natgillin/translations-raw huggingface dataset:
That’s why we’re exploring for more fields. 
Derfor må vi lete for å finne nye felt.
Statoil and climate 
Statoil og klima
Some people think Arctic oil will be unprofitable to produce, and Norway will suffer major economic losses. 
Noen tror oljen i Arktis blir ulønnsom å utvinne, og at Norge vil gå på en økonomisk baksmell.
Fact: Discoveries in the Barents Sea can lead to significant economic development, nationally and locally. 
Fakta: Funn i Barentshavet kan gi betydelig verdiskaping, nasjonalt og lokalt.
Read more about the opportunities in the North 
Les mer om mulighetene i nord
Where are we actually exploring? 
Hvor skal vi egentlig lete?
In the summer of 2017, Statoil explored five licences allocated by the Norwegian Ministry of Petroleum and Energy. 
Sommeren 2017 utforsket Statoil fem lisenser tildelt av Olje og Energidepartementet.
Exploration drilling took place in the period from May to September, and was carried out with a floating, self-propelled rig purpose-built for cold climates. 
Leteboringen fant sted i tidsrommet mai til september.
Our partners 
Våre partnere
Statoil is the operator of all blocks explored, but we also cooperate closely with our partner companies in the licences, Chevron, ConocoPhillips, DEA, ENI, Lundin, OMV and Petoro. 
Statoil er operatør for alle blokkene som utforskes, men vi samarbeider også tett med våre partnerselskaper i lisensene: Chevron, ConocoPhillips, DEA, ENI, Lundin, OMV og Petoro.
We are exploring in the open sea, up to 500 km from the ice edge Kenneth Johannessen Eik, Statoil 
Vi leter i åpen sjø, langt fra der isen begynner Kenneth Johannessen Eik, Statoil
What are the conditions actually like in the Barents Sea? 
Hvordan er forholdene i Barentshavet?
How much ice is there where we plan to drill? 
Hvor mye is er det der Statoil har tenkt å bore?
How likely are icebergs? 
Hvor går iskanten?
And where exactly is the much-debated ice edge? 
Og hva skjer dersom det kommer et isfjell drivende?
We asked our expert on Arctic ice and meteorology, Kenneth Johannessen Eik, to explain. 
Kenneth Johannessen Eik, som har doktorgrad i isforhold i arktisk offshorevirksomhet og mange års erfaring som forsker og meteorolog i Statoil, forklarer nærmere.
We have sufficient high quality data sources on the physical conditions in the southeast Barents Sea to carry out sound and thorough assessments prior to drilling exploration wells. 
Vi har gode datakilder om de fysiske forholdene i Barentshavet og vi har gjort grundige vurderinger i forkant av leteboringen.
Kenneth Johannessen Eik 
Kenneth Johannessen Eik
Here’s what we know about the climate of the Barents 
mer om klimaforholdene
Ten reasons why it’s safe to explore the Barents Sea 
Ti grunner til at det er forsvarlig å lete i Barentshavet
Technically, this operation is no different from the rest of the Norwegian continental shelf, where we have carried out exploration drilling for nearly 50 years. 
Teknisk sett skiller ikke boring i Barentshavet seg fra resten av norsk sokkel, der vi har drevet med sikker leteboring i nærmere 50 år.
130 wells have already been drilled in the Barents Sea 
Det er allerede boret 130 brønner i Barentshavet.
We explore in ice-free waters during the summer months, with a mobile rig that floats like a ship. 
Vi skal lete i isfrie farvann på sommerhalvåret med en selvgående rigg som flyter som et skip.
The rig is self-propelled and purpose-built for Arctic conditions—and leaves the location afterwards. 
Den er toppmoderne og spesialkonstruert for operasjoner i kaldt klima, og kjøres bort for egen maskin etterpå.
The areas we explore have been ice-free in summer for 50 years, and there have been fewer than 10 days with ice in winter for the past 14 years. 
Områdene har ikke hatt is om sommeren de siste 50 år og mindre enn 10 dager om vinteren de siste 14 år.
We constantly monitor any potential drift ice in the area using satellites and aircraft. 
Vi vil ha konstant overvåkning over eventuell drivis i området ved hjelp av satellitt og fly.
We will remove the rig from the drilling site if sea ice comes closer than 50 km, in accordance with Norwegian authority requirements. 
Vi vil fjerne riggen fra borestedet dersom havis skulle komme nærmere enn 50 km, i tråd med krav fra norske myndigheter.
The drilling operation is monitored by Automatic Drilling Control systems which stop the drilling and close the blowout preventer if any abnormalities arise. 
Boreoperasjonen overvåkes av en rekke automatiserte systemer, som kan stoppe boringen og stenge blowout-preventeren (BOP) hvis nødvendig.
If the improbable were to happen and a spillage were to occur, booms would be deployed at once to restrict the spreading and minimise damage to any sea birds that might be in the area. 
Hvis det usannsynlige skulle skje og et utslipp finner sted, vil oljevernlenser bli satt ut umiddelbart for å begrense skadene til eventuelle sjøfugl i området.
Many measures have been initiated to further reduce the potential for damage, including adjusting the timeframe for the operation, changing the order in which the wells will be drilled, and monitoring seabirds from ships. 
En rekke tiltak er igangsatt for å minimere skadepotensialet, deriblant justering av boretidspunkt, rekkefølgen av brønnene som bores og sjøfuglovervåking fra fartøy.
Biodegradable chemicals are used as far as possible in modern drilling operations, which leave no traces in the environment. 
I moderne boreoperasjoner brukes det stort sett bare kjemikalier som er nedbrytbare og ikke kan spores i naturen.
These chemicals are familiar to us from our everyday lives, and are used in such everyday products as cat litter, plant fertilisers and foodstuffs. 
Kjemikaliene kjenner vi igjen fra alminnelige produkter som f.eks. kattesand, plantegjødsel og matvarer.
Any harmful chemicals are kept in a closed system with no emissions to the sea. 
Eventuelt farligere kjemikalier holdes i et lukket system uten utslipp og fraktes til land etter bruk.
Discover the many safety features of our drilling rig 
Utforsk de mange sikkerhetstiltakene på riggen
It is built to the most exacting environmental standards, DNVGL’s "Clean Design" classification, and is equipped with ADC, Automatic Drilling Control. 
Den oppfyller de strengeste miljøkravene, DNVGL «Clean Design».
Did you know that we even purify the rainwater? 
Visste du at den til og med renser regnvannet?
The rig has been designed to withstand extreme cold, with heated decks, walkways and superstructure. 
Riggen er spesialkonstruert for å tåle lave temperaturer
If rainwater from the deck contains more than 5 ppm of oil, it is automatically purified on board. 
Dersom oljemengden i gråvann overstiger 5 µg/L blir vannet automatisk renset
0 cubic metres 
0 kubikkmeter
Any contaminated waste water is collected in tanks on board for later purification ashore. 
Oppsamlingskapasitet for væske som skal sendes til land for rensing
“Songa Enabler” is the newest in a series of four mobile rigs built by Songa Offshore in cooperation with Statoil. 
«Songa Enabler» er den siste i rekken av fire mobile rigger som bygget i samarbeid med Statoil.
In an emergency, this means that the rig can secure the well, disconnect itself and leave the area in a matter of minutes. 
I et nødstilfelle gjør dette at riggen kan sikre brønnen, kople seg fra og forlate område på en trygg måte på få minutter.
It is winterised to withstand extreme cold, and is equipped with the most modern safety and purification systems available today. 
Den er vinterisert for å tåle kulde, og utstyrt med de mest moderne sikkerhets- og rensesystemene tilgjengelig i dag.
In depth: Discover the "Songa Enabler" 
Oppdag Songa Enabler
We know that there are many eyes on us as we prepare for the Barents Sea, and many claims have been made about our operations. 
Vi vet at det er mange øyne på oss når vi skal opp i Barentshavet, og mange spørsmål som stilles.
Here we seek to provide concrete, balanced answers based on environmental risk analyses conducted by independent third parties and researchers. 
Trykk på spørsmålene over for å få svar på disse og flere spørsmål.
Hammerfest. 
Hammerfest.
Why we need it: essential energy for the world—and economic growth for Norway 
Derfor trenger vi det: økonomiske ringvirkninger for Norge—verdifull energi for verden
Why explore the Barents Sea at all? 
Hvorfor ønsker vi å utforske Barentshavet i det hele tatt?
It’s a question of weighing controlled risk against opportunity. 
Det handler om å veie kontrollert risiko mot store muligheter for nasjonen.
Statoil is committed to balancing these apparently conflicting concerns in a responsible way. 
Statoil er opptatt av å balansere disse tilsynelatende kryssende hensynene på en ansvarlig måte.
With the right technology, the right approach and not least the right attitude, we believe this is a task which can, and should, be resolved. 
Med den riktige teknologien og de riktige holdningene mener vi at dette er en oppgave som kan, og bør, løses.
why these resources are important 
derfor er disse ressursene viktige
Safety is always our top priority—here are the emergency vessels are following our rig, 24/7 
Sikkerhet har alltid første prioritet hos oss: her er beredskapen som følger riggen døgnet rundt
Wherever we operate, we always have emergency preparedness on standby. 
Vi har derfor en omfattende og oppgradert beredskap til stede under hele letekampanjen.
This involves the use of standby vessels with towing capacity, supply vessels, man overboard (MOB) rescue boats, a hospital, a NOFO oil recovery system, a search and rescue (SAR) helicopter and SAR camera, as well as a helipad on the rig. 
Dette innebærer bruk av beredskapsfartøy med slepekapasitet, forsyningsfartøy, SAR helikopter, NOFO oljevernsystem, mobiliseringsbåter, hospital, SAR-kamera og helikopterdekk.
A cooperation agreement has been entered with Eni for additional ad hoc emergency preparedness, while all operators on the Norwegian continental shelf are contractually committed through NOROG to assist each other with available capacity should an emergency arise. 
Vi har inngått samarbeidsavtale med Eni om beredskap som kan benyttes på ad hoc basis, og i tillegg har alle operatører på norsk sokkel avtalefestet gjennom NOROG at de vil bistå hverandre med tilgjengelig kapasitet hvis en beredskapssituasjon oppstår.
This means that other rigs operating in the Barents Sea at the same time as Statoil could be mobilised if necessary. 
Det betyr at andre rigger som opererer i Barentshavet samtidig med Statoil vil kunne bli mobilisert ved behov.
The following resources are deployed during the exploration campaign: 
Følgende ressurser skal brukes under letekampanjen:
Havila Troll Source: Shipspotting.com 
Havila Troll Kilde: Shipspotting.com
Standby vessel Havila Troll 
Beredskapsfartøy Havila Troll
A NOFO oil recovery system permanently on board and a daughter vessel that can tow the oil boom for the first 12 hours 
NOFO oljevernsystem permanent om bord og et datterfartøy som kan slepe oljelense de første 12 timene
Hospital, sick bay, telemedicinal equipment 
Hospital, sykestue, telemedisinsk utstyr
A large MOB boat and additional MOB boats 
En stor mobiliseringsbåt og ekstra mobiliseringsbåter,
A towing capacity of 110 tonnes, water cannon and cameras for day and night surveillance 
Havila Troll har slepekapasitet 110 tonn, brannkanoner, kamera for overvåking både i lys og i mørke,
350 m2 cargo deck 
350 m2 lastedekk som kan benyttes under operasjoner
Helipad 
Helikopterdekk
Trom Arcturus Source: Skipsrevyen.no 
Trom Arcturus Kilde: Skipsrevyen.no
Supply vessel Troms Arcturus 
Forsyningsfartøy Troms Arcturus
It is planned to use a supply vessel to supply “Songa Enabler” at all the wells. 
Det planlegges å bruke et forsyningsfartøy til å forsyne Songa Enabler på alle brønner.
Troms Arcturus has been selected as a supply vessel for the entire exploration campaign as it has NOFO/standby class. 
Som forsyningsfartøy gjennom hele letekampanjen er Troms Arcturus valgt ut fordi det er et fartøy som har NOFO/beredskapsklasse.
At Korpfjell, two vessels must be in attendance due to long distances and oil spill preparedness requirements. 
På Korpfjell er det på grunn av lange distanser og oljevernkrav behov for å ha to fartøy.
SAR Helicopter 
SAR Helikopter
Helicopter service 
Helikoptertjeneste
The crew will be flown to Korpfjell from Hammerfest and Kirkenes with refuelling in Vardø. 
Mannskapet vil bli flydd ut fra Hammerfest og for Korpfjell fra Kirkenes med etterfylling av drivstoff i Vardø.
Related websites and resources 
Relaterte nettsider og linker
BaSEC 
BaSEC
Barents Sea Exploration Collaboration 
Barents Sea Exploration Collaboration
Statoil application for drilling of Gemini Nord, Korpfjell and Koigen Central (2016/11320) - Norwegian text only 
Statoil søker om boring av Gemini Nord, Korpfjell og Koigen Central (2016/11320)
Statoil application for drilling of Blåmann and Kayak (2016/11320) – Norwegian text only 
Statoil søker om boring av Blåmann og Kayak (2016/11320)
Norwegian Ice Service 
Norwegian Ice Service
MET Norway 
MET Norway
Norwegian Meteorological Institute 
Meteorologisk institutt
The ice edge can now be monitored automatically – Norwegian text only 
Iskanten kan nå overvåkes automatisk
Statoil Energy Perspectives 
Statoil Energy Perspectives
Energy Perspectives is published each year by a team of analysts at Statoil. 
Energy Perspectives is published each year by a team of analysts at Statoil.
Statoil’s Climate roadmap 
Statoil’s Climate roadmap
We also believe there are attractive business opportunities in the transition to a low carbon economy. 
We also believe there are attractive business opportunities in the transition to a low carbon economy.
This contract represents the exercise of options in Statoil’s framework agreement with Halliburton. 
Kontrakten er utøvelse av opsjoner i Statoils rammekontrakt med Halliburton.
In addition to drilling and completion fluids and cementing, it covers pumping and personnel services. 
Oppdraget omfatter levering av væsker til boring, komplettering og sementering, pumpetjenester og personelltjenester.
Halliburton has experience with HTHP reservoirs on the UK continental shelf, and can offer a drilling fluid system developed specially for such operations. 
Halliburton har erfaring med HTHT-reservoar på britisk sokkel, og de har et borevæskesystem som er utviklet spesielt for denne type operasjoner.
Drilling work is due to run from the summer of 2003 to the summer of 2006. 
Boreoperasjonene skal pågå fra sommeren 2003 til sommeren 2006.
The field is due to deliver about 35 billion cubic metres of gas to 2016. 
Feltet skal levere om lag 35 milliarder kubikkmeter gass i produksjonsperioden fram til 2016.
Estimated output of condensate (light oil) and natural gas liquids over the same period will be 220 million barrels and 8.5 million tonnes respectively. 
Kondensat- og våtgassproduksjonen er anslått til henholdsvis 220 millioner fat og 8,5 millioner tonn i perioden.
A total of 65 million visitors are expected to attend the show, with 185 countries scheduled to exhibit. 
185 land skal deltas i utstillingen.
"We'll be promoting ourselves as an important energy supplier who takes the environment seriously," says Einar Bergh, Statoil's exhibition manager. 
"Vi skal profilere oss som en viktig energileverandør som tar miljøet på alvor," sier Statoils utstillingsansvarlig Einar Bergh.
"Gas as a cleaner energy carrier than coal will also be promoted." 
Gass som en renere energibærer enn kull kommer også til å bli profilert.
Norway's participation at the exposition is being organised by a limited company called Norge på Expo 2000, with Statoil as one of its shareholders. 
Norges deltakelse på verdensutstillingen arrangeres av et aksjeselskap kalt Norge på Expo 2000, der Statoil deltar som én av aksjonærene.
Other participants are the Ministry of Industry and Trade, Norsk Hydro, Statkraft, Telenor, Moelven Industrier and three travel-trade bodies - Color Line, the Coastal Express service and the Nortra tourist organisation. 
Øvrige aksjonærer er Nærings- og handelsdepartementet, Norsk Hydro, Statkraft, Telenor, Moelven Industrier, reiselivsnæringen ved Color Line, Hurtigruten og Nortra.
These facilities play a key role in keeping the wheels of society turning. 
Trygge og effektive anlegg spiller derfor en svært viktig rolle når det gjelder å holde samfunnshjulene i gang.
Petrol (gasoline) production at Mongstad is 4 times Norwegian domestic consumption 
Produksjonen av bensin ved Mongstad tilsvarer 4 ganger forbruket i Norge
Mongstad ranks as Norway’s largest port in tonnage and one of the largest oil and product ports in Europe, with nearly 30 million tonnes over the quayside per year 
Mongstad er Norges største havn i tonnasje, og en av de største olje- og produkthavnene i Europa med nær 30 millioner tonn over kai i året
We operate 5 onshore facilities in Norway, and one each in Denmark, Germany, the UK and the Bahamas 
Vi driver fem landbaserte anlegg i Norge, og ett hver i henholdsvis Danmark, Tyskland, Storbritannia og Bahamas
Turning natural resources into products 
Skaper produkter av naturressurser
Our refineries, processing plants and terminals play a key role in the transport and treatment of oil and gas from the Norwegian continental shelf. 
Våre raffinerier, prosessanlegg og terminaler spiller en nøkkelrolle når det gjelder transport og bearbeiding av olje og gass fra norsk kontinentalsokkel.
Most of our products are exported to continental Europe, but we also export to North America and Asia. 
De fleste av produktene våre eksporteres til det europeiske kontinentet, men vi eksporterer også til Nord-Amerika og Asia.
The products are used as fuel for transport, for heating, for electricity generation and as industrial feedstock. 
Produktene brukes som drivstoff til transport, til oppvarming, til generering av elektrisk kraft og som innsatsfaktor i industriproduksjon.
Flexibility in the timing and volume of crude oil shipments is particularly important when marketing crude oil beyond north-western Europe, and we achieve this through intermediate storage. 
Fleksibilitet vedrørende tidspunkt og volum for levering av råolje er spesielt viktig ved salg av råolje utenom Nordvest-Europa, og dette er vi noe vi oppnår ved hjelp av mellomlagring.
We continuously seek to improve the efficiency of our facilities. 
Vi jobber hele tiden for å forbedre effektiviteten ved anleggene våre.
Our refinery at Mongstad has been extensively upgraded to remove polluting sulphurous components from cracker naphtha, one of the constituents of finished petrol, while our Tjeldbergodden plant is one of the world’s most energy-efficient methanol producers. 
Raffineriet på Mongstad har gjennomgått en betydelig oppgradering for å fjerne forurensende svovelholdige komponenter fra cracker-nafta, en av bestanddelene i ferdig bensin, mens anlegget på Tjeldbergodden er en av verdens mest energieffektive metanolprodusenter.
Terminals and refineries 
Terminaler og raffinerier
Aldbrough, UK 
Aldbrough gasslager i Storbritannia
More details 
Les mer
Bahamas - South Riding Point oil terminal 
South Riding Point oljeterminal på Bahamas
Etzel, Germany 
Etzel gasslager i Tyskland
Germany's increasing demand for gas in the 1980s lead to Norway and Germany signing new gas supply contracts, and the subsequent construction of the Etzel gas storage facility. 
Den økende etterspørselen etter gass i Tyskland på 1980-tallet førte til at Norge og Tyskland undertegnet nye gassforsyningsavtaler, og deretter bygging av gasslageret Etzel.
Kollsnes Gas 
Kollsnes prosessanlegg
Kårstø Gas 
Kårstø prosessanlegg
Mongstad refinery 
Mongstad raffineri
Sture Oil terminal 
Sture oljeterminal
Tjeldbergodden plant 
Tjeldbergodden metanolfabrikk
We operate in North and South America, Africa, Asia, Europe and Oceania—as well as Norway. 
Vi har aktiviteter i Nord- og Sør Amerika, Asia, Afrika, Oceana og Europa—i tillegg til hjemmebasen vår, Norge.
Our international oil and gas production has increased sevenfold since the year 2000, with a strong portfolio of assets outside Norway. 
Vår internasjonale produksjon av olje og gass har sjudoblet seg siden 2000, og vi har en betydelig portefølje utenfor Norge.
We're focusing on potential offshore clusters in Brazil, Angola, Tanzania, East Coast Canada and the US Gulf of Mexico, and we have a diverse portfolio of onshore shale resources in North America. 
Vi satser på offshore-klynger utenfor kysten av Brasil, Angola og Tanzania, utenfor østkysten av Canada og i Mexicogolfen, og vi har en variert portefølje av ressurser på land, som skifergass og olje fra tette bergarter i Nord-Amerika.
We are taking part in the evolution in gas markets in Europe and we are opening new renewable energy opportunities in several international wind farm projects. 
Vi deltar i utviklingen av det europeiske gassmarkedet, og vi er aktive i flere internasjonale havvind prosjekter.
0 COMMITTED COLLEAGUES WORLDWIDE 
0 ansatte over hele verden
0 MBOE/D OUR ANNUAL GLOBAL EQUITY PRODUCTION IN 2015 
0 mill. foe samlet årlig produksjon (2015)
NOK 0 BILLION OUR TOTAL GLOBAL REVENUES, 2015 
NOK 0 Mrd. i globale inntekter (2015)
Spotlight on countries we operate in 
Utvalgte land der vi har virksomhet:
Country overview 
Landoversikt
Our Norwegian heritage shapes us around the world 
Den norske arven er med oss overalt i verden
WHERE WE ARE 
HVOR VI ER
In Statoil we have developed a ‘can-do’ attitude based on decades of experience from working in one of the harshest, most inhospitable climates on earth, the Norwegian continental shelf. 
I Statoil har vi utviklet en løsningsorientert holdning basert på flere tiårs erfaring i et av de tøffeste klimaene på jorden, nemlig norsk kontinentalsokkel.
What began as a Norwegian oil adventure has become a global story. 
Det som begynte som et norsk oljeeventyr har utviklet seg til en global historie.
Our exploration in emerging markets is often a continuation of innovation and best-practice first developed in the North Sea. 
Når vi beveger oss inn i nye områder og markeder bygger vi ofte på innovasjon og erfaring vi har vunnet fra Nordsjøen.
As our company has expanded across the globe, our culture and way of working has travelled too. 
Etter hvert som virksomheten vår har blitt utvidet rundt omkring i verden, har kulturen og arbeidsmåten vår også fulgt med på flyttelasset.
Passion, openness, partnership, persistence: we like to think it’s in our DNA. 
Lidenskap, åpenhet, samarbeid, og iherdighet: Vi liker å tro at det er en del av vårt DNA.
Since start-up in the early 1990s, our international operations have grown considerably and currently account for almost one third of our total production. 
Helt siden oppstarten tidlig på 1990-tallet har vår internasjonale virksomhet økt vesentlig i omfang, og i dag står den for nesten en tredjedel av vår samlede produksjon.
We are currently engaged in many projects worldwide—in America, Asia, Australia and Africa—and operate in more than 30 countries. 
Vi deltar i prosjekter over hele verden—i Amerika, Asia, Australia og Afrika—og har virksomhet i mer enn 30 land.
In cooperation with our partners, we draw upon our valuable experience from the Norwegian continental shelf to develop other countries’ natural resources in a profitable, responsible and sustainable manner. 
I samarbeid med våre partnere trekker vi på verdifull erfaring fra norsk sokkel, for å utvikle andre lands naturressurser på en lønnsom, ansvarlig og bærekraftig måte.
COUNTRY SPOTLIGHT 
SØKELYSET PÅ
We have 42 Statoil-operated assets in the North Sea, the Norwegian Sea and the Barents Sea, and we also operate a significant number of exploration licences. 
Vi er operatør for 42 plattformer i Nordsjøen, Norskehavet og Barentshavet, og operatør for et betydelig antall letelisenser.
We are now marking 50 years of oil and gas production in Norway, and yet we are only halfway. 
Vi markerer nå 50 år med olje- og gassproduksjon i Norge, og ennå er vi bare halvveis.
Although the oil industry is experiencing challenging times, we have never had a larger portfolio of projects than today. 
Selv om det er krevende tider i oljeindustrien, har vi aldri hatt en større prosjektportefølje enn i dag.