natgillin/translations-raw huggingface dataset:
There’s enough oil for production on the Snorre field until 2040. 
Vi har nok olje til å produsere Snorre-feltet til 2040.
The question is whether we should refurbish our existing platforms or build a new platform,” says Hole. 
Spørsmålet er om vi skal ruste opp eksisterende plattformer eller om vi må bygge en ny plattform, sier Hole.
In the summer of 2010 the partnership decided to carry out thorough studies of all the concepts. 
Sommeren 2010 besluttet partnerskapet å gjennomføre grundige studier av alle konseptene.
The plan is to reach a concept decision during 2011. 
Planen er å gjøre et konseptvalg i løpet av 2011.
The level of activity on Snorre is high in order to secure the maximum utilisation of resources in coming years. 
Aktivitetsnivået på Snorre er høyt for å sikre maksimal utnyttelse av ressursene i årene fremover.
The Snorre area is one of the priority areas for fast track-expansions in Statoil. 
Snorre-området er et av de prioriterte områdene for fast track-utbygginger i Statoil.
The Snorre B platform in the North Sea. 
Snorre B-plattformen i Nordsjøen.
(Photo:Harald Pettersen) 
(Foto: Harald Pettersen)
Vigdis north-east, which was discovered in 2009, has been chosen as one of four fast-track projects in Statoil. 
Vigdis nordøst som ble funnet i 2009 er valgt ut som et av fire fast track-prosjekter i Statoil.
The aim is for Vigdis north-east to provide Snorre with additional resources from 2012. 
Målet er at Vigdis nordøst skal gi tilleggsressurser til Snorre fra 2012.
Statoil and its partners on Snorre have also decided to invest NOK 1.8 billion in a new pipeline between Snorre A and Snorre B. The pipeline will enable Snorre A oil to be piped to Statfjord B for storage and export to the market from 2012 onwards. 
Statoil og partnerne på Snorre har også besluttet å investere 1,8 milliarder kroner i en ny rørledning mellom plattformene Snorre A og Snorre B.
The current situation, whereby Snorre A oil is piped to Statfjord A for storage and export, will no longer be possible from 2012 if Statfjord A production is terminated. 
Dagens løsning hvor Snorre A-olje sendes i rør til Statfjord A-plattformen for lagring og eksport, vil ikke være mulig fra og med 2012 dersom Statfjord A stenges for produksjon.
Facts about Snorre: 
Fakta om Snorre:
Snorre platforms A and B constitute the fourth biggest oil producer on the Norwegian continental shelf. 
Snorre-plattformene A og B er fjerde største oljeprodusent på norsk sokkel.
The original reserve estimate for Snorre was 760 million barrels of oil. 
Opprinnelige reserveanslag på Snorre er på 760 millioner fat olje.
The current reserve estimate has doubled to 1.5 billion barrels. 
I dag er reserveanslaget doblet til 1,5 milliarder fat.
The Statfjord, Gullfaks and Snorre fields form the backbone for production on Tampen in the North Sea. 
Feltene Statfjord, Gullfaks og Snorre er ryggraden for produksjonen på Tampen i Nordsjøen.
Taking effect on 15 January 2012, the contract involves the use of three brand-new Sikorsky S92 helicopters, in addition to a new hangar and office facilities at Flesland. 
Kontrakten trer i kraft 15. januar 2012 og innebærer bruk av tre fabrikknye Sikorsky S92-helikoptre, samt ny hangar og kontorfasiliteter på Flesland.
The contract has a value of more than NOK 2 billion. 
Kontrakten har en verdi på mer enn 2 milliarder kroner.
Replacing the helicopter fleet to the latest generation of helicopters fitted with the latest in safety equipment, is a harmonised strategy on the Norwegian continental shelf (NCS). 
Utskifting av helikopterflåten til siste generasjons helikoptre, med det siste innen sikkerhetsutstyr, er en omforent strategi på norsk sokkel ved inngåelse av nye kontrakter.
Hans Jakob Hegge, head of Statoil’s operational development unit. 
Hans Jakob Hegge, direktør for Driftsutvikling i Statoil.
