natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for category B1 or C:
pentru categoria B1 sau C:
helicopter piston engine, full group: converted to "full sub-group 2c" plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters which are in group 1,
elicopter cu motor cu piston, grup complet: convertită în «subgrup complet 2c» plus calificările de tip de aeronavă pentru elicopterele cu un singur motor cu piston din grupul 1;
helicopter piston engine, manufacturer group: converted to the corresponding "manufacturer sub-group 2c" plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters of that manufacturer which are in group 1,
elicopter cu motor cu piston, grup de constructori: convertită în «subgrupul de constructori 2c» corespunzător, plus calificările de tip de aeronavă pentru elicopterele cu un singur motor cu piston din grupul 1 aparținând acelui constructor;
helicopter turbine engine, full group: converted to "full sub-group 2b" plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters which are in group 1,
elicopter cu motor cu turbină, grup complet: convertită în «subgrupul complet 2b» plus calificările de tip de aeronavă pentru elicopterele cu un singur motor cu turbină din grupul 1;
helicopter turbine engine, manufacturer group: converted to the corresponding "manufacturer sub-group 2b" plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters of that manufacturer which are in group 1,
elicoptere cu motor cu turbină, grup de constructori: convertită în «subgrupul de constructori 2b» corespunzător, plus calificările de tip de aeronavă pentru elicopterele cu un singur motor cu turbină din grupul 1 aparținând acelui constructor;
aeroplane single piston engine — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
avioane cu un singur motor cu piston – structură metalică, fie grup complet, fie grup de constructori: convertită în «grupul complet 3».
For the B1 licence the following limitations shall be included: composite structure aeroplanes, wooden structure aeroplanes and metal tubing and fabric aeroplanes,
Pentru licența de categoria B1 se includ următoarele limitări: avioane cu structură din materiale compozite, structură din lemn și structură din țevi și material textil;
aeroplane multiple piston engines — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
avioane cu mai multe motoare cu piston – structură metalică, fie grup complet, fie grup de constructori: convertită în «grupul complet 3».
aeroplane single piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
avioane cu un singur motor cu piston – structură din lemn, fie grup complet, fie grup de constructori: convertită în «grupul complet 3».
For the B1 licence the following limitations shall be included: metal structure aeroplanes, composite structure aeroplanes and metal tubing and fabric aeroplanes,
Pentru licența de categoria B1 se includ următoarele limitări: avioane cu structură din metal, structură din materiale compozite și structură din țevi și material textil;
aeroplane multiple piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
avioane cu mai multe motoare cu piston – structură din lemn, fie grup complet, fie grup de constructori: convertită în «grupul complet 3».
aeroplane single piston engine — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
avioane cu un singur motor cu piston – structură din materiale compozite, fie grup complet, fie grup de constructori: convertită în «grupul complet 3».
For the B1 licence the following limitations shall be included: metal structure aeroplanes, wooden structure aeroplanes and metal tubing and fabric aeroplanes,
Pentru licența de categoria B1 se includ următoarele limitări: avioane cu structură din metal, structură din lemn și structură din țevi și material textil;
aeroplane multiple piston engine — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to "full group 3".
avioane cu mai multe motoare cu piston – structură din materiale compozite, fie grup complet, fie grup de constructori: convertită în «grupul complet 3».
aeroplane turbine — single engine, full group: converted to "full sub-group 2a" plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
avion cu motor cu turbină – un singur motor, grup complet: convertită în «subgrupul complet 2a» plus calificările de tip de aeronavă pentru avioanele cu un singur turbopropulsor care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronavă în sistemul anterior și aparțin grupului 1;
aeroplane turbine — single engine, manufacturer group: converted to the corresponding "manufacturer sub-group 2a" plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes of that manufacturer which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
avioane cu motor cu turbină – un singur motor, grup complet: convertită în «subgrupul complet 2a» corespunzător plus calificările de tip de aeronavă pentru avioanele cu un singur turbopropulsor care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronavă în sistemul anterior și aparțin grupului 1;
aeroplane turbine — multiple engine, full group: converted to the aircraft type ratings for those multiple turboprop aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system;
avion cu motor cu turbină – un singur motor, grup complet: convertită în calificările de tip de aeronavă pentru avioanele cu mai multe turbopropulsoare care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronavă în sistemul anterior;
for category B2:
pentru categoria B2:
aeroplane: converted to "full sub-group 2a" and "full group 3", plus the aircraft type ratings for those aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
avion: convertită în «subgrupul complet 2a» și «grupul complet 3» plus calificările de tip de aeronavă pentru avioanele care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronavă în sistemul anterior și aparțin grupului 1;
helicopter: converted to "full sub-groups 2b and 2c", plus the aircraft type ratings for those helicopters which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1;
elicopter: convertită în «subgrupurile complete 2b și 2c» plus calificările de tip de aeronavă pentru elicopterele care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronavă în sistemul anterior și aparțin grupului 1;
for category C:
pentru categoria C:
helicopter: converted to "full sub-groups 2b and 2c", plus the aircraft type ratings for those helicopters which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1.
elicopter: convertită în «subgrupurile complete 2b și 2c» plus calificările de tip de aeronavă pentru elicopterele care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronavă în sistemul anterior și aparțin grupului 1.
If the licence was subject to limitations following the conversion process referred to in point 66.A.70, these limitations shall remain on the licence, unless they are removed under the conditions defined in the relevant conversion report referred to in point 66.B.300.
Dacă licența a fost supusă unor limitări în urma procesului de conversiune menționat la punctul 66.A.70, aceste limitări rămân pe licență, cu excepția cazului în care sunt retrase în condițiile definite în raportul relevant de conversie menționat la punctul 66.B.300.
The competent authority may approve aircraft type training not conducted by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147), pursuant to point 1 of Appendix III to this Annex (part-66).
Autoritatea competentă poate aproba instruirea pe tip de aeronavă desfășurată de o întreprindere de instruire în domeniul întreținerii autorizată în conformitate cu anexa IV (partea 147), în conformitate cu punctul 1 din apendicele III la prezenta anexă (partea 66).
In such case the competent authority shall have a procedure to ensure the aircraft type training complies with Appendix III of this Annex (Part-66).
În astfel de cazuri, autoritatea competentă trebuie să aibă o procedură prin care să se asigure că instruirea pe tip de aeronavă este conformă cu apendicele III din prezenta anexă (partea 66).
SUBPART C
CAPITOLUL C
EXAMINATIONS
EXAMINĂRI
This Subpart provides the procedures to be followed for the examinations conducted by the competent authority.
Prezentul capitol indică procedurile de urmat în cazul examinărilor efectuate de către autoritatea competentă.
All examination questions shall be kept in a secure manner prior to an examination, to ensure that candidates will not know which particular questions will form the basis of the examination.
Toate întrebările de examinare sunt păstrate în siguranță înaintea examinării, pentru a se asigura că niciun candidat nu va ști care sunt întrebările care vor forma baza examinării.
The competent authority shall nominate:
Autoritatea competentă numește:
persons who control the questions to be used for each examination;
persoanele care controlează întrebările care vor fi utilizate la fiecare examinare;
examiners who shall be present during all examinations to ensure the integrity of the examination.
examinatorii care sunt obligați să fie prezenți pe durata tuturor examinărilor, pentru a asigura integritatea examinării.
Basic examinations shall follow the standard specified in Appendix I and II to this Annex (Part-66).
Examinările de bază trebuie să respecte standardul specificat în apendicele I și II la prezenta anexă (partea 66).
Type training examinations and type examinations shall follow the standard specified in Appendix III to this Annex (Part-66).
Examinările aferente instruirii pe tip de aeronavă trebuie să respecte standardul specificat în apendicele III la prezenta anexă (partea 66).
New essay questions shall be raised at least every 6 months and questions already used withdrawn or rested from use.
La fiecare șase luni se stabilesc noi întrebări de examen iar întrebările vechi sunt retrase complet din uz sau se suspendă temporar folosirea lor.
A record of the questions used shall be retained in the records for reference.
Se ține evidența întrebărilor care au fost utilizate, pentru a putea fi consultate la nevoie.
All examination papers shall be handed out at the start of the examination to the candidate and handed back to the examiner at the end of the allotted examination time period.
Toate foile de hârtie aferente examinării sunt înmânate candidatului la începutul examinării și se predau înapoi examinatorului la sfârșitul perioadei de timp alocate pentru examinare.
No examination paper may be removed from the examination room during the allotted examination time period.
Nicio foaie de hârtie de examinare nu poate fi scoasă din camera de examinare în timpul perioadei de timp alocate pentru examinare.
Apart from specific documentation needed for type examinations, only the examination paper may be available to the candidate during the examination.
În afară de documentația specifică necesară pentru examinările pe tip de aeronavă, doar hârtia de examinare poate fi disponibilă pentru candidat în timpul examinării.
Examination candidates shall be separated from each other so that they cannot read each other’s examination papers.
În cursul examinării, candidații sunt separați unul de celălalt, astfel încât să nu-și poată citi reciproc lucrările.
They may not speak to any person other than the examiner.
Candidaților nu li se permite să vorbească cu nicio persoană, cu excepția examinatorului.
Candidates who are proven to be cheating shall be banned from taking any further examination within 12 months of the date of the examination in which they were found cheating.
Candidaților care folosesc mijloace frauduloase li se interzice participarea la orice examinare timp de 12 luni de la data examinării la care au fost surprinși folosind mijloace frauduloase.
SUBPART D
CAPITOLUL D
CONVERSION OF CERTIFYING STAFF QUALIFICATIONS
CONVERSIUNEA CALIFICĂRILOR PERSONALULUI AUTORIZAT PENTRU CERTIFICARE
This Subpart provides the procedures for the conversion of certifying staff qualifications referred to in point 66.A.70 to aircraft maintenance licences.
Prezentul capitol indică procedurile pentru conversiunea calificărilor personalului autorizat pentru certificare menționat la punctul 66.A.70 în licențe de întreținere a aeronavelor.
The competent authority may only convert qualifications (i) obtained in the Member State for which it is competent, without prejudice to bilateral agreements and (ii) valid prior to the entry into force of the applicable requirements of this Annex (Part-66).
Autoritatea competentă poate converti numai calificările (i) obținute în statul membru pentru care este competentă, fără a se aduce atingere acordurilor bilaterale și (ii) valabile înainte de intrarea în vigoare a cerințelor aplicabile din prezenta anexă (partea 66).
The competent authority may only perform the conversion in accordance with a conversion report established pursuant to points 66.B.305 or 66.B.310, as applicable.
Autoritatea competentă poate efectua conversiunea numai în conformitate cu un raport de conversiune elaborat în conformitate cu punctele 66.B.305 sau 66.B.310, după caz.
Conversion reports shall be either (i) developed by the competent authority or (ii) approved by the competent authority to ensure compliance with this Annex (Part-66).
Rapoartele de conversiune sunt fie (i) elaborate de autoritatea competentă, fie (ii) aprobate de autoritatea competentă pentru a asigura conformitatea cu prezenta anexă (partea 66).
Conversion reports together with any change of these shall be kept on record by the competent authority in accordance with point 66.B.20.
Rapoartele de conversiune, împreună cu orice modificare adusă acestora, sunt păstrate în evidența autorității competente, în conformitate cu punctul 66.B.20.
The conversion report for national certifying staff qualifications shall describe the scope of each type of qualification, including the associated national licence, if any, the associated privileges and include a copy of the relevant national regulations defining these.
Raportul de conversiune pentru calificările personalului național autorizat pentru certificare descrie domeniul fiecărui tip de calificare, inclusiv licența națională aferentă, dacă este cazul, prerogativele aferente și include o copie a reglementărilor naționale relevante care definesc aceste elemente.
The conversion report shall show for each type of qualification referred to in point (a):
Raportul de conversiune prezintă, pentru fiecare tip de calificare menționat la litera (a):
to which aircraft maintenance licence it will be converted; and
licența de întreținere a aeronavelor în care se va produce conversiunea; și
which limitations shall be added in accordance with points 66.A.70(c) or (d), as applicable; and
ce limitări se adaugă în conformitate cu literele 66.A.70(c) sau (d), după caz; și
the conditions to remove the limitations, specifying the module/subjects on which examination is needed to remove the limitations and obtain a full aircraft maintenance licence, or to include an additional (sub-) category.
condițiile de eliminare a limitărilor, specificând modulele/subiectele la care este nevoie de o examinare pentru eliminarea limitărilor și obținerea unei licențe complete de întreținere a avioanelor sau pentru includerea unei (sub)categorii suplimentare.
This shall include the modules defined in Appendix III to this Annex (Part-66) not covered by the national qualification.
Acestea trebuie să includă modulele definite în apendicele III la prezenta anexă (partea 66) care nu sunt prevăzute de legislația națională.
For each approved maintenance organisation concerned, the conversion report shall describe the scope of each type of authorisation issued by the maintenance organisation and include a copy of the relevant approved maintenance organisation's procedures for the qualification and the authorisation of certifying staff on which the conversion process is based.
Pentru fiecare din întreprinderile de întreținere implicate, raportul de conversiune descrie domeniul fiecărui tip de autorizație emisă de către întreprinderea de întreținere și include o copie a procedurilor aprobate relevante ale întreprinderii de întreținere pentru calificarea și autorizarea personalului de certificare pe care se bazează procesul de conversiune.
The conversion report shall show for each type of authorisation referred to in point (a):
Raportul de conversiune prezintă, pentru fiecare tip de autorizație menționat la litera (a):
to which aircraft maintenance licence it will be converted, and
licența de întreținere a aeronavelor în care se va produce conversiunea; și
which limitations shall be added in accordance with points 66.A.70(c) or (d), as applicable, and
ce limitări se adaugă în conformitate cu literele 66.A.70(c) sau (d), după caz; și
SUBPART E
CAPITOLUL E
EXAMINATION CREDITS
CREDITE DE EXAMINARE
This Subpart provides the procedures for granting examination credits referred to in point 66.A.25(c).
Prezentul capitol indică cerințele pentru acordarea creditelor de examinare în conformitate cu 66.A.25 (c).
The competent authority may only grant credit on the basis of a credit report prepared in accordance with point 66.B.405.
Autoritatea competentă poate acorda credite doar pe baza unui raport asupra creditelor, întocmit în conformitate cu 66.B.405.
The credit report shall be either (i) developed by the competent authority or (ii) approved by the competent authority to ensure compliance with this Annex (Part-66).
Raportul asupra creditelor este fie (i) elaborat de autoritatea competentă, fie (ii) aprobat de autoritatea competentă pentru a asigura conformitatea cu prezenta anexă (partea 66).
Credit reports together with any change of these shall be dated and kept on record by the competent authority in accordance with point 66.B.20.
Rapoartele asupra creditelor, împreună cu orice modificare adusă acestora, sunt datate și păstrate în evidența autorității competente, în conformitate cu punctul 66.B.20.
The credit report shall include a comparison between:
Raportul asupra creditelor include o comparație între:
the modules, sub-modules, subjects and knowledge levels contained in Appendix I to this Annex (Part-66), as applicable; and
modulele, submodulele, subiectele și nivelurile de cunoștințe conținute în apendicele I la prezenta anexă (partea 66), după caz; și
the syllabus of the technical qualification concerned relevant to the particular category being sought.
programa calificărilor tehnice în cauză relevante pentru categoria dorită.
This comparison shall state if compliance is demonstrated and contain the justifications for each statement.
Această comparație trebuie să menționeze dacă s-a demonstrat conformitatea și să conțină justificările fiecărei afirmații.
Credit for examinations, other than basic knowledge examinations carried out in maintenance training organisations approved in accordance with Annex IV (Part-147), can only be granted by the competent authority of the Member State in which the qualification has been obtained, without prejudice to bilateral agreements.
Creditul aferent examinărilor care nu corespund cunoștințelor de bază, efectuate în întreprinderile de instruire în domeniul întreținerii aprobate în conformitate cu anexa IV (partea 147) poate fi acordat doar de autoritatea competentă din statul membru în care s-a obținut calificarea, fără a se aduce atingere acordurilor bilaterale.
No credit can be granted unless there is a statement of compliance against each module and sub-module, stating where, in the technical qualification, the equivalent standard can be found.
Nu se poate acorda niciun credit dacă nu există o declarație de conformitate pentru fiecare modul și submodul, precizând unde se poate găsi standardul echivalent în calificarea tehnică.
The competent authority shall check on a regular basis whether (i) the national qualification standard or (ii) Appendix I to this Annex (Part-66) have changed and assess if changes to the credit report are consequently required.
Autoritatea competentă verifică periodic dacă (i) standardul național privind calificările sau (ii) apendicele I la prezenta anexă (partea 66) s-au modificat și evaluează dacă sunt necesare din această cauză modificări ale raportului asupra creditelor.
Such changes shall be documented, dated and recorded.
Asemenea modificări se documentează, se datează și se iau în evidență.
The competent authority shall notify to the applicant in writing any credits granted together with the reference to the credit report used.
Autoritatea competentă notifică în scris solicitantului creditele acordate, împreună cu trimiterea la raportul asupra creditelor utilizat.
Credits shall expire 10 years after they are granted.
Creditele expiră la zece ani după acordare.
Upon expiration of the credits, the applicant may apply for new credits.
La expirarea creditelor, solicitantul poate solicita credite noi.
The competent authority shall continue the validity of the credits for an additional period of 10 years without further consideration if basic knowledge requirements defined in Appendix I to this Annex (Part-66) have not been changed.
Autoritatea competentă prelungește validitatea creditelor cu o perioadă suplimentară de zece ani, fără alte condiții, dacă cerințele privind cunoștințele de bază definite în apendicele I la prezenta anexă (partea 66) nu s-au modificat.
SUBPART F
CAPITOLUL F
CONTINUING OVERSIGHT
SUPRAVEGHERE PERMANENTĂ
This Subpart describes the procedures for the continuing oversight of the aircraft maintenance licence and in particular for the revocation, suspension or limitation of the aircraft maintenance licence.
Prezentul capitol descrie procedurile pentru supravegherea permanentă a licenței de întreținere a aeronavelor și în particular pentru retragerea, suspendarea sau limitarea licenței de întreținere a aeronavelor.
The competent authority shall suspend, limit or revoke the aircraft maintenance licence where it has identified a safety issue or if it has clear evidence that the person has carried out or been involved in one or more of the following activities:
Autoritatea competentă suspendă, limitează sau retrage licența de întreținere a aeronavelor în cazul în care a identificat o problemă privind siguranța sau dacă are dovezi clare că persoana respectivă a efectuat sau a fost implicată în cel puțin una din următoarele activități:
obtaining the aircraft maintenance licence and/or the certification privileges by falsification of documentary evidence;
obținerea unei licențe de întreținere a aeronavelor și prerogativele de certificare prin falsificarea dovezilor documentare prezentate;
failing to carry out requested maintenance combined with failure to report such fact to the organisation or person who requested the maintenance;
neîndeplinirea obligației de a efectua întreținerea solicitată combinată cu neraportarea acestui fapt întreprinderii sau persoanei care a solicitat întreținerea;
failing to carry out required maintenance resulting from own inspection combined with failure to report such fact to the organisation or person for whom the maintenance was intended to be carried out;
neîndeplinirea obligației de a efectua întreținerea rezultând ca necesară din propria inspecție combinată cu neraportarea acestui fapt întreprinderii sau persoanei pentru care trebuia să fie efectuată întreținerea;
negligent maintenance;
efectuarea unei întrețineri neglijente;
falsification of the maintenance record;
falsificarea înregistrărilor referitoare la întreținere;
issuing a certificate of release to service knowing that the maintenance specified on the certificate of release to service has not been carried out or without verifying that such maintenance has been carried out;
emiterea unui certificat de dare în exploatare știind că întreținerea menționată pe certificatul de dare în exploatare nu a fost efectuată sau fără a verifica dacă întreținerea respectivă a fost efectuată;