natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A pictogram shall be placed internally adjacent to the priority seat.
Trebuie amplasată o pictogramă în interior, lângă scaunul cu prioritate.
Communication devices
Dispozitive de comunicare
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.
Dispozitivele de comunicare trebuie amplasate în apropierea oricărui scaun cu prioritate și în orice zonă pentru scaun cu rotile și trebuie să se afle la o înălțime între 700 mm și 1200 mm deasupra planșeului.
Communication devices situated in the low floor area shall be at a height between 800 mm and 1500 mm where there are no seats.
Dispozitivele de comunicare situate în zona joasă a planșeului trebuie să se afle la o înălțime de 800-1500 mm în zonele unde nu există scaune.
If a vehicle is fitted with a ramp or lift, a means of communication with the driver shall be fitted outside, adjacent to the door, and at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground.
În cazul în care un vehicul este prevăzut cu rampă sau platformă elevatoare, se montează un mijloc de comunicare cu conducătorul auto în exterior, în apropierea ușii și la o înălțime cuprinsă între 850 și 1300 mm de la sol.
This requirement shall not apply to a door situated in the direct field of vision of the driver.
Această cerință nu se aplică unei uși situate în câmpul vizual direct al conducătorului auto.
Handrails to priority seating
Barele de mână pentru locurile cu prioritate
A handrail at a height of between 800 mm and 900 mm above the floor level shall be provided between the priority seats as described in paragraph 7.7.8.5.3 of Annex 3 and at least one service door suitable for boarding and alighting.
Între scaunele cu prioritate descrise la punctul 7.7.8.5.3 și ușa de serviciu cea mai adecvată pentru urcarea și coborârea respectivelor categorii de persoane trebuie prevăzută o bară de mână la o înălțime între 800 mm și 900 mm deasupra nivelului planșeului.
A break is permitted where it is necessary to gain access to a wheelchair space, a seat located at a wheel arch, a staircase, an access passage or a gangway.
Se permite o întrerupere a barei în locurile unde este necesar să se asigure accesul la spațiul rezervat pentru un scaun cu rotile, un scaun amplasat pe un arc de roată, o scară, un punct de acces sau un culoar central.
Any break in the handrail shall not exceed 1050 mm and a vertical handrail shall be provided on at least one side of the break.
Orice întrerupere a barei de mână nu trebuie să depășească 1050 mm și se prevede o bară de mână verticală pe cel puțin una dintre părțile întreruperii.
Handrails or handholds shall be placed adjacent to priority seating positions to facilitate entry and exit of the seat, and shall be designed in such a way as to allow the passenger to grasp them easily.
Barele de mână sau mânerele se plasează lângă scaunele cu prioritate, astfel încât să faciliteze așezarea și ridicarea de pe scaun, și trebuie să aibă o formă care permite pasagerilor să le apuce fără dificultate.
Floor slope
Panta planșeului
The slope of any gangway, access passage or floor area between any priority seat or wheelchair space and at least one entrance and one exit or a combined entrance and exit shall not exceed 8 per cent.
Panta culoarului central, a punctului de acces și a zonei planșeului între scaunul cu prioritate sau scaunul cu rotile și cel puțin o intrare sau o ieșire sau o combinație intrare – ieșire nu trebuie să fie mai mare de 8 %.
Such sloping areas shall be provided with a slip-resistant surface.
Astfel de suprafețe în pantă trebuie prevăzute cu suprafață rezistentă la alunecare.
Wheelchair accommodation provisions
Prevederi privind amplasarea scaunelor cu rotile
For each wheelchair user provided for in the passenger compartment there shall be a special area at least 750 mm wide and 1300 mm long.
Pentru fiecare utilizator de scaun cu rotile pentru care se prevede posibilitatea accesului în compartimentul pentru pasageri trebuie prevăzută o zonă specială de cel puțin 750 mm lățime și 1300 mm lungime.
The longitudinal plane of the special area shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle and the floor surface of the special area shall be slip resistant and the maximum slope in any direction shall not exceed 5 per cent.
Planul longitudinal al zonei speciale trebuie să fie paralel cu planul longitudinal al vehiculului, suprafața planșeului în zona specială trebuie să fie antiderapantă, iar panta maximă în orice direcție nu trebuie să depășească 5 %.
In the case of a rearward facing wheelchair complying with the requirements specified in paragraph 3.8.4, the slope in the longitudinal direction shall not exceed 8 per cent provided that this slope inclines upwards from the front end to the rear end of the special area.
În cazul unui scaun cu rotile orientat spre înapoi care îndeplinește cerințele de la punctul 3.8.4, panta din direcția longitudinală nu trebuie să depășească 8 %, cu condiția ca această pantă să fie orientată în sus, dinspre partea din față către partea din spate a zonei speciale.
In the case of a wheelchair space designed for a forward facing wheelchair, the top of preceding seat-backs may intrude into the wheelchair space if a clear space is provided as shown in Annex 4, Figure 22.
În cazul unei zone pentru scaun cu rotile proiectată pentru un scaun cu rotile orientat spre partea din față a vehiculului, partea superioară a spătarelor scaunelor din fața acestuia poate pătrunde în spațiul aferent scaunului cu rotile dacă rămâne un spațiu liber conform figurii 22 din anexa 4.
There shall be at least one doorway through which wheelchair users can pass.
Trebuie să existe cel puțin un cadru de ușă prin care să poate trece un scaun cu rotile.
In the case of vehicles of Class I, at least one wheelchair access door shall be a service door.
În cazul vehiculelor din clasa I, cel puțin una din ușile de acces pentru scaunul cu rotile trebuie să fie ușă de serviciu.
The wheelchair access door shall bear a boarding device complying with the provisions of paragraph 3.11.3 (a lift) or 3.11.4 (a ramp).
Ușa de acces pentru scaunul cu rotile trebuie să dispună de un mijloc de îmbarcare care să respecte cerințele punctului 3.11.3 (pentru platformă elevatoare) sau 3.11.4 (pentru rampă).
A door for wheelchair access, that is not a service door, shall have a minimum height of 1400 mm. The minimum width of all doors providing wheelchair access to the vehicle shall be 900 mm which may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of handholds.
Ușa pentru accesul scaunului cu rotile care nu este o ușă de serviciu trebuie să aibă o înălțime de minimum 1400 mm. Lățimea minimă a tuturor ușilor care asigură accesul scaunelor cu rotile în vehicul trebuie să fie de minimum 900 mm, valoare care poate fi redusă cu 100 mm dacă măsurarea se face la nivelul mânerelor.
It shall be possible for a wheelchair user to move freely and easily from the outside of the vehicle through at least one of the doors for wheelchair access into the special area(s) with the reference wheelchair, the dimensions of which are shown in Annex 4, figure 21.
Un utilizator al unui scaun cu rotile trebuie să se poată deplasa liber și ușor din exteriorul vehiculului prin cel puțin una dintre ușile de acces pentru scaunul cu rotile în zona (zonele) speciale, cu un scaun cu rotile de referință având dimensiunile prezentate în anexa 4, figura 21.
By ‘moving freely and easily’, it is meant that there exists:
„Deplasare liberă și ușoară” presupune:
sufficient space available for the wheelchair user to manoeuvre without the assistance of a person;
că există suficient spațiu disponibil pentru ca utilizatorul scaunului cu rotile să se poată deplasa fără ajutorul unei alte persoane;
there are no steps, gaps or stanchions which could be an obstacle to the free movement of the wheelchair user.
că nu există trepte, denivelări sau stâlpi care pot împiedica deplasarea liberă a utilizatorului scaunului cu rotile.
For the application of the above provisions, the test shall be performed, in the case of vehicles of Class I and A fitted with more than one wheelchair space, for each wheelchair space with all other wheelchair spaces occupied by the reference wheelchair.
În scopurile aplicării cerințelor de mai sus în ceea ce privește vehiculele de clasa I și A prevăzute cu cel puțin două spații pentru scaune cu rotile, se efectuează o încercare pentru fiecare spațiu pentru scaune cu rotile, în timp ce celelalte spații pentru scaune cu rotile sunt ocupate de scaunul cu rotile de referință.
In vehicles of Class I and A fitted with a ramp for wheelchair access, it shall be possible for a reference wheelchair having the dimensions shown in Annex 4, figure 21 to enter and exit a vehicle with the wheelchair moving in a forward direction.
În cazul vehiculelor de clasa I și A dotate cu rampă pentru accesul scaunelor cu rotile, un scaun de referință având dimensiunile prezentate în figura 21 din anexa 4 trebuie să poată intra și ieși dintr-un vehicul deplasându-se în direcția înainte.
Vehicles fitted with a wheelchair space shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, figure 23A visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Vehiculele prevăzute cu spațiu pentru scaune cu rotile trebuie să aibă pictograme în conformitate cu figura 23A din anexa 4, vizibile din exterior, atât în secțiunea anterioară a vehiculului, pe partea care corespunde direcției de mers, cât și în apropierea ușii (ușilor) de serviciu corespunzătoare.
One of these pictograms shall be placed internally adjacent to each wheelchair space indicating whether the wheelchair is to be positioned facing the front or the rear of the vehicle.
Una dintre aceste pictograme se plasează în interior, lângă fiecare spațiu pentru scaune cu rotile, indicând dacă scaunul se orientează către fața sau către spatele vehiculului.
Seats and standing passengers in the wheelchair space
Scaunele și pasagerii aflați în picioare în zona rezervată pentru scaunul cu rotile
Folding seats may be fitted in a wheelchair space.
În zona rezervată pentru scaunul cu rotile se pot amplasa scaune rabatabile.
However, such seats when folded and out of use shall not intrude into the wheelchair space.
Totuși, atunci când sunt rabatate și nu sunt utilizate, aceste scaune nu trebuie să pătrundă în spațiul rezervat pentru scaunul cu rotile.
A vehicle may be equipped with demountable seats fitted in the wheelchair space provided that such seats may be easily removed by the driver or a crew member.
Un vehicul poate fi echipat cu scaune demontabile montate în zona rezervată pentru scaunul cu rotile dacă respectivele scaune pot fi scoase ușor de către conducătorul auto sau de un membru al personalului de bord.
For vehicles of Class I, II and A, where the foot space of any seat, or part of a folding seat when in use, intrudes into a wheelchair space, those seats shall have signs fixed on or adjacent to them with the following text, equivalent text or pictogram:
În cazul vehiculelor din clasele I, II și A, atunci când spațiul pentru picioare aferent oricărui scaun rabatabil sau o parte din respectivul scaun rabatabil în uz pătrunde în spațiul aferent unui scaun cu rotile, scaunele în cauză trebuie să fie însoțite de o mențiune aplicată pe ele sau în apropierea lor și care să conțină următorul text, un text echivalent sau o pictogramă:
‘Please give up this space for a wheelchair user’.
„Vă rugăm să eliberați acest spațiu în favoarea utilizatorilor de scaune cu rotile”.
The provisions of paragraph 7.6.11.4 of Annex 3 apply to any textual markings used.
Marcajele sub formă de text utilizate sunt reglementate de dispozițiile de la punctul 7.6.11.4 din anexa 3.
In vehicles where any wheelchair space is designated for use exclusively by a wheelchair user as provided for in paragraph 7.2.2.2.10 of Annex 3, those spaces shall be clearly marked with the following text, equivalent text or pictogram:
În vehiculele în care spațiul rezervat pentru scaune cu rotile este destinat exclusiv utilizatorilor de scaune cu rotile, în conformitate cu punctul 7.2.2.2.10 din anexa 3, aceste spații se marchează cu următorul text, un text echivalent sau o pictogramă, amplasat în poziție vizibilă:
‘Area designated for use exclusively by a wheelchair user’
„Spațiu destinat exclusiv persoanelor în scaune cu rotile”
Stability of wheelchairs
Stabilitatea scaunelor cu rotile
In vehicles required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel facing forwards and shall be fitted with restraint systems complying with either the requirements specified in paragraph 3.8.2 or those specified in paragraph 3.8.3.
În vehiculele în care este obligatoriu ca scaunele să fie prevăzute cu sisteme de reținere, spațiul pentru scaune cu rotile trebuie proiectat astfel încât utilizatorul scaunului cu rotile să călătorească cu fața spre înainte și trebuie prevăzut cu sisteme de reținere care respectă fie cerințele specificate la punctul 3.8.2 sau pe cele de la punctul 3.8.3.
In vehicles not required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be fitted with restraint systems complying with the requirements specified in paragraph 3.8.2 or 3.8.3, or shall comply with the requirements specified in paragraph 3.8.4.
În vehiculele în care nu este obligatoriu ca scaunele să fie prevăzute cu sisteme de reținere, spațiul pentru scaune cu rotile este prevăzut cu sisteme de reținere care îndeplinesc cerințele de la punctele 3.8.2 ori 3.8.3 sau îndeplinesc cerințele de la punctul 3.8.4.
Forward-facing wheelchair — static test requirements
Scaune cu rotile orientate spre partea din față a vehiculului – cerințe privind încercarea statică
Each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and the wheelchair user.
Fiecare spațiu pentru scaune cu rotile trebuie dotat cu un sistem de reținere capabil să rețină scaunul cu rotile și pe ocupantul acestuia.
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
Acest sistem de reținere și elementele sale de ancorare sunt proiectate să reziste la forțe echivalente cu cele impuse pentru scaunele pentru pasageri și pentru sistemele de reținere pentru ocupant.
A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
Se efectuează o încercare de stabilitate conform următoarelor cerințe:
the forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
forțele menționate anterior se aplică în direcția înainte și în direcția înapoi, separat și asupra sistemului de reținere propriu-zis;
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
forța se menține pe o durată de minimum 0,2 secunde;
the restraint system shall be capable of withstanding the test.
sistemul de reținere trebuie să reziste la încercare.
