natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aircraft certificate of release to service
Certificat de punere în serviciu a aeronavei
Component certificate of release to service
Certificat de punere în serviciu a componentelor de aeronavă
Maintenance records
Înregistrări ale lucrărilor de întreținere
Privileges of the organisation
Prerogative ale întreprinderii
Organisational review
Bilanț organizațional
Changes to the approved maintenance organisation
Modificări aduse întreprinderii autorizate pentru întreținere
Continued validity of approval
Menținerea valabilității autorizării
Findings
Constatări
SUBPART G — CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION
CAPITOLUL G — ÎNTREPRINDERE DE MANAGEMENT AL MENȚINERII NAVIGABILITĂȚII
Continuing airworthiness management exposition
Specificațiile de management al menținerii navigabilității
Airworthiness review staff
Personal de examinare a navigabilității
Continuing airworthiness management
Managementul menținerii navigabilității
Airworthiness review
Examinarea navigabilității
Quality system
Sistemul de control al calității
Changes to the approved continuing airworthiness organisation
Modificări aduse întreprinderii de management al menținerii navigabilității autorizate
Record-keeping
Sistemul de ținere a evidenței
SUBPART H — CERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE — CRS
CAPITOLUL H — CERTIFICAT DE DARE ÎN EXPLOATARE – CRS
Pilot-owner authorisation
Autorizarea pilotului-proprietar
SUBPART I — AIRWORTHINESS REVIEW CERTIFICATE
CAPITOLUL I — CERTIFICAT DE EXAMINARE A NAVIGABILITĂȚII
Aircraft airworthiness review
Examinarea navigabilității unei aeronave
Validity of the airworthiness review certificate
Valabilitatea certificatului de examinare a navigabilității
Transfer of aircraft registration within the EU
Transfer de înmatriculare de aeronavă în cadrul UE
Airworthiness review of aircraft imported into the EU
Examinarea navigabilității pentru aeronavele importate în UE
SECTION B — PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES
SECȚIUNEA B — PROCEDURI PENTRU AUTORITĂȚILE COMPETENTE
Acceptable means of compliance
Mijloace acceptabile de conformitate
Mutual exchange of information
Schimbul reciproc de informații
Maintenance programme
Program de întreținere
Exemptions
Scutiri
Aircraft continuing airworthiness monitoring
Controlul menținerii navigabilității aeronavelor
Revocation, suspension and limitation
Retragere, suspendare și limitare
Initial Approval
Autorizarea inițială
Issue of approval
Eliberarea autorizării
Continuing oversight
Supraveghere permanentă
Changes
Modificări aduse întreprinderii
Revocation, suspension and limitation of an approval
Retragerea, suspendarea și limitarea unei aprobări
Initial approval
Autorizarea inițială
Assessment of recommendations
Evaluarea recomandărilor
Airworthiness review by the competent authority
Examinarea navigabilității efectuată de autoritatea competentă
Appendix I — Continuing Airworthiness Arrangement
Apendicele I — Contract referitor la menținerea navigabilității
Appendix II — Authorised Release Certificate — EASA Form 1
Apendicele II — Certificatul de autorizare a dării în exploatare – Formularul 1 EASA
Appendix III — Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15
Apendicele III — Certificatul de examinare a navigabilității — Formular 15 EASA
Appendix IV — Class and Ratings System used for the Approval of Maintenance Organisations referred to in Annex I (Part-M) Subpart F and in Annex II (Part-145)
Apendicele IV — Sistemul de clase și categorii de evaluare utilizat pentru autorizarea întreprinderilor cu atribuții de întreținere menționate în anexa I (partea M) capitolul F și în anexa II (partea 145)
Appendix V — Maintenance Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart F
Apendicele V — Autorizarea întreprinderilor cu atribuții de întreținere menționate în anexa I (partea M) capitolul F
Appendix VI — Continuing Airworthiness Management Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart G
Apendicele VI — Autorizarea întreprinderii de management al menținerii navigabilității vizate de anexa I (partea M) capitolul G
Appendix VII — Complex Maintenance Tasks
Apendicele VII — Sarcini complexe de întreținere
Appendix VIII — Limited Pilot Owner Maintenance’;
Apendicele VIII — Întreținere limitată efectuată de către pilotul-proprietar”;
in point M.A.301, point 2 is replaced by the following:
la punctul M.A.301, punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:
The rectification in accordance with the data specified in point M.A.304 and/or point M.A.401, as applicable, of any defect and damage affecting safe operation, taking into account, for all large aircraft or aircraft used for commercial air transport, the minimum equipment list and configuration deviation list as applicable to the aircraft type’;
remedierea, în conformitate cu datele specificate la punctul M.A.304 și/sau la punctul M.A.401, după caz, a oricărui defect sau a oricărei avarii care afectează siguranța exploatării, luându-se în calcul, pentru toate aeronavele de mare capacitate sau aeronavele utilizate pentru transportul aerian comercial, lista minimă a echipamentelor și lista derogărilor de configurație, în măsura în care acestea se pot aplica tipului de aeronavă respectiv;”;
point M.A.305 is amended as follows:
punctul M.A.305 se modifică după cum urmează:
paragraph (a) is replaced by the following:
litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
At the completion of any maintenance, the certificate of release to service required by point M.A.801 or point 145.A.50 shall be entered in the aircraft continuing airworthiness records.
La finalizarea oricărei operații de întreținere, certificatul de dare în exploatare, prevăzut la punctul M.A.801 sau la punctul 145.A.50, este încorporat înregistrărilor referitoare la menținerea navigabilității aeronavelor.
Each entry shall be made as soon as practicable but in no case more than 30 days after the day of the maintenance action.’;
Fiecare înregistrare este făcută de îndată ce este posibil, dar în nici un caz mai târziu de 30 de zile după ziua efectuării întreținerii.”;
paragraph (e) is replaced by the following:
litera (e) se înlocuiește cu următorul text:
In addition to the authorised release document, EASA Form 1 or equivalent, the following information relevant to any component installed (engine, propeller, engine module or service life-limited component) shall be entered in the appropriate engine or propeller logbook, engine module or service life limited component log card:
În plus față de documentul de autorizare a dării în exploatare, formularul 1 EASA sau un echivalent al său, următoarele informații, referitoare la orice componentă instalată a aeronavei (motor, elice, modul de motorizare sau componentă de aeronavă cu durată limitată de viață) sunt înscrise în jurnalul corespunzător al motorului sau al elicelor, în fișa de întreținere a modulelor de motorizare sau a componentelor de aeronavă cu durată limitată de viață:
identification of the component; and
identificarea componentei;
the type, serial number and registration, as appropriate, of the aircraft, engine, propeller, engine module or service life-limited component to which the particular component has been fitted, along with the reference to the installation and removal of the component; and
tipul, numărul seriei și înmatricularea, după caz, a aeronavei, motorului, elicei, modulului de motorizare sau componentei de aeronavă cu durată limitată de viață pe care este instalată componenta respectivă, împreună cu o trimitere la montarea și demontarea componentei respective;
the date together with the component’s accumulated total flight time and/or flight cycles and/or landings and/or calendar time, as appropriate; and
data, împreună cu timpul total de zbor acumulat și/sau de cicluri de zbor și/sau de aterizări și/sau de zile calendaristice, după caz, pentru componenta de aeronavă respectivă;
the current paragraph (d) information applicable to the component.’;
informațiile actuale menționate la litera (d) aplicabile componentei de aeronavă.”;
paragraph (h) is replaced by the following:
litera (h) se înlocuiește cu următorul text:
An owner or operator shall ensure that a system has been established to keep the following records for the periods specified:
Proprietarul sau operatorul se asigură în privința punerii în aplicare a unui sistem de efectuare a înregistrărilor următoare, pentru perioadele specificate:
all detailed maintenance records in respect of the aircraft and any service life-limited component fitted thereto, until such time as the information contained therein is superseded by new information equivalent in scope and detail but not less than 36 months after the aircraft or component has been released to service; and
toate înregistrările detaliate ale lucrărilor de întreținere aferente aeronavei și oricărei componente de aeronavă cu durată limitată de viață care este instalată pe aceasta, până când informațiile conținute de acestea sunt înlocuite de noi informații echivalente din punct de vedere al obiectului și al detaliilor, timp de cel puțin 36 de luni de la darea în exploatare a aeronavei sau a componentei de aeronavă;
the total time in service (hours, calendar time, cycles and landings) of the aircraft and all service life-limited components, at least 12 months after the aircraft or component has been permanently withdrawn from service; and
timpul total de zobar (ore, zile calendaristice, cicluiri de zbor și aterizări) al aeronavei și al tuturor componentelor de aeronavă cu durată limitată de viață, timp de cel puțin 12 luni după retragerea definitivă din exploatare a aeronavei sau a componentei de aeronavă;
the time in service (hours, calendar time, cycles and landings) as appropriate, since last scheduled maintenance of the component subjected to a service life limit, at least until the component scheduled maintenance has been superseded by another scheduled maintenance of equivalent work scope and detail; and
timpul de zbor (ore, zile calendaristice, cicluri de zbor și aterizări), după caz, de la ultima operațiune de întreținere programată pentru componenta de aeronavă cu durată limitată de viață, cel puțin până când ultima operațiune de întreținere programată pentru componenta de aeronavă respectivă se înlocuiește cu o altă operațiune de întreținere programată sau o lucrare echivalentă din punct de vedere al obiectului și al detaliilor;
the current status of compliance with maintenance programme such that compliance with the approved aircraft maintenance programme can be established, at least until the aircraft or component scheduled maintenance has been superseded by other scheduled maintenance of equivalent work scope and detail; and
situația actuală a conformității cu programul de întreținere aprobat al aeronavei, astfel încât această conformitate cu programul de întreținere aprobat al aeronavei să poată fi stabilită, cel puțin până când ultima operațiune de întreținere programată pentru aeronava sau componenta de aeronavă respectivă se înlocuiește cu o altă operațiune de întreținere programată sau o lucrare echivalentă din punct de vedere al obiectului și al detaliilor;
the current status of airworthiness directives applicable to the aircraft and components, at least 12 months after the aircraft or component has been permanently withdrawn from service; and
situația actuală a directivelor privind navigabilitatea aplicabile aeronavei și componentelor de aeronavă, timp de cel puțin 12 luni de la retragerea definitivă din exploatare a aeronavei sau a componentei de aeronavă;
details of current modifications and repairs to the aircraft, engine(s), propeller(s) and any other component vital to flight safety, at least 12 months after they have been permanently withdrawn from service.’;
detalii asupra modificărilor și reparațiilor curente efectuate asupra aeronavei, motorului (motoarelor), elicei (elicelor) și asupra oricărei componente vitale pentru siguranța zborului , timp de cel puțin 12 luni de la retragerea lor definitivă din exploatare.”;
in point M.A.401(b), point 1 is replaced by the following:
la punctul M.A.401(b), punctul 1 se înlocuiește cu următorul text:
any applicable requirement, procedure, standard or information issued by the competent authority or the Agency,’;
orice cerință, procedură, standard sau informație aplicabilă, emisă de către autoritatea competentă sau de către agenție;”;
point M.A.503 is replaced by the following:
punctul M.A.503 se înlocuiește cu următorul text:
Installed service life limited components shall not exceed the approved service life limit as specified in the approved maintenance programme and airworthiness directives, except as provided for in point M.A.504(c).
Componentele de aeronavă cu durată de viață limitată instalate nu depășesc limita de viață aprobată, specificată în programul de întreținere aprobat și în directivele privind navigabilitatea, sub rezerva dispozițiilor de la punctul M.A.504(c).
The approved service life is expressed in calendar time, flight hours, landings or cycles, as appropriate.
Limita de viață aprobată se exprimă în zile calendaristice, ore de zbor, aterizări sau cicluri de zbor, după caz.
At the end the approved service life, the component must be removed from the aircraft for maintenance, or for disposal in the case of components with a certified life limit.’;
La sfârșitul limitei de viață autorizate, componenta de aeronavă trebuie îndepărtată de pe aeronavă fie în scopul efectuării întreținerii, fie al eliminării în cazul componentelor de aeronavă cu o durată de viață certificată.”;
point M.A.602 is replaced by the following:
punctul M.A.602 se înlocuiește cu următorul text:
An application for issue or change of a maintenance organisation approval shall be made on a form and in a manner established by the competent authority’;
O cerere de eliberare sau de modificare a autorizării întreprinderii cu atribuții de întreținere se face prin intermediul formularului și în conformitate cu procedura stabilite de autoritatea competentă.”;
point M.A.603 is replaced by the following:
punctul M.A.603 se înlocuiește cu următorul text:
An organisation involved in activities subject to this Subpart shall not exercise its activities unless approved by the competent authority.
O întreprindere cu atribuții în activități care fac obiectul prezentului capitol nu exercită respectivele atribuții decât dacă este autorizată de autoritatea competentă.
Appendix V to Annex I (Part-M) provides the template certificate for this approval.
În apendicele V la anexa I (partea M) figurează modelul de certificat pentru această autorizare.
An approved maintenance organisation may fabricate, in conformity with maintenance data, a restricted range of parts for the use in the course of undergoing work within its own facilities, as identified in the maintenance organisation manual.’;
O întreprindere cu atribuții de întreținere autorizată poate fabrica, în conformitate cu datele de întreținere, o gamă limitată de piese utilizabile în cadrul unui program de lucru care se desfășoară în propriile sale unități de lucru, așa cum se specifică în manualul întreprinderii cu atribuții de întreținere.”;
point M.A.614(c) is replaced by the following:
punctul M.A.614(c) se înlocuiește cu următorul text:
The approved maintenance organisation shall retain a copy of all maintenance records and any associated maintenance data for three years from the date the aircraft or aircraft component to which the work relates was released from the approved maintenance organisation.
Întreprinderea autorizată pentru întreținere păstrează, timp de trei ani, o copie a tuturor înregistrărilor referitoare la lucrări de întreținere și la toate datele de întreținere aferente, durata fiind calculată de la data la care aeronavele sau componentele de aeronavă care au făcut obiectul lucrărilor de întreținere au fost returnate de întreprinderea autorizată pentru întreținere.
The records under this paragraph shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration and theft.
Înregistrările vizate la prezentul punct se păstrează astfel încât să fie protejate contra deteriorării, modificării și furtului.
All computer hardware used to ensure backup shall be stored in a different location from that containing the working data in an environment that ensures they remain in good condition.
Toate elementele de hardware folosite pentru copiile de siguranță se păstrează într-un loc diferit de cel care conține datele de lucru, într-un mediu care să garanteze că respectivele copii vor rămâne în stare bună.
Where an approved maintenance organisation terminates its operation, all retained maintenance records covering the last three years shall be distributed to the last owner or customer of the respective aircraft or component or shall be stored as specified by the competent authority.’;
În cazul în care o întreprindere autorizată pentru întreținere își încetează activitatea, toate înregistrările referitoare la întreținere conservate care se referă la ultimii trei ani se predau ultimului proprietar sau client al aeronavei respective sau al componentei de aeronavă respective sau se depozitează conform indicațiilor autorității competente.”;
point M.A.702 is replaced by the following:
punctul M.A.702 se înlocuiește cu următorul text:
An application for issue or change of a continuing airworthiness management organisation approval shall be made on a form and in a manner established by the competent authority.’;
O solicitare de eliberare a unei autorizații sau de modificare a unei autorizații deja acordate unei întreprinderi de management al menținerii navigabilității se face prin intermediul formularului și în conformitate cu procedura stabilite de autoritatea competentă.”;
point M.A.704(a) is modified as follows:
punctul M.A.704(a) se modifică după cum urmează:
point (4) is replaced by the following:
punctul 4 se înlocuiește cu următorul text:
an organisation chart showing associated chains of responsibility between all the person(s) referred to in points M.A.706(a), M.A.706(c), M.A.706(d) and M.A.706(i).’;
o organigramă ilustrând relațiile ierarhice între persoanele menționate la punctele M.A.706(a), M.A.706(c), M.A.706(d) și M.A.706(i);”;
point (5) is replaced by the following:
punctul 5 se înlocuiește cu următorul text:
a list of the airworthiness staff referred to in point M.A.707, specifying, where applicable, the staff authorised to issue permits to fly in accordance with point M.A.711(c).’;
o listă a personalului de examinare a navigabilității în conformitate cu M.A.707, specificându-se, acolo unde este cazul, personalul autorizat să emită autorizații de zbor în conformitate cu punctul M.A.711(c);”;
in point M.A.706, the following paragraph (k) is added:
la punctul M.A.706 se adaugă următoarea literă (k):
For all large aircraft and for aircraft used for commercial air transport the organisation shall establish and control the competence of personnel involved in the continuing airworthiness management, airworthiness review and/or quality audits in accordance with a procedure and to a standard agreed by the competent authority.’;
În cazul tuturor aeronavelor de mare capacitate și al aeronavelor pentru transport aerian comercial, întreprinderea stabilește și controlează competența personalului cu atribuții de management al menținerii navigabilității, de examinare a navigabilității și/sau de audituri de calitate în conformitate cu procedura și standardul aprobate de autoritatea competentă.”;
point M.A.707(a) is replaced by the following:
punctul M.A.707(a) se înlocuiește cu următorul text:
To be approved to carry out airworthiness reviews and, if applicable, to issue permits to fly, an approved continuing airworthiness management organisation shall have appropriate airworthiness review staff to issue airworthiness review certificates or recommendations referred to in Section A of Subpart I and, if applicable, to issue a permit to fly in accordance with point M.A.711(c):
Pentru a fi abilitată să efectueze examinări ale navigabilității și, după caz, să emită autorizații de zbor, o întreprindere autorizată de management al menținerii navigabilității trebuie să dispună de personal adecvat pentru eliberarea certificatelor de examinare a navigabilității sau a recomandărilor menționate în secțiunea A capitolul I și, dacă este cazul, pentru emiterea de autorizații de zbor în conformitate cu punctul M.A.711(c):
For all aircraft used in commercial air transport, and aircraft above 2730 kg MTOM, except balloons, these staff shall have acquired:
În cazul tuturor aeronavelor utilizate la transportul aerian comercial și al aeronavelor cu MTOM mai mare de 2730 kg, exceptând baloanele, acest personal trebuie să aibă:
at least five years’ experience in continuing airworthiness; and
cel puțin cinci ani de experiență în domeniul menținerii navigabilității;
an appropriate license in compliance with Annex III (Part-66) or an aeronautical degree or a national equivalent; and
o licență corespunzătoare în conformitate cu anexa III (partea 66) sau o diplomă aeronautică sau un titlu național echivalent;
formal aeronautical maintenance training; and
o pregătire oficială în domeniul întreținerii aeronavelor;
a position within the approved organisation with appropriate responsibilities.
o funcție cu responsabilități corespunzătoare în cadrul întreprinderii autorizate.
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement laid down in point M.A.707(a)1(b) may be replaced by five years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)1(a).
fără a aduce atingere dispozițiilor de la literele (a)-(d), cerința stabilită la punctul M.A.707(a)1(b) poate fi înlocuită cu cinci ani de experiență în domeniul menținerii navigabilității, în plus față de cei necesari conform punctului M.A.707(a)1(a).
For aircraft not used in commercial air transport of 2730 kg MTOM and below, and balloons, these staff shall have acquired:
În cazul aeronavelor care nu sunt utilizate la transportul aerian comercial, cu MTOM de cel mult 2730 kg, și al baloanelor, acest personal trebuie să aibă:
at least three years’ experience in continuing airworthiness, and
cel puțin trei ani de experiență în domeniul menținerii navigabilității;
appropriate aeronautical maintenance training; and
o pregătire corespunzătoare în domeniul întreținerii aeronavelor;
a position within the approved organisation with appropriate responsibilities;
o funcție cu responsabilități corespunzătoare în cadrul întreprinderii autorizate.
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement laid down in point M.A.707(a)2(b) may be replaced by four years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)2(a).’;
fără a aduce atingere dispozițiilor de la literele (a)-(d), cerința stabilită la punctul M.A.707(a)2(b) poate fi înlocuită cu patru ani de experiență în domeniul menținerii navigabilității, în plus față de cei necesari conform punctului M.A.707(a)2(a).”;
point M.A.710 is replaced by the following:
punctul M.A.710 se înlocuiește cu următorul text:
To satisfy the requirement for the airworthiness review of an aircraft referred to in point M.A.901, a full documented review of the aircraft records shall be carried out by the approved continuing airworthiness management organisation in order to be satisfied that:
Pentru a satisface cerințele unei examinări a navigabilității unei aeronave în conformitate cu M.A.901, întreprinderea de management al menținerii navigabilității efectuează o examinare documentată completă a înregistrărilor aferente acestei aeronave, pentru a verifica dacă:
airframe, engine and propeller flying hours and associated flight cycles have been properly recorded; and
numărul de ore de zbor ale corpului aeronavei, motoarelor, elicelor precum și ciclurile de zbor aferente au fost corect înregistrate;
the flight manual is applicable to the aircraft configuration and reflects the latest revision status; and
manualul de zbor corespunde configurației aeronavei și reflectă starea corespunzătoare ultimei revizii;
all the maintenance due on the aircraft according to the approved maintenance programme has been carried out; and
toate lucrările de întreținere, care trebuiau efectuate asupra aeronavei, în conformitate cu programul de întreținere aprobat, au fost executate;