natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The determination of the minimum sharpness of the ‘cut-off’ has been carried out at: 10 m/25 m (2).
Determinarea clarității minime a liniei de separare a fost efectuată la: 10 m/25 m (2).
Approval granted/extended/refused//withdrawn (2) …
Omologare acordată/prelungită/refuzată/retrasă (2) …
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see the provisions of the Regulation concerning approval).
Numărul distinctiv al țării care a acordat/extins/refuzat/retras omologarea (a se vedea dispozițiile cu privire la omologare din prezentul regulament).
Indicate the appropriate marking selected from the list below:
A se indica marcajul adecvat ales din lista următoare:
EXAMPLES OF ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
EXEMPLE DE DISPUNERE A MĂRCILOR DE OMOLOGARE
The headlamp bearing one of the above approval marks has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 112 under approval number 243, meeting the requirements of this Regulation in its original form (00).
Farul care poartă una dintre mărcile de omologare de mai sus este un far care a fost omologat în Țările de Jos (E 4) în temeiul Regulamentului nr. 112 sub numărul de omologare 243 și care satisface cerințele prezentului regulament în forma sa inițială (00).
The passing beam is designed for right-hand traffic only.
Lumina de întâlnire este concepută numai pentru circulația pe partea dreaptă.
The letters CR (Figure 1) indicate that it concerns a Class A passing and driving beam and the letters HCR (Figure 2) indicate that it concerns a Class B passing and driving beam.
Literele CR (Figura 1) indică faptul că se referă la o lumină de întâlnire și o lumină de drum din clasa A, iar literele HCR (Figura 2) indică faptul că se referă la o lumină de întâlnire și o lumină de drum din clasa B.
The figure 30 indicates that the maximum luminous intensity of the driving beam is between 86250 and 101250 candelas.
Cifra 30 indică faptul că intensitatea maximă a luminii de drum este cuprinsă între 86250 și 101250 candele.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Este necesar să se evite utilizarea cifrelor romane la numerele de omologare, pentru a se elimina orice risc de confuzie cu alte simboluri.
Figure 4a
Figura 4a
Figure 4b
Figura 4b
Figure 3 Class A for left hand traffic only.
Figura 3 Clasa A numai pentru circulația pe stânga.
Figures 4a and 4b Class B for both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the filament lamp on the vehicle.
Figurile 4a și 4b Clasa B pentru ambele sisteme de circulație printr-un reglaj adecvat al poziției blocului optic sau a lămpii cu incandescență pe vehicul.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation in respect of the passing beam only and is designed:
Farul care poartă marca de omologare de mai sus este un far care are încorporat un dispersor din material plastic, care îndeplinește cerințele prezentului regulament numai în ceea ce privește lumina de întâlnire și este conceput:
Figure 5 Class A for both traffic systems.
Figura 5 Clasa A pentru ambele sensuri de circulație.
Figure 6 Class B for right-hand traffic only.
Figura 6 Clasa B numai pentru circulația pe partea dreaptă.
Figure 7 Class B in respect of the passing beam only and is designed for left-hand traffic only.
Figura 7 Clasa B numai pentru lumina de întâlnire și este destinat numai pentru circulația pe stânga.
Figure 8 Class A in respect of the driving beam only.
Figura 8 Clasa A numai pentru lumina de drum.
Identification of a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation:
Identificarea unui far care are încorporat un dispersor din material plastic conform cerințelor prezentului regulament:
Figure 9 Class B in respect to both the passing beam and driving beam and designed for right-hand traffic only.
Figura 9 Clasa B atât pentru lumina de întâlnire, cât și pentru lumina de drum și conceput numai pentru circulația pe dreapta.
Figure 10 Class B in respect to the passing beam only and designed for right-hand traffic only.
Figura 10 Clasa B numai pentru lumina de întâlnire și este destinat numai pentru circulația pe dreapta.
The passing beam shall not be operated simultaneously with the driving beam and/or another reciprocally incorporated headlamp.
Lumina de întâlnire nu trebuie să se poată aprinde simultan cu lumina de drum și/sau un alt far reciproc încorporat.
Note: The four examples above correspond to a lighting device bearing an approval mark comprising:
Notă: Cele patru exemple de mai sus corespund unui dispozitiv de iluminare care poartă o marcă de omologare privind:
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
o lampă de poziție față, omologată în conformitate cu seria 02 de amendamente la Regulamentul nr. 7,
A headlamp, Class B, with a passing beam designed for right- and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00) and incorporating a lens of plastic material,
un far, din Clasa B, cu o lumină de întâlnire concepută pentru ambele sensuri de circulație și o lumină de drum de intensitate maximă cuprinsă între 86250 și 101250 candele (indicată prin cifra 30), omologat în conformitate cu cerințele din prezentul regulament în forma sa originală (00) și care cuprinde un dispersor din material plastic,
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material,
un far de ceață față omologat în conformitate cu seria 02 de amendamente aduse Regulamentului nr. 19 și care conține un dispersor din material plastic,
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
o lampă de direcție față, din categoria 1a, omologată în conformitate cu seria 01 de amendamente la Regulamentul nr. 6.
