natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer(i)(3): …
Masa încărcăturii maxime tehnic autorizate declarată de producător (i)(3): …
Spray-suppression system: …
Sistem antiîmproșcare …
Presence: yes/no/incomplete(1): …
Prezență: da/nu/incomplet (1) …
Brief description of the vehicle with regard to its spray-suppression system and the constituent components: …
Descriere succintă a vehiculului din punctul de vedere al sistemului antiîmproșcare și al componentelor acestuia: …
Detailed drawings of the spray-suppression system and its position on the vehicle showing the dimensions specified in the Figures in Annex VI to Regulation (EU) No 109/2011 and taking account of the extremes of tyre/wheel combinations: …
Desene detaliate ale sistemului antiîmproșcare care cuprind poziția acestuia în vehicul, în care se indică dimensiunile specificate în figurile din anexa VI la Regulamentul (UE) nr. 109/2011, luând în considerare combinațiile anvelope/roți extreme: …
Approval number(s) of spray-suppression device(s), if available: …
Numărul (numerele) de omologare al(e) dispozitivului (dispozitivelor) antiîmproșcare, dacă sunt disponibile: …
Date, Signature
Data, semnătura
Stamp of approval authority
Ștampila autorității de omologare
EC type-approval [2]extension of EC type-approval [2]refusal of EC type-approval [2]withdrawal of EC type-approval [2]
omologarea CE de tip [2]extinderea omologării CE de tip [2]respingerea omologării CE de tip [2]retragerea omologării CE de tip [2]
of a type of vehicle with regard to its spray suppression systems
a unui tip de vehicul cu privire la sistemele antiîmproșcare
with regard to Regulation (EU) No …/… as last amended by Regulation (EU) No …/… [2]
cu privire la Regulamentul (UE) nr. …/…, astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. …/… [2]
Means of identification of type, if marked on the vehicle [3]: … 0.3.1.
Mod de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehicul [3]: … 0.3.1.
Category of vehicle [4]: …
Categoria vehiculului [4]: …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Numele și adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: …
Additional information: see Addendum.
Informații suplimentare: a se vedea apendicele.
Remarks (if any): see Addendum.
Eventuale observații: a se vedea apendicele.
For vehicles of category N1 and those of category N2 with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes using the derogation of point 0.1 of Annex IV to this Regulation, the information document set out in Annex II to Directive 78/549/EEC may be used.
Pentru vehiculele din categoria N1, precum și cele din categoria N2 cu o masă a încărcăturii maxime tehnic autorizate de maximum 7,5 tone, care utilizează derogarea de la punctul 0.1 din anexa IV la prezentul regulament, poate fi utilizat documentul informativ prevăzut în anexa II la Directiva 78/549/CEE.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Dacă metoda de identificare a tipului conține caractere care nu sunt relevante pentru descrierea tipului vehiculului, al componentei sau al unității tehnice separate reglementate prin prezentul document informativ, aceste caractere sunt reprezentate în fișa de documentare prin simbolul „?” (de exemplu ABC??123??).
As defined in Directive 2007/46/EC, Annex II, Section A.
Definită în anexa II secțiunea A din Directiva 2007/46/CE.
ADMINISTRATIVE DOCUMENTS FOR EC TYPE-APPROVAL OF SPRAY SUPPRESSION SYSTEMS AS SEPARATE TECHNICAL UNITS
DOCUMENTE ADMINISTRATIVE PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP A SISTEMELOR ANTIÎMPROȘCARE CA UNITĂȚI TEHNICE SEPARATE
Information document No … relating to the EC type-approval as a separate technical unit of spray suppression systems.
Documentul informativ nr. … referitor la omologarea CE de tip a unei unități tehnice separate în ceea ce privește sistemele antiîmproșcare.
If the systems, components or separate technical units referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
În cazul în care sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate menționate în prezentul document informativ sunt dotate cu comenzi electronice, se furnizează informații adecvate privind performanțele acestora.
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC approval mark: …
În cazul componentelor și al unităților tehnice separate, amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare CE de tip: …
A technical description of the spray suppression device indicating its physical operating principle and the relevant test to which it must be subject: …
O descriere tehnică a dispozitivului antiîmproșcare care să indice principiul fizic de funcționare a acestuia și încercarea la care trebuie supus:…
The materials used: …
Materialele utilizate: …
Drawing(s) in sufficient detail and to an appropriate scale to enable this (or these) to be identified.
Desen(e) suficient de detaliat(e) și la o scară adecvată pentru a permite acestuia (acestora) să fie identificat(e).
The drawing must show the space intended for the EC component type-approval mark: …
Desenul trebuie să indice spațiul pentru amplasarea mărcii de omologare CE de tip a componentei: …
Signed
Semnătura
EC type-approval [1]extension of EC type-approval [1]refusal of EC type-approval [1]withdrawal of EC type-approval [1]
omologarea CE de tip [1]extinderea omologării CE de tip [1]respingerea omologării CE de tip [1]retragerea omologării CE de tip [1]
of a type of spray suppression system as a component/separate technical unit
a unui tip de sistem antiîmproșcare ca unitate tehnică separată/componentă
with regard to Regulation (EU) No …/…, as last amended by Regulation (EU) No …/… [1]
cu privire la Regulamentul (UE) nr. …/…, astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. …/… [1]
Make (trade name of manufacturer) …
Marca (denumirea comercială a producătorului): …
Type:…
Tipul: …
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit [2]: … 0.3.1.
Mod de identificare a tipului, dacă este marcat pe unitatea tehnică separată [2]: … 0.3.1.
Location and method of affixing of the EC approval mark: …
Amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare CE: …
Additional information (where applicable): see Addendum.
Informații suplimentare (dacă este cazul): a se vedea apendicele.
Addendum
Apendice
to EC type-approval certificate No
la fișa de omologare CE de tip nr.
Operating principle of device: energy-absorption/air/water separator [1]:
Principiul de funcționare a dispozitivului: de tip absorbant de energie/separator aer/apă [1]:
Characteristics of spray suppression devices (brief description, trademark or name, number(s):
Caracteristicile dispozitivelor antiîmproșcare [descriere succintă, marcă sau denumire comercială, număr (numere)]:
Remarks (if any):
Eventuale observații:
The EC separate technical unit type-approval mark shall consist of:
Marca de omologare CE de tip a unităților tehnice separate constă în:
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC separate technical unit type-approval:
un dreptunghi în jurul literei minuscule „e” urmat de numărul distinctiv al statului membru care a acordat omologarea CE de tip a unei unități tehnice separate:
1 for Germany
1 pentru Germania
2 for France
2 pentru Franța
3 for Italy
3 pentru Italia
4 for The Netherlands
4 pentru Țările de Jos
5 for Sweden
5 pentru Suedia
6 for Belgium
6 pentru Belgia
7 for Hungary
7 pentru Ungaria
8 for the Czech Republic
8 pentru Republica Cehă
9 for Spain
9 pentru Spania
11 for the United Kingdom
11 pentru Regatul Unit
12 for Austria
12 pentru Austria
13 for Luxembourg
13 pentru Luxemburg
17 for Finland
17 pentru Finlanda
18 for Denmark
18 pentru Danemarca
19 for Romania
19 pentru România
20 for Poland
20 pentru Polonia
21 for Portugal
21 pentru Portugalia
23 for Greece
23 pentru Grecia
24 for Ireland
24 pentru Irlanda
26 for Slovenia
26 pentru Slovenia
27 for Slovakia
27 pentru Slovacia
29 for Estonia
29 pentru Estonia
32 for Latvia
32 pentru Letonia
34 for Bulgaria
34 pentru Bulgaria
36 for Lithuania
36 pentru Lituania
49 for Cyprus
49 pentru Cipru
50 for Malta
50 pentru Malta
In the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ contained in Section 4 of the type-approval number preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to this Regulation or latest major technical amendment to this Regulation.
„numărul de omologare de bază”, inscripționat în apropierea dreptunghiului, inclus în secțiunea 4 a numărului omologării de tip, precedat de cele două cifre care indică secvența atribuită prezentului regulament sau ultimei modificări tehnice majore adusă regulamentului.
The sequence number is ‘00’ at present.
În momentul de față, secvența este „00”.
The EC separate technical unit type-approval mark shall be affixed to the spray suppression device in such a way as to be indelible as well as clearly and easily legible even if the device is fitted to a vehicle.
Marca de omologare CE de tip a unei unități tehnice separate se amplasează la dispozitivul antiîmproșcare în așa fel încât să nu se poată șterge și să fie lizibilă, chiar și atunci când dispozitivul este instalat pe vehicul.
An example of an EC separate technical unit type-approval mark is shown as follows.
Un exemplu de marcă de omologare CE de tip a unei unități tehnice separate este prezentat după cum urmează.
Legend The EC separate technical unit type-approval was issued by The Netherlands under number 0046.
Legendă Marca de omologare CE de tip a unei unități tehnice separate a fost atribuită de Țările de Jos cu numărul 0046.
The symbol ‘A’ indicates it is a device of the energy-absorption type.
Simbolul „A” indică faptul că este un dispozitiv de tip absorbant de energie.
Requirements for spray suppression devices
Cerințe privind dispozitivele antiîmproșcare
GENERAL SPECIFICATIONS
SPECIFICAȚII GENERALE
Spray-suppression devices must be constructed in such a way that they operate properly when used normally on wet roads.
Dispozitivele antiîmproșcare trebuie să fie construite astfel încât să funcționeze corect în situația unei utilizări normale pe șosele ude.
Moreover, they must incorporate no structural or manufacturing defect detrimental to their proper functioning or behaviour.
De asemenea, aceste dispozitive nu trebuie să conțină vicii de construcție sau defecte de fabricație care să aducă atingere bunei lor funcționări.
TESTS TO BE CARRIED OUT
ÎNCERCĂRI DE EFECTUAT
Depending on their physical operating principle spray-suppression devices are subjected to the relevant tests as described in Parts 2 and 3 and must deliver the results required in point 5 of those Parts.
Dispozitivele antiîmproșcare, în funcție de principiul lor fizic de funcționare, sunt supuse încercărilor relevante descrise în părțile 2 și 3 și trebuie să aibă rezultatele cerute la punctul 5 din părțile menționate.
APPLICATION FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL
CERERE DE OMOLOGARE CE DE TIP A UNEI COMPONENTE
A model for the information document is set out in Part 1 of Annex II.
În anexa II partea 1 se prezintă un model de document informativ.
Four samples: three of which are for tests and a fourth is to be kept by the laboratory for any subsequent verification.
Patru eșantioane: trei pentru încercări și unul de păstrat de către laborator în caz de verificare ulterioară.
Each sample must be clearly and indelibly marked with the trade name or mark and an indication of the type and include a space that is large enough for the EC component type-approval mark.
Fiecare eșantion trebuie să poarte, lizibil și indelebil, marca de fabricație sau denumirea comercială și o indicație a tipului și să aibă prevăzut un spațiu suficient de mare pentru amplasarea mărcii de omologare CE de tip a componentei.
A symbol ‘A’ for devices of the energy-absorption type or ‘S’ for devices of the air/water separator type shall be added to the approval mark in accordance with point 1.3 of the Appendix of Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Litera „A” pentru dispozitive de tip absorbant de energie sau litera „S” pentru dispozitive de tip separator aer/apă se adaugă la marca de omologare în conformitate cu punctul 1.3 din apendicele la anexa VII la Directiva 2007/46/CE.
EQUIPMENT
APARATURĂ
See Figure 8 in Annex VI for a description of the test assembly.
Aparatul de încercare este descris în figura 8 din anexa VI.
TEST CONDITIONS
CONDIȚII DE ÎNCERCARE
De-ionised water is to be used.
Trebuie utilizată apă deionizată.
Secure a 500 (+ 0/– 5) mm wide 750 mm high sample of the equipment to be tested to the vertical plate of the testing equipment, making sure that the sample lies well within the limits of the collector, and that no obstacle is able to deflect the water, either before or after its impact.
Se fixează vertical un eșantion cu lățimea de 500 (+ 0/– 5) mm și înălțimea de 750 mm din materialul de încercat pe cadrul vertical al aparatului de încercare, având grijă ca eșantionul să se afle exact în interiorul limitelor colectorului și ca niciun obstacol să nu poată devia apa înainte sau după impact.
Set the water flow rate at 0,675 (+/– 0,01) l/s and direct at least 90 l, at most 120 l on to the sample from a horizontal distance of 500 (+/– 2) mm (Figure 8 of Annex VI).
Se reglează debitul apei la 0,675 (+/– 0,01) l/s și se proiectează cel puțin 90 l și cel mult 120 l pe eșantion, de la o distanță orizontală de 500 (+/– 2) mm (figura 8 din anexa VI).
Allow the water to trickle from the sample into the collector.
Se lasă apa să se scurgă din eșantion în colector.
Calculate the percentage of water collected versus the quantity of water sprayed.
Se calculează procentajul apei colectate în raport cu cantitatea de apă pulverizată.
Carry out the test five times on the sample according to points 4.2 and 4.3.
Se efectuează încercarea de cinci ori pe eșantion, în conformitate cu punctele 4.2 și 4.3.
Calculate the average percentage of the series of five tests.
Se calculează procentajul mediu corespunzător seriei de cinci teste.
The average percentage calculated in point 4.4 must be 70 % or higher.
Procentajul mediu calculat la punctul 4.4 trebuie să fie de cel puțin 70 %.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 % and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Dacă în cadrul unei a doua serii de cinci încercări procentajul cel mai mare și cel mai mic de apă colectată diferă din nou cu mai mult de 5 % de procentajul mediu și dacă valoarea inferioară nu corespunde cerințelor de la punctul 5.1, omologarea de tip este refuzată.
If it is the case, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentage of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Dacă este cazul, procedura descrisă la punctele 4.1-4.4 trebuie să se repete în pozițiile în care se obține cel mai mare și cel mai mic procentaj de apă colectată; cerințele de la punctul 5.2 rămân în vigoare.
The mean of the individual results shall then be taken to give the average percentage.
Media rezultatelor individuale este considerată a fi procentajul mediu.
This average percentage must be 70 or higher.
Acest procentaj mediu trebuie să fie de cel puțin 70 %.
The equipment used for the test must simulate the conditions to which the material would be submitted, with regard to the volume and speed of the water sprays produced by the tyres, if it were fitted to a vehicle.
Aparatul de încercare trebuie să simuleze condițiile la care ar fi supus materialul, în ceea ce privește volumul și viteza de stropire a apei produse de pneuri, dacă ar fi instalat pe un vehicul.
See Figure 9 in Annex VI for a description of the test assembly.
Aparatul de încercare este descris în figura 9 din anexa VI.
De-ionised water must be used.
Trebuie utilizată apă deionizată.
Fill the pulveriser tank with 1 ± 0,005 litres of water and place this as described in the diagram.
Se umple rezervorul pulverizatorului cu 1 ± 0,005 litri de apă și se plasează pulverizatorul astfel cum se arată în diagramă.
pressure (at pulveriser) 5 bar + 10 %/– 0 %
presiune (la pulverizator) 5 bari + 10 %/– 0 %
flowrate 1 litre/minute ± 5 seconds
debit 1 litru/minut ± 5 secunde
pulverisation circular, 50 ± 5 mm in diameter at 200 ± 5 mm from the sample, nozzle 5 ± 0,1 mm in diameter.
pulverizare circulară, 50 ± 5 mm diametru la 200 ± 5 mm de eșantion, duză de 5 ± 0,1 mm diametru.
Check before each test that the tray, pulveriser tank and measuring vessel are dry.
Se verifică înainte de fiecare încercare că platoul, rezervorul pulverizatorului și vasul de măsură sunt uscate.
The average percentage calculated in point 4.4 must be 85 % or higher.
Procentajul mediu calculat la punctul 4.4 trebuie să fie de cel puțin 85 %.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 %, and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Dacă în cadrul unei a doua serii de cinci teste procentajul cel mai mare și cel mai mic de apă colectată diferă de procentajul mediu cu mai mult de 5 % și dacă valoarea inferioară nu corespunde cerințelor de la punctul 5.1, omologarea de tip este refuzată.
Requirements for type-approval of vehicles with regard to their spray suppression systems
Cerințe pentru omologarea de tip a vehiculelor în ceea ce privește sistemele antiîmproșcare
Category N and O vehicles, with the exception of off-road vehicles as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, shall be constructed and/or fitted with spray suppression systems in such a way as to meet the requirements laid down in this Annex.
Vehiculele din categoriile N și O, cu excepția vehiculelor de teren definite în anexa II la Directiva 2007/46/CE, trebuie să fie construite și/sau echipate cu sisteme antiîmproșcare astfel încât să fie îndeplinite cerințele menționate în prezenta anexă.
In the case of chassis/cab vehicles, these requirements may only be applied to the wheels covered by the cab.
Pentru vehiculele șasiu-cabină, aceste cerințe pot fi aplicate doar roților acoperite de cabină.
For vehicles of category N1 and N2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, the requirements of Council Directive 78/549/EEC [1] may be applied as alternative to the requirements of this Regulation at the request of the manufacturer.0.2.
Pentru vehiculele din categoria N1 și N2 cu masa încărcăturii maxime autorizate de 7,5 tone, la solicitarea producătorului, cerințele Directivei 78/549/CEE a Consiliului [1] pot fi aplicate ca alternativă la cerințele prezentului regulament.0.2.
The requirements of this Annex relating to spray-suppression devices, as defined in Article 2(4), are not mandatory for categories N, O1 and O2 vehicles with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, chassis/cab vehicles, unbodied vehicles or vehicles on which the presence of spray-suppression devices would be incompatible with their use.
Cerințele prezentei anexe în ceea ce privește dispozitivele antiîmproșcare definite la articolul 2 alineatul (4) nu sunt obligatorii pentru categoriile de vehicule N, O1 și O2 cu o masă a încărcăturii maxime admise de 7,5 tone, pentru vehiculele șasiu-cabină, pentru vehiculele necarosate și nici pentru vehiculele pentru care prezența dispozitivelor antiîmproșcare este incompatibilă cu utilizarea lor.
However, if such devices are fitted to those vehicles, they must conform to the requirements of this Regulation.
Cu toate acestea, dacă aceste dispozitive sunt instalate pe acest tip de vehicule, dispozitivele trebuie să fie conforme cu cerințele prezentului regulament.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved, fitted with its spray-suppression system, must be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat, echipat cu sistemul antiîmproșcare, trebuie să fie prezentat la serviciul tehnic care efectuează încercările de omologare.
AXLES
AXE
Retractable axles
Axe retractabile
Where a vehicle is fitted with one or more retractable axles, the spray-suppression system must cover all the wheels when the axle is lowered and the wheels in contact with the ground when the axle is raised.
Dacă un vehicul este echipat cu una sau mai multe axe retractabile, sistemul antiîmproșcare trebuie să acopere toate roțile atunci când axa este coborâtă, respectiv roțile care sunt în contact cu șoseaua atunci când axa este ridicată.
Self-tracking axles
Osii autodirectoare
For the purpose of this Regulation, a self-tracking axle of the ‘pivot steering’ type is considered to be, and treated as, an axle fitted with steered wheels.
În sensul prezentului regulament, o osie autodirectoare de tipul „pivotant” este considerată și tratată ca osie echipată cu roți directoare.
Where a vehicle is fitted with a self-tracking axle, the spray-suppression system must satisfy the conditions applicable to non-steered wheels if mounted on the pivoting part.
Atunci când un vehicul este echipat cu o osie autodirectoare, sistemul antiîmproșcare trebuie să îndeplinească condițiile aplicabile osiilor cu roți nedirectoare dacă este montat pe partea pivotantă.
If not mounted on that part it must satisfy the conditions that are applicable to steered wheels.
Dacă nu este montat pe această parte, el trebuie să corespundă condițiilor aplicabile osiilor cu roți de direcție.
POSITION OF OUTER VALANCE
POZIȚIA APĂRĂTOAREI EXTERIOARE
The distance ‘c’ between the longitudinal plane tangential to the outer tyre wall, apart from any tyre bulge near the ground, and the inner edge of the valance must not exceed 100 mm (Figures 1a and 1b of Annex VI).
Distanța „c” între planul longitudinal tangent la flancul exterior al pneului, excluzând orice umflătură a pneului aproape de sol, și marginea internă a apărătoarei nu depășește 100 mm (figurile 1a și 1b din anexa VI).
STATE OF VEHICLE
STAREA VEHICULULUI
For the checking of compliance with this Regulation the vehicle must be in the following state:
Pentru verificarea dispozițiilor prezentului regulament, vehiculul trebuie să se afle în starea următoare:
it must be unladen and with the wheels in the straight-ahead position;
trebuie să fie neîncărcat, iar roțile să fie dirijate în linie dreaptă;
in the case of semi-trailers, the loading surfaces must be horizontal;
în cazul semiremorcilor, suprafețele de încărcare trebuie să se găsească pe orizontală;
the tyres must be inflated to their normal pressure.
pneurile trebuie să fie umflate la presiune normală.
SPRAY-SUPPRESSION SYSTEMS
SISTEME ANTIÎMPROȘCARE
The spray-suppression system must meet the specifications set out in point 6 or 8.
Sistemele antiîmproșcare trebuie să corespundă specificațiilor de la punctul 6 sau 8.
The spray-suppression system for non-steered or self-steered wheels that are covered by the bodywork floor, or by the lower part of the load platform, must meet either the specifications set out in point 6 or 8 or else those in point 7.
Sistemele antiîmproșcare ale roților nedirectoare sau autodirectoare, acoperite de planșeul caroseriei sau de partea inferioară a suprafeței de încărcare, trebuie să corespundă fie specificațiilor de la punctul 6 sau 8, fie specificațiilor de la punctul 7.
Requirements concerning energy-absorption spray suppression systems for axles fitted with steered or self-steering or non-steered wheels.
Cerințe privind sistemele antiîmproșcare absorbante de energie pentru osiile echipate cu roți de direcție autodirectoare sau nedirectoare
Mudguards
Aripile apărătoare de noroi