natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Point 21A.130(b) to subpart F of section A is replaced by the following: 
I avsnitt A kapittel F nr. 21A.130 skal bokstav b) lyde:
A statement of conformity shall include: 
En samsvarserklæring skal omfatte:
For each product, part or appliance a statement that the product or appliance, conforms to the approved design data and is in condition for safe operation; and 
for hvert produkt, hver del og hvert utstyr, en erklæring om at produktet eller utstyret er i samsvar med gjeldende konstruksjonsdata og i driftssikker stand, og
For each aircraft, a statement that the aircraft has been ground and flight checked in accordance with 21A.127(a); and 
for hvert luftfartøy, en erklæring om at luftfartøyet har gjennomgått prøvinger på bakken og prøveflyginger i samsvar med 21A.127 bokstav a), og
For each engine, or variable pitch propeller, a statement that the engine or propeller has been subjected by the manufacturer to a final functional test in accordance with 21A.128; and 
for hver motor eller vridbar propell, en erklæring fra produsenten om at motoren eller propellen har gjennomgått en avsluttende funksjonsprøving i samsvar med 21A.128, og
‘aerodrome control tower’ means a unit established to provide air traffic control service to aerodrome traffic; 
«kontrolltårn» en enhet som yter flygekontrolltjeneste for flyplasstrafikk,
3) 
3.
Determine that other products, parts or appliances are complete and conform to the approved design data and are in a condition for safe operation before issuing an EASA Form 1 to certify conformity to approved design data and condition for safe operation; 
fastslå at andre produkter, deler eller utstyr er fullstendige og i samsvar med de godkjente konstruksjonsdataene og i driftssikker stand før det utstedes et EASA-skjema 1 for sertifisering av samsvar med godkjente konstruksjonsdata og driftssikker stand,
Additionally, in the case of engines, determine that the completed engine is in compliance with the applicable emissions requirements on the date of manufacture of the engine; 
i tillegg, dersom det dreier seg om motorer, fastslå at den ferdigstilte motoren er i samsvar med de utslippskrav som gjaldt på datoen da motoren ble produsert,
Determine that other products, parts or appliances conform to the applicable data before issuing an EASA Form 1 as a conformity certificate.’» 
fastslå at andre produkter, deler eller utstyr samsvarer med de relevante opplysningene før EASA-skjema 1 utstedes som samsvarssertifikat.»
Additionally, in the case of engines, a statement that the completed engine is in compliance with the applicable emissions requirements on the date of manufacture of the engine.’;» 
i tillegg, dersom det dreier seg om motorer, en erklæring om at den ferdigstilte motoren er i samsvar med de utslippskrav som gjaldt på datoen da motoren ble produsert.»
In point 21A.165(c) to subpart G of section A, points 2 and 3 are replaced by the following: 
I avsnitt A kapittel G nr. 21A.165 bokstav c) skal nr. 2 og 3 lyde:
‘aerodrome traffic’ means all traffic on the manoeuvring area of an aerodrome and all aircraft flying in the vicinity of an aerodrome. 
«flyplasstrafikk» all trafikk på manøvreringsområdet på en flyplass, og all lufttrafikk nær en flyplass.
An aircraft operating in the vicinity of an aerodrome includes but is not limited to aircraft entering or leaving an aerodrome traffic circuit; 
Lufttrafikk nær en flyplass omfatter men er ikke begrenset til luftfartøyer som flyr inn i eller forlater flyplassens trafikkrunde,
‘aerodrome traffic circuit’ means the specified path to be flown by aircraft operating in the vicinity of an aerodrome; 
«trafikkrunde» den angitte vei som luftfartøyer følger ved flyging i nærheten av en flyplass,
‘aerodrome traffic zone’ means an airspace of defined dimensions established around an aerodrome for the protection of aerodrome traffic; 
«trafikksone» et nærmere avgrenset luftrom omkring en flyplass, til beskyttelse av flyplasstrafikk,
In certain instances, an aeronautical station may be located, for example, on board ship or on a platform at sea; 
En luftfartsstasjon kan i visse tilfeller være plassert om bord på et skip eller på en plattform på havet,
‘aeroplane’ means a power-driven heavier-than-air aircraft, deriving its lift in flight chiefly from aerodynamic reactions on surfaces which remain fixed under given conditions of flight; 
«fly» et motordrevet luftfartøy som er tyngre enn luft, og som under flyging bæres oppe hovedsakelig av aerodynamiske reaksjoner på flater som forblir faste så lenge flygetilstandene ikke endres,
‘aircraft’ means any machine that can derive support in the atmosphere from the reactions of the air other than the reactions of the air against the earth’s surface; 
«luftfartøy» alle maskiner som kan bæres opp i atmosfæren av andre reaksjoner i luften enn luftens reaksjoner mot jordoverflaten,
‘aircraft observation’ means the evaluation of one or more meteorological elements made from an aircraft in flight; 
«observasjon fra luftfartøy» evaluering av ett eller flere meteorologiske elementer foretatt fra et luftfartøy under flyging,
‘air traffic’ means all aircraft in flight or operating on the manoeuvring area of an aerodrome; 
«lufttrafikk» alle luftfartøyer under flyging eller på manøvreringsområdet på en flyplass,
‘air traffic control clearance’ means authorisation for an aircraft to proceed under conditions specified by an air traffic control unit; 
«klarering fra flygekontrollen» tillatelse til flyging i samsvar med angitte vilkår, gitt til et luftfartøy av en flygekontrollenhet,
‘air traffic control service’ means a service provided for the purpose of: 
«flygekontrolltjeneste» en tjeneste som har til oppgave å
preventing collisions: 
forebygge kollisjoner
between aircraft; and 
mellom luftfartøyer, og
on the manoeuvring area between aircraft and obstructions; and 
mellom luftfartøyer og hindringer på manøvreringsområdet, og
‘air traffic control unit’ means a generic term meaning variously, area control centre, approach control unit or aerodrome control tower; 
«flygekontrollenhet» en fellesbetegnelse for kontrollsentral, innflygingskontrollenhet og kontrolltårn,
‘air traffic services reporting office’ means a unit established for the purpose of receiving reports concerning air traffic services and flight plans submitted before departure; 
«meldekontor for lufttrafikktjenesten» en enhet opprettet for mottak av rapporter om lufttrafikktjenester og reiseplaner innlevert før avreise,
‘alternate aerodrome’ means an aerodrome to which an aircraft may proceed when it becomes either impossible or inadvisable to proceed to or to land at the aerodrome of intended landing. 
«alternativ flyplass» en flyplass som et luftfartøy kan fortsette til dersom det blir umulig eller utilrådelig å fly til eller lande på den opprinnelig tiltenkte flyplassen.
Alternate aerodromes include the following: 
Alternative flyplasser omfatter:
‘approach control service’ means air traffic control service for arriving or departing controlled flights; 
«innflygingskontrolltjeneste» flygekontrolltjeneste for ankommende eller avgående kontrollerte flyginger,
‘ATS route’ means a specified route designed for channelling the flow of traffic as necessary for the provision of air traffic services; 
«ATS-rute» en nærmere angitt rute, etablert med sikte på å kanalisere lufttrafikken i den utstrekning det er påkrevd for utøvelse av lufttrafikktjeneste,
‘area control service’ means air traffic control service for controlled flights in control areas; 
«områdekontrolltjeneste» flygekontrolltjeneste for kontrollerte flyginger i kontrollområder,
‘Voice-automatic terminal information service (Voice-ATIS)’ means the provision of ATIS by means of continuous and repetitive voice broadcasts; 
«stemme-ATIS» sending av ATIS gjennom kontinuerlig gjentatt taleutsending,
‘cloud of operational significance’ means a cloud with the height of cloud base below 1500 m (5000 ft) or below the highest minimum sector altitude, whichever is greater, or a cumulonimbus cloud or a towering cumulus cloud at any height; 
«sky av operasjonell betydning» en sky der skybasen ligger under 1 500 m (5 000 fot) eller under den høyeste verdien for minste sektorhøyde, avhengig av hvilken som er høyest, eller en cumulonimbus- eller opptårnet cumulussky uansett høyde,
‘competent authority’ means the authority designated by the Member State as competent to ensure compliance with the requirements of this Regulation; 
«vedkommende myndighet» den myndighet medlemsstaten har utpekt som ansvarlig for å påse at kravene i denne forordning etterkommes,
‘controlled flight’ means any flight which is subject to an air traffic control clearance; 
«kontrollert flyging» enhver flyging som krever klarering fra flygekontrollen,
‘current flight plan (CPL)’ means the flight plan, including changes, if any, brought about by subsequent clearances; 
«gjeldende reiseplan (CPL)» reiseplanen med eventuelle endringer som er tilkommet gjennom etterfølgende klareringer,
‘estimated off-block time’ means the estimated time at which the aircraft will commence movement associated with departure; 
«beregnet utkjøringstid» det beregnede tidspunktet der luftfartøyet vil påbegynne utkjøring til avgang,
For VFR flights, the time at which it is estimated that the aircraft will arrive over the aerodrome; 
For VFR-flyginger er det tidspunktet der det er beregnet at luftfartøyet vil ankomme over flyplassen,
The actual time of leaving the holding fix will depend upon the approach clearance; 
Tidspunktet der luftfartøyet faktisk forlater ventepunktet vil avhenge av klarering for innflyging,
‘flight crew member’ means a licensed crew member charged with duties essential to the operation of an aircraft during a flight duty period; 
«flygebesetningsmedlem» sertifisert besetningsmedlem som er pålagt oppgaver av betydning for driften av et luftfartøy i flygetjenestetiden,
‘flight information service’ means a service provided for the purpose of giving advice and information useful for the safe and efficient conduct of flights; 
«flygeinformasjonstjeneste» en tjeneste som har som formål å gi råd og informasjon som fremmer en sikker og effektiv luftfart,
‘flight level (FL)’ means a surface of constant atmospheric pressure which is related to a specific pressure datum, 1013,2 hectopascals (hPa), and is separated from other such surfaces by specific pressure intervals; 
«flygenivå (FL)» en flate med konstant lufttrykk som bestemmes med trykkverdien 1 013,2 hektopascal (hPa), og som er atskilt fra andre slike flater gjennom særlige trykkintervaller,
‘flight plan’ means specified information provided to air traffic services units, relative to an intended flight or portion of a flight of an aircraft; 
«reiseplan» spesifikke opplysninger som gis til enheter for lufttrafikktjenester i forbindelse med et luftfartøys planlagte flyging eller del av denne,
‘ground visibility’ means the visibility at an aerodrome, as reported by an accredited observer or by automatic systems; 
«bakkesikt» sikten på en flyplass, som opplyst av en godkjent observatør eller av automatiske systemer,
‘helicopter’ means a heavier-than-air aircraft supported in flight chiefly by the reactions of the air on one or more powerdriven rotors on substantially vertical axes; 
«helikopter» et luftfartøy, tyngre enn luft, som under flyging hovedsakelig bæres oppe av luftens virkning på én eller flere motordrevne rotorer på i hovedsak vertikale akser,
‘high seas airspace’ means airspace beyond land territory and territorial seas, as specified in the United Nations Convention on the Law of the Sea (Montego Bay, 1982); 
«luftrom over åpent hav» luftrom utenfor land og territorialfarvann, som fastsatt i De forente nasjoners havrettskonvensjon (Montego Bay, 1982),
‘IFR flight’ means a flight conducted in accordance with the instrument flight rules; 
«IFR-flyging» flyging utført i samsvar med instrumentflygereglene,
‘landing area’ means that part of a movement area intended for the landing or take-off of aircraft; 
«landingsområde» den del av et trafikkområde som er beregnet til luftfartøyers start eller landing,
A, C, S and intermode; 
A, C, S og intermodus,
are located on an area intended for the surface movement of aircraft; or 
befinner seg på et område beregnet for bevegelse av luftfartøyer på bakken, eller
extend above a defined surface intended to protect aircraft in flight; or 
strekker seg ut over en definert overflate som har til formål å beskytte luftfartøyer eller flyging, eller
stand outside those defined surfaces and that have been assessed as being a hazard to air navigation; 
befinner seg utenfor disse definerte overflatene og som anses å utgjøre en fare for lufttrafikken,
‘pilot-in-command’ means the pilot designated by the operator, or in the case of general aviation, the owner, as being in command and charged with the safe conduct of a flight; 
«fartøysjef» den pilot som er utpekt av operatøren, eller ved allmennflyging eieren, som ansvarlig for sikker gjennomføring av flygingen,
‘pressure-altitude’ means an atmospheric pressure expressed in terms of altitude which corresponds to that pressure in the Standard Atmosphere, as defined in Annex 8, Part 1 to the Chicago Convention; 
«trykkhøyde» et atmosfærisk trykk uttrykt i den høyde over havet som svarer til det aktuelle trykket i standardatmosfæren, i henhold til definisjonen i vedlegg 8 del 1 til Chicago-konvensjonen,
‘problematic use of substances’ means the use of one or more psychoactive substances by aviation personnel in a way that: 
«problematisk bruk av stoffer» luftfartspersonales bruk av ett eller flere psykoaktive stoffer på en måte som:
constitutes a direct hazard to the user or endangers the lives, health or welfare of others; and/or 
utgjør en direkte fare for brukeren eller setter andres liv, helse eller velferd i fare, og/eller,
‘prohibited area’ means an airspace of defined dimensions, above the land areas or territorial waters of a State, within which the flight of aircraft is prohibited; 
«forbudt område» et nærmere avgrenset luftrom over en stats landområde eller territorialfarvann, der flyging med luftfartøyer er forbudt,
‘psychoactive substances’ mean alcohol, opioids, cannabinoids, sedatives and hypnotics, cocaine, other psychostimulants, hallucinogens, and volatile solvents, whereas coffee and tobacco are excluded; 
«psykoaktive stoffer» alkohol, opioider, cannabinoider, sedativa og hypnotika, kokain, andre psykostimulerende stoffer, hallusinogener og flyktige løsemidler, men ikke kaffe og tobakk,
‘radio navigation service’ means a service providing guidance information or position data for the efficient and safe operation of aircraft supported by one or more radio navigation aids; 
«radionavigeringstjeneste» tjeneste som ved hjelp av ett eller flere radionavigeringshjelpemidler gir retningsinformasjon eller posisjonsopplysninger for effektiv og sikker drift av luftfartøyer,
‘radiotelephony’ means a form of radiocommunication primarily intended for the exchange of information in the form of speech; 
«radiotelefoni» en form for radiokommunikasjon som primært er beregnet på informasjonsutveksling i form av tale,
‘repetitive flight plan’ means a flight plan related to a series of frequently recurring, regularly operated individual flights with identical basic features, submitted by an operator for retention and repetitive use by ATS units; 
«standard reiseplan» en reiseplan knyttet til en serie hyppig forekommende regelmessige individuelle flyginger med identiske grunntrekk, som en operatør har innlevert til oppbevaring og gjentatt bruk av ATS-enheter,
‘reporting point’ means a specified geographical location in relation to which the position of an aircraft can be reported; 
«meldepunkt» et nærmere fastsatt geografisk sted som et luftfartøys posisjon kan rapporteres i forhold til,
‘runway’ means a defined rectangular area on a land aerodrome prepared for the landing and take-off of aircraft; 
«rullebane» et definert rektangulært område på en landflyplass, klargjort for at luftfartøyer kan lande og ta av,
‘runway visual range (RVR)’ means the range over which the pilot of an aircraft on the centre line of a runway can see the runway surface markings or the lights delineating the runway or identifying its centre line; 
«rullebanesikt (RVR)» den strekning der piloten på et luftfartøy på rullebanens midtlinje kan se overflatemarkeringene på banen, eller lysene som avmerker rullebanen eller dens midtlinje,
‘surveillance radar’ means radar equipment used to determine the position of an aircraft in range and azimuth; 
«overvåkingsradar» radarutstyr som benyttes til å bestemme et luftfartøys posisjon når det gjelder avstand og retning,
‘radar’ means a radio detection device which provides information on range, azimuth and/or elevation of objects; 
«radar» radiosporingshjelpemiddel som gir opplysninger om hvor gjenstander befinner seg i avstand, retning og/eller høyde,
‘taxiway’ means a defined path on a land aerodrome established for the taxiing of aircraft and intended to provide a link between one part of the aerodrome and another, including: 
«taksebane» en definert bane på en landflyplass til bruk for luftfartøyer under taksing, og som er beregnet som forbindelse mellom ett område av flyplassen og et annet, herunder:
‘territory’ means the land areas and territorial waters adjacent thereto under the sovereignty, suzerainty, protection or mandate of a State; 
«territorium» de landområder og tilstøtende territorialfarvann som står under en stats suverenitet, overherredømme, beskyttelse eller mandat,
‘threshold’ means the beginning of that portion of the runway usable for landing; 
«terskel» begynnelsen av den del av rullebanen som kan brukes til landing,
‘total estimated elapsed time’ means: 
«samlet beregnet flytid»
for VFR flights, the estimated time required from take-off to arrive over the destination aerodrome; 
for VFR-flyginger, den tid som beregnes brukt fra avgang til ankomst over bestemmelsesflyplassen,
‘unidentified aircraft’ means an aircraft which has been observed or reported to be operating in a given area but whose identity has not been established; 
«uidentifisert luftfartøy» et luftfartøy som er blitt observert eller rapportert å være i et gitt område, men hvis identitet ikke er fastslått,
Endo-1,4-beta-xylanase and endo-1,3(4)-beta-glucanase as specified in the Annex, belonging to the additive category ‘zootechnical additives’ and to the functional group ‘digestibility enhancers’, are authorised as an additive in animal nutrition, subject to the conditions laid down in that Annex. 
Endo-1,4-beta-xylanase og endo-1,3(4)-beta-glukanase som er oppført i vedlegget og tilhører kategorien «avlstekniske tilsetningsstoffer» og den funksjonelle gruppen «fordøyelsesforbedrende midler», godkjennes som tilsetningsstoff i fôrvarer på vilkårene fastsatt i vedlegget.
Functional group: digestibility enhancers 
Funksjonell gruppe: fordøyelsesforbedrende midler.
‘VFR flight’ means a flight conducted in accordance with the visual flight rules; 
«VFR-flyging» flyging utført i samsvar med visuellflygereglene,
‘visibility’ means visibility for aeronautical purposes which is the greater of: 
«sikt» sikt i luftfartsmessig sammenheng, som er den største av følgende avstander:
the greatest distance at which a black object of suitable dimensions, situated near the ground, can be seen and recognised when observed against a bright background; 
den største avstand til et svart objekt av egnet størrelse, som befinner seg nær bakken, kan sees og gjenkjennes når det observeres mot en lys bakgrunn,
Exemptions for special operations 
Unntak for særlige operasjoner
At the request of the entities conducting the following activities, the competent authorities may grant exemptions from the specific requirements of this Regulation to those entities for the following activities of public interest and for the training necessary to carry out the activities safely: 
På oppfordring fra de enheter som utfører følgende aktiviteter, kan vedkommende myndigheter gi unntak fra særlige krav i denne forordning for de aktuelle enhetene for følgende aktiviteter av offentlig interesse, og for den opplæring som er nødvendig for å utføre aktivitetene trygt:
exemptions required to ensure the security of flights by heads of State, Ministers and comparable State functionaries. 
unntak som er nødvendige for å garantere sikker flyging for statssjefer, ministre og tilsvarende.
Differences 
Avvik
formally notify ICAO that all previously notified differences with respect to ICAO Standards and recommended practices that are covered by this Regulation are withdrawn, with the exception of those relating to essential security and defence policy interests of the Member States in accordance with Article 13 of Regulation (EC) No 549/2004; 
formelt underrette ICAO om at alle tidligere meldte avvik med hensyn til ICAO-standarder og anbefalt praksis som omfattes av denne forordning trekkes tilbake, med unntak av de avvik som berører medlemsstatenes grunnleggende sikkerhets- og forsvarspolitiske interesser i henhold til artikkel 13 i forordning (EF) nr. 549/2004,
notify ICAO of the commonly agreed differences contained in the supplement to the Annex to this Regulation. 
underrette ICAO om de felles avtalte forskjeller som er omfattet av vedlegget til denne forordning.
Monitoring of amendments 
Overvåking av endringer
Further to the entry into force of this Regulation, the Commission shall establish, with the support of Eurocontrol and EASA, a permanent process: 
Etter ikrafttredelsen av denne forordning skal Kommisjonen, med støtte fra Eurocontrol og EASA, opprette en permanent prosess
to ensure that any amendments adopted under the framework of the Chicago Convention which are of relevance with respect to the scope of this Regulation are monitored and analysed; and 
for å sikre at eventuelle endringer som vedtas innenfor rammene av Chicago-konvensjonen og som er av betydning med hensyn til denne forordnings virkeområde, blir overvåkt og analysert, og
where necessary, to develop proposals for amendments to the Annex to this Regulation. 
for om nødvendig å utarbeide forslag til endringer av vedlegget til denne forordning.
Amendments to the Annex 
Endringer av vedlegget
The revised specifications do not alter the requirements, but provide a clear and unambiguous classification of the existing mandatory requirements in the documents of the European Integrated Radio Enhanced Network (EIRENE), thus facilitating certification, conformity and verification processes. 
De reviderte spesifikasjonene endrer ikke kravene, men gir en klar og utvetydig klassifisering av de eksisterende obligatoriske krav i dokumentene til det europeiske integrerte radioforsterkede nettverk (EIRENE), og letter dermed sertifiserings-, samsvars- og verifiseringsarbeid.
Regarding specifications indicated as ‘reserved’ in Table A2 of Annex A, the Memorandum of Understanding between the European Commission, the European Railway Agency and the European rail sector associations concerning the strengthening of cooperation for the management of ERTMS signed on 16 April 2012 contains provisions, including the definition of a timetable by the European Railway Agency, to ensure that test specifications are validated and those ‘reserved’ specifications are provided in due time. 
Med hensyn til spesifikasjoner som er oppført som «reservert» i tabell A2 i vedlegg A, inneholder programerklæringen mellom Europakommisjonen, Det europeiske jernbanebyrå og bransjeforeningene i den europeiske jernbanesektoren om styrket samarbeid i forvaltningen av ERTMS, undertegnet 16. april 2012, bestemmelser, herunder en tidsplan fastsatt av Det europeiske jernbanebyrå, som skal sikre at testspesifikasjonene blir revidert og at de angitte «reserverte» spesifikasjonene blir utarbeidet i god tid.
Decision 2012/88/EU should therefore be amended accordingly. 
Beslutning 2012/88/EF bør derfor endres.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC. 
Tiltakene fastsatt i denne beslutning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 29 nr. 1 i direktiv 2008/57/EF —
Decision 2012/88/EU is amended as follows: 
I beslutning 2012/88/EU gjøres følgende endringer: