natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Theoretical checks may be carried out to determine worst case conditions.
Pot fi efectuate controale teoretice pentru a stabili condițiile corespunzătoare scenariilor celor mai defavorabile.
In all cases, theoretical checks shall ensure the same quality of results as with dynamic or static testing.
În toate cazurile, controalele teoretice trebuie să garanteze aceeași calitate a rezultatelor ca și încercările dinamice sau statice.
In cases of doubt it is the results of physical testing that are overriding.
În caz de îndoială, rezultatele încercărilor practice sunt determinante.
See also paragraph 4.8 of this Regulation.
A se vedea punctul 4.8 din prezentul regulament.
With coupling devices the strength shall be verified by a dynamic test (endurance test).
În cazul dispozitivelor de cuplare, rezistența este verificată printr-o încercare dinamică (încercare de anduranță).
In certain cases additional static tests may be necessary (see paragraph 3 of this annex).
În anumite situații, pot fi necesare încercări statice (a se vedea punctul 3 din prezenta anexă).
The dynamic test (except the test according to paragraph 3.10 of this annex) shall be performed with approximately sinusoidal load (alternating and/or pulsating) with a number of stress cycles appropriate to the material.
Încercarea dinamică (cu excepția încercării prevăzute la punctul 3.10 din prezenta anexă) trebuie efectuată cu o sarcină aproximativ sinusoidală (alternantă și/sau pulsatorie) și un număr de cicluri de solicitare corespunzătoare materialului.
No cracks or fractures shall occur.
Nu trebuie constatată nici o fisură sau ruptură.
Only slight permanent deformation is permitted with the static tests prescribed.
La încercările statice se admite doar o ușoară deformare permanentă.
Unless stated otherwise the permanent, plastic, deformation after releasing shall not be more than 10 per cent of the maximum deformation measured during the test.
Cu excepția cerințelor contrarii, deformarea plastică permanentă măsurată după eliminarea sarcinii nu trebuie să fie mai mare de 10 % din deformarea maximă măsurată în timpul încercării.
In the case where measurement of deformation during the test puts the tester at risk then, provided that the same parameter is checked during other tests, such as the dynamic test, then this part of the static test may be omitted.
În cazul în care măsurarea deformării în timpul încercării pune în pericol controlorul, această parte a încercării statice poate fi omisă, cu condiția ca același parametru să fie verificat cu ocazia altor încercări, de exemplu, o încercare dinamică.
The loading assumptions in the dynamic tests are based on the horizontal force component in the longitudinal axis of the vehicle and the vertical force component.
La încercările dinamice, ipotezele de sarcină sunt bazate pe componenta forței orizontale care se exercită în axa longitudinală a vehiculului și pe forța verticală.
Horizontal force components transverse to the longitudinal axis of the vehicle, and moments, are not taken into account provided they are of only minor significance.
Componentele forțelor orizontale transversale la axa longitudinală a vehiculului, precum și momentele acestora nu se iau în considerare, cu condiția să aibă o importanță marginală.
This simplification is not valid for the test procedure according to paragraph 3.10 of this annex.
Această simplificare nu este valabilă pentru procedura de încercare conform punctului 3.10 din prezenta anexă.
If the design of the coupling device or its attachment to the vehicle or the attachment of additional systems (such as stabilizers, close coupling devices, etc.) generate additional forces or moments, additional tests may be required by the type approval authority or technical service.
În cazul în care proiectarea dispozitivului de cuplare sau a fixării acestuia de vehicul sau montarea unor sisteme suplimentare (de exemplu, stabilizatori sau dispozitive de cuplare scurte) generează forțe sau momente suplimentare, autoritatea de omologare de tip sau serviciul tehnic pot solicita efectuarea altor încercări.
The horizontal force component in the longitudinal axis of the vehicle is represented by a theoretically determined reference force, the D or Dc value.
Componenta forței orizontale care se exercită pe axa longitudinală a vehiculului este reprezentată de o forță teoretică de referință, de valoare D sau Dc.
The vertical force component, where applicable, is represented by the static vertical bearing load, S, at the point of coupling and the assumed vertical load, V, or by the static vertical bearing load, U, in the case of fifth wheel couplings.
Componenta forței verticale, după caz, este reprezentată de o sarcină verticală statică S, care este exercitată pe punctul de cuplare și o sarcină verticală presupusă V sau de o sarcină verticală statică U, în cazul șeilor de cuplare.
The characteristic values D, Dc, S, V and U, on which the tests are based and which are defined in paragraph 2.11 of this Regulation, shall be taken from the manufacturer's information given in the application for type approval — see communication form shown in annexes 1 and 2.
Valorile caracteristice D, Dc, S, V și U, pe care sunt bazate încercările prevăzute la punctul 2.11 din prezentul regulament sunt cele comunicate de producător în cererea de omologare de tip – a se vedea formularul de comunicare, anexele 1 și 2.
Any positive locking device, which is retained in position by spring force, shall remain in its secured position when subjected to a force applied in the least favourable direction and equivalent to three times the mass of the locking mechanism.
Dispozitivele de blocare menținute de un resort trebuie să rămână în această poziție atunci când sunt supuse unei forțe exercitate în direcția cea mai puțin favorabilă care este echivalentă cu de trei ori masa mecanismului de blocare.
In case the test procedure according to paragraph 3.10 of this annex is used, paragraphs 2.1, 2.2, 2.3 and 2.5 are not applicable.
În cazul în care se utilizează procedura de încercare conform punctului 3.10 din prezenta anexă, nu se aplică punctele 2.1, 2.2, 2.3 și 2.5.
For the dynamic tests and static tests, the sample shall be placed in a suitable rig with a means of force application, such that it is not subjected to any additional forces or moments apart from the specified test force.
Pentru încercările dinamice și statice eșantionul trebuie plasat într-un mecanism corespunzător, cu un mijloc de aplicare a forței, astfel încât să nu fie sub incidența altor forțe sau momente în afara forței de încercare specificate.
In the case of alternating tests, the direction of force application shall not deviate by more than ± 1° from the specified direction.
În cazul alternării încercărilor, direcția de aplicare a forței nu trebuie să devieze cu mai mult de ± 1° de la direcția specificată.
The test frequency shall not exceed 35 Hz.
Frecvența la încercare nu trebuie să depășească 35 Hz.
The selected frequency shall be well separated from resonance frequencies of the test set up including the tested device.
Frecvența selectată trebuie bine separată de frecvențele de rezonanță a care este configurată încercarea, incluzând dispozitivul supus încercării.
With asynchronous testing the frequencies of the two force components shall be between approximately 1 per cent and a maximum of 3 per cent apart.
În cadrul încercărilor asincrone, frecvențele celor două componente de forță trebuie fie separate cu între 1 % și 3 %.
For coupling devices made from steel the number of stress cycles is 2 × 106.
Pentru dispozitivele de cuplare din oțel, numărul de cicluri de solicitare este de 2 × 106.
For devices made from materials other than steel a higher number of cycles may be necessary.
Pentru dispozitivele construite din alte materiale decât oțelul, poate fi necesar un număr mai mare de cicluri.
The dye-penetration method of crack testing or an equivalent method shall be used to determine any cracking during test.
Fisurile sunt puse în evidență prin intermediul metodei penetrării vopselei sau al încercării de fisurare sau oricărei alte metode echivalente.
With pulsating tests, the test force varies between the maximum test force and a lower, minimum, test force, which may not be greater than 5 per cent of the maximum test force unless otherwise stated in the specific testing procedure.
Cu ocazia încercărilor pulsatorii, forța de încercare variază între forța de încercare maximă și o forță de încercare mai scăzută, minimă, care nu trebuie să fie mai mare de 5 % din forța maximă de încercare, cu excepția cazului în care procedura de încercare prevede altfel.
With static tests, other than the special tests required by paragraph 3.2.3 of this annex, the test force shall be applied smoothly and quickly and be maintained for at least 60 seconds.
În cadrul încercărilor statice, altele decât încercările speciale prevăzute la punctul 3.2.3 din prezenta anexă, forța de încercare trebuie să fie aplicată fără întreruperi și repede și să fie menținută timp de cel puțin 60 de secunde.
The coupling devices or component on test should normally be mounted as rigidly as possible on a test rig in the actual position in which they will be used on the vehicle.
Dispozitivele sau componentele de cuplare supuse încercărilor sunt montate în mod normal cât mai rigid posibil pe un mecanism de încercare în poziția efectivă în care vor fi utilizate pe vehicul.
The fixing devices should be those specified by the manufacturer or applicant and should be those intended for the attachment of the coupling device or component to the vehicle and/or shall have identical mechanical characteristics.
Elementele de fixare trebuie să fie cele specificate de producător sau de solicitant și ar trebui să fie cele prevăzute pentru fixarea dispozitivului sau a componentelor de cuplare pe vehicul sau să aibă caracteristici mecanice identice.
Coupling devices or components shall be tested in the form used on the road.
Dispozitivele sau componentele de cuplare trebuie să fie supuse încercării în forma în care se prezintă atunci când sunt utilizate pe drum.
However, at the discretion of the manufacturer, and in agreement with the technical service, flexible components may be neutralized if this is necessary for the test procedure and if this will not have any unrealistic influence on the test result.
Cu toate acestea, la latitudinea producătorului și cu acordul serviciului tehnic, componentele flexibile pot fi neutralizate dacă este necesar pentru procedura de încercare și dacă nu există dovezi că aceasta afectează rezultatul încercării.
Flexible components which are overheated during these accelerated test procedures may be replaced during the test.
Componentele flexibile supraîncălzite în timpul acestor proceduri accelerate de încercare pot fi înlocuite în timpul încercării.
The test loads may be applied by means of special slack-free devices.
Sarcinile de încercare pot fi aplicate prin intermediul dispozitivelor speciale fără rezervă.
SPECIFIC TESTING REQUIREMENTS
CERINȚE SPECIALE PRIVIND ÎNCERCĂRILE
In case the test procedure according to paragraph 3.10 of this annex is used, the requirements of paragraphs 3.1.1 to 3.1.6 are not applicable.
În cazul în care se utilizează procedura de încercare conform punctului 3.10 din prezenta anexă, nu se aplică cerințele punctelor 3.1.1-3.1.6.
Coupling balls and towing brackets
Bile de cuplare și brațe de tracțiune
Mechanical coupling devices with coupling balls may be of the following types:
Dispozitivele de cuplare mecanice cu bile de cuplare pot fi de următoarele tipuri:
one-piece coupling balls including devices with non-interchangeable detachable balls (see Figures 20a and 20b);
bile de cuplare dintr-o singură piesă, inclusiv dispozitive de cuplare cu bilă de cuplare detașabilă nesubstituibilă (a se vedea figurile 20a și 20b);
coupling balls, comprising a number of parts which can be dismantled (see Figures 20c, 20d and 20e);
bile de cuplare incluzând un anumit număr de elemente demontabile (a se vedea figurile 20c, 20d și 20e);
towing brackets without ball fitted (see Figure 20f).
brațe de tracțiune fără bilă de cuplare montată (a se vedea figura 20f).
Figure 20
Figura 20
Arrangements of ball type towing brackets
Modele brațe de tracțiune cu bilă
a One piece towing bracket and coupling ball
Braț de remorcare și bilă de cuplare dintr-o singură piesă
b In this model the ball can be removed by hand: for example, an assembly with a bayonet-type fixture
La acest model, bila poate fi detașată cu mâna. De exemplu: montare cu fixare în baionetă
c Bracket with ball which can be removed using tools
Braț cu bilă detașabilă cu ajutorul uneltelor
d Bracket with ball and ball support, fastened using class A50 bolts, for example
Braț cu bilă și suport de bilă fixate prin buloane din clasa A50, de exemplu
e Bracket with ball and integral support, assembled using tools
Braț cu bilă și suport integrat cu ajutorul uneltelor
f Bracket without ball
Braț fără bilă
The basic test is a dynamic endurance test.
Încercarea de bază este o încercare dinamică de anduranță.
The test sample comprises the coupling ball, the ball neck and the mountings necessary for attaching the assembly to the vehicle.
Eșantionul de încercare se compune din bila de cuplare, gâtul bilei și elementele de montare necesare pentru atașarea ansamblului de vehicul.
The coupling ball and towing bracket shall be rigidly mounted to a test rig, capable of producing an alternating force, in the actual position in which it is intended for use.
Bila de cuplare și brațul de tracțiune trebuie să fie fixate solid de aparatura de încercare, care trebuie să fie capabilă să producă o forță alternantă, exact în poziția în care acestea se găsesc în timpul utilizării.
The positions of the fixing points for attaching the coupling ball and towing bracket are specified by the vehicle manufacturer (see paragraph 5.3.2 of this Regulation).
Pozițiile punctelor de fixare ale bilei de cuplare și brațului de remorcare sunt specificate de producătorul vehiculului (a se vedea punctul 5.3.2 din prezentul regulament).
The devices submitted for test shall be provided with all parts and design details which may have an influence on the strength criteria (for example electrical socket plate, any marking, etc.).
Dispozitivele prezentate în vederea încercărilor sunt prevăzute cu toate componentele și detaliile de proiectare care pot avea influență asupra criteriilor de rezistență (de exemplu, plăci electrice de soclu, orice marcaje etc.).
The test sample shall include all parts up to the anchorage points or fitting points to the vehicle.
Eșantionul trebuie să cuprindă toate elementele, inclusiv punctele de ancorare sau punctele de fixare de vehicul.
The geometric location of the coupling ball and the fixing points of the coupling device related to the reference line shall be provided by the vehicle manufacturer and shall be shown in the test report.
Locația geometrică a bilei de cuplare și a punctelor de fixare ale dispozitivului de cuplare raportat la linia de referință sunt specificate de producătorul vehiculului și prezentate în raportul de încercare.
All relative positions of the anchorage points with respect to the reference line, for which the towing vehicle manufacturer shall provide all the necessary information to the towing device manufacturer, shall be repeated on the test bed.
Toate pozițiile relative ale punctelor de fixare care respectă linia de referință, pentru care producătorul vehiculului tractor trebuie să furnizeze toate informațiile necesare producătorului dispozitivului de remorcare, trebuie reproduse pe bancul de probă.
The sample mounted on the test rig shall be subjected to an alternating stress test applied at an angle to the ball as shown in Figure 21 or 22.
Eșantionul plasat pe aparatul de încercare trebuie să fie supus unei solicitări alternante, aplicate sub un anumit unghi pe bila de cuplare, astfel cum se indică în figura 21 sau 22.
The direction of the angle of test shall be determined by the vertical relationship between a horizontal reference line passing through the centre of the ball and a horizontal line passing through the fixing point of the coupling device which is the highest of the nearest, when measured in a horizontal plane, to a transverse vertical plane passing through the centre of the ball.
Unghiul de aplicare este stabilit în funcție de relația pe verticală dintre o linie orizontală de referință care trece prin centrul bilei și o linie orizontală care trece prin punctul de fixare al dispozitivului de cuplare care este punctul cel mai înalt sau cel mai apropriat, atunci când măsurarea se face într-un plan orizontal, față de un plan vertical transversal care trece prin centrul bilei.
If the fixing point line is above the horizontal reference line, the test shall be carried out at an angle of α = + 15° ± 1° and if it is below then the test shall be carried out at an angle of α = – 15° ± 1° (see Figure 21).
Dacă linia care trece prin punctul de fixare este situată deasupra liniei de referință orizontale, încercarea este efectuată la un unghi α = + 15° ± 1°, iar dacă este situată sub linia de referință orizontală, încercarea este efectuată la un unghi α = – 15° ± 1° (a se vedea figura 21).
The fixing points to be considered in determining the angle of test shall be those declared by the vehicle manufacturer and which transmit the major towing forces to the structure of the towing vehicle.
Punctele de fixare care trebuie luate în considerare pentru a stabili unghiul de încercare sunt cele declarate de producătorul vehiculului și prin care principalele forțe de cuplare sunt transmise structurii vehiculului tractor.
This angle is chosen in order to take account of the vertical static and dynamic load and is only applicable for a permitted static vertical load not exceeding:
Acest unghi este ales pentru a se ține seama de sarcina verticală statică și dinamică și se aplică doar pentru o sarcină verticală statică admisibilă care nu depășește:
Where the static vertical load exceeds that calculated above, the angle shall, in both conditions, be increased to 20°.
Dacă sarcina verticală statică depășește valoarea de mai sus, în ambele condiții unghiul este mărit la 20°.
The dynamic test shall be performed with the following test force:
Încercarea dinamică se efectuează cu următoarea forță de încercare:
The test procedure is applicable to the different types of coupling devices (see paragraph 3.1.1 of this annex) as follows:
Procedura de încercare este aplicabilă diferitelor tipuri de dispozitive de cuplare (a se vedea punctul 3.1.1 din prezenta anexă), după cum urmează:
one piece coupling balls including devices with non-interchangeable detachable balls (see Figures 20a and 20b).
bile de cuplare dintr-o singură piesă, inclusiv dispozitivele dotate cu bile demontabile nesubstituibile (a se vedea figurile 20a și 20b);
the strength test for the devices shown in Figures 20a and 20b shall be carried out according to the requirements of paragraph 3.1.5;
încercarea de rezistență pe dispozitivele reprezentate în figurile 20a și 20b se efectuează în conformitate cu cerințele de la punctul 3.1.5.
Figure 21
Figura 21
Angles of application of test force
Unghiuri de aplicare a forței de încercare
Note: The line parallel to the reference line passes through the centre of the highest and nearest point for mounting the towing bracket to the vehicle — see annex 6, paragraph 3.1.5.
Notă: Linia paralelă cu linia de referință trece prin centrul celui mai înalt și celui mai apropiat punct de montare a brațului de tracțiune pe vehicul (a se vedea anexa 6 punctul 3.1.5).
Figure 22
Figura 22
Note: Direction of alternating test force, Fhs res, depending on the location of the ball centre horizontal reference line in relation to the line parallel to this reference line — see Figure 21.
Notă: Direcția forței de încercare alternative, Fhs res, în funcție de poziția liniei de referință orizontale care trece prin centrul bilei în raport cu linia paralelă la linia de referință menționată anterior – a se vedea figura 21.
coupling balls, comprising parts which can be dismantled.
bile de cuplare care conțin părți demontabile.
The following categories are defined:
Sunt definite următoarele categorii:
towing bracket and ball (see Figure 20c);
braț de remorcare și bilă de cuplare (a se vedea figura 20c);
towing bracket and ball on integral support (see Figure 20d);
braț de remorcare și bilă de cuplare pe suport integral (a se vedea figura 20d);
towing bracket with detachable ball (see Figure 20e);
braț de remorcare cu bilă demontabilă (a se vedea figura 20e);
towing bracket without ball (see Figure 20f).
braț de remorcare fără bilă (a se vedea figura 20f).
The strength test for the devices shown in Figures 20c to 20f shall be carried out according to the requirements of paragraph 3.1.5.
Încercarea de rezistență pentru dispozitivele reprezentate în figurile 20c-20f se efectuează în conformitate cu cerințele de la punctul 3.1.5.
Dimensions e and f, shall have a manufacturing tolerance of ± 5 mm, and shall be stated in the test report.
Dimensiunile e și f au o toleranță de fabricație este de ± 5 mm și sunt indicate în raportul de încercare.
The test of the towing bracket (see Figure 20f) shall be carried out with a mounted ball (on support).
Încercarea brațului de tracțiune (a se vedea figura 20f) trebuie să fie efectuată cu o bilă montată (pe suport).
Account will be taken only of the result of the test on the towing bracket between the fixing points and the mounting surface of the ball support.
Se va lua în considerare doar rezultatul încercării asupra brațului de tracțiune între punctele de fixare și suprafața de montare a suportului bilei.
The dimensions e and f shall have a manufacturing tolerance of ± 5 mm and shall be specified by the coupling device manufacturer.
Dimensiunile e și f au o toleranță de fabricație este de ± 5 mm și sunt specificate de producătorul dispozitivului de cuplare.
Coupling devices with variable dimensions e and f for demountable and interchangeable coupling balls — see Figure 22.
Dispozitive de cuplare cu dimensiuni variabile e și f pentru bile de cuplare demontabile și substituibile – a se vedea figura 22.
The strength tests for such towing brackets shall be carried out to the requirements of paragraph 3.1.5.
Încercările de rezistență ale brațelor de remorcare se efectuează în conformitate cu cerințele de la punctul 3.1.5.
If a worst case configuration can be defined by agreement between the manufacturer and the type approval authority or technical service, then testing of this one configuration alone shall be sufficient.
În cazul în care producătorul și autoritatea de omologare sau serviciul tehnic pot fi de acord asupra configurației celei mai defavorabile, este suficient să se efectueze o singură încercare în această configurație.
Otherwise, several ball positions shall be tested in a simplified test programme according to paragraph 3.1.6.3.3.
În caz contrar, bila de cuplare este supusă la încercare în mai multe poziții, după un program de încercare simplificat, în conformitate cu punctul 3.1.6.3.3.
In a simplified test programme, the value for f shall be between a defined value of fmin and a value of fmax which does not exceed 100 mm. The ball shall be at a distance, emax, of 130 mm from the support.
Într-un program de încercare simplificat, valoarea f este cuprinsă între o valoare definită fmin și o valoare fmax care nu depășește 100 mm. Bila este situată la o distanță emax, de 130 mm de la suport.
To cover all possible positions of the ball, in the field given by the horizontal distance from the mounting surface and the vertical range of f (fmin to fmax), two devices are to be tested:
Pentru a ține seama de toate pozițiile posibile ale bilei, în câmpul stabilit de distanța orizontală pornind de la suprafața de montare și zona verticală acoperită de f (fmin până la fmax), sunt supuse încercării două dispozitive:
one with a ball in the upper (fmax) position, and
primul cu o bilă în poziția superioară (fmax), și
one with a ball in the lower (fmin) position.
al doilea cu o bilă în poziția inferioară (fmin).