natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cooled turbine blades, vanes or “tip-shrouds”, other than those described in 9E003.a.1., exposed to gas path total (stagnation) temperatures of 1643 K (1370 °C) or more at sea-level static take-off (ISA) in a ‘steady state mode’ of engine operation;
palete mobile, palete fixe sau „capace” ale turbinelor răcite, altele decât cele descrise în 9E003.a.1, expuse la temperaturi totale (de stagnare) ale gazului de 1643 K (1370 °C) sau mai mari la decolarea la putere maximă la nivelul mării (atmosfera standard internațională – ISA) într-un ‘regim staționar’ de funcționare a motorului;
The term ‘steady state mode’ defines engine operation conditions, where the engine parameters, such as thrust/power, rpm and others, have no appreciable fluctuations, when the ambient air temperature and pressure at the engine inlet are constant.
Sintagma ‘regim staționar’ definește condițiile de funcționare a motorului în care parametrii motorului, precum tracțiune/putere, rpm și alții, nu suferă fluctuații importante în condițiile în care temperatura ambiantă și presiunea aerului admis în motor sunt constante.
Airfoil-to-disk blade combinations using solid state joining;
combinații de palete-disc care utilizează îmbinări în stare solidă;
Gas turbine engine components using “diffusion bonding” “technology” specified in 2E003.b.;
componente de motoare tip turbină cu gaz care utilizează „tehnologia” de „sudură prin difuzie”, menționate la 2E003.b;
‘Damage tolerant’ gas turbine engine rotor components using powder metallurgy materials specified in 1C002.b.; or
componente rotative pentru motoare tip turbină cu gaz, ‘cu toleranță la defecte’, care utilizează materiale obținute prin metalurgia pulberilor, menționate la 1C002.b; sau
‘Damage tolerant’ components are designed using methodology and substantiation to predict and limit crack growth.
Componentele ‘cu toleranță la defecte’ sunt concepute utilizând fundamentarea și metodologia pentru a prezice și limita propagarea fisurilor.
Hollow fan blades;
palete pentru suflante cu cavități în lungul fibrei;
b. “Technology” “required” for the “development” or “production” of any of the following:
„tehnologie”„necesară” pentru „dezvoltarea” sau „producția” oricărora din următoarele:
Wind tunnel aero-models equipped with non-intrusive sensors capable of transmitting data from the sensors to the data acquisition system; or
machete de tuneluri aerodinamice echipate cu senzori care nu provoacă efecte perturbatoare și prevăzute cu un mijloc de transmitere a datelor de la senzori către sistemele de culegere a datelor; sau
“Composite” propeller blades or propfans, capable of absorbing more than 2000 kW at flight speeds exceeding Mach 0,55;
palete de elice sau de turbopropulsoare din materiale „compozite”, capabile să absoarbă peste 2000 kW la viteze de zbor mai mari de 0,55 Mach;
c. “Technology” “required” for the “development” or “production” of gas turbine engine components using “laser”, water jet, Electro-Chemical Machining (ECM) or Electrical Discharge Machines (EDM) hole drilling processes to produce holes having any of the following:
„tehnologie”„necesară” pentru „dezvoltarea” sau „producția” de componente ale motoarelor tip turbină cu gaz la care alezajele sunt realizate cu „laser”, jet de apă, prin prelucrări electrochimice (ECM) sau electroeroziune (EDM) și care îndeplinesc oricare dintre următoarele grupe de caracteristici:
All of the following:
toate caracteristicile următoare:
a. Depths more than four times their diameter;
o adâncime mai mare de 4 ori decât diametrul lor;
b. Diameters less than 0,76 mm; and
un diametru mai mic de 0,76 mm; și
c. ‘Incidence angles’ equal to or less than 25 °; or
un ‘unghi de incidență’ egal sau mai mic de 25°; sau
a. Depths more than five times their diameter;
o adâncime mai mare de 5 ori decât diametrul lor;
b. Diameters less than 0,4 mm; and
un diametru mai mic de 0,4 mm; și
c. ‘Incidence angles’ of more than 25 °;
un ‘unghi de incidență’ mai mare de 25°;
For the purposes of 9E003.c., ‘incidence angle’ is measured from a plane tangential to the airfoil surface at the point where the hole axis enters the airfoil surface.
