natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With effect from 1 November 2018, national authorities shall, on grounds relating to the AEBS, consider certificates of conformity in respect of new vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, including the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out in Appendix 2 to that Annex.
Cu începere de la 1 noiembrie 2018, autoritățile naționale, din motive legate de AEBS, consideră că certificatele de conformitate pentru vehiculele noi nu mai sunt valabile în sensul articolului 26 din Directiva 2007/46/CE și interzic înmatricularea, vânzarea și introducerea în circulație a acestor vehicule, în cazul în care acestea nu îndeplinesc cerințele prevăzute în anexele II și III, inclusiv cerințele aferente nivelului al doilea de omologare din anexa II și criteriile de acceptare/respingere prevăzute în apendicele 2 la respectiva anexă.
Without prejudice to paragraphs 1 to 4, national authorities may not, on grounds relating to the AEBS:
Fără a aduce atingere alineatelor (1)-(4), autoritățile naționale nu pot, din motive legate de AEBS:
refuse to grant EC type-approval or national type-approval for a new type of vehicle where that vehicle complies with Regulation (EC) No 661/2009 and this Regulation;
să refuze acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip noilor tipuri de vehicule care respectă cerințele Regulamentului (CE) nr. 661/2009 și cerințele prezentului regulament;
prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle where that vehicle complies with Regulation (EC) No 661/2009 and this Regulation;
să interzică înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a unui vehicul nou, în cazul în care vehiculul respectiv îndeplinește cerințele Regulamentului (CE) nr. 661/2009 și cerințele prezentului regulament.
grant EC type-approval or national type-approval according to approval level 2 for a new type of vehicle of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes, until the pass/fail values for the warning and activation test requirements have been specified in accordance with Article 5.
să acorde omologarea CE sau națională de tip în conformitate cu criteriile aferente nivelului al doilea de omologare pentru un tip nou de vehicul de categoria M2 și de categoria N2 cu o masă maximă de cel mult 8 tone, atât timp cât valorile de acceptare/respingere pentru cerințele de încercare de avertizare și de activare nu au fost specificate în conformitate cu articolul 5.
EC type-approval of a type of vehicle with regard to AEBS
Omologarea CE de tip a unui vehicul în ceea ce privește AEBS
The manufacturer or the manufacturer’s representative shall submit to the approval authority the application for EC type-approval of a type of vehicle with regard to AEBS.
Producătorul sau reprezentantul producătorului prezintă autorității de omologare o cerere de omologare CE de tip a unui tip de vehicul în ceea ce privește AEBS.
An approval authority may not assign the same number to another type of vehicle.
O autoritate de omologare nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul.
Amendment to Appendix 2 of Annex II
Modificarea apendicelui 2 la anexa II
By 31 December 2014 the Commission shall amend Appendix 2 of Annex II in order to include the pass/fail values for the warning and activation test requirements which types of vehicles of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes will have to comply with for approval level 2.
Până la data de 31 decembrie 2014, Comisia modifică apendicele 2 la anexa II pentru a include valorile de acceptare/respingere pentru cerințele de încercare de avertizare și de activare pe care tipurile de vehicule din categoria M2 și din categoria N2 cu o masă maximă de cel mult 8 tone trebuie să le îndeplinească pentru omologarea de nivelul 2.
Standard information document and EC type-approval certificate for the type-approval of motor vehicles with regard to AEBS
Fișă standard de informații și certificat de omologare CE de tip pentru omologarea autovehiculelor în ceea ce privește AEBS
Information document No … relating to the EC type-approval of a type of vehicle with regard to advanced emergency braking systems (AEBS).
Fișă de informații nr. … privind omologarea CE a unui tip de vehicul în ceea ce privește sistemele avansate de frânare de urgență (AEBS).
If the systems, components or separate technical units referred to in Annex I to Regulation (EU) No 347/2012 have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
În cazul în care sistemele, componentele sau unitățile tehnice menționate în anexa I la Regulamentul (UE) nr. 347/2012 au dispozitive electronice de control, trebuie furnizate informații cu privire la performanțele acestora.
Chassis: …
Șasiu: …
Bodywork/complete vehicle: …
Caroserie/vehicul complet: …
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.0.1.
Mijloace de identificare a tipului, dacă sunt marcate pe vehicul: … 0.3.0.1.
Category of vehicle: …0.5.
Categoria vehiculului: …0.5.
Location and method of attachment of statutory plates and location of vehicle identification number: …
Amplasarea și metoda de aplicare a plăcuțelor prevăzute de lege și amplasarea numărului de identificare a vehiculului: …
On the bodywork: …
Pe caroserie: …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s)
Denumirea (denumirile) și adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare
Name and address of the manufacturer’s representative (if any): …
Denumirea și adresa reprezentantului (dacă există): …
Dimensional drawing of the whole vehicle: …
Desenul cu cotele de gabarit ale vehiculului: …
Two axle vehicles: …
Vehicule cu două axe: …
Vehicles with three or more axles
Vehicule cu trei sau mai multe axe:
Axle track(s) and width(s)
Ecartamentul și lățimea axei (axelor)
Track of all other axles [6] ( g4)
Ecartamentul celorlalte axe directoare [6] ( g4)
Length: …
Lungimea: …
Maximum permissible length: …
Lungimea maximă admisă: …
Minimum permissible length: …
Lungimea minimă admisă: …
Width: …2.4.1.2.1.
Lățimea: …2.4.1.2.1.
Maximum permissible width: …
Lățimea maximă admisă: …
Minimum permissible width: …
Lățimea minimă admisă: …
Length [7] ( g5)
Lungimea [7] ( g5)
Term No 6.1 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.1 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 233, 25.8.1997, p. 1).
Termenul nr. 6.1 și pentru alte vehicule decât cele din categoria M1: punctul 2.4.1 din anexa I la Directiva 97/27/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 233, 25.8.1997, p. 1).
In the case of trailers, the lengths shall be specified as mentioned in term No 6.1.2 of Standard ISO 612: 1978.
În cazul remorcilor, lungimile se specifică în conformitate cu indicațiile de la termenul nr. 6.1.2 din standardul ISO 612:1978.
Length of the loading area: …
Lungimea suprafeței de încărcare: …
Width [8] ( g7)
Lățimea [8] ( g7)
Term No 6.2 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.2 of Annex I to Directive 97/27/EC.
Termenul nr. 6.2 și pentru alte vehicule decât cele din categoria M1: punctul 2.4.2 din anexa I la Directiva 97/27/CE.
For bodywork approved without chassis (vehicles M2 and M3)
Pentru caroseriile omologate fără șasiu (vehiculele M2 și M3)
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Masa vehiculului carosat și, în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M1, cu dispozitiv de remorcare, dacă este montat de către producător, în stare de funcționare, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de remorcare în cazul în care producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut cu scaun pentru acesta) (masa maximă și minimă pentru fiecare variantă): …
BRAKES
FRÂNE
(The following particulars, including means of identification, where applicable, are to be given)
(Trebuie să fie furnizate următoarele date, inclusiv modul de identificare, după caz)
Type and characteristics of the brakes as defined in point 1.6 of Annex I to Council Directive 71/320/EEC [11] including details and drawings of the drums, discs, hoses make and type of shoe/pad assemblies and/or linings, effective braking areas, radius of drums, shoes or discs, mass of drums, adjustment devices, relevant parts of the axle(s) and suspension: …8.2.
Tipul și caracteristicile frânelor, astfel cum sunt definite la punctul 1.6 din anexa I la Directiva 71/320/CEE a Consiliului [11], cu detalii și desene referitoare la tamburi, discuri, conducte, marca și tipul saboților sau plăcuțelor de frână și/sau ale garniturilor de frână, distanțele de frânare efective, razele tamburilor, ale plăcuțelor sau ale discurilor, masa tamburilor, dispozitivele de reglaj, părțile relevante ale axei (axelor) și suspensia: …8.2.
Operating diagram, description and/or drawing of the braking system described in point 1.2 of Annex I to Directive 71/320/EEC including details and drawings of the transmission and controls: …
Schema de funcționare, descrierea și/sau desenul sistemului de frânare prezentat la punctul 1.2 din anexa I la Directiva 71/320/CEE, inclusiv detalii și desene ale transmisiei și comenzilor: …
Service braking system: …
Sistem de frânare de serviciu: …
Secondary braking system: …
Sistem de frânare de securitate: …
Any additional braking system: …
Alte sisteme de frânare suplimentare: …
Control and transmission of trailer braking systems in vehicles designed to tow a trailer: …
Comanda și transmisia sistemelor de frânare ale remorcii la vehiculele destinate să tracteze remorci: …
Vehicle is equipped to tow a trailer with electric/pneumatic/hydraulic service brakes: yes/no [12] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Vehiculul este echipat pentru tractarea unei remorci cu sistem de frânare electric/pneumatic/hidraulic: da/nu [12] Mențiunile neaplicabile se elimină (există cazuri în care nu trebuie să se elimine nicio mențiune, atunci când există mai multe variante posibile).
description of system operation (including any electronic parts), electric block diagram, hydraulic or pneumatic circuit plan: …
Descrierea funcționării sistemului (inclusiv orice componente electronice), schema electrică, schema circuitului hidraulic sau pneumatic: …
Calculation and curves according to the Appendix to point 1.1.4.2 of the Appendix to Annex II to Directive 71/320/EEC or to the Appendix to Annex XI thereto, if applicable: …
Calculele și curbele în conformitate cu punctul 1.1.4.2 din apendicele anexei II la Directiva 71/320/CEE sau apendicele la anexa XI, după caz: …
Description and/or drawing of the energy supply, also to be specified for power-assisted braking systems: …
Descrierea și/sau schița sistemului de alimentare cu energie (a se specifica, de asemenea, pentru sistemele cu servofrână): …
In the case of compressed-air braking systems, working pressure p2 in the pressure reservoir(s): …
În cazul sistemelor de frânare cu aer comprimat, presiunea de serviciu p2 în rezervorul (rezervoarele) sub presiune: …
In the case of vacuum braking systems, the initial energy level in the reservoir(s): …
În cazul sistemelor de frânare cu vid, nivelul inițial de energie în rezervor (rezervoare): …
SPECIAL PROVISIONS FOR BUSES AND COACHES
DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU AUTOBUZE ȘI AUTOCARE
Class of vehicle: Class III/Class B [12] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Clasa vehiculului: clasa III/clasa B [12] Mențiunile neaplicabile se elimină (există cazuri în care nu trebuie să se elimine nicio mențiune, atunci când există mai multe variante posibile).
EC type-approval [13]
Omologarea CE de tip [13]
Extension of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
Extinderea omologării CE de tip [13] Mențiunile neaplicabile se elimină.
Refusal of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
Refuzul omologării CE de tip [13] Mențiunile neaplicabile se elimină.
Withdrawal of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
Retragerea omologării CE de tip [13] Mențiunile neaplicabile se elimină.
of a type of vehicle with regard to advanced emergency braking systems (AEBS)
a unui tip de vehicul în ceea ce privește sistemele avansate de frânare de urgență (AEBS)
with regard to Commission Regulation (EU) No 347/2012 as amended and complying with approval level 1 [13] Delete where not applicable.
în ceea ce privește Regulamentul (UE) nr. 347/2012 al Comisiei, astfel cum a fost modificat și în conformitate cu primul nivel de omologare [13] Mențiunile neaplicabile se elimină.
/approval level 2 [13] Delete where not applicable.
/ al doilea nivel de omologare [13] Mențiunile neaplicabile se elimină.
EC type-approval Number: _
Număr de omologare CE de tip: _
Commercial name(s) (if available)
Denumirea (denumirile) comercială (comerciale), în cazul în care este (sunt) disponibilă (disponibile)
Means of identification of type if marked on the vehicle [14]
Mod de identificare a tipului, dacă este marcat pe vehicul [14]:
Category of vehicle [15]:
Categoria vehiculului [15]:
Names and address(es) of assembly plant(s):
Denumirea (denumirile) și adresa (adresele) unității (unităților) de asamblare:
Representative of the manufacturer
Reprezentantul producătorului
Additional information (where applicable): See Addendum
Informații suplimentare (dacă este cazul): a se vedea addendumul
Remarks (if any): See Addendum
Eventuale observații: a se vedea addendumul
Test report.
Raport cu privire la încercări
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Dacă mijloacele de identificare conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, a tipurilor de componente sau a unităților tehnice separate care fac obiectul prezentei fișe de informații, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul „?” (de exemplu, ABC??123??).
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Clasificare în conformitate cu definițiile din secțiunea A a anexei II la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 263, 9.10.2007, p. 1).
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
În cazul unui model cu cabină normală sau în cazul altui model cu cabină cu cușetă, trebuie declarate ambele greutăți și ambele dimensiuni.
Standard ISO 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
Standard ISO 612:1978 – Vehicule rutiere – Dimensiunile autovehiculelor și ale vehiculelor tractate – termeni și definiții.
g1) Motor vehicle and drawbar trailer: term No 6.4.1.Semi-trailer and centre-axle trailer: term No 6.4.2.NoteIn the case of a centre-axle trailer, the axis of the coupling shall be considered as the foremost axle.
g1) Autovehicul și remorcă cu bară de tracțiune: termenul nr. 6.4.1.Semiremorcă și remorcă cu axă centrală: termenul nr. 6.4.2.NotăÎn cazul unei remorci cu axă centrală, axa dispozitivului de remorcare este considerată ca fiind axa situată cel mai în față.
g5) Term No 6.1 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.1 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 233, 25.8.1997, p. 1).In the case of trailers, the lengths shall be specified as mentioned in term No 6.1.2 of Standard ISO 612: 1978.
g5) Termenul nr. 6.1 și pentru alte vehicule decât cele din categoria M1: punctul 2.4.1 din anexa I la Directiva 97/27/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 233, 25.8.1997, p. 1).În cazul remorcilor, lungimile se specifică în conformitate cu indicațiile de la termenul nr. 6.1.2 din standardul ISO 612:1978.
g7) Term No 6.2 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.2 of Annex I to Directive 97/27/EC.
g7) Termenul nr. 6.2 și pentru alte vehicule decât cele din categoria M1: punctul 2.4.2 din anexa I la Directiva 97/27/CE.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416: 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Masa conducătorului auto și, dacă este cazul, masa însoțitorului este aproximată la 75 kg (însemnând 68 kg masa personală și 7 kg masa bagajului în conformitate cu Standardul ISO 2416-1992), rezervorul de combustibil este plin în proporție de 90 %, iar celelalte sisteme care conțin lichide (cu excepția celor pentru apa reziduală) în proporție de 100 % față de capacitatea indicată de producător.
OJ L 202, 6.9.1971, p. 37.
JO L 202, 6.9.1971, p 37.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Mențiunile neaplicabile se elimină (există cazuri în care nu trebuie să se elimine nicio mențiune, atunci când există mai multe variante posibile).
Delete where not applicable.
Mențiunile neaplicabile se elimină.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Dacă mijloacele de identificare a tipului conțin informații nerelevante pentru descrierea tipurilor de vehicule, componente sau unități tehnice separate incluse în prezenta fișă de informații, acestea se reprezintă în documentație prin simbolul „?” (de exemplu, ABC??123??).
As defined in Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
În conformitate cu definițiile din anexa II secțiunea A din Directiva 2007/46/CE.
Requirements and tests for the type-approval of motor vehicles with regard to AEBS
Cerințe și încercări pentru omologarea autovehiculelor în ceea ce privește AEBS
Any vehicle covered by the scope of this Regulation shall, with regard to the AEBS fitted, meet the performance requirements set out in points 1.1 to 1.6.2 of this Annex and shall be equipped with an anti-lock braking function in accordance with the performance requirements of Annex 13 of UNECE Regulation No 13 [1].1.1.2.
Orice vehicul care intră sub incidența prezentului regulament îndeplinește, în ceea ce privește sistemul AEBS montat, cerințele de performanță stabilite la punctele 1.1 - 1.6.2 din prezenta anexă și este dotat cu funcție de frânare cu antiblocare, în conformitate cu cerințele de performanță din anexa 13 din Regulamentul CEE-ONU nr. 13 [1].1.1.2.
The effectiveness of the AEBS shall not be adversely affected by magnetic or electrical fields.
Eficiența AEBS nu trebuie să fie afectată de interferențele produse de câmpuri magnetice sau electrice.
This shall be demonstrated by compliance with UNECE Regulation No 10, 03 series of amendments.
