natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Class and Ratings System to be used for the Approval of Maintenance Organisations referred to in Annex I (Part-M) Subpart F and Annex II (Part-145) 
Klasse- og rettighetssystem for godkjenning av vedlikeholdsorganisasjoner omhandlet i kapittel F i vedlegg I (del M) og i vedlegg II (del 145)
Except as stated otherwise for the smallest organisations in paragraph 12, the table referred to in point 13 provides the standard system for the approval of maintenance organisation under Subpart F of Annex I (Part-M) and Annex II (Part-145). 
Bortsett fra det som er fastsatt annet sted for de minste organisasjonene i nr. 12, inneholder tabellen omhandlet i nr. 13 standardsystemet for godkjenning av vedlikeholdsorganisasjoner i henhold til kapittel F i vedlegg I (del M) og vedlegg II (del 145).
Within the approval class(es) and rating(s) granted by the competent authority, the scope of work specified in the maintenance organisation exposition defines the exact limits of approval. 
Innenfor den/de godkjenningsklasse(r) og rettighet(er) som er gitt av vedkommende myndighet, definerer arbeidsomfanget angitt i vedlikeholdsorganisasjonens håndbok de nøyaktige grensene for godkjenningen.
It is therefore essential that the approval class(es) and rating(s) and the organisations scope of work are matching. 
Det er derfor svært viktig at godkjenningsklassen(e) og rettigheten(e) stemmer overens med organisasjonens arbeidsomfang.
A category A class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on the aircraft and any component (including engines and/or Auxiliary Power Units (APUs), in accordance with aircraft maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the aircraft. 
Med en klasserettighet i kategori A menes at den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen kan utføre vedlikehold på luftfartøyet og alle komponenter (herunder motorer/hjelpeaggregater (APUer) i samsvar med vedlikeholdsopplysningene for luftfartøyet eller, etter særskilt samtykke fra vedkommende myndighet, i samsvar med vedlikeholdsopplysningene for komponenten, bare mens slike komponenter er montert på luftfartøyet .
This will be subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority. 
Kontrollprosedyren for dette skal være beskrevet i vedlikeholdsorganisasjonens håndbok og skal godkjennes av vedkommende medlemsstat.
A category B class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on the uninstalled engine and/or APU and engine and/or APU components, in accordance with engine and/or APU maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the engine and/or APU. 
Med en klasserettighet i kategori B menes at den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen kan utføre vedlikehold på den umonterte motoren og/eller hjelpeaggregater og motor og/eller komponenter til hjelpeaggregater, i samsvar med vedlikeholdsopplysningene for motoren eller hjelpeaggregatet eller, dersom dette er avtalt med vedkommende myndighet, i samsvar med vedlikeholdsopplysningene for komponenten, men bare når slike komponenter er montert på luftfartøyet og/eller hjelpeaggregatet .
A maintenance organisation approved with a category B class rating may also carry out maintenance on an installed engine during “base” and “line” maintenance subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority. 
En vedlikeholdsorganisasjon godkjent med en klasserettighet i kategori B kan også utføre vedlikehold på en montert motor ved «basevedlikehold» og «linjevedlikehold» dersom vedlikeholdsorganisasjonen i sin håndbok har en kontrollprosedyre.
The maintenance organisation exposition scope of work shall reflect such activity where permitted by the competent authority. 
Arbeidsomfanget i vedlikeholdsorganisasjonens håndbok skal innbefatte slik virksomhet dersom den er tillatt av vedkommende myndighet.
A category C class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on uninstalled components (excluding engines and APUs) intended for fitment to the aircraft or engine/APU. 
Med en klasserettighet i kategori C menes det at den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen kan utføre vedlikehold på umonterte komponenter (unntatt motorer og hjelpeaggregater) beregnet på montering på luftfartøyet eller motoren/hjelpeaggregatet .
A maintenance organisation approved with a category C class rating may also carry out maintenance on an installed component during base and line maintenance or at an engine/APU maintenance facility subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority. 
En vedlikeholdsorganisasjon med en klasserettighet i kategori C kan også utføre vedlikehold på en montert komponent ved basevedlikehold og linjevedlikehold eller ved et anlegg for vedlikehold av motor/hjelpeaggregat dersom vedlikeholdsorganisasjonen i sin håndbok har en kontrollprosedyre.
A category D class rating is a self contained class rating not necessarily related to a specific aircraft, engine or other component. 
En klasserettighet i kategori D er en uavhengig klasserettighet som ikke nødvendigvis er knyttet til et bestemt luftfartøy, motor eller annen komponent .
The D1 — Non Destructive Testing (NDT) rating is only necessary for an approved maintenance organisation that carries out NDT as a particular task for another organisation. 
Kategorien D1 — ikke-destruktiv prøving (Non-Destructive Testing, NDT) er bare nødvendig for en godkjent vedlikeholdsorganisasjon som utfører NDT som en særskilt oppgave for en annen organisasjon.
A maintenance organisation approved with a class rating in A or B or C category may carry out NDT on products it is maintaining subject to the maintenance organisation exposition containing NDT procedures, without the need for a D1 class rating. 
En vedlikeholdsorganisasjon godkjent med en klasserettighet i kategori A, B eller C kan utføre NDT på produkter den vedlikeholder uten å måtte ha en klasserettighet i kategori D1, forutsatt at vedlikeholdsorganisasjonen i sin håndbok har framgangsmåter for NDT.
In the case of maintenance organisations approved in accordance with Annex II (Part-145), category A class ratings are subdivided into “Base” or “Line” maintenance. 
Når det gjelder vedlikeholdsorganisasjoner som er godkjent i samsvar med vedlegg II (del 145), deles klasserettighet i kategori A videre inn i «basevedlikehold» eller «linjevedlikehold».
Such an organisation may be approved for either “Base” or “Line” maintenance or both. 
En slik organisasjon kan godkjennes enten for «basevedlikehold » eller «linjevedlikehold» eller for begge .
It should be noted that a “Line” facility located at a main base facility requires a “Line” maintenance approval. 
Merk at et «linjeanlegg» som befinner seg ved et hovedbaseanlegg, krever godkjenning for «linjevedlikehold».
The limitation section is intended to give the competent authorities the flexibility to customise the approval to any particular organisation. 
Avsnittet med begrensninger tar sikte på å gi vedkommende myndigheter fleksibilitet når det gjelder å tilpasse godkjenningen til en bestemt organisasjon .
Ratings shall be mentioned on the approval only when appropriately limited. 
Rettigheter skal framgå av godkjenningen bare når de er tilstrekkelig begrenset.
The table referred to in point 13 specifies the types of limitation possible. 
Tabellen omhandlet i nr. 13 angir de typer begrensning som er mulige.
Whilst maintenance is listed last in each class rating it is acceptable to stress the maintenance task rather than the aircraft or engine type or manufacturer, if this is more appropriate to the organisation (an example could be avionic systems installations and related maintenance). 
Selv om vedlikehold er oppført sist i hver klasserettighet, kan det godtas at det legges vekt på vedlikeholdsoppgaven snarere enn på luftfartøy- eller motortypen eller på produsenten dersom dette passer bedre på organisasjonen (et eksempel kan være installasjon og vedlikehold av luftfartselektronikksystemer).
Such mention in the limitation section indicates that the maintenance organisation is approved to carry out maintenance up to and including this particular type/task. 
En slik angivelse i avsnittet med begrensninger antyder at vedlikeholdsorganisasjonen er godkjent til å utføre vedlikehold til og med denne særlige typen/oppgaven.
When reference is made to series, type and group in the limitation section of class A and B, series means a specific type series such as Airbus 300 or 310 or 319 or Boeing 737-300 series or RB211-524 series or Cessna 150 or Cessna 172 or Beech 55 series or continental O-200 series etc; type means a specific type or model such as Airbus 310-240 type or RB 211-524 B4 type or Cessna 172RG type; any number of series or types may be quoted; group means for example Cessna single piston engine aircraft or Lycoming non-supercharged piston engines etc. 
