natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Soil structures and soil-retaining structures that are subject to railway traffic loading.
Structuri de pământ și structuri pentru consolidarea terenului care sunt supuse sarcinii traficului feroviar.
EN line category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne
EN Line Category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne/Categorie de linie EN
4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, Annex E
4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, anexa E
The result of the classification process set out in EN 15528:2008 Annex A and referred to in that standard as ‘line category’.
Rezultatul procesului de clasificare stabilit în EN 15528:2008 anexa A și la care se face referire în standardul respectiv sub numele de „Categorie de linie”.
It represents the ability of the infrastructure to withstand the vertical loads imposed by vehicles on the line or section of line for regular service.
Aceasta reprezintă capacitatea infrastructurii de a suporta sarcinile verticale exercitate de vehicule asupra liniei sau a secțiunii de linie pentru servicii regulate.
Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente
Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente/Conicitate echivalentă
The tangent of the cone angle of a wheelset with coned wheels whose lateral movement has the same kinematic wavelength as the given wheelset on straight track and large-radius curves.
Tangenta la unghiul de con al osiei montate cu roți conice a cărei mișcare laterală are aceeași lungime de undă cinematică ca și cea a osiei montate date pe liniile drepte și în curbele cu rază mare.
Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail
Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail/Supraînălțarea contrașinei
Height of the check rail above the adjacent running rail (see dimension 7 on Figure 5 below).
Înălțimea contrașinei deasupra șinei de rulare adiacente (a se vedea distanța nr. 7 din figura 5 de mai jos).
Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe
Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe/Spațiul de protecție a vârfului fix
Dimension between the crossing nose and check rail (see dimension No 2 on Figure 5 below).
Distanța dintre vârful de încrucișare și contrașină (a se vedea distanța nr. 2 din figura 5 de mai jos).
Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière
Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière/Adâncimea șinei cu contrașină
Dimension between the running surface and the bottom of flangeway (see dimension No 6 on Figure 5 below).
Distanța dintre suprafața de rulare și partea inferioară a șinei cu contrașină ( a se vedea distanța nr. 6 din figura 5 de mai jos).
Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière
Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière/Lățimea șinei cu contrașină
Dimension between a running rail and an adjacent check or wing rail (see dimension No 5 on Figure 5 below).
Distanța dintre suprafața de rulare și o contrașină sau o aripă adiacentă (a se vedea distanța nr. 5 din figura 5 de mai jos).
Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail
Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail/Spațiul de liberă trecere la intrarea contrașinei/aripii
Dimension between the working face of the crossing check rail or wing rail and the gauge face of the running rail opposite across the gauge measured at entry to check rail or wing rail respectively.
Distanța dintre suprafața de lucru a contrașinei sau a aripii la încrucișare și fața dinspre ecartament a șinei de rulare opuse de-a lungul ecartamentului, măsurată la intrarea contrașinei, respectiv a aripii.
(see dimensions No 4 on Figure 5 below).
(a se vedea distanța nr. 4 din figura 5 de mai jos).
The entry to the check rail or wing rail is the point at which the wheel is permitted to contact the check rail or wing rail.
Intrarea contrașinei sau a aripii reprezintă punctul în care este permis contactul dintre roată și contrașină sau aripă.
Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement
Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement/Spațiul de liberă trecere în încrucișare
Dimension between the working face of the crossing wing rail and check rail opposite across the gauge (see dimension No 3 on Figure 5 below).
Distanța dintre suprafața de lucru a aripii la încrucișare și contrașina opusă de-a lungul ecartamentului (a se vedea distanța nr. 3 din figura 5 de mai jos).
Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungenvorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage
Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungen-vorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage/Spațiul de liberă trecere al macazului
Dimension from the gauge face of one switch rail to the back edge of the opposite switch rail (see dimension No 1 on Figure 5 below).
Distanța dintre fața dinspre ecartament a unui ac de macaz și capătul din spate al acului de macaz opus ( a se vedea distanța nr. 1 din figura 5 de mai jos).
Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit
Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit/Ecartament
Set of rules including a reference contour and its associated calculation rules allowing definition of the outer dimensions of the vehicle and the space to be cleared by the infrastructure.
Set de norme, inclusiv un contur de referință și normele de calcul aferente, care permit definirea dimensiunilor exterioare ale vehiculului și spațiul care urmează să fie lăsat liber de infrastructură.
The non SI unit for steel hardness defined in EN ISO 6506-1:2005 Metallic materials — Brinell hardness test.
Unitatea de măsură non-SI pentru duritatea oțelului definită în EN ISO 6506-1:2005 Materiale metalice - Încercarea de duritate Brinell - Metodă de încercare.
The value which, if exceeded, requires taking measures to reduce the risk of derailment to an acceptable level.
Valoarea care, dacă este depășită, duce la luarea de măsuri pentru reducerea riscurilor de deraiere la un nivel admis.
Infrastructure manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l’Infrastructure
Infrastructure Manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l’Infrastructure/Administrator de infrastructură
As defined in Article 2(h) of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 75, 15.3.2001, p. 29).
Astfel cum este definit la articolul 2 litera (h) din Directiva 2001/14/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 februarie 2001 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea siguranței (JO L 75, 15.3.2001, p. 29).
In-service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation
In service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation/Valoare de exploatare
Value measured at any time after the infrastructure has been placed into service.
Valoare măsurată în orice moment după darea în exploatare a infrastructurii.
Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’intersection théorique
Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’intersection théorique/Punct de intersectare (PI)
Theoretical intersection point of the running edges at the centre of the crossing (see Figure 2).
Punct de intersectare teoretică a muchiilor de ghidare în centrul încrucișării (a se vedea figura 2).
Intervention limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention
Intervention Limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention/Limită de intervenție
The value, which, if exceeded, requires corrective maintenance in order that the immediate action limit shall not be reached before the next inspection;
Valoarea care, dacă este depășită, necesită întreținere de corectare pentru a nu se atinge limita de intervenție imediată înainte de următoarea inspecție.
Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé
Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé/Defect izolat
A discrete track geometry fault.
Defect distinct al geometriei liniei.
Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne
Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne/Viteza liniei
Maximum speed for which a line has been designed.
Viteza maximă pentru care a fost proiectată o linie.
Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance
Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance/Dosar de întreținere
Elements of the technical file relating to conditions and limits of use and instructions for maintenance.
Elemente din fișa tehnică referitoare la condițiile și limitele de utilizare și instrucțiunile privind întreținerea.
Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance
Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance/Plan de întreținere
A series of documents setting out the infrastructure maintenance procedures adopted by an infrastructure manager.
O serie de documente care stabilesc procedurile de întreținere a infrastructurii adoptate de un administrator de infrastructură.
Main tracks/Hauptgleise/Voies principales
Main tracks/Hauptgleise/Voies principales/Liniile principale
Tracks used for running trains in service.
Liniile utilizate pentru circulația trenurilor în exploatare.
The term excludes sidings, depots, stabling tracks and connecting lines.
Termenul exclude liniile de garare, depourile, liniile secundare și liniile de legătură.
Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement
Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement/Linie cu mai multe șine
Track with more than two rails, where at least two pairs of respective rails are designed to be operated as separate single tracks, with or without different track gauges.
Linia cu mai mult de două șine, dintre care cel puțin două perechi de șine sunt proiectate pentru exploatare ca linii unice separate, cu sau fără ecartament diferit al liniilor.
Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie
Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie/Ecartamentul nominal al liniilor
A single value that identifies the track gauge
O valoare unică de identificare a ecartamentului liniilor
Normal service/Regelbetrieb/Service régulier
Normal service/Regelbetrieb/Service régulier/Funcționare normală
The railway operating to a planned timetable service.
Exploatarea căii ferate în conformitate cu mersul planificat al trenurilor.
Other TEN line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE
Other TEN Line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE/Altă linie RTE
Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future
Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future/Dispoziție pasivă
Provision for the future construction of a physical extension to a structure (for example: increased platform length).
Dispoziție privind construirea viitoare a unei extinderi a unei structuri (de exemplu: extinderea lungimii peronului).
Performance parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance
Performance Parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance/Parametru de performanță
Parameter describing a TSI category of line used as the basis for the design of infrastructure subsystem elements and as the indication of the performance level of a line.
Parametru care descrie o categorie de linie menționată în STI, utilizat drept bază pentru proiectarea elementelor subsistemului „infrastructură” și drept indicator al nivelului de performanță al unei linii.
Plain line/Freie Strecke/Voie courante
Plain line/Freie Strecke/Voie courante/Linie curentă
Section of track without switches and crossings.
Secțiune de linie fără aparate de cale.
Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de cœur
Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de coeur/Retragerea macazului
The reference line in a fixed common crossing can deviate from the theoretical reference line.
Linia de referință a unei inimi de încrucișare fixe poate devia de la linia de referință teoretică.
From a certain distance to the crossing point, the reference line of the vee can, depending on the design, be retracted from this theoretical line away from the wheel flange in order to avoid contact between both elements.
De la o anumită distanță față de punctul de încrucișare, linia de referință a V-ului, în funcție de proiect, poate fi retrasă de la această linie teoretică departe de flanșa roții pentru a evita contactul dintre cele două elemente.
This situation is described in Figure 2.
Această situație este prezentată în figura 2.
Rail inclination/Schienenneigung/Inclinaison du rail
Rail inclination/Schienenneigung/Inclinaison du rail/Înclinația liniei
An angle defining the inclination of the head of a rail when installed in the track relative to the plane of the rails (running surface), equal to the angle between the axis of symmetry of the rail (or of an equivalent symmetrical rail having the same railhead profile) and the perpendicular to the plane of the rails.
Unghiul care definește înclinația capului de șină atunci când acesta este instalat pe linie, față de planul șinelor (suprafața de rulare), egal cu unghiul dintre axa de simetrie a șinei (sau o șină simetrică echivalentă care are același profil al capului de șină) și perpendiculara pe axul șinelor.
Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail
Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail/Placă sub șină
A resilient layer fitted between a rail and the supporting sleeper or baseplate.
Un strat rezistent introdus între o șină și traversa sau baza care o susține.
Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes
Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes/Curbe și contracurbe
Two abutting curves of opposite flexure or hand.
Două curbe care se îmbină cu flexiune opusă
Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles
Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles/Ecartament de structură
Defines the space in relation to the reference track that shall be cleared of all objects or structures and of the traffic on the adjacent tracks, in order to allow safe operation on the reference track.
Definește spațiul aferent liniei de referință care trebuie eliberat de toate obiectele sau structurile, precum și de traficul de pe liniile adiacente, pentru a permite exploatarea în condiții de siguranță pe linia de referință.
It is defined on the basis of the reference contour by application of the associated rules.
Acesta se definește pe baza conturului de referință, prin aplicarea normelor aferente.
Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage
Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage/Macaz
A unit of track comprising two fixed rails (stock rails) and two movable rails (switch rails) used to direct vehicles from one track to another track.
O unitate de linie alcătuită din două linii fixe (contraace) și două șine mobile (șine de macaz) utilizate pentru a dirija vehiculele de pe o linie pe o alta.
Switches and crossings/Weichen und Kreuzungen/Appareil de voie
Switches and crossings/Weichen und Kreuzungen/Appareil de voie/Aparat de cale
Track constructed from sets of switches and individual crossings and the rails connecting them.
Linie alcătuită din serii de macazuri și încrucișări individuale, precum și din liniile de legătură între acestea.
Through route/Stammgleis/Voie directe
Through route/Stammgleis/Voie directe/Linie directă
In the context of switches and crossings a route which perpetuate the general alignment of the track.
În contextul aparatelor de cale, o linie care transmite aliniamentul general al liniei.
Track gauge/Spurweite/Ecartement de la voie
Track gauge/Spurweite/Ecartement de la voie/Ecartamentul liniei
The smallest distance between lines perpendicular to the running surface intersecting each railhead profile in a range from 0 to 14 mm below the running surface.
Cea mai mică distanță dintre liniile perpendiculare pe suprafața de rulare care intersectează fiecare profil al capului de șină, la 0-14 mm sub suprafața de rulare.
Track stiffness/Steifigkeit des Gleises/Rigidite de la voie
Track stiffness/Steifigkeit des Gleises/Rigidite de la voie/Rigiditatea liniei
The global measure expressing the resistance of the track against the rail displacement that takes place under wheel loading.
O măsură globală care exprimă rezistența liniei față de dislocarea șinei care se produce sub sarcina roții.
Track twist/Gleisverwindung/Gauche
Track twist/Gleisverwindung/Gauche/Deformarea liniei
Train length/Zuglänge/Longueur du train
Train length/Zuglänge/Longueur du train/Lungimea trenului
The length of a train, which can run on a certain line in normal operation.
Lungimea unui tren care poate circula pe o anumită linie în condiții de funcționare normală.
TSI category of line/TSI Streckenkategorie/TSI Catégorie de ligne
TSI Category of Line/TSI Streckenkategorie/TSI Catégorie de ligne/Categoria de linie menționată în STI
Classification of a line according to type of traffic and type of line to select the needed level of performance parameters.
Clasificarea unei linii în conformitate cu tipul de transport și tipul de linie pentru selectarea nivelului necesar al parametrilor de performanță.
Type of line/Streckenart/Type de ligne
Type of line/Streckenart/Type de ligne/Tip de linie
Definition of the importance of a line (core or other) and the way of achieving parameters required for interoperability (new or upgraded).
Definirea importanței liniei (de bază sau de alt tip) și modul de realizare a parametrilor necesari pentru interoperabilitate (nouă sau modernizată).
Type of traffic/Verkehrsart/Type de trafic
Type of Traffic/Verkehrsart/Type de trafic/Tipul de transport
Indicates for a TSI category of line the dominant traffic for the target system and the respective basic parameters.
Indică, pentru o anumită categorie de linie menționată în STI, transportul dominant pentru sistemul țintă și parametrii de bază corespunzători.
Unguided length of an obtuse crossing/Führungslose Stelle/Lacune dans la traversée
Unguided length of an obtuse crossing/Führungslose Stelle/Lacune dans la traversée/Lacuna în traversare a unei încrucișări duble
Portion of obtuse crossing where there is no guidance of the wheel described as ‘unguided distance’ in EN 13232-3:2003.
Porțiunea de încrucișare dublă unde nu există ghidaj al roții, descrisă drept „lacună în traversare” în EN 13232-3:2003.
Usable length of a platform/Bahnsteignutzlänge/Longueur utile de quai
Usable length of a platform/Bahnsteignutzlänge/Longueur utile de quai/Lungimea utilă a peronului
The maximum continuous length of that part of platform in front of which a train is intended to remain stationary in normal operating conditions for passengers to board and alight from the train, making appropriate allowance for stopping tolerances.
Lungimea maximă continuă a părții de peron în fața căreia un tren trebuie să rămână staționat în condiții normale de exploatare pentru ca pasagerii să urce și să coboare din tren, cu adoptarea unor măsuri adecvate pentru toleranța la oprire.
Normal operating conditions means that railway is operating in a non-degraded mode (e.g. rail adhesion is normal, signals are working, everything is working as planned).
Condiții normale de exploatare înseamnă că sistemul feroviar funcționează fără defecțiuni (de exemplu, aderența șinei este normală, semnalele funcționează, totul se desfășoară conform planului).
Geometry of switches and crossings
Geometria aparatelor de cale
1 Free wheel passage in switches
1 Spațiul de liberă trecere al macazului
2 Fixed nose protection
2 Spațiul de protecție a vârfului fix
3 Free wheel passage at crossing nose
3 Spațiul de liberă trecere în încrucișare
4 Free wheel passage at check rail/wing rail entry
4 Spațiul de liberă trecere la intrarea contrașinei/aripii
5 Flangeway width
5 Lățimea șinei cu contrașină
6 Flangeway depth
6 Adâncimea șinei cu contrașină
7 Excess height of check rail
7 Supraînălțarea contrașinei
Version (year)
Versiune (an)
Railway applications — Wheelsets and boogies — Wheels — Wheels tread
Aplicații feroviare – Osii montate și boghiuri – Roți – Profil de rulare
Rail applications — Track — Track alignment design parameters — Track gauges 1435 mm and wider — Part 2: Switches and crossings and comparable alignment design situations with abrupt changes of curvature
Ecartament 1435 mm și mai mare. Partea 2: Aparate de cale și situații comparabile de proiectare a traseului cu schimbări bruște de curbură
(with Amendment A1:2009)
(cu modificarea A1:2009)
Rail applications — Track — Track geometry quality — Part 1: Characterisation of track geometry
Cale – Calitatea geometriei căii – Partea 1: Caracterizarea geometriei căii
(with Amendment A1:2008)
(cu modificarea A1:2008)
Determination of immediate action, intervention and alert limits (4.2.9.1), Assessment of minimum value of mean track gauge (6.2.4.5)
Determinarea limitelor de intervenție imediată, de intervenție și de alertă (4.2.9.1), Evaluarea valorii minime a ecartamentului mediu al liniilor (6.2.4.5)
Railway applications — Gauges — Part 3: Structure gauges
Aplicații feroviare – Ecartamente – Partea 3: Ecartamente de structură
Performance parameters (4.2.2),
Parametrii de performanță (4.2.2),
Assessment of distance between track centres (6.2.4.2),
Evaluarea distanței dintre axele liniilor (6.2.4.2)
Railway applications — Method for determining the equivalent conicity
Aplicații feroviare – Metodă pentru determinarea conicității echivalente
Design values for equivalent conicity (4.2.5.5.1
Valoarea de proiectare pentru conicitatea echivalentă (4.2.5.5.1)
Railway applications — Line categories for managing the interface between load limits of vehicles and infrastructure
Aplicații feroviare – Categorii de linie pentru administrarea interfeței dintre limitele de încărcare ale vehiculelor și infrastructură
Resistance of existing bridges and earthworks to traffic loads (4.2.8.4 and Annex E),
Rezistența podurilor și terasamentelor existente la sarcinile traficului (4.2.8.4 și anexa E)
Eurocode — Basis of structural design — Amendment A1
Eurocod – Baza proiectării structurale – Amendamentul A1
Eurocode 1 — Actions on structures — Part 2: Traffic load on bridges
Eurocod 1 – Acțiuni asupra structurilor – Partea 2: Sarcina traficului asupra podurilor
Structures resistance to traffic loads (4.2.8), Resistance of new bridges to traffic loads (4.2.8.1),
Rezistența structurilor la sarcinile traficului (4.2.8), Rezistența podurilor noi la sarcinile traficului (4.2.8.1),
Equivalent vertical loading for new earthworks and earth pressure effects (4.2.8.2), Resistance of new structures over or adjacent to tracks (4.2.8.3)
Sarcina verticală echivalentă pentru terasamente noi și efecte de presiune a solului (4.2.8.2), Rezistența structurilor noi situate deasupra liniilor sau adiacent acestora (4.2.8.3)
the maximum dynamic wheel force exerted by a wheelset on the track.
forța dinamică maximă pe roată exercitată de o osie montată pe linie.
The HS and CR rolling stock TSIs define a limit on the maximum dynamic wheel force for defined test conditions.
STI-urile privind materialul rulant pentru HS și CR definesc o limită a forței dinamice maxime pe roată pentru condiții de testare definite.
the maximum quasi static wheel force exerted by a wheelset on the track.
forța cvasi-statică maximă pe roată exercitată de o osie montată pe linie.
The HS and CR rolling stock TSIs define a limit on the maximum quasi static wheel force for defined test conditions.
STI-urile privind materialul rulant pentru HS și CR definesc o limită a forței cvasi-statice maxime pe roată pentru condiții de testare definite.
A TEN line not being a core TEN line.
O linie RTE care nu este linie RTE de bază.
Upgrading of existing core TEN lines shall be in accordance with the requirements of TSI category of line V-P, V-F and V-M. (An upgrade to the requirements of type of line IV is permissible.)
modernizarea liniilor RTE de bază existente trebuie să fie conformă cu cerințele privind categoriile de linii V-P, V-F și V-M menționate în STI (Este permisă o modernizare a cerințelor privind tipul IV de linie.);