natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The customs administration which issued the information should therefore revoke it as soon as possible and notify the Commission to that effect.
Administrația vamală care a eliberat informațiile trebuie, prin urmare, să le revoce cât mai curând posibil și să informeze Comisia în acest sens.
According to Article 12(6) of Regulation (EEC) No 2913/92 the holder should be given, during a certain period of time, the possibility of invoking binding tariff information which has ceased to be valid subject to the conditions laid down in Article 14(1) of Regulation (EEC) No 2454/93.
În conformitate cu articolul 12 alineatul (6) din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92, trebuie să i se acorde titularului, pentru o anumită perioadă de timp, posibilitatea de a invoca informația tarifară obligatorie care a încetat să mai fie valabilă sub rezerva condițiilor stabilite la articolul 14 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93.
The binding tariff information referred to in column 1 of the table set out in the Annex, which has been issued by the customs authorities specified in column 2 for the tariff classification specified in column 3 shall cease to be valid.
Informațiile tarifare obligatorii menționate în coloana 1 din tabelul care figurează în anexă, emise de autoritățile vamale menționate în coloana 2 pentru clasificarea tarifară menționată în coloana 3, încetează să mai fie valabile.
The customs authorities specified in column 2 of the table set out in the Annex shall revoke the binding tariff information referred to in column 1 at the earliest possible date and in any case not later than 10 days from the notification of this Decision.
Autoritățile vamale menționate în coloana 2 a tabelului din anexă revocă informațiile tarifare obligatorii menționate în coloana 1 în cel mai scurt timp și, în orice caz, nu mai târziu de 10 zile de la notificarea prezentei decizii.
The customs authority which revokes the binding tariff information shall notify the Commission thereof.
Autoritatea vamală care revocă informațiile tarifare obligatorii informează Comisia în acest sens.
The binding tariff information referred to in the Annex may continue to be invoked under Article 12(6) of Regulation (EEC) No 2913/92 for a period of six months provided that the conditions laid down in Article 14(1) of Regulation (EEC) No 2454/93 are met.
Informațiile tarifare obligatorii menționate în anexă pot fi invocate în continuare conform dispozițiilor articolului 12 alineatul (6) din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 pentru o perioadă de șase luni, sub rezerva îndeplinirii condițiilor stabilite la articolul 14 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93.
Done at Brussels, 22 April 2013.
Adoptată la Bruxelles, 22 aprilie 2013.
OJ L 51, 20.2.2007, p. 3.
JO L 51, 20.2.2007, p. 3.
Binding tariff information
Informații tarifare obligatorii
Customs authority
Autoritate vamală
Tariff classification
Clasificare tarifară
authorising Latvia to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
de autorizare a Letoniei să introducă o măsură specială de derogare de la articolul 26 alineatul (1) litera (a) și de la articolele 168 și 168a din Directiva 2006/112/CE privind sistemul comun al taxei pe valoarea adăugată
By letters registered at the Commission on 17 June 2011 and 27 August 2012, Latvia requested authorisation to derogate from the provisions of Directive 2006/112/EC governing the right to deduct input tax in relation to passenger cars.
Prin scrisorile înregistrate la Comisie la 17 iunie 2011 și 27 august 2012, Letonia a solicitat autorizația de a deroga de la dispozițiile Directivei 2006/112/CE care reglementează dreptul de deducere a taxei în ceea ce privește autoturismele
The Commission informed the other Member States by letter dated 26 November 2012 of the request made by Latvia.
Prin scrisoarea din 26 noiembrie 2012, Comisia a informat celelalte state membre cu privire la cererea depusă de Letonia.
By letter dated 30 November 2012, the Commission notified Latvia that it had all the information it considered necessary to examine the request.
Printr-o scrisoare datată 30 noiembrie 2012, Comisia a înștiințat Letonia că dispune de toate informațiile pe care le consideră necesare pentru examinarea cererii.
Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC establish a taxable person’s right to deduct value added tax (VAT) charged on supplies of goods and services received by him and used for the purposes of his taxed transactions.
Articolele 168 și 168a din Directiva 2006/112/CE stabilesc dreptul unei persoane impozabile de a deduce taxa pe valoarea adăugată (TVA) achitată pentru livrările de bunuri și prestările de servicii de care a beneficiat în scopul operațiunilor sale impozitate.
Point (a) of Article 26(1) of that Directive requires taxable persons to account for VAT when a business asset is put to non-business use.
