natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Moreover, I/we confirm that the majority of the directors, including the chairman, are EEA Nationals who are resident in a country affiliated with the EEA agreement and have lived there for the past two years, and that EEA Nationals own shares or holdings corresponding to at least 6/10 of the share capital and are entitled to exercise at least 6/10 of the voting rights in the company. 
Videre bekreftes at styrets flertall - herunder formannen - består av EØS borgere som er bosatt i EØS området og har bodd der de siste to år, og at EØS borgere eier aksjer eller andeler svarende til minst 6/10 av selskapets kapital og kan utøve stemmerett i selskapet med minst 6/10 av stemmene.
The term "unseaworthiness" has furthermore been reworded in accordance with section 9-5 first paragraph a) of the Ship Labour Act, where the term is phrased as follows: "(...) if the ship does not meet the requirements laid down in the Ship Safety and Security Act or in regulations issued pursuant to the Act concerning technical, operational and personal safety, and the deficiencies clearly constitute a danger to the ship or to those persons working on board." 
Videre er begrepet «sjøudyktighet» omformulert i samsvar med skipsarbeidsloven § 9-5 første ledd bokstav a, hvor begrepet er formulert slik: «(...) dersom skipet ikke oppfyller krav i skipssikkerhetsloven eller i forskrift fastsatt i medhold av loven til teknisk, operativ og personlig sikkerhet, og manglene klart utgjør en fare for skipet eller for de som har sitt arbeid om bord.»
It is furthermore specified in the Public Administration Act that individual decisions made by the NMA may be appealed to the Ministry of Trade and Industry. 
Videre følger det av forvaltningsloven at enkeltvedtak fattet av Sjøfartsdirektoratet kan påklages til Nærings- og handelsdepartementet.
Furthermore, the Ship Labour Act section 4-2 second paragraph entitles employees to a written pay statement, which is important in order to verify that payment of salary, additional payments and any deductions are made in accordance with agreed terms. 
Videre gir skipsarbeidsloven § 4-2 annet ledd rett til skriftlig lønnsoppgave, noe som er viktig for å kontrollere at lønnsutbetaling, tilleggsutbetalinger og eventuelle trekk skjer som avtalt.
Furthermore, one of the dish-washing sinks may be replaced by a dish-washing machine. 
Videre kan en av oppvaskkummene erstattes med oppvaskmaskin.
Videre skal direktoratet legge til rette for et godt trepartssamarbeid med rederiorganisasjonene og arbeidstakerorganisasjonene. 
Videre skal direktoratet legge til rette for et godt trepartssamarbeid med rederiorganisasjonene og arbeidstakerorganisasjonene.
Furthermore, the GM was lower than permitted according to the ships' approved stability calculations. 
Videre var GM lavere enn tillatt etter skipets godkjente stabilitetsberegninger.
Viking Ocean Cruises registered its third ship in three years in the NIS 
Viking Ocean Cruises registrerte sitt tredje cruiseskip i NIS på tre år
Has proved to be an important document on overseas trips. 
Viktig dokument på utenlandsturer.
IMPORTANT: Sigurd Enge in Bellona believes that the new regulations will be very important, especially for densely populated areas with heavy ship traffic. 
VIKTIG: Sigurd Enge i Bellona omtaler svovelreguleringene som svært viktige, spesielt for befolkningstette områder med stor skipstrafikk.
Norwegian and South Korean maritime authorities aim for MoU 
Vil jobbe sammen med Sør-Korea om MoU
Positioning the NMA for the future 
Vil være posisjonert for fremtiden
Heeling angle equivalent to a GZ value equal to 50% of GZ max. 
Vinkel som tilsvarer en GZ-verdi lik 50 % av GZmaks.
Winning entry in the Nordic Photo Contest for Seafarers. 
Vinnerbildet i den nordiske fotokonkurransen for sjøfolk.
The scope of application - ships that operate primarily in Norwegian territorial waters 
Virkeområdet - skip som hovedsakelig opererer i norsk territorialfarvann
Witnesses W e hereby confirm that the following person (-s) 
Vitner Vi bekrefter at følgende person(er):
Assessments in connection with the need for an audit scheme or a certification 
Vurderinger i forbindelse med behovet for en revisjonsordning eller sertifisering
Visiting address 
Vår besøksadresse
Our own translators, Ann-Helén Langaker and Merete Løberg, have been working to capacity in order to update the English translations of the NMA's Regulations. 
Våre egne translatører, Ann-Helén Langaker og Merete Løberg, har jobbet på spreng med å oppdatere de engelske oversettelsene av direktoratets forskrifter.
Our research shows that accidents often stem from a lack of safety management in management. 
Våre undersøkelser viser at ulykker ofte skyldes manglende sikkerhetsstyring i rederiene.
Opening hours 
Våre åpningstider: Mandag - fredag: kl.
It is our impression that the cruise ship industry and their customers see environmental requirements as a natural and positive part of the business," says Director General of Shipping and Navigation, Olav Akselsen. 
Vårt inntrykk er at cruiseskipsnæringen og deres kunder oppfatter miljøkrav som en naturlig og positiv del av virksomheten, sier sjøfartsdirektør Olav Akselsen.
Note that among baptize candidates there can be shipmates who have good reasons not to be baptized - for example physical infirmities and strong shyness. 
Vær oppmerksom på at det blant dåpskandidatene kan være skipskamerater som har gode grunner for ikke å la seg døpe - f.eks. fysiske skavanker og sterk sjenanse.
Occupational injuries and diseases: 232 personal injuries were registered, of which 18 were related to ship casualties. 
Yrkesskader og yrkessykdommer: Det ble registrert 232 personskader, hvorav 18 var knyttet til skipsulykker.
§ 1, S. 1 company with limited liability (Fill in 1 and 3) 
§ 1, 1. ledd: Selskap med begrenset ansvar (Fyll ut 1 og 3)
§ 1, S. 1 Limited partnership (Fill in 1) 
§1, 1. ledd: Kommandittselskap (Fyll ut 1)
The term "manned barge" has been redefined. 
«Bemannet lekter» er omdefinert.
"For category A and B ships constructed on or after 1 January 2017 with an aggregate oil fuel capacity of less than 600 m3, all oil fuel tanks shall be separated from the outer shell by a distance of not less than 0.76 m. This provision does not apply to small oil fuel tanks with a maximum individual capacity not greater than 30 m3." 
«For skip av kategori A og B bygget 1. januar 2017 eller senere, som har en samlet brennoljekapasitet på mindre enn 600 m3, skal alle brennoljetanker være separert fra den ytre kledningen med en avstand på ikke mindre enn 0,76 m. Denne bestemmelsen får ikke anvendelse på små brennoljetanker med en maksimal individuell kapasitet på 30 m3 eller mindre.»
"Birthplace" is included in box 4, "annual paid holiday or the formula used to calculate it" is included in box 13, "health and social security protection benefits" is included in box 14 and "entitlement to repatriation" is included in box 15. 
«Fødested» tas inn i rubrikk nr. 4, «ferie med lønn eller formelen som benyttes for å beregne den» tas inn i rubrikk nr. 13, «sykepenger og trygdeytelser» tas inn i nr. 14, og «rett til hjemreise» tas inn i rubrikk nr. 15.
"New ship" will be ships the keel of which is laid or which are at a similar stage of construction on or after 20 August 2013. 
«Nytt skip» vil være skip hvor kjølen strekkes, eller som er på et tilsvarende byggetrinn 20. august 2013 eller senere.
"Company" is, however, a term defined in section 4 of the Ship Safety and Security Act, and in that sense, one-person businesses are also a company within the meaning of the Act. 
«Rederi» er imidlertid et begrep som følger av skipssikkerhetsloven § 4 og enkeltpersonforetak vil slik sett også være et rederi i lovens forstand.
- We are extremely satisfied with achieving this goal. 
«Vi er svært fornøyd med å ha oppnådd dette målet.
The sister ships to «Viking Sky» «Viking Star» and «Viking Sea» were registered in the Norwegian International Ship Register (NIS) in March 2015 and March 2016. 
«Viking Sky» sine søsterskip «Viking Star» og «Viking Sea» ble registrert i NIS i mars 2015 og mars 2016.
- The goal of this pilot project is a hybrid-powered ferry, which will be in operation within 2020, says Group CEO of Fiskerstrand, Rolf Fiskerstrand. 
­- Resultatet av pilotprosjektet skal bli en hybridferge, som skal være i drift før 2020, opplyser konsernsjef i Fiskerstrand, Rolf Fiskerstrand.
The Norwegian Maritime Authority participated in the naming ceremony for both rigs at Samsung shipyards at the end of November. 
Å bygge denne type rigger er en svært komplisert og krevende prosess for alle involverte parter.
Reducing pollution from the cruise traffic in the world heritage fjords is significant for both goals. 
Å få ned forurensningen fra cruisetrafikken i verdensarvfjordene er viktig for begge disse målsettingene.
Some people might be unaccustomed to doing this in writing. 
Å gjøre dette skriftlig kan antakeligvis virke noe uvant for noen.
Taking steps to ensure that the crew is able to get uninterrupted sleep and rest periods of good quality, will most likely also positively affect the safety and working environment on board. 
Å legge forholdene til rette for at mannskapet får mulighet for sammenhengende søvn og god kvalitet på hviletiden vil etter all sannsynlighet også gi positiv uttelling for sikkerheten og arbeidsmiljøet om bord.
To revise regulations in this way is not done in a jiffy. 
Å snu om på et regelverk er ikke gjort i en håndvending.
World's first test area for autonomous ships opened 
Åpner verdens første testområde for autonome skip
This year's meeting took place at the NMDs headquarters in Haugesund, Thursday 9 April. 
Årets møte fant sted ved hovedkontoret i Haugesund torsdag 9. april.
The guest of honour at the opening was Commodore Christopher Rynd from the cruise ship Queen Victoria, which is currently at port in Bergen. 
Æresgjest ved åpningen var Commodore Christopher Rynd fra cruiseskipet Queen Victoria som ligger til havn i Bergen.
Economic and administrative consequences 
Økonomiske og administrative konsekvenser
Increased focus on safety culture and safety management systems and less detailed controls in our supervisory work is also in line with the international development. 
Økt fokus på sikkerhetskultur og sikkerhetsstyringssystem og mindre detaljkontroll i tilsynsarbeidet er også i tråd med utviklingen internasjonalt.
Increased foreign exchange and tax revenues and a larger fleet would provide an increased domestic market for Norwegian maritime goods, services and expertise. 
Økte valuta- og skatteinntekter og en større flåte ville gi et økt hjemmemarked for norske maritime varer, tjenester og kompetanse.
If you wish an indication as to whether or not a ship name is available prior to sending in an application for certificate of name, the search may also be used for this. 
Ønsker du en indikasjon på om et fartøynavn er ledig før du sender inn søknad om navneattest, kan du benytte søketjenesten også til dette.
Would you rather register a recreational craft? 
Ønsker du heller å registrere en fritidsbåt?
Should you nevertheless wish to apply manually, you will find information and manual application forms here. 
Ønsker du likevel å søke manuelt finner du informasjon og manuelle søknadsskjemaer her.
“A” is found by summing the “sub-probabilities”, which in turn are measures of the probability that that particular damage occurs and that the ship survives that particular damage. 
”A” finnes ved å summere ”del-sannsynligheter” som igjen er et mål på sannsynligheten for at akkurat den skaden oppstår og at skipet overlever akkurat den skaden.
“R” is a chosen value that member states of the IMO have jointly arrived at as acceptable. 
”R” er en valgt verdi som medlemsnasjonene i IMO i fellesskap har kommet fram til er akseptabelt.
• All the roles must be duly assigned and rehearsed, and all necessary props should be in place. 
• Alle rollene må være fordelt og instruert, og alle nødvendige rekvisitter må være klare til bruk.
• Good food, entertainment and competitions may contribute to an extra enjoyable party afterwards. 
• Dåpsfesten etter seremonien planlegges med underholdning, konkurranser, servering etc.
• certificate of proficiency for Ship Security Officer (SSO), 
• Ferdighetssertifikat for Ship Security Officer (SSO),
• basic safety training for fishermen, 
• Grunnleggende sikkerhetskurs for fiskere,
• basic safety training for seafarers (IMO 60), 
• Grunnleggende sikkerhetsopplæring for sjøfolk (IMO 60),
The report also suggests further assessing whether to set requirements for the smoke emitted from the ships. 
• i samarbeid med Kystverket vurderer muligheten for å innføre maksimal hastighet for skip i definerte soner i verdensarvfjordene
• certificate for high-speed rescue boats, 
• Krav til passasjer- og krisehåndtering,
• requirements for training in crowd and crisis management, 
• Krav til passasjer- og krisehåndtering,
• The crossing ceremony should be fun for all those involved and is not to harm anyone. 
• Linjedåpen skal være en lek for alle og ikke til skade for noen.
• The list of the candidates must be prepared. 
• Liste over de som skal døpes må gjøres klar.
• further assess a prohibition against discharge of grey water; 
• Nærmere vurdering med sikte på forbud mot utslipp av gråvann
• further assess a prohibition against discharge of sewage, treated and untreated. 
• Nærmere vurdering med sikte på forbud mot utslipp av kloakk, urenset og renset.
• further assess a prohibition against discharge of wash water from the scrubbers; 
• Nærmere vurdering med sikte på forbud mot utslipp av vaskevann fra scrubbere
• Do not use force against candidates who try to avoid participation. 
• Overdriv ikke maktbruken overfor kandidater som gjør forsøk på å unngå dåpen.
• certificate for high-speed rescue boats, 
• Sertifikat for hurtiggående MOB-båt,
• high-speed craft qualifications, 
• Sertifikat for hurtiggående MOB-båt,
• certificate for seafarers with designated security duties. 
• Sertifikat for sjøfolk med særlig sikringsplikt.
• requirements for training in crowd and crisis management, 
• Sertifikat for sjøfolk med særlig sikringsplikt.
• lay down requirements for the emission of NOx from ships not exceeding the values set out in MARPOL Annex VI, regulation 13.4 (Tier II) by 2018 and regulation 13.5 (Tier III) by 2020. 
• Stille krav om at skip skal ha et NOx-utslipp som ikke overstiger verdiene gitt i MARPOL Vedlegg VI, regel 13.4 (Tier II) innen 2018 og regel 13.5 (Tier III) fra tidligst 2020.
• lay down requirements for the fuel used having a sulphur content not exceeding 0.10%, or for using an air pollution control device (scrubber) resulting in an equivalent or lower level of emission of sulphur oxides. 
• Stille krav til at drivstoff som brukes skal ha et svovelinnhold som ikke overstiger 0,10 %, eventuelt bruk av et rensesystem (scrubber) som gir tilsvarende eller lavere utslipp av svoveloksider.