natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Steerageway under a vessel’s own power in accordance with Articles 10.03b(2)(a), 15.07(1) and 22a.05(1)(a) is deemed to be sufficient if — when using the bow thruster — the vessel or the formation propelled by the vessel attains a speed of 6,5 km/h in relation to the water and a rate-of-turn of 20°/min can be induced and maintained while under way at a speed of 6,5 km/h in relation to the water.
Continuarea rutei navei prin mijloacele proprii, în conformitate cu articolul 10.03b alineatul (2) litera (a), articolul 15.07 alineatul (1) și articolul 22a.05 alineatul (1) litera (a), se consideră a fi suficientă în cazul în care – atunci când se utilizează propulsia cu jet de apă – nava sau formația propulsată de navă atinge o viteză de 6,5 km/h în raport cu apa și poate fi atinsă și menținută o viteză de girație de 20°/min în timpul navigației cu o viteză de 6,5 km/h în raport cu apa.
Navigation tests
Teste de navigație
On verifying the minimum requirements Articles 5.03 and 5.04 shall be complied with.
La verificarea cerințelor minime, se respectă articolele 5.03 și 5.04.
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 16
INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 16
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 17
INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 17
Appropriate fire alarm system
Sistemul adecvat de alarmă de incendiu
(Article 10.03b(3), Article 15.11(17), Article 22b.11(1) of Annex II)
[articolul 10.03b alineatul (3), articolul 15.11 alineatul (17), articolul 22b.11 alineatul (1) din anexa II]
Fire alarm systems are considered to be appropriate if they meet the following conditions.
Sistemele de alarmă de incendiu sunt considerate adecvate în cazul în care îndeplinesc următoarele condiții.
COMPONENTS
COMPONENTE
Fire alarm systems consist of:
Sistemele de alarmă de incendiu sunt formate din
fire detection system,
sistemul de detectare a incendiilor;
fire indicator system,
sistemul de semnalizare a incendiilor;
control panel,
panoul de control,
as well as the external power supply.
precum și dintr-o sursă externă de alimentare cu curent electric.
The fire detection system may be divided into one or more fire zones.
Sistemul de detectare a incendiilor poate fi împărțit pe una sau mai multe zone de incendiu.
The fire indicator system may have one or more indicator devices.
Sistemul de semnalizare a incendiilor poate avea unul sau mai multe dispozitive de semnalizare.
The control panel is the central control unit of the fire alarm system.
Panoul de control reprezintă postul central de control al sistemului de alarmă de incendiu.
It also includes parts of the fire indicator system (i.e. an indicator device).
Acesta include, de asemenea, părți ale sistemului de semnalizare a incendiilor (și anume un dispozitiv de semnalizare).
A fire detection zone may have one or more fire detectors.
O zonă de detectare a incendiilor poate avea unul sau mai multe detectoare de incendiu.
Fire detectors may be:
Detectoarele de incendiu pot fi:
heat detectors;
detectoare termice;
smoke detectors;
detectoare de fum;
ion detectors;
detectoare de ioni;
flame detectors;
detectoare de flacără;
combination detectors (fire detectors combining two or more of the detectors listed in (a) to (d)).
combinații de detectoare [detectoare de incendiu care combină două sau mai multe dintre detectoarele enumerate la literele (a)-(d)].
Fire detectors which respond to other factors indicating the onset of a fire may be approved by the inspection body provided that they are no less sensitive than the detectors referred to under (a) to (e).
Detectoarele de incendiu care reacționează la alți factori ce indică începutul unui incendiu pot fi aprobate de către organismul de inspecție cu condiția să nu aibă o sensibilitate mai scăzută decât detectoarele menționate la literele (a)-(e).
Fire detectors may be installed:
Detectoarele de incendiu pot fi instalate:
with or
cu sau
without
fără
individual identification.
identificare individuală.
CONSTRUCTION REQUIREMENTS
CERINȚE DE CONSTRUCȚIE
Compulsory fire alarm systems shall be operational at all times.
Sistemele obligatorii de alarmă de incendiu trebuie să fie funcționale în orice moment.
Fire detectors required in accordance with point 2.2 shall be automatic.
Detectoarele de incendiu necesare în conformitate cu punctul 2.2 trebuie să fie automate.
Additional manually operated fire detectors may be installed.
Pot fi instalate detectoare de incendiu suplimentare operate manual.
The system and its components shall be able to withstand voltage fluctuations and surges, changes in ambient temperature, vibrations, humidity, shocks, impacts and corrosion such as commonly occur on vessels.
Sistemul și componentele acestuia trebuie să poată rezista la fluctuațiile de tensiune și supratensiunile, variațiile de temperatură, vibrațiile, umiditatea, șocurile, loviturile și coroziunea care apar în general la bordul navelor.
Energy supply
Alimentarea cu curent electric
Energy sources and electric circuits necessary for the operation of the fire alarm system shall be self monitoring.
Sursele de energie și circuitele electrice necesare pentru funcționarea sistemului de alarmă de incendiu trebuie să fie autoprotejate.
Any fault occurring shall activate a visual and acoustic alarm signal on the control panel which can be distinguished from a fire alarm signal.
Orice defecțiune apărută trebuie să activeze un semnal de alarmă acustic și vizual pe panoul de control care să poată fi deosebit de semnalul de alarmă de incendiu.
There shall be at least two power sources for the electrical part of the fire alarm system, one of which shall be an emergency power system (i.e. emergency power source and emergency switchboard).
Trebuie să existe cel puțin două surse de curent electric pentru partea electrică a sistemului de alarmă de incendiu, una dintre acestea fiind un sistem de alimentare cu curent electric de avarie (respectiv sursa de alimentare cu curent electric de avarie și panoul de comandă de avarie).
There shall be two separate power-feeds solely for this purpose.
Trebuie să fie disponibile două surse de alimentare separate destinate exclusiv acestui scop.
These shall lead to an automatic switch in or near the control panel of the fire alarm system.
Acestea trebuie să fie legate la un comutator automat pe sau în apropierea panoului de control al sistemului de alarmă de incendiu.
On day-trip vessels up to 25 m LWL and on motor vessels a separate emergency power supply is sufficient.
Pe navele de până la 25 m LWL care navighează în timpul zilei și pe navele autopropulsate este suficientă o sursă separată de alimentare cu curent electric în caz de avarie.
Fire detection system
Sisteme de detectare a incendiilor
Fire detectors shall be grouped in fire detection zones
Detectoarele de incendiu se grupează în zone de detectare a incendiilor.
Fire detection systems shall not be used for any other purpose.
Sistemele de detectare a incendiilor nu sunt folosite în niciun alt scop.
By way of derogation the closing of the doors in accordance with Article 15.11(8) and similar functions may be activated and indicated on the control panel.
Prin derogare, închiderea ușilor în conformitate cu articolul 15.11 alineatul (8) și funcțiunile similare pot fi comandate de la panoul de control și indicate pe acesta.
Fire detection systems shall be designed in such a way that the first indicated fire alarm does not prevent fire alarms set off by other detectors.
Sistemele de detectare a incendiilor sunt concepute astfel încât pornirea primei alarme de incendiu indicate să nu împiedice pornirea alarmelor de incendiu inițiate de alte detectoare.
Fire detection zones
Zone de detectare a incendiilor
Where the fire detectors cannot be remotely identified individually, a fire detection zone shall not monitor more than one deck.
În cazul în care detectoarele de incendiu nu pot fi identificate individual de la distanță, o zonă de detectare a incendiilor nu trebuie să monitorizeze mai mult de o punte.
This does not apply to a fire detection zone which monitors an encapsulated stairwell.
Această dispoziție nu se aplică zonei de detectare a incendiilor care monitorizează o scară încastrată în punte.
In order to avoid delays in detecting the origin of the fire, the number of enclosed spaces included in each fire detection zone shall be limited.
Pentru evitarea întârzierilor în detectarea originii incendiului, numărul de spații închise incluse în fiecare zonă de detectare a incendiilor este limitat.
There shall not be more than fifty enclosed spaces in one fire detection zone.
O zonă de detectare a incendiilor nu trebuie să cuprindă mai mult de 50 de spații închise.
Where the fire detection system has remote identification of individual fire detectors, the fire detection zones may monitor several decks and any number of enclosed spaces.
În cazul în care sistemul de detectare a incendiilor permite identificarea individuală de la distanță a detectoarelor de incendiu, zonele de detectare a incendiilor pot monitoriza câteva punți și orice număr de spații închise.
On passenger vessels which do not have a fire detection system with remote identification of individual fire detectors, a fire detection zone shall not comprise more than the area constituted in accordance with Article 15.11(10).
Pe navele de pasageri care nu au sisteme de detectare a incendiilor cu identificarea individuală de la distanță a detectoarelor de incendiu, o zonă de detectare a incendiilor nu acoperă mai mult de o zonă definită în conformitate cu articolul 15.11 alineatul (10).
The activation of a fire detector in an individual cabin in this fire detection zone shall set off a visual and acoustic signal in the passageway outside that cabin.
Activarea unui detector de incendiu într-o cabină din această zonă de detectare a incendiilor declanșează un semnal acustic și vizual pe culoarul din exteriorul acelei cabine.
Galleys, engine rooms and boiler rooms shall constitute separate fire detection zones.
Bucătăriile, sălile mașinilor și sălile cazanelor constituie zone separate de detectare a incendiilor.
Fire detectors
Detectoare de incendiu
Only heat, smoke or ion detectors shall be used as fire detectors.
Se folosesc ca detectoare de incendiu numai detectoarele termice, de fum sau de ioni.
Other types may only be used as additional detectors.
Alte tipuri pot fi folosite numai ca detectoare suplimentare.
Fire detectors shall be type-approved.
Detectoarele de incendiu trebuie să fie omologate de tip.
All automatic fire detectors shall be designed in such a way that they can be tested to ensure that they are working properly and brought back into service without having to replace any components.
Toate detectoarele de incendiu automate sunt concepute astfel încât să poată fi testate pentru a se asigura că funcționează bine și repuse în funcțiune fără a necesita înlocuirea niciunei componente.
Smoke detectors shall be set so that they respond to a reduction in visibility per metre caused by smoke of more than 2 % to 12,5 %.
Detectoarele de fum sunt reglate astfel încât să reacționeze la o reducere a vizibilității cauzate de fum de peste 2 %-12,5 % pe metru.
Smoke detectors fitted in galleys, engine rooms and boiler rooms shall respond within sensitivity limits meeting the requirements of the inspection body, whereby under-sensitivity or over-sensitivity of the detectors shall be avoided.
Detectoarele de fum din bucătării, sălile mașinilor și sălile cazanelor reacționează în limite de sensibilitate care respectă cerințele organismului de inspecție, trebuind evitată o sensibilitate prea mică sau prea mare a detectoarelor.
Heat detectors shall be set so that with temperature increase rates of less than 1 °C/min they respond at temperatures of between 54 °C and 78 °C.
Detectoarele termice sunt reglate astfel încât să reacționeze la o creștere a temperaturii cu sub 1 °C/min la temperaturi cuprinse între 54 °C și 78 °C.
With higher rates of temperature increase, the heat detector shall respond within temperature limits where under- or over-sensitivity of the heat detector is avoided.
La creșteri mai rapide ale temperaturii, detectorul reacționează în limitele de temperatură, trebuind evitată o sensibilitate prea mică sau prea mare a detectoarelor termice.
With the agreement of the inspection body, the permissible operating temperature of heat detectors may be increased to 30 °C above the maximum temperature in the upper part of engine and boiler rooms.
Cu acordul organismului de inspecție, temperatura de funcționare admisă pentru detectoarele termice în zona superioară a sălilor mașinilor și a sălilor cazanelor poate fi crescută cu 30 °C peste temperatura maximă.
The sensitivity of flame detectors shall be sufficient to detect flames against an illuminated background.
Sensibilitatea detectoarelor de flacără trebuie să fie suficientă pentru a detecta flăcările pe un fond iluminat.
Flame detectors shall also be equipped with a system for identifying false alarms.
Detectoarele de flacără trebuie, de asemenea, să fie dotate cu un sistem de identificare a alarmelor false.
Fire detection system and control panel
Sistemul de detectare a incendiilor și panoul de control
Activation of a fire detector shall set off a visual and acoustic fire alarm signal at the control panel and the indicator devices.
Activarea unui detector de incendiu declanșează un semnal de alarmă de incendiu vizual și acustic pe panoul de comandă și dispozitivele de semnalizare.
The control panel and the indicator devices shall be at a location which is permanently manned by crew or shipboard personnel.
Panoul de comandă și dispozitivele de semnalizare sunt amplasate într-un spațiu unde se află prezenți în permanență membri ai echipajului sau ai personalului de la bordul navei.
One indicator shall be at the steering position.
Un dispozitiv se află la postul de comandă.
The indicator devices shall indicate at least the fire detection zone in which a fire detector has been activated.
Dispozitivele de semnalizare indică cel puțin zona de detectare a incendiilor în care a fost activat un detector de incendiu.
On or near each indicator device there shall be clear information on the areas monitored and the location of the fire detection zones.
Pe sau lângă fiecare dispozitiv de semnalizare sunt afișate informații explicite cu privire la zonele monitorizate și la amplasamentele zonelor de detectare a incendiilor.
INSTALLATION REQUIREMENTS
CERINȚE DE INSTALARE
Fire detectors shall be installed in such a manner as to ensure the best possible operation of the system.
Detectoarele de incendiu trebuie instalate astfel încât să se asigure cea mai bună funcționare posibilă a sistemului.
Locations in the vicinity of deck girders and ventilation shafts or other locations where air currents could adversely affect system operation and locations where impacts or mechanical damage are likely shall be avoided.
Trebuie evitată instalarea în locuri din vecinătatea traverselor punții și a puțurilor de aeraj sau în alte locuri unde curenții de aer ar putea afecta negativ funcționarea sistemului, precum și instalarea în locuri unde este probabil să survină șocuri sau deteriorări mecanice.
In general, fire detectors located on the ceiling shall be at least 0,5 metres away from bulkheads.
În general, detectoarele de incendiu amplasate pe tavan trebuie să se afle la cel puțin 0,5 metri de pereții de compartimentare.
The maximum distance between fire detectors and bulkheads shall conform to the following table:
Distanța maximă între detectoarele de incendiu și pereții de compartimentare trebuie să fie conformă cu următorul tabel:
Type of fire detector
Tipul detectorului de incendiu
Maximum floor surface area per fire detector
Aria maximă a punții deservită de un detector
Maximum distance between fire detectors
Distanța maximă între detectoarele de incendiu
Maximum distance of fire detectors from bulkheads
Distanța maximă a detectoarelor de incendiu față de pereții de compartimentare
Heat
Căldură
The inspection body may stipulate or approve other distances on the basis of tests which prove the characteristics of the detectors.
Organismul de inspecție poate prevedea sau aproba alte distanțe pe baza unor teste care demonstrează caracteristicile detectoarelor.
The routing of electric cables for the fire alarm system through engine rooms and boiler rooms or other high fire risk areas is not permitted unless this is necessary for fire detection in those areas or connection to the corresponding power supply.
Traseul cablurilor electrice pentru sistemul de alarmă de incendiu prin sălile mașinilor și sălile cazanelor sau prin alte zone cu risc ridicat de incendiu nu este permis decât în cazul în care este necesar pentru detectarea incendiului în acele zone sau pentru legarea la sursa corespunzătoare de alimentare cu curent electric.
TESTING
TESTARE
Fire alarm systems shall be tested by an expert:
Sistemele de alarmă de incendiu trebuie testate de un expert
after installation;
după instalare;
regularly, but at least every two years.
în mod periodic, dar cel puțin o dată la doi ani.
In the case of engine rooms and boiler rooms these tests shall be carried out under varying operational and ventilation conditions.
În cazul sălilor mașinilor și al sălilor cazanelor, aceste teste trebuie efectuate în diferite condiții de funcționare și de ventilare.
A test certificate shall be signed by the expert, indicating the date of the test.
Expertul semnează un certificat de testare, indicând data testului.
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 18
INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 18
Proof of buoyancy, trim and stability of the separated parts of a vessel
Proba flotabilității, a asietei și a stabilității diferitelor părți ale unei nave
(Article22a.05(2), in conjunction with Article 22.02 and Article 22.03 of Annex II)
[articolul 22a.05 alineatul (2), coroborat cu articolele 22.02 și 22.03 din anexa II]
When proving the buoyancy, trim and stability of the parts of a vessel which have been separated in accordance with Article 22a.05(2)(a), it shall be assumed that both parts were partly or fully unloaded beforehand or That containers extending beyond the hatch coaming were suitably protected from slipping.
Când se face proba flotabilității, a asietei și a stabilității diferitelor părți ale unei nave care au fost separate în conformitate cu articolul 22a.05 alineatul (2) litera (a), se consideră că ambele părți au fost descărcate parțial sau total sau că containerele care depășesc rama bocaportului au fost protejate corespunzător împotriva alunecării.
For each of the two parts, the following requirements shall therefore be met when calculating stability in accordance with Article 22.03 (Limit conditions and method of calculation for confirmation of stability for the transport of secured containers):
Prin urmare, fiecare dintre cele două părți trebuie să îndeplinească următoarele cerințe la calcularea stabilității în conformitate cu articolul 22.03 (Condiții-limită și metode de calcul pentru confirmarea stabilității în cazul transportului de containere fixe):
metacentric height MG shall be not less than 0,50 m,
înălțimea metacentrică MG nu este sub 0,50 m;
there shall be a residual safety clearance of 100 mm,
se asigură o distanță de siguranță reziduală de 100 mm;
the speed to be taken into account shall be 7 km/h,
viteza luată în considerare este de 7 km/h;
the wind pressure shall be taken to be 0,01 t/m2.
presiunea vântului se consideră 0,01 t/m2.
The heeling angle (≤ 5°) does not have to be complied with for the parts of the vessel separated in accordance with Article 22a.05(2) since this angle — derived from the coefficient of friction — was specified for non-secured containers.
Nu este obligatoriu ca unghiul de bandare (≤ 5°) să fie respectat de părțile navei separate în conformitate cu articolul 22a.05 alineatul (2), întrucât acest unghi – derivat din coeficientul de fricțiune – a fost precizat pentru containerele mobile.
The heeling lever resulting from the free surfaces of liquids shall be taken into account in accordance with the formula given in Article 22.02(1)(e).
Brațul de bandare care rezultă din suprafețele libere ale lichidelor se ia în considerare în conformitate cu formula de la articolul 22.02 alineatul (1) litera (e).
The requirements set out in points 2 and 3 shall also be deemed to have been met if, for each of the two parts, the stability requirements set out in Section 9.1.0.95.2 of the Ordinance on the transportation of hazardous goods on the Rhine (ADNR) are met.
Cerințele prevăzute la punctele 2 și 3 se consideră a fi de asemenea îndeplinite în cazul în care, pentru fiecare dintre cele două părți, cerințele de stabilitate prevăzute în secțiunea 9.1.0.95.2 din regulamentul privind transportul mărfurilor periculoase pe Rin (ADNR) sunt îndeplinite.
Confirmation of the stability of the separated parts of the vessel may be obtained on the assumption that the load is evenly distributed, as an even distribution of the load — as far as it is not already the case — can be done prior to separation, or else the vessel can be largely unloaded.
Confirmarea stabilității părților separate ale navei poate fi obținută plecându-se de la ipoteza că încărcătura este distribuită uniform, deoarece o distribuție uniformă a încărcăturii – dacă mai este cazul – se poate realiza înaintea separării, altfel nava putând fi în mare măsură descărcată.
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 19
INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 19
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 20
INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 20
Equipment for vessels to be operated according to standards S1 and S2
Echipamente pentru navele care urmează să fie exploatate în conformitate cu standardele S1 și S2
(Article 23.09 of Annex II)
(articolul 23.09 din anexa II)
GENERAL INTRODUCTION
INTRODUCERE GENERALĂ
According to Article 23.09(1) of Annex II, vessels which are intended to be operated according to standards S1 and S2 shall comply with the provisions of this Article.
În conformitate cu articolul 23.09 alineatul (1) din anexa II, navele prevăzute a fi exploatate în conformitate cu standardele S1 și S2 trebuie să respecte dispozițiile acestui articol.
According to Article 23.09(1) the inspection body shall confirm in the Community Certificate that the vessel complies with these provisions.
În conformitate cu articolul 23.09 alineatul (1), organismul de inspecție trebuie să confirme, în certificatul comunitar, că nava respectă aceste dispoziții.
These provisions are supplementary equipment requirements which apply in addition to the requirements with which a vessel has to comply for the Community Certificate to be issued.
Prezentele dispoziții reprezintă cerințe suplimentare privind echipamentele, care se aplică în plus față de cerințele pe care trebuie să le respecte nava în vederea emiterii certificatului comunitar.
Provisions of Article 23.09 which might be interpreted in different ways will be clarified in this Administrative instruction.
Dispozițiile articolului 23.09 care ar putea fi interpretate în alte moduri vor fi clarificate în prezenta instrucțiune administrativă.
Accordingly, the provisions of Article 23.09(1) of Annex II shall be interpreted as follows:
În consecință, dispozițiile articolului 23.09 alineatul (1) din anexa II se interpretează după cum urmează:
ARTICLE 23.09
ARTICOLUL 23.09
(1.1)(a) — Arrangement of the propulsion system
Punctul 1.1 litera (a) – Configurarea sistemului de propulsie
If a vessel is fitted with a directly reversible main engine, the compressed air system which is required to reverse the direction of thrust shall:
În cazul în care nava este dotată cu un motor principal cu inversor direct, sistemul de aer comprimat necesar pentru inversarea direcției de împingere trebuie:
be kept permanently pressurised by an automatically adjusting compressor; or
să fie ținut permanent sub presiune de un compresor cu ajustare automată a presiunii; sau
when an alarm is triggered in the wheelhouse be pressurised by means of an auxiliary engine which can be started from the steering position.
în cazul în care se declanșează o alarmă în timonerie, să fie pus sub presiune cu ajutorul unui motor auxiliar care să poată fi pornit de la postul de comandă.