natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The operating threshold shall be less than or equal to a change in angular speed equivalent to 1 % of the indicated value.
Pragul de funcționare trebuie să fie mai mic sau egal cu o modificare a vitezei unghiulare echivalentă cu 1 % din valoarea indicată.
Article 3.06
Articolul 3.06
Monitoring of operation
Monitorizarea funcționării
If the rate-of-turn indicator does not operate within the required accuracy range, this shall be indicated.
În cazul în care indicatorul vitezei de girație nu funcționează în cadrul limitelor de precizie cerute, acest fapt trebuie să fie indicat.
If a gyroscope is used, any critical fall in the rate of rotation of the gyroscope shall be signalled by an indicator.
În cazul în care se utilizează un giroscop, orice cădere critică a vitezei de rotație a giroscopului trebuie să fie semnalată de un indicator.
A critical fall in the rate of rotation of the gyroscope is one which lowers accuracy by 10 %.
O cădere critică a vitezei de rotație a giroscopului se definește prin faptul că reduce precizia cu 10 %.
Article 3.07
Articolul 3.07
Insensitivity to normal movements of the vessel
Lipsa sensibilității la mișcări normale ale navei
Rolling of the vessel of up to 10° at a rate of turn of up to 4°/s shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances.
Ruliul navei de până la 10 ° la o viteză de girație de până la 4 °/s nu trebuie să cauzeze erori de măsurare care să depășească limitele de toleranță stabilite.
Impacts such as those that may occur during berthing shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances.
Impacturile, de exemplu cele care pot apărea în timpul acostării, nu trebuie să cauzeze erori de măsurare care să depășească limitele de toleranță stabilite.
Article 3.08
Articolul 3.08
Insensitivity to magnetic fields
Lipsa sensibilității la câmpuri magnetice
The rate-of-turn indicator shall be insensitive to magnetic fields which typically occur on board the vessel.
Indicatorul vitezei de girație trebuie să nu fie sensibil la câmpurile magnetice care apar în mod normal la bordul navelor.
Article 3.09
Articolul 3.09
Slave indicators
Repetoare
Slave indicators shall comply with all requirements applicable to rate-of-turn indicators.
Repetoarele trebuie să îndeplinească toate cerințele aplicabile indicatoarelor vitezei de girație.
Article 4.01
Articolul 4.01
All controls shall be so arranged that during their operation no information is concealed from view and radar navigation remains unimpaired.
Toate dispozitivele de comandă sunt dispuse astfel încât în timpul utilizării lor nicio informație să nu fie ascunsă vederii și navigația radar să se efectueze fără impedimente.
All controls and indicators shall be provided with a dazzle-free source of lighting appropriate for all ambient lighting conditions and adjustable down to zero by means of an independent control.
Toate dispozitivele de comandă și indicatoarele trebuie să fie prevăzute cu o sursă de iluminat care nu este orbitoare, adecvată pentru toate condițiile de luminozitate ambiante și care poate fi reglată până la zero cu ajutorul unui dispozitiv de comandă independent.
Adjustment of controls shall be such that movements to the right or upwards have a positive effect on the variable and movements to the left or downwards a negative effect.
Reglarea dispozitivelor de comandă este realizată astfel încât mișcările spre dreapta sau în sus să aibă un efect pozitiv asupra variabilei, iar mișcările spre stânga sau în jos să aibă un efect negativ.
If push-buttons are used, it shall be possible to locate and operate them by touch.
În cazul în care sunt utilizate butoane acționate prin apăsare, acestea trebuie să poată fi localizate și utilizate prin atingere.
They shall also have clearly perceptible contact release.
Acestea trebuie să aibă, de asemenea, un declic clar perceptibil.
If pushbuttons have multiple functions, it must be apparent which hierarchical level is active.
Dacă butoanele acționate prin apăsare îndeplinesc mai multe funcții, trebuie să fie evident care dintre nivelurile ierarhice este activ.
Article 4.02
Articolul 4.02
Damping devices
Dispozitive de amortizare
The sensor system shall be damped for critical values.
Sistemul de senzori trebuie să fie amortizat pentru valorile critice.
The damping constant (63 % of the limit value) shall not exceed 0,4 s.
Constanta de amortizare (63 % din valoarea limită) nu trebuie să depășească 0,4 s.
The indicator shall be damped for critical values.
Indicatorul trebuie să fie amortizat pentru valorile critice.
Controls for increasing damping shall be permitted.
Sunt permise dispozitive de comandă care permit creșterea amortizării.
Under no circumstances may the damping constant exceed 5 s.
