natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If auxiliaries/equipment are not installed as required, their power shall be taken into account in accordance with paragraphs 6.3.2 to 6.3.5.
Dacă dispozitivele auxiliare/echipamentele nu sunt instalate conform cerințelor, puterea lor este luată în considerare în conformitate cu punctele 6.3.2-6.3.5.
Auxiliaries/equipment to be fitted for the emissions test
Dispozitivele auxiliare/echipamentele care se montează în scopul încercării de emisii
If it is inappropriate to install the auxiliaries/equipment required according to Appendix 7 on the test bench, the power absorbed by them shall be determined and subtracted from the measured engine power (reference and actual) over the whole engine speed range of the WHTC and over the test speeds of the WHSC.
Dacă nu pot fi instalate dispozitivele auxiliare/echipamentele pe bancul de încercări în conformitate cu apendicele 7, puterea utilizată de acestea se determină și se scade din puterea măsurată a motorului (puterea de referință și puterea reală) pentru întreaga gamă de turații ale motorului prevăzute de WHTC și pentru turațiile de încercare prevăzute de WHSC.
Auxiliaries/equipment to be removed for the test
Dispozitivele auxiliare/echipamentele care trebuie demontate în vederea încercării
Where the auxiliaries/equipment not required according to Appendix 7 cannot be removed, the power absorbed by them may be determined and added to the measured engine power (reference and actual) over the whole engine speed range of the WHTC and over the test speeds of the WHSC.
În cazul în care dispozitivele auxiliare/echipamentele care nu sunt prevăzute ca necesare la apendicele 7 nu pot fi demontate, puterea absorbită de acestea poate fi stabilită și adăugată la puterea măsurată a motorului (puterea de referință și puterea reală) pentru întreaga gamă de turații prevăzută de WHTC și pentru turațiile de încercare prevăzute de WHSC.
If this value is greater than 3 per cent of the maximum power at the test speed it shall be demonstrated to the type approval authority.
Dacă valoarea obținută depășește cu cel puțin 3 % puterea maximă la turația de încercare, autoritatea responsabilă cu încercările o poate verifica.
Determination of auxiliary power
Determinarea puterii auxiliare
The power absorbed by the auxiliaries/equipment needs only be determined, if
Puterea absorbită de dispozitive auxiliare și echipamente se stabilește numai dacă:
auxiliaries/equipment required according to Appendix 7, are not fitted to the engine
dispozitivele auxiliare/echipamentele prevăzute la apendicele 7 nu sunt conectate la motor;
auxiliaries/equipment not required according to Appendix 7, are fitted to the engine.
dispozitivele auxiliare/echipamentele care nu sunt prevăzute ca necesare la apendicele 7 sunt conectate la motor.
The values of auxiliary power and the measurement/calculation method for determining auxiliary power shall be submitted by the engine manufacturer for the whole operating area of the test cycles, and approved by the type approval authority.
Valorile puterii auxiliare și metoda de măsurare/calcul a puterii auxiliare pentru întregul domeniu al ciclurilor de încercare se prezintă de către producătorul motorului și se aprobă de către autoritatea de omologare.
Engine cycle work
Lucrul mecanic al ciclului motorului
The calculation of reference and actual cycle work (see paragraphs 7.4.8 and 7.8.6) shall be based upon engine power according to paragraph 6.3.1.
Calculul lucrului mecanic de referință și real al motorului (a se vedea punctele 7.4.8 și 7.8.6) se efectuează în funcție de puterea motorului, în conformitate cu punctul 6.3.1.
In this case, Pf and Pr of equation 4 are zero, and P equals Pm.
În acest caz, Pf și Pr din ecuația 4 sunt zero, iar P este egal cu Pm.
If auxiliaries/equipment are installed according to paragraphs 6.3.2 and/or 6.3.3, the power absorbed by them shall be used to correct each instantaneous cycle power value Pm,i, as follows:
Dacă dispozitivele auxiliare/echipamentul sunt instalate în conformitate cu punctele 6.3.2 și/sau 6.3.3, puterea absorbită de acestea se utilizează pentru corectarea valorii puterii Pm,i a fiecărui ciclu instantaneu, după cum urmează:
is the measured engine power, kW
este puterea măsurată a motorului, în kW
is the power absorbed by auxiliaries/equipment to be fitted, kW
este puterea absorbită de dispozitive auxiliare/echipamente care urmează a fi conectate, în kW
is the power absorbed by auxiliaries/equipment to be removed, kW
este puterea absorbită de dispozitive auxiliare/echipamente care urmează a fi deconectate, în kW
Engine air intake system
Sistemul de alimentare cu aer a motorului
An engine air intake system or a test laboratory system shall be used presenting an air intake restriction within ± 300 Pa of the maximum value specified by the manufacturer for a clean air cleaner at the rated speed and full load.
Se utilizează un sistem de alimentare cu aer sau un sistem de încercare în laborator care să asigure o restricționare a alimentării cu aer în limita de ± 300 Pa din limita maximă specificată de constructor pentru un filtru de aer curat, la viteza nominală și sarcina maximă.
The static differential pressure of the restriction shall be measured at the location specified by the manufacturer.
Presiunea diferențială statică a dispozitivului de restricționare se măsoară în locația specificată de producător.
Engine exhaust system
Sistemul de evacuare al motorului
An engine exhaust system or a test laboratory system shall be used presenting an exhaust backpressure within 80 to 100 per cent of the maximum value specified by the manufacturer at the rated speed and full load.
Se utilizează un sistem de evacuare sau un sistem de încercare în laborator care să asigure o contrapresiune de evacuare în limita a 80-100 % din valoarea maximă specificată de producător, la viteza nominală și sarcina maximă.
If the maximum restriction is 5 kPa or less, the set point shall be no less than 1,0 kPa from the maximum.
Dacă restricția maximă este mai mică sau egală cu 5 kPa, punctul de reglare trebuie stabilit la o diferență de minimum 1,0 kPa față de limita maximă.
The exhaust system shall conform to the requirements for exhaust gas sampling, as set out in paragraphs 9.3.10 and 9.3.11.
Sistemul de evacuare respectă cerințele de eșantionare a gazului de evacuare stabilite la punctele 9.3.10 și 9.3.11.
Engine with exhaust after-treatment system
Motoare cu sistem de posttratare a gazelor de evacuare
The exhaust backpressure or restriction shall follow the same criteria as above, and may be set with a valve.
Contrapresiunea sau restricțiile de evacuare se supun acelorași criterii ca cele menționate anterior și se pot regla cu ajutorul unei supape.
For variable-restriction after-treatment devices, the maximum exhaust restriction is defined at the after-treatment condition (de-greening/aging and regeneration/loading level) specified by the manufacturer.
În cazul dispozitivelor de posttratare cu restricție variabilă, restricția maximă a evacuării este definită la starea de posttratare (degradare/îmbătrânire și regenerare/nivel de încărcare) specificată de producător.
The after-treatment container may be removed during dummy tests and during engine mapping, and replaced with an equivalent container having an inactive catalyst support.
Vasul de posttratare poate fi demontat în timpul simulării testelor și în timpul cartografierii motorului și apoi înlocuit cu un vas echivalent conținând catalizatori inactivi.
The emissions measured on the test cycle shall be representative of the emissions in the field.
Emisiile măsurate în ciclul de încercare se consideră a fi reprezentative pentru emisiile din teren.
In the case of an engine equipped with a exhaust after-treatment system that requires the consumption of a reagent, the reagent used for all tests shall be declared by the manufacturer.
În cazul în care motorul este echipat cu un sistem de posttratare a gazelor de evacuare care necesită consumarea unui reactiv, reactivul utilizat în toate testele va fi declarat de către constructor.
Engines equipped with exhaust after-treatment systems with continuous regeneration do not require a special test procedure, but the regeneration process needs to be demonstrated according to paragraph 6.6.1.
Motoarele echipate cu sisteme de posttratare a gazelor de evacuare cu regenerare continuă nu necesită o procedură specială de încercare, dar procesul de regenerare trebuie demonstrat în conformitate cu punctul 6.6.1.
For engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis, as described in paragraph 6.6.2, emission results shall be adjusted to account for regeneration events.
În cazul motoarelor echipate cu sisteme de posttratare a gazelor de evacuare ce se regenerează periodic, conform descrierii de la punctul 6.6.2, rezultatele emisiilor vor fi optimizate, pentru a ține seama de situațiile în care are loc regenerarea.
In this case, the average emission depends on the frequency of the regeneration event in terms of fraction of tests during which the regeneration occurs.
În acest caz, emisia medie depinde de frecvența acestor situații de regenerare, în termeni de fracțiuni ale încercărilor în timpul cărora apare regenerarea.
Continuous regeneration
Regenerarea continuă
The emissions shall be measured on an after-treatment system that has been stabilised so as to result in repeatable emissions behaviour.
Emisiile se măsoară pe un sistem de posttratare care a fost stabilizat astfel încât să producă emisii reproductibile.
The regeneration process shall occur at least once during the WHTC hot start test and the manufacturer shall declare the normal conditions under which regeneration occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.).
Procesul de regenerare are loc cel puțin o dată în timpul încercării WHTC de pornire la cald, iar constructorul trebuie să declare condițiile normale în care intervine regenerarea (cantitatea de reziduuri, temperatura, contrapresiunea la evacuare etc.).
In order to demonstrate that the regeneration process is continuous, at least three WHTC hot start tests shall be conducted.
Pentru a demonstra faptul că procesul de regenerare este continuu, se efectuează cel puțin trei încercări de pornire la cald de tip WHTC.
For the purpose of this demonstration, the engine shall be warmed up in accordance with paragraph 7.4.1, the engine be soaked according to paragraph 7.6.3 and the first WHTC hot start test be run.
În scopul acestei demonstrații, motorul se încălzește în conformitate cu procedura de la punctul 7.4.1, este lăsat să funcționeze cu șocul tras în conformitate cu punctul 7.6.3 și se efectuează prima încercare de pornire la cald de tip WHTC.
The subsequent hot start tests shall be started after soaking according to paragraph 7.6.3.
Următoarele încercări de pornire la cald se efectuează după funcționarea prealabilă cu șocul tras, în conformitate cu punctul 7.6.3.
During the tests, exhaust temperatures and pressures shall be recorded (temperature before and after the after-treatment system, exhaust back pressure, etc.).
În timpul încercărilor, se înregistrează temperaturile și presiunile de evacuare (temperatura înainte și după instalarea sistemului de posttratare, contrapresiunea de evacuare etc.).
If the conditions declared by the manufacturer occur during the tests and the results of the three (or more) WHTC hot start tests do not scatter by more than ± 25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater, the after-treatment system is considered to be of the continuous regeneration type, and the general test provisions of paragraph 7.6 (WHTC) and paragraph 7.7 (WHSC) apply.
În cazul în care condițiile declarate de producător se manifestă în timpul încercărilor și rezultatele celor trei (sau mai multe) încercări de pornire la cald de tip WHTC nu diferă cu mai mult de ± 25 % sau 0,005 g/kWh (se reține valoarea mai mare), sistemul de posttratare este considerat a fi de tipul cu regenerare continuă și se aplică dispozițiile generale de încercare de la punctul 7.6 (WHTC) și de la punctul 7.7 (WHSC).
If the exhaust after-treatment system has a security mode that shifts to a periodic regeneration mode, it shall be checked according to paragraph 6.6.2.
În cazul în care sistemul de posttratare a gazelor de evacuare are un sistem de securitate care trece într-un mod de regenerare periodică, acesta se verifică în conformitate cu punctul 6.6.2.
For that specific case, the applicable emission limits may be exceeded and would not be weighted.
În acest caz special, limitele de emisie aplicabile pot fi depășite și nu se ponderează.
Periodic regeneration
Regenerarea periodică
For an exhaust after-treatment based on a periodic regeneration process, the emissions shall be measured on at least three WHTC hot start tests, one with and two without a regeneration event on a stabilised after-treatment system, and the results be weighted in accordance with equation 5.
În cazul unui sistem de posttratare a gazelor de evacuare bazat pe un proces de regenerare periodică, emisiile se măsoară pe durata a cel puțin trei încercări de pornire la cald de tip WHTC, una cu regenerare și două fără proces de regenerare, pe un sistem de posttratare stabilizat, iar rezultatele se ponderează în conformitate cu ecuația 5.
The regeneration process shall occur at least once during the WHTC hot start test.
Procesul de regenerare trebuie să se producă cel puțin o dată pe durata încercării de pornire la cald de tip WHTC.
The engine may be equipped with a switch capable of preventing or permitting the regeneration process provided this operation has no effect on the original engine calibration.
Motorul poate fi echipat cu un comutator care să împiedice sau să permită procesul de regenerare, cu condiția ca această operațiune să nu afecteze etalonarea originală a motorului.
The manufacturer shall declare the normal parameter conditions under which the regeneration process occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure, etc.) and its duration.
Producătorul declară condițiile normale în care are loc procesul de regenerare (cantitatea de impurități, temperatura, contrapresiunea etc.) și durata acestuia.
The manufacturer shall also provide the frequency of the regeneration event in terms of number of tests during which the regeneration occurs compared to number of tests without regeneration.
De asemenea, producătorul comunică frecvența procesului de regenerare, sub forma unui număr de încercări în timpul cărora se produce regenerarea, comparativ cu numărul de încercări fără regenerare.
The exact procedure to determine this frequency shall be based upon in use data using good engineering judgement, and shall be agreed by the type approval or certification authority.
Procedura exactă de determinare a acestei frecvențe se bazează pe datele utilizate și pe bunele practici inginerești, și este acceptată de autoritatea de omologare sau de certificare.
The manufacturer shall provide an after-treatment system that has been loaded in order to achieve regeneration during a WHTC test.
Producătorul furnizează un sistem de posttratare care a fost încărcat pentru a se produce regenerarea în timpul încercării WHTC.
For the purpose of this testing, the engine shall be warmed up in accordance with paragraph 7.4.1, the engine be soaked according to paragraph 7.6.3 and the WHTC hot start test be started.
În scopul acestei încercări, motorul se încălzește în conformitate cu punctul 7.4.1, este lăsat să funcționeze cu șocul tras în conformitate cu punctul 7.6.3, apoi se efectuează încercarea de pornire la cald de tip WHTC.
Regeneration shall not occur during the engine warm-up.
Regenerarea nu trebuie să se producă în timpul încălzirii motorului.
Average specific emissions between regeneration phases shall be determined from the arithmetic mean of several approximately equidistant WHTC hot start test results (g/kWh).
Emisiile medii specifice dintre fazele de regenerare se determină pornind de la media aritmetică a mai multor rezultate de încercări WHTC de pornire la cald aproximativ echidistante (g/kWh).
As a minimum, at least one WHTC hot start test as close as possible prior to a regeneration test and one WHTC hot start test immediately after a regeneration test shall be conducted.
Se efectuează cel puțin o încercare WHTC cu cât mai puțin timp posibil înainte de o încercare de regenerare, precum și o încercare de pornire la cald de tip WHTC imediat după o încercare de regenerare.
As an alternative, the manufacturer may provide data to show that the emissions remain constant (±25 per cent or 0,005 g/kWh, whichever is greater) between regeneration phases.
Alternativ, producătorul poate furniza date care indică faptul că emisiile rămân constante (±25 % sau 0,005 g/kWh, reținându-se valoarea cea mai mare) între fazele de regenerare.
In this case, the emissions of only one WHTC hot start test may be used.
În acest caz, pot fi utilizate emisiile detectate în urma unei singure încercări de pornire la cald de tip WHTC.
During the regeneration test, all the data needed to detect regeneration shall be recorded (CO or NOx emissions, temperature before and after the after-treatment system, exhaust back pressure, etc.).
În timpul încercării de regenerare, toate datele necesare detectării regenerării se înregistrează (emisiile de CO sau de NOx, temperatura înainte și după sistemul de posttratare, contrapresiunea la evacuare etc.).
During the regeneration test, the applicable emission limits may be exceeded.
Pe parcursul procesului de regenerare, se pot depăși limitele aplicabile ale emisiilor.
The test procedure is schematically shown in figure 2.
Procedura de încercare este reprezentată schematic în figura 2.
Scheme of periodic regeneration
Schema regenerării periodice
Emissions (g/KwH)
Emisii (g/KwH)
Emissions during regeneration er
Emisii pe parcursul regenerării er
Mean emissions during sampling e1…n
Emisii medii pe parcursul eșantionării e1...n
Weighted emissions of sampling and regeneration ew
Emisii ponderate de eșantionare și regenerare ew.
The WHTC hot start emissions shall be weighted as follows:
Emisiile de pornire la cald se ponderează după cum urmează:
n is the number of WHTC hot start tests without regeneration
n este numărul încercărilor de pornire la cald de tip WHTC fără regenerare
is the number of WHTC hot start tests with regeneration (minimum one test)
este numărul încercărilor de pornire la cald de tip WHTC cu regenerare (minimum o încercare)
is the average specific emission without regeneration, g/kWh
reprezintă emisia specifică medie fără regenerare, g/kWh
is the average specific emission with regeneration, g/kWh
reprezintă emisia specifică medie cu regenerare, g/kWh
For the determination of er
Pentru determinarea er
, the following provisions apply:
se aplică următoarele dispoziții:
If regeneration takes more than one hot start WHTC, consecutive full hot start WHTC tests shall be conducted and emissions continued to be measured without soaking and without shutting the engine off, until regeneration is completed, and the average of the hot start WHTC tests be calculated.
dacă regenerarea necesită mai mult de o pornire la cald WHTC, se efectuează încercări complete de pornire la cald de tip WHTC consecutive, iar emisiile se măsoară fără funcționarea cu șocul tras și fără oprirea motorului, până la finalizarea regenerării, apoi se calculează media încercărilor de pornire la cald de tip WHTC;
If regeneration is completed during any hot start WHTC, the test shall be continued over its entire length.
dacă regenerarea se finalizează în timpul unei încercări de pornire la cald de tip WHTC, încercarea se continuă pe parcursul întregii sale durate.
In agreement with the type approval authority, the regeneration adjustment factors may be applied either multiplicative (c) or additive (d) based upon good engineering analysis.
De acord cu autoritatea de omologare, factorii de ajustare a regenerării pot fi aplicați fie multiplicativ (c), fie aditiv (d), pe baza bunelor practici inginerești;
The multiplicative adjustment factors shall be calculated as follows:
factorii de ajustare multiplicativă se calculează după cum urmează:
(upward) (6)
(superior) (6)
(downward) (6a)
(inferior) (6a)
The additive adjustment factors shall be calculated as follows:
factorii de ajustare aditivă se calculează după cum urmează:
(upward) (7)
(superior) (7)
With reference to the specific emission calculations in paragraph 8.6.3, the regeneration adjustment factors shall be applied, as follows:
Având în vedere calculele specifice privind emisiile de la punctul 8.6.3, factorii de ajustare a regenerării se aplică după cum urmează:
for a test without regeneration, kr,u shall be multiplied with or be added to, respectively, the specific emission e in equations 69 or 70,
în cazul unei încercări fără regenerare, kr,u se înmulțește sau se adună cu emisia specifică e din ecuația 69, respectiv 70;
for a test with regeneration, kr,d shall be multiplied with or be subtracted from, respectively, the specific emission e in equations 69 or 70.
în cazul unei încercări cu regenerare, kr,d se înmulțește sau se scade din emisia specifică e din ecuația 69, respectiv 70.
At the request of the manufacturer, the regeneration adjustment factors
La solicitarea producătorului, factorii de ajustare a regenerării
may be extended to other members of the same engine family,
se pot extinde la alți membri ai aceleiași familii de motoare;
may be extended to other engine families using the same after-treatment system with the prior approval of the type approval or certification authority based on technical evidence to be supplied by the manufacturer, that the emissions are similar.
se pot extinde la alte familii de motoare care utilizează același sistem de posttratare, cu aprobarea prealabilă a autorității de omologare sau de certificare, în baza dovezilor tehnice pe care constructorul trebuie să le furnizeze cu privire la similaritatea emisiilor.
An engine cooling system with sufficient capacity to maintain the engine at normal operating temperatures prescribed by the manufacturer shall be used.
Se utilizează un sistem de răcire cu o capacitate suficientă, astfel încât motorul să se mențină la temperatura normală de funcționare prescrisă de constructor.
Lubricating oil
Lubrifiantul
The lubricating oil shall be specified by the manufacturer and be representative of lubricating oil available on the market; the specifications of the lubricating oil used for the test shall be recorded and presented with the results of the test.
Lubrifiantul trebuie specificat de producător și reprezentativ pentru lubrifianții disponibili pe piață; specificațiile lubrifiantului folosit pentru încercare se înregistrează și se prezintă împreună cu rezultatele încercării.
Specification of the reference fuel
Specificații privind carburantul de referință
The reference fuel is specified in Appendix 2 of this Annex for CI engines and in Annexes 6 and 7 for CNG and LPG fuelled engines.
Carburantul de referință este specificat în apendicele 2 al prezentei anexe pentru motoare C. I și în anexa 6 și 7 pentru motoare cu carburant CNG și GPL.
The fuel temperature shall be in accordance with the manufacturer’s recommendations.
Temperatura carburantului trebuie să fie în conformitate cu recomandările producătorului.
No crankcase emissions shall be discharged directly into the ambient atmosphere, with the following exception: engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere if the emissions are added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing.
Descărcarea direct în atmosferă a gazelor de carter este interzisă, cu următoarea excepție: motoarele echipate cu turbocompresoare, pompe, suflante sau dispozitive de supraalimentare pentru inducția aerului pot emite gaze de carter în atmosferă dacă emisiile sunt adăugate (fizic sau matematic) emisiilor de gaze de evacuare pe durata tuturor încercărilor de emisii.