natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type of tyre.
Orice modificare a tipului de pneu, care poate influența caracteristicile de performanță omologate în conformitate cu prezentul regulament, trebuie comunicată autorității de omologare de tip care a omologat tipul de pneu.
The authority may either:
Autoritatea poate fie:
Consider that the modifications are unlikely to have any appreciable adverse effect on the performance characteristics approved and that the tyre will comply with the requirements of this Regulation; or
să considere că modificările nu pot avea un efect advers apreciabil asupra caracteristicilor de performanță omologate și că tipul de pneu va fi conform cu cerințele prezentului regulament; fie
Require further samples to be submitted for test or further test reports from the designated technical service.
să solicite prezentarea de mostre suplimentare pentru încercare sau rapoarte de încercare suplimentare ale serviciului tehnic desemnat;
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure given in paragraph 5.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
confirmarea sau refuzul omologării, cu specificarea modificărilor, trebuie transmisă prin procedeul menționat la punctul 5.3 din prezentul regulament părților contractante ale Acordului care pun în aplicare prezentul regulament;
The Type Approval Authority granting the extension of approval shall assign a series number for such an extension which shall be shown on the communication form.
autoritatea de omologare de tip care acordă extinderea omologării atribuie un număr de serie pentru o astfel de extindere care trebuie să figureze în fișa de comunicare.
Any tyre approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the performance characteristics of the type of tyre approved and satisfy the requirements of paragraph 6 above;
orice pneu omologat în temeiul prezentului regulament trebuie să fie fabricat astfel încât să respecte caracteristicile de performanță ale tipului de pneu omologat și să satisfacă cerințele punctului 6 de mai sus;
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1 above, a random sample of tyres bearing the approval mark required by this Regulation shall be taken from the series production.
în vederea verificării conformității specificate la punctul 8.1 anterior, se prelevă din producția de serie o mostră aleatorie de pneuri purtând marca de omologare cerută de prezentul regulament.
The normal frequency of verification of conformity of production shall be at least once every two years;
Frecvența normală a verificării conformității producției trebuie să fie de cel puțin o dată la doi ani;
In the case of verifications with regard to approvals in accordance with paragraph 6.2, these shall be carried out using the same procedure (see Annex 5 to this Regulation) as that adopted for original approval, and the Type Approval Authority shall satisfy itself that all tyres falling within an approved type comply with the approval requirement.
în cazul verificărilor în ceea ce privește omologările în conformitate cu punctul 6.2, acestea se realizează folosind aceeași procedură (a se vedea anexa 5 la prezentul regulament) ca cea adoptată pentru omologarea inițială, iar autoritatea de omologare de tip trebuie să se asigure că toate pneurile care se încadrează la un tip omologat respectă cerința de omologare.
The assessment shall be based upon the production volume of the tyre type at each manufacturing facility, taking into account the quality management system(s) operated by the manufacturer.
Evaluarea trebuie să se bazeze pe volumul de producție al fiecărui tip de pneu de la fiecare instalație de fabricație, luând în considerare sistemul/sistemele de gestionare a calității operate de producător.
Where the test procedure involves testing a number of tyres at the same time, for example a set of four tyres for the purpose of testing wet grip performance in accordance with the standard vehicle procedure given in Annex 5 to this Regulation, then the set shall be considered as being one unit for the purposes of calculating the number of tyres to be tested.
Atunci când procedura de testare implică încercarea concomitentă a unui număr de pneuri, de exemplu, un set de patru pneuri în scopul încercării aderenței pe terenul umed în conformitate cu procedura standard a vehiculelor menționată în anexa 5 la prezentul regulament, atunci setul trebuie să fie considerat drept o singură unitate, în scopul calculării numărului de pneuri care urmează să fie încercate;
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.1 above, with an additional allowance of + 1 dB(A) for possible mass production variations.
se consideră că producția este conformă cu cerințele din prezentul regulament, în cazul în care nivelurile măsurate respectă limitele specificate la punctul 6.1 de mai sus, cu o toleranță suplimentară de + 1 dB(A) pentru eventuale variații privind producția de masă;
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.3 above, with an additional allowance of + 0,3 N/kN for possible mass production variations.
se consideră că producția este conformă cu cerințele din prezentul regulament, în cazul în care nivelurile măsurate respectă limitele specificate la punctul 6.3 de mai sus, cu o toleranță suplimentară de + 0,3 N/kN pentru eventuale variații privind producția de masă.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
SANCȚIUNI ÎN CAZUL NECONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI
The approval granted in respect of a type of tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with, or if any tyre of the type of tyre exceeds the limits given in paragraph 8.3 or 8.4 above.
Omologarea acordată în ceea ce privește un tip de pneu în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă în cazul în care cerințele prevăzute la punctul 8 de mai sus nu sunt respectate sau oricare dintre pneurile de un anumit tip depășește limitele specificate la punctul 8.3 sau 8.4 de mai sus.
If a Party to the Agreement, which applies this Regulation, withdraws an approval, it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a copy of the approval form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation.
În cazul în care o parte contractantă a Acordului, care pune în aplicare prezentul regulament, retrage o omologare pe care a acordat-o anterior, ea trebuie, în consecință, să notifice celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament, prin intermediul unui exemplar al fișei de omologare care corespunde modelului din anexa 1 la regulament.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority, which granted the approval.
În cazul în care titularul unei omologări încetează definitiv producția unui tip de pneu omologat în conformitate cu prezentul regulament, el trebuie să informeze autoritatea care a acordat omologarea în privința acestui fapt.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
În urma primirii comunicării relevante, autoritatea respectivă transmite aceste informații celorlalte părți ale Acordului din 1958 care pun în aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare care corespunde modelului din anexa 1 la regulament.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITY
DENUMIREA ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE, PRECUM ȘI ALE AUTORITĂȚII DE OMOLOGARE DE TIP
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat, the names and addresses of the Technical Services conducting approval tests and of the Type Approval Authority which grant approval and to which forms certifying approval or extension of approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Părțile contractante ale Acordului care pun în aplicare prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, precum și ale autorității de omologare de tip care acordă omologarea și cărora trebuie să li se trimită fișele de aprobare a omologării sau de extindere, de refuz sau de retragere a omologării emise în alte țări.
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant ECE approval under this Regulation for a type of tyre if the tyre complies with the requirements of the 02 series of amendments, including the stage 1 or stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1, and the stage 1 or stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 or 6.3.2.
Începând cu data intrării în vigoare a seriei 02 de amendamente la prezentul regulament, părțile contractante care pun în aplicare regulamentul nu pot să refuze acordarea unei omologări a CEE pentru un tip de pneu în temeiul prezentului regulament dacă pneul respectă cerințele seriei 02 de amendamente, inclusiv cerințele privind emisiile sonore de rulare de la etapa 1 sau 2 prevăzute la punctele 6.1.1-6.1.3, cerințele privind aderența pe terenul umed prevăzute la punctul 6.2.1, cerințele privind rezistența la rulare de la etapa 1 sau 2 prevăzute la punctul 6.3.1 sau 6.3.2.
As from 1 November 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, and shall, in addition, refuse to grant ECE approval if the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1, and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 are not complied with.
Începând cu 1 noiembrie 2012, părțile contractante care pun în aplicare prezentul regulament refuză acordarea omologării CEE dacă tipul de pneu care urmează să fie omologat nu respectă cerințele prezentului regulament, modificat de seria 02 de amendamente, și, în plus, refuză acordarea omologării CEE dacă nu sunt respectate cerințele privind emisiile sonore de rulare de la etapa 2 prevăzute la punctele 6.1.1-6.1.3, cerințele privind aderența pe terenul umed prevăzute la punctul 6.2.1, cerințele privind rezistența la rulare de la etapa 1 prevăzute la punctul 6.3.1.
As from 1 November 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the wet grip performance requirements set out in paragraph 6.2.
Începând cu 1 noiembrie 2014, părțile contractante care pun în aplicare prezentul regulament pot refuza aprobarea de vânzare sau de punere în circulație a unui pneu care nu respectă cerințele prezentului regulament, modificat de seria 02, și care nu respectă cerințele prezentului regulament, modificat de seria 02 de amendamente, inclusiv cerințele privind aderența pe terenul umed prevăzute la punctul 6.2.
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2.
Începând cu 1 noiembrie 2016, părțile contractante care pun în aplicare prezentul regulament refuză acordarea omologării CEE dacă tipul de pneu care urmează să fie omologat nu respectă cerințele prezentului regulament, modificat de seria 02 de amendamente, inclusiv cerințele privind rezistența la rulare de la etapa 2 prevăzute la punctul 6.3.2.
As from 1 November 2016, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3.
Începând cu 1 noiembrie 2016, orice parte contractantă care pune în aplicare prezentul regulament poate refuza aprobarea vânzării sau a punerii în circulație a unui pneu care nu respectă cerințele prezentului regulament, modificat de seria 02, și care nu respectă cerințele privind emisiile sonore de rulare de la etapa 2 prevăzute la punctele 6.1.1-6.1.3.
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1:
Începând cu datele prezentate mai jos, orice parte contractantă care aplică prezentul regulament poate refuza aprobarea vânzării sau a punerii în circulație a unui pneu care nu respectă cerințele prezentului regulament, modificat de seria 02, și care nu respectă cerințele privind rezistența la rulare de la etapa 1 prevăzute la punctul 6.3.1:
1 November 2016
1 noiembrie 2016
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2:
Începând cu datele prezentate mai jos, orice parte contractantă care aplică prezentul regulament poate refuza aprobarea vânzării sau a punerii în circulație a unui pneu care nu respectă cerințele prezentului regulament, modificat de seria 02, și care nu respectă cerințele privind rezistența la rulare de la etapa 2 prevăzute la punctul 6.3.2:
1 November 2018
1 noiembrie 2018
1 November 2020
1 noiembrie 2020
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev. 2, paragraph 2.
Conform definiției din Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul TRANS/WP.29/78/Rev.2, punctul 2.
Class C1 tyres correspond ‘passenger car tyres’ in ISO 4000-1:2010.
Pneurile de clasa C1 corespund cu „pneuri pentru autoturisme de pasageri” în ISO 4000-1:2010.
The International System of Units (SI) unit conventionally used for the rolling resistance is the newton-meter per meter, which is equivalent to a drag force in newton.
Unitatea din Sistemul internațional de unități de măsură (SI) utilizată în mod convențional pentru rezistența la rulare este newton-metru pe metru, care este echivalentă cu o forță de rezistență în newtoni.
The rolling resistance is expressed in newton and the load is expressed in kilo-newton.
Rezistența la rulare este exprimată în newtoni, iar sarcina este exprimată în kilo-newtoni.
The rolling resistance coefficient is dimensionless.
Coeficientul rezistenței la rulare nu se măsoară.
New test tyre definition is needed to reduce potential data variation and dispersion due to tyre aging effects.
Este necesară o nouă definiție a pneului de încercare pentru a reduce variația și dispersia potențială a datelor datorată efectelor de uzură a pneurilor.
It is permissible to repeat an accepted test procedure.
Este permisă repetarea unei proceduri acceptate de încercare.
An example of machine behaviour is drift.
Un exemplu de comportament al vehiculului este deviația.
The rotating body can be, for example, a tyre assembly or machine drum.
Corpul rotativ poate fi, de exemplu, un ansamblu de pneuri sau un tambur al vehiculului.
Measurement reproducibility σm shall be estimated by measuring n times (where n ≥ 3), on a single tyre, the whole procedure described in paragraph 4 of Annex 6 as follows:σm = 1n – 1 · Σj = 1nCrj – 1n · Σj = 1nCrj2Where:j is the counter from 1 to n for the number of repetitions of each measurement for a given tyren number of repetitions of tyre measurements (n ≥ 3)
Reproductibilitatea măsurării σm se estimează prin măsurarea de n ori (unde n ≥ 3), pe un singur pneu, a întregii proceduri descrise la punctul 4 din anexa 6, după cum urmează:σm = 1n – 1 · Σj = 1nCrj – 1n · Σj = 1nCrj2unde:j este contorul de la 1 la n pentru numărul de repetiții pentru fiecare măsurătoare pentru un anumit pneu;n numărul de repetiții ale măsurătorilor pneului (n ≥ 3).
Some of these requirements may be specified separately in Regulation No 30 or 54.
Unele dintre aceste cerințe pot fi specificate separat în Regulamentul nr. 30 sau 54.
Minimum height of marking: refer to dimension C in Annex 3 of Regulation No 54.
Înălțimea minimă a marcajului: consultați dimensiunea C din anexa 3 la Regulamentul nr. 54.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2.
Numerele distinctive ale părților contractante la Acordul din 1958 sunt reproduse în anexa 3 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul TRANS/WP.29/78/Rev.2.
limit value applies also to tyres marked M+S only.
valoarea limită se aplică, de asemenea, pneurilor care au numai marcajul M + S.
Limit applies also to tyres marked M+S only.
limita se aplică, de asemenea, pneurilor prevăzute numai cu marcajul M+S.
This test procedure is currently under development.
Această procedură de încercare se află în prezent în curs de elaborare.
See paragraph 3 of Annex 7 to this Regulation.
A se vedea punctul 3 din anexa 7 la prezentul regulament.
See paragraph 2 of Annex 7 to this Regulation.
A se vedea punctul 2 din anexa 7 la prezentul regulament.
concerning: (2):
privind: (2):
of a type of tyre with regard to ‘rolling sound emission level’ and/or ‘adhesion performance on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance’ pursuant to Regulation No 117
unui tip de pneu în ceea ce privește „nivelul emisiilor sonore de rulare” și/sau „aderența pe suprafețe umede” și/sau „rezistența la rulare” în conformitate cu Regulamentul nr. 117.
Manufacturer's name and address(es): …
Denumirea și adresa/adresele producătorului: …
‘Tyre class’ and ‘category of use’ of the type of tyre: …
„Clasa pneului” și „categoria de utilizare” a tipului de pneu: …
Brand(s) name(s) and/or Trade description(s) of the type of tyre: …
Denumirea/denumirile comercială/comerciale și/sau descrierea/descrierile comercială/comerciale ale tipului de pneu: …
Technical service and, where appropriate, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity tests: …
Serviciul tehnic și, după caz, laboratorul de testare autorizat în scopul omologării sau al verificării testelor de conformitate: …
Performance(s) approved: sound level at (stage 1/stage 2) (2), wet adhesion level, rolling resistance level (stage 1/stage 2) (2)
Performanță (performanțe) omologată: nivelul sonor la (etapa 1/etapa 2) (2), nivelul de aderență la teren umed, nivelul rezistenței la rulare (etapa 1/etapa 2) (2)
Sound level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the appendix to Annex 3: … dB(A) at reference speed of 70/80 km/h (2)
Nivelul sonor pentru dimensiunea pneului reprezentativ, a se vedea punctul 2.5 din Regulamentul nr. 117, în conformitate cu punctul 7 al raportului de încercare din apendicele la anexa 3: … dB(A) la o viteză de referință de 70/80 km/h (2)
Wet adhesion level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the Appendix to Annex 5: … (G) using the vehicle or trailer method (2)
Nivelul de aderență la teren umed pentru dimensiunea pneului reprezentativ, a se vedea punctul 2.5 din Regulamentul nr. 117, în conformitate cu punctul 7 al raportului de încercare din apendicele la anexa 5: … (G) folosind metoda vehiculului sau a remorcii (2)
Rolling Resistance level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the appendix to Annex 6 …
Nivelul rezistenței la rulare pentru dimensiunea pneului reprezentativ, a se vedea punctul 2.5 din Regulamentul nr. 117, în conformitate cu punctul 7 al raportului de încercare din apendicele la anexa 6 …
Number of report issued by that service: …
Numărul raportului întocmit de serviciul respectiv: …
Date of report issued by that service: …
Data raportului întocmit de serviciul respectiv: …
Reason(s) of extension (if applicable):
Motivul/motivele extinderii (după caz):
Annexed to this communication are: …
Se anexează la prezenta comunicare: …
A list of documents in the approval file deposited at the Administration services having delivered the approval and which can be obtained upon request. (3)
o listă de documente în dosarul de aprobare păstrat la serviciile administrative care au emis omologarea, documentele putând fi obținute la cerere (3)
A list of tread-pattern designations: Specify for each trademark or brand name and trade description the list of tyre size designations, adding in case of Class C1 tyres the mark ‘reinforced’ (or ‘extra load’) or the speed symbol of snow tyres or in the case of tyres of Classes C2 and C3, the mark ‘traction’, if so required by paragraph 3.1 of this Regulation.
o listă a indicativelor privind modelul canelurilor: se specifică pentru fiecare marcă comercială sau denumire comercială și descriere comercială lista indicativelor dimensiunii pneului, adăugând în cazul pneurilor de clasă C1 marca „ranforsat” (sau „suprasarcină”) sau simbolul de viteză al pneurilor de iarnă sau în cazul pneurilor de clasă C2 și C3, marca „tracțiune”, dacă punctul 3.1 din prezentul regulament prevede acest lucru.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Număr de identificare a țării care a acordat/extins/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile privind omologarea din regulament).
Strike out what does not apply.
A se tăia cu o linie varianta care nu se aplică.
In the case of category of use ‘Snow’ a test report according to appendix 2 of Annex 7 shall be submitted.
În cazul categoriei de utilizare „de iarnă”, se va transmite un raport de încercare, în conformitate cu apendicele 2 din anexa 7.
(See paragraph 5.4 to this Regulation)
(a se vedea punctul 5.4 din prezentul regulament)
Approval according to Regulation No 117
Omologare în conformitate cu Regulamentul nr. 117
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S1 (rolling sound at stage 1) W (wet adhesion), and R1 (Rolling resistance at stage 1) under approval number 0212345. This indicates that the approval is for S1WR1. The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the requirements of the 02 series of amendments of this Regulation.
Marca de omologare de mai sus indică faptul că pneul în cauză a fost omologat în Țările de Jos (E4) în conformitate cu Regulamentul nr. 117 [marcat cu S1 (zgomot de rulare la etapa 1) W (aderență la teren umed) și R1 (rezistență la rulare la etapa 1)] cu numărul de omologare 0212345. Acest lucru arată că omologarea este pentru S1WR1.