natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the exit and entry point of a flight are identical in a charging zone, the distance factor shall be equal to the distance in the great circle distance between these points and the most distant point of the flight plan multiplied by two.
Atunci când punctul de intrare și punctul de ieșire ale unui zbor situate într-o zonă tarifară sunt identice, factorul „distanță” este egal cu distanța ortodromică dintre aceste puncte și punctul cel mai îndepărtat al planului de zbor, înmulțită cu doi.
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the square root of the quotient obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the maximum certificated take-off weight of the aircraft as shown in the certificate of airworthiness or any equivalent official document provided by the aircraft operator.
Factorul „greutate”, exprimat printr-un număr cu două zecimale, este egal cu rădăcina pătrată a raportului obținut prin împărțirea la cincizeci a greutății maxime certificate la decolare a aeronavei, exprimată în tone metrice, indicată în certificatul de navigabilitate sau în orice alt document oficial echivalent furnizat de operatorul aeronavei.
Where this weight is unknown, the weight of the heaviest aircraft of the same type known to exist shall be used.
Atunci când această greutate nu este cunoscută, se utilizează greutatea celei mai grele aeronave de același tip cunoscută.
Where an aircraft has multiple certificated maximum take-off weights, the maximum one shall be used.
Atunci când pentru o aeronavă sunt certificate mai multe greutăți maxime la decolare, se utilizează cea mai mare greutate maximă la decolare.
Where an aircraft operator operates two or more aircraft which are different versions of the same type, the average of the maximum take-off weights of all his aircraft of that type shall be used for each aircraft of that type.
Atunci când un operator de aeronave exploatează două sau mai multe aeronave constituind versiuni diferite ale aceluiași tip, pentru fiecare aeronavă de tipul respectiv se utilizează media greutăților maxime la decolare ale tuturor aeronavelor sale din acel tip.
The calculation of the weight factor per aircraft type and per operator shall be effected at least once a year.
Calculul factorului „greutate” în funcție de tipul aeronavei și de operator se efectuează cel puțin o dată pe an.
Calculation of en route unit rates
Calculul ratelor unitare pentru navigația aeriană de rută
It shall be calculated by dividing the forecast number of total en route service units for the relevant year as defined in the performance plan into the algebraic sum of the following elements:
Aceasta se calculează prin împărțirea la numărul prevăzut al tuturor unităților de servicii de navigație aeriană de rută aplicabil anului în cauză, indicat în planul de performanță, a sumei algebrice a următoarelor elemente:
the determined costs, expressed in nominal terms of the relevant year as defined in the performance plan;
costurile determinate, exprimate în termeni nominali, pentru anul în cauză, definite în planul de performanță;
the adjustment of the difference between forecasted and actual inflation as referred to in Article 7(1);
ajustarea diferenței dintre inflația prevăzută și inflația reală, menționată la articolul 7 alineatul (1);
the carry-overs resulting from the implementation of the traffic risk-sharing mechanism referred to in Article 13;
reporturile rezultate în urma implementării mecanismului de împărțire a riscurilor de trafic menționat la articolul 13;
the carry-overs from the previous reference period resulting from the implementation of the cost sharing mechanism referred to in Article 14;
reporturile din perioada de referință precedentă rezultate în urma implementării mecanismului de împărțire a costurilor menționat la articolul 14;
bonuses and penalties resulting from the financial incentive schemes referred to in Article 15;
primele și penalizările care decurg din sistemele de stimulare financiară menționate la articolul 15;
for the first two reference periods, the over- or under-recoveries incurred by Member States up to and including the year 2011;
pentru primele două perioade de referință, surplusurile sau deficitele înregistrate la recuperare de către statele membre până în anul 2011 inclusiv;
a deduction of other revenue.
deducerea altor venituri.
CALCULATION OF THE TERMINAL SERVICE UNITS AND UNIT RATES
CALCULUL UNITĂȚILOR DE SERVICII DE NAVIGAȚIE AERIANĂ TERMINALĂ ȘI A RATELOR UNITARE
Calculation of terminal service units
Calculul unităților de servicii de navigație aeriană terminală
The terminal service unit shall be equal to the weight factor for the aircraft concerned.
Unitatea de servicii de navigație aeriană terminală este egală cu factorul „greutate” pentru aeronava în cauză.
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the quotient, obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the highest maximum certified take-off weight of the aircraft, referred to in Annex IV point 1.5, to the power of 0,7.
Factorul „greutate”, exprimat ca număr cu două zecimale, este egal cu raportul obținut prin împărțirea la cincizeci a numărului ce exprimă cea mai mare greutate maximă certificată la decolare a aeronavei, menționată în anexa IV punctul 1.5, exprimată în tone metrice și ridicată la puterea 0,7.
Calculation of terminal unit rates
Calculul ratelor unitare pentru navigația aeriană terminală
It shall be calculated by dividing the forecast number of total terminal service units for the relevant year as defined in the performance plan into the algebraic sum of the following elements:
Aceasta se calculează prin împărțirea la numărul prevăzut al tuturor unităților de servicii de navigație aeriană terminală aplicabil anului în cauză, indicat în planul de performanță, a sumei algebrice a următoarelor elemente:
the determined costs, expressed in nominal terms, of the relevant year as defined in the performance plan;
costurile determinate, exprimate în termeni nominali, pentru anul în cauză, definite în planul de performanță;
the carry-overs resulting from the implementation of the traffic risk-sharing mechanism referred to in Article 13, if applicable;
reporturile rezultate în urma implementării mecanismului de împărțire a riscurilor de trafic menționat la articolul 13, dacă se aplică;
for the first two reference periods, the over- or under-recoveries incurred by Member States up to and including the year 2014;
pentru primele două perioade de referință, surplusurile sau deficitele înregistrate la recuperare de către statele membre până în anul 2014 inclusiv;
CHARGING MECHANISM
MECANISMUL DE TARIFARE
Member States as well as air navigation service providers shall each fill in the reporting table in this Annex for each charging zone under their responsibility and for each reference period.
Statele membre și furnizorii de servicii de navigație aeriană trebuie să completeze tabelul de raportare din prezenta anexă pentru fiecare zonă tarifară aflată în responsabilitatea lor și pentru fiecare perioadă de referință.
Member States shall also provide a consolidated table for each charging zone under their responsibility.
Statele membre trebuie să prezinte și un tabel de raportare consolidat pentru fiecare zonă tarifară aflată în responsabilitatea lor.
When a charging zone extends across the airspace of more than one Member State, they shall fill in the table jointly in accordance with the provisions of Article 5(4).
Dacă o zonă tarifară se întinde pe spațiul aerian al mai multor state membre, acestea completează tabelul împreună, în conformitate cu dispozițiile de la articolul 5 alineatul (4).
Table 2 -
Tabelul 2 -
Unit rate calculation
Calculul ratei unitare
Costs, revenues and other amounts in '000 Euro - Service units in '000
Costuri, venituri și alte sume în '000 Euro - Unități de servicii în '000
Charging zone name :
Numele zonei tarifare:
Period of reference : N - N+4
Perioada de referință: n - n+4
Determined costs in nominal terms and inflation adjustment
Costuri determinate în termeni nominali și ajustarea inflației
Determined costs in nominal terms - VFR excl. - Table 1
Costuri determinate în termeni nominali - cu excluderea VFR - Tabelul 1
Actual inflation rate - Table 1
Rata reală a inflației - Tabelul 1
Forecast inflation rate - Table 1
Rata estimată a inflației - Tabelul 1
Inflation adjustment [1] : year n amount to be carried over
Ajustarea inflației [1]: valoarea reportată din anul n
Forecast and actual total service units
Total prevăzut și real de unități de servicii
Forecast total service units (performance plan)
Total prevăzut de unități de servicii (plan de performanță)
Actual total service units
Total real de unități de servicii
Actual / forecast total service units (in %)
Total real / prevăzut de unități de servicii (în %)
Costs subject to traffic risk sharing
Costuri supuse mecanismului de împărțire a riscurilor de trafic
Determined costs in nominal terms - VFR excl. (reported from Table 1)
Costuri determinate în termeni nominali - cu excluderea VFR (reportate din tabelul 1)
Inflation adjustment : amount carried over to year n
Ajustarea inflației: valoarea reportată către anul n
Traffic : amounts carried over to year n
Trafic: valori reportate către anul n
Traffic risk sharing : add. revenue carried over to year n
Împărțirea riscurilor de trafic: venituri suplimentare reportate către anul n
Traffic risk sharing : revenues losses carried over to year n
Împărțirea riscurilor de trafic: pierderi de venituri reportate către anul n
Costs exempt from cost sharing : amounts carried over to year n
Costuri scutite de la împărțirea costurilor: valori reportate către anul n
Bonus or penalty for performance
Primă sau penalizare pentru performanță
Over(-) or under(+) recoveries [2] : amounts carried over to year n
Surplusuri (+) sau deficite (-) la recuperare [2]: valori reportate către anul n
Total for the calculation of year n unit rate
Total pentru calculul ratei unitare aferente anului n
Traffic risk sharing : add. rev. year n to be carried-over
Împărțirea riscurilor de trafic: venituri suplimentare din anul n de reportat
Traffic risk sharing : revenue loss year n to be carried-over
Împărțirea riscurilor de trafic: pierderi de venituri din anul n de reportat
Over/under recoveries from traffic variations n to be carried-over
Surplusuri sau deficite la recuperare din variații ale traficului din anul n de reportat
Parameters for traffic risk sharing
Parametri pentru împărțirea riscurilor de trafic
% additional revenue returned to users in year n+2
% venituri suplimentare returnate utilizatorilor în anul n+2
% loss of revenue borne by airspace users
% pierderi de venituri suportate de utilizatorii spațiului
Costs not subject to traffic risk sharing
Costuri nesupuse mecanismului de împărțire a riscurilor de trafic
Determined costs in nominal terms - VFR excl. (Table 1)
Costuri determinate în termeni nominali - cu excluderea VFR - Tabelul 1
Restructuring costs : amounts carried over to year n
Costuri de restructurare: valori reportate către anul n
Total other revenues
Total alte venituri
of which Union assistance programmes
din care programe de asistență ale Uniunii
of which National public funding
din care finanțare publică națională
Other other revenues
Alte venituri nemenționate
Grand total for the calculation of year n unit rate
Total general pentru calculul ratei unitare aferente anului n
Year n unit rate (in national currency)
Rata unitară anul n (în moneda națională)
ANSP component of the unit rate
Componenta ratei unitare aferentă furnizorilor de servicii de navigație aeriană
MET component of the unit rate
Componenta ratei unitare aferentă serviciilor MET
NSA-State component of the unit rate
Componenta ratei unitare aferentă autorităților naționale de supervizare / statului
Year n unit rate that would have applied without other revenues
Rata unitară anul n care s-ar fi aplicat fără alte venituri
In addition, Member States concerned shall collect and provide at least the following information:
În plus, statele membre în cauză trebuie să colecteze și să prezinte cel puțin următoarele informații:
description and rationale for establishment of the different charging zones, in particular with regard to terminal charging zones and potential cross-subsidies between airports;
descrierea diferitelor zone tarifare și justificarea stabilirii lor, în special în privința zonelor tarifare terminale și a eventualelor subvenții încrucișate între aeroporturi;
description of the policy on exemptions and description of the financing means to cover the related costs;
descrierea politicii de acordare a scutirilor și descrierea mijloacelor de finanțare pentru acoperirea costurilor asociate;
description of the other revenues, if any, broken down between the different categories indicated in Article 2(10);
descrierea celorlalte venituri, dacă este cazul, defalcate pe diferitele categorii menționate la articolul 2 punctul 10;
description and explanation of incentives applied to users of air navigation services under Article 15;
descrierea și explicarea stimulentelor aplicate utilizatorilor de servicii de navigație aeriană în conformitate cu articolul 15;
description and explanation of the modulation of air navigation charges applied under Article 16.
descrierea și explicarea modulării tarifelor de navigație aeriană, aplicată în temeiul articolului 16.
Cumulated impact of yearly differences between actual and forecast inflation – adjustment of the total determined costs
Impact cumulat al diferențelor anuale între inflația reală și cea estimată – ajustarea costurilor determinate totale
Over/under recoveries incurred up to the year of entry into force of the determined cost method
Surplusuri sau deficite la recuperare înregistrate până la anul intrării în vigoare a metodei costurilor determinate
COMPLEMENTARY INFORMATION
INFORMAȚII COMPLEMENTARE
Member States shall fill in the reporting table in this Annex for each charging zone under their responsibility and for each year of the reference period.
Statele membre trebuie să completeze tabelul de raportare din prezenta anexă pentru fiecare zonă tarifară aflată în responsabilitatea lor și pentru fiecare an al perioadei de referință.
Table 3 -
Tabelul 3 -
Complementary Information on costs
Informații complementare despre costuri
Eurocontrol costs
Costuri Eurocontrol
EUROCONTROL costs (Euro)
Costuri EUROCONTROL (Euro)
Exchange rate (if applicable)
Rata de schimb (dacă se aplică)
Common project 1
Proiect comun 1
Common project 2
Proiect comun 2
Common project …
Proiect comun …
Costs exempted from the cost sharing arrangements - Article 14(2)(b) (by nature)
Costuri scutite de mecanismul de împărțire a costurilor - articolul 14 alineatul (2) litera (b) (per tip)
Costs exempted from the cost sharing arrangements - Article 14(2)(b) (by factor/item)
Costuri scutite de mecanismul de împărțire a costurilor - articolul 14 alineatul (2) litera (b) (per factor/element)
Pension
Pensii
Interest rates on loans
Rate ale dobânzii creditoare
National taxation law
Dreptul fiscal național
New cost item required by law
Elemente de cost noi cerute prin lege
Restructuring costs, if authorised in accordance with Article 7(4)
Costuri de restructurare, dacă există și dacă sunt autorizate în conformitate cu alineatul (4)
Planned costs (business case)
Costuri prevăzute (argumente economice)
Actual costs (for information)
Costuri reale (cu titlu informativ)
Total restructuring costs
Total coturi restructurare
Complementary information on adjustments
Informații complementare despre ajustări
Amounts
Sume
Before RP
Înainte de PR
After RP
După PR
Inflation adjustment Year N-2
Ajustare inflație anul n-2
Inflation adjustment Year N-1
Ajustare inflație anul n-1
Inflation adjustment Year N
Ajustare inflație anul n
Inflation adjustment Year N+1
Ajustare inflație anul n+1
Inflation adjustment Year N+2
Ajustare inflație anul n+2
Inflation adjustment Year N+3
Ajustare inflație anul n+3
Inflation adjustment Year N+4
Ajustare inflație anul n+4
Total Inflation Adjustment
Total ajustare inflație
Traffic balance Year N-2
Bilanț trafic anul n-2
Traffic balance Year N-1
Bilanț trafic anul n-1
Traffic balance Year N
Bilanț trafic anul n
Traffic balance Year N+1
Bilanț trafic anul n+1
Traffic balance Year N+2
Bilanț trafic anul n+2
Traffic balance Year N+3
Bilanț trafic anul n+3
Traffic balance Year N+4
Bilanț trafic anul n+4
Total Traffic Adjustment
Total ajustare trafic
Traffic risk sharing revenue Year N-2
Venituri împărțire riscuri de trafic anul n-2
Traffic risk sharing revenue Year N-1
Venituri împărțire riscuri de trafic anul n-1
Traffic risk sharing revenue Year N
Venituri împărțire riscuri de trafic anul n
Traffic risk sharing revenue Year N+1
Venituri împărțire riscuri de trafic anul n+1
Traffic risk sharing revenue Year N+2
Venituri împărțire riscuri de trafic anul n+2
Traffic risk sharing revenue Year N+3
Venituri împărțire riscuri de trafic anul n+3
Traffic risk sharing revenue Year N+4
Venituri împărțire riscuri de trafic anul n+4
Total Traffic Risk sharing revenue adjustment
Total ajustări venituri împărțire riscuri de trafic
Traffic risk sharing loss Year N-4
Pierderi împărțire riscuri de trafic anul n-4
Traffic risk sharing loss Year N-3
Pierderi împărțire riscuri de trafic anul n-3
Traffic risk sharing loss Year N-2
Pierderi împărțire riscuri de trafic anul n-2
Traffic risk sharing loss Year N-1
Pierderi împărțire riscuri de trafic anul n-1
Traffic risk sharing loss Year N
Pierderi împărțire riscuri de trafic anul n
Traffic risk sharing loss Year N+1
Pierderi împărțire riscuri de trafic anul n+1
Costs exempted from cost sharing Year N-5
Costuri scutite de la împărțirea costurilor anul n-5
Costs exempted from cost sharing Year N-4
Costuri scutite de la împărțirea costurilor anul n-4
Costs exempted from cost sharing Year N-3
Costuri scutite de la împărțirea costurilor anul n-3
Costs exempted from cost sharing Year N-2
Costuri scutite de la împărțirea costurilor anul n-2
Costs exempted from cost sharing Year N-1
Costuri scutite de la împărțirea costurilor anul n-1
O-u recoveries before determined costs Year 2005
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2005
O-u recoveries before determined costs Year 2006
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2006
O-u recoveries before determined costs Year 2007
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2007
O-u recoveries before determined costs Year 2008
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2008
O-u recoveries before determined costs Year 2009
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2009
O-u recoveries before determined costs Year 2010
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2010
O-u recoveries before determined costs Year 2011
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2011
O-u recoveries before determined costs Year 2012 (TNC only)
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2012 (numai tarife terminale)
O-u recoveries before determined costs Year 2013 (TNC only)
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2013 (numai tarife terminale)
O-u recoveries before determined costs Year 2014 (TNC only)
Surplusuri sau deficite la recuperare înainte de costurile determinate anul 2014 (numai tarife terminale)
Total carry-overs
Total sume reportate
breakdown of the costs of common projects per individual project;
defalcarea costurilor proiectelor comune pe fiecare proiect în parte;
description of the amounts resulting from uncontrollable costs factors by nature and by factor, including the rationale and the changes in underlying assumptions;
descrierea sumelor rezultate din factori care țin de costuri incontrolabile în funcție de tipul acestora și de factor, inclusiv justificarea și modificările aduse ipotezelor aflate la bază;
description of the carry-overs of over- or under-recoveries incurred by Member States up to the year 2011 for en route charges and up to the year 2014 for terminal charges;
descrierea reporturilor surplusurilor sau deficitelor înregistrate la recuperare de către statele membre până în anul 2011 pentru tarifele de rută și până în anul 2014 pentru tarifele de navigație aeriană terminală;
description of carry-overs resulting from the traffic risk-sharing mechanism in accordance with Article 13;
descrierea reporturilor rezultate din mecanismul de împărțire a riscurilor de trafic în conformitate cu articolul 13;
description of carry-overs resulting from the cost sharing mechanism in accordance with Article 14(2).
descrierea reporturilor rezultate din mecanismul de împărțire a costurilor în conformitate cu articolul 14 alineatul (2).
Traffic risk sharing loss Year N+2
Pierderi împărțire riscuri de trafic anul n+2
Total Traffic Risk sharing loss adjustment
Total ajustări pierderi împărțire riscuri de trafic
Commission Implementing Regulation (EU) No 392/2013
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 392/2013 al Comisiei
amending Regulation (EC) No 889/2008 as regards the control system for organic production
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 889/2008 în ceea ce privește sistemul de control al producției ecologice
According to Article 28(1) of Regulation (EC) No 834/2007, operators who produce, prepare, store, place on the market, import or export products produced in compliance with the production rules laid down in that Regulation must submit their undertaking to the control system referred to in Article 27 of that Regulation.
Conform dispozițiilor articolului 28 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 834/2007, operatorii care produc, prepară, depozitează, introduc pe piață, importă sau exportă produse obținute în conformitate cu normele de producție stabilite în cadrul regulamentului trebuie să își supună exploatația sistemului de control descris la articolul 27 din regulament.
Detailed rules for the application of that control system are laid down in Title IV of Commission Regulation (EC) No 889/2008 of 5 September 2008 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 834/2007 on organic production and labelling of organic products with regard to organic production, labelling and control [2].
Normele detaliate privind aplicarea sistemului de control sunt descrise în titlul IV din Regulamentul (CE) nr. 889/2008 al Comisiei din 5 septembrie 2008 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 834/2007 al Consiliului privind producția ecologică și etichetarea produselor ecologice în ceea ce privește producția ecologică, etichetarea și controlul [2].
Under that control system the operators must notify their undertaking to the competent authority, including information on the relevant control body, and sign a declaration that they perform according to the organic rules, including the acceptance of enforcement of measures in case of infringements and irregularities.
În cadrul sistemului de control menționat, operatorii trebuie să își comunice activitatea autorității competente, inclusiv informațiile privind organismele de control corespunzătoare, și să semneze o declarație conform căreia respectă, în cadrul producției, normele ecologice și acceptă aplicarea măsurilor corespunzătoare în cazul încălcării acestora sau în caz de nereguli.
Article 30(2) of Regulation (EC) No 834/2007 provides for the communication of information related to irregularities or infringements affecting the organic status of a product.
Articolul 30 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 834/2007 prevede comunicarea informațiilor privind neregulile sau încălcările ce afectează statutul ecologic al unui produs.
To enhance efficiency, operators should inform their control authorities or control bodies of any irregularity or infringement affecting the organic status of their product including organic products they receive from other operators.
Pentru creșterea eficienței, operatorii ar trebui să informeze autoritățile sau organismele de control cu privire la orice neregulă sau încălcare ce afectează statutul ecologic al produselor lor sau al produselor ecologice primite de la alți operatori.