natgillin/translations-raw huggingface dataset:
line of sight
câmp vizual
windscreen
parbriz
Interface to data recording for regulatory purposes
Interfața cu înregistrarea datelor în scopuri de reglementare
Commands to rolling stock equipment
Comenzi pentru echipamente de material rulant
Phase separation
Separarea fazelor
Interface with Infrastructure TSI
Interfață cu STI privind infrastructura
Reference Infrastructure TSI
Referință STI privind infrastructura
Train detection systems (space for installation)
Sisteme de detectare a trenurilor (spațiu pentru instalare)
Eurobalise communication (space for installation)
Comunicare Eurobalise (spațiu pentru instalare)
Euroloop communication (space for installation)
Comunicare Euroloop (spațiu pentru instalare)
Interface with Energy TSI
Interfață cu STI privind energia
Reference Energy TSI
Referință STI privind energia
HS ENE TSI
STI HS ENE
The rules for operating a railway service with ERTMS/ETCS are specified in the Traffic Operation and Management TSI.
Normele de exploatare a unui serviciu feroviar cu ERTMS/ETCS sunt prevăzute în STI referitoare la exploatarea și gestionarea traficului.
The maintenance rules of the subsystems covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the subsystems.
Normele de întreținere a subsistemelor reglementate de prezenta STI asigură menținerea în limitele prevăzute a valorilor menționate în parametrii de bază indicați în capitolul 4 pe toată durata de viață a subsistemelor.
However, during preventative or corrective maintenance, the subsystem may not be able to respect the values quoted in the basic parameters; the maintenance rules shall ensure that safety is not prejudiced during these activities.
Cu toate acestea, în cursul întreținerii preventive sau corective, este posibil ca subsistemul să nu respecte valorile menționate în parametrii de bază; normele de întreținere trebuie să garanteze că siguranța nu este periclitată în cursul acestor activități.
The entity in charge of the Control-Command and Signalling Subsystems shall set up maintenance rules to achieve the above objectives.
Entitatea responsabilă cu subsistemele de control-comandă și semnalizare trebuie să stabilească norme de întreținere în vederea îndeplinirii obiectivelor mai sus menționate.
To assist with the preparation of these rules, the following requirements shall be respected.
Trebuie să se respecte următoarele cerințe, pentru a ajuta la elaborarea acestor norme.
The manufacturer of equipment incorporated in the subsystem shall specify:
Producătorul echipamentelor încorporate în subsistem specifică:
all maintenance requirements and procedures (including health monitoring, diagnosis of events, test methods and tools and also the required professional competence) necessary for achieving essential requirements and values quoted in the mandatory requirements of this TSI throughout the equipment life-cycle (transport and storage before installation, normal operation, failures, repair work, checking and maintenance, decommissioning, etc.);
toate cerințele și procedurile de întreținere (inclusiv monitorizarea stării tehnice, diagnoza evenimentelor, metodele și instrumentele de încercare, precum și competențele profesionale) necesare pentru respectarea cerințelor esențiale și a valorilor menționate în cerințele obligatorii din prezenta STI în cursul ciclului de viață al echipamentelor (transport și depozitare înainte de instalare, exploatare normală, defecțiuni, reparații, verificări și operațiuni de întreținere, dezafectare etc.);
the health and safety risks that may affect the public and the maintenance staff;
riscurile pentru sănătate și siguranță care ar putea afecta publicul și personalul de întreținere;
the conditions for first line maintenance, i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of hardware and software, the procedures for replacing failed LRUs, and the conditions for storing LRUs and for repairing failed LRUs;
condițiile pentru întreținerea de linie primară, și anume definirea unităților de linie înlocuibile (Line Replaceable Units – LRU), definirea versiunilor compatibile aprobate de hardware și software, procedurile de înlocuire a LRU defecte, condițiile de depozitare a LRU, precum și repararea LRU defecte;
the checks to be carried out if equipment is subject to exceptional stress (e.g. adverse environmental conditions or abnormal shocks);
verificările de efectuat în cazul în care echipamentele sunt supuse unor eforturi excepționale (de exemplu, condiții de mediu excesive sau șocuri anormale);
the checks to be carried out when maintaining equipment other than Control-Command and Signalling equipment and which influences the Control-Command and Signalling Subsystems (e.g. changing the wheel diameter).
verificările de efectuat în cazul întreținerii altor echipamente decât cele de control-comandă și semnalizare, care influențează subsistemele de control-comandă și semnalizare (de exemplu, modificarea diametrului roții).
The applicant shall:
Solicitantul:
ensure that the maintenance requirements as described in Section 4.5.1 (Responsibility of the Manufacturer of Equipment) are defined for all components within the scope of this TSI regardless of whether or not they are interoperability constituents;
se asigură că cerințele de întreținere descrise la punctul 4.5.1 (Responsabilitatea producătorului echipamentelor) sunt definite pentru toate elementele constitutive din domeniul de aplicare a prezentei STI indiferent dacă este vorba sau nu de elemente constitutive de interoperabilitate;
complete the above requirements taking into account the risks arising from interactions between different components of the subsystem and interfaces to other subsystems.
îndeplinește cerințele menționate mai sus având în vedere riscurile datorate interacțiunilor dintre diferitele elemente constitutive ale subsistemului și interfețelor cu alte subsisteme.
The manufacturers of the equipment and of the subsystem shall provide information sufficient to define the professional competences required for the installation, final inspection and maintenance of the Control-Command and Signalling Subsystems.
Producătorii echipamentelor și ai subsistemului furnizează informații suficiente pentru definirea calificărilor profesionale necesare pentru instalarea, inspecția finală și întreținerea subsistemelor de control-comandă și semnalizare.
See Section 4.5 (Maintenance rules).
A se vedea punctul 4.5 (Norme de întreținere).
Care shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with EU regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
Se iau măsuri pentru a se asigura sănătatea și siguranța personalului de întreținere și de exploatare, în conformitate cu reglementările UE și cu reglementările naționale compatibile cu legislația europeană.
Manufacturers shall indicate the risks for health and safety that arise from using and maintaining their equipment and subsystems.
Producătorii trebuie să indice riscurile pentru sănătate și siguranță datorate folosirii și întreținerii echipamentelor și subsistemelor lor.
See Section 4.4 (Operating rules) and Section 4.5 (Maintenance rules).
A se vedea punctul 4.4 (Norme de exploatare) și punctul 4.5 (Norme de întreținere).
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/665/EU [3] and Commission Implementing Decision 2011/633/EU [4].5.
Datele care trebuie furnizate pentru registrele prevăzute la articolele 34 și 35 din Directiva 2008/57/CE sunt cele indicate în Decizia de punere în aplicare 2011/665/UE a Comisiei [3] și în Decizia de punere în aplicare 2011/633/UE a Comisiei [4].5.
The basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Subsystems are defined in:
Elementele constitutive de interoperabilitate din subsistemele de control-comandă și semnalizare sunt definite în:
Table 5.1.a for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
tabelul 5.1.a pentru subsistemul de control-comandă și semnalizare la bord;
Table 5.2.a for the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
tabelul 5.2.a pentru subsistemul de control-comandă și semnalizare de cale.
The functions of basic interoperability constituents may be combined to form a group.
Funcțiile elementelor constitutive de interoperabilitate de bază pot fi combinate pentru a forma un grup.
This group is then defined by those functions and by its remaining external interfaces.
Grupul format este apoi definit de funcțiile respective și de interfețele externe rămase.
If a group is formed in this way, it shall be considered as an interoperability constituent.
În cazul în care un grup este format în acest mod, acesta este considerat un element constitutiv de interoperabilitate
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Tabelul 5.1.b enumeră grupurile de elemente constitutive de interoperabilitate ale subsistemului de control-comandă și semnalizare la bord
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Tabelul 5.2.b enumeră grupurile de elemente constitutive de interoperabilitate ale subsistemului de control-comandă și semnalizare de cale.
For each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents, the tables in Chapter 5 describe:
Pentru fiecare element constitutiv de interoperabilitate de bază sau pentru fiecare grup de elemente constitutive de interoperabilitate, tabelele din capitolul 5 descriu:
in column 3, the functions and interfaces.
în coloana 3, funcțiile și interfețele.
Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional;
De menționat că anumite elemente constitutive de interoperabilitate au funcții și/sau interfețe care sunt facultative;
in column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface (where applicable) by reference to the relevant section of Chapter 4.
în coloana 4, specificațiile obligatorii pentru evaluarea conformității fiecărei funcții sau interfețe (în măsura în care este relevant), prin trimitere la punctul relevant din capitolul 4.
Table 5.1.a
Tabelul 5.1.a
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Elemente constitutive de interoperabilitate de bază din subsistemul de control-comandă și semnalizare la bord
Interoperability constituent IC
Element constitutiv de interoperabilitate CI
On-board ETCS functionality (excluding odometry)
Funcționalitate ETCS la bord (cu excepția odometriei)
RBC (levels 2 and 3)
RBC (nivelul 2 și 3)
Radio in-fill unit (optional level 1)
Unitate de continuitate radio (facultativ nivelul 1)
Eurobalise air gap
Interfață aeriană Eurobalise
Euroloop air gap (optional level 1)
Interfață aeriană Euroloop (facultativ nivelul 1)
STM (implementation of interface K optional)
MST (implementarea interfeței K este facultativă)
ERTMS/ETCS GSM-R on-board
ERTMS/ETCS GSM-R la bord
Key management system
Sistem de gestionare a cheilor
ETCS ID Management
Gestionare ETCS-ID
ERTMS/ETCS Driver-Machine Interface
Interfață mecanic-mașină ERTMS/ETCS
Train interface
Interfață tren
On-board recording device
Dispozitiv de înregistrare la bord
Odometry equipment
ERTMS/ETCS la bord
Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Fiabilitate, disponibilitate, mentenabilitate, siguranță (FDMS)
On-board ERTMS/ETCS functionality: only Odometry
Funcționalitate ETCS la bord: numai odometrie
On-board ERTMS/ETCS
ERTMS/ETCS la bord
Interface of External STM
Interfață MST extern
GSM-R air gap
Interfață aeriană GSM-R
GSM-R Driver-Machine Interface
Interfață mecanic-mașină GSM-R
GSM-R ETCS Data only Radio
Radio GSM-R ETCS exclusiv pentru date
Note: SIM card, antenna, connecting cables and filters are not part of this interoperability constituent
Notă: cartela SIM, antena, cablurile de conectare și filtrele nu fac parte din acest element constitutiv de interoperabilitate
Note: no requirement for safety
Notă: nicio cerință privind siguranța
ETCS data communication applications
Aplicații comunicare date ETCS
Basic communication functions
Funcții de comunicare de bază
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Grupuri de elemente constitutive de interoperabilitate din subsistemul de control-comandă și semnalizare la bord
On-board ERTMS/ETCS – GSM-R
ERTMS/ETCS GSM-R la bord
ERTMS/ETCS Driver Machine Interface
Interfață mecanic-mașină ERTMS/ETCS
Table 5.2.a
Tabelul 5.2.a
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem
Elemente constitutive de interoperabilitate de bază din subsistemul de control-comandă și semnalizare de cale
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop)
Funcționalitate ERTMS/ETCS de cale [excluzând comunicațiile prin Eurobalise, continuitate radio și Euroloop]
Neighbouring RBC
RBC învecinat
ERTMS/ETCS GSM-R track-side
GSM-R ERTMS/ETCS de cale
Radio in-fill unit
Unitate de continuitate radio
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, Euroloop and level 2/3 functionality)
Funcționalitate ERTMS/ETCS de cale, (excluzând comunicațiile prin Eurobalise, Euroloop și funcționalitățile de nivel 2/3)
ERTMS/ETCS- GSM-R track-side
ERTMS/ETCS – GSM-R de cale
Interlocking and LEU
Centralizare și LEU
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Eurobalise communication with train
Interfețe aeriene ERTMS/ETCS și GSM-R: numai comunicații Eurobalise cu trenul
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Euroloop communication with train
Interfețe aeriene ERTMS/ETCS și GSM-R: numai comunicații Euroloop cu trenul
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Funcționalitate ERTMS/ETCS de cale (excluzând comunicațiile prin continuitate radio, Eurobalise și funcționalitățile de nivel 2 și 3)
This table is an example to show the structure.
