natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This may include one or more dynamic manoeuvres as defined in paragraph 2.2.3 of Annex 21 to this Regulation on a trailer(s) having up to three axles which is representative of the application(s) defined in paragraph 2.1 of the manufacturers information document.
Aceasta poate cuprinde una sau mai multe manevre dinamice, astfel cum se menționează la punctul 2.2.3 din anexa 21 la prezentul regulament, asupra unei/unor remorci cu până la 3 axe reprezentative pentru aplicația (aplicațiile) prevăzute la punctul 2.1 din fișa de informații a producătorului.
When selecting the trailer(s) for evaluation, consideration shall also be given to the following:
Atunci când se selectează remorca (remorcile) pentru evaluare, se vor lua, de asemenea, în considerare următoarele:
Suspension type: for each suspension group, e.g. balanced pneumatic, a trailer of that specification shall be evaluated;
tipul suspensiei: pentru fiecare grupă de suspensie, de exemplu, pneumatică echilibrată, se evaluează o remorcă care prezintă acea specificație;
Wheel base: wheel base shall not be a limiting factor;
baza roții: baza roții nu reprezintă un factor de limitare;
Brake type: approval shall be limited to trailers with S-cam or disc brakes but should other types become available, then comparative testing may be required;
tipul de frâne: omologarea se limitează la remorcile care prezintă frâne cu came în formă de S sau frâne cu disc; în cazul în care se introduc în uz alte tipuri de frâne, poate fi necesară efectuarea unei încercări comparative;
Braking system: the braking system of the trailer(s) to be evaluated shall comply with all of the relevant requirements of this Regulation.
sistemul de frânare: sistemul de frânare al remorcii (remorcilor) care urmează a fi evaluată (evaluate) îndeplinește toate cerințele relevante din prezentul regulament.
To evaluate the vehicle stability control function the tests used shall be agreed between the system/vehicle manufacturer and the Technical Service and shall include conditions, appropriate to the function being evaluated, that would without the intervention of the stability control function result in loss of directional control or roll-over.
Pentru a evalua funcția de control al stabilității vehiculului, încercările folosite sunt convenite între producătorul sistemului/vehiculului și serviciul tehnic și cuprind condiții corespunzătoare funcției supuse evaluării care, fără intervenția funcției de control al stabilității, ar determina pierderea controlului direcției sau a controlului la răsturnare.
The dynamic manoeuvres, test conditions and results shall be included in the test report.
Manevrele dinamice, condițiile de încercare și rezultatele sunt incluse în raportul de încercare.
Towing vehicle
Vehiculul tractor
The towing vehicle used for evaluating the performance of the vehicle (trailer) stability function shall have the necessary pneumatic and electrical connections and if the towing vehicle is equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation that function shall be disabled.
Vehiculul tractor folosit în evaluarea eficienței funcției de stabilitate a vehiculului (remorcii) prezintă conexiunile pneumatice și electrice necesare, iar dacă vehiculul tractor este echipat cu o funcție de stabilitate a vehiculului, astfel cum se prevede la punctul 2.34 din prezentul regulament, aceasta este dezactivată.
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Appendix 8 to this Annex.’
Se întocmește un raport de încercare, al cărui conținut este cel puțin cel prevăzut în apendicele 8 la prezenta anexă.”
Add a new Appendix 7 to Annex 19, to read:
Se adaugă un nou apendice 7 la anexa 19, formulat după cum urmează:
Add a new Appendix 8 to Annex 19, to read:
Se adaugă un nou apendice 8 la anexa 19, formulat după cum urmează:
Appendices 7 and 8, renumber as Appendices 9 and 10.
Apendicele 7 și 8 (anterioare) sunt renumerotate ca apendicele 9 și, respectiv, 10.
Amendments to Annex 20
Amendamente la anexa 20
Annex 20,
Anexa 20
Paragraph 2.1.3, amend to read:
Punctul 2.1.3 se modifică după cum urmează:
A documentation package that contains the relevant verification information including the relevant calculations, where appropriate, for the following:
Un pachet informativ care conține informațiile corespunzătoare privind verificarea, inclusiv calculele aferente, după caz, următoarelor elemente:
Performance requirements
Cerințe de eficacitate
Automatic (emergency) brake performance
Eficacitatea frânei automate (de urgență)
Failure of brake distribution system
Defectarea sistemului de distribuție a frânării
Anti-lock braking
Frână cu sistem antiblocare
Functional checks
Verificări funcționale
Add new paragraphs 8 to 8.2.1.4, to read:
Se adaugă noile puncte 8-8.2.1.4, formulate după cum urmează:
Alternative procedure for demonstrating the performance of a trailer equipped with a vehicle stability function.
Procedură alternativă pentru demonstrarea eficacității unei remorci echipate cu o funcție de stabilitate a vehiculului.
Evaluation of a trailer in accordance with paragraph 2 of Annex 21 to this Regulation may be waived at the time of trailer type approval provided that the vehicle stability function complies with the relevant requirements of Annex 19 to this Regulation.
Se poate renunța la evaluarea unei remorci în conformitate cu punctul 2 din anexa 21 la prezentul regulament în momentul omologării de tip a remorcii cu condiția ca funcția de stabilitate a vehiculului să îndeplinească cerințele corespunzătoare din anexa 19 la prezentul regulament.
The specification of the braking system, in which the stability control function is integrated and installed on the trailer to be type-approved shall be verified by satisfying each of the following criteria:
Specificația sistemului de frânare în cadrul căruia funcția de control a stabilității este integrată și instalată pe remorca supusă omologării de tip se verifică prin îndeplinirea fiecăruia dintre următoarele criterii:
Sensor(s)
Senzor(i)
Controller(s)
Controler(e):
Trailer types as defined in the test report
Tipurile de remorcă definite în raportul de încercare
Installation configurations as defined in the test report
Configurațiile de instalare definite în raportul de încercare
For other limitations refer to paragraph 4 of the test report as described in Appendix 8 of Annex 19 to this Regulation.
Pentru alte limitări, a se vedea punctul 4 din raportul de încercare descris în apendicele 8 la anexa 19 din prezentul regulament.
No change allowed’
Nu se admite nicio modificare”
Paragraphs 8 to 8.1.7.1 (former), renumber as paragraphs 9 to 9.1.7.1.
Punctele 8 și 8.1.7.1 (anterioare) sunt renumerotate ca punctele 9 și, respectiv, 9.1.7.1.
Paragraphs 8.1.8 and 8.1.8.1 (former), renumber as paragraph 9.1.9 and 9.1.9.1.
Punctele 8.1.8 și 8.1.8.1 (anterioare) sunt renumerotate ca punctele 9.1.9 și, respectiv, 9.1.9.1.
Add new paragraphs 9.1.8 and 9.1.8.1, to read:
Se adaugă noile puncte 9.1.8 și 9.1.8.1, formulate după cum urmează:
For practical reasons verification of the vehicle stability function shall be limited to an installation check as defined in paragraph 8.2 above and observation of the correct warning signal sequence to ensure no faults are present.’
Din motive practice, verificarea funcției de stabilitate a vehiculului se limitează la o verificare a instalației, astfel cum se prevede la punctul 8.2 de mai sus, și la observarea secvenței corecte a semnalului de avertizare pentru a garanta că nu există defecțiuni.”
Add a new Annex 21, to read (including its Appendices 1 to 3):
Se adaugă o nouă anexă 21, formulată după cum urmează (inclusiv apendicele 1-3 la aceasta):
Off-road vehicles, special purpose vehicles (e.g. mobile plant using non standard vehicle chassis — e.g. cranes-, hydrostatic-driven vehicles in which the hydraulic drive system is also used for braking and auxiliary functions), Class I and Class A buses of categories M2 and M3, articulated buses and coaches, N2 tractors for semi-trailer with a gross vehicle mass (GVM) between 3,5 and 7,5 tonnes, shall be excluded from this requirement.’
Vehicule de teren, vehicule speciale (de exemplu, instalații mobile care folosesc șasiuri de vehicule nestandardizate – de exemplu, macarale –, vehicule cu propulsie hidrostatică al căror sistem de acționare hidraulică este utilizat și pentru frânare și funcții auxiliare), autobuze clasa I și clasa A din categoriile M2 și M3, autobuze cu burduf și autocare, tractoare din categoria N2 pentru semiremorci cu o masă brută între 3,5 și 7,5 tone.”
Trailers for exceptional load transport and trailers with areas for standing passengers shall be excluded from this requirement.’
Remorci pentru transportul încărcăturilor excepționale și remorci cu zone pentru pasageri care călătoresc în picioare se exclud din această cerință.”
This paragraph shall not prevent Denmark from continuing to mandate a vehicle stability function meeting the requirements of this Regulation.’
Acest punct nu împiedică Danemarca să omologheze în continuare o funcție de stabilitate a vehiculului care îndeplinește cerințele prezentului regulament.”
Class III as defined in Regulation No 107.’
Clasa III, astfel cum a fost definită în Regulamentul nr. 107.”
See paragraph 2.1 of Appendix 2 to this Annex.’
A se vedea punctul 2.1 din apendicele 2 la prezenta anexă.”
Byte 3 Bit 1-2 Regulation No 13,
Punctul 5.1.3.2 din Regulamentul nr. 13
Regulation No 13, paragraph 5.1.3.2
Punctul 5.1.3.2 din Regulamentul nr. 13
Vehicle pneumatic supply sufficient/insufficient
Alimentarea pneumatică a vehiculului: suficientă/insuficientă
Byte 1
Octet 1
Bit 7-8
Biți 7-8
Regulation No 13,
Punctul 5.2.2.20 din Regulamentul nr. 13
When the trailer transmits the following messages, the towing vehicle shall provide a warning to the driver:
Atunci când remorca transmite următoarele mesaje, vehiculul tractor trebuie să emită o avertizare către conducător:
Function/Parameter
Funcție/Parametru
VDC Active/Passive [1]
VDC activ/pasiv [1]
Byte 2
Octet 2
Bit 1-2
Biți 1-2
Annex 21, paragraph 2.1.6
Punctul 2.1.6 din anexa 21
Red warning signal request
Cerere de semnal de avertizare de culoare roșie
Bit 3-4
Biți 3-4
Regulation No 13, paragraph 5.2.1.29.2.1
Punctul 5.2.1.29.2.1 din Regulamentul nr. 13
The following messages defined in ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 shall be supported by the towing vehicle or trailer:
Următoarele mesaje definite în ISO 11992-2:2003, inclusiv în Amendamentul 1:2007, sunt suportate de vehiculul tractor sau de remorcă:
Messages transmitted from the towing vehicle to the trailer:
Mesajele transmise de la vehiculul tractor la remorcă:
No messages currently defined.
în prezent, nu există mesaje definite.
Messages transmitted from the trailer to the towing vehicle:
Mesajele transmise de la remorcă la vehiculul tractor:
ISO 11992-2:2003 Reference
ReferințăISO 11992-2:2003
Vehicle service brake active/passive
Frânarea de serviciu a vehiculului activă/pasivă
Byte 1, Bit 5-6
Octet 1, Biți 5-6
Braking via electric control line supported
Frânarea asistată prin circuitul electric de control
Byte 4, Bit 7-8
Octet 4, Biți 7-8
Geometric data index
Indicele de date geometrice
Geometric data index content
Conținutul indicelui de date geometrice
The following messages shall be supported by the towing vehicle or trailer as appropriate when the vehicle is installed with a function associated with that parameter:
Următoarele mesaje vor fi suportate în mod corespunzător de vehiculul tractor sau de remorcă atunci când vehiculul este instalat cu o funcție asociată acelui parametru.
Byte 2, Bit 3-4
Octet 2, Biți 3-4
VDC (Vehicle Dynamic Control) Active/passive [2]
VDC (Controlul dinamic al vehiculului) activ/pasiv [2]
Byte 2, Bit 5-6
Octet 2, Biți 5-6
Brake demand value for front or left side of vehicle
Valoarea cererii de frânare pentru partea din față sau partea stângă a vehiculului
Byte 7
Octet 7
Brake demand value for rear or right side of vehicle
Valoarea cererii de frânare pentru partea din spate sau partea dreaptă a vehiculului
Byte 8
Octet 8
ROP (Roll-Over Protection) system enabled/disabled [3]
Sistemul ROP (Protecție la răsturnare) activat/dezactivat [3]
Byte 1, Bit 3-4
Octet 1, Biți 3-4
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [4]
Sistemul YC (Controlul girației) activat/dezactivat [4]
Enable/disable trailer ROP (Roll Over Protection)system [3]
Activarea/dezactivarea sistemului ROP (Protecție la răsturnare) al remorcii [3]
Byte 2, Bit 1-2
Octet 2, Biți 1-2
Enable/disable trailer YC (Yaw Control) system [4]
Activarea/dezactivarea sistemului YC (Controlul girației) al remorcii [4]
Traction help request
Cerere de ajutor la tractare
Byte 1, Bit 7-8
Octet 1, Biți 7-8
Lift axle 1 — position request
Ax liftabil 1 – cerere de poziție
Lift axle 2 — position request
Ax liftabil 2 – cerere de poziție
Steering axle locking request
Cerere de blocare a axului director
Byte 3
Octet 3
Byte 4
Octet 4
Byte 5
Octet 5
Byte 6
Octet 6
Local minute offset
Reglare minute locale
Local hour offset
Reglare oră locală
Support of side or axle wise brake force distribution
Susținerea distribuției forței de frânare laterale sau pe ax
Wheel based vehicle speed
Viteza vehiculului bazată pe roată
Byte 3-4
Octet 3-4
Lateral acceleration
Accelerație laterală
Vehicle ABS active/passive
ABS vehicul activ/pasiv
Byte 1, Bit 1-2
Octet 1, Biți 1-2
Amber warning signal request
Cerere de semnal de avertizare de culoare galben aurie
Byte 3, Bit 5-6
Octet 3, Biți 5-6
Loading ramp approach assistance
Asistență privind metoda de încărcare a rampei
Byte 4, Bit 1-2
Octet 4, Biți 1-2
Axle load sum
Suma sarcinii pe ax
Byte 5-6
Octet 5-6
Tyre pressure sufficient/insufficient
Presiunea în pneuri suficientă/insuficientă
Brake lining sufficient/insufficient
Garnitura de frână suficientă/insuficientă
Brake temperature status
Starea temperaturii frânelor
Tyre/wheel identification (pressure)
Identificare pneu/roată (presiune)
Tyre/wheel identification (lining)
Identificare pneu/roată (garnitură)
Tyre/wheel identification (temperature)
Identificare pneu/roată (temperatură)
Tyre pressure (actual tyre pressure)
Presiunea în pneuri (presiunea efectivă în pneuri)
Brake lining
Garnitura de frână
Brake temperature
Temperatura frânelor
Brake cylinder pressure first axle left wheel
Presiunea din cilindrul de frână primul ax roata stângă
Brake cylinder pressure first axle right wheel
Presiunea din cilindrul de frână primul ax roata dreaptă
Brake cylinder pressure second axle left wheel
Presiunea din cilindrul de frână al doilea ax roata stângă
Brake cylinder pressure second axle right wheel
Presiunea din cilindrul de frână al doilea ax roata dreaptă
Brake cylinder pressure third axle left wheel
Presiunea din cilindrul de frână al treilea ax roata stângă
Brake cylinder pressure third axle right wheel
Presiunea din cilindrul de frână al treilea ax roata dreaptă
ROP (Roll Over Protection) system enabled/disabled [5]
Sistemul ROP (Protecție la răsturnare) activat/dezactivat [5]
Byte 7, Bit 1-2
Octet 7, Biți 1-2
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [6]
Sistemul YC (Controlul girației) activat/dezactivat [6]
Byte 7, Bit 3-4
Byte 7, Biți 3-4
Traction help
Ajutor la tractare
Lift axle 1 position
Poziția axului liftabil 1
Lift axle 2 position
Poziția axului liftabil 2
Steering axle locking
Blocarea axului director
Tyre/wheel identification
Identificare pneu/roată
Tyre temperature
Temperatura pneurilor
Byte 2-3
Octet 2-3
Air leakage detection (Tyre)
Detectarea pierderilor de aer (pneu)
Byte 4-5
Octet 4-5
Tyre pressure threshold detection
Detectarea pragului de presiune în pneuri
Byte 6, Bit 1-3
Octet 6, Biți 1-3
The support of all other messages defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is optional for the towing vehicle and trailer.’
Suportarea tuturor celorlalte mesaje definite în cadrul ISO 11992-2:2003, inclusiv în Amendamentul 1:2007, este opțională în cazul vehiculului tractor și al remorcii.”
VDC (Vehicle Dynamic Control) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Vehicle Stability Function — see paragraph 2.34 of the Regulation.
VDC (Controlul dinamic al vehiculului), astfel cum este definit în cadrul ISO 11992-2:2003, inclusiv în Amendamentul 1:2007, este definit în prezentul regulament ca Funcția de stabilitate a vehiculului – a se vedea punctul 2.34 din regulament.
ROP (Roll Over Protection) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Roll-Over Control — see paragraph 2.32.2.2 of the Regulation.
ROP (Protecție la răsturnare), astfel cum este definită în cadrul ISO 11992-2:2003, inclusiv în Amendamentul 1:2007, este definită în prezentul regulament prin Controlul la răsturnare – a se vedea punctul 2.32.2.2 din regulament.
YC (Yaw Control) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Directional Control — see paragraph 2.32.2.1 of the Regulation.
YC (Controlul girației), astfel cum este definit în cadrul ISO 11992-2:2003, inclusiv în Amendamentul 1:2007, este definit în prezentul regulament prin Controlul direcției – a se vedea punctul 2.32.2.1 din regulament.
ROP (Roll-Over Protection) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Roll-Over Control — see paragraph 2.32.2.2 of the Regulation.
ROP (Protecția la răsturnare), astfel cum este definită în cadrul ISO 11992-2:2003, inclusiv în Amendamentul 1:2007, este definită în prezentul regulament prin Controlul la răsturnare – a se vedea punctul 2.32.2.2 din regulament.
‘APPENDIX 7
„APENDICELE 7
Vehicle stability function information document
Fișă de informații privind funcția de stabilitate a vehiculului
System name
Denumirea sistemului
System variations
Variantele sistemului
Control function (directional/roll-over/both) including an explanation of the basic function and/or philosophy of the control
Funcția de control (al direcției/la răsturnare/ambele), inclusiv o explicație a funcțiilor de bază și/sau a filozofiei controlului
System configurations (where appropriate)
Configurațiile sistemului (dacă este cazul)
System identification
Identificarea sistemului
APPLICATIONS
CERERILE
List of trailer types and configurations for which approval is required
Lista tipurilor și configurațiilor de remorci pentru care este necesară omologarea.
Schematic diagrams of the respective configurations installed on the trailers defined in item 2.1 above with consideration given to the following:
Schemele configurațiilor respective instalate pe remorcile definite la punctul 2.1 de mai sus, având în vedere parametrii următori:
Lift axles
axe liftabile;
Steering axles
axe directoare;
Anti-lock braking configurations
configurațiile de frânare cu sistem antiblocare.
Scope of application with respect to suspension type:
Domeniul de aplicare cu privire la tipul de suspensie:
Air suspension: any type of balanced “trailing arm” air suspension
suspensie pneumatică: orice tip de suspensie pneumatică echilibrată cu «braț posterior»;
Other suspensions: individually identified by manufacturer, model and type (balanced/unbalanced)
alte suspensii: identificate în mod individual în funcție de producător, model și tip (echilibrată/neechilibrată).
Additional information (if applicable) to the application of the directional control and/or the roll-over control function(s)
Informații suplimentare (dacă este cazul) la cererea privind funcția (funcțiile) de control al direcției și/sau de control la răsturnare.
COMPONENT DESCRIPTION
DESCRIEREA COMPONENTELOR
Sensors external to the controller
Senzori externi față de controler:
Function
funcție;
Limitations on the location of the sensors
limitări privind poziția senzorilor;
Identification, e.g. part numbers
identificare, de exemplu, numerele pieselor.
General description and function
descriere generală și funcție;
Identification e.g. part numbers
identificare, de exemplu, numerele pieselor;
Limitations on the location of the controller(s)
limitări privind poziția controlerelor;
Additional features
funcții suplimentare.
Modulators
Modulatoare:
Limitations
limitări.
Electrical equipment
Instalații electrice:
Circuit diagrams
schema circuitelor;
Powering methods
metode de alimentare.
Pneumatic circuits
Circuite pneumatice
System schematics including anti-lock braking configurations associated with the trailer types defined in paragraph 6.2.1 of this Annex.
Schema sistemului, inclusiv a configurațiilor de frânare cu sistem antiblocare asociate tipurilor de remorcă definite la punctul 6.2.1 din prezenta anexă.
Safety aspects of the electronic system in accordance with Annex 18 to this Regulation
Aspecte privind siguranța sistemului electronic în conformitate cu anexa 18 la prezentul regulament.
Documentation demonstrating compliance with Regulation No 10 including the 02 series of amendments.’
Documentația care demonstrează conformitatea cu Regulamentul nr. 10, inclusiv seria 02 de amendamente.”
‘APPENDIX 8
„APENDICELE 8
Vehicle stability function test report
Raport de încercare a funcției de stabilitate a vehiculului
TEST REPORT No: …
RAPORT DE ÎNCERCARE NR.: …
Manufacturer of the vehicle stability function (name and address): …
Producătorul funcției de stabilitate a vehiculului (denumire și adresă): …
System name/model: …
Denumirea și modelul sistemului: …
Control function: …
Funcția de control: …
SYSTEM(S) AND INSTALLATIONS APPROVED
SISTEMUL (SISTEMELE) ȘI INSTALAȚIILE OMOLOGATE
Anti-lock braking configurations (where appropriate): …
Configurațiile de frânare cu antiblocare (dacă este cazul): …
Range of application (trailer type(s) and number of axles): …
Domeniul de aplicare [tipul (tipurile) de remorcă și numărul axelor]: …
System identification: …
Identificarea sistemului: …
Additional features: …
Funcții suplimentare: …
TEST DATA AND RESULTS
DATELE ȘI REZULTATELE ÎNCERCĂRILOR
Test vehicle data (including the specification and functionality of the towing vehicle): …
Date privind vehiculul de încercare (inclusiv specificația și funcționalitatea vehiculului tractor): …
Test surface information: …
Informații privind suprafața de încercare: …
Additional Information: …
Informații suplimentare: …
Demonstrative tests/simulations used for the purpose of evaluating the directional control and the roll-over control as appropriate: …
Încercări/simulări demonstrative în scopul evaluării corecte a controlului direcției și a controlului la răsturnare: …
Test results: …
Rezultatele încercărilor: …
Assessment in accordance with Annex 18 to this Regulation: …
Evaluarea în conformitate cu anexa 18 la prezentul regulament: …
LIMITS OF INSTALLATION
LIMITĂRI PRIVIND INSTALAREA
Suspension type: …
Tipul de suspensie: …
Brake type: …
Tipul de frână: …
Location of components on the trailer: …
Poziția componentelor pe remorcă: …
Anti-lock braking configurations: …
Configurații de frânare cu sistem antiblocare: …
Other recommendations/limitations (e.g. lifting axles, steering axles, etc.): …
Alte recomandări/limitări (de exemplu, axe liftabile, axe directoare etc.): …
ATTACHMENTS: …
ATAȘAMENTE: …
DATE OF TEST: …
DATA ÎNCERCĂRII: …
This test has been carried out and the results reported in accordance with Annex 19 to ECE Regulation No 13 as last amended by the … series of amendments.
Această încercare a fost efectuată și rezultatele au fost consemnate în conformitate cu dispozițiile anexei 19 la Regulamentul CEE-ONU nr. 13, astfel cum a fost modificat ultima dată prin seria … de amendamente.
TECHNICAL SERVICE [1] CONDUCTING THE TEST
SERVICIUL TEHNIC [1] CARE A EFECTUAT ÎNCERCAREA
Signed: …Date: …
Semnătura: … Data: …
APPROVAL AUTHORITY [1] To be signed by different persons even when the Technical Service and Approval Authority are the same or alternatively, a separate Approval Authority Authorisation issued with the report.’
AUTORITATEA DE OMOLOGARE [1] Se semnează de către persoane diferite chiar și atunci când serviciul tehnic și autoritatea de omologare coincid sau, în mod alternativ, raportul se emite împreună cu o autorizație separată din partea autorității de omologare.