natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CNG components for use in vehicles shall be classified with regard to the working pressure and function, according to figure 1-1.
Componentele GNC destinate utilizării la vehicule se clasifică conform funcției și presiunii de lucru, în conformitate cu figura 1-1.
Class 0 High pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 3 MPa and up to 26 MPa.
Clasa 0 Piesele de înaltă presiune, inclusiv tuburile și garniturile care conțin GNC cu o presiune mai mare de 3 MPa și până la 26 MPa.
Class 1 Medium pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 450 kPa and up to 3000 kPa (3 MPa).
Clasa 1 Piesele cu presiune medie, inclusiv tuburile și garniturile care conțin GNC cu o presiune mai mare de 450 kPa și până la 3000 kPa (3 MPa).
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 20 kPa and up to 450 kPa.
Clasa 2 Piesele de joasă presiune, inclusiv tuburile și garniturile care conțin GNC cu o presiune mai mare de 20 kPa și până la 450 kPa.
Class 3 Medium pressure parts as safety valves or protected by safety valve including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 450 kPa and up to 3000 kPa (3 MPa).
Clasa 3 Piesele cu presiune medie, cum sunt supapele de siguranță sau protejate de o supapă de siguranță, inclusiv tuburile și garniturile care conțin GNC cu o presiune mai mare de 450 kPa și până la 3000 kPa (3 MPa).
Class 4 Parts in contact with gas subject to the pressure lower than 20 kPa.
Clasa 4 Piesele în contact cu gazul, supuse unei presiuni mai mici de 20 kPa.
A component can consist of several parts, each part classified in its own class with regard to maximum working pressure and function.
O componentă poate fi alcătuită din mai multe piese, fiecare fiind clasificată în clasa sa conform funcției și presiunii maxime de lucru.
‘Pressure’ means relative pressure versus atmospheric pressure, unless otherwise stated.
„Presiune” înseamnă presiunea relativă în raport cu presiunea atmosferică, cu excepția altor specificații.
‘Service pressure’ means the settled pressure at a uniform gas temperature of 15 °C.
„Presiune de serviciu” înseamnă presiunea stabilită la o temperatură uniformă a gazului de15 °C.
‘Test pressure’ means the pressure to which a component is taken during acceptance testing.
„Presiune de încercare” înseamnă presiunea la care este adusă o componentă în timpul încercării de acceptare.
‘Working pressure’ means the maximum pressure to which a component is designed to be subjected to and which is the basis for determining the strength of the component under consideration.
„Presiune de lucru” înseamnă presiunea maximă la care o componentă este concepută pentru a fi supusă și care este baza în vederea determinării rezistenței componentei respective.
‘Operating temperatures’ means maximum values of the temperature ranges, indicated in Annex 5O, at which safe and good functioning of the specific component is ensured and for which it has been designed and approved.
„Temperaturi de funcționare” înseamnă valorile maxime din gamele de temperatură, indicate în anexa 5O, la care se asigură funcționarea sigură și optimă a componentei specifice și pentru care aceasta a fost proiectată și omologată.
‘Specific component’ means:
„Componentă specifică” înseamnă:
container (or cylinder);
container (sau butelie);
accessories fitted to the cylinder;
accesorii montate pe butelie;
automatic valve;
supapă automată;
manual valve;
supapă manuală;
gas supply device;
instalație de alimentare cu gaz;
gas flow adjuster;
reglor pentru debitul de gaz;
flexible fuel line;
conductă flexibilă de combustibil;
rigid fuel line;
conductă rigidă de combustibil;
filling unit or receptacle;
stație de umplere sau recipient de înmagazinare;
non-return valve or non-return valve;
supapă de reținere sau supapă de reținere;
pressure relief valve (discharge valve);
supapă de reducere a presiunii (supapă de evacuare);
pressure relief device (temperature triggered);
dispozitiv de reducere a presiunii (cu declanșare termică);
filter;
filtru;
pressure or temperature sensor/indicator;
senzor/indicator de presiune sau temperatură;
excess flow valve;
supapă de exces de debit;
service valve;
supapă de serviciu;
electronic control unit;
unitate de control electronic;
gas-tight housing;
carcasă etanșă la gaze;
fitting;
garnitură;
ventilation hose;
furtun de ventilație;
pressure relief device (PRD) (pressure triggered).
dispozitiv de limitare a presiunii (DLP) (cu declanșare manometrică).
Many of the components mentioned above can be combined or fitted together as a ‘multi-functional component’.
Multe din componentele mai sus menționate se pot combina sau monta împreună ca o componentă „multifuncțională”. Fig.
