natgillin/translations-raw huggingface dataset:
to ‘neutralise’ a banknote means to mutilate or damage it by staining or by other means as specified in Annex II;
a „neutraliza” o bancnotă înseamnă degradarea sau alterarea acesteia prin pătare sau prin alte mijloace astfel cum se specifică în Anexa II;
‘intelligent banknote neutralisation system’ or ‘IBNS’ means a system that meets the following conditions:
„Sistem inteligent de neutralizare a bancnotelor” sau „IBNS” înseamnă un sistem care îndeplinește următoarele condiții:
the banknote container continuously protects the banknotes by means of a euro cash neutralisation system, from a secured area to the euro cash delivery point or from the euro cash pick-up point to a secured area;
containerul cu bancnote protejează continuu bancnotele prin intermediul unui sistem de neutralizare a numerarului în euro dintr-o zonă securizată până la punctul de livrare a numerarului în euro sau de la punctul de colectare a numerarului în euro până într-o zonă securizată;
the CIT security staff is not able to open the container outside the pre-programmed time periods and/or locations or to change the pre-programmed time periods and/or locations where the container can be opened once the euro cash transport operation has been initiated;
odată ce a fost inițiată operațiunea de transport de numerar în euro, personalul de securitate CIT nu poate să deschidă containerul în afara perioadelor de timp și/sau a locațiilor pre-programate sau să modifice perioadele de timp și/sau locațiile pre-programate în care containerul poate fi deschis;
the container is equipped with a mechanism for permanently neutralising the banknotes if any unauthorised attempt is made to open the container; and
containerul este echipat cu un mecanism de neutralizare definitivă a bancnotelor în cazul unei tentative neautorizate de deschidere a containerului; și
the requirements laid down in Annex II are complied with;
cerințele prevăzute în anexa II sunt respectate;
‘end-to-end IBNS’ means IBNS that is equipped for end-to-end use, namely the banknotes remain inaccessible to CIT security staff at all times and are under continuous protection by the IBNS from secured area to secured area or, for cassettes for Automated Teller Machines (ATMs) or other types of cash dispensers, from a secured area to the interior of the ATMs or the other types of cash dispensers;
„IBNS de la un capăt la altul” înseamnă un IBNS care este echipat pentru o utilizare de la un capăt la altul; ceea ce înseamnă că bancnotele rămân tot timpul inaccesibile personalului de securitate CIT și sunt protejate continuu de IBNS dintr-o zonă securizată până într-o altă zonă securizată sau, pentru casetele bancomatelor (ATM) sau alte tipuri de distribuitoare de numerar, dintr-o zonă securizată până în interiorul bancomatului sau al distribuitorului de numerar de alt tip;
‘A1’ and ‘B1’, when referring to the level of language skills, mean the levels established by the Council of Europe’s Common European Framework of Reference for Languages, as referred to in Annex VII;
Nivelurile „A1” și „B1” de cunoaștere a limbilor înseamnă nivelurile stabilite de Cadrul european comun de referință pentru limbi străine al Consiliului Europei, astfel cum se menționează în Anexa VII;
‘EU official languages’ means the languages referred to in Article 1 of Regulation No 1 determining the languages to be used by the European Economic Community [7].
„Limbi oficiale ale UE” înseamnă limbile menționate la articolul 1 din Regulamentul nr. 1 de stabilire a regimului lingvistic al Comunității Economice Europene [7].
Exclusions
Excluderi
The transport of euro banknotes and coins shall be excluded from the scope of this Regulation where it is:
Transporturile de bancnote și monede euro sunt excluse din domeniul de aplicare al prezentului regulament în cazul în care:
carried out on the account of, and between, NCBs, or between banknote printing works and/or mints of participating Member States and the relevant NCBs; and
se desfășoară între băncile centrale naționale (BCN) și în numele acestora sau între imprimeriile de bancnote și/sau monetăriile din statele membre participante și BCN relevante; și
escorted by the military or the police.
sunt escortate de armată sau de poliție.
The exclusive transport of euro coins shall be excluded from the scope of this Regulation where it is:
Transporturile exclusive de monede euro sunt excluse din domeniul de aplicare al prezentului regulament în cazul în care:
carried out on the account of, and between, NCBs, or between mints of participating Member States and the relevant NCBs; and
se desfășoară între băncile centrale naționale (BCN) și în numele acestora sau între monetăriile din statele membre participante și BCN relevante; și
escorted by the military or the police or by private security staff in separate vehicles.
sunt escortate de armată, poliție sau de un personal de securitate privat, în vehicule separate.
Place of departure, maximum duration and number of euro cash deliveries/pick-ups
Locul de plecare, durata maximă și numărul livrărilor/colectărilor de numerar în euro
Cross-border transport of euro cash provided in accordance with this Regulation shall be carried out during the daytime.
Transporturile transfrontaliere de numerar în euro efectuate în conformitate cu prezentul regulament se desfășoară în timpul zilei.
A CIT vehicle carrying out cross-border transport of euro cash shall start its journey from its Member State of origin and shall return to it on the same day.
Un vehicul CIT care desfășoară activități de transport transfrontalier de numerar în euro pleacă din statul său membru de origine și se întoarce în același stat membru în aceeași zi.
By derogation from paragraphs 1 and 2, point-to-point transport may be carried out within a time-slot of 24 hours, provided that night-time transport of euro cash is allowed under national rules of the Member State of origin, of the Member State of transit and of the host Member State.
Prin derogare de la alineatele (1) și (2), transporturile de la un punct la altul pot să se desfășoare într-o perioadă de timp de 24 de ore, cu condiția ca transportul de numerar în euro pe timp de noapte să fie permis de normele naționale din statul membru de origine, din statul membru de tranzit și din statul membru gazdă.
By way of derogation from Regulation (EC) No 1072/2009, there shall be no limit to the number of euro cash deliveries/pick-ups that a CIT vehicle may carry out in a host Member State during the same day.
Prin derogare de la Regulamentul (CE) nr. 1072/2009, nu se impune nicio limită în privința numărului de colectări/livrări de numerar în euro pe care un vehicul CIT le poate realiza într-un stat membru gazdă pe parcursul aceleași zile.
Cross-border CIT licence
Licența CIT de transport transfrontalier
A company wishing to undertake cross-border transport of euro cash by road shall apply for a cross-border CIT licence from the granting authority in its Member State of origin.
O societate care dorește să efectueze transport rutier transfrontalier de numerar în euro solicită autorității emitente din statul său membru de origine eliberarea unei licențe CIT de transport transfrontalier.
The cross-border CIT licence shall be granted for a period of 5 years by the national granting authority, provided that the applicant company meets the following conditions:
Licența CIT de transport transfrontalier se acordă de către autoritatea națională emitentă pe o perioadă de cinci ani, dacă societatea solicitantă îndeplinește următoarele condiții:
it is approved to carry out CIT transport within its Member State of origin or, if the Member State has no specific approval procedure for CIT companies in addition to its general rules for the security or transport sector, it is able to provide evidence that it has had regular business transporting cash for at least 24 months within its Member State of origin prior to the application with no infringements of that Member State’s national law governing such activities;
este autorizată pentru transportul de fonduri în cadrul statului membru de origine sau, dacă statul membru nu are o procedură specifică de autorizare a societăților CIT diferită de normele generale aplicabile sectorului securității sau transporturilor, societatea trebuie să facă dovada că efectuează transporturi regulate de numerar în statul membru de origine de cel puțin 24 de luni înainte de depunerea cererii, fără încălcarea legislației statului membru respectiv în vigoare aplicabile acestui tip de activități;
its managers and the members of its board do not have a relevant entry in a criminal record and are of good repute and integrity, according to, for instance, relevant police records;
managerii și membrii consiliului său de administrație nu au o mențiune relevantă în cazierul lor judiciar, au o bună reputație și sunt integri, în conformitate, de exemplu, cu registrele pertinente ale poliției;
it has a valid civil liability insurance to cover at least third-party damage to life and property, regardless of whether the cash transported is insured thereunder;
deține o asigurare de răspundere civilă valabilă, care să acopere cel puțin prejudiciile cauzate terților la adresa vieții și proprietății acestora, indiferent dacă numerarul transportat face obiectul respectivei asigurări;
the applicant company, its CIT security staff, vehicles and security procedures employed in or applied for the purposes of cross-border transport of euro cash comply with this Regulation or, where expressly referred to in this Regulation, with national law specifically relating to the transport of cash.
societatea care depune cererea, personalul său de securitate CIT, vehiculele utilizate și procedurile sale de securitate aplicate trebuie să respecte prezentul regulament sau, în cazul în care prezentul regulament menționează în mod explicit acest lucru, legislația națională referitoare la transportul de numerar.
