natgillin/translations-raw huggingface dataset:
APPROVAL ACCORDING TO REGULATION No 117 COINCIDENT WITH APPROVAL TO REGULATION No 30 OR 54 [1]
OMOLOGAREA ÎN CONFORMITATE CU REGULAMENTUL NR. 117 CARE COINCIDE CU OMOLOGAREA ÎN CONFORMITATE CU REGULAMENTELE NR. 30 SAU 54 [1]
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345 (marked by S2), and Regulation No 54.
Marca de omologare de mai sus indică faptul că pneul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E4) în conformitate cu Regulamentul nr. 117, seria 02 de amendamente, cu numărul de omologare 0212345 (marcat cu S2) și cu Regulamentul nr. 54.
This indicates that the approval is for rolling sound stage 2 (S2).
Acest lucru arată că omologarea este numai pentru zgomotul de rulare etapa 2 (S2).
The first two digits of the Regulation No 117 approval number (02) in conjunction with ‘S2’ indicate that the first approval was granted in accordance with Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
Primele două cifre ale numărului de omologare (02) din Regulamentul nr. 117 în conjuncție cu „S2” indică faptul că omologarea inițială a fost acordată în conformitate cu Regulamentul nr. 117 care a inclus seria 02 de amendamente.
The first two digits of Regulation No 54 (00) indicate that this Regulation was in its original form.
Primele două cifre ale Regulamentul nr. 54 (00) indică faptul că acest regulament era în forma sa originală.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345 (marked by S2 R2), and Regulation No 54.
Marca de omologare de mai sus indică faptul că pneul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E4) în conformitate cu Regulamentul nr. 117, seria 02 de amendamente, cu numărul de omologare 0212345 (marcat cu S2 R2) și cu Regulamentul nr. 54.
This indicates that the approval is for rolling sound stage 2 (S2) and rolling resistance stage 2.
Acest lucru arată că omologarea este numai pentru zgomotul de rulare etapa 2 (S2) și rezistența la rulare etapa 2.
The first two digits of the Regulation No 117 approval number (02) in conjunction with ‘S2R2’ indicate that the first approval was granted in accordance with Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
Primele două cifre ale numărului de omologare (02) din Regulamentul nr. 117 în conjuncție cu „S2R2” indică faptul că omologarea inițială a fost acordată în conformitate cu Regulamentul nr. 117 care a inclus seria 02 de amendamente.
Approvals in accordance with Regulation No 117 for tyres within the scope of Regulation No 54 currently do not include wet adhesion requirements.
Omologările în conformitate cu Regulamentul nr. 117 pentru pneurile care intră în domeniul de aplicare al Regulamentului nr. 54 nu includ, în prezent, cerințe privind aderența pe suprafețe umede.
EXTENSIONS TO COMBINE APPROVALS ISSUED IN ACCORDANCE WITH REGULATION Nos 117, 30 OR 54 [1]
EXTINDERILE DE COMBINARE A OMOLOGĂRILOR EMISE ÎN CONFORMITATE CU REGULAMENTELE NR. 117, 30 SAU 54 [1]
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 30 and the 02 series of amendments under approval number 0236378.
Marca de omologare de mai sus indică faptul că pneul în cauză a fost omologat inițial în Țările de Jos (E4) în conformitate cu Regulamentul nr. 30 și cu seria 02 de amendamente, cu numărul de omologare 0236378.
It is also marked by + 02S1 (rolling sound at stage 1) which indicates that its approval is extended under Regulation No 117 (02 series of amendments).
El este marcat, de asemenea, cu + 02S1 (zgomot de rulare la etapa 1) care indică faptul că omologarea sa este extinsă în conformitate cu Regulamentul nr. 117 (seria 02 de amendamente).
The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to Regulation No 30 (02 series of amendments).
Primele două cifre ale numărului de omologare (02) indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu Regulamentul nr. 30 (seria 02 de amendamente).
The addition (+) sign indicates that the first approval was granted in accordance with Regulation No 30 and has been extended to include the approval(s) granted according to Regulation No 117 (02 series of amendments) for rolling sound at stage 1.
Semnul (+) indică faptul că omologarea inițială a fost acordată în conformitate cu Regulamentul nr. 30 și a fost extinsă pentru a include omologarea/omologările acordate în conformitate cu Regulamentul nr. 117 (seria 02 de amendamente) pentru zgomotul de rulare la etapa 1.
This indicates that the approval is for S1 (rolling sound at stage 1) W (wet adhesion) and R2 (rolling resistance at stage 2).
