natgillin/translations-raw huggingface dataset:
at least 2 hours of dual flight instruction in sailplanes or powered sailplanes, controlling the sailplane solely by reference to instruments, of which a maximum of one hour may be completed on TMGs; and
cel puțin 2 ore de instruire practică în dublă comandă pe planoare sau planoare motorizate, controlând planorul numai cu ajutorul instrumentelor, din care maximum o oră poate fi efectuată pe TMG; și
a skill test with an FE qualified for this purpose.
un test de îndemânare cu un FE calificat în acest scop.
Holders of an EIR or an IR(A) shall be credited against the requirement of (b)(2)(i).
Titularii unei EIR sau ai unei IR(A) se creditează pentru cerința de la litera (b) punctul 2 subpunctul (i).
By way of derogation from point (b)(2)(ii), at least one hour of dual flight instruction in a sailplane or powered sailplane, excluding TMG, controlling the sailplane solely by reference to instruments shall be completed.
Prin derogare de la dispozițiile literei (b) punctul 2 subpunctul (ii), se efectuează cel puțin o oră de instruire practică în dublă comandă pe un planor sau planor motorizat, cu excepția TMG, controlând planorul numai cu ajutorul instrumentelor.
Holders of a cloud flying rating shall only exercise their privileges when they have completed in the last 24 months at least 1 hour of flight time, or 5 flights as PIC exercising the privileges of the cloud flying rating, in sailplanes or powered sailplanes, excluding TMGs.
Titularii unei calificări de zbor în nori își exercită privilegiile doar dacă au efectuat, în ultimele 24 de luni, cel puțin 1 oră timp de zbor sau 5 zboruri ca PIC exercitând privilegiile calificării de zbor în nori cu planoare sau planoare motorizate, cu excepția TMG.
Holders of a cloud flying rating who do not comply with the requirements in point (d) shall, before they resume the exercise of their privileges:
Înainte de a-și relua exercitarea privilegiilor, titularii unei calificări de zbor în nori care nu îndeplinesc cerințele de la litera (d):
undertake a proficiency check with an FE qualified for this purpose; or
efectuează un test de verificare a competenței cu un FE calificat în acest scop; sau
perform the additional flight time or flights required in point (d) with a qualified instructor.
efectuează timpul de zbor suplimentar sau zborurile prevăzute la litera (d) cu un instructor calificat.
Holders of a valid EIR or an IR(A) shall be credited in full against the requirements in point (d).’
Titularii unei EIR sau ai unei IR(A) valabile se creditează integral în raport cu cerințele de la litera (d).”
In paragraph 2 of point (b) of FCL.915, point (i) is replaced by the following:
La punctul FCL.915 litera (b) punctul 2, subpunctul (i) se înlocuiește cu următorul text:
completed at least 15 hours of flight time as a pilot on the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or’
a efectuat cel puțin 15 ore de zbor ca pilot pe clasa sau tipul de aeronavă pe care urmează să se asigure instruirea practică, dintre care un maxim de 7 ore pot fi efectuate pe un FSTD reprezentând clasa sau tipul de aeronavă, dacă este cazul; sau”
FCL.905.FI is amended as follows:
FCL.905.FI se modifică după cum urmează:
a towing, aerobatic or, in the case of an FI(S), a cloud flying rating, provided that such privileges are held and the FI has demonstrated the ability to instruct for that rating to an FI qualified in accordance with point (i);’
unei calificări de tractare, de zbor acrobatic sau, în cazul unui FI(S), a unei calificări de zbor în nori, cu condiția ca FI să fie titularul unor astfel de privilegii și să fi demonstrat capacitatea de a oferi instruire pentru calificarea respectivă unui FI calificat în conformitate cu litera (i);”
the introductory sentence of point (g) is replaced by the following:
teza introductivă de la litera (g) se înlocuiește cu următorul text:
an EIR or an IR in the appropriate aircraft category, provided that the FI has:’
o EIR sau o IR pe categoria de aeronave corespunzătoare, cu condiția ca FI:”
point (g), paragraph (3), point (i) is replaced by the following:
litera (g) punctul 3 subpunctul (i) se înlocuiește cu următorul text:
for multi-engine aeroplanes, met the requirements for a CRI for multi-engine aeroplanes;’
pentru avioanele multimotor, să fi îndeplinit cerințele pentru un CRI pentru avioanele multimotor;”
in point (h), paragraph (2) is replaced by the following:
