natgillin/translations-raw huggingface dataset:
While entering, within, or leaving the territory of one Contracting Party, the laws and regulations applicable within that territory relating to the admission to or departure from its territory of aircraft engaged in international air transport, or to the operation and navigation of aircraft engaged in international air transport shall be complied with by the other Contracting Party's air carriers.
La intrarea, ieșirea sau pe durata staționării unei aeronave pe teritoriul unei părți contractante, actele cu putere de lege și normele administrative aplicabile pe teritoriul respectiv referitoare la accesul pe acel teritoriu sau ieșirea din acesta a aeronavelor implicate în transportul aerian internațional sau referitoare la exploatarea și navigarea aeronavelor implicate în transportul aerian internațional trebuie să fie respectate de transportatorii aerieni ai celeilalte părți contractante.
While entering, within, or leaving the territory of one Contracting Party, the laws and regulations applicable within that territory relating to the admission to or departure from its territory of passengers, crew, or cargo on aircraft (including regulations relating to entry, clearance, immigration, passports, customs and quarantine or, in the case of mail, postal regulations) shall be complied with by, or on behalf of, such passengers, crew or cargo of the other Contracting Party's air carriers.
La intrarea, ieșirea sau pe durata staționării unei aeronave pe teritoriul unei părți contractante, actele cu putere de lege și normele administrative aplicabile pe teritoriul respectiv referitoare la accesul pe acel teritoriu sau ieșirea din acesta a pasagerilor, a echipajelor sau a mărfurilor din aeronave (inclusiv cele referitoare la intrare, verificare, imigrare, pașapoarte, vamă și carantină sau, în cazul poștei, la regulamentele poștale) trebuie să fie respectate de pasagerii și echipajele transportatorilor aerieni ai celeilalte părți contractante sau de alte persoane în numele lor, respectiv pentru mărfurile lor.
Competitive Environment
Mediu concurențial
The Contracting Parties reaffirm the application of the provisions of Chapter 3 ("Competition") of Title IV of the Association Agreement to this Agreement.
Părțile contractante reafirmă aplicarea, în cadrul prezentului acord, a principiilor prevăzute la titlul IV capitolul 3 („Concurență”) din Acordul de asociere.
The Contracting Parties acknowledge that it is their joint objective to have a fair and competitive environment for the operation of air services.
Părțile contractante confirmă că obiectivul lor comun este de a institui un mediu echitabil și concurențial pentru exploatarea serviciilor aeriene.
The Contracting Parties recognise that fair competitive practices by air carriers are most likely to occur where these air carriers operate on a fully commercial basis and are not subsidised, and where neutral and non-discriminatory access to airport facilities, services, and slot allocation is ensured.
Părțile contractante recunosc că practicile concurențiale loiale din partea transportatorilor aerieni au șanse mai mari să se instaureze atunci când acești transportatori aerieni funcționează pe o bază complet comercială și nu sunt subvenționați și atunci când se asigură accesul nediscriminatoriu și neutru la infrastructurile aeroportuare, la servicii și la alocarea sloturilor orare.
If one Contracting Party finds that conditions exist in the territory of the other Contracting Party, in particular due to subsidy, which would adversely affect the fair and equal opportunity of its air carriers to compete, it may submit observations to the other Contracting Party.
În cazul în care una dintre părțile contractante constată că pe teritoriul celeilalte părți contractante există anumite condiții, datorate în special subvențiilor, care ar influența concurența loială și echitabilă în detrimentul transportatorilor săi aerieni, aceasta poate adresa observații celeilalte părți contractante.
Furthermore, it may request a meeting of the Joint Committee, as provided for in Article 22 of this Agreement.
Mai mult, aceasta poate solicita o întâlnire a comitetului mixt, în conformitate cu dispozițiile articolului 22 din prezentul acord.
Consultations shall start within 30 days of receipt of such a request.
Consultările debutează în termen de 30 de zile de la primirea unei astfel de solicitări.
Failure to reach a satisfactory agreement within 30 days from the start of consultations shall constitute grounds for the Contracting Party that requested the consultations to take action to refuse, withhold, revoke, suspend or impose appropriate conditions on the authorisations of the air carrier(s) concerned, consistent with Article 4.
