natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, on M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length, side-marker lamps shall be used, if they supplement the reduced geometric visibility requirements of front position lamps conforming to paragraph 6.9.5.2 and rear position lamps conforming to paragraph 6.10.5.2.
În plus, pe vehiculele din categoriile M1 și N1 cu o lungime mai mare de 6 m, se utilizează lămpi de poziție laterală, dacă acestea vin în completarea cerințelor de vizibilitate geometrică redusă a lămpilor de poziție spate conforme cu dispozițiile punctului 6.9.5.2 și a lămpilor de poziție față conforme cu dispozițiile punctului 6.10.5.2.
Optional: On all other vehicles.
Opțională: La toate celelalte vehicule.
The SM1 or SM2 types of side-marker lamps may be used.
Se pot utiliza lămpi de poziție laterală de tip SM1 sau SM2.
Minimum number per side
Număr minim pe parte laterală
Such that the rules for longitudinal positioning are complied with.
În conformitate cu cerințele privind amplasarea în lungime.
In width: no individual specifications.
În lățime: nu sunt prevăzute specificații speciale.
In height: Above the ground, not less than 250 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm).
În înălțime: deasupra solului, cel puțin 250 mm și cel mult 1500 mm (2100 mm dacă forma caroseriei nu permite respectarea limitei de 1500 mm).
The distance between the rearmost side-marker lamp and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
Distanța dintre lampa de poziție laterală cea mai din spate și spatele vehiculului nu poate depăși 1 m.
However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third and/or within the last third of the vehicle length.
Totuși, în cazul autovehiculelor cu o lungime de cel mult 6 m și pentru șasiurile-cabină, este suficientă prezența unei lămpi de poziție laterală montate pe prima treime și/sau a unei lămpi de poziție laterală pe ultima treime din lungimea vehiculului.
For M1 vehicles the length of which exceeds 6 m but does not exceed 7 m it is sufficient to have one side-marker lamp fitted not further than 3 m from the front and one within the last third of the vehicle length.
Pentru vehiculele M1 cu o lungime de peste 6 m dar de maximum 7 m, este suficientă prezența unei lămpi de poziție laterale montate la cel mult 3 m de marginea frontală a vehiculului și a unei lămpi de poziție laterale montate pe ultima treime din lungimea vehiculului.
Horizontal angle: 45° to the front and to the rear; however, for vehicles on which the installation of the side-marker lamps is optional this value can be reduced to 30°.
Unghiul orizontal: 45° spre față și spre spate; totuși, pentru vehicule pe care instalarea lămpilor de poziție laterală este opțională, această valoare poate fi redusă la 30°.
If the vehicle is equipped with side-marker lamps used to supplement the reduced geometric visibility of front and rear direction-indicator lamps conforming to paragraph 6.5.5.2 and/or position lamps conforming to paragraphs 6.9.5.2 and 6.10.5.2, the angles are 45° towards the front and rear ends of the vehicle and 30° towards the centre of the vehicle (see the figure in paragraph 6.5.5.2 above).
În cazul în care vehiculul este prevăzut cu lămpi de poziție laterală utilizate în completarea vizibilității geometrice a indicatoarelor de direcție față și spate conforme cu punctul 6.5.5.2 și/sau lămpi de poziție conforme cu punctele 6.9.5.2 și 6.10.5.2, unghiurile sunt de 45° spre extremitățile față și spate ale vehiculului și 30° spre centrul vehiculului (a se vedea figura de la punctul 6.5.5.2 de mai sus).
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5° in the case of a side-marker lamp less than 750 mm above the ground.
Unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5° dacă lampa de poziție laterală se află la mai puțin de 750 mm deasupra solului.
On M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length amber side-marker lamps may be wired to flash, provided that this flashing is in phase and at the same frequency with the direction-indicator lamps at the same side of the vehicle.
Pe vehiculele din categoria M1 și N1 cu o lungime mai mică de 6 m, pot fi instalate lămpi de poziție laterală cu lumină intermitentă, cu condiția ca această lumină intermitentă să aibă același ritm și aceeași frecvență ca lămpile indicatoare de direcție de pe aceeași parte a vehiculului.
For all other categories of vehicles: no individual specification.
Pentru toate celelalte categorii de vehicule: nu sunt prevăzute specificații individuale.
If it exists its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Dacă există, funcția sa este realizată de indicatorul necesar pentru lămpile de poziție față și spate.
When the rearmost side-marker lamp is combined with the rear position lamp reciprocally incorporated with the rear fog lamp or stop lamp, the photometric characteristics of the side-marker lamp may be modified during the illumination of the rear fog lamp or stop lamp.
În cazul în care cea mai din spate lampă de poziție laterală este combinată cu lampa de poziție spate reciproc încorporată cu lampa de ceață spate sau cu lampa de stop, caracteristicile fotometrice ale lămpii de poziție laterală se pot modifica în timpul funcționării lămpii de ceață spate sau a lămpii de stop.
Rear side-marker lamps shall be amber if they flash with the rear direction-indicator lamp.
Lămpile de poziție laterală spate trebuie să fie de culoare galben-auto în cazul în care lumina lor intermitentă este emisă odată cu cea a lămpii indicatoare de direcție spate.
Daytime running lamp (Regulation No 87) [17]
Lampa de circulație pe timp de zi (Regulamentul nr. 87) [17]
In width: the distance between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
În lățime: distanța dintre marginile interioare ale suprafețelor aparente în direcția axelor de referință este de cel puțin 600 mm.
In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1500 mm.
În înălțime: cel puțin 250 mm și cel mult 1500 mm deasupra solului.
Horizontal outwards 20° and inwards 20°.
Orizontal spre exterior și 20° spre interior
Vertical upwards 10° and downwards 10°.
Vertical în sus 10° și în jos 10°
The daytime running lamps shall be switched ON automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it possible for the engine (propulsion system) to operate.
În cazul în care sunt instalate, lămpile de circulație pe timp de zi sunt puse în funcțiune automat în momentul în care dispozitivul care comandă pornirea sau oprirea motorului se află într-o poziție care face posibilă funcționarea motorului.
However, the daytime running lamps may remain OFF while the following conditions exist.
Cu toate acestea, lămpile de circulație pe timp de zi sunt stinse când sunt îndeplinite următoarele condiții:
The automatic transmission control is in the park position; or
sistemul de control al transmisiei automate este în poziția parcare; sau
The parking brake is in the applied position; or
frâna de parcare este cuplată; sau
Prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the propulsion system.
înainte de punerea în mișcare a vehiculului pentru prima oară înainte de fiecare manuală a sistemului de propulsie.
The daytime running lamps may be switched OFF manually when the vehicle speed does not exceed 10 km/h provided they switch ON automatically when the vehicle speed exceeds 10 km/h or when the vehicle has travelled more than 100 m and they remain ON until deliberately switched off again.
Lămpile de circulație pe timp de zi pot fi stinse manual când viteza vehiculului nu depășește 10km/h, cu condiția să fie puse în funcțiune automat când viteza vehiculului depășește 10km/h sau când vehiculul s-a deplasat mai mult de 100 m și vor rămâne aprinse până la stingerea lor deliberată.
The daytime running lamp shall switch OFF automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it impossible for the engine (propulsion system) to operate or the front fog lamps or headlamps are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous warnings at short intervals [18].
Lămpile de circulație pe timp de zi se sting automat în momentul în care dispozitivul care comandă pornirea sau oprirea motorului (a sistemului de propulsie) se află într-o poziție care face imposibilă funcționarea motorului (a sistemului de propulsie) sau atunci când lămpile de ceață față sau farurile sunt aprinse, cu excepția cazurilor în care acestea din urmă sunt utilizate pentru a transmite avertismente luminoase intermitente la intervale scurte [18].
The lamps referred to in paragraph 5.11 are not switched ON when the daytime running lamps are switched ON, except if daytime running lamps are operating according to paragraph 6.2.7.6.2.
Lămpile prevăzute la punctul 5.11 nu sunt aprinse atunci când lămpile de circulație pe timp de zi sunt puse în funcțiune, cu excepția cazului în care lămpile de circulație pe timp de zi funcționează în conformitate cu punctul 6.2.7.6.2.
If the distance between the front direction-indicator lamp and the daytime running lamp is equal or less than 40 mm, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle may be such that either:
Dacă distanța între lampa indicatoare de direcție față și lampa de circulație pe timp de zi este egală sau mai mică de 40 mm, legăturile electrice ale lămpii de circulație pe timp de zi pe acea parte a vehiculului trebuie să permită:
it is switched OFF; or
să fie stinsă; sau
its luminous intensity is reduced during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of a front direction-indicator lamp.
intensitatea sa luminoasă să fie redusă pe durata întregii perioade de activare a unei lămpi indicatoare de direcție față (ciclurile aprins și stins).
If a direction-indicator lamp is reciprocally incorporated with a daytime running lamp, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that the daytime running lamp is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.
Dacă o lampă indicatoare de direcție este reciproc încorporată cu o lampă de circulație pe timp de zi, legăturile electrice ale lămpii de circulație pe timp de zi pe acea parte a vehiculului trebuie să declanșeze stingerea lămpii de circulație pe timp de zi pe durata întregii perioade de activare a lămpii indicatoare de direcție (ciclurile aprins și stins).
Closed-circuit tell-tale optional
Indicator cu circuit închis opțional
Other prescriptions
Alte specificații
No prescription
Nu se prevăd.
Cornering lamp (Regulation No 119)
Lampa în unghi (Regulamentul nr. 119)
Optional on motor vehicles
Opțională la autovehicule
In width: one cornering lamp shall be located on each side of the vehicle's median longitudinal plane.
În lățime: o lampă unghiulară plasată pe fiecare parte a planului longitudinal median al vehiculului.
In length: not further than 1000 mm from the front.
În lungime: cel puțin la 1000 mm distanță de față.
In height minimum not less than 250 mm above the ground;
În înălțime minimum cel puțin 250 mm deasupra solului;
maximum not more than 900 mm above the ground.
maximum cel mult 900 mm deasupra solului.
However, no point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Cu toate acestea, niciun punct de pe suprafața aparentă în direcția axei de referință nu trebuie să fie mai înalt decât cel mai înalt punct de pe suprafața aparentă în direcția axei de referință a farului de fază scurtă.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13:
Definită de unghiurile α și β în conformitate cu specificațiile de la punctul 2.13:
α 10° upwards and downwards,
α 10° în sus și în jos;
β 30° to 60° outwards.
β 30° – 60° spre exterior.
Such that the lamps meet the requirements for geometric visibility
Astfel încât lămpile să îndeplinească condițiile privind vizibilitatea geometrică
The cornering lamps shall be so connected that they cannot be activated unless the main-beam headlamps or the dipped-beam headlamps are switched ON at the same time.
Lămpile în unghi trebuie conectate în așa fel încât să nu poată fi activate decât dacă farurile de fază lungă sau farurile de fază scurtă sunt puse în funcțiune în același timp.
The cornering lamp on one side of the vehicle may only be switched ON automatically when the direction-indicators on the same side of the vehicle are switched ON and/or when the steering angle is changed from the straight-ahead position towards the same side of the vehicle.
Lampa în unghi de pe una din părțile vehiculului poate fi pusă automat în funcțiune numai când indicatoarele de direcție de pe aceeași parte a vehiculului sunt puse în funcțiune și/sau unghiul de direcție este schimbat din poziția drept înainte înspre aceeași parte a vehiculului.
The cornering lamp shall be switched OFF automatically when the direction-indicator is switched OFF and/or the steering angle has returned in the straight-ahead position.
Lampa în unghi este scoasă din funcțiune automat în momentul în care lampa indicatoare de direcție este scoasă din funcțiune și/sau unghiul de direcție a revenit în poziția drept înainte.
When the reversing lamp is switched ON, both cornering lamps may be switched on simultaneously, independently from the steering wheel or direction-indicator position.
Atunci când lampa de mers în spate este pusă în funcțiune, ambele lămpi în unghi pot fi puse simultan în funcțiune, independent de volan sau de poziția lămpii indicatorului de direcție.
In this case, the cornering lamps shall be switched OFF when the reversing lamp is switched OFF.
În acest caz, lămpile în unghi trebuie scoase din funcțiune atunci când lampa de mers în spate este scoasă din funcțiune.
The cornering lamps shall not be activated at vehicle speeds above 40 km/h.
Lămpile în unghi nu sunt puse în funcțiune când viteza vehiculului este mai mare de 40 km/h.
Conspicuity markings (Regulation No 104)
Marcaje de vizibilitate (Regulament nr. 104)
Prohibited: on vehicles of categories M1 and O1.
Interzise: pe vehiculele din categoriile M1 și O1.
Mandatory:
Obligatorie:
To the rear:
Înspre spate:
Full contour marking on vehicles exceeding 2100 mm in width of the following categories:
marcaj de contur complet pe vehiculele cu o lățime mai mare de 2100 mm din următoarele categorii:
N2 with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 (with the exception of chassis-cabs, incomplete vehicles and tractors for semi-trailers);
N2 cu o masă maximă mai mare de 7,5 tone și N3 (cu excepția șasiurilor-cabină, a vehiculelor incomplete și a tractoarelor pentru semiremorci);
O3 and O4 (with the exception of incomplete vehicles).
O3 și O4 (cu excepție vehiculelor incomplete).
To the side:
Pe partea laterală:
Partial contour marking on vehicles exceeding 6000 mm in length (including the drawbar for trailers) of the following categories:
marcaj de contur parțial pe vehiculele cu o lungime mai mare de 6000 mm (inclusiv bara de tractare) din următoarele categorii:
A line marking may be installed instead of the mandatory contour marking if the shape, structure, design or operational requirements of the vehicle make it impossible to install the mandatory contour marking.
În cazurile în care forma, structura, construcția și cerințele de funcționare nu permit instalarea marcajului de contur obligatoriu, în locul acestuia se poate instala un marcaj linear.
If the exterior surfaces of the bodywork are partially constituted of flexible material, this line marking shall be installed on (a) rigid part(s) of the vehicle.
Dacă suprafețele exterioare ale caroseriei sunt parțial construite din materiale flexibile, această linie va fi instalată pe o porțiune rigidă a vehiculului.
The remaining portion of conspicuity markings may be fitted on the flexible material.
Porțiunea rămasă pentru marcajele de vizibilitate va fi amplasată pe materialul flexibil.
However, if the exterior surfaces of the bodywork are fully constituted of flexible material, requirements of paragraph 6.21 shall be met.
Cu toate acestea, dacă suprafețele exterioare ale caroseriei sunt complet construite din material flexibil, se vor respecta cerințele de la punctul 6.21.
In cases where the manufacturer, after verification by the technical service, can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible, due to the operational requirements which may require special shape, structure or design of the vehicle, to comply with the requirements contained in paragraphs 6.21.2 to 6.21.7.5, then partial fulfilment of some of these requirements is acceptable.
În cazurile în care fabricantul, după verificarea de către serviciul tehnic, poate demonstra autorității responsabile de omologarea de tip că este imposibil - din cauza cerințelor de funcționare care ar putea necesita o anumită formă, structură sau design al vehiculului - să se respecte cerințele de la punctele 6.21.2-6.21.7.5, este acceptabilă îndeplinirea parțial a unora dintre aceste cerințe.
This is conditional upon a portion of the requirements being met where possible, and the application of conspicuity markings that partially meet requirements maximised on the vehicle structure.
Aceasta depinde de proporția de cerințe îndeplinite când este posibil, iar numărul de marcaje de vizibilitate care îndeplinesc parțial cerințele aplicate pe structura vehiculului crește.
This may include fitting of additional brackets or plates containing material compliant with Regulation No 104 where structure is available to ensure clear and uniform signalling compatible with the objective of conspicuity.
Aceasta ar putea include aplicarea de ornamente sau plăci care conțin materiale conforme cu Regulamentul nr. 104, în cazul în care structura poate asigura semnalizarea în conformitate cu obiectivul de vizibilitate.
Where partial fulfilment is deemed acceptable, retro-reflective devices like retro-reflectors of class IV of Regulation No 3 or brackets containing retro-reflecting material compliant with photometric requirements of Class C of Regulation No 104 may substitute part of the required conspicuity markings.
În cazul în care îndeplinirea parțială a cerințelor este considerată acceptabilă, dispozitivele reflectorizante, cum ar fi catadioptri de clasă IV enumerați în Regulamentul nr. 3 sau ornamentele care conțin material reflectorizant conform cu cerințele fotometrice ale clasei C din Regulamentul nr. 104 pot substitui marcajele de vizibilitate cerute.
In this case, at least one of these retroreflective devices shall be installed per 1500 mm.
În acest caz, va fi instalat cel puțin unul din aceste dispozitive pe o distanță de 1500 mm.
The necessary information shall be indicated in the communication form.
Informațiile necesare vor fi indicate în formularul de comunicare.
Optional:
Opțională:
To the rear and to the side:
Spate și lateral:
On all other categories of vehicles, not otherwise specified in paragraphs 6.21.1.1 and 6.21.1.2 above, including the cab of tractor units for semi-trailers and the cab of chassis-cabs.
pe toate categoriile de vehicule, nespecificate la punctele 6.21.1.1 și 6.21.1.2 de mai sus, inclusiv cabina unităților de tracțiune pentru semiremorci și cabina șasiurilor-cabină;
Partial or full contour marking may be applied instead of mandatory line markings, and full contour marking may be applied instead of mandatory partial contour marking.
în locul marcajelor lineare obligatorii se poate aplica un marcaj de contur parțial sau complet, iar în locul marcajului de contur parțial obligatoriu se poate aplica un marcaj de contur complet.
To the front:
Pe partea din față:
Line marking on vehicles of categories O2, O3 and O4
Marcaj linear pe vehiculele din categoriile O2, O3 și O4
Partial or full contour marking may not be applied to the front.
Marcajul de contur parțial sau integral nu poate fi aplicat în față.
According to the presence
În funcție de prezență
The conspicuity markings shall be as close as practicable to horizontal and vertical, compatible with the shape, structure, design and operational requirements of the vehicle; if this is not possible, the full or partial contour markings, when fitted, shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
Marcajele de vizibilitate se instalează cât de aproape posibil de orizontală și verticală, în funcție de forma, structura, construcția și cerințele de funcționare ale vehiculului; dacă acest lucru nu este posibil, marcajele de contur integrale sau parțiale vor urma, cât mai fidel posibil, conturul exterior al vehiculului.
Furthermore, the conspicuity markings shall be spaced as evenly as possible over the horizontal dimensions of the vehicle such that the total length and/or width of the vehicle can be identified.
În plus, marcajele de vizibilitate vor fi distanțate cât mai egal posibil de-a lungul dimensiunii orizontale a vehiculului, astfel încât întreaga lungime/lățime a vehiculului să poată fi identificată.
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the edge of the vehicle.
Marcajul de vizibilitate se instalează cât de aproape posibil de marginea vehiculului.
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, shall equate to at least 80 per cent of the overall width of the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements.
Lungimea orizontală cumulată a elementelor marcaj de vizibilitate, montate pe vehicul, este egală cu cel puțin 80 % din lățimea totală a vehiculului, excluzând orice suprapunere orizontală a elementelor individuale.
However, if the manufacturer can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible to achieve the value referred to in paragraph 6.21.4.1.2 above, the cumulative length may be reduced to 60 per cent or, if this is not possible in case of especially difficult vehicle designs or applications, to at least 40 per cent and shall be indicated in the communication document and test report [19].
Cu toate acestea, în cazul în care fabricantul poate demonstra autorității responsabile de omologarea de tip că este imposibil să se atingă valoarea prevăzută la punctul 6.21.4.2.2 de mai sus, lungimea cumulată poate fi redusă la 60 % și se indică în documentul informativ și raportul de încercare [19].
Length
Lungimea
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the ends of the vehicle and reach to within 600 mm of each end of the vehicle (or cab in the case of tractor units for semi-trailers).
Marcajul de vizibilitate se află cât mai aproape posibil de extremitățile vehiculului, la o distanță de cel mult 600 mm de fiecare extremitate a vehiculului (sau a cabinei, în cazul unităților tractoare pentru semiremorci).
For motor vehicles, each end of the vehicle, or in the case of tractors for semi-trailers the each end of the cab;
pentru autovehicule, fiecare extremitate a vehiculului sau, în cazul tractoarelor pentru semiremorci, fiecare extremitate a cabinei;
For trailers, each end of the vehicle (excluding the drawbar).
pentru remorci, fiecare extremitate a vehiculului (fără a se lua în considerare bara de tractare).
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements, shall equate to at least 80 per cent of:
Lungimea orizontală cumulată a elementelor marcaj de vizibilitate, montate pe vehicul, excluzând orice suprapunere orizontală a elementelor individuale, este egală cu cel puțin 80 % din:
For motor vehicles, the length of the vehicle excluding the cab, or in the case of tractors for semi-trailers, if fitted, the length of the cab;
pentru autovehicule, lungimea vehiculului fără cabină sau, în cazul tractoarelor pentru semiremorci, dacă există, lungimea cabinei;