natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The authorised inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel before leaving the vessel.
Înainte de a părăsi nava, inspectorii autorizați înmânează comandantului navei UE o copie a raportului de inspecție.
In case of infringement, a copy of the notification of the infringement shall be transmitted also to the EU as provided in chapter VIII.
În cazul constatării unei infracțiuni, o copie a notificării infracțiunii este transmisă și Uniunii Europene, astfel cum se prevede în capitolul VIII.
Inspection in port in case of landing and transhipment
Inspecția în port în cazul debarcării și al transbordării
The inspection in a port of Mauritius of EU vessels which land or tranship their catch from the Mauritius’ waters shall be carried out by Mauritian inspectors who are clearly identified as being assigned to carry out fishing checks.
Inspecția în porturile Republicii Mauritius a navelor UE care debarcă sau transbordează capturile efectuate în apele mauritiene este efectuată de către inspectori ai Republicii Mauritius care pot fi identificați în mod clar ca fiind însărcinați cu controlul activităților de pescuit.
Inspectors must provide proof of their identity and official position as an inspector before carrying out the inspection.
Inspectorii trebuie să facă dovada identității și a calității lor oficiale de inspectori înainte de a desfășura inspecția.
The Mauritian inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out the tasks related to the inspection and shall conduct the inspection in such a way as to minimise the impact on the vessel, the landing or transhipment operation and the cargo.
Inspectorii Republicii Mauritius petrec la bordul navei UE numai timpul necesar pentru îndeplinirea sarcinilor legate de inspecție și efectuează inspecția într-un mod care minimizează impactul asupra navei, a operațiunii de debarcare sau de transbordare și a încărcăturii.
At the end of each inspection, the inspectors shall draw up an inspection report.
La sfârșitul fiecărei inspecții, inspectorii întocmesc un raport de inspecție.
The master of the EU vessel has the right to include his comments in the inspection report.
Comandantul navei UE are dreptul de a insera observații în raportul de inspecție.
The Mauritian inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel at the end of the inspection.
La sfârșitul inspecției, inspectorii Republicii Mauritius înmânează comandantului navei UE o copie a raportului de inspecție.
SATELLITE MONITORING SYSTEM (VMS)
SISTEMUL DE MONITORIZARE PRIN SATELIT (VMS)
Vessel position messages – VMS system
Mesajele de poziție ale navelor – sistemul VMS
EU vessels holding a fishing authorisation must be equipped with a satellite monitoring system (Vessel Monitoring System – VMS) to enable automatic and continuous communication of their position, every one hour, to the fishing control centre (Fisheries Monitoring Centre – FMC) of their flag state.
Navele UE care dețin o autorizație de pescuit trebuie să fie echipate cu un sistem de monitorizare prin satelit (Vessel Monitoring System – VMS) care să permită comunicarea automată și continuă a poziției lor, din oră în oră, către centrul de control al activităților de pescuit (Fisheries Monitoring Center – FMC) al statului lor de pavilion.
the vessel identification;
identificarea navei;
the most recent geographical position of the vessel (longitude, latitude), with a position error of less than 500 metres, and with a confidence interval of 99 %;
cea mai recentă poziție geografică a navei (longitudine, latitudine), cu o marjă de eroare mai mică de 500 de metri și un interval de încredere de 99 %;
the speed and the course of the vessel.
viteza și ruta navei.
Each position message must be configured in accordance with the format included in Appendix 4 to this Annex.
Fiecare mesaj de poziție trebuie să fie configurat conform formatului prevăzut în apendicele 4 la prezenta anexă.
The first position recorded after entry into the Mauritius’ waters shall be identified by the code ‘ENT’.
Prima poziție înregistrată după intrarea în apele mauritiene este identificată prin codul „ENT”.
All subsequent positions shall be identified by the code ‘POS’, with the exception of the first position recorded after departure from the Mauritius’ waters, which shall be identified by the code ‘EXI’.
Toate pozițiile ulterioare sunt identificate prin codul „POS”, cu excepția primei poziții înregistrate după ieșirea din apele mauritiene, care este identificată prin codul „EXI”.
The FMC of the flag state shall ensure the automatic processing and, if necessary, the electronic transmission of the position messages.
Centrul de control al activităților de pescuit al statului de pavilion asigură prelucrarea automată și, dacă este necesar, transmiterea electronică a mesajelor de poziție.
Transmission by the vessel in the event of breakdown of the VMS system
Transmisia de către navă în caz de defecțiune a sistemului VMS
The master shall ensure at all times that the VMS system of his vessel is fully operational and that the position messages are correctly transmitted to the FMC of the flag state.
Comandantul trebuie să se asigure permanent că sistemul VMS al navei este pe deplin operațional și că mesajele de poziție sunt transmise corect către centrul de control al activităților de pescuit al statului de pavilion.
The EU vessels with defective VMS systems are not authorized to enter in the Mauritius’ waters.
Navele UE cu sisteme VMS defecte nu sunt autorizate să intre în apele mauritiene.
When already operating in the Mauritius’ waters, in the event of breakdown, the VMS system of the vessel shall be repaired at the end of the trip or replaced within fifteen (15) working days.
Dacă sistemul VMS se defectează atunci când nava operează deja în apele mauritiene, acesta trebuie reparat la sfârșitul ieșirii la pescuit sau trebuie înlocuit în termen de cincisprezece (15) zile lucrătoare.
After that period, the vessel shall no longer be authorised to fish in the Mauritius’ waters.
După trecerea acestui termen, nava nu mai este autorizată să pescuiască în apele mauritiene.
Vessels fishing in the Mauritius’ waters with a defective VMS system must communicate their position messages by e-mail or fax to the FMC of the flag state and of Mauritius, at least every two hours, and must provide all the compulsory information.
Navele cu un sistem VMS defect care pescuiesc în apele mauritiene trebuie să comunice mesajele lor de poziție prin e-mail sau fax către centrele de control al activităților de pescuit al statului de pavilion și al Republicii Mauritius cel puțin la fiecare două ore, furnizând toate informațiile obligatorii.
Secure communication of the position messages to Mauritius
Comunicarea securizată a mesajelor de poziție către Mauritius
The FMC of the flag state shall automatically send the position messages of the vessels concerned to the FMC of Mauritius.
Centrul de control al activităților de pescuit al statului de pavilion transmite automat mesajele de poziție ale navelor în cauză către centrul de control al activităților de pescuit al Republicii Mauritius.
The FMC of the flag state and Mauritius shall exchange their contact e-mail addresses and inform each other without delay of any change to these addresses.
Centrul de control al activităților de pescuit al statului de pavilion și cel al Republicii Mauritius își comunică reciproc adresele de e-mail de contact și se informează reciproc fără întârziere cu privire la orice modificare a acestor adrese.
The transmission of position messages between the FMCs of the flag state and Mauritius shall be carried out electronically using a secure communication system.
Transmisia mesajelor de poziție între centrul de control al activităților de pescuit al statului de pavilion și cel al Republicii Mauritius se efectuează pe cale electronică, utilizând un sistem de comunicații securizat.
The FMC of Mauritius shall inform the FMC of the flag state and the EU of any interruption in the receiving of consecutive position messages from a vessel holding a fishing authorisation, where the vessel concerned has not notified its departure from Mauritius’ waters.
Centrul de control al activităților de pescuit al Republicii Mauritius informează centrul de control al activităților de pescuit al statului de pavilion și UE cu privire la orice întrerupere în recepționarea mesajelor de poziție consecutive ale unei nave care deține o autorizație de pescuit și nu a notificat ieșirea din apele mauritiene.
Malfunction of the communication system
Disfuncții ale sistemului de comunicații
Mauritius shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag state and inform the EU immediately of any malfunction as regards the communication and receiving of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
Mauritius trebuie să asigure compatibilitatea dintre echipamentele sale electronice și cele ale centrului de control al activităților de pescuit al statului de pavilion și să informeze imediat UE cu privire la orice disfuncție în comunicarea și recepționarea mesajelor de poziție, în vederea găsirii unei soluții tehnice în cel mai scurt timp posibil.
The Joint Committee shall deal with any possible dispute arising.
Orice eventual diferend se supune comitetului mixt spre soluționare.
The master shall be considered to be responsible for any proven manipulation of the vessel’s VMS system aimed at disturbing its operation or falsifying its position messages.
Comandantul este considerat responsabil pentru orice manipulare dovedită a sistemului VMS al navei cu scopul de a perturba funcționarea acestuia sau de a falsifica mesajele de poziție.
Any infringement shall be subject to the penalties provided for by Mauritian legislation in force.
Orice infracțiune face obiectul penalităților prevăzute de legislația în vigoare a Republicii Mauritius.
On the basis of documentary evidence proving an infringement, Mauritius may ask the FMC of the flag state, copying in the EU, to reduce the interval for sending position messages from a vessel to every thirty minutes for a set period of investigation.
Pe baza unor documente justificative care dovedesc o infracțiune, Mauritius poate solicita, cu copie către UE, centrului de control al activităților de pescuit al statului de pavilion să reducă la treizeci de minute, pe perioada stabilită pentru anchetă, intervalul de transmitere a mesajelor de poziție ale unei nave.
This documentary evidence must be sent by Mauritius to the FMC of the flag state and the EU.
Aceste documente justificative trebuie trimise de Mauritius centrului de control al activităților de pescuit al statului de pavilion, precum și Uniunii Europene.
The FMC of the flag state shall immediately send the position messages to Mauritius at the new frequency.
Centrul de control al activităților de pescuit al statului de pavilion trimite imediat Republicii Mauritius mesajele de poziție conform noii frecvențe.
The FMC of Mauritius shall then immediately notify the Control Centre of the flag State and the European Commission of the end of the inspection procedure;
Ulterior, centrul de control al activităților de pescuit al Republicii Mauritius notifică imediat centrului de control al activităților de pescuit al statului de pavilion și Comisiei Europene încheierea procedurii de inspecție.
At the end of the set investigation period, Mauritius shall inform the FMC of the flag state and the EU of any monitoring which is required.
La sfârșitul perioadei stabilite pentru anchetă, Mauritius comunică centrului de control al activităților de pescuit al statului de pavilion și Uniunii Europene orice măsuri de monitorizare care se impun.
Failure to observe any of the rules and provisions of the Protocol the management and conservation of living resources measures or Mauritius fisheries legislation Mauritius fisheries legislation may be penalized by fines, suspension, revocation or non-renewal of the vessel’s fishing authorization.
Nerespectarea oricărei norme sau dispoziții a protocolului, a măsurilor de gestionare și de conservare a resurselor vii sau a legislației mauritiene în domeniul pescuitului poate fi sancționată prin amendă sau prin suspendarea, revocarea ori refuzul reînnoirii autorizației de pescuit a navei.
Treatment of infringements
Regimul infracțiunilor
Any infringement committed in the Mauritius’ waters by an EU vessel holding a fishing authorisation in accordance with the provisions of this Annex must be mentioned in an (inspection) report.
Orice infracțiune comisă în apele mauritiene de către o navă a UE care deține o autorizație de pescuit în conformitate cu dispozițiile prezentei anexe trebuie menționată într-un raport (de inspecție).
In case of an inspection on board, the signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the ship owner’s right of defence in respect of an infringement.
Dacă are loc o inspecție la bord, semnarea raportului de inspecție de către comandant nu aduce atingere dreptului armatorului de a se apăra în cazul unei infracțiuni.
Where the master refuses to sign the inspection report, he shall write in the inspection report the reasons of his refusal with the mention ‘refusal to sign’.
În cazul în care refuză să semneze raportul de inspecție, comandantul consemnează în raportul respectiv motivele refuzului său cu mențiunea „refusal to sign” (refuz de a semna).
For any infringement committed in Mauritius’ waters by an EU vessel holding a fishing authorization the notification of the infringement defined and the relevant sanctions imposed on the captain or the fishing company shall be sent directly to the shipowners following the procedures set in the Mauritius Fisheries Law.
În cazul oricărei infracțiuni comise în apele mauritiene de către o navă a UE care deține o autorizație de pescuit, notificarea infracțiunii constatate și a sancțiunilor relevante impuse căpitanului sau companiei de pescuit se trimite direct armatorilor conform procedurilor prevăzute de legislația mauritiană în domeniul pescuitului.
A copy of the notification shall be sent to the flag state of the vessel and to the EU within 72 hours.
O copie a notificării se transmite statului de pavilion al navei și Uniunii Europene în termen de 72 de ore.
Detention of a vessel
Reținerea unei nave
Where permitted under the Mauritius fisheries legislation regarding the infringement, any EU vessel having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, where the vessel is at sea, to return to a Mauritian port.
Orice navă a UE care a comis o infracțiune poate fi obligată, dacă legislația mauritiană în domeniul pescuitului permite acest lucru în cazul infracțiunii respective, să își înceteze activitatea de pescuit și, dacă se află pe mare, să revină într-un port din Mauritius.
Mauritius shall notify the EU within 24 hours of any detention of an EU vessel holding a fishing authorisation.
Mauritius notifică Uniunii Europene în termen de 24 de ore orice reținere a unei nave a UE care deține o autorizație de pescuit.
The notification will provide the reasons of the arrest and/or detention.
Notificarea va indica motivele arestării și/sau ale reținerii navei.
Before taking any measure against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures aimed at protecting evidence, Mauritius shall designate an investigating officer and organise, at the request of the EU, within one working day of notification of the detention of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being detained and to explain what further action may be taken.
Înainte de a lua orice măsură împotriva navei, a comandantului, a echipajului sau a încărcăturii, cu excepția măsurilor care au scopul de a conserva probele, Mauritius desemnează un anchetator și organizează, la cererea UE, în termen de o zi lucrătoare de la notificarea reținerii navei, o reuniune de informare pentru clarificarea faptelor care au condus la reținerea navei și explicarea eventualelor acțiuni suplimentare.
A representative of the flag state and of the ship-owner of the vessel may attend this information meeting.
La această reuniune de informare pot participa un reprezentant al statului de pavilion al navei și un reprezentant al armatorului navei.
Penalties for infringements — Compromise procedure
Penalități aplicate în cazul infracțiunilor – Procedura de conciliere
The penalty for the infringement shall be as provided in the Mauritius legislation in force.
Penalitatea aplicată în cazul unei infracțiuni este cea prevăzută de legislația mauritiană în vigoare.
In the event that the ship-owner does not accept the fines, a compromise procedure prior to launching the legal procedures shall be undertaken between the Mauritian authorities and the EU vessel to settle the issue amicably.
În situația în care armatorul nu acceptă amenzile, înainte de lansarea procedurilor judiciare, se inițiază o procedură de conciliere între autoritățile mauritiene și nava UE, în vederea soluționării diferendului pe cale amiabilă.
A representative of the flag state of the vessel may participate in this compromise procedure.
La această procedură de conciliere poate participa un reprezentant al statului de pavilion al navei.
The compromise procedure shall finish at the latest 72 hours after the notification of the detention of the vessel.
Procedura de conciliere se încheie în cel mult 72 de ore de la notificarea reținerii navei.
Legal proceeding – Bank guarantee
Procedura judiciară – Garanția bancară
The bank security shall be released and returned to the shipowner without delay after the judgment has been given:
După pronunțarea hotărârii, garanția bancară se deblochează și este rambursată armatorului fără întârziere:
in full, if no penalty has been imposed;
integral, dacă nu s-a impus nicio penalitate;
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
până la concurența soldului, dacă penalitatea constă într-o amendă mai mică decât valoarea garanției bancare.
Mauritius shall inform the EU of the outcome of the legal proceedings within 8 days of the judgement being given.
Mauritius comunică Uniunii Europene rezultatul procedurii judiciare în termen de 8 zile de la pronunțarea hotărârii.
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank guarantee has been deposited.
Nava și echipajul acesteia sunt autorizați să părăsească portul după plata penalității în cadrul unei proceduri de conciliere, sau după constituirea garanției bancare.
Number of seamen to sign on
Numărul de marinari care se îmbarcă
During their activities in Mauritius’ waters.Ten (10) Mauritian qualified seamen shall embark the EU fleet.
Pe durata activităților desfășurate în apele mauritiene, zece (10) marinari mauritieni calificați se îmbarcă pe navele din flota UE.
The owners of EU vessels shall endeavour to sign on additional Mauritian seamen.
Armatorii navelor UE depun eforturi pentru a îmbarca un număr mai mare de marinari mauritieni.
In case of non-embarkation, the ship-owners shall pay a lump-sum equivalent to the salary of the seamen non-embarked for the duration for the fishing campaign in the Mauritius’ waters.
În caz de neîmbarcare, armatorii plătesc o sumă forfetară echivalentă cu salariul marinarilor neîmbarcați pe durata campaniei de pescuit în apele mauritiene.
In case the fishing cmpaign lasts less than one month, ship-owners shall be required to pay the sum corresponding to one month’s salary.
În cazul în care campania de pescuit durează mai puțin de o lună, armatorii plătesc suma corespunzătoare salariului pe o lună.
Seamen’s contracts
Contractele marinarilor
The employment contract shall be drawn up by the ship-owner or its consignee and the seaman, if necessary represented by their union, in liaison with Mauritius.
Contractul de muncă se întocmește de către armator, sau de către agentul acestuia, și de către marinar, reprezentat eventual de sindicatul său, în colaborare cu Republica Mauritius.
It shall stipulate in particular the date and port of signing on.
Contractul precizează, în special, data și portul de îmbarcare.
These contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them in Mauritius, including life assurance and sickness and accident insurance.
Aceste contracte garantează marinarilor accesul la regimul de asigurări sociale care li se aplică în Mauritius, inclusiv la asigurări de viață, de boală și de accident.
The basic working rights laid down in the declaration of the International Labour Organisation (ILO) shall be afforded to Mauritian seamen.
Marinarilor mauritieni li se recunosc drepturile fundamentale în domeniul muncii enunțate în Declarația Organizației Internaționale a Muncii (OIM).
This concerns in particular the freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining, and the elimination of discrimination in respect of employment and occupation.
Este vorba, în special, de libertatea de asociere și de recunoașterea efectivă a dreptului la negocieri colective, precum și de eliminarea discriminării în ceea ce privește încadrarea și profesia.
Seamen’s wages
Salariile marinarilor
The wages of the Mauritian seamen shall be paid by the ship-owner.
Salariile marinarilor mauritieni sunt plătite de armator.
They shall be set before the fishing authorisation is issued and by mutual agreement between the ship-owner and its consignee in Mauritius.
Acestea se stabilesc înainte de eliberarea autorizației de pescuit, de comun acord între armator, sau agentul său, și Mauritius.
The wages shall not be lower than those of crews on national vessels, nor the level determined by the ILO.
Salariile nu pot fi mai mici decât salariile echipajelor de pe navele naționale și nu se pot situa sub nivelul stabilit de OIM.
Seamen’s obligations
Obligațiile marinarilor
The seamen shall report to the master of the vessel to which they have been appointed the day before the signing-on date stipulated in their contract.
Marinarul trebuie să se prezinte la comandantul navei pe care a fost repartizat, în ziua care precede data îmbarcării menționată în contractul său.
The master shall inform the seaman of the date and time of signing on.
Comandantul comunică marinarului data și ora îmbarcării.
If the seaman withdraws or does not present himself at the date and time stipulated for his signing on, his contract shall be considered to be null and void and the ship-owner shall be automatically discharged from its obligation to sign him on.
Dacă marinarul renunță la îmbarcare sau nu se prezintă la data și ora precizate pentru îmbarcare, contractul său este considerat nul și neavenit, iar armatorul este automat scutit de obligația de a îmbarca marinarul respectiv.
In this case the ship-owner shall not be liable for any financial penalty or compensation payment.
În acest caz, armatorului nu i se aplică nicio penalitate financiară și nici obligația de a plăti compensații.
This observation program shall conform to the provisions provided for in the resolutions adopted by the IOTC (Indian Ocean Tuna Commission).
Acest program de observare respectă dispozițiile prevăzute în rezoluțiile adoptate de IOTC (Comisia tonului din Oceanul Indian).
Mauritius authorities shall draw a list of vessels designated to take an observer on board.
Autoritățile mauritiene întocmesc o listă a navelor desemnate pentru a lua un observator la bord.
This list shall be kept up to date.
Această listă se actualizează permanent.
It shall be forwarded to the European Commission as soon as it has been drawn up.
Lista se transmite Comisiei Europene imediat după întocmire.
Mauritius’ authorities shall inform the ship-owners concerned of the name of the observers appointed to be taken on board of their vessel no later than fifteen (15) days before the observer’s planned embarkation date.
Autoritățile mauritiene comunică armatorilor în cauză numele observatorului desemnat pentru îmbarcare la bordul navei lor, cu cel puțin cincisprezece (15) zile înainte de data prevăzută pentru îmbarcarea observatorului.