natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Main – Main-Donau-Canal
Main – Canalul Main-Donau
Studies and works on several sections and bottlenecks; inland waterway ports: multimodal interconnections with rail
studii și lucrări la o serie de tronsoane și blocaje; porturi pe apele navigabile interioare: interconexiuni multimodale cu calea ferată
Further development of multimodal platforms and connections with the hinterland: studies and works
dezvoltarea în continuare a platformelor multimodale și conexiuni cu hinterlandul: studii și lucrări
Studies and works on several sections and bottlenecks; inland waterway ports:multimodal interconnections
studii și lucrări la o serie de tronsoane și blocaje; porturi pe apele navigabile interioare: interconexiuni multimodale
Studies and works on several sections and bottlenecks (including cross-border bridge)
studii și lucrări la o serie de tronsoane și blocaje (inclusiv pod transfrontalier)
București – Dunăre Canal
Canalul București - Dunăre
Studies & works
studii și lucrări
Port interconnections, MoS (including icebreaking services)
interconexiuni portuare, AM (inclusiv capacități de spargere a gheții)
Other Sections on the Core Network
Alte secțiuni ale rețelei centrale
Sofia to FYROM border
Sofia – frontiera FYROM
Cross-border
Transfrontalier
Sofia to Serbian border
Sofia – frontiera cu Serbia
Timișoara – Serbia border
Timișoara – frontiera cu Serbia
Brno – AT border
Brno – frontiera AT
Budapest – SRB Border
Budapest – frontiera SRB
Bothnian Corridor: Luleå – Oulu
Coridorul Botnic: Luleå – Oulu
Iași- MD border
Iași – frontiera cu MD
Studies ongoing and works
studii în curs și lucrări
Suceava-UA border
Suceava – frontiera cu UA
Priority Projects as defined in Annex III of Decision No 661/2010/EU (Prague - Linz, New High-capacity rail: Central Trans-Pyrenees crossing, "Iron Rhine" (Rheidt-Antwerpen))
Proiecte prioritare astfel cum sunt definite în Anexa III la Decizia nr. 661/2010/UE [Praga – Linz, noua cale ferată de mare capacitate: pasajul central trans-Pirinei, „Rinul de Fier” (Rheidt – Antwerpen)]
Târgu Neamt–Ungheni
Târgu Neamț-Ungheni
Marijampolė-Kybartai (LT/RU border)
Marijampolė-Kybartai (frontiera LT/RU)
Vilnius-LT/BY border
Vilnius-frontiera LT/BY
Ioannina– Kakavia(EL/AL border)
Ioannina – Kakavia (frontiera EL/AL)
Kleidi– Polikastro – Evzonoi(EL/FYROM border)
Kleidi – Polikastro – Evzonoi (frontiera EL/FYROM)
Serres– Promahonas – EL/BG border
Serres – Promahonas – frontiera EL/BG
Alexandroupoli – Kipoi EL/TR border
Alexandroupoli – frontiera Kipoi EL/TR
Dubrovnik – HR/ME border
Dubrovnik – frontiera HR/ME
Bottleneck
Blocaj
Rail, MoS
Feroviar, AM
Works ongoing (including ports and multimodal platforms)
lucrări în curs (inclusiv porturi și platforme multimodale)
Rail Egnatia
Calea ferată Egnatia
Zagreb – SR border
Zagreb – frontiera SR
A Coruña - Madrid (high-speed passenger service)
Coruña – Madrid (serviciu de transport de călători de mare viteză)
Other core network
Altă rețea centrală
Other core Network
Altă rețea centrală
Bothnian – Kiruna – NO border
Botnic – Kiruna – frontiera NO
Rail connection Sionainn/Shannon Faing/Foynes - Gabhal Luimnigh/Limerick junction
Conexiunea feroviară Sionainn/Shannon Faing/Foynes - Gabhal Luimnigh/joncțiunea Limerick
studies
studii
High Speed 2
Tronson de mare viteză 2
Studies & works for a high-speed line London – Midlands
studii și lucrări pentru o linie de mare viteză London - Midlands
UA Border – Kraków – Katowice – Wrocław – Dresden
Frontiera UA – Kraków – Katowice – Wrocław – Dresden
Riga – RU/BY border
Riga – frontiera RU/BY
Vilnius – BY border
Vilnius – frontiera BY
Upgrading, airport interconnection
modernizare, interconexiune cu aeroportul
Tallinn – Tartu – Koidula – RU border
Tallinn – Tartu - Koidula – frontiera RU
Marseille – Toulon – Nice – Ventimiglia – Genova
Marseille – Toulon – Nice – Ventimiglia - Genova
Studies high-speed
studii pentru rețeaua de mare viteză
Upgrading of sections
modernizarea tronsoanelor
Brunsbüttel - Kiel (Nord-Ostseecanal)
Brunsbüttel - Kiel (canalul Nord-Ostsee)
Optimisation of navigation status
optimizarea condițiilor de navigație
Upgrading, including Crossrail
modernizare, inclusiv Crossrail
Rail infrastructure improvement and repair, and connections with the hinterland
modernizarea și reabilitarea infrastructurii feroviare și conexiuni cu hinterlandul
Ruhr area - Münster - Osnabrück - Hamburg
Zona Ruhr - Münster - Osnabrück - Hamburg
Upgrading of the section Münster - Lünen (doubletrack)
modernizarea tronsonului Münster – Lünen (cale ferată dublă)
Airport, combined transport infrastucture/systems
Aeroportuar, sisteme/infrastructură de transport combinate
Studies and construction works, upgrade and development infrastucture, multimodal interconnections
studii și lucrări de construcție, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii, interconexiuni multimodale
Upgrading, including electrification
modernizare, inclusiv electrificare
LIST OF INFRASTRUCTURE PRIORITY CORRIDORS AND AREAS IN THE ENERGY SECTOR
LISTA CORIDOARELOR ȘI DOMENIILOR PRIORITARE DE INFRASTRUCTURĂ DIN SECTORUL ENERGIEI
Priority electricity corridors
Coridoare prioritare privind energia electrică
Northern Seas offshore grid ("NSOG"): integrated offshore electricity grid development and the related interconnectors in the North Sea, the Irish Sea, the English Channel, the Baltic Sea and neighbouring waters to transport electricity from renewable offshore energy sources to centres of consumption and storage and to increase cross-border electricity exchange.
Rețeaua offshore din mările nordice („NSOG”): dezvoltarea unei rețele integrate offshore de energie electrică și a interconectorilor aferenți în Marea Nordului, Marea Irlandei, Canalul Mânecii, Marea Baltică și în apele învecinate pentru transportul energiei electrice de la sursele regenerabile de energie situate offshore către centrele de consum și stocare și pentru intensificarea schimburilor transfrontaliere de energie electrică.
Member States concerned: Belgium, Denmark, France, Germany, Ireland, Luxemburg, the Netherlands, Sweden, the United Kingdom;
Statele membre vizate: Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Irlanda, Luxemburg, Țările de Jos, Suedia, Regatul Unit;
North-South electricity interconnections in Western Europe ("NSI West Electricity"): interconnections between Member States of the region and with the Mediterranean area including the Iberian peninsula, notably to integrate electricity from renewable energy sources and reinforce internal grid infrastructures to foster market integration in the region.
Interconexiuni nord-sud privind energia electrică în Europa de Vest („NSI West Electricity”): interconexiuni între statele membre din regiune și cu zona mediteraneeană, inclusiv Peninsula Iberică, în special în vederea integrării energiei electrice din surse regenerabile de energie și consolidarea infrastructurilor de rețea interne pentru a se stimula integrarea pieței în regiune.
Member States concerned: Austria, Belgium, France, Germany, Ireland, Italy, Luxembourg, Netherlands, Malta, Portugal, Spain, the United Kingdom;
Statele membre vizate: Austria, Belgia, Franța, Germania, Irlanda, Italia, Luxemburg, Țările de Jos, Malta, Portugalia, Spania, Regatul Unit;
North-South electricity interconnections in Central Eastern and South Eastern Europe ("NSI East Electricity"): interconnections and internal lines in North-South and East-West directions to complete the internal market and integrate generation from renewable energy sources.
Interconexiuni nord-sud privind energia electrică în Europa Centrală, de Est și de Sud-Est („NSI East Electricity”): interconexiuni și linii interne pe direcțiile nord-sud și est-vest, pentru finalizarea pieței interne și pentru integrarea generării din surse regenerabile de energie.
Member States concerned: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Cyprus, Germany, Greece, Hungary, Italy, Poland, Romania, Slovakia, Slovenia;
Statele membre vizate: Austria, Bulgaria, Croația, Republica Cehă, Cipru, Germania, Grecia, Ungaria, Italia, Polonia, România, Slovacia, Slovenia;
Baltic Energy Market Interconnection Plan in electricity ("BEMIP Electricity"): interconnections between Member States in the Baltic region and reinforcing internal grid infrastructures accordingly, to end isolation of the Baltic States and to foster market integration, inter alia by working towards the integration of renewable energy in the region;
Planul de interconectare a pieței energiei din zona baltică în domeniul energiei electrice („BEMIP Electricity”): interconexiuni între statele membre din zona baltică și consolidarea corespunzătoare a infrastructurilor rețelei interne, pentru a se pune capăt izolării statelor baltice și pentru a se stimula integrarea pieței în regiune, printre altele prin eforturi în vederea integrării energiei din surse regenerabile;
Member States concerned: Denmark, Estonia, Finland, Germany, Latvia, Lithuania, Poland, and Sweden.
Statele membre vizate: Danemarca, Estonia, Finlanda, Germania, Letonia, Lituania, Polonia și Suedia.
Priority gas corridors
Coridoare prioritare privind gazele naturale
North-South gas interconnections in Western Europe ("NSI West Gas"): gas infrastructure for North-South gas flows in Western Europe to further diversify routes of supply and increase short-term gas deliverability.
Interconexiuni nord-sud privind gazele naturale în Europa de Vest („NSI West Gas”) infrastructură de gaze pentru fluxurile de gaze nord-sud din Europa de Vest pentru a continua diversificarea rutelor de aprovizionare și pentru a crește capacitatea de livrare a gazelor naturale pe termen scurt.
Member States concerned: Belgium, Denmark, France, Germany, Ireland, Italy, Luxembourg, Malta, the Netherlands, Portugal, Spain, the United Kingdom;
Statele membre vizate: Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Irlanda, Italia, Luxemburg, Țările de Jos, Malta, Portugalia, Spania, Regatul Unit;
North-South gas interconnections in Central Eastern and South Eastern Europe ("NSI East Gas"): gas infrastructure for regional connections between and in the Baltic Sea region, the Adriatic and Aegean Seas, the Eastern Mediterranean Sea and the Black Sea, and to enhance diversification and security of gas supply;
Interconexiuni nord-sud privind gazele naturale în Europa Centrală, de Est și de Sud-Est („NSI East Gas”): infrastructuri pentru conexiuni regionale privind gazele naturale între și în regiunea Mării Baltice, Marea Adriatică și Marea Egee, estul Mediteranei și Marea Neagră, precum și pentru creșterea diversificării și a securității aprovizionării cu gaze naturale;
Member States concerned: Austria, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Germany, Greece, Hungary, Italy, Poland, Romania, Slovakia, Slovenia;
State membre vizate: Austria, Bulgaria, Croația, Republica Cehă, Cipru, Germania, Grecia, Ungaria, Italia, Polonia, România, Slovacia, Slovenia;
Southern Gas Corridor ("SGC"): infrastructure for the transmission of gas from the Caspian Basin, Central Asia, the Middle East and the Eastern Mediterranean Basin to the Union, to enhance diversification of gas supply.
Coridorul sudic de gaze naturale („SGC”): infrastructura pentru transportul gaze naturale dinspre Bazinul Mării Caspice, Asia Centrală, Orientul Mijlociu și bazinul est-mediteranean către Uniune, pentru a spori diversificarea aprovizionării cu gaze naturale.
Member States concerned: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Cyprus, France, Germany, Hungary, Greece, Italy, Poland, Romania, Slovakia, Slovenia;
Statele membre vizate: Austria, Bulgaria, Croația, Republica Cehă, Cipru, Franța, Germania, Ungaria, Grecia, Italia, Polonia, România, Slovacia, Slovenia;
Baltic Energy Market Interconnection Plan in gas ("BEMIP Gas"): gas infrastructure to end the isolation of the three Baltic States and Finland and their dependency on a single supplier, to reinforce internal grid infrastructures accordingly, and to increase diversification and security of supplies in the Baltic Sea region;
Planul de interconectare a pieței energiei din zona baltică în domeniul gazelor naturale („BEMIP Gas”): infrastructuri de gaze naturale pentru a pune capăt izolării celor trei state baltice și a Finlandei, precum și dependenței acestora de un furnizor unic, pentru a consolida în mod corespunzător infrastructurile de rețea interne și pentru a spori diversificarea și securitatea surselor de aprovizionare în regiunea Mării Baltice;
Priority thematic areas
Domenii tematice prioritare
Smart grids deployment: adoption of smart grid technologies across the Union to efficiently integrate the behaviour and actions of all users connected to the electricity network, in particular the generation of large amounts of electricity from renewable or distributed energy sources and demand response by consumers;
Implementarea rețelelor inteligente: adoptarea tehnologiilor rețelelor inteligente pe întreg teritoriul Uniunii în vederea integrării eficiente a comportamentului și a acțiunilor tuturor utilizatorilor conectați la rețeaua de energie electrică, în special generarea unor cantități mari de energie electrică din surse regenerabile sau descentralizate și adaptarea cererii din partea consumatorilor;
Member States concerned: all;
Statele membre vizate: toate;
Electricity highways: first electricity highways by 2020, with a view to building an electricity highways system across the Union that is capable of:
Autostrăzi de energie electrică: primele autostrăzi de energie electrică până în 2020, în vederea construirii unui sistem de autostrăzi de energie electrică pe întreg teritoriul Uniunii, care să fie capabil:
connecting these new generation hubs with major storage capacities in the Nordic countries, the Alps and other regions with major consumption centres, and
să conecteze aceste noi centre de producere de energie electrică cu capacitățile mari de depozitare din țările nordice, din Alpi și din alte regiuni cu centre majore de consum; și
coping with an increasingly variable and decentralised electricity supply and flexible electricity demand;
să facă față unei oferte tot mai variabile și descentralizate și unei cereri de energie electrică tot mai flexibile;
Cross-border carbon dioxide network: development of carbon dioxide transport infrastructure between Member States and with neighbouring third countries with a view to the deployment of carbon dioxide capture and storage.
Rețea transfrontalieră a dioxidului de carbon: dezvoltarea unei infrastructuri pentru transportul dioxidului de carbon între statele membre, cu includerea țărilor terțe învecinate,în vederea implementării captării și stocării dioxidului de carbon.
Member States concerned: all.
Statele membre vizate: toate.
TERMS, CONDITIONS AND PROCEDURES OF FINANCIAL INSTRUMENTS
CLAUZE, CONDIȚII ȘI PROCEDURI AFERENTE INSTRUMENTELOR FINANCIARE
Objective and rationale
Obiectiv și rațiuni
The objective of the financial instruments under the CEF is to facilitate infrastructure projects' access to project and corporate financing by using Union funding as leverage.
Obiectivul instrumentelor financiare din cadrul MIE este de a facilita accesul proiectelor de infrastructură la finanțarea de proiecte și la finanțarea din sectorul privat prin utilizarea efectului de pârghie al finanțării din partea Uniunii.
The financial instruments shall help finance projects of common interest with a clear European added value, and facilitate greater private sector involvement in the long-term financing of such projects in the transport, telecommunications and energy sectors, including broadband networks.
Instrumentele financiare ajută la finanțarea proiectelor de interes comun cu valoare adăugată europeană clară și facilitează o implicare mai mare din partea sectorului privat în finanțarea pe termen lung a proiectelor de acest fel din sectoarele transporturilor, telecomunicațiilor și energiei, inclusiv pentru rețelele de bandă largă.
The financial instruments shall benefit projects with medium- to long-term financing needs and shall produce greater benefits in terms of market impact, administrative efficiency and resource use.
Instrumentele financiare sprijină proiectele cu nevoi de finanțare pe termen mediu și lung și aduc beneficii mai mari în ceea ce privește impactul asupra pieței, eficiența administrativă și utilizarea resurselor.
They shall provide to infrastructure stakeholders such as financiers, public authorities, infrastructure managers, construction companies and operators a coherent market-oriented toolbox of Union financial assistance.
Acestea pun la dispoziția părților interesate din domeniul infrastructurilor, precum finanțatorii, autoritățile publice, gestionarii de infrastructuri, societățile de construcții și operatorii, un pachet de instrumente coerent, orientat către piață, pentru asistență financiară din partea Uniunii.
The financial instruments shall consist of:
Instrumentele financiare constau în:
an instrument for loans and guarantees facilitated by risk-sharing instruments, including credit enhancement mechanisms to project bonds ('Debt Instrument'); and
un instrument pentru împrumuturi și garanții facilitate de instrumente de partajare a riscurilor, inclusiv mecanisme de îmbunătățire a calității creditului pentru obligațiuni pentru finanțarea proiectelor („Instrumentul de împrumut”) și
an instrument for equity ('Equity Instrument'),
un instrument pentru capitaluri proprii („Instrumentul de capitaluri proprii”)
which shall help to overcome market constraints by improving the financing and/or risk profiles of the infrastructure investments.
care contribuie la depășirea constrângerilor de pe piață prin îmbunătățirea finanțării și/sau a profilurilor investițiilor în infrastructură.
This, in turn, shall enhance the access of firms and other beneficiaries to loans, guarantees, equity and other forms of private financing.
Aceasta, la rândul său, crește accesul firmelor și al altor beneficiari la împrumuturi, garanții, capitaluri proprii și la alte forme de finanțare privată.
Prior to the finalisation of the design of the Debt and Equity Instruments, the Commission shall carry out an ex-ante assessment in accordance with Regulation (EU, Euratom) No 966/2012.
Înainte de finalizarea conceperii instrumentului de împrumut și a celui de capitaluri proprii, Comisia efectuează o evaluare ex-ante în conformitate cu Regulamentul (UE, Euratom) nr. 966/2012.
Evaluations of existing, comparable financial instruments shall, where appropriate, contribute to that assessment.
Evaluarea instrumentelor financiare comparabile existente contribuie, după caz, la efectuarea evaluării respective.
I. Debt instrument
I. Instrumentul de împrumut
The goal of the Debt Instrument shall be to contribute to overcoming deficiencies of the European debt capital markets by offering risk-sharing for debt financing.
Scopul instrumentului de împrumut este de a contribui la depășirea deficiențelor de pe piețele europene de capital de împrumut prin oferta de partajare a riscurilor pentru finanțarea prin împrumut.
Debt financing shall be provided by entrusted entities or dedicated investment vehicles in the form of senior and subordinated debt or guarantees.
Finanțarea prin împrumut se pune la dispoziție prin entități mandatate sau prin instrumente de investiții specializate, sub formă de datorii sau garanții cu rang prioritar sau subordonate.
The Debt Instrument shall consist of a risk-sharing instrument for loans and guarantees and of the Project Bond Initiative.
Instrumentul de împrumut este alcătuit dintr-un instrument de partajare a riscurilor pentru împrumuturi și garanții și din inițiativa de emitere de obligațiuni pentru finanțarea de proiecte.
The project promoters may, in addition, seek equity financing under the Equity Instrument.
Inițiatorii de proiecte pot, în plus, urmări obținerea de finanțare prin capitaluri proprii în cadrul instrumentului de capitaluri proprii.
a. Risk-sharing instrument for loans and guarantees
a. Instrumentul de partajare a riscurilor pentru împrumuturi și garanții
The risk-sharing instrument for loans and guarantees shall be designed to create additional risk capacity in the entrusted entities.
Instrumentul de partajare a riscurilor pentru împrumuturi și garanții se concepe pentru a crea o capacitate suplimentară privind riscurile în cadrul entităților mandatate.
This shall allow the entrusted entities to provide funded and unfunded subordinated and senior debt to projects and corporates in order to facilitate promoters' access to bank financing.
Acest lucru va permite entităților mandatate să ofere datorie subordonată și datorie cu rang prioritar, finanțată și nefinanțată, pentru proiecte și societăți, în scopul facilitării accesului inițiatorilor de proiecte la finanțare din partea băncilor.
If the debt financing is subordinated, it shall rank behind the senior debt but ahead of equity and related financing related to equity.
Dacă finanțarea prin împrumut este subordonată, aceasta este inferioară datoriei cu rang prioritar, dar superioară capitalizării prin vânzarea de titluri și finanțării conexe capitalizării.
The unfunded subordinated debt financing shall not exceed 30 % of the total amount of the senior debt issued.
Finanțarea prin datorie subordonată nefinanțată nu depășește 30 % din valoarea totală a datoriei cu rang prioritar emise.
The senior debt financing provided under the Debt Instrument shall not exceed 50 % of the total amount of the overall senior debt financing provided by the entrusted entity or the dedicated investment vehicle.
Finanțarea prin datorie cu rang prioritar oferită în cadrul instrumentului de împrumut nu depășește 50 % din finanțarea totală prin datorie cu rang prioritar oferită de către entitatea mandatată sau de instrumentul de investiții specializat.
b. Project Bond Initiative
b. Inițiativa de emitere de obligațiuni pentru finanțarea de proiecte
The risk-sharing instrument for project bonds shall be designed as a subordinated debt financing in order to facilitate financing for project companies raising senior debt in the form of bonds.
Instrumentul de partajare a riscurilor pentru obligațiunile pentru finanțarea de proiecte se concepe ca finanțare prin datorie subordonată în scopul facilitării finanțării pentru societățile care inițiază proiecte și care colectează datorie cu rang prioritar sub formă de obligațiuni.
This credit enhancement instrument shall aim at helping the senior debt to achieve an investment grade credit rating.
Acest instrument de îmbunătățire a calității creditului urmărește să ajute datoria cu rang prioritar să obțină un rating de credit de nivelul „investiție cu risc scăzut”.
It shall rank behind the senior debt but ahead of equity and financing related to equity.
Este inferior datoriei cu rang prioritar, dar superior capitalizării prin vânzarea de titluri și finanțării conexe capitalizării.
The subordinated debt financing shall not exceed 30 % of the total amount of the senior debt issued.
Finanțarea prin datorie subordonată nu depășește 30 % din valoarea totală a datoriei prioritare emise.
Financial parameters and leverage
Parametri financiari și efectul de pârghie
Risk- and revenue-sharing parameters shall be set in such a way that specific policy objectives, including targeting of particular categories of projects, can be achieved while still preserving the market-oriented approach of the Debt Instrument.
Parametrii de partajare a riscurilor și a veniturilor se stabilesc astfel încât obiectivele specifice de politică, inclusiv vizarea anumitor categorii de proiecte, să poată fi îndeplinite menținând, în același timp, abordarea orientată către piață a instrumentului de împrumut.
The expected leverage of the Debt Instrument — defined as the total funding (i.e. Union contribution plus contributions from other financial sources) divided by the Union contribution — shall be expected to range from 6 to 15, depending on the type of operations involved (level of risk, target beneficiaries, and the debt financing concerned).
Valoarea preconizată a efectului de pârghie al instrumentului de împrumut – definit ca finanțarea totală (și anume contribuția Uniunii plus contribuțiile din partea altor surse de finanțare) împărțită la contribuția Uniunii – se situează între 6 și 15, în funcție de tipul de operațiuni (nivelul de risc, beneficiarii țintă și finanțarea prin împrumut în cauză).
Combination with other sources of funding
Combinarea cu alte surse de finanțare