natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Dacă este reglabil, scaunul trebuie fixat mai întâi în cea mai retrasă poziție normală de conducere sau de utilizare, conform indicațiilor producătorului vehiculului, luând în considerare numai reglarea longitudinală a scaunului, excluzând cursa scaunului folosită în alte scopuri decât pozițiile normale pentru conducere sau utilizare.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
În cazul în care există și alte moduri de reglare a scaunelor (reglare verticală, unghiulară, a spătarului etc.), acestea se reglează în poziția specificată de constructorul vehiculului.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
Pentru scaunele cu suspensie poziția verticală trebuie să fie fixată rigid, corespunzător poziției normale de conducere specificate de constructor.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Suprafața poziției de ședere cu care intră în contact manechinul 3-D H se acoperă cu o țesătură de muselină cu dimensiuni suficiente și textură corespunzătoare, descrisă ca țesătură din bumbac uniformă cu 18,9 fire per/cm2 și cântărind 0,228 kg/m2 sau material tricotat sau nețesut având caracteristici echivalente.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
În cazul în care testul este efectuat în afara vehiculului, baza pe care este amplasat scaunul trebuie să aibă aceleași caracteristici esențiale [2] ca și podeaua vehiculului în care se folosește scaunul.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Se atașează ansamblurile tălpilor și ale gambelor la ansamblul de ședere al manechinului, fie în mod individual, fie utilizând bara T și ansamblul elementelor inferioare ale piciorului.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Linia care trece prin butoanele de observare a punctului „H” trebuie să fie paralelă cu solul și perpendiculară pe planul median longitudinal al scaunului.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
Pozițiile tălpilor și ale gambelor manechinului 3-D H se reglează astfel:
Designated seating position: driver and outside front passenger
pozițiile de ședere determinate: conducătorul auto și pasagerul din față de la margine;
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
atât ansamblurile tălpilor, cât și cele ale gambelor trebuie deplasate în față în așa fel încât tălpile să aibă o poziție naturală pe podea, chiar între pedale dacă este necesar.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Dacă este posibil, talpa stângă trebuie așezată la aproximativ aceeași distanță față de partea stângă a planului median al manechinului 3-D H la care se află și talpa dreaptă față de partea dreaptă.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Nivela cu bulă de aer cu ajutorul căreia se verifică orientarea transversală a manechinului 3-D H se poziționează orizontal prin reglarea componentei de ședere, dacă este necesar, sau prin reglarea ansamblurilor tălpilor și picioarelor spre înapoi.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Linia care trece prin punctele de observare a punctului „H” trebuie menținută perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
În cazul în care piciorul stâng nu poate fi menținut paralel cu piciorul drept, iar talpa stângă nu poate fi susținută de structură, se mișcă talpa stângă până când este susținută.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Trebuie menținută alinierea punctelor de observare.
Designated seating position: outboard rear
pozițiile de ședere determinate: lateral spate;
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
pentru scaunele din spate sau cele auxiliare, picioarele sunt așezate conform specificațiilor constructorului.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Dacă tălpile se sprijină pe porțiuni ale podelei situate la niveluri diferite, talpa care intră prima în contact cu scaunul din față servește ca referință, iar cealaltă trebuie așezată în așa fel încât nivela care determină orientarea transversală a scaunului să se situeze pe orizontală.
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
se urmează procedura generală indicată la punctul 4.7.1 de mai sus, cu excepția faptului că tălpile trebuie așezate conform specificațiilor constructorului vehiculului.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3-D H machine.
Se aplică greutățile gambelor și coapselor și se echilibrează manechinul 3-D H.
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure. Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Dacă manechinul 3-D H tinde să alunece înapoi, se aplică următoarea metodă: se permite manechinului 3-D H să alunece înapoi până când nu mai este necesară aplicarea asupra barei T a unei forțe orizontale îndreptate înainte pentru a împiedica mișcarea, respectiv până când componenta de ședere intră în contact cu spătarul scaunului.
If necessary, reposition the lower leg;
Dacă este necesar, se repoziționează gambele;
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure. Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this annex).
Dacă manechinul 3-D H nu tinde să alunece înapoi, se aplică următoarea metodă: se împinge înapoi manechinul 3-D H prin aplicarea asupra barei T a unei forțe orizontale îndreptate înapoi, până când suportul de ședere intră în contact cu spătarul scaunului (a se vedea figura 2 din apendicele 1 la prezenta anexă).
