natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Regulation shall enter into force on 5 February 2011.
Prezentul regulament intră în vigoare la 5 februarie 2011.
Commission Regulation (EU) No 104/2011
Regulamentul (UE) nr. 104/2011 al Comisiei
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 70/2011 [4].
Aceste prețuri și taxe au fost modificate ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. 70/2011 al Comisiei [4].
OJ L 26, 29.1.2011, p. 7.
JO L 26, 29.1.2011, p. 7.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 5 February 2011
Valori modificate ale prețurilor reprezentative și ale taxelor suplimentare de import pentru zahărul alb, zahărul brut și produsele înscrise la codul NC 17029095 aplicabile începând cu 5 februarie 2011
Commission Regulation (EU) No 105/2011
Regulamentul (UE) nr. 105/2011 al Comisiei
fixing the allocation coefficient to be applied to applications for import licences for olive oil lodged from 31 January to 1 February 2011 under the Tunisian tariff quota and suspending the issue of import licences for the month of February 2011
de stabilire a coeficientului de atribuire care trebuie aplicat în cazul cererilor de licențe de import pentru ulei de măsline depuse în perioada cuprinsă între 31 ianuarie și 1 februarie 2011 în cadrul contingentului tarifar tunisian și de suspendare a eliberării licențelor de import pentru luna februarie 2011
The quantities for which import licence applications were lodged for 31 January and 1 February 2011 under Article 3(1) of Regulation (EC) No 1918/2006 shall be multiplied by an allocation coefficient of 95,463571 %.
Cererile de licențe de import depuse în perioada cuprinsă între 31 ianuarie și 1 februarie 2011, în temeiul articolului 3 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1918/2006, fac obiectul unui coeficient de atribuire de 95,463571 %.
The issue of import licences in respect of amounts applied for as from 7 February 2011 shall be suspended for February 2011.
Eliberarea licențelor de import pentru cantitățile solicitate începând cu 7 februarie 2011 se suspendă pentru februarie 2011.
Commission Regulation (EU) No 106/2011
Regulamentul (UE) nr. 106/2011 al Comisiei
of 7 February 2011
din 7 februarie 2011
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Cerezas de la Montaña de Alicante (PGI)]
de aprobare a unor modificări care nu sunt minore din caietul de sarcini al unei denumiri înregistrate în Registrul denumirilor de origine protejate și al indicațiilor geografice protejate [Cerezas de la Montaña de Alicante (IGP)]
By virtue of the first subparagraph of Article 9(1) of Regulation (EC) No 510/2006 and having regard to Article 17(2) thereof, the Commission has examined Spain's application for approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Cerezas de la Montaña de Alicante’, registered under Commission Regulation (EC) No 1107/96 [2].
În conformitate cu articolul 9 alineatul (1) primul paragraf și în temeiul articolului 17 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 510/2006, Comisia a examinat cererea Spaniei de aprobare a modificărilor elementelor din caietul de sarcini al indicației geografice protejate „Cerezas de la Montaña de Alicante”, înregistrată în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1107/96 al Comisiei [2].
Since the amendments in question are not minor within the meaning of Article 9 of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission published the amendment application in the Official Journal of the European Union [3], as required by the first subparagraph of Article 6(2) of that Regulation.
Deoarece modificările respective nu sunt minore în sensul articolului 9 din Regulamentul (CE) nr. 510/2006, Comisia a publicat cererea de modificare în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene [3], în conformitate cu articolul 6 alineatul (2) primul paragraf din regulamentul respectiv.
Done at Brussels, 7 February 2011.
Adoptat la Bruxelles, 7 februarie 2011.
OJ C 151, 10.6.2010, p. 23.
JO C 151, 10.6.2010, p. 23.
Cerezas de la Montaña de Alicante (PGI)
Cerezas de la Montaña de Alicante (IGP)
Commission Regulation (EU) No 107/2011
Regulamentul (UE) nr. 107/2011 al Comisiei
This Regulation shall enter into force on 8 February 2011.
Prezentul regulament intră în vigoare la 8 februarie 2011.
Commission Regulation (EU) No 108/2011
Regulamentul (UE) nr. 108/2011 al Comisiei
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 104/2011 [4].
Aceste prețuri și taxe au fost modificate ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. 104/2011 al Comisiei [4].
OJ L 31, 5.2.2011, p. 37.
JO L 31, 5.2.2011, p. 37.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 8 February 2011
Valori modificate ale prețurilor reprezentative și ale taxelor suplimentare de import pentru zahărul alb, zahărul brut și produsele înscrise la codul NC 17029095 aplicabile începând cu 8 februarie 2011
Commission Regulation (EU) No 109/2011
Regulamentul (UE) nr. 109/2011 al Comisiei
implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards type-approval requirements for certain categories of motor vehicles and their trailers as regards spray suppression systems
de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului privind cerințele de omologare de tip pentru anumite categorii de autovehicule și remorcile lor cu privire la sistemele antiîmproșcare
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 este un regulament individual în sensul procedurii de omologare de tip prevăzute de Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (directivă-cadru) [2].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 91/226/EEC of 27 March 1991 on the approximation of the laws of the Member States relating to the spray suppression systems of certain categories of motor vehicles and their trailers [3].
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 abrogă Directiva 91/226/CEE a Consiliului din 27 martie 1991 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la sistemele antiîmproșcare ale unor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora [3].
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their spray suppression systems and the type-approval of spray suppression systems as separate technical units.
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 prevede dispoziții esențiale privind cerințele de omologare de tip pentru autovehicule referitoare la sistemele antiîmproșcare ale acestora, precum și de omologare de tip pentru sistemele antiîmproșcare ca unități tehnice separate.
It is now necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
În momentul de față, este necesar să se stabilească proceduri, încercări și cerințe specifice pentru astfel de omologări de tip.
In so doing, it is appropriate to carry over to this Regulation the requirements set out in Directive 91/226/EEC adapted where necessary to the development of scientific and technical knowledge.
În acest sens, este oportun să se preia în prezentul regulament cerințele stabilite în Directiva 91/226/CEE, adaptându-le, dacă este cazul, la evoluția cunoștințelor științifice și tehnice.
The scope of this Regulation should be in line with that of Regulation (EC) No 661/2009 and thus limited to vehicles of categories N and O. The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
Domeniul de aplicare al prezentului regulament ar trebui să corespundă celui al Regulamentului (CE) nr. 661/2009 și să fie astfel limitat la vehicule din categoriile N și O. Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt în conformitate cu opinia Comitetului tehnic – autovehicule,
This Regulation applies to vehicles of categories N and O, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, which are fitted with a spray suppression system, as well as to spray suppression systems intended for fitment to vehicles of categories N and O.
Prezentul regulament se aplică vehiculelor din categoriile N și O, astfel cum sunt definite în anexa II la Directiva 2007/46/CE, care sunt echipate cu un sistem antiîmproșcare, precum și sistemelor antiîmproșcare destinate echipării vehiculelor din categoriile N și O.
‘spray-suppression system’ means a system intended to reduce the pulverisation of water thrown upwards by the tyres of a vehicle in motion and which is made up of a mudguard, rain flaps and valances equipped with a spray-suppression device;
„sistem antiîmproșcare” înseamnă un sistem destinat să reducă pulverizarea apei proiectate în sus de pneurile unui vehicul în mișcare și care este alcătuit dintr-o aripă apărătoare de noroi, din apărătoare de noroi și apărătoare echipate cu un dispozitiv antiîmproșcare;
‘mudguard’ means a rigid or semi-rigid component intended to trap the water thrown up by tyres in motion and to direct it towards the ground and which may entirely or partially form an integral part of the vehicle bodywork or other parts of the vehicle such as the lower part of the load platform;
„aripă apărătoare de noroi” înseamnă o componentă rigidă sau semirigidă destinată să oprească apa proiectată în sus de pneurile în mișcare și să o direcționeze către sol și care poate să facă parte integrantă, în întregime sau parțial, din caroseria vehiculului sau din alte părți ale vehiculului, cum ar fi partea inferioară a suprafeței de încărcare;
‘rain flap’ means a flexible component mounted vertically behind the wheel, on the lower part of the chassis or the loading surface, or on the mudguard and which must also reduce the risk of small objects, in particular pebbles, being picked up from the ground by the tyres and thrown upwards or sidewards towards other road users;
„apărătoare de noroi” înseamnă o componentă flexibilă instalată vertical pe roată, în partea inferioară a șasiului sau a suprafeței de încărcare sau pe aripa apărătoare de noroi și care trebuie, de asemenea, să reducă riscul ca obiecte de dimensiuni mici, în special pietricele, să fie ridicate de la sol de pneuri și proiectate în sus sau lateral către alți participanți la trafic;
‘spray-suppression device’ means part of the spray-suppression system, which may comprise an air/water separator and an energy absorber;
„dispozitiv antiîmproșcare” înseamnă o parte a sistemului antiîmproșcare care poate include un separator aer/apă și un dispozitiv de absorbție a energiei;
‘air/water separator’ means a component forming part of the valance and/or of the rain flap through which air can pass whilst reducing pulverised water emissions;
„separator aer/apă” înseamnă o componentă care face parte din apărătoare și/sau din apărătoarea de noroi și care lasă să treacă aerul, reducând totodată stropii de apă pulverizați;
‘energy absorber’ means a component forming part of the mudguard and/or valance and/or rain flap which absorbs the energy of water spray, thus reducing pulverised water spray;
„dispozitiv de absorbție a energiei” înseamnă o componentă care face parte din aripa apărătoare de noroi și/sau apărătoare și/sau apărătoarea de noroi care absoarbe energia stropilor pulverizați, reducând astfel stropii de apă pulverizați;
‘outer valance’ means a component located approximately within a vertical plane that is parallel to the longitudinal plane of the vehicle and which may form part of a mudguard or of the vehicle bodywork;
„apărătoare exterioară” înseamnă o componentă situată aproximativ într-un plan vertical care este paralel cu planul longitudinal al vehiculului și care poate face parte din aripa apărătoare de noroi sau din caroseria vehiculului;
‘steered wheels’ means the wheels actuated by the vehicle’s steering system;
„roți de direcție” înseamnă roțile acționate de sistemul de direcție al vehiculului;
‘self-tracking axle’ means an axle pivoted about a central point in such a way that it can describe a horizontal arc;
„osie autodirectoare” înseamnă o osie care pivotează în jurul unui punct central astfel încât să poată descrie un arc orizontal;
‘self-steered wheels’ means wheels not actuated by the vehicle’s steering device, which may swivel through an angle not exceeding 20° owing to the friction exerted by the ground.;
„roți autodirectoare” înseamnă roți care nu sunt acționate de dispozitivul de direcție al vehiculului, care se pot întoarce cu un unghi nu mai mare de 20° datorită frecării exercitate de sol;
‘retractable axle’ means an axle as defined in point 2.15 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council [4];
„axă suplimentară” înseamnă o axă astfel cum este definită la punctul 2.15 din anexa I la Directiva 97/27/CE a Parlamentului European și a Consiliului [4];
‘unladen vehicle’ means a vehicle in running order as stated in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
„vehicul neîncărcat” înseamnă un vehicul în stare de funcționare, astfel cum se precizează la punctul 2.6 din anexa I la Directiva 2007/46/CE;
‘tread’ is the part of the tyre as defined in point 2.8 of Annex II to Council Directive 92/23/EEC [5];
„bandă de rulare” înseamnă partea pneului definită la punctul 2.8 din anexa II la Directiva 92/23/CEE a Consiliului [5];
‘type of spray-suppression device’ means devices which do not differ with respect to the following main characteristics:
„tip de dispozitiv antiîmproșcare” înseamnă dispozitive care nu prezintă diferențe în ceea ce privește următoarele caracteristici principale:
the physical principle adopted in order to reduce emissions (water-energy absorption, air/water separator),
principiul fizic adoptat pentru reducerea stropilor (cu absorbție a energiei apei sau cu separator aer/apă);
materials,
materialele;
shape,
forma;
dimensions, in so far as they may influence the behaviour of the material;
dimensiunile, în măsura în care pot influența comportarea materialului;
‘semi-trailer towing vehicle’ means a towing vehicle as defined in point 2.1.1.2.2 of Annex I to Directive 97/27/EC;
„vehicul tractor de semiremorcă” înseamnă un vehicul tractor în conformitate cu definiția de la punctul 2.1.1.2.2 din anexa I la Directiva 97/27/CE;
‘technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer as described in point 2.8 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
„masa maximă tehnic admisibilă (M)” înseamnă masa maximă tehnic admisibilă indicată de producător, astfel cum este descrisă la punctul 2.8 din anexa I la Directiva 2007/46/CE;
‘vehicle type with regard to spray suppression’ means complete, incomplete or completed vehicles, which do not differ with respect to the following aspects:
„tipul de vehicul în ceea ce privește sistemele antiîmproșcare” înseamnă vehicule complete, incomplete sau completate, care nu prezintă diferențe în ceea ce privește următoarele aspecte:
type of spray suppression device installed on the vehicle,
tipul de dispozitiv antiîmproșcare instalat pe vehicul;
manufacturer’s spray suppression system type designation.
denumirea de către producător a tipului de sistem antiîmproșcare.
EC type-approval of a vehicle with regard to spray suppression systems
Omologarea CE de tip a unui vehicul cu privire la sistemele antiîmproșcare
The manufacturer or the representative of the manufacturer shall submit to the approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to its spray suppression systems.
Producătorul sau reprezentantul acestuia depune la autoritatea de omologare cererea de omologare CE de tip a unui vehicul cu privire la sistemele antiîmproșcare.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
Cererea se întocmește în conformitate cu modelul din documentul informativ prevăzut în anexa I partea 1.
If the relevant requirements set out in Annexes III and IV to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
În cazul în care sunt îndeplinite cerințele relevante specificate în anexele III și IV la prezentul regulament, autoritatea de omologare acordă omologarea CE de tip și eliberează un număr de omologare de tip în conformitate cu sistemul de numerotare prevăzut în anexa VII la Directiva 2007/46/CE.
An approval authority may not assign the same number to another vehicle type.
O autoritate de omologare nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul.
For the purposes of paragraph 3, the approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
În sensul alineatului (3), autoritatea de omologare eliberează o fișă de omologare CE de tip întocmită în conformitate cu modelul prevăzut în anexa I partea 2.
EC separate technical unit type-approval of spray suppression systems
Omologarea CE de tip pentru unitățile tehnice separate ale sistemelor antiîmproșcare
The manufacturer or his representative shall submit to the approval authority the application for EC separate technical unit type-approval for a type of spray suppression system.
Producătorul sau reprezentantul acestuia depune la autoritatea de omologare cererea de omologare CE de tip pentru unitățile tehnice separate pentru un tip de sistem antiîmproșcare.
The application shall be drawn up in accordance with the model information document set out in Part 1 of Annex II.
Cererea se întocmește în conformitate cu modelul de document informativ prevăzut în partea 1 din anexa II.
If the relevant requirements set out in Annexes III and IV to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC separate technical unit type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
În cazul în care sunt îndeplinite cerințele relevante specificate în anexele III și IV la prezentul regulament, autoritatea de omologare acordă omologarea CE de tip pentru unități tehnice separate și eliberează un număr de omologare de tip în conformitate cu sistemul de numerotare prevăzut în anexa VII la Directiva 2007/46/CE.
An approval authority may not assign the same number to another type of separate technical unit.
O autoritate de omologare nu poate atribui același număr unui alt tip de unitate tehnică separată.
For the purposes of paragraph 2, the approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex II.
În sensul alineatului (2), autoritatea de omologare eliberează o fișă de omologare CE de tip întocmită în conformitate cu modelul prevăzut în anexa II partea 2.
EC separate technical unit type-approval mark
Marcă de omologare CE de tip a unei unități tehnice separate
Every separate technical unit conforming to a type in respect of which EC separate technical unit type-approval has been granted pursuant to this Regulation shall bear an EC separate technical unit type-approval mark as set out in Part 3 of Annex II.
Fiecare unitate tehnică separată conformă unui tip pentru care s-a acordat omologarea CE de tip pentru unități tehnice separate, în temeiul prezentului regulament, poartă o marcă de omologare CE de tip pentru unități tehnice separate, prevăzută în anexa II partea 3.
Validity and extension of approvals granted under Directive 91/226/EEC
Valabilitatea și extinderea omologărilor acordate în temeiul Directivei 91/226/CEE
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles and separate technical units type-approved under Directive 91/226/EEC before 1 November 2012 and continue to grant extension of approvals to those vehicles and separate technical units under the terms of Directive 91/226/EEC.
Autoritățile naționale autorizează comercializarea și punerea în funcțiune a vehiculelor și a unităților tehnice separate care au obținut omologarea de tip în temeiul Directivei 91/226/CEE înainte de 1 noiembrie 2012 și acordă în continuare extinderea omologărilor pentru vehiculele și unitățile tehnice separate respective, în conformitate cu dispozițiile Directivei 91/226/CEE.
ADMINISTRATIVE DOCUMENTS FOR EC TYPE-APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THEIR SPRAY SUPPRESSION SYSTEMS
DOCUMENTE ADMINISTRATIVE PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP A VEHICULELOR ÎN CEEA CE PRIVEȘTE SISTEMELE ANTIÎMPROȘCARE
The following information shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Următoarele informații se prezintă în trei exemplare și includ un cuprins.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Orice desen este prezentat la scara corespunzătoare și suficient de detaliat, în format A4 sau într-un dosar format A4.
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Fotografiile, dacă există, trebuie să fie suficient de detaliate.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
În cazul în care sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate sunt dotate cu comenzi electronice, se furnizează informații adecvate privind performanțele acestora.
Commercial name(s) (if available): …
Denumirea (denumirile) comercială (comerciale) (dacă există): …
Means of identification of type, if marked on the vehicle(b): …
Mijloace de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehicul (b) …
Category of vehicle(c): …
Categoria de vehicul (c): …
Address(es) of assembly plant(s): …
Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: …
Number of axles and wheels: …
Numărul de osii și roți: …
Number and position of axles with twin wheels: …
Numărul și poziția osiilor cu roți duble: …
Number and position of steered axles: …
Numărul și poziția osiilor directoare …
MASSES AND DIMENSIONS(f)(g)
MASE ȘI DIMENSIUNI (f)(g)
Wheelbase(s) (fully loaded)(g)(l): …
Ampatament(e) (încărcate complet) (g)(l): …
Mass in running order (maximum and minimum for each variant) Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle)(h) (maximum and minimum for each variant): …
Masa în stare de funcționare (maximă și minimă pentru fiecare variantă) Masa vehiculului carosat și, în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M1, cu dispozitiv de remorcare, dacă este montat de către producător, în ordine de mers, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de remorcare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut cu un scaun pentru acesta) (h) (maximă și minimă pentru fiecare variantă): …
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum for each variant): …
Distribuția acestei mase pe osii și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu osie centrală, sarcina aplicată pe punctul de remorcare (maximă și minimă pentru fiecare variantă): …