natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The regulatory provision was therefore repealed. 
Forskriftsbestemmelsen ble derfor opphevet.
The regulatory amendments are necessary in order to implement the rules of MLC chapter 5.1.3 on the certification requirement for ships of 500 gross tonnage or over engaged in international voyages or operating from a port, or between ports, in another country, as well as the rules of MLC chapter 5.1.4 on the inspection and enforcement of the requirements of the Convention. 
Forskriftsendringene er nødvendige for å gjennomføre reglene i MLC kapittel 5.1.3 om krav til sertifisering av skip med en bruttotonnasje på 500 eller mer som går i utenriksfart eller opererer fra en havn eller mellom havner i et annet land, samt reglene i MLC kapittel 5.1.4 om inspeksjon og håndhevelse av konvensjonens krav.
The regulatory amendments are necessary in order to implement rules on the right to lodge complaints pursuant to MLC chapter 5.2.2. 
Forskriftsendringene er nødvendige for å gjennomføre regler om klagerett i MLC kapittel 5.2.2.
The amendments to the regulations enter into force on 20 August 2013, the same time as the international convention concerning seafarers' working and living conditions (MLC). 
Forskriftsendringene trer i kraft 20. august 2013, samtidig med den internasjonale konvensjon om sjøfolks arbeids- og levevilkår (MLC).
A proposal for amendments to the regulations was circulated for comments in the period from 2 July to 24 September 2012. 
Forslag til endringer i forskriften var på høring i perioden 2. juli til 24. september 2012.
Proposals during the SLF's most recent session to have a form of weighting of the attained index at the various draughts have garnered broad support, but evaluations of how the indexes are to be weighted were left to the correspondence group that was appointed. 
Forslag under SLFs sist avholdte sesjon om å ha en form for vekting av oppnådd indeks på de ulike dypgangene fikk bred støtte, men vurderinger av hvordan indeksene skal vektes ble overlatt til korrespondansegruppen som ble nedsatt.
The proposal was adopted and the amendment came into force on 1 July 2008. 
Forslaget ble vedtatt og lovendringen trådte i kraft 1. juli 2008.
The proposal to put autonomous ships on the agenda faced no opposition, which came as a surprise to many. 
Forslaget om å sette autonomi (selvkjørende, automatiserte fartøy) på dagsorden møtte ingen motstand, noe som også var overraskende for mange.
The proposed Regulations on safety management for smaller cargo ships, passenger ships and fishing vessels, etc. were circulated for review from 21 September to 1 December this year, and we received comments from authorities concerned, shipowner organisations and the Norwegian Bar Association. 
Forslaget til forskrift om sikkerhetsstyring for mindre lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy mv. var på alminnelig høring fra 21. september til 1. desember i år, og vi mottok innspill fra berørte myndigheter, rederiorganisasjoner og Advokatforeningen.
The proposal was circulated for review from 8 April to 10 July of this year. 
Forslaget var på høring fra 8. april til 10. juli i år.
Apart from the number of fatalities, there has been a steady positive trend in the recorded number of personnel accidents over the last five years. 
Foruten antall omkomne så har også antallet registrerte personulykker hatt en stabil positiv utvikling de siste fem årene.
Besides glory, the winners receive cash prizes of various amounts for the purchase of photo equipment of their choice. 
Foruten heder og ære, får vinnerne med seg pengepremier i ulike valører til innkjøp av selvvalgt fotoutstyr.
forvalte og utvikle norsk og internasjonalt regelverk 
forvalte og utvikle norsk og internasjonalt regelverk
forvalte tilskuddsordninger på vegne av departementet 
forvalte tilskuddsordninger på vegne av departementet
PHOTO: Alastair Miller, Viking Ocean Cruises Ltd. 
FOTO: Alastair Miller, Viking Ocean Cruises Ltd.
PHOTO: Bjarne Hovland 
FOTO: Bjarne Hovland
PHOTO: DANIEL SANNUM LAUTEN 
FOTO: DANIEL SANNUM LAUTEN
PHOTO: Fiskerstrand verft 
FOTO: Fiskerstrand verft
PHOTO: FOTO: Awilco Technical Services AS / Awilco LNG Technical Management AS 
FOTO: FOTO: Awilco Technical Services AS / Awilco LNG Technical Management AS
PHOTO: Fotokonkurransen for sjøfolk 
FOTO: Fotokonkurransen for sjøfolk
PHOTO: Haakon Nordvik/Sjøfartsdirektoratet 
FOTO: Haakon Nordvik/Sjøfartsdirektoratet
PHOTO: Kari Stautland/Sjøfartsdirektoratet 
FOTO: Kari Stautland/Sjøfartsdirektoratet
PHOTO: MUNIN project, Fraunhofer CM 
FOTO: MUNIN project, Fraunhofer CM
PHOTO: Sjøfartsdirektoratet 
FOTO: Sjøfartsdirektoratet
Photo: Steinar Haugberg 
Foto: Steinar Haugberg
Picture: Steinar Haugberg 
Foto: Steinar Haugberg
PHOTO: Steinar Haugberg/Sjøfartsdirektoratet 
FOTO: Steinar Haugberg/Sjøfartsdirektoratet
PHOTO: Trine Carin Tynes 
FOTO: Trine Carin Tynes
Photo: Vidar Strønstad 
Foto: Vidar Strønstad
On 1 July 2013 it became a requirement that the SSO must hold a certificate of proficiency for ship security officers. 
Fra 01. juli 2013 ble det et krav til at SSO må ha et eget ferdighetssertifikat for sikringsoffiserer.
From 1 January 2006 it has also been required for engines to be CE-marked. 
Fra 1. januar 2006 ble det krav om at også motorer skal være CE-merket.
From most of the countries, the official prosecuting authorities participate. 
Fra de fleste land det offentlig påtalemyndighet som deltar.
The temperature of the dummy modules should be logged in the same way. 
Fra dummymodulene skal det tilsvarende registreres temperatur.
So far, there has only been test areas for autonomous cars. 
Fra før finnes det bare testområder for autonome biler.
From January 2015 to mid-September 2016 the NIS register has grown from 522 to 573 ships. 
Fra januar 2015 til midten av september 2016 så har NIS økt fra 522 til 573 skip.
From Norway, the Norwegian Maritime Authority participates due to the fact that in most cases, administrative sanctions in the form of violation fines, are used. 
Fra Norge deltar Sjøfartsdirektoratet i og med at en i de fleste tilfeller bruker administrative sanksjoner i form av overtredelsesgebyr.
From 1 January 2017, ships constructed after this date (new ships) must comply with the requirements of SOLAS Chapter XIV and Part I-A of the Polar Code. 
Fra og med 1. januar 2017 skal skip bygget etter denne datoen (nye skip) oppfylle kravene i SOLAS kapittel XIV og polarkoden del I-A.
From now on, there will only be one invoice for annual fees for vessels registered in the Norwegian International Ship Register (NIS). 
Fra og med i år vil det kun bli sendt ut én faktura for årsgebyr for fartøy registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS).
The system of maritime inspectors was revoked at the same time. 
Fra samme tidspunkt ble ordningen med sjøfartsinspektører opphevet.
There are now three agents with different roles in the aftermath of a marine casualty: 
Fra samme tidspunkt ble ordningen med sjøfartsinspektører opphevet.
Voltage and temperatures of the tested module and the other operative modules should be logged as a function of time. 
Fra testet modul og de andre operative modulene skal det logges spenning og temperaturer som funksjon av tid.
From the left: Ida Skard (NFD), Minister of Trade and Industry, Monica Mæland, Dag Inge Aarhus, Olav Akselsen, Kari Stautland, Hans Petter Sandseth and Hedda Grip Vikse. 
Fra venstre: Ida Skard (NFD), Næringsminister Monica Mæland, Dag Inge Aarhus, Olav Akselsen, Kari Stautland, Hans Petter Sandseth og Hedda Grip Vikse.
Up until 1991 Chapter VI dealt with only the carriage of grain. 
Fram til 1991 omhandlet kapittel VI kun føring av korn.
Until now, the ship owners have received two invoices for annual fees, one from the Norwegian Maritime Authority and one from the Department of Ship Registration. 
Frem til nå har rederiene mottatt to årsgebyrfakturaer, en fra Sjøfartsdirektoratet og en fra avdeling Skipsregistrene.
Until the "envelope" appears somebody talks mysterious about King Neptune and his strict requirements for all those who have not previously crossed the Equator. 
Frem til ”konvolutten” kommer prater man så litt hemmelighetsfullt om Kong Neptun og hans strenge krav til alle som ikke tidligere har passert Ekvator.
When entering the ceremony, King Neptune and consort take place on the throne. 
Fremme ved seremonistedet setter Kong Neptun og gemalinne seg i tronstolene.
Recreational craft with a total length exceeding 24 meters are regarded as cargo vessels for legislative purposes. 
Fritidsbåter som er over 24 meter lange faller inn under regelverket for lasteskip.
Recreational craft are typically used for pleasure and leisure. 
Fritidsfartøy benyttes typisk til rekreasjon og som hobbyvirksomhet for privatpersoner og deres familier.
Voluntary mortgages can only obtain legal protection by registration in the Ship Register. 
Frivillig pant kan bare få rettsvern ved registrering i Skipsregisteret.
Voluntarily established mortgages can only obtain legal protection by registration. 
Frivillig stiftet pant kan bare få rettsvern ved registrering, jf. lov om sjøfarten (sjøloven) § 41.
Findings from the Authorities "Vertical Revisions" of delegated supervisory authority. 
Funn fra direktoratets «Vertikalrevisjoner» av delegert tilsynsmyndighet.
Findings after the above-mentioned accident showed that the equipment on board had been modified after it was installed on board the first time. 
Funn i etterkant av overnevnte hendelse viser at utstyr om bord er endret etter at det ble montert om bord første gang.
As a result of findings and conclusions in the NOU 2008-8, the NMA has decided to prepare a circular containing guidance on critical measures to be addressed and implemented in organizations responsible for the planning and carrying out of anchor handling operations in which supply ships and tugs are involved. 
Funn og konklusjoner inntatt i NOU 2008-8, medfører at Sjøfartsdirektoratet har valgt å utarbeide et rundskriv med veiledning knyttet til kritiske tiltak som må adresseres og iverksettes i organisasjoner ansvarlige for planlegging og gjennomføring av ankerhåndteringsoperasjoner som involverer supply- og taubåter.
Follow this for further options and limitations. 
Følg denne for flere valg og avgrensinger.
The Department of Ship Registration is closed on Sundays and these international holidays: 
Følgende dager dekkes ikke av vaktordningen ved Skipsregistrene:
The following documentation should be submitted and processed before the battery system is put into operation. 
Følgende dokumentasjon skal være sendt inn og behandlet før systemet settes i drift.
The following is knowledge that the candidate is expected to possess in order to be able to navigate a boat with a minimum level of safety. 
Følgende er kunnskap det er forventet at båtføreren skal kunne for å føre en båt med minimum av sikkerhet.
The following crew certificates may be relevant for control: 
Følgende sertifikater for mannskapet kan være aktuelle for kontroll:
The following officer certificates may be relevant for control: 
Følgende sertifikater for offiserer kan være aktuelle for kontroll:
Procession is welcomed with three bursts of ships whistle. 
Følget hilses med tre støt i skipsfløyta.
So before that happens, I think we will see some national, intermediary regulations and maybe also bilateral agreements for selected geographical areas. 
Før vi kommer så langt tror jeg vi vil se en del midlertidige nasjonale regler, og kanskje bilaterale avtaler om regelverk som vil gjelde for noen geografiske områder.
føre tilsyn med bygging og drift av fartøy med norsk flagg, og deres rederier 
føre tilsyn med bygging og drift av fartøy med norsk flagg, og deres rederier
føre tilsyn med og fremme gode arbeids- og levevilkår på fartøy 
føre tilsyn med og fremme gode arbeids- og levevilkår på fartøy
føre tilsyn med utenlandske fartøy i norske havner 
føre tilsyn med utenlandske fartøy i norske havner
First and foremost, this is a co-operation on preparedness (the Bonn agreement) and control of oil pollution in the North Sea - both acute pollution following incidents and the prevention of illegal discharge from ships. 
Først og fremst er dette et samarbeid om beredskap (Bonn-avtalen) og bekjempelse av olje-forurensing i Nordsjøen - gjelder både akutt forurensing etter hendelser og hindring av ulovlige utslipp fra skip.
The first part of the regulatory project was completed last week when Head of Department, Lars Alvestad (right) and Bjørn Pedersen signed the request for comments to the new regulations on certificates and surveys for ships and mobile offshore units. 
Første del av forskriftsprosjektet ble ferdigstilt forrige uke, da avdelingsdirektørene Lars Alvestad (til høyre) og Bjørn Pedersen signerte høringsbrevet med forslag til ny forskrift om sertifikater og tilsyn for skip og flyttbare innretninger.
First part of the regulatory project is completed 
Første del av ryddejobb er ferdig
First paragraph a) point 3: 
Første ledd bokstav a nr. 3:
First paragraph a) point 3: The survey of passenger ships not required to have Maritime Labour Certificate is related to the passenger certificate. 
Første ledd bokstav a nr. 3: Tilsynet med passasjerskip som ikke skal ha sertifikat for arbeids- og levevilkår knyttes opp mot passasjersertifikatet.
First paragraph b) first sentence: The term "safety equipment certificate" has been replaced by "vessel instructions" in accordance with current terminology. 
Første ledd bokstav b første punktum: Begrepet «utstyrssertifikat» er erstattet med «fartøyinstruks» i henhold til gjeldende terminologi.
The first paragraph incorporates the environmental part of the Polar Code, as well as the environment-related provisions of the introduction. 
Første ledd inkorporerer miljødelen i polarkoden, samt de miljørelaterte delene av innledningen.
The first paragraph incorporates the safety part of the Polar Code, as well as the safety-related provisions of the introduction. 
Første ledd inkorporerer sikkerhetsdelen i polarkoden, samt de sikkerhetsrelaterte delene av innledningen.
First paragraph: This provision implies a duty for the employer to have documentation demonstrating that the recruitment and placement service has procedures showing that they conform to the requirements of MLC chapter 1.4. 
Første ledd: Bestemmelsen innebærer en plikt for arbeidsgiver å ha dokumentasjon på at arbeidsformidlingsvirksomheten har prosedyrer som viser at kravene til virksomheten i MLC kapittel 1.4 er oppfylt.
First paragraph: Complaint procedures shall be established for each individual ship, so that the contact information in the complaint procedure is correct and in accordance with the sixth paragraph of this provision. 
Første ledd: Det skal utarbeides en klageprosedyre for hvert enkelt skip, slik at kontaktinformasjonen i klageprosedyren blir korrekt og i samsvar med bestemmelsens sjette ledd.
g. can find directions by using compass and GPS coordinates h. can find directions by using lighthouses, beacons and landmarks i. can calculate speed and distance sailed 
g. kan orientere seg i kartet ved bruk av kompass og GPS-koordinater h. kan orientere seg i kartet ved bruk av fyr, lykter og landemerker i. kan beregne hastighet og seilt distanse
Gauze before nose and mouth, glasses upon the port wine nose, rolled up arms and wellworn work gloves. 
Gasbind for nese og munn, briller på portvinsnesen, oppbrettete armer og velbrukte arbeidshansker.
The gas analysis should be carried out for the cell type that has passed one of the propagation tests in section 3. 
Gassanalysen skal gjennomføres for den celletypen som har bestått en av propageringstestene i avsnitt 3.
Fees 
Gebyr (-er)
Navigation and chart reading 
Generelt om båtførerprøven
Each of the baptised should be given a suitable maritime nickname - eg. fish names, with the addition of "characteristic" features and notes that describes why the candidate has been given this nickname. 
Gi gjerne hver av kandidatene et passende maritimt økenavn - f.eks. fiskenavn, med tilføyelse av ”karakteristiske” egenskaper og bemerkninger om hvorfor kandidaten har fått nettopp dette økenavnet.
APPLIES TO THE FOLLOWING REGISTRATION Please specify all documents/ changes that are related to the registration 
GJELDER FØLGENDE REGISTRERING Vennligst spesifiser alle dokumenter/ endringer som er knyttet til registreringen
Norway does not permit dual registration. 
Gjelder kun for fartøy innført fra utlandet.
Applicable to passenger ships regardless of size and to cargo ships of 50 gross tonnage and upwards. 
Gjelder passasjerskip uansett størrelse og lasteskip med bruttotonnasje på 50 og derover.
The MoU is the commitment by the three maritime authorities to promote the acceptance and use of E-Certs in place of the traditional hard copy documents that the shipping community currently uses. 
Gjennom denne avtalen forplikter de tre sjøfartsmyndighetene seg til å fremme aksept og bruk av e-sertifikater som erstatning for de tradisjonelle papirdokumentene som brukes i sjøfartsnæringen i dag.
Name in capital letters 
Gjenta med blokkbokstaver
To be repeated in capital letters 
Gjenta med blokkbokstaver
To be repeted in capital letters 
Gjenta med blokkbokstaver
When changes are made on the aforementioned equipment, this must be documented and described in the system manuals and procedures. 
Gjøres det endringer på nevnte utstyr, så må dette dokumenteres og beskrives i systemets manualer og prosedyrer.
GM 0.40 m Cargo 
GM 0,40 m Last
In this condition the GM does not satisfy the minimum GM requirement. 
GM i denne kondisjonen tilfredsstiller ikke krav til minimum GM.
In this loading condition the GM does not satisfy the minimum GM requirements. 
GM i denne lastekondisjonen tilfredsstiller ikke krav til minimum GM.
GMDSS Certificates shall be endorsed by Telenor Kystradio. 
GMDSS sertifikat skal påtegnes av Telenor Kystradio.
Rub to the bottle with sooty cork, so that the candidate gets apparent "rings" around the eyes after seeing in the binoculars. 
Gni gjerne inn flasketuten med sotet kork, slik at kandidaten får tydelige ”ringer” rundt øynene etter å ha sett i kikkerten.
Good routines for safe operations reduce the risk of accidents. 
Gode rutiner for sikker drift reduserer risikoen for ulykker.
Thumbs up from the industry during Nor-Shipping 
Gode tilbakemeldinger på Nor-Shipping
This is an assessment of the ship's stability in heavy winds and rolling. 
Godkjennelsen omfatter også vurdering av skipets stabilitet mot det såkalte værkriteriet .
THE NORW EGIAN SHIP REGISTER - NOR (FOR SHIPS SUBJECT TO MANDATORY REGISTRATION) NAME: 
GODKJENT N AVN NORSK KJENNINGSSIGNAL TIDLIGERE N AVN IMO NUMM ER
Approved seafarer's doctors shall apply for renewal of the approval every five years. 
Godkjent sjømannslege skal hvert femte år søke om fornying av godkjenningen.
“Approved, type-approved or accepted” as described in Regulation, requires that equipment changes retain its original characteristics also after the change. 
Godkjent, typegodkjent og akseptert som beskrevet i forskrift forutsetter at utstyr som endres beholder sine opprinnelige karakteristikker også etter endringen.
Approved: a single piece of equipment approved by the Norwegian Maritime Authority, with the exception of radio equipment approved by the Norwegian Post and Telecommunications Authority. 
Godkjent: Et enkelt utstyr godkjent av Sjøfartsdirektoratet, med unntak av radioutstyr som godkjennes av Post- og teletilsynet.
Officer on call NIS/NOR 
Godkjente skoler og kurssentre
Issued free of charge. 
Gratis utstedelse.
From the left: City Council Leader Ms. Monica Meland, Head of Department of Ship Registration Ms. Anita Malmedal and the Director General of Shipping and Navigation Mr. Olav Akselsen. 
Gratulantene var skjønt enige om at opprettelsen av NIS har vært svært viktig for Bergen og Norge som sjøfartsnasjon.
when a ship has run aground or collided. 
grunnstøting og kollisjon
In particular, the group has concentrated on the following regulations: 
Gruppen har konsentrert seg spesielt om følgende regler:
Go directly to 
Gå direkte til
Go to Contact form 
Gå til kontaktskjema
If a ship is lost during construction, it shall be deleted. 
Går skip under bygging tapt, skal det slettes.
Theoretically, if these operational requirements had been complied with, the ship could have survived. 
Hadde disse operasjonelle kravene vært overholdt, ville skipet teoretisk sett kunne overlevd.
He notes that baptism is approved, but he is in greatly doubt since the treatment of the candidates actually were significantly milder than tradition dictates. 
Han bemerker at dåpen er godkjent under sterk tvil, da behandlingen av kandidatene egentlig var vesentlig mildere enn tradisjonen tilsier.
He is then "vaccinated" with three coloured stripes on the arm, and handed to the barber. 
Han blir så ”vaksinert” med tre fargede striper på overarmen, og overlevert barbereren.
He makes it clear that the NMA and the Norwegian government on the whole have made a strong contribution to the process leading up to the new IMO rules. 
Han er klar på at Sjøfartsdirektoratet og norske myndigheter har bidratt sterkt til prosessen i IMO som førte frem til de nye reguleringene.
He explains that the ship is not allowed to cross the “Line" before the gentiles has undergone a thorough spiritual and physical “ablution” through baptism and renaming. 
Han forklarer at skipet ikke får lov til å passere ”Linjen” før hedningene har gjennomgått en grundig åndelig og fysisk renselse og gjennom dåpen fått nytt navn.
He also founded the "Norges Handels og Sjøfartstidende", now "Dagens Næringsliv". 
Han grunnla også Norges Handels- og Sjøfartstidende, nå Dagens Næringsliv.
He has legs and arms sticking out from a suitable robe painted with marine shapes. 
Han har bare ben og armer som stikker ut fra en passende kappe påmalt maritime figurer.
He has a flashy uniform jacket with enormous epaulets and wide gold cords, and large seaboots. 
Han har en prangende uniformsjakke med kolossale epåletter og brede gullsnorer, og store sjøstøvler.
He has a tall pointed wizard hat painted with old and new celestial bodies - black, ankle-length robe painted with astronomical figures, moons and stars, and on the (loose) nose, he has glasses. 
Han har høy spiss trollmannshatt påmalt gamle og nye himmellegemer - sort, fotsid kappe påmalt astronomiske figurer, måner og stjerner, og på (løs-) nesen har han briller.
He usually has a white hat. 
Han har vanligvis hvit hatt.
He has been a driving force behind having the issue placed on the agenda. 
Han har vært en av pådriverne for å sette saken på dagsorden.
He salutes the ship and its crew and brings the solemn message (read from the deep-sea bulletin), that King Neptune is in the waters and is expected on board at any time. 
Han hilser skipet og dets besetning og overbringer den høytidelige beskjed (leser fra dypvannsbulletinen), at Kong Neptun med følge er i farvannet og er ventet om bord når som helst.
He informed that the regulations for electrical installations on ships will be simplified. 
Han informerte om at regelverket for elektriske installasjoner på skip skal forenkles bl.
For hydrogen we have several developmental projects in the works, says battery expert Jarle Jacobsen. 
Han mener det er vanskelig å si hva som blir fremtidens mest brukte drivstoff.
He appears in a white robe painted with "fresh" blood stains. 
Han opptrer i hvit kittel påmalt ”ferske” blodflekker.
He points out that a positive attitude to safe operations starts at the top. 
Han påpeker at gode holdninger til sikker drift starter på toppen.
He uses a solemn language, and always say "we" - not "I". 
Han skal føre et høytidelig språk, og sier alltid ”vi” - ikke ”jeg”.
He thanks for the welcome words and gives the order to the astronomer to measure declination of sun's meridian and calculate the distance from the Equator. 
Han takker for velkomstordene og gir så ordre til astronomen om å måle solhøyden og regne ut avstanden fra Ekvator.
He emphasizes that those who set themselves against the ablution and baptism by flight or resistance will be catch up by his guards and brought to the ocean floor - otherwise the ship must turn. 
Han understreker at de som setter seg mot renselsen og dåpen ved flukt eller motstand, vil bli innhentet av hans drabanter og bli tatt med til havets bunn - eller så må skipet vende om.