natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 1177/2003 established a common framework for the systematic production of European statistics on income and living conditions, encompassing comparable and timely cross-sectional and longitudinal data on income and on the level and composition of poverty and social exclusion at national and European levels.
Regulamentul (CE) nr. 1177/2003 a stabilit cadrul comun pentru producerea sistematică de statistici europene referitoare la venit și la condițiile de viață, care includ date transversale și longitudinale comparabile și actuale privind venitul, precum și nivelul și componentele sărăciei și excluderii sociale la nivel național și la nivel european.
Pursuant to Article 15(2)(f) of Regulation (EC) No 1177/2003, implementing measures are necessary in respect of the list of target secondary areas and variables that is to be included every year in the cross-sectional component of EU-SILC.
În conformitate cu articolul 15 alineatul (2) litera (f) din Regulamentul (CE) nr. 1177/2003, sunt necesare măsuri de punere în aplicare în ceea ce privește lista domeniilor și variabilelor țintă secundare care urmează să fie incluse în fiecare an în componenta transversală a EU-SILC.
The list of target secondary variables to be incorporated in the module on well-being should be laid down for the year 2013, together with the corresponding variable codes.
Lista variabilelor țintă secundare care urmează să fie incluse în modulul privind bunăstarea ar trebui să fie întocmită pentru anul 2013, împreună cu codurile corespunzătoare ale variabilelor.
The list of target secondary variables and the variables’ identifiers for the 2013 module on well-being to be included in the cross-sectional component of European statistics on income and living conditions (EU-SILC) shall be as laid down in the Annex.
Lista variabilelor țintă secundare și a identificatorilor de variabile pentru modulul 2013 privind bunăstarea, care trebuie să fie incluse în componenta transversală a statisticilor europene privind venitul și condițiile de viață (EU-SILC), este conformă cu cea din anexa la prezentul regulament.
For the purposes of this Regulation, the following unit, mode of data collection and reference period apply:
În sensul prezentului regulament, se aplică următoarea unitate, modalitate de colectare a datelor și perioadă de referință:
Information should be provided for all current household members or, if applicable, for all selected respondents aged 16 and over.
Informațiile trebuie furnizate pentru toți membrii actuali ai gospodăriei sau, după caz, pentru toți respondenții selecționați în vârstă de minimum 16 ani.
Given the type of information to be collected, only personal interviews are allowed.
Având în vedere tipul informațiilor care urmează să fie culese, sunt permise numai interviurile personale.
In particular, proxy interviews are not allowed.
Interviurile indirecte, în special, sunt interzise.
The reference period for all target variables is the current situation, except for the five variables on emotional well-being, which refer to the past 4 weeks.
Perioada de referință pentru toate variabilele țintă este situația actuală, cu excepția celor cinci variabile privind bunăstarea emoțională, care se referă la ultimele patru săptămâni.
The target secondary variables should be sent to the Commission (Eurostat) in the Personal Data File (P-file) after the target primary variables.
Variabilele țintă secundare trebuie să fie transmise Comisiei (Eurostat) în fișierul de date personale (fișierul P), după variabilele țintă primare.
2013 MODULE ON WELL-BEING
MODULUL 2013 PRIVIND BUNĂSTAREA
Variable identifier
Identificatorul variabilei
Overall experience of life
Experiența generală de viață
Overall life satisfaction
Satisfacție generală cu privire la viață
From 0 (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
De la 0 (total nesatisfăcut) la 10 (complet satisfăcut)
Do not know
Nu știe
Meaning of life
Sensul vieții
From 0 (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
De la 0 (nu are nicio valoare) la 10 (are o valoare deplină)
Material living conditions
Condițiile materiale de viață
Satisfaction with financial situation
Satisfacție legată de situația financiară
Satisfaction with accommodation
Satisfacție legată de locuință
Being very nervous
Stare de mare nervozitate
All of the time
Tot timpul
Most of the time
În cea mai mare parte a timpului
Some of the time
Uneori
A little of the time
Rareori
None of the time
Niciodată
Feeling down in the dumps
Sentiment de descurajare
Feeling calm and peaceful
Sentiment de calm și de seninătate
Feeling downhearted or depressed
Sentiment de tristețe sau de depresie
Being happy
Sentiment de fericire
Productive and valued activities
Activități productive și aprecierea activităților
Job satisfaction
Satisfacție profesională
Not applicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
Nu se aplică (PL031 nu este = 1, 2, 3 sau 4)
3– plicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
3– aplică (PL031 nu este = 1, 2, 3 sau 4)
Satisfaction with commuting time
Satisfacție legată de durata deplasării de la domiciliu la locul de muncă
4– plicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
4– aplică (PL031 nu este = 1, 2, 3 sau 4)
Not applicable (home office)
Nu se aplică (muncă la domiciliu)
Satisfaction with time use
Satisfacție privind utilizarea timpului
