natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The penalties provided for shall be effective, proportionate and dissuasive and may be increased if the relevant economic operator or the private importer has previously committed a similar infringement of this Directive.
Sancțiunile prevăzute sunt eficace, proporționale și cu efect de descurajare și pot fi mai severe în cazul în care operatorul economic sau importatorul privat în cauză a comis anterior o încălcare similară a dispozițiilor prezentei directive.
Member States shall adopt and publish, by 18 January 2016, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Statele membre adoptă și publică, până la 18 ianuarie 2016, actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those measures.
Statele membre comunică de îndată Comisiei textul respectivelor acte.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main measures of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Member States shall not impede the making available on the market or the putting into service of products covered by Directive 94/25/EC which are in conformity with that Directive and which were placed on the market or put into service before 18 January 2017.
Statele membre nu împiedică punerea la dispoziție pe piață sau punerea în funcțiune a produselor reglementate prin Directiva 94/25/CE care sunt în conformitate cu directiva menționată și care au fost introduse pe piață sau puse în funcțiune înainte de 18 ianuarie 2017.
Member States shall not impede the making available on the market or the putting into service of outboard SI propulsion engines with power equal to or less than 15 kW which comply with the stage I exhaust emission limits laid down in point 2.1 of Part B of Annex I and which were manufactured by small and medium-sized enterprises as defined in Commission Recommendation 2003/361/EC [14] and placed on the market before 18 January 2020.
Statele membre nu împiedică punerea la dispoziție pe piață sau punerea în funcțiune a motoarelor de propulsie AS outboard cu o putere inferioară sau egală cu 15 kW care sunt conforme cu limitele de emisii de gaze de eșapament din etapa I prevăzută în anexa I partea B punctul 2.1 și care au fost fabricate de către întreprinderi mici și mijlocii, astfel cum sunt definite în Recomandarea 2003/361/CE a Comisiei [14] și care au fost introduse pe piață înainte de 18 ianuarie 2020.
OJ C 43, 15.2.2012, p. 30.
JO C 43, 15.2.2012, p. 30.
Position of the European Parliament of 9 October 2013 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 15 November 2013.
Poziția Parlamentului European din 9 octombrie 2013 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 15 noiembrie 2013.
OJ L 214, 26.8.2003, p. 18.
JO L 214, 26.8.2003, p. 18.
OJ L 316, 14.11.2012, p. 12.
JO L 316, 14.11.2012, p. 12.
A. Essential requirements for the design and construction of products referred to in Article 2(1)
A. Cerințe esențiale pentru proiectare și construcție a produselor menționate la articolul 2 alineatul (1)
WATERCRAFT DESIGN CATEGORIES
CATEGORII DE PROIECTARE A AMBARCAȚIUNILOR
Design category
Categorie de proiectare
Wind force
Forța vântului
(Beaufort scale)
(pe scara Beaufort)
Significant wave height
Înălțimea semnificativă a valurilor
exceeding 8
peste 8
exceeding 4
peste 4
up to, and including, 8
până la și inclusiv 8
up to, and including, 4
până la și inclusiv 4
up to, and including, 6
până la și inclusiv 6
up to, and including, 2
până la și inclusiv 2
up to, and including, 0,3
până la și inclusiv 0,3
A. A recreational craft given design category A is considered to be designed for winds that may exceed wind force 8 (Beaufort scale) and significant wave height of 4 m and above but excluding abnormal conditions, such as storm, violent storm, hurricane, tornado and extreme sea conditions or rogue waves.
A. Se consideră că o ambarcațiune de agrement încadrată în categoria de proiectare A este proiectată pentru condiții de vânt cu o forță care poate depăși 8 (pe scara Beaufort) și valuri cu o înălțime semnificativă de cel puțin 4 metri, excluzând totuși situațiile extreme cum ar fi furtunile, furtunile violente, uraganele, tornadele și condițiile extreme pe mare sau valurile gigant.
B. A recreational craft given design category B is considered to be designed for a wind force up to, and including, 8 and significant wave height up to, and including, 4 m.
B. Se consideră că o ambarcațiune de agrement încadrată în categoria de proiectare B este proiectată pentru condiții de vânt cu o forță de până la 8 inclusiv și valuri cu o înălțime semnificativă de până la 4 metri inclusiv.
C. A watercraft given design category C is considered to be designed for a wind force up to, and including, 6 and significant wave height up to, and including, 2 m.
C. Se consideră că o ambarcațiune încadrată în categoria de proiectare C este proiectată pentru condiții de vânt cu o forță de maximum 6 inclusiv și valuri cu o înălțime semnificativă de până la 2 metri inclusiv.
D. A watercraft given design category D is considered to be designed for a wind force up to, and including, 4 and significant wave height up to, and including, 0,3 m, with occasional waves of 0,5 m maximum height.
D. Se consideră că o ambarcațiune încadrată în categoria de proiectare D este proiectată pentru condiții de vânt cu o forță de maximum 4 inclusiv și valuri cu o înălțime semnificativă de până la 0,3 metri inclusiv, cu valuri ocazionale cu o înălțime de maximum 0,5 metri.
Watercraft in each design category must be designed and constructed to withstand the parameters in respect of stability, buoyancy, and other relevant essential requirements listed in this Annex, and to have good handling characteristics.
Ambarcațiunile din fiecare categorie de proiectare trebuie proiectate și construite pentru a corespunde parametrilor în ceea ce privește stabilitatea, flotabilitatea, precum și celorlalte cerințe esențiale relevante prevăzute în prezenta anexă, precum și caracteristicilor de conducere și manevrare.
GENERAL REQUIREMENTS
SPECIFICAȚII GENERALE
Watercraft identification
Identificarea ambarcațiunii
Each watercraft shall be marked with an identification number including the following information:
Fiecare ambarcațiune se marchează cu un număr de identificare care include următoarele informații:
country code of the manufacturer,
codul țării producătorului;
unique code of the manufacturer assigned by the national authority of the Member State,
codul unic al producătorului, alocat de autoritatea națională a statului membru;
unique serial number,
numărul unic de serie;
month and year of production,
luna și anul de fabricație;
model year.
anul modelului.
Detailed requirements for the identification number referred to in the first paragraph are set out in the relevant harmonised standard.
Cerințele detaliate privind numărul de identificare menționat la primul paragraf sunt stabilite în standardul armonizat relevant.
Watercraft builder’s plate
Plăcuța constructorului ambarcațiunii
Each watercraft shall carry a permanently affixed plate mounted separately from the watercraft identification number, containing at least the following information:
Fiecare ambarcațiune poartă o plăcuță fixată permanent și separată de numărul de identificare al ambarcațiunii, cuprinzând cel puțin următoarele informații:
manufacturer’s name, registered trade name or registered trade mark, as well as contact address;
numele producătorului, denumirea comercială înregistrată sau marca înregistrată a acestuia, precum și adresa de contact;
CE marking, as provided for in Article 18;
marcajul CE, astfel cum este menționat la articolul 18;
watercraft design category in accordance with Section 1;
categoria de proiectare a ambarcațiunii în conformitate cu secțiunea 1;
manufacturer’s maximum recommended load derived from point 3.6 excluding the weight of the contents of the fixed tanks when full;
capacitatea maximă de încărcare recomandată de producător, conform punctului 3.6, exclusiv greutatea conținutului rezervoarelor fixe atunci când sunt pline;
number of persons recommended by the manufacturer for which the watercraft was designed.
numărul de persoane recomandat de către producător, pentru care a fost proiectată ambarcațiunea.
In the case of post-construction assessment, the contact details and the requirements referred to in point (a) shall include those of the notified body which has carried out the conformity assessment.
În cazul unei evaluări după terminarea construcției, datele de contact și cerințele menționate la litera (a) le includ pe cele ale organismului notificat care a efectuat evaluarea conformității.
Protection from falling overboard and means of reboarding
Prevenirea căderilor peste bord și mijloace care permit revenirea la bord
Watercraft shall be designed to minimise the risks of falling overboard and to facilitate reboarding.
Ambarcațiunile se proiectează astfel încât riscul de cădere peste bord să fie redus la minimum și să se faciliteze revenirea la bord.
Means of reboarding shall be accessible to or deployable by a person in the water unaided.
Mijloacele de revenire la bord sunt accesibile pentru o persoană aflată în apă sau pot fi desfășurate de aceasta fără ajutor.
Visibility from the main steering position
Vizibilitatea de la postul principal de comandă
For recreational craft, the main steering position shall give the operator, under normal conditions of use (speed and load), good all-round visibility.
Pe ambarcațiunile de agrement, postul principal de comandă oferă conducătorului, în condiții normale de utilizare (viteză și încărcătură), o vizibilitate bună de jur-împrejur.
Owner’s manual
Manualul proprietarului
Each product shall be provided with an owner’s manual in accordance with Article 7(7) and Article 9(4).
Fiecare produs dispune de un manual al proprietarului în conformitate cu articolul 7 alineatul (7) și cu articolul 9 alineatul (4).
That manual shall provide all the information necessary for safe use of the product drawing particular attention to set up, maintenance, regular operation, prevention of risks and risk management.
Manualul respectiv furnizează toate informațiile necesare pentru utilizarea produsului în condiții de siguranță, atrăgând atenția în mod special asupra instalării, întreținerii, exploatării în condiții normale, prevenirii riscurilor și gestionării riscurilor.
INTEGRITY AND STRUCTURAL REQUIREMENTS
CERINȚE REFERITOARE LA INTEGRITATEA ȘI LA CARACTERISTICILE CONSTRUCȚIEI
The choice and combination of materials and its construction shall ensure that the watercraft is strong enough in all respects.
Alegerea și combinarea materialelor, cât și construcția, garantează că ambarcațiunea este suficient de robustă din toate punctele de vedere.
Special attention shall be paid to the design category in accordance with Section 1, and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
O atenție specială se acordă categoriei de proiectare, în conformitate cu secțiunea 1, și capacității maxime de încărcare recomandată de către producător, în conformitate cu punctul 3.6.
Stability and freeboard
Stabilitatea și bordul liber
The watercraft shall have sufficient stability and freeboard considering its design category in accordance with Section 1 and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Ambarcațiunea are o stabilitate și un bord liber suficiente, ținându-se seama de categoria sa de proiectare în conformitate cu secțiunea 1 și de capacitatea maximă de încărcare recomandată de producător în conformitate cu punctul 3.6.
Buoyancy and flotation
Plutire și flotabilitate
The watercraft shall be constructed as to ensure that it has buoyancy characteristics appropriate to its design category in accordance with Section 1 and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Ambarcațiunea este construită în așa fel încât să i se confere caracteristici de flotabilitate corespunzătoare categoriei sale de proiectare în conformitate cu secțiunea 1 și capacității maxime de încărcare recomandate de producător în conformitate cu punctul 3.6.
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall have sufficient buoyancy to remain afloat in the inverted position.
Toate ambarcațiunile de agrement cu mai multe corpuri locuibile susceptibile de răsturnare au o flotabilitate suficientă pentru a le permite să plutească în poziție răsturnată.
Watercraft of less than 6 metres in length that are susceptible to swamping when used in their design category shall be provided with appropriate means of flotation in the swamped condition.
Ambarcațiunile cu o lungime de mai puțin de 6 metri care sunt susceptibile de inundare atunci când sunt utilizate conform categoriei lor de proiectare sunt prevăzute cu mijloace adecvate de plutire în condiții de inundare.
Openings in hull, deck and superstructure
Deschideri în corp, punte și suprastructură
Openings in hull, deck(s) and superstructure shall not impair the structural integrity of the watercraft or its weather tight integrity when closed.
Deschiderile practicate la nivelul corpului, al punții (sau al punților) și al suprastructurii nu afectează integritatea structurală a ambarcațiunii sau etanșeitatea acesteia atunci când sunt închise.
Windows, port lights, doors and hatch covers shall withstand the water pressure likely to be encountered in their specific position, as well as point loads applied by the weight of persons moving on deck.
Ferestrele, hublourile, ușile și bocaporții rezistă la presiunea apei care ar putea să se înregistreze în locul unde acestea sunt amplasate, ca și la sarcini punctuale, aplicate prin greutatea persoanelor care se deplasează pe punte.
Through hull fittings designed to allow water passage into the hull or out of the hull, below the waterline corresponding to the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6, shall be fitted with a means of shutoff which shall be readily accessible.
Armăturile destinate să permită trecerea apei către sau provenind dinspre interiorul corpului, aflate sub linia de plutire corespunzând capacității maxime de încărcare recomandate de către producător în conformitate cu punctul 3.6, se prevăd cu dispozitive de închidere ușor accesibile.
Flooding
Inundare
All watercraft shall be designed so as to minimise the risk of sinking.
Toate ambarcațiunile se proiectează astfel încât riscul de scufundare să fie redus la minimum.
Where appropriate, particular attention shall be paid to:
Dacă este cazul, se acordă o atenție deosebită:
cockpits and wells, which should be self-draining or have other means of keeping water out of the watercraft interior;
cockpiturilor și altor adâncituri de pe punte, care ar trebui să fie cu autodrenare sau să fie prevăzute cu alte mijloace care să împiedice apa să intre în interiorul ambarcațiunii;
ventilation fittings;
dispozitivelor de ventilare;
removal of water by pumps or other means.
evacuării apei prin pompe sau prin alte mijloace.
Manufacturer’s maximum recommended load
Capacitatea maximă de încărcare recomandată de producător
The manufacturer’s maximum recommended load (fuel, water, provisions, miscellaneous equipment and people (in kilograms)) for which the watercraft was designed, shall be determined in accordance with the design category (Section 1), stability and freeboard (point 3.2) and buoyancy and flotation (point 3.3).
Capacitatea maximă de încărcare recomandată de producător [combustibil, apă, provizii, echipamente diverse și persoane (în kilograme)] pentru care a fost proiectată ambarcațiunea se determină în conformitate cu categoria de proiectare (secțiunea 1), stabilitatea și bordul liber (punctul 3.2) și de plutire și flotabilitate (punctul 3.3) acesteia.
Life raft stowage
Amplasarea plutei de salvare
All recreational craft of design categories A and B, and recreational craft of design categories C and D longer than 6 metres shall be provided with one or more stowage points for a life raft (life rafts) large enough to hold the number of persons the recreational craft was designed to carry as recommended by the manufacturer.
Toate ambarcațiunile de agrement din categoriile de proiectare A și B, precum și cele din categoriile de proiectare C și D cu o lungime mai mare de 6 metri sunt prevăzute cu unul sau mai multe amplasamente pentru una sau mai multe plute de salvare, de dimensiuni suficiente pentru a prelua numărul de persoane pe care ambarcațiunea de agrement este destinată să le transporte, în conformitate cu recomandarea producătorului.
Life raft stowage point(s) shall be readily accessible at all times.
Acest(e) amplasament(e) pentru pluta (plutele) de salvare este (sunt) ușor accesibil(e) în orice moment.
Escape
Evacuarea
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall be provided with viable means of escape in the event of inversion.
Toate ambarcațiunile de agrement cu mai multe corpuri locuibile sunt prevăzute cu mijloace de evacuare eficiente în caz de răsturnare.
Where there is a means of escape provided for use in the inverted position, it shall not compromise the structure (point 3.1), the stability (point 3.2) or buoyancy (point 3.3) whether the recreational craft is upright or inverted.
Atunci când se prevede un mijloc de evacuare pentru utilizarea în poziție răsturnată, acesta nu compromite structura (punctul 3.1), stabilitatea (punctul 3.2) sau flotabilitatea (punctul 3.3), indiferent dacă ambarcațiunea de agrement este în poziție normală sau răsturnată.
Every habitable recreational craft shall be provided with viable means of escape in the event of fire.
Toate ambarcațiunile de agrement cu mai multe spații locuibile se prevăd cu mijloace de evacuare eficiente în caz de incendiu.
Anchoring, mooring and towing
Ancorarea, amararea și remorcarea
All watercraft, taking into account their design category and their characteristics, shall be fitted with one or more strong points or other means capable of safely accepting anchoring, mooring and towing loads.
Toate ambarcațiunile, ținându-se seama de categoria lor de proiectare și de caracteristicile lor, se prevăd cu unul sau mai multe puncte de ancorare sau cu alte mijloace capabile să poată îndeplini în deplină siguranță funcții de ancorare, amarare și remorcare.
HANDLING CHARACTERISTICS
CARACTERISTICI DE CONDUCERE ȘI MANEVRARE
The manufacturer shall ensure that the handling characteristics of the watercraft are satisfactory with the most powerful propulsion engine for which the watercraft is designed and constructed.
Producătorul se asigură că ambarcațiunea prezintă caracteristici de conducere și manevrare satisfăcătoare atunci când este echipată cu motorul de propulsie cel mai puternic pentru care ambarcațiunea este proiectată și construită.
For all propulsion engines, the maximum rated engine power shall be declared in the owner’s manual.
Pentru toate motoarele de propulsie, puterea nominală maximă se declară în manualul proprietarului.
Engines and engine compartments
Motoarele și compartimentele motoarelor
Inboard engine
Motoarele inboard
All inboard mounted engines shall be placed within an enclosure separated from living quarters and installed so as to minimise the risk of fires or spread of fires as well as hazards from toxic fumes, heat, noise or vibrations in the living quarters.
Toate motoarele inboard se amplasează într-un loc închis și izolat de spațiul pentru locuit și de o manieră care să reducă la minimum riscurile de incendiu sau de propagare a incendiilor, ca și riscurile cauzate de emanațiile toxice, căldură, zgomot sau vibrații în spațiul pentru locuit.
Engine parts and accessories that require frequent inspection and/or servicing shall be readily accessible.
Părțile și accesoriile motorului, care necesită un control și/sau o întreținere frecvente, sunt ușor accesibile.
The insulating materials inside the engine compartment shall not sustain combustion.
Materialele izolante utilizate în interiorul compartimentelor motoarelor nu susțin combustia.
Ventilation
Ventilarea
The engine compartment shall be ventilated.
Compartimentul motorului este ventilat.
The ingress of water into the engine compartment through openings must be minimised.
Trebuie să se reducă la minimum intrarea apei în compartimentul motorului prin deschideri.
Exposed parts
Părțile expuse
Unless the engine is protected by a cover or its own enclosure, exposed moving or hot parts of the engine that could cause personal injury shall be effectively shielded.
Atunci când motorul nu este protejat de o carcasă sau nu are un locaș propriu închis, părțile expuse mobile sau fierbinți care ar putea provoca vătămări corporale se protejează efectiv.
Outboard propulsion engine starting
Pornirea motorului de propulsie outboard
Every outboard propulsion engine fitted on any watercraft shall have a device to prevent the engine being started in gear, except:
Orice motoare outboard instalate pe orice ambarcațiuni se prevăd cu un dispozitiv care să prevină pornirea în viteză a motorului, cu excepția cazurilor următoare:
when the engine produces less than 500 Newton’s (N) of static thrust;
când forța de tracțiune la punct fix produsă de motor este inferioară valorii de 500 de newtoni (N);
when the engine has a throttle limiting device to limit thrust to 500 N at the time of starting the engine.
când motorul este echipat cu un limitator de putere care limitează forța de tracțiune la 500 N în momentul pornirii motorului.
Personal watercraft running without driver
Motovehicule nautice care funcționează fără pilot
Personal watercraft shall be designed either with an automatic propulsion engine cut-off or with an automatic device to provide reduced speed, circular, forward movement when the driver dismounts deliberately or falls overboard.
Motovehiculele nautice sunt echipate cu un dispozitiv de oprire automată a motorului de propulsie sau cu un dispozitiv automat care să asigure o mișcare circulară înainte cu viteză redusă atunci când pilotul părăsește ambarcațiunea în mod deliberat sau atunci când cade peste bord.
Tiller-controlled outboard propulsion engines shall be equipped with an emergency stopping device which can be linked to the helmsman.
Motoarele de propulsie outboard prevăzute cu eche se echipează cu un dispozitiv de oprire de avarie care poate fi atașat timonierului.
Fuel system
Sistemul de alimentare
The filling, storage, venting and fuel-supply arrangements and installations shall be designed and installed so as to minimise the risk of fire and explosion.
Dispozitivele și echipamentele de umplere, de înmagazinare, de ventilație și de aducție a carburantului se concep și se instalează de o manieră care să reducă la minimum riscurile de incendiu și de explozie.
Fuel tanks, lines and hoses shall be secured and separated or protected from any source of significant heat.
Rezervoarele, conductele și furtunurile de combustibil sunt fixate în condiții de siguranță și separate sau protejate de orice sursă de căldură importantă.
The material the tanks are made of and their method of construction shall be in accordance with their capacity and the type of fuel.
Alegerea materialelor constitutive și a metodelor de fabricație a rezervoarelor se face în conformitate cu conținutul rezervorului și de tipul de combustibil.
Petrol fuel tank spaces shall be ventilated.
Spațiile destinate rezervoarelor de benzină sunt ventilate.
Petrol fuel tanks shall not form part of the hull and shall be:
Rezervoarele de benzină nu constituie o parte a corpului și sunt:
protected against fire from any engine and from all other sources of ignition;
protejate împotriva pericolului de incendiu provocat de orice motor și de alte surse de aprindere;
separated from living quarters.
izolate de spațiile pentru locuit de la bord.
Diesel fuel tanks may be integral with the hull.
Rezervoarele de combustibil diesel pot fi integrate în corpul ambarcațiunii.