natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the production process.
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri care să asigure protecția mărfurilor și/sau a poștei identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva oricăror intervenții neautorizate și/sau a violării în timpul procesului de producție.
The entity has to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process is supervised.
Entitatea trebuie să demonstreze că accesul la zona de producție este controlat și că procesul de producție este supravegheat.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of production, the entity has to show that measures are taken to protect air/cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Dacă produsul devine identificabil în cursul producției ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE, entitatea trebuie să demonstreze că se iau din acest stadiu măsuri de protecție a mărfurilor/poștei destinate transportului aerian împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the production process.
Răspundeți la aceste întrebări dacă produsul poate fi identificat în cursul procesului de producție ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE.
Is access to the production area controlled and limited to authorised persons?
Este accesul la zona de producție controlat, fiind permis numai persoanelor autorizate?
If YES, explain how the access is controlled and limited to authorised persons
Dacă răspunsul este DA, explicați cum este accesul controlat și permis numai persoanelor autorizate
Is the production process supervised?
Este procesul de producție supravegheat?
If YES, explain how it is supervised
Dacă răspunsul este DA, explicați modul de supraveghere
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
Sunt instituite măsuri de prevenire a violării în etapa de producție?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Concluzie: Sunt măsurile luate de entitate suficiente pentru a proteja mărfurile/poșta identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării în cursul producției?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the packing process.
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri care să asigure protecția mărfurilor și/sau a poștei identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva oricăror intervenții neautorizate și/sau a violării în timpul procesului de ambalare.
The entity has to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process is supervised.
Entitatea trebuie să demonstreze că accesul la zona de ambalare este controlat și că procesul de ambalare este supravegheat.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of packing, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Dacă produsul devine identificabil în cursul ambalării ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE, entitatea trebuie să demonstreze că se iau din acest stadiu măsuri de protecție a mărfurilor/poștei destinate transportului aerian împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării.
All finished goods need to be checked prior to packing.
Toate produsele finite trebuie verificate înainte de ambalare.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the packing process.
Răspundeți la aceste întrebări dacă produsul poate fi identificat în cursul procesului de ambalare ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE.
Is access to the packing area controlled and limited to authorised persons?
Este accesul la zona de ambalare controlat, fiind permis numai persoanelor autorizate?
Is the packing process supervised?
Este procesul de ambalare supravegheat?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of packing?
Sunt instituite măsuri de prevenire a violării în etapa de ambalare?
Describe the finished outer packaging:
Descrieți ambalajul exterior final:
Is the finshed outer packing robust?
Este ambalajul exterior final robust?
Is the finished outer packaging tamper evident?
Este ambalajul exterior final dotat cu martori de integritate?
If YES, describe which process is used to make the packaging tamper evident, for example by use of numbered seals, special stamps or security tape, etc.
Dacă răspunsul este DA, indicați martorii de integritate, de exemplu, sigilii numerotate, ștampile speciale, benzi de securitate etc.
If NO, describe what protection measures that ensure the integrity of the consignments are taken.
Dacă răspunsul este NU, descrieți măsurile de protecție luate pentru a asigura integritatea expedierilor.
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during packing?
Concluzie: Sunt măsurile luate de entitate suficiente pentru a proteja mărfurile/poșta identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării în cursul ambalării?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during storage.
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri care să asigure protecția mărfurilor și/sau a poștei identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva oricăror intervenții neautorizate și/sau a violării în timpul depozitării.
The entity has to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Entitatea trebuie să demonstreze că accesul la zona de depozitare este controlat.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail while being stored, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Dacă produsul devine identificabil ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE în timp ce este depozitat, entitatea trebuie să demonstreze că se iau din acest stadiu măsuri de protecție a mărfurilor/poștei destinate transportului aerian împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the storage process.
Răspundeți la aceste întrebări dacă produsul poate fi identificat în cursul procesului de depozitare ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE.
Is access to the storage area controlled and limited to authorised persons?
Este accesul la zona de depozitare controlat, fiind permis numai persoanelor autorizate?
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
Sunt mărfurile/poșta finite și ambalate destinate transportului aerian depozitate în condiții de siguranță și verificate pentru depistarea eventualelor semne de violare?
If NO, explain how the entity ensures that the finished and packed EU/EEA bound air cargo and air mail is protected against unauthorised interference and any tampering.
Dacă răspunsul este NU, explicați modul în care entitatea asigură protecția mărfurilor și a poștei finite și ambalate destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva intervențiilor neautorizate și a violării.
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during storage?
Concluzie: Sunt măsurile luate de entitate suficiente pentru a proteja mărfurile/poșta identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării în cursul depozitării?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the despatch process.
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri care să asigure protecția mărfurilor și/sau a poștei identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva oricăror intervenții neautorizate și/sau a violării în timpul procesului de expediere.
The entity has to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Entitatea trebuie să demonstreze că accesul la zona de expediere este controlat.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of despatch, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Dacă produsul devine identificabil în cursul expedierii ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE, entitatea trebuie să demonstreze că se iau din acest stadiu măsuri de protecție a mărfurilor/poștei destinate transportului aerian împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the despatch process.
Răspundeți la aceste întrebări dacă produsul poate fi identificat în cursul procesului de expediere ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE.
Is access to the despatch area controlled and limited to authorised persons?
Este accesul la zona de expediere controlat, fiind permis numai persoanelor autorizate?
Who has access to the despatch area?
Cine are acces la zona de expediere?
 Employees of the entity
 angajații entității
 Drivers
 șoferii
 Visitors
 vizitatorii
 Contractors
 contractorii
 Others, specify
 alții, precizați
Is the despatch process supervised?
Este procesul de expediere supravegheat?
Are controls in place to prevent tampering in the despatch area?
Sunt instituite măsuri de prevenire a violării în zona de expediere?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during the despatch process?
Concluzie: Sunt măsurile luate de entitate suficiente pentru a proteja mărfurile/poșta identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva intervențiilor neautorizate sau a violării în cursul procesului de expediere?
Consignments from other sources
Expedieri provenite din alte surse
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure that cargo or mail which it has not originated itself, shall not be forwarded to an ACC3 or an RA3 as secure cargo or mail.
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri care să asigure faptul că mărfurile sau poșta care nu provin de la el nu sunt expediate unui transportator ACC3 sau unui agent RA3 ca mărfuri sau poștă securizate.
A KC3 may pass consignments which it has not itself originated to a RA3 or an ACC3, provided that:
Expeditorul KC3 poate transmite unui transportator ACC3 sau unui agent RA3 expedieri care nu provin de la el, cu condiția ca:
they are separated from consignments which it has originated; and
acestea să fie separate de expedierile care provin de la el; și
the origin is clearly indicated on the consignment or an accompanying documentation.
originea să fie clar indicată pe expediere sau în documentația însoțitoare.
All such consignments must be screened by an RA3 or ACC3 before they are loaded onto an aircraft.
Toate expedierile de acest fel trebuie supuse controlului de securitate de către agentul RA3 sau transportatorul ACC3 înainte de a fi încărcate la bordul unei aeronave.
Does the entity accept consignments of cargo or mail intended for carriage by air from any other entity?
Acceptă entitatea expedieri de mărfuri sau poștă destinate transportului aerian de la orice altă entitate?
If YES, how are these consignments kept separate from the company’s own cargo or mail and how are they identified to the regulated agent/haulier?
Dacă răspunsul este DA, cum sunt separate aceste expedieri de mărfurile sau poșta proprii ale societății și cum sunt identificate de către agentul abilitat/transportatorul rutier de mărfuri?
Comments from the EU aviation security validator.
Observațiile validatorului UE de securitate a aviației
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during transportation.
Obiectiv: Expeditorul KC3 trebuie să instituie proceduri care să asigure protecția mărfurilor și/sau a poștei identificabile destinate transportului aerian către UE/SEE împotriva oricăror intervenții neautorizate și/sau a violării în timpul transportului.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be accepted by an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Dacă nu sunt protejate, astfel de mărfuri sau poștă nu pot fi acceptate de către un transportator ACC3 sau un agent RA3 ca mărfuri sau poștă securizate.
During transportation, the KC3 is responsible for the protection of the secure consignments.
În timpul transportului, expeditorul KC3 este responsabil cu protecția expedierilor securizate.
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or RA3.
Acest lucru nu include cazurile în care expedierile sunt transportate sub responsabilitatea unui transportator ACC3 sau a unui agent RA3.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail when transported.
Răspundeți la aceste întrebări dacă produsul poate fi identificat atunci când este transportat ca fiind mărfuri/poștă destinate transportului aerian către UE/SEE.
How is the air cargo/air mail conveyed to the ACC3 or RA3?
Cum sunt mărfurile sau poșta destinate transportului aerian transportate către ACC3 sau RA3?
ACC3/RA3’s transport?
Transportul este efectuat de ACC3/RA3?
If YES, please describe what kind of security controls (pre-employment check, background check, etc.) and what kind of training (security awareness training, etc.)
Dacă răspunsul este DA, indicați tipul de măsuri de securitate (verificare înainte de angajare, verificarea antecedentelor etc.) și tipul de pregătire (conștientizarea problemelor de securitate etc.)
PART 12
PARTEA 12
Objective: After assessing the eleven previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for EU/EEA bound air cargo/air mail.
Obiectiv: După evaluarea celor 11 părți anterioare ale prezentei liste de verificare, validatorul UE de securitate a aviației trebuie să concluzioneze dacă verificarea efectuată la fața locului confirmă implementarea măsurilor de securitate în conformitate cu obiectivele menționate în listă pentru mărfurile sau poșta destinate transportului aerian către UE/SEE.
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report and state that the entity is designated third country EU aviation security validated known consignor (KC3);
Validatorul transmite entității validate originalul raportului de validare și precizează că entitatea respectivă este desemnată expeditor cunoscut dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației (KC3);
In that case, the entity is not authorised to deliver air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or RA3 without it being screened by an authorised party.
În acest caz, entitatea nu este autorizată să livreze mărfuri sau poștă destinate transportului aerian către UE/SEE unui transportator ACC3 sau unui agent RA3, fără ca acestea să fi fost supuse controlului de securitate efectuat de o parte autorizată.
In general, the EU aviation security validator has to decide if cargo and mail handled by the validated entity is treated in such a way that at the moment it is delivered to an ACC3 or an RA3 it may be deemed to be secure to be flown to the EU/EEA in accordance with the applicable Union regulations.
În general, validatorul UE de securitate a aviației trebuie să decidă dacă mărfurile și poșta manipulate de entitatea validată sunt tratate în așa fel încât în momentul livrării către un transportator ACC3 sau un agent RA3 pot fi considerate ca fiind securizate pentru zborul către UE/SEE, în conformitate cu reglementările aplicabile ale Uniunii.
If it is a ‘PASS’ the entity will be considered designated as a 3rd country EU aviation security validated known consignor (KC3).
În cazul mențiunii «ADMIS», entitatea va fi considerată ca fiind desemnată expeditor cunoscut dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației (KC3).
Also advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
De asemenea, formulați recomandări cu privire la ajustările necesare pentru a atinge standardul cerut și a fi admis.
The following Attachments are inserted after Attachment 6-H1:
După apendicele 6-H1 se introduc următoarele apendice:
‘ATTACHMENT 6-H2
„APENDICELE 6-H2
DECLARATION OF COMMITMENTS — THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED REGULATED AGENT (RA3)
DECLARAȚIE-ANGAJAMENT — AGENT ABILITAT DINTR-O ȚARĂ TERȚĂ VALIDAT UE ÎN MATERIE DE SECURITATE A AVIAȚIEI (RA3)
On behalf of [name of RA3] I take note of the following:
În numele [numele agentului RA3], am luat notă de următoarele:
This report establishes the level of security applied to EU/EEA bound air cargo operations in respect of the security standards listed in the checklist or referred to therein.
Prezentul raport stabilește nivelul de securitate aplicat operațiunilor cu mărfuri destinate transportului aerian către UE/SEE, în raport cu standardele de securitate enumerate sau menționate în lista de verificare.
[Name of RA3] can only be designated ‘third country EU aviation security validated regulated agent’ (RA3) once an EU aviation security validation has been successfully completed with a ‘PASS’ by an EU aviation security validator listed in the Union database for the regulated agents and known consignors.
[Numele agentului RA3] poate fi desemnat «agent abilitat dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației» (RA3) numai după ce validarea UE de securitate a aviației a fost completată cu calificativul «ADMIS» de către un validator UE de securitate a aviației înregistrat în baza de date a Uniunii privind agenții abilitați și expeditorii cunoscuți.
If the report establishes a non-compliance in the security measures it refers to, this could lead to the withdrawal of [name of RA3] designation as a RA3 already obtained for this premise which will prevent [name of RA3] from delivering secured air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or another RA3.
Dacă raportul constată o neconformitate a măsurilor de securitate la care se referă, desemnarea [numele agentului RA3] ca agent RA3 obținută deja pentru acest spațiu de lucru poate fi retrasă, fapt care îl va împiedica pe [numele agentului RA3] să livreze mărfuri sau poștă securizate destinate transportului aerian către UE/SEE unui transportator ACC3 sau unui alt agent RA3.
The report is valid for five years and shall therefore expire on … at the latest.
Raportul este valabil cinci ani și, prin urmare, expiră la …, cel târziu.
On behalf of [name of RA3] I declare that:
În numele [numele agentului RA3] declar că:
[name of RA3] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report.
[numele agentului RA3] va accepta efectuarea acțiunilor subsecvente adecvate în scopul monitorizării standardelor confirmate de raport.
Any changes to [name of RA3] operations not requiring full re-validation will be noted on the original report by adding the information while keeping the previous information visible.
Orice modificări ale operațiunilor [numele agentului RA3] pentru care nu este necesară o revalidare completă vor fi înscrise în raportul original prin adăugarea informațiilor respective, păstrând informațiile anterioare vizibile.
This may concern the following changes:
Modificările respective pot fi următoarele:
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.8 of Attachment 6-C2 to Regulation (EU) No 185/2010;
1. responsabilitatea generală pentru securitate este atribuită unei alte persoane decât cea numită la punctul 1.8 din apendicele 6-C2 la Regulamentul (UE) nr. 185/2010;
any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security.
orice alte modificări ale spațiilor de lucru sau ale procedurilor, care pot avea un impact semnificativ asupra securității.
[name of RA3] will inform the ACC3 and RA3’s to which it delivers secured air cargo and/or air mail if [name of RA3] ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements validated in this report.
[numele agentului RA3] îi va informa pe transportatorul ACC3 și pe agenții RA3 cărora le livrează mărfuri și/sau poștă securizate destinate transportului aerian, în cazul în care își încetează activitatea comercială, nu mai are ca obiect de activitate operațiuni cu mărfuri/poștă destinate transportului aerian sau nu mai poate îndeplini cerințele validate în prezentul raport.
[name of RA3] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated RA3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of RA3] activities.
[numele agentului RA3] va menține nivelul de securitate confirmat de prezentul raport ca fiind conform cu obiectivul stabilit în lista de verificare și, după caz, va implementa și va aplica, până la următoarea validare a activităților sale, orice măsuri de securitate suplimentare necesare pentru a fi desemnat agent RA3 în cazul în care se constată că standardele de securitate sunt insuficiente.
On behalf of [name of RA3] I accept full responsibility for this declaration.
În numele [numele agentului RA3], îmi asum întreaga răspundere pentru cele declarate în prezenta.
ATTACHMENT 6-H3
APENDICELE 6-H3
DECLARATION OF COMMITMENTS — THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED KNOWN CONSIGNOR (KC3)
DECLARAȚIE-ANGAJAMENT — EXPEDITOR CUNOSCUT DINTR-O ȚARĂ TERȚĂ VALIDAT UE ÎN MATERIE DE SECURITATE A AVIAȚIEI (KC3)
On behalf of [name of KC3] I take note of the following:
În numele [numele expeditorului KC3], am luat notă de următoarele:
[Name of KC3] can only be designated ‘third country EU aviation security validated known consignor’ (KC3) once an EU aviation security validation has been successfully completed with a ‘PASS’ by an EU aviation security validator listed in the Union database for the regulated agents and known consignors.
[Numele expeditorului KC3] poate fi desemnat «expeditor cunoscut dintr-o țară terță validat UE în materie de securitate a aviației» (KC3) numai după ce validarea UE de securitate a aviației a fost completată cu calificativul «ADMIS» de către un validator UE de securitate a aviației înregistrat în baza de date a Uniunii privind agenții abilitați și expeditorii cunoscuți.