natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 5 October 2011 the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to add one natural person to its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
La 5 octombrie 2011, Comitetul pentru sancțiuni al Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite a hotărât să adauge o persoană fizică pe lista sa de persoane, grupuri și entități cărora ar trebui să li se aplice înghețarea fondurilor și a resurselor economice.
‘Ibrahim Awwad Ibrahim Ali Al-Badri Al-Samarrai (alias (a) Dr. Ibrahim ‘Awwad Ibrahim’ Ali al-Badri al-Samarrai’, (b) Ibrahim ‘Awad Ibrahim al-Badri al-Samarrai, (c) Ibrahim ‘Awad Ibrahim al-Samarra’i, (d) Dr. Ibrahim Awwad Ibrahim al-Samarra’i, (e) Abu Du’a, (f) Abu Duaa, (g) Dr. Ibrahim, (h) Abu Bakr al-Baghdadi al-Husayni al-Quraishi, (i) Abu Bakr al-Baghdadi. Title: Dr. Address: Iraq. Date of birth: 1971. Place of birth: Samarra, Iraq. Nationality: Iraqi. Other information: (a) Leader of Al-Qaida in Iraq; (b) Currently based in Iraq; (c) Responsible for managing and directing AQI large scale operations; (d) Prominently known by nom de guerre (Abu Du’a, Abu Duaa’). Date of designation referred to in Article 2a(4)(b): 5.10.2011.’
„Ibrahim Awwad Ibrahim Ali Al-Badri Al-Samarrai [alias (a) Dr. Ibrahim ‘Awwad Ibrahim’ Ali al-Badri al-Samarrai’, (b) Ibrahim ‘Awad Ibrahim al-Badri al-Samarrai, (c) Ibrahim ‘Awad Ibrahim al-Samarra’i, (d) Dr. Ibrahim Awwad Ibrahim al-Samarra’i, (e) Abu Du’a, (f) Abu Duaa’, (g) Dr. Ibrahim, (h) Abu Bakr al-Baghdadi al-Husayni al-Quraishi, (i) Abu Bakr al-Baghdadi.] Titlu: Dr. Adresa: Irak. Data nașterii: 1971. Locul nașterii: Samarra, Irak. Cetățenia: irakiană. Alte informații: (a) lider Al-Qaida în Irak; (b) în prezent se află în Irak; (c) răspunde de gestionarea și coordonarea operațiunilor de mare amploare ale Al-Qaida; (d) este cunoscut îndeosebi cu numele de luptător (Abu Du’a, Abu Duaa’). Data desemnării menționată la articolul 2a alineatul (4) litera (b): 5.10.2011.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 1025/2011
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1025/2011 al Comisiei
This Regulation shall enter into force on 15 October 2011.
Prezentul regulament intră în vigoare la 15 octombrie 2011.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1026/2011
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1026/2011 al Comisiei
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 16 October 2011
de stabilire a taxelor la import în sectorul cerealelor aplicabile de la 16 octombrie 2011
Import duties should be fixed for the period from 16 October 2011 and should apply until new import duties are fixed and enter into force,
Este necesar să se stabilească taxele la import pentru perioada începând cu 16 octombrie 2011, aplicabile până la stabilirea și intrarea în vigoare a unei noi taxe,
From 16 October 2011, the import duties in the cereals sector referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 shall be those fixed in Annex I to this Regulation on the basis of the information contained in Annex II.
Începând de la 16 octombrie 2011, taxele la import în sectorul cerealelor menționate la articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 sunt stabilite în anexa I la prezentul regulament, pe baza elementelor menționate în anexa II.
This Regulation shall enter into force on 16 October 2011.
Prezentul regulament intră în vigoare la 16 octombrie 2011.
