natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a description of the arrangements concluded to enhance coordination procedures with the concerned adjacent air traffic service providers, and further planned initiatives to enhance coordination.
o descriere a aranjamentelor încheiate în vederea îmbunătățirii procedurilor de coordonare dintre furnizorii adiacenți de servicii de trafic aerian în cauză și alte inițiative destinate îmbunătățirii ulterioare a coordonării.
Ensure compatibility between the different airspace configurations, optimising, inter alia, the current flight information regions
Garantarea compatibilității diferitelor configurații ale spațiului aerian, optimizând printre altele regiunile actuale de informare a zborurilor
The Member States concerned shall provide information on the available plans how to achieve harmonised organisation and classification of different airspace configurations within the functional airspace block.
Statele membre în cauză furnizează informații privind planurile existente de armonizare a organizării și clasificării diferitelor configurații ale spațiului aerian în cadrul blocului funcțional de spațiu aerian.
The plans shall include:
Aceste planuri includ:
the principles for airspace classification and airspace organisation for the functional airspace block;
principiile care stau la baza organizării și clasificării spațiului aerian în cadrul blocului funcțional de spațiu aerian;
the changes of airspace configuration resulting from the harmonisation within the functional airspace block.
schimbările configurației spațiului aerian rezultate în urma armonizării în cadrul blocului funcțional de spațiu aerian.
Regional agreements concluded within the ICAO
Acorduri regionale încheiate cu OACI
The Member States concerned shall provide the list of existing regional agreements concluded in compliance with the framework established by Annex 11 to the Convention on International Civil Aviation which are of relevance with respect to the establishment and operations of the functional airspace block.
Statele membre în cauză furnizează lista acordurilor regionale existente încheiate în conformitate cu cadrul stabilit prin anexa 11 la Convenția privind aviația civilă internațională și care sunt pertinente în ceea ce privește instituirea și exploatarea blocului funcțional de spațiu aerian.
Regional agreements in existence
Acorduri regionale existente
The Member States concerned shall provide a list of existing agreements concluded by one or more of the Member States concerned, including those with third countries, which are of relevance with respect to the establishment and operations of the functional airspace block.
Statele membre în cauză furnizează lista acordurilor regionale existente încheiate de unul sau mai multe state membre în cauză, inclusiv acordurile încheiate cu țări terțe, care sunt pertinente în ceea ce privește instituirea și exploatarea blocului funcțional de spațiu aerian.
European Union-wide performance targets
Obiective de performanță la nivelul Uniunii Europene
The Member States concerned shall provide information on the arrangements concluded in order to facilitate consistency with the European Union-wide performance targets referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004.
Statele membre în cauză furnizează informații referitoare la aranjamentele încheiate în vederea facilitării compatibilității cu obiectivele de performanță la nivelul UE prevăzute la articolul 11 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004.
Member States concerned may refer to information already provided to the Commission under the provision of Article 5 of Commission Regulation (EU) No 691/2010 [2].
Statele membre în cauză pot face referire la informațiile furnizate deja Comisiei în virtutea dispozițiilor articolului 5 din Regulamentul (UE) nr. 691/2010 al Comisiei [2].
Commission Regulation (EU) No 177/2011
Regulamentul (UE) nr. 177/2011 al Comisiei
temporarily suspending customs duties on imports of certain cereals for the 2010/2011 marketing year
privind suspendarea temporară a taxelor vamale la importul anumitor cereale pentru anul de comercializare 2010/2011
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (‘Single CMO’ Regulation) [1], and in particular Article 187 in conjunction with Article 4 thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 al Consiliului din 22 octombrie 2007 de instituire a unei organizări comune a piețelor agricole și privind dispoziții specifice referitoare la anumite produse agricole („Regulamentul unic OCP”) [1], în special articolul 187, coroborat cu articolul 4,
World cereal prices have increased extremely rapidly since the start of the 2010/11 marketing year, more than during the previous price increase in the 2007/8 marketing year.
De la începutul anului de comercializare 2010/2011, prețurile cerealelor la nivel mondial au crescut extrem de rapid, mai mult decât în timpul majorării anterioare a prețurilor în anul 2007/2008.
For example, world common wheat prices have increased by 65 % since July 2010.
Astfel, prețurile mondiale ale grâului comun au crescut cu 65 % din iulie 2010.
Since then cereal prices on the EU market have followed the same trend.
De atunci, evoluția prețurilor cerealelor pe piața Uniunii a urmat aceeași tendință.
