natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to installation of the 3-D H machine.
La cererea constructorului, toate ansamblurile de scaune rămân neîncărcate timp de minimum 30 de minute înainte de instalarea dispozitivului 3-D H.
The vehicle shall be in the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Vehiculul este în poziția de efectuare a măsurătorilor definită mai sus la punctul 2.11.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Dacă este reglabil, scaunul se fixează mai întâi în cea mai retrasă poziție normală de conducere sau de utilizare, conform indicațiilor constructorului vehiculului, considerând doar reglarea longitudinală a scaunului, excluzând cursa scaunului în alte scopuri decât pozițiile normale pentru conducere sau utilizare.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.), these will then be adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Dacă există alte moduri de reglare a scaunelor (vertical, unghiular, reglajul spătarului etc.), acestea se reglează în poziția specificată de către constructorul vehiculului.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
Pentru scaune suspendate, poziția verticală se fixează rigid și corespunde unei poziții normale de conducere, indicată de constructor.
The area of the seating position taken up by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg/m2, or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Suprafața poziției pe scaun adoptate de dispozitivul 3-D H se acoperă cu o țesătură de muselină de mărime suficientă și textură adecvată, dintr-o structură simplă de bumbac având 18,9 fire pe cm2 și cântărind 0,228 kg/m2 sau o țesătură împletită având caracteristici echivalente.
If the test is performed on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Dacă încercarea se realizează pe un scaun în afara vehiculului, podeaua pe care se așază scaunul va avea aceleași caracteristici esențiale [2] precum podeaua vehiculului în care urmează să fie folosit scaunul în mod normal.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat-pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Garniturile pentru laba piciorului și piciorul inferior se atașează la suportul scaunului, fie individual, fie folosind bara T și garnitura pentru piciorul inferior.
The line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Linia care trece prin reperele punctului „H” este paralelă cu solul și perpendiculară pe planul median longitudinal al scaunului.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
Se reglează pozițiile labelor picioarelor și picioarelor dispozitivului 3-D H după cum urmează:
Designated seating position: driver and outside front passenger
Pozițiile de ședere determinate: șoferul și pasagerul din față de la margine
Where possible the left foot shall be located at approximately the same distance to the left of the centre plane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Dacă este posibil, laba piciorului stâng trebuie așezată la aproximativ aceeași distanță de partea stângă a planului median al dispozitivului 3-D H la care se află laba piciorului drept de partea dreaptă.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Nivela cu bulă de aer cu ajutorul căreia se verifică orientarea transversală a dispozitivului 3-D H se poziționează orizontal prin reglarea suportului pentru șezut, dacă este necesar, sau prin reglarea ansamblurilor labelor picioarelor și al picioarelor în poziție retrasă.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Linia care trece prin reperele punctului „H” se menține perpendiculară pe planul median longitudinal al scaunului.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Trebuie menținută alinierea reperelor.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Dacă labele picioarelor se sprijină pe părți ale podelei situate la niveluri diferite, laba piciorului care intră prima în contact cu scaunul din față servește ca referință, iar cealaltă trebuie așezată astfel încât nivela care determină orientarea transversală a scaunului să se situeze pe orizontală.
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed, except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Se urmează procedura generală indicată anterior la punctul 4.7.1, cu excepția faptului că labele picioarelor se așază conform specificațiilor constructorului vehiculului.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3-D H machine.
Se aplică greutățile coapselor și ale elementelor inferioare și se echilibrează dispozitivul 3-D H.
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure. Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
dacă dispozitivul 3-D H tinde să alunece înapoi, se folosește următoarea procedură: se permite ca dispozitivul 3-D H să alunece spre spate până când nu mai este necesară nicio sarcină orizontală spre înainte pe bara T pentru a împiedica mișcarea, adică până când suportul pentru șezut al dispozitivului atinge spătarul.
If necessary, reposition the lower leg.
Dacă este nevoie, se repoziționează partea inferioară a piciorului;
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure. Slide the 3-D H machine rearward by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of the Appendix 1 to this annex).
dacă dispozitivul 3-D H nu are tendința de a aluneca spre spate, se utilizează următoarea procedură: se împinge dispozitivul 3-D H spre înapoi aplicând pe bara T o sarcină orizontală spre înapoi până când suportul pentru șezut intră în contact cu spătarul (a se vedea figura 2 din apendicele 1 la prezenta anexă).
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing. The direction of load application shall be maintained along a line passing through the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this annex).
Se aplică o forță de 100 ± 10 N asupra ansamblului care cuprinde șezutul și spatele dispozitivului 3-D H la intersecția cvadrantului unghiului șoldului cu locașul barei T. Direcția de aplicare a sarcinii trebuie menținută de-a lungul dreptei care trece prin intersecția menționată anterior și un punct situat chiar deasupra locașului barei coapsei (a se vedea figura 2 din apendicele 1 la prezenta anexă).
Then carefully return the back pan to the seat-back.
Ulterior se readuce cu atenție suportul pentru spate la spătar.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Pe întreaga durată a acestei proceduri trebuie să se lucreze cu atenție pentru a împiedica alunecarea înainte a dispozitivului 3-D H.
Maintain the 3-D H machine level.
Se menține echilibrul dispozitivului 3-D H.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Se înclină spre înainte suportul pentru spate pentru a elimina presiunea asupra spătarului.
Rock the 3-D H machine from side to side through a 10° arc (5° to each side of the vertical centre plane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Dispozitivul 3-D H se balansează dintr-o parte în alta pe un arc de 10o (5o de fiecare parte a planului median vertical) în trei cicluri complete pentru a elibera orice frecare acumulată între dispozitivul 3-D H și scaun.
During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
În timpul balansării, bara T a dispozitivului 3-D H poate tinde să se deplaseze față de alinierea orizontală și verticală specificată.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
Reținerea barei T și balansarea dispozitivului 3-D H trebuie făcute cu atenție pentru a evita aplicarea unor forțe exterioare necorespunzătoare pe direcție verticală sau înainte și înapoi.
The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step.
Labele picioarelor dispozitivului 3-D H nu trebuie ținute în timpul acestei etape.
If the feet change position, they should then be allowed to remain in that attitude for the moment.
Dacă ele își schimbă poziția, se lasă pentru moment în acea poziție.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Se readuce cu atenție suportul pentru spate la spătar și se verifică faptul că cele două nivele indică poziția zero.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Dacă în timpul operației de balansare a dispozitivului 3-D H labele picioarelor și-au schimbat poziția, acestea trebuie repoziționate după cum urmează:
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
Ca o posibilitate alternativă, se ridică de la podea, cât mai puțin posibil, fiecare labă a picioarelor, până când acestea nu se mai mișcă.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; no forward or lateral loads are to be applied.
În timpul acestei operațiuni, labele picioarelor se pot roti în mod liber și nu se aplică nicio sarcină pe direcția laterală sau înainte.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
Atunci când fiecare labă a piciorului se reașază în poziție, călcâiul trebuie să fie în contact cu structura desemnată în acest scop.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine’s seat pan on the seat.
Se verifică nivela laterală cu bulă de aer pentru poziția zero; dacă este necesar, se aplică o sarcină laterală pe partea superioară a suportului pentru spate, suficientă pentru a aduce suportul pentru șezut al dispozitivului 3-D H la orizontală pe scaun.
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Atunci când se ține bara T pentru a împiedica alunecarea în față a manechinului 3-D H pe perna scaunului, se procedează după cum urmează:
return the back pan to the seat-back;
se readuce suportul pentru spate la spătar;
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
alternativ, se aplică și se eliberează o forță orizontală orientată înapoi, care nu depășește 25 N, asupra barei unghiului spatelui la o înălțime corespunzătoare aproximativ centrului greutăților trunchiului până când cvadrantul unghiului șoldului indică obținerea unei poziții stabile după încetarea exercitării presiunii.
The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
Coordonatele punctului „H” se măsoară în raport cu sistemul tridimensional de referință.
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
Unghiul real al trunchiului se citește pe cvadrantul unghiului spatelui de pe dispozitivul 3-D H cu sonda în poziția maximă spre înapoi.
If a rerun of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to the re-run.
Dacă se dorește o reinstalare a dispozitivului 3-DH, ansamblul scaunului rămâne neîncărcat timp de cel puțin 30 de minute înainte de reinstalare.
The 3-D H machine shall not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
Dispozitivul 3-D H nu se lasă încărcat pe ansamblul scaunului o perioadă mai mare decât timpul necesar efectuării încercării.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one actual torso angle shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in the Appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Dacă scaunele de pe același rând pot fi considerate similare (banchetă, scaune identice etc.), pentru fiecare rând de scaune se determină doar un singur punct „H” și doar un singur unghi efectiv al trunchiului, dispozitivul 3-D H descris în apendicele 1 la prezenta anexă fiind poziționat într-un loc considerat reprezentativ pentru rândul în cauză.
In the case of the front row, the driver’s seat.
în cazul rândului din față, scaunul conducătorului auto;
In the case of the rear row or rows, an outer seat.
în cazul rândului sau rândurilor din spate, un scaun de la margine.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘three-dimensional H-point machine’ or other procedures, the ‘R’ point indicated by the vehicle manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the Competent Authority.
În orice poziție de ședere, alta decât cele din locurile din față, în care punctul „H” nu poate fi determinat folosind manechinul tridimensional pentru determinarea punctului „H” sau alte proceduri, punctul „R” indicat de constructorul vehiculului poate fi luat drept referință de autoritățile competente, dacă acestea consideră necesar.
Method for determining the dimensional relationships between the vehicle’s primary reference marks and the three-dimensional reference grid
Metodă pentru determinarea relațiilor dimensionale între reperele primare ale vehiculului și sistemul de referință tridimensional
RELATIONSHIP BETWEEN REFERENCE GRID AND VEHICLE’S PRIMARY REFERENCE MARKS
RELAȚIA DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI
To verify specific dimensions on or within a vehicle submitted for approval in accordance with this Regulation, the relationship between the coordinates of the three-dimensional reference grid, defined in paragraph 2.3, which has been laid out at the initial vehicle-design stage, and the positions of the primary reference marks, defined in paragraph 2.4, must be established accurately so that specific points on the vehicle manufacturer’s drawings can be identified on an actual vehicle produced from those drawings.
Pentru verificarea dimensiunilor caracteristice din interiorul și din exteriorul vehiculului prezentat pentru omologare, în conformitate cu prezentul regulament, este necesar, pentru a localiza pe vehiculul real, construit conform planurilor constructorului, punctele specifice care figurează pe aceste planuri, să se determine cu precizie relațiile dintre coordonatele stabilite în primele etape de studiu al vehiculului în cadrul sistemului tridimensional definit la punctul 2.3 și poziția reperelor primare definite la punctul 2.4.
METHOD FOR ESTABLISHING RELATIONSHIP OF REFERENCE GRID TO REFERENCE MARKS
METODA DE DETERMINARE A RELAȚIEI DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERE
For this purpose, a ground reference plane shall be constructed which is marked with the X-X measurement and the Y-Y measurement.
Pentru a determina această relație, se stabilește un plan de referință la sol, care să cuprindă axe gradate ale X și Y.
The intersection of these scales is the ground zero.
Intersecția acestor scale reprezintă originea la sol.
EXAMINATION OF THE REFERENCE PLANE
CONTROLUL PLANULUI DE REFERINȚĂ
In order to provide for minor variations in the level of the reference plane or test area, it will be necessary to measure the deviations from ground zero along both the X and Y scales at intervals of 250 mm and to record the readings obtained so that corrections can be made when checking the vehicle.
Pentru a lua în considerare inegalitățile de nivel în planului de referință sau suprafața de încercare, este indispensabilă măsurarea abaterilor față de originea la sol de-a lungul celor două scale ale coordonatelor x și y, la distanțe de 250 mm, și înregistrarea rezultatelor măsurătorilor pentru a aduce rectificările necesare în cadrul controlului vehiculului.
ACTUAL TEST ATTIDUDE
POZIȚIA REALĂ ÎN TIMPUL CONTROLULUI
In order to provide for minor changes in suspension height, etc., it will be necessary to have available a means of bringing the reference marks to the correct coordinate positions relative to the design attitude before further measurements are taken.
Pentru a lua în considerare inegalitățile minore de înălțime a sistemului de suspensie etc., este necesară existența unui mijloc de a readuce reperele primare, înainte de a continua măsurătorile, în pozițiile ale căror coordonate au fost determinate în cursul încercărilor.
In addition, it must be possible to make minor lateral and/or longitudinal adjustments of the vehicle’s position so as to place it accurately in relation to the reference grid.
