natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In its proposal of 29 October 2004 for a Council Directive amending Directive 77/388/EEC, now Directive 2006/112/EC, with a view to simplifying value added tax obligations, the Commission included provisions aimed at allowing Member States to set the annual turnover ceiling for the VAT exemption scheme at up to EUR 100000 or the equivalent in national currency, with the possibility of updating that amount each year.
În propunerea sa din 29 octombrie 2004 de Directivă a Consiliului de modificare a Directivei 77/388/CEE, în prezent Directiva 2006/112/CE, în vederea simplificării obligațiilor privind taxa pe valoarea adăugată, Comisia a inclus dispoziții al căror scop este de a permite statelor membre să fixeze plafonul cifrei de afaceri anuale aferent regimului de scutire de TVA la cel mult 100000 EUR sau echivalentul în moneda națională, cu posibilitatea actualizării acestei valori în fiecare an.
The extension request submitted by Poland is in line with that proposal.
Cererea de prelungire depusă de Polonia este conformă cu această propunere.
From the information provided by Poland, the measure has led to an estimated reduction of the overall amount of budget revenues from VAT of approximately 0,14 %.
Din informațiile furnizate de Polonia, măsura a condus la o reducere estimată de aproximativ 0,14 % a valorii totale a veniturilor bugetare din TVA.
The derogating measure will have no adverse impact on the Union’s own resources accruing from VAT.
Măsura de derogare nu va avea niciun impact negativ asupra resurselor proprii ale Uniunii provenind din TVA.
Decision 2009/790/EC should therefore be amended accordingly,
Prin urmare, Decizia 2009/790/CE ar trebui modificată în consecință,
In Article 2 of Decision 2009/790/EC the date ‘31 December 2012’ is replaced by that of ‘31 December 2015’.
La articolul 2 din Decizia 2009/790/CE, data „31 decembrie 2012” se înlocuiește cu data „31 decembrie 2015”.
OJ L 283, 30.10.2009, p. 53.
JO L 283, 30.10.2009, p. 53.
confirming the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2011 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
prin care se confirmă emisiile specifice medii de CO2 și obiectivele privind emisiile specifice pentru producătorii de autoturisme pentru anul calendaristic 2011, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului
The Commission is required, pursuant to Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, to confirm each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers formed in accordance with Article 7(7) of that Regulation.
Comisia este obligată, în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, să confirme în fiecare an emisiile specifice medii de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice pentru fiecare producător de autoturisme din Uniune, precum și pentru fiecare asociație de producători constituită în conformitate cu articolul 7 alineatul (7) din regulamentul respectiv.
Where it is clear that a manufacturer or a pool has failed to meet its specific emissions target, the Commission is required, from 2013 onwards, pursuant to Article 9(1) of that Regulation, to issue excess emissions premiums by way of individual decisions addressed to the manufacturers or pool managers concerned.
În cazul în care este evident că un producător sau o asociație de producători nu a reușit să își îndeplinească obiectivul privind emisiile specifice, Comisia este obligată, începând cu 2013, în conformitate cu articolul 9 alineatul (1) din regulamentul respectiv, să stabilească prime pentru emisiile suplimentare prin intermediul unor decizii individuale adresate producătorilor sau administratorilor asociațiilor în cauză.
As the targets for 2010 and 2011 will serve as indicators to manufacturers of the effort required to reach the mandatory target in 2012, it is appropriate to determine the average specific emissions of manufacturers for 2010 and 2011 in accordance with the second paragraph of Article 4 of that Regulation and take into account only the 65 % lowest emitting vehicles of each manufacturer.
Dat fiind că obiectivele pentru 2010 și 2011 vor servi drept indicatori pentru producători cu privire la eforturile necesare pentru a atinge obiectivul obligatoriu în 2012, se cuvine să se determine emisiile specifice medii ale producătorilor pentru 2010 și 2011 în conformitate cu articolul 4 al doilea paragraf din regulamentul în cauză și să se ia în considerare numai 65 % dintre vehiculele cu cel mai mic nivel de emisii ale fiecărui producător.
The data for 2011 was transmitted to the Commission by the deadline of 28 February 2012 specified in Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009 by a majority of the Member States.
Datele pentru 2011 au fost transmise Comisiei de către majoritatea statelor membre până la data de 28 februarie 2012 menționată la articolul 8 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
Due to the late delivery of the data by three Member States the complete dataset was, however, only available to the Commission by the end of May.
Din cauza întârzierilor în ceea ce privește furnizarea datelor de către trei state membre, întregul set de date a fost totuși disponibil pentru Comisie abia la sfârșitul lunii mai.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
În cazul în care, ca urmare a verificării datelor de către Comisie, era evident că anumite date lipseau sau că erau vădit incorecte, Comisia a contactat statele membre în cauză și, cu acordul lor, a ajustat sau a completat datele în consecință.
Where no agreement could be reached, the provisional data of that Member State was not adjusted.
În cazul în care nu s-a putut ajunge la un acord, datele provizorii ale statului membru respectiv nu au fost ajustate.
As a consequence, the records relating to those registrations cannot be included in the final dataset and cannot be taken into account for the calculation of the average specific emissions of the manufacturers concerned or their specific emissions targets.
În consecință, înregistrările privind înmatriculările respective nu pot fi incluse în setul final de date și nu pot fi luate în considerare pentru calcularea emisiilor specifice medii ale producătorilor implicați sau a obiectivelor specifice ale acestora privind emisiile.
On 20 June 2012, the Commission published the provisional data and notified 84 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2011 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EC) No 443/2009.
La 20 iunie 2012, Comisia a publicat datele provizorii și a informat 84 de producători cu privire la calculele provizorii privind emisiile lor specifice de CO2 medii în 2011 și la obiectivele lor privind emisiile specifice, în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification in accordance with the first subparagraph of Article 8(5) of that Regulation.
Producătorii au fost rugați să verifice datele și să notifice Comisiei eventualele erori în termen de trei luni de la primirea notificării, în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) primul paragraf din regulamentul în cauză.
Thirty eight manufacturers submitted notifications of errors within the three-month deadline.
38 de producători au prezentat notificări ale unor erori în termenul stabilit de trei luni.
Two manufacturers informed the Commission that there were errors in the datasets but did not notify corrections in accordance with Article 9(3) of Regulation (EU) No 1014/2010.
Doi producători au informat Comisia că au existat erori în seturile de date dar nu au notificat corecțiile în conformitate cu articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010.
In the case of the 46 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or did not notify in accordance with Article 9(3) of Regulation (EU) No 1014/2010 the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
În cazul a 46 de producători care nu au notificat nicio eroare în seturile de date sau nu au notificat corecțiile în conformitate cu articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010, datele și calculele provizorii referitoare la emisiile specifice medii și la obiectivele privind emisiile specifice trebuie confirmate fără ajustări.
The Commission has verified the corrections notified by the manufacturers and the respective justifications as expressed through the error codes specified in Article 9(3) of Regulation (EU) No 1014/2010 and the dataset has been adjusted as appropriate.
Comisia a verificat corecțiile notificate de către producători, precum și justificările corespunzătoare, astfel cum sunt exprimate prin codurile de eroare menționate la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010, iar setul de date a fost ajustat în mod corespunzător.
In the case of records that have been identified by manufacturers with the error code B as set out in Article 9(3) of Regulation (EU) No 1014/2010, it is necessary to take into account the fact that manufacturers cannot verify or correct those records appropriately due to missing or incorrect identification parameters.
În cazul înregistrărilor care au fost identificate de către producători cu codul de eroare B, astfel cum este prevăzut la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010, este necesar să se ia în considerare faptul că producătorii nu pot verifica sau corecta aceste înregistrări în mod corespunzător, datorită lipsei unor parametri de identificare sau unor parametri de identificare incorecți.
Accordingly, an error margin should be applied to the CO2 emission and mass values in those records.
În consecință, o marjă de eroare ar trebui să fie aplicată valorilor privind emisiile de CO2 și masa care figurează în aceste înregistrări.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the average emissions subtracted from the specific emissions targets calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Marja de eroare trebuie calculată ca diferența dintre ecartul față de obiectivul privind emisiile specifice (exprimată ca media emisiilor scăzută din obiectivele privind emisiile specifice) calculat ținând seama de înmatriculările care nu pot fi verificate de producători și ecartul față de obiectivul privind emisiile specifice calculat fără a ține seama de aceste înmatriculări.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the distance to the target of the manufacturer.
Indiferent dacă diferența este pozitivă sau negativă, marja de eroare trebuie să îmbunătățească întotdeauna ecartul față de obiectivul producătorului.
The average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2011, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed accordingly,
Emisiile specifice medii de CO2 generate de autoturismele noi înmatriculate în 2011, obiectivele privind emisiile specifice și diferența dintre aceste două valori trebuie confirmate în consecință,
The following values specified in the Annex are confirmed for each manufacturer of passenger cars and for each pool of manufacturers in respect of the 2011 calendar year:
Următoarele valori indicate în anexă sunt confirmate pentru fiecare producător de autoturisme și pentru fiecare asociație de producători în ceea ce privește anul calendaristic 2011:
the average specific emissions of CO2 for all new passenger cars in the Union;
emisiile specifice medii de CO2 pentru toate autoturismele noi în Uniune;
Done at Brussels, 11 December 2012.
Adoptată la Bruxelles, 11 decembrie 2012.
Pools and derogations
Asociații și derogări
Specific emissions target
Obiective privind emisiile specifice
Distance to target
Ecartul față de obiectiv
Values relating to the performance of pools confirmed in accordance with Article 10(1) of Regulation (EC) No 443/2009
Valorile referitoare la performanța asociațiilor, confirmate în conformitate cu articolul 10 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009
Pool name
Denumirea asociației
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Note explicative la tabelele 1 și 2
Column A:
Coloana A:
In Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
În tabelul 1: „Numele producătorului” înseamnă numele producătorului, astfel cum a fost notificat Comisiei de către producătorul în cauză, sau, în cazul în care nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea înregistrată de către autoritatea de înregistrare din statul membru.
In Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
În tabelul 2: „Denumirea asociației” înseamnă denumirea asociației declarate de administratorul asociației.
Column B:
Coloana B:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect from 2012;
„D” înseamnă că o derogare referitoare la un producător mic a fost acordată în conformitate cu articolul 11 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, începând cu 2012;
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect from 2012;
„ND” înseamnă că o derogare referitoare la un producător de nișă a fost acordată în conformitate cu articolul 11 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, începând cu 2012;
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009.
„P” înseamnă că producătorul este membru al unei asociații (pool) (enumerată în tabelul 2) constituită în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
Column C:
Coloana C:
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for both mass and CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise (identified in the error notification with error code C as set out in Article 9(3) of Regulation (EU) No 1014/2010).
„Numărul de înmatriculări” înseamnă numărul total de autoturisme noi înmatriculate de către statele membre într-un an calendaristic, fără a lua în calcul înmatriculările legate de înregistrări în care lipsesc valorile privind CO2 și masa și de înregistrările pe care producătorul nu le recunoaște [identificate în notificarea erorii cu codul eroare C, astfel cum se prevede la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010].
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Numărul de înmatriculări raportate de statele membre nu poate fi modificat.
Column D:
Coloana D:
‘Average CO2 (65 %) corrected’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 65 % lowest emitting vehicles in the manufacturer’s fleet in accordance with the first indent of the second subparagraph of Article 4 of Regulation (EC) No 443/2009 and point 4 of Commission Communication COM(2010) 657 final.
„Media emisiilor de CO2 (65 %) corectate” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 care au fost calculate pe baza a 65 % din vehiculele cu cel mai mic nivel de emisii din parcul de autovehicule al constructorului, în conformitate cu prima liniuță a celui de al doilea paragraf al articolului 4 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu punctul 4 din Comunicarea COM(2010) 657 final a Comisiei.
Where appropriate, the average specific emissions have been adjusted to take into account the corrections notified to the Commission by the manufacturer concerned.
După caz, media emisiilor specifice a fost ajustată pentru a lua în considerare corecțiile notificate Comisiei de către producătorul în cauză.
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă pentru masă și pentru emisiile de CO2.
Column E:
Coloana E:
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
„Obiective privind emisiile specifice” înseamnă emisiile calculate pe baza masei medii a tuturor vehiculelor atribuite unui producător care aplică formula prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 443/2009.
Column F:
Coloana F:
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is preceded by ‘–’ it means that the average emissions are lower than the target.
„Ecartul față de obiectiv” înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice menționate în coloana D și obiectivul privind emisiile specifice din coloana E. În cazul în care valoarea din coloana F este precedată de „ – ”, înseamnă că media emisiilor este mai mică decât obiectivul.
Column G:
Coloana G:
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
„Ecartul față de obiectiv, ajustat” înseamnă că, în cazul în care valorile din această coloană diferă față de cele din coloana F, valorile din coloana respectivă au fost ajustate pentru a ține seama de o marjă de eroare.
An error margin applies for those records that are included in the calculation of the average specific emissions and the target but the manufacturer cannot verify whether those values are correct due to the lack of appropriate identifiers.
O marjă de eroare se aplică în ceea ce privește înregistrările care sunt incluse în calculul mediei emisiilor specifice și al obiectivului, dar producătorul nu poate verifica dacă aceste valori sunt corecte din cauza lipsei identificatorilor adecvați.
The error margin only applies if the manufacturer has notified the Commission of any records with the error code B as set out in Article 9(3) of Regulation (EU) No 1014/2010.
Marja de eroare se aplică numai în cazul în care producătorul a notificat Comisia cu privire la toate dosarele cu codul de eroare B, astfel cum este prevăzut la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
Marja de eroare se calculează după următoarea formulă:
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
= emisiile specifice medii de CO2, inclusiv vehiculele neidentificabile (conform celor indicate în coloana D);
= the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
= obiectivul privind emisiile specifice, inclusiv vehiculele neidentificabile (conform celor indicate în coloana E);
= the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
= emisiile medii specifice de CO2, cu excepția vehiculelor neidentificabile;
= the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
= obiectivul privind emisiile specifice, cu excepția vehiculelor neidentificabile.
Column I:
Coloana I:
‘Average CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
„Media emisiilor de CO2 (100 %)” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 care au fost calculate pe baza a 100 % din vehiculele atribuite producătorului.
For the calendar years 2010 and 2011, the Commission should however calculate indicative targets and, pursuant to Article 8(6) of that Regulation, notify those manufacturers and pools whose average specific emissions of CO2 exceed their indicative targets.
Cu toate acestea, pentru anii calendaristici 2010 și 2011, Comisia trebuie să calculeze obiective indicative și, în conformitate cu articolul 8 alineatul (6) din regulamentul în cauză, să informeze producătorii și asociațiile ale căror emisii specifice medii de CO2 depășesc nivelul acestor obiective indicative.
In September 2012, Germany informed the Commission that approximately 200000 registrations for 2011 had been omitted from the dataset submitted to the Commission in February 2012.
În septembrie 2012, Germania a informat Comisia că aproximativ 200000 de înregistrări pentru 2011 au fost omise din setul de date transmis Comisiei în februarie 2012.
In view of the strict timetable for confirming the data, there was not sufficient time for the Commission to allow manufacturers to verify those missing registrations.
Având în vedere calendarul strict pentru confirmarea datelor, Comisia nu a avut la dispoziție timpul suficient pentru a permite fabricanților să verifice respectivele înmatriculări lipsă.
on the position to be taken on behalf of the European Union within the Stabilisation and Association Council established by the Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Albania, of the other part, with regard to the adoption of provisions on the coordination of social security systems
privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul Consiliului de stabilizare și de asociere instituit prin Acordul de stabilizare și de asociere între Comunitățile Europene și statele membre ale acestora, pe de o parte, și Republica Albania, pe de altă parte, privind adoptarea de dispoziții referitoare la coordonarea sistemelor de securitate socială
Article 48 of the Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Albania, of the other part [1] (the ‘Agreement’), provides that the Stabilisation and Association Council is to put in place, by decision, the provisions to implement the principles set out in that Article.
În conformitate cu articolul 48 din Acordul de stabilizare și de asociere între Comunitățile Europene și statele membre ale acestora, pe de o parte, și Republica Albania, pe de altă parte [1] („acordul”), Consiliul de stabilizare și de asociere adoptă, pe baza unei decizii, dispozițiile de punere în aplicare a principiilor stabilite la articolul respectiv.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 21 on the position of the United Kingdom and Ireland in respect of the Area of Freedom, Security and Justice, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, and without prejudice to Article 4 of that Protocol, those Member States are not taking part in the adoption of this Decision and are not bound by it or subject to its application.
În conformitate cu articolele 1 și 2 din Protocolul nr. 21 privind poziția Regatului Unit și a Irlandei cu privire la spațiul de libertate, securitate și justiție, anexat la Tratatul privind Uniunea Europeană și la Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene și fără a aduce atingere articolului 4 din protocolul menționat, respectivele state membre nu participă la adoptarea prezentei decizii, nu au obligații în temeiul acesteia și nu fac obiectul aplicării sale.