natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Table 3 lists Gdynia Shipyard’s outstanding public-law liabilities as per 30 September 2007.
Tabelul 3 prezintă datoriile la bugetul de stat ale Șantierului Naval Gdynia, neachitate la data de 30 septembrie 2007. Aceste informații au fost oferite de Polonia la 9 ianuarie 2008. Polonia a confirmat, în această scrisoare, că Șantierul Naval nu își achitase, cu regularitate, datoriile la bugetul de stat. Șantierul își plătise datoriile către biroul de asigurări sociale (ZUS) în măsura în care era posibil, ținând cont de situația financiară la data scadentă a acestor datorii.
Most importantly, Gdynia Shipyard benefited from production guarantees from the Export Credit Insurance Corporation (hereinafter referred to as ‘advance payment guarantees’ or as ‘Export Credit Insurance Corporation guarantees’).
Cel mai important este că Șantierul Naval Gdynia a beneficiat de garanții de producție din partea Corporației pentru Asigurarea Creditelor de Export (denumite, în continuare, „garanții pentru plata în avans” sau „garanții ale Corporației pentru Asigurarea Creditelor de Export”).
Virtually all shipbuilding from 1 May 2004 was financed thanks to these guarantees.
Practic, toate construcțiile navale realizate începând cu 1 mai 2004 au fost finanțate grație acestor garanții.
Item No
Nr. crt
Public-law liabilities outstanding as at 30 September 2007 according to the information provided by the Polish authorities
Datorii la bugetul de stat neachitate la 30 septembrie 2007, în conformitate cu informațiile transmise de autoritățile poloneze (în PLN)
No Awarding authority
Autoritatea care a acordat ajutorul
Such a resolution was indeed adopted by the General Assembly on 4 March 2005.
Această hotărâre a fost, într-adevăr, adoptată de Adunarea generală la 4 martie 2005.
However, the fact that the resolution was not adopted unanimously (three major shareholders objected) demonstrates that this resolution cannot be regarded as a mere formal requirement.
Totuși, faptul că hotărârea nu a fost adoptată în unanimitate (trei acționari importanți au fost împotrivă) demonstrează că hotărârea în cauză nu poate fi privită doar ca o cerință formală.
The information provided by the Polish authorities [58] clearly indicates that Gdynia Shipyard has significant public-law arrears dating back as far as 2004.
Informațiile transmise de autoritățile poloneze [58] indică clar faptul că Șantierul Naval Gdynia are importante datorii la bugetul de stat, care provin tocmai din 2004.
The yard has been repaying public-law liabilities only irregularly and its outstanding debt has been continuously deferred, in all probability without any formal decision on the part of the relevant public creditors, or was subject to payment schedules.
Șantierul și-a plătit datoriile la bugetul de stat în mod neregulat, iar datoria neachitată s-a amânat continuu, probabil fără nicio decizie formală din partea creditorilor publici respectivi sau fără a se respecta vreun grafic de rambursare.
The Commission also notes that Gdynia Shipyard has been in a very precarious financial situation for several years, with its liabilities considerably exceeding its assets.
De asemenea, Comisia remarcă faptul că Șantierul Naval Gdynia se confrunta, de mai mulți ani, cu o situație financiară foarte precară, datoriile depășind considerabil activele sale.
Gdynia Shipyard has not been able to obtain funding for its production from any other external source.
Șantierul Naval Gdynia nu a putut obține finanțare pentru producția sa din nicio altă sursă externă.
In the present case, the Commission was notified of some of the measures on 29 April 2004 under the interim mechanism pursuant to Annex IV, point 3 to the Accession Treaty, when the 1999 Guidelines were in force.
În acest caz, Comisia a fost notificată, la 29 aprilie 2004, cu privire la unele dintre măsuri, în temeiul mecanismului intermediar în conformitate cu anexa IV punctul 3 la tratatul de aderare, atunci când liniile directoare din 1999 erau în vigoare.
However, the Guidelines also stipulate that they will apply for the assessment of any rescue or restructuring aid granted without the authorisation of the Commission (unlawful aid) if some of or all the aid is granted after 1 October 2004 (point 104, first subparagraph).
Totuși, liniile directoare stipulează și că se vor aplica pentru evaluarea oricărui ajutor de salvare sau de restructurare acordat fără autorizația Comisiei (ajutor ilegal) dacă ajutorul este acordat, integral sau parțial, după 1 octombrie 2004 (punctul 104, primul paragraf).
ISD Polska lists Gdańsk Shipyard’s existing contracts for steel structures, including one contract for oil-storage facilities for about 5000 tons per annum in 2008 and 2009.
ISD Polska enumeră contractele existente pentru structuri din oțel, ale Șantierului Naval Gdańsk, inclusiv un contract pentru instalații de depozitare a petrolului, pentru aproximativ 5000 de tone pe an în 2008 și 2009.
Under the plan, output of this particular product would be 16000 tons by 2010, rising to 36000 tons in 2012.
În conformitate cu planul, producția acestui produs ar fi de 16000 de tone până în 2010, crescând la 36000 de tone în 2012.
The merged yards expect to receive new guarantees by end-2008.
Șantierele care au fuzionat se așteaptă să primească noi garanții până la sfârșitul anului 2008.
In following years too, at least until the end of the restructuring period in 2012, Export Credit Insurance Corporation guarantees should cover the shipbuilding process virtually in full.
Și în următorii ani, cel puțin până la sfârșitul perioadei de restructurare, în 2012, garanțiile Corporației pentru Asigurarea Creditelor de Export ar trebui să acopere, aproape integral, construcția de nave.
In addition, the Commission has to take into account the whole restructuring period, starting from 2002.
În plus, Comisia trebuie să ia în considerare întreaga perioadă de restructurare, începând din 2002.
Considering the substantial State aid which the yard has benefited from in this period, the own contribution as a percentage of restructuring costs is even lower.
Analizând ajutorul de stat substanțial, de care șantierul a beneficiat în această perioadă, contribuția proprie ca procent din costurile de restructurare este chiar mai redusă.
Considering the substantial State aid which the yard has benefited from in this period, the own contribution as a percentage of total restructuring costs is even lower.
Luând în considerare ajutorul de stat substanțial, de care șantierul a beneficiat în această perioadă, contribuția proprie ca procent din costurile de restructurare totale este chiar mai redusă.
Situation as at 31 March 2007.
Situația la 31 martie 2007.
See also Commission decision of 18 July 2007 in case N 105/07, Guarantee scheme for export contracts, summary notice in OJ C 214, 13.9.2007.
A se vedea, de asemenea, Decizia Comisiei din 18 iulie 2007 în cazul N 105/07, schema de garanții pentru contractele de export, notificarea rezumată din JO C 214, 13.09.2007.
By this decision the Commission approved as free of State aid the guarantee scheme run by the Export Credit Insurance Corporation for companies not in financial difficulty.
Prin această decizie, Comisia a aprobat ca neconținând ajutor de stat schema de garanții utilizată de Corporația pentru Asigurarea Creditelor de Export pentru societățile fără probleme financiare.
The plan then envisages a portfolio comprising off-shore vessels and large C6600 car carriers.
Planul prevede ulterior un portofoliu care include nave off-shore și nave mari pentru transportul autovehiculelor, C6600.
Under the joint restructuring plan, after June the merged yards were to conclude contracts for 13 vessels in 2008 (3 container vessels, 5 off-shore vessels and 5 car carriers), 16 vessels in 2009 (2 container vessels, 8 off-shore vessels and 6 car carriers), 15 vessels in 2010 and 2011 (1 container vessel, 7 off-shore vessels and 7 car carriers), 17 vessels in 2012 (10 off-shore vessels and 7 car carriers) and 18 vessels in 2013 and 2014 (14 off-shore vessels and 4 car carriers).
În conformitate cu planul comun de restructurare, după luna iunie, șantierele care fuzionaseră urmau să încheie contracte pentru 13 nave în 2008 (3 nave container, 5 nave off-shore și 5 nave de transport autovehicule), 16 nave în 2009 (2 nave container, 8 nave off-shore și 6 nave de transport autovehicule ), 15 nave în 2010 și 2011 (1 navă container, 7 nave off-shore și 7 nave de transport autovehicule ), 17 nave în 2012 (10 nave off-shore și 7 nave de transport autovehicule ) și 18 nave în 2013 și 2014 (14 nave off-shore și 4 nave de transport autovehicule ).
Until 15.1.2008
Până la 15.1.2008
Instead Poland undertook to commence negotiations with selected investors as of January 2008. The Commission reiterated its concerns with regard to the delays by letter dated 30 November 2008 and indicated that it expected the new owner of Gdynia Shipyard to submit the first draft of a new restructuring plan by end-February 2008.
Comisia și-a reiterat îngrijorarea referitor la întârzierile apărute, prin scrisoarea din 30 noiembrie 2008 și a arătat că se aștepta ca noul proprietar al Șantierului Naval Gdynia să depună primul proiect al unui nou plan de restructurare până la sfârșitul lunii februarie 2008.
At end-January 2008, Poland decided to enter into negotiations with two of these investors. In mid-February 2008, Poland announced that the privatisation process of Gdynia Shipyard would be completed by summer 2008, i.e. 1 year later than initially promised by Poland in January 2007.
La mijlocul lunii februarie 2008, Polonia a anunțat că procesul de privatizare a Șantierului Naval Gdynia ar urma să se încheie în vara anului 2008, adică cu un an mai târziu de data promisă de Polonia în ianuarie 2007.
On 26 May 2008, Poland informed the Commission that the privatisation process had been relaunched. In subsequent daily reports, the Polish authorities informed the Commission of the actions they had taken to find a buyer for Gdynia Shipyard.
La reuniunea din 10 iunie 2008, a ieșit la iveală faptul că autoritățile poloneze participau la discuții intense cu ISD Polska, actualul proprietar al Șantierului Naval Gdańsk, privind eventuala achiziționare a Șantierului Naval Gdynia și o fuziune între cele două șantiere.
At the meeting of 10 June 2008 it emerged that the Polish authorities were conducting intensive talks with ISD Polska, the current owner of Gdańsk Shipyard, on the possible purchase of Gdynia Shipyard and a merger of the two yards. Poland proposed new countervailing measures and indicated that the new investor had requested additional State aid as a condition for taking part in the privatisation.
De asemenea, Polonia a informat Comisia că ISD Polska pregătea un plan de restructurare comun pentru ambele șantiere, care urma să fie transmis Comisiei până la 26 iunie 2008, în conformitate cu ordinul de furnizare a informațiilor adoptat de Comisie referitor la cazul de ajutor de stat C 18/2005 [18].
Poland also informed the Commission that ISD Polska was preparing a joint restructuring plan for both yards to be submitted to the Commission by 26 June 2008, in line with the information injunction adopted by the Commission with regard to State aid case C 18/05 [18]. (122) At the request of the Polish authorities, the Commission informed Poland and ISD Polska at the meeting of 10 June 2008 and again at the meeting of 13 June 2008 that certain framework conditions would have to be met if ISD Polska was to purchase Gdynia Shipyard with the intention of operating it jointly with the one in Gdańsk.
La cererea autorităților poloneze, Comisia a informat Polonia și ISD Polska, la reuniunea din 10 iunie 2008 și, din nou, la reuniunea din 13 iunie 2008, că anumite condiții cadru ar trebui îndeplinite în cazul în care ISD Polska ar urma să achiziționeze Șantierul Naval Gdynia, cu intenția de a-l administra împreună cu cel din Gdańsk.
This information was provided by Poland on 9 January 2008. Poland confirmed in that letter that Gdynia Shipyard had not been settling its public-law liabilities regularly. The yard had been repaying its debts to the social security office (ZUS) in as far as possible in view of its financial situation when these liabilities fell due.
În conformitate cu anexa 1 la scrisoarea trimisă de Polonia la 9 ianuarie 2008, datoriile neachitate către organismele publice relevante totalizau la 1 mai 2004 suma de aproximativ 254 milioane PLN.
In instalments until end-2008 In instalments until end-2008
În rate până la sfârșitul anului 2008
Reality showed that the 2004 plan was not sufficient to restore the yard’s viability and needed to be amended as early as 2006. (295) The Commission notes that the 2006 restructuring plan focused mainly on financial restructuring and that industrial aspects were not addressed in a convincing manner.
Comisia remarcă faptul că planul de restructurare din 2006 s-a concentrat mai ales pe restructurarea financiară și că aspectele industriale nu erau acoperite într-o manieră convingătoare.
Various sources, including those referred to in the September restructuring plan (such as the National Bank of Poland, the OECD, EC Economic Forecast Spring 2008, Goldman Sachs) forecast a significant surge in wages in Poland in the medium term and growing labour shortages. In any event, this is a factor that should have been taken into account in the sensitivity analysis. (326) Third, the base scenario assumes costs of working capital guarantees of 1,5 %. This estimate is based on the assumption that full advance payment guarantees will be provided by the Export Credit Insurance Corporation and that these guarantees will be given at terms more favourable than Export Credit Insurance Corporation guarantees to other (healthy) companies. If the merged yards were to obtain similar guarantees on the market, as Poland claimed in its clarifications of 7 July 2008, the cost of capital would be considerably higher than assumed in the base scenario [73], with direct negative consequences for financial projections.
În cazul în care șantierele care au fuzionat urmau să obțină garanții similare de pe piață, așa cum a pretins Polonia în explicațiile sale din 7 iulie 2008, costul de capital ar fi mult mai mare decât cel presupus de scenariul de bază [73], cu consecințe directe defavorabile pentru proiecțiile financiare.
determining the first regions for the start of operations of the Visa Information System (VIS)
de stabilire a primelor regiuni pentru începerea activității Sistemului de informații privind vizele (VIS)
(notified under document C(2009) 8542)
[notificată cu numărul C(2009) 8542]
(Only the Bulgarian, Czech, Dutch, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovenian, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Numai textele în limbile bulgară, cehă, estoniană, finlandeză, franceză, germană, greacă, italiană, letonă, lituaniană, malteză, maghiară, olandeză, polonă, portugheză, română, slovacă, slovenă, spaniolă și suedeză sunt autentice)
Having regard to Regulation (EC) No 767/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 concerning the Visa Information System (VIS) and the exchange of data between Member States on short-stay visas (VIS Regulation) [1], and in particular Article 48(4) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 767/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 9 iulie 2008 privind Sistemul de informații privind vizele (VIS) și schimbul de date între statele membre cu privire la vizele de scurtă ședere (Regulamentul VIS) [1], în special articolul 48 alineatul (4),
Article 48 of Regulation (EC) No 767/2008 provides for a progressive implementation of the VIS operations.
Articolul 48 din Regulamentul (CE) nr. 767/2008 prevede punerea în aplicare treptată a operațiunilor VIS.
Accordingly, it is necessary to determine the first regions where the data to be processed in the VIS, including photographs and fingerprint data, shall be collected and transmitted to the VIS for all visa applications in the region concerned, during the first phases of the progressive implementation.
Prin urmare, este necesar să se stabilească primele regiuni în care datele care urmează a fi prelucrate în VIS, inclusiv fotografii și date dactiloscopice, vor fi culese și transmise către VIS în cazul tuturor cererilor de viză din regiunea respectivă, pe durata primelor faze de punere în aplicare treptată.
Article 48(4) of Regulation (EC) No 767/2008 provides for the determination of these regions based on the following criteria: the risk of illegal immigration, threats to the internal security of the Member States and the feasibility of collecting biometrics from all locations in this region.
Articolul 48 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 767/2008 prevede stabilirea acestor regiuni pe baza următoarelor criterii: riscul imigrației ilegale, amenințările la adresa siguranței interne a statelor membre și fezabilitatea culegerii datelor biometrie din toate zonele din regiune.
The Commission has made an assessment for the different regions as defined in 2005 by the Member States’ experts for the progressive implementation of the VIS, and taking into account, notably for the first criterion, elements such as the average visa refusal and entry refusal rates for each of the regions concerned, and, for the third criterion, the fact that consular presence or representation should be increased in certain regions in order to efficiently implement the VIS in these regions.
Comisia a evaluat diferite regiuni, astfel cum au fost definite în 2005 de către experții statelor membre, în scopul punerii în aplicare treptate a VIS și luând în considerare, în special în cazul primului criteriu, elemente precum ratele medii de refuz al vizei și de refuz al intrării pentru fiecare dintre regiunile respective și, în cazul celui de al treilea criteriu, faptul că prezența sau reprezentarea consulară ar trebui să fie sporite în anumite regiuni pentru ca VIS să fie pus în aplicare în mod eficient.
According to this assessment, the first region where the collection and transmission of visa data to the VIS should start for all visa applications should be North Africa.
Conform acestei evaluări, Africa de Nord ar trebui să fie prima regiune în care să înceapă culegerea și transmiterea datelor privind vizele către VIS în cazul tuturor cererilor de viză.
The second region where the collection and transmission of visa data to the VIS should start for all visa applications should be the Near East, with the exception of the occupied Palestinian territory due to the serious technical difficulties that might be encountered in the equipping of the consular posts or offices concerned.
A doua regiune în care ar trebui să înceapă culegerea și transmiterea datelor privind vizele către VIS în cazul tuturor cererilor de viză ar trebui să fie Orientul Apropiat, cu excepția teritoriului palestinian ocupat, din cauza dificultăților tehnice importante care ar putea fi întâmpinate în echiparea posturilor sau oficiilor consulare respective.
At a later stage a decision should be adopted concerning the start of operations of the VIS in this territory.
Într-o etapă ulterioară, ar trebui să se adopte o decizie cu privire la începerea activității VIS în acest teritoriu.
The third region where the collection and transmission of visa data to the VIS should start for all visa applications should be the Gulf Region.
Regiunea Golfului ar trebui să fie cea de-a treia regiune în care să înceapă culegerea și transmiterea datelor privind vizele către VIS în cazul tuturor cererilor de viză.
To avoid a gap when fighting illegal immigration and protecting internal security, the Schengen border crossing points should be designated as a separate region for the roll-out in order to cover the visa applications lodged at the external borders.
În scopul evitării unei discontinuități în combaterea imigrației ilegale și în protecția siguranței interne, punctele de trecere a frontierelor Schengen ar trebui desemnate ca o regiune separată de lansare a sistemului pentru prelucrarea cererilor de viză depuse la frontierele externe.
Member States should endeavour to start collecting and transmitting the data to the VIS at the external border crossing points as soon as possible in order to avoid that the roll-out in the regions is circumvented by third country nationals of these regions, lodging their applications at the external borders.
Statele membre ar trebui să depună eforturi pentru a începe culegerea și transmiterea de date către VIS la punctele de trecere a frontierelor externe cât mai curând posibil, pentru a se evita ca lansarea sistemului în aceste regiuni să fie eludată de către resortisanții țărilor terțe din regiunile respective, prin depunerea cererilor lor la frontierele externe.
The starting date of the operations in each of these regions is to be determined by the Commission pursuant to Article 48(1) and (3) of Regulation (EC) No 767/2008.
Data de începere a operațiunilor în fiecare dintre aceste regiuni urmează să fie stabilită de Comisie în temeiul articolului 48 alineatele (1) și (3) din Regulamentul (CE) nr. 767/2008.
For the determination of the further regions, subsequent decisions should be taken at a later stage on the basis of an additional and up-dated assessment of these other regions in accordance with the relevant criteria and the experience with the implementation in the first regions defined by this Decision.
Pentru stabilirea altor regiuni, deciziile corespunzătoare ar trebui să fie luate într-un etapă ulterioară pe baza unei evaluări suplimentare și actualizate a acestora, în conformitate cu criteriile relevante și experiența dobândită datorită punerii în aplicare în primele regiuni definite de prezenta decizie.
In accordance with Article 2 of the Protocol on the position of Denmark, annexed to the Treaty on European Union and the Treaty establishing the European Community, Denmark did not take part in the adoption of Regulation (EC) No 767/2008 and is not bound by it nor subject to its application.
În conformitate cu articolul 2 din Protocolul privind poziția Danemarcei, anexat la Tratatul privind Uniunea Europeană și la Tratatul de instituire a Comunității Europene, Danemarca nu a participat la adoptarea Regulamentului (CE) nr. 767/2008, care nu este obligatoriu pentru aceasta și nu i se aplică.
However, given that Regulation (EC) No 767/2008 builds upon the Schengen acquis under the provisions of Title IV of Part Three of the Treaty establishing the European Community, Denmark, in accordance with Article 5 of the Protocol, notified by letter of 13 October 2008 the transposition of this acquis in its national law.
Cu toate acestea, având în vedere faptul că Regulamentul (CE) nr. 767/2008 se bazează pe acquis-ul Schengen, în temeiul dispozițiilor titlului IV partea a treia din Tratatul de instituire a Comunității Europene, Danemarca a notificat, prin scrisoarea din 13 octombrie 2008, transpunerea acquis-ului respectiv în dreptul său intern, în conformitate cu articolul 5 din protocol.
This Decision constitutes a development of provisions of the Schengen acquis in which the United Kingdom does not take part, in accordance with Council Decision 2000/365/EC of 29 May 2000 concerning the request of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland to take part in some of the provisions of the Schengen acquis [2].
Prezenta decizie constituie o dezvoltare a dispozițiilor acquis-ului Schengen la care Regatul Unit nu participă, în conformitate cu Decizia 2000/365/CE a Consiliului din 29 mai 2000 privind solicitarea Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord de a participa la unele dintre dispozițiile acquis-ului Schengen [2].
The United Kingdom is therefore not bound by it or subject to its application.
Prin urmare, Regatul Unit nu are obligații în temeiul prezentei decizii și nu face obiectul aplicării acesteia.
This Decision should therefore not be addressed to the United Kingdom.
În consecință, prezenta decizie nu se adresează Regatului Unit.