natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Designed to have heading or True North determination accuracy equal to or less (better) than 0,07 deg sec(Lat) (equivalent to 6 arc minutes rms at 45 degrees latitude); or
concepute pentru o precizie de cap compas sau indicare a nordului geografic egală cu 0,07 grade sec (Lat) (echivalentul a 6 minute arc rms la 45 grade latitudine) sau mai mică (mai bună); sau
Designed to have a non-operating shock level of 900 g or greater at a duration of 1 msec or greater;
concepute să suporte un nivel de șoc nefuncțional de 900 g sau mai mare la o durată de 1 ms sau mai mare;
d. Inertial measurement equipment including Inertial Measurement Units (IMU) and Inertial Reference Systems (IRS), incorporating accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002.
echipamente inerțiale de măsurare, inclusiv unități inerțiale de măsurare (IMU) și sisteme de referință inerțiale (IRS), încorporând accelerometre sau giroscoape specificate la punctele 7A001 sau 7A002.
The parameters of 7A003.a. and 7A003.b. are applicable with any of the following environmental conditions:
Parametrii prevăzuți la punctele 7A003.a și 7A003.b se aplică în oricare din următoarele condiții de mediu:
Input random vibration with an overall magnitude of 7,7 g rms in the first 0,5 hour and a total test duration of 1,5 hour per axis in each of the 3 perpendicular axes, when the random vibration meets all the following:
vibrație aleatoare la intrare cu o amplitudine totală de 7,7 g rms în prima jumătate de oră și o durată totală a testului de 1,5 ore pe fiecare dintre cele 3 axe perpendiculare, atunci când vibrația aleatoare întrunește toate caracteristicile următoare:
The PSD attenuates with frequency from 0,04 g2/Hz to 0,01 g2/Hz over a frequency interval from 1000 to 2000 Hz;
DSP/PSD se atenuează cu frecvențe cuprinse între 0,04 g2/Hz și 0,01 g2/Hz în gama de frecvențe 1000-2000 Hz;
An angular rate capability about one or more axes of equal to or more than + 2,62 rad/s (150 deg/s); or
o capacitate de deviație unghiulară pe una sau mai multe axe egală cu sau mai mare de + 2,62 rad/s (150 grade/s); sau
According to national standards equivalent to a. or b. above.
în conformitate cu standardele naționale echivalente cu literele a sau b menționate anterior.
003 does not control inertial navigation systems which are certified for use on “civil aircraft” by civil authorities of a “participating state”.
Punctul 7A003 nu supune controlului sistemele de navigație inerțiale care sunt certificate pentru „utilizarea” pe „aeronave civile” de către autoritățile civile din „statele participante”.
c.1. does not control theodolite systems incorporating inertial equipment specially designed for civil surveying purposes.
Punctul 7A003.c.1 nu supune controlului sistemele teodolit care încorporează echipament inerțial special conceput pentru scopuri civile de supraveghere.
b. refers to systems in which an INS and other independent navigation aids are built into a single unit (embedded) in order to achieve improved performance.
b se referă la sistemele în care un INS și alte mijloace de navigație independentă sunt construite (înglobate) într-o singură unitate pentru îmbunătățirea performanțelor.
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) receiving equipment having any of the following and specially designed components therefor:
Echipamente de recepție pentru sisteme globale de navigație prin satelit (GNSS), precum și elementele componente special concepute pentru acestea, având oricare din următoarele caracteristici:
SEE ALSO 7A105.
A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 7A105.
For equipment specially designed for military use, see Military Goods Controls.
Pentru echipamentele special concepute pentru uz militar, a se vedea Lista produselor militare.
a. Employing a decryption algorithm specially designed or modified for government use to access the ranging code for position and time; or
utilizează un algoritm de decriptare special conceput sau modificat pentru uz guvernamental pentru a accesa codul telemetric pentru poziție și timp; sau
b. Employing ‘adaptive antenna systems’.
utilizează ‘sisteme de antene adaptabile’.
b. does not control GNSS receiving equipment that only uses components designed to filter, switch, or combine signals from multiple omni-directional antennae that do not implement adaptive antenna techniques.
b nu supune controlului echipamentele de recepție GNSS care utilizează numai componente concepute pentru a filtra, comuta sau combina semnale din mai multe antene omnidirecționale care nu folosesc tehnici ale antenelor adaptabile.
For the purposes of 7A005.b ‘adaptive antenna systems’ dynamically generate one or more spatial nulls in an antenna array pattern by signal processing in the time domain or frequency domain.
În sensul celor menționate la 7A005.b, ‘sistemele de antene adaptabile’ generează dinamic unul sau mai multe nuluri spațiale într-o rețea de antene prin prelucrarea semnalului în domeniul timp sau domeniul frecvență.
SEE ALSO 7A106.
A SE VEDEA DE ASEMENEA 7A106.
a. “Power management”; or
„administrarea energiei”; sau
b. Using phase shift key modulation.
care utilizează modularea cu cheia schimbării fazei.
Underwater sonar navigation systems using doppler velocity or correlation velocity logs integrated with a heading source and having a positioning accuracy of equal to or less (better) than 3 % of distance travelled ‘Circular Error Probable’ (‘CEP’) and specially designed components therefor.
Sisteme de navigație subacvatice de tip sonar care utilizează instrumente de măsurare a vitezei Doppler sau vitezei de corelare integrate cu o sursă de direcție și care au o precizie de poziționare egală sau mai mică (mai bună) de 3 % din distanța parcursă ‘eroare circulară probabilă’ (‘ECP/CEP’) și componente special concepute pentru acestea.
008 does not control systems specially designed for installation on surface vessels or systems requiring acoustic beacons or buoys to provide positioning data.
Punctul 7A008 nu supune controlului sisteme special concepute pentru instalarea pe nave de suprafață care necesită balize sau geamanduri acustice pentru a furniza date cu privire la poziționare.
See 6A001.a. for acoustic systems, and 6A001.b. for correlation-velocity and Doppler-velocity sonar log equipment.
A se vedea punctul 6A001.a pentru sistemele acustice și 6A001.b pentru echipamente de măsurare de tip sonar a vitezei de corelare și a vitezei Doppler.
Linear accelerometers, other than those specified in 7A001, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in ‘missiles’, having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
Accelerometre liniare, altele decât cele menționate la punctul 7A001, concepute pentru sistemele de navigație inerțiale sau pentru sistemele de ghidare de orice tip folosite la ‘rachete’, având toate caracteristicile următoare, și componente special concepute pentru acestea:
a. A “bias” “repeatability” of less (better) than 1250 micro g; and
o „repetabilitate” a deviației mai mică (mai bună) de 1250 micro g; și
b. A “scale factor” “repeatability” of less (better) than 1250 ppm;
o „repetabilitate” a „factorului de scală” mai mică (mai bună) de 1250 ppm.
101 does not control accelerometers specially designed and developed as Measurement While Drilling (MWD) Sensors for use in downhole well service operations.
101 nu supune controlului accelerometrele special concepute și dezvoltate drept senzori de măsurare în timpul forării (MWD) pentru utilizarea în operațiunile de foraj.
In 7A101 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
În sensul celor menționate la 7A101, ‘rachetă’ înseamnă sisteme complete de rachete și sisteme de vehicule aeriene fără pilot capabile de o rază de acțiune ce depășește 300 km.
In 7A101 the measurement of “bias” and “scale factor” refers to a one sigma standard deviation with respect to a fixed calibration over a period of one year;
În sensul celor menționate la 7A101, măsurarea „deviației” și a „factorului de scală” se referă la o deviație sigma standard cu respectarea unei calibrări fixe pe o perioadă de un an.
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in ‘missiles’, with a rated “drift rate” ‘stability’ of less than 0,5 ° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
Giroscoape de orice tip, altele decât cele menționate la 7A002, utilizabile la ‘rachete’ cu o ‘stabilitate’ a „vitezei de deviație” mai mică de 0,5 (1 sigma sau rms) pe oră, într-un mediu de 1 g și componentele lor special concepute.
In 7A102 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
La 7A102 ‘rachetă’ înseamnă sisteme complete de rachete și vehicule aeriene fără pilot capabile de o rază de acțiune de peste 300 km.
