natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Upon completion of the related flying training, the applicant shall take the CPL(H) skill test on either a multi-engine or a single-engine helicopter and the IR skill test on an IFR-certificated multi-engine helicopter. 
Når søkeren har gjennomført den relevante flygeopplæringen, skal han/hun ta CPL(H)-ferdighetsprøven på enten et flermotors- eller enmotorshelikopter samt IR-ferdighetsprøven på et IFR-sertifisert flermotorshelikopter.
J. CPL integrated course — Helicopters 
J. Integrert CPL-kurs — helikoptre
The aim of the CPL(H) integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(H). 
Målet med det integrerte CPL(H)-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(H).
An applicant wishing to undertake a CPL(H) integrated course shall complete all the instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et integrert CPL(H)-kurs, skal fullføre alle undervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
50 hours, of which up to 25 hours may be dual instruction if a helicopter night rating has been obtained. 
50 timer, og av disse kan opp til 25 timer være undervisningstid med dobbelstyring, dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging med helikopter .
theoretical knowledge instruction to CPL(H) knowledge level; and 
teoriundervisning som tilsvarer kunnskapsnivået for CPL(H), og
An applicant failing or unable to complete the entire CPL(H) course may apply to the competent authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a licence with lower privileges, if the applicable requirements are met. 
En søker som ikke består eller ikke kan gjennomføre hele CPL(H)-kurset, kan søke vedkommende myndighet om å få gjennomføre teoriprøven og ferdighetsprøven for et sertifikat med lavere rettigheter dersom de gjeldende kravene er oppfylt.
An approved CPL(H) theoretical knowledge course shall comprise at least 350 hours of instruction or 200 hours if the applicant is the holder of a PPL. 
Et godkjent CPL(H)-teorikurs skal omfatte minst 350 timers undervisning eller 200 timer dersom søkeren har et PPL.
An applicant shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges granted to the holder of a CPL(H). 
Søkere skal vise et passende kunnskapsnivå som svarer til de privilegiene som gis til innehaveren av et CPL(H).
The flying training shall comprise a total of at least 135 hours, to include all progress tests, of which up to 5 hours may be instrument ground time. 
Flygeopplæringen skal omfatte i alt minst 135 timer, inkludert alle progresjonsprøver, og av disse kan opp til 5 timer utgjøres av instrumenttid på bakken.
Within the 135 hours total, applicants shall complete at least: 
Av de i alt 135 timene skal søkere minst fullføre:
up to 75 hours may be visual instruction, and may include: 
75 timers undervisning i visuell flyging som kan omfatte:
up to 10 hours may be instrument instruction, and may include 5 hours in at least a helicopter FNPT I or an aeroplane. 
opp til 10 timer kan være instrumentundervisning, og kan omfatte 5 timer i minst en helikopter-FNPT 1 eller i et fly,
10 hours of instrument dual instruction time, including at least 5 hours in a helicopter. 
10 timers instrumentundervisning med dobbelstyring, herunder minst 5 timer i et helikopter.
Upon completion of the related flying training, the applicant shall take the CPL(H) skill test. 
Når søkeren har gjennomført den relevante flygeopplæringen, skal han/hun ta CPL(H)-ferdighetsprøven.
K. CPL modular course — Helicopters 
K. Modulbasert CPL-kurs — helikoptre
The aim of the CPL(H) modular course is to train PPL(H) holders to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(H). 
Målet med det modulbaserte CPL(H)-kurset er å utdanne PPL(H)-innehavere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(H).
Before commencing a CPL(H) modular course an applicant shall be the holder of a PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention. 
Før søkeren starter på et modulbasert CPL(H)-kurs, skal han/hun ha et PPL(H) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
have completed 155 hours flight time as a pilot in helicopters, including 50 hours as PIC of which 10 hours shall be cross-country; 
ha fullført 155 timers flygetid som flyger på helikoptre, herunder 50 timer som fartøysjef, og av disse skal minst 10 timer være navigasjonsflyging,
have complied with FCL.725 and FCL.720.H if a multi-engine helicopter is to be used on the skill test. 
ha oppfylt FCL.725 og FCL.720.H dersom et flermotorshelikopter skal brukes ved ferdighetsprøven.
