natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On bias-belted tyres, the letter ‘B’ placed in front of the rim-diameter marking, and in addition the words ‘BIAS-BELTED’ can be added,
Pe anvelopele radial-diagonale, litera „B”, așezată în fața marcajului diametrului jantei, și, în plus, poate fi adăugată mențiunea „BIAS-BELTED” („RADIAL-DIAGONALĂ”).
On radial-ply tyres, the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking, and, the word ‘RADIAL’ can be added.
Pe anvelopele radiale, litera „R” înaintea marcajului referitor la diametrul jantei și, eventual, poate fi adăugată mențiunea „RADIAL”.
An indication of the tyre’s speed category by means of the symbol shown in paragraph 2.28.2 above;
O indicație privind categoria de viteză a anvelopei, prin intermediul simbolului prezentat la punctul 2.28.2 de mai sus.
The load-capacity index as defined in paragraph 2.26 above;
Indicele capacității de sarcină, definit la punctul 2.26 de mai sus.
The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
Termenul „TUBELESS” („FĂRĂ CAMERĂ DE AER”), în cazul în care anvelopa este concepută pentru a fi utilizată fără cameră de aer.
The word ‘REINFORCED’ or ‘REINF’ if the tyre is a reinforced tyre;
Termenul „REINFORCED” sau „REINF” („RANFORSAT”), dacă anvelopa este ranforsată.
The date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Data fabricației, sub forma unui grup de patru cifre, primele două indicând săptămâna, iar ultimele două indicând anul în care a fost fabricată anvelopa.
This marking, may be affixed to one side wall only.
Marcajele respective pot fi înscrise doar pe un singur flanc.
The inscription of ‘M + S’ or ‘M.S’ or ‘M & S’ in the case of a snow tyre.
Marcajul „M + S” sau „M.S” sau „M & S”, în cazul unei anvelope de iarnă.
The inscription ‘DP’ (I.E. Dual Purpose) is accepted as a permitted alternative.
Marcajul „DP” (acronim de la Dual Purpose, utilizare mixtă) constituie o variantă acceptată.
The inscription MST in the case of multiservice tyres.
Marcajul „MST” în cazul anvelopelor cu utilizări multiple.
The inscription ‘MOPED’ (or alternatively ‘CYCLOMOTEUR’ or ‘CICLOMOTORE’) in the case of moped tyres.
Marcajul „MOPED” (sau „CYCLOMOTEUR” ori „ CICLOMOTORE”) în cazul anvelopelor pentru motorete.
An identification of the tyre to rim fitment configuration, when it differs from the standard configuration, immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.16.3 of this Regulation.
Un simbol de identificare al montajului anvelopă-jantă, în cazul în care acesta diferă de configurația standard, imediat după marcajul diametrului jantei menționat la punctul 2.16.3 din prezentul regulament.
In the case of tyres intended to be fitted to rims having a diameter equivalent to code 13 (330 mm) or above, this inscription shall be ‘M/C’.
În cazul anvelopelor destinate a fi montate pe jante având un diametru echivalent codului 13 (330 mm) sau mai mare, marcajul este „M/C”.
This requirement shall not apply to any tyre sizes listed in the tables of Annex 5 to this Regulation.
Această cerință nu se aplică niciunei anvelope ale cărei dimensiuni figurează în tabelele din anexa 5 la prezentul regulament.
Tyres suitable for speeds above 240 km/h must be marked with the appropriate letter code ‘V’ or ‘Z’, as applicable (see paragraph 2.33.3) in front of the indication of the structure (see paragraph 3.1.3).
Anvelopele destinate vitezelor peste 240 km/h trebuie marcate cu litera de cod corespunzătoare „V” sau „Z”, după caz (a se vedea punctul 2.33.3) plasată în fața indicației privind structura (a se vedea punctul 3.1.3).
Tyres suitable for speeds above 240 km/h or (270 km/h respectively) must bear, within parenthesis, the marking of the load capacity index (see paragraph 3.1.5) applicable at a speed of 210 km/h (or 240 km/h respectively) and a reference speed category symbol (see paragraph 3.1.4) as follows:
Anvelopele destinate vitezelor de peste 240 km/h (sau, respectiv, 270 km/h) trebuie să poarte, între paranteze, marcajul privind indicele capacității de încărcare (a se vedea punctul 3.1.5) aplicabil la o viteză de 210 km/h (sau, respectiv, 240 km/h) și simbolul categoriei de viteză de referință (a se vedea punctul 3.1.4), după cum urmează:
‘V’ in case of tyres identified with the letter code ‘V’ within the size designation.
„V” în cazul anvelopelor identificate cu litera de cod „V” în cadrul codului dimensional;
‘W’ in case of tyres identified with the letter code ‘Z’ within the size designation.
„W” în cazul anvelopelor identificate cu litera de cod „Z” în cadrul codului dimensional.
Tyres shall provide adequate space for the approval mark, as shown in Annex 2 to this Regulation.
Anvelopele trebuie să prezinte un spațiu adecvat pentru aplicarea mărcii de omologare, în conformitate cu anexa 2 la prezentul regulament.
Annex 3 to this Regulation gives an example of the tyre markings.
Anexa 3 la prezentul regulament oferă un exemplu de marcaje pentru anvelope.
The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on, to or into the tyres.
Marcajele menționate la punctul 3.1 și marcajul de omologare prevăzut la punctul 5.4 din prezentul regulament se imprimă pe anvelope în relief sau prin ștanțare.
They shall be clearly legible.
Marcajele trebuie să fie în mod clar lizibile.
The application for approval of a type of pneumatic tyre shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare a unui tip de anvelopă pneumatică va fi transmisă de proprietarul denumirii sau mărcii comerciale sau de reprezentantul legal al acestuia.
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.16 of this Regulation;
Desemnarea dimensiunii anvelopei, astfel cum este definită la punctul 2.16 din prezentul regulament.
The category of use (normal, special, snow or moped);
Categoria de utilizare a anvelopelor (normală, specială, de iarnă sau pentru motorete);
Structure: diagonal (bias ply), bias belted or radial;
Structura: diagonală (cu pliuri oblice), radial-diagonală sau radială.
The speed category;
Categoria de viteză.
The load-capacity index of the tyre;
Indicele capacității de sarcină al anvelopei.
Whether the tyre is to be used with or without an inner tube;
Utilizarea anvelopei cu sau fără cameră de aer internă.
Whether the tyre is ‘normal’ or ‘reinforced’;
Dacă anvelopa este „normală” sau „ranforsată”.
The ply-rating number of tyres for motor cycle derivatives (see table 5 of Annex 5 to this Regulation) [6];
Numărul de pliuri (ply-rating) al anvelopelor pentru derivate ale motocicletelor (a se vedea tabelul 5 din anexa 5 la prezentul regulament) [6].
The overall dimensions: overall section width, and overall diameter;
Dimensiunile de gabarit: lățimea totală a secțiunii și diametrul total.
The rims on which the tyre can be mounted;
Jantele pe care poate fi montată anvelopa.
The measuring rim and test rim;
Janta de măsurare și janta de testare.
The test and measurement pressures;
Presiunile de încercare și de măsurare.
The factor X referred to in paragraph 2.19 above;
Factorul „X” menționat la punctul 2.19 de mai sus.
For tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and suitable for speeds over 240 km/h or for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation and suitable for speeds over 270 km/h, the maximum speed permitted by the tyre manufacturer and the load carrying capacity allowed for that maximum speed.
Pentru anvelopele identificate cu litera de cod „V” la codul dimensional, destinate vitezelor de peste 240 km/h sau pentru anvelopele identificate cu litera de cod „Z” la codul dimensional, destinate vitezelor de peste 270 km/h, viteza maximă permisă de producătorul anvelopei și capacitatea de încărcare admisă la viteză maximă respectivă.
The application for approval shall be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identify the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2) of the type submitted for approval.
Cererea de omologare este însoțită, în triplu exemplar, de o schiță sau de o fotografie reprezentativă care să identifice profilul benzii de rulare al anvelopei și de o schiță a înfășurătorii anvelopei gonflate și montate pe janta de măsurare care indică dimensiunile relevante (a se vedea punctele 6.1.1 și 6.1.2) ale tipului pentru care se solicită omologarea.
It shall also be accompanied either by the test report issued by the approved test laboratory or by one or two samples of the tyre type, at the discretion of the competent authority.
