natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Turning Norwegian innovations to international standards - Senior Surveyors Jarle Jacobsen and Veronica Charlotte Haugan 
Turning Norwegian innovations to international standards - Senior Surveyors Jarle Jacobsen and Veronica Charlotte Haugan
The cargo's centre of gravity was not corrected for lopsided cargoes and the vertical centre of gravity for the cargo is obviously wrong. 
Tyngdepunkt for last er ikke korrigert for skjev last og vertikaltyngdepunkt for laster åpenbart feil.
Thin first-year ice is defined as first-year ice that is 30 cm to 70 cm thick. 
Tynn førsteårsis er definert som førsteårsis som er 30-70 cm tykk.
Type-approved: prototype approved by the Norwegian Maritime Authority with or without spot checks of mass production. 
Typegodkjent: Prototype godkjent av Sjøfartsdirektoratet med eller uten stikkprøvekontroll av serieproduksjon.
Unscheduled ISPS inspection 
Uanmeldt ISPS tilsyn
Unscheduled inspection on board Norwegian-flagged ships with ISSC in order to verify compliance with the requirements of the Code. 
Uanmeldte tilsyn om bord på norsk flaggede skip med ISSC for å verifisere samsvar med kodens krav.
Regardless of the detail level selected for the guidance, it is essential that the companies get started with their safety management systems and get the most important elements in place first. 
Uansett hvilket nivå en legger seg på i forhold til detaljgraden i veilederen er det viktig at rederiene kommer i gang med sine sikkerhetsstyringssystem og får på plass det viktigste først.
In any case, this requirement will in the opinion of the NMA be sufficient, because it shall also be considered whether it is necessary with markings in the working language of the ship in addition to markings in English. 
Uansett vil kravet etter Sjøfartsdirektoratets mening være tilstrekkelig, fordi det også skal vurderes om det er nødvendig med skilt på skipets arbeidsspråk i tillegg til skilt på engelsk.
Here you will find a collection of secondary certificates 
Ulike sertifikater som kan være aktuelle for dine skip.
Accidents and safety 
Ulykker og sikkerhet
Below is a timeline describing the The Norwegian Maritime Authoritys history since it was established in 1903 until the present day. 
Under finner du en tidslinje som beskriver Sjøfartsdirektoratets historie fra etableringen i 1903 frem til i dag.
The MOU was signed by Mr Andreas Nordseth, Director General of DMA, Mr Andrew Tan, Chief Executive of MPA and His Excellency Tormod C. Endresen, Norwegian Ambassador to Singapore on behalf of the NMA during the Singapore Maritime Week, Monday. 
Under Singapore Maritime Week ble i går et omforent memorandum (MoU) signert av den danske sjøfartsdirektøren Andreas Nordseth, administrerende direktør i MPA, Andrew Tan, og - på vegne av Sjøfartsdirektoratet - Norges ambassadør til Singapore, Tormod C. Endresen.
- This is important both for Norway as flag State and for the companies choosing to fly the Norwegian flag, says Director General of Navigation and Shipping, Olav Akselsen, in a comment to the report from the U.S. Coast Guard. 
Underdirektør ved Avdeling for inspeksjon og beredskap i Sjøfartsdirektoratet, Alf Tore Sørheim, med beviset på at Norsk flagg anses som et kvalitetsflagg av US Coust Guard
Head of section, Åse Waage, and senior surveyor Sveinung Iversen with newbuild "Askeladden". 
Underdirektør Åse Waage og senioringeniør Sveinung Iversen med Askeladden i bakgrunnen.
has been settled between the parties 
Underskrift(er) Dato(dd.mm.åååå)
During the employment relationship, the duty to pay employees may be discontinued in the case of absence from work. 
Underveis i arbeidsforholdet kan lønnsplikten midlertidig bort ved fravær fra arbeidet.
Exceptions from the main rule on hours of rest are laid down in section 24 second to fifth paragraphs of the Ship Safety and Security Act. 
Unntak fra hovedregelen om hviletid følger av skipssikkerhetsloven § 24 andre til femte ledd.
However, the exemption only applies to the part of MEPC. 
Unntaket gjelder imidlertid bare den delen av MEPC.
Based on a comprehensive assessment, we find it appropriate to take measures to try to prevent this, says Mr Akselsen. 
Ut fra en helhetlig vurdering finner vi det da riktig å ha sette inn tiltak for å forebygge dette, sier Akselsen.
In addition to this, the NMA will focus on safety through measures such as: 
Ut over dette har direktoratet fokus på sikkerhet gjennom tiltak som:
WITHOUT BEING TRANSFERRED TO NEW REGISTER 
UTEN OVERFØRING TIL NYTT REGISTER
After office hours, follow the instructions from the answering machine. 
Utenfor ordinær åpningstid settes du automatisk over til vakttelefonen.
Conducted by a Duly Authorized Officer upon suspicion that a ship is not operating in compliance with the requirements of the ISPS Code. 
Utføres av en «Duly Authorized Officer» ved mistanke om at et skip ikke opererer i samsvar med ISPS kodens krav.
passenger ships, including high-speed passenger craft, certified for international trade, and passenger ships certified as class A passenger ships; 
Utført inntil 3 måneder før utløpet av ISSC vil man få ny utløpsdato på sertifikatet som er lik gammel utløpsdato pluss fem år
The proposed amendments were circulated for review on 2 June 2015, with deadline for comments on 22 August 2015. 
Utkast til endringsforskrift ble sendt på høring 2. juni 2015, med 22. august 2015 som frist for innspill.
Air extraction from ventilation, if any, of modules or battery spaces should be carried to areas where it can do no harm. 
Utluft fra eventuell ventilasjon av moduler eller batterirom skal ledes til områder der denne ikke utgjør noen fare.
Testimony about the ship's behaviour given at the maritime inquiry also indicates this. 
Utsagn om skipet oppførsel gitt i Sjøforklaringen tyder også på dette.
Postponement of servicing of inflatable life-saving appliances 
Utsettelser på service av oppblåsbart redningsutstyr
The transcript of witness testimony and exhibits are not appended to this report. 
Utskrift av vitneforklaringer og vedlegg er ikke vedlagt denne rapport.
Nevertheless, the emissions of SOx are not large enough to exceed the air quality criteria. 
Utslipp av SOx er imidlertid ikke så stort at det forårsaker overskridelse av varslingsklasser.
emissions or probable emissions of oil or hazardous substances 
utslipp eller sannsynlig utslipp av olje eller skadelige stoffer
Emissions from ship types other than cruise ships and local shipping represent a small part of the overall emissions. 
Utslippene fra andre typer skip enn cruiseskip og lokal skipsfart utgjør en mindre del av totalutslippene.
utstede sertifikater for sjøfolk og føre tilsyn med norske utdanningsinstitusjoner 
utstede sertifikater for sjøfolk og føre tilsyn med norske utdanningsinstitusjoner
Certificate of proficiency is issued by the maritime training centers. 
Utstedelse av ferdighetssertifikater håndteres av sikkerhetssentrene.
Equipment weights were also changed compared with the data from the recreated loading condition, cf. Appendix 1 a. The shipping company's loading condition shows an approx. 2 cm overload compared with the ship's maximum permitted winter draught. 
Utstyrsvekter er også endret sammenlignet med data fra gjenskapt lastekondisjon, ref. vedlegg 1 a. Rederiets lastekondisjon viser ca 2 cm overlast i forhold til skipets maksimalt tillatte vinterdypgang.
The expansion of the EEDI requirements applies to new LNG carriers, ro-ro cargo ships, including vehicle carriers that in part are given separate reduction factors, ro-ro passenger ships and cruise passenger ships. 
Utvidelsen av EEDI-kravene gjelder nye LNG-skip, ro-ro lasteskip, herunder bilskip som til dels er gitt egne reduksjonsfaktorer, ro-ro-passasjerskip og cruisepassasjerskip.
It is expected that the addition of new ship categories will result in environmental benefits when the emissions can be further reduced. 
Utvidelsen til nye skipskategorier innebærer en forventning om en forsterket miljøgevinst gjennom at utslippene ytterligere kan reduseres.
Expanded ISPS inspection 
Utvidet ISPS inspeksjon
Expanded supervision of rest periods and manning in 2016 
Utvidet tilsyn med hviletid og bemanning i 2016
Emergency preparedness 
Vakttelefon
Duty officer Department of Ship Registration 
Vakttelefon for Skipsregistrene
By including periodically unattended machinery (UMS), must also the recognized classification society's requirements for periodically unattended machinery be followed, this also includes manoeuvre, control and monitoring equipment. 
Ved blant annet periodisk ubemannet maskinrom (UMS), skal også anerkjent klasseselskap sitt krav til periodisk ubemannet maskinrom følges, dette omfatter også manøver-, kontroll- og overvåkningsutstyr.
When using scrubbers, the visible water vapour shall be removed from the exhaust gas; 
Ved bruk av rensesystem skal synlig vanndamp fjernes fra avgassen.
The possibility for financing by a potential new owner may lead to a quicker sale of the vessel. 
Ved et eventuelt salg kan muligheten for finansiering føre til at fartøyet selges raskere.
- The NMA's Management Team has had the pleasure of meeting with several shipowning companies and other clients within the maritime cluster the past couple of years. 
Ved forespørsler om generell innflagging vil seniorrådgiver i Skipsregistrene, Tone Olsen Risnes (bildet), være kontaktpunktet utad og den som koordinerer henvendelser videre inn i direktoratet.
In the event of graded sickness benefit, both the employee and the employer have a duty to consider whether the health requirements are still satisfied. 
Ved gradert sykemelding påhviler det både arbeidstaker og arbeidsgiver en plikt til å vurdere om helsekravene fortsatt er oppfylt.
They use X-rays to determine the sulphur content in HFO in 30-60 seconds. 
Ved hjelp av røntgenstråling kan apparatet fastslå svovelinnholdet i drivstoffet på mellom 30 og 60 sekunder.
When at shore, it is for instance possible to check which part of the crew that forms part of supervision of cargo-handling operations, or participates in the loading/unloading of car decks. 
Ved landligge kan man eksempelvis kontrollere hvilken del av besetningen som inngår i overvåking av laste- og losseoperasjoner, eller hvem som deltar i arbeidet med å laste/losse bildekk.
In the new regulation VI/19.2.2, floating production units and floating storage units engaged in petroleum activities, regardless of their propulsion, are exempted from MARPOL Annex VI chapter 4 in its entirety, while ships having ice-breaking capability are exempted from regulations 20 and 21 on attained and required EEDI, respectively. 
Ved ny regel VI/19.2.2 er flytende produksjonsenheter og flytende lagerenheter i petroleumsvirksomhet, uavhengig av fremdriftsmidler, unntatt fra MARPOL Vedlegg VI kapittel 4 i sin helhet, mens isbrytere er unntatt fra regel 20 og 21 om henholdsvis oppnådd og påkrevd EEDI.
When the vessel had new service after the accident described above, it was discovered several new errors related to the actuator . 
Ved ny service etter ulykken ble det avdekket flere nye feil knyttet til aktuator .
When registering a vessel for the first time, an unbroken chain of ownership must be documented all the way back to the manufacturer. 
Ved nyregistrering må tidligere eierforhold dokumenteres tilbake til produsenten.
The result leads you to a new link, "Search the ship registers NIS/NOR." 
Ved oppslag kommer det opp en ny link til «søk i skipsregistrene».
Copies may be accepted at the time of registration if sent directly to the NOR from the previous register. 
Ved registrering kan vi godta en kopi hvis den blir sendt direkte fra register til register.
If the newbuilding is being transferred abroad: a certified "true copy" of the Builder's Certificate will be sufficient. 
Ved store utslipp skal en varsle myndighetene for at de skal kunne vurdere om tiltak skal iverksettes.
During tandem and joint towing operations, the towing gear must be connected in towing hooks with emergency release or in some other way be arranged so that in case of a breakage in towing line or loss of power/bollard pull in one of the vessels, the other vessels may quickly be disconnected. 
Ved tandem- og samslepeoperasjoner skal slep innfestes i slepekroker med nødutløsning eller på annen måte innrettes slik at brudd i sleper eller tap av slepekraft knyttet til et av fartøyene raskt frigjør de andre fartøy.
The facilitation should pay due regard to the employee's qualifications and abilities to carry out the tasks in a safe and proper manner, and the employee's competence, experience and physical, mental and health-related preconditions, among other things, should be taken into account. 
Ved tilretteleggingen skal det tas hensyn til den sykmeldtes forutsetninger for å kunne utføre arbeidet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte, og det skal blant annet ses hen til den sykmeldtes kompetanse, erfaring, samt fysiske, psykiske og helsemessige forutsetninger.
If in doubt, the employee's health should be re-examined by a seafarer's doctor. 
Ved tvil skal arbeidstakerens helse vurderes på nytt av sjømannslege.
By establishing an organisational structure where management, planning, responsibilities, routines, procedures and resources are described, the operation can become safer and more effective. 
Ved å etablere en organisasjonsstruktur der ledelse, planlegging, ansvarsfordeling, rutiner, prosedyrer og ressurser er beskrevet, kan driften bli sikrere og mer effektiv.
Exceptions from this rule are Sundays and International Holidays 
Ved å følge lenken under kommer du til vår oversikt over hvor du kan ta maritime kurs.
By adding an exemption from MEPC. 
Ved å legge inn unntak fra MEPC.
By applying online, seafarers may be issued a Certificate of Receipt of Application (CRA) automatically via Altinn. 
Ved å søke påtegning elektronisk kan sjøfolk få utstedt Certificate of Receipt of Application (CRA) automatisk via Altinn.
Attachments to online applications 
Vedlegg til elektronisk søknad:
The attachment shall be uploaded in connection with all applications for endorsement of Deck Officer Certificate, Engineer Officer Certificate, ETO-certificate and Certificate of Officer on fishing vessels. 
Vedlegget skal lastes opp vedrørende alle søknader om påtegning av dekksoffiser-, maskinoffiser-, skipselektrikeroffiser- og fiskeskippersertifikat.
The guideline is based on regulation requirements, and contains information on management systems, water quality, technical design and also operation, control and maintenance of potable water systems. 
Veilederen er basert på regelverkets krav, og dekker temaer som styringssystemer, vannkvalitet offshore, teknisk systemdesign, samt drift, kontroll og vedlikehold av drikkevannssystemene.
The guideline details the NIPH advice for technical design and operation of offshore potable water systems, and to some extent the guideline is also relevant for ships. 
Veilederen sammenfatter instituttets råd for teknisk utforming og drift av drikkevannsanlegg på offshoreinnretninger, og instituttet får jevnlig tilbakemeldinger om at veilederen også anvendes på ulike typer skip.
The guidance will not cover everything, and it must be assumed that the guidance will be adapted in line with the development of more specific standards in the industry. 
Veilederen vil ikke dekke alt og det må forutsettes at veilederen vil utvikle seg i takt med utviklingen av mer konkrete standarder i næringen.
Guidance on Regulations on special trade areas for vessels and mobile offshore units engaged in the petroleum activity and registered in the Norwegian International Ship Register 
Veiledning om forskrift om særskilt fartsområde for fartøyer og flyttbare innretninger i petroleumsvirksomhet registrert i norsk internasjonalt skipsregister
Guidelines for measurement of overall length of ships 
Veiledning om måling av største lengde på skip
Guidelines regarding the right to salary 
Veiledning om rett til lønn
These guidelines shall elaborate on the definition in section 2 of the Regulations on measurement and on the term in general when otherwise used in the NMA's set of regulations. 
Veiledningen skal utdype definisjonen i måleforskriften § 2 og begrepet generelt der det er brukt i direktoratets øvrige regelverk.
Surge in ships and tonnage in NIS 
Vekst i antall skip og tonnasje i NIS
The weight and centre of gravity of the cargo has been corrected in accordance with the documentation presented at the maritime inquiry. 
Vekt og tyngdepunkt av last er korrigert i samsvar med dokumentasjon framlagt i sjøforklaringen.
Weighting contributions from different draughts is an issue being addressed in the ongoing effort to revise Chapter II-1 of SOLAS. 
Vekting av bidrag fra de ulike dypgangene er en problemstilling som er tatt opp i det pågående arbeidet med revisjon av SOLAS kapittel II-1.
New International Seamen's Center opens in Bergen 
Velferdssenter for sjøfolk åpnet i Bergen
Kindly use the correct form according to the length of the vessel: 
Velg aktuelt skjema for frivillig eller pliktig registrering:
The following are considered to be International Holidays: 
Velg først "Utdanningstilbud" i nedtrekksmenyen.
Kindly note that each and every CSR document is to be accompanied by a FORM 3, KR-IMO-03 : Index of amendments to that specific document. 
Vennligst merk at hvert eneste CSR dokument skal ha vedheftet en FORM 3, KR-IMO-03 : Indeks over meldte endringer til det spesifikke dokumentet.
Please e-mail us this information . 
Vennligst send denne informasjonen pr e-post .
Please e-mail us this information. 
Vennligst send denne informasjonen pr e-post.
Please send to: post@nis-nor.no 
Vennligst send til: post@nis-nor.no
As from 1 January 2013 these ships shall keep on board a ship specific Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP). 
Verifikasjon av at SEEMP er om bord vil skje ved første mellomliggende eller periodiske besiktigelse av IAPP sertifikatet etter 1. januar 2013.
Security records on board should not indicate that the actual security level has been raised, only that those measures found necessary by Master/SSO has been implemented. 
Verifikasjon om bord: Sjøfartsdirektoratet sender en bekreftelse på at det er mottatt en kopi av SSA og SSP for dokumentgjennomgang.
ISPS certificate - ISSC 
Verifiseres opp mot gjeldende krav.
Vertical and horizontal audit of the classification societies 
Vertikal- og horisontalrevisjon av klasseselskapene
The torque arm of the vertical components shall be calculated from the centre of the outer edge of the stern roller and with a vertical straining point on the upper edge of the stern roller. 
Vertikalkomponentens krengende arm skal regnes fra senter til ytterkant av hekkrull og med vertikalt angrepspunkt i øvre kant av hekkrullen.
The vertical force from the tension shall be included in the loading conditions, upon which calculations of trim and curve for righting arm are based. 
Vertikalkraften fra strekket skal inngå i lastkondisjonen som ligger til grunn for beregning av trim og kurve for rettende arm.
Host of the meeting was the Maritime Director Olav Akselsen. 
Vertskap for møtet var Sjøfartsdirektør Olav Akselsen.
We have reached the following new conclusion: 
Vi er kommet til følgende konklusjon:
W e are of age and residents of Norway. 
Vi er myndige og bosatt i Norge.
We briefly repeat the main points: 
Vi gjentar kort hovedpunktene:
We have in some cases seen that the term is understood in different ways, which could lead to differential treatment and "undermining" of the legislation. 
Vi har i enkelte sammenhenger sett at lengdebegrepet forstås ulikt, noe som kan medføre forskjellsbehandling og «uthuling» av regelverket.
We have now changed our regulations, and ship owners will receive only one invoice per regstered ship. 
Vi har nå endret forskriftene, slik at kundene kun vil få én årsgebyrfaktura per registrert skip.
We also hope that this centre can work as a gateway to Bergen, providing information about the services our city has to offer, “she said. 
Vi håper også at senteret kan være en inngangsport til byen, med informasjon om hva Bergen har å by på, sa hun.
The NMA is grateful for all competition entries, and several of the pictures will be used in different contexts in the time to come. 
Vi i Sjøfartsdirektoratet er takknemlig for alle innkomne bilder, og flere av bildene vil nok bli å se i ulike sammenhenger fremover.
Therefore, we do not find a further postponement of the new regulations appropriate. 
Vi kan derfor ikke se at det er formålstjenlig å utsette det nye regelverket ytterligere.
We have to go all the way back to the end of 2008 to find a higher tonnage in the NIS. 
Vi må helt tilbake til utgangen av 2008 for å finne høyere tonnasje i NIS.
We must take care of the North Sea and Skagerrak 
Vi må ta vare på Nordsjøen og Skagerrak
However, we expect the standard for safety systems to develop over time. 
Vi ser imidlertid for oss en utvikling av standarden for sikkerhetssystem over tid.
Vi skal ha et godt samarbeid med både forsknings- og utdanningsinstitusjoner, verft, utstyrsprodusenter og designere. 
Vi skal ha et godt samarbeid med både forsknings- og utdanningsinstitusjoner, verft, utstyrsprodusenter og designere.
Vi skal være anerkjent for vår kompetanse i den maritime klyngen. 
Vi skal være anerkjent for vår kompetanse i den maritime klyngen.
The NMA shall also facilitate a good tripartite Cooperation With the shipowners' and seafarers' organisations. 
Vi skal være anerkjent for vår kompetanse i den norske maritime klyngen.
We accept photos throughout the year, so please submit your entries by e-mail to the Norwegian Government Seamen's Service. 
Vi tar imot bilder hele året, så send inn dine bilder til velferden@sdir.no .
Long periods of absence from loved ones, long and monotonous watches, lack of sleep and other factors may take a toll on both physical and mental health. 
Vi vet alle at forhold som fravær fra våre nærmeste, lange og tunge vakter, mangel på søvn og annet kan slite på kropp og sjel.
We want the preservation of the Norwegian world heritage sites to be beacon for best practice for conserving culture and nature. 
Vi vil at de norske verdensarvområdene skal utvikles som fyrtårn for den beste praksisen for kultur- og naturforvaltning.
We will in this Circular try to further clarify the consequences for fishing vessels. 
Vi vil forsøke i dette rundskrivet i enda større grad å klargjøre konsekvensene for fiskefartøy.
For a complete overview of the amendments we refer to the public hearing, available in Norwegian only. 
Vi vil her orientere litt om endringene knyttet til luftforurensning:
We will start the follow-up work immediately, working closely with the NMA and the interests involved," says the Minister of Climate and Environment, Vidar Helgesen. 
Vi vil straks gå i gang med oppfølgingsarbeidet, i nær kontakt med direktoratet og berørte interesser, sier klima- og miljøminister Vidar Helgesen.
Reference is made to our Safety Notice SM 8-2014, which was issued due to numerous inquiries about the validity of certificates for inflatable life-saving appliances. 
Vi viser til vår sikkerhetsmelding SM 8-2014 som ble gitt ut på bakgrunn av mange henvendelser om gyldigheten av sertifikatene på oppblåsbart redningsutstyr.
YOUR FEEDBACK ON YOUR EXPERIENCE WITH OUR ADMINISTRATION DURING THE TIME THE SHIP HAS BEEN UNDER THE NORWEGIAN FLAG IS OF GREAT VALUE TO US. 
VI ØNSKER TILBAKEMELDING PÅ DE ERFARINGENE DU HAR GJORT DEG I PERIODEN FARTØYET HAR VÆRT REGISTRERT UNDER NORSK FLAGG.
We hope this will be the start of a service that can be found in several other large ports along the coast of Norway,“ he said. 
Vi ønsker at dette skal være starten på et tilbud som vi skal ha i flere strategiske havner langs kysten i Norge, sa han.
We wish to cooperate with the industry so that we can be leading in the development of rules and regulations that take into consideration the new technical solutions, says Akselsen. 
Vi ønsker å samarbeide med næringen slik at vi kan være i forkant med regelutvikling som tar hensyn til nye tekniske løsninger, sier Akselsen.
I/We confirm further that the company: (tick one of the alternatives) 1) 
Videre bekreftes at selskapet (kryss av ett av alternativene) 1)