The price of common wheat on the EU market has increased by over 90 % to stabilise at around EUR 280 per tonne.
Prețul grâului comun pe piața UE a crescut cu peste 90 %, stabilizându-se la aproximativ 280 de euro/t.
The price of other cereals on the EU market has followed the same trend, ‘Rouen delivered’ barley and ‘Bordeaux delivered’ maize being above EUR 215 per tonne.
Prețul celorlalte cereale pe piața Uniunii a urmat aceeași tendință, orzul „livrat la Rouen” și porumbul „livrat la Bordeaux” situându-se la peste 215 euro/t.
The trend in prices on the world cereal market is largely due to the failing ability of production to meet demand.
Evoluția prețurilor pe piața mondială a cerealelor se datorează în mare măsură capacității tot mai reduse a producției de a acoperi cererea.
The outlook for the global cereal market for the end of the 2010/11 marketing year suggests that these high prices will persist, global stocks being estimated at 342 million tonnes at the end of the 2010/11 marketing year, i.e. 62 million tonnes less than at the end of the 2009/10 marketing year.
Perspectivele de evoluție a pieței mondiale a cerealelor pentru sfârșitul anului de comercializare 2010/2011 dau de înțeles că aceste prețuri ridicate vor persista, stocurile mondiale fiind estimate la 342 de milioane de tone la sfârșitul anului 2010/2011, ceea ce reprezintă o scădere cu 62 de milioane de tone față de sfârșitul anului de comercializare 2009/2010.
The reduced-duty import quota opened by Commission Regulation (EC) No 1067/2008 [2] for common wheat of low and medium quality and the reduced-duty import quota for feed barley opened by Commission Regulation (EC) No 2305/2003 [3] were much under-used in 2010, with a percentage of 13 % and 5 % respectively.
Contingentul de import cu taxă redusă pentru grâul comun de calitate inferioară și medie deschis prin Regulamentul (CE) nr. 1067/2008 al Comisiei [2] și contingentul de import cu taxă redusă pentru orzul furajer deschis prin Regulamentul (CE) nr. 2305/2003 al Comisiei [3] au fost foarte puțin utilizate în 2010, și anume în procent de 13 %, respectiv 5 %.
This under-use is set to continue in 2011, all the more so since the EU’s traditional suppliers — Russia and the Ukraine — have imposed restrictions on exports.
Această subutilizare va continua, conform estimărilor, și în 2011, cu atât mai mult cu cât furnizorii tradiționali ai Uniunii, Rusia și Ucraina, au instituit măsuri de restricționare a exporturilor.
The persistence of high world prices until the end of the 2010/11 marketing year and the expected under-use in 2011 of reduced-duty import quotas threatens to disrupt the availability of supply on the Union market in the last few months of the 2010/11 marketing year.
Persistența unor prețuri mondiale ridicate până la sfârșitul anului de comercializare 2010/2011 și subutilizarea așteptată a contingentelor de import cu taxă redusă în 2011 riscă să perturbe aprovizionarea pieței Uniunii în ultimele luni ale anului 2010/2011.
In this context, in order to make it easier to maintain a flow of imports which will help maintain EU market equilibrium, it is therefore considered appropriate to temporarily suspend customs duties for the import tariff quotas for common wheat of low and medium quality and feed barley opened by Regulations (EC) No 1067/2008 and (EC) No 2305/2003 respectively, until 30 June 2011, end of the 2010/11 marketing year.
În acest context, pentru a facilita menținerea unor fluxuri ale importurilor care să sprijine echilibrul pieței Uniunii, este așadar oportun să se procedeze la suspendarea temporară a taxelor vamale pentru contingentele tarifare de import pentru grâul comun de calitate inferioară și medie și pentru orzul furajer deschise prin Regulamentele (CE) nr. 1067/2008, respectiv (CE) nr. 2305/2003, până la data de 30 iunie 2011, care marchează sfârșitul anului de comercializare 2010/2011.
However, traders should not be penalised in cases where cereals are en route for importation into the Union.
Totodată, nu trebuie ca operatorii să fie penalizați în cazul în care expedierea cerealelor în vederea importării acestora în Uniune este deja în derulare.
The application of customs duties on imports for products of CN codes 10019099, of a quality other than high quality as defined in Annex II to Commission Regulation (EU) No 642/2010 [4], and CN 100300 is suspended for the 2010/11 marketing year for all imports under the reduced-duty tariff quotas opened by Regulations (EC) No 1067/2008 and (EC) No 2305/2003.
Aplicarea taxelor vamale de import pentru produsele de la codul NC 10019099, de altă calitate decât cea superioară, așa cum este definită în anexa II la Regulamentul (UE) nr. 642/2010 al Comisiei [4], și NC 100300 se suspendă pentru anul de comercializare 2010/2011 pentru toate importurile efectuate în cadrul contingentelor tarifare cu taxă redusă deschise prin Regulamentele (CE) nr. 1067/2008 și (CE) nr. 2305/2003.
Where the cereals referred to in paragraph 1 of this Article undergo direct transport to the Union and such transport began at the latest by 30 June 2011, the suspension of customs duties under this Regulation shall continue to apply for the purposes of the release into free circulation of the products concerned.
În cazul în care transportul cerealelor menționate la alineatul (1) al prezentului articol se efectuează cu destinație directă în Uniune și a început cel mai târziu la data de 30 iunie 2011, suspendarea taxelor vamale în temeiul prezentului regulament continuă să se aplice pentru punerea în liberă circulație a produselor în cauză.
Proof of direct transport to the Union and of the date on which the transport commenced shall be provided, to the satisfaction of the relevant authorities, by the original transport document.
Dovada transportului cu destinație directă în Uniune și a datei începerii acestuia se prezintă, într-un mod considerat satisfăcător de autoritățile competente, pe baza documentului de transport original.
It shall apply up to 30 June 2011.
Se aplică până la 30 iunie 2011.
Therefore, the time required for transport should be taken into account and traders allowed to release cereals for free circulation under the customs-duty suspension regime provided for in this Regulation, for all products whose direct transport to the Union has started at the latest on 30 June 2011.
Prin urmare, este necesar să se țină seama de termenele de transport și să se permită operatorilor să efectueze punerea în liberă circulație a cerealelor în temeiul regimului de suspendare a taxelor vamale prevăzut de prezentul regulament pentru toate produsele al căror transport cu destinație directă în Uniune a început cel mai târziu la 30 iunie 2011.
The evidence to be provided showing direct transport to the Union and the date on which the transport commenced should also be established.
De asemenea, este necesar să se stabilească dovada care trebuie prezentată pentru a demonstra transportul cu destinație directă în Uniune și data la care a început transportul respectiv.
Commission Regulation (EU) No 178/2011
Regulamentul (UE) nr. 178/2011 al Comisiei
amending for the 145th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with Usama bin Laden, the Al-Qaida network and the Taliban
de modificare pentru a 145-a oară a Regulamentului (CE) nr. 881/2002 al Consiliului de instituire a unor măsuri restrictive specifice împotriva anumitor persoane și entități care au legătură cu Osama ben Laden, cu rețeaua Al-Qaida și cu talibanii
Having regard to Council Regulation (EC) No 881/2002 of 27 May 2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with Usama bin Laden, the Al-Qaida network and the Taliban, and repealing Council Regulation (EC) No 467/2001 prohibiting the export of certain goods and services to Afghanistan, strengthening the flight ban and extending the freeze of funds and other financial resources in respect of the Taliban of Afghanistan [1], and in particular Article 7(1)(a) and 7a(1) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 881/2002 al Consiliului din 27 mai 2002 de instituire a unor măsuri restrictive specifice împotriva anumitor persoane și entități care au legătură cu Osama ben Laden, cu rețeaua Al-Qaida și cu talibanii și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 467/2001 al Consiliului de interzicere a exportului anumitor mărfuri și servicii către Afganistan, de întărire a interdicției de zbor și de extindere a înghețării fondurilor și a altor resurse financiare în ceea ce-i privește pe talibanii din Afganistan [1], în special articolul 7 alineatul (1) litera (a) și articolul 7a alineatul (1),
On 8 February 2011 the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to add two natural persons to its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
La 8 februarie 2011, Comitetul pentru sancțiuni al Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite a hotărât să adauge două persoane fizice la lista sa de persoane, grupuri și entități cărora ar trebui să li se aplice înghețarea fondurilor și a resurselor economice.
‘Khalil Ahmed Haqqani (alias (a) Khalil Al-Rahman Haqqani, (b) Khalil ur Rahman Haqqani, (c) Khaleel Haqqani).
„Khalil Ahmed Haqqani [alias (a) Khalil Al-Rahman Haqqani, (b) Khalil ur Rahman Haqqani, (c) Khaleel Haqqani].
