natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [6];
Un cerc în interiorul căruia este plasată litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea [6]
The number of this Regulation, followed by the letter "R", a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.12.3.1.
Numărul prezentului regulament, urmat de litera „R”, o liniuță și numărul de omologare în dreapta cercului menționat la punctul 4.12.3.1.
The approval mark shall also contain a dash and an additional character after the approval number, the purpose of which is to distinguish the stage for which the approval has been granted according paragraph 13.2 and communicated in Table 1 in Annex 3.
De asemenea, marca de omologare include, după numărul de omologare, o liniuță și un caracter suplimentar utilizat pentru a preciza etapa pentru care omologarea a fost acordată în conformitate cu dispozițiile de la punctul 13.2. și comunicată în tabelul 1 din anexa 3.
For diesel fuelled CI engines the approval mark shall contain the letter "D" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
În cazul motoarelor cu aprindere prin compresie (CI) alimentate cu motorină, marca de omologare conține după simbolul național litera „D”, care indică tipul de motor pentru care a fost acordată omologarea.
For ethanol (ED95) fuelled CI engines the approval mark shall contain the letters "ED" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
În cazul motoarelor cu aprindere prin compresie (CI) alimentate cu etanol (ED95), marca de omologare conține literele „ED” după simbolul național, acestea fiind utilizate pentru a preciza tipul de motor pentru care a fost acordată omologarea.
For ethanol (E85) fuelled PI engines the approval mark shall contain "E85" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
În cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie (PI) alimentate cu etanol (E85), marca de omologare conține inscripția „E85” după simbolul național, aceasta fiind utilizată pentru a preciza tipul de motor pentru care a fost acordată omologarea.
For petrol fuelled PI engines the approval mark shall contain the letter "P" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
În cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie (PI) alimentate cu benzină, marca de omologare conține litera „P” după simbolul național, aceasta fiind utilizată pentru a preciza tipul de motor pentru care a fost acordată omologarea.
For LPG fuelled PI engines the approval mark shall contain the letter "Q" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
În cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie (PI) alimentate cu GPL, marca de omologare conține litera „Q” după simbolul național, aceasta fiind utilizată pentru a preciza tipul de motor pentru care a fost acordată omologarea.
For natural gas fuelled engines the approval mark shall contain a letter/s after the national symbol, the purpose of which is to distinguish which range of gases the approval has been granted.
În cazul motoarelor alimentate cu gaz natural, marca de omologare conține o literă/mai multe litere după simbolul național, aceasta (acestea) fiind utilizată (utilizate) pentru a preciza gama de gaze pentru care a fost acordată omologarea.
This letter/s will be as follows:
Această (aceste) literă (litere) este (sunt) următoarea (următoarele):
H in case of the engine being approved and calibrated for the H-range of gases;
H în cazul în care motorul a fost omologat și etalonat pentru gama H de gaze;
L in case of the engine being approved and calibrated for the L-range of gases;
L, în cazul în care motorul a fost omologat și etalonat pentru gama L de gaze;
HL in case of the engine being approved and calibrated for both the H-range and L-range of gases;
HL, în cazul în care motorul a fost omologat și etalonat pentru ambele game H și L de gaze;
Ht in case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in the H-range of gases and transformable to another specific gas in the H-range of gases by fine tuning of the engine fuelling;
Ht în cazul în care motorul a fost omologat și etalonat pentru o compoziție specifică de combustibil din gama H de gaze care poate fi transformată într-un alt gaz specific din gama H de gaze prin reglajul fin al sistemului de alimentare cu combustibil;
Lt in case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in the L-range of gases and transformable to another specific gas in the L-range of gases after fine tuning of the engine fuelling;
Lt în cazul în care motorul a fost omologat și etalonat pentru o compoziție specifică de combustibil din gama L de gaze care poate fi transformată într-un alt gaz specific din gama L de gaze după reglajul fin al sistemului de alimentare cu combustibil;
HLt in the case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in either the H-range or the L-range of gases and transformable to another specific gas in either the H-range or the L-range of gases by fine tuning of the engine fuelling;
HLt în cazul în care motorul a fost omologat și etalonat pentru o compoziție specifică de combustibil din gama H sau din gama L de gaze care poate fi transformată într-un alt gaz specific din gama H sau L de gaze prin reglajul fin al sistemului de alimentare cu combustibil;
LNG20 in case of the engine being approved and calibrated for a specific liquefied natural gas/liquefied biomethane composition resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent the λ-shift factor of the G20 gas specified in Annex 5, and the ethane content of which does not exceed 1.5 per cent;
LNG20 în cazul unui motor care este omologat și etalonat pentru o compoziție specifică de gaz natural lichefiat/biometan lichefiat pentru care factorul de adaptare λ nu diferă cu mai mult de 3 % față de factorul de adaptare λ al gazului G20 menționat în anexa 5, iar conținutul de etan al acesteia nu depășește 1,5 %;
LNG in case of the engine being approved and calibrated for any other liquefied natural gas/liquefied biomethane composition.
GNL în cazul unui motor care este omologat și etalonat pentru orice compoziție de gaz natural lichefiat/biometan lichefiat.
For dual-fuel engines the approval mark shall contain a series of digits after the national symbol, the purpose of which is to distinguish for which dual-fuel engine type and with which range of gases the approval has been granted.
În cazul motoarelor cu dublă alimentare, marca de omologare conține o serie de cifre după simbolul național, cu scopul de a distinge tipul de motor cu dublă alimentare și gama de gaze pentru care a fost acordată omologarea.
This series of digits will be constituted of two digits for the dual-fuel type followed by the letter(s) specified in paragraphs 4.12.3.3.1 to 4.12.3.3.6 as appropriate.
Seria de cifre este alcătuită din două cifre pentru tipul de dublă alimentare, urmate de litera (literele) precizată (precizate) la punctele 4.12.3.3.1 – 4.12.3.3.6., după caz.
for dual-fuel engines of Type 1A;
pentru motoare cu dublă alimentare de tip 1A;
for dual-fuel engines of Type 1B;
pentru motoare cu dublă alimentare de tip 1B;
for dual-fuel engines of Type 2A;
pentru motoare cu dublă alimentare de tip 2A;
for dual-fuel engines of Type 3B.
pentru motoare cu dublă alimentare de tip 3B.
If the vehicle or engine conforms to an approved type under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.12.3.1 does not need to be repeated.
În cazul în care vehiculul este conform cu un tip de vehicul omologat în conformitate cu unul sau mai multe regulamente anexate la acord, în țara care a acordat omologarea în conformitate cu prezentul regulament, nu este necesară repetarea simbolului prevăzut la punctul 4.12.3.1.
In such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.12.3.1.
Într-un astfel de caz, numărul regulamentului, numerele de omologare și simbolurile adiționale pentru toate regulamentele în conformitate cu care s-a acordat omologarea în țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament, sunt înscrise unul sub altul, în dreapta simbolului prevăzut la punctul 4.12.3.1.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
Marca de omologare se amplasează fie lângă plăcuța cu date tehnice a tipului omologat aplicată de producător, fie direct pe plăcuță.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Anexa 3 la prezentul regulament oferă exemple de mărci de omologare.
The engine approved as a technical unit shall bear, in addition to the approved mark:
Pe motorul omologat ca unitate tehnică trebuie înscrise, pe lângă marca de omologare:
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
4.12.7.1. marca sau denumirea comercială a producătorului motorului;
The manufacturer's commercial description.
Descrierea comercială a producătorului.
In the case of natural gas and LPG fuelled engines with a fuel range restricted type approval, the following labels are applicable:
În cazul motoarelor alimentate cu gaz natural sau cu GPL cu o omologare de tip limitată la gama de combustibil, se utilizează următoarele etichete:
The following information shall be given:
Trebuie incluse următoarele informații:
In the case of paragraph 4.7.1.4, the label shall state "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS RANGE H".
În cazul punctului 4.7.1.4, eticheta trebuie să specifice: „NUMAI PENTRU UTILIZARE CU GAZ NATURAL GAMA H”.
If applicable, "H" is replaced by "L".
După caz, „H” se înlocuiește cu „L”.
In the case of paragraph 4.7.2.3, the label shall state "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS SPECIFICATION …" or "ONLY FOR USE WITH LIQUEFIED PETROLEUM GAS SPECIFICATION …", as applicable.
În cazul punctului 4.7.2.3, eticheta trebuie să specifice: „NUMAI PENTRU UTILIZARE CU GAZ NATURAL CU SPECIFICAȚIA…” sau „NUMAI PENTRU UTILIZARE CU GAZ PETROLIER LICHEFIAT CU SPECIFICAȚIA…”, după caz.
All the information in the relevant table(s) in Annex 5 shall be given with the individual constituents and limits specified by the engine manufacturer.
Toate informațiile din tabelul (tabelele) corespunzător (corespunzătoare) din anexa 5 sunt transmise împreună cu componentele individuale și cu limitele specificate de producătorul motorului.
The letters and figures shall be at least 4 mm in height.
Literele și cifrele trebuie să aibă o înălțime de minimum 4 mm.
Note: If lack of space prevents such labelling, a simplified code may be used.
Notă: În cazul în care lipsa de spațiu nu permite o astfel de etichetare, se poate utiliza un cod simplificat.
In this event, explanatory notes containing all the above information shall be easily accessible to any person filling the fuel tank or performing maintenance or repair on the engine and its accessories, as well as to the authorities concerned.
În acest caz, trebuie prevăzute note explicative care să conțină toate informațiile menționate anterior și să fie ușor accesibile oricărei persoane care alimentează rezervorul sau care desfășoară activități de întreținere sau reparație asupra motorului și a accesoriilor acestuia, precum și autorităților implicate.
The site and content of these explanatory notes will be determined by agreement between the manufacturer and the Type Approval Authority.
Amplasarea și conținutul notelor explicative se stabilesc de comun acord de către producător și autoritatea de omologare de tip.
Labels shall be durable for the useful life of the engine.
Etichetele trebuie să reziste pe toată durata de utilizare a motorului.
Labels shall be clearly legible and their letters and figures shall be indelible.
Etichetele trebuie să fie lizibile, iar literele și cifrele să fie de neșters.
Additionally, labels shall be attached in such a manner that their fixing is durable for the useful life of the engine, and the labels cannot be removed without destroying or defacing them.
Pe lângă aceasta, etichetele trebuie amplasate astfel încât să reziste pe întreaga durată de viață a motorului și să nu poată fi îndepărtate fără a fi distruse sau deformate.
Placing
Amplasare
Labels shall be secured to an engine part necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during engine life.
Etichetele trebuie fixate pe o piesă a motorului necesară funcționării sale obișnuite și care, în mod normal, nu trebuie înlocuită pe întreaga durată de viață a motorului.
Additionally, these labels shall be located so as to be readily visible after the engine has been completed with all the auxiliaries necessary for engine operation.
Pe lângă aceasta, etichetele trebuie aplicate astfel încât să fie ușor de reperat după instalarea tuturor componentelor auxiliare necesare funcționării motorului.
In case of an application for approval for a vehicle type in respect of its engine, the marking specified in paragraph 4.12.8 shall also be placed close to fuel filling aperture.
În cazul unei cereri de omologare pentru un tip de vehicul în ceea ce privește motorul acestuia, inscripțiile specificate la punctul 4.12.8. se amplasează și în apropierea bușonului de alimentare cu combustibil.
In case of an application for approval for a vehicle type with an approved engine, the marking specified in paragraph 4.12.8 shall also be placed close to the fuel filling aperture.
În cazul unei cereri de omologare pentru un tip de vehicul cu un motor omologat, inscripțiile specificate la punctul 4.12.8. se amplasează și în apropierea bușonului de alimentare cu combustibil.
Manufacturers shall equip vehicles and engines so that the components likely to affect emissions are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle or engine, in normal use, to comply with this Regulation and its implementing measures.
Producătorii echipează vehiculele și motoarele astfel încât componentele care ar putea influența emisiile să fie proiectate, construite și asamblate astfel încât, în condiții de utilizare normală, să permită vehiculului sau motorului să respecte prezentul regulament și măsurile sale de punere în aplicare.
The manufacturer shall take technical measures so as to ensure that the tailpipe emissions are effectively limited, in accordance with this Regulation, throughout the normal life of the vehicle and under normal conditions of use.
Producătorul adoptă măsuri tehnice astfel încât să se asigure că emisiile conductei de evacuare sunt limitate eficient, în conformitate cu prezentul regulament, pe toată durata de viață normală a vehiculului și în condiții normale de exploatare.
Those measures referred to in paragraph 5.1.2 shall include ensuring that the security of hoses, joints and connections, used within the emission control systems, are constructed so as to conform to the original design intent.
Aceste măsuri includ garantarea faptului că protecția racordurilor flexibile, garniturilor și fitingurilor folosite în cadrul sistemelor de control al emisiilor este concepută astfel încât să corespundă cu obiectivul proiectării inițiale.
The manufacturer shall ensure that the emissions test results comply with the applicable limit value under the test conditions specified in this Regulation.
Producătorul se asigură că rezultatele încercărilor privind emisiile respectă valoarea limită aplicabilă în condițiile de încercare specificate în prezentul regulament.
Any engine system and any element of design liable to affect the emission of gaseous and particulate pollutants shall be designed, constructed, assembled and installed so as to enable the engine, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
Orice sistem motor și orice element de proiectare care pot afecta emisiile de poluanți trebuie proiectate, construite, asamblate și instalate astfel încât motorul și vehiculul să poată îndeplini, în condiții normale de exploatare, cerințele prezentului regulament.
The manufacturer shall also ensure compliance with off-cycle requirements set out in paragraph 5.1.3 and Annex 10.
De asemenea, producătorul trebuie să asigure respectarea cerințelor privind emisiile în afara ciclurilor stabilite la punctul 5.1.3. și în anexa 10.
The use of defeat strategies that reduce the effectiveness of emission control equipment shall be prohibited.
Folosirea strategiilor de invalidare care reduc eficiența sistemelor de control al emisiilor este interzisă.
In order to receive a type approval in the case of a petrol or E85 fuelled engine, the manufacturer shall ensure that the specific requirements for inlets to fuel tanks for petrol and E85 fuelled vehicles laid down in paragraph 6.3 are fulfilled.
Pentru a obține omologarea de tip a unui motor alimentat cu benzină sau cu E85, producătorul trebuie să se asigure că sunt respectate cerințele specifice referitoare la orificiile de alimentare ale rezervoarelor la vehiculele alimentate cu benzină și cu E85 stabilite la punctul 6.3.
When meeting the requirements of paragraph 5.1.2, the technical measures undertaken shall take the following into account:
În vederea îndeplinirii condițiilor de la punctul 5.1.2., măsurile tehnice luate trebuie să țină seama de următoarele cerințe:
The general requirements, including the performance requirements and the prohibition of defeat strategies, as specified in Annex 10;
Cerințele generale, inclusiv cerințele privind performanța și interzicerea strategiilor de invalidare, astfel cum este precizat în anexa 10;
The requirements to effectively limit the tailpipe emissions under the range of ambient conditions under which the vehicle may be expected to operate, and under the range of operating conditions that may be encountered;
cerințele privind limitarea eficientă a emisiilor de evacuare în toate condițiile ambiante în care se preconizează că va circula vehiculul și în toate condițiile de funcționare care pot fi întâlnite;
The requirements with respect to off-cycle laboratory testing at type approval;
cerințele privind verificarea în laborator a emisiilor din afara ciclurilor cu ocazia omologării de tip;
The requirements with respect to the PEMS demonstration test at type approval and any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing, as provided for in this Regulation;
Cerințele cu privire la încercarea demonstrativă PEMS în momentul omologării de tip și orice cerințe suplimentare cu privire la încercarea vehiculelor în timpul funcționării în afara ciclurilor, astfel cum se prevede în prezentul regulament;
The requirement for the manufacturer to provide a statement of compliance with the requirements limiting off-cycle emissions.
Cerința privind obligația producătorului de a furniza o declarație de conformitate cu cerințele privind controlul emisiilor în afara ciclurilor.
The manufacturer shall fulfil the specific requirements, together with the associated test procedures, set out in Annex 10.
Producătorul trebuie să respecte cerințele specifice, precum și procedurile de încercare stabilite în anexa 10.
The documentation package required by paragraph 3 enabling the Type Approval Authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the vehicle and engine to ensure the correct operation of NOx control measures shall be made available in the two following parts:
Dosarul cu documentația prevăzut la punctul 3., care permite autorității de omologare de tip să evalueze strategiile de control al emisiilor și sistemelor de la bordul vehiculului și motorului să asigure funcționarea corectă a măsurilor de control al NOx (denitrificare), se pune la dispoziție în următoarele două părți:
The "formal documentation package" that may be made available to interested parties upon request;
„Dosarul cu documentația oficială” care poate fi pus la dispoziția părților interesate, la cererea acestora;
The "extended documentation package" that shall remain strictly confidential.
„Dosarul cu documentația extinsă”, care rămâne strict confidențial.
The formal documentation package may be brief, provided that it exhibits evidence that all outputs permitted by a matrix obtained from the range of control of the individual unit inputs have been identified.
Dosarul cu documentația oficială poate fi succint, cu condiția să facă dovada faptului că toate ieșirile permise printr-o matrice obținută pornind de la gama de control al intrărilor individuale pe unitate au fost identificate.
The documentation shall describe the functional operation of the inducement system required by Annex 11, including the parameters necessary for retrieving the information associated with that system.
Documentația descrie funcționarea sistemului de implicare prevăzut în anexa 11, inclusiv parametrii necesari pentru extragerea informațiilor asociate sistemului respectiv.
This material shall be retained by the Type Approval Authority.
Acest material este reținut de autoritatea de omologare de tip.
The extended documentation package shall include information on the operation of all AES and BES, including a description of the parameters that are modified by any AES and the boundary conditions under which the AES operate, and indication of which AES and BES are likely to be active under the conditions of the test procedures set out in Annex 10.
Dosarul cu documentația extinsă cuprinde informații legate de funcționarea tuturor AES-urilor și BES-urilor, inclusiv o descriere o parametrilor modificați de orice AES și condițiile limită în care funcționează AES, precum și indicații privind AES sau BES active în condițiile procedurilor de încercare stabilite în anexa 10.
The extended documentation package shall include a description of the fuel system control logic, timing strategies and switch points during all modes of operation.
Dosarul cu documentația extinsă include o descriere a logicii de control al sistemului de combustibil, a strategiilor de temporizare și a punctelor de comutare în timpul tuturor modurilor de operare.
It shall also include a full description of the inducement system required in Annex 11, including the associated monitoring strategies.
De asemenea, dosarul include o descriere a sistemului de implicare prevăzut în anexa 11, precum și strategiile de monitorizare corespunzătoare.
The extended documentation package shall remain strictly confidential.
Dosarul cu documentația extinsă rămâne strict confidențial.
It may be kept by the Type Approval Authority, or, at the discretion of the Type Approval Authority, may be retained by the manufacturer.
Acesta poate fi păstrat de autoritatea de omologare de tip sau, la decizia autorității de omologare de tip, poate fi reținut de producător.
In the case the manufacturer retains the documentation package, that package shall be identified and dated by the Type Approval Authority once reviewed and approved.
În cazul în care producătorul reține dosarul cu documentația, autoritatea de omologare de tip identifică și datează dosarul respectiv după revizuirea și aprobarea acestuia.
It shall be made open for inspection by the Type Approval Authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Acesta este pus la dispoziția autorității de omologare de tip pentru verificare în momentul omologării sau în orice moment pe parcursul perioadei de valabilitate a omologării.
The general requirements, including the specific requirements for electronic system security, shall be those set out in paragraph 4 of Annex 9B of this Regulation and those described in paragraph 2 of Annex 9A.
Cerințele generale, inclusiv cerințele specifice privind siguranța sistemului electronic, sunt cele stabilite la punctul 4. din anexa 9B la prezentul regulament și cele descrise la punctul 2. din anexa 9A.