natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Curtain sided vehicles will be secured with TIR cords. 
Kjøretøyer med presenning er sikret med TIR-snorer.
The load areas of flat bed trucks will be kept under observation when air cargo is being transported, 
Lasteplanet på kjøretøyer med plan holdes under oppsikt under transport av luftfrakt.
immediately prior to loading, the load compartment will be searched and the integrity of this search maintained until loading is completed, 
Lasterommet gjennomsøkes umiddelbart før lasting, og integriteten av denne gjennomsøkingen opprettholdes til lastingen er fullført.
each driver will carry an identity card, passport, driving licence or other document, containing a photograph of the person, which has been issued or recognised by the national authorities, 
Alle førere bærer identitetskort, pass, førerkort eller annen legitimasjon med foto som er utstedt eller anerkjent av de nasjonale myndigheter.
drivers will not make unscheduled stops between collection and delivery. 
Førerne stopper utelukkende på de planlagte stoppestedene mellom hentested og leveringssted.
Where this is unavoidable, the driver will check the security of the load and the integrity of locks and/or seals on his return. 
Dersom stopp på andre steder enn planlagte stoppesteder ikke kan unngås, kontrollerer føreren ved tilbakekomst at lasten er sikret og at låser og/eller forseglinger er intakte.
If the driver discovers any evidence of interference, he will notify his supervisor and the air cargo/mail will not be delivered without notification at delivery, 
Dersom føreren oppdager tegn på inngrep, varsler vedkommende sin overordnede om dette, og luftfrakten/luftposten leveres ikke uten at det er meldt fra til leveringsstedet.
transport will not be sub-contracted to a third party, unless the third party also has a haulier agreement with [same name as above of regulated agent/known consignor/account consignor, or of the appropriate authority which has approved or certified the haulier], and 
Transporten settes ikke bort til tredjemann med mindre denne også har en transportøravtale med [samme navn som ovenfor på sikkerhetsgodkjent fraktleverandør, kjent avsender eller registrert avsender, eller navn på vedkommende myndighet som har godkjent eler sertifisert transportøren].
no other services (e.g. storage) will be sub-contracted to any other party other than a regulated agent or an entity that has been certified or approved and listed for the provision of these services by the appropriate authority. 
Ingen andre tjenester (f.eks. lagring) settes bort til tredjemann med mindre denne er en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller et foretak som vedkommende myndighet har sertifisert eller godkjent og registrert som yter av disse tjenestene.
I accept full responsibility for this declaration. 
Jeg påtar meg det fulle ansvaret for denne erklæring.
ATTACHMENT 6-F 
TILLEGG 6-F
Unless otherwise stated or unless the implementation of security controls as referred to in chapters 4, 5 and 6, respectively, are ensured by an authority, airport operator, entity or another air carrier, an air carrier shall ensure the implementation of the measures set out in this chapter as regards its air carrier mail and air carrier materials. 
Med mindre annet er angitt eller med mindre gjennomføringen av sikkerhetskontrollen omhandlet i henholdsvis kapittel 4, 5 og 6 ivaretas av en myndighet, en lufthavnsoperatør, et foretak eller et annet luftfartsselskap, skal ethvert luftfartsselskap sikre at tiltakene fastsatt i dette kapittel gjennomføres med hensyn til dets post og materiell.
AIR CARRIER MAIL AND AIR CARRIER MATERIALS TO BE LOADED ONTO AN AIRCRAFT 
LUFTFARTSSELSKAPERS POST OG MATERIELL SOM SKAL LASTES OM BORD I ET LUFTFARTØY
Before being loaded into the hold of an aircraft, air carrier mail and air carrier materials shall either be screened and protected in accordance with chapter 5 or be subjected to security controls and protected in accordance with chapter 6. 
Før det lastes om bord i et luftfartøys lasterom, skal luftfartøyets post og materiell enten gjennomsøkes og beskyttes i samsvar med kapittel 5 eller sikkerhetskontrolleres og beskyttes i samsvar med kapittel 6.
Before being loaded into any part of an aircraft other than the hold, air carrier mail and air carrier materials shall be screened and protected in accordance with the provisions on cabin baggage in chapter 4. 
Før det lastes om bord i noen annen del av luftfartøyet enn lasterommet, skal luftfartsselskapets post og materiell gjennomsøkes og beskyttes i samsvar med bestemmelsene om håndbagasje i kapittel 4.
