natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Occurrences, which have or could have led to significant injury to passengers or crew but which are not considered reportable as an accident. 
Hendelser som forårsaker eller kunne ha forårsaket alvorlige skader på passasjerer eller besetning, men som ikke anses for å utgjøre en ulykke som skal rapporteres.
Meteorology 
Værforhold
A lightning strike which resulted in damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service. 
Et lynnedslag som fører til skade på luftfartøyet, eller tap av eller feil ved en vesentlig funksjon.
A hail strike which resulted in damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service. 
En haglbyge som fører til skade på luftfartøyet, eller tap av eller feil på en vesentlig funksjon.
Severe turbulence encounter, an encounter resulting in injury to occupants or deemed to require a «turbulence check» of the aircraft. 
Kraftig turbulens som fører til skade på dem som er om bord, eller som anses for å kreve en «turbulenskontroll» av luftfartøyet.
A windshear encounter. 
Vindskjær.
Icing encounter resulting in handling difficulties, damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service. 
Ising som fører til vanskeligheter med å håndtere luftfartøyet, skade på luftfartøyet, eller tap av eller feil på en vesentlig funksjon.
Unlawful interference with the aircraft including a bomb threat or hijack. 
Ulovlig anslag mot luftfartøyet, herunder bombetrussel eller kapring.
Difficulty in controlling intoxicated, violent or unruly passengers. 
Vanskeligheter med å kontrollere berusede, voldelige eller uregjerlige passasjerer.
Discovery of a stowaway. 
Oppdagelse av en blindpassasjer.
Other occurrences 
Andre hendelser
Repetitive instances of a specific type of occurrence which in isolation would not be considered «reportable» but which due to the frequency with which they arise, form a potential hazard. 
Gjentatte forekomster av en særskilt type hendelser som isolert sett ikke ville ha blitt ansett som verdt å rapportere, men som på grunn av sin hyppighet utgjør en mulig fare.
A bird strike which resulted in damage to the aircraft or loss or malfunction of any essential service. 
En kollisjon med en fugl som fører til skade på luftfartøyet, eller tap av eller feil på en vesentlig funksjon.
Wake-turbulence encounters. 
Vingevirvler.
Any other occurrence of any type considered to have endangered or which might have endangered the aircraft or its occupants on board the aircraft or on the ground. 
Enhver annen hendelse, uansett art, som anses å ha utgjort eller kunne ha utgjort en fare for luftfartøyet eller dem som er om bord, i luftfartøyet eller på bakken.
Structural 
Struktur
Not all structural failures need to be reported. 
Det er ikke nødvendig å rapportere alle strukturelle feil.
Engineering judgment is required to decide whether a failure is serious enough to be reported. 
Det kreves en teknisk vurdering for å avgjøre om en feil er så alvorlig at den bør rapporteres.
The following examples can be taken into consideration: 
Følgende eksempler kan tas i betraktning:
damage to a principal structural element (PSE) that has not been designated as damage-tolerant (life-limited element). 
skade på et vesentlig strukturelement som ikke er klassifisert som et element som har evne til å tåle skade (element med begrenset levetid).
defect or damage exceeding admissible damages to a PSE that has been designated as damage-tolerant; 
feil eller skader som overskrider tillatte avvik for et vesentlig strukturelement som er klassifisert som et element som har evne til å tåle skade,
damage to or defect exceeding allowed tolerances of a structural element, the failure of which could reduce the structural stiffness to such an extent that the required flutter, divergence or control reversal margins are no longer achieved; 
skader eller feil som overstiger tillatte avvik for et strukturelement, og kan redusere strukturens stivhet i en slik grad at de fastsatte marginer for vibrasjon, avvik eller reversering ikke lenger overholdes,
damage to or defect of a structural element, which could result in the liberation of items of mass that may injure occupants of the aircraft; 
skade eller feil på et strukturelement som kan føre til frigjøring av gjenstander som kan skade personer om bord i luftfartøyet,
damage to or defect of a structural element, which could jeopardise proper operation of systems. 
skade eller feil på et strukturelement som kan føre til at systemene ikke virker riktig.
