natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on Safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) [1], and in particular Article 6(1) thereof,
având în vedere Directiva 2004/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind siguranța căilor ferate comunitare și de modificare a Directivei 95/18/CE a Consiliului privind acordarea de licențe întreprinderilor feroviare și a Directivei 2001/14/CE privind repartizarea capacităților de infrastructură feroviară și perceperea de tarife pentru utilizarea infrastructurii feroviare și certificarea siguranței (Directiva privind siguranța feroviară) [1], în special articolul 6 alineatul (1),
Having regard to Recommendation ERA/REC/SAF/09-2009 from the European Railway Agency, delivered to the Commission on 18 September 2009, on a common safety method for conformity assessment.
având în vedere Recomandarea ERA/REC/SAF/09-2009 a Agenției Europene a Căilor Ferate privind o metodă de siguranță comună pentru evaluarea conformității, prezentată Comisiei la 18 septembrie 2009,
Directive 2004/49/EC provides a framework for equal conditions for all railway undertakings, through the application of the same safety certification requirements across the Union.
Directiva 2004/49/CE creează un cadru oferind condiții egale tuturor întreprinderilor feroviare, prin aplicarea acelorași cerințe pentru certificatele de siguranță în întreaga Uniune.
The purpose of the common safety method (CSM) is to provide a framework for national safety authorities to harmonise their decision-making criteria across the Union, in accordance with Article 17(4) of Directive 2004/49/EC.
Scopul metodei de siguranță comune (MSC) este acela de a furniza un cadru în care autoritățile naționale de siguranță să armonizeze la nivelul Uniunii criteriile pe baza cărora adoptă decizii, în conformitate cu articolul 17 alineatul (4) din Directiva 2004/49/CE.
It is necessary to provide for a method for national safety authorities to assess the adequacy of processes developed by railway undertakings to meet the harmonised requirements for obtaining Part A safety certificates issued in accordance with Article 10(2)(a) and Part B safety certificates issued in accordance with Article 10(2)(b) of Directive 2004/49/EC.
Este necesar să se prevadă o metodă care să permită autorităților naționale de siguranță să evalueze gradul de adecvare al proceselor elaborate de întreprinderile feroviare pentru a îndeplini cerințele armonizate pentru obținerea certificatelor de siguranță partea A emise în conformitate cu articolul 10 alineatul (2) litera (a) și a certificatelor de siguranță partea B emise în conformitate cu articolul 10 alineatul (2) litera (b) din Directiva 2004/49/CE.
The criteria by which assessment by national safety authorities shall be carried out should be defined and the procedures to be followed should be established.
Trebuie definite criteriile pe baza cărora autoritățile naționale de siguranță efectuează evaluarea și stabilite procedurile care trebuie urmate.
Regarding conformity with the safety requirement according to which responsibility for railway vehicle maintenance should be clearly defined, a railway undertaking which is not the entity in charge of maintenance for all vehicles used in its operation, should through appropriate contractual arrangements, such as the General Contract of Use (GCU), ensure that every vehicle has an entity in charge of maintenance to take responsibility for vehicle maintenance in accordance with Article 14a of Directive 2004/49/EC.
În ceea ce privește conformitatea cu cerințele de siguranță în conformitate cu care trebuie clar definită responsabilitatea pentru întreținerea vehiculelor feroviare este necesar ca o întreprindere feroviară care nu reprezintă entitatea responsabilă cu menținerea tuturor vehiculelor pe care le exploatează să se asigure, prin intermediul unor acorduri contractuale adecvate, cum ar fi contractul general de utilizare (CGU), că tuturor vehiculelor li se atribuie o entitate responsabilă cu întreținerea acestora care răspunde pentru întreținerea vehiculelor în conformitate cu articolul 14a din Directiva 2004/49/CE.
The contract between the parties should specify the exchange of information between both undertakings needed to guarantee the safe operation of vehicles.
Contractul dintre părți trebuie să specifice schimbul de informații între ambele întreprinderi, necesar pentru garantarea exploatării în siguranță a vehiculelor.
In assessing conformity with safety requirements of products or services provided by contractors or suppliers of railway undertakings, such as provision of services by training centres recognised in accordance with Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community [2], authorisations or certificates granted in accordance with relevant Union law to contractors or suppliers may be considered valid evidence.
Autorizațiile sau certificatele acordate în conformitate cu legislația pertinentă a Uniunii contractanților sau furnizorilor pot fi considerate drept dovadă valabilă pentru evaluarea conformității cu cerințele de siguranță ale produselor sau serviciilor furnizate de contractanți sau furnizori ai întreprinderilor feroviare, cum ar fi prestarea de servicii de către centrele de formare recunoscute în conformitate cu Directiva 2007/59/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 octombrie 2007 privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive și trenuri în sistemul feroviar comunitar [2].
Certification of entities in charge of maintenance in accordance with Article 14a of Directive 2004/49/EC may also be regarded valid evidence.
Certificarea entităților responsabile cu întreținerea în conformitate cu articolul 14a din Directiva 2004/49/CE poate, de asemenea, să fie considerată drept dovadă valabilă.
Until the European certification system enters into force, certificates delivered on the basis of the Memorandum of Understanding establishing the basic principles of a common system of certification of entities in charge of maintenance for freight wagons [3] signed on 14 May 2009 may be considered valid evidence when assessing conformity with relevant safety requirements.
Până la intrarea în vigoare a sistemului european de certificare, certificatele acordate pe baza Memorandumului de înțelegere privind stabilirea principiilor de bază ale unui sistem comun de certificare a entităților responsabile de întreținerea vagoanelor de marfă [3] semnat la 14 mai 2009 pot fi considerate drept dovadă valabilă pentru evaluarea conformității cu cerințele de siguranță relevante.
National safety authorities assess a railway undertaking’s ability to comply with all the requirements required to operate in general and on the specific network for which it is seeking a certificate by assessing its safety management system at global level.
Pentru a evalua capacitatea unei întreprinderi feroviare de a respecta toate cerințele necesare pentru desfășurarea activității în general, precum și pentru exploatarea rețelelor specifice pentru care solicită un certificat, autoritățile naționale de siguranță evaluează sistemul de management al siguranței al întreprinderii feroviare la nivel global.
Each national safety authority should put in place arrangements to examine whether the results outlined in the application for a safety certificate are being delivered in operation after the award of the certificate and whether all the necessary requirements are complied with on a continuous basis, as required by Article 16(2)(f) and Article 17(2) of Directive 2004/49/EC.
Fiecare autoritate națională de siguranță trebuie să prevadă proceduri pentru a verifica dacă rezultatele prevăzute în cererea pentru certificatul de siguranță sunt obținute în cadrul operațiunilor de exploatare după acordarea certificatului și dacă se îndeplinesc în mod permanent toate cerințele necesare, în conformitate cu prevederile articolului 16 alineatul (2) litera (f) și ale articolului 17 alineatul (2) din Directiva 2004/49/CE.
This therefore requires the development of a post-award supervision regime based on key fundamental principles in order to ensure a harmonised approach by national safety authorities in each Member State.
Prin urmare, este necesară elaborarea unui regim de supraveghere ulterioară certificării bazat pe principii cheie fundamentale în vederea garantării unei abordări armonizate din partea autorităților naționale de siguranță din fiecare stat membru.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 27(1) of Directive 2004/49/EC,
Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 27 alineatul (1) din Directiva 2004/49/CE,
This Regulation establishes a common safety method (CSM) for assessing conformity with requirements for obtaining safety certificates as referred to in Article 6(3)(b) of Directive 2004/49/EC.
Prezentul regulament stabilește o metodă de siguranță comună (MSC) pentru evaluarea conformității cu cerințele pentru obținerea certificatelor de siguranță așa cum se menționează la articolul 6 alineatul (3) litera (b) din Directiva 2004/49/CE.
The CSM includes:
MSC include:
a procedure and criteria for assessing applications by railway undertakings for safety certificates as referred to in Article 10(2) of Directive 2004/49/EC, as set out in Annexes I, II and III to this Regulation;
o procedură și criterii de evaluare a cererilor depuse de întreprinderile feroviare pentru obținerea de certificate de siguranță menționate la articolul 10 alineatul (2) din Directiva 2004/49/CE, prevăzute în anexele I, II și III la prezentul regulament;
principles for supervising compliance with the requirements of Directive 2004/49/EC after the national safety authority has granted the certificate, as set out in Annex IV to this Regulation.
principii de supraveghere a respectării cerințelor Directivei 2004/49/CE după acordarea certificatului de către autoritățile naționale de siguranță, prevăzute în anexa IV la prezentul regulament.
For the purposes of this Regulation, the following definition shall apply: ‘supervision’ means the arrangements put in place by the national safety authority to oversee safety performance after it has granted a safety certificate.
În sensul prezentului regulament se aplică următoarea definiție: „supraveghere” înseamnă modalitățile instituite de autoritățile naționale de siguranță pentru a ține sub observație performanțele în domeniul siguranței după acordarea certificatului de siguranță.
Procedures for assessing applications
Proceduri de evaluare a cererilor
When examining applications for both Part A and Part B safety certificates submitted after the entry into force of this Regulation, national safety authorities shall apply the procedure set out in Annex I to this Regulation for assessing their conformity with requirements in Directive 2004/49/EC.
Atunci când examinează cererile de certificate de siguranță partea A, precum și cele de certificate de siguranță partea B, depuse după intrarea în vigoare a prezentului regulament, autoritățile naționale de siguranță aplică procedura prevăzută în anexa I la prezentul regulament pentru evaluarea conformității cu cerințele Directivei 2004/49/CE.
National safety authorities shall use the assessment criteria set out in Annex II to this Regulation for safety certificates issued in accordance with Article 10(3) of Directive 2004/49/EC and those contained in Annex III to this Regulation for safety certificates issued in accordance with Article 10(4) of Directive 2004/49/EC.
Autoritățile naționale de siguranță utilizează criteriile de evaluare prevăzute în anexa II la prezentul regulament pentru certificatele de siguranță emise în conformitate cu articolul 10 alineatul (3) din Directiva 2004/49/CE și criteriile prevăzute în anexa III la prezentul regulament pentru certificatele de siguranță emise în conformitate cu articolul 10 alineatul (4) din Directiva 2004/49/CE.
These criteria shall also be used in case of renewal of safety certificates in accordance with Article 10(5) of Directive 2004/49/EC.
Aceste criterii sunt folosite și în cazul reînnoirii certificatelor de siguranță în conformitate cu articolul 10 alineatul (5) din Directiva 2004/49/CE.
During assessment, national safety authorities may accept commitments by applicants that they will manage risks through the use of contracts with third parties.
Pe durata evaluării, autoritățile naționale de siguranță pot accepta angajamentele luate de solicitanți conform cărora aceștia vor gestiona riscurile prin utilizarea contractelor cu terți.
The contracts shall also specify the exchange of information needed to ensure the safe operation of vehicles, especially in the areas relating to managing maintenance.
Contractele specifică și schimbul de informații necesare pentru garantarea siguranței exploatării vehiculelor, mai ales în domeniile legate de gestionarea întreținerii.
Products or services provided by contractors or suppliers to railway undertakings shall be presumed to conform to safety requirements if the contractors, suppliers or products are certified in accordance with relevant certification schemes established under Union legislation, for the provision of such products and services.
Se presupune că produsele și serviciile furnizate de contractanți sau furnizori întreprinderilor feroviare sunt conforme cu cerințele de siguranță în cazul în care contractanții, furnizorii sau produsele sunt certificate în conformitate cu sistemele de certificare stabilite în temeiul legislației Uniunii pentru furnizarea acestor produse sau servicii.
After granting a safety certificate, national safety authorities shall, for both Part A and Part B safety certificates, supervise railway undertakings’ continued application of their safety management system and shall apply the principles for supervision set out in Annex IV.
După acordarea unui certificat de siguranță, autoritățile naționale de siguranță supraveghează, atât pentru certificatele de siguranță partea A, cât și pentru certificatele de siguranță partea B, aplicarea permanentă, de către întreprinderile feroviare, a sistemului lor de management al siguranței și să aplice principiile de supraveghere prevăzute în anexa IV.
Procedure for assessing conformity with requirements for obtaining safety certificates to be issued in accordance with Article 10(2)(a) and (b) of Directive 2004/49/EC
Procedura de evaluare a conformității cu cerințele de obținere a certificatelor de siguranță care urmează să fie emise în conformitate cu articolul 10 alineatul (2) literele (a) și (b) din Directiva 2004/49/CE
The procedures that a national safety authority puts in place to receive and assess applications and to award safety certificates shall be built upon the following framework principles.
Procedurile instituite de o agenție națională de siguranță pentru a primi și a evalua cererile, precum și pentru a acorda certificatele de siguranță se întemeiază pe următoarele principii-cadru:
Setting up and reviewing the assessment process
Elaborarea și revizuirea procesului de evaluare
National safety authorities shall develop structured and auditable processes to be undertaken by suitably competent persons.
Autoritățile naționale de siguranță elaborează procese structurate care se pretează auditării, care să fie aplicate de persoane competente adecvate.
They shall scrutinise applications against the assessment criteria for safety management systems set out in Annex II and III.
Autoritățile examinează cererile în funcție de criteriile de evaluare pentru sistemele de management al siguranței menționate în anexele II și III.
They shall record and give reasons for all decisions.
Autoritățile înregistrează deciziile și indică motivele care au stat la baza adoptării fiecăreia dintre ele.
The national safety authority’s overall assessment process shall be periodically internally reviewed and continuously improved to secure its continued effectiveness and efficiency.
Procesul global de evaluare instituit de o autoritate națională de siguranță este revizuit la nivel intern în mod periodic și ameliorat în mod continuu pentru a garanta eficacitatea și eficiența sa.
Quality of the assessment process
Calitatea procesului de evaluare
National safety authorities shall monitor the quality of their own performance at key stages in the processing of applications for safety certificates.
Autoritățile naționale de siguranță monitorizează calitatea propriilor acțiuni în anumite etape cheie ale gestionării cererilor de certificate de siguranță.
Scope of the assessment
Domeniul de aplicare al evaluării
The assessment shall be at management-system level and process-driven.
Evaluarea este realizată la nivelul sistemului de management și este orientată către procese.
Where scrutiny reveals shortcomings, the national safety authority may exercise discretion and, depending on the nature and seriousness of the non-conformity, shall outline the points which need to be enhanced.
Atunci când examinarea relevă existența unor deficiențe, autoritatea națională de siguranță își poate utiliza competențele discreționare și, în funcție de natura și gravitatea neconformității, indică aspectele care trebuie ameliorate.
Ultimately, the national safety authority shall exercise its power to reject an application.
În sfârșit, autoritatea națională de siguranță își exercită competența de a respinge cererea.
The assessment shall be:
Evaluarea este:
appropriate to the risks, character and extent of operations of the applicant;
corespunzătoare riscurilor la care sunt expuse operațiunile solicitantului, caracterului și amplorii acestora.
based on judgments of the railway undertaking’s overall ability to operate safely as described in its safety management system.
bazată pe determinarea capacității globale a întreprinderii feroviare de a funcționa în siguranță, conform descrierii din sistemul său de management al siguranței.
Timing of the assessment
Calendarul evaluării
National safety authorities shall complete the assessment within the time period required by Article 12 of Directive 2004/49/EC whilst ensuring that the evidence provided by the applicant is sufficiently examined.
Autoritățile naționale de siguranță termină evaluarea în intervalul de timp prevăzut la articolul 12 din Directiva 2004/49/CE, având în același timp grijă ca dovezile furnizate de solicitant să fie examinate în mod suficient.
The national safety authority shall inform railway undertakings of issues of major concern as early as practically possible during the assessment phase.
Autoritatea națională de siguranță informează întreprinderile feroviare cu privire la aspectele cele mai preocupante cât mai repede posibil în timpul etapei de evaluare.
Decision making during the assessment
Procesul decizional în timpul evaluării
A decision to accept or reject an application for a safety certificate or authorisation shall be based on the evidence provided by the applicant and on whether compliance with the relevant requirements has been shown or not.
Decizia de a accepta sau de a respinge o cerere de certificat sau de autorizație de siguranță se întemeiază pe dovezile furnizate de solicitant și pe eventuala dovedire a respectării cerințelor relevante.
The national safety authority shall assess whether the application for a safety certificate complies with Commission Regulation (EC) No 653/2007 [1].3.
Autoritatea națională de siguranță evaluează dacă cererea de certificat de siguranță este conformă cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 653/2007 al Comisiei [1].3.
In particular, the national safety authority shall assess whether the attached summary of the safety management system manual allows an initial judgment on the quality and appropriateness of the safety management system and shall decide in which areas further information is necessary.
În special, autoritatea națională de siguranță evaluează dacă rezumatul manualului sistemului de management al siguranței anexat permite o estimare inițială a calității și a gradului de adecvare a sistemului respectiv și decide în ce domenii sunt necesare informații suplimentare.
The national safety authority may, as part of this request for more information, seek as much detailed information as it deems reasonably necessary to help its assessment of the application.
Autoritatea națională de siguranță poate, în cadrul acestei cereri de informații suplimentare, să încerce să obțină toate informațiile detaliate pe care le consideră necesare în mod rezonabil, pentru a o ajuta în evaluarea cererii.
When granting a safety certificate, compliance of the applicant’s safety management system with the assessment criteria shall be documented in relation to each assessment criterion.
Atunci când se acordă un certificat de siguranță, este documentată, pentru fiecare criteriu în parte, respectarea criteriilor de evaluare de către sistemul de management al siguranței al solicitantului.
When identifying a point of query or possible non-compliance, the national safety authority shall be specific and help the applicant to understand the level of detail expected in the response.
Atunci când se identifică un aspect care mai necesită lămuriri sau o eventuală nerespectare a cerințelor, autoritatea națională de siguranță formulează observații concrete și îl ajută pe solicitant să înțeleagă nivelul de detaliu care trebuie să caracterizeze răspunsul care i-a fost solicitat.
To do this it shall:
În acest scop autoritatea respectivă:
refer accurately to the relevant criteria and ensure that the applicant has understood clearly the identified areas of non-compliance;
prezintă cu exactitate criteriile relevante și se asigură că solicitantul a înțeles în mod clar care sunt neconformitățile identificate;
identify the relevant part of related regulations, rules, and standards;
identifică părțile relevante ale regulamentelor, normelor și standardelor conexe;
state why the assessment criterion is not met;
indică de ce nu este îndeplinit criteriul de evaluare;
agree on further commitments, information and any supporting evidence to be provided, as required by the level of detail of the criterion, and specify both the action required by the applicant to rectify the deficiency and the timeframe for compliance;
stabilește angajamentele, informațiile sau orice alte dovezi justificative suplimentare care trebuie furnizate, în conformitate cu nivelul de detaliu al criteriului, și specifică atât măsurile care trebuie instituite de solicitant pentru a rectifica deficiența, cât și termenul pentru îndeplinirea cerințelor.
specify areas which could be subject to further scrutiny through supervision after the award of the certificate.
specifică domeniile care ar putea face obiectul unei examinări viitoare în cadrul supravegherii ulterioare acordării certificatului.
If a railway undertaking applies for both Part A and Part B safety certificates at the same time, the national safety authority shall ensure that the Part A certificate is granted first or that both certificates are granted together as provided for in Regulation (EC) No 653/2007.
Dacă o întreprindere feroviară solicită în același timp atât un certificat de siguranță partea A, cât și un certificat de siguranță partea B, autoritatea de siguranță națională se asigură că este acordat mai întâi certificatul partea A, sau că ambele certificate sunt acordate în același timp, în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 653/2007.