natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 8 September the Commission received a revised draft restructuring plan and on 10 September 2008 another meeting was organised with the Polish authorities, Mostostal and the potential co-investor Ulstein.
La 8 septembrie, Comisia a primit un proiect revizuit al planului de restructurare, iar la 10 septembrie 2008, a fost organizată o altă reuniune cu autoritățile poloneze, Mostostal și coinvestitorul potențial Ulstein.
By letter of 12 September 2008, registered on the same day, Poland submitted the final restructuring plan for SSN drawn up by Mostostal in cooperation with the Norwegian shipyard Ulstein.
Prin scrisoarea din 12 septembrie 2008, înregistrată în aceeași zi, Polonia a prezentat planul final de restructurare a SSN, întocmit de Mostostal în cooperare cu șantierul naval Ulstein, din Norvegia.
By letter of 16 September 2008, registered on 17 September 2008, Poland submitted a draft of the privatisation agreement between Mostostal and the public owners of SSN, namely the Industrial Development Agency and the Polish Shipyards Corporation.
Prin scrisoarea din 16 septembrie 2008, înregistrată la 17 septembrie 2008, Polonia a prezentat un proiect al contractului de privatizare dintre Mostostal și acționarii publici ai SSN și anume, Agenția pentru Dezvoltare Industrială (Industrial Development Agency) și Asociația Șantierelor Navale din Polonia (Polish Shipyards Corporation).
By letter of 22 September 2008, registered on the same day, Ulstein informed the Commission that it was withdrawing from the privatisation process and would not be participating in the restructuring of SSN.
Prin scrisoarea din 22 septembrie 2008, înregistrată în aceeași zi, Ulstein a informat Comisia că se retrage din procesul de privatizare și că nu va participa la restructurarea SSN.
By letter of 22 September 2008, registered on 25 September 2008, Mostostal informed the Commission that in view of Ulstein’s decision Mostostal would be prepared to implement the full restructuring plan for SSN on its own.
Prin scrisoarea din 22 septembrie 2008, înregistrată la 25 septembrie 2008, Mostostal a informat Comisia că, ținând seama de decizia Ulstein, Mostostal ar fi pregătită să pună integral în aplicare planul de restructurare a SSN pe cont propriu.
On 30 September 2008 a meeting took place between the Polish authorities, the Commission and Mostostal.
La 30 septembrie 2008, a avut loc o reuniune între autoritățile poloneze, Comisie și Mostostal.
By letter of 27 October 2008 the Commission told Poland the framework conditions for the implementation of this Decision.
Prin scrisoarea din 27 octombrie 2008, Comisia a informat Polonia cu privire la condițiile cadru pentru punerea în aplicare a deciziei în cauză.
By letter of 3 November 2008, registered on 4 November 2008, Poland undertook to respect these conditions in full.
Prin scrisoarea din 3 noiembrie 2008, înregistrată la 4 noiembrie 2008, Polonia s-a angajat să respecte integral condițiile menționate.
The Commission accepted this commitment by letter of 6 November 2008.
Comisia a acceptat acest angajament prin scrisoarea din 6 noiembrie 2008.
By letter of 14 June 2007 the Commission asked the Polish authorities to provide information concerning the State aid received by SSN after the initiation of the formal investigation procedure.
Prin scrisoarea din 14 iunie 2007, Comisia a solicitat autorităților poloneze să furnizeze informații privind ajutorul de stat primit de SSN după inițierea procedurii de investigație formală.
The Polish authorities replied by letter of 11 July 2007, registered on the same day.
Autoritățile poloneze au răspuns prin scrisoarea din 11 iulie 2007, înregistrată în aceeași zi.
RELEVANT UNDERTAKING
ÎNTREPRINDEREA ÎN CAUZĂ
The beneficiary is situated in the Zachodniopomorskie (Western Pomerania) region, in north-western Poland.
Beneficiarul se află în regiunea Zachodniopomorskie (Pomerania de Vest), în nord-vestul Poloniei.
The Commission notes that, under the State aid rules, companies located in this region are eligible to receive help from the Structural Funds under the Convergence objective [3] and from the Cohesion fund [4].
Comisia constată că, în conformitate cu normele privind ajutorul de stat, societățile aflate în această regiune pot primi ajutor prin intermediul fondurilor structurale în temeiul obiectivului de convergență [3] și al fondului de coeziune [4].
In particular, companies in this region are potentially eligible to receive help from the Regional Operational Programme for the Zachodniopomorskie region under the priority axes for support for small and medium-sized enterprises, innovation and technology transfer measures (aiming for job-creation in the long term) and for social infrastructure and educational infrastructure, focusing on vocational and lifelong training.
