natgillin/translations-raw huggingface dataset:
all known defects have been corrected or, when applicable, carried forward in a controlled manner; and
toate defectele cunoscute au fost remediate sau, dacă este cazul, reportate într-un mod controlat;
all applicable airworthiness directives have been applied and properly registered; and
toate directivele de navigabilitate aplicabile, au fost respectate și corect înregistrate;
all modifications and repairs applied to the aircraft have been registered and are approved according to the Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003; and
toate modificările și reparațiile efectuate la aeronavă au fost înregistrate și aprobate în conformitate cu anexa (partea 21) la Regulamentul (CE) nr. 1702/2003;
all service life limited components installed on the aircraft are properly identified, registered and have not exceeded their approved service life limit; and
toate componentele de aeronavă cu durată de viață limitată, montate pe aeronavă sunt corect identificate și înregistrate și nu au depășit limita de viață aprobată;
all maintenance has been released in accordance with Annex I (Part-M); and
toate operațiunile de întreținere au fost efectuate în conformitate cu anexa I (partea M) ;
the current mass and balance statement reflects the configuration of the aircraft and is valid; and
raportul actual asupra centrajului aeronavei reflectă configurația acesteia și este valabil;
the aircraft complies with the latest revision of its type design approved by the Agency; and
aeronava este conformă cu ultima revizie a proiectului de tip aprobată de agenție;
if required, the aircraft holds a noise certificate corresponding to the current configuration of the aircraft in compliance with Subpart I of the Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003.
dacă este necesar, aeronava dispune de un certificat privind emisiile sonore corespunzător configurației actuale a aeronavei în conformitate cu capitolul I din anexa (partea 21) la Regulamentul (CE) nr. 1702/2003.
The airworthiness review staff of the approved continuing airworthiness management organisation shall carry out a physical survey of the aircraft.
Personalul de examinare a navigabilității, aparținând organizației autorizate pentru managementul menținerii navigabilității, efectuează un studiu fizic al aeronavei.
For this survey, airworthiness review staff not appropriately qualified to Annex III (Part-66) shall be assisted by such qualified personnel.
Pentru acest studiu, personalul de examinare a navigabilității care nu este calificat în conformitate cu anexa III (partea 66) este asistat de personal calificat.
Through the physical survey of the aircraft, the airworthiness review staff shall ensure that:
Prin studiul fizic al aeronavei, personalul de examinare a navigabilității se asigură că:
all required markings and placards are properly installed; and
toate marcajele și plăcile de semnalizare necesare sunt corect montate;
the aircraft complies with its approved flight manual; and
aeronava este conformă cu manualul de zbor aprobat;
the aircraft configuration complies with the approved documentation; and
configurația aeronavei este conformă cu documentele aprobate;
no evident defect can be found that has not been addressed according to point M.A.403; and
nu poate fi detectat niciun defect evident care să nu fi fost remediat în conformitate cu punctul M.A.403;
no inconsistencies can be found between the aircraft and the paragraph (a) documented review of records.
nu poate fi depistată nicio neconcordanță între aeronavă și examinarea documentată a înregistrărilor menționată la litera (a).
By derogation to point M.A.901(a), the airworthiness review can be anticipated by a maximum period of 90 days without loss of continuity of the airworthiness review pattern, to allow the physical review to take place during a maintenance check.
Prin derogare de la dispozițiile punctului M.A. 901(a), examinarea navigabilității poate fi anticipată cu o perioadă de maximum 90 de zile, fără întreruperea tiparului de examinări ale navigabilității, pentru a permite ca examinarea fizică să aibă loc în timpul unei verificări de întreținere.
The airworthiness review certificate (EASA Form 15b) or the recommendation for the issue of the airworthiness review certificate (EASA Form 15a) referred to in Appendix III to Annex I (Part-M) can only be issued:
Certificatul de examinare a navigabilității (formularul 15b EASA) sau recomandarea pentru eliberarea unui certificat de examinare a navigabilității (formularul 15a EASA) prevăzute în apendicele III la anexa I (partea M) pot fi eliberate numai:
by airworthiness review staff appropriately authorised in accordance with point M.A.707 on behalf of the approved continuing airworthiness management organisation or by certifying staff in cases provided for in point M.A.901(g); and
corespunzător în conformitate cu punctul M.A.707 în numele întreprinderii autorizate de management al menținerii navigabilității sau de către personalul de certificare în cazurile prevăzute la punctul M.A.901(g); și
when satisfied that the airworthiness review has been completely carried out and that there is no non-compliance which is known to endanger flight safety.
atunci când acesta s-a asigurat că verificarea navigabilității s-a efectuat în totalitate și că nu există nicio neregulă susceptibilă să pună în pericol siguranța zborului.
A copy of any airworthiness review certificate issued or extended for an aircraft shall be sent to the Member State of Registry of that aircraft within 10 days.
O copie a oricărui certificat de examinare a navigabilității emis sau prelungit pentru o aeronavă trebuie trimisă statului membru de înmatriculare a respectivei aeronave în termen de zece zile.
Airworthiness review tasks shall not be sub-contracted.
Sarcinile de examinare a navigabilității nu se subcontractează.
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive, the competent authority shall be informed as soon as practicable but in any case within 72 hours of the organisation identifying the condition to which the review relates.’;
Dacă rezultatul examinării navigabilității nu este concludent, autoritatea competentă este informată asupra acestui aspect cât mai curând posibil, dar, în orice caz, în termen de 72 de ore de la identificarea de către întreprindere a stării care a făcut obiectul examinării.”;
point M.A.711 is modified as follows:
punctul M.A.711 se modifică după cum urmează:
point (a)1 is replaced by the following:
la litera (a), punctul 1 se înlocuiește cu următorul text:
manage the continuing airworthiness of aircraft, except those involved in commercial air transport, as listed on the approval certificate.’;
să administreze menținerea navigabilității aeronavelor, cu excepția celor pentru transportul aerian comercial, așa cum figurează ele pe lista din certificatul de autorizare;”;
the following point (c) is added:
se adaugă litera (c) cu următorul text:
A continuing airworthiness management organisation whose approval includes the privileges referred to in point M.A.711(b) may additionally be approved to issue a permit to fly in accordance with Part 21A.711(d) of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003 for the particular aircraft for which the organisation is approved to issue the airworthiness review certificate, when the continuing airworthiness management organisation is attesting conformity with approved flight conditions, subject to an adequate approved procedure in the exposition referred to in point M.A.704.’;
O întreprindere de management al menținerii navigabilității a cărei autorizare cuprinde prerogativele prevăzute la punctul M.A.711(b) poate, în mod suplimentar, să elibereze o autorizație de zbor în conformitate cu punctul 21A.711(d) din anexa (partea 21) la Regulamentul (CE) nr. 1702/2003 în favoarea aeronavelor pentru care întreprinderea este autorizată să elibereze certificatul de examinare a navigabilității, atunci când întreprinderea de management al menținerii navigabilității atestă conformitatea cu condițiile de zbor aprobate, sub rezerva unei proceduri adecvate aprobate în specificațiile menționate la punctul M.A.704.”;
point M.A.714 is replaced by the following:
punctul M.A.714 se înlocuiește cu următorul text:
The continuing airworthiness management organisation shall record all details of work carried out.
Întreprinderea de management al menținerii navigabilității înregistrează toate detaliile lucrărilor efectuate.
The records required by M.A.305 and if applicable M.A.306 shall be retained.
Înregistrările impuse prin M.A.305 și, dacă este cazul, cele impuse prin M.A.306 trebuie păstrate.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(b), it shall retain a copy of each airworthiness review certificate and recommendation issued or, as applicable, extended, together with all supporting documents.
Dacă întreprinderea de management al menținerii navigabilității beneficiază de prerogativele menționate la punctul M.A.711(b), aceasta păstrează o copie a fiecărui certificat de examinare a navigabilității și a fiecărei recomandări emise sau, după caz, prelungite, precum și toate documentele justificative.
In addition, the organisation shall retain a copy of any airworthiness review certificate that it has extended under the privilege referred to in point M.A.711(a)4.
În plus, întreprinderea păstrează o copie a tuturor certificatelor de examinare a navigabilității pe care le-a prelungit în temeiul prerogativei menționate la punctul M.A.711(a)4.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(c), it shall retain a copy of each permit to fly issued in accordance with the provisions of point 21A.729 of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003.
