natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order that an improvement may be fostered in the sometimes too dispersed structure of the industry in the road and inland waterway sectors, there should also be exempted from the prohibition on restrictive agreements those agreements, decisions and concerted practices providing for the creation and operation of groupings of undertakings in these two transport sectors whose object is the carrying on of transport operations, including the joint financing or acquisition of transport equipment for the joint operation of services. 
For å bedre næringsstrukturen innen transport på vei og innlands vannvei, som til dels er for oppsplittet, er det videre hensiktsmessig å unnta fra forbudet mot avtaler som begrenser konkurransen, avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som gjelder opprettelse og drift av foretaksgrupper innen nevnte transportgrener, og som har til formål å utføre transportvirksomhet og i fellesskap å finansiere eller anskaffe transportmateriell eller transportutstyr til felles bruk.
The Commission must, however, have power to intervene if, in specific cases, such agreements should have effects incompatible with the conditions under which a restrictive agreement may be recognised as lawful, and should constitute an abuse of the exemption 
Kommisjonen må likevel ha mulighet til å gripe inn dersom slike avtaler i enkelte tilfeller har virkninger som er uforenlige med vilkårene for å tillate slike konkurransebegrensende avtaler, og innebærer at unntaket misbrukes.
Nevertheless, the fact that a grouping has a total carrying capacity greater than the fixed maximum, or cannot claim the overall exemption because of the individual capacity of the undertakings belonging to the grouping, does not in itself prevent such a grouping from constituting a lawful agreement, decision or concerted practice if it satisfies the conditions therefor laid down in this Regulation. 
Når den samlede lastekapasitet i en gruppe overstiger den fastsatte øvre grense, eller gruppen ikke omfattes av det alminnelige unntak på grunn av kapasiteten i enkeltforetak tilsluttet gruppen, kan det likevel dreie seg om en avtale, en beslutning eller en samordnet opptreden som kan tillates, i den utstrekning den oppfyller de vilkår som kreves i denne forordning.
Where an agreement, decision or concerted practice contributes towards improving the quality of transport services, or towards promoting greater continuity and stability in the satisfaction of transport needs on markets where supply and demand may be subject to considerable temporal fluctuation, or towards increasing the productivity of undertakings, or towards furthering technical or economic progress, it must be made possible for the prohibition to be declared not to apply, always provided, however, that the agreement, decision or concerted practice takes fair account of the interests of transport users, and neither imposes on the undertakings concerned any restriction not indispensable to the attainment of the above objectives nor makes it possible for such undertakings to eliminate competition in respect of a substantial part of the transport market concerned, having regard to competition from alternative modes of transport. 
Når en avtale, beslutning eller samordnet opptreden bidrar til å bedre transporttjenestenes kvalitet eller, på markeder der det er sterke tidsmessige svingninger i tilbud og etterspørsel, til større kontinuitet og stabilitet i dekningen av transportbehovene, eller til å øke foretakenes produktivitet eller fremme den tekniske eller økonomiske utvikling, bør det kunne erklæres at forbudet ikke får anvendelse, forutsatt at den aktuelle avtale, beslutning eller samordnede opptreden i rimelig grad ivaretar transportbrukernes interesser, at de berørte foretak ikke pålegges begrensninger som ikke er absolutt nødvendige for å nå nevnte mål, og at foretakene ikke får mulighet til å utelukke konkurransen på en vesentlig del av det aktuelle transportmarked, idet det også tas hensyn til konkurranse fra alternative transportgrener.
It is desirable until such time as the Council, acting in pursuance of the common transport policy, introduces appropriate measures to ensure a stable transport market, and subject to the condition that the Council shall have found that a state of crisis exists, to authorise, for the market in question, such agreements as are needed in order to reduce disturbance resulting from the structure of the transport market. 
Inntil Rådet har iverksatt egnede tiltak innenfor rammen av den felles transportpolitikk for å sikre et transportmarkeds stabilitet, er det på det aktuelle marked hensiktsmessig å tillate avtaler som er nødvendige for å begrense forstyrrelser som skyldes transportmarkedets struktur, forutsatt at Kommisjonen fastslår at det foreligger en krisesituasjon.
In respect of transport by rail, road and inland waterway, it is desirable that Member States should neither enact nor maintain in force measures contrary to this Regulation concerning public undertakings or undertakings to which they grant special or exclusive rights. 
I forbindelse med transport med jernbane, på vei og innlands vannvei bør medlemsstatene unnlate å treffe eller opprettholde tiltak som er i strid med denne forordning når det gjelder offentlige foretak og foretak som innrømmes særlige eller eksklusive rettigheter.
It is also desirable that undertakings entrusted with the operation of services of general economic importance should be subject to the provisions of this Regulation in so far as the application thereof does not obstruct, in law or in fact, the accomplishment of the particular tasks assigned to them, always provided that the development of trade is not thereby affected to such an extent as would be contrary to the interests of the Community. 
Videre bør foretak som har til oppgave å yte tjenester av allmenn økonomisk interesse, være underlagt bestemmelsene i denne forordning i den utstrekning anvendelsen av disse bestemmelser ikke juridisk eller faktisk hindrer foretakene i å utføre de særskilte oppgaver som er tillagt dem, forutsatt at dette ikke påvirker handelens utvikling i et omfang som strider mot Fellesskapets interesser.
The Commission must have power to see that these principles are applied and to address the appropriate directives or decisions for this purpose to Member States. 
Kommisjonen må ha mulighet til å påse at disse prinsipper gjennomføres, og til å rette egnede direktiver eller vedtak til medlemsstatene for dette formål.
The detailed rules for application of the basic principles of this Regulation must be so drawn that they not only ensure effective supervision while simplifying administration as far as possible but also meet the needs of undertakings for certainty in the law. 
De nærmere regler for anvendelsen av de materielle bestemmelser i denne forordning bør fastsettes slik at de sikrer effektiv overvåking gjennom en mest mulig forenklet administrativ kontroll, og samtidig ivaretar hensynet til foretakenes rettssikkerhet.
It is for the undertakings themselves, in the first instance, to judge whether the predominant effects of their agreements, decisions or concerted practices are the restriction of competition or the economic benefits acceptable as justification for such restriction and to decide accordingly, on their own responsibility, as to the illegality or legality of such agreements, decisions or concerted practices. 
Det er i første rekke foretakenes ansvar å vurdere om de konkurransebegrensende virkninger av deres avtaler, beslutninger eller samordnede opptreden veier tyngre enn de økonomisk gunstige virkninger som kan berettige slike begrensninger, og ut fra dette på eget ansvar å vurdere om deres avtaler, beslutninger eller samordnede opptreden er tillatt eller ikke.
However, undertakings may, in certain cases, desire the assistance of the competent authorities to ensure that their agreements, decisions of concerted practices are in conformity with the rules applicable. 
I bestemte tilfeller kan foretakene likevel ønske vedkommende myndigheters bistand til å få fastslått at deres avtaler, beslutninger eller samordnede opptreden er i samsvar med gjeldende bestemmelser.
For this purpose there should be made available to undertakings a procedure whereby they may submit applications to the Commission and a summary of each such application is published in the Official Journal of the European Communities, enabling any interested third parties to submit their comments on the agreement in question. 
For dette formål bør det innføres en fremgangsmåte som innebærer at foretakene sender en anmodning til Kommisjonen og at anmodningens hovedinnhold offentliggjøres i De Europeiske Fellesskaps Tidende , slik at berørte tredjemenn kan fremlegge sine merknader til den aktuelle avtalen.
In the absence of any complaint from Member States or interested third parties and unless the Commission notifies applicants within a fixed time limit, that there are serious doubts as to the legality of the agreement in question, that agreement should be deemed exempt from the prohibition for the time already elapsed and for a further period of three years. 
Dersom medlemsstatene eller berørte tredjemenn ikke sender inn klage, og Kommisjonen innen en fastsatt frist ikke underretter de foretak som har sendt inn anmodningen, om at det foreligger alvorlig tvil med hensyn til om den aktuelle avtale er tillatt, skal avtalen unntas fra forbudet for det tidsrom som er tilbakelagt og for de neste tre år.
In view of the exceptional nature of agreements needed in order to reduce disturbances resulting from the structure of the transport market, once the Council has found that a state of crisis exists undertakings wishing to obtain authorisation for such an agreement should be required to notify it to the Commission. 
På grunn av den særlige karakter ved de avtaler som, i tilfeller der Rådet har fastslått en krisesituasjon, er nødvendige for å begrense forstyrrelser som følger av transportmarkedets struktur, bør foretak som ønsker tillatelse til en slik avtale, ha plikt til å melde den til Kommisjonen.
Authorisation by the Commission should have effect only from the date when it is decided to grant it. 
Kommisjonens tillatelse bør få virkning først fra den dag tillatelsen vedtas.
In any event, the authorisation should cease to be valid not later than six months from the bringing into operation by the Council of appropriate measures to ensure the stability of the transport market to which the agreement relates. 
I alle tilfeller må tillatelsen opphøre å gjelde senest seks måneder etter at Rådet har iverksatt egnede tiltak for å sikre stabiliteten på det transportmarked avtalen gjelder.
In order to secure uniform application within the common market of the rules of competition for transport, rules must be made under which the Commission, acting in close and constant liaison with the competent authorities of the Member States, may take the measures required for the application of such rules of competition. 
For å sikre en ensartet anvendelse på det felles marked av konkurransereglene for transport, er det nødvendig å fastsette regler for hvordan Kommisjonen i nær og løpende kontakt med vedkommende myndigheter i medlemsstatene kan treffe de tiltak som er nødvendige for å anvende disse konkurransereglene.
For this purpose the Commission must have the co-operation of the competent authorities of the Member States and be empowered throughout the common market to request such information and to carry out such investigations as are necessary to bring to light any agreement, decision or concerted practice prohibited under this Regulation, or any abuse of a dominant position prohibited under this Regulation. 
For dette formål må Kommisjonen kunne få bistand fra vedkommende myndigheter i medlemsstatene og dessuten ha myndighet til i hele det felles marked å anmode om de opplysninger og foreta den kontroll som er nødvendig for å fastslå om det foreligger avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som er forbudt etter denne forordning, eller utilbørlig utnyttelse av en dominerende stilling som er forbudt etter denne forordning.
If, on the application of the Regulation to a specific case, a Member State is of the opinion that a question of principle concerning the common transport policy is involved, it should be possible for such questions of principle to be examined by the Council. 
Dersom anvendelsen av denne forordning etter en medlemsstats oppfatning berører prinsipielle spørsmål i forbindelse med den felles transportpolitikk i et bestemt tilfelle, bør Rådet kunne drøfte disse spørsmål.
It should be possible for any general questions raised by the implementation of the competition policy in the transport sector to be referred to the Council. 
Det er hensiktsmessig at alle spørsmål som blir reist ved gjennomføringen av konkurransepolitikken innen transport, kan fremlegges for Rådet.
A procedure must be provided for which ensures that any decision to apply the Regulation in a specific case will be taken by the Commission only after the questions of principle have been examined by the Council, and in the light of the policy guidelines that emerge from that examination. 
Det bør fastsettes en fremgangsmåte for å sikre at Kommisjonen gjør vedtak om å anvende denne forordning i et bestemt tilfelle først etter at Rådet har drøftet de prinsipielle spørsmål, og i lys av de retningslinjer som følger av denne drøftelsen.
In order to carry out its duty of ensuring that the provisions of this Regulation are applied, the Commission must be empowered to address to undertakings or associations of undertakings recommendations and decisions for the purose of bringing to an end infringements of the provisions of this Regulation prohibiting certain agreements, decisions or practices. 
For å kunne påse at bestemmelsene i denne forordning blir anvendt, må Kommisjonen ha myndighet til å rette rekommandasjoner og vedtak til foretak eller foretakssammenslutninger for å bringe til opphør overtredelser av bestemmelsene i denne forordning om forbud mot visse typer avtaler, beslutninger og samordnet opptreden.
Compliance with the prohibitions laid down in this Regulation and the fulfilment of obligations imposed on undertakings and associations of undertakings under this Regulation must be enforceable by means of fines and periodic penalty payments. 
Overholdelsen av forbudene fastsatt i denne forordning og oppfyllelsen av forpliktelser pålagt foretak og foretakssammenslutninger i henhold til denne forordning, må kunne sikres ved bøter og tvangsmulkter.
It is expedient to postpone for six months, as regards agreements, decisions and concerted practices in existence at the date of publication of this Regulation in the Official Journal of the European Communities, the entry into force of the prohibition laid down in the Regulation, in order to make it easier for undertakings to adjust their operations so as to conform to its provisions. 
Forbudet i denne forordning bør tre i kraft seks måneder senere når det gjelder avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som foreligger den dag forordningen kunngjøres i De Europeiske Fellesskaps Tidende , for å gjøre det lettere for foretakene å tilpasse seg dens bestemmelser.
Following discussions with the third countries signatories to the Revised Convention for the Navigation of the Rhine, and within an appropriate period of time from the conclusion of those discussions, this Regulation as a whole should be amended as necessary in the light of the obligations arising out of the Revised Convention for the Navigation of the Rhine. 
Etter drøftelser med de tredjestater som er signatarer til den reviderte konvensjon om skipsfart på Rhinen, og innen en passende frist etter at disse drøftelser er avsluttet, bør hele denne forordning endres i den grad det er nødvendig i betraktning av de forpliktelser som følger av den reviderte konvensjon om skipsfart på Rhinen.
The Regulation should be amended as necessary in the light of the experience gained over a three-year period. 
Denne forordning bør endres i den grad det viser seg nødvendig på bakgrunn av de erfaringer som gjøres i løpet av et tidsrom på tre år.
It will in particular be desirable to consider whether, in the light of the development of the common transport policy over that period, the scope of the Regulation should be extended to agreements, decisions and concerted practices, and to instances of abuse of a dominant position, not affecting trade between Member States. 
Idet det tas hensyn til utviklingen av den felles transportpolitikk i dette tidsrom, må det særlig undersøkes om forordningens anvendelsesområde bør utvides til å omfatte avtaler, beslutninger og samordnet opptreden, samt utilbørlig utnyttelse av en dominerende stilling, som ikke påvirker handelen mellom medlemsstatene -
The provisions of this Regulation shall, in the field of transport by rail, road and inland waterway, apply both to all agreements, decisions and concerted practices which have as their object or effect the fixing of transport rates and conditions, the limitation or control of the supply of transport, the sharing of transport markets, the application of technical improvements or technical co-operation, or the joint financing or acquisition of transport equipment or supplies where such operations are directly related to the provision of transport services and are necessary for the joint operation of services by a grouping within the meaning of Article 4 of road or inland waterway transport undertakings, and to the abuse of a dominant position on the transport market. 
Innen transport med jernbane, på vei og innlands vannvei får bestemmelsene i denne forordning anvendelse på avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som har til formål eller virkning å fastsette transportpriser og transportvilkår, å begrense eller kontrollere transporttilbudet, å dele transportmarkeder, å anvende tekniske forbedringer eller teknisk samarbeid, eller i fellesskap å finansiere eller anskaffe transportmateriell eller transportutstyr som er direkte knyttet til transportytelser, i den utstreknin dette er nødvendig for den felles drift av en foretaksgruppe innen transport på vei eller innlands vannvei som definert i artikkel 4, samt på utilbørlig utnyttelse av en dominerende stilling på transportmarkedet.
These provisions shall apply also to operations of providers of services ancillary to transport which have any of the objects or effects listed above. 
Bestemmelsene får videre anvendelse på tilleggstjenester tilknyttet transport med de formål eller virkninger som er nevnt ovenfor.
Prohibition of restrictive practices 
Forbud mot konkurransebegrensende avtaler
directly or indirectly fix transport rates and conditions or any other trading conditions; 
å fastsette på direkte eller indirekte måte transportpriser og transportvilkår eller andre forretningsvilkår,
limit or control the supply of transport, markets, technical development or investment; 
å begrense eller kontrollere transporttilbud, avsetning, teknisk utvikling eller investeringer,
share transport markets; 
å dele opp transportmarkeder,
apply dissimilar conditions to equivalent transactions with other trading parties, thereby placing them at a competitive disadvantage; 
å anvende overfor handelspartnere ulike vilkår for likeverdige ytelser, og derved stille dem ugunstigere i konkurransen, eller
make the conclusion of contracts subject to acceptance by the other parties of additional obligations which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with the provision of transport services. 
å gjøre inngåelsen av kontrakter avhengig av at medkontrahentene godtar tilleggsytelser som etter sin art eller etter vanlig forretningspraksis ikke har noen sammenheng med transportytelsen.
Exception for technical agreements 
Unntak for tekniske avtaler
The prohibition laid down in Article 2 shall not apply to agreements, decisions or concerted practices the object and effect of which is to apply technical improvements or to achieve technical co-operation by means of: 
Forbudet fastsatt i artikkel 2 får ikke anvendelse på avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som utelukkende har til formål og virkning anvendelse av tekniske forbedringer eller teknisk samarbeid ved:
the standardisation of equipment, transport supplies, vehicles or fixed installations; 
ensartet anvendelse av standarder og typer for materiell, transportforsyninger, transportmidler og faste anlegg,
the exchange or pooling, for the purpose of operating transport services, of staff, equipment, vehicles or fixed installations; 
utveksling eller felles bruk av personell, materiell, transportmidler og faste anlegg for å utføre transportvirksomhet,
the organisation and execution of successive, complementary, substitute or combined transport operations, and the fixing and application of inclusive rates and conditions for such operations, including special competitive rates; 
organisering og gjennomføring av transport i tilknytning til eller i tillegg til, som erstatning for eller kombinert med annen transport, og fastsettelse og anvendelse av totalpriser og totalvilkår for slik transport, herunder konkurrerende priser,
the use, for journeys by a single mode of transport, of the routes which are most rational from the operational point of view; 
bruk av de ruter som er mest rasjonelle for driften ved transport innen en og samme transportgren,
the co-ordination of transport timetables for connecting routes; 
samordning av ruteplanene for tilknytningsruter,
the grouping of single consignments; 
samling av enkeltstykkforsendelser,
the establishment of uniform rules as to the structure of tariffs and their conditions of application, provided such rules do not lay down transport rates and conditions. 
innføring av ensartede regler for oppbygging av transporttariffer og vilkårene for å anvende dem, forutsatt at det ikke fastsettes transportpriser og transportvilkår.
The Commission shall, where appropriate, submit proposals to the Council with a view to extending or reducing the list in paragraph 1. 
Kommisjonen skal eventuelt fremlegge forslag for Rådet om å utvide eller forkorte listen nevnt i nr. 1.
Exemption for groups of small and medium-sized undertakings 
Unntak for grupper av små og mellomstore foretak
The agreements, decisions and concerted practices referred to in Article 2 shall be exempt from the prohibition in that Article where their purpose is: 
Avtaler, beslutninger og samordnet opptreden nevnt i artikkel 2 skal være unntatt fra forbudet fastsatt i samme artikkel når de har til formål:
the constitution and operation of groupings of road or inland waterway transport undertakings with a view to carrying on transport activities; 
å opprette og drive foretaksgrupper innen transport på vei og innlands vannvei med sikte på å utføre transportvirksomhet,
the joint financing or acquisition of transport equipment or supplies, where these operations are directly related to the provision of transport services and are necessary for the joint operations of the aforesaid groupings; 
i fellesskap å finansiere eller anskaffe transportmateriell eller transportutstyr direkte tilknyttet transportytelsen, dersom dette er nødvendig for gruppenes felles drift,
always provided that the total carrying capacity of any grouping does not exceed: 
og når gruppens samlede lastekapasitet ikke overstiger:
10 000 metric tons in the case of road transport, 
10 000 tonn for veitransport,
500 000 metric tons in the case of transport by inland waterway. 
500 000 tonn for transport på innlands vannvei.
The individual capacity of each undertaking belonging to a grouping shall not exceed 1 000 metric tons in the case of road transport or 50 000 metric tons in the case of transport by inland waterway. 
Kapasiteten i de enkelte foretak som tilhører gruppen, kan ikke overstige 1 000 tonn for veitransport og 50 000 tonn for transport på innlands vannvei.