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing. The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Se aplică o forță de 100 ± 10 N asupra ansamblului care cuprinde componenta de ședere și de spate a manechinului 3-D H la intersecția cvadrantului unghiului șoldului cu locașul barei T. Direcția de aplicare a forței trebuie menținută de-a lungul unei linii care trece prin intersecția menționată anterior spre un punct situat chiar deasupra locașului barei corespunzătoare coapselor (a se vedea figura 2 din apendicele 1 la prezenta anexă).
Then carefully return the back pan to the seat-back.
Se reașează apoi, cu atenție, componenta de spate pe spătarul scaunului.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Pe întreaga durată a acestei proceduri trebuie să se lucreze cu atenție pentru a evita alunecarea înainte a manechinului 3-D H.
Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights.
Se instalează greutățile feselor dreaptă și stângă și apoi, alternativ, cele opt greutăți ale trunchiului.
Maintain the 3-D H machine level.
Se menține echilibrul manechinului 3-D H.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Se înclină componenta de spate în față pentru a elibera presiunea asupra spătarului scaunului.
Rock the 3-D H machine from side to side through 10° arc (5° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Se balansează manechinul 3-D H dintr-o parte în alta, pe un arc de 10° (5° de fiecare parte a planului median vertical), în trei cicluri complete, pentru a elibera orice frecare acumulată între manechinul 3-D H și scaun.
During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
În timpul acțiunii de balansare este posibil ca bara T a manechinului 3-D H să tindă să se deplaseze față de alinierea orizontală și verticală specificată.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Prin urmare bara T trebuie reținută prin aplicarea unei forțe laterale corespunzătoare în timpul mișcărilor de balansare.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore-and-aft direction.
Reținerea barei T și balansarea manechinului 3-D H trebuie făcute cu atenție, pentru a evita aplicarea unor forțe exterioare necorespunzătoare pe direcție verticală sau înainte și înapoi.
The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step.
Tălpile manechinului 3-D H nu trebuie ținute în timpul acestei etape.
If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Dacă acestea își schimbă poziția, ar trebui lăsate pentru moment în acea poziție.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Se reașează cu atenție suportul pentru spate pe spătarul scaunului și se verifică dacă cele două nivele cu bulă de aer pentru poziția zero.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Dacă în timpul operației de balansare a manechinului 3-D H tălpile și-au schimbat poziția, acestea trebuie repoziționate astfel:
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
În mod alternativ se ridică fiecare talpă de la podea, cât mai puțin posibil, până când aceasta nu se mai mișcă.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
În timpul acestei ridicări, tălpile trebuie să fie libere să se rotească și nu se aplică forțe spre lateral sau înainte.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this;
Atunci când fiecare talpă este reașezată în poziție, călcâiul trebuie să fie în contact cu structura prevăzută în acest scop.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine's seat pan on the seat.
Se verifică nivela laterală cu bulă de aer pentru poziția zero; dacă este necesar, se aplică o forță laterală asupra părții superioare a componentei de spate, suficientă pentru a echilibra componenta de ședere a manechinului 3-D H pe scaun.
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Atunci când se ține bara T pentru a împiedica alunecarea în față a manechinului 3-D H pe perna scaunului, se procedează astfel:
return the back pan to the seat back;
se reașează componenta de spate pe spătarul scaunului;
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
se aplică și se eliberează, în mod alternativ, o forță orizontală orientată înapoi, care nu depășește 25 N, asupra barei unghiului spatelui la o înălțime care corespunde cu aproximație centrului greutăților trunchiului, până când cvadrantul unghiului șoldului indică atingerea unei poziții stabile după întreruperea aplicării forței.
The co-ordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system;
Coordonatele punctului „H” se măsoară în raport cu sistemul tridimensional de referință;
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
Unghiul real al trunchiului se citește pe cvadrantul unghiului spatelui de pe manechinul 3-D H cu sonda aflată în poziția maximă spre înapoi.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to the re-run.
Dacă se dorește o reinstalare a manechinului 3-D H, ansamblul scaunului trebuie să se lase în repaus, nesolicitat la sarcini, timp de cel puțin 30 de minute înainte de reinstalare.
