natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The first year the NIS was the fastest growing ship register in the world. 
De første årene var NIS det hurtigst voksende register i verden.
Senior surveyors Kolbjørn Berge, Jarle Jacobsen, Veronica Charlotte Haugan and Svein David Medhaug gave short introductions and their takes on what the future will hold. 
De gikk gjennom scenariene som nå utspiller seg i den rivende utviklingen av ny fremdrifts- og navigasjonsteknologi.
The approved damage stability calculations are based on the following GM values: 
De godkjente skadestabilitetsberegningene er basert på følgende GM-verdier:
They must undergo a cleansing process before the ship is eventually allowed to pass. 
De må gjennomgå en renselsesprosess før skipet eventuelt får lov til å passere.
The new provisions of the Regulations are to a large extent directed at the inspectors from the NMA, which is in accordance with the other provisions in the Regulations. 
De nye bestemmelsene i forskriften retter seg i stor grad mot Sjøfartsdirektoratets inspektører, noe som er i samsvar med de øvrige bestemmelsene i forskriften.
The new requirements for these ship categories will be made applicable after the introduction of phase 1 of the implementation of the EEDI regulations. 
De nye kravene for disse skipskategoriene vil bli gjort gjeldende etter innledningen av fase 1 av implementeringen av EEDI-regelverket.
The remaining may be dummy modules as long as they have the same heat capacity, heat reflective properties and conductivity as the actual modules. 
De resterende kan være dummymoduler så fremt disse har tilsvarende varmekapasitet, varmerefleksjon og ledningsevne som de faktiske modulene.
They should calm down and bring forward any unwilling baptismal candidate, and ensure that no one can escape. 
De skal ”berolige” og bringe fram eventuelle gjenstridige dåpskandidater, og påse at ingen slipper unna.
The persons working on board shall not participate in cargo-handling operations, maintenance, repairs or similar activities during the hours of rest. 
De som har sitt arbeid om bord skal ikke delta i laste- eller losseoperasjoner, vedlikehold, reparasjoner eller andre lignende aktiviteter når hviletiden avvikles.
The most common are described below: 
De vanligste av disse er forklart under.
The other officials and their aides, as well as guards, break down the flanks. 
De øvrige embetsmenn og deres medhjelpere, samt drabantene, fordeler seg på flankene.
The other loading conditions for the vessel shall be as stated for anchor handling in approved stability calculations and in accordance with prevailing practice with regards to loads on deck and winch reels. 
De øvrige kondisjoner for fartøyet skal være som angitt for ankerhåndtering i godkjente stabilitetsberegninger og i samsvar med gjeldende praktisering med hensyn til laster på dekk og vinsjetromler.
The rest were work-related. 
De øvrige var arbeidsrelaterte.
A dedicated lookout shall always be posted in the time between sunset and sunrise. 
Dedikert utkikk skal alltid settes i tidsrommet mellom solnedgang og soloppgang.
The definition of "administration" in the former subparagraph a) is considered superfluous and has been removed. 
Definisjonen av «administrasjon» i tidligere bokstav a vurderes som overflødig og fjernet.
The definition is taken from section 25 of the Labour Market Act. 
Definisjonen stammer fra arbeidsmarkedsloven § 25.
The definition is from MLC Standard A1. 
Definisjonen stammer fra MLC Standard A1.
The definitions have been deleted because the terms are not used in the Regulations. 
Definisjonene er strøket fordi begrepene ikke brukes i forskriften.
Definitions expressed in the statutory provisions shall apply for the application of this circular. 
Definisjoner som kommer til uttrykk i hjemmelsbestemmelsene, gjelder for anvendelse av rundskrivet her.
Deck Officer-, Engineer Officer-, Electro-technical Officer (ETO), Certificate of Officer on fishing vessels and Tankerman Highest Grade Certificates may be endorsed. 
Dekksoffiser-, maskinoffiser-, skipselektrikeroffiser-, fiskeskipper-, og tankermann sertifikat høyeste grad kan påtegnes.
Part B applies to carriage of bulk cargoes other than grain and therefore to Rocknes. 
Del B kommer til anvendelse ved føring av bulklaster andre enn korn og gjelder for Rocknes.
Norways Director General of Shipping and Navigation, Mr. Olav Akselsen, welcomed the President of KST, Mr. Ick-Soo Mok, and his team of staff members. 
Delegasjonen med den sør-koreanske sjøfartsdirektøren Ick-Soo Mok i spissen, ønsket å fokusere på skipssikkerhet for passasjerfartøy og i fiskeflåten.
The participants this year are from Belgium, Denmark, Germany, Netherlands, Norway, Sweden and Great Britain, as well as representatives from EU, EMSA, Interpol and Eurojust. 
Deltakerne er i år fra Belgia, Danmark, Tyskland, Nederland, Norge, Sverige, Storbritannia og representanter fra EU, EMSA, Interpol og Eurojust.
The participants constitute the network NSN (North Sea Network), which is a network for the authorities investigating and enforcing sanctions after acute pollution and illegal discharge (MARPOL). 
Deltakerne utgjør nettverket NSN (North Sea Network), som er et nettverk for de myndigheter som etterforsker og håndhever sanksjoner etter akutt forurensing og ulovlige utslipp (MARPOL).
Live demonstration of autonomy 
Demonstrasjon på fjorden
The alternative solution is deemed to preserve hygienic considerations. 
Den alternative løsningen anses å ivareta hygienehensyn.
The cell or cell pair to be overloaded should have the least favourable position in the module with regard to propagation. 
Den cellen eller det celleparet som skal overlades, skal ha den minst gunstige plassering i modulen med tanke på propagering.
The direct cause of the capsizing was running aground and subsequently capsizing, which happened in the course of a few minutes. 
Den direkte årsak til kantringen var grunnstøting med påfølgende kantring, som skjedde i løpet av få minutter.
It is also likely that the wording is such that Administrations should not construe permission not to fit a ship with a double bottom as an exemption to be reported to the IMO. 
Den er også trolig at formuleringen er slik at Administrasjoner ikke oppfatter en tillatelse til å sløyfe dobbeltbunnen som et unntak som skal innrapporteres til IMO.
The “coordination initiative” is a part of the Authority's goal to ensure that it will remain the preferred Maritime Authority. 
Den forenklede prosessen ved innflagging er et av tiltakene som er iverksatt for å gjøre Sjøfartsdirektoratet til den foretrukne maritime administrasjon for rederiene.
Den foretrukne maritime administrasjonen 
Den foretrukne maritime administrasjonen
Overall objective: The preferred maritime administration 
Den foretrukne maritime administrasjonen
First Director General Magnus Andersen. 
Den første sjøfartsdirektøren var Magnus Andersen.
The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships 
Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensning fra skip
The International Convention for the Safety of Life at Sea 
Den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs
The internal structure of the modules should not be changed. 
Den interne oppbyggingen av modulene skal ikke endres.
It will also provide insights in how to help your fellow seafarers to handle the same issues. 
Den kan også gi deg god innsikt i hvordan du kan hjelpe kolleger som opplever vanskelige perioder.
The maritime industry in Norway is currently at the forefront of the development and use of maritime battery systems. 
Den maritime næringen i Norge er i dag ledende i utvikling og bruk av maritime batterisystemer.
The country road dust from the Northern Hemisphere should be washed off. It is a harsh cure that requires strong medication, thorough washing and heavy scraping before the baptised can receive "His Majesty" certificate which gives free passage to sail in all seas and cross the Equator again without further treatment. 
Den nordlige halvkules landeveisstøv skal vaskes av. Det er en hård kur som krever sterke medikamenter, grundig vasking og kraftig skraping før en kan få ”Hans Majestets” attest for at man fritt kan seile på alle hav og igjen passere Ekvator uten ytterligere renselse.
The new Regulations largely cover the safety recommendations. 
Den nye forskriften med veiledning dekker langt på vei sikkerhetstilrådningene.
The new administration will continue to provide the good service that characterizes the NIS, an element in securing the NIS as a competitive register. 
Den nye sjøfartsadministrasjonen skal videreføre servicen som kjennetegner NIS og som er med på å gjøre registeret konkurransedyktig.
The resulting atmosphere should be analysed in order to identify maximum gas generation and gas composition. 
Den resulterende atmosfæren skal analyseres for å kartlegge maksimal avgassing og gassammensetning.
A further cooperation in the form of a bilateral MoU is a natural development, says Director General Olav Akselsen and Technical Director Lasse Karlsen in the NMA. 
Den sør-koreanske delegasjonen møtte sjøfartsdirektør Olav Akselsen, øvrig ledelse og fageksekspertise fra avdelingene for passasjerskip og fiskefartøy i Haugesund.
AJ Ship Management GmbH is responsible for technical operation of the ship. 
Den tekniske driften av skipet forestås av AJ Ship Management GmbH.
The angle which results in water on working deck when the deck is calculated as flat. 
Den vinkel som gir vann på arbeidsdekk når dekket er beregnet som flatt uten å ta hensyn til eventuelle skinker i hekken.
The cell should be randomly selected, and should have a 100% State of Charge at the start of the test. 
Denne cellen skal være tilfeldig valgt og skal i utgangspunktet ha 100 % State of Charge.
This wording allows for different interpretations and practices. 
Denne formuleringen åpner for ulik fortolkning og praksis.
These Regulations apply to vessels and mobile offshore units engaged in the petroleum activity as referred to in section 1. 
Denne forskrift kommer til anvendelse på fartøyer og flyttbare innretninger i petroleumsvirksomheten som nevnt i § 1.
This group has now performed validation calculations that show for cargo ships that on average the contribution to the attained subdivision index “A” from a fully loaded draught is only 30%. 
Denne gruppen har nå foretatt valideringsberegninger som for lasteskip viser at i snitt utgjør bidrag til oppnådd overlevelsesindeks ”A” fra fullastet dypgang bare ca. 30%.
This index value will have to be equal to or below the ship-specific reference value specified in Table 2 in chapter 4 for the applicable phase. 
Denne indeksverdien vil måtte være lik eller lavere enn den skipsspesifikke referanseverdien gitt i tabell 2 i kapittel 4 for den gjeldende fasen.
This solution may be relevant for employers wishing to develop a form of employment agreement for use in their own systems. 
Denne løsningen kan være aktuell for arbeidsgivere som ønsker å utarbeide et formular for arbeidsavtale til bruk i sine systemer.
This requirement is stipulated both in the Manning Regulation and in Regulations of 5 January 2014 No. 1191 on a safety management system for Norwegian ships and mobile offshore units. 
Denne plikten fremkommer både av bemanningsforskriften og av forskrift om sikkerhetsstyring.
This specification has been included because it is expressly provided in SOLAS chapter XIV that State-owned ships are exempted, unless the Member States choose to include these ships in the scope of application. 
Denne presiseringen er tatt med fordi det er uttrykkelig fastsatt i SOLAS kapittel XIV at statseide skip er unntatt, med mindre medlemsstatene velger å inkludere disse skipene i virkeområdet.
This report shows the status for Norwegian ships for 2016. 
Denne rapporten viser status for norske skip for 2016.
This page contains information on security levels for Norwegian ships. 
Denne siden inneholder informasjon om sikkerhetsnivå for norske skip til hjelp for rederi og sjøfolk.
This structure is maintained in the legislation now laid down. 
Denne strukturen opprettholdes i det regelverket som nå er fastsatt.
The Norwegian Directorate of Health has taken over the task from the Norwegian Institute of Public Health of authorising municipalities to issue certificates. 
Deretter er det bare å fylle opp sitt eget minibibliotek med masse god leseunderholdning til å hygge seg med i fritida om bord.
Then the others arrive (singing the same or another song) in this order: bishop, astronomer, any princesses, the doctor and the barber with any assistants (aides), and finally the suburbs. 
Deretter kommer de øvrige (gjerne syngende den samme eller hver sin sang), i denne rekkefølgen: Biskopen, astronomen, eventuelle prinsesser, doktoren og barbereren med eventuelle assistenter (medhjelpere), og til slutt drabantene.
The first phase will be used to identify technical and regulatory requirements that must be met, to examine and test the fuel cells used under marine conditions, and to develop solutions and procedures for filling and operating with hydrogen. 
Deretter vil første fase bli brukt til kartlegging av tekniske og regulatoriske krav som må oppfylles, undersøkelse og testing av brenselceller brukt under maritime betingelser, og å utarbeide løsninger og prosedyrer for fylling av og drift med hydrogen.
Therefore, it is important that the NMA increases the number of inspections in these areas in 2017, says Director General Olav Akselsen. 
Derfor er det viktig for Sjøfartsdirektoratet å forsterke sitt tilsyn på disse områdene i 2017, sier sjøfartsdirektør Olav Akselsen.
If the employment relationship terminates due to a juristic act implied by conduct, i.e. that an employee behaves in such a way that it must be regarded as resignation, the actual date of termination will be decisive. 
Dersom arbeidsforholdet opphører ved konkludent atferd, det vil si at arbeidstaker oppfører seg på en slik måte at det må regnes som oppsigelse, vil det faktiske fratredelsestidspunktet være avgjørende.
If the employee has been granted graded sickness benefit, but still has his or her medical certificate, the company should consider whether arrangements could be made so that the employee may carry on working in the sickness benefit period. 
Dersom arbeidstakeren har gradert sykmelding, men fortsatt har helseerklæringen i behold, skal rederiet vurdere om det kan legges til rette for at arbeidstakeren utfører arbeid i sykmeldingsperioden.
If the employee travels on instructions from the employer in order to join the ship, the salary is payable at the latest from and including the day on which the journey begins. 
Dersom arbeidstakeren reiser under arbeidsgivers instruks for å nå frem til skipet, innebærer det at lønnen senest løper fra og med den dagen reisen starter.
If the employee forms part of the minimum safe manning on board, graded sickness benefit will, as a main rule, be out of the question due to safety-related considerations. 
Dersom den sykmeldte inngår i sikkerhetsbemanningen om bord, vil det av sikkerhetsmessige hensyn som hovedregel ikke være aktuelt med gradert sykmelding.
If the battery system design indicates that the below test set-up is not relevant, this should be clarified in advance with the NMA. 
Dersom designet av batterisystemet tilsier at testoppsettet nevnt under ikke er relevant, skal dette avklares i forkant med Sjøfartsdirektoratet.
If there is no need for assistance, you may alert the Norwegian Maritime Authority directly by telephone: +47 52 74 50 00 (manned 24 hours). 
Dersom det ikke er behov for assistanse gis meldingen til Sjøfartsdirektoratets beredskapstelefon: +47 52 74 50 00 (bemannet 24 timer i døgnet).
If it can be documented that an explosive atmosphere will not occur, the explosion analysis may be omitted. 
Dersom det kan dokumenteres at det ikke vil oppstå eksplosjonsfarlig atmosfære, kan eksplosjonsanalysen utelates.
If the general partner(s) in the controlling company is/are a company or companies with limited liability, the company, represented by a person or persons duly authorised, shall also sign this 
Dersom det/de ansvarlige medlemmer (komplementaren) i eierselskapet er selskap med begrenset ansvar, skal selskapet v/signaturberettiget person(-er) også undertegne denne
If this becomes mandatory, approval guidelines will be drawn up. 
Dersom dette blir et krav, vil det bli utarbeidet retningslinjer for godkjennelse.
If you are granted partial sickness benefit, you need to contact the company and clarify whether facilitation is possible. 
Dersom du blir delvis sykmeldt må du kontakte rederiet og avklare om tilrettelegging er mulig.
For private individuals it is sufficient to complete the form “Notification for registration”. 
Dersom eier ikke er norsk er det representanten som skal erklære sin nasjonalitet jf. punkt under.
Additional documentation requirements for owners who satisfy the requirements set out in the Maritime Code S. 1, third paragraph (EEA), not resident in Norway: 
Dersom eier tilfredsstiller vilkårene i sjøloven § 1, tredje ledd (EØS borger eller selskap) og ikke er bosatt i Norge skal også følgende sendes inn:
If a thermal event has not occurred after 4 hours, additional heat may be applied by using fitted heating elements. 
Dersom en termiske hendelse ikke inntreffer etter 4 timer, kan ytterligere varme tilføres ved bruk av innmonterte varmeelementer.
If the policyholder has not established a safety management system, the policyholder risks that the insurance company either refuses to insure the vessel, or that a possible future insurance settlement will be reduced. 
Dersom forsikringstaker ikke har etablert et sikkerhetsstyringssystem risikerer forsikringstaker derved at forsikringsselskapet enten nekter å forsikre fartøyet eller at det foretas en eventuell avkortning i et senere forsikringsoppgjør.
If a gas fire extinguishing system is used to inhibit propagation, it should have capacity for at least two subsequent releases. 
Dersom gasslukking benyttes for å forhindre propagering, skal det være kapasitet til minimum to etterfølgende utløsninger.
If the content of the requirements laid down in the Ship Safety and Security Act concerning a safety management system for smaller vessels is not elaborated by regulation, it will imply particular challenges for the supervision of legal requirements, as well as a great deal of uncertainty for the industry as to how comprehensive the safety management system should be. 
Dersom innholdet i skipssikkerhetslovens krav om sikkerhetsstyringssystem ikke utdypes for mindre fartøy i forskrift, ville dette innebære særlige utfordringer knyttet til tilsynet med lovens krav, samtidig som det ville medføre en stor usikkerhet for næringen å vite hvor listen for sikkerhetsstyringssystem skal ligge.
When inspection of rest periods and manning shows that the ship is not adequately manned to maintain both safety and operational functions on board within the regulations on hours of rest and watchkeeping, and the master has notified the company of the need for additional manning, an A2 order to rectify shall be issued. 
Dersom inspeksjon av hviletid og bemanning viser at skipet ikke er forsvarlig bemannet til å ivareta både sikkerhets- og driftsfunksjoner om bord innenfor hviletids- og vaktholdsregelverket, og skipsfører ikke har meldt fra til rederiet om behov for tilleggsbemanning, utstedes A2 pålegg.
If the surveyor receives tips on board or observes anything that gives reason to believe that the seafarers on board are suffering from fatigue, which could result in the person in question not being able to carry out their designated tasks, a more detailed inspection shall be carried out in order to determine whether the rest periods satisfy the provisions in the regulations on hours or rest or in the collective bargaining agreement. 
Dersom inspektøren mottar tips om bord eller gjør selvstendige observasjoner som gir grunn til å anta at sjøfolkene om bord viser tretthetstegn som kan medføre at vedkommende ikke vil kunne ivareta sine arbeidsoppgaver, skal det foretas en detaljert inspeksjon for å fastslå om registrert hviletid er i samsvar med bestemmelsene i hviletidsforskrift eller tariffavtale.
If the quality system is changed/replaced for any reasons, a new self-declaration form shall unsolicited be submitted to the Norwegian Maritime Authority (NMA). 
Dersom kvalitetssystemet endres/byttes ut av ulike årsaker, skal nytt egenerklæringsskjema sendes til Sjøfartsdirektoratet uoppfordret.
If the module has passed propagation test 1 described in section 3.1 and is designed so that a thermal runaway event in a cell or cell pair will not spread to all cells in the module, the analysis may be prepared based on the gas generation from the affected cells only. 
Dersom modulen har bestått propageringstest 1 beskrevet i avsnitt 3.1 og er designet slik at en termisk hendelse i en celle eller et cellepar ikke spres til samtlige celler i modulen, kan analysen utarbeides med utgangspunkt i gassutvikling fra kun de berørte cellene.
If propagation test 1 fails, the arrangement may be tested with active external safety systems upon acceptance from the NMA. 
Dersom propageringstest 1 mislykkes, kan arrangementet testes med aktive eksterne sikkerhetssystemer etter aksept fra Sjøfartsdirektoratet.
If an order to rectify is issued, a report for a possible violation fine should be considered. 
Dersom pålegg, skal innrapporteringsnotat for mulig overtredelsesgebyr vurderes.
If the company has implemented corrective measures, it should be considered whether the circumstances were so grave that it should be considered for issuance of a violation fine. 
Dersom rederiet har gjennomført korrigerende tiltak, må det vurderes om forholdet har vært av så stor alvorlighetsgrad at det ev. innrapporteres for vurdering av overtredelsesgebyr.
If the company cannot facilitate this, the solution is, as mentioned above, 100% sickness benefit. 
Dersom rederiet ikke kan legge til rette for dette, er løsningen som nevnt ovenfor en 100 % sykmelding.
If the company considers it unjustifiable in terms of safety that you work on board during the sickness benefit period, you need to contact your RGP to be granted full sickness benefit. 
Dersom rederiet vurderer at det ikke er sikkerhetsmessig forsvarlig at du arbeider om bord i sykmeldingsperioden, må du ta kontakt med fastlege og få en full sykmelding.
If the company wishes to satisfy the provisions of the Ship Safety and Security Act in other ways than described in this Circular, the NMA will follow this closely. 
Dersom rederiet ønsker å oppfylle skipssikkerhetsloven bestemmelser på andre måter enn beskrevet i rundskrivet, vil Sjøfartsdirektoratet føre nøye tilsyn med dette.
If the Norwegian Maritime Authority is unable to verify the certificate with the issuing party, an endorsement cannot be issued. 
Dersom Sjøfartsdirektoratet ikke får verifisert sertifikatet hos sjøfartsmyndigheten i det landet sertifikatet ble utstedt, kan ikke Sjøfartsdirektoratet utstede påtegning.
We encourage anyone who will be sailing to West Africa to visit the Norwegian Institute of Public Health's website , where more detailed information about Ebola can be found. 
Dersom skipet skal til Vest-Afrika, oppfordrer vi til å gå inn på Folkehelseinstituttets hjemmeside , der man finner mer utfyllende informasjon om Ebola.
If the master has notified the company of the need for additional manning, but the company has not followed up the notification with corrective measures, an A2 order to rectify shall be issued. 
Dersom skipsfører har gitt melding til rederiet om behov for tilleggsbemanning, men rederiet ikke har fulgt opp med korrigerende tiltak, utstedes A2 pålegg.
If the test fails, the test should be aborted, and the criterion of propagation test 1 has not been satisfied. 
Dersom testen mislykkes, skal man avbryte og kriteriet i propageringstest 1 er ikke oppfylt.
It is not deemed practical to repeat the rules of the Public Administration Act in regulations issued under the Ship Labour Act and the Ship Safety and Security Act. 
Det anses ikke hensiktsmessig å gjenta forvaltningslovens regler i forskrift gitt med hjemmel i skipsarbeidsloven og skipssikkerhetsloven.