Articolul 26 alineatul (1) litera (a) din directiva menționată impune persoanelor impozabile să declare TVA atunci când se utilizează un activ comercial în alte scopuri decât în interes de serviciu.
Non-business use is often very difficult to identify accurately and even where that is possible, the mechanism for doing so is often burdensome.
Utilizarea în alte scopuri decât în interes de serviciu este adesea dificil de determinat cu exactitate și, chiar atunci când acest lucru este posibil, mecanismul este adesea greoi.
Under the requested authorisation, the amount of VAT on expenditure eligible for deduction in respect of passenger cars which are not used entirely for business purposes should, with some exceptions, be set at a flat percentage rate.
În temeiul autorizației solicitate, cuantumul TVA aferent cheltuielilor deductibile pentru autoturismele care nu sunt utilizate în mod exclusiv în interes de serviciu ar trebui, cu unele excepții, să fie stabilit sub formă de rată procentuală fixă.
Based on information provided by Latvia, a rate of 80 % is justifiable.
Pe baza informațiilor furnizate de Letonia, o rată de 80 % este justificată.
At the same time, in order to avoid double taxation, the requirement to account for VAT on the non-business use of passenger cars should be suspended where those cars are subject to limitation authorised by this Decision.
În același timp, pentru a evita dubla impunere, obligativitatea de a declara TVA pentru utilizarea autoturismelor în alte scopuri decât în interes de serviciu ar trebui suspendată, dacă autoturismele respective fac obiectul limitării autorizate prin prezenta decizie.
That simplification measure removes the need to keep records on the non-business use of business cars and prevents tax evasion through incorrect record keeping.
Măsura de simplificare respectivă elimină necesitatea de a ține evidențe privind utilizarea în alte scopuri decât în interes de serviciu a autoturismelor întreprinderii și, în același timp, previne evaziunea fiscală generată prin ținerea incorectă a contabilității.
The limitation of the right of deduction under the authorisation should apply to VAT paid on the purchase, leasing, intra-Community acquisition and importation of specified passenger cars and on related expenditure, including the purchase of fuel.
Limitarea dreptului de deducere în temeiul autorizației ar trebui să se aplice TVA achitată la cumpărarea, luarea în leasing, achiziția intracomunitară și importul de autoturisme specifice și pentru cheltuieli conexe, inclusiv achiziționarea de carburant.
The authorisation should only apply to passenger cars with a maximum authorised weight not exceeding 3500 kilograms and having not more than eight seats in addition to the driver’s seat.
Autorizația ar trebui să se aplice numai autoturismelor cu o greutate maximă autorizată care nu depășește 3500 de kilograme și cu cel mult opt locuri pe scaune, în plus față de locul conducătorului auto.
Any non-business use of passenger cars exceeding 3500 kilograms or having more than eight seats in addition to the driver’s seat is negligible due to the characteristics of those cars or the type of business for which they are used.
Orice utilizare în alte scopuri decât în interes de serviciu a autoturismelor care depășesc 3500 de kilograme sau care au mai mult de opt locuri pe scaune, în plus față de locul conducătorului auto, este neglijabilă în virtutea caracteristicilor respectivelor autoturisme sau a tipului de activitate pentru care sunt utilizate.
A detailed list of categories of passenger cars excluded from the authorisation should also be provided, based on the particular purposes for which they are used.
Ar trebui să se furnizeze de asemenea o listă detaliată a categoriilor de autoturisme care sunt excluse de la autorizare, în virtutea scopurilor anume pentru care sunt utilizate.
In its proposal of 29 October 2004 for a directive amending Directive 77/388/EEC, now Directive 2006/112/EC, with a view to simplifying valued added tax obligations, the Commission included provisions aimed at the harmonisation of the categories of expenses for which exclusions to the right of deduction may apply.
În propunerea sa de directivă din 29 octombrie 2004 de modificare a Directivei 77/388/CEE, în prezent Directiva 2006/112/CE, în vederea simplificării obligațiilor privind taxa pe valoarea adăugată, Comisia a introdus dispoziții care urmăresc armonizarea categoriilor de cheltuieli pentru care se pot aplica excluderi de la dreptul de deducere.
Under that proposal, exclusions to the right to deduct may be applied to motorised road vehicles.
În conformitate cu propunerea respectivă, excluderile de la dreptul de deducere se pot aplica în cazul autovehiculelor rutiere.
It is therefore appropriate to restrict the application period of this Decision until the proposed directive becomes applicable.
Prin urmare, este oportun ca perioada de aplicare a prezentei decizii să se încheie la momentul în care directiva propusă devine aplicabilă.
However, it is necessary to provide for a specific expiry date for the authorisation, which will apply in the event that the proposed directive has not become applicable by that date, as it will be necessary to review the authorisation and the percentage of overall apportionment between business and non-business use.
Cu toate acestea, este necesar să se prevadă o dată specifică de expirare a autorizației, care se va aplica în cazul în care directiva propusă nu a devenit aplicabilă până la data respectivă, deoarece va fi necesar să se reexamineze autorizația în cauză și procentajul care exprimă raportul global dintre utilizarea în interes de serviciu și cea în alte scopuri decât în interes de serviciu.
In the event that Latvia considers an extension of the authorisation beyond 2015 to be necessary, it should submit to the Commission, no later than 30 March 2015, a report which includes a review of the percentage applied together with the request for the extension.
În cazul în care Letonia consideră că este necesară o prelungire a autorizației după anul 2015, aceasta ar trebui să transmită Comisiei, cel târziu până la 30 martie 2015, un raport care să cuprindă o reexaminare a procentajului aplicat, împreună cu o cerere de prelungire.
The derogation will have only a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will have no adverse impact on the Union’s own resources accruing from VAT,
Derogarea va avea doar un efect neglijabil asupra valorii globale a încasărilor din impozite colectate în etapa de consum final și nu va avea niciun impact negativ asupra resurselor proprii ale Uniunii care provin din TVA,
By way of derogation from Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC, Latvia is authorised to limit to 80 % the right to deduct the value added tax (VAT) on expenditure on passenger cars not wholly used for business purposes.
Prin derogare de la articolele 168 și 168a din Directiva 2006/112/CE, Letonia este autorizată să limiteze la 80 % dreptul de a deduce taxa pe valoarea adăugată (TVA) pentru cheltuielile legate de autoturisme care nu sunt utilizate exclusiv în interes de serviciu.
By way of derogation from point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC, Latvia shall not treat as supplies of services for consideration the use for non-business purposes of a passenger car included in the assets of a taxable person’s business, where that car has been subject to a limitation authorised under Article 1 of this Decision.
Prin derogare de la articolul 26 alineatul (1) litera (a) din Directiva 2006/112/CE, Letonia nu asimilează unei prestări de servicii cu titlu oneros utilizarea în alte scopuri decât în interes de serviciu a unui autoturism care face parte din activele folosite în cadrul activității economice a unei persoane impozabile, în cazul în care autoturismul a făcut obiectul unei limitări autorizate în temeiul articolului 1 din prezenta decizie.
The expenditure referred to in Article 1 shall cover the purchase, leasing, intra-Community acquisition and importation of passenger cars not wholly used for business purposes as well as expenditure related to the maintenance, repair of and fuel for such cars.
Cheltuielile menționate la articolul 1 acoperă cumpărarea, luarea în leasing, achiziția intracomunitară și importul unor autoturisme care nu sunt utilizate exclusiv în interes de serviciu, precum și cheltuielile legate de întreținere, reparații și carburant pentru astfel de autoturisme.
This Decision shall only apply to passenger cars with a maximum authorised weight not exceeding 3500 kilograms and having not more than eight seats in addition to the driver’s seat.
Prezenta decizie se aplică numai autoturismelor cu o greutate maximă autorizată care nu depășește 3500 de kilograme și cu cel mult opt locuri pe scaune, în plus față de locul conducătorului auto.
Articles 1 and 2 shall not apply to the following categories of passenger cars:
Articolele 1 și 2 nu se aplică următoarelor categorii de autoturisme:
cars purchased for resale, hire or lease;
autoturismele cumpărate în scopul revânzării, închirierii sau închirierii în sistem de leasing;
cars used for transportation of passengers for a fee, including taxi services;
autoturismele utilizate pentru transportul de pasageri contra unei taxe, inclusiv serviciile de taxi;
cars used for the provision of transportation of goods;
autoturismele utilizate pentru transportul de mărfuri;
cars used for the provision of driving lessons;
autoturismele utilizate pentru lecții de conducere;
cars used for the provision of guard services;
autoturismele utilizate pentru prestarea de servicii de pază;
cars used as emergency vehicles;
autoturismele utilizate ca vehicule de urgență;
cars used as car sales demonstration vehicles.
autoturismele utilizate ca vehicule demonstrative în scopul vînzării.
