natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The application for approval of a seat shall be submitted by the seat manufacturer or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare a unui scaun trebuie înaintată de producătorul scaunului sau de reprezentantul său autorizat.
The application for approval of the vehicle shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Cererea de omologare a vehiculului trebuie înaintată de constructorul vehiculului sau de reprezentantul său autorizat.
The application for approval of a seat or a vehicle shall be accompanied by the following documents in triplicate and the following particulars:
Cererea de omologare a unui scaun sau vehicul trebuie însoțită de următoarele documente în triplu exemplar și de următoarele detalii:
For approval of a seat:
Pentru omologarea unui scaun
A detailed description of the seat, its attachment fittings and its adjustment, displacement and locking systems;
o descriere în detaliu a scaunului, elementelor de fixare și sistemelor de reglare, deplasare și blocare ale acestuia;
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seat, its attachment fittings and adjustment, displacement and locking systems;
desene la scară adecvată și suficient de detaliate ale scaunului, elementelor lui de fixare și sistemelor de reglare și blocare ale acestuia;
For approval of a vehicle:
Pentru omologarea unui vehicul
A detailed description of the parts of the structure of the vehicle used as anchorages;
o descriere detaliată a părților structurii vehiculului care sunt utilizate ca ancoraje;
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the parts of the vehicle used as anchorages.
desene la scară adecvată și suficient de detaliate ale părților vehiculului care sunt utilizate ca ancoraje.
The following shall be submitted to the technical service responsible for the approval tests:
Serviciului tehnic responsabil cu încercările de omologare i se transmit următoarele elemente:
Two seats representative of the type to be approved, in the case of approval of a seat,
două scaune reprezentative pentru tipul care urmează a fi omologat, în cazul omologării unui scaun,
A part of the vehicle structure, in the case of approval of a vehicle.
o parte a structurii vehiculului, în cazul omologării unui vehicul.
If the seat submitted for approval under this Regulation meets the relevant requirements of paragraph 5 below, approval of that seat type shall be granted.
În cazul în care scaunul supus omologării în temeiul prezentului regulament îndeplinește cerințele relevante de la punctul 5 de mai jos se acordă omologarea acelui tip de scaun.
If the vehicle submitted for approval under this Regulation meets the relevant requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
În cazul în care vehiculul supus omologării în temeiul prezentului regulament îndeplinește cerințele relevante de la punctele 6 și 7 de mai jos se acordă omologarea acelui tip de vehicul.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Fiecărui tip omologat i se alocă un număr de omologare.
Its first two digits (at present 01, corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Primele două cifre (în prezent 01, care corespunde seriei de modificări 01) indică seria de modificări care include cele mai recente modificări tehnice majore aduse regulamentului în momentul acordării omologării.
The same Contracting Party shall not assign the same number to any other seat type or any other vehicle type.
Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr oricărui alt tip de scaun sau de vehicul.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a seat type and/or a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 and/or annex 2 to this Regulation.
Omologarea sau prelungirea ori refuzul omologării unui tip de scaun și/sau unui tip de vehicul în temeiul prezentului regulament se notifică părților la acordul din 1958 care aplică prezentul regulament prin intermediul unui fișe conforme cu modelul din anexa 1 și/sau anexa 2 la prezentul regulament.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every seat conforming to a seat type approved under this Regulation and to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Pe toate scaunele conforme unui tip de scaun omologat în temeiul prezentului regulament și pe toate vehiculele conforme unui tip de vehicul omologat în temeiul prezentului regulament se aplică, în mod vizibil, într-un loc ușor accesibil, menționat în fișa de omologare, o marcă de omologare internațională, compusă din:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval; [3]
un cerc în interiorul căruia se află litera „E” urmată de numărul specific al țării care a acordat omologarea [3];
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number, placed to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1;
numărul prezentului regulament, urmat de litera R, o liniuță și numărul de omologare în partea dreaptă a cercului menționat la punctul 4.5.1;
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
marca de omologare este lizibilă și de neșters.
As the case may be, the approval mark shall be placed on the seat or seats or on, or close to, the data plate affixed to the vehicle by the manufacturer.
După caz, marca de omologare trebuie amplasată pe scaun/scaune sau pe plăcuța cu date (ori lângă această plăcuță) fixată de constructor pe vehicul.
Examples of arrangements of approval marks are given in annex 3.
În anexa 3 sunt prezentate exemple de amplasare a mărcilor de omologare.
REQUIREMENTS FOR SEATS
CERINȚE PENTRU SCAUNE
Each type of seat shall be subject to the test requirements of either appendix 1 (dynamic test) or appendices 5 and 6 (static test) at the request of the manufacturer.
Fiecare tip de scaun este supus cerințelor de încercare specificate fie la apendicele 1 (încercarea dinamică), fie la apendicele 5 și 6 (încercarea statică), la cererea producătorului.
The tests which the seat type has passed shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in annex 1.
Încercările cu rezultat pozitiv la care este supus tipul de scaun trebuie înregistrate în fișa de comunicare referitoare la omologarea unui tip de scaun, conform modelului din anexa 1.
Every adjustment and displacement system provided shall incorporate a locking system, which shall operate automatically.
Fiecare sistem de reglare și deplasare prevăzut conține un sistem de blocare, care funcționează automat.
The adjustment and locking systems shall not be required to be in full working order after the test.
Nu este necesar ca sistemele de reglare și de blocare să fie în perfectă stare de funcționare după încercare.
REQUIREMENTS FOR SEAT ANCHORAGES OF A VEHICLE TYPE
CERINȚE PENTRU ANCORAJELE SCAUNELOR UNUI TIP DE VEHICUL
The anchorages for the seats of the vehicle shall be capable of withstanding:
Ancorajele pentru scaunele din vehicul rezistă:
either the test described in appendix 2;
fie la încercarea descrisă la apendicele 2;
or, if a seat is mounted on the part of the vehicle structure being tested, the tests prescribed in appendix 1.
fie la încercările descrise la apendicele 1, dacă scaunul este montat pe partea structurii vehiculului care este supusă încercării.
The seat need not to be an approved seat provided that it satisfies the requirements of paragraph 3.2.1 of the above mentioned appendix.
Scaunul nu trebuie să fie un scaun omologat dacă îndeplinește cerințele punctului 3.2.1 din apendicele menționat anterior.
Permanent deformation, including breakage, of an anchorage or of the surrounding area shall be permissible provided that the prescribed force has been sustained throughout the prescribed period.
Este admisă deformarea permanentă, inclusiv ruperea unui ancoraj sau a zonei înconjurătoare, cu condiția ca forța prescrisă să fi fost menținută pe întreaga perioadă de timp prevăzută.
When there is more than one type of anchorage on a vehicle, each variant shall be tested in order to obtain an approval for the vehicle.
Dacă într-un vehicul există mai multe tipuri de ancoraje, fiecare variantă este supusă încercării în vederea omologării vehiculului.
One test may be used to approve simultaneously a seat and a vehicle.
Se poate face o singură încercare pentru omologarea simultană a unui scaun și a unui vehicul.
In the case of vehicles of category M3, seat anchorages shall be deemed to comply with the requirements of paragraphs 6.1 and 6.2 if the safety-belt anchorages of the corresponding seating positions are fitted directly to the seats to be installed and these belt anchorages comply with the requirements of Regulation No 14, if necessary with the derogation provided in paragraph 7.4.
Pentru vehiculele din categoria M3, se consideră că ancorajele scaunelor corespund cerințelor de la punctele 6.1 și 6.2, dacă ancorajele centurilor de siguranță ale locurilor corespunzătoare sunt montate direct pe scaunele care urmează să fie instalate și aceste ancoraje ale centurilor corespund cerințelor Regulamentului nr.14, dacă este cazul cu derogarea prevăzută la punctul 7.4.
REQUIREMENTS FOR INSTALLATION OF SEATS IN A VEHICLE TYPE
CERINȚE PENTRU INSTALAREA SCAUNELOR ÎNTR-UN TIP DE VEHICUL
All forward-facing seats installed shall be approved to the requirements of paragraph 5 of this Regulation and subject to the following conditions:
Toate scaunele instalate cu fața în direcția de mers se omologhează conform cerințelor de la punctul 5 din prezentul regulament și respectă următoarele condiții:
the seat shall have a reference height of at least 1 m; and
înălțimea de referință a scaunului este de minimum 1 m; și
the H-point of the seat immediately behind shall be less than 72 mm higher than the H-point of the seat in question or, if the seat behind has the H-point more than 72 mm higher, the seat in question shall be tested and approved for installation in such a position.
punctul H al scaunului situat imediat în spate se află cu cel mult 72 mm mai sus față de punctul H al scaunului în cauză sau, dacă scaunul din spate are punctul H mai înalt cu mai mult de 72 mm, atunci scaunul în cauză se supune încercării și se omologhează pentru instalarea în această poziție.
When approved to appendix 1, test 1 and 2 shall apply, except as follows:
Dacă omologarea se face conform apendicelui 1, se aplică încercările 1 și 2, cu următoarele excepții:
Test 1 shall not apply where the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward-facing seat directly behind the seat to be tested).
încercarea 1 nu se aplică dacă nu există posibilitatea ca partea din spate a scaunului să fie lovită de un pasager fără centură de siguranță (de exemplu, nu există un scaun cu fața în direcția de mers chiar în spatele scaunului supus încercării).
Test 2 shall not apply
încercarea 2 nu se aplică:
if the rear of the seat cannot be struck by a restrained passenger; or
dacă nu există posibilitatea ca partea din spate a scaunului să fie lovită de un pasager cu centura de siguranță fixată; sau
if the seat behind is fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation); or
dacă scaunul din spate este dotat cu o centură în trei puncte, cu ancoraje care respectă pe deplin cerințele Regulamentului nr. 14 (fără derogare); sau
if the seat fulfils the requirements of appendix 6 to this Regulation.
dacă scaunul corespunde cerințelor de la apendicele 6 la prezentul regulament.
When approved to appendices 5 and 6, all tests shall apply, except as follows:
Dacă omologarea se face conform apendicelor 5 și 6, se aplică toate încercările cu excepția următoarelor:
The test of appendix 5 shall not apply if the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward-facing seat directly behind the seat to be tested).
încercarea prevăzută la apendicele 5 nu se aplică dacă nu există posibilitatea ca partea din spate a scaunului să fie lovită de un pasager fără centură de siguranță (adică nu există un scaun orientat în direcția de mers chiar în spatele scaunului supus încercării).
The test of appendix 6 shall not apply:
încercarea prevăzută la apendicele 6 nu se aplică:
if the seat behind is fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation).
dacă scaunul din spate este dotat cu o centură în trei puncte, cu ancoraje care corespund pe deplin Regulamentului nr. 14 (fără derogare).
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Procedurile de asigurare a conformității producției trebuie să fie în conformitate cu cele stipulate la apendicele 2 la acord (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu următoarele cerințe:
Seats and/or vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 5, 6 and 7 above.
scaunele și/sau vehiculele omologate în temeiul prezentului regulament trebuie construite astfel încât să fie conforme cu tipul omologat, prin respectarea cerințelor stabilite la punctele 5, 6 și 7 de mai sus;
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
pentru a verifica îndeplinirea cerințelor prevăzute la punctul 8.1, trebuie efectuate controale adecvate ale producției.
In this case, suitable controls means checking the dimensions of the product as well as the existence of procedures for the effective control of the quality of products.
În acest caz, controale adecvate înseamnă verificarea dimensiunilor produsului, precum și a existenței unor proceduri de control eficace al calității produselor;
The competent authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit and carry out on samples any test deemed necessary among the tests carried out for the approval.
autoritățile competente care acordă omologarea de tip pot verifica oricând conformitatea metodelor aplicabile fiecărei unități de producție și pot efectua, pe eșantioane, orice încercare considerată necesară, aleasă dintre încercările efectuate în vederea omologării.
The normal frequency of these verifications shall be once a year.
Frecvența normală a acestor verificări trebuie să fie de o dată pe an.
The approval granted in respect of a seat type and/or a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met.
În cazul în care nu sunt îndeplinite cerințele enunțate mai sus, omologarea acordată pentru un tip de scaun și/sau un tip de vehicul în conformitate cu prezentul regulament poate fi retrasă.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 and/or annex 2 to this Regulation.
Dacă o parte contractantă care aplică prezentul regulament retrage o omologare pe care a acordat-o inițial, ea notifică celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare în conformitate cu modelul din anexa 1 și/sau anexa 2 la prezentul regulament.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE SEAT TYPE AND/OR THE VEHICLE TYPE
MODIFICAREA ȘI PRELUNGIREA OMOLOGĂRII TIPULUI DE SCAUN ȘI/SAU TIPULUI DE VEHICUL
Every modification of the seat type and/or the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the seat type and/or the vehicle type.
