natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Other information: (a) Other foreign locations: Afghanistan, Azerbaijan, Bangladesh, China, Eritrea, Ethiopia, Georgia, India, Iraq, Jordan, Lebanon, West Bank and Gaza, Sierra Leone, Somalia and Syria; (b) U.S.
Alte informații: (a) Alte locații în străinătate: Afganistan, Azerbaidjan, Bangladesh, China, Cisiordania și Fâșia Gaza, Eritrea, Etiopia, Georgia, India, Irak, Iordania, Liban, Sierra Leone, Somalia și Siria. (b) număr de identificare U.S.
Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 22.10.2002’ under the heading ‘Legal persons, groups and entities’ shall be replaced by the following:
Data desemnării menționată la articolul 2a alineatul (4) litera (b): 22.10.2002” de la rubrica „Persoane juridice, grupuri și entități” se înlocuiește cu următorul text:
Global Relief Foundation (GRF) (alias (a) Fondation Secours Mondial (FSM), (b) Secours mondial de France (SEMONDE), (c) Fondation Secours Mondial — Belgique a.s.b.l., (d) Fondation Secours Mondial v.z.w, (e) FSM, (f) Stichting Wereldhulp — België, v.z.w., (g) Fondation Secours Mondial — Kosova, (h) Fondation Secours Mondial ‘World Relief’).
Global Relief Foundation (GRF) [alias (a) Fondation Secours Mondial (FSM), (b) Secours mondial de France (SEMONDE), (c) Fondation Secours Mondial — Belgique a.s.b.l., (d) Fondation Secours Mondial v.z.w, (e) FSM, (f) Stichting Wereldhulp — België, v.z.w., (g) Fondation Secours Mondial — Kosova, (h) Fondation Secours Mondial „World Relief”.
Commission Regulation (EU) No 291/2010
Regulamentul (UE) nr. 291/2010 al Comisiei
correcting Regulations (EC) No 437/2009, (EC) No 438/2009 and (EC) No 1064/2009 as regards the end-use procedure laid down for imports of certain agricultural products under tariff quotas
de rectificare a Regulamentelor (CE) nr. 437/2009, (CE) nr. 438/2009 și (CE) nr. 1064/2009 în ceea ce privește regimul de destinație finală prevăzut pentru importul anumitor produse agricole în cadrul contingentelor tarifare
Article 2(1) of Commission Regulation (EC) No 437/2009 of 26 May 2009 opening and providing for the administration of a Community import tariff quota for young male bovine animals for fattening [2], Article 3(1) of Commission Regulation (EC) No 438/2009 of 26 May 2009 opening and providing for the administration of Community tariff quotas for bulls, cows and heifers other than for slaughter of certain Alpine and mountain breeds [3] and Article 4(1) of Commission Regulation (EC) No 1064/2009 of 4 November 2009 opening and providing for the administration of a Community import tariff quota for malting barley from third countries [4] provide for customs supervision under the end-use procedure referred to in Article 166 of Regulation (EC) No 450/2008 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2008 laying down the Community Customs Code (Modernised Customs Code) [5].
Articolul 2 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 437/2009 al Comisiei din 26 mai 2009 privind deschiderea și modul de gestionare a unui contingent tarifar comunitar pentru importul de masculi tineri din specia bovină pentru îngrășare [2], articolul 3 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 438/2009 al Comisiei din 26 mai 2009 privind deschiderea și gestionarea unor contingente tarifare comunitare pentru tauri, vaci și juninci, altele decât cele destinate sacrificării, din anumite rase alpine și montane [3] și articolul 4 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1064/2009 al Comisiei din 4 noiembrie 2009 privind deschiderea și modul de gestionare a contingentului tarifar comunitar pentru importul de orz de bere provenit din țări terțe [4] prevăd o supraveghere vamală în cadrul regimului de destinație finală vizat la articolul 166 din Regulamentul (CE) nr. 450/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2008 de stabilire a Codului vamal comunitar (Codul vamal modernizat) [5].
As indicated in the correlation table in the Annex to Regulation (EC) No 450/2008, the purpose of the said Article 166 is to replace Article 82 of Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code [6], which also provided for customs supervision in connection with a particular end-use of the goods imported.
Conform tabelului de corespondență inclus în anexa la Regulamentul (CE) nr. 450/2008, articolul 166 este menit să înlocuiască articolul 82 din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului din 12 octombrie 1992 de instituire a Codului vamal comunitar [6] care prevedea, de asemenea, supravegherea vamală în cazul în care marfa importată era destinată unui utilizări specifice.
The reference in Regulations (EC) No 437/2009, (EC) No 438/2009 and (EC) No 1064/2009 to Article 166 of Regulation (EC) No 450/2008 should therefore be replaced by a reference to Article 82 of Regulation (EEC) No 2913/92.
Rezultă deci că, în Regulamentele (CE) nr. 437/2009, (CE) nr. 438/2009 și (CE) nr. 1064/2009, ar fi mai adecvat să se înlocuiască trimiterea la articolul 166 din Regulamentul (CE) nr. 450/2008 printr-o trimitere la articolul 82 din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92.
Regulations (EC) No 437/2009, (EC) No 438/2009 and (EC) No 1064/2009 should therefore be corrected accordingly.
Prin urmare, este oportun să se corecteze Regulamentele (CE) nr. 437/2009, (CE) nr. 438/2009 și (CE) nr. 1064/2009 în consecință.
To ensure efficient management of the tariff quotas concerned and given that the content of the provisions concerned remains unchanged, the correction should apply from the same dates as those from which the Regulations concerned apply.
Pentru a asigura gestionarea eficace a contingentelor tarifare în cauză și având în vedere că dispozițiile respective nu se modifică pe fond, este oportun ca această rectificare să se aplice la datele de aplicare ale regulamentelor în cauză.
Article 2(1) of Regulation (EC) No 437/2009 is replaced by the following:
Articolul 2 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 437/2009 se înlocuiește cu următorul text:
In accordance with Article 82 of Council Regulation (EEC) No 2913/92, the animals imported shall be subject to customs supervision to ensure that they are fattened for a period of at least 120 days in production units which must be indicated by the importer in the month following the animals’ release for free circulation.
În temeiul articolului 82 din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului, animalele importate fac obiectul unei supravegheri vamale care urmărește să garanteze că acestea sunt îngrășate timp de cel puțin o sută douăzeci de zile în unitățile de producție pe care importatorul trebuie să le indice în luna care urmează punerii în liberă circulație a animalelor.
Article 3(1) of Regulation (EC) No 438/2009 is replaced by the following:
Articolul 3 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 438/2009 se înlocuiește cu următorul text:
In accordance with Article 82 of Council Regulation (EEC) No 2913/92, imported animals shall be subject to customs supervision to ensure that they are not slaughtered within four months of their release for free circulation.
În conformitate cu articolul 82 din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului, animalele importate fac obiectul unei supravegheri vamale, spre a se asigura faptul că nu sunt sacrificate în termen de patru luni de la punerea lor în liberă circulație.
In the first subparagraph of Article 4(1) of Regulation (EC) No 1064/2009, the introductory sentence is replaced by the following:
La articolul 4 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 1064/2009, teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:
‘In accordance with Article 82 of Council Regulation (EEC) No 2913/92, the barley imported under this tariff quota shall be subject to customs supervision, to ensure that:Article 4
„În conformitate cu articolul 82 din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului, orzul importat în temeiul prezentului contingent face obiectul unei supravegheri vamale pentru a se garanta că:Articolul 4
Articles 1 and 2 shall apply from 1 July 2009.
Articolele 1 și 2 se aplică de la 1 iulie 2009.
Article 3 shall apply from 1 January 2010.
Articolul 3 se aplică de la 1 ianuarie 2010.
For the Commission, On behalf of the President
Pentru Comisie, pentru președinte
OJ L 128, 27.5.2009, p. 54.
JO L 128, 27.5.2009, p. 54.
OJ L 128, 27.5.2009, p. 57.
JO L 128, 27.5.2009, p. 57.
OJ L 291, 7.11.2009, p. 14.
JO L 291, 7.11.2009, p. 14.
OJ L 302, 19.10.1992, p. 1.’
JO L 302, 19.10.1992, p. 1.”
However, notwithstanding the entry into force of the implementing provisions referred to in the first subparagraph of Article 188(2) of Regulation (EC) No 450/2008, the second subparagraph thereof lays down that Article 166 of the said Regulation is to apply from 24 June 2013 at the latest.
Articolul 188 alineatul (2) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 450/2008 prevede însă că, fără a aduce atingere intrării în vigoare a dispozițiilor de punere în aplicare vizate la primul paragraf al alineatului respectiv, articolul 166 din regulamentul menționat se aplică cel târziu de la 24 iunie 2013.
Consequently, Article 82 of Regulation (EEC) No 2913/92 will remain applicable until the date from which Article 166 of Regulation (EC) No 450/2008 applies.
Prin urmare, articolul 82 din Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 continuă să se aplice până la punerea în aplicare a articolului 166 din Regulamentul (CE) nr. 450/2008.
Commission Regulation (EU) No 292/2010
Regulamentul (UE) nr. 292/2010 al Comisiei
This Regulation shall enter into force on 8 April 2010.
Prezentul regulament intră în vigoare la 8 aprilie 2010.
Done at Brussels, 7 April 2010.
Adoptat la Bruxelles, 7 aprilie 2010.
Commission Regulation (EU) No 293/2010
Regulamentul (UE) nr. 293/2010 al Comisiei
of 8 April 2010
din 8 aprilie 2010
Having regard to Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security [1], and in particular Article 4(2) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2320/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 decembrie 2002 de instituire a unor norme comune în domeniul siguranței aviației civile [1], în special articolul 4 alineatul (2),
In particular, the Commission has verified certain security standards at airports in specific third countries and found them satisfactory, and that those countries have a good record of cooperation with the Community and its Member States.
În mod concret, Comisia a verificat o serie de standarde de securitate aplicabile pe aeroporturile din anumite țări terțe și a ajuns la concluzia că acestea sunt satisfăcătoare, țările respective având o bună tradiție de cooperare cu Comunitatea și cu statele membre.
On that basis the Commission has decided to take steps to alleviate the problems identified above, in the case of passengers carrying liquids obtained at named airports in those countries.
Pe această bază, Comisia a decis să ia măsuri în vederea remedierii problemelor menționate anterior, în cazul pasagerilor care transportă lichide provenind de pe aeroporturile din țările respective.
Regulation (EC) No 820/2008 should be amended accordingly.
Regulamentul (CE) nr. 820/2008 trebuie modificat în consecință.
Done at Brussels, 8 April 2010.
Adoptat la Bruxelles, 8 aprilie 2010.
Kuala Lumpur International (KUL) airport’
Aeroportul Internațional Kuala Lumpur (KUL)”
Commission Regulation (EU) No 294/2010
Regulamentul (UE) nr. 294/2010 al Comisiei
This Regulation shall enter into force on 9 April 2010.
Prezentul regulament intră în vigoare la 9 aprilie 2010.
Commission Regulation (EU) No 295/2010
Regulamentul (UE) nr. 295/2010 al Comisiei
Pursuant to Article 6 of Commission Regulation (EC) No 1454/2007 of 10 December 2007 laying down common rules for establishing a tender procedure for fixing export refunds for certain agricultural products [3] and following an examination of the tenders submitted in response to the invitation to tender, it is appropriate not to grant any refund for the tendering period ending on 6 April 2010.
În conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 1454/2007 al Comisiei din 10 decembrie 2007 de stabilire a normelor comune de instituire a unei proceduri de licitații pentru fixarea restituirilor la export pentru anumite produse agricole [3] și după examinarea ofertelor prezentate ca răspuns la cererea de oferte, este oportun să nu se acorde restituiri pentru perioada de depunere a ofertelor care se încheie la 6 aprilie 2010.
For the standing invitation to tender opened by Regulation (EC) No 619/2008, for the tendering period ending on 6 April 2010, no export refund shall be granted for the products and destinations referred to in points (a) and (b) of Article 1 and in Article 2 of that Regulation.
În cadrul licitației permanente deschise prin Regulamentul (CE) nr. 619/2008 pentru perioada de depunere a ofertelor care se încheie la 6 aprilie 2010, nu se acordă nicio restituire la export pentru produsele și destinațiile menționate la articolul 1 literele (a) și (b) și, respectiv, la articolul 2 din regulamentul menționat.
Commission Regulation (EU) No 296/2010
Regulamentul (UE) nr. 296/2010 al Comisiei
For the standing invitation to tender opened by Regulation (EC) No 619/2008, for the tendering period ending on 6 April 2010, no export refund shall be granted for the product and destinations referred to in point (c) of Article 1 and in Article 2 respectively of that Regulation.
În cadrul procedurilor de ofertare prevăzute de Regulamentul (CE) nr. 619/2008, pentru perioada de depunere a ofertelor care se încheie la 6 aprilie 2010, nu se acordă nicio restituire pentru produsul menționat la articolul 1 litera (c) și destinațiile menționate la articolul 2 din regulamentul respectiv.
Commission Regulation (EU) No 297/2010
Regulamentul (UE) nr. 297/2010 al Comisiei
amending Regulation (EC) No 272/2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 272/2009 de completare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației civile
Having regard to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) No 2320/2002 [1] and in particular Article 4(2) thereof,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 martie 2008 privind norme comune în domeniul securității aviației civile și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 2320/2002 [1], în special articolul 4 alineatul (2),
General measures supplementing the common basic standards on civil aviation security should be adopted in the field of screening, access control and other security controls as well as in the field of prohibited articles, third country recognition of equivalence, staff recruitment, training, special security procedures and exemptions from security controls.
Este necesar să se adopte măsuri cu caracter general care să completeze standardele de bază comune privind securitatea aviației civile în domeniul controlului de securitate, al controlul accesului și al altor măsuri de securitate, precum și în domeniul articolelor interzise, al recunoașterii echivalenței măsurilor din țări terțe, al recrutării personalului, al pregătirii profesionale, al procedurilor speciale de securitate și al derogărilor de la măsurile de securitate.
These general measures are necessary in order to achieve a common level of aviation security within the European Union to protect the travelling public from acts of unlawful interference.
Aceste măsuri cu caracter general sunt necesare pentru a atinge un nivel comun de securitate a aviației în cadrul Uniunii Europene în scopul de a proteja pasagerii împotriva actelor de intervenție ilicită.
One-stop security is the main facilitating element offered by EU legislation.
Controlul unic de securitate este principalul element prevăzut de legislația comunitară pentru facilitarea acestei sarcini.
Therefore the harmonisation of screening methods is essential in order to maintain one-stop security within the EU including controls of liquids, aerosols and gels without impeding the benefits of the Single aviation market for EU citizens.
Este esențial așadar să se armonizeze metodele de control de securitate, pentru a menține controlul unic de securitate pe teritoriul UE, inclusiv controlul lichidelor, al aerosolilor și al gelurilor, fără a diminua avantajele pieței unice a aviației pentru cetățenii europeni.
The Annex to Commission Regulation (EC) No 272/2009 of 2 April 2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security laid down in the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council [2], details in its Part A.3 the methods of screening allowed for baggage, cargo and mail which is to be loaded into the hold of an aircraft.
În anexa la Regulamentul (CE) nr. 272/2009 al Comisiei din 2 aprilie 2009 de completare a standardelor de bază comune în domeniul securității aviației civile prevăzute în anexa la Regulamentul (CE) nr. 300/2008 al Parlamentului European și al Consiliului [2] sunt enumerate, în partea A.3, metodele permise pentru controlul de securitate al bagajelor, al mărfurilor și al poștei care urmează să fie încărcate în cala aeronavei.
It is necessary from time to time to make provision for additional methods of screening shown to be effective for screening some or all types of cargo and to provide a legal basis for the development of detailed implementing measures.
Este necesar ca, din timp în timp, să se prevadă metode suplimentare de control de securitate care s-au dovedit eficace pentru controlul unor tipuri de mărfuri sau al tuturor și să se prevadă o bază legală pentru elaborarea unor măsuri de implementare detaliate.
Metal detection equipment is considered to be an effective screening method for some types of cargo.
Echipamentele de detecție a metalelor sunt considerate a fi eficace pentru controlul de securitate al unor tipuri de mărfuri.
Regulation (EC) No 272/2009 does not provide for liquids, aerosols and gels to be considered as a category of articles that may be prohibited from introduction into security restricted areas and on board an aircraft.
Regulamentul (CE) nr. 272/2009 nu prevede că lichidele, aerosolii și gelurile sunt considerate ca fiind o categorie de articole a căror introducere în zonele de securitate cu acces restricționat și la bordul aeronavelor poate fi interzisă.
Instead Regulation (EC) No 272/2009 requires methods, including technologies, for detection of liquid explosives to be deployed on an EU-wide basis at airports as swiftly as possible, but no later than 29 April 2010.
În schimb, Regulamentul (CE) nr. 272/2009 prevede introducerea în toate aeroporturile Uniunii Europene, în cel mai scurt timp, dar până la 29 aprilie 2010, a unor metode și tehnologii pentru detectarea explozibililor lichizi.
It is now time to put an end to the restrictions on liquids, aerosols and gels, moving progressively from banning most liquids to a system of screening for liquid explosives.
Este momentul să se pună capăt restricțiilor impuse pentru lichide, aerosoli și geluri, prin tranziția progresivă de la interzicerea majorității lichidelor la un sistem de control de securitate pentru explozibilii lichizi.
To this end, transitional arrangements beyond April 2010 are required to phase-in the deployment of detection methods, including technologies, at all EU airports without compromising aviation security.
În acest scop, se impune definirea unor dispoziții tranzitorii aplicabile după aprilie 2010 care să permită introducerea progresivă a metodelor și a tehnologiilor de detecție în toate aeroporturile din UE, fără a compromite securitatea aviației.
The concerns of the law enforcement community, aimed at preventing possible terrorist threats in the future, require an effective mechanism in place until airports are in a position to install reliable detection equipment.
Preocupările autorităților de aplicare a legii legate de prevenirea eventualelor amenințări teroriste în viitor fac necesară introducerea unui mecanism eficient până în momentul în care aeroporturile vor fi în măsură să instaleze echipamente de detecție fiabile.
Therefore a new approach is needed.
Ca urmare, este necesară o abordare nouă.
This should be achieved by 29 April 2013, the date by which all airports should have the capability to screen liquids, aerosols and gels.
Ea trebuie introdusă până la 29 aprilie 2013, dată la care toate aeroporturile trebuie să aibă capacitatea de a efectua controlul de securitate al lichidelor, aerosolilor și gelurilor.
However, such an approach should not prevent airports from deploying and using equipment at an earlier date, provided that the equipment meets the standards set by the implementing legislation adopted by the Commission.
Această abordare nu trebuie însă să împiedice aeroporturile să implementeze și să utilizeze echipamentele mai devreme, cu condiția ca acestea să respecte standardele prevăzute în normele de aplicare adoptate de Comisie.
This way, airports would be able to facilitate the carriage of liquids, aerosols and gels by departing passengers by deploying, for example, screening equipment for liquid explosives at one security check lane.
În acest fel, aeroporturile vor putea să faciliteze transportul lichidelor, al aerosolilor și al gelurilor de către pasagerii care pleacă, de exemplu prin instalarea echipamentelor de detecție a explozibililor lichizi la un post de control de securitate.
Furthermore, some airports may choose to install advanced equipment more quickly.
În plus, unele aeroporturi pot alege să instaleze mai devreme echipamente avansate.
Given the need for flexibility on how to operate security measures at airports the common basic standards on civil aviation security remain strictly technology neutral.
Dată fiind nevoia de flexibilitate în ceea ce privește modul de implementare a măsurilor de securitate în aeroporturi, standardele de bază comune în domeniul securității aviației civile rămân strict neutre din punct de vedere tehnologic.
Member States and airports may choose the technologies to be deployed and operated most effectively and efficiently at airports from the available options listed in Regulation (EC) No 272/2009 amended herewith.
Statele membre și aeroporturile pot alege tehnologiile care vor fi implementate și exploatate în modul cel mai eficient și eficace în aeroporturi dintre opțiunile disponibile enumerate în Regulamentul (CE) nr. 272/2009 modificat prin prezentul regulament.
Operating screening equipment capable of detecting liquid explosives requires airports or other entities responsible for aviation security to procure and deploy equipment proven to comply with the technical standards adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
Exploatarea unor echipamente de control de securitate capabile să detecteze explozibilii lichizi presupune achiziționarea și implementarea de către aeroporturi sau alte entități responsabile de securitatea aviației de echipamente a căror conformitate cu standardele tehnice adoptate în temeiul articolului 4 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 300/2008 este dovedită.
Member States should ensure that all regulatory requirements are in place to allow such equipment to be deployed in time to meet the deadlines referred to in this Regulation.
Statele membre trebuie să asigure instituirea tuturor cerințelor de reglementare necesare pentru a permite ca aceste echipamente să fie implementate în timp util pentru a respecta termenele menționate în prezentul regulament.
During the transitional period, passengers should be clearly informed of the EU airports applying liquid screening.
Pe durata perioadei de tranziție, pasagerii trebuie să fie clar informați în legătură cu aeroporturile din UE care aplică controlul de securitate al lichidelor.
Airports and airlines should cooperate to ensure that confiscation of liquids, aerosols and gels remains a means of last resort.
Aeroporturile și companiile aeriene trebuie să coopereze pentru a se asigura că nu se recurge decât în ultimă instanță la confiscarea lichidelor, aerosolilor și gelurilor.