Flow scheme for CNG components classification
Schema debitului pentru clasificarea compușilor GNC STOP
Figure 1-2
Figura 1-2
Tests applicable to specific classes of components (excluding cylinders)
Încercări aplicabile unor clase specifice de componente (cu excepția buteliilor)
X Applicable
X Se aplică
O Not applicable
O Nu este cazul
A As applicable
A După caz
Performance test
Încercare a caracteristicilor de funcționare
Over-pressure strength test
Încercarea rezistenței la suprapresiune
Leakage test
Încercare de scurgere
(external)
(externă)
(internal)
(internă)
Continued operation durability test
Funcționare continuă Încercare de durabilitate
Corrosion resistance
Rezistență la coroziune
Ozone ageing
Afectarea ozonului
CNG compatibility
compatibilitatea GNC
Vibration resistance
Rezistență la vibrații
Dry heat resistance
Rezistența la căldură uscată
Annex 5A
Anexa 5A
Annex 5B
Anexa 5B
Annex 5C
Anexa 5C
Annex 5L
Anexa 5L
Annex 5E
Anexa 5E
Annex 5G
Anexa 5G
Annex 5D
Anexa 5D
Annex 5N
Anexa 5N
Annex 5F
Anexa 5F
Class 0
Clasa 0
Class 3
Clasa 3
Class 4
Clasa 4
‘Container’ (or cylinder) means any vessel used for the storage of compressed natural gas;
„Container” (sau butelie) înseamnă orice recipient utilizat pentru depozitarea gazului natural comprimat.
A container can be:
Un container poate fi:
CNG-1 metal;
GNC-1 metal;
CNG-2 metal liner reinforced with resin impregnated continuous filament (hoop wrapped);
GNC-2 strat de metal întărit cu filament continuu impregnat cu rășină (fretat);
CNG-3 metal liner reinforced with resin impregnated continuous filament (fully wrapped);
GNC-3 strat de metal întărit cu filament continuu impregnat cu rășină (bobinat);
CNG-4 resin impregnated continuous filament with a non-metallic liner (all composite).
GNC-4 filament continuu impregnat cu rășină, cu garnitură nemetalică (toți compușii).
‘Type of container’ means containers which do not differ in respect of the dimensional and material characteristics as specified in Annex 3.
„Tip de container” înseamnă rezervoarele care nu diferă în ceea ce privește dimensiunile și caracteristicile materiale specificate în anexa 3.
‘Accessories fitted to the container’ means the following components (but not limited to them), either separate or combined, when fitted to the container:
„Accesorii montate pe container” înseamnă următoarele componente (fără a se limita la acestea), separate sau combinate, când sunt montate pe container:
Manual valve;
supapă manuală;
Pressure sensor/indicator;
senzor/indicator de presiune;
Pressure relief valve (discharge valve);
supapă de limitare a presiunii (supapă de evacuare);
Pressure relief device (temperature triggered);
dispozitiv de reducere a presiunii (cu declanșator termic);
Automatic cylinder valve;
supapă automată a buteliei;
Excess flow valve;
supapă de exces de debit;
Gas-tight housing.
carcasă etanșă la gaze.
‘Valve’ means a device by which the flow of a fluid may be controlled.
„Supapă” înseamnă un dispozitiv prin care se poate controla debitul unui fluid.
‘Automatic valve’ mans a valve which is not operated manually.
„Supapă automată” înseamnă o supapă care nu este operată manual.
‘Automatic cylinder valve’ means an automatic valve rigidly fixed to the cylinder which controls the flow of gas to the fuel system.
„Supapă automată a buteliei” înseamnă o supapă automată fixată strâns pe butelia care controlează debitul gazului la sistemul de carburant.
The automatic cylinder valve is also called remote-controlled service valve.
Supapa automată a buteliei mai este denumită și supapă de serviciu cu telecomandă.
‘Non-return valve’ means an automatic valve which allows gas to flow in only one direction.
„Supapă de reținere” înseamnă o supapă automată care lasă gazul să curgă într-o singură direcție.
‘Excess flow valve’ (excess flow limiting device) means a device which automatically shuts off, or limits, the gas flow when the flow exceeds a set design value.
„Supapă de exces de debit” (dispozitiv de limitare a excesului de debit) înseamnă un dispozitiv care se oprește automat sau limitează debitul de gaz când acesta depășește valoarea stabilită în proiectare.
‘Manual valve’ means a manual valve rigidly fixed to the cylinder.
„Supapă manuală” înseamnă o supapă manuală fixată rigid pe butelie.
‘Pressure relief valve (discharge valve)’ means a device which prevents a pre-determined upstream pressure being exceeded.
„Supapă de limitare a presiunii (supapă de descărcare)” înseamnă un dispozitiv care împiedică depășirea presiunii prestabilite din amonte.
‘Service valve’ means an isolation valve which is closed only when servicing the vehicle.
„Supapă de serviciu” înseamnă o supapă de izolare, închisă numai în timpul depanării vehiculului.
‘Filter’ means a protective screen which removes foreign debris from the gas stream.
„Filtru” înseamnă un ecran protector care înlătură reziduurile din fluxul de gaz.
‘Fitting’ means a connector used in a piping, tubing, or hose system.
„Garnitură” înseamnă un conector utilizat în instalația de conducte, de țevi sau în sistemul de furtunuri.
Fuel lines
Conducte de combustibil
‘Flexible fuel lines’ means a flexible tubing or hose through which natural gas flow.
„Conducte flexibile de combustibil” înseamnă furtunuri sau conducte flexibile prin care curge debitul de gaze naturale.
‘Rigid fuel lines’ means tubing which has not been designed to flex in normal operation and through which natural gas flows.
„Conducte rigide de combustibil” înseamnă conducte care nu au fost proiectate să fie flexibile în condiții normale de lucru și prin care curge debitul de gaze naturale.
‘Gas supply device’ means a device for introducing gaseous fuel into the engine intake manifold (carburettor or injector).
„Instalație de alimentare cu gaz” înseamnă instalație pentru introducerea combustibilului gazos în conducta de admisie a motorului (carburator sau injector).
‘Gas/air mixer’ means a device for mixing the gaseous fuel and intake air for the engine.
„Amestecător gaz/aer” înseamnă o instalație pentru amestecarea combustibilului gazos și a aerului de admisie pentru motor.
‘Gas injector’ means a device for introducing gaseous fuel into the engine or associated intake system.
„Injector pentru gaz” înseamnă o instalație pentru introducerea combustibilului gazos în motor sau în sistemul de admisie aferent.
‘Gas flow adjuster’ means a gas flow restricting device, installed downstream of a pressure regulator, controlling gas flow to the engine.
„Reglor pentru debitul de gaz” înseamnă un dispozitiv pentru reglarea debitului de gaz, instalat sub regulatorul de presiune, care controlează debitul de gaz către motor.
‘Gas-tight housing’ means a device which vents gas leakage to outside the vehicle including the gas ventilation hose.
„Carcasă etanșă la gaze” înseamnă un dispozitiv care evacuează scurgerile de gaz în afara vehiculului și care include furtunul de ventilație pentru gaz.
‘Pressure indicator’ means a pressurised device which indicates the gas pressure.
„Indicator de presiune” înseamnă un dispozitiv presurizat care indică presiunea gazului.
‘Pressure regulator’ means a device used to control the delivery pressure of gaseous fuel to the engine.
„Regulator de presiune” înseamnă un dispozitiv utilizat pentru a controla presiunea de distribuție a combustibilului gazos către motor.
‘Pressure relief device (PRD) (temperature triggered)’ means a one time use device triggered by excessive temperature which vents gas to protect the cylinder from rupture.
„Dispozitiv de reducere a presiunii (cu declanșare termică)” înseamnă un dispozitiv de unică folosință, declanșat de temperatura excesivă, care evacuează gazul pentru a împiedica spargerea buteliei.
‘Filling unit or receptacle’ means a device fitted in the vehicle external or internal (engine compartment) used to fill the container in the filling station.
„Stație de umplere sau recipient de înmagazinare” înseamnă un dispozitiv montat în exteriorul sau interiorul vehiculului (compartimentul motorului) utilizat pentru a umple containerul în stația de umplere.
‘Electronic control unit (CNG-fuelling)’ means a device which controls the gas demand of the engine, and other engine parameters, and cuts off automatically the automatic valve, required by safety reason.
„Unitate de control electronic (alimentare cu GNC)” înseamnă un dispozitiv care controlează necesarul de gaz pentru motor și alți parametri ai motorului și care închide automat supapa automată, din motive de siguranță.
‘Type of components’ as mentioned in paragraphs 2.6 to 2.23 above means components which do not differ in such essential respect as materials, working pressure and operating temperatures.
„Tipul componentelor” conform punctelor 2.6-2.23 de mai sus înseamnă componentele care nu diferă în aspectele esențiale precum materialele, presiunea de lucru și temperaturile de funcționare.