la litera (h), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
in the case of helicopters, the requirements established in FCL.910.TRI(c)(1) and the prerequisites for the TRI(H) training course established in FCL.915.TRI(d)(2);’
în cazul elicopterelor, cerințele prevăzute la punctul FCL.910.TRI litera (c) punctul 1 și condițiile indispensabile pentru cursul de pregătire TRI(H) prevăzute la punctul FCL.915.TRI litera (d) punctul 2;”
In point (a) of FCL.910.FI, paragraph (3) is replaced by the following:
La punctul FCL.910.FI litera (a), punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:
for class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, class and group extensions in the case of balloons and class extensions in the case of sailplanes;’
pentru calificările de clasă și de tip pentru aeronave monomotor cu un singur pilot, cu excepția avioanelor complexe de înaltă performanță cu un singur pilot, pentru extinderile de clasă; și de grupă în cazul baloanelor și pentru extinderile de clasă în cazul planoarelor;”
In FCL.915.FI, point (e) is replaced by the following:
La punctul FCL.915.FI, litera (e) se înlocuiește cu următorul text:
Additionally, where the applicant wishes to give flight instruction on TMGs, he/she shall have completed 30 hours of flight time as PIC on TMGs and an additional assessment of competence on a TMG in accordance with FCL.935 with an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(i);’
Suplimentar, în cazul în care dorește să asigure instruire practică pe TMG, solicitantul trebuie să fi efectuat cel puțin 30 de ore timp de zbor ca PIC pe TMG și să fi promovat o evaluare suplimentară a competențelor pe un TMG în conformitate cu punctul FCL.935 în compania unui FI calificat în conformitate cu punctul FCL.905.FI litera (i);”
In point (b) of FCL.930.FI, paragraph (3) is amended as follows:
La punctul FCL.930.FI litera (b), punctul 3 se modifică după cum urmează:
point (v) is replaced by the following:
subpunctul (v) se înlocuiește cu următorul text:
in the case of an FI(B), at least 3 hours of flight instruction, including 3 take-offs.’
în cazul unui FI(B), cel puțin 3 ore de pregătire practică, care cuprind 3 decolări.”
the second subparagraph of paragraph (3) is replaced by the following:
al doilea paragraf de la punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:
When applying for an FI certificate in another category of aircraft, pilots holding or having held an FI(A), (H) or (As) shall be credited with 55 hours towards the requirement in point (b)(2)(i) or with 18 hours towards the requirements in point (b)(2)(ii).’
În cazul în care solicită un certificat de FI pe o altă categorie de aeronave, piloții care dețin sau care au deținut un certificat de FI(A), (H) sau (As) se creditează cu 55 de ore pentru cerința de la litera (b) punctul 2 subpunctul (i) sau cu 18 ore pentru cerința de la litera (b) punctul 2 subpunctul (ii).”
In FCL.905.TRI, after the introductory words, point (a) is replaced by the following:
La punctul FCL.905.TRI, după partea introductivă, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
the revalidation and renewal of an EIR or an IR, provided the TRI holds a valid IR;’
revalidarea și reînnoirea unei EIR sau a unei IR, cu condiția ca TRI să fie titularul unei IR valabile;”
FCL.905.CRI is amended as follows:
FCL.905.CRI se modifică după cum urmează:
in point (a) of FCL.905.CRI, paragraph (1) is replaced by the following:
la punctul FCL.905.CRI litera (a), punctul 1 se înlocuiește cu următorul text:
the issue, revalidation or renewal of a class or type rating for single-pilot aeroplanes, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, when the privileges sought by the applicant are to fly in single-pilot operations;’
eliberarea, revalidarea sau reînnoirea calificărilor de clasă sau de tip pentru avioane cu un singur pilot, cu excepția avioanelor complexe de înaltă performanță cu un singur pilor, în cazul în care solicitantul are în vedere privilegii care să îi confere dreptul de a participa la operațiuni cu un singur pilot;“
the following new point (c) is inserted:
se introduce o nouă literă (c), cu următorul text:
Applicants for a CRI for multi-engine aeroplanes holding a CRI certificate for single-engine aeroplanes shall have fulfilled the prerequisites for a CRI established in FCL.915.CRI(a) and the requirements of FCL.930.CRI(a)(3) and FCL.935.’
Solicitanții unui CRI pentru avioane multimotor care dețin un certificat CRI pentru avioane cu un singur motor trebuie să îndeplinească condițiile indispensabile pentru un CRI stabilite la punctul FCL.915.CRI litera (a) și cerințele de la punctul FCL.930.CRI litera (a) punctul 3 și de la punctul FCL.935.”
In FCL.905.IRI, point (a) is replaced by the following:
La punctul FCL.905.IRI, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
The privileges of an IRI are to instruct for the issue, revalidation and renewal of an EIR or an IR on the appropriate aircraft category.’
Privilegiile unui IRI constau în a asigura pregătire pentru eliberarea, revalidarea și reînnoirea unei EIR sau a unei IR pe categoria de aeronave corespunzătoare.”
In point (a) of FCL.915.IRI, paragraph (2) is replaced by the following:
La punctul FCL.915.IRI litera (a), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
in the case of applicants of an IRI(A) for multi-engine aeroplanes, meet the requirements of paragraphs FCL.915.CRI(a), FCL.930.CRI and FCL.935;’
în cazul solicitanților unui IRI(A) pentru avioane multimotor, să îndeplinească cerințele de la punctul FCL.915.CRI litera (a), punctul FCL.930.CRI și punctul FCL.935;”
In point (d) of FCL.905.SFI, paragraph (2) is replaced by the following:
La punctul FCL.905.SFI litera (d), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
MCC training, when the SFI has privileges to instruct for multi-pilot helicopters.’
cursul MCC, dacă SFI are privilegii de a asigura pregătirea pentru elicoptere multipilot.”
In point (b) of FCL.915.MCCI, paragraph (1) is replaced by the following:
La punctul FCL.915.MCCI litera (b), punctul 1 se înlocuiește cu următorul text:
in the case of aeroplanes, airships and powered-lift aircraft, 1500 hours of flying experience as a pilot in multi-pilot operations;’
în cazul avioanelor, al dirijabilelor și al aeronavelor cu decolare-aterizare verticală, 1500 de ore experiență de zbor ca pilot în cadrul unor operațiuni multipilot;”
FCL.940.MI is replaced by the following:
FCL.940.MI se înlocuiește cu următorul text:
‘FCL.940.MI Validity of the MI certificate
„FCL.940.MI Valabilitatea certificatului de MI
The MI certificate is valid as long as the FI, TRI or CRI certificate is valid.’
Certificatul de MI este valabil atât timp cât este valabil certificatul de FI, TRI sau CRI.”
FCL.1015 is amended as follows:
FCL.1015 se modifică după cum urmează:
in point (b), the following paragraphs (4) and (5) are added:
la litera (b), se adaugă următoarele puncte 4 și 5:
a briefing on the need to review and apply the items in (3) when conducting skill tests, proficiency checks or assessments of competence of an applicant for which the competent authority is not the same that issued the examiner's certificate; and
o informare cu privire la necesitatea de a revizui și a aplica elementele de la punctul 3, atunci când desfășoară teste de îndemânare, verificări ale competenței sau evaluări ale competenței unui solicitant care nu se află în responsabilitatea aceleiași autorități competente care a eliberat și certificatul examinatorului; și
an instruction on how to get access to these national procedures and requirements of other competent authorities when needed;’
o instruire cu privire la modul de a obține acces la respectivele proceduri și cerințe naționale ale celorlalte autorități competente, atunci când este necesar;”
Holders of an examiners certificate shall not conduct skill tests, proficiency checks or assessments of competence of an applicant for which the competent authority is not the same that issued the examiner's certificate, unless they have reviewed the latest available information containing the relevant national procedures of the applicant's competent authority.’
