natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With the exception of retro-reflectors, a lamp even bearing an approval mark is deemed not to be present when it cannot be made to operate by the sole installation of a light source and/or a fuse.
Cu excepția catadioptrilor, o lampă purtând chiar o marcă de omologare este considerată ca nefiind prezentă în cazul în care nu poate fi pusă în funcțiune numai prin instalarea unei surse de lumină și/sau a unei siguranțe.
Lamps shall be fitted in a vehicle in such a way that the light source can be correctly replaced without the need for expert assistance and without the need for special tools, other than those provided with the vehicle by the manufacturer.
Lămpile se montează în așa fel încât sursa de lumină să poată fi corect înlocuită, fără a fi necesară asistență specială sau utilizarea unor alte unelte speciale în afară de cele furnizate împreună cu vehiculul de către fabricant.
The vehicle manufacturer shall provide with the vehicle a detailed description of the procedure for replacement.
Fabricantul vehiculului va furniza împreună cu acesta o descriere a detaliată a procedurii de înlocuire.
This paragraph is not applicable to:
Această cerință nu se aplică:
devices approved with a non-replaceable light source;
dispozitivelor omologate cu o sursă de lumină neînlocuibilă;
devices approved with light sources according to Regulation No 99.
dispozitivelor omologate cu surse de lumină în conformitate cu Regulamentul nr. 99.
Any temporary fail-safe replacement of the light-signalling function of a rear position lamp is allowed, provided that the replacement function in case of a failure is similar in colour, main intensity and position to the function that has ceased to operate and provided that the replacement device remains operational in its original safety function.
Este permisă orice înlocuire temporară de securitate a funcției de semnalizare luminoasă a lămpii de poziție spate, cu condiția ca funcția de substituire în caz de defectare să fie similară în culoare, intensitate principală și poziție cu funcția care nu mai funcționează și cu condiția ca dispozitivul de înlocuire să rămână funcțional și să continue să-și îndeplinească funcția de securitate inițială.
During replacement, a tell-tale on the dashboard (paragraph 2.18 of this Regulation) shall indicate occurrence of a temporary replacement and need for repair.
Pe parcursul înlocuirii, un indicator pe bord (a se vedea punctul 2.18 al prezentului regulament) indică producerea unei înlocuiri temporare și necesitatea unor reparații.
Where an AFS is fitted, it shall be considered equivalent to a pair of dipped-beam headlamps and, if it provides main-beam function(s), it shall be considered equivalent to a pair of main-beam headlamps.
În cazul instalării unui SFA, acesta va fi considerat ca fiind echivalent unei perechi de faruri ale fazei de întâlnire și, dacă întrunește funcții ale fazei lungi, va fi considerat echivalent unei perechi de faruri ale fazei lungi.
Rear direction-indicator lamps, rear position lamps, stop lamps (except stop lamps of category S4) and rear fog lamps with variable luminous intensity control are allowed, which respond simultaneously to at least one of the following external influences: ambient lighting, fog, snowfall, rain, spray, dust clouds, contamination of the light-emitting surface, provided that their prescribed intensity relationship is maintained throughout variation transitions.
Lămpile indicatoare de direcție spate, lămpile de poziție spate, lămpile de stop (cu excepția lămpilor de stop din categoria S4) și lămpile de ceață spate cu comanda de intensitate luminoasă variabilă sunt permise, acestea trebuind să răspundă simultan la cel puțin una dintre următoarele influențe externe: modul de iluminare ambientală, ceața, zăpada, ploaia, pulberea, norii de praf, contaminarea suprafeței emițătoare de lumină, cu condiția ca relația de intensitate prescrisă a acestora să fie menținută pe durata tranzițiilor de variație.
No sharp variation of intensity shall be observed during transition.
Pe durata tranziției, nu se va observa nicio variație bruscă a intensității.
Stop lamps of category S4 may produce variable luminous intensity independent from the other lamps.
Lămpile de stop din categoria S4 pot produce intensități luminoase variabile separat față de celelalte lămpi.
