natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The height of the vehicle part, based on the reference plane of the foremost side-facing seat, must not be less than 1020 mm; and
înălțimea componentei vehiculului, bazată pe planul de referință al pernei scaunului orientat lateral nu este mai mică de 1020 mm; iar
The effective impact surface of the vehicle part has a width of 200 mm and a height of 580 mm. This surface shall be positioned so that the vertical centre-line is located 50 mm behind the H-point of the foremost side-facing seat; and
suprafața efectivă de impact a vehiculului are o lățime de 200 mm și o înălțime de 580 mm. Această suprafață este poziționată astfel încât axa verticală se află la 50 mm în spatele punctului H al pernei scaunului orientat lateral; precum și
The corresponding surface of the vehicle part in place projected onto a vertical plane through this H-point, shall cover at least 95 per cent of the effective impact surface.
suprafața corespunzătoare a componentei în cauză a vehiculului proiectată pe un plan vertical prin acest punct H acoperă cel puțin 95 % din suprafața efectivă de impact.
This vehicle part shall fulfil the energy absorption requirement by Appendix 6.
Această componentă a vehiculului trebuie să îndeplinească cerința de absorbție a energiei din apendicele 6.
If there is a gap in the corresponding surface (typically two forward-facing seats with a gap in between) a distance shall be determined for each gap by means of a sphere having a diameter of 165 mm. The sphere shall be put into contact with the gap in a point of the gap area which allows the maximum sphere intrusion, considering no load is to be applied.
În cazul în care există un interstițiu pe suprafața corespunzătoare (cazul tip reprezentat de două scaune orientate în direcția de mers, cu un interstițiu între ele) va fi determinată o distanță pentru fiecare interstițiu cu ajutorul unei sfere cu diametrul de 165 mm. Sfera este pusă în contact cu fanta într-un punct din interstițiu care permite pătrunderea maximă a sferei, considerând că nu trebuie să se aplice nicio sarcină.
The distance between the two points of contact of the sphere must be less than 60 mm;
Distanța dintre cele două puncte de contact ale sferei trebuie să fie mai mică de 60 mm.
At the manufacturers’ choice, a test according to Appendix 1 with the appropriate manikin for side-facing seats may be conducted.
La alegerea producătorului, poate fi efectuată o încercare conform apendicelui 1 cu manechinul corespunzător pentru scaunele orientate lateral.
Positioning requirements for the vehicle part forward of the foremost side-facing seat
Cerințele privind poziționarea pentru componenta vehiculului situată în fața pernei scaunului orientat lateral
Concerning (2):
Privind (2):
Seat type: …
Tip de scaun: …
Energy absorption test of the rear part of the seat-back: yes/no (2)
Încercarea de absorbție a energiei în partea posterioară a spătarului: da/nu (2)
Seat approved in accordance with paragraph 5.1 of this Regulation (dynamic test): yes/no (2)
Scaun omologat în conformitate cu punctul 5.1 din prezentul regulament (încercare dinamică): da/nu (2)
Test 1 according to Appendix 1: yes/no (2)
Încercarea 1 conform apendicelui 1: da/nu (2)
Test 2 according to Appendix 1: yes/no (2)
Încercarea 2 conform apendicelui 1: da/nu (2)
Description of the safety-belts and anchorages used for the purpose of test 2: …
Descrierea centurilor de siguranță și a ancorajelor utilizate pentru încercarea 2: …
Type of auxiliary seat used for test 2 (if different from the type of seat approved): …
Tipul scaunului auxiliar utilizat pentru încercarea 2 (dacă este diferit de tipul scaunului omologat): …
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Tipul dispozitivului: decelerație/accelerație (2)
Technical Service, responsible for the approval test: …
Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercării de omologare: …
Date of report issued by that Service: …
Data raportului întocmit de serviciul respectiv: …
Number of report issued by that Service: …
Numărul raportului emis de serviciul respectiv: …
of a type of a vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
unui tip de vehicul în privința rezistenței ancorajelor scaunului în temeiul Regulamentului nr. 80
Trade name or mark of the vehicle: …
Denumirea comercială sau marca vehiculului:: …
Brief description of the vehicle type according to its anchorages and minimum value of the distance between the anchorages: …
Scurtă descriere a tipului de vehicul cu privire la ancorajele acestuia și la valoarea minimă a distanței dintre ancoraje: …
For each row of seats: individual/bench, fixed/adjustable, fixed back/adjustable back, tipping back/inclining back (2)
Pentru fiecare rând de scaune: individuale/banchete, fixe/reglabile, spătar fix/reglabil, spătar basculant/rabatabil (2)
Arrangement in the approval mark for a seat
Dispunerea mărcii de omologare în cazul unui scaun
The above approval mark affixed to a seat shows that the seat type concerned has, with regard to the strength of the seats, the test being carried out in accordance with paragraph 2 of Annex 4, been approved in the Netherlands (E4) under number 032439.
Marca de omologare de mai sus aplicată pe un scaun indică faptul că tipul de scaun în cauză a fost testat în conformitate cu punctul 2 din anexa 4 și omologat, în ceea ce privește rezistența scaunelor, în Țările de Jos (E4), având numărul 032439.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 80 as amended by the 03 series of amendments.
Numărul de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 80, astfel cum a fost modificat prin seria 03 de amendamente.
Arrangement in the approval mark for a vehicle type
Dispunerea mărcii de omologare în cazul unui vehicul
a = 8 mm min
a = minimum 8 mm
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 032439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
Marca de omologare de mai sus aplicată pe un vehicul indică faptul că tipul de vehicul în cauză a fost omologat, în ceea ce privește rezistența ancorajelor montate pe vehicul, în Țările de Jos (E4), având numărul 032439.
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating position in motor vehicles [1]
Procedura de determinare a punctului „H” și a unghiului real al trunchiului pentru pozițiile de ședere în autovehicule [1]
Appendix 1 Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine) [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Apendicele 1 Descrierea manechinului tridimensional pentru determinarea punctului „H” (manechinul 3DH) [1] Procedura este descrisă în anexa 1 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Apendicele 2 Sistemul de referință tridimensional [1] Procedura este descrisă în anexa 1 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 3 Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Apendicele 3 Parametrii de referință cu privire la locurile pe scaun [1] Procedura este descrisă în anexa 1 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Procedura este descrisă în anexa 1 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
For details of the construction of the 3 DH machine refer to Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, United States of America.
Pentru detalii legate de construcția manechinului 3 DH, a se contacta Society of Automobile Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, SUA.
The machine corresponds to that described in ISO Standard 6549-1980.
Manechinul corespunde celui descris în Standardul ISO 6549:1980.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Situația și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în ultima versiune a documentului de situație al CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la următoarea adresă:
Regulation No 72 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor cycle headlamps emitting an asymmetrical passing beam and a driving beam and equipped with halogen lamps (HS1 lamps)
Regulamentul nr. 72 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea farurilor de motocicletă care emit o lumină de întâlnire asimetrică și o lumină de drum și sunt echipate cu lămpi cu halogen (lămpi HS1)
01 series of amendments - Date of entry into force: 12 September 2001
Seria 01 de amendamente – Data intrării în vigoare: 12 septembrie 2001
Requirements for illumination
Cerințe privind iluminarea
Penalties for non conformity of production
Sancțiuni pentru neconformitatea producției
Modification of headlamp type and extension of approval
Modificarea tipului de far și extinderea omologării
16 Transitional provisions
Dispoziții tranzitorii
Annex 1 Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of motor cycle headlamp pursuant to Regulation No 72
Anexa 1 Comunicare privind omologarea sau refuzul ori prelungirea sau retragerea unei omologări sau încetarea definitivă a producției unui tip de far de motocicletă în temeiul Regulamentului nr. 72
Annex 2 Verification of conformity of production of headlamps equipped with HS1 lamps
Anexa 2 Verificarea conformității producției de faruri echipate cu lămpi HS1
Annex 3 Arrangements of approval marks
Anexa 3 Exemple de mărci de omologare
Annex 4 Measuring screen
Anexa 4 Ecran de măsurare
Annex 5 Tests for stability of photometric performance of headlamps in operation
Anexa 5 Încercări de stabilitate privind performanța fotometrică a farurilor în cursul funcționării
Annex 6 Requirements for lamps incorporating lenses of plastic material - testing of lens or material samples and of complete lamps.
Anexa 6 Cerințe aplicabile lămpilor echipate cu dispersoare din material plastic – încercări efectuate asupra dispersoarelor sau eșantioanelor de materiale și asupra lămpilor complete
This Regulation applies to the approval of headlamps equipped with halogen filament lamps (HS1) and incorporating lenses of glass or plastic material [1] which are provided for the equipment of motor cycles and vehicles treated as such.
Prezentul regulament se aplică omologării farurilor echipate cu lămpi cu incandescență cu halogen (lămpi HS1) și care încorporează dispersoare din sticlă sau din material plastic [1] care sunt furnizate pentru echiparea motocicletelor și vehiculelor asimilate ca motociclete.
"Lens" means that outermost component of the headlamp (unit) which transmits light through the illuminating surface;
„Dispersor” înseamnă acel element situat în partea cea mai exterioară a farului (a unității) care transmite lumina prin suprafața iluminantă;
"Coating" means any product or products applied in one or more layers to the outer face of a lens;
„Acoperire” înseamnă orice produs sau produse aplicate într-unul sau mai multe straturi pe suprafața exterioară a unui dispersor;
Headlamps of different "types" are headlamps which differ in such essential respects as:
Prin „faruri de tipuri diferite” se înțelege farurile care diferă între ele în următoarele puncte esențiale:
The trade name or mark;
Marca sau denumirea comercială;
The characteristics of the optical systems;
Caracteristicile sistemelor optice;
The inclusion or elimination of components capable of altering the optical effects by reflection, refraction or absorption and/or deformation during operation.
Adăugarea sau eliminarea unor elemente care pot modifica rezultatele optice prin reflexie, refracție, absorbție și/sau deformare în timpul funcționării.
A change in the colour of the beams emitted by headlamps whose other characteristics are not changed does not constitute a change of headlamp type.
O modificare a culorii fasciculelor emise de farurile ale căror alte caracteristici nu sunt modificate nu constituie o modificare a tipului de far.
The same approval number shall accordingly be assigned to such headlamps;
Se atribuie același număr de omologare unor astfel de faruri;
Suitability for right-hand or left-hand traffic or for both traffic systems;
Posibilitatea utilizării pentru circulația pe dreapta sau pe stânga sau posibilitatea utilizării pentru ambele sisteme de circulație;
The materials constituting the lenses and coating, if any.
Materialele din care sunt realizate dispersoarele și acoperirea, dacă este cazul.
The application for approval of a headlamp shall be submitted by the owner of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare a unui far este prezentată de către proprietarul denumirii sau mărcii comerciale sau de reprezentantul său acreditat.
The application shall specify:
Cererea cuprinde următoarele specificații:
Whether the headlamp is designed for both left-hand and right-hand traffic or for either left-hand or right-hand traffic only.
Precizarea privind capacitatea farului de a funcționa atât în sistemul cu circulația pe dreapta, cât și în cel cu circulația pe stânga sau numai în sistemul cu circulația pe dreapta sau pe stânga.
Any application for approval shall be accompanied by:
Fiecare cerere de omologare este însoțită de:
Drawings in triplicate in sufficient detail to permit identification of the type and representing a frontal view of the headlamp, with details of lens ribbing if any, and the cross-section; the drawings shall indicate the space reserved for the approval mark;
Desene, în trei exemplare, suficient de detaliate pentru a permite identificarea tipului, reprezentând farul în vedere frontală (incluzând detaliile striațiilor dispersorului) și în secțiune transversală; desenele trebuie să indice amplasamentul rezervat pentru marca de omologare;
A brief technical description;
O descriere tehnică succintă;
Two samples of the type of headlamp with colourless lenses;
Două eșantioane ale tipului de far cu dispersoare incolore;
For the testing of a coloured filter or coloured screen (or of a coloured lens): two samples.
Pentru verificarea unui filtru sau ecran colorat (sau a unui dispersor colorat): două eșantioane.
for the test of plastic material of which the lenses are made:
Pentru încercarea materialului plastic din care sunt realizate dispersoarele:
six of these lenses may be replaced by six samples of material at least 60 × 80 mm in size, having a flat or convex outer surface and a substantially flat area (radius of curvature not less than 300 mm) in the middle measuring at least 15 × 15 mm;,
șase dintre aceste dispersoare pot fi înlocuite cu șase eșantioane de material, cu dimensiuni minime de 60 × 80 mm, având o suprafață exterioară plană sau convexă și, în mijloc, o zonă practic plană de cel puțin 15 × 15 mm (cu o rază de curbură minimă de 300 mm);
every such lens or sample of material shall be produced by the method to be used in mass production;
fiecare dispersor sau eșantion de material trebuie fabricat prin metoda utilizată în producția de serie;
a reflector to which the lenses can be fitted in accordance with the manufacturer's instructions.
un reflector pe care se pot monta dispersoare în conformitate cu indicațiile producătorului.
The materials making up the lenses and coatings, if any, shall be accompanied by the test report of the characteristics of these materials and coatings if they have already been tested.
Caracteristicile materialelor din care sunt realizate dispersoarele și eventualele acoperiri trebuie să fie însoțite de raportul de încercare privind caracteristicile acestor materiale și acoperiri, în cazul în care acestea au fost deja supuse încercărilor.
MARKINGS [2]
MARCAJE [2]
Headlamps submitted for approval shall bear the trade name or mark of the applicant; this mark must be clearly legible and be indelible.
Farurile pentru care se solicită omologarea poartă denumirea sau marca comercială a solicitantului; această marcă trebuie să fie ușor lizibilă și de neșters.
They shall comprise, on the lens and on the main body [3], spaces of sufficient size for the approval mark and the additional symbols referred to in paragraph 5.4.2; these spaces shall be indicated on the drawings referred to in paragraph 3.2.1 above.
Acestea cuprind, pe dispersor și pe corpul principal [3], spații de o mărime suficientă pentru marca de omologare și simbolurile adiționale prevăzute la punctul 5.4.2; aceste spații sunt indicate în desenele menționate la punctul 3.2.1 de mai sus.
Headlamps designed to satisfy the requirements both of right-hand and of left-hand traffic shall bear markings indicating the two settings of the optical unit on the vehicle or of the lamp on the reflector; these markings shall consist of the letters "R/D" for the position for right-hand traffic and the letters "L/G" for the position for left-hand traffic.
Farurile proiectate pentru a satisface atât cerințele circulației pe partea dreaptă, cât și ale celei pe partea stângă poartă marcaje care indică cele două reglaje ale unității optice pe vehicul sau ale lămpii pe reflector; aceste marcaje constă în literele „R/D” pentru poziția corespunzătoare circulației pe partea dreaptă, respectiv literele „L/G” pentru poziția corespunzătoare circulației pe partea stângă.
If all the samples of a type of headlamp which are submitted in accordance with paragraph 3.2.3 above meet the requirements of this Regulation, approval shall be granted.
În cazul în care toate eșantioanele unui tip de far care sunt prezentate în conformitate cu punctul 3.2.3 de mai sus îndeplinesc dispozițiile prezentului regulament, se acordă omologarea.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Pentru fiecare omologare de tip se atribuie un număr de omologare.
The number so assigned shall not be assigned by the same Contracting Party to another type of headlamp covered by this Regulation [4] except in the case of an extension of approval to a headlamp differing only in the colour of the light emitted.
Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr astfel atribuit unui alt tip de far care face obiectul prezentului regulament [4], cu excepția cazului extinderii omologării la un far care diferă de cel deja omologat numai prin culoarea luminii emise.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a headlamp type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Omologarea, refuzul omologării, extinderea, retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției unui tip de far în temeiul prezentului regulament este notificată părților la acord care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe conforme cu modelul prevăzut în anexa 1 la prezentul regulament.
There shall be placed on every headlamp conforming to a type approved under this Regulation, in the spaces referred to in paragraph 4.2 above, in addition to the mark prescribed in paragraph 4.1 above, an international approval mark [5] consisting of:
Pe fiecare far conform cu un tip omologat în temeiul prezentului regulament trebuie să se aplice în locurile prevăzute la punctul 4.2 de mai sus, în plus față de marca prescrisă la punctul 4.1 de mai sus, o marcă de omologare internațională [5] compusă din:
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [6];
Un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul specific al țării care a acordat omologarea; [6]
The approval number and the following additional symbol or symbols placed close to the circle:
Numărul de omologare și următorul (următoarele) simbol(uri) suplimentar(e) aplicat(e) lângă cerc:
On headlamps meeting left-hand traffic requirements only, a horizontal arrow pointing to the right of an observer facing the headlamp, i.e. to the side of the road on which traffic moves;
Pe farurile destinate numai circulației pe stânga, o săgeată orizontală care indică dreapta observatorului care privește farul în față, adică partea pe care se circulă;
On headlamps designed to meet the requirements of both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the lamp, a horizontal arrow with a head on each end, the heads pointing respectively to the left and to the right;
Pa farurile proiectate pentru circulația atât pe partea stângă, cât și pe partea dreaptă cu ajutorul unei reglări adecvate a poziției de montare a unității optice sau a lămpii, o săgeată orizontală cu vârfuri la ambele capete, vârfurile fiind orientate unul spre dreapta și celălalt spre stânga;
The letters "MBH" placed opposite to the approval number.
Literele „MBH” aplicate în partea opusă numărului de omologare.
In every case the relevant operation mode used during the test procedure according to paragraph 1.1.1.1 of annex 5 and the allowed voltage(s) according to paragraph 1.1.1.2 of annex 5 shall be stipulated on the approval certificates and on the notice transmitted to the countries which are Contracting Parties to Agreement and which apply this Regulation.
În orice caz, modul de funcționare relevant aplicat în timpul procedurii de încercare conform punctului 1.1.1.1 din anexa 5 și tensiunea (tensiunile) permisă (permise) conform punctului 1.1.1.2 din anexa 5 trebuie să fie indicate în certificatele de omologare și în notificarea transmisă țărilor care sunt părți contractante la acord și care aplică prezentul regulament.
In the corresponding cases the device shall be marked as follows:
În cazurile corespunzătoare, dispozitivul trebuie marcat în felul următor:
an oblique stroke (/) shall be placed behind the passing lamp symbol in the approval mark.
se adaugă în marca de omologare o bară oblică (/) după simbolul pentru farul cu lumină de întâlnire.
On headlamps incorporating a lens of plastic material, the group of letters "PL" shall be affixed near the symbols prescribed in paragraphs 5.4.2.1 to 5.4.2.4 above;
Pe farurile care încorporează o lentilă din material plastic, se aplică grupul de litere „PL” alături de simbolurile prescrise la punctele 5.4.2.1 – 5.4.2.4 de mai sus;
The marks and symbols referred to in paragraph 5.4 above shall be clearly legible and be indelible.
Mărcile și simbolurile prevăzute la punctul 5.4 de mai sus trebuie să fie clar lizibile și de neșters.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks and additional symbols referred to above.
Anexa 3 la prezentul regulament oferă exemple de dispunere a mărcilor de omologare și a simbolurilor suplimentare menționate mai sus.