natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Masters and the officer of the watch (OOW) should be aware of the handling and manoeuvring characteristics of the vessel.
Comandanții și ofițerii de cart trebuie să aibă cunoștințe solide legate de caracteristicile de guvernare și de manevrare a navei.
Particular attention should be given to the effects of varying helm orders and the impact these can have on the ship’s speed.
O atenție specială trebuie acordată efectelor modificării ordinelor date timonierului și consecințelor pe care aceasta le poate avea asupra vitezei navei.
Activate fire pump defensive measures.
Activați pompa de incendiu ca măsură defensivă.
Consider turning on forward facing deck lights to draw attention to your vessel and aid positive identification by arriving military forces as a vessel under attack.
Luați în considerare posibilitatea de a aprinde luminile de pe punte către prora pentru a atrage atenția asupra navei și a facilita identificarea ei ca navă atacată de către forțele militare care sosesc la fața locului.
Muster all remaining crew in accordance with the ship’s contingency plan.
Reuniți tot echipajul rămas în conformitate cu planul de urgență al navei.
If boarded by pirates
În cazul în care pirații urcă la bordul navei
Before pirates gain access to the bridge, inform UKMTO Dubai and, if time permits, the company.
Înainte ca pirații să ajungă la puntea de comandă, informați UKMTO Dubai și, dacă timpul o permite, compania.
Offer no resistance; this could lead to unnecessary violence and harm to the crew.
Nu opuneți rezistență; aceasta poate duce la violență inutilă și poate crea prejudicii echipajului.
If the bridge/engine room is to be evacuated, then the main engine should be stopped; all way taken off the vessel if possible and the ship navigated clear of other ships.
În cazul în care puntea de comandă/compartimentul mașini trebuie evacuat(ă), mașina principală trebuie oprită; dacă este posibil, se efectuează manevra de oprire completă, iar nava trebuie îndepărtată de alte nave.
Remain calm and cooperate fully with the pirates.
Păstrați calmul și cooperați pe deplin cu pirații.
Ensure all crew, other than the bridge team, stay together in one location.
Asigurați-vă că întregul echipaj, cu excepția celui de pe puntea de comandă, este reunit într-un singur loc.
If in a locked down ‘citadel’ ensure internal protection/cover is available in case the pirates attempt to force entry.
Dacă echipajul se află în interiorul unei citadele închise, asigurați-vă că există o protecție/un adăpost intern în caz că pirații încearcă să pătrundă prin forță.
Keep clear of entry point/doors and portholes/windows — do not resist entry.
Stați departe de intrări/uși și de hublouri/ferestre — nu opuneți rezistență pentru a împiedica intrarea piraților.
Use citadel emergency communication methods to communicate with authorities.
Utilizați mijloacele de comunicare de urgență din citadelă pentru a comunica cu autoritățile.
In the event of military action
În cazul unei intervenții militare
Crew should be advised NOT to use cameras with flash at any time when any military action is under way.
Membrii echipajului trebuie sfătuiți să NU utilizeze aparate de fotografiat cu blitz în niciun moment în timpul intervenției militare.
In the event that military personnel take action onboard the ship, all personnel should keep low to the deck, cover their heads with both hands, with hands visible and empty.
În cazul în care personalul militar intervine la bordul navei, toți membrii echipajului trebuie să stea în poziția culcat pe punte, acoperindu-și capul cu ambele mâini, să nu aibă nimic în mâini și să le țină la vedere.
Be prepared to answer questions on identity and status onboard.
Fiți pregătiți să răspundeți la întrebări referitoare la identitatea navei și la postul deținut la bord.
Be aware that English is not the working language of all naval units in the region.
Aveți în vedere faptul că engleza nu este limba de lucru a tuturor unităților navale din regiune.
Military forces may initially secure all persons encountered.
Forțele militare pot imobiliza inițial toate persoanele întâlnite.
This is standard practice.
Aceasta este o practică curentă.
Brief and prepare ship’s personnel to expect this and to cooperate fully during the initial stages of military action onboard.
Informați și pregătiți personalul navei pentru această eventualitate, cerându-i deplina cooperare în fazele inițiale ale intervenției militare la bord.
Post incident reporting (reference Annex C).
Raportarea după producerea incidentelor (a se vedea anexa C)
Following any piracy attack or suspicious activity, it is vital that a detailed report of the event is reported to MSCHOA, UKMTO DUBAI and the IMB.
După orice atac al piraților sau activitate suspectă, este esențial să transmiteți un raport detaliat al evenimentului către MSCHOA, UKMTO DUBAI și IMB.
This will ensure full analysis and trends in piracy activity are established as well as enabling assessment of piracy techniques or changes in tactics, in addition to ensuring appropriate warnings can be issued to other merchant shipping in the vicinity.
Aceasta va permite efectuarea unei analize complete a activităților piraților pentru a determina tendințele acestora, precum și evaluarea tehnicilor utilizate de pirați sau a schimbărilor de tactică, și în plus va face posibilă transmiterea unor avertismente corespunzătoare către celelalte nave comerciale din apropiere.
Masters are therefore requested to complete the standardised piracy report form contained in Annex C.
Comandanților li se cere așadar să completeze formularul standard pentru raportarea actelor de piraterie care figurează în anexa C.
Updating best management practices
Actualizarea celor mai bune practici de management
It is anticipated that these BMP will be periodically updated based upon operational experience and lessons learned.
Se preconizează că aceste practici vor fi actualizate periodic pe baza experienței operaționale dobândite și a învățămintelor trase.
The parties to this document will endeavour to meet regularly to update these BMP and to circulate revisions to their respective members and other interested organisations.
Părțile care au elaborat prezentul document vor încerca să se reunească regulat pentru a actualiza aceste practici și pentru a distribui versiunile revizuite membrilor lor și altor organizații interesate.
If in doubt, consult the MSCHOA website where additional relevant information will always be posted (noting that this may not be endorsed by all of the above-listed organisations).
Dacă există îndoieli, consultați site-ul internet al MSCHOA, unde se vor afișa permanent mai multe informații utile (cu precizarea că aceste informații pot să nu fie aprobate de toate organizațiile enumerate mai sus).
If you can buy time until the military forces arrive, this often leads the pirates to abort their attack.
Dacă puteți câștiga timp până la sosirea forțelor militare, pirații sunt adesea nevoiți să renunțe la atac.
This is why early registration with MSCHOA, use of group transit timings and updating your position with UKMTO Dubai are all essential: it gives a better probability that naval support will be nearby if the pirates attack.
De aceea, înregistrarea în avans la MSCHOA, respectarea orarelor pentru tranzitul în grup și comunicarea periodică a poziției navei la UKMTO Dubai sunt esențiale: există o probabilitate mai mare ca în apropiere să se afle unități ale forțelor navale care să intervină în caz de atac al piraților.
4-5 days before the vessel enters the international recommended transit corridor (IRTC), or area bound by 12 degrees north or 58 degrees east or 10 degrees south, ensure that a ‘Vessel movement registration’ submission has been logged with MSCHOA (online, e-mail or fax).
Cu 4 sau 5 zile înainte ca nava să intre pe coridorul recomandat de tranzit internațional (IRTC) sau în zona delimitată de paralela de 12° latitudine nordică, meridianul de 58° longitudine estică sau paralela de 10° latitudine sudică, se recomandă depunerea la MSCHOA a unui formular de înregistrare a deplasării navei („Vessel Movement Registration”) (online, prin e-mail sau fax).
Note: This can be done by either the ship or the company.
Notă: Această notificare poate fi efectuată fie de navă, fie de companie.
4-5 days before entering the IRTC, or the area within 12 degrees north, 58 degrees east or 10 degrees south, ensure that a ‘Vessel movement registration’ submission has been logged with MSCHOA (online, e-mail or fax).
Cu 4 sau 5 zile înainte ca nava să intre pe coridorul recomandat de tranzit internațional (IRTC) sau în zona delimitată de paralela de 12° latitudine nordică, meridianul de 58° longitudine estică sau paralela de 10° latitudine sudică, se recomandă depunerea la MSCHOA a unui formular de înregistrare a deplasării navei („Vessel Movement Registration”) (online, prin e-mail sau fax).
Any measures employed should not obstruct an emergency exit from within the internal space, whilst remaining secure from access by pirates outside.
Măsurile utilizate nu trebuie să obstrucționeze o ieșire de urgență din spațiul interior, prin care însă pirații să nu poată intra.
In case of emergency, warships can be contacted on VHF Ch. 16 (Backup Ch.08).
În caz de urgență, navele de război pot fi contactate pe canalul 16 VHF (sau pe canalul de rezervă 08).
(Current advice is that if the full sea speed of the ship is more than 18 knots, then do not slow down for a GT. Instead, maintain full sea speed and aim to transit as much of the high-risk area in darkness as possible.)
(Recomandarea actuală este ca, dacă viteza maximă a navei depășește 18 noduri, să nu încetiniți pentru a participa la un tranzit în grup, ci să mențineți viteza maximă și să încercați să traversați cea mai mare parte a zonei de mare risc pe timp de noapte.)
Keep photographs of pirate ‘mother ships’ on the bridge.
Se recomandă păstrarea pe punte a unor fotografii cu „navele-mamă” ale piraților.
Report immediately if sighted.
Raportați imediat dacă reperați o astfel de navă.
Sound the emergency alarm and make a ‘pirate attack’ (PA) announcement in accordance with the ship’s emergency plan.
Declanșați alarma de urgență și anunțați prin difuzor „atac al piraților”, în conformitate cu planul de urgență al navei.
Make a ‘mayday’ call on VHF Ch. 16 (and backup Ch.
Lansați un apel „Mayday” pe canalul 16 VHF (și canalul de rezervă 08, care este monitorizat de forțele navale).
08, which is monitored by naval units). Send a distress message via the DSC (digital selective calling) system and Inmarsat-C, as applicable.
Transmiteți un mesaj de pericol prin sistemul de apel selectiv numeric (DSC — Digital Selective Calling) și Inmarsat-C, după caz.
MSCHOA strongly recommends masters make every effort to plan transit periods of highest risk areas of the GoA for night passage (MSCHOA will advise ships). Very few successful attacks have occurred at night.
MSCHOA le recomandă comandanților să încerce să planifice traversarea zonelor cu cel mai ridicat nivel de risc din Golful Aden astfel încât ea să aibă loc în cursul nopții (MSCHOA va îndruma navele), întrucât noaptea au existat foarte puține atacuri reușite.
The resurgence of acts of piracy off the coast of Somalia led the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organisation (IMO) to adopt a series of measures at its 86th session from 27 May to 5 June 2009.
Pe fondul recrudescenței actelor de piraterie din largul coastelor Somaliei, Comitetul pentru securitate maritimă al Organizației Maritime Internaționale (OMI) a adoptat, cu ocazia celei de a 86-a sesiuni din perioada 27 mai-5 iunie 2009, o serie de măsuri.
It issued a number of circulars either updating the general recommendations in force on the measures to combat piracy and armed robbery against ships or defining specific measures to tackle piracy in the Gulf of Aden and off the coast of Somalia.
Aceste măsuri au fost incluse într-o serie de circulare care fie actualizează recomandările generale în vigoare cu privire la măsurile de combatere a actelor de piraterie și a furturilor armate îndreptate împotriva navelor, fie definesc măsuri specifice menite să facă față actelor de piraterie din Golful Aden și din largul coastelor Somaliei.
on the monitoring of perfluoroalkylated substances in food
privind monitorizarea substanțelor perfluoroalchilate în alimente
Perfluoroalkylated substances (PFAS) are widely used in industrial and consumer applications including stain-resistant coatings for fabrics and carpets, oil-resistant coatings for paper products approved for food contact, fire fighting foams, mining and oil well surfactants, floor polishes and insecticide formulations.
Substanțele perfluoroalchilate (PAFS) sunt utilizate frecvent în aplicațiile industriale și în cele casnice, incluzând huse rezistente la pete pentru țesături și covoare, huse rezistente la ulei pentru produse din hârtie destinate intrării în contact cu alimentele, spumă extinctoare, tensioactivii utilizați în exploatarea minieră și a puțurilor de petrol, ceara pentru parchet și produsele insecticide.
An important subset are the (per)fluorinated organic surfactants, to which perfluorooctane sulfonate (PFOS) and perfluorooctanoic acid (PFOA) belong.
Tensioactivii organici (per)fluorați constituie un subgrup important care cuprinde sulfonatul de perfluoroctan (PFOS) și acidul perfluorooctanoic (PFOA).
Due to this large use PFOS, PFOA, their salts and precursors have been found in the environment, fish, birds and mammals.
Datorită acestei utilizări frecvente, PFOS, PFOA, sărurile și precursorii acestora au fost găsite în mediu, pești, păsări și mamifere.
The European Food Safety Authority (the EFSA) therefore asked it’s Scientific Panel on Contaminants in the Food chain to prepare an opinion on the importance of food and the relative contribution of the different foodstuffs and food contact materials to human exposure to PFOS and its salts and to advise on further steps in relation to the risk assessment of perfluorinated organic compounds.
Prin urmare, Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară (EFSA) a solicitat Comitetului științific pentru contaminanții din lanțul alimentar să pregătească un aviz privind contribuția relativă a diferitelor produse alimentare și a materialelor care intră în contact cu alimentele la expunerea umană la PFOS și sărurile acestuia și să recomande pașii ce trebuie urmați în legătură cu evaluarea riscului compușilor organici perfluorați.
The Scientific Panel on Contaminants in the Food chain adopted a scientific opinion PFOS, PFOA and their salts on 21 February 2008 [1].
La 21 februarie 2008 [1], Comitetul științific pentru contaminanții din lanțul alimentar a adoptat un aviz științific privind PFOS, PFOA și sărurile acestora.
In this scientific opinion the EFSA considered it unlikely that adverse effects of PFOS and PFOA are occurring in the general population, but noted uncertainties with regards to developmental effects in living organisms.
În respectivul aviz științific, EFSA a considerat ca fiind improbabilă nocivitatea PFOS și PFOA pentru populație, dar a observat anumite incertitudini în ceea ce privește efectul lor asupra organismelor vii.
The EFSA recommended that further data on PFAS levels in food and in humans would be desirable, particularly with respect to monitoring trends in exposure.
EFSA a recomandat colectarea de date suplimentare privind nivelurile de PFAS în alimente și la oameni, în special în ceea ce privește monitorizarea expunerii la această substanță.
The Stockholm Convention on persistent organic pollutants (POPs) requires contracting parties to undertake monitoring of POPs, their alternatives and candidate POPs and has included PFOS, its salts and perfluorooctane sulfonyl fluoride (PFOSF) in Annex B to the Convention among the substances subject to restrictions on production and use,
Convenția de la Stockholm privind poluanții organici persistenți (POP) solicită părților contractante să monitorizeze POP, soluțiile lor de susbstituție și potențialele POP și a inclus sărurile sale și fluorura de sulfonil perfluorooctanică (PFOSF) în anexa B la Convenție printre substanțele a căror producție și utilizare este supusă restricțiilor,
Member States should monitor during 2010 and 2011 the presence of perfluoroalkylated substances in food.
În 2010 și 2011, statele membre ar trebui să monitorizeze prezența substanțelor perfluoroalchilate în alimente.
The monitoring should include a wide variety of foodstuffs reflecting consumption habits including food of animal origin such as fish, meat, eggs, milk and derived products and food of plant origin in order to enable an accurate estimation of exposure.
Pentru a putea permite o evaluare precisă a expunerii la aceste alimente, monitorizarea ar trebui să includă o mare varietate de produse alimentare care să reflecte obiceiurile de consum, inclusiv alimente de origine animală, cum ar fi peștele, carnea, ouăle, laptele și produsele derivate și alimente de origine vegetală.
Member States should follow the sampling procedures as laid down in Annex I to Commission Regulation (EC) No 1883/2006 of 19 December 2006 laying down methods of sampling and analysis for the official control of levels of dioxins and dioxin-like PCBs in certain foodstuffs [2] in order to ensure that the samples are representative for the sampled lot.
Statele membre ar trebui să urmeze procedurile de prelevare de probe astfel cum au fost stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 1883/2006 al Comisiei din 19 decembrie 2006 de stabilire a metodelor de prelevare de probe și a metodelor de analiză pentru controlul oficial al nivelurilor de dioxine și de PCB-uri asemănători dioxinelor din anumite produse alimentare [2] pentru a se asigura că probele sunt reprezentative pentru lotul din care se prelevează probe.
It is recommended that the Member States carry out the analysis of perfluoroalkylated substances in order to detect the presence of the compounds PFOS and PFOA and, if possible, their precursors such as perfluorooctane sulphonamide (PFOSA), N-ethyl perfluorooctane sulfonamidoethanol (NEtFOSE) and 8:2 fluorotelomer alcohol.
Se recomandă ca statele membre să efectueze analiza substanțelor perfluoroalchilate în vederea depistării prezenței compușilor PFOS și PFOA și, în cazul în care este posibil, a precursorilor acestora, cum ar fi perfluoroctan sulfonamida (PFOSA), N-etil perfluoroctan sulfonamid-etanol (NEtFOSE) și alcool fluorotelomeric 8:2.
The Member States should, if possible, include compounds similar to PFOS and PFOA but with different chain length (C4 – C15) and polyfluoroalkyl phosphate surfactants (PAPS) such as 8:2 diPAPS and 8:2 monoPAPS in order to estimate the relevance of their presence in food.
Statele membre ar trebui, dacă este posibil, să includă compuși similari PFOS și PFOA, dar cu lungimi diferite ale catenei (C4-C15), și agenți tensioactivi fosfați polifluoroalchilați (PAPS), cum ar fi 8:2 diPAPS și 8:2 monoPAPS în vederea estimării relevanței prezenței acestora în alimente.
Member States should carry out the analysis of perfluoroalkylated substances in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 882/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on official controls performed to ensure the verification of compliance with feed and food law, animal health and animal welfare rules [3] by making use of a method of analysis that has been proven to generate reliable results.
Statele membre analizează substanțele perfluoroalchilate în conformitate cu anexa III la Regulamentul (CE) nr. 882/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2004 privind controalele oficiale efectuate pentru a asigura verificarea conformității cu legislația privind hrana pentru animale și produsele alimentare și cu normele de sănătate animală și de bunăstare a animalelor [3] prin utilizarea metodei de analiză a cărei fiabilitate a fost dovedită.
Ideally, the recovery rates should be in the 70-120 % range, with limits of quantitation of 1 μg/kg.
În mod ideal, rata de recuperare ar trebui să varieze între 70 % și 120 %, cu limite de cantitate de 1 μg/kg.
It is recommended that the Member States provide on a regular basis to the EFSA the monitoring data expressed on whole weight basis with the information and in the electronic reporting format as set out by the EFSA for compilation into one database.
Statelor membre li se recomandă să prezinte în mod regulat EFSA datele monitorizării exprimate pe baza greutății totale împreună cu informații și în formatul electronic definit de EFSA în vederea compilării lor într-o bază de date.
They should also provide the data available from previous years obtained by making use of a method of analysis that has been proven to generate reliable results in order to monitor trends in exposure.
De asemenea, acestea prezintă datele disponibile din anii anteriori obținute prin utilizarea unei metode de analiză care s-a dovedit a genera rezultate fiabile în vederea monitorizării expunerii la această substanță.
Opinion of the Scientific Panel on Contaminants in the Food chain on Perfluorooctane sulfonate (PFOS), perfluorooctanoic acid (PFOA) and their salts, The EFSA Journal (2008) 653, pp. 1-131.
Avizul Comitetului științific pentru contaminanții din lanțul alimentar privind sulfonatul de perfluoroctan (PFOS), acidul perfluorooctanoic (APFO) și sărurile acestora, The EFSA Journal (2008) nr. 653, p. 1-131.
Commission Recommendation
Recomandarea comisiei
on the authorisation of systems for mobile communication services on board vessels (MCV services)
privind autorizarea sistemelor destinate serviciilor de comunicații mobile la bordul navelor (servicii MCV)
Having regard to Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on a common regulatory framework for electronic communications networks and services (Framework Directive) [1], and in particular Article 19(1) thereof,
având în vedere Directiva 2002/21/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 martie 2002 privind un cadru de reglementare comun pentru rețelele și serviciile de comunicații electronice (Directivă-cadru) [1], în special articolul 19 alineatul (1),
The i2010 policy, as the strategic framework for a European Information Society, promotes an open and competitive digital economy in the European Union, emphasises ICT as a driver of inclusion and quality of life, and stresses the benefits of ready access to information and communication resources in all areas of daily life.
Inițiativa i2010, reprezentând cadrul strategic pentru Societatea Informațională Europeană, promovează o economie digitală deschisă și competitivă în Uniunea Europeană, subliniază importanța tehnologiei informației și a comunicațiilor ca factor de integrare și de calitate a vieții și reiterează avantajele accesului imediat la sursele de informații și comunicare în toate domeniile vieții cotidiene.
Mobile communication services on board vessels (MCV services) are used on board freight and passenger vessels sailing within the territorial seas in the European Union and in international waters and are often pan-European or inter-State in nature.
Serviciile de comunicații mobile la bordul navelor (servicii MCV) sunt utilizate la bordul navelor de marfă sau de pasageri care navighează în apele teritoriale ale Uniunii Europene și în ape internaționale și de multe ori sunt, prin natura lor, paneuropene sau interstatale.
Systems providing MCV services (‘MCV systems’) aim to complement existing mobile connectivity when operating in those areas of the territorial seas of the EU Member States, as defined in the United Nations Convention on the Law of the Sea, that are not covered by land-based mobile networks.
Sistemele ce furnizează servicii MCV („sisteme MCV”) vizează completarea conectivității mobile existente atunci când sunt utilizate în acele zone din apele teritoriale ale statelor membre ale UE, așa cum sunt definite în Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării, care nu beneficiază de acoperire din partea rețelelor mobile terestre.