În sensul celor menționate la 9E003.c, ‘unghiul de incidență’ este măsurat între axa alezajului și planul tangențial la suprafața paletei.
d. “Technology” “required” for the “development” or “production” of helicopter power transfer systems or tilt rotor or tilt wing “aircraft” power transfer systems;
„tehnologie”„necesară” dezvoltării sau „producției” sistemelor de transmisie a puterii la elicoptere sau la „aeronave” cu aripă mobilă sau rotor basculant;
e. “Technology” for the “development” or “production” of reciprocating diesel engine ground vehicle propulsion systems having all of the following:
„tehnologie” pentru „dezvoltarea” sau „producția” sistemelor de propulsie a vehiculelor terestre cu motor Diesel alternativ care prezintă toate caracteristicile următoare:
‘Box volume’ of 1,2 m3 or less;
‘volum paralelipipedic’ de 1,2 m3 sau mai mic;
An overall power output of more than 750 kW based on 80/1269/EEC, ISO 2534 or national equivalents; and
putere totală de ieșire mai mare de 750 kW măsurată conform normei 80/1269/EEC, ISO 2534 sau standardelor naționale echivalente; și
Power density of more than 700 kW/m3 of ‘box volume’;
densitate a puterii mai mare de 700 kW/m3(raportarea se face la ‘volumul paralelipipedic’);
‘Box volume’ in 9E003.e. is the product of three perpendicular dimensions measured in the following way:
‘Volumul paralelipipedic’ din 9E003.e este definit ca produsul celor trei dimensiuni perpendiculare măsurate astfel:
The length of the crankshaft from front flange to flywheel face;
lungimea arborelui cotit de la flanșa frontală până la suprafața volantului;
The widest of any of the following:
dimensiunea cea mai mare din oricare din următoarele:
The outside dimension from valve cover to valve cover;
dimensiunea exterioară dintre capacele supapelor de distribuție;
The dimensions of the outside edges of the cylinder heads; or
dimensiunea dintre extremitățile exterioare ale chiulaselor; sau
The diameter of the flywheel housing;
diametrul carterului volantului;
The largest of any of the following:
dimensiunea cea mai mare din oricare din următoarele:
The dimension of the crankshaft centre-line to the top plane of the valve cover (or cylinder head) plus twice the stroke; or
dimensiunea de la axa arborelui cotit la suprafața capacului supapei de distribuție (sau chiulasei) plus de două ori cursa pistonului; sau
The diameter of the flywheel housing.
diametrul carterului volantului.
f. “Technology” “required” for the “production” of specially designed components for high output diesel engines, as follows:
„tehnologie”„necesară” pentru „producția” de componente special concepute pentru motoare Diesel de mare putere, după cum urmează:
“Technology” “required” for the “production” of engine systems having all of the following components employing ceramics materials specified in 1C007:
„tehnologie”„necesară” pentru „producția” de sisteme de motoare, având toate componentele următoare realizate din materiale ceramice menționate la punctul 1C007:
a. Cylinder liners;
cămășile cilindrilor;
b. Pistons;
pistoanele;
c. Cylinder heads; and
chiulasele; și
d. One or more other components (including exhaust ports, turbochargers, valve guides, valve assemblies or insulated fuel injectors);
una sau mai multe alte componente (inclusiv galeriile de evacuare, turbocompresoarele, ghidaje cu supape, ansamblurile supapelor sau injectoarele de carburant izolate);
“Technology” “required” for the “production” of turbocharger systems with single-stage compressors and having all of the following:
„tehnologie” necesară pentru „producția” de sisteme de turbocompresie cu un singur etaj de compresie și care au toate caracteristicile următoare:
a. Operating at pressure ratios of 4:1 or higher;
funcționează la un raport de compresie de 4:1 sau mai mare;
b. Mass flow in the range from 30 to 130 kg per minute; and
debit masic în domeniul de la 30 la 130 kg/min; și
c. Variable flow area capability within the compressor or turbine sections;
suprafață de curgere variabilă în interiorul compresorului sau în secțiunile turbinei;
“Technology” “required” for the “production” of fuel injection systems with a specially designed multifuel (e.g. diesel or jet fuel) capability covering a viscosity range from diesel fuel (2,5 cSt at 310,8 K (37,8 °C)) down to gasoline fuel (0,5 cSt at 310,8 K (37,8 °C)) and having all of the following:
„tehnologie”„necesară” pentru „producția” de sisteme de injecție de carburant pentru motoare policarburant special concepute (de exemplu, motorină sau benzină) acoperind o gamă de viscozitate mergând de la cea a motorinei [2,5 cSt la 310,8 K (37,8 °C)] la cea a benzinei [0,5 cSt la 310,8 K (37,8 °C)] și care au toate caracteristicile următoare:
a. Injection amount in excess of 230 mm3 per injection per cylinder; and
cantitatea injectată depășește 230 mm3/injecție/cilindru; și
b. Electronic control features specially designed for switching governor characteristics automatically depending on fuel property to provide the same torque characteristics by using the appropriate sensors;
controlul electronic al caracteristicilor regulatorului de comutație, special conceput pentru a furniza automat un cuplu constant, oricare sunt proprietățile carburantului, prin folosirea de senzori adecvați;
g. “Technology” “required” for the “development” or “production” of ‘high output diesel engines’ for solid, gas phase or liquid film (or combinations thereof) cylinder wall lubrication and permitting operation to temperatures exceeding 723 K (450 °C), measured on the cylinder wall at the top limit of travel of the top ring of the piston;
„tehnologie”„necesară” pentru „dezvoltarea” sau „producția”‘motoarelor diesel de mare putere’ cu ungerea cămășii cilindrului cu peliculă lichidă, solidă sau gazoasă (sau combinații ale acestora) și care permit funcționarea la temperaturi care depășesc 723 K (450 °C) măsurate pe peretele cilindrului, la extremitatea superioară a cursei segmentului cel mai ridicat al pistonului;
‘High output diesel engines’ are diesel engines with a specified brake mean effective pressure of 1,8 MPa or more at a speed of 2300 r.p.m., provided the rated speed is 2300 r.p.m. or more.
‘Motoarele diesel de mare putere’ sunt motoarele diesel cu o presiune medie efectivă la frânare de,1,8 MPa sau mai mare la o turație de 2300 rot/min, cu condiția ca turația nominală să fie de 2300 rot/min. sau mai mare.
h. “Technology” for gas turbine engine “FADEC systems” as follows:
„tehnologie” pentru „sistemele FADEC” de motoare tip turbină cu gaz după cum urmează:
“Development” “technology” for deriving the functional requirements for the components necessary for the “FADEC system” to regulate engine thrust or shaft power (e.g. feedback sensor time constants and accuracies, fuel valve slew rate);
„tehnologie” de „dezvoltare” pentru îndeplinirea cerințelor funcționale pentru componentele necesare „sistemului FADEC” pentru reglarea puterii de menținere și tracțiune (de exemplu constante de timp și precizie ale senzorilor de feedback, viteza de variație asociată valvei de combustibil);
“Development” or “production” “technology” for control and diagnostic components unique to the “FADEC system” and used to regulate engine thrust or shaft power;
„tehnologie” de „dezvoltare” sau „producție” pentru componente de control și diagnostic unice pentru „sistemul FADEC” și utilizate pentru reglarea puterii de menținere și tracțiune;
“Development” “technology” for the control law algorithms, including “source code”, unique to the “FADEC system” and used to regulate engine thrust or shaft power.
„tehnologie” de „dezvoltare” pentru algoritmi ai legii de control, inclusiv „codul sursă”, unici pentru „sistemul FADEC” și utilizați pentru reglarea puterii de menținere și tracțiune.
h. does not control technical data related to engine-aircraft integration required by the civil aviation certification authorities to be published for general airline use (e.g. installation manuals, operating instructions, instructions for continued airworthiness) or interface functions (e.g. input/output processing, airframe thrust or shaft power demand).
h nu supune controlului date tehnice legate de integrarea motoarelor în aeronave a căror publicare este solicitată de autoritățile de certificare a aviației civile în scopul utilizării generale de către companiile aeriene (de exemplu manuale de instalare, instrucțiuni de funcționare, instrucțiuni pentru menținerea navigabilității) sau funcțiile interfață (de exemplu prelucrarea intrărilor/ieșirilor, forța de propulsie transmisă celulei și cerința privind puterea arborelui).
i. “Technology” for adjustable flow path systems designed to maintain engine stability for gas generator turbines, fan or power turbines, or propelling nozzles, as follows:
„tehnologia” pentru sistemele privind geometria reglabilă a secțiunii de curgere concepute să mențină stabilitatea pentru turbine generatoare de gaz, turbine compresoare sau de putere, sau ajutaje de propulsie, după cum urmează:
“Development” “technology” for deriving the functional requirements for the components that maintain engine stability;
„tehnologie” de „dezvoltare” pentru îndeplinirea cerințelor funcționale pentru componentele care să mențină stabilitatea motorului;
“Development” or “production” “technology” for components unique to the adjustable flow path system and that maintain engine stability;
„tehnologie” de „dezvoltare” sau „producție” pentru componente unice pentru sistemul privind geometria reglabilă a secțiunii de curgere și care să mențină stabilitatea motorului:
“Development” “technology” for the control law algorithms, including “source code”, unique to the adjustable flow path system and that maintain engine stability.
„tehnologie” de „dezvoltare” pentru algoritmi ai legii de control, inclusiv „codul sursă”, unici pentru sistemul privind geometria reglabilă a secțiunii de curgere și care să mențină stabilitatea motorului;
i. does not control “development” or “production” “technology” for any of the following:
i nu supune controlului „tehnologia” de „dezvoltare” sau „producție” pentru oricare din următoarele:
Inlet guide vanes;
palete directoare pentru orificiile de admisie;
Variable pitch fans or prop-fans;
suflante cu pas variabil sau suflante tip elice;
Variable compressor vanes;
palete pentru compresoare cu pas variabil.
Compressor bleed valves; or
ventile de evacuare pentru compresoare; sau
Adjustable flow path geometry for reverse thrust.
geometria variabilă a secțiunii de curgere pentru inversorul de presiune.
a. “Technology” according to the General Technology Note for the “development” of goods specified in 9A101, 9A102, 9A104 to 9A111 or 9A115 to 9A119.
„Tehnologia”, în conformitate cu Nota generală privind tehnologia pentru „dezvoltarea” produselor menționate la 9A101, 9A102, 9A104-9A111 sau 9A115-9A119.
‘UAV’ means unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
La 9E101.b ‘vehicul aerian fără pilot’ înseamnă sistemele aeriene fără pilot cu o rază de acțiune care depășește 300 km.
“Technology” according to the General Technology Note for the “use” of space launch vehicles specified in 9A004, goods specified in 9A005 to 9A011, ‘UAV’s specified in 9A012 or goods specified in 9A101, 9A102, 9A104 to 9A111, 9A115 to 9A119, 9B105, 9B106, 9B115, 9B116, 9B117, 9D101 or 9D103.
„Tehnologie”, în conformitate cu Nota generală privind tehnologia pentru „utilizarea” vehiculelor de lansare spațială menționate la 9A004, a produselor menționate la 9A005-9A011, a ‘vehiculelor aeriene fără pilot’ menționate la 9A012 sau a produselor menționate la 9A101, 9A102, 9A104-9A111, 9A115-9A119, 9B105, 9B106, 9B115, 9B116, 9B117, 9D101 sau 9D103.
In 9E102 ‘UAV’ means unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.’
