natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pursuant to Article 11(1) of Regulation (EC) No 549/2004, this Regulation should apply to the air traffic management network functions referred to in Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council [4] through an appropriate amendment of this Regulation.
În temeiul articolului 11 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 549/2004, prezentul regulament trebuie aplicat funcțiilor rețelei de management al traficului aerian menționate la articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 551/2004 al Parlamentului European și al Consiliului [4] printr-o modificare corespunzătoare a acestui regulament.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru „cerul unic european”,
GENERAL PROVISIONS
PREVEDERI GENERALE
This Regulation lays down the necessary measures to improve the overall performance of air navigation services and network functions for general air traffic within the ICAO EUR and AFI regions where Member States are responsible for the provision of air navigation services with a view to meeting the requirements of all airspace users.
Prezentul regulament stabilește măsurile necesare pentru îmbunătățirea performanței globale a serviciilor de navigație aeriană și a funcțiilor de rețea pentru traficul aerian general în regiunile ICAO EUR și AFI, în care statele membre sunt responsabile de furnizarea de servicii de navigație aeriană, în vederea satisfacerii cerințelor tuturor utilizatorilor spațiului aerian.
For the purpose of target setting, this Regulation shall apply to the air navigation services provided by air traffic service providers designated in accordance with Article 8 of Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council [5] and by providers of meteorological services, if designated in accordance with Article 9(1) of that Regulation.
În scopul stabilirii obiectivelor de îndeplinit, prezentul regulament se aplică serviciilor de navigație aeriană prestate de furnizorii de servicii de trafic aerian, desemnați în conformitate cu articolul 8 din Regulamentul (CE) nr. 550/2004 al Parlamentului European și al Consiliului [5], și de furnizorii de servicii meteorologice, în măsura în care sunt desemnați în conformitate cu articolul 9 alineatul (1) din regulamentul respectiv.
Member States may decide not to apply this Regulation to terminal air navigation services provided at airports with less than 50000 commercial air transport movements per year.
Statele membre pot hotărî să nu aplice prezentul regulament serviciilor de navigație aeriană de terminal în cazul aeroporturilor unde se înregistrează sub 50000 de mișcări de transport aerian comercial pe an.
They shall inform the Commission thereof.
Statele membre informează Comisia în această privință.
Where none of the airports in a Member State reaches the threshold of 50000 commercial air transport movements per year, performance targets shall apply as a minimum to the airport with the highest commercial air transport movements.
În statele membre în care toate aeroporturile se situează sub pragul de 50000 de mișcări de transport aerian comercial pe an, obiectivele de performanță se aplică cel puțin aeroportului cu cel mai mare număr de mișcări de transport aerian comercial pe an.
Where a Member State considers that some or all of its terminal air navigation services are submitted to market conditions it shall assess in accordance with the procedures laid down in Article 1(6) of Regulation (EC) No 1794/2006, and with the support of the national supervisory authority, no later than 12 months before the start of each reference period, whether the conditions laid down in Annex I of that Regulation are met.
Când un stat membru consideră că unele dintre sau toate serviciile sale de navigație aeriană la nivel de terminal se desfășoară în condiții de piață, acesta evaluează, conform procedurilor stabilite la articolul 1 alineatul (6) din Regulamentul (CE) nr. 1794/2006 și cu ajutorul autorității naționale de supervizare, în maximum 12 luni de la începutul fiecărei perioade de referință, în ce măsură sunt îndeplinite condițiile stabilite în anexa I la regulamentul respectiv.
Where the Member State finds that these conditions are met, regardless of the number of commercial air transport movements served, it may decide not to set determined costs under that Regulation nor apply binding targets to the cost efficiency of those services.
Atunci când constată că aceste condiții sunt îndeplinite, indiferent de numărul mișcărilor de transport aerian comercial, statul membru poate hotărî să nu stabilească costuri determinate în temeiul acelui regulament și nici să nu aplice obiective obligatorii în ceea ce privește rentabilitatea acestor servicii.
Pursuant to Article 11(6)(c)(ii) of Regulation (EC) No 549/2004 and Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004, and without prejudice to Article 4(2) of the present Regulation, target setting on cost-efficiency shall apply to all determined costs chargeable to airspace users.
În temeiul articolului 11 alineatul (6) litera (c) punctul (ii) din Regulamentul (CE) nr. 549/2004 și al articolului 15 alineatul (2) literele (a) și (b) din Regulamentul (CE) nr. 550/2004 și fără a aduce atingere articolului 4 alineatul (2) din prezentul regulament, fixarea unor obiective de rentabilitate se aplică tuturor costurilor determinate care pot fi percepute de la utilizatorii spațiului aerian.
Member States may also apply this Regulation:
Statele membre pot aplica prezentul regulament și:
in airspace under their responsibility within other ICAO regions, on condition that they inform the Commission and the other Member States thereof, and without prejudice to the rights and duties of Member States under the 1944 Chicago Convention on international civil aviation (the Chicago Convention);
în spațiul aerian de care sunt responsabile din alte regiuni ale ICAO, cu condiția să informeze și celelalte state membre în acest sens și fără a aduce prejudicii drepturilor și obligațiilor care revin statelor membre în temeiul Convenției de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională (Convenția de la Chicago);
to providers of air navigation services which have received the permission to provide air navigation services without certificate, in accordance with Article 7(5) of Regulation (EC) No 550/2004.
furnizorilor de servicii de navigație aeriană cărora li s-a permis să presteze servicii de navigație aeriană fără certificare, în conformitate cu articolul 7 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 550/2004.
Notwithstanding the protection of information provisions of Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council [6] and its implementing Regulations Commission Regulations (EC) No 1321/2007 [7] and (EC) Nos 1330/2007 [8], the requirements related to the provision of data as defined in Chapter V shall apply to national authorities, air navigation service providers, airport operators, airport coordinators and air carriers under the conditions set out in Annex IV.
Fără a aduce atingere prevederilor Directivei 2003/42/CE a Parlamentului European și a Consiliului [6] și Regulamentelor (CE) nr. 1321/2007 [7] și (CE) nr. 1330/2007 [8] ale Comisiei privind punerea în aplicare a acesteia, cerințele legate de furnizarea datelor, așa cum sunt definite în capitolul V, se aplică autorităților naționale, furnizorilor de servicii de navigație aeriană, operatorilor și coordonatorilor de aeroporturi, precum și transportatorilor aerieni în condițiile stabilite în anexa IV.
For the purposes of this Regulation, the definitions of Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004 shall apply.
În sensul prezentului regulament, se aplică definițiile de la articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004.
In addition, the following definitions shall apply:
Se aplică, de asemenea, următoarele definiții:
‘Airport operator’ means the ‘managing body of an airport’ as defined in Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports [9];
„operator de aeroport” înseamnă „organismul de gestionare a unui aeroport”, așa cum este definit în Regulamentul (CEE) nr. 95/93 al Consiliului din 18 ianuarie 1993 privind normele comune de alocare a sloturilor orare pe aeroporturile comunitare [9];
‘Data’ means qualitative, quantitative and other relevant information related to air navigation performance collected and systematically processed by, or on behalf of, the Commission for the purpose of the implementation of the performance scheme;
„date” înseamnă informații calitative, cantitative și alte informații relevante cu privire la performanța navigației aeriene, culese și prelucrate în mod sistematic de Comisie sau în numele acesteia, în scopul implementării sistemului de performanță;
‘Performance indicators’ means the indicators used for the purpose of performance monitoring, benchmarking and reviewing;
„indicatori de performanță” înseamnă indicatorii utilizați în scopul monitorizării, evaluării comparative și analizării performanței;
‘Key performance indicators’ means the performance indicators used for the purpose of performance target setting;
„indicatori principali de performanță” înseamnă indicatorii de performanță utilizați pentru fixarea obiectivelor de performanță;
‘Commercial air transport movements’ means the sum of take-offs and landings involving the transport of passengers, cargo or mail, for remuneration or hire, calculated as an average over the three years preceding the adoption of the performance plan, regardless of the maximum take-off mass and the number of passenger seats used;
„mișcări de transport aerian comercial” înseamnă suma decolărilor și aterizărilor implicând transportul de pasageri, marfă sau poștă, contra cost sau prin închiriere, calculată ca medie pe ultimii trei ani anteriori adoptării planului de performanță, indiferent de masa maximă la decolare și de numărul locurilor de pasageri utilizate;
‘Binding target’ means a performance target adopted by Member States as part of a national or functional airspace block performance plan and subject to an incentive scheme providing for rewards, disincentives and/or corrective action plans;
„obiectiv obligatoriu” înseamnă un obiectiv de performanță adoptat de statele membre în cadrul unui plan de performanță la nivel național sau la nivelul blocului funcțional de spațiu aerian și inclus într-un sistem de stimulare care prevede recompense, măsuri disuasive și/sau planuri de acțiuni corective;
‘Air carrier’ means an air transport undertaking with a valid operating license issued by a Member State in accordance with European Union Law;
„transportator aerian” înseamnă o întreprindere de transporturi aeriene, deținătoare a unei licențe valabile de operare, acordată de un stat membru în conformitate cu legislația Uniunii Europene;
‘Airspace users’ representative’ means any legal person or entity representing the interests of one or several categories of users of air navigation services;
„reprezentant al utilizatorilor spațiului aerian” înseamnă orice entitate sau persoană juridică reprezentând interesele uneia sau mai multor categorii de utilizatori ai serviciilor de navigație aeriană;
‘Determined costs’ means the costs as defined in Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004;
„costuri determinate” înseamnă costurile definite la articolul 15 alineatul (2) literele (a) și (b) din Regulamentul (CE) nr. 550/2004;
‘National authorities’ means the regulatory authorities at national or functional airspace block level whose costs are eligible for recovery from airspace users when they are incurred in relation with the provision of air navigation services in application of Article 5(2) of Regulation (EC) No 1794/2006;
„autorități naționale” înseamnă autoritățile de reglementare la nivel național sau la nivelul blocului funcțional de spațiu aerian ale căror costuri pot fi recuperate de la utilizatorii spațiului aerian atunci când sunt aferente prestării serviciilor de navigație aeriană în conformitate cu articolul 5 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1794/2006;
‘Just culture’ means a culture in which front line operators or others are not punished for actions, omissions or decisions taken by them that are commensurate with their experience and training, but where gross negligence, wilful violations and destructive acts are not tolerated;
„cultură justă” înseamnă un regim în care operatorii din prima linie sau alte categorii de personal nu sunt sancționate pentru acte, omisiuni sau decizii corespunzătoare experienței sau pregătirii lor, dar în care neglijențele grave, infracțiunile deliberate și actele de distrugere nu sunt tolerate;
‘Airport coordinator’ means the function established at coordinated airports in application of Regulation (EEC) No 95/93;
„coordonator de aeroport” înseamnă funcția înființată la aeroporturile coordonate în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 95/93;
‘Performance Monitoring’ means the continuous process of collecting and analysing data in order to measure the actual output of a system versus predefined targets.
„monitorizarea performanței” înseamnă procesul continuu de culegere și analizare a datelor în scopul măsurării rezultatelor reale ale unui sistem în raport cu o serie de obiective prestabilite.
Performance Review Body
Organismul de evaluare a performanței
Where the Commission decides to designate a Performance Review Body to assist it in the implementation of the performance scheme, such designation shall be for a fixed term consistent with the reference periods.
În cazul în care Comisia hotărăște să desemneze un organism de evaluare a performanței care să o asiste la implementarea sistemului de performanță, acesta trebuie să fie desemnat pe un termen fix, în concordanță cu perioadele de referință.
The Performance Review Body shall have the appropriate competence and impartiality to carry out independently the tasks assigned to it by the Commission, in particular in the applicable key performance areas.
Organismul de evaluare a performanței trebuie să aibă competența și imparțialitatea necesară pentru a efectua în mod independent sarcinile încredințate de Comisie, mai ales în principalele domenii de performanță aplicabile.
The Performance Review Body shall assist the Commission in the implementation of the performance scheme, in particular in the following tasks:
Organismul de evaluare a performanței trebuie să asiste Comisia la implementarea sistemului de performanță, în special în următoarele activități:
the collection, examination, validation and dissemination of performance-related data;
culegerea, examinarea, validarea și difuzarea datelor legate de performanță;
the definition of new or the adaptation of key performance areas, in consistency with those identified in the Performance Framework of the ATM (Air Traffic Management) Master Plan, as referred to in Article 8(1) and the related key performance indicators;
definirea unor noi domenii principale de performanță sau adaptarea celor existente în concordanță cu cadrul de performanță al Planului general pentru ATM (managementul traficului aerian), menționat la articolul 8 alineatul (1), și cu principalii indicatori de performanță în acest sens;
for the second reference period and beyond, the definition of appropriate key performance indicators in order to cover in all key performance areas the performance of the network functions and of air navigation services both in en route and terminal services;
în cea de a doua perioadă de referință și ulterior, definirea unor indicatori principali de performanță adecvați pentru a acoperi, în toate domeniile principale de performanță, performanța funcțiilor de rețea și a serviciilor de navigație aeriană în ceea ce privește atât serviciile de rută, cât și cele terminale;
the setting up or the revision of European Union-wide performance targets;
stabilirea sau revizuirea obiectivelor de performanță la nivelul Uniunii Europene;
the setting up of the thresholds for activating the alert mechanisms as referred to in Article 9(3);
stabilirea pragurilor de activare a mecanismelor de alertare menționate la articolul 9 alineatul (3);
the consistency assessment of adopted performance plans, including performance targets, with the European Union-wide targets;
evaluarea concordanței dintre planurile de performanță adoptate, inclusiv obiectivele de performanță, și obiectivele la nivelul Uniunii Europene;
where appropriate, the consistency assessment of the alert thresholds adopted in application of Article 18(3) with the European Union-wide alert thresholds referred to in Article 9(3);
evaluarea concordanței, dacă este cazul, dintre pragurile de alertare adoptate în conformitate cu articolul 18 alineatul (3) și pragurile de alertare la nivelul Uniunii Europene, menționate la articolul 9 alineatul (3);
where appropriate, the assessment of the revised performance targets or the corrective measures taken by the Member States concerned;
evaluarea obiectivelor de performanță revizuite sau a măsurilor corective adoptate de statele membre respective, dacă este cazul;
the monitoring, benchmarking and reviewing of the performance of air navigation services, at national or functional airspace block and European Union level;
monitorizarea, evaluarea comparativă și analizarea performanței serviciilor de navigație aeriană la nivel național sau la nivelul blocurilor funcționale de spațiu aerian și la nivelul Uniunii Europene;
the monitoring, benchmarking and reviewing of the performance of the network functions;
monitorizarea, evaluarea comparativă și analizarea performanței la nivelul funcțiilor de rețea;
the ongoing monitoring of the overall performance of the ATM network, including the preparation of annual reports to the Single Sky Committee;
monitorizarea continuă a performanței globale la nivelul rețelei ATM, inclusiv elaborarea de rapoarte anuale către Comitetul pentru „cerul unic european”;
the assessment of the achievement of the performance targets at the end of each reference period with a view to preparing the following period.
evaluarea gradului de îndeplinire a obiectivelor de performanță la sfârșitul fiecărei perioade de referință în vederea pregătirii perioadei următoare.
Upon the Commission’s request, the Performance Review Body shall provide ad hoc information or reports on performance related issues.
La cererea Comisiei, Organismul de evaluare a performanței trebuie să furnizeze informații sau rapoarte ad hoc privind aspecte legate de performanță.
The Performance Review Body may report and make recommendations to the Commission for the improvement of the scheme.
Organismul de evaluare a performanței poate adresa Comisiei rapoarte și recomandări privind îmbunătățirea sistemului.
