natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Several amendments of the TIR Convention have been adopted in different phases since 1975 in accordance with the procedure set out in Articles 59 and 60 of that Convention.
Au fost adoptate mai multe modificări ale Convenției TIR în diferite etape din anul 1975 și până în prezent, în conformitate cu procedura prevăzută la articolele 59 și 60 din convenție.
The aim of these amendments, which were made at various stages, was to make the TIR procedure more secure and to adapt it to the changing transport and customs environment.
Scopul acestor modificări, care au fost realizate în etape diferite, era acela de a face mai sigură procedura TIR și de a o adapta la mediul de transporturi și vamal în schimbare.
The amendments made in the first phase entered into force in February 1999 and introduced Annex 9 to the Convention.
Modificările aduse în prima etapă au intrat în vigoare în februarie 1999 și au introdus anexa 9 la convenție.
This Annex lays down minimum requirements and conditions for access to the TIR procedure.
Această anexă stabilește cerințele și condițiile minime pentru aderarea la procedura TIR.
It gives access to the TIR system only to authorised transport operators and approved national guaranteeing associations.
Aceasta permite accesul la sistemul TIR numai pentru operatorii de transport autorizați și asociațiile garante naționale agreate.
This provides national administrations with a tool to fully control and monitor the main users of the TIR system.
Anexa oferă administrațiilor naționale un instrument pentru a controla și monitoriza integral principalii utilizatori ai sistemului TIR.
At the same time, the TIR Executive Board was established.
În același timp a fost înființat Comitetul executiv TIR.
This body, which comprises TIR experts, has the task of supervising the application of the Convention and, if necessary, of facilitating the settlement of disputes between Contracting Parties, associations, insurance companies and international organisations involved in the TIR system.
Acest organism, care cuprinde experți TIR, este însărcinat cu supravegherea aplicării Convenției și, dacă este necesar, cu facilitarea soluționării litigiilor dintre părțile contractante, asociații, societăți de asigurări și organizații internaționale implicate în sistemul TIR.
The amendments made in the second phase entered into force in May 2002 and strengthened the TIR procedure by defining more clearly the roles and responsibilities of the international organisation responsible for the functioning and organisation of the TIR system.
Modificările aduse în a doua etapă au intrat în vigoare în mai 2002 și au consolidat procedura TIR, definind în mod mai clar rolurile și responsabilitățile organizației internaționale responsabile de funcționarea și organizarea sistemului TIR.
The relationship between this organisation, its member associations and the Administrative Committee for the TIR Convention was defined.
A fost definită relația dintre această organizație, asociațiile membre ale acesteia și Comitetul de gestiune al Convenției TIR.
In addition, the amendments made in the second phase also introduced new provisions on the construction of certain types of road vehicles.
În plus, modificările efectuate în a doua etapă au introdus și noi dispoziții referitoare la construcția anumitor tipuri de vehicule rutiere.
These amendments were requested by the transport industry and give the possibility to use vehicles or containers with sliding sheets for TIR transport.
Aceste modificări au fost solicitate de sectorul transporturilor și dau posibilitatea de a folosi vehicule sau containere cu prelate culisante pentru transporturi TIR.
In order to control more effectively the TIR system and to safeguard the functioning of the TIR regime, provisions were introduced concerning an electronic system (the SafeTIR system) which informs the international organisation responsible for the organisation and functioning of the guarantee chain about the TIR carnets presented at customs offices of destination.
Pentru a controla mai eficient sistemul TIR și a garanta funcționarea regimului TIR, s-au introdus dispoziții privind un sistem electronic (sistemul SafeTIR) de informare a organizației internaționale responsabile de organizarea și funcționarea lanțului de garanții cu privire la carnetele TIR prezentate la birourile vamale de destinație.
The SafeTIR system was introduced as Annex 10 to the TIR Convention and entered into force in August 2006.
Sistemul SafeTIR a fost introdus ca anexa 10 la Convenția TIR și a intrat în vigoare în august 2006.
Whenever a need was identified other amendments to the TIR Convention were introduced.
Ori de câte ori s-a considerat necesar au fost introduse alte modificări la Convenția TIR.
The layout of the TIR carnet was adjusted in order to simplify the use of the TIR carnet and to fully cover all data that is required for the TIR transport.
Formatul carnetului TIR a fost adaptat pentru a simplifica folosirea carnetului TIR și a acoperi complet toate datele necesare pentru transportul TIR.
Under certain conditions, loading lists may also be used as annexes to the TIR carnet even when there would be enough space in the manifest to enter information on all goods carried.
În anumite condiții, se pot folosi, de asemenea, liste de încărcare ca anexe la carnetul TIR, chiar dacă există spațiu suficient pe manifestul mărfurilor pentru a înscrie datele referitoare la toate mărfurile transportate.
A procedure for cases in which a part of the TIR transport cannot be made by road or where this part is not covered by the TIR system was also introduced.
A fost introdusă, de asemenea, o procedură pentru cazurile în care o parte din transportul TIR nu se poate realiza pe cale rutieră sau când partea respectivă nu este acoperită de sistemul TIR.
For the sake of transparency those amendments to the Convention, which are binding on the institutions of the Community and on Member States, should be published in the Official Journal for information purposes, and provision should be made for the publishing of future amendments.
În vederea garantării transparenței, aceste modificări ale convenției, care sunt obligatorii pentru instituțiile comunitare și pentru statele membre, ar trebui publicate în Jurnalul Oficial spre informare și ar trebui să existe dispoziții privind publicarea modificărilor ulterioare.
In view of the number of changes made, clarity requires that all amendments adopted in accordance with the procedure set out in Articles 59 and 60 of the Convention until the end of 2008 be published in consolidated form and included in an Annex to this Decision,
Având în vedere numărul de modificări efectuate, din rațiuni de claritate se impune ca toate modificările adoptate în conformitate cu procedura prevăzută la articolele 59 și 60 din convenție până la sfârșitul anului 2008 să fie publicate într-o formă consolidată și să fie incluse într-o anexă la prezenta decizie,
The text of the Customs Convention on the international transport of goods under cover of TIR carnets (TIR Convention) of 14 November 1975 as amended since then until the end of 2008 is hereby published for information purposes in consolidated form in the Annex to this Decision.
Textul Convenției vamale privind transportul internațional de mărfuri sub acoperirea carnetelor TIR (Convenția TIR) din 14 noiembrie 1975, astfel cum a fost modificată după această dată și până la sfârșitul anului 2008, se publică în formă consolidată spre informare în anexa la prezenta decizie.
Future amendments to the Convention shall be published by the Commission in the Official Journal of the European Union indicating their date of entry into force.
Modificările ulterioare ale convenției se publică de către Comisie în Jurnalul Oficialal Uniunii Europenecu precizarea datei intrării în vigoare a acestora.
The President
Președinte
OJ L 252, 14.9.1978, p. 2.
JO L 252, 14.9.1978, p. 2.
OJ L 252, 14.9.1978, p. 1.
JO L 252, 14.9.1978, p. 1.
OJ L 31, 2.2.1983, p. 13.
JO L 31, 2.2.1983, p. 13.
CONVENTION ON THE INTERNATIONAL TRANSPORT OF GOODS UNDER COVER OF TIR CARNETS (TIR CONVENTION, 1975)
CONVENȚIA PRIVIND TRANSPORTUL INTERNAȚIONAL AL MĂRFURILOR SUB ACOPERIREA CARNETELOR TIR (CONVENȚIA TIR, 1975)
DESIRING to facilitate the international carriage of goods by road vehicle,
ÎN DORINȚA de a facilita transporturile internaționale de mărfuri cu vehicule rutiere,
CONSIDERING that the improvement of the conditions of transport constitutes one of the factors essential to the development of cooperation among them,
CONSIDERÂND că îmbunătățirea condițiilor de transport constituie un factor esențial pentru dezvoltarea cooperării dintre ele,
DECLARING themselves in favour of a simplification and a harmonisation of administrative formalities in the field of international transport, in particular at frontiers,
DECLARÂNDU-SE în favoarea simplificării și armonizării formalităților administrative din domeniul transporturilor internaționale, în special la frontiere,
HAVE AGREED as follows:
CONVIN după cum urmează:
GENERAL
DISPOZIȚII GENERALE
The term ‘TIR transport’ shall mean the transport of goods from a Customs office of departure to a Customs office of destination under the procedure, called the TIR procedure, laid down in this Convention;
prin „transport TIR” se înțelege transportul mărfurilor de la un birou vamal de plecare la un birou vamal de destinație, sub regimul denumit regim TIR și stabilit prin prezenta convenție;
the term ‘TIR operation’ shall mean the part of a TIR transport that is carried out in a Contracting Party from a Customs office of departure or entry (en route) to a Customs office of destination or exit (en route);
prin „operațiune TIR” se înțelege partea unui transport TIR efectuată pe teritoriul unei părți contractante de la un birou vamal de plecare sau de intrare (de trecere) la un birou vamal de destinație sau de ieșire (de trecere);
the term ‘start of a TIR operation’ shall mean that the road vehicle, the combination of vehicles or the container have been presented for purposes of control to the Customs office of departure or entry (en route) together with the load and the TIR Carnet relating thereto and that the TIR Carnet has been accepted by the Customs office;
prin „începutul unei operațiuni TIR” se înțelege că vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul au fost prezentate în vederea controlului la biroul vamal de plecare sau de intrare (de trecere) împreună cu încărcătura și carnetul TIR aferente și, de asemenea, carnetul TIR a fost acceptat de biroul vamal;
the term ‘termination of a TIR operation’ shall mean that the road vehicle, the combination of vehicles or the container have been presented for purposes of control to the Customs office of destination or of exit (en route) together with the load and the TIR Carnet relating thereto;
prin „încheierea unei operațiuni TIR” se înțelege că vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul au fost prezentate în vederea controlului la biroul vamal de destinație sau de ieșire (de trecere) împreună cu încărcătura și carnetul TIR aferente;
the term ‘discharge of a TIR operation’ shall mean the recognition by Customs authorities that the TIR operation has been terminated correctly in a Contracting Party.
prin „descărcarea unei operațiuni TIR” se înțelege certificarea de către autoritățile vamale că operațiunea TIR a fost încheiată în mod corect pe teritoriul unei părți contractante.
This is established by the Customs authorities on the basis of a comparison of the data or information available at the Customs office of destination or exit (en route) and that available at the Customs office of departure or entry (en route);
Aceasta se stabilește de către autoritățile vamale pe baza comparării datelor sau informațiilor disponibile la biroul vamal de destinație sau de ieșire (de trecere) cu cele disponibile la biroul vamal de plecare sau de intrare (de trecere);
the term ‘import or export duties and taxes’ shall mean Customs duties and all other duties, taxes, fees and other charges which are collected on, or in connection with, the import or export of goods, but not including fees and charges limited in amount to the approximate cost of services rendered;
prin „drepturi și taxe de import sau de export” se înțeleg drepturile vamale și toate celelalte drepturi, taxe, redevențe și impozite diverse care sunt percepute la import sau la export sau cu ocazia importului sau exportului de mărfuri, cu excepția redevențelor și impozitelor al căror nivel este limitat la costul aproximativ al serviciilor prestate;
the term ‘road vehicle’ shall mean not only any power-driven road vehicle but also any trailer or semi-trailer designed to be coupled thereto;
prin „vehicul rutier” se înțelege nu numai orice vehicul rutier cu motor, ci și orice remorcă sau semiremorcă concepută pentru a fi atașată acestuia;
the term ‘combination of vehicles’ shall mean coupled vehicles which travel on the road as a unit;
prin „ansamblu de vehicule” se înțeleg vehicule rutiere cuplate care participă la circulația rutieră ca o singură unitate;
the term ‘container’ shall mean an article of transport equipment (lift-van, movable tank or other similar structure):
prin „container” se înțelege un mijloc de transport (cadru, cisternă amovibilă sau alt mijloc analog):
fully or partially enclosed to constitute a compartment intended for containing goods;
constituind un compartiment, în întregime sau parțial închis, destinat să conțină mărfuri;
of a permanent character and accordingly strong enough to be suitable for repeated use;
având un caracter permanent și fiind astfel suficient de rezistent pentru a permite folosirea sa repetată;
specially designed to facilitate the transport of goods by one or more modes of transport without intermediate reloading;
special conceput pentru a facilita transportul mărfurilor, fără descărcare și reîncărcare, prin unul sau mai multe moduri de transport;
designed for ready handling, particularly when being transferred from one mode of transport to another;
conceput astfel încât să fie ușor de manipulat, îndeosebi în timpul transbordării sale dintr-un mijloc de transport în altul;
designed to be easy to fill and to empty, and
conceput astfel încât să fie ușor de încărcat și de descărcat; și
having an internal volume of one cubic metre or more,
cu un volum interior de cel puțin un metru cub.
‘demountable bodies’ are to be treated as containers;
„Caroseriile amovibile” sunt asimilate containerelor;
the term ‘Customs office of departure’ shall mean any Customs office of a Contracting Party where the TIR transport of a load or part load of goods begins;
prin „birou vamal de plecare” se înțelege orice birou vamal al unei părți contractante, unde începe transportul TIR al unei încărcături sau al unei părți din aceasta;
the term ‘Customs office of destination’ shall mean any Customs office of a Contracting Party where the TIR transport of a load or part load of goods ends;
prin „birou vamal de destinație” se înțelege orice birou vamal al unei părți contractante unde se termină transportul TIR al unei încărcături sau al unei părți din aceasta;
the term ‘Customs office en route’ shall mean any Customs office of a Contracting Party through which a road vehicle, combination of vehicles or container enters or leaves this Contracting Party in the course of a TIR transport;
prin „birou vamal de trecere” se înțelege orice birou vamal al unei părți contractante prin care un vehicul rutier, un ansamblu de vehicule sau un container intră sau iese din această parte contractantă în cursul unui transport TIR;
the term ‘person’ shall mean both natural and legal persons;
prin „persoană” se înțelege atât persoană fizică, cât și persoană juridică;
the term ‘holder’ of a TIR Carnet shall mean the person to whom a TIR Carnet has been issued in accordance with the relevant provisions of the Convention and on whose behalf a Customs declaration has been made in the form of a TIR Carnet indicating a wish to place goods under the TIR procedure at the Customs office of departure.
prin „titular” al unui carnet TIR se înțelege persoana căreia i s-a emis un carnet TIR în conformitate cu prevederile corespunzătoare ale convenției și în numele căreia s-a întocmit o declarație vamală sub forma unui carnet TIR indicându-se intenția de a plasa mărfurile sub regim TIR la biroul vamal de plecare.
He shall be responsible for presentation of the road vehicle, the combination of vehicles or the container together with the load and the TIR Carnet relating thereto at the Customs office of departure, the Customs office en route and the Customs office of destination and for due observance of the other relevant provisions of the Convention;
Titularul este responsabil pentru prezentarea vehiculului rutier, a ansamblului de vehicule sau a containerului, împreună cu încărcătura și carnetul TIR aferente, la biroul vamal de plecare, la biroul vamal de trecere și la biroul vamal de destinație, cu respectarea corespunzătoare a celorlalte prevederi relevante ale convenției;
the term ‘heavy or bulky goods’ shall mean any heavy or bulky object which because of its weight, size or nature is not normally carried in a closed vehicle or closed container;
prin „mărfuri grele sau voluminoase” se înțeleg orice obiecte grele sau voluminoase care, din cauza greutății, a dimensiunilor sau naturii lor, nu sunt transportate, în general, nici într-un vehicul rutier închis, nici într-un container închis;
the term ‘guaranteeing association’ shall mean an association approved by the Customs authorities of a Contracting Party to act as surety for persons using the TIR procedure.
prin „asociație garantă” se înțelege o asociație agreată de autoritățile vamale ale unei părți contractante pentru să garanteze pentru persoanele care utilizează regimul TIR.
This Convention shall apply to the transport of goods without intermediate reloading, in road vehicles, combinations of vehicles or in containers, across one or more frontiers between a Customs office of departure of one Contracting Party and a Customs office of destination of another or of the same Contracting Party, provided that some portion of the journey between the beginning and the end of the TIR transport is made by road.
Prezenta convenție privește transportul mărfurilor efectuat fără descărcare și reîncărcare, peste una sau mai multe frontiere, între un birou vamal de plecare al unei părți contractante și un birou vamal de destinație al altei părți contractante sau al aceleiași, în vehicule rutiere, ansambluri de vehicule sau în containere, cu condiția ca o parte din traseu între începutul transportului TIR și terminarea lui să fie rutier.
For the provisions of this Convention to become applicable:
În scopul aplicării prevederilor prezentei convenții:
the transport operation must be performed:
transporturile trebuie efectuate:
by means of road vehicles, combinations of vehicles or containers previously approved under the conditions set forth in Chapter III (a), or
cu vehicule rutiere, ansambluri de vehicule sau containere agreate în prealabil în condițiile prevăzute la capitolul III litera (a), sau
by means of other road vehicles, other combinations of vehicles or other containers under the conditions set forth in Chapter III (c), or
cu alte vehicule rutiere, alte ansambluri de vehicule sau alte containere, în condițiile prevăzute la capitolul III litera ©, sau
by road vehicles or special vehicles such as buses, cranes, sweepers, concrete-laying machines, etc. exported and therefore themselves considered as goods travelling by their own means from a Customs office of departure to a Customs office of destination under the conditions set forth in Chapter III (c).
cu vehicule rutiere sau vehicule speciale, cum ar fi autobuze, autocare, măturătoare, betoniere etc. exportate și așadar considerate, deci, Ca fiind mărfuri care se deplasează prin mijloace proprii de la un birou vamal de plecare la un birou vamal de destinație în condițiile prevăzute la capitolul III litera ©.
In case such vehicles are carrying other goods, the conditions as referred to under (i) or (ii) above shall apply accordingly;
În cazul în care aceste vehicule transportă alte mărfuri, condițiile prevăzute la punctele (i) sau (ii) anterioare se aplică în mod corespunzător;
the transport operations must be guaranteed by associations approved in accordance with the provisions of Article 6 and must be performed under cover of a TIR Carnet, which shall conform to the model reproduced in Annex 1 to this Convention.
operațiunile de transport trebuie garantate de asociații agreate în conformitate cu prevederile articolului 6 și trebuie efectuate sub acoperirea unui carnet TIR, conform modelului din anexa 1 la prezenta convenție.
Goods carried under the TIR procedure shall not be subjected to the payment or deposit of import or export duties and taxes at Customs offices en route.
Mărfurile transportate sub regim TIR nu vor fi supuse la plata sau la consemnarea drepturilor și taxelor de import sau de export la birourile vamale de trecere.
Goods carried under the TIR procedure in sealed road vehicles, combinations of vehicles or containers shall not as a general rule be subjected to examination at Customs offices en route.
Mărfurile transportate sub regim TIR în vehicule rutiere, ansambluri de vehicule sau containere sigilate, nu vor fi, de regulă, supuse controlului vamal la birourile de trecere.
However, to prevent abuses, Customs authorities may in exceptional cases, and particularly when irregularity is suspected, carry out an examination of the goods at such offices.
Cu toate acestea, în vederea evitării abuzurilor, autoritățile vamale pot proceda, în mod excepțional și, în special, în cazul unor suspiciuni, la controlul mărfurilor la aceste birouri.
ISSUE OF TIR CARNETS
ELIBERAREA CARNETELOR TIR
LIABILITY OF GUARANTEEING ASSOCIATIONS
RESPONSABILITATEA ASOCIAȚIILOR GARANTE
Each Contracting Party may authorise associations to issue TIR Carnets, either directly or through corresponding associations, and to act as guarantors, as long as the minimum conditions and requirements, as laid down in Annex 9, Part I, are complied with.
Atâta timp cât sunt îndeplinite condițiile minimale prevăzute în anexa 9 partea I, fiecare parte contractantă poate autoriza asociații să elibereze carnete TIR, fie direct fie prin intermediul unor asociații corespondente, care să se constituie ca asociații garante.
The authorisation shall be revoked if the minimum conditions and requirements contained in Annex 9, Part I are no longer fulfilled.
Autorizația se revocă în cazul în care condițiile și cerințele minimale din anexa 9 partea I nu mai sunt îndeplinite.
An association shall not be approved in any country unless its guarantee also covers the liabilities incurred in that country in connection with operations under cover of TIR Carnets issued by foreign associations affiliated to the same international organisation as that to which it is itself affiliated.
O asociație nu va fi agreată în nicio țară decât în cazul în care garanția acesteia se extinde și asupra obligațiilor la care se expune în țara respectivă cu ocazia efectuării de operațiuni sub acoperirea carnetelor TIR eliberate de către asociațiile străine afiliate la aceeași organizație internațională la care este ea însăși afiliată.
2 bis. An international organisation, as referred to in paragraph 2, shall be authorised by the Administrative Committee to take on responsibility for the effective organisation and functioning of an international guarantee system provided that it accepts this responsibility.
(2 bis) O organizație internațională precum aceea menționată la alineatul (2), este autorizată de către comitetul de gestiune să își asume responsabilitatea organizării și funcționării eficace a unui sistem internațional de garanții, cu condiția ca ea să accepte această responsabilitate.
An association shall issue TIR Carnets only to persons whose access to the TIR procedure has not been refused by the competent authorities of Contracting Parties in which the person is resident or established.
O asociație eliberează carnete TIR numai acelor persoane al căror acces la regimul TIR nu a fost refuzat de către autoritățile competente ale părților contractante pe al căror teritoriu respectiva persoană este rezidentă sau stabilită.