natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for each vehicle designed to be capable of running on ethanol (E85) fuel, the specific emissions of CO2 without applying the 5 % CO2 emissions reduction granted to such vehicles in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 443/2009;
pentru fiecare vehicul proiectat să poată funcționa cu combustibil pe bază de etanol (E85), emisiile specifice de CO2 fără aplicarea reducerii de 5 % a emisiilor de CO2 acordată acestui tip de vehicule în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009;
The detailed monitoring data shall be reported with the precision set out in the table in Annex II to this Regulation.’;
Datele detaliate de monitorizare se raportează cu precizia stabilită în tabelul din anexa II la prezentul regulament.”
Where passenger cars are subject to national type-approval of small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC or to individual approval in accordance with Article 24 of that Directive, Member States shall inform the Commission of the respective number of such cars registered in their territory, as specified in the first table in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009.
În cazul autoturismelor care se supun omologării naționale de tip pentru seriile mici în conformitate cu articolul 23 din Directiva 2007/46/CE sau omologării individuale în conformitate cu articolul 24 din aceeași directivă, statele membre informează Comisia cu privire la numărul respectiv de astfel de vehicule înmatriculate pe teritoriul lor, astfel cum este specificat în primul tabel din partea C a anexei II la Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
Member States may complete the detailed monitoring data for the vehicles referred to in paragraph 1, and shall in that case use one of the following denominations instead of the name of manufacturer:
Statele membre pot completa datele detaliate de monitorizare pentru vehiculele menționate la alineatul (1) și, în acest caz, trebuie să utilizeze, în locul denumirii producătorului, una dintre următoarele denumiri:
Annexes I and II to Regulation (EU) No 1014/2010 are replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
Anexele I și II la Regulamentul (UE) nr. 1014/2010 se înlocuiesc cu textul din anexa la prezentul regulament.
Done at Brussels, 30 April 2013.
Adoptat la Bruxelles, 30 aprilie 2013.
Certificate of conformity (Part I, Model A1, A2 or B, as appropriate, set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
Certificat de conformitate (Partea I, modelul A1, A2 sau B, după caz, prevăzut în anexa IX la Directiva 2007/46/CE)
Type-approval documentation (Directive 2007/46/EC)
Documentație pentru omologarea de tip (Directiva 2007/46/CE)
Section 0.5 of Part I of Annex III
Anexa III partea I secțiunea 0.5
Type-approval number and its extension
Numărul de omologare de tip și extensia acestuia
Section 0.10
Secțiunea 0.10
Type-approval certificate as specified in Annex VI
Certificatul de omologare de tip, în conformitate cu anexa VI
Section 0.2 of Part I of Annex III
Anexa III partea I secțiunea 0.2
Part II of Annex III
Anexa III partea II
Section 0.1 of Part I of Annex III
Anexa III partea I secțiunea 0.1
Section 0.2.1 of Part I of Annex III
Anexa III partea I secțiunea 0.2.1
Section 0.4 of Part I of Annex III
Anexa III partea I secțiunea 0.4
Section 2.6 of Part I of Annex III [1]
Anexa III partea I secțiunea 2.6 [1]
Specific CO2 emissions (g/km) [2]
Emisii specifice de CO2 (g/km) [2]
Section 3 of Annex VIII
Anexa VIII secțiunea 3
Wheel base (mm)
Ampatament (mm)
Section 2.1 of Part I of Annex III [1]
Anexa III partea I secțiunea 2.1 [1]
Track width steering axle – other axle (mm)
Ecartamentul axei directoare — al celeilalte axe (mm)
Section 2.3.1 and 2.3.2 of Part I of Annex III [3]
Anexa III partea I secțiunile 2.3.1 și 2.3.2 [3]
Section 26 (or 23)
Secțiunea 26 (sau 23)
Section 3.2.2.1 of Part I of Annex III
Anexa III partea I secțiunea 3.2.2.1
Section 26.1 (or 23.1)
Secțiunea 26.1 (sau 23.1)
Section 3.2.2.4 of Part I of Annex III
Anexa III partea I secțiunea 3.2.2.4
Section 3.2.1.3. of Part I of Annex III
Anexa III partea I secțiunea 3.2.1.3
In accordance with Article 3(7) and (8) of this Regulation.
În conformitate cu articolul 3 alineatele (7) și (8) din prezentul regulament.
Table of data precision
Tabel privind precizia datelor
The required precision of the detailed monitoring data to be reported in accordance with Article 2:
Precizia necesară pentru datele detaliate de monitorizare care trebuie raportate în conformitate cu articolul 2:
Track width steering axel — other axle (mm)
Ecartamentul axei directoare — al celeilalte axe (mm)
Rounded to the nearest one decimal place
Rotunjită la cea mai apropiată valoare cu o zecimală
“AA-IVA” for reporting vehicle types approved individually;
«AA-IVA», pentru raportarea tipurilor de vehicule supuse omologării individuale;
“AA-NSS” for reporting vehicle types approved nationally in small series.’;
«AA-NSS», pentru raportarea tipurilor de vehicule supuse omologării naționale pentru vehicule fabricate în serii mici.”
Commission Regulation (EU) No 397/2013
Regulamentul (UE) nr. 397/2013 al Comisiei
amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește monitorizarea emisiilor de CO2 produse de autoturismele noi
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO2 generate de vehiculele ușoare [1], în special articolul 8 alineatul (9) al doilea paragraf,
Experience from the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars in 2010 and 2011 shows that the accurate calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is only possible on the basis of the detailed data referred to in Article 8(1) of Regulation (EC) No 443/2009.
Experiența dobândită în urma monitorizării emisiilor de CO2 produse de autoturismele noi în 2010 și 2011 arată că un calcul exact al emisiilor specifice medii și al obiectivelor privind emisiile specifice este posibil numai pe baza datelor detaliate care sunt menționate la articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
It is therefore appropriate to adjust the aggregated data specified in the first table set out in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 to include only those data that are strictly necessary for the implementation of that Regulation.
Prin urmare, este oportun să se ajusteze datele agregate specificate în primul tabel prevăzut în partea C din anexa II la Regulamentul (CE) nr. 443/2009, pentru a se include doar acele date care sunt strict necesare pentru implementarea regulamentului respectiv.
In order to improve the quality and accuracy of the monitoring of CO2 emissions from passenger cars, it is however necessary to specify further some of the required data parameters and add other parameters that have until now been monitored on a voluntary basis.
Cu toate acestea, în scopul de a îmbunătăți calitatea și acuratețea monitorizării emisiilor de CO2 produse de autoturisme, trebuie să se precizeze mai clar unii dintre parametrii datelor necesari și să se adauge alți parametri care până în prezent au fost monitorizați pe bază voluntară.
The inclusion of the type-approval number as a data parameter to be monitored and reported can improve the means for manufacturers to verify the provisional calculations of their average specific emissions and specific emissions targets and, as a consequence, ensure improved accuracy in the final dataset.
Includerea numărului de omologare de tip ca parametru pentru care trebuie monitorizate și raportate datele poate îmbunătăți mijloacele producătorilor de verificare a calculelor provizorii ale emisiilor lor specifice medii și ale obiectivelor privind emisiile specifice și, în consecință, poate asigura o îmbunătățire a acurateței setului de date final.
Passenger cars that are approved nationally in small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2] or cars individually approved in accordance with Article 24 of that Directive are not taken into account for the calculation of the average specific emissions of a manufacturer.
Autoturismele care sunt supuse omologării naționale pentru vehicule fabricate în serii mici în conformitate cu articolul 23 din Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) [2] sau autoturismele care sunt supuse unei omologări individuale în conformitate cu articolul 24 din directiva respectivă nu sunt luate în considerare la calculul emisiilor specifice medii ale unui producător.
It is however important to monitor the number of those vehicles in a consistent way in order to assess any potential impact on the monitoring process and the attainment of the Union’s average CO2 emissions target.
Cu toate acestea, este important să se monitorizeze numărul vehiculelor respective într-un mod consecvent pentru a se evalua orice potențial impact asupra procesului de monitorizare și asupra realizării obiectivului UE privind emisiile medii de CO2.
The aggregate numbers of those registrations should therefore be provided on an annual basis.
Prin urmare, este necesar ca numerele agregate ale acestor înmatriculări să fie furnizate anual.
It should also be ensured that the monitoring of CO2 emissions from passenger cars is aligned with that for light commercial vehicles under Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [3] by including as mandatory monitoring parameters also the engine capacity and the electric energy consumption, in addition to the type-approval number.
De asemenea, trebuie să se asigure că monitorizarea emisiilor de CO2 produse de autoturisme este aliniată la cea privind vehiculele utilitare ușoare în temeiul Regulamentului (UE) nr. 510/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 mai 2011 de stabilire a unor standarde de performanță pentru vehiculele utilitare ușoare noi, ca parte a abordării integrate a Uniunii de reducere a emisiilor de CO2 generate de vehiculele ușoare [3], prin includerea cilindreei motorului și a consumului de energie electrică ca parametri obligatorii de monitorizare, pe lângă numărul de omologare de tip.
Moreover, where the certificate of conformity is not used as the primary data source and data is taken, inter alia, from type-approval documents, it should be clarified that the data in those cases should be consistent with the data provided in the certificates of conformity.
În plus, în cazul în care certificatul de conformitate nu este utilizat ca sursă primară de date și datele sunt preluate, inter alia, din documente de omologare de tip, trebuie clarificat faptul că, în cazurile respective, datele trebuie să fie în concordanță cu datele furnizate în certificatele de conformitate.
In order to ensure that those amendments can be taken into account for the monitoring of the data in 2013, it is appropriate to provide for an entry into force not later than the seventh day following that of the publication of this act in the Official Journal of the European Union.
Pentru a se garanta că modificările respective pot fi luate în considerare în ceea ce privește monitorizarea datelor în 2013, este oportun să se prevadă intrarea în vigoare cel târziu în a șaptea zi de la publicarea prezentului act în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Regulation (EC) No 443/2009 should therefore be amended accordingly.
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 443/2009 trebuie modificat în consecință.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
Anexa II la Regulamentul (CE) nr. 443/2009 se înlocuiește cu textul din anexa la prezentul regulament.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the following:
Anexa II la Regulamentul (CE) nr. 443/2009 se înlocuiește cu următorul text:
PART A —
PARTEA A –
Collection of data on new passenger cars and determination of CO2 monitoring information
Culegerea datelor privind autoturismele noi și determinarea informațiilor cu privire la monitorizarea emisiilor de CO2
Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new passenger car registered in their territory:
Pentru fiecare an calendaristic, statele membre înregistrează următoarele date detaliate pentru fiecare autoturism nou înmatriculat pe teritoriul lor:
the type-approval number with its extension;
numărul de omologare de tip cu extinderea corespunzătoare;
the type, variant, and version;
tipul, varianta și versiunea;
make and commercial name;
marca și denumirea comercială;
category of vehicle type-approved;
categoria de vehicul omologat;
total number of new registrations;
număr total de noi înmatriculări;
footprint: the wheel base, the track width steering axle and the track width other axle;
amprenta la sol: ampatamentul, ecartamentul axei directoare și ecartamentul celeilalte axe;
the fuel type and fuel mode;
informații privind tipul de combustibil și modul de combinare a combustibililor;
engine capacity;
cilindreea motorului;
electric energy consumption;
consumul de energie electrică;
code for the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology.
codul referitor la tehnologia inovatoare sau grupul de tehnologii inovatoare și reducerea emisiilor de CO2 datorată tehnologiei respective.
The detailed data referred to in point 1 shall be taken from the certificate of conformity of the relevant passenger car or be consistent with the certificate of conformity issued by the manufacturer of the relevant passenger car.
Datele detaliate menționate la punctul 1 se preiau din certificatul de conformitate al autoturismului respectiv sau sunt în concordanță cu certificatul de conformitate emis de producătorul autoturismului respectiv.
Where the certificate of conformity is not used, Member States shall put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.
În cazul în care nu se utilizează certificatul de conformitate, statele membre instituie măsurile necesare pentru a asigura acuratețea adecvată în cadrul procedurii de monitorizare.
Where both a minimum value and a maximum value are specified for the mass or footprint values referred to in point 1(i) for a passenger car, Member States shall use only the maximum figure for the purposes of this Regulation.
În cazul în care sunt precizate atât o valoare minimă, cât și o valoare maximă pentru masa sau amprenta la sol a unui autoturism, menționate la punctul 1 litera (i), statele membre utilizează numai cifra maximă în scopurile prezentului regulament.
In the case of bi-fuelled vehicles (petrol/gas), the certificates of conformity of which bear specific CO2 emissions figures for both types of fuel, Member States shall use only the figure measured for gas.
În cazul vehiculelor bicarburant (benzină/gaz), ale căror certificate de conformitate menționează emisiile specifice de CO2 pentru ambele tipuri de combustibil, statele membre folosesc doar valoarea măsurată pentru gaz.
Member States shall, for each calendar year, determine:
Pentru fiecare an calendaristic, statele membre determină:
the sources used for the collection of the detailed data referred to in point 1;
sursele utilizate pentru culegerea datelor detaliate menționate la punctul 1;
the total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval;
numărul total de noi înmatriculări ale autoturismelor noi care sunt supuse omologării CE de tip;
the total number of new registrations of new individually approved passenger cars;
numărul total de noi înmatriculări ale autoturismelor noi care sunt supuse unei omologări individuale;
the total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series;
numărul total de noi înmatriculări ale autoturismelor noi care sunt supuse omologării naționale pentru vehicule fabricate în serii mici;
the percentage of all fuel filling stations on their territory providing E85.
procentul tuturor stațiilor de alimentare cu combustibil de pe teritoriul lor care furnizează E85.
PART B —
PARTEA B –
Methodology for determining CO2 monitoring information for new passenger cars
Metodologia pentru determinarea datelor de monitorizare a emisiilor de CO2 produse de autoturismele noi
Monitoring information which Member States are required to determine in accordance with points 1 and 3 of Part A shall be determined in accordance with the methodology in this Part.
Datele de monitorizare pe care statele membre trebuie să le determine în conformitate cu punctele 1 și 3 din partea A se determină în conformitate cu metodologia prevăzută în prezenta parte.
Number of new passenger cars registered
Numărul de autoturisme noi înmatriculate
Member States shall determine the number of new passenger cars registered within their territory in the respective monitoring year divided into vehicles subject to EC type-approval, individual approvals and national approvals of small series.
Statele membre determină numărul de autoturisme noi înmatriculate pe teritoriul lor în anul de monitorizare respectiv, subdivizat în trei categorii: vehicule supuse omologării CE de tip, omologării individuale sau omologării naționale pentru vehicule fabricate în serii mici.
For each version of each variant of each type of new passenger car, the number of newly registered passenger cars and the detailed data referred to in point 1 of Part A shall be recorded.
Pentru fiecare versiune a fiecărei variante a fiecărui tip de autoturism nou, se înregistrează numărul autoturismelor noi înmatriculate și datele detaliate menționate la punctul 1 din partea A.
The fuel stations in their territory that supply E85 fuel shall be indicated in accordance with Article 6 of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [1].
Stațiile de alimentare cu combustibil de pe teritoriul lor care furnizează combustibil E85 se indică în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010 al Comisiei [1].
PART C —
PARTEA C –
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of Part A in the following formats:
Pentru fiecare an, statele membre raportează informațiile precizate la punctele 1 și 3 din partea A, în formatul următor:
Aggregated data including general information specified in point 3 of Part A:
Date agregate incluzând informațiile generale precizate la punctul 3 din partea A:
Member State [2]
Statul membru [2]
Total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval
Numărul total de noi înmatriculări ale autoturismelor noi care sunt supuse omologării CE de tip
Total number of new registrations of new individually approved passenger cars
Numărul total de noi înmatriculări ale autoturismelor noi care sunt supuse unei omologări individuale
Total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series
Numărul total de noi înmatriculări ale autoturismelor noi care sunt supuse omologării naționale pentru vehicule fabricate în serii mici
Percentage of all fuel filling stations providing E85, in accordance with Article 6(1) of Regulation (EU) No 1014/2010
Procentul tuturor stațiilor de alimentare cu combustibil care furnizează E85, în conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010
Total number of fuel filling stations providing E85 where the proportion of those stations exceeds 30 % of all fuel filling stations, in accordance with Article 6(2) of Regulation (EU) No 1014/2010
Numărul total de stații de alimentare cu combustibil care furnizează E85, în cazul în care proporția acestor stații depășește 30 % din numărul total al stațiilor de alimentare cu combustibil, în conformitate cu articolul 6 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010.
Detailed data specified in point 1 of Part A:
Date detaliate specificate la punctul 1 din partea A:
Manufacturer denomination
Denumirea producătorului
Type-approval number and its extension
Numărul de omologare de tip (type-approval number) și extinderea corespunzătoare
Category of vehicle type-approved
Categoria de vehicul omologat
Total number of new registrations
Număr total de noi înmatriculări
Wheelbase (mm)
Ampatamentul (mm)
Fuel type [3]
Tipul de combustibil [3]
Fuel mode [3]
Modul de combinare a combustibililor [3]
Engine capacity (cm3)
Cilindreea motorului (cm3)
Electric energy consumption (Wh/km)
Consumul de energie electrică (Wh/km)
Innovative technology or group of innovative technologies code [4]
Cod tehnologie inovatoare sau grup de tehnologii inovatoare [4]
Emissions reduction through innovative technologies (g/km) [4]
Reducerea emisiilor datorită tehnologiilor inovatoare (g/km) [4]
ISO 3166 alpha-2 codes with the exception of Greece and the United Kingdom for which the codes are “EL” and “UK” respectively.
Codurile ISO 3166 alpha-2, cu excepția Greciei și a Regatului Unit, pentru care codurile sunt «EL» și, respectiv, «UK».
In accordance with Article 12.’
În conformitate cu articolul 12.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 398/2013
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 398/2013 al Comisiei
Commission Regulation (EC) No 883/2006 [2] lays down certain specific requirements and rules, inter alia, on the keeping of accounts and declarations of expenditure and revenue by the paying agencies, and the reimbursement of expenditure by the Commission under Regulation (EC) No 1290/2005.
Regulamentul (CE) nr. 883/2006 al Comisiei [2] stabilește anumite cerințe și norme speciale, între altele, cu privire la ținerea evidenței conturilor și declarațiile de venituri și cheltuieli ale agențiilor de plăți, precum și rambursarea cheltuielilor de către Comisie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1290/2005.
Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 provides that the Commission is to make intermediate payments within 45 days of registering the declaration of expenditure for which the requirements laid down in paragraph 3 of that Article are complied with.
Conform articolului 26 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 1290/2005, Comisia trebuie să efectueze plăți intermediare în termen de 45 de zile de la data înregistrării unei declarații de cheltuieli care îndeplinește cerințele prevăzute la alineatul (3) din articolul respectiv.