natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If YES, specify the information included in the database.
Dacă răspunsul este DA, precizați informațiile incluse în baza de date.
If NO, how does the entity know that cargo comes from another RA3, KC3 or AC3?
Dacă răspunsul este NU, ce mijloc utilizează entitatea pentru a ști dacă mărfurile provin de la un alt RA3, de la un KC3 sau de la un AC3?
Does the entity designate consignors as AC3?
Desemnează entitatea expeditori ca AC3?
If YES, describe the procedure and the safeguards required by the entity from the consignor.
Dacă DA, descrieți procedura și garanțiile solicitate de entitate expeditorului
When accepting a consignment, does the entity establish whether its destination is an EU/EEA airport?
Atunci când acceptă o expediere, stabilește entitatea dacă destinația acesteia este un aeroport din UE/SEE?
YES or NO – explain
DA sau NU – explicați
If YES – does the entity submit all air cargo or air mail to the same security controls when the destination is an EU/EEA airport?
Dacă răspunsul este DA – supune entitatea toate mărfurile sau poșta destinate transportului aerian acelorași măsuri de securitate, atunci când destinația este un aeroport din UE/SEE?
When accepting a consignment, does the entity establish whether it is to be regarded as high risk cargo and mail (HRCM) (see definition in part 6), including for consignments that are delivered by other modes of transport than by air?
Atunci când acceptă o expediere, stabilește entitatea dacă aceasta trebuie considerată ca fiind mărfuri și poștă cu risc ridicat (HRCM) (a se vedea definiția din partea 6), inclusiv în cazul expedierilor livrate prin alte moduri de transport decât cel aerian?
When accepting a secured consignment, does the validated entity establish whether it has been protected from unauthorised interference and/or tampering?
Atunci când acceptă o expediere securizată, verifică entitatea validată dacă aceasta a fost protejată împotriva intervențiilor neautorizate și/sau a violării?
If YES, describe (seals, locks, inspection, etc.)
Dacă răspunsul este DA, descrieți cum anume (sigilii, lacăte, inspecții etc.)
Is the person making the delivery required to present an official identification document containing a photo?
I se cere persoanei care efectuează livrarea să prezinte un document oficial de identificare ce conține o fotografie?
Is there a process in place to identify consignments that require screening?
Este instituit un proces pentru identificarea expedierilor care necesită control de securitate?
Conclusion: Are the acceptance procedures sufficient to establish that air cargo/air mail to an EU/EEA airport destination comes from a secure supply chain or needs to be subject to screening?
Concluzie: Sunt procedurile de acceptare suficiente pentru a stabili dacă mărfurile/poșta destinate transportului aerian către un aeroport din UE/SEE provin dintr-un lanț de aprovizionare sigur sau trebuie supuse controlului de securitate?
Objective: Where the RA3 accepts cargo and mail which does not come from a secure supply chain, the RA3 needs to subject these consignments to appropriate screening before it may be delivered to an ACC3 as secure cargo.
Obiectiv: Atunci când acceptă mărfuri și poștă care nu provin dintr-un lanț de aprovizionare sigur, agentul RA3 trebuie să supună aceste expedieri unui control de securitate adecvat, înainte de a le putea livra unui transportator ACC3 ca mărfuri securizate.
The RA3 shall have procedures in place to ensure that EU/EEA bound air cargo and air mail for transfer, transit or unloading at an Union airport is screened by the means or methods referred to in Union legislation to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles.
Agentul RA3 trebuie să instituie proceduri care să asigure că mărfurile și poșta destinate transportului aerian către UE/SEE în vederea transferului, tranzitului sau descărcării într-un aeroport al Uniunii sunt supuse controlului de securitate efectuat prin mijloacele sau metodele menționate în legislația UE, la un nivel suficient pentru a garanta, în mod rezonabil, că acestea nu conțin articole interzise.
Where screening of air cargo or air mail is performed by or on behalf of the appropriate authority in the third country, the RA3 shall declare this fact and specify the way adequate screening is ensured.
Atunci când controlul de securitate al mărfurilor sau al poștei destinate transportului aerian este efectuat de către sau în numele autorității competente din țara terță, RA3 trebuie să declare acest fapt și să specifice modul în care este asigurat un control de securitate adecvat.
Note: Although point 6.8.3.2 allows applying ICAO standards as a minimum to implement the provisions of point 6.8.3.1 until 30 June 2014, the EU aviation security validation takes into account the EU screening requirements, even if the validation is performed before 1 July 2014.
Notă: Deși punctul 6.8.3.2 permite aplicarea cel puțin a standardelor OACI pentru implementarea dispozițiilor de la punctul 6.8.3.1 până la 30 iunie 2014, validarea UE de securitate a aviației ține seama de cerințele UE privind controalele de securitate, chiar dacă este efectuată înainte de 1 iulie 2014.
Is screening applied on behalf of the entity by another entity?
Este controlul de securitate efectuat în numele entității de către o altă entitate?
If YES,
Dacă răspunsul este DA,
Specify the nature of these entities and provide details:
Precizați natura acestor entități și furnizați detalii:
Private screening company
societate privată specializată în controale de securitate
Government regulated company
societate publică
Government screening facility or body
facilitate sau organism public de control de securitate
Specify the nature of the agreement/contract between the validated entity and the entity that applies the screening on its behalf.
Precizați natura acordului/contractului dintre entitatea validată și entitatea care efectuează controlul de securitate în numele acesteia.
What methods of screening are used for air cargo and mail?
Ce metode de control de securitate se utilizează pentru mărfurile și poșta destinate transportului aerian?
Specify, including details of equipment used for screening air cargo and air mail (e.g. manufacturer, type, software version, standard, serial number etc.) for all the methods deployed.
Precizați, incluzând detalii despre echipamentele folosite pentru controlul de securitate al mărfurilor și al poștei destinate transportului aerian (de exemplu, producătorul, tipul, versiunea software-ului, standardul, numărul de serie etc.), toate metodele utilizate
Is the equipment or method (e.g. explosive detection dogs) used included in the most recent EU, ECAC or TSA compliance list?
Sunt echipamentul sau metoda (de exemplu, câini dresați pentru detectarea explozibililor) utilizată incluse în cea mai recentă listă de conformitate a UE, ECAC sau TSA?
If NO, give details specifying the approval of the equipment and date thereof, as well as any indications that it complies with EU equipment standards.
Dacă răspunsul este NU, furnizați detalii privind aprobarea echipamentelor și data acesteia, precum și orice elemente care demonstrează conformitatea echipamentelor cu standardele UE relevante
Is the equipment used in accordance with the manufacturers’ CONOPS (concept of operations) and is the equipment regularly tested and maintained?
Sunt echipamentele utilizate în conformitate cu conceptul de operațiuni (CONOPS) al producătorului, testate cu regularitate și întreținute?
Is the nature of the consignment taken into consideration during screening?
Este natura expedierii luată în considerare în cursul controlului de securitate?
If YES, describe how it is ensured that the screening method selected is employed to a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment.
Dacă răspunsul este DA, descrieți cum se asigură faptul că metoda de control de securitate aleasă este utilizată la un nivel suficient de înalt pentru a garanta, în mod rezonabil, că în expediere nu sunt ascunse articole interzise
Is there a process for the resolution of the alarm generated by the screening equipment?
Există o procedură de urmat în cazul declanșării alarmei generate de echipamentul de control de securitate?
(For some equipment (e.g. X-ray equipment), the alarm is triggered by the operator himself).
[La unele echipamente (de exemplu, la cele cu raze X), operatorul este cel care declanșează alarma]
If YES, describe the process of resolving alarms to reasonably ensure the absence of prohibited articles.
Dacă răspunsul este DA, descrieți procedura urmată în cazul declanșării alarmei, pentru a garanta, în mod rezonabil, lipsa articolelor interzise.
If NO, describe what happens to the consignment
Dacă răspunsul este NU, descrieți ce se întâmplă cu expedierea.
If YES, detail
Dacă răspunsul este DA, furnizați detalii
Is access to the screening area controlled to ensure that only authorised and trained staff are granted access?
Este accesul la zona de control de securitate controlat, astfel încât să nu fie admis în această zonă decât personalul autorizat și format?
Is an established quality control and/or testing regime in place?
Este instituit un sistem de control de calitate și/sau de testare?
Conclusion: Is air cargo/air mail screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 of Decision 2010/774/EU to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles?
Concluzie: Sunt mărfurile sau poșta destinate transportului aerian supuse controlului de securitate efectuat printr-unul dintre mijloacele sau una dintre metodele indicate la punctul 6.2.1 din Decizia 2010/774/UE, la un nivel suficient de înalt pentru a garanta, în mod rezonabil, că acestea nu conțin articole interzise?
High Risk Cargo or Mail (HRCM)
Mărfurile și poșta cu risc ridicat (HRCM)
Objective: Consignments which originate from or transfer in locations identified as high risk by the Union or which appear to have been significantly tampered with are to be considered as high risk cargo and mail (HRCM).
Obiectiv: Expedierile care provin din locuri identificate de Uniune ca prezentând un risc ridicat sau care sunt transferate în astfel de locuri sau asupra cărora pare să se fi intervenit în mod semnificativ trebuie considerate mărfuri și poștă cu risc ridicat (high risk cargo and mail – HRCM).
Such consignments have to be screened in line with specific instructions.
Aceste expedieri trebuie supuse controlului de securitate conform unor instrucțiuni specifice.
The RA3 shall have procedures in place to ensure that EU/EEA bound HRCM is identified and subject to appropriate controls as defined in the Union legislation.
Agentul RA3 trebuie să instituie proceduri care să asigure faptul că expedierile HRCM cu destinația UE/SEE sunt identificate și supuse controalelor adecvate definite de legislația Uniunii.
The ACC3 to which the RA3 delivers air cargo or mail for transportation shall be authorised to inform the RA3 about the latest state of relevant information on high risk origins.
Transportatorul ACC3 căruia agentul RA3 îi livrează mărfuri sau poștă în vederea transportului aerian este autorizat să îi comunice agentului RA3 ultimele informații relevante privind originile cu risc ridicat.
The RA3 shall apply the same measures, irrespective of whether it receives high risk cargo and mail from an air carrier or through other modes of transportation.
Agentul RA3 trebuie să aplice aceleași măsuri, indiferent dacă primește mărfuri și poștă cu risc ridicat de la un transportator aerian sau prin alte moduri de transport.
Reference: Point 6.7.
Referință: punctul 6.7
Note: HRCM cleared for carriage into the EU/EEA shall be issued the security status ‘SHR’, meaning secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft in accordance with high risk requirements.
Notă: Expedierilor HRCM autorizate pentru transportul către UE/SEE trebuie să li se atribuie statutul de securitate «SHR», ceea ce înseamnă că pot fi transportate în siguranță pe aeronave de pasageri, de transport marfă și de transport poștă, cu respectarea cerințelor pentru risc ridicat.
Do staff responsible for performing security controls know which air cargo and mail is to be treated as high risk cargo and mail (HRCM)?
Știe personalul responsabil cu aplicarea măsurilor de securitate ce mărfuri și poștă destinate transportului aerian trebuie tratate ca HRCM?
Does the entity have procedures in place for the identification of HRCM?
A instituit entitatea proceduri pentru identificarea HRCM?
Is HRCM subject to HRCM screening procedures according to Union legislation?
Sunt HRCM supuse procedurilor de control de securitate pentru HRCM în conformitate cu legislația Uniunii?
After screening, does the entity issue a security status declaration for SHR in the documentation accompanying the consignment?
După efectuarea controlului de securitate, emite entitatea o declarație privind statutul de securitate SHR care se include în documentația ce însoțește expedierea?
If YES, describe how security status is issued and in which document
Dacă răspunsul este DA, descrieți cum se emite statutul de securitate și în ce document
Conclusion: Is the process put in place by the entity relevant and sufficient to ensure that all HRCM has been properly treated before loading?
Concluzie: Este procesul instituit de entitate adecvat și suficient pentru a asigura tratarea corespunzătoare a tuturor expedierilor HRCM înainte de încărcare?
Protection of secured air cargo and mail
Protecția mărfurilor și poștei securizate destinate transportului aerian
Objective: The RA3 shall have procedures in place to ensure EU/EEA bound air cargo and/or air mail is protected from unauthorised interference and/or any tampering from the point of security screening or other security controls are applied or from the point of acceptance after screening or security controls have been applied, until loading or transferring to an ACC3 or another RA3.
Obiectiv: Agentul RA3 trebuie să instituie proceduri care să asigure faptul că mărfurile și/sau poșta destinate transportului aerian către UE/SEE sunt protejate împotriva intervențiilor neautorizate și/sau a violării de la momentul efectuării controlului de securitate sau al aplicării altor măsuri de securitate, sau de la momentul acceptării după efectuarea controlului de securitate sau aplicarea măsurilor de securitate, și până la încărcare sau transferul către un transportator ACC3 sau un alt agent RA3.
If previously secured air cargo and mail is not protected afterwards, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo or mail.
Dacă mărfurile și poșta securizate destinate transportului aerian nu sunt protejate după securizare, acestea nu pot fi încărcate sau transferate unui transportator ACC3 sau unui alt agent RA3 ca mărfuri sau poștă securizate.
Protection can be provided by different means such as physical (barriers, locked rooms, etc.), human (patrols, trained staff, etc.) and technological (CCTV, intrusion alarm, etc.).
Protecția poate fi asigurată prin diferite mijloace, care pot fi fizice (bariere, încăperi încuiate etc.), umane (patrule, personal pregătit corespunzător etc.) și tehnologice (CCTV, alarmă anti-intruziune etc.).
EU/EEA bound secured air cargo or mail should be separated from air cargo or mail which is not secured.
Mărfurile sau poșta securizate destinate transportului aerian către UE/SEE trebuie separate de mărfurile sau poșta nesecurizate destinate transportului aerian.
Is protection of secured air cargo and air mail applied on behalf of the validated entity by another entity?
Este protecția mărfurilor și poștei securizate destinate transportului aerian asigurată de către o altă entitate în numele entității validate?
Are security controls and protection in place to prevent tampering during the screening process?
Sunt instituite măsuri de securitate și de protecție pentru a preveni orice manipulare neautorizată în cursul procesului de control de securitate?
Specify what kind(s) of protection(s) are put in place:
Precizați ce tip (tipuri) de protecție este (sunt) aplicat(e):
Physical (fence, barrier, building of solid construction, etc.)
fizic (gard, barieră, clădire din materiale solide etc.)
Human (patrols etc.)
uman (patrule etc.)
Technological (CCTV, alarm system, etc.)
tehnologic (CCTV, sistem de alarmă etc.)
And explain how they are organised.
și explicați cum este (sunt) organizat(e).
Is the secure air cargo/air mail only accessible to authorised persons?
Sunt mărfurile sau poșta securizate destinate transportului aerian accesibile numai persoanelor autorizate?
Specify how all access points (including doors and windows) to identifiable and secured air cargo/air mail are controlled.
Indicați cum sunt controlate toate punctele de acces (inclusiv ușile și ferestrele) către mărfurile sau poșta securizate și identificabile destinate transportului aerian.
Are there procedures in place to ensure EU/EEA bound air cargo/air mail to which security controls have been applied are protected from unauthorised interference from the time it has been secured until its loading or is transferred to an ACC3 or another RA3?
Sunt instituite proceduri care asigură faptul că mărfurile/poșta destinate transportului aerian către UE/SEE care au fost supuse măsurilor de securitate sunt protejate împotriva oricăror intervenții neautorizate de la momentul securizării și până la încărcare sau transferul către un ACC3 sau un alt RA3?
If YES, describe how it is protected (physical, human, technological, etc.)
Dacă răspunsul este DA, descrieți mijloacele de protecție (fizice, umane, tehnologice etc.)
Specify also if the building is of solid construction and what kinds of materials are used, if available.
Precizați, de asemenea, dacă este vorba de o clădire din materiale solide și ce tipuri de materiale sunt utilizate, după caz.
Conclusion: Is the protection of consignments sufficiently robust to prevent unlawful interference?
Concluzie: Este protecția expedierilor suficient de solidă pentru a preveni intervențiile ilicite?
Objective: The security status of a consignment shall be indicated in the documentation accompanying the consignment, either in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration and either in an electronic format or in writing.
Obiectiv: Statutul de securitate al unei expedieri trebuie indicat în documentația însoțitoare a acesteia, fie prin intermediul unei scrisori de transport aerian sau al unui document poștal echivalent, fie printr-o declarație separată, în format electronic sau în scris.
The security status shall be issued by the RA3.
Statutul de securitate este atribuit de către agentul RA3.
Reference: Points 6.3.2.6(d) and 6.8.3.4.
Referință: punctele 6.3.2.6 litera (d) și 6.8.3.4
Note: the following security statuses may be indicated:
Notă: pot fi indicate următoarele statuturi de securitate:
‘SPX’, meaning secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft, or
«SPX», ceea ce înseamnă că expedierea poate fi transportată în siguranță pe aeronave de pasageri, de transport marfă și de transport poștă; sau
‘SCO’, meaning secure for all-cargo and all-mail aircraft only, or
«SCO», ceea ce înseamnă că expedierea poate fi transportată în siguranță numai pe aeronave de transport marfă și de transport poștă; sau
‘SHR’, meaning secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft in accordance with high risk requirements.
«SHR», ceea ce înseamnă că expedierea poate fi transportată în siguranță pe aeronave de pasageri, de transport marfă și de transport poștă, cu respectarea cerințelor pentru risc ridicat.
Does the entity specify in the accompanying documentation (e.g. air waybill) the status of the cargo and how this was achieved?
Specifică entitatea în documentația însoțitoare (de exemplu, în scrisoarea de transport aerian) statutul mărfurilor și cum a fost acesta atribuit?
Conclusion: Is the documentation process sufficient to ensure that cargo or mail is provided with proper accompanying documentation which specifies the correct security status?
Concluzie: Este procesul de redactare a documentelor suficient pentru a asigura mărfurilor sau poștei o documentație însoțitoare corespunzătoare, care să precizeze statutul de securitate corect?
Transportation
Transportul
Objective: Air cargo and air mail must be protected from unauthorised interference or tampering from the time it has been secured until its loading or is transferred to an ACC3 or another RA3.
Obiectiv: Mărfurile și poșta destinate transportului aerian trebuie protejate împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării de la momentul în care au fost securizate și până la încărcare sau transfer către un transportator ACC3 sau un alt agent RA3.
This includes protection during transportation to the aircraft, otherwise to the ACC3 or to another RA3.
Aceasta include protecția în timpul transportului către aeronavă sau către transportatorul ACC3 sau către un alt agent RA3.
If previously secured air cargo and mail is not protected during transportation, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo.
Dacă mărfurile și poșta destinate transportului aerian care au fost anterior securizate nu sunt protejate în timpul transportului, acestea nu pot fi încărcate sau transferate unui transportator ACC3 sau unui alt agent RA3 ca mărfuri sau poștă securizate.
During transportation to an aircraft, an ACC3 or another RA3, the RA3 is responsible for the protection of the secure consignments.
În timpul transportului către o aeronavă, către un transportator ACC3 sau către un alt agent RA3, agentul RA3 este responsabil cu protecția expedierilor securizate.
This includes cases where the transportation is undertaken by another entity, such as a freight forwarder, on its behalf.
Acest lucru include și cazurile în care transportul este efectuat în numele său de o altă entitate, cum ar fi un agent de expediție.
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or another RA3.
Acest lucru nu include cazurile în care expedierile sunt transportate sub responsabilitatea unui transportator ACC3 sau a unui alt agent RA3.
How is the air cargo/air mail conveyed to the ACC3/another RA3?
Cum sunt mărfurile sau poșta destinate transportului aerian transportate către ACC3 sau alt RA3?
Validated entity’s own transport?
Transportul este efectuat de entitatea validată?
Other RA3’s/ACC3’s transport?
transportul este efectuat de alt RA3 sau de ACC3?
Contractor used by the validated entity?
Transportul este efectuat de un contractor al entității validate?
Is the air cargo/air mail tamper evidently packed?
Se utilizează pentru mărfurile sau poșta destinate transportului aerian ambalaje martor de integritate?
If YES, how
Dacă răspunsul este DA, cum anume?
Is the vehicle sealed or locked before transportation?
Este vehiculul sigilat sau încuiat înainte de transport?
Where numbered seals are used, is access to the seals controlled and are the numbers recorded?
Atunci când se utilizează sigilii numerotate, este accesul la acestea controlat și sunt înregistrate numerele?
If YES, specify how
Dacă răspunsul este DA, cum anume?
If applicable, does the respective haulier sign the haulier declaration?
Dacă este cazul, semnează transportatorul rutier respectiv declarația transportatorului rutier?
Has the person transporting the cargo been subject to specific security controls and awareness training before being authorised to transport secured air cargo and/or air mail?
A fost persoana care transportă mărfurile supusă unor măsuri de securitate specifice și a urmat o pregătire în vederea conștientizării problemelor de securitate înainte de a fi autorizată să transporte mărfurile și/sau poșta securizate destinate transportului aerian?
If YES, please describe what kind of security controls (pre-employment check, background check, etc.) and what kind of training (security awareness training, etc.).
Dacă răspunsul este DA, indicați tipul de măsuri de securitate (verificare înainte de angajare, verificarea antecedentelor etc.) și tipul de pregătire (conștientizarea problemelor de securitate etc.)