natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of a component approved separately as an alarm system or immobiliser or both, the approval mark shall be affixed by the manufacturer to the major element(s) of the device.
În cazul unei componente omologate în mod separat ca un sistem de alarmă sau un dispozitiv de imobilizare sau ambele, constructorul trebuie să atașeze marca de omologare pe elementul (elementele) principale ale dispozitivului.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Anexa 3 a prezentului regulament oferă exemple de dispunere a mărcilor de omologare.
As an alternative to the approval mark described in paragraph 4.4. above, a certificate of conformity shall be issued for every VAS and immobiliser offered for sale.
Marca de omologare descrisă la punctul 4.4 de mai sus poate fi înlocuită de un certificat de conformitate, emis pentru fiecare SAV și dispozitiv de imobilizare destinate comercializării.
Where a VAS and/or immobiliser manufacturer supplies an approved unmarked VAS and/or immobiliser to a vehicle manufacturer, for fitment by that manufacturer as original equipment for a vehicle model or range of vehicle models, the VAS and/or immobiliser manufacturer shall supply a number of copies of the certificate of conformity to the vehicle manufacturer, sufficient for that manufacturer to obtain the vehicle approval to Parts II, III and IV, as appropriate, of this Regulation.
În cazul în care un constructor de SAV și/sau de dispozitive de imobilizare furnizează unui constructor de vehicule un SAV omologat și nemarcat, pentru montarea acestuia de către constructorul respectiv ca echipament de origine pe un model de vehicul sau pe o gamă de modele de vehicule, constructorul de SAV și/sau de dispozitive de imobilizare trebuie să furnizeze constructorului de vehicule un număr suficient de copii ale certificatului de conformitate, astfel încât constructorul să obțină omologarea vehiculului în conformitate cu părțile II, III și IV ale prezentului regulament, după caz.
If the VAS or immobiliser is made up of separate components, its main component(s) shall bear a reference mark and the certificate of conformity shall provide a list of such reference marks.
Dacă SAV sau dispozitivul de imobilizare sunt alcătuite din componente separate, componenta sau componentele sale principale trebuie să poarte o marcă de referință, iar certificatul de conformitate trebuie să cuprindă o listă a mărcilor de referință respective.
A model of the certificate of conformity is given in Annex 6 to this Regulation.
Un model al certificatului de conformitate este prezentat în anexa 6 la prezentul regulament.
For the purpose of Part I of this Regulation,
În sensul părții I a prezentului regulament:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles that do not differ in such essential respects as:
prin „tip de vehicul” se înțelege o categorie de autovehicule care nu diferă în aspecte esențiale precum:
the manufacturer’s type designation;
indicații referitoare la tipul vehiculului date de constructor;
the arrangement and design of the vehicle component or components on which the device to prevent unauthorised use acts;
amenajarea și construcția componentei sau componentelor vehiculului asupra cărora acționează dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate;
the type of device to prevent unauthorised use.
tipul dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate;
Device to prevent unauthorised use means a system designed to prevent unauthorised normal activation of the engine or other source of main engine power of the vehicle in combination with at least one system which:
prin „dispozitiv de protecție împotriva utilizării neautorizate” se înțelege un sistem proiectat să împiedice punerea în funcțiune normală neautorizată a motorului sau a altei surse de energie motoare principale, în combinație cu cel puțin un sistem care să permită:
locks the steering; or
blocarea direcției; sau
locks the transmission; or
blocarea transmisiei; sau
locks the gearshift control; or
blocarea comenzii schimbătorului de viteză; sau
locks brakes.
blocarea frânelor.
In the case of a system that locks brakes, deactivation of the device shall not automatically release the brakes contrary to the driver’s intention.
În cazul sistemului care blochează frânele, dezactivarea dispozitivului nu conduce în mod automat la deblocarea frânelor, contrar intențiilor conducătorului auto;
‘Steering’ means the steering control, the steering column and its accessory cladding, the steering shaft, the steering gearbox and all other components that directly affect the effectiveness of the device to prevent unauthorised use.
prin „direcție” se înțelege comanda direcției, coloana de direcție și elementele sale accesorii de acoperire, arborele de direcție, caseta de direcție și toate celelalte componente care afectează în mod direct eficiența dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate;
‘Combination’ means one of the specifically developed and constructed variations of a locking system which, when properly activated, permits operation of the locking system.
prin „combinație” se înțelege una dintre variantele special elaborate și construite ale unui sistem de blocare care, la activarea sa corespunzătoare, permite funcționarea sistemului de blocare;
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system that is designed and constructed to be operated only by that device.
prin „cheie” se înțelege orice dispozitiv proiectat și construit pentru a face să funcționeze un sistem de blocare care este proiectat și construit pentru a fi acționat numai de către acest dispozitiv;
‘Rolling code’ means an electronic code consisting of several elements the combination of which changes at random after each operation of the transmitting unit.
prin „cod aleatoriu” se înțelege un cod electronic alcătuit din mai multe elemente a căror combinație se schimbă în mod aleatoriu după fiecare utilizare a unității transmițătoare;
The device to prevent unauthorised use shall be so designed that it is necessary to put it out of action in order to enable:
Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este astfel proiectat astfel încât să fie necesară dezactivarea acestuia pentru a permite:
the vehicle to be steered, driven or moved forward under its own power.
dirijarea, conducerea sau înaintarea vehiculului prin mijloace proprii.
The requirement of paragraph 5.2.1 can be achieved at the same time as or before to the actions described at paragraphs 5.2.1.1 and 5.2.1.2.
Cerința de la punctul 5.2.1 poate fi îndeplinită simultan cu sau înainte de acțiunile descrise la punctele 5.2.1.1 și 5.2.1.2.
The requirements of paragraph 5.2.1 shall be met by the application of a single key.
Cerințele de la punctul 5.2.1 sunt îndeplinite prin utilizarea unei singure chei.
Except in the case provided for in paragraph 5.3.1.5, a system operated with a key inserted in a lock shall not permit removal of the key before the device referred to in paragraph 5.2.1 has come into action or has been set to act.
Cu excepția cazului prevăzut la punctul 5.3.1.5, un sistem operat cu o cheie inserată într-un sistem de blocare nu permite scoaterea cheii înainte ca dispozitivul prevăzut la punctul 5.2.1 să între în acțiune sau să fie armat.
The device to prevent unauthorised use referred to in paragraph 5.2.1 above, and the vehicle components on which it operates, shall be so designed that it cannot rapidly and without attracting attention be opened, rendered ineffective or destroyed by, for example, the use of low-cost, easily concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate prevăzut la punctul 5.2.1 de mai sus, precum și componentele vehiculului asupra cărora acționează, sunt proiectate astfel încât să nu poată fi deschise rapid și fără să atragă atenția sau să fie dezactivate sau distruse prin, de exemplu, utilizarea unor instrumente, echipamente sau sisteme ieftine, ușor de ascuns, disponibile publicului larg.
The device to prevent unauthorised use shall be fitted to the vehicle as an item of original equipment (i.e. equipment installed by the vehicle manufacturer prior to first retail sale).
Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este montat pe vehicul ca element original (respectiv, echipament instalat de producătorul vehiculului înainte de prima vânzare cu amănuntul).
It shall be fitted in such a way that even after removal of its housing it cannot, when in the blocked condition, be dismantled otherwise than with special tools.
Dispozitivul trebuie montat astfel încât chiar după îndepărtarea carcasei sale să nu poată fi demontat, în stare blocată, altfel decât cu instrumente speciale.
If it is possible to render the device to prevent unauthorised use ineffective by the removal of screws, those screws shall, unless they are of the non-removable type, be covered by parts of the blocked protective device.
Dacă ar fi posibil să se scoată din funcțiune dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate prin îndepărtarea unor șuruburi, aceste șuruburi, cu excepția cazului în care sunt inamovibile, sunt acoperite de părți ale dispozitivului de protecție blocat.
Mechanical locking systems shall provide at least 1000 different key combinations or a number equal to the total number of vehicles manufactured annually if less than 1000.
Sistemele de blocare mecanice furnizează cel puțin 1000 de combinații diferite sau un număr egal cu numărul total de vehicule fabricate anual dacă este mai mic de 1000.
In vehicles of one type the frequency of occurrence of each combination shall be roughly one per 1000.
La vehiculele de același tip, frecvența fiecărei combinații este de aproximativ 1 la 1000.
Electrical/electronic locking systems, e.g. remote control, shall have at least 50000 variants and shall incorporate a rolling code and/or have a minimum scan time of ten days, e.g. a maximum of 5000 variants per 24 hours for 50000 variants minimum.
Sistemele de blocare electrice/electronice, de exemplu, telecomenzile, au cel puțin 50000 de combinații și incorporează coduri aleatoare și/sau au un timp minim de căutare de 10 zile, de exemplu, un maximum de 5000 de combinații în 24 de ore pentru minim 50000 de variante.
Regarding the nature of the device to prevent the unauthorised use, paragraph 5.2.6 or 5.2.7, shall be applied.
În ceea ce privește natura dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate, se aplică prevederile de la punctele 5.2.6 sau 5.2.7.
The key and lock shall not be visibly coded.
Cheia și sistemul de blocare nu sunt codate în mod vizibil.
The lock shall be so designed, constructed and fitted that turning of the lock cylinder, when in the locked position, with a torque of less than 2,45 Nm is not possible with any key other than the mating key, and
Sistemul de blocare este astfel conceput, construit și montat încât rotirea cilindrului sistemului de blocare, când este în poziția blocat, cu un cuplu mai mic de 2,45 Nm, nu este posibilă cu orice altă cheie decât cheia corespunzătoare; și
for lock cylinders with pin tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 60 per cent identical tumblers;
pentru cilindrii cu rotitori cu știfturi ai sistemului de blocare, cel mult doi rotitori identici funcționând în aceeași direcție sunt poziționați adiacent, iar într-un sistem de blocare nu sunt mai mult de 60 % rotitori identici;
for lock cylinders with disc tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 50 per cent identical tumblers.
pentru cilindrii rotitori cu discuri ai sistemului de blocare, cel mult doi rotitori identici funcționând în aceeași direcție sunt poziționați adiacent, iar într-un sistem de blocare nu sunt mai mult de 50 % rotitori identici.
Devices to prevent unauthorised use shall be such as to exclude any risk of accidental operating failure while the engine is running, particularly in the case of blockage likely to compromise safety.
Dispozitivele de protecție împotriva utilizării neautorizate sunt de așa natură încât să excludă orice risc de blocare accidentală în timpul funcționării motorului, în special în cazul unui blocaj de natură să compromită securitatea.
It shall not be possible to activate devices to prevent unauthorised use without first setting the engine controls to a stop condition and then performing an action which is not an uninterrupted continuation of stopping the engine or without first setting the engine controls to a stop condition and when the vehicle is stationary with the parking brake applied or the speed of the vehicle does not exceed 4 km/h.
Nu este posibilă activarea dispozitivelor de protecție împotriva utilizării neautorizate fără a pune mai întâi comenzile motorului în poziția de oprire pentru a efectua apoi o acțiune care nu este o continuare a acțiunii de oprire a motorului sau fără a pune mai întâi comenzile motorului în poziția de oprire și când vehiculul este în stare de staționare cu frâna de staționare activată sau când viteza vehiculului nu depășește 4 km/oră.
In the case of devices to prevent unauthorised use, if the action of key withdrawal activates the device it shall either necessitate a minimum movement of 2 mm before activation of the device or incorporate an override facility to prevent accidental removal or partial withdrawal of the key.
În cazul dispozitivelor de protecție împotriva utilizării neautorizate, dacă acțiunea de retragere a cheii activează dispozitivul, este necesară fie o mișcare de cel puțin 2 mm înainte de activarea dispozitivului, fie incorporarea unui dispozitiv de siguranță pentru împiedicarea scoaterii accidentale sau a retragerii parțiale a cheii.
Paragraphs 5.2.10, 5.2.10.1 or 5.2.10.2, and 5.2.11.2 are only applicable to devices that include mechanical keys.
Punctele 5.2.10, 5.2.10.1 sau 5.2.10.2, și 5.2.11.2 se aplică exclusiv dispozitivelor care includ chei mecanice.
Power assistance may be used only to activate the locking and/or unlocking action of the device to prevent unauthorised use.
Servocomenzile pot fi utilizate numai pentru activarea acțiunii de blocare și/sau deblocare a dispozitivului pentru împiedicarea utilizării neautorizate.
The device shall be kept in its operating position by any suitable means which does not need a power supply.
Dispozitivul este menținut în poziția de funcționare prin orice mijloace adecvate care nu necesită o sursă de energie.
It shall not be possible to activate the motive power of the vehicle by normal means until the device to prevent unauthorised use has been deactivated.
Nu este posibilă punerea în funcțiune normală a motorului vehiculului înainte de dezactivarea dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate.
Devices to prevent unauthorised use by preventing release of the brakes of the vehicle shall only be permitted when the working parts of the brakes are held in a locked position by a purely mechanical device.
Dispozitivele de protecție împotriva utilizării neautorizate prin prevenirea degajării frânelor vehiculului sunt permise doar în cazul în care elementele active ale sistemului de frânare sunt menținute în poziția de blocare doar printr-un dispozitiv mecanic.
In this case the prescriptions of paragraph 5.2.13. do not apply.
În acest caz, nu se aplică dispozițiile de la punctul 5.2.13.
If the device to prevent unauthorised use is equipped with a driver warning feature it shall be activated when the operator opens the driver’s side door, unless the device has been activated and the key removed by the operator.
Dacă dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este echipat cu un dispozitiv de avertizare a conducătorului auto, acesta este activat la deschiderea ușii conducătorului auto, cu excepția cazului în care dispozitivul a fost armat, iar cheia scoasă din dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate.
PARTICULAR SPECIFICATIONS
SPECIFICAȚII PARTICULARE
In addition to the general specifications prescribed in paragraph 5.2, the device to prevent unauthorised use shall meet the particular conditions prescribed below:
În plus față de specificațiile generale prevăzute în secțiunea 5.2, dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate îndeplinește condițiile particulare prevăzute mai jos:
Devices to prevent unauthorised use acting on the steering
Dispozitivele de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra direcției
A device to prevent unauthorised use acting on the steering shall render the steering inoperative.
Un dispozitiv de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra direcției o blochează pe aceasta.
Before the engine can be started, the normal steering operation must be restored.
Înainte de a putea porni motorul, trebuie restabilită funcționarea normală a direcției.
When the device to prevent unauthorised use is set to act, it shall not be possible to prevent the device from functioning.
Când dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este armat, nu este posibilă împiedicarea funcționării dispozitivului.
The device to prevent unauthorised use must continue to meet the requirements of paragraphs 5.2.11, 5.3.1.1, 5.3.1.2 and 5.3.1.4 after it has undergone 2500 locking cycles in each direction of the wear producing test specified in Part 1 of Annex 4 to this Regulation.
Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate trebuie să continue să îndeplinească condițiile de la punctele 5.2.11, 5.3.1.1, 5.3.1.2 și 5.3.1.4 după ce a fost supus la 2500 cicluri de blocare în fiecare direcție în cadrul încercării de rezistență la uzură descrisă în partea 1 la anexa 4 a prezentului regulament.
The device to prevent unauthorised use shall, in its activated position, satisfy one of the following criteria:
Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate, în poziția armat, îndeplinește unul dintre următoarele criterii:
it shall be strong enough to withstand, without damage to the steering mechanism likely to compromise safety, the application of a torque of 300 Nm about the axis of the steering spindle in both directions under static conditions;
Este suficient de puternic pentru a putea rezista, fără daune asupra mecanismului de direcție de natură să compromită siguranța, la aplicarea unui cuplu de 300 Nm pe axa fuzetei de direcție în ambele direcții, în condiții statice.
it shall incorporate a mechanism designed to yield or slip, such that the system will withstand, either continuously or intermittently, the application of a torque of at least 100 Nm.
Încorporează un mecanism proiectat să cedeze sau să gliseze, astfel încât sistemul să reziste, în mod continuu sau intermitent, la aplicarea unui cuplu de cel puțin 100 Nm.
The locking system must still withstand the application of this torque after the test specified in Part 2 of Annex 4 to this Regulation;
Sistemul de blocare trebuie încă să reziste la aplicarea acestui cuplu după încercarea descrisă în partea 2 la anexa 4 a prezentului regulament.
it shall incorporate a mechanism designed to permit the steering wheel to rotate freely on the blocked steering spindle.
Încorporează un mecanism proiectat să permită volanului să se rotească liber pe fuzeta de direcție blocată.
The blocking mechanism shall be strong enough to withstand the application of a torque of 200 Nm about the axis of the steering spindle in both directions under static conditions.
Mecanismul de blocare este suficient de puternic pentru a rezista la aplicarea unui cuplu de 200 Nm pe axa fuzetei de direcție în ambele direcții, în condiții statice.
If the device to prevent unauthorised use is such that the key can be removed in a position other than the position in which the steering is inoperative, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Dacă dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este de așa natură încât cheia poate fi scoasă din dispozitiv în altă poziție decât poziția în care direcția nu este funcțională, el este astfel proiectat încât manevra necesară pentru a atinge această poziție și a îndepărta cheia să nu poată fi efectuată în mod accidental.
If a component fails such that the torque requirements specified in paragraphs 5.3.1.4.1, 5.3.1.4.2 and 5.3.1.4.3 cannot be easily applied, yet the steering system remains blocked, the system shall satisfy the requirements.
Dacă o componentă nu permite aplicarea cu ușurință a condițiilor de cuplu specificate la punctele 5.3.1.4.1, 5.3.1.4.2 și 5.3.1.4.3, dar sistemul de direcție rămâne totuși blocat, sistemul îndeplinește cerințele.
Devices to prevent unauthorised use by acting on the transmission or on brakes
Dispozitivele de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra transmisiei sau asupra frânelor.
A device to prevent unauthorised use acting on the transmission shall prevent the rotation of the vehicle’s driving wheels.
Dispozitive de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra transmisiei împiedică rotirea roților motoare ale vehiculului.
A device to prevent unauthorised use by acting on brakes shall brake at least one wheel on each side of at least one axle.
Dispozitive de protecție împotriva utilizării neautorizate care acționează asupra frânelor frânează cel puțin o roată pe fiecare parte a cel puțin unui ax.
It shall not be possible for the transmission or brakes to be blocked inadvertently when the key is in the lock of the device to prevent unauthorised use, even if the device preventing starting of the engine has come into action or been set to act.
Nu este posibil ca transmisia sau frânele să fie blocate în mod accidental când cheia este în sistemul de blocare al dispozitivului de protecție împotriva utilizării neautorizate, chiar dacă dispozitivul de împiedicare a pornirii motorului este acționat sau armat.
This does not apply wherever the requirements of paragraph 5.3.2 of this Regulation are met by devices used for another purpose in addition and the lock under the conditions above is necessary for this additional function (e.g. electrical parking brake).
Această prevedere nu se aplică în cazul în care cerințele de la punctul 5.3.2 a prezentului regulament sunt îndeplinite cu ajutorul dispozitivelor utilizate în alt scop suplimentar, iar sistemul de blocare în condițiile de mai sus este necesar pentru funcția suplimentară menționată (de exemplu frâna electrică de parcare).
The device to prevent unauthorised use shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after some degree of wear as a result of 2500 locking cycles in each direction.
Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este astfel proiectat și construit încât rămâne complet funcțional chiar după un anumit grad de uzură produs de 2500 de cicluri de blocare în fiecare direcție.
In the case of protective device acting on brakes, each mechanical or electrical sub-part of the device is concerned.
În cazul unui dispozitiv de protecție care acționează asupra frânelor, este implicată fiecare sub-componentă mecanică sau electrică.
If the device to prevent unauthorised use is such that the key can be removed in a position other than the position in which the transmission or brakes are locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be executed inadvertently.
Dacă dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este de așa natură încât cheia poate fi scoasă în altă poziție decât poziția în care transmisia sau frânele sunt blocate, acesta este astfel proiectat încât manevra necesară pentru a atinge această poziție și a scoate cheia să nu poată fi efectuată în mod accidental.