natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The sign shall display the words ‘bus stopping’ or equivalent, and/or a suitable pictogram and shall remain illuminated until the service door(s) open.
Indicatorul trebuie să afișeze cuvintele „oprire autobuz” sau un text echivalent și/sau o pictogramă adecvată și trebuie să rămână iluminat până când ușa (ușile) de serviciu se deschid.
Articulated vehicles shall have such signs in each rigid section of the vehicle.
Vehiculele articulate trebuie să dispună de astfel de indicatoare pe fiecare secțiune rigidă a vehiculului.
Double-deck vehicles shall have them on each deck.
Vehiculele cu etaj trebuie să dispună de acestea pe fiecare platformă.
The provisions of paragraph 7.6.11.4 apply to any textual markings used.
Textele afișate respectă cerințele de la punctul 7.6.11.4.
Communication with the crew compartment
Comunicarea cu compartimentul personalului de bord.
If a crew compartment is fitted without access to the driver or passenger compartments, a means of communication between the driver and this crew compartment shall be provided.
Dacă se prevede un compartiment pentru personalul de bord fără acces la conducătorul auto sau la compartimentele pentru pasageri, trebuie prevăzut un mijloc de comunicare între conducătorul auto și compartimentul respectiv al personalului de bord.
Communication with the toilet compartment
Comunicarea cu compartimentul toaletei.
Toilet compartments shall be fitted with a means of summoning assistance in an emergency.
Compartimentele pentru toalete trebuie dotate cu mijloace pentru solicitarea asistenței în caz de urgență.
Hot drink machines and cooking equipment
Distribuitoare de băuturi calde și ustensile de bucătărie
Hot drink machines and cooking equipment shall be so installed or guarded that no hot food or drink is likely to be spilled on any passenger due to emergency braking or cornering forces.
Distribuitoarele de băuturi calde și ustensilele de bucătărie trebuie instalate sau concepute astfel încât alimentele și băuturile calde să nu se poată vărsa pe pasageri la frânarea bruscă sau ca efect al forței centrifuge.
On vehicles fitted with hot-drink machines or cooking equipment, all passenger seats shall have adequate provision for setting down hot food or drink whilst the vehicle is in motion.
La vehiculele dotate cu distribuitoare de băuturi calde și ustensile de bucătărie, toate locurile pasagerilor trebuie să dispună de spații speciale în care se pot așeza băuturile sau alimentele calde când vehiculul este în mișcare.
Doors to interior compartments
Ușile compartimentelor interioare
Every door to a toilet or other interior compartment:
Orice ușă de toaletă sau alt compartiment interior:
shall be self-closing, and shall not be fitted with any device to hold it open if, when open, it could obstruct passengers in an emergency,
trebuie să se poată închide singură și să nu fie prevăzută cu niciun fel de dispozitiv de menținere în poziție deschisă dacă, în poziția deschisă, poate împiedica trecerea pasagerilor în situații de urgență;
shall, when open, not conceal any handle, control device for opening or obligatory marking associated with any service door, emergency door, emergency exit, fire extinguisher or first aid kit;
când este deschisă, nu trebuie să ascundă niciun mâner, comandă de deschidere sau marcaj obligatoriu aferent unei uși de serviciu, uși de urgență, ieșiri de urgență, extinctor sau trusă de prim ajutor;
shall be provided with a means to enable the door to be opened from outside the compartment in an emergency,
trebuie prevăzută cu un mijloc care să permită deschiderea sa din afara compartimentului în caz de urgență;
shall not be capable of being locked from the outside unless it can always be opened from the inside.
trebuie să nu poată fi blocată din afară, decât în cazul în care poate fi oricând deschisă din interior.
Intercommunication staircase of a double-deck vehicle (see Annex 4, figure 1)
Scara de comunicare interioară a unui vehicul cu etaj (a se vedea anexa 4, figura 1).
The minimum width of any intercommunication staircase shall be so designed as to permit the free passage of the single door access template as defined in figure 1 of Annex 4.
Lățimea minimă a oricărei scări de comunicare interioară trebuie proiectată astfel încât să permită trecerea liberă a șablonului de acces la ușa simplă, astfel cum este descris în figura 1 din anexa 4.
The panel shall be moved starting from the gangway of the lower deck up to the last step, in the probable direction of motion of a person using the staircase.
Panoul se mută pornind de la culoarul central de pe platforma inferioară până la ultima treaptă, în direcția probabilă de mișcare a unei persoane care folosește scara.
Intercommunication staircases shall be so designed, that, during heavy braking of the vehicle moving in the forward direction, there is no danger of a passenger being projected downwards.