Acest tabel este un exemplu pentru indicarea structurii.
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Funcționalitate ERTMS/ETCS de cale (excluzând comunicațiile prin Euroloop și funcționalitățile de nivel 2 și 3)
Track-side ERTMS/ETCS functionality, (excluding communication via Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Funcționalitate ERTMS/ETCS de cale (excluzând comunicațiile prin Eurobalise și funcționalitățile de nivel 2 și 3)
ASSESSING THE CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFYING THE SUBSYSTEMS
EVALUAREA CONFORMITĂȚII ȘI/SAU A ADECVĂRII PENTRU UTILIZARE A ELEMENTELOR CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE ȘI VERIFICAREA SUBSISTEMULUI
Fulfilment of the essential requirements set out in Chapter 3 of this TSI shall be ensured through compliance with the basic parameters specified in Chapter 4.
Îndeplinirea cerințelor esențiale relevante menționate în capitolul 3 din prezenta STI trebuie asigurată prin respectarea parametrilor de bază prevăzuți în capitolul 4.
This compliance shall be demonstrated by:
Respectarea va fi demonstrată prin:
assessing the conformity of the interoperability constituents specified in Chapter 5 (see Section 6.2);
evaluarea conformității elementelor constitutive de interoperabilitate menționate în capitolul 5 (a se vedea punctul 6.2);
verifying the subsystems (see Section 6.3).
verificarea subsistemelor (a se vedea punctul 6.3).
In certain cases, however, some of the essential requirements may be met by national rules, because of:
Cu toate acestea, în unele cazuri, o parte dintre cerințele esențiale pot fi îndeplinite de normele naționale, din cauza:
the use of Class B systems;
folosirii sistemelor de clasă B;
open points in the TSI;
punctelor deschise din STI;
derogations pursuant to Article 9 of the Railway Interoperability Directive;
derogărilor acordate în temeiul articolului 9 din Directiva privind interoperabilitatea sistemului feroviar;
specific cases described in Section 7.2.9.
cazurilor specifice descrise la punctul 7.2.9.
In such cases, assessment of conformity with those rules shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
În astfel de cazuri, evaluarea conformității cu normele respective se desfășoară sub responsabilitatea statelor membre în cauză, în conformitate cu procedurile notificate.
A Control-Command and Signalling On-board Subsystem covered by an ‘EC’ declaration of verification should be able to run on every Control-Command and Signalling Track-side Subsystem covered by an ‘EC’ Declaration of verification, under the conditions specified in this TSI, with no additional verifications.
Un subsistem de control-comandă și semnalizare care face obiectul unei declarații de verificare „CE” trebuie să poată funcționa pe orice subsistem de control-comandă și semnalizare de cale care face obiectul unei declarații de verificare „CE”, în condițiile specificate în prezenta STI, fără verificări suplimentare.
Achievement of this goal is facilitated by:
Îndeplinirea acestui obiectiv este facilitată de:
rules for the design and installation of the Control-Command and Signalling On-board and the Track-side subsystems;
normele privind proiectarea și instalarea subsistemelor de control-comandă și semnalizare la bord și de cale;
test specifications to prove that the Control-Command and Signalling On-board and Track-side Subsystems comply with the requirements of this TSI and are mutually compatible.
specificațiile pentru încercări în vederea demonstrării faptului că subsistemele de control-comandă și semnalizare la bord și de cale respectă cerințele prezentei STI și sunt compatibile reciproc.
To make the conformity assessment of ERTMS/ETCS and GSM-R equipment more effective and to help achieve the goal mentioned above, each Member State shall make available to the Commission the operational test scenarios for checking the ERTMS/ETCS and GSM-R part of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem and its interaction with the corresponding part of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Pentru a spori eficacitatea evaluării conformității echipamentelor ERTMS/ETCS și GSM-R și pentru a sprijini îndeplinirea obiectivului mai sus menționat, fiecare stat membru trebuie să pună la dispoziția Comisiei Europene scenariile de încercări operaționale pentru verificarea părții ERTMS/ETCS și GSM-R a subsistemului de control-comandă și semnalizare de cale și a interacțiunii acestuia cu partea corespunzătoare a subsistemului de control-comandă și semnalizare la bord.
The test scenarios in question:
Scenariile de încercare în cauză:
shall be consistent with the specifications referenced in this TSI and provide a technical description of functions and performances (e.g. reaction times) where these are relevant for the interaction between on-board and track-side subsystems;
respectă specificațiile la care face trimitere prezenta STI și furnizează o descriere tehnică a funcțiilor și performanțelor (de exemplu, timpii de reacție), acolo unde acestea sunt relevante pentru interacțiunea dintre subsistemele la bord și de cale;
shall be submitted in a standard format.
trebuie depuse într-un format standard.
The European Railway Agency:
Agenția Europeană a Căilor Ferate:
shall make a preliminary publication of the operational test scenarios, allowing all interested parties to comment on the consistency of the test scenarios with the specifications referenced in this TSI and their impact on other implementations or developments.
publică o listă preliminară a scenariilor de încercare operațională, permițând tuturor părților interesate să facă observații cu privire la compatibilitatea scenariilor de încercare cu specificațiile la care se face trimitere în prezenta STI și impactul acestora asupra altor implementări sau progrese.
The period for comments shall be defined with each publication and shall not exceed 6 months;
Perioada alocată observațiilor este definită la fiecare publicare și nu depășește șase luni;
if the comments are negative, shall coordinate the efforts of the parties involved, in order to find an agreement, e.g. by changing the operational test scenarios;
în cazul în care observațiile sunt negative, coordonează eforturile părților implicate, pentru a se ajunge la un acord, de exemplu prin schimbarea scenariilor de încercare operațională;
shall progressively build and make publicly available a database of test scenarios that have successfully passed the step described above and representing the situations which occur in different implementations;
alcătuiește și publică în mod progresiv o bază de date privind scenariile de încercare care au trecut cu succes de etapa descrisă anterior și care reprezintă situații ce apar în diferite implementări;
shall use the abovementioned data base to assess whether further mandatory test specifications are needed and whether it is necessary to draw up additional engineering rules for the Control-Command and Signalling On-board and Track-side subsystems.
folosește baza de date mai sus menționată pentru a evalua dacă sunt necesare alte specificații obligatorii de încercare și dacă este necesară elaborarea unor norme tehnice suplimentare pentru subsistemele de control-comandă și semnalizare la bord și de cale.
Before placing on the market an interoperability constituent and/or groups of interoperability constituents the manufacturer or his authorised representative established within the European Union shall draw up an ‘EC’ declaration of conformity in accordance with Article 13(1) and Annex IV to the Railway Interoperability Directive.
Înainte de introducerea pe piață a unui element constitutiv de interoperabilitate și/sau a unor grupuri de elemente constitutive de interoperabilitate, producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia cu sediul în Uniunea Europeană redactează o declarație de conformitate „CE” în temeiul articolului 13 alineatul (1) din Directiva privind interoperabilitatea sistemului feroviar și al anexei IV la aceasta.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules specified in Section 6.2.2 (Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents).
Procedura de evaluare se realizează cu ajutorul unuia dintre modulele specificate la punctul 6.2.2 (Module pentru elementele constitutive de interoperabilitate ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare).
An ‘EC’ declaration of suitability for use is not required for Control-Command and Signalling interoperability constituents, because they have to fully comply with all the relevant basic parameters.
Pentru elementele constitutive de interoperabilitate ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare nu este necesară o declarație „CE” de adecvare pentru utilizare deoarece acestea trebuie să îndeplinească în totalitate toți parametrii de bază relevanți.
This compliance is demonstrated by the ‘EC’ Declaration of conformity and is sufficient for placing them on the market [5].
Conformitatea în acest sens este demonstrată de declarația de conformitate și „CE” este suficientă pentru introducerea lor pe piață [5].
For assessing interoperability constituents within the Control-Command and Signalling Subsystems, the manufacturer or his authorised representative established within the European Union, may choose:
Pentru evaluarea elementelor constitutive de interoperabilitate ale subsistemelor de control-comandă și semnalizare, producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia cu sediul în Uniunea Europeană poate alege:
either the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module CD) for the production phase; or
procedura de examinare de tip (modulul CB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura referitoare la sistemul de management al calității producției (modulul CD) pentru faza de producție; sau