natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) from 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle),(b) from 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Înălțimea totală a dispozitivului de încercare poate fi redusă (prin reducerea înălțimii cilindrului inferior):(a) de la 1800 mm la 1680 mm în orice parte din culoarul central al platformei inferioare spre spatele unui plan vertical transversal situat cu 1500 mm în fața centrului axei spate (cea mai avansată axă spate în cazul vehiculelor cu mai multe axe spate),(b) de la 1800 mm la 1770 mm în cazul unei uși de serviciu situate în fața osiei față în orice parte din culoarul central, între două planuri verticale transversale situate cu 800 mm în fața și în spatele axei centrale a osiei față.
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
230 mm la vehiculele având o capacitate de maximum 22 pasageri.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
700 mm în cazul unei uși de urgență.1500 mm în cazul unei uși de urgență de pe platforma superioară a unui vehicul cu etaj.Maximum 850 mm în cazul unei uși de urgență de pe platforma inferioară a unui vehicul cu etaj.
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
430 mm în cazul unui vehicul având exclusiv suspensie mecanică.
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
Pentru cel puțin o ușă de serviciu; 400 mm pentru alte uși de serviciu.
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
300 mm în cazul treptelor unei uși din spatele ultimei axe.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
250 mm în culoarele centrale ale vehiculelor având o capacitate de maximum 22 de pasageri.
225 for Class III.
225 pentru clasa III.
350 mm at wheel arches and engine compartment.
350 mm la arcul roții și compartimentul motorului.
400 mm in vehicles of Classes II and III.
400 mm la vehiculele din clasele II și III.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
Orientări pentru măsurarea forțelor de închidere la ușile cu comandă asistată
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
(a se vedea anexa 3, punctul 7.6.5.6.1.1)
and the reactive forces of power-operated ramps
și forțele reactive la rampele cu comandă asistată
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
(a se vedea anexa 8, punctul 3.11.4.3.3)
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
Închiderea unei uși cu comandă asistată și funcționarea unei rampe cu comandă asistată sunt procese dinamice.
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Când o ușă sau rampă în mișcare lovește un obstacol, rezultatul este o forță de reacție dinamică a cărei evoluție (în timp) depinde de mai mulți factori (de exemplu. greutatea ușii, accelerația, dimensiunile).
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Forța de închidere sau forța reactivă F(t) este o funcție de timp, măsurată la muchia exterioară a ușii (a se vedea punctul 3.2 prezentat în continuare).
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Forța de vârf FS este valoarea maximă a forței de închidere.
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Forța efectivă FE este valoarea medie a forței de închidere în funcție de durata impulsurilor:
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Durata impulsurilor T este intervalul de timp dintre t1 și t2:
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
pragul de sensibilitate, dacă forța de închidere sau forța reactivă depășește 50 N,
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
pragul de atenuare, dacă forța de închidere sau forța reactivă este mai mică de 50 N.
The relation between the above parameters is shown in figure 1 below (as an example):
Relația dintre parametrii de mai sus este prezentată în figura 1 (ca un exemplu):
Clamping or mean reactive force Fc is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Forța de închidere sau forța reactivă medie Fc este media aritmetică a forțelor efective, măsurată în același punct de măsurare consecutiv de mai multe ori:
Conditions of measurement:
Condiții de măsurare:
Temperature range: 10 ° to 30 °C
Domeniul de temperatură: 10° – 30 °C
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
vehiculul staționează pe o suprafață orizontală.
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
În cazul măsurătorilor pentru rampă, pe această suprafață se amplasează un bloc rigid sau un alt dispozitiv similar care poate interacționa cu rampa.
Measurement points shall be:
Punctele de măsurare se află:
in the case of doors:
în cazul ușilor:
at the main closing edges of the door:
la principalele muchii de închidere ale ușii:
one in the middle of the door;
unul în mijlocul ușii;
one 150 mm above the lower edge of the door.
unul la 150 mm deasupra muchiei inferioare a ușii;
if equipped with clamping prevention devices for the opening process:
în cazul în care există dispozitive de împiedicare a revenirii la poziția închis a ușilor în cursul deschiderii:
at the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
la nivelul muchiilor secundare de închidere a ușii, în punctul considerat cel mai periculos pentru revenirea la poziția închis a ușilor;
in the case of ramps:
în cazul rampelor:
at the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
la muchia exterioară a rampei situate perpendicular pe direcția sa de deplasare:
one in the middle of the ramp;
unul în mijlocul rampei;
one 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
unul la 100 mm spre interior de la fiecare dintre muchiile paralele cu direcția de deplasare a rampei.
