natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Full flow dilution method" means the process of mixing the total exhaust flow with dilution air prior to separating a fraction of the diluted exhaust stream for analysis;
„metodă de diluare cu debit integral” înseamnă procesul de amestecare a fluxului total de gaze de evacuare cu aer de diluare înainte de separarea unei fracțiuni din fluxul de gaze de evacuare diluate, în vederea analizei;
"Gaseous pollutants" means carbon monoxide, hydrocarbons (assuming a ratio of C1H1.85) and, oxides of nitrogen, the last named being expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent;
„gaze poluante” înseamnă monoxid de carbon, hidrocarburi (presupunând un raport de C1H1,85) și oxizi de azot, ultimii fiind exprimați în echivalent dioxid de azot (NO2);
"Good engineering judgment" means judgments made consistent with generally accepted scientific and engineering principles and available relevant information;
„bun raționament tehnic” înseamnă acele raționamente conforme cu principii științifice și tehnice general acceptate și informațiile relevante disponibile;
"HEPA filter" means high-efficiency particulate air filters that are rated to achieve a minimum initial particle-removal efficiency of 99.97 per cent using ASTM F 1471–93 or equivalent standard;
„filtru HEPA” înseamnă un filtru de aer și particule de mare eficiență, care se consideră că are o eficiență inițială de îndepărtare a particulelor de minimum 99,97 %, conform ASTM F 1471-93 sau un standard echivalent;
"Hydrocarbon (HC)" means THC, NMHC as applicable.
„hidrocarbură (HC)” înseamnă THC, NMHC, după caz.
Hydrocarbon generally means the hydrocarbon group on which the emission standards are based for each type of fuel and engine;
În general, termenul hidrocarbură se referă la un grup de hidrocarburi pe care se bazează standardele de emisii pentru fiecare tip de combustibil și motor;
"High speed (nhi)" means the highest engine speed where 70 per cent of the rated power (Annex 4A) or the maximum power (Annex 4B) occurs;
„turație superioară (nhi)” înseamnă cea mai mare turație a motorului la care este disponibilă 70 % din puterea nominală (anexa 4A) sau din puterea maximă a acestuia (anexa 4B);
"Idle speed" means the lowest engine speed with minimum load (greater than or equal to zero load), where an engine governor function controls engine speed.
„turație la ralanti” înseamnă cea mai mică turație a motorului cu sarcină minimă (mai mare sau egală cu sarcina zero), la care turația motorului este controlată de funcția de regulator.
For engines without a governor function that controls idle speed, idle speed means the manufacturer-declared value for lowest engine speed possible with minimum load.
Pentru motoarele fără funcție de regulator care controlează turația la ralanti, turația la ralanti este valoarea declarată de producător pentru cea mai mică turație posibilă a motorului, la sarcină minimă.
Note that warm idle speed is the idle speed of a warmed-up engine;
Trebuie menționat faptul că turația la ralanti la cald se referă la turația la ralanti a unui motor încălzit.
"Intermediate speed" means that engine speed which meets one of the following requirements:
„turație intermediară” înseamnă turația motorului care satisface una dintre următoarele cerințe:
For engines which are designed to operate over a speed range on a full load torque curve, the intermediate speed shall be the declared maximum torque speed if it occurs between 60 per cent and 75 per cent of the rated speed;
pentru motoarele care sunt proiectate să funcționeze într-o gamă de turații pe o curbă a cuplului la sarcină maximă, turația intermediară este turația la cuplu maxim declarată, dacă apare la o turație egală cu 60 % – 75 % din turația nominală;
If the declared maximum torque speed is less than 60 per cent of the rated speed, then the intermediate speed shall be 60 per cent of the rated speed;
în cazul în care turația la cuplu maxim declarată este sub 60 % din turația nominală, turația intermediară este 60 % din turația nominală;
If the declared maximum torque speed is greater than 75 per cent of the rated speed then the intermediate speed shall be 75 per cent of the rated speed.
în cazul în care turația la cuplu maxim declarată este mai mare de 75 % din turația nominală, turația intermediară este 75 % din turația nominală;
"Linearity" means the degree to which measured values agree with respective reference values.
„liniaritate” înseamnă gradul în care valorile măsurate corespund valorilor de referință respective.
Linearity is quantified using a linear regression of pairs of measured values and reference values over a range of values expected or observed during testing;
Liniaritatea este cuantificată cu ajutorul unei regresii liniare de perechi de valori măsurate și valori de referință, pentru o serie de valori anticipate sau observate în cursul încercării;
"Low speed (nlo)" means the lowest engine speed where 50 per cent of the rated power (Annex 4A) or the maximum power (Annex 4B) occurs;
„turație inferioară (nlo)” înseamnă cea mai scăzută turație a motorului la care este disponibilă 50 % din puterea nominală (anexa 4A) sau din puterea maximă a acestuia (anexa 4B);
"Maximum power (Pmax)" means the maximum power in kW as designed by the manufacturer;
„putere maximă (Pmax)” înseamnă puterea maximă în kW, astfel cum este proiectată de producător;
"Maximum torque speed" means the engine speed at which the maximum torque is obtained from the engine, as specified by the manufacturer;
„turație la cuplu maxim” înseamnă turația motorului la care se obține cuplul maxim, astfel cum este specificat de producător;
"Means of a quantity" based upon flow-weighted mean values means the mean level of a quantity after it is weighted proportionally to the corresponding flow rate;
„media unei cantități”, bazată pe valorile medii ponderate în funcție de debit, înseamnă nivelul mediu al unei cantități după ce a fost ponderat proporțional cu debitul corespunzător;
"NCD engine family" means a manufacturer's grouping of engine systems having common methods of monitoring/diagnosing NCMs.
„familie NCD de motoare” înseamnă un mod de grupare de către producător a sistemelor de motoare care au metode comune de monitorizare/diagnosticare a NCM-urilor;
"Net power" means the power in "ECE kW" obtained on the test bench at the end of the crankshaft, or its equivalent, measured in accordance with the method described in Regulation No. 120 on the measurement of the net power, net torque and specific fuel consumption of internal combustion engines for agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery.
„putere netă” înseamnă puterea în „kW ECE” obținută pe standul de încercare la capătul arborelui cotit sau echivalentul acesteia, măsurată în conformitate cu metoda descrisă în Regulamentul nr. 120 privind măsurarea puterii nete, a cuplului net și a consumului specific ale motoarelor cu ardere internă pentru tractoare agricole și forestiere și pentru utilaje mobile fără destinație rutieră.
"Non-emission-related maintenance" means maintenance which does not substantially affect emissions and which does not have a lasting effect on the emissions performance deterioration of the machine or the engine during normal in-use operation once the maintenance is performed;
„operațiuni de întreținere care nu sunt legate de emisii” înseamnă operațiunile de întreținere care nu afectează în mod substanțial emisiile sau care nu au un efect de durată asupra deteriorării performanței în materie de emisii ale utilajului sau motorului în timpul funcționării normale după efectuarea operațiunilor de întreținere;
"Non-methane hydrocarbons (NMHC)" means the sum of all hydrocarbon species except methane;
„hidrocarburi nemetanice (NMHC)” înseamnă suma tuturor categoriilor de hidrocarburi, cu excepția metanului;
"NOx Control Diagnostic system (NCD)" means a system on-board the engine which has the capability of
„sistem de diagnosticare pentru controlul emisiilor de NOx (NCD)” înseamnă un sistem în cadrul motorului care are capacitatea de a:
Detecting a NOx Control Malfunction;
detecta funcționarea defectuoasă a sistemului de control al NOx;
Identifying the likely cause of NOx control malfunctions by means of information stored in computer memory and/or communicating that information off-board;
identifica posibila cauză a funcționării defectuoase a controlului NOx prin stocarea informațiilor în memoria calculatorului și/sau comunicarea acestor informații altor sisteme;
"NOx Control Malfunction (NCM)" means an attempt to tamper with the NOx control system of an engine or a malfunction affecting that system that might be due to tampering, that is considered by this Regulation as requiring the activation of a warning or an inducement system once detected;
„funcționare defectuoasă a controlului NOx (NCM)” înseamnă o încercare de a manipula fraudulos sistemul de control al NOx al unui motor sau o defecțiune care afectează sistemul și care s-ar putea datora manipulării frauduloase, în cazul detectării cărora prezentul regulament consideră că este necesară activarea unei avertizări sau a unui sistem de implicare;
"Open crankcase emissions" means any flow from an engine's crankcase that is emitted directly into the environment;
„emisii de gaze de carter” înseamnă orice flux de la carterul unui motor, care este emis direct în mediul înconjurător;
"Operator demand" means an engine operator's input to control engine output.
„comandă a operatorului” înseamnă o comandă executată de operatorul unui motor, prin care acesta controlează puterea motorului.
The "operator" may be a person (i.e. manual), or a governor (i.e., automatic) that mechanically or electronically signals an input that demands engine output.
