natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An aircraft shall at all times be subjected to an aircraft security search whenever there is reason to believe that unauthorised persons may have had access to it.
O aeronavă trebuie supusă unei examinări de securitate ori de câte ori există motive să se creadă că ar fi putut avea acces la ea persoane neautorizate.
An aircraft security search shall consist of an examination of defined areas of an aircraft that are laid down in a separate Commission Decision.
O examinare de securitate a unei aeronave constă în examinarea zonelor definite ale unei aeronave care sunt prevăzute într-o decizie separată a Comisiei.
An aircraft arriving into a critical part from a third country not listed in Attachment 3-B shall be subjected to an aircraft security search any time after passenger disembarkation and/or the unloading of the hold.
O aeronavă care sosește într-o parte critică dinspre o țară terță neinclusă în lista din apendicele 3-B trebuie supusă unei examinări de securitate în orice moment după debarcarea pasagerilor și/sau descărcarea calei.
An aircraft arriving from a Member State where it was in transit after having arrived from a third country not listed in Attachment 3-B shall be considered as an aircraft arriving from a third country.
O aeronavă care sosește dintr-un stat membru în care a fost în tranzit după ce a venit dintr-o țară terță neinclusă în lista din apendicele 3-B se consideră a fi o aeronavă care sosește dintr-o țară terță.
When to perform an aircraft security search shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Cazurile în care se realizează o examinare de securitate a unei aeronave fac de asemenea obiectul dispozițiilor suplimentare prevăzute într-o decizie separată a Comisiei.
How to perform an aircraft security search
Modalități de efectuare a examinării de securitate a unei aeronave
How to perform an aircraft security search shall be subject to the provisions laid down in a separate Commission Decision.
Modalitățile de efectuare a examinării de securitate a aeronavelor fac obiectul dispozițiilor suplimentare prevăzute într-o decizie separată a Comisiei.
Information on the aircraft security search
Informații privind examinarea de securitate a unei aeronave
The following information on the aircraft security search of a departing flight shall be recorded and kept at a point not on the aircraft for the duration of the flight or for 24 hours, whichever is longer:
Următoarele informații privind examinarea de securitate a unei aeronave alocate unui zbor de plecare trebuie înregistrate și păstrate într-un loc aflat în afara aeronavei, timp de 24 de ore sau pe durata zborului, dacă aceasta este mai lungă:
flight number, and
numărul zborului; și
destination, and
destinația; și
origin of the previous flight, and
originea zborului precedent; și
an indication whether or not an aircraft security search was completed.
o mențiune cu privire la efectuarea sau nu a unei examinări de securitate a aeronavei.
Where an aircraft security search was performed, the information shall also include:
În cazul în care a fost efectuată o examinare de securitate a aeronavei, informațiile trebuie să cuprindă și:
date and time that the aircraft security search was completed, and
data și ora la care a fost efectuată examinarea de securitate a aeronavei; și
the name and signature of the person responsible for the performance of the aircraft security search.
numele și semnătura persoanei responsabile de efectuarea examinării de securitate a aeronavei.
PROTECTION OF AIRCRAFT
PROTECȚIA AERONAVELOR
Protection of aircraft — general
Protecția aeronavelor – dispoziții generale
Regardless of where an aircraft is parked at an airport, it shall be protected against unauthorised access by:
Indiferent de locul în care o aeronavă este parcată pe un aeroport, aceasta trebuie protejată împotriva accesului neautorizat prin:
ensuring that persons seeking to gain unauthorised access are challenged promptly; or
asigurarea că persoanele care caută să obțină acces neautorizat sunt somate prompt; sau
having its external doors closed.
păstrarea ușilor externe închise.
Where the aircraft is in a critical part, external doors that are not accessible from the ground shall be considered closed if access aids have been removed and placed sufficiently far from the aircraft as to reasonably prevent access; or
În cazul în care aeronava se află într-o parte critică, ușile externe care nu sunt accesibile de la sol se consideră a fi închise dacă mijloacele de acces au fost îndepărtate și plasate suficient de departe de aeronavă, astfel încât să se împiedice în mod rezonabil accesul; sau
having electronic means which will immediately detect unauthorised access.
deținerea unor mijloace electronice care pot detecta imediat accesul neautorizat.
Point 3.2.1.1 shall not apply to an aircraft parked in a hangar that is locked or otherwise protected from unauthorised access.
Punctul 3.2.1.1 nu se aplică în cazul unei aeronave care este parcată într-un hangar încuiat sau protejat în orice alt mod împotriva accesului neautorizat.
Additional protection of aircraft with closed external doors in a part other than a critical part
Protecția suplimentară a aeronavelor care au ușile externe închise și se află într-o parte, alta decât o parte critică
Where external doors are closed and the aircraft is in a part other than a critical part, each external door shall also:
În cazul în care ușile externe sunt închise, iar aeronava se află într-o parte alta decât o parte critică, fiecare ușă externă trebuie, de asemenea:
have access aids removed; or
să aibă mijloacele de acces îndepărtate; sau
be sealed; or
să fie sigilată; sau
be locked; or
să fie încuiată; sau
be monitored.
să fie monitorizată.
Point (a) shall not apply for a door that is accessible from the ground.
Litera (a) nu se aplică în cazul unei uși accesibile de la sol.
Where access aids are removed for doors that are not accessible from the ground, they shall be placed sufficiently far from the aircraft as to reasonably prevent access.
În cazul în care mijloacele de acces se îndepărtează de la ușile care nu sunt accesibile de la sol, acestea trebuie plasate suficient de departe de aeronavă, astfel încât să se prevină în mod rezonabil accesul.
Where external doors are locked, only persons with an operational need shall be able to unlock these doors.
În cazul în care ușile externe sunt încuiate, numai persoanele care au o necesitate operațională trebuie să fie îndreptățite să descuie aceste uși.
Where external doors are monitored, the monitoring shall ensure that unauthorised access to the aircraft is immediately detected.
În cazul în care ușile externe sunt monitorizate, monitorizarea trebuie să asigure că accesul neautorizat la aeronavă este imediat detectat.
The protection of aircraft with closed external doors in a part other than a critical part shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Protecția aeronavelor care au ușile externe închise și se află într-o parte alta decât una critică face de asemenea obiectul dispozițiilor suplimentare prevăzute într-o decizie separată a Comisiei.
ATTACHMENT 3-A
APENDICELE 3-A
Detailed provisions for an aircraft security search are laid down in a separate Commission Decision.
O decizie separată a Comisiei prevede dispoziții detaliate privind examinarea de securitate a aeronavelor.
ATTACHMENT 3-B
APENDICELE 3-B
THIRD COUNTRIES RECOGNISED AS APPLYING SECURITY STANDARDS EQUIVALENT TO THE COMMON BASIC STANDARDS
ȚĂRI TERȚE RECUNOSCUTE A APLICA STANDARDE DE SECURITATE ECHIVALENTE CU STANDARDELE DE BAZĂ COMUNE
As regards aircraft security, the following third countries have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards:
În ceea ce privește securitatea aeronavelor, următoarele țări terțe sunt recunoscute că aplică standarde de securitate echivalente cu standardele de bază comune:
PASSENGERS AND CABIN BAGGAGE
PASAGERII ȘI BAGAJELE DE MÂNĂ
Third countries where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards as regards passengers and cabin baggage are listed in Attachment 4-B.
Țările terțe în care standardele de securitate aplicate sunt recunoscute ca fiind echivalente standardelor de bază comune în ceea ce privește pasagerii și bagajele de mână sunt enumerate în apendicele 4-B.
Passengers and their cabin baggage arriving from a Member State where the aircraft was in transit after having arrived from a third country not listed in Attachment 4-B shall be considered as passengers and cabin baggage arriving from a third country, unless there is a confirmation that these passengers and their cabin baggage were screened in that Member State.
Pasagerii și bagajele lor de mână care sosesc dintr-un stat membru în care aeronava a fost în tranzit după ce a venit dintr-o țară terță neinclusă în lista din apendicele 4-B se consideră a fi pasageri și bagaje de mână care sosesc dintr-o țară terță, cu excepția cazului în care există confirmarea că acești pasageri și bagajele lor de mână au fost supuse controlului de securitate în respectivul stat membru.
For the purposes of this Chapter ‘liquids, aerosols and gels’ (LAGs) shall include pastes, lotions, liquid/solid mixtures and the contents of pressurised containers, such as toothpaste, hair gel, drinks, soups, syrups, perfume, shaving foam and other items with similar consistencies.
În sensul prezentului capitol, „lichide, aerosoli și geluri” (LAGs) includ pastele, loțiunile, amestecurile de lichide/solide și conținutul recipientelor sub presiune, precum pastă de dinți, gel de păr, băuturi, supe, siropuri, parfumuri, spumă de ras și alte articole cu consistență similară.
SCREENING OF PASSENGERS AND CABIN BAGGAGE
CONTROLUL DE SECURITATE AL PASAGERILOR ȘI BAGAJELOR DE MÂNĂ
Screening of passengers
Controlul de securitate al pasagerilor
Before screening, coats and jackets of passengers shall be taken off and shall be screened as cabin baggage.
Înainte de efectuarea controlului de securitate, pasagerii trebuie să își scoată paltoanele și jachetele, acestea fiind supuse controlului de securitate ca bagaje de mână.
Passengers shall be screened by:
Pasagerii sunt supuși controlului de securitate prin utilizarea următoarelor metode:
a hand search; or
controlul manual; sau
walk-through metal detection (WTMD) equipment.
poartă detectoare de metale.
Where the screener cannot determine whether or not the passenger is carrying prohibited articles, the passenger shall be denied access to security restricted areas or rescreened to the screener’s satisfaction.
În cazul în care operatorul care efectuează controlul de securitate nu poate determina dacă pasagerul are sau nu asupra sa articole interzise, pasagerului i se interzice accesul în zonele de securitate cu acces restricționat sau este supus din nou controlului de securitate până când operatorul respectiv consideră că rezultatul este satisfăcător.
When a hand search is performed it shall be carried out so as to reasonably ensure that the person is not carrying prohibited articles.
Atunci când se efectuează un control manual, acesta se face astfel încât să se asigure în mod rezonabil că persoana nu are asupra sa articole interzise.
When WTMD equipment alarms, the cause of the alarm shall be resolved.
Atunci când alarma porții detectoare de metale se declanșează, trebuie stabilită cauza care a produs alarma.
Hand-held metal detection (HHMD) equipment may only be used as a supplementary means of screening.
Detectoarele portabile de metale pot fi utilizate numai ca mijloc suplimentar de control de securitate.
It shall not replace the requirements of a hand search.
Acestea nu trebuie să înlocuiască necesitatea efectuării unui control manual.
Where a live animal is permitted to be carried in the cabin of an aircraft, it shall be screened either as a passenger or as cabin baggage.
În cazul în care se permite transportarea unui animal viu în cabina unei aeronave, acesta trebuie supus controlului de securitate fie ca pasager, fie ca bagaj de mână.
The appropriate authority may create categories of passengers that, for objective reasons, shall be subject to special screening procedures or may be exempted from screening.
Autoritatea competentă poate defini categorii de pasageri care, din motive obiective, trebuie să fie supuse unor proceduri speciale de control de securitate sau pot fi exceptate de la acest control.
The Commission shall be informed of the categories created.
Comisia trebuie informată cu privire la categoriile definite.
The screening of passengers shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Controlul de securitate al pasagerilor face de asemenea obiectul dispozițiilor suplimentare prevăzute într-o decizie separată a Comisiei.
Screening of cabin baggage
Controlul de securitate al bagajelor de mână
Before screening, portable computers and other large electrical items shall be removed from cabin baggage and shall be screened separately.
Înainte de efectuarea controlului de securitate, computerele portabile și alte aparate electrice de mari dimensiuni trebuie să fie scoase din bagajele de mână și supuse controlului de securitate separat.
Before screening, LAGs shall be removed from cabin baggage and shall be screened separately, unless the equipment used for the screening of cabin baggage is also capable of screening multiple closed LAG containers inside baggage.
Înainte de efectuarea controlului de securitate, lichidele, aerosolii și gelurile trebuie să fie scoase din bagajele de mână și supuse controlului de securitate separat, cu excepția cazului în care echipamentul utilizat la efectuarea controlului de securitate al bagajelor de mână are, de asemenea, capabilitatea care să-i permită a fi utilizat pentru controlul de securitate al recipientelor multiple, închise, cu lichide, aerosoli și geluri, aflate în bagaje.
Where LAGs have been removed from cabin baggage, the passenger shall present:
Atunci când lichidele, aerosolii și gelurile au fost scoase din bagajul de mână, pasagerul trebuie să prezinte:
all LAGs in individual containers with a capacity not greater than 100 millilitres or equivalent in one transparent re-sealable plastic bag of a capacity not exceeding 1 litre, whereby the contents of the plastic bag fit comfortably and the bag is completely closed; and
toate lichidele, aerosolii și gelurile în recipiente individuale cu o capacitate de maximum 100 de mililitri sau echivalent puse într-o singură pungă de plastic transparentă resigilabilă, cu o capacitate de maximum 1 litru, în care articolele conținute încap confortabil și care este complet închisă; și
other LAGs separately.
alte lichide, aerosoli și geluri, separat.