The 3-D H machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
Manechinul 3-D H nu ar trebui lăsat pe ansamblul scaunului mai mult decât timpul necesar efectuării testului.
in the case of the front row, the driver's seat;
pentru rândul din față, scaunul conducătorului auto;
in the case of the rear row or rows, an outer seat.
pentru rândul sau rândurile din spate, un scaun de la margine.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the Competent Authority.
În orice poziție de ședere, alta decât pe locurile din față, în care punctul „H” nu poate fi determinat cu ajutorul dispozitivului 3-D H sau prin alte metode, punctul „R” indicat de producătorul vehiculului poate fi luat ca punct de referință de către autoritățile competente, dacă acestea consideră necesar.
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc.
Unghiul de înclinație, diferența de înălțime cu montarea pe soclu, textura suprafeței etc.
(reserved)
(rezervată)
CALCULATION OF THE DETECTION DISTANCE
CALCULAREA DISTANȚEI DE DETECȚIE
CAMERA MONITOR DEVICE FOR INDIRECT VISION
DISPOZITIV DE VIZIBILITATE INDIRECTĂ DE TIPUL CAMERĂ DE LUAT VEDERI CU MONITOR
Resolution threshold of a camera
Pragul de rezoluție al camerei de luat vederi
The resolution threshold of a camera is defined by the formula:
Pragul de rezoluție al camerei de luat vederi se calculează cu formula:
resolution threshold of the camera (arc-min)
pragul de rezoluție al camerei (arc-min)
angle of vision of the camera (°)
unghiul de observare al camerei de luat vederi (°)
number of video lines of the camera (#)
numărul liniilor video ale camerei (#)
The manufacturer shall supply the values for βc and Nc
Producătorul comunică valorile pentru βc și Nc
Determination of the critical viewing distance of the monitor
Determinarea distanței de vedere critică a monitorului
For a monitor having certain dimensions and properties, a distance to the monitor can be calculated within which the detection distance is dependent only on the performances of the camera.
Pentru un monitor cu anumite dimensiuni și proprietăți, se poate calcula distanța până la acesta, în care distanța de detecție depinde doar de performanțele camerei de luat vederi.
This critical viewing distance rm,c is defined by:
Această distanță de vedere critică rm,c se calculează cu formula:
critical viewing distance (m)
distanța de vedere critică (m)
height of the monitor image (m)
înălțimea imaginii monitorului (m)
number of video lines of the monitor (–)
numărul de linii video ale monitorului (-)
resolution threshold of the observer (minutes of arch)
pragul de rezoluție al observatorului (minute de arc)
The number 60 is for conversion from minutes of arches to degrees.
Numărul 60 este pentru conversia din minute de arc în grade.
The manufacturer shall supply the values for Hm and Nm.
Producătorul comunică valorile pentru Hm și Nm.
Determination of the detection distance
Determinarea distanței de detecție
Maximum detection distance within the critical viewing distance where, due to the installation, the distance eye-monitor is less than the critical viewing distance, the maximum attainable detection distance shall be defined by:
Distanța maximă de detecție mai mică decât distanța de vedere critică. În cazul în care, din motive de instalare, distanța ochi-monitor este mai mică decât distanța de vedere critică, distanța maximă de detecție care se poate obține este dată de următoarea formulă:
detection distance [m]
distanța de detecție [m]
diameter of the object [m]
diametrul obiectului [m]
ƒ threshold increasing factor
ƒ factorul de creștere a pragului
ωc, βc and Nc according to paragraph 1.1.
ωc, βc și Nc conform definițiilor de la punctul 1.1.
viewing distance to the monitor (m)
distanța de vizibilitate a monitorului (m)
diagonal of the monitor screen (inch)
diagonala ecranului monitorului (țoli)
number of video lines of the monitor (-)
numărul de linii video ale monitorului (-)
βc and Nc according to paragraph 1.1.
βc și Nc conform definițiilor de la punctul 1.1.
Nm and ωeye according to paragraph 1.2.
Nm și ωochi conform definițiilor de la punctul 1.2.
SECONDARY FUNCTIONAL REQUIREMENTS
CERINȚE FUNCȚIONALE SECUNDARE
Based on the installation conditions, a determination shall be made to discover whether the entire device can still satisfy the functional requirements listed in paragraph 6.2.2 of this Regulation, especially the glare correction, the maximum and the minimum luminance of the monitor.
