natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The field of vision must be such that the driver can see a flat horizontal portion of the road along the side of the vehicle, bounded by the following vertical planes (see Figures 8a and 8b):
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, de-a lungul părții laterale a vehiculului, delimitată de următoarele planuri verticale (a se vedea figurile 8a și 8b):
the plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the outermost point of the vehicle cab on the passenger’s side;
planul paralel cu planul vertical longitudinal median al vehiculului care intersectează extremitatea cabinei vehiculului pe partea pasagerului;
in the transverse direction, the parallel plane passing at a distance of 2 m in front of the plane mentioned in paragraph 15.2.4.5.1;
în direcție transversală, planul paralel care trece la o distanță de 2 m prin fața planului menționat la punctul 15.2.4.5.1;
to the rear, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver’s ocular points and situated at a distance of 1,75 m behind that plane;
în spate, planul paralel cu planul vertical care trece prin punctele oculare ale conducătorului auto și este situat la o distanță de 1,75 m în spatele celui din urmă;
to the front, the plane parallel to the vertical plane passing through the driver’s ocular points and situated at a distance of 1 m in front of that plane.
în față, planul paralel cu planul vertical care trece prin punctele oculare ale conducătorului auto și este situat la o distanță de 1 m în fața planului menționat.
If the vertical transverse plane passing through the leading edge of the vehicle bumper is less than 1 m in front of the vertical plane passing through the driver’s ocular points, the field of vision shall be limited to that plane.
În cazul în care planul transversal vertical care trece prin muchia de atac a barei de protecție a vehiculului este la mai puțin de 1 m în fața planului vertical care trece prin punctele oculare ale conducătorului auto, câmpul de vizibilitate se limitează la planul menționat.
In case the field of vision described in Figures 8a and 8b can be perceived through the combination of the field of vision from a Class IV wide-angle mirror and that of a Class VI front mirror, the installation of a Class V close proximity mirror is not compulsory.
În cazul în care câmpul de vizibilitate descris în figurile 8a și 8b se poate percepe prin combinarea câmpului de vizibilitate de la oglinda cu unghi larg din clasa IV cu cel al oglinzii frontale din clasa VI, instalarea oglinzii de proximitate din clasa V nu este obligatorie.
Figures 8a and 8b
Figurile 8a și 8b
Field of vision of Class V close-proximity mirror
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor de proximitate din clasa V
Front mirror (Class VI)
Oglinda pentru vizibilitate frontală (clasa VI)
The field of vision shall be such that the driver can see at least a flat horizontal portion of the road, which is bounded by:
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă cel puțin o porțiune de drum orizontală plană care este delimitată de:
a transverse vertical plane through the outermost point of the front of the vehicle;
un plan vertical transversal care intersectează extremitatea din față a vehiculului;
a transverse vertical plane 2000 mm in front of the plane defined in (a);
un plan vertical transversal situat la 2000 mm în fața planului definit la punctul (a);
a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going through the outermost side of the vehicle at the driver's side; and
un plan vertical longitudinal, paralel cu planul median vertical longitudinal care trece prin extremitatea vehiculului pe partea conducătorului auto; și
a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane 2000 mm outside the outermost side of the vehicle opposite to the driver's side.
un plan vertical longitudinal, paralel cu planul median vertical longitudinal situat la 2000 mm în afara extremității vehiculului pe partea opusă conducătorului auto.
The front of this field of vision opposite to the driver's side may be rounded off with a radius of 2000 mm (see figure 9).
Partea din față a câmpului de vizibilitate opus părții conducătorului auto se poate rotunji cu o rază de 2000 mm (a se vedea figura 9).
For the defined field of vision, see also paragraph 15.2.4.9.2.
Pentru câmpul de vizibilitate definit, a se vedea, de asemenea, punctul 15.2.4.9.2.
The provisions for front mirrors are compulsory for forward controlled (as defined in paragraph 12.5) vehicles of categories N2 > 7,5 t and N3.
Dispozițiile privind oglinzile pentru vizibilitate frontală sunt obligatorii pentru vehiculele cu comandă avansată (definite la punctul 12.5) din categoriile N2 > 7,5 t și N3.
If vehicles of these categories cannot fulfil the requirements by using a front mirror or a camera/monitor device, a vision support system shall be used.
În cazul în care vehiculele din categoriile menționate nu satisfac cerințele de utilizare a unei oglinzi pentru vizibilitate frontală sau a unui dispozitiv de tipul cameră de luat vederi cu monitor, se utilizează un sistem auxiliar de vizibilitate.
In the case of a vision support system this device must be able to detect an object of 50 cm height and with a diameter of 30 cm within the field defined in figure 9.
În cazul unui sistem auxiliar de vizibilitate, acest dispozitiv trebuie să permită detectarea unui obiect cu înălțimea de 50 cm și cu diametrul de 30 cm în câmpul definit în figura 9.
Field of vision of Class VI front mirror
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor frontale din clasa VI
However, if the driver can see, taking into account the obstructions by the A-pillars, a straight line 300 mm in front of the vehicle at a height of 1200 mm above the road surface and which is situated between a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane going through the outermost side of the vehicle at the driver’s side and a longitudinal vertical plane parallel to the longitudinal vertical median plane 900 mm outside the outermost side of the vehicle opposite to the driver’s side, a front mirror of Class VI is not mandatory.
Cu toate acestea, o oglindă frontală din clasa VI nu este obligatorie în cazul în care, luând în calcul obstrucțiile stâlpilor A, conducătorul auto poate să vadă o linie dreaptă aflată la 300 mm în fața vehiculului, la o înălțime de 1200 mm deasupra suprafeței drumului și situată între un plan vertical longitudinal paralel cu planul median vertical longitudinal care intersectează extremitatea vehiculului, pe partea conducătorului auto și un plan vertical longitudinal paralel cu planul median vertical longitudinal aflat la distanța de 900 mm în afara extremității vehiculului, pe partea opusă conducătorului auto.
For the purpose of paragraphs 15.2.4.6.1 and 15.2.4.6.2 parts permanently attached to the vehicle that are situated both above the driver's eye points and in front of the transverse vertical plane passing through the foremost surface of the vehicle's front bumper shall not be taken into account when defining the front of the vehicle.
În sensul punctelor 15.2.4.6.1 și 15.2.4.6.2 elementele fixate permanent pe vehicul, situate atât deasupra punctelor oculare ale conducătorului auto, cât și în fața planului vertical transversal care intersectează extremitatea barei de protecție a vehiculului, nu se iau în considerare la definirea părții din față a unui vehicul.
L-category mirror (Class VII).
Oglindă in categoria L (clasa VII)
The field of vision must be such that the driver can see at least a 2,50 m wide, flat, horizontal portion of the road, which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane and passing through the outermost point of the vehicle on the driver's side of the vehicle and extends from 10 m behind the driver's ocular points to the horizon (see Figure 10).
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 2,50 m, ce este delimitată de un plan care este paralel cu planul median longitudinal vertical și trece prin extremitatea vehiculului pe partea conducătorului vehiculului, prelungindu-se de la 10 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont (vezi figura 10).
Field of vision of Class VII mirrors
Câmpul de vizibilitate al oglinzilor din clasa VII
Main exterior rear view mirrors
Oglinzi retrovizoare exterioare principale
Vehicle driven on the right of the road
Vehicul condus pe partea dreaptă
Right-hand exterior
Oglindă retrovizoare
rear-view mirror
exterioară pe stânga
Field of vision at ground level
Câmpul de vizibilitate la nivelul solului
Left-hand exterior
Oglindă retrovizoare
The field of vision must be such that the driver can see at least a 4 m wide flat, horizontal portion of the road which is bounded by a plane parallel to the median longitudinal vertical plane passing through the outermost point of the vehicle on the passenger's side and which extends from 20 m behind the driver's ocular points to the horizon (see Figure 10).
Câmpul de vizibilitate trebuie să permită conducătorului auto să vadă o porțiune de drum orizontală, plană, cu o lățime de cel puțin 4 m, ce este delimitată de un plan care este paralel cu planul median longitudinal vertical și trece prin extremitatea vehiculului pe partea conducătorului vehiculului, prelungindu-se de la 20 m în spatele punctelor oculare ale conducătorului auto până la orizont (vezi figura 10).
In the case of mirrors consisting of several reflecting surfaces which are either of different curvature or make an angle with each other, at least one of the reflecting surfaces must provide the field of vision and have the dimensions (paragraph 6.1.2.1.2.2) specified for the class to which they belong.
Pentru oglinzile constituite din mai multe suprafețe de reflexie care fie că au curburi diferite, fie fac un unghi între ele, cel puțin una din suprafețele de reflexie trebuie să asigure câmpul de vizibilitate și să aibă dimensiunile (punctul 6.1.2.1.2.2) specificate pentru clasa din care fac parte.
Obstructions
Obstrucții
The field of vision may be reduced by the presence of headrest and devices such as, in particular, sun visors, rear windscreen wipers, heating elements and stop lamp(s) of category S3 or by components of bodywork such as window columns of rear split doors, provided that the required field of vision is reduced only partly.
Câmpul de vizibilitate se poate reduce din cauza prezenței tetierelor și a unor dispozitive, în special apărătoare de soare, ștergătoare de parbriz, elemente de încălzire și lămpi de stop din categoria S3 sau a componentelor de caroserie, cum sunt cadrele geamurilor de la portierele duble din spate, cu condiția să existe numai o reducere parțială a câmpului de vizibilitate necesar.
The degree of obstruction shall be measured with the headrests adjusted to their lowest possible position and with the sun visors folded back.
Gradul de obstrucție se măsoară cu tetierele reglate în poziția lor cea mai joasă posibilă și cu apărătoarele de soare ridicate.
Exterior mirrors (Classes II, III, IV, V, VI and VII)
Oglinzile exterioare (clasele II, III, IV, V, VI și VII)
The field of vision shall be determined by placing powerful light sources at the ocular points and examining the light reflected on the vertical monitoring screen.
Câmpul de vizibilitate se determină prin așezarea unor surse luminoase puternice în punctele oculare și examinarea luminii reflectate pe ecranul de monitorizare vertical.
Other equivalent methods may be used.
Se pot utiliza și alte metode echivalente.
A device for indirect vision shall give such performances that a critical object can be observed within the described field of vision, taking into account the critical perception.
Performanțele unui dispozitiv de vizibilitate indirectă trebuie să permită observarea unui obiect critic în câmpul de vizibilitate descris, luând în considerare percepția critică.
Obstruction of the driver’s direct view caused by the installation of a device for indirect vision shall be restricted to a minimum.
Obstrucția câmpului de vizibilitate direct al conducătorului auto provocată de instalarea unui dispozitiv de vizibilitate indirectă trebuie să fie limitată la minimum.
For the determination of the detection distance in case of camera-monitor devices for indirect vision, the procedure of Annex 10 shall be applied.
Pentru determinarea distanței de detecție la dispozitive de vizibilitate indirectă de tipul camerei de luat vederi cu monitor, se aplică procedura specificată în anexa 10.
Installation requirements for the monitor
Cerințe privind instalarea monitorului
The viewing direction of the monitor shall roughly be the same direction as the one for the main mirror.
Direcția de vizualizare a monitorului trebuie să fie aproximativ aceeași cu direcția de vizualizare a oglinzii principale.
Vehicles may be equipped with additional devices for indirect vision.
Vehiculele pot fi echipate cu dispozitive suplimentare de vizibilitate indirectă.
The provisions of this Regulation do not apply to the surveillance camera-monitor-recording devices defined in paragraph 2.1.2.13.
Dispozițiile prezentului regulament nu se aplică dispozitivelor de supraveghere de tipul cameră de luat vederi cu monitor și aparat de înregistrare, definite la punctul 2.1.2.13.
Exterior surveillance cameras either shall be mounted at least 2 m above the ground when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technical permissible mass, or, if their lower edge is less than 2 m from the ground, shall not project more than 50 mm beyond the overall width of the vehicle measured without this device and have a radii of curvature of not less than 2,5 mm.
Camerele de supraveghere exterioare se instalează la cel puțin 2 m deasupra solului, în cazul în care vehiculul are o încărcătură care corespunde cu masa sa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic, sau, în cazul în care marginea lor inferioară se află la mai puțin de 2 m față de sol, nu trebuie să depășească cu mai mult de 50 mm lățimea generală a vehiculului măsurată fără dispozitivul respectiv și trebuie să aibă o rază de curbură de cel puțin 2,5 mm.
MODIFICATIONS OF THE VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
MODIFICĂRI ALE TIPULUI DE VEHICUL ȘI PRELUNGIREA OMOLOGĂRII
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Orice modificare a tipului de vehicul se notifică serviciului administrativ care a omologat tipul respectiv de vehicul.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect, and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
fie să considere că este puțin probabil ca modificările făcute să aibă un efect negativ semnificativ și că respectivul vehicul corespunde în continuare cerințelor;
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Confirmarea sau refuzul omologării, cu specificarea modificărilor, se comunică părților la acord care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe al cărei model este prezentat în anexa 4 la prezentul regulament.
The conformity of production procedure shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2, (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Procedurile privind conformitatea producției corespund celor stabilite în apendicele 2 la acord (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 15. above.
Vehiculele omologate în temeiul prezentului regulament sunt construite astfel încât să se conformeze tipului omologat prin îndeplinirea cerințelor prevăzute la punctul 15 de mai sus.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 17.1 above is not complied with or if the vehicle fails to pass the checks prescribed in paragraph 17.2 above.
Omologarea acordată unui tip de vehicul în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă în cazul în care condițiile prevăzute la punctul 17.1 nu sunt respectate sau în cazul în care vehiculul nu a putut satisface cerințele specificate la punctul 17.2 de mai sus.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘APPROVAL WITHDRAWN’.
În cazul în care o parte semnatară care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, aceasta informează imediat celelalte părți semnatare care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei copii a formularului de omologare care poartă la sfârșit, cu litere, nota „OMOLOGARE RETRASĂ”, semnată și datată.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse an application for approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
De la data oficială a intrării în vigoare a seriei 02 de amendamente la prezentul regulament, nicio parte semnatară care aplică prezentul regulament nu refuză cererile de omologare în temeiul prezentului regulament modificat prin seria de amendamente cu numărul 02.
As from 26 January 2006, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals to a type of vehicle with regard to the installation of devices for indirect vision only if the type of vehicle meets the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
De la 26 ianuarie 2006, părțile semnatare care aplică prezentul regulament vor acorda omologarea pentru tipurile de vehicule, în ceea ce privește instalarea dispozitivelor de vizibilitate indirectă, numai în cazul în care tipul respectiv de vehicul îndeplinește cerințele prezentului regulament modificat prin seria 02 de amendamente.
However, this date shall be postponed by 12 months as regards the requirements concerning the installation of a Class VI front mirror.
Cu toate acestea, data menționată se prelungește cu douăsprezece luni pentru cerințele referitoare la instalarea oglinzilor frontale din clasa VI.
As from 26 January 2006, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals to a type of devices for indirect vision only if the type meets the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
De la 26 ianuarie 2006, părțile semnatare care aplică prezentul regulament vor acorda omologarea pentru tipurile de dispozitive de vizibilitate indirectă numai în cazul în care tipul respectiv îndeplinește cerințele prezentului regulament modificat prin seria 02 de amendamente.
However, this date shall be postponed by 12 months with regard to the requirements concerning a Class VI front mirror as a component and its installation on vehicles.
Cu toate acestea, data menționată se prelungește cu douăsprezece luni pentru cerințele referitoare la o oglindă frontală din clasa VI, ca element component, și la instalarea acesteia pe vehicule.
As from 26 January 2010 for vehicles of category M1 and N1 and 26 January 2007 for vehicles of other categories, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals of a type of vehicle which have not been granted in accordance with the 02 series of amendments to this Regulation.
De la 26 ianuarie 2010, pentru vehiculele din categoriile M1 și N1 și de la 26 ianuarie 2007 pentru vehiculele din alte categorii, părțile semnatare care aplică prezentul regulament pot refuza recunoașterea omologărilor unui tip de vehicul care nu au fost acordate în conformitate cu seria 02 de amendamente a prezentului regulament.
As from 26 January 2010 for vehicles of category M1 and N1 and from 26 January 2007 for vehicles of other categories, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals of a device for indirect vision which have not been granted in accordance with the 02 series of amendments to this Regulation.
De la 26 ianuarie 2010, pentru vehiculele din categoriile M1 și N1 și de la 26 ianuarie 2007 pentru vehiculele din alte categorii, părțile semnatare care aplică prezentul regulament pot refuza recunoașterea omologărilor unui dispozitiv de vizibilitate indirectă care nu au fost acordate în conformitate cu seria 02 de amendamente la prezentul regulament.
Approvals which were granted to rear-view mirrors of Classes I or III pursuant to this Regulation in its original form (00 series) or modified by the 01 series of amendments before the date of entry into force of this series of amendments shall remain valid.
Rămân valabile omologările acordate pentru oglinzile retrovizoare din clasele I sau III în conformitate cu cerințele prezentului regulament, în forma sa inițială (seria 00) sau modificată prin seria 01 de amendamente, anterior datei de intrare în vigoare a prezentei serii de amendamente.
The provisions of this Regulation shall not prohibit the approval of a type of vehicle with regard to the mounting of rear-view mirrors pursuant to this Regulation as modified by the 02 series of amendments, if all or part of the rear-view mirrors of Classes I or III, with which it is fitted, bear the approval mark prescribed by the original version (00 or 01series) of this Regulation.
Dispozițiile prezentului regulament nu interzic omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește montarea oglinzilor retrovizoare în conformitate cu prezentul regulament modificat prin seria 02 de amendamente, în cazul în care toate sau o parte din oglinzile retrovizoare din clasele I sau II, cu care este echipat, poartă marcajul de omologare prevăzut în versiunea originală (seria 00 sau 01) a prezentului regulament.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 21.3 and 21.5 above, for the purpose of replacement parts Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals according to the 01 series of amendments to this Regulation, to devices for indirect vision for use on vehicle types which have been approved before the date mentioned in paragraph 21.2 pursuant to the 01 series of amendments of Regulation No 46, and, where applicable, subsequent extensions to these approvals.
Sub rezerva dispozițiilor de la punctele 21.3 și 21.5, pentru asigurarea pieselor de schimb, părțile semnatare care aplică prezentul regulament vor continua să acorde omologări în conformitate cu seria 01 de amendamente la prezentul regulament, pentru dispozitivele de vizibilitate indirectă utilizate pe tipurile de vehicule care au fost omologate anterior datei menționate la punctul 21.2, conform prevederilor din seria 01 de amendamente la regulamentul nr. 46, și vor acorda, dacă este cazul, prelungirea omologărilor respective.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Astfel cum sunt definite în anexa 7 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, astfel cum a fost modificat ultima dată prin amendamentul 4).
A system for indirect vision is intended to detect relevant road users.
Un sistem de vizibilitate indirectă este destinat detectării utilizatorilor rutieri relevanți.
The relevancy of a road user is defined by his or her position and (potential) speed.
Relevanța unui utilizator rutier este definită de poziția și de viteza (potențială) a acestuia sau acesteia.
More or less in proportion with the speed of the pedestrian-cyclist- moped driver, the dimensions of these road users increase as well.
Dimensiunile acestor utilizatori rutieri, pietoni, cicliști, conducători de motorete, cresc, mai mult sau mai puțin, proporțional cu viteza lor.