natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Chemical Abstract Service (CAS) registry numbers (CAS No) are an international standard for the designation of chemicals, which provides equivalent information to that of the chemical name as regards the nature of the substance.
Numerele de înregistrare CAS (Chemical Abstract Service) (Nr. CAS) sunt un standard internațional pentru denumirea substanțelor chimice, care furnizează informații echivalente celor din denumirea chimică în ceea ce privește natura substanței.
It is therefore appropriate to allow the use of the CAS registry number for the designation of the novel chewing gum base authorised by Implementing Decision 2011/882/EU on the labelling of the foodstuff containing it as an alternative to the full chemical name.
Prin urmare, este necesar să se autorizeze utilizarea numărului de înregistrare CAS nou pentru desemnarea bazei pentru gumă de mestecat autorizate prin Decizia de punere în aplicare 2011/882/UE privind etichetarea produselor alimentare care o conțin, ca o alternativă la denumirea chimică completă.
The Annex could have caused misunderstandings as in its title it provided only a part of the chemical name.
Anexa ar fi putut provoca confuzii, întrucât în titlul său a furnizat numai o parte din denumirea chimică.
Furthermore the CAS No should be given in the Annex.
În plus, nr. CAS ar trebui să fie prezentat în anexă.
Therefore, it appears appropriate to repeal and replace Implementing Decision 2011/882/EU by a new Decision with the abovementioned modifications.
Prin urmare, este oportun să se abroge și să se înlocuiască Decizia de punere în aplicare 2011/882/UE cu o nouă decizie care să conțină modificările menționate mai sus.
The novel chewing gum base as specified in the Annex may be placed on the market in the Union as a novel food ingredient for the use in chewing gum up to a maximum of 8 %.
Noua bază pentru guma de mestecat descrisă în anexă poate fi introdusă pe piața Uniunii ca ingredient alimentar nou în vederea utilizării în conținutul gumei de mestecat în proporție maximă de 8 %.
The designation of the novel chewing gum base authorised by this Decision on the labelling of the foodstuff containing it shall be ‘gum base (including 1,3-butadiene, 2-methyl-homopolymer, maleated, esters with polyethylene glycol mono-Me ether)’ or ‘gum base (including CAS No: 1246080-53-4)’.
Denumirea noii baze pentru guma de mestecat autorizată prin prezenta decizie, menționată pe eticheta produsului alimentar care o conține, este „bază pentru gumă (inclusiv 1,3-butadienă, 2-metil-homopolimer, maleat, esteri cu polietilenglicol mono-metil eter)” sau „bază pentru gumă (inclusiv nr. CAS: 1246080-53-4)”.
Implementing Decision 2011/882/EU is hereby repealed.
Decizia de punere în aplicare 2011/882/UE se abrogă.
This Decision is addressed to Revolymer Ltd, 1, NewTech Square, Deeside Industrial Park, Deeside, Flintshire, CH5 2NT, United Kingdom
Prezenta decizie se adresează societății Revolymer Ltd, 1, NewTech Square, Deeside Industrial Park, Deeside, Flintshire, CH5 2NT, Regatul Unit
OJ L 343, 23.12.2011, p. 121.
JO L 343, 23.12.2011, p. 121.
The novel food ingredient is a synthetic polymer (Patent number WO2006016179).
Noul ingredient alimentar este un polimer sintetic (Numărul brevetului WO2006016179).
It has a white to off-white colour.
Culoarea sa variază între alb și albicios.
CAS No 1246080-53-4
Nr. CAS 1246080-53-4
Characterisitics of 1,3-butadiene, 2-methyl-homopolymer, maleated, esters with polyethylene glycol mono-Me ether/CAS No 1246080-53-4
Caracteristicile 1, 3-butadienă, 2-metil-homopolimer, maleat, esteri cu polietilenglicol mono-metil eter/Nr. CAS: 1246080-53-4
less than 0,5 mg/kg
sub 0,5 mg/kg
Diethylene glycol
Dietilen glicol
amending Decisions 2002/731/EC, 2002/732/EC, 2002/733/EC, 2002/735/EC and 2006/66/EC and repealing Decision 2002/730/EC concerning technical specifications for interoperability
de modificare a Deciziilor 2002/731/CE, 2002/732/CE, 2002/733/CE, 2002/735/CE și 2006/66/CE și de abrogare a Deciziei 2002/730/CE privind specificații tehnice de interoperabilitate
(notified under document C(2012) 4982)
[notificată cu numărul C(2012) 4982]
Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) [2] requires the European Railway Agency (hereinafter referred to as ‘the Agency’) to ensure that the technical specifications for interoperability (hereinafter referred to as ‘TSIs’) are adapted to technical progress and market trends and to the social requirements and to propose to the Commission the amendments to the TSIs which it considers necessary.
Articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2004 privind înființarea unei Agenții Europene a Căilor Ferate (Regulamentul privind agenția) [2] prevede obligația Agenției Europene a Căilor Ferate (denumită în continuare „Agenția”) de a asigura adaptarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate (denumite în continuare „STI”) la progresul tehnic și la tendințele pieței, precum și la cerințele sociale, și de a propune Comisiei modificările pe care le consideră necesare ale STI-urilor.
By Decision C(2007) 3371 of 13 July 2007, the Commission gave a framework mandate to the Agency to perform certain activities under Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system [3] and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [4].
Prin Decizia C(2007)3371 din 13 iulie 2007, Comisia a acordat Agenției un mandat-cadru pentru desfășurarea anumitor activități prevăzute de Directiva 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză [3] și de Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional [4].
Under the terms of that framework mandate, the Agency was requested to revise the TSIs on high-speed rolling stock, freight wagons, locomotives and passenger rolling stock, noise, infrastructure, energy, control-command and signalling, operation and traffic management, telematic applications for freight and passenger services, safety on railway tunnels and accessibility to persons with reduced mobility.
În contextul acestui mandat-cadru, s-a solicitat Agenției să revizuiască STI-urile privind materialul rulant de mare viteză, vagoanele de marfă, locomotivele și materialul rulant pentru călători, zgomotul, infrastructura, energia, controlul-comanda și semnalizarea, exploatarea și gestionarea traficului, aplicațiile telematice pentru transportul de marfă și de călători, siguranța în tunelurile feroviare și accesibilitatea pentru persoanele cu mobilitate redusă.
On 31 March 2011, the Agency issued a recommendation on the specification of the register of infrastructure, the procedure of demonstrating the level of compliance with the basic parameters of the TSIs for existing lines, and subsequent amendments to TSIs (ERA/REC/04-2011/INT).
La 31 martie 2011, Agenția a emis o recomandare privind specificația registrului de infrastructură, procedura de demonstrare a nivelului de conformitate cu parametrii de bază ai STI-urilor pentru liniile existente și modificările subsecvente ale STI-urilor (ERA/REC/04-2011/INT).
On 9 June 2011, the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC gave a positive opinion on the draft Commission Implementing Decision on the European register of authorised types of railway vehicles and on the draft Commission Implementing Decision on the common specifications of the register of railway infrastructure.
La 9 iunie 2011, comitetul instituit în conformitate cu articolul 29 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE a emis un aviz favorabil referitor la proiectul de decizie de punere în aplicare a Comisiei privind registrul european al tipurilor autorizate de vehicule feroviare și la proiectul de decizie de punere în aplicare a Comisiei privind specificațiile comune ale registrului de infrastructură feroviară.
Following the adoption of the two Commission acts based on these drafts, namely Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure [5] and Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles [6], the relevant TSIs need to be updated to ensure global consistency.
În urma adoptării, pe baza acestor proiecte, a celor două acte ale Comisiei, și anume Decizia de punere în aplicare 2011/633/UE a Comisiei din 15 septembrie 2011 privind specificațiile comune ale registrului de infrastructură feroviară [5] și Decizia de punere în aplicare 2011/665/UE a Comisiei din 4 octombrie 2011 privind registrul european al tipurilor autorizate de vehicule feroviare [6], STI-urile relevante trebuie actualizate pentru a asigura coerența globală.
For practical reasons, it is preferable to amend a series of TSIs by a single Commission Decision to implement particular corrections and updates in the legal texts.
Din motive practice, este preferabilă modificarea unei serii de STI-uri printr-o singură decizie a Comisiei, care să pună în aplicare anumite corecturi și actualizări ale textelor juridice.
These corrections and updates are not arising from a global revision of the TSIs or from the extension of their geographical scope.
Aceste corecturi și actualizări nu decurg dintr-o revizuire globală a STI-urilor sau din extinderea domeniului geografic de aplicare a acestora.
