natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Few personal injuries The DSYS overview shows that there have been relatively few personal injuries related to saturation diving in the last 25 years. 
Få personskader DSYS-oversikten viser at det har vært et relativt lite antall personskader tilknyttet metningsdykkingen de siste 25 årene.
In 2010, two incidents, in the form of personal injuries, were reported. 
I 2010 var det rapportert to hendelser i form av personskade.
One of them was a soft tissue injury the diver sustained when the load struck the diver’s calf in connection with installation of a protective cover. 
Den ene var en bløtvevsskade påført dykkeren ved at lasten traff dykkerens legg i forbindelse med installasjon av et beskyttelsesdeksel.
The other incident was a case of dehydration and a subsequent headache. 
Den andre hendelsen var et tilfelle av dehydrering med påfølgende hodepine.
No injuries were reported in connection with surface diving in 2010. 
Det var ingen rapporterte personskader ved overflateorientert dykking i 2010.
Statistics show that there were few serious incidents such as fatalities and decompression sickness in the period 1985 to 2010. 
Statistikken viser at det er få alvorlige hendelser som dødsfall og trykkfallsyke i perioden 1985 til 2010.
Also see article about diving in the publication Safety - status and signals 2010-2011 
Se også artikkel om dykking i publikasjonen Sikkerhet - status og signaler 2010-2011
In addition the guidelines are used to give information of the legislation. 
I tillegg brukes veiledninger for å gi informasjon om regelverket.
This means that the companies are free to come up with the best solutions themselves. 
Det betyr også at selskapa har fridom til sjølv å finne dei beste løysingane.
Mutual trust and understanding of roles and duties are a prerequisite for our ability to exercise our regulatory role in this way. 
Gjensidig tillit og forståing for rolle og oppgåver er ein føresetnad for at vi skal kunne utøve myndigheitsrolla på denne måten.
An audit is a planned, systematic review of parts of the management system, involving a review of documents and interviews with selected people. 
Ein revisjon er ein planlagt, systematisk gjennomgang av delar av styringssystemet.
Verification involves random sampling to investigate whether the management system works in practice and contributes to creating the level of safety required by the regulations. 
Verifikasjon inneber ein stikkprøve for å undersøke om styringssystemet fungerer i praksis og bidreg til å skape det sikkerheitsnivået regelverket krev.
A company must rectify faults and deficiencies exposed by a verification. 
Feil og manglar som vert påvist under ein verifikasjon må utbetrast av selskapet.
But the most important consideration is that identified faults show something has gone wrong with the management system which must be corrected. 
Det viktigaste er likevel at påviste feil indikerer at noko har svikta i styringssystemet, og at det må gjerast forbetringar i dette.
Risk-based supervision means that our planning gives priority to areas with the highest risk. 
Når vi seier at tilsynet vårt er risikobasert meiner vi at vi i planlegginga vår prioriterer tilsyn på de områda kor risikoen er størst.
Each company its own supervisor Supervision we may have conducted in a selected area does not free the company from its duty to assure itself that facilities, plants and equipment comply with regulatory requirements at all times. 
Selskapa sitt eige tilsyn Tilsyn som vi har gjort på et valt område, fritek ikkje selskapa for plikta til sjølv å forsikre seg om at innretningar, anlegg og utstyr til ein kvar tid er i samsvar med krava i regelverket.
Our supervision is accordingly a supplement to the company’s own internal systems for inspection and control. 
Vårt tilsyn kjem derfor i tillegg til selskapa sine eigne system for inspeksjon og kontroll.
Balanced weighing The challenges we face can be divided into major accident risk and working environment risk. 
Balansert veging De utfordringane vi står overfor kan delast i storulykkerisiko og arbeidsmiljørisiko.
No conflict exists between these two aspects, but it is important that we consciously weigh the allocation of our resources between them. 
Det er ingen konflikt mellom desse, men det er viktig at vi er bevisste på å vege ressursbruken vår mellom dei to områda.
Working environment risk is manifested in the form of personal injuries, near-misses, occupational illness and the like. 
Arbeidsmiljørisiko blir synliggjort i form av personskadar, nestenulukker, arbeidsbetinga sjukdom og liknande.
Major accident risk, on the other hand, comprises risk aspects which are not necessarily evident in day-to-day operation. 
Storulykkerisikoen derimot, består av risikomoment som ikkje nødvendigvis kjem til syne i den daglege drifta.
They are nevertheless present as a latent risk that something can go wrong and lead – in the worst case – to a major accident. 
Den er likevel til stades i form av ein underliggande risiko for at noko kan gå gale og i verste fall føre til ei storulykke.
It is important that neither the companies nor the government relaxes its vigilance over this risk, even though a long time can pass between such incidents. 
Det er viktig at verken selskapa eller myndigheiter mister merksemda omkring denne risikoen, sjølv om det kan gå lang tid mellom slike hendingar.
In the planning of our activities, we accordingly ensure that both these main areas are subject to acceptable supervision. 
I vår planlegging sørgjer vi derfor for at begge dei to hovudområda blir gjenstand for eit forsvarleg tilsyn.
We check that both sides of the industry – employers as well as employees – comply with the regulations in this important area. 
Vi fører tilsyn med at partane etterlever regelverket på dette viktige området.
Cooperation between employers, unions and government is a cornerstone of our exercise of regulatory authority. 
Partssamarbeidet er ei bærebjelke i korleis vi utøver myndigheita vår.
This “tripartite” collaboration means that all three parties work together openly and constructively on challenges and on how these can best be overcome. 
Det inneber at selskapa, arbeidstakarane og myndigheitene har eit ope og konstruktivt samarbeid om utfordringane og korleis desse kan løysast på best mogeleg måte.
The two most important arenas for tripartite collaboration are the Safety Forum and the Regulatory Forum. 
Dei to viktigaste arenaene for trepartsamarbeidet er Sikkerhetsforum og Regelverksforum.
At the same time, new rigs using new technology and long-term contracts may have a positive impact on the risk level. 
Samtidig kan nye rigger med ny teknologi og lange kontrakter virke positivt inn på sikkerhetsnivået.
Commissioned by the Petroleum Safety Authority Norway, SINTEF has compiled a report on capacity and competence in the rig industry in order to assess the potential consequences for HSE of inadequate competence. 
På oppdrag fra Petroleumstilsynet har SINTEF utarbeidet en rapport om kapasitet og kompetanse i riggnæringen for å vurdere hvilke konsekvenser utilstrekkelig kompetanse kan ha for HMS.
The background to the report was a high and increasing level of activity in the rig industry, with pressure on access to qualified personnel. 
Bakgrunnen for rapporten var et høyt og økende aktivitetsnivå i riggnæringen, med press på tilgangen til kvalifisert personell.
Few capacity problems According to the report, capacity in the rig industry is not seen as a challenge, either by rig company employees or the industry organisations that participated in the project. 
Få kapasitetsproblemer I følge rapporten oppleves ikke kapasiteten i riggnæringen som en utfordring verken av ansatte i riggselskapene eller bransjeorganisasjonene som deltok i prosjektet.
Many of the stakeholders interviewed were finding that advertised positions in the rig companies attracted many applicants. 
Flere av aktørene som ble intervjuet uttrykte at de har opplevd store søkermasser til utlyste stillinger i riggselskapene.
Lack of competence and experience The challenges largely relate to a lack of competence and experience: 
Mangel på kompetanse og erfaring Utfordringene er i større grad koblet til mangel på kompetanse og erfaring:
Unqualified and inexperienced workers may increase the risk Nowadays, the rig companies want their new hires to have gained professional certification and maritime training. 
Ufaglærte og uerfarne kan øke risikoen I dag etterspør riggselskapene fagbrev og maritim utdanning når de ansetter nye folk.
In periods when unqualified and inexperienced recruits are hired en masse, a safety risk may arise. 
I perioder hvor man må rekruttere mange ufaglærte og uerfarne, kan det utgjøre en sikkerhetsrisiko.
The challenge is greatest if the employee is new to both the rig industry and the job. 
Utfordringen er størst dersom en ansatt både er uerfaren i riggnæringen og i stillingen.
Positive factors At the same time, more new rigs are arriving on the NCS. 
Positive forhold Samtidig er flere nye rigger på vei inn på norsk sokkel.
According to the report, these new rigs, incorporating new technology and with a combination of experienced and inexperienced personnel on board, will help promote safe working practices. 
I følge rapporten kan disse nye riggene, med ny teknologi og sammensetningen av erfarne og uerfarne om bord, bidra til å fremme en sikker arbeidspraksis.
The combination of new series-production rigs using new technology and under long-term contracts may therefore have a positive impact on the safety level on the NCS. 
Kombinasjonen av nye serieproduserte rigger, med ny teknologi og lange kontrakter, vil derfor kunne virke positivt inn på sikkerhetsnivået på sokkelen.
Contact at the Petroleum Safety Authority Norway: Bjørn Andreas Hanson, e-mail: bjorn.andreas.hanson@ptil.no 
Eileen Brundtland, Pressekontakt E-post: eileen.brundtland@ptil.no | 51 87 35 12
Such direct scrutiny accordingly forms an important part of our supervisory work. 
Gransking inngår såleis som ein viktig del av tilsynsverksemda vår.
Hazards and accidents within our area of responsibility are followed up in various ways, depending on their level of seriousness. 
Vi følgjer opp fare- og ulykkesituasjonar innan myndigheitsområdet vårt på ulike måtar, avhengig av kor alvorleg hendinga er.
Investigations represent a good way of identifying the causes of serious incidents and focusing attention on causal mechanisms – human, technological and organisational. 
Gransking er eit godt verkemiddel for å hente inn kunnskap om kva det er som utløyser alvorlige hendingar og for å skape merksemd om utløysande mekanismar, både teknologiske, menneskelege og organisatoriske.
Our reaction to a serious incident can take the following forms: 
Etter ei alvorleg hending kan tilsynet vårt gjennomførast i form av:
When do we investigate? 
Når granskar vi?
Incidents which typically qualify for direct investigation by us include: 
Hendingar som typisk kvalifiserer til at vi startar eigen gransking:
Where necessary, an investigation can be conducted in collaboration with other regulatory agencies. 
Ved behov kan granskinga gjennomførast i samarbeid med andre tilsynsetatar.
Our investigation acquires facts and identifies causes. 
I ei gransking samlar vi inn fakta og årsaksforhold vert avdekka.
On that basis, we assess which responses are required to bring the operation into compliance with the regulations and to prevent similar incidents. 
På bakgrunn av det vi blir kjent med i granskinga vurderer vi kva verkemiddel som må nyttast for å bringe verksemda i samsvar med regelverket, og for å førebygga liknande hendingar.
Key role in supervision Following up incidents forms part of the regulatory concept, and represents an important part of our supervision. 
Gransking – ei sentral del av tilsyn Oppfølging av hendingar er omfatta av tilsynsomgrepet, og inngår som ein viktig del av tilsynet vårt.
Experience from these investigations is used for such purposes as: 
Erfaringar frå denne delen av tilsynsaktiviteten vert mellom anna brukt til
We also play an important role in informing the HSE regulators in other countries about incidents on the Norwegian continental shelf which could be relevant for them. 
Vi har også ei viktig rolle i å informera andre land sine HMS-myndigheiter om hendingar på norsk sokkel som kan ha relevans for desse.
Although the structure of the regulations is new, their requirements remain by and large unchanged. 
Strukturen i arbeidsmiljøforskriftene er ny, men kravene er i all hovedsak de samme.
Also apply to the petroleum sector A number of the regulations consolidated into the reduced set also applied to the petroleum sector – either directly or through incorporation in the health, safety and environmental regulations. 
Gjelder også petroleumsvirksomheten En rekke av forskriftene, som blir opphevet ved ikrafttredelsen av de nye arbeidsmiljøforskriftene, har også vært gjeldende i petroleumsvirksomheten, enten direkte i kraft av seg selv, eller ved at de er blitt gjort gjeldende gjennom innarbeidelse i HMS-forskriftene.
Regulations relating to construction, design and production of work equipment not covered by the machinery regulations (the producer regulations) (in Norwegian only) 
Forskrift om konstruksjon, utforming og fremstilling av arbeidsutstyr som ikke dekkes av forskrift om maskiner(produsentforskriften).
Given the special position occupied by the oil and gas industry in Norwegian society, we will provide information about our activities and reply to questions as far as is possible and prudent with regard to our role as a government agency and our overall objectives. 
Med bakgrunn i den spesielle posisjonen som olje- og gassindustrien har i det norske samfunnet, skal vi informera om verksemda og svare på spørsmål så langt det er mogeleg og forsvarleg - basert på rolla vår som forvaltningsorgan og med utgangspunkt i dei overordna måla for Petroleumstilsynet.
Media relations We respond to all inquiries from the media as far as is possible and prudent with regard to our role as a government agency and our overall objectives. 
Mediehandtering Vi handterer førespurnader frå media så langt det er mogeleg og forsvarleg, basert på vår rolle som forvaltningsorgan.
In addition to direct media contacts, we use our website to provide information about our follow-up of undesirable incidents and other matters. 
I tillegg til direkte mediekontakt bruker vi nettstaden til å informera om oppfølging av mellom anna uønska hendingar.
Generally speaking, we publish editorial articles in connection with our own activities – when initiating our own investigations or publishing investigation reports, for example. 
Vi publiserer som hovudregel artiklar i samband med eigne aksjonar, som til dømes iverksetjing av eiga gransking og oversending av granskingsrapportar.
Illness Reported cases of work-related illness have been at a relatively stable level over the last few years, both in terms of numbers and types of illness. 
Sykdom Rapporterte tilfeller av arbeidsbetinget sykdom har vært relativt stabilt de siste årene, både i antall og fordeling på sykdomskategorier.
Musculoskeletal complaints and chronic hearing damage accounts for about 80 per cent of the cases. 
Muskel- og skjelettplager og kroniske hørselsskader utgjør om lag 80 prosent av tilfellene.
The severity of the cases varies greatly, from acute, transient complaints to disabling, chronic diseases. 
Det er stor spredning i alvorlighetsgrad, fra akutte forbigående plager til invalidiserende kroniske sykdommer.
Doctors have a duty to report work-related disease, and company doctors in particular focus on the connection between the working environment and disease. 
Det er legene som har plikt til å rapportere arbeidsbetinget sykdom, og særlig bedriftslegene har fokus på sammenheng mellom arbeidsmiljø og sykdom.
Because many people consult their GP or other doctors with less knowledge of this field, one must expect considerable under-reporting. 
Fordi mange benytter seg av fastlege, eller andre leger med mindre kunnskaper om dette, er det grunn til å regne en med betydelig underrapportering.
We see it as important that the companies have established good routines to spot possible work-related disease and implement preventive measures quickly. 
For oss er det viktig at selskapene har etablert gode rutiner for å fange opp mulig arbeidsbetinget sykdom, og raskt iverksette forebyggende tiltak.
Personal injuries in the past The companies report personal injuries following work accidents to us, where the data is processed. 
Personskader Selskapene rapporterer personskader etter arbeidsulykker til oss, og vi bearbeider dataene.
The category “serious personal injury” is one of many indicators used to describe the risk level on the Norwegian shelf. 
Kategorien alvorlige personskader blir benyttet som én av mange indikatorer som beskriver risikonivået på norsk sokkel.
A continued reduction in the number of serious personal injuries must take place through a risk-based approach and be based on the management principles laid down in the regulations. 
I praksis betyr det at statistikken over yrkesskader presenteres som antall skader per million arbeidstimer.
An agreement has also been entered into with the USA for cooperation on HSE issues. 
I tillegg er det inngått avtale med USA for samarbeid på HMS-området.
The Netherlands MOU Transitt 
Storbritannia MOU
Great Britain MOU 
Overenskomster: Frigg - St.
Germany MOU Europipe MOU Transittrørlednnger MOU Norpipe Europipe II - Treaty (in Norwegian only) Europipe - Treaty (in Norwegian only) Norpipe - Treaty (in Norwegian only) 
Tyskland MOU Europipe MOU Transittrørlednnger MOU Norpipe Europipe II - Tilleggsoverenskomst Europipe - Overenskomst Norpipe - Overenskomst
It is therefore natural that the regulatory authorities also collaborate on common safety-related challenges. 
Det er derfor naturleg at også myndigheitene samarbeider om felles sikkerheitsmessige utfordringar.
Norwegian government agencies are active and agenda-setting participants in many international safety-related fora today. 
Dei mest sentrale arenaer for myndigheitssamarbeid er:
NSOAF Bringing together safety regulators for petroleum activities in the North Sea basin, this body has pursued a number of projects over the years. 
NSOAF North Sea Offshore Authorities’ Forum (NSOAF) er ein samanslutning av sikkerhetsmyndigheiter med ansvar for aktiviteten i nordsjøbassenget.
These have aimed to reduce differences between formal national requirements for technical, operational and educational aspects of the petroleum industry in these waters. 
NSOAF har gjennomført mange prosjekt som har hatt som mål å redusere forskjellar i formelle, nasjonale krav til tekniske, operasjonelle og opplæringsmessige forhold i petroleumsverksemda i Nordsjøen.
Every second or third year, the forum organises a conference for safety regulators worldwide and for industry delegates to discuss relevant issues and possible solutions to them. 
Kvart anna til tredje år arrangerer IRF ein konferanse for sikkerheitsmyndigheiter frå heile verda, med deltakarar frå industrien, for å drøfte aktuelle sikkerheitssaker og mogelege løysingar.
AORF The Arctic Offshore Regulators' Forum (AORF) is a cooperative forum comprising the safety agencies of the USA, Canada, Russia, Iceland, Greenland, Finland, Sweden and Norway. 
AORF Arctic Offshore Regulators' Forum (AORF) er et samarbeidsforum med medlemmer fra sikkerhetsmyndighetene i USA, Canada, Russland, Island, Grønland, Finland, Sverige og Norge.
Its purpose is to discuss and evaluate safety-related threats and opportunities, in order to promote a high level of safety in petroleum activities in the Arctic. 
Hensikten er å diskutere og evaluere utfordringer og muligheter knyttet til sikkerhet, for å bidra til et høyt sikkerhetsnivå for petroleumsvirksomhet i Arktis.
Research: ICRARD The International Committee on Regulatory Research and Development (ICRARD) serves as an arena for information sharing and experience transfer within HSE research in the petroleum industry. 
ICRARD International Committee on Regulatory Research and Development (ICRARD) er ein arena for informasjonsdeling og erfaringsoverføring innan HMS-forsking i petroleumsverksemda.
Its aim is to spread knowledge of the work being done so that similar activities do not necessarily need to be repeated in other countries. 
Hensikta med satsinga er å sikre at forskingsaktivitetar blir kjent, slik at tilsvarande eller liknande aktivitetar ikkje nødvendigvis blir satt i gang i andre/nye land.
Other international collaboration organisations 
Andre internasjonale samarbeidsorganisasjonar
Bilateral cooperation Through bilateral cooperation with other shelf authorities in Northern Europe, we are helping at expert level to respond to internationalisation within the sector, in particular through the exchange of knowledge and experience. 
Bilateralt samarbeid Gjennom bilateralt samarbeid med andre sokkelmyndigheter i Nord-Europa bidrar vi på fagleg nivå til å møte internasjonaliseringa i bransjen innan fleire område, blant anna gjennom utveksling av kunnskap og erfaringar.
Bilateral cooperation agreements have been established concerning, for instance, fields and pipelines that cross shelf boundaries. 
Det er etablert avtaler om bilateralt samarbeid til dømes for felt og røyrleidningar som kryssar sokkelgrenser.
The agreements regulate cooperation on supervising operating companies, fields and facilities, in addition to exchanging safety information. 
Desse avtalene regulerer samarbeidet i tilsynet med operatørselskap, felt og innretningar, i tillegg til utveksling av sikkerheitsrelatert informasjon.
Bilateral cooperation agreements have also been established in specific areas of interest, such as OHAS. 
Vidare er det etablert avtaler om bilateralt samarbeid på enkelte fagområde, som til dømes arbeidsmiljø.
The Petroleum Safety Authority Norway also cooperates with Russia on the special challenges entailed by the development of oil and gas activities in the High North. 
Petroleumstilsynet samarbeider òg med Russland om særskilte utfordringar i samband med utbygging av olje- og gassverksemda i nordområda.
But what will the next chapter of its safety saga look like? 
Men hvordan vil neste kapittel av sikkerhetshistorien se ut?
Did developments take a wrong turn? 
Gikk utviklingen i feil retning?
Or was the country able to reverse the worrying trend of the past two years? 
Eller klarte vi å snu den bekymringsfulle utviklingen vi har sett de to siste årene?
The PSA's main issue for 2017 is "Reversing the trend". 
Ptils Hovedtema for 2017 er Trenden skal snus.
The main issue of reversing the trend applies for one year. 
Hovedtemaet Trenden skal snus er gjeldende i ett år.
Work on it will have a high priority with us and in the industry over coming months. 
Arbeidet med dette skal være høyt prioritert både i Ptil og industrien de neste månedene.
During 2017, we will be conducting a number of audits and technical assignments directed at efforts by the companies to reverse a worrying trend. 
I løpet av 2017 vil Ptil gjennomføre en rekke tilsyn og prosjekter rettet mot selskapenes arbeid for på snu en bekymringsfull utvikling.
The effects of this commitment will be monitored and measured, both during the year and afterwards. 
Effekten av innsatsen skal overvåkes og måles, både underveis og etterpå.
The goals of this commitment are to influence the industry and to achieve visible and measurable results. 
Målet med satsingen er å påvirke næringen og oppnå synlige og målbare resultater.
We have decided to focus work with the 2017 main issue on three defined areas. 
Ptil har valgt å spisse arbeidet med Hovedtema 2017 mot tre definerte områder:
The end result could be reduced robustness. 
Konsekvensene av dette kan være svekket robusthet.
Maintenance has also proven to be a contributing factor for major accidents both within the petroleum activity and other activities/industries. 
Vedlikehold har vist seg å være en medvirkende årsak til storulykker både i petroleumsvirksomheten og annen virksomhet/industri.