The cross-border CIT licence shall be drawn up in accordance with the model and the physical characteristics defined in Annex I. CIT security staff in CIT vehicles engaged in the professional cross-border transport of euro cash by road shall, at all times, be able to show the inspection authorities the original or a certified copy of a valid cross-border CIT licence.
Licența CIT de transport transfrontalier se întocmește în conformitate cu modelul și caracteristicile fizice definite în anexa I. Personalul de securitate CIT din vehiculele CIT care efectuează transporturi rutiere transfrontaliere profesioniste de numerar în euro trebuie să fie în orice moment în măsură să prezinte autorităților de control originalul sau o copie legalizată a unei licențe CIT de transport transfrontalier valabile.
The cross-border CIT licence shall allow the company to carry out cross-border transport of euro cash under the terms of this Regulation.
Licența CIT de transport transfrontalier îi permite societății să efectueze transporturi transfrontaliere de numerar în euro în condițiile stabilite de prezentul regulament.
By way of derogation from Regulation (EC) No 1072/2009, the holder of such a licence shall not be required to possess a Community licence for the international carriage of goods by road.
Prin derogare de la Regulamentul (CE) nr. 1072/2009, titularul unei astfel de licențe nu este obligat să dețină și o licență comunitară pentru transportul rutier internațional de mărfuri.
CIT security staff
Personalul de securitate CIT
All members of the CIT security staff shall satisfy the following requirements:
Toți membrii personalului de securitate CIT trebuie să respecte următoarele cerințe:
they do not have a relevant entry in a criminal record and are of good repute and integrity according to, for instance, relevant police records;
nu au o mențiune relevantă în cazierul lor judiciar, au o bună reputație și sunt integri, în conformitate, de exemplu, cu registrele pertinente ale poliției;
they have a medical certificate certifying that their physical and mental health is adequate for the task to be performed;
dețin un certificat medical care să ateste că sănătatea lor fizică și mentală este corespunzătoare pentru efectuarea sarcinilor;
they have successfully followed at least 200 hours of ad hoc initial training, not including any training on the use of firearms.
au urmat cel puțin 200 de ore de formare inițială ad hoc, în afara formării pentru utilizarea armelor de foc.
The minimum requirements for the ad hoc initial training referred to in point (c) are set out in Annex VI.
Cerințele minime pentru formarea inițială ad hoc menționată la litera (c) sunt prevăzute în anexa VI.
CIT security staff shall follow further training activities in the areas set out in point 3 of Annex VI, at least every 3 years.
Personalul de securitate CIT trebuie să urmeze și alte activități de formare în domeniile prevăzute la punctul 3 din anexa VI cel puțin o dată la trei ani.
At least one member of the CIT security staff in the CIT vehicle shall have at least A1-level language skills in the languages used by the local authorities and the population in the relevant areas of the Member State of transit and of the host Member State.
Cel puțin unul dintre membrii personalului de securitate CIT prezenți la bordul vehiculului CIT trebuie să aibă cunoștințe lingvistice cel puțin la nivelul A1, în limbile utilizate de către autoritățile locale și de către populație în zonele relevante din statul membru de tranzit și din statul membru gazdă.
The CIT vehicle shall, furthermore, be in constant radio contact, via the CIT company’s control centre, with someone who has at least B1-level language skills in the languages used by the local authorities and the population in the relevant areas of the Member State of transit and of the host Member State, so as to ensure that effective communication with the national authorities is possible at all times.
În plus, vehiculul trebuie să fie în contact radio permanent, prin intermediul centrului de control al societății CIT, cu o persoană care cunoaște limba utilizată de către autoritățile locale și de către populație în zonele relevante din statul membru de tranzit și din statul membru gazdă la un nivel cel puțin egal cu B1, astfel încât comunicarea efectivă cu autoritățile naționale să fie posibilă în orice moment.
Carrying of weapons
Portul de armă
CIT security staff shall comply with the law of the Member State of origin, of the Member State of transit and of the host Member State as regards the carrying of weapons and the maximum permitted calibre.
Personalul de securitate CIT trebuie să respecte normele în vigoare în statul membru de origine, în statul sau statele membre de tranzit și în statul membru gazdă referitoare la portul de armă și la calibrul maxim autorizat.
When entering the territory of a Member State the law of which does not allow CIT security staff to be armed, any weapons in the possession of the CIT security staff shall be placed in an on-board weapons strong-box which meets the European standard EN 1143-1.
Atunci când intră pe teritoriul unui stat membru a cărui lege nu permite portul de armă pentru personalul de securitate CIT, armele aflate în posesia acestuia trebuie închise, în interiorul vehiculului, într-un seif pentru arme care respectă standardul european EN 1143-1.
Such weapons shall remain inaccessible to the CIT security staff throughout the journey across that Member State’s territory.
Armele trebuie să rămână inaccesibile personalului de securitate CIT pe toată durata transportului pe teritoriul respectivului stat membru.
They may be removed from the weapons strong-box when entering the territory of a Member State whose law allows CIT security staff to be armed and shall be removed from it when entering the territory of a Member State whose law requires CIT security staff to be armed.
Armele pot fi scoase din seif la intrarea pe teritoriul unui stat membru a cărui lege permite portul de armă pentru personalul de securitate CIT și trebuie scoase din acesta la intrarea pe teritoriul unui stat membru a cărui lege prevede ca personalul de securitate CIT să fie înarmat.
Opening the weapons strong-box shall require remote intervention by the CIT vehicle’s control centre and shall be conditional upon verification by the control centre of the vehicle’s exact geographical location.
Deschiderea seifului în care se găsesc armele trebuie să necesite intervenția de la distanță a centrului de control al vehiculului CIT și trebuie să fie condiționată de verificarea, de către centrul de control, a poziției geografice exacte a vehiculului.
The requirements set out in the first subparagraph shall also apply if the type or the calibre of the weapon is not allowed under the law of the Member State of transit or of the host Member State.
Cerințele prevăzute în primul paragraf se aplică și în cazul în care tipul sau calibrul armei nu este permis de legea statului membru de tranzit sau a statului membru gazdă.
Where a CIT vehicle whose Member State of origin does not allow CIT security staff to carry arms, enters the territory of a Member State whose law requires CIT security staff to carry arms, the CIT company shall ensure that the CIT security staff on board is provided with the required weapons and that they fulfil the minimum training requirements of the host Member State.
Atunci când un vehicul CIT, al cărui stat membru de origine nu permite portul de armă pentru personalul de securitate CIT, intră pe teritoriul unui stat membru a cărui lege prevede obligația ca personalul de securitate CIT să fie înarmat, societatea CIT se asigură că personalul de securitate CIT de la bordul vehiculului este echipat cu armele necesare și că îndeplinește cerințele minime de formare ale statului membru gazdă.
CIT security staff who are armed or who travel in a CIT vehicle with arms on board shall have a professional weapons licence or authorisation issued by the national authorities of the Member State of transit and/or the host Member State, where those Member States allow CIT security staff to be armed, and fulfil all the national requirements for that professional weapons licence or authorisation.
Personalul de securitate CIT înarmat sau care călătorește într-un vehicul la bordul căruia există arme trebuie să aibă un permis de port-armă profesional sau o autorizație eliberată de autoritățile naționale ale statului membru de tranzit și/sau ale statului membru gazdă, atunci când respectivele state membre permit ca personalul de securitate CIT să fie înarmat și să îndeplinească toate cerințele naționale impuse pentru respectivul permis de port-armă profesional sau respectiva autorizație.
For that purpose, Member States may recognise the professional weapons licence or authorisation of the other Member State.
În acest scop, statele membre pot recunoaște permisele de port-armă profesionale sau autorizațiile celorlalte state membre.
Member States shall establish a single central national contact point to which CIT companies established in other Member States may submit applications for a professional weapons licence or authorisation for their CIT security staff.
Statele membre înființează un unic punct de contact central național unde societățile CIT stabilite în alte state membre pot depune cereri pentru un permis de port-armă profesional sau o autorizație pentru personalul lor de securitate CIT.
Federal Member States may establish contact points at State level.
Statele membre federale pot înființa puncte de contact la nivel de stat.
Member States shall inform the applicant of the outcome of the application within 3 months from the submission of a complete application file.
Statele membre informează solicitantul cu privire la rezultatul cererii într-un interval de trei luni de la depunerea dosarului complet de cerere.
In order to make it easier for CIT security staff who are employed by a company established in another Member State to fulfil the national requirements for obtaining a professional weapons licence or authorisation, Member States shall provide for validation of equivalent professional weapons training followed in the Member State where the applicant’s employer is established.
Pentru a facilita îndeplinirea de către personalul de securitate CIT angajat de o societate stabilită în alt stat membru a cerințelor naționale pentru obținerea unui permis de port-armă profesional sau o autorizație, statele membre asigură validarea formării echivalente profesionale în domeniul armelor urmate în statul membru în care este stabilit angajatorul solicitantului.
If this is not possible, Member States shall ensure that the necessary professional weapons training is provided on their own territory in an EU official language which is an official language of the Member State where the applicant’s employer is established.
Dacă acest lucru nu este posibil, statele membre se asigură că formarea profesională în domeniul armelor necesară este oferită pe teritoriul lor într-o limbă oficială a UE care este o limbă oficială relevantă a statului membru în care este stabilit angajatorul solicitantului.
CIT vehicle equipment
Echipamentele vehiculului CIT
CIT vehicles shall be equipped with a global navigation system.
Vehiculele CIT sunt echipate cu un sistem de navigație globală prin satelit.
The CIT company’s control centre shall be able continuously and accurately to locate its vehicles.
Centrul de control al societății CIT trebuie să poată localiza cu acuratețe vehiculele sale în orice moment.
CIT vehicles shall be equipped with appropriate communication tools to allow contact to be made at any time with the control centre of the CIT company operating the vehicles and with the competent national authorities.
Vehiculele sunt echipate cu instrumente corespunzătoare de comunicare care să permită contactarea în orice moment a centrului de control al societății CIT care le operează și a autorităților naționale competente.
The emergency numbers to contact the police authorities in the Member State of transit or in the host Member State shall be available in the vehicles.
Numerele de urgență pentru contactarea autorităților polițienești din statele membre de tranzit sau din statul membru gazdă sunt disponibile la bordul vehiculului.
CIT vehicles shall be equipped in a manner that allows the registration of the time and location of all euro cash deliveries/pick-ups in order to make it possible for the proportion of euro cash deliveries/pick-ups referred to in Article 1(b) to be checked at any time.
Vehiculele sunt echipate într-un mod care să permită înregistrarea orei și locului tuturor livrărilor/colectărilor de numerar în euro pentru a face posibilă, în orice moment, verificarea proporției de livrări/colectări de numerar în euro menționate la articolul 1 litera (b).
Where CIT vehicles are equipped with IBNS, the IBNS used shall comply with Annex II and shall have been homologated in a participating Member State.
În cazul în care vehiculele sunt echipate cu IBNS, acesta trebuie să respecte anexa II și trebuie să fi fost omologat într-un stat membru participant.
In reply to a request for verification made by the authorities of the Member State of origin, the host Member State or the Member State of transit, undertakings carrying out cross-border transport of euro cash in CIT vehicles using IBNS shall supply written evidence of approval of the IBNS model used within 48 hours.
Ca răspuns la orice cerere de verificare efectuată de autoritățile statului membru de origine, ale statului membru gazdă sau ale statului membru de tranzit, întreprinderile care efectuează transporturi transfrontaliere de numerar în euro în vehicule CIT care utilizează IBNS furnizează dovezi scrise ale omologării modelului de IBNS utilizat într-un interval de 48 de ore.
Role of the national police forces
Rolul forțelor naționale de poliție
This Regulation is without prejudice to the application of national rules that require:
Prezentul regulament nu aduce atingere aplicării normelor naționale care prevăd:
cash-transport operations to be notified to the police in advance;
notificarea anticipată a poliției cu privire la toate operațiunile de transport de numerar;
CIT vehicles to be equipped with a device that allows them to be tracked at a remote distance by the police;
ca vehiculele CIT să fie echipate cu un dispozitiv care permite localizarea acestora la distanță de către poliție;