natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer: …
Masa maximă cu încărcătură admisibilă din punct de vedere tehnic indicată de constructor: …
Vehicle is/is not suitable for towing loads
Vehiculul este/nu este adecvat pentru remorcarea de încărcături
Towing device(s)
Dispozitiv(e) de remorcare
Front: hook/eye/other [6] Delete where not applicable.
Față: cârlig/ureche/altul [6] Se taie mențiunea care nu corespunde.
Rear: hook/eye/other/none [6] Delete where not applicable.
Spate: cârlig/ureche/altul/niciunul [6] Se taie mențiunea care nu corespunde.
Drawing or photograph of the chassis/area of the vehicle body showing the position, construction and mounting of the towing device(s): …
Desenul sau fotografia șasiului/suprafeței caroseriei, care să ilustreze poziția, construcția și sistemul de montare a dispozitivului (dispozitivelor) de remorcare: …
EC type-approval [7]extension of EC type-approval [7]refusal of EC type-approval [7]withdrawal of EC type-approval [7]
omologarea CE de tip [7]extinderea omologării CE de tip [7]refuzul omologării CE de tip [7]retragerea omologării CE de tip [7]
of a type of vehicle with regard to towing devices
a unui tip de vehicul în ceea ce privește dispozitivele de remorcare
with regard to Regulation (EU) No 1005/2010, as last amended by Regulation (EU) No …/… [7]
cu privire la Regulamentul (UE) nr. 1005/2010, astfel cum a fost modificat(ă) ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. …/… [7]
Means of identification of type, if marked on the vehicle [8]: … 0.3.1.
Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehicul [8]: … 0.3.1.
Category of vehicle [9]: …
Categoria de vehicul [9]: …
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Dacă mijloacele de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, a componentelor sau a tipurilor de unități tehnice separate care fac obiectul acestui document informativ, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul „?” (de exemplu ABC??123??).
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
În cazul unui model cu o cabină normală și în cazul altuia cu o cabină cu cușetă, trebuie declarate ambele mase și ambele dimensiuni.
Standard ISO 612: 1978 - Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and towed vehicles - terms and definitions.
Standard ISO 612: 1978 - Vehicule rutiere – Dimensiunile autovehiculelor și ale vehiculelor tractate – termeni și definiții.
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Completați aici valorile superioare și inferioare pentru fiecare variantă.
As defined in Directive 2007/46/EC, Annex II, Section A.
După cum este definit în anexa II, secțiunea A din Directiva 2007/46/CE.
Requirements for towing devices
Cerințe pentru dispozitivele de remorcare
Minimum number of devices.
Număr minim de dispozitive
All motor vehicles must have a towing device fitted at the front.
Toate autovehiculele trebuie să aibă un dispozitiv de remorcare montat în față.
Vehicles in category M1, as defined in Directive 2007/46/EC Part A of Annex II, except for those vehicles not suitable for towing any load, must also be fitted with a towing device at the rear.
Este de asemenea necesar ca vehiculele din categoria M1, cum sunt cele definite în partea A din anexa II la Directiva 2007/46/CE, cu excepția celor care nu sunt corespunzătoare pentru a remorca o încărcătură, să fie, de asemenea, dotate în spate cu un dispozitiv de remorcare.
A rear towing device may be substituted by a mechanical coupling device, as defined in UN-ECE Regulation No 55 [1], provided that the requirements of paragraph 1.2.1. are met.
Un dispozitiv de remorcare spate poate fi înlocuit cu un dispozitiv de cuplare mecanică, astfel cum se definește în Regulamentul nr. 55 al CEE-ONU [1], cu condiția să fie îndeplinite cerințele de la alineatul 1.2.1.
Load and stability
Încărcătura și stabilitatea
Each towing device fitted to the vehicle must be able to withstand a tractive and compressive static force equivalent to at least half the technically permissible maximum laden mass of the vehicle.
Fiecare dispozitiv de remorcare montat pe vehicul trebuie să poată să reziste la o forță statică de tracțiune și de presiune echivalentă cu cel puțin jumătate din masa maximă cu încărcătură admisibilă din punct de vedere tehnic a vehiculului.
Both tractive and compressive test loads are applied on each separate towing device fitted to the vehicle.
Atât încărcătura de încercare de tracțiune, cât și cea de presiune sunt aplicate pe fiecare dispozitiv de remorcare separat montat pe vehicul.
The test loads shall be applied in horizontal longitudinal direction, in relation to the vehicle.
Încărcăturile de încercare se aplică în direcție orizontală longitudinală față de vehicul.
OJ L 373, 27.12.2006, p. 50.
JO L 373, 27.12.2006, p. 50.
Commission Regulation (EU) No 1006/2010
Regulamentul (UE) nr. 1006/2010 al Comisiei
This Regulation shall enter into force on 9 November 2010.
Prezentul regulament intră în vigoare la 9 noiembrie 2010.
Commission Regulation (EU) No 1007/2010
Regulamentul (UE) nr. 1007/2010 al Comisiei
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 989/2010 [4]
Aceste prețuri și taxe au fost modificate ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. 989/2010 al Comisiei [4].
OJ L 286, 4.11.2010, p. 13.
JO L 286, 4.11.2010, p. 13.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 9 November 2010
Valori modificate ale prețurilor reprezentative și ale taxelor suplimentare de import pentru zahărul alb, zahărul brut și produsele înscrise la codul NC 17029095 aplicabile începând cu 9 noiembrie 2010
Commission Regulation (EU) No 1008/2010
Regulamentul (UE) nr. 1008/2010 al Comisiei
concerning type-approval requirements for windscreen wiper and washer systems of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
privind cerințele pentru omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește dispozitivele de ștergere și de spălare a parbrizului a și de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 este un regulament special în sensul procedurii de omologare de tip prevăzute de Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (directiva-cadru) [2].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/318/EEC of 21 December 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the wiper and washer systems of motor vehicles [3].
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 abrogă Directiva 78/318/CEE a Consiliului din 21 decembrie 1977 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de ștergere și de spălare a parbrizului autovehiculelor [3].
The requirements set out in that Directive should be carried over to this Regulation and, where necessary, amended in order to adapt them to the development of scientific and technical knowledge.
Cerințele stabilite în directiva respectivă ar trebui preluate în prezentul regulament și, acolo unde este necesar, modificate în vederea adaptării acestora la progresele științifice și tehnice.
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 78/318/EEC and thus limited to vehicles of category M1.
Domeniul de aplicare al prezentului regulament ar trebui să corespundă celui al Directivei 78/318/CEE, fiind astfel limitat la vehiculele din categoria M1.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their windscreen wiper and washer systems and the type-approval of windscreen washer systems as separate technical units.
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 prevede dispoziții fundamentale privind cerințele de omologare ale autovehiculelor în ceea ce privește dispozitivele de ștergere și de spălare a parbrizului și de omologare de tip a dispozitivelor de spălare a parbrizului ca unități tehnice separate.
This Regulation applies to motor vehicles of category M1, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, which are fitted with a windscreen, as well as to windscreen washer systems intended for fitment to motor vehicles of category M1.
Prezentul regulament se aplică autovehiculelor din categoria M1, astfel cum sunt definite în anexa II la Directiva 2007/46/CE, care sunt echipate cu un parbriz, precum și dispozitivelor de spălare a parbrizului destinate autovehiculelor de categoria M1.
‘vehicle type with regard to the windscreen wiper and washer system’ means vehicles which do not differ in such essential respects as: the characteristics of the wiper and washer system or the shape, size and characteristics of the windscreen and its mounting;
„tip de vehicul în ceea ce privește dispozitivele de ștergere și de spălare a parbrizului” înseamnă vehicule care nu prezintă diferențe între ele în ceea ce privește elemente esențiale cum sunt: caracteristicile dispozitivelor de ștergere și de spălare a parbrizului sau forma, dimensiunile și caracteristicile parbrizului și ale suportului acestuia;
‘type of windscreen washer system’ means a group of windscreen washer systems which do not differ in such essential respects as the pump performance, materials used, storage capacity, number of nozzles, sizes, wall thicknesses or shape of the washer system;
„tip de dispozitive de spălare a parbrizului” înseamnă un grup de dispozitive de spălare a parbrizului care nu prezintă diferențe în ceea ce privește elemente esențiale cum ar fi performanțele pompei, materialele utilizate, capacitatea de stocare, numărul de duze, dimensiunile, grosimea pereților sau forma dispozitivului de spălare;
‘engine’ means a combustion engine running on either liquid or gaseous fuel;
„motor” înseamnă un motor cu ardere internă care funcționează cu combustibil lichid sau gazos;
‘windscreen wiper system’ means the system consisting of a device for wiping the outer face of the windscreen, together with the accessories and controls necessary for starting and stopping the device;
„dispozitiv de ștergere a parbrizului” înseamnă ansamblul constituit dintr-un dispozitiv care servește la ștergerea suprafeței exterioare a parbrizului și accesoriile și comenzile necesare pentru pornirea și oprirea dispozitivului;
‘wiper field’ means the area(s) on the windscreen which is wiped by the wiper blade(s) when the wiper system is operating under normal conditions.
„câmpul ștergătorului” înseamnă zona sau zonele parbrizului care sunt șterse de lamela (lamelele) ștergătorului atunci când dispozitivul de ștergere funcționează în condiții normale;
‘intermittent operation of the wiper system’ means an automatic non-continuous mode of operation of the wiper system, where after each full cycle there is a period during which the wipers are stationary in one specific designated halting position;
„funcționare intermitentă a dispozitivului de ștergere” înseamnă un mod de funcționare discontinuă a dispozitivului de ștergere, prin care fiecare ciclu complet este urmat de o perioadă în care ștergătoarele staționează într-o poziție de repaos prestabilită;
‘windscreen washer system’ means the system consisting of devices for storing, transferring and aiming fluid towards the outer face of the windscreen, together with the controls necessary for starting and stopping the device;
„dispozitiv de spălare a parbrizului” înseamnă un dispozitiv format din sisteme de stocare, transferare și proiectare a lichidelor către suprafața exterioară a parbrizului, la care se adaugă comenzile necesare pentru pornirea și oprirea acestora;
‘washer control’ means the device by which the washer system is manually activated and deactivated;
„comandă a dispozitivului de spălare” înseamnă mecanismul prin care dispozitivul de spălare este activat și dezactivat manual;
‘washer pump’ means a device for transferring fluid from the washer system storage reservoir to the outer face of the windscreen;
„pompă a dispozitivului de spălare” înseamnă un mecanism utilizat pentru transferarea lichidului din rezervorul dispozitivului de spălare pe suprafața parbrizului;
‘nozzle’ means a device which serves to direct fluid onto the windscreen;
„duză” înseamnă un dispozitiv utilizat pentru a direcționa lichidul către parbriz;
‘fully primed system’ means a system which has been activated normally for a period of time and where fluid has been transferred through the pump, tubing and has exited the nozzle(s);
„dispozitiv amorsat complet” înseamnă un dispozitiv care a fost acționat normal pentru o perioadă de timp și în care lichidul a circulat prin pompă și conducte, fiind evacuat prin duză (duze);
‘cleaned area’ means the previously soiled area which does not have any traces of drops and remaining dirt after it has dried completely;
„zonă curățată” înseamnă zona în prealabil murdară care nu mai prezintă urme de picături și de impurități după uscarea completă;
‘vision area A’ means test area A as defined in paragraph 2.2. of Annex 18 to UNECE Regulation No 43 [4];
„zona de vizibilitate A” înseamnă zona de încercare A, astfel cum este definită la punctul 2.2 din anexa 18 la Regulamentul nr. 43 al CEE-ONU [4];
‘vision area B’ means reduced test area B as defined in paragraph 2.4. of Annex 18 to UNECE Regulation No 43, without the exclusion of the area defined in paragraph 2.4.1. thereof;
„zona de vizibilitate B” înseamnă zona de încercare redusă B, astfel cum este definită la punctul 2.4 din anexa 18 la Regulamentul nr. 43 al CEE-ONU, fără excluderea zonei definite la punctul 2.4.1 din regulamentul menționat;
‘design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the R-point or seating reference point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back as declared by the vehicle manufacturer;
„unghiul prevăzut al trunchiului” înseamnă unghiul măsurat între o dreaptă verticală care trece prin punctul „R” sau punctul de referință al scaunului și linia trunchiului într-o poziție care corespunde poziției prestabilite a spătarului indicată de producătorul vehiculului;
‘R-point’ or seating reference point means the design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position with respect to the three-dimensional reference system;
„punctul R” sau „punctul de referință al scaunului” înseamnă un punct definit de către producătorul vehiculului prin construcție pentru fiecare poziție așezată, determinat în raport cu sistemul de referință tridimensional;
‘three-dimensional reference system’ means a reference grid which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z in accordance with the provisions of Appendix 2 of Annex III to this Regulation;
„sistem de referință tridimensional” înseamnă un sistem de referință care constă dintr-un plan vertical longitudinal X-Z, un plan orizontal X-Y și un plan vertical transversal Y-Z în conformitate cu dispozițiile din apendicele 2 la anexei III la prezentul regulament;
‘primary reference marks’ means holes, surfaces, marks or other identification signs on the vehicle body or chassis of which the X, Y and Z coordinates within the three-dimensional reference grid are specified by the vehicle manufacturer;
„repere primare” înseamnă găuri, suprafețe, marcaje și alte semne de identificare pe carcasa sau șasiul vehiculului ale căror coordonate X, Y și Z în raport cu sistemul de referință tridimensional sunt specificate de producătorul vehiculului;
‘vehicle master control switch’ means the device by which the vehicle's on-board electronics system is brought from being switched off, as is the case when a vehicle is parked without the driver being present, to normal operation mode;
„întrerupătorul principal al vehiculului” înseamnă dispozitivul prin intermediul căruia sistemul electronic de la bordul vehiculului trece din modul deconectat, cum este cazul unui vehicul staționat în absența conducătorului auto, în modul normal de funcționare.
EC type-approval of a vehicle with regard to its windscreen wiper and washer systems
Omologarea CE de tip a unui vehicul în ceea ce privește dispozitivele sale de ștergere și de spălare a parbrizului
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to its windscreen wiper and washer systems.
Producătorul sau reprezentantul acestuia depune la autoritatea competentă în materie de omologare de tip cererea de omologare CE de tip pentru un vehicul în ceea ce privește dispozitivele de ștergere și de spălare a parbrizului.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
Cererea se întocmește în conformitate cu modelul din fișa de informații prevăzută în partea 1 din anexa I.
If the relevant requirements set out in Annex III to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
În cazul în care cerințele relevante specificate în anexa III la prezentul regulament sunt îndeplinite, autoritatea de omologare acordă omologarea CE de tip și eliberează un număr de omologare de tip în conformitate cu sistemul de numerotare prevăzut în anexa VII la Directiva 2007/46/CE.
For the purposes of paragraph 3, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
În sensul alineatului (3), autoritatea de omologare eliberează un certificat de omologare CE de tip întocmit în conformitate cu modelul prevăzut în partea 2 din anexa I.
EC separate technical unit type-approval of windscreen washer systems
Omologarea CE de tip a dispozitivelor de spălare a parbrizelor ca unități tehnice separate
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC separate technical unit type-approval for a type of windscreen washer system.
Producătorul sau reprezentantul acestuia depune la autoritatea de omologare cererea de omologare CE de tip pentru un tip de dispozitiv de spălare a parbrizului ca unitate tehnică separată.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex II.
Cererea se întocmește în conformitate cu modelul din fișa de informații prevăzută în partea 1 din anexa II.
If the relevant requirements set out in Annex III to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC separate technical unit type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
În cazul în care cerințele relevante specificate în anexa III la prezentul regulament sunt îndeplinite, autoritatea de omologare acordă omologarea CE de tip și eliberează un număr de omologare de tip în conformitate cu sistemul de numerotare prevăzut în anexa VII la Directiva 2007/46/CE.
A Member State may not assign the same number to another type of separate technical unit.
Un stat membru nu poate atribui același număr unui alt tip de unitate tehnică separată.
For the purposes of paragraph 2, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex II.
În sensul alineatului (2), autoritatea competentă în materie de omologare de tip eliberează un certificat de omologare CE de tip întocmit în conformitate cu modelul prevăzut în partea 2 din anexa II.
EC separate technical unit type-approval mark
Marca de omologare CE de tip a unei unități tehnice separate
Every separate technical unit conforming to a type in respect of which EC separate technical unit type-approval has been granted pursuant to this Regulation shall bear an EC separate technical unit type-approval mark as set out in Part 3 of Annex II.
Fiecare unitate tehnică separată corespunzând unui tip cu privire la care s-a acordat omologarea CE de tip pentru o unitate tehnică separată în conformitate cu prezentul regulament poartă o marcă de omologare CE de tip pentru o unitate tehnică separată, astfel cum este prevăzută în partea 3 din anexa II.
Validity and extension of approvals granted under Directive 78/318/EEC
Valabilitatea și prelungirea omologărilor acordate în temeiul Directivei 78/318/CEE
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles and separate technical units type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009, and continue to grant extension of approvals to those vehicles and separate technical units under the terms of Directive 78/318/EEC.
Autoritățile naționale permit vânzarea și punerea în circulație a vehiculelor și a unităților tehnice separate cărora li s-a acordat omologarea de tip înainte de data menționată la articolul 13 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009 și continuă să aprobe extinderea omologării acelor vehicule și unități tehnice separate în temeiul Directivei 78/318/CEE.
Done at Brussels, 9 November 2010.
Adoptat la Bruxelles, 9 noiembrie 2010.
OJ L 230, 31.8.2010, p. 119.
JO L 230, 31.8.2010, p. 119.
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to their windscreen wiper and washer systems
Documente administrative pentru omologarea CE de tip a autovehiculelor în ceea ce privește dispozitivele de ștergere și de spălare a parbrizului
Information document No … relating to the EC type-approval of a motor vehicle with regard to its windscreen wiper and washer systems.
Fișă de informații nr. … pentru omologarea CE de tip a unui autovehicul în ceea ce privește dispozitivele sale de ștergere și de spălare a parbrizului.
The following information shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Următoarele informații se furnizează în trei exemplare și trebuie să includă un cuprins.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Toate desenele trebuie prezentate la scara corespunzătoare și cu suficiente detalii, în format A4 sau într-un dosar format A4.
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Eventualele fotografii trebuie să fie suficient de detaliate.
If the systems, components or separate technical units referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
În cazul în care sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate menționate în prezenta fișă de informații sunt dotate cu comenzi electronice, se furnizează informații cu privire la performanțele acestora.
Commercial name(s) (if available): …
Denumirea (denumirile) comercială (comerciale) (după caz): …
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.1.
Mijloace de identificare a tipului, dacă sunt prezente pe vehicul: … 0.3.1.
Location of that marking: …
Amplasarea marcajelor respective: …