natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the United Nations Security Council or the Committee designates a person or entity, the Council shall include that person or entity in the Annex.
În cazul în care Consiliul de Securitate al Organizației Națiunilor Unite sau comitetul includ pe listă o persoană sau o entitate, Consiliul include persoana sau entitatea respectivă în anexă.
The Council shall communicate its decision, including the grounds for listing that person or entity, to the person or entity concerned, either directly, if the address is known, or through the publication of a notice, providing that person or entity with an opportunity to present observations.
Consiliul comunică decizia sa persoanei sau entității respective, inclusiv motivele includerii pe listă a persoanei sau entității respective, fie direct, dacă dispune de adresa acestora, fie prin publicarea unui aviz care să ofere persoanei sau entității în cauză posibilitatea de a prezenta observații.
The Annex shall include the grounds for listing the persons and entities as provided by the United Nations Security Council or by the Committee.
Anexa cuprinde motivele includerii pe listă a persoanelor și entităților, astfel cum au fost prezentate de către Consiliul de Securitate al Organizației Națiunilor Unite sau de către comitet.
The Annex shall also include, where available, information provided by the United Nations Security Council or by the Committee necessary to identify the persons or entities concerned.
Anexa cuprinde, de asemenea, în funcție de disponibilitate, informații furnizate de Consiliul de Securitate al Organizației Națiunilor Unite sau de comitet care sunt necesare în vederea identificării persoanelor sau entităților respective.
With regard to persons, such information may include names including aliases, the date and place of birth, nationality, passport and ID card numbers, gender, address, and function or profession.
În ceea ce privește persoanele, astfel de informații pot cuprinde numele, inclusiv pseudonimele, data și locul nașterii, cetățenia, numărul pașaportului și cărții de identitate, sexul, adresa, precum și funcția sau profesia.
With regard to entities, such information may include names, the place and date of registration, registration number and place of business.
În ceea ce privește entitățile, astfel de informații pot cuprinde denumirea, locul și data înregistrării, numărul de înregistrare și sediul.
The Annex shall also include the date of designation by the United Nations Security Council or by the Committee.’.
De asemenea, în anexă se menționează data desemnării de către Consiliul de Securitate al Organizației Națiunilor Unite sau de către comitet.”
An Annex as set out in the Annex to this Decision is added.
Se adaugă o anexă astfel cum este cuprinsă în anexa la prezenta decizie.
Done at Brussels, 10 March 2014.
Adoptată la Bruxelles, 10 martie 2014.
Council Decision 2013/798/CFSP of 23 December 2013 concerning restrictive measures against the Central African Republic (OJ L 352, 24.12.2013, p. 51).
Decizia 2013/798/PESC a Consiliului din 23 decembrie 2013 privind măsuri restrictive împotriva Republicii Centrafricane (JO L 352, 24.12.2013, p. 51).
"ANNEX
„ANEXĂ
List of persons referred to in Article 2a and of persons and entities referred to in Article 2b
Lista persoanelor menționate la articolul 2a și a persoanelor și entităților menționate la articolul 2b
B. Entities".
B. Entități”
Political and Security Committee Decision EU Operations Centre/1/2014
Decizia Comitetului politic și de securitate privind Centrul de operații al UE/1/2014
on the appointment of the Head of the EU Operations Centre for the Common Security and Defence Policy missions and operation in the Horn of Africa
privind numirea șefului Centrului de operații al UE pentru misiunile și operațiile din cadrul politicii de securitate și apărare comune în Cornul Africii
(2014/126/CFSP)
(2014/126/PESC)
Having regard to Council Decision 2012/173/CFSP of 23 March 2012 on the activation of the EU Operations Centre for the Common Security and Defence Policy missions and operation in the Horn of Africa [1], and in particular Article 3 thereof,
având în vedere Decizia 2012/173/PESC a Consiliului din 23 martie 2012 privind activarea Centrului de operații al UE pentru misiunile și operațiile din cadrul politicii de securitate și apărare comune desfășurate în Cornul Africii [1], în special articolul 3,
By virtue of Article 3(1) of Decision 2012/173/CFSP, Captain (Navy) Ad VAN DER LINDE was appointed Head of the EU Operations Centre until 23 March 2014.
În temeiul articolului 3 alineatul (1) din Decizia 2012/173/PESC, căpitanul (de marină) Ad VAN DER LINDE a fost numit șef al Centrului de operații al UE până la 23 martie 2014.
By Decision 2013/725/CFSP [2], the Council amended Decision 2012/173/CFSP.
Prin Decizia 2013/725/PESC [2], Consiliul a modificat Decizia 2012/173/PESC.
Pursuant to Article 3(1a) of Decision 2012/173/CFSP, the Political and Security Committee is authorised, in accordance with Article 38 of the Treaty, to take decisions on the appointment of the subsequent Heads of the EU Operations Centre.
În temeiul articolului 3 alineatul (1a) din Decizia 2012/173/PESC a Consiliului, Comitetul politic și de securitate este autorizat, în conformitate cu articolul 38 din tratat, să adopte decizii privind numirea viitorilor șefi ai Centrului de operații al UE.
On 28 November 2013, Spain proposed Captain (Navy) Francisco CORNAGO as the new Head of the EU Operations Centre to succeed Captain (Navy) Ad VAN DER LINDE.
La 28 noiembrie 2013, Spania l-a propus pe căpitanul (de marină) Francisco CORNAGO în calitate de nou șef al Centrului de operații al UE pentru a-i succeda căpitanului (de marină) Ad VAN DER LINDE.
On 19 December 2013 the EU Military Committee agreed to recommend that the Political and Security Committee appoint Captain (Navy) Francisco CORNAGO as Head of the EU Operations Centre,
La 19 decembrie 2013, Comitetul militar al UE a convenit să recomande Comitetului politic și de securitate să îl numească pe căpitanul (de marină) Francisco CORNAGO în calitate de șef al Centrului de operații al UE,
Captain (Navy) Francisco CORNAGO is hereby appointed Head of the EU Operations Centre for the Common and Defence Policy missions and operation in the Horn of Africa as from 24 March 2014.
Căpitanul (de marină) Francisco CORNAGO este numit șef al Centrului de operații al UE pentru misiunile și operațiile din cadrul politicii de securitate și apărare comune în Cornul Africii începând cu 24 martie 2014.
This Decision shall enter into force on 24 March 2014.
Prezenta decizie intră în vigoare la 24 martie 2014.
Council Decision 2013/725/CFSP of 9 December 2013 amending and extending Decision 2012/173/CFSP on the activation of the EU Operations Centre for the Common Security and Defence Policy missions and operation in the Horn of Africa (OJ L 329, 10.12.2013, p. 39).
Decizia 2013/725/PESC a Consiliului din 9 decembrie 2013 de modificare și de prelungire a Deciziei 2012/173/PESC privind activarea Centrului de operații al UE pentru misiunile și operațiile din cadrul politicii de securitate și apărare comune desfășurate în Cornul Africii (JO L 329, 10.12.2013, p. 39).
of 7 March 2014
din 7 martie 2014
amending Annex I to Decision 2004/211/EC as regards the entry for China in the list of third countries and parts thereof from which imports into the Union of live equidae and semen, ova and embryos of the equine species are authorised
de modificare a anexei I la Decizia 2004/211/CE în ceea ce privește rubrica referitoare la China din lista țărilor terțe și a părților acestora din care sunt autorizate importuri în Uniune de ecvidee vii și de material seminal, de ovule și de embrioni din specia ecvină
(notified under document C(2014) 1386)
[notificată cu numărul C(2014) 1386]
In order to host an equestrian event of the Global Champions Tour in October 2013, carried out under the auspices of the World Equestrian Federation (FEI), the competent Chinese authorities requested the recognition of an equine disease-free zone in the Metropolitan area of Shanghai, directly accessible from the nearby international airport.
În vederea găzduirii, în octombrie 2013, a unui eveniment ecvestru în cadrul turneului Global Champions Tour, desfășurat sub auspiciile Federației Ecvestre Internaționale (FEI), autoritățile competente din China au solicitat recunoașterea unei zone indemne de boli ale ecvideelor în zona metropolitană Shanghai, accesibilă direct de la aeroportul internațional din apropiere.
In view of the temporary nature of the purpose build facilities at the EXPO 2010 parking it is appropriate to foresee only a temporary approval of that zone.
Având în vedere caracterul temporar al instalațiilor construite în acest scop în zona de parcare din cadrul EXPO 2010, este oportun să se prevadă doar o aprobare temporară a zonei respective.
In the light of the guarantees and information provided by the Chinese authorities and in order to allow for a limited period of time from a part of the territory of China the re-entry of registered horses after temporary export in accordance with the requirements of Commission Decision 93/195/EEC [4], the Commission adopted Implementing Decision 2013/259/EU [5] by which the region CN-2 was temporarily approved.
Ținând seama de informațiile și de garanțiile oferite de autoritățile chineze și pentru a permite, pentru o perioadă limitată, reintroducerea dintr-o parte a teritoriului Chinei a cailor înregistrați după exportul temporar, în conformitate cu cerințele Deciziei 93/195/CEE a Comisiei [4], Comisia a adoptat Decizia de punere în aplicare 2013/259/UE [5], în temeiul căreia regiunea CN-2 a fost aprobată temporar.
Because the equestrian event was deferred for technical reasons to 6-8 June 2014, and the animal health conditions have remained unchanged, it is necessary to adapt for the region CN-2 the date in column 15 of the table in Annex I to Decision 2004/211/EC accordingly.
Ca urmare a amânării evenimentului ecvestru, din motive tehnice, în perioada 6-8 iunie 2014, și întrucât condițiile de sănătate animală au rămas neschimbate, este necesar să se adapteze, pentru regiunea CN-2, data care figurează în coloana 15 a tabelului din anexa I la Decizia 2004/211/CE.
In column 15 of the line corresponding to the region CN-2 of China in the table in Annex I to Decision 2004/211/EC, the words ‘Valid from 24 September to 24 October 2013’ are replaced by the words: ‘Valid from 30 May to 30 June 2014’.
În coloana 15 a liniei corespunzătoare regiunii CN-2 din China din tabelul care figurează în anexa I la Decizia 2004/211/CE, mențiunea „Valabil de la 24 septembrie la 24 octombrie 2013” se înlocuiește cu mențiunea: „Valabil de la 30 mai la 30 iunie 2014”.
Done at Brussels, 7 March 2014.
Adoptată la Bruxelles, 7 martie 2014.
Commission Decision 93/195/EEC of 2 February 1993 on animal health conditions and veterinary certification for the re-entry of registered horses for racing, competition and cultural events after temporary export (OJ L 86, 6.4.1993, p. 1).
Decizia 93/195/CEE a Comisiei din 2 februarie 1993 privind condițiile de sănătate animală și certificarea veterinară pentru reintroducerea cailor înregistrați pentru curse, competiții si evenimente culturale, după exportul temporar (JO L 86, 6.4.1993, p. 1).
Commission Implementing Decision 2013/259/EU of 31 May 2013 amending Annex I to Decision 2004/211/EC as regards the entries for Bahrain and China in the list of third countries and parts thereof from which imports into the Union of live equidae and semen, ova and embryos of the equine species are authorised (OJ L 150, 4.6.2013, p. 28).
Decizia de punere în aplicare 2013/259/UE a Comisiei din 31 mai 2013 de modificare a anexei I la Decizia 2004/211/CE în ceea ce privește rubricile referitoare la Bahrain și la China din lista țărilor terțe și a părților acestora din care sunt autorizate importuri în Uniune de ecvidee vii și de material seminal, de ovule și de embrioni din specia ecvină (JO L 150, 4.6.2013, p. 28).
on the approval of the light emitting diodes low beam module ‘E-Light’ as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
privind aprobarea modulului „E-Light” cu diode electroluminiscente pentru luminile de întâlnire ca tehnologie inovatoare care permite reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului
The supplier Automotive Lighting Reutlingen GmbH (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of the light emitting diodes (LEDs) low beam module, ‘E-Light’, as an innovative technology on 9 July 2013.
La 9 iulie 2013, furnizorul Automotive Lighting Reutlingen GmbH (denumit în continuare „solicitantul”) a depus o cerere de aprobare a modulului „E-Light” cu diode electroluminiscente (LED-uri) pentru luminile de întâlnire, ca tehnologie inovatoare.
The application was found to be complete and the period for the Commission’s assessment of the application started on the day following the date of official receipt, i.e. 10 July 2013.
Cererea a fost considerată completă, iar perioada de care dispune Comisia pentru a evalua cererea a început în ziua următoare datei primirii oficiale a cererii, și anume la 10 iulie 2013.
The application refers to the LED low beam module ‘E-Light’, which is a lighting technology based on a so called refraction-reflection system.
Cererea se referă la modulul „E-Light” cu LED-uri pentru luminile de întâlnire, care este o tehnologie de iluminare bazată pe așa-numitul sistem de refracție-reflexie.
The E-Light module uses the reflection and refraction of light through lenses to concentrate the light produced by small number of LED lamps.
Modulul „E-Light” utilizează reflexia și refracția luminii prin lentile pentru a concentra lumina produsă de un număr redus de lămpi cu LED-uri.
This technology is significantly different from the LED lighting system approved as an eco-innovation in Commission Implementing Decision 2013/128/EU [4].
Această tehnologie se deosebește în mod semnificativ de sistemul de iluminare cu LED-uri aprobat ca ecoinovație prin Decizia de punere în aplicare 2013/128/UE a Comisiei [4].
It should also be noted that the application by Automotive Lighting is based on the simplified approach described in the Technical Guidelines, whereas the previously approved application was based on the comprehensive approach.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că cererea depusă de Automotive Lighting se bazează pe abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice, în timp ce cererea aprobată anterior se baza pe abordarea completă.
The Applicant has demonstrated that the use of the E-Light module in passenger cars did not exceed 3 % of the new passenger cars registered in the reference year 2009.
Solicitantul a demonstrat că modulul „E-Light” nu este utilizat în mai mult de 3 % din autoturismele noi înmatriculate în anul de referință 2009.
In support of this the Applicant has referred to the Technical Guidelines, which provides for the summary of the CLEPA LIGHT Sight Safety report.
În sprijinul acestui argument, solicitantul a făcut trimitere la Orientările tehnice, care conțin rezumatul raportului privind inițiativa Light Sight Safety a CLEPA.
The Applicant has used predefined functions and averaged data in line with the simplified approach specified in the Technical Guidelines.
Solicitantul a utilizat funcții predefinite și date medii în conformitate cu abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice.
The Applicant has in accordance with the simplified approach described in the Technical Guidelines used halogen lighting as baseline technology for demonstrating the CO2 reducing capacity of the ‘E-Light’ module.
În conformitate cu abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice, solicitantul a utilizat iluminarea cu halogen ca tehnologie de bază pentru a demonstra capacitatea de reducere a emisiilor de CO2 a modulului „E-Light”.
The Applicant has provided a methodology for testing the CO2 reductions which includes formulae that are consistent with the formulae described in the Technical Guidelines for the simplified approach with regard to lighting functions.
Solicitantul a furnizat o metodologie pentru testarea reducerilor emisiilor de CO2, care include formule consecvente cu formulele descrise în Orientările tehnice pentru abordarea simplificată cu privire la funcțiile de iluminare.
The Commission considers that the testing methodology will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and that it is capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Comisia consideră că metodologia de testare va duce la rezultate ale testării verificabile, repetabile și comparabile și că această metodologie permite demonstrarea, în mod realist și cu un grad ridicat de semnificație statistică, a beneficiilor tehnologiei inovatoare în materie de reducere a emisiilor de CO2, în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) de punere în aplicare nr. 725/2011.
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the innovative technology is at least 1 g CO2/km.
În acest context, Comisia consideră că solicitantul a demonstrat în mod satisfăcător faptul că reducerea emisiilor obținută datorită tehnologiei inovatoare este de cel puțin 1 g CO2/km.
Since the activation of the lighting in the low beam is not required for the CO2 emissions type approval test referred to in Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council [5] and Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6], the Commission is satisfied that the lighting functions in question are not covered by the standard test cycle.
Având în vedere că activarea iluminării în luminile de întâlnire nu este cerută pentru testul de omologare de tip în ceea ce privește emisiile de CO2 prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului [5] și în Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei [6], Comisia consideră că funcțiile de iluminare în cauză nu intră sub incidența ciclului de încercare standard.
On that basis the Commission finds that the manufacturer should be considered accountable for the CO2 emission reduction due to the use of the LEDs.
