natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on fixing the standard fee per farm return from the 2011 accounting year of the farm accountancy data network
de stabilire a retribuției standard pentru fiecare fișă a unei exploatații agricole, începând cu exercițiul contabil 2011, în cadrul rețelei de date contabile agricole
Having regard to Council Regulation (EC) No 1217/2009 of 30 November 2009 setting up a network for the collection of accountancy data on the incomes and business operation of agricultural holdings in the European Community [1],
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1217/2009 al Consiliului din 30 noiembrie 2009 de creare a unei rețele de colectare de date contabile agricole privind veniturile și activitatea economică a exploatațiilor agricole în Comunitatea Europeană [1],
Having regard to Commission Regulation (EEC) No 1915/83 of 13 July 1983 on certain detailed implementing rules concerning the keeping of accounts for the purpose of determining the incomes of agricultural holdings [2], and in particular Article 5(3) thereof,
având în vedere Regulamentul (CEE) nr. 1915/83 al Comisiei din 13 iulie 1983 privind anumite norme de aplicare referitoare la evidența contabilă în scopul stabilirii veniturilor exploatațiilor agricole [2], în special articolul 5 alineatul (3),
Article 5(1) of Regulation (EEC) No 1915/83 provides that a standard fee shall be paid by the Commission to the Member States for each duly completed farm return and forwarded to it within the period prescribed in Article 3 of that Regulation.
Articolul 5 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 1915/83 prevede că statelor membre li se plătește de către Comisie o retribuție standard pentru fiecare fișă a unei exploatații agricole care este completată corespunzător și transmisă acesteia în termenul prevăzut la articolul 3 din regulamentul respectiv.
Commission Regulation (EC) No 1264/2008 of 16 December 2008 fixing the standard fee per farm return from the 2009 accounting year of the farm accountancy data network [3] fixed the amount of the standard fee for the 2009 accounting year at EUR 155 per farm return.
Regulamentul (CE) nr. 1264/2008 al Comisiei din 16 decembrie 2008 de stabilire a retribuției standard pentru fiecare fișă a unei exploatații agricole, pentru anul contabil 2009, în cadrul rețelei de date contabile agricole [3] a stabilit valoarea retribuției standard la 155 EUR pentru fiecare fișă a unei exploatații agricole pentru exercițiul contabil 2009.
The trend in costs and its effects on the cost of completing the farm return justify a revision of the fee.
Evoluția costurilor și efectele acesteia asupra costului aferent întocmirii fișei exploatației agricole justifică ajustarea retribuției respective.
The standard fee provided for in Article 5(1) of Regulation (EEC) No 1915/83 shall be fixed at EUR 157.
Retribuția standard prevăzută la articolul 5 alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 1915/83 se stabilește la 157 EUR.
It shall apply from the 2011 accounting year.
El se aplică începând cu exercițiul contabil 2011.
Done at Brussels, 7 March 2011.
Adoptat la Bruxelles, 7 martie 2011.
OJ L 328, 15.12.2009, p. 27.
JO L 328, 15.12.2009, p. 27.
OJ L 338, 17.12.2008, p. 31.
JO L 338, 17.12.2008, p. 31.
Commission Regulation (EU) No 225/2011
Regulamentul (UE) nr. 225/2011 al Comisiei
amending Commission Regulation (EC) No 1277/2005 laying down implementing rules for Regulation (EC) No 273/2004 of the European Parliament and of the Council on drug precursors and for Council Regulation (EC) No 111/2005 laying down rules for the monitoring of trade between the Community and third countries in drug precursors
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1277/2005 al Comisiei de stabilire a normelor de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 273/2004 al Parlamentului European și al Consiliului privind precursorii drogurilor și a Regulamentului (CE) nr. 111/2005 al Consiliului de stabilire a normelor de monitorizare a comerțului între Comunitate și țările terțe cu precursori ai drogurilor
Commission Regulation (EC) No 1277/2005 [2] determines whether specific monitoring measures upon export of drug precursors from the European Union are required.
Regulamentul (CE) nr. 1277/2005 al Comisiei [2] identifică dacă sunt necesare măsuri specifice de control la exportul de precursori de droguri din Uniunea Europeană.
Annex IV to that Regulation lists for each of the scheduled substances of categories 2 and 3 of the Annex to Regulation (EC) No 111/2005, the countries for which a pre-export notification is required.
În anexa IV la regulamentul menționat figurează, pentru fiecare substanță clasificată din categoriile 2 și 3 din anexa la Regulamentul (CE) nr. 111/2005, listele țărilor care au solicitat o notificare anterioară exportului.
The lists involve third countries which have requested to receive pre-export notifications in accordance with Article 12(10) of the United Nations Convention against illicit traffic in narcotic drugs and psychotropic substances of 1988.
Listele includ țări terțe care solicită să primească notificări anterioare exportului în conformitate cu articolul 12 alineatul (10) din Convenția Națiunilor Unite împotriva traficului ilicit de stupefiante și substanțe psihotrope din 1988.
Following the decision to include phenylacetic acid in Table I of the United Nations Convention, it is necessary to amend Annex IV to Regulation (EC) No 1277/2005 to ensure that pre-export notifications are sent for all exports of phenylacetic acid from the European Union.
Ca urmare a deciziei de a include acidul fenilacetic în tabelul I din Convenția Națiunilor Unite, este necesar să se modifice anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 1277/2005 pentru a se garanta că se trimit notificări anterioare exportului pentru toate exporturile de acid fenilacetic din Uniunea Europeană.
Annex IV to Regulation (EC) No 1277/2005 does not list all third countries which have requested to receive pre-export notifications for certain scheduled substances of categories 2 and 3 since the entry into force of Commission Regulation (EC) No 297/2009 [3].
Anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 1277/2005 nu enumeră toate țările care au solicitat să primească notificări anterioare exportului anumitor substanțe clasificate din categoriile 2 și 3 de la intrarea în vigoare a Regulamentului (CE) nr. 297/2009 al Comisiei [3].
Afghanistan, Australia and Ghana have made such requests and should therefore be added.
Afganistan, Australia și Ghana au prezentat astfel de solicitări și, prin urmare, este necesară adăugarea acestora în anexă.
Regulation (EC) No 1277/2005 should be amended accordingly.
Este necesar ca Regulamentul (CE) nr. 1277/2005 să fie modificat în consecință.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 30(1) of Regulation (EC) No 111/2005,
Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în temeiul articolului 30 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 111/2005,
OJ L 95, 9.4.2009, p. 13.
JO L 95, 9.4.2009, p. 13.
Saudia Arabia
Arabia Saudită
This includes the salts of these substances whenever the existence of such salts is possible.’
Inclusiv sărurile acestor substanțe, atunci când existența acestor săruri este posibilă.”
The United Nations Commission on Narcotic Drugs has, at its second meeting, on 8 March 2010, decided to include phenylacetic acid in Table I of the United Nations Convention against illicit traffic in narcotic drugs and psychotropic substances of 1988.
La cea de a doua reuniune desfășurată la 8 martie 2010, Comisia privind stupefiantele a Organizației Națiunilor Unite a decis să includă acidul fenilacetic în tabelul I din Convenția Națiunilor Unite împotriva traficului ilicit de stupefiante și substanțe psihotrope din 1988.
Article 12(10) of that Convention sets out that each Party from whose territory a substance in Table I is to be exported shall ensure that, prior to such export, information on the export consignment is supplied by its competent authorities to the competent authorities of the importing country.
Articolul 12 alineatul (10) din această convenție stabilește că fiecare parte de pe al cărei teritoriu se exportă o substanță care este inclusă în tabelul I trebuie să se asigure că înaintea exportului respectiv informațiile referitoare la acesta sunt furnizate de autoritățile sale competente autorităților competente din țara de import.
Commission Implementing Regulation (EU) No 226/2011
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 226/2011 al Comisiei
This Regulation shall enter into force on 8 March 2011.
Prezentul regulament intră în vigoare la 8 martie 2011.
Commission Implementing Regulation (EU) No 227/2011
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 227/2011 al Comisiei
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 219/2011 [4].
Aceste prețuri și taxe au fost modificate ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. 219/2011 al Comisiei [4].
OJ L 59, 4.3.2011, p. 23.
JO L 59, 4.3.2011, p. 23.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 8 March 2011
Valori modificate ale prețurilor reprezentative și ale taxelor suplimentare de import pentru zahărul alb, zahărul brut și produsele înscrise la codul NC 17029095 aplicabile începând cu 8 martie 2011
Commission Regulation (EU) No 228/2011
Regulamentul (UE) nr. 228/2011 al Comisiei
amending Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to the wet grip testing method for C1 tyres
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1222/2009 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește metoda de testare a aderenței pe teren umed pentru pneurile C1
Having regard to Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters [1], and in particular Article 11(c) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1222/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 25 noiembrie 2009 privind etichetarea pneurilor în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil și alți parametri esențiali [1], în special articolul 11 litera (c),
In accordance with Annex I, part B to Regulation (EC) No 1222/2009, the wet grip index of C1 tyres shall be determined as specified in UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
În conformitate cu anexa I partea B din Regulamentul (CE) nr. 1222/2009, indicele de aderență pe teren umed al pneurilor C1 se determină astfel cum este prevăzut în Regulamentul nr. 117 al UNECE și în modificările ulterioare ale acestuia.
However, representatives of the industry have developed a revised wet grip testing method on the basis of Annex 5 to UNECE Regulation No 117 that significantly improves the accuracy of the testing results.
Cu toate acestea, reprezentanți ai sectorului au elaborat o metodă revizuită de testare a aderenței pe teren umed pe baza Anexei 5 la Regulamentul nr. 117 al UNECE, prin care se îmbunătățește semnificativ precizia rezultatelor acestor teste.
Accuracy of testing results is a key factor for determining wet grip classes of tyres.
Precizia rezultatelor testelor este un factor esențial pentru stabilirea claselor de aderență pe teren umed ale pneurilor.
It ensures a fair comparison between tyres from different suppliers.
Aceasta asigură compararea corectă a pneurilor de la diferiți furnizori.
In addition, accurate testing prevents that a tyre may be classified into more than one class and reduces the risks that different testing results will be obtained by market surveillance authorities in comparison to the testing results declared by the suppliers only because of the uncertainty of the testing method.
În plus, prin teste de precizie se evită încadrarea unui tip de pneu în mai multe clase de aderență și se reduce riscul obținerii, doar din cauza lipsei de precizie a metodei de testare, a unor rezultate la testele efectuate de autoritățile de supraveghere diferite față de rezultatele testelor declarate de furnizori.
Therefore, it is necessary to update the wet grip testing method in order to improve accuracy of the tyre testing results.
Prin urmare, este necesară actualizarea metodei de testare a aderenței pe teren umed pentru a îmbunătăți precizia rezultatelor testelor.
Regulation (EC) No 1222/2009 should therefore be amended accordingly.
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 1222/2009 trebuie modificat în consecință.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 13 of Regulation (EC) No 1222/2009,
Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în temeiul articolului 13 din Regulamentul (CE) nr. 1222/2009,
Amendment to Regulation (EC) No 1222/2009
Modificarea Regulamentului (CE) nr. 1222/2009
Regulation (EC) No 1222/2009 is amended as follows:
Regulamentul (CE) nr. 1222/2009 se modifică astfel:
in Annex I, part B, the first sentence is replaced by the following:
În anexa I partea B, prima teză se înlocuiește cu următorul text:
the text set out in the Annex to this Regulation is added as Annex V.
Textul din anexa la prezentul regulament se adaugă ca anexa V.
Testing method for measuring the wet grip index (G) of C1 tyres
Metoda de testare pentru măsurarea indicelui de aderență pe teren umed (G) pentru pneurile C1
MANDATORY STANDARDS
STANDARDE OBLIGATORII
The following documents listed apply.
Se aplică documentele din lista de mai jos:
ASTM E 303-93 (Reapproved 2008), Standard Test Method for Measuring Surface Frictional Properties Using the British Pendulum Tester;
ASTM E 303-93 (Reapproved 2008), Standard Test Method for Measuring Surface Frictional Properties Using the British Pendulum Tester [Standardul ASTM E 303-93 (reaprobat în 2008), Metodă standard de testare pentru măsurarea proprietăților la frecare ale suprafețelor utilizând metoda pendulului SRT];
ASTM E 501-08, Standard Specification for Standard Rib Tire for Pavement Skid-Resistance Tests;
ASTM E 501-08, Standard Specification for Standard Rib Tire for Pavement Skid-Resistance Tests (Standardul ASTM E 501-08, Specificații standard pentru pneuri standard cu nervuri pentru teste de rezistență la derapare);
ASTM E 965-96 (Reapproved 2006), Standard Test Method for Measuring Pavement Macrotexture Depth Using a Volumetric Technique;
ASTM E 965-96 (Reapproved 2006), Standard Test Method for Measuring Pavement Macrotexture Depth Using a Volumetric Technique [Standardul ASTM E 956-96 (reaprobat în 2006), Metodă standard de testare pentru măsurarea adâncimii macrotexturii suprafeței pavajului utilizând tehnica volumetrică];
ASTM E 1136-93 (Reapproved 2003), Standard Specification for a Radial Standard Reference Test Tire (SRTT14″);
ASTM E 1136-93 (Reapproved 2003), Standard Specification for a Radial Standard Reference Test Tire (SRTT14″) [Standardul ASTM E 1136-93 (reaprobat în 2003), Specificație standard pentru pneul radial de testare standard de referință (SRTT14″)];
ASTM F 2493-08, Standard Specification for a Radial Standard Reference Test Tire (SRTT16″).
ASTM F 2493-08, Standard Specification for a Radial Standard Reference Test Tire (SRTT16″) [Standardul ASTM F 2493-08, Specificație standard pentru pneul radial de testare standard de referință (SRTT16″)].
For the purposes of testing wet grip of C1 tyres, the following definitions apply:
În scopul testării aderenței pe teren umed a pneurilor C1, se aplică următoarele definiții:
“test run” means a single pass of a loaded tyre over a given test track surface;
«test» înseamnă o singură trecere a pneului sub sarcină pe suprafața pistei de testare;
“test tyre(s)” means a candidate tyre, a reference tyre or a control tyre or tyre set that is used in a test run;
«pneu(ri) de testare» înseamnă un pneu candidat, un pneu de referință ori un pneu de control sau un set de astfel de pneuri utilizate la un test;
“candidate tyre(s) (T)” means a tyre or a tyre set that is tested for the purpose of calculating its wet grip index;
«pneu(ri) candidat(e) (T)» înseamnă un pneu sau un set de pneuri supuse testelor în scopul calculării indicelui de aderență pe teren umed al acestora;
“reference tyre(s) (R)” means a tyre or a tyre set that has the characteristics indicated in ASTM F 2493-08 and referred to as Standard Reference Test Tyre 16 inches (SRTT16″);
«pneu(ri) de referință (R)» înseamnă un pneu sau un set de pneuri cu caracteristicile menționate în standardul ASTM 2493-08 și denumite pneuri de testare standard de referință de 16 țoli (SRTT16″);
“control tyre(s) (C)” means an intermediate tyre or a set of intermediate tyres which is used when the candidate tyre and the reference tyre cannot be directly compared on the same vehicle;
«pneu(ri) de control (C)» înseamnă un pneu intermediar sau un set de pneuri intermediare utilizate în cazul în care pneul candidat și pneul de referință nu pot fi comparate direct pe același vehicul;
“braking force of a tyre” means the longitudinal force, expressed in newton, resulting from braking torque application;
«forța de frânare a unui pneu» înseamnă forța longitudinală, exprimată în newtoni, care rezultă în urma aplicării unui cuplu de frânare;
“braking force coefficient of a tyre (BFC)” means the ratio of the braking force to the vertical load;
«coeficientul forței de frânare a unui pneu (BFC)» înseamnă raportul dintre forța de frânare și sarcina verticală;
“peak braking force coefficient of a tyre” means the maximum value of a tyre braking force coefficient that occurs prior to wheel lockup as the braking torque is progressively increased;
«coeficientul maxim al forței de frânare a unui pneu» înseamnă valoarea maximă a coeficientului forței de frânare a pneului înaintea blocării roții, la creșterea progresivă a cuplului de frânare;
“lockup of a wheel” means the condition of a wheel in which its rotational velocity about the wheel spin axis is zero and it is prevented from rotating in the presence of applied wheel torque;
«blocarea roții» înseamnă starea unei roți atunci când viteza sa de rotație la axa de rotație este egală cu zero și când mișcarea roții este împiedicată de aplicarea cuplului pe roată;
“vertical load” means the load in newton imposed on the tyre perpendicular to the road surface;
«sarcină verticală» înseamnă sarcina, exprimată în newtoni, exercitată asupra pneului, perpendicular pe suprafața drumului;
“tyre test vehicle” means a dedicated special purpose vehicle which has instruments to measure the vertical and the longitudinal forces on one test tyre during braking.
«vehicul de testare a pneurilor» înseamnă un vehicul special, dotat cu instrumente pentru măsurarea forțelor verticale și longitudinale exercitate asupra pneului de testare în timpul frânării.
GENERAL TEST CONDITIONS
CONDIȚII GENERALE DE TESTARE
Track characteristics
Caracteristicile pistei
The test track shall have the following characteristics:
Pista de testare trebuie să aibă următoarele caracteristici:
The surface shall have a dense asphalt surface with a uniform gradient of not more than 2 % and shall not deviate more than 6 mm when tested with a 3 m straight edge.
Pista trebuie să aibă o suprafață de asfalt dens cu o declivitate uniformă de maximum 2% și o abatere de maximum 6 mm la 3 m în linie dreaptă.
The surface shall have a pavement of uniform age, composition, and wear.
Suprafața trebuie să aibă un pavaj cu vechime, compoziție și uzură uniforme.
The test surface shall be free of loose material and foreign deposits.
Suprafața de testare nu trebuie să conțină material desprins sau depuneri de materii străine.
The maximum chipping size shall be 10 mm (tolerances permitted from 8 mm to 13 mm).
Granulația maximă a criblurii trebuie să fie de 10 mm (toleranțe admise între 8 mm și 13 mm).
The texture depth as measured by a sand patch shall be 0,7 ± 0,3 mm. It shall be measured in accordance with ASTM E 965-96 (Reapproved 2006).
Adâncimea texturii, măsurată prin metoda petei de nisip, trebuie să fie de 0,7 ± 0,3 mm. Aceasta se măsoară în conformitate cu standardul ASTM E 965-96 (reaprobat în 2006).
The wetted frictional properties of the surface shall be measured with either method (a) or (b) in section 3.2.
Proprietățile la frecare ale suprafeței udate se măsoară utilizând fie metoda (a), fie metoda (b) din secțiunea 3.2.
Methods to measure the wetted frictional properties of the surface
Metode de măsurare a proprietăților la frecare ale suprafeței udate
British Pendulum Number (BPN) method
Metoda numărului pendulului SRT (BPN)
The British Pendulum Number method shall be as defined in ASTM E 303-93 (Reapproved in 2008).
Metoda numărului pendulului SRT este cea definită în standardul ASTM E 303-93 (reaprobat în 2008).
Pad rubber component formulation and physical properties shall be as specified in ASTM E 501-08.
Formula și proprietățile fizice ale componentei de cauciuc a plăcuței de alunecare utilizate pentru test trebuie să fie cele specificate în standardul ASTM E 501-08.
The averaged British Pendulum Number (BPN) shall be between 42 and 60 BPN after temperature correction as follows.
Valoarea medie a numărului pendulului SRT (BPN) trebuie să fie între 42 și 60 BPN după aplicarea corecției de temperatură.
BPN shall be corrected by the wetted road surface temperature.
Valorii BPN i se aplică corecția în funcție de temperatura suprafeței udate a drumului.
Unless temperature correction recommendations are indicated by the British pendulum manufacturer, the following formula is used:
În cazul în care fabricantul pendulului britanic nu specifică recomandări privind corecția de temperatură, se folosește următoarea formulă:
BPN = BPN (measured value) + temperature correction
BPN = BPN (valoarea măsurată) + corecția de temperatură
temperature correction = – 0,0018 t2 + 0,34 t – 6,1
corecția de temperatură = – 0,0018 t2 + 0,34 t – 6,1
where t is the wetted road surface temperature in degrees Celsius.
unde t este temperatura în grade Celsius a suprafeței udate a drumului.
Effects of slider pad wear: The pad shall be removed for maximum wear when the wear on the striking edge of the slider reaches 3,2 mm in the plane of the slider or 1,6 mm vertical to it in accordance with section 5.2.2 and Figure 3 of ASTM E 303-93 (Reapproved 2008).
Efectele uzurii plăcuței de alunecare: Plăcuța se înlocuiește la atingerea gradului maxim de uzură, adică atunci când uzura la muchia de atac a acesteia atinge valoarea de 3,2 mm în planul plăcuței sau de 1,6 mm în plan vertical pe suprafața acesteia, în conformitate cu secțiunea 5.2.2 și cu figura 3 din standardul ASTM E 303-93 (reaprobat în 2008).
For the purpose of checking track surface BPN consistency for the measurement of wet grip on an instrumented passenger car: the BPN values of the test track should not vary over the entire stopping distance so as to decrease the dispersion of test results.
În scopul verificării uniformității valorii BPN pe suprafața pistei pentru măsurarea aderenței pe teren umed folosind un autoturism dotat cu instrumente de măsură: valorile BPN ale pistei de testare nu trebuie să varieze pe întreaga distanță de oprire pentru a reduce dispersia rezultatelor testului.
The wetted frictional properties of the surface shall be measured five times at each point of the BPN measurement every 10 meters and the coefficient of variation of the averaged BPN shall not exceed 10 %.
Proprietățile la frecare ale suprafeței udate se măsoară de cinci ori în fiecare punct al măsurătorii BPN, la fiecare 10 metri, iar coeficientul de variație a valorii medii a BPN nu trebuie să depășească 10%.
ASTM E 1136 Standard Reference Test Tyre (SRTT14″) method
Metoda pneului de testare standard de referință (SRTT14″) conform standardului ASTM E 1136
By derogation with point (4) of section 2, this method uses the reference tyre that has the characteristics indicated in ASTM E 1136-93 (Reapproved 2003) and referred to as SRTT14″ [1].
Prin derogare de la secțiunea 2 punctul (4), pentru această metodă se utilizează pneul de referință care are caracteristicile specificate în standardul ASTM E 1136-93 (reaprobat în 2003) și care este denumit SRTT14″ [1].