natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Test voltage U = (9 ± 0,2) V
Tensiunea de încercare U = (9 ± 0,2) V
Storage duration 4 hours
Durata de stocare 4 ore
For parts to be fitted in the passenger or luggage compartment:
Pentru componentele care urmează a fi montate în habitaclu sau în compartimentul de bagaje:
Test temperature Θ = (+ 85 ± 2) °C
Temperatura de încercare Θ = (+ 85 ± 2) °C
Test voltage U = (15 ± 0,2) V
Tensiunea de încercare U = (15 ± 0,2) V
Test temperature Θ = (+ 125 ± 2) °C
Temperatura de încercare Θ = (+ 125 ± 2) °C
The VAS, in both set and unset state, shall be submitted to an excess voltage equal to (18 ± 0,2) V for 1 hour.
SAV, atât în starea „activat”, cât și în cea „dezactivat” este supus, timp de 1 oră, unei supratensiuni egale cu (18 ± 0,2) V.
The VAS, in both set and unset state, shall be submitted to an excess voltage equal to (24 ± 0,2) V for 1 minute.
SAV, atât în starea „activat”, cât și în cea „dezactivat” este supus, timp de 1 minut, unei supratensiuni egale cu (24 ± 0,2) V.
After the test for tightness to foreign body and water according to IEC 529-1989, for degrees of protection as in paragraph 7.1.2, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
După încercarea de etanșeitate la corpuri străine și la apă în conformitate cu IEC 529-1989, pentru grade de protecție prevăzute la punctul 7.1.2, se repetă încercările de funcționare în conformitate cu punctul 7.2.1.
With the agreement of the Technical Service this requirement need not apply in the following circumstances:
Cu acordul serviciului tehnic, această cerință nu trebuie neapărat aplicată în următoarele situații:
Type Approval of a VAS which is to be type approved as a separate technical unit
Omologarea unui tip de SAV care urmează a fi omologat ca unitate tehnică separată
In this case, the manufacturer of the VAS shall:
În acest caz, producătorul SAV trebuie:
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 1) that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation); and
să specifice la punctul 4.5 din fișa de informații (partea I din anexa 1A) că cerința prezentului punct nu a fost respectată de SAV (în conformitate cu partea I a prezentului regulament); și
specify in item 4.1 of the information document, the list of vehicles on which the VAS is intended to be fitted and the relevant installation conditions in item 4.2.
să specifice la punctul 4.1 din fișa de informații lista vehiculelor pe care urmează să fie montat SAV, iar la punctul 4.2 din fișa de informații, condițiile relevante de instalare.
Type approval of a vehicle in respect of an AS
Omologarea de tip a unui vehicul în ceea ce privește un SA
In this case, the manufacturer shall specify in item 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph does not apply to the AS due to the nature of installation conditions and the vehicle manufacturer shall prove it by submitting related documents.
În acest caz, producătorul precizează la punctul 3.1.3.1.1 din fișa de informații (partea 2 din anexa 1A) că cerința prevăzută la prezentul punct nu trebuie respectată de SA din cauza naturii condițiilor de instalare, iar producătorul vehiculului trebuie să demonstreze acest lucru prin prezentarea unor documente aferente.
Type approval of a vehicle in respect of the installation of a VAS which is type approved as a separate technical unit
Omologarea de tip a unui vehicul în ceea ce privește instalarea unui SAV care este omologat de tip ca unitate tehnică separată
In this case, the vehicle manufacturer shall specify in item 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph does not apply to the installation of the VAS where the relevant installation conditions are met.
În acest caz, producătorul precizează la punctul 3.1.3.1.1 din fișa de informații (partea 2 din anexa 1A) că cerința prevăzută la prezentul punct nu trebuie respectată la instalarea SAV în cazul în care sunt îndeplinite condițiile relevante de instalare.
This requirement does not apply in cases where the information required in item 3.1.3.1.1 of Annex 1A, Part 2 has already been submitted for the approval of a separate technical unit.
Această cerință nu se aplică în cazurile în care informațiile solicitate la punctul 3.1.3.1.1 din partea 2 din anexa 1A au fost deja prezentate pentru omologarea unei unități tehnice separate.
Safe operation after condensed water test
Siguranța funcționării după încercarea de rezistență la apa de condensare
After a resistance-to-humidity test to be carried out according to IEC 68-2-30 (1980), the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
După o încercare de rezistență la umiditate care urmează a fi efectuată în conformitate cu IEC 68-2-30 (1980), se repetă încercările de funcționare în conformitate cu punctul 7.2.1.
The VAS and components thereof shall not be destroyed by reversed polarity up to 13 V during 2 minutes.
SAV și componentele acestuia nu sunt distruse de o inversare a polarității de până la 13 V și care durează 2 minute.
After this test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated with fuses changed, if necessary.
După această încercare se repetă încercările de funcționare în conformitate cu punctul 5.2.1, schimbând siguranțele dacă este necesar.
All electrical connections of the VAS must be short-circuit proof against earth, maximum 13 V and/or fused.
Toate conexiunile electrice ale SAV trebuie să reziste la scurtcircuite la pământ, să aibă maximum 13 V și/sau să fie protejate cu siguranțe.
After this test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated, with fuses changed if necessary.
După această încercare, se repetă încercările de funcționare în conformitate cu punctul 7.2.1, schimbând siguranțele dacă este necesar.
Energy consumption in the set condition
Consumul de energie în starea „activat”
The energy consumption in set condition under the conditions given in paragraph 7.2.1.2 shall not exceed 20 mA in average for the complete alarm system including status display.
Consumul de energie în starea „activat”, în condițiile date la punctul 7.2.1.2, nu depășește 20 mA în medie pentru întregul sistem de alarmă, inclusiv pentru indicatorul de poziție.
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 1), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation);
să specifice la punctul 4.5 din fișa de informații (partea 1 din anexa 1A) că cerința prezentului punct nu a fost respectată de SAV (în conformitate cu partea I a prezentului regulament);
specify in item 4.1 of the information document, the list of vehicles to which the VAS is intended to be fitted and the relevant installation conditions in item 4.2; and
să specifice la punctul 4.1 din fișa de informații lista vehiculelor pe care urmează să fie montat SAV, iar la punctul 4.2 din fișa de informații, condițiile relevante de instalare; precum și
prove the energy consumption requirements are not exceeded by submitting related documents.
să demonstreze cu documente adecvate că cerințele privind consumul de energie sunt respectate.
This requirement does not apply to the case where the information required in item 3.1.3.1.1 of Annex 1A, Part 2 is already submitted at the approval of a separate technical unit.
Această cerință nu se aplică în cazul în care informațiile prevăzute la punctul 3.1.3.1.1 din partea 2 din anexa 1A au fost deja prezentate la omologarea unei unități tehnice separate.
Type 1 components normally mounted on the vehicle;
tipul 1 componente montate în mod normal pe vehicul;
The components/VAS shall be submitted to a sinusoidal vibration mode whose characteristics are as follows:
Componentele/SAV sunt supuse unui regim de vibrații sinusoidale cu următoarele caracteristici:
For type 1
pentru tipul 1
The frequency shall be variable from 10 Hz to 500 Hz with a maximum amplitude of ± 5 mm and maximum acceleration of 3 g (0-peak).
Frecvența este variabilă de la 10 Hz la 500 Hz, cu o amplitudine maximă de ± 5 mm și o accelerație maximă de 3 g (valoare de vârf 0);
For type 2
pentru tipul 2
The frequency shall be variable from 20 Hz to 300 Hz with a maximum amplitude of ± 2 mm and maximum acceleration of 15 g (0-peak).
Frecvența este variabilă de la 20 Hz la 300 Hz, cu o amplitudine maximă de ± 2 mm și o accelerație maximă de 15 g (valoare de vârf 0);
For both type 1 and type 2:
pentru tipurile 1 și 2:
the frequency variation is 1 octave/min;
variația de frecvență este de 1 octavă/min;
the number of cycles is 10, the test shall be performed along each of the 3 axes;
numărul de cicluri este 10, încercarea este efectuată de-a lungul fiecăreia dintre cele 3 axe;
the vibrations are applied at low frequencies at a maximum constant amplitude and at a maximum constant acceleration at high frequencies.
vibrațiile sunt aplicate la frecvențe scăzute la o amplitudine constantă maximă și la o accelerație constantă maximă la frecvențe ridicate.
During the test, the VAS shall be electrically connected and the cable shall be supported after 200 mm.
În cursul încercării, SAV este conectat electric, iar cablul este sprijinit după 200 mm.
After the vibration test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
După încercarea de rezistență la vibrații se repetă încercările de funcționare în conformitate cu punctul 7.2.1.
Under the test conditions specified in paragraph 7.2.1.2, triggering of 300 complete alarm cycles (audible and/or optical) with a rest time of the audible device of 5 min.
În condițiile de încercare specificate la punctul 7.2.1.2, declanșarea a 300 de cicluri complete de alarmă (sonoră și/sau optică) cu un timp inactiv al dispozitivului sonor de 5 minute.
The key switch shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after 2500 set/unset cycles in each direction, followed by 96 hours minimum of exposure to salt spray test according to IEC 68-2-11-1981, corrosion resistance test.
Întrerupătorul cu cheie este proiectat și construit astfel încât să rămână complet funcțional chiar după 2500 de cicluri activat/dezactivat în fiecare direcție, urmate de minimum 96 de ore de expunere la încercarea la ceață salină în conformitate cu IEC 68-2-11-1981, încercarea de rezistență la coroziune.
The alarm shall be activated, when a vertical panel of 0,2 × 0,15 m is inserted for 0,3 m (measured from the centre of the vertical panel) through an open front door window into the passenger compartment, towards the front and parallel to the road at a speed of 0,4 m/s and at an angle of 45° with the longitudinal median plane of the vehicle. (See drawings in Annex 8 to this Regulation).
Alarma se activează când un panou vertical de 0,2 × 0,15 m este introdus în habitaclu pe o lungime de 0,3 m (măsurată de la centrul panoului vertical) prin fereastra deschisă a unei uși din față, spre înainte și paralel cu drumul, la o viteză de 0,4 m/s și la un unghi de 45o cu planul median longitudinal al vehiculului (a se vedea desenele din anexa 8 la prezentul regulament).
In this case, a VAS which meets all the functional status of the tests in Annex 9 is deemed not to cause the alarm signal to sound unnecessarily in association with the requirements in paragraph 6.1.2.1.
În acest caz, un SAV care corespunde în întregime stărilor funcționale din încercările din anexa 9 se consideră că nu declanșează în mod accidental semnalul sonor de alarmă în asociere cu cerințele de la punctul 6.1.2.1.
With regard to the conformity to the functional status in each test, a VAS, which is designed to sound the alarm in the set state in some of the test conditions given in Annex 9 and sound the alarm signal in the tests, is deemed to function as designed in the tests and thus deemed to meet the functional status of the tests.
Cu privire la conformitatea cu starea funcțională în fiecare încercare, un SAV care este proiectat să emită sunete de alarmă în starea „activat” în unele dintre condițiile de încercare precizate în anexa 9 și emite sunete de alarmă în timpul încercărilor, este considerat a funcționa în timpul încercărilor astfel cum a fost proiectat și, prin urmare, se consideră corespunzător stării funcționale din încercări.
In this case, the manufacturer of the VAS shall prove it by submitting related documents.
În acest caz, producătorul SAV trebuie să dovedească acest lucru prin prezentarea documentelor aferente.
Safety against false alarm in the event of an impact on the vehicle
Siguranța împotriva declanșării alarmelor false în cazul unui impact asupra vehiculului
Safety against false alarm in the event of a voltage reduction
Siguranța împotriva alarmelor false în cazul unei scăderi a tensiunii
It shall be verified that slow reduction of the main battery voltage by continuous discharge of 0,5 V per hour down to 3 V does not cause false alarms.
Se verifică faptul că scăderea lentă a tensiunii bateriei principale prin descărcarea continuă cu 0,5 V/h până la 3 V nu declanșează alarme false.
Test conditions: see paragraph 7.2.1.2 above.
Condițiile de încercare: a se vedea punctul 7.2.1.2 de mai sus.
Systems intended for the protection of the passenger compartment according to paragraph 6.1.1 above shall be tested together with a vehicle under normal conditions (paragraph 7.2.1.2).
Sistemele destinate protecției habitaclului în conformitate cu punctul 6.1.1 de mai sus sunt supuse încercării împreună cu un vehicul în condiții normale (punctul 7.2.1.2).
The system, installed according to the manufacturer’s instructions, shall not be triggered when subjected 5 times to the test described in paragraph 7.2.13 above at intervals of 0,5 s.
Sistemul, instalat în conformitate cu instrucțiunile producătorului, nu se declanșează când este supus de 5 ori la încercarea descrisă la punctul 7.2.13 de mai sus, la intervale de 0,5 s.
The presence of a person touching or moving around the outside of the vehicle (windows closed) shall not cause any false alarm.
Prezența unei persoane care atinge vehiculul sau care se deplasează în jurul acestuia (vehiculul având ferestrele închise) nu declanșează alarme false.
Instructions for installation:
Instrucțiuni de instalare
This list may be specific or generic, e.g. ‘all cars with petrol engines and 12 V negative earth batteries’.
Această listă poate fi specifică sau generică, de exemplu, „toate automobilele cu motor pe benzină și baterii de 12 V cu borna negativă la masă”.
The method of installation illustrated by photographs and/or very clear drawings.
Metoda de instalare ilustrată în fotografii și/sau desene foarte clare.
In the case of VAS which includes an immobiliser, additional instructions regarding compliance with the requirements of Part III of this Regulation.
În cazul unui SAV care include un dispozitiv de imobilizare, trebuie furnizate instrucțiuni suplimentare privind conformitatea cu dispozițiile din partea III a prezentului regulament.
The VAS should be installed in accordance with the manufacturer’s instructions;
SAV ar trebui să fie instalat în conformitate cu instrucțiunile producătorului;
The selection of a good installer is recommended (the VAS manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
se recomandă alegerea unui bun instalator (cumpărătorul poate cere producătorului SAV să indice instalatori autorizați);
The installation certificate supplied with the VAS should be completed by the installer.
certificatul de instalare furnizat împreună cu SAV trebuie să fie completat de instalator.
Instructions for maintenance
Instrucțiuni de întreținere
A general warning regarding the danger of making any alterations or additions to the system; such alterations or additions would automatically invalidate the certificate of installation referred to in paragraph 8.2 above.
Un avertisment general privind pericolul efectuării de modificări sau adăugiri la sistem; astfel de modificări sau adăugiri ar anula în mod automat certificatul de instalare menționat la punctul 8.2 de mai sus.
Indication of the location(s) of the international approval mark mentioned in paragraph 4.4 of this Regulation and/or the international certificate of conformity mentioned in paragraph 4.5 of this Regulation.
Indicarea amplasamentului sau amplasamentelor mărcii de omologare internaționale menționate la punctul 4.4 din prezentul regulament și/sau a certificatului de conformitate internațional menționat la punctul 4.5 din prezentul regulament.
MODIFICATION OF THE VAS TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
MODIFICAREA TIPULUI DE SAV ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII
Every modification of the VAS type shall be notified to the Administrative Department which approved this type of VAS.
Orice modificare a tipului de SAV este comunicată serviciului administrativ care a omologat tipul de SAV.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the VAS still complies with the requirements; or
estima că este improbabil ca modificările efectuate să aibă consecințe negative importante și că, în orice caz, vehiculul respectă în continuare cerințele; sau
require a further test report for some or all the tests described in paragraphs 5, 6 and 7 of this Regulation from the Technical Service responsible for conducting the tests.
solicita din partea serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor un alt raport de încercare pentru unele dintre încercări sau pentru toate încercările descrise la punctele 5, 6 și 7 din prezentul regulament.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Confirmarea sau refuzul omologării, cu precizarea modificării, se comunică prin procedura specificată la punctul 4.3 de mai sus părților contractante la acordul care aplică prezentul regulament.
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a serial number to each communication form drawn up for such an extension.
Autoritatea competentă care acordă extinderea omologării trebuie să aloce un număr de serie fiecărei fișe comunicare redactate în scopul unei astfel de extinderi.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Procedurile de conformitate a producției trebuie să respecte procedurile stabilite în apendicele 2 din acord (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), ținând seama de următoarele cerințe:
Every vehicle alarm system approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 5, 6 and 7 above.
Fiecare sistem de alarmă pentru vehicule omologat în temeiul prezentului regulament trebuie fabricat astfel încât să corespundă tipului omologat, prin respectarea cerințelor stabilite la punctele 5, 6 și 7 de mai sus.
For each type of vehicle alarm system, the tests prescribed in paragraphs 7.2.1 to 7.2.10 of this Regulation shall be carried out on a statistically controlled and random basis, in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
În cazul fiecărui tip de sistem de alarmă pentru vehicule, încercările prevăzute la punctele 7.2.1-7.2.10 din prezentul regulament se efectuează pe o bază statistică și pe o bază aleatorie, în conformitate cu una dintre procedurile reglementate de asigurare a calității.
The approval granted in respect of a type of VAS pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 10 above are not complied with.
Omologarea acordată pentru un tip de SAV în conformitate cu prezentul regulament poate fi retrasă dacă nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute la punctul 10 de mai sus.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
În cazul în care o parte contractantă a acordului care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă anunță de îndată celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament, printr-un formular conform cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of VAS approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
În cazul în care titularul omologării încetează producția unui tip de SAV omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
La primirea notificării corespunzătoare, autoritatea în cauză informează celelalte părți contractante la acordul care aplică prezentul regulament, prin intermediul unui formular conform cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries are to be sent.
Părțile contractante la acordul care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului General al Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, precum și ale departamentelor administrative care acordă omologarea și cărora urmează să le fie trimise formulare care atestă omologarea ori extinderea, refuzul sau retragerea omologării emise în alte țări.
PART II — APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS ALARM SYSTEM
PARTEA II — OMOLOGAREA UNUI VEHICUL ÎN PRIVINȚA SISTEMULUI SĂU DE ALARMĂ
When a VAS approved to Part I of this Regulation is being used in a vehicle submitted for approval to Part II of this Regulation, tests required to be passed by a VAS in order to obtain approval to Part I of this Regulation shall not be repeated.
În cazul în care un SAV omologat în conformitate cu partea I din prezentul regulament este utilizat într-un vehicul supus omologării în conformitate cu partea II a prezentului regulament, nu se repetă încercările care trebuie efectuate cu succes pe un SAV pentru a obține omologarea în conformitate cu partea I a prezentului regulament.
For the purpose of Part II of this Regulation,
În sensul părții II a prezentului regulament,
‘Alarm system(s)’ (AS) means an arrangement of components fitted as original equipment in a vehicle type, designed to indicate intrusion into or interference with the vehicle; these systems may provide additional protection against unauthorised use of the vehicle.
Prin „sistem(e) de alarmă” (SA) se înțelege un ansamblu de componente montate ca echipament original pe un tip de vehicul, proiectat să indice efracția sau intervenția asupra vehiculului; aceste sisteme pot furniza o protecție suplimentară împotriva utilizării neautorizate a vehiculului.
‘Vehicle type with regard to its alarm system’ means vehicles which do not differ significantly in such essential aspects as:
Prin „tip de vehicul în privința sistemului său de alarmă” se înțeleg vehiculele care nu diferă în mod semnificativ în aspecte esențiale precum:
vehicle features which significantly influence the performances of the AS;
caracteristicile vehiculului care influențează semnificativ performanțele SA;
the type and design of the AS or VAS.
tipul și proiectarea SA sau SAV.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the requirements laid down in paragraphs 17, 18 and 19 below.
Prin „omologarea unui vehicul” se înțelege omologarea unui tip de vehicul cu privire la cerințele stabilite la punctele 17, 18 și 19 de mai jos.
Other definitions applicable to Part II are contained in paragraph 2 of this Regulation.
Alte definiții aplicabile părții II sunt precizate la punctul 2 din prezentul regulament.