Constanta de amortizare nu poate să depășească în niciun caz cinci secunde.
Article 4.03
Articolul 4.03
Connection of additional equipment
Conectarea de echipamente suplimentare
If the rate-of-turn indicator can be connected to slave indicators or similar equipment, the rate-of-turn indication shall remain usable as an analogue electric signal.
În cazul în care indicatorul vitezei de girație poate fi conectat la repetoare sau alte echipamente similare, indicarea vitezei de girație trebuie să rămână utilizabilă ca semnal electric analogic.
In addition, the rate-of-turn indicator may possess a digital interface in accordance with (2).
În plus, indicatorul vitezei de girație poate dispune de o interfață digitală, în conformitate cu alineatul (2).
The rate of turn shall continue to be indicated with galvanic earth insulation and the equivalent to an analogue voltage of 20 mV/°/min ± 5 % and a maximum internal resistance of 100 Ω.
Viteza de girație trebuie să continue să fie indicată cu o izolație galvanică a masei și echivalentul unei tensiuni analoage de 20 mV/°/min ± 5 % și o rezistență internă maximă de 100 Ω.
Polarity shall be positive when the vessel is turning to starboard and negative when it is turning to port.
Polaritatea trebuie să fie pozitivă când nava se rotește spre tribord și negativă când nava se rotește spre babord.
The operating threshold shall not exceed 0,3°/min.
Pragul de funcționare nu trebuie să depășească 0,3 °/minut.
Zero error shall not exceed 1°/min at temperatures from 0 to 40 °C.
Eroarea zero nu trebuie să depășească 1 °/minut la temperaturi de la 0 la 40 °C.
With the indicator switched on and the sensor not exposed to the effects of movement, the spurious voltage at the output signal measured with a 10 Hz pass-band low-pass filter shall not exceed 10 mV.
Cu indicatorul pornit și senzorul nefiind expus efectelor mișcării, tensiunea parazită a semnalului de ieșire, măsurată cu un filtru trece-jos de 10 Hz de bandă de trecere, nu trebuie să depășească 10 mV.
The rate-of-turn signal shall be received without additional damping beyond the limits referred to in Article 4.02 (1).
Semnalul vitezei de girație trebuie să fie receptat fără o amortizare suplimentară care să depășească limitele prevăzute la articolul 4.02 alineatul (1).
A digital interface shall be designed pursuant to European standards EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 and EN 61162-3: 2008.
Interfețele digitale trebuie concepute în conformitate cu standardele europene EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 și EN 61162-3: 2008.
An external alarm switch shall be provided.
Este necesar să existe un întrerupător pentru alarma externă.
The switch shall be installed as a galvanic insulation break-switch for the indicator.
Întrerupătorul trebuie să fie instalat ca un întrerupător disjunctor cu izolație galvanică pentru indicator.
The external alarm shall be triggered by contact closure:
Alarma externă trebuie să fie declanșată prin închiderea contactului:
if the rate-of-turn indicator is disconnected; or
în cazul în care indicatorul vitezei de girație este deconectat; sau
if the rate-of-turn indicator is not in operation; or
în cazul în care indicatorul vitezei de girație nu este în stare de funcționare; sau
if the operating control has reacted following an excessive error (Article 3.06).
în cazul în care dispozitivul de control al funcționării a reacționat ca urmare a unei erori foarte mari (articolul 3.06).
Article 5.01
Articolul 5.01
Safety, load capacity and electromagnetic compatibility
Siguranță, capacitatea de încărcare și compatibilitatea electromagnetică
Power supply, safety, mutual interference of ship borne equipment, compass safe distance, resistance to climatic influences, mechanical strength, environmental impact, audible noise emission and electromagnetic compatibility shall be tested in accordance with European Standard EN 60945:2002.
Testele privind alimentarea cu energie electrică, siguranța, influența reciprocă a echipamentelor de la bord, distanța de protecție a busolei, rezistența la agenți climatici, rezistența mecanică, influența asupra mediului, emisia de zgomote și compatibilitatea electromagnetică se efectuează în conformitate cu standardul european EN 60945: 2002.
Article 5.02
Articolul 5.02
Spurious emissions
Emisii de paraziți
Spurious emissions shall be measured in accordance with European Standard EN 60945:2002 in the frequency range of 30 to 2000 MHz.
Emisiile de paraziți se măsoară în conformitate cu standardul european EN 60945: 2002 în domeniul de frecvențe 30-2000 MHz.
The requirements of Article 2.02 (2) shall be met.
Trebuie să fie îndeplinite cerințele articolului 2.02 alineatul (2).
