natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By way of derogation from Article 28e(1) of Regulation (EEC) No 2847/93, the master of the fishing vessel referred to in Article 62(1) of this Regulation or his representative intending to call into a port to land or tranship shall notify the competent authority of the port Member State referred to in Article 63a of this Regulation at least three working days before the estimated time of arrival.
Prin derogare de la articolul 28e alineatul (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2847/93, comandantul navei de pescuit menționate la articolul 62 alineatul (1) din prezentul regulament, sau reprezentantul acestuia, care intenționează să utilizeze un port pentru debarcare sau transbordare informează autoritatea competentă a statului membru al portului, menționată la articolul 63a din prezentul regulament, cu cel puțin trei zile lucrătoare înainte de data estimată a sosirii.
However, a Member State may make provisions for another prior notification period, taking into account, inter alia, distance between fishing grounds and its port.
Totuși, un stat membru poate stabili o perioadă diferită de notificare prealabilă, ținând cont, printre altele, de distanța dintre zonele de pescuit și propriul port.
Member States shall advise the Commission or a body designated by it of that prior notification period.
Statele membre informează Comisia sau organismul desemnat de aceasta cu privire la această perioadă de notificare prealabilă.
The prior notification shall be accompanied by the following forms with Part A duly completed:
Notificarea prealabilă este însoțită de următoarele formulare, cu partea A completată corespunzător:
form PSC 1, as referred to in Annex XV (A), where the vessel intends to land or tranship its own catch;
formularul PSC 1, prezentat în anexa XV (A), atunci când nava intenționează să debarce sau să transbordeze propria captură;
form PSC 2, as referred to in Annex XV (B), where the vessel intends to land or tranship catch that was received through transhipment.
formularul PSC 2, prezentat în anexa XV (B), atunci când nava intenționează să debarce sau să transbordeze o captură obținută prin transbordare.
A separate form shall be used for each donor vessel;
Pentru fiecare navă donoare se utilizează un formular separat;
both forms PSC 1 and PSC 2, where the vessel intends to land or tranship both its own catch and catch that was received through transhipment.
ambele formulare PSC 1 și PSC 2, atunci când nava intenționează să debarce sau să transbordeze atât propria captură, cât și captura obținută prin transbordare.
Masters or their representative may cancel a prior notification by notifying the competent authorities of the port they intended to use, not later than 24 hours before the notified estimated time of arrival in the port.
Comandanții sau reprezentanții acestora pot anula o notificare prealabilă prin notificarea autorităților competente ale portului pe care intenționează să îl folosească cu cel mult 24 de ore înaintea orei estimate de sosire în port.
However, the port Member State may make provisions for another notification period.
Cu toate acestea, statul membru al portului poate stabili o perioadă de notificare diferită.
The notification shall be accompanied by a copy of the original PSC 1 or PSC 2 with the word “cancelled” written across it.
Notificarea este însoțită de o copie a formularului original PSC 1 sau PSC 2, cu mențiunea «anulat» înscrisă în diagonală.
The competent authority of the port Member State shall forward a copy of the prior notification form as referred to in paragraphs 3 and 4 without delay to the flag State Contracting Party of the fishing vessel which intends to land/or tranship and, if that vessel has engaged in transhipment operations, to the flag State Contracting Party of donor vessels.
Autoritatea competentă a statului membru al portului transmite fără întârziere un exemplar al formularului de notificare prealabilă prevăzut la alineatele (3) și (4) părții contractante stat de pavilion al navei de pescuit care intenționează să debarce și/sau să transbordeze și, dacă nava respectivă este implicată în operațiuni de transbordare, părții contractante stat de pavilion al navelor donoare.
A copy of the form shall also be forwarded to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it to the NAFO Secretariat without delay.
Un exemplar al formularului se transmite Comisiei sau unui organism desemnat de aceasta, care îl transmite fără întârziere Secretariatului NAFO.
Article 63c
Articolul 63c
Authorisation to land or tranship
Autorizația de debarcare sau de transbordare
Landing or transhipment operations may only commence after authorisation has been given by the competent authority of the port Member State.
Operațiunile de debarcare sau de transbordare pot începe numai după acordarea autorizației de către autoritatea competentă a statului membru al portului.
Such authorisation shall only be given after the returning by the flag State of the copy of form PSC1 and/or form PSC2, transmitted pursuant to Article 63b(5) with part B duly completed, confirming that:
Această autorizație se eliberează numai după ce statul de pavilion returnează un exemplar al formularului PSC1 și/sau PSC2, transmis în temeiul articolului 63b alineatul (5), cu Partea B completată în mod corespunzător, prin care confirmă că:
the fishing vessel declared to have caught the fish had sufficient quota for the species declared;
nava de pescuit care declară că a capturat peștele dispunea de o cotă suficientă pentru speciile declarate;
the declared quantity of fish on board has been duly reported by species and taken into account for the calculation of any catch or effort limitations that may be applicable;
cantitatea declarată de pește aflată la bord a fost raportată în mod corespunzător, pe specii, și a fost luată în considerare la calcularea oricăror limitări de captură sau de efort care pot fi aplicabile;
the fishing vessel declared to have caught the fish had authorization to fish in the areas declared; and
nava de pescuit care declară că a capturat peștele deținea autorizație de pescuit în zonele declarate; și
the presence of the vessel in the area in which it has declared to have taken its catch has been verified by VMS data.
prezența navei în zona de captură declarată a fost verificată pe baza datelor VMS.
By way of derogation from paragraph 1 the competent authority of the port Member State may authorise all or part of a landing in the absence of the confirmation referred to in paragraph 1.
Prin derogare de la alineatul (1), autoritatea competentă a statului membru al portului poate autoriza integral sau parțial debarcarea în lipsa confirmării menționate la alineatul (1).
In such cases the fish concerned shall be kept in storage under the control of the competent authority.
În acest caz, peștele este păstrat în condiții de depozitare aflate sub controlul autorității competente.
The fish shall only be released to be sold, taken over or transported once the confirmation referred to in paragraph 1 has been received and checked by the competent authorities.
Peștele poate fi scos din depozit pentru a fi vândut, preluat sau transportat numai după primirea și verificarea de către autoritatea competentă a confirmării menționate la alineatul (1).
If the confirmation has not been received within 14 days of the landing the competent authority of the port Member State may confiscate and dispose of the fish in accordance with national rules.
În cazul în care această confirmare nu este primită în 14 zile de la debarcare, autoritatea competentă a statului membru al portului poate confisca și elimina peștele în conformitate cu normele naționale.
Article 63d
Articolul 63d
Unless otherwise required in a recovery plan, the port Member State shall carry out inspections of at least 15 % of all such landings or transhipments during each reporting year.
În afara cazului în care se prevede altfel printr-un plan de refacere, statul membru al portului inspectează cel puțin 15 % din totalul debarcărilor sau transbordărilor efectuate în fiecare an de raportare.
Inspections shall be conducted by authorised national inspectors who shall present credentials to the master of the vessel prior to the inspection.
Inspecțiile sunt efectuate de inspectori naționali autorizați care își prezintă împuternicirea comandantului navei, înaintea inspecției.
The port Member State may invite inspectors of other Contracting Parties to accompany their own inspectors and observe the inspection of landings or transhipment operations within the meaning of this Chapter.
Statul membru al portului poate invita inspectori ai altor părți contractante pentru a-i însoți pe inspectorii săi și a asista la inspectarea operațiunilor de debarcare sau de transbordare, în sensul prezentului capitol.
An inspection shall involve the monitoring of the entire discharge or transhipment in that port and the national inspectors shall as a minimum:
Inspecția implică monitorizarea întregii operațiuni de descărcare sau transbordare în portul respectiv, inspectorii naționali efectuând, cel puțin, următoarele verificări:
cross-check against the quantities of each species landed or transhipped:
verificarea cantităților de pește din fiecare specie debarcate sau transbordate, prin confruntare cu:
the quantities by species recorded in the logbook,
cantitățile pe specii înregistrate în jurnalul de bord;
the catch and activity reports, and
rapoartele privind captura și rapoartele de activitate; și
all information on catches provided in the prior notification (PSC 1 or PSC 2);
toate informațiile privind capturile furnizate în notificarea prealabilă (PSC 1 sau PSC 2);
verify and record the quantities by species of catch remaining on board upon completion of landing or transhipment;
verificarea și înregistrarea cantităților de pește din captură, pe specii, rămase la bord după încheierea operațiunilor de debarcare sau transbordare;
verify any information from inspections carried out at sea;
verificarea tuturor informațiilor rezultate în urma inspecțiilor efectuate pe mare;
verify all nets on board and record mesh size measurements;
verificarea tuturor plaselor de la bord și înregistrarea dimensiunii ochiurilor;
verify fish size for compliance with minimum size requirements.
verificarea dimensiunii peștelui în raport cu cerințele privind dimensiunea minimă.
The national inspectors shall make all possible efforts to avoid unduly delaying the fishing vessel and ensure that the vessel suffers the minimum interference and inconvenience and that unnecessary degradation of the quality of the fish is avoided.
Inspectorii naționali depun toate eforturile posibile pentru a evita întârzierea nejustificată a navelor de pescuit și se asigură că acestea nu suferă decât un minim de intervenție și de inconveniente, evitându-se degradarea calității peștelui.
The master of a fishing vessel shall:
Comandantul navei:
cooperate with and assist in the inspection of the fishing vessel conducted pursuant to these procedures and shall not obstruct, intimidate or interfere with the port State inspectors in the performance of their duties;
cooperează și oferă asistență la inspectarea navei de către inspectorii statului portului în conformitate cu aceste proceduri și nu împiedică, nu intimidează și nu intervine în activitatea acestora de îndeplinire a sarcinilor;
provide access to any areas, decks, rooms, catch, nets or other gear or equipment, and provide any relevant information which the port State inspectors request including copies of any relevant documents.
permite accesul la toate zonele, punțile și încăperile navei, la capturi, plase sau alte unelte sau echipamente și furnizează orice informații relevante pe care inspectorii statului portului le solicită, inclusiv copii ale oricăror documente relevante.
Article 63e
Articolul 63e
Serious infringements
Încălcări grave
The following infringements shall be considered serious:
Următoarele încălcări sunt considerate încălcări grave:
preventing inspectors from carrying out their duties;
împiedicarea inspectorilor de la ducerea la îndeplinire a sarcinilor;
landing or transhipping in a port not designated;
debarcarea sau transbordarea într-un port nedesemnat;
failure to comply with the provisions related to the pre-notification of arrival;
nerespectarea prevederilor referitoare la notificarea prealabilă a sosirii;
landing or transhipping without authorization of the port Member State.
debarcarea sau transbordarea fără autorizație eliberată de statul membru al portului.
Each port Member State shall take enforcement measures with respect to a fishing vessel where it has been established in accordance with its law that the vessel committed a serious infringement referred to in paragraph 1.
Statele membre ale porturilor iau măsurile de executare necesare în privința navelor de pescuit, în cazul în care se stabilește, în temeiul legislației proprii, că acestea au comis o încălcare gravă, conform definiției de la alineatul (1).
The measures may include, in particular depending on the gravity of the offence and in accordance with the pertinent provisions of national law:
Măsurile pot include, în funcție de gravitatea faptei și în conformitate cu dispozițiile pertinente ale legislației naționale:
seizure of illegal fishing gear and catches;
confiscarea uneltelor de pescuit și a capturilor ilegale;
sequestration of the vessel.
sechestrarea navei.
Article 63f
Articolul 63f
Inspection reports
Rapoarte de inspecție
Each inspection shall be documented by completing the port inspection report form as set out in Annex XII.
Fiecare inspecție trebuie să fie documentată prin completarea formularului de raport de inspecție prezentat în anexa XII.
The inspection report may be commented upon by the master and shall be signed by the inspector and the master at the end of the inspection.
Raportul de inspecție poate conține observațiile comandantului navei și trebuie semnat de inspector și de comandant la încheierea inspecției.
A copy of the inspection report shall be given to the master of the fishing vessel.
Un exemplar al raportului de inspecție se înmânează comandantului navei de pescuit.
A copy of each inspection report shall be transmitted without delay to the flag State of the inspected fishing vessel and to the flag State of the donor vessel where the vessel has engaged in transhipment operations.
Un exemplar al fiecărui raport de inspecție se transmite fără întârziere statului de pavilion al navei inspectate, precum și statului de pavilion al navei donoare, în cazul în care nava a fost implicată în operațiuni de transbordare.
A copy shall also be sent to the Commission or a body designated by it without delay, which shall forward the information to the NAFO Secretariat.
De asemenea, un exemplar al raportului de inspecție se transmite în cel mai scurt timp Comisiei sau organismului desemnat de aceasta, care transmite informațiile Secretariatului NAFO.
The original or a certified copy of each inspection report shall be forwarded on request to the flag State of the inspected vessel.’;
Formularul original sau o copie certificată a fiecărui raport de inspecție se transmite, la cerere, statului de pavilion al navei inspectate.”
Article 68 is replaced by the following:
Articolul 68 se înlocuiește cu următorul text:
Entry into port
Intrarea în port
Without prejudice to Regulations (EEC) No 2847/93, (EC) No 1093/94 and (EC) No 1005/2008, Member States shall ensure that masters of non-Contracting Party vessels may only call into a port designated according to Article 63.
Fără a aduce atingere Regulamentelor (CEE) nr. 2847/93, (CE) nr. 1093/94 și (CE) nr. 1005/2008, statele membre se asigură că navele aparținând părților necontractante acostează numai în porturile desemnate în conformitate cu articolul 63.
The master intending to call into a designated port shall notify the competent authority of the port Member State in accordance with the provisions of Article 63b.
Comandantul care intenționează să utilizeze un port desemnat notifică autoritatea competentă a statului membru al portului potrivit prevederilor de la articolul 63b.
The port Member State shall forward without delay this information to the flag State of the vessel and to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it without delay to the NAFO Secretariat.
Statul membru al portului transmite în cel mai scurt timp această informație statului de pavilion al navei, precum și Comisiei sau unui organism desemnat de aceasta, care transmite imediat informația Secretariatului NAFO.
The provisions of Articles 63b and 63c shall apply mutatis mutandis.
Dispozițiile articolelor 63b și 63c se aplică mutatis mutandis.
The port Member State shall prohibit the entry into its ports of vessels that have not given the required prior notice referred to in paragraph 1 and for which the confirmation by the flag State referred to in Article 63c(1) has not been provided.
Statul membru al portului interzice intrarea în porturile sale a navelor care nu au transmis notificarea prealabilă necesară menționată la alineatul (1) și pentru care nu s-a primit din partea statului de pavilion confirmarea menționată la articolul 63c alineatul (1).
A Member State denying landing or transhipment shall inform the master of the vessel concerned of its decision.’;
Un stat membru care refuză debarcarea sau transbordarea informează comandantul navei cu privire la această decizie.”
‘Article 68a
„Articolul 68a
Member States shall ensure that each non-Contracting Party vessel which enters one of its ports is inspected by their competent authorities.
Statele membre se asigură că fiecare navă care aparține unei părți necontractante și care intră în unul din porturile lor este inspectată de către autoritățile lor competente.
The vessel shall not be allowed to land or tranship until this inspection has taken place.
Nava nu poate efectua operațiuni de debarcare sau transbordare înainte de finalizarea acestei inspecții.
Such inspections shall include the vessels documents, logbooks, fishing gear, catch on board and any other matter relating to the vessel activity in the NAFO Regulatory Area.
Inspecția în port include verificarea documentelor navei, a jurnalului de bord, a uneltelor de pescuit, a capturii aflate la bord și a oricărui alt aspect legat de activitatea navei în zona de reglementare a NAFO.
If, on completion of inspection, the competent authorities find that the non-Contracting Party vessel holds on board any of the stocks or group of stocks regulated by NAFO or referred to in Annex II to this Regulation, the Member State concerned shall prohibit any landing and/or transhipment of catches from that vessel.
În cazul în care, la încheierea inspecției, autoritățile competente constată că nava aparținând părții necontractante deține la bord oricare din stocurile sau grupele de stocuri reglementate de NAFO sau specificate în anexa II la prezentul regulament, statul membru respectiv interzice orice debarcare și/sau transbordare a capturilor de pe nava în cauză.
However, no such prohibition shall apply if the master of the inspected vessel or his representative proves to the satisfaction of the competent authorities of the Member State concerned that:
Cu toate acestea, această interdicție nu se aplică în cazul în care comandantul navei inspectate sau reprezentantul acestuia aduce dovezi satisfăcătoare pentru autoritățile competente ale statului membru în cauză, că:
the species held on board were caught outside the NAFO Regulatory Area; or
speciile aflate la bord au fost capturate în afara zonei de reglementare a NAFO; sau
the species held on board and listed in Annex II were caught in accordance with the Conservation and Enforcement Measures of NAFO.
speciile aflate la bord care sunt incluse în lista din anexa II au fost capturate în conformitate cu măsurile de conservare și executare ale NAFO.
A Member State denying landing or transhipment shall inform the master of the vessel concerned of its decision.
Un stat membru care refuză debarcarea sau transbordarea informează comandantul navei cu privire la această decizie.
The inspection shall be documented by at least completing the port inspection report form provided in Annex XII.
Inspecția trebuie să fie documentată cel puțin prin completarea formularului de raport de inspecție prezentat în anexa XII.
Information on the results of all inspections of non-Contracting Party vessels conducted in the ports of Member States, and any subsequent action, shall be transmitted without delay to the flag State of the vessel and to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it without delay to the NAFO Secretariat.’;
Informațiile privind rezultatele tuturor inspecțiilor navelor aparținând părților necontractante efectuate în porturile statelor membre, precum și orice măsură ulterioară, se comunică fără întârziere statului de pavilion al navei în cauză și Comisiei sau unui organism desemnat de aceasta, care le transmite imediat Secretariatului NAFO.”
in Annex V, point 3 shall be deleted;
În anexa V se elimină punctul 3.
in Annex XII, point A shall be replaced by the text in Annex I to this Regulation;
În anexa XII, punctul A se înlocuiește cu textul din anexa I la prezentul regulament.
the text in Annex II to this Regulation shall be added as Annex XV;
Textul din anexa II la prezentul regulament se adaugă ca anexa XV.
the text in Annex III to this Regulation shall be added as Annex XVI.
Textul din anexa III la prezentul regulament se adaugă ca anexa XVI.
OJ L 318, 5.12.2007, p. 1.
JO L 318, 5.12.2007, p. 1.
Council Regulation (EC) No 538/2008 of 29 May 2008 amending Regulation (EC) No 1386/2007 laying down conservation and enforcement measures applicable in the Regulatory Area of the Northwest Atlantic Fisheries Organisation (OJ L 157, 17.6.2008, p. 1).
Regulamentul (CE) nr. 538/2008 din 29 mai 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1386/2007 de instituire a unor măsuri de conservare și executare care se aplică în zona de reglementare a Organizației de Pescuit în Atlanticul de Nord-Vest (JO L 157, 17.6.2008, p. 1).
OJ L 286, 29.10.2008, p. 1.
JO L 286, 29.10.2008, p. 1.
OJ L 17, 21.1.2000, p. 22.’;
JO L 17, 21.1.2000, p. 22.”;
PORT INSPECTION REPORT FORM
FORMULARUL PENTRU «RAPORTUL DE INSPECȚIE ÎN PORT»
INSPECTION REFERENCE.
DATE PRIVIND INSPECȚIA.
Please use black ink
A se folosi cerneală neagră.
Landing
Debarcare
Transhipment
Transbordare
Port State
Statul portului
Port of landing or transhipment
Portul de debarcare sau transbordare
Vessel name
Denumirea navei
IMO Number (1)
Numărul IMO (1)
Int. Radio call sign
Indicativul de apel radio internațional
Landing/transhipment started
Începutul operațiunii de debarcare/transbordare
Landing/transhipment ended
Încheierea operațiunii de debarcare/transbordare
INSPECTION DETAILS
DETALII PRIVIND INSPECȚIA
Name of donor vessel (2)
Denumirea navei donoare (2)
CATCH RECORDED IN THE LOGBOOK
CAPTURI ÎNREGISTRATE ÎN JURNALUL DE BORD
Species (3)
Specie (3)
Area of catch
Zona de captură
Declared live weight kg
Greutatea în viu declarată în kg
FISH LANDED OR TRANSHIPPED
PEȘTE DEBARCAT SAU TRANSBORDAT
Product (4)
Produs (4)
Product weight landed in kg
Greutatea produsului debarcat în kg
Conversion factor
Factor de conversie
Equivalent live weight kg
Greutatea în viu echivalentă în kg
Diff (kg) between live weight declared in the logbook and the live weight landed
Diferența (kg) dintre greutatea în viu declarată în jurnalul de bord și greutatea în viu debarcată
Diff (%) between live weight declared in the logbook and the live weight landed
Diferența (%) dintre greutatea în viu declarată în jurnalul de bord și greutatea în viu debarcată
Diff (kg) between Product weight landed and PSC 1/2
Diferența (kg) dintre greutatea produsului debarcat și PSC 1/2
Diff (%) between Product weight landed and PSC 1/2
Diferența (%) dintre greutatea produsului debarcat și PSC 1/2
INFORMATION ABOUT LANDINGS AUTHORISED WITHOUT CONFIRMATION FROM THE FLAG STATE
INFORMAȚII PRIVIND DEBARCĂRILE AUTORIZATE FĂRĂ CONFIRMAREA STATULUI DE PAVILION
Name of storage, name of competent authorities, deadline for receiving confirmation, ref. NEAFC art. 23,2/NAFO art. 45,6
Locul de depozitare, numele autorităților competente, termenul limită pentru primirea confirmării, ref. NEAFC articolul 23.2/NAFO articolul 45.6
FISH RETAINED ON BOARD
PEȘTE DEȚINUT LA BORD