De asemenea, vehiculul trebuie să se poată deplasa ușor în sens lateral și/sau longitudinal pentru a se plasa corect față de planurile de referință.
The vehicle having been correctly placed relative to the reference grid and in its design attitude, the site of the necessary points for studying the forward visibility requirements can be readily determined.
Dacă vehiculul este corect plasat față de sistemul de referință și în poziția prevăzută pentru încercări, poziția punctelor cerute pentru încercarea condițiilor de vizibilitate în față este ușor de determinat.
Test methods to determine these requirements may include the use of theodolites, light sources or shadow devices, or any other method, which can be shown to give equivalent results.
Pentru a determina aceste condiții, se pot utiliza teodolite, surse de lumină sau sisteme de umbre de obiecte proiectate sau orice alt dispozitiv echivalent.
The ‘H’ point is located in the centre of the centre line of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances, see paragraph 3.2.2 below).
Punctul „H” este situat în centrul liniei mediane a dispozitivului, care se află între reperele punctului „H” situate pe fiecare parte a dispozitivului 3-D H. Punctul „H” corespunde teoretic punctului „R” (pentru toleranțe, a se vedea punctul 3.2.2 de mai jos).
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances, see paragraph 3.2.2 below).
„Unghi efectiv al trunchiului” reprezintă unghiul măsurat între o linie verticală care trece prin punctul „H” și linia trunchiului, folosind cvadrantul unghiului spatelui al dispozitivului 3-D H. Unghiul real al trunchiului corespunde teoretic unghiului proiectat al trunchiului (pentru toleranțe, a se vedea punctul 3.2.2 de mai jos).
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centre plane of the occupant (CPO) coincides with the centre plane of the 3-D H machine. At the manufacturer’s request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the CPO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Ansamblul șezut și spătar al dispozitivului 3-D H se plasează în așa fel încât planul median al ocupantului (CPO) să coincidă cu planul median al dispozitivului 3-D H. La cererea constructorului, dispozitivul 3-D H poate fi deplasat spre interior față de CPO dacă dispozitivul 3-D H este situat atât de mult în afară, încât marginea scaunului nu permite aducerea la orizontală a dispozitivului 3-D H.
The method of achieving this is set out in figure 6 of the appendix of this annex, the reference plane being a hard, flat, level surface upon which the vehicle stands, and which has two measuring scales firmly fixed to its surface; these shall be graduated in millimetres, the X-X scale being not less than eight metres long and the Y-Y scale not less than four metres long.
Figura 6 din apendicele la prezenta anexă prezintă metoda care trebuie utilizată în acest scop, planul de referință fiind o suprafață dură, plană, pe care se așază vehiculul și care are două scale de măsură fixate ferm pe suprafața sa; acestea sunt gradate în milimetri și trebuie să aibă o lungime minimă de 8 metri pentru axa X și de patru metri pentru axa Y.
The two scales must be set at right angles to each other as shown in figure 6 of the appendix to this annex.
Ele trebuie orientate perpendicular una pe cealaltă, așa cum se indică în figura 6 din apendicele la prezenta anexă.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar. Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Se înclină suportul pentru spate spre înainte până la prima oprire și se îndepărtează dispozitivul 3-D H de spătar cu ajutorul barei T. Se repoziționează dispozitivul 3-D H pe scaun cu ajutorul uneia dintre următoarele metode:
Care should be taken to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine. If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Se procedează cu grijă pentru a asigura evitarea aplicării unor sarcini exterioare orientate în jos sau lateral asupra dispozitivului 3-D H. Dacă este necesară o nouă echilibrare a dispozitivului 3-D H, se rotește suportul pentru spate spre înainte, se reechilibrează și se repetă procedura de la punctul 4.12.
Regulation No 25 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats
Regulamentul nr. 25 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Prescripții uniforme referitoare la omologarea tetierelor încorporate sau neîncorporate în scaunele vehiculelor
04 series of amendments — Date of entry into force: 15 January 1997
Seria 04 de modificări – Data intrării în vigoare: 15 ianuarie 1997
Corrigendum 2 to Revision 1 of the Regulation — Date of entry into force: 12 November 2008
Corigendumul 2 la versiunea 1 a regulamentului – Data intrării în vigoare: 12 noiembrie 2008
Modification and extension of approval of a type of head restraint
Modificarea și prelungirea omologării de tip a unei tetiere