natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
În cazul în care picioarele își schimbă poziția, acestea trebuie lăsate în poziția respectivă pentru moment.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Se repune elementul de spate al manechinului cu precauție pe spătarul scaunului și se verifică cele două nivele cu bulă de aer.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Dacă în timpul operației de balansare a manechinului 3-D H labele picioarelor și-au schimbat poziția, acestea trebuie repoziționate după cum urmează:
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
Se ridică alternativ fiecare picior cu distanța minimă necesară pentru a evita orice mișcare suplimentară a piciorului.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
În timpul acestei operațiuni, picioarele trebuie să fie libere să se rotească; în plus, nu trebuie aplicată nicio sarcină laterală sau spre înainte.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this;
Când fiecare picior este reașezat în poziția de jos, călcâiul trebuie să se afle în contact cu structura prevăzută în acest scop.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine’s seat pan on the seat.
Se verifică nivela laterală cu bulă de aer; dacă este necesar, se aplică o forță laterală asupra părții superioare a componentei de spate, suficientă pentru a echilibra componenta de reazem a manechinului 3-D H pe scaun.
return the back pan to the seat back;
se întoarce spatele manechinului către spătar;
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
în mod intermitent, se aplică și se înlătură o sarcină orizontală orientată spre spate, care nu depășește 25 N, asupra barei unghiului spatelui, la o înălțime aproximativ corespunzătoare centrului greutăților trunchiului, până când cvadrantul unghiului șoldului indică obținerea unei poziții stabile după încetarea aplicării sarcinii.
The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system;
coordonatele punctului „H” se măsoară în raport cu sistemul de referință tridimensional;
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
unghiul real al trunchiului se citește pe cvadrantul unghiului spatelui de pe manechinul 3-D H cu tija în poziția maximă spre înapoi.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to the re-run.
Dacă se dorește o reinstalare a manechinului 3-D H, ansamblul scaunului trebuie să stea neîncărcat timp de cel puțin 30 de minute înainte de reinstalare.
The 3-D H machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
Manechinul 3-D H nu se lăsă încărcat pe ansamblul scaunului mai mult decât timpul necesar efectuării încercării.
in the case of the rear row or rows, an outer seat.
în cazul rândului sau rândurilor din spate, un scaun exterior.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
În orice poziție pe scaun alta decât pe scaunele din față, dacă punctul „H” nu poate fi determinat cu ajutorul „dispozitivului tridimensional pentru punctul «H»” sau al altor proceduri, punctul „R” indicat de producător poate fi luat drept referință, aceasta fiind la discreția autorității competente.
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc.
Unghiul de înclinare, diferența de înălțime la fixarea scaunului, textura suprafeței etc.
Determination of height and width of head restraint
Determinarea înălțimii și lățimii tetierei
Height
Înălțimea
Details of lines drawn and measurements taken during tests
Detalii ale liniilor trasate și ale măsurărilor efectuate în timpul încercărilor
Outline of Initial position
Linia pentru poziția inițială
Outline of Position under load
Linia pentru poziția sub sarcină
r reference line
r linia de referință
displaced reference line
linia de referință deplasată
Moment of F in relation to r 37,3 daNm
Momentul forței F în raport cu r 37,3 daNm
TEST PROCEDURE FOR CHECKING ENERGY DISSIPATION
PROCEDURĂ DE ÎNCERCARE PENTRU VERIFICAREA DISIPĂRII ENERGIEI
Installation, test apparatus, recording instruments and procedure
Instalarea, aparatura de încercare, instrumente de înregistrare și modul de lucru
Installation
Instalarea
The head restraint covered with an energy dissipating material shall be fitted and tested on the seat or the structural part of the vehicle in which it is installed.
Tetiera acoperită cu un material susceptibil să disipeze energia trebuie să fie montată și încercată pe scaunul sau partea de structură a vehiculului în care acesta este instalată.
The structural component shall be firmly secured to the test bench so as to remain stationary when the impact is applied, and the base on which it rests shall, in the absence of a particular specification for which reasons are given, be approximately horizontal.
Elementul structural este fixat solid pe standul de încercare astfel încât să nu se deplaseze sub efectul șocului, baza sa de sprijin, în absența unei specificații particulare motivate, fiind aproximativ orizontală.
The seat back, if it can be adjusted, shall be bolted into the position described in paragraph 7.2.2 of this Regulation.
Spătarul, în cazul în care este reglabil, este fixat în poziția descrisă la punctul 7.2.2 din prezentul regulament.
The head restraint shall be mounted on the seat back, as it is presented in the vehicle.
Tetiera trebuie montată pe spătarul scaunului, așa cum se prezintă în vehicul.
In the case of a separate head restraint, it shall be secured to the part of the vehicle structure to which it is normally secured.
În cazul unei tetiere separate, aceasta se fixează la partea de structură a vehiculului la care este fixată în mod normal.
If the head restraint is adjustable it shall be placed in the most unfavourable position the adjustment device permits.
În cazul în care tetiera este reglabilă, aceasta va fi plasată în poziția cea mai defavorabilă permisă de manechinul său de reglare.
The headform shall be fitted with two accelerometers and a speed-measuring device, all capable of measuring values in the direction of impact.
Pe capul fals se montează două accelerometre și un vitezometru, toate capabile să măsoare valorile în direcția impactului.
Recording instruments
Instrumentele de înregistrare
The recording instruments used shall be such that measurements can be made with the following degrees of accuracy:
Aparatura de înregistrare utilizată trebuie să permită efectuarea măsurătorilor cu următoarele precizii:
Acceleration:
Accelerația:
accuracy = ± 5 % of the actual value
precizie = ± 5 % din valoarea reală;
frequency class of the measurement chain: CFC 600 corresponding to the characteristics of ISO standard 6487 (1987)
clasa de frecvență a lanțului de măsurare: clasa 600 corespunzând caracteristicilor standardului ISO 6487 (1987).
Transverse sensitivity ≤ 5 % of the lowest point on the scale.
Sensibilitatea transversală ≤ 5 % din punctul cel mai coborât al scării.
Speed:
Viteza:
accuracy = ± 2,5 % of the real value;
precizie = ± 2,5 % din valoarea reală;
sensitivity = 0,5 km/h
sensibilitatea = 0,5 km/h.
Time recording
Înregistrarea timpului
the instrumentation shall enable the action to be recorded throughout its duration and readings to be made within one one-thousandth of a second:
aparatura trebuie să permită înregistrarea fenomenului pe toată durata sa și să se citească miimea de secundă;
the beginning of the impact at the moment of first contact between the headform and the item being tested shall be detected on the recordings used for analysing the test.
începutul impactului în momentul primului contact al capului fals cu piesa încercată va fi reperat pe înregistrările utilizate la analizarea încercării.
With the head restraint installed and adjusted as indicated in paragraph 1.1 of this Annex, the impact shall take place at points selected by the laboratory in the impact zone defined in paragraph 6.1 of this Regulation and possibly outside the impact zone defined in paragraph 6.2 of this Regulation on surfaces with a radius of curvature of less than 5 mm.
Tetiera fiind montată și reglată așa cum se indică la punctul 1.1 din prezenta anexă, impactul are loc în punctele alese de laborator în zona de impact definită la punctul 6.1 din prezentul regulament și, eventual, în afara zonei de impact definită la punctul 6.2 din prezentul regulament pe suprafețele care prezintă raze de curbură mai mici de 5 mm.
On the rear surface, the direction of impact from the rear towards the front in a longitudinal plane shall be at an angle of 45o to the vertical.
Pe suprafața din spate, direcția impactului din spate spre față, într-un plan longitudinal, trebuie să fie la un unghi de 45° față de verticală.
On the front surface, the direction of impact from the front towards the rear, in a longitudinal plane, shall be horizontal.
Pe suprafața din față, direcția impactului din față spre spate, într-un plan longitudinal, trebuie să fie orizontală.
The front and rear zones are bounded by the horizontal plane tangential to the top of the head restraint as determined in paragraph 7.2 of this Regulation.
Zonele din față și spate sunt limitate de planul orizontal tangent la partea superioară a tetierei, definită la punctul 7.2 din prezentul regulament.
The headform shall strike the test item at a speed of 24,1 km/h; this speed shall be achieved either by the mere energy of propulsion or by using an additional impelling device.
Capul fals lovește piesa supusă încercării cu o viteză de 24,1 km/h; această viteză se obține fie prin simpla energie de propulsare, fie cu ajutorul unui dispozitiv suplimentar de propulsie.
Results
Rezultatele
In tests carried out by the above procedure the deceleration of the headform shall not exceed 80 g continuously for more than 3 milliseconds.
La încercările efectuate în conformitate cu modalitățile menționate anterior, decelerația capului fals nu trebuie să depășească 80 g, în mod continuu timp de mai mult de 3 milisecunde.
The deceleration rate shall be taken as the average of the readings on the two decelerometers.
Valoarea decelerației luată în calcul este media indicațiilor celor două decelerometre.
Equivalent procedures
Proceduri echivalente
Equivalent test procedures shall be permitted on condition that the results required in paragraph 2 above can be obtained, in particular, items of test apparatus may be oriented differently so long as the relative angles between the head restraint and the direction of impact are respected.
Sunt admise proceduri echivalente de încercare, cu condiția ca rezultatele cerute la punctul 2 de mai sus să poată fi obținute; în special, dispozitivele de încercare pot fi orientate diferit, cu condiția ca unghiurile relative dintre tetieră și direcția de impact să fie respectate.
Responsibility for demonstrating the equivalence of a method other than that described in paragraph 1 shall rest with the person using that other method.
Responsabilitatea demonstrării echivalenței îi revine celui care utilizează o metodă diferită de cea descrisă la punctul 1.
The relationship of the reduced mass ‘mr’ of the pendulum to the total mass ‘m’ of the pendulum at a distance ‘a’ between the centre of percussion and the axis of rotation and at a distance ‘l’ between the centre of gravity and the axis of rotation is given by the formula: m r = m (l/a).
Relația dintre masa redusă mr a pendulului și masa totală m a pendulului, la distanța a între centrul de percuție și axa de rotație și la distanța „l” între centrul de gravitație și axa de rotație este dată de formula: m r = m (l/a).
Determination of dimension ‘A’ of head restraint gaps
Determinarea cotei „A” a fantelor tetierei
(see paragraphs 6.6.2 and 6.6.3 of this Regulation)
(a se vedea punctele 6.6.2 și 6.6.3 din prezentul regulament)
Example of horizontal gaps
Exemplu de fante orizontale
Note: Section A-A is to be made in a point of the gap area which allows the maximum sphere intrusion, without exerting any load.
Notă: Secțiunea A-A trebuie poziționată într-un punct din zona spațiului liber care să permită pătrunderea maximă a sferei, fără să exercite vreo solicitare.
Example of vertical gaps
Exemplu de fante verticale
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a head restraint approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
În cazul în care titularul omologării încetează complet producerea unei tetiere omologată în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează în acest sens autoritatea care a acordat omologarea.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar.
Se înclină elementul spatelui spate spre opritorul din față și se îndepărtează manechinul 3-D H de spatele scaunului folosind bara T. Se repoziționează manechinul 3-D H pe scaun printr-una din următoarele metode:
Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Dacă manechinul 3-D H tinde să alunece înapoi, se folosește următoarea procedură. se permite ca manechinul 3-DH să alunece spre spate până când nu mai este necesară nici o forță de reținere orizontală spre înainte pe bara în T, adică până când spatele manechinului atinge spătarul.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this Annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Dacă scaunele de pe același rând pot fi considerate similare (banchete, scaune identice etc.), se determină doar un punct „H” și „un unghi real al trunchiului” pentru fiecare rând de scaune, manechinul 3-DH descris în apendicele 1 la prezenta anexă fiind așezat într-un loc considerat a fi reprezentativ pentru rândul respectiv.
This place shall be:
Acest loc va fi:
Apply a 100 + 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Se reașează apoi cu atenție spatele manechinului pe spătarul scaunului.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
„unghiul real al trunchiului” înseamnă unghiul măsurat între o linie verticală care trece prin punctul H și linia trunchiului, folosind cadranul pentru unghiul spatelui al manechinului 3-D H. Unghiul real al trunchiului corespunde teoretic unghiului prevăzut al trunchiului (pentru toleranțe, a se vedea punctul 3.2.2 de mai jos);
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Punctul H este situat în centrul liniei mediane a manechinului care se află între punctele de observare a punctului H situate pe fiecare parte a manechinului 3-D H. Teoretic, punctul „H” corespunde punctului „R” (pentru toleranțe, a se vedea punctul 3.2.2 de mai jos).
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure.
În cazul în care este necesar, se repoziționează gambele.
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure.
Se împinge înapoi manechinul 3-D H prin aplicarea asupra barei T a unei forțe orizontale îndreptate înapoi până când spatele manechinului intră în contact cu spătarul scaunului (a se vedea figura 2 din apendicele 1 la prezenta anexă).
Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Se aplică o sarcină de 100 + 10 N ansamblului șezut spate al manechinului 3-D H la intersecția cadranului pentru unghiul șoldului cu suportul barei T. Direcția de aplicare a sarcinii trebuie menținută de-a lungul dreptei care trece prin intersecția menționată anterior și un punct situat chiar deasupra suportului barei coapsei (a se vedea figura 2 din apendicele 1 la prezenta anexă).
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine. If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from 4.12.
Se procedează cu atenție pentru a evita aplicarea unor forțe exterioare orientate în jos sau lateral asupra manechinului 3-D H. În cazul în care este necesar un nou reglaj al punerii la nivel a manechinului 3 DH, se basculează spre față elementul de spate al manechinului, se repune la nivel și se reîncepe procedura de la 4.12.
