natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: Annex A and B.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: anexele A și B.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Conținutul anexei la directivă: cerințe privind transportul rutier al mărfurilor periculoase.
Content of the national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
Conținutul legislației naționale: se pot autoriza abateri de la reglementări, în cazul în care acestea se justifică din motive de protecția muncii, prevenirea riscurilor aferente descărcării, depunerea de dovezi etc.
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Abaterile de la reglementări se autorizează doar în cazul în care se asigură nivele de securitate satisfăcătoare în timpul transportului în condiții normale.
Comments: These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.
Observații: aceste derogări se pot aplica doar de către autoritățile care confiscă mărfuri periculoase.
This derogation is intended for local transport, for example, of goods that have been seized by the police, such as explosives or stolen property.
Prezenta derogare este destinată transportului local, de exemplu de mărfuri care au fost confiscate de poliție, precum explozivi sau bunuri furate.
The problem with these types of goods is that one can never be sure of classifications.
Problema care apare în cazul acestor tipuri de mărfuri este că nu se poate face o clasificare sigură a acestora.
In addition, the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with the ADR.
În plus, adesea mărfurile nu sunt ambalate, marcate sau etichetate în conformitate cu ADR.
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
În fiecare an, poliția efectuează câteva sute de astfel de transporturi.
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to a facility where evidence is stored and then on to a facility for destruction; the latter two may be quite far apart from each other.
În cazul băuturilor alcoolice de contrabandă, acestea trebuie să fie transportate de la locul confiscării la un depozit unde se păstrează probele și apoi la o instalație de eliminare, ultimele două locații putându-se afla la distanțe mari una de alta.
The deviations permitted are: (a) each package does not need to be labelled; and (b) approved packages do not need to be used.
Abaterile permise sunt: (a) nu este necesară etichetarea fiecărui ambalaj și (b) nu este necesară utilizarea ambalajelor autorizate.
However, each pallet containing such packages must be correctly labelled.
Cu toate acestea, fiecare palet care conține astfel de ambalaje trebuie corect etichetat.
All other requirements must be fulfilled.
Toate celelalte cerințe trebuie îndeplinite.
There are approximately 20 such transportations each year.
În fiecare an se efectuează aproximativ 20 de transporturi de acest tip.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Obiectul: transportul mărfurilor periculoase în imediata apropiere a porturilor.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2.
Content of the Annex to the Directive: Documents to be carried on the transport unit; every transport unit carrying dangerous goods must be equipped with the specified equipment; vehicle approval.
Conținutul anexei la directivă: documentele care trebuie să se afle la bordul unității de transport; fiecare unitate de transport care transportă mărfuri periculoase trebuie să fie dotată cu echipamentele specificate; omologarea vehiculelor.
Documents (except for the driver’s certificate) need not be carried on the transport unit.
Nu sunt necesare documente la bordul unității de transport (cu excepția certificatului conducătorului auto).
A transport unit need not be equipped with the equipment specified in 8.1.5.
Nu este necesară dotarea unității de transport cu echipamentele specificate la 8.1.5.
Tractors need not have a certificate of approval.
Pentru tractoare nu este necesar certificat de omologare.
Comments: Compare Directive 96/49/EC, Article 6(14).
Observații: a se compara cu articolul 6 alineatul (14) din Directiva 96/49/CE.
Subject: Inspectors’ ADR training certificate.
Obiectul: certificatul de formare ADR al inspectorilor.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 8.2.1.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 8.2.1.
Content of the national legislation: Inspectors who perform the yearly technical inspection of the vehicle do not need to attend the training courses mentioned in 8.2 or hold the ADR training certificate.
Conținutul legislației naționale: nu este necesar ca inspectorii care efectuează inspecția tehnică anuală a vehiculelor să frecventeze cursurile de formare menționate la 8.2 sau să dețină un certificat de formare ADR.
Comments: In some cases, vehicles being tested in the technical inspection may be carrying dangerous goods as load, e.g. uncleaned, empty tanks.
Observații: în unele cazuri, este posibil ca vehiculele verificate în cadrul inspecției tehnice să transporte o încărcătură de mărfuri periculoase, de exemplu cisterne goale necurățate.
The requirements in 1.3 and 8.2.3 are still applicable.
Dispozițiile de la 1.3 și 8.2.3 sunt încă în vigoare.
Subject: Local distribution of UN 1202, 1203 and 1223 in tankers.
Obiectul: distribuția locală a produselor cu numerele ONU 1202, 1203 și 1223 în autocisterne.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Content of the Annex to the Directive: For empty uncleaned tanks and tank containers the description shall be in accordance with 5.4.1.1.6.
Conținutul anexei la directivă: pentru cisternele și containerele-cisternă goale necurățate, descrierea se face în conformitate cu 5.4.1.1.6.
The name and address of multiple consignees may be entered in other documents.
Numele și adresele destinatarilor multipli pot fi menționate în alte documente.
Content of the national legislation: For empty, uncleaned tanks or tank containers the description in the transport document according to 5.4.1.1.6 is not needed if the amount of the substance in the loading plan is marked with 0.
Conținutul legislației naționale: pentru cisternele și containerele-cisternă goale necurățate, nu este necesară descrierea în documentul de transport în conformitate cu 5.4.1.1.6, în cazul în care cantitatea de substanță din planul de încărcare este marcată cu 0 (zero).
The name and address of the consignees are not required in any document on board the vehicle.
Numele și adresa destinatarilor nu sunt necesare în niciun document aflat la bordul vehiculului.
Subject: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites.
Obiectul: transportul local către terenurile agricole sau șantierele de construcții.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 5.4, 6.8 and 9.1.2.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 5.4, 6.8 și 9.1.2.
Content of the Annex to the Directive: Transport document; Construction of tanks; Certificate of approval.
Conținutul anexei la directivă: documentul de transport; construcția cisternelor; certificatul de omologare.
Content of the national legislation: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites need not comply with some regulations:
Conținutul legislației naționale: nu este necesar ca transportul local către terenurile agricole sau șantierele de construcții să respecte dispozițiile anumitor reglementări:
the dangerous goods declaration is not required;
declararea mărfurilor periculoase nu este necesară;
older tanks/containers not constructed according to 6.8 but according to older national legislation and fitted on crew wagons may still be used;
se pot utiliza în continuare cisternele/containerele mai vechi care nu au fost construite în conformitate cu dispozițiile prevăzute la 6.8, ci în conformitate cu vechea legislație națională și sunt instalate pe rulote de șantier;
older tankers, not fulfilling the requirements in 6.7 or 6.8, intended for the transport of substances of UN 1268, 1999, 3256 and 3257, with or without road surface coating equipment, may still be used for local transport and in close proximity to road work places;
autocisternele mai vechi, care nu îndeplinesc condițiile prevăzute la 6.7 sau 6.8, destinate transportului substanțelor cu numerele ONU 1268, 1999, 3256 și 3257, cu sau fără echipamente pentru acoperirea suprafeței de drum, se pot utiliza în continuare pentru transporturi locale și în imediata apropiere a șantierelor de construcții de drumuri;
certificates of approval for crew wagons and tankers with or without road surface coating equipment are not required.
nu sunt necesare certificate de omologare pentru rulotele de șantier și autocisternele cu sau fără echipament de acoperire a suprafeței de drum.
Comments: A crew wagon is a kind of caravan for a work crew with a crew room and fitted with a non-approved tank/container for diesel fuel intended for the operation of forestry tractors.
Observații: o rulotă de șantier este un tip de caravană pentru o echipă de lucru, cu o cabină pentru echipă și dotată cu o cisternă/un rezervor pentru motorină, neomologat(ă), destinată funcționării tractoarelor forestiere.
Subject: Tank transport of explosives.
Obiectul: transportul de explozivi în cisterne.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 4.1.4.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 4.1.4.
Content of the Annex to the Directive: Explosives may be packaged only in accordance with 4.1.4.
Conținutul anexei la directivă: explozivii se pot ambala doar în conformitate cu 4.1.4.
Content of the national legislation: The competent national authority will approve vehicles intended for tank transport of explosives.
Conținutul legislației naționale: autoritatea națională de resort va omologa vehiculele destinate transportului explozivilor în cisterne.
Tank transport is permissible only for those explosives listed in the regulation or by special authorisation from the competent authority.
Transportul în cisterne este permis doar pentru explozivii enumerați în regulament sau printr-o autorizație specială eliberată de autoritatea competentă.
A vehicle loaded with explosives in tanks must be marked and labelled in accordance with 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 and 5.3.1.4.
Un vehicul încărcat cu explozivi în cisterne trebuie marcat și etichetat în conformitate cu 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 și 5.3.1.4.
Only one vehicle in the transport unit may contain dangerous goods.
Doar un singur vehicul din unitatea de transport poate conține mărfuri periculoase.
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act and the Swedish regulation SÄIFS 1993:4.
Trimitere inițială la legislația națională: Apendicele S – Norme speciale pentru transportul rutier național de mărfuri periculoase, elaborate în conformitate cu Legea privind transportul mărfurilor periculoase și regulamentul suedez SÄIFS 1993:4.
Comments: This is applicable only to domestic transport and when the transport operation is mostly of a local nature.
Observații: această derogare se aplică doar transportului național, iar transportul respectiv are, de regulă, un caracter local.
The regulations in question were in force before Sweden joined the European Union.
Dispozițiile în cauză erau în vigoare în Suedia înaintea aderării acesteia la Uniunea Europeană.
Only two companies perform transport operations with explosives in tank vehicles.
Doar două companii efectuează transporturi de explozivi în vehicule-cisternă.
In the near future transition to emulsions is expected.
În viitorul apropiat se prevede trecerea la emulsii.
Old derogation No 84.
Vechea derogare nr. 84.
Subject: Driver’s licence.
Obiectul: permisul de conducere.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the training of the vehicle crew.
Conținutul anexei la directivă: cerințe referitoare la formarea echipajului vehiculului.
Content of the national legislation: Driver training is not permitted with any vehicle referred to in 8.2.1.1.
Conținutul legislației naționale: formarea conducătorilor auto nu este permisă pe vehiculele menționate la 8.2.1.1.
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act.
Trimitere inițială la legislația națională: Apendicele S – Norme speciale pentru transportul rutier național de mărfuri periculoase, elaborate în conformitate cu Legea privind transportul mărfurilor periculoase.
Comments: Local transport.
Observații: transportul local.
Subject: Carriage of UN 0335 fireworks.
Obiectul: transportul de artificii cu numărul ONU 0335.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: Annex B, 7.2.4, V2 (1).
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: anexa B, 7.2.4, V2 (1)
Content of the Annex to the Directive: Provisions for the use of EX/II and EX/III vehicles.
Conținutul anexei la directivă: dispoziții pentru utilizarea vehiculelor EX/II și EX/III.
Content of the national legislation: When carrying UN 0335 fireworks, special provision V2 (1) in 7.2.4 is applicable only to a net explosive content of more than 3000 kg (4000 kg with trailer), provided the fireworks have been assigned to UN 0335 according to the default fireworks classification table in 2.1.3.5.5 of the fourteenth revised edition of the UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods.
Conținutul legislației naționale: în cazul transportului de artificii ONU 0335, dispoziția specială V2 (1) de la 7.2.4 se aplică numai pentru un conținut net de explozivi mai mare de 3000 kg (4000 kg cu remorcă), în condiția în care artificiile au fost incluse în categoria ONU 0335 conform tabelului de clasificări predefinite a artificiilor prezentat la 2.1.3.5.5 din cadrul ediției a paisprezecea revizuită a Recomandărilor ONU privind transportul de mărfuri periculoase.
Such assignment shall be made with the agreement of the competent authority.
O astfel de includere se efectuează de comun acord cu autoritatea competentă.
A verification of the assignment shall be carried on the transport unit.
Verificarea acesteia se realizează la bordul unității de transport.
Comments: The carriage of fireworks is limited in time to two short periods of the year, the turn of the year and the turn of the month April/May.
Observații: transportul de artificii este limitat în timp la două perioade scurte ale anului, și anume în momentul trecerii de la un an la altul și la trecerea de la luna aprilie la luna mai.
The carriage from consignors to terminals can be effected by the present fleet of EX-approved vehicles without great problems.
Transportul de la expeditor la terminale poate fi efectuat fără prea mari probleme de vehiculele omologate EX din actualul parc auto.
This places the whole existence of consignors of fireworks in jeopardy because they cannot get their products on the market.
Acest lucru pune în pericol întreaga existență a producătorilor de artificii, deoarece produsele acestora nu pot ajunge pe piață.
When using this derogation, the classification of the fireworks must be made on the basis of the default list in the UN recommendations, in order to get the most up-to-date classification possible.
În caz de utilizare a prezentei derogări, clasificarea artificiilor trebuie efectuată în baza listei predefinite în cadrul Recomandărilor ONU, pentru a beneficia de cea mai actualizată clasificare posibilă.
A similar type of exception exists for UN 0336 fireworks incorporated in special provision 651, 3.3.1 of the ADR 2005.
O excepție similară există și pentru artificiile ONU 0336, încorporată în Dispoziția specială 651, 3.3.1 din ADR 2005.
Subject: Crossing of public roads by vehicles carrying dangerous goods (N8).
Obiectul: traversarea drumurilor publice de către vehiculele care transportă mărfuri periculoase (N8).
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods on public roads.
Conținutul anexei la directivă: cerințe privind transportul mărfurilor periculoase pe drumurile publice.
Content of the national legislation: Disapplication of the dangerous goods regulations to carriage within private premises separated by a road.
Conținutul legislației naționale: neaplicarea normelor privind transportul de mărfuri periculoase între amplasamente private separate de un drum public.
For Class 7 this derogation does not apply to any provisions of the Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002.
Pentru clasa 7, prezenta derogare nu se aplică la niciuna dintre dispozițiile Regulamentului privind materialele radioactive 2002 (transport rutier).
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 3, Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation 3(3)(b).
Trimitere inițială la legislația națională: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 3 Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Comments: A situation can easily occur where goods are transferred between private premises situated on both sides of a road.
3(3)(b). Observații: poate apărea cu ușurință o situație în care mărfurile sunt transferate între amplasamente private situate pe ambele părți ale unui drum public.
This does not constitute carriage of dangerous goods on a public road in the normal sense of the term, and none of the provisions of the dangerous goods regulations should apply in such a case.
Acesta nu constituie un transport de mărfuri periculoase pe un drum public în sensul normal al termenului și, în acest caz, nu este necesar să se aplice niciuna dintre dispozițiile regulamentului referitor la mărfuri periculoase.
Subject: Exemption from prohibition on driver or driver’s assistant opening packages of dangerous goods in a local distribution chain from a local distribution depot to a retailer or end-user and from the retailer to the end-user (except for Class 7) (N11).
Obiectul: exceptare de la interdicția pentru conducătorul auto sau însoțitorul conducătorului auto de a deschide ambalajele de mărfuri periculoase într-un lanț de distribuție locală, de la depozitul de distribuție locală până la un comerciant cu amănuntul sau până la un utilizator final și de la comerciantul cu amănuntul până la utilizatorul final (cu excepția clasei 7) (N 11).
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 8.3.3.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 8.3.3.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition on driver or driver’s assistant opening packages of dangerous goods.
Conținutul anexei la directivă: interdicția pentru conducătorul auto sau însoțitorul conducătorului auto de a deschide ambalajele de mărfuri periculoase.
Content of the national legislation: Prohibition of opening packages is qualified by the proviso “Unless authorised to do so by the operator of the vehicle”.
Conținutul legislației naționale: interdicția de a deschide ambalajele este restricționată de clauza «cu excepția cazului în care conducătorul auto sau însoțitorul conducătorului auto este autorizat de către operatorul vehiculului».
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 12(3).
Trimitere inițială la legislația națională: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 12 (3).
Comments: If taken literally, the prohibition in the Annex as worded can create serious problems for retail distribution.
Observații: luată ad litteram, interdicția astfel formulată în anexă poate să creeze probleme serioase în cadrul distribuției pentru comercializare cu amănuntul.
Subject: Alternative carriage provisions for wooden casks containing UN 3065 of Packing Group III.
Obiectul: dispoziții de transport alternative pentru cutiile de lemn care conțin substanțe ONU 3065 din grupul de ambalare III.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 1.4, 4.1, 5.2 and 5.3.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 1.4, 4.1, 5.2 și 5.3.
Content of the Annex to the Directive: Packaging and labelling requirements.
Conținutul anexei la directivă: cerințe de ambalare și etichetare.
Content of the national legislation: Permits the carriage of alcoholic beverages of more than 24 %, but not more than 70 % alcohol by volume (Packing Group III) in non-UN approved wooden casks without danger labels, subject to more stringent loading and vehicle requirements.
Conținutul legislației naționale: permise de transport pentru băuturile alcoolice cu un conținut de alcool în volum mai mare de 24 %, însă mai mic de 70 % (grup de ambalare III) în cutii de lemn neomologate cu număr ONU, fără etichete de periculozitate, ce se supun unor cerințe mai stricte privind încărcarea și vehiculul.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(13) and (14).
Trimitere inițială la legislația națională: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7 (13) and (14).
Comments: This is a high-value product subject to government excise duty which must be moved between the distillery and bonded warehouses in secure sealed vehicles bearing government duty seals.
Observații: acestea sunt produse cu valoare ridicată care fac obiectul unor accize guvernamentale și care trebuie transportate între distilerii și antrepozitele fiscale în vehicule sigilate riguros, purtând sigiliul autorităților guvernamentale.
The relaxation on packaging and labelling is taken into account in the additional requirements to ensure safety.
În cadrul cerințelor suplimentare privind asigurarea siguranței se iau în considerare cerințe mai puțin stricte privitoare la ambalare și etichetare.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–12.
Obiectul: adoptarea RO–bi–SE-12.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.
Trimitere inițială la legislația națională: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.
Subject: Collection of used batteries for disposal or recycling.
Obiectul: colectarea de baterii uzate pentru eliminare sau reciclare.
Content of the Annex to the Directive: special provision 636
Conținutul anexei la directivă: dispoziția specială 636.
Content of the national legislation: Permits the following alternative conditions for special provision 636 of Chapter 3.3:
Conținutul legislației naționale: permite următoarele condiții alternative pentru dispoziția specială 636 din capitolul 3.3:
Used lithium cells and batteries (UN 3090 and UN 3091) collected and presented for carriage for disposal between the consumer collecting point and the intermediate processing facility, together with other non-lithium cells or batteries (UN 2800 and UN 3028), are not subject to the other provisions of ADR if they meet the following conditions:
Acumulatorii și bateriile de litiu uzate (ONU 3090 și ONU 3091), colectate și prezentate pentru transport în vederea eliminării între punctul de colectare de la consumator și instalația de prelucrare intermediară, precum și alte baterii sau acumulatori care nu conțin litiu (ONU 2800 și ONU 3028) nu intră sub incidența celorlalte dispoziții ADR în cazul în care îndeplinesc următoarele condiții:
They shall be packed in IH2 drums or 4H2 boxes conforming to the packing group II performance level for solids;
sunt ambalate în bidoane IH2 sau cutii 4H2, corespunzând nivelului de performanță al grupului de ambalare II pentru solide;