natgillin/translations-raw huggingface dataset:
There were cases when, together with a RAS employee, we went to the protocol lounge for the checking of the passengers' documents - various officials.
Au existat cazuri în care, împreună cu un angajat al RAS, m-am deplasat la Protocol Lounge pentru verificarea documentelor pasagerilor - diverși oficiali.
I declare that I do not recall cases of disembarkation of clandestine passengers.”
Declar că nu îmi amintesc de cazuri de debarcare a unor pasageri clandestini.”
Witness B
Martorul B
The transcript of witness B's statement of 30 July 2013 read:
Transcrierea declarației din 30 iulie 2013 a martorului B avea următorul conținut:
I, the undersigned [B], state as follows:
Subsemnatul, [B], declar următoarele:
[REDACTED] founded [REDACTED] in 1994 with the purpose of providing handling services for the business aviation at Băneasa Airport.
[OBSCURAT] înființat [OBSCURAT] în 1994 cu scopul de a furniza servicii de handling pentru aviația de afaceri la Aeroportul Băneasa.
Together with the Airport, I promoted this type of traffic at Băneasa taking into consideration that there was hardly any traffic at the airport as the domestic Tarom flights had just moved to Otopeni.
Împreună cu aeroportul, am promovat acest tip de trafic la Băneasa, având în vedere că nu prea exista trafic pe aeroport, zborurile interne Tarom fiind mutate recent pe Otopeni.
We provide handling services specific to business aviation, which means everything that is connected to the embarkation/disembarkation of passenger/cargo/mail aircraft.
Oferim servicii de handling specifice pentru aviația de afaceri, însemnând tot ceea ce este legat de îmbarcarea/debarcarea aeronavelor de pasageri/marfă/poștă.
For the business aviation there were some specific requests different from the regular commercial aviation, meaning that, usually, business flights' operators sent in advance a request for services which was confirmed by our operating agents.
Pentru aviația de afaceri, existau solicitări specifice diferite față de domeniul aviației comerciale regulate, ceea ce înseamnă că, de obicei, operatorii de zboruri de afaceri trimiteau în prealabil o cerere de servicii care era confirmată de agenții noștri de handling.
At the specified time (2003-2005), [REDACTED] operating agents met the aircraft upon arrival and accompanied it upon departure together with the border guard and a customs official.
La momentul specificat (2003-2005), agenții de handling [OBSCURAT] se deplasau la aeronavă la sosire și o însoțeau la plecare împreună cu polițistul de frontieră și un agent vamal.
For the business aircraft, our operating agents accompanied the crew and undertook the embarkation/disembarkation of the passengers/luggage.
În cazul aeronavelor de afaceri, agenții noștri de handling însoțeau echipajul și se ocupau de îmbarcarea/debarcarea pasagerilor/bagajelor.
As for the transiting aircraft with American registrations, our personnel were joking about them saying that they were spies.
Referitor la aeronavelor înmatriculate în America aflate în tranzit, angajații noștri făceau glume pe seama lor, zicând că sunt spioni.
The majority of passengers on these aircraft were men.
Majoritatea pasagerilor din aceste aeronave erau bărbați.
Usually, our personnel servicing these aircraft did not enter the planes.
De obicei, agenții noștri care deserveau aceste aeronave nu intrau în avioane.
Those responsible for the handling papers and for receiving the payment for the handling services and the airport taxes went to the aircraft and then, together with a member of the crew, came back to our office in the airport where the final handling sheet was drawn up and the payment was made.
Persoanele responsabile de documentele de handling și de primirea plății pentru serviciile de handling și taxele de aeroport se deplasau la aeronavă după care, împreună cu un membru al echipajului, reveneau la biroul nostru din aeroport unde se întocmea nota finală de handling și se efectua plata.
At the specified time, I was sometimes present at the airport making unannounced checks.
La momentul respectiv, am fost uneori prezent la aeroport și am efectuat controale inopinate.
As I did not have a uniform, I personally did not go to the aircraft.
Neavând uniformă, nu m-am deplasat personal la aeronavă.
In the airport I did not notice any illicit movements in relation to the embarkation/disembarkation of passengers unknown to us or of passengers that did not go through the normal process.
În aeroport nu am observat nicio manevră ilicită în legătură cu îmbarcarea/debarcarea de pasageri necunoscuți nouă sau de pasageri care nu treceau prin procedura obișnuită.
During the boom in private and commercial aviation, planes were parked according to their weight (the term ‘the heavy ones' was used).
