natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Subpart establishes the requirements to be followed by the competent authority or the Agency when exercising its tasks and responsibilities regarding the performance of ramp inspections of aircraft used by third country operators or used by operators under the regulatory oversight of another Member State when landed at aerodromes located in the territory subject to the provisions of the Treaty. 
I dette kapittel fastsettes kravene som vedkommende myndighet eller byrået skal oppfylle ved utøvelse av sine oppgaver og sitt ansvar med hensyn til utføring av herunder inspeksjoner på bakken av luftfartøyer som brukes av tredjestatsoperatører eller operatører som er underlagt en annen stats lovgivningsmessige tilsyn når de har landet på flyplasser som befinner seg på det territoriet som er underlagt traktatens bestemmelser.
ARO.RAMP.100 General 
ARO.RAMP.100 Generelt
Aircraft, as well as their crew, shall be inspected against the applicable requirements. 
Luftfartøy og deres besetning skal inspiseres i henhold til gjeldende krav.
In addition to conducting ramp inspections included in its oversight programme established in accordance with ARO.GEN.305, the competent authority shall perform a ramp inspection of an aircraft suspected of not being compliant with the applicable requirements. 
I tillegg til at vedkommende myndighet skal utføre inspeksjoner på bakken omfattet av dets tilsynsprogram opprettet i samsvar med ARO.GEN.305, skal den utføre en inspeksjon på bakken av et luftfartøy som det mistenkes ikke oppfyller gjeldende krav.
Within the development of the oversight programme established in accordance with ARO.GEN.305, the competent authority shall establish an annual programme for the conduct of ramp inspections of aircraft. 
Innenfor rammen av utarbeidingen av tilsynsprogrammet opprettet i samsvar med ARO.GEN.305, skal vedkommende myndighet opprette et årlig program for gjennomføringen av inspeksjoner på bakken av luftfartøyer.
This programme shall: 
Dette programmet skal:
be based on a calculation methodology that takes into account historical information on the number and nature of operators and their number of landings at its aerodromes, as well as safety risks; and 
være basert på en beregningsmetode som tar hensyn til historisk informasjon og antallet og arten av operatører og deres antall landinger på myndighetens flyplasser, samt sikkerhetsrisikoer, og
enable the competent authority to give priority to the inspections of aircraft on the basis of the list referred to in ARO.RAMP.105(a). 
gjøre vedkommende myndighet i stand til å prioritere inspeksjonene av luftfartøy på bakgrunn av listen nevnt i ARO.RAMP.105 bokstav a).
When it so deems necessary, the Agency, in cooperation with the Member States in whose territory the inspection shall take place, shall conduct ramp inspections of aircraft to verify compliance with the applicable requirements for the purpose of: 
Dersom byrået, i samarbeid med medlemsstatene på hvis territorium inspeksjonen skal finne sted, anser det nødvendig, skal det utføre inspeksjoner på bakken av luftfartøyer for å kontrollere at gjeldende krav er oppfylt, med henblikk på:
certification tasks assigned to the Agency by Regulation (EC) No 216/2008; 
sertifiseringsoppgaver tildelt byrået ved forordning (EF) nr. 216/2008,
standardisation inspections of a Member State; or 
standardiseringsinspeksjoner i en medlemsstat, eller
inspections of an organisation to verify compliance with the applicable requirements in potentially unsafe situations. 
inspeksjoner av en organisasjon for å kontrollere oppfyllelse av gjeldende krav i potensielt usikre tilstander.
ARO.RAMP.105 Prioritisation criteria 
ARO.RAMP.105 Prioriteringskriterier
The Agency shall provide competent authorities with a list of operators or aircraft identified as presenting a potential risk, for the prioritisation of ramp inspections. 
Byrået skal gi vedkommende myndigheter en liste over luftfartøyoperatører som er fastslått å utgjøre en mulig risiko, med henblikk på prioritering av inspeksjoner på bakken.
