natgillin/translations-raw huggingface dataset:
e plan assets are a simulation of the allocation of funds as if these funds were invested in long-term government bonds ("Simulated funds"). 
Det blir simulert en forvaltning av tildelte pensjonsmidler («fiktivt fond») som om disse midlene er plassert i langsiktige statsobligasjoner.
e pension fund may not be transferred in the same way as an ordinary private pension agreement. is calculation is made on the presumption the pension agreement continues in SPK. 
Pensjonsordningen kan ikke flyttes på samme måte som en privat pensjonsordning og denne beregningen forutsetter at pensjonsordningen videreføres i SPK.
e simulation is made on the presumption that the bonds are held to maturity. 
I simuleringen legges det til grunn at obligasjonene holdes til tidspunkt for utløp.
e plan assets are therefore valued at the nominal value plus the return on the assets. 
Pensjonsmidlene verdsettes derfor til pålydende pluss avkastning.
Future salary increases: A change of 1 per cent in the expected inflation rate will result in a change in the pension obligation of MNOK -735/640 (2014: MNOK -1,392/1,722). 
En endring på 1 prosent i lønnsvekst vil medføre en endring i forpliktelsen på i størrelsesorden MNOK -735/+640 (2014: MNOK -1.392/1.722)
Redundancy pay is covered by the company. 
Ventelønnsutgifter er forutsatt dekket av selskapet.
See note 3 for a description of interest risk. 
Se note 3 for beskrivelse av renterisiko.
e loan is divided into six equal debentures with different interest terms. 
Lånet er delt inn i seks like store gjeldsbrev med forskjellige rentevilkår.
· Face value MNOK 400, maturity date 20 May 2016, interest rate 6.56 per cent · Face value MNOK 450, maturity date 8 May 2020, interest rate 3.75 per cent · Face value MNOK 2,000, maturity date 8 May 2028, interest rate 4.45 per cent · Face value MEUR 300, maturity date 20 March 2021, interest rate 1.75 per cent · Face value MNOK 700, maturity date 30 October 2019, interest rate 3 months NIBOR pluss 0.37 per cent · Face value MEUR 300, maturity date 29 April 2025, interest rate 1.00 per cent 
· Lån pålydende MNOK 400, forfall 20. mai 2016, rente 6,56 prosent · Lån pålydende MNOK 450, forfall 8. mai 2020, rente 3,75 prosent · Lån pålydende MNOK 2.000, forfall 8. mai 2028, rente 4,45 prosent · Lån pålydende MEUR 300, forfall 20. mars 2021, rente 1,75 prosent · Lån pålydende MNOK 700, forfall 30. oktober 2019, rente 3 måneders NIBOR pluss 0,37 prosent · Lån pålydende MEUR 300, forfall 29. april 2025, rente 1,00 prosent
e loan, disbursed in December 2011, has a term of 20 years and is irredeemable for 8 years. 
Lånet ble utbetalt i desember 2011 og har løpetid på 20 år med 8 års avdragsfrihet.
In 2012 Avinor AS raised an additional loan of MNOK 1525.3 from the European Investment Bank (EIB). 
I 2012 tok Avinor AS opp ytterligere et lån på MNOK 1525,3 i Den Europeiske Investeringsbanken.
e loan, distributed in June 2012, has a term of 16 years and is irredeemable for 4.5 years. 
Lånet ble utbetalt i juni 2012 og har 16 års løpetid med 4,5 års avdragsfrihet.
e loan, distbursed in November 2015, has a term of 20 years and is irredeemable for 8 years. 
Lånet ble utbetalt i november 2015 og har løpetid på 20 år med 8 års avdragsfrihet.
Avinors Parkeringsanlegg AS, Flesland Eiendom AS, Værnes Eiendom AS, Sola Hotel Eiendom AS, Hotell Østre AS and Flyporten AS have issued a negative pledge clause. 
Avinors Parkeringsanlegg AS, Flesland Eiendom AS, Værnes Eiendom AS, Sola Hotel Eiendom AS, Hotell Østre AS og Flyporten AS har avgitt negativ pantsettelseserklæring.