Article 5.03
Articolul 5.03
Rate-of-turn indicators shall be tested under nominal and boundary conditions.
Indicatoarele vitezei de girație se testează în condiții nominale și în condiții limită.
In this regard, the influence of the operating voltage and of the ambient temperature shall be tested as far as the prescribed limit value.
Din acest punct de vedere, influența tensiunii de utilizare și cea a temperaturii ambiante trebuie să fie testate până la valoarea-limită prescrisă.
In addition, radio transmitters shall be used to set up the maximum magnetic fields in the vicinity of the indicators.
În afară de aceasta, sunt utilizați emițători radio pentru a realiza câmpurile magnetice maxime în vecinătatea indicatoarelor.
Under the conditions described in paragraph 1, indicator errors shall remain within the tolerances indicated in the Annex.
În condițiile descrise la alineatul (1), erorile indicatorului trebuie să rămână în limitele de toleranță indicate în anexă.
All minimum requirements of Chapters 2 to 4 shall be met.
Trebuie să fie îndeplinite toate cerințele minime din capitolele 2-4.
Maximum tolerances for indication errors of rate-of-turn indicators
Limitele maxime de toleranță pentru erorile de indicare ale indicatoarelor vitezei de girație
Requirements for installation and performance tests for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
Cerințe pentru testele de instalare și de funcționare pentru aparatele radar și indicatoarele vitezei de girație utilizate la bordul navelor de navigație interioară
Article 1 — General
Articolul 1 – Dispoziții generale
Article 2 — Approved specialised firms
Articolul 2 – Societăți specializate autorizate
Article 3 — Requirements for on-board power supply
Articolul 3 – Cerințe pentru alimentarea cu energie electrică la bord
Article 4 — Installation of the radar antenna
Articolul 4 – Instalarea antenei radar
Article 5 — Installation of the display unit and the control unit
Articolul 5 – Instalarea unității de afișaj și a dispozitivului de comandă
Article 6 — Installation of the rate-of-turn indicator
Articolul 6 – Instalarea indicatorului vitezei de girație
Article 7 — Installation of the position sensor
Articolul 7 – Instalarea senzorului de poziție
Article 8 — Installation and performance test
Articolul 8 – Testul de instalare și de funcționare
Article 9 — Installation and performance certificate
Articolul 9 – Certificatul de instalare și de funcționare
Installation and performance tests of radar navigation equipment and rate-of-turn indicator systems must take place according to the following provisions.
Testele de instalare și de performanță ale aparatelor radar de navigație și ale sistemelor de indicatoare ale vitezei de girație trebuie să se efectueze în conformitate cu dispozițiile de mai jos.
Only equipment approved with:
Numai echipamentele aprobate cu:
a type approval according to
o aprobare de tip în conformitate cu:
(aa) Part I Article 6; or
(aa) articolul 6 din partea I; sau
(bb) Part II Article 1.05; or
(bb) articolul 1.05 din partea II; sau
approved with a type approval recognised as equivalent according to Part VI; and
aprobate cu o aprobare de tip recunoscută drept echivalentă în conformitate cu partea VI; și
bearing a corresponding type approval number
care dețin un număr corespunzător de aprobare de tip,
shall be authorised for installation.
sunt autorizate pentru instalare.
Approved specialised firms
Societăți specializate autorizate
The installation, replacement, repair or maintenance of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall be carried out only by specialised firms approved by the competent authority.
Instalarea, înlocuirea, repararea sau întreținerea aparatelor radar de navigație și a indicatoarelor vitezei de girație sunt efectuate numai de către societăți specializate, autorizate de autoritatea competentă.
The competent authorities responsible for approval shall be notified to the European Commission.
Autoritățile competente responsabile cu autorizarea se notifică Comisiei Europene.
Approval may be withdrawn by the competent authority.
Autorizarea poate fi retrasă de autoritatea competentă.
The competent authority shall immediately notify the European Commission of the specialised firms which it has approved.
Autoritatea competentă comunică de îndată Comisiei Europene societățile specializate pe care le-a autorizat.
Requirements for on-board power supply
Cerințe pentru alimentarea cu energie electrică la bord
All power supply leads for radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall have their own separate safety devices and if possible be fail-safe.
Toate sistemele de alimentare cu energie pentru aparatele radar de navigație și pentru indicatoarele vitezei de girație trebuie să aibă propriile dispozitive de siguranță separate și, în cazul în care este posibil, să fie protejate împotriva defecțiunilor.
Installation of the radar antenna
Instalarea antenei radar
The radar antenna shall be installed as close as possible to the fore-and-aft-line.
Antena radar trebuie să fie instalată cât mai aproape posibil de axa longitudinală a navei.
There shall be no obstruction in the vicinity of the antenna causing false echoes or unwanted shadows; if necessary, the antenna shall be mounted on the forecastle.
În apropierea antenei nu trebuie să existe niciun obstacol care poate produce ecouri false sau umbre nedorite; dacă este nevoie, antena se montează pe teugă.
The mounting and attachment of the radar antenna in its operational position shall be sufficiently stable to enable the radar navigation equipment to perform within the required accuracy limits.
Montarea și fixarea antenei radar în poziția sa de utilizare trebuie să fie suficient de stabile încât să permită aparatelor radar de navigație să funcționeze în cadrul limitelor de precizie cerute.
After the angular error in the mounting has been corrected and the equipment has been switched on, the difference between lubber line and fore-and-aft-line shall not be greater than 1°.
După corectarea erorii unghiulare de la montare și punerea în funcțiune a echipamentului, diferența dintre linia de fidelitate și axa longitudinală a navei nu trebuie să fie mai mare de 1 °.
Installation of the display unit and the control unit
Instalarea unității de afișaj și a dispozitivului de comandă
The display unit and control unit shall be installed in the wheelhouse in such a way that the evaluation of the radar image and the operation of the radar navigation equipment present no difficulty.
Unitatea de afișaj și dispozitivul de comandă sunt instalate în timonerie, astfel încât evaluarea imaginii radar și utilizarea aparatelor radar de navigație să nu prezinte nicio dificultate.
The azimuthal orientation of the radar image shall be in accordance with the normal situation of the surroundings.
Dispunerea azimutală a imaginii radar trebuie să fie în concordanță cu situația normală a împrejurimilor.
Holders and adjustable consoles shall be constructed in a way that they can be fixed in each position free of vibration.
Suporturile și consolele ajustabile sunt construite de așa natură încât să poată fi montate fără vibrații în toate pozițiile.
During radar navigation, artificial lighting shall not be reflected in the direction of the radar operator.
În timpul navigației radar, lumina artificială nu trebuie să se reflecte în direcția utilizatorului aparatului radar.
When the control unit is not part of the display unit, it shall be located in housing within 1 metre of the display unit.
În cazul în care dispozitivul de comandă nu face parte din unitatea de afișaj, aceasta trebuie să se găsească într-o carcasă aflată la o distanță de maximum un metru de unitatea de afișaj.
If slave indicators are installed, they shall satisfy the requirements which apply to navigational radar equipment.
În cazul în care sunt instalate repetoare, acestea trebuie să îndeplinească toate cerințele care se aplică aparatelor radar de navigație.
Installation of the rate-of-turn indicator
Instalarea indicatorului vitezei de girație
The rate-of-turn indicator shall be located ahead of the helmsman and within their field of vision.
Indicatorul vitezei de girație este situat în fața timonierului și în câmpul de vizibilitate al acestuia.
The sensor system shall be installed as far as possible amidships, horizontal and aligned with the ship’s fore-and aft-line.
Sistemul de senzori este instalat, pe cât posibil, la mijlocul navei, orizontal și aliniat cu axa longitudinală a navei.
The installation site shall as far as possible be free of vibration and be liable only to modest temperature variations.
Locul instalării trebuie să fie, pe cât posibil, liber de vibrații și expus numai unor variații mici de temperatură.
The indicator unit shall if possible be installed directly above the radar display.
În cazul în care este posibil, indicatorul este instalat direct deasupra afișajului radar.
If slave indicators are installed, they shall satisfy the requirements which apply to rate-of-turn indicators.
În cazul în care sunt instalate repetoare, acestea trebuie să îndeplinească toate cerințele care se aplică indicatoarelor vitezei de girație.
Installation of the position sensor
Instalarea senzorului de poziție
For inland ECDIS equipment which is operated in navigation mode, the position sensor (e.g. DGPS antenna) must be installed in such a way as to ensure that it operates with the greatest possible degree of accuracy and is not adversely affected by superstructures and transmitting equipment on board ship.
Pentru echipamente ECDIS de navigație interioară utilizate în modul de navigație, senzorul de poziție (de exemplu, antena DGPS) trebuie să fie instalat astfel încât să asigure cel mai mare grad de precizie posibil și să nu fie afectat nefavorabil de suprastructurile și echipamentele de emisie de la bordul navei.