În timpul expansiunii aviației comerciale și private, avioanele erau parcate în funcție de greutate (se folosea termenul «greii»).
To the question whether it was possible for a passenger to be brought in outside the legal arrival process, I do not believe that such a thing is possible.
La întrebarea dacă era posibil ca un pasager să fie adus cu nerespectarea procedurii legale de sosire, nu consider că este posibil așa ceva.
The airport had a fixed and mobile security service.
Aeroportul avea un serviciu de securitate fix și mobil.
I have not heard rumours about detainees being flown on the transiting aircraft with American registrations.
Nu am auzit zvonuri despre deținuți aduși la bordul aeronavelor în tranzit înmatriculate în America.
I indicate that I was asked to provide documents about the handling of these aircraft by a parliamentary commission and that I forwarded all kind of documents, but I did not testify.
Precizez că mi-au fost solicitate documente despre handlingul acestor aeronave de către o comisie parlamentară și că am transmis tuturor tipurile de documente, dar nu am depus mărturie.
Also, I would make mention of the fact that, unlike in the case of commercial aviation where the cargo is documented (by way of Pax Manifest, General Declaration, Cargo Manifest), for business aviation there are generally no documents drawn up concerning the identity of the cargo.”
De asemenea, aș dori să precizez că, spre deosebire de cazul aviației comerciale în care încărcătura se documentează (prin lista pasagerilor îmbarcați, declarația generală, manifestul încărcăturii), în aviația comercială în general nu se întocmesc documente privind identitatea încărcăturii.”
Witness C
Martorul C
The transcript of Witness C's statement of 30 July 2013 read:
Transcrierea declarației din 30 iulie 2013 a martorului C avea următorul conținut:
I, the undersigned [C] [personal data], state as follows:
Subsemnatul, [C] [date cu caracter personal], declar următoarele:
From 2003 to 2005, I was employed by the Romanian Airport Services as [REDACTED].
Din 2003 până în 2005, am fost angajat la Romanian Airport Services în funcția de [OBSCURAT].
It was a [REDACTED] job and I was responsible for the documents necessary for take-off without going to the aircraft because I do not have a driving licence.
Era un post [OBSCURAT] și eram responsabil de documentele necesare pentru decolare fără deplasare la aeronavă deoarece nu dețin permis de conducere.
Access to the aircraft is possible only by way of a vehicle.
Accesul la aeronavă este posibil numai cu ajutorul unui vehicul.
After the landing of an aircraft, the practice began with the movement of the Border Police, the custom agents and the airport security agents and of the RAS operating agent.
După aterizarea unei aeronave, procedura începea cu deplasarea Poliției de Frontieră, a agenților vamali și a agenților de securitate aeroportuară, precum și a agentului de handling al RAS.
With the crew's approval, border police entered the aircraft and took the passports and the custom agents were present for the checking of the documents, if necessary.
Cu aprobarea echipajului, polițiștii de frontieră intrau la bordul aeronavei și luau pașapoartele, iar agenții vamali erau prezenți pentru verificarea documentelor, dacă era necesar.
If the aircraft was inspected, the pilots were accompanied by the operating agent by car to the firm's office.
Dacă se efectua inspecția aeronavei, piloții erau însoțiți de agentul de handling, într-un automobil, la biroul firmei.
If need be, hotel reservations were made or, if they already had reservations, the agent accompanied them to the hotel without passing through the office.
După caz, se făceau rezervări la hotel sau, dacă acestea erau efectuate deja, agentul îi însoțea la hotel fără a mai trece pe la birou.
For vehicles from outside the airport, access was permitted only after being checked by the security agents.
Pentru vehiculele din exteriorul aeroportului, accesul era permis numai după ce erau verificate de agenții de securitate.
Also, if such a vehicle had to enter the airport premises, access was allowed only accompanied by an agent of the airport security department.
De asemenea, dacă un astfel de vehicul trebuia să intre în incinta aeroportului, accesul era permis numai dacă era însoțit de un agent din serviciul de securitate aeroportuară.
I have no knowledge of any aircraft or transport of detainees undertaken by the American authorities on Romanian territory.”
Nu am cunoștință de nicio aeronavă sau niciun transport de deținuți întreprins de autoritățile americane pe teritoriul României.”
Witness D
Martorul D
The transcript of Witness D's statement of 30 July 2013 read:
Transcrierea declarației din 30 iulie 2013 a martorului D avea următorul conținut:
“I, the undersigned [D] [personal data], state as follows:
„Subsemnatul, [D] [date cu caracter personal], declar următoarele:
From 2003 to 2005 I worked at Bucharest Băneasa International Airport in the [REDACTED] as [REDACTED].
