natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The operator of an aeroplane which is involved in an aeroplane incident shall, on request, provide any information required to minimise the hazards created by any dangerous goods carried. 
Operatøren av et fly som er innblandet i en flyhendelse, skal på anmodning gi alle opplysninger som kreves for å minimere farene som oppstår på grunn av farlig gods som transporteres.
Information in the event of an aeroplane incident or accident 
Opplysninger i tilfelle en hendelse eller ulykke med fly
(See Table 1 of Appendix 1 to OPS 1.1065 for the document storage period). 
(Se tabell 1 i tillegg 1 til OPS 1.1062 for dokumentoppbevaringsperioden.)
An operator shall ensure that the commander is provided with written information, as specified in the technical instructions. 
Operatøren skal sikre at fartøysjefen får skriftlige opplysninger, slik det er angitt i de tekniske forskriftene.
An operator shall ensure that information is provided in the operations manual to enable crew members to carry out their responsibilities in regard to the transport of dangerous goods, including the actions to be taken in the event of emergencies arising involving dangerous goods. 
Operatørens skal sikre at det gis opplysninger i driftshåndboken som gjør det mulig for besetningsmedlemmene å utføre sine oppgaver med hensyn til transport av farlig gods, herunder tiltak som skal treffes i nødssituasjoner i tilknytning til farlig gods.
Information to crew members. 
Opplysninger til besetningsmedlemmer.
an operator and, where applicable, his handling agent shall ensure that notices are provided at acceptance points for cargo giving information about the transport of dangerous goods. 
operatøren, og om relevant, vedkommendes lokale representant, skal sikre at det underrettes ved mottakspunkter for last med opplysninger om transport av farlig gods.
An operator shall ensure that information is promulgated as required by the technical instructions so that passengers are warned as to the types of goods which they are forbidden from transporting aboard an aeroplane; and 
Operatøren skal sikre at det offentliggjøres opplysninger i samsvar med de tekniske forskriftene, slik at passasjerer blir advart om typer av gods som de forbys å transportere om bord i flyet, og
Information to passengers and other persons 
Opplysninger til passasjerer og andre personer
where applicable, the information referred to in subparagraph (a)(1) is also provided to his handling agent. 
om relevant, at opplysningene nevnt i punkt a) 1) også gis til den lokale representanten.
information is provided to enable ground staff to carry out their duties with regard to the transport of dangerous goods, including the actions to be taken in the event of incidents and accidents involving dangerous goods; and 
at bakkepersonellet er gitt informasjon som gjør dem i stand til å utføre sine oppgaver med hensyn til transport av farlig gods, herunder tiltak som skal treffes i tilfelle hendelser eller ulykker med det farlige godset, og
Information to ground staff. 
Opplysninger til bakkepersonell:
An operator shall ensure that packages of dangerous goods bearing the “Cargo aircraft only” label are carried on a cargo aircraft and loaded as specified in the technical instructions. 
Operatøren skal sikre at kolli med farlig gods som er merket med «Bare fraktfly», fraktes med fraktfly og lastes som angitt i de tekniske forskriftene.
An operator shall ensure that dangerous goods are loaded, segregated, stowed and secured on an aeroplane as specified in the technical instructions. 
Operatøren skal sikre at farlig gods lastes, atskilles, stues og sikres i flyet som angitt i de tekniske forskriftene.
An operator shall ensure that dangerous goods are not carried in an aeroplane cabin occupied by passengers or on the flight deck, unless otherwise specified in the technical instructions. 
Operatøren skal sikre at farlig gods ikke fraktes i en flykabin der passasjerer oppholder seg, eller i førerkabinen, med mindre annet er angitt i de tekniske forskriftene.
an aeroplane which has been contaminated by radioactive materials is immediately taken out of service and not returned until the radiation level at any accessible surface and the non-fixed contamination are not more than the values specified in the technical instructions. 
et fly som er forurenset av radioaktive materialer, umiddelbart tas ut av tjeneste og ikke settes inn igjen før strålingsnivået på enhver tilgjengelig flate og den ikke-faste forurensningen ikke overstiger verdiene som er angitt i de tekniske forskriftene.
any contamination found as a result of the leakage or damage of dangerous goods is removed without delay; and 
enhver forurensning som blir funnet som følge av lekkasje eller skade på farlig gods, fjernes snarest, og
packages, overpacks and freight containers are inspected for signs of damage or leakage upon unloading from an aeroplane or from a unit load device and, if there is evidence of damage or leakage, the area where the dangerous goods were stowed is inspected for damage or contamination. 
kolli, samleemballasje og transportcontainere inspiseres for tegn til skade eller lekkasje ved lossing fra et fly eller fra en lasteenhet, og dersom det er tegn til skade, området der det farlige godset var stuet, blir inspisert for skade og forurensning.
any package of dangerous goods found on an aeroplane and which appears to be damaged or leaking is removed or arrangements made for its removal by an appropriate authority or organisation. 
emballasje med farlig gods som finnes om bord i et fly, og som ser ut til å være skadet eller lekker, fjernes, eller det treffes tiltak for fjerning ved relevant myndighet eller organisasjon.
leaking or damaged packages, overpacks or freight containers are not loaded on an aeroplane; 
kolli, samleemballasje eller transportcontainere som lekker eller er skadet, ikke lastes om bord i et fly,
a unit load device is not loaded on an aeroplane unless it has been inspected as required by the technical instructions and found free from any evidence of leakage from, or damage to, the dangerous goods contained therein; 
en lasteenhet ikke lastes om bord i et fly med mindre den er kontrollert slik det kreves i de tekniske forskriftene, og funnet å være fri for tegn til lekkasje fra eller skade på det farlige godset,
packages, overpacks and freight containers are inspected for evidence of leakage or damage immediately prior to loading on an aeroplane or into a unit load device, as specified in the technical instructions; 
kolli, samleemballasje og transportbeholdere inspiseres for tegn til lekkasje eller skade umiddelbart før lasting om bord i fly eller i en lasteenhet, som angitt i de tekniske forskriftene,
The acceptance check list shall allow for all relevant details to be checked and shall be in such form as will allow for the recording of the results of the acceptance check by manual, mechanical or computerised means. 
Kontrollisten for mottak skal gjøre det mulig å kontrollere alle relevante detaljer, og skal ha en slik form at det er mulig å registrere resultater av mottakskontrollen manuelt, mekaniske eller med et edb-basert hjelpemiddel.
An operator or his handling agent shall use an acceptance check list. 
Operatøren eller vedkommendes lokale representant skal bruke en kontrolliste for mottak.
An operator shall not accept dangerous goods for transport until the package, overpack or freight container has been inspected in accordance with the acceptance procedures in the technical instructions. 
Operatøren skal ikke motta farlig gods for transport før kolli, samleemballasje eller transportcontainer er kontrollert i samsvar med prosedyrene for mottak i de tekniske forskriftene.
Where dangerous goods are carried on a flight which takes place wholly or partly outside the territory of a State, the English language must be used for the dangerous goods transport document in addition to any other language requirements. 
Dersom farlig gods transporteres på en flyging som finner sted helt eller delvis utenfor en stats territorium, skal engelsk benyttes i transportdokumentet for farlig gods, i tillegg til eventuelle andre språkkrav.
An operator shall ensure that, except when otherwise specified in the technical instructions, dangerous goods are accompanied by a dangerous goods transport document. 
Operatøren skal sikre at farlig gods følges av et transportdokument for farlig gods, med mindre annet er angitt i de tekniske forskriftene.
Where dangerous goods are carried on a flight which takes place wholly or partly outside the territory of a State, labelling and marking must be in the English language in addition to any other language requirements. 
Dersom farlig gods transporteres på en flyging som finner sted helt eller delvis utenfor en stats territorium, skal etikettering og merking være på engelsk i tillegg til eventuelle andre språkkrav.
An operator shall take all reasonable measures to ensure that packages, overpacks and freight containers are labelled and marked as specified in the technical instructions. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at kolli, samleemballasje og transportcontainere er etikettert og merket som angitt i de tekniske forskriftene.
Labelling and marking 
Etikettering og merking
An operator shall take all reasonable measures to ensure that dangerous goods are packed as specified in the technical instructions. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at farlig gods er emballert som angitt i de tekniske forskriftene.
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances are classified as dangerous goods as specified in the technical instructions. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at gjenstander og stoffer er klassifisert som farlig gods som angitt i de tekniske forskriftene.
the technical instructions indicate they may be transported under an approval issued by the state of origin. 
de tekniske forskriftene angir at de kan transporteres i henhold til en godkjenning utstedt av opprinnelsesstaten.
they are exempted by the States concerned under the provisions of the technical instructions; or 
de er unntatt av vedkommende stater i henhold til bestemmelsene i de tekniske forskriftene, eller
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances or other goods that are identified in the technical instructions as being forbidden for transport in normal circumstances are only transported when: 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at gjenstander og stoffer eller annet gods som er angitt i de tekniske forskriftene som forbudt å transportere under normale omstendigheter, transporteres bare dersom
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances that are specifically identified by name or generic description in the technical instructions as being forbidden for transport under any circumstances are not carried on any aeroplane. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at gjenstander og stoffer som er særlig angitt ved navn eller generisk beskrivelse i de tekniske forskriftene som forbudt å transportere under enhver omstendighet, ikke transporteres i noe fly.
Articles and substances intended as replacements for those in (b)(1) and (b)(2) shall be transported on an aeroplane as specified in the technical instructions. 
Gjenstander og stoffer som er ment som erstatninger for dem nevnt i b) 1) og b) 2) skal transporteres i et fly som angitt i de tekniske forskriftene.
they are carried by passengers or crew members. 
de medbringes av passasjerer eller besetningsmedlemmer.
proper provision is made to stow and secure all the equipment during take-off and landing and at all other times when deemed necessary by the commander in the interests of safety; or 
det treffes nødvendige tiltak for å stue og sikre alt utstyr under avgang og landing og ellers når fartøysjefen anser det nødvendig av hensyn til sikkerheten, eller
equipment containing wet cell batteries is kept and, when necessary secured, in an upright position to prevent spillage of the electrolyte; and 
utstyr som inneholder våtcellebatterier, oppbevares, og om nødvendig, festes i stående stilling for å hindre elektrolyttlekkasje, og
drugs, medicines and other medical matter are under the control of trained personnel during the time when they are in use in the aeroplane; 
droger, legemidler og andre medisinske stoffer er under kontroll av utdannet personell den tiden de er i bruk i flyet,
gas cylinders have been manufactured specifically for the purpose of containing and transporting that particular gas; 
gassflasker er produsert særskilt for å inneholde og transportere vedkommende gass,
they are carried for use in flight for medical aid for a patient, provided that: 
de medbringes for bruk under flyging til legehjelp for en pasient, forutsatt at
they are carried for use in flight as veterinary aid or as a humane killer for an animal; 
de medbringes til bruk under flyging som veterinærhjelpemidler eller til human avlivning av dyr,
they are carried as catering or cabin service supplies; 
de medbringes for servering eller forsyninger til kabinservice,
they are required to be aboard the aeroplane in accordance with the relevant applicable rules or for operating reasons; 
det kreves at de finnes om bord i flyet i henhold til relevante gjeldende regler, eller av driftsmessig årsaker,
Articles and substances which would otherwise be classed as dangerous goods are excluded from the provisions of this subpart, to the extent specified in the technical instructions, provided: 
Gjenstander og stoffer som ellers ville ha blitt klassifisert som farlig gods, omfattes ikke av bestemmelsene i dette kapittel, i den grad de er angitt i de tekniske forskriftene, forutsatt at
An operator shall comply with the provisions contained in the technical instructions on all occasions when dangerous goods are carried, irrespective of whether the flight is wholly or partly within or wholly outside the territory of a State. 
Operatøren skal overholde bestemmelsene i de tekniske forskriftene hver gang farlig gods transporteres, uavhengig av om flygingen helt eller delvis skjer utenfor en stats territorium.
(Note: an overpack is not included in this definition; for a container containing radioactive materials see the definition for freight container). 
(Merk: samleemballasje omfattes ikke av denne definisjonen; se definisjonen av transportcontainer for en container som inneholder radioaktivt materiale.)
The four-digit number assigned by the United Nations Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods to identify a substance or a particular group of substances; 
Det firesifrede tallet som tildeles av De forente nasjoners ekspertkomité for transport av farlig gods for å identifisere et stoff eller en bestemt gruppe stoffer.
UN number. 
«FN-nummer»
The latest effective edition of the Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284–AN/905), including the Supplement and any Addendum, approved and published by decision of the Council of the International Civil Aviation Organisation; 
Seneste gyldige utgave av de tekniske retningslinjer for sikker transport av farlig gods med luftfartøy (Doc 9284–AN/905), herunder tillegget og eventuelle tilføyelser, som er godkjent og offentliggjort ved beslutning i Rådet til Den internasjonale organisasjon for sivil luftfart.
Technical instructions. 
«Tekniske forskrifter»
The Authority in whose territory the dangerous goods were first loaded on an aircraft; 
Myndigheten på hvis territorium det farlige godset første gang ble lastet om bord i et luftfartøy.
State of origin. 
«Opprinnelsesstat»
involves verified exposure to infectious substances or injurious radiation; 
skyldes at vedkommende beviselig er blitt utsatt for smittsomme stoffer eller skadelig stråling.
results in a fracture of any bone (except simple fractures of fingers, toes or nose); or 
innebærer brudd på en knokkel (med unntak av ukompliserte brudd på fingrer, tær eller nese), eller
requires hospitalisation for more than 48 hours, commencing within seven days from the date the injury was received; or 
krever et sykehusopphold på mer enn 48 timer, der innleggelse skjer innen sju dager etter den dag skaden oppstod, eller
The name to be used to describe a particular article or substance in all shipping documents and notifications and, where appropriate, on packagings; 
Navnet som brukes til å beskrive en bestemt gjenstand eller et bestemt stoff i alle forsendelsesdokumenter og meldinger, og om relevant, på emballasjen.
Proper shipping name. 
«Forsendelsesnavn»
Receptacles and any other components or materials necessary for the receptacle to perform its containment function and to ensure compliance with the packing requirements; 
Beholdere og andre deler eller materialer som er nødvendige for at beholderen skal kunne oppfylle sin funksjon som beholder og sikre at emballasjekravene er oppfylt.
The complete product of the packing operation consisting of the packaging and its contents prepared for transport; 
Det endelige resultatet av pakkeprosessen, bestående av emballasjen og dens innhold klargjort for transport.
(Note: a unit load device is not included in this definition); 
( Merknad : En lasteenhet omfattes ikke av denne definisjonen.)
A temporary identification number for an item of dangerous goods which has not been assigned a UN number; 
Et midlertidig identifikasjonsnummer for et kolli farlig gods som ikke er tildelt et FN-nummer.
ID number. 
«ID-nummer»
An agency which performs on behalf of the operator some or all of the latter's functions including receiving, loading, unloading, transferring or other processing of passengers or cargo; 
Et foretak som på operatørens vegne utfører noen av eller alle sistnevntes oppgaver, herunder mottak, lasting, lossing, overføring eller annen behandling av frakt,
(Note: See unit load device where the dangerous goods are not radioactive materials); 
( Merknad : Se «lasteenhet» for transport av farlig gods som ikke er radioaktivt.)
The document bears a signed declaration indicating that the dangerous goods are fully and accurately described by their proper shipping names and UN/ID numbers and that they are correctly classified, packed, marked, labelled and in a proper condition for transport; 
Dokumentet inneholder en underskrevet erklæring som viser at det farlige godset er utfyllende og nøyaktig beskrevet med riktige forsendelsesnavn og FN/ID-numre, og at det er korrekt klassifisert, pakket, merket, etikettert og i egnet stand for transport.
A document which is specified by the technical instructions. 
Et dokument som er angitt i de tekniske forskriftene.
Any occurrence relating to the transport of dangerous goods which seriously jeopardises the aircraft or its occupants is also deemed to constitute a dangerous goods incident; 
Enhver hendelse knyttet til transport av farlig gods som bringer et luftfartøy eller dem som er om bord i alvorlig fare, anses også for å utgjøre en hendelse med farlig gods.
An occurrence associated with and related to the transport of dangerous goods which results in fatal or serious injury to a person or major property damage; 
En hendelse i forbindelse med og knyttet til transport av farlig gods som fører til dødsfall eller alvorlig personskade eller omfattende skade på eiendom.
an operator's employee permitted by, and carried in accordance with, the instructions contained in the operations manual; 
en operatørs arbeidstaker som tillates og transporteres i samsvar med instruksjonene i driftshåndboken,
A document used to assist in carrying out a check on the external appearance of packages of dangerous goods and their associated documents to determine that all appropriate requirements have been met; 
Et dokument som anvendes som hjelp til å kontrollere utseendet utvendig på forsendelser av farlig gods og tilhørende dokumenter for å fastslå at alle relevante krav er oppfylt.
Terms used in this subpart have the following meanings: 
I dette kapittel menes med:
If the records held by the operator under paragraph 1 do not cover all of his/her flight duty, duty and rest periods, the crew member concerned shall maintain an individual record of his/her 
Dersom journalen som operatøren fører i henhold til punkt 1 ikke omfatter alle besetningsmedlemmets flygetjeneste-, tjeneste- og hvileperioder, skal vedkommende besetningsmedlem føre egen journal over
and are maintained to ensure compliance with the requirements of this subpart; copies of these records will be made available to the crew member upon request. 
og at de ajourføres for å sikre at kravene i dette kapittel oppfylles; kopier av disse journalene skal på anmodning stilles til rådighet for besetningsmedlemmet.
Subject to the provisions of Article 8, all other forms of standby shall be regulated by the Authority, taking into account the following: 
Med forbehold for bestemmelsene i artikkel 8 skal alle andre former for beredskap reguleres av myndigheten, idet det tas hensyn til følgende:
In such a case, airport standby shall be added to the duty period referred to in OPS 1.1110 under points 1.1 and 1.2 for the purposes of calculating minimum rest. 
I et slikt tilfelle skal lufthavnberedskap legges til tjenesteperioden omhandlet i OPS 1.1110 under punkt 1.1) og 1.2) med sikte på beregning av minste hvileperiode.
In the event of such circumstances, the rest period following the FDP may be reduced but never below the minimum rest defined in OPS 1.1110(1.2) of this subpart; 
I tilfelle slike omstendigheter kan hvileperioden etter FDP reduseres, men aldri til mindre enn minste hvileperiode fastsatt i OPS 1.1110, punkt 1.2) i dette kapittel.
The maximum FDP referred to in OPS 1.1105(1.3) above may not be increased by more than two hours unless the flight crew has been augmented, in which case the maximum flight duty period may be increased by not more than three hours; 
Lengste FDP omhandlet i OPS 1.1105 punkt 1.3) ovenfor kan ikke forlenges med mer enn to timer med mindre flygebesetningen er utvidet; i så fall kan lengste flygetjenesteperiode forlenges med høyst tre timer.
Taking into account the need for careful control of these instances implied underneath, during the actual flight operation, which starts at the reporting time, the limits on flight duty, duty and rest periods prescribed in this subpart may be modified in the event of unforeseen circumstances. 
Idet det tas hensyn til behovet for nøye kontroll med tilfellene omhandlet nedenfor, kan de angitte grenser for flygetjeneste-, tjeneste- og hvileperioder under selve gjennomføringen av flygingen, som begynnes ved meldingstidspunktet, endres i tilfelle uforutsette omstendigheter.
the Authority shall set the requirements in connection with the minimum in-flight rest by cabin crew member(s) when the FDP goes beyond the limitations in OPS 1.1105; 
Myndigheten skal fastsette krav til kabinbesetningsmedlemmers minste hvileperiode under flyging når FDP overskrider begrensningene i OPS 1.1105.
the Authority shall set the requirements in connection with the augmentation of a basic flight crew for the purpose of extending the flight duty period beyond the limits in OPS 1.1105 above; 
Myndigheten skal fastsette krav i forbindelse med utvidelsen av en grunnleggende flygebesetning med sikte på å forlenge flygetjenesteperioden utover begrensningene i OPS 1.1105 ovenfor.
Subject to the provisions of Article 8 and providing each operator demonstrates to the Authority, using operational experience and taking into account other relevant factors such as current scientific knowledge, that its request produces an equivalent level of safety: 
Med forbehold for bestemmelsene i artikkel 8, og forutsatt at hver operatør godtgjør overfor myndigheten, ved hjelp av driftserfaring og idet det tas hensyn til andre relevante faktorer som aktuell teknisk kunnskap, at vedkommendes søknad gir et tilsvarende sikkerhetsnivå, gjelder følgende:
As an exception to OPS 1.1095(1.9), the Authority may decide that the second of those local nights may start from 20:00 hours if the weekly rest period has a duration of at least 40 hours. 
Som unntak fra OPS 1.1095 punkt 1.9) kan myndigheten beslutte at den andre av disse lokale nettene kan starte kl. 20.00, dersom den ukentlige hvileperioden har en varighet på minst 40 timer.