natgillin/translations-raw huggingface dataset:
WESSBERG are due to expire on 29 February 2012.
WESSBERG urmează să se încheie la 29 februarie 2012.
New appointments should therefore be made,
Ar trebui, prin urmare, să fie numiți noi membri,
The following are hereby appointed members of the Court of Auditors for the period from 1 March 2012 to 28 February 2018:
Se numesc în calitate de membri în cadrul Curții de Conturi, pentru perioada cuprinsă între 1 martie 2012 și 28 februarie 2018:
Mr Kevin CARDIFF,
domnul Kevin CARDIFF;
Mr Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA,
domnul Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA;
Mr Ville ITÄLÄ,
domnul Ville ITÄLÄ;
Mr Henrik OTBO,
domnul Henrik OTBO;
Mr Karel PINXTEN,
domnul Karel PINXTEN;
Mr Pietro RUSSO,
domnul Pietro RUSSO;
Mr H.G.
domnul H.G.
WESSBERG,
WESSBERG.
Opinion of 13 December 2011 (not yet published in the Official Journal).
Avizul din 13 decembrie 2011 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial).
amending Decision 1999/70/EC concerning the external auditors of the national central banks, as regards the external auditors of the De Nederlandsche Bank
de modificare a Deciziei 1999/70/CE privind auditorii externi ai băncilor centrale naționale, în ceea ce privește auditorii externi ai De Nederlandsche Bank
Having regard to the Protocol on the Statute of the European System of Central Banks and of the European Central Bank annexed to the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular to Article 27.1 thereof,
având în vedere Protocolul privind Statutul Sistemului European al Băncilor Centrale și al Băncii Centrale Europene anexat la Tratatul privind Uniunea Europeană și la Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 27.1,
Having regard to the Recommendation of the European Central Bank of 9 December 2011 to the Council of the European Union on the external auditors of De Nederlandsche Bank (ECB/2011/22) [1],
având în vedere Recomandarea Băncii Centrale Europene din 9 decembrie 2011 către Consiliul Uniunii Europene privind auditorii externi ai De Nederlandsche Bank (BCE/2011/22) [1],
The accounts of the European Central Bank (ECB) and of the national central banks of the Eurosystem are to be audited by independent external auditors recommended by the Governing Council of the ECB and approved by the Council of the European Union.
Conturile Băncii Centrale Europene (BCE) și ale băncilor centrale naționale ale Eurosistemului sunt supuse auditării de către auditori externi independenți recomandați de Consiliul guvernatorilor BCE și aprobați de Consiliul Uniunii Europene.
The mandate of the current external auditors of De Nederlandsche Bank ended after the audit for the financial year of 2011.
Mandatul actualilor auditori externi ai De Nederlandsche Bank s-a încheiat după auditarea aferentă exercițiului financiar 2011.
It is therefore necessary to appoint external auditors from the financial year 2012.
Prin urmare, este necesar să se numească auditori externi începând cu exercițiul financiar 2012.
De Nederlandsche Bank has selected Deloitte Accountants BV as its external auditors for the financial years 2012 to 2018.
De Nederlandsche Bank a selectat Deloitte Accountants B.V în calitate de auditori externi pentru exercițiile financiare 2012-2018.
The Governing Council of the ECB recommended that Deloitte Accountants BV be appointed as the external auditors of De Nederlandsche Bank for the financial years 2012 to 2018.
Consiliul Guvernatorilor BCE a recomandat numirea Deloitte Accountants B.V în calitate de auditori externi ai De Nederlandsche Bank pentru exercițiile financiare 2012-2018.
It is appropriate to follow the recommendation of the Governing Council of the ECB and to amend Council Decision 1999/70/EC [2] accordingly,
Este oportun să se dea curs recomandării Consiliului Guvernatorilor BCE și să se modifice Decizia 1999/70/CE a Consiliului [2] în consecință,
Deloitte Accountants BV are hereby approved as the external auditors of De Nederlandsche Bank for the financial years 2012 to 2018.’.
Se aprobă desemnarea Deloitte Accountants B.V. în calitate de auditori externi ai De Nederlandsche Bank pentru exercițiile financiare 2012-2018.”
OJ C 367, 16.12.2011, p. 1.
JO C 367, 16.12.2011, p.1.
An alternate member’s seat has become vacant following the end of the term of office of Mr Jordi BAYONA LLOPIS,
Un loc de supleant în cadrul Comitetului Regiunilor a devenit vacant ca urmare a încheierii mandatului domnului Jordi BAYONA LLOPIS,
Mr Esteban MAS PORTELL, Delegado del Gobierno de las Illes Balears en Bruselas.
domnul Esteban MAS PORTELL, Delegado del Gobierno de las Illes Balears en Bruselas.
State aid SA.
privind ajutorul de stat SA.
30931 (C/11) — Romania
30931 (C/11) – România
Aid scheme for the development of air transport infrastructure
Schema de ajutor privind dezvoltarea infrastructurii de transport aerian
By electronic notification dated 17 May 2010, the Romanian authorities notified to the Commission, in accordance with Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereinafter ‘TFEU’), an aid scheme providing for public support in favour of regional airports.
Prin notificarea electronică din data de 17 mai 2010, autoritățile române au notificat Comisiei, în conformitate cu articolul 108 alineatul (3) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (denumit în continuare „TFUE”), o schemă de ajutor prin care se acordă sprijin din fonduri de stat în beneficiul aeroporturilor regionale.
The notification has been registered under case number N 185/10.
Notificarea a fost înregistrată cu numărul de caz N 185/10.
On 15 September 2010 the Romanian authorities informed the Commission of certain changes to the notified scheme, in particular as regards the number of beneficiaries.
La 15 septembrie 2010, autoritățile române au informat Comisia cu privire la anumite modificări ale schemei notificate, în special în ceea ce privește numărul beneficiarilor.
By letter of 24 May 2011 the Commission informed the Romanian authorities that it had decided to initiate the formal investigation procedure provided for by Article 108(2) TFEU in respect of the notified aid and other measures in favour of airports (hereinafter ‘the opening decision’) [1].
Prin scrisoarea din 24 mai 2011, Comisia a informat România cu privire la decizia de a iniția procedura oficială de investigare stabilită la articolul 108 alineatul (2) din TFUE în legătură cu ajutorul notificat și cu alte măsuri luate în beneficiul aeroporturilor (denumită în continuare „decizia de inițiere a procedurii”) [1].
The Commission subsequently adopted a corrigendum to that decision on 23 June 2011.
Ulterior, Comisia a adoptat o rectificare a deciziei respective, în data de 23 iunie 2011.
The opening decision was published in the Official Journal of the European Union [2].
Decizia de inițiere a procedurii a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene [2].
The Commission called on interested parties to submit their comments.
Comisia a solicitat părților interesate să își prezinte observațiile.
By letters of 27 June 2011, 5 July 2011, and 19 August 2011, Romania submitted its comments on the opening decision.
Prin scrisorile din 27 iunie 2011, 5 iulie 2011 și 19 august 2011, România și-a prezentat observațiile cu privire la decizia de inițiere a procedurii.
The Commission received comments from three interested parties, namely Carpatair (an airline operating at Timișoara airport), Cluj-Napoca airport and the Romanian Association of Airports.
Comisia a primit observații de la trei părți interesate, și anume Carpatair, o companie aeriană care funcționează pe aeroportul din Timișoara, aeroportul din Cluj-Napoca și Asociația Română a Aeroporturilor.
The comments of the interested parties concerned both the notified scheme and the additional public funding granted to the airports as of Romania's accession to the EU in order to cover operating losses.
Observațiile părților interesate au vizat schema notificată și, de asemenea, finanțarea publică suplimentară acordată aeroporturilor de la data aderării României la UE, în vederea acoperirii pierderilor din exploatare.
By letters dated 16 September 2011, the Commission forwarded the comments of the interested parties to Romania.
Prin scrisorile din 16 septembrie 2011, Comisia a transmis României observațiile părților interesate.
DESCRIPTION OF THE NOTIFIED MEASURE
DESCRIEREA MĂSURII NOTIFICATE
The notified measure concerns the public financing of infrastructure investments at small regional airports.
Măsura notificată vizează finanțarea publică a investițiilor în infrastructură destinate micilor aeroporturi regionale.
The notified measure aims to support the observance of aviation safety standards at Romanian regional airports, the development of safe and viable air transport infrastructure, and improved accessibility and regional development.
Prin măsura notificată se urmărește sprijinirea respectării standardelor de siguranță a aviației în aeroporturile regionale din România și dezvoltarea unei infrastructuri de transport aerian sigure și funcționale, precum și îmbunătățirea accesibilității și dezvoltării regionale.
During the preliminary assessment phase, the Romanian authorities have clarified that regional airports in Romania are generally loss-making and that their operating losses are covered every year by the State.
În etapa de evaluare preliminară, autoritățile române au clarificat faptul că, în general, aeroporturile regionale din România înregistrează pierderi, iar statul român acoperă în fiecare an pierderile din exploatare ale acestor aeroporturi.
The Romanian authorities have provided the Commission with a comprehensive list of the public financing made available to airports in category D as of Romania's accession to the EU.
Autoritățile române au transmis Comisiei o listă cuprinzătoare a finanțării publice disponibile pentru aeroporturile din categoria D de la data aderării României la UE.
The Romanian authorities have indicated that the subsidies granted annually to the airports reached, for the most part, the level of aid exempted from the notification requirement on the basis of Commission Decision 2005/842/EC of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty (now Article 106(2) TFEU) to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest [3] (hereinafter ‘the SGEI Decision’).
Autoritățile române au comunicat faptul că valoarea subvențiilor acordate anual aeroporturilor se ridică, în cea mai mare parte, la valoarea ajutoarelor exceptate de la obligația de notificare în temeiul Deciziei 2005/842/CE a Comisiei din 28 noiembrie 2005 privind aplicarea articolului 86 alineatul (2) din Tratatul CE [în prezent, articolul 106 alineatul (2) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene] la ajutorul de stat, sub forma compensației pentru obligația de serviciu public, acordat anumitor întreprinderi cărora le-a fost încredințată prestarea unui serviciu de interes economic general [3] (denumită în continuare „Decizia SIEG”).
The only exception would be the public financing granted to Timișoara airport, which, according to the Romanian authorities, does not constitute aid in so far as the measure complies with the market economy investor test.
Finanțarea publică acordată aeroportului din Timișoara ar fi singura excepție întrucât, potrivit autorităților române, această finanțare nu constituie un ajutor de stat, în condițiile în care măsura respectă principiul investitorului în economia de piață.
The public financing granted to Timișoara airport is the object of a separate assessment by the Commission.
Finanțarea publică acordată aeroportului din Timișoara face obiectul unei evaluări separate întreprinse de Comisie.
WITHDRAWAL OF THE NOTIFICATION
RETRAGEREA NOTIFICĂRII
By letter dated 25 July 2011, the Romanian authorities withdrew their notification under SA. 30931 concerning the financing scheme for infrastructure investments in Romanian small regional airports.
Prin scrisoarea din data de 25 iulie 2011, autoritățile române și-au retras notificarea în cazul ajutorului de stat SA.30931 privind schema de finanțare a investițiilor în infrastructură în beneficiul aeroporturilor regionale mici din România.
The Romanian authorities have announced their intention to finance such airports in compliance with the provisions of the Community Guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports [4] (hereinafter ‘the Aviation Guidelines’) and the SGEI Decision.
Autoritățile române au adus la cunoștință faptul că intenționează să finanțeze aceste aeroporturi în conformitate cu dispozițiile din Orientările comunitare privind finanțarea aeroporturilor și ajutorul la înființare pentru companiile aeriene cu plecare de pe aeroporturile regionale [4] (denumite în continuare „Orientările în domeniul aviației”) și cu Decizia SIEG.
The Aviation Guidelines recognise that certain activities carried out by airports, and in exceptional cases even the overall management of an airport, can constitute services of general economic interest (hereinafter ‘SGEI’).
În Orientările în domeniul aviației se admite că anumite activități desfășurate de aeroporturi și, în cazuri excepționale, chiar și administrarea globală a unui aeroport pot reprezenta servicii de interes economic general (denumite în continuare „SIEG”).
In such a case, the public authority imposes on the airport operator certain public service obligations and the latter may be compensated for the additional costs deriving from the discharge of those obligations.
În acest caz, autoritatea publică impune operatorului aeroportuar anumite obligații de serviciu public, iar operatorul aeroportuar poate fi despăgubit pentru costurile suplimentare determinate de îndeplinirea acestor obligații.
The SGEI Decision applies to public service compensations granted to undertakings with an average annual turnover before tax, all activities included, of less than EUR 100 million in the two financial years preceding that in which the service of general economic interest was assigned, which receive annual compensation, for the service in question, of less than EUR 30 million, as well as to public service compensations for airports with average annual flows not exceeding one million passengers in the two financial years preceding that in which the service of general economic interest was assigned.
Decizia SIEG se aplică în cazul compensațiilor pentru obligația de serviciu public acordate întreprinderilor a căror cifră de afaceri medie anuală înainte de impozitare, toate activitățile incluse, este mai mică de 100 de milioane EUR în cursul celor două exerciții financiare care preced exercițiul financiar în care a fost încredințată prestarea unui serviciu de interes economic general, care beneficiază de o compensație anuală pentru serviciul respectiv mai mică de 30 de milioane EUR, precum și în cazul compensațiilor pentru prestarea unui serviciu public de către aeroporturile a căror medie a traficului anual nu depășește 1 milion de pasageri în cursul celor două exerciții financiare care preced exercițiul în care le-a fost încredințată prestarea unui serviciu de interes economic general.
Where the conditions set out in the SGEI Decision are met, public service compensations are compatible with the internal market and exempted from the requirement of notification provided for by Article 108(3) TFEU.
Atunci când sunt îndeplinite condițiile prevăzute în Decizia SIEG, compensațiile pentru obligația de serviciu public sunt compatibile cu piața internă și sunt exceptate de la obligația de notificare stabilită la articolul 108 alineatul (3) din TFUE.
According to Article 8 of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 (now Article 88) of the EC Treaty [5], the Member State concerned may withdraw the notification in due time before the Commission has taken a decision on the aid.
În conformitate cu articolul 8 din Regulamentul (CE) nr. 659/1999 al Consiliului din 22 martie 1999 de stabilire a normelor de aplicare a articolului 93 (în prezent, articolul 88) din Tratatul CE [5], statul membru în cauză poate retrage notificarea în timp util, înainte de adoptarea de către Comisie a deciziei privind ajutorul.
According to Article 8(2) of the abovementioned regulation, in cases where the Commission has opened the formal investigation procedure, the Commission shall close the procedure.
În conformitate cu articolul 8 alineatul (2) din regulamentul menționat anterior, Comisia trebuie să închidă procedura în toate cazurile în care a inițiat procedura oficială de investigare.
Due to the fact that Romania has withdrawn its notification and will finance regional airports in full compliance with the provisions of the Aviation Guidelines and the SGEI Decision, the Commission has decided to close the formal investigation procedure under Article 108(2) TFEU in respect of the notified measure.
Având în vedere că România și-a retras notificarea și că va finanța aeroporturile regionale în deplină conformitate cu dispozițiile Orientărilor în domeniul aviației și cu Decizia SIEG, Comisia a decis să închidă procedura oficială de investigare, în temeiul articolului 108 alineatul (2) din TFUE, cu privire la măsura notificată.
This decision is without prejudice to the other measures which form the object of the opening decision.
Prezenta decizie nu aduce atingere celorlalte măsuri care fac obiectul deciziei de inițiere a procedurii.
Therefore, the formal investigation concerning those measures is still underway,
Prin urmare, investigația oficială cu privire la măsurile respective se află încă în curs de desfășurare,
The Commission has decided to partially close the formal investigation procedure under Article 108(2) TFEU in respect of the notified scheme providing for public financing to support infrastructure improvements at small regional airports, as Romania has withdrawn its notification concerning the project in question.
Cu privire la schema notificată care prevede finanțarea publică pentru susținerea măsurilor de îmbunătățire a infrastructurii din aeroporturile regionale mici, Comisia a decis să închidă parțial procedura oficială de investigare prevăzută la articolul 108 alineatul (2) din TFUE, întrucât România și-a retras notificarea privind proiectul în cauză.
Done at Brussels, 31 October 2011.
Adoptată la Bruxelles, 31 octombrie 2011.
The formal investigation procedure concerns both the notified scheme for public funding to support the development of airport infrastructure at small regional airports, as well as the public financing to cover operating losses granted to certain airports.
Procedura oficială de investigare se referă atât la schema notificată privind finanțarea publică pentru sprijinirea dezvoltării infrastructurii aeroportuare în aeroporturile regionale mici, cât și la finanțarea publică acordată anumitor aeroporturi în vederea acoperirii pierderilor din exploatare.
OJ C 207, 13.7.2011, p. 3.
JO C 207, 13.7.2011, p. 3.
OJ C 312, 9.12.2005 p. 1.
JO C 312, 9.12.2005, p. 1.
The Commission requested additional information on the proposed measure on 23 June 2010, 7 October 2010, 3 December 2010 and 17 March 2011.
La 23 iunie 2010, 7 octombrie 2010, 3 decembrie 2010 și 17 martie 2011, Comisia a solicitat informații suplimentare privind măsura propusă.
The Romanian authorities provided the information requested on 22 July 2010, 27 October 2010, 20 January 2011 and 5 April 2011.
La 22 iulie 2010, 27 octombrie 2010, 20 ianuarie 2011 și 5 aprilie 2011, autoritățile române au furnizat informațiile solicitate.
of 2 February 2012
din 2 februarie 2012
on the recognition of the RINA SpA (Italian Register of Shipping) as a classification society for inland waterway vessels
privind recunoașterea RINA s.p.a (Registrul Naval Italian) în calitate de societate de clasificare pentru navele de navigație interioară
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular Article 10(1) and Part II of Annex VII thereof,
având în vedere Directiva 2006/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 12 decembrie 2006 de stabilire a cerințelor tehnice pentru navele de navigație interioară și de abrogare a Directivei 82/714/CEE a Consiliului [1], în special articolul 10 alineatul (1) și partea II din anexa VII,
After consulting the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boat masters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [2],
După consultarea comitetului menționat la articolul 7 din Directiva 91/672/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1991 privind recunoașterea reciprocă a brevetelor naționale ale conducătorilor de navă pentru transportul de mărfuri și călători pe căile navigabile interioare [2],
By letter of 22 July 2008 Italy submitted an application to the Commission for recognition of the RINA SpA (hereafter RINA) as a classification society within the meaning of the Directive.
Printr-o scrisoare trimisă la 22 iulie 2008, Italia a înaintat o solicitare Comisiei pentru recunoașterea RINA s.p.a (denumit în continuare „RINA”) în calitate de societate de clasificare în sensul directivei citate.
RINA has its headquarters in Italy.
RINA își are sediul în Italia.
With the application Italy has submitted the information and documentation needed to verify that the criteria for recognition are met.
Împreună cu solicitarea, Italia a prezentat informațiile și documentația necesare pentru a verifica îndeplinirea criteriilor de recunoaștere.
A hearing was organised in the joint meeting of experts from the Member States of the European Union and the Central Commission for Navigation on the Rhine (hereinafter ‘CCNR’) on technical requirements for inland waterway vessels in April 2009, where the Italian authority and RINA gave presentations.
În aprilie 2009 a fost organizată o audiere în cadrul reuniunii comune a experților din statele membre ale Uniunii Europene și din Comisia Centrală pentru Navigația pe Rin (denumită în continuare „CCNR”) privind cerințele tehnice pentru navele de navigație interioară, iar autoritatea italiană și RINA au realizat prezentări în cadrul acestei audieri.
The secretariat of the CCNR has been consulted as referred to in Part II paragraph 4 of Annex VII to Directive 2006/87/EC.
A fost consultat secretariatul CCNR, conform dispozițiilor din anexa VII partea II punctul 4 din Directiva 2006/87/CE.
The Commission has assessed the compliance of RINA with the criteria of Part I of Annex VII to Directive 2006/87/EC and has concluded that RINA meets them,
Comisia a evaluat conformitatea RINA cu criteriile din partea I a anexei VII la Directiva 2006/87/CE și a concluzionat că RINA îndeplinește aceste criterii,
The classification society RINA shall be recognised pursuant to Article 10 of Directive 2006/87/EC.
Societatea de clasificare RINA este recunoscută în temeiul articolului 10 din Directiva 2006/87/CE.
This Decision is addressed to the Member State(s) which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC and to the Italian Register of Shipping, Via Corsica 12, 16128 Genova, Italy
Prezenta decizie se adresează statelor membre care dețin căi navigabile interioare, conform prevederilor de la articolul 1 alineatul (1) din Directiva 2006/87/CE, și Registrului Naval Italian, Via Corsica 12, 16128 Genova, Italia
Done at Brussels, 2 February 2012.
Adoptată la Bruxelles, le 2 februarie 2012.
on the recognition of the Russian Maritime Register of Shipping as a classification society for inland waterway vessels
privind recunoașterea Registrului Naval Rus în calitate de societate de clasificare pentru navele de navigație interioară