natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Since the Norges Bank Act was enacted, the view of what constitutes good corporate governance has evolved. 
Siden sentralbankloven ble vedtatt har også synet på hva som er god virksomhetsstyring utviklet seg.
The Norges Bank Act should reflect this development. 
Sentralbankloven bør gjenspeile denne utviklingen.
The bank’s governing bodies have taken several steps in their internal rules for strengthening the control regime, but important management and control principles should be expressed in the Norges Bank Act. 
Bankens styrende organer har tatt flere grep i sitt interne regelverk for å styrke kontrollregimet, men viktige styrings- og kontrollprinsipper bør komme til uttrykk i sentralbankloven.
The key legislative proposals are: 
De sentrale lovendringsforslagene er:
Norges Bank shall be required to prepare accounts pursuant to the Accounting Act The Government proposes making Norges Bank subject to the Accounting Act. 
Norges Bank gjøres regnskapspliktig etter regnskapsloven Regjeringen foreslår å gjøre Norges Bank regnskapspliktig etter regnskapsloven.
Under current practice the Supervisory Council establishes the bank’s accounting rules. 
Etter dagens praksis fastsetter representantskapet bankens regnskapsregler.
In the Ministry’s view the accounting rules should have a clear and independent basis in law. 
Etter departementets syn bør regnskapsreglene ha en klar og uavhengig forankring i loven.
New auditing scheme: an externally elected auditor Today the Central Bank Audit is responsible for auditing the bank’s accounts. 
Ny revisjonsordning: en ekstern valgt revisor I dag har sentralbankrevisjonen ansvaret for revisjon av bankens regnskaper.
Its employees are formally employed by the bank. 
De ansatte der er formelt ansatt i banken.
In line with best international practices auditing should be completely independent of the bank. 
I tråd med beste internasjonale praksis bør revisjon skje helt uavhengig av banken.
“A system where the Supervisory Council elects an external auditor will provide the best overall control regime. 
- En ordning der representantskapet velger en ekstern revisor vil gi det beste samlede kontrollregimet.
The elected auditor audits the bank’s accounts while the Office of the Auditor General audits the Ministry of Finance’s management of the Government Pension Fund – Global on the basis of the bank’s audited accounts,” says Minister of Finance Kristin Halvorsen. 
Den valgte revisoren reviderer bankens regnskaper, mens Riksrevisjonen reviderer Finansdepartementets forvaltning av Statens pensjonsfond – Utland på basis av bankens reviderte regnskaper, sier finansminister Kristin Halvorsen.
Clarification of the responsibilities of the Supervisory Council and Executive Board The Norges Bank Act does not spell out the specific contents of the oversight responsibilities of the Supervisory Council. 
Tydeliggjøring av representantskapets og hovedstyrets ansvar Sentralbankloven presiser ikke hva som er det nærmere innholdet av representantskapets tilsynsansvar.
To clarify the interfaces between the functions of the Executive Board and Supervisory Council, the act should also clarify the management and control responsibilities of the Executive Board. 
For å tydeliggjøre grenseflatene mellom hovedstyrets og representantskapets funksjoner, bør loven også klargjøre hovedstyrets styrings- og kontrollansvar.
Under the draft bill, the Supervisory Council is to have its own secretariat. 
Etter lovforslaget skal representantskapet ha et eget sekretariat.
“An independent and professionally strong secretariat is important for enabling the Supervisory Council to carry out its important oversight tasks,” says Minister of Finance Kristin Halvorsen. 
- Et uavhengig og faglig sterkt sekretariat er viktig for at representantskapet skal kunne utføre sine viktige tilsynsoppgaver, sier finansminister Kristin Halvorsen.
Statutory internal auditing Internal auditing is an important control tool for the board. 
Lovfesting av internrevisjon Internrevisjon er et viktig kontrollredskap for styret.
Norges Bank has built up a separate internal auditing unit. 
Norges Bank har bygget opp en egen internrevisjonsenhet.
“Such an important control scheme should be enshrined in statute,” says Minister of Finance Kristin Halvorsen. 
- En så viktig kontrollordning bør lovfestes, sier finansminister Kristin Halvorsen.
Download the report (PDF). 
Last ned rapporten (PDF).
The Government will take advantage of the opportunities in the High North 
Regjeringen vil ta nordområdene i bruk
“The Government will take advantage of more of the opportunities in the High North. 
Regjeringens Nordområdestrategi- Regjeringen vil ta nordområdene mer i bruk.
Our efforts will create jobs, ensure better protection of the environment, safeguard Norwegian sovereignty and maintain good neighbourly relations,” said Prime Minister Stoltenberg. 
Det vil gi arbeidsplasser, bedre miljø og sikre norsk suverenitet og godt naboskap, sier statsminister Stoltenberg.
Today the Government presents its integrated High North strategy. 
I dag presenterer regjeringen sin helhetlige nordområdestrategi i Tromsø.
No.: 168-06 Date: 01.12.2006 
Nr.: 168-06 Dato: 01.12.06
“The Government will take advantage of more of the opportunities in the High North. 
- Regjeringen vil ta nordområdene mer i bruk.
Our efforts will create jobs, ensure better protection of the environment, safeguard Norwegian sovereignty and maintain good neighbourly relations,” said Prime Minister Jens Stoltenberg. 
Det vil gi arbeidsplasser, bedre miljø og sikre norsk suverenitet og godt naboskap, sier statsminister Jens Stoltenberg.
Today the Government presents its integrated High North strategy in Tromsø. 
I dag presenterer regjeringen sin helhetlige nordområdestrategi i Tromsø.
This is a national strategy with international ambitions and includes both foreign policy and domestic policy issues. 
En nasjonal strategi med internasjonale ambisjoner som dekker både utenrikspolitiske og innenrikspolitiske tema.
This is both foreign policy and domestic policy,” said Mr Stoltenberg. 
Dette er både utenrikspolitikk og innenrikspolitikk, sier Stoltenberg.
The whole Government has been involved in developing the strategy, with input from important actors and centres of excellence in North Norway and the rest of the country. 
Hele regjeringen har vært involvert i å utvikle strategien, med innspill fra viktige aktører og kompetansemiljøer i Nord-Norge og resten av landet.
The Government intends to: 
Regjeringen vil
improve living conditions, opportunities and the quality of life for all those who live in the High North; 
utvikle levekår, livsmuligheter og livskvalitet for alle som bor i nord,
exercise our authority in the High North in a credible, consistent and predictable way; 
utøve myndighet i nord på en troverdig, konsekvent og forutsigbar måte,
put Norway at the top of the league in terms of generating knowledge in and about the High North; 
plassere Norge i front internasjonalt når det gjelder utvikling av kunnskap om, for og i nordområdene,
ensure that Norway is the best steward of the environment and the natural resources in the High North; 
sørge for at Norge er den fremste forvalter av miljøet og naturressursene i nordområdene
provide a suitable framework for further development of petroleum activities in the Barents sea; 
legge til rette for en videreutvikling av petroleumsvirksomheten i Barentshavet
seek to safeguard the livelihoods, traditions and culture of indigenous peoples; 
bidra til å trygge urfolkenes livsgrunnlag, næringer, historie og kultur,
further develop Norway’s neighbourly relations with Russia. 
videreutvikle naboskapet med Russland.
The common denominator is the generation of knowledge. 
Fellesnevneren er kunnskapsutvikling.
The strategy highlights the importance of strengthening knowledge in and about the High North. 
Strategien legger stor vekt på å styrke kunnskapen om, i og for nordområdene.
The strategy describes future efforts to strengthen centres of excellence in North Norway. 
I strategien varsles det en styrking av kunnskapsmiljøene i Nord-Norge.
It also announces a study on the need for a new ice-class research vessel for Norwegian research institutions. 
Strategien lanserer også en utredning av behovet for tilgang til nye, isgående forskningsfartøy for norske forskningsmiljøer.
Relations with Russia are an important part of the High North policy. 
Forholdet til Russland står sentralt i nordområdepolitikken.
Norway’s policy vis-à-vis Russia will be based on pragmatism, interests and cooperation. 
Politikken overfor Russland skal være pragmatisk, interessebasert og samarbeidsorientert.
Cooperation with Russia and other countries to combat illegal fishing in the Barents Sea will also be strengthened. 
Samarbeidet med Russland og andre land om bekjempelse av det ulovlige fisket i Barentshavet skal også styrkes.
It will seek to improve maritime safety, strengthen the oil spill response system and step up monitoring of the marine environment. 
Det skal arbeides for å styrke sjøsikkerhet, oljevernberedskap og overvåking av havmiljøet.
Several of the projects launched in the strategy will be implemented through the Barents 2020 research programme. 
Flere av prosjektene som lanseres i strategien vil inngå i kunnskapssatsingen Barents 2020.
In just one year, the High North has become a new dimension of Norway’s foreign policy, said Norway’s Foreign Minister (The Ministry of Foreign Affairs) 
På ett år er nordområdene blitt en ny dimensjon ved norsk utenrikspolitikk (Utenriksdepartementet)
Transport corridors (The Ministry og Fisheries and Coastal Affairs) 
Nytt isgående forskningsfartøy (Fiskeri- og kystdepartementet)
Improving maritime safety around Svalbard (The Ministry of Fisheries and Coastal Affairs) 
Transportkorridorer (Fiskeri- og kystdepartementet)
The Government 
Regjeringen
Minister for Nordic Cooperation: Ms. Ragnhild Queseth Haarstad (Cent.) 
Nordisk samarbeidsminister: Ragnhild Queseth Haarstad (Sp.)
The railway reform will better distribute the various fields of responsibility and thus ensure a more professionally organised system. 
I jernbanereformen skal vi fordele ansvaret bedre.
I am satisfied with the substantial and positive engagement shown by the participants in the railway sector in connection with the work on the reform”. 
Jeg er godt fornøyd med det store, positive engasjementet som jernbanemiljøet har vist i arbeidet med en reform.
These were the words of Minister of Transport and Communications Ketil Solvik-Olsen when he, together with representatives from the co-operating partners Høyre, Fremskrittspartiet, Venstre and Kristelig Folkeparti, presented the main elements of the plans for a reform of the railway sector. 
Dette sa samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen da han sammen med representanter fra samarbeidspartiene Høyre, Fremskrittspartiet, Venstre og Kristelig Folkeparti la fram hovedlinjene i planene for ny organisering og oppgavedeling i jernbanesektoren.
“The current parliamentary majority has demonstrated the will and intention to invest in the railways. 
– Dagens stortingsflertall har vist en bevisst satsing på jernbanen.
After the change of government in 2013 grants in the railways have increased by about 50 percent, and maintenance in particular has benefited from this. 
Etter regjeringsskiftet i 2013 har bevilgningene til Jernbaneverket økt med ca 50 prosent, og spesielt vedlikeholdssatsingen har økt.
The backlog in maintenance will be reduced in 2015 after many years of neglect. 
I 2015 blir vedlikeholdsetterslepet redusert, etter mange år med økende forfall.
This is already laying the foundations for a more robust infrastructure. 
Dette legger grunnlaget for en mer robust infrastruktur.
At the same time we need to make changes in the way the railways are organised in order to clarify responsibility for tasks and thus ensure improved exploitation of all resources. 
Samtidig trenger vi endringer i jernbaneorganiseringen, slik at vi bedre får tydeliggjort ansvaret og utnyttet ressursene.
The necessity of a railway reform 
Nødvendig med jernbanereform
“Many of the participants in the railway sector have pointed to a number of challenges in the railway sector, amongst these the division of responsibilities in a number of areas. 
– Mange jernbaneaktører har påpekt flere utfordringer i jernbanesektoren, blant annet oppsplittet ansvarsfordeling på en del områder.
One example of this is that responsibility for railway property is shared between Jernbaneverket and NSBs Rom Eiendom. 
For eksempel er ansvaret for jernbaneeiendom i dag delt mellom Jernbaneverket og NSBs Rom Eiendom.
This creates unclear areas of responsibility in connection with the development of the rail hubs. 
Dette skaper uklare ansvarsforhold blant annet når det gjelder knutepunktsutvikling.
The reform will provide a better solution for this”, says the Minister 
Dette skal reformen rydde opp i.
“Many have also pointed to the weak economic incentives in the sector. 
-– Mange har påpekt svake økonomiske incentivmekanismer i sektoren.
The railway sector fails to fully exploit the benefits inherent in the competitive factor. 
Jernbanesektoren drar for lite nytte av gevinstene som konkurranse gir.
Competition contributes to increased efficiency and innovation. 
Konkurranse bidrar til effektivitet og nyskapning.
There is also potential to improve co-ordination between the railways and other forms of public transport. 
Det er også potensial for å koordinere jernbane og øvrig kollektivtransport på en bedre måte.
Measures for a better railway 
Tiltak for en bedre jernbane
The government bases the reform on state ownership of the railway infrastructure, and that the railway sector will be a target for investment and improvement. 
Regjeringen legger til grunn statlig eierskap av jernbaneinfrastrukturen, og at jernbanen skal satses på.
In order to ensure predictability for the unit, the unit will enter into long-term licensing agreements with the state. 
For å sikre bedre forutsigbarhet i arbeidet til enheten, legges det opp til at den inngår flerårige avtaler med staten om bevilgninger.
The unit will also be responsible for the management of all railway property in Norway. 
Enheten skal også få ansvaret for all forvaltning av jernbaneeiendom i Norge.
This will contribute to an improved, more efficient and more effective development of stations and transportation hubs. 
Dette skal bidra til bedre og mer effektiv utvikling av stasjoner og knutepunkter.
Some railway operational and maintenance work is already open to competition, and the experience gleaned from this is positive. 
Deler av drifts- og vedlikeholdsarbeidet på jernbanen er allerede i dag konkurranseutsatt med gode erfaringer.
The government envisages that more operational and maintenance tasks will be opened for competition over time, and with longer-term agreements in place for the parties. 
Regjeringen ser for seg at mer av drifts- og vedlikeholdsoppgavene gradvis kan konkurranseutsettes, og med større langsiktighet for partene.
This notwithstanding, a state-owned participant will have overall responsibility safety and for the quality of all maintenance work carried out. 
Men ansvaret for at vedlikeholdet blir gjennomført, vil ivaretas av en statlig eid aktør.
Competition for improved rail services 
Konkurranse om et bedre jernbanetilbud
The driving force behind the reform is the strong political aim to give the railway’s customers with better, improved rail services. 
Drivkraften bak reformen er å gi de brukerne av jernbanen et bedre togtilbud.
Norway already has experience with competition in the public transport sector. 
Norge har allerede erfaring med konkurranse om persontransport innen jernbanesektoren.
There is also full competition in goods transport by rail. 
Det er også full konkurranse innen godstransport på jernbanen.
The government will bring the positive elements of competition into the railway sector to a higher degree with the aim of improving vitality, efficiency and innovation. 
Regjeringen vil bringe de positive elementene fra konkurranse mer inn i jernbanesektoren, for å bidra til vitalitet, effektivitet og nyskapning.
Competition in the railway sector will be regulated through licenses, where the state ensures attractive rail travel service on stretches that are not necessarily economically viable. 
Konkurranse på jernbanen vil være regulert gjennom konsesjoner og hvor staten utformer et samfunnsmessig koordinert og attraktivt togtilbud på bedriftsøkonomisk ulønnsomme strekninger.
The plan is therefore to permit train companies to compete for traffic on the various stretches by agreement with the government. 
Planen er derfor å la togselskaper konkurrere om å få kjøre på de ulike strekningene etter avtale med staten.
Regard for railway sector employees 
Hensynet til de ansatte i jernbanesektoren
The current employees in the sector are the single most important resource in ensuring a successful transition in the railway sector. 
Dagens ansatte er den viktigste ressursen for å få til en vellykket omstilling i jernbanesektoren.
The government will place emphasis on an including and predictable process for the employees. 
Regjeringen vil legge vekt på å ha en inkluderende og forutsigbar prosess for de ansatte.
The employees’ organisations have been informed of the main features of the planned changes. 
De ansattes organisasjoner er informert om hovedinnretningen på de endringene som det legges opp til.
Employees’ organisations will be heard when measures are to be given concrete content. 
Arbeidstakerorganisasjonene vil bli hørt når tiltakene skal fylles med konkret innhold.
The reform contains no plans to introduce alterations to pension schemes that are established in existing state-owned companies. 
For eksisterende statlig eide selskapene legger regjeringen ikke opp til endringer i pensjonsordningene som er etablert i hvert selskap.
The Railways Act includes provisions that make certain provisions regarding transfer of ownership of undertakings of the Working Environment Act apply to competitions for agreements on passenger transport by rail, if after the competition the activity is operated with the same type of transport vehicle as was previously the case. 
Jernbaneloven inneholder bestemmelser som medfører at arbeidsmiljølovens regler om virksomhetsoverdragelser gjelder ved konkurranser om avtaler om persontransport med tog, dersom virksomheten etter konkurranse blir drevet med samme type transportmiddel som før.
A White Paper on the reform will be presented to Stortinget in the near future. 
En melding til Stortinget om reformen blir lagt fram i nær framtid.
For more information please contact Political Advisor Reynir Johannesson (Frp): 465 48 595 
For mer informasjon – kontakt politisk rådgiver Reynir Jóhannesson (FrP), mobil: 465 48 595
The government’s railway reform: A better transport future for rail commuters and goods transporters 
Regjeringen med jernbanereform: – Bedre hverdag for togpendlere og godstransportører
“The role of the railways in the transport system is to be strengthened. 
– Jernbanens rolle i transportsystemet skal styrkes.
The former government, Stoltenberg II, increased the tax level, whereas this Government is reducing taxes. 
Mens Stoltenberg II-regjeringen økte skatte- og avgiftsnivået, reduserer denne regjeringen samlede skatter og avgifter.
The Government’s proposal for 2014 marks a new direction for Norway's tax policy. 
Regjeringens forslag til skatte- og avgiftsopplegg markerer en ny retning i skatte- og avgiftspolitikken.
Overall, the tax relief amounts to NOK 8 billion accrued and NOK 4.8 billion booked in 2014. 
Samlede skattelettelser utgjør om lag 8 milliarder kroner påløpt og 4,8 milliarder kroner bokført i 2014.
Tax on net income The Stoltenberg II Government proposed a reduction in the tax rate on net income for corporations from 28 pct. to 27 pct. 
Skatt på alminnelig inntekt Stoltenberg II-regjeringen foreslo å redusere skattesatsen på alminnelig inntekt fra 28 prosent til 27 prosent kun for selskaper.
The tax rate on net income for personal taxpayers was maintained at 28 pct. 
Skattesatsen for personer ble holdt uendret på 28 prosent.
This facilitates the transfer of family businesses, dwellings and holiday homes from one generation to another. 
Dette legger til rette for mer egenutført og innkjøpt forskning og utvikling.
Business taxation 
Andre forslag
This increase must be seen in connection with the reduced tax rate on net income. 
Økningen må ses i sammenheng med reduksjonen i skattesatsen på alminnelig inntekt på 1 prosentenhet.
Estimated revenue effects of the tax programme for 2014. 
Anslåtte provenyvirkninger av skatte- og avgiftsopplegget for 2014.
Negative figures represent tax reductions. 
Negative tall betyr lettelser.
The estimates have been calculated relative to a benchmark system for 2014. 
Anslagene er regnet i forhold til et referansesystem for 2014.
-3,345 
-3 345
-2,688 
-2 693
Increase employee’s social security contribution by 0.4 percentage point 
Øke trygdeavgiftssatsene med 0,4 prosentenhet
6,155 
6 155
4,925 
4 925
Increase the rate of the basic allowance against wage income to 43 pct. and to 27 pct. against pension income 
Øke satsen i minstefradraget i lønn og trygd til 43 pst. og minstefradraget i pensjon til 27 pst
-679 
-679
-543 
-543
Reduce maximum amount of the special tax credit for pensioners to 30000 NOK 
Redusere maksimalt beløp i skattefradraget for pensjonister til 30 000 kroner
610 
610
Abolish tax class 2 for married couples 
Fjerne skatteklasse 2 for ektepar
1,045 
1 045
Tax the transitional benefit for sole providers as wage income2 
Skattlegge overgangsstønaden for enslige forsørgere som lønn2
Simplify the taxation of electronic communications 
Forenkle skattlegging av elektronisk kommunikasjon
Tighten tax rules for long commutes 
Stramme inn skatteregler for lange pendlerreiser
Expand the home investment savings scheme for people below the age of 34 years (BSU) 
Utvide BSU-ordningen
-270 
-270
-220 
-220
-18 
-18
Allow tax relief to all trade union subscriptions, etc.3 
Tillate fradrag for kontingent til alle fagforeninger3
Increase the mark-up in the benchmark rate for the taxation of subsidised employee loans by 0.75 percentage point to 1.25 percentage points 
Øke påslaget i normrenten med 0,75 prosentenhet til 1,25 prosentenheter
Adjust the personal allowance in line with wage increases4 
Lønnsjustere personfradraget4
-50 
-50
Adjust the upper limit of the basic allowance against pension income in line with wage increases4 
Lønnsjustere øvre grense i minstefradraget i pensjonsinntekt4
-56 
-56
-45 
-45
Adjust the special allowance for sole providers in line with wage increases4 
Lønnsjustere særfradraget for enslige forsørgere4
Maintain some other rates, limits and allowances unchanged in nominal terms, etc 
Videreføre andre satser og beløpsgrenser nominelt mv
239 
239
198 
198
Increase the taxable values of secondary homes, commercial property and holiday homes. 
Øke ligningsverdiene av sekundærbolig, næringseiendom og fritidsbolig.
Abolish the inheritance tax 
Fjerne arveavgiften
-1,975 
-1 975
-670 
-670
-1,211 
-1 211
-300 
-300
Increase the economic rent tax on hydropower plants 
Øke grunnrenteskatten for vannkraftanlegg
Restrict the deductibility of debt interest payable to related parties 
Begrense fradrag for gjeldsrenter mellom nærstående selskap
2,450 
2 450
Introduce initial depreciation for operating equipment in asset group d6 
Innføre startavskrivninger for driftsmidler i saldogruppe d6
-960 
-960
Expand the Skattefunn R&D tax incentive scheme 
Utvide Skattefunn
-250 
-250
Expand the conditional tax exemption for compulsory acquisition of agricultural property upon reinvestment 
Utvide betinget skattefritak ved ekspropriasjon i landbruket ved reinvestering
Indirect taxes 
Særavgifter
415 
420
Increase taxes on greenhouse gases to NOK 330 per tonne of CO2 equivalent6 
Øke avgiftene på klimagasser til 330 kroner per tonn CO2-ekvivalenter7
Increase the CO2 tax on fishing, whaling and sealing7 
Øke CO2-avgiften for fiske og fangst
Adjust the motor vehicle registration tax 
Justere engangsavgiften for biler
Reduce the motor vehicle re-registration tax 
Redusere omregistreringsavgiften