natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The crush area shall then be calculated as:
Calculul suprafeței zonei de strivire se efectuează astfel:
The minimum crush distance shall be 16,5 mm.
Profunzimea strivirii minimale se ridică la 16,5 mm.
Force versus deflection data are to be collected in either analog or digital form for each sample tested.
Datele care permit compararea forței aplicate în raport cu deteriorarea obținută trebuie să fie culese sub o formă analogică sau digitală pentru fiecare eșantion supus încercării.
If analog data are collected then a means of converting this to digital shall be available.
În cazul colectării datelor analogice, trebuie să se dispună de un mijloc de conversie a acestor date în date numerice.
All digital data shall be collected at a rate of not less than 5 Hz (5 points per second).
Toate datele numerice trebuie să fie colectate la o frecvență mai mare de 5 Hz (5 cicluri pe secundă).
Crush strength determination
Determinarea rezistenței la strivire
Ignore all data prior to 6,4 mm of crush and after 16,5 mm of crush.
Nu trebuie să se țină seama de datele anterioare unei striviri cu o profunzime de 6,4 mm și posterioare unei striviri cu o profunzime de 16,5 mm.
Divide the remaining data into three sections or displacement intervals (n = 1, 2, 3) (see Figure 4) as follows:
Datele rămase trebuie repartizate în trei sectoare sau intervale de deplasare (n = 1, 2, 3) (a se vedea figura 4) procedând astfel:
06,4 mm - 09,7 mm inclusive,
06,4 mm – 09,7 mm inclusiv;
09,7 mm - 13,2 mm exclusive,
09,7 mm – 13,2 mm exclusiv;
13,2 mm - 16,5 mm inclusive.
13,2 mm – 16,5 mm inclusiv.
Find the average for each section as follows:
Calculați media fiecărui sector după cum urmează:
where m represents the number of data points measured in each of the three intervals.
unde m reprezintă numărul de puncte de date măsurate în fiecare din cele trei intervale considerate.
Calculate the crush strength of each section as follows:
Se calculează rezistența la strivire a fiecărei secțiuni după cum urmează:
Sample crush strength specification
Specificarea rezistenței la strivire a unui eșantion
For a honeycomb sample to pass this certification, the following conditions shall be met:
Pentru ca un eșantion cu structură alveolară să fie omologat, acesta trebuie să îndeplinească următoarea condiție:
0,308 MPa ≤ S(n) ≤ 0,342 MPa for 0,342 MPa material
0,308 MPa ≤ S(n) ≤ 0,342 MPa pentru un material cu o rezistență la strivire de 0,342 MPa
1,540 MPa ≤ S(n) ≤ 1,711 MPa for 1,711 MPa material
1,540 MPa ≤ S(n) ≤ 1,711 MPa pentru un material cu o rezistență la strivire de 1,711 MPa
Block crush strength specification
Specificarea rezistenței la strivire a structurii alveolare
Eight samples are to be tested from four locations, evenly spaced across the block.
Trebuie să se încerce opt eșantioane prelevate în patru puncte uniform repartizate în raport cu suprafața blocului considerat.
For a block to pass certification, seven of the eight samples shall meet the crush strength specification of the previous section.
Pentru ca un bloc să fie omologat, șapte din cele opt eșantioane trebuie să satisfacă specificațiile de rezistență la strivire indicate la punctul precedent.
ADHESIVE BONDING PROCEDURE
PROCEDURA DE LIPIRE
Immediately before bonding, aluminium sheet surfaces to be bonded shall be thoroughly cleaned using a suitable solvent, such as 1-1-1 Trichloroethane.
Imediat înaintea lipirii, suprafețele foilor de aluminiu trebuie curățate foarte bine cu un solvent corespunzător cum este tricloretanul 1-1-1.
This is to be carried out at least twice or as required to eliminate grease or dirt deposits.
Această operație trebuie executată de cel puțin două ori sau atunci când este nevoie pentru a se elimina urmele de grăsime și alte depuneri de impurități.
The cleaned surfaces shall then be abraded using 120 grit abrasive paper.
După aceea, suprafețele curățate trebuie șlefuite cu hârtie abrazivă de 120.
Metallic/Silicon Carbide abrasive paper is not to be used.
Nu se va utiliza hârtie abrazivă cu carburi de siliciu sau carburi metalice.
The surfaces shall be thoroughly abraded and the abrasive paper changed regularly during the process to avoid clogging, which may lead to a polishing effect.
Suprafețele trebuie să fie bine șlefuite. În timpul procesului de șlefuire, hârtia abrazivă trebuie înlocuită regulat, pentru a se evita orice colmatare a hârtiei care ar putea antrena un efect de lustruire.
Following abrading, the surfaces shall be thoroughly cleaned again, as above.
După șlefuire, suprafețele se vor curăța din nou așa cum s-a arătat anterior.
In total, the surfaces shall be solvent cleaned at least four times.
În total, suprafețele avute în vedere trebuie curățate cu solvent de cel puțin patru ori.
All dust and deposits left as a result of the abrading process shall be removed, as these will adversely affect bonding.
Toate impuritățile și depunerile rezultate din operația de curățare prin abraziune trebuie eliminate din cauza influenței nefavorabile pe care acestea le au asupra calității lipirii.
The adhesive should be applied to one surface only, using a ribbed rubber roller.
Adezivul trebuie aplicat pe o singură față cu ajutorul unui rulou de cauciuc cu nervuri.
In cases where honeycomb is to be bonded to aluminium sheet, the adhesive should be applied to the aluminium sheet only.
În cazul în care structura hexagonală trebuie lipită pe o foaie de aluminiu, adezivul va fi aplicat doar pe foaia de aluminiu.
A maximum of 0,5 kg/m2 shall be applied evenly over the surface, giving a maximum film thickness of 0,5 mm.
Cantitatea maximă de adeziv care se va aplica uniform pe întreaga suprafață este de 0,5 kg/ m2, pentru a se obține o peliculă a cărei grosime maximă să fie mai mică sau egală cu 0,5 mm.
CONSTRUCTION
CONSTRUCȚIA
The main honeycomb block shall be bonded to the backing sheet with adhesive such that the cell axes are perpendicular to the sheet.
Structura alveolară principală va fi lipită pe placa de sprijin cu adeziv, astfel încât axul alveolelor să fie perpendicular pe placă.
The cladding shall be bonded to the front surface of the honeycomb block.
Învelișul fi lipit pe suprafața anterioară a structurii alveolare.
The top and bottom surfaces of the cladding sheet shall not be bonded to the main honeycomb block but should be positioned closely to it.
Partea superioară și partea inferioară a învelișului nu vor fi lipite de structura alveolară principală, ci vor fi poziționate în apropriere de aceasta.
The cladding sheet shall be adhesively bonded to the backing sheet at the mounting flanges.
Învelișul va fi lipit pe placa de sprijin la nivelul bridelor de montaj.
The bumper element shall be adhesively bonded to the front of the cladding sheet such that the cell axes are perpendicular to the sheet.
Elementul de amortizare va fi lipit pe înveliș astfel încât axa alveolelor să fie perpendiculară pe foaie.
The bottom of the bumper element shall be flush with the bottom surface of the cladding sheet.
Partea inferioară a elementului de amortizare va coincide cu muchia inferioară a foliei de îmbrăcare.
The bumper facing sheet shall be adhesively bonded to the front of the bumper element.
Tola de contact a elementului de amortizare va fi lipită pe fața dinainte a elementului de amortizare.
The bumper element shall then be divided into three equal sections by means of two horizontal slots.
După aceea, elementul de amortizare va fi împărțit în trei sectoare egale de două șanțuri orizontale.
These slots shall be cut through the entire depth of the bumper section and extend the whole width of the bumper.
Aceste șanțuri vor fi decupate pe toată grosimea elementului limitator și se vor întinde pe toată lungimea acestuia.
The slots shall be cut using a saw; their width shall be the width of the blade used and shall not exceed 4,0 mm.
Șanțurile vor fi decupate cu bomfaierul; lățimea lor va trebui să fie egală cu cea a lamei utilizate, fără a depăși 4,0 mm.
Clearance holes for mounting the barrier are to be drilled in the mounting flanges (shown in Figure 5).
Prin bridele de montaj trebuie să se realizeze găuri de trecere pentru montarea barierei (figura 5).
The holes shall be of 9,5 mm diameter.
Aceste orificii trebuie să aibă 9,5 mm diametru.
Five holes shall be drilled in the top flange at a distance of 40 mm from the top edge of the flange and five in the bottom flange, 40 mm from the bottom edge of that flange.
Se vor realiza cinci orificii prin brida superioară, la o distanță de 40 mm de marginea superioară a acesteia și cinci orificii prin brida inferioară, la o distanță de 40 mm de marginea inferioară a acesteia.
The holes shall be at 100 mm, 300 mm, 500 mm, 700 mm, 900 mm from either edge of the barrier.
Aceste orificii vor fi situate la 100 mm, 300 mm, 500 mm, 700 mm, respectiv 900 mm de fiecare dintre marginile barierei.
All holes shall be drilled to ± 1 mm of the nominal distances.
Toate orificiile vor fi realizate respectând o toleranță de ± 1 mm în raport cu distanțele nominale.
These hole locations are a recommendation only.
Amplasarea acestor orificii are doar titlu de recomandare.
Alternative positions may be used which offer at least the mounting strength and security provided by the above mounting specifications
Se pot folosi poziții alternative care să ofere cel puțin rezistența și siguranța din specificațiile de montaj de mai sus.
MOUNTING
MONTAJUL
The deformable barrier shall be rigidly fixed to the edge of a mass of not less than 7 × 104 kg or to some structure attached thereto.
Bariera deformabilă se va fixa rigid la extremitatea unei mase mai mari sau egale cu 7 × 104 kg sau pe o structură atașată la aceasta.
The attachment of the barrier face shall be such that the vehicle shall not contact any part of the structure more than 75 mm from the top surface of the barrier (excluding the upper flange) during any stage of the impact [2].
Fixarea feței anterioare a barierei se va face în așa fel încât vehiculul să nu poată intra în contact cu nicio parte a structurii pe o distanță mai mare de 75 mm măsurată de la suprafața superioară a barierei (excluzând brida superioară) la un moment oarecare al impactului [2].
The front face of the surface to which the deformable barrier is attached shall be flat and continuous over the height and width of the face and shall be vertical ± 1° and perpendicular ± 1° to the axis of the run-up track.
Fața anterioară a suportului pe care este fixată bariera deformabilă va fi plană și continuă pe toată lungimea și lățimea ei și situată într-un plan vertical ± 1° și perpendicular ± 1° pe axa pistei de accelerare.
The attachment surface shall not be displaced by more than 10 mm during the test.
Aria de fixare nu se deplasează mai mult de 10 mm în cursul încercării.
If necessary, additional anchorage or arresting devices shall be used to prevent displacement of the concrete block.
Dacă este cazul, se va recurge la dispozitive de ancorare sau de fixare suplimentare pentru a împiedica deplasarea blocului de beton.
The edge of the deformable barrier shall be aligned with the edge of the concrete block appropriate for the side of the vehicle to be tested.5.2.
Marginea barierei deformabile va fi corect aliniată în raport cu marginea blocului de beton, în funcție de latura vehiculului care trebuie încercat.5.2.
The deformable barrier shall be fixed to the concrete block by means of ten bolts, five in the top mounting flange and five in the bottom.
Bariera deformabilă va fi fixată pe blocul de beton cu zece buloane, cinci pe brida de montaj superioară și cinci pe cea inferioară.
These bolts shall be of at least 8 mm diameter.
Aceste buloane vor avea diametrul de cel puțin 8 mm.
Steel clamping strips shall be used for both the top and bottom mounting flanges (see Figures 1 and 5).
Se vor utiliza benzi de fixare din oțel pentru bridele de montaj superioare și inferioare (a se vedea figurile 1 și 5).
These strips shall be 60 mm high and 1000 mm wide and have a thickness of at least 3 mm. The edges of the clamping strips should be rounded-off to prevent tearing of the barrier against the strip during impact.
Aceste benzi vor avea o înălțime de 60 mm, o lățime de 1000 mm și vor avea o grosime de cel puțin 3 mm. Marginile benzilor de fixare trebuie rotunjite pentru a preveni ruperea barierei în timpul impactului.
The edge of the strip should be located no more than 5 mm above the base of the upper barrier-mounting flange, or 5 mm below the top of the lower barrier-mounting flange.
Marginea benzii trebuie să se afle la cel mult 5 mm deasupra bazei bridei de montaj superioare a barierei sau la cel mult 5 mm sub partea de sus a bridei de montaj inferioare a barierei.
Five clearance holes of 9,5 mm diameter must be drilled in both strips to correspond with those in the mounting flange on the barrier (see paragraph 4).
Prin aceste benzi vor trebui date cinci găuri de trecere cu diametrul de 9,5 mm, orificii ce trebuie să corespundă cu orificiile făcute prin bridele de montaj ale barierei (a se vedea punctul 4).
The mounting strip and barrier flange holes may be widened from 9,5 mm up to a maximum of 25 mm in order to accommodate differences in back-plate arrangements and/or load cell wall hole configurations.
Banda de fixare și orificiile bridei barierei pot fi lărgite de la 9,5 mm până la maximum 25 mm, pentru a se adapta la diferențele plăcii din spate și/sau ale configurațiilor orificiilor din peretele dinamometric.
None of the fixtures shall fail in the impact test.
Aceste dispozitive de fixare și strângere trebuie să reziste la impact.
In the case where the deformable barrier is mounted on a load cell wall (LCW) it should be noted that the above dimensional requirements for mountings are intended as a minimum.
În cazul în care bariera deformabilă este montată pe un perete dinamometric (LCW), cerințele de mai sus legate de dimensiunile de montaj trebuie considerate ca fiind niște valori minime.
Where a LCW is present, the mounting strips may be extended to accommodate higher mounting holes for the bolts.
În cazul în care există un perete dinamometric, benzile de fixare pot fi prelungite, pentru a se adapta la orificiile de prindere mai mari pentru buloane.
If the strips are required to be extended, then thicker gauge steel should be used accordingly, such that the barrier does not pull away from the wall, bend or tear during the impact.
Dacă benzile trebuie prelungite, trebuie să se folosească oțel mai gros, astfel încât bariera să nu se distanțeze de perete, să nu se îndoaie sau să se rupă în timpul impactului.
If an alternative method of mounting the barrier is used, it should be at least as secure as that specified in the above paragraphs.
Dacă se folosește o metodă alternativă de montare a barierei, aceasta trebuie să fie cel puțin la fel de sigură ca și cea specificată la alineatele de mai sus.
Deformable barrier for frontal impact testing
Barieră deformabilă pentru încercarea la impact frontal
Barrier width = 1000 mm All dimensions in mm. 450 75 backing sheet 75 50 psi 250 psi steel strip
Lățimea barierei = 1000 mm
mounting flange bumper facing sheet Ground 110 110 110 200 650 cladding sheet slots in bumper 90
Toate dimensiunile sunt exprimate în mm.
Locations of samples for certification
Locuri de prelevare a eșantioanelor pentru certificare
If a ≥ 900 mm: x = 1/3 (b-600 mm) and y = 1/3 (a-600 mm) (for a ≤ b)
Dacă a ≥ 900 mm: x = 1/3 (b-600 mm) și y = 1/3 (a-600 mm) (pentru a ≤ b)
If a < 900 mm: x = 1/5 (b-1200 mm) and y = 1/2 (a-300 mm) (for a ≤ b)
Dacă a < 900 mm: x = 1/5 (b-1200 mm) și y = 1/2 (a-300 mm) (pentru a ≤ b)
Honeycomb axes and measured dimensions
Axele și dimensiunile măsurate ale alveolelor
Crush force and displacement
Forța de strivire și deplasarea
Positions of holes for barrier mounting
Pozițiile orificiilor pentru montarea barierei
Hole diameters 9,5 mm.
Diametrele orificiilor 9,5 mm.
All dimensions in mm.
Toate dimensiunile sunt exprimate în mm.
In accordance with the certification procedure described in paragraph 2 of this annex.
Conform procedurii de certificare descrise la punctul 2 din prezenta anexă.
A mass, the end of which is between 125 mm and 925 mm high and at least 1000 mm deep, is considered to satisfy this requirement.
O masă a cărei extremitate are o înălțime cuprinsă între 925 mm și 1000 mm și o grosime de cel puțin 1000 mm este considerată ca satisfăcând această cerință.
CERTIFICATION PROCEDURE FOR THE DUMMY LOWER LEG AND FOOT
PROCEDURA DE CERTIFICARE PENTRU GAMBA ȘI LABA PICIORULUI MANECHINULUI
UPPER FOOT IMPACT TEST
ÎNCERCARE LA IMPACT ASUPRA PĂRȚII ANTERIOARE A LABEI PICIORULUI
The objective of this test is to measure the response of the Hybrid III foot and ankle to well-defined, hard faced pendulum impacts.
Această încercare are drept scop măsurarea răspunsului labei piciorului și al gleznei manechinului Hybrid III la impacturi bine definite provocate de un pendul cu suprafață rigidă.
The complete Hybrid III lower leg assembly, left (86-5001-001) and right (86-5001-002), equipped with the foot and ankle assembly, left (78051-614) and right (78051-615), shall be used, including the knee assembly.
Se folosesc pentru această încercare gamba stângă (86-5001-001) și cea dreaptă (86-5001-002) ale manechinului Hybrid III, prevăzute cu laba piciorului și gleznă, în partea stângă (78051-614) și în partea dreaptă (78051-615), inclusiv genunchiul.
The load cell simulator (78051-319 Rev A) shall be used to secure the knee assembly (79051-16 Rev B) to the test fixture.
Simulatorul dinamometric (78051-319 Rev. A) este utilizat pentru fixarea rotulei (78051-16 Rev. B) de suportul de încercare.
Test procedure
Metoda de încercare
Each leg assembly shall be maintained (soaked) for four hours prior to the test at a temperature of 22 oC ± 3 oC and a relative humidity of 40 ± 30 per cent.
Se menține, înainte de încercare, fiecare picior (impregnat) timp de patru ore la o temperatură de 22 ± 3 °C și la o umiditate relativă de 40 (± 30 %).
The soak period shall not include the time required to reach steady state conditions.
Durata impregnării nu cuprinde timpul necesar pentru a obține condiții stabile.
Clean the impact surface of the skin and also the impactor face with isopropyl alcohol or equivalent prior to the test.
Se curăță, înainte de încercare, suprafața de impact a pielii și fața pendulului cu alcool izopropilic sau cu un echivalent.
Dust with talc.
Se acoperă cu talc.
Align the impactor accelerometer with its sensitive axis parallel to the direction of impact at contact with the foot.
Se aliniază accelerometrul pendulului cu axa sa de sensibilitate paralelă cu direcția de impact la contactul cu piciorul.
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 1.
Se așează gamba pe un suport ca cel din figura 1.
The test fixture shall be rigidly secured to prevent movement during impact.
Suportul de încercare trebuie să fie fixat rigid pentru a se evita orice mișcare din timpul încercării.
The centre line of the femur load cell simulator (78051-319) shall be vertical with a tolerance of ± 0,5o.
Axa mediană a simulatorului dinamometric al femurului (78051-319) trebuie să fie verticală la ± 0,5o.
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3o, with the heel resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Se reglează montajul în așa fel încât linia care unește brățara articulației genunchiului și tija de fixare a gleznei să fie orizontală la ± 3o, călcâiul fiind așezat pe două foi dintr-un material cu fricțiune redusă (PTFE).
Ensure that the tibia flesh is located fully towards the knee end of the tibia.
Se are în vedere ca tibia să fie poziționată în direcția genunchiului.
Adjust the ankle such that the plane of the underside of the foot is vertical and perpendicular to the direction of impact with a tolerance of ± 3o and such that the mid sagittal plane of the foot is aligned with the pendulum arm.
Se reglează glezna în așa fel încât planul părții de dedesubt a piciorului să fie vertical și perpendicular pe direcția de impact (± 3o) și în așa fel încât planul sagital mediu al labei piciorului să fie aliniat cu brațul pendulului.
Adjust the knee joint to 1,5 ± 0,5 g range before each test. Adjust the ankle joint so that it is free and then tighten just sufficiently to keep the foot stable on the PTFE sheet.
Înainte de fiecare încercare, se reglează articulația genunchiului la un nivel de 1,5 (± 0,5) g. Se reglează articulația gleznei în așa fel încât să fie liberă și apoi se strânge doar atât cât este suficient pentru a menține stabilă laba piciorului pe folia de PTFE.
The rigid impactor comprises a horizontal cylinder diameter 50 ± 2 mm and a pendulum support arm diameter 19 ± 1 mm (Figure 4).
Pendulul rigid cuprinde un cilindru orizontal de 50 ± 2 mm în diametru și un braț de sprijin al pendulului de 19 ± 1 mm în diametru (figura 4).
The cylinder has a mass of 1,25 ± 0,02 kg including instrumentation and any part of the support arm within the cylinder.
Cilindrul are o masă de 1,25 ± 0,02 kg, inclusiv instrumentele și orice element al brațului de sprijin din cilindru.
The pendulum arm has a mass of 285 ± 5 g. The mass of any rotating part of the axle to which the support arm is attached should not be greater than 100 g. The length between the central horizontal axis of the impactor cylinder and the axis of rotation of the whole pendulum shall be 1250 ± 1 mm. The impact cylinder is mounted with its longitudinal axis horizontal and perpendicular to the direction of impact.
Brațul pendulului are masa de 285 ± 5 g. Masa oricărei părți rotative a axului la care brațul de sprijin este atașat nu trebuie să fie mai mare de 100 g. Lungimea între axul orizontal al cilindrului pendulului și axa de rotație a ansamblului acestuia este de 1250 ± 1 mm. Axa longitudinală a cilindrului de impact este orizontală și perpendiculară pe direcția de impact.
The pendulum shall impact the underside of the foot, at a distance of 185 ± 2 mm from the base of the heel resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centre line of the pendulum arm falls within 1o of a vertical line at impact.
Pendulul trebuie să percuteze dedesubtul labei piciorului la o distanță de 185 ± 2 mm de baza călcâiului așezat pe platforma orizontală rigidă, astfel încât axa longitudinală mediană a brațului pendulului să aibă cu verticala o incidență maximă de 1o la impact.
The impactor shall be guided to exclude significant lateral, vertical or rotational movement.
Pendulul trebuie să fie ghidat pentru a exclude orice mișcare laterală, verticală sau pivotantă semnificativă.
Allow a period of at least 30 minutes between successive tests on the same leg.
Se așteaptă cel puțin 30 de minute între două încercări consecutive pentru același picior.
The data acquisition system, including transducers, shall conform to the specifications for CFC 600, as described in annex 8.
Sistemul de achiziție a datelor, inclusiv captatoarele, trebuie să fie conform specificațiilor pentru o CFC de 600, conform anexei 8.
Performance specification
Specificații privind performanța
When each ball of the foot is impacted at 6,7 (± 0,1) m/s in accordance with paragraph 1,3, the maximum lower tibia bending momentum about the y-axis (My) shall be 120 ± 25 Nm.
Când talpa fiecărui picior este supusă unui impact la 6,7 ± (0,1) m/s conform punctului 1.3, momentul maxim de îndoire a tibiei în jurul axei y (My) trebuie să fie de 120 ± 25 Nm.
LOWER FOOT IMPACT TEST WITHOUT SHOE
ÎNCERCARE PRIVIND IMPACTUL ASUPRA PĂRȚII POSTERIOARE A LABEI PICIORULUI (FĂRĂ PANTOF)
The objective of this test is to measure the response of the Hybrid III foot skin and insert to well-defined, hard faced pendulum impacts.
Această încercare are drept scop măsurarea răspunsului pielii și al inserției piciorului Hybrid III la impacturi bine definite provocate de un pendul cu suprafață rigidă.
The load cell simulator (78051-319 Rev A) shall be used to secure the knee assembly (79051-16 Rev B) to the test fixture,
Simulatorul dinamometric (78051-319 Rev. A) este utilizat pentru fixarea rotulei (79051-16 Rev. B) de suportul de încercare.