Titularii unui certificat de examinator nu desfășoară teste de îndemânare, verificări ale competenței sau evaluări ale competenței unui solicitant care nu se află în responsabilitatea aceleiași autorități competente care i-a eliberat certificatul de examinator, cu excepția cazului în care au analizat cele mai recente informații disponibile care conțin procedurile naționale relevante ale autorității competente a solicitantului.”
In point (b) of FCL.1030, paragraph (3) is amended as follows:
La punctul FCL.1030 litera (b), punctul 3 se modifică după cum urmează:
a new point (iv) is added:
se adaugă următorul subpunct (iv):
a declaration that the examiner has reviewed and applied the national procedures and requirements of the applicant’s competent authority if the competent authority responsible for the applicant’s licence is not the same that issued the examiner’s certificate;’
o declarație conform căreia examinatorul a analizat și a aplicat procedurile și cerințele naționale ale autorității competente a solicitantului, în cazul în care licența solicitantului nu se află în responsabilitatea aceleiași autorități competente care i-a eliberat certificatul de examinator;”
a new point (v) is added:
se adaugă următorul subpunct (v):
a copy of the examiner certificate containing the scope of his/her privileges as examiner in the case of skill tests, proficiency checks or assessments of competence of an applicant for which the competent authority is not the same that issued the examiner’s certificate.’
o copie a certificatului de examinator care conține domeniul de aplicare a privilegiilor sale în calitate de examinator în cazul testelor de îndemânare, al verificărilor competenței sau al evaluărilor competenței unui solicitant care nu se află în responsabilitatea aceleiași autorități competente care i-a eliberat certificatul de examinator.”
FCL.1005.FE is amended as follows:
FCL.1005.FE se modifică după cum urmează:
In point (a), the following paragraph (5) is added:
La litera (a), se adaugă următorul punctul 5:
proficiency checks for the revalidation and renewal of EIRs, provided that the FE has completed at least 1500 hours as a pilot on aeroplanes and complies with the requirements in FCL.1010.IRE(a)(2).’
teste de verificare a competenței pentru revalidarea și reînnoirea EIR, cu condiția ca FE să fi efectuat 1500 de ore timp de zbor ca pilot pe avioane și să respecte cerințele de la punctul FCL.1010.IRE litera (a) punctul 2.”
in point (d), paragraph (3) is replaced by the following:
la litera (d), punctul 3 se înlocuiește cu următorul text:
skill tests for the extension of the SPL or LAPL(S) privileges to TMG, provided that the examiner has completed 300 hours of flight time as a pilot on sailplanes or powered sailplanes, including 50 hours of flight instruction on TMG;
teste de îndemânare pentru extinderea privilegiilor SPL sau LAPL(S) la TMG, cu condiția ca examinatorul să fi efectuat 300 de ore timp de zbor ca pilot pe planoare sau planoare motorizate, inclusiv 50 de ore de instruire practică pe TMG;
skill tests and proficiency checks for the cloud flying rating, provided that the examiner has completed at least 200 hours of flight time as pilot on sailplanes or powered sailplanes, including at least 5 hours or 25 flights of flight instruction for the cloud flying rating or at least 10 hours of flight instruction for the EIR or IR(A).’
teste de îndemânare și de verificare a competențelor profesionale pentru calificarea de zbor în nori, cu condiția ca examinatorul să fi efectuat cel puțin 200 de ore timp de zbor ca pilot pe planoare sau planoare motorizate, inclusiv cel puțin 5 ore sau 25 de zboruri de pregătire pentru calificarea de zbor în nori sau cel puțin 10 de ore de pregătire pentru EIR sau IR(A).”
