natgillin/translations-raw huggingface dataset:
if the regulated agent is satisfied with the information provided under points (b) and (c), then the regulated agent may designate the entity as an account consignor. 
Dersom den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren finner at opplysningene som er gitt i henhold til bokstav b) og c), er tilfredsstillende, kan foretaket utpekes som registrert avsender.
The regulated agent shall maintain a database with the information referred to in point 6.5.2(c). 
Den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren skal føre en database over opplysningene nevnt i nr. 6.5.2 bokstav c).
If there is no activity relating to movements of cargo or mail by air on the account of the account consignor within a period of 2 years, the status of account consignor shall expire. 
Dersom det ikke er noen aktivitet på den registrerte avsenderens konto med hensyn til forsendelser av luftfrakt eller luftpost i et tidsrom på to år, skal avsenderens status som registrert avsender opphøre.
If the appropriate authority or the regulated agent is no longer satisfied that the account consignor complies with the instructions as contained in Attachment 6-D, the regulated agent shall immediately withdraw the status of account consignor. 
Dersom vedkommende myndighet eller den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren ikke lenger anser at den registrerte avsenderen følger instruksen som er angitt i tillegg 6-D, skal den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren umiddelbart tilbakekalle dens status som registrert avsender.
When, for whatever reason, the security controls specified in the ‘Aviation security instructions for account consignors’ have not been applied to a consignment, or where the consignment has not been originated by the account consignor for its own account, the account consignor shall clearly identify this to the regulated agent so that point 6.3.2.3 can be applied. 
Dersom en forsendelse, uansett årsak, ikke har vært underkastet sikkerhetskontrollen angitt i luftfartssikkerhetsinstruksen for registrerte avsendere, eller dersom forsendelsen ikke har sin opprinnelse hos den registrerte avsenderen og ikke er sendt for dennes egen regning, skal den registrerte avsenderen tydelig opplyse den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren om dette, slik at nr. 6.3.2.3 kan anvendes.
PROTECTION OF CARGO AND MAIL 
BESKYTTELSE AV FRAKT OG POST
Protection of cargo and mail during transportation 
Beskyttelse av frakt og post under transport
the consignments shall be packed or sealed by the regulated agent, known consignor or account consignor so as to ensure that any tampering would be evident; and 
skal forsendelsene emballeres eller forsegles av den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren, den kjente avsenderen eller den registrerte avsenderen på en slik måte at eventuelle ulovlige inngrep tydelig vises, og
the cargo load compartment of the vehicle in which the consignments are to be transported shall be locked or sealed or curtain sided vehicles shall be secured with TIR cords so as to ensure that any tampering would be evident, or the load area of flat bed vehicles shall be kept under observation; and either 
skal lasterommet i det kjøretøyet som forsendelsene skal transporteres i, være låst eller forseglet eller, dersom det dreier seg om et kjøretøy med presenning, være sikret med TIR-snorer slik at eventuelle ulovlige inngrep tydelig vises, eller, dersom det dreier seg om et kjøretøy med plan, holdes under oppsikt, og enten
the haulier declaration as contained in Attachment 6-E shall be agreed by the haulier who transports on behalf of the regulated agent, known consignor or account consignor, unless the haulier is itself approved as a regulated agent. 
skal transportørerklæringen som er angitt i tillegg 6-E, være undertegnet av den transportøren som utfører transporten på vegne av den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren, den kjente avsenderen eller den registrerte avsenderen, med mindre transportøren selv er en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør.
The signed declaration shall be retained by the regulated agent, known consignor or account consignor for whom the haulier provides transport. 
Den undertegnede erklæringen skal oppbevares av den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren, den kjente avsenderen eller den registrerte avsenderen som transportøren utfører transporten for.
On request, a copy of the signed declaration shall also be made available to the regulated agent or air carrier receiving the consignment or to the appropriate authority concerned; or 
På anmodning skal en kopi av den undertegnede erklæringen også stilles til rådighet for den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller det luftfartsselskapet som mottar forsendelsen, eller for vedkommende myndighet, eller så
the haulier shall provide evidence to the regulated agent, known consignor or account consignor for whom it provides transport that it has been certified or approved by an appropriate authority. 
skal transportøren overfor den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren, den kjente avsenderen eller den registrerte avsenderen som transporten utføres for, dokumentere at transportøren er sertifisert eller godkjent av vedkommende myndighet.
This evidence shall include the requirements contained in Attachment 6-E and copies shall be retained by the regulated agent, known consignor or account consignor concerned. 
Dokumentasjonen skal oppfylle kravene fastsatt i tillegg 6-E, og kopier skal oppbevares av den berørte sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren, den kjente avsenderen eller den registrerte avsenderen.
On request, a copy shall also be made available to the regulated agent or air carrier receiving the consignment or to another appropriate authority. 
På anmodning skal en kopi også stilles til rådighet for den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller det luftfartsselskapet som mottar forsendelsen, eller for en annen vedkommende myndighet.
Point 6.6.1.1(b) (c) and (d) shall not apply during airside transportation. 
Nr. 6.6.1.1 bokstav b) d) får ikke anvendelse under transport på flyside.
Protection of cargo and mail at airports 
Beskyttelse av frakt og post i lufthavner
they are not left unattended and access is limited to persons involved in the protection and loading of cargo and mail onto aircraft. 
de ikke etterlates uten tilsyn, og dersom adgangen er begrenset til personer som deltar i arbeidet med å beskytte frakt og post og med å laste frakt og post om bord i et luftfartøy.
DECLARATION OF COMMITMENTS — REGULATED AGENT 
FORPLIKTELSESERKLÆRING – SIKKERHETSGODKJENT FRAKTLEVERANDØR
In accordance with Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security and its implementing acts, 
I samsvar med europaparlaments og rådsforordning (EF) nr. 300/2008 om felles bestemmelser om sikkerhet i sivil luftfart, og dens gjennomføringsrettsakter
to the best of my knowledge, the information contained in the company’s security programme is true and accurate, 
at opplysningene i foretakets sikkerhetsprogram så langt jeg kjenner til er riktige og nøyaktige,
the practices and procedures set out in this security programme will be implemented and maintained at all sites covered by the programme, 
at de metoder og framgangsmåter som er fastsatt i dette sikkerhetsprogrammet, vil bli gjennomført på alle anlegg som omfattes av programmet,
this security programme will be adjusted and adapted to comply with all future relevant changes to EC legislation, unless [name of company] informs [name of appropriate authority] that it no longer wishes to trade as a regulated agent, 
at dette sikkerhetsprogrammet vil bli tilpasset slik at det er i samsvar med alle framtidige relevante endringer i Fellesskapets regelverk, med mindre [foretakets navn] underretter [vedkommende myndighets navn] om at det ikke lenger ønsker å være sikkerhetsgodkjent fraktleverandør,
[name of company] will inform [name of appropriate authority] in writing of: 
at [foretakets navn] skriftlig vil underrette [vedkommende myndighets navn] om:
minor changes to its security programme, such as company name, person responsible for security or contact details, change of person requiring access to the ‘EC database of regulated agents and known consignors’, promptly and at least within 10 working days; and 
mindre endringer i sitt sikkerhetsprogram, f.eks. foretaksnavn, person som er ansvarlig for sikkerheten eller dennes kontaktopplysninger, eller person med adgang til EF-databasen over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere, snarest mulig og senest innen ti virkedager, og
major planned changes, such as new screening procedures, major building works which might affect its compliance with relevant EC legislation or change of site/address, at least 15 working days prior to their commencement/the planned change, 
større planlagte endringer, f.eks. nye framgangsmåter for gjennomsøking, større byggearbeider som kan påvirke foretakets overholdelse av gjeldende fellesskapsregelverk, eller endring av anlegg/adresse, senest 15 virkedager før iverksettingen av den planlagte endringen,
in order to ensure compliance with relevant EC legislation, [name of company] will cooperate fully with all inspections, as required, and provide access to all documents, as requested by inspectors, 
at [foretakets navn], for å sikre at gjeldende fellesskapsregelverk overholdes, vil samarbeide fullt ut i forbindelse med alle nødvendige inspeksjoner og gi inspektørene tilgang til alle dokumenter de anmoder om,
[name of company] will inform [name of appropriate authority] of any serious security breaches and of any suspicious circumstances which may be relevant to air cargo/air mail security, in particular any attempt to conceal prohibited articles in consignments, 
at [foretakets navn] vil underrette [vedkommende myndighets navn] om eventuelle alvorlige brudd på sikkerhetsreglene og om eventuelle mistenkelige forhold som kan ha betydning for sikkerheten for luftfrakt eller luftpost, særlig eventuelle forsøk på å skjule forbudte gjenstander i forsendelser,
Irregularities 
Uregelmessigheter
Irregularities, apparent or suspected, related to these instructions shall be reported to the responsible nominee. 
Åpenbare eller mistenkte uregelmessigheter med hensyn til denne instruks skal meldes til den utpekte ansvarshavende.
The responsible nominee shall take appropriate action. 
Den utpekte ansvarshavende skal treffe egnede tiltak.
[name of company] will ensure that all relevant staff receive appropriate training and are aware of their security responsibilities under the company’s security programme, and 
at [foretakets navn] vil sikre at alt relevant personale får egnet opplæring og er klar over sitt sikkerhetsansvar i henhold til foretakets sikkerhetsprogram, og
[name of company] will inform [name of appropriate authority] if: 
at [foretakets navn] vil underrette [vedkommende myndighets navn] dersom:
it ceases trading; 
det legger ned sin virksomhet,
it no longer deals with air cargo/air mail; or 
det ikke lenger håndterer luftfrakt eller luftpost, eller
it can no longer meet the requirements of the relevant EC legislation. 
det ikke lenger er i stand til å oppfylle kravene i gjeldende fellesskapsregelverk.
I shall accept full responsibility for this declaration. 
Jeg påtar meg det fulle ansvaret for denne erklæring.
Position in company: 
Stilling i foretaket:
Provisions for guidance for Known Consignors are laid down in a separate Commission Decision. 
Bestemmelser om veiledning for kjente avsendere fastsettes i en særskilt kommisjonsbeslutning.
Provisions for the validation checklist for known consignors are laid down in a separate Commission Decision. 
Bestemmelser om sjekklisten for validering for kjente avsendere fastsettes i en særskilt kommisjonsbeslutning.
ATTACHMENT 6–D 
TILLEGG 6–D
AVIATION SECURITY INSTRUCTIONS FOR 
LUFTFARTSSIKKERHETSINSTRUKS FOR
These instructions have been prepared for your use and for information to your staff engaged in the preparation and control of consignments of air cargo/air mail. 
Denne instruks er utarbeidet til Deres bruk og til opplysning for Deres personale som deltar i klargjøring og kontroll av forsendelser av luftfrakt/luftpost.
These instructions are provided to you in accordance with Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and its implementing acts. 
Denne instruks meddeles Dem i samsvar med europaparlaments og rådsforordning (EF) nr. 300/2008 om felles bestemmelser om sikkerhet i sivil luftfart, og dens gjennomføringsrettsakter.
Access to areas where consignments of identifiable air cargo/air mail are prepared, packaged and/or stored shall be controlled to ensure that no unauthorised persons have access to the consignments. 
Adgangen til områder der forsendelser av identifiserbar luftfrakt/luftpost klargjøres, emballeres og/eller lagres, skal kontrolleres for å sikre at ingen uvedkommende har adgang til forsendelsene.
Visitors shall be accompanied at all times in, or prevented access to, those areas where consignments of identifiable air cargo/air mail are prepared, packaged and/or stored. 
Besøkende skal ledsages til enhver tid i de områder der forsendelser av identifiserbar luftfrakt/luftpost klargjøres, emballeres og/eller lagres, eller nektes adgang til disse områdene.
The integrity of all staff being recruited who will have access to identifiable air cargo/air mail shall be verified. 
Det skal kontrolleres at alt ansatt personale som kommer til å få adgang til identifiserbar luftfrakt/luftpost, har god vandel.
This verification shall include at least a check of the identity (if possible by photographic identity card, driving licence or passport) and a check of the curriculum vitae and/or provided references. 
Denne kontrollen skal minst omfatte en identitetskontroll (om mulig på grunnlag av identitetskort med foto, førerkort eller pass) og en kontroll av personens curriculum vitae og/eller oppgitte referanser.
All staff who have access to identifiable air cargo/air mail shall be made aware of their security responsibilities as set out in these instructions. 
Alt personale som har adgang til identifiserbar luftfrakt/luftpost, skal gjøres oppmerksom på sitt sikkerhetsansvar i henhold til denne instruks.
Responsible nominee 
Utpekt ansvarshavende
At least one person responsible for the application and control of these instructions shall be nominated (responsible nominee). 
Det skal utpekes minst én person som har ansvar for gjennomføring og kontroll av denne instruks (utpekt ansvarshavende).
Consignment integrity 
Forsendelsenes integritet
Consignments of air cargo/air mail shall not contain any prohibited articles, unless they have been properly declared and subjected to the applicable laws and regulations. 
Forsendelser av luftfrakt/luftpost skal ikke inneholde noen forbudte gjenstander med mindre de er blitt behørig meldt og behandlet i henhold til gjeldende lover og forskrifter.
Consignments of air cargo/air mail shall be adequately packaged and, where possible, include tamper evident closure. 
Forsendelser av luftfrakt/luftpost skal være emballert på egnet måte og om mulig forseglet.
Consignments of air cargo/air mail being shipped shall be fully described on the attached documentation together with correct addressing information. 
Forsendelser av luftfrakt/luftpost som sendes, skal være fullstendig beskrevet i den medfølgende dokumentasjonen, som også skal inneholde korrekte adresseopplysninger.
Having regard to the Treaty on the functioning of the European Union, in particular Article 100(2) thereof, 
under henvisning til traktaten om Den europeiske unions virkemåte, særlig artikkel 100 nr. 2,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC , as amended by Regulation (EC) No 1108/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 and in particular Article 5(5) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 av 20. februar 2008 om felles regler for sivil luftfart og om opprettelse av et europeisk flysikkerhetsbyrå, og om oppheving av rådsdirektiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF( ) , endret ved Europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1108/2009 av 21. oktober 2009( ), særlig artikkel 5 nr. 5, og
In order to maintain a high uniform level of aviation safety in Europe, it is necessary to introduce changes to requirements and procedures for the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks, in particular to introduce the definition of the concept of principal place of business, to clarify the meaning of the concept ‘officially recognised standard’, to introduce the privilege for continuing airworthiness management organisations to issue permits to fly, to improve the content of the authorised release certificate ‘EASA Form 1’ and to ensure that personnel involved in continuing airworthiness activities are properly trained on the risks related to electrical wiring interconnection systems of large aeroplanes which were found to be a cause of several accidents and incidents. 
For å opprettholde et ensartet høyt flysikkerhetsnivå i luftfarten i Europa er det nødvendig å endre kravene til og framgangsmåtene for kontinuerlig luftdyktighet for luftfartøyer og luftfartsprodukter, -deler og -utstyr, godkjenne organisasjoner og personell som deltar i disse oppgaver, særlig for å innføre definisjonen av begrepet hovedforetak, avklare meningen med begrepet «offisielt anerkjent standard», tildele organisasjoner for sikring av kontinuerlig luftdyktighet rettighet til å utstede flygetillatelser, forbedre innholdet i sertifikatet for godkjent frigivelse «EASA-skjema 1» og sikre at personell som deltar i aktiviteter knyttet til kontinuerlig luftdyktighet, får grundig opplæring i risikoene forbundet med elektriske kabler og koplingsstykker i store fly, som er avdekket som årsak til flere ulykker og hendelser.
The Annex to Regulation (EU) No 185/2010 is amended as follows: 
I vedlegget til forordning (EU) nr. 185/2010 gjøres følgende endringer:
In Chapter 9, the following point 9.3 is added: 
I kapittel 9 skal nytt nr. 9.3 lyde:
Provisions for exemptions from screening are laid down in a separate Commission Decision. 
Bestemmelser om unntak fra gjennomsøking fastsettes i en særskilt kommisjonsbeslutning.
REGULATED AGENTS 
SIKKERHETSGODKJENTE FRAKTLEVERANDØRER
Approval of regulated agents 
Godkjenning av sikkerhetsgodkjente fraktleverandører
The approval as a regulated agent shall be site specific. 
Godkjenningen som sikkerhetsgodkjent fraktleverandør skal gjelde bare for bestemte anlegg.
Any entity that applies security controls as referred to in point 6.3.2 shall be approved as a regulated agent. 
Et foretak som utfører sikkerhetskontroll som omhandlet i nr. 6.3.2, skal være godkjent som sikkerhetsgodkjent fraktleverandør.
This includes third party logistics providers responsible for integrated warehousing and transportation services, air carriers and handling agents. 
Dette omfatter tredjemann som yter logistikktjenester og har ansvaret for integrerte lagrings- og transporttjenester, samt luftfartsselskaper og ytere av lufthavnrelaterte tjenester.
A regulated agent may subcontract: 
En sikkerhetsgodkjent fraktleverandør kan overlate:
any of the security controls referred to in point 6.3.2 to another regulated agent; 
sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 6.3.2 til en annen sikkerhetsgodkjent fraktleverandør,
any of the security controls referred to in point 6.3.2 to another entity, where the controls are carried out at the regulated agent’s own site or at an airport, and are covered by the regulated agent’s or airport security programme; 
sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 6.3.2 til et annet foretak, dersom kontrollen utføres på den sikkerhetsgodkjente fraktleverandørens eget anlegg eller i en lufthavn og omfattes av den sikkerhetsgodkjente fraktleverandørens eller lufthavnens sikkerhetsprogram,
any of the security controls referred to in point 6.3.2 to another entity, where the controls are carried out elsewhere than at the regulated agent’s own site or at an airport, and the entity has been certified or approved and listed for the provision of these services by the appropriate authority; and 
sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 6.3.2 til et annet foretak, dersom kontrollen utføres på et annet sted enn på den sikkerhetsgodkjente fraktleverandørens anlegg eller i en lufthavn, og vedkommende myndighet har sertifisert eller godkjent foretaket og registrert det som yter av disse tjenestene, og
the protection and transportation of consignments to a haulier that meets the requirements of point 6.6. 
beskyttelse og transport av forsendelser til en transportør som oppfyller kravene i nr. 6.6.
The appropriate authority of each Member State shall define in its national civil aviation security programme as referred to in Article 10 of Regulation (EC) No 300/2008 the responsibilities for the implementation of the following procedure on the approval of regulated agents: 
Hver medlemsstats vedkommende myndighet skal i sitt nasjonale sikkerhetsprogram for sivil luftfart som fastsatt i artikkel 10 i forordning (EF) nr. 300/2008, definere ansvarsområdene for gjennomføringen av følgende framgangsmåte for godkjenning av sikkerhetsgodkjente fraktleverandører:
the applicant shall seek approval from the appropriate authority of the Member State in which the sites included in the application are located. 
Søkeren skal søke godkjenning fra vedkommende myndighet i den medlemsstat der de anlegg som søknaden omfatter, ligger.
The applicant shall submit a security programme to the appropriate authority concerned. 
Søkeren skal legge fram et sikkerhetsprogram for vedkommende myndighet.
The programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the agent in order to comply with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts. 
Programmet skal inneholde en beskrivelse av de metoder og framgangsmåter som den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren må følge for å oppfylle kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter.
An air carrier security programme which describes the methods and procedures to be followed by the air carrier in order to comply with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts shall be regarded as meeting the requirement for a regulated agent security programme. 
Et luftfartsselskaps sikkerhetsprogram som inneholder en beskrivelse av de metoder og framgangsmåter luftfartsselskapet må følge for å oppfylle kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter, skal anses for å oppfylle kravene til en sikkerhetsgodkjent fraktleverandørs sikkerhetsprogram.
the appropriate authority, or independent validator acting on its behalf, shall examine the security programme and then make an on-site verification of the sites specified in order to assess whether the applicant complies with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008 and its implementing acts. 
Vedkommende myndighet eller en uavhengig validerer som opptrer på dens vegne, skal undersøke sikkerhetsprogrammet og deretter foreta en kontroll på stedet av de angitte anleggene for å vurdere om søkeren oppfyller kravene i forordning (EF) nr. 300/2008 og dens gjennomføringsrettsakter.
The appropriate authority, or independent validator acting on its behalf, should take into account whether or not the applicant is a holder of an AEO certificate referred to in point (b) or (c) of Article 14a(1) of Commission Regulation (EC) No 1875/2006( ) amending Regulation (EEC) No 2454/93( ); 
Vedkommende myndighet eller den uavhengige validereren som opptrer på dens vegne, skal ta hensyn til om søkeren er innehaver av et AEO-sertifikat som nevnt i artikkel 14a nr. 1 bokstav b) eller c) i kommisjonsforordning (EF) nr. 1875/2006( ) om endring av forordning (EØF) nr. 2454/93( ).