Either A headlamp, Class B, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in Germany (E1) in accordance wit the requirements of this Regulation in its original form (00),
fie un far, din Clasa B, cu o lumină de întâlnire concepută pentru ambele sensuri de circulație și o lumină de drum de intensitate luminoasă maximă cuprinsă între 86250 și 101250 candele (indicată prin cifra 30), omologat în Germania (E1) în conformitate cu cerințele din prezentul regulament în forma sa originală (00),
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7;
o lampă de poziție față, omologată în conformitate cu seria 02 de amendamente la Regulamentul nr. 7;
Or A headlamp, Class A, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 33750 cd and 45000 cd (as indicated by the number 12.5), approved in Germany (E1) in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00),
fie un far, din Clasa A, cu o lumină de întâlnire concepută pentru ambele sensuri de circulație și o lumină de drum de intensitate luminoasă maximă cuprinsă între 33750 și 45000 cd (indicată prin cifra 12,5), omologat în Germania (E1) în conformitate cu cerințele din prezentul regulament în forma sa inițială (00),
The same front position lamp as above;
aceeași lampă de poziție față ca mai sus;
Or even either of the abovementioned headlamps approved as a single lamp.
fie oricare dintre farurile de mai sus, omologat ca lampă simplă.
A headlamp, Class B, emitting a passing beam and a driving beam with a maximum luminous intensity between x and y candelas, meeting the requirements of this Regulation, and
un far, din Clasa B, care emite o lumină de întâlnire și o lumină de drum cu o intensitate luminoasă maximă cuprinsă între x și y candele, îndeplinind cerințele din prezentul regulament și
A headlamp, Class B, emitting a driving beam designed for both traffic systems with a maximum luminous intensity between w and z candelas, meeting the requirements of this Regulation, the maximum luminous intensities of the driving beams as a whole being comprised between 86250 and 101250 candelas.
un far, din Clasa B, care emite o lumină de drum concepută pentru ambele sensuri de circulație cu o intensitate luminoasă maximă cuprinsă între w și z candele, îndeplinind cerințele prezentului regulament, intensitatea maximă a luminilor de drum în ansamblu fiind cuprinsă între 86250 și 101250candele.
The LED module bearing the light source module identification code shown above has been approved together with a headlamp initially approved in Italy (E3) under approval number 17325.
Modulul LED care poartă codul de identificare al modulului de sursă de lumină indicat mai sus a fost omologat împreună cu un far omologat inițial în Italia (E3) cu numărul de omologare 17325.
(dimension in mm with screen at 25 m distance)
(dimensiuni în mm, ecranul fiind plasat la 25 m distanță)
horizontal plane
planul orizontal
passing through focus of headlamp
trecând prin centrul focal al farului
vertical plane
planul vertical
Note: Figure C shows the measuring points for right-hand traffic.
Notă: Figura C prezintă punctele de măsurare pentru circulația pe partea dreaptă.
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in the point for Emax for driving beam and in points HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
După măsurarea valorilor fotometrice în conformitate cu cerințele prezentului regulament, în punctul Emax pentru lumina de drum și în punctele HV, 50 R, B 50 L pentru lumina de întâlnire (sau HV, 50 L, B 50 R pentru farurile concepute pentru circulația pe stânga), un eșantion al farului complet trebuie să fie supus încercării de stabilitate a performanțelor fotometrice în timpul funcționării.
in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the test sample being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle;
într-o atmosferă uscată și calmă, la o temperatură ambiantă de 23 °C ± 5 °C, eșantionul de încercare fiind fixat pe un suport care reprezintă instalarea corectă pe vehicul;
in case of replaceable light sources: using mass production filament light sources, which have been aged for at least one hour, or mass production gas-discharge light sources, which have been aged for at least 15 hours or mass production LED modules which have been aged for at least 48 hours and cooled down to ambient temperature before starting the tests as specified in this Regulation.
în cazul surselor luminoase înlocuibile: folosind surse luminoase cu incandescență, de serie, uzate cel puțin o oră, sau surse luminoase cu descărcare, de serie, uzate cel puțin 15 ore sau module LED de serie uzate cel puțin 48 de ore și răcite la temperatura ambiantă înainte de începerea încercărilor, conform prevederilor prezentului regulament.
The test sample shall be operated without being dismounted from or readjusted in relation to its test fixture.
Eșantionul de încercare se pune în funcțiune fără a fi demontat de pe suportul lui și nici reajustat în raport cu acesta.
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in paragraph 1.1.1 and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Farul trebuie să rămână aprins 12 ore, astfel cum se indică la punctul 1.1.1, și verificat conform prevederilor de la punctul 1.1.2.
Test procedure
Mod de lucru
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
Farul rămâne aprins o perioadă de timp specificată, astfel încât:
In the case where only one lighting function (driving or passing beam or front fog lamp) is to be approved, the corresponding filament and/or LED module(s) is (are) lit for the prescribed time,
în cazul în care trebuie să fie omologată o singură funcție de iluminare (lumină de drum sau lumină de întâlnire sau lampa de ceață față), filamentul corespunzător și/sau modulul (modulele) LED este (sunt) aprins(e) pe durata indicată;
In the case of a headlamp with a passing beam and one or more driving beams or in the case of a headlamp with a passing beam and a front fog lamp:
în cazul unui far cu o lumină de întâlnire și una sau mai multe lumini de drum sau în cazul unui far cu o lumină de întâlnire și o lampă de ceață față:
the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
farul se supune următorului ciclu până la epuizarea perioadei de timp specificate:
15 minutes, principal passing-beam filament or principal passing beam LED module(s) lit;
15 minute, filamentul luminii de întâlnire principale sau modulul (modulele) LED al(e) luminii de întâlnire principale aprins(e);
5 minutes, all filaments and/or LED module(s) lit;
5 minute, toate filamentele și/sau modulul (modulele) LED aprinse;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
dacă solicitantul declară că farul se folosește numai cu lumina de întâlnire aprinsă sau numai cu lumina (luminile) de drum aprinsă (aprinse) în același timp, încercarea se efectuează în conformitate cu această condiție, prin activarea [2] În cazul în care farul supus încercării include lămpi de semnalizare, acestea din urmă se aprind pe întreaga durată a încercării, cu excepția unei lămpi care funcționează pe timp de zi.
successively the passing beam half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
succesivă a luminii de întâlnire jumătate din timp și a luminii (luminilor) de drum (simultan) pentru jumătate din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus;
In the case of a headlamp with a front fog lamp and one or more driving beams:
în cazul unui far cu o lampă de ceață față și una sau mai multe lumini de drum:
15 minutes, front fog lamp lit;
15 minute, lampa de ceață față aprinsă;
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit.
5 minute, toate filamentele și/sau toate modulele LED aprinse;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the front fog lamp lit or only the driving beam(s) lit [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
dacă solicitantul declară că farul se folosește numai cu lampa de ceață față aprinsă sau numai cu lumina (luminile) de drum aprinsă (aprinse) [3] În cazul în care două sau mai multe filamente de lămpi și/sau unul sau mai multe module LED sunt aprinse simultan atunci când farul este utilizat ca avertizor luminos, acest mod de funcționare nu este considerat ca o utilizare normală a filamentelor și/sau a modulului (modulelor) LED.
at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
în același timp, încercarea se efectuează în conformitate cu această condiție, prin activarea [2] În cazul în care farul supus încercării include lămpi de semnalizare, acestea din urmă se aprind pe întreaga durată a încercării, cu excepția unei lămpi care funcționează pe timp de zi.
successively the front fog lamp half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
succesivă a lămpii de ceață față jumătate din timp și a luminii (luminilor) de drum (simultan) pentru jumătate din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus;
In the case of headlamp with a passing beam, one or more driving beams and a front fog lamp:
în cazul unui far cu o lumină de întâlnire, una sau mai multe lumini de drum și o lampă de ceață față:
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit;
5 minute, toate filamentele și/sau toate modulele LED aprinse;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
dacă solicitantul declară că farul se poate folosi numai cu lumina de întâlnire aprinsă sau numai cu lumina (luminile) de drum [3] În cazul în care două sau mai multe filamente de lămpi și/sau unul sau mai multe module LED sunt aprinse simultan atunci când farul este utilizat ca avertizor luminos, acest mod de funcționare nu este considerat ca o utilizare normală a filamentelor și/sau a modulului (modulelor) LED.
lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
aprinsă în același timp, încercarea se efectuează în conformitate cu această condiție, prin activarea [2] În cazul în care farul supus încercării include lămpi de semnalizare, acestea din urmă se aprind pe întreaga durată a încercării, cu excepția unei lămpi care funcționează pe timp de zi.
successively the principal passing beam half of the time and the driving beam(s) for half the time specified in paragraph 1.1 above, while the front fog lamp is subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the driving beam;
succesivă a luminii de întâlnire jumătate din timp și a luminii (luminilor) de drum pentru jumătate din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus, în timp ce lampa de ceață față se supune unui ciclu de 15 minute stins și 5 minute aprins pentru jumătate din timp și în timpul funcționării luminii de drum;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
dacă solicitantul declară că farul se folosește numai cu lumina de întâlnire aprinsă sau numai cu lampa de ceață față [3] În cazul în care două sau mai multe filamente de lămpi și/sau unul sau mai multe module LED sunt aprinse simultan atunci când farul este utilizat ca avertizor luminos, acest mod de funcționare nu este considerat ca o utilizare normală a filamentelor și/sau a modulului (modulelor) LED.
successively the principal passing beam half of the time and the front fog lamp for half of the time specified in paragraph 1.1 above, while the driving beam(s) is(are) subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the principal passing beam;
succesivă a luminii de întâlnire principale jumătate din timp și a lămpii de ceață față pentru jumătate din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus, în timp ce lumina (luminile) de drum se supune (supun) unui ciclu de 15 minute stins și 5 minute aprins pentru jumătate din timp și în timpul funcționării luminii de întâlnire principale;
lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
aprinsă (aprinse) sau numai cu lampa de ceață față [3] În cazul în care două sau mai multe filamente de lămpi și/sau unul sau mai multe module LED sunt aprinse simultan atunci când farul este utilizat ca avertizor luminos, acest mod de funcționare nu este considerat ca o utilizare normală a filamentelor și/sau a modulului (modulelor) LED.
successively the principal passing beam one third of the time, the driving beam(s) one third of the time and the front fog lamp for one third of the time specified in paragraph 1.1 above.
succesivă a luminii de întâlnire principale o treime din timp, a luminii (luminilor) de drum o treime din timp și a lămpii de ceață față pentru o treime din timpul specificat la punctul 1.1 de mai sus;
In the case of a passing beam designed to provide bend lighting with the addition of a filament light source and/or one or more LED module(s), this light source and/or LED module(s) shall be switched on for one minute, and switched off for nine minutes during the activation of the passing beam only (see Annex 4 — Appendix 1).
în cazul unei lumini de întâlnire concepute pentru iluminarea adaptivă în viraje cu adăugarea unei surse luminoase cu incandescență și/sau a unuia sau mai multe module LED, această sursă luminoasă și/sau modulul (modulele) LED este (sunt) cuplată (cuplate) timp de 1 minut și decuplată (decuplate) timp de 9 minute în timpul activării exclusive a luminii de întâlnire (a se vedea anexa 4 apendicele 1).
The voltage shall be applied to the terminals of the test sample as follows.
Tensiunea se aplică la bornele eșantionului de încercare după cum urmează:
In case of replaceable filament light source(s) operated directly under vehicle voltage system conditions:
În cazul sursei (surselor) luminoase cu incandescență înlocuibile care se aprinde (aprind) direct conform sistemului de tensiune al vehiculului:
In this case, the test shall be carried out with the filament light source operated at the highest voltage that can be used.
În acest caz, încercarea se efectuează cu sursa luminoasă cu incandescență funcționând la cea mai ridicată tensiune posibilă.
In case of replaceable gas discharge light source(s): The test voltage for the electronic light source control-gear is 13,2 ± 0,1 volts for 12 V vehicle voltage system, or otherwise specified in the application for approval.
În cazul sursei (surselor) luminoase cu descărcare înlocuibile: Tensiunea de încercare a dispozitivului electronic de control al intensității luminoase a sursei este de 13,2 ± 0,1 volți pentru un vehicul care funcționează la tensiunea nominală de 12 V, sau altă valoare precizată în cererea de omologare.
In the case of non-replaceable light source operated directly under vehicle voltage system conditions: All measurements on lighting units equipped with non-replaceable light sources (filament light sources and/or others) shall be made at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V or at other voltages according to the vehicle voltage system as specified by the applicant respectively.
În cazul unei surse luminoase neînlocuibile care se aprinde direct prin sistemul de tensiune al vehiculului: toate măsurătorile asupra unităților de iluminat echipate cu surse luminoase neînlocuibile (surse luminoase cu incandescență și/sau de alt tip) trebuie efectuate la 6,3 V, 13,2 V sau 28,0 V sau la alte tensiuni conform sistemului de tensiune al vehiculului specificat de solicitant.
In the case of light sources, replaceable or non-replaceable, being operated independently from vehicle supply voltage and fully controlled by the system, or, in the case of light sources supplied by a supply and operating device, the test voltages as specified above shall be applied to the input terminals of that device.
În cazul surselor luminoase, înlocuibile sau neînlocuibile, care se aprind indiferent de tensiunea de alimentare a vehiculului și care sunt controlate în totalitate de sistem sau, în cazul surselor luminoase alimentate de un dispozitiv de alimentare sau de acționare, tensiunile de încercare menționate anterior se aplică la bornele de intrare ale dispozitivului respectiv.