It may be possible for the driver to set the functions above to luminous intensities corresponding to their steady category and to return them to their automatic variable category.
Șoferul are posibilitatea de a fixa intensitățile de mai sus la intensități corespunzătoare cu categoria stabilă a acestora și de a le readuce la categoria automat variabilă a acestora.
For vehicles of M and N categories the applicant shall demonstrate to the technical service responsible for type approval testing that the electric power supply conditions for the devices indicated in 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 and 2.7.15 above comply, when the electrical system of the vehicle is in a constant voltage operating condition, representative for the relevant category of powered vehicle as specified by the applicant, with the following provisions:
Pentru vehiculele din categoriile M și N, solicitantul va demonstra serviciului tehnic responsabil cu încercarea în vederea omologării de tip conformitatea condițiilor de alimentare electrică pentru dispozitivele indicate la punctele 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 și 2.7.15 de mai sus, în condițiile în care vehiculul se află într-o stare de funcționare sub tensiune constantă și care este reprezentativă pentru categoria relevantă de vehicule, astfel cum a fost specificat de către solicitant, cu următoarele prevederi:
The voltage supplied at the terminals of devices which, according to their type approval documentation, have been tested by the application of a special power supply/electronic light source control gear, or in a secondary operating mode or at a voltage requested by the applicant, shall not exceed the voltage specified for the relevant devices or functions as they have been approved.
Tensiunea de ieșire la dispozitivele care, în conformitate cu documentația proprie de omologare de tip, au fost supuse încercării fie prin intermediul unei surse de curent speciale/controler electronic de sursă luminoasă, fie într-un mod de funcționare secundar sau la o tensiune prezentată de către solicitant, nu vor depăși tensiunea specificată pentru dispozitivele sau funcțiile relevante, astfel cum au fost omologate.
In all cases of electric power supply conditions not covered by paragraph 5.27.1, the voltage at the terminals of the device(s) or function(s) shall not exceed 6,75 V (6 Volt-Systems), 13,5 V (12 Volt-Systems) or 28 V (24 Volt-Systems) by more than 3 per cent.
În toate cazurile de alimentare cu curent nemenționate în prevederile 5.27.1, tensiunea la terminalele dispozitivelor sau la funcții nu vor depăși cu mai mult de 3 % valorile de 6,75 V (sisteme de 6 volți), 13,5 V (sisteme de 12 volți) sau 28 V (sisteme de 24 volți).
The provisions of paragraphs 5.27.1 and 5.27.2 shall not apply to devices which include an electronic light source control gear or a variable intensity control being part of the device.
Prevederile de la punctul 2.27.1 și 5.27.2 nu se vor aplica dispozitivelor care au inclus un controler electronic de sursă luminoasă sau un controler de intensitate variabilă.
A report shall be attached to the approval documentation describing the methods used to demonstrate compliance and the results obtained.
La documentația de omologare va fi anexat un raport care descrie metoda utilizată pentru demonstrarea conformității și rezultatele obținute.
General provisions relating to Geometric Visibility
Prevederi generale privind vizibilitatea geometrică:
There shall be no obstacle on the inside of the angles of geometric visibility to the propagation of light from any part of the apparent surface of the lamp observed from infinity.
În interiorul unghiurilor de vizibilitate geometrică nu trebuie să existe niciun obstacol pentru propagarea luminii din nicio parte a suprafeței aparente a lămpii observate de la infinit.
However, no account is taken of obstacles, if they were already presented when the lamp was type approved.
Cu toate acestea, nu se iau în considerare obstacolele, dacă acestea existau deja în momentul omologării de tip a lămpii.
If, when the lamp is installed, any part of the apparent surface of the lamp is hidden by any further parts of the vehicle, proof shall be furnished that the part of the lamp not hidden by obstacles still conforms to the photometric values prescribed for the approval of the device.
În cazul în care, la instalarea lămpii, una dintre părțile suprafeței aparente a lămpii este mascată de una dintre componentele suplimentare ale vehiculului, se furnizează dovezi că acea parte a lămpii care este nemascată de obstacole este totuși conformă cu valorile fotometrice impuse pentru omologarea dispozitivului ca unitate optică.
When the vertical angle of geometric visibility below the horizontal may be reduced to 5° (lamp at less than 750 mm above the ground) the photometric field of measurements of the installed optical unit may be reduced to 5° below the horizontal.
Atunci când unghiul vertical al vizibilității geometrice sub orizontală poate fi redus la 5° (lampa la mai puțin de 750 mm deasupra solului), câmpul fotometric al măsurătorilor efectuate pe unitatea optică instalată poate fi redus la 5° sub orizontală.
In the case of an interdependent lamp system the geometric visibility requirements shall be fulfilled when all its interdependent lamps are operated together.
În cazul unui sistem de lămpi interdependente, cerințele de vizibilitate geometrică vor fi îndeplinite în cazul în care toate lămpile interdependente din sistem funcționează împreună.
Main-beam headlamp (Regulation Nos 98 and 112)
Farul de fază lungă (Regulamentele nr. 98 și 112)
Mandatory on motor vehicles.
Obligatorie pe autovehicule.
Prohibited on trailers.
Interzisă la remorci.
Two or four, type approved according to Regulation Nos 31, 98, or 112, excluding Class A headlamp.
Două sau patru, omologate în conformitate cu Regulamentele nr. 31, 98 sau 112, cu excepția farului de clasă A.
For vehicles of the category N3: Two extra main-beam headlamps may be installed.
Pentru vehiculele din categoria N3: Se pot instala două faruri de fază lungă suplimentare.
Where a vehicle is fitted with four concealable headlamps the installation of two additional headlamps shall only be authorised for the purpose of light-signalling, consisting of intermittent illumination, at short intervals (see paragraph 5.12) in daylight.
Dacă vehiculul este prevăzut cu patru faruri mascate, este permisă instalarea a două faruri suplimentare este autorizată numai în scopul semnalizării luminoase, constând din iluminare intermitentă, la intervale scurte (a se vedea punctul 5.12) pe timp de zi.
No individual specifications.
Nu sunt prevăzute specificații speciale.
In width: No individual specifications.
În lățime: Nu sunt prevăzute specificații speciale.
In height: No individual specifications.
În înălțime: Nu sunt prevăzute specificații speciale.
In length: At the front of the vehicle.
În lungime: în fața vehiculului.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Această condiție este considerată ca îndeplinită dacă lumina emisă nu cauzează disconfort conducătorului auto, nici direct, nici indirect prin intermediul dispozitivelor de vizibilitate indirectă și/sau al altor suprafețe reflectante ale vehiculului.
The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, shall be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
Vizibilitatea suprafeței luminoase, cuprinzând și vizibilitatea în zonele ce nu par iluminate în direcția de observare luată în considerare trebuie să fie asigurată în interiorul unui spațiu divergent definit de drepte generatoare ce se sprijină pe conturul suprafeței luminoase și fac un unghi de cel puțin 5° în raport cu axa de referință a farului.
The origin of the angles of geometric visibility is the perimeter of the projection of the illuminating surface on a transverse plane tangent to the foremost part of the lens of the headlamp.
Originea unghiurilor de vizibilitate geometrică este perimetrul proiecției suprafeței iluminante pe un plan transversal tangent la partea cea mai avansată a lentilei farului.
Orientation
Orientare
Towards the front.
Spre față
Not more than one main-beam headlamp on each side of the vehicle may swivel to produce bend lighting.
Pe fiecare parte a vehiculului pentru producerea iluminării în curbă de poate pivota numai un far de fază lungă.
Electrical connections
Legături electrice
Except when they are used to give intermittent luminous warnings at short intervals the main-beam headlamps may be switched ON, only when the master light switch is in headlamps ON position or in ‘AUTO’ (automatic) position and the conditions for automatic activation of dipped beam exist.
Cu excepția cazului în care sunt utilizate pentru avertismente luminoase intermitente la intervale mici, farurile de fază lungă pot fi aprinse numai atunci când întrerupătorul principal este în poziția conectat sau „AUTO” (automat), iar condițiile pentru activarea automată a farurilor de fază scurtă.
In the latter case, the main beam headlamps shall be switched off automatically when the conditions for automatic activation of dipped beam ceased to exist.
În acest caz, farurile de fază lungă pot fi stinse automat la încetarea condițiilor pentru activarea automată a farurilor de fază scurtă.
The main-beam headlamps may be switched on either simultaneously or in pairs.
Aprinderea lămpilor fazei lungi se poate efectua simultan sau în pereche.
For changing over from the main-beam to the dipped-beam all main-beam headlamps shall be switched off simultaneously.
Pentru trecerea de la faza scurtă la faza lungă trebuie aprinsă cel puțin o pereche de faruri de fază lungă.
The dipped-beams may remain switched on at the same time as the main beams.
Faza scurtă poate rămâne aprinsă în același timp cu faza lungă.
Where four concealable headlamps are fitted their raised position shall prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (paragraph 5.12) in daylight.
În cazul în care sunt montate patru faruri mascate, poziția de utilizare a acestora trebuie să împiedice funcționarea simultană a oricăror lămpi suplimentare montate, dacă acestea sunt destinate să furnizeze semnale luminoase constând din iluminare intermitentă (a se vedea punctul 5.12) pe timp de zi.
Circuit-closed tell-tale mandatory
Indicator cu circuit închis obligatoriu
The aggregate maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd, which corresponds to a reference value of 100.
Intensitatea maximă agregată a farurilor de fază lungă care pot fi puse în funcțiune simultan nu depășește 430000 cd, ceea ce corespunde unei valori de referință de 100.
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several.
Această intensitate maximă se obține prin adunarea marcajelor de referință individuale care sunt indicate pe diferitele faruri.
The reference mark ‘10’ shall be given to each of the headlamps marked ‘R’ or ‘CR’.
Marcajul de referință „10” se alocă fiecăruia dintre farurile marcate cu „R” sau „CR”.
Dipped-beam headlamp (Regulation Nos 98 and 112)
Farul de fază scurtă (Regulamentele nr. 98 și 112)
Prohibited on trailers
Interzisă la remorci
Two, type approved according to Regulation Nos 31, 98, or 112, excluding Class A headlamp.
Două, omologate în conformitate cu Regulamentele nr. 31, 98 sau 112, cu excepția farului de clasă A.
No special requirement.
Nu sunt prevăzute cerințe speciale.
In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
În lățime: acea margine a suprafeței aparente în direcția axei de referință care se află la cea mai mare distanță de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să se găsească la mai mult de 400 mm de marginea exterioară extremă a vehiculului.
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
Marginile interioare ale suprafețelor aparente în direcția axelor de referință se situează la distanță de cel puțin 600 mm una față de cealaltă.
This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Cu toate acestea, aceste dispoziții nu se aplică vehiculelor din categoriile M1 și N1; pentru toate celelalte categorii de autovehicule, această distanță se poate reduce la 400 mm în cazul în care lățimea totală a vehiculului este mai mică de 1300 mm.
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
În înălțime: minimum 500 mm și maximum 1200 mm deasupra solului.
For category N3G (off-road) vehicles [11] the maximum height may be increased to 1500 mm.
Pentru categoria N3G (vehicule de teren) [11] înălțimea maximă poate fi mărită la 1500 mm.
In length: at the front of the vehicle.
În lungime: în fața vehiculului.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Această condiție este considerată ca îndeplinită dacă lumina emisă nu cauzează disconfort conducătorului auto, nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare și/sau al altor suprafețe reflectante ale vehiculului.
Defined by angles α and ß as specified in paragraph 2.13:
Definită de unghiurile α și β în conformitate cu specificațiile de la punctul 2.13:
ß 45° outwards and 10° inwards.
β 45° spre exterior și 10° spre interior.
Since the photometric values required for dipped-beam headlamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of 1 cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Întrucât valorile fotometrice necesare pentru farurile de fază scurtă nu acoperă tot câmpul vizual geometric, pentru omologarea de tip este necesar ca în spațiul rămas să fie o valoare de minimum 1 cd.
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Prezența partițiilor sau a altor elemente de echipament lângă far nu trebuie să conducă la efecte secundare care să provoace disconfort celorlalți participanți la trafic.
Towards the front
Spre față
Vertical orientation
Orientare verticală
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
Înclinația inițială descendentă a marginii de separare a fasciculului fazei scurte care trebuie reglată cu vehiculul gol, cu o persoană pe locul șoferului, se specifică, în limita unei acurateți de 0,1 %, de către fabricantul vehiculului și trebuie se indică în mod lizibil și fără a se poate șterge pe fiecare vehicul aproape fie de faruri, fie de plăcuța fabricantului, prin simbolul prevăzut la anexa 7.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.2.6.1.2.
Valoarea acestei înclinații descendente se definește în conformitate cu punctul 6.2.6.1.2.
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
În funcție de înălțimea de montare exprimată în metri (h) a marginii inferioare a suprafeței aparente în direcția axei de referință a farului de fază mică, măsurată la un vehicul gol, înclinația verticală a marginii de separare a fasciculului fazei mici, în toate condițiile statice prevăzute la anexa 5, rămân între următoarele limite, iar reglajele inițiale au următoarele valori:
h < 0,8
h < 0,8
limits between – 0,5 per cent and – 2,5 per cent
limite între – 0,5 % și – 2,5 %
initial aiming between – 1 per cent and – 1,5 per cent
reglaj inițial între – 1 % și – 1,5 %
0,8 ≤ h ≤ 1
0,8 ≤ h ≤ 1
limits between – 1 per cent and – 3 per cent
limite între – 1 % și – 3 %
initial aiming between – 1,5 per cent and – 2 per cent
reglaj inițial între – 1,5 % și – 2 %
Headlamp levelling device
Dispozitiv de reglare a farurilor
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1 and 6.2.6.1.2, the device shall be automatic.
În cazul în care, pentru a satisface cerințele de la punctele 6.2.6.1.1 și 6.2.6.1.2, este necesar un dispozitiv de reglare a farurilor, acest dispozitiv este automat.
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1 by means of the usual adjusting screws or similar means.
Cu toate acestea, sunt permise dispozitive cu reglaj manual, atât cele de tip continuu, cât și cele de tip necontinuu, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu o poziție de oprire la care lampa poate fi adusă la înclinația inițială definită la punctul 6.2.6.1.1 prin intermediul unor șuruburi de reglaj obișnuite sau prin alte mijloace.
These manually adjustable devices shall be operable from the driver's seat.
Aceste dispozitive cu reglaj manual trebuie să poată fi acționate de pe locul șoferului.
Continually adjustable devices shall have reference marks indicating the loading conditions that require adjustment of the dipped-beam.
Pe dispozitivele cu reglaj continuu trebuie să fie aplicate mărci de referință care să indice stările de încărcare care necesită reglarea fazei scurte.
The number of positions on devices which are not continuously adjustable shall be such as to ensure compliance with the range of values prescribed in paragraph 6.2.6.1.2 in all the loading conditions defined in Annex 5.
Numărul de trepte al dispozitivelor cu reglare discontinuă trebuie să permită asigurarea respectării intervalului de valori specificat la punctul 6.2.6.1.2 pentru toate stările de încărcare definite în anexa 5.
For these devices also, the loading conditions of Annex 5 that require adjustment of the dipped-beam shall be clearly marked near the control of the device (Annex 8).
Și pentru aceste dispozitive condițiile de încărcare prevăzute la anexa 5 care necesită reglarea fazei scurte trebuie să fie indicate în mod clar în apropierea comenzii dispozitivului (anexa 8).
In the event of a failure of devices described in paragraphs 6.2.6.2.1 and 6.2.6.2.2, the dipped-beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
În eventualitatea defectării dispozitivelor prevăzute la punctele 6.2.6.2.1 și 6.2.6.2.2, farul de fază scurtă nu poate lua o poziție în care fasciculul este mai mic decât era în momentul în care a survenit defecțiunea.
Measuring procedure
Procedura de măsurare