natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Life rafts
Plute de salvare
Total number of number of liferafts
Numărul total de plute de salvare
Number of persons accommodated by them
Numărul persoanelor care pot fi îmbarcate la bordul acestora
Number of liferafts for which approved launching appliances are required
Numărul plutelor de salvare care necesită dispozitive aprobate de lansare la apă
Number of liferafts for which approved launching appliances are not required
Numărul plutelor de salvare care nu necesită dispozitive aprobate de lansare la apă
Details of life-saving appliances (continued)
Caracteristici ale dispozitivelor de salvare (continuare)
Personal life saving appliances
Dispozitive de salvare individuale
Number of lifebuoys
Numărul de colaci de salvare
Number of adult lifejackets
Numărul de veste de salvare pentru adulți
Number of child life jackets
Numărul de veste de salvare pentru copii
Number of immersion suits
Numărul costumelor de scufundare
Number of immersion suits complying with the requirements for lifejackets
Numărul costumelor de scufundare care îndeplinesc condițiile pentru veste de salvare
Number of thermal protective aids [1]
Numărul accesoriilor termo-protectoare [1]
Pyrotechnics
Pirotehnică
Line throwing appliance
Aparate de aruncat bandula
Distress flares
Facle de semnalizare a sinistrului
Radio life-saving appliances
Dispozitive radioelectrice de salvare
Number of radar transponders
Numărul de transpondere radar
Number of two-way VHF radio telephone apparatus
Numărul aparatelor radiotelefonice de emisie-recepție în VHF
Details of radio facilities
Caracteristici ale instalațiilor radioelectrice
Primary systems
Sisteme primare
VHF radio installation
Instalație radioelectrică VHF
DSC encoder
Codor DSC
DSC watch receiver
Receptor de gardă DSC
Radio telephony
Radiotelefonie
MF radio installation
Instalație radioelectrică MF
Radiotelephony
Radiotelefonie
MF/HF radio installation
Instalație radioelectrică MF/HF
Direct printing radio telegraphy
Radiotelegrafie cu imprimare directă
INMARSAT ships earth station
Stație terestră de navă INMARSAT
Secondary means of alerting
Mijloace secundare de alarmă
Details of radio facilities (continued)
Caracteristici ale instalațiilor radioelectrice (continuare)
Facilities for reception of maritime safety information
Dispozitive pentru recepția informațiilor privind siguranța maritimă
NAVTEX receiver
Receptor NAVTEX
EGC receiver
Receptor EGC
HF direct-printing radiotelegraph receiver
Receptor HF de radiotelegrafie cu imprimare directă
Satellite EPIRB
EPIRB prin satelit
VHF EPIRB
Radiobaliză EPIRB în bandă VHF
Ship’s radar transponder
Transponder radar al navei
Methods used to ensure availability of radio facilities
Metode utilizate pentru asigurarea disponibilității instalațiilor radioelectrice
(Regulations IV/15.6 and 15.7)
(regulile IV/15.6 și 15.7)
Duplication of equipment
Dublarea echipamentelor
Shore based maintenance
Întreținerea la țărm
At-sea maintenance capability
Capacitatea de întreținere pe mare
Details of navigational systems and equipment
Caracteristici ale sistemelor și echipamentelor de navigație
Standard magnetic compass [3]
Compas magnetic standard [3]
Spare magnetic compass [3]
Compas magnetic de rezervă [3]
Gyro compass [3]
Girocompas [3]
Gyro-compass heading repeater [3]
Repetitor pentru informații de drum al compasului [3]
Gyro-compass bearing repeater [3]
Repetitor girocompas pentru relevmente [3]
Heading or track control system [3]
Sistem de control privind direcția de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei [3]
Pelorus or compass bearing device [3]
Disc de relevmente sau dispozitiv pentru luare de relevmente cu compasul [3]
Means of correcting headings and bearings [3]
Mijloace pentru corectarea informațiilor de drum și a relevmentelor [3]
Transmitting heading device [3]
Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum [3]
Nautical charts/electronic chart display and information system (ECDIS)
Hărți maritime/display hartă electronică și sistem de informații (ECDIS)
Back-up arrangements for ECDIS
Dispozitive de siguranță pentru ECDIS
Nautical publications
Caracteristici ale sistemelor și echipamentelor de navigație (continuare)
Receiver for a global navigation satellite system/terrestrial radio navigation system [2], [3]
Receptor pentru sistemul mondial de navigație prin satelit/sistem terestru de radionavigație, [2], [3]
9 GHz radar [3]
Radar în 9 GHz3 [3]
Second radar (3 GHz / 9GHz) [2], [3]
Radar secundar (3 GHz / 9GHz), [2], [3]
Automatic radar plotting aid (ARPA) [3]
Sistem radar cu trasare automată (ARPA) [3]
Automatic tracking aid [3]
Dispozitiv automat de urmărire a drumului [3]
Second automatic tracking aid [3]
Al doilea dispozitiv automat de urmărire a drumului [3]
Electronic plotting aid [3]
Dispozitiv electronic de trasare [3]
Automatic identification system (AIS)
Sistem automat de identificare (AIS)
Voyage data recorder / Simplified voyage Data Recorder (VDR / S-VDR) [2]
Înregistrator de date privind voiajul / Înregistrator simplificat de date privind voiajul (VDR / S-VDR) [2]
Speed and distance measuring device (through the water) [3]
Dispozitiv pentru măsurarea vitezei și distanței (prin apă) [3]
Speed and distance measuring device (over the ground in the forward and the athwartship direction) [3]
Dispozitiv pentru măsurarea vitezei și distanței (față de pământ în direcție înainte și transversală) [3]
Echo-sounding device [3]
Sondă ultrason [3]
Rudder, propeller, thrust, pitch and operational mode indicators [3]
Indicatoare ale unghiului cârmei, tracțiunii, sensului de rotație, pasului elicei și regimului de funcționare [3]
Rate-of-turn indicator [3]
Indicator de girație [3]
Excluding those that are included in the lifeboat, liferaft, and rescue boat equipment in order to comply with the LSA code.
Cu excepția celor care sunt incluse în echipamentele aferente bărcilor de salvare, plutelor de salvare și bărcilor de salvare în vederea respectării codului LSA.
Alternative means of meeting this requirement are permitted under SOLAS V/19.
Alte mijloace care respectă această cerință sunt permise în temeiul regulii V/19 a SOLAS.
In case of other means they shall be specified.
Dacă sunt utilizate alte mijloace, acestea trebuie specificate.
In applying the guidelines of this Annex, Member States shall follow the IMO MSC/Circ.735, entitled “Recommendation on the design and operation of passenger ships to respond to elderly and disabled persons’ needs”.
La aplicarea orientărilor din prezenta anexă, statele membre se conformează circularei MSC/Circ.735 a OMI intitulată «Recomandare privind proiectarea și funcționarea navelor de pasageri în funcție de nevoile specifice ale persoanelor vârstnice și cu handicap».
Repealed Directive with its successive amendments
Directiva abrogată, cu modificările sale succesive
only Article 7
numai articolul 7
Directive 2003/24/EC of the European Parliament and of the Council
Directiva 2003/24/CE a Parlamentului European și a Consiliului
Directive 2002/25/EC
Directiva 2002/25/CE
1 January 2003, unless otherwise specified in the Annex to the Directive.
1 ianuarie 2003, cu excepția cazului în care se prevede altfel în anexa la directivă
Directive 2003/24/EC
Directiva 2003/24/CE
Directive 2003/75/EC
Directiva 2003/75/CE
CORRELATION TABLE
TABEL DE CORESPONDENȚA
Article 2, introductory words
Articolul 2, partea introductivă
Article 2(f), introductory words
Articolul 2 litera (f) partea introductivă
Article 2(g), introductory words
Articolul 2 litera (g) partea introductivă
Article 2(f), first indent
Articolul 2 litera (f) prima liniuță
Article 2(f), second indent
Articolul 2 litera (f) a doua liniuță
Article 3(2), introductory words
Articolul 3 alineatul (2) partea introductivă
Article 3(2)(a), introductory words
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) partea introductivă
Article 3(2)(a), first indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) prima liniuță
Article 3(2)(a)(i)
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) punctul (i)
Article 3(2)(a), second indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) a doua liniuță
Article 3(2)(a)(ii)
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) punctul (ii)
Article 3(2)(a), third indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) a treia liniuță
Article 3(2)(a)(iii)
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) punctul (iii)
Article 3(2)(a), fourth indent
Articolul 3, alineatul (2), litera (a), a patra liniuță
Article 3(2)(a)(iv)
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) punctul (iv)
Article 3(2)(a), fifth indent
Articolul 3, alineatul (2), litera (a), a cincea liniuță
Article 3(2)(a)(v)
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) punctul (v)
Article 3(2)(a), sixth indent
articolul 3 alineatul (2) litera (a) a șasea liniuță
Article 3(2)(a)(vi)
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) punctul (vi)
Article 3(2)(a), seventh indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) a șaptea liniuță
Article 3(2)(a)(vii)
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) punctul (vii)
Article 3(2)(b), introductory words
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) partea introductivă
Article 3(2)(b), first indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) prima liniuță
Article 3(2)(b)(i)
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) punctul (i)
Article 3(2)(b), second indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) a doua liniuță
Article 3(2)(b)(ii)
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) punctul (ii)
Article 3(2)(b), third indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) a treia liniuță
Article 3(2)(b)(iii)
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) punctul (iii)
Article 8, first subparagraph, introductory words
Articolul 8 primul paragraf partea introductivă
Article 10(1), introductory words
Articolul 10 alineatul (1) partea introductivă
Article 8, first subparagraph, point (a)(i)
Articolul 8 primul paragraf litera (a) punctul (i)
Article 10(1), point (a)
Articolul 10 alineatul (1) litera (a)
Article 8, first subparagraph, point (a)(ii)
Articolul 8 primul paragraf litera (a) punctul (ii)
Article 10(1), point (b)
Articolul 10 alineatul (1) litera (b)
Article 8, first subparagraph, point (a)(iii)
Articolul 8 primul paragraf litera (a) punctul (iii)
Article 10(1), point (c)
Articolul 10 alineatul (1) litera (c)
Article 8, first subparagraph, point (a)(iv)
Articolul 8 primul paragraf litera (a) punctul (iv)
Article 10(1), point (d)
Articolul 10 alineatul (1) litera (d)
Article 8, first subparagraph, final words
Articolul 8 primul paragraf partea finală
Article 8, first subparagraph, point (b), introductory words
Articolul 8 primul paragraf litera (b) partea introductivă
Article 10(2), introductory words
Articolul 10 alineatul (2) partea introductivă
Article 8, first subparagraph, point (b)(i)
Articolul 8 primul paragraf litera (b) punctul (i)
Article 8, first subparagraph, point (b)(ii)
Articolul 8 primul paragraf litera (b) punctul (ii)
Article 8, second subparagraph
Articolul 8 al doilea paragraf
Chapter II-2: Part A, Regulations 3 – 16 and Part B, Regulations 1 – 18, references are made to SOLAS including 96/98 amendments.
Capitolul II-2: partea A, regulile 3-16 și partea B, regulile 1-18, se fac trimiteri la SOLAS, inclusiv modificările acesteia din 96/98;
.3 The fire safety objectives set out in paragraph .1 shall be achieved by ensuring compliance with the prescriptive requirements specified in this chapter or by alternative design and arrangements which comply with Part F of the revised Chapter II-2 of SOLAS 1974, which applies to ships constructed on or after 1 January 2003.
.3 Obiectivele de protecție împotriva incendiilor prevăzute la punctul .1 trebuie să fie realizate prin respectarea cerințelor obligatorii specificate în prezentul capitol sau prin alte sisteme constructive sau sisteme alternative care respectă Partea F din capitolul revizuit II-2 din Convenția SOLAS din 1974, care se aplică navelor construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată.
For new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and for existing class B ships carrying more than 36 passengers, the hull, superstructure and deckhouses in way of accommodation and service spaces shall be subdivided into main vertical zones by “A” class divisions.
.1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de cazare și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa «A».
These divisions shall have insulation values in accordance with the tables in Regulation 5.
Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din regula 5.
.4 External boundaries which are required in Regulation 1.1 to be of steel or other equivalent material may be pierced for the fitting of windows and sidescuttles provided that there is no requirement for such boundaries to have “A” class integrity elsewhere in this part.
.4 Limitele exterioare care în regula 1.1 sunt prevăzute a fi fabricate din oțel sau dintr-un alt material echivalent pot fi perforate pentru montarea ferestrelor și a hublourilor laterale dacă nu există o cerință, la un alt punct din prezenta parte, conform căreia respectivele limite trebuie să aibă integritate clasa «A».
Similarly, in such boundaries which are not required to have “A” class integrity, doors may be of materials to the satisfaction of the Administration of the flag State.
În mod similar, la respectivele limite care nu trebuie să aibă integritate de clasa «A», ușile pot fi dintr-un material autorizat de către administrația statului de pavilion.
.7 Where they pass through accommodation spaces or spaces containing combustible materials, the exhaust ducts from galley ranges shall be constructed of “A” class divisions.
.7 Dacă trec prin spații de cazare sau spații care conțin materiale combustibile, conductele de ventilație din zonele bucătăriilor trebuie construite cu compartimentări clasa «A».
.2 duct penetrations through “A” class divisions.
.2 perforările pentru conducte prin compartimentările clasa «A».
Where automatic dedicated sprinkler heads are provided for windows, “A-0” windows may be accepted as equivalent
Dacă se prevăd pentru ferestre suporturi de aspersoare automate speciale, se pot accepta ca echivalent ferestrele «A-0».
.5b Portable extinguishers shall be provided at each deck level in each hold or compartment where vehicles are carried, spaced not more than 20 metres apart on both sides of the space.
.5b Extinctoarele mobile trebuie instalate la nivelul fiecărei punți în fiecare cală sau compartiment unde se transportă autovehicule, fiind distanțate la nu mai mult de 20 de metri de ambele laturi ale spațiului.
.1 at least three water-fog applicators; and
.1 cel puțin trei aparate de ceață de apă; precum și
Where an asterisk appears in the tables, the division is required to be of steel or other equivalent material but is not required to be of “A” class standard.
Dacă apare un asterisc în tabele, compartimentarea se face din oțel sau alt material echivalent, dar nu trebuie să fie obligatoriu de standard clasa «A».
In ships, which are constructed on or after 1 January 2003, however, where a deck, except in a category (10) space, is penetrated for the passage of electric cables, pipes and ventilation ducts, such penetration shall be made tight to prevent the passage of flame and smoke.
La navele construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată, dacă o punte, cu excepția celor de categoria de spațiu (10) este perforată pentru trecerea cablurilor electrice, țevilor și conductelor de ventilație, respectiva perforare trebuie să fie etanșă la trecerea flăcării și a fumului.
Survival craft may be lifeboats or life rafts or a combination of them in compliance with the provisions in Regulation III/2.2When justified by the sheltered nature of the voyages and/or the favourable climatic conditions of the area of operation, having regard to the recommendations in IMO MSC/Circ.1046, the Administration of the flag State may accept, if this is not rejected by the host Member State:(a) open reversible inflatable life-rafts not complying with the section 4.2 or 4.3 of the LSA Code provided that such life-rafts entirely comply with the requirements in Annex 10 of 1994 High Speed Craft Code and for ships constructed on or after 1 January 2012, Annex 11 of the 2000 High Speed Craft Code;(b) life-rafts not complying with the requirements of paragraphs 4.2.2.2.1 and 4.2.2.2.2 of the LSA Code on the insulation against cold of the floor of the life-raft.Survival craft for existing B, C and D ships shall comply with the relevant Regulations of SOLAS 74 for existing ships as amended on 17 March 1998.
Bărcile de salvare pot fi bărci de salvare sau bărci de salvare sau o combinație a acestora, în conformitate cu prevederile regulii III/2.2Dacă se justifică prin condițiile de adăpost în care se desfășoară călătoriile și/sau prin condițiile climatice favorabile din zona de funcționare, ținând seama de recomandările circularei MSC/Circ.1046 a OMI, administrația statului de pavilion poate autoriza, dacă nu se interzice de către statul gazdă:(a) plute de salvare deschise gonflabile reversibile, care nu respectă secțiunile 4.2 sau 4.3 din Codul LSA, dacă respectivele plute de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză și, pentru navele construite la 1 ianuarie 2012 sau după această dată, anexa 11 la Codul ambarcațiunilor de mare viteză din 2000;(b) plute de salvare care nu respectă cerințele de la punctele 4.2.2.2.1. și 4.2.2.2.2. din Codul LSA privind izolarea împotriva frigului a bazei plutei de salvare.Bărcile de salvare pentru navele existente din clasele B, C și D trebuie să respecte regulile relevante ale Convenției SOLAS pentru nave existente, astfel cum a fost modificată la 17 martie 1998.
Ro-ro passenger ships shall comply with the requirements in Regulation III/5-1 as applicable.A marine evacuation system or systems complying with section 6.2 of the LSA Code may be substituted for the equivalent capacity of life-rafts required by the table, including its launching appliances where applicable.
Navele de pasageri ro-ro trebuie să respecte, după caz, cerințele regulii III/5-1.Un sistem poate (pot) înlocui plutele sau mai multe sisteme de evacuare pe cale maritimă care respectă cerințele relevante din secțiunea 6.2 din Codul LSA de salvare de capacitate echivalentă prevăzute în tabel, inclusiv, după caz, dispozitivele sale de lansare.
.2 one portable foam applicator unit complying with the provisions of Regulation II-2/A/6.2, provided that at least two such units are available in the ship for use in such spaces; and
.2 un aparat portabil cu spumă care respectă prevederile regulii II-2/A/6.2, cu condiția ca cel puțin două astfel de subansambluri să fie disponibile pe navă pentru a fi utilizate în respectivele spații; precum și
The required portable fire extinguisher shall be stowed adjacent to the port. Alternatively a port or hose connection may be provided to facilitate the use of fire main water.
