natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A Part-145 approved maintenance organisation with a category C class rating may also carry out maintenance on an installed component during base and line maintenance or at an engine/APU maintenance facility subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition. 
En vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til del 145 med en klasserettighet med klassifisering C kan også utføre vedlikehold på en montert komponent ved basevedlikehold og linjevedlikehold eller ved et anlegg for vedlikehold av motor/APU dersom vedlikeholdsorganisasjonens håndbok inneholder en framgangsmåte for kontroll.
The D1 — Non-Destructive Testing (NDT) rating is only necessary for a Part-145 approved maintenance organisation that carries out NDT as a particular task for another organisation. 
Klassifiseringen D1 — ikke-destruktiv prøving (Non-Destructive Testing, NDT) er bare nødvendig for vedlikeholdsorganisasjoner godkjent i henhold til del 145 som utfører NDT som en særskilt oppgave for en annen organisasjon.
A Part-145 approved maintenance organisation with a class rating in A or B or C category may carry out NDT on products it is maintaining subject to the maintenance organisation exposition containing NDT procedures, without the need for a D1 class rating. 
En vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til del 145 med en klasserettighet med klassifisering A, B eller C kan utføre NDT på produkter den vedlikeholder uten å måtte ha en D1-klassifisering, forutsatt at vedlikeholdsorganisasjonens håndbok inneholder NDT-framgangsmåter.
Category A class ratings are subdivided into «Base» or «Line» maintenance. 
Klasserettigheter i kategori A er inndelt i «basevedlikehold» og «linjevedlikehold».
A Part-145 approved maintenance organisation may be approved for either «Base» or «Line» maintenance or both. 
En vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til del 145 kan godkjennes for enten «basevedlikehold» eller «linjevedlikehold» eller begge deler.
It should be noted that a «Line» facility located at a main base facility requires a «Line» maintenance approval. 
Merk at et «linjeanlegg» som befinner seg ved et hovedbaseanlegg, må ha godkjenning for «linjevedlikehold».
Table 1 makes reference to series, type and group in the limitation section of class A and B. Series means a specific type series such as Airbus 300 or 310 or 319 or Boeing 737-300 series or RB211-524 series etc. 
I tabell 1 vises det til serie, type og gruppe i avsnittet om begrensninger for klasse A og B. Med serie menes en serie av en bestemt typeserie som for eksempel Airbus 300 eller 310 eller 319 eller Boeing 737-300-serien eller RB211-524-serien osv.
Type means a specific type or model such as Airbus 310-240 type or RB 211-524 B4 type etc. 
Med type menes en bestemt type eller modell som for eksempel Airbus 310-240-typen eller RB 211-524 B4-typen osv.
Such actions include ensuring compliance with Part-145 for products or services added to the list. 
Slike tiltak går blant annet ut på å sikre samsvar med –del 145 for produkter eller tjenester som føyes til listen.
A Part-145 approved maintenance organisation which employs only one person to both plan and carry out all maintenance can only hold a limited scope of approval rating. 
En vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til del 145 som sysselsetter bare én person til både å planlegge og utføre alt vedlikehold, kan bare ha en godkjenningsklassifisering med begrenset arbeidsomfang.
The maximum permissible limits are:- 
De høyeste tillatte grensene er:
Conditions for the use of staff not qualified to Part-66 in accordance with 145A.30(J)1 and 2 
Vilkår for bruk av personell som ikke er kvalifisert i henhold til del 66 i samsvar med 145.A.30 bokstav j) nr. 1 og 2
Certifying staff in compliance with the following conditions will meet the intent of 145.A.30(j)(1) and (2): 
Sertifiserende personell som oppfyller følgende vilkår, vil oppfyller målsettingen med 145.A.30 bokstav j) nr. 1) og 2):
The person shall hold a licence or a certifying staff authorisation issued under the country's National regulations in compliance with ICAO Annex 1. 
Vedkommende skal inneha et sertifikat eller en fullmakt som sertifiserende personell utstedt i henhold til landets nasjonale bestemmelser i samsvar med ICAO-vedlegg 1.
The scope of work of the person shall not exceed the scope of work defined by the National licence/certifying staff authorisation. 
Vedkommendes arbeidsomfang skal ikke overskride arbeidsomfanget definert i det nasjonale sertifikatet/fullmakten som sertifiserende personell.
The person shall demonstrate he has received training on human factors and airworthiness regulations as detailed in Part-66. 
Vedkommende skal kunne dokumentere at han/hun har fått opplæring om menneskelige faktorer og luftdyktighetsbestemmelser som beskrevet i del 66.
The person shall demonstrate five years maintenance experience for line maintenance certifying staff and eight years for base maintenance certifying staff. 
Vedkommende skal kunne dokumentere fem års vedlikeholdserfaring som sertifiserende personell innen linjevedlikehold og åtte år som sertifiserende personell innen basevedlikehold.
However, those persons whose authorised tasks do not exceed those of a Part-66 category A certifying staff, need to demonstrate three years maintenance experience only. 
Personer med oppgaver som ikke går ut over oppgavene til sertifiserende personell i kategori A i henhold til del 66, trenger imidlertid bare å dokumentere tre års vedlikeholdserfaring.
Line maintenance certifying staff and base maintenance support staff shall receive type training at a level corresponding to Part-66 Appendix III level 3 for every aircraft on which they are authorised to make certification. 
Sertifiserende personell for linjevedlikehold og støttepersonell for basevedlikehold skal få typeopplæring på et nivå som svarer til del 66 tillegg III nivå 3 for alle luftfartøyer som de har sertifiseringsfullmakt for.
However those persons whose authorised tasks do not exceed those of a Part-66 category A certifying staff may receive task training in lieu of complete type training. 
Personer med oppgaver som ikke går ut over oppgavene til sertifiserende personell i kategori A i henhold til del 66, kan få oppgaveopplæring i stedet for fullstendig typeopplæring.
Base maintenance certifying staff must receive type training at a level corresponding to at least Part-66 Appendix III level 1 for every aircraft on which they are authorised to make certification. 
Sertifiserende personell for basevedlikehold må få typeopplæring på et nivå som svarer til del 66 tillegg III nivå 1 for alle luftfartøyer som de har sertifiseringsfullmakt for.
Protected rights 
Beskyttede rettigheter
145.A.30(j)(1) and (2) personnel before the entry into force of Part-66 may continue to exercise their privileges without the need to comply with paragraph 1(c) to 1(f). 
Før del 66 trer i kraft, kan personell i henhold til 145.A.30 bokstav j) nr. 1) og 2) fortsette å utøve sine rettigheter uten å måtte oppfylle kravene i nr. 1 bokstav c-f).
However after that date any certifying staff willing to extend the scope of their authorisation to include additional privileges shall comply with paragraph 1 above. 
Etter nevnte dato skal likevel alt sertifiserende personell som ønsker å utvide virkeområdet for sin fullmakt til å omfatte ytterligere rettigheter, oppfylle kravene i nr. 1 ovenfor.
Notwithstanding subparagraph 2(b) above, in the case of additional type training, compliance with paragraph 1(c) and 1(d) is not required. 
Uten hensyn til nr. 2 bokstav b) ovenfor er det ikke nødvendig å oppfylle kravene i nr. 1 bokstav c) og nr. 1 bokstav d) i forbindelse med ytterligere typeopplæring.
For the purpose of this Part, the competent authority shall be the authority designated by the Member State to whom a person applies for the issuance of an aircraft maintenance licence. 
I denne del menes med vedkommende myndighet myndigheten oppnevnt av den medlemsstaten der en person søker om utstedelse av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy.
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE AEROPLANES AND HELICOPTERS 
VEDLIKEHOLDSSERTIFIKAT FOR LUFTFARTØY: FLY OG HELIKOPTRE
This section establishes the requirements for the issue of an aircraft maintenance licence and conditions of its validity and use, for aeroplanes and helicopters of the following categories: 
I dette kapittel fastsettes kravene til utstedelse av vedlikeholdssertifikat for luftfartøy og vilkårene for sertifikatets gyldighet og bruk for fly og helikoptre i følgende kategorier:
Categories A and B1 are subdivided into subcategories relative to combinations of aeroplanes, helicopters, turbine and piston engines. 
Kategori A og B1 er inndelt i underkategorier for kombinasjoner av fly, helikoptre, turbin- og stempelmotorer.
The subcategories are: 
Underkategoriene er:
An application for an aircraft maintenance licence or amendment to such licence shall be made on EASA Form 19 and in a manner established by the competent authority and submitted thereto. 
En søknad om vedlikeholdssertifikat for luftfartøy eller en endring i et slikt sertifikat skal skrives på EASA-skjema 19 på en måte som er fastsatt av vedkommende myndighet og sendes til denne.
An application for the amendment to an aircraft maintenance licence shall be made to the competent authority that issued the aircraft maintenance licence. 
En søknad om endring i et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy skal sendes til vedkommende myndighet som har utstedt vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy.
An applicant for an aircraft maintenance licence shall be at least 18 years of age. 
Den som søker om et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy, må være minst 18 år gammel.
Subject to compliance with paragraph (b), the following privileges shall apply: 
Under forutsetning av samsvar med bokstav b) får følgende rettigheter anvendelse:
A category A aircraft maintenance licence permits the holder to issue certificates of release to service following minor scheduled line maintenance and simple defect rectification within the limits of tasks specifically endorsed on the authorisation. 
Et vedlikeholdssertifikat i kategori A gir innehaveren rett til å utstede sertifikater for frigivelse for bruk etter mindre omfattende planlagt linjevedlikehold 5 og utbedring av enkle manglerinnenfor rammen av de oppgavene som er angitt på fullmakten.
The certification privileges shall be restricted to work that the licence holder has personally performed in a Part-145 organisation. 
Rettighetene sertifiseringen gir, skal være begrenset til arbeid som sertifikatinnehaveren personlig har utført i en organisasjon godkjent i henhold til del 145.
A category B1 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following maintenance, including aircraft structure, powerplant and mechanical and electrical systems. 
Et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy i kategori B1 skal gi innehaveren rett til å utstede sertifikater for frigivelse for bruk etter vedlikehold, herunder av luftfartøyers struktur, motoranlegg og mekaniske og elektriske systemer.
Replacement of avionic line replaceable units, requiring simple tests to prove their serviceability, shall also be included in the privileges. 
Utskifting av avionikkenheter som kan skiftes ut under linjevedlikehold, og som krever enkle prøvinger for å vise at de er i brukbar stand, skal også omfattes av rettighetene.
Category B1 shall automatically include the appropriate A subcategory. 
Kategori B1 skal automatisk omfatte den relevante A-underkategorien.
A category B2 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following maintenance on avionic and electrical systems. 
Et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy i kategori B2 skal gi innehaveren rett til å utstede sertikifater for frigivelse for bruk etter vedlikehold på avionikksystemer og elektriske systemer.
The privileges apply to the aircraft in its entirety in a Part-145 organisation. 
Rettighetene gjelder luftfartøyet i sin helhet i en organisasjon godkjent i henhold til del 145.
The holder of an aircraft maintenance licence may not exercise certification privileges unless: 
Innehaveren av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy kan ikke utøve sertifiseringsrettigheter med mindre
in compliance with the applicable requirements of Part-M and/or Part-145. 
det er i samsvar med gjeldende krav i del M og/eller del 145.
in the preceding two-year period he/she has, either had six months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the aircraft maintenance licence or, met the provision for the issue of the appropriate privileges. 
han/hun i den foregående toårsperioden enten har hatt seks måneders vedlikeholdserfaring i samsvar med rettighetene gitt i vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy eller har oppfylt bestemmelsen om utstedelse av de relevante rettigheter.
he/she is able to read, write and communicate to an understandable level in the language(s) in which the technical documentation and procedures necessary to support the issue of the certificate of release to service are written. 
han/hun er i stand til å lese, skrive og kommunisere på et forståelig nivå på det eller de språk som er brukt i den tekniske dokumentasjonen og beskrivelsen av framgangsmåtene som er nødvendige for utstedelsen av sertifikater for frigivelse for bruk.
Basic knowledge requirements 
Krav til grunnleggende kunnskap
An applicant for an aircraft maintenance licence or the addition of a category or subcategory to such an aircraft maintenance licence shall demonstrate, by examination, a level of knowledge in the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to this Part. 
Den som søker om et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy eller utvidelse til en kategori eller underkategori av et slikt vedlikeholdssertifikat for luftfartøy, skal gjennom en prøve dokumentere et kunnskapsnivå om de relevante modulene i samsvar med tillegg I. til denne del.
The basic knowledge examinations shall be conducted by a training organisation appropriately approved under Part-147 or by the competent authority. 
Prøvene i grunnleggende kunnskap skal gjennomføres av en opplæringsorganisasjon som er behørig godkjent i henhold til del 147 eller av vedkommende myndighet.
Full or partial credit against the basic knowledge requirements and associated examination shall be given for any other technical qualification considered by the competent authority to be equivalent to the knowledge standard of this Part. 
Full eller delvis godskriving i forhold til kravene til grunnleggende kunnskaper og den tilknyttede prøven skal gis for enhver annen teknisk kvalifikasjon som vedkommende myndighet anser som likeverdig med kunnskapsstandarden i denne del.
Such credits shall be established in accordance with Section B, Subpart E of this Part. 
Slike godskrivinger skal fastsettes i samsvar med avsnitt B, kapittel E i denne del.
An applicant for an aircraft maintenance licence shall have acquired: 
Den som søker om et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy skal ha:
for category A and subcategories B1.2 and B1.4: 
for kategori A og underkategori B1.2 og B1.4:
one year of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of a Part-147 approved basic training course. 
ett års praktisk erfaring i vedlikehold på luftfartøyer under drift og ha fullført et grunnkurs godkjent i henhold til del 147.
for category B2 and subcategories B1.1 and B1.3: 
for kategori B2 og underkategori B1.1 og B1.3
two years of practical maintenance experience on operating aircraft and completion of a Part -147 approved basic training course. 
to års praktisk erfaring i vedlikehold på luftfartøyer under drift og ha fullført et grunnkurs godkjent i henhold til del 147.
for category C with respect to large aircraft: 
for kategori C med hensyn til store luftfartøyer:
for category C with respect to non large aircraft: 
for kategori C med hensyn til luftfartøyer som ikke er store luftfartøyer
for category C obtained through the academic route: 
for kategori C oppnådd ved akademisk eksamen:
an applicant holding an academic degree in a technical discipline, from a university or other higher educational institution recognised by the competent authority, three years of experience working in a civil aircraft maintenance environment on a representative selection of tasks directly associated with aircraft maintenance including six months of observation of base maintenance tasks. 
for søker som har en akademisk grad i et teknisk fag fra et universitet eller en annen høyere utdanningsinstitusjon anerkjent av vedkommende myndighet, tre års erfaring med arbeid i et vedlikeholdsmiljø for sivile luftfartøyer på et representativt utvalg av oppgaver direkte knyttet til vedlikehold av luftfartøyer, inklusive seks måneders deltakelse i basevedlikeholdsoppgaver.
An applicant for an extension to an aircraft maintenance licence shall have a minimum civil aircraft maintenance experience requirement appropriate to the additional category or subcategory of licence applied for as defined in Appendix IV to this Part. 
Den som søker om en utvidelse av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy, må oppfylle et minstekrav til erfaring i vedlikehold av sivile luftfartøyer som er relevant for den nye kategorien eller underkategorien det søkes om, i samsvar med tillegg IV til denne del.
For category A, B1 and B2 the experience must be practical which means being involved with a representative cross section of maintenance tasks on aircraft. 
For kategori A, B1 og B2 må erfaringen være praktisk, noe som betyr deltakelse i et representativt utvalg av vedlikeholdsoppgaver på luftfartøyer.
For all applicants, at least one year of the required experience must be recent maintenance experience on aircraft of the category/subcategory for which the initial aircraft maintenance licence is sought. 
For alle søkere må minst ett år av den obligatoriske erfaringen være nylig oppnådd erfaring i vedlikehold på luftfartøyer i den kategorien/underkategorien som det ble søkt om ved førstegangsutstedelsen av vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy.
For subsequent category/subcategory additions to an existing aircraft maintenance licence, the additional recent maintenance experience required may be less than one year, but must be at least three months. 
For utvidelser med kategorier/underkategorier av et eksisterende vedlikeholdssertifikat for luftfartøy kan den nylig oppnådde tilleggserfaringen være kortere enn ett år, men må være minst tre måneder.
The required experience must be dependent upon the difference between the licence category/subcategory held and applied for. 
Den erfaringen som kreves, må ses i forhold til forskjellen på den sertifikatkategorien/-underkategorien søkeren har, og den det søkes om.
Such additional experience must be typical of the new licence category/subcategory sought. 
Slik tilleggserfaring må være knyttet til den nye sertifikatkategorien/-underkategorien det søkes om.
Notwithstanding paragraph (a), aircraft maintenance experience gained outside a civil aircraft maintenance environment shall be accepted when such maintenance is equivalent to that required by this Part as established by the competent authority. 
Uten hensyn til bokstav a) skal erfaring i vedlikehold av luftfartøyer oppnådd utenfor et miljø for vedlikehold av sivile luftfartøyer godtas når slikt vedlikehold er likeverdig med det som kreves i denne del som fastsatt av vedkommende myndighet.
Additional experience of civil aircraft maintenance shall, however, be required to ensure understanding of the civil aircraft maintenance environment. 
Tilleggserfaring i vedlikehold av sivile luftfartøyer skal imidlertid være et krav for å sikre forståelse av miljøet for vedlikehold av sivile luftfartøyer.
Continued validity of the aircraft maintenance licence 
Opprettholdelse av gyldighet for vedlikeholdssertifikat for luftfartøy
Any certification privileges based upon a aircraft maintenance licence becomes invalid as soon as the aircraft maintenance licence is invalid. 
Alle sertifiseringsrettigheter basert på et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy blir ugyldige når vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy blir ugyldig.
The aircraft maintenance licence is only valid when issued and/or amended by the competent authority and when the holder has signed the document. 
Vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy er gyldig bare når det er utstedt og/eller endret av vedkommende myndighet og innehaveren har undertegnet dokumentet.
Type/task training and ratings 
Type-/oppgave-opplæring og rettigheter
The holder of a category A aircraft maintenance licence may only exercise certification privileges on a specific aircraft type following the satisfactory completion of the relevant category A aircraft task training carried out by an appropriately approved Part-145 or Part-147 organisation. 
Innehaveren av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy i kategori A kan bare utøve sertifiseringsrettigheter på en bestemt type luftfartøy etter tilfredsstillende fullført opplæring i de relevante oppgavene på luftfartøyer i kategori A gitt av en organisasjon som er behørig godkjent i henhold til del 145 eller del 147.
The training shall include practical hands on training and theoretical training as appropriate for each task authorised. 
Opplæringen skal omfatte praktisk og teoretisk opplæring tilpasset hver oppgave sertifiseringen gjelder for.
Satisfactory completion of training shall be demonstrated by an examination and/or by workplace assessment carried out by an appropriately approved Part-145 or Part-147 organisation. 
Tilfredsstillende fullføring av opplæringen skal dokumenteres med en eksamen og/eller vurdering på arbeidsplassen, utført av en organisasjon som er behørig godkjent i henhold til del 145 eller del 147.
Except as otherwise specified in paragraph (g), the holder of a category B1, B2 or C aircraft maintenance licence shall only exercise certification privileges on a specific aircraft type when the aircraft maintenance licence is endorsed with the appropriate aircraft type rating. 
Dersom ikke annet er angitt i bokstav g), skal innehaveren av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy i kategori B1, B2 eller C bare utøve sertifiseringsrettigheter på en bestemt type luftfartøyer når den relevante typerettigheten for luftfartøy er påført vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy.
Category B1 and B2 approved type training shall include theoretical and practical elements and consist of the appropriate course in relation to the 66.A.20(a) privileges. 
Godkjent typeopplæring for kategori B1 og B2 skal omfatte teoretiske og praktiske elementer og bestå av det kurset i som er relevant for rettighetene i 66.A.20 bokstav a).
Theoretical and practical training shall comply with Appendix III to this Part. 
Teoretisk og praktisk opplæring skal være i samsvar med tillegg III til denne del.
Category C approved type training shall comply with Appendix III to this Part. 
Godkjent typeopplæring i kategori C skal være i samsvar med tillegg III til denne del.
In the case of a category C person qualified by holding an academic degree as specified in 66.A.30(a), (5), the first relevant aircraft type theoretical training shall be at the category B1 or B2 level. 
Når det gjelder en person i kategori C som er kvalifisert ved en akademisk grad som angitt i 66.A.30 bokstav a) nr. 5, skal den første teoretiske opplæringen i relevant type luftfartøy være på nivå med kategori B1 eller B2.
Practical training is not required. 
Det kreves ikke praktisk opplæring.
Completion of approved aircraft type training, as required by paragraphs (b) to (e), shall be demonstrated by an examination. 
Fullføring av godkjent luftfartøytypeopplæring i henhold til ledd b)-e) skal dokumenteres med en eksamen.
The examination shall comply with Appendix III to this Part. 
Eksamenen skal være i samsvar med tillegg III til denne del.