natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Article is a lex specialis in relation to Articles 106(2) [37], and 107(2) and (3) of the TFEU.
Acest articol este un lex specialis în comparație cu articolul 106 alineatul (2) [37] și articolul 107 alineatele (2) și (3) din TFUE.
In accordance with Article 12 thereof, Regulation (EC) No 1370/2007 entered into force on 3 December 2009.
Conform articolului 12, Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 a intrat în vigoare la 3 decembrie 2009.
Pursuant to Article 10(1), Regulation (EEC) No 1191/69 was repealed with effect from that date.
În temeiul articolului 10 alineatul (1), Regulamentul (CEE) nr. 1191/69 este, la rândul său, abrogat începând cu această dată.
They were concluded for terms of 5 and 10 years respectively.
Aceste contracte au fost încheiate pe 5, respectiv, 10 ani.
According to Article 8(2), ‘without prejudice to paragraph 3, the award of public service contracts by rail and by road shall comply with Article 5 as from 3 December 2019’.
În temeiul articolului 8 alineatul (2), „fără a aduce atingere alineatului (3), atribuirea de contracte de servicii publice feroviare și rutiere respectă articolul 5 începând cu 3 decembrie 2019”.
On that basis, the public transport service contracts in question could indeed be awarded directly.
În baza acestui articol, contractele de servicii publice în cauză puteau fi oricum atribuite în mod direct.
The Commission notes that DSB actually paid the Danish State DKK 4,826 billion in dividends between 1999 and 2007.
Comisia remarcă faptul că DSB a plătit astfel statului danez 4,826 miliarde DKK în dividende în perioada 1999-2007.
That amount corresponds to approximately DKK 3,5 billion more in dividends for the period 1999-2007 than was envisaged in the 10-year forward budgets.
Această sumă corespunde unei depășiri cu aproape 3,5 miliarde DKK în dividende pentru perioada 1999-2007 față de ceea ce fusese previzionat în bugetele estimative pe zece ani.
The Commission’s assessment is based in particular on a study of the situation of rail undertakings in Europe [50] which presents, among other things, a comparison of the economic profitability [51] of rail undertakings in 2004.
Astfel, evaluarea Comisiei se bazează, mai ales, pe un studiu al situației întreprinderilor feroviare din Europa [50] care prezintă, în special, o comparație a rentabilității economice [51] a întreprinderilor feroviare pentru anul 2004.
According to that analysis, DSB’s return on equity (ROE) in 2004 (9 %) corresponds to a return on assets (ROA) of 3 % for the company; it should be noted that this figure of a 9 % ROE is in the middle of the range granted to DSB under the contract.
Conform acestei analize, rentabilitatea capitalului propriu (ROE) DSB constatată în 2004 (9 %) corespunde unei rentabilități de 3 % a activelor societății (ROA); trebuie menționat că procentul de 9 % pentru ROE corespunde mediei intervalului de compensare acordat DSB în baza contractului.
The Commission notes in this respect that the Danish authorities have clarified the conditions under which the Copenhagen-Ystad line has been operated since 2000.
Comisia reține, în acest sens, că autoritățile daneze au clarificat condițiile de exploatare a liniei Copenhaga-Ystad începând din 2000.
In particular, they have specified that it was not included in the ‘public traffic’ scheme by means of a specific contract until 2002, when it emerged that the line was not capable of making a profit.
Autoritățile daneze au precizat, în special, că această linie nu a fost inclusă în regimul de „transport public” decât în 2002, printr-un contract specific, întrucât, aparent, linia respectivă nu putea fi rentabilă.
The assessment of whether overcompensation took place is therefore covered by the overall examination of whether DSB was overcompensated through its surplus profits from the discharging of the public transport service contract for the period 2000-04.
Estimarea unei eventuale supracompensări ar fi, astfel, acoperită de analiza globală a eventualelor supracompensații primite de DSB din excedentele rezultatelor sale în cadrul executării contractului de servicii publice în perioada 2000-2004.
The Commission thus refers to its reasoning in recitals 324-353 of this Decision.
Comisia face trimitere la raționamentul prezentat la considerentele 324-353 din prezenta decizie.
Railway Undertakings Act etc. [Lov om jernbanevirksomhed m.v.] No 289 of 18 May 1998 as amended subsequently.
„Lov om jernbanevirksomhed m.v.” Legea nr. 289 din 18 mai 1998, cu modificările ulterioare.
The most recent consolidated act is Act No 1171 of 2 December 2004.
Legea cel mai recent consolidată este Legea nr. 1171 din 2 decembrie 2004.
Case C-280/00 Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v. Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH (‘Altmark’) [2003] ECR 2003, I-7747. 2003 I, p. 7747.
Hotărârea din 24 iulie 2003, Altmark Trans GmbH și Regierungspräsidium Magdeburg/Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH („Altmark”), C-280/00, Rep., 2003, p. I-7747.
In 2002, Arriva won the right to provide a portion of the regional public transport services in the west of Denmark. In 2007, a joint undertaking between DSB and First Group (DSB First) also won the right to provide a portion of the regional public transport services in eastern Denmark and southern Sweden, including the region’s transnational public transport links.
Astfel, în 2002, societatea Arriva a obținut o parte din transportul public regional din vestul Danemarcei, iar în 2007, o întreprindere comună constituită de DSB și First Group (DSB First) a obținut o parte din transportul public regional din estul Danemarcei și din partea sudică a Suediei, inclusiv rutele transnaționale regionale de transport public.
The contract also lays down the conditions relating to price fixing, station modernisation and reporting. It specifies the penalties in the event of non-compliance with the contract.
De asemenea, contractul stabilește condițiile de fixare a prețurilor, de modernizare a gărilor și de comunicare a informațiilor, precum și sancțiunile care se aplică în cazul nerespectării contractului.
In 2008, DSB had approximately 9200 employees. Its turnover in 2008 was around DKK 9,85 billion (EUR 1,32 billion).
În 2008, DSB avea aproximativ 9200 de salariați, iar cifra sa de afaceri se ridica la circa 9,85 miliarde DKK (1,32 miliarde EUR).
Article 3 defines the scope of the contract. It refers to the provision of rail transport services and user services.
Articolul 3 stabilește sfera de aplicare a contractului care se referă la prestarea de servicii de transport feroviar și furnizarea de servicii către călători.
Article 1.1 defines the scope of the contract. It refers to the specific sections of the network on which public rail transport services are provided under the negotiated contract.
Articolul 1.1 prezintă domeniul de aplicare a contractului și menționează tronsoanele specifice ale rețelei pe care este asigurat traficul ca serviciu public feroviar în baza contractului.
The contract is based on a system of provisions similar to those in the contract relating to main line and regional public transport services. It lays down the performance obligations of DSB S-tog a/s with regard to the lines concerned, transport services, requirements in terms of capacity, regularity and reliability of service as well as levels of user satisfaction and service interruptions.
Acest contract se bazează pe un set de dispoziții similare celor din contractul de servicii publice de transport pe liniile magistrale și regionale și prevede prestațiile pe care trebuie să le asigure DSB S-tog a/s în ceea ce privește liniile respective, serviciile de transport, cerințele de capacitate, regularitate și fiabilitate a serviciului, precum și nivelul de satisfacere a călătorilor sau suspendarea serviciului.
Moreover, the Commission noted that the public transport service contracts had not been awarded by tendering procedure. It therefore expressed doubts as to whether the level of compensation needed had been determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately provided with means of transport so as to be able to meet the necessary public service obligations, would have incurred in discharging those obligations, taking into account the relevant revenues and a reasonable profit for discharging the obligations (recitals 104 to 107 of the decision).
În plus, Comisia a subliniat că respectivele contracte de servicii publice nu au fost atribuite în urma unei cereri de oferte și și-a exprimat îndoiala că nivelul compensației necesare a fost stabilit pe baza unei analize a costurilor pe care o întreprindere medie, bine administrată și dotată corespunzător cu mijloacele de transport necesare îndeplinirii cerințelor de serviciu public impuse, le-ar fi suportat pentru îndeplinirea acestor misiuni, ținând cont de veniturile aferente, precum și de un profit rezonabil pentru îndeplinirea acestor misiuni (considerentele 104-107 din decizia respectivă).
According to DSB, the underlying aim of the Regulation was to guarantee reasonable compensation for operators. In terms of commitments entered into voluntarily, transport operators bound by public service contracts are in a very different situation from operators on which the State unilaterally imposes public service obligations, and this is reflected in the Regulation.
În opinia DSB, scopul regulamentului este să răspundă dorinței de a asigura o compensare rezonabilă operatorilor, însă, fiind vorba de angajamente luate în mod voluntar, transportatorii care au încheiat contracte de servicii publice se află într-o altă situație decât operatorii cărora statul le-a impus misiuni de serviciu public în mod unilateral, aspect ce se reflectă în regulament.
Moreover, the Danish authorities challenge the relevance of the data on the performance of European passenger rail transport undertakings. They also highlight the difficulty of carrying out such comparisons (differences in capital structure and level of capital invested, operating risks, macroeconomic and structural factors influencing undertakings’ accounting data) and cite a report by the European Commission which does not portray DSB as being more profitable than its competitors on the European market.
De asemenea, autoritățile daneze pun în discuție caracterul pertinent al datelor privind performanțele întreprinderilor europene de transport feroviar de călători și scot în evidență dificultatea realizării unor astfel de comparații (diferențele privind structura capitalului și nivelul capitalului investit, condițiile de risc în exploatare, factori macroeconomici și structurali care influențează datele contabile ale întreprinderilor), menționând un raport al Comisiei Europene care nu demonstrează că DSB este mai rentabilă decât concurenții săi de pe piața europeană.
Third, the Commission makes clear that its notice on the determination of the rules for the assessment of unlawful State aid [40] is not applicable in this case. That notice indicates explicitly that it does not affect the interpretation of the Council and Commission Regulations in the area of State aid.
În al treilea rând, Comisia precizează că, în cazul în speță, comunicarea sa privind stabilirea regulilor aplicabile pentru evaluarea ajutorului de stat ilegal [40] nu este aplicabilă.
The Commission points out that all of the public transport service contracts under consideration concern passenger transport services by rail and that they were all awarded directly to DSB by the Danish Ministry of Transport. In addition, the contracts were signed either before or after 26 July 2000, but before 3 December 2009.
Comisia arată că toate contractele de servicii publice în cauză au ca obiect servicii de transport feroviar de călători și au fost toate atribuite DSB, în mod direct, de către Ministerul danez al Transporturilor, au fost semnate fie înainte de 26 iulie 2000, fie după această dată și înainte de 3 decembrie 2009.
on temporary measures relating to the eligibility of marketable debt instruments issued or guaranteed by the Irish Government
privind măsurile cu caracter temporar referitoare la eligibilitatea titlurilor de creanță tranzacționabile emise sau garantate de guvernul irlandez
(ECB/2011/4)
(BCE/2011/4)
The criteria determining the eligibility of collateral for the purposes of Eurosystem monetary policy operations are laid down in Annex I to Guideline ECB/2000/7 of 31 August 2000 on monetary policy instruments and procedures of the Eurosystem [1] (hereinafter referred to as the ‘General Documentation’).
Criteriile în temeiul cărora este stabilită eligibilitatea garanțiilor pentru operațiunile de politică monetară din Eurosistem sunt prevăzute în anexa I la Orientarea BCE/2000/7 din 31 august 2000 privind instrumentele și procedurile de politică monetară ale Eurosistemului [1] (denumită în continuare „documentația generală”).
Pursuant to Section 6.3.1 of the General Documentation, the Eurosystem reserves the right to determine whether an issue, issuer, debtor or guarantor fulfils its requirements for high credit standards on the basis of any information it may consider relevant.
În temeiul secțiunii 6.3.1 din documentația generală, Eurosistemul își rezervă dreptul de a stabili dacă o emisiune, un emitent, un debitor sau un garant îndeplinește cerințele sale cu privire la atingerea standardelor înalte de creditare, pe baza oricăror informații pe care le consideră relevante.
There are exceptional circumstances prevailing in the financial market, arising from the fiscal position of the Irish Government in the context of an adjustment plan supported by the euro area Member States and the International Monetary Fund, and there is a disruption of the normal assessment by the market of securities issued by the Irish Government, with negative effects on the stability of the financial system.
Există circumstanțe excepționale care primează pe piața financiară, generate de poziția fiscală a guvernului irlandez în contextul unui plan de ajustare susținut de statele membre din zona euro și Fondul Monetar Internațional. Totodată, există o perturbare a evaluării normale de către piețe a titlurilor de valoare emise de guvernul irlandez cu efecte negative asupra stabilității sistemului financiar.
This exceptional situation requires a swift and temporary adaptation of the Eurosystem monetary policy framework.
Această situație excepțională impune o ajustare promptă și temporară a cadrului politicii monetare a Eurosistemului.
The Governing Council has assessed the fact that the Irish Government has approved an economic and financial adjustment programme which it has negotiated with the European Commission, the ECB and the International Monetary Fund, as well as the strong commitment of the Irish Government to fully implement such programme.
Consiliul guvernatorilor a analizat faptul că guvernul irlandez a aprobat un program de ajustare economică și financiară pe care l-a negociat cu Comisia Europeană, BCE și Fondul Monetar Internațional, precum și angajamentul profund al guvernului irlandez de a pune pe deplin în aplicare acest program.
The Governing Council has also assessed and endorsed the implementation of the programme by the Irish Government until now.
De asemenea, Consiliul guvernatorilor a analizat și aprobat modul în care programul a fost pus în aplicare de guvernul irlandez până acum.
The Governing Council has also assessed, from a Eurosystem credit risk management perspective, the effects of such a programme on the securities issued by the Irish Government.
Totodată, Consiliul guvernatorilor a analizat, din perspectiva gestionării riscului de credit din Eurosistem, efectele unui asemenea program asupra titlurilor de valoare emise de guvernul irlandez.
The Governing Council considers the programme to be appropriate, so that, from a credit risk management perspective, the marketable debt instruments issued by the Irish Government or guaranteed by the Irish Government retain a quality standard sufficient for their continued eligibility as collateral for Eurosystem monetary policy operations, irrespective of any external credit assessment.
Consiliul guvernatorilor apreciază că acest program este adecvat, astfel încât, din perspectiva gestionării riscului de credit, titlurile de creanță tranzacționabile emise sau garantate de guvernul irlandez păstrează un standard de calitate suficient pentru păstrarea eligibilității ca garanție pentru operațiunile de politică monetară din Eurosistem, separat de orice evaluare externă a creditului.
However, the ECB should closely monitor the continued strong commitment by the Irish Government to fully implement the economic and financial adjustment programme underlying these measures.
Cu toate acestea, BCE ar trebui să monitorizeze cu atenție angajamentul profund și pe termen lung al guvernului irlandez de a pune pe deplin în aplicare programul de ajustare economică și financiară care stă la baza acestor măsuri.
This Decision shall apply temporarily, until the Governing Council considers that the stability of the financial system allows the normal application of the Eurosystem framework for monetary policy operations,
Această decizie va fi aplicată temporar, până când Consiliul guvernatorilor va aprecia că stabilitatea sistemului financiar permite aplicarea normală a mecanismului prevăzut de Eurosistem pentru operațiunile de politică monetară,
The Eurosystem’s minimum requirements for credit quality thresholds, as specified in the Eurosystem credit assessment framework rules for marketable assets in Section 6.3.2 of the General Documentation, shall be suspended in accordance with Articles 2 and 3.
În conformitate cu articolele 2 și 3, se suspendă cerințele minime prevăzute de Eurosistem în ceea ce privește pragurile de calitate a creditelor, astfel cum sunt prevăzute de normele privind mecanismul Eurosistemului de evaluare a creditelor pentru activele tranzacționabile din secțiunea 6.3.2 din documentația generală.
Continued eligibility as collateral of marketable debt instruments issued by the Irish Government
Eligibilitatea continuă ca garanție a titlurilor de creanță tranzacționabile emise de guvernul irlandez
The Eurosystem’s credit quality threshold shall not apply to marketable debt instruments issued by the Irish Government.
Pragul prevăzut de Eurosistem cu privire la calitatea creditelor nu este aplicabil în cazul titlurilor de creanță tranzacționabile emise de către guvernul irlandez.
Continued eligibility as collateral of marketable debt instruments guaranteed by the Irish Government
Eligibilitatea continuă ca garanție a titlurilor de creanță tranzacționabile garantate de către guvernul irlandez
The Eurosystem’s credit quality threshold shall not apply to marketable debt instruments issued by entities established in Ireland and fully guaranteed by the Irish Government.
Pragul prevăzut de Eurosistem cu privire la calitatea creditelor nu este aplicabil în cazul titlurilor de creanță tranzacționabile emise de entități cu sediul în Irlanda și garantate în totalitate de către guvernul irlandez.
A guarantee provided by the Irish Government shall continue to be subject to the requirements contained in Section 6.3.2 of the General Documentation.
O garanție funizată de guvernul irlandez va continua să facă obiectul cerințelor prevăzute în secțiunile 6.3.2 din documentația generală.
This Decision shall enter into force on 1 April 2011.
Prezenta decizie intră în vigoare la 1 aprilie 2011.
Done at Frankfurt am Main, 31 March 2011.
Adoptată la Frankfurt pe Main, 31 martie 2011.
on State aid C 34/08 (ex N 170/08) which Germany is planning to implement in favour of Deutsche Solar AG
privind ajutorul de stat C 34/08 (ex N 170/08) pe care Germania intenționează să îl acorde întreprinderii Deutsche Solar AG
Having regard to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 108(2) of the latter,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 108 alineatul (2) primul paragraf,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [1],
după invitarea părților interesate să își prezinte observațiile în temeiul dispozițiilor menționate anterior [1],
By electronic notification of 28 March 2008, registered the same day at the Commission, Germany notified to the Commission, in line with the individual notification requirement resulting from the Guidelines on national regional aid for 2007-2013 [2] (hereinafter RAG), its intention to provide regional aid for a large investment project in favour of Deutsche Solar AG, for the setting-up of a plant to produce solar wafers in Freiberg, Saxony, Germany.
Prin notificarea electronică din 28 martie 2008, înregistrată de Comisie în aceeași zi, Germania, în cadrul îndeplinirii obligației care îi revine privind notificarea cazurilor individuale conform Orientărilor privind ajutorul regional acordat la nivel național pentru perioada 2007-2013 („orientările”) [2], a notificat Comisiei că intenționează să acorde ajutor regional întreprinderii Deutsche Solar AG, în vederea înființării unei instalații pentru producția de plachete solare în Freiberg, Saxonia.
On 27 February 2008 and on 25 June 2008, a meeting took place between the Commission services and the German authorities.
La data de 27 februarie și 25 iunie 2008 au avut loc reuniuni între reprezentanții Comisiei și ai autorităților germane.
The Commission requested additional information by letter of 28 May 2008 and sent an information letter on 10 June 2008.
Prin scrisoarea din 28 mai 2008, Comisia a solicitat detalii suplimentare, iar la 10 iunie 2008 a trimis o cerere de informații.
By letters dated 7 August (A/16575) and 26 September (A/19789) 2008, the German authorities asked a delay to submit their comments.
Prin scrisorile din 7 august și 26 septembrie (nr. ref. A/16575 și A/19789), Germania a solicitat prelungirea termenului care i-a fost acordat pentru a-și prezenta observațiile.
The Commission received the comments from the German authorities on 31 October (A/22972) and 2 December (A/25961) 2008.
Comisia a primit observațiile Germaniei la data de 31 octombrie și respectiv 2 decembrie 2008 (nr. ref. A/22972 și A/25961).
The Commission received no comments from third parties.
Comisia nu a primit observații de la terțe părți.
By letters dated 7 April (A/8226), 29 May (A/13120), 4 (A/25461) and 17 (A/26433) December 2009, and 12 January (A/550), 26 April (A/7045), 14 May (A/8206), and 10 June (A/9628) 2010, the German authorities submitted additional information to the Commission.
Prin scrisorile din 7 aprilie (A/8226), 29 mai (A/13120), 4 decembrie (A/25461) și 17 decembrie (A/26433) 2009, precum și din 12 ianuarie (A/550), 26 aprilie (A/7045), 14 mai (A/8206) și 10 iunie (A/9628) 2010, Germania a trimis Comisiei informații suplimentare.
On 12 October 2009, a meeting took place between the Commission services and the German authorities as well as the investor in Berlin.
La 12 octombrie 2009 a avut loc la Berlin o reuniune între reprezentanții Comisiei, ai Germaniei și ai investitorului.
Objective of the measure
Obiectivul măsurii de ajutor
The aid project aims at promoting regional development.
Proiectul de ajutor vizează promovarea dezvoltării regionale.
The investment is to take place in eastern Germany, namely Freiberg in the land Saxony, an assisted area pursuant to Article 107(3)(a) TFEU.
Investiția va avea loc în Germania de est, regiunea Freiberg din Landul Saxonia, o zonă eligibilă pentru a beneficia de asistență, în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (a) din TFUE.
The German authorities intend to provide regional investment aid to Deutsche Solar AG (hereinafter DS) for the setting-up of a plant to produce solar wafers.
Germania propune să ofere întreprinderii Deutsche Solar AG un ajutor pentru investiții regionale, în vederea înființării unei instalații pentru producția de plachete solare.
The total eligible costs of the notified investment amount to EUR 350 million in nominal value.
Valoarea totală a costurilor eligibile ale investiției notificate se ridică la 350 de milioane EUR, exprimată în valoare nominală.