natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An operator shall ensure that there are available for immediate communication to rescue coordination centres, lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board all of his aeroplanes. 
Operatøren skal sikre at det for umiddelbar kommunikasjon til redningssentraler finnes lister med opplysninger om nød- og overlevingsutstyr om bord på alle operatørens fly.
The information shall include, as applicable, the number, colour and type of life-rafts and pyrotechnics, details of emergency medical supplies, water supplies and the type and frequencies of emergency portable radio equipment. 
Opplysningene skal etter behov omfatte antall, farge på og type av redningsflåter og pyroteknisk utstyr, opplysninger om nødbeholdning av medisin, vannbeholdning og type og frekvenser for bærbart nødradioutstyr.
Ditching 
Nødlanding på vann
An operator shall not operate an aeroplane with an approved passenger seating configuration of more than 30 passengers on overwater flights at a distance from land suitable for making an emergency landing, greater than 120 minutes at cruising speed, or 400 nautical miles, whichever is the lesser, unless the aeroplane complies with the ditching requirements prescribed in the applicable airworthiness code. 
Operatøren kan benytte et fly med et største godkjent passasjerseteantall på over 30, over vann med en avstand fra et landområde som egner seg for nødlanding, på over 120 minutter ved marsjhastighet, eller 400 nautiske mil, idet den minste av disse verdiene velges, bare dersom flyet oppfyller nødlandingskravene fastsatt i gjeldende luftdyktighetsbestemmelser.
Carriage of weapons of war and munitions of war 
Transport av krigsvåpen og krigsmateriell
An operator shall not transport weapons of war and munitions of war by air unless an approval to do so has been granted by all States concerned. 
Operatøren kan transportere krigsvåpen og krigsmateriell bare dersom alle berørte stater har gitt tillatelse til det.
An operator shall ensure that weapons of war and munitions of war are: 
Operatøren skal sikre at krigsvåpen og krigsmateriell
stowed in the aeroplane in a place which is inaccessible to passengers during flight; and 
under flygingen oppbevares på et sted som ikke er tilgjengelig for passasjerene, og
in the case of firearms, unloaded; 
når det gjelder skytevåpen, er uladd,
unless, before the commencement of the flight, approval has been granted by all States concerned that such weapons of war and munitions of war may be carried in circumstances that differ in part or in total from those indicated in this subparagraph. 
med mindre alle berørte stater før flygingen har gitt tillatelse til at slike krigsvåpen og slikt krigsmateriell transporteres under omstendigheter som helt eller delvis er forskjellige fra dem som er angitt i denne bokstav.
An operator shall ensure that the commander is notified before a flight begins of the details and location on board the aeroplane of any weapons of war and munitions of war intended to be carried. 
Operatøren skal påse at fartøysjefen, før en flyging begynnes, mottar nærmere opplysninger om eventuelle krigsvåpen og krigsmateriell som skal transporteres, og om deres plassering om bord.
Carriage of sporting weapons and ammunition 
Transport av sportsvåpen og -ammunisjon
An operator shall take all reasonable measures to ensure that any sporting weapons intended to be carried by air are reported to him. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at enhver planlagt lufttransport av sportsvåpen blir innrapportert til operatøren.
An operator accepting the carriage of sporting weapons shall ensure that they are: 
En operatør som godtar transport av sportsvåpen, skal sikre at de er
stowed in the aeroplane in a place which is inaccessible to passengers during flight unless the Authority has determined that compliance is impracticable and has accepted that other procedures might apply; and 
lastet i flyet på et sted som er utilgjengelig for passasjerer under flyging, med mindre myndigheten har fastslått at dette er ugjennomførlig, og har godtatt at andre prosedyrer kan anvendes, og
in the case of firearms or other weapons that can contain ammunition, unloaded. 
for skytevåpen eller andre våpen som kan inneholde ammunisjon, at de er uladd.
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers' checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the Technical Instructions (see OPS 1.1160 (b)(5)) as defined in OPS 1.1150 (a)(15). 
Ammunisjon til sportsvåpen kan medbringes i passasjerenes innsjekkede bagasje, med forbehold for visse begrensninger i samsvar med de tekniske forskriftene (se OPS 1.1160 b) 5)) som fastsatt i OPS 1.1150 a) 15).
Method of carriage of persons 
Transportmåte for personer
An operator shall take all measures to ensure that no person is in any part of an aeroplane in flight which is not a part designed for the accommodation of persons unless temporary access has been granted by the commander to any part of the aeroplane: 
Operatøren skal treffe alle tiltak for å sikre at ingen person under flygingen oppholder seg i en del av flyet som ikke er beregnet for plassering av personer, med mindre fartøysjefen har gitt midlertidig adgang til en del av flyet
for the purpose of taking action necessary for the safety of the aeroplane or of any person, animal or goods therein; or 
med sikte på å treffe tiltak som er nødvendige for sikkerheten til flyet, personer, dyr eller gods, eller
in which cargo or stores are carried, being a part which is designed to enable a person to have access thereto while the aeroplane is in flight. 
der frakt eller forsyninger oppbevares, og som er slik utformet at det er mulig for en person å få adgang under flyging.
Intentionally blank 
Åpen
Crew responsibilities 
Besetningens ansvar
A crew member shall be responsible for the proper execution of his/her duties that: 
Et besetningsmedlem har ansvar for korrekt utførelse av sine oppgaver som
are related to the safety of the aeroplane and its occupants; and 
er knyttet til flyets sikkerhet og til dem som er om bord i det, og
are specified in the instructions and procedures laid down in the Operations Manual. 
er angitt i de instrukser og prosedyrer som er fastsatt i driftshåndboken.
A crew member shall: 
Et besetningsmedlem skal
report to the commander any fault, failure, malfunction or defect which he/she believes may affect the airworthiness or safe operation of the aeroplane including emergency systems; 
rapportere til fartøysjefen enhver feil, svikt, funksjonssvikt eller mangel som etter vedkommendes mening kan påvirke luftdyktigheten til eller sikker drift av flyet, herunder nødsystemer,
report to the commander any incident that endangered, or could have endangered, the safety of operation; 
rapportere til fartøysjefen alle hendelser som har eller kunne ha satt driftssikkerheten i fare, og
make use of the operator's occurrence reporting schemes in accordance with OPS 1.037(a)(2). 
bruke operatørens ordninger for rapportering av hendelser i samsvar med OPS 1.037 a) 2).
In all such cases, a copy of the report(s) shall be communicated to the commander concerned. 
I slike tilfeller skal en kopi av rapporten(e) formidles til vedkommende fartøysjef.
Nothing in paragraph (b) above shall oblige a crew member to report an occurrence which has already been reported by another crew member. 
Intet i bokstav b) ovenfor forplikter et besetningsmedlem til å rapportere en hendelse som et annet besetningsmedlem allerede har rapportert.
A crew member shall not perform duties on an aeroplane: 
Et besetningsmedlem skal ikke utføre oppgaver om bord i et fly
while under the influence of any drug that may affect his/her faculties in a manner contrary to safety; 
under påvirkning av legemidler som kan påvirke vedkommendes evne til å utføre sine oppgaver på en måte som setter sikkerheten i fare,
following deep sea diving except when a reasonable time period has elapsed; 
etter dypdykking, før det har gått rimelig tid,
following blood donation except when a reasonable time period has elapsed; 
etter blodgiving, før det har gått rimelig tid,
if applicable medical requirements are not fulfilled, or if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or 
dersom gjeldende medisinske krav ikke er oppfylt, eller dersom vedkommende er i tvil om sin evne til å utføre sine tildelte oppgaver, eller
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue, or feels unfit to the extent that the flight may be endangered. 
dersom besetningsmedlemmet vet eller mener at vedkommende lider av tretthet eller føler seg uopplagt i en slik grad at flygingen kan settes i fare.
A crew member shall be subject to appropriate requirements on the consumption of alcohol which shall be established by the operator and acceptable by the Authority, and which shall not be less restrictive than the following: 
Et besetningsmedlem skal være underlagt hensiktsmessige krav som gjelder alkoholinntak, som operatøren skal fastsette og myndigheten kunne godta, og som ikke skal være mindre restriktive enn følgende:
no alcohol shall be consumed less than eight hours prior to the specified reporting time for flight duty or the commencement of standby; 
Ingen alkohol skal inntas de siste åtte timer før fastsatt tidspunkt for å melde seg til flygetjeneste eller begynt beredskap.
the blood alcohol level shall not exceed 0,2 promille at the start of a flight duty period; 
Alkoholinnholdet i blodet skal ikke overstige 0,2 promille idet flygetjenesten begynnes.
no alcohol shall be consumed during the flight duty period or whilst on standby. 
Ingen alkohol skal inntas under flygetjeneste eller beredskap.
The commander shall: 
Fartøysjefen skal
be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as he/she arrives on board, until he/she leaves the aeroplane at the end of the flight; 
ha ansvaret for sikkerheten til alle besetningsmedlemmer, passasjerer og last om bord, fra det øyeblikk vedkommende kommer om bord til vedkommende forlater flyet idet flygingen avsluttes,
be responsible for the operation and safety of the aeroplane from the moment the aeroplane is first ready to move for the purpose of taxiing prior to take-off until the moment it finally comes to rest at the end of the flight and the engine(s) used as primary propulsion units are shut down; 
ha ansvaret for drift av og sikkerhet for flyet fra det øyeblikk flyet først setter seg i bevegelse i tilknytning til avgang, til det øyeblikk det til slutt stopper når flygingen er slutt og motoren(e) som er brukt som hovedframdriftsenhet, er slått av,
have authority to give all commands he/she deems necessary for the purpose of securing the safety of the aeroplane and of persons or property carried therein; 
ha myndighet til å gi alle kommandoer vedkommende anser som nødvendige for å ivareta sikkerheten for flyet og personer eller eiendom som fraktes med det,
have authority to disembark any person, or any part of the cargo, which, in his/her opinion, may represent a potential hazard to the safety of the aeroplane or its occupants; 
ha myndighet til å bortvise enhver person, eller del av last, som etter vedkommendes mening kan utgjøre en potensiell fare for sikkerheten til flyet eller dem om bord,
not allow a person to be carried in the aeroplane who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aeroplane or its occupants is likely to be endangered; 
nekte en person adgang om bord i flyet dersom vedkommende synes å være under påvirkning av alkohol eller narkotika i en slik grad at det er sannsynlig at sikkerheten til flyet eller dem om bord settes i fare,
have the right to refuse transportation of inadmissible passengers, deportees or persons in custody if their carriage poses any risk to the safety of the aeroplane or its occupants; 
ha rett til å nekte transport av avviste passasjerer, utviste personer eller personer i forvaring dersom transport av dem utgjør en risiko for sikkerheten til flyet eller dem om bord,
ensure that all passengers are briefed on the location of emergency exits and the location and use of relevant safety and emergency equipment; 
sikre at alle passasjerer orienteres om plasseringen av nødutganger og plassering og bruk av relevant sikkerhets- og nødutstyr,
ensure that all operational procedures and check lists are complied with in accordance with the Operations Manual; 
sikre at alle prosedyrer for drift og kontrollister er overholdt i samsvar med driftshåndboken,
not permit any crew member to perform any activity during take-off, initial climb, final approach and landing except those duties required for the safe operation of the aeroplane; 
ikke tillate noen besetningsmedlemmer å utføre andre aktiviteter under avgang, begynnende stigning, siste fase av innflygingen og landingen enn dem som kreves for sikker drift av flyet,
not permit: 
ikke tillate
a flight data recorder to be disabled, switched off or erased during flight nor permit recorded data to be erased after flight in the event of an accident or an incident subject to mandatory reporting; 
at en ferdsskriver settes ut av funksjon, slås av eller får slettet data under flyging, og ikke tillate at registrerte data slettes etter en flyging i tilfelle en ulykke eller hendelse som er underlagt obligatorisk rapportering,
a cockpit voice recorder to be disabled or switched off during flight unless he/she believes that the recorded data, which otherwise would be erased automatically, should be preserved for incident or accident investigation nor permit recorded data to be manually erased during or after flight in the event of an accident or an incident subject to mandatory reporting; 
at en taleregistrator for førerkabinen settes ut av funksjon eller slås av under flyging, med mindre vedkommende mener at de registrerte data, som ellers ville ha blitt slettet automatisk, bør bevares til bruk ved etterforskning av en ulykke eller hendelse, og ikke tillate manuell sletting av registrerte data under eller etter flygingen i tilfelle en ulykke eller hendelse som er underlagt obligatorisk rapportering,
decide whether or not to accept an aeroplane with unserviceabilities allowed by the CDL or MEL; and 
avgjøre om vedkommende skal godta et fly med funksjonsfeil som tillates av CDL eller MEL, og
ensure that the pre-flight inspection has been carried out. 
sikre at inspeksjon er utført før flyging.
The commander or the pilot to whom conduct of the flight has been delegated shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action he/she considers necessary under the circumstances. 
Fartøysjefen eller flygeren som er delegert ansvaret for flygingen, skal i en nødssituasjon som krever umiddelbar beslutning og handling, treffe de tiltak vedkommende fartøysjef anser som nødvendige etter omstendighetene.
In such cases he/she may deviate from rules, operational procedures and methods in the interest of safety. 
I slike tilfeller kan fartøysjefen av hensyn til sikkerheten avvike fra regler, driftsprosedyrer og metoder.
Authority of the commander 
Fartøysjefens myndighet
An operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the aeroplane obey all lawful commands given by the commander for the purpose of securing the safety of the aeroplane and of persons or property carried therein. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at alle personer som transporteres i flyet, adlyder alle lovlige påbud gitt av fartøysjefen i den hensikt å ivareta sikkerheten for fly, passasjerer eller eiendeler.
Authority to taxi an aeroplane 
Myndighet til å takse et fly
An operator shall take all reasonable steps to ensure that an aeroplane in his charge is not taxied on the movement area of an aerodrome by a person other than a flight crew member, unless that person, seated at the controls: 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at et fly som vedkommende har ansvar for, ikke blir takset på trafikkområdet på en flyplass av en annen person enn et flygebesetningsmedlem, med mindre personen som sitter ved betjeningsinnretningene,
has been duly authorised by the operator or a designated agent and is competent to; 
er bemyndiget av operatøren eller av en utpekt representant, og er kvalifisert til å
taxi the aeroplane; 
takse flyet,
use the radio telephone; and 
bruke radiotelefonen, og
has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control signals and instructions, phraseology and procedures, and is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome. 
har fått opplæring i flyplassens utforming, ruter, skilt, merking, lys, flygekontrollsignaler og -instrukser, fraseologi og prosedyrer, og er i stand til å følge de driftsstandarder som kreves for at flyet skal bevege seg på en sikker måte på flyplassen.
Admission to flight deck 
Adgang til førerkabinen
An operator must ensure that no person, other than a flight crew member assigned to a flight, is admitted to, or carried in, the flight deck unless that person is: 
Operatøren skal sikre at ingen andre personer enn flygebesetningsmedlemmer som tjenestegjør på en flyging, har adgang til eller transporteres i førerkabinen, med mindre personen
an operating crew member; 
er et tjenestegjørende besetningsmedlem,
a representative of the Authority responsible for certification, licensing or inspection if this is required for the performance of his/her official duties; or 
er en representant for myndigheten med ansvar for sertifisering, lisensiering eller inspeksjon, dersom dette kreves for at vedkommende skal utføre sine offisielle oppgaver, eller
permitted by, and carried in accordance with instructions contained in the Operations Manual. 
har tillatelse etter driftshåndboken og transporteres i henhold til instrukser i driftshåndboken.
The commander shall ensure that: 
Fartøysjefen skal sikre at
in the interests of safety, admission to the flight deck does not cause distraction and/or interfere with the flight's operation; and 
adgang til førerkabinen, av hensyn til sikkerheten, ikke virker distraherende og/eller virker inn på gjennomføringen av flygingen, og
all persons carried on the flight deck are made familiar with the relevant safety procedures. 
alle personer som transporteres i førerkabinen, er fortrolige med relevante sikkerhetsprosedyrer.
The final decision regarding the admission to the flight deck shall be the responsibility of the commander. 
Den endelige beslutningen om adgang til førerkabinen er fartøysjefens ansvar.
Unauthorised carriage 
Ulovlig transport
An operator shall take all reasonable measures to ensure that no person secretes himself/herself or secretes cargo on board an aeroplane. 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at ingen gjemmer seg selv eller last om bord i et fly.
Portable electronic devices 
Bærbare elektroniske innretninger
An operator shall not permit any person to use, and take all reasonable measures to ensure that no person does use, on board an aeroplane a portable electronic device that can adversely affect the performance of the aeroplane's systems and equipment. 
Operatøren skal ikke tillate at noen bruker, og skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at ingen bruker, en bærbar elektronisk innretning som kan påvirke ytelsen til flyets systemer og utstyr negativt, om bord i et fly.
Alcohol and drugs 
Alkohol og narkotika
An operator shall not permit any person to enter or be in, and take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in, an aeroplane when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aeroplane or its occupants is likely to be endangered. 
Operatøren skal ikke tillate at noen som er påvirket av alkohol eller narkotika i en grad som gjør det sannsynlig at sikkerheten til flyet eller dem om bord settes i fare, får adgang til eller oppholder seg i et fly, og skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at dette ikke skjer.
Endangering safety 
Trusler mot sikkerheten
An operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act: 
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at ingen av vanvare eller uaktsomt opptrer eller unnlater å handle og dermed
so as to endanger an aeroplane or person therein; 
setter flyet eller de som er om bord, i fare,
so as to cause or permit an aeroplane to endanger any person or property. 
bidrar til eller tillater at et fly setter personer eller eiendom i fare.
Documents to be carried 
Dokumenter som skal medbringes
An operator shall ensure that the following documents or copies thereof are carried on each flight: 
Operatøren skal sikre at følgende dokumenter eller kopier av dem medbringes ved hver flyging:
the Certificate of Registration; 
registreringsbevis,
the Certificate of Airworthiness; 
luftdyktighetsbevis,
the original or a copy of the Noise Certificate (if applicable), including an English translation, where one has been provided by the Authority responsible for issuing the noise certificate; 
original eller kopi av støysertifikat (om relevant), herunder en engelsk oversettelse, dersom en slik er gitt av myndigheten med ansvar for å utstede støysertifikat,
the original or a copy of the Air Operator Certificate; 
original eller kopi av godkjenningssertifikat for luftfartsselskap,
the Aircraft Radio Licence; and 
luftfartøyets radiolisens, og
the original or a copy of the Third Party Liability Insurance Certificate(s). 
original eller kopi av ansvarsforsikringsbevis.
Each flight crew member shall, on each flight, carry a valid flight crew licence with appropriate rating(s) for the purpose of the flight. 
Hvert flygebesetningsmedlem skal på hver flyging medbringe et gyldig flygebesetningssertifikat med relevant(e) rettighet(er) for den berørte flygingen.
Manuals to be carried 
Håndbøker som skal medbringes
the current parts of the Operations Manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight; 
gjeldende deler av den driftshåndboken som er relevant for besetningens oppgaver, medbringes ved hver flyging,
those parts of the Operations Manual which are required for the conduct of a flight are easily accessible to the crew on board the aeroplane; and 
de deler av driftshåndboken som kreves for å gjennomføre en flyging, er lett tilgjengelige for besetningen om bord i flyet, og
the current Aeroplane Flight Manual is carried in the aeroplane unless the Authority has accepted that the Operations Manual prescribed in OPS 1.1045, Appendix 1, Part B contains relevant information for that aeroplane. 
gjeldende flygehåndbok medbringes i flyet, med mindre myndigheten har godtatt at driftshåndboken angitt i OPS 1.045 tillegg 1 del B inneholder relevante opplysninger for flyet.
Additional information and forms to be carried 
Tilleggsopplysninger og skjemaer som skal medbringes
An operator shall ensure that, in addition to the documents and manuals prescribed in OPS 1.125 and OPS 1.130, the following information and forms, relevant to the type and area of operation, are carried on each flight: 
Operatøren skal sikre at følgende informasjon og skjemaer medbringes ved hver flyging i tillegg til dokumentene og håndbøkene angitt i OPS 1.125 og OPS 1.130, alt etter relevans for driftstype og -område:
Operational Flight Plan containing at least the information required in OPS 1.1060; 
driftsreiseplan som minst inneholder opplysningene som kreves i OPS 1.1060,
Aeroplane Technical Log containing at least the information required in Part M, paragraph M. A. 306 Operator's technical log system; 
flyets tekniske logg som minst inneholder opplysningene som kreves i del M punkt M. A. 306, operatørens tekniske loggsystem,
details of the filed ATS flight plan; 
opplysninger om levert ATS-reiseplan,
appropriate NOTAM/AIS briefing documentation; 
relevant forberedende NOTAM/AIS-dokumentasjon,
appropriate meteorological information; 
relevant meteorologisk informasjon,
mass and balance documentation as specified in Subpart J; 
masse- og balansedokumentasjon som angitt i kapittel J,