natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Conclusion: Are the measures sufficient to protect air cargo/air mail from unauthorised interference during transportation?
Concluzie: Sunt măsurile suficiente pentru a proteja mărfurile sau poșta destinate transportului aerian împotriva intervențiilor neautorizate în timpul transportului?
Compliance
Conformitatea
Objective: After assessing the nine previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for the EU/EEA bound air cargo/air mail.
Obiectiv: După evaluarea celor nouă părți anterioare ale prezentei liste de verificare, validatorul UE de securitate a aviației trebuie să concluzioneze dacă verificarea efectuată la fața locului confirmă implementarea măsurilor de securitate în conformitate cu obiectivele menționate în listă pentru mărfurile sau poșta destinate transportului aerian către UE/SEE.
Two different scenarios are possible.
Sunt posibile două scenarii diferite.
The EU aviation security validator concludes that the entity:
Validatorul UE de securitate a aviației concluzionează că entitatea:
has succeeded in complying with the objectives referred to in this checklist.
a îndeplinit obiectivele menționate în prezenta listă de verificare.
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report and state that the entity is designated EU aviation security validated 3rd country regulated agent;
Validatorul transmite entității validate originalul raportului de validare și precizează că entitatea respectivă este desemnată agent abilitat dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației;
has failed in complying with the objectives referred to in this checklist.
nu a îndeplinit obiectivele menționate în prezenta listă de verificare.
In that case, the entity is not authorised to deliver secured air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or another RA3.
În acest caz, entitatea nu este autorizată să livreze mărfuri sau poștă securizate destinate transportului aerian către UE/SEE unui transportator ACC3 sau unui alt RA3.
It shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Entitatea primește o copie a listei de verificare completate, în care se indică deficiențele.
In general, the EU aviation security validator has to decide if cargo and mail handled by the validated entity is treated in such a way that at the moment it is delivered to an ACC3 or another RA3 it may be deemed to be secure to be flown to the EU/EEA in accordance with the applicable Union regulations.
În general, validatorul UE de securitate a aviației trebuie să decidă dacă mărfurile și poșta manipulate de entitatea validată sunt tratate în așa fel încât în momentul livrării către un transportator ACC3 sau un alt agent RA3 pot fi considerate ca fiind securizate pentru zborul către UE/SEE, în conformitate cu reglementările aplicabile ale Uniunii.
The EU aviation security validator has to keep in mind that the assessment is based on an overall objective-based compliance methodology.
Validatorul UE de securitate a aviației trebuie să țină seama de faptul că evaluarea utilizează o metodologie globală de conformitate bazată pe obiective.
General conclusion:
Concluzia generală:
Assessment (and notification)
Evaluare (și notificare)
(highlight the one that applies)
(evidențiați cea care se aplică)
If it is a ‘PASS’ the entity will be considered designated as a 3rd country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
În cazul mențiunii «ADMIS», entitatea va fi considerată ca fiind desemnată agent abilitat dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației (RA3).
Pass/Fail
Admis/Respins
Where the overall assessment is a fail, list below the areas where the entity fails to achieve the required standard of security or has a specific vulnerability.
În cazul în care concluzia evaluării globale este respingerea, indicați în continuare zonele în care entitatea nu îndeplinește standardul de securitate necesar sau prezintă o vulnerabilitate specifică.
Also, advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
De asemenea, formulați recomandări cu privire la ajustările necesare pentru a atinge standardul cerut și a fi admis.
Providing the name of the entity, the name of the contact person and the date of the visit or interview.
Indicați denumirea entității, numele persoanei de contact și data vizitei sau a interviului.
Name of contact person
Numele persoanei de contact
Date of visit/interview
Data vizitei/interviului
The following Attachment is inserted after Attachment 6-C3:
După apendicele 6-C3 se introduce următorul apendice:
‘ATTACHMENT 6-C4
„APENDICELE 6-C4
VALIDATION CHECKLIST FOR THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED KNOWN CONSIGNORS
LISTA DE VERIFICARE PENTRU VALIDAREA EXPEDITORILOR CUNOSCUȚI DIN ȚĂRI TERȚE VALIDAȚI UE ÎN MATERIE DE SECURITATE A AVIAȚIEI
Third country entities have the option to become part of an ACC3’s (Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport) secure supply chain by seeking designation as a third country EU aviation security validated Known Consignor (KC3).
Entitățile din țări terțe au opțiunea de a deveni parte a lanțului de aprovizionare sigur al unui transportator ACC3 (transportator aerian de marfă sau poștă care efectuează operațiuni dintr-un aeroport al unei țări terțe către Uniune) solicitând desemnarea ca expeditor cunoscut dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației (KC3).
A KC3 is a cargo handling entity located in a third country that is validated and approved as such on the basis of an EU aviation security validation.
Un expeditor KC3 este o entitate care se ocupă cu manipularea încărcăturii, situată într-o țară terță și care este validată și aprobată ca atare pe baza unei validări UE de securitate a aviației.
A (KC3) shall ensure that security controls have been applied to consignments bound for the Union and the consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until transferring to an ACC3 or a third country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
Expeditorul KC3 se asigură că expedierile către Uniune au fost supuse măsurilor de securitate și au fost protejate împotriva oricărei intervenții neautorizate de la momentul aplicării măsurilor de securitate respective și până la transferul către un transportator ACC3 sau către un agent abilitat dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației (RA3).
The prerequisites for carrying air cargo or air mail into the Union (EU) or Iceland, Norway and Switzerland are required by Regulation (EU) No 185/2010 as amended by Implementing Regulation (EU) No 859/2011 and Commission Implementing Regulation (EU) No 1082/2012.
Condițiile prealabile pentru transportul aerian de mărfuri sau poștă către Uniune (UE) sau către Islanda, Norvegia și Elveția sunt prevăzute de Regulamentul (UE) nr. 185/2010, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 859/2011 și Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1082/2012 al Comisiei.
In cases specified in point 6.8.4.1(a) of said Annex, the EU aviation security validator shall use the ACC3 checklist.
În cazurile menționate la punctul 6.8.4.1 litera (a) din anexa respectivă, validatorul UE de securitate a aviației trebuie să utilizeze lista de verificare pentru transportatorul ACC3.
If the EU aviation security validator concludes that the entity has succeeded in complying with the objectives in this checklist, a validation report shall be given to the validated entity.
Dacă validatorul UE de securitate a aviației concluzionează că entitatea a îndeplinit obiectivele menționate în această listă de verificare, entitatea validată primește un raport de validare.
the completed checklist (attachment 6-C4 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity;
lista de verificare completată [apendicele 6-C4 din anexa la Regulamentul (UE) nr. 185/2010], semnată de validatorul UE de securitate a aviației și conținând, după caz, observațiile entității validate;
the declaration of commitments (Attachment 6-H3 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the validated entity; and
declarația-angajament [apendicele 6-H3 din anexa la Regulamentul (UE) nr. 185/2010], semnată de entitatea validată; și
If the EU aviation security validation concludes that the entity has failed to comply with the objectives referred to in this checklist, this entity shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Dacă validatorul UE de securitate a aviației concluzionează că entitatea nu a îndeplinit obiectivele menționate în lista de verificare, entitatea primește o copie a listei de verificare completate, în care se indică deficiențele.
Date of previous validation where applicable.
Data validării precedente, dacă este cazul
Previous KC3 registration number, where available
Numărul de înregistrare KC3 precedent, dacă este disponibil
P.O. Box address, is applicable
Căsuța poștală, oficiul poștal, dacă este cazul
Nature of business – Types of cargo processed
Natura activității – Tipurile de mărfuri procesate
What is the nature of business(es) – type of cargo processed in the applicant’s premises?