An applicant wishing to undertake a modular CPL(H) course shall complete all the flight instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et modulbasert CPL(H)-kurs, skal fullføre alle flyundervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
The theoretical knowledge instruction may be given at an ATO that conducts theoretical knowledge instruction only. 
Teoriundervisningen kan gis hos en ATO som bare gir teoriundervisning.
An approved CPL(H) theoretical knowledge course shall comprise at least 250 hours of instruction. 
Et godkjent CPL(H)-teorikurs skal omfatte minst 250 timers undervisning.
Applicants without an IR shall be given at least 30 hours dual flight instruction, of which: 
Søkere uten en IR skal få minst 30 timers flygeundervisning med dobbelstyring, og av dette:
20 hours visual instruction, which may include 5 hours in a helicopter FFS or FTD 2,3 or FNPT II, III; and 
20 timers visuell undervisning, som kan omfatte 5 timer i en helikopter-FFS eller -FTD 2,3 eller -FNPT II, III, og
10 hours instrument instruction, which may include 5 hours in at least a helicopter FTD 1 or FNPT I or aeroplane. 
10 timers instrumentundervisning, som kan omfatte 5 timer i minst en helikopter-FTD eller -FNPT 1 eller i et fly,
Applicants holding a valid IR(H) shall be fully credited towards the dual instrument instruction time. 
Søkere som har en gyldig IR(H), skal godskrives fullt ut mot instrumentundervisningstiden med dobbelstyring.
Applicants holding a valid IR(A) shall complete at least 5 hours of the dual instrument instruction time in a helicopter. 
Søkere som har en gyldig IR(H), skal fullføre minst 5 timers instrumentundervisning med dobbelstyring i et helikopter.
Applicants without a night rating helicopter shall be given additionally at least 5 hours night flight instruction comprising 3 hours of dual instruction including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits. 
Søkere uten rettighet til nattflyging i helikopter skal dessuten få minst 5 timers undervisning i nattflyging, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solorunder om natten.
The applicant for a CPL(H) shall have completed at least 185 hours flight time, including 50 hours as PIC, of which 10 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 185 km (100 NM), in the course of which full stop landings at two aerodromes different from the aerodrome of departure shall be made. 
Søkere til et CPL(H) skal ha fullført minst 185 timers flygeundervisning, herunder 50 timer som fartøysjef, og av disse 10 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 185 km (100 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen.
Hours as pilot-in-command of other categories of aircraft may count towards the 185 hours flight time, in the following cases: 
Timer som fartøysjef på andre kategorier av luftfartøy kan godskrives mot de 185 timers flygetid, i følgende tilfeller:
20 hours in aeroplanes, if the applicant holds a PPL(A); or 
20 timer i fly, dersom søkeren har et PPL(A), eller
50 hours in aeroplanes, if the applicant holds a CPL(A); or 
50 timer i fly, dersom søkeren har et CPL(A), eller
20 hours in airships, if the applicant holds a PPL(As); or 
20 timer i luftskip, dersom søkeren har et PPL(As), eller
Upon completion of the related flying training and relevant experience, the applicant shall take the CPL(H) skill test. 
Når søkeren har gjennomført den relevante flygeopplæringen og har den relevante erfaringen, skal han/hun ta CPL(H)-ferdighetsprøven.
L. CPL/IR integrated course — Airships 
I. Integrert CPL/IR-kurs — luftskip
The aim of the CPL(As)/IR integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary to operate airships and to obtain the CPL(As)/IR. 
Målet med det integrerte CPL(As)/IR-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for å føre luftskip, og oppnå CPL(As)/IR.
An applicant wishing to undertake a CPL(As)/IR integrated course shall complete all the instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et integrert CPL(As)/IR-kurs, skal fullføre alle undervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
An applicant may be admitted to training either as an ab-initio entrant, or as a holder of a PPL(As), PPL(A) or PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention. 
En søker kan tas opp på kurs enten som en ab-initio -elev, eller som innehaver av et PPL(As), et PPL(A) eller et PPL(H) som er utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
In the case of an entrant holding a PPL(As), PPL(A) or PPL(H) shall be credited up to a maximum of: 
For en elev som har et PPL(As), PPL(A) eller PPL(H), skal den relevante erfaringen godskrives, opp til høyst:
15 hours, of which up to 7 hours may be dual instruction, if an airship night rating has been obtained. 
15 timer, og av disse kan opp til 7 timer være undervisningstid med dobbelstyring, dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging med luftskip .
theoretical knowledge instruction to CPL(As) and IR knowledge level, and the initial airship type rating; and 
teoriundervisning som tilsvarer kunnskapsnivået for CPL(As) og IR, og den første typerettigheten for luftskip, og
An applicant failing or unable to complete the entire CPL/IR(As) course may apply to the competent authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a licence with lower privileges and an IR, if the applicable requirements are met. 
En søker som ikke består eller ikke kan gjennomføre hele CPL/IR(As)-kurset, kan søke vedkommende myndighet om å få gjennomføre teoriprøven og ferdighetsprøven for et sertifikat med lavere rettigheter og en IR dersom de gjeldende kravene er oppfylt.
A CPL(As)/IR theoretical knowledge course shall comprise at least 500 hours of instruction. 
Et CPL(As)/IR-teorikurs skal omfatte minst 500 timers undervisning.
An applicant shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges granted to the holder of a CPL(As) and an IR. 
Søkere skal vise et passende kunnskapsnivå som svarer til de privilegiene som gis til innehaveren av et CPL(As) og en IR.
12 hours in an airship FFS; or 
12 timer i en luftskip-FFS, eller
10 hours in an airship FTD; or 
10 timer i en luftskip-FTD, eller
8 hours in an airship FNPT II/III; or 
8 timer i en luftskip-FNPT II/III, eller
8 hours in an aeroplane, helicopter or TMG; 
8 timer i et fly, helikopter eller TMG,
up to 12 hours in an airship FFS or FTD or FNPT II, III; or 
opp til 12 timer i en helikopter-FFS, -FTD eller -FNPT II, III eller
6 hours in at least a airship FTD 1 or FNPT I or aeroplane. 
6 timer i minst en helikopter-FTD 1 eller -FNPT I eller fly,
If the airship used for the flying training is of a different type from the FFS used for the visual training, the maximum credit shall be limited to 8 hours; 
Dersom luftskipet som brukes til flygeropplæringen er av en annen type enn FFS som brukes til den visuelle opplæringen, skal godskrivingen være begrenset til høyst 8 timer,
5 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 90 km (50 NM) in the course of which two full stop landings at the destination aerodrome shall be made; 
5 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 90 km (50 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på bestemmelsesflyplassen,
5 hours flight time in airships shall be completed at night comprising 3 hours of dual instruction including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits. 
5 timers flygetid i luftskip skal gjennomføres om natten, og omfatte minst 3 timers undervisningstid med dobbelstyring, herunder minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solorunder om natten.
Each circuit shall include take-off and landing; 
Hver runde skal omfatte start og landing.
Upon completion of the related flying training, the applicant shall take the CPL(As) skill test on either a multi-engine or a single-engine airship and the IR skill test on an IFR-certificated multi-engine airship. 
Når søkeren har gjennomført den relevante flygeopplæringen, skal han/hun ta CPL(As)-ferdighetsprøven på enten et flermotors- eller enmotorsluftskip samt IR-ferdighetsprøven på et IFR-sertifisert flermotorsluftskip.
M. CPL integrated course — Airships 
M. Integrert CPL-kurs — luftskip
The aim of the CPL(As) integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(AS). 
Målet med det integrerte CPL(As)-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(As).
An applicant wishing to undertake a CPL(As) integrated course shall complete all the instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et integrert CPL(As)-kurs, skal fullføre alle undervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
15 hours, of which up to 7 hours may be dual instruction if a airship night rating has been obtained. 
15 timer, og av disse kan opp til 7 timer være undervisningstid med dobbelstyring, dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging med luftskip .
theoretical knowledge instruction to CPL(As) knowledge level; and 
teoriundervisning som tilsvarer kunnskapsnivået for CPL(As), og
An applicant failing or unable to complete the entire CPL(As) course may apply to the competent authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a licence with lower privileges, if the applicable requirements are met. 
En søker som ikke består eller ikke kan gjennomføre hele CPL(As)-kurset, kan søke vedkommende myndighet om å få gjennomføre teoriprøven og ferdighetsprøven for et sertifikat med lavere rettigheter dersom de gjeldende kravene er oppfylt.
An approved CPL(As) theoretical knowledge course shall comprise at least 350 hours of instruction or 200 hours if the applicant is a PPL holder. 
Et godkjent CPL(As)-teorikurs skal omfatte minst 350 timers undervisning eller 200 timer dersom søkeren har et PPL.
An applicant shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges granted to the holder of a CPL(As). 
Søkere skal vise et passende kunnskapsnivå som svarer til de privilegiene som gis til innehaveren av et CPL(As).
10 hours of instrument dual instruction time, including at least 5 hours in an airship. 
10 timers instrumentundervisning med dobbelstyring, herunder minst 5 timer i et luftskip.
Upon completion of the related flying training, the applicant shall take the CPL(As) skill test. 
Når søkeren har gjennomført den relevante flygeopplæringen, skal han/hun ta CPL(As)-ferdighetsprøven.
N. CPL modular course — Airships 
N. Modulbasert CPL-kurs — luftskip
The aim of the CPL(As) modular course is to train PPL(As) holders to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(As). 
Målet med det modulbaserte CPL(As)-kurset er å utdanne PPL(As)-innehavere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(As).
Before commencing a CPL(As) modular course an applicant shall: 
Før det modulbaserte CPL(As)-kurset starter, skal søkeren:
hold a PPL(As) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention; 
ha et PPL(As) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen,
have completed 200 hours flight time as a pilot on airships, including 100 hours as PIC, of which 50 hours shall be cross-country. 
ha fullført 200 timers flygetid som flyger på luftskip, herunder 100 timer som fartøysjef, og av disse skal minst 50 timer være navigasjonsflyging,
An applicant wishing to undertake a modular CPL(As) course shall complete all the flight instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et modulbasert CPL(As)-kurs, skal fullføre alle flyundervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
An approved CPL(As) theoretical knowledge course shall comprise at least 250 hours of instruction. 
Et godkjent CPL(As)-teorikurs skal omfatte minst 250 timers undervisning.
hours visual instruction, which may include 5 hours in an airship FFS or FTD 2,3 or FNPT II, III; and 
timers visuell undervisning, som kan omfatte 5 timer i en luftskip-FFS eller -FTD 2,3 eller -FNPT II, III, og
hours instrument instruction, which may include 5 hours in at least an airship FTD 1 or FNPT I or aeroplane. 
timers instrumentundervisning, som kan omfatte 5 timer i minst en luftskip-FTD eller -FNPT 1 eller i et fly.
Applicants holding a valid IR(As) shall be fully credited towards the dual instrument instruction time. 
Søkere som har en gyldig IR(As), skal godskrives fullt ut mot instrumentundervisningstiden med dobbelstyring.
Applicants holding a valid IR in another category of aircraft shall complete at least 5 hours of the dual instrument instruction time in an airship. 
Søkere som har en gyldig IR i en annen luftfartøykategori, skal fullføre minst 5 timers instrumentundervisning med dobbelstyring i et luftskip.
Applicants without a night rating airship shall be given additionally at least 5 hours night flight instruction comprising 3 hours of dual instruction including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits. 
Søkere uten rettighet til nattflyging i luftskip skal dessuten få minst 5 timers undervisning i nattflyging, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solorunder om natten.
The applicant for a CPL(As) shall have completed at least 250 hours flight time in airships, including 125 hours as PIC, of which 50 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 90 km (50 NM), in the course of which a full stop landing at destination aerodrome. 
Søkere til et CPL(As) skal ha fullført minst 250 timers flygeundervisning i luftskip, herunder 125 timer som fartøysjef, og av disse 50 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 90 km (50 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på bestemmelsesflyplassen.
30 hours in aeroplanes or helicopters, if the applicant holds a PPL(A) or PPL(H) respectively; or 
30 timer i fly eller helikoptre, dersom søkeren har henholdsvis et PPL(A) eller et PPL(H), eller
60 hours in aeroplanes or helicopters, if the applicant holds a CPL(A) or CPL(H) respectively; or 
60 timer i fly eller helikoptre, dersom søkeren har henholdsvis et CPL(A) eller et CPL(H), eller
10 hours in balloons. 
10 timer i ballonger.
Upon completion of the related flying training and relevant experience, the applicant shall take the CPL(As) skill test. 
Når søkeren har gjennomført den relevante flygeopplæringen og har den relevante erfaringen, skal han/hun ta CPL(As)-ferdighetsprøven.
Skill test for the issue of a CPL 
Ferdighetsprøve for utstedelse av et CPL
A.General 
A. Allment
An applicant for a skill test for the CPL shall have received instruction on the same class or type of aircraft to be used in the test. 
En søker til en ferdighetsprøve for CPL skal ha fått undervisning i samme klasse eller type av luftfartøy som skal brukes ved prøven.
An applicant shall pass all the relevant sections of the skill test. 
En søker skal bestå alle relevante avsnitt av ferdighetsprøven.
If any item in a section is failed, that section is failed. 
Dersom et hvilket som helst element i et avsnitt ikke bestås, er dette avsnittet ikke bestått.
Failure in more than one section will require the applicant to take the entire test again. 
En søker som får ikke bestått på mer enn ett avsnitt, skal ta hele prøven om igjen.
An applicant failing only in one section shall only repeat the failed section. 
En søker som får ikke bestått på bare ett avsnitt, skal bare ta det ikke-beståtte avsnittet om igjen.
Failure in any section of the retest, including those sections that have been passed on a previous attempt, will require the applicant to take the entire test again. 
En søker som får ikke bestått på et avsnitt ved ny prøve, herunder de avsnittene som er bestått ved det forrige forsøket, skal ta hele prøven om igjen.
All relevant sections of the skill test shall be completed within 6 months. 
Alle relevante avsnitt av ferdighetsprøven skal være gjennomført innen 6 måneder.
Failure to achieve a pass in all relevant sections of the test in two attempts will require further training. 
Dersom det på to forsøk ikke oppnås bestått på alle relevante avsnitt av prøven, kreves ytterligere opplæring.
Further training may be required following any failed skill test. 
Ytterligere opplæring kan være påkrevd etter en ikke bestått ferdighetsprøve.
There is no limit to the number of skill tests that may be attempted. 
Det er ingen begrensning på antall forsøk på å bestå ferdighetsprøven.
CONDUCT OF THE TEST 
GJENNOMFØRING AV PRØVEN
Should the applicant choose to terminate a skill test for reasons considered inadequate by the Flight Examiner (FE), the applicant shall retake the entire skill test. 
Dersom en søker skulle velge å avbryte en ferdighetsprøve av årsaker som flygekontrolløren (FE) vurderer som ikke tilstrekkelige, skal søkeren ta opp igjen hele ferdighetsprøven.
If the test is terminated for reasons considered adequate by the FE, only those sections not completed shall be tested in a further flight. 
Hvis prøven avbrytes av årsaker som FE vurderer som tilstrekkelige, skal bare de delene som ikke er fullført, prøves ved en ny flyging.
At the discretion of the FE, any manoeuvre or procedure of the test may be repeated once by the applicant. 
Etter FEs skjønn kan enhver manøver eller prosedyre i prøven gjentas én gang av søkeren.
The FE may stop the test at any stage if it is considered that the applicant’s demonstration of flying skills requires a complete re-test. 
FE kan når som helst stoppe prøven dersom det vurderes slik at det søkeren viser av flygeferdigheter, krever en helt ny prøve.
An applicant shall be required to fly the aircraft from a position where the PIC functions can be performed and to carry out the test as if no other crew member is present. 
Det skal kreves av søkeren at vedkommende skal fly luftfartøyet fra en posisjon der funksjonene til fartøyssjef kan utføres, og å utføre prøven som om det ikke finnes andre besetningsmedlemmer.
Responsibility for the flight shall be allocated in accordance with national regulations. 
Ansvar for flygingen skal tildeles i samsvar med nasjonale regler.
An applicant shall indicate to the FE the checks and duties carried out, including the identification of radio facilities. 
Søkeren skal overfor FE angi hvilke kontroller og oppgaver som utføres, herunder identifikasjon av radioanlegg.
Checks shall be completed in accordance with the checklist for the aircraft on which the test is being taken. 
Kontrollene skal gjennomføres i samsvar med kontrollistene for det luftfartøyet som prøven tas for.
During pre-flight preparation for the test, the applicant is required to determine power settings and speeds. 
Under forberedelsene før flyging til prøven, kreves det at søkeren fastsetter motorinnstillinger og hastigheter.