natgillin/translations-raw huggingface dataset:
establish procedures specifying how the commander shall, in case of special circumstances which could lead to severe fatigue, and after consultation with the crew members concerned, reduce the actual FDP and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
instituie proceduri care specifică modul în care comandantul de bord, în cazul unor circumstanțe speciale care ar putea duce la oboseală severă și după consultarea cu membrii echipajului afectați, reduce FDP efectivă și/sau prelungește perioada de odihnă, pentru a elimina orice efect negativ asupra siguranței zborului.
Basic maximum daily FDP.
FDP zilnică maximă de bază
The maximum daily FDP without the use of extensions for acclimatised crew members shall be in accordance with the following table:
FDP zilnică maximă, fără utilizarea prelungirilor pentru membrii aclimatizați ai echipajului, respectă valorile din următorul tabel:
Maximum daily FDP — Acclimatised crew members
FDP zilnic maxim – Membrii aclimatizați ai echipajului
Start of FDP at reference time
Începutul FDP la timpul de referință
1–2 Sectors
1-2 sectoare
3 Sectors
3 sectoare
4 Sectors
4 sectoare
5 Sectors
5 sectoare
6 Sectors
6 sectoare
7 Sectors
7 sectoare
8 Sectors
8 sectoare
9 Sectors
9 sectoare
10 Sectors
10 sectoare
The maximum daily FDP when crew members are in an unknown state of acclimatisation shall be in accordance with the following table:
FDP zilnică maximă, atunci când membrii echipajului se află într-o stare de aclimatizare necunoscută, respectă valorile din următorul tabel:
Crew members in an unknown state of acclimatisation
Membrii echipajului aflați într-o stare de aclimatizare necunoscută
Maximum daily FDP according to sectors
FDP zilnică maximă în funcție de sectoare
The maximum daily FDP when crew members are in an unknown state of acclimatisation and the operator has implemented a FRM, shall be in accordance with the following table:
FDP zilnică maximă, atunci când membrii echipajului se află într-o stare de aclimatizare necunoscută și operatorul a pus în aplicare un sistem de management al riscului de oboseală, respectă valorile din următorul tabel:
Crew members in an unknown state of acclimatisation under FRM
Membrii echipajului aflați într-o stare de aclimatizare necunoscută în cazul FRM
The values in the following table may apply provided the operator’s FRM continuously monitors that the required safety performance is maintained.
Valorile din tabelul de mai jos se pot aplica cu condiția ca FRM al operatorului să monitorizeze continuu menținerea performanțelor necesare în materie de siguranță.
FDP with different reporting time for flight crew and cabin crew.
FDP cu prezentări diferite pentru începerea serviciului pentru echipajul de zbor și echipajul de cabină
Whenever cabin crew requires more time than the flight crew for their pre-flight briefing for the same sector or series of sectors, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between the cabin crew and the flight crew.
Ori de câte ori echipajul de cabină necesită mai mult timp decât echipajul de zbor pentru informarea înainte de zbor pentru același sector sau aceleași serii de sectoare, FDP a echipajului de cabină poate fi prelungită cu diferența de timp dintre momentul prezentării pentru începerea serviciului a echipajului de cabină și a echipajului de zbor.
The difference shall not exceed 1 hour.
Diferența nu trebuie să depășească 1 oră.
The maximum daily FDP for cabin crew shall be based on the time at which the flight crew report for their FDP, but the FDP shall start at the reporting time of the cabin crew.
FDP zilnică maximă pentru echipajul de cabină are la bază momentul prezentării pentru începerea serviciului al echipajului de zbor pentru perioada sa de serviciu pentru zbor, însă perioada de serviciu pentru zbor începe la momentul prezentării echipajului de cabină pentru începerea serviciului.
Maximum daily FDP for acclimatised crew members with the use of extensions without in-flight rest.
FDP zilnică maximă pentru membrii aclimatizați ai echipajului, cu utilizarea prelungirilor, fără odihnă în timpul zborului
The maximum daily FDP may be extended by up to 1 hour not more than twice in any 7 consecutive days.
FDP zilnică maximă poate fi prelungită cu până la 1 oră de maximum două ori în oricare 7 zile consecutive.
the minimum pre-flight and post-flight rest periods shall be increased by 2 hours; or
perioadele minime de odihnă de dinainte și de după zbor se prelungesc cu 2 ore; sau
the post-flight rest period shall be increased by 4 hours.
perioada de odihnă de după zbor se prelungește cu 4 ore.
When extensions are used for consecutive FDPs, the additional pre- and post-flight rest between the two extended FDPs required under subparagraph 1 shall be provided consecutively.
Atunci când prelungirile se utilizează pentru FDP consecutive, perioadele suplimentare de odihnă de dinainte și de după zbor dintre cele două FDP prelungite necesare conform punctului 1 se acordă consecutiv.
The use of the extension shall be planned in advance, and shall be limited to a maximum of:
Utilizarea prelungirii se planifică în avans și se limitează la un maximum de:
5 sectors when the WOCL is not encroached; or
5 sectoare, dacă fereastra de reducere circadiană nu este încălcată; sau
4 sectors, when the WOCL is encroached by 2 hours or less; or
4 sectoare, dacă fereastra de reducere circadiană este încălcată cu 2 ore sau mai puțin; sau
2 sectors, when the WOCL is encroached by more than 2 hours.
2 sectoare, dacă fereastra de reducere circadiană este încălcată cu mai mult de 2 ore.
Extension of the maximum basic daily FDP without in-flight rest shall not be combined with extensions due to in-flight rest or split duty in the same duty period.
Prelungirea FDP zilnică maximă de bază, fără perioade de odihnă în timpul zborului, nu se combină cu prelungiri determinate de perioade de odihnă în timpul zborului sau de perioade de serviciu fracționat în cadrul aceleiași perioade de serviciu.
Flight time specification schemes shall specify the limits for extensions of the maximum basic daily FDP in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
Regimurile de specificare a timpului de zbor precizează limitele pentru prelungirile FDP zilnice maxime de bază, în conformitate cu specificațiile de certificare aplicabile tipului de operațiune, luând în considerare:
the number of sectors flown; and
numărul de sectoare parcurse; și
WOCL encroachment.
încălcarea ferestrei de reducere circadiană.
Maximum daily FDP with the use of extensions due to in-flight rest
FDP maximă zilnică cu utilizarea de prelungiri determinate de perioade de odihnă în timpul zborului
Flight time specification schemes shall specify the conditions for extensions of the maximum basic daily FDP with in-flight rest in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
Regimurile de specificare a timpului de zbor precizează condițiile de prelungire a FDP maxime zilnice de bază cu perioade de odihnă în timpul zborului, în conformitate cu specificațiile de certificare aplicabile tipului de operațiune, luând în considerare:
the number of sectors flown;
numărul de sectoare parcurse;
the minimum in-flight rest allocated to each crew member;
perioada minimă de odihnă în timpul zborului alocată fiecărui membru al echipajului;
the type of in-flight rest facilities; and
tipul facilităților pentru odihnă în timpul zborului; și
the augmentation of the basic flight crew.
majorarea echipajului de zbor de bază.
Unforeseen circumstances in flight operations — commander’s discretion
Circumstanțe neprevăzute în cadrul operațiunilor de zbor – putere discreționară a comandantului de bord
The conditions to modify the limits on flight duty, duty and rest periods by the commander in the case of unforeseen circumstances in flight operations, which start at or after the reporting time, shall comply with the following:
Condițiile de modificare a limitelor perioadelor de zbor, de serviciu și de odihnă de către comandantul de bord în cazul unor circumstanțe neprevăzute în operațiunile de zbor, care încep la momentul raportării pentru începerea serviciului sau ulterior acestuia, respectă următoarele condiții:
the maximum daily FDP which results after applying points (b) and (e) of point ORO.FTL.205 or point ORO.FTL.220 may not be increased by more than 2 hours unless the flight crew has been augmented, in which case the maximum flight duty period may be increased by not more than 3 hours;
FDP maximă zilnică, care rezultă după aplicarea literelor (b) și (e) de la punctul ORO.FTL.205 sau de la punctul ORO.FTL.220 nu poate fi prelungită cu mai mult de 2 ore, cu excepția cazului în care echipajul de zbor a fost majorat, caz în care perioada maximă de serviciu pentru zbor poate fi prelungită, dar nu cu mai mult de 3 ore;
if on the final sector within an FDP the allowed increase is exceeded because of unforeseen circumstances after take-off, the flight may continue to the planned destination or alternate aerodrome; and
dacă, pe parcursul sectorului final al unei FDP, majorarea permisă este depășită din cauza unor situații neprevăzute survenite după decolare, zborul poate continua către destinația planificată sau către un alt aerodrom; și
the rest period following the FDP may be reduced but can never be less than 10 hours.
perioada de odihnă de după o FDP poate fi redusă, dar niciodată sub 10 ore.
In case of unforeseen circumstances which could lead to severe fatigue, the commander shall reduce the actual flight duty period and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
În cazul unor circumstanțe neprevăzute care ar putea duce la oboseală severă, comandantul de bord reduce perioada efectivă de serviciu pentru zbor și/sau prelungește perioada de odihnă, pentru a elimina orice efect negativ asupra siguranței zborului.
The commander shall consult all crew members on their alertness levels before deciding the modifications under subparagraphs 1 and 2.
Comandantul de bord consultă toți membrii echipajului cu privire la nivelurile lor de vigilență înainte de a decide modificările prevăzute la punctele 1 și 2.
The commander shall submit a report to the operator when an FDP is increased or a rest period is reduced at his or her discretion.
Comandantul de bord transmite operatorului un raport atunci când o FDP este prelungită sau o perioadă de odihnă este redusă la decizia sa.
Where the increase of an FDP or reduction of a rest period exceeds 1 hour, a copy of the report, to which the operator shall add its comments, shall be sent by the operator to the competent authority not later than 28 days after the event.
În cazul în care prelungirea unei FDP sau reducerea unei perioade de odihnă depășește 1 oră, o copie a raportului, la care operatorul adaugă observațiile sale, este trimisă de către acesta autorității competente în termen de cel mult 28 de zile de la eveniment.
The operator shall implement a non-punitive process for the use of the discretion described under this provision and shall describe it in the operations manual.
Operatorul pune în aplicare un proces nepunitiv pentru utilizarea puterii discreționare descrise în această dispoziție și îl descrie în manualul de operațiuni.
Unforeseen circumstances in flight operations — delayed reporting
Circumstanțe neprevăzute în cadrul operațiunilor de zbor – prezentarea întârziată pentru începerea serviciului
The operator shall establish procedures, in the operations manual, for delayed reporting in the event of unforeseen circumstances, in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation.
Operatorul include, în manualul de operațiuni, o serie de proceduri pentru prezentarea întârziată pentru începerea serviciului în cazul unor circumstanțe neprevăzute, în conformitate cu specificațiile de certificare aplicabile tipului de operațiune.
ORO.FTL.210 Flight times and duty periods
ORO.FTL.210 Perioadele de zbor și perioadele de serviciu
The total duty periods to which a crew member may be assigned shall not exceed:
Perioadele totale de serviciu care i se pot repartiza unui membru al echipajului nu depășesc:
60 duty hours in any 7 consecutive days;
60 de ore de serviciu în oricare 7 zile consecutive;
110 duty hours in any 14 consecutive days; and
110 ore de serviciu în oricare 14 zile consecutive; și
190 duty hours in any 28 consecutive days, spread as evenly as practicable throughout that period.
190 de ore de serviciu pe durata oricăror 28 de zile consecutive, repartizate cât mai egal posibil pe întreaga durată a perioadei respective.
The total flight time of the sectors on which an individual crew member is assigned as an operating crew member shall not exceed:
Timpul total de zbor al sectoarelor în cadrul cărora un membru al echipajului este desemnat ca membru al echipajului aflat de serviciu nu depășesc:
100 hours of flight time in any 28 consecutive days;
100 de ore de timp de zbor pe durata oricăror 28 de zile consecutive;
900 hours of flight time in any calendar year; and
900 de ore de timp de zbor pe durata oricărui an calendaristic; și
1000 hours of flight time in any 12 consecutive calendar months.
1000 de ore de timp de zbor pe durata oricăror 12 luni calendaristice consecutive.
Post-flight duty shall count as duty period.
Sarcina de serviciu de după zbor este considerată perioadă de serviciu.
The operator shall specify in its operations manual the minimum time period for post-flight duties.
Operatorul specifică în manualul său de operațiuni durata minimă a perioadei pentru sarcinile de serviciu de după zbor.
ORO.FTL.215 Positioning
ORO.FTL.215 Poziționarea
If an operator positions a crew member, the following shall apply:
Dacă un operator poziționează un membru al echipajului, se aplică următoarele cerințe:
positioning after reporting but prior to operating shall be counted as FDP but shall not count as a sector;
poziționarea după prezentarea pentru începerea serviciului, dar înainte de operare, este considerată a fi o FDP, dar nu este considerată a fi un sector;
all time spent on positioning shall count as duty period.
tot timpul petrecut pentru poziționare se consideră perioadă de serviciu.
ORO.FTL.220 Split duty
ORO.FTL.220 Perioada de serviciu fracționat
The conditions for extending the basic maximum daily FDP due to a break on the ground shall be in accordance with the following:
Condițiile pentru prelungirea FDP zilnică maximă de bază ca urmare a unei pauze la sol este în conformitate cu următorii factori:
flight time specification schemes shall specify the following elements for split duty in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
regimurile de specificare a timpului de zbor precizează următoarele elemente pentru perioada de serviciu fracționat, în conformitate cu specificațiile de certificare aplicabile tipului de operațiune:
the minimum duration of a break on the ground; and
durata minimă a unei pauze la sol; și
the possibility to extend the FDP prescribed under point ORO.FTL.205(b) taking into account the duration of the break on the ground, the facilities provided to the crew member to rest and other relevant factors;
posibilitatea de a prelungi FDP, prevăzută la punctul ORO.FTL.205 litera (b), luând în considerare durata pauzei la sol, facilitățile oferite membrilor echipajului pentru odihnă și alți factori relevanți;
the break on the ground shall count in full as FDP;
pauza la sol se contabilizează integral ca FDP;
split duty shall not follow a reduced rest.
perioada de serviciu fracționat nu urmează după o perioadă redusă de odihnă.
ORO.FTL.225 Standby and duties at the airport
ORO.FTL.225 Perioada de rezervă și perioadele de serviciu la aeroport
If an operator assigns crew members to standby or to any duty at the airport, the following shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Dacă un operator desemnează membri ai echipajului pentru perioada de rezervă sau pentru orice perioadă de serviciu la aeroport, se aplică următoarele cerințe, în conformitate cu specificațiile de certificare aplicabile tipului de operațiune:
standby and any duty at the airport shall be in the roster and the start and end time of standby shall be defined and notified in advance to the crew members concerned to provide them with the opportunity to plan adequate rest;
perioada de rezervă și orice perioada de serviciu la aeroport se programează, iar începutul și sfârșitul perioadei de rezervă se definesc și se anunță în avans membrilor echipajului în cauză pentru a le oferi posibilitatea de a planifica o perioadă de odihnă corespunzătoare;
a crew member is considered on airport standby from reporting at the reporting point until the end of the notified airport standby period;
un membru al echipajului este de rezervă la aeroport de la momentul prezentării pentru începerea serviciului la locul de prezentare până la încheierea perioadei de rezervă la aeroport notificate;
airport standby shall count in full as duty period for the purpose of points ORO.FTL.210 and ORO.FTL.235;
perioada de rezervă la aeroport se contabilizează integral ca perioadă de serviciu în sensul punctelor ORO.FTL.210 și ORO.FTL.235;
any duty at the airport shall count in full as duty period and the FDP shall count in full from the airport duty reporting time;
orice perioadă de serviciu la aeroport se contabilizează integral ca perioadă de serviciu, iar FDP se contabilizează integral începând din momentul prezentării pentru începerea serviciului la aeroport;
the operator shall provide accommodation to the crew member on airport standby;
operatorul asigură cazarea membrului echipajului aflat în perioadă de rezervă la aeroport;
flight time specification schemes shall specify the following elements:
regimurile de specificare a timpului de zbor indică următoarele elemente:
the maximum duration of any standby;
durata maximă a oricărui serviciu de rezervă;
the impact of the time spent on standby on the maximum FDP that may be assigned, taking into account facilities provided to the crew member to rest, and other relevant factors such as:
impactul timpului petrecut în serviciu de rezervă asupra FDP maximă ce poate fi atribuită, luând în considerare facilitățile de odihnă puse la dispoziția membrului echipajului, precum și alți factori relevanți, cum ar fi:
the need for immediate readiness of the crew member,
necesitatea disponibilității imediate a membrului echipajului;
the interference of standby with sleep, and
interferența perioadei de rezervă cu somnul; și
sufficient notification to protect a sleep opportunity between the call for duty and the assigned FDP;
notificarea adecvată pentru a asigura posibilitatea unei perioade de somn între solicitarea de serviciu și FDP atribuită;
the minimum rest period following standby which does not lead to assignment of an FDP;
perioada de odihnă minimă de după o perioadă de rezervă care nu duce la alocarea unei FDP;
how time spent on standby other than airport standby shall be counted for the purpose of cumulative duty periods.
modul în care timpul petrecut în perioada de rezervă, alta decât perioada de rezervă la aeroport, se contabilizează în scopul cumulării orelor de serviciu.
If an operator assigns crew members to reserve, the following requirements shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Dacă operatorii desemnează membri ai echipajului să efectueze un serviciu de rezervă, se aplică următoarele cerințe, în conformitate cu specificațiile de certificare aplicabile tipului de operațiune:
reserve shall be in the roster;
rezerva figurează în programul de lucru;
the maximum duration of any single reserve period;
durata maximă a oricărei perioade de rezervă individuale;
the number of consecutive reserve days that may be assigned to a crew member.
numărul de zile consecutive de rezervă care pot fi repartizate unui membru al echipajului.
ORO.FTL.235 Rest periods
ORO.FTL.235 Perioadele de odihnă
Minimum rest period at home base.
Perioada minimă de odihnă la baza de reședință
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting at home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 12 hours, whichever is greater.
Perioada minimă de odihnă prevăzută înainte de desfășurarea unei FDP care începe la baza de reședință este cel puțin la fel de lungă ca perioada de serviciu precedentă sau este de 12 ore, oricare dintre acestea este mai mare.
By way of derogation from point (1), the minimum rest provided under point (b) applies if the operator provides suitable accommodation to the crew member at home base.
Prin derogare de la punctul 1, perioada minimă de odihnă prevăzută la litera (b) se aplică în cazul în care operatorul oferă o cazare adecvată membrului echipajului la reședința de bază.
Minimum rest period away from home base.
Perioada minimă de odihnă în alt loc decât la baza de reședință
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting away from home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 10 hours, whichever is greater.
Perioada minimă de odihnă prevăzută înainte de o FDP care începe în alt loc decât baza de reședință este cel puțin la fel de lungă ca perioada de serviciu precedentă sau este de 10 ore, oricare dintre acestea este mai mare.
This period shall include an 8-hour sleep opportunity in addition to the time for travelling and physiological needs.
Această perioadă cuprinde 8 ore de somn în plus față de timpul alocat călătoriei și nevoilor fiziologice.
Reduced rest
Perioada redusă de odihnă
By derogation from points (a) and (b), flight time specification schemes may reduce the minimum rest periods in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation and taking into account the following elements:
Prin derogare de la literele (a) și (b), regimurile de specificare a timpului de zbor pot reduce perioadele minime de odihnă în conformitate cu specificațiile de certificare aplicabile pentru tipul de operațiune și luând în considerare următoarele elemente:
the minimum reduced rest period;
perioada minimă redusă de odihnă;
the increase of the subsequent rest period; and
prelungirea perioadei de odihnă ulterioare; și
the reduction of the FDP following the reduced rest.
reducerea FDP după o perioadă redusă de odihnă.
Recurrent extended recovery rest periods
Perioade recurente de recuperare și de odihnă prelungite
Flight time specification schemes shall specify recurrent extended recovery rest periods to compensate for cumulative fatigue.
Regimurile de specificare a timpului de zbor precizează perioadele recurente de recuperare și de odihnă prelungite care să compenseze oboseala acumulată.
The minimum recurrent extended recovery rest period shall be 36 hours, including 2 local nights, and in any case the time between the end of one recurrent extended recovery rest period and the start of the next extended recovery rest period shall not be more than 168 hours.
Perioada minimă de recuperare și de odihnă prelungită este de 36 de ore, incluzând 2 nopți locale, și, în orice caz, timpul scurs între sfârșitul unei perioade recurente de recuperare și de odihnă prelungite și începutul următoarei astfel de perioade nu depășește 168 de ore.
The recurrent extended recovery rest period shall be increased to 2 local days twice every month.
Perioada recurentă de recuperare și de odihnă prelungită se extinde până la 2 zile locale de două ori pe lună.
Flight time specification schemes shall specify additional rest periods in accordance with the applicable certification specifications to compensate for:
Regimurile de specificare a timpului de zbor precizează perioadele de odihnă suplimentare, în conformitate cu specificațiile de certificare aplicabile, pentru a compensa:
the effects of time zone differences and extensions of the FDP;
efectele diferențelor de fus orar și ale prelungirilor FDP;
additional cumulative fatigue due to disruptive schedules; and
oboseala suplimentară acumulată din cauza orarelor perturbatoare; și
a change of home base.
o schimbare a bazei de reședință.
ORO.FTL.240 Nutrition
ORO.FTL.240 Alimentația