PSEs are those which contribute significantly to carrying flight, ground, and pressurisation loads, and the failure of which could result in a catastrophic failure of the aircraft; 
Vesentlige strukturelementer er de som bidrar vesentlig til at belastninger i forbindelse med flyging, landing og trykkforhold kan tåles, og som kan føre til katastrofale feil ved luftfartøyet dersom de svikter,
See (ii) below; 
Se punkt ii) nedenfor,
loss of any part of the aircraft structure in flight. 
tap av deler av luftfartøyet under flygingen.
Systems 
Systemer
The following general criteria applicable to all systems are proposed: 
Følgende alminnelige kriterier foreslås for alle systemer:
loss, significant malfunction or defect of any system, subsystem or set of equipment when standard operating procedures, drills etc. could not be satisfactorily accomplished; 
tap av eller vesentlig funksjonssvikt eller mangel ved et system, undersystem eller utstyrssett når standardrutiner, øvelser osv. ikke kan gjennomføres på en tilfredsstillende måte,
inability of the crew to control the system, for example: 
besetningen har problemer med å kontrollere systemet, f.eks.
uncommanded actions, 
ikke-beordrede handlinger,
incorrect and/or incomplete response, including limitation of movement or stiffness, 
feilaktig og/eller ufullstendig reaksjon, herunder manøvreringsbegrensning eller stivhet,
runaway, 
ukontrollert utslag,
mechanical disconnection or failure; 
mekanisk frakopling eller feil,
failure or malfunction of the exclusive function(s) of the system (one system could integrate several functions); 
feil eller svikt i systemets særskilte funksjon(er) (ett system kan ha flere funksjoner),
interference within or between systems; 
forstyrrelse i eller mellom systemer,
failure or malfunction of the protection device or emergency system associated with the system; 
feil eller funksjonssvikt i verneinnretningen eller nødsystemet tilknyttet systemet,
Loss of redundancy of the system. 
redundanstap i systemet,
Any occurrence resulting from unforeseen behaviour of a system. 
hendelser som følge av at systemet opptrer på en uforutsett måte,
For aircraft types with single main systems, subsystems or sets of equipment: 
for luftfartøytyper med ett enkelt hovedsystem, undersystem eller utstyrssett:
loss, significant malfunction or defect in any main system, subsystem or set of equipment. 
tap av eller vesentlig funksjonssvikt eller mangel ved et hovedsystem, undersystem eller utstyrssett,
For aircraft types with multiple independent main systems, subsystems or sets of equipment: 
for luftfartøytyper med flere uavhengige hovedsystemer, undersystemer eller utstyrssett:
the loss, significant malfunction or defect of more than one main system, subsystem or set of equipment. 
tap av eller vesentlig funksjonssvikt eller mangel ved flere enn ett hovedsystem, undersystem eller utstyrssett,
Operation of any primary warning system associated with aircraft systems or equipment unless the crew conclusively established that the indication was false, provided that the false warning did not result in difficulty or hazard arising from the crew response to the warning. 
utløsing av et primært varslingssystem knyttet til luftfartøysystemer eller utstyr med mindre besetningen med sikkerhet har fastslått at advarselen var falsk, og forutsatt at besetningens reaksjon på den falske advarselen ikke førte til vanskeligheter eller farer,
Leakage of hydraulic fluids, fuel, oil or other fluids which resulted in a fire hazard or possible hazardous contamination of aircraft structure, systems or equipment, or risk to occupants. 
lekkasje av hydrauliske væsker, drivstoff, olje eller andre væsker som medfører brannfare eller mulighet for farlig forurensning av luftfartøyet, dets systemer eller utstyr, eller fare for personer om bord,
Malfunction or defect of any indication system when this results in the possibility of misleading indications to the crew. 