Pe această bază, Comisia apreciază că producătorul ar trebui să fie considerat responsabil de reducerea emisiilor de CO2 ca urmare a utilizării LED-urilor.
The Commission finds that the verification report has been prepared by FAKT S.r.l. which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the application.
Comisia constată că raportul de verificare a fost elaborat de FAKT S.r.l., un organism independent și certificat, și că raportul confirmă constatările prezentate în cerere.
Against that background, the Commission finds that no objections should be raised as regards the approval of the innovative technology in question.
În acest context, Comisia consideră că nu trebuie ridicate obiecții în ceea ce privește aprobarea tehnologiei inovatoare în cauză.
Any manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from the use of the innovative technology approved by this Decision, should in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, refer to this Decision in its application for an EC type-approval certificate for the vehicles concerned,
Orice producător care dorește să beneficieze de o reducere a emisiilor sale specifice medii de CO2, pentru a-și îndeplini obiectivul specific în materie de emisii datorită reducerilor de emisii de CO2 obținute prin utilizarea tehnologiei inovatoare aprobate prin prezenta decizie, ar trebui, în conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, să facă trimitere la prezenta decizie în cererea sa pentru un certificat de omologare CE de tip pentru vehiculele în cauză,
The LED low beam module ‘E-Light’ intended for use in M1 vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Modulul „E-Light” cu LED-uri pentru luminile de întâlnire, destinat utilizării în vehicule din categoria M1, este aprobat ca tehnologie inovatoare în sensul articolului 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
The CO2 emissions reduction from the use of the LED low beam module ‘E-Light’ referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex.
Reducerea emisiilor de CO2 obținută datorită utilizării modulului „E-Light” cu LED-uri pentru luminile de întâlnire menționat la alineatul (1) se determină utilizând metodologia prevăzută în anexă.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei din 25 iulie 2011 de stabilire a unei proceduri de aprobare și de certificare a tehnologiilor inovatoare care contribuie la reducerea emisiilor de CO2 generate de automobile (JO L 194, 26.7.2011, p. 19).
Commission Implementing Decision 2013/128/EU of 13 March 2013 on the approval of the use of light emitting diodes in certain lighting functions of an M1 vehicle as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 70, 14.3.2013, p. 7).
Decizia de punere în aplicare 2013/128/UE a Comisiei din 13 martie 2013 privind aprobarea utilizării diodelor electroluminiscente în anumite funcții de iluminare ale unui vehicul din categoria M1, în calitate de tehnologie inovatoare ce permite reducerea emisiilor de CO 2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 70, 14.3.2013, p. 7).
METHODOLOGY FOR DETERMINING THE REDUCTION IN CO2 EMISSIONS DUE TO THE USE OF THE LEDS LOW BEAM MODULE E-LIGHT, IN AN M1 VEHICLE
METODOLOGIA DE DETERMINARE A REDUCERII EMISIILOR DE CO2 CA URMARE A UTILIZĂRII MODULULUI „E-LIGHT” CU LED-URI PENTRU LUMINILE DE ÎNTÂLNIRE LA UN VEHICUL DIN CATEGORIA M1
In order to determine the CO2 reductions that can be attributed to the use of the LEDs in Low Beam module, named E-Light, in an M1 vehicle, it is necessary to establish the following:
Pentru a se determina reducerile emisiilor de CO2 care pot fi atribuite utilizării LED-urilor în modulul „E-Light” pentru luminile de întâlnire la un vehicul din categoria M1 este necesar să se stabilească următoarele:
the testing conditions;
condițiile de testare;
the test procedure;
procedura de testare;
the formulae for calculating the CO2 savings;
formulele pentru calcularea reducerilor emisiilor de CO2;
the determination of the CO2 savings for the certification by type approval authorities.
determinarea reducerilor emisiilor de CO2 pentru certificarea de către autoritățile de omologare de tip.
Testing conditions
Condiții de testare
The requirements of UN/ECE Regulation No 112 [1] on Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules shall apply.
Se aplică cerințele Regulamentului CEE-ONU nr. 112 [1] privind dispozițiile uniforme referitoare la omologarea farurilor de autovehicule care emit o lumină de întâlnire asimetrică sau o lumină de drum sau ambele și sunt echipate cu lămpi cu incandescență și/sau cu module cu diode electroluminiscente (LED-uri).