Orice modificare a tipului de scaun și/sau tipului de vehicul trebuie notificată serviciului administrativ care a omologat tipul de scaun și/sau tipul de vehicul.
The department may then either:
Departamentul poate să:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the seat and/or the vehicle still complies with the requirements; or
considere că este improbabil ca modificările aduse să aibă un efect negativ semnificativ și că, în orice caz, scaunul și/sau vehiculul rămân(e) conform cu cerințele stabilite; sau
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
solicite un raport de încercare suplimentar de la serviciul tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.4 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Confirmarea sau refuzul omologării, specificând modificările, se comunică prin procedura specificată în articolul 4.4. de mai sus părților la Acordul de punere în aplicare a prezentului regulament.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 and/or annex 2 to this Regulation.
Autoritatea competentă care a emis prelungirea omologării trebuie să atribuie un număr de serie pentru o astfel de prelungire și să informeze celelalte părți participante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe de comunicare, conform modelului din anexa 1 și/sau anexa 2 la prezentul regulament.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Dacă titularul omologării încetează complet producția unui tip de vehicul omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta va informa autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 and or annex 2 to this Regulation.
În cazul în care deținătorul omologării oprește definitiv producția unui dispozitiv omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta trebuie să informeze cu privire la aceasta autoritatea care a acordat omologarea, care, la rândul său, trebuie să notifice celelalte părți contractante la acord care aplică prezentul regulament, printr-o fișă de comunicare conformă cu modelul din anexa 1 și/sau anexa 2 la prezentul regulament.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approvals under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Începând cu data oficială a intrării în vigoare a seriei 01 de amendamente, nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu poate refuza acordarea de omologări CEE în temeiul prezentului regulament, modificat de seria 01 de amendamente.
As from 1 October 1999 for vehicles of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg, and as from the sixtieth day after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation for vehicles of category M3, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 01 series of amendments, are satisfied.
Începând cu 1 octombrie 1999 în cazul vehiculelor din categoria M2 cu masa maximă de cel mult 3500 kg și începând cu a șaisprezecea zi de la intrarea în vigoare a seriei 01 de amendamente la prezentul regulament în cazul vehiculelor din categoria M3, părțile contractante care aplică prezentul regulament acordă omologări CEE numai dacă sunt îndeplinite cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria de amendamente 01.
As from 1 October 2001 for vehicles of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg, and as from 1 October 1999 for vehicles of category M3, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals which were not granted in accordance with the 01 series of amendments to this Regulation.
Începând cu 1 octombrie 2001 în cazul vehiculelor din categoria M2 cu masa maximă de cel mult 3500 și începând cu 1 octombrie 1999 în cazul vehiculelor din categoria M3, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza recunoașterea omologărilor care nu au fost acordate în conformitate cu seria 01 de amendamente la prezentul regulament.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOE DE OMOLOGARE ȘI ALE SERVICIILOR ADMINISTRATIVE
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Părțile contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului General al Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, precum și ale departamentelor administrative care acordă omologarea și cărora trebuie să li se trimită certificatele privind omologarea, prelungirea, refuzul sau retragerea omologării emise în alte țări.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
În conformitate cu anexa 7 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul TRANS/WP.29/78/Rev.1/Modif.2, modificat ultima dată prin Modif.4.
The technical specifications and detailed drawings of HYBRID II and III, corresponding to the principal dimensions of the fiftieth percentile male of the United States of America, and the specifications for its adjustment for this test are deposited with the Secretary-General of the United Nations and may be consulted on request at the secretariat of the Economic Commission for Europe, Palais des Nations, Geneva, Switzerland.
Specificațiile tehnice și schemele detaliate ale HYBRID III, care corespund principalelor măsuri ale unui locuitor din Statele Unite, de sex masculin, din al cincizecilea centil, precum și specificațiile privind reglajul său pentru această probă, sunt depuse la Secretariatul General al Organizației Națiunilor Unite și pot fi consultate la cerere la secretariatul Comisiei Economice pentru Europa, Palatul Națiunilor, Geneva, Elveția.