Address: (a) Peshawar, Pakistan; (b) Near Dergey Manday Madrasa in Dergey Manday Village, near Miram Shah, North Waziristan Agency (NWA), Federally Administered Tribal Areas (FATA), Pakistan
Adresa: (a) Peshawar, Pakistan; (b) în proximitatea Dergey Manday Madrasa, Dergey Manday Village, în proximitatea Miram Shah, agenția pentru zona nordică a regiunii Waziristan (NWA), zonele tribale administrate la nivel federal (FATA), Pakistan
, (c) Kayla Village near Miram Shah, North Waziristan Agency (NWA), Federally Administered Tribal Areas (FATA), Pakistan
, (c) Kayla Village, în proximitatea Miram Shah, agenția pentru zona nordică a regiunii Waziristan (NWA), zonele tribale administrate la nivel federal (FATA), Pakistan
Other information: (a) Senior member of the Haqqani Network, which operates out of North Waziristan in the Federally Administered Tribal Areas of Pakistan; (b) Had previously travelled to, and raised funds in, Dubai, United Arab Emirates; (c) Brother of Jalaluddin Haqqani and uncle of Sirajuddin Jallaloudine Haqqani.
Alte informații: (a) membru important al Rețelei Haqqani, care funcționează în Waziristanul de Nord în zonele tribale din Pakistan administrate la nivel federal; (b) până în prezent, a călătorit și a colectat fonduri în Dubai, Emiratele Arabe Unite; (c) este fratele lui Jalaluddin Haqqani și unchiul lui Sirajuddin Jallaloudine Haqqani.
Date of designation referred to in Article 2a(4)(b): 9.2.2011.’
Data desemnării menționată la articolul 2a alineatul (4) litera (b): 9.2.2011.”
‘Said Jan ‘Abd Al-Salam (alias (a) Sa’id Jan ‘Abd-al-Salam, (b) Dilawar Khan Zain Khan, (c) Qazi ‘Abdallah, (d) Qazi Abdullah, (e) Ibrahim Walid, (f) Qasi Sa’id Jan, (g) Said Jhan, (h) Farhan Khan, (i) Aziz Cairo, (j) Nangiali).
„Said Jan ‘Abd Al-Salam [alias (a) Sa’id Jan ‘Abd-al-Salam, (b) Dilawar Khan Zain Khan, (c) Qazi ‘Abdallah, (d) Qazi Abdullah, (e) Ibrahim Walid, (f) Qasi Sa’id Jan, (g) Said Jhan, (h) Farhan Khan, (i) Aziz Cairo, (j) Nangiali].
Passport No: (a) OR801168 (Afghan passport under the name of Said Jan ‘Abd al-Salam issued on 28.2.2006, expires on 27.2.2011), (b) 4117921 (Pakistani passport under the name of Dilawar Khan Zain Khan issued on 9.9.2008, expires on 9.9.2013).
Pașaport nr: (a) OR801168 (pașaport afgan sub numele Said Jan ‘Abd al-Salam, eliberat la 28.2.2006, valabil până la 27.2.2011), (b) 4117921 (pașaport pakistanez sub numele Dilawar Khan Zain Khan, eliberat la 9.9.2008, valabil până la 9.9.2013).
National identification No: 281020505755 (Kuwaiti Civil Identification number under the name Said Jan ‘Abd al-Salam).
Număr de identificare națională: 281020505755 (Număr de identificare națională kuweitian sub numele Said Jan ‘Abd al-Salam).
Other information: In approximately 2005, ran a “basic training” camp for Al-Qaida in Pakistan.
Alte informații: În jurul anului 2005, a condus o tabără de «antrenament de bază» pentru Al-Qaida în Pakistan.
Date of birth: (a) 5.2.1981, (b) 1.1.1972.
Data nașterii: (a) 5.2.1981, (b) 1.1.1972.
Commission Regulation (EU) No 179/2011
Regulamentul (UE) nr. 179/2011 al Comisiei
This Regulation shall enter into force on 25 February 2011.
Prezentul regulament intră în vigoare la 25 februarie 2011.
Commission Regulation (EU) No 180/2011
Regulamentul (UE) nr. 180/2011 al Comisiei
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 164/2011 [4].
Aceste prețuri și taxe au fost modificate ultima dată prin Regulamentul (UE) nr. 164/2011 al Comisiei [4].
OJ L 47, 22.2.2011, p. 16.
JO L 47, 22.2.2011, p. 16.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 25 February 2011
Valori modificate ale prețurilor reprezentative și ale taxelor suplimentare de import pentru zahărul alb, zahărul brut și produsele înscrise la codul NC 17029095 aplicabile începând cu 25 februarie 2011
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council
Regulamentul (UE) nr. 181/2011 al Parlamentului European și al Consiliului
concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004
privind drepturile pasagerilor care călătoresc cu autobuzul și autocarul și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2006/2004
Acting in accordance with the ordinary legislative procedure, in the light of the joint text approved by the Conciliation Committee on 24 January 2011 [2],
hotărând în conformitate cu procedura legislativă ordinară, având în vedere proiectul comun aprobat de comitetul de conciliere la 24 ianuarie 2011 [2],
Action by the Union in the field of bus and coach transport should aim, among other things, at ensuring a high level of protection for passengers, that is comparable with other modes of transport, wherever they travel.
Acțiunea Uniunii în domeniul transportului cu autobuzul și autocarul ar trebui să aibă drept obiectiv, printre altele, asigurarea unui nivel înalt de protecție pentru pasageri care să fie comparabil cu cel de pe alte moduri de transport, indiferent de destinație.
Moreover, full account should be taken of the requirements of consumer protection in general.
În plus, ar trebui să se țină seama pe deplin de cerințele impuse de protecția consumatorilor în general.
Since the bus or coach passenger is the weaker party to the transport contract, all passengers should be granted a minimum level of protection.
Deoarece pasagerii care călătoresc cu autobuzul sau autocarul reprezintă partea vulnerabilă în cadrul unui contract de transport, tuturor pasagerilor ar trebui să li se asigure un nivel minim de protecție.
Union measures to improve passengers’ rights in the bus and coach transport sector should take account of the specific characteristics of this sector, which consists largely of small- and medium-sized undertakings.
Măsurile Uniunii de îmbunătățire a drepturilor pasagerilor în sectorul transportului cu autobuzul și autocarul ar trebui să țină seama de caracteristicile specifice ale acestui sector, care se compune în mare parte din întreprinderi mici și mijlocii.
Passengers and, as a minimum, persons whom the passenger had, or would have had, a legal duty to maintain should enjoy adequate protection in the event of accidents arising out of the use of the bus or coach, taking into account Directive 2009/103/EC of the European Parliament and of the Council of 16 September 2009 relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles and the enforcement of the obligation to insure against such liability [3].
Pasagerii și cel puțin persoanele față de care pasagerul avea sau ar fi avut obligația legală de a le întreține ar trebui să beneficieze de protecție adecvată în cazul accidentelor survenite ca urmare a utilizării autobuzului sau autocarului, ținându-se seama de Directiva 2009/103/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 septembrie 2009 privind asigurarea de răspundere civilă auto și controlul obligației de asigurare a acestei răspunderi [3].
In choosing the national law applicable to compensation for death, including reasonable funeral expenses, or personal injury as well as for loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, Regulation (EC) No 864/2007 of the European Parliament and of the Council of 11 July 2007 on the law applicable to non-contractual obligations (Rome II) [4] and Regulation (EC) No 593/2008 of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the law applicable to contractual obligations (Rome I) [5] should be taken into account.
La alegerea legislației naționale aplicabile despăgubirilor care se acordă în caz de deces, inclusiv pentru cheltuieli rezonabile de înmormântare, sau vătămare corporală, precum și pentru pierderea sau deteriorarea bagajului, ca urmare a accidentelor rezultate în urma utilizării autobuzului sau autocarului ar trebui să se țină seama de Regulamentul (CE) nr. 864/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 iulie 2007 privind legea aplicabilă obligațiilor necontractuale (Roma II) [4] și de Regulamentul (CE) nr. 593/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 iunie 2008 privind legea aplicabilă obligațiilor contractuale (Roma I) [5].
Passengers should, in addition to compensation in accordance with applicable national law in the event of death or personal injury or loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, be entitled to assistance with regard to their immediate practical needs following an accident.
În plus față de despăgubirile acordate în conformitate cu legislația națională aplicabilă în caz de deces sau vătămare corporală, pierdere sau deteriorare a bagajului în cazul accidentelor survenite ca urmare a utilizării autobuzului sau autocarului, pasagerii ar trebui să aibă dreptul la asistență în ceea ce privește nevoile lor imediate de ordin practic survenite ca urmare a accidentului.
Such assistance should include, where necessary, first aid, accommodation, food, clothes and transport.
Asistența de acest gen ar trebui să includă, atunci când este necesar, primul ajutor, cazare, hrană, îmbrăcăminte și transport.
Bus and coach passenger services should benefit citizens in general.
De serviciile de transport al pasagerilor cu autobuzul și autocarul ar trebui să beneficieze toți cetățenii.