natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Single choice from predefined list:
selecție unică din lista predefinită:
500 g/800 g/other (specify)
500 g/800 g/altele (a se preciza)
Maximum output given for 30 seconds.
Capacitatea maximă pentru 30 de secunde.
Too much sand brings the risk of not detecting trains in tracks equipped with track circuits.
Folosirea unei cantități prea mari de nisip comportă riscul ca trenurile să nu fie detectate pe firele de cale ferată echipate cu circuite de cale.
Sanding override by driver required
Necesitatea ca mecanicul de locomotivă să împiedice utilizarea funcției de nisipare
Compatibility with track circuits at places where the use of sanding is not permitted.
Compatibilitate cu circuitele de cale în locurile în care nisiparea nu este permisă.
Parameters related to electromagnetic interferences
Parametri legați de interferențele electromagnetice
Existence of rules for return current in the rails
Existența unor norme privind curentul de întoarcere în șine
Compatibility with track circuits and wheel detectors of axle counters.
Compatibilitate cu circuitele de cale și cu detectoarele de roată ale numărătoarelor de osii.
The harmonics in the traction current in the rails can interfere with the operation of track circuits.
Armonicele curentului de tracțiune din șine pot afecta funcționarea circuitelor de cale.
The DC current in the rails may saturate the detectors of the axle counters, preventing their operation.
Curentul continuu din șine poate satura detectorii numărătoarelor de osii, împiedicând funcționarea acestora.
Existence of rules for electric, magnetic, electromagnetic fields
Existența unor norme privind câmpurile electrice, magnetice și electromagnetice
Compatibility with wheel detectors.
Compatibilitate cu detectoarele de roată.
The electromagnetic fields generated by rolling stock can interfere with the operation of axle counters and wheel detectors.
Câmpurile electromagnetice generate de materialul rulant pot afecta funcționarea numărătoarelor de osii și a detectoarelor de roată.
Lineside system for degraded situation
Sisteme la nivelul căii ferate pentru situații de avarie
ETCS level for degraded situation
Sisteme la nivelul căii ferate pentru situații de avarie
System for degraded situation.
Sistem pentru situații de avarie.
In case of failure of the ETCS Level for normal operation, train movement can be supervised in another ETCS Level.
În caz de defectare a nivelului ETCS pentru exploatarea normală, circulația trenurilor poate fi supervizată în cadrul altui nivel ETCS.
Example: Level 1 as a degraded mode for Level 2.
Exemplu: nivelul 1 ca mod de avarie pentru nivelul 2.
Class B train protection, control and warning systems for degraded situation
Sisteme de clasa B de protecție, control și avertizare a trenurilor pentru situații de avarie
In case of failure of ETCS for normal operation, train movement can be supervised in another way.
În caz de defectare a ETCS pentru exploatarea normală, circulația trenurilor poate fi supervizată în alt mod.
Example: train operation protected by Class B system and/or lineside signals.
Exemplu: exploatarea trenurilor protejată de un sistem de clasa B și/sau de semnalele de cale ferată.
Brake related parameters
Parametri de frânare
Minimum braking performance requested
Performanța minimă de frânare necesară
For the calculation of braking curves for speed supervision
Pentru calcularea curbelor de frânare în vederea supervizării vitezei.
Requirement related to brake performance may depend on:
Cerința legată de performanța frânării poate depinde de:
Distance between two consecutive signals (length of track section)
distanța dintre două semnale consecutive (lungimea tronsonului de cale ferată);
Train speed
viteza trenului;
Train mass
masa trenului;
Gradient
declivitate.
Other CCS related parameters
Alți parametri legați de CCS
Tilting supported
Pendularea suportată
Support of tilting function helps to drive faster in curves and shorten travel time on a line equipped with ETCS (using special train category ‘tilting train’ for ETCS equipped trains); without support of this function even ETCS equipped tilting trains move as normal trains with more restrictive speed limitations on curves.
Suportarea funcției de pendulare ajută la circulația cu viteze mai mari în curbe și la scurtarea duratei călătoriilor pe o linie echipată cu ETCS (folosind trenuri din categoria specială „trenuri pendulare” pentru trenurile echipate cu ETCS); dacă această funcție nu este suportată, chiar și trenurile pendulare echipate cu ETCS circulă ca trenuri normale, cu limitări mai mari de viteză în curbe.
OPERATIONAL POINT
PUNCT DE EXPLOATARE
Name of Operational Point
Denumirea punctului de exploatare
Name normally related to the town or village or to traffic control purpose.
Denumirea legată în mod normal de orașul sau satul respectiv sau utilizată în scopuri de coordonare a traficului.
OP identity code
Codul de identificare al PE
Code developed for TAF TSI by SEDP as given in CEN CWA15541:May2006.
Cod elaborat pentru STI TAF de PEDS (SEDP – Strategic European Deployment Plan), astfel cum se arată în documentul CEN CWA15541: May2006.
It is composed of two letters for the Country Code and 14 numbers for the Location Code.
Codul este compus din două litere corespunzătoare codului de țară și 14 cifre corespunzătoare codului de loc.
National Operational Point identity code
Cod de identitate național al punctului de exploatare
Unique OP identification or unique OP number within Member State.
Identificarea unică a PE sau numărul unic al PE în statul membru.
Type of Operational Point
Tipul punctului de exploatare
multiple selection from the predefined list:
selecție multiplă din lista predefinită:
station/passenger stop/ freight terminal/ junction/shunting yard/other (specify)
gară/haltă de călători/ terminal de marfă/joncțiune/triaj/altele (a se preciza)
Type of facility in relation to the dominating operational function(s).
Tipul de instalație legat de funcția sau funcțiile de exploatare dominante.
Location of Operational Point
Amplasamentul punctului de exploatare
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification defining the location of the OP.
Coordonate geografice conform Sistemului geodezic mondial (WGS) standard și kilometrul sau mila legate de identificarea liniei care definește amplasamentul PE.
This will normally be in the centre of the OP.
În mod normal, acesta se situează în centrul PE.
Unique track identification or unique track number within OP.
Identificarea unică a firului de cale ferată sau numărul unic al firului de cale ferată în cadrul PE.
This parameter is only applicable for OPs on TEN lines.
Acest parametru se aplică doar punctelor de exploatare de pe liniile TEN.
Type of Traffic
Tip de trafic
This parameter is applicable also for OPs on Off TEN lines.
Acest parametru se aplică de asemenea și punctelor de exploatare aflate pe linii din afara TEN.
Identification of tunnel
Identificarea tunelului
Unique tunnel identification or unique tunnel number within MS.
Identificarea unică a tunelului sau numărul unic al tunelului în cadrul statului membru.
It shall be consistent with the self-rescue, evacuation and rescue facilities provided (SRT TSI, Decision 2008/163/EC).
Plan elaborat sub conducerea AI, acolo unde este cazul în cooperare cu întreprinderile feroviare, serviciile de urgență și autoritățile relevante pentru fiecare tunel, Acest plan trebuie să fie coerent cu instalațiile de autosalvare, de evacuare și de salvare puse la dispoziție (STI SRT, Decizia 2008/163/CE).
Identification of platform
Identificarea peronului
Unique platform identification or unique platform number within OP.
Identificarea unică a peronului sau numărul unic al peronului în cadrul PE.
Classification of platform
Clasificarea peronului
HS TEN/CR TEN/Off TEN
TEN mare viteză/TEN convențională/în afara TEN
Platform is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Peronul este exploatat ca parte a TEN de mare viteză, TEN convențională sau în afara TEN.
Application of PRM
Aplicarea STI PRM
Information whether the platform is compliant to PRM TSI.
Indicarea faptului dacă peronul respectă sau nu STI PRM.
EC declaration of verification for platform (INF/PRM)
Declarație de verificare CE pentru peron (INF/PRM)
EI declaration of demonstration for platform (INF/PRM)
Declarație de demonstrație IE pentru peron (INF/PRM)
Usable length of platform
Lungimea utilă a peronului
The maximum continuous length (expressed in metres) of that part of platform in front of which a train is intended to remain stationary in normal operating conditions for passengers to board and alight from the train, making appropriate allowance for stopping tolerances (CR INF TSI).
Lungimea continuă maximă (exprimată în metri) a părții de peron în fața căreia un tren trebuie să rămână staționat în condiții normale de exploatare pentru urcarea și coborârea din tren a călătorilor, ținând cont în mod adecvat de toleranțele la oprire (STI CR INF).
Height of platform
Înălțimea peronului
550/760/others (specify)
550/760/altele (a se preciza)
Distance between the upper surface of platform and running surface of the neighbouring track.
Distanța dintre suprafața superioară a peronului și suprafața de rulare a firului de cale ferată adiacent.
It is the nominal value expressed in millimetres.
Aceasta este valoarea nominală, exprimată în milimetri.
Fixed facilities for starting trains from platform
Instalații fixe pentru plecarea trenurilor de la peron
Fixed equipment like mirrors, CCTV cameras provided as part of the signalling equipment to enable platform staff to indicate to train crew when to close doors, and when this has been done successfully, to start the train.
Echipamente fixe precum oglinzi, camere CCTV puse la dispoziție în cadrul echipamentului de semnalizare pentru a permite personalului de pe peron să indice personalului de tren când să închidă ușile și, odată realizat acest lucru, să pornească trenul.
Existence of boarding aid on platform
Existența pe peron a mijloacelor de asistență la îmbarcare
Information if any equipment facilitating boarding trains exists on the platform.
Informații cu privire la faptul dacă pe peron există vreun echipament de facilitare a îmbarcării în tren.
SIDING
LINIE SECUNDARĂ
Identification of siding
Identificarea liniei secundare
Unique siding identification or unique siding number within OP.
Identificarea unică a liniei secundare sau numărul unic al liniei secundare în cadrul PE.
Classification of siding
Clasificarea liniei secundare
Siding is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Linia secundară este exploatată ca parte a TEN de mare viteză, TEN convențională sau în afara TEN.
Declaration of verification for siding
Declarații de verificare pentru linii secundare
EC declaration of verification for siding (INF)
Declarație de verificare CE pentru linii secundare (INF)
EI declaration of demonstration for siding (INF)
Declarație de demonstrație IE pentru linii secundare (INF)
Performance parameter
Parametru de performanță
Usable length of siding
Lungimea utilă a liniei secundare
Total length of the siding/stabling track expressed in metres where trains can be parked safely.
Lungimea totală a liniei secundare/liniei de garare, exprimată în metri, unde trenurile pot fi garate în siguranță.
Maximum gradient for stabling tracks
Declivitatea maximă pentru liniile de garare
Value of the gradient exceeding the TSI limit of 2,5 expressed in millimetres per metre.
Valoarea declivității care depășește limita STI de 2,5 – exprimată în milimetri pe metru.
Value of the radius (expressed in metres) if below the minimum limit given in CR INF TSI on non-TSI compliant lines.
Valoarea razei (exprimată în metri) dacă este sub limita minimă dată în STI CR INF sau pentru liniile care nu respectă STI.
Fixed installations for servicing trains
Instalații fixe pentru întreținerea trenurilor
Existence of toilet discharge
Existența vidanjării toaletelor
Type of toilet discharge (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Tipul de vidanjare a toaletelor (instalație fixă pentru întreținerea trenurilor), conform definiției din STI INF.
If yes link to an external document.
Dacă da, adăugați linkul către un document extern.
Existence of external cleaning facilities
Existența echipamentelor de curățare exterioară a trenurilor
Type of external cleaning facility (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Tipul de echipament de curățare exterioară a trenurilor (instalație fixă pentru întreținerea trenurilor), conform definiției din STI INF.
Existence of water restocking
Existența reaprovizionării cu apă
Type of water restocking (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Tipul de reaprovizionare cu apă (instalație fixă pentru întreținerea trenurilor), conform definiției din STI INF.
Existence of refuelling
Existența realimentării cu combustibil
Type of refuelling (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Tipul de realimentare cu combustibil (instalație fixă pentru întreținerea trenurilor), conform definiției din STI INF.
Existence of sand restocking
Existența reaprovizionării cu nisip
Type of sand restocking (fixed installation for servicing trains).
Tipul de reaprovizionare cu nisip (instalație fixă pentru întreținerea trenurilor).
Existence of electric shore supply
Existența alimentării cu energie electrică de la sol
Type of electric shore supply (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Tipul de alimentare cu energie electrică de la sol (instalație fixă pentru întreținerea trenurilor), conform definiției din STI INF.
INSTRUCTIONS FOR USE
INSTRUCțIUNI DE UTILIZARE
Processes
Procese
In order to satisfy the requests for data, the register shall support the processes as set out in Table 2.
Pentru a satisface cererile de date, registrul trebuie să sprijine procesele stabilite în tabelul 2.
List of processes
Lista proceselor
Get items to ascertain route compatibility for planned train
Obținerea de elemente pentru stabilirea compatibilității trenurilor planificate cu ruta
Retrieve technical characteristics for a specific route to check the technical compatibility between fixed installations and rolling stock according to the interface with European Register of Authorised Types of Vehicles
Extragerea caracteristicilor tehnice ale unei anumite rute, în vederea verificării compatibilității tehnice dintre instalațiile fixe și materialul rulant, conform interfeței cu registrul european al tipurilor autorizate de vehicule.
Get items to ensure technical compatibility for fixed installations
Obținerea de elemente pentru asigurarea compatibilității tehnice a instalațiilor fixe
Retrieve technical characteristics for a particular route section in order to verify the interfaces with the system into which it is incorporated at the boundaries
Extragerea caracteristicilor tehnice ale unui anumit segment de rută, în vederea verificării interfețelor cu sistemul de care este legată la granițe.
Get items to design rolling stock subsystems
Obținerea de elemente pentru proiectarea de subsisteme de material rulant
Retrieve technical characteristics for a certain part of the network in order to achieve compliance when designing and authorising vehicles for placing in service on ‘type’-level
Extragerea caracteristicilor tehnice ale unei anumite părți ale rețelei, pentru a asigura conformitatea atunci când se proiectează și se autorizează vehicule pentru a fi date în exploatare la nivel de „tip”.
Get items to monitor interoperability of the EU railway network
Obținerea de elemente pentru monitorizarea interoperabilității rețelei feroviare a UE
Retrieve technical characteristics for specific parts of the networks to monitor regularly the progress towards an EU interoperable network in terms of key performance indicators
Extragerea caracteristicilor tehnice ale unor anumite părți ale rețelelor, pentru a monitoriza în mod regulat progresul către o rețea interoperabilă a UE prin prisma principalilor indicatori de performanță.
Revision cycle
Ciclul de revizuire
Member States shall make updates of items that are in the register on a regular basis, and at least every 3 months.
Statele membre actualizează în mod regulat elementele din registru, cel puțin la fiecare trei luni.
One update should coincide with the annual publication of the Network Statement.
Una dintre aceste actualizări ar trebui să coincidă cu publicarea anuală a documentului de referință al rețelei.
This parameter is only applicable for TEN lines.
Acest parametru se aplică doar liniilor TEN.
Maximum permitted speed
Viteza maximă admisă
Nominal maximum operational speed on the line as a result of INF, ENE and CCS subsystem characteristics expressed in kilometres/hour except for UK where it is expressed in miles/hour.
Viteza de exploatare nominală maximă admisă pe linie ca urmare a caracteristicilor subsistemelor INF, ENE și CCS, exprimată în kilometri/oră, cu excepția Regatului Unit, unde este exprimată în mile/oră.
Temperature range
Intervalul de temperatură
Maximum altitude
Altitudinea maximă
NAP is a vertical datum in use in large parts of Europe given in metres.
NAP este un punct de referință vertical folosit în multe părți ale Europei, exprimat în metri.
Existence of severe climatic conditions
Existența unor condiții climatice aspre
Climatic conditions on the line are severe or normal.
Condițiile climatice pe linie sunt aspre sau normale.
Snow, ice and hail conditions [EN 50125-1:1999, clause 4.6] as defined in clause 4.2.6.1.5 of the CR LOC and PAS TSI.
Condiții de zăpadă, gheață și grindină (EN 50125-1:1999, clauza 4.6), definite în clauza 4.2.6.1.5 din STI CR LOC & PAS.
Accepted pantograph heads
Armături de pantograf acceptate
multiple choice from the predefined list:
selecție multiplă din lista predefinită:
Permitted contact strip material
Material permis pentru patinele de contact
Copper/plain carbon/carbon with additive material/carbon with cladded copper/others
cupru/carbon simplu/carbon cu material de adaos/carbon cu placaj cupru/altele
One or more types of contact strip material allowed to be used on the line.
Unul sau mai multe tipuri de material de patine de contact admise a fi utilizate pe linie.
Existence of system separation
Existența separării sistemelor
In case of existence of system separation on the section of the line, a link to a detailed description shall be given.
În cazul în care pe tronsonul de linie există separarea sistemelor, trebuie inclus un link către o descriere detaliată.
Current limitation on board required
Dispozitiv de limitare a curentului la bord obligatoriu
Mean contact force permitted
Forța medie de contact admisă
Mean contact force allowed on the line.
Forța medie de contact admisă pe linie.
The force is either given as a predefined curve or a value expressed in newton.
Forța este dată fie ca o curbă predefinită, fie ca valoare exprimată în newtoni.
ETCS level
Nivel ETCS
The different ERTMS/ETCS application levels are a way to express the possible operating relationships between track and train.
Nivelurile diferite de aplicare a ERTMS/ETCS reprezintă un mod de a exprima posibilele relații de exploatare dintre calea ferată și tren.
Level definitions are principally related to the track side equipment used, to the way the track side information reaches the on board units and to which functions are processed in the track side and in the on board equipment respectively.
Definițiile nivelurilor sunt legate în principal de echipamentul din cale utilizat, de modul în care informațiile provenind de la calea ferată ajung la unitățile de la bord și sunt prelucrate de echipamentele din cale și, respectiv, de echipamentele de la bord.
ETCS infill installed lineside
Funcția de continuitate a ETCS instalată la nivelul căii ferate
Loop
Buclă
Loop & GSM-R
Buclă și GSM-R
Information about installed trackside equipment capable to transmit infill information by loop or GSM-R for level 1 installations.
Informații privind echipamentele instalate la nivelul căii ferate și capabile să transmită informații de continuitate prin buclă sau GSM-R pentru instalațiile de nivel 1.
Existence of operating restrictions or conditions
Existența unor condiții sau restricții în exploatare
Restrictions or conditions due to partial compliance with the CCS TSI.
Restricții sau condiții datorate respectării parțiale a STI CCS.
Use of those optional ETCS functions might improve operation on the line.
Utilizarea acestor funcții opționale ale ETCS ar putea îmbunătăți exploatarea pe linie.
GSM-R FRS and SRS version number installed lineside.
Numărul versiunii GSM-R FRS și SRS instalate la nivelul căii ferate.
Minimum number of active GSM-R mobiles on-board for data transmission
Numărul minim de mobile GSM-R active la bord pentru transmiterea de date
Number of mobiles for data transmission required for a smooth running of the train.
Numărul de mobile pentru transmiterea de date necesar pentru buna circulație a trenului.
Not safety critical and no matter of interoperability.
Nu este esențial pentru siguranță și nu reprezintă un aspect legat de interoperabilitate.
[NN.N]
[NN,N]
[N.N]
[N,N]
[N.NN]
[N,NN]
Switch over between ETCS/Class B and Class B/Class B systems whilst running. Installation depends on local conditions.
Comutarea, în timpul exploatării, între sisteme ETCS/clasa B și clasa B/clasa B. Instalarea depinde de condițiile locale.
Council Decision 2011/635/CFSP
Decizia 2011/635/PESC a Consiliului
of 26 September 2011
din 26 septembrie 2011
amending Decision 2010/231/CFSP concerning restrictive measures against Somalia
de modificare a Deciziei 2010/231/PESC a Consiliului privind adoptarea de măsuri restrictive împotriva Somaliei
Having regard to the Treaty on European Union, in particular Article 29 thereof,
având în vedere Tratatul privind Uniunea Europeană, în special articolul 29,
On 10 December 2002, the Council adopted Common Position 2002/960/CFSP concerning restrictive measures against Somalia [1] following United Nations Security Council Resolutions (UNSCR) 733 (1992), 1356 (2001) and 1425 (2002).
La 10 decembrie 2002, Consiliul a adoptat Poziția comună 2002/960/PESC privind măsurile restrictive împotriva Somaliei [1] ca urmare a Rezoluțiilor Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite (RCSONU) 733 (1992), 1356 (2001) și 1425 (2002).
On 16 February 2009, the Council adopted Common Position 2009/138/CFSP concerning restrictive measures against Somalia and repealing Common Position 2002/960/CFSP [2], implementing UNSCR 1844 (2008).
La 16 februarie 2009, Consiliul a adoptat Poziția comună 2009/138/PESC privind măsuri restrictive împotriva Somaliei și de abrogare a Poziției comune 2002/960/PESC [2], care a pus în aplicare RCSONU 1844 (2008).
On 1 March 2010, the Council adopted Decision 2010/126/CFSP amending Common Position 2009/138/CFSP [3] and implementing UNSCR 1907 (2009).
La 1 martie 2010, Consiliul a adoptat Decizia 2010/126/PESC de modificare a Poziției comune 2009/138/PESC [3] și de punere în aplicare a RCSONU 1907 (2009).
On 26 April 2010, the Council adopted Decision 2010/231/CFSP concerning restrictive measures against Somalia and repealing Common Position 2009/138/CFSP [4] following the adoption of UNSCR 1916 (2010) and the adoption of the list of persons and entities which are subject to restrictive measures by the Sanctions Committee established pursuant to UNSCR 751 (1992) concerning Somalia (hereinafter referred to as the ‘Sanctions Committee’).
La 26 aprilie 2010, Consiliul a adoptat Decizia 2010/231/PESC privind adoptarea de măsuri restrictive împotriva Somaliei și de abrogare a Poziției comune 2009/138/PESC [4], în urma adoptării RCSONU 1916 (2010) și a adoptării listei persoanelor și entităților cărora li se aplică măsuri restrictive de către Comitetul de sancțiuni instituit în temeiul RCSONU 751 (1992) privind Somalia (denumit în continuare „Comitetul de sancțiuni”).
On 28 July 2011, the Sanctions Committee updated the list of persons and entities subject to restrictive measures.
La 28 iulie 2011, Comitetul de sancțiuni a actualizat lista persoanelor și entităților cărora li se aplică măsuri restrictive.