natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The work is not carried out according to standards of good workmanship, and the shed cannot be completed based on the work that has been done so far. 
Arbeidet er ikke utført etter en tilfredsstillende faglig standard, og boden kan ikke ferdigstilles med utgangspunkt i det arbeidet som er gjort så langt.
The big question is whether it is right that we should be left with the bill to do the job twice. 
Det store spørsmålet er om det er riktig at vi skal sitte igjen med regningen for å gjøre jobben to ganger.
We believe that it is reasonable to expect that a mason is liable for defects and shortcomings that are the result of his work, and that the mason therefore is liable for fixing these. 
Vi mener at det er rimelig å forvente at murer er ansvarlig for feil og mangler som han har gjort, og at murer dermed er ansvarlig for å rette disse.
<ut1>We buy a car. 
<ut1>Vi kjøper en bil.
Get to test drive and inspect the car. 
Får prøvekjøre og besiktige bilen.
Investigated at the workshop things that have been repaired in the past. 
Undersøker ved verksted ting som har vært reparert tidligere.
Passed roadworthiness test and is approved for another year. 
EU godkjent for et år til.
When we start to repair things on the car and thus removing the things underneath, we reveal rust damage on the car's frame. 
Da vi begynner å reparere ting på bilen og dermed demonterer ting under, avdekkes rustskader på bilens ramme.
The more we disassemble and the tougher we are on the frame the more serious rust we uncover. 
Jaye mer vi demonterer og jo røffere vi er mot rammen avdekkes graverende rust.
Frame is totally rusted out from the inside. 
Totalt opprustet ramme innenfra.
We believe this is an extraordinary defect and something we could not have foreseen. 
Vi mener dette er en ekstraordinær feil og noe vi ikke kunne regne med.
But the salesperson disagrees. 
Men selger er uenig.
We have not purchased the statement of health, as this means more expenses for us and it’s possible that the car will be declared not roadworthy. 
Vi har ikke kjøpt tilstandsrapport da dette betyr mer utgifter for oss og mulig at bilen vil bli avskiltet.
Such a report we will arrange if we have the right to complain about the purchase. 
En slik rapport vil vi ordne om vi har rett til å klage på kjøpet.
Have collected e-mails that we have exchanged with the seller, but could not attach them. 
Har samlet eposter som vi har utvekslet med selger, men klarte ikke sende dem ved.
These can be sent via e-mail if I am contacted. 
Disse kan oversendes på Mail om jeg kontaktes.
There is no contract of purchase. 
Det foreligger ingen kjøpskontrakt.
I have never received any goods from this firm, but that Jaye Doe sends this to a collection agency. 
Jeg har aldri fått noen varer av dette firmaet, men han Jaye Doe sender dette til inkasso..
Totally wild, this! 
Helt vilt dette!
We have not done any external damage to the phone, and it has worked fine until January of this year. 
Vi har ikke forvoldt noen ytre skader på telefonen, og den har fungert fint frem til januar i år.
The phone is now bent without it being attributable to anything “senseless” or irresponsible use. 
Telefonen er imidlertid nå bøyd uten at det kan relateres til noe "uvettig" eller uforsvarlig bruk.
I refer to several articles online discussing the iPhone 6 phones with the same type of problem - the so-called “bendgate”. 
Viser til flere artikler på nett hvor det refereres til iPhone 6 telefoner med samme type problem - såkalt "bendgate".
This we believe also is the problem in our case! 
Dette mener vi også er problemet i vårt tilfelle!
The shop is not giving us anything here. 
Butikken imøtekommer oss ikke på dette.
We have bought a Company Name reg no. XX 99999 and picked it up on 1 January 2000 at a dealership Jaye Name, Name Place. 
Vi har kjøpt en Company Name reg nr XX 99999 og hentet den 1. januar 2000 hos en forhandler Jaye Name Name Place.
1 January 2000 - Fuel door does no open when we are refueling diesel (On the trip home to Place from Place when we picked up the car). We were stuck in Doe for almost four hours. 
1. jan 2000- Drivstoffslukeren åpner seg ikke da vi skal fylle diesel på bilen (På tur hjem til Place fra Place da vi hentet bilen).Vi satt fast i Doe i nesten fire timer.
Contacted the dealer. 
Tok kontakt med forhandler.
Was told to the make slightly different attempts to be able to open fuel door, but didn't help. 
Fikk beskjed om gjøre litt forskjellige forsøk for å kunne åpne drivstofflukkeren, men hjalp ikke.
Got help from a workshop in Doe, who opened for us on a Saturday afternoon. 
Fikk hjalp fra en verksted i Doe som åpnet for oss på en lørdag ettermiddag.
Eventually discovered a wire fastened on a holder behind the car, (see picture) clearly was a “solution” to be able to open the fuel door, which the dealer had not told us. 
Oppdaget til slutt en wire bundet fast på en holder bak av bilen, (se bilde) tydelig var en "løsning" for å kunne åpne drivstofflukeren, som forhandleren har ikke opplyst oss.
We could have saved the nearly four hours in Doe if we knew about this. 
Vi kunne spart de nesten fire timer i Doe om vi viste om dette.
The dealer has fixed this problem already. 
Forhandleren har fikset denne feilen allerede.
Just wanted to mention this incident in order to be able to show that the dealer did not know about the workaround that was done. 
Ville bare nevn om denne hendelsen for å kunne vise at forhandleren viste ikke om "løsningen" som ble gjort.
1 January 2000 - We got home from Place. 
1. jan 2000- Vi kommet oss hjem fra Place.
We checked the oil on the car. 
Vi sjekket olje på bilen.
Then there was almost no oil. 
Da var det nesten ingenting olje.
Indicator light has not been activated, but when we measured it was almost empty. 
Varsel lampe har ikke lyst noe, men da vi pellet på den var det nesten ingenting.
Told the dealer about it the same day. 
Opplyste forhandleren om det samme dagen.
The car was picked up by the tow truck since we dared not drive it in case something happens with the engine and transported it to Doe Name Name for an oil change. 
Bilen ble hentet av bergingsbil siden vi turte ikke å kjøre med den isåfall skjer det noe med motoren og fraktet det på Doe Name Name for olje skift.
The dealer paid for it. 
Forhandleren betalte for den.
The car stood in the workshop until 1 January Wednesday, the same day, in the evening, we picked the car up at the workshop and drove home. 
Bilen stått på verksted fram til 1. jan onsdag, samme dag på kvelden hentet vi bilen på verksted og kjørte hjem.
Drove about 1 mile from Doe to Place where we live. 
Kjørte ca 1 mil fra Doe til Place der vi bor.
When we got home, I was drive the car into the garage. 
Da vi kommet oss hjem skal Jeg kjøre bilen i garasjen.
I didn't get the car started. 
Jeg fikk ikke startet på bilen.
The day after we informed the dealer that the car had to go back to the shop for a battery check. 
Dagen etterpå opplyste vi forhandleren at bilen må tilbake på verksted for batteri sjekk.
I used the jumper cable on the car to be able to drive the car to the workshop. 
Jeg brukte start kabellen på bilen for å kunne kjøre bilen på verksted.
Was told by the workshop that starter battery shows 2 cells that have acid weight than the other, after charging. 
Fikk beskjed fra verksted at startbatteri viser 2 celler som har syrevekt enn de øvrige, etter lading.
We have ordered a statement of health from Doe Name Name to check how the car really is. 
Vi har bestilt tilstandsrapport på Doe Name Name for å sjekke hvordan er bilen egentlig.
You can refer to the attached statement of health. 
Dere kan referere på vedlagt Tilstandsrapport.
1 January 2000 - Dealer received a copy of the statement of health via e-mail. 
1. jan 2000- Forhandleren fikk kopi av Tilstandsrapport via epost.
We required the remediation of a number of items from the report. 
Vi krevde utbedring av en del punkter på rapporten.
Refer to Doe Name, which we sent to the Dealer, 10.02. 
Referer på Doe Name som vi sendte til Forhandleren 10.02.
Got no response on the claim, then we had to try to reach them via telephone. 
Fikk ikke respons på Kravbrev, da måtte vi forsøke å nå dem via telefon.
1 January 2000 we sent Doe Name to the Dealer. 
1. jan 2000- Sendte vi Doe Name til Forhandleren.
Got no response. 
Fikk ikke heller respons.
We got notice that the Dealer asked Doe Name to replace the battery on the car so that we can use it. 
Vi fikk beskjed at Forhandleren ba Doe Name å skifte batteri på bilen slik at vi kan bruke den.
We refused to use it, as there are many defects and problems that have not been corrected. 
Vi nektet å bruke da er det en del feil og mangel som er ikke rettet opp.
The car is not drivable. 
Bilen er ikke kjørbar.
1 January 2000 - my Wife has spoken with the Dealer. 
1. jan 2000- Kona mi har snakket med Forhandleren.
They refuse to accept liability for what it says in the claim. 
De nekter å ta ansvar på det som står på kravbrev.
In the evening I talked to them. 
På kvelden snakket jeg med dem.
Got two options, as follows, 1. 
Fikk to valg som følgende, 1.
Drive the car back to Place, then they handle repairs. 
Kjør bilen tilbake til Place, da tar dem reparasjon der.
They will change the battery, fix the brake discs and springs and then everything and not more. 
De skal skifte batteri, ordne bremseskiver og fjær og da blir alt og ikke mer.
We refused to drive to Place the way the car is. 
Vi nektet å kjøre til Place slik bilen er.
It is not safe to drive the car. 
Det er ikke forsvarlig å kjøre bilen.
Will not risk our own security. 
Vil ikke risiker vår egne sikkerhet.
Moreover, it is difficult for us to take time off from our jobs to drive back to Place. 
Dessuten er det vanskelig for oss å ta fri fra jobbene våres for å kjøre tilbake til Place.
In addition, we have two small children who need to be at home and it is not easy for us to arrange babysitting. 
I tillegg har vi to små barn som må være hjemme og det er ikke lett for oss å ordne barnevakt.
Option no. 2, we thought is not enough, given the list of defects and problems. 
Alternativ nr 2, syntes vi er for lite ut fra det listen av feil og mangler.
1 January: 
1. januar:
Sent a new e-mail about the complaint. 
Sendte e post på nytt om klage.
Given them until 1 January to respond. 
Gitt fristen for svar til 1 januar.
Had a conversation with Jaye Doe (seller) on 1 January at 10 am before we sent the e-mail. 
Har hatt samtale med Jaye Doe (selger) den 1 jan kl 10 før vi sendte e post.
Was told I must contact Jaye Jaye (seller) who is his colleague. 
Fikk beskjed at jeg må kontakte Jaye Jaye (selger) som er hans kollega.
They said that I should get a reply over the weekend. 
De sa at jeg skal få svar over helgen.
They had planned to repair springs and the brake, also we have to sign something that says that they are done with us. 
De hadde tenkt å raparere fjær og bremse, også vi må skrive under noe som sier at dem er ferdig med oss.
My wife called the Norwegian Consumer Council Monday 1 January to ask if the dealer is allowed to do so, get us to sign something and waive liability. 
Kona mi ringte Forbrukerrådet mandag 1. januar for å spørre om forhandleren har lov å gjøre slik, få oss til å skrive under noe og fraskriv fra ansvaret.
Got confirmed that this is written nowhere in the Consumer Purchase Act. 
Fikk bekreftet at det står ikke noen plass I Forbrukerkjøpsloven.
I sent text message, gave notice that the case is sent to the Consumer Council. 
Jeg sendte sms, gitt beskjed at saken blir sendt videre til Forbrukerrådet.
Did not get any response. 
Fikk ikke noe svar.
1 Jan: 
1. jan:
Got offered by telephone that they would pay to repair front discs and pads and the broken spring at the workshop where we live. 
Fikk tilbudt per telefon at de skal betale for utbedring av skiver og klosser foran og den knekte fjæren på verkstedet der vi bor.
We think that this is not enough, they will take responsibility based on the list of defects and problems from the condition assessment. 
Vi synes at det er for lite de vil ta ansvar ut fra den liste av feil og mangler som står på Tilstandrapport.
Was informed via e-mail that they can drive the car to Place from Place. 
Fikk melding på e post at de kan kjøre bilen til Place fra Place.
We live in Place and we refuse to drive the car as is, no matter if it is just to Place. 
VI bor i Place og vi nekter å kjøre bilen slik som det er uansett om det er bare til Place.
Have been in contact with the Consumer Council 01.01.00 because we were in doubt about sending the car to Place when it is not safe to drive. 
Har vært i kontakt med Forbrukerrådet 01.01.00 fordi vi var i tvil å sende bilen til Place når den ikke er forsvarlig å kjøre.
Was advised that we should not send the car as is because it can be worse with the car. 
Fikk rådet at vi ikke må sende bilen slik som det er fordi det kan bli verre med bilen.
We have chosen to take this matter further to you because it has now been a very long time with this issue about this car. 
Vi har valgt å ta denne saken videre til dere fordi det har nå vært veldig lenge med denne saken om denne bilen.
Feel that our patience and tolerance are spent. 
Kjenner at tålmodigheten og toleranse strekker ikke mer.
Car dealer has not been easy to get help from. 
Bilforhandler har ikke vært lett å få hjelp fra.
The car has many defects and problems, and then we began to think that the car was not checked before we acquired it. 
Bilen har veldig mye feil og mangel, og da begynte vi å tenke sånn at bilen ble ikke sjekket før vi overtok den.
Wonder now how they could sell the car for 169 900 kroner such as it is. 
Lurer nå på hvordan de kunne selg bilen på 169900kr slik som det er.
We have had no car for over 1 month. 
Vi har hatt ikke bilen i over 1 måned.
Our daily lives were unfortunately affected by this case. 
Hverdagen vår ble dessverre preget av denne saken.
Insomnia for both me and my wife. 
Søvnløshet for både meg og kona mi.
We have asked for a long time to borrow a car from the dealer, but was told recently that we must collect it, if desired. 
Vi har spurt lenge til forhandleren om å få låne bil, men fikk beskjed nylig at vi må hente den om det er ønskelig.
Really hope that you can help us. 
Håper virkelig at dere kan hjelpe oss.
When we bought the car, we expected one that is useable, not an item to be repaired. 
Da vi kjøpte bilen, forventer vi en som er brukbar, ikke et reparasjonsobjekt.
It is going to cost very much if we are going to cover the repair. 
Det kommer til å koste veldig mye hvis vi skal dekke reparasjon.
Can’t agree with the salesperson. 
Kommer ikke i enighet med selgeren.
We were unfortunately not informed about some things. 
Vi ble dessverre ikke opplyst om noen ting.
None of these defects. 
Ikke noe av disse feil og mangler.
The dealer showed little interest in us and our requirements/wishes as customers, we think this is not good customer care. 
Forhandler viste lite interesse på oss og vår krav/ønske som kunder, synes vi er dette ikke en grei kundebehandling.
We wish strongly to cancel the purchase of the car. 
Vi ønsker sterkt å heve kjøpet av bilen.
<ut1>The car is still at the workshop. 
<ut1>Bilen står fortsatt på verksted.
Have not used the car since we picked up the car from Place. 
Har ikke brukt bilen siden vi hentet bil fra Place.
The car is not safe to drive according to Doe Name where the car is. 
Bilen er ikke forsvarlig å kjøre ifølge Doe Name der bilen står.
(See the condition assessment) We bought two identical winter jackets for our boys on 1 January this year. 
(Se Tilstandrapport) Vi kjøpte to identiske vinterjakker til guttene våre den 1. januar d.å.
After a couple of weeks, the estimated date when we discovered the defect is approximate, there were problems with the zipper on one jacket where it was problematic to get the locking mechanism fed onto the zipper and the zipper split from the middle. 
Etter et par uker, anslått dato for at vi oppdaget feilen er en ca dato, oppsto det problemer med glidelåsen på den ene jakken hvor det ble problematisk å få "tredd på" låsemekanismen til glidelåsen og at glidelåsen gikk opp fra midten.
The cause of the problem is that on the one side of the “problem zipper” it may seem as if it uses plastic instead of metal, which is used on the other side and on both sides of the zipper on the second jacket. 
Årsaken til problemet er at på den ene siden av "problemglidelåsen" kan det virke som om det er brukt plast istedet for metall som er benyttet på den andre siden og på begge sider av glidelåsen på den andre jakka.
<ut1>Pictures of both jacket zippers are attached. 
<ut1>Bilder av begge jakkeglidelåsene ligger vedlagt.
I contacted the store and got quick feedback that this was not a complaint case, as the jacket showed signs of being used roughly. 
Jeg henvendte meg til butikken og fikk kjapt tilbakemelding om at dette ikke var en reklamasjonsssak da jakka bar preg av å være brukt "røft".
Now it just sohappens that we over the years have purchased a good number of jackets, but this issue we have not seen before. 
Nå har det seg slik at vi i årenes løp har kjøpt en god del jakker men dette problemet har vi ikke vært borti før.
We have even previously bought jackets from the same brand without the said issue having occurred. 
Vi har sågar tidligere kjøpt jakker av samme merke uten at nevnte problemstilling har oppstått.
Our clear expectation is that the zipper should last longer than this and that the store is obligated to either repair it or get a new jacket of the same construction. 
Vår klare forventning er at glidelåsen skal holde vesentlig lenger enn dette og at butikken er forpliktet til enten å reparere eller skaffe ny jakke av samme utførelse.
We have not double sets of winter jackets here in this house and now we have to go purchase a new jacket for the boy. 
Vi har ikke dobbelt opp med vinterjakker her i huset og vi må nå gå til innkjøp av ny jakke til gutten.
Attached is communication between the buyer and the seller. 
Vedlagt ligger kommunikajson mellom kjøper og selger.
We believe that correct information about the vehicle was not communicated at the time of purchase, both the belt was significantly worse than what was said, and we found other significant defects when we took a closer look when we unloaded the snowmobile. 
Vi mener at riktige opplysninger om kjøretøyet ikke ble formidlet ved kjøp, både belte var vesentlig dårligere enn det som ble sagt, og vi fant andre vesentlige feil når vi tok en nærmere sjekk når vi lesset av snøskuteren.
Until now I have complained to the seller several times, and had a lawyer on the case for months with no luck. 
Frem til nå har jeg klaget til selger flere ganger, og hatt advokat på saken i måneder uten hell..
Seems like the lawyer <ut2> 
Virker som advokaten <ut2>
<ut1>wants to give up. 
<ut1>ønsker å gi opp.
He has sent the mail to the small claims court, and we have to go to Doe at the Conciliation Board. 
Han har sendt mail til forliksrådet, og at vi må til Doe på forliksråd.
And this will cost a lot of money. 
Å at dette vil koste mye penger.
Low mileage and pretty outside, in the ad it seemed also that everything was ok. 
Lav km stand og pen utenpå, i annonsen virket det også som alt var ok.
Smart to buy from a dealer, it is safer than a private individual, I thought. 
Smart å kjøpe av forhandler, det er tryggere enn en privatperson, tenke jeg.
Got my partner to help me check up a bit around the car, asked the salesperson if this was okay, and it was. 
Fikk samboeren min som er mekaniker til å hjelpe meg med å sjekke opp litt rundt bilen, spurte selger om dette var greit, og det var det.
My partner offered to service it with some discount in the price as this costs a bit. 
Samboeren min tilbydde seg å ta service på den med litt avslag i prisen da dette koster noe.
So that was allright. 
Så den var jo grei.
But when we came home from Doe, which is approx. 600 km from where I live, used the car as normal. 
Men da vi kom hjem fra Doe, som er rundt reknet ca 60mil fra der hvor jeg bor, brukte bilen som normalt.
The oil indicator light came on. 
Så lyser oljelampa.
Refilled a litre of oil, had not serviced it yet, so it might be the reason for the high oil consumption. 
Fylte på en liter olje, hadde ikke tatt service på den enda, så det kunne jo være grunnen til det høye oljeforbruket.
It had an oil change and was serviced in the meantime. 
Det ble byttet olje og tatt service i mellomtiden.
Also checked various wearing parts on the car, the brake discs were completely worn out and the shock absorbers were also ready to be replaced. 
Hadde også sjekket over div slitedeler på bilen, bremseskiver var helt utslitt og støtdempere var også på tide å bytte ut.
After about 2-3 weeks with normal use, light comes on again. 
Etter ca 2-3 uker med normalt bruk, lyser den igjen.
Then my partner contacts the car salesman, mentions the wearing parts and oil. 
Da tar samboeren min kontakt med bilselger, nevner det med slitedelene og oljen.
Get 4000 kroner after much ado, to buy new parts, and then he wanted the matter resolved when he paid for this. 
Får 4000kr etter mye om og men, for å kjøpe nye deler, å da ville han legge saken død når han la ut for dette.
Have messages between car salesman and my partner. 
Har meldinger mellom bilselger og samboeren min.
Car salesman asked to cancel the purchase when we asked about compensation for the wearing parts, I didn’t want that there and then since I wanted to have the car. 
Bilselger ba om å heve kjøpet da vi spurte om kompentasjon for slitedelene, det ville ikke jeg der og da siden jeg ønsket å ha bilen.
Tried to be friendly with the car salesman and collaborated with him to determine the cause of the oil consumption, but as time passed and we tried to use thicker oil, clean the crankhouse, ventilation ++ other little things that could have been the cause of the problem. 
Prøvde å være vennlig med bilselger å sammarbeidet med han for å finne årsaken til oljeforbruket, men etterhvert som tiden gikk å vi prøvde å ha på tykkere olje, rengjøre veivhusventilasjon ++ andre småting som kunne vært årsaken til problemet.
We drained the car of oil, and refilled exactly the way it should be, and reset the odometer so that we should see how much oil it uses. 
Vi tappet bilen for olje, og fylte på akkurat slik det skulle være, og nullstilte km standen slik at vi skulle se hvor mye olje den bruker.
Drained off again when the light came on. 
Tappet av igjen når lampa lyste.
Turned out that it uses 1L about every 700 km. 
Viste seg at den bruker 1L på ca 70 mil.
That is way too much, according to the Company expert at Doe in Place. 
Der er alt for mye i følge Company ekspert på Doe i Place.
The car has also been in the workshop for testing, have the documents and a receipt on this. 
Bilen har også vært på verksted for testing, har dokumenter og kvittering på dette.
No problems were found with the car. 
Det ble ikke funnet feil med bilen.
I believe that actually, we should not need to run all these tests on the car and using too much time on this. 
Jeg mener at egentlig så skal ikke vi trenge å kjøre alle disse testene på bilen og bruke alt for mye tid på dette.
I'm unhappy with a product, and complain. 
Jeg er misfornøyd med en vare, og klager.
Think we have done way too much in this case now, it has taken a long time.. 
Synes vi har gjort alt for mye i denne saken nå, å det har tatt for lang tid..
Jaye Doe says in the ad that the car is being sold for a customer. 
Jaye Doe opplyser i annonsen at bilen selges for kunde.
The last owner of the car turns out to be a customer service representative, Jaye Doe, who works at Company Automotive Repair Shop. 
Siste eier på bilen viser seg og være en kundemottaker Jaye Doe som jobber på Company bilskadesenter.
Company Automotive Repair Shop bought the car from Company insurance, and that he did not know about the damage on the car I can not understand, and the alleged stolen service log. 
Company bilskadesenter kjøpte bilen av Company forsikring. og at han ikke visste om skadene på bilen kan jeg ikke forstå, og påstått stjålet service hefte.
Why doesn’t Jaye Doe know that the car has been previously condemned when he sells the car from the Company Automotive Repair Shop??? 
Hvorfor "kjenner ikke" Jaye Doe da til at bilen tidligere har vært kondem når han selger bil fra Company bilskadeverksted???