natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each Member State shall, on the same basis as if it had itself issued the proof, recognise the proof issued in another Member State showing that a motor vehicle registered on the territory of that other State, together with its trailer or semi-trailer, has passed a roadworthiness test complying with at least the provisions of this Directive.
Fiecare stat membru, pe aceeași bază ca și când ar fi eliberat el însuși dovada, recunoaște dovada eliberată într-un alt stat membru prin care se arată că un autovehicul înmatriculat pe teritoriul acelui stat, împreună cu remorca sau semiremorca sa, au trecut cu succes inspecția tehnică auto, fiind conforme cel puțin cu dispozițiile prevăzute de prezenta directivă.
Member States shall apply suitable procedures to establish, as far as practicable, that the brake performance of the vehicles registered in their territory meets the requirements specified in this Directive.
Statele membre aplică procedurile corespunzătoare pentru a stabili, în măsura posibilului, faptul că performanțele sistemelor de frânare ale vehiculelor înmatriculate pe teritoriul lor sunt în conformitate cu cerințele specificate în prezenta directivă.
EXCEPTIONS
EXCEPȚII
Member States shall have the right to exclude from the scope of this Directive vehicles belonging to the armed forces, the forces of law and order and the fire service.
Statele membre au dreptul să excludă din domeniul de aplicare a prezentei directive vehiculele din dotarea forțelor armate, a forțelor de ordine și a pompierilor.
Member States may, after consulting the Commission, exclude from the scope of this Directive, or subject to special provisions, certain vehicles operated or used in exceptional conditions and vehicles which are never, or hardly ever, used on public highways, including vehicles of historic interest which were manufactured before 1 January 1960 or which are temporarily withdrawn from circulation.
Statele membre pot, după consultarea Comisiei, să excludă din domeniul de aplicare a prezentei directive sau să supună unor dispoziții speciale anumite vehicule care sunt exploatate sau utilizate în condiții excepționale și vehiculele care nu sunt utilizate niciodată sau aproape niciodată pe drumurile publice, inclusiv vehiculele de interes istoric care au fost fabricate înainte de 1 ianuarie 1960 sau care sunt temporar retrase din circulație.
Member States may, after consulting the Commission, set their own testing standards for vehicles considered to be of historic interest.
Statele membre pot, după consultarea Comisiei, să stabilească propriile lor norme de control pentru vehiculele considerate a fi de interes istoric.
Notwithstanding the provisions of Annexes I and II, Member States may:
Sub rezerva dispozițiilor din anexele I și II, statele membre pot:
bring forward the date for the first compulsory roadworthiness test and, where appropriate, require the vehicle to be submitted for testing prior to registration;
devansa data primei inspecții tehnice auto obligatorii și, acolo unde este cazul, pot impune ca vehiculul să facă obiectul unei inspecții tehnice auto înainte de înmatriculare;
shorten the interval between two successive compulsory tests;
reduce intervalul dintre două inspecții tehnice auto obligatorii succesive;
make the testing of optional equipment compulsory;
decide cu privire la obligativitatea inspecției tehnice auto pentru echipamentele opționale;
increase the number of items to be tested;
spori numărul de elemente care trebuie controlate;
extend the periodic test requirement to other categories of vehicles;
extinde obligația inspecției tehnice auto periodice la alte categorii de vehicule;
prescribe special additional tests;
dispune inspecții speciale suplimentare;
require for vehicles registered on their territory higher minimum standards for braking efficiency than those specified in Annex II and include a test on vehicles with heavier loads, provided such requirements do not exceed those of the vehicle’s original type-approval.
impune, pentru vehicule înmatriculate pe teritoriul lor, standarde minime pentru eficiența sistemelor de frânare mai severe decât cele menționate în anexa II și include o inspecție tehnică a vehiculelor cu încărcături mai mari, cu condiția ca aceste cerințe să nu le depășească pe cele asociate vehiculului în momentul omologării inițiale.
The Commission shall adopt the separate Directives necessary to define the minimum standards and methods for testing the items listed in Annex II, as well as any amendments necessary to adapt those standards and methods to technical progress.
Comisia adoptă directive speciale necesare în vederea definirii metodelor și standardelor minime de inspecție tehnică auto a elementelor menționate în anexa II, precum și a oricăror modificări necesare în vederea adaptării acestor standarde și metode la progresul tehnic.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 7(2).
Măsurile respective, destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive prin completarea acesteia, se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 7 alineatul (2).
The Commission shall be assisted by a committee on the adaptation to technical progress of the Directive on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers.
Comisia este asistată de un comitet pentru adaptarea la progresul tehnic a directivei privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora.
No later than three years after the introduction of regular testing of speed limitation devices, the Commission shall examine whether, on the basis of the experience gained, the tests laid down are sufficient to detect defective or manipulated speed limitation devices or whether the rules need to be amended.
În termen de maximum trei ani de la introducerea controlului tehnic periodic al dispozitivelor limitatoare de viteză, Comisia analizează dacă, pe baza experienței acumulate, controalele prevăzute sunt suficiente pentru detectarea dispozitivelor limitatoare de viteză defecte sau contrafăcute sau dacă este necesară modificarea reglementărilor în vigoare.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Directive 96/96/EC, as amended by the acts listed in Annex III, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex III, Part B.
Directiva 96/96/CE, astfel cum a fost modificată prin actele menționate în anexa III partea A, se abrogă, fără a aduce atingere obligațiilor care revin statelor membre în ceea ce privește termenele de transpunere în dreptul intern a directivelor menționate în anexa III partea B.
OJ C 224, 30.8.2008, p. 66.
JO C 224, 30.8.2008, p. 66.
OJ L 350, 28.12.1998, p. 1.
JO L 350, 28.12.1998, p. 1.
OJ L 274, 9.10.1998, p. 1.
JO L 274, 9.10.1998, p. 1.
CATEGORIES OF VEHICLES SUBJECT TO ROADWORTHINESS TESTS AND FREQUENCY OF THE TESTS
CATEGORIILE DE VEHICULE SUPUSE INSPECȚIEI TEHNICE AUTO ȘI FRECVENȚA DE EFECTUARE A INSPECȚIILOR TEHNICE AUTO
Categories of vehicle
Categorii de vehicule
Frequency of tests
Frecvența inspecțiilor tehnice auto
Motor vehicles used for the carriage of passengers and with more than eight seats, excluding the driver’s seat
Autovehicule utilizate pentru transportul de pasageri și care au mai mult de opt locuri, exclusiv scaunul conducătorului auto
One year after the date on which the vehicle was first used, and thereafter annually
La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual
Motor vehicles used for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3500 kg
Autovehicule utilizate pentru transport de marfă și cu masa maximă admisibilă mai mare de 3500 kg
Trailers and semi-trailers with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg
Remorci și semiremorci cu masa maximă admisibilă mai mare de 3500 kg
Taxis, ambulances
Taxiuri, ambulanțe
Motor vehicles having at least four wheels, normally used for the road carriage of goods and with a maximum permissible mass not exceeding 3500 kg, excluding agricultural tractors and machinery
Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate, în mod normal, pentru transportul de mărfuri, cu masa maximă admisibilă de 3500 kg, cu excepția tractoarelor și utilajelor agricole
Four years after the date on which the vehicle was first used, and thereafter every two years
La patru ani de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, la fiecare doi ani
Motor vehicles having at least four wheels, used for the carriage of passengers and with not more than eight seats excluding the driver’s seat
Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate pentru transportul de pasageri și care nu au mai mult de opt locuri, exclusiv scaunul conducătorului auto
ITEMS TO BE COMPULSORILY TESTED
ELEMENTE CARE TREBUIE CONTROLATE ÎN MOD OBLIGATORIU
The test must cover at least the items listed below, provided that these are related to the obligatory equipment of the vehicle being tested in the Member State concerned.
Inspecția tehnică auto trebuie să acopere cel puțin elementele menționate mai jos, cu condiția ca acestea să aibă legătură cu echipamentele obligatorii ale vehiculului controlat în respectivul stat membru.
The tests covered by this Annex may be carried out visually without disassembly of vehicle parts.
Inspecțiile tehnice auto reglementate prin prezenta anexă pot fi efectuate vizual, fără demontarea părților componente ale vehiculului.
Where the vehicle is found to be defective with regard to the test items below, the competent authorities in the Member States must adopt a procedure for setting the conditions under which the vehicle may be used before passing another roadworthiness test.
În cazul în care se constată că vehiculul este defect în ceea ce privește elementele menționate mai jos, autoritățile competente din statele membre trebuie să adopte o procedură pentru stabilirea condițiilor în care vehiculul poate fi folosit înainte de a fi supus altei inspecții tehnice auto.
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2, 3, 4, 5 ȘI 6
Braking systems
Sisteme de frânare
The following items are to be included in the roadworthiness test of vehicle braking systems.
Următoarele elemente trebuie incluse în inspecția tehnică a sistemelor de frânare ale vehiculului.
The test results achieved during the checks on the braking systems must be equivalent as far as is practicable to the technical requirements of Directive 71/320/EEC.
Rezultatele obținute în timpul verificării sistemelor de frânare trebuie să corespundă, pe cât posibil, cu cerințele tehnice ale Directivei 71/320/CEE.
Items to be checked/tested
Elementele care trebuie verificate/încercate
Reasons for failure
Motivele respingerii
Mechanical condition and operation
Starea mecanică și funcționarea
Footbrake pedal pivot
Pivotul pedalei de frână
too tight
prea strâns
bearing worn
pivot uzat
excessive wear/play
uzură/joc excesiv
Pedal condition and travel of the brake operating device
Starea pedalei și cursa dispozitivului de acționare a frânei
excessive or insufficient reserve travel
cursă excesivă sau rezervă de cursă insuficientă
brake control not releasing correctly
degajare incorectă a comenzii de frână
anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth
cauciucul antiderapant de pe pedala de frână lipsă, prost fixat sau uzat
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Pompa de vid sau compresorul și rezervoarele
time taken to build up air pressure/vacuum for the effective operation of the brakes is excessive
timp prea lung de umplere a compresorului, pentru funcționarea eficace a frânelor
insufficient air pressure/vacuum to give assistance for at least two applications of the brake after the warning device has operated (or gauge shows unsafe reading)
presiune pneumatică/vid insuficient pentru asigurarea unei frânări repetate (cel puțin două acționări) după declanșarea dispozitivului de avertizare (sau când manometrul indică un nivel periculos)
air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks
pierdere de aer care produce o scădere considerabilă a presiunii sau pierderi de aer perceptibile
Low pressure warning indicator or gauge
Indicator de nivel de presiune scăzută sau manometru
malfunctioning or defective low pressure indicator/air pressure gauge
funcționarea defectuoasă sau defectarea indicatorului de presiune scăzută/a manometrului
Hand-operated brake control valve
Supapă de comandă a frânei cu acționare manuală
cracked or damaged control, excessive wear
supapă fisurată sau deteriorată, uzură excesivă
malfunction of control valve
proastă funcționare a supapei de comandă
control insecure on valve spindle or valve unit insecure
comandă nesigură asupra tijei supapei sau supapă nesigură
connections loose or leak in system
conexiuni prost fixate sau lipsa etanșeității
unsatisfactory operation
funcționare nesatisfăcătoare
Parking brake, lever control, parking brake ratchet
Frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână
parking brake ratchet not holding correctly
blocare incorectă a clichetului de frână de mână
excessive wear at lever pivot or ratchet mechanism
uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet
excessive movement of lever indicating incorrect adjustment
cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect
Braking valves (foot valves, unloaders, governors, etc.)
Supape de frânare (supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune etc.)
damaged, excessive air leakage
deteriorate, etanșeitate insuficientă (pierderi de aer)
excessive discharge of oil from compressor
pierdere excesivă de ulei din compresor
insecure/inadequate mounting
montare nesigură/necorespunzătoare
discharge of hydraulic brake fluid
pierderi excesive de lichid de frână
Couplings for trailer brakes
Elemente de cuplare ale frânelor remorcii
defective isolation taps or self-sealing valve
entile de izolare defecte sau supapă cu auto-etanșare defectă
excessive leaks
etanșeitate insuficientă
Energy storage reservoir pressure tank
Acumulator, rezervor de presiune
damaged, corroded, leaking
deteriorat, corodat, neetanș
drain device inoperative
nefuncționare a dispozitivului de golire
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
Servomecanism frână, cilindru principal (sisteme hidraulice)
servo unit is defective or ineffective
servomecanism defect sau ineficace
master cylinder defective or leaking
cilindru principal defect sau neentanș
master cylinder insecure
cilindru principal nesigur
insufficient quantity of brake fluid
cantitate insuficientă de lichid de frână
master cylinder reservoir cap missing
lipsă capac rezervor cilindru principal
brake fluid warning lamp illuminated or defective
lampă de avertizare pentru lichidul de frână aprinsă sau defectă
incorrect functioning of brake fluid level warning device
funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare în caz de nivel insuficient al lichidului de frână
Rigid brake pipes
Conducte de frână rigide
risk of failure or fracture
risc de fisurare sau rupere
leaks from pipes or connections to coupling
lipsa etanșeității la nivelul conductelor sau al racordurilor
damaged or excessively corroded
deteriorate sau excesiv de corodate
misplaced
plasate greșit
Flexible brake hoses
Furtunuri flexibile ale frânei
damaged, chafing, brake hoses too short, twisted
deteriorate, puncte de fricțiune, prea scurte, răsucite
leaks from hoses or couplings
lipsa etanșeității la nivelul furtunurilor sau al racordurilor
hose bulging under pressure
umflare exagerată a furtunului sub presiune
porosity
porozitate
Brake coverings (lining pads)
Garnituri de frână
excessive wear
uzură excesivă
contaminated (oil, grease, etc.)
murdărite (ulei, unsori etc.)
Brake drums, brake discs
Tamburi de frână, discuri de frână
excessive wear, excessive scoring, cracks, insecure or fractured
uzură excesivă, fisuri excesive, nesiguri sau sparți
backplate insecure
placa din spate fixată necorespunzător
Brake cables, rods, levers linkage
Cabluri de frână, tije, cuplaj pârghii
cables damaged, knotted
cabluri deteriorate, cu noduri
excessively worn or corroded
excesiv de uzate sau corodate
any restriction to free movement of the braking system
orice restricționare a mișcării libere a sistemului de frânare
any abnormal movement of levers/rods/linkage indicating maladjustment or excessive wear
orice mișcare anormală a pârghiilor/tijelor/cuplajelor, indicând o reglare incorectă sau o uzură excesivă
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic wheel cylinders)
Organe de acționare frână (inclusiv frâne cu arc sau cilindri hidraulici)
cracked or damaged
fisurate sau deteriorate
leaking
neetanșe
excessively corroded
coroziune excesivă
excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism
cursă prea mare a pistonului sau mecanismului cu membrană
dust protection cover missing or excessively damaged
lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă
Load sensing valve
Corector automat al frânei în funcție de sarcină
defective linkage
cuplaj defect
incorrect adjustment
reglaj incorect
seized, not working
blocat, nefuncțional
missing
lipsă
Automatic slack adjusters indicating
Dispozitive automate de eliminare a jocurilor
seized or abnormal movement, excessive wear or wrong adjustment
blocate sau cu mișcare anormală, uzură excesivă sau reglaj incorect
defective
defect
Retarder system (where fitted or required)
Sistem de încetinire (dacă este montat sau necesar)
insecure connectors or mountings
conexiuni sau elemente de fixare nesigure
Service brake performance and efficiency
Performanța și eficiența frânei de serviciu
Performance (progressively increased to maximum effort)
Performanța (creștere progresivă până la putere maximă)
inadequate braking effort on one or more wheels
putere de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți
braking effort from any wheel is less than 70 % of the highest recorded effort from another wheel on the same axle.
puterea de frânare la oricare roată este mai mică de 70 % din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte.
In the case of brake testing on the road, the vehicle’s deviation from a straight line is excessive
În cazul încercării frânelor pe carosabil, devierea excesivă a vehiculului de la direcția dreaptă.
no gradual variation of brake effort (grabbing)
variație bruscă a puterii de frânare (blocaj)
abnormal time lag in brake operation at any wheel
frânare cu întârziere anormală pe oricare dintre roți
excessive fluctuation of brake effort due to distorted discs or oval drums
fluctuație excesivă a puterii de frânare, cauzată de discuri deformate sau de tamburi ovalizați
Efficiency
Eficiență
a braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads where practicable, less than the following:
un coeficient de frânare proporțional cu sarcina maximă autorizată sau, în cazul semiremorcilor, cu suma sarcinilor autorizate pe punți, dacă este cazul, mai mic decât următoarele valori:
minimum braking efficiency:
eficiență minimă de frânare
category 1: 50 % [1]category 2: 43 % [2]category 3: 40 % [3]category 4: 50 %
categoria 1: 50 % [1]categoria 2: 43 % [2]categoria 3: 40 % [3]categoria 4: 50 %
category 5: 45 % [4]category 6: 50 %
categoria 5: 45 % [4]categoria 6: 50 %
a braking effort less than the reference values if specified by the vehicle manufacturer for the vehicle axle [5]
o putere de frânare mai mică decât valorile de referință, dacă acestea sunt specificate de fabricantul osiei vehiculului [5]
Secondary (emergency) brake performance and efficiency (if met by separate system)
Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este asigurată de un sistem separat)
brake inoperative on one side
frână nefuncțională pe o parte
braking effort from any wheel is less than 70 % of the highest recorded effort from another wheel on the same axle
puterea de frânare la oricare roată este mai mică de 70 % din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași osie
no gradual variation of efficiency (grabbing)
variație bruscă a puterii de frânare (blocaj)
automatic brake system not working in the case of trailers
sistemul de frânare automată nu funcționează în cazul remorcilor
for all vehicle categories, a braking ratio less than 50 % [6] of the service brake performance defined in 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads
pentru toate categoriile de vehicule, un coeficient de frânare mai mic de 50 % [6] din performanța frânei de serviciu definită la punctul 1.2.2, în raport cu sarcina maximă autorizată, ori, în cazul semiremorcilor, cu suma sarcinilor admise pe punte
Parking brake performance and efficiency
Performanța și eficiența frânei de mână
for all vehicle categories, a braking ratio less than 16 % in relation to the maximum authorised mass, or, for motor vehicles, less than 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is greater
pentru toate categoriile de vehicule un coeficient de frânare mai mic de 16 % în raport cu sarcina maximă autorizată sau, pentru autovehicule, mai mic de 12 % în raport cu sarcina combinată maximă autorizată a vehiculului, luându-se în considerare coeficientul cu cea mai mare valoare
Retarder or exhaust brake system performance
Performanță sistem de încetinire sau de frânare pe eșapament
no gradual variation of efficiency (retarder)
variație bruscă a eficienței (la sistemul de încetinire)
Anti-lock braking
Sistem antiblocare frână
malfunction of the anti-lock warning device
funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare antiblocare
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2 AND 3
VEHICULE DIN CATEGORIILE 1, 2 ȘI 3
VEHICLES IN CATEGORIES 4, 5 AND 6
VEHICULE DIN CATEGORIILE 4, 5 ȘI 6
Visibility
Vizibilitate
Field of vision
Câmp de vizibilitate
Condition of glass
Stare geamuri
Windscreen wipers
Ștergătoare de parbriz
Screen washers
Spălătoare de parbriz
Lamps, reflectors and electrical equipment
Lumini, dispozitive reflectorizante și echipamente electrice
Lighting equipment
Echipamente de iluminat
Main and dipped-beam headlamps
Faruri cu lumină de drum și lumină de întâlnire
Condition and operation
Stare și funcționare
Alignment
Orientare
Switches
Comutatoare
Visual efficiency
Eficiență vizuală
Side lamps and end-outline marker lamps
Lămpi de poziție laterale și lămpi de gabarit
Condition and operation, condition of lenses, colour and visual efficiency of:
Stare și funcționare, starea lentilelor, culoare și eficiență vizuală pentru:
Side and rear lamps
Lămpi de poziție laterale și spate
Colour and visual efficiency
Culoare și eficiență vizuală
Stop lamps
Lămpi de stop
Direction-indicator lamps
Lumini de semnalizare direcție
Reserving lamps
Lămpi de mers înapoi
Fog lamps
Lămpi de ceață
Rear registration plate lamps
Dispozitive de iluminare a plăcii de înmatriculare spate
Retro reflectors
Catadioptri
Hazard warning lamps
Lămpi de avertizare pericol
Flashing frequency
Frecvență semnal luminos
Front and rear fog lamps
Lămpi de ceață față și spate
Reversing lamps
Lămpi de mers înapoi
Rear registration plate lamp
Dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare spate
condition and colour
stare și culoare
Telltales
Lămpi de control
Electrical connections between drawing vehicle and trailer or semi-trailer
Conexiunile electrice între vehiculul tractor și remorcă sau semiremorcă
Electrical wiring
Instalație electrică
Axles, wheels, tyres, suspension
Punți, roți, anvelope, suspensie
Axles
Punți
Wheels and tyres
Roți și anvelope
Chassis and chassis attachments
Șasiu și accesorii șasiu
Chassis or frame and attachments
Șasiu sau cadru și accesorii
General condition
Stare generală
Exhaust pipes and silencers
Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot
Fuel tank or pipes
Rezervor și conducte de combustibil