Acest lucru arată că omologarea este pentru S1 (zgomot de rulare la etapa 1), W (aderența pe suprafețe umede) și R2 (rezistența la rulare la etapa 2).
The S1WR2 preceded by (02) indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
Semnul S1WR2 precedat de (02) indică faptul că omologarea pneului a fost extinsă în conformitate cu Regulamentul nr. 117 care a inclus seria 02 de amendamente.
The addition (+) sign indicates that the first approval was granted in accordance with Regulation No 30 and has been extended to include Regulation No 117 approval(s) (02 series of amendments).
Semnul (+) indică faptul că omologarea inițială a fost acordată în conformitate cu Regulamentul nr. 30 și a fost extinsă pentru a include omologarea/omologările specificate în Regulamentul nr. 117 (seria 02 de amendamente).
EXTENSIONS TO COMBINE APPROVALS ISSUED IN ACCORDANCE WITH REGULATION No 117 [1]
EXTINDERILE DE COMBINARE A OMOLOGĂRILOR EMISE ÎN CONFORMITATE CU REGULAMENTUL NR. 117 [1]
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345.
Marca de omologare de mai sus indică faptul că pneul în cauză a fost omologat inițial în Țările de Jos (E4) în conformitate cu Regulamentul nr. 117, seria 02 de amendamente, cu numărul de omologare 0212345.
This indicates that the approval is for W (wet grip).
Acest lucru arată că omologarea este pentru W (aderența pe suprafețe umede).
The S2R2 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 to rolling sound at stage 2 and rolling resistance at stage 2 based on separate certificate(s).
Semnul S2R2 urmat de + indică faptul că omologarea pneului a fost extinsă în conformitate cu Regulamentul nr. 117 la zgomotul de rulare la etapa 2 și rezistența la rulare la etapa 2 pe baza unui (unor) certificat (certificate) separat (separate).
This indicates that the approval is for S1 (rolling sound at stage 1) and W (wet grip).
Acest lucru arată că omologarea este pentru S1 (zgomot de rulare la etapa 2) și W (aderența pe suprafețe umede).
The R1 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 to rolling resistance at stage 1 based on separate certificate(s).
Semnul R1 urmat de + indică faptul că omologarea pneului a fost extinsă în conformitate cu Regulamentul nr. 117 la rezistența la rulare la etapa 1 pe baza unui (unor) certificat (certificate) separat (separate).
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 and the 01 series of amendments under approval number 0167890.
Marca de omologare de mai sus indică faptul că pneul în cauză a fost omologat inițial în Țările de Jos (E4) în conformitate cu Regulamentul nr. 117, seria 01 de amendamente, cu numărul de omologare 0167890.
This indicates that the approval is for S (rolling sound at stage 1) and W (wet grip).
Acest lucru arată că omologarea este pentru S (zgomot de rulare la etapa 1) și W (aderența pe suprafețe umede).
The 02R1 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 and the 02 series of amendments to rolling resistance at stage 1 based on separate certificate(s).
Semnul 02R1 urmat de + indică faptul că omologarea pneului a fost extinsă în conformitate cu Regulamentul nr. 117 și seria 02 de amendamente la rezistența la rulare la etapa 1 pe baza unui (unor) certificat (certificate) separat (separate).
COAST-BY TEST METHOD FOR MEASURING TYRE-ROLLING SOUND EMISSION
METODA RULĂRII CU MOTORUL OPRIT PENTRU MĂSURAREA EMISIILOR SONORE DE RULARE
The presented method contains specifications on measuring instruments, measurement conditions and the measurement method, in order to obtain the sound level of a set of tyres mounted on a test vehicle rolling on a specified road surface.
Metoda prezentată conține specificații privind instrumentele de măsurare, condițiile de măsurare și metoda de măsurare pentru obținerea nivelului sonor al unui set de pneuri montat la un vehicul de încercare care rulează pe o suprafață de drum specificată.
The maximum sound pressure level is to be recorded, when the test vehicle is coasting, by remote-field microphones; the final result for a reference speed is obtained from a linear regression analysis.
Se înregistrează nivelul maxim de presiune acustică, atunci când vehiculul de încercare rulează cu motorul oprit, cu ajutorul unor microfoane amplasate la distanță; rezultatul final al unei viteze de referință se obține cu ajutorul analizei de regresie liniară.
Such test results cannot be related to tyre rolling sound measured during acceleration under power or deceleration under braking.
Rezultatele respective ale încercării nu pot fi raportate la zgomotul produs de pneuri măsurat în timpul accelerării cu motorul în funcțiune sau în timpul decelerării la frânare.
MEASURING INSTRUMENTS
INSTRUMENTE DE MĂSURĂ
Acoustic measurements
Măsurători acustice
The sound level meter or the equivalent measuring system, including the windscreen recommended by the manufacturer shall meet or exceed the requirements of Type 1 instruments in accordance with IEC 60651:1979/A1:1993, second edition.
Sonometrul sau alt sistem de măsurare echivalent, cu un ecran recomandat de producător, trebuie să îndeplinească cel puțin cerințele pentru instrumente de tipul 1 în conformitate cu IEC 60651:1979/A1:1993, ediția a doua.
The measurements shall be made using the frequency weighting A, and the time weighting F.
Măsurătorile trebuie să se efectueze cu o ponderare a frecvenței A și cu o ponderare de timp F.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
În cazul în care se folosește un sistem care prevede o monitorizare periodică a nivelului sonor ponderat A, intervalul de timp dintre două măsurători nu ar trebui să depășească 30 ms.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements for sound calibrators of at least precision Class 1 according to IEC 60942:1988.
La începutul și la sfârșitul fiecărei sesiuni de măsurare, sistemul de măsurare trebuie să fie verificat în ansamblu cu ajutorul unui aparat de etalonare acustică care să îndeplinească cerințele pentru aparate de etalonare acustică din cel puțin clasa de precizie 1 în conformitate cu IEC 60942:1988.
Without any further adjustment the difference between the readings of two consecutive checks shall be less than or equal to 0,5 dB.
Fără alte reglări, diferența dintre valorile obținute pentru două verificări consecutive trebuie să fie mai mică sau egală cu 0,5 dB.
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
În cazul în care se depășește această valoare, rezultatele măsurătorilor obținute de la ultima verificare anterioară satisfăcătoare nu se consideră valide.
The compliance of the sound calibration device with the requirements of IEC 60942:1988 shall be verified once a year and the compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 60651:1979/A1:1993, second edition shall be verified at least every two years, by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Respectarea de către dispozitivul de etalonare acustică a cerințelor din IEC 60942:1988 trebuie să se verifice o dată pe an, iar respectarea de către sistemul de instrumente a cerințelor din IEC 60651:1979/A1:1993 ediția a doua trebuie să se verifice cel puțin o dată la doi ani într-un laborator autorizat pentru efectuarea de etalonări în conformitate cu standarde corespunzătoare.
Positioning of the microphone
Amplasarea microfonului
The microphone (or microphones) shall be located at a distance of 7,5 ± 0,05 m from track reference line CC' (Figure 1) and 1,2 ± 0,02 m above the ground.
Microfonul (sau microfoanele) trebuie amplasat(e) la o distanță de 7,5 m ± 0,05 m față de linia de referință a pistei CC' (figura 1) și de 1,2 m ± 0,02 m față de sol.
Its axis of maximum sensitivity shall be horizontal and perpendicular to the path of the vehicle (line CC').
Axa sa de sensibilitate maximă trebuie să fie orizontală și perpendiculară pe traiectoria vehiculului (linia CC').
Speed measurements
Măsurători de viteză
The vehicle speed shall be measured with instruments with accuracy of ± 1 km/h or better when the front end of the vehicle has reached line PP (Figure 1).
Viteza vehiculului trebuie măsurată atunci când capătul din față al vehiculului a atins linia PP (figura 1), cu ajutorul unor instrumente cu o precizie de ± 1 km/h sau mai mare.
Temperature measurements
Măsurători de temperatură
Measurements of air as well as test surface temperature are mandatory.
Este obligatorie măsurarea temperaturii aerului și a suprafeței de încercare.
The temperature measuring devices shall be accurate within ± 1 °C.
Dispozitivele de măsurare a temperaturii trebuie să aibă o precizie de ± 1 °C.
Air temperature
Temperatura aerului
The temperature sensor is to be positioned in an unobstructed location close to the microphone in such a way that it is exposed to the airflow and protected from direct solar radiation.
Senzorul de temperatură trebuie amplasat într-un loc deschis în apropiere de microfon, astfel încât să fie expus la curentul de aer și protejat față de radiațiile solare directe.
The latter may be achieved by any shading screen or similar device.
Această protecție se poate realiza cu ajutorul unui ecran protector sau a altui dispozitiv asemănător.
The sensor should be positioned at a height of 1,2 ± 0,1 m above the test surface level, to minimise the influence of the test surface thermal radiation at low airflows.
Senzorul ar trebui amplasat la o înălțime de 1,2 m ± 0,1 m față de nivelul suprafeței de încercare pentru a reduce la minimum efectele radiației termice a suprafeței de încercare la curenți de aer slabi.
Test surface temperature
Temperatura suprafeței de încercare
The temperature sensor is to be positioned in a location where the temperature measured is representative of the temperature in the wheel tracks, without interfering with the sound measurement.
Senzorul de temperatură trebuie amplasat într-un punct în care temperatura măsurată să fie reprezentativă pentru temperatura din urmele roților, fără să interfereze cu măsurarea zgomotului.
If an instrument with a contact temperature sensor is used, heat-conductive paste shall be applied between the surface and the sensor to ensure adequate thermal contact.
În cazul în care instrumentul utilizat este prevăzut cu senzor de temperatură de contact, se aplică o pastă conducătoare termic între suprafață și senzor pentru a asigura un contact termic adecvat.
If a radiation thermometer (pyrometer) is used, the height should be chosen to ensure that a measuring spot with a diameter of ≥ 0,1 m is covered.
În cazul în care se folosește un termometru cu radiație (pirometru), acesta trebuie amplasat la o înălțime care să permită acoperirea unui câmp de măsurare cu diametrul ≥ 0,1 m.
Wind measurement
Măsurarea vântului
The device shall be capable of measuring the wind speed with a tolerance of ± 1 m/s.
Dispozitivul trebuie să poată măsura viteza vântului cu o toleranță de ± 1 m/s.
The wind shall be measured at microphone height.
Vântul trebuie măsurat la înălțimea microfonului.
The wind direction with reference to the driving direction shall be recorded.
Trebuie înregistrată direcția vântului în raport cu direcția de condus.
Test site
Poligonul de încercare
The test site shall consist of a central section surrounded by a substantially flat test area.
Poligonul de încercare trebuie să cuprindă o secțiune centrală înconjurată de o zonă perfect plană pentru încercare.
The measuring section shall be level; the test surface shall be dry and clean for all measurements.
Secțiunea destinată pentru măsurători trebuie să fie plană pe toată suprafața; suprafața de încercare trebuie să fie uscată și curată pentru toate măsurătorile.
The test surface shall not be artificially cooled during or prior the testing.
Suprafața de încercare nu trebuie să fie răcită artificial în timpul sau înaintea încercării.
The test track shall be such that the conditions of a free sound field between the sound source and the microphone are attained to within 1 dB(A).
Pista de încercare trebuie să fie astfel încât să se atingă condițiile de câmp sonor liber între sursa de zgomot și microfon în limita a 1 dB(A).
These conditions shall be deemed to be met if there are no large sound reflecting objects, such as fences, rocks, bridges or building within 50 m of the centre of the measuring section.
Aceste condiții se consideră îndeplinite atunci când nu există obiecte de mari dimensiuni care să reflecte sunetul, cum ar fi garduri, stânci, poduri sau clădiri pe o distanță de 50 m de centrul secțiunii de măsurare.
The surface of the test track and the dimensions of the test site shall be in accordance with Annex 4 to this Regulation.
Suprafața pistei de încercare și dimensiunile poligonului de încercare trebuie să fie conforme cu anexa 4 la prezentul regulament.
The operator carrying out the measurements and any observers attending the measurements shall position themselves so as not to affect the readings of the measuring instruments.
Operatorul care efectuează măsurătorile și orice alți observatori care asistă la măsurători trebuie să se poziționeze astfel încât să nu influențeze indicațiile afișate de instrumentele de măsurare.
Measurements shall not be made under poor atmospheric conditions.
Măsurătorile nu trebuie efectuate în condiții atmosferice defavorabile.
It shall be ensured that the results are not affected by gusts of wind.
Trebuie să se ia măsuri pentru ca rezultatele să nu fie afectate de rafale de vânt.
Testing shall not be performed if the wind speed at the microphone height exceeds 5 m/s.
Nu trebuie să se efectueze încercări atunci când viteza vântului la înălțimea microfonului este mai mare de 5 m/s.
Measurements shall not be made if the air temperature is below 5 °C or above 40 °C or the test surface temperature is below 5 °C or above 50 °C.
Nu trebuie să se efectueze măsurători în cazul în care temperatura aerului este sub 5 °C sau peste 40 °C sau în cazul în care temperatura suprafeței de încercare este sub 5 °C sau peste 50 °C.
Ambient noise
Zgomotul ambiant
The background sound level (including any wind noise) shall be at least 10 dB(A) less than the measured tyre rolling sound emission.
Nivelul zgomotului de fond (inclusiv orice zgomot produs de vânt) trebuie să fie cu cel puțin 10 dB(A) mai mic decât emisiile sonore de rulare măsurate.
A suitable windscreen may be fitted to the microphone provided that account is taken of its effect on the sensitivity and directional characteristics of the microphone.
Se poate monta un ecran paravânt la microfon cu condiția să se țină seama de efectul acestuia asupra sensibilității și caracteristicilor de direcție ale microfonului.
Any measurement affected by a sound peak which appears to be unrelated to the characteristics of the general sound level of tyres, shall be ignored.
Orice măsurători afectate de un vârf sonor care nu pare a avea legătură cu caracteristicile nivelului sonor general al pneurilor nu se iau în considerare.
Test vehicle requirements
Cerințe pentru vehiculul de încercare
The test vehicle shall be a motor vehicle and be fitted with four single tyres on just two axles.
Vehiculul de încercare trebuie să fie un autovehicul prevăzut cu patru pneuri nejumelate pe două axe.
Vehicle load
Încărcătura vehiculului
The vehicle shall be loaded such as to comply with the test tyre loads as specified in paragraph 2.5.2 below.
Vehiculul trebuie încărcat în conformitate cu dispozițiile referitoare la sarcina pe pneurile de încercare de la punctul 2.5.2 prezentat în continuare.
The wheelbase between the two axles fitted with the test tyres shall for Class C1 be less than 3,50 m and for Class C2 and Class C3 tyres be less than 5 m.
Ampatamentul dintre două axe prevăzute cu pneuri de încercare pentru pneuri de clasă C1 trebuie să fie mai mic de 3,50 m, iar cel pentru pneuri de clasă C2 și clasă C3 trebuie să fie mai mic de 5 m.
Measures to minimise vehicle influence on sound level measurements
Măsuri pentru reducerea la minimum a influenței vehiculului asupra măsurătorilor nivelului sonor
To ensure that tyre rolling sound is not significantly affected by the test vehicle design the following requirements and recommendations are given.
Pentru a evita afectarea semnificativă a zgomotului de rulare produs de pneuri de construcția vehiculului de încercare, se precizează următoarele cerințe și recomandări.
Spray suppression flaps or other extra device to suppress spray shall not be fitted;
vehiculul nu trebuie echipat cu apărătoare de noroi sau cu alte dispozitive suplimentare de evitare a stropirii;
Addition or retention of elements in the immediate vicinity of the rims and tyres, which may screen the emitted sound, is not permitted;
nu este permisă adăugarea sau păstrarea componentelor care pot ecrana zgomotul produs de pneuri în imediata vecinătate a jantei și a pneurilor;
Wheel alignment (toe in, camber and caster) shall be in full accordance with the vehicle manufacturer's recommendations;
alinierea roților (convergența, unghiul de cădere, unghiul de fugă) se face în conformitate cu recomandările constructorului vehiculului;
Additional sound absorbing material may not be mounted in the wheel housings or under the underbody;
nu se poate monta niciun material suplimentar de absorbție acustică în nișa roții sau sub cadrul inferior;
Suspension shall be in such a condition that it does not result in an abnormal reduction in ground clearance when the vehicle is loaded in accordance with the testing requirement.
suspensia trebuie să fie în stare bună și să nu antreneze o diminuare anormală a gărzii la sol atunci când vehiculul este încărcat în conformitate cu cerințele de încercare.
If available, body level regulation systems shall be adjusted to give a ground clearance during testing which is normal for unladen condition.
În cazul în care este disponibil, se reglează sistemul de ajustare a nivelului caroseriei pentru a obține o gardă la sol normală pentru starea neîncărcată în timpul încercării.
Recommendations to avoid parasitic noise:
Recomandări pentru evitarea zgomotului parazit:
Removal or modification on the vehicle that may contribute to the background noise of the vehicle is recommended.
se recomandă îndepărtarea sau modificarea componentelor de pe vehicul care ar putea contribui la zgomotul de fond produs de vehicul.
Any removals or modifications shall be recorded in the test report;
Orice îndepărtări sau modificări se înregistrează în raportul de încercare;
During testing it should be ascertained that brakes are not poorly released, causing brake noise;
în timpul încercării, ar trebui să se ia măsuri pentru o bună aplicare a frânelor, pentru a nu produce zgomot de frâne;
It should be ascertained that electric cooling fans are not operating;
trebuie să se ia măsuri pentru ca ventilatoarele acționate electric să nu fie în funcțiune;