natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Procedure for evaluation of emissions performance of a replacement pollution control device
Procedura de evaluare a performanței unui dispozitiv de schimb pentru controlul poluării în ceea ce privește emisiile
The engine or engines shall be fitted with a new original equipment pollution control device according to paragraph 4.11.4. of this Regulation.
Motorul sau motoarele trebuie să fie echipate cu un dispozitiv original nou pentru controlul poluării, în conformitate cu punctul 4.11.4. din prezentul regulament.
The exhaust after-treatment system shall be preconditioned with 12 WHSC cycles.
Sistem de posttratare a gazelor de evacuare este precondiționat prin 12 cicluri WHSC.
After this preconditioning, the engines shall be tested according to the WHDC test procedures specified in Annex 4.
După precondiționare, motoarele sunt supuse încercării în conformitate cu procedurile de încercare WHDC menționate în anexa 4.
Three exhaust gas tests of each appropriate type shall be performed.
Se efectuează trei încercări privind gazele de evacuare din fiecare tip adecvat.
The test engines with the original exhaust after-treatment system or original replacement exhaust after-treatment system shall comply with the limit values according to the type approval of the engine or vehicle.
Motoarele supuse încercărilor cu un sistem original de posttratare a gazelor de evacuare sau cu un sistem de schimb original de posttratare a gazelor de evacuare trebuie să respecte valorile imită stabilite prin omologarea de tip a motorului sau a vehiculului.
Exhaust gas test with replacement pollution control device
Încercare privind gazele de evacuare, efectuată cu un dispozitiv de schimb pentru controlul poluării
The replacement pollution control device to be evaluated shall be fitted to the exhaust after-treatment system tested according to the requirements of paragraph 4.3.2.1, replacing the relevant original equipment exhaust after-treatment device.
Dispozitivul de schimb pentru controlul poluării care urmează a fi evaluat se montează în sistemul de posttratare a gazelor de evacuare supus încercării, în conformitate cu cerințele de la punctul 4.3.2.1, înlocuind dispozitivul original de posttratare a gazelor de evacuare corespunzător.
The exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device shall then be preconditioned with 12 WHSC cycles.
Apoi, sistemul de posttratare a gazelor de evacuare care include dispozitivul de schimb pentru controlul poluării este precondiționat cu 12 cicluri WHSC.
After this preconditioning, the engines shall be tested according to the WHDC procedures described in Annex 4.
După precondiționare, motoarele sunt supuse încercării în conformitate cu procedurile de încercare WHDC menționate în anexa 4.
Initial evaluation of the emission of pollutants of engines equipped with replacement pollution control devices.
Evaluarea inițială a emisiilor de poluanți provenite de la motoarele cu dispozitive de schimb pentru controlul poluării
The requirements regarding emissions of the engines equipped with the replacement pollution control device shall be deemed to be fulfilled if the results for each regulated pollutant (CO, HC, NMHC, methane, NOx, NH3, particulate mass and particle number as appropriate for the type approval of the engine) meet the following conditions:
Cerințele privind emisiile provenite de la motoare echipate cu dispozitivul de schimb pentru controlul poluării sunt considerate a fi îndeplinite în cazul în care rezultatele pentru fiecare poluant reglementat (CO, HC, NMHC, metan, NOx, NH3, masa particulelor și numărul de particule corespunzătoare pentru omologarea de tip a motorului) respectă următoarele condiții:
M mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the replacement pollution control device;
M valoarea medie a emisiilor unui poluant obținută pe baza a trei încercări cu dispozitivul de schimb pentru controlul poluării;
S mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the original or original replacement pollution control device;
S valoarea medie a emisiilor unui poluant obținută pe baza a trei încercări cu dispozitivul original sau cu dispozitivul original de schimb pentru controlul poluării;
G limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the vehicle.
G valoarea limită a emisiilor unui poluant în conformitate cu omologarea de tip a vehiculului.
Durability of emissions performance
Durabilitatea performanței privind emisiile
The exhaust after-treatment system tested in paragraph 4.3.2.2 and incorporating the replacement pollution control device shall be subjected to the durability procedures described in Appendix 4 to this annex.
Sistemul de posttratare a gazelor de evacuare supus încercării la punctul 4.3.2.2 și care conține dispozitivul de schimb pentru controlul poluării este supus procedurilor privind durabilitatea descrise în apendicele 4 la prezenta anexă.
Exhaust gas test with aged replacement pollution control device
Încercare privind gazele de evacuare efectuată cu un dispozitiv de schimb uzat pentru controlul poluării
The aged exhaust after-treatment system incorporating the aged replacement control device shall then be fitted to the test engine used in paragraphs 4.3.2.1 and 4.3.2.2.
Sistemul uzat de posttratare a gazelor de evacuare care include dispozitivul de schimb uzat pentru control se montează pe motorul supus încercării, la care se face referire la punctele 4.3.2.1. și 4.3.2.2.
The aged exhaust after-treatment systems shall be preconditioned with 12 WHSC cycles and subsequently tested using the WHDC procedures described in Annex 4.
Sistemul uzat de posttratare a gazelor de evacuare este precondiționat cu 12 cicluri WHSC și ulterior este supus încercării prin utilizarea procedurilor WHDC descrise în anexa 4.
The ageing factor for each pollutant shall be the ratio of the applied emission values at the useful life end point and at the start of the service accumulation.
Factorul de uzură pentru fiecare poluant se definește ca raportul dintre valorile emisiilor aplicate în punctul final al duratei de viață utile și începutul programului de acumulare de ore de funcționare.
(e.g. if the emissions of pollutant A at the useful life end point are 1,50 g/kWh and those at the start of the service accumulation are 1,82 g/kWh, the ageing factor is 1,82/1,50
(de exemplu, dacă emisiile poluantului A la punctul final al duratei de viață utile sunt de 1,50 g/kWh și cele de la începutul programului de acumulare de ore de funcționare sunt de 1,82 g/kWh, factorul de uzură este 1,82/1,50
Evaluation of the emission of pollutants of engines equipped with replacement pollution control devices
Evaluarea emisiilor de poluanți provenite de la motoarele echipate cu dispozitive de schimb pentru controlul poluării
The requirements regarding emissions of the engines equipped with the aged replacement pollution control device (as described in paragraph 4.3.2.5) shall be deemed to be fulfilled if the results for each regulated pollutant (CO, HC, NMHC, methane, NOx, NH3, particulate mass and particle number as appropriate for the type approval of the engine) meet the following condition:
Cerințele privind emisiile provenite de la motoare echipate cu dispozitivul de schimb pentru controlul poluării uzate (descris la punctul 4.3.2.5.) se consideră îndeplinite în cazul în care rezultatele pentru fiecare poluant reglementat (CO, HC, NMHC, metan, NOx, NH3, masa particulelor și numărul de particule corespunzătoare pentru omologarea de tip a motorului) respectă următoarele condiții:
M mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the preconditioned replacement pollution control device before ageing (i.e. results from paragraph 4.3.2);
M valoarea medie a emisiilor unui poluant obținută pe baza a trei încercări cu dispozitivul de schimb pentru controlul poluării precondiționat înainte de uzură (adică rezultatele de la punctul 4.3.2.);
AF the ageing factor for one pollutant;
AF factorul de uzură pentru un poluant;
G limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the vehicle(s).
G valoarea limită a emisiilor unui poluant în conformitate cu omologarea de tip a vehiculului (vehiculelor).
Replacement pollution control device technology family
Familie de tehnologii pentru dispozitivele de schimb pentru controlul poluării
The manufacturer may identify a replacement pollution control device technology family, to be identified by basic characteristics which shall be common to devices within the family.
Producătorul poate identifica o familie de tehnologii pentru dispozitivele de schimb pentru controlul poluării, care să se caracterizeze prin însușiri comune dispozitivelor dintr-o familie.
To belong to the same replacement pollution control device technology family the replacement pollution control devices shall have the following:
Pentru a face parte din aceeași familie tehnologică a dispozitivelor de schimb pentru controlul poluării, dispozitivele de schimb pentru controlul poluării trebuie să aibă următoarele caracteristici:
The same emissions control mechanism (oxidation catalyst, three-way catalyst, particulate filter, selective catalytic reduction for NOx etc.);
același mecanism de control al emisiilor (catalizator de oxidare, catalizator cu trei căi, filtru de particule, dispozitiv de reducere catalitică selectivă pentru NOx etc.);
The same substrate material (same type of ceramic, or same type of metal);
același material de substrat (același tip de ceramică sau același tip de metal);
The same substrate type and cell density;
același tip de substrat și densitate celulară;
The same catalytically active materials and, where more than one, the same ratio of catalytically active materials;
aceleași materiale active catalitic și, în cazul în care este vorba despre mai mult de unul, același raport al materialelor active catalitic;
The same total charge of catalytically active materials;
aceeași cantitate totală de materiale active catalitic;
The same type of washcoat applied by the same process.
același tip de strat impregnat, aplicat prin același proces.
Assessment of the durability of emissions performance of a replacement pollution control device by use of a technology family ageing factor.
Evaluarea durabilității performanței în ceea ce privește emisiile în cazul unui dispozitiv de schimb pentru controlul poluării prin utilizarea unui factor de uzură dintr-o familie de tehnologii.
Where the manufacturer has identified a replacement pollution control technology family, the procedures described in paragraph 4.3.2 may be used to determine the ageing factors for each pollutant for the parent of that family.
În cazul în care producătorul a identificat o familie de tehnologii pentru dispozitivele de schimb pentru controlul poluării, procedurile descrise la punctul 4.3.2. pot fi utilizate pentru a determina factorii de uzură caracteristici fiecărui poluant pentru prototipul familiei respective.
The engine on which these tests are conducted shall have a minimum engine displacement of 0,75 dm3 per cylinder.
Motorul asupra căruia se efectuează aceste încercări trebuie să aibă o capacitate minimă de 0,75 dm3 pentru fiecare cilindru.
Determination of durability performance of family members
Determinarea performanței durabilității membrilor familiei
A replacement pollution control device A within a family and intended to be mounted on an engine of displacement CA may be considered to have the same ageing factors as the parent replacement pollution control device P, determined on an engine of displacement CP, if the following conditions are fulfilled:
Un dispozitiv de schimb pentru controlul poluării A dintr-o familie destinat montării pe un motor cu o capacitate cilindrică CA poate fi considerat ca având aceiași factori de uzură ca dispozitivul prototip de schimb pentru controlul poluării P, stabilit pe un motor cu o capacitate CP, în cazul în care se îndeplinesc următoarele condiții:
VA Substrate volume (in dm3) of replacement pollution control device A
VA volumul substratului (în dm3) dispozitivului de schimb pentru controlul poluării A;
VP Substrate volume (in dm3) of the parent replacement pollution control device P of the same family
VP volumul substratului (în dm3) dispozitivului prototip de schimb pentru controlul poluării P din aceeași familie
both engines use the same method for regeneration of any emissions control devices incorporated in the original exhaust after-treatment system.
ambele motoare utilizează aceeași metodă de regenerare a oricăror dispozitive de control al emisiilor încorporate în sistemul original de posttratare a gazelor de evacuare.
This requirement shall apply only where devices requiring regeneration are incorporated in the original exhaust after-treatment system.
Prezenta cerință este valabilă exclusiv în cazurile în care dispozitivele care necesită regenerare sunt încorporate în sistemul original de posttratare a gazelor de evacuare.
If these conditions are fulfilled, the emissions durability performance of other members of the family may be determined from the emissions results (S) of that family member determined according to the requirements set out in paragraphs 4.3.2.1, 4.3.2.2 and 4.3.2.3 and using the ageing factors determined for the parent of that family.
În cazul în care aceste condiții sunt îndeplinite, performanța privind durabilitatea în materie de emisii a altor membri ai familiei poate fi determinată pe baza rezultatelor legate de emisii (S) ale membrului respectiv al familiei, stabilite în conformitate cu cerințele de la punctele 4.3.2.1., 4.3.2.2. și 4.3.2.3. și utilizând factorii de uzură stabiliți pentru prototipul familiei respective.
Requirements regarding exhaust back-pressure
Cerințe privind contrapresiunea de evacuare
The back pressure shall not cause the complete exhaust system to exceed the value specified according to paragraph 6.1.2 of this Regulation.
Contrapresiunea nu trebuie să ducă la depășirea, de către întreg sistemul de evacuare, a valorii specificate în conformitate cu punctul 6.1.2. din prezentul regulament.
Requirements regarding OBD compatibility (applicable only to replacement pollution control devices intended to be fitted to vehicles equipped with an OBD system)
Cerințe privind compatibilitatea cu sistemele OBD (aplicabile numai dispozitivelor de schimb pentru controlul poluării destinate montării pe vehicule echipate cu un sistem OBD)
OBD compatibility demonstration is required only when the original pollution control device was monitored in the original configuration.
Demonstrarea compatibilității cu sistemul OBD este necesară numai atunci când dispozitivul original pentru controlul poluării a fost monitorizat în configurația originală.
The compatibility of the replacement pollution control device with the OBD system shall be demonstrated by using the procedures described in Annex 9B for replacement pollution control devices intended to be fitted to engines or vehicles type-approved in accordance with this Regulation.
Compatibilitatea dispozitivului de schimb pentru controlul poluării cu sistemul OBD trebuie demonstrată prin aplicarea procedurilor descrise în anexa 9B în ceea ce privește dispozitivele de schimb pentru controlul poluării destinate montării pe motoare sau vehicule omologate de tip în conformitate cu prezentul regulament.
The provisions in this Regulation applicable to components other than pollution control devices shall not apply.
Dispozițiile din prezentul regulament aplicabile în cazul componentelor altele decât dispozitivele pentru controlul poluării nu se aplică.
The replacement pollution control device manufacturer may use the same preconditioning and test procedure as used during the original type approval.
Producătorul dispozitivului de schimb pentru controlul poluării poate folosi aceeași procedură de precondiționare și de încercare ca pentru omologarea de tip inițială.
In this case, the Type Approval Authority which granted original type approval of an engine of a vehicle shall provide, on request and on a non-discriminatory basis, appendix on test conditions to Annex 1 which contains the number and type of preconditioning cycles and the type of test cycle used by the original equipment manufacturer for OBD testing of the pollution control device.
În acest caz, autoritatea de omologare de tip care a acordat omologarea de tip inițială pentru un motor dintr-un vehicul pune la dispoziție, la cerere și fără discriminare, un apendice privind condițiile de încercare la anexa 1, care conține numărul și tipul ciclurilor de precondiționare și tipul ciclului de încercare utilizat de producătorul echipamentului original pentru încercarea OBD în cazul dispozitivului pentru controlul poluării.
In order to verify the correct installation and functioning of all other components monitored by the OBD system, the OBD system shall indicate no malfunction and have no stored fault codes prior to the installation of any of the replacement pollution control device.
Pentru a verifica instalarea și funcționarea corectă a tuturor componentelor monitorizate de sistemul OBD, sistemul OBD trebuie să nu indice nicio defecțiune și să nu fi înregistrat niciun cod de eroare înainte de instalarea oricărui dispozitiv de schimb pentru controlul poluării.
An evaluation of the status of the OBD system at the end of the tests described in paragraphs 4.3.2. to 4.3.2.7 may be used for this purpose.
O evaluare a stării sistemului OBD la finalul încercărilor descrise la punctele 4.3.2. – 4.3.2.7. poate fi utilizată în acest scop.
The malfunction indicator shall not activate during vehicle operation required by paragraphs 4.3.2 to 4.3.2.7.
4.5.6. Indicatorul de defecțiuni nu trebuie să se activeze în timpul exploatării vehiculului astfel cum se prevede la punctele 4.3.2. – 4.3.2.7.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with paragraph 8. of this Regulation.
Măsurile pentru asigurarea conformității producției se adoptă în conformitate cu dispozițiile stabilite la punctul 8. din prezentul regulament.
The checks referred to in Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) shall include compliance with the characteristics as defined under "type of pollution control device" in paragraph 1.2.1.
Verificările menționate în apendicele 2 la Acordul din 1958 (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) includ verificarea respectării caracteristicilor astfel cum sunt definite la „tipul de dispozitiv pentru controlul poluării” de la punctul 1.2.1.
For the application of paragraph 8 of this Regulation, the tests described in paragraph 4.3 of this annex (requirements regarding emissions) may be carried out.
Pentru aplicarea punctului 8. din prezentul regulament, se pot efectua încercările descrise la punctul 4.3. din prezenta anexă (cerințe cu privire la emisii).
In this case, the holder of the approval may request, as an alternative, to use as a basis for comparison not the original equipment pollution control device, but the replacement pollution control device which was used during the type approval tests (or another sample that has been proven to conform to the approved type).
În acest caz, titularul omologării poate solicita, ca opțiune alternativă, utilizarea ca bază de comparație nu a dispozitivului original pentru controlul poluării, ci a dispozitivului de schimb pentru controlul poluării care a fost folosit pe perioada încercărilor de omologare de tip (sau un alt eșantion care este în conformitate cu tipul omologat).
Emissions values measured with the sample under verification shall then on average not exceed by more than 15 per cent the mean values measured with the sample used for reference.
Valorile emisiilor măsurate cu specimenul supus verificării trebuie în acest caz să nu depășească cu mai mult de 15% valorile medii măsurate cu specimenul de referință.
ACCESS TO VEHICLE OBD INFORMATION
ACCESAREA INFORMAȚIILOR DIN SISTEMUL OBD AL VEHICULULUI
Applications for type approval or amendment of a type approval shall be accompanied by the relevant information concerning the engine or vehicle OBD system.
Cererile de omologare de tip sau de modificare a unei omologări de tip trebuie însoțite de informațiile relevante privind sistemul OBD al motorului sau al vehiculului.
Similarly, such relevant information shall enable the manufacturers of diagnostic tools and test equipment to make tools and equipment that provide for effective and accurate diagnosis of engine or vehicle emission control systems.
În mod similar, aceste informații relevante permit fabricanților de instrumente de diagnosticare și de echipamente de încercare să producă instrumente și echipamente care să furnizeze un diagnostic eficient și fiabil al sistemelor de control al emisiilor motorului sau vehiculului.
Upon request, the Type Approval Authorities shall make paragraph 2.1 of this annex containing the relevant information on the OBD system available to any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer on a non-discriminatory basis.
La cerere, autoritățile de omologare de tip pun, fără discriminare, la dispoziția oricărui producător de componente, instrumente de diagnosticare sau echipamente de încercare interesat punctul 2.1. din prezenta anexă, care cuprinde toate informațiile relevante privind sistemul OBD.
If an Type Approval Authority receives a request from any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer for information on the OBD system of an engine system or vehicle that has been type- approved to a previous version of this Regulation:
În cazul în care o autoritate de omologare de tip primește din partea oricărui fabricant de componente, instrumente de diagnosticare sau echipamente de încercare interesat o cerere de informații privind sistemul OBD al unui vehicul care a fost omologat de tip în temeiul unei versiuni anterioare a prezentului regulament:
The Type Approval Authority shall, within 30 days, request the manufacturer of the vehicle in question to make available the information required in paragraph 2.1 of this annex;
autoritatea de omologare de tip solicită, în termen de 30 de zile, producătorului vehiculului în cauză să îi pună la dispoziție informațiile cerute la punctul 2.1. din prezenta anexă;
The manufacturer shall submit this information to the Type Approval Authority within two months of the request;
constructorul comunică aceste informații autorității de omologare de tip în termen de două luni de la solicitare;
The Type Approval Authority shall transmit this information to the Type Approval Authoritiesof the Contracting Parties and the Type Approval Authority which granted the original type approval shall attach this information to Annex 1 to this Regulation and concerning the approval information of engine system or vehicle type.
autoritatea de omologare de tip transmite informațiile autorităților de omologare de tip ale părților contractante, iar autoritatea de omologare de tip care a acordat omologarea de tip inițială anexează aceste informații la anexa 1 la prezentul regulament, referitoare la omologarea sistemului motor sau la omologarea de tip a vehiculului.
This requirement shall not invalidate any approval previously granted pursuant to this Regulation nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Regulation under which they were originally granted.
Această cerință nu invalidează nicio omologare acordată anterior în temeiul prezentului regulament și nici nu împiedică extinderea respectivelor omologări în temeiul regulamentului în baza căruia au fost acordate inițial.
Information can only be requested for replacement or service components that are subject to UN type approval, or for components that form part of a system that is subject to UN type approval.
Se pot solicita informații numai pentru componentele de schimb sau de rezervă care fac obiectul unei omologări ONU de tip sau pentru componente care fac parte dintr-un sistem care face obiectul unei omologări ONU de tip.
The request for information shall identify the exact specification of the engine system or vehicle model for which the information is required.
Solicitarea de informații trebuie să precizeze cu exactitate specificațiile sistemului motor sau ale modelului de vehicul pentru care se solicită informații.