natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The organisation shall have a system appropriate to the amount and complexity of work to plan the availability of all necessary personnel, tools, equipment, material, maintenance data and facilities in order to ensure the safe completion of the maintenance work. 
Organisasjonen skal ha et system som står i forhold til arbeidets mengde og kompleksitet, for å planlegge tilgjengeligheten for alt/alle personell, verktøy, utstyr, materiell, vedlikeholdsdata og anlegg som er nødvendig for å sikre en trygg fullføring av vedlikeholdsarbeidet.
The planning of maintenance tasks, and the organising of shifts, shall take into account human performance limitations. 
Planleggingen av vedlikeholdsoppgaver og organiseringen av skift skal ta i betraktning begrensninger i menneskelig yteevne.
When it is required to hand over the continuation or completion of maintenance tasks for reasons of a shift or personnel changeover, relevant information shall be adequately communicated between outgoing and incoming personnel. 
Når det er nødvendig å overlate videreføringen eller fullføringen av vedlikeholdsoppgaver til andre på grunn av nytt skift eller personell, skal relevante opplysninger formidles på en formålstjenlig måte mellom personell som trer av og personell som overtar.
Certification of maintenance 
Sertifisering av vedlikehold
A certificate of release to service shall be issued by appropriately authorised certifying staff on behalf of the organisation when it has been verified that all maintenance ordered has been properly carried out by the organisation in accordance with the procedures specified in 145.A.70, taking into account the availability and use of the maintenance data specified in 145.A.45 and that there are no non-compliances which are known that hazard seriously the flight safety. 
Et sertifikat for frigivelse for bruk skal utstedes på vegne av organisasjonen av sertifiserende personell med behørig fullmakt når det er kontrollert at alt bestilt vedlikehold er korrekt utført av organisasjonen i samsvar med framgangsmåtene beskrevet i 145.A.70, idet det tas hensyn til tilgjengelighet og bruk av vedlikeholdsdataene omhandlet i 145.A.45, og til at det ikke foreligger noen kjent mangel på samsvar som setter flysikkerheten i alvorlig fare.
New defects or incomplete maintenance work orders identified during the above maintenance shall be brought to the attention of the aircraft operator for the specific purpose of obtaining agreement to rectify such defects or completing the missing elements of the maintenance work order. 
Luftfartøyets operatør skal gjøres oppmerksom på nye mangler eller ufullstendige arbeidsordrer for vedlikehold som konstateres under det ovennevnte vedlikeholdet, i den hensikt å oppnå enighet om utbedring av slike mangler eller tilføyelse av de manglende elementene i arbeidsordren for vedlikeholdet.
In the case where the aircraft operator declines to have such maintenance carried out under this paragraph, paragraph (e) is applicable. 
Dersom operatøren avviser å få utført slikt vedlikehold i henhold til denne bokstav, får bokstav e) anvendelse.
A certificate of release to service shall be issued at the completion of any maintenance on a component whilst off the aircraft. 
Et sertifikat for frigivelse for bruk skal utstedes ved fullføring av ethvert vedlikehold utført på en komponent mens den er framontert luftfartøyet.
The authorised release certificate or airworthiness approval tag identified as EASA Form 1 in Appendix I to this Part constitutes the component certificate of release to service. 
Sertifikatet for godkjent frigivelse eller etiketten med godkjenning av luftdyktighet identifisert som EASA-skjema 1 i tillegg I til denne del utgjør sertifikatet for frigivelse for bruk for den aktuelle komponenten.
When an organisation maintains a component for its own use, an EASA Form 1 may not be necessary depending upon the organisation's internal release procedures defined in the exposition. 
Når en organisasjon vedlikeholder en komponent til eget bruk, er det mulig at EASA-skjema 1 ikke er nødvendig, avhengig av organisasjonens interne framgangsmåter for frigivelse definert i håndboken.
By derogation to paragraph (a), when the organisation is unable to complete all maintenance ordered, it may issue a certificate of release to service within the approved aircraft limitations. 
Som unntak fra bokstav a) kan organisasjonen, når den ikke er i stand til å fullføre alt bestilt vedlikehold, utstede et sertifikat for frigivelse for bruk innenfor luftfartøyets godkjente begrensninger.
The organisation shall enter such fact in the aircraft certificate of release to service before the issue of such certificate. 
Organisasjonen skal påføre slike opplysninger i sertifikatet for frigivelse for bruk for luftfartøyet før sertifikatet utstedes.
By derogation to paragraph (a) and 145.A.42, when an aircraft is grounded at a location other than the main line station or main maintenance base due to the non-availability of a component with the appropriate release certificate, it is permissible to temporarily fit a component without the appropriate release certificate for a maximum of 30 flight hours or until the aircraft first returns to the main line station or main maintenance base, whichever is the sooner, subject to the aircraft operator agreement and said component having a suitable release certificate but otherwise in compliance with all applicable maintenance and operational requirements. 
Når et luftfartøy har flygeforbud på et annet sted enn hovedlinjestasjonen eller hovedvedlikeholdsbasen fordi en komponent med behørig attest for utført vedlikehold ikke er tilgjengelig, er det som unntak fra bokstav a) og 145.A.42 tillatt midlertidig å montere en komponent uten behørig sertifikat for frigivelse for bruk for høyst 30 flygetimer, eller til luftfartøyet første gang kommer tilbake til hovedlinjestasjonen eller hovedvedlikeholdsstasjonen, avhengig av hva som inntreffer først, forutsatt at det skjer med luftfartøyoperatørens samtykke og at nevnte komponent har et behørig sertifikat for frigivelse for bruk, men ellers oppfyller alle gjeldende vedlikeholds- og driftskrav.
Such components shall be removed by the above prescribed time limit unless an appropriate release certificate has been obtained in the meantime under paragraph (a) and 145.A.42. 
Slike komponenter skal fjernes innen den ovenfor angitte tidsfrist, med mindre det i mellomtiden er innhentet et behørig sertifikat for frigivelse for bruk i henhold til bokstav a) og 145.A.42.
The organisation shall record all details of maintenance work carried out. 
Organisasjonen skal registrere alle opplysninger om utført vedlikeholdsarbeid.
As a minimum, the organisation shall retain records necessary to prove that all requirements have been met for issuance of the certificate of release to service, including subcontractor's release documents. 
Organisasjonen skal oppbevare minst den dokumentasjonen som er nødvendig for å godtgjøre at alle krav til utstedelse av sertifikat for frigivelse for bruk, herunder underleverandørens vedlikeholdsdokumenter, varoppfylt.
The organisation shall provide a copy of each certificate of release to service to the aircraft operator, together with a copy of any specific approved repair/modification data used for repairs/modifications carried out. 
Organisasjonen skal gi luftfartøyets operatør en kopi av hvert sertifikat for frigivelse for bruk sammen med en kopi av alle godkjente reparasjons- eller endringsdata som er brukt i forbindelse med de utførte reparasjonene eller endringene.
The organisation shall retain a copy of all detailed maintenance records and any associated maintenance data for two years from the date the aircraft or component to which the work relates was released from the organisation. 
Organisasjonen skal oppbevare en kopi av alle detaljerte vedlikeholdsregistreringer og alle tilknyttede vedlikeholdsdata i to år fra den dato luftfartøyet eller den luftfartøykomponenten arbeidet gjelder, ble frigitt av organisasjonen.
Records under this paragraph shall be stored in a safe way with regard to fire, flood and theft. 
Dokumentasjonen omhandlet i denne bokstav skal oppbevares på forsvarlig vis med hensyn til brann, oversvømmelse og tyveri.
Computer backup discs, tapes etc. shall be stored in a different location from that containing the working discs, tapes etc., in an environment that ensures they remain in good condition. 
Disker, bånd osv. med sikkerhetskopier av dataene skal oppbevares på et annet sted enn det hvor arbeidsdiskene, -båndene osv. befinner seg, i et miljø som sikrer at de holdes i god stand.
Where an organisation approved under this Part terminates its operation, all retained maintenance records covering the last two years shall be distributed to the last owner or customer of the respective aircraft or component or shall be stored as specified by the competent authority. 
Dersom en organisasjon godkjent i henhold til denne del avslutter sin virksomhet, skal alle registrerte vedlikeholdsdata for de to siste årene sendes til de respektive luftfartøyenes eller komponentenes siste eier eller kunde, eller de skal oppbevares som angitt av vedkommende myndighet.
The organisation shall report to the competent authority, the state of registry and the organisation responsible for the design of the aircraft or component any condition of the aircraft or component identified by the organisation that has resulted or may result in an unsafe condition that hazards seriously the flight safety. 