In 7A102 ‘stability’ is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
La 7A102, prin ‘stabilitate’ se înțelege măsura în care un anume mecanism sau coeficient de performanță este capabil de a rămâne invariabil în cazul în care este expus continuu la o condiție fixă de funcționare [standardul IEEE STD 528-2001 alineatul (2) punctul 247].
a. Inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
echipamente inerțiale sau alte echipamente, care utilizează accelerometre sau giroscoape, după cum urmează, precum și sisteme care încorporează astfel de echipamente:
Accelerometers specified in 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102; or
accelerometre menționate la 7A001.a.3, 7A001.b sau 7A101 sau giroscoape menționate la 7A002 sau 7A102; sau
Accelerometers specified in 7A001.a.1. or 7A001.a.2. and having all of the following:
accelerometre menționate la 7A001.a.1 sau 7A001.a.2 și care au toate caracteristicile următoare:
a. Designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in ‘missiles’;
concepute pentru utilizare în sistemele inerțiale de navigație sau în sistemele de ghidare de orice tip și care pot fi folosite la ‘rachete’;
b. A “bias” “repeatability” of less (better) than 1250 micro g; and
o „repetabilitate” a „deviației” mai mică (mai bună) de 1250 micro g; și
c. A “scale factor” “repeatability” of less (better) than 1250 ppm;
o „repetabilitate” a „factorului de scală” mai mică (mai bună) de 1250 ppm;
a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in down-hole well services operations.
a nu se referă la echipamentele ce conțin accelerometrele menționate la 7A001, în cazul în care aceste accelerometre sunt special concepute și dezvoltate ca senzori MWD (Measurement While Drilling – măsurare în timpul forajului) pentru „utilizarea” în operațiunile de foraj.
b. Integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in ‘missiles’;
sisteme integrate de instrumentare a zborului, care conțin stabilizatoare giroscopice sau piloți automați, concepute sau modificate pentru a fi utilizate la ‘rachete’;
c. ‘Integrated navigation systems’, designed or modified for ‘missiles’ and capable of providing a navigational accuracy of 200 m Circle of Equal Probability (CEP) or less;
‘sisteme de navigație integrată’ concepute sau modificate pentru ‘rachete’ și capabile să asigure o precizie de navigație de 200 m eroare circulară probabilă (ECP/CEP) sau mai puțin;
An ‘integrated navigation system’ typically incorporates the following components:
Un ‘sistem de navigație integrat’ include de obicei următoarele componente:
An inertial measurement device (e.g. an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
un dispozitiv de măsurare inerțial (de exemplu, sistem de referință a direcției și comportării, o unitate de referință inerțială sau un sistem de navigație inerțial).
One or more external sensors used to update the position and/or velocity, either periodically or continuously throughout the flight (e.g. satellite navigation receiver, radar altimeter, and/or Doppler radar); and
unul sau mai mulți senzori externi utilizați pentru corectarea poziției și/sau vitezei, periodic sau continuu în cursul zborului (de exemplu, receptor pentru navigația prin satelit, radioaltimetru și/sau radar Doppler); și
Integration hardware and software;
elemente hardware și produse software pentru integrare.
d. Three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
senzori magnetici de direcție cu trei axe, concepuți sau modificați pentru a fi integrați în sisteme de control al zborului și navigație, având toate caracteristicile următoare și componente special concepute pentru aceștia;
Internal tilt compensation in pitch (± 90 degrees) and roll (± 180 degrees) axes;
compensarea înclinației interioare pe axele de tangaj (± 90 grade) și de ruliu (± 180 grade);
Capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ± 80 degrees, reference to local magnetic field.
sunt capabili să asigure o precizie de azimut mai bună (mai mică) de 0,5 grade rms la o latitudine de 80 grade în raport cu câmpul magnetic local.
Flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilisers, automatic pilots and inertial navigation systems.
Sistemele de navigație și control al zborului de la 7A103.d includ girostabilizatoare, piloți automați și sisteme inerțiale de navigație.
In 7A103 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
La 7A103 ‘rachetă’ înseamnă sisteme complete de rachete și vehicule aeriene fără pilot capabile de o rază de acțiune de peste 300 km.
a. Designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004, unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or sounding rockets specified in 9A104; or
sunt concepute sau modificate pentru a fi utilizate în vehiculele de lansare spațială menționate la 9A004, în vehiculele aeriene fără pilot menționate la punctul 9A012 sau în rachete de sondare menționate la 9A104; sau
b. Designed or modified for airborne applications and having any of the following:
sunt concepute sau modificate pentru aplicații aeropurtate, având oricare din următoarele caracteristici:
Capable of providing navigation information at speeds in excess of 600 m/s;
sunt capabile să asigure informațiile de navigație la o viteză mai mare de 600 m/s;
Employing decryption, designed or modified for military or governmental services, to gain access to GNSS secured signal/data; or
utilizează decriptarea, concepută sau modificată în scopuri (pentru servicii) militare sau guvernamentale, pentru acces la semnalele/datele securizate GNSS; sau
Being specially designed to employ anti-jam features (e.g. null steering antenna or electronically steerable antenna) to function in an environment of active or passive countermeasures.
sunt special concepute pentru utilizare anti-bruiaj (de exemplu,: antena auto-orientabilă sau cu acționare electronică), pentru funcționare într-un mediu de contramăsuri active sau pasive.
b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or ‘Safety of Life’ (e.g. data integrity, flight safety) GNSS services.
b.2 și 7A105.b.3 nu supune controlului echipamentele concepute pentru servicii GNSS comerciale civile sau legate de ‘securitatea vieții umane’ (de exemplu, integritatea datelor, siguranța zborului).
115 includes sensors for the following equipment:
Punctul 7A115 include senzori utilizați în următoarele echipamente:
Imaging sensor equipment (both active and passive);
echipamente de captare-redare de imagini (active sau pasive);
Passive interferometer equipment.
echipamente pentru interferometrie pasivă.
a. Hydraulic, mechanical, electro-optical, or electro-mechanical flight control systems (including fly-by-wire types);
sisteme de control al zborului de tip hidraulic, mecanic, electro-optic sau electromecanic (inclusiv de tipul comandă de zbor electrică);
b. Attitude control equipment;
sisteme de control al comportării;
c. Flight control servo valves designed or modified for the systems specified in 7A116.a. or 7A116.b., and designed or modified to operate in a vibration environment greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
servovalve pentru controlul zborului, concepute sau modificate pentru sistemele menționate la 7A116.a sau 7A116.b, concepute sau modificate să funcționeze într-un mediu cu vibrații mai mari de 10 g rms, într-o gamă de frecvențe între 20 Hz și 2 kHz.
“Guidance sets”, usable in “missiles” capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the range (e.g. a “CEP” of 10 km or less at a range of 300 km).
„Ansamble de ghidare”, utilizate la „rachete”, capabile să asigure sistemului o precizie de 3,33 %, sau mai puțin, din raza de acțiune (de exemplu, o „eroare circulară probabilă” de 10 km sau mai mică, la o rază de acțiune de 300 km).
001 does not control test, calibration or alignment equipment for ‘Maintenance Level I’ or ‘Maintenance Level II’.
Punctul 7B001 nu supune controlului echipamentele de testare, calibrare sau aliniere pentru ‘nivelul întreținere I’ sau ‘nivelul întreținere II’.
‘Maintenance Level I’
‘Nivelul de întreținere I’
The failure of an inertial navigation unit is detected on the aircraft by indications from the Control and Display Unit (CDU) or by the status message from the corresponding sub-system.
Defecțiunea unei unități de navigație inerțială este detectată pe o aeronavă, prin indicațiile de la unitatea de control și afișare (CDU) sau prin mesajul de stare de la subsistemele corespunzătoare.
By following the manufacturer’s manual, the cause of the failure may be localised at the level of the malfunctioning Line Replaceable Unit (LRU).
Urmând instrucțiunile manualului furnizat de producător, cauza defecțiunii poate fi localizată la nivelul unității interschimbabile de linie (LRU) defecte.
‘Maintenance Level II’
‘Nivelul de întreținere II’
The defective LRU is sent to the maintenance workshop (the manufacturer’s or that of the operator responsible for level II maintenance).
Unitatea LRU defectă este trimisă la atelierul de întreținere (al fabricantului sau al operatorului responsabil cu nivelul de întreținere II).
‘Maintenance Level II’ does not include the disassembly or repair of controlled accelerometers or gyro sensors.
‘Nivelul de întreținere II’ nu include dezasamblarea sau repararea senzorilor accelerometrelor sau giroscoapelor care sunt supuse controlului.
Equipment specially designed to characterise mirrors for ring “laser” gyros, as follows:
Echipamente special concepute să caracterizeze oglinzile pentru giro-„lasere” inel, după cum urmează:
SEE ALSO 7B102.
A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 7B102.
a. Scatterometers having a measurement accuracy of 10 ppm or less (better);
scaterometre cu o precizie de măsurare de 10 ppm sau mai mică (mai bună).
b. Profilometers having a measurement accuracy of 0,5 nm (5 angstrom) or less (better).
profilometre cu o precizie de măsurare de 0,5 nm (5 angströmi) sau mai mică (mai bună).
Equipment specially designed for the “production” of equipment specified in 7A.
Echipamente special concepute pentru „producția” de echipamente menționate la 7A.
003 includes:
Punctul 7B003 include:
Gyro tuning test stations;
stații de testare a reglării giroscoapelor;
Gyro dynamic balance stations;
stații de echilibrare dinamică a giroscoapelor;
Gyro run-in/motor test stations;
stații de testare pentru rodajul motoarelor de antrenare a giroscoapelor;
Gyro evacuation and fill stations;
stații de înlocuire și completare a giroscoapelor;
Centrifuge fixtures for gyro bearings;
dispozitiv de centrifugare pentru lagărele giroscoapelor;
Accelerometer axis align stations;
stații de aliniere a axului accelerometrelor;
Fibre optic gyro coil winding machines.
mașini de înfășurare cu fibre optice pentru efectuarea bobinajului giroscopului.
Reflectometers specially designed to characterise mirrors, for “laser” gyros, having a measurement accuracy of 50 ppm or less (better).
Reflectometre special concepute pentru poziționarea oglinzilor pentru giro-„lasere”, cu o precizie de măsurare mai mică (mai bună) sau egală cu 50 ppm.
“Production facilities” and “production equipment” as follows:
„Instalații de producție” sau echipamente de „producție”, după cum urmează:
a. “Production facilities” specially designed for equipment specified in 7A117;
„instalații de producție”, special concepute pentru echipamentele menționate la 7A117;
b. “Production equipment”, and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
„echipamente de producție” și alte echipamente de verificare, calibrare și aliniere, altele decât cele menționate de la 7B001 la 7B003, concepute sau modificate să fie utilizate cu echipamentele menționate la 7A.
“Software” specially designed or modified for the “development” or “production” of equipment specified in 7A or 7B.
„Produse software” special concepute sau modificate pentru „dezvoltarea” sau „producția” echipamentelor menționate la 7A sau 7B.
“Source code” for the “use” of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not specified in 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (‘AHRS’).
„Cod sursă” pentru „utilizarea” oricăror echipamente inerțiale de navigație, inclusiv echipamentele inerțiale care nu sunt menționate la 7A003 sau 7A004 sau sisteme de referință pentru direcție și comportare (‘AHRS’).
002 does not control “source code” for the “use” of gimballed ‘AHRS’.
002 nu supune controlului „codul sursă” pentru „utilizarea” sistemelor ‘AHRS’ cardanice.
‘AHRS’ generally differ from Inertial Navigation Systems (INS) in that an ‘AHRS’ provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
‘AHRS’ diferă în general de sistemele inerțiale de navigație (INS) prin aceea că ‘AHRS’ asigură informații de direcție și comportare și în mod normal nu asigură informații privind accelerația, viteza și poziția, proprii INS.
a. “Software” specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
„produse software” special concepute sau modificate pentru creșterea performanțelor operaționale sau reducerea erorilor de navigație ale sistemelor la nivelurile menționate la punctele 7A003, 7A004 sau 7A008;
b. “Source code” for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008 by continuously combining heading data with any of the following:
„cod sursă” pentru sisteme integrate hibride care asigură creșterea performanțelor operaționale sau reduc erorile de navigație ale sistemelor la nivelul menționat în condițiile de la 7A003 sau 7A008 prin combinarea continuă a datelor inerțiale cu oricare din următoarele date de navigație:
Doppler radar or sonar velocity data;
date cu privire la viteza radar Doppler sau sonar;
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) reference data; or
date de referință de la sistemele globale de navigație prin satelit (GNSS); sau
Data from “Data-Based Referenced Navigation” (“DBRN”) systems;
date provenite de la „sisteme de navigație bazate pe date de referință” („DBRN”);
c. “Source code” for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ “expert systems”;
„cod sursă” pentru sisteme integrate de avionică sau acțiune, care combină datele provenite de la senzori și utilizează „sistemele expert”;
d. “Source code” for the “development” of any of the following:
„cod sursă” pentru „dezvoltarea” oricărora dintre următoarele:
Digital flight management systems for “total control of flight”;
sisteme digitale de conducere a zborului cu „controlul total al zborului”;