natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Provided the requirements of M.A.706(a), (c), (d) and M.A.707 are complied with, the competent authority shall formally indicate its acceptance of the M.A.706(a), (c), (d) and M.A.707 personnel to the applicant in writing. 
Forutsatt at kravene i M.A.706 bokstav a), c), d) og M.A.707 overholdes, skal vedkommende myndighet formelt tilkjennegi skriftlig overfor søker at den godtar personellet i henhold til M.A.706 bokstav a), c), d) og M.A.707.
The competent authority shall establish that the procedures specified in the continuing airworthiness management exposition comply with Part-M.A. Subpart G and ensure the accountable manager signs the commitment statement. 
Vedkommende myndighet skal fastslå at framgangsmåtene angitt i håndboken for styring av opprettholdelse av luftdyktighet er i samsvar med del M.A. kapittel G og sørge for at ansvarlig leder undertegner forpliktelseserklæringen.
The competent authority shall verify the organisation's compliance with M.A. Subpart G requirements. 
Vedkommende myndighet skal kontrollere at organisasjonen oppfyller kravene i M.A. kapittel G.
A meeting with the accountable manager shall be convened at least once during the investigation for approval to ensure that he/she fully understands the significance of the approval and the reason for signing the exposition commitment of the organisation to compliance with the procedures specified in the continuing airworthiness management exposition. 
Det skal innkalles til et møte med ansvarlig leder minst én gang i løpet av godkjenningsundersøkelsen for å sikre at han/hun fullt ut forstår betydningen av godkjenningen og grunnen til at organisasjonens forpliktelse til å overholde framgangsmåtene i håndboken for styring av opprettholdelse av luftdyktighet må undertegnes.
The competent authority shall issue to the applicant an EASA Form 14 approval certificate (Appendix VI) which includes the extent of approval, when the continuing airworthiness management organisation is in compliance with M.A. Subpart G. 
Vedkommende myndighet skal utstede et godkjenningssertifikat til søkeren på EASA-skjema 14 (tillegg VI) som angir godkjenningens omfang når organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet er i samsvar med M.A. kapittel G.
The competent authority shall indicate the validity of the approval on the EASA Form 14 approval certificate. 
Vedkommende myndighet skal angi godkjenningens gyldighetstid i godkjenningssertifikatet på EASA-formular 14.
The reference number shall be included on the Form 14 approval certificate in a manner specified by the Agency. 
Referansenummeret skal påføres godkjenningssertifikatet på skjema 14 på en måte som er angitt av Byrået.
In the case of commercial air transport, the information contained on an EASA Form 14 will be included on the air operator's certificate. 
For kommersiell lufttransport vil opplysningene på EASA-skjema 14 bli påført luftfartselskapets sertifikat.
The competent authority shall keep and update a program listing for each M.A. Subpart G approved continuing airworthiness organisations under its supervision, the dates when audit visits are due and when such visits were carried out. 
Vedkommende myndighet skal oppbevare og ajourføre et program der det for hver enkelt organisasjon for kontinuerlig luftdyktighet godkjent i henhold til M.A kapittel G under dens tilsyn foreligger en liste over datoene for planlagte og utførte revisjoner.
A relevant sample of the aircraft managed by the M.B. Subpart G approved organisation shall be surveyed in every 24 month period. 
Et relevant utvalg av luftfartøyene sikret av organisasjonen godkjent i henhold til M.B. kapittel G skal undersøkes med et tidsintervall som ikke overstiger 24 måneder.
The size of the sample will be decided by the competent authority based on the result of prior audits and earlier product surveys. 
Utvalgets størrelse avgjøres av vedkommende myndighet på grunnlag av resultatet av tidligere kontroller og tidligere produktundersøkelser.
For level 1 findings, immediate action shall be taken by the competent authority to revoke, limit or suspend in whole or in part, depending upon the extent of the level 1 finding, the continuing airworthiness management organisation approval, until successful corrective action has been taken by the organisation. 
For avvik på nivå 1 skal vedkommende myndighet omgående treffe tiltak for å tilbakekalle, begrense eller midlertidig oppheve godkjenningen til organisasjonen for styring av opprettholdelse av luftdyktighet helt eller delvis, avhengig av omfanget av avviket på nivå 1, til organisasjonen har truffet vellykte utbedringstiltak.
In the case of direct approval of the amendments of continuing airworthiness management exposition, the competent authority shall verify that the procedures specified in the exposition are in compliance with Part-M before formally notifying the approved organisation of the approval. 
Ved direkte godkjenning av endringer i håndboken for styring av opprettholdelse av luftdyktighet, skal vedkommende myndighet, før den underretter den godkjente organisasjonen formelt om godkjenningen, kontrollere at framgangsmåtene angitt i håndboken er i samsvar med del M.
In the case of indirect approval of amendments of the continuing airworthiness management exposition, the competent authority shall ensure that it has an adequate control over the approval of all exposition amendments. 
Ved indirekte godkjenning av endringer i redegjørelsen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet, skal vedkommende myndighet sørge for at den har tilstrekkelig kontroll med godkjenningen av alle endringer i redegjørelsen.
The competent authority shall prescribe the conditions under which M.A. Subpart G approved continuing airworthiness management organisation may operate during such changes. 
Vedkommende myndighet skal fastsette på hvilke vilkår organisasjonen for sikring av opprettholdelse av luftdyktighet godkjent i henhold til M.A. kapittel G kan drive når det foretas slike endringer.
suspend, revoke or limit an approval pursuant to M.B.705. 
oppheve midlertidig, tilbakekalle eller begrense en godkjenning i henhold til M.B.705.
Assessment of recommendations 
Vurdering av anbefalinger
Upon receipt of an application and associated airworthiness review certificate recommendation in accordance with M.A.902(d): 
Når det mottas en søknad og en tilknyttet anbefaling om sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet i samsvar med M.A.902 bokstav d), skal :
Appropriate qualified personnel from the competent authority shall verify that the compliance statement contained in the recommendation demonstrates that a complete M.A.710 airworthiness review has been carried out. 
personell fra vedkommende myndighet med egnede kvalifikasjoner kontrollere at samsvarserklæringen i anbefalingen viser at det er utført en fullstendig luftdyktighetsinspeksjon i henhold til M.A.710,
The competent authority shall investigate and may request further information to support the assessment of the recommendation. 
vedkommende myndighet undersøke og om ønsket be om ytterligere opplysninger for å støtte vurderingen av anbefalingen.
Airworthiness review by the competent authority 
Inspeksjon av luftdyktighet utført av vedkommende myndighet
When the competent authority decides to carry out the airworthiness review and issue the airworthiness review certificate EASA Form 15a (Appendix III), the competent authority shall carry out an airworthiness review in accordance with the prescriptions of M.A.710. 
Når vedkommende myndighet beslutter å foreta en luftdyktighetsinspeksjon og utstede sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet med EASA-skjema 15a (tillegg III), , skal vedkommende myndighet utføre en luftdyktighetsinspeksjon i samsvar med bestemmelsene i M.A.710.
The competent authority shall have appropriate airworthiness review staff to carry out the airworthiness reviews. 
Vedkommende myndighet skal ha egnet personell for inspeksjon av luftdyktighet til å utføre luftdyktighetsinspeksjonene.
These staff shall have acquired: 
Dette personellet skal ha
The competent authority shall have access to the applicable data as specified in M.A.305, M.A.306 and M.A.401 in the performance of the airworthiness review. 
Vedkommende myndighet skal ha adgang til relevante data i henhold til M.A.305, M.A.306 og M.A.401 når luftdyktighetsinspeksjonen gjennomføres.
If during aircraft surveys or by other means evidence is found showing non-compliance to a Part-M requirement, the competent authority shall take the following actions: 
Når det under undersøkelser av luftfartøyer eller på annet vis oppdages tegn på manglende samsvar med et krav i del M, skal vedkommende myndighet treffe følgende tiltak:
for level 1 findings, the competent authority shall require appropriate corrective action to be taken before further flight and immediate action shall be taken by the competent authority to revoke or suspend the airworthiness review certificate. 
For avvik på nivå 1 skal vedkommende myndighet kreve at det treffes passende utbedringstiltak før videre flyging, og vedkommende myndighet skal umiddelbart treffe tiltak for å tilbakekalle eller midlertidig oppheve sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet.
for level 2 findings, the corrective action required by the competent authority shall be appropriate to the nature of the finding. 
For avvik på nivå 2 skal utbedringstiltaket som vedkommende myndighet krever, stå i rimelig forhold til avvikets art.
Continuing Airworthiness Arrangement 
Avtale om opprettholdelse av luftdyktighet
When an owner contracts an M.A. Subpart G approved continuing airworthiness organisation in accordance with M.A.201 to carry out continuing airworthiness management tasks, upon request by the competent authority a copy of the arrangement shall be sent by the owner to the competent authority of the Member State of registry once it has been signed by both parties. 
Når en eier inngår kontrakt med en organisasjon for kontinuerlig luftdyktighet godkjent i henhold til M.A. kapittel G i samsvar med M.A.201 om utføring av oppgaver knyttet til styring av opprettholdelse av luftdyktighet, skal det på anmodning av vedkommende myndighet sendes en kopi av avtalen til vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten når den er undertegnet av begge parter.
The arrangement shall be developed taking into account the requirements of Part M and shall define the obligations of the signatories in relation to continuing airworthiness of the aircraft. 
Ved utarbeidelsen av avtalen skal det tas hensyn til kravene i del M, og den skal angi de undertegnende parters forpliktelser i forbindelse med opprettholdelsen av luftfartøyets luftdyktighet.
It shall contain as a minimum the: 
Avtalen skal minst inneholde
aircraft registration, 
luftfartøyets registrering,
aircraft type, 
luftfartøyets type,
aircraft serial number, 
luftfartøyets serienummer,
aircraft owner or registered lessee's name or company details including the address, 
luftfartøyets eier eller navnet på registrert leier eller selskapsopplysninger, herunder adressen,
M.A. Subpart G approved continuing airworthiness organisation details including the address. 
nærmere opplysninger om organisasjonen for styring av opprettholdelse av luftdyktighet godkjent i henhold til M.A. kapittel G, herunder adressen.
It shall state the following: 
Den skal inneholde følgendeerklæring:
«The owner entrusts to the approved organisation the management of the continuing airworthiness of the aircraft, the development of a maintenance programme that shall be approved by the airworthiness authorities of the Member State where the aircraft is registered, and the organisation of the maintenance of the aircraft according to said maintenance programme in an approved organisation. 
«Eieren betror den godkjente organisasjonen styringen av opprettholdelsen av luftfartøyets luftdyktighet, utarbeidingen av et vedlikeholdsprogram som skal godkjennes av luftdyktighetsmyndighetene i registreringsmedlemsstaten der luftfartøyet er registrert, og organiseringen av luftfartøyets vedlikehold i samsvar med nevnte vedlikeholdsprogram innenfor en godkjent organisasjon.
According to the present arrangement, both signatories undertake to follow the respective obligations of this arrangement. 
Etter denne avtale forplikter begge undertegnende parter seg til å etterleve de respektive forpliktelser i denne avtale.
The owner certifies, to the best of their belief that all the information given to the approved organisation concerning the continuing airworthiness of the aircraft is and will be accurate and that the aircraft will not be altered without prior approval of the approved organisation. 
Eieren forsikrer etter beste overbevisning at all informasjon som gis eller vil bli gitt den godkjente organisasjonen om opprettholdelsen av luftfartøyets luftdyktighet, er og vil være korrekt, og at luftfartøyet ikke vil bli endret uten forhåndsgodkjenning fra den godkjente organisasjonen.
In case of any non-conformity with this arrangement, by either of the signatories, it will become null. 
Dersom en av de undertegnende parter ikke overholder denne avtale, vil den være ugyldig.
In such a case, the owner will retain full responsibility for every task linked to the continuing airworthiness of the aircraft and the owner will undertake to inform the competent authorities of the Member State of registry within two full weeks.» 
I slike tilfeller beholder eieren det fulle ansvar for alle oppgaver knyttet til luftfartøyets kontinuerlige luftdyktighet, og eieren påtar seg å underrette vedkommende myndigheter i registreringsmedlemsstaten innen to hele uker.»
When an owner contracts an M.A. Subpart G approved continuing airworthiness organisation in accordance with M.A.201 the obligations of each party shall be shared as follows: 
Når en eier inngår en kontrakt med en organisasjon for styring av opprettholdelse av luftdyktighet godkjent i henhold til M.A. kapittel G i samsvar med M.A.201, skal partene fordele pliktene seg i mellom på følgende måte:
have the aircraft's type in the scope of its approval; 
sørge for at luftfartøyets type ligger innenfor virkeområdet for organisasjonens godkjenning,
develop a maintenance programme for the aircraft, including any reliability programme developed, 
utvikle et vedlikeholdsprogram for luftfartøyet, herunder eventuelle allerede utviklede driftssikkerhetsprogrammer,
organise the approval of the aircraft's maintenance programme, 
organisere godkjenningen av vedlikeholdsprogrammet for luftfartøyet,
once it has been approved, give a copy of the aircraft's maintenance programme to the owner, 
når vedlikeholdsprogrammet for luftfartøyet er godkjent, gi en kopi av det til eieren,
organise a bridging inspection with the aircraft's prior maintenance programme, 
organisere en overgangsinspeksjon i forhold til luftfartøyets forrige vedlikeholdsprogram,
organise for all maintenance to be carried out by an approved maintenance organisation, 
påse at alt vedlikehold utføres av en godkjent vedlikeholdsorganisasjon,
organise for all applicable airworthiness directives to be applied, 
påse at alle gjeldende luftdyktighetspåbud anvendes,
organise for all defects discovered during scheduled maintenance or reported by the owner to be corrected by an approved maintenance organisation, 
påse at alle mangler som oppdages under planlagt vedlikehold eller rapporteres av eieren, utbedres av en godkjent vedlikeholdsorganisasjon,
coordinate scheduled maintenance, the application of airworthiness directives, the replacement of life limited parts, and component inspection requirements, 
samordne planlagt vedlikehold, anvendelsen av luftdyktighetspåbud, utskifting av deler med begrenset levetid og krav til inspeksjon av komponenter,
inform the owner each time the aircraft shall be brought to an approved maintenance organisation, 
underrette eieren hver gang luftfartøyet skal bringes til en godkjent vedlikeholdsorganisasjon,
manage all technical records, 
administrere all teknisk dokumentasjon,
organise the approval of all and any modification to the aircraft according to Part-21 before it is embodied; 
påse at alle endringer på luftfartøyet er i samsvar med del 21 er godkjent før de foretas,
organise the approval of all and any repair to the aircraft according to Part-21 before it is carried out; 
påse at alle reparasjoner på luftfartøyet er i samsvar med del 21 før de utføres,
inform the airworthiness Member State of registry whenever the aircraft is not presented to the approved maintenance organisation by the owner as requested by the approved organisation; 
underrette registreringsmedlemsstaten hver gang eieren ikke framstiller luftfartøyet for den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen etter krav fra den godkjente organisasjonen,
inform the airworthiness authorities of the Member State of registry whenever the present arrangement has not been respected; 
underrette registreringsmedlemsstatens luftdyktighetsmyndigheter hver gang denne avtale ikke er blitt overholdt,
carry out the airworthiness review of the aircraft when necessary and fill the airworthiness review certificate or the recommendation to the Member State of registry; 
utføre inspeksjonen av luftfartøyets luftdyktighet når dette er nødvendig, og fylle ut sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet eller anbefalingen til registreringsmedlemsstaten,
Obligations of the owner: 
Eieren plikter å
have a general understanding of Part-M; 
ha en generell forståelse av del M,
present the aircraft to the approved maintenance organisation agreed with the approved organisation at the due time designated by the approved organisation's request; 
framstille luftfartøyet for den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen avtalt med den godkjente organisasjonen til fastsatt tidi samsvar med den godkjente organisasjonenkrav,
inform the authorities of the Member State of registry whenever the present arrangement is denounced by either party; 
underrette registreringsmedlemsstatens myndigheter når en av partene sier opp denne avtalen,
inform the authorities of the Member State of registry and the approved organisation whenever the aircraft is sold; 
underrette registreringsmedlemsstatens myndigheter og den godkjente organisasjonen når luftfartøyet blir solgt,
carry out all occurrence reporting mandated by applicable regulations. 
utføre all hendelsesrapportering som kreves etter gjeldende bestemmelser.
Use of the EASA Form 1 for maintenance 
Bruk av EASA-skjema 1 for vedlikehold
The certificate shall comply with the format attached including block numbers in that each block must be located as per the layout. 
Sertifikatet skal være i samsvar med det vedlagte formatet, herunder nummereringen av feltene, det vil si at hvert felt må være plassert som vist på modellen.
The size of each block may however be varied to suit the individual application, but not to the extent that would make the certificate unrecognisable. 
Størrelsen på det enkelte felt kan imidlertid varieres slik at det passer til den enkelte anvendelse, men ikke så mye at sertifikatet blir ugjenkjennelig.
The overall size of the certificate may be significantly increased or decreased so long as the certificate remains recognisable and legible. 
Sertifikatets størrelse kan økes eller reduseres betydelig, forutsatt at sertifikatet er gjenkjennelig og leselig.
If in doubt consult your Member State. 
I tvilstilfeller skal medlemsstaten rådspørres.
All printing shall be clear and legible to permit easy reading. 
All trykt tekst skal være klar og tydelig, slik at den er lett å lese.
The certificate shall either be pre-printed or computer generated but in either case the printing of lines and characters must be clear and legible. 
Sertifikatet skal enten være forhåndstrykt eller datagenerert, men i begge tilfeller må linjer og tegn være klare og leselige.
Pre-printed wording is permitted in accordance with the attached model but no other certification statements are permitted. 
Det er tillatt med forhåndstrykt formuleringer i samsvar med vedlagte modell, men ingen andre sertifiseringserklæringer er tillatt.
English and, where relevant, the language(s) of the Member State concerned are acceptable. 
Engelsk, og der det er relevant, den berørte medlemsstats språk, kan godtas.
Completion of the certificate maybe in English when it is used for export purposes, otherwise it can be completed in the official language(s) of the Member State concerned. 
Sertifikatet kan fylles ut på engelsk når den brukes for eksportformål, ellers kan den fylles ut på den berørte medlemsstats offisielle språk.
The details to be entered on the certificate can be either machine/computer printed or handwriting using block letters and must permit easy reading. 
Opplysningene som skal stå på sertifikatet, kan påføres med skrivemaskin/datamaskin, eller skrives for hånd med blokkbokstaver, og må være lette å lese.
Abbreviations must be restricted to a minimum. 
Forkortelser må begrenses til et minimum.
The space remaining on the reverse side of the certificate may be used by the originator for any additional information but must not include any certification statement. 
Gjenværende plass på sertifikatetes bakside kan brukes av utstederen til eventuelle tilleggsopplysninger, men må ikke inneholde noen sertifiseringserklæring.
The original certificate must accompany the items and correlation must be established between the certificate and the items. 
Originalsertifikatet må edsage komponentene, og det må konstateres samsvar mellom sertifikatet og komponentene.
A copy of the certificate must be retained by the organisation that manufactured or maintained the item. 
En kopi av sertifikatet må beholdes av organisasjonen som har produsert eller vedlikeholdt komponenten.
Where the certificate format and data is entirely computer generated, subject to acceptance by the Member State, it is permissible to retain the certificate format and data on a secure database. 
Dersom sertifikatets format og data er fullt ut datagenerert, er det med forbehold om medlemsstatens godkjenning tillatt å oppbevare sertifikatets format og data i en sikker database.
Where a single certificate was used to release a number of items and those items are subsequently separated out from each other, such as through a parts distributor, then a copy of the original certificate must accompany such items and the original certificate must be retained by the organisation that received the batch of items. 
Dersom det ble brukt ett enkelt sertifikat til å frigi flere komponenter, og disse komponentene deretter skilles fra hverandre, f.eks. via en deledistributør, må en kopi av originalsertifikatet ledsage komponentene, og originalsertifikatet må oppbevares av den organisasjonen som mottok partiet med komponentsendingen.
Failure to retain the original certificate could invalidate the release status of the items. 
Dersom originalsertifikatet ikke oppbevares, kan det gjøre komponentenes vedlikeholdsstatus ugyldig.
There is no restriction in the number of copies of the certificate sent to the customer or retained by the originator. 
Det er ingen begrensning med hensyn til det antall kopier av sertifikatet som sendes kunden eller beholdes av utstederen.
The certificate that accompanies the item may be attached to the item by being placed in an envelope for durability. 
Sertifikatet som ledsager komponenten, kan vedlegges i en beskyttende konvolutt som festes til artikkelen.
COMPLETION OF THE RELEASE CERTIFICATE BY THE ORIGINATOR 
UTSTEDERS UTFYLLING AV FRIGIVELSESSERTIFIKATET
Except as otherwise stated, there must be an entry in all blocks to make the document a valid certificate. 
Med mindre annet er angitt, må hvert felt fylles ut for at dokumentet skal skal gjelde som sertifikat.
Block 1 The name and country of the Member State under whose approval the certificate was issued. 
Felt 1 Navnet på vedkommende myndighet og landsdnavnet til medlemsstaten som har godkjent utstedelsen av sertifikatet.
This information may be pre-printed. 
Disse opplysningene kan være forhåndstrykt.
Block 2 Pre-printed «Authorised Release certificate/EASA Form 1». 
Felt 2 Forhåndstrykt «Sertifikat for frigivelse for bruk/EASA-skjema 1».