Installation and performance test
Testul de instalare și de funcționare
Before the equipment is switched on for the first time after installation, or after renewals or extensions of the Community certificate (except according to Article 2.09(2) of Annex II), as well as after each modification of the vessel likely to affect the operating conditions of the equipment, an installation and performance test shall be carried out by the competent authority or the technical service designated by the competent authority or by a firm authorised in accordance with Article 2.
Înainte ca echipamentul să fie pus în funcțiune pentru prima dată după instalare sau după reînnoiri sau prelungiri ale certificatului comunitar [cu excepția dispozițiilor de la articolul 2.09 alineatul (2) din anexa II], precum și după orice modificare a navei care poate să afecteze condițiile de funcționare a echipamentului, o testare a instalării și funcționării trebuie să fie efectuată de către autoritatea competentă, de către serviciul tehnic desemnat de autoritatea competentă sau de către o societate autorizată în conformitate cu articolul 2.
For this purpose, the following conditions shall be fulfilled:
În acest scop, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiții:
the power supply shall have a separate safety device;
alimentarea cu energie electrică trebuie să fie prevăzută cu un dispozitiv de siguranță separat;
the operating voltage shall be within the tolerance;
tensiunea de funcționare trebuie să se încadreze în limitele de toleranță;
the cabling and its installation shall satisfy the provisions of Annex II and, if applicable ADN;
cablurile și instalarea acestora trebuie să respecte dispozițiile din anexa II și, dacă este cazul, din regulamentul ADN;
the rate of antenna revolutions shall reach at least 24 rpm;
numărul de rotații ale antenei trebuie să fie de cel puțin 24 pe minut;
there shall be no obstruction in the vicinity of the antenna which impairs navigation;
în vecinătatea antenei nu trebuie să se afle niciun obstacol care să împiedice navigația;
the safety switch of the antenna, if provided, shall be in good working order;
comutatorul de siguranță al antenei, dacă există, trebuie să fie în bună stare de funcționare;
the arrangement of display units, rate-of-turn indicators and control units shall be ergonomic and user-friendly;
unitățile de afișaj, indicatoarele vitezei de girație și dispozitivele de comandă trebuie să fie dispuse în mod ergonomic și ușor de utilizat;
the lubber line of the radar navigation equipment shall not deviate from the ship’s fore-and-aft-line by more than 1°;
linia de fidelitate a aparatului radar de navigație nu trebuie să devieze cu mai mult de 1 ° de la axa longitudinală a navei;
the accuracy of the range and azimuthal displays shall satisfy the requirements (measurements using known targets);
precizia afișării distanței și a definiției azimutale trebuie să îndeplinească cerințele (măsurători care utilizează obiective cunoscute);
linearity in short ranges shall be correct (pushing and pulling);
liniaritatea pe zone scurte (pushing și pulling) trebuie să fie adecvată;
the displayed minimum range shall be 15 metres or less;
distanța minimă afișată trebuie să fie de 15 m sau mai puțin;
the centre of the picture shall be visible and its diameter shall not exceed 1 mm;
centrul imaginii trebuie să fie vizibil și diametrul acestuia nu trebuie să depășească 1 mm;
false echoes caused by reflections and unwanted shadows on the lubber line shall not occur or shall not impair the safety of navigation;
ecourile false provocate de reflexii sau umbre nedorite pe linia de fidelitate nu trebuie să se producă sau să împiedice siguranța navigației;
sea-clutter and rain-clutter suppressors (STC and FTC preset) and the associated controls shall perform correctly;
dispozitivele de reducere a ecourilor provocate de valuri și ploaie (STC și FTC prestabilite) și dispozitivele de comandă ale acestora trebuie să funcționeze corect;
the gain adjustment shall be in proper working order;
reglajul amplificării trebuie să fie în bună stare de funcționare;
focus and picture definition shall be correct;
focalizarea și claritatea imaginii trebuie să fie corecte;
the ship’s turning direction shall be as indicated on the rate-of-turn indicator and the zero position at dead ahead shall be correct;
direcția de girație a navei trebuie să fie aceea afișată de indicatorul vitezei de girație și poziția zero în cazul navigației în linie dreaptă trebuie să fie corectă;
the radar navigation equipment shall not be sensitive to transmissions by the ship’s radio equipment or to interference from other on-board sources;
aparatul radar de navigație nu trebuie să fie sensibil la transmisiunile efectuate de echipamentele radio ale navei sau la interferențe provocate de alte surse de la bord;
the radar navigation equipment or rate-of-turn indicator shall not interfere with other on-board equipment.
aparatul radar de navigație sau indicatorul vitezei de girație nu trebuie să interfereze cu alte echipamente de la bord.