Îndeplinirea acestei cerințe este demonstrată prin respectarea seriei 03 de modificări la Regulamentul CEE-ONU nr. 10.
Conformity with the safety aspects of complex electronic control systems shall be demonstrated by meeting the requirements of Annex III.
Conformitatea cu cerințele de siguranță ale sistemelor electronice complexe se demonstrează prin îndeplinirea cerințelor din anexa III.
The system shall provide the driver with appropriate warnings as described in points 1.2.1.1 to 1.2.1.3:
Sistemul avertizează conducătorul auto prin intermediul unor semnale de avertizare corespunzătoare, astfel cum se specifică la punctele 1.2.1.1-1.2.1.3:
A collision warning when the AEBS has detected the possibility of a collision with a preceding vehicle of category M, N or O in the same lane which is travelling at a slower speed, has slowed to a halt or is stationary having not being identified as moving.
un semnal de avertizare privind riscul de coliziune atunci când AEBS detectează posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul din față din categoria M, N sau O, aflat pe aceeași bandă de circulație, care se deplasează cu viteză mai mică, încetinește până la staționare sau staționează, nefiind identificat ca fiind în mișcare.
The warning shall be as specified in point 1.5.1.
Semnalul de avertizare este conform celui specificat la punctul 1.5.1;
A failure warning when there is a failure in the AEBS that prevents the requirements of this Annex being met.
un semnal de avertizare în situația în care o defecțiune a AEBS împiedică îndeplinirea cerințelor din prezenta anexă.
The warning shall be as specified in point 1.5.4.
Semnalul de avertizare trebuie să corespundă specificației de la punctul 1.5.4;
There shall not be an appreciable time interval between each self-check by the AEBS, and subsequently there shall not be an appreciable delay in illuminating the warning signal, in the case of an electrically detectable failure.
nu trebuie să existe o perioadă de timp apreciabilă între fiecare ciclu de autoverificare a AEBS și, implicit, nu trebuie să existe o întârziere sesizabilă a aprinderii semnalului de avertizare în cazul detectării unei defecțiuni de natură electrică;
A deactivation warning, if the vehicle is equipped with a means to manually deactivate the AEBS, shall be given when the system is deactivated.
atunci când sistemul este dezactivat (dacă vehiculul este dotat cu un dispozitiv de dezactivare manuală a AEBS), se emite un semnal de dezactivare.
This shall be as specified in point 1.4.2.
Semnalul de avertizare este conform celui specificat la punctul 1.4.2.
Subsequent to the warning(s) referred to in point 1.2.1.1, and subject to the provisions of points 1.3.1, 1.3.2 and 1.3.3, there shall be an emergency braking phase having the purpose of significantly decreasing the speed of the subject vehicle.
Ulterior semnalului (semnalelor) de avertizare menționat(e) la punctul 1.2.1.1 și în temeiul dispozițiilor de la punctele 1.3.1, 1.3.2 și 1.3.3, există o fază de frânare de urgență care are ca scop scăderea semnificativă a vitezei vehiculului supus încercării.
This shall be tested in accordance with points 2.4 and 2.5.
Aceasta face obiectul unei încercări în conformitate cu punctele 2.4 și 2.5.
The AEBS shall be active at least within the vehicle speed range of 15 km/h up to the maximum design speed of the vehicle, and at all vehicle load, unless manually deactivated in accordance with point 1.4.
AEBS este activ cel puțin în intervalul de viteză cuprins între 15 km/h și viteza maximă proiectată a vehiculului și indiferent de gradul de încărcare al acestuia, cu excepția cazului în care este dezactivat manual în conformitate cu punctul 1.4.
The AEBS shall be designed to minimise the generation of collision warning signals and to avoid autonomous braking in situations where the driver would not recognise an impending forward collision.
AEBS este proiectat să reducă la minimum semnalele de avertizare privind riscul de coliziune și să evite frânarea autonomă în situații pe care conducătorul auto nu le-ar recunoaște ca presupunând un risc iminent de coliziune.
This shall be demonstrated in accordance with point 2.8.
Această cerință este demonstrată în conformitate cu punctul 2.8.
Interruption by the driver
Întreruperea de către conducătorul auto