natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The role and functions of national supervisory authorities have been established in Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation)( ), Regulation (EC) No 550/2004, Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (the interoperability Regulation)( ) and Commission Regulation (EC) No 2096/2005 of 20 December 2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services( ). 
Rollen og funksjonene til de nasjonale tilsynsmyndigheter er fastsatt i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 549/2004 av 10. mars 2004 om fastsettelse av rammeregler for opprettelse av et felles europeisk luftrom (rammeforordningen)( ), forordning (EF) nr. 550/2004, europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 552/2004 av 10. mars 2004 om samvirkingsevnen i Det europeiske nett for lufttrafikkstyring (samvirkingsforordningen)( ) og kommisjonsforordning (EF) nr. 2096/2005 av 20. desember 2005 om fastsettelse av felles krav til yting av flysikringstjenester( ).
These regulations include requirements on the safety of air navigation services. 
Disse forordningene inneholder krav til sikkerheten for flysikringstjenester.
While the responsibility for the safe provision of service lies with the provider, the Member States should ensure effective supervision through national supervisory authorities. 
Selv om tjenesteyteren har ansvaret for sikkerheten ved yting av tjenesten, bør medlemsstatene sikre effektivt tilsyn gjennom de nasjonale tilsynsmyndigheter.
This Regulation should not cover military operations and training as referred to in Article 1(2) of Regulation (EC) No 549/2004. 
Denne forordning bør ikke omfatte militære operasjoner og militær opplæring i henhold til artikkel 1 nr. 2 i forordning (EF) nr. 549/2004.
National supervisory authorities should conduct safety regulatory audits and reviews in accordance with this Regulation as part of the proper inspections and surveys required by Regulation (EC) No 550/2004. 
De nasjonale tilsynsmyndigheter bør foreta regelverksbaserte sikkerhetsrevisjoner og vurderinger av sikkerheten i samsvar med denne forordning som ledd i de inspeksjoner og undersøkelser som kreves i henhold til forordning (EF) nr. 550/2004.
National supervisory authorities should consider using the safety oversight approach of this Regulation in other areas of oversight as appropriate in order to develop efficient and coherent supervision. 
De nasjonale tilsynsmyndigheter bør vurdere å anvende metoden for sikkerhetstilsyn fastsatt i denne forordning på andre tilsynsområder etter behov for å utvikle et effektivt og sammenhengende tilsyn.
In line with Annex 11, Section 2.26 of the Convention on International Civil Aviation, ESARR 1 requires the monitoring and assessment of the levels of safety achieved against the tolerable levels of safety determined for specific airspace blocks. 
I samsvar med vedlegg 11 punkt 2.26 i Konvensjonen om internasjonal sivil luftfart fastsetter ESARR 1 at oppnådde sikkerhetsnivåer skal overvåkes og vurderes i forhold til de akseptable sikkerhetsnivåer som er fastsatt for bestemte luftromsblokker.
However, those tolerable levels of safety still need to be completely established at Community level and therefore they should be taken into consideration in this Regulation at a later stage. 
Det gjenstår imidlertid fortsatt å fastsette endelig disse akseptable sikkerhetsnivåene på fellesskapsplan, og det bør derfor tas hensyn til dem på et senere tidspunkt innenfor rammen av denne forordning.
All air navigation services, as well as air traffic flow management and air space management use functional systems that enable the management of air traffic. 
Alle flysikringstjenester samt trafikkflytstyring og luftromsstyring anvender funksjonssystemer som muliggjør styring av lufttrafikken.
Therefore any changes to functional systems should be subject to a safety oversight. 
Alle endringer i funksjonssystemer bør derfor underlegges sikkerhetstilsyn.
Article 7 of Regulation (EC) No 552/2004 requires a national supervisory authority to take all necessary measures in case a system or a constituent of a system does not comply with the relevant requirements. 
Artikkel 7 i forordning (EF) nr. 552/2004 krever at en nasjonal tilsynsmyndighet treffer alle nødvendige tiltak i tilfelle en komponent eller et system ikke oppfyller de relevante krav.
In this context and in particular when a safety directive has to be issued, the national supervisory authority should consider instructing the notified bodies involved in issuing the EC Declaration to conduct specific investigations with regard to that technical system. 
I denne forbindelse, og særlig når det må utstedes et sikkerhetspålegg, bør den nasjonale tilsynsmyndighet vurdere å pålegge de meldte organer som deltar i utstedelsen av EF-erklæringer, å foreta bestemte undersøkelser med hensyn til dette tekniske systemet.
National supervisory authorities should be given a sufficient period of time to prepare for the safety oversight of changes, notably as regards the identification of the targets and standards. 
De nasjonale tilsynsmyndigheter bør gis tilstrekkelig tid til å forberede sikkerhetstilsyn av endringer, særlig med hensyn til å fastsette mål og standarder.
The identification should be supported by appropriate Community specifications and other guidance material. 
Fastsettelsen bør være basert på relevante fellesskapsspesifikasjoner og annet veiledningsmateriale.
Annual safety oversight reporting by the national supervisory authorities should contribute to the transparency and accountability of the safety oversight. 
De nasjonale tilsynsmyndigheters årlige rapportering om sikkerhetstilsyn bør bidra til åpenhet omkring sikkerhetstilsynet og skape tydeligere ansvarsforhold.
The reports should be addressed to the Member State nominating or establishing the authority. 
Rapportene bør rettes til den medlemsstat som utpeker eller oppretter myndigheten.
Furthermore, they should be used in the context of regional cooperation and international safety oversight monitoring. 
Videre bør de anvendes i forbindelse med regionalt samarbeid og kontroll av sikkerhetstilsynet på internasjonalt plan.
The actions to be reported should include relevant information with regard to the monitoring of safety performance, the compliance with applicable safety regulatory requirements by the organisations supervised, the programme of safety regulatory audits, the review of the safety arguments, the changes to functional systems implemented by the organisations in accordance with procedures accepted by the authority and the safety directives issued by the national supervisory authority. 
Tiltakene som rapporteres, bør omfatte relevante opplysninger om overvåking av sikkerhetsytelsen, de overvåkede organisasjoners oppfyllelse av relevante regelverksbaserte sikkerhetskrav, program for regelverksbasert sikkerhetsrevisjon , undersøkelse av sikkerhetspåvisninger, endringer i funksjonssystemer som organisasjonen har gjennomført etter framgangsmåter godtatt av myndigheten, og etter sikkerhetspålegg utstedt av den nasjonale tilsynsmyndigheten.
Pursuant to Article 2(4) of Regulation (EC) No 550/2004, national supervisory authorities should make appropriate arrangements for close cooperation with each other to ensure adequate supervision of air navigation service providers which provide services relating to the airspace falling under the responsibility of a Member State different from the Member State which issued the certificate. 
I henhold til artikkel 2 nr. 4 i forordning (EF) nr. 550/2004 skal de nasjonale tilsynsmyndigheter treffe hensiktsmessige tiltak for nærmere samarbeid med hverandre, for å sikre tilfredsstillende tilsyn med ytere av flysikringstjenester som yter tjenester i tilknytning til luftrommet som hører inn under ansvarsområdet til en annen medlemsstat enn den som har utstedt sertifikatet.
Authorities should exchange in particular appropriate information about the safety oversight of organisations. 
Myndighetene bør særlig utveksle relevante opplysninger om sikkerhetstilsynet med organisasjoner.
Regulation (EC) No 2096/2005 should be amended accordingly, in order to ensure consistency in the implementation of the Single European Sky. 
Forordning (EF) nr. 2096/2005 bør derfor endres for å sikre sammenheng i gjennomføringen av Det felles europeiske luftrom.
This Regulation establishes a safety oversight function concerning air navigation services, air traffic flow management (ATFM) and air space management (ASM) for general air traffic by identifying and adopting the relevant mandatory provisions of the Eurocontrol Safety Regulatory Requirement on safety oversight in air traffic management (ATM) (ESARR 1) issued on 5 November 2004. 
Ved denne forordning opprettes en sikkerhetstilsynsfunksjon for flysikringstjenester, trafikkflytstyring og styring av luftrommet for allmenn lufttrafikk ved at de relevante obligatoriske bestemmelser i Eurocontrols regelverksbaserte sikkerhetskrav for sikkerhetstilsyn med lufttrafikkstyring (ESARR 1), utstedt 5. november 2004, fastsettes og vedtas.
This Regulation shall apply to the activities of national supervisory authorities and recognised organisations acting on their behalf regarding the safety oversight of air navigation services, ATFM and ASM. 
Denne forordning får anvendelse på virksomheten til de nasjonale tilsynsmyndigheter og godkjente organisasjoner som opptrer på deres vegne, i forbindelse med sikkerhetstilsyn med flysikringstjenester, trafikkflytstyring og styring av luftrommet.
For the purposes of this Regulation the definitions established by Regulation (EC) No 549/2004 shall apply. 
I denne forordning får definisjonene fastsatt i forordning (EF) nr. 549/2004 anvendelse.
«corrective action» means action to eliminate the cause of a detected non-conformity; 
«korrigerende tiltak» tiltak for å eliminere årsaken til en fastslått mangel på samsvar,
«organisation» means either an air navigation service provider or an entity providing ATFM or ASM; 
«organisasjon» en yter av flysikringstjenester eller en enhet som yter trafikkflytstyring eller styring av luftrommet,
«process» means a set of interrelated or interacting activities which transforms inputs into outputs; 
«prosess» en rekke aktiviteter som er innbyrdes forbundet eller påvirker hverandre gjensidig, og som omdanner innsatselementer til resultatelementer,
«Safety argument» means the demonstration and evidence that a proposed change to a functional system can be implemented within the targets or standards established through the existing regulatory framework consistently with the safety regulatory requirements; 
«sikkerhetspåvisning» påvisning av og bevis på at en foreslått endring i et funksjonssystem kan gjennomføres innenfor de mål eller standarder som er fastsatt i eksisterende regelverk i samsvar med de regelverksbaserte sikkerhetskravene,
«safety directive» means a document issued or adopted by a national supervisory authority which mandates actions to be performed on a functional system to restore safety, when evidence shows that aviation safety may otherwise be compromised; 
«sikkerhetspålegg» et dokument utstedt eller vedtatt av en nasjonal tilsynsmyndighet som pålegger hvilke tiltak som skal gjennomføres i et funksjonssystem for å gjenopprette sikkerheten dersom det er fastslått at flysikkerheten ellers kan settes i fare,
«safety regulatory audit» means a systematic and independent examination conducted by, or on behalf of, a national supervisory authority to determine whether complete safety-related arrangements or elements thereof, related to processes and their results, products or services, comply with required safety-related arrangements and whether they are implemented effectively and are suitable to achieve expected results; 
«regelverksbasert sikkerhetsrevisjon» en systematisk og uavhengig undersøkelse som utføres av, eller på vegne av, en nasjonal tilsynsmyndighet for å fastslå hvorvidt sikkerhetsrelaterte tiltak eller deler av dem, i forbindelse med prosesser og resultatene av dem, produkter eller tjenester, overholder de påkrevde sikkerhetsrelaterte tiltak, og hvorvidt de er iverksatt på en effektiv måte og er egnet til å oppnå de forventede resultater,
«safety regulatory requirements» means the requirements established by Community or national regulations for the provision of air navigation services or ATFM and ASM functions concerning the technical and operational competence and suitability to provide these services and functions, their safety management, as well as systems, their constituents and associated procedures; 
«regelverksbaserte sikkerhetskrav» de krav som er fastsatt i fellesskapsregler eller nasjonale regler for utførelse av flysikringstjenester eller funksjoner for styring av lufttrafikkbevegelser og styring av luftrommet med hensyn til teknisk og driftsmessig sakkunnskap og egnethet til å utføre disse tjenestene og funksjonene, sikkerhetsstyring av dem samt systemer, deres komponenter og tilhørende framgangsmåter,
«safety requirement» means a risk mitigation means, defined from the risk mitigation strategy that achieves a particular safety objective, including organisational, operational, procedural, functional, performance and interoperability requirements or environmental characteristics; 
«sikkerhetskrav» et middel for å redusere risikoen fastsatt i tilknytning til sikkerhetsreduksjonsstrategien som gjør det mulig å oppnå et bestemt sikkerhetsmål, herunder krav med hensyn til organisering, drift, framgangsmåter, funksjon, ytelse, samtrafikkevne eller miljøegenskaper,
«verification» means confirmation through the provision of objective evidence that specified requirements have been fulfilled. 
«verifisering» bekreftelse gjennom framlegging av objektive bevis på at bestemte krav er oppfylt.
Safety oversight function 
Sikkerhetsmessig tilsynsfunksjon
National supervisory authorities shall exercise safety oversight as part of their supervision of requirements applicable to air navigation services as well as to ATFM and ASM, in order to monitor the safe provision of these activities and to verify that the applicable safety regulatory requirements and their implementing arrangements are met. 
De nasjonale tilsynsmyndigheter skal føre sikkerhetstilsyn som del av sitt tilsyn med gjeldende krav til flysikringstjenester, trafikkflytstyring og styring av luftrommet, for å overvåke sikker utøvelse av disse oppgavene og verifisere at gjeldende regelverksbaserte sikkerhetskrav og tilhørende gjennomføringstiltak oppfylles.
When concluding an agreement on the supervision of organisations active in functional airspace blocks which extend across the airspace falling under the responsibility of more than one Member State, Member States concerned shall identify and allocate the responsibilities for safety oversight in a manner which ensures that: 
Når det inngås en avtale om tilsyn med organisasjoner som utøver virksomhet i funksjonelle luftromsblokker som omfatter luftrom som hører inn under ansvarsområdet til flere enn én medlemsstat, skal de berørte medlemsstater fastsette og fordele ansvaret for sikkerhetstilsynet på en måte som sikrer at
specific points of responsibility exist to implement each provision of this Regulation; 
ansvaret for gjennomføringen av hver bestemmelse i denne forordning er klart fastsatt,
the Member States have visibility of the safety oversight mechanisms and their results. 
medlemsstatene har god oversikt over sikkerhetstilsynsordningene og deres resultater.
Member States shall regularly review the agreement and its practical implementation in particular in the light of achieved safety performance. 
Medlemsstatene skal regelmessig gjennomgå avtalen og dens praktiske gjennomføring, særlig på bakgrunn av oppnådde sikkerhetsresultater.
Monitoring of safety performance 
Overvåking av sikkerhetsytelser
National supervisory authorities shall provide regular monitoring and assessment of the levels of safety achieved in order to determine whether they comply with the safety regulatory requirements applicable in the airspace blocks under their responsibility. 
De nasjonale tilsynsmyndigheter skal regelmessig overvåke og vurdere de oppnådde sikkerhetsnivåer for å fastslå om de oppfyller gjeldende regelverksbaserte sikkerhetskrav i luftromsblokkene som hører under deres ansvarsområde.
National supervisory authorities shall use the results of the monitoring of safety in particular to determine areas in which the verification of compliance with safety regulatory requirements is necessary as a matter of priority. 
De nasjonale tilsynsmyndigheter skal bruke resultatene av sikkerhetsovervåkingen særlig til å fastslå hvilke områder som må prioriteres når det gjelder verifisering av at de regelverksbaserte sikkerhetskravene er oppfylt.
Verification of compliance with safety regulatory requirements 
Verifisering av oppfyllelse av regelverksbaserte sikkerhetskrav
National supervisory authorities shall establish a process in order to verify: 
De nasjonale tilsynsmyndigheter skal fastsette en prosess for å verifisere
compliance with applicable safety regulatory requirements prior to the issue or renewal of a certificate necessary to provide air navigation services including safety-related conditions attached to it; 
oppfyllelse av gjeldende regelverksbaserte sikkerhetskrav før utstedelse eller fornyelse av et nødvendig sertifikat for å yte flysikringstjenester, herunder tilknyttede sikkerhetsrelaterte vilkår,
compliance with any safety-related obligations in the designation act issued in accordance with Article 8 of Regulation (EC) No 550/2004; 
oppfyllelse av eventuelle sikkerhetsrelaterte forpliktelser i forbindelse med utpeking foretatt i henhold til artikkel 8 i forordning (EF) nr. 550/2004,
ongoing compliance of the organisations with applicable safety regulatory requirements; 
at organisasjonene løpende oppfyller gjeldende regelverksbaserte sikkerhetskrav,
implementation of safety objectives, safety requirements and other safety-related conditions identified in: 
gjennomføring av sikkerhetsmål, sikkerhetskrav og andre sikkerhetsrelaterte vilkår fastsatt i
EC declarations of verification of systems, including any relevant EC declaration of conformity or suitability for use of constituents of systems; 
EF-erklæringer om verifisering av systemer, herunder eventuelle relevante EF-erklæringer om samsvar eller bruksegnethet for systemkomponenter,
risk assessment and mitigation procedures required by safety regulatory requirements applicable to air navigation services, ATFM and ASM; 
framgangsmåter for risikovurdering og risikoreduksjon som kreves i henhold til gjeldende regelverksbaserte sikkerhetskrav for flysikringstjenester, trafikkflytstyring og styring av luftrommet,
the implementation of safety directives. 
gjennomføring av sikkerhetspålegg.
The process referred to in paragraph 1 shall: 
Prosessen nevnt i nr. 1 skal
be based on documented procedures; 
bygge på dokumenterte framgangsmåter,
provide the organisation concerned with an indication of the results of the safety oversight activity; 
opplyse den berørte organisasjonen om resultatene av sikkerhetstilsynet,
be based on safety regulatory audits and reviews conducted in accordance with Articles 6, 8 and 9; 
bygge på regelverksbaserte sikkerhetsrevisjoner og vurderinger av sikkerheten som er foretatt i samsvar med artikkel 6, 8 og 9,
provide the national supervisory authority with the evidence needed to support further action, including measures foreseen by Article 9 of Regulation (EC) No 549/2004 and by Article 7(7) of Regulation (EC) No 550/2004 in situations where safety regulatory requirements are not being complied with. 
gi den nasjonale tilsynsmyndighet den dokumentasjon som er nødvendig for å vedta ytterligere tiltak, herunder tiltakene fastsatt i artikkel 9 i forordning (EF) nr. 549/2004 og i artikkel 7 nr. 7 i forordning (EF) nr. 550/2004 i de tilfeller der regelverksbaserte sikkerhetskrav ikke oppfylles.
Safety regulatory audits 
Regelverksbaserte sikkerhetsrevisjoner
National supervisory authorities, or recognised organisations as delegated by them, shall conduct safety regulatory audits. 
De nasjonale tilsynsmyndigheter, eller godkjente organisasjoner som opptrer på deres vegne, skal utføre regelverksbaserte sikkerhetsrevisjoner.
The safety regulatory audits referred to in paragraph 1 shall: 
De regelverksbaserte sikkerhetsrevisjonene nevnt i nr. 1 skal
provide national supervisory authorities with evidence of compliance with applicable safety regulatory requirements and with implementing arrangements by evaluating the need for improvement or corrective action; 
gi de nasjonale tilsynsmyndigheter dokumentasjon på oppfyllelsen av gjeldende regelverksbaserte sikkerhetskrav og gjennomføringsordninger ved å evaluere behovet for forbedringer eller korrigerende tiltak,
be independent of internal auditing activities undertaken by the organisation concerned as part of its safety or quality management systems; 
være uavhengige av intern revisjonsvirksomhet som utføres av den berørte organisasjon som del av dens sikkerhets- og kvalitetsstyringssystemer,
be conducted by auditors qualified in accordance with the requirements of Article 11; 
utføres av kvalifiserte revisorer i samsvar med kravene i artikkel 11,
apply to complete implementing arrangements or elements thereof, and to processes, products or services; 
få anvendelse på fullstendige gjennomføringstiltak eller deler av dem, og på prosesser, produkter eller tjenester,
determine whether: 
fastslå hvorvidt
implementing arrangements comply with safety regulatory requirements; 
gjennomføringstiltakene oppfyller de regelverksbaserte sikkerhetskravene,
actions taken comply with the implementing arrangements; 
tiltak som er truffet, er i samsvar med gjennomføringstiltakene,
the results of actions taken match the results expected from the implementing arrangements; 
resultatene av tiltak som er truffet, er i samsvar med de resultater som forventes av gjennomføringstiltakene,
lead to the correction of any identified non-conformities in accordance with Article 7. 
føre til at fastslåtte mangler på samsvar rettes opp i samsvar med artikkel 7.
Within the inspection programme required by Article 7 of Regulation (EC) No 2096/2005, national supervisory authorities shall establish and update at least annually a programme of safety regulatory audits in order to: 
Innenfor rammen av inspeksjonsprogrammet som kreves i artikkel 7 i forordning (EF) nr. 2096/2005, skal de nasjonale tilsynsmyndigheter etablere og minst årlig ajourføre et program for regelverksbasert sikkerhetsrevisjon for å
cover all the areas of potential safety concern, with a focus on those areas where problems have been identified; 
dekke alle områder med potensielle sikkerhetsrisikoer, med fokus på de områder der problemer er fastslått,
cover all the organisations and services operating under the supervision of the national supervisory authority; 
dekke alle organisasjoner og tjenester som er under tilsyn av den nasjonale tilsynsmyndighet,
ensure that audits are conducted in a manner commensurate to the level of risk posed by the organisations’ activities; 
sikre at revisjonene utføres på en måte som er forenlig med det risikonivå som organisasjonenes virksomhet innebærer,
ensure that sufficient audits are conducted over a period of two years to check the compliance of all these organisations with applicable safety regulatory requirements in all the relevant areas of the functional system; 
sikre at det utføres tilstrekkelige revisjoner over en toårsperiode til å kontrollere at alle berørte organisasjoner oppfyller gjeldende regelverksbaserte sikkerhetskrav på alle funksjonssystemets relevante områder,
ensure follow up of the implementation of corrective actions. 
sikre oppfølging av gjennomføringen av korrigerende tiltak.
National supervisory authorities may decide to modify the scope of pre-planned audits, and to include additional audits, wherever that need arises. 
De nasjonale tilsynsmyndigheter kan vedta å endre omfanget av forhåndsplanlagte revisjoner og å fastsette ytterligere revisjoner, etter behov.