natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles with regard to the installation of an FUPD of an approved type
Vehiculelor în ceea ce privește instalarea unui DAF omologat
Vehicles with regard to their front underrun protection (FUP)
Vehiculelor în ceea ce privește protecția antiîmpănare frontală (PAF) a acestora
Date of entry into force: 27 February 1994
Data intrării în vigoare: 27 februarie 1994
Part I — Approval of front underrun protective devices (FUPDs)
Partea I – Omologarea dispozitivelor antiîmpănare față (DAF)
Approval of an FUPD
Omologarea unui DAF
Requirements for FUPDs
Cerințe aplicabile DAF
Part II — Approval of a vehicle with regard to the installation of an FUPD of an approved type
Partea II – Omologarea unui vehicul în ceea ce privește instalarea unui DAF omologat
Approval of an installation of an approved FUPD
Omologarea instalării unui DAF omologat
Requirements for the installation of an approved FUPD
Cerințe privind instalarea unui DAF omologat
Part III — Approval of a vehicle with regard to its front underrun protection (FUP)
Partea III – Omologarea unui vehicul în ceea ce privește protecția antiîmpănare frontală (PAF) a acestuia
Approval of a vehicle with FUP
Omologarea unui vehicul echipat cu PAF
Requirements for a vehicle with FUP
Cerințe pentru un vehicul echipat cu PAF
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of front underrun protection device (FUPD) pursuant to Regulation No 93 (Part I)
Anexa 1 – Comunicare privind acordarea, extinderea, refuzul sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției pentru un tip de dispozitiv antiîmpănare față (DAF), în conformitate cu Regulamentul nr. 93 (Partea I)
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of a front underrun protection device (FUPD) of an approved type pursuant to Regulation No 93 (Part II)
Anexa 2 – Comunicare privind acordarea, extinderea, refuzul, retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției pentru un tip de vehicul privind montarea unui dispozitiv antiîmpănare față (DAF) omologat în conformitate cu Regulamentul nr. 93 (partea II)
Annex 3 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle with regard to its front underrun protection (FUP) pursuant to Regulation No 93 (Part III)
Anexa 3 – Comunicare privind acordarea, extinderea, refuzul sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției unui vehicul privind protecția antiîmpănare frontală (PAF) a acestuia în conformitate cu Regulamentul nr. 93 (partea III)
Annex 4 — Arrangements of approval marks
Anexa 4 – Dispoziții privind marca de omologare
Annex 5 — Test conditions and procedures
Anexa 5 – Condiții și proceduri de încercare
Annex 6 — Conformity of production and other administrative procedures
Anexa 6 – Conformitatea producției și alte proceduri administrative
PART I: the FUPDs which are intended to be fitted to vehicles of categories N2 and N3 [1];
PARTEA I: DAF destinate montării pe vehicule din categoriile N2 și N3 [1];
PART III: vehicles of categories N2 and N3 with regard to its front underrun protection (FUP), equipped with an FUPD which has not been separately approved according to Part I of this Regulation or so designed and/or equipped that their component parts can be regarded as fulfilling the function of the FUPD.
PARTEA III: vehiculelor din categoriile N2 și N3 în ceea ce privește protecția antiîmpănare frontală (PAF) a acestora, echipate cu un DAF care nu a fost omologat separat în conformitate cu partea I din prezentul regulament sau concepute și/sau echipate astfel încât părțile lor componente să poată fi considerate ca îndeplinind funcția unui DAF.
Vehicles of categories N2 with a maximum mass not exceeding 7,5 tonnes shall comply only with the ground clearance requirement of 400 mm set out in this Regulation.
Vehiculele din categoria N2 a căror masă maximă nu depășește 7,5 tone trebuie să îndeplinească numai cerința privind garda la sol de 400 mm stabilită de prezentul regulament.
The requirements of this Regulation do not apply to:
Cerințele prezentului regulament nu se aplică:
off-road vehicles of categories N2G and N3G [1] See Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3, annex 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
vehiculelor de teren din categoriile N2G și N3G [1] A se vedea Rezoluția de ansamblu privind construcția de vehicule (R.E.3, anexa 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3). ;
vehicles such that their use is incompatible with the provisions of front underrun protection.
vehiculelor a căror utilizare este incompatibilă cu dispozițiile referitoare la protecția antiîmpănare frontală.
The purpose of this Regulation is to offer effective protection for vehicles of category M1 or N1 [1] See Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3, annex 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
Scopul prezentului regulament este de a oferi vehiculelor din categoriile M1 și N1 [1] A se vedea Rezoluția de ansamblu privind construcția de vehicule (R.E.3, anexa 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
against underrunning of vehicles mentioned in paragraph 1 of this Regulation in the event of a frontal collision.
o protecție eficientă împotriva împănării vehiculelor prevăzute la punctul 1 din prezentul regulament în caz de coliziune frontală.
‘Maximum mass’ of the vehicle means the mass stated by the vehicle manufacturer to be the maximum technically permissible (this may be higher than the ‘permissible maximum mass’ laid down by the national administration);
„masă maximă” a vehiculului înseamnă masa declarată de producător ca fiind masa maximă tehnic admisibilă (această masă poate fi mai mare decât „masa maximă autorizată” prevăzută de către administrația națională);
‘Maximum weight’ of the vehicle means the vertical force (in newtons) required to support the same vehicle loaded to its maximum mass;
„greutate maximă” a vehiculului înseamnă forța verticală (în newtoni) ce trebuie exercitată pentru a suporta vehiculul respectiv încărcat la masa sa maximă;
‘Unladen vehicle’ means the vehicle in running order unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer);
„vehicul neîncărcat”, vehiculul gata de drum, neocupat și neîncărcat, dar cu carburant, lichid de răcire, lubrifiant, scule și roată de rezervă (în cazul în care este furnizată ca echipament standard de producătorul vehiculului);
‘Approval of an FUPD’ means the approval of such a type of FUPD with respect to the requirements laid down in paragraph 7 below;
„omologarea unui DAF” înseamnă omologarea unui tip de DAF în conformitate cu cerințele prevăzute la punctul 7 de mai jos;
‘Type of FUPD’ means FUPD which do not differ with respect to the essential characteristics such as shape, dimensions, attachment, materials and the markings cited in paragraph 4.2 below;
„tip de DAF” înseamnă dispozitive care nu prezintă între ele diferențe în ceea ce privește caracteristicile esențiale precum forma, dimensiunile, fixarea, materialele și mărcile prevăzute la punctul 4.2 de mai jos;
‘Front underrun protection (FUP)’ means the presence at the front of the vehicle of either:
„protecție antiîmpănare frontală (PAF)” înseamnă prezența în partea din față a vehiculului:
A special device (FUPD); or
a unui dispozitiv special (DAF); sau
Body work, chassis parts or other components, such that by virtue of their shape and characteristics, these elements can be regarded as fulfilling the function of the FUPD;
a unei părți din caroserie, a unor elemente ale șasiului sau a altor elemente care, prin forma și caracteristicile lor, pot fi considerate ca îndeplinind funcția de DAF;
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type:
„omologarea unui vehicul” înseamnă omologarea unui tip de vehicul:
for Part II of this Regulation — with regard to the installation of an FUPD of an approved type according to Part I of this Regulation, or
pentru partea II a prezentului regulament, în ceea ce privește montarea unui DAF de un tip omologat în conformitate cu partea I din prezentul regulament sau
for Part III of this Regulation - with regard to its FUP;
pentru partea III a prezentului regulament, în ceea ce privește PAF;
‘Vehicle type’ means vehicles which do not essentially differ in such aspects as:
„tip de vehicul” înseamnă vehicule care nu diferă între ele în aspecte esențiale precum:
The width of the foremost axle measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground.
lățimea axei celei mai din față, măsurată în punctele extreme exterioare ale pneurilor, fără a se lua în considerare umflarea pneurilor în apropierea solului.
The structure, the dimensions, the shape and materials of the front part of the vehicle in so far as they have a bearing on the requirements of the relevant Part of this Regulation.
structura, dimensiunile, forma și materialele părții din față a vehiculului, în măsura în care au o incidență asupra cerințelor conținute în partea corespunzătoare a prezentului regulament;
The approved FUPDs fitted to the vehicle, where the application is pursuant to satisfying Part II of this Regulation.
DAF omologat, montat pe vehicul, atunci când cererea a fost depusă în conformitate cu dispozițiile părții II a prezentului regulament.
The maximum mass of the vehicle type.
masa maximă a tipului de vehicul.
The application for approval to a Part of this Regulation shall be submitted by the manufacturer of the type (vehicle/FUPD) or his duly accredited representative.
Cererea de omologare în conformitate cu una dintre părțile prezentului regulament este înaintată de către producătorul tipului de vehicul sau de către producătorul tipului de DAF, sau de către reprezentantul acestuia autorizat corespunzător.
For each type the application shall be accompanied by:
Pentru fiecare tip, cererea trebuie să fie însoțită de:
Documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the type (vehicle/FUPD): its dimensions, lines and constituent materials, in so far as required for the purpose of this Regulation.
documentație, în trei exemplare, care descrie caracteristicile tehnice ale tipului (de vehicul/DAF): dimensiuni, formă și materiale componente, în măsura în care sunt cerute pentru scopul prezentului regulament;
In case of FUPD sample of the type: the sample shall be clearly and indelibly marked on all its main components, relevant to the front underrun, with the applicant’s trade name or mark and the type designation;
în cazul unui DAF, un eșantion al tipului: eșantionul trebuie să poarte cu claritate și într-un mod greu de șters pe toate componentele sale principale, relevante pentru protecția antiîmpănare frontală, denumirea sau marca comercială a solicitantului și denumirea tipului;
A representative of the type of device or vehicle to be approved shall be submitted for each test to the technical service responsible for conducting the approval tests;
un vehicul sau un dispozitiv reprezentativ pentru tipul de dispozitiv sau de vehicul de omologat trebuie prezentat pentru fiecare încercare serviciului tehnic însărcinat cu încercările de omologare;
For applications pursuant to Parts II or III of this Regulation a vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for test provided that they do not adversely affect the front underrun protection.
pentru cererile prezentate în conformitate cu părțile II sau III din prezentul regulament, un vehicul care nu are incluse toate elementele proprii tipului poate fi acceptat pentru încercare, cu condiția ca lipsa acestor elemente să nu aibă nicio incidență negativă asupra protecției antiîmpănare frontale;
Identification of the positions of the points P1, P2 and P3 as defined in annex 5.
indicarea poziției punctelor P1, P2 și P3 astfel cum sunt definite în anexa 5.
For applications pursuant to satisfying Part I of this Regulation these should take into account the requirements of Part II.
Pentru cererile depuse în conformitate cu dispozițiile părții I din prezentul regulament, poziția acestor puncte trebuie să ia în considerare cerințele părții II.
Applications pursuant to satisfying Part II of this Regulation shall be accompanied by:
Cererile depuse în conformitate cu dispozițiile părții II din prezentul regulament trebuie să fie însoțite de:
A list of the FUPDs intended to be fitted to the vehicle type;
o listă de DAF destinate montării pe tipul de vehicul;
At the request of the competent authority the type approval communication form conforming to annex 1 of this Regulation of each FUPD shall also be supplied.
la cererea autorității competente, fișa de comunicare întocmită în conformitate cu anexa I la prezentul regulament este, de asemenea, furnizată pentru fiecare DAF.
Applications pursuant to satisfying Parts II and III of this Regulation shall be accompanied by information on the vehicle type as defined in paragraph 3.1.8
Cererile depuse în conformitate cu dispozițiile părților II și III din prezentul regulament trebuie să fie însoțite de informații privind tipul de vehicul astfel cum este definit la punctul 3.1.8.
The competent authority shall maintain the following administrative procedures according to annex 6 to cover the following:
Autoritatea competentă aplică următoarele proceduri administrative în conformitate cu anexa 6 pentru a acoperi următoarele aspecte:
Verification of the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted,
verificarea existenței unor dispoziții satisfăcătoare pentru a asigura un control eficient al conformității producției înainte de acordarea omologării;
Penalties for non-conformity of production,
sancțiuni în caz de neconformitate a producției;
Modification or extension of approval of a type,
modificarea sau extinderea omologării unui tip;
Production being definitely discontinued.
încetarea definitivă a producției.
APPROVAL OF FRONT UNDERRUN PROTECTIVE DEVICES (FUPDs)
OMOLOGAREA DISPOZITIVELOR ANTIÎMPĂNARE FAȚĂ (DAF)
APPROVAL OF AN FUPD
OMOLOGAREA UNUI DAF
If the FUPD submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of FUPD shall be granted in accordance with the arrangements contained in annex 4.
În cazul în care DAF prezentat pentru omologare în conformitate cu prezentul regulament respectă cerințele de la punctul 6 de mai jos, omologarea acestui tip de DAF este acordată în conformitate cu dispozițiile din anexa 4.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of the type of FUPD pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Avizul de omologare, de extindere sau de refuzare a omologării unui tip de DAF în conformitate cu prezentul regulament, este comunicat părților la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe care este conformă cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
REQUIREMENTS FOR FUPDs
CERINȚE APLICABILE DAF
The FUPD shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle and also satisfy certain dimensional requirements.
DAF trebuie să ofere o rezistență suficientă la forțele aplicate paralel cu axa longitudinală a vehiculului și, de asemenea, să satisfacă anumite cerințe dimensionale.
These shall be demonstrated in accordance with the test procedure and conditions specified in annex 5 to this Regulation.
Pentru verificare, trebuie aplicate procedura și condițiile de încercare definite în anexa 5 la prezentul regulament.
The section height of the FUPD cross-member shall not be less than 100 mm for category N2 vehicles and 120 mm for vehicles of category N3.
Înălțimea în secțiune transversală a traversei DAF nu trebuie să fie mai mică de 100 mm pentru vehiculele din categoria N2 și de 120 mm pentru vehiculele din categoria N3.
The lateral extremities of the cross-member shall not bend to the front or have a sharp outer edge; this condition is fulfilled when the lateral extremities of the cross-member are rounded on the outside and have a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
Extremitățile laterale ale traversei nu trebuie să fie curbate spre înainte și nici să prezinte o muchie exterioară ascuțită; această condiție este îndeplinită atunci când extremitățile traversei sunt rotunjite către exterior, cu o rază de cel puțin 2,5 mm.
The device may be so designed that its position at the front of the vehicle can be varied.
Dispozitivul poate fi conceput astfel încât să poată ocupa mai multe poziții în partea din față a vehiculului.
In this event, there shall be a guaranteed method of securing it in the service position so that any unintentional change of position is precluded.
În acest caz, trebuie să existe un sistem de blocare, care să asigure blocarea în poziția de lucru și să împiedice orice schimbare accidentală a poziției.
It shall be possible for the operator to vary the position of the device by applying a force not exceeding 40 daN;
Forța necesară aplicată de operator pentru a face să varieze poziția dispozitivului nu trebuie să fie mai mare de 40 daN;
The outermost surfaces of every front guard installation shall be essentially smooth or horizontally corrugated save that domed heads of bolts or rivets may protrude beyond the surface to a distance not exceeding 10 mm.
Suprafețele extreme exterioare ale oricărei instalații de protecție frontale trebuie să fie cât mai netede sau ondulate orizontal, cu excepția capetelor rotunjite de buloane sau de nituri, ce pot ieși în afară cu maximum 10 mm.
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF AN FUPD OF AN APPROVED TYPE
OMOLOGAREA UNUI VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE MONTAREA UNUI DAF DE UN TIP OMOLOGAT
APPROVAL OF AN INSTALLATION OF AN APPROVED FUPD
OMOLOGAREA MONTĂRII UNUI DAF OMOLOGAT
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Part of this Regulation is provided with an approved FUPD and meets the requirements of paragraph 8 below, approval of that vehicle type shall be granted in accordance with the arrangements contained in annex 4.
În cazul în care vehiculul prezentat pentru omologare în conformitate cu această parte a prezentului regulament este echipat cu un DAF omologat și respectă cerințele de la punctul 8 de mai jos, omologarea acestui tip de vehicul este acordată în conformitate cu dispozițiile din anexa 4.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of the vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 2 to this Regulation.
Avizul de omologare, de extindere ori de refuzare a omologării unui tip de vehicul în conformitate cu prezentul regulament este comunicat părților la Acordul din 1958, care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe, care este conformă cu modelul din anexa 2 la prezentul regulament.
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF AN APPROVED FUPD
CERINȚE PENTRU INSTALAREA UNUI DAF OMOLOGAT
The maximum mass of a vehicle type for which approval is requested shall not exceed the value indicated on the type approval communication form of each approved FUPD intended to be installed on that vehicle.
Masa maximă a unui tip de vehicul a cărui omologare este solicitată nu trebuie să depășească valoarea indicată în fișa de comunicare a omologării pentru fiecare DAF care urmează să fie montat pe vehiculul respectiv.
The vehicle with the FUPD installed shall satisfy certain dimensional requirements specified in annex 5 taking into account the test conditions and information indicated on the communication document contained in annex 1 issued in respect of the FUPD.
Vehiculul pe care se instalează DAF trebuie să îndeplinească anumite cerințe dimensionale definite în anexa 5, luându-se în considerare condițiile de încercare și informațiile conținute în fișa de comunicare prevăzută în anexa 1, eliberată pentru DAF.
The FUPD shall be so fitted to the vehicle that the horizontal distance measured in the rearward direction from the foremost part of the vehicle to the front of the FUPD does not exceed 400 mm diminished by the recorded deformation (annex 1, item 9) measured at any of the points where the test forces have been applied during the type approval of the FUPD in conformity with the provisions of Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (see figures 1 and 2).
DAF trebuie montat pe vehicul astfel încât distanța orizontală măsurată spre spate între extremitatea față a vehiculului și partea din față a DAF să nu depășească 400 mm, minus deformarea înregistrată (anexa 1, rubrica 9), măsurată în fiecare dintre punctele în care au fost aplicate forțele de încercare în timpul încercării de omologare a tipului de DAF în conformitate cu dispozițiile din partea I la prezentul regulament și consemnată în fișa de comunicare (a se vedea figurile 1 și 2).
In measuring these distances, any part of the vehicle which is more than 2 m above the ground shall be excluded.
Pentru măsurarea acestor distanțe, orice parte a vehiculului situată la peste 2 m deasupra solului nu trebuie luată în considerare.
The maximum ground clearance with respect to the underside of the FUPD shall be no more than 400 mm, as specified in paragraph 3 of annex 5, between the two points P1 in the installed condition.
Garda la sol maximă a DAF nu trebuie să depășească 400 mm, așa cum se specifică în titlul 3 din anexa 5, între cele două puncte P1 în poziție de montare.
Outboard of each point P1 this height may be greater than 400 mm providing the underside is not above a plane passing through the underside of the FUPD directly below the point P1 and forming a slope at 15° above the horizontal (see figure 3).
La exteriorul fiecărui punct P1, această înălțime poate fi mai mare de 400 mm, cu condiția ca partea de jos să nu se afle deasupra unui plan care trece prin partea de jos a DAF, direct pe sub punctul P1 și formează o pantă de 15° deasupra orizontalei (a se vedea figura 3).
The height above the ground of the points of application of the test forces applied to the FUPD according to Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (annex 1, item 8) shall not exceed 445 mm as specified in paragraph 3 of annex 5.
Înălțimea deasupra solului a punctelor de aplicare a forțelor de încercare asupra DAF în conformitate cu partea I la prezentul regulament, consemnată în fișa de comunicare (anexa 1, rubrica 8), nu trebuie să depășească 445 mm, așa cum se specifică la titlul 3 din anexa 5.
The maximum ground clearance with respect to the underside of the FUPD between the two points P1 shall be no more than 450 mm taking into account their movement during the application of the test load, according to Part I.
Garda la sol maximă la nivelul zonei inferioare a DAF între cele două puncte P1, nu trebuie să fie mai mare de 450 mm, ținând cont de deplasarea acestora în timpul aplicării sarcinii de încercare, în conformitate cu partea I.
The width of the FUPD shall at no point exceed the width of the mudguards covering the wheels of the foremost axle nor shall it be more than 100 mm shorter on either side than the foremost axle measured at the outermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground (see figure 1), or 200 mm shorter on either side, measured from the outermost points of the access steps to the driver’s cabin.
Lățimea DAF nu trebuie să depășească în niciun punct lățimea apărătoarelor de noroi ale roților axei celei mai din față și nu trebuie să fie mai mică cu mai mult de 100 mm de fiecare parte față a axei celei mai din față, măsurată în punctele extreme exterioare ale pneurilor, fără a se lua în considerare umflarea pneurilor în apropierea solului (a se vedea figura 1), dar nici mai mică cu peste 200 mm de fiecare parte, măsurată în punctele extreme exterioare ale treptelor de acces la cabină.