Når det vises til serie, type og gruppe i avsnittet med begrensninger for klasse A og B, betyr serie en bestemt typeserie som Airbus 300, 310 eller 319 eller Boeing 737-300-serien eller RB211-524-serien eller Cessna 150 eller Cessna 172 eller Beech 55-serien eller continental O-200-serien osv.; type betyr en bestemt type eller modell som Airbus 310-240-typen eller RB 211-524 B4-typen eller Cessna 172RG-typen; et hvilket som helst antall serier eller typer kan angis; gruppe betyr for eksempel et Cessna enmotors luftfartøy med stempelmotor eller Lycoming ikke-forkomprimerte stempelmotorer osv.
When a lengthy capability list is used which could be subject to frequent amendment, then such amendment may be in accordance with the indirect approval procedure referred to in points M.A.604(c) and M.B.606(c) or 145.A.70(c) and 145.B.40, as applicable. 
Når det brukes en lengre liste over egenskaper og denne kan være gjenstand for hyppige endringer, skal endringene være i samsvar med den indirekte framgangsmåten for godkjenning omhandlet i M.A.604 bokstav c) og M.B.606 bokstav c) eller 145.A.70 bokstav c) og 145.B.40, alt etter hva som er aktuelt.
A maintenance organisation which employs only one person to both plan and carry out all maintenance can only hold a limited scope of approval rating. 
En vedlikeholdsorganisasjon som sysselsetter bare én person til både å planlegge og utføre alt vedlikehold, kan bare ha godkjenning for et begrenset antall rettigheter.
CLASS AIRCRAFT 
LUFTFARTØYER
RATING A2 AEROPLANES 5700 KG AND BELOW 
RETTIGHET A2 FLY 5700 KG OG UNDER
PISTON ENGINE 5700 KG AND BELOW 
STEMPELMOTOR, 5700 KG OG UNDER
RATING A3 HELICOPTERS 
RETTIGHET FOR A3 HELIKOPTRE
SINGLE PISTON ENGINE 3175 KG AND BELOW 
ENMOTORS STEMPELMOTOR, 3175 KG OG UNDER
RATING A4 AIRCRAFT OTHER THAN A1, A2 AND A3 
RETTIGHET FOR A4 ANDRE LUFTFARTØYER ENN A1, A2 OG A3
NO LIMITATION 
INGEN BEGRENSNING
CLASS ENGINES 
MOTORER
RATING B2 PISTON 
RETTIGHET FOR B2 STEMPEL
LESS THAN 450 HP 
MINDRE ENN 450 HK
CLASS COMPONENTS RATING OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APU’S. 
KOMPONENTER MED ANDRE KLASSERETTIGHETER ENN KOMPLETTE MOTORER ELLER APUer
C1 TO C22 
C1-C22
AS PER CAPABILITY LIST 
I HENHOLD TIL LISTE OVER EGENSKAPER
CLASS SPECIALISED 
SPESIALISERT
D1 NDT 
D1 NDT
NDT METHOD(S) TO BE SPECIFIED. 
NDT-METODE(R) MÅ ANGIS
BASE 
BASE
LINE 
LINJE
A1 Aeroplanes above 5700 kg 
A1 Fly over 5700 kg
[Rating reserved to Maintenance Organisations approved in accordance with Annex II (Part-145)] 
[Rettighet forbeholdt vedlikeholdsorganisasjoner godkjent i samsvar med vedlegg II (del 145)]
[Shall state aeroplane manufacturer or group or series or type and/or the maintenance tasks] 
[Flyprodusent, -gruppe, -serie, -type og/eller vedlikeholdsoppgave(r) skal angis]
Airbus A320 Series 
Airbus A320-serien
[YES/NO]* 
[JA/NEI]*
DHC-6 Twin Otter Series 
DHC-6 Twin Otter-serien
A3 Helicopters 
A3 Helikoptre
[Shall state helicopter manufacturer or group or series or type and/or the maintenance task(s)] 
[Helikopterprodusent, -gruppe, -serie, -type og/eller vedlikeholdsoppgave(r) skal angis]
Robinson R44 
Robinson R44
[Shall state aircraft series or type and/or the maintenance task(s).] 
[Luftfartøyserie, -type og/eller vedlikeholdsoppgave(r) skal angis]
[Shall state engine series or type and/or the maintenance task(s)] Example: 
[Luftfartøyserie, -type og/eller vedlikeholdsoppgave(r) skal angis] Eksempel:
PT6A Series 
PT6A-serien
[Shall state engine manufacturer or group or series or type and/or the maintenance task(s)] 
[Motorens produsent eller motorserie eller -type og/eller vedlikeholdsoppgave(r) skal angis]
B3 APU 
B3 APU
[Shall state engine manufacturer or series or type and/or the maintenance task(s)] 
[Motorens produsent eller motorserie eller -type og/eller vedlikeholdsoppgave(r) skal angis]
[Shall state aircraft type or aircraft manufacturer or component manufacturer or the particular component and/or cross refer to a capability list in the exposition and/or the maintenance task(s).] 
[Luftfartøytype eller -produsent, komponentprodusent eller den aktuelle komponenten skal angis, og/eller det skal krysshenvises til en liste over egenskaper i håndboken og/eller vedlikeholdsoppgaven(e)]
PT6A Fuel Control 
PT6A drivstoffkontroll
C5 Electrical Power & Lights 
C5 Strømforsyning og lys
C9 Fuel 
C9 Drivstoff
C12 Hydraulic Power 
C12 Hydraulikkraft
C13 Indicating — recording system 
C13 Instrumenter
C17 Pneumatic & Vacuum 
C17 Pneumatikk og vakuum
C21 Water ballast 
C21 Ballastvann
C22 Propulsion Augmentation 
C22 Økt framdrift
D1 Non Destructive Testing 
D1 Ikke-destruktiv prøving (NDT)
[Shall state particular NDT method(s)]’ 
[Aktuell(e) NDT-metode(r) skal angis]»
Appendix V is replaced by the following: 
tillegg V skal lyde:
‘Appendix V 
«Tillegg V
Maintenance Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart F 
Godkjenning av vedlikeholdsorganisasjon omhandlet i kapittel F i vedlegg I (del M)
Page 1 of 2 
Side 1 av 2
[MEMBER STATE] (*) 
[MEDLEMSSTAT] (*)
A Member of the European Union (**) 
medlem av Den europeiske union (**)
MAINTENANCE ORGANISATION APPROVAL CERTIFICATE 
GODKJENNINGSSERTIFIKAT FOR VEDLIKEHOLDSORGANISASJON
[MEMBER STATE CODE (*)].MF.[XXXX] 
[MEDLEMSSTATSKODE (*)].MF.[XXXX]
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being into force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies: 
I henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 og kommisjonsforordning (EF) nr. 2042/2003 som for tiden er i kraft, med forbehold for nedenstående vilkår, bekrefter [VEDKOMMENDE MYNDIGHET I MEDLEMSSTATEN (*)] herved at:
as a maintenance organisation in compliance with Section A, Subpart F of Annex I (Part M) of Regulation (EC) No 2042/2003, approved to maintain the products, parts and appliances listed in the attached approval schedule and issue related certificates of release to service using the above references. 
er gitt godkjenning som vedlikeholdsorganisasjon i samsvar med avsnitt A kapittel F i vedlegg I (del M) til forordning (EF) nr. 2042/2003 med godkjenning til å utføre vedlikehold på produktene, delene og utstyret oppført i vedlagte godkjenningsskjema og utstede tilhørende sertifikater for frigivelse for bruk ved bruk av ovennevnte referanser.
CONDITIONS: 
VILKÅR
This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation manual as referred to in section A of subpart F of Annex I (Part-M), and 
Denne godkjenningen er begrenset til det som er anført i avsnittet om arbeidsomfang i den godkjente vedlikeholdsorganisasjonens håndbok som omhandlet i avsnitt A kapittel F i vedlegg I (del M),
This approval requires compliance with the procedures specified in the approved maintenance organisation manual, and 
Denne godkjenningen krever overholdelse av framgangsmåtene angitt i den godkjente vedlikeholdsorganisasjonens håndbok, og
This approval is valid whilst the approved maintenance organisation remains in compliance with Annex I (Part M) of Regulation (EC) No 2042/2003. 
Denne godkjenningen er gyldig så lenge den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen overholder vedlegg I (del M) til forordning (EF) nr. 2042/2003.
Subject to compliance with the foregoing conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked. 
Med forbehold for overholdelse av ovenstående vilkår skal denne godkjenningen fortsatt være gyldig og ha ubegrenset varighet, med mindre godkjenningen tidligere er gitt avkall på, erstattet, opphevet midlertidig eller tilbakekalt.
For the competent authority: 
For vedkommende myndighet:
[COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] 
[MEDLEMSSTATENS VEDKOMMENDE MYNDIGHET (*)]
EASA Form 3-MF Issue 2 
EASA-skjema 3-MF utgave 2
or EASA if EASA is the competent authority. 
eller EASA dersom EASA er vedkommende myndighet.
Delete for non-EU Member States or EASA. 
Strykes for stater som ikke er medlemmer av EU eller EASA.
MAINTENANCE ORGANISATION APPROVAL SCHEDULE 
GODKJENNINGSSKJEMA FOR VEDLIKEHOLDSORGANISASJON
AIRCRAFT (**) 
LUFTFARTØY (**)
ENGINES (**) 
MOTORER (**)
COMPONENTS OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APUs (**) 
ANDRE KOMPONENTER ENN KOMPLETTE MOTORER ELLER APUer (**)
SPECIALISED SERVICES (**) 
SPESIALTJENESTER (**)
This approval is limited to the products, parts and appliances ant to the activities specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation manual, 
Denne godkjenningen en begrenset til de produkter, deler og utstyr som er relevante for aktivitetene angitt i avsnittet om arbeidsomfang i den godkjente vedlikeholdsorganisasjonens håndbok.
Maintenance Organisation Manual reference: 
Referanse til vedlikeholdsorganisasjons håndbok:
Date of last revision approved: 
Dato for siste denne revisjon:
Dele appropriate rating and limitation.1; 
Fyll ut med relevant rettighet og begrensning.»,
‘Appendix VI 
«Tillegg VI
Continuing Airworthiness Management Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart G 
Godkjenning av organisasjon for sikring av kontinuerlig luftdyktighet omhandlet i kapittel G i vedlegg I (del M)
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION APPROVAL CERTIFICATE 
GODKJENNINGSSERTIFIKAT FOR ORGANISASJON FOR SIKRING AV KONTINUERLIG LUFTDYKTIGHET
[MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX) 
[MEDLEMSSTATSKODE (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)
as a continuing airworthiness management organisation in compliance with Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003, approved to manage the continuing airworthiness of the aircraft listed in the attached schedule of approval and, when stipulated, to issue recommendations and airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point M.A.710 of Annex I (Part-M), and, when stipulated, to issue permits to fly as specified in point M.A.711(c) of Annex I (Part-M) of the same regulation. 
er gitt godkjenning som en organisasjon for sikring av kontinuerlig luftdyktighet i samsvar med avsnitt A kapittel G i vedlegg I (del M) i forordning (EF) nr. 2042/2003 med godkjenning til å sikre kontinuerlig luftdyktighet for luftfartøyene oppført i vedlagte godkjenningsskjema og, når dette er fastsatt, utstede anbefalinger og sertifikater for inspeksjon av luftdyktighet etter en inspeksjon av luftdyktighet som angitt i M.A.710 i vedlegg I (del M), og, når dette er fastsatt, utstede flygetillatelser som angitt i M.A.711 bokstav c) i vedlegg I (del M) til samme forordning.
This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved continuing airworthiness management exposition as referred to in section A of subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003. 
Denne godkjenningen er begrenset til det som er angitt i avsnittet om arbeidsomfang i den godkjente håndboken for sikring av kontinuerlig luftdyktighet som omhandlet i avsnitt A kapittel G i vedlegg I (del M) til forordning (EF) nr. 2042/2003.
This approval requires compliance with the procedures specified in the annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003 approved continuing airworthiness management exposition. 
Denne godkjenningen krever overholdelse av framgangsmåtene angitt i den godkjente håndboken for sikring av kontinuerlig luftdyktighet omhandlet i vedlegg I (del M) til forordning (EF) nr. 2042/2003.
This approval is valid whilst the approved continuing airworthiness management organisation remains in compliance with Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003. 
Denne godkjenningen er gyldig så lenge den godkjente organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet overholder vedlegg I (del M) til forordning (EF) nr. 2042/2003.
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION APPROVAL SCHEDULE 
GODKJENNINGSSKJEMA FOR ORGANISASJON FOR SIKRING AV KONTINUERLIG LUFTDYKTIGHET
[MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX 
[MEDLEMSSTATSKODE (*)] .MG.XXXX
(ref. AOC XX.XXXX) 
(ref. AOC XX.XXXX)
Permits to fly authorised 
Flygetillatelser godkjent
This approval schedule is limited to that specified in the scope of approval contained in the approved Continuing Airworthiness Management Exposition section …………………………………………………………………………….......... 
Dette godkjenningsskjemaet er begrenset til det som er angitt i avsnittet om godkjenningens omfang i håndboken for sikring av kontinuerlig luftdyktighet, avsnitt ……………………………………………………………………………..........
Continuing Airworthiness Management Exposition Reference: 
Referanse til håndbok for sikring av kontinuerlig luftdyktighet:
Date of last revision: 
Dato for siste revisjon:
EASA Form 14 Issue 3 
EASA-skjema 14 utgave 3
Delete for non-EU Member State or EASA. 
Strykes for stater som ikke er medlemmer av EU eller EASA.
Delete as appropriate if the organisation is not approved.1; 
Stryk det som organisasjonen ikke er godkjent for.»,
The following table of contents is inserted after the title ‘(Part-145)’: 
følgende innholdsfortegnelse tilføyes etter overskriften «(Del 145)»:
‘CONTENTS 
«INNHOLD
145.1 General 
145.1 Generelt
145.A.10 
145.A.10
145.A.15 
145.A.15
145.A.20 
145.A.20
Terms of approval 
Godkjenningsvilkår
145.A.25 
145.A.25
145.A.30 
145.A.30
145.A.35 
145.A.35
Certifying staff and category B1 and B2 support staff 
Sertifiserende personell og støttepersonell i kategori B1 og B2
145.A.40 
145.A.40
145.A.42 
145.A.42
Acceptance of components 
Godkjenning av komponenter
145.A.45 
145.A.45
145.A.47 
145.A.47
Production planning 
Planlegging av produksjon
145.A.50 
145.A.50
145.A.55 
145.A.55
145.A.60 
145.A.60
145.A.65 
145.A.65
145.A.70 
145.A.70
145.A.75 
145.A.75
145.A.80 
145.A.80
145.A.85 
145.A.85
145.A.90 
145.A.90
145.A.95 
145.A.95
147.B.200 
147.B.200
Changes to the Maintenance Organisation Exposition 
Endringer i vedlikeholdsorganisasjonens håndbok
Appendix I — Authorised Release Certificate EASA Form 1 
Tillegg I — Sertifikat for godkjent frigivelse EASA-skjema 1
Appendix II — Class and Ratings System used for the Approval of Maintenance Organisations referred to in Annex I (Part-M) Subpart F and in Annex II (Part-145) 
Tillegg II — Klasse- og rettighetssystem for godkjenning av vedlikeholdsorganisasjoner omhandlet i kapittel F i vedlegg I (del M) og i vedlegg II (del 145)
Appendix III — Maintenance Organisation Approval referred to in Annex II (Part-145) 
Tillegg III — Godkjenning av vedlikeholdsorganisasjon omhandlet i vedlegg II (del 145)
Appendix IV — Conditions for the use of staff not qualified in accordance with points 145.A.30(j) 1 and 2; » 
Tillegg IV — Vilkår for å bruke ansatte som ikke er kvalifisert i samsvar med 145.A.30 bokstav j) 1 og 2 »,
the title of the section A is replaced by the following: 
overskriften til avsnitt A skal lyde:
‘ SECTION A 
« AVSNITT A
TECHNICAL REQUIREMENTS ’ ; 
TEKNISKE KRAV» ,
point 145.A.15 is replaced by the following: 
145.A.15 skal lyde:
‘145.A.15 Application 
«145.A.15 Søknad