natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Article 341 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
având în vedere articolul 341 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
Regulation (EU) No 912/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 setting up the European GNSS Agency, repealing Council Regulation (EC) No 1321/2004 on the establishment of structures for the management of European satellite navigation programmes and amending Regulation (EC) No 683/2008 [1] established the European GNSS Agency.
Prin Regulamentul (UE) nr. 912/2010 al Parlamentului European și al Consiliului de instituire a Agenției GNSS European, de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 1321/2004 al Consiliului privind crearea unor structuri de gestionare a programelor europene de radionavigație prin satelit și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 683/2008 [1] a fost înființată Agenția GNSS European.
The location of the seat of the European GNSS Agency should be determined,
Ar trebui stabilit sediul Agenției GNSS European,
The European GNSS Agency shall have its seat in Prague.
Sediul Agenției GNSS European se stabilește la Praga.
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Numai textele originale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului public internațional.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Situația și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în cea mai recentă versiune a documentului de situație CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la adresa:
Regulation No 10 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility
Regulamentul nr. 10 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește compatibilitatea electromagnetică
03 series of amendments — Date of entry into force: 11 July 2008
seria 03 de amendamente — Data intrării în vigoare: 11 iulie 2008
Application for approval
Cerere de omologare
Approval
Omologare
Amendment or extension of a vehicle type approval following electrical/electronic sub-assembly (ESA) addition or substitution
Modificarea sau prelungirea omologării de tip a vehiculului ca urmare a adăugării sau înlăturării subansamblului electric/electronic (SAE)
Penalties for non-conformity of production
Sancțiuni în caz de neconformitate a producției
Modification and extension of type approval of a vehicle or ESA
Modificarea și prelungirea omologării de tip a unui vehicul sau a unui SAE
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests, and of Administrative Departments
Denumirile și adresele serviciilor tehnice care efectuează încercările de omologare, precum și ale departamentelor administrative
Annex 1 — Examples of approval marks
Anexa 1 — Exemple de mărci de omologare
Annex 2A — Model of information document for type approval of a vehicle, with respect to electromagnetic compatibility
Anexa 2A — Model de fișă de informații pentru omologarea de tip a unui vehicul, în ceea ce privește compatibilitatea electromagnetică
Annex 2B — Model of information document for type approval of an electric/electronic sub-assembly, with respect to electromagnetic compatibility
Anexa 2B — Model de fișă de informații pentru omologarea de tip a unui subansamblu electric/electronic, în ceea ce privește compatibilitatea electromagnetică
Annex 3A — Model of communication form for vehicle type approval
Anexa 3A— Model de fișă de comunicare pentru omologarea de tip a unui vehicul
Annex 3B — Model of communication form for type approval of electrical/electronic sub-assemblies
Anexa 3B— Model de fișă de comunicare pentru omologarea de tip a subansamblurilor electrice/electronice
Annex 3C — Attestation with regard to paragraph 3.2.9
Anexa 3C— Certificat cu privire la punctul 3.2.9
Annex 4 — Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from vehicles
Anexa 4— Metoda de măsurare a emisiilor electromagnetice în bandă largă produse de vehicule
Annex 5 — Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from vehicles
Anexa 5— Metoda de măsurare a emisiilor electromagnetice în bandă îngustă produse de vehicule
Annex 6 — Method of testing for immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Anexa 6 — Metoda de încercare a imunității vehiculelor la radiații electromagnetice
Annex 7 — Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
Anexa 7— Metodă de măsurare a emisiilor electromagnetice în bandă largă produse de subansamblurile electrice/electronice
Annex 8 — Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
Anexa 8— Metodă de măsurare a emisiilor electromagnetice în bandă îngustă produse de subansamblurile electrice/electronice
Annex 9 — Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies to electromagnetic radiation
Anexa 9— Metodă (metode) de încercare a imunității subansamblurilor electrice/electronice la radiațiile electromagnetice
Annex 10 — Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
Anexa 10— Metodă (metode) de încercare a imunității subansamblurilor electrice/electronice (SAE) la fenomene tranzitorii și de măsurare a emisiilor în cazul fenomenelor tranzitorii generate de SAE
This Regulation applies to:
Prezentul regulament se aplică:
vehicles of categories L, M, N and O [1] with regard to electromagnetic compatibility;
vehiculelor din categoriile L, M, N și O [1] în privința compatibilității electromagnetice;
components and separate technical units intended to be fitted in these vehicles with the limitation given in paragraph 3.2.1 with regard to electromagnetic compatibility.
componentelor și unităților tehnice separate destinate montării pe aceste vehicule, cu limitările precizate la punctul 3.2.1 în ceea ce privește compatibilitatea electromagnetică.
It covers:
Prezentul regulament stabilește:
requirements regarding the immunity to radiated and conducted disturbances for functions related to direct control of the vehicle, related to driver, passenger and other road users' protection and related to disturbances, which would cause confusion to the driver or other road users;
cerințele privind imunitatea la perturbații radiate și conduse pentru funcții legate de comanda directă a vehiculului, de protecția conducătorului auto, a pasagerilor și a altor utilizatori ai drumurilor, precum și celor legate de perturbații care ar putea produce confuzie conducătorului auto și altor utilizatori ai drumurilor;
requirements regarding the control of unwanted radiated and conducted emissions to protect the intended use of electrical or electronic equipment at own or adjacent vehicles or nearby, and the control of disturbances from accessories that may be retrofitted to the vehicle.
cerințele privind controlul emisiilor radiate și conduse nedorite, în vederea protejării utilizării prevăzute a echipamentelor electrice sau electronice amplasate în vehiculele în cauză, adiacente sau aflate în apropiere, precum și controlul perturbațiilor emise de accesorii care ar putea fi montate ulterior pe vehicul.
‘Electromagnetic compatibility’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing intolerable electromagnetic disturbances to anything in that environment.
„compatibilitate electromagnetică” înseamnă capacitatea unui vehicul sau a componentei (componentelor) sale sau a unității (unităților) sale tehnice separate de a funcționa în mod satisfăcător în mediul său electromagnetic, fără să provoace perturbații electromagnetice intolerabile pentru orice obiect aflat în acel mediu;
‘Electromagnetic disturbance’ means any electromagnetic phenomenon which may degrade the performance of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s), or of any other device, unit of equipment or system operated in vicinity of a vehicle.
„perturbație electromagnetică” înseamnă orice fenomen electromagnetic care poate dăuna funcționării unui vehicul sau a unei (unor) componente sau a unei (unor) unități tehnice separate sau a oricărui alt dispozitiv, echipament sau sistem care funcționează în apropierea unui vehicul.
An electromagnetic disturbance may be electromagnetic noise, an unwanted signal or a change in the propagation medium itself.
O perturbație electromagnetică poate fi un zgomot electromagnetic, un semnal nedorit sau o modificare a mediului de propagare în sine;
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to operate without degradation of performance in the presence of (specified) electromagnetic disturbances which includes wanted radio frequency signals from radio transmitters or radiated in-band emissions of industrial-scientific-medical (ISM) apparatus, internal or external to the vehicle.
„imunitate electromagnetică” înseamnă capacitatea unui vehicul sau a unei (unor) componente sau a unei (unor) unități tehnice separate de a funcționa fără a suferi nici o degradare a funcționării în prezența unor perturbații electromagnetice (specificate), care includ semnale de radiofrecvență utile provenite de la emițătoare radio sau emisii radiate în bandă provenite de la echipamente industriale, științifice și medicale (ISM), aflate în interiorul sau în exteriorul vehiculului;
‘Electromagnetic environment’ means the totality of electromagnetic phenomena existing at a given location.
„mediu electromagnetic” înseamnă totalitatea fenomenelor electromagnetice existente într-un anumit loc;
‘Broadband emission’ means an emission, which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver (International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25, second edition).
„radiații electromagnetice în bandă largă” înseamnă radiații electromagnetice cu lărgime de bandă mai mare decât cea a unui aparat de măsurat sau a unui receptor dat [Comitetul Internațional Special pentru Interferență Radio (CISPR) 25, ediția a doua];
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver (CISPR 25, second edition).
„radiații electromagnetice în bandă îngustă” înseamnă radiații electromagnetice cu lărgime de bandă mai mică decât cea a unui aparat de măsurat sau a unui receptor dat (CISPR 25, ediția a doua);
‘Electrical/electronic system’ means (an) electrical and/or electronic device(s) or set(s) of devices together with any associated electrical connections which form part of a vehicle but which are not intended to be type approved separately from the vehicle.
„sistem electric/electronic” înseamnă (un) dispozitiv(e) electric(e) și/sau electronic(e) sau (un) ansamblu(ri) de dispozitive electrice și/sau electronice, împreună cu orice conexiuni electrice aferente, care fac(e) parte din vehicul, dar căruia (cărora) nu urmează să i (li) se acorde omologarea de tip în mod separat față de vehicul;
‘Electrical/electronic sub-assembly’ (ESA) means an electrical and/or electronic device or set(s) of devices intended to be part of a vehicle, together with any associated electrical connections and wiring, which performs one or more specialised functions.
„subansamblu electric/electronic” (SAE) înseamnă un dispozitiv sau un ansamblu de dispozitive electrice și/sau electronice destinate să facă parte dintr-un vehicul, împreună cu orice conexiuni și cablaje electrice asociate, și care îndeplinește una sau mai multe funcții specializate.
An ESA may be approved at the request of a manufacturer or his authorised representative as either a ‘component’ or a ‘separate technical unit (STU)’.
Un SAE poate fi omologat la cererea producătorului sau a reprezentantului său autorizat, fie drept „componentă”, fie drept „unitate tehnică separată (UTS)”;
‘Vehicle type’ in relation to electromagnetic compatibility includes all vehicles, which do not differ essentially in such respects as:
„tip de vehicul”, din punct de vedere al compatibilității electromagnetice, înseamnă vehicule care nu prezintă diferențe esențiale între ele în ceea ce privește:
the overall size and shape of the engine compartment;
mărimea și forma globală a compartimentului motor;
the general arrangement of the electrical and/or electronic components and the general wiring arrangement;
dispunerea generală a componentelor electrice și/sau electronice și dispunerea generală a cablajelor;
the primary material of which the body or shell of the vehicle is constructed (for example, a steel, aluminium or fibreglass body shell).
materia primă din care este fabricată caroseria sau coca vehiculului (de exemplu, caroserie din oțel, aluminiu sau fibră de sticlă).
The presence of panels of different material does not change the vehicle type provided the primary material of the body is unchanged.
Prezența panourilor din materiale diferite nu modifică tipul de vehicul, cu condiția să nu fi fost modificat materialul de bază al caroseriei.
However, such variations must be notified.
Cu toate acestea, variațiile de acest gen trebuie să fie notificate;
An ‘ESA type’ in relation to electromagnetic compatibility means ESAs, which do not differ in such essential respects as:
un „tip de SAE”, din punct de vedere al compatibilității electromagnetice, înseamnă subansambluri între care nu există diferențe esențiale în următoarele privințe:
the function performed by the ESA;
funcția îndeplinită de SAE;
the general arrangement of the electrical and/or electronic components, if applicable.
dispunerea generală a eventualelor componente electrice și/sau electronice, după caz;
‘Vehicle wiring harness’ means supply voltage, bus system (e.g. CAN), signal or active antenna cables, which are installed by the vehicle manufacturer.
„fascicul de cabluri” înseamnă ansamblul de cabluri pentru alimentare, pentru sistemul de transmitere a datelor (de exemplu CAN), pentru transmiterea de semnale sau pentru antenele active, care sunt instalate de constructorul vehiculului;
‘Immunity related functions’ are:
„funcțiile cu implicații pentru imunitate” sunt:
Functions related to the direct control of the vehicle:
funcții legate de comanda directă a vehiculului:
by degradation or change in: e.g. engine, gear, brake, suspension, active steering, speed limitation devices;
prin degradarea sau modificarea intervenită în funcționarea, de exemplu, a motorului, transmisiei, frânelor, suspensiei, direcției active, dispozitivelor de limitare a vitezei;
by affecting driver’s position: e.g. seat or steering wheel positioning;
prin afectarea poziției conducătorului auto, de exemplu, a poziției scaunului sau volanului;
by affecting driver’s visibility: e.g. dipped beam, windscreen wiper.
prin afectarea vizibilității conducătorului auto, de exemplu, lumina de întâlnire, ștergătoarele de parbriz;
Functions related to driver, passenger and other road user protection:
funcții legate de protecția conducătorului auto, a pasagerilor și a altor utilizatori ai drumurilor:
e.g. airbag and safety restraint systems.
de exemplu, sistemele de pernă cu aer (airbag) și sistemele de reținere de siguranță;
Functions which when disturbed cause confusion to the driver or other road users:
funcții care, atunci când sunt perturbate, produc confuzie conducătorului auto sau altor utilizatori ai drumurilor:
optical disturbances: incorrect operation of e.g. direction indicators, stop lamps, end outline marker lamps, rear position lamp, light bars for emergency system, wrong information from warning indicators, lamps or displays related to functions in subparagraphs (a) or (b) which might be observed in the direct view of the driver;
perturbații optice: funcționarea incorectă, de exemplu, a lămpilor indicatoare de direcție, a lămpilor de stop, a lămpilor de gabarit, a lămpilor de poziție spate, a dispozitivelor speciale de prioritate pentru vehiculele de urgență, informațiile eronate furnizate de indicatoare, lămpi sau afișaje de avertizare cu implicații pentru funcțiile de la literele (a) sau (b), care ar putea fi observate în câmpul de vizibilitate direct al conducătorului auto;
acoustical disturbances: incorrect operation of e.g. anti-theft alarm, horn.
perturbații acustice, de exemplu, funcționarea incorectă a alarmei antifurt, a claxonului;
Functions related to vehicle data bus functionality:
funcții legate de funcționalitatea canalului de transmitere a datelor al vehiculului:
by blocking data transmission on vehicle data bus-systems, which are used to transmit data, required to ensure the correct functioning of other immunity related functions.
prin blocarea transmisiei de date în sistemele colectoare de date ale vehiculului, care sunt utilizate pentru transmiterea datelor, necesare pentru asigurarea funcționării corecte a altor funcții legate de imunitate;
Functions which when disturbed affect vehicle statutory data: e.g. tachograph, odometer.
funcții care, atunci când sunt perturbate, afectează datele reglementare ale vehiculului: de exemplu, tahograf, contor kilometric.
APPLICATION FOR APPROVAL
CERERE DE OMOLOGARE
Approval of a vehicle type
Omologarea unui tip de vehicul
The application for approval of a vehicle type, with regard to its electromagnetic compatibility, shall be submitted by the vehicle manufacturer.
Cererea de omologare a unui tip de vehicul cu privire la compatibilitatea lui electromagnetică se depune de către constructorul vehiculului.
A model of information document is shown in Annex 2A.
În anexa 2A este prezentat un model de fișă de informații.
The vehicle manufacturer shall draw up a schedule describing all relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs, body styles, variations in body material, general wiring arrangements, engine variations, left-hand/right-hand drive versions and wheelbase versions.
Constructorul vehiculului întocmește o listă în care se descriu toate sistemele sau subansamblurile electrice/electronice relevante, versiunile de caroserie, variantele de material din care este confecționată caroseria, dispunerea generală a cablajelor, variantele de motor, tipul de circulație prevăzut – pe partea stângă sau pe partea dreaptă –, precum și tipurile de ampatament.
Relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs are those which may emit significant broadband or narrowband radiation and/or those which are involved in immunity related functions of the vehicle (see paragraph 2.12).
Sistemele sau subansamblurile electrice/electronice relevante sunt cele care pot emite radiații semnificative în bandă îngustă sau largă și/sau cele care sunt implicate în funcțiile cu rol în imunitate ale vehiculului (a se vedea punctul 2.12).
A vehicle representative of the type to be approved shall be selected from this schedule by mutual agreement between the manufacturer and the Competent Authority.
Un vehicul reprezentativ pentru tipul care urmează să fie omologat este selectat din această listă în urma acordului comun dintre constructor și autoritatea competentă.
The choice of vehicle shall be based on the electrical/electronic systems offered by the manufacturer.
Alegerea vehiculului se face pe baza sistemelor electrice/electronice oferite de constructor.
One or more vehicles may be selected from this schedule if it is considered by mutual agreement between the manufacturer and the Competent Authority that different electrical/electronic systems are included which are likely to have a significant effect on the vehicle’s electromagnetic compatibility compared with the first representative vehicle.
Din lista respectivă se pot selecta unul sau mai multe vehicule, în cazul în care constructorul și autoritatea competentă consideră, de comun acord, că prezența unor sisteme electrice/electronice diferite poate avea un efect negativ semnificativ asupra compatibilității electromagnetice în comparație cu primul vehicul reprezentativ selectat.
The choice of the vehicle(s) in conformity with paragraph 3.1.4 above shall be limited to vehicle/electrical/electronic system combinations intended for actual production.
Selecția vehiculului (vehiculelor) în conformitate cu punctul 3.1.4 de mai sus se limitează la combinațiile vehicul/sisteme electrice sau electronice destinate producției efective.
The manufacturer may supplement the application with a report on tests which have been carried out.
Constructorul poate anexa la cerere un raport privind încercările efectuate.
Any such data provided may be used by the approval authority for the purpose of drawing up the communication form for type-approval.
Orice astfel de date furnizate pot fi utilizate de autoritatea de omologare în scopul întocmirii fișei de comunicare pentru omologarea de tip.
If the Technical Service responsible for the type approval test carries out the test itself, then a vehicle representative of the type to be approved according to paragraph 3.1.4 shall be provided.
În cazul în care serviciul tehnic responsabil cu încercările de omologare efectuează el însuși aceste încercări, atunci se pune la dispoziție un vehicul reprezentativ pentru tipul care urmează să fie omologat, în conformitate cu punctul 3.1.4.
For vehicles of categories M, N, and O the vehicle manufacturer must provide a statement of frequency bands, power levels, antenna positions and installation provisions for the installation of radio frequency transmitters (RF-transmitters), even if the vehicle is not equipped with an RF transmitter at time of type approval.
Pentru vehicule din categoriile M, N și O, constructorul vehiculului trebuie să furnizeze date privind benzile de frecvență, nivelurile de putere, pozițiile antenei și dispozițiile privind instalarea emițătoarelor de radiofrecvență, chiar dacă vehiculul nu este echipat cu un astfel de emițător la data omologării.
This should cover all mobile radio services normally used in vehicles.
Aceste informații trebuie să facă referire la toate serviciile mobile de radiocomunicații instalate în mod normal pe vehicule.
This information must be made publicly available following the type approval.
Aceste informații trebuie să fie publicate după omologarea de tip.
Vehicle manufacturers must provide evidence that vehicle performance is not adversely affected by such transmitter installations.
Constructorii de vehicule trebuie să furnizeze dovezi care să ateste că funcționarea vehiculului nu este afectată negativ de astfel de instalații de emițătoare.
ESA type approval
Omologarea de tip a SAE
Applicability of this Regulation to ESA:
Aplicabilitatea prezentului regulament pentru subansamblurile electrice/electronice (SAE):
Electrical/electronic sub-assembly (ESA) classification
Clasificarea subansamblurilor electrice/electronice (SAE)
ESA intended for fitment in vehicles?
SAE destinat montării pe vehicul?
Passive ESA or system (e.g. spark plugs, cables, passive antenna)?
Sistem sau SAE pasiv (de exemplu, bujii, cabluri, antenă pasivă )
Not concerned
Nu se aplică
No marking
Fără marcaj
No type approval
Fără omologare de tip
Use restricted by technical means to immobilized vehicle
Utilizare limitată prin mijloace tehnice la vehicule imobilizate
Mechanically fastened to the vehicle which can not be disassembled or removed without use of tools?
Fixat mecanic pe vehicul, fără a putea fi demontat sau înlăturat dacă nu se folosesc scule?
Connected permanently or temporarily to the vehicle wiring harness?
Conectat permanent sau temporar la fasciculul de cabluri al vehiculului?
Connected via an interface type approved to this Regulation as amended?
Conectat printr-o interfață omologată de tip în conformitate cu prezentul regulament modificat? Da
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA.
Cererea de omologare a unui tip de SAE din punct de vedere al compatibilității sale electromagnetice se depune de către constructorul vehiculului sau de producătorul SAE.
A model of information document is shown in Annex 2B.
În anexa 2B este prezentat un model de fișă informativă.