De asemenea, cererea trebuie să fie însoțită fie de raportul de încercare emis de un laborator de încercare abilitat, fie de una sau două mostre de anvelopă din tipul respectiv, la latitudinea autorității competente.
Drawings or photographs of the side wall and tread of the tyre shall be submitted once production has been established, no later than 1 year after the date of issue of the type approval.
Odată stabilită producția, se prezintă desene sau fotografii ale flancului și ale benzii de rulare ale anvelopei, cel târziu la un an de la data emiterii omologării de tip.
Where a tyre manufacturer submits application for type approval for a range of tyres, it is not considered necessary to carry out a load/speed test on every type of tyre in the range.
În cazul în care un producător depune o cerere de omologare de tip pentru o gamă de anvelope, nu se consideră necesară efectuarea unei încercări de sarcină/viteză pe fiecare tip de anvelopă din gamă.
Worst case selection may be made at the discretion of the approval authority.
La latitudinea autorității de omologare, se poate face o selecție pentru cel mai defavorabil caz.
If the pneumatic tyre submitted for approval in pursuance of this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
În cazul în care anvelopa supusă omologării în conformitate cu prezentul regulament respectă cerințele punctului 6 de mai jos, se acordă omologarea pentru tipul respectiv de anvelopă.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Primele două cifre (în prezent 00 pentru regulamentul în forma sa originală) indică o serie de modificări ce cuprind modificările tehnice majore cele mai recente ale regulamentului de la momentul acordării omologării.
The number so assigned shall not be assigned by the same Contracting Party to another type of pneumatic tyre.
Numărul astfel atribuit nu trebuie atribuit de aceeași parte contractantă unui alt tip de anvelopă pneumatică.
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Omologarea sau extinderea sau refuzul ori retragerea omologării unui tip de anvelopă pneumatică în conformitate cu prezentul regulament se comunică părților la acord care aplică prezentul regulament cu ajutorul unei fișe de comunicare conformă modelului din anexa 1 la prezentul regulament.
For tyres suitable for speeds above 240 km/h, the maximum speed permitted and the relevant load rating are specified under item 10 of Annex 1.
Pentru anvelope adecvate pentru viteze de peste 240 km/h, viteza maximă permisă și indicele de sarcină corespunzător sunt specificate la rubrica 10 din anexa 1.
There shall be affixed conspicuously to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.2 above, and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.1 above, an international approval mark consisting of:
Pe toate anvelopele pneumatice conforme cu un tip de anvelopă omologat în baza prezentului regulament se aplică în mod vizibil, în spațiul menționat la punctul 3.2 de mai sus, pe lângă marcajele prevăzute la punctul 3.1 de mai sus, o marcă de omologare internațională alcătuită din:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7];
Un cerc în interiorul căruia este plasată litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea [7].
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the type approval number.
Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o liniuță orizontală și numărul omologării de tip.
Dimensions of tyres
Dimensiunile anvelopelor
The section width is obtained by means of the following formula:
Lățimea secțiunii se obține cu ajutorul formulei următoare:
S is the ‘section width’ expressed in millimetres and measured on the measuring rim;
S reprezintă „lățimea secțiunii”, exprimată în milimetri, măsurată pe janta de măsurare;
is the ‘nominal section width’ (in millimetres) as shown on the side wall of the tyre in the designation of the tyre as prescribed;
este „diametrul nominal al secțiunii” (în milimetri), astfel cum apare pe flancul anvelopei în codul anvelopei, astfel cum este stabilit;
A is the width (expressed in millimetres) of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note;
A este lățimea (exprimată în milimetri) a jantei de măsurare, astfel cum este prezentată de producător în nota descriptivă;
is the width (expressed in millimetres) of the theoretical rim;
este lățimea (exprimată în milimetri) a jantei teoretice;
shall be taken to equal S1 multiplied by the Factor X specified by the manufacturer;
este egal cu S1 înmulțit cu factorul X specificat de producător;
K shall be taken to equal 0,4.
K este considerat egal cu 0,4.
However, for types of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation, the section width shall be allowed to be that given opposite the tyre designation in the tables.
Cu toate acestea, în cazul tipurilor de anvelope al căror cod dimensional se găsește în prima coloană din tabelele din anexa 5 la prezentul regulament, se permite ca lățimea profilului să fie cea prezentată în partea opusă codului anvelopei în aceste tabele.
