natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Use of codes
Utilizarea codurilor
If the reason for withdrawal is not specified, codes 10, 20 and 30 are to be used to indicate the change of registration status.
Dacă motivul retragerii nu este specificat, trebuie să se utilizeze codurile 10, 20 și 30 pentru a indica schimbarea statutului de înregistrare.
If the reason for withdrawal is available, codes 11, 31, 32, 33 and 34 are options available within the NVR database.
Dacă se cunoaște motivul retragerii, opțiunile disponibile în baza de date a RNV-ului sunt codurile 11, 31, 32, 33 și 34.
These codes are based solely on information provided by the keeper or owner to the RE.
Aceste coduri se bazează exclusiv pe informațiile furnizate EI de către deținător sau proprietar.
Registration issues
Probleme de înregistrare
A vehicle that has its registration suspended or withdrawn may not operate on the European railway network under the recorded registration.
Un vehicul al cărui număr de înregistrare este suspendat sau retras nu poate fi exploatat pe rețeaua feroviară europeană cu respectivul număr de înregistrare.
A reactivation of a registration after suspension will require the verification by the registration entity of the conditions which caused the suspension.
Reactivarea unui număr de înregistrare după suspendare va necesita verificarea de către entitatea de înregistrare a condițiilor care au stat la baza suspendării.
STANDARD FORM FOR REGISTRATION
FORMULARUL STANDARD PENTRU ÎNREGISTRARE
Standard form for registration of authorised vehicles (1)
Formular standard pentru înregistrarea vehiculelor autorizate (1)
in conformity with Directive 2008/57/EC and applicable national legislation
în conformitate cu Directiva 2008/57/CE și cu legislația națională aplicabilă
Application for:
Cerere de:
New registration
Înregistrare nouă
Modification (2)
Modificare (2)
INFORMATION ABOUT THE VEHICLE
IINFORMAȚII DESPRE VEHICUL
European Vehicle Number (3) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Numărul european al vehiculului (3) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Number previously assigned to the vehicle (4)
Numărul atribuit anterior vehiculului (4)
Member State where registration is sought and NSA that authorised the vehicle
Statul membru în care se solicită înregistrarea vehiculului și ANS care a autorizat vehiculul
Member State: _ _
Statul membru: _ _
Name of NSA: …
Numele ANS: …
Manufacturing year: _ _ _ _
Anul de fabricație: _ _ _ _
Date of declaration: _ _ _ _ _ _ _ _
Data declarației: _ _ _ _ _ _ _ _
EC reference: …
Referința CE: …
Name of issuing body: …
Numele organismului emitent: …
Registered business number: …
Numărul de ordine în Registrul Comerțului: …
Address of organisation
Adresa organizației
Street and number: …
Strada și numărul: …
Town: …
Orașul: …
Country code:…
Codul țării:…
Post code:…
Codul poștal:…
This form may also be produced electronically.
Acest formular poate fi obținut și pe cale electronică.
The box before each modified item also has to be ticked.
Căsuța situată înaintea rubricii modificate trebuie de asemenea bifată.
Not applicable for first registration.
Nu se aplică în cazul primei înregistrări.
Restrictions (code): _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _ … _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _
Restricții (cod): _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _ … _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _
Restrictions (text): …
Restricții (text): …
INFORMATION ABOUT THE ENTITIES RESPONSIBLE FOR THE VEHICLE
INFORMAȚII PRIVIND ENTITĂȚILE RESPONSABILE DE VEHICUL
Name of organisation: …
Numele organizației: …
Country code: …
Codul țării: …
Post code: …
Codul poștal: …
Vehicle Keeper Marking (VKM): …
Marcajul deținătorului vehiculului (MDV): …
OPERATIONAL INFORMATION
INFORMAȚII OPERAȚIONALE
Registred buisness number: …
Numărul de ordine în Registrul Comerțului …
Street and number:…
Strada și numărul …
E-mail address: …
E-mail: …
Mode (code): _ _ _
Mod (cod): _ _ _
Date: _ _ _ _ _ _ _ _
Data: _ _ _ _ _ _ _ _
Member States where the vehicle is already authorised
Statele membre în care vehiculul este deja autorizat
Identification of the entity applying for registration: …
Identificarea entității care solicită înregistrarea: …
Name and signature of responsible officer: …
Numele și semnătura funcționarului responsabil: …
SAFETY AUTHORITY REFERENCES
REFERINȚE ALE AUTORITĂȚII DE SIGURANȚĂ
Allocated European Vehicle Number (1) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Numărul european al vehiculului alocat (1) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Authorisation number _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Numărul autorizației _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Placing in service
Punerea în funcțiune
Date of authorisation: _ _ _ _ _ _ _ _
Data autorizației: _ _ _ _ _ _ _ _
Authorisation valid until: _ _ _ _ _ _ _ _
Autorizație valabilă până la: _ _ _ _ _ _ _ _
Date application received: _ _ _ _ _ _ _ _
Data primirii cererii: _ _ _ _ _ _ _ _
Date of withdrawal: _ _ _ _ _ _ _ _
Data retragerii: _ _ _ _ _ _ _ _
It is possible to attach a list for several vehicles of the same series or order.
Posibilitatea de a anexa o listă în cazul mai multor vehicule din aceeași serie sau comandă.
Abbreviation
Abreviere
Control Command System
Sistem de comandă și control
CIS
CSI
Commonwealth of Independent States
Comunitatea Statelor Independente
Convention concerning International Carriage by Rail
Convenția privind transporturile internaționale feroviare
Conventional Rail (System)
(Sistem) feroviar convențional
Database
Baza de date
EC VVR
RVCEV
European Centralised Virtual Vehicle Register
Registrul virtual centralizat european al vehiculelor
European Identification Number
Număr european de identificare
European Standard (Euro Norm)
Standard european (Euro Norm)
EVN
NEV
European Railway Agency, also referred to as “the Agency”
Agenția Europeană a Căilor Ferate, denumită și «agenția»
European Register of Authorised Types of Vehicles
Registrul european al tipurilor autorizate de vehicule
European Rail Traffic Management System
Sistemul european de management al traficului feroviar
High Speed (System)
(Sistem de) mare viteză
Investigating Body
Organ de anchetă
International Organisation for Standardisation
Organizația Internațională pentru Standardizare
Infrastructure
Infrastructură
Information Technology
Tehnologia informației
Local Register
Registru local
Notified Body
Organismul notificat
NSA
ANS
National Safety Authority
Autoritatea națională de siguranță
National Vehicle Register
Registrul național al vehiculelor
OPE (TSI)
(STI) OPE
Operation and Traffic management (TSI)
(STI) Operarea și gestionarea traficului
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail
Organizația Interguvernamentală pentru Transporturile Internaționale Feroviare
Registration Entity, i.e. the body responsible for keeping and updating the NVR
Entitate de înregistrare, și anume organismul responsabil de păstrarea și actualizarea RNV-ului
Regulatory Body
Organism de reglementare
Regulations governing the reciprocal use of carriages and brake vans in international traffic
Reglementările care guvernează utilizarea reciprocă a vagoanelor de călători și a furgoanelor în traficul internațional
Regulations concerning the reciprocal use of wagons in international traffic
Regulamentele privind utilizarea reciprocă a vagoanelor în traficul internațional
Rolling Stock
Material rulant
Rolling Stock Reference Database (TAF)
Baza de date de referință a materialului rulant (ATTM)
Strategic European Deployment Plan (TAF)
Plan strategic european de desfășurare (ATTM)
Telematic Applications for Freight (TSI)
(STI) Aplicații telematice pentru transportul de marfă
TSI
STI
Technical Specification for Interoperability
Specificații tehnice de interoperabilitate
Vehicle Keeper Marking
Marcajul deținătorului vehiculului
Vehicle Keeper Marking Register
Registrul marcajelor deținătorilor de vehicule
VVR
RVV
Virtual Vehicle Register
Registrul virtual al vehiculelor
WAG (TSI)
WAG (STI)
Wagon (TSI)
Vagon (STI vagoane)
Wagon and Intermodal Operational Database (TAF)
Baza de date operațională de vagoane și unități intermodale (ATTM)
This information should have been transferred by 9 November 2008.
Informațiile ar fi trebuit transferate până la 9 noiembrie 2008.
The registration entity of each Member State should have entered vehicles used in international traffic in its NVR by 9 November 2009.
Entitatea de înregistrare a fiecărui stat membru ar fi trebuit să introducă vehiculele utilizate în traficul internațional în propriul său RNV până la 9 noiembrie 2009.
Reference to the European register of authorised types of vehicles:
Trimitere la Registrul european al tipurilor de vehicule autorizate:
EIN
NEI
RS or RST
MR sau MRT
(TAF TSI & SEDP)
(STI & PEDS ATTM)
SEDP (TAF)
PEDS (ATTM)
WIMO
BDOVUI
User_Guide_VVR.
User_Guide_VVR (ghidul utilizatorului RVV).
TAF (TSI)
(STI) ATTM
RSRD (TAF)
BDRMR (ATTM)
VKM
MDV
VKMR
RMDV
WIMO (TAF)
BDOVUI (ATTM)
of 15 September 2010
din 15 septembrie 2010 privind ajutorul de stat pe care Italia intenționează să îl acorde Fri-El Acerra S.r.l.
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1] and having regard to their comments,
după ce părțile interesate au fost invitate să își prezinte observațiile în conformitate cu articolele menționate [1] și având în vedere aceste observații,
On 22 May 2008, a pre-notification meeting took place between the Commission departments and the Italian authorities.
La 22 mai 2008, între serviciile Comisiei și autoritățile italiene a avut loc o reuniune de prenotificare.
By electronic notification dated 16 July 2008, registered at the Commission on the same day, the Italian authorities notified the Commission, pursuant to Article 108(3) TFEU, of their intention to grant ad hoc aid to Fri-El Acerra Srl.
Prin notificarea electronică din data de 16 iulie 2008, înregistrată la Comisie în aceeași zi, autoritățile italiene au notificat Comisiei, în conformitate cu articolul 108 alineatul (3) din TFUE, intenția de a acorda un ajutor ad hoc în favoarea Fri-El Acerra S.r.l.
By letters dated 2 September 2008 (D/53398) and 12 December 2008 (D/54895) the Commission requested additional information, which the Italian authorities provided by letters of 1 October 2008 (A/20101), 22 October 2008 (A/22018), and 19 January 2009, which last was registered at the Commission on 21 January 2009 (A/1460).
Prin scrisorile din 2 septembrie 2008 (D/53398) și 12 decembrie 2008 (D/54895), Comisia a solicitat informații suplimentare pe care autoritățile italiene le-au furnizat prin scrisorile din 1 octombrie 2008 (A/20101), 22 octombrie 2008 (A/2201E) și 19 ianuarie 2009, aceasta din urmă fiind înregistrată la Comisie la data de 21 ianuarie 2009 (A/1460).
On 10 March 2009 the Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) TFEU in respect of the aid.
La data de 10 martie 2009, Comisia a decis să inițieze procedura prevăzută la articolul 108 alineatul (2) din TFUE în ceea ce privește ajutorul.
On 15 May 2009 the recipient of the aid, Fri-El Acerra Srl, submitted its observations on the opening decision (A/11823).
La 15 mai 2009, beneficiarul ajutorului, Fri-El Acerra S.r.l., și-a prezentat observațiile pe marginea deciziei de inițiere (A/11823).
On 9 June 2009 these observations were sent to Italy for comment (D/52516).
La 9 iunie 2009, aceste observații au fost transmise Italiei pentru observații (D/52516).
On 7 July 2009 the Italian authorities asked for a three-month extension of the deadline for the submission of comments (A/16162).
La 7 iulie 2009, autoritățile italiene au solicitat o prelungire de trei luni a termenului-limită pentru a-și prezenta observațiile (A/16162).
On 20 August 2009 the Commission departments replied, allowing a further month for the submission of comments (D/53581).
La data de 20 august 2009, prin răspunsul lor (D/53581), serviciile Comisiei au acordat o prelungire de o lună a termenului de prezentare a observațiilor.
On 10 September 2009 the Italian authorities requested an urgent meeting to discuss the case with the Commission departments (A/19513).
La 10 septembrie 2009, autoritățile italiene au solicitat o reuniune de urgență cu serviciile Comisiei pentru discutarea cazului (A/19513).
On 18 September 2009 the Italian authorities submitted comments for discussion at the meeting (A/20172); the meeting took place in Brussels on 24 September 2009, in the presence of the lawyers representing the granting authority (the Region of Campania) and the recipient (Fri-El Acerra Srl).
La 18 septembrie 2009, autoritățile italiene au prezentat observațiile urmând a fi puse în discuție pe parcursul reuniunii (A/20172); reuniunea a avut loc la Bruxelles, la 24 septembrie 2009, în prezența avocaților reprezentând autoritatea de acordare (regiunea Campania) și a beneficiarul (Fri-El Acerra S.r.l.).
By letter dated 21 October 2009 (D/54421) the Commission departments reminded the Italian authorities that at the meeting they had agreed to submit additional documents and information.
Prin scrisoarea din 21 octombrie 2009 (D/54421), serviciile Comisiei au amintit autorităților italiene faptul că, în timpul reuniunii, acestea au convenit să furnizeze informații și documente suplimentare.
The Italian authorities eventually provided this material on 2 November 2009, the consignment being registered at the Commission on the same day (A/23266).
În cele din urmă, autoritățile italiene au furnizat aceste documente și informații la data de 2 noiembrie 2009, fiind înregistrate la Comisie în aceeași zi (A/23266).
By letter dated 23 December 2009 (D/55541) the Commission departments asked the Italian authorities to submit further documents if available.
Prin scrisoarea din data de 23 decembrie 2009 (D/55541), serviciile Comisiei au solicitat autorităților italiene să prezinte, dacă sunt disponibile, și alte documente.
By letter dated 1 February 2010 (A/1892) the Italian authorities provided various documents, mainly originating with the recipient of the aid.
Prin scrisoarea din 1 februarie 2010 (A/1892), autoritățile italiene au furnizat diverse documente, în special din partea beneficiarului ajutorului.
Italy submitted additional clarification by e-mail message of 5 May 2010.
Italia a prezentat clarificări suplimentare prin mesajul electronic din 5 mai 2010.
DETAILED DESCRIPTION OF THE AID MEASURE
DESCRIEREA DETALIATĂ A MĂSURII DE AJUTOR
The Italian authorities notified their intention to provide ad hoc regional aid to Fri-El Acerra Srl, in accordance with the guidelines on national regional aid for 2007-2013 (‘the 2007 Guidelines’) [3], for the conversion of a closed thermoelectric power plant in Acerra in the Region of Campania into a power plant fuelled by vegetable oil (biofuel).
Autoritățile italiene au notificat intenția de a acorda, în temeiul Liniilor directoare privind ajutoarele de stat regionale pentru perioada 2007-2013 [3] (denumite în continuare „OAR 2007”), un ajutor regional ad hoc în favoarea Fri-El Acerra S.r.l. pentru transformarea unei centrale electrice tradiționale închise din Acerra, regiunea Campania, într-o centrală electrică pe bază de ulei vegetal (biocombustibil).
Campania is a NUTS II region that qualifies for regional aid under Article 107(3)(a) TFEU, which in accordance with the Italian regional aid map 2007–2013 has a standard regional aid ceiling for large enterprises of 30 % gross grant equivalent (GGE) [4].
Campania este o regiune NUTS II, eligibilă pentru ajutoare regionale în temeiul articolului 107 alineatul (3) litera (a), cu un plafon standard aplicabil ajutoarelor regionale pentru întreprinderile mari de 30 % echivalent subvenție brută (ESB), conform hărții ajutoarelor regionale din Italia pentru perioada 2007-2013 [4].
The Italian authorities intended the aid to promote regional development.
Prin acordarea ajutorului, autoritățile italiene au intenționat să promoveze dezvoltarea regională.
The recipient of the aid
Beneficiarul ajutorului
The recipient of the aid is Fri-El Acerra Srl (hereinafter referred to as ‘Fri-El Acerra’ or ‘the recipient’).
Beneficiarul ajutorului este Fri-El Acerra S.r.l. (denumită în continuare „Fri-El Acerra” sau „beneficiarul ajutorului”).
Fri-El Acerra was set up on 20 December 2005, in the form of a private limited company (società a responsabilità limitata), 95 % of the shares being held by Fri-El Acerra Holding Srl and the remaining 5 % by NGP SpA, the owner of the closed thermoelectric plant.
Fri-El Acerra a for constituită la 20 decembrie 2005, sub forma unei societăți cu răspundere limitată (società a responsabilità limitata), 95 % dintre părțile sociale fiind deținute de Fri-El Acerra Holding S.r.l., iar restul de 5 % de către NGP S.p.a., proprietara centralei termoelectrice închise.
On 9 February 2006 NGP temporarily increased its equity share in Fri-El Acerra from 5 % to 90,5 %, against the transfer to Fri-El Acerra of the branch of NGP’s business related to the power plant.
La 9 februarie 2006, NGP și-a majorat temporar participația în cadrul Fri-El Acerra, de la 5 % la 90,5 %, în schimbul transferului către Fri-El Acerra a părții din activitatea NGP având legătură cu centrala electrică.
A few days later, on 20 February 2006, NGP’s stake was reduced to 49 %, and some months thereafter, on 10 October 2006, it was brought back to 5 %.
Câteva zile mai târziu, la 20 februarie 2006, participația NGP s-a redus la 49 % și, după câteva luni, la 10 octombrie 2006, a fost restabilită la 5 %.
At the time the measure was notified, Fri-El Acerra was a 95 % subsidiary of Fri-El Acerra Holding, and the remaining 5 % belonged to NGP.
La data notificării măsurii, Fri-El Acerra era subsidiara Fri-El Acerra Holding în proporție de 95 %, restul de 5 % aparținând NGP.
In January 2009 the Italian authorities informed the Commission that on 11 December 2008 NGP had decided to withdraw from the ownership of Fri-El Acerra.
În ianuarie 2009, autoritățile italiene au informat Comisia că, la 11 decembrie 2008, NGP a decis să se retragă din acționariatul Fri-El Acerra.
At present, therefore, Fri-El is a wholly owned subsidiary of Fri-El Acerra Holding, and consequently of Fri-El Group Green Power SpA.
Prin urmare, în prezent, Fri-El este integral subsidiara Fri-El Acerra Holding și, prin urmare, a Fri-El Group Green Power S.p.a.
Fri-El Green Power SpA (the ‘Fri-El Group’) was set up in the Province of Bolzano in 1994, by the three Gostner brothers: it produces and sells electricity from renewable sources.
Fri-El Green Power S.p.a. (denumită în continuare „Fri-El Group”) a fost constituită în 1994 de cei trei frați Gostner, în provincia Bolzano. Aceasta și își desfășoară activitatea în sectorul producției și vânzării de energie electrică din surse regenerabile.
The Fri-El Group operates especially in wind power production, producing electrical energy in 19 wind farms in Italy.
Fri-El Group își desfășoară activitatea în sectorul producției de energie eoliană, producând energie electrică în 19 parcuri eoliene din Italia.
The investment project in Acerra is the first in which the group to which the recipient belongs is to produce energy from liquid biomass: other biomass and biogas power plants are under development [5].
Proiectul de investiții din Acerra este primul în care grupul din care face parte beneficiarul urmează să producă energie din biomasă lichidă: alte centrale electrice pe bază de biomasă și biogaz sunt în curs de dezvoltare [5].
NGP was set up in 2003, as a result of the divestment of polyester polymer production in Acerra by Montefibre, a producer of acrylic and polyester fibres.
NPG a fost înființată în 2003, prin sciziunea activității de producție de polimeri poliesterici din Acerra de către Montefibre, un producător de fibre acrilice și din poliester.
The Italian authorities supplied data confirming that in 2006 the aid recipient and the Fri-El Group were both SMEs.
Autoritățile italiene au furnizat date care confirmă faptul că, în 2006, beneficiarul ajutorului și Fri-El Group aveau statut de IMM.
In the course of the assessment, the Italian authorities provided information about the changes in the structure of ownership of the aid recipient.
În cursul evaluării, autoritățile italiene au furnizat informații cu privire la evoluția structurii capitalului social al beneficiarului ajutorului.
This information showed that when ownership of the closed power plant was transferred, in February 2006, NGP, the former owner of the assets, owned 90,5 % of Fri-El Acerra’s shares.
Aceste informații arată că la data transferului dreptului de proprietate asupra centralei electrice închise, în februarie 2006, NGP, fosta proprietară a activelor, deținea 90,5 % din părțile sociale ale Fri-El Acerra.
Subsequently, in the course of 2006, NGP’s stake in Fri-El Acerra decreased to 5 %.
Ulterior, în cursul anului 2006, participația NGP în cadrul Fri-El Acerra a scăzut la 5 %.
The notified investment project has been carried out in the Region of Campania, in the Acerra industrial area.
Proiectul de investiții notificat se desfășoară în regiunea Campania, în zona industrială Acerra.
A closed thermoelectric power plant belonging to NGP has been acquired and converted into a power plant fuelled by vegetable oil, principally palm oil.
Acesta vizează preluarea unei centrale termoelectrice închise aparținând NGP și transformarea acesteia într-o centrală electrică pe bază de ulei vegetal, în principal ulei de palmier.
The new power plant accommodates four Wärtsilä 18V46 combustion engines, each with a capacity of 17,2 MW, and one 6-MW steam turbine.
Noua centrală electrică include 4 motoare cu ardere Wärtsilä 18V46, fiecare cu capacitate de 17,2 MW și o turbină cu abur de 6 MW.
Total production of electricity and heat is 74,8 MW.
Producția totală de energie electrică și căldură este de 74,8 MW.
The Italian authorities provided the Commission with authorisations and licences regarding the compliance of the investment project with national and European environmental regulations.
Autoritățile italiene au prezentat Comisiei autorizațiile și permisele referitoare la conformitatea proiectului de investiții cu reglementările naționale și europene în materie de protecția mediului.
Eligible costs of the project
Cheltuielile eligibile ale proiectului
The total eligible investment costs of the project amount to EUR 80635000 in nominal value [8], made up of EUR 3300000 for design and feasibility studies, EUR 60920000 for new equipment and machinery (the new biofuel power plant), and the remainder for existing infrastructure and building works.
Proiectul presupune costuri eligibile de investiții cu valoare nominală totală de 80635000 EUR [8], din care 3300000 EUR pentru proiectare și studii de fezabilitate, 60920000 EUR pentru echipamente și utilaje noi (noua centrală electrică pe bază de biocombustibil), suma rămasă fiind destinată infrastructurii existente și lucrărilor de construcție.
The cost of purchase of the existing infrastructure includes the cost of buying the closed thermoelectric power plant and the steel fuel tanks previously belonging to NGP.
Costurile de achiziție a infrastructurii existente includ costurile de achiziție a centralei termoelectrice închise și rezervoarelor uzate de combustibil din oțel aparținând anterior întreprinderii NGP.
The Italian authorities provided an external evaluation confirming the value of the power plant.
Autoritățile italiene au prezentat o evaluare externă care confirmă valoarea centralei electrice.
The Italian authorities also provided a copy of the agreement between Fri-El Acerra and NGP concerning the sale of fuel tanks.
De asemenea, autoritățile italiene au prezentat o copie a contractului dintre Fri-El Acerra și NGP privind vânzarea rezervoarelor de combustibil.
The price agreed was EUR 4200000. During the preliminary assessment stage, notwithstanding a request from the Commission, the Italian authorities did not present any external evaluation confirming the value of these fuel tanks.
Prețul convenit era de 4200000 EUR. În timpul etapei evaluării preliminare, deși a existat o solicitare a Comisiei, autoritățile italiene nu au prezentat nicio evaluare externă care să confirme valoarea acestor rezervoare de combustibil.