Air carrier mail and air carrier materials to be loaded onto an aircraft shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision. 
Luftfartsselskapers post og materiell som skal lastes om bord i et luftfartøy, skal også være underlagt tilleggsbestemmelser fastsatt i en særskilt kommisjonsbeslutning.
AIR CARRIER MATERIALS USED FOR PASSENGER AND BAGGAGE PROCESSING 
LUFTFARTSSELSKAPERS MATERIELL SOM BRUKES VED HÅNDTERING AV PASSASJERER OG BAGASJE
Air carrier materials which are used for the purposes of passenger and baggage processing and which could be used to compromise aviation security shall be protected or kept under surveillance in order to prevent unauthorised access. 
Luftfartsselskapers materiell som brukes ved håndtering av passasjerer og bagasje og som kan misbrukes slik at luftfartssikkerheten bringes i fare, skal beskyttes eller overvåkes for å hindre at uvedkommende får adgang til det.
Self check-in and applicable Internet options allowed for use by passengers shall be considered as authorised access to such materials. 
Bruk av innsjekkingsautomater og relevante Internett-hjelpemidler som tillates brukt av passasjerer, skal anses som lovlig adgang til slikt materiell.
Discarded materials which could be used to facilitate unauthorised access or move baggage into the security restricted area or onto aircraft shall be destroyed or invalidated. 
Kassert materiell som kan misbrukes til å muliggjøre ulovlig adgang eller til å bringe bagasje inn i sikkerhetsbegrensede områder eller om bord i luftfartøyer, skal destrueres eller gjøres ubrukelig.
Departure control systems and check-in systems shall be managed in such a manner as to prevent unauthorised access. 
Avgangskontrollsystemer og innsjekkingssystemer skal håndteres på en slik måte at ulovlig adgang forhindres.
Self check-in allowed for use by passengers shall be considered as authorised access to such systems. 
Bruk av innsjekkingsautomater som tillates brukt av passasjerer, skal anses som lovlig adgang til slike systemer.
For the purpose of this chapter, ‘in-flight supplies’ means all items intended to be taken on board an aircraft for use, consumption or purchase by passengers or crew during a flight, other than: 
I dette kapittel menes med «forsyninger til flyginger» alle gjenstander som er beregnet på å bringes om bord i et luftfartøy med henblikk på at passasjerer eller besetning skal benytte, konsumere eller kjøpe dem under en flyging, med unntak av:
air carrier mail and air carrier materials. 
luftfartsselskapers post og materiell.
For the purpose of this chapter, ‘regulated supplier of in-flight supplies’ means a supplier whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow delivery of in-flight supplies directly to aircraft. 
I dette kapittel menes med «sikkerhetsgodkjent leverandør av forsyninger til flyginger» en leverandør hvis framgangsmåter oppfyller slike felles sikkerhetsregler og standarder at leverandøren kan levere forsyninger til flyginger direkte til luftfartøyer.
For the purpose of this chapter, ‘known supplier of in-flight supplies’ means a supplier whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow delivery of in-flight supplies to an air carrier or regulated supplier, but not directly to aircraft. 
I dette kapittel menes med «kjent leverandør av forsyninger til flyginger» en leverandør hvis framgangsmåter oppfyller slike felles sikkerhetsbestemmelser og standarder at leverandøren kan levere forsyninger til flyginger til et luftfartsselskap eller til en sikkerhetsgodkjent leverandør, men ikke direkte til luftfartøyer.
Supplies shall be considered as in-flight supplies from the time that they are identifiable as supplies to be taken on board an aircraft for use, consumption or purchase by passengers or crew during a flight. 
Forsyninger skal anses som forsyninger til flyginger fra det tidspunkt de kan identifiseres som forsyninger som skal bringes om bord på et luftfartøy for å benyttes, konsumeres eller kjøpes av passasjerer eller besetning under en flyging.
SECURITY CONTROLS 
SIKKERHETSKONTROLL
Security controls — general provisions 
Sikkerhetskontroll – alminnelige bestemmelser
In-flight supplies shall be screened before being taken into a security restricted area, unless: 
Forsyninger til flyginger skal gjennomsøkes før de bringes inn i et sikkerhetsbegrenset område, med mindre:
the required security controls have been applied to the supplies by a regulated supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until arrival at the security restricted area or, where applicable, until delivery to the air carrier or another regulated supplier; or 
forsyningene er blitt underkastet den nødvendige sikkerhetskontroll av en sikkerhetsgodkjent leverandør, og forsyningene er blitt beskyttet mot ulovlige handlinger fra tidspunktet for sikkerhetskontrollen og fram til leveringen til luftfartøyet eller, dersom det er relevant, til luftfartsselskapet eller til en annen sikkerhetsgodkjent leverandør, eller
amending Regulation (EU) No 185/2010 of 4 March 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security 
om endring av forordning (EU) nr. 185/2010 av 4. mars 2010 om fastsettelse av detaljerte tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet
Having regard to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and the Council of 11 March 2008 establishing common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) No 2320/2002( ) and in particular Article 4(3) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 300/2008 av 11. mars 2008 om felles bestemmelser om sikkerhet i sivil luftfart og om oppheving av forordning (EF) nr. 2320/2002( ), særlig artikkel 4 nr. 3, og
Commission Regulation (EC) No 820/2008 of 8 August 2008 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security( ) contains security procedures for supplies of liquids and tamper-evident bags. 
Kommisjonsforordning (EF) nr. 820/2008 av 8. august 2008 om fastsettelse av tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet( ) inneholder sikkerhetsprosedyrer for forsyninger av væsker og forseglingsposer.
However, that Regulation will be repealed as from 29 April 2010. 
Nevnte forordning vil imidlertid bli opphevet fra 29. april 2010.
The security controls of in-flight supplies shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision. 
Sikkerhetskontroll av forsyninger til flyginger skal også være underlagt tilleggsbestemmelser fastsatt i en særskilt kommisjonsbeslutning.
When screening in-flight supplies, the means or method employed shall take into consideration the nature of the supplies and shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the supplies. 
Ved gjennomsøking av forsyninger til flyginger skal de midler eller metoder som benyttes, ta hensyn til forsyningenes art og være tilstrekkelige til at det med rimelighet kan sikres at ingen forbudte gjenstander er skjult i forsyningene.
The screening of in-flight supplies shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision. 
Gjennomsøking av forsyninger til flyginger skal også være underlagt tilleggsbestemmelser fastsatt i en særskilt kommisjonsbeslutning.
Approval of regulated suppliers 
Godkjenning av sikkerhetsgodkjente leverandører
Regulated suppliers shall be approved by the appropriate authority. 
Sikkerhetsgodkjente leverandører skal godkjennes av vedkommende myndighet.
The approval as a regulated supplier shall be site specific. 
Godkjenningen som sikkerhetsgodkjent leverandør skal gjelde bare for bestemte anlegg.
Any entity that ensures the security controls as referred to in point 8.1.5 and delivers in-flight supplies directly to aircraft shall be approved as a regulated supplier. 
Ethvert foretak som ivaretar sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 8.1.5 og som leverer forsyninger til flyginger direkte til luftfartøyer, skal godkjennes som sikkerhetsgodkjent leverandør.
When screening airport supplies, the means or method employed shall take into consideration the nature of the supply and shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the supply. 
Ved gjennomsøking av forsyninger til lufthavner skal de midler eller metoder som benyttes, ta hensyn til forsyningenes art og være tilstrekkelige til at det med rimelighet kan sikres at ingen forbudte gjenstander er skjult i forsyningene.
The screening of airport supplies shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision. 
Gjennomsøking av forsyninger til lufthavner skal også være underlagt tilleggsbestemmelser fastsatt i en særskilt kommisjonsbeslutning.
Any entity that ensures the security controls as referred to in point 9.1.4 and delivers airport supplies shall be designated as a known supplier by the airport operator. 
Ethvert foretak som ivaretar sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 9.1.4 og leverer forsyninger til lufthavner, skal utpekes som kjent leverandør av lufthavnsoperatøren.
In order to be designated as a known supplier, the entity shall submit the ‘Declaration of commitments — known supplier of airport supplies’ as contained in Attachment 9-A to the airport operator. 
For å bli utpekt som kjent leverandør skal foretaket framlegge den forpliktelseserklæring for kjente leverandører av forsyninger til lufthavner som er angitt i tillegg 9-A, for lufthavnsoperatøren.
The signed declaration shall be retained by the airport operator as a means of validation. 
Lufthavnsoperatøren skal oppbevare den undertegnede erklæringen for valideringsformål.
If the appropriate authority or the airport operator is no longer satisfied that the known supplier complies with the requirements of point 9.1.4, the airport operator shall withdraw the status of known supplier. 
Dersom vedkommende myndighet eller lufthavnsoperatøren ikke lenger er overbevist om at den kjente leverandøren oppfyller kravene i nr. 9.1.4, skal lufthavnsoperatøren tilbakekalle leverandørens status som kjent leverandør.
This shall not apply to an air carrier that applies these security controls itself and delivers supplies only to its own aircraft. 
Dette gjelder ikke luftfartsselskaper som utfører denne kontrollen selv, og som leverer forsyninger bare til sine egne luftfartøyer.
The appropriate authority of each Member State shall define in its national civil aviation security programme as referred to in Article 10 of Regulation (EC) No 300/2008 the responsibilities for the implementation of the following procedure on the approval of regulated suppliers: 
Hver medlemsstats vedkommende myndighet skal i sitt nasjonale sikkerhetsprogram for sivil luftfart som fastsatt i artikkel 10 i forordning (EF) nr. 300/2008, definere ansvarsområdene for gjennomføringen av følgende framgangsmåte for godkjenning av sikkerhetsgodkjente leverandører:
the entity shall seek approval from the appropriate authority of the Member State in which its site is located in order to be granted the status of regulated supplier. 
Foretaket skal søke godkjenning fra vedkommende myndighet i den medlemsstat der dets anlegg ligger, for å oppnå status som sikkerhetsgodkjent leverandør.
The programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the supplier in order to comply with the requirements of point 8.1.5. 
Programmet skal inneholde en beskrivelse av de metoder og framgangsmåter som leverandøren må følge for å oppfylle kravene i nr. 8.1.5.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is to be monitored by the supplier itself. 
Programmet skal dessuten inneholde en beskrivelse av hvordan leverandøren selv skal føre kontroll med at disse metodene og framgangsmåtene følges.
The applicant shall also submit the ‘Declaration of commitments — regulated supplier of in-flight supplies’ as contained in Attachment 8-A. This declaration shall be signed by the legal representative or by the person responsible for security. 
Søkeren skal også framlegge den forpliktelseserklæring for sikkerhetsgodkjente leverandører av forsyninger til flyginger som er angitt i tillegg 8-A. Denne erklæringen skal være undertegnet av søkerens lovlige stedfortreder eller av den personen som er ansvarlig for sikkerheten.
the appropriate authority, or an independent validator acting on its behalf, shall examine the security programme and then make an on-site verification of the sites specified in order to assess whether the applicant complies with the requirements of point 8.1.5; 
Vedkommende myndighet eller en uavhengig validerer som opptrer på dens vegne, skal undersøke sikkerhetsprogrammet og deretter foreta en kontroll på stedet av de angitte anleggene for å vurdere om søkeren oppfyller kravene i nr. 8.1.5.
Commission Regulation (EU) No 185/2010 of 4 March 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security( ) will replace Regulation (EC) No 820/2008. 
Kommisjonsforordning (EU) nr. 185/2010 av 4. mars 2010 om fastsettelse av detaljerte tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet( ) vil erstatte forordning (EF) nr. 820/2008.
A Member State may allow a method of screening using new technologies other than those laid down in this Regulation, provided that: 
En medlemsstat kan tillate en gjennomsøkingsmetode der det benyttes andre nye teknologier enn dem som er fastsatt i denne forordning, forutsatt at:
it is being used for the purpose of evaluating a new method of screening; and 
formålet er å vurdere en ny gjennomsøkingsmetode,
it will not negatively affect the overall level of security being attained; and 
det generelle sikkerhetsnivået som oppnås, ikke påvirkes negativt, og
Regulation (EU) No 185/2010 does not contain security procedures for supplies of liquids and tamper-evident bags. 
Forordning (EU) nr. 185/2010 inneholder ikke sikkerhetsprosedyrer for forsyninger av væsker eller forseglingsposer.
if the appropriate authority is satisfied with the information provided under points (a) and (b), it may approve the supplier as a regulated supplier for specified sites. 
Dersom vedkommende myndighet er tilfreds med opplysningene som framlegges i henhold til bokstav a) og b), kan den godkjenne leverandøren som sikkerhetsgodkjent leverandør for de angitte anleggene.
If the appropriate authority is not satisfied, the reasons shall promptly be notified to the entity seeking approval as a regulated supplier. 
Dersom vedkommende myndighet ikke er tilfreds med opplysningene, skal den umiddelbart underrette foretaket som søker godkjenning som sikkerhetsgodkjent leverandør, om årsakene til dette.
