natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the auxiliary emission control strategy is not activated during the type approval test, it shall be demonstrated that the auxiliary emission control strategy is active only for as long as required for the purposes identified in paragraph 5.3.2.2.3.
Atunci când strategia auxiliară de control al emisiilor nu este activată în timpul încercării de omologare, trebuie să se demonstreze că strategia auxiliară de control al emisiilor este activă doar atâta timp cât este necesar în scopurile identificate la punctul 5.3.2.2.3.
The control conditions applicable for power bands L to P and power bands Q to R are the following:
Condițiile de control aplicabile claselor de putere de la L la P și claselor de putere de la Q la R sunt următoarele:
Control conditions for engines of power bands L to P:
condiții de control pentru motoarele din clasele de putere de la L la P:
An altitude not exceeding 1000 metres (or equivalent atmospheric pressure of 90 kPa);
o altitudine care să nu depășească 1000 metri (sau o presiune atmosferică echivalentă de 90 kPa);
An ambient temperature within the range 275 K to 303 K (2 °C to 30 °C);
o temperatură ambiantă în intervalul 275 K până la 303 K (2 °C până la 30 °C);
The engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
o temperatură de răcire a motorului mai mare de 343 K (70 °C).
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (i), (ii) and (iii), the strategy shall only be activated exceptionally.
În cazul în care strategia auxiliară de control al emisiilor este activată atunci când motorul funcționează în condițiile de control indicate la subpunctele (i), (ii) și (iii), strategia se activează doar în mod excepțional;
Control conditions for engines of power bands Q to R:
condiții de control pentru motoarele din clasele de putere de la Q la R:
The atmospheric pressure greater than or equal to 82,5 kPa;
presiune atmosferică mai mare sau egală cu 82,5 kPa;
The ambient temperature within the following range:
temperatură ambiantă în următorul interval:
Equal to or above 266 K (– 7 °C);
mai mare sau egală cu 266 K (–7 °C);
Less than or equal to the temperature determined by the following equation at the specified atmospheric pressure: Tc
mai mică sau egală cu temperatura determinată prin următoarea relație la presiunea atmosferică specificată: Tc
, where: Tc is the calculated ambient air temperature, K and Pb is the atmospheric pressure, kPa.
, unde: Tc este temperatura calculată a aerului ambiant, exprimată în K, iar Pb reprezintă presiunea atmosferică, în kPa;
The engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
temperatură de răcire a motorului mai mare de 343 K (70 °C).
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (i), (ii) and (iii), the strategy shall only be activated when demonstrated to be necessary for the purposes identified in paragraph 5.3.2.2.3. and approved by the Type Approval Authority.
În cazul în care strategia auxiliară de control al emisiilor este activată atunci când motorul funcționează în condițiile de control indicate la subpunctele (i), (ii) și (iii), strategia se activează doar când se demonstrează a fi necesar în scopurile identificate la punctul 5.3.2.2.3 și aprobate de autoritatea de omologare;
Cold temperature operation
funcționarea la rece
By derogation from the requirements of point (b), an auxiliary emission control strategy may be used on a engine equipped with exhaust gas recirculation (EGR) of power bands Q to R when the ambient temperature is below 275 K (2 °C) and if one of the two following criteria is met:
Prin derogare de la cerințele de la litera (b), pe un motor dotat cu sistem de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) din clasele de putere de la Q la R poate fi utilizată o strategie auxiliară de control al emisiilor atunci când temperatura ambiantă este sub 275 K (2 °C) și este satisfăcut unul dintre următoarele două criterii:
Intake manifold temperature is less than or equal to the temperature defined by the following equation: IMTc
temperatura galeriei de admisie este mai mică sau egală cu temperatura definită prin următoarea relație: IMTc
, where: IMTc is the calculated intake manifold temperature, K and PIM is the absolute intake manifold pressure in kPa;
, unde: IMTc este temperatura calculată a galeriei de admisie, exprimată în K, iar PIM este presiunea absolută a galeriei de admisie, exprimată în kPa;
Engine coolant temperature is less than or equal to the temperature defined by the following equation: ECTc
temperatura de răcire a motorului este mai mică sau egală cu temperatura definită prin următoarea relație: ECTc
, where: ECTc is the calculated engine coolant temperature, K and PIM is the absolute intake manifold pressure, kPa.
, unde: ECTc este temperatura calculată a lichidului de răcire al motorului, exprimată în K, iar PIM este presiunea absolută a galeriei de admisie, exprimată în kPa.
An auxiliary emission control strategy may be activated in particular for the following purposes:
O strategie auxiliară de control al emisiilor poate fi activată în special în următoarele scopuri:
By on-board signals, for protecting the engine (including air-handling device protection) and/or non-road mobile machine into which the engine is installed from damage;
prin semnale la bord, pentru protejarea împotriva deteriorării motorului (inclusiv protecția dispozitivului de tratare a aerului) și/sau a utilajului mobil fără destinație rutieră pe care se instalează motorul;
For operational safety reasons;
din motive de siguranță a exploatării;
For prevention of excessive emissions, during cold start or warming-up, during shut-down;
pentru prevenirea emisiilor excesive, în timpul pornirii la rece sau a încălzirii, în timpul opririi;
If used to trade-off the control of one regulated pollutant under specific ambient or operating conditions, for maintaining control of all other regulated pollutants, within the emission limit values that are appropriate for the engine concerned.
atunci când se folosește pentru a compensa controlul unui poluant reglementat în anumite condiții de mediu sau de funcționare, pentru a menține controlul asupra tuturor celor poluanți reglementați, în cadrul valorilor limită pentru emisii adecvate pentru motorul în cauză.
The purpose is to compensate for naturally occurring phenomena in a manner that provides acceptable control of all emission constituents.
Scopul este de a compensa fenomenele care apar în mod natural într-un mod care să asigure un control acceptabil asupra tuturor constituenților emisiilor.
Any operation of an auxiliary emission control strategy not compliant with paragraph 5.3.2.2. is prohibited.
Se interzice activarea oricărei strategii auxiliare de control al emisiilor care nu este conformă cu punctul 5.3.2.2.
The manufacturer shall provide an information folder accompanying the application for type approval at the time of submission to the technical service, which ensures access to any element of design and emission control strategy and the means by which the auxiliary strategy directly or indirectly controls the output variables.
Atunci când depune cererea de omologare de tip la serviciul tehnic, producătorul anexează la cerere un dosar informativ, care să asigure accesul la toate clementele care țin de proiectare și de strategia de control al emisiilor, precum și la mijloacele prin care strategia auxiliară controlează, direct sau indirect, variabilele de ieșire.
The information folder shall be made available in two parts:
Dosarul informativ trebuie să conțină două părți:
The documentation package, annexed to the application for type approval, shall include a full overview of the emission control strategy.
pachetul cu documentație, anexat la cererea de omologare de tip, trebuie să includă o prezentare generală completă a strategiei de control al emisiilor.
Evidence shall be provided that all outputs permitted by a matrix, obtained from the range of control of the individual unit inputs, have been identified.
Trebuie să fie prezentate dovezi că au fost identificate toate variabilele de ieșire permise de matrice, obținute din intervalul de control al variabilelor de intrare unitare individuale.
This evidence shall be attached to the information folder as referred to in Annex 1 A.
Aceste dovezi se atașează la dosarul informativ, așa cum se menționează în anexa 1A.
The additional material, presented to the technical service but not annexed to the application for type approval, shall include all the modified parameters by any auxiliary emission control strategy and the boundary conditions under which this strategy operates and in particular:
elementele suplimentare, prezentate la serviciul tehnic dar neanexate la cererea de omologare de tip, trebuie să includă toți parametrii modificați de orice strategie auxiliară de control al emisiilor și condițiile de limită în care se desfășoară strategia respectivă, în special:
A description of the control logic and of timing strategies and switch points, during all modes of operation for the fuel and other essential systems, resulting in effective emissions control (such as exhaust gas recirculation system (EGR) or reagent dosing);
o descriere a logicii de control și a strategiilor de sincronizare și punctelor de comutație, în timpul tuturor modurilor de funcționare pentru combustibil și alte sisteme esențiale, permițând controlul eficace al emisiilor [cum ar fi sistemul de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) sau dozarea reactantului];
A justification for the use of any auxiliary emission control strategy applied to the engine, accompanied by material and test data, demonstrating the effect on exhaust emissions.
o justificare pentru utilizarea oricărei strategii auxiliare de control al emisiilor aplicată motorului, însoțită de elemente și date de încercare, demonstrând efectul asupra emisiilor de gaze de evacuare.
This justification may be based on test data, sound engineering analysis, or a combination of both;
Această justificare poate avea la bază datele de încercare, o analiză tehnică solidă sau o combinație a ambelor;
A detailed description of algorithms or sensors (where applicable) used for identifying, analysing, or diagnosing incorrect operation of the NOx control system;
o descriere detaliată a algoritmilor sau senzorilor (dacă este cazul) utilizați pentru identificarea, analiza sau diagnosticarea funcționării incorecte a sistemului de control al NOx;
The tolerance used to satisfy the requirements in paragraph 5.3.3.7.2., regardless of the used means.
toleranța utilizată pentru a satisface cerințele de la punctul 5.3.3.7.2, indiferent de mijlocul utilizat.
The additional material referred to in sub-paragraph (b) of paragraph 5.3.2.3.1. shall be treated as strictly confidential.
Elementele suplimentare menționate la litera (b) de la punctul 5.3.2.3.1 sunt tratate ca strict confidențiale.
It shall be made available to the Type Approval Authority on request.
Acestea sunt puse la dispoziția autorității de omologarea, la cerere.
The Type Approval Authority shall treat this material as confidential.
Autoritatea de omologare tratează aceste elemente ca fiind confidențiale.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands L to P
Cerințe privind măsurile de control al NOx pentru motoarele din clasele de putere de la L la P
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2. of Appendix 1 and paragraph 2. of Appendix 3 to Annex 1A.
Producătorul furnizează informații care descriu complet caracteristicile funcționale ale măsurilor de control al NOx, cu ajutorul documentelor prezentate la punctul 2 din apendicele 1 și la punctul 2 din apendicele 3 la anexa 1A.
If the emission control system requires a reagent, the characteristics of that reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality shall be specified by the manufacturer, in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and in paragraph 3.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A.
În cazul în care sistemul de control al emisiilor are nevoie de un reactant, caracteristicile reactantului respectiv, inclusiv tipul reactantului, informații privind concentrația, atunci când reactantul este sub formă de soluție, condițiile de temperatură de funcționare și trimiterea la standarde internaționale pentru compoziție și calitate sunt specificate de producător la punctul 2.2.1.13 din apendicele 1 și la punctul 3.2.1.13 din apendicele 3 la anexa 1A.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties, especially at low ambient temperatures.
Strategia de control al emisiilor trebuie să fie operațională în toate condițiile de mediu care se regăsesc în general pe teritoriile părților contractante, în special la temperaturi ambientale scăzute.
The manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia during the applicable emission test cycle of the type approval procedure, when a reagent is used, does not exceed a mean value of 25 ppm.
Producătorul trebuie să demonstreze că emisia de amoniac în timpul ciclului de încercare a emisiilor aplicabil din cadrul procedurii de omologare de tip, atunci când se folosește un reactant, nu depășește o valoare medie de 25 ppm.
If separate reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers shall be included.
Atunci când recipientele cu reactant sunt instalate pe un utilaj mobil fără destinație rutieră sau conectate la acesta, trebuie inclus mijlocul de prelevare a unui eșantion de reactant în interiorul recipientului.
The sampling point shall be easily accessible without requiring the use of any specialized tool or device.
Punctul de prelevare a eșantioanelor trebuie să fie ușor accesibil, fără a fi nevoie să se utilizeze un instrument sau dispozitiv specializat.
Use and maintenance requirements
Cerințele privind utilizarea și întreținerea
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 5.1.3., upon providing to each operator of non-road mobile machinery written instructions comprising the following:
Omologarea de tip este condiționată, conform punctului 5.1.3, de punerea la dispoziția fiecărui operator de utilaj mobil fără destinație rutieră a unor instrucțiuni scrise, care să cuprindă următoarele:
Detailed warnings, explaining possible malfunctions generated by incorrect operation, use or maintenance of the installed engine, accompanied by respective rectification measures;
avertismente detaliate, care să explice posibile defecțiuni generate de operarea, utilizarea sau întreținerea incorectă a motorului instalat, însoțite de măsuri de rectificare corespunzătoare;
Detailed warnings on the incorrect use of the machine resulting in possible malfunctions of the engine, accompanied by respective rectification measures;
avertismente detaliate privind utilizarea incorectă a utilajului, care conduce la posibila defectare a motorului, însoțite de măsuri de rectificare corespunzătoare;
Information on the correct use of the reagent, accompanied by an instruction on refilling the reagent between normal maintenance intervals;
informații privind utilizarea corectă a reactantului, însoțite de o instrucțiune privind completarea nivelului de reactant între intervalele normale de întreținere;
A clear warning, that the type approval certificate, issued for the type of engine concerned, is valid only when all of the following conditions are met:
un avertisment clar, care să specifice faptul că certificatul de omologare de tip emis pentru tipul de motor respectiv este valabil doar atunci când sunt satisfăcute următoarele condiții:
The engine is operated, used and maintained in accordance with the instructions provided;
motorul este operat, utilizat și întreținut în conformitate cu instrucțiunile furnizate;
Prompt action has been taken for rectifying incorrect operation, use or maintenance in accordance with the rectification measures indicated by the warnings referred to in sub-paragraphs (a) and (b);
s-a acționat prompt pentru rectificarea operării, utilizării sau întreținerii incorecte, în conformitate cu măsurile de rectificare indicate de avertismentele menționate la literele (a) și (b);
No deliberate misuse of the engine has taken place, in particular de-activating or not maintaining an EGR or reagent dosing system.
motorul nu a fost utilizat greșit în mod deliberat, în special prin dezactivarea sau lipsa de întreținere a EGR sau a sistemului de dozare a reactantului.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator's manual on non-road mobile machinery or engine.
Instrucțiunile sunt redactate într-o manieră clară și fără termeni tehnici, în aceeași limbă ca cea din manualul operatorului privind utilajul mobil fără destinație rutieră sau motorul.
Reagent control (where applicable)
Controlul reactantului (dacă este cazul)
The type approval shall be made conditional, in accordance with the provisions of paragraph 6.1., upon providing indicators or other appropriate means, according to the configuration of the non-road mobile machinery, informing the operator on:
Omologarea de tip se acordă condiționat, în conformitate cu dispozițiile de la punctul 6.1, după furnizarea unor indicatori sau a altor informații corespunzătoare, în funcție de configurația utilajului mobil fără destinație rutieră, informând operatorul despre următoarele:
The amount of reagent remaining in the reagent storage container and by an additional specific signal, when the remaining reagent is less than 10 per cent of the full container's capacity;
cantitatea de reactant care rămâne în recipientul de stocare a reactantului și, printr-un semnal suplimentar, atunci când cantitatea de reactant rămasă ajunge sub 10 % din capacitatea totală a recipientului plin;
When the reagent container becomes empty, or almost empty;
când recipientul pentru reactant rămâne gol sau aproape gol;
When the reagent in the storage tank does not comply with the characteristics declared and recorded in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and paragraph 2.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A, according to the installed means of assessment;
când reactantul din recipientul de stocare nu este conform cu caracteristicile declarate și înregistrate la punctul 2.2.1.13 din apendicele 1 și la punctul 2.2.1.13 din apendicele 3 la anexa 1A, în conformitate cu mijloacele de evaluare instalate;
When the dosing activity of the reagent is interrupted, in cases other than those executed by the engine ECU or the dosing controller, reacting to engine operating conditions where the dosing is not required, provided that these operating conditions are made available to the Type Approval Authority.
când activitatea de dozare a reactantului este întreruptă, în cazuri diferite de cel în care întreruperea este executată de unitatea de control electronic (ECU) sau de dispozitivul de control al dozării ca reacție la condițiile de funcționare a motorului atunci când dozarea nu este necesară, numai dacă aceste condiții de funcționare sunt comunicate autorității de omologare.
By the choice of the manufacturer the requirements of reagent compliance with the declared characteristics and the associated NOx emission tolerance shall be satisfied by one of the following means:
La alegerea producătorului, cerințele privind conformitatea reactantului cu caracteristicile declarate și cu toleranța emisiilor de NOx asociate trebuie să fie îndeplinite prin unul din următoarele mijloace:
Direct means, such as the use of a reagent quality sensor.
direct, cum ar fi prin utilizarea unui senzor de calitate pentru reactant;
Indirect means, such as the use of a NOx sensor in the exhaust to evaluate reagent effectiveness.
indirect, cum ar fi prin utilizarea unui senzor de NOx în evacuare, pentru a evalua eficacitatea reactantului;
Any other means provided that its efficacy is at least equal to the one resulting by the use of the means of sub-paragraphs (a) or (b) and the main requirements of this paragraph are maintained.
prin orice alte mijloace, cu condiția ca eficacitatea acestora să fie cel puțin egală cu cea care rezultă din utilizarea mijloacelor de la literele (a) sau (b) și ca cerințele principale de la prezentul punct să fie menținute.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands Q to R
Cerințe privind măsurile de control al NOx pentru motoarele din clasele de putere de la Q la R
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2 of Appendix 1 to Annex 1A and in paragraph 2 of Appendix 3 to Annex 1A.
Producătorul furnizează informații care descriu complet caracteristicile funcționale ale măsurilor de control al NOx, cu ajutorul documentelor prezentate la punctul 2 din apendicele 1 la anexa 1A și la punctul 2 din apendicele 3 la anexa 1A.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties especially at low ambient temperatures.
Strategia de control al emisiilor trebuie să fie operațională în toate condițiile de mediu care se regăsesc în mod obișnuit pe teritoriile părților contractante, în special la temperaturi ambientale scăzute.
This requirement is not restricted to the conditions under which a base emission control strategy must be used as specified in paragraph 5.3.2.2.2.
Această cerință nu se limitează la condițiile în baza cărora trebuie utilizată o strategie de bază de control al emisiilor conform prevederilor de la punctul 5.3.2.2.2.
When a reagent is used, the manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia over the hot NRTC or NRSC at the type approval procedure does not exceed a mean value of 10 ppm.
În cazul în care se folosește un reactant, producătorul trebuie să demonstreze că emisia de amoniac în timpul încercării la cald a NRTC sau a NRSC la momentul procedurii de omologare de tip nu depășește o valoare medie de 10 ppm.
If reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers must be included.
Dacă recipientele cu reactant sunt instalate pe un utilaj mobil fără destinație rutieră sau conectate la acesta, trebuie inclus mijlocul de prelevare a unui eșantion de reactant în interiorul recipientului.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 6.1., upon the following:
Omologarea de tip este condiționată, conform punctului 6.1, de următoarele:
Providing to each operator of non-road mobile machinery written maintenance instructions, as specified in Annex 9 to this Regulation;
punerea la dispoziția fiecărui operator al utilajului mobil fără destinație rutieră a unor instrucțiuni de întreținere scrise, în conformitate cu anexa 9 la prezentul regulament;
Providing to the OEM installation documents for the engine, inclusive of the emission control system that is part of the approved engine type;
punerea la dispoziția producătorului de echipamente originale a documentației de instalare a motorului, care să includă sistemul de control al emisiilor care face parte din tipul de motor omologat;
Providing to the OEM instructions for an operator warning system, an inducement system and (where applicable) reagent freeze protection;
punerea la dispoziția producătorului de echipamente originale a instrucțiunilor pentru un sistem de avertizare a operatorului, un sistem de implicare și (dacă este cazul) pentru protecția reactantului împotriva înghețului;