funksjonssvikt eller mangel i et indikatorsystem når dette fører til en mulighet for at det gis misvisende angivelser til besetningen,
Any failure, malfunction or defect if it occurs at a critical phase of the flight and is relevant to the system operation. 
enhver feil, funksjonssvikt eller mangel dersom den oppstår i en kritisk fase av flygingen og er relevant for systemets drift,
Significant shortfall of the actual performances compared to the approved performance which resulted in a hazardous situation (taking into account the accuracy of the performance-calculation method) including braking action, fuel consumption etc. 
betydelig nedgang i den faktiske ytelse sammenlignet med den godkjente ytelse dersom dette fører til en farlig situasjon (der det tas hensyn til nøyaktigheten til metoden for ytelsesberegning), herunder bremseeffekt, drivstofforbruk osv.,
Asymmetry of flight controls; e.g. flaps, slats, spoilers etc. 
asymmetri i styresystem, f.eks. klaffer, forkantklaffer, bremseklaffer osv.
Flameout, shutdown or malfunction of any engine. 
Motorstopp, stans av eller funksjonssvikt i en motor.
Overspeed or inability to control the speed of any high-speed rotating component (for example: 
Overhastighet eller manglende mulighet for å kontrollere hastigheten til en komponent som roterer i høy hastighet (for eksempel:
thrust in a direction different from that demanded by the pilot; 
skyvkraft i en annen retning enn den flygeren velger,
inability to control power, thrust or rpm; 
manglende evne til å kontrollere effekt, skyvkraft eller o/min,
An uncommanded thrust/power loss, change or oscillation which is classified as a loss of thrust or power control (LOTC): 
Utilsiktet tap av skyvkraft/effekt, endring eller vibrasjon som klassifiseres som et tap av skyvkraft eller effektregulering (LOTC):
Propellers and transmission 
Propeller og overføring
Failure or malfunction of any part of a propeller or powerplant resulting in any one or more of the following: 
Feil eller funksjonssvikt i en del av en propell eller motorinstallasjon som medfører en eller flere av følgende hendelser:
an overspeed of the propeller; 
overhastighet på propellen,
the development of excessive drag; 
utvikling av for sterk luftmotstand,
a thrust in the opposite direction to that commanded by the pilot; 
skyvkraft i en annen retning enn den flygeren velger,
a release of the propeller or any major portion of the propeller; 
tap av propellen eller en viktig del av propellen,
a failure that results in excessive imbalance; 
en feil som fører til kraftig ubalanse,
the unintended movement of the propeller blades below the established minimum in-flight low-pitch position; 
utilsiktet endring av propellbladene til under minste fastsatte stigningsvinkel for flyging,
an inability to feather the propeller; 
umulig å kantstille propellen,
an inability to change propeller pitch; 
umulig å endre propellstigning,
an uncommanded change in pitch; 
utilsiktet endring av propellstigning,
an uncontrollable torque or speed fluctuation; 
ukontrollerbart dreiemoment eller endring av hastighet,
the release of low-energy parts. 
tap av lavenergideler.
Rotors and transmission 
Rotorer og overføring
Damage or defect of main rotor gearbox/attachment which could lead to in-flight separation of the rotor assembly and/or malfunctions of the rotor control. 
Skade eller feil på hovedrotorens girkasse/feste som kan føre til at rotorenheten løsner under flyging og/eller funksjonssvikt i rotorstyringen.
Damage to tail rotor, transmission and equivalent systems. 
Skade på halerotor, overføring og lignende systemer.
APUs 
Hjelpemotorer
Shut down or failure when the APU is required to be available by operational requirements, e.g. ETOPS, MEL. 
Stans av eller feil ved hjelpemotoren når det av driftsmessige grunner kreves at denne er tilgjengelig, f.eks. ETOPS, MEL.
Inability to shut down the APU. 
Umulig å stanse hjelpemotoren.
Overspeed. 
Overhastighet.
Inability to start the APU when needed for operational reasons. 
Umulig å starte hjelpemotoren når det kreves av driftsmessige grunner.
Human factors 
Menneskelige faktorer
Any incident where any feature or inadequacy of the aircraft design could have led to an error of use that could contribute to a hazardous or catastrophic effect. 
Enhver hendelse der en egenskap eller mangel ved flykonstruksjonen kunne ha ført til feil bruk som kunne ha bidratt til å skape en farlig eller katastrofal situasjon.
An occurrence not normally considered as reportable (e.g., furnishing and cabin equipment, water systems), where the circumstances resulted in endangering the aircraft or its occupants. 
En hendelse som ikke vanligvis anses som verdt å rapportere (f.eks. kabinens innredning og utstyr, vannsystemer), der omstendighetene medfører en risiko for luftfartøyet eller personer om bord.
A fire, explosion, smoke or toxic or noxious fumes. 
Brann, eksplosjon, røyk eller giftig eller skadelig gass.
Any other event which could endanger the aircraft, or affect the safety of the occupants of the aircraft, or people or property in the vicinity of the aircraft or on the ground. 
Enhver annen hendelse som kan sette luftfartøyet i fare eller påvirke sikkerheten for personer om bord eller personer eller eiendom i nærheten av luftfartøyet eller på bakken.
Failure or defect of passenger address system resulting in loss of, or inaudible, passenger address system. 
Feil eller svikt i høyttaleranlegget som fører til at det ikke virker eller ikke kan høres.
Loss of pilot seat control during flight. 
Mangel på styring av flygersete under flyging.
Incorrect assembly of parts or components of the aircraft found during an inspection or test procedure not intended for that specific purpose. 
Feil montering av luftfartøyets deler eller komponenter som oppdages i forbindelse med en inspeksjon eller prøvingsmetode som ikke var beregnet for dette bestemte formålet.
Hot bleed air leak resulting in structural damage. 
Lekkasje av varm avtappingsluft som fører til skade på konstruksjonen.
Any defect in a life-controlled part causing retirement before completion of its full life. 
Feil ved en del med begrenset levetid som medfører at delen skiftes ut før dens levetid utløper.
Any damage or deterioration (e.g. fractures, cracks, corrosion, delamination, disbonding etc.) resulting from any cause (e.g. as flutter, loss of stiffness or structural failure) to: 
Skade eller forringelse (f.eks. brudd, sprekker, korrosjon, delaminering, oppløsning osv.) uansett årsak (f.eks. vibrasjon, manglende stivhet eller strukturell feil) i:
a primary structure or a PSE (as defined in the manufacturers' Repair Manual) where such damage or deterioration exceeds allowable limits specified in the Repair Manual and requires a repair or complete or partial replacement; 
en hovedkonstruksjon eller et vesentlig strukturelement (som definert i produsentens reparasjonshåndbok), der skaden eller forringelsen overskrider tillatte grenser angitt i reparasjonshåndboken og krever reparasjon eller fullstendig eller delvis utskifting,
a secondary structure which consequently has or may have endangered the aircraft; 
en sekundærkonstruksjon som medførte eller kunne ha medført fare for luftfartøyet,
the engine, propeller or rotorcraft rotor system. 
motoren, propellen eller rotorsystemet.
Any failure, malfunction or defect of any system or equipment, or damage or deterioration thereof found as a result of compliance with an airworthiness directive or other mandatory instruction issued by a regulatory authority, when: 
Enhver feil, funksjonssvikt eller mangel ved et system eller utstyr, eller skade eller forringelse av det, som oppdages som resultat av overholdelse av et luftdyktighetsdirektiv eller en annen obligatorisk instruks utstedt av en reguleringsmyndighet, når
it is detected for the first time by the reporting organisation implementing compliance; 
den oppdages første gang av den rapporterende organisasjon som kontrollerer overholdelsen,
on any subsequent compliance, it exceeds the permissible limits quoted in the instruction and/or published repair/rectification procedures are not available. 
den ved en påfølgende kontroll overskrider de tillatte grensene i instruksen og/eller skriftlige rutiner for reparasjon/korrigering ikke er tilgjengelige.
Failure of any emergency system or equipment, including all exit doors and lighting, to perform satisfactorily, including when being used for maintenance or test purposes. 
Feil ved et nødsystem eller nødutstyr, herunder alle utganger og belysning, også når dette brukes til vedlikehold eller kontroll.
Non-compliance or significant errors in compliance with required maintenance procedures. 
Manglende overholdelse eller betydelige mangler ved utførelsen av påkrevde vedlikeholdsrutiner.
Products, parts, appliances and materials of unknown or suspect origin. 
Produkter, deler, apparater og materialer av ukjent eller mistenkelig opprinnelse.
Misleading, incorrect or insufficient maintenance data or procedures that could lead to maintenance errors. 
Misvisende, uriktige eller utilstrekkelige vedlikeholdsdata eller rutiner som kan føre til feil ved vedlikeholdet.
Any failure, malfunction or defect of ground equipment used for testing or checking of aircraft systems and equipment when the required routine inspection and test procedures did not clearly identify the problem, where this results in a hazardous situation. 
Enhver feil, funksjonssvikt eller mangel ved bakkeutstyr som brukes til prøving eller kontroll av luftfartøysystemer og –utstyr dersom problemet ikke ble påvist i forbindelse med obligatoriske rutineinspeksjoner og prøvingsmetoder, når dette fører til en farlig situasjon.
Air navigation services (ANS) 
Flysikringstjenester
See Annex II, list of reportable ANS-related occurrences. 
Se vedlegg II, liste over hendelser som skal rapporteres i forbindelse med flysikringstjenester.
Aerodrome and aerodrome facilities 
Lufthavner og lufthavnanlegg
Significant spillage during fuelling operations. 
Betydelig spill av drivstoff under drivstoffpåfylling.
Loading of incorrect fuel quantities likely to have a significant effect on aircraft endurance, performance, balance or structural strength. 
Påfylling av feil drivstoffmengde som kan ha betydelig innvirkning på luftfartøyets rekkevidde, ytelse, balanse eller konstruksjonsstyrke.
Handling of passengers, baggage and cargo 
Håndtering av passasjerer, bagasje og last
Significant contamination of aircraft structure, systems and equipment arising from the carriage of baggage or cargo. 
Betydelig forurensning av luftfartøyet, dets systemer og utstyr som skyldes frakt av bagasje eller last.
Incorrect loading of passengers, baggage or cargo, likely to have a significant effect on aircraft mass and/or balance. 
Feil lasting av passasjerer, bagasje eller last som kan ha en betydelig innvirkning på luftfartøyets vekt og/eller balanse.
Incorrect stowage of baggage or cargo (including hand baggage) likely in any way to endanger the aircraft, its equipment or occupants or to impede emergency evacuation. 
Feil stuing av bagasje eller last (herunder håndbagasje) som kan innebære en fare for luftfartøyet, dets utstyr eller personer om bord, eller som kan hindre nødevakuering.
Inadequate stowage of cargo containers or other substantial items of cargo. 
Feil stuing av fraktcontainere eller andre betydelige fraktenheter.
Carriage or attempted carriage of dangerous goods in contravention of applicable regulations, including incorrect labelling and packaging of dangerous goods. 
Frakt eller forsøk på frakt av farlig gods i strid med gjeldende regler, herunder feil merking og pakking av farlig gods.
Aircraft ground handling and servicing 
Bakkearbeid og service på luftfartøy
Failure, malfunction or defect of ground equipment used for the testing or checking of aircraft systems and equipment when the required routine inspection and test procedures did not clearly identify the problem, where this results in a hazardous situation. 
Enhver feil, funksjonssvikt eller mangel ved bakkeutstyr som brukes til prøving eller kontroll av luftfartøysystemer og -utstyr dersom problemet ikke ble påvist i forbindelse med obligatoriske rutineinspeksjoner og prøvingsmetoder, når dette fører til en farlig situasjon.
Non-compliance or significant errors in compliance with required servicing procedures. 
Manglende overholdelse eller betydelige mangler ved utførelsen av påkrevde vedlikeholdsrutiner.
Loading of contaminated or incorrect type of fuel or other essential fluids (including oxygen and potable water). 
Lasting av forurenset eller feil type drivstoff eller andre viktige væsker (herunder oksygen og drikkevann).
Appendix to ANNEX I 
Tillegg til VEDLEGG I
The following subparagraphs give examples of reportable occurrences resulting from the application of the general criteria to specific systems listed in paragraph B(ii) of Annex I. 
Følgende punkter inneholder eksempler på hendelser som skal rapporteres når de alminnelige kriterier anvendes på særskilte systemer oppført i bokstav B ii) i vedlegg I.
Air conditioning/ventilation 
Klimaanlegg/ventilasjon
complete loss of avionics cooling 
fullstendig svikt i luftfartøyets elektroniske kjølesystem
depressurisation. 
trykkfall.
Autoflight system 
Autopilotsystem
failure of the autoflight system to achieve the intended operation while engaged 
autopilotsystemet virker ikke som planlagt når det aktiveres
significant reported crew difficulty to control the aircraft linked to autoflight system functioning 
betydelige vanskeligheter for besetningen med å styre luftfartøyet, knyttet til autopilotsystemets funksjon
failure of any autoflight system disconnect device 
svikt i autopilotsystemets utkoplingsutstyr
uncommanded autoflight mode change. 
utilsiktet endring av autopilotsystemets driftsmåte.
failure or defect of passenger address system resulting in loss of or inaudible passenger address 
feil eller svikt i høyttaleranlegget som fører til at det ikke virker eller ikke kan høres
total loss of communication in flight. 
fullstendig kommunikasjonssvikt under flyging.
loss of one electrical distribution system (AC/DC) 
tap av ett system for elektrisk distribusjon (vekselstrøm eller likestrøm)
total loss or loss of more than one electrical generation system 
fullstendig tap eller tap av mer enn ett system for elektrisitetsproduksjon
failure of the back up (emergency) electrical generation system. 
svikt i reservesystem for elektrisitetsproduksjon (nødsystem).
Cockpit/Cabin/Cargo 
Førerkabin/kabin/lasterom
pilot seat control loss during flight 
mangel på styring av flygersete under flyging
failure of any emergency system or equipment, including emergency evacuation signalling system, all exit doors, emergency lighting, etc. 
svikt i nødsystem eller nødutstyr, herunder signalsystem for nødevakuering, alle utganger, nødbelysning, osv.
loss of retention capability of the cargo loading system. 
manglende fastholdelsesevne i lastesystemet.
fire warnings, except those immediately confirmed as false 
brannalarm, unntatt når det umiddelbart fastslås at den er falsk
undetected failure or defect of fire/smoke detection/protection system, which could lead to loss or reduced fire detection/protection 
uoppdaget feil eller svikt i brann-/røykdeteksjonssystem og brann-/røykvernsystem som kan føre til at branndeteksjons-/brannvernsystem bortfaller eller reduseres
absence of warning in case of actual fire or smoke. 
manglende varsling ved faktisk brann eller røykutvikling.
asymmetry of flaps, slats, spoilers, etc. 
asymmetri i klaffer, forkantklaffer, bremseklaffer osv.
limitation of movement, stiffness or poor or delayed response in the operation of primary flight control systems or their associated tab and lock systems 
begrenset bevegelighet, stivhet eller dårlig eller forsinket reaksjon ved anvendelse av primært styresystem eller tilknyttede sikrings- og låsesystemer
flight control surface runaway 
ukontrollerbare styreflater