‘Type of electronic control unit’ as mentioned in paragraph 2.24 means components which do not differ in such essential respect as the basic software principles excluding minor changes.
„Tip de unitate de control electronic” conform punctului 2.24 înseamnă componentele care nu diferă în aspectele esențiale precum principiile de bază ale programelor de calculator, cu excepția unor modificări minore.
‘Pressure relief device (PRD) (pressure triggered) (this device sometimes is referred to as “burst disc”)’ means a one-time use device triggered by excessive pressure which prevents a pre-determined upstream pressure being exceeded.
„Dispozitiv de limitare a presiunii (DLP) (cu declanșare manometrică) (acest dispozitiv este denumit uneori «disc de siguranță»”) înseamnă un dispozitiv de unică folosință declanșat de o presiune excesivă care împiedică depășirea unei presiuni prestabilite în amonte de dispozitiv.
APPROVAL OF SPECIFIC COMPONENTS OF MOTOR VEHICLES USING COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) IN THEIR PROPULSION SYSTEM
OMOLOGAREA COMPONENTELOR SPECIFICE PENTRU AUTOVEHICULELE CARE UTILIZEAZĂ GAZ NATURAL COMPRIMAT (GNC) ÎN SISTEMUL DE PROPULSIE
The application for approval of specific component or multifunctional component shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare a componentei specifice sau multifuncționale se depune de posesorul denumirii sau al mărcii comerciale sau de reprezentantul autorizat al acestuia.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Cererea trebuie să fie însoțită de documentele menționate în continuare în trei copii și de următoarele date:
description of the vehicle comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1A to this Regulation,
descrierea vehiculului, conținând toate datele corespunzătoare menționate în anexa 1A la prezentul regulament;
a detailed description of the type of the specific component,
o descriere detaliată a tipului componentei specificate;
a drawing of the specific component, sufficiently detailed and on an appropriate scale,
o schiță a componentei specifice, suficient de detaliată și la scară adecvată;
verification of compliance with the specifications prescribed in paragraph 6 of this Regulation.
verificarea respectării specificațiilor stabilite la punctul 6 din prezentul regulament.
At the request of the technical service responsible for conducting approval tests, samples of the specific component shall be provided.
La cererea serviciului tehnic responsabil cu desfășurarea încercărilor de omologare, se pun la dispoziție eșantioane ale componentei specifice.
Supplementary samples shall be supplied upon request (3 maximum)
La cerere se furnizează eșantioane suplimentare (maximum 3).
During pre-production of containers [n] [2], containers of each 50 pieces (lot of qualification) shall be subject to non-destructive tests of Annex 3.
În timpul preproducției containerelor [n] [2], la fiecare 50 de bucăți (serie de calificare) containerele sunt supuse încercărilor nedistructive din anexa 3.
The sample of specific component submitted for approval shall bear the trade name or mark of the manufacturer and the type, including one concerning designation regarding operating temperatures (‘M’ or ‘C’ for moderate or cold temperatures as appropriate); and for flexible hoses also the manufacturing month and year; this marking shall be clearly legible and indelible.
Eșantionul componentei specifice înaintate spre omologare trebuie să poarte marca sau numele comercial al constructorului și tipul, inclusiv cel cu privire la denumirea temperaturilor de funcționare („M” sau „C” pentru temperaturile moderate sau reci, după caz); iar în cazul furtunurilor flexibile, se indică de asemenea luna și anul de fabricație; acest indicator trebuie să fie citeț și indelebil.
All components shall have a space large enough to accommodate the approval mark; this space shall be shown on the drawings referred to in paragraph 3.2.3 above.
Toate componentele trebuie să aibă un spațiu suficient pentru a primi marca de omologare; acest spațiu se indică în schițele menționate la punctul 3.2.3 de mai sus.
Every container shall also bear a marking plate with the following data clearly legible and indelible:
Fiecare container trebuie să prezinte placa de identificare cu următoarele informații lizibile și de neșters:
a serial number;
numărul de serie;
the capacity in litres;
capacitatea în litri;
the marking ‘CNG’;
marca „GNC”;
operating pressure/test pressure [MPa];
presiunea de funcționare/presiunea de încercare [MPa];
mass (kg);
masa (kg);
year and month of approval (e.g. 96/01);
anul și luna omologării (ex.: 96/01);
approval mark according to paragraph 5.4.
marca de omologare în conformitate cu punctul 5.4.
If the component samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6.1 to 6.11 of this Regulation, approval of the type of component shall be granted.
În cazul în care eșantioanele componentei înaintate spre omologare îndeplinesc cerințele de la punctele 6.1-6.11 din prezentul regulament, se acordă omologarea tipului componentei.
An approval number shall be assigned to each type of component or multifunctional component approved.
Fiecare tip de componentă sau componentă multifuncțională comportă atribuirea unui număr de omologare.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Primele două cifre ale acestuia (în prezent 00, corespunzătoare regulamentului în forma sa originală) indică seria de amendamente care cuprind cele mai recente amendamente tehnice majore la regulament în momentul eliberării omologării.
The same Contracting Party shall not assign the same alphanumeric code to another type of component.
Aceeași parte contractantă nu poate să atribuie același număr alfanumeric unui alt tip de componentă.
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of a CNG component type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2B to this Regulation.
Comunicarea privind acordarea, refuzul sau extinderea omologării unui tip de componentă GNC în temeiul prezentului regulament se notifică părților acordului care aplică prezentul regulament, cu ajutorul unei fișe conforme cu modelul din anexa 2B la prezentul regulament.
There shall be affixed, conspicuously and in the space referred to in paragraph 4.2 above, to all components conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in paragraphs 4.1 and 4.3, an international approval mark consisting of:
Pe toate componentele conforme unui tip omologat în conformitate cu prezentul regulament, pe lângă marca indicată la punctele 4.1-4.3 se aplică, în mod vizibil, într-un loc indicat la punctul 4.2 de mai sus, o marcă de omologare internațională, compusă din:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3].
Un cerc în interiorul căruia se află litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea [3].
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, de o liniuță și de numărul de omologare, plasate la dreapta cercului prevăzut la punctul 5.4.1.
This approval number consists of the component type-approval number which appears on the certificate completed for this type (see paragraph 5.2 and Annex 2B) preceded by two figures indicating the sequence of the latest series of amendments to this Regulation.
Acest număr de omologare este compus din numărul de omologare de tip al componentei care apare pe certificatul completat pentru acest tip (a se vedea punctul 5.2 și anexa 2B) precedat de două cifre care indică secvența ultimei serii de amendamente la prezentul regulament.
Annex 2A to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
Anexa 2A la prezentul regulament oferă exemple de amplasare a mărcii de omologare de mai sus.
SPECIFICATIONS REGARDING CNG COMPONENTS
SPECIFICAȚII CU PRIVIRE LA COMPONENTELE GNC
The specific components of vehicles using CNG in their propulsion system shall function in a correct and safe way as specified in this Regulation.
Componentele specifice ale vehiculelor care utilizează GNC în sistemul de propulsie trebuie să funcționeze în condiții corecte și sigure, în conformitate cu prezentul regulament.
The materials of the components which are in contact with CNG shall be compatible with it (see Annex 5D).
Materialele componentelor care sunt în contact cu GNC trebuie să fie compatibile cu acesta (a se vedea anexa 5D).
Those parts of component whose correct and safe functioning is liable to be influenced by CNG, high pressure or vibrations has to be submitted to relevant test procedures described in the Annexes of this Regulation.
Părțile componentei a căror funcționare corectă și sigură poate fi influențată de GNC, presiunea înaltă sau vibrații trebuie să fie supuse procedurilor de încercare aferente, descrise în anexele la prezentul regulament.
In particular the provisions of paragraphs 6.2 to 6.11 are to be fulfilled.
Trebuie să se îndeplinească în special dispozițiile de la punctele 6.2-6.11.
The specific components of vehicles using CNG in their propulsion system shall comply with relevant electromagnetic compatibility (EMC) requirements according to Regulation No 10, 02 series of amendments, or equivalent.
Componentele specifice ale vehiculelor care utilizează GNC în sistemul de propulsie trebuie să respecte cerințele cu privire la compatibilitatea electromagnetică aferentă (CEM) în conformitate cu Regulamentul nr. 10, seria 02 de amendamente, sau echivalent.
Provisions regarding containers
Dispoziții cu privire la containere
The CNG containers shall be type approved pursuant to the provisions laid down in Annex 3 to this Regulation.
Containerele pentru GNC trebuie să fie omologate în conformitate cu dispozițiile prevăzute în anexa 3 la prezentul regulament.
Provisions regarding components fitted to the container
Dispoziții cu privire la componentele montate pe container
The container shall be equipped at least with the following components, which may be either separate or combined:
Containerul trebuie să fie echipat cu următoarele componente, cel puțin, care pot fi separate sau combinate:
manual valve,
supapă manuală;
automatic cylinder valve,
supapă automată a buteliei;