natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to ensure efficient registration and monitoring of the specific savings for individual vehicles, savings should be certified as part of the type approval of a vehicle and the total savings should be entered into the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC.
Pentru a se asigura o înregistrare și o monitorizare eficientă a reducerilor specifice realizate de vehicule individuale, reducerile trebuie să fie certificate în cadrul procedurii de aprobare de tip a vehiculului, iar reducerile totale trebuie înscrise în certificatul de conformitate, în concordanță cu Directiva 2007/46/CE.
The Commission should have the possibility to verify on an ad hoc-basis the certified total savings for individual vehicles.
Comisia trebuie să poată verifica ad-hoc reducerile totale certificate realizate de vehicule individuale.
Where it is evident that the certified savings are inconsistent with the level of savings resulting from the decision to approve a technology as an eco-innovation, the Commission should be able to disregard the certified CO2 savings for the calculation of the average specific CO2 emissions.
Acolo unde este evident că reducerile certificate nu corespund nivelului reducerilor care rezultă din decizia de aprobare a unei tehnologii ca eco-inovație, Comisia trebuie să poată face abstracție de reducerile certificate ale emisiilor de CO2 la calcularea emisiilor de CO2 specifice medii.
The manufacturer should, however, be given a limited time period during which it may demonstrate that the certified values are accurate.
Cu toate acestea, producătorului trebuie să i se acorde un interval de timp limitat în care să poată demonstra că valorile certificate sunt corecte.
In order to ensure a transparent application procedure, summary information should be available to the public on the applications for approval of innovative technologies and the testing methodologies.
Pentru a se asigura transparența procedurii de solicitare, trebuie puse la dispoziția publicului informații succinte cu privire la cererile de aprobare a tehnologiilor inovatoare și la metodologiile de testare.
Once approved, the testing methodologies should be publicly accessible.
Odată aprobate, metodologiile de testare trebuie să fie accesibile publicului.
The exceptions to the right to public access to documents set out in Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents [8] should apply as appropriate.
Excepțiile de la dreptul de acces public la documente, stabilit prin Regulamentul (CE) nr. 1049/2001 al Parlamentului European și Consiliului din 30 mai 2001 privind accesul public la documentele Parlamentului European, ale Consiliului și ale Comisiei [8], trebuie să se aplice acolo unde este cazul.
According to Article 13(3) of Regulation (EC) No 443/2009, innovative technologies may no longer be approved under the procedure set out in that Regulation from the date of application of a revised procedure for the measurement of CO2 emissions.
În conformitate cu articolul 13 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, începând cu data aplicării procedurii revizuite pentru măsurarea emisiilor de CO2, tehnologiile inovatoare nu mai pot fi aprobate conform procedurii prevăzute de regulamentul respectiv.
In order to ensure an appropriate phasing out of the eco-innovation credits approved pursuant to this Regulation, this Regulation should be reviewed not later than in 2015.
Pentru a se asigura o eliminare progresivă corespunzătoare a creditelor pentru eco-inovare aprobate în temeiul prezentului regulament, prezentul regulament trebuie revizuit cel târziu în 2015.
This Regulation sets out the procedure to be followed for the application for, and assessment, approval and certification of, innovative technologies that reduce emissions of CO2 from passenger cars pursuant to Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Prezentul regulament stabilește procedura de urmat în cazul solicitării, evaluării, aprobării și certificării tehnologiilor inovatoare care contribuie la reducerea emisiilor de CO2 generate de automobile, în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
Any technology falling within the scope of the following measures covered by the integrated approach referred to in Article 1 of Regulation (EC) No 443/2009 shall not be considered as innovative technologies:
Tehnologiile cuprinse în domeniul de aplicare al următoarelor măsuri, care fac obiectul abordării integrate menționate la articolul 1 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, nu sunt considerate tehnologii inovatoare:
efficiency improvements for air-conditioning systems;
îmbunătățirea eficienței sistemelor de aer condiționat;
tyre pressure monitoring systems falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009;
sisteme de monitorizare a presiunii în pneuri care intră sub incidența Regulamentului (CE) nr. 661/2009;
tyre rolling resistance falling within the scope of Regulations (EC) No 661/2009 and (EC) No 1222/2009;
rezistența pneurilor la rulare care intră sub incidența Regulamentului (CE) nr. 661/2009 și a Regulamentului (CE) nr. 1222/2009;
gear shift indicators falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009;
indicatorii de schimbare a vitezei care intră sub incidența Regulamentului (CE) nr. 661/2009;
use of bio fuels.
utilizarea biocarburanților.
An application may be made under this Regulation in respect of a technology, provided that the following conditions are met:
O cerere poate fi formulată în temeiul prezentului regulament cu privire la o tehnologie care îndeplinește următoarele condiții:
it had been fitted in 3 % or less of all new passenger cars registered in 2009;
a fost instalată în maximum 3 % dintre toate automobilele noi înmatriculate în 2009;
it relates to items intrinsic to the efficient operation of the vehicle and is compatible with Directive 2007/46/EC.
privește elemente inerente funcționării eficiente a vehiculului și este compatibilă cu Directiva 2007/46/CE.
In addition to the definitions set out in Articles 2 and 3 of Regulation (EC) No 443/2009, the following definitions shall apply:
Pe lângă definițiile prevăzute la articolele 2 și 3 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, se aplică următoarele definiții:
‘innovative technology’ means a technology or a combination of technologies with similar technical features and characteristics where the CO2 savings can be demonstrated using one testing methodology and where each of the individual technologies forming the combination falls within the scope specified in Article 2;
„tehnologie inovatoare” înseamnă o tehnologie sau o combinație de tehnologii cu elemente și caracteristici tehnice similare, în cazul cărora reducerea emisiilor de CO2 poate fi demonstrată printr-o singură metodă de testare, fiecare dintre tehnologiile individuale care formează combinația fiind cuprinsă în domeniul de aplicare menționat la articolul 2;
‘supplier’ means the manufacturer of an innovative technology responsible for ensuring conformity of production or its authorised representative in the Union or the importer;
„furnizor” înseamnă producătorul unei tehnologii inovatoare, care este responsabil cu asigurarea conformității producției, reprezentantul autorizat al acestuia în Uniune sau importatorul;
‘applicant’ means the manufacturer or supplier submitting an application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation;
„solicitant” înseamnă producătorul sau furnizorul care depune o cerere pentru aprobarea unei tehnologii inovatoare ca eco-inovație;
‘eco-innovation’ means an innovative technology accompanied by a testing methodology that has been approved by the Commission in accordance with this Regulation;
„eco-inovație” înseamnă o tehnologie inovatoare însoțită de o metodologie de testare care a fost aprobată de Comisie în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament;
‘independent and certified body’ means a category A or B technical service referred to in points (a) and (b) of Article 41(3) of Directive 2007/46/EC meeting the requirements set out in Article 42 of that Directive, with the exception of technical services designated in accordance with Article 41(6) of that Directive.
„organism independent și certificat” înseamnă un serviciu tehnic din categoriile A sau B, în sensul articolului 41 alineatul (3) literele (a) și (b) din Directiva 2007/46/CE, care îndeplinește cerințele prevăzute la articolul 42 din directiva respectivă, cu excepția serviciilor tehnice desemnate în conformitate cu articolul 41 alineatul (6) din aceeași directivă.
An application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation shall be submitted to the Commission in writing.
Cererea pentru aprobarea unei tehnologii inovatoare ca eco-inovație trebuie trimisă Comisiei în scris.
The application and all supporting documentation shall also be submitted by electronic mail or electronic data carrier or uploaded in a server managed by the Commission.
Cererea, împreună cu toate documentele justificative, trebuie trimisă, de asemenea, prin poșta electronică sau pe un suport electronic de stocare a datelor ori încărcată pe un server administrat de Comisie.
The written application shall list the supporting documentation.
Cererea scrisă trebuie să conțină o enumerare a documentelor justificative.
An application shall include the following:
Cererea cuprinde următoarele elemente:
contact details of the applicant;
datele de contact ale solicitantului;
a description of the innovative technology and the way it is fitted on a vehicle, including evidence that the technology falls within the scope specified in Article 2;
o descriere a tehnologiei inovatoare și a modului în care aceasta este instalată pe vehicul, inclusiv dovada că tehnologia respectivă este cuprinsă în domeniul de aplicare menționat la articolul 2;
a summary description of the innovative technology, including details supporting that the conditions provided for in Article 2(2) are met, and of the testing methodology referred to in point (e) of this paragraph to be made public upon submission of the application to the Commission;
o descriere succintă a tehnologiei inovatoare, incluzând informații care să dovedească îndeplinirea condițiilor prevăzute la articolul 2 alineatul (2), precum și a metodologiei de testare menționate la litera (e) din prezentul alineat, care trebuie publicată în momentul depunerii cererii la Comisie;
an estimated indication of the individual vehicles that may be, or are intended to be, fitted with the innovative technology, and the estimated reductions of CO2 emissions for those vehicles from the innovative technology;
o indicare estimativă a vehiculelor individuale care ar putea sau care sunt destinate să fie echipate cu tehnologia inovatoare în cauză, precum și reducerile emisiilor de CO2 generate de vehiculele respective care se estimează că pot fi obținute cu ajutorul tehnologiei inovatoare în cauză;
a methodology to be used for demonstrating the CO2 emissions reductions of the innovative technology, or where such methodology has already been approved by the Commission, a reference to the approved methodology;
o metodologie care urmează să fie utilizată pentru demonstrarea reducerilor de emisii de CO2 obținute cu ajutorul tehnologiei inovatoare sau, în cazul în care această metodologie a fost deja aprobată de către Comisie, o trimitere la metodologia aprobată;
evidence demonstrating that:
dovezi care să demonstreze că:
the emissions reduction achieved by the innovative technology meets the threshold specified in Article 9(1), taking into account any deterioration over time of the technology;
reducerea emisiilor cu ajutorul tehnologiei inovatoare atinge pragul menționat la articolul 9 alineatul (1), luând în considerare eventuala deteriorare în timp a tehnologiei;
the innovative technology is not covered by the standard test cycle CO2 measurement referred to in point (c) of Article 12(2) of Regulation (EC) No 443/2009 as specified in Article 9(2) of this Regulation;
tehnologia inovatoare nu face obiectul ciclului de încercare standard pentru măsurarea emisiilor de CO2 menționat la articolul 12 alineatul (2) litera (c) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, în conformitate cu articolul 9 alineatul (2) din prezentul regulament;
the applicant is accountable for the CO2 emissions reduction of the innovative technology as specified in Article 9(3);
solicitantul este responsabil de reducerea emisiilor de CO2 obținută cu ajutorul tehnologiei inovatoare, în conformitate cu articolul 9 alineatul (3);
a verification report from an independent and certified body as specified in Article 7.
un raport de verificare întocmit de un organism independent și certificat, în conformitate cu articolul 7.
Baseline vehicle and eco-innovation vehicle
Vehiculul de referință și vehiculul eco-inovator
For the purpose of the demonstration of CO2 emissions referred to in Article 8, the applicant shall designate:
În scopul realizării demonstrației emisiilor de CO2 menționate la articolul 8, solicitantul desemnează:
an eco-innovation vehicle that shall be fitted with the innovative technology;
un vehicul eco-inovator care este echipat cu tehnologia inovatoare;
a baseline vehicle that shall not be fitted with the innovative technology but that is in all other aspects identical to the eco-innovation vehicle.
un vehicul de referință care nu este dotat cu tehnologia inovatoare, dar care, în toate celelalte privințe, este identic cu vehiculul eco-inovator.
If the applicant considers that the information referred to in Articles 8 and 9 can be demonstrated without the use of a baseline vehicle and an eco-innovation vehicle as referred to in paragraph 1 of this Article, the application shall include the necessary details justifying that conclusion and a methodology providing equivalent results.
Dacă solicitantul consideră că informațiile menționate la articolele 8 și 9 pot fi demonstrate fără a se utiliza un vehicul de referință și un vehicul eco-inovator în conformitate cu alineatul (1) din prezentul articol, cererea trebuie să includă informațiile necesare care să justifice această concluzie și o metodologie care să conducă la rezultate similare.
Testing methodology
Metodologia de testare
The Commission shall publish guidance on the preparation of testing methodologies for different potential innovative technologies meeting the criteria in paragraph 1.
Comisia publică orientări cu privire la elaborarea metodologiilor de testare pentru diferite tehnologii potențial inovatoare care îndeplinesc criteriile menționate la alineatul (1).
Verification report
Raportul de verificare
The verification report referred to in point (g) of Article 4(2) shall be established by an independent and certified body that is not part of the applicant or otherwise connected to it.
Raportul de verificare menționat la articolul 4 alineatul (2) litera (g) este întocmit de un organism independent și certificat care nu face parte din societatea solicitantă și nu are niciun alt fel de legătură cu aceasta.
For the purposes of the verification report, the independent and certified body shall:
În scopul întocmirii raportului de verificare, organismul independent și certificat:
verify that the eligibility criteria specified in Article 2(2) are met;
verifică dacă sunt îndeplinite criteriile de eligibilitate menționate la articolul 2 alineatul (2);
verify that the information provided in accordance with point (f) of Article 4(2) meets the criteria set out in Article 9;
verifică dacă informațiile furnizate în conformitate cu articolul 4 alineatul (2) litera (f) îndeplinesc criteriile prevăzute la articolul 9;
verify that the testing methodology referred to in point (e) of Article 4(2) is appropriate for certifying the CO2 savings from the innovative technology for the relevant vehicles referred to in point (d) of Article 4(2), and meets the minimum requirements specified in Article 6(1);
verifică dacă metodologia de testare menționată la articolul 4 alineatul (2) litera (e) este adecvată pentru certificarea reducerilor de emisii de CO2 obținute cu ajutorul tehnologiei inovatoare pentru vehiculele relevante menționate la articolul 4 alineatul (2) litera (d) și dacă îndeplinește cerințele minime prevăzute la articolul 6 alineatul (1);
verify that the innovative technology is compatible with relevant requirements specified for the type approval of the vehicle;
verifică dacă tehnologia inovatoare este compatibilă cu cerințele relevante prevăzute pentru aprobarea de tip a vehiculului;
declare that it meets the requirement specified in paragraph 1 of this Article.
declară că îndeplinește cerința prevăzută la alineatul (1) din prezentul articol.
For the purposes of the certification of the CO2 savings in accordance with Article 11, the independent and certified body shall, at the request of the manufacturer, draw up a report on the interaction between several eco-innovations fitted to one vehicle type, variant or version.
În scopul certificării reducerilor de emisii de CO2 în conformitate cu articolul 11, organismul independent și certificat întocmește, la cererea producătorului, un raport cu privire la interacțiunea dintre mai multe eco-inovații instalate pe un singur tip, o singură variantă sau o singură versiune de vehicul.
The report shall specify the CO2 savings from the different eco-innovations taking into account the impact of the interaction.
Raportul specifică reducerile de emisii de CO2 obținute cu ajutorul diferitelor eco-inovații, luând în considerare impactul interacțiunii dintre acestea.
Demonstration of CO2 emissions
Demonstrarea emisiilor de CO2
The following CO2 emissions shall be demonstrated for a number of vehicles representative of the individual vehicles indicated in accordance with point (d) of Article 4(2):
Pentru o serie de vehicule care sunt reprezentative pentru vehiculele individuale indicate în conformitate cu articolul 4 alineatul (2) litera (d), se demonstrează următoarele emisii de CO2:
the CO2 emissions from the baseline vehicle and from the eco-innovation vehicle with the innovative technology in operation resulting from the application of the methodology referred to in point (e) of Article 4(2);
emisiile de CO2 generate de vehiculul de referință și de vehiculul eco-inovator cu tehnologia inovatoare în funcțiune, care rezultă din aplicarea metodologiei menționate la articolul 4 alineatul (2) litera (e);
the CO2 emissions from the baseline vehicle and from the eco-innovation vehicle with the innovative technology in operation resulting from the application of the standard test cycle referred to in point (c) of Article 12(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
emisiile de CO2 generate de vehiculul de referință și de cel eco-inovator cu tehnologia inovatoare în funcțiune, care rezultă din aplicarea ciclului de încercare standard menționat la articolul 12 alineatul (2) litera (c) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
The demonstration of the CO2 emissions in accordance with points (a) and (b) of the first subparagraph shall be carried out under testing conditions that are identical for all tests.
Demonstrarea emisiilor de CO2 în conformitate cu literele (a) și (b) de la primul paragraf se efectuează în condiții de testare care sunt identice pentru toate testele.
The total savings for an individual vehicle shall be the difference between the emissions demonstrated in accordance with point (a) of the first subparagraph of paragraph 1.
În cazul unui vehicul individual, reducerile totale reprezintă diferența dintre emisiile demonstrate în conformitate cu alineatul (1) primul paragraf litera (a).
Where there is a difference between the emissions demonstrated in accordance with point (b) of the first subparagraph of paragraph 1, that difference shall be subtracted from the total savings demonstrated in accordance with point (a) of the first subparagraph of paragraph 1.
Acolo unde există o diferență între emisiile demonstrate în conformitate cu alineatul (1) primul paragraf litera (b), diferența respectivă se scade din reducerile totale demonstrate în conformitate cu alineatul (1) primul paragraf litera (a).
The minimum reduction achieved by the innovative technology shall be 1 g CO2/km.
Nivelul minim al reducerilor obținute cu ajutorul tehnologiei inovatoare este de 1 g CO2/km.
That threshold shall be considered met where the total savings for the innovative technology demonstrated in accordance with Article 8(2) are 1 g CO2/km or more.
Acest prag este considerat atins în cazul în care valoarea totală a reducerilor obținute cu ajutorul tehnologiei inovatoare, demonstrate în conformitate cu articolul 8 alineatul (2), este de cel puțin 1 g CO2/km.
Where the total savings of an innovative technology do not include any savings demonstrated under the standard test cycle in accordance with Article 8(2), the innovative technology shall be considered not to be covered by the standard test cycle.
Dacă reducerile totale obținute cu ajutorul tehnologiei inovatoare nu includ nicio reducere demonstrată în cadrul ciclului de încercare standard, în conformitate cu articolul 8 alineatul (2), se consideră că tehnologia inovatoare nu a făcut obiectul ciclului de încercare standard.
The technical description of the innovative technology referred to in point (b) of Article 4(2) shall provide the necessary details for demonstrating that the CO2 reducing performance of the technology is not dependant on settings or choices that are outside the control of the applicant.
Descrierea tehnică a tehnologiei inovatoare, menționată la articolul 4 alineatul (2) litera (b), furnizează informațiile necesare pentru demonstrarea faptului că performanța tehnologiei în materie de reducere a emisiilor de CO2 nu depinde de parametri sau de opțiuni care nu pot fi controlate de solicitant.
Where the description is based on assumptions, those assumptions shall be verifiable and based on strong and independent statistical evidence supporting them and their applicability across the Union.
Dacă descrierea se bazează pe ipoteze, acestea trebuie să fie verificabile și să se bazeze pe dovezi statistice fiabile și independente, care să sprijine aceste ipoteze și aplicabilitatea lor în întreaga Uniune.
Assessment of an eco-innovation application
Evaluarea cererii de aprobare a unei eco-inovații
On receipt of an application, the Commission shall make public the summary description of the innovative technology and the testing methodology referred to in point (c) of Article 4(2).
La primirea unei cereri, Comisia publică descrierea succintă a tehnologiei inovatoare și metodologia de testare menționată la articolul 4 alineatul (2) litera (c).
The Commission shall assess the application and, within 9 months from receipt of a complete application, it shall approve the innovative technology as an eco-innovation together with the testing methodology, unless objections are raised in respect of the eligibility of the technology or the appropriateness of the testing methodology.
Comisia evaluează cererea, după care, în termen de nouă luni de la primirea cererii complete, aprobă tehnologia inovatoare ca eco-inovație, împreună cu metodologia de testare, dacă nu există obiecții cu privire la eligibilitatea tehnologiei sau la pertinența metodologiei de testare.
The decision to approve the innovative technology as an eco-innovation shall specify the information required for the certification of the CO2 savings in accordance with Article 11 of this Regulation, subject to the application of the exceptions to the right to public access to documents specified in Regulation (EC) No 1049/2001.
În decizia de aprobare a tehnologiei inovatoare ca eco-inovație se precizează informațiile necesare pentru certificarea reducerilor de emisii de CO2, în conformitate cu articolul 11 din prezentul regulament, sub rezerva aplicării excepțiilor de la dreptul de acces public la documente prevăzute de Regulamentul (CE) nr. 1049/2001.
The Commission may require adjustments to the proposed testing methodology or require the use of another approved testing methodology than the one proposed by the applicant.
Comisia poate să solicite modificarea metodologiei de testare propuse sau să solicite utilizarea unei alte metodologii de testare aprobate decât cea propusă de solicitant.