natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
Vehiculul se echipează cu un sistem OBD.
OBD-interface shall be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Interfața OBD are capacitatea de a comunica cu aplicațiile de diagnosticare obișnuite utilizate în cadrul inspecțiilor tehnice periodice.
Regulation (EC) No 715/2007
Regulamentul (CE) nr. 715/2007
(Emissions Euro 5 and 6 light duty vehicles/access to information)
(Emisii Euro 5 și Euro 6 vehicule ușoare/acces la informații)
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008.
Se efectuează o încercare de tip I în conformitate cu anexa III la Regulamentul (CE) nr. 692/2008, folosind factorii de deteriorare prevăzuți la punctul 1.4 din anexa VII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008.
The limits to be applied shall be those specified in Table I and Table II in Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
Limitele aplicate sunt cele specificate în tabelele I și II din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in Section 3.1.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Nu se impune ca vehiculul să fi parcurs 3000 km, astfel cum se prevede la punctul 3.1.1 din anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU nr. 83.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
Carburantul care trebuie utilizat pentru încercare este carburantul de referință indicat în anexa IX la Regulamentul (CE) nr. 692/2008.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in Section 3.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Dinamometrul se configurează în conformitate cu cerințele tehnice de la punctul 3.2 din anexa IV la Regulamentul CEE-ONU nr. 83.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Încercarea menționată la litera (a) nu se efectuează atunci când se poate demonstra că vehiculul îndeplinește normele din California menționate în secțiunea 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Motoarele alimentate cu benzină trebuie să fie dotate cu un sistem de control al emisiilor evaporative (de exemplu, un recipient cu cărbune).
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Interfața OBD are capacitatea de a comunica cu aplicațiile de diagnosticare obișnuite utilizate în cadrul inspecțiilor tehnice periodice.
Smoke opacity
Opacitatea emisiilor
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Vehiculele echipate cu motor alimentat cu motorină se supun încercărilor în conformitate cu metodele de încercare menționate la apendicele 2 din anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 692/2008.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Valoarea corectată a coeficientului de absorbție se afișează într-o poziție ușor vizibilă și accesibilă.
emissions and fuel consumption
Emisiile de CO2 și consumul de combustibil
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Se efectuează o încercare în conformitate cu anexa XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in Section 3.1.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Nu se impune ca vehiculul să fi parcurs 3000 km, astfel cum se prevede la punctul 3.1.1 din anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU nr. 83.
Where the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formulæ laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Atunci când vehiculul respectă normele din California menționate în secțiunea 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 și, prin urmare, nu este necesară încercarea emisiilor de la țeava de evacuare, statele membre calculează emisiile de CO2 și consumul de combustibil cu ajutorul formulelor prevăzute la notele explicative (b) și (c).
The provisions regarding access to information shall not apply.
Dispozițiile privind accesul la informații nu se aplică.
(Fuel tanks — Rear protective devices)
(Rezervoare de combustibil – Dispozitive protecție spate)
Fuel tanks
Rezervoare de combustibil
Fuel tanks shall comply with Section 5 of Annex I to Directive 70/221/EEC with the exception of points 5.1, 5.2 and 5.12.
Rezervoarele de combustibil îndeplinesc prevederile din secțiunea 5 din anexa I la Directiva 70/221/CEE, cu excepția punctelor 5.1, 5.2 și 5.12.
In particular they shall comply with points 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Acestea sunt conforme în special cu punctele 5.9 și 5.9.1, dar nu se efectuează o încercare de picurare.
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with, respectively UNECE Regulations 67 series of amendments 01 or Regulation No 110 (a).
Rezervoarelor de GPL și GNC li se acordă omologarea de tip în conformitate cu seria 01 de modificări la Regulamentul CEE-ONU nr. 67, respectiv Regulamentul nr. 110 (a).
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
Dispoziții specifice privind rezervoarele de combustibil fabricate din materiale plastice
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies either with at least one of the following:
Solicitantul prezintă o declarație din partea producătorului, prin care se stabilește că rezervorul de combustibil al unui vehicul [se specifică numărul de identificare a vehiculului] respectă cel puțin una dintre următoarele:
Section 6.3 of Directive 70/221/EEC,
Section 6.Secțiunea 6.3 din Directiva 70/221/CEE.
FMVSS No 301 (Fuel system integrity),
FMVSS nr. 301 (Integritatea sistemului de alimentare cu combustibil).
Annex 5 to UNECE Regulation 34.
Anexa 5 la Regulamentul CEE-ONU nr. 34.
Rear protective device
Dispozitiv de protecție spate
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with Section 5 of Annex II to Directive 70/221/EEC.
Secțiunea posterioară a vehiculului se construiește în conformitate cu secțiunea 5 din anexa II la Directiva 70/221/CEE.
For such purposes, it is sufficient that the requirements set out in the second subparagraph of point 5.2 are fulfilled.
În acest scop, este suficientă îndeplinirea cerințelor stabilite la al doilea paragraf de la punctul 5.2.
(Rear registration plate space)
(Amplasarea plăcii de înmatriculare spate)
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Directive 70/222/EEC.
Locul, înclinarea, unghiurile de vizibilitate și poziția plăcii de înmatriculare îndeplinesc cerințele Directivei 70/222/CEE.
Directive 70/311/EEC
Directiva 70/311/CEE
(Steering effort)
(Mecanismul de direcție)
Mechanical systems
Sisteme mecanice
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
Mecanismul de direcție este construit astfel încât să revină în poziția centrală.
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with points 5.1.2 and 5.2.1 of Annex I to Directive 70/311/EEC.
Îndeplinirea acestei cerințe se verifică prin intermediul unei încercări în conformitate cu punctele 5.1.2 și 5.2.1 din anexa I la Directiva 70/311/CEE.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
Defectarea sistemului de servodirecție nu conduce la pierderea completă a controlului vehiculului.
Complex electronic vehicle control system (“Drive-by wire” devices)
Sistem electronic complex de control al vehiculului (dispozitive «drive-by-wire»)
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UNECE Regulation No 79.
Se permite echiparea cu un sistem electronic complex de control al vehiculului numai dacă acesta este conform cu anexa 6 la Regulamentul CEE-ONU nr. 79.
(Door latches and hinges)
(Încuietori și balamale de ușă)
Door latches and hinges shall comply with points 3.2.1, 3.3.2 and 3.4.1 of Annex I to Directive 70/387/EEC.
Încuietorile și balamalele de ușă sunt conforme cu punctele 3.2.1, 3.3.2 și 3.4.1 din anexa I la Directiva 70/387/CEE.
The requirements set out in point 3.4.1 shall not apply where compliance with point 6.1.5.4 of UNECE Regulation No 11 Rev.1 Amendment 2 is demonstrated.
Cerințele de la punctul 3.4.1 nu se aplică dacă este demonstrată conformitatea cu punctul 6.1.5.4 din Regulamentul CEE-ONU nr. 11 Rev. 1 Modificarea 2.
(Audible warning)
(Avertizare sonoră)
The audible warning devices are not required to be type-approved in accordance with Directive 70/388/EEC.
Nu este necesară omologarea de tip a dispozitivelor de avertizare sonoră în conformitate cu Directiva 70/388/CEE.
However, they shall emit a continuous sound as required in point 1.1 of Annex I to that Directive.
Totuși, acestea trebuie să emită un sunet continuu, în conformitate cu punctul 1.1 din secțiunea 1 a anexei I la directiva respectivă.
Installation on vehicle
Instalarea pe vehicul
A test shall be conducted in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 70/388/EEC.
Se efectuează o încercare în conformitate cu secțiunea 2 din anexa I la Directiva 70/388/CEE.
The maximum sound pressure level shall be in accordance with point 2.1.4 of that Annex.
Nivelul maxim al presiunii acustice respectă cerințele de la punctul 2.1.4 din secțiunea 2 a anexei respective.
(Indirect vision devices)
(Dispozitive de vizibilitate indirectă)
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in Section 2 of Annex III to Directive 2003/97/EC.
Vehiculul este dotat cu oglinzile retrovizoare prevăzute în secțiunea 2 din anexa III la Directiva 2003/97/CE.
They are not required to be type-approved in accordance with that Directive.
Nu este necesară omologarea acestora în conformitate cu directiva respectivă.
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
Razele de curbură ale oglinzilor nu trebuie să provoace distorsiuni semnificative ale imaginii.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex II to that Directive.
La latitudinea serviciului tehnic, razele de curbură se verifică în conformitate cu metoda descrisă în apendicele 1 din anexa II la directiva respectivă.
The radii of curvature shall not be less than those required by Section 3.4 of Annex II to that Directive.
Razele de curbură nu sunt inferioare celor prevăzute la punctul 3.4 din anexa II la directiva respectivă.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply either with Section 5 of Annex III to Directive 2003/97/EC or with Section 5 of Annex III to Directive 71/127/EEC.
Se efectuează măsurători pentru a se verifica îndeplinirea de către câmpurile de vizibilitate a prevederilor de la secțiunea 5 din anexa III la Directiva 2003/97/CE sau de la secțiunea 5 din anexa III la Directiva 71/127/CEE.
(Braking)
(Frânare)
The braking system shall be built in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 71/320/EEC.
Sistemul de frânare se fabrică în conformitate cu secțiunea 2 din anexa I la Directiva 71/320/CEE.
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
Vehiculele sunt echipate cu un dispozitiv antiblocare electronic care acționează pe toate roțile.
The performances of the braking system shall comply with Section 2 of Annex II to that Directive.
Performanțele sistemului de frânare îndeplinesc cerințele din secțiunea 2 a anexei II la directiva menționată.
For these purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Verificarea performanțelor se realizează prin încercări efectuate pe o pistă a cărei suprafață are un coeficient ridicat de aderență.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Încercarea frânei de parcare se realizează la o înclinație de 18 % (în pantă și în rampă).
Only those tests mentioned below shall be conducted.
Se efectuează numai încercările menționate mai sus.
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
În fiecare caz, vehiculul este încărcat la sarcină maximă.
The road test referred to in point (c) above shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Încercarea pe șosea menționată la litera (c) de mai sus nu se efectuează atunci când solicitantul prezintă o declarație din partea producătorului potrivit căreia vehiculul îndeplinește cerințele din Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H, inclusiv suplimentul 5, sau din FMVSS nr. 135.
Service brake
Frâna de serviciu
A “Type 0” test as prescribed in points 1.2.2 and 1.2.3 of Annex II to Directive 71/320/EEC shall be conducted.
Se efectuează o încercare de «tip 0» descrisă la punctele 1.2.2 și 1.2.3 din anexa II la Directiva 71/320/CEE.
In addition, a “Type I” test as prescribed in point 1.3 of Annex II to that Directive shall be conducted.
În plus, se efectuează o încercare de «tip I», astfel cum este descrisă la punctul 1.3 din anexa II la directiva respectivă.
Parking brake
Frâna de parcare
A test shall be conducted in accordance with point 2.1.3 of Annex II to that Directive.
Se efectuează o încercare în conformitate cu punctul 2.1.3 din anexa II la directiva respectivă.
Directive 72/245/EEC
Directiva 72/245/CEE
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with Directive 72/245/EEC.
Nu este necesară omologarea de tip a subansamblelor electrice/electronice în conformitate cu Directiva 72/245/CEE.
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with that Directive.
Totuși, dispozitivele electrice/electronice montate ulterior respectă prevederile directivei respective.
Emitted electromagnetic radiations
Emisiile de radiații electromagnetice
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with Directive 72/245/EEC or with the following alternative standards:
Solicitantul prezintă o declarație din partea producătorului potrivit căreia vehiculul este conform cu Directiva 72/245/CEE sau cu următoarele standarde alternative:
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2,
Radiații electromagnetice în bandă largă: CISPR 12 sau SAE J551-2.
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
Radiații electromagnetice în bandă îngustă: CISPR 12 (în exterior) sau 25 (la bord) sau SAE J551-4 și SAE J1113-41.
Immunity tests
Încercări de imunitate
Immunity test shall be waived.
Încercarea de imunitate nu se efectuează.
(Diesel smoke)
(Emisii diesel)
A test shall be conducted in accordance with the methods described in Annex III and IV to Directive 72/306/EEC.
Se efectuează o încercare în conformitate cu metodele descrise în anexa III și IV la Directiva 72/306/CEE.
The limit values applicable are those mentioned in Annex V to that Directive.
Valorile limită aplicabile sunt cele menționate în anexa V la directiva respectivă.
The corrected value of the absorption coefficient referred to in Section 4 of Annex I to Directive 72/306/EEC shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Valoarea corectată a coeficientului de absorbție menționat în secțiunea 4 din anexa I la Directiva 72/306/CEE se afișează într-o poziție ușor vizibilă și accesibilă.
(Interior fittings)
(Dotări interioare)
Interior arrangement
Amenajarea interioară
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with Directive 74/60/EEC if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
În ceea ce privește cerințele referitoare la absorbția energiei, se consideră că vehiculul este conform cu Directiva 74/60/CEE dacă este echipat cu cel puțin două airbaguri (perne de aer) frontale, introduse în volan, respectiv în tabloul de bord.
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Atunci când vehiculul este echipat cu un singur airbag introdus în volan, tabloul de bord este fabricat din materiale absorbante de energie.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in Sections 5.1 to 5.7 of Annex I to Directive 74/60/EEC.
Serviciul tehnic verifică dacă există muchii ascuțite în zonele definite la punctele 5.1-5.7 din anexa I la Directiva 74/60/CEE.
Electrical controls
Comenzi electrice
Power-operated windows, roof–panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with Section 5.8 of Annex I to that Directive.
Geamurile cu acționare electrică, trapele și sistemele de partiționare se supun încercărilor în conformitate cu prevederile de la punctul 5.8 din anexa I la directiva respectivă.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in point 5.8.3 of that Annex may diverge from the requirements set out in point 5.8.3.1.1.
Sensibilitatea sistemelor de protecție la închiderea geamului menționate la punctul 5.8.3 din anexa respectivă se poate abate de la cerințele stabilite la punctul 5.8.3.1.1.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Geamurile cu acționare electrică care nu pot fi închise atunci când contactul este dezactivat sunt exceptate de la cerințele privind sistemele de protecție la închiderea geamului.
Directive 74/61/EEC
Directiva 74/61/CEE
(Anti-theft and immobiliser)
(Antifurt și dispozitive de imobilizare)
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
Pentru prevenirea utilizării neautorizate, vehiculul se echipează cu:
a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC, and
un dispozitiv de blocare astfel cum este definit la punctul 2.2 din anexa IV la Directiva 74/61/CEE; și
an immobiliser which meets the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements of Section 4, in particular point 4.1.1.
un dispozitiv de imobilizare care îndeplinește cerințele tehnice de la secțiunea 3 din anexa V la directiva respectivă și cerințele de bază de la secțiunea 4, în special punctul 4.1.1.
If, in application of point (a) above, an immobiliser has to be retrofitted it shall be of an approved type in accordance with Directive 74/61/EEC or UNECE Regulation No 97 or No 116.
Dacă este necesară montarea unui dispozitiv de imobilizare ca urmare a aplicării punctului (a) de mai sus, acest dispozitiv este identic cu un tip omologat în conformitate cu Directiva 74/61/CEE sau Regulamentul CEE-ONU nr. 97 sau nr. 116.
Directive 74/297/EEC (d)
Directiva 74/297/CEE (d)
(Protective steering)
(Comportamentul sistemului de direcție în caz de impact)
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies with at least one of the following:
Solicitantul prezintă o declarație din partea producătorului, prin care se stabilește că vehiculul [se specifică numărul de identificare a vehiculului] respectă cel puțin una dintre următoarele:
Directive 74/297/EEC,
Directiva 74/297/CEE.
FMVSS No 203 (Impact protection for the driver from the steering control system) including FMVSS No 204 (Steering control rearward displacement),
FMVSS nr. 203 (Protecția șoferului la impact prin intermediul coloanei de direcție), inclusiv FMVSS nr. 204 (Deplasarea în direcție posterioară a coloanei de direcție).
Article 11 of JSRRV.
Articolul 11 din JSRRV.
A test in accordance with Annex II to Directive 74/297/EEC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
La cererea solicitantului, se poate efectua o încercare conformă cu anexa II la Directiva 74/297/CEE pe un vehicul de serie.
The test shall be conducted by a notified European technical service which has competence therein.
Încercarea se efectuează de către un serviciu tehnic european notificat, cu competențe în acest sens.
A detailed report shall be issued to the applicant.
Solicitantului i se eliberează un raport tehnic detaliat.
(Seat strength — head restraints)
(Rezistența scaunelor – tetiere)
Seats, seat anchorages and adjustment systems
Scaune, sisteme de ancorare a scaunelor și sisteme de reglare
Directive 74/408/EEC,
Directiva 74/408/CEE.
FMVSS No 207 (Seating systems).
FMVSS nr. 207 (Sisteme de scaune).
Where the statement referred to above is based on FMVSS No 207, the head restraints shall fulfil in addition the essential requirements of Section 3 of Annex II to Directive 74/408/EEC and those of Section 5 of Appendix I to the same Annex.
Atunci când declarația sus-menționată este conformă cu FMVSS nr. 207, tetierele îndeplinesc, în mod suplimentar, cerințele de bază din secțiunea 3 a anexei II la Directiva 74/408/CEE și pe cele din secțiunea 5 a apendicelui 1 la aceeași anexă.
Only the tests described in point 3.10 and Sections 5, 6 and 7 of Annex II to that Directive shall be conducted.
Se efectuează numai încercările descrise la punctul 3.10 și în secțiunile 5, 6 și 7 din anexa II la directiva respectivă.
In the other event, the applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies with FMVSS No 202a (Head restraints).
În celălalt caz, solicitantul prezintă o declarație din partea producătorului, prin care se stabilește că vehiculul [se specifică numărul de identificare a vehiculului] respectă cerințele FMVSS nr. 202a (Tetiere):
(Exterior projections)
(Proeminențe exterioare)
The external surface of the bodywork shall comply with the general requirements included in Section 5 of Annex I to Directive 74/483/EEC.
Suprafața externă a caroseriei respectă cerințele generale din secțiunea 5 a anexei I la Directiva 74/483/CEE.
At the discretion of the technical service the provisions referred to in points 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of Annex I to that Directive shall be checked.
La discreția serviciului tehnic, se verifică respectarea dispozițiilor menționate la punctele 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 și 6.11 din anexa I la directiva respectivă.
Directive 75/443/EEC
Directiva 75/443/CEE
(Speedometer — reverse gear)
(Vitezometru – Marșarier)
Speedometer equipment
Vitezometrul
The dial shall comply with points 4.1 to 4.2.3 of Annex II to Directive 75/443/EEC.
Cadranul vitezometrului respectă cerințele de la punctele 4.1-4.2.3 din anexa II la Directiva 75/443/CEE.
Where the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in Section 4.3 be conducted.
Atunci când serviciul tehnic are motive întemeiate să considere că vitezometrul nu este calibrat cu suficientă precizie, poate solicita efectuarea încercărilor prevăzute la secțiunea 4.3.
Reverse gear
Marșarier
The gear mechanism shall include a reverse gear.
Cutia de viteze este prevăzută cu o treaptă de marșarier.
(Statutory plates)
(Plăcuțe regulamentare de identificare)
Vehicle identification number
Numărul de identificare a vehiculului
The vehicle shall be fitted with a vehicle identification number comprising a minimum of 8 and a maximum of 17 characters.
Pe vehicul se aplică un număr de identificare format din minimum 8 și maximum 17 caractere.