natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When using a load cell, the torque signal shall be transferred to the engine axis and the inertia of the dyno shall be considered.
Atunci când se utilizează o capsulă dinamometrică, semnalul cuplului trebuie să fie transferat la axul motorului și trebuie să se țină cont de inerția dinamometrului.
The actual engine torque is the torque read on the load cell plus the moment of inertia of the brake multiplied by the angular acceleration.
Cuplul efectiv al motorului este cuplul citit pe capsula dinamometrică, plus momentul de inerție al frânei înmulțit cu accelerația unghiulară.
The control system has to perform this calculation in real time.
Sistemul de control trebuie să efectueze acest calcul în timp real.
If the engine is tested with an eddy-current dynamometer, it is recommended that the number of points, where the difference
Atunci când motorul este încercat cu un dinamometru cu curenți turbionari, se recomandă ca numărul punctelor, atunci când diferența
is smaller than – 5 per cent of the peak torque, does not exceed 30 (where Tsp is the demanded torque, nsp is the derivative of the engine speed, ΘD is the rotational inertia of the eddy-current dynamometer).
este mai mică de – 5 % din cuplul maxim, să nu depășească 30 (unde Tsp este cuplul cerut, nsp este derivata turației motorului, ΘD este inerția de rotație a dinamometrului cu curenți turbionari).
Emissions test run
Efectuarea încercării de emisii
The following flow chart outlines the test sequence:
Diagrama următoare evidențiază succesiunea încercărilor:
Engine preparation, pre-test measurements and calibrations
Pregătirea motorului, măsurători înaintea încercării și etalonări
Generate reference test cycle
Generare ciclu de încercare de referință
Run one or more practice cycle as necessary to check engine/test cell/emissions systems
Executarea unuia sau mai multor cicluri practice, atâtea cât sunt necesare pentru verificarea motorului/camerei de încercare/sistemelor de emisii
Natural or forced cool down
Răcire naturală sau forțată
Ready all systems for sampling (analyzer calibration included) & data collection
Se pregătesc toate sistemele de prelevare (inclusiv de analiză a etalonării) și colectare a datelor
Cold start cycle exhaust emission phase
Faza de emisie gaze de evacuare din ciclul de pornire la rece
Hot soak
Condiționare la cald
Hot start cycle exhaust emission phase
Faza de emisie gaze de evacuare din ciclul de pornire la cald
One or more practice cycles may be run as necessary to check engine, test cell and emissions systems before the measurement cycle.
Înainte de ciclul de măsurare se pot executa unul sau mai multe cicluri practice, atâtea cât sunt necesare pentru verificarea motorului, a camerei de încercare și a sistemelor de emisii.
At least one hour before the test, each filter shall be placed in a petri dish, which is protected against dust contamination and allows air exchange, and placed in a weighing chamber for stabilization.
Cu cel puțin o oră înainte de efectuarea încercării, fiecare filtru se pune pe o placă Petri, protejată împotriva contaminării cu praf și care permite schimbul de aer, și se introduce într-o cameră de cântărire, pentru stabilizare.
At the end of the stabilization period, each filter shall be weighed and the weight shall be recorded.
La sfârșitul perioadei de stabilizare, se cântărește fiecare filtru și se înregistrează greutatea.
The filter shall then be stored in a closed petri dish or sealed filter holder until needed for testing.
Apoi, filtrul se depozitează pe o placă Petri închisă sau într-un suport pentru filtre, până ce este necesar pentru încercare.
The filter shall be used within eight hours of its removal from the weighing chamber.
Filtrul trebuie să fie utilizat într-un interval de maximum opt ore după scoaterea sa din camera de cântărire.
The tare weight shall be recorded.
Se înregistrează tara.
The tailpipe shall be connected to the full-flow dilution system, if used.
Conducta de evacuare finală se conectează la sistemul de diluare cu debit integral, dacă acesta se utilizează.
Starting the dilution system
Pornirea sistemului de diluare
The dilution system shall be started.
Se pornește sistemul de diluare.
The total diluted exhaust gas flow of a full-flow dilution system or the diluted exhaust gas flow through a partial flow dilution system shall be set to eliminate water condensation in the system, and to obtain a filter face temperature between 315 K (42 °C) and 325 K (52 °C).
