natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The vehicle type to be approved shall meet the requirements of Annex 7 to this Regulation.
Tipul de vehicul care urmează să fie omologat trebuie să fie conform cu cerințele din anexa 7 la prezentul regulament.
If the motor cycle has user selectable software programs or modes which affect the sound emission of the vehicle, all these modes shall be in compliance with the requirements in Annex 7.
Dacă motocicleta are programe software de selectare a utilizatorului sau moduri de funcționare care afectează emisia sonoră a vehiculului, toate aceste moduri trebuie să fie în conformitate cu cerințele din anexa 7.
Testing shall be based on the worst case scenario.
Încercările se bazează pe scenariul cazului cel mai puțin favorabil.
In the application for type approval or for modification or extension of a type approval the manufacturer shall provide a statement in accordance with Annex 8 that the vehicle type to be approved complies with the requirements of paragraphs 6.3.1 and 6.3.2 of this Regulation.
În cererea de omologare de tip sau de modificare sau extindere a unei omologări de tip, producătorul trebuie să furnizeze o declarație în conformitate cu anexa 8 conform căreia tipul de vehicul care urmează a fi omologat respectă cerințele de la punctele 6.3.1 și 6.3.2 din prezentul regulament.
Additional specifications regarding exhaust or silencing systems filled with fibrous material
Specificații suplimentare privind sistemele de evacuare sau de amortizare a zgomotului umplute cu materiale fibroase
If the exhaust or silencing system of the motor cycle contains fibrous materials the requirements of Annex 5 shall apply.
În cazul în care sistemul de evacuare sau de amortizare a zgomotului al motocicletei conține materiale fibroase, se aplică cerințele din anexa 5.
If the intake of the engine is fitted with an air filter and/or an intake-noise absorber which is (are) necessary in order to ensure compliance with the permissible sound level, the filter and/or absorber shall be considered to be part of the silencing system, and the requirements of Annex 5 shall also apply to them.
În cazul în care admisia motorului este prevăzută cu un filtru de aer sau/și un amortizor pentru zgomotul de admisie care este (sunt) necesar(e) în vederea asigurării conformității cu nivelul de zgomot admisibil, filtrul și/sau amortizorul pentru zgomotul de admisie sunt (este) considerați (considerat) a fi parte a amortizorului de zgomot, iar cerințele de la anexa 5 se aplică și acestora (acestuia).
Additional prescriptions related to tamperability and manually adjustable multi-mode exhaust or silencing systems
Cerințe suplimentare privind posibilitatea manipulării și sistemele de evacuare sau de amortizare a zgomotului multimodale reglabile manual
All exhaust or silencing systems shall be constructed in a way that does not easily permit removal of baffles, exit-cones and other parts whose primary function is as part of the silencing/expansion chambers.
Toate sistemele de evacuare sau de amortizare a zgomotului trebuie construite astfel încât să nu permită îndepărtarea cu ușurință a deflectoarelor difuzoarelor de ieșire și a altor componente care funcționează în principal ca elemente componente ale camerei de insonorizare/expansiune.
Where incorporation of such a part is unavoidable, its method of attachment shall be such that removal is not facilitated easily (e.g. with conventional threaded fixings) and should also be attached such that removal causes permanent/irrecoverable damage to the assembly.
În cazul în care integrarea unei astfel de componente este inevitabilă, metoda sa de fixare trebuie să fie de așa natură încât să nu permită îndepărtarea facilă (de exemplu, prin utilizarea asamblărilor filetate convenționale) și trebuie, de asemenea, fixată în așa fel încât îndepărtarea sa să conducă la defectarea permanentă/irecuperabilă a ansamblului constructiv.
Exhaust or silencing systems with multiple, manually adjustable operating modes shall meet all requirements in all operating modes.
Sistemele de evacuare sau de amortizare a zgomotului cu moduri de funcționare multiple reglabile manual trebuie să respecte toate cerințele în toate modurile de funcționare.
The reported noise levels shall be those resulting from the mode with the highest noise levels.
Nivelurile de zgomot declarate sunt cele care apar în modul cu nivelul de zgomot cel mai ridicat.
MODIFICATION AND EXTENSION OF THE APPROVAL OF THE MOTOR CYCLE TYPE OR OF THE TYPE OF EXHAUST OR SILENCING SYSTEM(S)
MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII DE TIP A VEHICULULUI SAU A SISTEMULUI (SISTEMELOR) DE EVACUARE SAU DE AMORTIZARE A ZGOMOTULUI
Every modification of the motor cycle type or of the exhaust or silencing system shall be notified to the Type Approval Authority which approved the motor cycle type.
Orice modificare a tipului de motocicletă sau de sistem de evacuare sau de amortizare a zgomotului se comunică autorității de omologare de tip care a omologat respectivul tip de motocicletă.
The Type Approval Authority may then either:
Autoritatea care acordă omologarea de tip poate:
Consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects, and that in any case the motor cycle still complies with the requirements of this Regulation; or
să considere că este improbabil ca modificările realizate să aibă un efect negativ apreciabil și că, în orice caz, vehiculul respectă în continuare cerințele prezentului regulament; sau
The competent authority which issued the approval extension shall assign a serial number to the extension and shall so notify the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Autoritatea competentă care a acordat extinderea omologării atribuie extinderii un număr de serie și informează cu privire la aceasta celelalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul prezentat în anexa 1 la prezentul regulament.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Procedurile privind conformitatea producției trebuie să respecte regulile stabilite în apendicele 2 din acord (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), ținând seama de următoarele cerințe:
Any motor cycle manufactured shall conform to a type of motor cycle approved pursuant to this Regulation, be equipped with the silencer with which it was type approved and satisfy the requirements of paragraph 6 above.
orice motocicletă fabricată trebuie să fie conformă cu un tip de motocicletă omologat în conformitate cu prezentul regulament, să fie echipată cu un tip de amortizor de zgomot care a fost omologat și să îndeplinească cerințele de la punctul 6 de mai sus;
In order to test conformity as required above, a sample motorcycle will be taken from the production line of the type approved pursuant to this Regulation.
în scopul verificării conformității astfel cum se precizează mai sus, de pe linia de producție se alege o motocicletă eșantion de tipul omologat în temeiul prezentului regulament.
Its sound levels measured and processed (Lurban and Lwot) according to the method described in Annex 3, with the same gear(s) and pre-acceleration distance(s) as used in the original type approval test, and mathematically rounded to the nearest integer shall not exceed by more than 3,0 dB(A) the values measured and processed at the time of type approval, nor by more than 1,0 dB(A) the limits laid down in Annex 6 of this Regulation.
Nivelurile sonore ale acesteia (Lurban și Lwot), măsurate și prelucrate în conformitate cu metoda descrisă în anexa 3, cu aceeași (aceleași) treaptă (trepte) de viteză și aceeași (aceleași) distanță (distanțe) de preaccelerare ca cele utilizate în încercarea de omologare originală, rotunjite matematic la cea mai apropiată valoare întreagă, nu trebuie să depășească cu mai mult de 3,0 dB(A) valorile măsurate și prelucrate la momentul omologării, nici cu mai mult de 1,0 dB(A) limitele stabilite în anexa 6 din prezentul regulament;
For conformity of production, the manufacturer shall make a renewed declaration that the type still fulfils the requirements of paragraphs 6.3.1 and 6.3.2 of this Regulation.
pentru conformitatea producției, producătorul depune o nouă declarație care atestă faptul că tipul îndeplinește în continuare cerințele de la punctele 6.3.1 și 6.3.2 din prezentul regulament.
In case of testing according to Annex 7, the measured sound levels shall not exceed by more than 1,0 dB(A) the limits given in paragraph 2.6 of Annex 7.
În cazul încercărilor efectuate în conformitate cu anexa 7, nivelurile sonore măsurate nu trebuie să depășească cu mai mult de 1,0 dB(A) limitele indicate la punctul 2.6 din anexa 7.
The approval granted in respect of a motor cycle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not met.
Omologarea acordată în temeiul prezentului regulament cu privire la un tip de motocicletă poate fi retrasă în cazul în care condițiile stabilite la punctul 8 de mai sus nu sunt respectate.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
În cazul în care o parte la acordul care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă notifică neîntârziat acest fapt celorlalte părți contractante care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of a motor cycle approved in accordance with this Regulation, he shall inform the authority which granted the approval.
În cazul în care titularul omologării încetează definitiv producția unui tip de motocicletă omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează autoritatea care a acordat omologarea.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
La primirea comunicării respective, autoritatea informează asupra acestui fapt celelalte părți la acord care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF THE TYPE APPROVAL AUTHORITIES
DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR DE OMOLOGARE, PRECUM ȘI ALE AUTORITĂȚILOR DE OMOLOGARE DE TIP
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Părțile contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului General al Organizației Națiunilor Unite numele și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, precum și ale autorităților de omologare de tip care acordă omologarea și cărora trebuie să li se trimită formularele care atestă omologarea, extinderea, refuzul sau retragerea omologării emise în alte țări.
As from the official date of entry into force of the 04 series of amendments, no Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Începând cu data oficială a intrării în vigoare a seriei 04 de amendamente, niciuna dintre părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea de omologări în temeiul prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 04 de amendamente.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the motor cycle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Începând cu 1 ianuarie 2014, părțile contractante care aplică prezentul regulament vor acorda omologări numai dacă tipul de motocicletă care urmează a fi omologat îndeplinește cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 04 de amendamente.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval in accordance with the preceding series of amendments to this Regulation.
Părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea de extinderi ale omologărilor acordate în temeiul seriilor precedente de amendamente la prezentul regulament.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of motor cycles which conform to the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments until the date in paragraph 12.2.
Până la data menționată la punctul 12.2, părțile contractante care aplică prezentul regulament continuă să acorde omologări acelor tipuri de motociclete care respectă cerințele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seriile precedente de amendamente.
Approvals granted under this Regulation before the entry into force of the 04 series of amendments and all extensions of such approvals, including those granted subsequently under a preceding series of amendments to this Regulation, shall remain valid indefinitely.
Omologările acordate în temeiul prezentului regulament înainte de data intrării în vigoare a seriei 04 de amendamente, precum și toate extinderile unor astfel de omologări, inclusiv cele acordate ulterior în temeiul unei serii precedente de amendamente la prezentul regulament, rămân valabile pe o perioadă nedeterminată.
If the motor cycle type approved under the preceding series of amendments meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments, the Contracting Party which granted the approval shall so notify the other Contracting Parties applying this Regulation.
În cazul în care tipul de motocicletă omologat în temeiul seriilor anterioare de amendamente îndeplinește condițiile prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 04 de amendamente, partea contractantă care a acordat omologarea notifică cu privire la acest fapt celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a motor cycle type approved under the 04 series of amendments to this Regulation or meeting the requirements thereof.
Nicio parte contractantă care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea unei omologări de tip naționale unui tip de motocicletă omologat în conformitate cu seria 04 de amendamente la prezentul regulament sau care îndeplinește cerințele prezentului regulament.
As from 1 January 2017, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a motor cycle which does not meet the requirements of the 04 series of amendments to this Regulation.
Începând cu 1 ianuarie 2017, părțile contractante care aplică prezentul regulament pot refuza prima înmatriculare națională (prima punere în circulație) a unei motociclete care nu îndeplinește cerințele seriei 04 de amendamente la prezentul regulament.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3), documentul ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.2.
If the rated maximum net power is reached at several engine speeds, S is used in this Regulation as the highest engine speed at which the rated maximum net power is reached.
În cazul în care puterea nominală maximă este atinsă la diferite turații ale motorului, valoarea S utilizată în prezentul regulament reprezintă cea mai mare turație a motorului la care se atinge puterea nominală maximă.
The establishment of an electronic type approval database is expected to make the provision of in-use compliance reference data on the motor cycle superfluous.
Crearea în viitor a unei baze de date electronice privind omologarea de tip va face inutilă furnizarea datelor de referință privind conformitatea în funcționare.
A test is made on a stationary motor cycle in order to provide a reference value for administrations which use this method to check motor cycles in use.
Se efectuează o încercare pe o motocicletă în staționare în scopul de a furniza o valoare de referință pentru administrațiile care utilizează această metodă pentru verificarea motocicletelor în circulație.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
[Format maxim: A4 (210 × 297 mm)]
concerning (2)
Privind (2):
of a motor cycle type with regard to noise emitted by motor cycles pursuant to Regulation No 41
unui tip de motocicletă cu privire la zgomotul produs de motociclete, în conformitate cu Regulamentul nr. 41
Trade name or mark of the motor cycle: …
Denumirea comercială sau marca motocicletei: …
Motor cycle type: …
Tipul de motocicletă: …
Rated maximum net power: … kW at …min–1
Putere nominală maximă … kW, la: … min-1
Kind of engine (e.g. positive-ignition, compression ignition, etc.) (3): …
Tipul motorului (de exemplu, aprindere prin scânteie, aprindere prin compresie etc.) (3): …
Cycles: two-stroke/four-stroke (2):
Cicluri: doi timpi/patru timpi (2)
Cylinder capacity: …cm3
Capacitate cilindrică: … cm3
Type of transmission: non-automatic gearbox/automatic gearbox: …
Tipul transmisiei: cutie de viteze manuală/automată: …
Number of gears: …
Numărul de viteze: …
Exhaust silencer
Amortizor de zgomot la evacuare
Manufacturer or authorised representative (if any): …
Producătorul sau reprezentantul autorizat (dacă este cazul): …
Type: … in accordance with drawing No …
Tip: … conform desenului nr. …
Intake silencer
Amortizor de zgomot la admisie
Gears used for test of motor cycle in motion: …
Treptele de viteză folosite pentru încercarea cu motocicleta în mișcare: …
Final drive ratio(s): …
Raportul (rapoartele) de transmisie al(e) punții (punților) motoare: …
Type approval number of tyre(s): …
Număr de omologare a tipului de anvelopă (anvelope): …
If not available, the following information shall be provided:
Dacă acest număr nu este disponibil, se furnizează următoarele informații:
Tyre manufacturer: …
Producătorul pneurilor: …
Commercial description(s) of the type of tyre (by axle), (e.g. trade name, speed index, load index): …
Descrierea (descrierile) comercială (comerciale) a(le) tipului de pneu (pe fiecare punte) (de exemplu, denumirea comercială, indicele de viteză, indicele de sarcină): …
Tyre size (by axle): …
Dimensiunile pneului (pe fiecare punte): …
Other type approval number (if available): …
Alt număr de omologare de tip (dacă există): …
Maximum permissible gross weight: …kg
Masa brută maximă autorizată: … kg
Test mass: …kg
Masa de încercare: … kg
Power to mass ratio index (PMR): …
Raportul putere/masă (RPM): …
Vehicle length: …m
Lungimea vehiculului: … m
Reference length lref: …m
Lungimea de referință lref: … m
Vehicle speeds of measurements in gear (i)
Viteze ale vehiculului în treapta (i)
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): …km/h
Viteza vehiculului la începutul perioadei de accelerare (medie de 3 ture) pentru treapta (i): … km/h
Pre-acceleration length for gear (i) …m
Lungimea de preaccelerare pentru treapta (i): … m
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i) …km/h
Viteza vPP’ a vehiculului (medie de 3 ture) pentru treapta (i): … km/h
Vehicle speed vBB' (average of 3 runs) for gear (i): …km/h
Viteza vBB’ a vehiculului (medie de 3 ture) pentru treapta (i): … km/h
Vehicle speeds of measurements in gear (i + 1) (if applicable)
Viteze ale vehiculului în treapta (i + 1) (dacă este cazul)
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Viteza vehiculului la începutul perioadei de accelerare (medie de 3 ture) pentru treapta (i + 1): … km/h
Pre-acceleration length for gear (i + 1): …m
Lungimea de preaccelerare pentru treapta (i + 1): … m
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Viteza vPP’ a vehiculului (medie de 3 ture) pentru treapta (i + 1): … km/h
Vehicle speed vBB' (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Viteza vBB’ a vehiculului (medie de 3 ture) pentru treapta (i + 1): … km/h
Accelerations are calculated between lines AA' and BB'/PP' and BB'
Accelerațiile se calculează între liniile AA’ și BB’/PP’ și BB’
Description of functionality of devices used to stabilise the acceleration (if applicable): …
Descrierea funcționalității dispozitivelor utilizate pentru stabilizarea accelerației (dacă este cazul): …
Noise levels of moving vehicle
Nivelurile de zgomot ale vehiculului în mișcare
Wide-open-throttle test result Lwot: …db(A)
Rezultatul încercării cu clapeta de accelerație complet deschisă Lwot: … db(A)
Constant speed test results Lcrs: …db(A)
Rezultatele încercării la viteză constantă Lcrs: … db(A)
Partial power factor kp: …db(A)
Factorul de putere parțială kp: … db(A)
Final test result Lurban: …db(A)
Rezultatul încercării finale Lurban: … db(A)
Noise level of stationary vehicle
Nivelul de zgomot al vehiculului în staționare
Position and orientation of microphone (according to Appendix 2 of Annex 3): …
Poziția și orientarea microfonului (conform apendicelui 2 la anexa 3): …
Test result for stationary test: … db(A) at …min–1
Rezultatul încercării în staționare: … db(A) la … min-1
Additional sound emission provisions:
Dispoziții suplimentare în materie de emisii sonore
See manufacturer’s statement of compliance (attached)
A se vedea declarația de conformitate întocmită de producător (atașată)
In-use compliance reference data
Date de referință privind conformitatea în funcționare
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test: …
Treapta (i) sau, pentru vehicule supuse încercării cu rapoartele de transmisie neblocate, poziția selectorului de viteze aleasă pentru încercare: …
Pre-acceleration length lPA: …m
Lungimea de preaccelerare lPA: … m
Sound pressure level Lwot(i): …dB(A)
Nivelul presiunii acustice Lwot(i): … dB(A)
Deviations in calibration of sound level meter: …dB(A)
Devieri în etalonarea dispozitivului de măsurare a nivelului sonor: … dB(A)
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i): …
Data prezentării vehiculului în vederea omologării: …
Technical Service performing the approval tests: …
Serviciul tehnic care efectuează încercările de omologare: …
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
La prezenta fișă de comunicare se anexează următoarele documente care poartă numărul de omologare indicat mai sus:
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the noise reduction system;
desene, diagrame și planuri ale motorului și ale sistemului de reducere a zgomotului;
Photographs of the engine and of the exhaust or silencing system;
fotografii ale motorului și ale sistemului de evacuare sau de amortizare a zgomotului;
List of components, duly identified constituting the noise reduction system.
o listă a componentelor, identificate corespunzător, care constituie sistemul de reducere a zgomotului.
If a non-conventional engine is used, this should be stated.
Dacă este utilizat un motor neconvențional, acest lucru trebuie precizat.
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
(A se vedea punctul 5.4 din prezentul regulament)