Organisasjonen skal innrapportere til vedkommende myndighet, registreringsstaten og organisasjonen som er ansvarlig for konstruksjonen av luftfartøyet eller komponenten, enhver tilstand ved luftfartøyet eller komponenten som organisasjonen har konstatert og som har ført til, eller kan føre til, at flysikkerheten settes i alvorlig fare.
The organisation shall establish an internal occurrence reporting system as detailed in the exposition to enable the collection and evaluation of such reports, including the assessment and extraction of those occurrences to be reported under paragraph (a). 
Organisasjonen skal opprette et internt system for hendelsesrapportering som beskrevet i håndboken for å muliggjøre innsamling og vurdering av slike rapporter, herunder vurdering og utskilling av de hendelsene som skal rapporteres i henhold til bokstav a).
This procedure shall identify adverse trends, corrective actions taken or to be taken by the organisation to address deficiencies and include evaluation of all known relevant information relating to such occurrences and a method to circulate the information as necessary. 
Denne framgangsmåten skal avdekke dårlige tendenser og vise til utbedringstiltak som organisasjonen har truffet eller skal treffefor å håndtere mangler, og skal omfatte en vurdering av all kjent relevant informasjon knyttet til slike hendelser, samt en metode for å spre slik informasjon når det er behov for det.
The organisation shall make such reports in a form and manner established by the Agency and ensure that they contain all pertinent information about the condition and evaluation results known to the organisation. 
Organisasjonen skal utarbeide disse rapportene i en form og på en måte som er fastsatt av Byrået og sørge for at de inneholder alle relevante opplysninger om tilstanden og vurderingsresultater som organisasjonen kjenner til.
Where the organisation is contracted by a commercial operator to carry out maintenance, the organisation shall also report to the operator any such condition affecting the operator's aircraft or component. 
Dersom organisasjonen inngår en kontrakt med en kommersiell operatør om å utføre vedlikehold, skal organisasjonen også rapportere ethvert forhold som påvirker operatørens luftfartøy eller komponent til operatøren.
The organisation shall produce and submit such reports as soon as practicable but in any case within 72 hours of the organisation identifying the condition to which the report relates. 
Organisasjonen skal utarbeide og legge fram slike rapporter så snart som praktisk mulig, men under alle omstendigheter innen 72 timer etter at organisasjonen har konstatert det forhold rapporten omhandler.
Safety and quality policy, maintenance procedures and quality system 
Retningslinjer for sikkerhet og kvalitet, framgangsmåter for vedlikehold og kvalitetssystem
The organisation shall establish a safety and quality policy for the organisation to be included in the exposition under 145.A.70. 
Organisasjonen skal fastsette retningslinjer for sikkerhet og kvalitet som skal tas med i håndboken omhandlet i 145.A.70.
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with this Part which shall include a clear work order or contract such that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50. 
Organisasjonen skal fastsette framgangsmåter godkjent av vedkommende myndighet der det er tatt hensyn til menneskelige faktorer og menneskelig yteevne for å sikre god vedlikeholdspraksis og samsvar med denne del, og disse skal omfatte en klar arbeidsordre eller kontrakt, slik at luftfartøyer og komponenter kan frigis til tjeneste i samsvar med 145.A.50.
However, when only one person is available to carry out these tasks then the organisation's work card or worksheet shall include an additional stage for re-inspection of the work by this person after completion of all the same tasks. 
Når imidlertid bare én person er tilgjengelig for å utføre disse oppgavene, skal organisasjonens arbeidskort eller arbeidsark omfatte et ekstra trinn for ny inspeksjon av arbeidet utført av denne personen etter at alle de samme oppgavene er fullført.
Maintenance procedures shall be established to ensure that damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data approved by the Agency or by an approved Part-21 design organisation, as appropriate. 
Framgangsmåtene for vedlikehold skal fastsettes for å sikre at skade vurderes og endringer og reparasjoner utføres på grunnlag av data godkjent av Byrået eller av en konstruksjonsorganisasjon godkjent i henhold til del-21, alt etter hva som passer.
The organisation shall establish a quality system that includes the following: 
Organisasjonen skal opprette et kvalitetssikringssystem som omfatter følgende:
Independent audits in order to monitor compliance with required aircraft/aircraft component standards and adequacy of the procedures to ensure that such procedures invoke good maintenance practices and airworthy aircraft/aircraft components. 
Uavhengige revisjoner for å overvåke at luftfartøyer og luftfartøyskomponenter er i samsvar med de påbudte standardene, og at framgangsmåtene er godt egnet til å sikre at slike framgangsmåter fører til god vedlikeholdspraksis og luftdyktige luftfartøyer/luftfartøykomponenter.
A quality feedback reporting system to the person or group of persons specified in 145.A.30(b) and ultimately to the accountable manager that ensures proper and timely corrective action is taken in response to reports resulting from the independent audits established to meet paragraph (1). 
et rapporteringssystem for tilbakemelding om kvaliteten til personen eller gruppen av personer angitt i 145.A.30 bokstav b) og i siste instans til ansvarlig leder, som sikrer at det treffes korrekte og rettidige utbedringstiltak som reaksjon på rapporter fra de uavhengige revisjonene fastsatt for å oppfylle nr.
Maintenance organisation exposition 
Vedlikeholdsorganisasjonens håndbok (MOE)
«Maintenance organisation exposition» means the document or documents that contain the material specifying the scope of work deemed to constitute approval and showing how the organisation intends to comply with this Part. 
Med «vedlikeholdsorganisasjonens håndbok» menes det dokumentet eller de dokumentene som inneholder materialet som angir arbeidsomfanget godkjenningen anses å omfatte, og som viser hvordan organisasjonen tar sikte på å oppfylle denne del.
The organisation shall provide the competent authority with a maintenance organisation exposition, containing the following information: 
Organisasjonen skal legge fram for vedkommende myndighet en håndbok for vedlikeholdsorganisasjonen med følgende opplysninger:
A statement signed by the accountable manager confirming that the maintenance organisation exposition and any referenced associated manuals define the organisation's compliance with this Part and will be complied with at all times. 
En erklæring undertegnet av den ansvarlige lederen der det bekreftes at vedlikeholdsorganisasjonens håndbok og eventuelle tilhørende håndbøker det vises til, presiserer hvordan organisasjonens oppfyller kravene i denne del,og at de vil bli fulgt til enhver tid.
When the accountable manager is not the chief executive officer of the organisation then such chief executive officer shall countersign the statement; 
Når ansvarlig leder ikke er organisasjonens administrerende direktør, skal administrerende direktør kontrasignere erklæringen,
the organisation's safety and quality policy as specified by 145.A.65; 
organisasjonens retningslinjer for sikkerhet og kvalitet som angitt i 145.A.65,
the title(s) and name(s) of the persons nominated under 145.A.30(b); 
tittel/titler og navn på personer oppnevnt i henhold til 145.A.30 bokstav b),
the duties and responsibilities of the persons nominated under 145.A.30(b), including matters on which they may deal directly with the competent authority on behalf of the organisation; 
pliktene og ansvaret til personer oppnevnt i henhold til 145.A.30 bokstav b), herunder hvilke saker de kan ta opp direkte med vedkommende myndighet på vegne av organisasjonen,
an organisation chart showing associated chains of responsibility between the persons nominated under 145.A.30(b); 
en organisasjonsplan som viser ansvarsfordelingen mellom personene oppnevnt i henhold til 145.A.30 bokstav b),
a list of certifying staff and B1 and B2 support staff; 
en liste over sertifiserende personell og støttepersonell i kategori B1 og B2,
a general description of manpower resources; 
en generell beskrivelse av bemanningsressursene,
a general description of the facilities located at each address specified in the organisation's approval certificate; 
en generell beskrivelse av anleggene på hver enkelt adresse angitt i organisasjonens godkjenningssertifikat,
a specification of the organisation's scope of work relevant to the extent of approval; 
en spesifikasjon av organisasjonens arbeidsomfang som omfattes av godkjenningen,
the notification procedure of 145.A.85 for organisation changes; 
framgangsmåten i 145.A.85 for melding av endringer i organisasjonen,
the maintenance organisation exposition amendment procedure; 
framgangsmåte for endring av vedlikeholdsorganisasjonens håndbok,
the procedures and quality system established by the organisation under 145.A.25 to 145.A.90; 
framgangsmåtene og kvalitetssystemet fastsatt av organisasjonen i henhold til 145.A.25-145.A.90,
a list of commercial operators, where applicable, to which the organisation provides an aircraft maintenance service; 
dersom aktuelt, en liste med kommersielle operatører som organisasjonen yter vedlikeholdsservice for luftfartøyer,
a list of subcontracted organisations, where applicable, as specified in 145.A.75(b); 
en liste med eventuelle underleverandører som angitt i 145.A.75 bokstav b),
a list of line stations, where applicable, as specified in 145.A.75(d); 
en liste med eventuelle linjestasjoner som angitt i 145.A.75 bokstav d),
a list of contracted organisations, where applicable. 
en liste med eventuelle organisasjoner det er inngått kontrakt med.
The exposition shall be amended as necessary to remain an up-to-date description of the organisation. 
Håndboken skal endres ved behov slik at den til enhver tid gir en ajourført beskrivelse av organisasjonen.
The exposition and any subsequent amendment shall be approved by the competent authority. 
Håndboken og eventuelle påfølgende endringer skal godkjennes av vedkommende myndighet.
In accordance with the exposition, the organisation shall be entitled to carry out the following tasks: 
I samsvar med håndboken skal organisasjonen ha rett til å utføre følgende oppgaver:
Maintain any aircraft and/or component for which it is approved at the locations identified in the approval certificate and in the exposition; 
Vedlikeholde alle luftfartøyer og/eller komponenter som den er godkjent for på de stedene som er angitt i godkjenningssertifikatet og i håndboken.
Arrange for maintenance of any aircraft or component for which it is approved at another organisation that is working under the quality system of the organisation. 
Besørge vedlikehold av ethvert luftfartøy eller enhver komponent den er godkjent for hos en annen organisasjon som arbeider i henhold til organisasjonens kvalitetssystem.
This refers to work being carried out by an organisation not itself appropriately approved to carry out such maintenance under this Part and is limited to the work scope permitted under 145.A.65(b) procedures. 
Dette gjelder arbeid som utføres av en organisasjon som ikke selv er behørig godkjent for å utføre slikt vedlikehold i henhold til denne del, begrenset til det arbeidsomfang som er tillatt i henhold til framgangsmåtene i 145.A.65 bokstav b).
This work scope shall not include a base maintenance check of an aircraft or a complete workshop maintenance check or overhaul of an engine or engine module; 
Dette arbeidsomfanget skal ikke omfatte kontroll definert som basevedlikeholdskontroll av et luftfartøy eller fullstendig vedlikeholdskontroll på verksted eller ettersyn av en motor eller motormodul.
Maintain any aircraft or any component for which it is approved at any location subject to the need for such maintenance arising either from the unserviceability of the aircraft or from the necessity of supporting occasional line maintenance, subject to the conditions specified in the exposition; 
Vedlikeholde ethvert luftfartøy eller enhver komponent den er godkjent for på et hvilket som helst sted, forutsatt at behovet for slikt vedlikehold enten skyldes at luftfartøyet er uegnet for flyging, eller behovet for å gjennomføre leilighetsvis linjevedlikehold på de vilkår som er angitt i håndboken.
Maintain any aircraft and/or component for which it is approved at a location identified as a line maintenance location capable of supporting minor maintenance and only if the organisation exposition both permits such activity and lists such locations; 
Vedlikeholde ethvert luftfartøy og/eller enhver komponent den er godkjent for på et sted identifisert som et linjevedlikeholdssted utstyrt for å utføre mindre vedlikehold, og bare dersom organisasjonens håndbok både tillater slik virksomhet og inneholder en liste over slike steder.
Issue certificates of release to service in respect of completion of maintenance in accordance with 145.A.50. 
Utstede sertifikater for frigivelse for bruk i forbindelse med fullført vedlikehold i samsvar med 145.A.50.
Limitations on the organisation 
Begrensninger på organisasjonen
The organisation shall only maintain an aircraft or component for which it is approved when all the necessary facilities, equipment, tooling, material, maintenance data and certifying staff are available. 
Organisasjonen skal bare vedlikeholde luftfartøyer eller komponenter den er godkjent for, og forutsatt at alle nødvendige anlegg, alt nødvendig utstyr, verktøy og materiell, alle nødvendige vedlikeholdsdata og det nødvendige sertifiserende personell er tilgjengelig.
Changes to the organisation 
Endringer i organisasjonen