natgillin/translations-raw huggingface dataset:
communication as referred to in Article 11(1)(c) of the said Regulation shall be carried out for the first time at the same time as the application for the last tariff subperiod, and for the second time prior to the end of the fourth month following each annual period for quantities not yet notified at the time of the first communication.
comunicările menționate la articolul 11 alineatul (1) litera (c) din respectivul regulament se efectuează prima oară în același timp cu cererea pentru ultima subperioadă contingentară și a doua oară înainte de sfârșitul celei de a patra luni care urmează fiecărei perioade anuale pentru cantitățile necomunicate încă în cadrul primei comunicări.
Member States shall communicate to the Commission, before the end of the fourth month following each annual quota period, the quantities, for each order number, actually released into free circulation under this Regulation in the period concerned.
Înainte de sfârșitul celei de a patra luni care urmează fiecărei perioade contingentare anuale, statele membre comunică Comisiei cantitățile introduse efectiv în liberă circulație în temeiul prezentului regulament, în cursul perioadei în cauză, pentru fiecare număr de ordine.
The quantities covered by paragraphs 1, 2 and 3 above shall be expressed in kilograms.
Cantitățile care intră sub incidența alineatelor (1)-(3) sunt exprimate în kilograme.
Validity of import licences
Valabilitatea licențelor de import
By way of derogation from Article 22 of Regulation (EC) No 376/2008, import licences shall be valid for 150 days from the first day of the tariff subperiod for which they are issued.
Prin derogare de la articolul 22 din Regulamentul (CE) nr. 376/2008, valabilitatea licențelor de import este de o sută cincizeci de zile începând cu prima zi a subperioadei contingentare pentru care au fost eliberate.
Without prejudice to Article 8(1) of Regulation (EC) No 376/2008, rights deriving from the licences may be transferred only to transferees satisfying the eligibility conditions set out in Article 5 of Regulation (EC) No 1301/2006 and Article 5 of this Regulation.
Fără a aduce atingere articolului 8 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 376/2008, transferul drepturilor care decurg din licențe se limitează la concesionarii care îndeplinesc condițiile de eligibilitate definite la articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 1301/2006 și la articolul 5 din prezentul regulament.
Origin of products
Originea produselor
The origin of the products covered by this Regulation shall be determined in accordance with the Community rules in force.
Originea produselor la care se referă prezentul regulament se determină în conformitate cu normele comunitare în vigoare.
As regards tariff No 09.4170, when goods are released into free circulation they shall be subject to the presentation of a certificate of origin issued by the competent authorities of the United States of America in accordance with Articles 55 to 65 of Regulation (EEC) No 2454/93.
În ceea ce privește contingentul nr. 09.4170, punerea în liberă circulație este condiționată de prezentarea unui certificat de origine emis de autoritățile competente din Statele Unite ale Americii în conformitate cu articolele 55-65 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93.
As regards tariff No 09.4204, when goods are released into free circulation they shall be subject to the presentation of a certificate of origin issued by the competent authorities of Canada in accordance with Articles 55 to 65 of Regulation (EEC) No 2454/93.
În ceea ce privește contingentul nr. 09.4204, punerea în liberă circulație este condiționată de prezentarea unui certificat de origine emis de autoritățile competente din Canada în conformitate cu articolele 55-65 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93.
Regulations (EC) No 806/2007, (EC) No 812/2007, (EC) No 979/2007 and (EC) No 1382/2007 are repealed.
Regulamentele (CE) nr. 806/2007, (CE) nr. 812/2007, (CE) nr. 979/2007 și (CE) nr. 1382/2007 se abrogă.
However, Regulation (EC) No 1382/2007 shall continue to apply for import tariff periods prior to 1 January 2010.
Regulamentul (CE) nr. 1382/2007 continuă totuși să se aplice pentru perioadele contingentare de import anterioare datei de 1 ianuarie 2010.
Regulations (EC) No 806/2007, (EC) No 812/2007 and (EC) No 979/2007 shall continue to apply for import tariff periods prior to 1 July 2009.
Regulamentele (CE) nr. 806/2007, (CE) nr. 812/2007 și (CE) nr. 979/2007 continuă să se aplice pentru perioadele contingentare de import anterioare datei de 1 iulie 2009.
OJ L 169, 29.6.2007, p. 53.
JO L 169, 29.6.2007, p. 53.
OJ L 181, 11.7.2007, p. 3.
JO L 181, 11.7.2007, p. 3.
OJ L 182, 12.7.2007, p. 7.
JO L 182, 12.7.2007, p. 7.
OJ L 217, 22.8.2007, p. 12.
JO L 217, 22.8.2007, p. 12.
Notwithstanding the rules on the interpretation of the Combined Nomenclature, the wording of the description of products must be regarded as merely indicative, since the applicability of the preferential arrangements is determined, within the context of this Annex, by the scope of the CN codes.
Fără a aduce atingere regulilor de interpretare a Nomenclaturii combinate, textul descrierii produselor este considerat ca având numai o valoare orientativă, aplicabilitatea regimului preferențial fiind determinată, în contextul prezentei anexe, de domeniul de aplicare a codurilor NC.
Where ‘ex’ CN codes are indicated, the application of the preferential scheme is to be determined on the basis of the CN code and corresponding description taken together.
Acolo unde sunt indicate coduri NC „ex”, aplicabilitatea regimului preferențial se stabilește pe baza codului NC și a descrierii corespunzătoare.
Quotas managed on the basis of the ‘first come, first served’ principle
Contigente gestionate conform principiului „primul sosit, primul servit”
CN codes
Coduri NC
Quantity in tonnes
Cantitate în tone
(weight of product)
(greutatea produsului)
Duty applicable
Taxă aplicabilă
(EUR/tonne)
(în EUR/tonă)
Tenderloin, fresh, chilled or frozen
File proaspăt, refrigerat sau congelat
Pigmeat, fresh, chilled or frozen
Carne de porc, proaspătă, refrigerată sau congelată
Sausages, dry or for spreading, uncooked
Cârnați și cârnăciori, uscați sau pentru tartine, nefierți
Carcases and half-carcases, fresh, chilled or frozen
Carcase sau semicarcase, proaspete, refrigerate sau congelate
Cuts, fresh, chilled or frozen, boned and with bone in, excluding tenderloin, presented alone
Bucăți de carne proaspete, refrigerate sau congelate, dezosate sau cu os, exceptând fileurile, prezentate separat
Quotas managed using the simultaneous examination method
Contingente gestionate conform metodei de examinare simultană
Boned loins and hams, fresh, chilled or frozen
Spinări și jamboane dezosate proaspete, refrigerate sau congelate
Boned loins and hams, fresh, chilled or frozen, originating from the United States of America
Spinări și jamboane dezosate proaspete, refrigerate sau congelate, originare din Statele Unite ale Americii
Cuts, fresh, chilled or frozen, boned and with bone in, excluding tenderloin, presented alone, originating from Canada
Bucăți de carne proaspete, refrigerate sau congelate, dezosate sau cu os, exceptând fileurile, prezentate separat, originare din Canada
Entries referred to in point (b) of the first subparagraph of Article 6(3)
Mențiuni prevăzute la articolul 6 alineatul (3) primul paragraf litera (b)
in Bulgarian Регламент (ЕО) № 442/2009.
în bulgară Регламент (ЕО) № 442/2009.
in Spanish Reglamento (CE) no 442/2009.
în spaniolă Reglamento (CE) no 442/2009.
in Czech Nařízení (ES) č.
în cehă Nařízení (ES) č.
in Danish Forordning (EF) nr. 442/2009.
în daneză Forordning (EF) nr. 442/2009.
in German Verordnung (EG) Nr. 442/2009.
în germană Verordnung (EG) Nr. 442/2009.
in Estonian Määrus (EÜ) nr 442/2009.
în estonă Määrus (EÜ) nr 442/2009.
in Greek Kανονισμός (ΕΚ) αριθ.
în greacă Kανονισμός (ΕΚ) αριθ.
in English Regulation (EC) No 442/2009.
în engleză Regulation (EC) No 442/2009.
in French Règlement (CE) no 442/2009.
în franceză Règlement (CE) no 442/2009.
in Italian Regolamento (CE) n. 442/2009.
în italiană Regolamento (CE) n. 442/2009.
in Latvian Regula (EK) Nr. 442/2009.
în letonă Regula (EK) Nr. 442/2009.
in Lithuanian Reglamentas (EB) Nr. 442/2009.
în lituaniană Reglamentas (EB) Nr. 442/2009.
in Hungarian 442/2007/EK rendelet.
în maghiară 442/2007/EK rendelet.
in Maltese Ir-Regolament (KE) Nru 442/2009.
în malteză Ir-Regolament (KE) Nru 442/2009.
in Dutch Verordening (EG) nr. 442/2009.
în neerlandeză Verordening (EG) nr. 442/2009.
in Polish Rozporządzenie (WE) nr 442/2009.
în polonă Rozporządzenie (WE) nr 442/2009.
in Portuguese Regulamento (CE) n.o 442/2009.
în portugheză Regulamento (CE) n.o 442/2009.
in Romanian Regulamentul (CE) nr. 442/2009.