It is therefore necessary to amend the following Decisions:
Prin urmare, este necesară modificarea următoarelor decizii:
Decision 2002/732/EC was repealed by Commission Decision 2008/217/EC of 20 December 2007 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘infrastructure’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [13].
Decizia 2002/732/CE a fost abrogată prin Decizia 2008/217/CE a Comisiei din 20 decembrie 2007 privind o specificație tehnică pentru interoperabilitate cu privire la subsistemul „infrastructură” al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză [13].
Decision 2002/733/EC was repealed by Commission Decision 2008/284/EC of 6 March 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘energy’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [14].
Decizia 2002/733/CE a fost abrogată prin Decizia 2008/284/CE a Comisiei din 6 martie 2008 privind o specificație tehnică pentru interoperabilitate cu privire la subsistemul „energie” al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză [14].
Decision 2002/735/EC was repealed by Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [15].
Decizia 2002/735/CE a fost abrogată prin Decizia 2008/232/CE a Comisiei din 21 februarie 2008 privind o specificație tehnică pentru interoperabilitate cu privire la subsistemul „material rulant” al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză [15].
Decision 2006/66/EC was repealed by Commission Decision 2011/229/EU of 4 April 2011 concerning the technical specifications of interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock – noise’ of the trans-European conventional rail system [16].
Decizia 2006/66/CE a fost abrogată prin Decizia 2011/229/UE a Comisiei din 4 aprilie 2011 privind specificațiile tehnice de interoperabilitate cu privire la subsistemul „material rulant – zgomot” al sistemului feroviar transeuropean convențional [16].
However Decisions 2006/860/EC, 2008/217/EC, 2008/232/EC, 2008/284/EC and 2011/229/EU contain transitional provisions on the application of the Decisions they repeal in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to those Decisions and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the respective date of notification of Decisions 2006/860/EC, Decision 2008/217/EC, Decision 2008/232/EC, Decision 2008/284/EC and Decision 2011/229/EU.
Cu toate acestea, Deciziile 2006/860/CE, 2008/217/CE, 2008/232/CE, 2008/284/CE și 2011/229/UE conțin dispoziții tranzitorii privind aplicarea deciziilor pe care le abrogă la întreținerea proiectelor autorizate în conformitate cu STI-urile anexate la deciziile respective, precum și la proiectele referitoare la o linie nouă sau la reînnoirea ori modernizarea unei linii existente, care se află într-un stadiu avansat de realizare sau fac obiectul unui contract în curs de derulare la datele respective de notificare a Deciziilor 2006/860/CE, 2008/217/CE, 2008/232/CE, 2008/284/CE și 2011/229/UE.
Therefore Decisions 2002/731/EC, 2002/732/EC, 2002/733/EC, 2002/735/EC and 2006/66/EC should nevertheless be amended accordingly.
Prin urmare, Deciziile 2002/731/CE, 2002/732/CE, 2002/733/CE, 2002/735/CE și 2006/66/CE trebuie totuși modificate în consecință.
The Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC agreed in its session of 22 and 23 April 2004 to delete the TSI for Maintenance set out in Commission Decision 2002/730/EC [17], transferring its contents into the other TSIs.
Comitetul instituit în conformitate cu articolul 29 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE a convenit în sesiunea sa din 22-23 aprilie 2004 să elimine STI referitoare la întreținere, stabilită în Decizia 2002/730/CE a Comisiei [17], transferând conținutul acesteia în celelalte STI-uri.
Subsequently, the revised high-speed TSIs published in 2006 incorporated the content of Decision 2002/730/EC, which should therefore be repealed, in the interest of clarity.
În consecință, conținutul Deciziei 2002/730/CE a fost încorporat în STI-urile pentru mare viteză revizuite publicate în 2006 și, prin urmare, decizia respectivă trebuie abrogată din motive de claritate.
The measures provided for in this Decision are in conformity with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Măsurile prevăzute de prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului instituit în conformitate cu articolul 29 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE,
The Annex to Decision 2002/731/EC is amended in accordance with Annex I to this Decision.
Anexa la Decizia 2002/731/CE se modifică în conformitate cu anexa I la prezenta decizie.
The Annex to Decision 2002/732/EC is amended in accordance with Annex II to this Decision.
Anexa la Decizia 2002/732/CE se modifică în conformitate cu anexa II la prezenta decizie.
The Annex to Decision 2002/733/EC is amended in accordance with Annex III to this Decision.
Anexa la Decizia 2002/733/CE se modifică în conformitate cu anexa III la prezenta decizie.
The Annex to Decision 2002/735/EC is amended in accordance with Annex IV to this Decision.
Anexa la Decizia 2002/735/CE se modifică în conformitate cu anexa IV la prezenta decizie.
The Annex to Decision 2006/66/EC is amended in accordance with Annex V to this Decision.
Anexa la Decizia 2006/66/CE se modifică în conformitate cu anexa V la prezenta decizie.
Decision 2002/730/EC is repealed.
Decizia 2002/730/CE se abrogă.
This Decision shall apply from 24 January 2013.
Prezenta decizie se aplică de la 24 ianuarie 2013.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 37.
JO L 245, 12.9.2002, p. 37.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 143.
JO L 245, 12.9.2002, p. 143.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 280.
JO L 245, 12.9.2002, p. 280.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 402.
JO L 245, 12.9.2002, p. 402.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 1.
JO L 245, 12.9.2002, p. 1.
The Annex to Decision 2002/731/EC (HS CCS TSI) is amended as follows:
Anexa la Decizia 2002/731/CE (STI HS CCS) se modifică după cum urmează:
clause 6.2 is amended as follows:
Punctul 6.2 se modifică după cum urmează:
the third, fourth and fifth paragraphs are deleted;
al treilea, al patrulea și al cincilea paragraf se elimină;
the eighth paragraph is replaced by the following:
al optulea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
‘The declaration of verification of on-board and trackside assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an on-board assembly will operate with a trackside assembly equipped with corresponding functions without an additional subsystem declaration of verification’;
„Declarația de verificare a ansamblurilor de la bord și de cale, împreună cu certificatele de conformitate, este suficientă pentru asigurarea faptului că un ansamblu de la bord va funcționa cu un ansamblu de cale echipat cu funcțiile corespunzătoare, fără a mai fi necesară o declarație suplimentară de verificare a subsistemului.”
clause 7.2.1.4 is replaced by the following:
Punctul 7.2.1.4 se înlocuiește cu următorul text:
Registers
Registrele
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure and Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles.(3) clause 7.2.2.4 is deleted;
Datele care trebuie furnizate pentru registrele prevăzute la articolele 34 și 35 din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului sunt cele indicate în Decizia de punere în aplicare 2011/633/UE a Comisiei din 15 septembrie 2011 privind specificațiile comune ale registrului de infrastructură feroviară și în Decizia de punere în aplicare 2011/665/UE a Comisiei din 4 octombrie 2011 privind registrul european al tipurilor autorizate de vehicule feroviare.3. Punctul 7.2.2.4 se elimină.
clause 7.2.3.1 is deleted;
Punctul 7.2.3.1 se elimină.
in the section ‘Use of Annex B’, the third paragraph is replaced by the following:
în secțiunea „Utilizarea anexei B”, al treilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
‘Railway undertakings needing to install one or more of these systems on their trains shall refer to the appropriate Member State’;
„Întreprinderile feroviare care trebuie să instaleze unul sau mai multe dintre aceste sisteme pe trenurile lor se adresează statului membru în cauză.”;
in the section ‘Part 2: Radio’, the last paragraph of the ‘INDEX’ is replaced by the following:
în secțiunea „Partea 2: Radio”, ultimul paragraf de la „INDEX” se înlocuiește cu următorul text:
‘These systems are currently in use in Member States’;
„Aceste sisteme sunt utilizate în prezent în statele membre.”
Annex C is deleted;
Anexa C se elimină.
Annex E is amended as follows:
Anexa E se modifică după cum urmează:
in section Module SB (type-examination), subsection 3, sixth paragraph, the second indent is replaced by the following:
în secțiunea „Modulul SB (examinarea de tip)” punctul 3 al șaselea paragraf, a doua liniuță se înlocuiește cu următorul text: „—
‘The European register of authorised types of vehicle, including all information as specified in the TSI’;
registrul european al tipurilor autorizate de vehicule, inclusiv toate informațiile precizate în STI;”;
section Module SD (production quality assurance) is amended as follows:
secțiunea „Modulul SD (asigurarea calității produsului)” se modifică după cum urmează:
in subsection 6.2, second paragraph, the second indent is replaced by the following:
la punctul 6.2 al doilea paragraf, a doua liniuță se înlocuiește cu următorul text:
the Register of Infrastructure, including all information as specified in the TSI’;
registrul de infrastructură, inclusiv toate informațiile precizate în STI;”;
in subsection 6.7, the eighth indent is replaced by the following:
la punctul 6.7, a opta liniuță se înlocuiește cu următorul text:
section Module SF (product verification) is amended as follows:
secțiunea „Modulul SF (verificarea produsului)” se modifică după cum urmează:
in subsection 5, second paragraph, the third indent is replaced by the following:
la punctul 5 al doilea paragraf, a treia liniuță se înlocuiește cu următorul text:
in subsection 11, the second indent is replaced by the following:
la punctul 11, a doua liniuță se înlocuiește cu următorul text:
In section Module SH2 (full quality assurance with design examination), subsection 6.7, the seventh indent is replaced by the following:
în secțiunea „Modulul SH2 (asigurarea calității totale cu examinarea proiectării)” punctul 6.7, a șaptea liniuță se înlocuiește cu următorul text:
the Register of Infrastructure, including all information as specified in the TSI’.
registrul de infrastructură, inclusiv toate informațiile precizate în STI.”
OJ L 264, 8.10.2011, p. 32.’;
JO L 264, 8.10.2011, p. 32.”
The Annex to Decision 2002/732/EC (HS INF TSI) is amended as follows:
Anexa la Decizia 2002/732/CE (STI HS INF) se modifică după cum urmează:
in clause 4.1.4 ‘Maximum track stressing (Parameter 4)’, sub-clause ‘Vertical forces’, second paragraph, second indent, the second sentence is replaced by the following:
La punctul 4.1.4 „Solicitările maxime exercitate pe linie (parametrul 4)” subpunctul „Forțe verticale” al doilea paragraf a doua liniuță, a doua teză se înlocuiește cu următorul text:
‘the technical rules in use on these lines are applicable’;
„se aplică normele tehnice în vigoare pentru aceste linii.”
in clause 4.2.3.1.3 ‘Long tunnels’, the fourth paragraph is replaced by the following:
La punctul 4.2.3.1.3 „Tuneluri de mare lungime”, al patrulea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
‘In addition, if platforms are built in specific zones of the tunnel so as to provide easy egress either to protected rescue areas, or to the lateral path defined as per the applicable national rules, their height shall be between 550 and 760 mm so as to ensure compatibility with rolling stock access’;
„De asemenea, în cazul în care sunt construite peroane în zone specifice ale tunelului pentru a asigura o evacuare facilă în zonele de refugiu protejate sau pe traseul lateral definit în conformitate cu normele naționale aplicabile, înălțimea acestora trebuie să fie cuprinsă între 550 și 760 mm pentru a asigura compatibilitatea cu accesul în materialul rulant.”
in clause 4.2.3.2.3 ‘Exception for the case of execution of works’, third paragraph, the second indent is replaced by the following:
La punctul 4.2.3.2.3 „Excepții în cazul execuției lucrărilor” al treilea paragraf, a doua liniuță se înlocuiește cu următorul text:
railway undertakings operating on the line shall be given notice of these temporary exceptions, of their geographic location, their nature and the means of signalling, by means of notices describing where required, the type of specific signals used’;
întreprinderile feroviare care utilizează linia trebuie să fie informate în legătură cu aceste excepții temporare, localizarea lor geografică, natura lor și mijloacele de semnalizare a acestora, prin notificări care să descrie, după caz, tipul de semnalizări specifice utilizate;”.
in clause 4.2.3.2.4 ‘Lateral space for passengers in the event of detrainment outside of a station’, the second paragraph is replaced by the following:
La punctul 4.2.3.2.4 „Spațiul lateral pentru călători în cazul coborârii acestora în afara unei gări”, al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
‘On existing lines, upgraded for high-speed, a similar lateral space shall be provided at all locations where this provision is reasonably practicable. Where a sufficient space cannot be provided, both ends of the zone of restricted movement shall be signposted on site and operators shall be informed of this specific situation’;
„Pe liniile existente, modernizate pentru mare viteză, trebuie să se amenajeze un spațiu lateral similar în toate locurile unde această măsură este practicabilă în mod rezonabil. În cazul în care nu se poate amenaja un spațiu suficient, zona de deplasare restricționată trebuie să fie semnalizată pe teren la ambele capete, iar operatorii trebuie să fie informați în legătură cu această situație specifică.”
clause 4.2.3.2.6 is deleted;
Punctul 4.2.3.2.6 se elimină.