Care este natura activității (activităților) – care sunt tipurile de mărfuri procesate în spațiile de lucru ale solicitantului?
Is the applicant responsible for…?
Este solicitantul responsabil cu …
Packing
Ambalarea
Despatch
Expedierea
Other, please specify
altele, precizați
Organisation and responsibilities of the third country EU aviation security validated known consignor
Organizarea și responsabilitățile expeditorului cunoscut dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației
Cargo and mail delivered by a KC3 to an ACC3 or RA3 may only be accepted as secure cargo or mail if such security controls are applied by the KC3.
Mărfurile și poșta livrate de un expeditor KC3 unui transportator ACC3 sau unui agent RA3 pot fi acceptate ca mărfuri sau poștă securizate, numai dacă astfel de măsuri de securitate sunt aplicate de expeditorul KC3.
The KC3 shall have procedures in place to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail and that secure cargo or mail is protected until being transferred to an ACC3 or a RA3.
Expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri prin care să se asigure că sunt aplicate măsuri de securitate adecvate tuturor mărfurilor și poștei transportate pe calea aerului către UE/SEE și că mărfurile și poșta securizate sunt protejate până la transferul lor către un transportator ACC3 sau un agent RA3.
Security controls shall consist of measures that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment.
Măsurile de securitate constau în măsuri care garantează, în mod rezonabil, că în expediere nu au fost ascunse articole interzise.
If NO, go directly to point 2.5
Dacă răspunsul este NU, treceți direct la punctul 2.5
Entity security programme information
Informații privind programul de securitate al entității
Is the security programme submitted to and/or approved by the appropriate authority of the state in which the entity is located?
Este programul de securitate transmis autorității competente din statul membru în care se situează entitatea și/sau aprobat de această autoritate?
If YES, please describe the process.
Dacă răspunsul este DA, descrieți procesul
Does the security programme sufficiently cover the elements mentioned in the checklist (parts 4 to 11)?
Acoperă programul de securitate în mod suficient elementele menționate în lista de verificare (părțile 4-11)?
If NO, describe why, detailing the reasons
Dacă răspunsul este NU, explicați în detaliu motivele
Has the entity established a process to ensure that EU/EEA bound air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls before being transferred to an ACC3 or an RA3?
A stabilit entitatea un proces care să asigure faptul că mărfurile sau poșta transportate pe calea aerului către UE/SEE sunt supuse unor măsuri de securitate adecvate, înainte de a fi transferate unui ACC3 sau unui RA3?
Has the entity a management system (e.g. instruments, instructions, etc.) in place to ensure that the required security controls are implemented?
A instituit entitatea un sistem de gestionare (de exemplu, instrumente, instrucțiuni etc.) care să asigure implementarea măsurilor de securitate necesare?
If YES, describe the management system and explain if it is approved, checked or provided by the appropriate authority or other entity.
Dacă răspunsul este DA, descrieți sistemul de gestionare și precizați dacă este aprobat, verificat sau furnizat de autoritatea competentă sau de o altă entitate.
Identifiable air cargo/air mail (‘Targetability’)
Mărfurile/poșta identificabile destinate transportului aerian («Identificabilitatea»)
Objective: To establish the point (or place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Obiectiv: Stabilirea momentului (sau a locului) în care mărfurile/poșta devin identificabile ca mărfuri/poștă destinate transportului aerian.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
Identificabilitatea se definește ca fiind capacitatea de a evalua momentul/locul în care mărfurile/poșta sunt identificabile ca mărfuri/poștă destinate transportului aerian.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of EU/EEA bound air cargo/air mail becomes identifiable as such.
Prin inspectarea zonelor de producție, ambalare, depozitare, selectare, expediere și a oricăror alte zone relevante, stabiliți unde și cum devine identificabilă ca atare o expediere de mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE.
Describe
Descrieți
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 6 to 9.
În părțile 6-9 trebuie furnizate informații detaliate privind protecția împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării mărfurilor/poștei identificabile destinate transportului aerian.
Objective: To ensure that the required security controls are applied, the KC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Obiectiv: Pentru a asigura aplicarea măsurilor de securitate necesare, expeditorul KC3 trebuie să desemneze personal responsabil și competent pentru activitatea din domeniul securizării mărfurilor sau poștei destinate transportului aerian.
Staff with access to identifiable air cargo possesses all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained.
Personalul care are acces la mărfurile identificabile destinate transportului aerian trebuie să dispună de toate competențele necesare pentru a-și îndeplini sarcinile și să fie pregătit în mod corespunzător.
To fulfil that objective, the KC3 shall have procedures in place to ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers, etc.) with direct and unescorted access to air cargo/air mail to which security controls are being or have been applied:
Pentru a îndeplini acest obiectiv, expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri care să asigure faptul că toți membrii personalului (permanenți, temporari, interimari, șoferi etc.) având acces direct și neînsoțit la mărfurile/poșta destinate transportului aerian care sunt sau au fost supuse măsurilor de securitate:
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks and/or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated; and
sunt supuși, inițial și periodic, unor verificări înainte de angajare și/sau unor verificări ale antecedentelor, care respectă cel puțin cerințele autorităților locale din zona în care sunt situate spațiile de lucru validate ale KC3; și
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated.
au efectuat pregătirea inițială și periodică în domeniul securității pentru a-și cunoaște responsabilitățile în materie de securitate, în conformitate cu cerințele autorităților locale din zona în care sunt situate spațiile de lucru validate ale KC3.
Is there a procedure ensuring that all staff with access to identifiable air cargo/air mail is subject to a pre-employment check that assesses background check and competence?
Există o procedură care să asigure faptul că toți membrii personalului cu acces la mărfurile/poșta identificabile destinate transportului aerian sunt supuși unei verificări înainte de angajare care le evaluează antecedentele și competența?
If YES, indicate the number of preceding years taken into account for the pre-emplyment check and state which entity carries it out.
Dacă răspunsul este DA, indicați numărul anilor precedenți luați în considerare pentru verificarea înainte de angajare și entitatea care efectuează această verificare.
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive training before being given access to identifiable air cargo/air mail?
Beneficiază membrii personalului cu acces la mărfurile/poșta identificabile destinate transportului aerian de pregătire înainte de a li se acorda acest acces?
Do staff referred to in point 4.5 receive recurrent training?
Beneficiază personalul menționat la punctul 4.5 de pregătire periodică?
Conclusion: do measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail have been properly recruited and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
Concluzie: Asigură măsurile privind recrutarea și pregătirea personalului faptul că toți membrii personalului cu acces la mărfurile/poșta identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE au fost recrutați și pregătiți în mod corespunzător, la un standard suficient de înalt pentru a-și cunoaște responsabilitățile în materie de securitate?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering.
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri care să asigure protecția mărfurilor și/sau a poștei identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva oricăror intervenții neautorizate și/sau a violării.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be forwarded to an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Dacă nu sunt protejate, astfel de mărfuri sau poștă nu pot fi expediate către un transportator ACC3 sau un agent RA3 ca mărfuri sau poștă securizate.
The entity has to demonstrate how its site or its premises is protected and that relevant access control procedures are in place.
Entitatea trebuie să indice cum sunt protejate amplasamentul său sau punctele sale de lucru și să demonstreze că sunt instituite proceduri relevante de control al accesului.
It is essential that access to the area where identifiable air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.
Este esențial ca accesul în zona în care sunt procesate sau depozitate mărfurile sau poșta identificabile destinate transportului aerian să fie controlat.
All doors, windows and other points of access to secure EU/EEA bound air cargo/air mail need to be secured or subject to access control.
Toate ușile, ferestrele și celelalte puncte de acces la mărfurile sau poșta securizate destinate transportului aerian către UE/SEE trebuie să fie securizate ori accesul la acestea trebuie să fie controlat.
Physical security can be, but is not limited to:
Securitatea fizică poate include următoarele elemente, fără a se limita la acestea:
Physical obstacles such as fencing or barriers;
obstacole fizice, cum ar fi garduri sau bariere;
Technology using alarms and/or CCTV systems;
tehnologie care utilizează alarme și/sau sisteme CCTV;
Human security such as staff dedicated to carry out surveillance activities.
securitate asigurată de personal, precum cel însărcinat cu desfășurarea activităților de supraveghere.
Are all access points to identifiable air cargo/air mail subject to access control and is access limited to authorised persons?
Sunt toate punctele de acces la mărfurile sau poșta identificabile destinate transportului aerian supuse unui control al accesului și este accesul permis numai persoanelor autorizate?
If YES, how is access controlled?
Dacă răspunsul este DA, cum este controlat accesul?
Explain and describe.
Explicați și descrieți.
Multiple answers may be possible.
Sunt posibile mai multe răspunsuri.
 By security staff
 De către personalul de securitate
 By other staff
 De către alt personal
 Manual checking if persons are allowed to enter the area
 Prin control manual, dacă persoanele sunt autorizate să intre în zonă
 Electronic access control systems
 Prin sisteme electronice de control al accesului
 Other, specify
 altele, precizați
If YES, how is it ensured that a person is authorised to enter the area?
Dacă răspunsul este DA, cum este asigurată autorizarea unei persoane pentru a intra în zonă?
Use of a company identification card
Prin utilizarea unui card de identificare al companiei
Use of another type of identification card such as passport or driver’s licence
Prin utilizarea unui alt tip de card de identificare, cum ar fi pașaportul sau permisul de conducere
List of authorised persons used by (security) staff
Prin intermediul unei liste a persoanelor autorizate utilizată de personalul (de securitate)
Electronic authorisation, e.g. by use of a chip
Prin autorizare electronică, de exemplu, prin utilizarea unui cip
Distribution of keys or access codes only to authorised personnel
Prin distribuirea de chei sau coduri de acces numai personalului autorizat
Other, specify
Altele, precizați
Are all access points to identifiable air cargo/air mail secured?
Sunt securizate toate punctele de acces la mărfurile sau poșta identificabile destinate transportului aerian?
This includes access points which are not permanent in use and points which are normally not used as access points, such as windows
Acestea includ punctele de acces care nu sunt utilizate în mod permanent și punctele care nu sunt, în mod normal, utilizate ca puncte de acces, cum ar fi ferestrele
If YES, how are these points secured?
Dacă răspunsul este DA, cum sunt aceste puncte securizate?
Presence of security staff
Prin prezența personalului de securitate
Electronic access control systems which allow access to one person at a time
Prin sisteme electronice de control al accesului care permit accesul persoanelor pe rând, una câte una
Barriers, e.g. shutters or locks
Prin bariere, de exemplu, obloane sau lacăte
CCTV system
Prin sistem CCTV
Intruder detection system
Prin sistem de detectare a intrușilor
Are there additional measures to enhance the security of the premises in general?
Există măsuri suplimentare pentru creșterea securității spațiilor de lucru în general?
If YES, explain and describe what they are
Dacă răspunsul este DA, explicați și descrieți aceste măsuri
 Fencing or barriers
 garduri sau bariere
 CCTV system
 sistem CCTV
 Intruder detection system
 sistem de detectare a intrușilor
 Surveillance and patrols
 supraveghere și patrule
Is the building of solid construction?
Este clădirea construită din materiale solide?
Conclusion: Are the measures taken by the entity sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail is processed or stored?
Concluzie: Sunt măsurile luate de entitate suficiente pentru a preveni accesul neautorizat la părțile amplasamentului și ale spațiilor de lucru în care sunt procesate sau depozitate mărfurile sau poșta identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE?