natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the reason that the security status was issued, stating: 
grunnen til at sikkerhetsstatus er utstedt, med angivelse av:
“KC”, meaning received from known consignor, or 
«KC», som betyr at forsendelsen er mottatt fra en kjent avsender, eller
“AC”, meaning received from account consignor, or 
«AC», som betyr at forsendelsen er mottatt fra en registrert avsender, eller
the means or method of screening used, or 
hvilke gjennomsøkingsmetoder som er benyttet, eller
the grounds for exempting the consignment from screening; 
begrunnelsen for å unnta forsendelsen fra gjennomsøking
the name of the person who issued the security status, or an equivalent identification, and the date and time of issue; 
navnet på personen som utstedte sikkerhetsstatusen, eller tilsvarende identifikasjon, samt dato og klokkeslett for utstedelsen
the unique identifier received from the appropriate authority, of any regulated agent who has accepted the security status given to a consignment by another regulated agent.” 
den entydige identifikasjonen, mottatt fra vedkommende myndighet, til en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som har akseptert den sikkerhetsstatus som en annen sikkerhetsgodkjent fraktleverandør har gitt en forsendelse.
Not published.; 
Ikke offentliggjort.».
point 6.3.2.7 shall be replaced by the following: 
Punkt 6.3.2.7 skal lyde:
‘6.3.2.7 
«6.3.2.7
In the case of consolidations, the requirements of points 6.3.2.5 and 6.3.2.6 will be considered as met if: 
For samleforsendelser anses kravene i punkt 6.3.2.5 og 6.3.2.6 oppfylt dersom:
the regulated agent performing the consolidation retains the information required under points 6.3.2.6(a) to (g) for each individual consignment for the duration of the flight(s) or for 24 hours, whichever is the longer; and 
den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren som foretar samleforsendelsen oppbevarer de opplysninger som kreves etter punkt 6.3.2.6 bokstav a)–g) for hver enkelt forsendelse under hele flygingen(e), men under alle omstendigheter i minst 24 timer, og
the documentation accompanying the consolidation includes the alphanumeric identifier of the regulated agent who performed the consolidation, a unique identifier of the consolidation and its security status. 
dokumentasjonen som følger samleforsendelsen inneholder den alfanumeriske identifikasjonen for den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren som har foretatt samleforsendelsen, en entydig identifikasjon for samleforsendelsen og dens sikkerhetsstatus.
Point (a) shall not be required for consolidations that are always subject to screening or exempted from screening in line with points 6.2.3(d) and (e) of Decision C(2010) 774 if the regulated agent gives the consolidation a unique identifier and indicates the security status and a single reason why this security status was issued.’;» 
Bokstav a) kreves ikke for samleforsendelser som alltid gjennomsøkes, eller som unntas fra gjennomsøking i samsvar med punkt 6.2.3 bokstav d) og e) i beslutning K(2010) 774, dersom den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren gir samleforsendelsen en entydig identifikasjon og angir dens sikkerhetsstatus og en enkelt grunn til at denne sikkerhetsstatus ble utstedt.».
point 6.6.1.1(a) is replaced by the following: 
Punkt 6.6.1.1 bokstav a) skal lyde:
the consignments shall be packed or sealed by the regulated agent, known consignor or account consignor so as to ensure that any tampering would be evident; where this is not possible alternative protection measures that ensure the integrity of the consignment shall be taken; and’;» 
forsendelsene skal emballeres eller forsegles av den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren, den kjente avsenderen eller den registrerte avsenderen på en slik måte at eventuelle ulovlige inngrep vises tydelig; når dette ikke er mulig, skal det treffes alternative beskyttelsestiltak som sikrer forsendelsens integritet, og».
the following is added at the end of point 6.8.2.3: 
Til slutt i punkt 6.8.2.3 tilføyes følgende:
‘Until July 2014, security status declarations in accordance with point 6.3.2.6(d) for EU-bound cargo or mail may be issued by the ACC3 or an air carrier arriving from a third country listed in Attachment 6Fii; from July 2014 regulated agents referred to under point 6.8.3 may also provide security status declarations in this respect.’;» 
«Fram til juli 2014 kan ACC3 eller et luftfartsselskap som ankommer fra en tredjestat oppført i tillegg 6Fii utstede erklæringer om sikkerhetsstatus i samsvar med punkt 6.3.2.6 bokstav d) for frakt eller post til EU; fra juli 2014 kan sikkerhetsgodkjente fraktleverandører nevnt i punkt 6.8.3 også utstede erklæringer om slik sikkerhetsstatus.»
the seventh indent of Attachment 6-A is replaced by the following: 
Tillegg 6-A sjuende strekpunkt skal lyde:
[name of company] will ensure that all relevant staff receive training in accordance with Chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 and are aware of their security responsibilities under the company’s security programme; and’;» 
[foretakets navn] vil sørge for at alt relevant personale får opplæring i samsvar med kapittel 11 i vedlegget til forordning (EU) nr. 185/2010, og er klar over sitt sikkerhetsansvar i henhold til foretakets sikkerhetsprogram, og».
the second sentence under the header ‘Prohibited articles’ of Attachment 6-D is deleted; 
I tillegg 6-D utgår annet punktum under overskriften «Forbudte gjenstander».
Attachment 6-E is replaced by the following: 
Tillegg 6-E skal lyde:
‘ATTACHMENT 6-E 
«TILLEGG 6-E
In accordance with Regulation (EC) No 300/2008 on common rules in the field of civil aviation security and its implementing acts, 
I samsvar med forordning (EF) nr. 300/2008 om felles bestemmelser om sikkerhet i sivil luftfart, og dens gjennomføringsrettsakter,
When collecting, carrying, storing and delivering air cargo/mail to which security controls have been applied [on behalf of name of regulated agent/air carrier applying security controls for cargo or mail/ known consignor/account consignor ], I confirm that the following security procedures will be adhered to: 
bekrefter jeg at følgende sikkerhetsprosedyrer vil bli fulgt i forbindelse med henting, transport, lagring og levering av sikkerhetskontrollert luftfrakt/luftpost [på vegne av navn på sikkerhetsgodkjent fraktleverandør/luftfartsselskap som foretar sikkerhetskontroll av frakt eller post/kjent avsender/registrert avsender ]:
All staff who transport this air cargo/mail will have received general security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010; 
Alt personale som transporterer slik luftfrakt/luftpost får generell sikkerhetsopplæring i samsvar med punkt 11.2.7 i vedlegget til forordning /EU) nr. 185/2010,
The integrity of all staff being recruited with access to this air cargo/mail will be verified. 
Det kontrolleres at alt ansatt personale med tilgang til slik luftfrakt/luftpost har god vandel.
This verification shall include at least a check of the identity (if possible by photographic identity card, driving licence or passport) and a check of the curriculum vitae and/or provided references; 
Denne kontrollen skal minst omfatte en identitetskontroll (om mulig på grunnlag av identitetskort med foto, førerkort eller pass) og en kontroll av vedkommendes curriculum vitae og/eller oppgitte referanser.
Load compartments in vehicles will be sealed or locked. 
Lasterom i kjøretøyer forsegles eller låses.
Curtain sided vehicles will be secured with TIR cords. 
Kjøretøyer med presenning sikres med TIR-snorer.
The load areas of flat bed trucks will be kept under observation when air cargo is being transported; 
Lasteplanet på kjøretøyer med plan holdes under oppsikt under transport av luftfrakt.
Immediately prior to loading, the load compartment will be searched and the integrity of this search maintained until loading is completed; 
Lasterommet gjennomsøkes umiddelbart før lasting, og integriteten opprettholdes til lastingen er fullført.
Each driver will carry an identity card, passport, driving licence or other document, containing a photograph of the person, which has been issued or recognised by the national authorities; 
Alle førere bærer identitetskort, pass, førerkort eller annen legitimasjon med foto som er utstedt eller anerkjent av nasjonale myndigheter.
Drivers will not make unscheduled stops between collection and delivery. 
Førerne stanser utelukkende på de planlagte stoppestedene mellom hentested og leveringssted.
Where this is unavoidable, the driver will check the security of the load and the integrity of locks and/or seals on his return. 
Dersom stans på andre steder enn planlagte stoppesteder ikke kan unngås, kontrollerer føreren ved tilbakekomst at lasten er sikret, og at låser og/eller forseglinger er intakte.
If the driver discovers any evidence of interference, he will notify his supervisor and the air cargo/mail will not be delivered without notification at delivery; 
Dersom føreren oppdager tegn på inngrep, varsler vedkommende sin overordnede om dette, og luftfrakten/luftposten leveres ikke uten at det er meldt fra til leveringsstedet.
Transport will not be sub-contracted to a third party, unless the third party also has a haulier agreement with [same name as above of regulated agent/known consignor/account consignor, or of the appropriate authority which has approved or certified the haulier]; and 
Transporten settes ikke bort til tredjepart, med mindre denne også har en transportøravtale med [samme navn som ovenfor på sikkerhetsgodkjent fraktleverandør/kjent avsender/registrert avsender, eller navn på vedkommende myndighet som har godkjent eler sertifisert transportøren].
No other services (e.g. storage) will be sub-contracted to any other party other than a regulated agent or an entity that has been certified or approved and listed for the provision of these services by the appropriate authority. 
Ingen andre tjenester (f.eks. lagring) settes bort til tredjepart, med mindre denne er en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller et foretak som vedkommende myndighet har sertifisert eller godkjent og registrert som leverandør av disse tjenestene.
Name and address of the company: 
Foretakets navn og adresse:
’;» 
.».
the following point 8.0.4 is added: 
Nytt punkt 8.0.4 skal lyde:
‘8.0.4 
«8.0.4
The list of prohibited articles in in-flight supplies is the same as the one set out in Attachment 4-C.’;» 
Listen over forbudte gjenstander i forsyninger til flyginger er den samme som listen i tillegg 4-C.».
point 8.1.4.2 is replaced by the following: 
Punkt 8.1.4.2 skal lyde:
‘8.1.4.2 
«8.1.4.2
In order to be designated as a known supplier, the entity shall submit the “Declaration of commitments – known supplier of in-flight supplies” as contained in Attachment 8-B to each company to whom it delivers. 
For å bli utpekt som kjent leverandør skal foretaket legge fram for alle selskaper det leverer til, den forpliktelseserklæring for kjente leverandører av forsyninger til flyginger som er angitt i tillegg 8-B.
This declaration shall be signed by the legal representative. 
Denne erklæringen skal være undertegnet av den lovlige stedfortrederen.
The signed declaration shall be retained by the company to whom the known supplier delivers as a means of validation.’;» 
Den undertegnede erklæringen skal for valideringsformål oppbevares av selskapet som den kjente leverandøren leverer til.»
point 8.1.5 is replaced by the following: 
Punkt 8.1.5 skal lyde:
‘8.1.5 
«8.1.5
Security controls to be applied by an air carrier, a regulated supplier and a known supplier 
Sikkerhetskontroll som skal gjennomføres av luftfartsselskaper, sikkerhetsgodkjente leverandører og kjente leverandører
8.1.5.1 
8.1.5.1
An air carrier, a regulated supplier and a known supplier of in-flight supplies shall: 
Luftfartsselskaper, sikkerhetsgodkjente leverandører og kjente leverandører av forsyninger til flyginger skal:
appoint a person responsible for security in the company; and 
utpeke en person som ansvarlig for sikkerheten i foretaket, og
ensure that persons with access to in-flight supplies receive general security awareness training in accordance with point 11.2.7 before being given access to these supplies; and 
sikre at personer med tilgang til forsyninger til flyginger får generell sikkerhetsopplæring i samsvar med punkt 11.2.7 før de gis tilgang til forsyningene, og
prevent unauthorised access to its premises and in-flight supplies; and 
hindre ulovlig tilgang til sine lokaler og forsyninger til flyginger, og
apply tamper-evident seals to, or physically protect, all vehicles and/or containers that transport in-flight supplies. 
forsegle eller fysisk beskytte alle kjøretøyer og/eller containere som benyttes til å transportere forsyninger til flyginger.
Point (e) shall not apply during airside transportation. 
Bokstav e) skal ikke gjelde ved transport på flyside.
8.1.5.2 
8.1.5.2
If a known supplier uses another company that is not a known supplier to the air carrier or regulated supplier for transporting supplies, the known supplier shall ensure that all security controls listed in point 8.1.5.1 are adhered to. 
Dersom en kjent leverandør benytter et annet foretak som ikke er en kjent leverandør hos luftfartsselskapet eller en sikkerhetsgodkjent leverandør, skal den kjente leverandøren sørge for at alle sikkerhetskontroller oppført i punkt 8.1.5.1 blir gjennomført.
8.1.5.3 
8.1.5.3
The security controls to be applied by an air carrier and a regulated supplier shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission decision.’;» 
Den sikkerhetskontroll som skal gjennomføres av luftfartsselskaper og sikkerhetsgodkjente leverandører, skal også være undergitt tilleggsbestemmelser fastsatt i en særlig kommisjonsbeslutning.».
the seventh indent of Attachment 8-A shall be replaced by the following: 
I tillegg 8-A skal sjuende strekpunkt lyde:
ATTACHMENT 8-B shall be replaced by the following: 
TILLEGG 8-B skal lyde:
‘ATTACHMENT 8-B 
«TILLEGG 8-B
I declare that, 
erklærer jeg at:
[name of company] will 
[Foretakets navn] vil
ensure that persons with access to in-flight supplies receive general security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to these supplies; and 
sikre at personer med tilgang til forsyninger til flyginger får generell sikkerhetsopplæring i samsvar med punkt 11.2.7 i vedlegget til forordning (EU) nr. 185/2010 før de gis tilgang til forsyningene, og
apply tamper-evident seals to, or physically protect, all vehicles and/or containers that transport in-flight supplies (this point will not apply during airside transportation). 
forsegle eller fysisk beskytte alle kjøretøyer og/eller containere som benyttes til å transportere forsyninger til flyginger (dette punktet skal ikke gjelde ved transport på flyside).
When using another company that is not a known supplier to the air carrier or regulated supplier for transporting supplies, [name of company] will ensure that all security controls listed above are adhered to, 
Når det benyttes et annet foretak som ikke er en kjent leverandør hos luftfartsselskapet eller en sikkerhetsgodkjent leverandør, skal [foretakets navn] sørge for at alle sikkerhetskontroller oppført ovenfor blir gjennomført,
in order to ensure compliance, [name of company] will cooperate fully with all inspections, as required, and provide access to all documents, as requested by inspectors, 
[foretakets navn] vil, for å sikre at regelverket overholdes, samarbeide fullt ut i forbindelse med alle nødvendige inspeksjoner og gi inspektørene tilgang til alle dokumenter de ber om,
[name of company] will inform [the air carrier or regulated supplier to whom it delivers in-flight supplies] of any serious security breaches and of any suspicious circumstances which may be relevant to in-flight supplies, in particular any attempt to conceal prohibited articles in supplies, 
[foretakets navn] vil underrette [navn på luftfartsselskap eller sikkerhetsgodkjent leverandør som foretaket leverer forsyninger til flyginger til] om eventuelle alvorlige sikkerhetsbrudd, og om eventuelle mistenkelige forhold som kan ha betydning for forsyninger til flyginger, særlig eventuelle forsøk på å skjule forbudte gjenstander i forsyninger,
[name of company] will ensure that all relevant staff receive training in accordance with Chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 and are aware of their security responsibilities, and 
[foretakets navn] vil sørge for at alt relevant personale får opplæring i samsvar med kapittel 11 i vedlegget til forordning (EU) nr. 185/2010, og er klar over sitt sikkerhetsansvar, og
[name of company] will inform [the air carrier or regulated supplier to whom it delivers in-flight supplies] if: 
[foretakets navn] vil underrette [navn på luftfartsselskap eller sikkerhetsgodkjent leverandør som foretaket leverer forsyninger til flyginger til] dersom:
it ceases trading; or 
det legger ned sin virksomhet, eller
it can no longer meet the requirements of the relevant EU legislation. 
det ikke lenger er i stand til å oppfylle kravene i gjeldende unionsregelverk.
Legal representative 
Lovlig stedfortreder
the following point 9.0.4 is added: 
Nytt punkt 9.0.4 skal lyde:
‘9.0.4 
«9.0.4
The list of prohibited articles in airport supplies is the same as the one in Attachment 4-C.’;» 
Listen over forbudte gjenstander i forsyninger til lufthavnen er den samme som listen i tillegg 4-C.».
point 9.1.1.1 is replaced by the following: 
Punkt 9.1.1.1 skal lyde:
‘9.1.1.1 
«9.1.1.1
Airport supplies shall be screened before being allowed into security restricted areas, unless: 
Forsyninger til lufthavnen skal gjennomsøkes før de kan bringes inn i et sikkerhetsbegrenset område, med mindre:
the required security controls have been applied to the supplies by an airport operator that delivers these to its own airport and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery to the security restricted area; or 
en lufthavnoperatør som leverer forsyningene til sin egen lufthavn har gjennomført nødvendig sikkerhetskontroll av forsyningene, og de har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra det tidspunkt sikkerhetskontrollen fant sted og fram til levering til det sikkerhetsbegrensede området, eller
the required security controls have been applied to the supplies by a known supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery to the security restricted area.’;» 
en kjent leverandør har gjennomført nødvendig sikkerhetskontroll av forsyningene, og de har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra det tidspunkt sikkerhetskontrollen fant sted og fram til levering til det sikkerhetsbegrensede området.».
point 9.1.3.2 is replaced by the following: 
Punkt 9.1.3.2 skal lyde:
‘9.1.3.2 
«9.1.3.2
In order to be designated as a known supplier, the entity shall submit the “Declaration of commitments – known supplier of airport supplies” as contained in Attachment 9-A to the airport operator. 
For å bli utpekt som kjent leverandør skal foretaket legge fram for lufthavnoperatøren den forpliktelseserklæring for kjente leverandører av forsyninger til lufthavner som er angitt i tillegg 9-A.
The signed declaration shall be retained by the airport operator as a means of validation.’;» 
Lufthavnoperatøren skal oppbevare den undertegnede erklæringen for valideringsformål.».
point 9.1.4 is replaced by the following: 
Punkt 9.1.4 skal lyde:
‘9.1.4 
«9.1.4
Security controls to be applied by a known supplier or airport operator 
Sikkerhetskontroll som skal gjennomføres av kjente leverandører eller lufthavnoperatører
A known supplier of airport supplies or airport operator delivering airport supplies to the security restricted area shall: 
En kjent leverandør av forsyninger til lufthavnen eller en lufthavnoperatør som leverer forsyninger til et sikkerhetsbegrenset område skal:
ensure that persons with access to airport supplies receive general security awareness training in accordance with point 11.2.7 before being given access to these supplies; and 
sikre at personer med tilgang til forsyninger til lufthavnen får generell sikkerhetsopplæring i samsvar med punkt 11.2.7 før de gis tilgang til forsyningene, og
prevent unauthorised access to its premises and airport supplies; and 
hindre ulovlig tilgang til sine lokaler og lufthavnforsyninger, og
reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in airport supplies; and 
med rimelighet sikre at ingen forbudte gjenstander skjules i lufthavnforsyninger, og
apply tamper-evident seals to, or physically protect, all vehicles and/or containers that transport airport supplies. 
forsegle eller fysisk beskytte alle kjøretøyer og/eller containere som benyttes til å transportere lufthavnforsyninger.
If a known supplier uses another company that is not a known supplier to the airport operator for transporting supplies to the airport, the known supplier shall ensure that all security controls listed in this point are adhered to.’;» 
Dersom en kjent leverandør benytter et annet foretak som ikke er en kjent leverandør hos lufthavnoperatøren, skal den kjente leverandøren sørge for at alle sikkerhetskontroller oppført i dette punkt blir gjennomført.».
Attachment 9-A is replaced by the following: 
Tillegg 9-A skal lyde:
‘ATTACHMENT 9-A 
«TILLEGG 9-A
ensure that persons with access to airport supplies receive general security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to these supplies; and 
sikre at personer med tilgang til forsyninger til lufthavnen får generell sikkerhetsopplæring i samsvar med punkt 11.2.7 i vedlegget til forordning (EU) nr. 185/2010 før de gis tilgang til forsyningene, og
apply tamper-evident seals to, or physically protect, all vehicles and/or containers that transport airport supplies (this point will not apply during airside transportation). 
forsegle eller fysisk beskytte alle kjøretøyer og/eller containere som benyttes til å transportere forsyninger til lufthavnen (dette punktet skal ikke gjelde ved transport på flyside).
When using another company that is not a known supplier to the airport operator for transporting supplies, [name of company] will ensure that all security controls listed above are adhered to, 
Når det benyttes et annet foretak som ikke er en kjent leverandør hos lufthavnoperatøren, skal [foretakets navn] sørge for at alle sikkerhetskontroller oppført ovenfor blir gjennomført,
[name of company] will inform [the airport operator] of any serious security breaches and of any suspicious circumstances which may be relevant to airport supplies, in particular any attempt to conceal prohibited articles in supplies, 
[foretakets navn] vil underrette [lufthavnoperatørens navn] om eventuelle alvorlige sikkerhetsbrudd og om eventuelle mistenkelige forhold som kan ha betydning for lufthavnforsyninger, særlig eventuelle forsøk på å skjule forbudte gjenstander i forsyninger,
[name of company] will inform [the airport operator] if: 
[foretakets navn] vil underrette [lufthavnoperatørens navn] dersom:
the following point 11.2.7 is added: 
Nytt punkt 11.2.7 skal lyde:
‘11.2.7 
«11.2.7
Training of persons requiring general security awareness 
Opplæring av personer med behov for generell sikkerhetsopplæring
General security awareness training shall result in the following competencies: 
Den generelle sikkerhetsopplæringen skal gi følgende kompetanse:
knowledge of previous acts of unlawful interference with civil aviation, terrorist acts and current threats; 
kunnskap om tidligere ulovlige anslag mot sivil luftfart, terrorhandlinger og aktuelle trusler
awareness of the relevant legal requirements; 
kjennskap til relevante krav i regelverket
knowledge of the objectives and organisation of aviation security in their working environment, including the obligations and responsibilities of persons implementing security controls; 
kunnskap om formålet med og organiseringen av luftfartssikkerhet i arbeidsmiljøet, herunder de forpliktelser og det ansvar som hviler på personer som gjennomfører sikkerhetskontroller
knowledge of reporting procedures; and 
kunnskap om rapporteringsprosedyrer, og