natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This certificate is valid until … (date of next renewal survey) in accordance with Article 12 of Directive 2009/45/EC
Prezentul certificat este valabil până la … (data următoarei inspecții de reînnoire a certificatului) în conformitate cu articolul 12 din Directiva 2009/45/EC.
Issued at …
Emis în …
(Place of issue of certificate)
(Locul emiterii certificatului)
on …
la data de …
(Date of issue)
(Data emiterii)
(Signature of official issuing the certificate)
(Semnătura agentului care emite certificatul)
and/or
și/sau
(Seal of issuing authority)
(Ștampila autorității emitente)
If signed, the following paragraph is to be added:
Lângă semnătură se adaugă următorul paragraf:
The undersigned declares that he is duly authorised by the said Flag State to issue this Passenger Ship Safety Certificate.
Subsemnatul declară că este autorizat de către statul de pavilion menționat să emită prezentul Certificat de siguranță a navei de pasageri.
(Signature)
(Semnătura)
The Arabic numerals following the letter ‘C’ in the subdivision load line notations may be replaced by Roman numerals or letters if the Administration of the flag State considers this necessary to distinguish them from the international subdivision load line notations.
Cifrele arabe care urmează după litera „C” la notațiile pentru liniile de încărcare de compartimentare pot fi înlocuite cu cifre romane sau litere, dacă administrația statului de pavilion consideră că acest lucru este necesar pentru a opera o distincție între acestea și notațiile internaționale pentru liniile de încărcare de compartimentare.
(Next page of certificate)
(Următoarea pagină a certificatului)
Periodical surveys
Inspecții periodice
This is to certify that a periodical survey as required by Article 12 of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council carried out and that the survey showed that the ship was found to comply with all the relevant requirements of Directive 2009/45/EC
Prin prezenta se adeverește că s-a efectuat o inspecție periodică în conformitate cu articolul 12 din Directiva 2009/45/CE a Parlamentului European și a Consiliului și că inspecția a demonstrat că nava respectă toate cerințele în materie din Directiva 2009/45/CE.
Place …
Locul …
(Signature and/or seal of issuing authority)
(semnătura și/sau ștampila autorității emitente)
GUIDELINES FOR SAFETY REQUIREMENTS FOR PASSENGER SHIPS AND HIGH-SPEED PASSENGER CRAFT FOR PERSONS WITH REDUCED MOBILITY
ORIENTĂRI PRIVIND CERINȚELE DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVELE DE PASAGERI ȘI AMBARCAȚIUNILE DE PASAGERI DE MARE VITEZĂ ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PERSOANELE CU MOBILITATE REDUSĂ
(as referred to in Article 8)
(menționate la articolul 8)
In applying the guidelines of this Annex, Member States shall follow the IMO circular MSC/735 of 24 June 1996 entitled ‘Recommendation on the design and operation of passenger ships to respond to elderly and disabled persons' needs’.
La aplicarea orientărilor din prezenta anexă, statele membre se conformează circularei OMI CSM/753 din 24 iunie 1996 intitulată „Recomandare privind proiectarea și funcționarea navelor de pasageri în funcție de nevoile specifice ale persoanelor vârstnice și cu handicap”.
ACCESS TO THE SHIP
ACCESUL PE NAVĂ
The ships should be constructed and equipped in such a way that a person with reduced mobility can embark and disembark easily and safely, and can be ensured access between decks, either unassisted or by means of ramps, elevators or lifts.
Navele ar trebui construite și echipate de așa manieră încât o persoană cu mobilitate redusă să se poată îmbarca și să poată debarca cu ușurință și în siguranță și să aibă acces între punți, fie fără a fi asistată, fie cu ajutorul rampelor, ascensoarelor sau lifturilor.
Directions to such access should be posted at the other accesses to the ship and at other appropriate locations throughout the ship.
Indicațiile privind aceste moduri de acces ar trebui afișate la celelalte puncte de acces pe navă și în alte locuri adecvate de pe navă.
SIGNS
SEMNALIZARE
Signs provided on a ship to aid passengers should be accessible and easy to read for persons with reduced mobility, (including persons with sensory disabilities), and be positioned at key points.
Indicatoarele prezente pe o navă pentru a ajuta pasagerii ar trebui să fie accesibile și ușor de citit de persoanele cu mobilitate redusă (inclusiv de persoanele cu handicap senzorial) și ar trebui amplasate în puncte-cheie.
MEANS TO COMMUNICATE MESSAGES
MIJLOACE DE COMUNICARE A MESAJELOR
The operator should have the means onboard the vessel visually and verbally to provide announcements, such as those regarding delays, schedule changes and on-board services, to persons with various forms of reduced mobility.
Operatorul ar trebui să aibă la bordul navei mijloace vizuale și verbale pentru a face anunțuri, precum cele privind întârzierile, modificările de orar și serviciile de la bordul navei, persoanelor cu diferite forme de mobilitate redusă.
ALARM
ALARMĂ
The alarm system and alarm buttons must be designed so as to be accessible by and to alert all passengers with reduced mobility, including persons with sensory disabilities and persons with learning disabilities.
Sistemul de alarmă și butoanele de alarmă trebuie astfel concepute încât să fie accesibile și să îi alerteze pe toți pasagerii cu mobilitate redusă, inclusiv persoanele cu handicap senzorial sau de învățare.
ADDITIONAL REQUIREMENTS ENSURING MOBILITY INSIDE THE SHIP
CERINȚE SUPLIMENTARE PRIVIND MOBILITATEA ÎN INTERIORUL NAVEI
Handrails, corridors and passageways, doorways and doors shall accommodate the movement of a person in a wheelchair.
Balustradele, coridoarele și pasajele, căile de acces și ușile trebuie să permită deplasarea unei persoane într-un scaun cu rotile.
Elevators, vehicle decks, passenger lounges, accommodation and washrooms shall be designed in order to be accessible in a reasonable and proportionate manner to persons with reduced mobility.
Ascensoarele, punțile pentru vehicule, saloanele pentru pasageri, cabinele și băile trebuie să fie astfel concepute încât să fie accesibile în mod rezonabil și proporțional persoanelor cu mobilitate redusă.
Council Directive 98/18/EC
Directiva 98/18/CE a Consiliului
(OJ L 144, 15.5.1998, p. 1)
(JO L 144, 15.5.1998, p. 1)
Commission Directive 2002/25/EC
Directiva 2002/25/CE a Comisiei
(OJ L 98, 15.4.2002, p. 1)
(JO L 98, 15.4.2002, p. 1)
only Article 7
Numai articolul 7
Directive 2003/24/EC of the European Parliament and of the Council
Directiva 2003/24/CE a Parlmentului European și a Consiliului
(OJ L 123, 17.5.2003, p. 18)
(JO L 123, 17.5.2003, p. 18)
Commission Directive 2003/75/EC
Directiva 2003/75/CE a Comisiei
(OJ L 190, 30.7.2003, p. 6)
(JO L 190, 30.7.2003, p. 6)
List of time-limits for transposition into national law and application
Termene de transpunere în dreptul intern și de aplicare
1 July 1998
1 iulie 1998
15 October 2002
15 octombrie 2002
1 January 2003, unless otherwise specified in the Annex to the Directive
1 ianuarie 2003, dacă nu este precizată o alta dată în anexa la directivă
16 November 2004
16 noiembrie 2004
31 January 2004
31 ianuarie 2004
Directive 98/18/EC
Directiva 98/18/CE
Article 2 introductory words
Articolul 2 cuvintele introductive
Article 2(ea)
Articolul 2 litera (ea)
Article 2(f) introductory words
Articolul 2 litera (f) cuvintele introductive
Article 2(g) introductory words
Articolul 2 litera (g) cuvintele introductive
Article 2(f) first indent
Articolul 2 litera (f) prima liniuță
Article 2(g)(i)
Articolul 2 litera (g) punctul (i)
Article 2(f) second indent
Articolul 2 litera (f) a doua liniuță
Article 2(g)(ii)
Articolul 2 litera (g) punctul (ii)
Article 2(ha)
Articolul 2 litera (ha)
Article 2(m)
Articolul 2 litera (m)
Article 2(n)
Articolul 2 litera (n)
Article 2(o)
Articolul 2 litera (o)
Article 2(p)
Articolul 2 litera (p)
Article 2(q)
Articolul 2 litera (q)
Article 2(r)
Articolul 2 litera (r)
Article 2(s)
Articolul 2 litera (s)
Article 2(t)
Articolul 2 litera (t)
Article 2(u)
Articolul 2 litera (u)
Article 2(v)
Articolul 2 litera (v)
Article 2(w)
Articolul 2 litera (w)
Article 2(x)
Articolul 2 litera (x)
Article 2(y)
Articolul 2 litera (y)
Article 3(2) introductory words
Articolul 3 alineatul (2) cuvintele introductive
Article 3(2)(a) introductory words
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) cuvintele introductive
Article 3(2)(a) first to seventh indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) prima până la a șaptea liniuță
Article 3(2)(a)(i) to (vii)
Articolul 3 alineatul (2) litera (a) punctele (i)-(vii)
Article 3(2)(b) introductory words
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) cuvintele introductive
Article 3(2)(b) first to third indent
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) prima până la a treia liniuță
Article 3(2)(b)(i) to (iii)
Articolul 3 alineatul (2) litera (b) punctele (i)-(iii)
Articles 4 to 6
Articolele 4-6
Article 6a
Articolul 6a
Article 7(1) to (3)
Articolul 7 alineatele (1)-(3)
Article 9(1) to (3)
Articolul 9 alineatele (1)-(3)
Article 7(4) introductory sentence
Articolul 7 alineatul (4) teză introductivă
Article 9(4) first subparagraph
Articolul 9 alineatul (4) primul paragraf
Article 7(4)(a)
Articolul 7 alineatul (4) litera (a)
Article 9(4) second subparagraph
Articolul 9 alineatul (4) al doilea paragraf
Article 7(4)(b)
Articolul 7 alineatul (4) litera (b)
Article 9(4) third subparagraph
Articolul 9 alineatul (4) al treilea paragraf
Article 7(4)(c)
Articolul 7 alineatul (4) litera (c)
Article 9(4) fourth subparagraph
Articolul 9 alineatul (4) al patrulea paragraf
Article 7(4)(d)
Articolul 7 alineatul (4) litera (d)
Article 9(4) fifth subparagraph
Articolul 9 alineatul (4) al cincilea paragraf
Article 7(4)(e)
Articolul 7 alineatul (4) litera (e)
Article 9(4) sixth subparagraph
Articolul 9 alineatul (4) al șaselea paragraf
Article 9(5)
Articolul 9 alineatul (5)
Article 8 first paragraph introductory words
Articolul 8 primul paragraf cuvintele introductive
Article 10(1) introductory words
Articolul 10 alineatul (1) cuvintele introductive
Article 8 first paragraph, point (a)(i)
Articolul 8 primul paragraf litera (a) punctul (i)
Article 10(1)(a)
Articolul 10 alineatul (1) litera (a)
Article 8 first paragraph, point (a)(ii)
Articolul 8 primul paragraf litera (a) punctul (ii)
Article 10(1)(b)
Articolul 10 alineatul (1) litera (b)
Article 8 first paragraph, point (a)(iii)
Articolul 8 primul paragraf litera (a) punctul (iii)
Article 10(1)(c)
Articolul 10 alineatul (1) litera (c)
Article 8 first paragraph, point (a)(iv)
Articolul 8 primul paragraf litera (a) punctul (iv)
Article 10(1)(d)
Articolul 10 alineatul (1) litera (d)
Article 8 first paragraph, final words
Articolul 8 primul paragraf cuvinte de încheiere
Article 8 first paragraph, point (b) introductory words
Articolul 8 primul paragraf litera (b) cuvintele introductive
Article 10(2) introductory words
Articolul 10 alineatul (2) cuvintele introductive
Article 8 first paragraph, point (b)(i)
Articolul 8 primul paragraf litera (b) punctul (i)
Article 10(2)(a)
Articolul 10 alineatul (2) litera (a)
Article 8 first paragraph, point (b)(ii)
Articolul 8 primul paragraf litera (b) punctul (ii)
Article 10(2)(b)
Articolul 10 alineatul (2) litera (b)
Article 8 second paragraph
Articolul 8 al doilea paragraf
Article 11(1) and (2)
Articolul 11 alineatele (1) și (2)
Article 9(3)
Articolul 9 alineatul (3)
Article 12 introductory wording and 12(1) introductory sentence
Articolul 12 cuvinte introductive și articolul 12 alineatul (1) teză introductivă
Article 14(1) introductory sentence
Articolul 14 alineatul (1) teză introductivă
Article 12 first paragraph (1)(a) and (b)
Articolul 12 alineatul (1) literele (a) și (b)
Article 14(1)(a) and (b)
Articolul 14 alineatul (1) literele (a) și (b)
Article 12 first paragraph (2) first sentence
Articolul 12 alineatul (2) prima teză
Article 14(2) first subparagraph
Articolul 14 alineatul (2) primul paragraf
Article 12 first paragraph (2) second sentence
Articolul 12 alineatul (2) a doua teză
Article 14(2) second subparagraph
Articolul 14 alineatul (2) al doilea paragraf
Article 14(1) and (2)
Articolul 14 alineatele (1) și (2)
Article 14(3)
Articolul 14 alineatul (3)
The fluid used shall be chosen considering the temperature liable to be encountered by the installation during its service.
Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura care ar putea apărea în instalație în timpul funcționării sale.
The power-operating system shall be designed to minimise the possibility of having a single failure in the hydraulic piping adversely affect the operation of more than one door.
Sistemul cu acționare energetică trebuie proiectat astfel încât să reducă la minimum posibilitatea ca o singură defecțiune în sistemul de țevi hidraulic să afecteze negativ funcționarea a mai mult de o ușă.
The fluid used shall be chosen considering the temperatures liable to be encountered by the installation during its service.
Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura care ar putea apărea în instalație în timpul funcționării sale.
A low gas pressure group alarm or other effective means of monitoring loss of stored energy in hydraulic accumulators shall be provided at the central operating console on the navigating bridge.
Trebuie prevăzută, pe pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație, o alarmă pentru presiune scăzută a gazului sau un alt mijloc eficient de monitorizare a pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici.
.2 propeller speed and pitch position in the case of controllable pitch propellers; and
.2 viteza și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil.;
the watertight doors, as required by paragraphs .7.2 and .7.3 of Regulation II-1/B/13, but not necessarily all of them simultaneously, unless an independent temporary source of stored energy is provided; and
ușile etanșe, conform prevederilor de la punctele .7.2 și .7.3 din regula II-1/B/13, dar nu neapărat toate în același timp, cu excepția cazului în care se prevede o sursă temporară independentă de energie stocată; și
the control, indication and alarm circuits as required by paragraph .7.2 of Regulation II-1/B/13.
circuitele asociate de control, indicare și alarmă, conform punctului 7.2 din regula II-1/B/13.
.3 The fire safety objectives set out in paragraph .1 shall be achieved by ensuring compliance with the prescriptive requirements specified in this chapter or by alternative design and arrangements which comply with Part F of the revised Chapter II-2 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, which applies to ships constructed on or after 1 January 2003.
.3 Obiectivele de protecție împotriva incendiilor prevăzute la punctul .1 trebuie să fie realizate prin respectarea cerințelor obligatorii specificate în prezentul capitol sau prin alte sisteme constructive sau sisteme alternative care respectă Partea F din capitolul revizuit II-2 din Convenția SOLAS din 1974, cu modificările ulterioare, care se aplică navelor construite la 1 ianuarie 2003 sau ulterior acestei date.
