natgillin/translations-raw huggingface dataset:
amending Annexes I and IX, replacing Annex VIII to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive), and amending Annexes I and XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information
de modificare a anexelor I și IX, de înlocuire a anexei VIII la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directiva-cadru), și de modificare a anexelor I și XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [1], and in particular Article 39(2) thereof,
având în vedere Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea vehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) [1], în special articolul 39 alineatul (2),
Having regard to Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008, implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [2], and in particular Articles 4(3), 5(4), 6(2) and Article 12 thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei din 18 iulie 2008 de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor [2], în special articolul 4 alineatul (3), articolul 5 alineatul (4), articolul 6 alineatul (2) și articolul 12,
Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [3], provides that the CO2 savings achieved through the use of innovative technologies shall be considered for the calculation of each manufacturer’s average specific emissions of CO2.
Articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de reducere a emisiilor de CO2 generate de vehiculele ușoare [3] prevede că reducerile emisiilor de CO2 realizate prin intermediul utilizării de tehnologii inovatoare sunt luate în considerare pentru calculul pentru fiecare producător, a mediei emisiilor specifice de CO2.
Detailed rules on the approval and certification of innovative technologies are set out in Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [4].
Normele detaliate privind omologarea și certificarea tehnologiilor inovatoare sunt prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei din 25 iulie 2011 de stabilire a unei proceduri de autorizare și de certificare a tehnologiilor inovatoare care contribuie la reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului [4].
Paragraph 4 of Article 13 of Regulation (EC) No 443/2009 provides that the Commission shall review Directive 2007/46/EC, so that each type/variant/version corresponds to a unique set of innovative technologies.
Potrivit dispozițiilor articolului 13 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, Comisia revizuiește Directiva 2007/46/CE, astfel încât fiecare tip/variantă/versiune să corespundă unei categorii unice de tehnologii inovatoare.
In order to ensure efficient monitoring of the specific CO2 savings for individual vehicles, vehicles fitted with eco-innovations should be certified as part of the type approval of a vehicle and the savings must, in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, be specified separately in both the type approval documentation and the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC.
Pentru a asigura o monitorizare eficace a emisiilor de CO2 specifice pentru vehiculele individuale, vehiculele echipate cu ecoinovații ar trebui să fie certificate ca parte din omologarea unui tip de vehicul și economiile trebuie, în conformitate cu articolul 11 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, indicate separat atât în documentația de omologare de tip, cât și în certificatul de conformitate, în conformitate cu Directiva 2007/46/CE.
In consequence, it becomes necessary to modify the documents used in the type-approval process, in order to adequately reflect the information related to eco-innovations.
În consecință, este necesar să se modifice aceste documente utilizate în procesul de omologare de tip, în scopul de a reflecta adecvat informațiile legate de ecoinovații.
The amendment of the documents used for type-approval aims, on the one hand, at providing the approval authorities with the adequate data for certifying vehicles fitted with eco-innovations, and, on the other hand, at integrating the CO2 savings of the eco-innovations as part of the representative information of a specific type, variant or version of vehicle.
Modificarea documentelor utilizate pentru omologarea de tip are ca obiectiv, pe de o parte, să pună la dispoziția autorităților de omologare date de certificare corespunzătoare vehiculelor echipate cu inovații ecologice și, pe de altă parte, să integreze economiile de CO2 a inovațiilor ecologice ca parte a unor informații reprezentative de un anumit tip, variantă sau versiune de vehicul.
It is necessary to adapt Annex VIII to Directive 2007/46/EC, in order to include the relevant information about test results, as provided in the relevant emission legislation on pollutants from light duty and heavy duty vehicles.
Este necesar să se adapteze anexa VIII la Directiva 2007/46/CE, astfel încât să se includă informațiile corespunzătoare cu privire la rezultatele testelor, astfel cum este prevăzut în legislația privind emisiile poluante provenind de la vehiculele utilitare grele și utilitare ușoare.
Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 should therefore be amended accordingly.
Prin urmare, Directiva 2007/46/CE și Regulamentul (CE) nr. 692/2008 ar trebui modificate în mod corespunzător.
Annex VIII to Directive 2007/46/EC is replaced as set out in Annex II to this Regulation.
Anexa VIII la Directiva 2007/46/CE se înlocuiește cu anexa II la prezentul regulament.
Annexes I and XII to Regulation (EC) No 692/2008 are amended in accordance with Annex III to this Regulation.
Anexele I și XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 se modifică în conformitate cu anexa III la prezentul regulament.
Done at Brussels, 26 February 2013.
Adoptat la Bruxelles, 26 februarie 2013.
the following points 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 and 3.5.3.3 are inserted:
se introduc următoarele puncte 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 și 3.5.3.3:
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no (1)
Vehicul echipat cu o ecoinovație, în sensul articolului 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și al Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011: da/nu (1)
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as defined in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 (if applicable)
Tip/variantă/versiune de vehicul de bază, astfel cum sunt definite la articolul 5 din Regulamentul de punere în aplicare (CE) nr. 725/2011 (dacă este cazul)
Existence of interactions between different eco-innovations: yes/no (1)
Existența interacțiunilor dintre diferitele inovații ecologice: da/nu (1)
Emissions data related to the use of eco-innovations (repeat the table for each reference fuel tested) (w1)
Datele privind emisiile legate de utilizarea inovațiilor ecologice (a se repeta tabelul pentru fiecare carburant de referință supus încercării) (w1)
Decision approving the eco-innovation (w2)
Decizia de omologare a ecoinovației (w2)
Code of the eco-innovation (w3)
Codul ecoinovației (w3)
emissions of the baseline vehicle
Emisiile de CO2 ale vehiculului de referință
emissions of the eco-innovation vehicle
Emisiile de CO2 ale vehiculului ecoinovator
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle (w4)
Emisiile de CO2 ale vehiculului de referință măsurate în cadrul ciclului de încercare de tipul 1 (w4)
emissions of the eco-innovation vehicle under type 1 test-cycle
Emisiile de CO2 ale vehiculului ecoinovator măsurate în cadrul ciclului de încercare de tipul 1
Usage factor (UF), i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Factor de utilizare (UF), adică proporția de timp de utilizare a tehnologiilor în condiții normale de funcționare
emissions savings
Reduceri de emisii de CO2
Total CO2 emissions saving (g/km)(w5)’
Total reducere emisii de CO2 (g/km) (w5)”
in the Explanatory notes, the following explanatory notes are added:
se adaugă următoarele note explicative la Notele explicative:
Eco-innovations.
Ecoinovații.
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
A se extinde tabelul, dacă este cazul, utilizând un rând suplimentar pentru fiecare ecoinovație.
Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
Numărul Deciziei Comisiei de omologare a ecoinovației.
Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
Atribuit în Decizia Comisiei de omologare a ecoinovației.
Under agreement of the type-approval authority, if a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
Cu acordul autorității de omologare de tip, dacă se aplică o metodologie de modelare în locul ciclului de încercare de tipul 1, această valoare va fi cea prevăzută de metodologia de modelare.
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’;
Suma reducerilor de emisii de CO2 pentru fiecare ecoinovație în parte.”
in Part I, Model B — Side 2 — Vehicle category M1 (complete and completed vehicles), the following entries 49.3, 49.3.1 and 49.3.2 are inserted:
în partea I modelul B – pagina 2 – categoria de vehicule M1 (vehicule complete și completate) se includ următoarele mențiuni 49.3, 49.3.1 și 49.3.2:
Vehicle fitted with eco-innovation(s): yes/no (1)
Vehicul echipat cu ecoinovație (ecoinovații): da/nu (1)
General code of the eco-innovation(s) (p1)
Codul general al ecoinovației (ecoinovațiilor) (p1)
Total CO2 emissions saving due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested)’;
Totalul reducerilor de emisii de CO2 datorate ecoinovației (ecoinovațiilor) (p2) (a se repeta pentru fiecare carburant de referință utilizat în cadrul încercărilor)”;
in the Explanatory notes relating to Annex IX, the following explanatory notes are added:
la Notele explicative privind anexa IX se adaugă următoarele note explicative:
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:
Codul general al ecoinovației (ecoinovațiilor) cuprinde următoarele elemente, fiecare separat de un spațiu liber:
Code of the approval authority as defined in Annex VII to this Directive,
codul autorității de omologare astfel cum este definit în anexa VII la prezenta directivă;
Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.
codul individual al fiecărei ecoinovații montate pe autovehicul, indicat în ordinea cronologică a deciziilor de omologare ale Comisiei.
(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.).
(De exemplu, codul general de trei ecoinovații omologate în ordine cronologică ca 10, 15 și 16 și montate pe un vehicul certificat de către autoritatea germană de omologare ar trebui să fie: «e1 10 15 16».)
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’.
Suma reducerilor de emisii de CO2 pentru fiecare ecoinovație în parte.”
Test Results
Rezultatele încercărilor
(To be completed by the type-approval authority and attached to the vehicle EC type-approval certificate)
(Se completează de autoritatea de omologare de tip și se anexează la certificatul de omologare CE de tip a vehiculului)
In each case, the information must make clear to which variant and version it is applicable.
În fiecare caz, trebuie să se indice clar la care variantă sau versiune se aplică datele.
One version may not have more than one result.
O versiune nu poate avea decât un singur rezultat.
However, a combination of several results per version indicating the worst case is permissible.
Totuși, este permisă combinarea pentru fiecare versiune a mai multor rezultate corespunzătoare situației celei mai puțin avantajoase.
In the latter case, a note shall state that for items marked (*) only worst case results are given.
În acest din urmă caz, o notă va arăta că pentru pozițiile marcate cu (*) sunt date numai rezultatele cele mai defavorabile.
Results of the sound level tests
Rezultatele încercărilor pentru nivelul de zgomot
Number of the base regulatory act and latest amending regulatory act applicable to the approval.
Numărul actului de reglementare de bază și al ultimului act de reglementare de modificare aplicabil omologării.
In case of a regulatory act with two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
În cazul unui act de reglementare cu două sau mai multe etape de punere în aplicare, se indică și stadiul punerii în aplicare:
Variant/Version:
Variantă/Versiune:
Moving (dB(A)/E):
În mișcare [dB(A)/E]:
Stationary (dB(A)/E):
În staționare [dB(A)/E]:
at (min–1):
la (min–1):
Results of the exhaust emission tests
Rezultatele încercărilor pentru emisiile de gaze de evacuare
Emissions from motor vehicles tested under the test procedure for light duty vehicles
Emisii provenite de la autovehicule testate în cadrul procedurii de încercare pentru vehicule ușoare
Indicate the latest amending regulatory act applicable to the approval.
Se indică cel mai recent act de reglementare de modificare aplicabil omologării.
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
În cazul în care actul de reglementare are două sau mai multe etape de punere în aplicare, se indică și etapa punerii în aplicare:
Fuel(s) … (diesel, petrol, LPG, NG, …Bi-fuel: petrol/NG, LPG…,Flex-fuel: petrol/etanol, NG/H2NG…)
Combustibil(i) … (motorină, benzină, GPL, GN, …bicombustibil: benzină/GN, GPL, …multicarburant: benzină/etanol, GN/H2GN…)
Type 1 test (vehicle emissions in the test cycle after a cold start)
Încercare tip 1 (emisiile vehiculului în decursul ciclului de încercare după o pornire la rece)
Mass of particulate matter (PM) (mg/km)
Masa particulelor (PM) (mg/km)
Number of particles (P) (#/km) (1)
Numărul de particule (P) (#/km) (1)
Type 2 test [2] For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
Încercarea de tipul 2 [2] Pentru vehiculele bicarburant, tabelul trebuie repetat pentru ambii carburanți.
For flex fuel vehicles, when the test is to be performed on both fuels, according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either bi-fuel or mono-fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
În cazul vehiculelor cu multicarburant, atunci când încercarea trebuie realizată cu ambii carburanți, în conformitate cu figura I.2.4 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008, și pentru vehiculele care funcționează cu GPL sau GN/biometan, fie monocarburant sau bicarburant, tabelul se repetă pentru diferitele gaze de referință utilizate la încercare și un tabel suplimentar afișează cele mai slabe rezultate obținute.
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.
După caz, în conformitate cu secțiunile 1.1.2.4 și 1.1.2.5 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008, trebuie indicat dacă rezultatele sunt măsurate sau calculate.
(emissions data required at type-approval for roadworthiness purposes)
(informații despre emisii solicitate la omologarea de tip în scopul inspecției tehnice)
Type 2, low idle test:
Tip 2, încercare de ralanti cu turație joasă:
Engine speed (min–1)
Turația motorului (min–1)
Engine oil temperature (°C)
Temperatura uleiului motorului (°C)
Type 2, high idle test:
Tip 2, încercare de ralanti cu turație înaltă:
Lambda Value
Valoare lambda
Type 3 test (emissions of crankcase gases): …
Încercare de tipul 3 (emisii de gaz de carter): …
Type 4 test (evaporative emissions): …g/test
Încercarea de tipul 4 (emisii prin evaporare): …g/încercare
Type 5 test (durability of anti-pollution control devices):
Încercare de tipul 5 (durabilitatea dispozitivelor antipoluare):
Ageing distance covered (km)(e.g. 160000 km): …
distanța parcursă (km) (de exemplu, 160000 km): …
Deterioration factor DF: calculated/fixed
factor de deteriorare FD: calculat/stabil
Values:
valori:
Type 6 test (average emissions at low ambient temperatures):
Încercarea de tip 6 (emisii medii la temperaturi scăzute ale mediului ambiant):
OBD: yes/no [4] Delete where not applicable.
Diagnostic la bord (OBD): da/nu [4] A se șterge mențiunile inutile.
Emissions from engines tested under the test procedure for heavy-duty vehicles.
Emisii provenite de la autovehicule testate în cadrul procedurii de încercare pentru vehicule grele
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:…
În cazul în care actul de reglementare are două sau mai multe etape de punere în aplicare, se indică și etapa punerii în aplicare: …..
Fuel(s) [1] When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
Combustibil(i) [1] Atunci când se aplică restricții în privința carburantului, se indică aceste restricții (de exemplu, pentru gazul natural, gama L sau gama H).
(diesel, petrol, LPG, NG, ethanol…)
(motorină, benzină, GPL, GN, etanol…)
Results of the ESC test
Rezultatele încercării ESC
PM mass (mg/kWh)
Masa particulelor (mg/kWh)
PM number (#/kWh) (1)
Numărul de particule (#/kWh) (1)
Result of the ELR test [5] If applicable.
Rezultatele încercării ELR [5] Dacă este valabil.
Smoke value:…m–1
Indice opacitate: …m–1
Result of the ETC test [6] For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC andETC as WHTC.
Rezultatele încercării ETC [6] Pentru Euro VI, ESC se înțelege ca WHSC și ETC ca WHTC.
For Euro VI, if CNG and LPG fuelled engines are tested on different reference fuels, the table shall be reproduced for each reference fuel tested.
Pentru Euro VI, dacă motoarele alimentate cu GPL și GNC sunt încercate pentru combustibili de referință diferiți, tabelul trebuie să fie reprodus pentru fiecare carburant de referință supus încercării.
Idle test [5] If applicable.
Încercare de ralanti [5] Dacă este valabil.
Lambda Value (1)
Valoare Lambda (1)
Diesel smoke
Emisii diesel
Results of the test under free acceleration
Rezultatele încercării în accelerare liberă
Corrected value of the absorption coefficient (m–1)
Valoarea corectată a coeficientului de absorbție (m–1)
Normal engine idling speed
Turația normală la ralanti
Maximum engine speed
Turația maximă la ralanti
Oil temperature (min./max.)
Temperatură ulei motor (min./max.)
Results of the CO2 emission, fuel/electric energy consumption, and electric range tests
Rezultatelor emisiilor de CO2, consumul de carburant/energie electrică și încercările de autonomie în mod electric
Number of the base regulatory act and the latest amending regulatory act applicable to the approval:
Numărul actului de reglementare de bază și al ultimului act de reglementare de modificare aplicabil omologării:
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) [5] If applicable.
Vehicule cu motoare cu ardere internă, inclusiv vehicule electrice hibride fără sursă de alimentare externă (NOVC) [5] Dacă este valabil.
mass emission (urban conditions) (g/km)
Emisie de CO2 în masă (condiții urbane) (g/km)
mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
Emisie de CO2 în masă (condiții extraurbane) (g/km)
mass emission (combined) (g/km)
Emisie de CO2 în masă (combinate) (g/km)
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) [9]
Consum combustibil (condiții urbane) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) [9]
Consum de combustibil (condiții extraurbane) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (combined) (l/100 km) [9]
Consum de combustibil (combinat) (l/100 km) [9]
Externally chargeable hybrid electric vehicles (OVC) [5] If applicable.
Vehicul electric hibrid cu sursă de alimentare externă (OVC) [5] Dacă este valabil.
mass emission (Condition A, combined) (g/km)
Emisie de CO2 în masă (condiția A, mixtă) (g/km)
mass emission (Condition B, combined) (g/km)
Emisie de CO2 în masă (condiția B, mixtă) (g/km)
mass emission (weighted, combined) (g/km)
Emisie de CO2 în masă (ponderată, mixtă) (g/km)
Fuel consumption (Condition A, combined) (l/100 km) (g)
Consum de combustibil (condiția A, mixtă) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (Condition B, combined) (l/100 km) (g)
Consum de combustibil (condiția B, mixtă) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (weighted, combined) (l/100 km) (g)
Consum de combustibil (ponderat, mixt) (l/100 km) (g)
Electric energy consumption (Condition A, combined) (Wh/km)
Consum de energie electrică (condiția A, mixtă) (Wh/km)
Electric energy consumption (Condition B, combined) (Wh/km)
Consum de energie electrică (condiția B, mixtă) (Wh/km)
Electric energy consumption (weighted and combined) (Wh/km)
Consum de energie electrică (ponderată și mixtă) (Wh/km)
Pure electric range (km)
Autonomie electrică pură (km)
Pure electric vehicles [5] If applicable.
Vehicule pur electrice [5] Dacă este valabil.
Range (km)
Interval (km)
Hydrogen fuel cell vehicles [5] If applicable.
Vehiculele cu pilă de combustie cu hidrogen [5] Dacă este valabil.
Fuel consumption (kg/100 km)
Consum de combustibil (kg/100 km)
Results of the tests for vehicles fitted with eco-innovation(s)
Rezultatele încercărilor pentru vehiculele echipate cu ecoinovație (ecoinovații)
Variant/Version …
Variantă/Versiune …
Decision approving the eco-innovation [13]
Decizia de omologare a ecoinovației [13]
Code of the eco-innovation [14]
Codul ecoinovației [14]