natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Devices or enclosures, specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz, or special mounting devices for shock mitigation; and
Dispozitive sau instalații special concepute pentru reducerea nivelului de zgomot sub apă la frecvențe mai mici de 10 kHz sau dispozitive special montate pentru atenuarea șocurilor; și
Specially designed exhaust systems that do not exhaust continuously the products of combustion;
Sisteme de evacuare special concepute pentru evacuarea discontinuă a produselor de combustie;
Fuel cell air independent power systems with an output exceeding 2 kW and having any of the following:
Sisteme de alimentare independente de aer, cu pile de combustie, care dezvoltă o putere de 2 kW și care au oricare din următoarele:
Stirling cycle engine air independent power systems having all of the following:
Sisteme de alimentare independente de o sursă de aer pentru motoare cu ciclu Stirling care au toate caracteristicile următoare:
Specially designed exhaust systems which discharge the products of combustion against a pressure of 100 kPa or more;
Sisteme de evacuare special concepute pentru descărcarea produselor de combustie la presiuni de 100 kPa sau mai mari;
Skirts, seals and fingers, having any of the following:
Fuste, etanșări și bolțuri, după cum urmează:
Designed for cushion pressures of 3830 Pa or more, operating in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more and specially designed for surface effect vehicles (fully skirted variety) specified in 8A001.f.; or
Concepute să reziste la presiuni ale pernei de aer de 3830 Pa sau mai mari, care funcționează la o înălțime a valurilor de 1,25 m (mare de grad 3) sau mai mare și special concepute pentru vehicule cu efect de suprafață (care au oricare din tipurile de fustă) menționate la 8A001.f.; sau
Designed for cushion pressures of 6224 Pa or more, operating in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more and specially designed for surface effect vehicles (rigid sidewalls) specified in 8A001.g.;
Concepute să reziste la presiuni ale pernei de aer de 6224 Pa sau mai mari, care funcționează la o înălțime a valurilor de 3,25 m (mare de grad 5) sau mai mare și special concepute pentru vehiculele cu efect de suprafață (tipul cu chile laterale rigide) menționate la 8A001.g.;
Lift fans rated at more than 400 kW and specially designed for surface effect vehicles specified in 8A001.f. or 8A001.g.;
Ventilatoare de ridicare cu putere mai mare de 400 kW și special concepute pentru vehiculele cu efect de suprafață menționate la 8A001.f. sau 8A001.g.;
Fully submerged subcavitating or supercavitating hydrofoils, specially designed for vessels specified in 8A001.h.;
Hidroglisoare subcavitante sau supercavitante, complet scufundate, special concepute pentru vasele menționate la 8A001.h.;
Active systems specially designed or modified to control automatically the sea-induced motion of vehicles or vessels, specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.;
Sisteme active special concepute sau modificate pentru a controla automat mișcările induse de mare vehiculelor sau vaselor, menționate la 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. sau 8A001.i.;
Propellers, power transmission systems, power generation systems and noise reduction systems, as follows:
Sisteme de propulsie cu elice, sisteme de transmisie a puterii, sisteme generatoare de putere și sisteme de reducere a zgomotului, după cum urmează:
Water-screw propeller or power transmission systems, as follows, specially designed for surface effect vehicles (fully skirted or rigid sidewall variety), hydrofoils or ’small waterplane area vessels’ specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i., as follows:
Sisteme de propulsie cu elice sau sisteme de transmisie a puterii special concepute pentru vehicule cu efect de suprafață (tipul cu fustă integrală sau tipul cu chile laterale rigide), hidroglisoare sau „vase de suprafață cu coca imersată”, menționate la 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. sau 8A001.i., după cum urmează:
Supercavitating, super-ventilated, partially-submerged or surface piercing propellers, rated at more than 7,5 MW;
Sisteme de propulsie cu elice de supercavitație, superventilate, parțial imersate sau penetrând suprafața, cu o putere mai mare de 7,5 MW;
Contrarotating propeller systems rated at more than 15 MW;
Sisteme de propulsie cu elice contrarotative cu putere mai mare de 15 MW;
Systems employing pre-swirl or post-swirl techniques, for smoothing the flow into a propeller;
Sisteme care utilizează tehnici de pre-turbionare sau post-turbionare pentru egalizarea fluxului elicei;
Light-weight, high capacity (K factor exceeding 300) reduction gearing;
Angrenaje reductoare ușoare și de performanță ridicată (factorul K depășește 300);
Power transmission shaft systems incorporating "composite" material components and capable of transmitting more than 1 MW;
Sisteme de arbori de transmisie a puterii care încorporează componente din materiale „compozite” și capabile să transmită mai mult de 1 MW;
Water-screw propeller, power generation systems or transmission systems, designed for use on vessels, as follows:
Sisteme de propulsie cu elice, sisteme de generare a puterii sau sisteme de transmisie a puterii, concepute pentru utilizare pe nave, după cum urmează:
Controllable-pitch propellers and hub assemblies, rated at more than 30 MW;
Sisteme de propulsie cu elice cu pas reglabil sau ansambluri butuc, cu puteri mai mari de 30 MW;
Internally liquid-cooled electric propulsion engines with a power output exceeding 2,5 MW;
Motoare electrice de propulsie răcite intern cu lichid cu putere de ieșire mai mare de 2,5 MW;
"Superconductive" propulsion engines or permanent magnet electric propulsion engines, with a power output exceeding 0,1 MW;
Motoare cu propulsie „superconductivă” sau motoare electrice de propulsie cu magnet permanent cu o putere de ieșire care depășește 0,1 MW;
Power transmission shaft systems incorporating "composite" material components and capable of transmitting more than 2 MW;
Sisteme de arbori de transmisie a puterii care încorporează componente din materiale „compozite” și capabile să transmită mai mult de 2 MW;
Ventilated or base-ventilated propeller systems, rated at more than 2,5 MW;
Sisteme de propulsie cu elice ventilate sau cu bază ventilată, cu puteri mai mari de 2,5 MW;
Noise reduction systems designed for use on vessels of 1000 tonnes displacement or more, as follows:
Sisteme de reducere a zgomotului concepute pentru utilizarea pe nave cu un deplasament de 1000 tone sau mai mare, după cum urmează:
Systems that attenuate underwater noise at frequencies below 500 Hz and consist of compound acoustic mounts for the acoustic isolation of diesel engines, diesel generator sets, gas turbines, gas turbine generator sets, propulsion motors or propulsion reduction gears, specially designed for sound or vibration isolation and having an intermediate mass exceeding 30 % of the equipment to be mounted;
Sisteme de atenuare a zgomotului sub apă la frecvențe sub 500 Hz și care constau într-o izolare acustică a motoarelor diesel, generatoarelor electrice cu motoare diesel, turbinelor cu gaz, generatoarelor electrice cu turbină cu gaz, motoarelor de propulsie sau reductoarelor de propulsie, special concepute pentru izolarea fonică sau a vibrațiilor și cu o masă intermediară ce depășește 30 % din greutatea echipamentului pe care sunt montate;
Active noise reduction or cancellation systems, or magnetic bearings, specially designed for power transmission systems, and incorporating electronic control systems capable of actively reducing equipment vibration by the generation of anti-noise or anti-vibration signals directly to the source;
sisteme active de reducere sau anulare a zgomotului sau sisteme cu rulmenți magnetici special concepuți pentru sistemele de transmisie a puterii și care încorporează sisteme electronice de control capabile să reducă în mod activ vibrația echipamentelor prin generarea de semnale antizgomot sau antivibrație direct către sursă;
Pumpjet propulsion systems having a power output exceeding 2,5 MW using divergent nozzle and flow conditioning vane techniques to improve propulsive efficiency or reduce propulsion-generated underwater-radiated noise;
Sisteme carenate (pompe elice) cu o putere de ieșire mai mare de 2,5 MW, care utilizează tehnici de ajutaje divergente și vane de condiționare a jetului pentru creșterea eficienței de propulsie sau reducerea zgomotului dispersat subacvatic.
Self-contained, closed or semi-closed circuit (rebreathing) diving and underwater swimming apparatus.
Aparate de înot subacvatic autonome cu circuit al aerului de respirație inclus, închis sau semi-închis.
Note:8A002.q. does not control an individual apparatus for personal use when accompanying its user.
Notă:8A002.q. nu supune controlului aparatele individuale pentru uz personal atunci când însoțesc utilizatorul lor.
Water tunnels having a background noise of less than 100 dB (reference 1 µPa, 1 Hz), in the frequency range from 0 to 500 Hz and designed for measuring acoustic fields generated by a hydro-flow around propulsion system models.
Tuneluri hidrodinamice cu un zgomot de fond mai mic de 100 dB (referință 1 µPa, 1 Hz) în gama de frecvențe de la 0 la 500 Hz și concepute pentru măsurarea câmpurilor acustice generate de un flux hidraulic în jurul modelului sistemului de propulsie.
’Syntactic foam’ designed for underwater use and having all of the following:
’Spumă sintactică’ pentru uz subacvatic și care are toate caracteristicile următoare:
N.B.:See also 8A002.a.4.
N.B.:A se vedea, de asemenea 8A002.a.4.
Designed for marine depths exceeding 1000 m; and
Concepută pentru adâncimi submarine ce depășesc 1000 m; și
A density less than 561 kg/m3.
Cu o densitate mai mică de 561 kg/m3.
’Syntactic foam’ consists of hollow spheres of plastic or glass embedded in a resin matrix.
’Spuma sintactică’ constă din sfere goale în interior, din plastic sau sticlă, incluse într-o „matrice” de rășină.
"Software" specially designed or modified for the "development", "production" or "use" of equipment or materials, specified in 8A, 8B or 8C.
„Produse software” special concepute sau modificate pentru „dezvoltarea”, „producția” sau „utilizarea” echipamentelor sau materialelor, menționate la 8A, 8B sau 8C;
Specific "software" specially designed or modified for the "development", "production", repair, overhaul or refurbishing (re-machining) of propellers specially designed for underwater noise reduction.
„Produse software” special concepute sau modificate pentru „dezvoltarea”, „producția”, repararea, revizia sau modernizarea (reuzinarea) elicelor special concepute pentru reducerea zgomotului sub apă.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" or "production" of equipment or materials, specified in 8A, 8B or 8C.
„Tehnologie”, în conformitate cu Nota generală privind tehnologia pentru „dezvoltarea” sau „producția”de echipamente sau materiale, menționate la 8A, 8B sau 8C;
"Technology" for the "development", "production", repair, overhaul or refurbishing (re-machining) of propellers specially designed for underwater noise reduction;
„Tehnologie” pentru „dezvoltarea”, „producția”, repararea, revizia sau modernizarea (reuzinarea) elicelor special concepute pentru reducerea zgomotului sub apă;
"Technology" for the overhaul or refurbishing of equipment specified in 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. or 8A002.p.
„Tehnologie” pentru revizia sau modernizarea echipamentelor menționate la 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. sau 8A002.p.
CATEGORY 9
CATEGORIA 9
AEROSPACE AND PROPULSION
AEROSPAȚIALE ȘI PROPULSIE
N.B.:For propulsion systems designed or rated against neutron or transient ionizing radiation, see the Military Goods Controls.
N.B.:Pentru sisteme de propulsie concepute sau certificate a rezista la radiații neutronice sau la radiații ionizante tranzitorii, a se vedea Lista produselor militare.
Aero gas turbine engines having any of the following:
Motoare aeronautice de tip turbină cu gaz care au oricare din următoarele:
N.B.:SEE ALSO 9A101.
N.B.:A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A101.
Incorporating any of the "technologies" specified in 9E003.a.; or
Care încorporează orice „tehnologie” supusă controlului conform 9E003.a.; sau
Note:9A001.a. does not control aero gas turbine engines which meet all of the following:
Note:9A001.a. nu supune controlului motoarele de tip turbină cu gaz care îndeplinesc toate caracteristicile următoare:
Certified by the civil aviation authority in a "participating state"; and
Certificate de către o autoritate aeronautică civilă a unui „stat participant”; și
Intended to power non-military manned aircraft for which any of the following has been issued by a "participating state" for the aircraft with this specific engine type:
Destinate să echipeze aeronave cu pilot, altele decât cele militare, pentru care un „stat participant” a emis, în folosul aeronavei echipate cu acel motor specific, oricare din următoarele:
A civil type certificate; or
un certificat de tip civil; sau
An equivalent document recognized by the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
un document echivalent recunoscut de Organizația Internațională pentru Aviație Civilă (ICAO).
Designed to power an aircraft to cruise at Mach 1 or higher, for more than thirty minutes.
Concepute pentru zbor de croazieră cu viteze de 1 Mach sau mai mult, pentru mai mult de 30 de minute.
’Marine gas turbine engines’ with an ISO standard continuous power rating of 24245 kW or more and a specific fuel consumption not exceeding 0,219 kg/kWh in the power range from 35 to 100 %, and specially designed assemblies and components therefor.
’Motoare navale de tip turbină cu gaz’ cu o putere continuă conform ISO de 24245 kW sau mai mare și cu un consum specific de combustibil ce nu depășește 0,219 kg/kWh, pentru o gamă de puteri, cuprinsă între 35 % și 100 %, precum și ansamblurile și componentele special concepute pentru acestea;
Note:The term ’marine gas turbine engines’ includes those industrial, or aero-derivative, gas turbine engines adapted for a ship's electric power generation or propulsion.
Note:Mențiunea ’motoare navale de tip turbină cu gaz’ se referă la motoarele industriale de tip turbină cu gaz sau cele derivate din motoarele aeronautice, care sunt adaptate pentru propulsia navelor sau pentru alimentarea electrică la bord.
Specially designed assemblies and components, incorporating any of the "technologies" specified in 9E003.a., for gas turbine engine propulsion systems and having any of the following:
Ansambluri și componente special concepute, care încorporează oricare din tehnologiile menționate la 9E003.a., pentru sisteme de propulsie cu motoare de tip turbină cu gaz și care au oricare din următoarele caracteristici:
Specified in 9A001; or
Menționate la 9A001; sau
Whose design or production origins are either non-"participating states" or unknown to the manufacturer.
A căror concepție sau producție fie provine din „state neparticipante”, fie nu este cunoscută producătorului;
Space launch vehicles and "spacecraft".
Vehicule de lansare spațială și „vehicule spațiale”.
N.B.:SEE ALSO 9A104.
N.B.:A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A104.
Note:9A004 does not control payloads.
Notă:9A004 nu supune controlului sarcinile lor utile.
N.B.:For the control status of products contained in "spacecraft" payloads, see the appropriate Categories.
N.B.:Pentru statutul de control al produselor conținute în sarcinile utile ale „vehiculelor spațiale”, a se vedea categoriile corespunzătoare.
Liquid rocket propulsion systems containing any of the systems or components, specified in 9A006.
Sisteme de propulsie cu combustibil lichid pentru rachete, care conțin oricare dintre sistemele sau componentele menționate la 9A006;
N.B.:SEE ALSO 9A105 AND 9A119.
N.B.:A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A105 și 9A119.
Systems and components, specially designed for liquid rocket propulsion systems, as follows:
Sisteme și componente special concepute pentru sistemele de propulsie pentru rachete cu combustibil lichid, după cum urmează:
N.B.:SEE ALSO 9A106, 9A108 AND 9A120.
N.B.:A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A106, 9A108 și 9A120.
Cryogenic refrigerators, flightweight dewars, cryogenic heat pipes or cryogenic systems, specially designed for use in space vehicles and capable of restricting cryogenic fluid losses to less than 30 % per year;
Răcitoare criogenice, vase tip Dewar (vase cu pereți dubli și vidați) îmbarcate, conducte de căldură criogenice sau sisteme criogenice, special concepute pentru a fi utilizate la vehicule spațiale și capabile de a restricționa pierderile de fluid criogenic la mai puțin de 30 % pe an;
Cryogenic containers or closed-cycle refrigeration systems, capable of providing temperatures of 100 K (–173 °C) or less for "aircraft" capable of sustained flight at speeds exceeding Mach 3, launch vehicles or "spacecraft";
Rezervoare criogenice sau sisteme de răcire cu circuit închis, capabile să asigure temperaturi de 100 K (–173 °C) sau mai mici, pentru „aeronave” capabile să zboare constant la viteze care depășesc 3 Mach, pentru vehicule de lansare sau pentru „vehicule spațiale”;
Slush hydrogen storage or transfer systems;
Sisteme de stocare sau transfer a hidrogenului lichid;
High pressure (exceeding 17,5 MPa) turbo pumps, pump components or their associated gas generator or expander cycle turbine drive systems;
Turbopompe și componentele acestora pentru presiuni înalte (care depășesc 17,5 MPa) sau sistemele lor conexe pentru antrenarea prin turbină a generării de gaz sau a ciclului de destindere;
High-pressure (exceeding 10,6 MPa) thrust chambers and nozzles therefor;
Camere de înaltă presiune (mai mare de 10,6 MPa) și ajutajele aferente;
Propellant storage systems using the principle of capillary containment or positive expulsion (i.e., with flexible bladders);
Dispozitive de stocare a combustibilului care funcționează numai pe principiul retenției capilare sau a evacuării forțate (de exemplu, cu membrane flexibile);
Liquid propellant injectors with individual orifices of 0,381 mm or smaller in diameter (an area of 1,14 × 10-3 cm2 or smaller for non-circular orifices) and specially designed for liquid rocket engines;
Injectoare de combustibil lichid cu orificii individuale ale căror diametre sunt de 0,381 mm sau mai mici (cu o suprafață a orificiilor necirculare de 1,14 × 10-3 cm2 sau mai mică) și special concepute pentru motoarele cu combustibil lichid ale rachetelor;
One-piece carbon-carbon thrust chambers or one-piece carbon-carbon exit cones, with densities exceeding 1,4 g/cm3 and tensile strengths exceeding 48 MPa.
Camere de presiune dintr-o singură bucată din carbon-carbon sau conuri de ieșire dintr-o singură bucată din carbon-carbon, cu o densitate ce depășește 1,4 g/cm3 și o rezistență la rupere ce depășește 48 MPa.
Solid rocket propulsion systems having any of the following:
Sisteme de propulsie pentru rachete cu combustibil solid care au oricare din următoarele caracteristici:
N.B.:SEE ALSO 9A107 AND 9A119.
N.B.:A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A107 și 9A119.
Total impulse capacity exceeding 1,1 MNs;
Impuls total care depășește 1,1 MNs;
Specific impulse of 2,4 kNs/kg or more, when the nozzle flow is expanded to ambient sea level conditions for an adjusted chamber pressure of 7 MPa;
Impuls specific de 2,4 kNs/kg sau mai mare, atunci când destinderea în ajutaj se produce în condiții standard (la nivelul mării), pentru o presiune a camerei reglată la 7 MPa;
Stage mass fractions exceeding 88 % and propellant solid loadings exceeding 86 %;
Fracțiuni de masă pe treaptă ce depășesc 88 % și o încărcare totală cu combustibil solid ce depășește 86 %;
Components specified in 9A008; or
Componentele menționate la 9A008; sau
Insulation and propellant bonding systems, using direct-bonded motor designs to provide a ’strong mechanical bond’ or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material.
Sisteme de izolare și fixare a combustibilului, care utilizează conceptul motoarelor cu legătură directă în scopul asigurării unei ’legături mecanice solide’ sau pentru constituirea unei bariere contra schimbului chimic între combustibilul solid și materialul de izolare al incintei;
’Strong mechanical bond’ means bond strength equal to or more than propellant strength.
’Legătură mecanică solidă’ înseamnă o rezistență a legăturii egală cu sau mai mare decât rezistența combustibilului.
Components specially designed for solid rocket propulsion systems, as follows:
Componente special concepute pentru sistemele de propulsie pentru rachete cu combustibil solid, după cum urmează:
N.B.:SEE ALSO 9A108.
N.B.:A SE VEDEA DE ASEMENEA 9A108.
Insulation and propellant bonding systems, using liners to provide a ’strong mechanical bond’ or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material;
Sistemele de izolare și fixare a combustibilului, care utilizează straturi intermediare pentru asigurarea unei ’legături mecanice solide’ sau a unei bariere contra schimbului chimic între combustibilul solid și materialul de izolare al camerei;
Filament-wound "composite" motor cases exceeding 0,61 m in diameter or having ’structural efficiency ratios (PV/W)’ exceeding 25 km;
Căptușeli de izolare a motoarelor, din înfășurări de fibre „compozite”, care depășesc 0,61 m în diametru sau cu un ’raport de randament structural’ (PV/W) care depășește 25 km;
’Structural efficiency ratio (PV/W)’ is the burst pressure (P) multiplied by the vessel volume (V) divided by the total pressure vessel weight (W).
’Raportul randamentului structural’ (PV/W) este produsul dintre presiunea de spargere (P) și volumul vasului (V), împărțit la greutatea totală a vasului de presiune (W).
Nozzles with thrust levels exceeding 45 kN or nozzle throat erosion rates of less than 0,075 mm/s;
Ajutaje pentru niveluri de tracțiune care depășesc 45 kN sau ajutaje cu viteze de eroziune a secțiunii critice a ajutajului mai mici de 0,075 mm/sec;
Movable nozzle or secondary fluid injection thrust vector control systems, capable of any of the following:
Ajutaje mobile sau sisteme de control a vectorului de tracțiune prin injecție secundară a fluidului, capabile să efectueze una din operațiunile următoare:
Omni-axial movement exceeding ± 5°;
Mișcare omni-axială care depășește ± 5o;
Angular vector rotations of 20°/s or more; or
Vectorul rotației unghiulare de 20°/s sau mai mare; sau
Angular vector accelerations of 40°/s2 or more.
Vectorul accelerației unghiulare de 40°/s2 sau mai mare;
Hybrid rocket propulsion systems having any of the following:
Sisteme hibride de propulsie pentru rachete care au oricare din următoarele caracteristici:
N.B.:SEE ALSO 9A109 AND 9A119.
N.B.:A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A109 și 9A119.
Total impulse capacity exceeding 1,1 MNs; or
Impuls total care depășește 1,1 MNs; sau
Thrust levels exceeding 220 kN in vacuum exit conditions.
Niveluri de tracțiune a căror forță depășește 220 kN în condiții de vid la ieșire;
Specially designed components, systems and structures, for launch vehicles, launch vehicle propulsion systems or "spacecraft", as follows:
Componente, sisteme și structuri special concepute pentru vehicule de lansare, sisteme de propulsie pentru vehicule de lansare sau „vehicule spațiale”, după cum urmează:
N.B.:SEE ALSO 1A002 AND 9A110.
N.B.:A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 1A002 și 9A110.
Components and structures, each exceeding 10 kg and specially designed for launch vehicles manufactured using metal "matrix", "composite", organic "composite", ceramic "matrix" or intermetallic reinforced materials specified in 1C007 or 1C010;
Componente și structuri, fiecare depășind 10 kg și special concepute pentru vehicule de lansare fabricate din materiale „compozite” cu „matrice” metalică, din materiale „compozite” organice, din materiale cu „matrice” ceramică sau din materiale ranforsate cu compuși intermetalici menționate la punctele 1C007 sau 1C010;
Note:The weight cut-off is not relevant for nose cones.
Notă:Pentru conurile frontale, limitarea masei nu este relevantă.