This list shall include: 
Denne listen skal omfatte
operators of aircraft identified on the basis of the analysis of available data in accordance with ARO.RAMP.150(b)(4); 
luftfartøyoperatører som er identifisert på grunnlag av analysen av tilgjengelige data i samsvar med ARO.RAMP.150 bokstav b) nr. 4),
operators or aircraft communicated to the Agency by the European Commission and identified on the basis of: 
operatører eller luftfartøyer som er meldt til byrået av Europakommisjonen og identifisert på grunnlag av:
an opinion expressed by the Air Safety Committee (ASC) within the context of the implementation of Regulation (EC) No 2111/2005 that further verification of effective compliance with relevant safety standards through systematic ramp inspections is necessary; or 
en uttalelse fra Flysikkerhetskomiteen (ASC) i forbindelse med gjennomføringen av forordning (EF) nr. 2111/2005 om at det er nødvendig med systematiske inspeksjoner på bakken, for i større grad å kontrollere at relevante sikkerhetsstandarder overholdes på en effektiv måte, eller
information obtained by the European Commission from the Member States pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 2111/2005; 
opplysninger innhentet av Europakommisjonen fra medlemsstatene i henhold til artikkel 4 nr. 3 i forordning (EF) nr. 2111/2005,
aircraft operated into the territory subject to the provisions of the Treaty by operators included in Annex B of the list of operators subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005; 
luftfartøy som flys på det territoriet som er underlagt Traktatens bestemmelser, av operatører som er oppført i vedlegg B på listen over operatører som er underlagt et driftsforbud i henhold til forordning (EF) nr. 2111/2005,
aircraft operated by operators certified in a State exercising regulatory oversight over operators included in the list referred to in (3); 
luftfartøy som brukes av operatører sertifisert i en stat som utøver lovgivningsmessig tilsyn over operatører som er oppført på listen nevnt i nr. 3),
aircraft used by a third-country operator that operates into, within or out of the territory subject to the provisions of the Treaty for the first time or whose authorisation issued in accordance with ART.GEN.205 is limited or reinstated after suspension or revocation. 
luftfartøy som brukes av en tredjestatsoperatør som flyr inn i, innenfor eller ut av territoriet som er underlagt traktatens bestemmelser for første gang, eller hvis godkjenning utstedt i samsvar med ART.GEN.205, er begrenset eller fått tilbake etter midlertidig oppheving eller tilbakekalling.
The list shall be produced, in accordance with procedures established by the Agency, after every update of the Community list of operators subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005, and in any case at least once every four months. 
Listen skal være utarbeidet i samsvar med prosedyrene definert av byrået, etter hver ajourføring av fellesskapslisten over operatører som er underlagt et driftsforbud i henhold til forordning (EF) nr. 2111/2005, og i alle tilfeller minst hver fjerde måned.
ARO.RAMP.110 Collection of information 
ARO.RAMP.110 Innsamling av opplysninger
The competent authority shall collect and process any information deemed useful for conducting ramp inspections. 
Vedkommende myndighet skal samle inn og behandle all informasjon som anses nyttig for å utføre inspeksjoner på bakken.
ARO.RAMP.115 Qualification of ramp inspectors 
ARO.RAMP.115 Bakkeinspektørenes kvalifikasjoner
The competent authority and the Agency shall have qualified inspectors to conduct ramp inspections. 
Vedkommende myndighet skal samle inn og behandle all informasjon som anses nyttig for å utføre inspeksjoner på bakken.
