natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where, due to circumstances that were unforeseeable at the beginning of the period and are at the same time insurmountable and outside the control of the Member States, alert threshold(s) referred to in Article 9(3) is/are reached at European Union level, the Commission shall review the situation in consultation with the Member States through the Single Sky Committee and provide proposals for appropriate actions within three months, which may include the revision of the European Union-wide performance targets and as a consequence revision of the national or functional airspace block performance targets. 
Dersom varslingstersklene i artikkel 9 nr. 3 overskrides på EU-plan som følge av omstendigheter som ikke kunne forutses ved periodens begynnelse, og som verken kan avhjelpes eller kontrolleres av medlemsstatene, skal Kommisjonen vurdere situasjonen i samråd med medlemsstatene i Komiteen for det felles luftrom og komme med forslag til hensiktsmessige tiltak innen tre måneder, noe som kan innebære revisjon av de felles ytelsesmålene for EU og dermed revisjon av ytelsesmålene på nasjonalt plan eller innenfor den funksjonelle luftromsblokken.
Where, due to circumstances that were unforeseeable at the beginning of the period and are at the same time insurmountable and outside the control of the Member States and the entities subject to the performance targets, alert threshold(s) referred to in Article 9(3) is/are reached at national or functional airspace block level, the national supervisory authority or body concerned shall review the situation liaising with the Commission and may provide proposals for appropriate measures within three months, which may include the revision of the national or functional airspace block performance targets. 
Dersom varslingstersklene omhandlet i artikkel 9 nr. 3 overskrides på nasjonalt plan eller innenfor den funksjonelle luftromsblokken som følge av omstendigheter som ikke kunne forutses ved periodens begynnelse, og som verken kan avhjelpes eller kontrolleres av medlemsstatene og enhetene som berøres av ytelsesmålene, skal den nasjonale myndigheten eller det berørte organ innen tre måneder vurdere situasjonen i samarbeid med Kommisjonen og kan komme med forslag til hensiktsmessige tiltak, noe som kan innebære revisjon av ytelsesmålene på nasjonalt plan eller innenfor den funksjonelle luftromsblokken.
Member States, at national or functional airspace block level, may decide to adopt alert thresholds different from the ones referred to in Article 9(3), in order to take account of local circumstances and specificities. 
Medlemsstatene kan på nasjonalt plan eller innenfor den funksjonelle luftromsblokken beslutte å vedta andre varslingsterskler enn dem som er omhandlet i artikkel 9 nr. 3, for å ta høyde for lokale forhold og særtrekk.
In such case, these thresholds shall be set out in the performance plans and consistent with the thresholds adopted pursuant to Article 9(3). 
I slike tilfeller skal disse tersklene angis i ytelsesplanene og være i samsvar med tersklene vedtatt i henhold til artikkel 9 nr. 3.
The deviations shall be supported by detailed justification. 
Avvik skal begrunnes i detalj.
When these thresholds are activated, the process set out in paragraph 2 shall apply. 
Dersom disse tersklene aktiveres, får framgangsmåten i nr. 2 anvendelse.
Where the implementation of an alert mechanism entails revision of performance plans and targets, the Commission shall facilitate such revision through an appropriate adjustment of the time schedule applicable in accordance with the procedure referred to in Chapters II and III of this Regulation. 
Dersom gjennomføringen av en varslingsordning innebærer revisjon av ytelsesplaner og -mål, skal Kommisjonen lette slik revisjon gjennom en hensiktsmessig justering av tidsplanen som anvendes i henhold til framgangsmåten i kapittel II og III i denne forordning.
Air navigation service providers shall facilitate inspections and surveys by the Commission and the national supervisory authority(ies) responsible for their oversight, by a qualified entity acting on the latter’s behalf, or by EASA in so far as relevant, including site visits. 
Ytere av flysikringstjenester skal legge til rette for inspeksjoner og undersøkelser, herunder besøk på stedet, i regi av Kommisjonen og nasjonale tilsynsmyndigheter med ansvar for å føre tilsyn med dem, av en kvalifisert enhet som handler på sistnevntes vegne, eller av EASA såfremt det er relevant.
Without prejudice to the oversight powers conferred upon the national supervisory authorities and the EASA the authorised persons shall be empowered: 
Uten at det berører de tilsynsfullmakter som er gitt nasjonale tilsynsmyndigheter og EASA, skal personer med autorisasjon ha fullmakt til å:
to examine, in relation with all key performance areas, the relevant documents and any other material relevant to the establishment of performance plans and targets; 
undersøke, innenfor alle sentrale ytelsesområder, relevante dokumenter og alt annet materiell som har betydning for fastsettelsen av ytelsesplaner og -mål,
to ask for an oral explanation on site. 
be om muntlige forklaringer på stedet.
COLLECTION, VALIDATION, EXAMINATION, EVALUATION AND DISSEMINATION OF INFORMATION RELATED TO AIR NAVIGATION PERFORMANCE FOR THE SINGLE EUROPEAN SKY 
INNSAMLING, VALIDERING, UNDERSØKELSE, VURDERING OG formidling AV INFORMASJON om ytelsene på flysikringsområdet I DET FELLES EUROPEISKE LUFTROM
Collection and validation of data for performance review 
Innsamling og validering av data i forbindelse med ytelsesvurderinger
In addition to the data already collected by the Commission through other European Union instruments and which may also be used for performance review, national authorities, air navigation service providers, airport operators, airport coordinators and air carriers shall ensure the provision to the Commission of the data referred to in Annex IV according to the requirements set out in this Annex. 
I tillegg til de data som Kommisjonen allerede har samlet inn gjennom andre EU-ordninger, og som også kan brukes til ytelsesvurdering, skal nasjonale myndigheter, ytere av flysikringstjenester, lufthavnoperatører, lufthavnkoordinatorer og luftfartsselskaper sikre at dataene omhandlet i vedlegg IV innberettes Kommisjonens i samsvar med kravene i nevnte vedlegg.
National authorities may delegate or reorganise in full or in part the task of providing the data between their national supervisory authorities, air navigation service providers, airport operators and airport coordinators, with a view to taking into account local specificities and existing reporting channels. 
Nasjonale myndigheter kan helt eller delvis delegere eller omorganisere oppgaven med å innberette data mellom nasjonale tilsynsmyndigheter, ytere av flysikringstjenester, lufthavnoperatører og lufthavnkoordinatorer for å ta høyde for situasjonens lokale forhold og eksisterende rapporteringskanaler.
The data providers shall take the necessary measures to ensure the quality, validation and timely transmission of the data, including evidence of their quality checks and validation processes, explanations to specific requests of the European Commission related to the quality of the data and, where necessary, action plans to improve data quality. 
De som innberetter data, skal vedta de tiltak som er nødvendige for å sikre kvaliteten og valideringen av dataene og for at de sendes inn i god tid sammen med dokumentasjon på kvalitetskontrollene og valideringsprosessene, forklaringer på konkrete forespørsler fra Europakommisjonen om dataenes kvalitet og om nødvendig handlingsplaner for å forbedre datakvaliteten.
The data shall be provided free of charge, in electronic form where applicable using the format specified by the Commission. 
Dataene skal innberettes vederlagsfritt og om mulig elektronisk i formatet angitt av Kommisjonen.
The Commission shall assess the quality and validate the data transmitted according to paragraph 1. When the data do not allow proper use for performance review, the Commission may take appropriate measures to assess and improve the quality of the data in cooperation with Member States, and in particular their national supervisory authorities. 
Kommisjonen skal vurdere kvaliteten og validere dataene som sendes inn i henhold til nr. 1. Dersom dataene ikke egner seg til en ytelsesvurdering, kan Kommisjonen treffe hensiktsmessige tiltak for å vurdere og forbedre datakvaliteten i samarbeid med medlemsstatene og særlig de nasjonale tilsynsmyndighetene.
For the purpose of this Regulation, performance related data referred to in paragraph 1 that is already provided to Eurocontrol shall be deemed to be provided to the Commission. 
I denne forordning skal ytelsesrelaterte data omhandlet i nr. 1, og som allerede er sendt inn til Eurocontrol, anses som innberettet til Kommisjonen.
Where this is not the case, the Commission and Eurocontrol shall make the necessary arrangements to ensure that such data is made available to the Commission under the same requirements as described in paragraph 3. 
Dersom dette ikke er tilfelle, skal Kommisjonen og Eurocontrol treffe nødvendige forholdsregler for å sikre at slike data stilles til Kommisjonens rådighet i henhold til kravene i nr. 3.
Whenever significant new data requirements are identified or insufficient quality data is to be expected, the Commission may carry out pilot studies to be completed on a voluntary basis by the Member States before new data requirements are introduced by amendment of this Regulation. 
Når det påvises vesentlige, nye behov for data, eller dersom kvaliteten på dataene forventes å være utilstrekkelig, kan Kommisjonen gjennomføre forundersøkelser som skal utføres på frivillig basis av medlemsstatene før nye datakrav innføres ved endring av denne forordning.
Such pilot studies will be carried out in order to assess the feasibility of the relevant data collection, taking into consideration the benefits of the availability of the data in relation to the collection costs and the burden of respondents. 
Forundersøkelsene skal gjennomføres for å vurdere om den aktuelle datainnsamlingen er mulig, ut fra en avveining mellom fordelene ved å ha tilgang til dataene og kostnadene ved innsamlingen og byrden som pålegges oppgavegiverne.
The Commission shall disseminate general information for the purpose of the objectives set out in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 in accordance with Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents( ), in particular its Article 4, and with Article 18 of Regulation (EC) No 550/2004. 
Kommisjonen skal formidle generelle opplysninger for å oppfylle målene fastsatt i artikkel 11 i forordning (EF) nr. 549/2004 i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1049/2001 av 30. mai 2001 om offentlig tilgang til Europaparlamentets, Rådets og Kommisjonens dokumenter( ), særlig artikkel 4, og artikkel 18 i forordning (EF) nr. 550/2004.
The information included in Article 3(3)(a) shall be publicly available to the interested parties concerned, in particular by electronic means. 
Opplysningene i artikkel 3 nr. 3 bokstav a) skal være offentlig tilgjengelig for berørte parter, særlig i elektronisk form.
The annual reports referred to in Article 3(3)(k) shall be publicly available. 
Årsrapportene omhandlet i artikkel 3 nr. 3 bokstav k), skal være offentlig tilgjengelige.
A reference to those reports shall be published in the Official Journal of the European Union. 
En henvisning til disse rapportene skal kunngjøres i Den europeiske unions tidende.
The Commission may decide to provide other general information on a regular basis to the interested parties concerned, in particular by electronic means. 
Kommisjonen kan beslutte å stille andre generelle opplysninger regelmessig til rådighet for de berørte parter, særlig i elektronisk form.
The European Union-wide targets referred to in Article 9 and a reference to the adopted performance plans referred to in Chapter III shall be publicly available and published in the Official Journal of the European Union. 
De felles målene for EU omhandlet i artikkel 9 og en henvisning til de vedtatte ytelsesplanene omhandlet i kapittel III skal være offentlig tilgjengelige og offentliggjøres i Den europeiske unions tidende.
Individual access to specific information, such as validated data and statistics, shall be granted to the data provider to whom the information and activities directly relate. 
Den som innberetter data og som berøres direkte av opplysningene og virksomheten, skal ha individuell tilgang til konkrete opplysninger, herunder validerte data og statistikk.
Where Member States decide to adopt a performance plan with targets at functional airspace block level in the course of the first reference period, they shall ensure that: 
Dersom medlemsstatene beslutter å vedta en ytelsesplan med mål innenfor en funksjonell luftromsblokk i løpet av den første referanseperioden, skal de sikre at:
the plan supersedes the national plans as from 1 January of one of the years of the reference period; 
planen erstatter de nasjonale planene fra og med 1. januar i et av årene i referanseperioden,
the duration of the plan does not exceed the remaining duration of the reference period; 
planens varighet ikke er lenger enn referanseperiodens gjenstående varighet,
the plan demonstrates that its performance targets are at least as ambitious as the consolidation of the former national targets. 
det framgår av planen at ytelsesmålene er minst like ambisiøse som tidligere samlede nasjonale mål.
Review of the scheme 
Vurdering av ordningen
The Commission shall review the effectiveness of the process by 1 July 2013. By the end of 2014 and regularly thereafter, the Commission shall review the performance scheme, and in particular analyse the impact, the effectiveness and scope of that system, taking appropriate account of work carried out by ICAO in this field. 
Kommisjonen skal vurdere prosessens effektivitet innen 1. juli 2013. Innen utgangen av 2014 og regelmessig deretter skal Kommisjonen vurdere ytelsesordningen og særlig analysere ordningens virkning, effektivitet og omfang med behørig hensyn til det arbeidet som ICAO utfører på området.
Section 2.2 of Annex I is replaced by the following: 
Avsnitt 2.2 i vedlegg I skal lyde:
Organisational management 
Ledelse
An air navigation service provider shall produce a business plan covering a minimum period of five years. 
En yter av flysikringstjenester skal utarbeide en virksomhetsplan som minst dekker en periode på fem år.
The business plan shall: 
Virksomhetsplanen skal:
set out the overall aims and goals of the air navigation service provider and its strategy towards achieving them in consistency with any overall longer term plan of the provider and with relevant European Union requirements for the development of infrastructure or other technology; 
fastsette de overordnede målene for yteren av flysikringstjenester og dennes strategi for å nå disse i samsvar med yterens mer langsiktige planer og med EU-krav av relevans for utviklingen av infrastruktur eller annen teknologi,
contain appropriate performance targets in terms of safety, capacity, environment and cost-efficiency as may be applicable. 
inneholde hensiktsmessige ytelsesmål når det gjelder sikkerhet, kapasitet, miljø og kostnadseffektivitet, alt etter hva som er relevant.
The information contained in paragraphs (a) and (b) shall be consistent with the national or functional airspace block performance plan referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 and, as far as safety data is concerned, consistent with the State Safety Programme referred to in Standard 2.27.1 of ICAO Annex 11, Amendment 47B-A from 20 July 2009 as applicable. 
Informasjonen i bokstav a) og b) skal være i samsvar med den nasjonale ytelsesplanen eller ytelsesplanen for den funksjonelle luftromsblokken omhandlet i artikkel 11 i forordning (EF) nr. 549/2004, og når det gjelder sikkerhetsdataene, med det statlige sikkerhetsprogrammet omhandlet i Standard 2.27.1 i ICAO-vedlegg 11, endring 47B-A av 20. juli 2009, alt etter hva som er relevant.
An air navigation service provider shall produce safety and business justifications for major investment projects including where relevant the estimated impact on the appropriate performance targets referred to in 2.2(b) and identifying investments stemming from the legal requirements associated with the implementation of SESAR. 
En yter av flysikringstjenester skal utarbeide sikkerhetsmessige og forretningsmessige begrunnelser for større investeringsprosjekter, og der det er relevant den estimerte virkningen på de relevante ytelsesmålene omhandlet i 2.2 bokstav b), samt identifisere hvilke investeringer som kan tilskrives lovfestede krav forbundet med gjennomføringen av SESAR-programmet.
An air navigation service provider shall produce an annual plan covering the forthcoming year which shall specify further the features of the business plan and describe any changes to it. 
En yter av flysikringstjenester skal for kommende år utarbeide en årsplan der punktene i virksomhetsplanen spesifiseres ytterligere og eventuelle endringer i planen beskrives.
The annual plan shall cover the following provisions on the level and quality of service such as the expected level of capacity, safety, environment and cost-efficiency as may be applicable: 
Årsplanen skal inneholde følgende bestemmelser om tjenestenes nivå og kvalitet, for eksempel forventet nivå for kapasitet, sikkerhet, miljø og kostnadseffektivitet, alt etter hva som er relevant:
information on the implementation of new infrastructure or other developments and a statement how they will contribute to improving the performance of the air navigation service provider, including level and quality of services; 
informasjon om innføringen av ny infrastruktur eller annen utvikling og en uttalelse om hvordan dette vil bidra til å forbedre ytelsene for en yter av flysikringstjenester, herunder tjenestenes nivå og kvalitet,
performance indicators consistent with the national or functional airspace block performance plan referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 against which the performance level and quality of service may be reasonably assessed; 
ytelsesindikatorer som er i samsvar med den nasjonale ytelsesplanen eller ytelsesplanen for den funksjonelle luftromsblokken omhandlet i artikkel 11 i forordning (EF) nr. 549/2004, og som kan danne grunnlag for en rimelig vurdering av ytelsesnivået og tjenestenes kvalitet,
information on the measures foreseen to mitigate the safety risks identified in the safety plan of the air navigation service provider, including safety indicators to monitor safety risk and where appropriate the estimated cost of mitigation measures; 
informasjon om tiltak planlagt for å redusere sikkerhetsrisikoene som identifiseres i sikkerhetsplanen til yteren av flysikringstjenester, herunder sikkerhetsindikatorer for å overvåke sikkerhetsrisikoen og de anslåtte kostnadene for disse tiltakene der det er relevant,
the service provider’s expected short-term financial position as well as any changes to or impacts on the business plan. 
tjenesteyterens forventede økonomiske stilling på kort sikt og alle endringer av eller konsekvenser for virksomhetsplanen.
The air navigation service provider shall make the content of the performance part of the business plan and of the annual plan available to the Commission on request under conditions set by the national supervisory authority in accordance with national law." 
Yteren av flysikringstjenester skal på anmodning gjøre innholdet i ytelsesdelen av virksomhetsplanen og årsplanen tilgjengelig for Kommisjonen på vilkår som fastsettes av den nasjonale tilsynsmyndigheten i samsvar med nasjonal lovgivning.»
An air navigation service provider shall be able to provide an annual report of its activities to the relevant national supervisory authority. 
En yter av flysikringstjenester skal kunne forelegge en årlig virksomhetsrapport for den relevante nasjonale tilsynsmyndigheten.
This report shall cover its financial results without prejudice to Article 12 of Regulation (EC) No 550/2004, as well as its operational performance and any other significant activities and developments in particular in the area of safety. 
Denne rapporten skal omfatte yterens økonomiske resultater, uten at det berører artikkel 12 i forordning (EF) nr. 550/2004, samt yterens driftsmessige resultater og annen virksomhet og utvikling av betydning, særlig på sikkerhetsområdet.
The annual report shall include as a minimum: 
Årsrapporten skal minst inneholde
an assessment of the level of performance of service generated, 
en vurdering av tjenestenes ytelsesnivå,
the performance of the air navigation service provider compared to the performance targets established in the business plan, reconciling actual performance against the annual plan by using the indicators of performance established in the annual plan, 
en sammenligning av ytelsesresultat oppnådd av yteren av flysikringstjenester og ytelsesmålene fastsatt i virksomhetsplanen, der den faktiske ytelsen avstemmes mot årsplanen ved hjelp av ytelsesindikatorene fastsatt i årsplanen,
provide an explanation for differences with the targets, and identify measures for closing any gaps during the Reference Period referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004, 
en forklaring på avvik fra målene og en redegjørelse for tiltak for å lukke slike avvik i referanseperioden omhandlet i artikkel 11 i forordning (EF) nr. 549/2004,
developments in operations and infrastructure, 
utvikling innen drift og infrastruktur,
the financial results, as long as they are not separately published in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 550/2004, 
økonomiske resultater, dersom de ikke offentliggjøres separat i henhold til artikkel 12 nr. 1 i forordning (EF) nr. 550/2004,
information about the formal consultation process with the users of its services, 
informasjon om den formelle samrådsprosessen med brukerne av yterens tjenester,
information about the human resources policy. 
opplysninger om personalpolitikken.
The air navigation service provider shall make the content of the annual report available to the European Commission on request and to the public under conditions set by the national supervisory authority in accordance with national law.". 
Yteren av flysikringstjenester skal på anmodning gjøre innholdet i årsrapporten til tilgjengelig for Europakommisjonen og offentligheten på vilkår som fastsettes av den nasjonale tilsynsmyndigheten i samsvar med nasjonal lovgivning.»
Chapter V shall apply as from 1 January 2011. The first reference period shall start from 1 January 2012. 
Kapittel V får anvendelse fra og med 1. januar 2011. Den første referanseperioden skal begynne 1. januar 2012.
José Manuel Barrosoon 
José Manuel Barroso
KEY PERFORMANCE INDICATORS (KPI) 
SENTRALE YTELSESINDIKATORER (KPI)
For European Union-wide target setting: 
Fastsettelse av felles mål for EU:
SAFETY KEY PERFORMANCE INDICATORS 
SENTRALE YTELSESINDIKATORER FOR SIKKERHET
The first European Union-wide safety KPI shall be the minimum level of the first safety key performance indicator defined in Section 2, point 1(a) below for air navigation services providers and national supervisory authorities respectively. 
Den første sentrale ytelsesindikatoren for sikkerhet skal være minstenivået for den første sentrale ytelsesindikatoren for sikkerhet i henhold til definisjonen i avsnitt 2 nr. 1 bokstav a) nedenfor for henholdsvis ytere av flysikringstjenester og nasjonale tilsynsmyndigheter.