natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to issue approvals for headlamps on the basis of the 01 series of amendments or the original version of this Regulation, provided that the headlamps are intended as replacements for fitting to vehicles in use.
Părțile contractante care aplică prezentul regulament continuă acordarea omologărilor pentru faruri pe baza seriei 01 de amendamente sau a versiunii originale ale prezentului regulament dacă farurile sunt destinate instalării ca piese de schimb pe vehicule aflate în circulație.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to allow fitting or use on a vehicle in use of a headlamp approved to this Regulation in its original version, provided that the headlamp is intended for replacement.
Părțile contractante care aplică prezentul regulament continuă să permită montarea sau utilizarea pe un vehicul în circulație a unui far omologat în temeiul prezentului regulament în versiunea sa originală, cu condiția ca farul să fie destinat utilizării ca piesă de schimb.
In the case of headlamps designed to meet the requirements of traffic moving on one side of the road only (either right or left), it is further recommended that the area which can be occulted to prevent discomfort to users in a country where traffic moves on the side of the road opposite to that of the country for which the headlamp was designed should be outlined indelibly on the front glass.
În cazul farurilor proiectate pentru a îndeplini cerințele de circulație doar pe un sens al drumului (drept sau stâng), se recomandă în plus ca zona care poate fi ascunsă pentru a preveni disconfortul utilizatorilor într-o țară în care circulația se desfășoară pe o parte a drumului opusă celei din țara pentru care a fost conceput farul să fie evidențiată permanent pe dispersoarele frontale.
The same approval number shall accordingly be assigned to such headlamps (see paragraph 2.3).
Unor astfel de faruri li se alocă același număr de omologare (a se vedea punctul 2.3).
If different types of headlamps have an identical lens, the lens may bear the several approval marks of these type of headlamps, on condition that the main body of the headlamp, even if it cannot be separated from the lens, is also provided with the space referred to in paragraph 4.2 above and bears the approval mark of the type of headlamp.
În cazul în care diferite tipuri de faruri au o lentilă identică, lentilei i se pot aplica diferitele mărci de omologare ale acestor tipuri de faruri, cu condiția ca corpul principal al farului, chiar și în cazul în care nu poate fi separat de lentilă, să fie, de asemenea, prevăzut cu spațiul menționat la punctul 4.2 de mai sus și să poarte marca de omologare a tipului de far.
If different types of headlamps have an identical main body, it may bear the several approval marks for these types of headlamps.
În cazul în care diferite tipuri de faruri au un corp principal identic, acesta poate purta diferitele mărci de omologare corespunzătoare acestor tipuri de faruri.
These filters shall consist of all the components, including the lens, intended to colour the light.
Aceste filtre constau în toate componentele, inclusiv dispersoarele, care sunt destinate colorării luminii.
The test screen must be sufficiently wide to allow examination of the "cut off" over a range of at least 5° on either side of the line vv.
Ecranul de încercare trebuie să fie suficient de lat pentru a permite examinarea liniei de separare într-un interval de cel puțin 5° de fiecare parte a liniei vv.
If the beam does not have a cut off with a clear "apex", the lateral adjustment shall be effected in the manner which best satisfies the requirements for illumination at points 75 R and 50 R for right hand traffic and for points 75 L and 50 L for left hand traffic.
Dacă fasciculul nu prezintă o linie de separare cu o „curbură internă” netă, reglajul lateral se face astfel încât să corespundă cel mai bine cerințelor impuse pentru iluminarea în punctele 75 R și 50 R pentru circulația pe dreapta, respectiv în punctele 75 L și 50 L pentru circulația pe stânga.
The limit of realignment of l° towards the right or left is not incompatible with upward or downward vertical realignment.
Limita de dereglare de l° la dreapta sau la stânga nu este incompatibilă cu dereglarea verticală în sus sau în jos.
The latter is limited only by the requirements of paragraph 7.3.
Aceasta este limitată numai de condițiile de la punctul 7.3.
However, the horizontal part of the "cut off" should not extend beyond the line hh.
Cu toate acestea, partea orizontală a liniei de separare nu trebuie să depășească linia hh.
Corresponding to illuminant A of the International Commission on Illumination (CIE).
Corespunzând aparatului de iluminat standard A al Comisiei Internaționale de Iluminat (CIE).
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCțIEI
of a type of motor cycle headlamp, pursuant to Regulation No 72
unui tip de far de motocicletă în temeiul Regulamentului nr. 72
Headlamp submitted for approval as type (3)
Far prezentat pentru omologarea de tipul (3)
The passing lamp filament may/may not (2) be lit simultaneously with the driving lamp filament and/or another reciprocally incorporated headlamp.
Filamentul luminii de întâlnire poate/nu poate (2) să fie aprins în același timp cu filamentul luminii de drum și/sau cu alt far reciproc încorporat.
Headlamp emitting, with a colourless lamp: a colourless beam, a selective yellow beam (2)
Far care emite, cu o lampă incoloră: un fascicul incolor, un fascicul galben-selectiv (2)
If applicable, name and address of manufacturer's representative …
Denumirea și adresa reprezentantului producătorului, după caz . …
Number of report issued by that service …
Numărul raportului emis de către serviciul tehnic . …
Maximum illumination (in lux) of the driving beam at 25 m from the headlamp (average for two headlamps) …
Intensitatea maximă (în lucși) a luminii de drum la 25 m de far (media pentru două faruri) …
The attached drawing No … shows the headlamp.
Desenul anexat nr. … reprezintă farul.
VERIFICATION OF CONFORMITY OF PRODUCTION OF HEADLAMPS
VERIFICAREA CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI DE FARURI
EQUIPPED WITH HS1 LAMPS
ECHIPATE CU LĂMPI HS1
Headlamps bearing an approval mark shall conform to the approved type.
Farurile care poartă o marcă de omologare trebuie să fie conforme cu tipul omologat.
The requirement of conformity shall be deemed satisfied from a mechanical and geometrical standpoint if the discrepancies do not exceed inevitable manufacturing errors.
Cerințele de conformitate se consideră îndeplinite din punct de vedere mecanic și geometric în cazul în care diferențele nu depășesc erorile inevitabile de fabricație.
As regards photometric performance, the conformity of headlamps of the series will not be contested [1] if, during photometric tests of any headlamp, selected at random and equipped with a standard (reference) lamp;
În ceea ce privește performanța fotometrică, conformitatea farurilor de serie nu este contestată [1] în cazul în care, în timpul încercării performanțelor fotometrice ale unui far ales în mod aleatoriu și echipat cu o lampă cu standard (de referință);
None of the values measured deviates unfavourably by more than 20 per cent from the prescribed value (for values B 50 R or L and zone III, the maximum unfavourable deviation may be 0,2 lux (B 50 R or L), or 0,3 lux (zone III);
Niciuna dintre valorile măsurate nu trebuie să se abată, în sens defavorabil, cu mai mult de 20 % de la valoarea prescrisă [pentru valorile B 50 R sau L și zona III, abaterea maximă admisibilă în sens defavorabil este de 0,2 lux (B 50 R sau L) sau 0,3 lux (zona III)]
for the passing beam, the prescribed values are met at HV (with a tolerance of 0,2 lux) and at least one point of the area delimited on the measuring screen (at 25 m) by a circle 15 cm in radius around points B 50 R or L (with a tolerance of 0,1 lux), 75 R or L, 50 R or L, 25 R or L, and in the entire area of zone IV which is not more than 22,5 cm above line 25 R and 25 L;
pentru faza de întâlnire, valorile prescrise sunt atinse în HV (cu o toleranță de 0,2 lux) și în cel puțin un punct din zona delimitată, pe ecranul de măsură (la 25 m), de un cerc cu raza de 15 cm în jurul punctelor B 50 R (sau L) (cu o toleranță de 0,1 lux), 75 R (sau L), 50 R (sau L), 25 R (sau L), precum și pe întreaga suprafață a zonei IV care este cu cel mult 22,5 cm deasupra liniilor 25 R și 25 L
and if, for the driving beam, HV being situated within the isolux 0,75 Emax, a tolerance of 20 per cent is observed for the photometric values.
și dacă, în cazul unei lumini de drum, atunci când HV este situat în interiorul isoluxului 0,75 Emax, se constată o toleranță de 20 % pentru valorile fotometrice.
If the results of the tests described in paragraph 3 above do not satisfy the requirements, the tests for the headlamp in question shall be repeated with another standard (reference) lamp.
În cazul în care rezultatele încercărilor descrise la punctul 3 de mai sus nu sunt conforme cu cerințele, farul respectiv este supus din nou încercărilor, utilizându-se o altă lampă standard (de referință).
It is recommended that the authorities of the country of manufacture should refer to the results of any statistical checks made by the manufacturer rather than undertake the checks mentioned in paragraph 3.
Se recomandă ca autoritățile din țara de fabricație să utilizeze mai degrabă rezultatele oricărei verificări statistice efectuate de producător decât să realizeze controalele precizate la punctul 3.
(see paragraph 5 of this Regulation)
(a se vedea punctul 5 din prezentul regulament)
a 12 mm min.
a min. 12 mm
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation and is designed for right-hand traffic only.
Farul care poartă marca de omologare de mai sus este un far care îndeplinește cerințele prezentului regulament și este proiectat exclusiv pentru circulația pe dreapta.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation and is designed:
Farul care poartă marca de omologare de mai sus este un far care îndeplinește cerințele prezentului regulament și este proiectat
For left-hand traffic only.
exclusiv pentru circulația pe stânga.
For both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the lamp on the vehicle.
Pentru ambele sisteme de circulație printr-un reglaj adecvat al poziției blocului optic sau al lămpii pe vehicul.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation and is so designed that the filament of the passing lamp shall not be lit together simultaneously with the driving beam and/or another reciprocally incorporated lighting function.
Farul care poartă marca de omologare de mai sus este un far care îndeplinește cerințele prezentului regulament și este proiectat astfel încât filamentul lămpii pentru lumina de întâlnire să nu se aprindă simultan cu cel al lămpii pentru lumina de drum și/sau cu o altă funcție de iluminare incorporată reciproc.
The above headlamps bearing the above approval marks have been approved in the Netherlands (E/4) under No 002439.
Farurile de mai sus care poartă mărcile de omologare de mai sus au fost omologate în Țările de Jos (E/4), purtând numărul 002439.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of this Regulation in its original form.
Numărul de omologare indică faptul că omologarea a fost acordată în conformitate cu cerințele prezentului regulament în forma sa originală.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the "E" or to left or right of that letter.
Numărul de omologare trebuie aplicat aproape de cerc, deasupra sau sub litera „E”, la stânga sau la dreapta acestei litere.
The digits of the approval number must be on the same side of the "E" and face in the same direction.
Cifrele care formează numărul de omologare trebuie să se afle de aceeași parte a literei „E” și să fie orientate în aceeași direcție.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp incorporating a lens of plastic material and meeting the requirements of this Regulation.
Farul care poartă marca de omologare de mai sus este un far care încorporează un dispersor din material plastic și îndeplinește cerințele prezentului regulament:
It is so designed that the filament of the passing beam can be lit together simultaneously with the driving beam and/or another reciprocally incorporated lighting function.
El este proiectat astfel încât filamentul pentru faza de întâlnire poate fi aprins simultan cu cel pentru faza de drum și/sau cu o altă funcție de iluminare incorporată reciproc.
Headlamp for right-hand traffic [1]
Far pentru circulația pe partea dreaptă [1]
h-h horizontal plane) passing through
h-h planul orizontal) care trece prin
v-v vertical plane) focus of headlamp
v-v planul vertical) centrul focal al farului
The measuring screen for left-hand traffic is symmetrical to the v-v line in this annex.
Ecranul de măsurare pentru circulația pe partea stângă este simetric față de dreapta v-v din prezenta anexă.
TESTS FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE OF HEADLAMPS IN OPERATION
ÎNCERCĂRI DE STABILITATE A PERFORMANȚELOR FOTOMETRICE ALE FARURILOR ÎN TIMPUL FUNCȚIONĂRII
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in points for Emax for driving beam and HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
După executarea măsurătorilor fotometrice, în conformitate cu prescripțiile prezentului regulament, în punctele corespunzătoare Emax pentru lumina de drum, respectiv în punctele HV, 50 R, B 50 L pentru lumina de întâlnire (sau HV, 50 L, B 50 R pentru farurile proiectate pentru circulația pe stânga), un eșantion de far complet este supus unei încercări de stabilitate a performanței fotometrice în funcțiune.
"Complete headlamp" shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
Prin „far complet” se înțelege ansamblul farului însuși, inclusiv părțile caroseriei și lămpile învecinate care pot afecta disiparea sa termică.
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamps being mounted on a base representative of the correct installation on the vehicle.
Încercările trebuie să fie efectuate într-o atmosferă uscată și calmă, la o temperatură a mediului ambiant de 23° ± 5 °C, farurile complete fiind fixate pe un suport reprezentativ pentru montarea corectă pe vehicul.
In the case where only one lighting function (driving or passing beam) is to be approved, the corresponding filament is lit for the prescribed time [1],
În cazul în care o singură sursă luminoasă (lumină de drum sau lumină de întâlnire) trebuie să fie omologată, filamentul corespunzător este aprins pe durata prescrisă [1],
In the case of a reciprocally incorporated passing lamp and driving lamp (dual filament lamp or two filament lamps):
În cazul unei lumini de întâlnire și a unei lumini de drum reciproc încorporate (o lampă cu două filamente sau două lămpi cu filament):
If the applicant declares that the headlamp is to be used with a single filament lit [2] at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating each specified function successively for half the time specified in paragraph 1.1;
În cazul în care solicitantul precizează faptul că farul este destinat utilizării cu un singur filament aprins [2] la un moment dat, încercarea trebuie efectuată în consecință, fiecare dintre funcțiile luminoase specificate fiind activate în mod succesiv timp de jumătate din timpul indicat la punctul 1.1;
In all other cases, the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
în toate celelalte cazuri, farul trebuie să fie supus următorului ciclu pe durata prescrisă:
15 minutes, passing-beam filament lit
15 minute este aprins filamentul luminii de întâlnire,
5 minutes, all filaments lit.
5 minute sunt aprinse toate filamentele.
In the case of grouped lighting functions all the individual functions shall be lit simultaneously for the time specified for individual lighting functions (a) also taking into account the use of reciprocally incorporated lighting functions, (b) according to the manufacturer's specifications.
În cazul funcțiilor luminoase grupate, toate funcțiile individuale trebuie să fie aprinse simultan pe durata prescrisă pentru funcțiile de iluminare individuale (a) ținând seama și de utilizarea funcțiilor de iluminare reciproc încorporate, (b) în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
The voltage shall be adjusted so as to supply 90 per cent of the maximum wattage specified for filament lamps category HS1 in Regulation No 37.
Tensiunea trebuie să fie reglată astfel încât să furnizeze 90 % din puterea maximă specificată în Regulamentul nr. 37 pentru categoria de lămpi cu filament HS1.
50 R - B 50 L - HV for headlamps designed for right-hand traffic,
50 R B 50 L HV pentru farurile concepute pentru circulația pe dreapta,
50 L - B 50 R - HV for headlamps designed for left-hand traffic.
50 L B 50 R HV în cazul farurilor concepute pentru circulația pe stânga.
Driving beam:
Lumina de drum:
Point of Emax
Punctul corespunzător Emax
Another aiming may be carried out to allow for any deformation of the headlamp base due to heat (the change of the position of the cut-off line is covered in paragraph 2 of this annex).
Se poate efectua un nou reglaj pentru a se ține seama de eventualele deformări ale suportului farului determinate de căldură (pentru deplasarea liniei de separare, a se vedea punctul 2 din prezenta anexă).
A 10 % discrepancy between the photometric characteristics and the values measured prior to the test is permissible including the tolerances of the photometric procedure.
Se admite o abatere de 10 %, inclusiv toleranțele datorate procedurii de măsurare fotometrică, între caracteristicile fotometrice și valorile măsurate înaintea încercării.
After being tested as specified in subparagraph 1.1 above, the headlamp shall be operated for one hour as described in subparagraph 1.1.1, after being prepared as prescribed in subparagraph 1.2.1, and checked as prescribed in subparagraph 1.1.2.
După ce a fost supus încercării astfel cum se specifică la subpunctul 1.1 de mai sus, farul este pregătit în modul descris la subpunctul 1.2.1, apoi este aprins timp de o oră, astfel cum se prevede la punctul 1.1.1 și este verificat după cum se prescrie la punctul 1.1.2.
The mixture of water and a polluting agent to be applied to the headlamp shall be composed of:
Amestecul care trebuie aplicat pe far, format din apă și un agent poluant, este compus din:
9 parts by weight of silica sand with a particle size of 0-100 μm,
9 părți (în greutate) de nisip silicios cu granulația de 0 – 100 μm,
1 part by weight of vegetal carbon dust (beechwood) with a particle size of 0-100 μm,
1 parte (în greutate) de praf de cărbune vegetal (lemn de fag) cu granulația de 0 – 100 μm,
0,2 part by weight of NaCMC [3], and
0,2 părți (în greutate) de NaCMC [3] și
an appropriate quantity of distilled water, with a conductivity of ≤ 1 mS/m.
o cantitate adecvată de apă distilată având o conductivitate de ≤ 1 mS/m.
The mixture of water and polluting agent to be applied to the headlamp shall be composed of:
Amestecul care se aplică pe far, format din apă și un agent poluant, este compus din:
0,2 part by weight of NaCMC,
0,2 părți (în greutate) de NaCMC,
13 parts by weight of distilled water with a conductivity of ≤ 1 mS/m, and
13 părți (în greutate) de apă distilată având o conductivitate de ≤ 1 mS/m și
2 ± 1 parts by weight of surface-actant [4].
2 ± 1 părți (în greutate) de agent de înmuiere [4].
Application of the test mixture to the headlamp
Aplicarea pe far a amestecului pentru încercare
This procedure shall be repeated until the illumination value has dropped to 15-20 per cent of the values measured for each following point under the conditions described in this annex:
Se repetă această operațiune până când valoarea iluminării scade la o valoare egală cu 15 % – 20 % din valorile măsurate pentru fiecare dintre următoarele puncte, în condițiile descrise în prezenta anexă:
Point of Emax in driving beam, photometric distribution for a driving/passing lamp,
Punctul corespunzător Emax în lumina de drum, distribuția fotometrică pentru o lampă cu lumină de drum/de întâlnire,
Point of Emax in driving beam, photometric distribution for a driving lamp only,
Punctul corespunzător Emax în lumina de drum, distribuția fotometrică exclusiv pentru o lampă cu lumină de drum,
50 R and 50 V [5] for a passing lamp only, designed for right-hand traffic,
50 R și 50 V [5] numai pentru o lampă cu lumină de întâlnire proiectată pentru circulația pe dreapta,
50 L and 50 V for a passing lamp only, designed for left-hand traffic.
50 L și 50 V numai pentru o lampă cu fază de întâlnire proiectată pentru circulația pe partea stângă.
Measuring equipment
Instrumentele de măsură
A standard (reference) filament lamp shall be used for the photometric verification.
Trebuie să se utilizeze o lampă cu filament etalon (lampă de referință) pentru verificarea fotometrică.
The headlamp tested in accordance with paragraph 1, shall be subjected to the test described in 2.1, without being removed from or readjusted in relation to its test fixture.
Farul care a făcut obiectul încercării descrise la punctul 1 este supus încercării descrise la punctul 2.1, fără a fi demontat de pe suportul său sau reajustat în raport cu acesta.
(For the purpose of this test, the voltage shall be adjusted as specified in paragraph 1.1.1.2) The position of the cut-off line in its horizontal part (between vv and the vertical line passing through point B 50 L for right-hand traffic or B 50 R for left-hand traffic) shall be verified 3 minutes (r3) and 60 minutes (r60) respectively after operation.
(Pentru această încercare, tensiunea trebuie să fie reglată în conformitate cu punctul 1.1.1.2.) Poziția liniei de separare în partea sa orizontală (între vv și verticala care trece prin punctul B 50 L pentru farurile proiectate pentru circulația pe dreapta sau prin punctul B 50 R pentru farurile proiectate pentru circulația pe stânga) se verifică după 3 minute (r3) și, respectiv, 60 minute (r60) de la aprindere.
The result in milliradians (mrad) shall be considered as acceptable for a passing lamp, only when the absolute value ΔrI
Rezultatul în miliradiani (mrad) sunt considerate acceptabile pentru o lampă cu lumină de drum numai dacă valoarea absolută ΔrI
recorded on the headlamp is not more than 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad).
înregistrată la far este cel mult egală cu 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad).
However, if this value is more than 1,0 mrad but not more than 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI≤ 1,5 mrad) a second headlamp shall be tested as described in paragraph 2.1 after being subjected three consecutive times to the cycle as described below, in order to stabilize the position of mechanical parts of the headlamp on a base representative of the correct installation on the vehicle:
Cu toate acestea, dacă această valoare este mai mare de 1,0 mrad, însă mai mică sau egală cu 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), un al doilea far este supus încercării în conformitate cu punctul 2.1, după ce a fost supus de trei ori consecutiv ciclului descris mai jos, pentru a stabiliza poziția părților mecanice ale farului pe un suport reprezentativ pentru instalarea sa corectă pe vehicul:
Operation of the passing lamp for one hour (the voltage shall be adjusted as specified in paragraph 1.1.1.2),
farul cu lumină de întâlnire rămâne aprins timp de o oră (tensiunea de alimentare fiind reglată astfel cum se prevede la punctul 1.1.1.2), apoi
Period of rest for one hour.
farul se stinge pentru o oră.