natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The technical crew member who has not performed flying duties on one particular aircraft type or class during the preceding six months shall, before being assigned on that type or class, complete either: 
Et teknisk besetningsmedlem som ikke har utført flygetjeneste på en bestemt luftfartøytype eller -klasse i løpet av de seks siste månedene, skal, før slik tjeneste på denne typen eller klassen tildeles, enten gjennomføre:
refresher training on the type or class; or 
oppfriskingsopplæring på typen eller klassen, eller
two familiarisation sectors on the aircraft type or class. 
to tilvenningssektorer på luftfartøytypen eller -klassen.
COMMERCIAL AIR TRANSPORT OPERATIONS 
KOMMERSIELL LUFTTRANSPORT
[PART-CAT] 
[DEL-CAT]
CAT.GEN.100 Competent authority 
CAT.GEN.100 Vedkommende myndighet
The competent authority shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business. 
Vedkommende myndighet skal være myndigheten utpekt av medlemsstaten der operatøren har sitt hovedforetak.
Motor-powered aircraft 
Motordrevne luftfartøyer
CAT.GEN.MPA.100 Crew responsibilities 
CAT.GEN.MPA.100 Besetningens ansvar
The crew member shall be responsible for the proper execution of his/her duties that are: 
Et besetningsmedlem skal ha ansvar for korrekt utførelse av sine oppgaver som er:
related to the safety of the aircraft and its occupants; and 
knyttet til luftfartøyets sikkerhet og til dem som er om bord i det, og
specified in the instructions and procedures in the operations manual. 
angitt i instruksene og prosedyrene i driftshåndboken.
The crew member shall: 
Et besetningsmedlem skal:
report to the commander any fault, failure, malfunction or defect which the crew member believes may affect the airworthiness or safe operation of the aircraft including emergency systems, if not already reported by another crew member; 
rapportere til fartøysjefen enhver feil, svikt, funksjonssvikt eller mangel som etter besetningsmedlemmets mening kan påvirke luftdyktigheten til eller sikker drift av luftfartøyet, herunder nødsystemer, dersom dette ikke allerede er rapportert av et annet besetningsmedlem,
report to the commander any incident that endangered, or could have endangered, the safety of the operation, if not already reported by another crew member; 
rapportere til fartøysjefen alle hendelser som har eller kunne ha satt driftssikkerheten i fare, dersom dette ikke allerede er rapportert av et annet besetningsmedlem,
comply with the relevant requirements of the operator’s occurrence reporting schemes; 
oppfylle de relevante krav i operatørens ordninger for rapportering av hendelser,
comply with all flight and duty time limitations (FTL) and rest requirements applicable to their activities; 
overholde alle flyge- og tjenestetidsbegrensninger (FTL) og hvilekrav som er relevante for vedkommendes aktiviteter,
when undertaking duties for more than one operator: 
ved utførelse av oppgaver for mer enn én operatør:
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in applicable FTL requirements; and 
bevare sine egne opplysninger om flyge- og tjenestetider og hvileperioder som nevnt i gjeldende FTL-krav, og
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements. 
gi hver operatør data som er nødvendige for å planlegge aktiviteter i samsvar med gjeldende FTL-krav.
The crew member shall not perform duties on an aircraft: 
Et besetningsmedlem skal ikke utføre oppgaver om bord i et luftfartøy:
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes; 
under påvirkning av psykotrope stoffer eller alkohol, eller dersom vedkommende er uskikket på grunn av skade, tretthet, medisinering, sykdom eller andre årsaker,
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation; 
før det er gått en rimelig tid etter dypvannsdykking eller blodgiving,
if applicable medical requirements are not fulfilled; 
dersom gjeldende medisinske krav ikke er oppfylt,
if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or 
dersom vedkommende er i tvil om sin evne til å utføre sine tildelte oppgaver, eller
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered. 
dersom vedkommende vet eller mener at vedkommende lider av tretthet som omhandlet i 7.f. i vedlegg IV til forordning (EF) nr. 216/2008, eller på annen måte føler seg uopplagt i en slik grad at flygingen kan settes i fare.