Cabin baggage shall be screened by:
Bagajele de mână sunt supuse controlului de securitate prin utilizarea următoarelor metode:
x-ray equipment; or
echipamente cu raze X; sau
explosive detection systems (EDS) equipment.
sisteme de detectare a explozibililor (EDS).
Where the screener cannot determine whether or not the cabin baggage contains any prohibited articles, it shall be rejected or rescreened to the screener’s satisfaction.
În cazul în care operatorul care efectuează controlul de securitate nu poate determina dacă bagajul de mână conține sau nu articole interzise, bagajul de mână trebuie să fie respins sau supus din nou controlului de securitate până când respectivul operator consideră că rezultatul este satisfăcător.
A hand search of cabin baggage shall consist of a manual check of the baggage, including its contents, as to reasonably ensure that it does not contain prohibited articles.
Un control manual al bagajului de mână constă în verificarea manuală a bagajului, inclusiv a conținutului acestuia, astfel încât să se asigure în mod rezonabil că acesta nu conține articole interzise.
Where x-ray or EDS equipment is used, each image shall be viewed by the screener.
Atunci când se utilizează echipamente cu raze X sau echipamente EDS, fiecare imagine trebuie să fie văzută de operatorul care efectuează controlul de securitate.
Where x-ray or EDS equipment is used, all alarms shall be resolved to the satisfaction of the screener so as to reasonably ensure that no prohibited articles are carried into the SRA or on board an aircraft.
Atunci când se utilizează echipamente cu raze X sau echipamente EDS, trebuie stabilită cauza tuturor semnalelor de alarmă într-un mod satisfăcător pentru operatorul care efectuează controlul de securitate, astfel încât să se asigure în mod rezonabil că nu se introduc articole interzise în zonele de securitate cu acces restricționat sau la bordul aeronavelor.
Where x-ray or EDS equipment is used, any item whose density impairs the ability of the screener to analyse the contents of the cabin baggage shall be taken out of the baggage.
Atunci când se utilizează echipamente cu raze X sau echipamente EDS, trebuie să se scoată din bagaj orice articol a cărui densitate împiedică operatorul care efectuează controlul de securitate să analizeze conținutul bagajului de mână.
The bag shall be screened again and the item shall be screened separately as cabin baggage.
Bagajul trebuie supus din nou controlului de securitate, iar articolul în cauză trebuie supus controlului de securitate separat ca bagaj de mână.
Any bag that is found to contain a large electrical item shall be screened again with the item no longer in the bag and the electrical item screened separately.
Orice bagaj în care se constată prezența unui aparat electric de mari dimensiuni trebuie supus din nou controlului de securitate după îndepărtarea respectivului aparat, iar aparatul electric trebuie supus controlului de securitate separat.
Explosive detection dogs and explosive trace detection (ETD) equipment may only be used as a supplementary means of screening.
Câinii dresați pentru detectarea de explozibili și echipamentele de detectare a urmelor de explozibili se pot utiliza numai ca mijloace suplimentare de control de securitate.
The appropriate authority may create categories of cabin baggage that, for objective reasons, shall be subject to special screening procedures or may be exempted from screening.
Autoritatea competentă poate defini categorii de bagaje de mână care, din motive obiective, pot fi supuse unor proceduri speciale de control de securitate sau pot fi exceptate de la acest control.
The appropriate authority may allow a diplomatic bag to be exempted from screening or to be subjected to special security procedures provided that the requirements of the Vienna Convention on Diplomatic Relations are met.
Autoritatea competentă poate permite ca o valiză diplomatică să fie exceptată de la controlul de securitate sau să fie supusă unor proceduri speciale de securitate, cu condiția îndeplinirii cerințelor Convenției de la Viena privind relațiile diplomatice.
The screening of cabin baggage shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Controlul de securitate al bagajelor de mână face de asemenea obiectul dispozițiilor suplimentare prevăzute într-o decizie separată a Comisiei.
Screening of liquids, aerosols and gels (LAGs)
Controlul de securitate al lichidelor, aerosolilor și gelurilor
LAGs shall be screened by:
Lichidele, aerosolii și gelurile sunt supuse controlului de securitate prin utilizarea următoarelor metode:
explosive detection systems (EDS) equipment;
sisteme de detectare a explozibililor (EDS);
explosive trace detection (ETD) equipment;
echipamente de detectare a urmelor de explozibili (ETD);
chemical reaction test strips; or
benzi de test reactive chimic; sau
Tasting or testing on the skin may be used as a supplementary means of screening.
Analiza gustativă sau testarea pe piele pot fi utilizate ca modalități suplimentare de control de securitate.
The screening of LAGs shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Controlul de securitate al lichidelor, aerosolilor și gelurilor face de asemenea obiectul dispozițiilor suplimentare prevăzute într-o decizie separată a Comisiei.
LAGs carried by passengers may be exempted from screening if the LAG is:
Lichidele, aerosolii și gelurile transportate de pasageri pot fi exceptate de la controlul de securitate în următoarele cazuri:
in individual containers with a capacity not greater than 100 millilitres or equivalent in one transparent re-sealable plastic bag of a capacity not exceeding 1 litre, whereby the contents of the plastic bag fit comfortably and the bag is completely closed; or
se află în recipiente individuale cu o capacitate de maximum 100 de mililitri sau echivalent puse într-o singură pungă de plastic transparentă resigilabilă, cu o capacitate de maximum 1 litru, în care articolele conținute încap confortabil și care este complet închisă; sau
to be used during the trip and is either required for medical purposes or a special dietary requirement, including baby food.
urmează să fie folosite pe durata călătoriei și sunt necesare în scop medical sau răspund unei necesități dietetice speciale, inclusiv alimentele pentru bebeluși.
When requested to do so the passenger shall provide proof of authenticity of the exempted liquid; or
La cerere, pasagerii trebuie să prezinte dovada autenticității lichidului exceptat; sau
obtained airside beyond the point where boarding passes are controlled from outlets that are subject to approved security procedures as part of the airport security programme, on condition that the liquid is packed in a bag that is both tamper evident and displays satisfactory proof of purchase at that airport on that day; or
au fost obținute în zona de operațiuni aeriene, după punctul de control al cărților de îmbarcare, din puncte de vânzare care fac obiectul unor proceduri de securitate aprobate ca parte a programului de securitate al aeroportului, cu condiția ca lichidul să fie ambalat într-o pungă care are elemente de probare a integrității și care prezintă o dovada satisfăcătoare care să ateste achiziționarea din respectivul aeroport în aceeași zi; sau
obtained in the security restricted area from outlets that are subject to approved security procedures as part of the airport security programme; or
au fost obținute în zona de securitate cu acces restricționat din puncte de vânzare care fac obiectul unor proceduri de securitate aprobate ca parte a programului de securitate al aeroportului; sau
obtained at another Community airport, on condition that the liquid is packed in a bag that is both tamper evident and displays satisfactory proof of purchase at airside at that airport on that day; or
au fost obținute de pe un alt aeroport comunitar, cu condiția ca lichidul să fie ambalat într-o pungă care are elemente de probare a integrității și care prezintă o dovada satisfăcătoare care să ateste achiziționarea din zona de operațiuni aeriene a respectivului aeroport în aceeași zi; sau
obtained on board an aircraft of a Community air carrier, on condition that the liquid is packed in a bag that is both tamper evident and displays satisfactory proof of purchase on board that aircraft on that day.
au fost obținute la bordul unei aeronave a unui transportator aerian comunitar, cu condiția ca lichidul să fie ambalat într-o pungă care are elemente de probare a integrității și care prezintă o dovada satisfăcătoare care să ateste achiziționarea de la bordul respectivei aeronave în aceeași zi.
PROTECTION OF PASSENGERS AND CABIN BAGGAGE
PROTECȚIA PASAGERILOR ȘI A BAGAJELOR DE MÂNĂ
The protection of passengers and cabin baggage shall be subject to the provisions laid down in a separate Commission Decision.
Protecția pasagerilor și a bagajelor de mână face obiectul dispozițiilor suplimentare prevăzute într-o decizie separată a Comisiei.
POTENTIALLY DISRUPTIVE PASSENGERS
PASAGERII POTENȚIAL PERTURBATORI
An air carrier shall be notified in writing in advance by the competent authority of the plan to embark a potentially disruptive passenger on board its aircraft.
Un transportator aerian trebuie să fie notificat în prealabil în scris de către autoritatea competentă cu privire la intenția de a îmbarca un pasager potențial perturbator la bordul unei aeronave care aparține respectivului transportator.
The notification shall contain the following details:
Notificarea trebuie să conțină următoarele informații: