natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Avinor is funded by aviation fees and commercial sales at the airports. 
Avinor finansieres av brukerne, gjennom luftfartsavgifter og salg på flyplassene.
Chapter I. General provisions 
Kapittel I. Alminnelige bestemmelser
The owner or operator of an aircraft shall pay charges for the facilities and services made available pursuant to the following provisions for flights that use Avinor AS's airports, including Oslo Airport Gardermoen, and for flights that use the airspace that is made up of Norwegian flight information regions (FIR). 
For flyginger på Avinor AS sine landingsplasser, herunder Oslo lufthavn, Gardermoen, og for flygninger i det luftrommet som utgjøres av norske flygeinformasjonsregioner (FIR), skal eier eller bruker av luftfartøy betale avgift for de anlegg og tjenester som stilles til rådighet i henhold til de etterfølgende bestemmelser.
These regulations also apply to military airports when they are used by aircraft with civil registration marks. 
Bestemmelsene gjelder også for militære landingsplasser når de nyttes av luftfartøy med sivile registreringsmerker.
The regulations do not apply to Moss Airport Rygge. 
Bestemmelsene gjelder ikke for Moss lufthavn, Rygge.
Obligation to pay charges 
Hvem som er avgiftspliktig
The obligation to pay the charges rests with the owner of the aircraft. 
Plikten til å svare avgift påhviler luftfartøyets eier.
If the aircraft has been entrusted to a licensed operator or an operator with an air operator's certificate for use at the operator's own expense, the operator is liable for the charges. 
Er fartøyet overlatt til en lisensiert operatør eller operatør med driftstillatelse til bruk for egen regning, er brukeren ansvarlig for avgiften.
Equally, any user will be liable for these charges when an aircraft that is not being used for commercial aviation has been entrusted to the user for use at the user's own expense. 
Likeså blir enhver bruker ansvarlig for avgiften når fartøy som ikke benyttes i ervervsmessig luftfart overlates denne til bruk for egen regning.
When payment is required prior to the aircraft's take-off, the aircraft's pilot in command is responsible for payment of the charges. 
Ved betaling før luftfartøy forlater startplass, er fartøysjef ansvarlig for avgiftsbetaling.
Reductions and exemptions 
Avgiftsreduksjon og -fritak
Avinor AS may grant reductions in the charges laid down in the regulations if the company deems it likely that the reduction will result in higher revenues and stimulate better utilisation of the aircraft and the capacity of the aviation facilities. 
Avinor AS kan gi reduksjon i de avgiftene som følger av forskriften dersom selskapet anser det godtgjort at reduksjonen vil øke provenyet og stimulere til bedre utnyttelse av luftfartøyene og luftfartsanleggenes kapasitet.
The company may, when there are special reasons for doing so, also grant reductions in or exemptions from the charges laid down in the regulations for humanitarian aid flights, air shows, air ambulance flights or similar activities of a non-commercial nature. 
Når det foreligger særlige grunner kan selskapet videre gi reduksjon i, eller fritak fra, de avgiftene som følger av forskriften for humanitær transporter, flystevner, syketransport eller liknende aktiviteter av ikkekommersiell karakter.
Reductions such as those mentioned in the first sentence cannot be granted for charges such as those mentioned in section 4-1, and nor must they be applied in a manner that results in users of the airport being treated differently 
Reduksjoner som nevnt i første punktum kan ikke gis på avgifter som nevnt i § 4-1, og må heller ikke praktiseres på en måte som uten saklig grunn forskjellsbehandler brukerne av lufthavnen.
4. In connection with calibration. 
4. i forbindelse med kalibrering.
5. Engaged in search and rescue (SAR) operations. 
5. hvor ettersøkings- og redningstjeneste (SAR) foretas.
6. Performed by gliders or sailplanes. 
6. utført med glide- eller seilfly.
B. Charge for single flights 
B. Avgift for enkeltflyginger
Until further notice, 70 per cent of the applicable rates shall be paid at state-owned airports in Oppland, Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal, Sør-Trøndelag, Nord- Trøndelag with the exception of Trondheim Airport Værnes, Nordland with the exception of Bodø Airport, Troms and Finnmark 
For statens landingsplasser i Oppland; Sogn og Fjordane; Møre og Romsdal; SørTrøndelag; Nord-Trøndelag med unntak av Trondheim lufthavn, Værnes; Nordland med unntak av Bodø lufthavn; Troms og Finnmark betales inntil videre 70 % av gjeldende takster.
No charge in this section shall be lower than the minimum charge of NOK 78. 
Ingen avgift i denne paragraf skal underskride minimumsavgiften, kr 78,-.
Continental shelf flights also include flights between land-based airports when these form part of direct flights to/from the continental shelf. 
Med kontinentalsokkelflyging menes også flyginger mellom landbaserte landingsplasser dersom disse er ledd i de direkte flyginger til/fra kontinentalsokkelen.
go series is defined as a series of flights in close succession without a stopover or 
Ved « touch-and-go »-flyginger betales kun en startavgift pr. gjennomført serie.
A series of touch-and-go flights starts and ends at the same airport. 
En serie « touch-and-go » påbegynnes og avsluttes på samme landingsplass.
C. Annual charge - annual card 
C. Årsavgift - årskort
The right to acquire annual card 
Rett til å løse årsavgift (årskort)
The annual card can be purchased on the website of Avinor AS. 
Årskortet kan kjøpes på Avinor AS' side på Internett.
For aircraft built by amateurs and "veteran aircraft" in the maximum certified take-off weight 
Refusjon og plikt til å vise årskort Det gis ingen refusjon eller tilbakebetaling som følge av avkortet brukstid eller redusert sesong.
No refunds or reimbursement will be paid for shortened periods of use or shorter seasons. 
Unntak for Oslo lufthavn Gardermoen og Ørland flystasjon Årskortet kan ikke brukes på Oslo lufthavn Gardermoen og Ørland flystasjon.
Validity period for weekly season card 
Nattillegg For flyginger i perioden kl.
Events triggering obligation to pay charges 
Definisjon av transfer- og transittpassasjerer
A passenger charge shall be paid for each take-off for aircraft with a maximum certified take 
Med transferpassasjerer menes passasjerer som bytter fra et rutenummer til et annet underveis på en sammenhengende flyreise med avgiftspliktig luftfartøy.
General exceptions from obligation to pay charges 
Grunnlaget for avgiftsberegningen
Transfer passenger is defined here as a passenger who changes from one flight number to another underway on a continuous journey by air on aircraft liable to charges. 
Selv om riktig passasjerdeklarasjon skulle bli framlagt etter utløpet av tidsfristen har man ikke krav på refusjon av utferdiget avgift basert på antall seter i henhold til denne paragraf.
Transit passenger is defined here as a passenger who uses the same flight number when 
Dersom Avinor AS eller Oslo Lufthavn AS ber om det, skal også luftfartøyets lasteskjema (load sheet) forevises.
In order for transfer/transit to be accepted as criteria in this context, the trip must be continuous and unbroken, e.g. the so-called 'next connection' must be used. 
Enhver uoverensstemmelse mellom flyoperatør og denne operatørens handlingsagent om manglende rapportering og overholdelse av frister er en sak mellom disse partene og er således Avinor AS uvedkommende.
Furthermore, the passenger must not leave the airport. 
Avinor AS vil i denne sammenheng alltid forholde seg til flyoperatøren som debitor.
every week in accordance with the reporting formats presented in the attachment to the regulations. 
Det skal da snarest etter mottatt feilmelding sendes korrekt data.
Avinor is to decide the exact timing of the delivery of the aforementioned 
Flyselskapet har også ansvaret for at det for all innsjekking av bagasje lages en Baggage Source Message (BSM) iht.
Avinor AS/Oslo Lufthavn AS to bill on the basis of the number of seats. 
Det er lik avgiftssats uavhengig om neste landing er på en norsk eller utenlandsk landingsplass.
section, even if a correct passenger declaration is presented after the deadline has expired. 
For øvrig gjelder tilsvarende alle presiseringer og unntak som for passasjeravgiften, jf. kapittel III.
The operator must be able to produce the above-mentioned basis upon each individual 
Kapittel V. Avgift til lufthavneier for håndtering av brukt flyavisingsvæske (avisingsavgift)
If Avinor AS or Oslo Lufthavn AS so request, the aircraft's load sheet must also be produced. 
Formålet med dette kapittel er å fastsette bestemmelser for en avgift som skal gi lufthavneier kostnadsdekning for håndtering av brukt flyavisingsvæske.
The aircraft operator must comply with the declaration forms and modifying rules drawn up by Avinor AS in accordance with above-mentioned rules. 
For lufthavner hvor avgift skal betales etter dette kapittel skal lufthavneier ha utarbeidet et beregningsgrunnlag for avgiften.
Otherwise, all the definitions and exemptions that apply to the passenger charge, cf. chapter 
Lufthavneier kan foreta à konto avregning gjennom avisingssesongen basert på stipulert eller beregnede driftskostnader og kapitalkostnader.
The purpose of the de-icing charge 
Opplysningsplikt og vektberegning
disposal includes the treatment of collected de-icing fluid in a treatment plant, conversion into new aircraft de-icing fluid or virgin glycol, destruction by incineration or similar.. 
Betaling av start-, passasjer- og underveisavgift samt andre avgifter eller godtgjørelser hjemlet i dette regulativ, skal som hovedregel skje som betaling etter fakturering.
The airport owner shall have drawn up a basis for calculating the charge at airports at which the charge shall be paid pursuant to this chapter. 
Avinor AS kan kreve bankgaranti (satt i forhold til operatørens trafikkvolum basert på en trafikkperiode som Avinor AS finner det relevant å anvende) eller annen sikkerhetsstillelse for rettidig avgiftsbetaling.
The charge shall be calculated on the basis of the actual operating costs and capital costs that apply at the individual airport and which are directly linked to the handling of spent aircraft de-icing fluid. 
DTS (Daily Traffic Survey) er et fil-format definert av Avinor AS for rapportering av daglige flybevegelser og annen informasjon nødvendig for beregning av avgifter og utarbeidelse av statistikk.
each de-icing season. 
Hva avgiften gjelder.
As for the weight used as basis for calculation of take-off 
Avgifter som fastsettes etter luftfartsloven er tvangsgrunnlag for utlegg.
Sanctions regarding missing payment or lack of bank guarantee 
Grunnregler for bruk av IATA-meldinger:
Basic rules for application of IATA messages 
IATA Meldingsformat for rapportering av
IATA File format used for introduction of seasonal flight plans for one carrier for a defined period of time 
IATA Filformat for presentasjon av komplette sesongplaner, inkludert alle flighter, for en operatør for en avgrenset tidsperiode.
3 weeks ahead of season change 
3 uker i forkant av sesongskifte.
IATA message format used to report permanent additions or changes to seasonal flight plans. 
IATA meldingsformat for rapportering av permanente tillegg og/eller endringer til originale sesongplaner.
24 hours before take-off at the latest 
Senest 24 timer før avgang.
IATA message format used to report actual time of departure and arrival 
IATA meldingsformat for rapportering av avgangstider, ankomsttider og forsinkelser.
Both departure and arrival times to be reported immediately after takeoff/touch-down. 
Avgangs og ankomstmelding skal sendes umiddelbart etter avgang eller ankomst
Delay messages to be sent as early as possible 
Forsinkelsesmeldinger skal sendes så snart de er kjent.
IATA message format used to report actual time of departure and arrival, directly from the 
IATA meldingsformat for rapportering av avgangstider, ankomsttider og forsinkelser, automatisk sendt direkte fra det enkelte flyindivid (f.eks.
Aircraft's ACARS system off/touch-down. 
Forsinkelsesmeldinger skal sendes så snart de er kjent.
Delay messages to be sent as early as possible 
DIV (Aircraft Diversion Message)
As soon as known by the carrier 
Skal sendes så snart endring er kjent.
IATA message format used to report passenger numbers, baggage, freight and mail weight 
IATA meldingsformat for rapportering av passasjertall, bagasje, frakt og post.
Immediately after take-off 
Umiddelbart etter avgang.
IATA message format used to report transfer passengers 
IATA Meldingsformat for rapportering av
These guidelines for privacy, cookies and marketing ("the Guidelines") apply for the collection and use of personal data on: 
Disse retningslinjene for personvern, cookies og markedsføring («retningslinjene») gjelder for innsamling og bruk av personopplysninger på:
• Avinor's WiFi network 
• Avinors Wifi-nettverk
• Avinor's website; www.avinor.no 
• Avinors hjemmesider; www.avinor.no
• Avinor's digital travel companion EarlyBird https://earlybird.avinor.no 
• Avinors digitale reisefølge EarlyBird https://earlybird.avinor.no
Avinor AS ("Avinor") owns the website www.avinor.no, the networks at Avinor's airports in Norway, Avinor's applications and Avinor's digital travel companion EarlyBird (link). 
Avinor AS («Avinor») eier hjemmesiden www.avinor.no, nettverkene på Avinors flyplasser i Norge, Avinors applikasjoner og Avinors digitale reisefølge EarlyBird.
We want you to have peace of mind when you use the network, our website, the applications and EarlyBird. 
Vi ønsker at du skal føle deg trygg når du bruker nettverket, hjemmesiden vår, applikasjonene og EarlyBird.
This statement concerns how Avinor ensures your privacy and how we collect and use information in accordance with Norwegian law. 
Denne erklæringen handler om hvordan Avinor sikrer ditt personvern og hvordan vi samler inn og bruker opplysninger i samsvar med norsk lov.
PERSON RESPONSIBLE FOR PROCESSING DATA Avinor, represented by the CEO, is responsible for the processing of personal data. 
BEHANDLINGSANSVARLIG Avinor v/konsernsjef er behandlingsansvarlig ved behandlingen av personopplysninger.
PROCESSING OF PERSONAL DATA 
BEHANDLING AV PERSONOPPLYSNINGER
All use of Avinor's WiFi network, website, applications and EarlyBird is voluntary. 
All bruk av Avinors Wifi-nettverk, hjemmeside, applikasjoner og EarlyBird er basert på frivillighet.
The personal data Avinor processes concerning you is described in these Guidelines, see Items 3 and 4. 
Hvilke personopplysninger Avinor behandler om deg er beskrevet i disse retningslinjene, se punkt 3 og 4.
We also process non-identifiable information about the users of our networks, websites and applications. 
I tillegg behandler vi ikke-identifiserbar informasjon om brukerne av våre nettverk, hjemmesider og applikasjoner.
See more about web analysis and cookies in Item 6. 
Se mer om webanalyse og cookies i punkt 6.
Avinor's websites and applications may link to websites or applications that are owned and operated by other enterprises. 
Avinors hjemmesider og applikasjoner kan lenke til nettsider eller applikasjoner som er eid og driftet av andre virksomheter.
We do not have access to and do not process personal data that is collected by these websites. 
Vi benytter blant annet en ekstern tjenestetilbyder for betalingsløsning ved booking av parkering.
Neither is Avinor responsible for the content or processing of personal data on other websites or applications. 
Fra denne tjenestetilbyderen vil vi motta en kvittering på betalingen du har gjennomført med informasjon om blant annet beløp, tidspunkt for betaling osv.
The purpose is to give you relevant, tailored and updated information about your journey, such as your check-in counter, gate information and any changes to your departure time/gate based on where you are and where you are going. 
Formålet er å gi deg relevant, tilpasset og oppdatert informasjon om din reise, som for eksempel innsjekkingsskranke, gate-informasjon og eventuelle endringer i flytid/gate basert på hvor du er og hvor du skal.
EarlyBird also provides you with relevant and bespoke services or products from Avinor or Avinor's partners, such as parking, shops, restaurants etc. 
EarlyBird tilbyr deg i tillegg aktuelle og tilpassede tjenester eller produkter fra Avinor eller Avinors samarbeidspartnere, så som parkering, butikker, restauranter osv.
If you want to receive relevant and tailored information and offers through EarlyBird, Avinor needs to collect and process information about you, for example your name, address, telephone number, flight number and other non-sensitive personal data such as demographic data, history and preferences. 
Hvis du ønsker å motta relevant og tilpasset informasjon og tilbud gjennom EarlyBird, trenger Avinor å samle inn og behandle informasjon om deg, for eksempel navn, adresse, telefonnummer, flightnummer og andre ikke-sensitive personopplysninger slik som demografiske data, historikk og preferanser.
In EarlyBird, you can decide yourself how much travel information you want to add beyond flight information. 
I EarlyBird bestemmer du selv hvor mye reiseinformasjon du ønsker å legge inn utover flightinformasjon.
All processing of personal data takes place in line with Norwegian law and is based on voluntary and informed consent from the individual user. 
All behandling av personopplysninger skjer i samsvar med norsk lov og er basert på frivillig og informert samtykke fra den enkelte bruker.
Consent can be revoked at any time. 
Samtykke kan på ethvert tidspunkt tilbakekalles.
The collected personal data from EarlyBird are processed and stored in Avinor's cloud services (Microsoft Azure and Salesforce), see Item 9. 
De innsamlede personopplysningene fra EarlyBird behandles og lagres i Avinors nettskyløsninger (Microsoft Azure og Salesforce), se punkt 9.
THE PURPOSE OF THE PROCESSING 
FORMÅLET MED BEHANDLINGEN
for statistics, aggregation and management of the websites and services. 
for statistikk, aggregering og administrasjon av nettsidene og tjenestene.
Information is collected in order for Avinor to obtain additional information about the users, e.g. in order to track general usage patterns. 
Informasjon innhentes for at Avinor skal få ytterligere informasjon om brukerne, blant annet for å spore generelle bruksmønstre.
We use this information to manage and improve our services, as well as to adapt capacity and logistics at the airport and thus simplify and improve the passenger experience and contribute to a seamless journey. 
Denne informasjonen bruker vi til å administrere og forbedre tjenestene våre, samt til tilrettelegge kapasiteten og logistikken på flyplassen og dermed forenkle og forbedre passasjeropplevelsen og bidra til en sømløs reise.
The information we collect through EarlyBird can be used for the following purposes: 
Opplysningene vi samler inn gjennom EarlyBird, kan vi bruke til følgende formål:
to simplify your journey by giving you relevant and tailored information, for example about your check-in counter, gate, delays, etc., if you have chosen to become an EarlyBird user. 
for å forenkle reisen ved å gi deg relevant og tilpasset informasjon, for eksempel om innsjekkingsskranke, gate, forsinkelser mv. dersom du har valgt å bli EarlyBird bruker.
to provides you with relevant and bespoke services or products from Avinor or Avinor's partners, such as parking, shops, restaurants etc. 
tilby aktuelle og tilpassede tjenester eller produkter fra Avinor eller Avinors samarbeidspartnere, så som parkering, butikker, restauranter osv.
Non-personally identifiable information is information that does not reveal your personal identity. 
Ikke-personlig identifiserbar informasjon er informasjon og eventuelle andre opplysninger som ikke avslører din personlige identitet.
Personally identifiable information 
Personlig identifiserbar informasjon
Avinor collects and processes the following information about you, depending on which services you use: 
Avinor samler inn og behandler følgende opplysninger om deg avhengig av hvilke tjenester du benytter:
(i) When you use Avinor's WiFi at our airports: 
(i) Ved bruk av Avinors wifi på flyplassene:
• E-mail address or telephone number 
• E-postadresse eller telefonnummer
• MAC address, IMEI number and IP address. 
• MAC-adresse, IMEI-nummer og IP-adresse.
We do not connect this information directly to you as a user before you register for EarlyBird. 
VI knytter ikke disse opplysningene direkte til deg som bruker før du eventuelt registrerer deg i EarlyBird.
We use the information to manage and maintain our websites. 
Opplysningene bruker vi til å administrere og vedlikeholde sidene våre.
Examples of what statistics can tell us, include: how many people visit various websites, how long these visits last, what websites the users come from and what browsers are used. 
Eksempler på hva statistikken gir svar på er: hvor mange som besøker ulike sider, hvor lenge besøket varer, hvilke nettsider brukerne kommer fra og hvilke nettleser som benyttes.
This makes it possible for us to prepare even better and more user friendly services. 
Det gjør det mulig for oss å utarbeide stadig bedre og mer brukervennlige tilbud.
• Location data, such as GPS, WiFi and beacons. 
• Lokaliseringsdata som for eksempel GPS, Wifi og beacons.
(ii) If you send an inquiry to Avinor, for example by sending us an e-mail, relevant information may be stored, for example your name and e-mail address. 
(ii) Hvis du retter en henvendelse til Avinor for eksempel sender oss en e-post, vil relevante opplysninger kunne bli lagret, for eksempel navn og e-postadresse.
(iii) If you log in to EarlyBird through our website or Avinor's applications: 
(iii) Hvis du logger deg inn på EarlyBird gjennom nettsidene eller Avinors applikasjoner:
• Name, postal code, telephone number, date of birth, gender, e-mail address, preferences, history, travel information such as flight number, destination, departure time, type of travel, booking number and travel companion(s). 
• Navn, postnummer, telefonnummer, fødselsdato, kjønn, e-postadresse, preferanser, historikk, reiseinformasjon som flightnummer, destinasjon, tidspunkt for reisen, type reise, bookingnummer og reisefølge.
• Location data through GPS, WiFi, beacons and mobile network 
• Lokaliseringsdata gjennom GPS, Wifi, beacons og mobilt nettverk
Examples of what what statistics can tell us include: how many people visit various websites, how long these visits last, what websites the users come from and what browsers are used. 
Eksempler på hva statistikken gir svar på er: hvor mange som besøker ulike sider, hvor lenge besøket varer, hvilke nettsider brukerne kommer fra og hvilke nettleser som benyttes.
• If you book parking through Avinor's website or applications, relevant information such as your e-mail address, name, address, mobile telephone number and information about your car such as registration number, make, model and colour will be stored. 
• Hvis du bestiller parkering gjennom Avinor sine hjemmesider eller applikasjoner vil relevante opplysninger som e-postadresse, navn, adresse, mobilnummer og informasjon om bilen slik som registreringsnummer, bilmerke, modell og farge lagres, samt opplysninger om tidspunktet for parkeringen, varigheten av parkeringen og hvor mye du betalte for parkeringsreservasjonen lagres.
Avinor does not collect more information than we use at any given time to simplify and improve your travel experience, in line with what you have given consent for. 
Avinor innhenter ikke mer informasjon enn det vi til enhver tid benytter for å forenkle og forbedre din reiseopplevelse og i samsvar med hva du har samtykket til.
Avinor does not process information about children under the age of 15 without the consent of parents or guardians. 
Avinor behandler ikke opplysninger om barn under 15 år uten foresattes samtykke.
More details about location data 
Nærmere om lokaliseringsdata
Beacons will therefore not be activated unless you have turned on Bluetooth and Avinor's applications are enabled. 
Beacons vil derfor ikke aktiveres med mindre du har skrudd på Bluetooth og Avinors applikasjoner er aktivert.