natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If either the multi-choice part only or the essay part only is failed, then it is only necessary to retake the multi-choice or essay part, as appropriate.
Dacă respectivul candidat nu promovează doar la partea cu variante de răspuns sau doar la partea tip eseu, atunci trebuie să susțină din nou doar partea cu variante de răspuns sau partea tip eseu, după caz.
Penalty marking systems shall not be used to determine whether a candidate has passed.
Nu se utilizează sisteme de penalizare pentru a stabili dacă un candidat a promovat examinarea.
A failed module may not be retaken for at least 90 days following the date of the failed module examination, except in the case of a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) which conducts a course of retraining tailored to the failed subjects in the particular module when the failed module may be retaken after 30 days.
Dacă unul dintre module nu este promovat, examinarea nu poate fi susținută mai devreme de 90 de zile de la data eșecului înregistrat la examinarea respectivului modul, exceptând cazul unei întreprinderi de instruire autorizate în domeniul întreținerii în conformitate cu anexa IV (partea 147) care ține un curs de reinstruire special conceput pentru candidații care nu au promovat un modul anume, situație în care examinarea pentru respectivul modul nepromovat de candidat poate fi susținută din nou după 30 de zile.
The time periods required by point 66.A.25 apply to each individual module examination, with the exception of those module examinations which were passed as part of another category licence, where the licence has already been issued.
Perioadele de timp impuse la punctul 66.A.25 se aplică examinării corespunzătoare fiecărui modul individual, cu excepția examinărilor corespunzătoare acelor module care au fost promovate ca parte a altei licențe de categorie, iar licența a fost eliberată deja.
The maximum number of consecutive attempts for each module is three.
Numărul maxim de încercări consecutive pentru fiecare modul este de trei.
Further sets of three attempts are allowed with a 1 year waiting period between sets.
Noi serii de trei încercări sunt permise cu o perioadă de așteptare de un an între serii.
The applicant shall confirm in writing to the approved maintenance training organisation or the competent authority to which they apply for an examination, the number and dates of attempts during the last year and the organisation or the competent authority where these attempts took place.
Solicitantul trebuie să confirme în scris întreprinderii de instruire autorizate în domeniul întreținerii sau autorității competente căreia îi solicită examinarea numărul și datele încercărilor din cursul ultimului an și întreprinderea sau autoritatea competentă unde au avut loc aceste încercări.
The maintenance training organisation or the competent authority is responsible for checking the number of attempts within the applicable timeframes.
Întreprinderea de instruire în domeniul întreținerii sau autoritatea competentă sunt responsabile pentru verificarea numărului de încercări în orizontul de timp aplicabil.
Number of questions per module
Numărul de întrebări pe modul
MODULE 1 — MATHEMATICS
MODULUL 1 – MATEMATICĂ
Category A: 16 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria A: 16 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 20 minutes.
Timp acordat 20 minute.
Category B1: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B1: 32 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B2: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B2: 32 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B3: 28 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B3: 28 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 35 minutes.
Timp acordat 35 minute.
MODULE 2 — PHYSICS
MODULUL 2 – FIZICĂ
Category A: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria A: 32 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B1: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B1: 52 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B2: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B2: 52 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
MODULE 3 — ELECTRICAL FUNDAMENTALS
MODULUL 3 – ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRICITATE
Category A: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria A: 20 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B3: 24 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B3: 24 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 30 minutes.
Timp acordat 30 minute.
MODULE 4 — ELECTRONIC FUNDAMENTALS
MODULUL 4 – ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRONICĂ
Category B1: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B1: 20 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B2: 40 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B2: 40 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 50 minutes.
Timp acordat 50 minute.
Category B3: 8 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B3: 8 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 10 minutes.
Timp acordat 10 minute.
MODULE 5 — DIGITAL TECHNIQUES/ELECTRONIC INSTRUMENT SYSTEMS
MODULUL 5 – TEHNICI DIGITALE/SISTEME DE INSTRUMENTE ELECTRONICE
Category B1.1 and B1.3: 40 multi-choice and 0 essay questions.
Categoriile B1.1 și B1.3: 40 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B1.2 and B1.4: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Categoriile B1.2 și B1.4: 20 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B2: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B2: 72 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B3: 16 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B3: 16 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
MODULE 6 — MATERIALS AND HARDWARE
MODULUL 6 – MATERIALE ȘI HARDWARE
Category A: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria A: 52 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B1: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B1: 72 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B2: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B2: 60 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 75 minutes.
Timp acordat 75 minute.
Category B3: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B3: 60 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
MODULE 7A — MAINTENANCE PRACTICES
MODULUL 7A – PRACTICI DE ÎNTREȚINERE
Category A: 72 multi-choice and 2 essay questions.
Categoria A: 72 cu variante de răspuns și 2 întrebări tip eseu.
Time allowed 90 minutes plus 40 minutes.
Timp acordat 90 minute plus 40 minute.
Category B1: 80 multi-choice and 2 essay questions.
Categoria B1: 80 cu variante de răspuns și 2 întrebări tip eseu.
Time allowed 100 minutes plus 40 minutes.
Timp acordat 100 minute plus 40 minute.
Category B2: 60 multi-choice and 2 essay questions.
Categoria B2: 60 cu variante de răspuns și 2 întrebări tip eseu.
Time allowed 75 minutes plus 40 minutes.
Timp acordat 75 minute plus 40 minute.
MODULE 7B — MAINTENANCE PRACTICES
MODULUL 7B – PRACTICI DE ÎNTREȚINERE
Category B3: 60 multi-choice and 2 essay questions.
Categoria B3: 60 cu variante de răspuns și 2 întrebări tip eseu.
MODULE 8 — BASIC AERODYNAMICS
MODULUL 8 – ELEMENTE DE BAZĂ DE AERODINAMICĂ
Category B2: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B2: 20 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B3: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B3: 20 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
MODULE 9A — HUMAN FACTORS
MODULUL 9A – FACTORI UMANI
Category A: 20 multi-choice and 1 essay question.
Categoria A: 20 cu variante de răspuns și 1 întrebare tip eseu.
Time allowed 25 minutes plus 20 minutes.
Timp acordat 25 minute plus 20 minute.
Category B1: 20 multi-choice and 1 essay question.
Categoria B1: 20 cu variante de răspuns și 1 întrebare tip eseu.
Category B2: 20 multi-choice and 1 essay question.
Categoria B2: 20 cu variante de răspuns și 1 întrebare tip eseu.
MODULE 9B — HUMAN FACTORS
MODULUL 9B – FACTORI UMANI
Category B3: 16 multi-choice and 1 essay questions.
Categoria B3: 16 cu variante de răspuns și 1 întrebare tip eseu.
Time allowed 20 minutes plus 20 minutes.
Timp acordat 20 minute plus 20 minute.
MODULE 10 — AVIATION LEGISLATION
MODULUL 10 – LEGISLAȚIE AVIATICĂ
Category A: 32 multi-choice and 1 essay question.
Categoria A: 32 cu variante de răspuns și 1 întrebare tip eseu.
Time allowed 40 minutes plus 20 minutes.
Timp acordat 40 minute plus 20 minute.
Category B1: 40 multi-choice and 1 essay question.
Categoria B1: 40 cu variante de răspuns și 1 întrebare tip eseu.
Time allowed 50 minutes plus 20 minutes.
Timp acordat 50 minute plus 20 minute.
Category B2: 40 multi-choice and 1 essay question.
Categoria B2: 40 cu variante de răspuns și 1 întrebare tip eseu.
Category B3: 32 multi-choice and 1 essay questions.
Categoria B3: 32 cu variante de răspuns și 1 întrebare tip eseu.
MODULE 11A — TURBINE AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODULUL 11A – AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AVIOANELOR CU TURBINĂ
Category A: 108 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria A: 108 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 135 minutes.
Timp acordat 135 minute.
Category B1: 140 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B1: 140 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 175 minutes.
Timp acordat 175 minute.
MODULE 11B — PISTON AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODULUL 11B – AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AVIOANELOR CU PISTON
Category A: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria A: 72 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B1: 100 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B1: 100 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 125 minutes.
Timp acordat 125 minute.
MODULE 11C — PISTON AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODULUL 11C – AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AVIOANELOR CU PISTON
MODULE 12 — HELICOPTER AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS:
MODULUL 12 – AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE ELICOPTERELOR
Category A: 100 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria A: 100 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B1: 128 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B1: 128 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 160 minutes.
Timp acordat 160 minute.
MODULE 13 — AIRCRAFT AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODULUL 13 – AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AERONAVELOR
Category B2: 180 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B2: 180 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 225 minutes.
Timp acordat 225 minute.
Questions and time allowed may be split into two examinations as appropriate.
Întrebările și timpul acordat se pot împărți în două sesiuni de examinare, dacă este cazul.
MODULE 14 — PROPULSION
MODULUL 14 – PROPULSIE
Category B2: 24 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B2: 24 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
MODULE 15 — GAS TURBINE ENGINE
MODULUL 15 – MOTOR CU TURBINĂ CU GAZ
Category A: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria A: 60 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Category B1: 92 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B1: 92 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 115 minutes.
Timp acordat 115 minute.
MODULE 16 — PISTON ENGINE
MODULUL 16 – MOTOR CU PISTON
Category B3: 68 multi-choice and 0 essay questions.
Categoria B3: 68 cu variante de răspuns și 0 întrebări tip eseu.
Time allowed 85 minutes.
Timp acordat 85 minute.
MODULE 17A — PROPELLER
MODULUL 17A – ELICE
MODULE 17B — PROPELLER
MODULUL 17B – ELICE
Aircraft Type Training and Examination Standard
Instruirea pe tip de aeronavă și standardul de examinare
On the Job Training
Instruirea la locul de muncă
Aircraft type training shall consist of theoretical training and examination, and, except for the category C ratings, practical training and assessment.
Formarea pe tip de aeronavă trebuie să constea în instruire și examinare teoretică și, cu excepția categoriei C, instruire și evaluare practică.
Theoretical training and examination shall comply with the following requirements:
Instruirea și examinarea teoretică trebuie să respecte următoarele cerințe:
Shall be conducted by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or, when conducted by other organisations, as directly approved by the competent authority.
Sunt realizate de o întreprindere autorizată în mod corespunzător în conformitate cu anexa IV (partea 147) sau, în cazul altor întreprinderi, autorizată direct de către autoritatea competentă.
Shall comply with the standard described in paragraph 3.1 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
Respectă standardul descris în punctele 3.1 și 4 din prezentul apendice III, cu excepția facilităților asociate instruirii privind diferențele, descrise mai jos.
In the case of a category C person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(5), the first relevant aircraft type theoretical training shall be at the category B1 or B2 level.
În cazul unui membru al personalului de categorie C, calificat prin deținerea unei diplome universitare, așa cum se specifică la 66.A.30(a) punctul 5, prima instruire teoretică relevantă pe tip de aeronavă este la nivelul categoriilor B1 sau B2.
Shall have been started and completed within the 3 years preceding the application for a type rating endorsement.
Au început și s-au finalizat în perioada de trei ani care precede solicitarea unei andosări de tip de aeronavă.
Practical training and assessment shall comply with the following requirements:
Formarea și examinarea teoretică trebuie să respecte următoarele cerințe:
Shall comply with the standard described in paragraph 3.2 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
Respectă standardul descris în punctele 3.2 și 4 din prezentul apendice III, cu excepția cu excepția facilităților asociate instruirii privind diferențele, descrise mai jos.
Shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the aircraft type.
Includ o selecție reprezentativă de activități de întreținere relevante pentru tipul de aeronavă.
Shall include demonstrations using equipment, components, simulators, other training devices or aircraft.
Includ demonstrații realizate utilizând echipamente, componente, simulatoare și alte dispozitive de instruire sau alte aeronave.
Differences training
Formarea privind diferențele:
Differences training is the training required in order to cover the differences between two different aircraft type ratings of the same manufacturer as determined by the Agency.
Formarea privind diferențele este formarea necesară pentru a acoperi diferențele dintre două tipuri de aeronavă aparținând aceluiași constructor, determinate de agenție.
Differences training has to be defined on a case-to-case basis taking into account the requirements contained in this Appendix III in respect of both theoretical and practical elements of type rating training.
Instruirea privind diferențele trebuie să fie definită de la caz la caz, ținând cont de cerințele din prezentul apendice III privitoare la elementele teoretice și practice ale instruirii pe tip de aeronavă.
A type rating shall only be endorsed on a licence after differences training when the applicant also complies with one of the following conditions:
O instruire pe tip de aeronavă se andosează pe o licență după urmarea instruirii privind diferențele numai după ce solicitantul respectă și una din următoarele condiții:
having already endorsed on the licence the aircraft type rating from which the differences are being identified, or
i s-a andosat deja pe licență tipul de aeronavă în raport cu care s-au identificat diferențele; sau
having completed the type training requirements for the aircraft from which the differences are being identified.
îndeplinește cerințele privind instruirea pentru tipul de aeronavă pentru care s-au identificat diferențele.
Aircraft type training levels
Niveluri de instruire pe tip de aeronavă
The three levels listed below define the objectives, the depth of training and the level of knowledge that the training is intended to achieve.
Cele trei niveluri prezentate mai jos definesc obiectivele, nivelul de aprofundare a instruirii și nivelul de cunoștințe care se intenționează a fi atinse în urma unui anumit nivel de instruire.
Level 1: A brief overview of the airframe, systems and powerplant as outlined in the Systems Description Section of the Aircraft Maintenance Manual/Instructions for Continued Airworthiness.
Nivelul 1: Scurtă prezentare generală a corpului aeronavei, a sistemelor și a grupului motopropulsor, așa cum s-a arătat în secțiunea referitoare la descrierea sistemelor din Manualul de întreținere a aeronavei/Instrucțiunile privind menținerea navigabilității.
Course objectives: Upon completion of Level 1 training, the student will be able to:
Obiectivele cursului: La finalizarea nivelului 1 de instruire, cursantul va fi capabil:
provide a simple description of the whole subject, using common words and examples, using typical terms and identify safety precautions related to the airframe, its systems and powerplant;
să realizeze o descriere simplă a întregului subiect, utilizând cuvinte obișnuite, exemple și termeni tipici și să identifice măsurile de siguranță privitoare la corpul aeronavei, sistemele și grupul motopropulsor al acesteia;
identify aircraft manuals, maintenance practices important to the airframe, its systems and powerplant;
să identifice manualele de aeronavă și practicile de întreținere care sunt importante pentru corpul aeronavei, sistemele acestuia și grupul motopropulsor;
define the general layout of the aircraft’s major systems;
să definească dispunerea generală a principalelor sisteme ale aeronavei;
define the general layout and characteristics of the powerplant;
să definească dispunerea generală și caracteristicile grupului motopropulsor;
identify special tooling and test equipment used with the aircraft.
să identifice ansamblul special de instrumente și echipamentul de testare utilizat pentru aeronavă.
Level 2: Basic system overview of controls, indicators, principal components, including their location and purpose, servicing and minor troubleshooting.
Nivelul 2: Prezentare generală a sistemelor de bază de comenzi, indicatoare, componente principale, inclusiv amplasamentul și scopul lor, service și operațiuni minore de remediere.
General knowledge of the theoretical and practical aspects of the subject.
O cunoaștere generală a aspectelor teoretice și practice ale obiectului de studiu.
Course objectives: In addition to the information contained in the Level 1 training, at the completion of Level 2 training, the student will be able to:
Obiectivele cursului: în plus față de informațiile de la nivelul 1, la finalizarea cursului de instruire de nivelul 2 cursantul trebuie să fie capabil:
understand the theoretical fundamentals; apply knowledge in a practical manner using detailed procedures;
să înțeleagă elementele teoretice fundamentele; să aplice cunoștințele în practică, utilizând proceduri detaliate;
recall the safety precautions to be observed when working on or near the aircraft, powerplant and systems;
să aibă în vedere măsurile de siguranță ce trebuie respectate în cazul în care se găsește lângă aeronavă sau lucrează la aeronavă, la grupul motopropulsor și la sisteme;
describe systems and aircraft handling particularly access, power availability and sources;
să descrie sistemele și manipularea aeronavei, în special accesul, disponibilitatea și sursele energiei;
identify the locations of the principal components;
să identifice amplasamentele principalelor componente;
explain the normal functioning of each major system, including terminology and nomenclature;
să explice funcționarea normală a fiecărui sistem semnificativ, inclusiv terminologia și nomenclatura;
perform the procedures for servicing associated with the aircraft for the following systems: Fuel, Power Plants, Hydraulics, Landing Gear, Water/Waste, and Oxygen;
să execute procedurile pentru service-ul asociat aeronavei pentru următoarele sisteme: combustibil, grupuri motopropulsoare, hidraulic, tren de aterizare, apă/deșeuri și oxigen;
demonstrate proficiency in use of crew reports and on-board reporting systems (minor troubleshooting) and determine aircraft airworthiness per the MEL/CDL;
să-și demonstreze competența în utilizarea rapoartelor echipajului și a sistemelor de raportare la bord (remediere minoră) și să determine navigabilitatea aeronavei în conformitate cu MEL/CDL;
demonstrate the use, interpretation and application of appropriate documentation including instructions for continued airworthiness, maintenance manual, illustrated parts catalogue, etc.
să demonstreze utilizarea, interpretarea și aplicarea documentației adecvate, inclusiv a instrucțiunilor pentru menținerea navigabilității, a manualului de întreținere, a catalogului ilustrat pentru repere etc.
Level 3: Detailed description, operation, component location, removal/installation and bite and troubleshooting procedures to maintenance manual level.
Nivelul 3: Descriere detaliată, modul de funcționare, dispunerea componentelor, demontarea/instalarea reperelor, precum și proceduri privind echipamentul de testare încorporat și de remediere a defecțiunilor în conformitate cu instrucțiunile din manualul de întreținere.
Course objectives: In addition to the information contained in Level 1 and Level 2 training, at the completion of Level 3 training, the student will be able to:
Obiectivele cursului: în plus față de informațiile conținute la nivelul 1 și nivelul 2 de instruire, la finalizarea nivelului 3, cursantul trebuie să fie capabil:
demonstrate a theoretical knowledge of aircraft systems and structures and interrelationships with other systems, provide a detailed description of the subject using theoretical fundamentals and specific examples and to interpret results from various sources and measurements and apply corrective action where appropriate;
să demonstreze o cunoaștere teoretică a sistemelor și structurilor de aeronave, ca și a legăturilor acestora cu alte sisteme, să prezinte o descriere detaliată a subiectului recurgând la fundamentele teoretice și la exemple specifice, să interpreteze rezultatele provenind din diverse surse și de la diverse măsurători și să aplice acțiuni de corecție acolo unde este cazul;
perform system, powerplant, component and functional checks as specified in the aircraft maintenance manual;
să efectueze verificări ale sistemului, grupului motopropulsor, componentelor precum și verificări funcționale, după cum este specificat în manualul de întreținere;
demonstrate the use, interpret and apply appropriate documentation including structural repair manual, troubleshooting manual, etc.;
să demonstreze utilizarea, să interpreteze și să aplice documentația adecvată, inclusiv manualul de reparații structurale, manualul de remediere etc.;
correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to maintenance manual level;
să coreleze informațiile cu scopul de a lua decizii în ceea ce privește diagnosticarea și remedierea defecțiunii, în conformitate cu instrucțiunile din manualul de întreținere;
describe procedures for replacement of components unique to aircraft type.
să descrie procedurile pentru înlocuirea componentelor care sunt unice pentru tipul aeronavei.
Aircraft type training standard
Standardul de instruire pe tip de aeronavă
Although aircraft type training includes both theoretical and practical elements, courses can be approved for the theoretical element, the practical element or for a combination of both.
Deși instruirea pe tip de aeronavă include elemente atât teoretice, cât și practice, se pot aproba cursuri pentru elementul teoretic, elementul practic sau pentru o combinație a celor două.
Theoretical element
Elementul teoretic