Ramp inspectors shall: 
Bakkeinspektørene skal
possess the necessary aeronautical education or practical knowledge relevant to their area(s) of inspection; 
inneha nødvendig luftfartsutdanning eller praktisk kunnskap som er relevant for deres inspeksjonsfelt,
have successfully completed: 
ha fullført med godkjent resultat:
appropriate specific theoretical and practical training, in one or more of the following areas of inspection: 
egnet spesifikk teoretisk og praktisk opplæring, på ett eller flere av følgende inspeksjonsfelt:
flight deck; 
førerkabinen,
cabin safety; 
kabinsikkerhet,
aircraft condition; 
luftfartøyets tilstand,
cargo; 
last,
appropriate on-the-job training delivered by a senior ramp inspector appointed by the competent authority or the Agency; 
egnet opplæring på arbeidsplassen fra en overordnet bakkeinspektør utpekt av vedkommende myndighet eller byrået,
maintain the validity of their qualification by undergoing recurrent training and by performing a minimum of 12 inspections in every 12-month period. 
vedlikeholde gyldigheten av sine kvalifikasjoner ved å gjennomgå gjentatt opplæring og ved å foreta minst tolv inspeksjoner innenfor hver tolvmånedersperiode,
The training in (b)(2)(i) shall be delivered by the competent authority or by any training organisation approved in accordance with ARO.RAMP.120(a). 
Opplæringen i bokstav b) nr. 2) i) skal foretas av vedkommende myndighet eller av enhver utdanningsorganisasjon som er godkjent i samsvar med ARO.RAMP.120 bokstav a).
The Agency shall develop and maintain training syllabi and promote the organisation of training courses and workshops for inspectors to improve the understanding and uniform implementation of this Subpart. 
Byrået skal utarbeide og vedlikeholde studieplaner og fremme organiseringen av opplæringskurs og seminarer for inspektører for å øke forståelsen og en ensartet gjennomføringen av dette kapitlet.
The Agency shall facilitate and coordinate an inspector exchange programme aimed at allowing inspectors to obtain practical experience and contributing to the harmonisation of procedures. 
Byrået skal lette og koordinere et utvekslingsprogram for inspektører, med sikte på å gi inspektørene mulighet til å erverve praktisk erfaring og for å bidra til en harmonisering av framgangsmåtene.
ARO.RAMP.120 Approval of training organisations 
ARO.RAMP.120 Godkjenning av utdanningsorganisasjoner
The competent authority shall approve a training organisation, having its principal place of business in the territory of the respective Member State, when satisfied that the training organisation: 
Vedkommende myndighet skal godkjenne en utdanningsorganisasjon som har sitt hovedforetak på den respektive medlemsstatens territorium, når den har godtgjort at utdanningsorganisasjonen:
has nominated a head of training possessing sound managerial capability to ensure that the training provided is in compliance with the applicable requirements; 
har utnevnt en utdanningsleder med tilstrekkelige lederevner til å sikre at den opplæringen som gis, oppfyller gjeldende krav,
has available training facilities and instructional equipment suitable for the type of training provided; 
har tilgjengelig anlegg for opplæringen, samt opplæringsutstyr som egner seg for den typen opplæring som tilbys,
provides training in accordance with the syllabi developed by the Agency in accordance with ARO.RAMP.115(d); 
tilbyr opplæring i samsvar med den studieplanen som er utarbeidet av byrået i samsvar med ARO.RAMP.115 bokstav d),
uses qualified training instructors. 
bruker kvalifiserte instruktører.
If so requested by the competent authority, the verification of compliance and continuous compliance with the requirements referred to in (a) shall be performed by the Agency. 
Dersom vedkommende myndighet ber om det, skal samsvarskontrollen og kontinuerlig oppfyllelse av kravene nevnt i bokstav a), utføres av byrået.
The training organisation shall be approved to provide one or more of the following types of training: 
Utdanningsorganisasjonen skal være godkjent til å gi en eller flere av følgende typer opplæring:
initial theoretical training; 
grunnleggende teoretisk opplæring,
initial practical training; 
grunnleggende praktisk opplæring,
ARO.RAMP.125 Conduct of ramp inspections 
ARO.RAMP.125 Utføring av inspeksjoner på bakken
Ramp inspections shall be performed in a standardised manner using the form established in either Appendix III or Appendix IV. 
Inspeksjoner på bakken skal utføres på en standardisert måte ved hjelp av skjemaet i enten tillegg III eller tillegg IV.
When performing a ramp inspection, the inspector(s) shall make all possible efforts to avoid an unreasonable delay of the aircraft inspected. 
Når de utfører inspeksjon på bakken, skal inspektøren(e) gjøre sitt ytterste for å unngå urimelig forsinkelse av det luftfartøyet som inspiseres.
On completion of the ramp inspection, the pilot-in-command or, in his/her absence, another member of the flight crew or a representative of the operator shall be informed of the ramp inspection’s results using the form established in Appendix III. 
Når inspeksjonen på bakken er avsluttet, skal fartøysjefen, eller i hans/hennes fravær, et annet flygebesetningsmedlem eller en representant for operatøren, underrettes om resultatene av inspeksjonen ved hjelp av skjemaet i tillegg III.
ARO.RAMP.130 Categorisation of findings 
ARO.RAMP.130 Kategorisering av avvik
For each inspection item, three categories of possible non-compliance with the applicable requirements are defined as findings. 
For hvert inspeksjonspunkt defineres tre kategorier av mulig manglende oppfyllelse av gjeldende krav, som avvik.
Such findings shall be categorised as follows: 
Slike avvik kategoriseres på følgende måte:
a category 3 finding is any detected significant non-compliance with the applicable requirements or the terms of a certificate that has a major influence on safety; 
et avvik i kategori 3 er enhver påvist betydelig manglende oppfyllelse av kravene eller vilkårene for et sertifikat som har alvorlig innvirkning på sikkerheten,
a category 2 finding is any detected non-compliance with the applicable requirements or the terms of a certificate that has a significant influence on safety; 
et avvik i kategori 2 er enhver påvist manglende oppfyllelse av kravene eller vilkårene for et sertifikat som har betydelig innvirkning på sikkerheten,
a category 1 finding is any detected non-compliance with the applicable requirements or the terms a certificate that has a minor influence on safety. 
et avvik i kategori 1 er enhver påvist manglende oppfyllelse av kravene eller vilkårene for et sertifikat som har mindre innvirkning på sikkerheten.
ARO.RAMP.135 Follow-up actions on findings 
ARO.RAMP.135 Oppfølgingstiltak til avvik
For a category 2 or 3 finding the competent authority, or where relevant the Agency, shall: 
For et avvik i kategori 2 eller 3 skal vedkommende myndighet, eller dersom relevant, byrået:
communicate the finding in writing to the operator, including a request for evidence of corrective actions taken; and 
melde avviket skriftlig til operatøren, herunder en anmodning om bevis på utbedringstiltak som er truffet, og
inform the competent authority of the State of the operator and, where relevant, the State in which the aircraft is registered and where the licence of the flight crew was issued. 
underrette vedkommende myndighet i operatørens hjemstat, og dersom det er relevant, staten der luftfartøyet er registrert og der lisensen til flygebesetningen ble utstedt.
Where appropriate, the competent authority or Agency shall request confirmation of their acceptance of the corrective actions taken by the operator in accordance with ARO.GEN.350 or ARO.GEN.355. 
Dersom det er relevant, skal vedkommende myndighet eller byrået be om bekreftelse på deres godkjenning av utbedringstiltakene som er truffet av operatøren i samsvar med ARO.GEN.350 eller ARO.GEN.355.
In addition to (a), in the case of a category 3 finding, the competent authority shall take immediate steps by: 
I tillegg til bokstav a), skal ved et avvik i kategori 3, vedkommende myndighet treffe umiddelbare tiltak ved å:
imposing a restriction on the aircraft flight operation; 
pålegge en begrensning på luftfartøyets flyging,
requesting immediate corrective actions; 
be om umiddelbare utbedringstiltak,
grounding the aircraft in accordance with ARO.RAMP.140; or 
gi luftfartøyet flygeforbud i samsvar med ARO.RAMP.140, eller
imposing an immediate operating ban in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 2111/2005. 
pålegge et umiddelbart driftsforbud i samsvar med artikkel 6 i forordning (EF) nr. 2111/2005.
When the Agency has raised a category 3 finding, it shall request the competent authority where the aircraft is landed to take the appropriate measures in accordance with (b). 
Dersom byrået har konstatert et avvik i kategori 3, skal den be vedkommende myndighet der luftfartøyet har landet, om å treffe hensiktsmessige tiltak i samsvar med bokstav b).
ARO.RAMP.140 Grounding of aircraft 
ARO.RAMP.140 Flygeforbud for luftfartøy
In the case of a category 3 finding where it appears that the aircraft is intended or is likely to be flown without completion by the operator or owner of the appropriate corrective action, the competent authority shall: 
Når det gjelder et avvik i kategori 3 der det synes som om luftfartøyet tilsynelatende eller sannsynligvis vil bli fløyet uten at operatøren eller eieren har gjennomført de aktuelle utbedringstiltakene, skal vedkommende myndighet:
notify the pilot-in-command/commander or the operator that the aircraft is not permitted to commence the flight until further notice; and 
underrette fartøysjefen eller operatøren om at luftfartøyet ikke har tillatelse til å påbegynne flygingen inntil videre, og
ground that aircraft. 
gi luftfartøyet flygeforbud.
The competent authority of the State where the aircraft is grounded shall immediately inform the competent authority of the State of the operator and of the State in which the aircraft is registered, if relevant, and the Agency in the case of a grounded aircraft used by a third-country operator. 
Vedkommende myndighet i staten der luftfartlyet har fått flygeforbud, skal umiddelbart underrette vedkommende myndighet i operatørens hjemstat, og dersom det er relevant, staten der luftfartøyet er registrert, samt byrået dersom et luftfartøy som har fått flygeforbud, brukes av en tredjestatsoperatør.
The competent authority shall, in coordination with the State of the operator or the State of Registry, prescribe the necessary conditions under which the aircraft can be allowed to take-off. 
Vedkommende myndighet skal i samarbeid med operatørens hjemstat eller registreringsstaten fastsette nødvendige vilkår som luftfartøyet må oppfylle for å få tillatelse til å starte.
If the non-compliance affects the validity of the certificate of airworthiness of the aircraft, the grounding shall only be lifted by the competent authority when the operator shows evidence that: 
Dersom den manglende oppfyllelsen påvirker luftfartøyets luftdyktighetsbevis, skal flygeforbudet oppheves av vedkommende myndighet først når operatøren kan godtgjøre at:
compliance with the applicable requirements has been re-established; 
oppfyllelse av gjeldende krav er gjenopprettet,
it has obtained a permit-to-fly in accordance with Commission Regulation (EC) No 1702/2003( ), for aircraft registered in a Member State; 
den har fått flygetillatelse i samsvar med kommisjonsforordning (EF) nr. 1702/2003( ), for luftfartøy registrert i en medlemsstat,
a permit-to-fly or equivalent document of the State of Registry or the State of the operator for aircraft registered in a third country and operated by an EU or a third country operator; and 
den har fått flygetillatelse eller tilsvarende dokument fra registreringsstaten eller operatørens hjemstat for luftfartøyer som er registrert i en tredjestat og som er i drift hos en operatør i EU eller en tredjestatsoperatør, og
permission from third countries which will be overflown, if applicable. 
den har fått tillatelse fra tredjestater som overflys, dersom det er relevant.
ARO.RAMP.145 Reporting 
ARO.RAMP.145 Rapportering
Information collected in accordance with ARO.RAMP.125(a) shall be entered into the centralised database referred to in ARO.RAMP.150(b)(2), within 21 calendar days after the inspection. 
Opplysninger innsamlet i samsvar med ARO.RAMP.125 bokstav a), skal legges inn i den sentraliserte databasen nevnt i ARO.RAMP.150 bokstav b) nr. 2) innen 21 kalenderdager etter inspeksjonen.
The competent authority or the Agency shall enter into the centralised database any information useful for the application of Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules and for the accomplishment by the Agency of the tasks assigned to it by this Annex, including the relevant information referred to in ARO.RAMP.110. 
Vedkommende myndighet eller byrået skal legge inn i den sentraliserte databasen alle opplysninger som er nyttige for gjennomføringen av forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsregler, og for at byrået skal kunne utføre de oppgavene det er tildelt i henhold til dette vedlegg, herunder de relevante opplysningene nevnt i ARO.RAMP.110.
Whenever the information as referred to in ARO.RAMP.110 shows the existence of a potential safety threat, such information shall also be communicated to each competent authority and the Agency without delay. 
Dersom opplysningene nevnt i ARO.RAMP.110 viser at det foreligger en mulig sikkerhetstrussel, skal slike opplysninger også umiddelbart meddeles hver vedkommende myndighet og byrået.
Whenever information concerning aircraft deficiencies is given by a person to the competent authority, the information referred to in ARO.RAMP.110 and ARO.RAMP.125(a) shall be de-identified regarding the source of such information. 
Dersom en person gir vedkommende myndighet opplysninger om mangler ved luftfartøy, skal opplysningene nevnt i ARO.RAMP.110 og ARO.RAMP.125 bokstav a), anonymiseres når det gjelder kilden til slike opplysninger.
ARO.RAMP.150 Agency coordination tasks 
ARO.RAMP.150 Byråets samordningsoppgaver
The Agency shall manage and operate the tools and procedures necessary for the storage and exchange of: 
Byrået skal forvalte og drive de verktøyene og framgangsmåtene som er nødvendige for lagring og utveksling av:
the information referred to in ARO.RAMP.145, using the forms as established in Appendices III and IV; 
opplysningene nevnt i ARO.RAMP.145, ved hjelp av skjemaene i tillegg III og IV,
the information provided by third countries or international organisations with whom appropriate agreements have been concluded with the EU, or organisations with whom the Agency has concluded appropriate arrangements in accordance with Article 27(2) of Regulation (EC) No 216/2008. 
opplysningene gitt av tredjestater eller av internasjonale organisasjoner som EU har inngått hensiktsmessige avtaler med, eller av organisasjoner som byrået har inngått hensiktsmessige avtaler med i henhold til artikkel 27 nr. 2 i forordning (EF) nr. 216/2008.
This management shall include the following tasks: 
Slik forvaltning skal omfatte følgende oppgaver:
store data from the Member States relevant to the safety information on aircraft landing at aerodromes located in the territory subject to the provisions of the Treaty; 
lagre data fra medlemsstatene som er relevante for sikkerhetsinformasjonen for luftfartøyer som lander på en flyplass på det territoriet som er underlagt traktatens bestemmelser,
develop, maintain and continuously update a centralised database containing all the information referred to in (a)(1) and (2); 
utarbeide, vedlikeholde og løpende ajourføre en sentralisert database som inneholder alle opplysninger nevnt i bokstav a) nr. 1) og 2),
provide necessary changes and enhancements to the database application; 
foreta de nødvendige endringer og forbedringer av databaseprogrammet,
analyse the centralised database and other relevant information concerning the safety of aircraft and of air operators and, on that basis: 
analysere den sentraliserte databasen og andre relevante opplysninger som gjelder sikkerheten til luftfartøyer og luftfartsselskaper, og på dette grunnlag:
advise the Commission and the competent authorities on immediate actions or follow-up policy; 
gi Kommisjonen og vedkommende myndigheter råd om tiltak som skal treffes umiddelbart, eller om oppfølgingstiltak,