natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Furthermore, for a flight based on instrument flight rules, an approach toward an aerodrome must not be continued below certain specified heights or beyond a certain position, if prescribed visibility criteria are not met; 
For en flyging basert på instrumentflygeregler skal dessuten en innflyging mot en flyplass ikke fortsettes under visse angitte høyder eller forbi en viss posisjon dersom fastsatte siktkriterier ikke er oppfylt.
3.a.5. a flight must not be continued unless known conditions continue to be at least equivalent to those in point 2. 
3.a.5. En flyging skal ikke fortsettes med mindre kjente forhold fortsatt tilsvarer minst forholdene i nr. 2.
Such separation must at least be those required by the applicable rules of the air; 
Slik klaring skal være minst den som kreves i relevante luftfartsregler.
3.a.4. a flight must be performed in such a way that appropriate separation from other aircraft is maintained and that adequate obstacle clearance is ensured, during all phases of the flight. 
3.a.4. En flyging skal gjennomføres på en slik måte at nødvendig avstand til andre luftfartøyer opprettholdes og tilstrekkelig klaring til hindringer sikres i alle faser av flygingen.
3.a.3. where relevant for the type of aircraft and the type of operation, before take-off and landing, during taxiing and whenever deemed necessary in the interest of safety, the pilot in command must ensure that each passenger is properly seated and secured; 
3.a.3. Dersom det er relevant for typen luftfartøy og typen drift, skal fartøysjefen før avgang og landing, under taksing og når det anses nødvendig for sikkerheten, sikre at hver passasjer sitter på sin plass og er forsvarlig fastspent.
3.a.2. where relevant for the type of aircraft, all flight crew members required to be on flight deck duty must be and remain at their station, with their seatbelts fastened except en-route for physiological or operational needs; 
3.a.2. Dersom det er relevant for typen luftfartøy, skal alle besetningsmedlemmer som må være til stede i førerkabinen, sitte og forbli sittende på sin plass, med setebeltene festet, unntatt i situasjoner underveis da fysiologiske eller driftsmessige behov tilsier noe annet.
3.a.1. where relevant for the type of aircraft, during take-off and landing, and whenever deemed necessary by the pilot in command in the interest of safety, each crew member must be seated at their crew station and must use the provided restraint systems, taking into account the type of aircraft; 
3.a.1. Dersom det er relevant for typen luftfartøy, skal hvert besetningsmedlem under avgang og landing, og ellers når fartøysjefen anser det nødvendig av hensyn til sikkerheten, sitte på sin plass og bruke det foreliggende sikringsutstyr, idet det tas hensyn til typen luftfartøy.
With regard to flight operations, all the following conditions must be complied with: 
I forbindelse med flydrift skal alle følgende vilkår være oppfylt:
Flight operations 
Flydrift
Procedures for in-flight fuel management must be established when relevant. 
Det skal om relevant være fastsatt prosedyrer for drivstoffhåndtering under flyging.
In addition, a fuel reserve must be carried to provide for contingencies. 
Dessuten skal det medbringes en drivstoffreserve med henblikk på utforutsette hendelser.
The amount of fuel and oil on board must be sufficient to ensure that the intended flight can be completed safely, taking into account the meteorological conditions, any element affecting the performance of the aircraft and any delays that are expected in flight. 
Mengden av drivstoff og olje om bord skal være tilstrekkelig til å sikre at den planlagte flygingen kan fullføres trygt, idet det tas hensyn til meteorologiske forhold, eventuelle andre forhold som påvirker luftfartøyets ytelse, og eventuelle forsinkelser som forventes for flygingen.
For a flight based on instrument flight rules a destination and where applicable alternate aerodrome(s) where the aircraft can land must be selected, taking into account in particular the forecasted meteorological conditions, the availability of air navigation services, the availability of ground facilities and the instrument flight procedures approved by the State in which the destination and/or alternate aerodrome is located. 
For en flyging basert på instrumentflygeregler skal bestemmelsesflyplass og eventuelle alternative flyplasser der luftfartøyet kan lande, velges, idet det tas særlig hensyn til varslede meteorologiske forhold, tilgjengeligheten til flysikringstjenester, tilgjengeligheten til bakkeanlegg og instrumentflygingsprosedyrer godkjent av staten der bestemmelsesflyplassen eller den alternative flyplassen befinner seg.
For a flight based on visual flight rules, meteorological conditions along the route to be flown must be such as to render compliance with these flight rules possible. 
For en flyging basert på visuellflygeregler skal de meteorologiske forhold langs ruten som skal flys, være slik at overholdelse av disse flygereglene er mulig.
In case of flight into known or expected icing conditions, the aircraft must be certified, equipped and/or treated to operate safely in such conditions. 
I tilfelle flyging inn i områder med kjente eller forventede isingsforhold skal luftfartøyet være sertifisert, utstyrt og/eller behandlet for sikker drift under slike forhold.
Special attention must be given to potentially hazardous atmospheric conditions. 
Særlig oppmerksomhet skal vies til potensielt farlige atmosfæriske forhold.
Information regarding meteorological conditions for departure, destination and, where applicable, alternate aerodromes, as well as en-route conditions, must be available to the flight crew. 
Opplysninger om meteorologiske forhold for avgangs- og bestemmelsesflyplass og eventuelle alternative lufthavner samt forholdene underveis skal være tilgjengelige for flygebesetningen.
the aircraft operating limitations as specified in point 4 will not be exceeded at any time during the flight. 
luftfartøyets driftsbegrensninger som angitt i nr. 4 ikke vil bli overskredet på noe tidspunkt under flygingen.
all cabin baggage, hold luggage and cargo is properly loaded and secured; and 
all kabinbagasje, bagasje i lasterommet og last er korrekt lastet og sikret, og
the mass of the aircraft and centre of gravity location are such that the flight can be conducted within limits prescribed in the airworthiness documentation; 
luftfartøyets masse og tyngdepunkt er slik at flyet kan føres innenfor fastsatte grenser i luftdyktighetsdokumentasjonen,
instruments and equipment as specified in point 5 required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless waived by the applicable Minimum Equipment List (MEL) or equivalent document; 
instrumenter og utstyr som angitt i nr. 5 som kreves for å gjennomføre flygingen, er installert i luftfartøyet og funksjonsdyktige, med mindre minimumsutstyrslisten (MEL) eller et tilsvarende dokument gir fritak i så måte,
if required, the aircraft is duly registered and that appropriate certificates with respect thereto are aboard the aircraft; 
luftfartøyet eventuelt er registrert, og at relevante sertifikater i den forbindelse finnes om bord i luftfartøyet,
the aircraft is airworthy as specified in point 6; 
luftfartøyet er luftdyktig som angitt i nr. 6,
The pilot in command must be satisfied that: 
Fartøysjefen skal ha forsikret seg om at
Sufficient related information regarding emergency procedures and use of cabin safety equipment must be made available to crew and passengers using specified information. 
Besetning og passasjerer skal ha tilgang til tilstrekkelige og klare opplysninger om nødprosedyrer og bruk av sikkerhetsutstyr i kabinen.
The crew must be familiar with and passengers informed of the location and use of relevant emergency equipment. 
Besetningen skal være fortrolig med og passasjerene underrettet om plassering og bruk av relevant nødutstyr.
Adequate facilities directly required for the flight and for the safe operation of the aircraft, including communication facilities and navigation aids, are available for the execution of the flight, taking into account available Aeronautical Information Services documentation. 
De anlegg som er direkte nødvendige for flygingen og for sikker drift av luftfartøyet, herunder kommunikasjonsanlegg og navigasjonshjelpemidler, er tilgjengelige for gjennomføring av flygingen, idet det tas hensyn til eksisterende dokumentasjon av flygeinformasjonstjenester (AIS, Aeronautical Information Services).
A flight must not be commenced unless it has been ascertained by every reasonable means available that all the following conditions are complied with: 
En flyging skal påbegynnes først når det med alle rimelige midler er kontrollert at følgende vilkår er oppfylt:
All necessary data, documents, records and information to record the respect of the conditions specified in point 5.c must be retained for each flight and kept available for a minimum period of time compatible with the type of operation. 
Alle nødvendige data, dokumenter, registre og informasjon som dokumenterer at vilkårene angitt i nr. 5.c er oppfylt, skal oppbevares for hver flyging og holdes tilgjengelige i en minimumsperiode som står i forhold til typen drift.
Articles or substances, which are capable of posing a significant risk to health, safety, property or the environment, such as dangerous goods, weapons and ammunition, must not be carried on any aircraft, unless specific safety procedures and instructions are applied to mitigate the related risks. 
Produkter eller stoffer som kan utgjøre en betydelig risiko for helse, sikkerhet, eiendom eller miljø, for eksempel farlig last, våpen, og ammunisjon, skal ikke fraktes med noe luftfartøy med mindre det medfølger konkrete sikkerhetsprosedyrer og instruksjoner for å redusere risikoen forbundet med dem.
The pilot in command must be responsible for the operation and safety of the aircraft and for the safety of all crew members, passengers and cargo on board. 
Fartøyssjefen skal ha ansvar for driften og sikkerheten til luftfartøyet og for sikkerheten til alle besetningsmedlemmer, passasjerer og last om bord.
Before every flight, the roles and duties of each crew member must be defined. 
Før hver flyging skal hvert besetningsmedlems roller og plikter defineres.
Procedures must be established for any reasonably foreseeable emergency situation. 
Prosedyrene skal utarbeides for alle nødssituasjoner som med rimelighet kan forutses.
To facilitate this, a checklist system must be available for use, as applicable, by crew members in all phases of operation of the aircraft under normal, abnormal and emergency conditions and situations. 
For dette formål skal det finnes et system med sjekklister som besetningsmedlemmene kan bruke ved behov i alle faser av driften av luftfartøyet under normale og unormale forhold og i nødssituasjoner.
A flight must be performed in such a way that the operating procedures specified in the Flight Manual or, where required the Operations Manual, for the preparation and execution of the flight are followed. 
En flyging skal gjennomføres i samsvar med driftsprosedyrene som er angitt i flygehåndboken, eller, dersom det kreves, i driftshåndboken, til forberedelse og gjennomføring av flygingen.
Aflight must not be performed if the crew members and, as appropriate, all other operations personnel involved in its preparation and execution are not familiar with applicable laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of their duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes planned to be used and the air navigation facilities relating thereto. 
En flyging skal ikke gjennomføres dersom ikke besetningsmedlemmene og eventuelt alt annet driftspersonale som deltar i forberedelsen og gjennomføringen av flygingen, er fortrolige med de lover, forskrifter og prosedyrer som er relevante for utførelsen av deres oppgaver, og som gjelder for de områdene som skal gjennomflys, de flyplassene som er planlagt benyttet, og de tilhørende flysikringsinnretninger.
Essential requirements for air operations referred to in Article 8 
Grunnleggende krav til drift av luftfartøyer som nevnt i artikkel 8
establish arrangements with other relevant organisations, as necessary, to ensure continuing compliance with these requirements. 
om nødvendig inngå avtaler med andre relevante organisasjoner for å sikre løpende overholdelse av disse kravene.
implement and maintain a management system relating to safety and the standard of medical assessment, and aim for continuous improvement of this system; 
iverksette og vedlikeholde et forvaltningssystem for sikkerhet og standard for medisinsk vurdering og etterstrebe kontinuerlig forbedring av dette systemet,
have all the means necessary for the scope of responsibilities associated with their privileges. 
ha alle de nødvendige ressurser for å ivareta det ansvaret som er forbundet med deres rettigheter.
Aero-medical centres must meet the following conditions: 
Flymedisinske sentre skal oppfylle følgende vilkår:
Aero-medical centres 
Flymedisinske sentre
have acquired practical knowledge and experience of the conditions in which pilots carry out their duties. 
ha tilegnet seg praktiske ferdigheter og erfaring om de forhold som flygerne utøver sin tjeneste i.
have received training in aviation medicine and regular refresher training in aviation medicine to ensure that assessment standards are maintained; 
ha mottatt opplæring i flymedisin og regelmessig oppfriskingsopplæring i flymedisin for å sikre at vurderingsstandardene opprettholdes,
be qualified and licensed in the practice of medicine; 
være kvalifisert og ha tillatelse til å praktisere som lege,
An aero-medical examiner must: 
En flylege skal
Aero-medical examiners 
Flyleger
Where medical fitness cannot be fully demonstrated, mitigation measures that provide equivalent flight safety may be implemented. 
Dersom medisinsk egnethet ikke kan påvises, kan det iverksettes korrigerende tiltak som gir tilsvarende flysikkerhet.
to perceive correctly his/her environment. 
å oppfatte sine omgivelser korrekt.
to perform assigned duties at any time; or 
å utføre pålagte oppgaver på et hvilket som helst tidspunkt, eller
to execute the tasks necessary to operate an aircraft; or 
å utføre de nødvendige oppgaver for å drive luftfartøyet, eller
Medical fitness, comprising physical and mental fitness, means not suffering from any disease or disability, which makes the pilot unable: 
Medisinsk egnethet, herunder fysisk og mental egnethet, betyr at flygeren ikke lider av noen sykdom eller funksjonshemning som gjør vedkommende ute av stand til
Compliance must be shown by appropriate assessment based on aero-medical best practice, taking into account the type of activity and the possible mental and physical degradation due to age. 
Denne egnetheten påvises ved passende vurdering basert på flymedisinsk beste praksis, idet det tas hensyn til typen aktivitet og mulig aldersbetinget mental og fysisk svekkelse.
All pilots must periodically demonstrate medical fitness to satisfactorily execute their functions, taking into account the type of activity. 
Alle flygere skal regelmessig påvise at de er medisinsk egnet til å ivareta sine funksjoner på en tilfredsstillende måte, idet det tas hensyn til typen virksomhet.
Medical criteria 
Medisinske kriterier
Medical fitness 
Medisinsk egnethet
establish arrangements with other relevant organisations, as necessary, to ensure continuing compliance with the above requirements. 
om nødvendig inngå avtaler med andre relevante organisasjoner for å sikre løpende overholdelse av kravene ovenfor.
implement and maintain a management system relating to safety and the standard of training, and aim for continuous improvement of this system; and 
iverksette og vedlikeholde et forvaltningssystem for sikkerhet og opplæringsstandard og etterstrebe kontinuerlig forbedring av dette systemet, og
have all the means necessary for the scope of responsibilities associated with their activity. 
ha alle de nødvendige ressurser for å ivareta det ansvaret som er forbundet med denne virksomheten.
A training organisation providing pilot training must meet the following requirements: 
En utdanningsorganisasjon som gir flygeropplæring, skal oppfylle følgende krav:
Training organisation requirements 
Krav til utdanningsorganisasjoner
Training organisations 
Utdanningsorganisasjoner
A person acting as flight crew member, instructor or examiner must acquire and maintain sufficient experience for the functions being exercised, unless the implementing rules provide for competence to be demonstrated in accordance with point 1.e. 
En person som opptrer som flygebesetningsmedlem, instruktør eller eksaminator, skal tilegne seg og vedlikeholde tilstrekkelig erfaring for de funksjoner vedkommende utøver, med mindre gjennomsøringsregler krever at kvalifikasjoner skal påvises i samsvar med nr. 1.e.
Experience requirements 
Krav til erfaring
be capable of assessing pilot performance and conducting flight tests and checks. 
være i stand til å vurdere flygernes ytelse og gjennomføre flygetester og kontroller.
meet the requirements for flight or flight simulation instructors; 
oppfylle kravene til flygeinstruktører og flysimuleringsinstruktører,
Persons responsible for assessing the skill of pilots must: 
Personer med ansvar for å vurdere flygernes ferdigheter skal
1.j.1. 
1.j.1.
Examiners 
Eksaminatorer
1.j. 
1.j.
Flight instructors must also be entitled to act as pilot in command on the aircraft for which instruction is being given, except for training on new aircraft types. 
Flygeinstruktører skal også ha rettighet til å opptre som fartøysjef for luftfartøyet som det undervises for, unntatt ved opplæring for nye fartøytyper.
receive regular refresher training to ensure that the instructional standards are maintained up to date. 
få regelmessig oppfriskingsopplæring for å sikre at undervisningsstandardene holdes ved like.
have demonstrated the ability to instruct in those areas in which flight instruction is to be given, including pre-flight, post-flight and ground instruction; and 
ha vist evne til å undervise i de områder det skal gis flygeundervisning i, herunder før og etter flyging og på bakken, og
have practised instructional techniques in those flight manoeuvres and procedures in which it is intended to provide flight instruction; 
ha erfaring med undervisningsmetoder innen de flygemanøvrer og flygeprosedyrer som det skal gis flygeundervisning i,
be capable of using appropriate instructional techniques; 
kunne bruke egnede undervisningsmetoder,
meet the theoretical knowledge and the experience requirements appropriate for the instruction being given; 
ha de teoretiske kunnskaper og den erfaring som kreves for undervisningen som gis,
Flight and flight simulation instruction must be given by appropriately qualified instructors, who have the following qualifications: 
Flygeundervisning og flysimuleringsundervisning skal gis av kvalifiserte instruktører som har følgende kvalifikasjoner:
Flight and flight simulation instruction 
Flygeundervisning og flysimuleringsundervisning
1.i.2. 
1.i.2.
be capable of using appropriate instructional techniques. 
kunne bruke egnede undervisningsmetoder.
have appropriate knowledge in the field where instruction is to be given; and 
ha tilstrekkelige kunnskaper på det området det undervises i, og
They must: 
De skal
Theoretical instruction must be given by appropriately qualified instructors. 
Teoretisk undervisning skal gis av tilstrekkelig kvalifiserte instruktører.
1.i.1. 
1.i.1.
Instructors 
Instruktører
1.i. 
1.i.
the training course must comprise a breakdown of theoretical knowledge and practical flight instruction (including synthetic training), if applicable. 
opplæringskurset skal i nødvendig grad omfatte både teoretiske kunnskaper og praktisk flygeinstruksjon (herunder syntetisk opplæring).
a syllabus must be developed for each type of course; and 
et pensum skal utarbeides for hver type kurs, og
A training course must meet the following conditions: 
Et opplæringskurs skal oppfylle følgende vilkår:
1.h.2. 
1.h.2.
Training must be executed through a training course. 
Opplæringen skal gjennomføres som et opplæringskurs.
1.h.1. 
1.h.1.
Training course 
Opplæringskurs
1.h. 
1.h.
In particular, the replication of configuration, handling qualities, aircraft performance, and systems behaviour must adequately represent the aircraft. 
Særlig skal gjengivelsen av utforming, betjeningsegenskaper, luftfartøyets ytelse og systemenes virkemåte gjengi luftfartøyet tilstrekkelig nøyaktig.
When a flight simulation training device (FSTD) is used for training, or for demonstration that practical skill is acquired or maintained, this FSTD must be qualified to a given level of performance in those areas, which are relevant to completing the related task. 
Når en opplæringsinnretning for flysimulering (FSTD) brukes ved opplæring, eller til påvisning av at en praktisk ferdighet er tilegnet, skal denne FSTD være kvalifisert til et visst ytelsesnivå på de områder som er relevante for fullføring av oppgaven.
Flight simulation training devices 
Opplæringsinnretninger for flysimulering
1.g. 
1.g.
the ability to communicate with other flight crew and air navigation services during all phases of flight, including flight preparation. 
evne til å kommunisere med andre besetningsmedlemmer og flysikringstjenester i alle faser av flygingen, herunder flygeforberedelsen.
the use of aeronautical en-route, departure and approach charts and associated aeronautical information documents; and 
bruk av luftfartskart underveis, ved avgang og ved innflyging samt tilhørende flygeinformasjonsdokumenter, og
the ability to understand weather information documents; 
evne til å forstå værinformasjonsdokumenter,
Such demonstrated proficiency shall include: 
Slike framviste ferdigheter skal omfatte
A pilot must have demonstrated language proficiency to a degree appropriate to the functions exercised on the aircraft. 
En flyger skal ha framvist språkferdigheter på et nivå som passer de til funksjoner vedkommende utøver i luftfartøyet.
Language Proficiency 
Språkferdigheter
1.f. 
1.f.
An appropriate level of competence in practical skill must be maintained. 
Et passende kompetansenivå innen praktiske ferdigheter skal vedlikeholdes.
1.e.2. 
1.e.2.
maintaining control of the aircraft at all times in a manner such that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is assured; and 
å beholde kontrollen over luftfartøyet til alle tider på en slik måte at det sikres en korrekt utførelse av en prosedyre eller manøver, og
applying aeronautical knowledge; 
å anvende sine luftfartskunnskaper,
exercising good judgement and airmanship; 
å utvise god dømmekraft og flygeatferd,
completing all manoeuvres with smoothness and accuracy; 
å gjennomføre alle manøvrer med smidighet og presisjon,
operating the aircraft within its limitations; 
å overholde grensene for drift av luftfartøyet,
A pilot must demonstrate the ability to perform the procedures and manoeuvres with a degree of competence appropriate to the functions exercised on the aircraft, by: 
En flyger skal framvise en evne til å utføre prosedyrer og manøvrer med en grad av kompetanse som passer for de funksjoner vedkommende utøver i luftfartøyet, ved
1.e.1. 
1.e.1.
Demonstration and maintenance of practical skill 
Framvisning og vedlikehold av praktiske ferdigheter
1.e. 
1.e.
non-technical skills, including the recognition and management of threats and errors, using an adequate assessment methodology in conjunction with the technical skills assessment. 
ikke-tekniske ferdigheter, herunder gjenkjenning og håndtering av trusler og feil, ved hjelp av en passende vurderingsmetodikk i forbindelse med vurdering av de tekniske ferdighetene.
additional practical skill training that may be required to mitigate risks associated with specific activities; and 
ytterligere tilegnelse av praktiske ferdigheter som kan kreves for å redusere farene knyttet til bestemte aktiviteter, og
aircraft type or class specific aspects; 
bestemte aspekter ved luftfartøytype eller –klasse,
compliance with air traffic services and communications procedures; 
overholdelse av prosedyrer for lufttrafikktjenester og kommunikasjon,