NOTE 28 Other short-term liability 
NOTE 28 Annen kortsiktig gjeld
A cooperation agreement exists between Norwegian Defence and Avinor with corresponding local agreements concerning sharing responsibilities and expenses for airports where both parties have activities. 
Det foreligger en samarbeidsavtale mellom Forsvaret og Avinor med tilhørende lokale avtaler om fordeling av ansvar og utgifter på lufthavner hvor begge parter har aktivitet.
e Norwegian Defence has formally broken the negotiations for the settlement of the years 2010-2014. 
Forsvaret har formelt brutt forhandlingene for avregningene for årene 2010-2014.
A legal assessment shall be carried out to determine the value of the land at these airports. 
Grunnlaget for vederlaget skal fastsettes ved rettslig skjønn.
It is assumed that this discretionary assessment also will be instructive for the assessment at Flesland, which is expected in 2016. 
Det antas at dette skjønnet vil være førende for skjønnet på Flesland, som forventes å foreligge i 2016.
Environmentally hazardous additives in fire extinguishing foam which have spread to the natural environment have been detected at several airports. 
Det er konstatertt at det ved flere lufthavner er spredning av miljøavgiften PFAS (brannskum).
Risk assessments have been conducted into the potential harm to persons and the external environment from these pollutants. 
Det er gjennomført risikovurderinger av mulige skader disse forurensningene har for mennesklig helse og naturmiljø.
e economic consequences of this depend on the extent of the localities that require measures to be implemented, as well as the authorities' requirements and the measures available. 
De økonomiske konsekvensene av dette arbeidet er avhengig av omfang av lokaliteter som det må gjøres tiltak på, samt myndighetskrav og tilgjenglige tiltaksmetoder.
At Oslo airport measures are made, at the fire practice field, with cleansing of water from the autumn of 2015. 
På Oslo Lufthavn er det iverksatt tiltak ved brannøvningsfeltet der med rensning av vann høsten 2015.
e government have decided that Evenes shall not be established as an advanced base before 2020. 
Regjeringen har besluttet at Evenes ikke skal etableres som framskutt base før etter 2020.
Bodø airport shall function as an advanced base after the close-down of Bodø main air station. is will be an intermediate solution until the new fighter planes are operational and have replaced the existing planes. 
Bodø skal fungere som framskutt base etter nedleggelsen av Bodø hovedflystasjon, fram til til nytt kampfly er innført og har overtatt beredskapsoppgavene som dagens kampfly i dag har.
e head of Norwgian Defence has through his military counsil in the atumn of 2015, advised a close-down of Andøya air station and the establishment of a main air base for surveillance/advanced base for fighter planes at Harstad/Narvik airport, Evenes. 
Forsvarssjefen har gjennom sitt fagmilitære råd høsten 2015, anbefalt nedleggelse av av Andøya flystasjon, og etablering av hovedbase for overvåking/fremskutt base for kamply på Harstad/ Narvik lufthavn, Evenes.
If these advises are complied with, they might involve chages in the operational responsibilities at Andøya and at Bardufoss. 
Dersom disse anbefalingene blir tatt til følge, vil det kunne innebære endringer i driftsansvaret ved Andøya og Bardufoss.
According to a judgement in Sandefjord District Court, Avinor Flysikring AS has an obligation to deliver without the service recipient having a corresponding payment obligation. 
I henhold til dom i Sandefjord tingrett har Avinor Flysikring AS leveringsplikt uten at tjenestemottaker har korresponderende betalingssplikt.
e judgement has been appealed and is expected to be tryed in 2016. 
Dommen er anket og ventes behandlet i 2016.
As the sole owner of Avinor AS the Norwegian State represented by the Ministry of Transport and Communication (SD) is a related party. 
Som eier av Avinor AS er staten ved Samferdselsdepartementet (SD) en nærstående part. Avinor konsernet har et langsiktig lån fra
Outstanding accounts between companies in the group: 
Mellomværende med selskap i samme konsern
OSLO AIRPORT AS 
OSLO LUFTHAVN AS
OSLO AIRPORT TELE & DATA AS 
OSLO LUFTHAVN TELE & DATA AS
OSLO AIRPORT EIENDOM AS 
OSLO LUFTHAVN EIENDOM AS
Avinor AS. ere have been no instalments on the loan. 
Det har ikke vært betalt avdrag på lånet.
Avinor AS charges Oslo Lufthavn AS a ground rent of MNOK 421.4. 
Det er belastet en festeavgift på MNOK 421,4 mellom Avinor AS og Oslo Lufthavn AS.
NOTE 32 Events after balance sheet date 
NOTE 32 Hendelser etter balansedagen
We also confirm that the Board of Directors' Report includes a true and fair view of the development and performance of the business and the position of the entity and the group, together with a description of the principal risks and uncertainties facing the entity and the group. 
Vi erklærer også at årsberetningen gir en rettvisende oversikt over utviklingen, resultatet og stillingen til selskapet og konsernet, sammen med en beskrivelse av de mest sentrale risiko- og usikkerhetsfaktorer selskapet og konsernet står overfor.
Report on the financial statements 
Uttalelse om årsregnskapet
We have audited the accompanying financial statements of Avinor AS, comprising the financial statements for the Parent Company and the Group. 
Vi har revidert årsregnskapet for Avinor AS, som består av selskapsregnskap og konsernregnskap.
Auditor's responsibility 
Revisors oppgaver og plikter
Our responsibility is to express an opinion on these financial statements based on our audit. 
Vår oppgave er å gi uttrykk for en mening om dette årsregnskapet på bakgrunn av vår revisjon.
We conducted our audit in accordance with laws, regulations, and auditing standards and practices generally accepted in Norway, including International Standards on Auditing. 
Vi har gjennomført revisjonen i samsvar med lov, forskrift og god revisjonsskikk i Norge, herunder International Standards on Auditing.
Those standards require that we comply with ethical requirements and plan and perform the audit to obtain reasonable assurance about whether the financial statements are free from material misstatement. 
Revisjonsstandardene krever at vi etterlever etiske krav og planlegger og gjennomfører revisjonen for å oppnå betryggende sikkerhet for at årsregnskapet ikke inneholder vesentlig feilinformasjon.
An audit involves performing procedures to obtain audit evidence about the amounts and disclosures in the financial statements. 
En revisjon innebærer utførelse av handlinger for å innhente revisjonsbevis for beløpene og opplysningene i årsregnskapet.
The procedures selected depend on the auditor's judgment, including the assessment of the risks of material misstatement of the financial statements, whether due to fraud or error. 
De valgte handlingene avhenger av revisors skjønn, herunder vurderingen av risikoene for at årsregnskapet inneholder vesentlig feilinformasjon, enten det skyldes misligheter eller feil.
An audit also includes evaluating the appropriateness of accounting policies used and the reasonableness of accounting estimates made by management, as well as evaluating the overall presentation of the financial statements. 
En revisjon omfatter også en vurdering av om de anvendte regnskapsprinsippene er hensiktsmessige og om regnskapsestimatene utarbeidet av ledelsen er rimelige, samt en vurdering av den samlede presentasjonen av årsregnskapet.
We believe that the audit evidence we have obtained is sufficient and appropriate to provide a basis for our audit opinion on the financial statements for the Parent Company and the Group. 
Etter vår oppfatning er innhentet revisjonsbevis tilstrekkelig og hensiktsmessig som grunnlag for vår konklusjon om selskapsregnskapet og vår konklusjon om konsernregnskapet.
In our opinion, the financial statements of Avinor AS have been prepared in accordance with laws and regulations and present fairly, in all material respects, the financial position of the Parent Company and the Group as at 31 December 2015 and their financial performance and cash flows for the year then ended in accordance with the International Financial Reporting Standards as adopted by the EU. 
Etter vår mening er årsregnskapet for Avinor AS avgitt i samsvar med lov og forskrifter og gir et rettvisende bilde av selskapets og konsernets finansielle stilling per 31. desember 2015 og av deres resultater og kontantstrømmer for regnskapsåret som ble avsluttet per denne datoen i samsvar med International Financial Reporting Standards som fastsatt av EU.
Opinion on registration and documentation 
Konklusjon om registrering og dokumentasjon
Quarterly and annual reports 
Kvartalsrapporter og årsrapporter
Avinor's annual and quarterly reports are available at Avinor's website. 
Avinors kvartalsrapporter og årsrapporter er tilgjengelige på Avinors nettsider.
Article 10 of Avinor's articles of association state that the board shall prepare a report each year on the company's overall activities, including plans for the future, and submit this to the Ministry of Transport and Communications. 
§10 i Avinors vedtekter sier at styret hvert år skal utarbeide en rapport til Samferdselsdepartementet om selskapets samlede virksomhet, som også inneholder planer for framtiden.
e document is available to the public and is called the Article 10 plan. 
Dokumentet er offentlig tilgjengelig og kalles §10-planen.
At least every fourth year - once every parliament election period - Avinor's Article 10 plan forms the basis for a report on Avinor's activities to Norway's parliament, the Storting. 
Minst hvert fjerde år - én gang per stortingsperiode - danner Avinors §10-plan grunnlag for en melding til Stortinget om Avinors virksomhet.
e NTP is considered by the Standing Committee on Transport and Communications, who presents its recommendation to the Norwegian Parliament. 
NTP blir behandlet i Transport- og kommunikasjonskomiteen, som legger sin innstilling fram for Stortinget.
Aviation infrastructure is also addressed in the report, which is published on www.ntp.dep.no 
Infrastrukturen for luftfarten er en del av meldingen, som er å finne på www.ntp.dep.no.
Cover photo: Gaute Bruvik 
Forsidebilde: Gaute Bruvik
Avinor is funded by aviation fees and commercial sales at the airports. 
Avinor finansieres gjennom luftfartsavgifter og salg på flyplassene.
Fly with us 
Fly med oss
In May 2014 we flew from airport to airport for three weeks and were shown how airports bring people and regions together. 
I mai 2014 fløy vi tre uker fra flyplass til flyplass og fikk vist hvordan flyplassene knytter folk og regioner sammen.
With good weather almost all the time, this resulted in some amazing footage! 
Med godvær nær sagt hele veien har dette resultert i noen fantastiske bilder!
"Fly with Us" is a collaboration between TV 2, Creuna and Avinor. 
"Fly med oss" er et samarbeidsprosjekt mellom TV 2, Creuna og Avinor.
In these conditions "airport" means the airport you have ordered at (i.e. parking areas at the relevant airport). 
I disse vilkårene vil referanser til «lufthavnen» bety referanse til den aktuelle lufthavnen det bestilles på (konkret - parkeringsområdene på Oslo Lufthavn Gardermoen).
"You" and "your" refers to the person who carries out an order on the Avinor website. 
«Du» og «din» refererer til den person som gjennomfører en bestilling via Nettstedet til Avinor.
"We" and "us" refers to the Merchant and the current airport, as described above. 
«Selger» refererer til Onepark AS på Oslo Lufthavn Gardermoen, som beskrevet ovenfor.
The purchase agreement has thus been made between "you" and "us". 
Kjøpsavtalen er gjennomført mellom «deg» og «selger».
2 General provisions for advance notice on our website 
2 Generelle bestemmelser for forhåndsbestilling på våre nettsider
2.1 Approval of purchase is considered as acceptance of conditions 
2.1 Godkjenning av kjøp anses som aksept av vilkår
If you breach these terms, Avinor may exclude you from the website and / or report the crime. 
Hvis vilkårene brytes kan Avinor ekskludere deg fra Nettstedet og/eller anmelde forholdet.
The terms will always be available throughout the buying process. 
Vilkårene vil til enhver tid være tilgjengelig gjennom hele kjøpsprosessen.
2.2 Minimum and maximum parking time 
2.2 Minimum og maksimum parkeringstid
The minimum and maximum parking time varies from product to product. 
Minimum og maksimum parkeringstid varierer fra produkt til produkt.
After entering your desired parking time, the system provides the optimal offers for your parking time. 
Når du betjener kalenderfunksjonen, vil de aktuelle tilbudene for din parkeringstid komme opp i søket som presenteres som et forslag til bestilling.
2.3 How early / late in advance can orders be made 
2.3 Hvor tidlig/sent ute i forveien det kan bestilles
Generally, a reservation can be made up to 4 hours before the parking starts (parking start = entering the car park). 
Hovedsakelig kan en reservasjon gjøres inntil 4 timer før selve parkeringens start (parkeringens start = bestilt innkjøringstidspunkt i det enkelte parkeringsanlegg).
Note that some products will have a different timeline. 
Merk at enkelte produkter vil ha en annerledes tidslinje.
When you pre-book, there will always be space for your car in the parking area ordered. 
Når du forhåndsbestiller, vil det alltid være plass til nettopp din bil i parkeringsanlegget der plassen er bestilt.
However, a specific space is not allocated. 
Det er imidlertid ikke reservert én bestemt fast plass.
We therefore urge you to park in the first available space that is not marked as "reserved", HC or electric car (unless you have valid permission to stand there). 
Vi oppfordrer deg derfor til å parkere på første ledige plass som ikke er merket med ”reservert”, HC eller EL-bil (med mindre du har gyldig tillatelse til å stå der).
Fees are to be paid for electric car and vehicles with HC permission also. 
Avgift skal betales også for EL-bil, og kjøretøy med HC tillatelse for å parkere i parkeringsanlegget.
Violation of this may involve fines and removal of vehicles. 
Overtredelse av bestemmelsene kan medføre kontrollavgift og fjerning av kjøretøy.
The parking operator is responsible for fines and fees related to tow-away / detention. 
Fører er ansvarlig for kontrollavgiften og kostnader ved fjerning (borttauing) / forvaring.
2.5 Parking area signs show full / closed 
2.5 Skilter viser fullt/stengt
2.6 Foreseeable good time 
2.6 Påregn god tid
In high traffic periods as summer, Easter and Christmas, we recommend that you plan some extra time for parking, as the activity of the different parking areas may be higher than normal. 
I høysesong som sommer, påske og jul anbefaler vi deg at du påregner ekstra god tid til parkering, da aktiviteten i de ulike parkeringsområdene kan være høyere enn normalt.
See also section 4.4. 
Se også punkt 4.4.
2.7 The order belongs to you. 
2.7 Bestillingen tilhører deg
It is not possible to pre-book parking in someone else's name. 
Det er ikke anledning til å forhåndsbestille parkeringsplass i en annens navn.
A booking cannot be transferred from you to another person, or to another airport or parking outside the airport. 
Bestillingen kan ikke overføres fra deg til en annen person, eller til en annen lufthavn eller parkeringsanlegg utenfor lufthavnen.
2.8 Time - Validity of order 
2.8 Tidsgyldighet for bestilling
The email will contain your receipt and a unique booking reference number. 
E-posten inneholder din kvittering samt et unikt referansenummer tilhørende den aktuelle bestillingen.
The booking number is given both as a text and as a QR code. 
Referansenummeret er gitt både som et siffer og en QR kode.
The QR code is to be presented to the barriers at entry, so it is very important that you have your reservation confirmation when you arrive. 
Det er svært viktig at du medbringer din bestillingsbekreftelse når du skal bruke reservasjonen.
The following chapter describes how to use the QR code to access the parking area when arriving and leaving the airport. 
Nedenfor vil det beskrives hvordan du skal bruke denne referansekoden for å få tilgang til parkeringsområdet når du ankommer og forlater lufthavnen.
The transaction on your invoice or receipt from the bank, be marked "Onepark Park. 
Transaksjonen vil på din faktura eller kvittering fra banken, være merket med «Onepark Park.
4.1 Prices given on the website 
4.1 Gitte priser på Nettstedet
Prices are dynamic and may change without notice due to changes in capacity / supply / demand. 
Prisene er dynamiske og kan endres uten forvarsel ved endringer i kapasitet/tilbud/etterspørsel.
The price you have received is valid only at the time of booking and for your choice of time and date. 
Tilbudet du har mottatt er kun gyldig på tidspunktet for bestilling og basert på ditt valg av tid og dato på Nettstedet.
This additional fee is calculated on the total overstay time. 
Du vil være ansvarlig for å betale for den ekstra tiden.
The difference charged is the normal price for the time at the specific parking area. 
Mellomlegget blir belastet etter normal pris for de tidsintervall som gjelder for ny betalingsperiode på aktuelt parkeringsområde.
Normal price and time intervals are available at the entrance to the parking area and or on our website. 
Normal pris og tidsintervall er tilgjengelig ved inngangen til parkeringsområdet og eller på våre nettsider.
The difference must be paid before leaving the parking area. 
Mellomlegget som har medgått må betales før du forlater området.
Note that this applies regardless of the reason you have extended parking time. 
Vær oppmerksom på at dette gjelder uavhengig av årsaken til at du har utvidet parkeringstiden.
When arriving at the parking area where you have booked space, it is important that you follow the instructions on your order confirmation. 
A.Når du kjører til innkjøringsbommen ved det parkeringsanlegget du har bestilt plass i, er det viktig at du følger de instruksjonene du har fått tilsendt på din bestillingsbekreftelse.
The code allows the parking system to recognize your booking. 
Vennligst sørg for at du er forberedt og har med deg koden.
B. After scanning you QR code, the parking system will produce a ticket. 
B.Ved skanning av referansekode vil det bli utstedt en billett.
Please take care of this ticket, since it will be your exit ticket. 
Vennligst ta vare på denne billetten på et trygt sted, ettersom dette også vil være din utkjøringsbillett.
C. If you have overstayed your pre-paid parking time (see section 4.2), the additional fee may be paid directly at the exit barrier. 
C.Dersom du har benyttet mer tid enn forhåndskjøpt parkeringstid på området (se punkt 4.2), kan den ekstra parkeringstiden betales direkte i automaten ved utkjøringsbommen med kort.
Please follow instructions on exit barrier's display. 
Følg instruksjoner på displayet i betalingsautomaten.
4.4 Your vehicle is left at your own risk 
4.4 Ditt kjøretøy hensettes på eget ansvar
We ensure that areas are as secure and safe as possible. 
Avinor og Selger påser at områdene er så sikre og trygge som mulig.
A. Lock it properly 
A.Låse det forskriftsmessig
B. Close windows / doors / trunk and similar 
B.Omhyggelig lukke alle vinduer/dører/bagasjerom og liknende
C. Put on hand brake or Park gear 
C.Sette på håndbrekk på forsvarlig vis
D. Put on any alarm, steering lock and similar 
D.Sette på eventuell alarm, startsperre, rattlås og liknende
E. Empty your car for animals / pets or people 
E.Ikke forlate dyr/kjæledyr eller personer igjen i bilen
F. Ensure that any belongings are placed in a locked compartment and not easily visible 
F.Påse at dine eiendeler er plassert i et låst forsvarlig rom og ikke er lett synlige i bilen
G. Ensure that the vehicle is legally insured 
G.Sørge for at kjøretøyet er lovlig forsikret
We will not be liable for any loss or damage to vehicle or assets if the instructions above are not followed. 
Avinor/Selger kan ikke holdes ansvarlig for eventuelle tap eller skader som oppstår på kjøretøyet eller eiendeler ved unnlatelser av å følge det ovennevnte.
A. Damage to your vehicle (whether unintentional or vandalism) 
A.Skader på ditt kjøretøy (enten det er uforskyldt eller hærverk)
Any damage or theft of your vehicle that happened during your stay must be reported to the Merchant's staff before leaving the parking area. 
Alle skader eller tyveri fra ditt kjøretøy som skjedde under ditt opphold skal meldes til Selger sitt personale før du forlater parkeringsområdet.
4.5 Conduct at the parking area and the airport area at large 
4.5 Oppførsel på parkeringsområdet og lufthavn-området for øvrig