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 16 October 2011
Taxe la import pentru produsele menționate la articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 aplicabile de la 16 octombrie 2011
Commission Regulation (EU) No 1027/2011
Regulamentul (UE) nr. 1027/2011 al Comisiei
establishing a prohibition of fishing for white marlin in the Atlantic Ocean by vessels flying the flag of Portugal
de interzicere a pescuitului de marlin alb în Oceanul Atlantic de către navele care arborează pavilionul Portugaliei
White marlin (Tetrapturus albidus)
Marlin alb (Tetrapturus albidus)
Commission Regulation (EU) No 1028/2011
Regulamentul (UE) nr. 1028/2011 al Comisiei
establishing a prohibition of fishing for alfonsinos in EU and international waters of III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XII and XIV by vessels flying the flag of Portugal
de interzicere a pescuitului de specii de baryx în apele UE și apele internaționale din zonele III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XII și XIV de către navele care arborează pavilionul Portugaliei
Alfonsinos (Beryx spp.)
Specii de baryx (Beryx spp.)
EU and international waters of III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XII and XIV
Apele UE și apele internaționale din zonele III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XII și XIV
Commission Regulation (EU) No 1029/2011
Regulamentul (UE) nr. 1029/2011 al Comisiei
establishing a prohibition of fishing for anglerfish in VIIIa, VIIIb, VIIId and VIIIe by vessels flying the flag of Belgium
de interzicere a pescuitului de pește-pescar în zonele VIIIa, VIIIb, VIIId și VIIIe de către navele care arborează pavilionul Belgiei
ANF/8ABDE.
ANF/8ABDE
Commission Regulation (EU) No 1030/2011
Regulamentul (UE) nr. 1030/2011 al Comisiei
establishing a prohibition of fishing for forkbeards in EU and international waters of VIII and IX by vessels flying the flag of Spain
de interzicere a pescuitului de merlucius alb în apele UE și apele internaționale din zonele VIII și IX de către navele care arborează pavilionul Spaniei
Commission Regulation (EU) No 1031/2011
Regulamentul (UE) nr. 1031/2011 al Comisiei
establishing a prohibition of fishing for black scabbardfish in EU and international waters of VIII, IX and X by vessels flying the flag of Spain
de interzicere a pescuitului de sabie neagră în apele UE și apele internaționale din zonele VIII, IX și X de către navele care arborează pavilionul Spaniei
Council Regulation (EU) No 1225/2010 of 13 December 2010 fixing for 2011 and 2012 the fishing opportunities for EU vessels for fish stocks of certain deep-sea fish species [2], lays down quotas for 2011 and 2012.
Regulamentul (UE) nr. 1225/2010 al Consiliului din 13 decembrie 2010 de stabilire, pentru 2011 și 2012, a posibilităților de pescuit pentru navele din UE în ceea ce privește stocurile de pește din anumite specii de adâncime [2] stabilește cotele pentru 2011 și 2012
EU and international waters of VIII, IX and X
Apele UE și apele internaționale din zonele VIII, IX și X
Commission Regulation (EU) No 1032/2011
Regulamentul (UE) nr. 1032/2011 al Comisiei
establishing a prohibition of fishing for whiting in VIII by vessels flying the flag of Belgium
de interzicere a pescuitului de merlan în zona VIII de către navele care arborează pavilionul Belgiei
WHG/08.
WHG/08
Commission Regulation (EU) No 1033/2011
Regulamentul (UE) nr. 1033/2011 al Comisiei
establishing a prohibition of fishing for megrims in VIIIa, VIIIb, VIIId and VIIIe by vessels flying the flag of Belgium
de interzicere a pescuitului de specii de cardină în zonele VIIIa, VIIIb, VIIId și VIIIe de către navele care arborează pavilionul Belgiei
Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1034/2011 al Comisiei
on safety oversight in air traffic management and air navigation services and amending Regulation (EU) No 691/2010
privind supravegherea siguranței în managementul traficului aerian și serviciile de navigație aeriană și de modificare a Regulamentului (UE) nr. 691/2010
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (‘the service provision Regulation’) [1], and in particular Article 4 thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 550/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 privind prestarea de servicii de navigație aeriană în Cerul unic european (regulament privind prestarea de servicii) [1], în special articolul 4,
Having regard to Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (‘the airspace Regulation’) [2], and in particular Article 6 thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 551/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 privind organizarea și utilizarea spațiului aerian în Cerul unic european (regulament privind spațiul aerian) [2], în special articolul 6,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [3], and in particular Article 8b thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 și a Directivei 2004/36/CE [3], în special articolul 8b,
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008, the Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’), is required to adopt the relevant implementing rules to provide a set of safety regulatory requirements for the implementation of an effective air traffic management (ATM) safety oversight function.
În temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008, Comisia, cu sprijinul Agenției Europene de Siguranță a Aviației (denumită în continuare „agenția”), trebuie să adopte normele de aplicare relevante pentru a furniza o serie de cerințe de reglementare a siguranței în vederea implementării unei funcții eficiente de supraveghere a siguranței în domeniul managementului traficului aerian (ATM).
Article 8b of Regulation (EC) No 216/2008 requires these implementing rules to be developed based on the regulations adopted pursuant to Article 5(3) of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (‘the framework Regulation’) [4].
Conform articolului 8b din Regulamentul (CE) nr. 216/2008, aceste norme de aplicare trebuie elaborate pe baza regulamentelor adoptate în temeiul articolului 5 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea Cerului unic european (regulament-cadru) [4].
This Regulation is based on Commission Regulation (EC) No 1315/2007 of 8 November 2007 on safety oversight in air traffic management and amending Regulation (EC) No 2096/2005 [5].
Prezentul regulament are la bază Regulamentul (CE) nr. 1315/2007 al Comisiei din 8 noiembrie 2007 privind supravegherea siguranței managementului traficului aerian și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2096/2005 [5].
There is a need to further define the role and functions of competent authorities based on the provisions of Regulations (EC) No 216/2008, (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, and (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (‘the interoperability Regulation’) [6].
Există necesitatea de a defini mai clar rolul și funcțiile autorităților competente pe baza dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 216/2008, ale Regulamentului (CE) nr. 549/2004, ale Regulamentului (CE) nr. 550/2004 și ale Regulamentului (CE) nr. 552/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 privind interoperabilitatea rețelei europene de gestionare a traficului aerian (regulament privind interoperabilitatea) [6].
These regulations include requirements on the safety of air navigation services.
Aceste regulamente conțin cerințe referitoare la siguranța serviciilor de navigație aeriană.
While providers are responsible for the safe provision of air navigation services, Member States should ensure effective supervision through competent authorities.
În timp ce responsabilitatea pentru furnizarea de servicii de navigație aeriană în condiții de siguranță revine furnizorului, statele membre trebuie să asigure supravegherea eficientă prin autoritățile competente.
This Regulation should not cover military operations and training, as provided for in Article 1(2) of Regulation (EC) No 549/2004 and Article 1(2)(c) of Regulation (EC) No 216/2008.
Prezentul regulament nu trebuie să se aplice operațiunilor și instruirii militare prevăzute la articolul 1 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 549/2004 și la articolul 1 alineatul (2) litera (c) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008.
Competent authorities should conduct safety regulatory audits and reviews in accordance with this Regulation as part of the proper inspections and surveys required by Regulations (EC) No 216/2008 and (EC) No 550/2004.
Autoritățile competente trebuie să efectueze audituri și verificări în domeniul reglementării siguranței în conformitate cu prezentul regulament, ca parte a inspecțiilor și evaluărilor corespunzătoare, impuse de Regulamentul (CE) nr. 216/2008 și de Regulamentul (CE) nr. 550/2004.
Competent authorities should consider using the safety oversight approach of this Regulation in other areas of oversight as appropriate in order to deliver efficient and coherent supervision.
Autoritățile competente trebuie să ia în considerare posibilitatea de a utiliza abordarea prezentului regulament în ceea ce privește supravegherea siguranței și în alte domenii de supraveghere, după caz, pentru a asigura o supraveghere eficientă și coerentă.
Air navigation services, as well as air traffic flow management (ATFM) and airspace management (ASM), use functional systems that enable the management of air traffic.
Toate serviciile de navigație aeriană, precum și managementul fluxurilor de trafic aerian (ATFM) și managementul spațiului aerian (ASM) utilizează sisteme funcționale care permit managementul traficului aerian.
Therefore any changes to functional systems should be subject to a safety oversight.
Prin urmare, orice modificări ale sistemelor funcționale trebuie să facă obiectul supravegherii siguranței.
Competent authorities should take all necessary measures in case a system or a constituent of a system does not comply with the relevant requirements.
Autoritățile competente trebuie să ia toate măsurile necesare în cazul în care un sistem sau o componentă a unui sistem nu se conformează cerințelor relevante.
In this context, and in particular when a safety directive has to be issued, the competent authority should consider instructing the notified bodies involved in issuing the Declaration referred to in Article 5 or 6 of Regulation (EC) No 552/2004 to conduct specific investigations with regard to that technical system.
În acest context și în special atunci când se impune adoptarea unei directive de siguranță, autoritatea competentă trebuie să ia în considerare posibilitatea de a da instrucțiuni organismelor notificate implicate în emiterea declarației menționate la articolul 5 sau la articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 552/2004, în vederea desfășurării unor investigații specifice cu privire la sistemul tehnic în cauză.
Annual safety oversight reporting by competent authorities should contribute to the transparency and accountability of safety oversight.
Raportarea anuală, de către autoritățile competente, cu privire la supravegherea siguranței trebuie să contribuie la transparența și responsabilitatea acestei funcții.
Such reports should be addressed to the Commission, the Agency and the Member State nominating or establishing the competent authority.
Rapoartele trebuie adresate Comisiei, agenției și statelor membre care au desemnat sau instituit autoritatea competentă.
Furthermore, annual safety oversight reports should be used in the context of regional cooperation, standardisation inspections under Regulation (EC) No 216/2008 and international safety oversight monitoring.
Pe lângă aceasta, rapoartele anuale cu privire la supravegherea siguranței trebuie utilizate în contextul cooperării regionale, al inspecțiilor de standardizare în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 și al monitorizării supravegherii siguranței la nivel internațional.
The content of the reports should include relevant information with regard to the monitoring of safety performance, compliance with applicable safety regulatory requirements by supervised organisations, the programme of safety regulatory audits, the review of the safety arguments, changes to functional systems implemented by supervised organisations in accordance with procedures accepted by the competent authority and safety directives issued by such authority.
Rapoartele trebuie să includă informații relevante privind monitorizarea performanțelor în domeniul siguranței, respectarea cerințelor aplicabile de reglementare a siguranței de către organizațiile supravegheate, programul auditurilor în domeniul reglementării siguranței, verificarea argumentațiilor de siguranță, modificările sistemelor funcționale puse în aplicare de către organizațiile supravegheate în conformitate cu procedurile acceptate de autoritatea competentă, precum și directivele de siguranță emise de către această autoritate.
Pursuant to Article 10(1) of Regulation (EC) No 216/2008 and Article 2(4) of Regulation (EC) No 550/2004, competent authorities should make appropriate arrangements for close cooperation with each other to ensure adequate supervision of air navigation service providers which provide services relating to the airspace falling under the responsibility of a Member State different from the Member State which issued the certificate.
În temeiul articolului 10 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008 și al articolului 2 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 550/2004, autoritățile competente trebuie să adopte dispozițiile necesare pentru o strânsă cooperare în vederea asigurării supravegherii adecvate a furnizorilor de servicii de navigație aeriană care furnizează servicii legate de spațiul aerian aflat sub jurisdicția unui alt stat membru decât cel care a eliberat certificatul.
Pursuant to Article 15 of Regulation (EC) No 216/2008, competent authorities should exchange in particular appropriate information about the safety oversight of organisations.
În temeiul articolului 15 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008, autoritățile competente trebuie să facă schimb de informații, în special cele referitoare la supravegherea în materie de siguranță a organizațiilor.
The Agency should further evaluate the provisions of this Regulation, in particular those related to the safety oversight of changes, and issue an opinion to adapt such changes towards a total system approach, taking into account the integration of these provisions into the future common regulatory structure for civil aviation safety and the experience gained by stakeholders and competent authorities.
Agenția trebuie să evalueze în continuare dispozițiile prezentului regulament, în special pe cele legate de supravegherea, din punctul de vedere al siguranței, a modificărilor și trebuie să emită un aviz pentru adaptarea acestora la o abordare sistemică, ținând seama de integrarea acestor dispoziții în viitoarea structură comună de reglementare a siguranței aviației civile și de experiența acumulată de părțile interesate și de autoritățile competente.
The Agency’s opinion should further aim at facilitating the implementation of the State Safety Programme (SSP) of the International Civil Aviation Organisation (ICAO) within the Union as part of this total system approach.
Avizul agenției trebuie să aibă ca scop facilitarea punerii în aplicare, în cadrul Uniunii și ca parte integrantă a acestei abordări sistemice, a programului de siguranță a statului (SSP) al Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI).
The safe execution of some of the network functions set up according to Regulation (EC) No 551/2004 requires that the entity involved should be subject to certain safety requirements.
Pentru executarea în condiții de siguranță a anumitor funcții de rețea stabilite în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 551/2004 este necesar ca entitatea implicată să se supună anumitor cerințe de siguranță.
These requirements, which aim to ensure that such entity or organisation operates in a safe manner, are laid down in Commission Regulation (EU) No 677/2011 of 7 July 2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions and amending Regulation (EU) No 691/2010 [7].
Aceste cerințe, care sunt menite să asigure că entitatea sau organizația își desfășoară activitatea în condiții de siguranță, sunt cuprinse în Regulamentul (UE) nr. 677/2011 al Comisiei din 7 iulie 2011 de stabilire a normelor de aplicare a funcțiilor rețelei de management al traficului aerian (ATM) și de modificare a Regulamentului (UE) nr. 691/2010 [7].
These are organisation safety requirements which are very similar to those general requirements laid down in Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 [8], but adapted to the safety responsibilities of the network functions.
Este vorba despre cerințe de siguranță referitoare la organizații, care sunt foarte asemănătoare cu cerințele generale cuprinse în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1035/2011 [8], dar adaptate responsabilităților în materie de siguranță asociate funcțiilor de rețea.
In order to support a total system approach for safety regulation in the field of civil aviation, the execution of these requirements needs to be overseen in the same manner as air navigation service providers are overseen.
În sprijinul unei abordări sistemice a reglementării siguranței în domeniul aviației civile, este necesar ca îndeplinirea acestor cerințe să fie supravegheată în același mod în care sunt supravegheați furnizorii de servicii de navigație aeriană.
In its recommendations of July 2007, the High Level Group for the Future European Aviation Regulatory Framework highlighted the need to separate regulatory oversight from the provision of services or functions.
Grupul la nivel înalt pentru viitorul cadru de reglementare european în domeniul aviației a subliniat, în recomandările sale din iulie 2007, necesitatea separării supravegherii reglementare de furnizarea de servicii sau de exercitarea unor funcții.
In line with this principle, Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 provides that the entity nominated to perform the network functions needs to be subject to appropriate oversight arrangements.
În conformitate cu acest principiu, articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 551/2004 prevede că entitatea desemnată să execute funcțiile de rețea trebuie să facă obiectul unei supravegheri corespunzătoare.
Since the Agency already carries out the independent safety oversight function of the pan-European ATM/ANS providers in accordance with Article 22a of Regulation (EC) No 216/2008, it would be fully in line with the European aviation safety policy to entrust it with supporting the Commission in performing the same tasks concerning the European network functions.
Dat fiind că agenția exercită deja funcția de supraveghere independentă, din punctul de vedere al siguranței, a furnizorilor de ATM/ANS paneuropene în conformitate cu articolul 22a din Regulamentul (CE) nr. 216/2008, ar fi în deplină conformitate cu politica europeană în domeniul siguranței aviației să i se încredințeze agenției sarcina de a sprijini Comisia în executarea acelorași atribuții în ceea ce privește funcțiile de rețea la nivel european.
Regulation (EC) No 1315/2007 should therefore be repealed.
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 1315/2007 trebuie abrogat.
Commission Regulation (EU) No 691/2010 of 29 July 2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 [9] should be amended in order to be adapted to this Regulation.
Regulamentul (UE) nr. 691/2010 al Comisiei din 29 iulie 2010 de stabilire a unui sistem de performanță pentru serviciile de navigație aeriană și pentru funcțiile de rețea și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2096/2005 [9] trebuie modificat în vederea adaptării la prezentul regulament.