APPROVAL GRANTED APPROVAL EXTENDED
PRELUNGIREA OMOLOGĂRII
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3-D H machine as the right foot is to the right. The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear. The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Nivela cu bulă de aer care verifică orientarea transversală a manechinului 3-DH este adusă la orizontală reajustând elementul șezutului manechinului, în cazul în care este necesar, sau ajustând ansamblul gambă-laba piciorului spre spate.Linia care trece prin punctele de observare a punctului „H” trebuie menținută perpendicular pe planul median longitudinal al scaunului.
Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back. If necessary, reposition the lower leg;
Dacă manechinul 3-D H nu tinde să alunece înapoi, se folosește următoarea procedură.
The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex). Then carefully return the back pan to the seat-back.
Pe întreaga durată a acestei proceduri trebuie să se lucreze cu atenție pentru a împiedica alunecarea înainte a manechinului 3-D H.
Maintain the 3-D H machine level. 4.12. Tilt the back pan forward to release the tension on the seatback.
Se înclină spatele manechinului 3 DH spre față pentru a elimina solicitarea asupra spătarului scaunului.
This apparatus consists of a pendulum whose pivot is supported by ball-bearings and whose reduced mass [1] at its centre of percussion is 6,8 kg. The lower extremity of the pendulum consists of a rigid headform 165 mm in diameter whose centre is identical with the centre of percussion of the pendulum.
Acest aparat constă într-un pendul al cărui pivot este sprijinit pe rulmenți cu bile și a cărui masă redusă [1], în centrul de percuție, este de 6,8 kg Extremitatea inferioară a pendulului constă într-un cap fals rigid, cu diametrul de 165 mm, al cărei centru este identic cu centrul de percuție al pendulului.
Regulation No 26 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to their external projections
Regulamentul nr. 26 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Cerințe uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește proeminențele lor exterioare
Supplement 1 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 11 June 2007
Suplimentul 1 la seria 03 de amendamente – Data intrării în vigoare: 11 iunie 2007
Scope and purpose
Domeniu de aplicare și scop
Modification of a vehicle type and extension for approval
Modificarea tipului de vehicul și prelungirea omologării
Names and addresses of technical services conducting approval tests, and of administrative departments
Denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu încercările de omologare, precum și ale departamentelor administrative
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its external projections
Anexa 1 – Comunicare privind omologarea, prelungirea, refuzul sau retragerea unei omologări sau încetarea definitivă a producției unui tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele sale exterioare
Annex 2 — Arrangements of the approval marks
Anexa 2 – Dispunerea mărcilor de omologare
Annex 3 — Methods of determining the dimensions of projections and gaps
Anexa 3 – Metode de determinare a dimensiunilor proeminențelor și a interstițiilor
Annex 4 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a separate technical unit type of luggage rack, ski rack or radio receiving or transmitting aerial
Anexa 4 – Comunicare privind omologarea sau refuzul ori prelungirea sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției unui tip de portbagaj, suport de schiuri sau antenă radio receptoare sau emițătoare ca unitate tehnică separată
SCOPE AND PURPOSE
DOMENIU DE APLICARE ȘI SCOP
This Regulation applies to external projections of category M1 vehicles [1].
Prezentul regulament se aplică proeminențelor exterioare ale vehiculelor din categoria M1 [1].
It does not apply to exterior rear-view mirrors or to the ball of towing devices.
Nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare și nici capetelor sferice ale dispozitivelor de remorcare.
The purpose of this Regulation is to reduce the risk or seriousness of bodily injury to a person hit by the bodywork or brushing against it in the event of a collision.
Scopul prezentului regulament este de a reduce riscul și gravitatea leziunilor corporale care pot fi provocate în cazul în care o persoană este lovită sau atinge caroseria în caz de coliziune.
This is valid both when the vehicle is stationary and in motion.
Această dispoziție este valabilă atât pentru vehiculul oprit, cât și pentru vehiculul în mișcare.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its external projections.
„omologarea vehiculului” însemnă omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele sale exterioare;
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as, shape or materials of the external surface.
„tip de vehicul” înseamnă autovehiculele care nu prezintă între ele diferențe esențiale în privința formei suprafeței exterioare sau a materialelor din care aceasta este realizată;
‘External surface’ means the outside of the vehicle including the bonnet, the lid of the luggage compartment, the doors, the wings, the roof, the lighting and light-signalling devices and the visible strengthening components.
„suprafață exterioară” însemnă exteriorul vehiculului, cuprinzând capota motorului, ușa portbagajului, portierele, aripile, acoperișul, dispozitivele de iluminare și de semnalizare luminoasă și elementele de rigidizare vizibile;
‘Floor line’ means the line determined as follows:
„linia podelei” înseamnă o linie determinată astfel: