natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The effectiveness of the lane departure warning system (LDWS) shall not be adversely affected by magnetic or electrical fields.
Eficacitatea sistemului de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație (lane departure warning system, LDWS) nu trebuie să fie prejudiciată de interferențele produse de câmpuri magnetice sau electrice.
This shall be demonstrated by compliance with UNECE Regulation No 10 [1].1.2.
Această cerință este îndeplinită dacă se demonstrează conformitatea cu Regulamentul CEE-ONU nr. 10 [1].1.2.
Whenever the system is active, as specified in point 1.2.3., the LDWS shall warn the driver if the vehicle crosses over a visible lane marking for the lane in which it is running, on a road with a directional form that varies between straight and a curve having an inner lane marking with a minimum radius of 250 m, when there has been no purposeful demand to do so.
Atunci când sistemul este activat, astfel cum se specifică la punctul 1.2.3, LDWS avertizează conducătorul auto în cazul în care vehiculul trece peste un marcaj vizibil de separare a benzii de circulație pe care rulează, pe o șosea cu formă direcțională care variază între o linie dreaptă și curbă cu un marcaj al benzii interioare având o rază minimă de 250 m, dacă sistemul de direcție nu a fost acționat în acest scop.
Specifically:
Concret:
it shall provide the driver with the warning specified in point 1.4.1., when tested in accordance with the provisions of point 2.5. (departure warning test) and with lane markings as specified in point 2.2.3.;
avertizează conducătorul auto prin intermediul semnalului de avertizare specificat la punctul 1.4.1, atunci când face obiectul unei încercări în conformitate cu prevederile punctului 2.5 (încercarea de avertizare la trecerea involuntară) și în condițiile prezenței marcajelor de separare a benzilor de circulație specificate la punctul 2.2.3;
the warning mentioned in point 1.2.1. may be suppressed when there is a driver action which indicates an intention to depart from the lane.
semnalul de avertizare de la punctul 1.2.1 poate fi dezactivat atunci când conducătorul auto indică intenția de a schimba banda de circulație.
The system shall also provide the driver with the warning specified in point 1.4.2., when tested in accordance with the provisions of point 2.6. (failure detection test).
În plus, sistemul avertizează conducătorul auto prin semnalul menționat la punctul 1.4.2 atunci când face obiectul unei încercări în conformitate cu dispozițiile punctului 2.6 (încercarea de detectare a defecțiunilor).
The signal shall be constant.
Semnalul trebuie să fie constant.
The LDWS shall be active at least at vehicle speeds above 60 km/h, unless manually deactivated in accordance with point 1.3.
LDWS trebuie să fie activ cel puțin la viteze ale vehiculului de peste 60 km/h, cu excepția cazurilor în care este dezactivat manual în conformitate cu punctul 1.3.
If a vehicle is equipped with a means to deactivate the LDWS function, the following conditions shall apply as appropriate:
Dacă un vehicul este echipat cu dispozitive de dezactivare a funcției LDWS, se aplică următoarele condiții, după caz:
The LDWS function shall be automatically reinstated at the initiation of each new ignition ‘on’ (run) cycle.
Funcția LDWS se reactivează automat la fiecare nouă pornire a motorului (ciclu de funcționare).
A constant optical warning signal shall inform the driver that the LDWS function has been deactivated.
Un semnal optic de avertizare constant informează conducătorul auto atunci când funcția LDWS a fost dezactivată.
The yellow warning signal specified in point 1.4.2. may be used for this purpose.
În acest scop se utilizează semnalul de avertizare de culoare galbenă menționat la punctul 1.4.2.
The warning referred to in point 1.2.1. shall be noticeable by the driver and be provided by either of the following:
Semnalul de avertizare menționat la punctul 1.2.1 este vizibil pentru conducătorul auto și este produs prin una din următoarele metode:
at least two warning means, to be chosen between optical, acoustic and haptic;
cel puțin două dintre semnalele de avertizare de tip optic, acustic și tactil;
one warning means, to be chosen between haptic and acoustic, with spatial indication about the direction of unintended drift of the vehicle.
un mijloc de avertizare tactil sau acustic însoțit de o reprezentare spațială a direcției în care vehiculul a deviat în mod neintenționat.
Where an optical signal is used for the lane departure warning, it may use the failure warning signal as specified in point 1.2.2. in a flashing mode.
Atunci când trecerea involuntară peste linia de separare a benzii de circulație este indicată printr-un semnal de avertizare optic, acesta poate fi identic cu semnalul de avertizare menționat la punctul 1.2.2, cu iluminare intermitentă.
The failure warning referred to in point 1.2.2. shall be a yellow optical warning signal.
Semnalul de defecțiune menționat la punctul 1.2.2 este un semnal de avertizare optică de culoare galbenă.
The optical warning signals shall be visible even by daylight; the satisfactory condition of the signals must be easily verifiable by the driver from the driver’s seat.
Semnalele de avertizare optică trebuie să fie vizibile inclusiv la lumina zilei; funcționarea corespunzătoare a semnalelor fiind ușor de verificat de conducător din scaunul său.
When the driver is provided with an optical warning signal to indicate that the LDWS is temporarily not available, for example due to inclement weather conditions, the signal shall be constant.
Atunci când, conducătorului auto i se indică printr-un un semnal de avertizare optică dezactivarea temporară a LDWS în situații precum condițiile meteorologice nefavorabile, semnalul trebuie să fie constant.
The failure warning signal specified in point 1.4.2. may be used for this purpose.
Poate fi utilizat în acest scop semnalul de avertizare în caz de apariție a unei defecțiuni menționat la punctul 1.4.2.
At a periodic technical inspection it shall be possible to confirm the correct operational status of the LDWS by a visible observation of the failure warning signal status, following a ‘power-ON’ (off – system OK, on – system fault present).
În cadrul inspecției tehnice periodice, este posibilă confirmarea funcționării corecte a LDWS prin observarea cu ochiul liber a funcționării semnalului de avertizare în caz de apariție a unei defecțiuni în urma comutării cheii de contact în poziția „activat” (semnal luminos absent – sistemul funcționează normal; semnal luminos prezent – există o defecțiune a sistemului).
In the case of the failure warning signal being in a common space, the common space must be observed to be functional prior to the failure warning signal status check.
În cazul în care semnalul de avertizare în caz de apariție a unei defecțiuni se află într-un spațiu comun, trebuie să se constate funcționarea corectă a spațiului comun înainte de verificarea stării semnalului de avertizare în caz de defecțiune.
At the time of type-approval, the means to protect against simple unauthorised modification of the operation of the failure warning signal chosen by the manufacturer shall be confidentially outlined.
La momentul omologării de tip, trebuie prezentate, cu respectarea cerințelor de confidențialitate, mijloacele de protecție împotriva unei modificări simple neautorizate a funcționării semnalului de avertizare în caz de apariție a unei defecțiuni alese de producător.
Alternatively, this protection requirement is fulfilled when a secondary means of checking the correct operational status of the LDWS is available.
În mod alternativ, această cerință privind protecția este îndeplinită atunci când există un mijloc suplimentar de verificare a stării corecte de funcționare a LDWS.
The manufacturer shall provide a brief documentation package which gives access to the basic design of the system and, if applicable, the means by which it is linked to other vehicle systems.
Producătorul furnizează un pachet sumar de documente care permite accesul la proiectul de bază al sistemului și, după caz, la mijloacele prin care acesta este conectat la alte sisteme ale vehiculului.
The function of the system shall be explained and the documentation shall describe how the operational status of the system is checked, whether there is an influence on other vehicle systems, and the method(s) used in establishing the situations which will result in a failure warning signal being displayed.
Se explică funcționarea sistemului, iar documentația descrie procedura de verificare a stării de funcționare a sistemului, dacă sunt influențate alte sisteme ale vehiculului, precum și metoda (metodele) utilizate pentru a stabili situațiile care vor conduce la afișarea semnalului de avertizare în caz de apariție a unei defecțiuni.
The test shall be performed on a flat, dry asphalt or concrete surface.
Încercarea se efectuează pe o suprafață plană, uscată de asfalt sau beton.
The ambient temperature shall be between 0 °C and 45 °C.
Temperatura mediului ambiant este cuprinsă între 0 °C și 45 °C.
Visible lane markings
Marcajele vizibile ale benzii de circulație
The visible lane markings used in the lane departure warning tests of point 2.6. shall be one of those identified in the Appendix to this Annex, with the markings being in good condition and of a material conforming to the standard for visible lane markings applied in the Member State concerned.
Marcajele vizibile ale benzilor de circulație utilizate la încercările de trecere involuntară a benzii de circulație de la punctul 2.6 sunt cele identificate în apendicele la prezenta anexă, în stare bună și dintr-un material conform cu standardul pentru marcajele vizibile ale benzilor de circulație aplicat în statul membru în cauză.
The visible lane marking layout used for the testing shall be recorded.
Forma marcajului vizibil al benzii de circulație utilizat în scopul acestei încercări se înregistrează.
The vehicle manufacturer shall demonstrate, through the use of documentation, compliance with all the other lane markings identified in the Appendix to this Annex.
Producătorul vehiculului demonstrează, pe bază de documente, conformitatea cu toate celelalte tipuri de marcaje ale benzilor de circulație identificate în apendicele la prezenta anexă.
Any such documentation shall be appended to the test report.
Aceste documente se anexează la raportul de încercare.
Where the vehicle type can be equipped with different variants of the LDWS with regional specific adjustments, the manufacturer shall demonstrate through documentation that the requirements of this Regulation are fulfilled in all variants.
Atunci când tipul de vehicul poate fi echipat cu variante diferite de LDWS cu reglări regionale specifice, producătorul demonstrează, pe bază de documente, că toate variantele îndeplinesc cerințele prezentului regulament.
The test shall be performed under visibility conditions that allow safe driving at the required test speed.
Încercarea se efectuează în condiții de vizibilitate care permit rularea în condiții de siguranță, la viteza de încercare necesară.
The vehicle may be tested at any condition of load, the distribution of the mass among the axles being that stated by the vehicle manufacturer without exceeding any of the maximum permissible mass for each axle.
Vehiculul poate fi încercat fără restricții privind încărcătura, dar respectând repartizarea masei pe axe prevăzută de către producătorul vehiculului, fără a depăși masa maximă admisă pentru fiecare axă.
The vehicle manufacturer shall demonstrate through the use of documentation that the system works at all conditions of load.
Producătorul vehiculului demonstrează, pe bază de documente, că sistemul funcționează în toate condițiile de încărcare.
The vehicle shall be tested at the tyre pressures recommended by the vehicle manufacturer.
Vehiculul se încearcă cu anvelopele la presiunea recomandată de producătorul vehiculului.
Where the LDWS is equipped with a user-adjustable warning threshold, the test as specified in point 2.5. shall be performed with the warning threshold set at its maximum lane departure setting.
Dacă LDWS este dotat cu un sistem de ajustare de către utilizator a limitei de avertizare, încercarea de la punctul 2.5 se efectuează cu limita de avertizare stabilită la nivelul maxim al trecerii involuntare a benzii de circulație.
Optical warning signal verification test
Încercarea de verificare a semnalului de avertizare optică
With the vehicle stationary check that the optical warning signal(s) comply with the requirements of point 1.4.3.
Cu vehiculul aflat în stare de staționare, se verifică dacă semnalul (semnalele) de avertizare optică îndeplinesc cerințele de la punctul 1.4.3.
Lane departure warning test
Încercarea de avertizare a trecerii involuntare peste liniile de separare a benzilor de circulație
Drive the vehicle at a speed of 65 km/h +/- 3 km/h into the centre of the test lane in a smooth manner so that the attitude of the vehicle is stable.
Se conduce vehiculul cu viteza de 65 km/h +/- 3 km/h în centrul benzii de încercare, fără mișcări bruște, astfel încât vehiculul să își mențină stabilitatea.
Maintaining the prescribed speed, gently drift the vehicle, either to the left or the right, at a rate of departure of between 0,1 and 0,8 m/s so that the vehicle crosses the lane marking.
Menținând viteza prescrisă, se manevrează ușor vehiculul spre stânga sau spre dreapta, la o viteză de trecere situată între 0,1 și 0,8 m/s, astfel încât vehiculul să depășească marcajul benzii.
Repeat the test at a different rate of departure within the range 0,1 and 0,8 m/s.
Repetați încercarea la o viteză de trecere diferită, situată între 0,1 și 0,8 m/s.
Repeat the above tests drifting in the opposite direction.
Repetați încercările de mai sus manevrând în direcția opusă.
The LDWS shall provide the lane departure warning indication mentioned in point 1.4.1. at the latest when the outside of the tyre of the vehicle’s front wheel closest to the lane markings crosses a line 0,3 m beyond the outside edge of the visible lane marking to which the vehicle is being drifted.
LDWS produce semnalul de avertizare privind trecerea peste linia de separare a benzilor de circulație menționat la punctul 1.4.1 cel târziu atunci când marginea exterioară roții din față cea mai apropiată de marcajul benzii de circulație trece peste o linie aflată la o distanță de 0,3 m în exteriorul marcajului vizibil al benzii de circulație către care este manevrat vehiculul.
Simulate a LDWS failure, for example by disconnecting the power source to any LDWS component or disconnecting any electrical connection between LDWS components.
Se simulează o defecțiune a LDWS prin, de exemplu, deconectarea sursei de alimentare a unei componente LDWS sau a unei conexiuni electrice între componentele LDWS.
The electrical connections for the failure warning signal of point 1.4.2. and the LDWS disable control of point 1.3. shall not be disconnected when simulating a LDWS failure.
Conexiunile electrice ale semnalului de avertizare în caz de defectare menționat la punctul 1.4.2 și comanda de dezactivare a LDWS de la punctul 1.3 nu se deconectează în momentul simulării unei defecțiuni a LDWS.
The failure warning signal mentioned in point 1.4.2. shall be activated and remain activated while the vehicle is being driven and be reactivated after a subsequent ignition ‘off’ ignition ‘on’ cycle as long as the simulated failure exists.
Semnalul de avertizare în caz de defectare menționat la punctul 1.4.2 se activează și rămâne activ în timpul conducerii vehiculului și se reactivează după un ciclu de oprire-pornire atât timp cât defecțiunea simulată continuă să existe.
Deactivation Test
Încercarea de dezactivare
If the vehicle is equipped with means to deactivate the LDWS, turn the ignition (start) switch to the ‘on’ (run) position and deactivate the LDWS.
În cazul în care vehiculul este echipat cu mijloace de dezactivare a LDWS, comutați cheia de contact (pornire) în poziția „activat” („gata de demarare”) și dezactivați LDWS.
The warning signal mentioned in point 1.3.2. shall be activated.
Semnalul de avertizare menționat la punctul 1.3.2 se activează.
Turn the ignition (start) switch to the ‘off’ position.
Comutați cheia de contat (pornire) în poziția „oprit”.
Again, turn the ignition (start) switch to the ‘on’ (run) position and verify that the previously activated warning signal is not reactivated, thereby indicating that the LDWS has been reinstated as specified in point 1.3.1.
Încă o dată comutați cheia de contat (pornire) în poziția „activat” („gata de demarare”) și verificați dacă semnalul de avertizare aprins anterior nu este reactivat, ceea ce indică revenirea în stare de funcționare a LDWS în conformitate cu punctul 1.3.1.
If the ignition system is activated by means of a ‘key’, the above requirement shall be fulfilled without removing the key.
În cazul în care contactul de aprindere este activat cu ajutorul unei „chei”, cerința de mai sus este îndeplinită fără scoaterea cheii din contact.
OJ L 116, 8.5.2010, p. 1.
JO L 116, 8.5.2010, p. 1.
Length [8] ( g5)
Lungimea [8] ( g5)
vehicle length shall be determined in accordance with:
Lungimea vehiculului se stabilește în conformitate cu:
item No 6.1. of Standard ISO 612:1978 for vehicles of category M1:
punctul 6.1 din standardul ISO 612:1978, în cazul vehiculelor din categoria M1;
point 2.4.1. of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council [9] OJ L 233, 25.8.1997, p. 1.
punctul 2.4.1 din anexa I la Directiva 97/27/CE a Parlamentului European și a Consiliului [9] JO L 233, 25.8.1997, p. 1.
for vehicles other than those of category M1
, în cazul vehiculelor altele decât cele din categoria M1.
The LDWS optical warning signals shall be activated either when the ignition (start) switch is turned to the ‘on’ (run) position or when the ignition (start) switch is in a position between the ‘on’ (run) and ‘start’ that is designated by the manufacturer as a check position (initial system (power-on)).
Semnalele de avertizare optică LDWS se activează atunci când cheia de contact (pornire) este adusă în poziția „activat” („gata de demarare”) sau atunci când cheia de contact este într-o poziție între „activat” („gata de demarare”) și „pornire” care este desemnată de către producător ca poziție de verificare [inițializare sistem (contact)].
Commission Implementing Regulation (EU) No 352/2012
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 352/2012 al Comisiei
Commission Implementing Regulation (EU) No 353/2012
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 353/2012 al Comisiei
Those prices and duties were last amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 345/2012 [4].
Aceste prețuri și taxe au fost modificate ultima dată prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 345/2012 al Comisiei [4].
OJ L 108, 20.4.2012, p. 32.
JO L 108, 20.4.2012, p. 32.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 24 April 2012
Valori modificate ale prețurilor reprezentative și ale taxelor suplimentare de import pentru zahărul alb, zahărul brut și produsele de la codul NC 17029095 aplicabile începând cu 24 aprilie 2012
Council Regulation (EU) No 354/2012
Regulamentul (UE) nr. 354/2012 al Consiliului
Having regard to Council Decision 2012/212/CFSP of 23 April 2012 amending Decision 2010/639/CFSP concerning restrictive measures against Belarus [1],
având în vedere Decizia 2012/212/PESC a Consiliului din 23 aprilie 2012 de modificare a Deciziei 2010/639/PESC privind măsuri restrictive împotriva Belarusului [1],
Having regard to the joint proposal of the High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy and the European Commission,
având în vedere propunerea comună a Înaltul Reprezentant al Uniunii pentru afaceri externe și politica de securitate și a Comisiei Europene,
Regulation (EC) No 765/2006 [2] provides for a freezing of the assets of President Lukashenko and certain officials of Belarus as well as persons responsible for serious violations of human rights or the repression of civil society and democratic opposition, and persons and entities benefiting from or supporting the Lukashenko regime.
Regulamentul (CE) nr. 765/2006 din 18 mai 2006 [2] dispune înghețarea activelor președintelui Lukașenko și ale anumitor funcționari din Belarus, precum și ale persoanelor responsabile de încălcări grave ale drepturilor omului sau de reprimarea societății civile și a opoziției democratice și ale persoanelor și entităților care beneficiază de pe urmaregimului Lukașenko sau îi oferă sprijin.
By Decision 2012/212/CFSP, the Council has decided that a derogation from the asset freeze should be provided, in order to ensure that funds or economic resources can be made available for the official purposes of diplomatic missions or consular posts or international organisations enjoying immunities in accordance with international law.
Prin Decizia 2012/212/PESC, Consiliul a decis că ar trebui să se prevadă o derogare de la înghețarea activelor, pentru a se asigura că pot fi puse la dispoziție fonduri sau resurse economice pentru interesele oficiale ale misiunilor diplomatice sau consulare ori ale organizațiilor internaționale care beneficiază de imunitate în conformitate cu dreptul internațional.
This measure falls within the scope of the Treaty and regulatory action at the level of the Union is therefore necessary in order to give effect to it, in particular with a view to ensuring its uniform application by economic operators in all Member States.
Această măsură intră în domeniul de aplicare al ratatului și, prin urmare, sunt necesare acțiuni de reglementare la nivelul Uniunii pentru punerea sa în aplicare, în special în vederea asigurării aplicării uniforme a acesteia de către operatorii economici din toate statele membre.
Regulation (EC) No 765/2006 should therefore be amended accordingly,
Regulamentul (CE) nr. 765/2006 ar trebui, prin urmare, să fie modificat în mod corespunzător,
In Regulation (EC) No 765/2006, the following Article is inserted:
În Regulamentului (CE) nr. 765/2006 se introduce următorul articol:
By way of derogation from Article 2, the competent authorities in the Member States, as indicated in the websites listed in Annex II, may authorise, under such conditions as they deem appropriate, the release of certain frozen funds or economic resources or the making available of certain funds or economic resources, after having determined that the funds or economic resources are necessary for official purposes of diplomatic missions or consular posts or international organisations enjoying immunities in accordance with international law.".
Prin derogare de la articolul 2, autoritățile competente ale statele membre, astfel cum sunt menționate pe site-urile Internet enumerate în anexa II, pot autoriza, cu respectarea condițiilor pe care le consideră necesare, deblocarea anumitor fonduri sau resurse economice înghețate sau punerea la dispoziție a anumitor fonduri sau resurse economice, după ce au constatat că acestea sunt necesare pentru interesele oficiale ale misiunilor diplomatice sau consulare sau ale organizațiilor internaționale care se bucură de imunitate în conformitate cu dreptul internațional.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 355/2012
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 355/2012 al Comisiei
By Commission Regulation (EC) No 690/2008 [2] certain Member States or certain areas in Member States were recognised as protected zones in respect of certain harmful organisms.
Prin Regulamentul (CE) nr. 690/2008 al Comisiei [2], anumite state membre sau anumite zone ale statelor membre au fost recunoscute ca fiind zone protejate cu privire la anumite organisme dăunătoare.