Extinctorul mobil necesar trebuie depozitat lângă orificiu. o altă soluție ar fi prevederea unei legături sau a unui racord de furtun pentru a facilita folosirea apei din tubulatura de incendiu.
.3 At least two crews of the fast rescue boat shall be trained and drilled regularly having regard to section A-VI/2, table A-VI/2-2 “Specification of the minimum standard of competence in fast rescue boats” of the Seafarers Training, Certification and Watch keeping (STCW) Code and the recommendations in IMO Resolution A.771(18), as amended. The training and drills shall include all aspects of rescue, handling, manoeuvring, operating these craft in various conditions, and righting them after capsize.
La aprobarea acestor dispozitive, statul de pavilion ține seama de faptul că șalupa de salvare rapidă trebuie să fie lansată și recuperată chiar în condiții meteorologice extrem de nefavorabile și, de asemenea, ține cont de recomandările adoptate de OMI.
.1.3 the termination of sounding pipes are fitted with self-closing blanking devices and with a small-diameter self-closing control cock located below the blanking device for the purpose of ascertaining before the blanking device is opened that oil fuel is not present. Provision shall be made as to ensure that any spillage of oil fuel through the control cock involves no ignition hazard.
.1 La navele construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată, comenzile pentru funcționarea de la distanță a supapei pentru rezervorul de combustibil al generatorului de rezervă trebuie amplasate într-un loc separat de comenzile pentru funcționarea de la distanță a altor supape localizate în sălile mașinilor.
Special requirements for helicopter facilities. CHAPTER III — LIFE SAVING APPLIANCES
Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor.
.3 Chapter II-2: Part A, Regulations 1 and 2, references are made to SOLAS including 1999/2000 amendments. Regulation 1.3, reference is made to Part F (Alternative design and arrangements) of the revised Chapter II-2 (2000 Amendments) of SOLAS 1974, for new ships constructed on or after 1 January 2003.
.3 capitolul II-2: partea A, regulile 1 și 2, se fac trimiteri la SOLAS, inclusiv modificările acesteia din 1999/2000. regula 1.3, se face trimitere la partea F (Concepte și accesorii alternative) din capitolul II-2 revizuit (Modificările din 2000) al SOLAS 1974, pentru navele noi construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată.
.2 Steering gear power unit is: 1. in the case of electric steering gear, an electric motor and its associated electrical equipment;
.1 în cazul unei transmisii de cârmă electrice, un motor electric și echipamentul electric asociat acestuia;
Instead of those requirements, the Regulations on subdivision and stability of passenger ships as an equivalent to Part B of Chapter II of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1960, as given in IMO Resolution A.265(VIII) may be used, if applied in their entirety. Every other portion of the internal structure which affects the efficiency of the subdivision of the ship shall be watertight. 3 Floodable length (R 4) NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
În locul respectivelor cerințe, se pot folosi, dacă se aplică integral, regulile privind compartimentarea și stabilitatea navelor de pasageri ca echivalent pentru regulile din Capitolul II Partea B din Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, 1960, astfel cum se regăsesc în Rezoluția A.265 (VIII) a OMI.
.1 The floodable length at a given point is the maximum portion of the length of the ship, having its centre at the point in question, which can be flooded, under the assumption for permeability given below, without the ship being submerged beyond the margin line. .2 In case of a ship not having a continuous bulkhead deck, the floodable length at any point may be determined to an assumed continuous margin line which at no point is less than 76 mm below the top of the deck at side to which the bulkheads concerned and the shell are carried watertight. .3 Where a portion of an assumed margin line is appreciably below the deck to which bulkheads are carried, the Administration of the flag State may permit a limited relaxation in the watertightness of those portions of the bulkheads which are above the margin line and immediately under the higher deck. 4 Permissible length of compartments (R 6) NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS: The maximum permissible length of a compartment having its centre at any point in the ship’s length is obtained from the floodable length by multiplying the latter by an appropriate factor called factor of subdivision. 5 Permeability (R 5) NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
Orice altă porțiune a structurii interne care afectează eficiența compartimentării navei trebuie să fie etanșă la apă.
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS AND EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 29 APRIL 1990: .2.3 The stability required in the final condition after damage, and after equalisation where provided, shall be determined as follows: .2.3.1 The positive residual righting lever curve shall have a minimum range of 15 ° beyond the angle of equilibrium.
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE DE PASAGERI RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B, CONSTRUITE LA 29 APRILIE 1990 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