natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the report establishes a non-compliance in the security measures it refers to, this could lead to the withdrawal of [name of air carrier] designation as an ACC3 already obtained for this airport which will prevent [name of air carrier] transport air cargo or mail into the EU/EEA area for this airport. 
Dersom rapporten fastslår et tilfelle av manglende overholdelse av sikkerhetstiltakene den omhandler, kan dette medføre tilbakekalling av [luftfartsselskapets navn]s ACC3-godkjenning som allerede er innvilget for den aktuelle lufthavn, noe som innebærer at [luftfartsselskapets navn] har forbud mot å transportere luftfrakt eller luftpost til EU/EØS-området fra denne lufthavnen.
The report is valid for five years and will therefore expire on _ at the latest. 
Rapporten er gyldig i fem år og vil derfor utløpe senest _.
On behalf of [name of air carrier] I declare that: 
På vegne av [luftfartsselskapets navn] erklærer jeg at:
[name of air carrier] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report. 
[luftfartsselskapets navn] godtar at det gjennomføres hensiktsmessige oppfølgingstiltak med sikte på å overvåke standardene som rapporten bekrefter.
Any changes to [name of air carrier] operations not requiring full re-validation will be noted on the original report by adding the information while keeping the previous information visible. 
Eventuelle endringer i [luftfartsselskapets navn]s virksomhet som ikke krever fullstendig ny validering, vil bli angitt i originalrapporten ved at opplysningene tilføyes, samtidig som tidligere opplysninger fortsatt er synlige.
This may concern the following changes: 
Dette kan gjelde følgende endringer:
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.7 of Attachment 6-C3 to Regulation (EU) No 185/2010; 
det overordnede ansvaret for sikkerheten tildeles en annen enn den person som er navngitt i nr. 1.7 i tillegg 6-C3 til forordning (EU) nr. 185/2010,
any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security; 
alle andre endringer i lokaler eller framgangsmåter som trolig kan få vesentlig innvirkning på sikkerheten,
[name of air carrier] will inform the authority that designated it as ACC3 if [name of air carrier] ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements validated in this report. 
[luftfartsselskapets navn] vil informere den myndighet som godkjente selskapet som ACC3 dersom [luftfartsselskapets navn] legger ned sin virksomhet, ikke lenger håndterer luftfrakt/luftpost eller ikke lenger oppfyller de kravene som valideres i denne rapporten.
[name of air carrier] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated ACC3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of air carrier’s] activities. 
[luftfartsselskapets navn] vil opprettholde det sikkerhetsnivå som denne rapporten bekrefter er i samsvar med målene fastsatt i sjekklisten, og der det er relevant gjennomføre alle ytterligere sikkerhetstiltak som kreves for å kunne godkjennes som ACC3 dersom sikkerhetsstandardene ikke ble ansett som tilstrekkelige fram til neste validering av [luftfartsselskapets navn]s virksomhet.
On behalf of [name of air carrier] I accept full responsibility for this declaration. 
På vegne av [luftfartsselskapets navn] påtar jeg meg det hele og fulle ansvar for denne erklæring.
Position in company: 
Stilling i selskapet:
Airports situated in Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, the Netherlands, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, the United Kingdom as well as Iceland, Norway and Switzerland. 
Lufthavner i Østerrike, Belgia, Bulgaria, Kypros, Tsjekkia, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Tyskland, Hellas, Ungarn, Irland, Italia, Latvia, Litauen, Luxembourg, Malta, Nederland, Polen, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spania, Sverige, Storbritannia samt Island, Norge og Sveits.
Regulation (EU) No 185/2010 as amended by Implementing Regulation (EU) No 859/2011.. 
Forordning (EU) nr. 185/2010 som endret ved gjennomføringsforordning (EU) nr. 859/2011.
In point 8.1.3.2(b) ‘an independent validator’ is replaced by ‘an EU aviation security validator’. 
I nr. 8.1.3.2 bokstav b) endres «en uavhengig validerer» til «en validerer av luftfartssikkerhet i EU».
In chapter 11, Point 11.0.5 is deleted. 
I kapittel 11 utgår nr. 11.0.5.
In chapter 11, Sections 11.5 and 11.6 are replaced by the following: 
I kapittel 11 skal nr. 11.5 og 11.6 lyde:
‘11.5. 
«11.5.
QUALIFICATION OF INSTRUCTORS 
INSTRUKTØRENES KVALIFIKASJONER
11.5.1. 
11.5.1.
The appropriate authority shall maintain or have access to lists of certified instructors who have met the requirements set out in point 11.5.2 or 11.5.3. 
Vedkommende myndighet skal føre eller ha tilgang til lister over godkjente instruktører som oppfyller kravene fastsatt i nr. 11.5.2 eller 11.5.3.
Instructors shall have successfully completed a background check in accordance with point 11.1.3 and produce evidence of relevant qualifications or knowledge. 
Instruktørene skal med tilfredsstillende resultat ha vært underkastet en vandelskontroll i samsvar med nr. 11.1.3 og framlegge dokumentasjon på at de har de nødvendige kvalifikasjoner og kunnskaper.
Instructors who were recruited or who were providing training specified in this Regulation before it came into force shall, as a minimum, satisfy the appropriate authority that they: 
Instruktører som var ansatt eller som ivaretok opplæring som nevnt i denne forordning før den trådte i kraft, skal kunne godtgjøre overfor vedkommende myndighet minst at de:
In order to be certified as an instructor qualified to give training defined in points 11.2.3.1 to 11.2.3.5 and in points 11.2.4 and 11.2.5, a person shall have knowledge of the work environment in the relevant aviation security field and qualifications and competencies in the following areas: 
For å bli sertifisert som instruktør som er kvalifisert til å gi opplæringen definert i nr. 11.2.3.1–11.2.3.5 og 11.2.4–11.2.5, kreves det kjennskap til arbeidsmiljøet på det relevante området innen luftfartssikkerhet, samt kvalifikasjoner og kunnskap på følgende områder:
instructional techniques; and 
undervisningsmetoder og
11.5.5. 
11.5.5.
The appropriate authority shall either itself provide training for instructors or approve and maintain a list of appropriate security training courses. 
Vedkommende myndighet skal enten selv tilby opplæring for instruktører eller godkjenne og føre en liste over egnede sikkerhetsopplæringskurs.
The appropriate authority shall ensure that instructors receive regular training or information on developments in the relevant fields. 
Vedkommende myndighet skal sikre at instruktørene får regelmessig opplæring som tar hensyn til utviklingen på de relevante områdene, eller regelmessig underrettes om denne utviklingen.
If the appropriate authority is no longer satisfied that training delivered by a qualified instructor is resulting in the relevant competencies, it shall either withdraw approval of the course or ensure that the trainer is suspended or removed from the list of qualified instructors, as appropriate. 
Dersom vedkommende myndighet ikke lenger er overbevist om at en kvalifisert instruktørs undervisning gir de relevante kvalifikasjoner, skal den enten tilbakekalle godkjenningen av kurset eller sikre at instruktøren midlertidig eller endelig strykes fra listen over kvalifiserte instruktører, alt etter hva som er relevant.
EU AVIATION SECURITY VALIDATION 
VALIDERING AV LUFTFARTSSIKKERHET I EU
11.6.1. 
11.6.1.
EU aviation security validation is a standardised, documented, impartial and objective process for obtaining and evaluating evidence to determine the level of compliance of the validated entity with requirements set out in regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts. 
Validering av luftfartssikkerhet i EU er en standardisert, dokumentert, upartisk og objektiv framgangsmåte for innhenting og vurdering av dokumentasjon med sikte på å fastslå det validerte foretakets nivå av samsvar med kravene fastsatt i forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter.
EU aviation security validation 
Validering av luftfartssikkerhet i EU
may be a requirement for obtaining or maintaining a legal status under Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts; 
kan være et krav for å få eller opprettholde en rettslig status i henhold til forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter,
may be performed by an appropriate authority or a validator approved as EU aviation security validator or a validator recognised as equivalent to it, in accordance with this Chapter; 
kan gjennomføres av en vedkommende myndighet eller en validerer som er godkjent som validerer av luftfartssikkerhet i EU eller en validerer som anses å ha likeverdige kvalifikasjoner, i samsvar med dette kapittel,
shall assess security measures applied under the responsibility of the validated entity or parts thereof for which the entity seeks validation. 
skal vurdere sikkerhetstiltak som gjennomføres på det validerte foretakets eller deler av dette foretakets ansvar, og som foretaket søker validering for.
At least, it shall consist of: 
Den skal minst bestå av
an evaluation of security relevant documentation, including the validated entity’s security programme or equivalent; and 
en vurdering av sikkerhetsrelevant dokumentasjon, herunder det validerte foretakets sikkerhetsprogram eller tilsvarende, og
a verification of the implementation of aviation security measures, which shall include an on-site verification of the validated entity’s relevant operations, unless otherwise stated; 
en kontroll av gjennomføringen av luftfartssikkerhetstiltak, som skal omfatte en kontroll på stedet av det validerte foretakets relevante virksomhet, med mindre annet er oppgitt,
shall be recognised by all Member States. 
og skal anerkjennes av alle medlemsstater.
Approval requirements for EU aviation security validators 
Krav til godkjenning av validerere av luftfartssikkerhet i EU
11.6.3.1. 
11.6.3.1.
Member States shall approve EU aviation security validators based on conformity assessment capacity, which shall comprise: 
Medlemsstatene skal godkjenne validerere av luftfartssikkerhet i EU på grunnlag av deres evne til samsvarsvurdering, som skal omfatte
independence from the validated industry, unless otherwise stated; 
uavhengighet fra de foretak som valideres, med mindre annet angis,
appropriate personnel competence in the security area to be validated as well as methods to maintain such competence at the level referred to in 11.6.3.5; and 
hensiktsmessig personellkompetanse på det sikkerhetsområdet som valideres, samt metoder for å vedlikeholde denne kompetansen på det nivå som nevnes i nr. 11.6.3.5, og
the functionality and appropriateness of validation processes. 
valideringsprosessenes funksjonalitet og egnethet.
11.6.3.2. 
11.6.3.2.
Where relevant, the approval shall take account of accreditation certificates in relation to the relevant harmonised standards, namely with EN-ISO/IEC 17020 instead of re-assessing conformity assessment capacity. 
Der det er relevant, skal godkjenningen ta hensyn til akkrediteringsbevis for relevante harmoniserte standarder, dvs. EN-ISO/IEC 17020, i stedet for å vurdere evne til samsvarsvurdering på nytt.
11.6.3.3. 
11.6.3.3.
An EU aviation security validator can be any individual or a legal entity. 
En validerer av luftfartssikkerhet i EU kan være en enkeltperson eller et rettssubjekt.
11.6.3.4. 
11.6.3.4.
The national accreditation body established pursuant to Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council( 1 ) may be empowered to accredit the conformity assessment capacity of legal entities to perform EU aviation security validation, adopt administrative measures in that respect and carry out the surveillance of EU aviation security validation activities. 
Et nasjonalt akkrediteringsorgan opprettet i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 765/2008( 1 ) kan gis fullmakt til å akkreditere rettssubjekters evne til samsvarsvurdering i forbindelse med validering av luftfartssikkerhet i EU, treffe forvaltningsmessige tiltak i forbindelse med dette og utføre overvåking av validering av luftfartssikkerhet i EU.
11.6.3.5. 
11.6.3.5.
Every individual performing EU aviation security validation shall have appropriate competence and background, and shall: 
Enhver person som utfører validering av luftfartssikkerhet i EU, skal ha hensiktsmessig kompetanse og bakgrunn og skal
have been subject to a background check in accordance with 11.1.3 that shall be recurrent at least every five years; 
ha vært gjenstand for en vandelskontroll i samsvar med 11.1.3, som skal gjentas minst hvert femte år,
perform EU aviation security validation impartially and objectively, shall understand the meaning of independence and apply methods to avoid situations of conflict of interest in respect of the validated entity; 
utføre validering av luftfartsikkerhet i EU på en upartisk og objektiv måte, skal forstå betydningen av uavhengighet og anvende metoder for å unngå situasjoner der det oppstår interessekonflikter med hensyn til foretaket som valideres,
have sufficient theoretical knowledge and practical experience in the field of quality control as well as respective skills and personal attributes to collect, record and assess findings based on a checklist. 
ha tilstrekkelig teoretisk kunnskap og praktisk erfaring på området kvalitetskontroll i tillegg til de ferdigheter og personlige egenskaper som kreves for å samle inn, registrere og vurdere funn på grunnlag av en sjekkliste.
In particular regarding 
Særlig med hensyn til
compliance monitoring principles, procedures and techniques; 
prinsipper, framgangsmåter og metoder for samsvarskontroll,
factors affecting human performance and supervision; 
faktorer som virker inn på menneskers ytelse, og tilsyn,
the role and powers of the validator, including on conflict of interest; 
validererens rolle og fullmakter, herunder ved en interessekonflikt,
provide proof of appropriate competence based on training and/or a minimum work experience in respect of the following areas: 
kunne framlegge dokumentasjon på hensiktsmessig kompetanse på grunnlag av opplæring og/eller et minimum av arbeidserfaring fra følgende områder:
general aviation security principles of Union and ICAO aviation security standards; 
allmenne prinsipper for luftfartssikkerhet nedfelt i Unionens eller ICAOs standarder for luftfartssikkerhet,
specific standards related to the activity validated and how they are applied to operations; 
særlige standarder for den virksomhet som valideres, og hvordan de får anvendelse på virksomheten,
security technologies and techniques relevant for the validation process; 
sikkerhetsteknikk og metoder som er relevante for valideringsprosessen,
undergo recurrent training at a frequency sufficient to ensure that existing competencies are maintained and new competencies are acquired to take account of developments in the field of aviation security. 
gå gjennom periodisk opplæring tilstrekkelig ofte til å sikre opprettholdelse av eksisterende kompetanse og tilegnelse av ny kompetanse for å ta hensyn til utviklingen på luftfartssikkerhetsområdet.
11.6.3.6. 
11.6.3.6.
The appropriate authority shall either itself provide training for EU aviation security validator or approve and maintain a list of appropriate security training courses. 
Vedkommende myndighet skal enten selv tilby opplæring for validerere av luftfartssikkerhet i EU eller godkjenne og føre en liste over egnede sikkerhetsopplæringskurs.
11.6.3.7. 
11.6.3.7.
Member States may limit the approval of an EU aviation security validator to validation activities which are carried out solely on the territory of that Member State on behalf of the appropriate authority of that Member State. 
Medlemsstatene kan begrense godkjenningen av en validerer av luftfartssikkerhet i EU til bare å gjelde validering av virksomhet som utelukkende utføres på medlemsstatens territorium på vegne av vedkommende myndighet i medlemsstaten.
In such cases, the requirements of point 11.6.4.2 do not apply. 
I slike tilfeller får kravene i nr. 11.6.4.2 ikke anvendelse.
11.6.3.8. 
11.6.3.8.
The approval of an EU aviation security validator shall expire after a maximum period of five years. 
Godkjenningen av en validerer av luftfartssikkerhet i EU skal utløpe etter høyst fem år.
Recognition and discontinuation of EU aviation security validators 
Anerkjennelse og opphør av godkjenning som validerer av luftfartssikkerhet i EU
11.6.4.1. 
11.6.4.1.
An EU aviation security validator shall not be considered as approved until its details are listed in the “Union database for regulated agents and known consignors”. 
En validerer av luftfartssikkerhet i EU skal ikke anses som godkjent før opplysningene om denne er registrert i «Unionens database over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere».
Every EU aviation security validator shall be provided with proof of its status by or on behalf of the appropriate authority. 
Hver validerer av luftfartssikkerhet i EU skal utstyres med dokumentasjon på sin status av eller på vegne av vedkommende myndighet.
For the period the Union database for regulated agents and known consignors cannot accommodate entries with regard to EU aviation security validators, the appropriate authority shall communicate the necessary details of the EU aviation security validator to the Commission which shall make them available to all Member States. 
I det tidsrommet opplysninger om validerere av luftfartsikkerhet i EU ikke kan legges inn i Unionens database over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere, skal vedkommende myndighet formidle de nødvendige opplysninger om validereren av luftfartssikkerhet i EU til Kommisjonen, som skal gjøre dem tilgjengelig for medlemsstatene.
11.6.4.2. 
11.6.4.2.
Approved EU aviation security validators shall be recognised by all Member States. 
Godkjente validerere av luftfartssikkerhet i EU skal anerkjennes av alle medlemsstater.
11.6.4.3. 
11.6.4.3.
If an EU aviation security validator demonstrates it no longer meets the requirements referred to in points 11.6.3.1 or 11.6.3.5, the appropriate authority/authorities that approved it shall withdraw approval and remove the validator from the “Union database for regulated agents and known consignors”. 
Dersom en validerer av luftfartsikkerhet i EU ikke lenger oppfyller kravene i nr. 11.6.3.1 eller 11.6.3.5, skal den vedkommende myndighet som har godkjent validereren, trekke godkjenningen tilbake og fjerne validereren fra «Unionens database over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere».
11.6.4.4. 
11.6.4.4.
Industry associations and entities under their responsibility operating quality assurance programmes may be approved as EU aviation security validators provided equivalent measures of those programmes ensure impartial and objective validation. 
Bransjesammenslutninger og foretak de har ansvar for, som driver kvalitetssikringsprogrammer, kan godkjennes som validerere av luftfartsikkerhet i EU forutsatt at tiltak tilsvarende disse programmene sikrer upartisk og objektiv validering.
Recognition shall be done in cooperation of the appropriate authorities of at least two Member States. 
Slik anerkjennelse krever samarbeid mellom vedkommende myndigheter i minst to medlemsstater.
11.6.4.5. 
11.6.4.5.
The Commission may recognise validation activities undertaken by authorities or aviation security validators under the jurisdiction of and recognised by a third country or an international organisation where it can confirm their equivalency to EU aviation security validation. 
Kommisjonen kan anerkjenne valideringsvirksomhet som utføres av myndigheter eller validerere av luftfartssikkerhet underlagt en tredjestats eller en internasjonal organisasjons jurisdiksjon og som er anerkjent av samme tredjestat eller internasjonale organisasjon, dersom Kommisjonen kan bekrefte at den er likeverdig med en validering av luftfartssikkerhet i EU.
A list thereof shall be kept in Attachment 6Fiii. 
Tillegg 6-Fii skal inneholde en liste over disse.
EU aviation security validation report (“the validation report”) 
Rapport om validering av luftfartssikkerhet i EU («valideringsrapporten»)
11.6.5.1. 
11.6.5.1.
The validation report shall record the EU aviation security validation and contain at least: 
Valideringsrapporten skal dokumentere valideringen av luftfartssikkerhet i EU og minst inneholde
a completed checklist signed by the EU aviation security validator, and where requested commented by the validated entity in the necessary detail; 
en utfylt sjekkliste undertegnet av validereren av luftfartssikkerhet i EU og på anmodning kommenteres med nærmere opplysninger av det validerte foretaket,
a declaration of commitments signed by the validated entity; and 
en forpliktelseserklæring undertegnet av det validerte foretaket, og
an independence declaration in respect of the entity validated signed by the individual performing the EU aviation security validation. 
en erklæring om uavhengighet i forhold til det validerte foretaket undertegnet av den person som foretar valideringen av luftfartssikkerhet i EU.
11.6.5.2. 
11.6.5.2.
The EU aviation security validator shall establish the level of compliance with the objectives contained in the checklist and record these findings in the appropriate part of the checklist. 
Validereren av luftfartssikkerhet i EU skal fastslå i hvilken grad målene i sjekklisten er oppfylt, og registrere disse funnene i den relevante del av sjekklisten.
11.6.5.3. 
11.6.5.3.
A declaration of commitment shall state the validated entity’s commitment to continue operation under the successfully validated operation standards. 
En forpliktelseserklæring skal fastslå at det validerte foretaket forplikter seg til å fortsette virksomheten i henhold til de standarder som er validert og som oppfyller kravene.
11.6.5.4. 
11.6.5.4.
The validated entity may declare its agreement or disagreement to the validation report’s established compliance level. 
Det validerte foretaket kan avgi en erklæring på om det er enig eller uenig i det samsvarsnivå som valideringsrapporten angir.
Such a declaration shall become an integral part of the validation report. 
En slik erklæring skal inngå som en integrerende del av valideringsrapporten.
11.6.5.5. 
11.6.5.5.
Page numbering, date of the EU aviation security validation and initialling by the validator and the validated entity on each page shall prove the validation report’s integrity. 
Sidenummerering, dato for valideringen av luftfartssikkerhet i EU og validererens og det validerte foretakets initialer på hver side skal være bevis for at valideringsrapporten er fullstendig.
11.6.5.6. 
11.6.5.6.
By default the report shall be in English and delivered to the appropriate authority, where applicable, along with the validated entity within a maximum of one month after the on-site verification. 
Valideringsrapporten skal være på engelsk og om relevant leveres til vedkommende myndighet og til det validerte foretaket senest én måned etter at det er foretatt kontroll på stedet.
11.7.1. 
11.7.1.
Any competencies acquired by a person in order to meet the requirements under Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts in one Member State shall be recognised in another Member State. 
Alle kvalifikasjoner som en person har opparbeidet i en medlemsstat for å oppfylle kravene i henhold til forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter, skal anerkjennes i andre medlemsstater.
INDEPENDENCE DECLARATION — EU AVIATION SECURITY VALIDATOR 
ERKLÆRING OM UAVHENGIGHET — VALIDERER AV LUFTFARTSSIKKERHET I EU
I confirm that I have established the level of compliance of the validated entity in an impartial and objective way. 
Jeg bekrefter at jeg upartisk og objektivt har fastslått det validerte foretakets samsvarsnivå.