A ship shall be considered to meet the functional requirements set out in paragraph .2 and to achieve the fire safety objectives set out in paragraph .1 when either:
Se consideră că o navă respectă cerințele funcționale prevăzute la punctul .2 și realizează obiectivele de protecție împotriva incendiilor de la punctul .1 dacă:
.5 Every ship shall be fitted with at least one fire hose for every hydrant fitted.
.5 Fiecare navă trebuie prevăzută cu cel puțin un furtun de incendiu pentru fiecare hidrant existent.
.6 In ships with a periodically unattended machinery space or when only one person is required on watch, there shall be immediate water delivery from the fire main system at a suitable pressure, either by remote starting of one of the main fire pumps with remote starting from the navigating bridge and fire control station, if any, or permanent pressurisation of the fire main system by one of the main fire pumps.
.6 La navele cu săli ale mașinilor cu permanență periodică a personalului sau dacă o singură persoană este suficientă pentru cart, trimiterea apei trebuie să se poată face imediat, de la sistemul de tubulatură principală la o presiune corespunzătoare, fie prin pornirea de la distanță a uneia dintre pompele principale de incendiu cu pornire de la distanță de pe pasarela de navigație sau de la postul de control al incendiului, dacă există, fie prin menținerea permanentă sub presiune a sistemului de tubulatură principală de incendiu de către una dintre pompele principale de incendiu.
.9 If there is no fire detection system capable of remotely and individually identifying each detector, a section of detectors shall not serve spaces on both sides of the ship nor on more than one deck and neither shall it be situated in more than one main vertical zone except that the Administration of the flag State, if it is satisfied that the protection of the ship against fire will not thereby be reduced, may permit such a section of detectors to serve both sides of the ship and more than one deck.
.9 Dacă nu există sistem de detectare a incendiului capabil să identifice individual și de la distanță fiecare detector, o secțiune de detectoare nu trebuie să deservească spații pe ambele laturi ale navei, nici pe mai mult de o punte, nici nu trebuie situată în mai mult de o zonă verticală principală, exceptând cazul în care administrația statului de pavilion, după ce constată că nu se reduce protecția navei împotriva incendiului, permite ca o asemenea secțiune de detectoare să deservească ambele laturi ale navei și mai multe punți.
In ships fitted with individually identifiable fire detectors, a section may serve spaces on both sides of the ship and on several decks but may not be situated in more than one main vertical zone.
La navele prevăzute cu detectoare de incendiu identificabile individual, o secțiune poate deservi spațiile de pe ambele laturi ale navei și mai multe punți, dar nu poate fi situată în mai mult de o zonă verticală principală.
.1.2 For new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and for existing class B ships carrying more than 36 passengers, the hull, superstructure and deckhouses in way of accommodation and service spaces shall be subdivided into main vertical zones by ‘A’ class divisions.
.1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de cazare și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa „A”.
These divisions shall have insulation values in accordance with the tables in Regulation 5.
Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din regula.5.
.4 External boundaries which are required in Regulation 1.1 to be of steel or other equivalent material may be pierced for the fitting of windows and sidescuttles provided that there is no requirement for such boundaries to have ‘A’ class integrity elsewhere in this part.
.4 Limitele exterioare care în regula 1.1 sunt prevăzute a fi fabricate din oțel sau dintr-un alt material echivalent pot fi perforate pentru montarea ferestrelor și a hublourilor laterale dacă nu există o cerință, la un alt punct din prezenta parte, conform căreia respectivele limite trebuie să aibă integritate clasa „A”.
Similarly, in such boundaries which are not required to have ‘A’ class integrity, doors may be of materials to the satisfaction of the Administration of the flag State.
În mod similar, la respectivele limite care nu trebuie să aibă integritate clasa „A”, ușile pot fi din material autorizat de administrația statului de pavilion.
Such handrails shall be provided on both sides of longitudinal corridors more than 1,8 metres in width and transverse corridors more than 1 metre in width.
Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1,8 metri lățime și ale coridoarelor transversale de mai mult de un metru lățime.
Particular attention shall be paid to the need to be able to cross lobbies, atriums and other large open spaces along escape routes.
Trebuie acordată o atenție specială necesității de a traversa culoarele comune, atriumurile și alte spații comune mari de-a lungul rutelor de evacuare.
.6 Except for watertight doors, weathertight doors (semi-watertight doors), doors leading to the open deck and doors which need to be reasonably gastight all ‘A’ class doors located in stairways, public spaces and main vertical zone bulkheads in escape routes shall be equipped with a self-closing hose port of material, construction and fire resistance which is equivalent to the door into which it is fitted, and shall be a 150 mm square clear opening with the door closed and shall be inset into the lower edge of the door, opposite to the door hinges, or in the case of sliding doors, nearest the opening.
.6 Cu excepția ușilor etanșe la apă, a celor etanșe la intemperii (uși semietanșe la apă), a ușilor care duc la puntea deschisă și a ușilor care trebuie să fie etanșe la gaz în limite rezonabile, toate ușile de clasa „A” localizate în scări, spații publice și pereții etanși ai zonelor verticale principale din rutele de evacuare trebuie echipate cu un racord pentru furtun la care materialul, construcția și rezistența la incendiu sunt echivalente cu cele ale ușii la care se montează, care trebuie să lase lateral un spațiu liber de deschidere, cu ușa închisă, de 150 mm pătrați și care trebuie instalat în muchia inferioară a ușii, opus față de balamalele ușii sau, în cazul ușilor glisante, cel mai aproape de deschidere.
.7 Doors and door frames in ‘B’ class divisions and means of securing them shall provide a method of closure which shall have resistance to fire equivalent to that of the divisions except that ventilation openings may be permitted in the lower portion of such doors.
.7 Ușile și cadrele de uși din compartimentările clasa „B” și mijloacele de asigurare a lor trebuie să aibă o metodă de închidere cu rezistență la incendiu echivalentă cu cea a compartimentărilor, sub rezerva autorizării de deschideri de ventilare în porțiunea inferioară a respectivelor uși.
Where such opening is in or under a door the total net area of any such opening or openings shall not exceed 0,05 m2.
Dacă o asemenea deschidere este în sau sub o ușă, suprafața netă totală a respectivei deschideri sau a respectivelor deschideri nu trebuie să depășească 0,05 m2.
Alternatively, a non-combustible air balance duct routed between the cabin and the corridor and located below the sanitary unit is permitted where the cross-sectional area of the duct does not exceed 0,05 m2.
Se poate admite și o conductă de aer incombustibilă dusă între cabină și coridor și amplasată sub subansamblul sanitar, dacă aria secțiunii transversale a conductei nu depășește 0,05 m2.
All ventilation openings shall be fitted with a grill made of non-combustible material.
Toate deschiderile de ventilare trebuie dotate cu un grilaj din material incombustibil.
Doors shall be non combustible.
Ușile trebuie să fie incombustibile.
.7 Where they pass through accommodation spaces or spaces containing combustible materials, the exhaust ducts from galley ranges shall be constructed of ‘A’ class divisions.
.7 Dacă trec prin spații de cazare sau spații care conțin materiale combustibile, conductele de ventilație din zonele bucătăriilor trebuie construite cu compartimentări clasa „A”.
Each exhaust duct shall be fitted with:
Fiecare conductă de evacuare trebuie prevăzută cu:
.2 duct penetrations through ‘A’ class divisions.
.2 Perforările pentru conducte prin compartimentările clasa „A”.
Where steel sleeves are directly joined to ventilation ducts by means of riveted or screwed flanges or by welding, the test is not required.
Dacă manșoanele de oțel sunt legate direct la conductele de ventilație prin flanșe nituite sau înșurubate sau prin sudare, testul nu este necesar.
Instead of paragraph .8 the following paragraph .8a shall apply: .8a.
Aplicarea punctului .8 se înlocuiește cu aplicarea punctului .8a având următorul text: