natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Supply pump (if applicable)
Pompă de alimentare (după caz)
Direct injection
Injecție directă
Injection pump/pressure regulator [1]
Pompă de injecție/regulator de presiune [1]
Opening pressure or characteristic diagram [1]
Presiunea de deschidere sau diagramă caracteristică [1]
Electronic control unit (ECU)
Unitate electronică de comandă
NG fuel-specific equipment
Echipament specific pentru gazul natural
Variant 1 (only in the case of approvals of engines for several specific fuel compositions)
Varianta 1 (numai la omologarea motoarelor pentru mai multe compoziții specifice de combustibil)
Self-adaptive feature?
Caracteristică de autoadaptare?
Yes/No [1]
da/nu [1]
Calibration for a specific gas composition NG-H/NG-L/NG-HL [1]Transformation for a specific gas composition NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt [1]
Calibrare pentru o compoziție specifică de gaz GN-H/GN-L/GN-HL [1]Transformare pentru o compoziție specifică de gaz NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt [1]
methane (CH4) … basis
metan (CH4) …bază
(%mole)
(%mol)
min (%mole)
min. (% mol)
max (%mole)
max. (% mol)
ethane (C2H6) … basis
etan (C2H6) … bază
propane (C3H8) … basis
propan (C3H8) … bază
butane (C4H10) … basis
butan (C4H10) … bază
C5/C5+: … basis
C5/C5+: … bază
oxygen (O2) … basis
oxigen (O2) … bază
inert (N2, He etc) … basis
gaz inert (N2, He etc.) … bază
emissions for heavy duty engines
Emisiile de CO2 pentru motoarele destinate vehiculelor grele
mass emissions WHSC test (dg): … (g/kWh)
Emisiile masice de CO2 la încercarea WHSC (dg): … g /kWh)
For dual-fuel engines, CO2 mass emissions WHSC test in diesel mode (d): … g/kWh
Pentru motoarele cu dublă alimentare, emisiile masice de CO2 la încercarea WHSC în mod Diesel (d): … g/kWh
For dual-fuel engines, CO2 mass emissions WHSC test in dual-fuel mode (d) (if applicable): … g/kWh
Pentru motoarele cu dublă alimentare, emisiile masice de CO2 la încercarea WHSC în modul pentru dublă alimentare (d) (dacă este cazul): … g/kWh
mass emissions WHTC test (dg): … (g/kWh)
Emisiile masice de CO2 la încercarea WHTC (dg): … g /kWh)
For dual-fuel engines, CO2 mass emissions WHTC test in diesel mode (d): … g/kWh
Pentru motoarele cu dublă alimentare, emisiile masice de CO2 la încercarea WHTC în mod Diesel (d): … g/kWh
For dual-fuel engines, CO2 mass emissions WHTC test in dual-fuel mode (d): … g/kWh
Pentru motoarele cu dublă alimentare, emisiile masice de CO2 la încercarea WHTC în mod Diesel (d): … g/kWh
Fuel consumption for heavy duty engines
Consumul de combustibil pentru motoarele destinate vehiculelor grele
Fuel consumption WHSC test (dg): … (g/kWh)
Încercare WHSC pentru evaluarea consumului de combustibil (dg): … g /kWh)
For dual-fuel engines, fuel consumption WHSC test in diesel mode (d): … g/kWh
Pentru motoarele cu dublă alimentare, consumul de combustibil la încercarea WHSC în mod Diesel (d): … g/kWh
For dual-fuel engines, fuel consumption WHSC test in dual-fuel mode (d): … g/kWh
Pentru motoarele cu dublă alimentare, consumul de combustibil la încercarea WHSC în modul cu dublă alimentare (d): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test [5] (dg): … (g/kWh)
Încercare WHTC pentru evaluarea consumului de combustibil [5] (dg): … g /kWh)
For dual-fuel engines, fuel consumption WHTC test in diesel mode (d): … g/kWh
Pentru motoarele cu dublă alimentare, consumul de combustibil la încercarea WHTC în mod Diesel (d): … g/kWh
For dual-fuel engines, fuel consumption WHTC test in dual-fuel mode (d): … g/kWh
Pentru motoarele cu dublă alimentare, consumul de combustibil la încercarea WHTC în modul cu dublă alimentare (d): … g/kWh
Temperatures permitted by the manufacturer
Temperaturi admisibile conform indicațiilor producătorului
Liquid cooling Maximum temperature at outlet (K)
Temperatura maximă la ieșire a lichidului de răcire (K)
Maximum temperature at reference point (K)
Temperatura maximă la punctul de referință (K)
Maximum outlet temperature of the inlet intercooler (K)
Temperatura maximă la ieșirea din răcitorul intermediar de admisie (K)
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s) or turbocharger(s) (K)
Temperatura maximă a gazului de evacuare la punctul de pe conducta (conductele) de evacuare adiacente flanșei (flanșelor) exterioare de la colectorul (colectoarele) de evacuare sau de la turbocompresor (turbocompresoare) (K)
Fuel temperature Minimum (K) – maximum (K)
Temperatura combustibilului, minimă (K) – maximă (K)
For diesel engines at injection pump inlet, for gas fuelled engines at pressure regulator final stage
Pentru motoare Diesel la intrarea pompei de injecție, pentru motoare cu gaz la treapta finală a regulatorului de presiune
Minimum (K) – maximum (K)
Minimă (K) – maximă (K)
Position of lubricant reservoir
Poziția rezervorului de lubrifiant
Feed system (by pump/injection into intake/mixing with fuel, etc.) [1]
Sistemul de alimentare (cu pompă/injecție la admisie/amestec cu combustibil etc.) [1]
Oil cooler: Yes/No [1]
Răcitor ulei: da/nu [1]
Drawing(s)
Desen(e)
Essential characteristics of the vehicle components and systems with regard to exhaust-emissions
Caracteristici esențiale ale componentelor și sistemelor vehiculului în ceea ce privește emisiile de evacuare
Manufacturer of the engine
Producătorul motorului
Manufacturer’s engine code (as marked on the engine or other means of identification)
Codul de motor al producătorului (astfel cum apare marcat pe motor sau alte modalități de identificare)
Approval number (if appropriate) including fuel identification marking
Numărul omologării (după caz), inclusiv marcajul de identificare a combustibilului
Fuel tank inlet: restricted orifice/label
Intrarea în rezervorul de combustibil: orificiu limitat/etichetă
Fuel tank(s)
Rezervor (rezervoare) de combustibil
Service fuel tank(s)
Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e)
Number and capacity of each tank
Numărul și capacitatea fiecărui rezervor
Reserve fuel tank(s)
Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e)
Actual Intake system depression at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle (kPa)
Depresiunea la admisie în regim de turație nominală și la o sarcină de 100 % pe vehicul (kPa)
Air filter, drawings
Filtru de aer, desene
Intake silencer, drawings
Conducta de evacuare, desene
Description and/or drawing of the elements of the exhaust system that are not part of the engine system
Descrierea și/sau desenele elementelor sistemului de evacuare care nu fac parte din sistemul motor
Actual exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle (compression ignition engines only) (kPa)
Contrapresiune reală în regim de turație nominală a motorului și la o sarcină de 100 % pe vehicul (numai pentru motoarele cu aprindere prin compresie) (kPa)
Actual volume of the complete Exhaust system (vehicle and engine system) (dm3)
Volumul sistemului complet de evacuare (vehicul și sistem motor) (dm3)
Alternative approval as defined in paragraph 2.4 of Annex 9A of this Regulation used: Yes/No [1]
Omologare alternativă utilizată (astfel cum este definită la punctul 2.4. din anexa 9A la prezentul regulament): da/nu [1]
OBD components on-board the vehicle
Componente OBD de pe vehicul
When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the OBD system of an approved engine
După caz, referința producătorului la dosarul cu documentația legată de instalarea pe vehicul a sistemului OBD al unui motor omologat
Written description and/or drawing of the MI [10]
Descrierea scrisă și/sau schița indicatorului de defecțiune [10]
Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface [10]
Descrierea în scris și/sau desenul interfeței de comunicare externă a OBD [10]
Alternative approval as defined in paragraph 2.1 of Annex 11 [11] of this Regulation used. Yes/No [1]
Omologare alternativă utilizată, astfel cum este definită la punctul 2.1. din anexa 11 [11] la prezentul regulament: da/nu [1]
Components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NOx control measures
Componente instalate pe vehicul și aparținând sistemelor care asigură funcționarea corectă a măsurilor de denitrificare
Activation of the creep mode:
Activarea modului turației limitate:
"disable after restart"/"disable after fuelling"/"disable after parking" [12]
„dezactivare după repornire”/„dezactivare după alimentare”/„dezactivare după parcare” [12]
When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the system ensuring the correct operation of NOx control measures of an approved engine
După caz, referința producătorului la dosarul cu documentația legată de instalarea pe vehicul a sistemului care asigură funcționarea corectă a măsurilor de denitrificare al unui motor omologat
Written description and/or drawing of the warning signal [10]
Descrierea în scris și/sau schița indicatorului de defecțiune [10]
Heated/non heated reagent tank and dosing system (see paragraph 2.4 of Annex 11 of this Regulation)
Rezervor și sistem de dozare pentru reactiv încălzit/neîncălzit (a se vedea punctul 2.4. din anexa 11 la prezentul regulament)
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
A se tăia mențiunile inutile (există cazuri în care nu trebuie să se taie nimic, și anume atunci când mai multe variante sunt posibile).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol "?" (e.g. ABC?123??).
Dacă mijloacele de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, a componentelor sau a tipurilor de unități tehnice separate care fac obiectul acestei fișe de informații, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul „?” (de exemplu, ABC?123??).
This figure shall be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
Această cifră se rotunjește la cea mai apropiată zecime de milimetru.
This value shall be calculated and rounded off to the nearest cm3.
Această valoare se calculează și se rotunjește la cel mai apropiat cm3.
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
A se completa aici valorile superioare și inferioare pentru fiecare variantă.
To be documented in case of a single OBD engine family and if not already documented in the documentation package(s) referred to in line 3.2.12.2.7.0.4 of Part 1 to Annex 1.
A se pune la dispoziție documentație în cazul unei singure familii de motoare OBD și în cazul în care nu au fost deja furnizate documente în dosarul (dosarele) cu documentația menționat(e) la punctul 3.2.12.2.7.0.4. din partea 1 la anexa 1.
Fuel consumption for the combined WHTC including cold and hot part according to Annex 12.
Consum de combustibil pentru WHTC combinat, inclusiv etapele referitoare la pornirea la rece și la cald, în conformitate cu anexa 12.
To be documented if not already in the documentation referred to in line 3.2.12.2.7.2 of Part 2 to Annex 1.
A se furniza documentația, dacă nu este deja inclusă în documentația menționată la punctul 3.2.12.2.7.2. din partea 2 la anexa 1.
Paragraph 2.1 of Annex 11 has been reserved for future alternative approvals.
Punctul 2.1. din anexa 11 a fost rezervat pentru omologări alternative viitoare
Concerning (2):
privind (2):
of an engine type or family as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
unui tip de motor sau a unei familii de motoare ca unitate tehnică separată cu privire la emisiile de poluanți în conformitate cu Regulamentul nr. 49, seria 06 de amendamente
Reason for Extension …
Motivul extinderii …
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit (a)
Mod de identificare a tipului, dacă este marcat pe unitatea tehnică separată(a)
Location and method of affixing of the approval mark
Amplasamentul și metoda de aplicare ale mărcii de omologare
Name and address of the manufacturer's representative (if any)
Numele și adresa reprezentantului producătorului (după caz)
Technical Service responsible for carrying out the tests
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor
Date of test report
Data raportului de încercare
Number of test report
Numărul raportului de încercare
Remarks (if any): see Addendum
Observații (dacă este cazul): a se vedea addendumul
Attachments: Information package.
Anexe: Dosar de omologare.
of a vehicle type with an approved engine with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
unui tip de vehicul cu motor omologat cu privire la emisiile de poluanți în conformitate cu Regulamentul nr. 49, seria 06 de amendamente
Explanatory foot notes can be found in Appendix 1 to Annex 1.
Note de subsol explicative pot fi consultate în apendicele 1 la anexa 1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle (a)
Mijloace de identificare a tipului, dacă sunt prezente pe vehicul (a)
Category of vehicle (b)
Categoria vehiculului (b)
Additional information (where applicable)
Informații suplimentare (dacă este cazul)
Remarks (if any)
Observații (dacă este cazul)
In the case of an extension to the type approval of a vehicle with a reference mass exceeding 2,380 kg but not exceeding 2,610 kg, the reporting of the CO2 emissions (g/km) and fuel consumption (l/100 km) shall be included in accordance with Annex 8 of Regulation No 101.
În cazul unei extinderi a omologării de tip a unui vehicul cu o masă de referință de peste 2 380 kg, dar nu mai mare de 2 610 kg, datele privind emisiile de CO2 (g/km) și consumul de combustibil (l/100 km) se includ în conformitate cu anexa 8 la Regulamentul nr. 101.
of a vehicle type with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
unui tip de vehicul cu privire la emisiile de poluanți în conformitate cu Regulamentul nr. 49, seria 06 de amendamente
In the case of an extension to the type approval of a vehicle with a reference mass exceeding 2 380 kg but not exceeding 2 610 kg, the reporting of the CO2 emissions (g/km) and fuel consumption (l/100 km) shall be included in accordance with Annex 8 of Regulation No 101.
În cazul unei extinderi a omologării de tip a unui vehicul cu o masă de referință de peste 2 380 kg, dar nu mai mare de 2 610 kg, datele privind emisiile de CO2 (g/km) și consumul de combustibil (l/100 km) se includ în conformitate cu anexa 8 la Regulamentul nr. 101.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval
Numărul distinctiv al țării care a acordat/extins/refuzat sau retras omologarea.
Strike out what does not apply
A se tăia mențiunea necorespunzătoare.
In the approval mark issued and affixed to an engine system or vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation, the type approval number shall be accompanied by an alphabetical character assigned according to Table 1 of this annex, reflecting the stage of requirements that the approval is limited to.
Pe marca de omologare eliberată și aplicată pe un sistem motor în conformitate cu punctul 4. din prezentul regulament, după numărul omologării de tip se adaugă o literă în conformitate cu tabelul 1 din prezenta anexă, prin care sunt identificate categoria și clasa vehiculului pentru care este valabilă omologarea.
In addition, the approval mark should also contain a character/s denoting the engine type, assigned according to Table 2 of this annex.
În plus, marca de omologare ar trebui să includă un caracter (caractere) care să precizeze tipul de motor, atribuit conform tabelului 2 din prezenta anexă.
This annex outlines the appearance of this mark, and gives examples of how it shall be composed.
În prezenta anexă este ilustrată structura acestei mărci de omologare și sunt prezentate exemplu de alcătuire ale acesteia.
The following schematic presents the general lay-out, proportions and contents of the marking.
Desenul schematic de mai jos prezintă aspectul general, proporțiile și componentele mărcii de omologare.
a = 8 mm (minimum)
a = 8 mm (minim)
Number of country according to footnote in paragraph 4.12.3.1 of this Regulation.
Numărul țării în conformitate cu nota de subsol de la punctul 4.12.3.1. din prezentul regulament.
According to Table 2 of this annex.
În conformitate cu tabelul 2 din prezenta anexă.
The letter after the approval number denotes the stage of requirements detailed in Table 1 (in this case Stage C).
Litera care urmează după numărul de omologare precizează stadiul cerințelor detaliate în tabelul 1 (în acest caz, stadiul C).
The preceding approval mark affixed to an engine or vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation shows that the engine or vehicle type concerned has been approved in Sweden (E5), pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments under approval number 2439.
Marca de omologare de mai sus aplicată pe un motor sau pe un vehicul în conformitate cu punctul 4. din prezentul regulament indică faptul că tipul de motor sau de vehicul în cauză a fost omologat în Suedia (E5), în temeiul Regulamentului nr. 49, seria 06 de amendamente, cu numărul de omologare 2439.
The preceding approval mark affixed to a HL natural gas engine/vehicle shows that the engine/vehicle type concerned has been approved in Sweden (E5) pursuant to Regulation No 49 (in this case Stage C) and Regulation No 85 [1].
Marca de omologare de mai sus amplasată pe un vehicul/motor alimentat cu gaz natural HL indică faptul că tipul de vehicul/motor în cauză a fost omologat în Suedia (E5), în conformitate cu Regulamentul nr. 49 (etapa C) și cu Regulamentul Nr. 85 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 49 included the 06 series of amendments, and Regulation No 85 in its original form.
Primele două cifre din numărul omologării indică faptul că, la datele când omologările respective au fost acordate, Regulamentul Nr. 49 includea seria 06 de amendamente, iar Regulamentul Nr. 85 era în forma sa originală.
Date of entry into force of 06 series of R49
Data intrării în vigoare a seriei 06 de amendamente a R49
Row "phase-in period" of Tables 1 and 2 of Annex 9A
Rândul „perioada tranzitorie” din tabelele 1 și 2 din anexa 9A
Row "phase-in period" of Table 1 of Annex 9A
Rândul „perioada tranzitorie” din tabelul 1 din anexa 9A
Phase in [7]
Perioadă tranzitorie [7]
Row "general requirements" of Tables 1 and 2 of Annex 9A
Rândul „cerințe generale” din tabelele 1 și 2 din anexa 9A
Row "general requirements" of Table 1 of Annex 9A
Rândul „cerințe generale” din tabelul 1 din anexa 9A
General [8]
Generale [8]
Engine type codes for approval marks
Coduri ale tipurilor de motoare pentru mărcile de omologare
Diesel fuelled CI engine
Motor cu aprindere prin compresie alimentat cu motorină
Ethanol (ED95) fuelled CI engine
Motor cu aprindere prin compresie alimentat cu etanol (ED95)
Ethanol (E85) fuelled PI engine
Motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu etanol (E85)
Petrol fuelled PI engine
Motoare cu aprindere prin scânteie alimentat cu benzină
LPG fuelled PI engine
Motoare cu aprindere prin scânteie alimentat cu GPL
Natural gas fuelled PI engine
Motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu gaz natural
See paragraph 4.12.3.3.6 of this Regulation
A se vedea punctul 4.12.3.3.6. din prezentul regulament
Dual-fuel engines
Motoare alimentate cu dublă alimentare
See paragraph 4.12.3.3.7 of this Regulation
A se vedea punctul 4.12.3.3.7. din prezentul regulament
The Regulation No 85 is given merely as an example.
Regulamentul nr. 85 este indicat doar cu titlu de exemplu.
"NOx OTL" monitoring requirements as set out in Tables 1 and 2 of Annex 9A.
Cerințe de monitorizare a „OTL NOx” astfel cum sunt specificate în tabelele 1 și 2 din anexa 9A.
"PM OTL" monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex 9A.
Cerințe de monitorizare a „OTL PM”, astfel cum sunt specificate în tabelul 1 din anexa 9A.
The requirements regarding the plan and implementation of the monitoring techniques according to paragraphs 2.3.1.2 and 2.3.1.2.1 of Annex 9A.
Cerințele privind planul și implementarea tehnicilor de monitorizare în conformitate cu punctele 2.3.1.2. și 2.3.1.2.1. din anexa 9A.
During the phase-in period set out in paragraph 4.10.7 of this Regulation, the manufacturer shall be exempted from providing the statement required by paragraph 6.4.1 of Annex 9A.
În decursul perioadei de tranziție stabilite la punctul 4.10.7. din prezentul regulament, producătorul este scutit de obligația furnizării declarației impuse la punctul 6.4.1. din anexa 9A.
"Performance monitoring" requirements as set out in paragraph 2.3.2.2 of Annex 9A.
Cerințe de „monitorizare a performanței”, astfel cum sunt specificate la punctul 2.3.2.2. din anexa 9A.
Reagent quality and consumption "phase-in" requirements as set out in paragraphs 7.1.1.1 and 8.4.1.1 of Annex 11.
Cerințe pentru „perioada de tranziție” privind calitatea reactivului și consumul de reactiv, astfel cum se specifică la punctele 7.1.1.1. și 8.4.1.1. din anexa 11.
Reagent quality and consumption "general" requirements as set out in paragraphs 7.1.1 and 8.4.1 of Annex 11.
Cerințe „generale” privind calitatea reactivului și consumul de reactiv, astfel cum sunt specificate la punctele 7.1.1. și 8.4.1. din anexa 11.
This annex is based on the world-wide harmonized heavy duty certification (WHDC), global technical regulation (gtr) No 4).
Prezenta anexă este bazată pe procedura mondială de omologare a vehiculelor utilitare grele (WHDC), regulamentul tehnic mondial (gtr) nr. 4.
RESERVED [1]
REZERVAT [1]
DEFINITIONS, SYMBOLS AND ABBREVIATIONS
DEFINIȚII ȘI ABREVIERI
"Declared maximum power (Pmax)" means the maximum power in ECE kW (net power) as declared by the manufacturer in his application for approval.
„Puterea maximă declarată (Pmax)” reprezintă puterea maximă în kW ECE (puterea netă) declarată de producător în cererea de omologare.
"Delay time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 10 per cent of the final reading (t10) with the sampling probe being defined as the reference point.
„Timp de întârziere” înseamnă timpul scurs între schimbarea componentei care trebuie măsurată în punctul de referință și un răspuns al sistemului de 10 % din lectura finală de pe scală (t10), sonda de prelevare fiind considerată drept punct de referință.
For the gaseous components, this is the transport time of the measured component from the sampling probe to the detector.
Pentru componentele gazoase, acesta este timpul de transport de la sonda de prelevare la detector al componentei măsurate.
"Drift" means the difference between the zero or span responses of the measurement instrument after and before an emissions test.
„Abaterea” reprezintă diferența între răspunsurile la gaz zero sau răspunsurile la gazul de etalonare ale instrumentului de măsură înainte și după încercarea privind emisiile.
"Full flow dilution method" means the process of mixing the total exhaust flow with diluent prior to separating a fraction of the diluted exhaust stream for analysis.
„Metoda diluării debitului total” înseamnă procesul de amestecare a debitului total de evacuare cu aer de diluare înainte de separarea, în scopul analizării, a unei fracții din debitul de evacuare astfel diluat.
"High speed (nhi)" means the highest engine speed where 70 per cent of the declared maximum power occurs.
„Turație ridicată (nhi)” înseamnă cea mai mare turație la care este folosită 70 % din puterea maximă declarată a motorului.
"Low speed (nlo)" means the lowest engine speed where 55 per cent of the declared maximum power occurs.
„Turație scăzută (nlo)” înseamnă cea mai joasă turație la care este folosită 55 % din puterea maximă declarată a motorului.
"Maximum power (Pmax)" means the maximum power in kW as specified by the manufacturer.
„Puterea maximă (Pmax)” înseamnă puterea maximă în kW declarată de producător.