natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vehicle fitted with one or more passenger frontal protection airbags shall carry information about the extreme hazard associated with the use of rearward-facing child restraints on seats equipped with airbag assemblies.
Un vehicul prevăzut cu unul sau mai multe airbaguri pentru protecția frontală a pasagerilor va cuprinde informații cu privire la pericolul asociat dispozitivelor de fixare în scaun a copiilor orientate spre înapoi, pentru scaunele echipate cu airbag-uri.
As a minimum, this information shall consist of a label containing a pictogram and text warning as indicated below.
Aceste informații constau cel puțin dintr-o etichetă cuprinzând o pictogramă și un text de avertizare conform indicațiilor de mai jos.
Label outline, vertical and horizontal line black
Configurare etichetă, liniile verticale și orizontale – negre
Artwork black with white background
Ilustrațiile cu negru, pe fundal alb
Circle and line red with white background
Cercul și linia – roșii, pe fundal alb
Bottom text black with white background
Textul de jos – negru, pe fundal alb
Top text and symbol black with yellow background
Textul de sus și simbolul – negre, pe fundal galben
DO NOT place rear-facing child seat on this seat with airbag
NU așezați scaunul pentru copii orientat spre înapoi pe acest scaun prevăzut cu airbag
DEATH OR SERIOUS INJURY can occur
PERICOL DE MOARTE SAU DE ACCIDENTE GRAVE
The overall dimensions shall be 120 × 60 mm or the equivalent area, as a minimum.
Dimensiunile generale sunt de cel puțin 120 × 60 mm sau suprafața echivalentă.
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the text content shall meet the above prescriptions.
Eticheta indicată mai sus poate fi adaptată astfel încât configurația sa să difere de exemplul de mai sus; totuși, textul trebuie să respecte cerințele de mai sus.
At the time of type approval, the label shall be in at least one of the languages of the Contracting Party where the application for approval is submitted.
La momentul omologării, eticheta trebuie să fie în cel puțin una din limbile părții contractante unde se depune solicitarea de omologare.
The manufacturer shall declare his responsibility for ensuring the warning is provided at least in one of the languages of the country in which the vehicle is to be sold.
Fabricantul își asumă răspunderea să se asigure că eticheta este furnizată în cel puțin una din limbile țării în care vehiculul urmează să fie vândut.
In the case of a frontal protection airbag on the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
În cazul unui airbag pentru protecție frontală pentru scaunul de pasager din față, avertismentul trebuie fixat solid pe fiecare parte a apărătorii de soare pentru pasagerul din față, astfel încât cel puțin unul dintre avertismente să fie vizibil tot timpul, indiferent de poziția apărătorii de soare.
Alternatively, one warning shall be on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
Alternativ, o etichetă de avertisment va fi plasată pe partea vizibilă a apărătorii de soare închise, iar o altă etichetă de avertisment, pe plafonul din spatele apărătorii, astfel încât cel puțin un avertisment să fie vizibil tot timpul.
The text size must allow the label to be easily read by a normal sighted user seated on the seat concerned.
Dimensiunea textului trebuie să permită citirea ușoară a etichetei de un utilizator cu vedere normală aflat pe scaunul respectiv.
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning must be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
În cazul unui airbag pentru protecție frontală pentru alte scaune din vehicul, avertismentul trebuie să se afle chiar în fața scaunului respectiv și vizibil în permanență pentru persoana care instalează pe acel scaun un dispozitiv de fixare în scaun pentru copii orientat spre înapoi.
This requirement does not apply to those seats equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Această cerință nu se aplică în cazul scaunelor prevăzute cu un dispozitiv care dezactivează automat sistemul de airbaguri pentru protecția frontală atunci când se instalează un dispozitiv de fixare în scaun pentru copii, orientat spre înapoi.
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in the official languages of the country where the vehicle is to be registered, must include:
Manualul pentru proprietarul vehiculului va conține informații detaliate, care vor face referire la avertisment;cerința minimă fiind să se includă următorul text în limbile oficiale ale țării în care vehiculul urmează să fie înregistrat:
‘Do not use a rearward facing child restraint on a seat protected by an airbag in front of it’
„Nu utilizați un dispozitiv de fixare în scaun pentru copii orientat spre înapoi pe un scaun prevăzut cu airbag”
The text shall be accompanied by an illustration of the warning to be found in the vehicle.
Textul trebuie însoțit de o ilustrație a avertismentului din vehicul.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE
MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII TIPULUI DE VEHICUL
Any modification affecting the structure, the number of seats, the interior trim or fittings, or the position of the vehicle controls or of mechanical parts which might affect the energy-absorption capability of the front of the vehicle shall be brought to the notice of the administrative department granting approval.
Orice modificare asupra structurii, numărului de scaune, tapițeriei sau accesoriilor interioare sau asupra poziției dispozitivelor de control sau a componentelor mecanice ale vehiculului, care ar putea afecta capacitatea de absorbție a energiei a părții frontale a vehiculului trebuie adusă la cunoștința departamentului administrativ care acordă omologarea.
The department may then either:
Departamentul poate:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
fie să aprecieze că modificările aduse nu sunt de natură să aibă un efect nefavorabil semnificativ și că, în orice caz, vehiculul corespunde în continuare cerințelor;
Require the technical service responsible for conducting the tests to carry out a further test, among those described below, according to the nature of the modifications;
fie să solicite serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor să realizeze încă o încercare, dintre cele descrise mai jos, în funcție de natura modificărilor.
Any modification of the vehicle affecting the general form of the structure of the vehicle and/or any increase in mass greater than 8 per cent which in the judgement of the authority would have a marked influence on the results of the tests shall require a repetition of the test as described in annex 3;
Orice modificare adusă vehiculului, care afectează forma generală a structurii vehiculului și/sau orice creștere a masei de peste 8 procente, care, în opinia autorității, ar avea o influență semnificativă asupra rezultatelor încercărilor va necesita repetarea încercării, conform anexei 3.
If the modifications concern only the interior fittings, if the mass does not differ by more than 8 percent and if the number of front seats initially provided in the vehicle remains the same, the following shall be carried out:
Dacă modificările se referă doar la accesoriile interioare, masa nu diferă cu mai mult de 8 procente, iar numărul scaunelor din față prevăzute inițial în vehicul rămâne același, se realizează următoarele:
A simplified test as provided for in annex 7 and/or,
un test simplificat, conform anexei 7; și/sau
A partial test as defined by the technical service in relation to the modifications made.
un test parțial, conform cerințelor serviciului tehnic, cu privire la modificările aduse.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Confirmarea sau refuzul omologării, specificându-se modificările aduse, trebuie comunicate părților contractante ale Acordului care pun în aplicare prezentul regulament, în conformitate cu procedura precizată la punctul 4.3 de mai sus.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Autoritatea competentă care emite extinderea omologării trebuie să atribuie un număr de serie fiecărei fișe de comunicare întocmite pentru o astfel de extindere și să informeze cu privire la aceasta, printr-o fișă de comunicare în conformitate cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament, celelalte părți semnatare ale Acordului din 1958 care pun în aplicare acest regulament.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Procedurile privind conformitatea producției trebuie să respecte prevederile Acordului, apendicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) cu următoarele cerințe:
Every vehicle approved under this Regulation shall conform to the vehicle type approved, as regards features contributing to the protection of the occupants of the vehicle in the event of a frontal collision.
Fiecare vehicul omologat în temeiul prezentului regulament trebuie să fie conform cu tipul de vehicul omologat, în ce privește caracteristicile care ajută la protecția pasagerilor vehiculului în cazul unei coliziuni frontale.
The holder of the approval shall ensure that for each type of vehicle at least the tests concerning the taking of measurements are carried out.
Titularul omologării trebuie să asigure, pentru fiecare tip de vehicul, realizarea cel puțin a încercărilor privind efectuarea măsurătorilor.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Autoritatea care a acordat omologarea poate să verifice în orice moment metodele de control al conformității folosite în fiecare unitate de producție.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Aceste verificări se fac în mod normal o dată la doi ani.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 8.2 above.
Omologarea acordată unui tip de vehicul în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă dacă nu se respectă cerințele prevăzute la punctul 8.1 de mai sus sau dacă vehiculul sau vehiculele alese nu au trecut verificările specificate la punctul 8.2 de mai sus.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
În cazul în care o parte contractantă a Acordului, care pune în aplicare prezentul regulament, retrage o omologare acordată anterior, aceasta trebuie să notifice de îndată celelalte părți contractante care pun în aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare în conformitate cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
La primirea notificării în cauză, autoritatea respectivă informează cu privire la aceasta celelalte părți contractante ale Acordului din 1958 care pun în aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare în conformitate cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
TRANSITIONAL PROVISION
DISPOZIȚIE TRANZITORIE
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Începând cu data oficială de intrare în vigoare a Suplimentului 1 la seria 01 de amendamente, nicio parte contractantă care pune în aplicare prezentul regulament nu poate refuza să acorde omologarea CEE în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin Suplimentul 1 la seria 01 de amendamente.
As from 1 October 2002, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Începând cu 1 octombrie 2002, părțile contractante care pun în aplicare prezentul regulament acordă omologările CEE numai acelor tipuri de vehicule care îndeplinesc cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin Suplimentul 1 la seria 01 de amendamente.
As long as there are no requirements in this Regulation with regard to the protection of the occupants by means of a full frontal impact test, Contracting Parties may continue to apply the requirements already in force for that purpose at the time of acceding to this Regulation.
Atâta timp cât prezentul regulament nu prevede nicio condiție cu privire la protecția pasagerilor printr-o încercare completă de impact frontal, părțile contractante pot continua să aplice condițiile deja în vigoare în acest scop la momentul adoptării prezentului regulament.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
NUMELE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE ȘI ALE SERVICIILOR ADMINISTRATIVE
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, of manufacturers authorized to carry out tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Părțile contractante ale Acordului, care pun în aplicare prezentul regulament, comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite numele și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare și cele ale serviciilor administrative care acordă omologarea, cărora le vor fi trimise fișele de omologare, de refuz sau de retragere a omologării, emise în alte țări.
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by its Amendment 4).
Astfel cum sunt definite în anexa 7 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3) (TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, modificată ultima dată prin Amendamentul 4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 pentru Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru Ungaria, 8 pentru Republica Cehă, 9 pentru Spania, 10 pentru Iugoslavia, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13 pentru Luxemburg, 14 pentru Elveția, 15 (vacant), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19 pentru România, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru Federația Rusă, 23 pentru Grecia, 24 pentru Irlanda, 25 pentru Croația, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Belarus, 29 pentru Estonia, 30 (vacant), 31 pentru Bosnia și Herțegovina, 32 pentru Letonia, 33 (vacant), 34 pentru Bulgaria, 35 (vacant), 36 pentru Lituania, 37 pentru Turcia, 38 (vacant), 39 pentru Azerbaidjan, 40 pentru Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, 41 (vacant), 42 pentru Comunitatea Europeană (omologările se acordă de către statele membre ale acesteia, folosindu-se simbolul CEE respectiv), 43 pentru Japonia, 44 (vacant), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina, 47 pentru Africa de Sud și 48 pentru Noua Zeelandă.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Numerele ulterioare urmează a fi atribuite altor țări, în ordinea cronologică în care acestea ratifică Acordul privind adoptarea unor prevederi unitare de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor de autovehicule, sau în care aderă la acest Acord, iar numerele astfel atribuite se comunică părților contractante ale Acordului de către Secretarul General al Organizației Națiunilor Unite.
Until 1 October 1998, the values obtained for the neck shall not be pass/fail criteria for the purposes of granting approval.
Până la 1 octombrie 1998, valorile obținute pentru gât nu vor constitui un criteriu determinant pentru omologare.
The results obtained shall be recorded in the test report and be collected by the approval authority.
Rezultatele obținute vor fi înscrise în procesul verbal al testului și înregistrate de autoritatea însărcinată cu omologarea.
After this date, the values specified in this paragraph shall apply as pass/fail criteria unless or until alternative values are adopted.
După această dată, valorile indicate la acest punct constituie criterii determinante pentru omologare, dacă nu sunt adoptate sau până când nu sunt adoptate alte valori.
Name of administration:
Numele administrației:
concerning (2):
referitoare la (2):
APPROVAL EXTENDED
EXTINDEREA OMOLOGĂRII
of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, pursuant to Regulation No 94
unui tip de vehicul cu privire la protecția pasagerilor în cazul unei coliziuni frontale, în conformitate cu Regulamentul nr. 94
Approval No: …
Omologare nr.: …
Extension No: …
Extindere nr.: …
Trade name or mark of the power-driven vehicle: …
Numele sau marca comercială a autovehiculului: …
Manufacturer's name and address: …
Numele și adresa producătorului: …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului producătorului: …
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and constituent materials: …
Scurtă descriere a tipului de vehicul cu privire la structura, dimensiunile, formele și materialele componente ale acestuia: …
Description of the protective system installed in the vehicle: …
Descrierea sistemului de protecție instalat în vehicul: …
Description of interior arrangements or fittings that might affect the tests: …
Descrierea dispunerilor sau accesoriilor interioare care ar putea influența încercările: …
Site of engine: forward/rear/central (2): …
Amplasarea motorului: față/spate/mijloc (2): …
Drive: front-wheel/rear-wheel (2): …
Transmisie: tracțiune față/propulsie (2): …
Mass of vehicle submitted for testing: …
Masa vehiculului supus încercării: …
Front axle: …
Osie față: …
Rear axle: …
Osie spate: …
Vehicle submitted for approval on: …
Vehicul supus omologării la data de: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Serviciul tehnic responsabil de desfășurarea încercărilor de omologare: …
Date of report issued by that service: …
Data raportului emis de acest serviciu: …
Number of report issued by that service: …
Numărul raportului emis de acest serviciu: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2): …
Omologare acordată/refuzată/extinsă/retrasă (2): …
Position of approval mark on vehicle: …
Poziția mărcii de omologare pe vehicul: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication: …
La prezenta comunicare sunt anexate următoarele documente, pe care este specificat numărul de omologare indicat mai sus: …
(Photographs and/or diagrams and drawings permitting the basic identification of the type(s) of vehicle and its possible variants which are covered by the approval)
(Fotografii și/sau grafice și desene care permit identificarea de bază a tipului/tipurilor de vehicul/e și posibilele variante, cuprinse în omologare)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Numărul distinctiv al țării care a acordat/extins/respins/retras omologarea (a se vedea dispozițiile de omologare din prezentul regulament).
Strike out what does not apply.
A se tăia mențiunile care nu se aplică.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
EXEMPLE DE DISPUNERE A MĂRCII DE OMOLOGARE
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
(A se vedea punctul 4.4 din prezentul regulament)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 94 under approval number 011424.
Marcajul de omologare de mai sus, aplicat pe un vehicul, arată că respectivul tip de vehicul a fost omologat, în ceea ce privește protecția pasagerilor în cazul unei coliziuni frontale, în Țările de Jos (E4), în conformitate cu Regulamentul nr. 94, având numărul de omologare 011424.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 94 as amended by the 01 series of amendments.
Numărul de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele Regulamentului nr. 94, astfel cum a fost modificat prin seria 01 de amendamente.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
(A se vedea punctul 4.5 din prezentul regulament)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 94 and No 11 [1].
Marcajul de omologare de mai sus, aplicat pe un vehicul, arată că respectivul tip de vehicul a fost omologat în Țările de Jos (E4), în conformitate cu Regulamentele nr. 94 și nr. 11 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 94 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 11 already included the 02 series of amendments.
Primele două cifre ale numerelor de omologare arată că, la datele la care au fost acordate omologările respective, Regulamentul nr. 94 a inclus seria 01 de amendamente, iar Regulamentul nr. 11 a inclus deja seria 02 de amendamente.