natgillin/translations-raw huggingface dataset:
DGAC/F-2009-2728; DGAC/F-2010-343; DGAC/F-2010-520, DGAC/F-2010-723, DGAC/F-2010-1007, DGAC/F-2010-1294, DGAC/F-2010-1573, DGAC/F-2010-1914, DGAC/F-2010-2004; AESA-E-2010-46, AESA-E-2010-249; AESA-E-2010-396; AESA-E-2010-478. 
DGAC/F-2009-2728; DGAC/F-2010-343; DGAC/F-2010-520, DGAC/F-2010-723, DGAC/F-2010-1007, DGAC/F-2010-1294, DGAC/F-2010-1573, DGAC/F-2010-1914, DGAC/F-2010-2004; AESA-E-2010-46, AESA-E-2010-249; AESA-E-2010-396; AESA-E-2010-478.
These deficiencies have been identified by France and Spain during ramp inspections performed under the SAFA programme( ). 
Manglene er påvist ved inspeksjoner på bakken som Frankrike og Spania har utført innenfor rammen av SAFA-programmet( ).
amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation 
om endring av rådsforordning (EØF) nr. 3922/91 om harmonisering av tekniske krav og administrative framgangsmåter i sivil luftfart
Opinion of the European Parliament of 30 November 2006 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 19 December 2006. 
Europaparlamentsuttalelse av 30. november 2006 (ennå ikke offentliggjort i EUT) og rådsbeslutning av 19. desember 2006.
The measures necessary for the implementation of Regulation (EEC) No 3922/91 should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission( ). 
De tiltak som er nødvendige for å gjennomføre forordning (EØF) nr. 3922/91, bør vedtas i samsvar med rådsbeslutning 1999/468/EF av 28. juni 1999 om fastsettelse av nærmere regler for utøvelsen av den gjennomføringsmyndighet som er tillagt Kommisjonen( ).
Regulation (EEC) No 3922/1991 should therefore be amended accordingly — 
Forordning (EØF) nr. 3922/1991 bør derfor endres —
Regulation (EEC) No 3922/91 is hereby amended as follows: 
I forordning (EF) nr. 3922/91 gjøres følgende endringer:
Article 8 shall be amended as follows: 
I artikkel 8 gjøres følgende endringer:
«Article 12 
«Artikkel 12
Having regard to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air passengers of the identity of the operating carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/CE( ), and in particular Article 4 thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 2111/2005 av 14. desember 2005 om opprettelse av en fellesskapsliste over luftfartsselskaper underlagt driftsforbud i Fellesskapet og om informasjon til lufttransportpassasjerer om identiteten til utførende luftfartsselskaper, og om oppheving av artikkel 9 i direktiv 2004/36/EF( ), særlig artikkel 4, og
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 established the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005( ). 
Ved kommisjonsforordning (EF) nr. 474/2006 av 22. mars 2006 ble fellesskapslisten over luftfartsselskaper som er underlagt driftsforbud i Unionen, omhandlet i kapittel II i forordning (EF) nr. 2111/2005( ), opprettet.
The Air Safety Committee has heard presentations by the European Aviation Safety Agency (EASA) and the Commission about the technical assistance projects carried out in the countries affected by Regulation (EC) No 2111/2005. 
Flysikkerhetskomiteen har fått redegjørelser fra Det europeiske flysikkerhetsbyrå (EASA) og Kommisjonen om faglige bistandsprosjekter som er gjennomført i stater som berøres av forordning (EF) nr. 2111/2005.
It has been informed about the requests for further technical assistance and cooperation to improve the administrative and technical capability of civil aviation authorities with a view to resolving any non-compliance with applicable international standards. 
Komiteen er blitt underrettet om at det foreligger ytterligere anmodninger om faglig bistand og samarbeid for å forbedre de sivile luftfartsmyndighetenes administrative og faglige kapasitet med sikte på å løse saker der internasjonale standarder ikke er oppfylt.
The Air Safety Committee has also been informed about enforcement actions taken by EASA and Member States to ensure the continuing airworthiness and maintenance of aircraft registered in the Union and operated by air carriers certified by civil aviation authorities of third countries. 
Flysikkerhetskomiteen er også blitt underrettet om håndhevingstiltak som EASA og medlemsstatene har truffet for å sikre kontinuerlig luftdyktighet for og vedlikehold av luftfartøyer som er registrert i Unionen og som drives av luftfartsselskaper som er sertifisert av sivile luftfartsmyndigheter i tredjestater.
Regulation (EC) No 474/2006 should be therefore amended accordingly, 
Forordning (EF) nr. 474/2006 bør derfor endres.
Following information resulting from SAFA ramp checks carried out on aircraft of certain Union air carriers, as well as area specific inspections and audits carried out by their national aviation authorities, some Member States have taken certain enforcement measures. 
På bakgrunn av resultater fra SAFA-inspeksjoner på bakken av luftfartøyer fra visse luftfartsselskaper i Unionen, samt inspeksjoner og undersøkelser foretatt av selskapenes nasjonale luftfartsmyndigheter på særlige områder, har noen medlemsstater truffet visse håndhevingstiltak.
Kam Air 
Kam Air
the security status of the consignment, stating: 
forsendelsens sikkerhetsstatus i form av en av følgende angivelser:
‘SPX’, meaning secure for passenger, all-cargo and all-mail aircraft, or 
«SPX», som betyr at forsendelsen kan transporteres med passasjerfly, fraktfly og postfly, eller
[name of company] will inform [the appropriate authority and airport operator] of any serious security breaches and of any suspicious circumstances which may be relevant to airport supplies, in particular any attempt to conceal prohibited articles in supplies, 
at [foretakets navn] vil underrette [vedkommende myndighets navn og lufthavnsoperatørens navn] om eventuelle alvorlige brudd på sikkerhetsreglene og om eventuelle mistenkelige forhold som kan ha betydning for forsyninger til lufthavner, særlig eventuelle forsøk på å skjule forbudte gjenstander i forsyninger,
‘SCO’, meaning secure for all-cargo and all-mail aircraft only; 
«SCO», som betyr at forsendelsen kan transporteres bare med fraktfly og postfly,
the reason that the security status was issued, stating: 
årsaken til utstedelsen av sikkerhetsstatusen, i form av en av følgende angivelser:
‘KC’, meaning received from known consignor, or 
«KC», som betyr at forsendelsen er mottatt fra en kjent avsender,
‘AC’, meaning received from account consignor, or 
«AC», som betyr at forsendelsen er mottatt fra en registrert avsender,
the means or method of screening used, or 
de benyttede gjennomsøkingsmetodene, eller
the grounds for exempting the consignment from screening; 
begrunnelsen for å unnta forsendelsen fra gjennomsøking,
the name of the person who issued the security status, or an equivalent identification, and the date and time of issue; 
navnet på personen som utstedte sikkerhetsstatusen, eller tilsvarende identifikasjon, samt dato og klokkeslett for utstedelsen,
the site specific name and address, or unique identifier received from the appropriate authority, of any regulated agent who has accepted the security status given to a consignment by another regulated agent. 
anleggsnavn og -adresse, eller entydig identifikasjonskode som mottatt fra vedkommende myndighet, til en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som har akseptert den sikkerhetsstatus som en annen sikkerhetsgodkjent fraktleverandør har gitt en forsendelse.
In the case of consolidations, the requirements under points 6.3.2.6(c), (e), (f) and (g) will be considered as met, if the regulated agent is able to establish the nature of the contents, the reason that the security status was issued and/or the name of the person who issued the security status and the date and time of issue, respectively, by a verifiable audit trail at any time before the consignment is loaded on an aircraft and afterwards for the duration of the flight or for 24 hours, whichever is the longer. 
For samleforsendelser anses kravene i nr. 6.3.2.6 bokstav c), e), f) og g) for å være oppfylt dersom den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren ved hjelp av et kontrollerbart revisjonsspor kan fastslå innholdets art, begrunnelsen for at sikkerhetsstatusen ble utstedt og/eller navnet på den personen som utstedte den, samt dato og klokkeslett for utstedelsen, på ethvert tidspunkt før forsendelsen lastes om bord i et luftfartøy og deretter så lenge flygingen varer eller i 24 timer, alt etter hva som er lengst.
When accepting consignments to which not all required security controls have previously been applied, the regulated agent may also elect not to apply the security controls as referred to in point 6.3.2, but to hand the consignments over to another regulated agent to ensure the application of these security controls. 
Ved mottak av forsendelser som ikke tidligere har vært underkastet hele den påkrevde sikkerhetskontrollen, kan den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren velge ikke å utføre sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 6.3.2, og i stedet overdra forsendelsen til en annen sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som sikrer at denne sikkerhetskontrollen utføres.
Security controls to be applied by a regulated agent shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision. 
Den sikkerhetskontroll som skal utføres av sikkerhetsgodkjente fraktleverandører, skal også være underlagt tilleggsbestemmelser fastsatt i en særskilt kommisjonsbeslutning.
KNOWN CONSIGNORS 
KJENTE AVSENDERE
Approval of known consignors 
Godkjenning av kjente avsendere
The approval as a known consignor shall be site specific. 
Godkjenningen som kjent avsender skal gjelde bare for bestemte anlegg.
The appropriate authority of each Member State shall define in its national civil aviation security programme as referred to in Article 10 of Regulation (EC) No 300/2008 the responsibilities for the implementation of the following procedure on the approval of known consignors: 
Hver medlemsstats vedkommende myndighet skal i sitt nasjonale sikkerhetsprogram for sivil luftfart som fastsatt i artikkel 10 i forordning (EF) nr. 300/2008, definere ansvarsområdene for gjennomføringen av følgende framgangsmåte for godkjenning av kjente avsendere:
the applicant shall seek approval from the appropriate authority of the Member State in which its site is located. 
Søkeren skal søke godkjenning fra vedkommende myndighet i den medlemsstat der søkerens anlegg ligger.
The applicant shall be provided with the ‘Guidance for known consignors’ as contained in Attachment 6-B; 
Søkeren skal få den veiledningen for kjente avsendere som er angitt i tillegg 6-B.
the appropriate authority, or independent validator acting on its behalf, shall make an on-site verification of the sites specified in order to assess whether the applicant complies with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts. 
Vedkommende myndighet eller en uavhengig validerer som opptrer på dens vegne, skal foreta en kontroll på stedet av de angitte anleggene for å vurdere om søkeren oppfyller kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter.
In order to assess whether the applicant complies with these requirements, the appropriate authority, or independent validator acting on its behalf, shall make use of the ‘Validation checklist for known consignors’ as contained in Attachment 6-C. This checklist includes a declaration of commitments which shall be signed by the applicant’s legal representative or by the person responsible for security at the site. 
For å vurdere om søkeren oppfyller disse kravene skal vedkommende myndighet eller en uavhengig validerer som opptrer på dens vegne, benytte den sjekklisten for validering av kjente avsendere som er angitt i tillegg 6-C. Denne sjekklisten omfatter en forpliktelseserklæring som skal undertegnes av søkerens lovlige stedfortreder eller av den personen som er ansvarlig for sikkerheten på anlegget.
The appropriate authority, or independent validator acting on its behalf, should take into account whether or not the applicant is a holder of an AEO certificate referred to in point (b) or (c) of Article 14a(1) of Commission Regulation (EC) No 1875/2006 amending Regulation (EEC) No 2454/93. 
Vedkommende myndighet eller den uavhengige validereren som opptrer på dens vegne, skal ta hensyn til om søkeren er innehaver av et AEO-sertifikat som nevnt i artikkel 14a nr. 1 bokstav b) eller c) i kommisjonsforordning (EF) nr. 1875/2006 om endring av forordning (EØF) nr. 2454/93.
Once the validation checklist is completed, the information contained in the checklist shall be handled as classified information. 
Når sjekklisten for validering er utfylt, skal opplysningene i listen behandles som graderte opplysninger.
The signed declaration shall be retained by the appropriate authority concerned or retained by the independent validator and made available on request to the appropriate authority concerned; 
Den undertegnede erklæringen skal oppbevares av vedkommende myndighet eller av den uavhengige validereren og på anmodning stilles til rådighet for vedkommende myndighet.
if the appropriate authority is satisfied with the information provided under points (a) and (b), it shall ensure that the necessary details of the consignor are entered into the ‘EC database of regulated agents and known consignors’ not later than the next working day. 
Dersom vedkommende myndighet er tilfreds med opplysningene som er framlagt i henhold til bokstav a) og b), skal den sikre at de nødvendige opplysningene om avsenderen senest påfølgende virkedag registreres i EF-databasen over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere.
If the appropriate authority is not satisfied with the information provided under points (a) and (b) then the reasons shall promptly be notified to the entity seeking approval as a known consignor; 
Dersom vedkommende myndighet ikke er tilfreds med opplysningene som er framlagt i henhold til bokstav a) og b), skal den umiddelbart underrette foretaket som søker om godkjenning som kjent avsender, om årsakene til dette.
where a known consignor has been approved before 29 April 2010 to ensure that the requirements covered by point 6.4.2 were met, it may be considered as a known consignor for the purposes of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts for up to 3 years after the entry into force of this Regulation; 
Dersom en kjent avsender er blitt godkjent før 29. april 2010 for å sikre at kravene i nr. 6.4.2 er oppfylt, kan denne anses for å være en kjent avsender i henhold til forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter, i opptil tre år etter at denne forordning er trådt i kraft.
a known consignor shall not be considered as approved until its details are listed in the ‘EC database of regulated agents and known consignors’. 
En kjent avsender skal ikke anses som godkjent før opplysningene om denne er registrert i EF databasen over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere.
A known consignor shall designate at least one person at each site who shall be responsible for the application and supervision of the implementation of security controls at that site. 
En kjent avsender skal utpeke minst én person som skal være ansvarlig for gjennomføringen og overvåkingen av sikkerhetskontrollen på vedkommende anlegg.
This person shall have successfully completed a background check. 
Denne personen skal med tilfredsstillende resultat ha vært underkastet en vandelskontroll.
A known consignor shall be re-validated at regular intervals not exceeding 5 years. 
Kjente avsendere skal valideres på nytt med jevne mellomrom og minst hvert femte år.
This shall include an on-site verification in order to assess whether the known consignor still complies with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts. 
Valideringen skal omfatte kontroll på stedet for å avgjøre om den kjente avsenderen fortsatt oppfyller kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter.
An inspection at the premises of the known consignor by the appropriate authority in accordance with its national quality control programme may be considered as an on-site verification, provided that it covers all areas specified in the checklist of Attachment 6-C. 
En inspeksjon i den kjente avsenderens lokaler som vedkommende myndighet foretar i samsvar med sitt nasjonale kvalitetskontrollprogram, kan anses som en kontroll på stedet, forutsatt at den omfatter alle krav som er angitt i sjekklisten i tillegg 6-C .
If the appropriate authority is no longer satisfied that the known consignor complies with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts, it shall withdraw the status of known consignor for the specified site(s). 
Dersom vedkommende myndighet ikke lenger er overbevist om at den kjente avsenderen oppfyller kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter, skal den tilbakekalle dens status som kjent avsender for det eller de angitte anleggene.
Immediately after withdrawal, and in all cases within 24 hours, the appropriate authority shall ensure that the consignor’s change of status is indicated in the ‘EC database of regulated agents and known consignors’. 
Umiddelbart etter denne tilbakekallingen og senest innen 24 timer skal vedkommende myndighet sikre at avsenderens endrede status angis i EF databasen over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere.
Without prejudice to the right of each Member State to apply more stringent measures in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 300/2008, a known consignor approved in accordance with point 6.4 shall be recognised in all Member States. 
Uten at det berører den enkelte medlemsstats rett til å iverksette strengere tiltak i samsvar med artikkel 6 i forordning (EF) nr. 300/2008, skal en kjent avsender som er godkjent i samsvar med nr. 6.4, anerkjennes i alle medlemsstater.
Known consignors approved in accordance with point 6.4.1.2(d) shall also be subject to the additional provision laid down in point 6.4 of a separate Commission Decision. 
Kjente avsendere som er godkjent i samsvar med nr. 6.4.1.2 bokstav d), skal også være underlagt tilleggsbestemmelser fastsatt i nr. 6.4 i en særskilt kommisjonsbeslutning.
Security controls to be applied by a known consignor 
Sikkerhetskontroll som skal utføres av kjente avsendere
A known consignor shall ensure that: 
En kjent avsender skal sikre at:
all staff with access to identifiable air cargo or identifiable air mail to which the required security controls have been applied have been recruited and trained in accordance with the requirements of chapter 11; and 
alt personale med adgang til identifiserbar luftfrakt eller identifiserbar luftpost som det er utført nødvendig sikkerhetskontroll av, ansettes og læres opp i samsvar med kravene i kapittel 11, og
When, for whatever reason, these security controls have not been applied to a consignment, or where the consignment has not been originated by the known consignor for its own account, the known consignor shall clearly identify this to the regulated agent so that point 6.3.2.3 can be applied. 
Dersom en forsendelse, uansett årsak, ikke har vært underkastet denne sikkerhetskontrollen, eller dersom forsendelsen ikke har sin opprinnelse hos den kjente avsenderen og ikke er sendt for dennes egen regning, skal den kjente avsenderen tydelig opplyse den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren om dette, slik at nr. 6.3.2.3 kan anvendes.
The known consignor shall accept that consignments to which the appropriate security controls have not been applied are screened in accordance with point 6.2.1. 
Den kjente avsenderen skal godta at forsendelser som ikke har vært underkastet egnet sikkerhetskontroll, gjennomsøkes i samsvar med nr. 6.2.1.
ACCOUNT CONSIGNORS 
REGISTRERTE AVSENDERE
In order to be designated as an account consignor, the following procedure shall apply: 
Følgende framgangsmåte skal følges for å utpeke en enhet som registrert avsender:
the regulated agent shall provide the entity with the ‘Aviation security instructions for account consignors’ and ‘Declaration of commitments — account consignor’ as contained in Attachment 6-D. These instructions and declaration shall be provided to the regulated agent by the appropriate authority of the Member State in which its site is located; 
Den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren skal forsyne foretaket med den luftfartssikkerhetsinstruks og den forpliktelseserklæring for registrerte avsendere som er angitt i tillegg 6-D. Denne instruksen og denne erklæringen skal utleveres til den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren av vedkommende myndighet i den medlemsstat der anlegget ligger.
the entity shall submit a signed ‘Declaration of commitments — account consignor’ as contained in Attachment 6-D to the regulated agent, unless the entity is a holder of an AEO certificate referred to in point (b) or (c) of Article 14a(1) of Commission Regulation (EC) No 1875/2006 amending Regulation (EEC) No 2454/93. 
Foretaket skal framlegge den forpliktelseserklæring for registrerte avsendere som er angitt tillegg 6-D, i undertegnet stand for den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren, med mindre det er innehaver av et AEO-sertifikat som nevnt i artikkel 14a nr. 1 bokstav b) eller c) i kommisjonsforordning (EF) nr. 1875/2006 om endring av forordning (EØF) nr. 2454/93.
The entity shall also designate at least one person responsible for security at its premises and shall inform the regulated agent of this person’s name and contact details. 
Foretaket skal utpeke minst én person som ansvarlig for sikkerheten i dets lokaler og skal underrette den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren om denne personens navn og kontaktopplysninger.
Where applicable, the signed declaration shall be retained by the regulated agent and made available on request to the appropriate authority concerned. 
Dersom det er relevant, skal den undertegnede erklæringen oppbevares av den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren og på anmodning stilles til rådighet for vedkommende myndighet.
Where the requirement to complete a Declaration of Commitments has been waived on the basis of an AEO certificate, an account consignor shall immediately inform the regulated agent if it is no longer a holder of such a certificate; 
Dersom kravet om å fylle ut en forpliktelseserklæring er opphevet på grunnlag av et AEO-sertifikat, og den registrerte avsenderen ikke lenger innehar et slikt sertifikat, skal den registrerte avsenderen umiddelbart underrette den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren om dette.
the regulated agent shall make a validation by establishing the following details of the prospective account consignor: 
Den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren skal foreta en validering ved å innhente følgende opplysninger om den potensielle registrerte avsenderen:
the company details, including the bona fide business address, and 
opplysninger om foretaket, herunder reell forretningsadresse,
the nature of the business, and 
virksomhetens art,
contact details, including those of the person(s) responsible for security, and 
kontaktopplysninger, herunder om den eller de personer som har ansvar for sikkerheten,
where the exemption under 6.5.2(b) is applied, the AEO certificate number; 
AEO-sertifikatnummer, dersom unntaket i henhold til nr. 6.5.2 bokstav b) kommer til anvendelse.
ensure that persons with access to airport supplies receive security awareness training before being given access to these supplies; and 
sikre at personer med adgang til forsyninger til lufthavner får sikkerhetsopplæring før de gis adgang til forsyningene,
prevent unauthorised access to its premises and airport supplies; and 
hindre ulovlig adgang til sine lokaler og forsyninger til lufthavner,