natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12-metre drop-test to bring about the ignition of cartridges.
Dovezile din rapoartele militare și din datele încercărilor de impact ale rachetelor arată că pentru amorsarea cartușelor este necesară o viteză de impact mai mare decât cea creată la încercarea la șoc prin cădere de la înălțimea de 12 m.
Present safety standards would not be affected.
Standardele de siguranță actuale nu ar fi afectate.
Subject: Exemption from supervision requirements for small quantities of certain Class 1 goods (N12).
Obiectul: exceptarea de la cerințele de supraveghere pentru anumite mărfuri din clasa 1 (N12) în cantități mici.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 8.4 and 8.5 S1(6).
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 8.4 și 8.5 S1(6).
Content of the Annex to the Directive: Supervision requirements for vehicles carrying certain quantities of dangerous goods.
Conținutul anexei la directivă: cerințe referitoare la supravegherea vehiculelor care transportă anumite cantități de mărfuri periculoase.
Content of the national legislation: Provides for safe parking and supervision facilities but does not require that certain Class 1 loads be supervised at all times as required in the ADR 8.5 S1(6).
Conținutul legislației naționale: prevede instalații de staționare și de supraveghere sigure, dar nu impune supravegherea în permanență a anumitor încărcături din clasa 1, așa cum prevede 8.5 S1(6) din ADR.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 24.
Trimitere inițială la legislația națională: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 24.
Comments: The supervision requirements of the ADR are not always feasible in a national context.
Observații: cerințele de supraveghere din ADR nu sunt întotdeauna fezabile în context național.
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Obiectul: reducerea restricțiilor privind transportul încărcăturilor mixte de explozivi și transportul explozivilor împreună cu alte mărfuri periculoase în vagoane, vehicule și containere (N4/5/6).
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 7.5.2.1 and 7.5.2.2.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 7.5.2.1 și 7.5.2.2.
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
Conținutul anexei la directivă: restricții privind anumite tipuri de încărcături mixte.
Content of the national legislation: National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Conținutul legislației naționale: legislația națională este mai puțin restrictivă cu privire la încărcarea în comun a explozivilor, cu condiția ca un astfel de transport să se poată efectua fără riscuri.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 18.
Trimitere inițială la legislația națională: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 18.
Comments: The UK wishes to permit some variations on the rules for mixing explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
Observații: Regatul Unit dorește să permită unele variații ale regulilor de grupare a explozivilor între ei și a explozivilor cu alte mărfuri periculoase.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that “all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods”.
Orice modificare va comporta o limitare cantitativă pentru una sau mai multe părți componente ale încărcăturii și ar fi admisă doar cu condiția «să fi fost luate toate măsurile care se pot aplica în mod rezonabil pentru a preveni aducerea în contact a explozivilor cu aceste mărfuri sau de a le pune altminteri în pericol sau de a fi puși chiar aceștia în pericol de respectivele mărfuri».
Examples of variations the UK may want to permit are:
Exemple de variații pe care Regatul Unit ar putea dori să le permită sunt:
Explosives allocated on classification to UN numbers 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 or 0361 may be carried in the same vehicle with dangerous goods allocated on classification the UN number 1942.
Explozivii cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 sau 0361 pot fi transportați în același vehicul cu mărfurile periculoase cărora li s-a alocat la clasificare numărul ONU 1942.
The quantity of UN 1942 permitted to be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D.
Cantitatea de ONU 1942 admisă la transport se limitează prin asimilare cu un exploziv de tipul 1.1D.
Explosives allocated on classification to UN numbers 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or l and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg.
Explozivii cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 sau 0453 pot fi transportați în același vehicul cu mărfuri periculoase (cu excepția gazelor inflamabile, a substanțelor infecțioase și a substanțelor toxice) din categoria de transport 2 sau cu mărfuri periculoase din categoria de transport 3 sau cu orice combinație a acestora, cu condiția ca masa totală sau volumul total al mărfurilor periculoase din categoria de transport 2 să nu depășească 500 de kilograme sau litri, iar masa netă totală a acestor explozivi să nu depășească 500 kg.
Explosives of 1.4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or l and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.
Explozivii de tipul 1.4G pot fi transportați în același vehicul cu lichide inflamabile și gaze inflamabile din categoria de transport 2 sau cu gaze netoxice, neinflamabile din categoria de transport 3 sau cu orice combinație a acestora, cu condiția ca masa totală sau volumul total al tuturor mărfurilor periculoase să nu depășească 200 de kg sau litri, iar masa totală netă a explozivilor să nu depășească 20 kg.
Explosive articles allocated on classification to UN numbers 0106, 0107 or 0257 may be carried with explosive articles in Compatibility Group D, E or F for which they are components.
Articolele explozive cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 pot fi transportate împreună cu articolele explozive din grupele de compatibilitate D, E sau F în compoziția cărora intră.
The total quantity of explosives of UN numbers 0106, 0107 or 0257 shall not exceed 20 kg.
Cantitatea totală de explozivi cu numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 nu trebuie să depășească 20 de kg.
Subject: Alternative to display of orange plates for small consignments of radioactive material in small vehicles.
Obiectul: alternativă la aplicarea de plăci portocalii pentru transportul în cantități mici de materiale radioactive în vehicule mici.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 5.3.2.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 5.3.2.
Content of the Annex to the Directive: Requirement for orange plates to be displayed on small vehicles carrying radioactive material.
Conținutul anexei la directivă: cerință privind aplicarea plăcilor portocalii pe vehiculele mici care transportă materiale radioactive.
Content of the national legislation: Permits any derogation approved under this process.
Conținutul legislației naționale: permite orice derogare aprobată în temeiul acestei proceduri.
The derogation requested is:
Derogarea solicitată este:
Vehicles must either:
Vehiculele trebuie să fie:
be placarded according to the applicable provisions of ADR paragraph 5.3.2; or
semnalizate cu o placă în conformitate cu dispozițiile aplicabile prevăzute la punctul 5.3.2 din ADR; sau
in the case of a vehicle carrying not more than ten packages containing non-fissile or fissile excepted radioactive material and where the sum of the transport indexes of these packages does not exceed 3, may alternatively carry a notice complying with the requirements laid down in national legislation.
în cazul unui vehicul care transportă mai puțin de zece ambalaje care conțin materiale radioactive nefisile sau fisile exceptate și dacă suma indicilor de transport ai acestor ambalaje nu este mai mare de 3, acesta poate, ca alternativă, să prezinte un aviz în conformitate cu cerințele prevăzute în legislația internă.
Initial reference to the national legislation: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).
Trimitere inițială la legislația națională: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).
Comments:
Observații:
Based on Article 6(2)(b)(i) of Directive 2008/68/EC
În temeiul articolului 6 alineatul (2) litera (b) punctul (i) din Directiva 2008/68/CE
Subject: Transport in close proximity of industrial sites including transport on public road.
Obiectul: transportul în imediata apropiere a amplasamentelor industriale, care include transportul pe un drum public.
Content of the Annex to the Directive: Annexes A and B.
Conținutul anexei la directivă: anexele A și B.
Content of the national legislation: The derogations concern the documentation, labelling and marking of packages and the driver’s certificate.
Conținutul legislației naționale: derogările se referă la documentația, etichetarea și marcarea ambalajelor, precum și la certificatul conducătorului auto.
Initial reference to the national legislation: Dérogations 2-89, 4-97 et 2-2000.
Trimitere inițială la legislația națională: Dérogations 2-89, 4-97 et 2-2000.
Comments: Dangerous goods are transferred between premises:
Observații: mărfurile periculoase se transferă între amplasamente
derogation 2-89: crossing the public highway (chemicals in packages),
derogarea 2-89: traversarea unei autostrăzi publice (produse chimice ambalate);
derogation 4-97: distance of 2 km (ingots of pig-iron at a temperature of 600 °C),
derogarea 4-97: distanță de 2 km (lingouri de fontă brută la o temperatură de 600 °C);
derogation 2-2000: distance approx. 500 m (intermediate bulk container (IBC), PG II, III Classes 3, 5.1, 6.1, 8 and 9),
derogarea 2-2000: distanța de aproximativ 500 m [container intermediar de transport în vrac («IBC» – Intermediate Bulk Container), PG II, III clasele 3, 5.1, 6.1, 8 și 9].
Subject: Training of drivers.
Obiectul: formarea profesională a conducătorilor auto.
Local transport of UN 1202, 1203 and 1223 in packages and in tanks (in Belgium, radius of 75 km of the location of the registered office).
Transportul local de mărfuri încadrate la numărul ONU 1202, ONU 1203 și ONU 1223, în ambalaje și în cisterne (în Belgia, pe o rază de 75 km de la sediul social).
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 8.2.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 8.2.
Structure of the training:
Structura formării:
training packages;
ambalaje pentru formare profesională;
training tank;
cisterne pentru formare profesională;
special training Cl 1;
formare profesională specială Cl 1;
special training Cl 7.
formare profesională specială Cl 7.
Content of the national legislation: Definitions — certificate — issue — duplicates — validity and extension — organisation of courses and examination — derogations — penalties — final provisions.
Conținutul legislației naționale: definiții – certificat – eliberare – copii – valabilitate și prelungire – organizarea cursurilor și examinare – derogări – sancțiuni – dispoziții finale.
Initial reference to the national legislation: To be specified in a forthcoming regulation.
Trimitere inițială la legislația națională: urmează să se precizeze în regulamentele viitoare.
Comments: It is proposed that an initial course be given followed by an examination limited to the transport of UN 1202, 1203 and 1223 in packages and in tanks within a radius of 75 km of the location of the registered office — the length of training must meet the requirements of the ADR — after 5 years the driver must follow a refresher course and pass an examination — the certificate will stipulate “national transport of UN 1202, 1203 and 1223 pursuant to Article 6(2) of Directive 2008/68/EC”.
Observații: se propune predarea unui curs inițial, urmat de un examen limitat la transportul mărfurilor cu numerele ONU 1202, 1203 și 1223 în ambalaje și în cisterne pe o rază de 75 km de la locul sediului social – durata formării trebuie să satisfacă cerințele ADR – după 5 ani, conducătorul auto trebuie să urmeze un curs de perfecționare și să susțină un examen – certificatul va stipula «transport național de ONU 1202, 1203 și 1223 în conformitate cu articolul 6 alineatul (2) din Directiva 2008/68/CE».
Subject: Transport of dangerous goods in tanks for elimination by incineration.
Obiectul: transportul de mărfuri periculoase în cisterne în vederea eliminării prin incinerare.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 3.2.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 3.2.
Content of the national legislation: By derogation from the table in 3.2 it is permitted to use a tank container with tank code L4BH instead of tank code L4DH for the carriage of water reactive liquid, toxic, III, n.o.s. under certain conditions.
Conținutul legislației naționale: prin derogare de la tabelul de la 3.2, este permisă utilizarea, în anumite condiții, a unui container-cisternă cu codul de cisternă L4BH, în locul codului de cisternă L4DH, pentru transportul de lichid hidroreactiv, toxic, III, nespecificat altfel.
Initial reference to the national legislation: Dérogation 01-2002.
Trimitere inițială la legislația națională: Dérogation 01 – 2002.
Comments: This regulation may only be used for the short-distance transport of hazardous waste.
Observații: regulamentul menționat se poate aplica doar la transportul deșeurilor periculoase pe o distanță scurtă.
Subject: Carriage of waste to waste disposal plants.
Obiectul: transportul deșeurilor la instalațiile de eliminare a deșeurilor.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 5.2, 5.4, 6.1 (old regulation: A5, 2X14, 2X12).
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 5.2, 5.4, 6.1 (regulamentul vechi: A5, 2X14, 2X12).
Content of the Annex to the Directive: Classification, marking and requirements concerning the packaging.
Conținutul anexei la directivă: clasificarea, marcarea și cerințele referitoare la ambalare.
Content of the national legislation: Instead of classifying waste according to the ADR, waste is assigned to different groups (flammable solvents, paints, acids, batteries, etc.) to avoid dangerous reactions within one group.
Conținutul legislației naționale: în locul clasificării deșeurilor în conformitate cu ADR, deșeurile sunt clasificate în diferite grupe (solvenți inflamabili, vopsele, acizi, baterii etc.) pentru a evita reacții periculoase în cadrul unei grupe.
The requirements for the manufacture of packaging are less restrictive.
Cerințele privind fabricarea ambalajelor sunt mai puțin restrictive.
Initial reference to the national legislation: Arrêté royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.
Trimitere inițială la legislația națională: Arrêté royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.
Comments: This regulation may be used for the carriage of small quantities of waste to disposal plants.
Observații: acest regulament se poate utiliza pentru transportul la instalațiile de eliminare al unor cantități mici de deșeuri.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–5.
Obiectul: adoptarea RO–bi–SE-5.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–6
Obiectul: adoptarea RO–bi–SE-6.
Subject: Adoption of RO–bi–UK–2.
Obiectul: adoptarea RO–bi–UK-2.
Subject: Waiving of certain indications in the transport document (n2).
Obiectul: renunțarea la anumite mențiuni din documentul de transport (n2).
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 5.4.1.1.1.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 5.4.1.1.1.
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Conținutul anexei la directivă: conținutul documentului de transport.
Content of the national legislation: For all classes except classes 1 (except 1.4S), 5.2 and 7:
Conținutul legislației naționale: pentru toate clasele, cu excepția claselor 1 (cu excepția 1.4S), 5.2 și 7:
No indication needed in the transport document:
Nu este necesară nicio mențiune în documentul de transport:
for the consignee in case of local distribution (except for full load and for transport with certain routings);
referitoare la destinatar, în cazul distribuției locale (cu excepția încărcăturii complete și a transportului pe anumite rute);
for the amount and types of packaging, if 1.1.3.6 is not applied and if the vehicle is in conformity with all the provisions of Annex A and B;
referitoare la numărul și tipul ambalajelor, în cazul în care nu se aplică dispozițiile prevăzute la 1.1.3.6 și în cazul în care vehiculul este în conformitate cu toate dispozițiile din anexele A și B;
for empty uncleaned tanks the transport document of the last load is sufficient.
pentru cisternele goale necurățate, este suficient documentul de transport pentru ultima încărcătură.
Comments: Applying all provisions would not be practicable as regards the kind of traffic concerned.
Observații: aplicarea tuturor dispozițiilor nu ar fi realizabilă în ceea ce privește tipul de trafic în cauză.
Derogation is registered by the European Commission as No 22 (under Article 6(10) of Directive 94/55/EC).
Derogarea este înregistrată de Comisia Europeană cu nr. 22 [în temeiul articolului 6 alineatul (10) din Directiva 94/55/CE].
Subject: Transportation of Class 9 PCB-contaminated materials in bulk.
Obiectul: transportul în vrac al materialelor din clasa 9 contaminate cu PCB.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 7.3.1.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 7.3.1.
Content of the Annex to the Directive: Transportation in bulk.
Conținutul anexei la directivă: transportul în vrac.
Content of the national legislation: Authorisation for transportation in bulk in vehicle swap bodies or containers sealed to be impermeable to fluids or dust.
Conținutul legislației naționale: autorizarea transportului în vrac, în cutii mobile sau containere închise etanș pentru a nu permite pătrunderea fluidelor sau a prafului.
Comments: Derogation 11 limited to 31 December 2004; as from 2005, same provisions in the ADR and RID.
Observații: derogarea 11 până la 31 decembrie 2004; începând cu 2005, aceleași dispoziții în ADR și RID.
See also Multilateral Agreement M137.
A se vedea și Acordul multilateral M137.
List No 4*.
Lista nr. 4*.
Subject: Transportation of packaged hazardous waste.
Obiectul: transportul de deșeuri periculoase ambalate.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 1 to 5.
Trimitere la secțiunea I.1 din anexa I la prezenta directivă: 1-5.
Content of the Annex to the Directive: Classification, packaging and marking.
Conținutul anexei la directivă: clasificare, ambalare și marcare.
Content of the national legislation: Classes 2 to 6.1, 8 and 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packaging (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Conținutul legislației naționale: clasele 2-6.1, 8 și 9: ambalarea mixtă și transportul deșeurilor periculoase în ambalaje și IBC-uri; deșeurile trebuie să fie ambalate în ambalaje interioare (astfel cum au fost colectate) și clasificate în grupe de deșeuri specifice (pentru evitarea reacțiilor periculoase în cadrul unei grupe de deșeuri); utilizarea instrucțiunilor scrise speciale pentru grupele de deșeuri, de asemenea sub forma unei scrisori de trăsură; colectarea deșeurilor casnice și de laborator etc.
Comments: List No 6*.
Observații: lista nr. 6*.
Subject: UN 1202, 1203, 1223 and Class 2 — no transport document.
Obiectul: numerele ONU 1202, 1203, 1223 și clasa 2 – fără document de transport.
Content of the Annex to the Directive: Transport document needed.
Conținutul anexei la directivă: documentul de transport necesar.
Content of the national legislation: When transporting mineral oil products in Class 3, UN 1202, 1203 and 1223 and gases in Class 2 in connection with distribution (goods to be delivered to two or more recipients and collection of returned goods in similar situations), a transport document is not required provided the written instructions besides the information requested in the ADR, contain information relating to the UN number, name and class.
Conținutul legislației naționale: în cazul în care se transportă produse din uleiuri minerale din clasa 3, ONU 1202, 1203 și 1223, și gaze din clasa 2 în vederea distribuirii (mărfuri care urmează să fie livrate către doi sau mai mulți destinatari și colectarea mărfurilor returnate în situații similare), nu este necesar un document de transport, cu condiția ca instrucțiunile scrise, în afara informațiilor cerute în conformitate cu ADR, să conțină informații cu privire la numărul ONU, nume și clasă.
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport af farligt gods.
Trimitere inițială la legislația națională: Bekendtgørelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport af farligt gods.
Comments: The reason for having the abovementioned national derogation is that the development of electronic equipment makes it possible for e.g. the oil companies using such equipment to transmit continuously to the vehicles information about the customers.
Observații: derogarea națională menționată anterior este justificată de dezvoltarea unui echipament electronic care permite, de exemplu pentru companiile petroliere care îl utilizează, transmiterea continuă către vehicule de informații cu privire la clienți.
As this information is not available at the beginning of the transport operation and will be forwarded to the vehicle during the transport journey, it is not possible — before the transport begins — to draw up the transport documents.
Deoarece aceste informații nu sunt disponibile la începutul transportului și vor fi transmise vehiculului în timpul transportului, nu este posibilă întocmirea documentelor de transport înainte de începerea transportului.
These kinds of transport are restricted to limited areas.
Aceste tipuri de transport sunt limitate la zone restrânse.
Currently a derogation for Denmark for a similar provision under Article 6(10) of Directive 94/55/EC.
În prezent, Danemarca beneficiază de o derogare pentru o dispoziție similară în temeiul articolului 6 alineatul (10) din Directiva 94/55/CE.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–6.
Obiectul: adoptarea RO–bi–SE-6.
Initial reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, as amended.
Trimitere inițială la legislația națională: Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, cu modificările ulterioare.
Subject: Adoption of RO–bi–UK–1.
Obiectul: adoptarea RO–bi–UK-1.