natgillin/translations-raw huggingface dataset:
emissions of the baseline vehicle (g/km)
Emisiile de CO2 ale vehiculului de referință (g/km)
emissions of the eco-innovation vehicle (g/km)
Emisiile de CO2 ale vehiculului ecoinovator (g/km)
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [15]
Emisiile de CO2 ale vehiculului de referință măsurate în cadrul ciclului de încercare de tipul 1 [15]
emissions of the eco-innovation vehicle under type 1 test-cycle (= 3.5.1.3)
Emisiile de CO2 ale vehiculului ecoinovator măsurate în cadrul ciclului de încercare de tipul 1 (= 3.5.1.3)
Usage factor (UF) i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Factor de utilizare (UF), adică proporția de timp de utilizare a tehnologiilor în condiții normale de funcționare
Total CO2 emissions saving (g/km) [16]
Total reducere emisii de CO2 (g/km) [16]
General code of the eco-innovation(s)
Codul general al ecoinovației (ecoinovațiilor)
When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
Atunci când se aplică restricții în privința carburantului, se indică aceste restricții (de exemplu, pentru gazul natural, gama L sau gama H).
For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
Pentru vehiculele bicarburant, tabelul trebuie repetat pentru ambii carburanți.
If applicable.
Dacă este valabil.
For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC andETC as WHTC.
Pentru Euro VI, ESC se înțelege ca WHSC și ETC ca WHTC.
Repeat the table for each reference fuel tested.
Se repetă tabelul pentru fiecare carburant de referință supus încercării.
The unit “l/100 km” is replaced by “m3/100 km” for vehicles fuelled with NG and H2NG, and by “kg/100 km” for vehicles fuelled with hydrogen.
Unitatea «l/100 km» se înlocuiește cu «m3/100 km» pentru vehicule alimentate cu GN și H2GN, și prin «kg/100 km» pentru vehiculele care funcționează cu hidrogen.
( h1) Repeat the table for each Variant/Version.
( h1) Se repetă tabelul pentru fiecare variantă/versiune.
( h2) Repeat the table for each reference fuel tested.
( h2) Se repetă tabelul pentru fiecare carburant de referință supus încercării.
( h3) Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
( h3) A se extinde tabelul, dacă este cazul, utilizând un rând suplimentar pentru fiecare ecoinovație.
( h4) Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
( h4) Numărul Deciziei Comisiei de omologare a ecoinovației.
( h5) Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
( h5) Atribuit în Decizia Comisiei de omologare a ecoinovației.
( h6) If a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
( h6) Cu acordul autorității de omologare de tip, dacă se aplică o metodologie de modelare în locul ciclului de încercare de tipul 1, această valoare va fi cea prevăzută de metodologia de modelare.
( h7) Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.
( h7) Suma reducerilor de emisii de CO2 pentru fiecare ecoinovație în parte.
( h8) (The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:Code of the approval authority as defined in Annex VII to this Directive,Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.) ’.
( h8) [Codul general al ecoinovației (ecoinovațiilor) cuprinde următoarele elemente, fiecare separat de un spațiu liber:codul autorității de omologare astfel cum este definit în anexa VII la prezenta directivă;codul individual al fiecărei ecoinovații montate pe autovehicul, indicat în ordinea cronologică a deciziilor de omologare ale Comisiei.De exemplu, codul general de trei ecoinovații omologate în ordine cronologică ca 10, 15 și 16 și montate pe un vehicul certificat de către autoritatea germană de omologare ar trebui să fie: «e1 10 15 16».] ”
the following points 4.3.5, 4.3.5.1 and 4.3.5.2 are inserted:
se introduc următoarele punctele 4.3.5, 4.3.5.1 și 4.3.5.2:
Vehicle fitted with eco-innovations
Vehicul echipat cu ecoinovații.
In the case of a vehicle type fitted with one or more eco-innovations, within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the conformity of production shall be demonstrated with respect to the eco-innovations, by performing the tests provided for in the Commission Decision(s) approving the eco-innovation(s) in question.
În cazul unui tip de vehicul echipat cu una sau mai multe ecoinovații, în sensul articolului 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și al Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, conformității producției trebuie să fie demonstrată în ceea ce privește ecoinovațiile, prin efectuarea încercărilor prevăzute în Decizia Comisiei (Deciziile) de omologare a ecoinovației (ecoinovațiilor) în cauză.
Points 4.3.1., 4.3.2. and 4.3.4 shall apply.’;
Se aplică punctele 4.3.1, 4.3.2 și 4.3.4.”;
in the Appendix 3, the following points 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 and 3.5.3.3 are inserted:
în apendicele 3 se introduc următoarele puncte 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 și 3.5.3.3:
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no
Vehicul echipat cu o ecoinovație, în sensul articolului 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și al Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011: da/nu
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as defined in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011
Tip/variantă/versiune de vehicul de referință, astfel cum sunt definite la articolul 5 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011
Interactions existing between different eco-innovations: yes/no [1] Delete where not applicable.
Existența interacțiunilor dintre diferitele ecoinovații: da/nu [1] A se șterge mențiunile inutile.
Emissions data related to the use of eco-innovations
Datele privind emisiile legate de utilizarea ecoinovațiilor
Decision approving the eco-innovation [5]
Decizia de omologare a ecoinovației [5]
Code of the eco-innovation [6]
Codul ecoinovației [6]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [7]
Emisiile de CO2 ale vehiculului de referință măsurate în cadrul ciclului de încercare de tipul 1 [7]
Usage factor (UF)i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Factor de utilizare (UF), adică proporția de timp de utilizare a tehnologiilor în condiții normale de funcționare
Total CO2 emissions saving (g/km) [8]
Total reducere emisii de CO2 (g/km) [8]
Addendum to Appendix 4 is amended as follows:
addendumul la apendicele 4 se modifică după cum urmează:
in point 2.1, the table corresponding to the Type 6 test is replaced by the following:
la punctul 2.1, tabelul corespunzător încercării de tip 6 se înlocuiește cu următorul tabel:
‘Type 6
„Tip 6
Measured value’
Valoare măsurată”
point 2.1.1 is replaced by the following:
punctul 2.1.1 se înlocuiește cu următorul text:
For bi fuel vehicles, the type 1 table shall be repeated for both fuels.
Pentru vehiculele bicarburant, tabelul pentru tipul 1 trebuie repetat pentru ambii carburanți.
For flex fuel vehicles, when the type 1 test is to be performed on both fuels according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either mono fuel or bi fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
În cazul vehiculelor cu multicarburant, atunci când încercarea de tipul 1 trebuie realizată cu ambii carburanți, în conformitate cu figura I.2.4 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008, și pentru vehiculele care funcționează cu GPL sau GN/biometan, fie monocarburant sau bicarburant, tabelul se repetă pentru diferitele gaze de referință utilizate la încercare și un tabel suplimentar afișează cele mai slabe rezultate obținute.
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.’;
După caz, în conformitate cu secțiunile 1.1.2.4, și 1.1.2.5 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008, trebuie indicat dacă rezultatele sunt măsurate sau calculate.”;
the following points 2.6 and 2.6.1 are inserted:
se inserează următoarele puncte 2.6 și 2.6.1:
Test results of eco-innovations
Rezultatele încercărilor pentru ecoinovații
Decision approving the eco-innovation [11]
Decizia de omologare a ecoinovației [11]
Code of the eco-innovation [12]
Codul ecoinovației [12]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [13]
Emisiile de CO2 ale vehiculului de referință măsurate în cadrul ciclului de încercare de tipul 1 [13]
Total CO2 emissions saving (g/km) [14]
Total reducere emisii de CO2 (g/km) [14]
In Annex XII the following point 4 is added:
În anexa XII se adaugă următorul punct 4:
TYPE-APPROVAL OF VEHICLES FITTED WITH ECO-INNOVATIONS
OMOLOGAREA DE TIP A VEHICULELOR DOTATE CU ECOINOVAȚII
According to Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, a manufacturer that wants to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions, as result of the savings achieved by one or more eco-innovations fitted in a vehicle, shall apply to an approval authority for an EC type-approval certificate of the vehicle fitted with the eco-innovations.
În conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, un producător care dorește să beneficieze de o reducere a emisiilor specifice medii de CO2, ca rezultat al reducerilor de emisii obținute prin una sau mai multe ecoinovații instalate pe un vehicul, prezintă autorității de omologare o cerere de certificat de omologare CE de tip pentru vehiculul echipat cu ecoinovații.
The CO2 emissions savings from the vehicle fitted with eco-innovations shall, for the purpose of type-approval, be determined using the procedure and testing methodology specified in the decision by the Commission approving the eco-innovation, in accordance with Article 10 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Reducerile de emisii de CO2 ale vehiculului echipat cu ecoinovații sunt, în scopul omologării de tip, determinate folosind procedura și metodologia de încercare prevăzute în Decizia Comisiei de omologare a ecoinovației, în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011.
The performance of the necessary tests for the determination of the CO2 emission savings achieved by the eco-innovations, shall be understood without prejudice of the demonstration of compliance of the eco-innovations with the technical prescriptions laid down in Directive 2007/46/EC, if applicable.
Realizarea încercărilor necesare pentru determinarea reducerilor de emisii de CO2 obținute prin ecoinovații este înțeleasă fără a aduce atingere demonstrării conformității ecoinovațiilor cu cerințele tehnice prevăzute în Directiva 2007/46/CE, dacă este cazul.
The type-approval shall not be awarded if the eco-innovation vehicle does not show a minimum of 1 g CO2/km of emissions reduction with respect to the baseline vehicle, as defined in article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.’.
Omologarea de tip nu este acordată în cazul în care ecoinovația vehiculului nu prezintă un minimum de 1 g CO2/km de reducere a emisiilor vehiculului în raport cu vehiculul de referință, astfel cum este definit la articolul 5 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011.”
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.’;
A se extinde tabelul, dacă este cazul, utilizând un rând suplimentar pentru fiecare ecoinovație.”;
Under agreement of the type-approval authority, if modelling is applied instead of the type 1 test-cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
Cu acordul autorității de omologare de tip, dacă se aplică o metodologie de modelare în locul ciclului de încercare de tipul 1, această valoare va fi cea prevăzută de metodologia de modelare.
Sum of the emission s saving of each individual eco-innovation.
Suma reducerilor de emisii pentru fiecare ecoinovație în parte.
If modelling is applied instead of the type 1 test-cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
Dacă se aplică o metodologie de modelare în locul ciclului de încercare de tipul 1, această valoare va fi cea prevăzută de metodologia de modelare.
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:Code of the type approval authority as defined in Annex VII to Directive 2007/46/EC,Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.)
Codul general al ecoinovației (ecoinovațiilor) cuprinde următoarele elemente, fiecare separat de un spațiu liber:codul autorității de omologare de tip astfel cum este definit în anexa VII la Directiva 2007/46/CE;codul individual al fiecărei ecoinovații montate pe autovehicul, indicat în ordinea cronologică a deciziilor de omologare ale Comisiei.(De exemplu, codul general de trei ecoinovații omologate în ordine cronologică ca 10, 15 și 16 și montate pe un vehicul certificat de către autoritatea germană de omologare ar trebui să fie: «e1 10 15 16».) ”
Commission Implementing Regulation (EU) No 172/2013
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 172/2013 al Comisiei
on the removing of certain existing wine names from the register provided for in Council Regulation (EC) No 1234/2007
privind radierea anumitor denumiri de vinuri existente din registrul prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (Single CMO Regulation) [1], and in particular Article 118s(3) in conjunction with Article 4 thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole („Regulamentul unic OCP”) [1], în special articolul 118s alineatul (3), coroborat cu articolul 4,
Wine names, which were protected in accordance with Articles 51 and 54 of Council Regulation (EC) No 1493/1999 of 17 May 1999 on the common organisation of the market in wine [2] and Article 28 of Commission Regulation (EC) No 753/2002 of 29 April 2002 laying down certain rules for applying Council Regulation (EC) No 1493/1999 as regards the description, designation, presentation and protection of certain wine sector products [3], were automatically protected under Regulation (EC) No 1234/2007.
Denumirile de vinuri, care au fost protejate în conformitate cu articolele 51 și 54 din Regulamentul (CE) nr. 1493/1999 al Consiliului din 17 mai 1999 privind organizarea comună a pieței vitivinicole [2] și articolul 28 din Regulamentul (CE) nr. 753/2002 al Comisiei din 29 aprilie 2002 de stabilire a anumitor norme de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 1493/1999 al Consiliului în ceea ce privește descrierea, denumirea, prezentarea și protejarea anumitor produse vitivinicole [3], au fost protejate în mod automat în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1234/2007.
Those wine names, (‘existing protected wine names’), are listed in the register of protected designations of origin and protected geographical indications for wine established in accordance with Article 118n of Regulation (EC) No 1234/2007, (‘the Register’).
Aceste denumiri de vinuri („denumiri de vinuri protejate în prezent”) sunt înscrise în registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate pentru vinuri, întocmit în conformitate cu articolul 118n din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 (denumit în continuare „registrul”).
In respect of those existing protected wine names, the Member States had to transmit to the Commission by 31 December 2011 the technical files and the national decisions of approval.
În ceea ce privește respectivele denumiri de vinuri protejate în prezent, statele membre au trebuit să transmită Comisiei, până la 31 decembrie 2011, dosarele tehnice și deciziile naționale de aprobare.
In accordance with Article 118s(3) of Regulation (EC) No 1234/2007 existing protected wine names, for which no transmission occurred by that date, are no longer to be protected under that Regulation.
În conformitate cu articolului 118s alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007, denumirile de vinuri protejate în prezent pentru care nu s-au transmis informații până la data respectivă nu mai sunt protejate în temeiul regulamentului menționat.
Those names should therefore be removed from the Register.
Prin urmare, aceste denumiri trebuie radiate din registru.
The removal from the Register should not affect wines which, before the date of entry into force of this Regulation, have been placed on the market or labelled with wine names to be removed from the Register.
Radierea din registru nu trebuie să afecteze vinurile care, înainte de data intrării în vigoare a prezentului regulament, au fost introduse pe piață sau etichetate cu denumirile de vinuri care urmează să fie radiate din registru.
Marketing of those wines should therefore be allowed until exhaustion of stocks.
Prin urmare, comercializarea acestor vinuri trebuie permisă până la epuizarea stocurilor.
Wine names listed in the Annex to this Regulation, shall be removed from the register established in accordance with Article 118n of Regulation (EC) No 1234/2007.
Denumirile de vinuri enumerate în anexa la prezentul regulament se radiază din registrul întocmit în conformitate cu articolul 118n din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007.
Wines placed on the market or labelled before the date of entry into force of this Regulation, with wine names referred to in Article 1, may be marketed until stocks are exhausted.
Vinurile introduse pe piață sau etichetate înainte de data intrării în vigoare a prezentului regulament cu denumirile de vinuri menționate la articolul 1 pot fi comercializate până la epuizarea stocurilor.
Wine names referred to in Article 1
Denumirile de vinuri menționate la articolul 1
Names to be removed
Denumiri care trebuie radiate
Sant’Agata de’ Goti
Sant'Agata de' Goti
Coteaux de l’Ardèche
Coteaux de l'Ardèche
Principauté d’Orange
Principauté d'Orange
Commission Implementing Regulation (EU) No 173/2013
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 173/2013 al Comisiei
Regulation (EU) No 174/2013 of the European Parliament and of the Council
Regulamentul (UE) nr. 174/2013 al Parlamentului European și al Consiliului
amending Regulation (EC) No 106/2008 on a Community energy-efficiency labelling programme for office equipment
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 106/2008 privind un program comunitar de etichetare referitoare la eficiența energetică a echipamentelor de birou
Regulation (EC) No 106/2008 of the European Parliament and of the Council [3] implements the Energy Star programme in the Union on the basis of the Agreement between the Government of the United States of America and the European Community on the coordination of energy-efficiency labelling programmes for office equipment [4].
Regulamentul (CE) nr. 106/2008 al Parlamentului European și al Consiliului [3] pune în aplicare în Uniune programul Energy Star pe baza Acordului între guvernul Statelor Unite ale Americii și Comunitatea Europeană privind coordonarea programelor de etichetare referitoare la eficiența energetică a echipamentelor de birou [4].
That Agreement expired on 28 December 2011 and the Council adopted a decision authorising the Commission to negotiate a new five-year agreement with the United States.
Respectivul acord a expirat la 28 decembrie 2011, iar Consiliul a adoptat o decizie prin care autorizează Comisia să negocieze un nou acord cu o durată de cinci ani cu Statele Unite.
It is also necessary to update the references to the Union labelling or quality-certification schemes established by Directive 2009/125/EC of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing a framework for the setting of ecodesign requirements for energy-related products [6], Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council of 19 May 2010 on the indication by labelling and standard product information of the consumption of energy and other resources by energy-related products [7] and Regulation (EC) No 66/2010 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the EU Ecolabel [8].
Este necesară, de asemenea, actualizarea trimiterilor la sistemele Uniunii de etichetare și de certificare a calității instituite prin Directiva 2009/125/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 21 octombrie 2009 de instituire a unui cadru pentru stabilirea cerințelor în materie de proiectare ecologică aplicabile produselor cu impact energetic [6], prin Directiva 2010/30/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 mai 2010 privind indicarea, prin etichetare și informații standard despre produs, a consumului de energie și de alte resurse al produselor cu impact energetic [7] și prin Regulamentul (CE) nr. 66/2010 al Parlamentului European și al Consiliului din 25 noiembrie 2009 privind eticheta UE ecologică [8].
It is also appropriate to amend the name of the Energy Star Board.
Este oportună, de asemenea, modificarea denumirii Biroului Energy Star.
Article VI of the Agreement which provides for two separate product certification schemes (self-certification for products placed on the Union market and third-party certification for products placed on the United States market) should be taken into account.
Ar trebui să se țină cont de articolul VI din acord, care prevede două sisteme separate de certificare a produselor (autocertificarea pentru produsele introduse pe piața Uniunii și certificarea de către terți pentru produsele introduse pe piața Statelor Unite).
The link with the relevant provisions of Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on energy efficiency [9] should be clarified.
Ar trebui să fie clarificată legătura cu dispozițiile relevante ale Directivei 2012/27/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 25 octombrie 2012 privind eficiența energetică [9].
The respective obligations of the Member States and the Commission for the enforcement of the Energy Star programme should be clarified.
Ar trebui să fie precizate obligațiile care revin statelor membre și Comisiei pentru punerea în aplicare a programului Energy Star.
The assessment of the Energy Star programme should include a consideration of alternative policy options and provide sufficient time for an informed decision on a possible renewal of the Agreement.
În cadrul evaluării programului Energy Star, ar trebui avute în vedere opțiunile de politică alternative și ar trebui să se acorde suficient timp pentru luarea unei decizii informate privind posibila reînnoire a acordului.
Regulation (EC) No 106/2008 should therefore be amended accordingly,
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 106/2008 ar trebui să fie modificat în consecință,
Regulation (EC) No 106/2008 is hereby amended as follows:
Regulamentul (CE) nr. 106/2008 se modifică după cum urmează:
‘Regulation (EC) No 106/2008 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2008 on a Union energy-efficiency labelling programme for office equipment’;
„Regulamentul (CE) nr. 106/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 ianuarie 2008 privind un program al Uniunii de etichetare referitoare la eficiența energetică a echipamentelor de birou”;
Article 1 is replaced by the following:
articolul 1 se înlocuiește cu următorul text: