natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
un pilot care lucrează pentru un operator de transport aerian comercial aprobat în conformitate cu cerințele aplicabile privind operațiunile aeriene și care a promovat verificarea competenței efectuată de operator și verificarea competenței pentru revalidarea calificării de tip este scutit de la îndeplinirea cerinței de la punctul 2.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until the a pass in the proficiency check has been achieved.
Un solicitant care nu promovează toate secțiunile unei verificări a competenței înainte de data expirării unei calificări de tip nu exercită privilegiile asociate respectivei calificări până la promovarea verificării competenței.
Prerequisites for the issue of type ratings — airships
Condiții indispensabile pentru eliberarea calificărilor de tip – dirijabile
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of an airship type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
Cu excepția cazului în care se prevede altfel în datele privind conformitatea operațională stabilite în conformitate cu partea 21, o persoană care solicită obținerea unei calificări de tip pentru dirijabile trebuie să îndeplinească următoarele cerințe privind experiența și condiții indispensabile:
for multi-pilot airships:
pentru dirijabile multipilot:
have completed 70 hours of flight time as PIC on airships;
să fi efectuat 70 de ore timp de zbor ca PIC pe dirijabile;
hold a certificate of satisfactory completion of MCC on airships.
să fie titulara unui certificat de promovare a unui curs MCC pe dirijabile;
An applicant who does not comply with the requirement in (2) shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
unui solicitant care nu îndeplinește cerința de la punctul 2 i se eliberează calificarea de tip cu privilegiile limitate exclusiv la exercitarea funcțiilor de copilot.
The limitation shall be removed once the pilot has completed 100 hours of flight time as PIC or pilot-in-command under supervision of airships.
Limitarea se înlătură în momentul în care pilotul a efectuat 100 de ore timp de zbor ca PIC sau pilot comandant sub supraveghere pe dirijabile.
Multi-crew cooperation training course — airships
Curs de pregătire pentru cooperare în echipaj multiplu – dirijabile
12 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and
12 de ore de pregătire teoretică și exerciții; și
5 hours of practical MCC training;
5 ore de pregătire practică MCC;
An FNPT II, or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
se folosește un FNPT II sau III calificat pentru MCC, un FTD 2/3 sau un FFS.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirements in (a).
Un solicitant care a absolvit cursul de pregătire pentru MCC pe orice altă categorie de aeronave este scutit de la îndeplinirea cerințelor de la litera (a).
Revalidation of type ratings — airships
Revalidarea calificărilor de tip – dirijabile
For revalidation of type ratings for airships, the applicant shall:
Pentru revalidarea calificărilor de tip pentru dirijabile, solicitantul trebuie:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of airship within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
să promoveze o verificare a competenței în conformitate cu apendicele 9 la prezenta parte, pe tipul de dirijabil relevant, în intervalul de 3 luni imediat precedent datei de expirare a calificării; și
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant airship type within the validity period of the rating.
să efectueze cel puțin 2 ore ca pilot pe tipul de dirijabil relevant în perioada de valabilitate a calificării.
The revalidation of an IR(As), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
în cazul deținerii unei IR(As), revalidarea acesteia se poate combina cu o verificare a competenței pentru revalidarea unei calificări de clasă sau de tip.
SUBPART I
SUBPARTEA I
ADDITIONAL RATINGS
CALIFICĂRI SUPLIMENTARE
Aerobatic rating
Calificarea de zbor acrobatic
Holders of a pilot licence for aeroplanes, TMG or sailplanes shall only undertake aerobatic flights when they hold the appropriate rating.
Titularii unei licențe de pilot pentru avioane, TMG sau planoare execută zboruri acrobatice numai în cazul în care dețin calificarea corespunzătoare.
Applicants for an aerobatic rating shall have completed:
Solicitanții unei calificări de zbor acrobatic trebuie:
at least 40 hours of flight time or, in the case of sailplanes, 120 launches as PIC in the appropriate aircraft category, completed after the issue of the licence;
să fi efectuat cel puțin 40 de ore timp de zbor sau, în cazul planoarelor, 120 de lansări ca PIC pe categoria de aeronave corespunzătoare, efectuate după eliberarea licenței;
a training course at an ATO, including:
să fi urmat un curs de pregătire în cadrul unei ATO, care să cuprindă:
theoretical knowledge instruction appropriate for the rating;
pregătirea teoretică adecvată calificării;
at least 5 hours or 20 flights of aerobatic instruction in the appropriate aircraft category.
cel puțin 5 ore sau 20 de zboruri acrobatice de pregătire pe categoria de aeronave corespunzătoare.
The privileges of the aerobatic rating shall be limited to the aircraft category in which the flight instruction was completed.
Privilegiile calificării de zbor acrobatic se limitează la categoria de aeronave pe care s-a efectuat instruirea practică.
The privileges will be extended to another category of aircraft if the pilot holds a licence for that aircraft category and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full aerobatic training syllabus in that category of aircraft.
Privilegiile se extind la altă categorie de aeronave în cazul în care pilotul este titularul unei licențe pentru respectiva categorie de aeronave și a efectuat cu succes cel puțin 3 zboruri de instruire în dublă comandă acoperind întreaga programă de pregătire pentru zbor acrobatic pe respectiva categorie de aeronave.
Sailplane towing and banner towing ratings
Calificările de tractare planoare și tractare bannere
Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplanes or banners when they hold the appropriate sailplane towing or banner towing rating.
Titularii unei licențe de pilot cu privilegii pentru zborul pe avioane sau TMG tractează planoare sau bannere numai în cazul în care dețin calificarea corespunzătoare de tractare planoare sau bannere.
Applicants for a sailplane towing rating shall have completed:
Solicitanții unei calificări de tractare planoare trebuie să fi efectuat:
at least 30 hours of flight time as PIC and 60 take-offs and landings in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMGs, if the activity is to be carried out in TMGs, completed after the issue of the licence;
cel puțin 30 de ore timp de zbor ca PIC și 60 de decolări și aterizări pe avioane, dacă activitatea se va desfășura pe avioane, sau pe TMG, dacă activitatea se va desfășura pe TMG, efectuate după eliberarea licenței;
a training course at an ATO including:
un curs de pregătire în cadrul unei ATO, care să cuprindă:
theoretical knowledge instruction on towing operations and procedures;
pregătire teoretică privind operațiunile și procedurile de tractare;
at least 10 instruction flights towing a sailplane, including at least 5 dual instruction flights; and
cel puțin 10 zboruri de instruire cu tractarea unui planor, inclusiv cel puțin 5 zboruri de instruire în dublă comandă; și
except for holders of an LAPL(S) or an SPL, 5 familiarisation flights in a sailplane which is launched by an aircraft.
cu excepția titularilor unei LAPL(S) sau ai unei SPL, 5 zboruri de familiarizare pe un planor lansat de o aeronavă.
Applicants for a banner towing rating shall have completed:
Solicitanții unei calificări de tractare bannere trebuie să fi efectuat:
at least 100 hours of flight time and 200 take-offs and landings as PIC on aeroplanes or TMG, after the issue of the licence.
cel puțin 100 de ore timp de zbor și 200 de decolări și aterizări ca PIC pe avioane sau TMG, după eliberarea licenței.
At least 30 of these hours shall be in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMG, if the activity is to be carried out in TMGs;
Cel puțin 30 dintre aceste ore trebuie să fie efectuate pe avioane, dacă activitatea se va desfășura pe avioane, sau pe TMG, dacă activitatea se va desfășura pe TMG;
at least 10 instruction flights towing a banner, including at least 5 dual flights.
cel puțin 10 zboruri de instruire cu tractarea unui banner, inclusiv cel puțin 5 zboruri în dublă comandă.
The privileges of the sailplane and banner towing ratings shall be limited to aeroplanes or TMG, depending on which aircraft the flight instruction was completed.
Privilegiile calificărilor de tractare planoare sau bannere se limitează la avioane sau TMG, în funcție de aeronava pe care s-a efectuat instruirea practică.
The privileges will be extended if the pilot holds a licence for aeroplanes or TMG and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full towing training syllabus in either aircraft, as relevant.
Privilegiile se extind în cazul în care pilotul este titularul unei licențe pentru avioane sau TMG și a efectuat cu succes cel puțin 3 zboruri de instruire în dublă comandă acoperind întreaga programă de pregătire pentru tractare pe oricare dintre aceste aeronave, după caz.
In order to exercise the privileges of the sailplane or banner towing ratings, the holder of the rating shall have completed a minimum of 5 tows during the last 24 months.
Pentru exercitarea privilegiilor asociate calificărilor de tractare planoare sau bannere, titularul calificării trebuie să fi efectuat un minim de 5 tractări în ultimele 24 de luni.
When the pilot does not comply with the requirement in (e), before resuming the exercise of his/her privileges, the pilot shall complete the missing tows with or under the supervision of an instructor.
În cazul în care pilotul nu îndeplinește cerința de la litera (e), înainte de reluarea exercitării privilegiilor sale, pilotul efectuează tractările care lipsesc în prezența unui instructor sau sub supravegherea acestuia.
Night rating
Calificarea de zbor pe timp de noapte
Aeroplanes, TMGs, airships.
Avioane, TMG, dirijabile.
If the privileges of an LAPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO.
Dacă privilegiile unei LAPL sau ale unei PPL pentru avioane, TMG sau dirijabile urmează să fie exercita în condiții VFR pe timp de noapte, solicitanții trebuie să fi urmat un curs de pregătire în cadrul unei ATO.
The course shall comprise:
Cursul trebuie să cuprindă:
theoretical knowledge instruction;
pregătire teoretică;
at least 5 hours of flight time in the appropriate aircraft category at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation with at least one dual cross-country flight of at least 50 km and 5 solo take-offs and 5 solo full-stop landings.
cel puțin 5 ore timp de zbor pe categoria de aeronave corespunzătoare pe timp de noapte, inclusiv cel puțin 3 ore de instruire în dublă comandă, care să cuprindă cel puțin 1 oră de navigare în raid cu cel puțin un zbor în raid în dublă comandă de cel puțin 50 km și 5 decolări în simplă comandă și 5 aterizări cu oprire completă în simplă comandă.
Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL.
Înainte de efectuarea pregătirii pe timp de noapte, titularii unei LAPL trebuie să fi efectuat pregătirea de bază pentru zbor instrumental necesară pentru eliberarea PPL.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements in (1) above in either class or both classes.
În cazul în care solicitanții sunt titulari atât ai unei calificări de clasă pentru avioane monomotor cu piston (aterizare pe uscat), cât și ai unei calificări pentru TMG, aceștia pot îndeplini cerințele de la punctul 1 de mai sus în oricare dintre clase sau în ambele clase.
Helicopters.
Elicoptere.
If the privileges of a PPL for helicopters are to be exercised in VFR conditions at night, the applicant shall have:
În cazul în care privilegiile unei PPL pentru elicoptere urmează să fie exercitate în condiții VFR pe timp de noapte, solicitantul trebuie:
completed at least 100 hours of flight time as pilot in helicopters after the issue of the licence, including at least 60 hours as PIC on helicopters and 20 hours of cross-country flight;
să fi efectuat cel puțin 100 de ore timp de zbor ca pilot pe elicoptere după eliberarea licenței, inclusiv cel puțin 60 de ore ca PIC pe elicoptere și 20 de ore de zbor în raid;
completed a training course at an ATO.
să fi urmat un curs de pregătire în cadrul unei ATO.
The course shall be completed within a period of 6 months and comprise:
Cursul trebuie efectuat într-un interval de 6 luni și trebuie să cuprindă:
5 hours of theoretical knowledge instruction;
5 ore de pregătire teoretică;
10 hours of helicopter dual instrument instruction time; and
10 ore timp de instruire instrumentală în dublă comandă pe elicoptere; și
5 hours of flight time at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits.
5 ore timp de zbor pe timp de noapte, inclusiv cel puțin 3 ore de instruire în dublă comandă care să cuprindă cel puțin 1 oră de navigare în raid și 5 circuite pe timp de noapte în simplă comandă.
Each circuit shall include a take-off and a landing.
Fiecare circuit cuprinde o decolare și o aterizare;
An applicant who holds or has held an IR in an aeroplane or TMG, shall be credited with 5 hours towards the requirement in (2)(ii) above.
un solicitant care este sau a fost titular al unei IR pe un avion sau TMG se creditează cu 5 ore pentru cerința de la punctul 2 subpunctul (ii) de mai sus.
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each.
Dacă privilegiile unei LAPL pentru baloane sau ale unei BPL urmează să fie exercitate în condiții VFR pe timp de noapte, solicitanții trebuie să efectueze cel puțin 2 zboruri de instruire pe timp de noapte cu o durată de cel puțin 1 oră fiecare.
Mountain rating
Calificarea de zbor în munți
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States.
Privilegiile titularului unei calificări de zbor în munți îi conferă acestuia dreptul de a efectua zboruri pe avioane sau TMG spre și dinspre suprafețe desemnate ca necesitând o astfel de calificare de către autoritățile corespunzătoare stabilite de statele membre.
The initial mountain rating may be obtained either on:
Calificarea inițială de zbor în munți se poate obține:
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or
pe roți, pentru acordarea privilegiului de a zbura spre și dinspre astfel de suprafețe, dacă acestea nu sunt acoperite de zăpadă; sau
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow.
pe schiuri, pentru acordarea privilegiului de a zbura spre și dinspre astfel de suprafețe, dacă acestea sunt acoperite de zăpadă;
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor.
privilegiile calificării inițiale se pot extinde fie la privilegiile pe roți, fie la cele pe schiuri, dacă pilotul a urmat un curs suplimentar de familiarizare corespunzător, care să cuprindă pregătire teoretică și pregătire practică în compania unui instructor de zbor în munți.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO.
Solicitanții unei calificări de zbor în munți trebuie să fi urmat, într-un interval de 24 de luni, un curs de pregătire teoretică și practică în cadrul unei ATO.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought.
Conținutul cursului este adecvat privilegiilor avute în vedere.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose.
După absolvirea cursului de pregătire, solicitantul trebuie să promoveze un test de îndemânare cu un FE calificat în acest scop.
The skill test shall contain:
Testul de îndemânare cuprinde:
a verbal examination of theoretical knowledge;
un examen teoretic oral;
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure.
6 aterizări pe cel puțin 2 suprafețe diferite desemnate ca necesitând o calificare de zbor în munți, altele decât suprafața de decolare.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months.
O calificare de zbor în munți este valabilă pe o perioadă de 24 luni.
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall:
Pentru revalidarea unei calificări de zbor în munți, solicitantul trebuie:
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or
să fi efectuat cel puțin 6 aterizări montane în ultimele 24 de luni; sau
pass a proficiency check.
să promoveze o verificare a competenței.
The proficiency check shall comply with the requirements in (c).
Verificarea competenței trebuie să îndeplinească cerințele de la litera (c).
If the rating has lapsed, the applicant shall comply with the requirement in (e)(2).
În cazul în care calificarea expiră, solicitantul trebuie să îndeplinească cerința de la litera (e) punctul 2.
Flight test rating
Calificarea de pilot de încercare
Holders of a pilot licence for aeroplanes or helicopters shall only act as PIC in category 1 or 2 flight tests, as defined in Part-21, when they hold a flight test rating.
Titularii unei licențe de pilot pentru avioane sau elicoptere acționează ca PIC numai în cazul zborurilor de încercare de categoria 1 sau 2, definite în partea 21, dacă dețin o calificare de pilot de încercare.
The obligation to hold a flight test rating established in (a) shall only apply to flight tests conducted on:
Obligația de a fi titularul unei calificări de pilot de încercare prevăzută la litera (a) se aplică numai în cazul zborurilor de încercare care au loc pe:
helicopters certificated or to be certificated in accordance with the standards of CS-27 or CS-29 or equivalent airworthiness codes; or
elicoptere certificate sau care urmează să fie certificate în conformitate cu standardele CS-27 sau CS-29 sau cu coduri de navigabilitate echivalente; sau
aeroplanes certificated or to be certificated in accordance with:
avioane certificate sau care urmează să fie certificate în conformitate cu:
the standards of CS-25 or equivalent airworthiness codes; or
standardele CS-25 sau coduri de navigabilitate echivalente; sau
the standards of CS-23 or equivalent airworthiness codes, except for aeroplanes with an maximum take-off mass of less than 2000 kg.
standardele CS-23 sau coduri de navigabilitate echivalente, cu excepția avioanelor cu o masă maximă la decolare mai mică de 2000 kg
The privileges of the holder of a flight test rating are to, within the relevant aircraft category:
Privilegiile titularului unei calificări de pilot de încercare îi conferă acestuia, pe categoria relevantă de aeronave, dreptul:
in the case of a category 1 flight test rating, conduct all categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
în cazul calificării de pilot de încercare de categoria 1, de a efectua toate categoriile de zboruri de încercare, definite în partea 21, în calitate de PIC sau de copilot;
in the case of a category 2 flight test rating:
în cazul calificării de pilot de încercare de categoria 2:
conduct category 1 flight tests, as defined in Part-21:
de a efectua zboruri de încercare de categoria 1, definite în partea 21:
as a co-pilot, or
în calitate de copilot; sau
as PIC, in the case of aeroplanes referred to in (b)(2)(ii), except for those within the commuter category or having a design diving speed above 0,6 mach or a maximum ceiling above 25000 feet;
ca PIC, în cazul avioanelor menționate la litera (b) punctul 2 subpunctul (ii), cu excepția celor din categoria commuter sau care au o viteză în picaj proiectată mai mare de 0,6 mach sau un plafon de serviciu maxim de peste 25000 ft;
conduct all other categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
de a efectua toate categoriile de zboruri de încercare, definite în partea 21, în calitate de PIC sau de copilot;
in addition, for both category 1 or 2 flight test ratings, to conduct flights specifically related to the activity of design and production organisations, within the scope of their privileges, when the requirements of Subpart H may not be complied with.
în plus, pentru ambele calificări de pilot de încercare de categoria 1 sau 2, de a executa zboruri legate în mod specific de activitatea organizațiilor de proiectare și producție, în sfera privilegiilor lor, în cazul în care există posibilitatea neîndeplinirii cerințelor din subpartea H.
Applicants for the first issue of a flight test rating shall:
Solicitanții obținerii unei calificări de pilot de încercare trebuie:
hold at least a CPL and an IR in the appropriate aircraft category;
să fie titularii cel puțin ai unei CPL și IR pe categoria de aeronave corespunzătoare;
have completed at least 1000 hours of flight time in the appropriate aircraft category, of which at least 400 hours as PIC;
să fi efectuat cel puțin 1000 de ore timp de zbor pe categoria de aeronave corespunzătoare, dintre care cel puțin 400 de ore ca PIC;
have completed a training course at an ATO appropriate to the intended aircraft and category of flights.
să fi urmat un curs de pregătire în cadrul unei ATO adecvat aeronavei și categoriei de zboruri avute în vedere.
The training shall cover at least the following subjects:
Cursul de pregătire trebuie să acopere cel puțin următoarele teme:
Stability and control/Handling qualities,
Stabilitate și control/Calități de manevrabilitate;
Systems,
Sisteme;
Test management,
Managementul testelor;
Risk/Safety management.
Managementul riscului/siguranței.
The privileges of holders of a flight test rating may be extended to another category of flight test and another category of aircraft when they have completed an additional course of training at an ATO.
Privilegiile titularilor unei calificări de pilot de încercare se pot extinde la o altă categorie de zboruri de încercare și la o altă categorie de aeronave dacă aceștia au urmat un curs suplimentar de pregătire în cadrul unei ATO.
SUBPART J
SUBPARTEA J
INSTRUCTORS
INSTRUCTORI
Instructor certificates
Certificatele de instructor
A person shall only carry out:
O persoană asigură:
flight instruction in aircraft when he/she holds:
instruire practică pe aeronave numai dacă este titulara:
a pilot licence issued or accepted in accordance with this Regulation;
unei licențe de pilot eliberate sau acceptate în conformitate cu prezentul regulament;
an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart;
unui certificat de instructor corespunzător pregătirii pe care o asigură, eliberat în conformitate cu prezenta subparte;