“This contract has ensured that we are nearing our goal of replacing our entire helicopter fleet with the very latest in tested helicopter technology,” says Hans Jakob Hegge, head of Statoil’s operational development unit. 
– Gjennom denne kontrakten har vi sikret at vi nå snart er i mål med å skifte ut hele vår helikopterflåte til det siste innen utprøvd helikopterteknologi.
“The transition to new technology is one of the most important measures to improve helicopter safety.” 
Overgangen til ny teknologi er et av de viktigste tiltakene for å øke helikoptersikkerheten, sier Hans Jakob Hegge, direktør for Driftsutvikling i Statoil.
Statoil has flights from six helicopter bases along the Norwegian coast. 
Statoil har flygninger fra seks helikopterbaser langs kysten.
The Bergen base is the largest and the only location with two helicopter contracts. 
Bergen er den største basen, og eneste sted selskapet har to helikopterkontrakter.
Two helicopter companies are currently contracted by Statoil on the NCS, Bristow Norway and CHC Norway. 
Det er for tiden to helikopterselskap som flyr for Statoil på norsk sokkel, Bristow Norway og CHC Norway.
From 2012 Bristow Norway will fly Statoil personnel from Sola, Bergen and Hammerfest, while CHC Norway will fly from Bergen, Florø, Kristiansund and Brønnøysund. 
Fra 2012 vil Bristow Norway fly for Statoil fra Sola, Bergen og Hammerfest, mens CHC Norway vil fly fra Bergen, Florø, Kristiansund og Brønnøysund.
Sikorsky S92. 
Sikorsky S92.
(Photo: Bristow) 
(Foto: Bristow)
The election of the board will take effect from 1 September 2010. 
Styrevalget er gjort med virkning fra 1. september 2010.
Information on the members of the board can be found at www.statoil.com. 
Informasjon om Statoils styremedlemmer er tilgjengelig på www.statoil.com.
The corporate assembly also re-elected Svein Rennemo as chair, Marit Arnstad as deputy chair, and Roy Franklin, Grace Reksten Skaugen and Jakob Stausholm as board members. 
Bedriftsforsamlingen gjenvalgte samtidig Svein Rennemo (styreleder), Marit Arnstad (nestleder), Roy Franklin, Grace Reksten Skaugen og Jakob Stausholm som medlemmer av styret.
Some will start working in their new jobs on Friday 3 September. 
Noen starter på sine nye arbeidsplasser allerede fredag 3. september.
From left: Joar Aga, Ivar Kollbein Vike, Anna Trellevik and Linda Bolstad. 
Fra venstre: Joar Aga, Ivar Kollbein Vike, Anna Trellevik og Linda Bolstad.
Statoil received 400 more applications compared with last year and the company is taking on 181 new apprentices, compared with 168 last year. 
Statoil har mottatt over 400 flere søknader på lærlingplasser i forhold til fjoråret.
“With apprentices we are building future competencies, not just for us, but for society at large. 
– Lærlinger bygger kompetanse for framtiden, ikke bare for oss, men for samfunnet rundt oss.
Some 68 of the new apprentices will be working offshore, while the others have obtained positions in the company’s sites on land. 
68 av de nye lærlingene skal jobbe offshore, og de øvrige har fått plass ved selskapets landanlegg.
“It is especially pleasing to note that we have got more applicants from Northern Norway than previously, and have boosted our intake from this part of the country from last year’s 24 to 51 this year. 
– Spesielt gledelig er det at vi har fått flere søkere fra Nord-Norge enn tidligere, og vi har økt inntaket fra den landsdelen fra 24 i fjor til 51 i år.
We recruit from the entire country and it is therefore good to see Northern Norway so well represented this year,” says Amundsen. 
Vi rekrutterer fra hele landet, og derfor er det flott at Nord-Norge også er godt representert i år, sier Amundsen.
The new apprentices are meeting in Bergen today, Thursday 2 September, and the first group will be starting work in their new jobs tomorrow. 
I dag, torsdag 2. september, møttes de nye lærlingene i Bergen, og allerede fredag skal de første lærlingene starte på sine nye arbeidsplasser.
Those who will be working offshore will attend a safety course before they start work; they will also take the relevant courses before joining their shifts on 15 September. 
Lærlingene som skal jobbe offshore skal gå på sikkerhetskurs før de kan starte og vil også gjennomgå relevante fagkurs før de er klare til å starte på sine skift fra 15. september.
Most of the apprentices will undergo a two years’ apprenticeship in Statoil, apart from those taking their certificate within automation where the apprenticeship lasts eighteen months, and those learning electrical trades, where there is a two-and-a-half-year apprenticeship. 
De fleste lærlingene vil ha en læretid i Statoil på to år, bortsett fra de som tar fagbrev innen automasjon der læretiden er på ett og et halvt år, og de som tar fagbrev innen elektro, som har en læretid på to og et halvt år.
“We are taking on more apprentices than Statoil needs so that greater numbers of young people have the opportunity of gaining a certificate. 
– Vi tar inn flere lærlinger enn Statoil trenger slik at flere får mulighet til å ta fagbrev.
We also place great emphasis on giving apprentices a good basis for learning so that they can obtain a solid, top quality certificate when they qualify,” says Amundsen. 
Samtidig legger vi stor vekt på å gi lærlingene et godt opplegg som etter læretiden vil gi et solid fagbrev av høy kvalitet, sier Amundsen.
The intake of apprentices is an excellent way of recruiting skilled workers to Statoil. 
Inntak av lærlinger utgjør et viktig rekrutteringsgrunnlag for fagarbeidere til Statoils virksomhet.
Intake per county 
Inntak pr fylke
Sogn og fjordane 
Sogn og fjordane
Statoil’s new apprentices met in Bergen today. 
De nye lærlingene i Statoil hadde samling i Bergen i dag.
This follows an agreement to initiate a process of reconciliation which will cover all the parties to a dispute which began last summer. 
Det er enighet om å starte en forsoningsprosess som vil omfatte alle berørte parter i en konflikt som startet i fjor sommer.
That was when the group sought to move the four mechanics from Statfjord B in the North Sea to other platforms because it claimed to have evidence that they had used an electronic mailbox which was barred to them. 
Da ble fire mekanikere på Statfjord B-plattformen i Nordsjøen omplassert til andre plattformer.
This mailbox contained personal details. 
Postkassen inneholdt personopplysninger.
An activity log from the computer system was the basis for Statoil's decision. 
En aktivitetslogg fra systemet ble lagt til grunn.
Norway's Data Protection Agency has since criticised the group for using the activity log in this connection, since it breaches the Norwegian Data Protection Act. 
Datatilsynet har senere kritisert Statoil for å ha brukt aktivitetsloggen i denne sammenhengen, ettersom dette er et brudd på personregisterloven.
"We now hope everyone concerned will help to ensure that the reconciliation process can be implemented smoothly," says Statfjord operations vice president Kåre Røsandhaug. 
"Nå håper vi at alle parter vil bidra til at forsoningsprosessen kan gjennomføres på en god måte.
"Those involved must be allowed to work on this without disruption." 
De involverte må få anledning til å jobbe med dette uten forstyrrelser," sier Kåre Røsandhaug, produksjonsdirektør for Statfjord.
Efforts to remove four mechanics from the Statfjord field have been dropped by Statoil. 
Statoil har trukket tilbake forflytningen av fire mekanikere på Statfjord-feltet.
NOT FOR DISTRIBUTION OR RELEASE, DIRECTLY OR INDIRECTLY, IN OR INTO THE UNITED STATES 
SKAL IKKE DISTRIBUERES ELLER UTGIS, DIREKTE ELLER INDIREKTE, I ELLER INN I USA
This Stock Exchange Notice may not be published, distributed or transmitted in the United States. 
Denne pressemeldingen kan ikke publiseres, distribueres eller overføres i USA.
This Stock Exchange Notice does not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy any securities of SFR. 
Denne pressemeldingen innebærer ikke et tilbud om å selge, eller en anmodning om et tilbud om å kjøpe verdipapirer i SFR.
Further information will be provided as and when available. 
Ytterligere opplysninger vil bli gitt når det eventuelt foreligger flere detaljer.
Contact: Jannik Lindbæk, VP media relations, Statoil ASA, Tel: +47 977 55 622 
Kontaktperson: Jannik Lindbæk, informasjonsdirektør, Statoil ASA Tlf: +47 977 55 622
This information is subject of the disclosure requirements acc. to §5-12 vphl (Norwegian Securities Trading Act) 
Denne opplysningen er informasjonspliktig etter verdipapirhandelsloven § 5-12
One of the biggest challenges with developing offshore wind power is the major cost involved in repairs and maintenance out at sea. 
En av de største utfordringene med å utvikle offshore vindkraft er de store kostnadene som påløper når maskinene trenger reparasjoner og vedlikehold langt til havs.
“If an offshore wind turbine breaks down, there are many factors contributing to increased downtime compared with a land-based turbine,” explains operations manager for wind energy in Statoil, Sverre Trollnes. 
– Dersom en offshore vindturbin svikter, er det mange faktorer som gjør at en får økt nedetid sett i forhold til en landbasert turbin, forklarer driftsleder for vindenergi i Statoil, Sverre Trollnes.
Increased reliability 
Økt pålitelighet
Statoil’s supplier Siemens has developed a gearless turbine that represents a major step forward in the simplification of the technology – and which promises to reduce maintenance by 20%. 
De har utviklet en girløs turbin som representerer en vesentlig forenkling av tekologien — og som antas å kunne redusere vedlikeholdet med opp til 20 prosent.
Land-based trial 
Landbasert utprøving
The goal of the programme is to qualify the technology for developing offshore projects, primarily the gigantic Dogger Bank wind farm in which Statoil is a partner, through the industry consortium Forewind. 
Målsettingen med programmet er å kvalifisere teknologien for utvikling i offshoreprosjekter, hovedsakelig den gigantiske Dogger Bank-vindfarmen i Storbritannia, som Statoil er lisenshaver for gjennom industrisamarbeidet Forewind.
“By taking part in Siemens’ certification programme, we are learning more about this technology, and can eliminate teething troubles. 
– Ved å delta i denne sertifiseringen til Siemens, lærer vi oss denne teknologien, og kan luke ut barnesykdommer.
It’s also far easier to influence the design at an early stage,” he explains. 
Det er også langt lettere å få innvirkning på design ved å komme i en tidlig fase, forklarer han.
The trial project will have a Technology Qualification Period (TQP) of 17,000 hours, equivalent to two years’ operation. 
Prøveprosjektet vil ha en Technology Qualification Period (TQP) på 17.000 timer, noe som tilsvarer cirka to års drift.
The turbine is to be installed on a vacant space in the Havøygavlen wind farm and be fully integrated with the other turbines, and will therefore not require a new concession. 
Turbinen skal monteres på en ledig plass, som en integrert del av vindparken på Havøygavlen, og krever dermed ingen ny konsesjon.
“We have operated a wind farm at Havøygavlen for several years, and we know that this is a very demanding site. 
– Vi har operert en vindpark på Havøygavlen i flere år, og vi vet at dette er en veldig krevende plass.
It will be a good benchmark for how this turbine will behave,” he says. 
Det blir en god målestokk for hvordan denne turbinen vil oppføre seg, sier Trollnes.
Building know-how 
Kompetansebygging
Apart from concrete initiatives of this type, the programme “Bringing cost of offshore wind down” will focus on building expertise and understanding of the wind industry in general, and the supply chain and purchasing in particular. 
Utover konkrete tiltak som for eksempel denne girløse turbinen skal programmet "Bringing cost of offshore wind down" fokusere på kompetansebygging og forståelse av vindkraftindustrien generelt, og leverandørkjeden og innkjøp spesielt.
The turbine will be installed starting on September 15, and after testing and commissioning has been completed, the turbine will become operational in the fourth quarter of 2010. 
Turbinen skal installeres fra 15. september, og etter at testing og ferdigstillelse er avsluttet vil turbinen komme i drift i fjerde kvartal.
Statoil project manager Finn Teller points out where the new turbine will be erected at Havøygavlen in northern Norway. 
Statoils prosjektleder Finn Teller viser hvor den nye turbinen skal stå på Havøygavlen vindpark i Finnmark.
16 wind turbines at Havøygavlen i Måsøy municipality in Finnmark 
16 vindturbiner på Havøygavlen i Måsøy kommune i Finnmark.
The world’s northernmost wind farm 
Verdens nordligste vindkraftprosjekt.
Average annual wind speed is more than nine metres per second 
Årlig gjennomsnittlig vindhastighet på mer enn ni meter per sekund.
Annual production has varied between 60 – 90 gigawatthours (GWh) 
Årlig produksjon har variert mellom 90 - 60 gigawattimer (GWh).
Energy equivalent to consumption of 5000-6000 Norwegian households 
Tilsvarer 5000-6000 norske husstander.
Has been operational since 2002 
Har vært i drift siden oktober 2002.
Statoil owns the company Arctic Wind AS which owns Havøygavlen wind farm 
Statoil eier selskapet Arctic Wind A.S som eier Havøygavlen vindpark.
Facts about Havøygavlen 
Fakta om Havøygavlen
“A lot of engineering work has gone into this, and the number of moving parts has been halved,” says operational manager for wind power in Statoil, Sverre Trollnes. 
– Det er gjort et stort stykke ingeniørarbeid for å få til dette, og antall bevegelige deler er halvert, sier driftsleder for vindkraft i Statoil, Sverre Trollnes.
Before distribution to the employees, the Share saving plan has 6,620,596 shares. 
Før viderefordeling til ansatte har aksjespareprogrammet 6.620.596 aksjer.
The shares have been acquired at a price of NOK 125.50 per share. 
Aksjene er kjøpt til kurs 125,50 kroner.
Following this, the share saving plan has 6,338,223 shares. 
Etter viderefordeling har Aksjespareprogrammet 6.338.223 aksjer.
On 1 January Statoil took over operatorship and a 20 per cent stake in the so-called F-prospect of the Barents Sea from ExxonMobil. 
1. januar overtok Statoil operatørskapet og en deltakerandel på 20 prosent i det såkalte F-området i Barentshavet fra ExxonMobil.
The area, which lies 150 kilometres east of the Statoil-operated Snøhvit field, consists of three exploration licences. 
Området, som ligger 150 kilometer øst for det Statoil-opererte Snøhvit-feltet, består av tre letelisenser.
“The transaction will strengthen Statoil’s position in the Barents Sea, where there is potential for major oil and gas finds,” reports exploration vice president Yngve Vassmyr. 
"Transaksjonen kommer til å styrke Statoils posisjon i Barentshavet, hvor selskapet ser interessante muligheter.
"If the F-prospect is shown to contain gas, this could also contribute to the development of the Snøhvit field." 
Dersom F-området inneholder gass, kan det også bidra til at Snøhvit-feltet videreutvikles," sier letedirektør Yngve Vassmyr.
Statoil has also received an 11.1 per cent share in an exploration licence in block 33/12 (production licence 152) on Tampen in the North Sea. 
Statoil har også fått en andel på 11,1 prosent i en letelisens i blokk 33/12 (produksjonslisens 152) på Tampen i Nordsjøen.
Tampen is one of the group’s core areas on the Norwegian continental shelf and is also the home of the Statfjord and Gullfaks fields. 
Tampen er ett av selskapets kjerneområder på norsk sokkel, der ligger blant annet Statfjord- og Gullfaks-feltene.
Statoil will have a 100 per cent stake in PL 152 when the exchange is completed. 
I PL 152 får Statoil en andel på 100 prosent når byttet er gjort.
In return, ExxonMobil has received a three per cent stake in an exploration area near the Norsk Hydro operated Grane field in the south of the Norwegian sector of the North Sea. 
Tilbake har ExxonMobil fått en andel på tre prosent i et leteområde nær det Norsk Hydro-opererte Grane-feltet sør i den norske delen av Nordsjøen.
Statoil sold itself out of the Grane field last year, but kept 15 per cent of the exploration part of production licence 169. 
Statoil solgte seg ut av Grane-feltet i fjor, men beholdt 15 prosent i letedelen av produksjonslisens 169.
Following the exchange Statoil’s share is 12 per cent. 
Etter byttet er Statoils andel altså 12 prosent.
ExxonMobil is heavily involved in the Grane, Jotun, Balder and Ringhorn fields in this area. 
ExxonMobil er sterkt engasjert i feltene Grane, Jotun, Balder og Ringhorn i dette området.
Statoil and ExxonMobil have exchanged interests in licences on the Norwegian continental shelf. 
Statoil og ExxonMobil har byttet andeler i lisenser på norsk sokkel.
Rune Bjørnson, executive vice president for Statoil’s Natural Gas business area 
Rune Bjørnson, Statoils konserndirektør for Naturgass.
The main part of these volumes – about 80-90% – is sold under long-term contracts concluded in the 1980s and 1990s with large European buyers. 
En stor del av disse volumene - cirka 80-90 prosent - er solgt under langsiktige kontrakter som ble inngått på 80- og 90-tallet med store, europeiske selskaper.
Additional gas volumes are typically sold in the spot market. 
Øvrige gassvolumer blir omsatt i spotmarkedet.
“Spot-market prices are relatively high in an historical perspective, even though prices have declined from the 2008 peak,” Bjørnson said. 
- Prisene i spotmarkedet er fortsatt relativt høye sett i et historisk perspektiv, selv om det har vært et fall i prisene siden toppåret 2008, sa Bjørnson.
He also pointed out that the forward price curve is currently pointing upwards. 
Han viste også til at de såkalte "forward" priskurvene nå peker oppover.
Price growth forecasts build in part on expectations that total global demand for gas will increase by about 30% during the next two decades, largely driven by an increased gas demand for electricity generation. 
Veksten er i stor grad drevet av økt etterspørsel etter gass i kraftsegmentet.
In Europe alone, which is Statoil’s core market, consumption in the power sector is expected to grow around 20% up to 2030. 
Bare i Europa – Statoils kjernemarked - er det forventet en vekst i gassforbruket i kraftsektoren med rundt 20 prosent fram mot 2030.
“We’re now assessing a number of sales alternatives for this gas with a view to achieving better prices than we can get by simply selling all at European liquid hubs,” said Bjørnson. 
- Vi vurderer nå flere alternative avsetningsalternativer for denne gassen med sikte på å oppnå bedre priser enn bare å avsette gassen på europeiske handelsplasser, sa Bjørnson.
These include new long-term contracts with new or existing customers, increasing direct sales to distributors and industrial end-users, and increasing the sale of gas to the power sector. 
Alternativene er å inngå nye, langsiktige salgskontrakter med eksisterende eller nye kunder, øke salg direkte til distribusjonsselskaper og industrivirksomhet samt øke salget til kraftsektoren.
The power segment is regarded as an interesting sales channel. 
Kraftsektoren vurderes som en interessant avsetningskanal.
Over 30% of European power capacity is more than 40 years old and needs to be replaced. 
I Europa er over 30 prosent av genereringskapasiteten eldre enn 40 år og må skiftes ut.
According to Bjørnson, gas represents a very competitive option compared to alternative energy sources and gas does not require subsidies. 
Ifølge konserndirektøren er gass svært konkurransedyktig i forhold til alternative energikilder, og gass er ikke avhengig av subsidier.
“We’re well positioned,” said Bjørnson. 
Downloads
This was a key message at a press seminar in Oslo today, where Rune Bjørnson, executive vice president for Statoil’s Natural Gas business area, presented. 
Det kom fram under et gasseminar for pressen i Oslo i dag der Statoils konserndirektør for naturgass, Rune Bjørnson, presenterte.
Statoil’s share in Mariner after the transaction is 65.1 % and Nautical will retain a 6% participating interest. 
Statoils andel i Mariner er 65,11 prosent etter transaksjonen, mens Nautical vil beholde en eierandel på 6 prosent.
Statoil will pay a total of GBP 87.5 million for the 20.67% share, plus a maximum GBP 3 million carry of Nautical’s costs through to the final investment decision. 
Statoil vil betale 87,5 millioner britiske pund for andelen på 20,67 prosent, pluss maksimalt 3 millioner pund i kostnadsdekning for Nautical frem til endelig investeringsbeslutning.