natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The operating rules for ERTMS/ETCS and ERTMS/GSM-R are specified in the Technical Document “ETCS and GSM-R rules and principles — version 1” published on the ERA website (www.era.europa.eu).’
Regulile de exploatare pentru ERTMS/ETCS și ERTMS/GSM-R sunt menționate în documentul tehnic «ETCS and GSM-R rules and principles – version 1» («Reguli și principii ETCS și GSM-R – versiunea 1») publicat pe site-ul web al ERA (www.era.europa.eu).”
in Annex G, the table is amended as follows:
În anexa G, tabelul se modifică după cum urmează:
for the parameter ‘Health and safety conditions’, in the column ‘Elements to be verified for each parameter’, the item ‘pregnancy (drivers)’ is deleted;
pentru parametrul „Condiții de sănătate și siguranță”, în coloana „Elemente de verificat pentru fiecare parametru”, se elimină elementul „sarcină (mecanici)”;
for the parameter ‘Health and safety conditions’, the line including ‘Special requirements for drivers: vision, hearing/speaking requirements, anthropometrics’ is deleted, together with the reference to Section 4.7.6;
pentru parametrul „Condiții de sănătate și siguranță”, se elimină rândul „Cerințe speciale pentru mecanici: vedere, cerințe legate de auz/vorbire, antropometrie” și trimiterea la secțiunea 4.7.6.
Annex H is deleted;
Anexa H se elimină.
in Annex N, the last line of the table (4.7.6 — Specific Requirements regarding the task of driving a train) is deleted;
În anexa N, se elimină ultimul rând al tabelului (4.7.6 – Cerințe specifice privind îndatorirea conducerii unui tren).
General remarks
„ANEXA P
European Vehicle number and linked abbreviations
Observații generale
Each railway vehicle receives a number consisting of 12 figures (called European Vehicle Number (EVN)) with the following structure:
Prezenta anexă descrie numărul european de vehicul și marcajele corespunzătoare aplicate în mod vizibil pe vehicul pentru a-l identifica în mod unic și permanent în timpul exploatării.
[2 figures]
[2 cifre] Țara de înmatriculare a vehiculului
Country in which the vehicle is registered
Grupul de material rulant Capacitatea de interoperabilitate și tipul de vehicul
Technical characteristics
[2 cifre] Caracteristicile tehnice
[4 figures]
[4 cifre]
Serial number
Numărul de serie
[3 figures]
[3 cifre]
[1 figure]
[1 cifră]
Wagons
Vagoane
[details in Annex P.6]
[detalii în anexa P.6]
[details in Annex P.4]
[detalii în anexa P.4]
[details in Annex P.9]
[detalii în anexa P.9]
[details in Annex P.3]
[detalii în anexa P.3]
Hauled passenger vehicles
Vehicule de călători remorcate
[details in Annex P.7]
[detalii în anexa P.7]
[details in Annex P.10]
[detalii în anexa P.10]
Tractive rolling stock and units in a trainset in fixed or pre-defined formation
Unități și material rulant de tracțiune într-o garnitură de tren cu compunere fixă sau predefinită
[details in Annex P.8]
[detalii în anexa P.8]
[the meaning of these figures is defined by the Member States, eventually by bilateral or multilateral agreement]
[semnificația acestor cifre se definește de statele membre, eventual prin acorduri bilaterale sau multilaterale]
Special vehicles
Vehicule speciale
[details in Annex P.11]
[detalii în anexa P.11]
In a given country, the 7 digits of technical characteristics and serial number are sufficient to identify uniquely a vehicle inside the groups of hauled passenger vehicles and special vehicles [1].
Într-o țară dată, cele șapte cifre ale caracteristicilor tehnice și numărul de serie sunt suficiente pentru a identifica în mod unic un vehicul în grupurile de vehicule speciale și de vehicule de călători remorcate [1].
Alphabetical markings complete the number:
Numărul este completat de marcaje alfabetice:
markings linked to the interoperability ability (details in Annex P.5);
marcaje corespunzătoare capacității de interoperabilitate (detalii în anexa P.5);
abbreviation of the country in which the vehicle is registered (details in Annex P.4);
abrevierea țării de înmatriculare a vehiculului (detalii în anexa P.4);
Vehicle Keeper Marking (details in Annex P.1);
marcajul deținătorului vehiculului (detalii în anexa P.1);
abbreviations of the technical characteristics (details in Annex P.12 for the wagons, Annex P.13 for the hauled passenger vehicles).
abrevierea caracteristicilor tehnice (detalii în anexa P.12 pentru vagoane și în anexa P.13 pentru vehiculele de călători remorcate).
Allocation of number
Atribuirea numerelor
The European Vehicle Number has to be allocated according to the rules laid down in Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC.
Numărul european de vehicul trebuie atribuit în conformitate cu regulile stabilite în Decizia 2007/756/CE a Comisiei din 9 noiembrie 2007 de adoptare a unei specificații comune a registrului național al vehiculelor prevăzut la articolul 14 alineatele (4) și (5) din Directivele 96/48/CE și 2001/16/CE.
The European Vehicle Number shall be changed when it does not reflect the interoperability capability or technical characteristics according to this Annex due to technical modifications of the vehicle.
Numărul european de vehicul se schimbă atunci când nu reflectă capacitatea de interoperabilitate sau caracteristicile tehnice în conformitate cu prezenta anexă din cauza modificărilor tehnice aduse vehiculului.
Such technical modifications may require a new authorisation for placing in service according to Articles 20-25 of Interoperability Directive 2008/57/EC.
Astfel de modificări tehnice pot necesita o nouă autorizație de dare în exploatare în conformitate cu articolele 20-25 din Directiva 2008/57/CE privind interoperabilitatea.
ANNEX P.1
ANEXA P.1
VEHICLE KEEPER MARKING
MARCAJUL DEȚINĂTORULUI VEHICULULUI
Definition of the Vehicle Keeper Marking (VKM)
Definirea marcajului deținătorului vehiculului (MDV)
A Vehicle Keeper Marking (VKM) is an alphabetic code, consisting of 2 to 5 letters [1].
Marcajul deținătorului vehiculului (MDV) este un cod alfabetic compus din două până la cinci litere [1].
A VKM is inscribed on each rail vehicle, near the European Vehicle Number.
Acesta se înscrie pe fiecare vehicul feroviar, lângă numărul european de vehicul.
The VKM identifies the Vehicle Keeper as registered in a National Vehicle Register.
MDV identifică deținătorul vehiculului, astfel cum a fost înregistrat în registrul național al vehiculelor.
A VKM is unique and valid in all countries covered by this TSI and all countries that enter into an agreement that involves the application of the system of vehicle numbering and Vehicle Keeper Marking as described in this TSI.
Un MDV este unic și valabil în toate țările care fac obiectul prezentei STI, precum și în toate țările care încheie un acord ce implică aplicarea sistemului de numerotare a vehiculelor și de marcare a deținătorului vehiculului descris în prezenta STI.
Format of the Vehicle Keeper Marking
Formatul marcajului deținătorului vehiculului
The VKM is representation of the full name or abbreviation of the vehicle keeper, if possible in a recognisable manner.
MDV este o reprezentare a numelui complet sau abreviat al deținătorului vehiculului, care să permită pe cât posibil recunoașterea.
All 26 letters of the Latina alphabet may be used.
Se pot utiliza toate cele 26 de litere ale alfabetului latin.
The letters in the VKM are written in capitals.
Literele din MDV se scriu cu majuscule.
Letters that do not stand for first letters of words in the keeper’s name may be written in lower case.
Literele care nu ocupă primele poziții din cuvintele ce compun în numele deținătorului se pot scrie cu minuscule.
For checking uniqueness, the letters written in lower case will be taken as written in capitals.
La verificarea unicității marcajului, literele scrise cu minuscule vor fi considerate majuscule.
Letters may contain diacritical signs [2].
Literele pot să includă semne diacritice [2].
Diacritical signs used by these letters are ignored for checking uniqueness.
Acestea sunt ignorate la verificarea unicității marcajului.
For vehicles kept by keepers that reside in a country that does not use the Latin alphabet, a translation of the VKM in its own alphabet may be applied behind the VKM separated from it by a slash-sign (“/”).
Pentru vehiculele deținute de deținători rezidenți într-o țară care nu utilizează alfabetul latin, se poate atașa o traducere a MDV în propriul alfabet, după MDV și separată de acesta din urmă printr-o linie de fracție («/»).
This translated VKM is disregarded for data-processing purposes.
Respectivul MDV tradus nu se ia în considerare la prelucrarea datelor.
Provisions about allocation of Vehicle Keeper Markings
Dispoziții privind atribuirea marcajelor de deținător de vehicul
A vehicle keeper can be issued more than one VKM, in case:
Unui deținător de vehicul i se pot atribui mai multe MDV, în cazul în care:
the vehicle keeper has a formal name in more than one language,
deținătorul vehiculului are un nume oficial în mai multe limbi;
a vehicle keeper has good cause to distinguish between separate vehicle fleets within his organisation.
deținătorul vehiculului are motive întemeiate pentru a face distincția între diferite parcuri de vehicule din cadrul organizației sale.
A single VKM can be issued for a group of companies:
Se poate atribui un singur MDV unui grup de societăți:
that belong to single corporate structure (e.g. holding structure),
care aparțin unei singure structuri corporative (de exemplu, o structură de holding);
that belong to a single corporate structure that has appointed and mandated one organisation within this structure to handle all issues on behalf of all others,
care aparțin unei singure structuri corporative ce a desemnat și acordat mandat unui organism din structura sa pentru a se ocupa de toate aspectele în numele tuturor celorlalte;
that has mandated a separate, single legal entity for handling all issues on their behalf, in which event the legal entity is the keeper.
care au acordat unei persoane juridice unice separate mandat pentru a se ocupa de toate aspectele în numele lor, caz în care persoana juridică este deținătorul.
Register of Vehicle Keeper Markings and procedure for allocation
Registrul marcajelor de deținător de vehicule și procedura de atribuire
The register of VKM is public and updated on a real time basis.
Registrul MDV este public și actualizat în timp real.
An application for a VKM is filed with the applicant’s competent national authority and forwarded to the ERA.
O cerere de MDV se depune la autoritatea națională competentă a solicitantului și se transmite ERA.
A VKM can be used only after publication by the ERA.
Un MDV se poate utiliza doar după publicarea sa de către ERA.
The holder of a VKM must inform the competent national authority when he ends the use of a VKM, and the competent national authority will forward the information to the ERA.
Deținătorul unui MDV trebuie să informeze autoritatea națională competentă atunci când nu mai utilizează marcajul, iar autoritatea națională competentă transmite informația către ERA.
A VKM will then be revoked once the keeper has proved that the marking has been changed on all vehicles concerned.
Respectivul MDV este apoi anulat, după ce deținătorul dovedește că marcajul a fost modificat pe toate vehiculele în cauză.
It will not be reissued for 10 years, unless it is reissued to the original holder or at his request to another holder.
Marcajul respectiv nu mai este reatribuit timp de zece ani, cu excepția cazului în care este reatribuit deținătorului inițial sau, la cererea acestuia, altui deținător.
A VKM can be transferred to another holder, which is the legal successor to the original holder.
Un MDV poate fi cedat altui deținător atunci când acesta este succesorul legal al deținătorului inițial.
A VKM stays valid when the VKM’s holder changes his name to a name that does not bear resemblance to the VKM.
Un MDV rămâne valabil atunci când deținătorul își schimbă numele, iar noul nume nu are nicio asemănare cu MDV.
For NMBS/SNCB, the use of an encircled single letter B can be continued.
SNCB/NMBS poate utiliza în continuare litera B într-un cerc.
Diacritical marks are “accent-signs”, such as in À, Ç, Ö, Č, Ž, Å etc. Special letters such as Ø and Æ will be represented by a single letter; in tests for uniqueness Ø is treated as O and Æ as A.
Semnele diacritice sunt «semnele de accentuare», de tipul À, Ç, Ö, Č, Ž, Å etc. Literele speciale ca Ø și Æ se vor reprezenta printr-o singură literă; la controalele unicității marcajului, Ø se consideră O și Æ, A.
ANNEX P.2
ANEXA P.2
INSCRIPTION OF THE NUMBER AND LINKED ALPHABETICAL MARKING ON THE BODYWORK
ÎNSCRIEREA NUMĂRULUI ȘI A MARCAJULUI ALFABETIC CORESPUNZĂTOR PE CAROSERIE
General arrangements for external markings
Dispoziții generale pentru marcajele exterioare
The capital letters and figures making up the marking inscriptions shall be at least 80 mm in height, in a sans serif font type of correspondence quality.
Majusculele și cifrele care alcătuiesc inscripțiile marcajului trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 80 mm și să fie scrise cu fonturi «sans serif» pentru corespondență.
A smaller height may only be used where there is no option but to place the marking on the sole bars.
O înălțime mai mică se poate utiliza doar în cazul în care nu există altă posibilitate decât aceea de a plasa marcajul pe lonjeroane.
The marking is put not higher than 2 metres above rail level.
Marcajul nu trebuie să fie situat la o înălțime mai mare de 2 metri deasupra nivelului șinei.
The marking shall be inscribed on the wagon bodywork in the following manner:
Marcajul se înscrie pe caroseria vagonului în modul următor:
For wagons whose bodywork does not offer a large enough area for this type of arrangement, particularly in the case of flat wagons, the marking shall be arranged as follows:
Pentru vagoanele ale căror caroserii nu prezintă o suprafață suficient de mare pentru acest tip de dispunere, în special în cazul vagoanelor platformă, marcajul se dispune în modul următor:
When one or more index letters with a national definition are inscribed on a wagon, this national marking must be shown after the international letter marking and separated from it by a hyphen as follows:
Atunci când se înscriu pe vagon una sau mai multe litere caracteristice cu importanță la nivel național, marcajul național trebuie să fie plasat după marcajul internațional în litere și despărțit de acesta printr-o cratimă, după cum urmează:
Coaches and hauled passenger stock
Vagoane și vehicule remorcate pentru transportul de călători
The number shall be applied to each sidewall of the vehicle in the following manner:
Numărul se aplică pe fiecare perete lateral al vehiculului, în modul următor:
The marking of the country in which the vehicle is registered and of the technical characteristics are printed directly in front of, behind or under the European Vehicle number.
Marcajul țării de înmatriculare a vehiculului și caracteristicile tehnice sunt imprimate direct înainte de, după sau sub numărul european de vehicul.
In case of coaches with driver’s cabin, the European Vehicle number is also written inside the cabin.
În cazul vagoanelor cu cabină de conducere, numărul european de vehicul se înscrie, de asemenea, în interiorul cabinei.
Locomotives, power cars and special vehicles
Locomotive, automotoare și vehicule speciale
The European Vehicle Number must be marked on each sidewall of the tractive stock in the following manner:
Numărul european de vehicul trebuie să fie înscris pe fiecare perete lateral al materialului rulant de tracțiune în modul următor:
The European Vehicle Number is also written inside each cabin of the tractive rolling stock.
Numărul european de vehicul se înscrie, de asemenea, în interiorul fiecărei cabine a materialului rulant de tracțiune.
The keeper can add, in letters of larger size than the European Vehicle Number, an own number marking (consisting generally of digits of the serial number supplemented by alphabetical coding) useful in operations.
Deținătorul poate să adauge, cu litere de dimensiuni mai mari decât cele ale numărului european de vehicul, o numerotare proprie (care constă, în general, în cifre ale numărului de serie, completate de un cod alfabetic) utilă în operare.
The place where the own number is marked is left to the choice of the keeper; however it must always be possible to identify easily the EVN from the keeper’s own number marking.
Locul de înscriere a numărului propriu este ales de deținător. Cu toate acestea, trebuie să fie mereu posibilă distingerea cu ușurință a numărului european de vehicul de numărul propriu al deținătorului.
ANNEX P.3
ANEXA P.3
RULES FOR THE DETERMINATION OF THE CHECK-DIGIT (DIGIT 12)
REGULI PENTRU STABILIREA CIFREI DE CONTROL (CIFRA 12)
The check-digit is determined in the following manner:
Cifra de control se stabilește în modul următor:
the digits in the even positions of the basic number (counting from the right) are taken at their own decimal value,
cifrele în poziție pară (numărând de la dreapta) din numărul de bază se iau la propria valoare zecimală;
the digits in the odd positions of the basic number (counting from the right) are multiplied by 2,
cifrele în poziție impară (numărând de la dreapta) din numărul de bază se înmulțesc cu 2;
the sum formed by the digits in even position and by all the digits which constitute the partial products obtained from the odd positions is then established,
se calculează apoi suma constituită din cifrele în poziție pară și din toate cifrele care constituie produsele parțiale obținute din pozițiile impare;
the units digit of this sum is retained,
se reține cifra unităților din această sumă;
the complement required to bring the units digit to 10 forms the check-digit; should this units digit be nought, then the check-digit will also be nought.
completarea necesară pentru a aduce cifra unităților la 10 reprezintă cifra de control; în cazul în care această cifră a unităților este egală cu zero, atunci și cifra de control este zero.
1 — Let the basic number be
1 — Fie numărul de bază
Multiplication factor
Factorul de multiplicare
Sum: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
Suma: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
The units digit of this sum is 2.
Cifra unităților în această sumă este 2.
The check-digit number will therefore be 8 and the basic number thus becomes the registration number 33 84 4796 100 - 8.
Cifra de control va fi prin urmare 8, iar numărul de bază devine astfel numărul de înmatriculare 33 84 4796 100-8.
2 — Let the basic number be
2 — Fie numărul de bază
Sum: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
Suma: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
The units digit of this sum is 0.
Cifra unităților în această sumă este 0.
The check-digit number will therefore be 0 and the basic number thus becomes the registration number 31 51 3320 198 - 0.
Cifra de control va fi prin urmare 0, iar numărul de bază devine astfel numărul de înmatriculare 31 51 3320 198-0.
ANNEX P.4
ANEXA P.4
CODING OF THE COUNTRIES IN WHICH THE VEHICLES ARE REGISTERED (DIGITS 3-4 AND ABBREVIATION)
CODIFICAREA ȚĂRILOR DE ÎNMATRICULARE A VEHICULELOR (CIFRELE 3-4 ȘI ABREVIEREA)
The Information relating to third countries is given for information purposes only.
Informațiile referitoare la țări terțe sunt date doar cu titlu informativ.
Countries
Țări
Alphabetical country code [1]
Codul alfabetic al țării [1]
Numerical country code
Codul numeric al țării
Bosnia-Herzegovina
Bosnia și Herțegovina
According to the alphabetical coding system described in Appendix 4 to the 1949 convention and Article 45(4) of the 1968 convention on road traffic.
În conformitate cu sistemul de codificare alfabetică descris în apendicele 4 la Convenția din 1949 și la articolul 45 alineatul (4) din Convenția din 1968 privind circulația rutieră.
ANNEX P.5
ANEXA P.5
it complies with all relevant TSIs which are in force at the moment of placing in service and has been authorised to be placed in service according to Article 22(1) of Directive 2008/57/EC;
este conform cu toate STI-urile pertinente aflate în vigoare în momentul dării în exploatare și a fost autorizat pentru a fi dat în exploatare în conformitate cu articolul 22 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE;
it is provided with an authorisation valid in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC, or, as an alternative, it has received individual authorisations by all Member States.
a primit o autorizație valabilă în toate statele membre în conformitate cu articolul 23 alineatul (1) din Directiva 2008/57/CE sau, alternativ, a primit autorizații individuale de la toate statele membre.
Vehicle which complies with PPV/PPW or PGW agreement (inside OSJD States)
Vehicul care este conform cu acordul PPV/PPW sau PGW (în interiorul statelor membre ale OSJD)
(original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении; PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
[original: PPV/PPW:ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении; PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами]
Vehicles marked TEN correspond to coding 0 to 3 of the first digit in the vehicle number specified in Annex P.6.
Vehiculele marcate cu «TEN» corespund codificării de la 0 la 3 a primei cifre din numărul de vehicul specificat în anexa P.6.
The list of authorising MS should be marked according to one of the following drawings, where D stands for the MS who has granted the first authorisation (in the given example, Germany) and F stands for the second authorising MS (in the given example, France).
Lista statelor membre care au acordat autorizația trebuie marcată în conformitate cu unul dintre următoarele desene, unde D reprezintă statul membru care a acordat prima autorizație (în exemplul dat, Germania), iar F reprezintă cel de-al doilea stat care a acordat autorizația (în exemplul dat, Franța).
The MS are codified in accordance with Annex P4.
Statele membre sunt codificate în conformitate cu anexa P.4.
These vehicles correspond to coding 4 or 8 of the first digit in the vehicle number specified in Annex P.6.
Vehiculele în cauză corespund codificării 4 sau 8 a primei cifre din numărul de vehicul specificat în anexa P.6.
ANNEX P.6
ANEXA P.6
1st digit
prima cifră
digit
a doua cifră
Track Gauge
Ecartament
fixed or variable
fix sau variabil
fixed
fix
variable
variabil
TEN [1]and/or
TEN [1]și/sau
COTIF [2]and/or
COTIF [2]și/sau
axles
osii
Not to be used
A nu se utiliza
TEN [1] and/or COTIF wagons
Vagoane TEN [1] și/sau COTIF
not to be used [4]
a nu se utiliza [4]
PPV/PPW wagons
Vagoane PPV/PPW
(variable gauge)
(ecartament variabil)
with axles
cu osii
with bogies
cu boghiuri
(fixed gauge)
(ecartament fix)
Other wagons
Alte vagoane
with axles [3]
cu osii [3]
maintenance related wagons
vagoane pentru întreținere
Wagons with special numbering for technical characteristics not placed in service inside EU
Vagoane cu numerotare specială pentru caracteristicile tehnice, care nu au fost date în exploatare pe teritoriul UE
with bogies [3]
cu boghiuri [3]
Traffic
Trafic
Domestic traffic or international traffic by special agreement
Trafic intern sau trafic internațional prin acord special
Wagons permitted to carry the marking TEN, see Annex P.5.
Vagoane autorizate să poarte marcajul TEN, a se vedea anexa P.5.
Including wagons, which according to existing regulations carry the digits defined in the present table.
Inclusiv vagoanele care, în conformitate cu reglementările existente, poartă cifrele definite în prezentul tabel.
COTIF: vehicle compliant with COTIF regulation in force at the moment of placing in service.
COTIF: vehicul care respectă regulamentul COTIF în vigoare în momentul dării în exploatare.
Fixed or variable gauge.
Ecartament fix sau variabil.
Excepted for wagons in category I (temperature-controlled wagons), not to be used for new vehicles placed in service.
Cu excepția vagoanelor din categoria I (vagoane cu temperatură controlată), a nu se utiliza pentru noile vehicule date în exploatare.
ANNEX P.7
ANEXA P.7
INTERNATIONAL TRAFFIC ABILITY CODES USED FOR HAULED PASSENGER VEHICLES (DIGITS 1-2)
CODURILE DE CAPACITATE PENTRU TRAFIC INTERNAȚIONAL UTILIZATE LA VEHICULELE REMORCATE PENTRU TRANSPORTUL DE CĂLĂTORI (CIFRELE 1-2)
Domestic traffic
Trafic intern