natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Directive 75/321/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards the steering equipment.
Directiva 74/321/CEE este una dintre directivele speciale aflate în legătură cu procedura de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți, astfel cum a fost înlocuită prin Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate [5] și stabilește cerințe tehnice cu privire la designul și construcția tractoarelor agricole sau forestiere pe roți în ceea ce privește dispozitivul de direcție.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Prin urmare, dispozițiile Directivei 2003/37/CE cu privire la tractoarele agricole sau forestiere, remorcile acestora și echipamentul remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate se aplică prezentei directive.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
Prezenta directivă nu ar trebui să aducă atingere obligațiilor statelor membre cu privire la termenele de transpunere în dreptul intern și la aplicarea directivelor menționate la anexa II partea B,
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle fitted with wheels or endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Prin tractor (agricol sau forestier) se înțelege orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră.
No Member State may refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC, or to grant national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to its steering equipment, if this satisfies the requirements set out in Annex I.
Statele membre nu pot refuza nici omologarea CE de tip și nici eliberarea documentului prevăzut la articolul 2 litera (u) din Directiva 2003/37/CE, nici omologarea națională de tip pentru un tip de tractor din motive care privesc mecanismul de direcție, în cazul în care acesta îndeplinește cerințele care figurează în anexa I.
Member States may no longer issue the document referred to in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC for any type of tractor that does not meet the requirements of this Directive.
Statele membre nu pot elibera documentul prevăzut la articolul 2 litera (u) din Directiva 2003/37/CE pentru un tip de tractor în cazul în care acesta nu îndeplinește cerințele prezentei directive.
Member States may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor that does not meet the requirements of this Directive.
Statele membre pot refuza omologarea națională de tip pentru un tip de tractor în cazul în care acesta nu îndeplinește cerințele prezentei directive.
No Member State may refuse registration or prohibit the sale, initial entry into service or use of tractors on grounds relating to the steering equipment if this satisfies the requirements set out in Annex I.
Statele membre nu pot refuza înmatricularea și nici nu pot interzice vânzarea, prima punere în circulație sau utilizarea unui tractor din motive care privesc mecanismul de direcție în cazul în care acesta îndeplinește cerințele care figurează în anexa I.
Any amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Modificările care sunt necesare pentru a adapta la progresul tehnic cerințele din anexa I se adoptă în conformitate cu procedura menționată la articolul 20 alineatul (3) din Directiva 2003/37/CE.
Directive 75/321/EEC, as amended by the Directives listed in Part A of Annex II, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Directiva 75/321/CEE astfel cum a fost modificată prin directivele menționate în anexa II partea A, se abrogă, fără a aduce atingere obligațiilor statelor membre în ceea ce privește termenele de transpunere în dreptul național și de aplicare a directivelor menționate în anexa II partea B.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 38.
JO C 161, 13.7.2007, p. 38.
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 73) and Council Decision of 22 June 2009.
Avizul Parlamentului European din 19 iunie 2007 (JO C 146 E, 12.6.2008, p. 73) și Decizia Consiliului din 22 iunie 2009.
‘Steering equipment’
Mecanism de direcție
‘Steering equipment’ means all the equipment the purpose of which is to alter the direction of movement of the tractor.
Prin „mecanism de direcție” se înțelege mecanismul complet care are funcția de a modifica direcția de mers a tractorului.
The steering equipment may be considered to include:
Mecanismul de direcție poate conține:
the steering control,
comanda; transmisia;
the steering gear,
roțile directoare;
Steering control
Comanda
‘Steering control’ means the part directly operated by the driver in order to steer the tractor.
Prin „comandă” se înțelege piesa direct acționată de către conducător pentru dirijarea tractorului.
Steering gear
Transmisia
‘Steering gear’ means all the components between the steering control and the steered wheels, with the exception of the special equipment defined in point 1.1.4.
Prin „transmisie” se înțelege ansamblul elementelor cuprinse între comandă și roțile directoare, cu excepția dispozitivelor speciale definite la punctul 1.1.4.
The steering gear may be mechanical, hydraulic, pneumatic, electric or a combination of any of these.
Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau combinată.
Steered wheels
Roțile directoare
‘Steered wheels’ means:
Prin „roți directoare” se înțelege:
the wheels the alignment of which may be altered directly or indirectly in relation to that of the tractor in order to obtain a change in the direction of movement of the tractor,
roțile a căror direcție în raport cu tractorul poate fi modificată direct sau indirect pentru a obține schimbarea direcției de mers a tractorului;
all wheels of articulated tractors,
roțile tractoarelor articulate;
wheels on the same axle, the speed of which may be varied in order to obtain a change in the direction of movement of the tractor,
roțile tractoarelor a căror schimbare de direcție se obține prin diferențierea vitezei roților unei aceleiași axe.
Self-tracking castor wheels are not steered wheels.
Roțile autodirectoare nu sunt roți directoare.
Special equipment
Dispozitive speciale
‘Special equipment’ means that part of the steering equipment by which additional or independent power is produced.
Prin „dispozitiv special” se înțelege partea dispozitivului de direcție prin care se produce energia auxiliară sau independentă.
Additional or independent power may be produced by any mechanical, hydraulic, pneumatic or electrical system, or by any combination of these (for example by an oil pump, air pump or battery, etc.).
Energia auxiliară și energia independentă pot fi produse de un sistem mecanic, hidraulic, pneumatic, electric sau combinat (de exemplu, de o pompă cu ulei, o pompă cu aer, un acumulator etc.).
‘Different types of steering equipment’
Diferite categorii de mecanisme de direcție
Depending on the source of power which is necessary for the deflection of the steered wheels, the following types of steering equipment are identified:
În funcție de proveniența energiei necesare bracării roților de direcție, se disting următoarele categorii de mecanisme de direcție:
Manual steering equipment, in which the steering power is provided solely by the muscular power of the driver;
Direcție manuală, la care această energie se furnizează numai de energia musculară a conducătorului;
Assisted steering equipment, in which the steering power is provided both by the muscular power of the driver and by the special equipment defined in point 1.1.4;
Direcție asistată, la care această energie se furnizează de energia musculară a conducătorului și de dispozitivele speciale definite la punctul 1.1.4.
Steering equipment where the steering power is normally provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4, but which in the event of failure of the special equipment enables the muscular power of the driver to be used for steering, shall be considered as ‘assisted steering equipment’.
Mecanismele de direcție la care, în condiții normale, energia se furnizează numai de dispozitivele speciale definite la punctul 1.1.4, dar care permit utilizarea energiei musculare a conducătorului pentru a dirija tractorul, în cazul defectării acestor dispozitive speciale, se consideră „mecanisme de direcție asistată”;
Servo-steering equipment, in which the steering power is provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4.
Servodirecție, la care această energie se furnizează exclusiv de dispozitivele speciale definite la punctul 1.1.4.
Steering effort
Efortul asupra comenzii
‘Steering effort’ means the force exerted by the driver on the steering control in order to steer the tractor.
Prin „efort asupra comenzii” se înțelege efortul exercitat de către conducător asupra comenzii pentru dirijarea tractorului.
CONSTRUCTION, FITTING AND INSPECTION REQUIREMENTS
CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE, MONTAJ ȘI CONTROL
General requirements
Cerință generală
The steering equipment must ensure easy and safe handling of the tractor and must comply with the detailed requirements set out in point 2.2.
Mecanismul de direcție trebuie să garanteze o conducere ușoară și sigură a tractorului și să îndeplinească cerințele speciale menționate la punctul 2.2.
Detailed requirements
Cerințe speciale
The direction of movement of the steering control must correspond to the desired change in the direction of the tractor.
Sensul mișcării comenzii trebuie să corespundă cu schimbarea dorită a direcției tractorului.
The steering effort required to achieve a turning circle of 12 m radius, starting from the straight ahead position, must not exceed 25 daN.
Efortul asupra comenzii necesar pentru a descrie în momentul bracării un cerc cu o rază de 12 metri, tangent la linie, nu trebuie să depășească 25 daN.
In the case of assisted steering equipment that is not connected to other equipment, if the auxiliary power supply fails the steering effort required must not exceed 60 daN.
La mecanismele de direcție asistată care nu sunt conectate la alte dispozitive, în caz de nefuncționare a energiei auxiliare, efortul asupra comenzii nu trebuie să depășească 60 daN.
In order to check compliance with the requirement in point 2.2.1.2, the tractor shall describe a spiral movement at a speed of 10 kilometres per hour, starting from the straight ahead position, on a dry, flat road surface offering good tyre adhesion.
Pentru a verifica cerința prevăzută la punctul 2.2.1.2, se descrie o spirală cu tractorul la viteza de 10 kilometri la oră, pe un drum uscat, plan și cu o bună aderență, plecând de la o linie dreaptă.
One manoeuvre must be made to the left and one to the right.
Trebuie efectuată o bracare la dreapta și o bracare la stânga.
For the test, the tractor must be loaded to its technically permissible maximum weight; tyre pressures and weight distribution between the axles must conform to the manufacturer’s instructions.
În timpul acestei probe tractorul trebuie să fie încărcat la greutatea sa totală tehnic admisă, repartiția acestei greutăți între axe și presiunea pneurilor corespunzând indicațiilor furnizate de constructor.
The steering equipment may not include either electrical or wholly pneumatic steering gear.
Mecanismele de direcție nu trebuie să includă nici transmisii electrice, nici transmisii pur pneumatice.
The steering gear must be so designed as to meet any operational requirements.
Transmisiile trebuie să fie concepute astfel încât să răspundă solicitărilor care se produc în timpul funcționării.
It must be easily accessible for maintenance and inspection.
Ele trebuie să fie ușor accesibile pentru întreținere sau control.
In the case of steering gear which is not wholly hydraulic, it must be possible to drive the tractor even in the event of failure of the hydraulic or pneumatic components of the steering gear.
Când nu este vorba de mecanisme de transmisie pur hidraulice, conducerea tractorului trebuie să poată fi asigurată chiar în caz de defectare a componentelor de transmisie hidraulice sau pneumatice.
Steering gear which is operated purely hydraulically and the special equipment defined in point 1.1.4 must meet the following requirements:
Mecanismele de direcție cu componente de transmisie pur hidraulice și dispozitivele lor speciale definite la punctul 1.1.4 trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
One or more pressure limitation devices must protect the whole or part of the circuit against excess pressure;
Unul sau mai multe dispozitive de limitare a presiunii trebuie să protejeze în întregime sau o parte a circuitului împotriva unui exces de presiune;
The pressure limitation devices must be set so as not to exceed a pressure T equal to the maximum operating pressure stated by the manufacturer;
Dispozitivele de limitare a presiunii trebuie să fie calibrate astfel încât să nu depășească presiunea T egală cu presiunea maximă de funcționare indicată de constructor;
The characteristics and dimensions of the pipe work must be such that the pipes withstand four times the pressure T (permitted by the pressure limitation devices), and must be protected in places and arranged in such a way that the risks of damage by impact or interference are reduced to a minimum, and the risks of damage by rubbing can be considered negligible.
Caracteristicile și dimensiunile conductelor trebuie să fie astfel încât aceste conducte să reziste la de patru ori presiunea T (presiunea de calibrare a dispozitivelor de limitare a presiunii), iar conductele trebuie să fie dispuse în locuri protejate pentru ca riscurile de rupere prin șoc sau prin acroșare să fie reduse la minimum, iar riscurile de rupere prin frecare să poată fi considerate neglijabile.
All the wheels may be steered wheels.
Toate roțile pot fi roți directoare.
The special equipment defined in point 1.1.4, used in the types of steering equipment defined in points 1.2.1.2 and 1.2.1.3, shall be acceptable in the following circumstances:
Dispozitivele speciale definite la punctul 1.1.4, care se utilizează la categoriile de direcție definite la punctele 1.2.1.2 și 1.2.1.3, se admit în următoarele condiții.
If the tractor is equipped with assisted steering equipment as defined in point 1.2.1.2, it must be possible to drive it even in the event of failure of the special equipment as already stated in point 2.2.1.2.
Dacă tractorul este prevăzut cu mecanisme de direcție asistată, definite la punctul 1.2.1.2, conducerea tractorului trebuie să poată fi asigurată chiar în caz de defectare a dispozitivelor speciale, după cum s-a precizat deja la punctul 2.2.1.2.
If the assisted steering equipment does not have its own source of power, it must be fitted with a power reservoir.
Când o direcție asistată nu dispune de propria sa sursă de energie, ea trebuie să conțină un rezervor de energie.
This power reservoir may be replaced by a self-contained device providing power supply to the steering equipment with priority over the other systems which are linked to the common energy source.
Acest rezervor poate fi înlocuit cu un dispozitiv autonom care să asigure cu prioritate alimentarea cu energie a direcției în raport cu alte sisteme care sunt racordate la sursa de energie comună.
Without prejudice to the provisions of Council Directive 76/432/EEC of 6 April 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors [1], if there is a hydraulic connection between the hydraulic steering equipment and the hydraulic braking equipment, and if both are supplied from the same energy source, the force required to activate the steering equipment shall not exceed 40 daN if either of the systems should fail.
Fără a aduce atingere dispozițiilor Directivei 76/432/CEE a Consiliului din 6 aprilie 1976 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la sistemul de frânare al tractoarelor agricole sau forestiere pe roți [1], în cazul în care există o conexiune hidraulică între mecanismul hidraulic de direcție și mecanismul hidraulic de frânare și ambele sunt alimentate de la aceeași sursă de energie, forța necesară pentru acționarea mecanismului de direcție nu trebuie să depășească 40 daN în cazul nefuncționării unuia dintre sisteme. Direcția și sistemul de frânare nu trebuie să aibă sursă de energie comună.
If the source of power is compressed air, the air reservoir must be protected by a non-return valve.
Dacă energia utilizată este cu aer comprimat, rezervorul de aer comprimat trebuie să fie protejat de o valvă de închidere fără retur.
Where the steering power is normally provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4, the assisted steering equipment must be fitted with a device such that if, in the event of failure of the special equipment, the steering effort exceeds 25 daN, a visual or acoustic signal must give warning of such failure.
Atunci când, în condiții normale, energia se furnizează numai de dispozitivele speciale definite la punctul 1.1.4, direcția asistată trebuie să fie echipată cu un semnal optic sau acustic care se declanșează când, în caz de defectare a acestor dispozitive speciale, efortul de acționare a comenzilor depășește 25 daN.
If the tractor is fitted with servo-steering equipment as defined in point 1.2.1.3, and provided that such equipment has a wholly hydraulic steering gear, it must be possible, should the special device or motor fail, to carry out the two manoeuvres specified in point 2.2.1.3 using a special additional device.
În cazul în care tractorul este echipat cu mecanisme de servodirecție definite la punctul 1.2.1.3 și cu condiția ca aceste mecanisme să aibă o transmisie integral hidraulică, trebuie să fie posibilă, în cazul nefuncționării dispozitivului special sau al unei pene de motor, efectuarea celor două manevre descrise la punctul 2.2.1.3 utilizând un dispozitiv special auxiliar.
The special additional device may be a compressed air or gas reservoir.
Dispozitivul special auxiliar poate fi un rezervor de aer comprimat sau de gaz comprimat.
An oil pump or compressor may be used as the special additional device if that device is worked by the rotation of the tractor wheels and cannot be disconnected from them.
Ca dispozitiv special auxiliar se poate utiliza o pompă cu ulei sau un compresor, dacă punerea în funcțiune a acestui dispozitiv este legată de mișcarea roților tractorului și dacă nu poate fi debreiat.
In the event of failure of the special equipment, a visual or acoustic signal must give warning of such failure.
În caz de defectare a dispozitivului special, această defecțiune trebuie să se indice printr-un semnal optic sau acustic.
If the special device is pneumatic, it must be fitted with a compressed air reservoir protected by a non-return valve.
Dacă dispozitivul special este pneumatic, el trebuie să fie echipat cu un rezervor de aer comprimat protejat de o valvă de închidere fără retur.
The capacity of the compressed air reservoir must be calculated so that at least seven complete turns (from lock to lock) are possible before the reservoir pressure falls to half its operating pressure; the test must be carried out with the steered wheels off the ground.
Capacitatea acestui rezervor de aer comprimat trebuie calculată astfel încât să fie posibile cel puțin șapte bracări complete (dintr-o parte în alta) înainte ca presiunea rezervorului să scadă la jumătate din presiunea de funcționare; testarea trebuie efectuată fără ca roțile de direcție să atingă solul.
OJ L 122, 8.5.1976, p. 1.
JO L 122, 8.5.1976, p. 1.
Repealed Directive with its successive amendments
Directiva abrogată și modificările ulterioare
Council Directive 75/321/EEC
Directiva 75/321/CEE a Consiliului
(OJ L 147, 9.6.1975, p. 24).
(JO L 147, 9.6.1975, p. 24)
Only as regards the references to Directive 75/321/EEC in Article 1(1)
Numai în ceea ce privește trimiterile la Directiva 75/321/CEE de la articolul 1 alineatul (1)
Commission Directive 88/411/EEC
Directiva 88/411/CEE a Comisiei
(OJ L 200, 26.7.1988, p. 30).
(JO L 200, 26.7.1988, p. 30)
Only as regards the references to Directive 75/321/EEC in the first indent of Article 1
Numai în ceea ce privește trimiterile la Directiva 75/321/CEE de la articolul 1 prima liniuță
Commission Directive 98/39/EC
Directiva 98/39/CE a Comisiei
(OJ L 170, 16.6.1998, p. 15).
(JO L 170, 16.6.1998, p. 15)
75/321/EEC
75/321/CEE
22 November 1976
22 noiembrie 1976
88/411/EEC
88/411/CEE
In conformity with Article 2 of Directive 98/39/EC:‘1.
În conformitate cu articolul 2 din Directiva 98/39/CE:„(1) De la 1 mai 1999, statele membre nu pot:refuza, pentru un tip de tractor, acordarea omologării CE de tip, eliberarea documentului menționat la articolul 10 alineatul (1) a treia liniuță din Directiva 74/150/CEE sau acordarea omologării naționale de tip; și niciinterzice punerea în circulație a tractoarelor,în cazul în care aceste tractoare îndeplinesc cerințele Directivei 75/321/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.(2) De la 1 octombrie 1999, statele membre:nu mai pot elibera documentul menționat la articolul 10 alineatul (1) a treia liniuță din Directiva 74/150/CEE pentru un tip de tractor care nu îndeplinește cerințele Directivei 75/321/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă;pot refuza acordarea omologării naționale de tip pentru un tip de tractor care nu îndeplinește cerințele Directivei 75/321/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.”
Directive 75/321/EEC
Directiva 75/321/CEE
Directive 98/39/EC
Directiva 98/39/CE
The steering control must be easy to use and grip. It must be designed in such a way as to permit gradual deflection.
Comanda trebuie să fie ușor de manevrat și ușor accesibilă; ea trebuie să fie concepută astfel încât să permită o bracare progresivă.
The steering effort on the steering control shall be noted until it reaches the position corresponding to the tractor entering a turning circle of 12 m radius.
Se notează efortul asupra comenzii până în momentul în care comanda trece prin poziția care corespunde înscrierii tractorului într-un cerc cu o rază de 12 metri.