În special, societățile din această regiune pot fi considerate eligibile pentru a primi ajutor prin programul operațional regional pentru regiunea Zachodniopomorskie, în funcție de axele prioritare pentru susținerea întreprinderilor mici și mijlocii, inovație și măsurile de transfer tehnologic (menite să ducă la crearea de locuri de muncă pe termen lung) și pentru infrastructura socială și infrastructura de învățământ, concentrate asupra formării profesionale vocaționale și pe întreg parcursul vieții.
Companies in this region are also eligible for the Innovative Economy Operational Programme.
Societățile din această regiune sunt, de asemenea, eligibile pentru programul operațional pentru o economie inovatoare (Innovative Economy Operational Programme).
The new shipyard was taken over by the State-owned Agencja Rozwoju Przemysłu SA (Industrial Development Agency SA, hereinafter ARP) and the State Treasury with a view to completing current production and resuming shipbuilding activities while carrying out the necessary restructuring.
Noul șantier naval a fost preluat de agenția deținută de stat, Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. (Industrial Development Agency S.A., denumită în continuare „ARP”) și Trezoreria de stat, pentru finalizarea producției curente și reluarea activităților de construcții navale, în același timp derulându-se procesul necesar de restructurare.
Formally, the company which took over the former shipbuilding activity was a subsidiary of SSPH created in 1989, Allround Ship Services Sp. z o.o.
Oficial, societatea care a preluat activitatea fostului șantier naval era o filială a SSPH, înființată în 1989, Allround Ship Services Sp. z o.o.
(hereinafter ASS).
(denumită în continuare „ASS”).
In fact, as far back as 2001 the fully State-owned SSPH, which was facing a difficult financial situation, decided to concentrate shipbuilding activity in ASS, which was considered to be more open to restructuring than SS.
De fapt, încă din 2001, SSPH, societatea deținută integral de stat, care se confrunta cu o dificilă situație financiară, a decis să își concentreze activitatea de construcții navale în ASS, care era considerată mai deschisă la restructurare decât SS.
In January 2002 ASS, originally a small subsidiary active in painting works, concluded a framework agreement with SSPH for the construction of hulls and leased production assets from SSPH for this purpose.
În ianuarie 2002, ASS, care era inițial o mică filială care se ocupa de lucrări de vopsitorie, a încheiat un contract-cadru cu SSPH, pentru construirea de corpuri de navă și a închiriat mijloacele de producție de la SSPH în acest scop.
Some weeks before SSPH filed for bankruptcy, it sold ASS to ARP for PLN 1.
Cu câteva săptămâni înainte ca SSPH să-și declare falimentul, aceasta a vândut ASS către ARP pentru PLN 1.
ASS was then renamed Stocznia Szczecińska Nowa (SSN — the beneficiary of the aid).
ASS a fost atunci redenumită Stocznia Szczecińska Nowa (SSN – beneficiara ajutorului).
SSN did not take over the debts of SSPH or SS, and so those debts stayed with those two companies and were dealt with under the bankruptcy procedure.
SSN nu a preluat creanțele SSPH sau SS, și, prin urmare, aceste creanțe au rămas la aceste două societăți și au făcut obiectul procedurii de faliment.
SSN took over some ongoing works by concluding new contracts with the shipowners.
SSN a preluat unele comenzi aflate în derulare, prin încheierea unor contracte noi cu proprietarii de nave.
The volume of production increased from 158000 CGT in 2003 to 213000 CGT in 2005 but in 2006 it dropped to 167000 CGT.
Volumul producției a crescut de la 158000 CGT în 2003 la 213000 CGT în 2005, dar în 2006 a scăzut la 167000 CGT.
The order book as of August 2007 included 30 ships of a total value of EUR 1134 million. SSN ranks 32nd in the world and 6th in Europe in terms of the size of its order book.
Registrul de comenzi din august 2007 includea 30 de nave cu o valoare totală de 1134 de milioane EUR. SSN ocupă locul 32 în lume și locul 6 în Europa în ceea ce privește volumul registrului său de comenzi.
Its main customers are located in Germany, the Netherlands, Russia and Italy.
Principalii săi clienți provin din Germania, Țările de Jos, Rusia și Italia.
Its main competitors in Europe are Spanish, German and Croatian shipyards.
Principalii concurenți din Europa sunt șantierele navale din Spania, Germania și Croația.
