natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Safety of load
Siguranța încărcăturii
Safety of passengers
Siguranța călătorilor
Train braking
Frânarea trenului
Ensuring that the train is in running order
Asigurarea faptului că trenul este în stare de funcționare
Data required
Date necesare
Requirements for signal and lineside marker sighting
Cerințe pentru observarea semnalelor și marcajelor laterale
Driver vigilance
Vigilența mecanicului de locomotivă
Specifications relating to train operations
Specificații referitoare la exploatarea trenurilor
Train planning
Planificarea trenurilor
Identification of trains
Identificarea trenurilor
Format of train running number
Formatul numărului de tren
Train departure
Plecarea trenului
Checks and tests before departure
Verificări și încercări anterior plecării
Informing the infrastructure manager of the train's operational status
Informarea administratorului de infrastructură cu privire la starea operațională a trenului
Train reporting
Raportarea trenurilor
Data required for train position reporting
Date necesare pentru raportarea poziției trenului
Predicted hand over time
Ora prevăzută a predării
Dangerous goods
Mărfuri periculoase
Operational quality
Calitate operațională
Recording of supervision data outside the train
Înregistrarea datelor de monitorizare în exteriorul trenului
Recording of supervision data on-board the train
Înregistrarea datelor de monitorizare la bordul trenului
Degraded operation
Exploatarea în condiții de avarie
Advice to other users
Notificarea altor utilizatori
Advice to train drivers
Notificarea mecanicilor de locomotivă
Managing an emergency situation
Gestionarea unei situații de urgență
Aid to train crew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Ajutorul acordat personalului de tren în cazul unui incident sau al unei defecțiuni majore a materialului rulant
Interfaces with the infrastructure TSI
Interfețe cu STI Infrastructură
Interfaces with the control-command and signalling TSI
Interfețele cu STI Control-comandă și semnalizare
Interfaces with the rolling stock TSI
Interfețele cu STI Material rulant
Interfaces with TSI on locomotives and passenger rolling stock TSI
Interfețele cu STI privind locomotivele și materialul rulant pentru transportul de călători
Interfaces with TSI on freight wagons
Interfețele cu STI privind vagoanele de marfă
Interfaces with the Energy TSI
Interfețele cu STI Energie
Operating rules
Reguli de exploatare
Maintenance rules
Reguli de întreținere
Professional competency
Competențe profesionale
Professional knowledge
Cunoștințe profesionale
Ability to put this knowledge into practice
Capacitatea de a transpune aceste cunoștințe în practică
Linguistic competency
Competențe lingvistice
Level of knowledge
Nivelul cunoștințelor
Initial and ongoing assessment of staff
Evaluarea inițială și continuă a personalului
Basic elements
Elemente de bază
Analysis of training needs
Analizarea necesităților de formare
Development of the analysis of training needs
Realizarea analizei privind necesitățile de formare
Updating the analysis of training needs
Actualizarea analizei privind necesitățile de formare
Specific elements for train crew and auxiliary staff
Elemente specifice pentru personalul de tren și personalul auxiliar
Infrastructure knowledge
Cunoașterea infrastructurii
Knowledge of rolling stock
Cunoașterea materialului rulant
Auxiliary staff
Personalul auxiliar
Deleted
Eliminat
Medical examinations and psychological assessments
Controale medicale și evaluări psihologice
Before appointment
Anterior numirii în funcție
Minimum content of the medical examination
Conținutul minim al controalelor medicale
Psychological assessment
Evaluarea psihologică
After appointment
Ulterior numirii în funcție
Periodicity of periodic medical examinations
Frecvența controalelor medicale periodice
Minimum content of the periodic medical examination
Conținutul minim al controalelor medicale periodice
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Controale medicale și/sau evaluări psihologice suplimentare
Medical requirements
Cerințe de natură medicală
Vision requirements
Cerințe legate de vedere
Hearing requirements
Cerințe legate de auz
Registers of infrastructure and vehicles
Registre de infrastructură și vehicule
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
EVALUAREA CONFORMITĂȚII ȘI/SAU A ADECVĂRII PENTRU UTILIZARE A ELEMENTELOR CONSTITUTIVE ȘI VERIFICAREA SUBSISTEMULUI
Operation and traffic management subsystem
Subsistemul „exploatare și gestionarea traficului”
Implementation guidelines
Orientări de implementare
Temporary specific case (T1) Estonia, Latvia and Lithuania
Caz specific temporar (T1) pentru Estonia, Letonia și Lituania
Temporary specific case (T2) Ireland and United Kingdom
Caz specific temporar (T2) pentru Irlanda și Regatul Unit
Appendix A: ERTMS/ETCS operating rules
Apendicele A: Reguli de exploatare ERTMS/ETCS
Appendix B: Other rules enabling a coherent operation
Apendicele B: Alte reguli care permit o exploatare coerentă
Appendix C: Safety related communications methodology
Apendicele C: Metodologie de comunicare referitoare la siguranță
Appendix D: Information to which the Railway Undertaking must have access in connection with the route(s) over which he intends to operate
Apendicele D: Informații la care întreprinderea feroviară trebuie să aibă acces în legătură cu ruta (rutele) pe care intenționează să opereze
Appendix E: Language and communication level
Apendicele E: Limba și nivelul de comunicare
Appendix F:
Apendicele F
Appendix G:
Apendicele G
Appendix H:
Apendicele H
Appendix I:
Apendicele I
Appendix J: Minimum elements relevant to professional qualification for the tasks associated with ‘accompanying trains’
Apendicele J: Elemente minime relevante pentru calificarea profesională aferentă sarcinilor legate de însoțirea trenurilor
Appendix K:
Apendicele K
Appendix L: Minimum elements relevant to professional qualification for the task of preparing trains
Apendicele L: Elemente minime relevante pentru calificarea profesională aferentă sarcinii de pregătire a trenurilor
Appendix M:
Apendicele M
Appendix N:
Apendicele N
Appendix O:
Apendicele O
Appendix P:
Apendicele P
Appendix Pa:
Apendicele Pa
Appendix Q:
Apendicele Q
Appendix R:
Apendicele R
Appendix S:
Apendicele S
Appendix T: Braking performance
Apendicele T: Performanța frânării
Appendix U: List of open points
Apendicele U: Lista punctelor deschise
Appendix V:
Apendicele V
Appendix W: Glossary
Apendicele W: Glosar
This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as ‘TSI’) concerns the ‘operation and traffic management’ subsystem shown in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
Prezenta specificație tehnică de interoperabilitate (denumită în continuare „STI”) se referă la subsistemul de exploatare și gestionarea traficului inclus în lista de la punctul 1 din anexa II la Directiva 2008/57/CE.
Further information on this subsystem is provided in Chapter 2.
Informații suplimentare privind subsistemul în cauză sunt prezentate în capitolul 2.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2008/57/EC.
Domeniul geografic de aplicare a prezentei STI este constituit de sistemul feroviar transeuropean convențional, astfel cum este definit în anexa I la Directiva 2008/57/CE.
indicates its intended scope for the ‘operation and traffic management’ subsystem — Chapter 2;
indică domeniul de aplicare referitor la subsistemul „exploatare și gestionarea traficului” (capitolul 2);
lays down essential requirements for the subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3;
stabilește cerințele esențiale pentru subsistemul în cauză și pentru interfețele sale în raport cu alte subsisteme (capitolul 3);
establishes the functional and technical specifications to be met by the target subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems.
stabilește specificațiile funcționale și tehnice care trebuie respectate de subsistemul în cauză și de interfețele sale cu alte subsisteme.
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to Directive 2008/57/EC — Chapter 4;
În cazul în care este necesar, aceste specificații pot varia în conformitate cu utilizarea subsistemului, de exemplu în conformitate cu categoriile de linie, nod și/sau material rulant prevăzute în anexa I la Directiva 2008/57/CE (capitolul 4);
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Chapter 5;
determină elementele constitutive de interoperabilitate și interfețele care sunt reglementate de specificații europene, inclusiv standarde europene, necesare pentru a realiza interoperabilitatea în cadrul sistemului feroviar transeuropean convențional (capitolul 5);
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or suitability for use of the interoperability constituents — Chapter 6;
indică, pentru fiecare caz luat în considerare, procedurile care urmează să fie utilizate în vederea evaluării conformității sau a adecvării pentru utilizare a elementelor constitutive de interoperabilitate (capitolul 6);
indicates the strategy for implementing the TSI.
indică strategia de implementare a STI.
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed and the elements that can be applied in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI must be the norm — Chapter 7;
Este necesară, în special, specificarea etapelor care trebuie parcurse și a elementelor care trebuie aplicate în vederea realizării unei tranziții treptate de la situația existentă la situația finală în care respectarea STI este generalizată (capitolul 7);
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4.
indică, pentru personalul vizat, aptitudinile profesionale și condițiile de sănătate și de siguranță la locul de muncă necesare pentru exploatarea și întreținerea subsistemului în cauză, precum și pentru implementarea STI (capitolul 4).
Moreover, in accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provision may be made for specific cases for each TSI.
În plus, în conformitate cu articolul 5 alineatul (5) din Directiva 2008/57/CE, pentru fiecare STI pot fi adoptate dispoziții în cazuri specifice.
These are indicated in Chapter 7.
Acestea sunt indicate în capitolul 7.
This TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in points 1.1 and 1.2 of this Annex.
Prezenta STI cuprinde de asemenea, în capitolul 4, regulile de exploatare și de întreținere specifice domeniului de aplicare prevăzut la punctele 1.1 și 1.2 din prezenta anexă.
The ‘operation and traffic management’ subsystem is described in point 2.4. of Annex II to Directive 2008/57/EC as:
Subsistemul de exploatare și gestionarea traficului este definit la punctul 2.4 din anexa II la Directiva 2008/57/CE ca:
‘The procedures and related equipment enabling a coherent operation of the different structural subsystems, both during normal and degraded operation, including in particular training and train driving, traffic planning and management.
„Procedurile și echipamentul asociat care permit o operare coerentă a diferitelor subsisteme structurale, atât în cursul unei operări normale, cât și al unei operări deteriorate, incluzând în special conducerea trenurilor, planificarea și gestionarea traficului.
The professional qualifications which may be required for carrying out cross-border services’.
Calificările profesionale care pot fi solicitate pentru efectuarea serviciilor transfrontaliere.”
This TSI applies to the ‘operation and traffic management’ subsystem of infrastructure managers (hereinafter referred to as ‘IM’) and railway undertakings (hereinafter referred to as ‘RU’) related to the operation of trains on the conventional rail TEN lines.
Prezenta STI se aplică subsistemului „exploatare și gestionarea traficului” aferent administratorilor de infrastructură (denumiți în continuare „AI”) și întreprinderilor feroviare (denumite în continuare „IF”) cu privire la exploatarea trenurilor pe liniile feroviare TEN convenționale.
The specifications laid down in the TSI on operation and traffic management may be used as a reference document for the operation of trains even if they are not covered by the scope of this TSI.
Specificațiile prevăzute în STI privind exploatarea și gestionarea traficului pot fi utilizate ca document de referință pentru exploatarea trenurilor care nu intră sub incidența prezentei STI.
Points 4.6 and 4.7 apply to those staff undertaking the safety-critical tasks of accompanying a train, when this involves crossing a border(s) between states and working beyond any location(s) designated as the ‘frontier’ in the network statement of an infrastructure manager and included in his safety authorisation.
Punctele 4.6. și 4.7. se aplică personalului responsabil cu sarcinile esențiale pentru siguranță legate de însoțirea unui tren, atunci când aceasta implică trecerea unei granițe dintre state și lucrul dincolo de orice punct(e) desemnat(e) ca „frontieră” în declarația de rețea a unui administrator de infrastructură și inclus(e) în autorizația de siguranță a acestuia.
Point 4.6.2 also applies to train drivers as stipulated by point 8 of Annex VI to Directive 2007/59/EC.
Punctul 4.6.2. se aplică, de asemenea, mecanicilor de locomotivă, în conformitate cu punctul 8 din anexa VI la directiva 2007/59/CE.
A staff member will not be considered as crossing a border if the activity only involves working as far as any ‘frontier’ locations as described in the first paragraph of this point.
Un membru al personalului nu va fi considerat ca trecând granița dacă activitatea sa implică exclusiv lucrul până la punctele de „frontieră” menționate la primul alineat al prezentului punct.
For those staff undertaking the safety-critical tasks of despatching trains and authorising train movements, mutual recognition of professional qualifications and health and safety conditions between Member States will apply.
Pentru personalul care îndeplinește sarcini esențiale pentru siguranță legate de expedierea trenurilor și de autorizarea circulației trenurilor, se va aplica recunoașterea reciprocă de către statele membre a calificărilor profesionale și a condițiilor de sănătate și siguranță.
For those staff undertaking the safety-critical tasks associated with the last preparation of a train before it is scheduled to cross a border(s) and work beyond any ‘frontier’ location(s) as described in the first paragraph of this point, point 4.6 will apply with mutual recognition between Member States of health and safety conditions.
Pentru personalul care îndeplinește sarcini esențiale pentru siguranță asociate cu pregătirea finală a trenului anterior momentului în care este programat să treacă frontiera și cu lucrul peste orice puncte de „frontieră” menționate la primul alineat al prezentului punct, se va aplica punctul 4.6, cu recunoașterea reciprocă de către statele membre a condițiilor de sănătate și siguranță.
A train will not be considered to be a cross border service, if all the vehicles of the train crossing the state border cross it only to the ‘frontier’ location(s) as described in the first paragraph of this point.
Un tren nu este considerat a desfășura un serviciu transfrontalier dacă toate vagoanele trenului trec frontiera exclusiv până la punctele de „frontieră” menționate la primul alineat al prezentului punct.
This can be summarised in the tables below:
Aceasta se poate rezuma în tabelele de mai jos:
Staff involved with the working of trains that will cross-state borders and proceed beyond the frontier location
Personal implicat în exploatarea trenurilor care vor trece frontiera de stat și se vor deplasa dincolo de punctul de frontieră
Accompanying a Train
Însoțirea unui tren
Authorising Train movements
Autorizarea circulației trenurilor
Staff working trains that do not cross state borders or do so as far as frontier locations
Personal de exploatare a trenurilor care nu trec frontiera de stat sau trec frontiera exclusiv până la punctele de frontieră
This TSI covers those elements (as set out in Chapter 4) of the conventional rail ‘operation and traffic management’ subsystem, where principally there are operational interfaces between RU and IM and where there is a particular benefit to interoperability.
Prezenta STI reglementează (astfel cum se arată în capitolul 4) acele elemente ale subsistemului feroviar convențional „exploatare și gestionarea traficului” pentru care există în special interfețe operaționale între IF și AI sau pentru care există un beneficiu special în ceea ce privește interoperabilitatea.
RU and IM must ensure that all requirements concerning rules and procedures as well as documentation are met by the establishment of the appropriate processes.
IF și AI trebuie să asigure, îndeplinirea tuturor cerințelor privind regulile, procedurile și documentația, prin instituirea proceselor adecvate.
The set up of these processes is a relevant part of RU’s and IM’s safety management system (hereinafter referred to as ‘SMS’) as required by Directive 2004/49/EC.
Instituirea acestor procese reprezintă o parte importantă a sistemului de management al siguranței al IF și AI (denumit în continuare „SMS”) impus de Directiva 2004/49/CE.
The SMS itself is assessed by the relevant national safety authority (hereinafter referred to as ‘NSA’) before granting safety certificate/authorisation.
SMS este evaluat de autoritatea națională competentă în materie de siguranță (denumită în continuare „ANS”) înainte de acordarea certificatului/autorizației de siguranță.
While the majority of the requirements contained in this TSI relate to processes and procedures, a number also relate to physical elements, trains and vehicles which are important for operation.
Deși majoritatea cerințelor incluse în prezenta STI vizează procese și proceduri, o serie de cerințe se referă de asemenea la elemente fizice, trenuri și vehicule care sunt importante pentru exploatare.
The design criteria for these elements are described in the TSIs covering other subsystems such as rolling stock.
Criteriile de proiectare a acestor elemente sunt descrise în STI-urile referitoare la alte subsisteme, cum ar fi cel de material rulant.
In the context of this TSI it is their operational function that is considered.
În contextul prezentei STI, se are în vedere funcția operațională a acestora.
In accordance with Article 4(1) of Directive 2008/57/EC, the trans-European conventional rail system, its subsystems and their interoperability constituents must meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
În conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE, sistemul feroviar transeuropean convențional, subsistemele sale și elementele constitutive de interoperabilitate ale acestora trebuie să îndeplinească cerințele esențiale stabilite în linii mari în anexa III la directivă.
The essential requirements cover:
Cerințele esențiale reglementează următoarele aspecte:
safety,
siguranță,
reliability and availability,
fiabilitate și disponibilitate,
health,
sănătate,
environmental protection,
protecția mediului,
According to Directive 2008/57/EC, the essential requirements may be generally applicable to the whole trans-European conventional rail system or be specific to each subsystem and its constituents.
În conformitate cu Directiva 2008/57/CE, cerințele esențiale pot fi aplicabile în general întregului sistem feroviar transeuropean convențional sau pot fi specifice fiecărui subsistem și elementelor sale constitutive.
The following table summarises the correspondence between the essential requirements set out in Annex III to Directive 2008/57/EC and the present TSI.
Următorul tabel prezintă corespondența între cerințele esențiale stabilite în anexa III la Directiva 2008/57/CE și prezenta STI.
Clause Title
Titlul clauzei
Reliability & Availability
Fiabilitate și disponibilitate
Essential requirements specific to operation and traffic management
Cerințe esențiale specifice pentru exploatare și gestionarea traficului
Rule book
Manualul de proceduri
Route book
Manualul de parcurs
Preparation of the Route book
Pregătirea manualului de parcurs
Modification to Information contained within the route book
Modificarea informațiilor conținute în manualul de parcurs
Time tables
Orare
Requirements for Signal and lineside marker sighting
Cerințe pentru observarea semnalelor și marcajelor laterale
Informing the Infrastructure Manager of the train's operational status
Informarea administratorului de infrastructură cu privire la starea operațională a trenului
ERTMS operating rules
Reguli de exploatare ERTMS
Taking into account all the relevant essential requirements, the ‘operation and traffic management’ subsystem, as described in point 2.2, covers only the elements specified in this Chapter.
Având în vedere toate cerințele esențiale relevante, subsistemul „exploatare și gestionarea traficului”, astfel cum este descris la punctul 2.2, se referă exclusiv la elementele specificate în prezentul capitol.
In conformity with Directive 2001/14/EC, it is the overall responsibility of the infrastructure manager to provide all the appropriate requirements which must be met by trains permitted to run on his network, taking into account the geographic particularities of individual lines and the functional or technical specifications set out in this Chapter.
În conformitate cu Directiva 2001/14/CE, administratorului de infrastructură îi revine responsabilitatea globală în ceea ce privește îndeplinirea tuturor cerințelor adecvate care trebuie respectate de trenurile autorizate să circule pe rețeaua sa, în funcție de particularitățile geografice ale fiecărei linii și de specificațiile funcționale sau tehnice stabilite în prezentul capitol.
The functional and technical specifications of the ‘operation and traffic management’ subsystem comprise of the following:
Specificațiile funcționale și tehnice ale subsistemului „exploatare și gestionarea traficului” cuprind următoarele:
specifications relating to staff,
specificații referitoare la personal,
specifications relating to trains,
specificații referitoare la trenuri,
specifications relating to train operations.
specificații referitoare la exploatarea trenurilor.
This point deals with staff who contributes to the operation of the subsystem by performing safety-critical tasks involving a direct interface between a railway undertaking and an infrastructure manager.
Această secțiune se referă la personalul care participă la exploatarea subsistemului prin îndeplinirea unor sarcini esențiale pentru siguranță care implică o interfață directă între o întreprindere feroviară și un administrator de infrastructură.
Railway undertaking staff:
Personalul întreprinderii feroviare:
undertaking the task of driving trains (referred to throughout this TSI as ‘driver’) and forming part of the ‘train crew’,
care îndeplinește sarcina conducerii trenurilor (denumit în prezenta STI „mecanic de locomotivă”) și care face parte din „personalul de tren”,
undertaking tasks on-board (other than driving) and forming part of the ‘train crew’,
care îndeplinește sarcini la bord (altele decât conducerea trenului) și care face parte din „personalul de tren”,
undertaking the task of preparing trains.
care îndeplinește sarcina de pregătire a trenurilor.
Infrastructure manager’s staff undertaking the task of authorising the movement of trains
Personalul administratorului de infrastructură care îndeplinește sarcina de autorizare a circulației trenurilor
The areas covered are:
Domeniile reglementate sunt:
Documentation
documentația
Communication
comunicare