natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each cabin crew member shall complete annually recurrent training and checking.
Fiecare membru al echipajului de cabină trebuie să se supună anual pregătirii periodice și verificării aferente.
Recurrent training shall cover the actions assigned to each member of the cabin crew in normal and emergency procedures and drills relevant to each aircraft type and/or variant to be operated.
Pregătirea periodică trebuie să acopere acțiunile care revin fiecărui membru al echipajului de cabină în procedurile normale și de urgență și exerciții adaptate tipului și/sau variantei de aeronavă pe care aceștia urmează să își desfășoare activitatea.
Aircraft type specific training elements:
Elemente de pregătire specifice tipului de aeronavă:
Recurrent training shall include annually touch-drills by each cabin crew member for simulating the operation of each type or variant of normal and emergency doors and exits for passenger evacuation.
Pregătirea periodică trebuie să cuprindă exerciții practice efectuate anual de fiecare membru al echipajului de cabină pentru simularea manevrării fiecărui tip sau a fiecărei variante de uși și de ieșiri normale sau de urgență pentru evacuarea pasagerilor;
Recurrent training shall also include at intervals not exceeding three years:
La intervale care nu pot depăși trei ani, pregătirea periodică trebuie să cuprindă și:
operation and actual opening by each cabin crew member, in a representative training device or in the actual aircraft, of each type or variant of normal and emergency exits in the normal and emergency modes;
manevrarea și deschiderea efectivă, de către fiecare membru al echipajului de cabină, pe un dispozitiv de pregătire reprezentativ sau pe aeronava efectivă, a fiecărui tip sau a fiecărei variante de ieșiri normale și de urgență în modurile normale și de urgență;
actual operation by each cabin crew member, in a representative training device or in the actual aircraft, of the flight crew compartment security door, in both normal and emergency modes, and of the seat and restraint system, and a practical demonstration of the oxygen system equipment relevant to pilot incapacitation;
manevrarea efectivă de către fiecare membru al echipajului de cabină, pe un dispozitiv de pregătire reprezentativ sau pe aeronava efectivă, a ușii de acces în compartimentul echipajului de zbor, atât în modul normal, cât și în cel de urgență, precum și a scaunului și dispozitivelor de siguranță și demonstrarea practică a manevrării echipamentului sistemului de oxigen utilizat în caz de incapacitate a pilotului;
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows; and
demonstrarea manevrării tuturor celorlalte ieșiri, inclusiv a ferestrelor compartimentului pentru echipajului de zbor; și
demonstration of the use of the life-raft, or slide raft, where fitted.
demonstrarea folosirii bărcilor de salvare sau, dacă sunt instalate, a toboganelor plutitoare.
Operator specific training elements:
Elemente de pregătire specifice operatorului:
Recurrent training shall include annually:
Pregătirea periodică include anual:
by each cabin crew member:
pentru fiecare membru al echipajului de cabină:
location and handling of all safety and emergency equipment installed or carried on board; and
amplasarea și manipularea tuturor echipamentelor de siguranță și de urgență instalate sau transportate la bord; și
the donning of life-jackets, portable oxygen and protective breathing equipment (PBE);
echiparea cu vestele de salvare, echipamentul portabil de oxigen și echipamentul de protecție a respirației (PBE);
stowage of articles in the passenger compartment;
depozitarea articolelor în compartimentul pentru pasageri;
procedures related to aircraft surface contamination;
proceduri legate de contaminarea suprafeței aeronavei;
emergency procedures;
proceduri de urgență;
incident and accident review;
studiul incidentelor și al accidentelor;
crew resource management;
managementul resurselor echipajului;
aero-medical aspects and first aid including related equipment;
aspecte aeromedicale și primul ajutor, inclusiv echipamentele aferente;
security procedures.
proceduri de securitate.
use of pyrotechnics (actual or representative devices);
utilizarea materialelor pirotehnice (dispozitive reale sau reprezentative);
practical demonstration of the use of flight crew checklists;
demonstrarea practică a utilizării listelor de verificare pentru echipajul de zbor;
realistic and practical training in the use of all fire-fighting equipment, including protective clothing, representative of that carried in the aircraft;
pregătire realistă și practică în ceea ce privește utilizarea tuturor echipamentelor de luptă contra incendiilor, inclusiv a echipamentului de protecție, reprezentativ pentru cel transportat în aeronavă;
extinguishing a fire characteristic of an aircraft interior fire;
stingerea unui incendiu caracteristic incendiilor de la bordul aeronavelor;
donning and use of PBE in an enclosed simulated smoke-filled environment.
echiparea cu PBE și folosirea acestuia într-un mediu închis, cu fum simulat.
Validity periods:
Perioade de valabilitate:
The annual recurrent training validity period shall be 12 calendar months counted from the end of the month when the check was taken.
Perioada de valabilitate a pregătirii periodice anuale este de 12 luni calendaristice, începând cu sfârșitul lunii în care s-a efectuat verificarea.
If the recurrent training and checking required in (a) are undertaken within the last three calendar months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.
Dacă pregătirea periodică și verificările aferente impuse la litera (a) se efectuează în ultimele trei luni ale perioadei de valabilitate, noua perioadă de valabilitate se calculează începând cu data expirării perioadei precedente de valabilitate.
For the additional triennial training elements specified in (c)(2) and (d)(2), the validity period shall be 36 calendar months counted from the end of the month when the checks were taken.
Pentru elementele de pregătire suplimentare care se susțin o dată la trei ani, specificate la litera (c) punctul 2 și la litera (d) punctul 2, perioada de valabilitate este de 36 de luni calendaristice, începând cu sfârșitul lunii în care s-au efectuat verificările.
Refresher training
Pregătirea de reîmprospătare a cunoștințelor
When a cabin crew member, during the preceding six months within the validity period of the last relevant recurrent training and checking:
Dacă, în ultimele 6 luni ale perioadei de valabilitate a ultimei pregătiri și verificări periodice relevante, un membru al echipajului de cabină:
has not performed any flying duties, he/she shall, before being reassigned to such duties, complete refresher training and checking for each aircraft type to be operated; or
nu a executat sarcini în timpul zborului, înainte de a i se atribui din nou astfel de sarcini, se supune pregătirii de reîmprospătare a cunoștințelor și verificării aferente pentru fiecare tip de aeronavă pe care trebuie să își desfășoare activitatea; sau
has not performed flying duties on one particular aircraft type, he/she shall, before being reassigned to duties, complete on that aircraft type:
nu a executat sarcini în timpul zborului pe un anumit tip de aeronavă, înainte de a i se atribui din nou astfel de sarcini, participă, pe acel tip de aeronavă, la:
refresher training and checking; or
pregătirea de reîmprospătare a cunoștințelor și verificarea aferentă; sau
two familiarisation flights in accordance with ORO.CC.135.
două zboruri de familiarizare în conformitate cu punctul ORO.CC.135.
The refresher training programme for each aircraft type shall at least cover:
Programul de pregătire pentru reîmprospătarea cunoștințelor pentru fiecare tip de aeronavă acoperă cel puțin:
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency exits and of the flight crew compartment security door in the normal and emergency modes;
manevrarea și deschiderea efectivă, de către fiecare membru al echipajului de cabină, a fiecărui tip sau a fiecărei variante de ieșiri normale și de urgență și a ușii de acces în compartimentul echipajului de zbor în modul normal și în modul de urgență;
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows;
demonstrarea manevrării tuturor celorlalte ieșiri, inclusiv a ferestrelor compartimentului pentru echipajului de zbor;
location and handling of all relevant safety and emergency equipment installed or carried on-board.
amplasarea și manipularea tuturor echipamentelor de siguranță și de urgență relevante instalate sau transportate la bord.
The operator may elect to replace refresher training by recurrent training if the reinstatement of the cabin crew member’s flying duties commences within the validity period of the last recurrent training and checking.
Operatorul poate alege să înlocuiască pregătirea de reîmprospătare a cunoștințelor cu pregătirea periodică dacă repunerea în funcție a membrului echipajului de cabină are loc în cursul perioadei de valabilitate a ultimei pregătiri periodice și verificări aferente.
If that validity period has expired, refresher training may only be replaced by aircraft type specific and operator conversion training as specified in ORO.CC.125.
Dacă respectiva perioadă de valabilitate a expirat, pregătirea de reîmprospătare a cunoștințelor poate fi înlocuită de pregătirea specifică tipului de aeronavă și de pregătirea de conversie oferită de operator, după cum se specifică la punctul ORO.CC.125.
Additional requirements for commercial air transport operations
Cerințe suplimentare pentru operațiunile de transport aerian comercial
Senior cabin crew member
Șeful de cabină
When more than one cabin crew member is required, the composition of the cabin crew shall include a senior cabin crew member nominated by the operator.
Atunci când este necesar mai mult de un membru al echipajului de cabină, în componența echipajului de cabină intră un șef de cabină numit de operator.
The operator shall nominate cabin crew members to the position of senior cabin crew member only if they:
Operatorul numește membri ai echipajului de cabină în poziția de șef de cabină numai dacă aceștia:
have at least one year of experience as operating cabin crew member; and
au cel puțin un an de experiență ca membru al echipajului de cabină; și
have successfully completed a senior cabin crew training course and the associated check.
au finalizat cu succes un curs de pregătire ca șef de cabină și verificarea asociată.
The senior cabin crew training course shall cover all duties and responsibilities of senior cabin crew members and shall include at least the following elements:
Cursul de pregătire pentru șefi de cabină trebuie să acopere toate sarcinile și responsabilitățile șefilor de cabină și să cuprindă cel puțin următoarele elemente:
pre-flight briefing;
informarea înainte de zbor;
cooperation with the crew;
cooperarea cu echipajul;
review of operator requirements and legal requirements;
examinarea cerințelor impuse de operator și a obligațiilor legale;
accident and incident reporting;
raportarea accidentelor și a incidentelor;
human factors and crew resource management (CRM); and
factorii umani și managementul resurselor echipajului (CRM); și
flight and duty time limitations and rest requirements.
limitările timpului de zbor și de serviciu și cerințele privind timpul de odihnă.
The senior cabin crew member shall be responsible to the commander for the conduct and coordination of normal and emergency procedures specified in the operations manual, including for discontinuing non-safety-related duties for safety or security purposes.
Șeful de cabină răspunde în fața comandantului pentru executarea și coordonarea procedurilor normale și de urgență indicate în manualul de operațiuni, inclusiv pentru întreruperea sarcinilor care nu sunt legate de siguranță în vederea păstrării siguranței sau a securității.
The operator shall establish procedures to select the most appropriately qualified cabin crew member to act as senior cabin crew member if the nominated senior cabin crew member becomes unable to operate.
Operatorul stabilește proceduri pentru selectarea celui mai calificat membru al echipajului de cabină pentru a acționa ca șef de cabină, dacă șeful de cabină desemnat nu își mai poate desfășura activitatea.
Changes to these procedures shall be notified to the competent authority.
Modificările acestor proceduri se notifică autorității competente.
Reduction of the number of cabin crew during ground operations and in unforeseen circumstances
Reducerea numărului de membri ai echipajului de cabină în timpul operațiunilor la sol și în circumstanțe neprevăzute
Whenever any passengers are on board an aircraft, the minimum number of cabin crew required in accordance with ORO.CC.100 shall be present in the passenger compartment.
Ori de câte ori se află pasageri la bordul unei aeronave, în compartimentul pentru pasageri trebuie să fie prezent numărul minim de membri ai echipajului de cabină necesar în conformitate cu punctul ORO.CC.100.
Subject to the conditions specified in (c), this number may be reduced:
Sub rezerva îndeplinirii condițiilor de la litera (c), acest număr se poate reduce:
during normal ground operations not involving refuelling/defuelling when the aircraft is at its parking station; or
pe durata operațiunilor normale la sol care nu presupun realimentarea/extragerea combustibilului atunci când aeronava se află la locul de parcare; sau
in unforeseen circumstances if the number of passengers carried on the flight is reduced.
în circumstanțe neprevăzute, dacă numărul de pasageri transportați la bord este redus.
In this case a report shall be submitted to the competent authority after completion of the flight.
În acest caz se înaintează un raport către autoritatea competentă după încheierea zborului.
Conditions:
Condiții:
procedures ensuring that an equivalent level of safety is achieved with the reduced number of cabin crew, in particular for evacuation of passengers, are established in the operations manual;
în manualul de operațiuni sunt stabilite proceduri care asigură obținerea unui nivel echivalent de siguranță cu un număr redus al membrilor echipajului de cabină, în special pentru evacuarea pasagerilor;
the reduced cabin crew includes a senior cabin crew member as specified in ORO.CC. 200;
număr redus al membrilor echipajului de cabină cuprinde un șef de cabină după cum se specifică la punctul ORO.CC.200;
at least one cabin crew member is required for every 50, or fraction of 50, passengers present on the same deck of the aircraft;
pentru fiecare grup complet sau incomplet de 50 de pasageri prezenți pe aceeași punte a aeronavei este necesar cel puțin un membru al echipajului de cabină;
in the case of normal ground operations with aircraft requiring more than one cabin crew member, the number determined in accordance with (c)(3) shall be increased to include one cabin crew member per pair of floor level emergency exits.
în cazul operațiunilor normale la sol cu o aeronavă care necesită mai mult decât un membru al echipajului de cabină, numărul membrilor echipajului de cabină determinat în conformitate cu litera (c) punctul 3 crește astfel încât să includă câte un membru al echipajului de cabină pentru fiecare pereche de ieșiri de urgență aflate la nivelul podelei.
Additional conditions for assignment to duties
Condiții suplimentare pentru atribuirea de sarcini
Cabin crew members shall only be assigned to duties, and operate, on a particular aircraft type or variant if they:
Membrii echipajului de cabină primesc sarcini și își desfășoară activitatea pe un anumit tip sau variantă de aeronavă numai dacă:
hold a valid attestation issued in accordance with Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 290/2012;
sunt titulari ai unui atestat valabil eliberat în conformitate cu anexa V (partea CC) la Regulamentul (UE) nr. 290/2012;
are qualified on the type or variant in accordance with this Subpart;
sunt calificați pe tipul sau varianta respectivă în conformitate cu prezenta subparte;
comply with the other applicable requirements of this Subpart and Annex IV (Part-CAT);
respectă celelalte cerințe aplicabile din prezenta subparte și din anexa IV (partea CAT);
wear the operator’s cabin crew uniform.
poartă uniforma de membru al echipajului de cabină a operatorului.
Training and checking programs and related documentation
Programe de pregătire și de verificare și documentația conexă
Training and checking programmes including syllabi required by this Subpart shall be approved by the competent authority and specified in the operations manual.
Programele de pregătire și de verificare, inclusiv fiecare programă impusă de prezenta subparte, se aprobă de către autoritatea competentă și se specifică în manualul de operațiuni.
After a cabin crew member has successfully completed a training course and the associated check, the operator shall:
După ce un membru al echipajului de cabină a finalizat cu succes cursul de pregătire și verificarea aferentă, operatorul:
update the cabin crew member’s training records in accordance with ORO.MLR.115; and
actualizează documentele referitoare la pregătirea membrului echipajului de cabină în conformitate cu ORO.MLR.115; și
provide him/her with a list showing updated validity periods as relevant to the aircraft type(s) and variant(s) on which the cabin crew member is qualified to operate.
pune la dispoziția acestuia o listă cu perioadele de valabilitate actualizate în funcție de tipul (tipurile) și varianta (variantele) de aeronavă pe care membrul echipajului de cabină este calificat să își desfășoare activitatea.
Operation on more than one aircraft type or variant
Operarea pe mai multe tipuri sau variante de aeronave
A cabin crew member shall not be assigned to operate on more than three aircraft types, except that, with the approval of the competent authority, the cabin crew member may be assigned to operate on four aircraft types if for at least two of the types:
Un membru al echipajului de cabină nu este desemnat să își desfășoare activitatea pe mai mult de trei tipuri de aeronave, exceptând situația în care deține aprobarea autorității competente, caz în care membrul echipajului de cabină poate fi desemnat să își desfășoare activitatea pe patru tipuri de aeronave, dacă pentru cel puțin două dintre aceste tipuri:
safety and emergency equipment and type-specific normal and emergency procedures are similar; and
echipamentele de siguranță și de urgență și procedurile normale și de urgență specifice tipului de aeronavă sunt similare; și
non-type-specific normal and emergency procedures are identical.
procedurile normale și de urgență nespecifice tipului de aeronavă sunt identice.
For the purpose of (a) and for cabin crew training and qualifications, the operator shall determine:
În sensul dispozițiilor de la litera (a) și pentru pregătirea și calificările echipajului de cabină, operatorul determină:
each aircraft as a type or a variant taking into account, where available, the relevant data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003 for the relevant aircraft type or variant; and
fiecare aeronavă ca un tip sau o variantă luând în considerare, dacă sunt disponibile, datele relevante stabilite în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1702/2003 pentru tipul sau varianta de aeronavă relevante; și
variants of an aircraft type to be different types if they are not similar in the following aspects:
variantele unui tip de aeronavă ca reprezentând tipuri diferite dacă nu sunt similare sub următoarele aspecte:
emergency exit operation;
manevrarea ieșirii de urgență;
location and type of portable safety and emergency equipment;
amplasarea și tipul echipamentelor portabile de siguranță și de urgență;
type-specific emergency procedures.
procedurile de urgență specifice tipului de aeronavă.
Single cabin crew member operations
Operarea cu un singur membru al echipajului de cabină
The operator shall select, recruit, train and check the proficiency of cabin crew members to be assigned to single cabin crew member operations according to criteria appropriate to this type of operation.
Operatorul selectează, recrutează, pregătește și verifică competența membrilor echipajului de cabină care sunt desemnați pentru operațiuni cu un singur membru al echipajului de cabină în funcție de criteriile corespunzătoare acestui tip de operațiune.
Cabin crew members who have no previous operating experience as single cabin crew member shall only be assigned to such type of operation after they have:
Membrii echipajului de cabină care nu au experiență anterioară în operarea ca unic membru al echipajului de cabină sunt desemnați pentru acest tip de operațiuni numai după ce:
completed training as required in (c) in addition to other applicable training and checking required by this Subpart;
au finalizat pregătirea după cum se prevede la litera (c) în plus față de alte pregătiri și verificări aplicabile prevăzute în prezenta subparte;
successfully passed the checks verifying their proficiency in discharging their duties and responsibilities in accordance with the procedures specified in the operations manual; and
au susținut cu succes verificările competenței lor în ceea ce privește îndeplinirea sarcinilor și responsabilităților ce le revin în conformitate cu procedurile specificate în manualul de operațiuni; și
undertaken familiarisation flying of at least 20 hours and 15 sectors on the relevant aircraft type under the supervision of an appropriately experienced cabin crew member.
au efectuat zboruri de familiarizare de cel puțin 20 de ore și 15 sectoare pe tipul de aeronavă relevant sub supravegherea unui membru al echipajului de cabină cu experiența necesară.
The following additional training elements shall be covered with particular emphasis to reflect single cabin crew operations:
Următoarele elemente de pregătire suplimentare trebuie parcurse punându-se accentul în mod special pe operațiunile cu un singur membru al echipajului de cabină:
responsibility to the commander for the conduct of normal and emergency procedures;
responsabilitatea față de comandant în ceea ce privește executarea procedurilor normale și de urgență;
importance of coordination and communication with the flight crew, in particular when managing unruly or disruptive passengers;
importanța coordonării și a comunicării cu echipajul de zbor, în special când se gestionează problemele create de pasagerii nedisciplinați sau perturbatori;
documentation;
documentația;
accident and incident reporting; and
raportarea accidentelor și a incidentelor; și
SUBPART TC
SUBPARTEA TC
TECHNICAL CREW IN HEMS, HHO OR NVIS OPERATIONS
PERSONALUL TEHNIC ÎN OPERAȚIUNI HEMS, HHO SAU NVIS
This Subpart establishes the requirements to be met by the operator when operating an aircraft with technical crew members in commercial air transport helicopter emergency medical service (HEMS), night vision imaging system (NVIS) operations or helicopter hoist operations (HHO).
Prezenta subparte stabilește cerințele care trebuie îndeplinite de operator atunci când exploatează o aeronavă cu membri ai personalului tehnic în operațiuni de serviciu medical de urgență cu elicopterul (HEMS), operațiuni de zbor cu ajutorul sistemelor de redare a imaginii pe timp de noapte (NVIS) sau operațiuni cu încărcături suspendate efectuate cu elicopterul (HHO) în cadrul transportului aerian comercial.
Technical crew members in commercial air transport HEMS, HHO or NVIS operations shall only be assigned duties if they:
Membrii personalului tehnic angajați în operațiuni HEMS, HHO sau NVIS în cadrul transportului aerian comercial primesc sarcini numai dacă:
are physically and mentally fit to safely discharge assigned duties and responsibilities;
sunt apți din punct de vedere fizic și mental pentru a-și executa sarcinile atribuite și pentru a-și îndeplini responsabilitățile în siguranță;
have completed all applicable training required by this Subpart to perform the assigned duties;
au urmat toate pregătirile aplicabile impuse de prezenta subparte în scopul executării sarcinilor atribuite;