Dacă întreprinderea de management al menținerii navigabilității are prerogativa prevăzută la punctul M.A.711(c), aceasta păstrează o copie a tuturor autorizațiilor de zbor eliberate în conformitate cu dispozițiile punctului 21A.729 din anexa (partea 21) la Regulamentul (CE) nr. 1702/2003.
The continuing airworthiness management organisation shall retain a copy of all records referred to in paragraphs (b) and (c) until two years after the aircraft has been permanently withdrawn from service.
Întreprinderea de management al menținerii navigabilității păstrează o copie a tuturor înregistrărilor menționate la literele (b) și (c) timp de doi ani după retragerea definitivă din exploatare a aeronavei.
The records shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration and theft.
Înregistrările sunt păstrate astfel încât să fie protejate contra deteriorării, modificării și furtului.
Where continuing airworthiness management of an aircraft is transferred to another organisation or person, all retained records shall be transferred to the said organisation or person.
În cazul în care managementul menținerii navigabilității unei aeronave este transferat unei alte întreprinderi sau unei alte persoane, toate înregistrările păstrate sunt transferate respectivei întreprinderi sau respectivei persoane.
The time periods prescribed for the retention of records shall continue to apply to the said organisation or person.
Perioadele de timp prescrise pentru păstrarea înregistrărilor sunt respectate în continuare de întreprinderea sau persoana respectivă.
Where a continuing airworthiness management organisation terminates its operation, all retained records shall be transferred to the owner of the aircraft.’;
În cazul în care o întreprindere de management a menținerii navigabilității își încetează activitatea, toate înregistrările păstrate sunt transferate proprietarului aeronavei.”;
in point M.A.901(i), point 1 is replaced by the following:
la punctul M.A.901(i), punctul 1 se înlocuiește cu următorul text:
when the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) located in a third country,’;
dacă aeronava este administrată de o întreprindere de management al menținerii navigabilității autorizată în conformitate cu secțiunea A capitolul G din prezenta anexă (partea M) stabilită într-o țară terță;”;
in point M.A.905, paragraph (c) is replaced by the following:
la punctul M.A.905, litera (c) se înlocuiește cu următorul text: „(c)
After receipt of notification of findings according to point M.B.903, the person or organisation accountable referred to in point M.A.201 shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority including appropriate corrective action to prevent reoccurrence of the finding and its root cause.’;
903, persoana sau întreprinderea responsabilă în conformitate cu punctul M.A.201 trebuie să definească un plan de acțiuni corective și să convingă autoritatea că acțiunile sale corective sunt satisfăcătoare, într-o perioadă stabilită de comun acord cu autoritatea competentă, efectuând acțiuni corective adecvate care să prevină apariția oricărei noi constatări și a faptelor care au stat la baza ei.”;
in point M.B.104(d), point 7 is replaced by the following:
a punctul M.B.104(d), punctul 7 se înlocuiește cu următorul text:
any document approved by the competent authority pursuant to Annex I (Part-M) or Annex III (EU-OPS) of Regulation (EEC) No 3922/91.’;
a oricărui document aprobat de autoritatea competentă în conformitate cu anexa I (partea M) sau cu anexa III (UE-OPS) la Regulamentul (CEE) nr. 3922/91.”;
Appendix II is replaced by the following:
Apendicele II se înlocuiește cu următorul text:
‘Appendix II
„Apendicele II
Authorised Release Certificate EASA Form 1
Certificatul de autorizare a dării în exploatare – Formularul 1 EASA
These instructions relate only to the use of the EASA Form 1 for maintenance purposes.
Prezentele instrucțiuni se referă numai la utilizarea formularului 1 EASA pentru întreținere.
Attention is drawn to Appendix I to Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003 which covers the use of the EASA Form 1 for production purposes.
Se atrage atenția asupra dispozițiilor din apendicele I la anexa (partea 21) la Regulamentul (CE) nr. 1702/2003 care vizează utilizarea formularului 1 EASA pentru producție.
PURPOSE AND USE
OBIECTIV ȘI UTILIZARE
The primary purpose of the Certificate is to declare the airworthiness of maintenance work undertaken on products, parts and appliances (hereafter referred to as “item(s)”).
Obiectivul principal al certificatului este declararea navigabilității lucrărilor de întreținere efectuate asupra produselor, reperelor și dispozitivelor [denumite în continuare «element(e)»].
Correlation must be established between the Certificate and the item(s).
Trebuie să se stabilească o corelație între certificat și element(e).
The originator must retain a Certificate in a form that allows verification of the original data.
Emitentul trebuie să păstreze certificatul într-o formă care să permită verificarea datelor originale.
The Certificate is acceptable to many airworthiness authorities, but may be dependent on the existence of bilateral agreements and/or the policy of the airworthiness authority.
Certificatul este acceptabil pentru un număr mare de autorități responsabile cu navigabilitatea, dar poate depinde de existența unor acorduri bilaterale și/sau de politica autorității responsabile cu navigabilitatea.
The “approved design data” mentioned in this Certificate then means approved by the airworthiness authority of the importing country.
«Datele de proiectare aprobate» menționate în acest certificat înseamnă, în acest caz, aprobate de autoritatea responsabilă cu navigabilitatea din țara importatoare.
The Certificate is not a delivery or shipping note.
Certificatul nu reprezintă un bon de livrare, nici o scrisoare de transport.
Aircraft are not to be released using the Certificate.
Aeronavele nu se dau în exploatare pe baza certificatului.
The Certificate does not constitute approval to install the item on a particular aircraft, engine, or propeller but helps the end user determine its airworthiness approval status.
Certificatul nu constituie o aprobare în vederea instalării unui element pe o aeronavă, un motor sau elice, dar ajută utilizatorul final să determine stadiul aprobării navigabilității sale.
A mixture of production released and maintenance released items is not permitted on the same Certificate.
Nu se permite utilizarea aceluiași certificat pentru elemente date în exploatare după producție sau după întreținere.
GENERAL FORMAT
FORMATUL GENERAL
The Certificate must comply with the format attached including block numbers and the location of each block.
Certificatul trebuie să fie în conformitate cu formatul anexat, inclusiv în ceea ce privește numerele casetelor și situarea fiecărei casete.
The size of each block may however be varied to suit the individual application, but not to the extent that would make the Certificate unrecognisable.
Dimensiunea casetelor poate fi modificată pentru a se adapta fiecărui caz particular, dar fără a depăși limitele care ar face certificatul de nerecunoscut.
The Certificate must be in “landscape” format but the overall size may be significantly increased or decreased so long as the Certificate remains recognisable and legible.
Certificatul trebuie să fie în format «peisaj», dar dimensiunea de ansamblu poate fi mărită sau scăzută în mod semnificativ câtă vreme certificatul poate fi recunoscut și este lizibil.
If in doubt consult the Competent Authority.
În caz de dubiu, a se consulta autoritatea competentă.
The User/Installer responsibility statement can be placed on either side of the form.
Declarația de responsabilitate a utilizatorului/instalatorului poate fi plasată pe oricare din fețele formularului.
All printing must be clear and legible to permit easy reading.
Toate caracterele imprimate trebuie să fie clare și lizibile pentru a putea fi citite cu ușurință.
The Certificate may either be pre-printed or computer generated but in either case the printing of lines and characters must be clear and legible and in accordance with the defined format.
Certificatul poate să fie pre-tipărit sau generat de calculator, dar, în orice caz, imprimarea liniilor și a caracterelor trebuie să fie clară și lizibilă și în conformitate cu formatul definit.
The Certificate should be in English, and if appropriate, in one or more other languages.
Certificatul trebuie să fie în limba engleză și, dacă este necesar, în una sau mai multe alte limbi.
The details to be entered on the Certificate may be either machine/computer printed or hand-written using block letters and must permit easy reading.
Informațiile care sunt înscrise pe certificat pot fi completate la mașina de scris sau la calculator sau scrise de mână cu majuscule și trebuie să poată fi citite cu ușurință.
Limit the use of abbreviations to a minimum, to aid clarity.
Pentru claritate, se va limita la minimum utilizarea abrevierilor.
The space remaining on the reverse side of the Certificate may be used by the originator for any additional information but must not include any certification statement.
Spațiul disponibil pe verso certificatului poate fi utilizat de emitent pentru a furniza orice informație suplimentară, dar nu trebuie să includă nicio declarație de certificare.
Any use of the reverse side of the Certificate must be referenced in the appropriate block on the front side of the Certificate
Orice utilizare a verso-ului certificatului trebuie menționată în caseta corespunzătoare de pe fața certificatului.
COPIES
COPII
There is no restriction in the number of copies of the Certificate sent to the customer or retained by the originator.
Nu există nici o restricție în privința numărului de copii ale certificatului, trimise clientului sau păstrate de către emitent.
ERROR(S) ON A CERTIFICATE
EROARE (ERORI) PE UN CERTIFICAT
If an end-user finds an error(s) on a Certificate, he must identify it/them in writing to the originator.
În cazul în care un utilizator final găsește o eroare (erori) pe un certificat, el trebuie să menționeze acest lucru în scris emitentului.
The originator may issue a new Certificate only if the error(s) can be verified and corrected.
Emitentul poate elibera un nou certificat numai dacă eroarea (erorile) poate (pot) fi verificată (verificate) și corectată (corectate).
The new Certificate must have a new tracking number, signature and date.
Noul certificat trebuie să aibă un nou număr de înregistrare, o nouă semnătură și o nouă dată.
The request for a new Certificate may be honoured without re-verification of the item(s) condition.
Se poate da curs cererii pentru un nou certificat fără a se reexamina starea elementului (elementelor).
The new Certificate is not a statement of current condition and should refer to the previous Certificate in block 12 by the following statement; “This Certificate corrects the error(s) in block(s) [enter block(s) corrected] of the Certificate [enter original tracking number] dated [enter original issuance date] and does not cover conformity/condition/release to service”.
Noul certificat nu reprezintă o declarație privind starea curentă și trebuie să facă trimitere la certificatul anterior în caseta 12 prin următoarea formulare: «Prezentul certificat corectează eroarea (erorile) din caseta (casetele) [se introduc casetele corectate] din certificatul [se introduce numărul de înregistrare inițial] datat [se introduce data eliberării certificatului inițial] și nu privește conformitatea/starea/darea în exploatare».
Both Certificates should be retained according to the retention period associated with the first.
Ambele certificate trebuie păstrate pe perioada de păstrare aferentă primului certificat.
COMPLETION OF THE CERTIFICATE BY THE ORIGINATOR
COMPLETAREA CERTIFICATULUI DE CĂTRE EMITENT
Block 1
Caseta 1
Approving Competent Authority/Country
Autoritatea competentă care acordă autorizarea/Țara
State the name and country of the competent authority under whose jurisdiction this Certificate is issued.
Se precizează numele și țara autorității competente în a cărei jurisdicție se eliberează respectivul certificat.
When the competent authority is the Agency, only “EASA” must be stated.
În cazul în care autoritatea competentă este agenția, se menționează numai «EASA».
Block 2
Caseta 2
EASA Form 1 header
Antetul formularului 1 EASA
“AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE
«CERTIFICAT DE AUTORIZARE A DĂRII ÎN EXPLOATARE
EASA FORM 1”
FORMULARUL 1 EASA»
Block 3
Caseta 3
Form Tracking Number
Numărul de înregistrare al formularului
Enter the unique number established by the numbering system/procedure of the organisation identified in block 4; this may include alpha/numeric characters.
Se introduce numărul unic stabilit prin sistemul/procedura de numerotare a întreprinderii identificate în caseta 4; acest număr poate include caractere alfa/numerice.
Block 4
Caseta 4
Organisation Name and Address
Denumirea și adresa întreprinderii
Enter the full name and address of the approved organisation (refer to EASA form 3) releasing the work covered by this Certificate.
Se introduce denumirea completă și adresa întreprinderii autorizate (a se vedea formularul 3 EASA) care dă în exploatare lucrarea vizată de certificat.
Logos, etc., are permitted if the logo can be contained within the block.
Se permite înscrierea logo-urilor etc., în cazul în care încap în această casetă.
Block 5
Caseta 5
Work Order/Contract/Invoice
Bon de comandă/Contract/Factură
To facilitate customer traceability of the item(s), enter the work order number, contract number, invoice number, or similar reference number.
Pentru a facilita trasabilitatea elementului (elementelor), se introduce numărul bonului de comandă al lucrării, numărul contractului sau un alt număr de referință similar.
Enter line item numbers when there is more than one line item.
Se introduc numerele rândurilor elementelor atunci când sunt mai multe rânduri.
This block permits easy cross-referencing to the Remarks block 12.
Această casetă permită trimiterile încrucișate la observațiile din caseta 12.
Block 7
Caseta 7
Enter the name or description of the item.
Se introduce denumirea sau descrierea elementului.