Any request for the extension of the authorisation provided for in this Decision shall be:
Orice cerere de prelungire a autorizației prevăzute în prezenta decizie:
submitted to the Commission by 30 March 2015; and
se transmite Comisiei până la 30 martie 2015; și
accompanied by a report which includes a review of the percentage set out in Article 1.
este însoțită de un raport care cuprinde o reexaminare a procentajului prevăzut la articolul 1.
This Decision shall expire on the date on which Union rules, determining the expenditure relating to motorised road vehicles that is not eligible for full deduction of VAT, become applicable, or on 31 December 2015, whichever is the earlier.
Prezenta decizie expiră la data la care normelor Uniunii, care stabilesc cheltuielile aferente autovehiculelor rutiere care nu dau dreptul la deducerea totală a TVA, devin aplicabile sau la 31 decembrie 2015, dacă această dată intervine mai devreme.
authorising the French Republic to apply a reduced rate of taxation to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in the Corsican departments in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
de autorizare a Republicii Franceze în vederea aplicării unei rate reduse de impozitare a benzinei fără plumb utilizate drept carburant și eliberate pentru consum în departamentele din insula Corsica în conformitate cu articolul 19 din Directiva 2003/96/CE
Council Decision 2007/880/EC [2] authorised the French Republic (hereinafter ‘France’) to apply a reduced rate of taxation to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in the Corsican departments in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Decizia 2007/880/CE a Consiliului [2] a autorizat Republica Franceză (denumită în continuare „Franța”) să aplice o rată redusă de impozitare pentru benzina fără plumb utilizată drept carburant și eliberată pentru consum în departamentele din insula Corsica, în conformitate cu articolul 19 din Directiva 2003/96/CE.
By letter dated 12 March 2012, France requested authorisation to apply a reduced rate of energy tax to unleaded petrol used as motor fuel by way of extension of a practice followed under Decision 2007/880/EC.
Prin scrisoarea din data de 12 martie 2012, Franța a solicitat o autorizație de aplicare a unei rate reduse a impozitului pe energie pentru benzina fără plumb utilizată drept carburant, prin extinderea unei practici aplicate în temeiul Deciziei 2007/880/CE.
The reduction amounts to EUR 1 per hectolitre.
Reducerea se ridică la 1 EUR per hectolitru.
By reducing the tax on unleaded petrol borne by consumers in Corsica, the consumers concerned will be placed on a more equal footing with those on the mainland.
Prin reducerea impozitului la benzina fără plumb suportat de consumatorii din insula Corsica, consumatorii în cauză ar beneficia de condiții mai apropiate de cele observate pe continent.
The measure therefore meets regional and cohesion policy objectives.
Prin urmare, această măsură corespunde obiectivelor politicii regionale și de coeziune.
The tax reduction is no larger than necessary to allow for the additional transport and distribution costs borne by consumers in Corsica.
Reducerea fiscală nu se ridică la o valoare mai mare decât este necesar pentru a ține cont de costurile suplimentare de transport și de distribuție suportate de consumatorii din insula Corsica.
The final level of taxation complies with the minimum rates laid down in Directive 2003/96/EC — currently EUR 359/1000 litres (or EUR 35,90/hectolitre).
Nivelul final de impozitare respectă ratele minime prevăzute de Directiva 2003/96/CE, care se situează în prezent la 359 EUR/1000 litri (sau 35,90 EUR/hectolitru).
This holds true even allowing for the authorisation conferred by Council Implementing Decision 2013/193/EU of 22 April 2013 authorising the French Republic to apply differentiated levels of taxation to motor fuels in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC [3], for the period as from 1 January 2013, even if the effects of that Decision are combined with those of this Decision.
Acest lucru rămâne valabil chiar și în cazul acordării autorizației conferite prin Decizia de punere în aplicare 2013/193/UE a Consiliului din 22 aprilie 2013 de autorizare a Republicii Franceze în vederea aplicării unor niveluri diferențiate de impozitare pentru carburanți în conformitate cu articolul 19 din Directiva 2003/96/CE [3], pentru perioada începând de la 1 ianuarie 2013, chiar dacă efectele deciziei respective sunt combinate cu cele ale prezentei decizii.
In view of the remote and insular nature of the departments to which it applies and the moderate reduction in the rate — which is, moreover, very high compared to the minimum level prescribed by Directive 2003/96/EC —, the measure requested will not give rise to any movement specifically linked to the supplying of fuel.
Având în vedere caracterul izolat și insular al departamentelor cărora li se aplică, precum și caracterul limitat al reducerii ratei, care este, de altfel, foarte ridicată în raport cu nivelul minim prevăzut de Directiva 2003/96/CE, măsura solicitată nu va determina o modificare asociată în mod specific furnizării de carburant.
Consequently, the measure is acceptable from the point of view of the proper functioning of the internal market and of the need to ensure fair competition and it is not incompatible with the health, environment, energy and transport policies of the Union.
În consecință, măsura este acceptabilă din punctul de vedere al funcționării corespunzătoare a pieței interne și al nevoii de a asigura concurența loială și nu este incompatibilă cu politicile Uniunii din domeniul sănătății, al mediului, al energiei și al transportului.
France should therefore be authorised, pursuant to Article 19(2) of Directive 2003/96/EC, to apply a reduced rate of taxation to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in Corsica, until 31 December 2018.
Astfel, în conformitate cu dispozițiile articolului 19 alineatul (2) din Directiva 2003/96/CE, Franța ar trebui să fie autorizată să aplice o rată redusă de impozitare a benzinei fără plumb utilizate drept carburant și eliberate pentru consum în insula Corsica, până la 31 decembrie 2018.
It follows from Article 19(2) of Directive 2003/96/EC that each authorisation granted under that Article must be strictly limited in time.
Conform articolului 19 alineatul (2) din Directiva 2003/96/CE, fiecare autorizație acordată în temeiul respectivului articol trebuie să fie strict limitată în timp.
In order to provide the departments concerned with a sufficient degree of certainty, the authorisation should be granted for a period of six years.
Pentru a asigura un grad suficient de certitudine în departamentele vizate, autorizația ar trebui acordată pe o perioadă de șase ani.
However, in order not to undermine future general developments of the existing legal framework, it is appropriate to provide that, should the Council, acting on the basis of Article 113 of the Treaty, introduce a modified general system for the taxation of energy products to which this authorisation would not be adapted, this Decision would expire on the day on which the rules on that modified system became applicable.
Cu toate acestea, pentru a nu aduce atingere evoluției viitoare a cadrului juridic existent, este necesar să se prevadă că, în cazul în care Consiliul, hotărând în temeiul articolului 113 din tratat, introduce modificări ale sistemului general de impozitare a produselor energetice cu care autorizația nu ar mai fi compatibilă, prezenta decizie ar urma să expire la data la care devin aplicabile normele privind sistemul modificat.
It should be ensured that France can apply the specific reduction to which this Decision relates from 1 January 2013, following seamlessly on from the prior arrangements under Decision 2007/880/EC.
Ar trebui să se garanteze faptul că Franța poate aplica începând cu 1 ianuarie 2013 reducerea specifică la care se referă prezenta decizie, fără întrerupere în raport cu situația anterioară în baza Deciziei 2007/880/CE.
The authorisation requested should therefore be granted with effect from 1 January 2013.
În consecință, autorizația solicitată ar trebui acordată începând cu data de 1 ianuarie 2013.
This Decision is without prejudice to the application of the Union rules regarding State aid,
Prezenta decizie nu aduce atingere aplicării normelor Uniunii privind ajutoarele de stat,
France is hereby authorised to apply a reduction in the rate of taxation not exceeding EUR 1 per hectolitre to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in the Corsican departments.
Franța este autorizată să aplice o reducere a ratei de impozitare care nu depășește 1 EUR per hectolitru pentru benzina fără plumb utilizată drept carburant și eliberată pentru consum în departamentele din insula Corsica.
The reduction shall not go beyond the additional costs of transport, storage and distribution borne in the Corsican departments compared to mainland France.
Reducerea nu trebuie să depășească costurile suplimentare de transport, depozitare și distribuție suportate în departamentele din insula Corsica în raport cu Franța continentală.
The reduced rate shall comply with the obligations in Directive 2003/96/EC, in particular the minimum rates referred to in Article 7 thereof.
Rata redusă trebuie să respecte obligațiile prevăzute de Directiva 2003/96/CE, în special ratele minime menționate la articolul 7.
It shall expire on 31 December 2018.
Aceasta expiră la 31 decembrie 2018.