La 9E102 ‘vehicul aerian fără pilot’ înseamnă sistemele aeriene fără pilot cu o rază de acțiune care depășește 300 km.”
The numbers in parenthesis refer to the notes following this table.
Numerele din paranteze se referă la notele din continuarea acestui tabel.
American National Standards Institute
depunere fizică din stare de vapori prin fascicul de electroni (electron beam physical vapour deposition) ECM
control and display unit
transformata Fourier rapidă (Fast Fourier Transform)
circular error probable
sistem global de navigație prin satelit (global navigation satellite system)
controlled nucleation thermal deposition
sistem de poziționare globală prin satelit (global positioning system) HBT
chemical vapour deposition
tranzistori cu mobilitate înaltă a electronilor (high electron mobility transistors)
chemical warfare
Organizația Aviației Civile Internaționale (International Civil Aviation Organisation) IEC
“Main storage” (4) means the primary storage for data or instructions for rapid access by a central processing unit. It consists of the internal storage of a “digital computer” and any hierarchical extension thereto, such as cache storage or non-sequentially accessed extended storage.
„Fixat” (5): algoritm de codificare sau compresie ce nu poate accepta parametrii furnizați din exterior (de exemplu, variabile criptografice sau variabile chei) și nu poate fi modificat de către utilizator.
“Mechanical Alloying” (1) means an alloying process resulting from the bonding, fracturing and rebonding of elemental and master alloy powders by mechanical impact. Non-metallic particles may be incorporated in the alloy by addition of the appropriate powders.
„Gradiometre magnetice” (6): instrumente concepute pentru a detecta variațiile spațiale de câmpuri magnetice pornind de la surse externe instrumentului.
Element value is the price paid for the element by the manufacturer of the system, or by the system integrator. Total value is the normal international selling price to unrelated parties at the point of manufacture or consolidation of shipment.
„Laser chimic” (6): „laser” în care agenții activi sunt excitați prin intermediul unei energii emise de o reacție chimică.
“Production” (GTN NTN All) means all production phases, such as: construction, production engineering, manufacture, integration, assembly (mounting), inspection, testing, quality assurance. “Production equipment” (1 7 9) means tooling, templates, jigs, mandrels, moulds, dies, fixtures, alignment mechanisms, test equipment, other machinery and components therefor, limited to those specially designed or modified for “development” or for one or more phases of “production”.
„Laser cu transfer”(6): un „laser” excitat prin transferul de energie obținută din ciocnirea unui atom sau a unei molecule care nu produc efect laser, cu un atom sau o moleculă care produc efect laser.
“Production facilities” (7 9) means “production equipment” and specially designed software therefor integrated into installations for “development” or for one or more phases of “production”. “Programme” (2 6) means a sequence of instructions to carry out a process in, or convertible into, a form executable by an electronic computer.
„Laser CW” (6): un „laser”care produce o energie nominală constantă de ieșire pentru mai mult de 0,25 secunde.
“Source code” (or source language) (6 7 9) is a convenient expression of one or more processes which may be turned by a programming system into equipment executable form (“object code” (or object language)). “Spacecraft” (7 9) means active and passive satellites and space probes.
„Semifabricate din fibre de carbon” (1): ansamblu ordonat de fibre, impregnate sau neimpregnate, urmărind constituirea cadrului unei piese, anterior introducerii „matricei” pentru formarea unui „compozit”.
“Space-qualified” (3 6 8) refers to products designed, manufactured and tested to meet the special electrical, mechanical or environmental requirements for use in the launch and deployment of satellites or high altitude flight systems operating at altitudes of 100 km or higher. “Special fissile material” (0) means plutonium-239, uranium-233, “uranium enriched in the isotopes 235 or 233”, and any material containing the foregoing.
„Semnalizare pe canal comun” (5): o metodă de semnalizare în care un singur canal, situat între centrale telefonice, transmite, prin intermediul mesajelor etichetate, informații de semnalizare referitoare la o multitudine de circuite sau apeluri, precum și alte informații de genul celor pentru administrarea rețelei.
“Specific tensile strength” (0 1 9) is ultimate tensile strength in pascals, equivalent to N/m2 divided by specific weight in N/m3, measured at a temperature of (296 ± 2) K ((23 ± 2) °C) and a relative humidity of (50 ± 5) %. “Splat Quenching” (1) means a process to ‘solidify rapidly’ a molten metal stream impinging upon a chilled block, forming a flake-like product. NB:
Notă tehnică:
‘Solidify rapidly’ solidification of molten material at cooling rates exceeding 1000 K/s. “Spread spectrum” (5) means the technique whereby energy in a relatively narrow-band communication channel is spread over a much wider energy spectrum.
QE este în general exprimată sub formă de procent; totuși, în sensul acestei formule, QE este exprimată sub formă de zecimală mai mică decât unu, de exemplu 78 % este 0,78.
The “superconductive” state of a material is individually characterised by a “critical temperature”, a critical magnetic field, which is a function of temperature, and a critical current density which is, however, a function of both magnetic field and temperature. “Super High Power Laser” (“SHPL”) (6) means a “laser” capable of delivering (the total or any portion of) the output energy exceeding 1 kJ within 50 ms or having an average or CW power exceeding 20 kW.
„Sisteme de compensare” (6): constau într-un senzor scalar primar, unul sau mai mulți senzori de referință (de exemplu, magnetometre vector) și software care permite reducerea zgomotului de rotație al corpului rigid al platformei.
A common use of “symmetric algorithms” is confidentiality of data. “System tracks” (6) means processed, correlated (fusion of radar target data to flight plan position) and updated aircraft flight position report available to the Air Traffic Control centre controllers.
„Sisteme expert” (7): sisteme care oferă rezultate prin aplicarea regulilor la datele care sunt memorate independent de „program” și care sunt apte de oricare din următoarele caracteristici:
In 0B001.b. ‘high strength-to-density ratio material’ means any of the following:
În 0B001.b, prin ‘material cu un raport rezistență-densitate ridicat’ se înțelege oricare din materialele următoare:
Ceramic materials providing more than 20 % echo compared with metal over a bandwidth exceeding ± 15 % of the centre frequency of the incident energy, and not capable of withstanding temperatures exceeding 800 K (527 ° C); Technical Note:
materiale ceramice care produc mai mult de 20 % ecou față de valoarea de ecou a metalului, într-o bandă care depășește ± 15 % față de frecvența centrală a energiei incidente și care nu sunt capabile să reziste la temperaturi ce depășesc 800 K (527 °C);
Puccinia graminis (syn. Puccinia graminis f. sp. tritici);
Puccinia graminis (sin. Puccinia graminis f. sp. tritici);
Puccinia striiformis (syn. Puccinia glumarum);
Puccinia striiformis (sin. Puccinia glumarum);
For the purpose of 2B006.b.1. ‘linear displacement’ means the change of distance between the measuring probe and the measured object.
În sensul 2B006.b.1 ‘deplasare liniară’ înseamnă variația distanței dintre senzorul de măsurat și obiectul măsurat.
Integrated Gate Commutated Thyristors (IGCTs)
tiristoare de comutație cu poarta integrată (IGCTs);
MOS Controlled Thyristors (MCTs)
tiristoare MOS comandate (MCTs);
In 3A229.b.5. ‘rise time’ is defined as the time interval from 10 % to 90 % current amplitude when driving a resistive load.
La 3A229.b.5, ‘timpul de creștere’ este definit ca fiind intervalul de timp de la 10 % la 90 % amplitudine a curentului, pe o sarcină rezistivă.
SEE ALSO 5A001.f. AND MILITARY GOODS CONTROLS.
A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 5A001.f ȘI LISTA PRODUSELOR MILITARE.
Not incorporating a ‘direct view’ display, and
nu încorporează afișare cu ‘vedere directă’ și
No facility to obtain a viewable image of the detected field-of-view; or
nu are posibilitatea de a obține o imagine vizionabilă a câmpului de vedere detecta;t sau