natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation (EC) No 820/2008 of 8 August 2008 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security( ) provides for exemptions to the application of those restrictions to be granted if certain conditions are met. 
I kommisjonsforordning (EF) nr. 820/2008 av 8. august 2008 om fastsettelse av tiltak for gjennomføringen av de felles grunnleggende standardene for luftfartssikkerhet( ) er det fastsatt unntak fra anvendelsen av disse begrensningene, som kan gis dersom visse vilkår er oppfylt.
AK-0321-07 
AK-0321-07
LIS 
LIS
FJK 
FJK
AK-0391-09 
AK-0391-09
In addition, Belgium and the United Kingdom submitted on 29 July 2010 to the Commission a request to update the Community list in accordance with Article 4(2) of Regulation (EC) No 2111/2005, and as prescribed by Article 6 of Regulation (EC) No 473/2006, in view of imposing an operating ban to the European Union on the whole fleet of Meridian Airways. 
Belgia og Det forente kongerike anmodet dessuten Kommisjonen den 29. juli 2010 om å ajourføre fellesskapslisten i samsvar med artikkel 4 nr. 2 i forordning (EF) nr. 2111/2005 og artikkel 6 i forordning (EF) nr. 473/2006, med henblikk på å pålegge et driftsforbud i Den europeiske union for hele flåten til Meridian Airways .
Meridian Airways demonstrated a lack of ability to address safety deficiencies in response to requests by Belgium, as shown by persistent safety deficiencies. 
Meridian Airways har vist manglende evne til å utbedre sikkerhetsmanglene som svar på anmodninger fra Belgia, noe som har kommet til uttrykk ved stadige sikkerhetsmangler.
knowledge of the objectives and organisation of aviation security, including the obligations and responsibilities of persons implementing security controls; 
kunnskap om målene med og organiseringen av luftfartssikkerheten, herunder forpliktelser og ansvar for personer som utfører sikkerhetskontroll,
knowledge of access control procedures; 
kunnskap om prosedyrer for adgangskontroll,
knowledge of identification card systems used at the airport; 
kunnskap om de systemer for identitetskort som brukes i lufthavnen,
Meridian Airways were heard by the services of the Commission and the competent authorities of Belgium, Germany and the United Kingdom on 12 August 2010. 
Meridian Airways ble hørt av Kommisjonens kontorer og de vedkommende myndigheter i Belgia, Tyskland og Det forente kongerike den 12. august 2010
After having verified that those conditions have been met at airports in certain third countries and that those countries have a good record of cooperation with the Union and its Member States, the Commission has granted such exemptions. 
Kommisjonen har gitt slike unntak etter å ha kontrollert at disse vilkårene er oppfylt i lufthavner i visse tredjestater, og at disse statene så langt har hatt et godt samarbeid med Unionen og dens medlemsstater.
As Regulation (EC) No 820/2008 is repealed from 29 April 2010 and thus those exemptions will also be repealed. 
Ettersom forordning (EF) nr. 820/2008 oppheves fra 29. april 2010, vil disse unntakene også bli opphevet.
However, the restrictions on liquids, aerosols and gels carried by passengers arriving on flights from third countries and transferring at Union airports remain in place as provided in Regulation (EU) No 297/2010 of 9 April 2010 amending Regulation (EC) No 272/2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security( ). 
Begrensningene for væsker, aerosoler og geleer som passasjerer kan bringe med seg på flyginger fra tredjestater og ved flybytte i lufthavner i Unionen, opprettholdes imidlertid som fastsatt i forordning (EU) nr. 297/2010 av 9. april 2010 om endring av forordning (EF) nr. 272/2009 om utfylling av de felles grunnleggende standardene for sikkerhet i sivil luftfart( ).
The exemptions to the application of the restrictions on liquids, aerosols and gels carried by passengers arriving on flights from third countries should therefore be extended whilst those restrictions remain in place, provided that those third countries continue to meet the conditions under which the exemptions were granted. 
Unntakene fra anvendelsen av begrensningene for væsker, aerosoler og geleer som passasjerer kan bringe med seg på flyginger fra tredjestater, bør derfor utvides, samtidig som begrensningene opprettholdes, forutsatt at tredjestatene fortsatt oppfyller de vilkårene som dannet grunnlag for unntakene.
Regulation (EU) No 185/2010 of 4 March 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security( ) should therefore be amended accordingly. 
Forordning (EU) nr. 185/2010 av 4. mars 2010 om fastsettelse av detaljerte tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet( ) bør derfor endres.
Regulation (EU) No 297/2010 of 9 April 2010 will apply from 29 April 2010. 
Forordning (EU) nr. 297/2010 av 9. april 2010 får anvendelse fra 29. april 2010.
The Annex, Chapter 4 is amended as follows: 
I kapittel 4 i vedlegget gjøres følgende endringer:
On the basis of the common criteria, it is assessed that Meridian Airways does not meet the relevant safety standards. 
På grunnlag av de felles kriterier er vurderingen at Meridian Airways ikke oppfyller de gjeldende sikkerhetsstandarder.
Airlift International (GH) Ltd 
Airlift International (GH) Ltd
There is verified evidence of serious safety deficiencies on the part of Airlift International (GH) Ltd certified in the Republic of Ghana. 
Det foreligger bevis på alvorlige sikkerhetsmangler hos Airlift International (GH) Ltd som er sertifisert i Ghana.
Point 4.0.4. is replaced by the following: 
Nr. 4.0.4. skal lyde:
In addition, the United Kingdom submitted on 29 July 2010 to the Commission a request to update the Community list in accordance with Article 4(2) of Regulation (EC) No 2111/2005, and as prescribed by Article 6 of Regulation (EC) No 473/2006, in view of imposing an operating ban to the European Union on the whole fleet of Airlift International (GH) Ltd. 
Det forente kongerike anmodet dessuten Kommisjonen den 29. juli 2010 om å ajourføre fellesskapslisten i samsvar med artikkel 4 nr. 2 i forordning (EF) nr. 2111/2005 og artikkel 6 i forordning (EF) nr. 473/2006, med henblikk på å pålegge et driftsforbud i Den europeiske union for hele flåten til Airlift International (GH) Ltd .
«liquids, aerosols and gels» (LAGs) shall include pastes, lotions, liquid/solid mixtures and the contents of pressurised containers, such as toothpaste, hair gel, drinks, soups, syrups, perfume, shaving foam and other items with similar consistencies; 
«væsker, aerosoler og geleer» masser, lotion, blandinger av væsker og faste stoffer og innholdet i trykkbeholdere, f.eks. tannkrem, hårgelé, drikke, suppe, sirup, parfyme, barberskum og andre produkter med lignende konsistens,
«security tamper-evident bag» (STEB) is a bag that conforms to the recommended security control guidelines of the International Civil Aviation Organisation.» 
«forseglingspose» pose som er i samsvar med Den internasjonale organisasjon for sivil luftfarts anbefalte retningslinjer for sikkerhetskontroll.»
Point 4.1.3.4. is replaced by the following: 
Nr. 4.1.3.4. skal lyde:
knowledge of procedures for challenging persons and of circumstances in which persons should be challenged or reported; 
kunnskap om prosedyrer for å anrope personer og om omstendigheter der personer bør anropes eller meldes,
When requested to do so the passenger shall provide proof of authenticity of the exempted LAG; or 
Passasjeren skal på anmodning framlegge bevis på den unntatte væskens, aerosolens eller geleens ekthet,
obtained airside beyond the point where boarding passes are controlled from outlets that are subject to approved security procedures as part of the airport security programme, on condition that the LAG is packed in a STEB inside which satisfactory proof of purchase at airside at that airport on that day is displayed; or 
er kjøpt på flyside etter det punktet der ombordstigningskortene kontrolleres, på utsalgssteder som er omfattet av godkjente sikkerhetsprosedyrer innenfor rammen av lufthavnens sikkerhetsprogram, forutsatt at væskene, aerosolene og geleene er pakket i en forseglet pose som inneholder tilfredsstillende bevis for at de er kjøpt i vedkommende lufthavn samme dag,
knowledge of reporting procedures; 
kunnskap om prosedyrer for melding,
ability to identify prohibited articles; 
evne til å identifisere forbudte gjenstander;
ability to respond appropriately to security related incidents; 
evne til å reagere hensiktsmessig på sikkerhetsrelaterte hendelser,
knowledge of how human behaviour and responses can affect security performance; and 
kunnskap om hvordan menneskers atferd og reaksjoner kan påvirke sikkerheten, og
obtained at another Union airport, on condition that the LAG is packed in a STEB inside which satisfactory proof of purchase at airside at that airport on that day is displayed; or 
er kjøpt i en annen lufthavn innenfor Unionen, forutsatt at væskene, aerosolene og geleene er pakket i en forseglingspose som inneholder tilfredsstillende og synlig bevis for at de er kjøpt i vedkommende lufthavn samme dag,
ability to communicate clearly and confidently. 
evne til å uttrykke seg klart og myndig.
Job specific training for persons implementing security controls 
Særskilt opplæring av personer som utfører sikkerhetskontroll
Job specific training of persons implementing screening of persons, cabin baggage, items carried and hold baggage shall result in the following competencies: 
Den særskilte opplæringen av personer som utfører gjennomsøking av personer, håndbagasje, medbrakte gjenstander og innsjekket bagasje, skal gi følgende kvalifikasjoner:
understanding of the configuration of the screening checkpoint and the screening process; 
forståelse av utformingen av gjennomsøkingsstedet og gjennomsøkingsprosessen,
knowledge of how prohibited articles may be concealed; 
kunnskap om hvordan forbudte gjenstander kan skjules,
ability to respond appropriately to the detection of prohibited articles; 
evne til å reagere hensiktsmessig ved påvisning av forbudte gjenstander,
knowledge of the capabilities and limitations of security equipment or screening methods used; 
kunnskap om det benyttede sikkerhetsutstyrets eller de benyttede gjennomsøkingsmetodenes kapasitet og begrensninger,
obtained on board an aircraft of a Community air carrier, on condition that the LAG is packed in a STEB inside which satisfactory proof of purchase on board that aircraft on that day is displayed; or 
er kjøpt om bord i et EF-luftfartsselskaps luftfartøy, forutsatt at væsken, aerosolen eller geleen er pakket i en forseglingspose som inneholder tilfredsstillende og synlig bevis for at de er kjøpt om bord i vedkommende luftfartøy samme dag, eller
knowledge of emergency response procedures; 
kunnskap om nødprosedyrer,
and, where the person’s designated tasks so require: 
og dersom personens oppgaver krever det:
obtained at an airport situated in a third country listed in Attachment 4-D, on condition that the LAG is packed in a STEB inside which satisfactory proof of purchase at airside at that airport within the preceding 36 hours is displayed. 
er kjøpt i en lufthavn i en tredjestat oppført i tillegg 4-D, forutsatt at væsken, aerosolen eller geleen er pakket i en forseglingspose som inneholder et tilfredsstillende og synlig bevis for at de er kjøpt på flyside i vedkommende lufthavn i løpet av de foregående 36 timer.
The exemptions provided for in this point shall expire on 29 April 2011.» 
Unntakene fastsatt i dette nummer utløper 29. april 2011.»
knowledge of hand searching techniques; 
kunnskap om teknikker for manuell gjennomsøking,
The following Attachment 4-D is added: 
Nytt tillegg 4-D skal lyde:
«ATTACHMENT 4-D 
«TILLEGG 4–D
Airport(s) from which flights depart to Union airports: 
Lufthavn(er) som det går flyginger fra, til lufthavner i Unionen:
Canada : 
Canada :
All international airports 
Alle internasjonale lufthavner
Republic of Croatia: 
Republikken Kroatia:
Zagreb (ZAG) airport 
Zagreb (ZAG) lufthavn.
Kuala Lumpur International (KUL) airport 
Kuala Lumpur internasjonale (KUL) lufthavn
Republic of Singapore: 
Republikken Singapore
Changi (SIN) airport 
Changi (SIN) lufthavn
All international airports» 
Alle internasjonale lufthavner»
ability to carry out hand searches to a standard sufficient to reasonably ensure the detection of concealed prohibited articles; 
evne til å utføre manuell gjennomsøking på en måte som gir rimelig sikkerhet for at skjulte forbudte gjenstander blir oppdaget,
knowledge of exemptions from screening and special security procedures; 
kunnskap om unntak fra gjennomsøking og særlige sikkerhetsprosedyrer,
ability to operate the security equipment used; 
evne til å betjene sikkerhetsutstyret som brukes,
ability to correctly interpret images produced by security equipment; and 
evne til riktig tolking av bilder som genereres av sikkerhetsutstyret, og
knowledge of protection requirements for hold baggage. 
kunnskap om krav til beskyttelse av innsjekket bagasje.
Training of persons implementing screening of cargo and mail shall result in the following competencies: 
Opplæringen av personer som utfører gjennomsøking av frakt og post, skal gi følgende kvalifikasjoner:
awareness of the relevant legal requirements; 
kjennskap til gjeldende regelverk,
knowledge of the objectives and organisation of aviation security, including the obligations and responsibilities of persons implementing security controls in the supply chain; 
kunnskap om målene med og organiseringen av luftfartssikkerheten, herunder forpliktelser og ansvar for personer som utfører sikkerhetskontroll i forsyningskjeden,
knowledge of protection requirements for cargo and mail; 
kunnskap om krav til beskyttelse av frakt og post,
knowledge of screening requirements for cargo and mail, including exemptions and special security procedures; 
kunnskap om krav til gjennomsøking av frakt og post, herunder unntak og særskilte sikkerhetsprosedyrer,
knowledge of screening methods appropriate for different types of cargo and mail; 
kunnskap om hvilke gjennomsøkingsmetoder som egner seg til ulike typer frakt og post,
knowledge of transportation requirements. 
kunnskap om krav til transport.
Regulation (EC) No 2042/2003( ) should therefore be amended accordingly. 
Forordning (EF) nr. 2042/2003( ) bør derfor endres.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinions issued by the European Aviation Safety Agency (hereinafter ‘the Agency’) in accordance with Articles 17(2)(b) and 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008. 
Bestemmelsene fastsatt i denne forordning bygger på uttalelsene( ) Det europeiske flysikkerhetsbyrå (heretter kalt «Byrået») har avgitt i samsvar med artikkel 17 nr. 2 bokstav b) og artikkel 19 nr. 1 i forordning (EF) nr. 216/2008.
Opinion 06/2005 on editorial changes, Opinion 04/2006 on the officially recognised standard, Opinion 05/2006 on the principal place of business, Opinion 04/2007 on Permit to Fly, Opinion 04/2008 on Electrical Wiring Interconnect System and Opinion 06/2008 on EASA Form 1. 
Uttalelse 06/2005 om redaksjonelle endringer, uttalelse 04/2006 om den offisielt anerkjente standarden, uttalelse 05/2006 om hovedforetak, uttalelse 04/2007 om flygetillatelse, uttalelse 04/2008 om elektriske kabler og koplingsstykker og uttalelse 06/2008 om EASA-skjema 1.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of the Regulation (EC) No 216/2008, 
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelsen fra komiteen nedsatt ved artikkel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008 —
in Article 2 the following point (m) is added: 
i artikkel 2 skal ny bokstav m) lyde:
‘(m)“principal place of business” means the head office or the registered office of the undertaking within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in this Regulation are exercised.’;» 
«m) «hovedforetak» foretakets hovedkontor eller forretningskontor der de viktigste økonomiske funksjoner og driftskontrollen med virksomheten omhandlet i denne forordning, utøves.»,
in Article 7 the following paragraph 7 is added: 
i artikkel 7 skal nytt nr. 7 lyde:
«7. 
«7.
the provisions of point M.A.706(k) of Annex I (Part-M) shall apply as from 28 September 2010; 
bestemmelsene i M.A.706 bokstav k) i vedlegg I (del M) får anvendelse fra 28. september 2010,
the provisions of point 7.7 of Appendix I to Annex III (Part-66) shall apply as from 28 September 2010; 
bestemmelsene i punkt 7.7 i tillegg I til vedlegg III (del 66) får anvendelse fra 28. september 2010,
maintenance organisations approved in accordance with Section A of subpart F of Annex I (Part-M) or Section A of Annex II (Part-145) may continue to issue Authorised Release Certificates by using the EASA Form 1 original issue, as laid down in Appendix II to the Annex I (Part-M) as well as Appendix I to the Annex II (Part 145), until 28 September 2010; 
vedlikeholdsorganisasjoner godkjent i samsvar med avsnitt A kapittel F i vedlegg I (del M) eller avsnitt A i vedlegg II (del 145) kan fortsatt utstede sertifikater for godkjent frigivelse ved å bruke den opprinnelige utgaven av EASA-skjema 1 som fastsatt i tillegg II til vedlegg I (del M) og tillegg I til vedlegg II (del 145) inntil 28. september 2010,
competent authorities may continue to issue certificates, previous issue, as laid down in Appendices III, V and VI to Annex I (Part-M), Appendix III to Annex II (Part-145), Appendix V to Annex III (Part-66) or Appendix II to Annex IV (Part-147) to Regulation (EC) No 2042/2003 in force prior to the entry into force of this regulation, until 28 September 2010; 
vedkommende myndigheter kan fortsatt utstede tidligere utgaver av sertifikater som fastsatt i tillegg III, V og VI til vedlegg I (del M), tillegg III til vedlegg II (del 145), tillegg V til vedlegg III (del 66) eller tillegg II til vedlegg IV (del 147) til forordning (EF) nr. 2042/2003 som gjaldt før denne forordnings ikrafttredelse, inntil 28. september 2010,
certificates issued in accordance with Annex I (Part-M), Annex II (Part-145), Annex III (Part-66) or Annex IV (Part-147) prior to the entry into force of this regulation remain valid until they are changed or revoked.’;» 
sertifikater utstedt i samsvar med vedlegg I (del M), vedlegg II (del 145), vedlegg III (del 66) eller vedlegg IV (del 147) før denne forordnings ikrafttredelse, skal være gyldige inntil de endres eller tilbakekalles.»,
Annexes I, II, III and IV are amended in accordance with the Annex to this Regulation. 
vedlegg I, II, III og IV endres i samsvar med vedlegget til denne forordning.
This Regulation shall enter into force the 20th day following its publication in the Official Journal of the European Union . 
Denne forordning trer i kraft den 20. dag etter at den er kunngjort i Den europeiske unions tidende .
The Annexes to Regulation (EC) No 2042/2003 are amended as follows: 
I vedleggene til forordning (EF) nr. 2042/2003 gjøres følgende endringer:
the following table of contents is inserted after the title ‘(Part-M)’: 
følgende innholdsfortegnelse tilføyes etter overskriften «(Del M)»:
‘ Contents 
«Innhold
M.1 
M.1.
SECTION A — TECHNICAL REQUIREMENTS 
AVSNITT A — TEKNISKE KRAV
SUBPART A — GENERAL 
KAPITTEL A — GENERELT
M.A.101 
M.A.101
SUBPART B — ACCOUNTABILITY 
KAPITTEL B — ANSVARLIGHET
M.A.201 
M.A.201
M.A.202 
M.A.202
SUBPART C — CONTINUING AIRWORTHINESS 
KAPITTEL C — KONTINUERLIG LUFTDYKTIGHET
M.A.301 
M.A.301
M.A.302 
M.A.302
Aircraft Maintenance Programme 
Luftfartøyets vedlikeholdsprogram
M.A.303 
M.A.303
M.A.304 
M.A.304
M.A.305 
M.A.305
M.A.306 
M.A.306
Operator’s technical log system 
Operatørens system for tekniske logger
M.A.307 
M.A.307
SUBPART D — MAINTENANCE STANDARDS 
KAPITTEL D — VEDLIKEHOLDSSTANDARDER
M.A.401 
M.A.401
M.A.402 
M.A.402
M.A.403 
M.A.403
SUBPART E — COMPONENTS 
KAPITTEL E — KOMPONENTER
M.A.501 
M.A.501
M.A.502 
M.A.502
M.A.503 
M.A.503
M.A.504 
M.A.504
SUBPART F — MAINTENANCE ORGANISATION 
KAPITTEL F — VEDLIKEHOLDSORGANISASJON
M.A.601 
M.A.601
M.A.602 
M.A.602
M.A.603 
M.A.603
M.A.604 
M.A.604
M.A.605 
M.A.605
M.A.606 
M.A.606
M.A.607 
M.A.607
M.A.608 
M.A.608
M.A.609 
M.A.609
M.A.610 
M.A.610
M.A.611 
M.A.611
M.A.612 
M.A.612
M.A.613 
M.A.613
M.A.614 
M.A.614
M.A.615 
M.A.615
M.A.616 
M.A.616
M.A.617 
M.A.617
M.A.618 
M.A.618
M.A.619 
M.A.619
SUBPART G — CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION 
KAPITTEL G — ORGANISASJON FOR SIKRING AV KONTINUERLIG LUFTDYKTIGHET
M.A.701 
M.A.701
M.A.702 
M.A.702
M.A.703 
M.A.703
M.A.704 
M.A.704
M.A.705 
M.A.705
M.A.706 
M.A.706
M.A.707 
M.A.707
M.A.708 
M.A.708
M.A.709 
M.A.709
M.A.710 
M.A.710
M.A.711 
M.A.711
M.A.712 
M.A.712
M.A.713 
M.A.713
M.A.714 
M.A.714
M.A.715 
M.A.715
M.A.716 
M.A.716
SUBPART H — CERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE — CRS 
KAPITTEL H — SERTIFIKAT FOR FRIGIVELSE FOR BRUK — CRS
M.A.801 
M.A.801
M.A.802 
M.A.802
M.A.803 
M.A.803
SUBPART I — AIRWORTHINESS REVIEW CERTIFICATE 
KAPITTEL I — SERTIFIKAT FOR INSPEKSJON AV LUFTDYKTIGHET
M.A.901 
M.A.901
M.A.902 
M.A.902
M.A.903 
M.A.903
M.A.904 
M.A.904
M.A.905 
M.A.905
SECTION B — PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES 
AVSNITT B — FRAMGANGSMÅTER FOR VEDKOMMENDE MYNDIGHETER
M.B.101 
M.B.101
M.B.102 
M.B.102
M.B.103 
M.B.103
M.B.104 
M.B.104
M.B.105 
M.B.105
M.B.201 
M.B.201
M.B.301 
M.B.301
M.B.302 
M.B.302
M.B.303 
M.B.303
M.B.304 
M.B.304
M.B.601 
M.B.601
M.B.602 
M.B.602
M.B.603 
M.B.603
M.B.604 
M.B.604
M.B.605 
M.B.605
M.B.606 
M.B.606
M.B.607 
M.B.607
M.B.701 
M.B.701
M.B.702 
M.B.702
Initial approval 
Førstegangsgodkjenning
M.B.703 
M.B.703
M.B.704 
M.B.704
M.B.705 
M.B.705
M.B.706 
M.B.706
M.B.707 
M.B.707
M.B.901 
M.B.901
M.B.902 
M.B.902
M.B.903 
M.B.903
Appendix I — Continuing Airworthiness Arrangement 
Tillegg I — Avtale om kontinuerlig luftdyktighet
Appendix II — Authorised Release Certificate — EASA Form 1 
Tillegg II — Sertifikat for godkjent frigivelse — EASA-skjema 1
Appendix III — Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15 
Tillegg II — Sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet— EASA-skjema 15
Appendix IV — Class and Ratings System used for the Approval of Maintenance Organisations referred to in Annex I (Part-M) Subpart F and in Annex II (Part-145) 
Tillegg IV — Klasse- og rettighetssystem for godkjenning av vedlikeholdsorganisasjoner omhandlet i kapittel F i vedlegg I (del M) og i vedlegg II (del 145)
Appendix V — Maintenance Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart F 
Tillegg V — Godkjenning av vedlikeholdsorganisasjon omhandlet i kapittel F i vedlegg I (del M)
Appendix VI — Continuing Airworthiness Management Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart G 
Tillegg VI — Godkjenning av organisasjon for sikring av kontinuerlig luftdyktighet omhandlet i kapittel G i vedlegg I (del M)
Appendix VII — Complex Maintenance Tasks 
Tillegg VII — Komplekse vedlikeholdsoppgaver
Appendix VIII — Limited Pilot Owner Maintenance;» 
Tillegg VIII — Begrenset vedlikehold ved pilot-eier,»,
in point M.A.301, point 2 is replaced by the following: 
i M.A.301 skal nr. 2 lyde:
The rectification in accordance with the data specified in point M.A.304 and/or point M.A.401, as applicable, of any defect and damage affecting safe operation, taking into account, for all large aircraft or aircraft used for commercial air transport, the minimum equipment list and configuration deviation list as applicable to the aircraft type’;» 
Utbedring i samsvar med opplysningene angitt i M.A. 304 og/eller M.A.401, alt etter hva som er aktuelt, av alle mangler og skader som berører driftssikkerheten, idet det for alle store luftfartøyer eller luftfartøyer brukt til kommersiell lufttransport tas hensyn til minsteutstyrslisten og listen over konfigurasjonsavvik dersom slike finnes for den aktuelle luftfartøytypen,»,
point M.A.305 is amended as follows: 
i M.A.305 gjøres følgende endringer:
At the completion of any maintenance, the certificate of release to service required by point M.A.801 or point 145.A.50 shall be entered in the aircraft continuing airworthiness records. 
Når vedlikeholdet er fullført, skal det relevante sertifikatet for frigivelse for bruk som kreves etter M.A.801 eller 145.A.50 registreres i luftfartøyets dokumentasjon for kontinuerlig luftdyktighet.