The outer diameter of a tyre is obtained by means of the following formula:
Diametrul exterior al anvelopei se obține cu ajutorul formulei următoare:
D is the outer diameter expressed in millimetres;
D reprezintă diametrul exterior, exprimat în milimetri;
d is the conventional number defined in paragraph 2.16.3 above expressed in millimetres;
d este un număr convențional definit la punctul 2.16.3 de mai sus, exprimat în milimetri;
H is the nominal section height in millimetres and is equal to:
H este înălțimea nominală a secțiunii în milimetri și este egală cu
is the nominal section width (in millimetres); and
reprezintă lățimea nominală a secțiunii (exprimată în milimetri); și
Ra is the nominal aspect ratio;
Ra reprezintă raportul nominal de aspect,
all as shown on the side wall of the tyre in the tyre designation in conformity with the requirements of paragraph 3.4 above.
toți acești factori apărând pe flancul anvelopei în codul dimensional al anvelopei, în conformitate cu cerințele de la punctul 3.4 de mai sus.
However, for types of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation, the outer diameter shall be allowed to be that given opposite the tyre designation in the tables.
Cu toate acestea, în cazul tipurilor de anvelope al căror cod dimensional se găsește în prima coloană din tabelele din anexa 5 la prezentul regulament, se permite ca diametrul exterior să fie cel prezentat în partea opusă codului anvelopei în aceste tabele.
Method of measuring pneumatic tyres
Metoda de măsurare a anvelopelor pneumatice
The dimensions of pneumatic tyres shall be measured by the procedure described in Annex 6 to this Regulation.
Dimensiunile anvelopelor pneumatice se măsoară în conformitate cu procedura descrisă în anexa 6 la prezentul regulament.
Tyre section-width specifications
Specificații privind lățimea secțiunii anvelopei
The overall width of a tyre may be less than the section width S determined pursuant to paragraph 6.1.1 above.
Lățimea totală a unei anvelope poate fi mai mică decât lățimea secțiunii S, determinată conform punctului 6.1.1 de mai sus.
It may exceed that value up to the value shown in Annex 5 or for sizes not included in Annex 5 by the following percentages:
Poate depăși această valoare până la valoarea indicată în anexa 5 sau, pentru dimensiuni care nu figurează în anexa 5, cu procentajele următoare:
For normal and snow service:
Pentru utilizare normală și de iarnă:
rim diameter code 13 and above: + 10 per cent;
pentru un diametru de jantă de cod 13 sau mai mare: + 10 %;
rim diameter codes up to 12 inclusive: + 8 per cent.
pentru un diametru de jantă până la codul 12 inclusiv: + 8 %.
For special service tyres which are suitable for limited road use and are marked MST: 25 per cent.
Pentru anvelope cu utilizări speciale, adecvate pentru utilizare rutieră limitată și purtând marcajul MST: 25 %.
Tyre outer-diameter specifications
Specificații privind diametrul exterior al anvelopelor
The outer diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax specified in Annex 5.
Diametrul exterior al anvelopei nu trebuie să depășească valorile Dmin și Dmax specificate în anexa 5.
For sizes not listed in Annex 5 the outer diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax obtained from the following formulae:
Pentru dimensiuni care nu figurează în anexa 5, diametrul exterior al anvelopei nu trebuie să depășească valorile Dmin și Dmax obținute prin aplicarea formulelor următoare:
Dmax = d + (2H × b)
Dmax = d + (2H x b),
H and d are as defined in paragraph 6.1.2.1 and a and b are as specified in paragraphs 6.1.5.2.1 and 6.1.5.2.2 respectively.
H și d sunt definite la punctul 6.1.2.1, iar a și b sunt specificate la punctul 6.1.5.2.1, respectiv 6.1.5.2.2.
For normal highway service tyres and snow tyres a
Pentru anvelope cu utilizare rutieră normală și anvelope de iarnă a
Rim diameter code 13 and above 0,97
pentru un diametru de jantă de cod 13 sau mai mare 0,97
Rim diameter codes up to 12 inclusive 0,93
pentru un diametru de jantă până la codul 12 inclusiv 0,93
For special service tyres 1,00;
pentru anvelope cu utilizări speciale 1,00
For normal highway service tyres b
Pentru utilizare rutieră normală b
Rim diameter code 13 and above 1,07
pentru un diametru de jantă de cod 13 sau mai mare 1,07
Rim diameter codes up to 12 inclusive 1,10
pentru un diametru de jantă până la codul 12 inclusiv 1,10
For snow tyres and special service tyres 1,12.
pentru anvelope de iarnă și cu utilizări speciale 1,12
Load/speed performance test
Determinarea performanței sarcină/viteză
The pneumatic tyre shall undergo a load/speed performance test carried out by the procedure described in Annex 7 to this Regulation.
Anvelopa pneumatică va fi supusă unei încercări privind performanța sarcină/viteză prin procedura descrisă în anexa 7 la prezentul regulament.
Where application is made for tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and suitable for speeds over 240 km/h or for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation and suitable for speeds over 270 km/h (see paragraph 4.1.15), the above load/speed test is carried out on one tyre at the load and speed conditions marked within parenthesis on the tyre (see paragraph 3.1.14).
Când cererea de omologare este depusă pentru anvelope identificate prin litera de cod „V” în cadrul codului dimensional și destinate vitezelor de peste 240 km/h sau pentru anvelope identificate prin litera de cod „Z” în cadrul codului dimensional și destinate vitezelor de peste 270 km/h (a se vedea punctul 4.1.15), încercarea de performanță sarcină/viteză menționată mai sus se execută pe o anvelopă în condițiile de încărcare și viteză marcate pe anvelopă în interiorul parantezelor (a se vedea punctul 3.1.14).
Another load/speed test must be carried out on a second tyre of the same type at the load and speed conditions, if any, specified as maximum by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15).
O altă încercare de performanță sarcină/viteză se efectuează pe o a doua anvelopă de același tip, în condițiile de încărcare și de viteză, specificate ca maxime de către fabricant, dacă acestea există (a se vedea punctul 4.1.15).
A tyre which after undergoing the load/speed test does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords shall be deemed to have passed the test.
Se consideră că o anvelopă a trecut proba dacă, după supunerea la proba de sarcină/viteză, aceasta nu prezintă separare a benzilor de rulare, a pliurilor, a corzilor, rupere în bucăți sau corzi rupte.
The outer diameter of the tyre, measured at least 6 hours after the load/speed performance test, must not differ by more than ± 3,5 per cent from the outer diameter as measured before the test.
Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la cel puțin șase ore de la determinarea performanței la sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de ± 3,5 % de diametrul exterior măsurat înaintea încercării.
The overall width of the tyre measured at the end of the load/speed performance test must not exceed the value determined in paragraph 6.1.4.2.
Lățimea totală a anvelopei, măsurată la sfârșitul încercării de performanță sarcină/viteză, nu trebuie să depășească valoarea determinată la punctul 6.1.4.2.
Dynamic growth of tyres
Expansiunea dinamică a anvelopelor
The tyres indicated in paragraph 1.1 of Annex 9 to this Regulation, which have passed the test for load/speed performance requirements in accordance with paragraph 6.2 above, shall be submitted to a dynamic growth test to be carried out in accordance with the procedure described in the said Annex.
Anvelopele menționate la punctul 1.1 din anexa 9 la prezentul regulament, care au trecut cu succes încercarea privind cerințele de performanță sarcină/viteză în conformitate cu punctul 6.2 de mai sus, trebuie supuse unei încercări de expansiune dinamică efectuată în conformitate cu procedura descrisă în anexa menționată.
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
MODIFICĂRI ALE TIPULUI DE ANVELOPĂ ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII
Every modification of the type of pneumatic tyre shall be notified to the administrative department which approved the type of pneumatic tyre.
Orice modificare a tipului de anvelopă trebuie notificată departamentului administrativ care a omologat tipul de anvelopă respectiv.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case, the pneumatic tyre still complies with the requirements; or
să aibă în vedere faptul că modificările făcute nu pot avea un efect advers important și că, în orice caz, anvelopa respectă în continuare cerințele; fie
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
să ceară un raport de încercare suplimentar serviciului tehnic însărcinat cu încercările de omologare.
A modification of the tread pattern of a tyre is deemed as not necessitating a repetition of the test specified in paragraph 6.2.
Se consideră că o modificare a profilului căii de rulare nu necesită repetarea încercării specificate la punctul 6.2.