natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A default rule shall be defined in case paragraph 2(a) and (b) do not allow for the derivation of a marginal sell price and/or a marginal buy price.
În cazul în care dispozițiile de la alineatul (2) literele (a) și (b) nu permit calcularea unui preț de vânzare marginal și/sau a unui preț de cumpărare marginal, se stabilește o normă standard.
Subject to the approval of the national regulatory authority, the price of locational products may be taken into account for the purpose of determining the marginal sell price, the marginal buy price and the weighted average price, where proposed by the transmission system operator with corresponding consideration of the extent of the transmission system operator’s use of locational products.
Sub rezerva aprobării de către autoritatea națională de reglementare, prețul produselor localizate poate fi luat în considerare în scopul determinării prețului de vânzare marginal, a prețului de cumpărare marginal și a prețului mediu ponderat, atunci când operatorul de sistem de transport propune acest lucru, ținându-se seama în mod corespunzător de măsura în care operatorul de sistem de transport utilizează produse localizate.
The small adjustment shall:
Ajustarea minoră:
incentivise network users to balance their inputs and off-takes;
stimulează utilizatorii rețelei în vederea echilibrării intrărilor și ieșirilor lor;
be designed and applied in a non-discriminatory manner in order to:
este elaborată și aplicată în mod nediscriminatoriu pentru:
not deter market entry;
a nu descuraja intrarea pe piață;
not impede the development of competitive markets;
a nu împiedica dezvoltarea de piețe concurențiale;
not have a detrimental impact on cross-border trade;
nu are un impact negativ asupra comerțului transfrontalier;
not result in network users’ excessive financial exposure to daily imbalance charges.
nu conduce la o expunere financiară excesivă a utilizatorilor rețelei la tarife de dezechilibru zilnic.
The value of the small adjustment may differ for determining the marginal buy price and the marginal sell price.
Valoarea ajustării minore poate fi diferită în momentul determinării prețului de cumpărare marginal și a prețului de vânzare marginal.
The value of the small adjustment shall not exceed ten percent of the weighted average price unless the transmission system operator concerned can justify otherwise to the national regulatory authority and have it approved pursuant to Article 20.
Valoarea ajustării minore nu trebuie să depășească zece procente din prețul mediu ponderat, cu excepția cazului în care operatorul de sistem de transport în cauză poate prezenta autorității naționale de reglementare o deviere de la această regulă și pentru care poate obține o aprobare din partea acesteia în conformitate cu articolul 20.
Daily imbalance charge
Tariful de dezechilibru zilnic
To calculate daily imbalance charges for each network user, the transmission system operator shall multiply a network user’s daily imbalance quantity by the applicable price determined in accordance with Article 22.
Pentru a calcula tarifele de dezechilibru zilnic pentru fiecare utilizator al rețelei, operatorul de sistem de transport înmulțește cantitatea de dezechilibru zilnic a utilizatorului rețelei cu prețul aplicabil determinat în conformitate cu articolul 22.
Daily imbalance charges shall be applied as follows:
Tarifele de dezechilibru zilnic se aplică după cum urmează:
if a network user’s daily imbalance quantity for the gas day is positive then this network user shall be deemed to have sold gas to the transmission system operator equivalent to the daily imbalance quantity and therefore shall be entitled to receive a credit in respect of daily imbalance charges from the transmission system operator; and
în cazul în care cantitatea de dezechilibru zilnic a unui utilizator al rețelei pentru ziua gazieră este pozitivă, se consideră că utilizatorul rețelei a vândut gaz operatorului de sistem de transport într-o cantitate echivalentă cu cantitatea de dezechilibru zilnic și, prin urmare, are dreptul să primească un credit corespunzând tarifelor de dezechilibru zilnic de la operatorul de sistem de transport; precum și
if a network user’s daily imbalance quantity for the gas day is negative then this network user shall be deemed to have purchased gas from the transmission system operator equivalent to the daily imbalance quantity and therefore shall be obliged to pay daily imbalance charges to the transmission system operator.
în cazul în care cantitatea de dezechilibru zilnic a unui utilizator al rețelei pentru ziua gazieră este negativă, se consideră că utilizatorul rețelei a achiziționat gaz de la operatorul de sistem de transport într-o cantitate echivalentă cu cantitatea de dezechilibru zilnic, prin urmare, are obligația să plătească tarife de dezechilibru zilnic operatorului de sistem de transport.
WITHIN DAY OBLIGATIONS
OBLIGAȚII ÎN CURSUL ZILEI
A transmission system operator is only entitled to apply within day obligations in order to incentivise network users to manage their within day position in view of ensuring the system integrity of its transmission network and minimising its need to undertake balancing actions.
Un operator de sistem de transport are dreptul să aplice obligații în cursul zilei doar pentru a stimula utilizatorii rețelei să își gestioneze poziția în cursul zilei în vederea garantării integrității sistemice a rețelei sale de transport și a reducerii la minimum a necesității de a întreprinde acțiuni de echilibrare.
Where the transmission system operator is required to provide information to network users to enable them to manage their exposures associated with within day positions, it shall be provided to them regularly.
Atunci când operatorului de sistem de transport i se solicită să furnizeze informații utilizatorilor rețelei pentru a le permite să își gestioneze expunerile asociate pozițiilor din cursul zilei, astfel de informații le vor fi furnizate în mod regulat.
Where applicable, this information shall be provided upon a request submitted by each network user once.
Dacă este cazul, informațiile sunt furnizate pe baza unei cereri formulate de către fiecare utilizator al rețelei în parte o singură dată.
Types of within day obligations
Tipuri de obligații în cursul zilei
There are three types of within day obligations, each incentivising the network user for a specific objective as set out in this Article:
Există trei tipuri de obligații în cursul zilei, fiecare dintre acestea stimulând utilizatorul rețelei în vederea atingerii unui obiectiv specific în conformitate cu prezentul articol.
System-wide within day obligation
Obligație în cursul zilei la nivel de sistem
shall be designed to provide incentives for network users to keep the transmission network within its operational limits and shall set out the following:
Această obligație este concepută în vederea acordării de stimulente utilizatorilor rețelei pentru menținerea rețelei de transport în limitele sale operaționale și stabilește următoarele:
the operational limits of the transmission network within which it has to remain;
limitele operaționale ale rețelei de transport între care trebuie să se mențină aceasta;
the actions the network users can undertake to keep the transmission network within the operational limits;
acțiunile pe care utilizatorii rețelei le pot întreprinde pentru a menține rețeaua de transport în limitele operaționale;
the consequential balancing actions of the transmission system operator when the operational limits of the transmission network are approached or reached;
acțiunile de echilibrare adoptate în consecință de operatorul de sistem de transport atunci când limitele operaționale ale rețelei de transport sunt aproape atinse sau chiar atinse;
the attribution of costs and/or revenues to the network users and/or consequences on the within day position of these network users resulting from balancing actions undertaken by the transmission system operator;
atribuirea costurilor și/sau a veniturilor în rândul utilizatorilor rețelei și/sau consecințele asupra poziției în cursul zilei a respectivilor utilizatori ai rețelei, rezultate în urma acțiunilor de echilibrare întreprinse de către operatorul de sistem de transport;
the related charge which shall be based on the individual within day position of the network user.
tariful aferent care se bazează pe poziția individuală în cursul zilei a utilizatorului rețelei.
Balancing portfolio within day obligation
Obligație în cursul zilei cu privire la portofoliul de echilibrare
shall be designed to incentivise network users to keep their individual position during the gas day within a pre-defined range and shall set out the following:
Această obligație este concepută pentru a stimula utilizatorii rețelei să își mențină poziția lor individuală pe durata zilei gaziere într-un interval predefinit și stabilește următoarele:
for each balancing portfolio the range within which this balancing portfolio has to stay;
pentru fiecare portofoliu de echilibrare, intervalul în care trebuie să se înscrie acesta;
how the range referred to above is determined;
modalitatea prin care se determină intervalul menționat mai sus;
the consequences for network users not staying within the defined range and, where appropriate, details of how any corresponding charge is derived;
consecințele pentru utilizatorii rețelei care nu se mențin în intervalul definit și, după caz, detaliile privind modul în care se stabilește un tarif corespunzător;
Entry-exit point within day obligation
Obligație în cursul zilei privind punctul de intrare-ieșire
shall be designed to provide incentives for network users to limit the gas flow or the gas flow variation under specific conditions at specific entry-exit points and shall set out the following:
Această obligație este concepută pentru a oferi stimulente utilizatorilor rețelei în vederea limitării fluxului de gaz sau a variației fluxului de gaz în anumite condiții în puncte de intrare-ieșire specifice și stabilește următoarele:
the limits in the gas flow and/or the gas flow variation;
limitele privind fluxul de gaz și/sau variația fluxului de gaz;
the entry and/or exit point or groups of entry and/or exit points to which such limits apply;
punctul de intrare și/sau ieșire sau grupurile de puncte de intrare și/sau ieșire cărora li se aplică astfel de limite;
the conditions under which such limits shall apply;
condițiile în care se aplică astfel de limite;
the consequences of not complying with such limits.
consecințele nerespectării limitelor respective.
This obligation is additional to any other agreements with final costumers containing, amongst other things, localised specific restrictions and obligations regarding the physical gas flow.
Această obligație vine în completarea oricărui alt acord încheiat cu clienții finali conținând, printre altele, restricții și obligații locale specifice privind fluxul fizic de gaz.
Requirements for within day obligations
Cerințe privind obligațiile în cursul zilei
The transmission system operator may propose to the national regulatory authority a within day obligation or an amendment thereof.
Operatorul de sistem de transport poate propune autorității naționale de reglementare o obligație în cursul zilei sau o modificare a acesteia.
It may combine features of the different types described in Article 25 provided the proposal meets the criteria set out in paragraph 2.
Aceasta poate combina caracteristici ale diferitelor tipuri descrise la articolul 25, cu condiția ca propunerea să îndeplinească criteriile stabilite la alineatul (2).
The transmission system operator’s right of proposal is without prejudice to the right of the national regulatory authority to take a decision on its own initiative.
Dreptul operatorului de sistem de transport de a prezenta o astfel de propunere nu aduce atingere dreptului autorității naționale de reglementare de a lua o decizie din proprie inițiativă
Any within day obligation shall meet the following criteria:
Orice obligație în cursul zilei trebuie să îndeplinească următoarele criterii:
a within day obligation and related within day charge, if any, shall not pose any undue barriers on cross-border trade and new network users entering the relevant market;
o obligație în cursul zilei și tariful în cursul zilei aferent, dacă acesta există, nu creează bariere nejustificate în calea comerțului transfrontalier și a intrării pe piața relevantă a unor noi utilizatori ai rețelei;
a within day obligation shall only be applied where the network users are provided with adequate information before a potential within day charge is applied regarding their inputs and/or off-takes and have reasonable means to respond to manage their exposure;
o obligație în cursul zilei se aplică numai atunci când utilizatorii rețelei primesc informații adecvate anterior aplicării unui potențial tarif în cursul zilei cu privire la intrările și/sau ieșirile acestora și au mijloace rezonabile să acționeze pentru a gestiona expunerea acestora;
the main costs to be incurred by the network users in relation to their balancing obligations shall relate to their position at the end of the gas day;
costurile principale care urmează să fie suportate de utilizatorii rețelei în legătură cu obligațiile de echilibrare ale acestora se raportează la poziția acestora la sfârșitul zilei gaziere;
to the extent possible, within day charges shall be reflective of the costs of the transmission system operator for the undertaking of any associated balancing actions;
în măsura în care este posibil, tarifele în cursul zilei reflectă costurile operatorului de sistem de transport pentru întreprinderea tuturor acțiunilor de echilibrare asociate;
a within day obligation will not result in network users being financially settled to a position of zero during the gas day;
o obligație în cursul zilei nu conduce la o regularizare financiară a utilizatorilor rețelei pe poziția zero pe durata zilei gaziere;
the benefits of introducing a within day obligation in terms of economic and efficient operation of the transmission network outweigh any potential negative impacts thereof, including on liquidity of trades at the virtual trading point.
beneficiile introducerii unei obligații în cursul zilei, în termeni de exploatare viabilă din punct de vedere economic și eficientă a rețelei de transport, depășesc orice impact negativ potențial al acesteia, inclusiv asupra lichidității tranzacțiilor la punctul de tranzacționare virtual.
The transmission system operator may propose different within day obligations for distinct categories of entry or exit points with the aim to provide better incentives for different categories of network users in order to avoid cross subsidies.
Operatorul de sistem de transport poate propune diferite obligații în cursul zilei pentru categorii distincte de puncte de intrare sau ieșire, cu scopul de a oferi stimulente mai bune diverselor categorii de utilizatori ai rețelei pentru a evita subvențiile încrucișate.
The transmission system operator shall consult stakeholders, including the national regulatory authorities, the affected distribution system operators and transmission system operators in adjacent balancing zones, on any within day obligation it intends to introduce, including the methodology and assumptions used in arriving at the conclusion that it meets the criteria set out in paragraph 2.
Operatorul de sistem de transport consultă părțile interesate, inclusiv autoritățile naționale de reglementare, operatorii de sisteme de distribuție și operatorii de sisteme de transport afectați din zone de echilibrare adiacente, cu privire la oricare obligație în cursul zilei pe care intenționează să o introducă, inclusiv metodologia și ipotezele utilizate pentru concluzionarea faptului că aceasta îndeplinește criteriile stabilite la alineatul (2).
Following the consultation process, the transmission system operator shall produce a recommendation document which shall include the finalised proposal and an analysis of:
Ca urmare a procesului de consultare, operatorul de sistem de transport elaborează o recomandare care să includă propunerea finală și o analiză:
the necessity of the within day obligation, taking into account the transmission network’s characteristics and the flexibility available to the transmission system operator through purchase and sale of short term standardised products or use of balancing services in accordance with Chapter III;
a necesității obligației în cursul zilei, având în vedere caracteristicile rețelei de transport și flexibilitatea de care dispune operatorul de sistem de transport prin achiziționarea și vânzarea de produse standardizate pe termen scurt sau prin utilizarea de servicii de echilibrare în conformitate cu capitolul III;
the information available to enable network users to manage in a timely manner their within day positions;
a informațiilor disponibile pentru a permite utilizatorilor rețelei să își gestioneze în timp util pozițiile în cursul zilei;
the expected financial impact on network users;
a impactului financiar estimat asupra utilizatorilor rețelei;
the effect on new network users entering the relevant market, including any undue negative impact thereon;
a efectului asupra intrării pe piața relevantă a unor noi utilizatori ai rețelei, inclusiv orice impact negativ nejustificat asupra acesteia;
the effect on cross-border trade, including the potential impact on balancing in adjacent balancing zones;
a efectului asupra comerțului transfrontalier, inclusiv impactul potențial asupra echilibrării în zone de echilibrare adiacente;
the impact on the short term wholesale gas market, including the liquidity thereof;
a impactului asupra pieței angro a gazului pe termen scurt, inclusiv asupra lichidității acesteia;
the non-discriminatory nature of the within day obligation.
a caracterului nediscriminatoriu al obligației în cursul zilei.
The transmission system operator shall submit the recommendation document to the national regulatory authority for the approval of the proposal in accordance with the procedure set out in Article 27.
Operatorul de sistem de transport prezintă recomandarea autorității naționale de reglementare pentru aprobarea propunerii în conformitate cu procedura stabilită la articolul 27.
In parallel, the transmission system operator shall publish this recommendation document, subject to any confidentiality obligations that it may be bound by, and send it to ENTSOG for information.
În paralel, operatorul de sistem de transport publică această recomandare, sub rezerva obligațiilor de confidențialitate pe care este posibil să trebuiască să le respecte, și o trimite spre informare asociației ENTSOG.
National regulatory authority decision making
Procesul decizional al autorității naționale de reglementare
The national regulatory authority shall take and publish a motivated decision within six months following the receipt of the complete recommendation document.
Autoritatea națională de reglementare adoptă și publică o decizie motivată în termen de șase luni de la primirea recomandării complete.
In deciding whether to approve the proposed within day obligation, the national regulatory authority shall assess whether this within day obligation meets the criteria set out in Article 26(2).
La luarea deciziei de aprobare sau nu a obligației în cursul zilei propuse, autoritatea națională de reglementare analizează dacă obligația respectivă îndeplinește criteriile stabilite la articolul 26 alineatul (2).
Before taking the motivated decision the national regulatory authority shall consult with the national regulatory authorities of adjacent Member States and take account of their opinions.
Înaintea luării deciziei motivate, autoritatea națională de reglementare se consultă cu autoritățile naționale de reglementare ale statelor membre adiacente și ține seama de opiniile acestora.
The adjacent national regulatory authority(-ies) may seek an opinion from the Agency in accordance with Article 7(4) of Regulation (EC) No 713/2009 on the decision referred to in paragraph 1.
Autoritatea sau autoritățile naționale de reglementare ale statelor membre învecinate pot să solicite avizul agenției, în conformitate cu articolul 7 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 713/2009, cu privire la decizia menționată la alineatul (1).
Existing within day obligations
Obligații în cursul zilei existente
Where the transmission system operator has within day obligation(s) at the date of entry into force of this Regulation, within six months from such date this transmission system operator shall follow the process set out in Article 26(5) to (7) and shall submit the within day obligation(s) to the national regulatory authority for approval in accordance with Article 27 to continue its (their) use.
În cazul în care operatorul de sistem de transport are una sau mai multe obligații la data intrării în vigoare a prezentului regulament, acesta urmează, în termen de șase luni, procesul prevăzut la articolul 26 alineatele (5)-(7) și prezintă autorității naționale de reglementare obligația (obligațiile) în cursul zilei, în conformitate cu articolul 27, pentru a obține aprobarea de continuare a utilizării acesteia (acestora).
NEUTRALITY ARRANGEMENTS
MĂSURI PRIVIND NEUTRALITATEA
Principles of neutrality
Principii de neutralitate
The transmission system operator shall not gain or lose by the payment and receipt of daily imbalance charges, within day charges, balancing actions charges and other charges related to its balancing activities, which shall be considered as all the activities undertaken by the transmission system operator to fulfil the obligations set out in this Regulation.
Operatorul de sistem de transport nu înregistrează câștiguri sau pierderi ca urmare a achitării sau perceperii de tarife de dezechilibru zilnic, de tarife în cursul zilei, de tarife privind acțiunile de echilibrare și de alte tarife legate de activitățile de echilibrare, care reprezintă de fapt toate activitățile desfășurate de operatorul de sistem de transport în vederea îndeplinirii obligațiilor prevăzute în prezentul regulament.
The transmission system operator shall pass to network users:
Operatorul de sistem de transport transferă către utilizatorii rețelei:
any costs and revenues arising from daily imbalance charges and within day charges;
toate costurile și veniturile rezultate din tarifele de dezechilibru zilnic și din tarifele în cursul zilei;
any costs and revenues arising from the balancing actions undertaken pursuant to Article 9, unless the national regulatory authority considers those costs and revenues as incurred inefficiently in accordance with the applicable national rules.
toate costurile și veniturile rezultate din acțiunile de echilibrare întreprinse în temeiul articolului 9, cu excepția cazului în care autoritatea națională de reglementare consideră respectivele costuri și venituri ca fiind suportate în mod ineficient în conformitate cu normele naționale aplicabile.
This consideration shall be based upon an assessment which:
O astfel de considerație se bazează pe o evaluare care:
shall demonstrate to what extent the transmission system operator could have reasonably mitigated the costs incurred when undertaking the balancing action; and
demonstrează în ce măsură operatorul de sistem de transport ar fi putut să reducă în mod rezonabil costurile suportate pentru desfășurarea acțiunii de echilibrare; precum și
shall be made with regard to the information, the time and the tools available to the transmission system operator at the moment it decided to undertake the balancing action;
se realizează cu privire la informațiile, timpul și instrumentele aflate la dispoziția operatorului de sistem de transport în momentul în care a decis să întreprindă acțiunea de echilibrare;
any other costs and revenues related to the balancing activities undertaken by the transmission system operator, unless the national regulatory authority considers these costs and revenues as incurred inefficiently in accordance with the applicable national rules.
toate celelalte costuri și venituri aferente activităților de echilibrare întreprinse de operatorul de sistem de transport, cu excepția cazului în care autoritatea națională de reglementare consideră respectivele costuri și venituri ca fiind suportate în mod ineficient în conformitate cu normele naționale aplicabile.