În funcție de condițiile de instalare, se procedează la o determinare pentru a constata dacă dispozitivul complet continuă să îndeplinească cerințele funcționale enumerate la punctul 6.2.2 din prezentul regulament, în special corectarea reflexiei, luminanța maximă și minimă a monitorului.
It shall also be determined the degree to which the glare correction will be addressed and the angle at which sunlight can strike a monitor and these shall be compared to the corresponding measuring results from the system measurements.
De asemenea se determină măsura în care se realizează corectarea reflexiei și unghiul de impact al luminii solare pe monitor, după care se compară cu rezultatele măsurătorilor la care este supus sistemul dispozitivului.
This can be either based on a CAD-generated model, a determination of the angles of light for the device when mounted on the relevant vehicle, or by carrying out relevant measurements on the relevant vehicle as described in paragraph 6.2.2.2 of this Regulation.
O astfel de determinare se poate baza fie pe un model obținut prin CAD, fie pe măsurarea unghiurilor luminii la dispozitivul montat pe vehiculul respectiv, fie prin efectuarea măsurătorilor relevante pe vehiculul în cauză, conform descrierii de la punctul 6.2.2.2 al prezentului regulament.
x2– vature of the main axis of the mirror is defined in the x/y coordinate system defined by the radius of the spherical primary calotte with:
x2– axei principale a oglinzii este definită în sistemul de coordonate x/y, definit prin raza calotei sferice primare dată de:
Test 1: The points of impact shall be as defined in paragraph 6.1.3.2.2.3.
încercarea 1: punctele de impact sunt cele definite la punctul 6.1.3.2.2.3.
the fragments of glass still adhere to the back of the housing or to a surface firmly attached to the housing; partial separation of the glass from its backing is admissible provided that this does not exceed 2,5 mm on either side of the cracks.
fragmentele de sticlă continuă să adere pe spatele carcasei sau pe o suprafață fixată ferm de carcasă; desprinderea parțială a oglinzii de suportul acesteia este admisibilă, cu condiția ca aceasta să nu depășească 2,5 mm de fiecare parte a crăpăturilor.
It is permissible for small splinters to become detached from the surface of the glass at the point of impact;
Este admisibilă desprinderea unor așchii mici de pe suprafața sticlei în punctul de impact;
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of device for indirect vision approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
În cazul în care beneficiarul omologării încetează definitiv fabricarea unui tip de dispozitiv de vizibilitate indirectă omologat în temeiul prezentului regulament, acesta notifică întreruperea fabricării dispozitivului respectiv către autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
La primirea comunicării în cauză, autoritatea informează celelalte părți la acord care pun în aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei copii a formularului de omologare care poartă la sfârșit, cu litere mari, nota „PRODUCȚIE ÎNTRERUPTĂ”, semnată și datată.
simultaneously the fields of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5 and 15.2.4.6 when the close proximity mirror and the front mirror have been substituted.
simultan câmpurile de vizibilitate prevăzute la punctele 15.2.4.5 și 15.2.4.6 în cazul în care oglinda de proximitate și oglinda frontală au fost înlocuite.
In the case of the vehicle is moving forward at a higher speed than 10 km/h or moving backwards, the monitor may be used for other information, provided that the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.5 is permanently displayed.
În cazul în care vehiculul se deplasează înainte cu o viteză mai mare de 10 km/h sau se deplasează înapoi, monitorul poate fi utilizat pentru alte informații, cu condiția să fie permanent afișat câmpul de vizibilitate prevăzut la punctul 15.2.4.5.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
În cazul în care beneficiarul omologării încetează definitiv fabricarea unui tip de vehicul omologat în temeiul prezentului regulament, acesta notifică în acest sens autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
La primirea comunicării în cauză, autoritatea informează celelalte părți la acord care aplică prezentul regulament prin intermediul unei copii a formularului de omologare care poartă la sfârșit, cu litere mari, nota „PRODUCȚIE ÎNTRERUPTĂ”, semnată și datată.
Generalised reflectometer showing experimental set-ups for the two calibration methods Meter with adjustments
Reflectometru generalizat care indică instalațiile experimentale pentru cele două metode de etalonare
Calibration adjustment
Reglare etalonare
Zero adjustment
Reglare la zero
Photo detector
Celulă fotoelectrică