natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol “?” (e.g. ABC??123??).
Dacă mijloacele de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, a componentelor sau a unităților tehnice separate care fac obiectul acestei fișe de informații, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul „?” (de exemplu ABC??123??).
As defined in Directive 2007/46/EC, Annex II, Section A.
Astfel cum este definită în secțiunea A din anexa II la Directiva 2007/46/CE.
Requirements for vehicles with regard to vehicle access
Cerințe pentru vehicule cu privire la accesul în acestea
The design characteristics of the vehicle type shall permit entry to and exit from the passenger compartment in complete safety and entrances to the passenger compartment shall be constructed in such a way that they can be used easily and without any danger.
Caracteristicile de proiectare ale tipului de vehicul trebuie să permită intrarea și ieșirea din compartimentul pentru pasageri în condiții totale de siguranță, iar intrările în compartimentul pentru pasageri trebuie construite astfel încât să poată fi ușor de folosit și să nu prezinte niciun pericol.
RUNNING BOARDS AND ACCESS STEPS
TREPTELE ȘI SCĂRILE DE ACCES
The wheel hub, rims and other parts of the wheel shall not be deemed to be running boards or access steps for the purpose of this Regulation, except where reasons relating to construction or use preclude the fitting of running boards or access steps elsewhere on the vehicle.
Butucul, janta și alte părți ale roții nu sunt considerate a fi trepte sau scări de acces în sensul prezentului regulament, cu excepția cazurilor în care, din cauza construcției sau utilizării, este exclusă montarea treptelor sau scărilor de acces în altă parte pe vehicul.
The height of the floor entrance is determined either directly from the ground surface or from the horizontal plane passing through the middle, in relation to the longitudinal direction, of the step immediately below.
Înălțimea față de sol a intrării este determinată fie direct de la suprafața solului, fie de la planul orizontal care trece prin mijlocul treptei care se află imediat sub deschiderea pentru ușă, mijlocul fiind determinat în raport cu direcția longitudinală.
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of category N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and of category N3
Cerințe privind intrarea și ieșirea pe ușile de la compartimentul pentru pasageri ale vehiculelor din categoria N2 cu o masă maximă mai mare de 7,5 tone și din categoria N3
ACCESS STEPS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (Figure 1).
SCĂRI PENTRU ACCESUL LA COMPARTIMENTUL PENTRU PASAGERI (Figura 1).
The distance (A) from the ground surface to the upper surface of the lowest step, measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not be more than 600 mm.
Distanța (A) de la suprafața solului la suprafața superioară a treptei inferioare, măsurată cu vehiculul aflat în stare de funcționare pe o suprafață orizontală fără denivelări, nu trebuie să depășească 600 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (A) may be increased up to 700 mm.
Cu toate acestea, în cazul vehiculelor de teren, distanța (A) poate fi mărită la 700 mm.
The distance (B) between the upper surfaces of the steps shall be not more than 400 mm. The vertical distance between two subsequent steps shall not vary by more than 50 mm. The last requirement shall not apply to the distance between the uppermost step and the floor entrance of the passenger compartment.
Distanța (B) dintre suprafețele superioare ale treptelor scării nu poate fi mai mare de 400 mm. Distanța verticală dintre două trepte consecutive nu trebuie să varieze cu mai mult de 50 mm. Ultima cerință nu se aplică distanței dintre treapta superioară și înălțimea față de sol a intrării în compartimentul pentru pasageri.
However, for off-road vehicles (ORV) the allowed variation as indicated above may be increased up to 100 mm.
Cu toate acestea, în cazul vehiculelor de teren, variația permisă conform indicațiilor de mai sus poate fi mărită la 100 mm.
In addition, the following minimum geometrical specifications shall be fulfilled:
De asemenea, trebuie respectate următoarele specificații geometrice minime:
step depth (D): 80 mm;
adâncimea treptei (D): 80 mm;
step clearance (E) (include step depth): 150 mm;
gabaritul treptei (E) (inclusiv adâncimea treptei): 150 mm;
step width (F): 300 mm;
lățimea treptei (F): 300 mm;
width of the lowest step (G): 200 mm;
lățimea treptei inferioare (G): 200 mm;
step height (S): 120 mm;
înălțimea treptei (S): 120 mm;
transversal offset between steps (H): 0 mm;
compensarea transversală între trepte (H): 0 mm;
longitudinal overlap (J) between two subsequent steps in the same flight, or between the uppermost step and the cab floor entrance height: 200 mm.
suprapunerea longitudinală (J) dintre două trepte consecutive din același șir de trepte sau dintre treapta superioară și înălțimea față de sol a intrării în compartiment: 200 mm,
However, for off-road vehicles (ORV) the value (F) may be reduced to 200 mm.
Cu toate acestea, în cazul vehiculelor de teren, valoarea (F) poate fi redusă la 200 mm.
In the case of off-road vehicles (ORV), the lowest step may be designed as a rung if this is necessary for reasons relating to construction or use.
În cazul vehiculelor de teren, treapta inferioară poate fi proiectată ca o bară, dacă acest lucru este necesar din motive legate de construcție sau utilizare.
In such a case the rung depth (R) shall be at least 20 mm.
În acest caz, adâncimea barei (R) trebuie să fie de cel puțin 20 mm.
Rungs with a round cross-section are not permitted.
Barele cu secțiunea transversală circulară nu sunt admise.
While getting down from the passenger compartment, the position of the uppermost step shall be easily found out.
La coborârea din compartimentul pentru pasageri, poziția treptei superioare trebuie să fie ușor de localizat.
All access steps shall be constructed in such a way as to preclude the risk of slipping.
Toate scările de acces trebuie construite astfel încât să se excludă riscul alunecării.
In addition, access steps exposed to the weather and dirt during driving shall have adequate run-off or a draining surface.
În plus, scările de acces expuse la intemperii și murdărie în timpul deplasării trebuie prevăzute cu scurgeri adecvate sau cu o suprafață de scurgere.
ACCESS TO HANDHOLDS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (as shown in Figure 1).
ACCESUL LA MÂNERELE PENTRU COMPARTIMENTUL PENTRU PASAGERI (a se vedea figura 1).
One or more suitable handrail(s), handhold(s) or other equivalent holding device(s) shall be provided for the access to the passenger compartment.
Una sau mai multe mâini curente, mânere sau alt(e) dispozitiv(e) de prindere echivalent(e) trebuie prevăzute pentru accesul în compartimentul pentru pasageri.
All handrails, handholds or equivalent holding devices shall be positioned in such a way that they can easily be grasped and do not obstruct access to the passenger compartment.
Toate mâinile curente, mânerele sau dispozitivele de prindere echivalente trebuie amplasate astfel încât să poată fi apucate ușor și să nu blocheze accesul la compartimentul pentru pasageri.
A maximum discontinuity of 100 mm in the handhold area of the handrails, handholds or equivalent holding devices may be allowed.
În zona de prindere se poate accepta o discontinuitate maximă de 100 mm a mâinilor curente, mânerelor sau dispozitivelor de prindere echivalente.
In the case of passenger compartment access with more than two steps, the handrails, handholds or equivalent holding devices shall be located in such a way that a person can support himself at the same time with two hands and one foot or with two feet and one hand.
În cazul în care accesul la compartimentul pentru pasageri include mai mult de două trepte, mâinile curente, mânerele sau dispozitivele de prindere echivalente trebuie amplasate astfel încât o persoană să se poată sprijini simultan cu două mâini și un picior sau cu două picioare și o mână.
Except in the case of a stairway, the design and positioning of the handrails, handholds and equivalent holding devices shall be such that operators are encouraged to descend facing the passenger compartment.
Cu excepția cazului unei scări de acces, proiectarea și amplasarea mâinilor curente, a mânerelor sau a dispozitivelor de prindere echivalente trebuie să fie astfel încât să încurajeze operatorii să coboare cu fața spre compartiment.
The steering wheel may be considered as a handhold.
Volanul poate fi considerat un mâner.
The height (N) of the lower edge of at least one handrail, handhold or equivalent holding device, measured from the ground surface with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not exceed 1850 mm.
Înălțimea (N) a marginii inferioare cel puțin a unei mâini curente, a unui mâner sau a unui dispozitiv de prindere echivalent, măsurată de la suprafața solului, cu vehiculul în stare de funcționare pe o suprafață orizontală fără denivelări, nu trebuie să depășească 1850 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (N) may be increased up to 1950 mm.
Cu toate acestea, în cazul vehiculelor de teren, distanța (N) poate fi mărită la 1950 mm.
If the floor entrance height of the passenger compartment measured from the ground surface is greater than ‘N’, this height shall be assumed as ‘N’.
În cazul în care înălțimea față de sol a intrării în compartimentul pentru pasageri, măsurată de la suprafața solului, este mai mare ca „N”, această înălțime se consideră egală cu „N”.
In addition, the minimum distance (P) of the upper edge of the handrails or handholds or equivalent holding devices from the floor entrance height of the passenger compartment shall be:
În plus, distanța minimă (P) dintre marginea superioară a mâinilor curente sau mânerelor sau dispozitivelor de prindere echivalente și înălțimea față de sol a intrării în compartimentul pentru pasageri trebuie să fie:
handrails, handholds or equivalent holding devices (U): 650 mm;
mâini curente, mânere sau dispozitive de prindere echivalente (U):650 mm;
handrails, handholds or equivalent holding devices (V): 550 mm.
mâini curente, mânere sau dispozitive de prindere echivalente (V):550 mm.
The following geometrical specifications shall be fulfilled:
Trebuie respectate următoarele specificații geometrice:
gripping dimension (K): 16 mm minimum 38 mm maximum;
dimensiunea zonei de apucare (K): minimum 16 mm, maximum 38 mm;
length (M): 150 mm minimum;
lungimea (M): minimum 150 mm;
clearance to vehicle components (L): 40 mm minimum with open door.
distanța până la părțile componente ale vehiculului (L): minimum 40 mm cu ușa deschisă.
Access steps and handholds to the passenger compartment
Scări și mânere pentru accesul la compartimentul pentru pasageri
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of categories other than N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes or category N3
Cerințe privind intrarea și ieșirea pe ușile de la compartimentul pentru pasageri ale vehiculelor din categorii altele decât N2, cu o masă maximă mai mare de 7,5 tone, sau din categoria N3
Vehicles of categories M1 and N1 as well as N2 with a maximum mass not exceeding 7,5 tonnes, shall have one or more running board(s) or access step(s) if the floor entrance height of the passenger compartment is higher than 600 mm above the ground measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface.
Vehiculele din categoriile M1 și N1, cât și cele din categoria N2 cu o masă maximă de cel mult 7,5 tone, trebuie să aibă una sau mai multe trepte sau scări de acces dacă înălțimea față de sol a intrării în compartimentul pentru pasageri, măsurată de la suprafața solului și cu vehiculul în stare de funcționare pe o suprafață orizontală fără denivelări, este mai mare de 600 mm.
However, for off-road vehicles (ORV), the distance specified above may be increased up to 700 mm.
Cu toate acestea, în cazul vehiculelor de teren, distanța precizată mai sus poate fi mărită până la 700 mm.
All running boards and access steps shall be constructed in such a way as to preclude the risk of slipping.
Toate treptele și scările de acces trebuie construite astfel încât să se excludă riscul alunecării.
In addition, running boards and access steps exposed to the weather and dirt during driving shall have adequate run-off or a draining surface.
În plus, treptele și scările de acces expuse la intemperii și murdărie în timpul deplasării trebuie prevăzute cu scurgeri adecvate sau cu o suprafață de scurgere.
Requirements for vehicles with regard to vehicle manoeuvrability
Cerințe pentru vehicule cu privire la manevrabilitatea acestora
All vehicles shall be equipped with a device for reversing which can be operated from the driver’s position.
Toate vehiculele trebuie echipate cu un dispozitiv pentru marșarier care poate fi acționat din poziția conducătorului auto.
middle of the step immediately below the passenger compartment floor entrance
mijlocul treptei situate imediat sub înălțimea inferioară a deschiderii pentru ușa compartimentului pentru pasageri
(paragraph 1.4. lowest step, rung in case of ORV)
(punctul 1.4. – treapta inferioară, o bară în cazul vehiculelor de teren)
Commission Implementing Regulation (EU) No 131/2012
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 131/2012 al Comisiei
concerning the authorisation of a preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices as a feed additive for weaned piglets (holder of authorisation Delacon Biotechnik GmbH)
privind autorizarea unui preparat din ulei de chimion, din ulei de lămâie și din anumite ierburi aromate uscate și mirodenii ca aditiv pentru hrana purceilor înțărcați (deținător al autorizației Delacon Biotechnik GmbH)
In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1831/2003, an application was submitted for the authorisation of a preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices.
În conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 1831/2003, a fost depusă o cerere de autorizare a preparatului din ulei de chimion, din ulei de lămâie și din anumite ierburi aromate uscate și mirodenii.
The application concerns the authorisation of the preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs with spices, as specified in the Annex, as a feed additive for weaned piglets, to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
Cererea se referă la autorizarea preparatului din ulei de chimion, din ulei de lămâie și din anumite ierburi aromate uscate și mirodenii ca aditiv pentru hrana purceilor înțărcați, în vederea clasificării în categoria „aditivi zootehnici”.
The European Food Safety Authority (‘the Authority’) concluded in its opinion of 7 April 2011 [2] that, under the proposed conditions of use, the preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices, as specified in the Annex, does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment, and that its use can improve the growth rate of weaned piglets.
Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară (denumită în continuare „Autoritatea”) concluzionează în avizul său din 7 aprilie 2011 [2] că, în condițiile de utilizare propuse, preparatul din ulei de chimion, din ulei de lămâie și din anumite ierburi aromate uscate și mirodenii, astfel cum este specificat în anexă, nu are un efect nociv asupra sănătății animale, asupra sănătății oamenilor sau asupra mediului și că utilizarea acestuia poate ameliora rata de creștere a purceilor înțărcați.
In order to ensure efficacy and safety and accordance with the characterisation provided by the applicant for the active substances, the maximum levels of natural substances laid down in Annex III, Part B to Regulation (EC) No 1334/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on flavourings and certain food ingredients with flavouring properties for use in and on foods and amending Council Regulation (EEC) No 1601/91, Regulations (EC) No 2232/96 and (EC) No 110/2008 and Directive 2000/13/EC [3] should be respected as regards dried herbs and spices used in the preparation, as specified in the Annex, and the product characterisations laid down in the European Pharmacopoeia should apply to caraway oil and lemon oil, respectively.
În vederea asigurării eficacității și siguranței și în conformitate cu caracteristicile substanțelor active furnizate de solicitant, este necesar să fie respectate nivelurile maxime ale substanțelor naturale stabilite în anexa III partea B la Regulamentul (CE) nr. 1334/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 decembrie 2008 privind aromele și anumite ingrediente alimentare cu proprietăți aromatizante destinate utilizării în și pe produsele alimentare și de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 1601/91 al Consiliului, a Regulamentelor (CE) nr. 2232/96 și (CE) nr. 110/2008 și a Directivei 2000/13/CE [3] în ceea ce privește ierburile aromate uscate și mirodeniile folosite în preparat, astfel cum este prevăzut în anexă, iar pentru uleiul de chimion și uleiul de lămâie ar trebui să fie valabile caracterizarea respectivă a produsului prevăzută în farmacopeea europeană.
The assessment of the preparation of caraway oil, lemon oil and dried herbs with spices, as specified in the Annex, shows that the conditions for authorisation, as provided for in Article 5 of Regulation (EC) No 1831/2003, are satisfied.
Evaluarea preparatului din ulei de chimion, din ulei de lămâie și din anumite ierburi aromate uscate și mirodenii, astfel cum este specificat în anexă, arată că sunt îndeplinite condițiile de autorizare prevăzute la articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 1831/2003.
The preparation specified in the Annex, belonging to the additive category ‘zootechnical additives’ and to the functional group ‘other zootechnical additives’, is authorised as an additive in animal nutrition, subject to the conditions laid down in that Annex.
Se autorizează preparatul menționat în anexă, aparținând categoriei „aditivi zootehnici” și grupului funcțional „alți aditivi zootehnici”, ca aditiv pentru hrana animalelor, în condițiile stabilite în anexa respectivă.
mg of the additive/kg of complete feedingstuff with a moisture content of 12 %
mg de aditiv/kg de furaj complet cu un conținut de umiditate de 12 %
Functional group: other zootechnical additives (improvement of performance parameters)
Grup funcțional: alți aditivi zootehnici (îmbunătățirea parametrilor de performanță)
Preparation of caraway oil, lemon oil with dried herbs and spices
Preparat din ulei de chimion, din ulei de lămâie și din ierburi aromate uscate și mirodenii
Preparation of essential oil > 1,5 % (caraway oil ≥ 0,75 % and lemon oil ≥ 0,75 %)
Preparat de ulei esențial > 1,5 % (ulei de chimion ≥ 0,75 % și ulei de lămâie ≥ 0,75 %)
Dried herbs and spices: 50 %
Ierburi aromate uscate și mirodenii: 50 %
Carriers substances: q.s.
Substanțe suport: q.s.
Characterisation of the active substances and other ingredients
Caracterizarea substanțelor active și a altor ingrediente
caraway oil: d-carvone 3,5-6,0 mg/g, as defined by the European Pharmacopoeia [1]lemon oil: limonene 2,3-9,0 mg/g, as defined by the European Pharmacopoeia
Ulei de chimion: D-carvon 3,5-6,0 mg/g, definit în farmacopeea europeană [1]Ulei de lămâie: limonen 2,3-9,0 mg/g, definit în farmacopeea europeană
Dried herbs and spices:
Ierburi aromate uscate și mirodenii:
Clove powder 1,5 %, cinnamon powder 10 %, nutmeg powder 1,5 %, onion powder 5 %, pimento powder 2 %, orange peel powder 5 %, peppermint power 12,5 % and chamomile powder 12,5 %.
pudră de cuișoare 1,5 %, pudră de scorțișoară 10 %, pudră de nucșoară 1,5 %, pudră de ceapă 5 %, pudră de ardei iute 2 %, pudră de coajă de portocale 5 %, pudră de mentă 12,5 %, pudră de mușețel 12,5 %
The maximum levels laid down in Part B of Annex III to Regulation (EC) No 1334/2008 shall be respected as regards dried herbs and spices used in the preparation.
Nivelurile maxime stabilite în anexa III partea B la Regulamentul (CE) nr. 1334/2008 trebuie respectate în ceea ce privește ierburile aromate uscate și mirodeniile folosite la preparare.
The product characterisations laid down in the European Pharmacopoeia shall apply to caraway oil and lemon oil used in the preparation.
Caracterizările produsului prevăzute în farmacopeea europeană se aplică uleiului de chimen și uleiului de lămâie utilizate în procesul de preparare.
Method of analysis [2]Determination of carvone: gas-chromatographic/mass-spectrometry (GC/MS) in single ion monitoring (SIM).
Metoda de analiză [2]Determinarea carvonului: cromatografie cu gaz/spectrometrie de masă (CG/SM) cu detecție de ioni individuali (SIM)
For safety: breathing protection and gloves shall be used during handling.
Pentru siguranță: în timpul manipulării, utilizatorii trebuie să dispună de protecție respiratorie și mănuși.
The additive shall be incorporated in compound feedingstuff in form of a premixture.
Aditivul va fi încorporat în furajele combinate sub formă de preamestec.
7 March 2022
7 martie 2022
European Pharmacopoeia of the Council of Europe.
Farmacopeea europeană a Consiliului Europei.
Commission Implementing Regulation (EU) No 132/2012
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 132/2012 al Comisiei
Commission Implementing Regulation (EU) No 133/2012
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 133/2012 al Comisiei
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 16 February 2012
de stabilire a taxelor de import în sectorul cerealelor aplicabile de la 16 februarie 2012
Import duties should be fixed for the period from 16 February 2012 and should apply until new import duties are fixed and enter into force.
Este necesar să se stabilească taxele de import pentru perioada începând cu 16 februarie 2012, aplicabile până la stabilirea și intrarea în vigoare a unei noi taxe.
From 16 February 2012, the import duties in the cereals sector referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 shall be those fixed in Annex I to this Regulation on the basis of the information contained in Annex II.
Începând de la 16 februarie 2012, taxele de import în sectorul cerealelor menționate la articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 sunt stabilite în anexa I la prezentul regulament, pe baza elementelor menționate în anexa II.
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 16 February 2012
Taxe la import pentru produsele menționate la articolul 136 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1234/2007 aplicabile de la 16 februarie 2012
Council Regulation (EU) No 134/2012
Regulamentul (UE) nr. 134/2012 al Consiliului
concerning the allocation of fishing opportunities under the Protocol to the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Republic of Mozambique
privind repartizarea posibilităților de pescuit în temeiul Protocolului la Acordul de parteneriat în domeniul pescuitului dintre Comunitatea Europeană și Republica Mozambic
On 22 November 2007, the Council adopted Regulation (EC) No 1446/2007 on the conclusion of the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Republic of Mozambique [1] (the 'Agreement').
La 22 noiembrie 2007, Consiliul a adoptat Regulamentul (CE) nr. 1446/2007 privind încheierea Acordului de parteneriat în domeniul pescuitului dintre Comunitatea Europeană și Republica Mozambic [1] („acordul”).
That Protocol expired on 31 December 2011.
Protocolul menționat a expirat la 31 decembrie 2011.