natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Not more than 5 % of each package shall be lithium and lithium ion batteries;
fiecare ambalaj conține maximum 5 % de baterii cu litiu și cu litiu-ion;
The maximum gross mass of each package shall not exceed 25 kg;
masa brută maximă a fiecărui ambalaj nu depășește 25 kg;
The total quantity of packages per Transport Unit shall not exceed 333 kg;
cantitatea totală de ambalaje per unitate de transport nu depășește 333 kg;
No other dangerous goods may be carried.
nu se poate transporta nicio altă marfă periculoasă.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment 2007 part 1.
Trimitere inițială la legislația națională: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment 2007 part 1.
Comments: Consumer collection points are usually in retail outlets and it is not practical to train large numbers of people to sort and package used batteries in accordance with ADR.
Observații: punctele de colectare de la consumatori se află, în general, în puncte de vânzare cu amănuntul și este dificil să se instruiască publicul larg în privința trierii și ambalării bateriilor uzate în conformitate cu ADR.
The UK system would operate under guidelines set by the UK Waste and resources action programme and would involve the supplying suitable ADR compliant packaging and appropriate instructions.
Sistemul britanic ar funcționa în temeiul orientărilor stabilite prin Programul de acțiune privind deșeurile și resursele al Regatului Unit și ar implica furnizarea de ambalaje conforme cu prevederile ADR și a instrucțiunilor corespunzătoare.
Expiry date: 30 June 2015.’
Data expirării: 30 iunie 2015.”
Annex II, Section II.3, is replaced by the following:
Secțiunea II.3 din anexa II se înlocuiește cu următorul text:
Numbering of derogations: RA-a/bi/bii-MS-nn
Numerotarea derogărilor: RA-a/bi/bii-MS-nn
RA = rail
RA = transport feroviar
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 4.1.10.4 MP2.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 4.1.10.4 MP2.
Content of the national legislation: Class 1.4S, 2, 3 and 6.1; authorisation of combined packaging of objects in Class 1.4S (cartridges for small weapons), aerosols (Class 2) and cleaning and treatment materials in Class 3 and 6.1 (UN numbers listed) as sets to be sold in combined packaging in packaging group II and in small quantities.
Conținutul legislației naționale: clasele 1.4S, 2, 3 și 6.1; autorizarea ambalării în comun a articolelor din clasa 1.4S (cartușe pentru arme mici), a aerosolilor (clasa 2) și a materialelor de curățare și tratare din clasele 3 și 6.1 (numerele ONU indicate) sub formă de seturi care se vând ambalate în comun în ambalaje din grupa II și în cantități mici.
Subject: Transport of registered luggage in passenger trains.
Obiectul: transportul bagajelor înregistrate în trenurile de călători.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 7.7.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 7.7.
Content of the Annex to the Directive: RID materials and objects excluded from transport as luggage.
Conținutul anexei la directivă: materiale și obiecte RID excluse de la transport ca bagaje.
Content of the national legislation: RID materials and objects which may be carried as express parcels can be carried as luggage in passenger trains.
Conținutul legislației naționale: materialele și obiectele RID admise la transport sub formă de colete expres se pot transporta ca bagaje în trenurile de călători.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 18.
Trimitere inițială la legislația națională: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer – Article 18.
Subject: Parcels of hazardous materials kept by passengers in trains.
Obiectul: colete cu materiale periculoase transportate de călători în trenuri.
Content of the Annex to the Directive: RID materials and objects excluded from transport as hand luggage.
Conținutul anexei la directivă: materiale și obiecte RID excluse de la transport ca bagaje de mână.
Content of the national legislation: The transport as hand luggage of parcels of hazardous materials intended for the personal or professional use of passengers is authorised subject to certain conditions: only the provisions relating to the packaging, marking and labelling of parcels set out in 4.1, 5.2 and 3.4 apply.
Conținutul legislației naționale: se autorizează transportul sub formă de bagaje de mână al coletelor cu materiale periculoase destinate uzului personal sau profesional al călătorilor, sub rezerva anumitor condiții: se aplică doar dispozițiile stabilite la 4.1, 5.2 și 3.4 referitoare la ambalarea, marcarea și etichetarea coletelor.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 19.
Trimitere inițială la legislația națională: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer – Article 19.
Comments: Portable gas receptacles allowed for patients with respiratory problems in the necessary amount for one journey.
Observații: se permite transportul recipientelor portabile de gaz pentru pacienții cu probleme respiratorii, în cantitatea necesară pentru un voiaj.
Subject: Transport for the needs of the rail carrier.
Obiectul: transportul pentru necesitățile proprii ale transportatorului feroviar.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 5.4.1.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 5.4.1.
Content of the Annex to the Directive: Information concerning hazardous materials to be indicated on the consignment note.
Conținutul anexei la directivă: informații referitoare la materialele periculoase care trebuie să figureze în scrisoarea de trăsură.
Content of the national legislation: Transport for the needs of the rail carrier of quantities not exceeding the limits set in 1.1.3.6 is not subject to the load declaration obligation.
Conținutul legislației naționale: transportul pentru necesitățile proprii ale transportatorului feroviar al unor cantități care nu depășesc limitele stabilite la 1.1.3.6 nu se supune obligației de declarare a încărcăturii.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 20.2.
Trimitere inițială la legislația națională: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer – Article 20.2.
Subject: Exemption from the labelling of certain mail wagons.
Obiectul: exceptare de la etichetare a anumitor vagoane de mesagerie.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 5.3.1.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 5.3.1.
Content of the Annex to the Directive: Obligation to affix labels on the walls of wagons.
Conținutul anexei la directivă: obligația de a aplica etichete pe pereții vagoanelor.
Content of the national legislation: Only mail wagons carrying over 3 tonnes of a material in the same class (other than 1, 6.2 or 7) must be labelled.
Conținutul legislației naționale: se etichetează numai vagoanele de mesagerie care transportă mai mult de 3 tone dintr-un material din aceeași clasă (alta decât 1, 6.2 sau 7).
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.1.
Trimitere inițială la legislația națională: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer – Article 21.1.
Subject: Exemption from the labelling of wagons carrying small containers.
Obiectul: exceptare de la etichetare a vagoanelor care transportă containere mici.
Content of the national legislation: If the labels affixed on the small containers are clearly visible, the wagons do not have to be labelled.
Conținutul legislației naționale: dacă etichetele atașate pe containerele mici sunt clar vizibile, nu este necesară etichetarea vagoanelor.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.2.
Trimitere inițială la legislația națională: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer – Article 21.2.
Subject: Exemption from the labelling of wagons carrying road vehicles loaded with parcels.
Obiectul: exceptare de la etichetare a vagoanelor care transportă vehicule rutiere încărcate cu colete.
Content of the national legislation: If the road vehicles have labels corresponding to the parcels which they contain, the wagons do not have to be labelled.
Conținutul legislației naționale: dacă vehiculele rutiere au atașate etichete corespunzătoare coletelor pe care le transportă, nu este necesară etichetarea vagoanelor.
Initial reference to the national legislation: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer — Article 21.3.
Trimitere inițială la legislația națională: Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer – Article 21.3.
Subject: A railway carriage carrying dangerous goods, as express goods, need not be marked with labels.
Obiectul: nu este necesară marcarea cu etichete a unui vagon de cale ferată care transportă mărfuri periculoase sub formă de mesagerie expres.
Content of the Annex to the Directive: Railway carriages carrying dangerous goods must display labels.
Conținutul anexei la directivă: este necesară afișarea etichetelor pe vagoanele de cale ferată încărcate cu mărfuri periculoase.
Content of the national legislation: A railway carriage carrying dangerous goods, as express goods, need not be marked with labels.
Conținutul legislației naționale: nu este necesară marcarea cu etichete a unui vagon de cale ferată care transportă mărfuri periculoase sub formă de mesagerie expres.
Comments: There are quantity limits in the RID for goods designated as express goods.
Observații: există limite cantitative în RID pentru mărfurile desemnate ca mărfuri expres.
Therefore it is a small quantity issue.
Prin urmare, este vorba de cantități mici.
Subject: Carriage of items containing certain low-hazard radioactive material such as clocks, watches, smoke detectors, compass dials.
Obiectul: transportul unor produse cu nivel scăzut de radioactivitate, cum ar fi: ceasuri, ceasuri de mână, detectoare de fum, cadrane de busolă.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: Most requirements of the RID.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: majoritatea cerințelor RID.
Initial reference to the national legislation: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, Regulation 2(6) (as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999).
Trimitere inițială la legislația națională: Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) (as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999).
Comments: This derogation is a short-term measure, which will no longer be required when similar amendments to the IAEA regulations are incorporated into the RID.
Observații: prezenta derogare este o măsură pe termen scurt, care nu va mai fi necesară atunci când se vor introduce în RID modificări similare cu reglementările AIEA.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 7.5.2.1 and 7.5.2.2.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 7.5.2.1 și 7.5.2.2.
Comments: The UK wishes to permit some variations on the mixing rules for explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
Observații: Regatul Unit dorește să permită unele variații ale regulilor de grupare a explozivilor între ei și a explozivilor cu alte mărfuri periculoase.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would be permitted only if “all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods”.
Orice modificare va comporta o limitare cantitativă pentru una sau mai multe părți componente ale încărcăturii și ar fi admisă doar cu condiția «să fi fost luate toate măsurile care se pot aplica în mod rezonabil pentru a preveni aducerea în contact a explozivilor cu aceste mărfuri sau de a le pune altminteri în pericol sau de a fi puși chiar aceștia în pericol de respectivele mărfuri».
explosives allocated on classification to UN numbers 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 or 0361 may be carried in the same vehicle with the dangerous goods allocated on classification UN number 1942.
Explozivii cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 sau 0361 pot fi transportați în același vehicul cu mărfurile periculoase cărora li s-a alocat la clasificare numărul ONU 1942.
The quantity of UN 1942 that may be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D;
Cantitatea de exploziv cu numărul ONU 1942 care poate fi transportată se limitează prin asimilare cu un exploziv de tipul 1.1D.
explosives allocated on classification to UN numbers 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or l and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg;
Explozivii cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 sau 0453 pot fi transportați în același vehicul cu mărfuri periculoase (cu excepția gazelor inflamabile, a substanțelor infecțioase și a substanțelor toxice) din categoria de transport 2 sau cu mărfuri periculoase din categoria de transport 3 sau cu orice combinație a acestora, cu condiția ca masa totală sau volumul total al mărfurilor periculoase din categoria de transport 2 să nu depășească 500 de kilograme sau litri, iar masa netă totală a acestor explozivi să nu depășească 500 kg.
explosives of 1.4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or l and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg;
Explozivii de tipul 1.4G pot fi transportați în același vehicul cu lichide inflamabile și gaze inflamabile din categoria de transport 2 sau cu gaze netoxice, neinflamabile din categoria de transport 3 sau cu orice combinație a acestora, cu condiția ca masa totală sau volumul total al tuturor mărfurilor periculoase să nu depășească 200 kg sau litri, iar masa totală netă a explozivilor să nu depășească 20 kg.
explosive articles allocated on classification to UN numbers 0106, 0107 or 0257 may be carried with explosive articles in Compatibility Group D, E or F for which they are components.
Articolele explozive cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 pot fi transportate împreună cu articolele explozive din grupele de compatibilitate D, E sau F în compoziția cărora intră.
Subject: To allow different maximum total quantity per transport unit for Class 1 goods in categories 1 and 2 of table in 1.1.3.1.
Obiectul: să se permită cantități totale maxime per unitate de transport pentru mărfurile din clasa 1 din categoriile 1 și 2 din tabelul de la 1.1.3.1.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 1.1.3.1.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 1.1.3.1.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions related to the nature of the transport operation.
Conținutul anexei la directivă: exceptări legate de natura operațiunii de transport.
Content of the national legislation: To lay down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives.
Conținutul legislației naționale: stabilește norme referitoare la exceptările pentru cantități limitate și încărcarea în comun a explozivilor.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(b).
Trimitere inițială la legislația națională: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(b).
Comments: To allow different limited quantity limits and mixed loading multiplication factors for Class 1 goods, namely “50” for Category 1 and “500” for Category 2.
Observații: pentru a permite limite diferite pentru cantitățile limită și factori de multiplicare diferiți pentru încărcăturile mixte în cazul mărfurilor din clasa 1, respectiv «50» pentru categoria 1 și «500» pentru categoria 2.
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors are to read “20” for Transport Category 1 and “2” for Transport Category 2.
Pentru calcularea încărcăturilor mixte, factorii de multiplicare sunt «20» pentru categoria de transport 1 și «2» pentru categoria de transport 2.
Subject: Adoption of RA–a–FR–6.
Obiectul: adoptarea RA–a–FR-6.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 5.3.1.3.2.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 5.3.1.3.2.
Content of the Annex to the Directive: Relaxation of placarding requirement for piggyback carriage.
Conținutul anexei la directivă: relaxarea cerințelor de placardare pentru transportul cu vagoane purtătoare (de tip piggy-back).
Content of the national legislation: The placarding requirement does not apply in cases where the vehicle placards are clearly visible.
Conținutul legislației naționale: cerința de placardare nu se aplică în cazurile în care plăcile vehiculelor sunt clar vizibile.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12).
Trimitere inițială la legislația națională: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12).
Comments: This has always been a UK national provision.
Observații: aceasta a fost întotdeauna o dispoziție națională în Regatul Unit.
Subject: Distribution of goods in inner packagings to retailers or users (excluding those of classes 1, 4.2, 6.2 and 7) from local distribution depots to retailers or users and from retailers to end-users.
Obiectul: distribuția de mărfuri în ambalaje interioare către comercianții cu amănuntul sau utilizatori (cu excepția celor din clasele 1, 4.2, 6.2 și 7) de la depozitele de distribuție locale către comercianții cu amănuntul sau utilizatori și de la comercianții cu amănuntul către utilizatorii finali.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 6.1.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 6.1.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the construction and testing of packagings.
Conținutul anexei la directivă: cerințe privind confecționarea și încercarea ambalajelor.
Content of the national legislation: Packagings are not required to have been allocated an RID/ADR or UN mark.
Conținutul legislației naționale: nu este necesar ca ambalajelor să li se fi alocat un marcaj RID/ADR sau ONU.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.
Trimitere inițială la legislația națională: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007: Regulation 26.
Comments: RID requirements are inappropriate for the final stages of carriage from a distribution depot to a retailer or user or from a retailer to an end-user.
Observații: cerințele RID sunt inadecvate pentru etapele finale ale transportului de la un depozit de distribuție până la un comerciant cu amănuntul sau utilizator sau de la un comerciant cu amănuntul la un utilizator final.
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the rail leg of a local distribution journey without an outer packaging.
Scopul acestei derogări este de a autoriza ca recipientele interioare cu mărfuri destinate distribuției cu amănuntul să fie transportate fără ambalaj exterior pe traseul feroviar al distribuției locale.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 1 to 5.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 1-5.
Content of the national legislation: Classes 2 to 6.1, 8 and 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packagings (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Conținutul legislației naționale: clasele 2-6.1, 8 și 9: ambalarea mixtă și transportul deșeurilor periculoase în ambalaje și IBC-uri; deșeurile trebuie să fie ambalate în ambalaje interioare (așa cum au fost colectate) și clasificate în grupe de deșeuri specifice (evitarea reacțiilor periculoase în cadrul unei grupe de deșeuri); utilizarea instrucțiunilor scrise speciale pentru grupele de deșeuri, de asemenea sub forma unei scrisori de trăsură; colectarea deșeurilor casnice și de laborator etc.
Subject: Carriage of dangerous goods in tunnels.
Obiectul: transportul mărfurilor periculoase în tuneluri.
Reference to Annex II, Section II.1 to this Directive: 7.5.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 7.5.
Content of the Annex to the Directive: Loading, unloading and protective distances.
Conținutul anexei la directivă: încărcare, descărcare și distanțe de protecție.
Content of the national legislation: The legislation provides for alternative provisions than provided for in Annex II section II.1 in this Directive regarding carriage through the rail tunnel of the fixed link across the Great Belt.
Conținutul legislației naționale: legislația include prevederi alternative la cele stipulate în secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă cu privire la transportul prin tunelul feroviar care face parte din legătura fixă ce traversează strâmtoarea Great Belt (Storebælt).
These alternative provisions relate only to load volume and the distance between dangerous goods loads.
Aceste dispoziții alternative sunt legate doar de volumul încărcăturii și de distanța dintre încărcăturile de mărfuri periculoase.
Initial reference to the national legislation: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, 15. februar 2005.
Trimitere inițială la legislația națională: Bestemmelser om transport af eksplosiver i jernbanetunnelerne på Storebælt og Øresund, 15 februarie 2005.
Reference to Annex II, Section II.1, to this Directive: 2, 5.2 and 6.1.
Trimitere la secțiunea II.1 din anexa II la prezenta directivă: 2, 5.2 și 6.1.
Instead of classifying hazardous waste according to the RID, it is assigned to different waste groups.
În locul clasificării deșeurilor periculoase conform RID, acestea sunt încadrate în grupe diferite de deșeuri.
Each waste group contains substances that can, in accordance with the RID, be packed together (mixed packing).
Fiecare grupă de deșeuri conține substanțe care pot, conform RID, să fie ambalate împreună (ambalare mixtă).
Comments: These regulations may be used only for the carriage of hazardous waste from public recycling sites to hazardous waste disposal plants.
Observații: aceste dispoziții nu se pot utiliza decât pentru transportul deșeurilor periculoase de la locurile publice de reciclare la instalațiile de eliminare a deșeurilor periculoase.