Din 2003 până în 2005, am lucrat la Aeroportul Internațional București Băneasa în [OBSCURAT] având funcția de [OBSCURAT].
In this position, I was responsible for the access to airport premises of authorised persons and vehicles.
În această calitate, am fost responsabil pentru accesul, în incinta aeroportului, al persoanelor și vehiculelor autorizate.
During that time, several private aircraft landed, but they did not come within my responsibility as I was working at a fixed point, without patrolling, and as such I had no contact with incoming/outgoing aircraft or passengers.
În acea perioadă, au aterizat mai multe aeronave private, dar acestea nu intrau în sarcina mea deoarece lucram la un post fix, fără patrulare, și ca atare nu aveam contact cu aeronavele care soseau/plecau sau cu pasagerii.
I declare that during that time there was no patrol service in the proximity of the aircraft, the airport being guarded by the gendarmes and afterwards by a security firm.
Declar că, în acea perioadă, nu exista niciun serviciu de patrulare în proximitatea aeronavei, aeroportul fiind păzit de jandarmi și ulterior de o firmă de securitate.
I had no knowledge about the fact that these private flights were used for the transport in/out of Romania of detainees, finding out about these things many years later in the press.
Nu am avut cunoștință despre faptul că aceste zboruri private au fost folosite pentru transportul deținuților în/din România, despre aceste lucruri aflând mulți ani mai târziu din presă.
Witness E
Martorul E
The Government produced transcripts of two statements given by Witness E; the first of 31 July 2013, the second one of an unspecified date.
Guvernul a prezentat transcrierile a două declarații date de martorul E; prima era din data de 31 iulie 2013, a doua nu avea o dată specificată.
The transcript of the statement given on 31 July 2013 read:
Transcrierea declarației din 31 iulie 2013 avea următorul conținut:
I, the undersigned [E] [personal data], state as follows:
Subsemnatul, [E] [date cu caracter personal], declar următoarele:
From 2003 to 2005, I was [REDACTED] in the airport [REDACTED] department at International Băneasa Aurel Vlaicu Airport and, at present, I am [REDACTED].
Din 2003 până în 2005, am fost [OBSCURAT] în serviciul [OBSCURAT] din cadrul Aeroportului Internațional Aurel Vlaicu Băneasa și, în prezent, sunt [OBSCURAT].
During that time, I had personal knowledge of some private flights that landed at night time at Bucharest-Băneasa airport as being flights with a special status.
În acea perioadă, personal am avut cunoștință de unele avioane private care au aterizat în timpul nopții pe Aeroportul București-Băneasa ca fiind zboruri cu statut special.
These flights were parked on the airport platform for about 10-15 minutes, after which they took off.
Aceste avioane au fost parcate pe platforma aeroportului timp de aproximativ 10-15 minute, după care au decolat.
I personally have knowledge of 3-4 such flights.
Personal am cunoștință de 3-4 astfel de avioane.
The only person approaching these flights was [REDACTED] [X], who went to the aircraft in the SRI working van-type vehicle.
Singura persoană care s-a apropiat de aceste avioane a fost [OBSCURAT] [X], care s-a deplasat la aeronavă într-un vehicul tip furgonetă al SRI.
Other persons on duty were informed early on about the arrival of these flights and did not have access to these planes.
Alte persoane de serviciu au fost informate din timp cu privire la sosirea acestor zboruri și nu au avut acces la aceste avioane.
I do not know exactly whether [X] entered the planes or just stayed by them.
Nu știu exact dacă [X] a urcat la bordul avioanelor sau doar a stat lângă acestea.
I did not see anyone embarking onto or disembarking from these aircraft.
Nu am văzut pe nimeni urcând la/coborând de la bordul acestor aeronave.
The head of the security department at that time was [REDACTED], and the head of the control tower and air traffic navigation was [REDACTED].
Șeful serviciului de securitate la momentul respectiv era [OBSCURAT], iar șeful turnului de control și al navigației aeriene era [OBSCURAT].
.”
.”
The transcript of Witness E's statement of an unspecified date read:
Transcrierea declarației nedatate a martorului E avea următorul conținut:
I, the undersigned E [personal data], state as follows:
Subsemnatul, E [date cu caracter personal], declar următoarele:
During that time, I had personal knowledge of some private flights that landed at night time on Băneasa airport as being flights with a special status.”
În acea perioadă, am avut cunoștință personal de unele avioane particulare care au aterizat în timpul nopții pe Aeroportul Băneasa ca fiind zboruri cu statut special.”
Witness F
Martorul F
The transcript of Witness F's statement of 31 July 2013 read:
Transcrierea declarației din 31 iulie 2013 a martorului F avea următorul conținut:
I, the undersigned [F] [personal data], state as follows:
Subsemnatul, [F] [date cu caracter personal], declar următoarele:
From October 2001 to January 2007, I was employed by [REDACTED] (Băneasa Airport) as [REDACTED].
Din octombrie 2001 până în ianuarie 2007, am fost angajat la [OBSCURAT] (Aeroportul Băneasa) în funcția de [OBSCURAT].
In this capacity, according to my job description, I was responsible for the access control of persons, in the airport area, access control of vehicles in the movement area and access control to the [REDACTED].
În această calitate, în conformitate cu fișa postului meu, am fost responsabil pentru controlul accesului persoanelor, în zona aeroportuară, controlul accesului vehiculelor în zona de operare și controlul accesului la [OBSCURAT].
With regard to the access of vehicles on the airport premises, the access of vehicles had to be authorised, all the vehicles and also their drivers were registered, had a special tag and an access permit, so that access was permitted only to the person designated to drive the vehicle, on the basis of a special permit of access to the airport premises, the identification tag where the access areas were indicated, the driving licence and a personal identification document, and for the vehicle on the basis of the vehicle's identification tag and the access permit for the movement area.
Referitor la accesul vehiculelor în incinta aeroportului, accesul vehiculelor trebuia să fie autorizat, toate vehiculele și de asemenea conducătorii acestora erau înregistrați, aveau o legitimație specială și un permis de acces, astfel încât accesul era permis numai persoanei desemnate să conducă vehiculul, pe baza unui permis special de acces în incinta aeroportului, a legitimației de identificare în care se indicau zonele de acces, a permisului de conducere și a unui act de identitate a persoanei, iar pentru vehicul pe baza legitimației vehiculului și a permisului de acces în zona de operare.
After the checking of the vehicle, it was necessary to obtain the authorisation of the deputy commander of the airport for access by the vehicle.
După verificarea vehiculului, era necesară obținerea aprobării comandantului adjunct al aeroportului pentru accesul vehiculului.
After the deputy commander had given his approval, the vehicle was noted in a table, mentioning the time of entry, the number of the access permit, the identification number, and the destination within the airport's premises.
După ce comandantul adjunct dădea aprobarea, vehiculul era notat într-un tabel, cu menționarea datei intrării, a numărului permisului de acces, a numărului de identificare, precum și a destinației din incinta aeroportului.
After the access of the vehicles or of the vehicle a second check was operated by the SRI.
Ulterior accesului vehiculelor sau vehiculului avea loc un al doilea control, efectuat de SRI.
It follows that the access of the vehicles, as well as the access of the persons who were accompanied to the access areas of the airport for identification control, etc., was carried out according to the strict rules of the airport security.”
Rezultă de aici că accesul vehiculelor, precum și accesul persoanelor care erau însoțite în zonele de acces din aeroport pentru controlul de identitate etc., era realizat în conformitate cu normele stricte de securitate aeroportuară.”
Witness G
Martorul G
The transcript of Witness G's statement of 1 August 2013 read:
Transcrierea declarației din 1 august 2013 a martorului G avea următorul conținut:
I, the undersigned [G] [personal data], state as follows:
Subsemnatul, [G] [date cu caracter personal], declar următoarele:
From 2003 to 2005 I worked at Bucharest Băneasa Airport in the [REDACTED] Department as [REDACTED], receiving knowledge relating to the flights with the ‘N' call sign, that were announced as special flights to which we were not requested.
Din 2003 până în 2005, am lucrat la Aeroportul București Băneasa în serviciul [OBSCURAT] în funcția de [OBSCURAT], având cunoștință de zborurile cu indicativul «N», care au fost anunțate ca zboruri speciale pentru care nu ni s-a solicitat prezența.
Generally, these were night flights that arrived for refuelling, and to this effect the operator handling the refuelling would go to the plane.
În general, acestea erau zboruri de noapte care soseau pentru realimentare și, în acest scop, operatorul de handling combustibil se deplasa la avion.
If there was a request for a handling agent, somebody from RAS would go.
Dacă exista solicitare pentru un agent de handling, se prezenta cineva de la RAS.
Witness H
Martorul H
The transcript of Witness H's statement of 1 August 2013 read:
Transcrierea declarației din 1 august 2013 a martorului H avea următorul conținut:
I, the undersigned [H] [personal data], state the following:
Subsemnatul, [H] [date cu caracter personal], declar următoarele:
Starting in 2003 and up to February 2004 I worked for the [REDACTED] of Băneasa International Airport as [REDACTED].
Începând din 2003 și până în februarie 2004, am lucrat în [OBSCURAT] din cadrul Aeroportului Internațional Băneasa în funcția de [OBSCURAT].
I handled the security checks of foreign and Romanian citizens entering/exiting Romania and who were in transit across the Romanian border, in compliance with the orders given by the shift chief and the flight plan established for each workday.
Am efectuat controalele de securitate asupra cetățenilor români și străini care intrau în/ieșeau din România și care se aflau în tranzit peste granița română, în conformitate cu ordinele date de șeful de tură și planul de zbor stabilit pentru fiecare zi de lucru.
I processed according to the flight plan all the flights with the ‘N' call sign, without them having a stop in Bucharest.
Am prelucrat conform planului de zbor toate aeronavele cu indicativul «N», fără ca acestea să facă oprire în București.
All the passengers from the flights were processed pursuant to the law.
Toți pasagerii de la bordul aeronavelor au fost prelucrați conform legii.
I did not see amongst the passengers of the planes individuals with special status, wanted at national or international level.
Nu am văzut în rândul pasagerilor din avioane persoane cu statut special, date în urmărire la nivel național sau internațional.
Witness I
Martorul I
The transcript of Witness I's statement of 1 August 2013 read:
Transcrierea declarației din 1 august 2013 a martorului I avea următorul conținut:
I, the undersigned [I] [personal data], state the following:
Subsemnatul, [I] [date cu caracter personal], declar următoarele:
From 2003 to 2005 I worked for the Romanian Airport Services as [REDACTED].
Din 2003 până în 2005, am lucrat la Romanian Airport Services ca [OBSCURAT].
I handled the servicing of planes that landed at or departed from Bucharest Airport.
Am deservit avioane care aterizau pe sau plecau de pe Aeroportul București.
As part of my job assignment I also handled refuelling, catering, and receiving payments for handling services.
În cadrul atribuțiilor de serviciu m-am ocupat, de asemenea, de realimentare cu combustibil, catering și încasarea plăților pentru servicii de handling.
It is worth mentioning that a file exists with all the flight details for all the planes that landed or departed.
Trebuie menționat faptul că există un registru cu toate detaliile de zbor pentru toate avioanele care aterizau sau decolau.
If there is such a file, it means that that flight landed at or departed from Băneasa Airport.
Dacă există un astfel de registru, înseamnă că zborul respectiv a aterizat sau a decolat de pe Aeroportul Băneasa.
Regarding the American flights with the ‘N' call sign, as in the case of planes flying under other flags, my duty was to provide refuelling, crew transport from the airport to the hotel, catering services, weather reports.
În ceea ce privește avioanele americane cu indicativul «N», ca și în cazul avioanelor aflate sub alte pavilioane, sarcina mea era să asigur realimentarea, transportul echipajului de la aeroport la hotel, servicii de catering, rapoarte meteorologice.
Usually, when a technical stop was involved, I would go to the plane alone, accompanied only by the driver of the refuelling vehicle.
În general, dacă era vorba de o escală tehnică, mă deplasam singur la avion, însoțit numai de conducătorul auto al vehiculului de realimentare.
I declare that I never saw a detainee - passenger, especially of Arab origin, being boarded or disembarked onto/from a plane, American or otherwise.
Declar că nu am văzut niciodată vreun deținut - pasager, mai ales de origine arabă, care să fi fost urcat la sau coborât de la bordul avionului, american sau altul.
Witness J
Martorul J
The transcript of Witness J's statement of 2 August 2013 read:
Transcrierea declarației din 2 august 2013 a martorului J avea următorul conținut:
I, the undersigned [J] [personal data], state the following:
Subsemnatul, [J] [date cu caracter personal], declar următoarele:
From 2003 to 2005 I worked as [REDACTED] at [REDACTED] handling the checking of documents needed to cross the State border, in both directions.
Din 2003 până în 2005, am lucrat ca [OBSCURAT] la [OBSCURAT] ocupându-mă de verificarea documentelor necesare pentru trecerea frontierei de stat, în ambele direcții.