Debitul total al gazelor de evacuare diluate dintr-un sistem de diluare cu debit integral sau debitul de gaze de evacuare diluate care trece printr-un sistem de diluare cu debit parțial se reglează pentru eliminarea condensării apei în sistem și pentru a obține o temperatură în fața filtrului cuprinsă între 315 K (42 °C) și 325 K (52 °C).
Starting the particulate sampling system
Pornirea sistemului de prelevare a eșantioanelor de particule
The particulate sampling system shall be started and run on by-pass.
Sistemul de prelevare a eșantioanelor de particule trebuie să fie pornit și să funcționeze pe derivație.
The particulate background level of the dilution air may be determined by sampling the dilution air prior to entrance of the exhaust into the dilution tunnel.
Nivelul de fond al particulelor din aerul de diluare se poate determina prin prelevarea de eșantioane din aerul de diluare înainte de intrarea gazelor de evacuare în tunelul de diluare.
It is preferred that background particulate sample be collected during the transient cycle if another PM sampling system is available.
Este de preferat ca eșantionul de particule de fond să fie colectat în timpul ciclului în regim tranzitoriu, dacă este disponibil un alt sistem de prelevare a eșantioanelor pentru particulele solide.
Otherwise, the PM sampling system used to collect transient cycle PM can be used.
Altfel, se poate utiliza sistemul de prelevare a eșantioanelor de particulele solide folosit la colectarea de particule solide în ciclul în regim tranzitoriu.
If filtered dilution air is used, one measurement may be done prior to or after the test.
Dacă se utilizează aer de diluare filtrat, se poate efectua o măsurare înainte de încercare sau după încercare.
If the dilution air is not filtered, measurements should be carried out prior to the beginning and after the end of the cycle and the values averaged.
În cazul în care aerul de diluare nu este filtrat, măsurătorile se fac înainte de începerea ciclului și după finalizarea acestuia și se face o medie a valorilor.
If sample bags are used, they shall be evacuated.
Atunci când se folosesc saci pentru eșantioane, ei trebuie să fie evacuați.
Cool-down requirements
Cerințe privind răcirea
For forced cool-down, good engineering judgment shall be used to set up systems to send cooling air across the engine, to send cool oil through the engine lubrication system, to remove heat from the coolant through the engine cooling system, and to remove heat from an exhaust after-treatment system.
Pentru răcirea forțată se montează sisteme de trimitere a aerului de răcire peste motor, de trimitere a uleiului rece prin sistemul de lubrifiere al motorului, de eliminare a căldurii din lichidul de răcire prin sistemul de răcire al motorului, și de eliminare a căldurii dintr-un sistem de posttratare a gazelor de evacuare, conforme cu bunele practici tehnice.
In the case of a forced after-treatment cool down, cooling air shall not be applied until the after-treatment system has cooled below its catalytic activation temperature.
În cazul unei răciri forțate a sistemului de posttratare, aerul de răcire se aplică doar după ce sistemul posttratare s-a răcit sub temperatura de activare catalitică.
Any cooling procedure that results in unrepresentative emissions is not permitted.
Nu se permite nicio procedură de răcire care produce emisii nereprezentative.
The cold start cycle exhaust emission test may begin after a cool-down only when the engine oil, coolant and after-treatment temperatures are stabilized between 20 °C and 30 °C for a minimum of fifteen minutes.
Încercarea pentru emisii de evacuare în ciclul de pornire la rece poate începe după o perioadă de răcire doar atunci când uleiul de motor, lichidul de răcire și temperaturile posttratare sunt stabilizate între 20 °C și 30 °C pe o durată de minimum cincisprezece minute.
Cycle run
Desfășurarea ciclului
The test sequence shall commence with the cold start cycle at the completion of the cool-down when all the requirements specified in paragraph 4.5.6. are met.
Succesiunea de încercări începe cu ciclul de pornire la rece, la finalizarea procesului de răcire, atunci când se îndeplinesc toate cerințele de la punctul 4.5.6.
The engine shall be started according to the starting procedure recommended by the manufacturer in the owner's manual, using either a production starter motor or the dynamometer.
Motorul este pornit conform procedurii de pornire recomandată de producător în manualul de utilizare, cu ajutorul unui motor de pornire în serie sau a unui dinamometru.
As soon as it is determined that the engine is started, start a "free idle" timer.
Imediat după ce se constată pornirea motorului, se pornește un cronometru de „ralanti în gol”.
Allow the engine to idle freely with no-load for 23 ± 1 s. Begin the transient engine cycle such that the first non-idle record of the cycle occurs at 23 ± 1 s. The free idle time is included in the 23 ± 1 s.
Se permite motorului să funcționeze la ralanti în gol, fără sarcină, timp de 23 ± 1 s. Se începe ciclul în regim tranzitoriu al motorului, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. În perioada de 23 ± 1 s este inclus și timpul de ralanti în gol.
The test shall be performed according to the reference cycle as set out in Annex 5.
Încercarea trebuie să fie executată conform ciclului de referință prezentat în anexa 5.
Feedback engine speed and torque shall be recorded at least once every second during the test cycle, and the signals may be electronically filtered.
Reacția turației și cuplului motorului se înregistrează cel puțin o dată la fiecare secundă pe durata ciclului de încercare, iar semnalele pot să fie filtrate electronic.
Start collecting or analysing dilution air, if a full flow dilution system is used;
se începe colectarea sau analiza aerului de diluare, în cazul în care se utilizează un sistem de diluare cu debit integral;
Start collecting or analysing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used;
se începe colectarea sau analiza gazelor de evacuare brute sau diluate, în funcție de metoda folosită;
Start measuring the amount of diluted exhaust gas and the required temperatures and pressures;
se începe măsurarea cantității de gaze de evacuare diluate și a temperaturilor și presiunilor necesare;
Start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used;
se începe înregistrarea debitului masic al gazelor de evacuare, în cazul în care se utilizează analiza gazelor de evacuare brute;
Start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
se începe înregistrarea datelor de reacție ale turației și cuplului, provenite de la dinamometru.
If raw exhaust measurement is used, the emission concentrations (HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be measured continuously and stored with at least 2 Hz on a computer system.
Dacă se măsoară gazele de evacuare brute, concentrațiile emisiilor (hidrocarburi, CO și NOx) și debitul masic al gazelor de evacuare sunt măsurate continuu și sunt înregistrate, cu o frecvență de cel puțin 2 Hz, într-un sistem informatic.
All other data may be recorded with a sample rate of at least 1 Hz.
Toate celelalte date pot fi înregistrate cu o frecvență de cel puțin 1 Hz.
For analogue analysers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Pentru analizoarele analogice se înregistrează răspunsul, iar datele de etalonare se pot utiliza fie online, fie offline, în timpul evaluării datelor.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
În cazul în care se utilizează un sistem de diluare cu debit integral, hidrocarburile (HC) și NOx se măsoară în mod continuu în tunelul de diluare, cu o frecvență de cel puțin 2 Hz.
The system response time shall be no greater than 20 s, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
Timpul de răspuns al sistemului nu trebuie să fie mai mare de 20 s și trebuie să fie coordonat cu fluctuațiile de debit ale CVS și cu abaterile de la timpul de prelevare a eșantioanelor/durata ciclului de încercare, dacă este cazul.
CO and CO2 shall be determined by integration or by analysing the concentrations in the sample bag collected over the cycle.
Cantitățile de CO și CO2 se determină prin integrare sau prin analiza concentrațiilor din sacul de prelevare a eșantioanelor colectate pe durata unui ciclu.
The concentrations of the gaseous pollutants in the dilution air shall be determined by integration or by collection in the background bag.
Concentrațiile poluanților gazoși din aerul de diluare se determină prin integrare sau prin analiza aerului de diluare colectat în sacul de prelevare a eșantioanelor de fond.
At the start of the engine the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.
La pornirea motorului, sistemul de prelevare a eșantioanelor de particule se comută de la modul de derivație la modul de colectare a particulelor.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate.
În cazul în care se utilizează un sistem de diluare cu debit parțial, pompa sau pompele pentru prelevarea eșantioanelor se reglează astfel încât în sonda de prelevare a eșantioanelor de particule sau în tubul de transfer să se asigure menținerea unui debit proporțional cu debitul masic al gazelor de evacuare.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ±5 per cent of the set flow rate.
În cazul în care se utilizează un sistem de diluare cu debit integral, pompa (pompele) pentru prelevarea eșantioanelor se reglează astfel încât în debitul prin sonda de prelevare a eșantioanelor de particule sau în tubul de transfer este menținut la o valoare în limita a ± 5 % din debitul reglat.
If flow compensation (i.e. proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ± 5 per cent of its set value (except for the first 10 s of sampling).
Dacă se procedează la compensarea debitului (și anume, controlul proporțional al debitului de eșantionare), trebuie să de demonstreze că raportul dintre debitul în tunelul principal și debitul eșantionului de particule nu variază cu mai mult de ± 5 % față de valoarea sa reglată (cu excepția eșantioanelor prelevate în primele 10 s).
Note: For double dilution operation, sample flow is the net difference between the flow rate through the sample filters and the secondary dilution airflow rate.
Notă: În cazul unei diluări duble, debitul eșantionului este dat de diferența netă dintre debitul prin filtrele pentru prelevarea eșantioanelor și debitul de aer de diluare secundară.
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet shall be recorded.
Trebuie să se înregistreze valorile medii ale temperaturii și presiunii la nivelul contorului (contoarelor) de gaz sau la intrarea în aparatele de măsură și control al debitului.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle (within ± 5 per cent) because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Dacă debitul reglat nu poate fi menținut pe durata întregului ciclu (în limitele a ± 5 %) din cauza cantității mari de particule depuse pe filtru, încercarea se anulează.
The test shall be rerun using a lower flow rate and/or a larger diameter filter.
Încercarea se reia cu un debit mai mic și/sau un filtru cu diametru mai mare.
Engine stalling during the cold start test cycle
Calarea motorului în timpul ciclului de pornire la rece
If the engine stalls anywhere during the cold start test cycle, the engine shall be preconditioned, then the cool-down procedure repeated; finally the engine shall be restarted, and the test repeated.
Dacă motorul se calează în orice moment în timpul ciclului de pornire la rece, se procedează la precondiționarea motorului, apoi se repetă procedura de răcire; în final, motorul trebuie repornit și încercarea se repetă.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided.
Încercarea se anulează în cazul în care apar defecțiuni la oricare dintre echipamentele de încercare necesare în timpul ciclului de încercare.
At the completion of the cold start cycle of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
La încheierea ciclului de pornire la rece al încercării, se opresc măsurarea debitului masic de gaze de evacuare, a volumului de gaze de evacuare diluate, a debitului de gaze în sacii de colectare a eșantioanelor, precum și pompa pentru prelevarea eșantioanelor de particule.
For an integrating analyser system, sampling shall continue until system response times have elapsed.
În cazul unui analizor integrator, prelevarea eșantioanelor continuă până la scurgerea timpilor de răspuns ai sistemului.
The concentrations of the collecting bags, if used, shall be analysed as soon as possible and in any case not later than 20 minutes after the end of the test cycle.
Concentrațiile sacilor colectori, în cazul în care se utilizează, se analizează cât mai curând și, în orice caz, în maximum 20 de minute de la încheierea ciclului de încercare.
After the emission test, a zero gas and the same span gas shall be used for rechecking the analysers.
După încercarea de emisii, pentru reverificare se utilizează un gaz de aducere la zero și același gaz pentru reglarea sensibilității.
The test will be considered acceptable if the difference between the pre-test and post-test results is less than 2 per cent of the span gas value.
Încercarea se consideră acceptabilă atunci când diferența dintre rezultatele măsurătorilor dinainte și de după încercare este mai mică de 2 % din valoarea pentru gazul de reglare a sensibilității.
The particulate filters shall be returned to the weighing chamber no later than one hour after completion of the test.
Filtrele de particule sunt duse înapoi în camera de cântărire în termen de maximum o oră după încheierea încercării.
They shall be conditioned in a petri dish, which is protected against dust contamination and allows air exchange, for at least one hour, and then weighed.
Se condiționează timp de cel puțin oră pe o placă Petri protejată împotriva contaminării cu praf și care permite schimbul de aer, apoi se cântăresc.
The gross weight of the filters shall be recorded.
Se înregistrează greutatea brută a filtrelor
Immediately after the engine is turned off, the engine cooling fan(s) shall be turned off if used, as well as the CVS blower (or disconnect the exhaust system from the CVS), if used.
Imediat după oprirea motorului, se opresc ventilatorul (ventilatoarele) de răcire a motorului, în cazul în care erau utilizate, precum și suflanta CVS, dacă se utilizează (sau se deconectează sistemul de evacuare de la CVS).
Prepare the engine and dynamometer for the hot start test.
Motorul și dinamometrul sunt pregătite pentru încercarea de pornire la cald.
Connect evacuated sample collection bags to the dilute exhaust and dilution air sample collection systems.
Sacii de colectare goliți sunt conectați la sistemele de colectare de eșantioane de gaze de evacuare diluate și de aer de diluare.
Start the CVS (if used or not already on) or connect the exhaust system to the CVS (if disconnected).
Se pornește sistemul CVS (dacă se utilizează sau dacă nu este deja pus în funcțiune) sau se conectează sistemul de evacuare la CVS (dacă este deconectat).
Start the sample pumps (except the particulate sample pump(s), the engine cooling fan(s) and the data collection system.
Se pun în funcțiune pompele de prelevare (cu excepția pompei sau pompelor de prelevare a particulelor), ventilatorul (ventilatoarele) de răcire a motorului și sistemul de colectare a datelor.
The heat exchanger of the constant volume sampler (if used) and the heated components of any continuous sampling system(s) (if applicable) shall be preheated to their designated operating temperatures before the test begins.
Schimbătorul de căldură al instrumentului de prelevare a eșantioanelor cu volum constant (dacă este utilizat) și componentele încălzite ale oricărui (oricăror) sistem(e) continuu (continue) de prelevare a eșantioanelor (dacă este cazul) sunt preîncălzite la temperaturile de funcționare prescrise aferente înainte de a începe încercarea.
Adjust the sample flow rates to the desired flow rate and set the CVS gas flow measuring devices to zero.
Debitele eșantioanelor sunt ajustate la debitul dorit și dispozitivele de măsurare a debitului gazelor din CVS sunt aduse la zero.
Carefully install a clean particulate filter in each of the filter holders and install assembled filter holders in the sample flow line.
Se instalează cu grijă un filtru de particule curat în fiecare dintre suporturile pentru filtre, iar suporturile pentru filtre asamblate sunt instalate pe linia de flux a eșantionului.
The procedure described in previous paragraphs 4.5.7.2. and 4.5.7.3. shall then be repeated.
Apoi se repetă procedura descrisă la punctele 4.5.7.2 și 4.5.7.3 de mai sus.
Engine stalling during the hot start cycle
Calarea motorului în timpul ciclului de pornire la cald
If the engine stalls anywhere during the hot start cycle, the engine may be shut off and re-soaked for 20 minutes.
Dacă motorul se calează în orice moment în timpul ciclului de pornire la cald, motorul poate fi oprit și se reimpregnează pentru 20 de minute.
The hot start cycle may then be rerun.
După aceea se poate relua ciclul de pornire la cald.
Only one hot re-soak and hot start cycle restart is permitted.
Este permis un singur ciclu de reimpregnare la cald și o singură repetare a ciclului de pornire la cald.
At the completion of the hot start cycle, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
La încheierea ciclului de pornire la cald, se opresc măsurarea debitului masic de gaze de evacuare, a volumului de gaze de evacuare diluate, a debitului de gaze în sacii de colectare a eșantioanelor, precum și pompa pentru prelevarea eșantioanelor de particule.
After the emission test, a zero gas and the same span gas shall be used for re-checking the analysers.
După încercarea de emisii, pentru reverificare se utilizează un gaz de aducere la zero și același gaz pentru reglarea sensibilității.
Verification of the test run
Verificarea efectuării încercării
Data shift
Deplasarea datelor
To minimize the biasing effect of the time lag between the feedback and reference cycle values, the entire engine speed and torque feedback signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
Cu scopul de a reduce efectul de eroare sistematică al perioadei de întârziere dintre valorile de reacție și valorile de referință ale ciclului, întreaga succesiune de semnale de reacție privind turația și cuplul motorului poate fi avansată sau întârziată în timp față de succesiunea de referință a valorilor pentru viteză și cuplu.
If the feedback signals are shifted, both speed and torque shall be shifted by the same amount in the same direction.
În cazul în care semnalele de reacție sunt deplasate, atât turația, cât și cuplul trebuie deplasate cu aceeași valoare, în aceeași direcție.
Calculation of the cycle work
Calculul lucrului mecanic al ciclului