Governance and basic rights
Guvernanță și drepturi elementare
Trust in the political system
Încredere în sistemul politic
From 0 (No trust at all) to 10 (Complete trust)
De la 0 (nicio încredere) la 10 (încredere deplină)
Trust in the legal system
Încredere în sistemul judiciar
Trust in the police
Încredere în poliție
Leisure and social interactions
Petrecerea timpului liber și interacțiunile sociale
Satisfaction with personal relationships
Satisfacție privind relațiile personale
Personal matters (anyone to discuss with)
Domeniul personal (o persoană cu care să se poată discuta)
Help from others
Sprijin din partea altora
I have no relatives, friends, neighbours
Nu am rude, prieteni, vecini
Trust in others
Încredere în alții
From 0 (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
De la 0 (nu are încredere în alte persoane) la 10 (majoritatea persoanelor sunt demne de încredere)
Natural and living environment
Mediul natural și cadrul de viață
Satisfaction with recreational and green areas
Satisfacție legată de spațiile de recreere și de zonele verzi
Satisfaction with living environment
Satisfacție legată de cadrul de viață
Economic and physical safety
Securitate economică și fizică
Physical security
Securitate fizică
Very safe
Securitate ridicată
Fairly safe
Securitate relativă
A bit unsafe
Ușoară lipsă de securitate
Very unsafe
Lipsă gravă de securitate
1– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
1– 0 (total nesatisfăcut) la 10 (complet satisfăcut)
3– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
3– 0 (total nesatisfăcut) la 10 (complet satisfăcut)
1– (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
1– 0 (nu are nicio valoare) la 10 (are o valoare deplină)
3– (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
3– 0 (nu are nicio valoare) la 10 (are o valoare deplină)
2– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
2– 0 (total nesatisfăcut) la 10 (complet satisfăcut)
1– (No trust at all) to 10 (Complete trust)
1– 0 (nicio încredere) la 10 (încredere deplină)
3– (No trust at all) to 10 (Complete trust)
3– 0 (nicio încredere) la 10 (încredere deplină)
1– (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
1– 0 (nu are încredere în alte persoane) la 10 (majoritatea persoanelor sunt demne de încredere)
3– (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
3– 0 (nu are încredere în alte persoane) la 10 (majoritatea persoanelor sunt demne de încredere)
Commission Implementing Regulation (EU) No 63/2012
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 63/2012 al Comisiei
Commission Regulation (EU) No 64/2012
Regulamentul (UE) nr. 64/2012 al Comisiei
amending Regulation (EU) No 582/2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI)
de modificare a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI)
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [1], and in particular Article 4(3), Article 5(4), Article 6(2) and Article 12 thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și privind accesul la informații privind repararea și întreținerea vehiculelor și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE [1], în special articolul 4 alineatul (3), articolul 5 alineatul (4), articolul 6 alineatul (2) și articolul 12,
Regulation (EC) No 595/2009 establishes common technical requirements for the type-approval of motor vehicles and replacement parts with regard to their emissions and lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices, on-board diagnostic (OBD) systems, measurement of fuel consumption and accessibility of vehicle repair and maintenance information.
Regulamentul (CE) nr. 595/2009 stabilește cerințe tehnice comune pentru omologarea de tip a autovehiculelor și a pieselor de schimb în privința emisiilor și instituie norme referitoare la conformitatea în funcționare, durabilitatea dispozitivelor pentru controlul poluării, sistemele de diagnosticare la bord (OBD), măsurarea consumului de combustibil și accesibilitatea informațiilor referitoare la repararea și întreținerea autovehiculelor.
In accordance with Article 3(15) of Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3], vehicles and engines are to be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 595/2009 and its implementing measures only once measurement procedures for measuring PM number as set out in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, any specific provisions regarding multi-setting engines that are needed and provisions implementing Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 have been adopted.
În conformitate cu articolul 3 alineatul (15) din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei din 25 mai 2011 de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a anexelor I și III la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului [3], vehiculele și motoarele urmează să fie supuse omologării de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 și cu măsurile sale de punere în aplicare doar după ce au fost adoptate procedurile de măsurare a numărului PM, astfel cum se stabilește în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 595/2009, precum și toate dispozițiile specifice cu privire la motoarele cu calibrare multiplă necesare și dispozițiile de punere în aplicare a articolului 6 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009.
Therefore, it is appropriate to amend Regulation (EU) No 582/2011 in order to include such requirements.
Prin urmare, este necesar să se modifice Regulamentul (UE) nr. 582/2011 pentru a include aceste cerințe.
In accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, Articles 6 and 7 of Regulation (EC) No 715/2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [4] shall apply mutatis mutandis.
În conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009, se aplică mutatis mutandis articolele 6 și 7 din Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor [4].
Therefore, it is appropriate to carry over to this Regulation the provisions on access to repair and maintenance information set out in Regulation (EC) No 715/2007 and its implementing measures.
Prin urmare, este oportun să se preia în prezentul regulament dispozițiile privind accesul la informațiile referitoare la reparare și întreținere stabilite în Regulamentul (CE) nr. 715/2007, precum și măsurile de punere în aplicare.
However, it is necessary to adapt those provisions in order to take into account the specificities of the heavy-duty vehicles.
Cu toate acestea, este necesar să se adapteze aceste dispoziții în scopul de a se ține cont de specificitățile vehiculelor grele.
In particular, it is appropriate to adopt specific procedures for access to vehicle repair and maintenance information in accordance with Article 6(1) of Regulation (EC) No 595/2009 in the case of multi-stage type-approval.
În special, este necesar să se adopte proceduri specifice pentru accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor, în conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 595/2009, în cazul omologării de tip în mai multe etape.
It is also appropriate to adopt specific requirements and procedures for access to vehicle repair and maintenance information in the case of customer adaptations and small volume production.
Este, de asemenea, necesar să se adopte cerințe și proceduri specifice de acces la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor, în cazul adaptărilor la cererea clientului și al produselor de serie mică.
Finally, it is appropriate to make reference to the specific standards for reprogramming developed for the heavy-duty vehicles.
În fine, este necesar să se facă trimitere la standardele specifice de reprogramare elaborate pentru vehiculele grele.
Application of the provisions on access to repair and maintenance information may be too burdensome for vehicle manufacturers in the short term with respect to certain systems which are carried over from old vehicle types to new vehicle types.
Pe termen scurt, aplicarea dispozițiilor privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor se poate dovedi prea greoaie pentru producători în ceea ce privește anumite sisteme care sunt preluate de la tipurile vechi de vehicule la tipurile noi de vehicule.
It is therefore appropriate to introduce certain limited derogations from the general provisions on access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information.
Este necesar, prin urmare, să se introducă anumite derogări limitate de la dispozițiile generale privind accesul la informațiile referitoare la sistemele OBD ale vehiculelor și la repararea și întreținerea vehiculelor.
Provisions on the access to OBD and vehicle repair and maintenance information for the purposes of the design and manufacture of automotive equipment for alternative fuel vehicles should be set once type-approval for such equipment becomes possible.
Dispozițiile privind accesul la informațiile referitoare la OBD ale vehiculelor și la repararea și întreținerea vehiculelor în scopul proiectării și fabricării echipamentului auto pentru vehiculele alimentate cu carburanți alternativi ar trebui să fie stabilite odată ce omologarea de tip pentru astfel de echipamente devine posibilă.
In accordance with Council Directive 92/6/EEC of 10 February 1992 on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles in the Community [5], speed limitation devices are to be installed by workshops or bodies approved by the Member States.
În conformitate cu Directiva 92/6/CEE a Consiliului din 10 februarie 1992 privind instalarea și utilizarea dispozitivelor limitatoare de viteză pentru anumite categorii de vehicule din cadrul Comunității [5], dispozitivele limitatoare de viteză trebuie instalate de ateliere sau de organisme autorizate de statele membre.
In accordance with Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [6], only approved workshops may calibrate recording equipment in motor vehicles.
În conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier [6], doar atelierele autorizate pot calibra aparatura de înregistrare din autovehicule.
It is therefore appropriate to exclude the information concerning the reprogramming of control units for speed limitation devices and recording equipment from the provisions on giving access to repair and maintenance information.
Este oportun, prin urmare, să se excludă de la dispozițiile privind acordarea accesului la informațiile referitoare la reparare și întreținere a informațiilor privind reprogramarea unităților de control pentru dispozitivele limitatoare de viteză și pentru aparatura de înregistrare.
Regulation (EU) No 582/2011 should therefore be amended accordingly.
Regulamentul (UE) nr. 582/2011 trebuie modificat în consecință.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic pentru autovehicule,
Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
Regulamentul (UE) nr. 582/2011 se modifică după cum urmează:
in Article 2, the following points (42), (43) and (44) are added:
La articolul 2, se adaugă următoarele puncte 42, 43 și 44:
“customer adaptation” means any change to a vehicle, system, component or separate technical unit made at the specific request of a customer and subject to approval;
«adaptare la cererea clientului» înseamnă orice modificare adusă unui vehicul, sistem, componente sau unități tehnice separate, la cererea expresă a unui client și sub rezerva omologării;
“vehicle OBD information” means information relating to an on-board diagnostic system for any electronic system on the vehicle;
«informații referitoare la sistemul OBD al vehiculului» înseamnă informații referitoare la un sistem de diagnosticare la bord pentru orice sistem electronic al vehiculului;
“carry-over system” means a system, as defined in Article 3(23) of Directive 2007/46/EC, carried over from an old type of vehicle to a new type of vehicles.’;
«sistem reportat» înseamnă un sistem, astfel cum este definit la articolul 3 alineatul (23) din Directiva 2007/46/CE, reportat de la un tip vechi de vehicul la un tip nou de vehicul.”
the following Articles 2a to 2h are inserted:
Se introduc următoarele articole 2a-2h:
Access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information
Accesul la informațiile referitoare la sistemele OBD ale vehiculelor și la repararea și întreținerea vehiculelor
Manufacturers shall put in place the necessary arrangements and procedures, in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 and Annex XVII to this Regulation, to ensure that vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is accessible through websites using a standardised format in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers.
Producătorii pun în aplicare dispozițiile și procedurile necesare, în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009 și cu anexa XVII la prezentul regulament, pentru a se asigura că accesul la informațiile referitoare la sistemele OBD ale vehiculelor și la repararea și întreținerea vehiculelor este posibil prin intermediul paginilor de internet într-un format standardizat și într-o manieră ușor accesibilă, rapidă și nediscriminatorie comparativ cu conținutul furnizat sau cu accesul acordat distribuitorilor și reparatorilor agreați.
Manufacturers shall also make training material available to independent operators and authorised dealers and repairers.
De asemenea, producătorii vor pune la dispoziția operatorilor independenți, precum și a distribuitorilor și a reparatorilor agreați, materiale de formare.
Approval authorities shall only grant type-approval after receiving from the manufacturer a Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.
Autoritățile de omologare acordă omologarea de tip numai după ce primesc din partea producătorului un certificat privind accesul la informațiile referitoare la sistemele OBD ale vehiculelor și la repararea și întreținerea vehiculelor.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall serve as the proof of compliance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009.
Certificatul privind accesul la informațiile referitoare la sistemele OBD ale vehiculelor și la repararea și întreținerea vehiculelor reprezintă o dovadă a conformității cu dispozițiile articolului 6 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall be drawn up in accordance with the model set out in Appendix 1 of Annex XVII.
Certificatul privind accesul la informațiile referitoare la sistemele OBD ale vehiculelor și la repararea și întreținerea vehiculelor este întocmit în conformitate cu modelul prevăzut în apendicele 1 la anexa XVII.
The vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information shall include the following:
Informațiile referitoare la sistemele OBD ale vehiculelor și la repararea și întreținerea vehiculelor trebuie să includă următoarele elemente:
an unequivocal identification of the vehicle, system, component or separate technical unit for which the manufacturer is responsible;
identificarea neechivocă a vehiculului, sistemului, componentei sau a unității tehnice separate pentru care producătorul este responsabil;
service handbooks, including service and maintenance records;
carnete de întreținere, cuprinzând istoricul lucrărilor de reparații și întreținere;
technical manuals;
manuale tehnice;
component and diagnosis information (such as minimum and maximum theoretical values for measurements);
informații privind componentele și diagnosticarea (cum ar fi valorile teoretice minime și maxime pentru măsurători);
wiring diagrams;
scheme de cablaj;
diagnostic trouble codes, including manufacturer specific codes;
codurile de diagnosticare a defectelor, inclusiv codurile specifice ale producătorilor;
the software calibration identification number applicable to a vehicle type;
numărul de identificare a calibrării software-ului aplicabil unui anumit tip de vehicul;
information provided concerning, and delivered by means of, proprietary tools and equipment;
informațiile furnizate privind uneltele și echipamentele protejate de drepturi de proprietate intelectuală, precum și informațiile furnizate prin intermediul acestor unelte și echipamente;
data record information and two-directional monitoring and test data;
informații privind înregistrările de date, precum și datele bidirecționale de control și încercare;
standard work units or time periods for repair and maintenance tasks if they are made available to authorised dealers and repairers of the manufacturer either directly or through a third party;
unitățile de lucru standard sau perioadele necesare pentru lucrările de reparații și întreținere, dacă acestea sunt comunicate distribuitorilor și reparatorilor autorizați ai producătorului, fie direct, fie prin intermediul unei părți terțe;