CAT.GEN.MPA.105 Responsibilities of the commander 
CAT.GEN.MPA.105 Fartøysjefens ansvar
The commander, in addition to complying with CAT.GEN.MPA.100, shall: 
Fartøysjefen skal, i tillegg til å overholde CAT.GEN.MPA.100:
be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as the commander arrives on board the aircraft, until the commander leaves the aircraft at the end of the flight; 
ha ansvaret for sikkerheten til alle besetningsmedlemmer, passasjerer og last om bord, fra det øyeblikk fartøysjefen kommer om bord i luftfartøyet, til fartøysjefen forlater luftfartøyet idet flygingen avsluttes,
be responsible for the operation and safety of the aircraft: 
ha ansvaret for drift av og sikkerheten for luftfartøyet:
for aeroplanes, from the moment the aeroplane is first ready to move for the purpose of taxiing prior to take-off, until the moment it finally comes to rest at the end of the flight and the engine(s) used as primary propulsion unit(s) is(are) shut down; 
når det gjelder fly, fra det øyeblikk flyet først setter seg i bevegelse i tilknytning til taksing før start, til det øyeblikk det til slutt stopper når flygingen er slutt og motoren(e) som er brukt som hovedframdriftsenhet, er slått av,
for helicopters, when the rotors are turning; 
når det gjelder helikoptre, når rotorene roterer,
have authority to give all commands and take any appropriate actions for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons and/or property carried therein in accordance with 7.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008; 
ha myndighet til å gi alle kommandoer og treffe alle egnede tiltak for å ivareta sikkerheten for luftfartøyet og personer og/eller eiendom som fraktes med det, i samsvar med 7.c. i vedlegg IV til forordning (EF) nr. 216/2008,
have authority to disembark any person, or any part of the cargo, that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants; 
ha myndighet til å bortvise enhver person, eller del av last, som kan utgjøre en potensiell fare for sikkerheten til luftfartøyet eller dem om bord,
not allow a person to be carried in the aircraft who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered; 
nekte en person adgang om bord i luftfartøyet dersom vedkommende synes å være under påvirkning av alkohol eller narkotika i en slik grad at det er sannsynlig at sikkerheten til fartøyet eller dem om bord settes i fare,
have the right to refuse transportation of inadmissible passengers, deportees or persons in custody if their carriage increases the risk to the safety of the aircraft or its occupants; 
ha rett til å nekte transport av avviste passasjerer, utviste personer eller personer i forvaring dersom transport av dem utgjør en risiko for sikkerheten til luftfartøyet eller dem om bord,
ensure that all operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual; 
sikre at alle prosedyrer for drift og kontrollister er overholdt i samsvar med driftshåndboken,
not permit any crew member to perform any activity during critical phases of flight, except duties required for the safe operation of the aircraft; 
ikke tillate noen besetningsmedlemmer å utføre andre aktiviteter under kritiske faser av flygingen enn dem som kreves for sikker drift av luftfartøyet,
ensure that flight recorders: 
sikre at ferdsskrivere:
are not disabled or switched off during flight; and 
ikke settes ut av funksjon eller slås av under flyging, og
in the event of an accident or an incident that is subject to mandatory reporting: 
i tilfelle en ulykke eller hendelse som er underlagt obligatorisk rapportering:
are not intentionally erased; 
ikke slettes med overlegg,
are deactivated immediately after the flight is completed; and 
koples ut umiddelbart etter at flygingen er slutt, og
are reactivated only with the agreement of the investigating authority; 
koples inn igjen bare med etterforskningsmyndighetens samtykke,
decide on acceptance of the aircraft with unserviceabilities in accordance with the configuration deviation list (CDL) or the minimum equipment list (MEL); 
avgjøre om et luftfartøy med funksjonsfeil skal godtas i samsvar med listen over godtatte konfigurasjonsavvik (CDL) eller minsteutstyslisten (MEL),
ensure that the pre-flight inspection has been carried out in accordance with the requirements of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003; 
sikre at inspeksjon er utført før flyging i samsvar med kravene i vedlegg I (del-M) til forordning (EF) nr. 2042/2003,
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use. 
forvisse seg om at relevant nødutstyr er lett tilgjengelig for umiddelbar bruk.
The commander, or the pilot to whom conduct of the flight has been delegated, shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action he/she considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008. 
Fartøysjefen, eller flygeren som gjennomføring av flygingen er delegert til, skal i en nødssituasjon som krever umiddelbar beslutning og handling, treffe de tiltak vedkommende anser som nødvendige etter omstendighetene i samsvar med 7.d. i vedlegg IV til forordning (EF) nr. 216/2008.
Whenever an aircraft in flight has manoeuvred in response to an airborne collision avoidance system (ACAS) resolution advisory (RA), the commander shall submit an ACAS report to the competent authority. 
Dersom et luftfartøy under flyging har manøvrert som svar på et ACAS-forslag om unnvikelsesmanøver, skal fartøysjefen inngi en ACAS-rapport til vedkommende myndighet.
Bird hazards and strikes: 
Fuglefare og sammenstøt med fugl:
Whenever a potential bird hazard is observed, the commander shall inform the air traffic service (ATS) unit as soon as flight crew workload allows. 
Dersom en potensiell fuglefare er observert, skal fartøysjefen underrette enheten for lufttrafikktjenester (ATS) så snart flygebesetningens arbeidsbyrde tillater det.
Whenever an aircraft for which the commander is responsible suffers a bird strike that results in significant damage to the aircraft or the loss or malfunction of any essential service, the commander shall submit a written bird strike report after landing to the competent authority. 
Dersom et luftfartøy som fartøysjefen har ansvar for, har vært utsatt for et sammenstøt med fugl som har forårsaket betydelig skade på luftfartøyet eller tap av eller feil ved en vesentlig funksjon, skal fartøysjefen etter landing inngi en skriftlig rapport om sammenstøtet til vedkommende myndighet.
CAT.GEN.MPA.110 Authority of the commander 
CAT.GEN.MPA.110 Fartøysjefens myndighet
The operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the aircraft obey all lawful commands given by the commander for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons or property carried therein. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at alle personer som transporteres i luftfartøyet, adlyder alle lovlige påbud gitt av fartøysjefen i den hensikt å ivareta sikkerheten for luftfartøy, passasjerer eller eiendeler.
CAT.GEN.MPA.115 Personnel or crew members other than cabin crew in the passenger compartment 
CAT.GEN.MPA.115 Annet personell eller andre besetningsmedlemmer enn kabinbesetning i passasjerkabinen
The operator shall ensure that personnel or crew members, other than operating cabin crew members, carrying out their duties in the passenger compartment of an aircraft: 
Operatøren skal sikre at annet personell eller andre besetningsmedlemmer enn tjenestegjørende kabinbesetningsmedlemmer som utfører sine oppgaver i passasjerkabinen i et luftfartøy:
are not confused by the passengers with operating cabin crew members; 
ikke blir forvekslet av passasjerene med tjenestegjørende kabinbesetningsmedlemmer,
do not impede operating cabin crew members in their duties. 
ikke hindrer tjenestegjørende kabinbesetningsmedlemmer i utføre sine oppgaver.
CAT.GEN.MPA.120 Common language 
CAT.GEN.MPA.120 Felles språk
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language. 
Operatøren skal sikre at alle besetningsmedlemmer kan kommunisere på et felles språk.
CAT.GEN.MPA.125 Taxiing of aeroplanes 
CAT.GEN.MPA.125 Taksing av fly
The operator shall ensure that an aeroplane is only taxied on the movement area of an aerodrome if the person at the controls: 
Operatøren skal sikre at et fly takses på transportområdet på en flyplass bare dersom personen ved betjeningsinnretningene:
is an appropriately qualified pilot; or 
er en kvalifisert flyger, eller
has been designated by the operator and: 
er utpekt av operatøren og::
is trained to taxi the aircraft; 
er kvalifisert til å takse luftfartøyet,
is trained to use the radio telephone; 
er kvalifisert til å bruke radiotelefonen,
has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control (ATC) signals and instructions, phraseology and procedures; 
har fått opplæring i flyplassens utforming, ruter, skilt, merking, lys, flygekontrollsignaler og -instrukser, fraseologi og prosedyrer,
is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome. 
er i stand til å følge de driftsstandarder som kreves for at flyet skal bevege seg på en sikker måte på flyplassen.
CAT.GEN.MPA.130 Rotor engagement — helicopters 
CAT.GEN.MPA.130 Innkopling av rotor – helikoptre
A helicopter rotor shall only be turned under power for the purpose of flight with a qualified pilot at the controls. 
En helikopterrotor skal koples inn for flygeformål bare med en kvalifisert flyger ved betjeningsinnretningene.
CAT.GEN.MPA.135 Admission to the flight crew compartment 
CAT.GEN.MPA.135 Adgang til førerkabinen
The operator shall ensure that no person, other than a flight crew member assigned to a flight, is admitted to, or carried in, the flight crew compartment unless that person is: 
Operatøren skal sikre at ingen andre personer enn flygebesetningsmedlemmer som tjenestegjør på en flyging, har adgang til eller transporteres i førerkabinen, med mindre personen:
a representative of the competent or inspecting authority, if required to be there for the performance of his/her official duties; or 
er en representant for vedkommende myndighet eller myndigheten med ansvar for inspeksjon, dersom dette kreves for at vedkommende skal utføre sine offisielle oppgaver, eller
permitted by and carried in accordance with instructions contained in the operations manual. 
har tillatelse etter driftshåndboken og transporteres i henhold til instrukser i driftshåndboken.
admission to the flight crew compartment does not cause distraction or interference with the operation of the flight; and 
adgang til førerkabinen ikke virker distraherende eller virker inn på gjennomføringen av flygingen, og
all persons carried in the flight crew compartment are made familiar with the relevant safety procedures. 
alle personer som transporteres i førerkabinen, er fortrolige med relevante sikkerhetsprosedyrer.
The commander shall make the final decision regarding the admission to the flight crew compartment. 
Fartøysjefen skal treffe den endelige beslutningen om adgang til førerkabinen.
CAT.GEN.MPA.140 Portable electronic devices 
CAT.GEN.MPA.140 Bærbare elektroniske innretninger
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment, and shall take all reasonable measures to prevent such use. 
Operatøren skal ikke tillate at noen bruker en bærbar elektronisk innretning (PED) som kan påvirke ytelsen til luftfartøyets systemer og utstyr negativt, om bord i et luftfartøy, og skal treffe alle rimelige tiltak for å forhindre slik bruk.
CAT.GEN.MPA.145 Information on emergency and survival equipment carried 
CAT.GEN.MPA.145 Opplysninger om nød- og overlevingsutstyr om bord
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board any of their aircraft. 
Operatøren skal sikre at det for umiddelbar kommunikasjon til redningssentraler (RCC) til enhver tid finnes lister med opplysninger om nød- og overlevingsutstyr om bord på alle operatørens luftfartøyer.
CAT.GEN.MPA.150 Ditching — aeroplanes 
CAT.GEN.MPA.150 Nødlanding på vann – fly
The operator shall only operate an aeroplane with a passenger seating configuration of more than 30 on overwater flights at a distance from land suitable for making an emergency landing, greater than 120 minutes at cruising speed, or 400 NM, whichever is less, if the aeroplane complies with the ditching provisions prescribed in the applicable airworthiness code. 
Operatøren kan fly et fly som er godkjent for over 30 passasjerer i kabinen, over vann med en avstand fra et landområde som egner seg til nødlanding, på over 120 minutter ved marsjhastighet, eller 400 NM, idet den korteste av disse verdiene velges, bare dersom flyet oppfyller nødlandingskravene fastsatt i gjeldende luftdyktighetsbestemmelser.
CAT.GEN.MPA.155 Carriage of weapons of war and munitions of war 
CAT.GEN.MPA.155 Transport av krigsvåpen og krigsmateriell
The operator shall only transport weapons of war or munitions of war by air if an approval to do so has been granted by all States whose airspace is intended to be used for the flight. 
Operatøren kan transportere krigsvåpen og krigsmateriell bare dersom alle stater hvis luftrom skal brukes til flygingen og eventuelle sannsynlige omdirigeringer, har gitt tillatelse til det.
Where an approval has been granted, the operator shall ensure that weapons of war and munitions of war are: 
Dersom det er gitt tillatelse, skal operatøren sikre at krigsvåpnene og krigsmateriellet er:
stowed in the aircraft in a place that is inaccessible to passengers during flight; and 
lastet i luftfartøyet på et sted som er utilgjengelig for passasjerer under flyging, og
in the case of firearms, unloaded. 
i forbindelse med skytevåpen, uladd.
The operator shall ensure that, before a flight begins, the commander is notified of the details and location on board the aircraft of any weapons of war and munitions of war intended to be carried. 
Operatøren skal påse at fartøysjefen, før en flyging begynnes, mottar nærmere opplysninger om eventuelle krigsvåpen og krigsmateriell som skal transporteres, og om deres plassering om bord i luftfartøyet.
CAT.GEN.MPA.160 Carriage of sporting weapons and ammunition 
CAT.GEN.MPA.160 Transport av sportsvåpen og -ammunisjon
The operator shall take all reasonable measures to ensure that any sporting weapons intended to be carried by air are reported to the operator. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at enhver planlagt lufttransport av sportsvåpen blir innrapportert til operatøren.
The operator accepting the carriage of sporting weapons shall ensure that they are: 
En operatør som godtar transport av sportsvåpen, skal sikre at de er:
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers’ checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the technical instructions. 
Ammunisjon til sportsvåpen kan medbringes i passasjerenes innsjekkede bagasje, med forbehold for visse begrensninger i samsvar med de tekniske forskriftene.
CAT.GEN.MPA.161 Carriage of sporting weapons and ammunition — alleviations 
CAT.GEN.MPA.161 Transport av sportsvåpen og -ammunisjon - lettelser
Notwithstanding CAT.GEN.MPA.160(b), for helicopters with a maximum certified take-off mass (MCTOM) of 3175 kg or less operated by day and over routes navigated by reference to visual landmarks, a sporting weapon may be carried in a place that is accessible during flight, provided that the operator has established appropriate procedures and it is impracticable to stow it in an inaccessible stowage during flight. 
Uten hensyn til CAT.GEN.MPA.160 bokstav b) kan det, for helikoptre med en største sertifisert startmasse (MCTOM) på høyst 3 175 kg som flys om dagen og langs ruter der det navigeres etter visuelle landemerker, transporteres et sportsvåpen på et sted som er tilgjengelig under flyging, forutsatt at operatøren har fastsatt egnede prosedyrer og det er upraktisk å stue det i utilgjengelige lasterom under flyging.
CAT.GEN.MPA.165 Method of carriage of persons 
CAT.GEN.MPA.165 Transportmåte for personer
The operator shall take all measures to ensure that no person is in any part of an aircraft in flight that is not designed for the accommodation of persons unless temporary access has been granted by the commander: 
Operatøren skal treffe alle tiltak for å sikre at ingen person under flygingen oppholder seg i en del av luftfartøyet som ikke er beregnet for plassering av personer, med mindre fartøysjefen har gitt midlertidig adgang:
for the purpose of taking action necessary for the safety of the aircraft or of any person, animal or goods therein; or 
med sikte på å treffe tiltak som er nødvendige for sikkerheten til luftfartøyet, personer, dyr eller gods, eller
to a part of the aircraft in which cargo or supplies are carried, being a part that is designed to enable a person to have access thereto while the aircraft is in flight. 
til en del av luftfartøyet der last eller forsyninger oppbevares, og som er slik utformet at det er mulig for en person å få adgang under flyging.
CAT.GEN.MPA.170 Alcohol and drugs 
CAT.GEN.MPA.170 Alkohol og narkotika
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at ingen som er påvirket av alkohol eller narkotika i en grad som gjør det sannsynlig at sikkerheten til luftfartøyet eller dem om bord settes i fare, får adgang til eller oppholder seg i et luftfartøy.
CAT.GEN.MPA.175 Endangering safety 
CAT.GEN.MPA.175 Trusler mot sikkerheten
endanger an aircraft or person therein; or 
setter luftfartøyet eller dem som er om bord, i fare, eller
cause or permit an aircraft to endanger any person or property. 
bidrar til eller tillater at et luftfartøy setter personer eller eiendom i fare.
CAT.GEN.MPA.180 Documents, manuals and information to be carried 
CAT.GEN.MPA.180 Dokumenter, håndbøker og opplysninger som skal medbringes
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies unless otherwise specified: 
Følgende dokumenter, håndbøker og opplysninger skal medbringes på hver flyging som originaler eller kopier, med mindre noe annet er angitt:
the aircraft flight manual (AFM), or equivalent document(s); 
flygehåndbok (AFM) eller tilsvarende dokumenter,
the original certificate of registration; 
original av registreringsbevis,
the original certificate of airworthiness (CofA); 
original av luftdyktighetsbevis (CofA),
the noise certificate, including an English translation, where one has been provided by the authority responsible for issuing the noise certificate; 
støysertifikat, herunder en engelsk oversettelse, dersom en slik er gitt av myndigheten med ansvar for å utstede støysertifikat,
a certified true copy of the air operator certificate (AOC); 
en bekreftet kopi av godkjenningssertifikat for luftfartsselskap (AOC),