natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transition to an electronic system
Tranziția către un sistem electronic
The two Parties indicate their shared willingness to ensure a transition to an electronic system for declaring catches based on the technical characteristics laid down in Appendix 6.
Cele două părți își exprimă voința comună de a asigura tranziția către un sistem de declarare electronică a capturilor pe baza specificațiilor tehnice definite în apendicele 6.
The parties agree to determine together the transmission arrangements with the aim of the system becoming operational as soon as possible.
Părțile convin să definească împreună modalitățile de efectuare a transmiterii, cu obiectivul de a pune în funcțiune sistemul cât mai curând posibil.
Gabon shall inform the EU as soon as the conditions for this transition have been met.
Gabonul informează Uniunea Europeană imediat ce sunt îndeplinite condițiile necesare pentru această tranziție.
From the date this information is sent, the two Parties shall agree to have the system fully operational within two months.
Începând cu data transmiterii acestei informații, cele două părți stabilesc de comun acord un termen de două luni pentru punerea completă în funcțiune a sistemului.
Final statement of fees for the tuna seiners and pole-and-line tuna vessels
Decontul redevențelor pentru tonierele cu plasă pungă și tonierele cu platformă și paragate
Until the electronic system provided for under point 3 is in place, the EU shall draw up for each tuna seiner and pole-and-line tuna vessel, on the basis of its catch reporting confirmed by the above scientific institutes, a final statement of the fees owed by the vessel in respect of its annual season for the previous calendar year.
Până la introducerea sistemului electronic prevăzut la punctul 3, UE stabilește, pentru fiecare tonier cu plasă pungă și tonier cu platformă și paragate, pe baza declarațiilor sale privind capturile, confirmate de institutele de cercetare enumerate mai sus, un decont final al redevențelor datorate de navă pentru campania sa anuală pe anul calendaristic precedent.
The EU shall send this final statement to Gabon and to the vessel owner before 31 July of the year in progress.
UE transmite acest decont final Gabonului și armatorului înainte de data de 31 iulie a anului în curs.
From the date the electronic system provided for under point 3 is actually in place, the EU shall draw up for each tuna seiner and pole-and-line tuna vessel, on the basis of the logbooks archived at the fisheries monitoring centre (FMC) of the flag State, a final statement of the fees owed by the vessel in respect of its annual season for the previous calendar year.
De la data introducerii sistemului electronic prevăzut la punctul 3, UE stabilește, pentru fiecare tonier cu plasă pungă și tonier cu platformă și paragate, pe baza jurnalelor de bord arhivate în cadrul Centrului de control al activităților de pescuit din statul de pavilion, un decont final al redevențelor datorate de navă pentru campania sa anuală pe anul calendaristic precedent.
The EU shall send this final statement to Gabon and to the vessel owner before 31 March of the year in progress.
UE comunică acest decont final Gabonului și armatorului înainte de data de 31 martie a anului în curs.
In both cases and within 30 days of being sent, Gabon may contest the final statement, on the basis of documentary proof.
În cele două cazuri și în termen de 30 de zile de la data transmiterii, Gabonul poate contesta decontul final, pe bază de elemente justificative.
In the case of disagreement, the Parties shall consult each other in the Joint Committee.
În caz de dezacord, părțile se consultă reciproc în cadrul comitetului mixt.
If Gabon does not object within 30 days, the final statement shall be considered to be adopted.
Dacă Gabonul nu prezintă obiecții în termen de 30 de zile, decontul final se consideră adoptat.
On the date the final catch statement is sent to Gabon, the EU shall transmit a summary of the data on the catch and effort of EU vessels in respect of their fishing activity on FADs in the Gabonese fishing zone, in accordance with the measures and requirements adopted by ICCAT, particularly in Recommendation 11-01.
La data comunicării către Gabon a decontului final al capturilor, UE va transmite o sinteză a datelor privind capturile și efortul de pescuit al navelor UE corespunzătoare activităților de pescuit utilizând DCP în zona de pescuit gaboneză, conform măsurilor și obligațiilor impuse de ICCAT, în special prin recomandarea 11/01.
CHAPTER V
CAPITOLUL V
LANDINGS
DEBARCĂRI
Landing procedure
Procedura de debarcare
The master of an EU vessel wishing to land catch from the Gabonese zone in a Gabonese port must notify Gabon, at least 24 hours before landing, of the following:
Comandantul unei nave a UE care dorește să debarce într-un port din Gabon sau să debarce capturi efectuate în zona Gabonului trebuie să comunice Gabonului cu cel puțin 24 de ore înainte de debarcare:
the name of the fishing vessel which is to land,
numele navei de pescuit care urmează să debarce;
the port of landing,
portul de debarcare;
the planned date and time of the landing,
data și ora prevăzute pentru debarcare;
the quantity (expressed in kilograms of live weight or, if necessary, the number of individual fish) of each species to be landed (identified by its FAO alpha 3 code).
cantitatea (exprimată în kilograme greutate în viu sau, după caz, în număr de indivizi) din fiecare specie care trebuie debarcată (identificată prin codul său alfa 3 al FAO).
Vessels must land in Gabonese ports all their by-catch caught in the Gabonese fishing zone.
Navele trebuie să debarce în porturile gaboneze toate capturile secundare efectuate în zona de pescuit a Gabonului.
The landing operation must be carried out in the waters of a Gabonese port authorised for this purpose.
Operațiunea de debarcare trebuie efectuată în apele unui port din Gabon autorizat în acest scop.
Transhipment is prohibited.
Transbordarea este interzisă.
Non-compliance with these provisions shall lead to the application of the relevant penalties provided for under Gabonese legislation.
Nerespectarea acestor dispoziții atrage aplicarea sancțiunilor în materie prevăzute de legislația din Gabon.
Landing incentive
Încurajarea debarcărilor
Tuna seiners
Toniere cu plasă pungă
Once the port structures and tuna processing facilities are operational in Gabon, vessel owners shall undertake to land a minimum of 30 % of the catch from Gabonese waters, taking into account the actual needs of the production unit.
În momentul în care în Gabon vor fi operaționale structurile portuare și de prelucrare, armatorii se angajează să debarce minimum 30 % din capturile realizate în apele gaboneze, ținând cont de nevoile efective ale unității de producție.
When landing, tuna-fishing vessels shall also land 100 % of the by-catch kept on board, in order to supply the local market.
În cursul acestor debarcări, tonierele vor mai debarca 100 % din capturile accidentale deținute la bord, pentru a alimenta piața locală.
These landings in Gabon must be able to benefit from the market price.
Aceste debarcări efectuate în Gabon trebuie să poată fi valorificate la prețul pieței.
Should the production unit be undersupplied, the Parties shall convene the Joint Committee in order to find a solution.
În cazul în care unitatea de producție este subalimentată, părțile vor convoca comitetul mixt în vederea găsirii unei soluții.
Pole-and-line vessels
Toniere cu platformă și paragate
Vessel owners shall undertake to land 100 % of the catch from Gabonese waters in order to supply the local market.
Armatorii se angajează să debarce 100 % din capturile efectuate în apele gaboneze, pentru a alimenta piața locală.
The provisions referred to in paragraph 2(a) shall apply subject to notification from the Gabonese Party that the relevant infrastructure is in fact operational, and following examination by the Joint Committee.
Dispozițiile menționate la punctul 2 litera (a) de mai sus se aplică sub rezerva notificării de către partea gaboneză a intrării efective în funcțiune a infrastructurilor necesare și după examinarea de către comitetul mixt.
CHAPTER VI
CAPITOLUL VI
CHECKS
CONTROL
Entering and leaving the zone
Intrarea și ieșirea din zonă
Gabon must be notified of any EU vessel holding a licence which enters or exits the Gabonese fishing zone 6 hours before the entry or exit.
Toate intrările și ieșirile din zona de pescuit a Gabonului ale unei nave a UE titulare a unei licențe trebuie notificate Gabonului cu 6 ore înaintea intrării sau ieșirii.
When notifying its entry or exit, the vessel shall notify in particular:
Concret, la notificarea intrării sau ieșirii sale, nava comunică:
the date, time and point of passage scheduled;
data, ora și punctul de trecere prevăzute;
the quantity of each species held on board, identified by its FAO alpha 3 code and expressed in kilograms of live weight or, if necessary, the number of individual fish;
cantitatea din fiecare specie deținută la bord, identificată prin codul său alfa 3 al FAO, exprimată în kilograme greutate în viu sau, după caz, prin numărul de indivizi;
the product presentation.
prezentarea produselor.
Notification shall be given preferably by e-mail or, failing that, by fax or radio, to an e-mail address, a telephone number or a frequency communicated by Gabon.
Notificarea se efectuează în mod prioritar prin e-mail sau, în lipsa acestuia, prin fax sau radio, la o adresă electronică, la un număr de apel sau pe o frecvență comunicate de Gabon.
Gabon shall immediately inform the vessels concerned and the EU of any change to the e-mail address, telephone number or transmission frequency.
Gabonul notifică fără întârziere navelor în cauză și UE orice modificare a adresei de e-mail, a numărului de telefon sau a frecvenței de transmisie.
Any vessel found to be fishing in the Gabonese zone without having previously notified its presence shall be considered to be a vessel fishing illegally.
Navele care sunt depistate în timp ce pescuiesc în zona Gabonului fără a-și fi notificat prezența în prealabil sunt considerate a fi nave care pescuiesc ilegal.
Inspection at sea
Inspecția pe mare
Inspection at sea in the Gabonese zone of EU vessels holding a licence shall be carried out by vessels and inspectors from Gabon who are clearly identified as being assigned to carry out fishing checks.
Inspecția pe mare în zona Gabonului a navelor UE titulare ale unei licențe se va efectua de către nave și inspectori ai Gabonului care pot fi identificați în mod clar ca fiind însărcinați cu controlul activităților de pescuit.
Before going on board, the Gabonese inspectors shall warn the EU vessel of their decision to carry out an inspection.
Înainte de a urca la bord, inspectorii din Gabon anunță navele din UE cu privire la intenția lor de a efectua o inspecție.
The inspection shall be carried out by a maximum of two inspectors, who must provide proof of their identity and official position as an inspector before carrying out the inspection.
Inspecția va fi efectuată de maximum doi inspectori, care trebuie să își dovedească identitatea și calitatea de inspectori înainte de efectuarea inspecției.
The Gabonese inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out tasks linked to the inspection.
Inspectorii din Gabon vor petrece la bordul navei UE numai timpul necesar pentru îndeplinirea sarcinilor legate de inspecție.
They shall carry out the inspection in a way which minimises the impact on the vessel, its fishing activity and cargo.
Ei vor desfășura inspecția astfel încât impactul asupra navei, asupra activității de pescuit și asupra încărcăturii sale să fie redus la minimum.
Gabon may authorise the EU to participate in the inspection at sea as an observer.
Gabonul poate autoriza UE să participe la inspecțiile pe mare în calitate de observator.
The master of the EU vessel shall allow the Gabonese inspectors to come on board and carry out their work.
Comandantul navei UE trebuie să faciliteze urcarea la bord și activitatea desfășurată de inspectorii din Gabon.
At the end of each inspection, the Gabonese inspectors shall draw up an inspection report.
La sfârșitul fiecărei inspecții, inspectorii din Gabon întocmesc un raport de inspecție.
The master of the EU vessel shall have the right to include his comments in the inspection report.
Comandantul navei UE are dreptul de a introduce comentarii în raportul de inspecție.
The inspection report shall be signed by the inspector drawing up the report and the master of the EU vessel.
Raportul de inspecție este semnat de inspectorul care l-a redactat și de către comandantul navei UE.
The signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the vessel owner’s right of defence in respect of an infringement.
Semnarea raportului de inspecție de către comandant nu aduce atingere dreptului de apărare al armatorului în cursul procedurii asociate unei încălcări.
If the master refuses to sign this document, he or she shall specify the reasons for doing so in writing and the inspector shall write ‘refusal to sign’ on it.
În cazul în care comandantul refuză să semneze documentul, acesta trebuie să precizeze motivele în scris, iar inspectorul adaugă mențiunea „refuz de a semna”.
The Gabonese inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel before leaving the vessel.
Înainte de părăsirea navei, inspectorii din Gabon remit o copie a raportului de inspecție comandantului navei UE.
Gabon shall send a copy of the inspection report to the EU within 8 days of the inspection.
Gabonul transmite UE o copie a raportului de inspecție în termen de 8 zile de la inspecție.
Inspection in port
Inspecția în port
The inspection in port of EU vessels which land catch from the Gabonese zone in the waters of a Gabonese port shall be carried out by designated inspectors from Gabon.
Inspecția în port a navelor UE care debarcă în apele unui port din Gabon capturi efectuate în zona Gabonului se va efectua de către inspectorii abilitați.
The Gabonese inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out the tasks related to the inspection and shall conduct the inspection in a way which minimises the impact on the vessel, landing operation and cargo.
Inspectorii Gabonului vor petrece la bordul navei UE numai timpul necesar pentru îndeplinirea sarcinilor legate de inspecție și vor conduce inspecția astfel încât să se reducă la minimum impactul pentru navă, pentru operațiunile de debarcare, precum și pentru încărcătură.
Gabon may authorise the EU to participate in the inspection in port as an observer.
Gabonul poate autoriza UE să participe în calitate de observator la inspecția efectuată în port.
The master of the EU vessel shall allow the Gabonese inspectors to carry out their work.
Comandantul navei din UE facilitează desfășurarea activității inspectorilor gabonezi.
At the end of each inspection, the Gabonese inspector shall draw up an inspection report.
La sfârșitul fiecărei inspecții, inspectorul gabonez întocmește un raport de inspecție.
The Gabonese inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel at the end of the inspection.
La sfârșitul inspecției, inspectorul gabonez remite o copie a raportului de inspecție comandantului navei din UE.
Participatory monitoring in the fight against IUU fishing
Supravegherea participativă în domeniul luptei împotriva pescuitului ilegal, nedeclarat și nereglementat (INN)
In order to strengthen monitoring of fishing on the high seas and the fight against IUU fishing, European Union fishing vessels shall report the presence of any vessels in the Gabonese fishing zone which are not on the list of vessels authorised to fish in Gabon.
În scopul înăspririi supravegherii pescuitului în marea liberă și a combaterii pescuitului INN, navele de pescuit din UE vor semnala prezența în zona de pescuit a Gabonului a tuturor navelor care nu figurează pe lista navelor autorizate să pescuiască în Gabon.
Where the master of an EU fishing vessel witnesses a fishing vessel engaged in activities which may constitute IUU fishing, he or she may seek as much information as possible about what has been sighted.
În situația în care comandantul unei nave de pescuit din UE observă o navă de pescuit care practică activități susceptibile de a constitui activități de pescuit INN, acesta poate furniza informații în sprijinul constatărilor sale.
Sighting reports shall be sent without delay to the competent authority of the Member State of the sighting vessel, which shall immediately transmit them to the European Commission or to the body designated by it.
Rapoartele de observare se trimit de urgență autorității competente a statului membru al navei care a efectuat activitățile de observare, iar aceasta le transmite Comisiei Europene sau unei alte organizații desemnate de aceasta.
The European Commission shall provide Gabon with this information.
Comisia Europeană transmite aceste informații Gabonului.
Gabon shall send the EU any sighting reports it has on fishing vessels engaged in activities which may constitute IUU fishing in the Gabonese fishing zone.
Gabonul transmite cât mai curând posibil Uniunii Europene orice raport de observare aflat în posesia sa cu privire la navele care practică în zona de pescuit gaboneză activități susceptibile de a constitui activități de pescuit INN.
CHAPTER VII
CAPITOLUL VII
SATELLITE-BASED VESSEL MONITORING SYSTEM (VMS)
SISTEMUL DE MONITORIZARE PRIN SATELIT (VMS)
Vessel position messages — VMS system
Mesajele de poziție a navelor – sistemul VMS
Whilst they are in the Gabonese zone, EU vessels holding a licence must be equipped with a satellite monitoring system (Vessel Monitoring System – VMS) to enable automatic and continuous communication of their position, at all times, to the fishing control centre (Fisheries Monitoring Centre – FMC) of their flag State.
Atunci când se află în zona de pescuit a Gabonului, navele UE titulare ale unei licențe trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare prin satelit (Vessel Monitoring System – VMS) care asigură comunicarea automată și continuă a poziției lor, la fiecare oră, către centrul de control al activităților de pescuit (Centre de Surveillance des Pêches – CSP) al statului lor de pavilion.
Each position message must contain:
Fiecare mesaj de poziție trebuie să conțină:
the vessel identification;
datele de identificare a navei;
the most recent geographical position of the vessel (longitude, latitude), with a position error of less than 500 metres, and with a confidence interval of 99 %;
poziția geografică cea mai recentă a navei (longitudine, latitudine), cu o marjă de eroare mai mică de 500 de metri și cu un interval de încredere de 99 %;
the date and time the position is recorded;
data și ora înregistrării poziției;
the speed and the course of the vessel.
viteza și cursul navei.
Each position message must be configured in accordance with the format included in Appendix 4 to this Annex.
Fiecare mesaj trebuie configurat în funcție de formatul din apendicele 4 din prezenta anexă.
The first position recorded after entry into the Gabonese zone shall be identified by the code ‘ENT’.
Prima poziție înregistrată după intrarea în zona Gabonului se identifică prin codul „ENT”.
All subsequent positions shall be identified by the code ‘POS’, with the exception of the first position recorded after exit from the Gabonese zone, which shall be identified by the code ‘EXI’.
Toate pozițiile subsecvente vor fi identificate prin codul „POS”, cu excepția primei poziții înregistrate după ieșirea din zona Gabonului, care va fi identificată prin codul „EXI”.
The CSP of the flag State shall ensure the automatic processing and, if necessary, the electronic transmission of the position messages.
CSP al statului de pavilion asigură procesarea automată și, dacă este cazul, transmiterea electronică a mesajelor de poziție.
The position messages shall be recorded in a secure manner and kept for a period of three years.
Mesajele de poziție trebuie înregistrate în mod securizat și păstrate timp de trei ani.
Transmission by the vessel in the event of breakdown of the VMS
Efectuarea transmisiilor de către navă în caz de pană a sistemului VMS
The master shall ensure at all times that the VMS of his vessel is fully operational and that the position messages are correctly transmitted to the FMC of the flag State.
Comandantul trebuie să se asigure că sistemul VMS al navei sale este pe deplin operațional în orice moment și că mesajele de poziție sunt transmise în mod corect către CSP al statului de pavilion.
In the event of breakdown, the VMS of the vessel shall be repaired or replaced within 10 days.
În caz de pană, sistemul VMS al navei trebuie reparat sau înlocuit în termen de 10 zile.
After that period, the vessel shall no longer be authorised to fish in the Gabonese zone.
După scurgerea acestui interval, nava respectivă nu va mai fi autorizată să pescuiască în zona Gabonului.
Vessels fishing in the Gabonese zone with a defective VMS must communicate their position messages by e-mail, radio or fax to the FMC of the flag State, at least every four hours, and must provide all the compulsory information.
Navele care pescuiesc în zona Gabonului și al căror sistem VMS este defectuos vor trebui să își comunice mesajele de poziție prin e-mail, prin radio sau prin fax către CSP al statului de pavilion cel puțin la fiecare patru ore, transmițând toate informațiile obligatorii.
Secure communication of the position messages to Gabon
Comunicarea securizată a mesajelor de poziție către Gabon
The FMC of the flag State shall automatically send the position messages of the vessels concerned to the FMC of Gabon.
CSP al statului de pavilion transmite automat mesajele de poziție ale navelor în cauză către CSP al Gabonului.
The FMCs of the flag State and Gabon shall exchange their contact e-mail addresses and inform each other without delay of any change to those addresses.
Centrele de control al activităților de pescuit din statul de pavilion și din Gabon fac schimb de adrese electronice de contact și se informează reciproc fără întârziere cu privire la orice modificare a acestor adrese.
The transmission of position messages between the FMCs of the flag State and Gabon shall be carried out electronically using a secure communication system.
Transmiterea mesajelor de poziție între centrul statului de pavilion și cel al Gabonului se face pe cale electronică printr-un sistem securizat de comunicare.
The FMC of Gabon shall inform the FMC of the flag State and the EU of any interruption in the reception of consecutive position messages from a vessel holding a licence, where the vessel concerned has not notified its exit from the zone.
CSP din Gabon informează fără întârziere CSP din statul de pavilion și UE cu privire la orice întrerupere în recepționarea mesajelor de poziție consecutive ale unei nave titulare a unei licențe câtă vreme nava respectivă nu și-a notificat ieșirea din zonă.
Malfunction of the communication system
Defecțiuni ale sistemului de comunicații
Gabon shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag State and inform the EU immediately of any malfunction as regards the communication and reception of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
Gabonul se asigură de compatibilitatea echipamentului său electronic cu cel al CSP din statul de pavilion și informează UE fără întârziere cu privire la orice disfuncții în comunicarea și recepționarea mesajelor de poziție, în vederea găsirii unei soluții tehnice în cel mai scurt timp.
The Joint Committee shall deal with any possible dispute arising.
Comitetul mixt este sesizat în legătură cu orice eventual litigiu.
The master shall be considered responsible for any proven tampering with a vessel’s VMS aimed at disturbing its operation or falsifying its position messages.
Comandantul va fi considerat responsabil de orice act de manipulare dovedită a sistemului VMS al navei de natură să perturbe funcționarea acestuia sau să falsifice mesajele de poziție.
Any infringements shall be subject to the penalties provided for by the Gabonese legislation in force.
Toate încălcările vor face obiectul sancțiunilor prevăzute de legislația în vigoare a Republicii Gaboneze.