„Operatorul” poate fi o persoană (comandă manuală) sau un regulator (comandă automată) care transmite un impuls mecanic sau electronic care necesită un răspuns al motorului.
Input may be from an accelerator pedal or signal, a throttle-control lever or signal, a fuel lever or signal, a speed lever or signal, or a governor setpoint or signal;
Comanda poate proveni de la o pedală sau un semnal de accelerație, de la o manetă sau semnal de control al clapetei de accelerație, de la o manetă sau un semnal de control al admisiei de combustibil, de la o manetă sau un semnal de control al vitezei sau de la o valoare de referință sau un semnal al regulatorului;
"Oxides of nitrogen" means compounds containing only nitrogen and oxygen as measured by the procedures specified in this Regulation.
„Oxizi de azot” înseamnă compuși care conțin doar azot și oxigen, măsurați conform procedurilor specificate în prezentul regulament.
Oxides of nitrogen are expressed quantitatively as if the NO is in the form of NO2, such that an effective molar mass is used for all oxides of nitrogen equivalent to that of NO2;
Oxizii de azot sunt exprimați cantitativ, ca și când NO ar exista sub formă de NO2, astfel încât se utilizează o masă molară efectivă pentru toți oxizii de azot, echivalentă cu cea a NO2;
"Parent engine" means an engine selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics are representative for that engine family and that it complies with the requirements set out in Annex 1B of this Regulation;
„motor prototip” înseamnă un motor selectat dintr-o familie de motoare, astfel încât caracteristicile emisiilor sale să fie reprezentative pentru acea familie de motoare și să fie conforme cu cerințele stabilite în anexa 1B la prezentul regulament;
"Partial pressure" means the pressure, p, attributable to a single gas in a gas mixture.
„presiune parțială” înseamnă presiunea p care poate fi atribuită unui singur gaz dintr-un amestec de gaze.
For an ideal gas, the partial pressure divided by the total pressure is equal to the constituent's molar concentration, x;
Pentru un gaz ideal, presiunea parțială împărțită la presiunea totală este egală cu concentrația molară a constituentului, x;
"Particulate after-treatment device" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of particulate pollutants (PM) through a mechanical, aerodynamic, diffusional or inertial separation;
„dispozitiv de posttratare a particulelor” înseamnă un sistem de posttratare a gazelor de evacuare conceput să reducă emisiile de particule poluante (PM) prin separare mecanică, aerodinamică, difuzională sau inerțială;
"Partial flow dilution method" means the process of separating a part from the total exhaust flow, then mixing it with an appropriate amount of dilution air prior to the particulate sampling filter;
„metoda diluării cu debit parțial” înseamnă procesul de separare a unei părți din debitul total de gaze de evacuare, urmat de amestecarea acesteia cu o cantitate potrivită de aer de diluare înaintea filtrului de prelevare a eșantioanelor de particule;
"Particulate matter (PM)" means any material collected on a specified filter medium after diluting C.I. engine exhaust gas with clean filtered air so that the temperature does not exceed 325 K (52 °C);
„particule solide (PM)” înseamnă orice material colectat pe un anumit mediu de filtrare după diluarea cu aer filtrat a gazelor de evacuare provenite de la un motor cu aprindere prin compresie, astfel încât temperatura să nu depășească 325 K (52 °C);
The relationship is:
Relația este:
and PFC2
și PFC2
"Per cent load" means the fraction of the maximum available torque at an engine speed;
„procent de încărcare” înseamnă fracțiunea din cuplul maxim disponibilă la o turație a motorului;
"Periodic (or infrequent) regeneration" means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs periodically in typically less than 100 hours of normal engine operation.
„regenerare periodică (sau ocazională)” înseamnă procesul de regenerare al unui sistem de posttratare a gazelor de evacuare care apare periodic, în general la mai puțin de 100 de ore de funcționare normală a motorului.
During cycles where regeneration occurs, emission limits may be exceeded;
În timpul ciclurilor de regenerare, limitele de emisii pot fi depășite;
"Placing on the market" means the action of making available a product covered by this Regulation on the market of a country applying this Regulation, for payment or free of charge, with a view to distribution and/or use in the country;
„introducere pe piață” înseamnă acțiunea de a pune la dispoziție un produs reglementat de prezentul regulament pe piața unei țări care aplică prezentul regulament, contra cost sau gratuit, în vederea distribuției și/sau utilizării în țara respectivă;
"Probe" means the first section of the transfer line which transfers the sample to next component in the sampling system;
„sondă” înseamnă prima secțiune a liniei de transfer care transferă eșantionul la componenta următoare din sistemul de prelevare a eșantioanelor;
"PTFE" means polytetrafluoroethylene, commonly known as Teflon TM;
„PTFE” înseamnă politetrafluoretilenă, cunoscută sub denumirea de Teflon TM;
"Ramped modal steady state test cycle" means a test cycle with a sequence of steady state engine test modes with defined speed and torque criteria at each mode and defined speed and torque ramps between these modes;
„ciclu de încercare în regim staționar în mod continuu” înseamnă un ciclu de încercare cu o succesiune de moduri de încercare a motorului în regim staționar, cu criterii de turație și cuplu definite pentru fiecare mod și cu creșteri liniare ale turației și cuplului între aceste moduri;
"Rated speed" means the maximum full load speed allowed by the governor, as designed by the manufacturer, or, if such a governor is not present, the speed at which the maximum power is obtained from the engine, as designed by the manufacturer;
„turație nominală” înseamnă turația maximă admisă de regulator la încărcare totală, astfel cum a fost proiectată de producător sau, în cazul absenței regulatorului, turația la care se obține puterea maximă a motorului, astfel cum a fost proiectată de producător;
"Reagent" means any consumable or non-recoverable medium required and used for the effective operation of the exhaust after-treatment system;
„reactant” înseamnă orice consumabil sau mediu nerecuperabil necesar și utilizat pentru funcționarea efectivă a sistemului de posttratare a gazelor de evacuare;
"Regeneration" means an event during which emissions levels change while the aftertreatment performance is being restored by design.
„regenerare” înseamnă un eveniment în timpul căruia nivelurile emisiilor se modifică în timp ce performanța posttratării este restabilită printr-un proces conceput de producător.
Two types of regeneration can occur: continuous regeneration (see paragraph 6.6.1. of Annex 4B) and infrequent (periodic) regeneration (see paragraph 6.6.2. of Annex 4B);
Pot apărea două tipuri de regenerare: regenerare continuă (a se vedea punctul 6.6.1 din anexa 4B) și regenerare ocazională (periodică) (a se vedea punctul 6.6.2 din anexa 4B);
"Response time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 90 per cent of the final reading (t90) with the sampling probe being defined as the reference point, whereby the change of the measured component is at least 60 per cent full scale (FS) and the devices for gas switching shall be specified to perform the gas switching in less than 0,1 s. The system response time consists of the delay time to the system and of the rise time of the system;
„timp de răspuns” înseamnă diferența de timp între schimbarea componentei de măsurat în punctul de referință și un răspuns al sistemului de 90 % din valoarea măsurată finală (t90), sonda de prelevare a eșantioanelor fiind definită ca punct de referință, în timp ce schimbarea componentei măsurate este cel puțin 60 % din întreaga scală (FS), iar specificațiile dispozitivelor de comutare a gazului trebuie să permită comutarea gazului în mai puțin de 0,1 s. Timpul de răspuns al sistemului constă în timpul de întârziere al sistemului și timpul de urcare al sistemului;
"Rise time" means the difference in time between the 10 per cent and 90 per cent response of the final reading (t90 – t10);
„timp de urcare” înseamnă diferența de timp între răspunsul de 10 % și cel de 90 % din valoarea măsurată finală (t90 – t10);
"Scan-tool" means an external test equipment used for off-board communication with the NCD system;
„instrument de scanare” înseamnă un echipament extern de încercare folosit pentru comunicarea cu sistemul NCD din exterior;
"Service accumulation schedule" means the ageing cycle and the service accumulation period for determining the deterioration factors for the engine-after-treatment system family;
„program de acumulare de ore de funcționare” înseamnă ciclul de anduranță și perioada de acumulare de ore de funcționare în vederea determinării factorilor de deteriorare pentru familia de sisteme de posttratare a gazelor de evacuare;
"Shared atmospheric pressure meter" means an atmospheric pressure meter whose output is used as the atmospheric pressure for an entire test facility that has more than one dynamometer test cell;
„barometru comun” înseamnă un barometru a cărui mărime de ieșire este utilizată ca presiune atmosferică pentru o instalație de încercare completă, care are mai mult de o cameră de încercare cu dinamometru;
"Shared humidity measurement" means a humidity measurement that is used as the humidity for an entire test facility that has more than one dynamometer test cell;
„măsurare în comun a umidității” înseamnă o măsurare a umidității care este utilizată ca valoare măsurată a umidității pentru o instalație de încercare completă, care are mai mult de o cameră de încercare cu dinamometru;
"Span" means to adjust an instrument so that it gives a proper response to a calibration standard that represents between 75 per cent and 100 per cent of the maximum value in the instrument range or expected range of use;
„reglare a sensibilității” înseamnă reglarea unui instrument astfel încât să se obțină un răspuns la un standard de etalonare care reprezintă între 75 % și 100 % din valoarea maximă în gama instrumentului sau în gama de utilizare anticipată;
"Span gas" means a purified gas mixture used to span gas analysers.
„gaz de reglare a sensibilității” înseamnă un amestec de gaze purificate utilizat pentru reglarea sensibilității analizoarelor de gaze.
Span gases shall meet the specifications of paragraph 9.5.1.
Gazele de reglare a sensibilității trebuie să fie conforme cu specificațiile de la punctul 9.5.1.
"Specific emissions" means the mass emissions expressed in g/kWh;
„emisii specifice” înseamnă emisiile masice, exprimate în g/kWh;
"Stand-alone" means something that has no dependencies; it can "stand alone";
„autonom” înseamnă că un obiect este independent; acesta poate acționa de sine stătător;
"Steady-state" means relating to emission tests in which engine speed and load are held at a finite set of nominally constant values.
„regim staționar” se referă la încercările privind emisiile în care turația motorului și sarcina sunt menținute la un ansamblu limitat de valori constante nominale.
Discrete-mode tests or ramped-modal tests are steady-state tests;
Încercările în mod discontinuu și cele în mod continuu sunt încercări în regim staționar;
"Stoichiometric" means relating to the particular ratio of air and fuel such that if the fuel were fully oxidized, there would be no remaining fuel or oxygen;
„stoichiometric” se referă la raportul specific de aer și combustibil, astfel încât atunci când combustibilul este complet oxidat, să nu mai rămână combustibil sau oxigen;
"Storage medium" means a particulate filter, sample bag, or any other storage device used for batch sampling;
„mediu de stocare” înseamnă un filtru de particule, sac pentru eșantioane sau orice alt dispozitiv de stocare utilizat pentru prelevarea eșantioanelor pe lot;
"Test (or duty) cycle" means a sequence of test points each with a defined speed and torque to be followed by the engine under steady state or transient operating conditions.
„ciclu de încercare (sau de utilizare)” înseamnă o succesiune de puncte de încercare, fiecare cu o turație și un cuplu definite, care este respectată de motor în regim staționar sau în condiții de funcționare tranzitorii.
Duty cycles are specified in the Annex 5.
Ciclurile de utilizare sunt specificate în anexa 5.
A single duty cycle may consist of one or more test intervals;
Un singur ciclu de utilizare poate fi format din unul sau mai multe intervale de încercare;
"Test interval" means a duration of time over which brake-specific emissions are determined.
„interval de încercare” înseamnă un interval de timp în care se determină emisiile specifice frânării.
In cases where multiple test intervals occur over a duty cycle, the Regulation may specify additional calculations that weigh and combine results to arrive at composite values for comparison against the applicable emission limits;
În cazurile în care într-un ciclu de utilizare există mai multe intervale de încercare, regulamentul poate specifica calcule suplimentare care ponderează și combină rezultatele, pentru a obține valori compozite pentru compararea cu limitele de emisii admise;
"Tolerance" means the interval in which 95 per cent of a set of recorded values of a certain quantity shall lie, with the remaining 5 per cent of the recorded values deviating from the tolerance interval.
„toleranță” înseamnă intervalul în care se găsesc 95 % dintr-un set de valori înregistrate pentru o anumită cantitate, restul de 5 % din valorile înregistrate fiind deviate de la intervalul de toleranță.
The specified recording frequencies and time intervals shall be used to determine if a quantity is within the applicable tolerance;
Frecvențele de înregistrare și intervalele de timp specificate se utilizează pentru a stabili dacă o cantitate se încadrează în toleranța aplicabilă;
"Total hydrocarbon (THC)" means the combined mass of organic compounds measured by the specified procedure for measuring total hydrocarbon, expressed as a hydrocarbon with a hydrogen-to-carbon mass ratio of 1,85:1;
„hidrocarburi totale (THC)” înseamnă masa combinată a compușilor organici măsurată prin procedura specifică de măsurare a hidrocarburilor totale, exprimată ca o hidrocarbură cu raportul masic hidrogen/carbon de 1,85:1;