natgillin/translations-raw huggingface dataset:
any new airport constructed to replace an existing Union connecting point which cannot be developed further on its site.
orice aeroport nou, construit pentru a înlocui un punct de conexiune în interiorul Uniunii care nu poate fi dezvoltat în continuare pe amplasamentul existent.
Regional connecting points and accessibility points will include all airports
Punctele de conexiune regională și punctele de accesibilitate vor include toate aeroporturile:
with an annual traffic volume of between 500000 and 899999 passenger movements, of which less than 30 % are non-national,
cu un volum de trafic anual între 500000 și 899999 intrări și ieșiri de pasageri, din care mai puțin de 30 % nu sunt la nivel național;
with an annual traffic volume of between 250000 minus 10 % and 499999 passenger movements,
cu un volum de trafic anual între 250000 minus 10 % și 499999 intrări și ieșiri de pasageri;
with an annual traffic volume of between 10000 and 49999 tonnes freight throughput,
cu un volum de trafic anual între 10000 și 49999 tone mărfuri;
located on an island of a Member State,
amplasate pe o insulă a unui stat membru;
located in a landlocked area of the Union with commercial services operated by aircraft with a maximum take-off weight in excess of 10 tonnes.
amplasate într-o zonă enclavizată a Uniunii cu servicii comerciale operate de avioane care au o masă maximă la decolare mai mare de 10 tone.
An airport is located in a landlocked area if it is situated outside a radius of over 100 km from the nearest international or Union connecting point.
Se consideră că un aeroport este amplasat într-o regiune enclavizată dacă se află la o distanță mai mare de 100 km de cel mai apropiat punct de conexiune al Uniunii sau internațională.
This distance may, by way of exception, be reduced to 75 km in order to take account of difficult access due to the geographical situation or the poor quality of the inland transport infrastructure.
Prin excepție, distanța poate fi redusă la 75 km pentru a se ține seama de accesul dificil cauzat de relief sau de starea în care se află infrastructurile de transport terestru.
Specifications for projects of common interest related to the airport network
Specificații pentru proiectele de interes comun referitoare la rețeaua aeroportuară
All project will qualify as a project of common interest if it meets the following specifications:
Orice proiect este considerat a fi de interes comun dacă este conform următoarelor specificații:
Type of connecting point principally concerned [4]
Tipul de punct de conexiune principal [4]
I. Optimisation of existing airport capacity
I. Optimizarea capacității aeroportuare existente
Measure 1: Optimisation of the existing capacity in terms of aircraft, passenger or freight movements, including the airport's air navigation equipment
Măsura 1 – Optimizarea capacității existente din punctul de vedere al aeronavelor, intrărilor și ieșirilor de pasageri și de mărfuri, inclusiv din punctul de vedere al echipamentului de navigație aeriană de pe aeroport
International connecting point
Punct de conexiune internațională
Union connecting point
Punct de conexiune al Uniunii
Regional connecting point and accessibility point
Punct de conexiune regională și punct de acces
Measure 2: Improvement of airport security and safety
Măsura 2 – Consolidarea securității și siguranței aeroporturilor
Measure 3: Adaptation of existing infrastructures made necessary by completion of the internal market and in particular by the measures governing the free movement of persons within the Union
Măsura 3 – Adaptarea infrastructurilor existente datorită finalizării pieței interne și în special ca urmare a măsurilor ce reglementează libera circulație a persoanelor în interiorul Uniunii
Development of new airport capacities
Dezvoltarea de noi capacități aeroportuare
Measure 4: Development of the infrastructure and equipment which determine airport capacity in terms of aircraft, passenger or freight movements, including the airport's air navigation equipment
Măsura 4 – Dezvoltarea infrastructurii și echipamentului care determină capacitatea aeroportului în ceea ce privește avioanele, intrările și ieșirile de pasageri și de mărfuri, inclusiv echipamentul de navigație aeriană de pe aeroport
Measure 5: Construction of new airport to replace an existing airport or airport system which cannot be developed further on its site
Măsura 5 – Construirea unui aeroport nou pentru înlocuirea celui existent sau a unui sistem aeroportuar care nu se poate dezvolta în continuare pe amplasamentul existent
Improvement of protection against nuisances generated by airport activities
Creșterea gradului de protecție împotriva disconfortului creat de activitățile aeroportuare
Measure 6: Improvement of environmental compatibility in terms of noise and the treatment of airport effluent
Măsura 6 – Sporirea compatibilității cu factorii de mediu din punctul de vedere al zgomotului și rezolvarea efluxului aeroportuar
Improvement or development of airport access
Ameliorarea sau extinderea accesului în aeroport
Measure 7: Improvement or development of interfaces between the airport and access infrastructures
Măsura 7 – O mai bună dezvoltare a interfețelor între aeroport și infrastructurile de acces
Measure 8: Improvement and development of interconnections with other transport networks, and more specifically the rail network
Măsura 8 – Ameliorarea și dezvoltarea interconexiunilor cu alte rețele de transport, în esență cu rețelele feroviare
In addition to the projects relating to links specified in Annex I, projects of common interest will be deemed to include any project concerning:
În plus față de proiectele referitoare la legăturile prevăzute în anexa I, se consideră de interes comun orice proiect referitor la aceste legături privind:
construction or upgrading of railway or inland waterway infrastructures in order to make the transport of intermodal loading units technically possible and economically viable,
construirea sau modernizarea infrastructurilor feroviare sau a căilor navigabile interioare, astfel încât transportul de unități de încărcare intermodale să devină fezabil din punct de vedere tehnic și rentabil din punct de vedere economic;
construction or development of centres for transfers between inland types of transport, including the setting up within the terminal of transhipment equipment with the corresponding infrastructure,
construirea sau dezvoltarea unor centre de transfer între modurile de transport terestre, inclusiv amplasarea de echipamente de transbordare în interiorul terminalelor împreună cu infrastructura corespunzătoare;
adaptation of port areas, making it possible to develop or improve combined transport between sea transport and rail, inland waterway or road transport,
amenajarea zonelor portuare pentru a permite dezvoltarea sau îmbunătățirea transportului combinat între căile maritime și calea ferată, căile navigabile interioare sau căile rutiere.
railway transport equipment specially adapted to combined transport where so required by the nature of the infrastructure, particularly as regards the cost of the possible adaptation of such infrastructure and subject to the use of such equipment being associated with the infrastructure in question and the operators concerned being able to avail themselves of it on a non-discriminatory basis.
echipamentele de transport feroviar special adaptate la transportul combinat atunci când acest lucru este cerut de caracteristicile infrastructurii, în special din punctul de vedere al costului unei eventuale adaptări a infrastructurii respective și sub rezerva ca utilizarea acestui echipament să fie asociată infrastructurii și ca operatorii interesați să poată beneficia de infrastructură în mod nediscriminatoriu.
SHIPPING INFORMATION AND MANAGEMENT NETWORK
REȚEAUA DE GESTIONARE ȘI DE INFORMARE PRIVIND TRAFICUL MARITIM
Projects of common interest will be deemed to include any project:
Este considerat de interes comun orice proiect care:
relating to the objectives of Union shipping safety policy,
se înscrie în obiectivele politicii Uniunii de siguranță maritimă;
designed to implement international conventions and resolutions of the International Maritime Organisation (IMO) in the area of shipping safety and concerning:
are rolul de a pune în aplicare convențiile internaționale și rezoluțiile Organizației Maritime Internaționale (OMI) în domeniul siguranței maritime și care se referă la:
implementation of the Union system of notification of vessels bound for or coming from Union ports or transiting off Union coasts, with the aid of an electronic system of data exchanges also including transmission of data between vessels and land installations via transponders, particular attention will be given to EDI (electronic data interchange) electronic systems of data exchange including compatible interfaces,
punerea în aplicare a sistemului Uniunii de notificare a navelor la plecarea din porturile Uniunii sau la sosirea în aceste porturi sau la tranzitarea apelor de coastă ale Uniunii, cu ajutorul unui sistem electronic de schimb de date care să includă, de asemenea, transmiterea de date între nave și instalațiile terestre prin intermediul emițătorului de răspuns; o atenție deosebită se va acorda sistemelor electronice de schimb de date (electronic data interchange - EDI), inclusiv interfețelor compatibile;
the development and improvement of the LORAN-C land-based radio-navigation channels,
dezvoltarea și îmbunătățirea canalelor de radionavigație terestre LORAN-C;
the development or improvement of coastal and port shipping management and information systems (VTS) and their interconnection, with a view to safer and more effective surveillance and management of shipping, in particular in converging, busy, or environmentally sensitive areas,
dezvoltarea sau îmbunătățirea sistemelor de gestionare și de informare cu privire la traficul maritim de coastă și portuar (STM) și interconectarea lor în vederea unei monitorizări și gestionări mai sigure și mai eficace a traficului maritim, în special în zonele de confluență cu o densitate mare de trafic sau vulnerabile din punctul de vedere al mediului;
the development of tools to improve understanding of traffic: databases on traffic flows and shipping accidents, development of the European Permanent Traffic Observatory (EPTO) tool for analysing traffic flows,
dezvoltarea instrumentelor prin care să se poată cunoaște mai bine traficul: baze de date privind fluxul de trafic EPTO (European Permanent Traffic Observatory);
the development of infrastructure and equipment in order to further the implementation of the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS),
dezvoltarea de infrastructuri și de echipamente care să contribuie la implementarea Sistemului mondial de alertă și siguranță maritimă (GMDSS);
the improvement of telematic data exchange systems in the context of port state control of vessels.
consolidarea sistemelor telematice de schimb de date în cadrul controlului navelor de către statul portuar.
Projects of common interest are deemed to include any project leading to an increase in the capacity of the system and optimising its use which forms part of a pattern of harmonisation and integration of the facilities and procedures of the various national connecting points and complies with the relevant international standards defined by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and by the competent European bodies, all of the foregoing taking account in particular of the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol).
Este considerat proiect de interes comun orice proiect care permite creșterea capacității sistemului și optimizarea utilizării acestuia, care se înscrie într-un model de armonizare și integrare a mijloacelor și procedurilor diferitelor puncte naționale de conexiune și este conform cu normele internaționale aplicabile definite de Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI) și de organismele europene competente, care țin seama în special de lucrările Organizației Europene pentru Siguranța Navigației Aeriene (Eurocontrol).
Such projects relate to:
Aceste proiecte se referă la:
studies on better utilisation of airspace by the various users and the establishment of a consistent and efficient system of routes,
studii referitoare la o mai bună utilizare a spațiului aerian de către utilizatori și implementarea unui sistem coerent și eficient de rute;
air traffic planning and management which helps supply keep pace with demand and makes optimal use of available control capacities,
planificarea și gestionarea fluxurilor de trafic aerian în așa fel încât să existe o corelare mai bună între cerere și ofertă și să optimizeze utilizarea capacităților disponibile de control;
the studies and work necessary for the harmonisation of facilities and procedures so as to integrate the various service providers taking particular account of the guidelines adopted by the European Civil Aviation Conference (ECAC),
studii și lucrări necesare pentru armonizarea mijloacelor și procedurilor, astfel încât să se integreze furnizorii de servicii, ținându-se cont în special de orientările adoptate de Conferința europeană a aviației civile (CEAC);
the improvement of system productivity, in particular by means of automated control assistance and potential conflict detection and resolution systems,
îmbunătățirea productivității sistemului, în special datorită controlului automatizat și sistemelor de detecție și de rezolvare a conflictelor potențiale;
contributions to the installation of means of communication, navigation and surveillance necessary for air traffic control, including the promotion of new technologies, in particular satellites and digital data networks, where that leads to compliance with European common specifications.
contribuții la instalarea mijloacelor de comunicație, navigație și supraveghere necesare în controlul traficului aerian, inclusiv promovarea de noi tehnologii, în special sateliții și rețelele digitale de date, în măsura în care aceasta permite corelarea cu specificațiile europene comune.
Projects of common interest are deemed to include any project relating to the establishment of any component of the future European Radio Navigation Plan or of a global satellite positioning and navigation system forming part of the following structure:
Este considerat a fi de interes comun orice proiect referitor la implementarea unei componente a viitorului Plan european de radionavigație, precum și a unui sistem global de poziționare și de navigație prin sateliți care fac parte din următoarele structuri:
control centre comprising a processing and control system,
centru de control format dintr-un sistem de procesare și control;
network of earth navigation stations,
rețea de stații de navigație terestre;
space segment composed of satellites enabling navigation signals to be transmitted,
segment spațial format din sateliți care permit transmiterea semnalelor de navigație;
network of surveillance stations.
rețea de stații de urmărire.
These criteria and specifications refer to the corresponding sections referred to in the enacting terms and/or Annex I.
Criteriile și specificațiile se referă la secțiunile corespunzătoare menționate în partea dispozitivă și/sau în anexa I.
A radio-based digital road traffic message system in which the general message stream can be tuned to the individual needs of the road user.
Sistem digital de mesaje prin radio privind traficul rutier în care fluxul general de mesaje poate fi adaptat cerințelor utilizatorului de drum.
Airport systems (OJ L 240, 24.8.1992, p. 14).
Sistemele aeroportuare (JO L 240, 24.8.1992, p. 14).
This table does not exclude the measures concerned from being extended to other connecting points in certain, duly justified, special cases.
Tabelul nu exclude extinderea măsurilor respective la alte puncte de conexiune, în anumite cazuri speciale și bine motivate.
PRIORITY PROJECTS ON WHICH WORK IS DUE TO START BEFORE 2010
PROIECTE PRIORITARE ALE CĂROR LUCRĂRI SUNT PROGRAMATE SĂ ÎNCEAPĂ ÎNAINTE DE 2010
Railway axis Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo
Axa feroviară Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo:
Brenner Tunnel (2015), cross-border section
Tunelul Brenner (2015), tronsonul transfrontalier
Rail/road bridge over the Strait of Messina-Palermo (2015)
Pod feroviar/rutier peste strâmtoarea Messina-Palermo (2015)
High-speed railway axis Paris-Brussels-Cologne-Amsterdam-London
Axa feroviară de mare viteză Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam-London:
Channel tunnel-London (2007)
Tunelul de sub Canalul Mânecii-London (2007)
Brussels-Liège-Cologne (2007)
Bruxelles-Liège-Köln (2007)
Brussels-Rotterdam-Amsterdam (2007) [1]
Bruxelles-Rotterdam-Amsterdam (2007) [1]
High-speed railway axis of south-west Europe
Axa feroviară de mare viteză din sud-vestul Europei:
Lisbon/Porto-Madrid (2011) [2]
Lisabona/Porto-Madrid (2011) [2]
Irún/Hendaye-Dax, cross-border section (2010)
Irún/Hendaye-Dax, tronson transfrontalier (2010)
High-speed railway axis east
Axa feroviară de mare viteză de est:
Metz-Luxembourg (2007)
Metz-Luxemburg (2007)
Betuwe line (2007)
Linia Betuwe (2007)
Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-Ukrainian border rail link [3]
Axa feroviară Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapesta-frontiera ucraineană [3]:
Mont-Cenis tunnel (2015-2017), cross-border section
Tunelul Mont-Cenis (2015-2017), tronsonul transfrontalier
Turin-Venice (2010)
Torino-Veneția (2010)
Venice-Ronchi Sud-Trieste-Divača (2015)
