natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system [2] is to be incorporated into the Agreement,
Decizia 2011/291/UE a Comisiei din 26 aprilie 2011 privind o specificație tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul „material rulant” – „Material rulant pentru locomotive și vagoane de călători” – al sistemului feroviar transeuropean convențional [2] urmează să fie încorporată în Acordul privind SEE,
the following shall be added in point 37db (Commission Decision 2008/163/EC):
La punctul 37db (Decizia 2008/163/CE a Comisiei) se adaugă următorul text:
32011 D 0291: Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 (OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).’;
32011 D 0291: Decizia 2011/291/UE a Comisiei din 26 aprilie 2011 (JO L 139, 26.5.2011, p. 1).”
the following shall be inserted after point 37dh (Commission Decision 2011/274/EU):
După punctul 37dh (Decizia 2011/274/UE a Comisiei) se adaugă următorul text:
32011 D 0291: Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — “Locomotives and passenger rolling stock” of the trans-European conventional rail system (OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
32011 D 0291: Decizia 2011/291/UE a Comisiei din 26 aprilie 2011 privind o specificație tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul «material rulant» – «Material rulant pentru locomotive și vagoane de călători» – al sistemului feroviar transeuropean convențional (JO L 139, 26.5.2011, p. 1).
The provisions of the Decision shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptations:
În cadrul prezentului acord, dispozițiile deciziei se citesc cu următoarele adaptări:
the following shall be added in Section 7.3.2.3 of the Annex to the Decision:
La secțiunea 7.3.2.3 a anexei la decizie, se adaugă următorul text:
“Specific case Norway
«Caz specific pentru Norvegia
(‘P’) For unrestricted access to the Norwegian network units shall remain within the kinematic gauge NO1.
(„P”) Pentru acces nerestricționat la rețeaua norvegiană, unitățile trebuie să se înscrie în gabaritul cinematic NO1.
Lines accepting larger gauges are specified in the Network Statement.
Liniile care acceptă gabarite mai mari sunt specificate în documentul de referință al rețelei.
This does not prevent the access of TSI compliant rolling stock to the national network.”;
Acest caz nu împiedică accesul materialului rulant conform cu STI la rețeaua națională.»
the following section shall be inserted after Section 7.3.2.13 of the Annex to the Decision:
După secțiunea 7.3.2.13 a anexei la decizie, se adaugă următoarea secțiune:
Powerfactor (4.2.8.2.6)
Factorul de putere (4.2.8.2.6)
Specific case Norway
Caz specific pentru Norvegia
(‘P’) For unrestricted operation on the Norwegian network, the following applies to electric traction units:
(„P”) Pentru exploatarea nerestricționată în rețeaua norvegiană, unitățile de tracțiune electrică trebuie să respecte următoarele dispoziții:
the capacitive power factor shall not be less than 0,95 at contact line voltages of more than 16,5 kV when the traction unit is actively consuming power,
Factorul de putere capacitativă nu trebuie să fie sub 0,95 la tensiuni ale liniei de contact de peste 16,5 kV, atunci când unitatea de tracțiune consumă activ energie.
the capacitive power shall not exceed 60 kVAr when the traction unit regenerates power,
Puterea capacitativă nu trebuie să depășească 60 kVAr atunci când unitatea de tracțiune regenerează energie.
the inductive power factor shall not be less than 0,95 at contact line voltages below 16,5 kV when the traction unit regenerates power.”;
Factorul de putere inductiv nu trebuie să fie sub 0,95 la tensiuni ale liniei de contact sub 16,5 kV, atunci când unitatea de tracțiune regenerează energie.»
the following shall be added in Section 7.3.2.16 of the Annex to the Decision:
La secțiunea 7.3.2.16 a anexei la decizie, se adaugă următorul text:
(‘T’) This specific case is applicable for units operated on lines with non-upgraded catenary system.
(„T”) Acest caz specific este aplicabil unităților exploatate pe linii cu sistem catenar nemodernizat.
Lines with TSI compliant catenary system are indicated in the network statement.
Liniile cu un sistem catenar conform cu STI sunt indicate în documentul de referință al rețelei.
The pantograph head geometry shall be according to EN 50367:2011 Figure B.6 (1800 mm).”;
Geometria armăturii pantografului trebuie să fie în conformitate cu EN 50367:2011, figura B. 6 (1800 mm).»
the following section shall be inserted after Section 7.3.2.16 of the Annex to the Decision:
După secțiunea 7.3.2.16 a anexei la decizie, se adaugă următoarea secțiune:
Pantograph static contact force (4.2.8.2.9.5)
Forța de contact statică a pantografului (4.2.8.2.9.5)
(‘P’) This specific case is applicable for units operated on lines with non-upgraded catenary system.
(„P”) Acest caz specific este aplicabil unităților exploatate pe linii cu sistem catenar nemodernizat.
At standstill, pantographs should have a static contact force of 55 N.”;
La staționare, pantografele ar trebui să aibă o forță statică de contact de 55 N.»
the following shall be added in Section 7.3.2.17 of the Annex to the Decision:
La secțiunea 7.3.2.17 a anexei la decizie, se adaugă următorul text:
In addition to the TSI requirements, pantographs must comply with a curve based on the following formula: Fm = 0,00097v2 + 55, with a tolerance of ± 10 %.”;
Pe lângă cerințele STI, pantografele trebuie să respecte o curbă bazată pe formula următoare: Fm = 0,00097v2 + 55, cu o toleranță de ± 10 %.»
the following shall be added in Section 7.4 of the Annex to the Decision:
La secțiunea 7.4 a anexei la decizie, se adaugă următorul text:
“Specific conditions Norway
«Condiții specifice pentru Norvegia
(‘P’) For unrestricted access of rolling stock on the Norwegian network under winter conditions, it shall be demonstrated that the rolling stock meets the following requirements:
(„P”) Pentru accesul nerestricționat al materialului rulant pe rețeaua norvegiană în condiții de iarnă, trebuie să se demonstreze că materialul rulant îndeplinește următoarele condiții:
temperature zone T2 as specified in clause 4.2.6.1.2 shall be selected,
Se selectează zona de temperatură T2, astfel cum este menționată în clauza 4.2.6.1.2.
snow, ice and hail severe conditions as specified in clause 4.2.6.1.5 shall be selected.” ’
Se selectează condițiile severe de zăpadă, gheață și grindină, astfel cum sunt menționate în clauza 4.2.6.1.5.» ”
The text of Decision 2011/291/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Textele Deciziei 2011/291/UE în limbile islandeză și norvegiană, care urmează să fie publicate în suplimentul SEE la Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, sunt autentice.
This Decision shall enter into force on 29 September 2012, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [3].
Prezenta decizie intră în vigoare la 29 septembrie 2012, cu condiția să se fi efectuat toate notificările prevăzute la articolul 103 alineatul (1) din acord către Comitetul mixt al SEE [3].
OJ L 309, 8.11.2012, p. 16.
JO L 309, 8.11.2012, p. 16.
OJ L 139, 26.5.2011, p. 1.
JO L 139, 26.5.2011, p. 1.
Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system [2] is to be incorporated into the Agreement,
Regulamentul (UE) nr. 454/2011 al Comisiei din 5 mai 2011 privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul „aplicații telematice pentru serviciile de călători” al sistemului feroviar transeuropean [2] urmează să fie încorporat în acord,
The following point shall be inserted after point 37di (Commission Decision 2011/291/EU) of Annex XIII to the Agreement:
În anexa XIII la acord, după punctul 37di (Decizia 2011/291/UE a Comisiei) se introduce următorul punct:
32011 R 0454: Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem “telematics applications for passenger services” of the trans-European rail system (OJ L 123, 12.5.2011, p. 11).’
32011 R 0454: Regulamentul (UE) nr. 454/2011 al Comisiei din 5 mai 2011 privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul «aplicații telematice pentru serviciile de călători» al sistemului feroviar transeuropean (JO L 123, 12.5.2011, p. 11).”
The texts of Regulation (EU) No 454/2011 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Textele Regulamentului (UE) nr. 454/2011 în limbile islandeză și norvegiană, care urmează să fie publicate în suplimentul SEE la Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, sunt autentice.
This Decision shall enter into force on 29 September 2012, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [3].
Prezenta decizie intră în vigoare la 29 septembrie 2012, cu condiția să se fi efectuat toate notificările prevăzute la articolul 103 alineatul (1) din Acordul privind SEE către Comitetul mixt al SEE [3].
OJ L 123, 12.5.2011, p. 11.
JO L 123, 12.5.2011, p. 11.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1087/2011 of 27 October 2011 amending Regulation (EU) No 185/2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security in respect of explosive detection systems [2] is to be incorporated into the Agreement.
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1087/2011 al Comisiei din 27 octombrie 2011 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 185/2010 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației în ceea ce privește sistemele de detectare a explozibililor [2] trebuie încorporat în acord.
Commission Regulation (EU) No 1141/2011 of 10 November 2011 amending Regulation (EC) No 272/2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security as regards the use of security scanners at EU airports [3] is to be incorporated into the Agreement,
Regulamentul (UE) nr. 1141/2011 al Comisiei din 10 noiembrie 2011 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 272/2009 de completare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației civile în ceea ce privește utilizarea scanerelor de securitate în aeroporturile UE [3] trebuie încorporat în acord,
the following indent shall be added in point 66ha (Commission Regulation (EC) No 272/2009):
La punctul 66ha [Regulamentul (CE) nr. 272/2009 al Comisiei] se adaugă următoarea liniuță:
32011 R 1141: Commission Regulation (EU) No 1141/2011 of 10 November 2011 (OJ L 293, 11.11.2011, p. 22).’;
32011 R 1141: Regulamentul (UE) nr. 1141/2011 al Comisiei din 10 noiembrie 2011 (JO L 293, 11.11.2011, p. 22).”
the following indent shall be added in point 66he (Commission Regulation (EU) No 185/2010):
La punctul 66he [Regulamentul (UE) nr. 185/2010 al Comisiei] se adaugă următoarea liniuță:
32011 R 1087: Commission Implementing Regulation (EU) No 1087/2011 of 27 October 2011 (OJ L 281, 28.10.2011, p. 12).’
32011 R 1087: Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1087/2011 al Comisiei din 27 octombrie 2011 (JO L 281, 28.10.2011, p. 12).”
The texts of Implementing Regulation (EU) No 1087/2011 and Regulation (EU) No 1141/2011 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Textele Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1087/2011 și Regulamentului (UE) nr. 1141/2011 în limbile islandeză și norvegiană, care urmează să fie publicate în suplimentul SEE la Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, sunt autentice.
This Decision shall enter into force on 1 November 2012, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [4].
Prezenta decizie intră în vigoare la 1 noiembrie 2012, cu condiția să se fi efectuat toate notificările prevăzute la articolul 103 alineatul (1) din acord către Comitetul mixt al SEE [4].
OJ L 281, 28.10.2011, p. 12.
JO L 281, 28.10.2011, p. 12.
OJ L 293, 11.11.2011, p. 22.
JO L 293, 11.11.2011, p. 22.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1147/2011 of 11 November 2011 amending Regulation (EU) No 185/2010 implementing the common basic standards on civil aviation security as regards the use of security scanners at EU airports [2] is to be incorporated into the Agreement.
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1147/2011 al Comisiei din 11 noiembrie 2011 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 185/2010 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației în ceea ce privește utilizarea scanerelor de securitate în aeroporturile UE [2] urmează să fie încorporat în acord.
Commission Decision 2011/8042/EU of 14 November 2011 amending Commission Decision 2010/774/EU of 13 April 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security as regards the use of security scanners at EU airports is to be incorporated into the Agreement,
Decizia 2011/8042/UE a Comisiei din 14 noiembrie 2011 de modificare a Deciziei 2010/774/UE a Comisiei din 13 aprilie 2010 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune privind securitatea aviației în ceea ce privește utilizarea scanerelor de securitate în aeroporturile UE urmează să fie încorporată în acord,
32011 R 1147: Commission Implementing Regulation (EU) No 1147/2011 of 11 November 2011 (OJ L 294, 12.11.2011, p. 7).’;
32011 R 1147: Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1147/2011 al Comisiei din 11 noiembrie 2011 (JO L 294, 12.11.2011, p. 7).”
the following indent shall be added in point 66hf (Commission Decision C(2010) 774 final):
La punctul 66hf [Decizia C (2010) 774 final a Comisiei] se adaugă următoarea liniuță:
32011 D 8042: Commission Decision 2011/8042/EU of 14 November 2011 amending Commission Decision 2010/774/EU of 13 April 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security as regards the use of security scanners at EU airports.’.
32011 D 8042: Decizia 2011/8042/UE a Comisiei din 14 noiembrie 2011 de modificare a Deciziei 2010/774/UE a Comisiei din 13 aprilie 2010 de stabilire a măsurilor detaliate de implementare a standardelor de bază comune privind securitatea aviației în ceea ce privește utilizarea scanerelor de securitate în aeroporturile UE.”
The text of Implementing Regulation (EU) No 1147/2011 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Textele Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1147/2011 în limbile islandeză și norvegiană, care urmează să fie publicate în suplimentul SEE la Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, sunt autentice.
This Decision shall enter into force on 1 November 2012, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [3].
Prezenta decizie intră în vigoare la 1 noiembrie 2012, cu condiția să se fi efectuat toate notificările prevăzute la articolul 103 alineatul (1) din acord către Comitetul mixt al SEE [3].
OJ L 294, 12.11.2011, p. 7.
JO L 294, 12.11.2011, p. 7.
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation
Decizia nr. 1/2011 a Comitetului mixt instituit în temeiul acordului dintre Comunitatea Europeană și Confederația Elvețiană
on certain aspects of government procurement
privind anumite aspecte ale achizițiilor publice
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on certain aspects of government procurement (hereinafter ‘the Agreement’), and in particular Article 11(4) thereof,
având în vedere Acordul dintre Comunitatea Europeană și Confederația Elvețiană privind anumite aspecte ale achizițiilor publice (denumit în continuare „acordul”), în special articolul 11 alineatul (4),
On 1 May 2004, the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic became Member States of the European Union.
La 1 mai 2004, Republica Cehă, Republica Estonia, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Republica Ungară, Malta, Republica Polonă, Republica Slovenia și Republica Slovacă au devenit state membre ale Uniunii Europene.
On 1 January 2007, the Republic of Bulgaria and Romania became Member States of the European Union.
La 1 ianuarie 2007, Republica Bulgaria și România au devenit state membre ale Uniunii Europene.
On 9 December 2008, the Commission adopted a Decision amending the Annexes to Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC of the European Parliament and of the Council on public procurement procedures, as regards their lists of contracting entities and contracting authorities [1].It is necessary to amend the Annexes to the Agreement to reflect the enlargement of the Union and the resulting increase in reciprocal procurement opportunities under the Agreement.
La 9 decembrie 2008, Comisia a adoptat o Decizie de modificare a anexelor la Directivele 2004/17/CE și 2004/18/CE ale Parlamentului European și ale Consiliului privind procedurile de atribuire a contractelor de achiziții, în ceea ce privește listele de entități contractante și de autorități contractante [1].Este necesară modificarea anexelor la acord pentru a se ține seama de extinderea Uniunii și de creșterea subsecventă a oportunităților reciproce în ceea ce privește achizițiile publice care pot fi realizate în temeiul acordului.
It is necessary to amend the Annexes to the Agreement, in order to update the lists of the contracting entities listed therein.
Este necesar să se modifice anexele la acord pentru a se actualiza listele entităților contractante enumerate în acestea.
It is also necessary to amend Annex I to the Agreement to take account of the introduction of competition rules in the market for telecommunication services in the Union and in the Swiss Confederation,
Este necesar, de asemenea, să se modifice anexa I la acord pentru a se ține seama de introducerea de norme în materie de concurență pe piețele serviciilor de telecomunicații din Uniune și din Confederația Elvețiană,
HAS ADOPTED THE FOLLOWING DECISION:
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Annexes I A, II A, III A and IV A to the Agreement are replaced by the text in the Annexes I, II, III and IV to this Decision accordingly.
Anexele I A, II A, III A și IV A la acord se înlocuiesc respectiv cu textul care figurează în anexele I, II, III și IV la prezenta decizie.
This Decision shall enter into force on the day following that of its adoption.
Prezenta decizie intră în vigoare în ziua următoare datei adoptării.
OJ L 349, 24.12.2008, p. 1.
JO L 349, 24.12.2008, p. 1.
‘ANNEX I A
„ANEXA I A
UNION
UNIUNEA
Telecommunications operators are no longer covered by the Agreement.’
Operatorii de telecomunicații nu mai intră sub incidența prezentului acord.”
‘ANNEX II A
„ANEXA II A
Национална компания “Железопътна инфраструктура”
Национална компания «Железопътна инфраструктура»
“Български държавни железници” ЕАД
«Български държавни железници» ЕАД
“БДЖ — Пътнически превози” ЕООД
«БДЖ – Пътнически превози» ЕООД
“БДЖ — Тягов подвижен състав (Локомотиви)” ЕООД
«БДЖ – Тягов подвижен състав (Локомотиви)» ЕООД
“БДЖ — Товарни превози” ЕООД
«БДЖ – Товарни превози» ЕООД
“Българска Железопътна Компания” АД
«Българска Железопътна Компания» АД
“Булмаркет — ДМ” ООД
«Булмаркет – ДМ» ООД
All contracting entities which supply services in the field of rail services defined in Section 4, paragraph 1, point (f) of Act No 137/2006 Coll. on Public Contracts, as amended
Toate entitățile contractante care prestează servicii în domeniul serviciilor feroviare, definite la articolul 4 alineatul (1) litera (f) din Legea nr. 137/2006 Coll. privind contractele de achiziții publice, cu modificările ulterioare
Other undertakings providing railway services to the public pursuant to Article 2(1) of the Allgemeines Eisenbahngesetz of 27 December 1993, as last amended on 26 February 2008
Alte întreprinderi care furnizează servicii publice de transport feroviar în conformitate cu articolul 2 alineatul (1) din Allgemeines Eisenbahngesetz din 27 decembrie 1993, modificată ultima dată la 26 februarie 2008
Entities operating pursuant to Article 10(3) of the Public Procurement Act (RT I 21.2.2007, 15, 76) and Article 14 of the Competition Act (RT I 2001, 56 332)
Entitățile care își desfășoară activitatea în temeiul articolului 10 alineatul (3) din Legea achizițiilor publice (RT I 21.2.2007, 15, 76) și al articolului 14 din Legea concurenței (RT I 2001, 56 332)
“Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε.” (“Ο.Σ.Ε. Α.Ε.”), pursuant to Law No 2671/98
«Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε.» («Ο.Σ.Ε. Α.Ε.»), în temeiul Legii nr. 2671/98
“ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.” pursuant to Law No 2366/95
«ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.» în temeiul Legii nr. 2366/95
Société nationale des chemins de fer français and other rail networks open to the public, referred to in Loi d’orientation des transports intérieurs No 82-1153 of 30 December 1982, Title II, Chapter 1
Société nationale des chemins de fer français și alte rețele de cale ferată deschise publicului, menționate la titlul II capitolul 1 din Loi d’orientation des transports intérieurs nr. 82-1153 din 30 decembrie 1982
Réseau ferré de France, State-owned company set up by Loi No 97-135 of 13 February 1997
Réseau ferré de France, instituție publică înființată prin Loi nr. 97-135 din 13 februarie 1997
Ferrovie dello Stato SpA including le Società partecipate
Ferrovie dello Stato S. p. A., inclusiv le Società partecipate
Entities, companies and undertakings providing railway services on the basis of a concession pursuant to Article 10 of Regio Decreto No 1447 of 9 May 1912, approving the consolidated text of the laws on “le ferrovie concesse all’industria privata, le tramvie a trazione meccanica e gli automobili”
Entitățile, societățile și întreprinderile care furnizează servicii de transport feroviar pe baza unei concesiuni acordate în temeiul articolului 10 din Regio Decreto nr. 1447 din 9 mai 1912, de aprobare a textului consolidat al legii privind «le ferrovie concesse all’industria privata, le tramvie a trazione meccanica e gli automobili»
Entities, companies and undertakings providing railway services on the basis of a concession pursuant to Article 4 of Legge No 410 of 4 June 1949 — Concorso dello Stato per la priattivazione dei pubblici servizi di trasporto in concessione
Entitățile, societățile și întreprinderile care furnizează servicii de transport feroviar pe baza unei concesiuni acordate în temeiul articolului 4 din Legge nr. 410 din 4 iunie 1949 – Concorso dello Stato per la riattivazione dei pubblici servizi di trasporto in concessione
Entities, companies and undertakings or local authorities providing railway services on the basis of a concession pursuant to Article 14 of Legge No 1221 of 2 August 1952 — Provvedimenti per l’esercizio ed il potenziamento di ferrovie e di altre linee di trasporto in regime di concessione
Entitățile, societățile și întreprinderile sau autoritățile locale care furnizează servicii de transport feroviar pe baza unei concesiuni acordate în temeiul articolului 14 din Legge nr. 1221 din 2 august 1952 – Provvedimenti per l’esercizio ed il potenziamento di ferrovie di altre linee di trasporto in regime di concessione