As regards relations with national supervisory authorities:
În ceea ce privește relațiile cu autoritățile naționale de supervizare:
In order to exercise its function of ongoing monitoring of the overall performance of the ATM network, the Performance Review Body shall obtain from the national supervisory authorities the information necessary in relation with the national or functional airspace block performance plans.
pentru exercitarea funcției sale de monitorizare continuă a performanței globale a rețelei ATM, organismul de evaluare a performanței trebuie să obțină de la autoritățile naționale de supervizare informațiile necesare cu privire la planurile de performanță naționale sau ale blocurilor funcționale de spațiu aerian;
The Performance Review Body shall assist the national supervisory authorities upon their request by providing an independent view of the national or functional airspace block performance issues such as factual comparisons between air navigation service providers operating in similar environments (benchmarking), analyses of changes in performance over the last five years, or analyses of forward-looking projections.
organismul de evaluare a performanței trebuie să acorde asistență autorităților naționale de supervizare la cererea acestora, furnizându-le opinii independente asupra aspectelor de performanță la nivel național sau la nivelul blocului funcțional de spațiu aerian, cum ar fi comparații între furnizorii de servicii de navigație aeriană care operează în medii similare (evaluare comparativă), analize ale evoluției performanței pe ultimii 5 ani sau analize ale prognozelor;
National supervisory authorities may request the assistance of the Performance Review Body for the definition of ranges of indicative values for national or functional airspace block target setting, taking into account the European perspective.
autoritățile naționale de supervizare pot solicita asistență din partea organismului de evaluare a performanței pentru definirea unor intervale de valori orientative, din perspectivă europeană, care să le servească la stabilirea obiectivelor naționale sau obiectivelor blocului funcțional de spațiu aerian.
Such values shall be available to national supervisory authorities, air navigation service providers, airport operators and airspace users.
Aceste valori trebuie puse la dispoziția autorităților naționale de supervizare, a furnizorilor de servicii de navigație aeriană, a operatorilor de aeroporturi și a utilizatorilor spațiului aerian.
The Performance Review Body shall cooperate as appropriate with the European Aviation Safety Agency for the tasks referred to in paragraph 3 when they are related to safety, to ensure consistency with the objectives and standards established and implemented in accordance with Regulation (EC) No 216/2008.
Organismul de evaluare a performanței trebuie să colaboreze corespunzător cu Agenția Europeană de Siguranță a Aviației la efectuarea activităților menționate la alineatul (3) atunci când acestea sunt legate de siguranță, pentru a asigura coerența cu obiectivele și standardele stabilite și puse în aplicare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 216/2008.
In order to exercise its function of ongoing monitoring of the overall performance of the air traffic management network, the Performance Review Body shall develop appropriate working arrangements with the air navigation service providers, airport operators, airport coordinators and air carriers.
Pentru exercitarea funcției sale de monitorizare continuă a performanței globale a rețelei de management al traficului aerian, organismul de evaluare a performanței trebuie să-și creeze formule de lucru corespunzătoare cu furnizorii de servicii de navigație aeriană, cu operatorii și coordonatorii de aeroporturi și cu transportatorii aerieni.
National supervisory authorities
Autoritățile naționale de supervizare
The national supervisory authorities shall be responsible for the elaboration, at national or functional airspace block level, of the performance plans, the performance oversight and the monitoring of performance plans and targets.
Autoritățile naționale de supervizare răspund de elaborarea planurilor de performanță la nivel național sau la nivelul blocurilor funcționale de spațiu aerian, de supervizarea performanței și de monitorizarea planurilor și obiectivelor de performanță.
In carrying out these tasks, they shall act impartially, independently and transparently.
Ele trebuie să execute sarcinile menționate în condiții de imparțialitate, independență și transparență.
Member States shall ensure that national supervisory authorities have, or have access to, the necessary resources and capabilities in all the key performance areas to carry out the tasks provided for in this Regulation, including the investigation powers to perform the tasks referred to in Article 19.
Statele membre trebuie să se asigure că autoritățile naționale de supervizare dispun de – sau au acces la – resursele și capacitățile de care au nevoie în toate domeniile principale de performanță pentru îndeplinirea sarcinilor prevăzute în prezentul regulament, inclusiv de competențele de investigare necesare pentru executarea sarcinilor menționate la articolul 19.