natgillin/translations-raw huggingface dataset:
test procedure on a road using a trailer (paragraph 4).
procedura de încercare în mers, cu utilizarea unei remorci (punctul 4).
TEST PROCEDURE ON A TEST DRUM
PROCEDURA DE ÎNCERCARE PE TAMBUR DE ÎNCERCARE
Mount the tyre and wheel assembly on the test axle and press it against the outer face of a smooth power-driven test drum of at least 1700 mm ± 1 per cent in diameter having a surface at least as wide as the tyre tread.
Se montează anvelopa și ansamblul roții pe axul de încercare și se aplică pe fața exterioară a unui tambur de încercare neted cu motor, cu un diametru de cel puțin 1700 mm ± 1 %, a cărui suprafață este cel puțin la fel de lată ca banda de rulare a anvelopei.
Drum widths narrower than the tyre tread pattern may be used if the tyre manufacturer agrees.
Dacă producătorul este de acord, pot fi utilizate tambure cu lățimi mai mici decât profilul benzii de rulare a anvelopei.
Test drum speed: 20 km/h.
Viteza tamburului de încercare: 20 km/h.
Apply to test axle a series of masses in accordance with the load/speed test programme shown in paragraph 3.4 below, with reference to the test load which equates:
Pe axul de încercare se aplică o serie de mase în conformitate cu programul de încercare a sarcinii/vitezei prezentat la punctul 3.4 de mai jos, cu referire la sarcina de încercare care este egală cu:
the mass corresponding to load index marked on the tyre in case of tyres marked with speed symbol D.
masa care corespunde indicelui de sarcină marcat pe anvelopă în cazul anvelopelor marcate cu simbolul de viteză D.
Load/speed test programme:
Program de încercare a sarcinii/vitezei:
Tyre speed category symbol
Simbolul categoriei de viteză a anvelopei
test step
etapa de încercare
percentage of the test load
procent din sarcina de încercare
duration (hours)
durata (ore)
In case of a test drum diameter larger than 1700 mm ± 1 per cent, the above ‘percentage of test load’ shall be increased as follows:
În cazul în care diametrul tamburului de încercare este mai mare de 1700 mm ± 1 %, „procentul din sarcina de încercare” de mai sus este mărit după cum urmează:
where K =
unde K =
is the diameter of test drum, in millimeter
este diametrul tamburului de încercare, în milimetri
is the diameter of the reference test drum of 1700 mm
este diametrul tamburului de încercare de referință de 1700 mm
is the tyre outer diameter (see paragraph 6.2 of this Regulation), in millimeter
este diametrul exterior al anvelopei (a se vedea punctul 6.2 din prezentul regulament), în milimetri
is the percentage of load to be applied for the test drum
este procentul de sarcină care se aplică pentru tamburul de încercare
is the percentage of load, as per above table, to be applied for reference test drum of 1700 mm
este procentul de sarcină, în conformitate cu tabelul de mai sus, care se va aplica în cazul tamburului de încercare de referință de 1700 mm
Example: K = 1 for a test drum diameter of 1700 mm;
Exemplu: K = 1 pentru un diametru al tamburului de încercare de 1700 mm;
In case of a test drum diameter of 3000 mm and a tyre diameter of 1500 mm:
În cazul unui diametru al tamburului de încercare de 3000 mm și un diametru al anvelopei de 1500 mm:
The tyre pressure must not be corrected throughout the test and the test load must be kept constant throughout each of the three test steps.
Presiunea anvelopei nu trebuie să fie corectată pe parcursul încercării, iar sarcina de încercare trebuie să fie menținută constantă în timpul fiecăreia dintre primele trei etape de încercare.
During the test the temperature in the test room must be maintained at between 20 °C and 30 °C or at another temperature if the manufacturer so agrees.
În timpul încercării, temperatura din camera de încercare trebuie să fie menținută între 20 °C și 30 °C sau la o altă temperatură dacă producătorul este de acord.
The load/speed test programme must be carried out without interruption.
Programul de încercare a sarcinii/vitezei trebuie efectuat fără întreruperi.
TEST PROCEDURE ON A TRAILER
PROCEDURA DE ÎNCERCARE PE REMORCĂ
Mount two new tyres of the same type on a trailer
Se montează două anvelope noi de același tip pe o remorcă
Apply on the trailer a mass in order that each tyre be equally loaded with a test load corresponding to the load carrying capacity allowed for that tyre type at 15 km/h (see load variations in annex 7).
Se aplică pe remorcă o masă în așa fel încât fiecare anvelopă să fie încărcată în mod egal cu o sarcină de încercare corespunzătoare capacității de purtare a sarcinii permisă pentru anvelopa respectivă la 15 km/h (a se vedea variațiile din anexa 7).
Run the trailer at a constant speed of 15 km/h ± 1 km/h for 48 hours.
Remorca este rulată la o viteză constantă de 15 km/h ± 1 km/h timp de 48 de ore.
Temporary interruptions are allowed, but they must be compensated by an additional run-in of 5 min for every 20 minutes of interruption.
Sunt permise întreruperi temporare, însă acestea trebuie compensate cu o rulare suplimentară de 5 min pentru fiecare 20 de minute de întrerupere.
The tyre pressure must not be corrected and the test load must be kept constant throughout the test.
Presiunea anvelopei nu trebuie corectată, iar sarcina de încercare trebuie menținută constantă pe parcursul încercării.
During the test the ambient temperature shall be between 5 °C and 30 °C or at another temperature if the manufacturer so agrees.
În timpul încercării, temperatura mediului trebuie să fie între 5 °C și 30 °C sau altă temperatură, dacă producătorul este de acord.
If a method other than those described above is used, its equivalence must be demonstrated.
Dacă se utilizează o altă metodă decât cele descrise mai sus, echivalența acesteia trebuie demonstrată.
TYRE CLASSIFICATION CODE
CODUL DE CLASIFICARE A ANVELOPELOR
(Optional marking)
(Marcaj opțional)
Classification code
Cod de clasificare
Nomenclature
Nomenclatura
Agricultural tractor steering wheel tyres: single rib tread
Anvelope pentru roțile de direcție ale tractoarelor agricole: bandă de rulare cu o singură nervură
Agricultural tractor steering wheel tyres: multiple rib tread
Anvelope pentru roțile de direcție ale tractoarelor agricole: bandă de rulare cu mai multe nervuri
Steering wheel tyres: industrial service (construction application)
Anvelope pentru roți de direcție: serviciu industrial (aplicație pentru construcții)
Garden tractor tyres (implement tyres): traction service
Anvelope pentru tractoare de grădinărit (anvelope pentru utilaje): serviciu de tracțiune
Garden tractor tyres (implement tyres): flotation traction service
Anvelope pentru tractoare de grădinărit (anvelope pentru utilaje): serviciu de tracțiune, flotație
Garden tractor tyres (implement tyres): maximum flotation service
Anvelope pentru tractoare de grădinărit (anvelope pentru utilaje): serviciu de flotație maximă
Agricultural implement tyres: multi-rib tread
Anvelope pentru utilaje agricole: bandă de rulare cu mai multe nervuri
Agricultural implement tyres: moderate traction service
Anvelope pentru utilaje agricole: serviciu de tracțiune moderată
Agricultural implement tyres: traction tread
Anvelope pentru utilaje agricole: bandă de rulare pentru tracțiune
Agricultural implement tyres: plough tail wheel service
Anvelope pentru utilaje agricole: serviciu de roată a plugului
Agricultural implement tyres: steering service
Anvelope pentru utilaje agricole: serviciu de direcție
Agricultural implement tyres: Smooth tread
Anvelope pentru utilaje agricole: bandă de rulare fără profil
Logging and Forestry Service Tyres: regular tread
Anvelope pentru serviciu exploatare forestieră și transport de bușteni: bandă de rulare cu profil regulat
Logging and Forestry service tyres: intermediate tread
Anvelope pentru serviciu exploatare forestieră și transport de bușteni: bandă de rulare cu profil intermediar
Logging and Forestry service tyres: deep tread
Anvelope pentru serviciu exploatare forestieră și transport de bușteni: bandă de rulare cu profil pronunțat
Logging and Forestry Service Tyres: shallow tread
Anvelope pentru serviciu exploatare forestieră și transport de bușteni: bandă de rulare cu profil puțin pronunțat
Agricultural tractor drive wheel tyres: regular tread
Anvelope pentru roțile motoare ale tractoarelor agricole: bandă de rulare cu profil regulat
Agricultural tractor drive wheel tyres: cane and rice service (deep tread)
Anvelope pentru roțile motoare ale tractoarelor agricole: serviciu pentru exploatarea sfeclei și orezului (bandă de rulare cu profil pronunțat)
Agricultural tractor drive wheel tyres: flotation service (shallow tread)
Anvelope pentru roțile motoare ale tractoarelor agricole: serviciu de flotație (bandă de rulare cu profil puțin pronunțat)
Drive wheel tyres: industrial service (construction application)
Anvelope pentru roți motoare: serviciu industrial (aplicație pentru construcții)
Example of the pictogram to be marked on both tyre sidewalls of the tyres to explicit the maximum inflation pressure not to be exceeded for bead seating during tyre mounting
Exemplu de pictogramă care va fi marcată pe ambele flancuri ale anvelopelor pentru a indica presiunea maximă de umflare care nu trebuie depășită la așezarea taloanelor în timpul montării anvelopelor
a 2 mm min (height of lettering)
a 2 mm min (înălțimea inscripției)
b 12 mm min for tyre section height < 120 mm
b 12 mm min pentru înălțimea secțiunii anvelopei < 120 mm
18 mm min for tyre section height > 120 mm
18 mm min pentru înălțimea secțiunii anvelopei > 120 mm
c 14 mm min (width of lettering)
c 14 mm min (lățimea inscripției)
The pictogram must be placed on both sidewalls.
Pictograma trebuie așezată pe ambele flancuri.
The value of inflation pressure (2,5 bar in the example) must be the same as specified in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Valoarea presiunii de umflare (2,5 bari în exemplu) trebuie să fie aceeași cu cea specificată în punctul 4.1.14 din prezentul regulament.
Minimum heights of markings
Înălțimile minime ale marcajelor
Tyres of rim diameter code < 20 (508 mm) or of nominal section width ≤ 235 mm
Anvelope al căror cod al diametrului jantei este < 20 (508 mm) sau a căror lățime nominală a secțiunii este ≤ 235 mm
Tyres of rim diameter code ≥ 20 (508 mm) or of nominal section width > 235 mm
Anvelope al căror cod al diametrului jantei este ≥ 20 (508 mm) sau a căror lățime nominală a secțiunii este > 235 mm
The value of inflation pressure (250 kPa in the example) must be the same as specified by the tyre manufacturer in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Valoarea presiunii de umflare (50 KPa în exemplu) trebuie să fie aceeași cu cea specificată de către producătorul anvelopei la punctul 4.1.14 al prezentului regulament.
‘Structure’ of a tyre means the technical characteristics of the tyre carcass.
„structura” unei anvelope înseamnă caracteristicile tehnice ale carcasei anvelopei.
The following structures are distinguished in particular:
Se deosebesc în special următoarele structuri:
the nominal section width (S1).
lățimea nominală a secțiunii (S1).
This value must be expressed in mm.
Această valoare trebuie exprimată în mm;
‘Tractor-drive wheel tyre’ means a tyre designed to be fitted to driven axles of agricultural tractors (vehicles in categories T) suitable for sustained high torque service.
„anvelopă pentru roțile motoare ale unui tractor” înseamnă o anvelopă proiectată pentru a fi montată pe axul motor al tractoarelor agricole (vehicule din categoria T) adecvată pentru efort mare de torsiune.
The tread pattern of the tyre consists of lugs or cleats.
Profilul benzii de rulare constă din blocuri sau crampoane;
The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats.
Profilul benzii de rulare a anvelopei constă în general din crampoane sau blocuri.
‘Load-capacity index’ means one number which indicates the load the tyre can carry in single formation at the speed corresponding to the associated speed category and when operated in conformity with the requirements governing utilisation specified by the manufacturer.
„indice de sarcină” înseamnă un număr care indică sarcina pe care o poate purta anvelopa în formație simplă la viteza corespunzătoare categoriei asociate de viteză și atunci când este utilizată în conformitate cu cerințele de utilizare specificate de producător.
The list of these indices and their corresponding masses is given in annex 4;
Lista acestor indici și a maselor corespunzătoare este prezentată în anexa 4;
‘Special tread’ means a tyre, the tread pattern and structure of which are primarily designed to ensure in marshy areas a better grip than that of a standard tread tyre.
„bandă de rulare specială” înseamnă o anvelopă al cărei profil al benzii de rulare și a cărei structură sunt proiectate în principal pentru a asigura o aderență mai bună în zonele mlăștinoase decât cea a unei anvelope standard.
The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats deeper than those of a standard tyre;
Profilul benzii de rulare a anvelopei constă în general în crampoane mai proeminente decât cele ale unei anvelope standard;
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Dacă deținătorul unei omologări încetează să mai fabrice un tip de anvelopă omologată în conformitate cu prezentul regulament, acesta va informa în consecință autoritatea care a acordat omologarea.
the service description (the load index and the speed category symbol) and the relevant type of application symbol are placed together near the size designation.
descrierea serviciului (indicele de sarcină și simbolul categoriei de viteză) și simbolul tipului de aplicație relevant sunt așezate împreună lângă indicele de mărime.
They may either precede or follow it or be placed above or below it;
Acestea pot fie să preceadă, fie să urmeze descrierea serviciului, sau pot să fie așezate deasupra sau sub aceasta;
UP TO 12
PÂNĂ LA 12
up to 130
până la 130
the inscription ‘…bar MAX.’
inscripția „[…] bar MAX.”
(or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
(sau „[…] kPa MAX”) în interiorul pictogramei prezentate în anexa 11, pentru specificarea presiunii de umflare la rece care nu trebuie depășită pentru așezarea talonului în timpul montării anvelopei;
per cent
procent
Regulation No 120 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery, with regard to the measurement of the net power, net torque and specific fuel consumption
Regulamentul nr. 120 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE/ONU) – Prescripții uniforme privind motoarele cu combustie internă destinate instalării pe tractoare agricole și forestiere și pe echipamente mobile nerutiere, referitor la măsurarea puterii nete, cuplului net și consumului specific de combustibil
Modification and extension of approval of an engine type or engine family
Modificarea și prelungirea omologării unui tip de motor sau unei familii de motoare
Annex 1 — Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Anexa 1 — Caracteristici esențiale ale motorului cu combustie internă și informații generale privind desfășurarea încercărilor
Appendix 1 Essential characteristics of the engine/parent engine
Apendice 1 Caracteristici esențiale ale motorului/motorului prototip
Appendix 2 Essential characteristics of the engine family
Apendice 2 Caracteristici esențiale ale familiei de motoare
Appendix 3 Essential characteristics of engine type within the family
Apendice 3 Caracteristici esențiale ale tipului de motor din cadrul familiei
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
Anexa 2 — Comunicare privind omologarea, prelungirea, refuzul sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției unui motor sau unei familii de motoare în conformitate cu Regulamentul nr. 120
Annex 3 — Arrangements of approval marks
Anexa 3 — Dispunerea mărcii de omologare
Annex 4 — Method for measuring internal combustion engine net power
Anexa 4 — Metodă de măsurare a puterii nete a motorului cu combustie internă
Appendix Results of tests for measuring net power engine
Apendice Rezultatele încercărilor destinate măsurării puterii nete a motorului
Annex 5 — Essential characteristics of the engine family
Anexa 5 — Caracteristici esențiale ale familiei de motoare
Annex 6 — Checks on conformity of production
Anexa 6 — Verificarea conformității producției
Annex 7 — Technical data of reference fuels
Anexa 7 — Caracteristici tehnice ale carburanților de referință
This Regulation applies to the representation of the curves as a function of engine speed of the power, torque and specific fuel consumption at full load, indicated by the manufacturer for internal combustion engines to be used:
Prezentul regulament se aplică definirii curbelor în funcție de turația, puterea, cuplul și consumul specific de combustibil ale motorului la sarcină totală, indicați de producător pentru motoarele cu combustie internă destinate montării pe:
in category T vehicles [1];
vehicule din categoria T [1];
in machinery intended and suited to move, or to be moved on the ground, with or without road, operated under intermittent or constant speed.
echipamente proiectate și construite pentru a se deplasa sau pentru a fi deplasate la nivelul solului, pe un drum sau în afara acestuia, acționate la o viteză constantă sau variabilă.
The internal combustion engines belong to one of the following categories:
Motoarele cu combustie internă aparțin uneia dintre următoarele categorii:
Reciprocating internal combustion engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
motoare cu combustie internă cu piston (aprindere prin scânteie sau aprindere prin compresie), mai puțin motoarele cu pistoane libere;
Rotary piston engines (positive-ignition or compression-ignition).
motoare cu pistoane rotative (aprindere prin scânteie sau aprindere prin compresie).
‘Approval of an engine’ means the approval of an engine type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annex 4 to this Regulation;
„Omologarea unui motor” înseamnă omologarea unui tip de motor cu privire la puterea lui netă măsurată în conformitate cu procedura precizată în anexa 4 la prezentul regulament.
‘Approval of an engine family’ means the approval of the members of an engine family with regard to their net power in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
„Omologarea unei familii de motoare” înseamnă omologarea membrilor unei familii de motoare cu privire la puterea lor netă măsurată în conformitate cu procedura precizată în anexa 5 sau în anexa 6 la prezentul regulament.
‘Engine type’ means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in Annex 1 — Appendix 3;
„Tipul de motor” reprezintă o categorie de motoare care nu diferă în ceea ce privește caracteristicile esențiale, astfel cum sunt definite în anexa 1, apendicele 3.
‘Engine family’ means a manufacturer’s grouping of engines which, through their design, fulfil the grouping criteria laid down in Annex 5 to this Regulation;
„Familia de motoare” înseamnă o grupare de motoare efectuată de constructor, care, prin concepția lor, îndeplinesc criteriile de grupare stabilite în anexa 5 la prezentul regulament.
‘Parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that it complies with requirements set out in Annex 5 of this Regulation;
„Motorul prototip” înseamnă un motor selectat dintr-o familie de motoare astfel încât să se conformeze cerințelor stabilite în anexa 5 la prezentul regulament.
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries and equipment listed in Table 1 of Annex 4 to this Regulation, determined under reference atmospheric conditions;
„Puterea netă” înseamnă puterea care este obținută pe un stand de încercări, la capătul arborelui cotit sau al unui mecanism echivalent, la turația corespunzătoare, cu elementele auxiliare enumerate în tabelul 1 din anexa 4 la prezentul regulament, determinată în condiții atmosferice de referință.
‘Rated net power’ means engine net power as declared by the manufacturer at rated speed;
„Puterea netă nominală” înseamnă puterea netă a motorului astfel cum a fost specificată de constructor, la turație nominală.
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
„Puterea netă maximă” înseamnă valoarea maximă a puterii nete, măsurată atunci când motorul este la sarcină maximă.
‘Rated speed’ means the maximum full load speed allowed by the governor, as specified by the manufacturer;
„Turația nominală” reprezintă turația maximă a sarcinii complete permisă de regulator, conform specificațiilor constructorului.
‘Maximum net power speed’ means the engine speed at which the maximum net power is obtained, as specified by the manufacturer;
„Turația la puterea netă maximă” înseamnă turația motorului la care se obține puterea netă maximă, astfel cum este specificat de către constructor.
‘Maximum torque speed’ means the engine speed at which the maximum torque is obtained, as specified by the manufacturer;
„Turația cuplului maxim” înseamnă turația motorului la care este obținut cuplul maxim, astfel cum este specificat de către constructor.
‘Maximum torque’ means the maximum value of the net torque measured at full engine load.
„Cuplul maxim” înseamnă valoarea maximă a cuplului net, măsurată atunci când motorul este la sarcină maximă.
The application for approval of an engine type or an engine family with regard to the measurement of the net power shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
Cererea de omologarea a unui tip de motor sau a unei familii de motoare în ceea ce privește măsurarea puterii nete se depune de către constructor sau de către reprezentantul său autorizat.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate: description of the engine type or engine family comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
Cererea trebuie să fie însoțită de documentele menționate mai jos, în triplu exemplar: descrierea tipului de motor sau a familiei de motoare, care include toate precizările cerute în anexa 1 la prezentul regulament.
An engine representative of the engine type to be approved, or the parent engine, in case of an engine family, fitted with the equipment prescribed in Annex 4 to this Regulation, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Un motor reprezentativ pentru tipul de motor supus omologării, sau motorul prototip în cazul unei familii de motoare, împreună cu echipamentul specificat în anexa 4 la prezentul regulament, este prezentat serviciului tehnic care efectuează încercările de omologare.
If the power of the engine submitted for approval pursuant to this Regulation was measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the engine type or family shall be granted.
Dacă puterea motorului prezentat pentru omologare în conformitate cu prezentul regulament a fost măsurată în conformitate cu cerințele de la punctul 5 de mai jos, se acordă omologarea acestui tip de motor sau familii de motoare.
An approval number shall be assigned to each engine type or family approved.
Fiecărei omologări a unui tip de motor sau a unei familii de motoare i se atribuie un număr de omologare.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or family.
Aceeași parte contractantă nu poate să atribuie același număr unui alt tip de motor sau familii de motoare.