natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Master Minimum Equipment List (MMEL)’ means a master list (including a preamble) appropriate to an aircraft type which determines those instruments, items of equipment or functions that, while maintaining the level of safety intended in the applicable airworthiness certification specifications, may temporarily be inoperative either due to the inherent redundancy of the design, and/or due to specified operational and maintenance procedures, conditions and limitations, and in accordance with the applicable procedures for Continued Airworthiness. 
«referanseminsteutstyrsliste (MMEL)» en referanseliste (herunder en preambel) som egner seg for en luftfartøytype, og der det fastsettes hvilke instrumenter, utstyrsdetaljer eller funksjoner som, samtidig som planlagt sikkerhetsnivå opprettholdes for relevante sertifiseringsspesifikasjoner for luftdyktighet, midlertidig kan settes ut av drift på grunn av iboende konstruksjonsmessig redundans og/eller på grunn av angitte prosedyrer for drift og vedlikehold, vilkår og begrensninger, og i samsvar med relevante prosedyrer for kontinuerlig luftdyktighet.
‘Minimum Equipment List (MEL)’ means a list (including a preamble) which provides for the operation of aircraft, under specified conditions, with particular instruments, items of equipment or functions inoperative at the commencement of flight. 
«minsteutstyrsliste (MEL)» en liste (herunder en preambel) for drift av luftfartøy, under angitte forhold, med særskilte instrumenter, utstyrsdetaljer eller funksjoner ute av drift ved flygingens begynnelse.
Part M and Part 145 as referred to in this Annex are those of Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003( ). 
Med del M» og «del 145», som det vises til i dette vedlegg, menes del M og del 145 i forordning (EF) nr. 2042/2003 av 20. november 2003( ).
All Synthetic Training Devices (STD), such as Flight Simulators or Flight Training Devices (FTD), replacing an aeroplane for training and/or checking purposes are to be qualified in accordance with the requirements applicable to Synthetic Training Devices. 
Alle simuleringsbaserte opplæringsinnretninger (STD), for eksempel flygesimulatorer eller flygeopplæringsinnretninger (FTD), som erstatter et fly ved opplæring og/eller kontroll, skal være godkjent i samsvar med gjeldende krav for simuleringsbaserte opplæringsinnretninger.
All employees are made aware that they shall comply with the laws, regulations and procedures of those States in which operations are conducted and which are pertinent to the performance of their duties; and 
alle arbeidstakere er gjort oppmerksomme på at de må overholde lovene, forskriftene og prosedyrene i de stater der operasjoner utføres, og
All crew members are familiar with the laws, regulations and procedures pertinent to the performance of their duties. 
alle besetningsmedlemmer er fortrolige med de lover, forskrifter og prosedyrer som gjelder for utførelsen av deres oppgaver.
An operator shall establish, for each aeroplane, a Minimum Equipment List (MEL) approved by the Authority. 
Operatøren skal for hvert fly utarbeide en minsteutstyrsliste (MEL) som er godkjent av myndigheten.
This shall be based upon, but no less restrictive than, the relevant Master Minimum Equipment List (MMEL) (if this exists) accepted by the Authority. 
Denne skal bygge på, men ikke være mindre restriktiv enn, den relevante referanseminsteutstyrslisten (MMEL) (dersom en slik finnes) som er godtatt av myndigheten.
An operator shall establish one quality system and designate one Quality Manager to monitor compliance with, and adequacy of, procedures required to ensure safe operational practices and airworthy aeroplanes. 
Operatøren skal utarbeide ett enkelt kvalitetssystem og utpeke én enkelt kvalitetsleder til å overvåke samsvaret med og egnetheten til de prosedyrer som kreves for å garantere sikker driftspraksis og luftdyktige fly.
Compliance monitoring must include a feed-back system to the Accountable Manager (see also OPS 1.175 (h)) to ensure corrective action as necessary. 
Samsvarskontrollen skal omfatte et system for tilbakemelding til ansvarlig leder (se også OPS 1.175 h)) for å sikre at det om nødvendig treffes korrigerende tiltak.
The quality system must include a Quality Assurance Programme that contains procedures designed to verify that all operations are being conducted in accordance with all applicable requirements, standards and procedures. 
Kvalitetssystemet skal omfatte et kvalitetssikringsprogram som inneholder prosedyrer for å kontrollere at all drift gjennomføres i samsvar med alle gjeldende krav, standarder og prosedyrer.
The quality system and the Quality Manager must be acceptable to the Authority. 
Kvalitetssystemet og kvalitetslederen skal være godtakbar for myndigheten.
Programmes to achieve and maintain risk awareness by all persons involved in operations; and 
programmer for å oppnå og opprettholde risikobevissthet for alle personer som deltar i driften, og
An occurrence reporting scheme to enable the collation and assessment of relevant incident and accident reports in order to identify adverse trends or to address deficiencies in the interests of flight safety. 
en ordning for rapportering av hendelser, slik at relevante hendelses- og ulykkesrapporter kan sammenstilles og vurderes, så negative tendenser kan avdekkes eller mangler tas hånd om til beste for flysikkerheten.
Evaluation of relevant information relating to accidents and incidents and the promulgation of related information, but not the attribution of blame; and 
vurdering av relevante opplysninger knyttet til ulykker og hendelser samt bekjentgjøring av tilknyttede opplysninger, men ikke skyldfordeling, og
A flight data monitoring programme for those aeroplanes in excess of 27000 kg MCTOM. 
et program for overvåking av flygedata for fly som overstiger 27 000 kg MCTOM.
Flight Data Monitoring (FDM) is the pro-active use of digital flight data from routine operations to improve aviation safety. 
Med overvåking av flygedata (FDM) menes proaktiv bruk av digitale flygedata fra rutineoperasjoner for å bedre flysikkerheten.
The appointment of a person accountable for managing the programme. 
utpeking av en person som ansvarlig for å administrere programmet.
The effectiveness of changes resulting from proposals for corrective action identified by the accident and flight safety programme shall be monitored by the Quality Manager. 
Den ansvarlige for kvalitetssystemet skal overvåke at endringer som følger av forslag til korrigerende tiltak påvist gjennom programmet for ulykkesforebyggings- og flysikkerhet, faktisk gjennomføres.
Stowed in the aeroplane in a place which is inaccessible to passengers during flight; and 
under flygingen oppbevares på et sted som ikke er tilgjengelig for passasjerene, og
Stowed in the aeroplane in a place which is inaccessible to passengers during flight unless the Authority has determined that compliance is impracticable and has accepted that other procedures might apply; and 
lastet i flyet på et sted som er utilgjengelig for passasjerer under flyging, med mindre myndigheten har fastslått at dette er ugjennomførlig, og har godtatt at andre prosedyrer kan anvendes, og
In the case of firearms or other weapons that can contain ammunition, unloaded. 
for skytevåpen eller andre våpen som kan inneholde ammunisjon, at de er uladd.
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers’ checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the Technical Instructions (see OPS 1.1160 (b)(5)) as defined in OPS 1.1150 (a)(15). 
Ammunisjon til sportsvåpen kan medbringes i passasjerenes innsjekkede bagasje, med forbehold for visse begrensninger i samsvar med de tekniske forskriftene (se OPS 1.1160 b) 5)) som fastsatt i OPS 1.1150 a) 15).
For the purpose of taking action necessary for the safety of the aeroplane or of any person, animal or goods therein; or 
med sikte på å treffe tiltak som er nødvendige for sikkerheten til flyet, personer, dyr eller gods, eller
In which cargo or stores are carried, being a part which is designed to enable a person to have access thereto while the aeroplane is in flight. 
der frakt eller forsyninger oppbevares, og som er slik utformet at det er mulig for en person å få adgang under flyging.
Are related to the safety of the aeroplane and its occupants; and 
er knyttet til flyets sikkerhet og til dem som er om bord i det, og
Are specified in the instructions and procedures laid down in the Operations Manual. 
er angitt i de instrukser og prosedyrer som er fastsatt i driftshåndboken.
Report to the commander any fault, failure, malfunction or defect which he/she believes may affect the airworthiness or safe operation of the aeroplane including emergency systems; 
rapportere til fartøysjefen enhver feil, svikt, funksjonssvikt eller mangel som etter vedkommendes mening kan påvirke luftdyktigheten til eller sikker drift av flyet, herunder nødsystemer,
Report to the commander any incident that endangered, or could have endangered, the safety of operation; 
rapportere til fartøysjefen alle hendelser som har eller kunne ha satt driftssikkerheten i fare, og
Make use of the operator's occurrence reporting schemes in accordance with OPS 1.037(a)(2). 
bruke operatørens ordninger for rapportering av hendelser i samsvar med OPS 1.037 a) 2).
While under the influence of any drug that may affect his/her faculties in a manner contrary to safety; 
under påvirkning av legemidler som kan påvirke vedkommendes evne til å utføre sine oppgaver på en måte som setter sikkerheten i fare,
Following deep sea diving except when a reasonable time period has elapsed; 
etter dypdykking, før det har gått rimelig tid,
Following blood donation except when a reasonable time period has elapsed; 
etter blodgiving, før det har gått rimelig tid,
If applicable medical requirements are not fulfilled, or if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or 
dersom gjeldende medisinske krav ikke er oppfylt, eller dersom vedkommende er i tvil om sin evne til å utføre sine tildelte oppgaver, eller
If he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue, or feels unfit to the extent that the flight may be endangered. 
dersom besetningsmedlemmet vet eller mener at vedkommende lider av tretthet eller føler seg uopplagt i en slik grad at flygingen kan settes i fare.
The blood alcohol level shall not exceed 0,2 promille at the start of a flight duty period; 
Alkoholinnholdet i blodet skal ikke overstige 0,2 promille idet flygetjenesten begynnes.
No alcohol shall be consumed during the flight duty period or whilst on standby. 
Ingen alkohol skal inntas under flygetjeneste eller beredskap.
Be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as he/she arrives on board, until he/she leaves the aeroplane at the end of the flight; 
ha ansvaret for sikkerheten til alle besetningsmedlemmer, passasjerer og last om bord, fra det øyeblikk vedkommende kommer om bord til vedkommende forlater flyet idet flygingen avsluttes,
Be responsible for the operation and safety of the aeroplane from the moment the aeroplane is first ready to move for the purpose of taxiing prior to take-off until the moment it finally comes to rest at the end of the flight and the engine(s) used as primary propulsion units are shut down; 
ha ansvaret for drift av og sikkerhet for flyet fra det øyeblikk flyet først setter seg i bevegelse i tilknytning til avgang, til det øyeblikk det til slutt stopper når flygingen er slutt og motoren(e) som er brukt som hovedframdriftsenhet, er slått av,
Have authority to give all commands he/she deems necessary for the purpose of securing the safety of the aeroplane and of persons or property carried therein; 
ha myndighet til å gi alle kommandoer vedkommende anser som nødvendige for å ivareta sikkerheten for flyet og personer eller eiendom som fraktes med det,
Have authority to disembark any person, or any part of the cargo, which, in his/her opinion, may represent a potential hazard to the safety of the aeroplane or its occupants; 
ha myndighet til å bortvise enhver person, eller del av last, som etter vedkommendes mening kan utgjøre en potensiell fare for sikkerheten til flyet eller dem om bord,
Not allow a person to be carried in the aeroplane who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aeroplane or its occupants is likely to be endangered; 
nekte en person adgang om bord i flyet dersom vedkommende synes å være under påvirkning av alkohol eller narkotika i en slik grad at det er sannsynlig at sikkerheten til flyet eller dem om bord settes i fare,
Have the right to refuse transportation of inadmissible passengers, deportees or persons in custody if their carriage poses any risk to the safety of the aeroplane or its occupants; 
ha rett til å nekte transport av avviste passasjerer, utviste personer eller personer i forvaring dersom transport av dem utgjør en risiko for sikkerheten til flyet eller dem om bord,
Ensure that all passengers are briefed on the location of emergency exits and the location and use of relevant safety and emergency equipment; 
sikre at alle passasjerer orienteres om plasseringen av nødutganger og plassering og bruk av relevant sikkerhets- og nødutstyr,
Ensure that all operational procedures and check lists are complied with in accordance with the Operations Manual; 
sikre at alle prosedyrer for drift og kontrollister er overholdt i samsvar med driftshåndboken,
Not permit any crew member to perform any activity during take-off, initial climb, final approach and landing except those duties required for the safe operation of the aeroplane; 
ikke tillate noen besetningsmedlemmer å utføre andre aktiviteter under avgang, begynnende stigning, siste fase av innflygingen og landingen enn dem som kreves for sikker drift av flyet,
Not permit: 
ikke tillate
A flight data recorder to be disabled, switched off or erased during flight nor permit recorded data to be erased after flight in the event of an accident or an incident subject to mandatory reporting; 
at en ferdsskriver settes ut av funksjon, slås av eller får slettet data under flyging, og ikke tillate at registrerte data slettes etter en flyging i tilfelle en ulykke eller hendelse som er underlagt obligatorisk rapportering,
A cockpit voice recorder to be disabled or switched off during flight unless he/she believes that the recorded data, which otherwise would be erased automatically, should be preserved for incident or accident investigation nor permit recorded data to be manually erased during or after flight in the event of an accident or an incident subject to mandatory reporting; 
at en taleregistrant for førerkabinen settes ut av funksjon eller slås av under flyging, med mindre vedkommende mener at de registrerte data, som ellers ville ha blitt slettet automatisk, bør bevares til bruk ved etterforskning av en ulykke eller hendelse, og ikke tillate manuell sletting av registrerte data under eller etter flygingen i tilfelle en ulykke eller hendelse som er underlagt obligatorisk rapportering,
Decide whether or not to accept an aeroplane with unserviceabilities allowed by the CDL or MEL; and 
avgjøre om vedkommende skal godta et fly med funksjonsfeil som tillates av CDL eller MEL, og
Ensure that the pre-flight inspection has been carried out. 
sikre at inspeksjon er utført før flyging.
Has been duly authorised by the operator or a designated agent and is competent to; 
er bemyndiget av operatøren eller av en utpekt representant, og er kvalifisert til å
Has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control signals and instructions, phraseology and procedures, and is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome. 
har fått opplæring i flyplassens utforming, ruter, skilt, merking, lys, flygekontrollsignaler og instrukser, fraseologi og prosedyrer, og er i stand til å følge de driftsstandarder som kreves for at flyet skal bevege seg på en sikker måte på flyplassen.
An operating crew member; 
er medlem av driftsbesetningen,
A representative of the Authority responsible for certification, licensing or inspection if this is required for the performance of his/her official duties; or 
er en representant for myndigheten med ansvar for sertifisering, lisensiering eller inspeksjon, dersom dette kreves for at vedkommende skal utføre sine offisielle oppgaver, eller
Permitted by, and carried in accordance with instructions contained in the Operations Manual. 
har tillatelse etter driftshåndboken og transporteres i henhold til instrukser i driftshåndboken.
In the interests of safety, admission to the flight deck does not cause distraction and/or interfere with the flight's operation; and 
adgang til førerkabinen, av hensyn til sikkerheten, ikke virker distraherende og/eller virker inn på gjennomføringen av flygingen, og
All persons carried on the flight deck are made familiar with the relevant safety procedures. 
alle personer som transporteres i førerkabinen, er fortrolige med relevante sikkerhetsprosedyrer.
The Certificate of Registration; 
registreringsbevis,
The Certificate of Airworthiness; 
luftdyktighetsbevis,
The original or a copy of the Noise Certificate (if applicable), including an English translation, where one has been provided by the Authority responsible for issuing the noise certificate; 
original eller kopi av støysertifikat (om relevant), herunder en engelsk oversettelse, dersom en slik er gitt av myndigheten med ansvar for å utstede støysertifikat,
The original or a copy of the Air Operator Certificate; 
original eller kopi av godkjenningssertifikat for luftfartsselskap,
The Aircraft Radio Licence; and 
luftfartøyets radiolisens, og
The original or a copy of the Third party liability Insurance Certificate(s). 
original eller kopi av ansvarsforsikringsbevis.
The current parts of the Operations Manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight; 
gjeldende deler av den driftshåndboken som er relevant for besetningens oppgaver, medbringes ved hver flyging,
Those parts of the Operations Manual which are required for the conduct of a flight are easily accessible to the crew on board the aeroplane; and 
de deler av driftshåndboken som kreves for å gjennomføre en flyging, er lett tilgjengelige for besetningen om bord i flyet, og
The current Aeroplane Flight Manual is carried in the aeroplane unless the Authority has accepted that the Operations Manual prescribed in OPS 1.1045, Appendix 1, Part B contains relevant information for that aeroplane. 
gjeldende flygehåndbok medbringes i flyet, med mindre myndigheten har godtatt at driftshåndboken angitt i OPS 1.045, tillegg 1 del B inneholder relevante opplysninger for flyet.
Details of the filed ATS flight plan; 
opplysninger om levert ATS-reiseplan,
Appropriate NOTAM/AIS briefing documentation; 
relevant forberedende NOTAM/AIS-dokumentasjon,
Appropriate meteorological information; 
relevant meteorologisk informasjon,
Mass and balance documentation as specified in Subpart J; 
masse- og balansedokumentasjon som angitt i kapittel J,
Notification of special categories of passenger such as security personnel, if not considered as crew, handicapped persons, inadmissible passengers, deportees and persons in custody; 
underretning om særlige kategorier av passasjerer som sikkerhetspersonell, dersom disse ikke anses som del av besetningen, funksjonshemmede, avviste passasjerer, utviste personer og personer i forvaring,
Notification of special loads including dangerous goods including written information to the commander as prescribed in OPS 1.1215 (c); 
underretning om særlig last, herunder farlig gods, herunder skriftlig informasjon til fartøysjefen slik det kreves i OPS 1.1215 c),
Current maps and charts and associated documents as prescribed in OPS 1.290 (b)(7); 
aktuelle kart og diagrammer og tilhørende dokumenter som fastsatt i OPS 1.290 b) 7),
Any other documentation which may be required by the States concerned with this flight, such as cargo manifest, passenger manifest etc; and 
eventuell annen dokumentasjon som kan kreves av de stater som berøres av denne flygingen, for eksempel godsmanifest, passasjerliste osv., og
Forms to comply with the reporting requirements of the Authority and the operator. 
skjemaer for å oppfylle myndighetens og operatørens rapporteringskrav.
Information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground; and 
at opplysninger som er relevante for flygingen og hensiktsmessig for typen drift, oppbevares på bakken, og
The information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored in accordance with OPS 1.1065; or, if this is impracticable, 
at opplysningene oppbevares til de er kopiert, på stedet der de skal lagres i henhold til OPS 1.1065, eller dersom dette ikke kan gjennomføres,
The same information is carried in a fireproof container in the aeroplane. 
at disse opplysningene medbringes i en brannsikker beholder i flyet.
A copy of the operational flight plan where appropriate; 
en kopi av driftsreiseplanen, om relevant,
Copies of the relevant part(s) of the aeroplane technical log; 
kopier av relevant(e) del(er) av flyets tekniske loggbok,
Route specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator; 
ruteavhengig NOTAM-dokumentasjon, dersom denne er redigert av operatøren,
Mass and balance documentation if required (OPS 1.625 refers); and 
dokumentasjon av masse og balanse dersom dette kreves (jf. OPS 1.625), og
Special loads notification. 
underretning om særskilt last.
Give any person authorised by the Authority access to any documents and records which are related to flight operations or maintenance; and 
gi enhver person som myndigheten har bemyndiget, adgang til alle dokumenter og registreringer knyttet til flygeoperasjoner eller vedlikehold, og
Produce all such documents and records, when requested to do so by the Authority, within a reasonable period of time. 
framlegge alle slike dokumenter og registreringer innen en rimelig tidsfrist dersom myndigheten ber om det.
Any original documentation, or copies thereof, that he is required to preserve is preserved for the required retention period even if he ceases to be the operator of the aeroplane; and 
sikre at alle dokumenter, i original eller kopi, som kreves oppbevart, oppbevares i det fastsatte tidsrom, selv om vedkommende ikke lenger er operatør av flyet, og
Where a crew member, in respect of whom an operator has kept flight duty, duty and rest period records, becomes a crew member for another operator, that record is made available to the new operator. 
dersom et besetningsmedlem for hvem operatøren har oppbevart opplysninger om flygetjeneste-, tjeneste- og hvileperioder, blir besetningsmedlem for en annen operatør, sikre at disse opplysningene stilles til rådighet for den nye operatøren.
Save the recordings for the period of operating time as required by OPS 1.715, 1.720 and 1.725 except that, for the purpose of testing and maintaining flight data recorders, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased; and 
oppbevare registreringene i det tidsrom som kreves i henhold til OPS 1.715, 1.720 og 1.725, bortsett fra i forbindelse med prøving og vedlikehold av ferdsskrivere, da inntil én time av det eldste registrerte materialet på prøvingstidspunktet kan slettes, og
Keep a document which presents the information necessary to retrieve and convert the stored data into engineering units. 
oppbevare et dokument som presenterer de opplysninger som er nødvendige for å hente og konvertere lagrede data, til tekniske enheter.
Use of recordings: 
Bruk av registreringer
Used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or 
brukes av operatøren utelukkende til formål knyttet til luftdyktighet eller vedlikehold, eller
De-identified; or 
blir anonymisert, eller
Disclosed under secure procedures. 
offentliggjøres på vilkår som ivaretar sikkerheten.
Dry lease — Is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessee. 
«leie uten besetning» (dry lease) at flyet drives i henhold til leierens AOC,
Wet lease — Is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor. 
«leie med besetning» (wet lease) at flyet drives i henhold til utleiers AOC.