natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For head restraints not adjustable for height, the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats.
În cazul tetierelor a căror înălțime nu este reglabilă, înălțimea nu este mai mică de 800 mm pentru scaunele din față și de 750 mm pentru alte scaune.
the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats; this value shall be obtained in a position between the highest and lowest positions to which adjustment is possible;
înălțimea nu este mai mică de 800 mm pentru scaunele din față și de 750 mm pentru alte scaune; această valoare se obține într-o poziție aflată între poziția cea mai înaltă și cea mai joasă a intervalului de reglare;
there shall be no ‘use position’ resulting in a height of less than 750 mm;
nu se admite nicio „poziție de utilizare” în care tetiera să fie reglată la o înălțime sub 750 mm;
in the case of seats other than the front seats the head restraints may be such that they can be displaced to a position resulting in a height of less than 750 mm, provided that such position is clearly recognizable to the occupant as not being included for the use of the head restraint;
în cazul scaunelor altele decât scaunele din față, tetierele pot fi deplasate într-o poziție care corespunde unei înălțimi mai mici de 750 mm, cu condiția ca ocupantul să poată constata imediat că această poziție nu este destinată utilizării tetierei;
in the case of front seats head restraints may be such that they can be automatically displaced when the seat is not occupied, to a position resulting in a height of less than 750 mm, provided that they automatically return to the position of use when the seat is occupied.
în cazul scaunelor din față, tetierele pot fi deplasate automat, atunci când scaunul nu este ocupat, într-o poziție care corespunde unei înălțimi sub 750 mm, cu condiția ca ele să revină automat la poziția de utilizare atunci când scaunul este ocupat.
The dimensions mentioned in paragraphs 5.6.2 and 5.6.3.1 above may be less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats to leave adequate clearance between the head restraint and the interior surface of the roof, the windows or any part of the vehicle structure; however, the clearance shall not exceed 25 mm. In the case of seats fitted with displacement and/or adjustment systems, this shall apply to all seat positions.
Dimensiunile menționate la punctele 5.6.2 și 5.6.3.1 de mai sus pot fi mai mici de 800 mm în cazul scaunelor din față, respectiv mai mici de 750 mm în cazul altor scaune pentru a permite existența unei distanțe adecvate între tetieră și suprafața interioară a acoperișului, respectiv între tetieră și ferestre sau orice altă componentă a structurii vehiculului; totuși, distanța nu trebuie să fie mai mare de 25 mm. În cazul scaunelor dotate cu sisteme de deplasare și/sau reglare, această cerință se aplică tuturor locurilor pe scaun.
Furthermore, by derogation to paragraph 5.6.3.2 above, there shall not be any ‘use position’ resulting in a height lower than 700 mm.
În plus, prin derogare de la punctul 5.6.3.2 de mai sus, nu trebuie să există nicio „poziție de utilizare” care să corespundă unei înălțimi mai mici de 700 mm.
By derogation to the height requirements mentioned in paragraphs 5.6.2 and 5.6.3.1 above, the height of any head restraint designed to be provided in rear centre seats or seating positions shall be not less than 700 mm.
Prin derogare de la cerințele privind înălțimea menționate la punctele 5.6.2 și 5.6.3.1 de mai sus, înălțimea oricărei tetiere proiectate pentru montarea pe scaunele sau pe locurile pe scaun centrale din spate nu trebuie să fie mai mică de 700 mm.
In the case of a seat capable of being fitted with a head restraint, the provisions of paragraphs 5.1.3 and 5.4.2 above shall be verified.
În cazul scaunelor care pot fi dotate cu tetieră, se verifică dispozițiile de la punctele 5.1.3 și 5.4.2 de mai sus.
The height of the part of the device on which the head rests, measured as described in paragraph 6.5 below, shall in the case of a head restraint adjustable for height be not less than 100 mm.
În cazul tetierelor reglabile în înălțime, înălțimea porțiunii dispozitivului pe care se reazemă capul, măsurată prin metoda descrisă la punctul 6.5 de mai jos, nu este mai mică de 100 mm, în cazul tetierei cu înălțime reglabilă.
There shall be no gap of more than 60 mm between the seat-back and the head restraint in the case of a device not adjustable for height.
În cazul unui dispozitiv la care nu se poate regla înălțimea, spațiul dintre spătar și tetieră nu poate depăși 60 mm.
If the head restraint is adjustable for height it shall, in its lowest position, be not more than 25 mm from the top of the seat-back.
Dacă înălțimea tetierei se poate regla, aceasta nu se poate situa, în poziția ei cea mai joasă, la mai mult de 25 mm față de marginea superioară a spătarului.
In the case of seats or bench seats adjustable in height provided with separate head restraints, this requirement shall be verified for all the positions of the seat or bench seat.
În cazul scaunelor sau locurilor pe banchetă cu înălțimea reglabilă dotate cu tetiere separate, se verifică prezenta cerință pentru toate pozițiile scaunului sau ale locului de pe banchetă.
In the case of head restraints integral with the seat-back, the area to be considered is:
În cazul tetierelor care fac parte integrantă din spătarul scaunului, zona care trebuie avută în vedere este situată:
above a plane perpendicular to the reference line at 540 mm from the R point.
deasupra unui plan perpendicular pe linia de referință situată la 540 mm față de punctul R;
Between two vertical longitudinal planes passing at 85 mm on either side of the reference line.
între două planuri longitudinale verticale care trec la distanța de 85 mm de fiecare parte a liniei de referință.
In this area, one or more gaps which regardless of their shape can show a distance ‘a’ of more than 60 mm when measured as described in paragraph 6.7 below, are permitted provided that, after the additional test under paragraph 6.4.3.3.2 below, the requirements of paragraph 5.11 below are still met.
În zona descrisă, se admit unul sau mai multe spații libere, care pot, indiferent de forma lor, să reprezinte o distanță „a” mai mare de 60 mm, măsurată conform metodei descrise la punctul 6.7 de mai jos, cu condiția ca, după încercarea suplimentară în conformitate cu punctul 6.4.3.3.2 de mai jos, să fie îndeplinite în continuare cerințele de la punctul 5.11.
In the case of head restraints adjustable for height one or more gaps, which regardless of their shape can show a distance ‘a’ of more than 60 mm when measured as described in paragraph 6.7 below, are permitted on the part of the device serving as a head restraint provided that, after the additional test under paragraph 6.4.3.3.2 below, the requirements of paragraph 5.12 below are still met.
În cazul tetierelor cu înălțimea reglabilă, se admit unul sau mai multe spații pe partea dispozitivului care servește ca tetieră, și care, indiferent de forma lor, pot să reprezinte o distanță „a” mai mare de 60 mm, măsurată conform metodei descrise la punctul 6.7 de mai jos, cu condiția ca, după încercarea suplimentară conform punctului 6.4.3.3.2 de mai jos, să fie îndeplinite în continuare cerințele de la punctul 5.12 de mai jos.
The width of the head restraint shall be such as to provide appropriate support for the head of a person normally seated.
Tetiera trebuie să aibă o lățime astfel încât să susțină în mod corespunzător capul unei persoane care este așezată normal.
As determined according to the procedure described in paragraph 6.6 below, the head restraint shall cover an area extending not less than 85 mm to each side of the vertical median plane of the seat for which the head restraint is intended.
Lățimea tetierei, determinată conform procedurii descrise la punctul 6.6, trebuie să acopere o suprafață de minimum 85 de mm de fiecare parte a planului median vertical al scaunului pentru care este proiectată tetiera.
The head restraint and its anchorage shall be such that the maximum backward displacement X of the head permitted by the head restraint and measured in conformity with the static procedure laid down in paragraph 6.4.3 below, is less than 102 mm.
Tetiera și ancorajul sunt proiectate astfel încât deplasarea maximă înapoi a capului, X, pe care o permite tetiera și care se măsoară conform procedeului static prevăzut la punctul 6.4.3, să fie mai mică de 102 mm.
The head restraint and its anchorage shall be strong enough to bear without breakage the load specified in paragraph 6.4.3.6 below.
Tetiera și ancorajul sunt suficient de rezistente pentru a suporta fără să se rupă sarcina specificată la punctul 6.4.3.6 de mai jos.
In the case of head restraints integral with the seat-back, the requirements of this paragraph shall apply to the part of the seat-back structure situated above a plane perpendicular to the reference line at 540 mm from the R point.
În cazul tetierelor care fac parte integrantă din spătarul scaunului, cerințele prezentului punct se aplică componentelor cadrului spătarului care sunt situate deasupra unui plan perpendicular pe linia de referință situată la 540 mm față de punctul R.
If the head restraint is adjustable, it shall not be possible to raise it beyond the maximum operational height except by deliberate action on the part of the user distinct from any act necessary for its adjustment.
Dacă tetiera este reglabilă, ea nu trebuie să poată fi ridicată peste înălțimea maximă de exploatare, cu excepția cazului în care utilizatorul acționează în mod deliberat într-un mod diferit decât cel necesar pentru reglarea acesteia.
The strength of the seat-back and of its locking devices is deemed to meet the requirements set out in paragraph 6.2 below when, after testing in accordance with paragraph 6.4.3.6 below, no breakage of the seat or seat-back has occurred; otherwise, it shall be shown that the seat is capable of meeting the test requirements set out in paragraph 6.2 below.
Se consideră că rezistența spătarului și a dispozitivelor de blocare a acestuia îndeplinește cerințele prevăzute la punctul 6.2 de mai jos în cazul în care, după încercarea în conformitate cu punctul 6.4.3.6 de mai jos, scaunul sau spătarul scaunului nu se rupe; în caz contrar, trebuie să se demonstreze că scaunul satisface cerințele stabilite la punctul 6.2 de mai jos.
Seat-backs
Spătare
Seat-backs and/or head restraints located such that they constitute the forward boundary of the luggage compartment, all seats being in place and in the normal position of use as indicated by the manufacturer, shall have sufficient strength to protect the occupants from displaced luggage in a frontal impact.
Spătarele și/sau tetierele care sunt amplasate astfel încât să reprezinte limita din față a portbagajului, în timp ce toate scaunele sunt amplasate și sunt situate în poziția normală de utilizare, astfel cum este ea indicată de constructor, trebuie să aibă o rezistență suficientă pentru a proteja ocupanții împotriva bagajelor în cădere în cazul unui impact frontal.
This requirement is deemed to be met if, during and after the test described in annex 9, the seat-backs remain in position and the locking mechanisms remain in place.
Această cerință este considerată satisfăcută în cazul în care, în timpul încercării descrise în anexa 9, precum și după încercarea menționată, spătarele și mecanismul de blocare rămân nemișcate.
However, the deformation of the seat-backs and their fastenings during the test is permitted, provided that the forward contour of the parts of the tested seat-back and/or head restraints, that are harder than 50 Shore A, does not move forward of a transverse vertical plane which passes through:
Totuși, deformarea spătarelor și a sistemului lor de fixare este permisă în timpul încercării, cu condiția ca conturul anterior al componentelor spătarelor și/sau tetierelor supuse încercării, care au duritatea mai mare de 50 Shore A, să nu se deplaseze înspre înainte față de un plan vertical transversal care trece prin:
a point of 150 mm forward of the R point of the seat in question, for the parts of the head restraint;
un punct situat la 150 mm în fața punctului R al scaunului în cauză, în cazul componentelor tetierei;
a point of 100 mm forward of the R point of the seat in question, for parts of the seat-back;
un punct situat la 100 mm în fața punctului R al scaunului în cauză, în cazul componentelor spătarului;
excluding the rebound phases of the test blocks.
fazele de recul ale blocurilor de încercare nu se iau în calcul.
For integrated head restraints, the limit between the head restraint and the seat-back is defined by the plane perpendicular to the reference line 540 mm from the R point.
În cazul tetierelor integrate, limita dintre tetieră și spătar este definită de un plan perpendicular pe linia de referință situat la 540 mm de punctul R.
All measurements shall be taken in the longitudinal median plane of the corresponding seat or seating position for each seating position constituting the forward boundary of the luggage compartment.
Toate măsurătorile se efectuează în planul median longitudinal al scaunului sau locului pe scaun corespunzător, pentru fiecare loc pe scaun care reprezintă limita anterioară a portbagajului.
During the test described in annex 9, the test blocks shall remain behind the seat-back(s) in question.
În timpul încercării descrise în anexa 9, blocurile de încercare trebuie să rămână în spatele spătarului (spătarelor) în cauză.
Partitioning systems
Sisteme de separare
At the request of the vehicle manufacturer, the test described in annex 9 may be carried out with the partitioning systems in place, if these systems are fitted as standard equipment for the particular type of vehicle.
La cererea constructorului de vehicule, încercarea descrisă în anexa 9 poate fi efectuată cu sistemele de separare montate, în cazul în care aceste sisteme sunt instalate ca echipament standard pe tipul respectiv de vehicul.
Partitioning systems, netting wire mesh located above the seat-backs in their normal position of use, shall be tested according to paragraph 2.2 of annex 9.
Sistemele de partiționare, plasele de sârmă situate deasupra spătarelor în poziția lor normală de utilizare se supun încercării în conformitate cu punctul 2.2 din anexa 9.
This requirement is deemed to be met if, during the test, the partitioning systems remain in position.
Această cerință este considerată îndeplinită dacă sistemul de separare nu se deplasează în timpul încercării.
However, the deformation of the partitioning systems during the test is permitted, provided that the forward contour of the partitioning (including parts of the tested seat-back(s) and/or head restraint(s) that are harder than 50 Shore A does not move forward of a transverse vertical plane which passes through:
Totuși, deformarea sistemului de separare în timpul încercării este permisă, cu condiția ca conturul anterior al separării [inclusiv al componentelor spătarului (spătarelor) și/sau tetierei (tetierelor) supus(e) încercării care au duritatea mai mare de 50 Shore A] nu se deplasează înspre înainte față de un plan care intersectează:
a point of 150 mm forward of the R point of the seat in question, for parts of the head restraint;
un punct situat la 150 mm în fața punctului R al scaunului în cauză, în cazul componentelor tetierei;
a point of 100 mm forward of the R point of the seat in question, for parts of the seat-back and part of the partitioning system others than the head restraint.
un punct situat la 100 mm în fața punctului R al scaunului în cauză, în cazul componentelor tetierei și componentelor sistemului de separare altele decât tetiera.
For integrated head restraint, the limit between the head restraint and the seat-back is the one defined in paragraph 5.16.1.
În cazul tetierelor integrate, limita dintre tetieră și spătar este cea definită la punctul 5.16.1.
After the test, no sharp or rough edges likely to increase the danger or severity of injuries of the occupants shall be present.
În urma încercării nu trebuie să apară asperități sau margini ascuțite care pot mări pericolul sau gravitatea rănilor pentru ocupanți.
The requirements mentioned in paragraphs 5.15.1 and 5.15.2 above shall not apply to luggage retention systems which are activated automatically in case of an impact.
Cerințele menționate la punctele5.15.1 și 5.15.2 de mai sus nu se aplică sistemelor de reținere a bagajelor care sunt activate în mod automat în cazul unui impact.
The manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the technical service that the protection offered by such systems is equivalent to that described in paragraphs 5.16.1 and 5.16.2.
Constructorul trebuie să demonstreze pentru serviciul tehnic faptul că protecția furnizată de astfel de sisteme este echivalentă cu cea descrisă la punctele 5.16.1 și 5.16.2.
The seat-back, if adjustable, shall be locked in a position corresponding to a rearward inclination as close as possible to 25° from the vertical of the torso reference line of the manikin described in annex 3, unless otherwise specified by the manufacturer.
Dacă este reglabil, spătarul scaunului se blochează într-o poziție înclinată spre spate la un unghi cât mai aproape de 25° față de linia verticală de referință a torsului manechinului descris în anexa 3, cu excepția cazului în care există alte specificații ale constructorului.
When a seat, its locking mechanism and its installation are identical or symmetrical with respect to another seat on the vehicle, the technical service may test only one such seat.
Dacă un scaun, mecanismul său de blocare a acestuia și modul său de instalare sunt identice sau simetrice față de un alt scaun din vehicul, serviciul tehnic poate să efectueze încercarea doar a unuia dintre aceste scaune.
In the case of seats with adjustable head restraints, the tests shall be conducted with the head restraints placed in the most unfavourable position (generally, the highest position) allowed by its adjusting system.
Pentru scaunele cu tetiere reglabile, încercările se realizează cu tetierele dispuse în poziția cea mai nefavorabilă (în general în poziția cea mai înaltă) pe care o permite sistemul lor de reglare.
Test of strength of the seat-back and its adjustment systems
Încercarea de rezistență a spătarului scaunului și a sistemelor de reglare a acestuia
A force producing a moment of 53 daNm in relation to the R point shall be applied longitudinally and rearwards to the upper part of the seat-back frame through a component simulating the back of the manikin shown in annex 3 to this Regulation.
Se aplică o forță care produce un moment de 53 daNm în raport cu punctul R, în sens longitudinal și spre spate, pe marginea superioară a cadrului spătarului scaunului, printr-o componentă care imită spatele manechinului prezentat în anexa 3 la prezentul regulament.
In the case of a bench seat, where part or all of the supporting frame (including that of the head restraints) is common to more than one seating position, the test shall be conducted simultaneously for all those seating positions.
În cazul unui loc pe banchetă, dacă o parte sau întregul cadru de susținere (inclusiv cel al tetierelor) este comun pentru mai multe locuri pe scaun, se realizează simultan încercarea tuturor locurilor pe scaun în cauză.
Test of strength of the seat anchorage and the adjustment, locking and displacement systems
Încercarea de rezistență a ancorajelor de reglare, de blocare și de deplasare ale scaunului
A longitudinal horizontal deceleration or, at the choice of the applicant, acceleration of not less than 20 g shall be applied for 30 milliseconds in a direction to the whole shell of the vehicle imitating a frontal collision, in accordance with the requirements of Annex 7, paragraph 1.
Se aplică întregii caroserii a vehiculului, timp de 30 ms, o decelerare orizontală longitudinală sau, la alegerea solicitantului, o accelerare de cel puțin 20 g care să imite o coliziune frontală, în conformitate cu cerințele de la punctul 1 din anexa 7.
At the request of the manufacturer the test pulse described in Annex 9 - appendix may be used alternatively.
La cererea constructorului, impulsul de încercare descris la apendicele la anexa 9 poate fi utilizat în mod alternativ.
A longitudinal deceleration or, at the choice of the applicant, acceleration in accordance with the requirements of paragraph 6.3.1 shall be applied imitating a rear collision.
Se aplică o decelerare longitudinală sau, la alegerea solicitantului, o accelerare care să imite o coliziune din spate, în conformitate cu cerințele de la punctul 6.3.1.
The requirements of paragraphs 6.3.1 and 6.3.2 above shall be verified for all positions of the seat.
Se verifică cerințele de la punctele 6.3.1 și 6.3.2 pentru toate pozițiile scaunului.
In the case of seats fitted with an adjustable head restraint, the test shall be conducted with the head restraints placed in the most unfavourable position (generally the highest position) allowed by its adjusting system.
În cazul scaunelor dotate cu tetieră reglabilă, încercarea se realizează cu tetierele așezate în pozițiile cele mai nefavorabile (în general în poziția cea mai înaltă) pe care le permite sistemul lor de reglare.
During the test the seat shall be so positioned that no external factor shall prevent the release of the locking systems.
În timpul încercării, scaunul se poziționează în așa fel încât niciun factor extern să nu împiedice declanșarea sistemelor de blocare.
These conditions shall be considered to be met if the seat is tested after being adjusted in the following positions:
Se consideră că aceste cerințe sunt îndeplinite, dacă se efectuează încercarea scaunului reglat în următoarele poziții:
the longitudinal adjustment is fixed one notch or 10 mm rearward of the most forward normal driving position or position of use as indicated by the manufacturer (for seats with independent vertical adjustment, the cushion shall be placed in its highest position);
reglarea longitudinală se stabilește la o crestătură sau la 10 mm în spatele poziției normale de conducere cea mai avansată sau al poziției de utilizare indicate de constructor (pentru scaunele cu reglare verticală independentă, șezutul scaunului se reglează în poziția sa cea mai înaltă);
the longitudinal adjustment is fixed one notch or 10 mm forward of the most rearward normal driving position or position of use as indicated by the manufacturer (for seats with independent vertical adjustment, the cushion shall be placed in its lowest position), and, where appropriate, in accordance with the requirements of paragraph 6.3.4 below.
reglarea longitudinală se stabilește la o crestătură sau la 10 mm în fața poziției normale de conducere situate cel mai înapoi sau a poziției de utilizare indicate de constructor (pentru scaunele cu reglare verticală independentă, șezutul scaunului se reglează în poziția sa cea mai joasă) și, dacă este cazul, conform cerințelor de la punctul 6.3.4 de mai jos.
In cases where the arrangement of the locking systems is such that, in a seat position other than those defined in paragraph 6.3.3 above, the distribution of the forces on the locking devices and seat anchorages would be less favourable than with either configuration defined in paragraph 6.3.3, the tests shall be conducted for that less favourable seating position.
Dacă într-o altă poziție a scaunului decât cele specificate la punctul 3.3, sistemele de blocare sunt astfel poziționate încât distribuția forțelor pe dispozitivele de blocare și pe ancoraje poate fi mai puțin favorabilă decât în oricare dintre configurațiile specificate la punctul 3.3, încercările se efectuează pentru acea poziție a scaunului, mai puțin favorabilă.