natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a PPL, SPL, BPL and LAPL in the appropriate aircraft category; 
et PPL, SPL, BPL og LAPL for den relevante luftfartøyskategorien,
class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, except for single-pilot high performance complex aeroplanes; class and group extensions for balloons and class extensions for sailplanes; 
klasse- og typerettigheter for enmotorsluftfartøy med én flyger, bortsett fra for høytytende komplekse fly med én flyger, klasse- og gruppeutvidelser for ballonger og klasseutvidelser for seilfly,
type ratings for single or multi-pilot airship; 
typerettigheter for luftskip med én eller flere flygere,
a CPL in the appropriate aircraft category, provided that the FI has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on that aircraft category, including at least 200 hours of flight instruction; 
et CPL i den relevante luftfartøykategorien, forutsatt at FI har gjennomført minst 500 timers flygetid som flyger i den aktuelle luftfartøykategorien, herunder minst 200 timers flygeundervisning,
the night rating, provided that the FI: 
rettigheten til nattflyging, forutsatt at FI:
is qualified to fly at night in the appropriate aircraft category; 
er kvalifisert til å fly om natten i den relevante luftfartøykategorien,
has demonstrated the ability to instruct at night to an FI qualified in accordance with i) below; 
har vist evne til å instruere om natten til en FI som er kvalifisert i samsvar med nr. i nedenfor,
complies with the night experience requirement of FCL.060(b)(2); 
oppfyller kravene til natterfaring i FCL.060 bokstav b) nr. 2,
a towing or aerobatic rating, provided that such privileges are held and the FI has demonstrated the ability to instruct for that rating to an FI qualified in accordance with (i) below; 
en rettighet til sleping eller akroflyging, forutsatt at slike privilegier innehas og at FI har vist evne til å gi undervisning for denne rettigheten til en FI som er kvalifisert i samsvar med nr. i) nedenfor,
an IR in the appropriate aircraft category, provided that the FI has: 
en IR i den relevante luftfartøykategorien, forutsatt at FI har:
at least 200 hours of flight time under IFR, of which up to 50 hours may be instrument ground time in an FFS, an FTD 2/3 or FNPT II; 
minst 200 timers IFR-flygetid, og av disse kan opp til 50 timer være instrumenttid på bakken i en FFS, en FTD 2/3 eller en FNPT II,
completed as a student pilot the IRI training course and has passed an assessment of competence for the IRI certificate; and 
gjennomført IRI-opplæringskurset som flygerelev, og har bestått en kompetansevurdering for IRI-beviset, og
for multi-engine aeroplanes, met the requirements for the issue of a CRI certificate; 
for flermotorsfly, oppfylt kravene for utstedelse av et CRI-bevis,
for multi-engine helicopters, met the requirements for the issue of a TRI certificate; 
for flermotorshelikoptre, oppfylt kravene for utstedelse av et TRI-bevis,
single-pilot multi-engine class or type ratings, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, provided that the FI meets: 
klasse- eller typerettighet for flermotorsfly med én flyger, bortsett fra for høytytende komplekse fly med én flyger, forutsatt at FI oppfyller:
in the case of aeroplanes, the prerequisites for the CRI training course established in FCL.915.CRI(a) and the requirements of FCL.930.CRI and FCL.935; 
for fly, forutsetningene for CRI-opplæringskurset fastsatt i FCL.915.CRI bokstav a) og kravene i FCL.930.CRI og FCL.935,
in the case of helicopters, the requirements established in FCL.910.TRI(c)(1) and the prerequisites for the TRI(H) training course established in FCL.915.TRI(b)(2); 
for helikoptre, kravene fastsatt i FCL.910.TRI bokstav c) nr. 1 og forutsetningene for TRI(H)-opplæringskurset fastsatt i FCL.915.TRI bokstav b) nr. 2,
an FI, IRI, CRI, STI or MI certificate provided that the FI has: 
et FI-, IRI-, CRI-, STI eller MI-bevis forutsatt at FI har:
completed at least: 
fullført minst:
in the case of an FI(S), at least 50 hours or 150 launches of flight instruction on sailplanes; 
for et FI(S), minst 50 timer eller 150 starter med flygeundervisning i seilfly,
in the case of an FI(B), at least 50 hours or 50 take-offs of flight instruction on balloons; 
for et FI(B), minst 50 timer eller 50 starter med flygeundervisning i ballonger,
in all other cases, 500 hours of flight instruction in the appropriate aircraft category; 
for alle andre tilfeller, 500 timers flygeundervisning i den relevante luftfartøykategorien.
passed an assessment of competence in accordance with FCL.935 in the appropriate aircraft category to demonstrate to a Flight Instructor Examiner (FIE) the ability to instruct for the FI certificate; 
bestått en kompetansevurdering i samsvar med FCL.935 i den relevante luftfartøykategorien for å vise overfor en flygeinstruktørkontrollør (FIE) at han/hun har evne til å undervise med henblikk på FI-beviset,
an MPL, provided that the FI: 
et MPL, forutsatt at FI:
for the core flying phase of the training, has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on aeroplanes, including at least 200 hours of flight instruction; 
har fullført minst 500 timers flygetid som flyger på fly, herunder minst 200 timers flygeundervisning, for den innledende flygeopplæringsfasen.
for the basic phase of the training: 
for den grunnleggende opplæringsfasen:
holds a multi-engine aeroplane IR and the privilege to instruct for an IR; and 
har en IR for flermotorsfly og privilegium til gi undervisning for en IR, og
has at least 1500 hours of flight time in multi-crew operations; 
har minst 1500 timers flygetid i operasjoner med besetningssamarbeid,
in the case of an FI already qualified to instruct on ATP(A) or CPL(A)/IR integrated courses, the requirement of (2)(ii) may be replaced by the completion of a structured course of training consisting of: 
for en FI som allerede er kvalifisert til å gi undervisning på integrerte ATP(A)- eller CPL(A)/IR-kurs, kan kravet i nr. 2 ii) erstattes med gjennomføring av et strukturert opplæringskurs som omfatter:
MCC qualification; 
MCC-kvalifikasjon,
observing 5 sessions of flight instruction in Phase 3 of an MPL course; 
observasjon av 5 sesjoner med flygeundervisning i fase 3 av et MPL-kurs,
observing 5 operator recurrent line oriented flight training sessions; 
observasjon av 5 gjentatte flygeropplæringssesjoner for operatøren (LOFT),
the content of the MCCI instructor course. 
innholdet av MCCI-instruktørkurset.
In this case, the FI shall conduct its first 5 instructor sessions under the supervision of a TRI(A), MCCI(A) or SFI(A) qualified for MPL flight instruction. 
I dette tilfellet skal FI gjennomføre sine første 5 instruktørsesjoner under tilsyn av en TRI(A), MCCI(A) eller SFI(A) som er kvalifisert for MPL-flygeundervisning.
FCL.910.FI 
FCL.910.FI
FI — Restricted privileges 
FI — Begrensede privilegier
An FI shall have his/her privileges limited to conducting flight instruction under the supervision of an FI for the same category of aircraft nominated by the ATO for this purpose, in the following cases: 
En FIs privilegier er begrenset til å gi flygeundervisning under tilsyn av en FI for samme luftfartøykategori som er utpekt av ATO for dette formål, i følgende tilfeller:
for the issue of the PPL, SPL, BPL and LAPL; 
for utstedelse av PPL, SPL, BPL og LAPL,
in all integrated courses at PPL level, in case of aeroplanes and helicopters; 
på alle integrerte kurs på PPL-nivå, for fly og helikoptre,
for class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, class and group extensions in the case of balloons and class extensions in the case of sailplanes; 
for klasse- og typerettigheter for enmotorsluftfartøy med én flyger, klasse- og gruppeutvidelser for ballonger og klasseutvidelser for seilfly,
for the night, towing or aerobatic ratings. 
for rettigheter til nattflyging, sleping eller akroflyging.
While conducting training under supervision, in accordance with (a), the FI shall not have the privilege to authorise student pilots to conduct first solo flights and first solo cross-country flights. 
Ved utførelse av opplæring under tilsyn, i samsvar med bokstav a), har FL ikke privilegium til å gi flygerelever tillatelse til å gjennomføre første soloflyginger og første solonavigasjonsflyginger.
The limitations in (a) and (b) shall be removed from the FI certificate when the FI has completed at least: 
Begrensningene i bokstav a) og b) skal fjernes fra FI-beviset når FI har fullført minst:
for the FI(A), 100 hours of flight instruction in aeroplanes or TMGs and, in addition has supervised at least 25 student solo flights; 
for FI(A), minst 100 timers flygeundervisning i fly eller TMG, og dessuten ha overvåket minst 25 soloflyginger utført av flygerelever,
for the FI(H) 100 hours of flight instruction in helicopters and, in addition has supervised at least 25 student solo flight air exercises; 
for FI(H), minst 100 timers flygeundervisning i helikoptre, og dessuten ha overvåket minst 25 soloflyginger utført av flygerelever,
for the FI(As), FI(S) and FI(B), 15 hours or 50 take-offs of flight instruction covering the full training syllabus for the issue of a PPL(As), SPL or BPL in the appropriate aircraft category. 
for FI(As), FI(S) og FI(B), 15 timers flygeundervisning eller 50 starter med flygeundervisning som omfatter hele studieplanen for utstedelse av et PPL(As), SPL eller BPL i den relevante luftfartøykategorien.
FCL.915.FI 
FCL.915.FI
FI — Prerequisites 
FI — Forutsetninger
An applicant for an FI certificate shall: 
En søker til et FI-bevis skal:
in the case of the FI(A) and FI(H): 
for FI(A) og FI(H):
have received at least 10 hours of instrument flight instruction on the appropriate aircraft category, of which not more than 5 hours may be instrument ground time in an FSTD; 
ha mottatt 10 timers undervisning i instrumentflyging i den relevante luftfartøykategorien, og av disse kan høyst 5 timer være instrumenttid på bakken i en FSTD,
have completed 20 hours of VFR cross-country flight on the appropriate aircraft category as PIC; and 
ha fullført 20 timers VFR-navigasjonsflyging i den relevante luftfartøykategorien som fartøysjef, og
additionally, for the FI(A): 
dessuten, for FI(A):
hold at least a CPL(A); or 
ha minst et CPL(A), eller
hold at least a PPL(A) and have: 
ha minst et PPL(A), og ha:
met the requirements for CPL theoretical knowledge, except for an FI(A) providing training for the LAPL(A) only; and 
oppfylt teorikravene til CPL, unntatt for en FI(A) som bare gir undervisning for LAPL(A), og
completed at least 200 hours of flight time on aeroplanes or TMGs, of which 150 hours as PIC; 
fullført minst 200 timers flygetid på fly eller TMG, og av disse minst 150 timer som fartøysjef,
have completed at least 30 hours on single-engine piston powered aeroplanes of which at least 5 hours shall have been completed during the 6 months preceding the pre-entry flight test set out in FCL.930.FI(a); 
ha fullført minst 30 timer på enkeltmotorsfly med stempelmotor, og av disse skal minst 5 timer være fullført i de siste 6 månedene før flygeprøven før opptak, som er angitt i FCL.930.FI bokstav a),
have completed a VFR cross-country flight as PIC, including a flight of at least 540 km (300 NM) in the course of which full stop landings at 2 different aerodromes shall be made; 
ha fullført en VFR- navigasjons flyging som fartøysjef, herunder en flyging på minst 540 km (300 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på to forskjellige flyplasser,
additionally, for the FI(H), have completed 250 hours total flight time as pilot on helicopters of which: 
dessuten, for FI(H), ha fullført 250 timers samlet flygetid som flyger på helikopter, og av dette:
at least 100 hours shall be as PIC, if the applicant holds at least a CPL(H); or 
minst 100 timer som fartøysjef, dersom søkeren har minst et CPL(H), eller
at least 200 hours as PIC, if the applicant holds at least a PPL(H) and has met the requirements for CPL theoretical knowledge; 
minst 200 timer som fartøysjef, dersom søkeren har minst et PPL(H) og har oppfylt teorikravene for CPL,
for an FI(As), have completed 500 hours of flight time on airships as PIC, of which 400 hours shall be as PIC holding a CPL(As); 
for et FI(As), ha fullført 500 timers flygetid på luftskip som fartøysjef, og av disse skal 400 timer være som fartøysjef med et CPL(As),
for an FI(S), have completed 100 hours of flight time and 200 launches as PIC on sailplanes. 
for et FI(S), ha fullført 100 timers flygetid og 200 starter som fartøysjef på seilfly.
Additionally, where the applicant wishes to give flight instruction on TMGs, he/she shall have completed 30 hours of flight time as PIC on TMGs and an additional assessment of competence on a TMG in accordance with FCL.935 with an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(j); 
Når søkeren ønsker å gi flygeundervisning på TMG, skal han/hun dessuten ha gjennomført 30 timers flygetid som fartøysjef på TMG og en ytterligere kompetansevurdering på en TMG i samsvar med FCL.935, med en FI som er kvalifisert i samsvar med FCL.905.FI bokstav j),
for an FI(B), have completed 75 hours of balloon flight time as PIC, of which at least 15 hours have to be in the class for which flight instruction will be given. 
for en FI(B), ha fullført 75 timers ballongflygetid som fartøysjef, og av disse skal minst 15 timer være i den klassen som flygeundervisningen er gitt for.
FCL.930.FI 
FCL.930.FI
FI — Training course 
FI — Opplæringskurs
Applicants for the FI certificate shall have passed a specific pre-entry flight test with an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(i) within the 6 months preceding the start of the course, to assess their ability to undertake the course. 
Søkere til et FI-bevis skal ha bestått en særlig flygeprøve før opptak, med en FI som er kvalifisert i samsvar med FCL.905.FI bokstav i) i løpet av de 6 månedene forut for kursstart, for å vurdere deres evne til å gjennomgå kurset.
This pre-entry flight test shall be based on the proficiency check for class and type ratings as set out in Appendix 9 to this Part. 
Denne flygeprøven før opptak skal bygge på ferdighetskontrollen for klasse- og typerettigheter som fastsatt i tillegg 9 til denne del.
The FI training course shall include: 
FI-opplæringskurset skal omfatte:
25 hours of teaching and learning; 
25 timers undervisning og læring,
in the case of an FI(A), (H) and (As), at least 100 hours of theoretical knowledge instruction, including progress tests; 
for en FI(A), (H) og (As), minst 100 timers teoriundervisning, herunder progresjonsprøver,
in the case of an FI(B) or FI(S), at least 30 hours of theoretical knowledge instruction, including progress tests; 
for en FI(B) eller FI(S), minst 30 timers teoriundervisning, herunder progresjonsprøver,
in the case of an FI(A) and (H), at least 30 hours of flight instruction, of which 25 hours shall be dual flight instruction, of which 5 hours may be conducted in an FFS, an FNPT I or II or an FTD 2/3; 
for en FI(A) og (H), minst 30 timers flygeundervisning, og av disse skal 25 timer være undervisning med dobbelstyring, og av disse kan 5 timer være utført i en FFS, en FNPT I eller II eller en FTD 2/3,
in the case of an FI(As), at least 20 hours of flight instruction, of which 15 hours shall be dual flight instruction; 
for en FI(As), minst 20 timers flygeundervisning, og av disse er 15 timer undervisning med dobbelstyring,
in the case of an FI(S), at least 6 hours or 20 take-offs of flight instruction; 
for en FI(S), minst 6 timer eller 20 starter med flygeundervisning,
in the case of an FI(S) providing training on TMGs, at least 6 hours of dual flight instruction on TMGs; 
for en FI(S) som gir undervisning på TMG, minst 6 timers undervisning med dobbelstyring i TMG,
in the case of an FI(B), at least 3 hours including 3 take-offs of flight instruction. 
for en FI(B), minst 3 timer, herunder 3 starter med flygeundervisning,
When applying for an FI certificate in another category of aircraft, pilots holding or having held: 
Når de søker om et FI-bevis i en annen luftfartøykategori, skal flygere som har eller har hatt:
an FI(A), (H) or (As) shall be credited with 55 hours towards the requirement in (b)(2)(i) or with 18 hours towards the requirements in (b)(2)(ii). 
et FI(A), (H) eller (As) godskrives med 55 timer mot kravet i bokstav b) nr. 2 i) eller med 18 timer mot kravene i bokstav b) nr. 2 ii).
FCL.940.FI 
FCL.940.FI
FI — Revalidation and renewal 
FI — Forlengelse og fornyelse
For revalidation of an FI certificate, the holder shall fulfil 2 of the following 3 requirements: 
For å forlenge et FI-bevis skal innehaveren oppfylle 2 av følgende 3 krav:
complete: 
fullføre:
in the case of an FI(A) and (H), at least 50 hours of flight instruction in the appropriate aircraft category during the period of validity of the certificate as, FI, TRI, CRI, IRI, MI or examiner. 
for en FI(A) og (H), minst 50 timers flygeundervisning i den relevante luftfartøykategorien i bevisets gyldighetstid som FI, TRI, CRI, IRI, MI eller kontrollør.
If the privileges to instruct for the IR are to be revalidated, 10 of these hours shall be flight instruction for an IR and shall have been completed within the last 12 months preceding the expiry date of the FI certificate; 
Dersom privilegiene til å gi undervisning for IR skal forlenges, skal 10 av disse timene være flygeundervisning for en IR og skal være fullført i de siste 12 månedene før FI-bevisets utløpsdato,
in the case of an FI(As), at least 20 hours of flight instruction in airships as FI, IRI or as examiner during the period of validity of the certificate. 
for en FI(As), minst 20 timers flygeundervisning i luftskip i bevisets gyldighetstid som FI, IRI eller kontrollør.
in the case of an FI(S), at least 30 hours or 60 take-offs of flight instruction in sailplanes, powered sailplanes or TMG as, FI or as examiner during the period of validity of the certificate; 
for en FI(S), minst 30 timers flygeundervisning eller 60 starter med flygeundervisning i seilfly, motordrevne seilfly eller TMG som FI eller kontrollør i bevisets gyldighetstid.
in the case of an FI(B), at least 6 hours of flight instruction in balloons as, FI or as examiner during the period of validity of the certificate; 
for en FI(B), minst 6 timers flygeundervisning i ballonger som FI, IRI eller kontrollør i bevisets gyldighetstid.
attend an instructor refresher seminar, within the validity period of the FI certificate; 
delta på et oppfriskingsseminar for instruktører i FI-bevisets gyldighetstid,
pass an assessment of competence in accordance with FCL.935, within the 12 months preceding the expiry date of the FI certificate. 
bestå en kompetansevurdering i samsvar med FCL.935, i de 12 månedene før FI-bevisets utløpsdato.
For the at least each alternate subsequent revalidation in the case of FI(A) or FI(H), or each third revalidation, in the case of FI(As), (S) and (B), the holder shall have to pass an assessment of competence in accordance with FCL.935. 
For minst annen hver etterfølgende forlengelse av FI(A) eller FI(H), eller hver tredje forlengelse av FI(As), (S) og (B), skal innehaveren bestå en kompetansevurdering i samsvar med FCL.935.
If the FI certificate has lapsed, the applicant shall, within a period of 12 months before renewal: 
Dersom FI-beviset er utløpt, skal søkeren innen et tidsrom på 12 måneder før fornyelsen:
attend an instructor refresher seminar; 
delta på et oppfriskingsseminar for instruktører,
pass an assessment of competence in accordance with FCL.935. 
bestå en kompetansevurdering i samsvar med FCL.935.
Specific requirements for the type rating instructor — TRI 
Særlige krav for typerettighetsinstruktører — TRI
FCL.905.TRI 
FCL.905.TRI
TRI — Privileges and conditions 
TRI — Privilegier og vilkår
The privileges of a TRI are to instruct for: 
TRI har privilegier til å gi undervisning i:
the revalidation and renewal of IRs, provided the TRI holds a valid IR; 
forlengelse og fornyelse av IR, dersom TRI har en gyldig IR,
the issue of a TRI or SFI certificate, provided that the holder has 3 years of experience as a TRI; and 
utstedelse av et TRI- eller SFI-bevis, forutsatt at innehaveren har 3 års erfaring som TRI, og
in the case of the TRI for single-pilot aeroplanes: 
når det gjelder TRI for fly med én flyger:
the issue, revalidation and renewal of type ratings for single-pilot high performance complex aeroplanes when the applicant seeks privileges to operate in single-pilot operations. 
utstedelse, forlengelse og fornyelse av typerettigheter for høytytende komplekse fly med én flyger når søkeren søker om privilegier til å fly i operasjoner med én flyger.
The privileges of the TRI(SPA) may be extended to flight instruction for single-pilot high performance complex aeroplanes type ratings in multi-pilot operations, provided that the TRI: 
Privilegiene for et TRI(SPA) kan utvides til flygeundervisning for typerettigheter for høytytende komplekse fly med én flyger i operasjoner med flere flygere, forutsatt at TRI:
holds an MCCI certificate; or 
har et MCCI-bevis, eller
holds or has held a TRI certificate for multi-pilot aeroplanes; 
har eller har hatt et TRI-bevis for fly med flere flygere,
the MPL course on the basic phase, provided that he/she has the privileges extended to multi-pilot operations and holds or has held an FI(A) or an IRI(A) certificate; 
grunnivået av MPL-kurset, forutsatt at han/hun får privilegiene utvidet til operasjoner med flere flygere og har eller har hatt et FI(A)- eller et IRI(A)-bevis,
in the case of the TRI for multi-pilot aeroplanes: 
når det gjelder TRI for fly med flere flygere:
the issue, revalidation and renewal of type ratings for: 
utstedelse, forlengelse og fornyelse av typerettigheter for:
multi-pilot aeroplanes; 
fly med flere flygere,
single-pilot high performance complex aeroplanes when the applicant seeks privileges to operate in multi-pilot operations; 
høytytende komplekse fly med én flyger når søkeren søker om privilegier til å fly i operasjoner med flere flygere,
MCC training; 
MCC-opplæring,
the MPL course on the basic, intermediate and advanced phases, provided that, for the basic phase, they hold or have held an FI(A) or IRI(A) certificate; 
MPL-kurset på grunnivå, mellomnivå og videregående nivå, forutsatt at han/hun for grunnivået har eller har hatt et FI(A)- eller et IRI(A)-bevis,
in the case of the TRI for helicopters: 
når det gjelder TRI for helikoptre:
the issue, revalidation and renewal of helicopter type ratings; 
utstedelse, forlengelse og fornyelse av typerettigheter for helikoptre,
MCC training, provided he/she holds a multi-pilot helicopter type rating; 
MCC-opplæring, forutsatt at han/hun har en typerettighet for helikopter med flere flygere,
the extension of the single-engine IR(H) to multi-engine IR(H); 
utvidelse av IR(H) for enmotorsluftfartøy til IR(H) for flermotorsluftfartøy,
in the case of the TRI for powered-lift aircraft: 
når det gjelder TRI for VTOL-fly:
the issue, revalidation and renewal of powered-lift type ratings; 
utstedelse, forlengelse og fornyelse av typerettigheter for VTOL-fly,
MCC training. 
MCC-opplæring.
FCL.910.TRI 
FCL.910.TRI
TRI — Restricted privileges 
TRI — Begrensede privilegier
If the TRI training is carried out in an FFS only, the privileges of the TRI shall be restricted to training in the FFS. 
Dersom TRI-opplæringen utføres bare i en FFS, skal privilegiene knyttet til TRI være begrenset til opplæring i FFS.
In this case, the TRI may conduct line flying under supervision, provided that the TRI training course has included additional training for this purpose. 
I dette tilfellet kan TRI utføre ruteflyging under tilsyn, forutsatt at TRI-opplæringskurset har omfattet ytterligere opplæring for dette formål.
TRI for aeroplanes and for powered-lift aircraft — TRI(A) and TRI(PL). 
TRI for fly og for VTOL-fly — TRI(A) og TRI(PL).
The privileges of a TRI are restricted to the type of aeroplane or powered-lift aircraft in which the training and the assessment of competence was taken. 
Privilegiene for en TRI er begrenset til den typen fly eller VTOL-fly som opplæringen og kompetansevurderingen er gjennomført i.
The privileges of the TRI shall be extended to further types when the TRI has: 
Privilegiene for TRI skal utvides til flere typer når TRI har: