natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aircraft lease
Leasingul unor aeronave
ČSA was able to obtain a privately financed lease agreement for the acquisition of an Airbus A319 aircraft and two engines in May 2011.
ČSA a reușit să obțină un acord de leasing cu finanțare privată pentru achiziționarea unei aeronave Airbus A319 și a două motoare în mai 2011.
The lease is granted under market conditions by […].
Împrumutul a fost acordat în condițiile pieței de către […].
The lease agreement corresponds to a loan which amounts to USD [25–30] million (approximately CZK [520–600] million, or [5,3–5,9]% of the restructuring costs).
Acordul de leasing corespunde unui împrumut în valoare de [25–30] milioane USD (aproximativ [520–600] milioane CZK sau [5,3–5,9]% din costurile de restructurare).
The lease company will provide the aircraft supplied to ČSA to be used under a financial lease for a period of 10 years;
Compania de leasing va pune aeronava la dispoziția ČSA în temeiul unui leasing financiar pentru o perioadă de 10 ani;
upon payment of all the instalments in full, ČSA will become the owner of the aircraft.
în momentul achitării integrale a tuturor tranșelor, ČSA va deveni proprietarul aeronavei respective.
In addition to the down-payment of [29-33]% of the price of the aircraft, ČSA will make quarterly lease payments to the lessor, such payments being calculated from the aircraft price plus the equivalent of the interest on the loan provided by the bank to the lease company (3 months London Interbank Offered Rate (LIBOR) plus margin).
În afară de plata anticipată a [29-33]% din prețul aeronavei, ČSA va achita locatorului rate trimestriale, plățile fiind calculate din prețul aeronavei plus echivalentul dobânzii pentru împrumutul acordat de bancă întreprinderii de leasing [rata dobânzilor interbancare pe piața londoneză (LIBOR) la 3 luni plus o marjă].
The payment of the lease payments, (or rather repayment of the loan granted by […] to the lease company) will be secured in particular by a pledge on the aircraft in favour of the bank, subsisting for the duration of the lease.
Plata ratelor (sau mai degrabă rambursarea împrumutului acordat de […] întreprinderii de leasing) va fi garantată în special printr-un gaj asupra aeronavei în favoarea băncii, care va fi în vigoare pe întreaga durată a contractului de leasing.
The Commission notes that that lease agreement demonstrates that ČSA was already able to obtain external financing on market conditions without any assistance from the Czech authorities.
Comisia menționează că acordul de leasing demonstrează faptul că ČSA a fost deja capabilă să obțină o finanțare externă în condițiile pieței fără ajutorul autorităților cehe.
Such financing shows that the market believes in the feasibility of the envisaged return to viability.
O astfel de finanțare indică faptul că piața are încredere în fezabilitatea restabilirii prevăzute a viabilității.
The Commission hence considers the CZK [520-600] million lease to be part of the own contribution.
Prin urmare, Comisia consideră că împrumutul de [520-600] milioane CZK face parte din contribuția proprie.
Private bank loan by Komerční banka
Împrumutul privat acordat de Komerční banka
The proposed loan granted by Komerční banka consists of a credit line based on a framework agreement.
Împrumutul propus acordat de banca Komerční banka constă într-o linie de credit în temeiul unui acord-cadru.
The Commission notes that the framework agreement providing a credit line of CZK [480–540] million was already concluded on 31 March 2009 and that, owing to the deteriorating financial situation of ČSA, the credit line has been reduced in subsequent amendments of the framework agreement.
Comisia menționează că acordul-cadru care prevede o linie de credit de [480–540] milioane CZK era deja încheiat la 31 martie 2009 și că, având în vedere deteriorarea situației financiare a ČSA, linia de credit a fost redusă prin modificările ulterioare ale acordului-cadru.
The own contribution should demonstrate that the market believes in the feasibility of the envisaged return to viability.
Contribuția proprie ar trebui să demonstreze faptul că piața are încredere în fiabilitatea refacerii prevăzute a viabilității.
Since the relevant loan agreement was concluded long before the beginning of the restructuring period and given the fact that Komerční banka reduced the credit line successively, the Commission does not accept this private loan as an own contribution in terms of point 43 of the R&R Guidelines.
Întrucât acordul de împrumut relevant a fost încheiat cu mult înainte de începerea perioadei de restructurare și având în vedere că banca Komerční banka a redus succesiv linia de credit, Comisia nu acceptă acest împrumut privat drept contribuție proprie în conformitate cu punctul 43 din liniile directoare S&R.
The sales of assets can be divided into three groups – (i) sales to private market operators, (ii) sales of immovable assets to Prague Airport and (iii) sales of subsidiaries to the Czech State (ČAH).
Vânzarea de active poate fi împărțită în trei categorii – (i) vânzările către operatorii privați de pe piață, (ii) vânzările de active imobile către Aeroportul Praga și (iii) vânzările de filiale către statul ceh (ČAH).
Sales to private market operators
Vânzările către operatorii privați de pe piață
A part of these sales was carried out on the basis of an open, transparent and unconditional tender such as the sale of the duty-free business and the sale of Slovak Air Services, s.r.o.. Another part was sold after individual negotiations to private entities such as the aircraft and London-Heathrow slots which were sold to various airlines and British Airways respectively.
O parte din vânzări au fost efectuate pe baza unei licitații deschise, transparente și necondiționate, cum ar fi vânzarea activității comerciale scutite de accize și vânzarea întreprinderii Slovak Air Services, s.r.o.. O altă parte a fost vândută entităților private în urma negocierilor individuale, precum aeronavele și sloturile orare pe aeroportul Heathrow din Londra, care au fost vândute diferitor linii aeriene și, respectiv, întreprinderii British Airways.
These sales took place in July 2010 and generated CZK [3–3,5] billion ([31–35]% of the total restructuring costs).
Vânzările au fost efectuate în iulie 2010 și au generat [3–3,5] miliarde CZK ([31–35]% din costurile totale de restructurare).
The Commission notes that this part of the contribution to the restructuring costs comes indeed from the own resources of the company and is real and actual as required by point (43) of the R&R Guidelines.
Comisia menționează că această parte a contribuției la costurile de restructurare provine într-adevăr din resursele proprii ale întreprinderii, fiind reală și efectivă, astfel cum se solicită la punctul 43 din liniile directoare S&R.
The Commission thus accepts these proceeds as an own contribution.
Prin urmare, Comisia acceptă aceste proceduri ca parte a contribuției proprii.
Sale to Prague Airport
Vânzările către Aeroportul Praga
The Czech Republic has enacted a law on the ownership of Prague-Ruzyně Airport by which all land and property in the perimeter of Prague-Ruzyně Airport must be owned by a State-owned company in view of their strategic importance.
Republica Cehă a pus în aplicare o lege privind dreptul de proprietate asupra aeroportului Praga-Ruzyně în temeiul căreia toate terenurile și proprietățile aflate în perimetrul aeroportului trebuie să fie deținute de o întreprindere de stat, având în vedere importanța strategică a acestuia.
According to the Czech authorities, the property is strategically important to Prague-Ruzyně Airport in view of the new runway to be built there.
Potrivit autorităților cehe, proprietatea este importantă din punct de vedere strategic pentru aeroportul Praga-Ruzyně datorită noii piste care urmează să fie construită în cadrul acestuia.
All of these assets were sold at a price established in appraisal reports written by independent experts from the Czech Republic [36] before the respective transactions took place.
Toate activele menționate anterior au fost vândute la un preț stabilit în rapoartele de evaluare întocmite de experți independenți din Republica Cehă [36] înainte ca tranzacțiile respective să aibă loc.
The Commission has analysed the submitted appraisal reports and found them to be sufficiently sound.
Comisia a analizat rapoartele de evaluare prezentate și le-a considerat suficient de coerente.
The evaluations give no cause for concern since no errors have been detected, accepted methodologies are applied and the evaluations are based on credible assumptions.
Rapoartele nu ofereau motive de preocupare deoarece nu au fost constatate erori, au fost aplicate metodologiile acceptate, iar evaluările s-au bazat pe ipoteze credibile.
The Commission also notes that the appraisal reports were produced before the respective transactions took place and do not take into account the monopsony situation of the State as the only possible buyer.
De asemenea, Comisia menționează că rapoartele de evaluare au fost întocmite înainte ca tranzacțiile respective să aibă loc și că acestea nu iau în considerare monopolul în care se află statul în calitate de unic cumpărător potențial.
Therefore, the Commission considers that the results of the present appraisal reports are an appropriate approximation for the realistic market prices of the assets.
Prin urmare, Comisia consideră că rezultatele rapoartelor de evaluare reprezintă o aproximare corespunzătoare a prețurilor de piață realiste pentru activele respective.
The appraisal report did not take into account any pledges or other forms of encumbrance.
Raportul de evaluare nu a luat în considerare gajurile sau alte forme de servitute.
As to pledges, especially securing the Osinek loan, the Czech authorities have confirmed that all pledges were lifted before the sales took place.
