natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The period of validity of class and type ratings shall be 1 year, except for single-pilot single-engine class ratings, for which the period of validity shall be 2 years, unless otherwise determined by the operational suitability data, established in accordance with Part-21. 
Gyldighetstiden for klasse- og typerettighetene er ett år, bortsett fra for klasserettigheter til enmotorsluftfartøyer med én flyger, som har en gyldighetstid på to år, med mindre annet er fastsatt i opplysningene om driftsmessig egnethet fastsatt i samsvar med del 21.
If a class or type rating has expired, the applicant shall: 
Dersom en klasse- eller typerettighet er utløpt, skal søkeren:
take refresher training at an ATO, when necessary to reach the level of proficiency necessary to safely operate the relevant class or type of aircraft; and 
gjennomgå oppfriskingsopplæring hos en ATO når det er nødvendig for å nå det kompetansenivået som er nødvendig for føre luftfartøyer i den relevante klassen eller typen, og
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part. 
bestå en kompetansekontroll i samsvar med tillegg 9 til denne del.
FCL.720.A 
FCL.720.A
Experience requirements and prerequisites for the issue of class or type ratings — aeroplanes 
Krav til erfaringer og forutsetninger for utstedelse av klasse- og typerettigheter — fly
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for a class or type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites for the issue of the relevant rating: 
Med mindre annet er fastsatt i opplysningene om driftsmessig egnethet fastsatt i samsvar med del 21, skal søkere til en klasse- eller typerettighet oppfylle følgende krav til erfaring og forutsetninger for utstedelse av den relevante rettigheten:
Single-pilot multi-engine aeroplanes. 
Flermotorsfly med én flyger.
An applicant for a first class or type rating on a single-pilot multi-engine aeroplane shall have completed at least 70 hours as PIC on aeroplanes. 
Søkere til den første klasse- eller typerettigheten for et flermotorsfly med én flyger skal ha fullført minst 70 timer som fartøysjef på fly.
Single-pilot high performance non-complex aeroplanes. 
Høytytende ikke-komplekse fly med én flyger.
Before starting flight training, an applicant for a first class or type rating for a single-pilot aeroplane classified as a high performance aeroplane shall: 
Før søkere til den første klasse- eller typerettigheten for et fly med én flyger, som er klassifisert som et høytytende fly, starter flygeopplæringen, skal de:
have at least 200 hours of total flying experience, of which 70 hours as PIC on aeroplanes; and 
ha minst 200 timers samlet flygeerfaring, herav 70 timer som fartøysjef på fly, og
hold a certificate of satisfactory completion of a course for additional theoretical knowledge undertaken at an ATO; or 
ha et bevis som bekrefter at et ytterligere teorikurs er gjennomført hos en ATO på en tilfredsstillende måte, eller
have passed the ATPL(A) theoretical knowledge examinations in accordance with this Part; or 
ha bestått teoriprøvene for ATPL(A) i samsvar med denne del, eller
hold, in addition to a licence issued in accordance with this Part, an ATPL(A) or CPL(A)/IR with theoretical knowledge credit for ATPL(A), issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention; 
i tillegg til et sertifikat utstedt i samsvar med denne del, ha et ATPL(A) eller et CPL(A)/IR med godskriving av teorikunnskaper for ATPL(A), utstedt i samsvar med vedlegg I til Chicago-konvensjonen,
in addition, pilots seeking the privilege to operate the aeroplane in multi-pilot operations shall meet the requirements of (d)(4). 
i tillegg skal flygere som søker om privilegium til å føre fly i operasjoner med flere flygere, oppfylle kravene i bokstav d) nr. 4.
Single-pilot high performance complex aeroplanes. 
Høytytende komplekse fly med én flyger.
Applicants for the issue of a first type rating for a complex single-pilot aeroplane classified as a high performance aeroplane shall, in addition to meeting the requirements of (b), have fulfilled the requirements for a multi-engine IR(A), as established in Subpart G. 
Søkere til den første typerettigheten for et kompleks fly med én flyger, klassifisert som et høytytende fly, skal i tillegg til å oppfylle kravene i bokstav b), ha oppfylt kravene til et flermotors-IR(A), som fastsatt i kapittel G.
Multi-pilot aeroplanes. 
Fly med flere flygere.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot aeroplane shall be a student pilot currently undergoing training on an MPL training course or comply with the following requirements: 
Søkere til det første typerettighetskurset for et fly med flere flygere, skal være flygerelever som for tiden er under opplæring på et MPL-opplæringskurs, eller som oppfyller følgende krav:
have at least 70 hours of flight experience as PIC on aeroplanes; 
ha minst 70 timers flygeerfaring som fartøysjef på fly,
hold a multi-engine IR(A); 
ha en flermotors-IR(A),
have passed the ATPL(A) theoretical knowledge examinations in accordance with this Part; and 
ha bestått teoriprøvene for ATPL(A) i samsvar med denne del, og
except when the type rating course is combined with an MCC course: 
bortsett fra når typerettighetskurset er kombinert med et MCC-kurs:
hold a certificate of satisfactory completion of an MCC course in aeroplanes; or 
ha et bevis som bekrefter at et MCC-kurs i fly er gjennomført på en tilfredsstillende måte, eller
hold a certificate of satisfactory completion of MCC in helicopters and have more than 100 hours of flight experience as a pilot on multi-pilot helicopters; or 
ha et bevis som bekrefter at et MCC-kurs i helikoptre er gjennomført på en tilfredsstillende måte, og har mer enn 100 timers flygeerfaring som flyger på helikoptre med flere flygere, eller
have at least 500 hours as a pilot on multi-pilot helicopters; or 
ha minst 500 timer som flyger på helikoptre med flere flygere, eller
have at least 500 hours as a pilot in multi-pilot operations on single-pilot multi-engine aeroplanes, in commercial air transport in accordance with the applicable air operations requirements. 
ha minst 500 timer som flyger i operasjoner med flere flygere på flermotorsfly for én flyger, i kommersiell lufttransport i samsvar med gjeldende krav til luftfartsvirksomhet.
Notwithstanding paragraph (d), a Member State may issue a type rating with restricted privileges for multi pilot aeroplane that allows the holder of such rating to act as a cruise relief co-pilot above Flight Level 200, provided that two other members of the crew have a type rating in accordance with paragraph (d). 
Uten at det berører bokstav d) skal en medlemsstat utstede en typerettighet med begrensede privilegier for fly med flere flygere, som tillater at innehaveren av en slik rettighet fungerer som avløsningsstyrmann over flynivå (FL) 200, forutsatt at de to andre besetningsmedlemmene har en typerettighet i samsvar med bokstav d).
Additional multi-pilot and single-pilot high performance complex aeroplane type ratings. 
Ytterligere typerettigheter for høytytende komplekse fly med én eller flere flygere.
An applicant for the issue of additional multi-pilot type ratings and single-pilot high performance complex aeroplanes type ratings shall hold a multi-engine IR(A). 
En søker til ytterligere typerettigheter for fly med flere flygere og typerettigheter til høytytende komplekse fly med én flyger, skal ha en flermotors-IR(A).
When so determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, the exercise of the privileges of a type rating may be initially limited to flight under the supervision of an instructor. 
Dersom det er fastsatt i opplysningene om driftsmessig egnethet fastsatt i samsvar med del 21, kan utøvelsen av privilegiene for en typerettighet i utgangspunktet begrenses til flyging under tilsyn av en instruktør.
The flight hours under supervision shall be entered in the pilot’s logbook or equivalent record and signed by the instructor. 
Flygetimene under tilsyn skal oppføres i flygerens loggbok eller tilsvarende dokument og undertegnes av instruktøren.
The limitation shall be removed when the pilot demonstrates that the hours of flight under supervision required by the operational suitability data have been completed. 
Begrensningen skal oppheves når flygeren dokumenterer at flygetimene under tilsyn som kreves i opplysningene om driftsmessig egnethet, er blitt fullført.
FCL.725. 
FCL.725.
Theoretical knowledge and flight instruction for the issue of class and type ratings — aeroplanes 
Teoriundervisning og flygeundervisning for utstedelse av klasse- og typerettigheter — fly
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21: 
Med mindre annet er fastsatt i opplysningene om driftsmessig egnethet fastsatt i samsvar med del 21:
The theoretical knowledge course for a single-pilot multi-engine class rating shall include at least 7 hours of instruction in multi-engine aeroplane operations. 
Teorikurset for en klasserettighet for flermotorsfly med én flyger skal omfatte minst 7 timers undervisning i operasjoner i flermotorsfly.
The flight training course for a single-pilot multi-engine class or type rating shall include at least 2 hours and 30 minutes of dual flight instruction under normal conditions of multi-engine aeroplane operations, and not less than 3 hours 30 minutes of dual flight instruction in engine failure procedures and asymmetric flight techniques. 
flygeopplæringskurset for en klasse- eller typerettighet for et enmotorsfly med én flyger skal omfatte minst 2 timer og 30 minutters flygeundervisning med dobbelstyring under normale forhold for operasjoner med flermotorsfly, og minst 3 timer og 30 minutters flygeundervisning med dobbelstyring med opplæring i motorsviktprosedyrer og asymmetriske flygeteknikker.
Single-pilot aeroplanes-sea. 
Sjøfly med én flyger.
The training course for single-pilot aeroplane-sea ratings shall include theoretical knowledge and flight instruction. 
Opplæringskurset for rettigheter for sjøfly med én flyger skal omfatte teoriundervisning og flygeundervisning.
The flight training for a class or type rating-sea for single-pilot aeroplanes-sea shall include at least 8 hours of dual flight instruction if the applicant holds the land version of the relevant class or type rating, or 10 hours if the applicant does not hold such a rating. 
Flygeopplæringen for en klasse- eller typerettighet for sjøfly skal omfatte minst 8 timers flygeundervisning med dobbelstyring dersom søkeren har landversjonen av den relevante klasse- eller typerettigheten, eller 10 timer dersom søkeren ikke har en slik rettighet.
FCL.730.A 
FCL.730.A
Specific requirements for pilots undertaking a zero flight time type rating (ZFTT) course — aeroplanes 
Særlige krav for flygere som gjennomgår et omstillingskurs uten flygetid (ZFTT) — fly
A pilot undertaking instruction at a ZFTT course shall have completed, on a multi-pilot turbo-jet aeroplane certificated to the standards of CS-25 or equivalent airworthiness code or on a multi-pilot turbo-prop aeroplane having a maximum certificated take-off mass of not less than 10 tonnes or a certificated passenger seating configuration of more than 19 passengers, at least: 
En flyger som gjennomgår undervisning i et omstillingskurs uten flygetid, skal minst ha fullført, på et turbojetfly med flere flygere, sertifisert til CS-25-standardene eller tilsvarende luftdyktighetsbestemmelser eller på et turbopropfly med flere flygere, med en sertifiserte største tillatte startmasse på minst 10 tonn eller en godkjent passasjersetekapasitet på over 19 passasjerer:
if an FFS qualified to level CG, C or interim C is used during the course, 1500 hours flight time or 250 route sectors; 
1500 timers flygetid eller 250 rutesektorer, dersom en FFS som er kvalifisert til CG-, C- eller foreløpig C-nivå, brukes under kurset,
if an FFS qualified to level DG or D is used during the course, 500 hours flight time or 100 route sectors. 
500 timers flygetid eller 100 rutesektorer, dersom en FFS som er kvalifisert til DG- eller D-nivå, brukes under kurset.
When a pilot is changing from a turbo-prop to a turbo-jet aeroplane or from a turbo-jet to a turbo-prop aeroplane, additional simulator training shall be required. 
Når en flyger bytter fra et turbopropfly til et turbojetfly eller fra et turbojetfly til et turbopropfly, kreves det ytterligere simulatoropplæring.
FCL.735.A 
FCL.735.A
Multi-crew cooperation training course — aeroplanes 
Opplæringskurs i besetningssamarbeid (MCC) — fly
The MCC training course shall comprise at least: 
MCC-opplæringskurset skal minst inneholde:
25 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and 
25 timers teoriundervisning og øvelser, samt
20 hours of practical MCC training, or 15 hours in the case of student pilots attending an ATP integrated course. 
20 timers praktisk MCC-opplæring, eller 15 timer for flygerelever som deltar i et integrert ATP-kurs.
An FNPT II MCC or an FFS shall be used. 
Det skal brukes en FNPT II MCC eller en FFS.
When the MCC training is combined with initial type rating training, the practical MCC training may be reduced to no less than 10 hours if the same FFS is used for both the MCC and type rating training. 
Når MCC-opplæringen kombineres med den første typerettighetsopplæringen, kan den praktiske MCC-opplæringen reduseres til ikke mindre enn 10 timer dersom samme FFS brukes til både MCC- og typerettighetsopplæringen.
The MCC training course shall be completed within 6 months at an ATO. 
MCC-opplæringskurset skal være fullført innen 6 måneder hos en ATO.
Unless the MCC course has been combined with a type rating course, on completion of the MCC training course the applicant shall be given a certificate of completion. 
Med mindre MCC-kurset er kombinert med et typerettighetskurs, skal søkeren få et bevis som bekrefter at opplæringen er gjennomført når MCC-kurset er avsluttet.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirement in (a)(1). 
En søker som har gjennomført MCC-opplæringen for en annen luftfartøykategori, skal unntas fra kravet i bokstav a) nr. 1.
FCL.740.A 
FCL.740.A
Revalidation of class and type ratings — aeroplanes 
Forlengelse av klasse- og typerettigheter — fly
Revalidation of multi-engine class ratings and type ratings. 
Forlengelse av klasse- og typerettigheter for flermotorsfly.
For revalidation of multi-engine class ratings and type ratings, the applicant shall: 
For forlengelse av klasse- og typerettigheter for flermotorsfly, skal søkeren:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant class or type of aeroplane or an FSTD representing that class or type, within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and 
bestå en ferdighetskontroll i samsvar med tillegg 9 til denne del i den relevante flyklasse eller -type, eller en FSTD som representerer denne klassen eller typen, i de 3 månedene umiddelbart før utløpsdatoen for rettigheten, og
complete during the period of validity of the rating, at least: 
i løpet av rettighetens gyldighetstid, minst fullføre:
10 route sectors as pilot of the relevant class or type of aeroplane; or 
10 rutesektorer som flyger i den relevante flyklassen eller -typen, eller
1 route sector as pilot of the relevant class or type of aeroplane or FFS, flown with an examiner. 
1 rutesektorer som flyger i den relevante flyklassen eller -typen eller FFS, sammen med en kontrollør.
This route sector may be flown during the proficiency check. 
Denne rutesektoren kan flys under ferdighetskontrollen.
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the class or type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2). 
En flyger som arbeider for en kommersiell lufttransportoperatør som er godkjent i samsvar med gjeldende krav til luftfartsvirksomhet, og som har gjennomgått operatørens ferdighetskontroll kombinert med ferdighetskontrollen for forlengelse av klasse- eller typerettighet, skal unntas fra kravet i nr. 2.
The revalidation of an IR(A), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating. 
Forlengelsen av en IR(A), dersom en slik has, kan kombineres med en ferdighetskontroll for forlengelse av en klasse- eller typerettighet.
Revalidation of single-pilot single-engine class ratings. 
Forlengelse av en klasserettighet for enmotorsfly med én flyger.
Single-engine piston aeroplane class ratings and TMG ratings. 
Klasserettigheter for enmotorsfly med stempelmotor og TMG-rettigheter.
For revalidation of single-pilot single-engine piston aeroplane class ratings or TMG class ratings the applicant shall: 
For forlengelse av klasserettigheter for enmotorsfly med stempelmotor eller klasserettigheter for TMG , skal søkeren:
within the 3 months preceding the expiry date of the rating, pass a proficiency check in the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner; or 
innen 3 måneder før rettighetens utløpsdato, bestå en ferdighetskontroll med en kontrollør i den relevante klassen i samsvar med tillegg 9 til denne del, eller
within the 12 months preceding the expiry date of the rating, complete 12 hours of flight time in the relevant class, including: 
innen 12 måneder før rettighetens utløpsdato, gjennomføre 12 timers flygetid i den relevante klassen, herunder:
6 hours as PIC, 
6 timer som fartøysjef,
12 take-offs and 12 landings, and 
12 starter og landinger, og
a training flight of at least 1 hour with a flight instructor (FI) or a class rating instructor (CRI). 
en opplæringsflyging på minst 1 time med en flygeinstruktør (FI) eller en klasserettighetsinstruktør (CRI).
Applicants shall be exempted from this flight if they have passed a class or type rating proficiency check or skill test in any other class or type of aeroplane. 
Søkere skal unntas fra denne flygingen dersom de har bestått en ferdighetskontroll for klasse- eller typerettighet eller en ferdighetsprøve for en annen klasse eller flytype.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane-land class rating and a TMG rating, they may complete the requirements of (1) in either class, and achieve revalidation of both ratings. 
Når søkere har en klasserettighet for både enkeltmotorsfly (land) med stempelmotor og en TMG-rettighet, kan de oppfylle kravene i nr. 1 i én av disse klassene, og oppnå forlengelse av begge rettigheter.
Single-pilot single-engine turbo-prop aeroplanes. 
Enmotors- turboprop-fly med én flyger.
For revalidation of single-engine turbo-prop class ratings applicants shall pass a proficiency check on the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner, within the 3 months preceding the expiry date of the rating. 
For forlengelse av klasserettighetene for enmotors-turboprop-fly skal søkere bestå en ferdighetskontroll med en kontrollør i den relevante klassen i samsvar med tillegg 9 til denne del, innen 3 måneder før rettighetens utløpsdato.
Applicants who fail to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a class or type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved. 
Søkere som ikke består alle avsnitt av en ferdighetskontroll før utløpsdatoen for en klasse- eller typerettighet, skal ikke utøve privilegiene knyttet til denne rettigheten, før de har bestått ferdighetskontrollen.
FCL.720.H 
FCL.720.H
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — helicopters 
Krav til erfaringer og forutsetninger for utstedelse av typerettigheter — helikoptre
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the issue of the first helicopter type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites for the issue of the relevant rating: 
Med mindre annet er fastsatt i opplysningene om driftsmessig egnethet fastsatt i samsvar med del 21, skal søkere til den første typerettigheten for helikoptre oppfylle følgende krav til erfaring og forutsetninger for utstedelse av den relevante rettigheten:
Multi-pilot helicopters. 
Helikoptre med flere flygere.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type shall: 
Søkere til det første typerettighetskurset for et helikopter med flere flygere skal:
have at least 70 hours as PIC on helicopters; 
ha minst 70 timers flygeerfaring som fartøysjef på helikoptre,
hold a certificate of satisfactory completion of an MCC course in helicopters; or 
ha et bevis som bekrefter at et MCC-kurs i helikopter er gjennomført på en tilfredsstillende måte, eller
have at least 500 hours as a pilot on multi-pilot aeroplanes; or 
har minst 500 timer som flyger på fly med flere flygere, eller
have at least 500 hours as a pilot in multi-pilot operations on multi-engine helicopters; 
har minst 500 timer som flyger på helikoptre med flere flygere eller flermotorshelikoptre,
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations. 
ha bestått ATPL(H)-teoriprøvene.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type who is a graduate from an ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR or CPL(H) integrated course and who does not comply with the requirement of (a)(1), shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only. 
Søkere til det første typerettighetskurset for et helikopter med flere flygere som har avsluttet et integrert ATP(H)/IR-, ATP(H)-, CPL(H)/IR- eller CPL(H)-kurs, og som ikke oppfyller kravene i bokstav a) nr. 1, skal få typerettigheten utstedt med privilegiene begrenset til utøvelse av funksjoner som styrmann.
The limitation shall be removed once the pilot has: 
Denne begrensningen kan oppheves når flygeren har:
completed 70 hours as PIC or pilot-in-command under supervision of helicopters; 
gjennomført 70 timer som fartøysjef eller fartøysjef under tilsyn på helikoptre,
passed the multi-pilot skill test on the applicable helicopter type as PIC. 
bestått ferdighetsprøven for flere flygere på den relevante helikoptertypen som fartøysjef.
Single-pilot multi-engine helicopters. 
Flermotorshelikoptre med én flyger.
An applicant for the issue of a first type rating for a single-pilot multi-engine helicopter shall: 
Søkere til utstedelse av en første typerettighet for et flermotorshelikopter med flere flygere skal:
before starting flight training: 
før flygeopplæringen startes:
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations; or 
ha bestått ATPL(H)-teoriprøvene, eller
hold a certificate of completion of a pre-entry course conducted by an ATO. 
ha et bevis som bekrefter at et føropptakskurs som holdes av en ATO, er gjennomført.
The course shall cover the following subjects of the ATPL(H) theoretical knowledge course: 
Kurset skal dekke følgende emner i teorikurset for ATPL(H):
Aircraft General Knowledge: airframe/systems/power plant, and instrument/electronics, 
generelle kunnskaper om luftfartøyer: skrog/system/motoranlegg, og instrumenter/elektronikk,
Flight Performance and Planning: mass and balance, performance; 
gjennomføring og planlegging av flyginger: masse og balanse, ytelse,
in the case of applicants who have not completed an ATP(H)/IR, ATP(H), or CPL(H)/IR integrated training course, have completed at least 70 hours as PIC on helicopters. 
søkere som ikke har gjennomgått et integrert ATP(H)/IR-, ATP(H)- eller CPL(H)/IR-opplæringskurs, skal ha fullført minst 70 timer som fartøysjef på helikoptre.
FCL.735.H 
FCL.735.H
Multi-crew cooperation training course — helicopters 
Opplæringskurs i besetningssamarbeid (MCC) — helikoptre
for MCC/IR: 
for MCC/IR:
20 hours of practical MCC training or 15 hours, in the case of student pilots attending an ATP(H)/IR integrated course. 
20 timers praktisk MCC-opplæring, eller 15 timer for flygerelever som deltar i et integrert ATP(h)IR-kurs.