natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the coordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
„plan median al ocupantului” (C/LO) planul median al manechinului 3 DH așezat în fiecare poziție de ședere prevăzută; este reprezentat de coordonata punctului „H” pe axa „Y”.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
Pentru celelalte scaune, planul median al ocupantului este specificat de constructor;
‘three-dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 to this Annex;
„sistem de referință tridimensional” reprezintă un sistem astfel cum este descris în apendicele 2 la prezenta anexă;
‘fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„puncte de reper” reprezintă reperele fizice (găuri, suprafețe, semne sau crestături) pe caroseria vehiculului astfel cum sunt definite de constructor;
‘vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the coordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
„ținută normală de drum a vehiculului” reprezintă poziția vehiculului definită de coordonatele punctelor de reper în sistemul de referință tridimensional.
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in Appendix 3 to this Annex:
Pentru fiecare loc pe scaun pentru care sunt solicitate date de referință pentru a demonstra conformitatea cu dispozițiile prezentului regulament, trebuie prezentate toate sau o selecție corespunzătoare a următoarelor date, în forma indicată în apendicele 3 la prezenta anexă:
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below.
toate indicațiile necesare pentru reglarea scaunului (dacă este reglabil) la poziția de măsurare stabilită la punctul 4.3 de mai jos.
Relationship between measured data and design specifications
Relația dintre rezultatele măsurărilor și specificațiile de proiectare
The coordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the coordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Coordonatele punctului „H” și valoarea reală a unghiului trunchiului obținute prin procedura stabilită la punctul 4 de mai jos trebuie comparate cu coordonatele punctului „R”, respectiv cu unghiul prevăzut al trunchiului indicat de către constructorul vehiculului.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its coordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5° of the design torso angle.
Pozițiile relative ale punctului „R” și „H” și relația dintre unghiul prevăzut al trunchiului și unghiul real al trunchiului trebuie considerate satisfăcătoare pentru locul pe scaun în cauză dacă punctul „H”, astfel cum este definit prin coordonatele sale, se situează în interiorul unui pătrat cu latura de 50 mm cu laturi orizontale și verticale ale căror diagonale se intersectează în punctul „R” și dacă unghiul real al trunchiului diferă cu cel mult 5° de unghiul prevăzut al trunchiului.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Dacă sunt întrunite aceste condiții punctul „R” și unghiul prevăzut al trunchiului trebuie folosite pentru a demonstra conformitatea cu dispozițiile prezentului regulament.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Dacă punctul „H” sau unghiul real al trunchiului nu îndeplinesc cerințele punctului 3.2.2 de mai sus, punctul „H” și unghiul real al trunchiului trebuie să fie determinate de încă de două ori (de trei ori în total).
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Dacă rezultatele a cel puțin două dintre cele trei operații descrise la 3.2.4 de mai sus nu îndeplinesc cerințele 3.2.2 de mai sus, sau dacă nu pot fi verificate deoarece constructorul nu a pus la dispoziție informații referitoare la poziția punctului „R” sau la unghiul prevăzut al trunchiului, centrul de greutate al celor trei puncte măsurate sau media celor trei unghiuri măsurate trebuie folosite și privite ca aplicabile în toate cazurile din prezenta directivă în care se face trimitere la punctul „R” sau la unghiul prevăzut al trunchiului.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reached room temperature.
Vehiculul trebuie să fie precondiționat la o temperatură de 20 °C ± 10 °C, la latitudinea constructorului, pentru a se asigura că materialul din care este construit scaunul ajunge temperatura camerei.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Dacă scaunul nu a fost utilizat niciodată, o persoană sau un dispozitiv de 70 până la 80 kg trebuie să fie așezat în două reprize timp de câte un minut, pentru a flexa perna și spatele scaunului.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to installation of the 3-D H machine.
La cererea constructorului, nici unul dintre grupurile de scaune nu se încarcă pentru o perioadă de minim 30 de minute înainte de instalarea manechinului 3 DH.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Vehiculul trebuie să se afle în ținuta normală de drum definită în conformitate cu punctul 2.11 de mai sus.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Dacă este reglabil, scaunul trebuie fixat mai întâi în poziția normală de conducere sau de utilizare cea mai din spate prevăzută de către constructorul vehiculului, luând în considerare doar reglarea longitudinală a scaunului, excluzând cursa scaunelor utilizate în alte scopuri decât conducerea sau utilizarea normală.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will then be adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Dacă există alte moduri de reglare a scaunelor (vertical, unghiular, reglajul spatelui etc.), acestea se reglează în poziția specificată de către constructorul vehiculului.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
În cazul scaunelor cu suspensie, poziția verticală trebuie să fie fixată rigid corespunzător poziției normale de conducere specificate de către constructor.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Suprafața locului pe scaun cu care intră în contact manechinul 3 DH trebuie acoperită cu o țesătură de muselină de bumbac de mărime suficientă și cu textura corespunzătoare, descrisă ca țesătură de bumbac uniformă având 18,9 fire pe cm2 și cântărind 0,228 kg/m2 sau de un material tricotat sau nețesut cu caracteristici echivalente.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
În cazul în care se efectuează o încercare cu un scaun în exteriorul vehiculului, podeaua pe care este așezat scaunul trebuie să aibă aceleași caracteristici esențiale [2] ca și podeaua vehiculului în care se folosește scaunul.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3-D H machine.
Ansamblul compus din elementele șezut-spate al manechinului 3 DH trebuie plasat în așa fel încât planul median al ocupantului (C/LO) să coincidă cu planul median al manechinului 3 DH.
At the manufacturer’s request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
La solicitarea constructorului, manechinul 3 DH poate fi deplasat spre înăuntru în raport cu C/LO prevăzut, dacă manechinul 3 DH este situat atât de mult în afară încât marginea scaunului nu permite echilibrarea manechinului 3 DH.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Se atașează ansamblul picior-laba piciorului la ansamblul de șezut al manechinului, fie în mod individual, fie folosind bara T și ansamblul labei piciorului.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Dreapta care trece prin extremitățile vizibile ale punctului „H” trebuie să fie paralelă cu solul și perpendiculară pe planul central longitudinal al scaunului.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
Poziția tălpilor și a picioarelor manechinului 3 DH se reglează după cum urmează.
Designated seating position: driver and outside front passenger
Pozițiile de ședere prevăzute pentru șofer și pasagerul din față lateral
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Cele două ansambluri picior-laba piciorului trebuie deplasate înainte astfel încât tălpile să aibă o poziția naturală pe podeaua mașinii, dacă este necesar, între pedale.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Dacă este posibil, laba piciorului stâng trebuie așezată astfel încât cele două labe ale picioarelor să fie situate la aproximativ aceeași distanță de planul median al manechinului 3 DH.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Nivela cu bulă de aer care verifică orientarea transversală a manechinului 3 DH se aduce la orizontală prin reglarea elementului de șezut al manechinului, dacă este necesar, sau prin reglarea ansamblelor picior-laba piciorului spre înapoi.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Dreapta care trece prin extremitățile vizibile ale punctului „H” trebuie menținută perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Dacă piciorul stâng nu poate fi ținut paralel cu piciorul drept și laba piciorului stâng nu poate fi sprijinită pe structură, se va deplasa laba piciorului stâng până când este sprijinită.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Trebuie menținută alinierea extremităților vizibile ale punctului H.
Designated seating position: outboard rear
Pozițiile de ședere prevăzute pentru pasagerii din spate
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Pentru scaunele din spate sau cele auxiliare, picioarele sunt așezate potrivit indicațiilor constructorului.
If the feet then rest on parts of the floor, which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
În acest caz, dacă tălpile sunt așezate pe părți ale podelei situate la niveluri diferite, talpa care intră prima în contact cu scaunul din față servește ca referință, iar cealaltă trebuie așezată astfel încât nivela cu bulă de aer care indică orientarea transversală a scaunului să indice orizontala.
Other designated seating positions:
Alte poziții de ședere prevăzute
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Trebuie urmată procedura generală descrisă la punctul 4.7.1 de mai sus, tălpile fiind așezate potrivit indicațiilor constructorului vehiculului.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3-D H machine.
Se aplică greutățile labei piciorului și ale coapsei și se echilibrează manechinul 3 DH.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar. Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Se înclină suportul de spate spre opritorul din față și se îndepărtează manechinul 3DH de spatele scaunului folosind bara T. Se repoziționează manechinul 3 DH pe scaun printr-una din următoarele metode:
If necessary, reposition the lower leg.
Dacă este nevoie, se repoziționează laba piciorului.
Then carefully return the back pan to the seat-back.
Apoi se readuce cu atenție spatele manechinului pe spătarul scaunului.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Se instalează greutățile pentru fesa dreaptă și cea stângă și apoi alternativ cele opt greutăți pentru trunchi.
Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights.
Se menține echilibrul manechinului 3 DH.
Maintain the 3-D H machine level.
Se menține echilibrul manechinului 3 DH.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Se înclină elementul spatelui manechinului spre înainte pentru a elibera tensiunea din spătarul scaunului.
Rock the 3-D H machine from side to side through 10° arc (5° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Se balansează manechinul 3 DH dintr-o parte în alta pe un arc de cerc de 10° (5° pentru fiecare parte a planului median vertical) în trei cicluri complete pentru a elibera orice frecare acumulată între manechinul 3 DH și scaun.
During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
În timpul acțiunii de balansare, bara T a manechinului 3 DH poate tinde să se deplaseze față de alinierea orizontală și verticală specificată.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
Fixarea barei T și balansarea manechinului 3 DH trebuie făcute cu atenție pentru a evita aplicarea unor încărcări necorespunzătoare pe direcție verticală sau înainte și înapoi. Tălpile manechinului 3 DH nu trebuie legate sau ținute în timpul acestei etape.
The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step.
Dacă picioarele își schimbă poziția trebuie lăsate pentru moment în acea postură.
If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Se readuce cu atenție elementul spatelui manechinului la spătarul scaunului și se verifică cele două nivele cu bulă de aer pentru poziția zero.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirits levels for zero position.
Dacă în timpul operației de balansare a manechinului 3 DH picioarele și-au schimbat poziția, acestea trebuie repoziționate după cum urmează: În mod alternativ, se ridică fiecare picior de la podea, cât mai puțin posibil, până când piciorul nu se mai mișcă.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
În timpul acestei ridicări picioarele trebuie să fie libere să se rotească și nu se aplică sarcini spre înainte sau laterale.
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
Dacă în timpul operației de balansare a manechinului 3 DH picioarele și-au schimbat poziția, acestea trebuie repoziționate după cum urmează:
During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
În mod alternativ, se ridică fiecare picior de la podea, cât mai puțin posibil, până când piciorul nu se mai mișcă.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
În timpul acestei ridicări picioarele trebuie să fie libere să se rotească și nu se aplică sarcini spre înainte sau laterale. Atunci când fiecare talpă este reașezată în poziție, călcâiul trebuie să fie în contact cu structura desemnată pentru aceasta.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine’s seat pan on the seat.
Se verifică nivela laterală cu bulă de aer la poziția zero; dacă este necesar se aplică o sarcină laterală la partea de sus a elementului pentru spate al manechinului 3 DH, suficientă pentru a echilibra elementul pentru șezut al acestuia.
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Menținând bara T pentru a împiedica alunecarea spre înainte a manechinului 3 DH pe perna scaunului, se procedează după cum urmează:
return the back pan to the seat-back;
se readuce elementul pentru spate la spătarul scaunului;
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
alternativ, se aplică și se eliberează o sarcină orizontală spre înapoi care nu depășește 25 N asupra barei unghiului spatelui la înălțimea aproximativă a centrului greutăților trunchiului până când cvadrantul unghiului șoldului indică obținerea unei poziții stabile după suprimarea sarcinii.
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine.
Se procedează cu atenție pentru a evita aplicarea unor sarcini exterioare în jos sau laterale asupra manechinului 3 DH.
If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Dacă este necesară o nouă echilibrare a manechinului 3 DH, se rotește elementul pentru spate spre înainte, se reechilibrează și se repetă procedura de la punctul 4.12.
The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
coordonatele punctului „H” se măsoară în raport cu sistemul tridimensional de referință;
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
unghiul real al trunchiului se citește pe cvadrantul unghiului spatelui manechinului 3 DH cu tija în poziția maximă spre înapoi.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to the re-run.
Dacă se dorește o reinstalare a manechinului 3 DH, ansamblul scaunului trebuie să stea fără sarcină pentru cel puțin 30 de minute înainte de reinstalare.
The 3-D H machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
Manechinul 3 DH nu trebuie să rămână pe ansamblul scaunului mai mult decât timpul necesar efectuării încercării.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
În orice alt loc pe scaun decât pe scaunele din față, unde punctul „H” nu poate fi determinat utilizând aparatul tridimensional pentru punctul „H” sau alte proceduri, punctul „R” indicat de constructor poate fi luat ca referință la latitudinea autorităților competente.
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc.
Unghi de înclinare, diferența de înălțime față de suportul scaunului, textura suprafeței, etc.
TRACTION DEVICE
DISPOZITIV DE TRACȚIUNE
Block covered by 25 medium density canvas covered foam rubber
Bloc acoperit cu o prelată cu densitatea medie 25 acoperită cu spumă de latex
All dimensions are in millimetres (mm)
Toate dimensiunile în milimetri (mm)
19 diameter through hole
Gaură străpunsă ø 19
All dimensions are in millimetres
Toate dimensiunile sunt în milimetri
For the fixing of the strap the shoulder belt traction device may be modified by adding of two land edges and/or some bolts to avoid any drop off of the strap during the pull test.
Pentru fixarea chingii, dispozitivul de tracțiune pentru centura de siguranță de la umăr se poate modifica prin adăugarea unor margini exterioare și/sau a unor bolțuri pentru a împiedica desprinderea centurii în timpul încercărilor de tragere.
MINIMUM NUMBER OF ANCHORAGE POINTS AND LOCATION OF LOWER ANCHORAGES
NUMĂRUL MINIM DE PUNCTE DE ANCORARE ȘI POZIȚIA PUNCTELOR INFERIOARE DE ANCORARE
Key to symbols:
Legendă:
2 two lower anchorages, which allow the installation of a safety-belt type B, or of safety-belts types Br, Br3, Br4m or Br4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
2 două puncte de ancorare inferioare care permit instalarea unei centuri de siguranță de tip B sau a unor centuri de siguranță de tipurile Br, Br3, Br4m sau Br4Nm, în conformitate cu Rezoluția de ansamblu privind construcția vehiculelor (R.E.3), anexa 13 apendicele 1;
3 two lower anchorages and one upper anchorage which allow the installation of a three-point safety-belt type A, or of safety-belts types Ar, Ar4m or Ar4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
3 două puncte de ancorare inferioare și un punct de ancorare superior care permit instalarea unei centuri în trei puncte de tip A sau unor centuri de siguranță de tipurile Ar, Ar4m sau Ar4Nm, în conformitate cu Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), anexa 13 apendicele 1;
Ø refers to paragraph 5.3.3 (two anchorages permitted if a seat is inboard of a passageway).
Ø se referă la punctul 5.3.3 (Sunt autorizate două puncte de ancorare dacă un scaun este situat pe partea interioară a culoarului);
refers to paragraph 5.3.4 (two anchorages permitted if the windscreen is outside reference zone).
se referă la punctul 5.3.4 (Sunt autorizate două puncte de ancorare dacă parbrizul se află în afara zonei de referință);