Scările de comunicare interioară trebuie proiectate astfel încât, în timpul unei frânări bruște a vehiculului care se deplasează în direcția înainte, să nu existe pericolul ca un pasager să fie proiectat în jos.
This requirement is considered to be fulfilled if at least one of the following conditions is met:
Prezenta cerință se consideră îndeplinită dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții:
no part of the staircase is forward descending;
nicio parte a scării nu coboară spre înainte;
the staircase is equipped with guards or a similar provision;
scara este dotată cu parapete sau dispozitive de protecție similare;
there is an automatic device in the upper part of the staircase which prevents the use of the staircase when the vehicle is in motion; this device shall be easily operable in an emergency.
există un dispozitiv automat în partea de sus a scării care împiedică folosirea acesteia când vehiculul este în mișcare; respectivul dispozitiv trebuie să fie ușor de pus în funcțiune în caz de urgență.
It shall be verified, by use of the cylinder of paragraph 7.7.5.1, that access conditions from the gangways (upper and lower) to the staircase are adequate.
Se verifică, utilizând cilindrul de la punctul 7.7.5.1, dacă toate condițiile de acces de la culoare (superior și inferior) la scară sunt adecvate.
Driver’s compartment
Compartimentul conducătorului auto
The driver shall be protected from standing passengers and from passengers seated immediately behind the driver’s compartment who may be projected into the driver’s compartment in the event of braking or cornering.
Conducătorul auto trebuie să fie protejat de pasagerii în picioare și de cei așezați în spatele compartimentului său care pot fi proiectați în interiorul compartimentului în timpul frânării sau parcurgerii virajelor.
This requirement shall be deemed to be satisfied if:
Această cerință este considerată îndeplinită dacă:
The rear of the driver’s compartment is enclosed by a partition; or
partea posterioară a compartimentului conducătorului auto este înconjurată de un panou sau
In the case of passenger seats located immediately behind the driver’s compartment either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt is fitted.
scaunele pasagerilor amplasate imediat în spatele compartimentului conducătorului auto sunt dotate cu un perete de protecție sau, în cazul vehiculelor de clasa A sau B, cu o centură de siguranță.
For vehicles having an area available for standing passengers immediately behind the driver’s compartment, the option of fitting a safety-belt shall not apply.
Cerința privind montarea unei centuri de siguranță nu se aplică în cazul vehiculelor având o zonă pentru pasageri în picioare aflată chiar în spatele compartimentului conducătorului auto.
Where fitted, a guard shall comply with the requirements specified in paragraphs 7.7.13.1.2.1 to 7.7.13.1.2.3 (see Annex 4, figure 30).
Dacă este montat, peretele de protecție respectă cerințele prevăzute la punctele 7.7.13.1.2.1 – 7.7.13.1.2.3 (a se vedea anexa 4, figura 30).
The minimum height of the guard measured from the floor on which the passenger’s feet rest shall be 800 mm.
Înălțimea minimă a peretelui de protecție, măsurată de la planșeul pe care se află picioarele pasagerilor, este de 800 mm.
The width of the guard shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of the innermost relevant passenger seat, but in any case shall extend at least as far as the innermost point of the driver’s seat.
Lățimea peretelui de protecție ocupă o zonă cuprinsă între peretele lateral al vehiculului și cel puțin 100 mm dincolo de axa centrală longitudinală a scaunului pentru pasageri cel mai interior și, în orice caz, se extinde cel puțin către cel mai interior punct ocupat de scaunul conducătorului auto.
The distance between the uppermost edge of an area destined to hold any object (e.g. a table) and the uppermost edge of a guard shall be at least 90 mm.
Distanța între marginea cea mai de sus a unei zone destinate susținerii oricărui obiect (de exemplu, o masă) și marginea cea mai de sus a unui perete de protecție este de cel puțin 90 mm.
The driver’s compartment shall be protected from objects liable to roll into it from the passenger area immediately behind the compartment in the case of heavy braking.
Compartimentul conducătorului auto trebuie protejat împotriva obiectelor care se pot rostogoli în interiorul său dinspre compartimentul pasagerilor din imediata sa apropiere în cazul unei frânări bruște.
This requirement shall be deemed to be satisfied when a ball of 50 mm diameter cannot roll into the driver’s compartment from the passenger area immediately behind the compartment.
Această cerință este considerată îndeplinită atunci când o bilă cu un diametru de 50 mm nu se poate rostogoli în compartimentul conducătorului auto venind din compartimentul pasagerilor aflat în imediata apropiere a acestuia.
The driver shall be protected from the sun and from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Se iau măsuri pentru a proteja conducătorul auto de efectul de orbire directă sau indirectă produs de iluminatul artificial interior.
Any lighting likely to affect adversely and significantly the driver’s vision shall be capable of being operated only while the vehicle is at rest.
Orice sistem de iluminat care poate reduce semnificativ vizibilitatea în zona conducătorului auto trebuie să funcționeze numai când vehiculul staționează.
The vehicle shall be provided with devices allowing defrosting and demisting of the windscreen.
Vehiculul se echipează cu dispozitive de dezaburire și dejivrare a parbrizului.
The driver’s seat shall be independent of other seats.
Scaunul conducătorului auto este independent de alte scaune.
The seat back shall either be curved or the driver’s area shall be provided with armrests positioned in such a way that the driver is neither constrained during vehicle manoeuvring operations, nor becomes unbalanced by transverse accelerations which can occur in service.
Spătarul scaunului este fie curbat, fie zona conducătorului auto se dotează cu suporturi pentru brațe, poziționate în așa fel încât conducătorul să aibă libertate de mișcare în timpul manevrării vehiculului și să nu se dezechilibreze sub forța accelerațiilor transversale care pot apare în timpul deplasării.
The minimum width of the seat cushion, (dimension F, see annex 4, figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Lățimea minimă a pernei scaunului (dimensiunea F, a se vedea anexa 4, figura 9), măsurată de la un plan vertical care trece prin centrul poziției de ședere, trebuie să fie de:
200 mm in the case of Class A or B;
200 mm în cazul unui vehicul de clasa A sau B;
225 mm in the case of Class I, II or III.
225 mm în cazul unui vehicul de clasa I, II sau III.
The minimum depth of the seat cushion, (dimension K, see annex 4, figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Adâncimea minimă a pernei scaunului (dimensiunea K, a se vedea anexa 4, figura 11a) măsurată de la un plan vertical care trece prin centrul scaunului, trebuie să fie de:
350 mm in the case of Class A or B;
350 mm în cazul unui vehicul de clasa A sau B;
400 mm in the case of Class I, II or III.
400 mm în cazul unui vehicul de clasa I, II sau III.
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
Lățimea minimă totală a spătarului scaunului, măsurată până la o înălțime de 250 mm deasupra planului orizontal tangențial cu vârful pernei necomprimate a scaunului, trebuie să fie de 450 mm.
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2, of not less than 450 mm.
Distanța între suporturile pentru brațe trebuie să asigure un spațiu liber pentru conducătorul auto de minimum 450 mm, conform punctului 7.7.14.2.
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
Scaunul trebuie să fie reglabil pe lungime și înălțime și să aibă spătarul înclinabil.
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
Se blochează automat în poziția selectată și, dacă este dotat cu un mecanism de rotire în jurul propriului ax, se blochează automat atunci când este în poziție de conducere.
The seat shall be equipped with a suspension system.
Scaunul se echipează cu un sistem de suspensie.
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicle of Class A or B.
Suspensia și reglarea pe înălțime a scaunului nu sunt obligatorii în cazul unui vehicul de clasa A sau B.
Artificial interior lighting
Sisteme de iluminat artificial la interior
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
Trebuie prevăzute sisteme de iluminat electric interior pentru:
all passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
toate compartimentele pentru pasageri, compartimentele pentru personalul de bord, compartimentele de toaletă și secțiunea articulată a unui vehicul articulat;
any step or steps;
orice treaptă sau scară;
the access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
calea de acces către ieșiri și zona aflată în imediata apropiere a ușii (ușilor) de serviciu, inclusiv orice dispozitiv de asistență la urcare aflat în funcțiune;
the internal markings and internal controls of all exits;
marcajele interioare și mecanismele de control interioare aferente tuturor ieșirilor;
all places where there are obstacles.
toate locurile în care se găsesc obstacole.
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
în cazul unui vehicul cu etaj, neacoperit, cel puțin o sursă de iluminat se amplasează cât mai aproape posibil de vârful oricărei scări către platforma superioară.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
Orice vehicul trebuie să dispună de cel puțin două circuite de iluminat interior, astfel încât defectarea unuia să nu îl afecteze pe celălalt.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
Un circuit care deservește strict intrările și ieșirile permanente poate fi considerat unul dintre cele două circuite.
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Nu sunt necesare surse de iluminat individuale pentru fiecare dintre elementele de la punctul 7.8.1, dacă acestea sunt iluminate adecvat pe durata utilizării normale
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
Luminile interioare obligatorii pot fi automate sau acționate de către conducătorul auto prin intermediul unor comutatoare manuale.
Articulated section of articulated vehicles
Secțiunea articulată a vehiculelor articulate
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Secțiunea articulată care leagă două porțiuni rigide ale vehiculului trebuie proiectată și construită astfel încât să permită cel puțin o mișcare de rotație în jurul a cel puțin unei axe orizontale și unei axe verticale.
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
La un vehicul articulat în stare de funcționare, staționat pe o suprafață orizontală, sub greutatea proprie, spațiul neacoperit dintre planșeul unei secțiuni rigide și planșeul bazei rotative sau al elementului care înlocuiește baza rotativă nu trebuie să depășească:
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
10 mm, când toate roțile vehiculului se află pe același plan sau
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
20 mm, când roțile osiei adiacente la secțiunea articulată stau pe o suprafață cu 150 mm mai înaltă decât suprafața pe care stau roțile celorlalte osii.
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
Diferența de nivel dintre planșeul porțiunilor rigide și planșeul bazei rotative, măsurată la articulație, nu trebuie să depășească:
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1, or
20 mm, în condițiile descrise la punctul 7.9.2.1 sau
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2.
30 mm, în condițiile descrise la punctul 7.9.2.2.
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
La vehiculele articulate trebuie prevăzute mijloace prin care să se împiedice fizic accesul pasagerilor la orice parte a secțiunii articulate în care:
the floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
planșeul are o zonă neacoperită care nu respectă cerințele de la punctul 7.9.2.;
the floor cannot carry the mass of the passengers;
planșeul nu poate susține greutatea pasagerilor;
the movements of the walls constitute a danger to passengers.
mișcarea pereților constituie un pericol pentru pasageri.
Direction-holding of articulated vehicles
Menținerea direcției vehiculelor articulate
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
În cazul în care un vehicul articulat se deplasează în linie dreaptă, planurile mediane longitudinale ale porțiunilor sale rigide trebuie să coincidă și să formeze un plan continuu, fără nicio deviere.
Handrails and handholds
Barele de mână și mânerele
General requirements
Cerințe de ordin general
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Barele de mână și mânerele trebuie să fie de rezistență corespunzătoare.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Ele trebuie astfel proiectate și instalate încât să nu prezinte risc de rănire pentru pasageri.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Barele de mână și mânerele trebuie să aibă o secțiune care să permită pasagerilor să le apuce ușor și ferm.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Fiecare bară de mână trebuie să asigure cel puțin 100 mm lungime pentru o mână.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
În niciun punct, secțiunea nu trebuie să fie mai mică de 20 mm sau mai mare de 45 mm, cu excepția barelor de mână de pe uși și scaune și, în cazul vehiculelor din clasele II, III și B, de pe căile de acces.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm. Handrails shall not have sharp bends.
În aceste cazuri, sunt permise bare de mână cu o dimensiune minimă de 15 mm, cu condiția ca una dintre celelalte dimensiuni să fie de cel puțin 25 mm. Barele de mână nu trebuie să aibă muchii ascuțite.
The clearance between a hand-rail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm. However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Spațiul liber dintre o bară de mână și un mâner, pe întreaga lungime, și partea adiacentă a caroseriei sau a pereților vehiculului trebuie să fie de cel puțin 40 mm. Cu toate acestea, în cazul barelor de pe uși și scaune sau de pe căile de acces ale unui vehicul din clasele II, III sau B, se permite un spațiu liber de 35 mm.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Suprafața fiecărei bare de mână, a fiecărui mâner sau cadru de susținere trebuie să nu fie alunecoasă și să aibă o culoare în contrast cu culorile din imediata apropiere.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Cerințe suplimentare privind barele de mână și mânerele din vehiculele proiectate pentru transportul pasagerilor în picioare
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 for standing passengers.
Barele de mână și/sau mânerele trebuie să fie prezente în număr suficient de mare pentru fiecare punct de pe zona de planșeu destinată pasagerilor în picioare, conform punctului 7.2.2.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
În acest sens, mânerele-buclă, dacă sunt prezente, pot fi considerate mânere, dacă sunt fixate prin mijloace corespunzătoare.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device’s moveable arm.
Prezenta cerință se consideră îndeplinită dacă, pentru toate locurile posibile ale dispozitivului de încercare de la figura 20 din anexa 4, brațul mobil al dispozitivului ajunge la cel puțin două bare de mână sau mânere.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Dispozitivul de încercare poate fi răsucit liber în jurul axei sale verticale.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1, only such hand-rails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
La aplicarea procedurii descrise la punctul 7.11.2.1, se iau în considerare ca atare doar barele de mână sau mânerele aflate la minimum 800 mm și maximum 1950 mm deasupra planșeului.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Pentru fiecare poziție care poate fi ocupată de un pasager în picioare, cel puțin una din cele două bare de mână sau mânere necesare trebuie să se afle la maximum 1500 mm deasupra nivelului planșeului în poziția respectivă.