în română Regulamentul (CE) nr. 442/2009.
in Slovak Nariadenie (ES) č.
în slovacă Nariadenie (ES) č.
in Slovenian Uredba (ES) št.
în slovenă Uredba (ES) št.
in Finnish Asetus (EY) N:o 442/2009.
în finlandeză Asetus (EY) N:o 442/2009.
in Swedish Förordning (EG) nr 442/2009.
în suedeză Förordning (EG) nr 442/2009.
Entries referred to in Article 6(4)
Mențiuni prevăzute la articolul 6 alineatul (4)
in Bulgarian намаляване на общата митническа тарифа съгласно предвиденото в Регламент (ЕО) № 442/2009.
în bulgară намаляване на общата митническа тарифа съгласно предвиденото в Регламент (ЕО) № 442/2009.
in Spanish reducción del arancel aduanero común prevista en el Reglamento (CE) no 442/2009.
în spaniolă reducción del arancel aduanero común prevista en el Reglamento (CE) no 442/2009.
in Czech snížení společné celní sazby tak, jak je stanoveno v nařízení (ES) č.
în cehă snížení společné celní sazby tak, jak je stanoveno v nařízení (ES) č.
in Danish toldnedsættelse som fastsat i forordning (EF) nr. 442/2009.
în daneză toldnedsættelse som fastsat i forordning (EF) nr. 442/2009.
in German Ermäßigung des Zollsatzes nach dem GZT gemäß Verordnung (EG) Nr. 442/2009.
în germană Ermäßigung des Zollsatzes nach dem GZT gemäß Verordnung (EG) Nr. 442/2009.
in Estonian ühise tollitariifistiku maksumäära alandamine vastavalt määrusele (EÜ) nr 442/2009.
în estonă ühise tollitariifistiku maksumäära alandamine vastavalt määrusele (EÜ) nr 442/2009.
in Greek Μείωση του δασμού του κοινού δασμολογίου, όπως προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
în greacă Μείωση του δασμού του κοινού δασμολογίου, όπως προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
in English reduction of the common customs tariff pursuant to Regulation (EC) No 442/2009.
în engleză reduction of the common customs tariff pursuant to Regulation (EC) No 442/2009.
in French réduction du tarif douanier commun comme prévu au règlement (CE) no 442/2009.
în franceză réduction du tarif douanier commun comme prévu au règlement (CE) no 442/2009.
in Italian riduzione del dazio della tariffa doganale comune a norma del regolamento (CE) n. 442/2009.
în italiană riduzione del dazio della tariffa doganale comune a norma del regolamento (CE) n. 442/2009.
in Latvian Regulā (EK) Nr. 442/2009 paredzētais vienotā muitas tarifa samazinājums.
în letonă Regulā (EK) Nr. 442/2009 paredzētais vienotā muitas tarifa samazinājums.
in Lithuanian bendrojo muito tarifo muito sumažinimai, nustatyti Reglamente (EB) Nr. 442/2009.
în lituaniană bendrojo muito tarifo muito sumažinimai, nustatyti Reglamente (EB) Nr. 442/2009.
in Hungarian a közös vámtarifában szereplő vámtétel csökkentése a 442/2009/EK rendelet szerint.
în maghiară a közös vámtarifában szereplő vámtétel csökkentése a 442/2009/EK rendelet szerint.
in Maltese tnaqqis tat-tariffa doganali komuni kif jipprovdi r-Regolament (KE) Nru 442/2009.
în malteză tnaqqis tat-tariffa doganali komuni kif jipprovdi r-Regolament (KE) Nru 442/2009.
in Dutch Verlaging van het gemeenschappelijke douanetarief overeenkomstig Verordening (EG) nr. 442/2009.
în neerlandeză Verlaging van het gemeenschappelijke douanetarief overeenkomstig Verordening (EG) nr. 442/2009.
in Polish Cła WTC obniżone jak przewidziano w rozporządzeniu (WE) nr 442/2009.
în polonă Cła WTC obniżone jak przewidziano w rozporządzeniu (WE) nr 442/2009.
in Portuguese redução da Pauta Aduaneira Comum como previsto no Regulamento (CE) n.o 442/2009.
în portugheză redução da Pauta Aduaneira Comum como previsto no Regulamento (CE) n.o 442/2009.
in Romanian reducerea tarifului vamal comun astfel cum este prevăzut de Regulamentul (CE) nr. 442/2009.
în română reducerea tarifului vamal comun astfel cum este prevăzut de Regulamentul (CE) nr. 442/2009.
in Slovak Zníženie spoločnej colnej sadzby, ako sa ustanovuje v nariadení (ES) č.
în slovacă Zníženie spoločnej colnej sadzby, ako sa ustanovuje v nariadení (ES) č.
in Slovenian znižanje skupne carinske tarife v skladu z Uredbo (ES) št.
în slovenă znižanje skupne carinske tarife v skladu z Uredbo (ES) št.
in Finnish Asetuksessa (EY) N:o 442/2009 säädetty yhteisen tullitariffin alennus.
în finlandeză Asetuksessa (EY) N:o 442/2009 säädetty yhteisen tullitariffin alennus.
in Swedish nedsättning av den gemensamma tulltaxan i enlighet med förordning (EG) nr 442/2009.
în suedeză nedsättning av den gemensamma tulltaxan i enlighet med förordning (EG) nr 442/2009.
It shall apply to the import quota periods opened from 1 July 2009.
Acesta se aplică perioadelor contingentare de import deschise începând cu 1 iulie 2009.
Nevertheless, as regards tariff No 09.0119, it shall apply to the import tariff periods opened from 1 January 2010.
Totuși, în ceea ce privește contingentul nr. 09.0119, prezentul regulament se aplică perioadelor contingentare de import deschise începând cu 1 ianuarie 2010.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului
setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles
de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO2 generate de vehiculele ușoare
The objective of this Regulation is to set emission performance standards for new passenger cars registered in the Community, which forms part of the Community's integrated approach to reducing CO2 emissions from light-duty vehicles while ensuring the proper functioning of the internal market.
Obiectivul prezentului regulament îl reprezintă stabilirea unor standarde de performanță pentru emisiile generate de autoturismele noi înmatriculate în Comunitate, ceea ce reprezintă o parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO2 generate de vehiculele ușoare, asigurând totodată funcționarea corespunzătoare a pieței interne.
The United Nations Framework Convention on Climate Change, which was approved on behalf of the European Community by Council Decision 94/69/EC of 15 December 1993 [3], requires all parties to formulate and implement national and, where appropriate, regional programmes containing measures to mitigate climate change.
Convenția-cadru a Organizației Națiunilor Unite privind schimbările climatice, care a fost aprobată în numele Comunității Europene prin Decizia 94/69/CE a Consiliului [3], solicită tuturor părților să formuleze și să pună în aplicare programe naționale și, după caz, regionale, care să conțină măsuri de diminuare a schimbărilor climatice.
In this respect, the Commission proposed in January 2007 that, in the context of international negotiations, the European Union should pursue the objective of a 30 % reduction of greenhouse gas emissions by developed countries by 2020 (compared to 1990 levels) and that the Union itself should make a firm independent commitment to achieve at least a 20 % reduction of greenhouse gas emissions by 2020 (compared to 1990 levels), irrespective of reductions achieved by other developed countries.
În această privință, Comisia a propus în ianuarie 2007 ca Uniunea Europeană să urmărească, în contextul negocierilor internaționale, realizarea obiectivului reducerii, până în 2020, cu 30 % a emisiilor de gaze cu efect de seră de către țările dezvoltate (în comparație cu nivelurile din 1990) și ca Uniunea să își asume un angajament ferm, independent, de a obține o reducere, până în 2020, cu cel puțin 20 % a emisiilor de gaze cu efect de seră (în comparație cu nivelurile din 1990), indiferent de reducerile realizate de celelalte țări dezvoltate.
This objective was endorsed by the European Parliament and the Council.
Acest obiectiv a fost aprobat de către Parlamentul European și de către Consiliu.
One of the implications of those commitments is that all Member States will need to reduce significantly emissions from passenger cars.
Printre implicațiile acestor angajamente se numără faptul că toate statele membre vor trebui să reducă semnificativ emisiile generate de autoturisme.
Policies and measures should be implemented at Member State and Community level across all sectors of the Community economy, and not only within the industry and energy sectors, in order to generate the substantial reductions needed.
Ar trebui să fie puse în aplicare la nivelul fiecărui stat membru și la nivel comunitar, în toate sectoarele economiei comunitare, nu numai în sectoarele industriale și energetice, politici și măsuri care să ducă la reducerile substanțiale necesare.
Road transport is the second largest greenhouse-gas emitting sector in the Union and its emissions continue to rise.
Transportul rutier se situează pe locul al doilea în cadrul sectoarelor cu cel mai mare nivel de emisii de gaze cu efect de seră din Uniune, nivelul emisiilor sale crescând continuu.
If the climate change impact of road transport continues to increase, it will significantly undermine reductions made by other sectors to combat climate change.
În cazul în care impactul exercitat de transporturile rutiere asupra schimbărilor climatice continuă să crească, acesta va contracara în mod serios reducerile realizate de celelalte sectoare în vederea combaterii schimbărilor climatice.
Community targets for new passenger cars provide manufacturers with more planning certainty and more flexibility to meet the CO2 reduction requirements than would be provided by separate national reduction targets.
Obiectivele comunitare pentru autoturismele noi oferă producătorilor mai multă siguranță în ceea ce privește planificarea și mai multă flexibilitate în vederea atingerii obiectivelor de reducere a emisiilor de CO2 decât le-ar putea oferi obiectivele de reducere a emisiilor stabilite la nivel național.
In setting emission performance standards, it is important to take into account the implications for markets and for the competitiveness of manufacturers, the direct and indirect costs imposed on business and the benefits that accrue in terms of stimulating innovation and reducing energy consumption.
La stabilirea standardelor de performanță privind emisiile este important să fie luate în considerare implicațiile pentru piețe și competitivitatea producătorilor, costurile directe și indirecte suportate de întreprinderi și beneficiile sporite în ceea ce privește stimularea inovării și reducerea consumului de energie.
This Regulation builds on a well-established process of measuring and monitoring the CO2 emissions of vehicles registered in the Community in accordance with Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 2000 establishing a scheme to monitor the average specific emissions of CO2 from new passenger cars [4].
Prezentul regulament se bazează pe un proces solid instituit de măsurare și monitorizare a emisiilor de CO2 generate de autovehiculele înmatriculate în Comunitate, în conformitate cu Decizia nr. 1753/2000/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 iunie 2000 de stabilire a unui program de supraveghere a mediei emisiilor specifice de CO2 produse de autoturismele noi [4].
It is important that the setting of CO2 emissions reduction requirements continues to provide Community-wide predictability and planning security for vehicle manufacturers across their new car fleet in the Community.
Prezintă importanță ca stabilirea cerințelor privind reducerea emisiilor de CO2 să ofere în continuare producătorilor previzibilitatea și siguranța planificării pe întreg teritoriul Comunității pentru flotele de autoturisme noi din Comunitate.
On 7 February 2007, the Commission adopted two parallel Communications: a Communication setting out the results of the review of the Community Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles and a Communication on a Competitive Automotive Regulatory Framework for the 21st Century (CARS21).
La 7 februarie 2007, Comisia a adoptat două comunicări paralele: o comunicare privind rezultatele revizuirii Strategiei comunitare de reducere a emisiilor de CO2 generate de autoturisme și vehicule utilitare ușoare și o comunicare care vizează un cadru competitiv de reglementare privind autovehiculele pentru secolul XXI (CARS 21).
The Communications underlined that progress had been made towards the target of 140 g CO2/km by 2008/2009, but that the Community objective of 120 g CO2/km would not be met by 2012 in the absence of additional measures.
Comunicările au subliniat faptul că, deși au fost realizate progrese către obiectivul de 140 g CO2/km până în 2008/2009, în lipsa unor măsuri suplimentare, obiectivul Comunității de a obține o medie a emisiilor de 120 g CO2/km nu poate fi realizat până în 2012.
The Communications proposed an integrated approach with a view to reaching the Community target of 120 g CO2/km by 2012 and announced that the Commission would propose a legislative framework to achieve the Community objective by focusing on mandatory reductions of emissions of CO2 to reach an objective of 130 g CO2/km for the average new car fleet by means of improvements in vehicle motor technology.
Comunicările au propus o abordare integrată în vederea atingerii obiectivului UE de 120 g CO2/km până în 2012 și au anunțat că Comisia are intenția să propună un cadru legislativ pentru realizarea obiectivului comunitar, concentrându-se pe reduceri obligatorii ale emisiilor de CO2 pentru atingerea unui obiectiv de 130 g CO2/km pentru media emisiilor flotei de autoturisme noi prin îmbunătățirea tehnologiei motoarelor autovehiculelor.
Consistent with the approach under the voluntary commitments adopted by manufacturers, this covers those elements that are taken into account in the measurement of the CO2 emissions of passenger cars in accordance with Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [8].
În conformitate cu abordarea bazată pe angajamentele voluntare adoptate de producători, aceasta acoperă elementele luate în considerare la măsurarea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor [8].
A further reduction of 10 g CO2/km, or equivalent if technically necessary, will be delivered by other technological improvements and by an increased use of sustainable biofuels.
O reducere suplimentară de 10 g CO2/km sau echivalentă, dacă este necesar din punct de vedere tehnic, se va realiza prin intermediul altor îmbunătățiri tehnologice și prin utilizarea la scară mai largă a biocarburanților durabili.