natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Do any Member States or ports have robust procedures in place, which other countries and ports could learn from?
Există state membre sau porturi care dispun de proceduri solide, de la care alte țări și porturi ar putea învăța?
All commercial cruises have been suspended until further notice.
Toate croazierele comerciale au fost suspendate până la noi ordine.
Why should Member States agree to create a network of such ports?
De ce trebuie ca statele membre să convină cu privire la crearea unei rețele de astfel de porturi?
This will give the national authorities more time to contact consulates and embassies in order to support the repatriation for the individuals involved.
Acest lucru va acorda autorităților naționale mai mult timp pentru a contacta consulatele și ambasadele în vederea sprijinirii repatrierii persoanelor în cauză.
The guidelines therefore recall the importance of applying the recently adopted Guidelines for border management measures in this sector, to protect health and ensure the availability of goods and essential services.
Prin urmare, orientările reamintesc importanța aplicării orientărilor recent adoptate privind măsurile de gestionare a frontierelor în acest sector, în vederea protejării sănătății și a asigurării disponibilității mărfurilor și serviciilor esențiale.
Health, travel arrangements, ships
Sănătate, demersuri de călătorie, nave
Is it not safer for people to stay on a ship until the pandemic passes, rather than disembark?
Nu este mai sigur ca persoanele să rămână pe navă până la sfârșitul pandemiei, în loc să debarce?
These specifically ‘designated ports should geographically cover the Union and should be connected to operational airports and rail stations.
Aceste „porturi desemnate" în mod specific trebuie să acopere Uniunea din punct de vedere geografic și trebuie să fie conectate la aeroporturi și la stații de cale ferată operaționale.
Cargo ships carry everything, from bulk raw materials, gas and oil to containers full of electronics and active pharmaceutical ingredients needed to produce medicines.
Cargoboturile transportă toate tipurile de mărfuri, de la materii prime în vrac, gaze și petrol, la containere pline cu produse electronice și cu ingrediente farmaceutice active necesare pentru producerea de medicamente.
This needs to be assessed by the ship's master and the port state competent authorities on a case-by-case basis.
Acest lucru trebuie să fie evaluat de către comandantul navei și de către autoritățile competente ale statului portului, de la caz la caz.
How will crew members and passengers travel on to their home countries if hardly any flights/international trains are running?
Cum vor călători membrii de echipaj și pasagerii către țările lor de origine în condițiile în care nu prea mai există zboruri/trenuri internaționale?
Decisions on individual cases will be taken by the port state's competent authority, based on a risk assessment and the situation within the community (containment or mitigation phase).
Deciziile privind fiecare caz în parte vor fi luate de către autoritatea competentă a statului portului, pe baza unei evaluări a riscurilor și a situației din cadrul comunității (faza de izolare sau de atenuare).
In order to ensure the docking of the cruise ships Zaandam and Rotterdam in Florida on 2 April, the cruise operator took responsibility for organising repatriations / medical treatment while the flag State (the Netherlands) assisted diplomatically.
Pentru a asigura andocarea navelor de croazieră Zaandam și Rotterdam în Florida la data de 2 aprilie, operatorul navelor de croazieră și-a asumat responsabilitatea pentru organizarea repatrierii/tratamentului medical, în timp ce statul de pavilion (Țările de Jos) a oferit sprijin diplomatic.
How many people (crews and passengers) have been stranded on cruise ships because of coronavirus?
Câte persoane (echipaje și pasageri) au fost blocate pe vase de croazieră din cauza coronavirusului?
The guidelines issued by the European Commission today support these individuals, providing recommendations on health, repatriation and travel arrangements.
Orientările emise astăzi de Comisia Europeană vin în sprijinul acestor persoane, oferind recomandări privind sănătatea, repatrierea și demersurile de călătorie.
In some cases, crew and/or passengers may indeed be better off staying on board the ship, provided that the appropriate sanitary measures are in place.
În unele cazuri, este într-adevăr posibil să fie mai bine ca echipajul/pasagerii să rămână la bordul navei, cu condiția să fie puse în aplicare măsurile sanitare adecvate.
The competent authority should give approval before any individual disembarks, based on an assessment of that person's health.
Autoritatea competentă trebuie să își dea aprobarea înainte de debarcarea oricărei persoane, pe baza unei evaluări a stării de sănătate a persoanei respective.
What sorts of goods are cargo ships carrying?
Ce fel de mărfuri transportă cargoboturile?