În cazul în care nu se ajunge la un acord satisfăcător în termen de 30 de zile de la începerea consultărilor, partea contractantă care a solicitat consultările are dreptul de a refuza, retrage, revoca sau suspenda autorizațiile transportatorului aerian (transportatorilor aerieni) în cauză sau poate impune condiții corespunzătoare în privința acestor autorizații, în conformitate cu articolul 4.
The actions referred to in paragraph 3 shall be appropriate, proportionate and restricted with regard to scope and duration to what is strictly necessary.
Măsurile menționate la alineatul (3) trebuie să fie corespunzătoare, proporționale și limitate la strictul necesar în ceea ce privește domeniul de aplicare și durata.
They shall be exclusively directed towards the air carrier(s) benefiting from the conditions referred to in paragraph 3, and shall be without prejudice to the right of either Contracting Party to take action under Article 23.
Aceste măsuri trebuie să vizeze exclusiv transportatorul sau transportatorii aerieni care beneficiază de condițiile menționate la alineatul (3) și nu trebuie să aducă atingere dreptului oricărei părți contractante de a lua măsuri în temeiul articolului 23.
The Contracting Parties agree that the participation of the Israeli Government to help cover additional security expenses incurred by the Israeli air carriers as a result of Israeli Government instructions, is not an unfair competitive practice and is not considered as a subsidy for the purpose of this article provided that:
Părțile contractante convin că participarea guvernului israelian la acoperirea cheltuielilor suplimentare de securitate suportate de transportatorii aerieni israelieni ca urmare a instrucțiunilor guvernului israelian nu constituie o practică concurențială neloială și nu este considerată o subvenție în sensul prezentului articol, cu condiția ca:
such support covers exclusively costs necessarily incurred by the air carriers of Israel when implementing extra security measures required by the Israeli authorities which are not imposed on, or incurred by, air carriers of the European Union; and
acest sprijin să acopere exclusiv costurile suportate în mod necesar de către transportatorii aerieni din Israel atunci când pun în aplicare măsurile de securitate suplimentare cerute de autoritățile israeliene care nu le sunt impuse transportatorilor aerieni din Uniunea Europeană sau nu sunt suportate de aceștia; și
such security costs are clearly identified and quantified by Israel; and
astfel de costuri de securitate să fie identificate și cuantificate în mod clar de Israel; și
the Joint Committee receives, once a year, a report describing the total sum of the security expenses and the rate of participation of the Israeli government in the previous year.
comitetul mixt să primească, o dată pe an, un raport care descrie suma totală a cheltuielilor de securitate și rata de participare a guvernului israelian în anul precedent.
Each Contracting Party, upon notification to the other Contracting Party, may approach responsible government entities in the territory of the other Contracting Party including entities at the state, provincial or local level to discuss matters relating to this Article.
Fiecare parte contractantă poate contacta, după notificarea celeilalte părți contractante, entitățile guvernamentale competente de pe teritoriul celeilalte părți contractante, inclusiv entități la nivel statal, regional sau local, pentru a discuta aspecte legate de prezentul articol.
The provisions of this Article shall apply without prejudice to the Contracting Parties' laws and regulations regarding public service obligations in the territories of the Contracting Parties.
Dispozițiile prezentului articol se aplică fără a aduce atingere actelor cu putere de lege și normelor administrative ale părților contractante cu privire la obligațiile de serviciu public pe teritoriul acestora.
Commercial Opportunities
Oportunități comerciale
Air carrier representatives
Reprezentanți ai transportatorilor aerieni
The air carriers of each Contracting Party shall have the right to establish offices and facilities in the territory of the other Contracting Party required for the provision of air transport and for the promotion and sale of air transport, including ancillary or supplemental services.
Transportatorii aerieni ai fiecărei părți contractante au dreptul de a-și stabili, pe teritoriul celeilalte părți contractante, birouri și infrastructuri necesare pentru furnizarea de servicii de transport aerian și pentru promovarea și vânzarea serviciilor de transport aerian, a inclusiv serviciilor auxiliare sau suplimentare.
The air carriers of each Contracting Party shall be entitled, in accordance with the laws and regulations of the other Contracting Party relating to entry, residence and employment, to bring in and maintain in the territory of the other Contracting Party managerial, sales, technical, operational, and other specialist staff who are required to support the provision of air transport.
Transportatorii aerieni ai fiecărei părți contractante sunt autorizați, în conformitate cu actele cu putere de lege și normele administrative ale celeilalte părți contractante referitoare la intrare, ședere și angajare, să aducă și să mențină pe teritoriul celeilalte părți contractante personalul de conducere, comercial, tehnic și operațional sau orice alt personal specializat necesar furnizării serviciilor de transport aerian.
Ground handling
Asistența la sol
Without prejudice to point (b) below, each air carrier shall have in relation to groundhandling in the territory of the other Contracting Party:
Fără a aduce atingere prevederilor de la litera (b), fiecărui transportator aerian îi revine, în ceea ce privește serviciile de asistență la sol pe teritoriul celeilalte părți contractante:
the right to perform its own groundhandling ("self-handling") or, at its option
dreptul să își realizeze propriile activități de asistență la sol („auto-asistență”) sau, dacă dorește,
the right to select among competing suppliers that provide groundhandling services in whole or in part where such suppliers are allowed market access on the basis of the laws and regulations of each Contracting Party, and where such suppliers are present in the market.
dreptul să aleagă din rândul furnizorilor concurenți de servicii de asistență la sol complete sau parțiale, în cazul în care actele cu putere de lege și normele administrative ale fiecărei părți contractante permit accesul acestora la piață și dacă acești furnizori sunt prezenți pe piață.
For the following categories of groundhandling services i.e. baggage handling, ramp handling, fuel and oil handling, freight and mail handling as regards the physical handling of freight and mail between the air terminal and the aircraft, the rights under point (a)(i) and (ii) shall be subject only to physical or operational constraints according to the laws and regulations applicable in the territory of the other Contracting Party.
Pentru următoarele categorii de servicii de asistență la sol, și anume asistență „bagaje”, asistență „operațiuni la platformă”, asistență „combustibil și ulei”, asistență „mărfuri și poștă” în ceea ce privește manipularea fizică a mărfurilor și a poștei între terminalul aeroportului și aeronavă, drepturile prevăzute la litera (a) punctele (i) și (ii) se supun numai unor constrângeri fizice sau operaționale în conformitate cu actele cu putere de lege și normele administrative aplicabile pe teritoriul celeilalte părți contractante.
Where such constraints preclude self-handling and where there is no effective competition between suppliers that provide groundhandling services, all such services shall be available on both an equal and non-discriminatory basis to all air carriers; prices of such services shall not exceed their full cost including a reasonable return on assets, after depreciation.
În cazul în care aceste constrângeri împiedică auto-asistența și în lipsa unei concurențe efective între furnizorii de servicii de asistență la sol, ansamblul acestor servicii trebuie puse la dispoziția tuturor transportatorilor aerieni în condiții egale și nediscriminatorii. Tarifele acestor servicii nu trebuie să depășească costul total al acestora, luându-se în calcul o rentabilitate moderată a activelor după amortizare.
Sales, local expenses and transfer of funds
Vânzări, cheltuieli locale și transferul de fonduri
Any air carrier of each Contracting Party may engage in the sale of air transport in the territory of the other Contracting Party directly and/or, at the air carrier's discretion, through its sales agents, other intermediaries appointed by the air carrier or through the internet or any other available channel.
Orice transportator aerian al oricăreia dintre părțile contractante are dreptul să se angajeze în vânzarea de servicii de transport aerian pe teritoriul celeilalte părți contractante în mod direct și/sau, în funcție de propria decizie, prin intermediul agenților săi de vânzare, al altor intermediari desemnați de el, prin internet sau prin orice alt canal disponibil.
Each air carrier shall have the right to sell such transportation, and any person shall be free to purchase such transportation, in the currency of that territory or in freely convertible currencies.
Fiecare transportator aerian are dreptul să vândă astfel de servicii de transport și orice persoană este liberă să le achiziționeze, în moneda teritoriului respectiv sau într-o valută liber convertibilă.
Each air carrier shall have the right to convert and remit at any time, in any way, freely without restrictions or taxation, in any freely convertible currency and at the official rate of exchange applicable, from the territory of the other Contracting Party to its home territory and, except where inconsistent with generally applicable law or regulation, to the country or countries of its choice, on demand, local revenues.
La cerere, fiecare transportator aerian are dreptul de a converti în orice valută liber convertibilă, la rata oficială de schimb valutar aplicabilă, și de a transfera în orice moment, în orice mod, liber, fără restricții sau taxe, veniturile obținute pe plan local de pe teritoriul celeilalte părți contractante către teritoriul său de origine și, cu excepția cazului în care contravine dispozițiilor actelor cu putere de lege și ale normelor administrative cu aplicare generală, în țara sau țările alese de el.
The air carriers of each Contracting Party shall be permitted to pay for local expenses, including purchases of fuel, in the territory of the other Contracting Party in local currency.
Transportatorii aerieni ai fiecărei părți contractante sunt autorizați să plătească în moneda locală și pe teritoriul celeilalte părți contractante cheltuielile locale, inclusiv cheltuielile de combustibil.
At their discretion, the air carriers of each Contracting Party may pay for such expenses in the territory of the other Contracting Party in freely convertible currencies according to local currency regulation.
Aceștia pot, la discreție, să efectueze plățile corespunzând acestor cheltuieli pe teritoriul celeilalte părți, în valută liber convertibilă, în conformitate cu reglementările valutare locale.
Cooperative arrangements
Acorduri de cooperare
In operating or holding out services under this Agreement, any air carrier of a Contracting Party may enter into cooperative marketing arrangements, such as blocked-space agreements or code-sharing arrangements, with:
Orice transportator aerian al unei părți contractante poate, în cadrul exploatării sau furnizării de servicii aeriene în temeiul prezentului acord, să încheie acorduri de cooperare comercială, cum sunt acordurile de rezervare de capacitate sau de partajare de cod, cu:
any air carrier or carriers of the Contracting Parties; and
orice transportator aerian sau transportatori aerieni ai părților contractante; și
any air carrier or carriers of a third country; and
orice transportator aerian sau transportatori aerieni ai unei țări terțe; și
any surface, land or maritime carriers;
orice furnizor de servicii de transport de suprafață, terestru sau maritim;
provided that (i) the operating carrier holds the appropriate traffic rights and (ii) the marketing carriers hold the appropriate route rights within the relevant bilateral provisions and (iii) the arrangements meet the requirements relating to safety and competition normally applied to such arrangements.
cu condiția ca (i) transportatorul care exploatează serviciul să dețină drepturile de trafic adecvate, (ii) transportatorii care comercializează serviciul să dețină drepturile corespunzătoare pentru ruta în cauză conform dispozițiilor bilaterale relevante și (iii) acordurile să îndeplinească cerințele referitoare la siguranță și concurență aplicabile în mod normal acestui tip de acorduri.
In respect of passenger transport sold involving code-shares, the purchaser shall be informed at the point of sale, or in any case at check-in, or on boarding where no check-in is required for a connecting flight, which transportation providers will operate each sector of the service.
În ceea ce privește transportul de pasageri comercializat care implică partajare de coduri, cumpărătorul este informat în momentul vânzării sau în orice caz în momentul înregistrării sale sau la îmbarcare atunci când nu este necesară înregistrarea pentru un zbor de legătură cu privire la furnizorii de transport care exploatează fiecare sector al serviciului în cauză.
Surface transport
Transportul de suprafață
In relation to the transport of passengers, surface transport providers shall not be subject to laws and regulations governing air transport on the sole basis that such surface transport is held out by an air carrier under its own name.
În ceea ce privește transportul de pasageri, furnizorii de servicii de transport de suprafață nu intră sub incidența actelor cu putere de lege și a normelor administrative aplicabile transportului aerian prin simplul fapt că serviciile de transport de suprafață sunt oferite de un transportator aerian în nume propriu.
Surface transport providers have the discretion to decide whether to enter into cooperative arrangements.
Furnizorii de servicii de transport de suprafață sunt liberi să decidă dacă încheie acorduri de cooperare.
In deciding on any particular arrangement, surface transport providers may consider, among other things, consumer interests and technical, economic, space, and capacity constraints.
Atunci când decid în privința unor acorduri specifice, furnizorii de servicii de transport de suprafață pot lua în considerare, printre altele, interesele consumatorilor și constrângerile tehnice, economice, de spațiu și de capacitate.
Moreover, and notwithstanding any other provision of this Agreement, air carriers and indirect providers of cargo transport of the Contracting Parties shall be permitted, without restriction, to employ in connection with international air transport any surface transport for cargo to or from any points in Israel and the European Union, or in third countries, including transport to and from all airports with customs facilities, and including, where applicable, the right to transport cargo in bond under applicable laws and regulations.
Mai mult, prin derogare de la orice alte dispoziții din prezentul acord, transportatorii aerieni și furnizorii indirecți de transport de marfă ai părților contractante sunt autorizați, fără restricție, să recurgă, în legătură cu transportul aerian internațional, la orice transport de suprafață pentru mărfuri cu destinația sau provenind din orice punct din Israel și din Uniunea Europeană, sau dintr-o țară terță, inclusiv transportul către sau dinspre orice aeroport cu structuri vamale, și dispunând, acolo unde este cazul, de dreptul de a transporta mărfuri sub supraveghere vamală în temeiul actelor cu putere de lege și al normelor administrative aplicabile.
Such cargo, whether moving by surface or by air, shall have access to airport customs processing and facilities.
Aceste mărfuri, fie că sunt transportate pe căi de suprafață sau pe calea aerului, au acces la infrastructura și serviciile vamale aeroportuare.
Air carriers may elect to perform their own surface transport or to provide it through arrangements with other surface carriers, including surface transport operated by other air carriers and indirect providers of cargo air transport.
Transportatorii aerieni pot alege să își efectueze propriul transport de suprafață sau să îl încredințeze altor transportatori de suprafață, inclusiv celor care sunt de asemenea transportatori aerieni, sau unor furnizori indirecți de servicii de transport aerian de marfă.
Such intermodal cargo services may be offered at a single, through price for the air and surface transport combined, provided that shippers are not misled as to the facts concerning such transport.
Astfel de servicii de transport combinat de marfă pot fi oferite la un preț unic de la un punct la altul pentru transportul aerian și transportul de suprafață combinat, cu condiția ca expeditorii să nu fie induși în eroare asupra detaliilor unor astfel de transporturi.
Leasing
Închirierea
The air carriers of each Contracting Party shall be entitled to provide the agreed services using aircraft leased with or without crew from any air carrier, including from third countries, provided that all participants in such arrangements meet the conditions prescribed under the laws and regulations normally applied by the Contracting Parties to such arrangements.
Transportatorii aerieni ai fiecărei părți contractante au dreptul să furnizeze serviciile convenite cu aeronave închiriate cu sau fără echipaj de la orice transportator aerian, inclusiv din țări terțe, cu condiția ca toți participanții la astfel de acorduri să îndeplinească condițiile prevăzute în temeiul actelor cu putere de lege și al normelor administrative aplicate în mod normal de părțile contractante în cazul încheierii unor astfel de acorduri.
Neither Contracting Party shall require the air carriers leasing out their equipment to hold traffic rights under this Agreement.
Niciuna dintre părțile contractante nu va pretinde transportatorilor aerieni care își oferă spre închiriere echipamentele să dispună de drepturi de trafic în temeiul prezentului acord.
The leasing with crew (wet-leasing) of an aircraft of an air carrier of a third country, other that those mentioned in Annex III, by an Israeli air carrier or by an air carrier of the European Union, in order to exploit the rights envisaged in this Agreement, shall remain exceptional or meet temporary needs.
Închirierea cu echipaj a unei aeronave (wet-leasing) de la un transportator aerian dintr-o altă țară terță decât cele menționate în anexa III, de către un transportator aerian israelian sau de către un transportator aerian al Uniunii Europene, în vederea exploatării drepturilor prevăzute în prezentul acord, trebuie să rămână excepțională sau să răspundă unor necesități temporare.
It shall be submitted to (i) the licensing authority of the leasing air carrier for prior approval and (ii) the competent authority of the other Contracting Party to where it is intended to operate the wet-leased aircraft for information.
Această închiriere trebuie transmisă (i) spre aprobare prealabilă autorității care a eliberat licența transportatorului aerian care închiriază și (ii) spre informare autorității competente a celeilalte părți contractante pe teritoriul căreia se intenționează exploatarea aeronavei cu echipaj închiriate.