In point (a) of FCL.1005.TRE, paragraph (2) is replaced by the following:
La punctul FCL.1005.TRE litera (a), punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
proficiency checks for revalidation or renewal of type ratings, EIRs and IRs;’
verificări ale competențelor profesionale pentru revalidarea sau reînnoirea calificărilor de tip, EIR și IR;”
In point (b) paragraph (5) of FCL.1010.TRE, point (ii) is replaced by the following:
La litera (b) punctul 5 de la punctul FCL.1010.TRE, subpunctul (ii) se înlocuiește cu următorul text:
hold a CPL(H) or ATPL(H).’
să fie titularii unei CPL(H) sau ATPL(H).”
In point (b) of FCL.1005.CRE, the following paragraph (3) is added:
La punctul FCL.1005.CRE litera (b), se adaugă următorul punct 3:
revalidation and renewal of EIRs, provided that the CRE has completed at least 1500 hours as a pilot on aeroplanes and complies with the requirements in FCL.1010.IRE(a)(2).’
revalidarea și reînnoirea EIR, cu condiția ca CRE să fie efectuat cel puțin 1500 ore timp de zbor ca pilot pe avioane și să respecte cerințele de la punctul FCL.1010.IRE litera (a) punctul 2.”
FCL.1005.IRE is replaced by the following:
FCL.1005.IRE se înlocuiește cu următorul text:
‘FCL.1005.IRE IRE — Privileges
„FCL.1005.IRE IRE — Privilegii
The privileges of the holder of an IRE certificate are to conduct skill tests for the issue, and proficiency checks for the revalidation or renewal of EIRs or IRs.’
Privilegiile titularului unui certificat de IRE constau în dreptul acestuia de a desfășura teste de îndemânare pentru eliberarea de EIR sau IR și verificări ale competenței pentru revalidarea sau reînnoirea EIR sau a IR.”
Appendix 1 to Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
Apendicele 1 la anexa I (partea FCL) se modifică după cum urmează:
paragraph 3.2 is replaced by the following
Punctul 3.2 se înlocuiește cu următorul text
The applicant shall pass theoretical knowledge examinations as defined in this Part for the following subjects in the appropriate aircraft category:
Solicitantul trebuie să promoveze examenele teoretice definite în prezenta parte în următoarele domenii, pe categoria de aeronave corespunzătoare:
021 Aircraft General Knowledge: Airframe and Systems, Electrics, Powerplant, Emergency Equipment,
021 Cunoașterea generală a aeronavei: structură și sisteme, electrică, motoare, echipamente de urgență;
022 Aircraft General Knowledge: Instrumentation,
022 Cunoașterea generală a aeronavei: instrumente;
032/034 Performance Aeroplanes or Helicopters, as applicable,
032/034 Elicoptere sau avioane de performanță, după caz;
070 Operational Procedures, and
070 Proceduri operaționale; și
080 Principles of Flight’
080 Principiile zborului.”
Paragraph 4.1. is replaced by the following:
Punctul 4.1. se înlocuiește cu următorul text:
An applicant for an IR or an EIR having passed the relevant theoretical examinations for a CPL in the same aircraft category is credited towards the theoretical knowledge requirements in the following subjects:
O persoană care solicită o IR sau o EIR și care a promovat examenele teoretice relevante pentru o CPL pe aceeași categorie de aeronave se creditează pentru cerințele referitoare la cunoștințele teoretice în următoarele domenii:
Meteorology.’
meteorologie.”
Appendix 3 to Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
Apendicele 3 la anexa I (partea FCL) se modifică după cum urmează:
in section E, under the heading GENERAL in paragraph 12, point (d) is replaced by the following:
în secțiunea E, la rubrica DISPOZIȚII GENERALE, la punctul 12, litera (d) se înlocuiește cu următorul text:
6 hours of flight time shall be completed in a multi-engine aeroplane, if a multi-engine aeroplane is used for the skill test.’
6 ore timp de zbor efectuate pe un avion multimotor, dacă pentru testul de îndemânare este utilizat un avion multimotor.”
in Section K under the heading GENERAL in paragraph 3, point (a) is replaced by the following:
în secțiunea K, la rubrica DISPOZIȚII GENERALE, la punctul 3, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
have completed 155 hours flight time, including 50 hours as PIC in helicopters of which 10 hours shall be cross-country.
să fi efectuat 155 de ore timp de zbor, inclusiv 50 de ore ca PIC pe elicoptere, din care 10 ore reprezintă zbor în raid.
Hours as PIC of other categories of aircraft may count towards the 155 hours flight time as prescribed in paragraph 11 of Section K;’
Orele efectuate ca PIC pe alte categorii de aeronave se pot contabiliza pentru cele 155 de ore timp de zbor, astfel cum se prevede la punctul 11 din secțiunea K;”
In Appendix 5 to Annex I (Part FCL) under the heading GENERAL, paragraph 2 is replaced by the following:
În apendicele 5 la anexa I (partea FCL), la rubrica DISPOZIȚII GENERALE, punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
Approval for an MPL training course shall only be given to an ATO that is part of a commercial air transport operator certificated in accordance with Part-ORO or having a specific arrangement with such an operator.
Aprobarea pentru un curs de pregătire MPL se acordă numai unei ATO care aparține unui operator de transport aerian comercial certificat conform cu partea ORO sau care are un acord specific cu un astfel de operator.
The licence shall be restricted to that specific operator until completion of the airline operator’s conversion course.’
Licența se limitează la operatorul respectiv până la încheierea cursului de conversie la operatorul aerian.”
Appendix 6 to Part-FCL is amended as follows:
Apendicele 6 la partea FCL se modifică după cum urmează:
section A is amended as follows:
secțiunea A se modifică după cum urmează:
An applicant for a modular IR(A) course shall be the holder of a PPL(A) or a CPL(A).
Solicitantul unui curs modular IR(A) trebuie să fie titularul unei PPL(A) sau al unei CPL(A).
An applicant for the Procedural Instrument Flight Module, who does not hold a CPL(A), shall be holder of a Course Completion Certificate for the Basic Instrument Flight Module.
Solicitantul modulului Proceduri Zbor Instrumental care nu este titularul unei CPL(A) trebuie să dețină un certificat de absolvire a modulului Proceduri de Bază Zbor Instrumental.
The ATO shall ensure that the applicant for a multi-engine IR(A) course who has not held a multi-engine aeroplane class or type rating has received the multi-engine training specified in Subpart H prior to commencing the flight training for the IR(A) course.’
ATO se asigură că solicitantul unui curs IR(A) multimotor care nu a fost titularul unei calificări de clasă sau de tip multimotor pentru avioane a urmat cursul de pregătire multimotor prevăzut în subpartea H înainte de a începe pregătirea practică pentru cursul IR(A).”
paragraph 10.2 is replaced by the following:
punctul 10.2 se înlocuiește cu următorul text:
The holder of an IR(H) may have the total amount of training required in paragraphs 7 or 8 above reduced to 10 hours.’
Pentru titularul unei IR(H), se poate reduce la 10 ore numărul total de ore de pregătire prevăzut la punctul 7 sau 8 de mai sus.”
a new Section Aa is inserted:
se introduce o nouă secțiune Aa:
‘Aa.
„Aa
IR(A) — Competency-based modular flying training course
IR(A) — Curs modular de pregătire de zbor bazată pe competențe
The aim of the competency-based modular flying training course is to train PPL or CPL holders for the instrument rating, taking into account prior instrument flight instruction and experience.
Scopul cursului modular de pregătire de zbor bazată pe competențe este de a pregăti titularii de PPL sau CPL pentru calificarea de zbor instrumental, având în vedere instruirea în zbor instrumental și experiența anterioare.
It is designed to provide the level of proficiency needed to operate aeroplanes under IFR and in IMC.
Cursul este conceput să ofere nivelul de competență necesar pentru a opera avioane în condiții IFR și IMC.