natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As the venerable old sea water prelate he is, he comes dressed in a tall mitre of coloured red cardboard with painting of the Neptune fork in front, and with a bishop cope vestment reaching down to the feet, made of canvas bag decorated with glitter and colour. 
Som den ærverdige, gamle saltvannsprelat han er, kommer han iført høy bispeplue av rødfarget papp påmalt neptungaffelen, og med fotsid kappe av sekkelerret pyntet med glitter og farger.
- for which the building contract is placed on or after 1 September 2015; 
som det er inngått byggekontrakt for 1. september 2015 eller senere
As documentation of compliance with the requirements, ships operating in polar waters must hold a valid Polar Ship Certificate. 
Som dokumentasjon på oppfyllelse av kravene skal skip som skal operere i polare farvann ha gyldig polarskipsertifikat.
As an additional control, the ship's manning could be checked against the muster list. 
Som en ekstra kontroll kan en sjekke at skipet er bemannet i henhold til alarminstruks.
Since Norway has ratified the Convention, it is necessary to implement the Convention in Norwegian legislation. 
Som en følge av at Norge har ratifisert konvensjonen, er det nødvendig å gjennomføre konvensjonen i norsk rett.
Consequently, section 28 first paragraph reads as follows: 
Som en følge av dette, skal § 28 første ledd lyde:
As a consequence of new regulatory requirements, four new points are added to the NMA's form of employment agreement. 
Som en følge av nye forskriftskrav, tas fire nye punkter inn i Sjøfartsdirektoratets formular for arbeidsavtale.
As a starting point, the NMA presupposes that type 3 ships must comply with the requirement for tank distance for type 2 ships (at least 0.76 m distance from the outer shell) in order to carry noxious liquid substances in bulk in polar waters. 
Som et utgangspunkt legger Sjøfartsdirektoratet til grunn at type 3 skip må oppfylle kravet til tankavstand for type 2 skip (minst 0,76 meter avstand til ytre kledning) for å kunne føre skadelige flytende stoffer i bulk i polare farvann.
As for propagation test 1, three witnessed tests should be carried out. 
Som for propageringstest 1 skal det gjennomføres tre bevitnede tester.
A consequence of our successful cooperation with the NMA, DNV-GL and our insurance company is that we are motivated to certify other vessels in our fleet, says Anne Jorunn Møkster, CEO of Simon Møkster Shipping AS. 
Som følge av det gode samarbeidet vi har hatt med DNV GL, Sjøfartsdirektoratet og vårt eget forsikringsselskap er vi svært motiverte for at flere av våre andre fartøyer også skal bli sertifisert etter Polarkoden, forteller Anne Jorunn Møkster, administrerende direktør i Simon Møkster Shipping AS.
As part of this, new definitions of gas carrier (where LNG carriers are excluded), LNG carrier, cruise passenger ship, conventional propulsion, non-conventional propulsion, and cargo ships having ice-breaking capability have been added to MARPOL regulation VI/2. 
Som ledd i dette er MARPOL regel VI/2 tilføyd nye definisjoner av gas carrier (hvor LNG-skip skilles ut), LNG carrier, cruise passenger ship, conventional propulsion, non-conventional propulsion, og cargo ship having ice-breaking capability.
This summer has started with an unusual amount of applications for registration in the Norwegian International Ship Register (NIS). 
Sommeren har startet med uvanlig mange søknader om nyregistrering av fartøy i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS).
Special purpose ships are therefore defined in section 2, subparagraph s) in accordance with the definition in MLC standard A3. 
Spesialskip er derfor definert i § 2 bokstav s i samsvar med definisjonen i MLC standard A3.
For Masters only: If the applicant is to serve as captain on board a Norwegian ship, and has a citizenship from a non-EEA country, the application process will differ slightly. 
Spesielt for kapteiner: Dersom søker skal tjenestegjøre som kaptein på norsk skip, og har statsborgerskap fra et land utenfor EØS, vil søknadsprosessen for påtegning fravike noe.
CPR (cardiopulmonary resuscitation) 
Spesielt viktige emner
Particularly important topics 
Spesielt viktige emner
Specifically, a single curve is required that shows the minimum GM at different draughts. 