Currently 80 % of SSN is owned by Korporacja Polskie Stocznie SA (Polish Shipyards Corporation SA, hereinafter KPS) and 18 % is owned by ARP.
În prezent, SSN este deținută, în proporție de 80 %, de Korporacja Polskie Stocznie S.A. (Polish Shipyards Corporation S.A., denumită în continuare „KPS”), iar 18 % este deținut de ARP.
2 % of the shares are owned by the State Treasury.
2 % din părțile sociale sunt deținute de Trezoreria de stat.
ARP is a limited company established by law and wholly owned by the State Treasury.
ARP este o societate cu răspundere limitată înființată legal și deținută integral de Trezoreria de stat.
ARP conducts activities entrusted to it by law, including participating in ownership-restructuring processes in State-owned enterprises, managing State Treasury assets and shares on behalf of State institutions and providing loans and guarantees for the restructuring of public enterprises.
ARP își derulează activitățile din statut, inclusiv participarea la procesele de restructurare a acționariatului din cadrul întreprinderilor de stat, gestionarea activelor Trezoreriei de stat și a acțiunilor, în numele instituțiilor statului și acordarea de împrumuturi și garanții pentru restructurarea întreprinderilor publice.
KPS is 100 % owned by ARP and was created to provide financing for shipbuilding companies in Poland.
KPS este deținută integral de ARP și a fost înființată pentru a furniza finanțare societăților de construcții navale din Polonia.
SSN is active in the production of ships, including container ships, chemical tankers, ro-ro ships and multipurpose vessels.
SSN se ocupă de producția de nave, inclusiv nave-container, nave-cisternă pentru produse chimice, nave cu punte ruliu și nave multifuncționale.
1 % of the company’s business is in producing metal structures and various shipbuilding-related services.
1 % din activitatea societății constă în producția de structuri metalice și prestarea diverselor servicii legate de construcțiile navale.
SSN’s main production facilities are three slipways: Wulkan Nowy, Odra Nowa and Wulkan 1.
Principale instalații de producție ale SSN sunt reprezentate de cele trei cale de construcție: Wulkan Nowy, Odra Nowa și Wulkan 1.
Immediately after its creation in 2002, SSN started to carry out restructuring activities.
Imediat după înființarea sa în 2002, SSN a început să se ocupe de restructurare.
Because of these problems the financial markets became reluctant to finance the shipbuilding, and this led to delays in deliveries and hence an accumulation of penalties and debts.
Ca urmare a acestor probleme, piețele financiare au devenit ezitante în a finanța domeniul construcțiilor navale, acest lucru ducând la întârzieri în livrări și, prin urmare, la o acumulare de penalități și de creanțe.
The aim of the restructuring strategy was to achieve enduring profitability by focusing on the container ship market and becoming an important producer of chemical tankers, ro-ro and con-ro vessels and special-purpose vessels.
Obiectivul strategiei de restructurare consta în atingerea unei rentabilități de durată, prin concentrarea asupra pieței navelor-container și acela de a deveni un important producător de nave-cisternă pentru produse chimice, de nave cu punte ruliu și de tip con-ro și nave cu destinație specială.
The restructuring plan also included the possibility of finding a strategic investor.
Planul de restructurare includea și posibilitatea de a se găsi un investitor strategic.
It was necessary to alter the original restructuring plan in 2003 because of the financial difficulties of the cooperating companies, employees and activities closely associated with SSN.
Era necesară modificarea planului inițial de restructurare din 2003, ca urmare a dificultăților financiare ale societăților colaboratoare, angajaților și activităților asociate direct cu SSN.
The financial situation of SSN gradually deteriorated significantly.
Treptat, situația financiară a SSN s-a deteriorat semnificativ.
SSN’s production
Producția SSN
Source: 2006 Information Memorandum, submitted by the Polish authorities on 12 October 2007, and ‘Business plan for SSN for 2008-2012 taking into account the information obtained in the course of the due diligence process carried out in the shipyard’, submitted by letter of 29 February 2008.
Sursă: Memorandumul de informare din 2006, prezentat de autoritățile poloneze pe 12 octombrie 2007, și „Planul de afaceri pentru SSN pentru 2008-2012, luând în considerare informațiile obținute pe parcursul procesului de verificare prealabilă („due diligence”) derulat pe șantier”, prezentat prin scrisoarea din 29 februarie 2008.
(PLN million)
(milioane PLN)
Operating result
Rezultat din exploatare
Equity
Fonduri proprii
The external factors contributing to the difficult financial situation included the depreciation of the dollar (the currency of the yard’s revenues) and the appreciation of the zloty (the currency of the costs), rising steel prices and difficulty in obtaining ship financing following the bankruptcy of SSPH.
Factorii externi care au contribuit la situația financiară dificilă includeau deprecierea dolarului (moneda în care erau exprimate veniturile șantierului) și aprecierea zlotului (moneda în care erau exprimate costurile), creșterea prețurilor la oțel și dificultatea de a obține finanțarea activităților de construcție a navelor, ca urmare a falimentului SSPH.
As regards internal reasons for the yard’s difficulties, it has been recognised that the facilities were in poor condition and required significant upgrading.
Referitor la motivele interne care au stat la baza situației dificile a șantierului, s-a recunoscut faptul că instalațiile se aflau în stare proastă și necesitau lucrări importante de modernizare.
From 2006 the yard faced serious workforce problems: a high rate of absenteeism, rotation of employees and the outflow of qualified workers to other shipyards, in particular in Germany and Norway, where the wages offered were significantly higher.
Începând cu anul 2006, șantierul a avut mari probleme legate de forța de muncă: un nivel ridicat al absenteismului, rotația angajaților și plecarea muncitorilor calificați la alte șantiere navale, în special din Germania și Norvegia, unde erau mai bine retribuiți.
DECISION TO INITIATE THE PROCEDURE UNDER ARTICLE 88(2) OF THE EC TREATY
DECIZIA DE INIȚIERE A PROCEDURII ÎN TEMEIUL ARTICOLULULUI 88 ALINEATUL (2) DIN TRATATUL CE
In its decision to initiate the formal investigation procedure, the Commission initially found that some of the measures notified to it constituted new aid under point 3 of Annex IV to the Accession Treaty because they were not granted at the time of accession.
În decizia de a iniția procedura de investigație formală, Comisia a constatat inițial că unele dintre măsurile care i-au fost aduse la cunoștință reprezentau un nou ajutor, în temeiul punctului 3 din anexa IV la Tratatul de aderare, pentru că nu fuseseră acordate în momentul aderării.
The Commission listed these measures in part B of the Annex to that decision.
Comisia a enumerat măsurile în cauză în partea B din anexa la decizia respectivă.
The Commission also decided that a number of measures, listed in part A of the Annex to the decision to initiate the formal investigation procedure, were granted to SSN prior to 1 May 2004 and were not applicable after accession within the meaning of point 3 of Annex IV to the Accession Treaty, and would not therefore be examined under the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
De asemenea, Comisia a decis că un număr de măsuri, și anume cele enumerate în partea A din anexa la decizia pentru inițierea procedurii de investigație formală, au fost acordate societății SSN înainte de 1 mai 2004 și nu erau aplicabile după aderare, în sensul punctului 3 din anexa IV la Tratatul de aderare și, prin urmare, nu ar fi verificate în temeiul procedurii prevăzute în articolul 88 alineatul (2) din Tratatul CE.
Those measures are not therefore covered by the present Decision.
Prin urmare, măsurile respective nu intră sub incidența prezentei decizii.
None the less, they have to be taken into account when assessing the compatibility with the common market of the measures granted after accession.
Totuși, trebuie luate în considerare atunci când se evaluează compatibilitatea măsurilor acordate după aderare cu piața comună.
In essence, with regard to the measures listed in part B of the Annex to the decision to initiate the formal investigation procedure, the Commission argued that a legally binding decision on these measures had not been taken prior to accession, although it recognised that some preliminary steps towards such a decision had been taken.
În esență, referitor la măsurile enumerate în partea B din anexa la decizia de inițiere a procedurii de investigație formală, Comisia a precizat că o decizie obligatorie din punct de vedere legal, privind aceste măsuri, nu fusese luată în considerare înainte de aderare, deși a recunoscut că s-au parcurs câteva etape preliminare către o asemenea decizie.
The first of these measures is a capital injection by ARP.
Prima dintre aceste măsuri este o infuzie de capital realizată de ARP.
The 2003 restructuring plan provided for a capital injection of PLN 241752900 but only a part of this capital injection (PLN 180 million) was implemented before accession.
Planul de restructurare din 2003 impunea o infuzie de capital în valoare de 241752900 PLN, dar, înainte de aderare, s-a realizat doar o parte din aceasta. (180 de milioane PLN).
ARP was, however, unable to implement the entire capital increase of PLN 241752900 for budgetary reasons.
ARP nu putea, totuși, să pune în aplicare întreaga majorare a capitalului, de 241752900 PLN, din motive de buget.
According to Poland, the decision to implement the remaining capital increase (PLN 61752652) was taken on 21 December 2004.
Conform declarațiilor Poloniei, decizia de punere în aplicare a diferenței rămase din majorarea de capital (61752652 PLN) a fost luată la 21 decembrie 2004.
The second and third aid measures are performance guarantees provided by ARP (each corresponding to aid of PLN 1935000).
Cea de-a doua și cea de-a treia măsură de ajutor o reprezintă garanțiile de bună execuție oferite de ARP (fiecare corespunzând ajutorului de 1935000 PLN).
Thus the guarantees for ships 7 and 8 were supposed to be granted when ships 4 and 5 were delivered (in 2005).
Prin urmare, se presupune că garanțiile pentru navele 7 și 8 au fost acordate atunci când navele 4 și 5 au fost livrate (în 2005).
The last set of measures which, according to the information available, were not granted before accession, are measures granted to SSN by the City of Szczecin in the form of write-offs and deferrals of payment of real estate tax.
Ultimul set de măsuri care, din informațiile disponibile, nu au fost acordate înainte de aderare, sunt măsurile în favoarea societății SSN, adoptate de municipalitatea din Szczecin, sub forma unor anulări și amânări ale plății impozitului pe bunuri imobiliare.
In total these measures represent PLN 12,5 million.
În total, aceste măsuri reprezintă 12,5 milioane PLN.
These measures, according to the information provided by the Polish authorities [5], have not been granted to the yard to this day.
În conformitate cu informațiile oferite de autoritățile poloneze [5], aceste măsuri nu au fost acordate șantierului până în prezent.
The Commission decided to initiate the formal investigation because of the following doubts as to the compatibility of the restructuring aid with the common market.
Comisia a decis să inițieze investigația formală ca urmare a unor îndoieli privind compatibilitatea ajutorului de restructurare cu piața comună.
Firstly, the Commission had doubts concerning the eligibility of SSN to receive restructuring aid.
În primul rând, Comisia și-a exprimat dubiile privind eligibilitatea SSN de a primi ajutorul de restructurare.
It appeared that the company had been created to take over the activities of its bankrupt predecessor, without, however, taking over the debts of the latter.
Se pare că societatea fusese înființată pentru a prelua activitățile predecesoarei sale aflate în faliment, fără a prelua, totuși, și datoriile acesteia din urmă.
The Commission therefore considered that SSN was a new company within the meaning of the applicable Community guidelines.
Prin urmare, Comisia a considerat că SSN era o societate nouă, în sensul orientărilor comunitare aplicabile.
Secondly, the Commission had doubts as to whether the restructuring activities (already carried out and ongoing) would lead to the long-term viability of SSN.
În al doilea rând, Comisia și-a exprimat îndoiala cu privire la faptul că activitățile de restructurare (finalizate deja și aflate în derulare) ar duce la o viabilitate pe termen lung a SSN.
The restructuring undertaken by the yard mainly concerned reducing debt and improving liquidity in order to permit production to continue.
Restructurarea demarată de șantier s-a referit mai ales la reducerea creanțelor și îmbunătățirea lichidității pentru a permite continuarea producției.
The alleged costs of genuine restructuring activities included the costs of purchasing the means of production from the receiver in bankruptcy of SSPH and SS.
Costurile estimative ale activităților de restructurare reale includeau costurile de achiziție a utilajelor de producție de la executorul judecătoresc al SSPH și SS.
The Commission noted that even at the end of the restructuring period the planned level of productivity would remain relatively low compared with that of competing European shipyards.
Comisia a observat că, și la sfârșitul perioadei de restructurare, nivelul planificat al productivității rămăsese relativ redus, comparativ cu cel al șantierelor navale concurente din Europa.
Thirdly, based on the information available, the Commission had doubts as to whether appropriate compensatory measures had been adopted, as in fact no genuine reduction of production capacity had been implemented at the yard.
În al treilea rând, pe baza informațiilor disponibile, Comisia și-a exprimat îndoiala în ceea ce privește adoptarea măsurilor compensatorii corespunzătoare, deoarece, în realitate, pe șantier nu fusese pusă în aplicare nicio reducere reală a capacității de producție.
Fourthly, the Commission had doubts as to whether some of the alleged restructuring costs, such as the costs of purchasing production assets, should be considered eligible as genuinely related to the restructuring.
În al patrulea rând, Comisia și-a exprimat îndoiala în ceea ce privește faptul că unele din costurile de restructurare presupuse, cum ar fi costurile de achiziție a activelor de producție, ar trebuie considerate eligibile, adică fiind cu adevărat legate de restructurare.