natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Prezenta cerință nu se aplică unei zone adiacente ușii dacă ușa sau mecanismul său în poziția deschisă ar împiedica folosirea mânerului.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
De asemenea, se permit excepții pentru mijlocul platformelor de mari dimensiuni, dar suma suprafețelor exceptate nu trebuie să depășească 20 % din suprafața totală destinată pasagerilor în picioare.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Zonele care pot fi ocupate de pasageri în picioare și nu sunt separate prin scaune de pereții laterali sau de peretele din spate al vehiculului sunt prevăzute cu bare de mână orizontale paralele cu pereții și fixate la o înălțime de 800-1500 mm deasupra planșeului.
Handrails and handholds for service doors
Barele de mână și mânerele pentru ușile de serviciu
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Deschiderile ușilor sunt prevăzute cu bare de mână și/sau mânere pe ambele laturi.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
În cazul unei uși duble, prezenta cerință poate fi îndeplinită prin instalarea unui stâlp de susținere central sau a unei bare de mână centrale.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Barele de mână și mânerele pentru ușile de serviciu trebuie să fie astfel construite și instalate încât o persoană care stă în picioare în exteriorul vehiculului, într-un spațiu din apropierea ușii de serviciu sau pe oricare dintre treptele de intrare să poată ajunge la bară sau la mâner.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Punctele de priză trebuie să fie situate, vertical, între 800 mm și 1100 mm deasupra solului sau deasupra suprafeței fiecărei trepte și orizontal:
for the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
pentru poziția corespunzătoare unei persoane care stă în picioare pe sol, la o distanță de maximum 400 mm spre interior de la muchia exterioară a primei trepte și
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
pentru poziția corespunzătoare unei persoane care stă pe una dintre trepte, la o distanță de maximum 600 mm înspre interior de la muchia exterioară a treptei în cauză.
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Bare de mână și mânere pentru scările de comunicare interioară din vehiculele cu etaj.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Trebuie prevăzute bare de mână și mânere adecvate pentru scările de comunicare interioară, pe fiecare latură a tuturor scărilor de comunicare interioară.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Acestea se poziționează de la o înălțime de 800 până la 1100 mm deasupra planului orizontal al fiecărei trepte.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Barele de mână și/sau mânerele care se montează trebuie să fie de așa natură încât să includă un punct de priză disponibil unei persoane care stă în picioare pe platforma inferioară sau superioară în apropierea scărilor de comunicare interioară sau pe oricare dintre trepte.
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
Punctele de priză sunt situate vertical între 800 și 1100 mm deasupra platformei inferioare sau fiecare deasupra suprafeței fiecărei trepte și
for the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
pentru poziția corespunzătoare unei persoane care stă în picioare pe platforma inferioară, maximum 400 mm spre interior de la muchia exterioară a primei trepte și
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
pentru poziția corespunzătoare unei anumite trepte, niciodată spre exterior de la muchia exterioară a treptei în cauză și nu mai mult de 600 mm spre interior de la aceeași muchie.
Guarding of step wells and exposed seats
Protejarea caselor scărilor și a scaunelor expuse
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
În orice spațiu în care un pasager care stă pe scaun poate fi aruncat în casa scărilor ca urmare a unei frânări bruște, se montează un perete de protecție sau, în cazul vehiculelor de clasa A sau B, o centură de siguranță.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger’s feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or to the riser of the innermost step; whichever is the lesser dimension.
Peretele de protecție trebuie să aibă o înălțime minimă de 800 mm de la planșeul pe care stau picioarele pasagerului și trebuie să continue spre interior pe o distanță măsurată de la peretele vehiculului până la un punct situat fie la cel puțin 100 mm dincolo de axa centrală longitudinală a oricărei poziții de ședere în care pasagerul este supus riscului, fie la nivelul laturii verticale a treptei cele mai interioare (se ia în calcul distanța cea mai scurtă).
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
Pe platforma superioară a unui vehicul cu etaj, scara de comunicare interioară este protejată de un parapet închis cu înălțimea minimă de 800 mm măsurată de la planșeu.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Muchia inferioară a protecției nu trebuie să fie la înălțime mai mare de 100 mm de la planșeu.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle must be provided with a padded guard.
Parbrizul frontal din fața pasagerilor care ocupă scaunele din față de pe platforma superioară a unui vehicul cu etaj sunt protejate de un perete căptușit.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger’s feet rest.
Muchia de sus a respectivului perete trebuie situată vertical între 800 mm și 900 mm deasupra planșeului pe care stau picioarele pasagerilor.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Latura verticală a fiecărei trepte a unei scări de comunicare interioară dintr-un vehicul cu etaj se obturează.
Baggage racks and occupant protection
Portbagaje și protejarea ocupanților
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Ocupanții vehiculului trebuie să fie protejați de obiecte care pot cădea de pe portbagaje la frânare sau la deplasarea în curbe strânse.
If baggage compartments are fitted, they must be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Dacă există compartimente pentru bagaje în interior, acestea trebuie proiectate astfel încât bagajele să nu poată cădea în cazul frânării bruște.
Trap doors, if fitted
Eventuale trape
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than 8 mm above floor level.
Fiecare trapă, cu excepția trapelor de siguranță, situată pe planșeul unui vehicul trebuie montată și asigurată în așa fel încât să nu poată fi dislocată sau deschisă decât cu ajutorul unor unelte sau chei speciale și să nu conțină niciun fel de dispozitiv de ridicare sau de asigurare care să se proiecteze la o înălțime mai mare de 8 mm deasupra planșeului.
Edges of projections shall be rounded.
Muchiile părților ieșite în afară trebuie să fie rotunjite.
Visual Entertainment
Aparatură video de divertisment
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos, shall be located out of the driver’s view when the driver is seated in his normal driving position.
Echipamentele video pentru pasageri, cum ar fi monitoare de televiziune sau aparate de redare a imaginilor, trebuie amplasate în afara câmpului vizual al conducătorului auto așezat în poziția normală de conducere.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver’s control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Prezenta cerință nu interzice utilizarea unui monitor de televiziune sau a unui dispozitiv similar folosit de conducătorul auto ca parte a sistemelor de control și de conducere a vehiculului, de exemplu pentru monitorizarea ușilor de serviciu.
Trolleybuses
Troleibuze
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Troleibuzele trebuie să îndeplinească cerințele din anexa 12.
Passenger protection in vehicles without a roof
Protecția pasagerilor în vehiculele neacoperite
Every vehicle without a roof shall have:
Fiecare vehicul neacoperit trebuie echipat cu:
a continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
un panou frontal continuu pe întreaga lățime neacoperită a vehiculului, cu o înălțime de minimum 1400 mm începând de la nivelul general al planșeului adiacent panoului frontal;
a continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
o barieră de protecție continuă în jurul părții laterale și a spatelui părții neacoperite a vehiculului, cu o înălțime de minimum 1100 mm în părțile laterale și 1200 mm în spatele vehiculului, măsurată de la nivelul general al planșeului adiacent panourilor.
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
Bariera de protecție este formată din panouri neîntrerupte laterale și posterioare cu o înălțime de minimum 700 mm de la nivelul general al planșeului adiacent panourilor, combinate cu una sau mai multe balustrade neîntrerupte cu următoarele caracteristici:
no dimension of its section must be less than 20 mm, or more than 45 mm;
dimensiunea secțiunii trebuie să fie cuprinsă între minim 20 mm și maxim 45 mm;
the size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
dimensiunea oricărui spațiu între o balustradă și orice balustradă sau panou adiacent nu trebuie să depășească 200 mm;
it shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
sunt fixate ferm de structura vehiculului;
doors at exits shall be considered to form part of this protection.
ușile de ieșire sunt considerate ca făcând parte din această barieră de protecție.
Vision and communication aid
Mijloace de supraveghere vizuală și de comunicare
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Conducătorul unui vehicul neacoperit trebuie să aibă la dispoziție mijloace de supraveghere vizuală, cum ar fi oglindă, periscop sau cameră/monitor video prin care observă pasagerii aflați în zona neacoperită.
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
În plus, se asigură un sistem de comunicare ce permite conducătorului auto să comunice cu acești pasageri.
EXPLANATORY DIAGRAMS
DIAGRAME EXPLICATIVE
Access to service doors
Accesul la ușile de serviciu
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.1)
Test gauge 1
Dispozitiv de încercare 1
Test gauge 2
Dispozitiv de încercare 2
Height of the upper panel (mm)
Înălțimea panoului superior (mm)
(Dimension ‘A’ figure 1)
(Dimensiunea „A” figura 1)
Class A
Clasa A
Class B
Clasa B:
See Annex 3, para 7.7.1.6.
Vezi anexa 3, pct. 7.7.1.6.
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.1.4)
Determination of unobstructed access to door
Verificarea accesului liber la ușă
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.1.9.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.1.9.2)
Access to emergency doors
Accesul la ușile de urgență
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.2)
Gangways
Culoare centrale
(see Annex 3, paragraph 7.7.5)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.5)
Single deck
Fără etaj
Double deck
Cu etaj
Forward limitation of the gangway
Limita culoarului în partea din față a vehiculului
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.5.1.1.1)
Steps for passengers
Trepte pentru pasageri
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.7)
Height above ground level, vehicle unladen
Înălțimea de la sol, cu vehiculul neîncărcat
Classes
Clasa
I and A
I și A
II, III and B
II, III și B
First step from ground ‘D’
Prima treaptă de la sol „D”
Max. height (mm)
Înălțime maximă (mm)
Min. depth (mm)
Adâncime minimă (mm)
Other steps ‘E’
Alte trepte „E”
Min. height (mm)
Înălțime minimă (mm)
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
La ușile duble, treptele din fiecare jumătate a nivelului de acces se tratează separat.
‘E’ need not be the same for each step.
Valoarea „E” nu trebuie să fie neapărat identică pentru toate treptele.
Width of passenger seats
Lățimea scaunelor pentru pasageri
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.1)
G (mm) minimum
G minim (mm)
F (mm) min
F min (mm)
Continuous seats
Banchete
Individual seats
Scaune individuale
Individual seat
Scaun individual
Continuous seat
Banchetă
Figure 9A
Figura 9A
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.1.3)
G (mm) min
G min (mm)
Permitted intrusion at shoulder height
Intruziunea admisă la înălțimea umărului
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
Secțiune transversală prin spațiul minim disponibil la înălțimea umărului pentru un scaun adiacent la peretele vehiculului
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.1.4)
G 225 mm if continuous seat
G 225 mm dacă scaunele sunt continue
G 250 mm if individual seat
G 250 mm dacă scaunul este individual
G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
G 200 mm pentru vehicule mai mici de 2,35 m lățime
Figure 11a
Figura 11a
Seat-cushion depth and height
Adâncimea și înălțimea pernei scaunului
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
(a se vedea anexa 3, punctele 7.7.8.2 și 7.7.8.3)
Figure 11b
Figura 11b
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Spațiul pentru picioarele pasagerilor așezați din spatele unui scaun sau al unui scaun orientat spre culoarul central
Classes II and III
Clasele II și III:
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
Spațiul pentru pasagerii așezați pe scaune din spatele unui perete despărțitor sau a unei alte structuri rigide, alta decât un scaun
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.5.1)
Permitted intrusion into space above seat
Intruziunea admisă în spațiul de deasupra scaunului
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
Secțiune transversală prin spațiul liber minim disponibil deasupra unui spațiu de ședere corespunzător unui scaun adiacent la peretele vehiculului
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.6.3.1)
Permitted intrusion above a seating position
Intruziunea admisă deasupra unei poziții așezate
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.6.3.2)
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
[pentru clasele A, B, I și II, min 350 mm la arcurile roților și compartimentul (compartimentele) motorului]
Permitted intrusion in lower part of passenger space
Intruziunea admisă în partea inferioară a spațiului pentru pasageri
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.6.3.3)
150 mm in the case of low-floor vehicles.
150 mm în cazul vehiculelor cu planșeu jos
0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
0,03 m2 în cazul vehiculelor cu planșeu jos.
Permitted intrusion at rear corner seats
Intruziunea admisă la scaunele de colț din spate
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
Vedere asupra zonei prevăzute pentru scaun (două scaune laterale în spate)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.6.3.4)
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
Intruziunea admisă a nișei unei roți care nu depășește axa centrală verticală a unui scaun lateral
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.6.4.2.1)
Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat
Intruziunea admisă a nișei unei roți care depășește axa centrală verticală a unui scaun lateral
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.8.6.4.2.2)
Testing device for siting of handholds
Dispozitiv de încercare pentru amplasarea mânerelor
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.11.2.1)
Thickness: 20 mm
Grosime: 20 mm
Reference wheelchair
Scaun cu rotile de referință
(see Annex 8, paragraph 3.6.4)
(a se vedea anexa 8, punctul 3.6.4)
Overall length, l 1200 mm
Lungimea totală, l 1200 mm
Overall width, b 700 mm
Lățimea totală, b 700 mm
Overall height, h 1090 mm
Înălțimea totală, h 1090 mm
A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Un utilizator de scaun cu rotile care este așezat în acesta adaugă minimum 50 mm la lungimea totală și formează o înălțime de 1350 mm deasupra solului.
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space
Spațiul liber minim rezervat utilizatorilor de scaune cu rotile în spațiul care le este rezervat
(see Annex 8, paragraph 3.6.1)
(a se vedea anexa 8, punctul 3.6.1)
Colour blue basis with white symbol
Culoare simbol alb pe fond albastru
Size at least 130 mm diameter
Dimensiune diametru de minimum 130 mm
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
Document de referință pentru regulile de proiectare a simbolurilor de siguranță ISO 3864-1:2002
Figure 23B
Figura 23 B
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
Pictogramă pentru pasagerii cu mobilitate redusă, alții decât utilizatorii de scaun cu rotile (23b)
Figure 25
Figura 25
Passenger foot space
Spațiul pentru picioarele pasagerilor
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.1.6)
Transverse seat
Scaun transversal
Longitudinal seat
Scaun longitudinal
Roof escape hatch access
Accesul la trapele de siguranță din plafon
(see Annex 3, paragraph 7.7.4.1.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.7.4.1.1)
Figure 27
Figura 27
Access to driver’s door
Accesul la ușa conducătorului auto
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.6.1.7.2)
Test gauge of 600 mm × 400 mm as in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
Dispozitiv de încercare de 600 mm × 400 mm, conform cu anexa 3, pct. 7.7.3.3
Gangway test gauge
Dispozitiv de încercare pentru culoar
Figure 28
Figura 28
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.6.1.9.3)
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3.
Dispozitiv de încercare de 600 mm × 400 mm, conform cu anexa 3, pct. 7.7.3.3
Figure 29
Figura 29
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
Exemplu de spătar pentru un scaun cu rotile orientat cu fața spre înapoi
(see Annex 8, paragraph 3.8.6)
(a se vedea anexa 8, punctul 3.8.6)
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
În cazul vehiculelor de clasa A sau B, panoul inferior poate fi deplasat orizontal față de panoul superior, dar numai în aceeași direcție cu acesta.
The height of the upper cylinder and herewith the, overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) a transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
Înălțimea cilindrului superior (și, în consecință, înălțimea totală) poate fi redusă cu 100 mm în orice parte a culoarului central din spatele:(a) unui plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea liniei mediane a axei spate (cea mai avansată axă spate în cazul vehiculelor cu mai multe axe spate); și(b) un plan vertical transversal situat la muchia din spate a celei mai din spate uși de serviciu, dacă sunt cel puțin două uși de serviciu.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
Diametrul cilindrului inferior poate fi redus de la 450 mm la 400 mm în orice parte a culoarului central spre spatele celui mai avansat dintre următoarele două planuri:(a) un plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea liniei mediane a axei spate (cea mai avansată axă spate în cazul vehiculelor cu mai multe axe spate); și(b) un plan vertical transversal situat la muchia din spate a celei mai din spate uși de serviciu dintre axe.În sensul celor de mai sus, fiecare secțiune rigidă a unui vehicul articulat este luată în considerare în mod separat.
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3).
220 mm în cazul scaunelor deplasabile în direcție laterală (a se vedea punctul 7.7.5.3).