natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or bodywork under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
În cazul în care deținătorul omologării încetează definitiv producția unui tip de vehicul sau de caroserie care face obiectul prezentului regulament, acesta trebuie să informeze autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1, part 1 to this Regulation.
La primirea notificării în cauză, autoritatea respectivă informează în acest sens celelalte părți contractante la Acordului din 1958 care pun în aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare în conformitate cu modelul din anexa 1 partea 1 la prezentul regulament.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Începând cu data oficială de intrare în vigoare a seriei 02 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu va putea refuza acordarea unei omologări CEE în temeiul prezentului regulament modificat de seria 02 de amendamente.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the 02 series of amendments to this Regulation.
Nicio parte contractantă care pune în aplicare prezentul regulament nu refuză omologarea națională a unui tip de vehicul omologat pe baza seriei 02 de amendamente aduse prezentului regulament.
As from 1 April 2008, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Începând cu 1 aprilie 2008, părțile contractante care aplică prezentul regulament vor acorda omologări numai dacă tipul de vehicul care urmează a fi omologat îndeplinește cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 02 de amendamente.
As from 12 August 2010, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
Începând cu data de 12 august 2010, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza prima înmatriculare națională (prima punere în funcțiune) a unui vehicul care nu îndeplinește cerințele prevăzute de seria 02 de amendamente aduse prezentului regulament.
As from the date mentioned in paragraph 10.3, Contracting Parties applying this Regulation shall no longer grant new approvals in accordance with Regulation No 36 or Regulation No 52.
Începând de la data prevăzută la punctul 10.3., părțile contractante care aplică prezentul regulament nu mai acordă omologări noi în conformitate cu Regulamentul nr. 36 sau cu Regulamentul nr. 52.
As from the official date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by Supplement 5 to the 02 series of amendments.
De la data oficială a intrării în vigoare a suplimentului 5 la seria 02 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea omologării în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin Suplimentul 5 la seria 02 de amendamente.
As from 12 months after the date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 5 to the 02 series of amendments.
După 12 luni de la data intrării în vigoare a suplimentului 5 la seria 02 de amendamente, părțile contractante care aplică prezentul regulament acordă omologări numai cu condiția ca tipul de vehicul care urmează să fie omologat să îndeplinească cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin Suplimentul 5 la seria 02 de amendamente.
As from 24 months after the date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of Supplement 5 to the 02 series of amendments to this Regulation.
La 24 de luni de la intrarea în vigoare a Suplimentului 5 la seria 02 de amendamente, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza prima înmatriculare națională (prima punere în circulație) a vehiculelor care nu îndeplinesc cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin Suplimentul 5 la seria 02 de amendamente.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Începând cu data oficială de intrare în vigoare a seriei 03 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu va putea refuza acordarea unei omologări CEE în temeiul prezentului regulament astfel cum a fost modificat de seria 03 de amendamente.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 03 series of amendments to this Regulation.
Niciuna dintre părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea unei omologări naționale sau regionale unui tip de vehicul omologat în temeiul seriei 03 de amendamente la prezentul regulament.
As from 31 December 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Începând cu 31 decembrie 2012, părțile contractante care aplică prezentul regulament vor acorda omologări CEE numai dacă tipul de vehicul care urmează a fi omologat îndeplinește cerințele prezentului regulament, conform modificărilor aduse de seria 03 de amendamente.
As from 31 December 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant national or regional approvals and may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
Începând cu data de 31 decembrie 2013, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza omologări naționale sau regionale și pot refuza prima înregistrare națională (prima punere în funcțiune) a vehiculelor care nu îndeplinesc cerințele prevăzute de seria 03 de amendamente la prezentul regulament.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE CARE EFECTUEAZĂ ÎNCERCĂRILE DE OMOLOGARE ȘI ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE
The Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the Secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Părțile la acord care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare și ale serviciilor administrative care acordă omologarea și cărora trebuie să le fie trimise fișele care certifică acordarea, prelungirea, refuzul sau retragerea omologării emise în alte țări.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
Astfel cum sunt definite în anexa 7 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3) (documentul TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 astfel cum a fost modificat ultima dată prin amendamentul 4).
The use of these vehicles may be subject to rules established by national administrations.
Utilizarea acestor vehicule poate fi reglementată de către administrațiile naționale.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 pentru Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru Ungaria, 8 pentru Republica Cehă, 9 pentru Spania, 10 pentru Serbia, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13 pentru Luxemburg, 14 pentru Elveția, 15 (vacant), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19 pentru România, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru pentru Federația Rusă, 23 pentru Grecia, 24 pentru Irlanda, 25 pentru Croația, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Belarus, 29 pentru Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 pentru Lituania, 37 pentru Turcia, 38 (vacant), 39 pentru Azerbaidjan, 40 pentru Fosta Republica Iugoslavă a Macedoniei, 41 (vacant), 42 pentru Comunitatea Europeană (omologările sunt acordate de statele membre utilizând propria lor marcă CEE), 43 pentru Japonia, 44 (vacant), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina, 47 pentru Africa de Sud, 48 pentru Noua Zeelandă, 49 pentru Cipru, 50 pentru Malta, 51 pentru Republica Coreea, 52 pentru Malaiezia, 53 pentru Thailanda, 54 și 55 (vacante), 56 pentru Muntenegru, 57 (vacant) și 58 pentru Tunisia.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Numerele următoare vor fi atribuite celorlalte țări în ordinea cronologică a ratificării Acordului privind adoptarea de prescripții tehnice uniforme pentru vehiculele cu roți, echipamente și piese care pot fi fixate și/sau utilizate la vehiculele cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor prescripții, iar numerele astfel atribuite vor fi comunicate părților semnatare ale acordului de către Secretarul General al Organizației Națiunilor Unite. --------------------------------------------------
ANNEX 1
Partea 1 Modele de fișe de informații
Appendix 1
MODEL DE FIȘĂ DE INFORMAȚII
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
Dacă sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate posedă elemente de control electronice, trebuie transmise informații privind performanțele acestora.
Chassis:
Șasiu:
Bodywork/complete vehicle:
Caroserie/vehicul complet:
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b):
Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehicul (b):
Location of that marking
Amplasarea acestui marcaj de identificare
Category of vehicle (c):
Categoria de vehicul (c):
Dimensional drawing of the whole vehicle:
Schița dimensională de ansamblu a vehiculului:
Number of axles and wheels:
Numărul de axe și de roți:
Number and position of axles with double wheels:
Numărul și amplasarea axelor cu roți duble:
Number and position of steered axles:
Numărul și amplasarea axelor directoare:
Chassis (if any) (overall drawing):
Șasiul (dacă există) (desen de ansamblu):
Material used for the side-members (d):
Materialul utilizat pentru lonjeroane (d):
Position and arrangement of the engine:
Amplasarea și dispunerea motorului:
Driving cab (forward, or normal) (z):
Cabina de conducătorului (avansată sau normală) (z):
Hand of drive:
Poziția volanului:
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe partea dreaptă/stângă (1) a drumului.
Specify if the motor vehicle is intended to tow trailers and if the trailer is a semi-, drawbar or centre-axle trailer.
Se specifică dacă vehiculul este conceput pentru a tracta remorci și dacă remorca este de tip semiremorcă sau remorcă cu axă centrală.
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (refer to drawing where applicable)
MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (a se vedea desenele, dacă este cazul)
Wheel base(s) (fully loaded) (f):
Ampatamentul (ampatamentele) (la încărcătură maximă) (f):
Range of vehicle dimensions (overall)
Gama dimensiunilor vehiculului (în ansamblu)
Length (j):
Lungime (j):
Width (k):
Lățime (k):
Height (in running order) (l) (for suspension adjustable for height, indicate normal running position):
Înălțimea (în ordine de mers) (l) (pentru suspensie reglabilă pe înălțime, se indică poziția normală de funcționare):
Front overhang (m):
Consolă față (m):
Rear overhang (n):
Consolă spate (n):
Position of centre of gravity of the vehicle at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions.
Poziția centrului de greutate al vehiculului la masa maximă tehnic admisă în direcțiile longitudinală, transversală și verticală:
Mass of the vehicle with bodywork, and in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (o) (maximum and minimum for each variant):
Masa vehiculului cu caroserie și, în cazul unui vehicul de remorcare dintr-o altă categorie decât M1, cu dispozitiv de cuplare, dacă acesta s-a montat de către producător, în stare de funcționare, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitiv de cuplare, dacă producătorul nu a montat caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, unelte, roată de rezervă și conducător auto și, pentru autobuze sau autocare, un membru al personalului de bord, dacă este prevăzut un scaun pentru un membru al personalului de bord în vehicul) (o) (masă minimă și maximă pentru fiecare variantă):
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum for each variant):
Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina la punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă):
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum for each variant):
Masa maximă tehnic admisă a vehiculului încărcat, declarată de către producător (y) (maximă și minimă pentru fiecare variantă):
Distribution of this mass among the axles (maximum and minimum for each variant):
Distribuția acestei mase pe axe (max. și min. pentru fiecare variantă):
Technically permissible maximum load/mass on each axle:
Masa maximă tehnic admisă a vehiculului încărcat, pe fiecare axă:
Technically permissible maximum mass on the coupling point:
Masa maximă tehnic admisă la punctul de cuplare:
of the motor vehicle:
a autovehiculului:
Type of bodywork: single deck/double-deck/articulated/low floor (1)
Tip de caroserie: simplă/cu etaj/articulată/cu planșeu jos (1)
Materials used and methods of construction:
Materiale utilizate și metode de construcție:
SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES USED FOR THE CARRIAGE OF PASSENGERS COMPRISING MORE THAN EIGHT SEATS IN ADDITION TO THE DRIVER’S SEAT
DISPOZIȚII SPECIALE APLICABILE VEHICULELOR UTILIZATE PENTRU TRANSPORTUL DE PASAGERI, CU MAI MULT DE OPT LOCURI PE SCAUNE ÎN AFARĂ DE SCAUNUL CONDUCĂTORULUI AUTO
Class of vehicle (Class I, Class II, Class III, Class A, Class B):
Clasa vehiculului (clasa I, clasa II, clasa III, clasa A, clasa B):
Area for passengers (m2):
Suprafața disponibilă pentru pasageri (m2)
Total (So):
Totală (So):
Upper deck (Soa): (1)
Platforma superioară (Soa): (1)
Lower deck (Sob): (1)
Platforma inferioară (Sob): (1)
For standing passengers (S1):
Pentru pasageri în picioare (S1):
Number of passengers (seated and standing):
Număr de pasageri (pe scaune și în picioare):
Upper deck (Na): (1) (2) (3)
Platforma superioară (Na): (1) (2) (3)
Lower deck (Nb): (1) (2) (3)
Platforma inferioară (Nb): (1) (2) (3)
Number of passengers (seated): (2)
Număr de locuri (pe scaune) (2)
Upper deck (Aa): (1) (2) (3)
Platforma superioară (Aa): (1) (2) (3)
Lower deck (Ab): (1) (2) (3)
Platforma inferioară (Ab): (1) (2) (3)
Crew seat: yes/no (1)
Scaun pentru un membru al personalului de bord: da/nu (1)
Number of service doors:
Numărul de uși de serviciu:
Number of emergency exits (doors, windows, escape hatches, intercommunication staircase and half staircase):
Numărul de ieșiri de urgență (uși, geamuri, trape de evacuare, scări interioare și scări parțiale):
Upper deck: (1)
Platforma superioară: (1)
Lower deck: (1)
Platforma inferioară: (1)
Volume of baggage compartments (m3):
Volumul compartimentului pentru bagaje (m3):
Area for baggage transportation on the roof (m2):
Suprafața rezervată pentru bagaje pe plafon (m2):
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted:
Dispozitive tehnice care facilitează accesul la vehicule (de exemplu, rampa, platforma elevatoare, sistemul de coborâre a vehiculului), dacă sunt montate:
Strength of superstructure:
Rezistența suprastructurii
Regulation No 66 type-approval number, if applicable:
Numărul de omologare de tip în conformitate cu Regulamentul nr. 66, dacă este cazul: Note explicative: A se vedea apendicele 1. Partea 2 --------------------------------------------------
In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
În cazul vehiculelor articulate, specificați numărul de scaune din fiecare secțiune rigidă.
If the vehicle is equipped to carry wheelchairs, indicate here the maximum number to be carried.
Dacă vehiculul este echipat pentru transportul scaunelor cu rotile, indicați aici numărul maxim al acestora care poate fi transportat.
If passenger capacity is dependent on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
În cazul în care capacitatea de transport pasageri depinde de numărul scaunelor cu rotile care pot fi transportate, indicați numărul combinațiilor permise de pasageri pe scaune, în picioare și în scaune cu rotile.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Dacă mijloacele de identificare ale tipului conțin informații nerelevante pentru descrierea tipurilor de vehicule, componente sau unități tehnice separate incluse în prezenta fișă informativă, acestea se indică în documentație prin simbolul „?” (de exemplu ABC??123??).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3).
În conformitate cu definiția din anexa 7 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3.)
(TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4)
(TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, astfel cum a fost modificat prin amendamentul 4).
If possible, designation according to Euro norm, otherwise give:
Dacă este posibil, denumirea conform normelor Euro. În caz contrar se va menționa:
description of the material,
descrierea materialului;
yield point,
limita de curgere;
ultimate tensile stress,
rezistența la rupere;
elongation (in per cent),
alungirea (în procente);
Brinell hardness.
duritatea Brinell.
ISO Standard 612 – 1978, term No 6.4.
Standardul ISO 612-1978, termenul nr. 6.4.
Annex 11, paragraph 2.2.1.
Anexa 11, punctul 2.2.1.
Annex 11, paragraph 2.2.2.
Anexa 11, punctul 2.2.2.
Annex 11, paragraph 2.2.3.
Anexa 11, punctul 2.2.3.
ISO Standard 612 – 1978, Term No 6.6.
Standardul ISO 612-1978, termenul nr. 6.6.
ISO Standard 612 – 1978, Term No 6.7.
Standardul ISO 612-1978, termenul nr. 6.7.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 — 1992), the fuel tank is filled to 90 per cent and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
Masa conducătorului auto și, dacă este cazul, masa membrului personalului de bord este aproximată la 75 kg (divizată în 68 kg masa ocupantului și 7 kg masa bagajului, în conformitate cu standardul ISO 2416-1992), rezervorul de carburant este umplut la 90 % din capacitate, iar celelalte sisteme care conțin lichide (cu excepția celor pentru ape uzate) sunt umplute la 100 % din capacitatea declarată de producător.
For trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
Pentru remorci sau semiremorci și pentru vehicule care au atașată o remorcă sau o semiremorcă care exercită o sarcină verticală considerabilă asupra dispozitivului de cuplare sau asupra șeii de cuplare, această valoare, împărțită la accelerația gravitațională standard, este inclusă în masa maximă tehnic admisă.
Forward control means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
„Comanda avansată” este o configurație în care mai mult de jumătate din lungimea motorului este situată spre punctul cel mai din față al bazei parbrizului, iar butucul volanului este situat în prima pătrime din lungimea vehiculului.
relating to Regulation No 107 relating to type-approval of bodywork for category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
referitoare la Regulamentul nr. 107 privind omologarea de tip a caroseriilor pentru vehiculele din categoriile M2 sau M3 în ceea ce privește caracteristicile generale de construcție ale acestora
Location of that marking:
Amplasarea marcajului respectiv:
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the ECE type-approval mark.
În cazul componentelor și al unităților tehnice separate, amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare CEE:
Driving cab (forward control or bonneted) (z):
Postul de conducere (avansat sau acoperit) (z):
For bodywork approved without chassis:
Pentru caroserii omologate fără șasiuri: