natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The minimum distance between two consecutive axles of the train is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Distanța minimă dintre două osii consecutive ale trenului este prevăzută în specificația menționată în clauza 3.1.2 din anexa A indexul 77 din STI CCS.
At the end of a unit intended to be coupled, the minimum distance between end and first axle of the unit is half of the value specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
La capătul unei unități destinate să fie cuplate, distanța minimă dintre osia finală și prima osie a unității este jumătate din valoarea prevăzută în specificația menționată în clauza 3.1.2 din anexa A indexul 77 din STI CCS.
The maximum distance between end and first axle is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI (distance b1 in Figure 1).
Distanța maximă dintre osia finală și prima osie este prevăzută în specificația menționată în clauza 3.1.2 din anexa A indexul 77 din STI CCS (distanța b1 din figura 1).
The minimum distance between end axles of a unit is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Distanța minimă dintre osiile finale ale unei unități este prevăzută în specificația menționată în clauza 3.1.2 din anexa A indexul 77 din STI CCS.
Wheel geometry is specified in the clause 4.2.3.5.2.2 of the present TSI.
Geometria roții este prevăzută în clauza 4.2.3.5.2.2 din prezenta STI.
The minimum wheel diameter (speed dependant) is specified in the specification referenced in clause 3.1.3, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Diametrul minim al roții (în funcție de viteză) este prevăzut în specificația menționată în clauza 3.1.3 din anexa A indexul 77 din STI CCS.
The metal-free space around wheels is an open point in the specification referenced in clause 3.1.3.5, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Spațiul fără metal din jurul roților reprezintă un punct deschis în specificația menționată în clauza 3.1.3.5 din anexa A indexul 77 din STI CCS.
The requirements related to electromagnetic compatibility are specified in the specification referenced in clauses 3.2.1 and 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Cerințele privind compatibilitatea electromagnetică sunt prevăzute în specificația menționată în clauzele 3.2.1 și 3.2.2 din anexa A indexul 77 din STI CCS.
The electromagnetic interference limit levels rising from the use of eddy current or magnetic track brakes are an open point in the specification referenced in clause 3.2.3 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Nivelurile limitei de interferență electromagnetică provenind din folosirea frânelor cu curenți turbionari sau a frânelor de cale magnetice reprezintă un punct deschis în specificația menționată în clauza 3.2.2 din anexa A indexul 77 din STI CCS.
ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH LOOP EQUIPMENT
CARACTERISTICILE MATERIALULUI RULANT PENTRU COMPATIBILITATEA CU ECHIPAMENTELE CU BUCLE
The metal-mass of vehicles is an open point in the specification referenced in clause 3.1.7.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.’
Masa metalică a vehiculelor reprezintă un punct deschis în specificația menționată în clauza 3.1.7.2 din anexa A indexul 77 din STI CCS.”
‘Table 10
„Tabelul 10
Interface with the control-command and signalling subsystem
Interfața cu subsistemul de control-comandă și semnalizare
Specification referenced in Annex A, Index 77 of CCS TSI
Specificație menționată în anexa A indexul 77 din STI CCS
Rolling stock characteristics compatible with loop equipment
Caracteristicile materialului rulant compatibile cu echipamentele cu buclă
Emergency braking command
Comanda frânării de urgență
On-board ETCS functionality
Funcționalitate ETCS la bord
Emergency braking performance
Performanța frânei de urgență
Guaranteed train braking performance and characteristics
Caracteristici și performanță de frânare garantate ale trenului
Subsystem definition and scope
Definiția și domeniul de aplicare a subsistemului
Application Levels (ERTMS/ETCS)
Niveluri de aplicare (ERTMS/ETCS)
The Essential Requirements for the Control-Command and Signalling Subsystems
Cerințele esențiale pentru subsistemele de control-comandă și semnalizare
Specific Aspects of the Control-Command and Signalling Subsystems
Aspecte specifice ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare
Reliability and Availability
Fiabilitate și disponibilitate
Environmental Protection
Protecția mediului
Technical Compatibility
Compatibilitate tehnică
Engineering Compatibility
Compatibilitate tehnologică
Physical environmental conditions
Condiții fizice de mediu
Railway Internal Electromagnetic Compatibility
Compatibilitatea electromagnetică internă a căii ferate
Control-Command and Signalling Compatibility
Compatibilitatea subsistemelor de control-comandă și semnalizare.
Characterisation of the Subsystems
Caracterizarea subsistemelor
Functional and technical specifications of the Subsystems
Specificații tehnice și funcționale ale subsistemelor
Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability
Caracteristici de siguranță ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare relevante pentru interoperabilitate
Availability/Reliability
Disponibilitate și fiabilitate
On-board ERTMS/ETCS functionality
Funcționalitate ERTMS/ETCS la bord
Track-side ERTMS/ETCS functionality
Funcționalitatea ERTMS/ETCS de cale
Mobile communication functions for railways GSM-R
Funcții de comunicare mobilă pentru sisteme feroviare GSM-R
Basic communication function
Funcție de comunicare de bază
Voice and operational communication applications
Aplicații de comunicație vocală și operațională
Data communication applications for ETCS
Aplicații de comunicare de date pentru ETCS
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces
Interfețe aeriene ERTMS/ETCS și GSM-R
Radio communications with the train
Comunicații radio cu trenul Interfețele de comunicații radio de clasă A trebuie să funcționeze în banda GSM-R.
Eurobalise communication with the train
Comunicare Eurobalise cu trenul
Euroloop communication with the train
Comunicare Euroloop cu trenul
On-Board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Interfețe la bord interne sistemului de control-comandă și semnalizare
ERTMS/ETCS and Class B train protection
Protecția trenurilor ERTMS/ETCS și de clasă B
Interface between GSM-R Radio Data Communication and ERTMS/ETCS
Interfața dintre comunicarea de date prin radio GSM-R și ERTMS/ETCS
Odometry
Odometrie
Track-side Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Interfețe de cale interne subsistemului de control-comandă și semnalizare
Functional interface between RBCs
Interfața funcțională între centrele de bloc radio (RBC)
GSM-R/track-side ETCS
GSM-R/ETCS de cale
Key Management
Gestionarea cheilor
ETCS-ID Management
Gestionare ETCS-ID
Track-side Train Detection Systems
Sisteme de detectare a trenurilor de cale
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command and Signalling track-side equipment
Compatibilitatea electromagnetică dintre materialul rulant și echipamentele de control-comandă și semnalizare de cale
ERTMS/ETCS DMI (Driver Machine Interface)
DMI (interfața mecanic-mașină) a ERTMS/ETCS
GSM-R DMI (Driver-Machine Interface)
Interfața mecanic-mașină (DMI) a GSM-R
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Interfața cu înregistrarea datelor în scopuri de reglementare
Visibility of track-side Control-Command and Signalling objects
Vizibilitatea obiectelor de control-comandă și semnalizare de cale
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Specificații funcționale și tehnice ale interfețelor cu alte subsisteme
Interface to the Traffic Operation and Management Subsystem
Interfața cu subsistemul de exploatare și gestionare a traficului
Interface to the Rolling Stock Subsystem
Interfața cu subsistemul de material rulant
Interfaces to Infrastructure Subsystem
Interfața cu subsistemul de infrastructură
Interfaces to Energy Subsystem
Interfața cu subsistemul de energie
Responsibility of the manufacturer of equipment
Responsabilitatea producătorului echipamentelor
Responsibility of the applicant for subsystem verification
Responsabilitatea solicitantului verificării subsistemului
Professional competences
Calificări profesionale
Health and safety conditions
Condiții de sănătate și de siguranță
List of interoperability constituents
Lista elementelor constitutive de interoperabilitate
Basic interoperability constituents
Elemente constitutive de interoperabilitate de bază
Grouping of interoperability constituents
Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate
Constituents’ performance and specifications
Performanțe și specificații ale elementelor constitutive de interoperabilitate
Assessing the conformity and/or suitability for use of the constituents and verifying the subsystems
Evaluarea conformității și/sau a adecvării pentru utilizare a elementelor constitutive de interoperabilitate și verificarea subsistemului
Principles for testing ERTMS/ETCS and GSM-R
Principii de încercare a ERTMS/ETCS și GSM-R
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Proceduri de evaluare pentru elementele constitutive de interoperabilitate ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare
Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Module pentru elementele constitutive de interoperabilitate ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare
Assessment requirements
Cerințe de evaluare
Special issues
Aspecte speciale
The on-board ERTMS/ETCS
ERTMS/ETCS la bord
The Specific Transmission Module (STM)
Modulul specific de transmisie (MST)
Content of the ‘EC’ Declaration of conformity
Conținutul declarației de conformitate „CE”
Control-Command and Signalling Subsystems
Subsistemele de control-comandă și semnalizare
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Subsystems
Procedurile de evaluare a subsistemelor de control-comandă și semnalizare
Modules for Control-Command and Signalling Subsystems
Module pentru subsistemele de control-comandă și semnalizare
On-board Subsystem
Subsisteme la bord
Track-side Subsystem
Subsisteme de cale
Conditions for using modules for On-board and Track-side Subsystems
Condiții pentru folosirea modulelor pentru subsistemele la bord și de cale
Assessment requirements for an On-board Subsystem
Cerințe de evaluare pentru subsistemele la bord
Assessment requirements for a Track-side Subsystem
Evaluarea cerințelor pentru subsistemele de cale
Provisions for partial conformity
Dispoziții privind conformitatea parțială
Assessment of parts of Control-Command and Signalling Subsystems
Evaluarea unor părți ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare
Partial conformity of Control-Command and Signalling Subsystems due to restricted conditions of use of its interoperability constituent(s)
Conformitatea parțială a subsistemelor de control-comandă și semnalizare datorită restricțiilor de utilizare a elementului (elementelor) constitutiv(e) de interoperabilitate
Implementing the TSI Control-Command and Signalling
Implementarea STI referitoare la subsistemul de control-comandă și semnalizare
Generally applicable rules
Norme general aplicabile
Upgrading or renewing the Control-Command Track-side Subsystem or parts of it
Actualizarea sau reînnoirea subsistemului de control-comandă și semnalizare de cale sau a unor părți ale acestuia
Legacy systems
Sisteme preexistente
Availability of Specific Transmission Modules
Disponibilitatea modulelor specifice de transmisie
Additional Class B equipment on a line equipped with Class A
Echipamente suplimentare de clasă B pe o linie echipată cu sisteme de clasă A
Rolling stock with Class A and Class B equipment
Material rulant cu echipamente de clasă A și de clasă B
Conditions for mandatory and optional functions
Condiții privind funcțiile obligatorii și facultative
GSM-R specific implementation rules
Norme specifice de implementare pentru GSM-R
Track-side installations:
Instalații de cale
On-board installations:
Instalații la bord
Train detection systems specific implementation rules
Norme specifice de implementare pentru sistemele de detectare a trenurilor
Lithuania, Latvia
Lituania, Letonia
Rules for ERTMS
Norme pentru ERTMS
The ERTMS European Deployment Plan
Planul european de desfășurare a ERTMS
ERTMS Track-side Implementation
Implementarea ERTMS la sol
Connection to the main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
Conectarea la principalele porturi, stații de triaj, terminale de marfă și zone de transport marfă europene.
High-speed network
Rețeaua feroviară de mare viteză
EU-funded projects
Proiecte cu finanțare UE
ERTMS – On-board implementation
Implementarea ERTMS la bord
Specific lines constituting the corridors
Linii specifice care formează coridoarele
Main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
Principalele porturi, stații de triaj, terminale de marfă și zone de transport marfă europene
This TSI concerns the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Prezenta STI se referă la subsistemul de control-comandă și semnalizare la bord și la subsistemul de control-comandă și semnalizare de cale.
The geographical scope of this TSI is the trans-European rail system, i.e. the trans-European conventional and high-speed rail systems as set out in points 1 and 2 of Annex I to Directive 2008/57/EC (Railway Interoperability Directive).
Domeniul geografic de aplicare al prezentei STI este sistemul feroviar transeuropean, și anume sistemul feroviar convențional și sistemul feroviar de mare viteză, astfel cum sunt descrise la punctele 1 și 2 din anexa I la Directiva 2008/57/CE (Directiva privind interoperabilitatea sistemului feroviar).
In accordance with Article 5(3) of the Railway Interoperability Directive, this TSI:
În conformitate cu articolul 5 alineatul (3) din Directiva privind interoperabilitatea sistemului feroviar, prezenta STI:
indicates its intended scope — Chapter 2 (Subsystem Definition and Scope);
indică domeniul său de aplicare – capitolul 2 (Definiția și domeniul de aplicare a subsistemului);
lays down essential requirements for the Control-Command and Signalling Subsystems and their interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3 (The Essential Requirements of the Control-Command and Signalling Subsystems);
formulează cerințe esențiale pentru subsistemele de control-comandă și semnalizare și pentru interfețele acestora cu alte subsisteme – capitolul 3 (Cerințe esențiale pentru subsistemele de control-comandă și semnalizare);
lays down the functional and technical specifications to be met by the Subsystems and their interfaces with other subsystems — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem);
stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie respectate de subsisteme și de interfețele acestora cu alte subsisteme – capitolul 4 (Caracterizarea subsistemelor);
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, and which are necessary to achieve interoperability within the trans-European rail system — Chapter 5 (Interoperability Constituents);
precizează elementele constitutive și interfețele de interoperabilitate care trebuie să facă obiectul specificațiilor europene, inclusiv al standardelor europene, necesare pentru realizarea interoperabilității în cadrul sistemului feroviar transeuropean – capitolul 5 (Elemente constitutive de interoperabilitate);
states, in each case under consideration, which procedures are to be used to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents and for the ‘EC’ verification of the subsystems — Chapter 6 (Assessing the Conformity and/or Suitability For Use of the Constituents and Verifying the Subsystems);
specifică, în fiecare caz avut în vedere, procedurile care urmează să fie folosite pentru evaluarea conformității sau a adecvării pentru utilizare a elementelor constitutive de interoperabilitate și pentru verificarea „CE” a subsistemelor – capitolul 6 (Evaluarea conformității și/sau a adecvării pentru utilizare a elementelor constitutive de interoperabilitate și verificarea subsistemelor);
indicates the strategy for implementing this TSI — Chapter 7 (Implementing the Control-Command and Signalling Subsystems TSI);
indică strategia de implementare a prezentei STI – capitolul 7 (Implementarea STI referitoare la subsistemul de control-comandă și semnalizare);
indicates the professional competences and health and safety conditions at work required for the staff operating and maintaining these subsystems and implementing the TSI — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem).
indică, pentru personalul vizat, calificările profesionale și condițiile de sănătate și de siguranță la locul de muncă, necesare pentru exploatarea și întreținerea acestor subsisteme, precum și pentru implementarea STI – capitolul 4 (Caracterizarea subsistemelor).
In accordance with Article 5(5) of the Railway Interoperability Directive, provisions for specific cases are indicated in Chapter 7 (Implementing the Control-Command and Signalling Subsystems TSI).
În conformitate cu articolul 5 alineatul (5) din Directiva privind interoperabilitatea sistemului feroviar, prevederile pentru cazurile specifice sunt indicate în capitolul 7 (Implementarea STI referitoare la subsistemul de control-comandă și semnalizare).
This TSI also sets out, in Chapter 4 (Characterisation of the Subsystems), the operating and maintenance rules which specifically apply to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Prezenta STI prevede, de asemenea, în capitolul 4 (Caracterizarea subsistemelor), normele de exploatare și de întreținere specifice domeniului de aplicare indicat la punctele 1.1 și 1.2 de mai sus.
SUBSYSTEM DEFINITION AND SCOPE
DEFINIȚIA ȘI DOMENIUL DE APLICARE A SUBSISTEMULUI
The Control-Command and Signalling Subsystems are defined in Annex II to the Railway Interoperability Directive as ‘all the equipment required to ensure safety and to command and control movements of trains authorised to travel on the network’.
Subsistemele de control-comandă și semnalizare sunt definite în anexa II la Directiva privind interoperabilitatea sistemului feroviar drept „echipamentele necesare pentru a asigura siguranța și pentru a comanda și controla mișcările trenurilor autorizate să circule în rețea”.
The features of the Control-Command and Signalling Subsystems are:
Caracteristicile subsistemelor de control-comandă și semnalizare sunt următoarele:
the functions that are essential for the safe control of railway traffic, and that are essential for its operation, including those required for degraded modes [1];
funcțiile esențiale pentru controlul sigur al traficului feroviar și esențiale pentru exploatarea acestuia, inclusiv cele necesare pentru regimurile de avarie [1];
the interfaces;
interfețele;
the level of performance required to meet the essential requirements.
nivelul de performanță necesar pentru îndeplinirea cerințelor esențiale.
The Control-Command and Signalling Subsystems TSI specifies only those requirements which are necessary to assure the interoperability of the trans-European rail system and compliance with the essential requirements.
STI pentru subsistemele de control-comandă și semnalizare specifică doar cerințele necesare pentru a asigura interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean și respectarea cerințelor esențiale.
The Control-Command and Signalling Subsystems include the following parts:
Subsistemele de control-comandă și semnalizare includ următoarele componente:
train protection;
protecția trenurilor;
radio communication;
comunicații radio;
train detection.
detectarea trenurilor.
The Class A train protection system is ERTMS/ETCS whilst the Class A radio system is GSM-R.
Sistemul de protecție a trenurilor de clasă A este ERTMS/ETCS, iar sistemul radio de clasă A este GSM-R.
For Class A train detection this TSI specifies only the requirements for the interface with other subsystems.
Pentru sistemul de detectare a trenurilor de clasă A, prezenta STI prevede doar cerințele pentru interfața cu alte subsisteme.
The requirements for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem are specified in relation to Class A radio mobiles and train protection.
Cerințele pentru subsistemul de control-comandă și semnalizare la bord sunt precizate cu referire la echipamentele radio mobile și de protecție a trenului de clasă A.
The requirements for the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem are specified in relation to:
Cerințele pentru subsistemul de control-comandă și semnalizare de cale sunt precizate cu referire la:
the Class A radio network;
rețeaua radio de clasă A;
Class A train protection;
echipamentele de protecție a trenului de clasă A;
the interface requirements for train detection systems, to ensure their compatibility with rolling stock.
cerințele de interfață pentru sistemele de detectare a trenurilor, pentru a asigura compatibilitatea acestora cu materialul rulant.
Application levels (ERTMS/ETCS)
Niveluri de aplicare (ERTMS/ETCS)
The interfaces specified by this TSI define the means of data transmission to, and (where appropriate) from trains.
Interfețele precizate în prezenta STI definesc metodele de transmitere a datelor către și (dacă este cazul) de la trenuri.
The ERTMS/ETCS specifications referenced by this TSI provide application levels from which a track-side implementation may choose the means of transmission that meet its requirements.
Specificațiile ERTMS/ETCS menționate în prezenta STI stabilesc nivelurile de aplicare de la care se pot alege, în cadrul implementării echipamentelor de cale, metodele de transmisie care îndeplinesc cerințele acesteia.
This TSI defines the requirements for all application levels.
Prezenta STI definește cerințele pentru toate nivelurile de aplicare.
A train equipped with Class A on-board train protection for a given application level must be able to operate on that level and any lower one.
Un tren echipat cu echipament de protecție a trenului la bord de clasă A pentru un anumit nivel de aplicare trebuie să poată funcționa la nivelul respectiv sau la orice nivel inferior.
As a consequence:
În consecință:
a train equipped with Class A on-board train protection for level 2 must be able to operate on that level and on level 1 lines,
Un tren echipat cu echipament de protecție a trenului la bord de clasă A pentru nivelul 2 trebuie să poată funcționa pe liniile de nivelul respectiv și pe liniile de nivelul 1.
a train equipped with Class A on-board train protection for level 1 need not be equipped with a GSM-R data radio but must already implement all level 2 functions so as to ensure that the mere connection of a GSM-R data radio at a later stage will ensure it is equipped for level 2.
Un tren echipat cu echipament de protecție a trenului la bord de clasă A pentru nivelul 1 nu trebuie să fie echipat cu radio de date GSM-R, însă trebuie să aplice deja toate funcțiile de nivelul 2 astfel încât să asigure faptul că simpla conectare a unui radio de date GSM-R într-o etapă ulterioară va asigura echiparea pentru nivelul 2.
THE ESSENTIAL REQUIREMENTS FOR THE CONTROL-COMMAND AND SIGNALLING SUBSYSTEMS
CERINȚELE ESENȚIALE PENTRU SUBSISTEMELE DE CONTROL-COMANDĂ ȘI SEMNALIZARE
The Railway Interoperability Directive requires that the subsystems and the interoperability constituents including interfaces meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Directiva privind interoperabilitatea sistemului feroviar prevede ca subsistemele și elementele constitutive de interoperabilitate, inclusiv interfețele, să îndeplinească cerințele esențiale prevăzute în linii generale în anexa III la directivă.
The essential requirements are:
Aceste condiții esențiale sunt:
Safety;
siguranță;
Reliability and Availability;
fiabilitate și disponibilitate;
Health;
sănătate;
Environmental Protection;
protecția mediului;
Technical compatibility.
compatibilitate tehnică.
The essential requirements for Class A systems are described below.
Cerințele esențiale pentru sistemele de clasă A sunt descrise în continuare.