Member States should facilitate the transit of EU and third-country fishermen who are EU residents so that they may return home.
Statele membre trebuie să faciliteze tranzitul pescarilor din UE și din țări terțe care sunt rezidenți în UE, astfel încât aceștia să se poată întoarce acasă.
All individuals leaving the ship should be asked to complete a Passenger/Crew Locator Form before leaving the ship, and the captain should keep this document on board for at least one month.
Tuturor persoanelor care părăsesc nava trebuie să li se solicite să completeze un formular de localizare a pasagerilor/echipajului, înainte de a părăsi nava, iar căpitanul trebuie să păstreze acest document la bord timp de cel puțin o lună.
It is in the Member States' interests to create a network of such ports, and we ask Member States to come forward with nominations.
Este în interesul statelor membre să creeze o rețea de astfel de porturi și solicităm statelor membre să desemneze porturi în acest sens.
The fishing industry employs a considerable number of international crew members, both EU and non-EU citizens; an estimated 8% of crew members are from outside EU/EEA countries.
Industria pescuitului are un număr considerabil de membri ai echipajelor din alte țări, atât cetățeni ai UE, cât și din afara UE; se estimează că 8 % din membrii de echipaj sunt din afara țărilor UE/SEE.
The guidelines suggest that Member States require ship operators to communicate certain details about a ship's occupants, including intended destination, before the ship reaches the port.
Orientările sugerează ca statele membre să impună operatorilor maritimi să comunice anumite detalii cu privire la ocupanții unei nave, inclusiv destinația preconizată, înainte ca nava să ajungă în port.
Where should cruise ships dock?
Unde ar trebui să andocheze navele de croazieră?
For cruise ships, for example, it should be assessed if the air used by the air-conditioning system can be taken exclusively from the outside (with less chance of virus spread), or whether it is being re-circulated inside the ship, which could in certain cases lead to the infection of passengers healthy to date.
De exemplu, pentru navele de croazieră trebuie să se evalueze dacă aerul utilizat de sistemul de climatizare poate fi preluat exclusiv din exterior (cu mai puține șanse de propagare a virusului) sau dacă este recirculat în interiorul navei - ceea ce, în anumite cazuri, ar putea duce la infectarea unor pasageri care, până în momentul respectiv, erau sănătoși.
Should crews/passengers be automatically quarantined when disembarking?
Echipajele/pasagerii trebuie să intre în mod automat în carantină după debarcare?
The arrangements should minimise the time the vessel stays at sea while providing good medical infrastructure and transport connections for repatriations.
Demersurile trebuie să reducă la minimum timpul de staționare pe mare al navei, asigurând totodată o bună infrastructură medicală și conexiuni de transport pentru repatriere.
This accommodation should have adequate facilities to allow them self-isolate for 14 days before embarking and after disembarking if the Member State in question requires this, and if testing is not available.
Aceste spații de cazare trebuie să aibă facilități adecvate care să permită autoizolarea navigatorilor timp de 14 zile înainte de îmbarcare și după debarcare, dacă statul membru în cauză impune acest lucru și dacă nu este disponibilă testarea.
Throughout the course of docking, if anyone on board presents symptoms compatible with COVID-19 (including sudden onset of at least one of the following: cough, fever, or shortness of breath), this should be reported to the competent authority immediately.
Pe parcursul operațiunilor de andocare, dacă orice persoană de la bord prezintă simptome compatibile cu COVID-19 (incluzând apariția bruscă a cel puțin unuia dintre următoarele simptome: tuse, febră sau dificultăți respiratorii), acest lucru trebuie raportat imediat autorității competente.
What are designated ports for crew changes?
Ce sunt porturile desemnate pentru schimbarea echipajelor?
The Guidelines recommend that Member States and the Commission lead a coordinated effort to designate several ports in the Union for fast-track crew changes.
Orientările recomandă ca statele membre și Comisia să depună un efort coordonat pentru a desemna câteva porturi din Uniune pentru a accelera schimbarea echipajelor.
Whose responsibility is it to take care of non-EU crew members disembarking within the EU?
Cui îi revine responsabilitatea de a se ocupa de membrii unui echipaj care nu provin din UE, dar care debarcă în UE?
If the ship is flying a non-EU flag, Member States should accommodate it for humanitarian reasons, but it is recommended that they ask the cruise ship operator to make appropriate financial and logistical arrangements (e.g. required personal protective equipment, facilities for quarantine, hiring of buses, charter flights) before docking.
Dacă nava arborează pavilionul unei țări terțe, statele membre trebuie să o primească din motive umanitare, însă se recomandă să solicite operatorului navei de croazieră să facă demersurile financiare și logistice adecvate (de exemplu, echipamente individuale de protecție necesare, facilități de carantină, închirierea de autobuze, zboruri charter) înainte de andocare.
An agreement between the cruise line and local and federal US authorities foresaw that all passengers first received health screenings and then healthy passengers were allowed to fly home.
Un acord încheiat între linia de croazieră și autoritățile locale federale din SUA prevedea faptul că toți pasagerii urmau să fie în primul rând controlați din punct de vedere medical, iar apoi pasagerilor sănătoși li se va permite să zboare acasă.
More EU citizens, passengers and crew, are still onboard ships elsewhere, and are waiting to return home.
Mai mulți cetățeni ai UE, atât pasageri, cât și membri de echipaj, se află încă la bordul unor nave în alte părți ale lumii și așteaptă să se întoarcă acasă.
If it is not possible or practical for the flag State to accommodate a ship, it should help the cruise ship operators to make appropriate arrangements with other EU Member States or elsewhere.
În cazul în care nu este posibil sau practic ca statul de pavilion să primească o navă, acesta trebuie să ajute operatorii navelor de croazieră pentru a face demersurile necesare pe lângă alte state membre ale UE sau pe lângă alte țări.
Responsibility for repatriating seafarers lies first with the ship-owner; failing action to this effect by the ship-owner, the ship's flag State is responsible.
Responsabilitatea pentru repatrierea navigatorilor îi revine în primul rând armatorului; dacă armatorul nu ia măsuri în acest sens, responsabilitatea îi revine statului membru de pavilion al navei.
They also announce the establishment of a network of designated ports for crew changes.
De asemenea, ele anunță instituirea unei rețele de porturi desemnate pentru schimbarea echipajelor.
If such arrangements are not found, Member States should in any case consider disembarking any passengers and crew safely and swiftly, before facilitating their transit home.
Dacă nu se constată existența unor astfel de demersuri, statele membre trebuie să ia în considerare, în orice caz, debarcarea rapidă și în condiții de siguranță a pasagerilor și a membrilor echipajului, înainte de a le facilita călătoria către locul de origine.
‘Designated ports' should have nearby accommodation where seafarers can wait for the ship they should board, or for their flight, train or ship home.
„Porturile desemnate" trebuie să dispună de spații de cazare în apropiere, unde navigatorii pot aștepta nava pe care trebuie să se îmbarce sau zborul, trenul ori nava care urmează să îi ducă acasă.
If the seafarer is in good health, and there are no COVID-19 cases on board his or her ship, the ship-owner is obliged under the Maritime Labour Convention to repatriate the seafarers and to cover the cost of the repatriation.
Dacă navigatorul este în stare bună de sănătate și nu există cazuri de COVID-19 la bordul navei sale, armatorul este obligat, în temeiul Convenției privind munca în domeniul maritim, să repatrieze navigatorii și să suporte costul repatrierii.
For ships flagged in an EU Member State, the flag State should allow passengers and crew to disembark in one of its ports and help to make the necessary arrangements for repatriation and access to medical care as appropriate.
În cazul navelor care arborează pavilionul unui stat membru al UE, statul de pavilion trebuie să permită pasagerilor și echipajului să debarce în unul dintre porturile sale și să îi ajute să facă demersurile necesare pentru repatriere și pentru accesul la asistență medicală, după caz.
Those suspected of having the virus should either disembark and be isolated and treated ashore, or be isolated on board (according to procedures described in the EU HEALTHY GATEWAYS advice) until asymptomatic, unless their condition worsens and requires hospitalisation ashore.
Cei care sunt suspectați că ar fi infectați cu coronavirus trebuie să debarce și să fie izolați și tratați pe uscat sau să fie izolați la bord (în conformitate cu procedurile descrise în avizul EU HEALTHY GATEWAYS) până când nu mai prezintă simptome, cu excepția cazului în care starea lor se agravează și necesită internarea în spital pe uscat.
Travel to and from the fishing vessels and border crossings should be facilitated for these essential workers.
Pentru acești lucrători esențiali trebuie să se faciliteze deplasarea către și dinspre navele de pescuit, precum și trecerea frontierei.
If the seafarer has COVID-19 symptoms and is unable to travel back home, the ship-owner must cover the expenses for medical care, food and accommodation until the seafarer recovers.
Dacă navigatorul prezintă simptome de COVID-19 și nu este în măsură să călătorească spre casă, armatorul trebuie să suporte cheltuielile de asistență medicală, de hrană și de cazare până la însănătoșirea navigatorului.
Questions and Answers: Commission presents guidelines on health, travel arrangements and repatriation of persons on board ships
Comisia prezintă orientări privind sănătatea, demersurile de călătorie și repatrierea persoanelor aflate la bordul navelor
Dedicated or regular flight and rail operations could ensure the transport connections for in- and outgoing crew, allowing seafarers to be repatriated quickly.
Conexiunile de transport pentru echipajele care sosesc sau care pleacă ar putea fi asigurate prin operațiuni de transport aerian și feroviar speciale sau regulate, permițând repatrierea rapidă a navigatorilor.
Maritime transport plays an essential role in the international trade of EU goods, and 75% of goods traded by the EU are transported by sea. To keep our economy running in these difficult times, it is of utmost importance to keep ships sailing and ports operational.
Transportul maritim joacă un rol esențial în comerțul internațional cu mărfuri din UE, 75 % din mărfurile comercializate de UE fiind transportate pe mare.
From cruise ship passengers to cargo vessel crew, many have found themselves stranded at sea or quarantined in ports since the coronavirus pandemic first took hold.
De când a izbucnit pandemia de coronavirus, multe persoane, de la pasagerii navelor de croazieră până la echipajele cargoboturilor, s-au găsit blocate pe mare sau în carantină în porturi.
Given the current crisis, there is no time to lose.
Având în vedere criza actuală, nu este timp de pierdut.
Identification of additional resources needed in the future;
identificarea resurselor suplimentare necesare în viitor;
How much money is the European Commission pledging in this context?
Câți bani se angajează Comisia Europeană să ofere în acest context?
More information is available on the website: europa.eu/global-response .
Mai multe informații sunt disponibile pe site-ul: europa.eu/global-response .
The current situation is as follows:
Situația actuală este următoarea:
To face this crisis, developing countries need strong defences.
Pentru a face față acestei crize, țările în curs de dezvoltare au nevoie de mecanisme de apărare puternice.
The structure would be in place for two years (renewable).
Structura ar urma să funcționeze pentru o perioadă de doi ani (reînnoibilă).
Funds will be allocated as quickly as possible.
Fondurile vor fi alocate cât mai repede posibil.
Its three main missions would be:
Cele trei misiuni principale ar fi:
Who gets the funding and how can you prevent potential conflicts of interest
Cine primește finanțarea și cum pot fi prevenite eventualele conflicte de interese
How would the three partnerships work?
Cum ar urma să funcționeze cele trei parteneriate?
Vaccines are difficult to develop and the outcome of research is uncertain.
Vaccinurile sunt greu de dezvoltat, iar rezultatul cercetărilor este incert.
Cash contributions (grants);
contribuții în numerar (granturi);
The Commission is not asking donations from private individuals.
Comisia nu solicită donații de la persoane fizice.
They will mostly target scientific research and disruptive innovation via the European Innovation Council.
Acestea vor viza, în principal, cercetarea științifică și inovarea disruptivă prin intermediul Consiliului European pentru Inovare.
Currently, there are more than 80 vaccines in development, and at least 6 have entered into clinical trials.
În prezent, peste 80 de vaccinuri sunt în curs de dezvoltare, dintre care cel puțin 6 au intrat în studii clinice.
Pandemics can only be effectively controlled when solutions are deployed globally.
Pandemiile nu pot fi controlate în mod eficace decât atunci când soluțiile sunt implementate la nivel mondial.
The core of the framework would be the three partnerships based on each of the three priorities.
Nucleul cadrului ar consta în cele trei parteneriate bazate pe fiecare dintre cele trei priorități.
The coronavirus pandemic affects practically every country in the world.
Pandemia de coronavirus afectează practic toate țările din lume.
This is why it is crucial to coordinate efforts at international level, to identify as quickly as possible the most promising solutions while accelerating their development.
De aceea, este esențial să se coordoneze eforturile la nivel internațional, astfel încât să se identifice cât mai rapid soluțiile cele mai promițătoare și să se accelereze dezvoltarea acestora.
Together, they issued a joint call to action .
Împreună, aceștia au lansat un apel comun la acțiune .
These would work as autonomously as possible, with a transversal work stream on health systems.
Acestea ar urma să funcționeze într-un mod cât mai autonom cu putință, cu un flux de lucru transversal în sistemele de sănătate.
Most of the treatments proposed are medicines currently authorised for other diseases.
Majoritatea tratamentelor propuse sunt medicamente autorizate deja pentru alte boli.
Diagnostics (Tests): Several types of tests, for different purposes, are currently in use.
Diagnosticare (teste): în prezent sunt utilizate mai multe tipuri de teste, în scopuri diferite.
It would capitalise on the expertise of existing institutions and partners and not establish any no new structures or institutions.
Acesta ar valorifica expertiza instituțiilor și a partenerilor existenți și nu ar crea structuri sau instituții noi.
This inequity is unacceptable - all tools to address the pandemic must be available to all.
Această lipsă de echitate este inacceptabilă - toată lumea trebuie să aibă acces la instrumentele de combatere a pandemiei.
Pledging of resources can take the form of:
Resursele pot fi oferite sub formă de:
Some are used to detect infection and others to detect if the person has been infected by the virus.
Unele sunt utilizate pentru a depista infecția, iar altele pentru a detecta dacă persoana a fost deja infectată cu virusul.
The deployment of coronavirus vaccines will be next to impossible if we allow immunisation programmes to collapse.
Distribuirea vaccinurilor împotriva coronavirusului va fi aproape imposibilă dacă lăsăm programele de imunizare să se prăbușească.
€100 million will be donated to CEPI and €158 million to the World Health Organization.
100 de milioane EUR vor fi donate CEPI, iar 158 de milioane EUR Organizației Mondiale a Sănătății.
The Commission will not receive any payments for the pledged funding into its accounts.
Comisia nu va primi nicio plată din fondurile donate în conturile sale.
Past experiences have shown that even with the availability of effective tools at the world's disposal, some are protected, while others are not.
Experiențele anterioare ne arată că, deși sunt disponibile în lume instrumente eficace, unii oameni sunt protejați, pe când alții nu.
The latter still have be validated in terms of performance and produced on a large scale.
Acestea din urmă nu sunt încă validate din punctul de vedere al performanței și trebuie produse pe scară largă.
The Coronavirus Global Response has two main aims:
Răspunsul mondial la coronavirus urmărește două obiective principale:
This will require significant funding.
În acest scop, va fi nevoie de fonduri importante.
Support to lower income countries, as part of our global response, is essential to ensure our global health security and to avoid future pandemics.
Sprijinul pentru țările cu venituri mai mici, ca parte a răspunsului mondial, este esențial pentru asigurarea securității sanitare mondiale și pentru evitarea viitoarelor pandemii.
Will the fruits of the initiative only benefit countries that participate?
Vor beneficia de rezultatele inițiativei doar țările participante?
What are the links with the funds already raised for the WHO?
Care sunt legăturile cu fondurile colectate deja pentru OMS?
GPMB has indicated that the full scale up of manufacturing and delivery will cost well above the current target, which only covers the most urgently needed initial resources.
GPMB a precizat că întregul proces de intensificare a producției și livrării pe scară largă va costa mult mai mult decât suma corespunzătoare țintei actuale, care acoperă doar resursele inițiale de care este nevoie cel mai urgent.
Once new therapies are identified, they will need to be produced, manufactured and procured at global scale.
De îndată ce vor fi identificate noi tratamente, acestea vor trebui produse, fabricate și achiziționate pe scară mondială.
However, citizens can directly donate to support the COVID-19 Response Fund of the WHO or to partner organisations.
Cu toate acestea, cetățenii pot dona direct pentru a sprijini Fondul de răspuns la COVID-19 al OMS sau organizațiile partenere.
Together, they develop the agenda and co-implement the work needed.
Împreună, acestea elaborează agenda de lucru și pun în aplicare în comun acțiunile necesare.
Once the initial pledging marathon is over, additional resources will be mobilised on the basis of needs identified and justified by the partnerships.
După încheierea maratonului inițial al donatorilor, vor fi mobilizate resurse suplimentare pe baza nevoilor identificate și justificate de parteneriate.
Guarantees for investments (loan or equity) into commercial ventures or volume (purchase) guarantees that contribute to a partnership's agenda.
garanții pentru investiții (împrumuturi sau participații) în întreprinderi comerciale sau garanții de volum (de cumpărare) care contribuie la realizarea agendei unui parteneriat.