natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a railway undertaking issues CIV compliant ticket/reservation, the staff of the rail ticket office/agency/retailer or the distribution system of the railway undertaking shall generate the security information to be inserted in the ticket/reservation.
Dacă o întreprindere feroviară emite o legitimație de transport/rezervare care respectă CIV, personalul biroului/agenției/vânzătorului cu amănuntul din transportul feroviar sau sistemul de distribuție al întreprinderii feroviare generează informațiile privind securitatea care urmează să fie introduse în legitimația de transport/rezervare.
This process shall be performed as soon as the booking status and sales transaction data have been successfully sent to the distribution system of the agreed railway undertakings.
Acest proces se efectuează încă din momentul în care statusul rezervării și datele privind tranzacția de vânzare au fost trimise cu succes sistemului de distribuție al întreprinderilor feroviare convenite.
The above process and the information used for it shall comply with:
Procesul de mai sus și informațiile aferente respectă:
the standard for the handling of security elements for product distribution which is under development.
standardul care vizează gestionarea elementelor de securitate pentru distribuția produsului care se află în curs de elaborare.
It is therefore an open point and is listed in Annex II.
Prin urmare, acesta rămâne un punct deschis și este menționat în anexa II.
Attributing system creates a dossier reference for the railway undertaking for electronic delivery
Sistemul de atribuire creează un număr de referință al dosarului pentru distribuția electronică destinată întreprinderilor feroviare
If a railway undertaking issues CIV compliant ticket/reservation, the staff of rail ticket office/agency/retailer or the distribution system of the railway undertaking shall produce a dossier reference to retrieve the ticket/reservation and shall enter all information concerning the ticket into its own distribution system.
Dacă o întreprindere feroviară emite o legitimație de transport/rezervare care respectă CIV, biroul/agenția/vânzătorul cu amănuntul din transportul feroviar sau sistemul de distribuție al întreprinderii feroviare generează un număr de referință al fișierului pentru recuperarea legitimației de transport/rezervării și introduce toate informațiile privind legitimația de transport în propriul sistem de distribuție.
The above process and the information used for it shall be compliant with:
Procesul de mai sus și informațiile aferente respectă:
Attributing system creates a dossier reference for the passenger for electronic delivery
Sistemul de atribuire creează un număr de referință al fișierului pentru distribuția electronică destinată călătorilor
If a railway undertaking issues a CIV compliant ticket/reservation, the staff of the rail ticket office/agency/retailer or the distribution system of the railway undertaking shall generate a dossier reference and shall enter it on the ticket/reservation.
Dacă o întreprindere feroviară emite o legitimație de transport/rezervare care respectă CIV, biroul/agenția/vânzătorul cu amănuntul din transportul feroviar sau sistemul de distribuție al întreprinderii feroviare generează un număr de referință al fișierului și îl introduce în legitimația de transport/rezervare.
Delivery of the product to the customer after its purchase (fulfilment)
Furnizarea produsului către client după achiziționarea sa (realizare)
This basic parameter sets out all the possible direct and indirect fulfilment methods which are linked to the ticket and/or reservation and to the kind of media (e.g. paper).
Acest parametru de bază stabilește toate metodele directe și indirecte posibile de realizare care au legătură cu legitimația de transport și/sau rezervarea și cu mijloacele utilizate (de exemplu, pe suport de hârtie).
This basic parameter shall ensure that the issuer or ticket vendor shall issue tickets according to standards that ensure interoperability between railway undertakings.
Acest parametru de bază garantează faptul că emitentul sau vânzătorul de legitimații de transport emite legitimațiile de transport în conformitate cu standardele care asigură interoperabilitatea între întreprinderile feroviare.
For the purposes of issuing tickets for international and foreign sales, railway undertakings shall use at least one of the fulfilment types listed in Section 4.2.11.1 Fulfilment — direct — for international and foreign sales and in Section 4.2.11.2 Fulfilment — indirect — for international and foreign sales.
În scopul emiterii de legitimații de transport pentru vânzări internaționale și străine, întreprinderile feroviare utilizează cel puțin una dintre modalitățile de realizare enumerate la punctul 4.2.11.1 Realizare – directă – pentru vânzări internaționale și străine și la punctul 4.2.11.2 Realizare – indirectă – pentru vânzări internaționale și străine.
The provisions of this basic parameter shall be applied at least in respect of the tariffs for international and foreign sales.
Dispozițiile acestui parametru de bază trebuie să se aplice cel puțin în ceea ce privește tarifele pentru vânzări internaționale și străine.
Fulfilment — direct — for international and foreign sales
Realizare – directă – pentru vânzări internaționale și străine
This process shall be an alternative to process 4.2.11.2 Fulfilment — indirect — for international and foreign sales.
Acest proces este o alternativă la procesul 4.2.11.2 Realizare – indirectă – pentru vânzări internaționale și străine.
The railway undertakings shall at least accept tickets according to the definition in technical document B.6 (see Annex III), except where the ticket is not appropriate for the journey being undertaken, where the railway undertaking has reasonable grounds to suspect fraud and where the ticket is not being used in accordance with the conditions of carriage according to Section 4.2.4.
Întreprinderea feroviară acceptă cel puțin legitimațiile de transport în conformitate cu definiția din documentul tehnic B.6 (a se vedea anexa III), cu excepția cazului în care legitimația de transport în cauză nu corespunde traseului aflat în curs de desfășurare, iar întreprinderea feroviară are motive întemeiate să suspecteze că se comite o fraudă, precum și în cazul în care legitimația de transport nu este utilizată în conformitate cu condițiile de transport de la punctul 4.2.4
The main types of issued tickets are specified in technical document B.6 of Annex III:
Principalele tipuri de legitimații de transport emise sunt specificate în documentul tehnic B.6 din anexa III:
Ticket and reservation,
legitimații de transport și rezervare;
Ticket only,
doar legitimații de transport;
Reservation only,
doar rezervare;
Supplements,
suplimentele;
Upgrade,
actualizare;
Change of itinerary,
schimbarea itinerarului;
Boarding pass,
permis de îmbarcare;
Special fares in conjunction with national railcards,
tarife speciale în legătură cu cardurile de tren;
Group ticket,
legitimații de transport pentru grupuri;
International rail passes of various kinds,
permise feroviare internaționale de diferite tipuri;
Accompanied vehicle coupon,
cupon pentru vehiculele însoțite;
Travel voucher for compensation.
bon de călătorie pentru compensație.
The above process and the information used for it shall be compliant with the technical document(s):
Procesul de mai sus și informațiile aferente respectă documentul (documentele) tehnic(e):
Fulfilment — indirect — for international and foreign sales
Realizare – indirectă – pentru vânzări internaționale și străine
This process shall be an alternative to process 4.2.11.1 Fulfilment — direct — for international and foreign sales
Acest proces este o alternativă la procesul 4.2.11.1 Realizare – directă – pentru vânzări internaționale și străine
If the railway undertaking makes sales using indirect fulfilment on one of the following methods, it must use the following standards:
Dacă întreprinderea feroviară face vânzări prin realizare indirectă pentru una dintre următoarele metode, aceasta trebuie să utilizeze următoarele standarde:
CIV compliant A4 ticket via e-mail delivery.
legitimația de transport în format A4 care respectă CIV prin intermediul transmisiei electronice.
The main types of above issued tickets shall be:
Tipurile principale de legitimații de transport emise sunt:
Open ticket (travel only),
legitimație de transport cu dată deschisă (exclusiv pentru călătorie);
Open ticket + reservation (travel and reservation),
legitimație de transport cu dată deschisă + rezervare (călătorie și rezervare);
Open ticket + supplement (travel and supplement),
legitimație de transport cu dată deschisă + supliment (călătorie și supliment);
Open ticket + reservation + supplement (travel, reservation and supplement),
legitimație de transport cu dată deschisă + rezervare + supliment (călătorie, rezervare și supliment);
Global price ticket (travel and reservation).
legitimație de transport cu preț global (călătorie și rezervare).
The above process and the information used for it shall be compliant with the following technical document(s):
Procesul de mai sus și informațiile aferente respectă următorul (următoarele) document(e) tehnic(e):
Standard for European ‘Ticket On Departure’ and for European ‘Manifest On List’ is under development.
standardul european privind „legitimația de transport achiziționată la plecare” și „confirmarea pe listă” sunt încă în curs de elaborare.
Fulfilment — direct — domestic sales
Realizare – directă – vânzări interne
This is an open point (see Annex II).
Acesta este un punct deschis (a se vedea anexa II).
Fulfilment — indirect — domestic sales
Realizare – indirectă – vânzări interne
Handling of information provision in the station area
Gestionarea furnizării de informații în zona gării
This basic parameter lays down how the station manager shall provide the customer with train running information within the station area.
Acest parametru de bază stabilește modul în care gestionarul de gară furnizează clientului, în zona gării, informații privind circulația trenurilor.
The provisions shall apply only if there has been a renewal, major upgrade or new installation of voice announcements and/or display systems.
Dispozițiile se aplică doar dacă există o reînnoire, o actualizare majoră sau o nouă instalare a anunțurilor vocale și/sau a sistemelor de afișaj.
The provisions of this basic parameter shall apply at least in respect of stations at which trains performing international service stop.
Dispozițiile acestui parametru de bază se aplică cel puțin pentru gările în care opresc trenurile care efectuează servicii internaționale.
Station manager informs customers within the station
Gestionarul de gară informează clienții în perimetrul gării
With regard to information on train departures, station managers shall provide the following departure information on trains to customers in stations:
În ceea ce privește informațiile referitoare la plecările trenurilor, gestionarii de gară furnizează clienților următoarele informații în perimetrul gării:
Train type and/or number,
tipul și/sau numărul trenului;
Station(s) of destination,
stația (stațiile) de destinație;
And, where appropriate, intermediate station stop(s),
și, după caz, oprirea (opririle) în stații intermediare;
Platform or track,
peronul sau linia;
Scheduled Departure time.
ora de plecare prevăzută.
In the event of deviation from this information for departing trains, station managers shall provide, in stations, at least the following train information:
În cazul în care există anumite abateri de la informațiile privind plecările trenurilor, gestionarii de gară furnizează, în perimetrul gărilor, cel puțin următoarele informații:
Scheduled Departure time,
ora de plecare prevăzută;
Deviation from plan.
abaterea de la plan.
As regards information on terminating trains, the station manager shall provide at least the following train information:
În ceea ce privește informațiile referitoare la destinația trenurilor, gestionarul de gară furnizează cel puțin următoarele informații:
Station(s) of origin,
stația (stațiile) de origine;
Arrival time at the terminating station,
ora de sosire în gara de destinație;
Arrival platform or track.
peronul sau linia de sosire.
In the case of deviation for terminating trains, the station manager shall provide at least the following information for such trains:
În cazul în care există anumite abateri privind trenurile la sosire, gestionarul de gară furnizează cel puțin următoarele informații pentru aceste trenuri:
Scheduled arrival time,
ora de sosire prevăzută;
Deviations from plan comprise:
Abaterile de la plan cuprind:
Material delays,
întârzieri materiale;
Change of track or platform,
schimbarea liniei sau a peronului;
Full or partial cancellation of train,
anularea integrală sau parțială a trenului;
Train rerouting.
redirecționarea trenului.
The station manager decides according to agreements with the railway undertakings and/or infrastructure managers on:
Gestionarul de gară decide, în conformitate cu acordurile încheiate între întreprinderile feroviare și/sau administratorii de infrastructură:
The type of information system (Display and/or voice announcement),
tipul sistemului de informare (afișaj și/sau anunț vocal);
The point in time when the information is provided,
momentul în care este furnizată informația;
The location within the station where the information system will be installed.
locul în care va fi instalat sistemul de informare în perimetrul gării.
In accordance with a contractual agreement, information about deviations shall be delivered by railway undertakings and/or Infrastructure managers in due time to the station manager.
În conformitate cu un acord contractual, întreprinderile feroviare și/sau administratorii de infrastructură furnizează în timp util gestionarului de gară informații privind abaterile.
Handling of information provision in the vehicle area
Gestionarea furnizării de informații în zona vehiculelor
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall provide train running information within the vehicle area.
Acest parametru de bază stabilește modul în care întreprinderile feroviare furnizează, în zona vehiculelor, informații privind circulația trenurilor.
The provisions shall apply to new or renewed or upgraded rolling stock, if information systems (voice announcements and/or displays) are renewed or installed.
Dispozițiile se aplică materialului rulant nou, reînnoit sau actualizat, în cazul reînnoirii sau instalării sistemelor de informare (anunțuri vocale și/sau afișaje).
The provisions of this basic parameter shall apply to at least all those trains performing international service.
Dispozițiile acestui parametru de bază se aplică cel puțin tuturor trenurilor care efectuează servicii internaționale.
The railway undertaking informs passengers in the train
Întreprinderea feroviară informează călătorii la bordul trenului
The railway undertakings shall provide passengers in the train:
Întreprinderea feroviară furnizează călătorilor din tren:
At station of departure and major intermediate station stops:
În stația de plecare și în principalele stații intermediare de oprire:
Final destination(s),
destinația (destinațiile) finală (finale);
Where practicable, intermediate station stops,
atunci când este posibil, stațiile intermediare de oprire;
Material delay,
întârzierea materială;
Reasons for delay, if known.
motivele întârzierii, dacă acestea sunt cunoscute.
Before arrival at all intermediate station stops:
Înainte de sosirea în fiecare stație intermediară de oprire:
Next station stop (station name).
următoarea oprire (numele gării).
Before arrival at major intermediate station and destination station:
Înainte de sosirea în principalele stații intermediare și în stația de destinație:
Next station stop (station name),
următoarea oprire (numele gării);
Planned arrival time,
ora de sosire planificată;
Estimated arrival time and/or other Delay information,
ora de sosire estimată și/sau alte informații privind întârzierile;
Next main connecting services (at the discretion of the railway undertaking).
următoarele servicii principale de conexiune (la discreția întreprinderii feroviare).
The railway undertaking decides on:
Întreprinderea feroviară ia hotărâri cu privire la:
The type of information system (Display and/or voice announcements),
tipul sistemului de informare (afișaj și/sau anunțuri vocale);
The point in time when the information will be provided,
momentul în care este furnizată informația;
The location within a train where the information devices will be installed.
locul în care vor fi instalate dispozitivele de informare în interiorul trenului.
Train preparation
Pregătirea trenului
This basic parameter lays down the manner in which the railway undertaking must inform the infrastructure manager that the train is ready to access the network when train departure tasks as defined in OPE TSI Section 4.2.3.3 have been carried out or when the train number has changed.
Acest parametru de bază stabilește modul în care întreprinderea feroviară trebuie să informeze administratorul de infrastructură că trenul este pregătit pentru a accesa rețeaua în momentul în care au fost îndeplinite sarcinile privind plecarea trenului definite la punctul 4.2.3.3 din STI OPE sau când numărul trenului a fost schimbat.
The provisions of this basic parameter shall apply to all trains of the railway undertaking.
Dispozițiile acestui parametru de bază se aplică tuturor trenurilor care aparțin întreprinderii feroviare.
‘Train ready’ message for all trains
Mesajul „tren pregătit” pentru toate trenurile
The railway undertaking shall send a ‘train ready’ message to the infrastructure manager every time a train is ready to access the network for the first time, unless under national rules the infrastructure manager accepts the timetable as a ‘train ready’ message.
Întreprinderea feroviară trimite administratorului de infrastructură mesajul „tren pregătit” de fiecare dată când un tren este pregătit să acceseze rețeaua pentru prima oară, cu excepția cazului în care, în temeiul reglementărilor naționale, administratorul de infrastructură acceptă orarul drept mesaj „tren pregătit”.
In the latter case, the railway undertaking shall inform the infrastructure manager and, if applicable, the station manager if the train is not ready as soon as possible.
În acest caz, întreprinderea feroviară informează cât mai curând posibil administratorul de infrastructură și, după caz, gestionarul de gară dacă trenul nu este pregătit.
Messages shall consist at least of:
Mesajele cuprind cel puțin:
Train and/or path Number,
numărul trenului și/sau numărul trasei;
Train ready indication, which indicates that the train has been prepared and is ready to run.
mențiunea „tren pregătit”, care precizează faptul că trenul a fost pregătit și poate circula.
Other items, such as:
Alte elemente, cum ar fi:
Path departure Point with the time for which the path was requested,
punctul de plecare al trasei, împreună cu ora pentru care a fost solicitată trasa;
Path Destination Point with the time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
punctul de destinație al trasei, împreună cu ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație.
may be transmitted in the same message.
pot fi transmise în același mesaj.
The above process and the information used for it shall at least comply with the ‘train ready’ message of the technical document(s):
Procesul de mai sus și informațiile aferente trebuie să respecte cel puțin mesajul „tren pregătit” din documentul (documentele) tehnic(e):
In addition, other existing standards may be used for the same purpose if the parties involved have concluded a specific agreement allowing these standards to be used.
În plus, pot fi utilizate în același scop și alte standarde în vigoare dacă părțile implicate au încheiat un acord specific prin care autorizează utilizarea standardelor respective.
Train running information and forecast
Informații și prognoza privind circulația trenului
This basic parameter lays down the train running information and train running forecast.
Acest parametru de bază stabilește informațiile privind circulația trenului și prognoza privind circulația trenului.
It must prescribe how the dialogue between infrastructure manager and railway undertaking, as well as between railway undertaking and station manager, are to be maintained in order to exchange train running information and train running forecasts.
Acesta trebuie să prevadă modul în care se realizează dialogul între administratorul de infrastructură și întreprinderea feroviară, precum și între întreprinderea feroviară și gestionarul de gară, în vederea furnizării reciproce de informații privind circulația trenului și de prognoze privind circulația trenului.
This basic parameter lays down how the infrastructure manager must, at the appropriate time, send train running information to the railway undertaking and the next neighbouring infrastructure manager involved in the operation of the train.
Acest parametru de bază stabilește modul în care administratorul de infrastructură trebuie să trimită, la momentul oportun, informațiile privind circulația trenului întreprinderii feroviare și următorului administrator de infrastructură implicat în exploatarea trenului.
The train running information serves to provide details of the current status of the train at contractually agreed reporting points.
Informațiile privind circulația trenului servesc la furnizarea de detalii privind starea actuală a trenului la punctele de raportare convenite prin contract.
The train running forecast is used to provide information about the estimated time at contractually agreed forecast points.
Prognoza privind circulația trenului este utilizată pentru a trimite informații în legătură cu ora estimată la punctele de prognoză convenite prin contract.
This message shall be sent from the infrastructure manager to the railway undertaking and the neighbouring infrastructure manager involved in the run.
Administratorul de infrastructură transmite mesajul către întreprinderea feroviară și următorul administrator de infrastructură implicat în exploatarea trenului.
The information about the train running forecast shall be delivered to the station manager in due time by the railway undertakings and/or infrastructure managers according to a contractual agreement.
Întreprinderile feroviare și/sau administratorii de infrastructură furnizează în timp util gestionarului de gară informațiile referitoare la prognoza privind circulația trenului, în conformitate cu acordul contractual.
The path contract specifies Reporting Points for the train’s movement.
Contractul privind trasa precizează punctele de raportare pentru deplasarea trenului.
This basic parameter describes the content of the message and does not prescribe the process for generating the train running forecast.
Acest parametru de bază descrie conținutul mesajului și nu stabilește procesul de generare a prognozei privind circulația trenului.
Train running information for all trains
Informații privind circulația trenului pentru toate trenurile
The infrastructure manager shall send a ‘train running information’ message to the railway undertaking.
Administratorul de infrastructură trimite întreprinderii feroviare mesajul „informații privind circulația trenului”.
This process shall be performed as soon as the train reaches contractually agreed reporting points at which to deliver train running information.
Acest proces se efectuează de îndată ce trenul ajunge în punctele de raportare convenite prin contract în care trebuie să se furnizeze informații privind circulația trenului.
An agreed Reporting Point can be, among others, a handover point, a Station or the final destination of the train.
Un punct de raportare convenit poate fi, printre altele, un punct de predare, o gară sau destinația finală a trenului.
The message shall consist at least of the following:
Conținutul principal al mesajului este:
Train and/or path Number (train ID),
numărul trenului și/sau al trasei (numărul de identificare a trenului);
Scheduled time and actual time at agreed Reporting Point,
ora prevăzută și ora reală la punctul de raportare convenit;
Identification of the Reporting Point,
identificarea punctului de raportare;