natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In respect of functional airspace blocks established in accordance with Article 9a that extend across the airspace under the responsibility of more than one Contracting Party, the Contracting Parties concerned shall jointly designate, in accordance with paragraph 1 of Article 8 of Regulation 550/2004, one or more air traffic service providers, at least one month before implementation of the airspace block.
Cu privire la blocurile funcționale de spațiu aerian, stabilite în conformitate cu articolul 9a, care se extind asupra spațiului aerian de care sunt responsabile mai multe părți contractante, părțile contractante în cauză desemnează împreună, în conformitate cu articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul nr. 550/2004, unul sau mai mulți furnizori de servicii de trafic aerian, cel puțin cu o lună înainte de implementarea blocului de spațiu aerian.
Contracting Parties may designate a provider of meteorological services to supply all or part of meteorological data on an exclusive basis in all or part of the airspace under their responsibility, taking into account safety considerations.
Părțile contractante pot desemna un furnizor de servicii meteorologice care să furnizeze în exclusivitate toate datele meteorologice sau o parte din acestea în tot spațiul aerian de care sunt responsabile sau într-o parte a acestuia, ținând seama de considerentele legate de siguranță.
Contracting Parties shall take all necessary measures in order to ensure the implementation of functional airspace blocks with a view to achieving the required capacity and efficiency of the air traffic management network within the single European sky and maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system and a reduced environmental impact.
Părțile contractante iau toate măsurile necesare pentru a garanta implementarea unor blocuri funcționale de spațiu aerian cu scopul de a atinge capacitatea și eficiența necesare ale rețelei de management al traficului aerian în cadrul cerului unic european, de a menține un nivel înalt de siguranță și de a contribui la performanțele globale ale sistemului de transport aerian și la un impact redus asupra mediului.
Contracting Parties shall cooperate to the fullest extent possible with each other, in particular Contracting Parties establishing neighbouring functional airspace blocks, in order to ensure compliance with this provision.
Părțile contractante, în special părțile contractante care instituie blocuri funcționale de spațiu aerian învecinate, cooperează între ele în cea mai mare măsură posibilă pentru a garanta respectarea prezentei dispoziții.
Functional airspace blocks shall, in particular:
În special, blocurile funcționale de spațiu aerian:
be supported by a safety case; (b) enable optimum use of airspace, taking into account air traffic flows; (c) ensure consistency with the European route network established in accordance with Article 6 of the airspace Regulation; (d) be justified by their overall added value, including optimal use of technical and human resources, on the basis of cost-benefit analyses; (e) ensure a smooth and flexible transfer of responsibility for air traffic control between air traffic service units; (f) ensure compatibility between the different airspace configurations, optimising, inter alia, the current flight information regions; (g) comply with conditions stemming from regional agreements concluded within the ICAO; (h) respect regional agreements in existence on the date of entry into force of Regulation 550/2004; and (i) facilitate consistency with performance targets.
sunt susținute printr-un studiu de siguranță; (b) permit utilizarea optimă a spațiului aerian, ținând seama de fluxurile de trafic aerian; (c) asigură coerența cu rețeaua de rute europene creată în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul privind spațiul aerian; (d) se justifică prin valoarea lor adăugată globală, incluzând utilizarea optimă a resurselor tehnice și umane, pe baza unor analize cost-beneficiu; (e) asigură un transfer ușor și flexibil al responsabilității pentru controlul traficului aerian între unitățile de servicii de trafic aerian; (f) asigură compatibilitatea diferitelor configurații de spațiu aerian, optimizând între altele actualul sistem al regiunilor de informare a zborurilor; (g) îndeplinesc condițiile care decurg din acordurile regionale încheiate în cadrul OACI; (h) respectă acordurile regionale existente la data intrării în vigoare a Regulamentului nr. 550/2004; și (i) facilitează coerența cu obiectivele de performanță.
A functional airspace block shall only be established by mutual agreement between all the Contracting Parties and, where appropriate, third countries who have responsibility for any part of the airspace included in the functional airspace block.
Un bloc funcțional de spațiu aerian se creează numai în urma atingerii consensului la nivelul tuturor părților contractante și, după caz, la nivelul țărilor terțe care sunt responsabile de orice parte din spațiul aerian inclus în blocul funcțional de spațiu aerian.
Before the establishment of a functional airspace block, the Contracting Party(s) concerned shall provide the other Contracting Parties and other interested parties with adequate information and give them an opportunity to submit their observations.
Înainte de crearea unui bloc funcțional de spațiu aerian, partea sau părțile contractante în cauză furnizează celorlalte părți contractante și celorlalte părți interesate informații adecvate și le dau posibilitatea de a prezenta observații.
Where a functional airspace block relates to airspace that is wholly or partly under the responsibility of two or more Contracting Parties, the agreement by which the functional airspace block is established shall contain the necessary provisions concerning the way in which the block can be modified and the way in which a Contracting Party can withdraw from the block, including transitional arrangements.
În cazul în care un bloc funcțional de spațiu aerian se referă la un spațiu aerian care se află integral sau parțial sub responsabilitatea a două sau mai multe părți contractante, acordul prin care se instituie respectivul bloc funcțional de spațiu aerian trebuie să conțină dispozițiile necesare privind modalitățile de modificare a blocului și de retragere a unei părți contractante din blocul respectiv, inclusiv măsuri de tranziție.
Where difficulties arise between two or more Contracting Parties with regard to a cross-border functional airspace block that concerns airspace under their responsibility, the Contracting Parties concerned may jointly bring the matter to the Single Sky Committee for an opinion.
În cazul în care apar dificultăți între două sau mai multe părți contractante cu privire la un bloc funcțional de spațiu aerian transfrontalier care privește spațiul aerian aflat sub responsabilitatea lor, părțile contractante în cauză pot prezenta împreună respectiva problemă Comitetului pentru cerul unic, în vederea obținerii unui aviz.
The opinion shall be addressed to the Contracting Parties concerned.
Avizul se adresează părților contractante în cauză.
Without prejudice to Standard B.2.9a.3, the Contracting Parties shall take that opinion into account in order to find a solution.
Fără a aduce atingere standardului B.2.9a.3, părțile contractante țin seama de acest aviz pentru a găsi o soluție.
Air navigation service providers may avail themselves of the services of other service providers that have been certified in the Contracting Parties.
Furnizorii de servicii de navigație aeriană pot recurge la serviciile altor furnizori de servicii care sunt certificați în părțile contractante.
Air navigation service providers shall formalize their working relationships by means of written agreements or equivalent legal arrangements, setting out the specific duties and functions assumed by each provider and allowing for the exchange of operational data between all service providers in so far as general air traffic is concerned.
Furnizorii de servicii de navigație aeriană își oficializează relațiile de lucru prin intermediul unor acorduri scrise sau al unor acorduri juridice echivalente, stabilind îndatoririle și funcțiile specifice asumate de fiecare furnizor în parte și permițând schimbul de date operaționale între toți furnizorii de servicii în ceea ce privește traficul aerian general.
Those arrangements shall be notified to the national supervisory authority or authorities concerned.
Aceste acorduri se notifică autorității sau autorităților naționale de supraveghere în cauză.
In cases involving the provision of air traffic services, the approval of the Contracting Parties concerned shall be required.
În cazurile care implică furnizarea de servicii de trafic aerian, este necesară aprobarea părților contractante respective.
In cases involving the provision of meteorological services, the approval of the Contracting Parties concerned shall be required if they have designated a provider on an exclusive basis in accordance with Standard B.2.9.1.
În cazurile care implică furnizarea de servicii meteorologice, este necesară aprobarea părților contractante respective dacă acestea au desemnat un furnizor în exclusivitate conform standardului B.2.9.1.
Contracting Parties shall, within the context of the common transport policy, take the necessary steps to ensure that written agreements between the competent civil and military authorities or equivalent legal arrangements are established or renewed in respect of the management of specific airspace blocks.
În contextul politicii comune în domeniul transporturilor, părțile contractante iau măsurile necesare pentru a asigura încheierea sau reînnoirea unor acorduri scrise între autoritățile civile și militare competente sau a unor acorduri juridice echivalente cu privire la gestionarea unor blocuri specifice de spațiu aerian.
Air navigation service providers, whatever their system of ownership or legal form, shall draw up, submit to audit and publish their financial accounts.
Furnizorii de servicii de navigație aeriană, indiferent de sistemul de proprietate sau de forma lor juridică, întocmesc, prezintă spre auditare și fac publice conturile lor financiare.
In all cases, air navigation service providers shall publish an annual report and regularly undergo an independent audit.
În toate cazurile, furnizorii de servicii de navigație aeriană publică un raport anual și sunt auditați cu regularitate de un auditor independent.
When providing a bundle of services, air navigation service providers shall identify and disclose the costs and income deriving from air navigation services, broken down in accordance with the applicable charging system and, where appropriate, shall keep consolidated accounts for other, non-air-navigation services, as they would be required to do if the services in question were provided by separate undertakings.
Atunci când furnizează un pachet de servicii, furnizorii de servicii de navigație aeriană identifică și dezvăluie costurile și veniturile provenite din servicii de navigație aeriană, defalcate în conformitate cu sistemul de tarifare aplicabil și, după caz, țin conturi consolidate pentru alte servicii, în afara celor de navigație aeriană, așa cum ar trebui să facă dacă serviciile în cauză ar fi furnizate de întreprinderi separate.
In so far as general air traffic is concerned, relevant operational data shall be exchanged in real-time between all air navigation service providers, airspace users and airports, to facilitate their operational needs.
În ceea ce privește traficul aerian general, toți furnizorii de servicii de navigație aeriană, utilizatorii spațiului aerian și aeroporturile fac schimb de date operaționale pertinente, în timp real, pentru a răspunde necesităților operaționale ale acestora.
The data shall be used only for operational purposes.
Datele se utilizează numai în scopuri operaționale.
Access to relevant operational data shall be granted to appropriate authorities, certified air navigation service providers, airspace users and airports on a non-discriminatory basis.
Accesul la datele operaționale pertinente se acordă autorităților competente, furnizorilor autorizați de servicii de navigație aeriană, utilizatorilor spațiului aerian și aeroporturilor, în mod nediscriminatoriu.
Certified service providers, airspace users and airports shall establish standard conditions of access to their relevant operational data other than those referred to in paragraph 1.
Utilizatorii spațiului aerian, aeroporturile și furnizorii de servicii certificați stabilesc condiții standard de acces la datele lor operaționale pertinente, altele decât cele menționate la alineatul (1).
National supervisory authorities shall approve such standard conditions.
Autoritățile naționale de supraveghere aprobă aceste condiții standard.
Detailed rules relating to such conditions shall be established, where appropriate, in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of the framework Regulation.
Dacă este cazul, se stabilesc norme detaliate legate de aceste condiții, în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 5 alineatul (3) din Regulamentul-cadru.
Neither the national supervisory authorities of the Contracting Parties, acting in accordance with their national legislation, nor the Commission shall disclose information of a confidential nature, in particular information about air navigation service providers, their business relations or their cost components.
Nici autoritățile naționale de supraveghere ale părților contractante, care hotărăsc în conformitate cu legislația lor națională respectivă, nici Comisia nu divulgă informațiile de natură confidențială, în special informațiile referitoare la furnizorii de servicii de navigație aeriană, relațiile de afaceri ale acestora sau componentele costurilor lor.
This shall be without prejudice to the right of disclosure by national supervisory authorities of the Contracting Parties or the Commission where this is essential for the fulfilment of their duties, in which case such disclosure shall be proportionate and shall have regard to the legitimate interests of air navigation service providers, airspace users, airports or other relevant stakeholders in the protection of their business secrets.
Aceasta nu aduce atingere dreptului autorităților naționale de supraveghere ale părților contractante sau al Comisiei de a dezvălui informații în cazul în care acest lucru este esențial pentru îndeplinirea sarcinilor lor, situație în care dezvăluirea informațiilor trebuie să fie proporțională și țină seama de interesele legitime ale furnizorilor de servicii de navigație aeriană, ale utilizatorilor spațiului aerian, ale aeroporturilor și ale altor părți interesate pertinente cu privire la protejarea secretelor lor de afaceri.
B.3: Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the Airspace Regulation) as amended by Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009
B.3: Regulamentul (CE) nr. 551/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 privind organizarea și utilizarea spațiului aerian în cerul unic european (Regulamentul privind spațiul aerian), astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (CE) nr. 1070/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009
An objective to support the concept of a progressively more integrated operating airspace within the context of the common transport policy and to establish common procedures for design, planning and management ensuring the efficient and safe performance of air traffic management.
Obiectivul este de a sprijini conceptul unui spațiu aerian operativ din ce în ce mai integrat în contextul politicii comune în domeniul transporturilor și de a stabili proceduri comune de configurare, planificare și management care să asigure desfășurarea eficientă și în condiții de siguranță a managementului traficului aerian.
The use of airspace shall support the operation of the air navigation services as a coherent and consistent whole in accordance with Regulation (EC) No 550/2004.
Utilizarea spațiului aerian trebuie să sprijine funcționarea serviciilor de navigație aeriană ca un întreg coerent și consecvent în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 550/2004.
This shall apply to the airspace within the ICAO EUR and AFI regions where Contracting Parties are responsible for the provision of air traffic services in accordance with the service provision Regulation 550/2004.
Aceasta se aplică spațiului aerian din regiunile EUR și AFI ale OACI, acolo unde părțile contractante sunt responsabile cu furnizarea de servicii de trafic aerian în conformitate cu Regulamentul nr. 550/2004 privind prestarea de servicii.
Contracting Parties may also apply Regulation 551/2004 to airspace under their responsibility within other ICAO regions, on condition that they inform the other Contracting Parties thereof.
Părțile contractante pot, de asemenea, să aplice Regulamentul nr. 551/2004 la spațiul aerian de care sunt responsabile din alte regiuni ale OACI, cu condiția să informeze celelalte părți contractante cu privire la aceasta.
The Contracting Parties shall aim at the establishment and recognition by the ICAO of a single EUIR.
Părțile contractante depun toate eforturile pentru crearea și recunoașterea de către OACI a unei EUIR unice.
The EUIR shall be designed to encompass the airspace falling under the responsibility of the Contracting Parties in accordance with Article 1(3) of Regulation 551/2004 and may also include airspace of European third countries.
EUIR trebuie concepută astfel încât să cuprindă spațiul aerian aflat în responsabilitatea părților contractante, în conformitate cu articolul 1 alineatul (3) din Regulamentul nr. 551/2004, și poate include, de asemenea, spațiu aerian al țărilor terțe europene.
Contracting Parties shall retain their responsibilities towards the ICAO within the geographical limits of the upper flight information regions and flight information regions entrusted to them by the ICAO.
Părțile contractante își mențin responsabilitățile față de OACI în limitele geografice ale regiunilor superioare de informare a zborurilor și ale regiunilor de informare a zborurilor care le-au fost încredințate de OACI.
Implementing rules on electronic aeronautical information listed in Annex IV of the EU-Israel Euro-Mediterranean Aviation Agreement shall apply.
Se aplică normele de punere în aplicare privind informațiile aeronautice electronice enumerate în anexa IV la Acordul euromediteraneean UE-Israel în domeniul aviației.
Implementing rules on rules of the air and on airspace classification listed in Annex IV of the EU-Israel Euro-Mediterranean Aviation Agreement shall apply.
Se aplică normele de punere în aplicare privind regulile aerului și privind clasificarea spațiului aerian enumerate în anexa IV la Acordul euromediteraneean UE-Israel în domeniul aviației.
The air traffic management (ATM) network functions shall allow optimum use of airspace and ensure that airspace users can operate preferred trajectories, while allowing maximum access to airspace and air navigation services.
Funcțiile rețelei de management al traficului aerian (ATM) trebuie să permită utilizarea optimă a spațiului aerian și să asigure faptul că utilizatorii spațiului aerian pot utiliza rutele pe care le preferă, permițând în același timp accesul maxim la spațiul aerian și la serviciile de navigație aeriană.
These network functions shall be aimed at supporting initiatives at national level and at the level of functional airspace blocks and shall be executed in a manner which respects the separation of regulatory and operational tasks.
Aceste funcții ale rețelei trebuie să aibă ca obiectiv sprijinirea inițiativelor la nivel național și la nivelul blocurilor funcționale de spațiu aerian și să fie executate într-un mod care respectă separarea sarcinilor operaționale și de reglementare.
Functions carried out by the Network Manager in route design and management of scarce resources as well as the possibility to appoint e.g. Eurocontrol as Network Manager.
Funcțiile îndeplinite de administratorul de rețea în privința configurării rutelor și a gestionării resurselor limitate, precum și posibilitatea de a desemna, de exemplu, Eurocontrol ca administrator de rețea.
The Commission may add to the list of the functions in standard B.3.6.2 after proper consultation of industry stakeholders.
După o consultare adecvată a părților interesate din sectorul aerian, Comisia poate adăuga funcții pe lista funcțiilor de la standardul B.3.6.2.
Those measures, designed to amend non-essential elements of Regulation 551/2004 by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 5(4) of the framework Regulation.
Aceste măsuri, destinate să modifice elemente neesențiale ale Regulamentului nr. 551/2004 prin completarea acestuia, se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 5 alineatul (4) din Regulamentul-cadru.
Detailed rules for the implementation of the measures referred to in Article 6 of the Airspace Regulation (551/2004), except for those referred to in paragraphs 6 to 9 of article 6 of Regulation 551/2004 listed in Annex IV of the EU-Israel Euro-Mediterranean Aviation Agreement shall apply.
Se aplică normele de punere în aplicare a măsurilor menționate la articolul 6 din Regulamentul privind spațiul aerian (551/2004), cu excepția celor menționate la articolul 6 alineatele (6)-(9) din Regulamentul nr. 551/2004, enumerate în anexa IV la Acordul euromediteraneean UE-Israel în domeniul aviației.
Those implementing rules shall address in particular:
Aceste norme de punere în aplicare se referă în special la:
the coordination and harmonisation of processes and procedures to enhance the efficiency of aeronautical frequency management including the development of principles and criteria;
coordonarea și armonizarea proceselor și procedurilor de ameliorare a eficienței managementului frecvențelor aeronautice, inclusiv elaborarea de principii și criterii;
the central function to coordinate the early identification and resolution of frequency needs in the bands allocated to European general air traffic to support the design and operation of European aviation network;
funcția centrală de coordonare a identificării și soluționării timpurii a necesităților de frecvențe în benzile alocate traficului aerian general european pentru a sprijini conceperea și exploatarea rețelei aviatice europene;
additional network functions as defined in the ATM Master Plan;
funcții de rețea suplimentare, definite în planul general pentru ATM;
detailed arrangements for cooperative decision-making between the Contracting Parties, the air navigation service providers and the network management function;
modalități detaliate de luare a deciziilor în colaborare de către părțile contractante, furnizorii de servicii de navigație aeriană și funcția de management al rețelei;
arrangements for consultation of the relevant stakeholders in the decision-making process both at national and European levels; and
un sistem de consultare a părților interesate pertinente în cadrul procesului decizional, atât la nivel național cât și la nivel european; și
within the radio spectrum allocated to general air traffic by the International Telecommunication Union, a division of tasks and responsibilities between the network management function and national frequency managers, ensuring that the national frequency management functions continue to perform those frequency assignments that have no impact on the network.
în cadrul spectrului radio alocat traficului aerian general de Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor, o împărțire a sarcinilor și responsabilităților între funcția de management al rețelei și administratorii naționali ai spectrului de frecvențe, asigurându-se că funcțiile de administrare a frecvențelor la nivel național continuă să asigure acele alocări de frecvențe care nu au niciun impact asupra rețelei.