Spesifikt kreves det en kurve som viser minimum GM ved forskjellige dypganger.
Questions in part four, particularly important topics, will in the evaluation of the boating exam be given more importance than questions from the other parts. 
Spørsmål fra del fire, spesielt viktige emner, vil under båtførerprøven vektlegges mer enn spørsmål fra de andre emnene.
Questions on these topics will in the evaluation of the boating exam be given more importance than other topics. 
Spørsmål om denne kunnskapen vil under båtførerprøven bli vektlagt mer enn andre emner.
The below questions are relevant for NIS and NOR-vessels subject to mandatory registration (15 m or more) only: 
Spørsmålene under gjelder kun for NIS- og registreringspliktige NOR (15m og mer) fartøy:
Steady decline in the number of fatalities in the shipping industry 
Stabil nedgang i antall omkomne i skipsfarten
The Ship Sanitation Certificate is administered by the Norwegian Directorate of Health. 
Stadig nye e-bøker fra bibliotektjenesten for sjøfolk er bare noen klikk unna.
Breaking new ground in hydrogen ferry project 
Startskudd for hydrogenferge-prosjekt
Breaking new ground in hydrogen ferry project 
Startskudd for hydrogenferje-prosjekt
Significant growth in the NIS fleet 
Stor vekst i NIS-flåten
Practically all Regulations now available in English 
Stort sett alle forskrifter er nå tilgjengelige på engelsk
The immediate measures were communicated in Norwegian for distribution to members of the Norwegian Shipowner's Association on 16 May 2007 and in English to the same organization on 21 June 2007. 
Strakstiltakene ble kommunisert på norsk for distribusjon til medlemmer av Norges Rederiforbund den 16. mai 2007 og på engelsk til samme organisasjon den 21. juni 2007.
The age of the operator and size of craft will decide which license is needed. 
Størrelsen på båten og alder på båtføreren bestemmer hvilket sertifikat du trenger.
Overall length, also called length overall (LOA), is used as a parameter in the legislation, and the Norwegian Maritime Authority wants a uniform understanding of the term. 
Største lengde, også kalt lengde over alt (loa), er brukt som parameter i regelverket, og Sjøfartsdirektoratet ønsker en entydig forståelse av lengdebegrepet.
Rune Magne Nilsen (Mr.), Section for Cargo vessels. 
Svein Erik Enge er fast kontaktperson i Inspeksjon og beredskap,
Sulphur in HFO is already strictly regulated in some sea areas - the Baltic, the North Sea south of the 62nd parallel and off the US west and east coasts. 
Svovelinnholdet i drivstoff til sjøs er allerede strengt regulert i visse havområder - Østersjøen, Nordsjøen sør for 62. breddegrad og havområdene utenfor den amerikanske vestkysten og østkysten - såkalte SECA-områder.
HUGE: The photo shows the sister ships Eco Future, Eco Queen and Eco Seas. 
SVÆRE: Bildet viser søsterskipene «Eco Future», «Eco Queen» og «Eco Seas».
visible smoke emissions from ships shall meet transparency requirements 
Synlig utslipp av røyk fra skip skal oppfylle krav til gjennomsiktighet
The Synnulvsfjord and the innermost part of the Tafjord are also part of the West Norwegian Fjords, but were not included in this mapping. 
Synnulvsfjorden og innerste del av Tafjorden er også en del av Vestnorsk fjordlandskap, men var ikke omfattet av kartleggingen.
The system's software has been validated by Det Norske Veritas, cf. the maritime inquiry's exhibit 14, which concludes that it provides a correct picture of the ship's trim and stability in the loading conditions that were checked. 
Systemets software er validert av Det norske Veritas, ref. sjøforklaringens vedlegg 14, som konkluderer med at det gir et riktig bilde av skipets trim og stabilitet i de lastekondisjonene som ble kontrollert.
So far this year, 104 ships have transferred to the NIS, and the NIS fleet now numbers 582 ships. 
Så langt i år har 104 skip flagget inn i NIS, og NIS-flåten teller nå 582 skip.
While the ship is in port, ISPS regulations about only allowing authorized persons on board should be strictly enforced. 
Så lenge skipet er i havn, bør ISPS-regelen om at uvedkommende ikke skal få komme om bord håndheves strengt.
The name of the first baptismal candidate is called out, whom promptly is taken care of by the guard and brought before King Neptune and his court - and placed in the doctor's chair (or on a bench)! 
Så ropes navnet på den første dåpskandidat, som straks tas hånd om av drabantene og føres fram for Kong Neptun og hans hoff - og plasseres i doktorstolen (eller på en benk)!
Particularly in the beginning, there will be a need for some guidance and information for the industry. 
Særlig i begynnelsen vil det være behov for en del veiledning og informasjon til næringen.
Special provisions regarding facilitation for minimum safe manning 
Særskilt om tilrettelegging for sikkerhetsbemanning
Vessel information includes vessel details, ownership and registered encumbrances (if any). 
Søk på fartøyinformasjon inneholder opplysninger om fartøyet, dets eierforhold og eventuelt tinglyste panteheftelser.
Apply for endorsement 
Søk påtegning/ endorsement
The search is available in both Norwegian and English on our website, the App in Norwegian only. 
Søket på nettsidene er tilgjengelig både på norsk og engelsk mens App'en er på norsk.
The search option continues to be free of charge and available in Norwegian and English. 
Søketjenesten er fortsatt gebyrfri, tilgjengelig på norsk og engelsk og fremstår mer moderne enn før.
Application for endorsement for shipping companies through Altinn 
Søknad fra rederi om endorsement/påtegning elektronisk via Altinn
Application must be sent to sertifikat@telenor.com . 
Søknad må sendes til sertifikat@telenor.com .
Application must be sent to sertifikat@telenor.com. 
Søknad må sendes til sertifikat@telenor.com.
Application for Safe Manning 
Søknad om bemanningsoppgave
Application for Safe Manning(KS 0308 and KS 0308-1) should be submitted by the shipowner through NMA’s form services / Sjøfartsdirektoratets skjemaportal. 
Søknad om bemanningsoppgave (KS 0308 og KS 0308-1) sendes inn av rederi via Sjøfartsdirektoratets skjemaportal.
Application for exemption from requirement of nationality 
Søknad om dispensasjon fra nasjonalitetskravet for kapteiner med statsborgerskap utenfor EØS-land
Application for exemption from the nationality requirement shall be registered true Altinn or sent by e-mail to post@sdir.no . 
Søknad om dispensasjon fra nasjonalitetskravet skal registreres via Altinn eller sendes på e-post til Sjøfartsdirektoratet.
Application for exemption from the nationality requirement shall be registered true Altinn or sent by e-mail to post@sdir.no. 
Søknad om dispensasjon fra nasjonalitetskravet skal registreres via Altinn eller sendes på e-post til Sjøfartsdirektoratet.
Application for endorsement from seafarer and manning agent. 
Søknad om endorsement/påtegning fra sjøfolk og bemanningsagent.
Please send the application, KR-0019 , to post@nis-nor.no . 
Søknad om navneattest, KR-0019 sendes til post@nis-nor.no .
The original is not to be forwarded afterwards. 
Søknaden skal ikke ettersendes i original.
New Year's Day, January 1st 
Søndager og de internasjonale helligdagene
The tanker Eco Queen is flagged to NIS with Oslo as home port. 
Tankskipet Eco Queen er flagget inn i NIS med Oslo som hjemmehavn.
loss of ship or life 
tap av skip eller liv
For hair and beard you can use untwined rope yarn or cotton waste. 
Tau, garn og stoffrester kan brukes til hår og skjegg.
Plate with chalk, or a large sheet of paper and crayons to the calculation of the correct position. 
Tavle m/kritt, eller et stort ark og fargestifter til utregning av riktig posisjon.
Tel.:* Org. No. 
Telefon* Org no.
Phone + 47 52 74 50 00 Fax + 47 52 74 50 01 
Telefon: 52 74 50 00 Telefaks: 52 74 50 01
The temperature sensors should be placed on the surface closest to the module where the thermal event is initiated. 
Temperatursensorene skal plasseres på den flaten som er nærmest modulen hvor den termiske hendelsen initieres.
The test should be conducted without use of active external safety functions such as fire extinguishing system, ventilation, etc. in the test space. 
Testen skal foregå uten bruk av aktive eksterne sikkerhetsfunksjoner slik som brannslukkesystem, ventilasjon o.l. i testrommet.
The test should be carried out in an enclosed space, as similar as possible to the manufacturer's recommendation for battery spaces. 
Testen skal gjennomføres i et lukket rom, så nært som mulig produsentens anbefaling for batterirom.
The test should be instrumented to continuously record relevant data. 
Testen skal være instrumentert for fortløpende å registrere relevante data.
The test should be conducted in an inert atmosphere by controlled heating of a single cell until the cell vents. 
Testen utføres i inert atmosfære ved kontrollert oppvarming av en enkelt celle til cellen ventilerer.
The tested module should be surrounded by other modules and be installed in a rack system similar to the one used on board ships. 
Testet modul skal være omkranset av andre moduler og være montert i stativsystem likt det som skal anvendes i skip.
The test set-up for propagation test 2 is the same as for propagation test 1, with the exception of item 3. 
Testoppsettet for propageringstest 2 er altså som for propageringstest 1 unntatt punkt 3.
The future of autonomous shipping - Senior Surveyor Svein David Medhaug 
The future of autonomous shipping - Senior Surveyor Svein David Medhaug
The Norwegian Maritime Authority's view on fuels for the future - Senior Surveyor Kolbjørn Berge 
The Norwegian Maritime Authority's view on fuels for the future - Senior Surveyor Kolbjørn Berge
Former subparagraph i) had a definition of "high-speed craft", and former subparagraph r) had a definition of "adult". 
Tidligere bokstav i hadde en definisjon av «hurtigbåt», og tidligere bokstav r hadde en definisjon av «voksen».
Former subparagraphs i) and r) have been deleted: 
Tidligere bokstav i og r er strøket:
Previously, seafarers were obliged to meet in person at a Norwegian embassy or consulate to have their national certificates endorsed for service on Norwegian flagged vessels. 
Tidligere har den enkelte sjømann måttet møte personlig på norsk ambassade eller konsulat i utlandet for å levere slik søknad.
Earlier the same year came Seaworthiness Act (not replaced until 2007). 
Tidligere samme år kom Sjødyktighetsloven (ikke erstattet før 2007).
The date of entry into force of these requirements shall be determined upon further assessment; 
Tidspunkt for ikrafttredelse for disse kravene avklares etter nærmere vurdering.
Despite times of hardship in the Norwegian shipping industry, we actually see a positive development for the flag state. 
Til tross for at norsk rederivirksomhet opplever dårlige tider, ser vi altså en positiv utvikling for flaggstaten.
To section 11 Prevention of pollution by garbage from ships and mobile offshore units - MARPOL Annex V 
Til § 11, hindring av søppelforurensing fra skip og flyttbare innretninger - MARPOL vedlegg V
To section 12 Survey for passenger certificates, etc. 
Til § 12 Besiktelse for passasjersertifikat m.m.
To section 12 Prevention of air pollution from ships and mobile offshore units - MARPOL Annex VI 
Til § 12, hindring av luftforurensing fra skip og flyttbare innretninger - MARPOL vedlegg VI
To section 15 Requirements for the size of the accommodation 
Til § 15 Krav til innredningens størrelse
To section 18 Mess rooms, day rooms, etc. 
Til § 18 Spiserom, dagrom mv.
To section 2 The employment agreement's content, etc. 
Til § 2 Arbeidsavtalens innhold mv.
To section 2, SOLAS chapter XIV 
Til § 2, SOLAS kapittel XIV
To section 22 Survey for trading certificate, etc. 
Til § 22 Besiktelse for fartssertifikat m.m.
To section 24 Size of the galley, equipment, etc. 
Til § 24 Byssas størrelse, utstyr m.m.
To section 25 Provision rooms, cold store and freezer rooms 
Til § 25 Proviant-, kjøle- og fryserom
To section 3 Employer's duties 
Til § 3 Arbeidsgivers plikter
To section 3 Form of employment agreement 
Til § 3 Formular for arbeidsavtale
To section 3, Part I-A of the Polar Code 
Til § 3, Polarkoden del I-A
To section 35 Crew with different national habits and customs 
Til § 35 Besetning med forskjellige nasjonale vaner og skikker
To section 36 first paragraph: 
Til § 36 første ledd:
To section 4 Prevention of pollution by oil from ships and mobile offshore units - MARPOL Annex I 
Til § 4, hindring av oljeforurensing fra skip og flyttbare innretninger - MARPOL vedlegg I
To section 5 Inspection and survey of the accommodation with equipments, furnishings, etc. 
Til § 5 Kontroll og besiktelse av innredningen med utstyr, inventar m.m.
To section 67 The right of persons working on board to demand survey. 
Til § 67 Rett for den som har sitt arbeid om bord til å kreve besiktelse
To section 7 Control of pollution by noxious liquid substances in bulk - MARPOL Annex II, etc. 
Til § 7, hindring av forurensing fra skadelige flytende stoffer i bulk - MARPOL vedlegg II mv.
To section 8 Prevention of pollution by harmful substances in packaged form - MARPOL Annex III 
Til § 8, hindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form - MARPOL vedlegg III
To section 9 Prevention of pollution by sewage from ships and mobile offshore units - MARPOL Annex IV 
Til § 9, hindring av kloakkforurensing fra skip og flyttbare innretninger - MARPOL vedlegg IV
The Norwegian Maritime Authority (NMA) has prepared some guidelines where Norway's interpretations as flag State within certain areas are made clear. 
Tilbakelevering av sertifikatet: Sertifikatet skal leveres tilbake til Sjøfartsdirektoratet i de tilfeller der:
Facilitation is relevant in cases where the RGP has granted graded sickness benefit (partial sickness benefit). 
Tilrettelegging er aktuelt dersom fastlege har utstedt gradert sykmelding (delvis sykmelding).
The facilitation could also mean redeployment to another capacity in the company. 
Tilretteleggingen kan også innebære en omplassering til annet arbeid i rederiet.
Equivalent calculations have been performed by GL, see Appendix 4. 
Tilsvarende beregninger er utført av GL, se vedlegg 4.
Supervision/inspections 
Tilsyn/inspeksjon
The supervision includes certification, document control, inspection and auditing to ensure compliance with the legislation. 
Tilsynet innebærer sertifisering, dokumentkontroll, inspeksjon og revisjon for å kontrollere at regelverket blir fulgt.
The survey of passenger ships not required to have Maritime Labour Certificate is related to the trading certificate. 
Tilsynet med lasteskip som ikke skal ha sertifikat for arbeids- og levevilkår knyttes opp mot fartssertifikatet.
The supervision contributes to the creation of strong behavioural attitudes with regard to health, safety and the environment. 
Tilsynet medvirker til å skape gode holdninger til helse, miljø og sikkerhet.
Meteorological observations shall be sent to the Meteorological 
Tilsynsmyndighet
Measures for more climate- and environment-friendly shipping activities are an important priority area for the government. 
Tiltak for en mer klima- og miljøvennlig skipsfart er et viktig satsingsområde for regjeringen.
The measures are suggested for the Geirangerfjord, the Nærøyfjord and the Aurlandsfjord. 
Tiltakene foreslås for Geirangerfjorden, Nærøyfjorden og Aurlandsfjorden.
The measures included in this circular are to be implemented immediately. 
Tiltakene inntatt i rundskrivet her iverksettes med umiddelbar virkning.
The Seamen's Center is a collaboration between the Norwegian Maritime Authority and the Port of Bergen. 
Tiltaket er et samarbeid mellom Sjøfartsdirektoratet og Bergen Havn.
Tuesday 24 May, an international welfare centre for seafarers was opened at the port of Bergen. 
Tirsdag 24. mai ble et internasjonalt velferdssenter for sjøfolk åpnet på festningskaien i Bergen.
You will find the option through the global search on the top of www.sjofartsdir.no/en/. 
Tjenesten er tilgjengelig via søkefeltet på www.sjofartsdir.no.
The NMA's green technology experts are involved in the innovation project HYBRIDShips in Trondheim. 
To av Sjøfartsdirektoratets eksperter innen grønn teknologi er med når innovasjonsprosjektet HYBRIDskip sparkes i gang i Trondheim i dag.
Two main reasons are lack of experience in the use of open boats and ignorance about weather and climate in Norway. 
To av årsakene til ulykker er ofte manglende kunnskap om båtliv og om forholdene langs norskekysten.
lawyer/ assistant lawyer 
to myndige personer bosatt i Norge
two individuals who are of age and resident in Norway 
to myndige personer bosatt i Norge
Two new recognised classification societies, RINA and ClassNK, have been added to the Regulations. 
To nye anerkjente klasseinstitusjoner, RINA og ClassNK, er tatt inn i forskriften.
The Maritime Authorities of the Tokyo and the Paris Memoranda of Understanding (MoU) on Port State Control will launch a joint Concentrated Inspection Campaign (CIC) on safety of navigation. 
Tokyo MoU og Paris MoU, som er organisasjoner for havnestatssamarbeid, skal lansere en felles kampanje med fokus på sikker navigering.
Interpretation of the term "construction vessel" 
Tolkning av uttrykket konstruksjonsskip
The tonnage is also related to the positive trend of the number of ships in NIS. 
Tonnasjen henger også sammen med den positive trenden i antall skip i NIS.
November 24th marked the first issuance of a certificate as mandated by the code. 
Torsdag 24. november ble det første norskregistrerte fartøyet sertifisert for slik fart.
The shipowner took delivery of VIKING SKY at Fincantiery shipyard in Ancona, Italy and registered her in the NIS on Thursday. 
Torsdag tok rederiet levering av VIKING SKY på Fincantieri-verftet i Ancona, Italia og registrerte skipet i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS)
In total, there are more than 28 000 seafarers and fishers covered by national laws and regulations. 
Totalt er mer enn 28 000 sjøfolk og fiskere omfattet av nasjonale lover og forskrifter.
The current total gross register tonnage in NIS is 14.8 million tons. 
Totalt utgjør nå bruttotonnasjen i NIS 14,8 millioner tonn.
Wood and cardboard are fine materials for swords, knives and other necessary equipment. 
Tre og papp er utmerkede materialer for å lage sverd, kniver og annet nødvendig utstyr.
Third paragraph: If the employer is someone other than the company, the employer shall, in connection with the entering into of the employment agreement, inform the employee in writing as to who the company is. 
Tredje ledd: Dersom arbeidsgiveren er en annen enn rederiet, skal arbeidsgiveren i forbindelse med inngåelsen av arbeidsavtalen skriftlig informere arbeidstakeren om hvem rederiet er.
Third paragraph: As regards the implementation of the main rule that complaints shall be lodged with the nearest superior, it has been decided that the level considered the lowest possible level for each occupational group on board shall be specified in the procedures. 
Tredje ledd: Med tanke på gjennomføring av hovedregelen om at klage skal rettes til nærmeste overordnede, er det bestemt at det skal fremgå av prosedyrene hva som regnes som lavest mulig nivå for de ulike faggruppene om bord.
Third paragraph: The recipient of the complaint shall seek to resolve the complaint as expediently as possible. 
Tredje ledd: Mottakeren av klagen skal søke å løse saken så raskt som mulig.
Third paragraph: The NMA have chosen to continue the exemption for fishing vessels as regards the use of the NMA's form of employment agreement due to the industry's need for special adaptation of the agreement. 
Tredje ledd: Sjøfartsdirektoratet har valgt å videreføre unntaksbestemmelsen for fiske- og fangstfartøy hva angår bruken av Sjøfartsdirektoratets formular for arbeidsavtale på grunn av næringens behov for særskilt tilpasning av avtalen.
Trim prior to damage 
Trim før skade
trygge liv og helse, miljø og materielle verdier 
trygge liv og helse, miljø og materielle verdier