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6.
se fac cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsurare pentru a determina forța de închidere sau forța reactivă medie, în conformitate cu punctul 2.6.
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Semnalul forței de închidere sau al forței reactive se înregistrează cu un filtru trece-jos cu o frecvență limitatoare de 100 Hz.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Atât pragul de sensibilitate, cât și pragul de atenuare care urmează să limiteze durata impulsurilor trebuie fixate la 50 N.
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
Devierea valorii citite față de valoarea nominală nu trebuie să fie mai mare de ± 3%.
MEASURING DEVICE
DISPOZITIVUL DE ÎNCERCARE
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see figure 2).
Dispozitivul de încercare constă din două părți: un mâner și o piesă pentru măsurare, care este un dinamometru (a se vedea figura 2).
The load cell shall have the following characteristics:
Dinamometrul trebuie să aibă următoarele caracteristici:
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
să fie format din două carcase glisante cu dimensiunea exterioară cu diametrul de 100 mm și lățimea de 115 mm.
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Dinamometrul este prevăzut la interior cu un arc de compresiune între cele două carcase astfel încât acesta să poată fi comprimat la aplicarea unei forțe adecvate.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
rigiditatea dinamometrului este de 10 ± 0,2 N/mm.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Deformarea maximă a resortului trebuie limitată la 30 mm, astfel încât să se atingă o forță maximă de 300 N.
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Cerințe alternative pentru vehiculele din clasele A și B
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Vehiculele din clasele A și B respectă cerințele de la anexa 3, cu următoarele excepții:
in place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this Annex;
în locul punctului 7.6.3.1 din anexa 3, un vehicul poate îndeplini cerințele de la punctul 1.1 din prezenta anexă;
in place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this Annex.
în locul punctului 7.6.2 din anexa 3, un vehicul poate îndeplini cerințele de la punctul 1.2 din prezenta anexă.
Minimum dimensions for exits
Dimensiuni minime pentru ieșiri
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Diferitele tipuri de ieșiri au următoarele dimensiuni minime:
Aperture
Deschidere
Service Door
Ușă de serviciu
Entry height:
Înălțimea intrării:
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Înălțimea intrării ușii de serviciu se măsoară ca distanța verticală măsurată în planul vertical al proiecțiilor orizontale ale punctului median al deschiderii ușii și fața superioară a primei trepte.
Aperture Height
Înălțimea deschiderii
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Înălțimea verticală a deschiderii ușii de serviciu trebuie să permită trecerea liberă a panoului dublu menționat la punctul 7.7.1.1 din anexa 3.
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Colțurile superioare pot fi rotunjite cu un arc de cerc cu raza de maximum 150 mm.
Width:
Lățime:
Single door: 650 mm
Ușă simplă: 650 mm
Double door: 1200 mm
Ușă dublă: 1200 mm
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Pentru vehiculele din clasa B în care deschiderea ușii de serviciu este cuprinsă între 1400 mm – 1500 mm, lățimea minimă a deschiderii ușii este de 750 mm.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Pentru toate vehiculele, lățimea oricărei uși de serviciu poate fi redusă cu 100 mm, dacă măsurarea se efectuează la nivelul mânerelor și cu 250 mm, dacă această reducere este impusă de proeminența nișelor de roată sau, în cazul ușilor automate sau cu comandă la distanță, de mecanismele de acționare a ușilor sau de înclinarea parbrizului.
Emergency door
Uși de siguranță
Height: 1250 mm
Înălțime: 1250 mm
Width: 550 mm
Lățime: 550 mm
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Lățimea poate fi redusă cu 300 mm în cazurile în care acest lucru este impus de prezența arcurilor de roată, cu condiția ca lățimea de 550 mm să fie respectată la înălțimea minimă de 400 mm deasupra celei mai de jos părți a deschiderii ușii.
Emergency Window
Fereastră de urgență
Aperture area: 4000 cm2
Suprafața deschiderii: 4000 cm2
A 5 per cent tolerance shall, however, be permitted in respect of this area for type-approvals issued for one year following the entry into force of this Regulation.
Se autorizează totuși o marjă de toleranță de 5% pentru această suprafață, în cazul omologărilor acordate în cursul anului care urmează după intrarea în vigoare a prezentului regulament.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Trebuie să fie posibilă înscrierea în această suprafață a unui dreptunghi de 500 mm × 700 mm.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this Annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Un vehicul căruia i se aplică punctul 7.7.1.10 din anexa 3 trebuie să îndeplinească cerințele de la punctul 7.6.3.1 din anexa 3 sau de la punctul 1.1 din prezenta anexă în ceea ce privește ferestrele de urgență și trapele de siguranță, precum și cerințele minime în ceea ce privește ușile de serviciu și ușile de urgență.
Aperture Height: 1100 mm
Înălțimea deschiderii: 1100 mm
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Această dimensiune poate fi redusă la colțurile deschiderii cu un arc de cerc cu raza de maximum 150 mm.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm. The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Această dimensiune poate fi redusă la colțurile deschiderii cu un arc de cerc cu raza de maximum 150 mm. Lățimea poate fi redusă cu 100 mm dacă măsurarea se efectuează la nivelul mânerelor și cu 250 mm dacă această reducere este impusă de proeminența nișelor de roată sau, în cazul unei uși automate sau cu comandă la distanță, de mecanismele de acționare a ușilor sau de înclinarea parbrizului.
Height: 1100 mm
Înălțime: 1100 mm
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Colțurile superioare pot fi rotunjite cu un arc de cerc cu raza de maximum 150 mm.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic in the country in which the vehicle is to be registered, or in the rear face of the vehicle.
Ușa (ușile) de serviciu este (sunt) amplasată (amplasate) pe latura vehiculului care este cea mai apropiată de marginea drumului care corespunde direcției de drum în țara unde urmează să fie înmatriculat vehiculul sau pe fața posterioară a vehiculului.
The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
Ieșirile se amplasează astfel încât să existe cel puțin o ieșire pe fiecare latură a vehiculului.
The forward half and the rearward half of the passenger space shall each contain at least one exit.
Jumătatea anterioară și jumătatea posterioară a spațiului pentru pasageri trebuie să conțină fiecare cel puțin câte o ieșire.
At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle unless an escape hatch is fitted.
Se amplasează cel puțin câte o ieșire fie pe fața posterioară, fie pe cea anterioară a vehiculului, cu excepția cazurilor în care există o trapă de siguranță.
Requirements for technical devices facilitating access for passengers of reduced mobility
Cerințe aplicabile dispozitivelor tehnice care facilitează accesul pasagerilor cu mobilitate redusă
This Annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Prezenta anexă conține dispoziții aplicabile vehiculelor proiectate astfel încât să ofere un acces ușor pasagerilor cu mobilitate redusă și utilizatorilor de scaune cu rotile.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Prezentele cerințe se aplică vehiculelor care permit un acces mai ușor pasagerilor cu mobilitate redusă.
Steps
Treptele
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Class II, III and B. In the case where only one service door meets this requirement there must be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Înălțimea de la sol a primei trepte la cel puțin una dintre ușile serviciu trebuie să fie de maximum 250 mm pentru vehiculele din clasa I și A și de maximum 320 mm pentru vehiculele din clasa II, III și B. În cazul în care numai una dintre ușile de serviciu îndeplinește această cerință, nu trebuie să existe un obstacol sau un indicator care să împiedice utilizarea ușii respective atât ca intrare, cât și ca ieșire.
As an alternative for vehicles of Class I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Ca posibilă alternativă pentru vehiculele din clasele I și A, înălțimea primei trepte de la sol trebuie să fie de maximum 270 mm la ușile cu dublă deschidere, una de intrare și alta de ieșire.
A kneeling system and/or retractable step may be engaged.
Se poate monta un sistem de coborâre a vehiculului și/sau o treaptă retractabilă.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and in the gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B.
Înălțimea altor trepte într-un punct de acces la ușa (ușile) susmenționată (susmenționate) și într-un culoar central trebuie să fie de maximum 200 mm pentru vehiculele din clasa I și A și de 250 mm pentru vehiculele din clasa II, III și B.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Trecerea de la un culoar central scufundat la o zonă de ședere nu este considerată treaptă.
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
Scaune cu prioritate și spațiul rezervat pasagerilor cu mobilitate redusă
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Sub sau în imediata apropiere a cel puțin unuia dintre scaunele cu prioritate trebuie să existe un spațiu adecvat destinat câinilor care însoțesc persoanele nevăzătoare.
This space shall not form a part of the gangway.
Acest spațiu nu trebuie să facă parte din culoarul central.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Brațele scaunelor se montează între pozițiile de ședere și culoarul central și trebuie să poată să fie flexibile și ușor deplasabile pentru a permite accesul liber la scaun.
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
În cazul scaunelor aflate față în față, unul dintre scaunele de lângă culoar poate fi dotat în mod alternativ cu un stâlp de susținere vertical.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Acest stâlp se poziționează astfel încât pasagerul să fie bine susținut în scaun, iar accesul la scaun să fie facil.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Lățimea minimă a pernei unui scaun cu prioritate, măsurată de la planul vertical care trece prin centrul respectivului scaun, trebuie să fie de 220 mm pe fiecare latură.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Înălțimea unei perne necomprimate de scaun față de planșeu trebuie să aibă o astfel de valoare încât distanța de la planșeu la un plan orizontal tangent la suprafața superioară frontală a pernei scaunului să se situeze între 400 mm și 500 mm.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
La scaunele cu prioritate, spațiul pentru picioare trebuie să se situeze în fața scaunului de la un plan vertical care include marginea din față a pernei scaunului.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 per cent.
Spațiul pentru picioare nu trebuie să prezinte o înclinație mai mare de 8 % în nicio direcție.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Class I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Fiecare scaun cu prioritate trebuie să aibă o înălțime liberă de minimum 1300 mm pentru vehiculele din clasa I și A și de minimum 900 mm pentru vehiculele din clasa II, măsurată de la cel mai înalt punct al pernei necomprimate a scaunului.
This free height shall extend over the vertical projection of the whole of the seat and the associated foot space.
Această înălțime liberă se întinde peste proiecția verticală a întregului scaun și a spațiului pentru picioare asociat.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Intruziunea unui spătar de scaun sau a altui obiect în acest spațiu este autorizată doar cu condiția să rămână un spațiu vertical liber minim care se întinde la 230 mm în fața pernei scaunului.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm. From the edges of the free space defined above, intrusions are permitted in accordance with paragraphs 7.7.8.6.3.1 to 7.7.8.6.3.4 of Annex 3 as if reference to the clear space in paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2 of Annex 3 is a reference to the clear space defined above.
Dacă scaunul cu prioritate este plasat cu fața spre un perete despărțitor mai înalt de 1200 mm, acest spațiu minim trebuie să fie de 300 mm. De la marginile spațiului liber definit mai sus sunt permise intruziuni în conformitate cu punctele 7.7.8.6.3.1-7.7.8.6.3.4 din anexa 3, ca și cum referința la spațiul liber de la punctele 7.7.8.6.1 și 7.7.8.6.2 de la anexa 3 este o referință la spațiul liber definit mai sus.
The provisions of paragraph 7.7.8.1.4 of Annex 3 may apply.
Se pot aplica dispozițiile de la punctul 7.7.8.1.4 din anexa 3.
Intrusions of handholds or handrails as mentioned in paragraph 3.4.2 may protrude by a maximum of 100 mm from the sidewall into the clear space over the vertical projection of the foot space.
Intruziunea mânerelor și barelor de mână menționată la punctul 3.4.2 poate ocupa cel mult 100 mm, măsurați de la peretele lateral, din spațiul liber de deasupra proiecției verticale a spațiului pentru picioare.
Vehicles fitted with a priority seat shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, figure 23B visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Vehiculele prevăzute cu un scaun cu prioritate trebuie să aibă pictograme conforme cu figura 23B din anexa 4, vizibile din exterior, atât în secțiunea anterioară a vehiculului, pe partea care corespunde direcției de mers, cât și în apropierea ușii (ușilor) de serviciu.