A regulated supplier shall be re-validated at regular intervals not exceeding 5 years. 
Sikkerhetsgodkjente leverandører skal valideres på nytt med jevne mellomrom og minst hvert femte år.
This shall include an on-site verification in order to assess whether the regulated supplier still complies with the requirements of point 8.1.5. 
Valideringen skal omfatte kontroll på stedet for å avgjøre om den sikkerhetsgodkjente leverandøren fortsatt oppfyller kravene i nr. 8.1.5.
An inspection at the premises of the regulated supplier by the appropriate authority in accordance with its national quality control programme may be considered as an on-site verification, provided that it covers all the requirements of point 8.1.5. 
En inspeksjon i den sikkerhetsgodkjente leverandørens lokaler som vedkommende myndighet foretar i samsvar med sitt nasjonale kvalitetskontrollprogram, kan anses som en kontroll på stedet, forutsatt at den omfatter alle kravene i nr. 8.1.5.
If the appropriate authority is no longer satisfied that the regulated supplier complies with the requirements of point 8.1.5, it shall withdraw the status of regulated supplier for the specified sites. 
Dersom vedkommende myndighet ikke lenger er overbevist om at den sikkerhetsgodkjente leverandøren oppfyller kravene i nr. 8.1.5, skal den tilbakekalle dens status som sikkerhetsgodkjent leverandør for de angitte anleggene.
Without prejudice to the right of each Member State to apply more stringent measures in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 300/2008, a regulated supplier approved in accordance with point 8.1.3 shall be recognised in all Member States. 
Uten at det berører den enkelte medlemsstats rett til å iverksette strengere tiltak i samsvar med artikkel 6 i forordning (EF) nr. 300/2008, skal en sikkerhetsgodkjent leverandør som er godkjent i samsvar med nr. 8.1.3, anerkjennes i alle medlemsstater.
In order to protect civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation, security procedures for supplies of liquids, aerosols and gels and security tamper-evident bags sold airside at Union airports should be maintained. 
For å beskytte sivil luftfart mot ulovlige handlinger som bringer sikkerheten i sivil luftfart i fare, bør sikkerhetsprosedyrer for forsyninger av væsker, aerosoler og geleer og forseglingsposer som selges på flyside i lufthavner i Unionen, opprettholdes.
Designation of known suppliers 
Utpeking av kjente leverandører
Any entity that ensures the security controls as referred to in point 8.1.5.1 and delivers in-flight supplies, but not directly to aircraft, shall be designated as a known supplier by the company to whom it delivers. 
Ethvert foretak som ivaretar sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 8.1.5.1 og leverer forsyninger til flyginger, men ikke direkte til luftfartøyer, skal utpekes som kjent leverandør av det luftfartsselskapet det leverer til.
This shall not apply to a regulated supplier. 
Dette gjelder ikke sikkerhetsgodkjente leverandører.
In order to be designated as a known supplier, the entity shall submit the ‘Declaration of commitments — known supplier of in-flight supplies’ as contained in Attachment 8-B to each company to whom it delivers. 
For å bli utpekt som kjent leverandør skal foretaket framlegge den forpliktelseserklæring for kjente leverandører av forsyninger til flyginger som er angitt i tillegg 8-B, for alle luftfartsselskaper det leverer til.
This declaration shall be signed by the legal representative or by the person responsible for security. 
Denne erklæringen skal være undertegnet av foretakets lovlige stedfortreder eller av den personen som er ansvarlig for sikkerheten.
The signed declaration shall be retained by the company to whom the known supplier delivers as a means of validation. 
Den undertegnede erklæringen skal for valideringsformål oppbevares av det luftfartsselskapet som den kjente leverandøren leverer til.
If there are no deliveries within a period of 2 years, the status of known supplier shall expire. 
Dersom leverandøren ikke utfører noen leveringer i et tidsrom på to år, skal dens status som kjent leverandør opphøre.
If the appropriate authority or the company to whom the known supplier delivers is no longer satisfied that the known supplier complies with the requirements of point 8.1.5.1, the company concerned shall withdraw the status of known supplier. 
Dersom vedkommende myndighet eller det luftfartsselskapet som den kjente leverandøren leverer til, ikke lenger er overbevist om at den kjente leverandøren oppfyller kravene i nr. 8.1.5.1, skal vedkommende luftfartsselskap tilbakekalle leverandørens status som kjent leverandør.