natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Notificarea omologării, prelungirii sau refuzului omologării unui tip de motor sau unei familii de motoare, în conformitate cu prezentul regulament, este transmisă părților la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe conforme modelului din anexa 2 la prezentul regulament.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place as specified on the approval form, to every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Pe toate motoarele, conforme unui tip de motor sau unei familii de motoare omologată în temeiul prezentului regulament, este aplicată în mod vizibil, într-un loc ușor accesibil și indicat în fișa de omologare, o marcă de omologare internațională compusă din următoarele elemente:
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o liniuță și numărul de omologare în partea dreaptă a cercului specificat la punctul 4.4.1.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the engine, the manufacturer may decide that engine approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information in order to enable the approval marks and symbol to be attached to the vehicle.
În loc să aplice aceste mărci de omologare și simboluri pe motor, producătorul poate decide ca fiecare motor omologat în temeiul prezentului regulament să fie însoțit de un document care să conțină aceste informații, astfel încât să fie posibilă aplicarea ulterioară pe vehicul a mărcilor de omologare și a simbolului.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
În cazul în care vehiculul este conform cu un tip de motor sau cu o familie de motoare omologată în conformitate cu unul sau mai multe regulamente anexă la acord, în țara care a acordat omologarea în conformitate cu prezentul regulament, nu este necesară repetarea simbolului prevăzut la punctul 4.6.1 într-o astfel de situație, numerele regulamentelor, ale omologării și simbolurile suplimentare corespunzătoare tuturor regulamentelor în conformitate cu care s-a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament, sunt înscrise în coloane verticale, în dreapta simbolului prevăzut la punctul 4.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
Marca de omologare se amplasează fie lângă plăcuța cu date tehnice a tipului omologat aplicată de constructor, fie direct pe plăcuță.
Every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation must bear, in addition to the approval mark:
Fiecare motor conform cu un tip de motor sau o familie de motoare omologate în conformitate cu prezentul regulament trebuie să poarte următoarele elemente, în afară de marca de omologare:
the trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
marca sau denumirea comercială a constructorului motorului;
the manufacturer’s engine code.
codul motorului, alocat de constructor.
The components liable to affect the power of the engine shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Elementele care pot influența puterea motorului trebuie să fie concepute, construite și montate astfel încât motorul să continue să se conformeze dispozițiilor prezentului regulament, la o exploatare normală, în pofida vibrațiilor la care poate fi supus.
Description of tests for internal combustion engines
Descrierea încercărilor în cazul motoarelor cu combustie internă
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 4 to this Regulation.
Încercarea privind puterea netă constă în funcționarea la admisie maximă în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie, respectiv cu pompa de injecție fixată în poziția de debit maxim în cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, motorul fiind echipat în conformitate cu specificațiile din tabelul 1, anexa 4 la prezentul regulament.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Măsurările trebuie efectuate la diferite turații ale motorului, suficient de numeroase pentru a se putea determina curbele de putere, cuplu și consum specific de combustibil între cea mai mică și cea mai mare dintre turațiile recomandate de constructor.
This range of speeds must include the rotational speeds at which the engine produces its rated net power, its maximum power and its maximum torque.
Acest interval de turații trebuie să includă turațiile la care motorul produce puterea netă nominală, puterea maximă și cuplul maxim.
The fuel used shall be the following:
Combustibilul utilizat este următorul:
For positive-ignition engines fuelled with petrol:
pentru motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu benzină:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7.
combustibilul utilizat este combustibilul de referință specificat în anexa 7.
For positive-ignition engines fuelled with LPG:
pentru motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
în cazul unui motor cu alimentare cu adaptare automată:
The fuel used shall be the one available on the market.
combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață.
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 7;
În caz de litigiu, combustibilul utilizat este unul din combustibilii de referință specificați în anexa 7;
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
în cazul unui motor fără alimentare cu adaptare automată:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7 with the lowest C3-content, or
combustibilul utilizat este combustibilul de referință specificat în anexa 7 care are cel mai scăzut conținut de C3; sau
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
în cazul unui motor etichetat pentru o anumită compoziție de combustibil:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
combustibilul utilizat este cel pentru care motorul este etichetat;
The fuel used shall be specified in the test report.
combustibilul utilizat este specificat în raportul de încercare.
For positive-ignition engines fuelled with natural gas:
pentru motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz natural:
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 7;
În caz de litigiu, combustibilul utilizat este unul din combustibilii de referință specificați în anexa 7;
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa).
combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață, cu un indice Wobbe de cel puțin 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa).
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or
În caz de litigiu, combustibilul utilizat este combustibilul de referință GR specificat în anexa 7, și anume combustibilul cu cel mai mare indice Wobbe; sau
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
în cazul unui motor etichetat pentru o anumită gamă de carburanți:
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases. In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index for the relevant range, or [3]
combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață, cu un indice Wobbe de cel puțin 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze H sau cel puțin 47,2 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze L. În caz de litigiu, se utilizează combustibilul de referință GR specificat în anexa 7, dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze H, ori combustibilul de referință G23, dacă motorul este etichetat pentru gama de gaze L, și anume combustibilul cu cel mai ridicat indice Wobbe pentru gama relevantă [3]; sau
For compression-ignition engines:
pentru motoare cu aprindere prin compresie:
Measurements shall be carried out according to the provisions of Annex 5 to this Regulation.
Măsurările se efectuează în conformitate cu prevederile din anexa 5 la prezentul regulament.
The test report shall contain the results and all the calculations required to determine the net power, as listed in the appendix to Annex 4 to this Regulation together with the characteristics of the engine, as listed in Annex 1 to this Regulation.
Raportul de încercare trebuie să indice rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea puterii nete, în conformitate cu lista din apendicele anexei 4 la prezentul regulament, precum și caracteristicile motorului, în conformitate cu lista din anexa 1 la prezentul regulament.
Interpretation of Results
Interpretarea rezultatelor
Net Power
Puterea netă
The net power declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than ± 2 per cent for rated net power and more than ± 4 per cent at the other measurement points on the curve with a tolerance of ± 1,5 per cent for engine speed, from the values measured by the technical service on the engine submitted for testing.
Puterea netă indicată de constructor pentru un tip de motor (sau pentru un motor prototip) este acceptată dacă, față de valorile măsurate de serviciul tehnic pe motorul trimis pentru încercare, ea nu diferă cu peste ± 2 % în cazul puterii maxime și cu peste ± 4 % la celelalte puncte de măsurare de pe curbă, cu o toleranță a turației motorului de ± 1,5 %.
Rated speed
Turația nominală
The rated speed declared by the manufacturer shall not deviate by more than 100 min–1 from the declared value.
Turația nominală indicată de constructor nu trebuie să difere cu peste 100 min–1 față de valoarea declarată.
The specific fuel consumption curve declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than ± 8 per cent at all measurement points from the values measured for the same points by the technical service on the engine submitted for testing.
Curba consumului de combustibil specific indicată de constructor pentru tipul de motor (sau pentru motorul prototip) este acceptată dacă nu diferă cu peste ± 8 %, în toate punctele de măsurare, față de valorile măsurate în aceleași puncte, pe motorul supus încercării, de către serviciul tehnic.
Engine family
Familia de motoare
In case of compliance of the parent engine to the conditions in paragraphs 5.3.1 and 5.3.2, the acceptance is automatically extended to all the declared curves of the family members.
În cazul respectării de către motorul prototip a condițiilor precizate la punctele 5.3.1 și 5.3.2, acceptarea este extinsă în mod automat la toate curbele indicate ale membrilor familiei.
Engines approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved.
motoarele omologate în conformitate cu prezentul regulament sunt fabricate astfel încât să respecte tipul de motor omologat;
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 6 to this Regulation shall be complied with.
trebuie respectate cerințele minime pentru procedurile de control al conformității producției prevăzute în anexa 6 la prezentul regulament.
The approval granted in respect of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth in paragraph 6.1. above are not met or if an engine or an engine family bearing the approval mark does not conform to the type approved.
Omologarea eliberată pentru un tip de motor sau o familie de motoare în conformitate cu prezentul regulament poate fi retrasă în cazul în care condițiile enunțate la punctul 6.1 de mai sus nu sunt respectate sau în cazul în care un motor sau o familie de motoare care poartă marca de omologare nu corespunde tipului omologat.
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
În cazul în care o parte contractantă a Acordului din 1958, care pune în aplicare prezentul regulament, retrage o omologare acordată anterior, aceasta trebuie să notifice de îndată celelalte părți contractante care pun în aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare în conformitate cu modelul din anexa 2 la prezentul regulament.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF AN ENGINE TYPE OR ENGINE FAMILY
MODIFICAREA ȘI PRELUNGIREA OMOLOGĂRII PENTRU UN TIP DE MOTOR SAU O FAMILIE DE MOTOARE
Every modification of an engine type or an engine family with regard to the characteristics in Annex 1, shall be notified to the administrative department which approved the engine type or engine family.
Orice modificare a unui tip de motor sau a unei familii de motoare în ceea ce privește caracteristicile enunțate în anexa 1 este adusă la cunoștința serviciului administrativ care a acordat omologarea tipului de motor sau familiei de motoare.
Consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the engine still complies with the requirements; or
să considere că modificările efectuate nu sunt în măsură să aibă un impact nefavorabil considerabil și că, în orice caz, vehiculul respectă, în continuare, cerințele; sau
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Confirmarea sau refuzul omologării, specificând modificările, sunt comunicate, prin procedura specificată la punctul 4.3 de mai sus, părților la acordul care pune în aplicare prezentul regulament.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Autoritatea competentă care acordă prelungirea omologării atribuie un număr de serie unei astfel de prelungiri și informează asupra acestui fapt celelalte părți ale Acordului din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unui formular de comunicare conform cu modelul prezentat în anexa 2 la prezentul regulament.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture an engine type or an engine family approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
În cazul în care titularul unei omologări încetează definitiv producția unui tip de motor sau a unei familii de motoare în conformitate cu prezentul regulament, acesta trebuie să informeze în acest sens autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
La primirea informației respective, autoritatea în cauză o transmite celorlalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-un formular de comunicare conform cu modelul din anexa 2 la prezentul regulament.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, and/or the administrative departments which grant approval, and to which forms certifying approval or extension or refusal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Părțile la acord care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice însărcinate cu încercările de omologare și/sau cele ale serviciilor administrative care acordă omologarea și cărora trebuie să le fie trimise fișele de omologare sau de refuz al omologării, de prelungire sau de retragere a unei omologări, emise în alte țări.
As described in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2).
În conformitate cu prevederile din anexa 7 la Hotărârea consolidată privind construcția de autovehicule (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Rectificarea 2).
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Numerele ulterioare vor fi atribuite altor țări în ordinea cronologică a ratificării sau a aderării acestora la Acordul privind adoptarea de prescripții tehnice uniforme pentru vehiculele cu roți, echipamente și piese care pot fi montate și/sau utilizate pe vehiculele cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor prescripții, iar numerele astfel atribuite vor fi comunicate părților contractante la acord de către Secretariatul General al Organizației Națiunilor Unite.
‘Wobbe Index (lower Wl; or upper Wu)’ means the ratio of the corresponding calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions: W = Hgas × ρair /ρgas
„Indicele Wobbe (Wl inferior; Wu superior)” reprezintă raportul dintre valoarea calorifică a unui gaz pe unitate de volum și rădăcina pătrată a densității sale relative în aceleași condiții de referință: W = Hgas × ρair /ρgas
Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Caracteristici esențiale ale motorului cu combustie internă și informații generale privind desfășurarea încercărilor
Parent engine/engine type [1]: …
Motorul prototip/tipul de motor [1]: …
Make (name of undertaking): …
Marca (denumirea constructorului): …
Type and commercial description of the parent — and (if applicable) of the family engine(s) [1] Strike out what does not apply.
Tip și descriere comercială ale motorului prototip și (după caz) ale familiei (familiilor) de motoare [1] A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Manufacturer’s type coding as marked on the engine(s) [1] Strike out what does not apply.
Codul de tip al constructorului, marcat pe motor [1] A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Specification of machinery to be propelled by the engine [2]: …
Specificații privind echipamentul propulsat de motor [2]: …
Name and address of manufacturer’s authorized representative (if any): …
Denumirea și adresa reprezentantului autorizat al constructorului (dacă este cazul): …
Location, coding and method of affixing of the engine identification: …
Amplasarea, numărul de cod și metoda de aplicare ale caracterelor de identificare a motorului: …
Location and method of affixing of the approval mark: …
Amplasarea și metoda de aplicare ale marcajului de omologare:…
Attachments
Documente anexate
Essential characteristics of the parent engine(s) (see Appendix 1) …
Caracteristici esențiale ale motorului (motoarelor) prototip (a se vedea apendicele 1) …
Essential characteristics of the engine family (see Appendix 2) …
Caracteristici esențiale ale familiei motorului (a se vedea apendicele 2) …
Essential characteristics of engine types within the family (see Appendix 3) …
Caracteristici esențiale ale tipurilor motorului din familie (a se vedea apendicele 3) …
Characteristics of engine-related parts of the mobile machinery (if applicable) …
Caracteristici ale componentelor echipamentului mobil care au legătură cu motorul (dacă este cazul) …
Photographs of the parent engine …
Fotografii ale motorului prototip …
List of further attachments:
Lista anexelor suplimentare:
Appendix 1/Appendix 2/Appendix 3 [1] Strike out what does not apply.
apendicele 1/apendicele 2/apendicele 3 [1] A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Declared power, torque and specific fuel consumption curves for engine/parent engine and engines within the family [1] Strike out what does not apply.
curbele puterii indicate, ale cuplului și consumului specific pentru motor/motorul (motoarele) prototip din cadrul familiei [1] A se tăia mențiunile necorespunzătoare.
Any further attachments, if any: …
alte anexe, dacă este cazul: …
List the types and models.
A se enumera tipurile și modelele.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
[(format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
of an engine or an engine family pursuant to Regulation No 120.
pentru un motor sau o familie de motoare în conformitate cu Regulamentul nr. 120.
Trade name or mark of engine: …
Denumirea sau marca comercială a motorului: …
Manufacturer’s designation of the parent and (if applicable) of the family engine(s) type(s) (2) …
Numărul alocat de constructor tip(urilor) de motor prototip și (după caz) de familie (familii) de motoare (2): …
Manufacturer’s type coding as marked on the engine(s): …
Codul de tip al constructorului, marcat pe motor (motoare): …
Method of affixing: …
Metodă de fixare: …
Brief Name and address of manufacturer’s authorized representative (if any): …
Denumirea și adresa reprezentantului autorizat al constructorului (dacă este cazul): …
Location, coding and method of affixing of the engine identification number: …
Amplasarea, numărul de cod și metoda de aplicare a numărului de identificare a motorului: …
Location and method of affixing of the ECE approval mark: …
Amplasarea și metoda de aplicare a marcajului de omologare CEE: …
Reason(s) for extension of approval (if applicable): …
Motivul (motivele) prelungirii omologării (dacă este cazul): …
Main specification of internal combustion engine
Principala specificație a motorului cu combustie internă
Approved data
Date aprobate
Rated net power: … kW, at … min-1
Putere netă nominală: … kW, la … min-1
Maximum net power: … kW, at … min-1
Putere netă maximă: … kW, la … min-1
Maximum net torque: … Nm, at … min-1
Cuplu net maxim: … Nm, la … min-1
Rated speed: … min-1
Turație nominală: … min-1
Rated net power: … kW
Putere netă nominală: … kW
Essential characteristics of the engine type/parent engine type: …
Caracteristici esențiale ale tipului de motor/de motor prototip …
Operating principle:
Principiu de funcționare:
Positive-ignition/compression-ignition (2)
aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie (2)
four-stroke/two-stroke (2)
patru timpi/doi timpi (2)