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Deformarea permanentă, inclusiv ruptura parțială sau fracturarea sistemului de reținere, nu constituie neconformitate dacă forța prevăzută este susținută pe durata de timp specificată.
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
Dacă este cazul, dispozitivul de reținere care permite scaunului cu rotile să părăsească vehiculul trebuie să poată fi pus în funcțiune manual după îndepărtarea forței de tracțiune.
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
În direcția înainte în cazul unui sistem de reținere distinct pentru scaunul cu rotile și pentru utilizatorul scaunului cu rotile
For category M2:
Pentru categoria M2:
675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
675 ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii transversale a centurii, și 675 ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra părții diagonale a centurii în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte;
1715 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
1715 ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra sistemului de reținere a scaunului cu rotile;
the forces shall be applied simultaneously.
forțele se aplică simultan.
For category M3:
Pentru categoria M3:
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
Dacă sistemul de reținere este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului;
450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
450 ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii transversale a centurii, și 450 ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra părții diagonale a centurii în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte;
1130 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
1130 ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra sistemului de reținere a scaunului cu rotile;
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
În direcția înainte în cazul unui sistem de reținere combinat pentru scaun cu rotile/utilizator de scaun cu rotile
For category M2;
Pentru categoria M2:
1110 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
1110 ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra sistemului de reținere a utilizatorului scaunului cu rotile în cazul unei centuri transversale;
675 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
675 ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii transversale a centurii, și 675 ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra părții diagonale a centurii în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte;
740 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
740 ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra sistemului de reținere a utilizatorului scaunului cu rotile în cazul unei centuri transversale;
450 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
450 ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii transversale a centurii, și 450 ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra părții diagonale a centurii în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte;
In rearward direction:
În direcția spre spate:
810 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
810 ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția spate a vehiculului, asupra sistemului de reținere a scaunului cu rotile;
In every case the forces shall be applied to the wheelchair user restraint system by means of a traction device appropriate to the belt type as specified in Regulation No 14.
În fiecare caz, forțele se aplică asupra sistemului de reținere a utilizatorului scaunului cu rotile cu ajutorul unui mecanism de tracțiune având caracteristicile tipului de centură specificat în Regulamentul nr. 14.
Forward-facing wheelchair — hybrid test requirements
Scaune cu rotile orientate spre partea din față a vehiculului – cerințe privind încercarea mixtă
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair restraint system suitable for general wheelchair application and shall allow the carriage of a wheelchair and a wheelchair user facing the front of the vehicle;
Un spațiu pentru scaunul cu rotile este dotat cu un sistem de reținere a scaunului cu rotile adecvat condițiilor generale de utilizare a scaunelor cu rotile și care permite deplasarea scaunului cu rotile și a utilizatorului său cu fața spre partea din față a vehiculului.
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair user restraint system which shall comprise of a minimum of two anchorage points and a pelvic restraint (lap belt) designed and constructed of components intended to perform in a similar manner to those of a seat belt conforming to Regulation No 16;
Un spațiu pentru scaunul cu rotile trebuie dotat cu un sistem de reținere a scaunului cu rotile care include cel puțin două puncte de ancorare și o centură de siguranță la nivel pelvian (centură transversală) proiectată și construită din componente care trebuie să funcționeze în mod similar cu cele care compun o centură de siguranță conformă cu Regulamentul nr. 16.
Any restraint system fitted to a wheelchair space shall be capable of being easily released in the case of an emergency;
Orice sistem de reținere montat într-un spațiu pentru scaunul cu rotile trebuie să poată să se elibereze ușor în caz de urgență.
Any wheelchair restraint system shall either:
Orice sistem de reținere a scaunului cu rotile trebuie:
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.8 and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.3.6; or
fie să îndeplinească cerințele de încercare dinamică descrise la punctul 3.8.3.8 și să fie fixat solid în punctele de ancorare ale vehiculului care îndeplinesc cerințele de încercare statică de la punctul 3.8.3.6; fie
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the requirements of paragraph 3.8.3.8.
să fie fixat solid în punctele de ancorare ale vehiculului astfel încât ansamblul sistem de reținere/puncte de ancorare să îndeplinească cerințele de la punctul 3.8.3.8.
Any wheelchair user restraint shall either:
Orice sistem de reținere a utilizatorului scaunului cu rotile trebuie:
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.9 and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.3.6; or
fie să îndeplinească cerințele de încercare dinamică descrise la punctul 3.8.3.9 și să fie fixat solid în punctele de ancorare ale vehiculului care îndeplinesc cerințele de încercare statică de la punctul 3.8.3.6; fie