natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is assumed that such complaints in practise are raised, treated and decided directly between the employer and employee, without involving the company. 
Det antas at slike klager i praksis blir tatt opp, behandlet og avgjort direkte mellom arbeidsgiver og arbeidstaker, uten at rederiet trekkes inn.
The NMA are furthermore currently working on improving the functionality and the availability of the legislation on the website. 
Det arbeides også med bedre funksjonalitet og tilgjengelighet for regelverket på nettsidene.
We should be recognised for our competence in the maritime cluster, and the Norwegian voice shall be heard in international forums. 
Det betyr at direktoratet skal tilby konkurransedyktige tjenester slik at næringen velger norsk flagg.
However, a proposal was made to delay the implementation date, and this proposal was discussed under MEPC 66. 
Det ble imidlertid fremmet forslag om at ikrafttredelsen skulle utsettes, og dette forslaget ble behandlet under MEPC 66.
They ran tests afterwards and everything worked as it should at the time. 
Det ble kjørt prøveturer der alt fungerte som det skulle.
They pressed the emergency stop button, and the crew lost control of the vessel that now was without engine power. 
Det ble slått inn nødstopp, og mannskapet mistet kontroll på fartøyet som nå var uten motorkraft.
A new chapter XIV of SOLAS 2 was adopted (MSC. 
Det ble vedtatt et nytt kapittel XIV i SOLAS 2 (MSC.
There is little fuss, and a man is sent out to get the "big envelope". 
Det blir litt oppstyr, og en mann sendes opp i bestikken for å hente ”den store konvolutten”.
There are already several examples of templates for safety management systems that can serve as a good starting point for creating a vessel-adapted safety management system. 
Det er allerede flere eksempler på maler for sikkerhetsstyringssystem som kan fungere som et godt utgangspunkt for å utarbeide et fartøytilpasset sikkerhetsstyringssystem.
The owners have agreed upon shared use of the vessel 
Det er avtalt delt bruk mellom eierne
The Ship Labour Act section 4-2 first paragraph 1 stipulates that employees working on board ships are entitled to receive salary at least once a month. 
Det er bestemt i skipsarbeidsloven § 4-2 første ledd 1 at arbeidstakere som har sitt arbeid på skip, har krav på å få utbetalt lønn minst én gang i måneden.
This is good for the local environment, and shows that we take our responsibility for managing the world heritage sites seriously. 
Det er bra for miljøet lokalt og viser at vi tar ansvaret vårt for forvaltning av verdensarvområdene på alvor.
It is therefore necessary to add a definition of the convention in the Regulations. 
Det er derfor nødvendig å ta inn en definisjon av konvensjonen i forskriften.
It is therefore difficult to make a general estimate. 
Det er derfor vanskelig å komme med et generelt anslag.
That is why we wish to remind vessel management that they have an independent responsibility for risk assessment to prevent accidents from happening, says Director General of Shipping and Navigation, Mr Olav Akselsen. 
Det er derfor viktig å minne rederiene om at de har et selvstendig ansvar for å drive systematisk med tiltak for å hindre at ulykker skjer, sier Sjøfartsdirektør Olav Akselsen.
It is an annual event that The Norwegian Maritime Authority (NMA) arrange meetings with the Recognized Organizations. 
Det er en årlig foreteelse at Sjøfartsdirektoratet har møte med de anerkjente klasseselskapene.
Fiskerstrand Holding AS is the driving force behind the project, which in December was granted support through PILOT-E, a financing tool from the Research Council of Norway, Innovation Norway and Enova. 
Det er Fiskerstrand Holding AS som er primus motor bak prosjektet, som i desember ble tildelt støtte gjennom PILOT-E, et finansieringstilbud fra Forskningsrådet, Innovasjon Norge og Enova.
Section 3 of the Regulations refers to this form. 
Det er for øvrig vist til dette formularet i forskriftens § 3.
Factual information proving that roll reduction tanks are used on a regular basis during AH operations has been obtained. 
Det er fremkommet faktiske opplysninger som beviser at rulledempingstanker benyttes regelmessig ved AH-operasjoner.
There is furthermore no requirement for separate mess rooms in the MLC. 
Det er heller ikke krav til separate spiserom i MLC.
Although there are currently no mandatory international requirements for loading computers to be approved, there are some type approvals from classification societies. 
Det er i dag ikke obligatoriske internasjonale krav til at lastkalkulatorer skal være godkjente, men det foreligger enkelte typegodkjenninger fra klasseselskap.
It is not just the number of Norwegian-flagged ships that has gone up this year. 
Det er ikke bare antallet norskflaggede skip som har økt i år.
No other documentation was presented indicating that Rocknes was overloaded or that it was listing when it departed. 
Det er ikke framlagt annen dokumentasjon som antyder at Rocknes var overlastet eller at det hadde slagside ved avgang.
It is not a registration requirement for FORM3 to be forwarded in original. 
Det er ikke krav til innsending av FORM 3 i original.
It is only fair that the shipping companies that invest in environment-friendly technology are given priority over the ones who do not, when it comes to visiting the world heritage sites," says Bjørn Pedersen, Head of Department of Legislation and International Relations in the NMA. 
Det er ikke mer enn rimelig at de rederiene som investerer i miljøvennlig teknologi prioriteres fremfor de som ikke gjør det når det er snakk om å besøke verdensarvområdene, sier avdelingsdirektør for Regelverk og Internasjonalt arbeid i Sjøfartsdirektoratet, Bjørn Pedersen.
There is no mandatory external audit or certification scheme. 
Det er ikke noen pliktig ekstern revisjons- eller sertifiseringsordning.
It is not necessary to apply for such postponement. 
Det er ikke nødvendig å søke om slik utsettelse.
No water ballast was recorded being on board, which there must have been to prevent listing. 
Det er ikke oppgitt å være noe vannballast inne, noe det må ha vært for å unngå slagside.
The NMA's regulations do not regulate how the company is to solve this issue in practice, and the company needs to conduct a concrete evaluation of the best solution in each individual case. 
Det er ikke regulert i Sjøfartsdirektoratets regelverk hvordan rederiet skal løse denne problemstillingen i praksis, og rederiet må foreta en konkret vurdering av hva som er den beste løsningen i den enkelte sak.
And it`s not random why Norwegian Maritime Authority choose to partner the Danish and Singaporean authorities on this initiative. 
Det er ikke tilfeldig at Sjøfartsdirektoratet har valgt sjøfartsmyndighetene i Danmark og Singapore som samarbeidspartnere i prosjektet.
(GPS, electronic charts and applications/programmes on phones and tablets) 
Det er ikke tillatt å bruke andre hjelpemidler enn de som er nevnt over.
There is, nonetheless, already a requirement for a safety management system in section 7 of the Ship Safety and Security Act, and a specification of the requirements may make it easier for companies to develop their own safety management systems. 
Det er imidlertid allerede i dag et krav om sikkerhetsstyringssystem i skipsikkerhetsloven § 7, og en konkretisering av kravene kan gjøre det lettere for rederiene å utarbeide sitt eget sikkerhetsstyringssystem.
However, there are so many uncertainty factors connected with this loading condition, that it cannot be used to support concrete assessments: 
Det er imidlertid så mange usikkerhetsmomenter ved denne lastekondisjonen at den ikke kan brukes som underlag for konkrete vurderinger;
There is no definition of the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention in the Regulations, despite the fact that the term is used in the present text of the Regulations. 
Det er ingen definisjon av Sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS) i forskriften, på tross av at begrepet brukes i nåværende forskriftstekst.
The following is knowledge that the candidate is expected to possess in order to be able to navigate a boat with a minimum level of safety. 
Det er ingen krav om kurs før avleggelse av prøven og det settes per dags dato heller ikke krav til kurssentre/enkeltaktører som holder kurs som en forberedelse til båtførerprøven.
Norwegian legislation does not regulate minimum wages. 
Det er ingen regulering av minstelønn i norsk lovgivning.
The requirement for safety management system is laid down in section 7 of the Ship Safety and Security Act. 
Det er krav til sikkerhetsstyringsystem i skipssikkerhetsloven § 7.
The NMA has published informational brochures in German and English to ensure that tourists receive the necessary information to fish safely in Norway. 
Det er laget et informasjonshefte på tysk og på engelsk som skal bidra til å sikre at turisten får nødvendig informasjon, samtidig som utleier skal ha mulighet til å dokumentere at nødvendig opplæring blir gitt.
Nevertheless, it is the Norwegian Maritime Authority's assessment that the removal of the reference to section 26 reduces the readability of the Regulations. 
Det er likevel Sjøfartsdirektoratets vurdering at fjerningen av henvisningen til § 26 reduserer lesbarheten til forskriften.
It is, however, important to read the guidance note on notification and reporting of accidents to the Norwegian Maritime Authority et al. in the list below in order to see the overall picture of the notification and reporting requirements. 
Det er likevel viktig å lese veiledning om melding og rapportering av ulykker til Sjøfartsdirektoratet m.fl. i fil-listen nedenfor for å få med seg alle detaljene i melde- og rapporteringsplikten.
There is more cargo in the holds than what emerged at the maritime inquiry. 
Det er mer last i lasterommene enn det som framgår av Sjøforklaringen.
duty to give way between motor boat and sailing vessel 
Det er Norsk Test som godkjenner testsentre på vegne av Sjøfartsdirektoratet.
The Accident Investigation Board Norway (AIBN), the police and the Norwegian Maritime Authority. 
Det er nå tre aktører med forskjellige roller i etterkant av en sjøulykke: Statens havarikommisjon for transport (SHT), Politiet og Sjøfartsdirektoratet.
There are now three agents with different roles in the aftermath of a marine casualty: The Accident Investigation Board Norway (AIBN), the police and the Norwegian Maritime Authority. 
Det er nå tre aktører med forskjellige roller i etterkant av en sjøulykke: Statens havarikommisjon for transport (SHT), Politiet og Sjøfartsdirektoratet.
It is also a fact that in the initial phase, the filling of this tank has a positive impact on stability, since it causes a reduction in the fore trim, which is beneficial for a ship designed with a copious stern. 
Det er også et faktum at i startfasen gir fylling i denne tanken en positiv innvirkning på stabiliteten, da den medfører reduksjon i forlig trim, noe som er gunstig for et skip designet med fyldig akterskip.
The report points to two measures where there is a need for further assessment. 
Det er også foreslått å utrede nærmere å stille krav til røyken som slippes ut fra skipene.
The ship's stability calculations also accord well with calculations performed on software taken from Rocknes' own loading computer. 
Det er også god overensstemmelse mellom skipets godkjente stabilitetsberegninger og beregninger foretatt på programvare hentet fra Rocknes egen lastkalkulator.
There are also many questions about legislation, endorsements of certificates approval of classification societies and especially the use of LNG as fuel. 
Det er også mange spørsmål om regelverk, påtegning av sertifikater, godkjenning av klasseselskap og ikke minst bruk av LNG som drivstoff.
It is also specified that in the case where the company is not the employer of the employee in question, the provision provides for the possibility that the company, to the extent necessary, shall consult the employer and possibly leave it to the employer to treat and decide the complaint. 
Det er også presisert at for det tilfelle at rederiet ikke er arbeidsgiver til vedkommende arbeidstaker, åpner bestemmelsen for at rederiet i nødvendig utstrekning skal konsultere arbeidsgiveren og eventuelt overlate til denne å behandle og avgjøre klagen.
It is also conceivable that unsatisfactory implementation of the safety management system will have consequences in relation to civil law cases, for example insurance settlements. 
Det er også tenkelig at en mangelfull gjennomføring av sikkerhetsstyringssystemet kan få konsekvenser i privatrettslige sammenheng, for eksempel ved forsikringsoppgjør.
This is a reduction of about 30 compared to a five-year average. 
Det er om lag 30 færre enn gjennomsnittet de siste fem årene.
There is considerable fishing activity and large quantities of seafood are harvested from the North Sea and Skagerrak. 
Det er omfattende fiskeriaktivitet og det høstes store mengder sjømat i Nordsjøen og Skagerrak.
Speed restrictions in the fjords could reduce the emissions to air and thus the visible smoke, and is 
Det er påpekt av flere og også i andre sammenhenger at den synlige røyken som slippes ut er lite heldig for opplevelsen og markedsføringen av verdensarvfjordene.
The new and amended regulations are explained below, and the regulations have been included as attachments at the end of the document. 
Det er redegjort for de nye forskriftene og endringsforskriftene nedenfor, og forskriftene er tatt inn som vedlegg til slutt i dokumentet.
It is the shipowner’s duty to ensure that the operation of the vessel is within the boundaries of rules and regulations. 
Det er rederiets plikt å påse operasjon av fartøyet skjer innenfor de rammene som regelverket gir.
It is central for the company to assess the area of operation for the ship, and these matters along with operational limitations, if any, should be set out in the ship's operational manual. 
Det er sentralt for rederiet å vurdere operasjonsområdet for skipet, og disse forholdene samt eventuelle operasjonelle begrensninger skal framgå av skipets operasjonsmanual.
It's NMA that is responsible for control of Norwegian ships, but inspection and supervision is delegated to the recognized classification societies. 
Det er Sjøfartsdirektoratet som har ansvaret for kontroll av norske skip, men inspeksjon og tilsyn er delegert til disse selskapene.
There is usually limited space for preparing food in the galley; it would therefore be an advantage to free up some space by removing an unnecessary washbasin. 
Det er som regel liten plass til å tilberede mat i byssa, slik at det vil være en fordel å få frigitt plass ved å fjerne en unødvendig vaskekum.
A large number of visitors flocked to the Norwegian stand at the international shipping exhibition Posidonia, which is arranged in Greece this week. 
Det er stor pågang med besøkende til den norske standen på sjøfartsmessen Posidonia, som arrangeres i Hellas denne uken.
There are three levels of certificate of proficiency: 
Det er tre nivåer av ferdighetssertifikater knyttet til ISPS:
There is obviously great interest in the Norwegian flag and maritime administration. 
Det er tydeligvis stor interesse for norsk flagg og sjøfartsadministrasjon.
Mortgages very often contain the clause "sale and further mortgages forbidden". 
Det er vanlig at pantedokumentene er registrert med forbehold: "Forbud mot salg og ytterligere pantsettelse".
It is worth stressing that it is largely up to each individual company to determine the comprehensiveness of the safety management system. 
Det er verd å understreke at det i stor grad er opp til det enkelte rederiet å vurdere hvor omfattende sikkerhetsstyringssystemet skal være.
This is important for Norway as a shipping nation," says Director General of Shipping and Navigation, Olav Akselsen. 
Det er viktig for Norge som sjøfartsnasjon, sier sjøfartsdirektør Olav Akselsen.
It is important to determine that rest periods are registered on a daily basis for all employees on board and that the registrations are correct and have not been registered fictitiously in order to demonstrate compliance with requirements. 
Det er viktig å fastslå at hviletid registres daglig for hver arbeidstaker om bord, at registreringen er ekte og ikke har blitt fiktivt ført for å vise samsvar med krav.
It is desirable that ships that operate primarily in Norwegian waters have the same safety standard as Norwegian-registered vessels. 
Det er ønskelig at skip som hovedsakelig opererer i norske farvann har samme sikkerhetsstandard som norskregistrerte fartøy.
The amendments propose a time-based fee for the issue and renewal of the Polar Ship Certificate, and the number of hours is estimated to between 100 and 115 hours depending on the ship's size and classification, if any. 
Det foreslås der et timebasert gebyr for utstedelse og fornyelse av polarskipssertifikat, og det skisseres et timeantall mellom 100 og 115 timer avhengig av skipets størrelse og eventuelle klassifisering.
The formidable efforts that have been put into this became visible for everyone now at the end of October, when 50 new and updated translations were published on our home page. 
Det formidable arbeidet som er lagt ned, ble synlig for alle nå i slutten av oktober da rundt 50 nye oversettelser ble publisert på hjemmesidene.
Section 22 of the Ship Safety and Security Act requires that the work on board shall be arranged so that due regard is paid to the individual person's qualifications to undertake the work in a safe and proper manner. 
Det fremgår av skipssikkerhetsloven § 22 at arbeidet om bord skal tilrettelegges slik at det tas hensyn til den enkeltes forutsetninger for å kunne utføre arbeidet på en måte som er sikkerhetsmessig forsvarlig.
It is furthermore specified that it is natural for the complainant to first address matters pertaining to the service on the ship to the master or the nearest superior, in line with MLC Standard A5. 
Det fremgår videre at det er naturlig at klager tar opp forhold som gjelder skipstjenesten med skipsfører eller nærmeste overordnede først, i tråd med MLC standard A5.
Section 2 subparagraph k in the Regulations on hours of work and rest lays down that a watch system is a working hours arrangement according to which the working hours of the ship's crew, wholly or in part, will be divided into watches, and the entire crew will normally remain on board. 
Det følger av arbeids- og hviletidsforskriften § 2 bokstav k at vaktordning er en arbeidsordning som innebærer at arbeidstiden for skipets besetning helt eller delvis er delt opp i vakter og hvor hele besetningen normalt skal være om bord.
It is set out in MARPOL Annex II addendum IC that the PA manual as a main rule is approved by the administration, and that it should not be altered without approval from the administration, cf. point 8 of the introduction. 
Det følger av MARPOL vedlegg II tillegg IV at PA-manual som hovedregel godkjennes av administrasjonen, og at den ikke skal endres uten godkjenning fra administrasjonen, jf. punkt 8 i introduksjonen.
It is set out in Part II-A chapter 2 of the Polar Code that the administration should decide whether new category A and B ships may carry noxious liquid substances, when the ships in question are not subject to the IBC Code's requirements for placement of tanks (type 3 ships). 
Det følger av polarkoden del II-A kapittel 2 at administrasjonen skal ta stilling til om nye kategori A og B skip kan føre skadelige flytende stoffer, når det er snakk om skip hvor IBC-koden ikke stiller krav til plassering av tanker (type 3 skip).
It is set out in section 3-9 of the Ship Labour Act that employers using recruitment and placement services shall document that those services conform to requirements laid down in or pursuant to the Act of 10 December 2004 No. 76 relating to labour market services (Labour Market Act). 
Det følger av skipsarbeidsloven § 3-9 at arbeidsgiver som benytter seg av arbeidsformidlingsvirksomhet skal sørge for å dokumentere at denne virksomheten oppfyller krav som er stilt i eller i medhold av lov 10. desember 2004 nr. 76 om arbeidsmarkedstjenester (arbeidsmarkedsloven).
In accordance with the Ship Labour Act section 4-1, agreements cannot be made for the salary to run from a later date than the day the employee enters into service. 
Det følger av skipsarbeidsloven § 4-1 at det ikke kan avtales at lønnen løper fra et senere tidspunkt enn den dagen arbeidstakeren tiltrer tjenesten.
We will not, however, have to wait a whole year before the next ship follows in their wake. 
Det går imidlertid ikke et helt år til neste skip følger etter.
For a long time, there has been a need for supplementary rules on safety management systems, as the Accident Investigation Board Norway has pointed to in their reports and recommendations. 
Det har lenge vært et behov for å gi utfyllende regler for sikkerhetsstyringssystem, noe som blant annet har vært påpekt i rapporter og tilrådninger fra Statens Havarikommisjon for Transport (SHT).
there has been a relevant threat or incident concerning the security of the ship or the port facility; 
Det har vært en relevant trussel eller hendelse som har angått sikkerheten til skip/havneanlegg.
Certification according to this standard is a milestone in the NMA's history, achieved after several years of targeted effort in the NMA's operative departments. 
Det har vært jobbet med interne rutiner og prosesser for å sikre at direktoratets arbeid gjennomføres på en effektiv og god måte i henhold til de direktiver som gis av Nærings og handelsdepartementet.
This means that chapter XIV of SOLAS shall apply as regulation. 
Det innebærer at kapittel XIV i SOLAS skal gjelde som forskrift.
This implies that we see ourselves as a partner of the industry, involved from the early stages of any development project. 
Det innebærer at vi må inn i prosessene i næringen så tidlig som mulig for å lære og erfare.
The telegram is a message from King Neptune which declares that he and his accompany will inspect the ship and its crew the following day. 
Det inneholder beskjed fra Kong Neptun om at han den følgende dag ledsaget av sitt følge vil inspisere skipet og dets besetning.
The International Code for Ships Operating in Polar Waters (Polar Code) enters into force on 1 January 2017. 
Det internasjonale regelverket for skip som opererer i polare farvann (polarkoden) trer i kraft 1. januar 2017.
It may be noted that Norway also uses the stability criteria in the Intact Stability Code when considering intact stability. 
Det kan bemerkes at Norge også legger bruker stabilitetskriteriene i intaktkoden ved behandling av intakt stabilitet.
Builder's Certificate from the manufacturer 
Det kan for eksempel være generalarrangementstegninger.
Exemptions may be granted under certain conditions. 
Det kan gis fravik fra dette kravet under gitte forutsetninger.
It may be noted that the IMO subcommittee “Stability Load Line and Fishing Vessel Safety” (SLF) is currently working on a revision of Chapter II-1, Parts A, B and B-1. 
Det kan opplyses at IMOs underkomité ”Stability Load Line and Fishing Vessel Safety” (SLF) for tiden arbeider med en revisjon av kapittel II-1, del A, B og B-1.
Registered vessels may be mortgaged. 
Det kan tas frivillig pant i fartøyet.
The search may be useful and important for potential buyers, bank connections, shipbrokers and, of course, to the master, and other crew working on board. 
Det kan være et nyttig og viktig redskap for mulige kjøpere, bankforbindelser, meglere og ikke minst arbeidstakerne ombord.
It can be challenging to establish a simple and applicable safety management system, but there are several organisations and private companies that have developed excellent tools to serve as a good starting point for this work. 
Det kan være krevende å utforme et enkelt og anvendelig sikkerhetsstyringssystem, men det finnes flere organisasjoner og private bedrifter som har utarbeidet gode verktøy som kan tjene som et godt utgangspunkt for dette arbeidet.
It can be difficult to get the necessary information and achieve good safety management through a more casual approach, which seems to be prevalent in the industry today. 
Det kan være vanskelig å få den nødvendige oversikt og å få til en god sikkerhetsstyring ved en mer tilfeldig tilnærming, som synes å være utbredt næringen i dag.