Venezia-Ronchi Sud-Trieste Divača (2015)
Ljubljana-Budapest (2015)
Ljubljana-Budapesta (2015)
Motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athens-Sofia-Budapest
Axa autostrăzii Igoumenitsa/Patras-Atena-Sofia-Budapesta:
Sofia-Kulata-Greek/Bulgarian border motorway (2010), with Promahon-Kulata as cross-border section
Autostrada Sofia-Kulata-frontiera Grecia/Bulgaria (2010), cu Promahon-Kulata ca tronson transfrontalier
Nadlac-Sibiu motorway (branch towards Bucharest and Constanța) (2007)
Autrostrada Nădlac-Sibiu (artera spre București și Constanța) (2007)
Multimodal axis Portugal/Spain-rest of Europe [4]
Axa multimodală Portugalia/Spania-restul Europei [4]:
Railway La Coruña-Lisbon-Sines (2010)
Calea ferată La Coruña-Lisabona-Sines (2010)
Railway Lisbon-Valladolid (2010)
Calea ferată Lisabona-Valladolid (2010)
Railway Lisbon-Faro (2004)
Calea ferată Lisabona-Faro (2004)
Lisbon-Valladolid motorway (2010)
Autostrada Lisabona-Valladolid (2010)
La Coruña-Lisbon motorway (2003)
Autostrada La Coruña-Lisabona (2003)
Seville-Lisbon motorway (completed 2001)
Autostrada Sevilla-Lisabona (finalizată în 2001)
New Lisbon airport (2015)
Noul aeroport Lisabona (2015)
Railway axis Cork-Dublin-Belfast-Stranraer [5] (2001)
Axa feroviară Cork-Dublin-Belfast-Stranraer [5] (2001)
Malpensa (completed 2001) [6]
Malpensa (finalizat în 2001) [6]
Öresund fixed link (completed 2000) [7]
Legătura fixă Öresund (finalizată în 2000) [7]
Nordic triangle railway/road axis
Axa feroviară/rutieră triunghiulară nordică:
Road and railway projects in Sweden (2010) [8]
Proiecte rutiere și feroviare în Suedia [8] (2010)
Helsinki-Turku motorway (2010)
Autostrada Helsinki-Turku (2010)
Railway Kerava-Lahti (2006)
Calea ferată Kerava-Lahti (2006)
Helsinki-Vaalimaa motorway (2015)
Autostrada Helsinki-Vaalimaa (2015)
Railway Helsinki-Vainikkala (Russian border) (2014)
Calea ferată Helsinki-Vainikkala (frontiera rusă) (2014)
UK/Ireland/Benelux road axis (2010)
Axa rutieră Regatul Unit/Irlanda/Benelux (2010)
West coast main line (2007)
Linia principală a coastei de vest (2007)
Freight railway axis Sines/Algeciras-Madrid-Paris
Axa feroviară pentru transportul de mărfuri Sines/Algeciras-Madrid-Paris:
New high-capacity rail axis across the Pyrenees
Noua axă feroviară de mare capacitate peste Pirinei
Railway Sines-Badajoz (2010)
Calea ferată Sines-Badajoz (2010)
Railway line Algeciras-Bobadilla (2010)
Calea ferată Algeciras-Bobadilla (2010)
Railway axis Paris-Strasbourg-Stuttgart-Vienna-Bratislava
Axa feroviară Paris-Strasbourg-Stuttgart-Wien-Bratislava:
Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) with the Kehl bridge as cross-border section
Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) cu podul Kehl ca tronson transfrontalier
Munich-Salzburg (2015), cross-border section
München-Salzburg (2015), tronson transfrontalier
Salzburg-Vienna (2012)
Salzburg-Viena (2012)
Vienna-Bratislava (2010), cross-border section
Viena-Bratislava (2010), tronson transfrontalier
Rhine/Meuse-Main-Danube inland waterway axis [9]
Axa navigabilă interioară Rin/Meuse-Main-Dunăre [9]:
Rhine-Meuse (2019) with the lock of Lanaye as cross-border section
Rin-Meuse (2019) cu ecluza de la Lanaye ca tronson transfrontalier
Vienna-Bratislava (2015), cross-border section
Viena-Bratislava (2015) tronson transfrontalier
Bottlenecks in Romania and Bulgaria (2011)
Strangulări ale traficului în România și Bulgaria (2011)
High-speed rail interoperability on the Iberian peninsula
Interoperabilitate feroviară de mare viteză în peninsula iberică:
Madrid-Andalusia (2010)
Madrid-Andalucía (2010)
North-east (2010)
Nord-est (2010)
Madrid-Levante and Mediterranean (2010)
Madrid-Levante și Mediterana (2010)
North/North-west corridor, including Vigo-Porto (2010)
Coridorul nord/nord-vest, inclusiv Vigo-Porto (2010)
Fehmarn Belt railway axis
Axa feroviară Femer Bælt/Fehmarnbelt:
Fehmarn Belt fixed rail/road link (2014)
Femer Bælt/Fehmarnbelt legătură feroviară/rutieră fixă (2014)
Railway for access in Denmark from Öresund (2015)
Cale ferată pentru accesul în Danemarca din Öresund (2015)
Railway for access in Germany from Hamburg (2015)
Cale ferată pentru accesul în Germania din Hamburg (2015)
Railway Hannover-Hamburg/Bremen (2015)
Calea ferată Hannover-Hamburg/Bremen (2015)
Projects of common interest identified in accordance with Article 13 and concerning the following motorways of the sea:
Proiectele de interes comun definite în conformitate cu articolul 13 și privind următoarele autostrăzi maritime:
motorway of the Baltic Sea (linking the Baltic Sea Member States with Member States in central and western Europe, including the route through the North Sea/Baltic Sea Canal (Kiel Canal) (2010)),
autostrada Mării Baltice [care leagă statele membre de la Marea Baltică cu statele membre din Europa Centrală și de Vest, inclusiv ruta prin canalul Marea Nordului/Marea Baltică (Canalul Kiel) (2010)]
motorway of the sea of western Europe (leading from Portugal and Spain via the Atlantic Arc to the North Sea and the Irish Sea) (2010),
autostrada maritimă a Europei de Vest (care leagă Portugalia și Spania, via arcul atlantic, de Marea Nordului și Marea Irlandei) (2010)
motorway of the sea of south-east Europe (connecting the Adriatic Sea to the Ionian Sea and the Eastern Mediterranean to include Cyprus) (2010),
autostrada maritimă a Europei de sud-est (care leagă Marea Adriatică de Marea Ionică și Mediterana de est, în vederea includerii Ciprului) (2010)
motorway of the sea of south-west Europe (western Mediterranean), connecting Spain, France, Italy and including Malta, and linking with the motorway of the sea of south-east Europe (2010) [10].
autostrada maritimă a Europei de sud-vest (Mediterana de vest), care leagă Spania, Franța, Italia, incluzând Malta și face legătura cu autostrada maritimă a Europei de sud-est (2010) [10]
Athens-Sofia-Budapest-Vienna-Prague-Nuremberg/Dresden rail link [11]
Axa feroviară Atena-Sofia-Budapesta-Viena-Praga-Nürnberg/Dresda [11]:
Railway Greek/Bulgarian border-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)
Calea ferată frontiera Grecia/Bulgaria-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)
Railway Curtici-Brașov (towards Bucharest and Constanța) (2010)
Calea ferată Curtici-Brașov (spre București și Constanța) (2010)
Railway Budapest-Vienna (2010), cross-border section
Calea ferată Budapesta-Viena (2010), tronson transfrontalier
Railway Břeclav-Prague-Nuremberg (2010), with Nuremberg-Prague as cross-border section
Calea ferată Břeclav-Praga-Nürnberg (2010), cu Nürnberg-Praga ca tronson transfrontalier
Railway axis Prague-Linz (2016)
Axa feroviară Praga-Linz (2016)
Railway axis Gdańsk-Warsaw-Brno/Bratislava-Vienna [12]
Axa feroviară Gdańsk-Varșovia-Brno/Bratislava-Viena [12]:
Railway Gdańsk-Warsaw-Katowice (2015)
Calea ferată Gdańsk-Varșovia-Katowice (2015)
Railway Katowice-Břeclav (2010)
Calea ferată Katowice-Břeclav (2010)