 9.4.
Calibrations or verifications shall be generally performed over the complete measurement chain.
În general, etalonările sau verificările se efectuează pe întregul lanț de măsurare.
If a calibration or verification for a portion of a measurement system is not specified, that portion of the system shall be calibrated and its performance verified at a frequency consistent with any recommendations from the measurement system manufacturer and consistent with good engineering judgment.
În cazul în care nu se specifică o etalonare sau verificare pentru o parte a sistemului de măsurare, acea parte a sistemului se etalonează, iar funcționarea sa este verificată la o frecvență conformă cu recomandările producătorului sistemului respectiv și pe baza unui bun raționament tehnic.
Internationally recognized-traceable standards shall be used to meet the tolerances specified for calibrations and verifications.
Toleranțele specificate pentru etalonări și verificări se respectă prin utilizarea de standarde recunoscute la nivel internațional.
Summary of calibration and verification
Rezumat al etalonării și verificării
The Table 8.1 summarizes the calibrations and verifications described in paragraph 8. and indicates when these have to be performed.
Tabelul 8.1 rezumă etalonările și verificările descrise la punctul 8 și menționează dacă efectuarea acestora este sau nu obligatorie.
Table 8.1
Tabelul 8.1
Summary of Calibration and Verifications
Rezumat al etalonărilor și verificărilor
Type of calibration or verification
Tip de etalonare sau verificare
Minimum frequency [4]
Frecvență minimă [4]
: Accuracy, repeatability and noise
: Precizie, repetabilitate și zgomot
Accuracy: Not required, but recommended for initial installation.
Precizie: Nu este obligatorie, dar este recomandată la prima instalare.
Repeatability: Not required, but recommended for initial installation.
Repetabilitate: Nu este obligatorie, dar este recomandată la prima instalare.
Noise: Not required, but recommended for initial installation.
Zgomot: Nu este obligatorie, dar este recomandată la prima instalare.
: Linearity
: Linearitate
Speed: Upon initial installation, within 370 days before testing and after major maintenance.
Turație: La prima instalare, cu maximum 370 de zile înainte de încercare și după intervenții majore de întreținere.
Torque: Upon initial installation, within 370 days before testing and after major maintenance.
Cuplu: La prima instalare,cu maximum 370 de zile înainte de încercare și după intervenții majore de întreținere.
Clean gas and diluted exhaust flows: Upon initial installation, within 370 days before testing and after major maintenance, unless flow is verified by propane check or by carbon or oxygen balance.
Debite de gaze de evacuare curate și diluate: La prima instalare, cu maximum 370 de zile înainte de încercare și după intervenții majore de întreținere, cu excepția cazului în care debitul este verificat cu propan sau prin metoda bilanțului de carbon sau oxigen.
Raw exhaust flow: Upon initial installation, within 185 days before testing and after major maintenance, unless flow is verified by propane check or by carbon or oxygen balance.
Debit de gaze de evacuare brute: La prima instalare, cu maximum 185 de zile înainte de încercare și după intervenții majore de întreținere, cu excepția cazului în care debitul este verificat cu propan sau prin metoda bilanțului de carbon sau oxigen.
Gas analysers: Upon initial installation, within 35 days before testing and after major maintenance.
Analizoare de gaze: La prima instalare, cu maximum 35 de zile înainte de încercare și după intervenții majore de întreținere.
PM balance: Upon initial installation, within 370 days before testing and after major maintenance.
Balanța de PM: La prima instalare,cu maximum 370 de zile înainte de încercare și după intervenții majore de întreținere.
Stand-alone pressure and temperature: Upon initial installation, within 370 days before testing and after major maintenance.
Presiune și temperatură autonome: La prima instalare, cu maximum 370 de zile înainte de încercare și după intervenții majore de întreținere.
: Continuous gas analyser system response and updating-recording verification – for gas analysers not continuously compensated for other gas species
: Verificarea răspunsului și frecvenței de actualizare a înregistrărilor sistemului de analiză continuă a gazelor – pentru analizoare de gaze fără compensare continuă pentru alte tipuri de gaze
Upon initial installation or after system modification that would effect response.
După prima instalare sau după modificări ale sistemului care pot afecta capacitatea de răspuns.
: Continuous gas analyser system response and updating-recording verification – for gas analysers continuously compensated for other gas species
: Verificarea răspunsului și frecvenței de actualizare a înregistrărilor sistemului de analiză continuă a gazelor – pentru analizoare de gaze cu compensare continuă pentru alte tipuri de gaze
: Torque
: Cuplu
Upon initial installation and after major maintenance.
La prima instalare și după intervenții majore de întreținere.
: Pressure, temperature, dew point
: Presiune, temperatură, punct de condensare
: Fuel flow
: Debit de combustibil
: Intake flow
: Debit de aer de admisie
: Exhaust flow
: Debit de gaze de evacuare
: Diluted exhaust flow (CVS and PFD)
: Debit de gaze de evacuare diluate (CVS și PFD)
: CVS/PFD and batch sampler verification [5]
: Verificare CVS/PFD și dispozitiv de prelevare eșantioane pe lot [5]
: Vacuum leak
: Pierdere de vid
Before each laboratory test according to paragraph 7.1.
Înainte de fiecare încercare de laborator conform punctului 7.1.