În ceea ce privește gajurile, în special garantarea împrumutului Osinek, autoritățile cehe au confirmat faptul că gajurile au fost ridicate înainte de efectuarea vânzărilor.
In two of the three sale contracts, dated 9 December 2009 and 2 February 2010, the parties agree that the property will be transferred without any encumbrances.
În două dintre cele trei contracte de vânzare, din 9 decembrie 2009 și 2 februarie 2010, părțile au convenit ca proprietatea să fie transferată fără alte servituți suplimentare.
Only the third contract, dated 13 May 2010, contains a provision under which the property transferred includes the encumbrances and easements listed in the land registry.
Numai cel de-al treilea contract, din 13 mai 2010, conține o clauză conform căreia proprietatea transferată include servituțile enumerate în cartea funciară.
The relevant encumbrances are the following:
Servituțile relevante sunt, după cum urmează:
easement in favour of Prague Airport for the usage of transformers and distribution points (on plot No 2587);
servitute în favoarea Aeroportului Praga în ceea ce privește utilizarea transformatoarelor și a punctelor de distribuție (lotul nr. 2587);
easement in favour of ČSA for the use of the land for operating purposes (plot No 2588/3);
servitute în favoarea ČSA în ceea ce privește utilizarea terenului în scopul efectuării de zboruri (lotul nr. 2588/3);
easement in favour of PREdistribuce, a.s. for maintenance of a cable network and the right to enter the property (plot No 2586/1).
servitute în favoarea PREdistribuce, a.s. în ceea ce privește menținerea unei rețele de cablu și dreptul de a intra pe proprietate (lotul nr. 2586/1).
The Commission considers that encumbrances and easements can in principle reduce the value of real estate.
Comisia consideră că servituțile pot, în principiu, să reducă valoarea bunurilor imobile.
However, the Commission notes that the easement in point (a) in recital 156 ceased to exist at the time when the property was transferred as the easement was in favour of the buyer itself.
Cu toate acestea, Comisia menționează că servitutea prevăzută la considerentul 156 litera (a) a încetat să mai existe în momentul în care proprietatea a fost transferată ca servitute în favoarea cumpărătorului.
The Czech authorities have confirmed that the easement in point (b) in recital 156 did not exist any more at the time when the property was transferred.
Autoritățile cehe au confirmat faptul că servitutea prevăzută la considerentul 156 litera (b) nu mai exista la momentul transferării proprietății.
The third easement, in point (c) in recital 156, is still in place but this easement is one of the conditions for connecting Prague Airport to the electricity distribution network operated by PREdistribuce, a.s.
Cea de-a treia servitute, prevăzută la considerentul 156 litera (c), se află încă în vigoare, însă aceasta este una dintre condițiile de conectare a Aeroportului Praga la rețeaua de distribuție a energiei electrice operată de PREdistribuce, a.s.
In view of the vital nature of the only easement transferred with the property, the Commission considers that the above-described easements did not have an impact on the value of the assets sold.
Având în vedere natura esențială a singurei servituți transferate odată cu proprietatea, Comisia consideră că servituțile descrise mai sus nu au afectat valoarea activelor vândute.
In the light of the above, the Commission accepts the proceeds from the land sale amounting to CZK [1620–1850] million as an own contribution.
Având în vedere de mai sus, Comisia acceptă procedurile privind vânzarea de terenuri, care se ridică la [1620–1850] milioane CZK, drept contribuție proprie.
Sale of subsidiaries to ČAH
Vânzarea de filiale către ČAH
Another part of sales to the State consists of the sale of ČSA's subsidiaries to ČAH.
O altă parte a vânzărilor către stat constă în vânzarea filialelor ČSA către ČAH.
These were HCA (CZK [500–580] million);
Acestea au fost: HCA ([500–580] milioane CZK);
(CZK [700–800] million);
([700–800] milioane CZK);
(CZK [25–28] million) and Czech Airlines Technics, a.s.
([25–28] milioane CZK) și Czech Airlines Technics, a.s.
(CZK [1–1,15] billion).
([1–1,15] miliarde CZK).
The total value of these sales is CZK [2,35–2,6] billion ([24–26]% of the total restructuring costs).
Valoarea totală a acestor active este de [2,35–2,6] miliarde CZK ([24–26]% din costurile totale de restructurare).
The sales values were established on the basis of the appraisal reports by Deloitte Advisory, s.r.o. and PricewaterhouseCoopers Česká republika, s.r.o. referred to in recital 53.
Valorile vânzărilor au fost stabilite pe baza rapoartelor de evaluare întocmite de Deloitte Advisory, s.r.o. și PricewaterhouseCoopers Česká republika, s.r.o., menționate la considerentul 53.
The Commission also notes that the appraisal reports were produced before the respective transactions took place.
De asemenea, Comisia menționează că rapoartele de evaluare au fost întocmite înainte ca tranzacțiile în cauză să aibă loc.
The creation of ČAH was the target of the comments by the competitor, stating that the purpose of such a structure is only to provide ČSA with additional funds.
Crearea ČAH a făcut obiectul observațiilor din partea concurentului, care a afirmat că scopul unei astfel de structuri este exclusiv de a oferi fonduri suplimentare întreprinderii ČSA.
However, the Commission notes that the Czech Republic has declared that the creation of ČAH has reasons other than a mere transfer of capital to ČSA.
Cu toate acestea, Comisia menționează că Republica Cehă a declarat că înființarea ČAH este motivată și de alte considerente în afară de simplul transfer de capital către ČSA.
The major objective of ČAH is to make the State-owned companies more attractive to potential investors.
Obiectivul principal al ČAH este de a face întreprinderile de stat mai atractive pentru potențialii investitori.
With the ČAH structure in place it will indeed be easier to privatise individual subsidiaries of ČSA to different investors separately.
Structura ČAH ar permite, într-adevăr, o privatizare mai ușoară a filialelor individuale ale ČSA pentru diferiți investitori în mod separat.
Furthermore, the creation of ČAH should ensure a competitive pricing of intra-group services and stimulate the profit making of all subsidiaries as well as their orientation towards external customers.
De asemenea, înființarea ČAH ar trebui să asigure un preț competitiv pentru serviciile intragrup și să stimuleze profiturile pentru toate filialele, precum și orientarea acestora către clienții externi.
Finally, the creation of ČAH in its current form was approved by the Czech competition authority (with commitments) and, the sales of the subsidiaries were carried out on the basis of the above-mentioned appraisal reports.
În cele din urmă, înființarea ČAH în forma sa actuală a fost aprobată de autoritatea cehă în domeniul concurenței (cu angajamente), vânzările filialelor fiind efectuate pe baza rapoartelor de evaluare menționate mai sus.
In the light of the above, the Commission notes that the total own contribution including the sales of the subsidiaries would amount to [78–85]% of the total restructuring costs.
Având în vedere cele de mai sus, Comisia constată că valoarea contribuției proprii totale, inclusiv vânzările de filiale, s-ar ridica la [78–85]% din costurile totale de restructurare.
In the present case, however, it is not necessary to take this measure into account as even without it ČSA has provided a sufficient own contribution to cover its restructuring costs (consisting of the sale to private market operators, the sale of land and property to State-owned Prague Airport and the aircraft lease), which amounts to CZK [5,2–5,8] billion or [55–60]% of the restructuring costs [37].
Cu toate acestea, în cazul de față, nu este necesară luarea în considerare a acestei măsuri, întrucât, inclusiv în lipsa acesteia, ČSA a asigurat o contribuție proprie suficientă în vederea acoperirii costurilor sale de restructurare (constând în vânzarea către operatorii privați de pe piață, vânzarea de terenuri și proprietăți către Aeroportul Praga deținut de stat și închirierea de aeronave), care se ridică la [5,2–5,8] miliarde CZK sau [55–60]% din costurile de restructurare [37].
Therefore, the Commission considers that the requirements of point 43 of the R&R Guidelines have been fulfilled and hence the amount of aid is limited to the strict minimum of the restructuring costs necessary.
Prin urmare, Comisia consideră că cerința de la punctul 43 din liniile directoare S&R a fost îndeplinită și, în consecință, ajutorul este limitat la minimul necesar din costurile de restructurare.
Point 72 of the R&R Guidelines provides that a company that has received rescue and restructuring aid in the past ten years is not eligible for rescue or restructuring aid.
Punctul 72 din liniile directoare S&R prevede că o întreprindere care a primit ajutor de salvare și restructurare în ultimii zece ani nu este eligibilă pentru ajutor de salvare sau restructurare.
In the opening decision the Commission had doubts about the possible State aid elements involved in the Osinek loan.
În decizia sa de inițiere a procedurii, Comisia exprima îndoieli cu privire la eventualele elemente de ajutor de stat implicate în împrumutul Osinek.
However, in its final decision in case SA.29864 – Possible State aid implications of a loan provided by Osinek, a.s. the Commission concluded that the Osinek loan did not constitute State aid, and even if it did this aid would be compatible under the TF [38].
Cu toate acestea, în decizia sa finală în cazul SA.29864 – Prezența posibilă a unui ajutor de stat în cadrul unui împrumut acordat de Osinek a.s, Comisia a concluzionat că împrumutul Osinek nu a reprezentat un ajutor de stat și, chiar dacă ar fi fost considerat ajutor de stat, acesta ar fi fost compatibil în temeiul TF [38].
Furthermore, the Czech authorities have confirmed that ČSA has not benefited from any rescue or restructuring aid in the past 10 years.
Mai mult, autoritățile cehe au confirmat că ČSA nu a beneficiat de niciun ajutor de salvare sau restructurare în ultimii 10 ani.
The Commission therefore considers that the ‘one time, last time’ principle is respected.
Prin urmare, Comisia consideră că principiul „prima și ultima dată” este respectat.
Other possible State aid issues
Alte aspecte privind ajutoarele de stat
In the course of the formal investigation procedure third parties raised a number of additional potential state aid issues, namely concerning the sale of HCA, cross-financing of the remuneration of the CEO of ČSA by Prague Airport, and a possible advantage granted to ČSA for the operation of the Prague-Tel Aviv route.
Pe parcursul procedurii oficiale de investigare, părți terțe au indicat un număr de posibile aspecte privind ajutoarele de stat, respectiv cu privire la vânzarea HCA, finanțarea încrucișată a remunerației directorului executiv al ČSA de către Aeroportul Praga și un eventual avantaj acordat ČSA pentru operarea rutei Praga-Tel Aviv.
Sale of HCA
Vânzarea HCA
In its comments, TS claimed that ČSA has used the State aid it received to expand its charter business (conducted through its subsidiary HCA), which would offer flights at a price 20 % lower than the standard prices on the market.
În observațiile sale, TS a afirmat că ČSA a folosit ajutorul de stat primit pentru a-și extinde activitățile de transport charter (realizate prin filiala HCA), oferind curse la un preț mai mic cu 20 % decât prețurile standard practicate pe piață.
The Commission has requested detailed information regarding the sale and future operation of HCA.
Comisia a solicitat informații detaliate cu privire la vânzarea și exploatarea viitoare a HCA.
The Czech Republic has clarified that no aircraft was contributed into HCA upon the transfer of the charter transport business and confirmed that all aircraft leases are carried out on market terms in accordance with either an expert opinion on transfer pricing [39] or lease rates set on the basis of the Lease Rate Digest published by the International Bureau of Aviation [40], which specializes in estimates of market rates of operating leases for individual types of aircraft and years of production.
Republica Cehă a clarificat faptul că nicio aeronavă nu a fost acordată HCA în momentul transferului activității de transport charter și a confirmat că toate operațiunile de închiriere de aeronave au loc în condițiile pieței și în conformitate cu avizul unui expert cu privire la prețurile de transfer [39] sau cu ratele de închiriere stabilite pe baza Lease Rate Digest publicată de Oficiul Internațional de Aviație [40], specializat în estimări ale ratelor pieței cu privire la leasingurile operaționale pentru tipurile individuale de aeronave și anii de producție.
Regarding any potential transfer of employees, the Czech authorities have clarified that a small number of administrative staff (approximately 20) were transferred to HCA from ČSA in 2010 in connection with the contribution of ČSA's charter business and in accordance with rules set out in the Czech Commercial Code.
Cu privire la orice potențial transfer de angajați, autoritățile cehe au clarificat faptul că un număr mic de angajați cu funcții administrative (aproximativ 20) a fost transferat către HCA de la ČSA în 2010 în legătură cu contribuția la activitatea de transport charter ČSA și în conformitate cu normele prevăzute în Codul comercial ceh.
The majority of staff, including all pilots and cabin crew, has joined HCA following a new selection process.
Majoritatea personalului, inclusiv toți piloții și echipajul de cabină, s-a alăturat la HCA în urma unui nou proces de selecție.
All staff that were previously employed by ČSA terminated their contracts and concluded new ones with HCA.
Toții membrii personalului care erau angajați anterior de către ČSA și-au reziliat contractele și au încheiat noi contracte cu HCA.
No seniority rights were transferred with the new contracts.
Sporurile de vechime nu au fost transferate în noile contracte.
Finally, the Czech Republic has confirmed that there is no diversion of a part of ČSA's fleet to HCA where it would be used to operate ČSA flights.
În sfârșit, Republica Cehă a confirmat faptul că nicio parte din flota ČSA nu va fi transferată către HCA în vederea utilizării pentru operarea de zboruri ČSA.