natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Third party components [OEM (original equipment manufacturer) products] include software not developed by the navigation system provider.
Componentele terțe (produsele OEM – original equipment manufacturer) includ software-ul care nu a fost dezvoltat de furnizorul sistemului de navigație.
static or dynamic linked libraries,
biblioteci cu link-uri statice sau dinamice;
computer aided design and engineering tools producing source or object code,
instrumente de proiectare și de inginerie asistate de calculator, pentru producerea de coduri sursă sau de coduri date;
operating systems.
sisteme de operare.
Third party software components shall be chosen according to the general safety requirements.
Componentele de software terțe trebuie să fie alese în conformitate cu cerințele generale de siguranță.
The navigation system provider shall prove that third party components meet the high standards necessary for safe navigation either by providing acceptable quality certificates or by extensive and provable testing of the components.
Furnizorul sistemului de navigație trebuie să ateste, prin certificate de calitate recunoscute sau prin testări proprii detaliate și verificabile, conformitatea componentelor terțe cu standardele ridicate necesare pentru asigurarea siguranței navigației.
Navigation systems may support additional services in navigation mode if they are useful.
Sistemele de navigație pot suporta servicii suplimentare în modul navigație, în cazul în care acestea sunt utile.
These services shall not interfere with navigation mode.
Aceste servicii nu trebuie să afecteze modul navigație.
The navigation system provider is responsible for additional test equipment, necessary to verify interface specification, protocol specification and compliance tests with the Inland ECDIS technical specifications.
Furnizorul sistemului de navigație este responsabil pentru echipamentele de testare suplimentare necesare pentru verificarea specificațiilor interfețelor și ale protocoalelor, precum și pentru verificarea conformității cu specificațiile tehnice pentru sistemul ECDIS interior.
Additional national versions of a type-approved Inland ECDIS shall reapply for type approval to be checked for the translation of the user interface.
Versiunile naționale suplimentare ale unui sistem ECDIS interior care a făcut obiectul unei omologări de tip trebuie să fie supuse unei noi omologări de tip, al cărei scop este să verifice traducerea interfeței utilizatorului.
The documentation (manuals) shall contain comprehensive information on installation, operation and service of the navigation system.
Documentația (manualele) trebuie să conțină informații cuprinzătoare referitoare la instalarea, utilizarea și întreținerea sistemului de navigație.
The presentation of user-relevant information shall be made clear, understandable and without unnecessary technical terms.
Prezentarea informațiilor necesare operatorului trebuie să fie clară, comprehensibilă și să nu conțină termeni tehnici superflui.
The user manual shall at least be available in English, French, German and Dutch.
Manualul de utilizare trebuie să fie disponibil cel puțin în limbile engleză, franceză, germană și neerlandeză.
The technical documentation may be made available in English only.
Documentația tehnică poate fi pusă la dispoziție doar în limba engleză.
METHODS OF TESTING AND REQUIRED RESULTS
METODE DE TESTARE ȘI REZULTATE PREVĂZUTE
The navigation system shall make reliable estimations of position and heading.
Sistemul de navigație trebuie să furnizeze estimări viabile ale poziției și direcției de deplasare.
Moreover, the estimations of position and heading shall be checked by the system for conformity with the required accuracy.
În plus, sistemul trebuie să verifice măsura în care aceste estimări ale poziției și direcției de deplasare respectă gradul de precizie cerut.
Position and heading information shall be calculated and displayed for the same reference position.
Poziția și direcția de deplasare trebuie să fie calculate și afișate în raport cu același punct de referință.
This shall normally be the centre of the radar antenna.
În mod normal, acest punct de referință trebuie să corespundă centrului antenei radar.
A new position estimate shall at least be available with every revolution of the radar antenna.
Trebuie furnizată o nouă estimare a poziției cel puțin la fiecare rotație a antenei radar.
The navigation system shall estimate and display the position of the vessel.
Sistemul de navigație trebuie să determine și să afișeze poziția navei.
The following minimal requirements shall be fulfilled under normal operation conditions:
În condiții de funcționare normale, vor trebui îndeplinite următoarele cerințe minime:
The average position estimation shall not deviate more than 5 meters from the true position and shall cover all systematic errors.
estimarea medie a poziției nu trebuie să devieze cu mai mult de 5 metri de la poziția reală și trebuie să acopere toate erorile sistematice;
The standard deviation σ shall be less than 5 meters and shall be based on random errors only.
devierea standard σ trebuie să fie mai mică de 5 metri și trebuie să se bazeze doar pe erori aleatorii;
The system shall be capable to detect deviations of more than 3σ within 30 seconds.
sistemul trebuie să poată detecta erori mai mari de 3 σ într-un interval de 30 de secunde.
These results shall be verified by a realistic test of at least 60 min.
Aceste rezultate trebuie verificate printr-o testare realistă cu durata de minimum 60 de minute.
The navigation system shall estimate and display the heading of the vessel.
Sistemul de navigație trebuie să determine și să afișeze direcția de deplasare a navei.
The following minimal requirements shall be fulfilled:
Trebuie respectate următoarele cerințe minime:
The average heading angle estimation shall not deviate more than 1 degree from the radar heading direction and shall cover all systematic errors.
estimarea medie a unghiului de direcție nu trebuie să devieze cu mai mult de 1 grad de la direcția indicată de radar și trebuie să acopere erorile sistematice.
The offset between vessel heading direction and radar heading shall be less than 1 degree.
Decalajul dintre direcția de deplasare a navei și direcția indicată de radar trebuie să fie mai mic de 1 grad;
The standard deviation σ shall be less than 2 degrees and shall be only based on random errors.
devierea standard σ trebuie să fie mai mică de 2 grade și trebuie să se bazeze doar pe erori aleatorii.
The navigation system shall check proper operation of the position and heading estimation online.
Sistemul de navigație trebuie să verifice online funcționarea corectă a estimării poziției și direcției de deplasare.
Problems shall to be detected within 30 seconds.
Problemele trebuie detectate într-un interval de maximum 30 de secunde.
In case of malfunction, the navigation system shall inform the user about the problem and its consequence for navigation.
În caz de defecțiune, sistemul de navigație trebuie să aducă la cunoștința utilizatorului problema și consecințele acesteia pentru navigație.
If a critical sensor alarm signalises, that position or heading does not meet the required accuracy, the navigation chart shall be switched off.
Dacă alarma unui senzor critic semnalizează că poziția sau direcția de deplasare nu sunt estimate cu precizia necesară, harta nautică trebuie să fie dezactivată.
A navigation system provider shall equip navigation systems during the compliance test with a standard NMEA interface sending the position and heading information used by the navigation system.
În cursul testului de conformitate, fabricantul sistemului de navigație trebuie să-l echipeze pe acesta cu o interfață NMEA standard care să transmită informațiile referitoare la poziție și direcție utilizate de respectivul sistem.
This information shall be encoded by NMEA sentences known as GGA and HDT.
Aceste informații trebuie codificate prin sintaxele GGA și HDT ale NMEA.
Additional sentences like RMC, ROT and VTG are accepted.
Sunt acceptate și alte sintaxe, precum RMC, ROT sau VTG.
These strings shall be sent preferably every 0.1 second, at least every second.
Aceste șiruri se transmit de preferință la fiecare 0,1 secunde și cel puțin o dată pe secundă.
Position and heading shall be according to the definitions in Chapter 2.1.1.1 and Chapter 2.1.1.2 of this Section.
Poziția și direcția trebuie să respecte definițiile menționate la capitolele 2.1.1.1 și 2.1.1.2 din prezenta secțiune.
The following documents shall be provided for admittance and shall be shipped with every navigation system:
Următoarele documente trebuie supuse aprobării și trebuie să însoțească fiecare sistem de navigație:
Users manual,
manualul de utilizare;
Installation manual,
manualul de instalare;
Service manual.
manualul de întreținere.
The following documents and files shall be provided during the admittance procedure and are not required for end users:
Următoarele documente și fișiere trebuie puse la dispoziție cu ocazia testului de conformitate și nu sunt necesare pentru utilizatorii finali:
design specification,
specificațiile de proiectare;
software style guide,
ghidul stilistic al software-ului;
certificates of third party software components or test and simulation protocols.
certificatele componentelor terțe de software sau protocoalele de testare și de simulare.
The documents and files provided shall allow for a complete verification of compliance with the Inland ECDIS technical specifications.
Documentele și fișierele furnizate trebuie să permită o verificare exhaustivă a conformității cu specificațiile tehnice pentru sistemul ECDIS interior.
The navigation system shall pass an endurance test of 48 hours of uninterrupted operation under normal operation conditions.
Sistemul de navigație trebuie supus unui test de rezistență constând în 48 de ore de funcționare neîntreruptă, în condiții de funcționare normale.
The system shall provide standard interfaces for performance and resource monitoring during operation.
În acest scop, sistemul trebuie să fie echipat cu interfețe standard pentru monitorizarea performanțelor și a resurselor în timpul funcționării.
Monitoring the system shall show no indication of system instability, memory leaking or any kind of performance loss over time.
Pe parcursul monitorizării sistemului nu trebuie să se detecteze niciun semn de instabilitate, pierdere de memorie sau scădere în timp a performanțelor sistemului.
Navigation systems supporting additional services while running in navigation mode shall provide the necessary test equipment including all documents mentioned in Chapter 1.7 of this Section.
Sistemele de navigație care suportă servicii suplimentare în timpul funcționării în modul navigație trebuie să fie dotate cu echipamentul de testare necesar, inclusiv cu toate documentele menționate în capitolul 1.7 din prezenta secțiune.
CHANGES TO CERTIFIED SYSTEMS
MODIFICĂRI ALE SISTEMELOR CERTIFICATE
Navigation systems installed on board shall be functionally equivalent to a system certified by authorities.
Sistemele de navigație instalate la bord trebuie să fie echivalente în plan funcțional cu un sistem certificat de autorități.
For every system the navigation system provider shall ship a statement of compliance with the Inland ECDIS technical specifications and its functional equivalence to the certified system.
Furnizorul trebuie să atașeze fiecărui sistem de navigație o declarație atestând conformitatea cu specificațiile tehnice ale sistemului ECDIS interior și echivalența funcțională cu sistemul certificat.
The competent authority is entitled to check Inland ECDIS compliance of installed systems at any time.
Autoritatea competentă are dreptul de a verifica în orice moment conformitatea sistemelor instalate cu cerințele aplicabile sistemului ECDIS interior.
The navigation system provider can change software or hardware as long as Inland ECDIS compliance is maintained.
Furnizorul sistemului de navigație poate proceda la modificări ale hardware-ului și software-ului atâta timp cât se menține conformitatea cu cerințele aplicabile sistemului ECDIS interior.
Changes shall be fully documented and submitted to the competent authority together with an explanation of how the navigation system is affected by these changes.
Modificările trebuie să facă obiectul unei documentări detaliate și trebuie să fie comunicate autorității competente, însoțite de o explicație a modului în care ele afectează sistemul de navigație.
The competent authority can require a partial or complete renewal of certification if considered necessary.
În cazul în care consideră necesar, autoritatea competentă poate solicita o reînnoire totală sau parțială a certificării.
The aforementioned also applies to the use of an approved Inland ECDIS with another national version of the operating system.
Prevederea menționată anterior se aplică și în cazul utilizării unui sistem ECDIS interior agreat cu o versiune națională diferită a sistemului de operare.
The following changes do not affect certification of the system and require only a notice to the competent authority:
Următoarele modificări nu afectează certificarea sistemului și reclamă doar o notă informativă adresată autorității competente:
minor changes on third party components (e.g. operation system or library updates),
modificări minore ale componentelor terțe (de exemplu, actualizări ale sistemului de operare sau ale bibliotecii);
use of equivalent or better hardware components (e.g. faster microprocessor, newer chip revisions, equivalent graphic card etc.),
utilizarea unor componente de hardware echivalente sau mai performante (de exemplu, microprocesoare mai rapide, noi revizuiri ale chip-ului, card grafic echivalent etc.);
minor changes in source code or documentation.
modificări minore ale codului sursă sau ale documentației.
Inland ECDIS equipment, self-sufficient system without connection to radar
Echipament ECDIS interior, sistem autonom fără conectare la radar
Inland ECDIS equipment, parallel installation with connection to radar
Echipament ECDIS interior, instalare în paralel cu conectare la radar
Inland ECDIS equipment with connection to radar and shared monitor
Echipament ECDIS interior cu conectare la radar și ecran comun
Navigational radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality
Echipament radar de navigație cu funcționalitate ECDIS interior integrată
Sources used to define the terms and abbreviations provided in the text:
Surse utilizate pentru a defini termenii și abrevierile din textul documentului:
IMO Resolution MSC.232(82)
OMI, rezoluție MSC.232(82)
IHO S-52 and IHO S-32 Appendix 1 ‘Glossary of ECDIS-related Terms’
OHI, publicațiile S-52 și S-32, apendicele 1 „Glosar de termeni referitori la sistemul ECDIS”
IHO S-57 (especially Part 1 ‘General Introduction’, clause 5 ‘Definitions’)
OHI, publicația S-57 (în special partea I „Introducere generală”, clauza 5 „Definiții”)
Technical Specifications for Inland ECDIS
Specificații tehnice pentru sistemul ECDIS interior
Section 1: Performance Standard for Inland ECDIS
Secțiunea 1: Standard de performanță pentru sistemul ECDIS interior
Section 2: Data Standard for Inland ENCs
Secțiunea 2: Standard de date pentru hărțile ENC interioare
Section 2a: Codes for Producers and Waterways
Secțiunea 2a: Coduri ale fabricanților și căilor interioare
Section 3: Presentation Standard for Inland ECDIS
Secțiunea 3: Standard de reprezentare pentru sistemul ECDIS interior
Section 4: Operational and Performance Requirements, Methods of Testing and Required Tests Results including its Sections 4A and 4B
Secțiunea 4: Cerințe operaționale și de performanță, Metode de testare și rezultatele prevăzute ale testelor, inclusiv secțiunile 4A și 4B
IENC Domain in the S-100 Registry
Domeniul hărților ENC interioare din Registrul S-100
IEHG Product Specification for Inland ENCs
Specificațiile de produs ale IEHG pentru hărțile ENC interioare
IEHG Inland ENC Feature Catalogue
Catalogul de obiecte pentru hărțile ENC interioare al IEHG
IEC Guideline 61174 Edition 3.0
Orientările IEC 61174, ediția 3.0
Annex IX, Parts III to VI, of Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council [1]: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators
Anexa IX părțile III-VI la Directiva 2006/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului [1]: Cerințe aplicabile aparatelor radar și indicatorilor de girație
Commission Regulation (EC) No 414/2007 concerning the technical guidelines for the planning, implementation and operational use of river information services (RIS) [2]
Regulamentul (CE) nr. 414/2007 al Comisiei din 13 martie 2007 privind orientările tehnice pentru planificarea, punerea în aplicare și utilizarea operațională a serviciilor de informații fluviale (RIS) [2]
Definitions of the features and attributes can be derived from the Feature Catalogue for Inland ENCs of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.h
Definițiile obiectelor și ale atributelor pot fi extrase din Catalogul de obiecte al ENC interioare din rezoluția UNECE privind sistemele ECDIS interioare menționată în secțiunea 1 paragraful 2 litera (h).
haracter-code of the feature/of the attribute
Cod de 6 caractere al obiectului/atributului
Automatic Identification System: An automatic communication and identification system intended to improve the safety of navigation by assisting in the efficient operation of vessel traffic services (VTS), vessel reporting, vessel-to-vessel and vessel-to-shore operations.
Sistem automat de identificare: sistem automat de comunicare și de identificare destinat să amelioreze siguranța navigației prin facilitarea funcționării eficiente a serviciilor de trafic maritim, a raportării navale, precum și a operațiunilor navă-navă și a celor navă-țărm.
All information density
Densitatea maximă a informațiilor
All information density (all display) means the maximum amount of SENC information.
Densitatea maximă a informațiilor (complet) înseamnă volumul maxim de informații al hărții SENC.
Here, in addition to the standard display, also all other objects are displayed, individually on demand.
Pe lângă afișajul standard, această configurație permite afișarea tuturor celorlalte obiecte, la cerere, în mod individual.
A defined characteristic of an entity (e.g. the category of a light, the sector limits, the light characteristics etc.).
Caracteristica definită a unei entități (de exemplu, categoria unui semnal luminos, limitele unui sector, caracteristicile de luminozitate etc.).
Attribute copied
Atribut copiat
S-57/S-100 attributes (with their complete list of attribute values) which were extended according to the requirements of Inland ECDIS.
Atribute S-57/S-100 (cu lista completă a valorilor acestora) extinse în conformitate cu cerințele pentru sistemul ECDIS interior.
All new attributes have the same name like their source, but written in small case letters.
Toate noile atribute poartă numele atributului sursă, scris însă cu minuscule.
Central Commission for Navigation on the Rhine; international commission based on the ‘Convention of Mannheim’.
Central Commission for Navigation on the Rhin – comisie internațională constituită pe baza convenției de la Mannheim.
Current Member States are Belgium, France, Germany, The Netherlands and Switzerland.
În prezent, statele membre ale acesteia sunt Belgia, Franța, Germania, Țările de Jos și Elveția.
The most important and permanent objectives of CCNR are:
Printre obiectivele permanente principale ale CCNR se numără:
Prosperity of inland navigation on the Rhine and in Europe
asigurarea prosperității navigației interioare pe Rin și în Europa;
Maintenance of the high level of safety in inland navigation and its surroundings
menținerea unui nivel ridicat de siguranță pe căile navigabile și în împrejurimile acestora.
Cell (chart cell)
Celulă (celulă cartografică)
A cell is a geographical area containing Inland ENC data.
Celula este o arie geografică care conține date ale hărții ENC interioare.
CIE colour calibration
Etalonarea culorilor CIE
Procedure to confirm that the colour specified in IHO S-52 is correctly reproduced on the ECDIS display.
Procedură menită să confirme reproducerea corectă pe ecranul ECDIS a culorilor specificate în documentul OHI S-52.
Collection feature
Obiect de colectare
Type of feature containing information about the relationships between other features.
Tip de obiect care conține informații cu privire la legăturile dintre alte obiecte.
Compilation scale
Scară de compilare
The scale with which the chart information meets the IHO requirements for chart accuracy.
Scară la care informația cartografică este conformă cerințelor documentului OHI referitoare la precizia hărții.
It is established by the producing Hydrographic office and encoded in the ENC.
Ea este stabilită de biroul hidrografic producător și încorporată sub formă de cod în harta ENC.
A set of parameters specifying the reference surface or the reference coordinate system used for geodetic control in the calculation of coordinates of points on the earth.
Set de parametri care specifică aria de referință sau sistemul de coordonate de referință utilizate în calculul geodezic la calcularea coordonatelor punctelor la sol.
Commonly datums are defined as horizontal and vertical datums separately.
Acești parametri sunt în general definiți separat, ca datumuri orizontale și datumuri verticale.
For the practical use of the datum it is necessary to have one or more well distinctive points with coordinates given in that datum.
Aplicarea practică a datumurilor necesită existența unuia sau a mai multor puncte distincte, definite prin coordonate cuprinse în datumul respectiv.
Datum, horizontal
Datum orizontal
A set of parameters specifying the reference for horizontal geodetic control, commonly the dimensions and the location of a reference ellipsoid.
Un set de parametri care specifică referința pentru controlul geodezic orizontal, în mod obișnuit dimensiunile și poziția unui elipsoid de referință.
(The horizontal datum must be WGS 84.)
(Datumul orizontal trebuie să fie WGS 84.)
Datum, vertical
Datum vertical
A surface to which elevations and/or depths (soundings and tide heights) are referred.
O suprafață de referință în raport cu care se calculează elevațiile și/sau adâncimile (relevmente și măsurători ale înălțimii mareelor).
For elevations commonly a level (equipotential) surface, approximately the mean sea level is used, for depths in many cases low water.
Pentru elevații se utilizează în mod obișnuit o suprafață plană (echipotențială), aproximativ nivelul mediu al mării, în timp ce pentru adâncimi se utilizează deseori mareea joasă.
Differential GPS (DGPS)
GPS diferențial (DGPS)
A form of GPS in which the reliability and accuracy are enhanced by broadcasting a time-varying correction message from a GPS monitoring receiver (differential mode) at a known position on shore.
O variantă de GPS care permite ameliorarea fiabilității și a preciziei prin difuzarea unui mesaj temporizat de corectare provenit de la un receptor de monitorizare GPS (în mod diferențial) pentru o poziție cunoscută la sol.
The corrections are fed automatically into the GPS receiver onboard and used to compute an improved position.
Corecțiile sunt transmise automat receptorului GPS aflat la bord și sunt utilizate pentru corectarea poziției.
Display base
Bază de afișare
Minimum information density; means the minimum amount of SENC information that is presented and which cannot be reduced by the operator, consisting of information that is required at all times in all geographic areas and under all circumstances.
Densitatea minimă a informațiilor: reprezintă volumul minim de informații SENC vizualizabil, care nu poate fi redus de utilizator și care constă în informații necesare în permanență, în toate ariile geografice și în orice condiții.
Display scale
Scara afișajului
The ratio between a distance on the display and a distance on the ground, normalised and expressed as a ratio, e.g. 1:10000.
Raportul dintre distanța afișată și distanța la sol, normalizat și exprimat ca scară, de exemplu 1:10000.
Electronic Bearing Line
Linie de relevment electronic