natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Modificările necesare pentru adaptarea cerințelor din anexa I la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura menționată la articolul 20 alineatul (3) din Directiva 2003/37/CE.
Directive 74/152/EEC, as amended by the Directives listed in Annex II, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Directiva 74/152/CEE, astfel cum a fost modificată prin directivele menționate în anexa II partea A, se abrogă, fără a aduce atingere obligațiilor statelor membre în ceea ce privește termenele de transpunere în dreptul național și de aplicare a directivelor menționate în anexa II partea B.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 37.
JO C 161, 13.7.2007, p. 37.
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 74) and Council Decision of 22 June 2009.
Avizul Parlamentului European din 19 iunie 2007 (JO C 146 E, 12.6.2008, p. 74) și Decizia Consiliului din 22 iunie 2009.
Maximum design speed
Viteza maximă prin construcție
For the type-approval tests, the average speed shall be measured on a straight track, which the tractor shall traverse in both directions from a flying start.
Pentru încercările de omologare, viteza medie se măsoară pe o pistă rectilinie, pe care tractorul o parcurge în ambele sensuri de la un punct de plecare în care acesta se află în mișcare.
The soil of the track shall be stabilised; the track shall be flat and at least 100 metres long; however it may include slopes of not more than 1,5 %.
Terenul pistei trebuie să fie stabilizat; pista are o lungime de cel puțin 100 m și este plană, putând totuși prezenta înclinații de cel mult 1,5 %.
During the test, the tractor shall be unladen and in running order without ballast weights or special equipment and the tyre pressures shall be those specified for road use.
În timpul încercării, tractorul este gol și în stare de funcționare, fără contragreutăți de echilibrare sau echipamente speciale, iar presiunea pneurilor este cea prevăzută pentru circulația pe drumuri.
During the test the tractor shall be fitted with new pneumatic tyres having the greatest rolling radius intended by the manufacturer for the tractor.
Pe durata testării, tractorul este echipat cu pneuri noi care să aibă cea mai mare rază de rulare prevăzută de producător pentru tractor.
The gear ratio used during the test shall be that producing the maximum vehicle speed and the throttle shall be fully open.
Raportul de transmitere al mecanismului de direcție utilizat în timpul încercărilor este cel care generează viteza maximă a tractorului în condiții de sarcină plină.
In order to take account of various unavoidable errors due, in particular, to the measuring technique and to the increase in running speed of the engine with a partial load, a measured speed exceeding the value for the maximum design speed by 3 km/h shall be acceptable for the type-approval test.
Pentru a ține seama de diferite erori inevitabile datorate, în special, tehnicii de măsurare și de mărire de regim a motorului cu încărcare parțială, pentru testul de omologare de tip este acceptabil ca viteza măsurată să depășească valoarea stabilită pentru viteza maximă prin construcție cu 3 km/h.
So that the authorities competent for the type-approval of tractors may calculate their maximum theoretical speed, the manufacturer shall specify as a guide the gear ratio, the actual forward movement of the powered wheels corresponding to one complete revolution, and the rpm at maximum power output with the throttle fully open and the speed governor, if fitted, adjusted as laid down by the manufacturer.
În scopul de a permite autorităților competente de omologare a tractoarelor să calculeze viteza maximă teoretică a acestora, constructorii precizează cu titlu informativ raportul de transmitere, înaintarea reală a roților motoare pentru o rotație completă și numărul de turații ale motorului la puterea maximă cu sarcina plină și cu regulatorul, dacă există, reglat conform cerințelor constructorului.
Load platforms
Platforma de încărcare
The centre of gravity of the platform shall be situated between the axles.
Centrul de greutate al platformei este situat între osii.
The dimensions of the platform shall be such that:
Dimensiunile platformei sunt următoarele:
the length does not exceed 1,4 times the front or rear track of the tractor, whichever is the larger,
lungimea nu depășește de 1,4 ori ecartamentul cel mai mare din fața sau din spatele tractorului;
the width does not exceed the maximum overall width of the tractor without equipment,
lățimea nu depășește lățimea maximă totală a tractorului fără echipamente.
The platform shall be laid out symmetrically in relation to the longitudinal median plane of the tractor.
Platforma este dispusă simetric în raport cu planul median longitudinal al tractorului.
The height of the load platform above the ground shall be not more than 150 cm.
Platforma de încărcare se află la cel mult 150 cm deasupra solului.
The type of platform and the way it is fitted shall be such that, with a normal load, the driver’s field of vision remains adequate and the various compulsory lighting and light-signalling devices may continue to fulfil their proper function.
Montarea și tipul platformei sunt de așa natură încât pentru o încărcătură normală să nu afecteze vizibilitatea conducătorului, iar diferitele dispozitive obligatorii de iluminare și de semnalizare luminoasă să poată funcționa normal.
The load platform shall be detachable; it shall be attached to the tractor in such a way as to avoid any risk of accidental detachment.
Platforma de încărcare este detașabilă; fixarea pe tractor se face în așa fel încât să se elimine orice pericol de desprindere accidentală.
Council Directive 74/152/EEC
Directiva 74/152/CEE a Consiliului
(OJ L 84, 28.3.1974, p. 33).
(JO L 84, 28.3.1974, p. 33)
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1(1)
numai în ceea ce privește trimiterile la Directiva 74/152/CEE din articolul 1 alineatul (1)
Commission Directive 88/412/EEC
Directiva 88/412/CEE a Comisiei
(OJ L 200, 26.7.1988, p. 31).
(JO L 200, 26.7.1988, p. 31)
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1, first indent.
numai în ceea ce privește trimiterile la Directiva 74/152/CEE din articolul 1 prima liniuță
Commission Directive 98/89/EC
Directiva 98/89/CE a Comisiei
(OJ L 322, 1.12.1998, p. 40).
(JO L 322, 1.12.1998, p. 40)
List of time-limits for transposition into national law and application
Termene de transpunere în dreptul național și de aplicare
74/152/EEC
74/152/CEE
8 September 1975
8 septembrie 1975
88/412/EEC
88/412/CEE
30 September 1988 [1]
30 septembrie 1988 [1]
31 December 1999 [2]
31 decembrie 1999 [2]
In conformity with Article 2 of Directive 98/89/EC:‘1.
În conformitate cu articolul 2 din Directiva 98/89/CE:„(1) De la 1 ianuarie 2000, statele membre nu pot:refuza, pentru un tip de tractor, acordarea omologării CE de tip, eliberarea documentului menționat la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 74/150/CEE sau acordarea omologării naționale de tip și niciinterzice punerea în circulație a tractoarelor,în cazul în care tractoarele respective sunt conforme cu cerințele Directivei 74/152/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.(2) De la 1 octombrie 2004, statele membre:nu mai pot elibera documentul menționat la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 74/150/CEE pentru un tip de tractor, dacă acesta nu este conform cu cerințele Directivei 74/152/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă;pot refuza acordarea omologării naționale de tip pentru un tip de tractor, dacă acesta nu este conform cu cerințele Directivei 74/152/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.”
Directive 74/152/EEC
Directiva 74/152/CEE
Directive 98/89/EC
Directiva 98/89/CE
Articles 3 to 5
Articolele 3-5
In conformity with Article 2 of Directive 88/412/EEC:‘1. From 1 October 1988 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval; or,prohibit the entry into service of tractors,if the maximum design speed and load platforms of this type of tractor or tractors comply with the provisions of this Directive.2. From 1 October 1989 Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive.’,
În conformitate cu articolul 2 din Directiva 88/412/CEE:„(1) De la 1 octombrie 1988, statele membre nu pot:refuza, pentru un tip de tractor, acordarea omologării CEE de tip, eliberarea documentului menționat la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 74/150/CEE sau acordarea omologării de tip naționale și niciinterzice punerea în circulație a tractoarelor,în cazul în care viteza maximă prin construcție și platformele de încărcare ale acestui tip de tractor sau ale acestor tractoare sunt conforme cu dispozițiile prezentei directive.(2) De la 1 octombrie 1989, statele membre:nu mai pot elibera documentul menționat la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 74/150/CEE pentru un tip de tractor ale cărui viteză maximă prin construcție și platforme de încărcare nu sunt conforme cu dispozițiile prezentei directive;pot refuza acordarea omologării de tip naționale pentru un tip de tractor ale cărui viteză maximă prin construcție și platforme de încărcare nu sunt conforme cu dispozițiile prezentei directive.”
Directive 2009/61/EC of the European Parliament and of the Council
Directiva 2009/61/CE a Parlamentului European și a Consiliului
relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural and forestry tractors
cu privire la instalarea de echipamente de iluminare și semnalizare luminoasă pe tractoarele agricole sau forestiere pe roți
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 95 thereof,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95 al acestuia,
Council Directive 78/933/EEC of 17 October 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Directiva 78/933/CEE a Consiliului din 17 octombrie 1978 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la instalarea de echipamente de iluminare și semnalizare luminoasă pe tractoarele agricole sau forestiere pe roți [3] a fost modificată de mai multe ori [4] și într-o manieră substanțială.
In the interests of clarity and rationality the said Directive should be codified.
Este astfel necesar, într-un scop de clarificare și de raționalizare, de a realiza codificarea sus-menționatei directive.
Directive 78/933/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5], and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards the installation of lighting and light-signalling devices.
Directiva 78/933/CEE este una dintre directivele speciale ale procedurii de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți, înlocuită de Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate [5], și stabilește cerințele tehnice pentru proiectarea și fabricația tractoarelor agricole sau forestiere, cu privire la instalarea de echipamente de iluminare și semnalizare luminoasă.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Prin urmare, dispozițiile Directivei 2003/37/CE referitoare la tractoarele agricole sau forestiere, remorcile acestora și la echipamentul remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate se aplică prezentei directive.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B,
Prezenta directivă nu ar trebui să aducă atingere obligațiilor incumbând statelor membre cu privire la termenele de transpunere în dreptul intern și de aplicare a directivelor menționate la anexa III partea B,
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle, fitted with wheels or endless tracks, having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Se înțelege prin „tractor agricol sau forestier” orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două osii, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră.
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval of a type of tractor on grounds relating to the installation of lighting and light-signalling devices, whether mandatory or optional, listed in points 1.5.7 to 1.5.21 of Annex I if these are installed in accordance with the requirements set out in that Annex.
Statele membre nu pot refuza eliberarea unei omologări CE de tip, nici a unei omologări naționale de tip a unui tip de tractor din motive privind instalarea de echipamente de iluminare și semnalizare luminoasă, obligatorii sau facultative, enumerate la punctele 1.5.7-1.5.21 din anexa I, în cazul în care acestea sunt instalate în conformitate cu dispozițiile ce figurează în acea anexă.
With respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
În ceea ce privește vehiculele care nu îndeplinesc cerințele prevăzute în prezenta directivă, din motive legate de obiectul prezentei directive, statele membre:
shall no longer grant EC type-approval;
nu mai acordă omologarea CE de tip;
may refuse to grant national type-approval.
pot refuza acordarea omologării naționale de tip.
With respect to new vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
În ceea ce privește vehiculele noi care nu îndeplinesc cerințele prevăzute de prezenta directivă, din motive legate de obiectul prezentei directive, statele membre:
shall consider certificates of conformity which accompany those new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive;
consideră că certificatele de conformitate care însoțesc aceste vehicule noi în conformitate cu Directiva 2003/37/CE nu mai sunt valabile în sensul articolului 7 alineatul (1) din respectiva directivă;
may refuse the registration, sale or entry into service of those new vehicles.
pot refuza înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a unui astfel de vehicul nou.
No Member State may refuse the registration, or prohibit the sale, entry into service or use of tractors on grounds relating to the installation of lighting and light-signalling devices, whether mandatory or optional, listed in points 1.5.7 to 1.5.21 of Annex I if these are installed in accordance with the requirements set out in that Annex.
Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor din motive privind instalarea de echipamente de iluminare și semnalizare luminoasă, obligatorii sau facultative, enumerate la punctele 1.5.7-1.5.21 din anexa I, în cazul în care acestea sunt instalate în conformitate cu cerințele care figurează în această anexă.
A Member State which has granted EC type-approval shall take the necessary measures to ensure that it is informed of any modification to any of the parts or characteristics referred to in point 1.1 of Annex I. The competent authorities of that Member State shall determine whether further tests should be carried out on the modified tractor type and a fresh report drawn up.
Statul membru care a acordat omologarea CE de tip ia măsurile necesare pentru a fi informat în legătură cu orice modificare a unuia dintre elementele sau a uneia dintre caracteristicile stabilite la anexa I punctul 1.1. Autoritățile competente din statul membru respectiv apreciază dacă pe tipul de tractor modificat trebuie să se procedeze la noi încercări, însoțite de un nou proces-verbal.
Where such tests reveal failure to comply with the requirements of this Directive, the modification shall not be approved.
În cazul în care din încercări rezultă că dispozițiile prezentei directive nu sunt respectate, modificarea nu este autorizată.
Any amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I and II shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Modificările necesare pentru a adapta la progresul tehnic dispozițiile din anexele I și II sunt stabilite în conformitate cu procedura menționată la articolul 20 alineatul (3) din Directiva 2003/37/CE.
Directive 78/933/EEC, as amended by the Directives listed in Annex III, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B.
Directiva 78/933/CEE, astfel cum a fost modificată prin directivele enumerate la anexa III partea A, se abrogă fără a aduce atingere obligațiilor statelor membre cu privire la termenele de transpunere în dreptul intern și de aplicare a directivelor prevăzute în anexa III partea B.
This Directive shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
OJ C 175, 27.7.2007, p. 40.
JO C 175, 27.7.2007, p. 40.
Opinion of the European Parliament of 19 February 2008 (not yet published in the Official Journal) and Council decision of 22 June 2009.
Avizul Parlamentului European din 19 februarie 2008 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 22 iunie 2009.
INSTALLATION OF LIGHTING AND LIGHT-SIGNALLING DEVICES
INSTALAREA ECHIPAMENTELOR DE ILUMINARE ȘI SEMNALIZARE LUMINOASĂ
Tractor type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices
Tip de tractor cu privire la instalarea echipamentelor de iluminare și semnalizare luminoasă
‘Tractor type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices’ means tractors which do not differ in such essential respects as:
Prin „tip de tractor cu privire la instalarea echipamentelor de iluminare și semnalizare luminoasă” se înțelege tractoarele care nu prezintă între ele diferențe esențiale, aceste diferențe putând să se refere, mai ales, la următoarele puncte:
the dimensions and exterior shape of the tractor;
dimensiunile și forma exterioară a tractorului;
the number and positioning of the devices.
numărul și amplasamentul echipamentelor.
The following are likewise considered not to be tractors of a different type: tractors which differ within the meaning of points 1.1.1 and 1.1.2 above, but not in such a way as to entail a change in the type, number, positioning and geometric visibility of the lamps prescribed for the tractor type in question, and tractors on which optional lamps are fitted or are absent.
Nu sunt considerate ca fiind alte tipuri de tractoare tractoarele prezentând diferențe în sensul punctelor 1.1.1 și 1.1.2, dar care nu determină modificarea naturii, numărului, amplasamentului și vizibilității geometrice a luminilor impuse pentru tipul respectiv de tractor, nici tractoarele pe care sunt montate lumini facultative sau de pe care sunt absente.
Transverse plane
Plan transversal
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor.
Prin „plan transversal” se înțelege un plan vertical perpendicular pe planul longitudinal median al tractorului.
Unladen tractor
Tractor neîncărcat
‘Unladen tractor’ means the tractor in running order, as defined in point 2.1.1 of Annex I, model information document, to Directive 2003/37/EC.
Prin „tractor neîncărcat” se înțelege tractorul aflat în condiție de mers, așa cum este definit la punctul 2.1.1 din anexa I, „model de fișă de informații”, la Directiva 2003/37/CE.
Laden tractor
Tractor încărcat
‘Laden tractor’ means the tractor loaded to its technically permissible maximum weight, as stated by the manufacturer, who shall also fix the distribution of this weight between the axles.
Prin „tractor încărcat” se înțelege tractorul încărcat până la atingerea greutății maxime admisibile din punct de vedere tehnic declarate de către constructor, care stabilește, de asemenea, repartizarea pe osii.
Lamp
Lumini
‘Lamp’ means a device designed to illuminate the road (headlamp) or to emit a light signal.
Prin „lumini” se înțelege echipamentele destinate să ilumineze drumul (proiector) sau să emită un semnal luminos.
Rear registration-plate lamps and reflex reflectors shall likewise be regarded as lamps.
Echipamentele de iluminare a plăcii de înmatriculare spate și catadioptrii sunt considerați, de asemenea, lumini.
Equivalent lamps
Lămpi echivalente
‘Equivalent lamps’ means lamps having the same function and authorised in the country in which the tractor is registered; such lamps may have different characteristics from those installed on the tractor when it is approved, on condition that they satisfy the requirements of this Annex.
Prin „lămpi echivalente” se înțelege luminile care au aceeași funcție și sunt admise în țara de înmatriculare a tractorului; aceste lumini pot avea caracteristici diferite de luminile cu care este echipat tractorul în momentul omologării, cu condiția să îndeplinească cerințele impuse de prezenta anexă.
Independent lamps
Lămpi independente
‘Independent lamps’ means lamps having separate lenses, separate light sources, and separate lamp bodies.
Prin „lămpi independente” se înțelege luminile care au dispersoare distincte, surse luminoase distincte și carcase distincte.
Grouped lamps
Lămpi grupate
‘Grouped lamps’ means devices having separate lenses and separate light sources, but a common lamp body.
Prin „lămpi grupate” se înțelege aparatele care au dispersoare și surse luminoase distincte, dar aceeași carcasă.
Combined lamps
Lămpi combinate
‘Combined lamps’ means devices having separate lenses but a common light source and a common lamp body.
Prin „lămpi combinate” se înțelege aparatele care au dispersoare distincte, dar aceeași sursă luminoasă și aceeași carcasă.