natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Enter the date on which block 13b is signed, the date must be in the format dd = 2 digit day, mmm = first 3 letters of the month, yyyy = 4 digit year. 
Angi datoen da felt 13b undertegnes, i formatet dd = 2 sifre for angivelse av dag, mmm = de første 3 bokstavene i månedens navn, åååå = 4 sifre for angivelse av år.
Block 14a-14e General Requirements for blocks 14a-14e: 
Felt 14a-14e Generelle krav til felt 14a-14e:
Not used for production release. 
Brukes ikke til frigivelse av produksjon.
Place the following statement on the certificate to notify end users that they are not relieved of their responsibilities concerning installation and use of any item accompanied by the form: 
For å gjøre sluttbrukerne oppmerksom på at de ikke fritas for sitt ansvar knyttet til installasjon eller bruk av noen artikkel som ledsages av skjemaet, må sertifikatet inneholde følgende erklæring:
‘THIS CERTIFICATE DOES NOT AUTOMATICALLY CONSTITUTE AUTHORITY TO INSTALL. 
«DETTE SERTIFIKATETS EKSISTENS GIR IKKE UTEN VIDERE FULLMAKT TIL Å INSTALLERE ARTIKKELEN (ARTIKLENE).
IN ALL CASES AIRCRAFT MAINTENANCE RECORDS MUST CONTAIN AN INSTALLATION CERTIFICATION ISSUED IN ACCORDANCE WITH THE NATIONAL REGULATIONS BY THE USER/INSTALLER BEFORE THE AIRCRAFT MAY BE FLOWN.’ 
DE REGISTRERTE VEDLIKEHOLDSOPPLYSNINGENE FOR LUFTFARTØYET SKAL UNDER ALLE OMSTENDIGHETER INNEHOLDE EN INSTALLASJONSSERTIFISERING UTSTEDT I SAMSVAR MED NASJONALE BESTEMMELSER AV BRUKEREN/INSTALLATØREN FØR FLYGING KAN FINNE STED.»
Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15a 
Sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet — EASA-skjema 15a
Member State of the European Union (*) 
medlem av Den europeiske union (*)
………………… 
…………………
……………………………………………………………………………………………….. 
………………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………… 
…………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………. 
………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………. 
……………………………………………………………………………………………….
……………………………………………… Date of expiry: 
……………………………………………… Utløpsdato:
………………………………………. 
……………………………………….
…………………………………………………….. 
……………………………………………………..
…………………………………… 
……………………………………
The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation [(EC) No 2042/2003] for the last year. 
Luftfartøyet har det siste året vært i et kontrollert miljø i samsvar med M.A.901 i vedlegg I til kommisjonsforordning [(EF) nr. 2042/2003].
……………………………………… 
………………………………………
Authorisation No:…………………………………… 
Fullmakt nr.:……………………………………
…………………………………………... 
…………………………………………...
………………………………… 
…………………………………
EASA Form 15 a Issue 3. 
EASA-skjema 15a utgave 3
(*) Delete for non-EU Member States. 
(*) Strykes for stater som ikke er EU-medlemsstater.
PERMIT TO FLY 
FLYGETILLATELSE
This permit to fly is issued pursuant to Regulation (EC) No 216/2008, Article 5(4)(a) and certifies that the aircraft is capable of safe flight for the purpose and within the conditions listed below and is valid in all Member States 
Denne flygetillatelse er utstedt i henhold til artikkel 5 nr. 4 bokstav a) i forordning (EF) nr. 216/2008, og er en bekreftelse på at luftfartøyet kan gjennomføre sikre flyginger for det formål og under de vilkår som er angitt nedenfor; tillatelsen er gyldig i alle medlemsstater.
Nationality and registration marks: 
Nasjonalitet og registreringsmerker:
Aircraft manufacturer/type: 
Luftfartøyprodusent/-type:
[in case of a permit to fly issued for the purpose of 21A.701(a)(15) this should state: 
[når en flygetillatelse er utstedt i henhold til 21.A.701 bokstav a) nr. 15, skal det stå:
‘the registered owner﻿ 
«Registrert eier»]
Signature of the competent authority representative: 
Underskriften til representanten for vedkommende myndighet:
EASA Form 20a 
EASA-skjema 20a
(*) For use by State of Registry. 
(*) Til bruk for registreringsstaten.
Member State of the Competent Authority having issued the organisation approval under which the permit to fly is issued; or 
Medlemsstat der vedkommende myndighet har utstedt godkjenningen av organisasjonen som utsteder flygetillatelsen, eller
‘EASA’ when approval issued by EASA 
«EASA» når godkjenningen er utstedt av EASA.
[purpose in accordance with 21A.701(a)] 
[formål i henhold til 21.A.701 bokstav a)]
(*) For use by Organisation Approval holder. 
(*) Til bruk for innehaveren av organisasjonsgodkjenningen.
Restricted Certificate of Airworthiness — EASA Form 24 
Begrenset luftdyktighetsbevis — EASA-skjema 24
Competent authority LOGO 
Vedkommende myndighet (LOGO)
RESTRICTED CERTIFICATE AIRWORTHINESS 
BEGRENSET LUFTDYKTIGHETSBEVIS
[COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE] 
[MEDLEMSSTATENS VEDKOMMENDE MYNDIGHET]
This Certificate of Airworthiness is issued pursuant to (3) [the Convention on International Civil Aviation dated 7 December 1944] and Regulation (EC) No 216/2008, Article 5(4)(b) in respect of the abovementioned aircraft which is considered to be airworthy when maintained and operated in accordance with the foregoing and the pertinent operating limitations. 
Dette luftdyktighetsbevis utstedes i henhold til (3) [konvensjonen om internasjonal sivil luftfart av 7. desember 1944] og forordning (EF) nr. 216/2008, artikkel 5 nr. 4 bokstav b) for det ovenfor nevnte luftfartøy, som anses for å være luftdyktig forutsatt at det vedlikeholdes og drives i samsvar med de forutgående og relevante driftsbegrensninger.
In addition to above the following restrictions apply: 
I tillegg til det ovennevnte gjelder følgende begrensninger:
( 5 ) [The aircraft may be used in international navigation notwithstanding above restrictions]. 
( 5 ) [Luftfartøyet kan brukes i internasjonal lufttrafikk uten hensyn til de ovenfor nevnte begrensninger].
This Restricted Certificate of Airworthiness is valid unless revoked by the competent authority of the Member State of registry. 
Dette begrensede luftdyktighetsbevis er gyldig med mindre det tilbakekalles av vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten.
A current Airworthiness Review Certificate shall be attached to this certificate. 
Et gyldig sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet skal være vedlagt dette sertifikat.
EASA Form 24 Issue 2. 
EASA-skjema 24 utgave 2
This certificate shall be carried on board during all flights. 
Dette bevis skal medbringes om bord under alle flyginger.
( 1 ) For use by the State of Registry. 
( 1 ) Til bruk for registreringsstaten.
( 3 ) Delete as applicable. 
( 3 ) Stryk det som ikke passer.
Certificate of Airworthiness — EASA Form 25 
Luftdyktighetsbevis — EASA-skjema 25
This Certificate of Airworthiness is issued pursuant to the Convention on International Civil Aviation dated 7 December 1944 and Regulation (EC) No 216/2008, Article 5(2)(c) in respect of the abovementioned aircraft which is considered to be airworthy when maintained and operated in accordance with the foregoing and the pertinent operating limitations. 
Dette luftdyktighetsbevis utstedes i henhold til konvensjonen om internasjonal sivil luftfart av 7. desember 1944 og forordning (EF) nr. 216/2008, artikkel 5 nr. 2 bokstav c) for det ovenfor nevnte luftfartøy, som anses for å være luftdyktig forutsatt at det vedlikeholdes og drives i samsvar med de forutgående og relevante driftsbegrensninger.
Limitations/Remark: 
Begrensninger/merknad:
This Certificate of Airworthiness is valid unless revoked by the competent authority of the Member State of registry. 
Dette luftdyktighetsbevis er gyldig med mindre det tilbakekalles av vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten.
EASA For 25 Issue 2. 
EASA-skjema 25 utgave 2
( 1) For use by the State of Registry. 
( 1) Til bruk for registreringsstaten.
( 2) For use by the State of Registry. 
( 2) Til bruk for registreringsstaten.
Appendix VII 
Tillegg VII
Document No: 
Dokument nr.
Registration marks: 
Registreringsmerker
………………………............. 
……………………….............
Manufacturer and manufacturer’s designation of aircraft: 
Produsent og produsentens betegnelse på luftfartøyet
...…………………………………………… 
...……………………………………………
Aircraft serial No: 
Luftfartøyets serienummer
……………………….................. 
………………………..................
Engine: 
Motor
Propeller: 
Propell
…………………………………….. 
……………………………………..
Maximum landing mass (kg) (*) 
Største landingsmasse (kg) (*)
Noise certification standard: 
Standard for støysertifisering
...………………………………… 
...…………………………………
Additional modifications incorporated for the purpose of compliance with the applicable noise certification standards: 
Ytterligere endringer som er innarbeidet med henblikk på samsvar med gjeldende standarder for støysertifisering
Lateral/full-power noise level: 
Sidestøynivå/støynivå ved full kraft
…………………… 
……………………
Approach noise level (*) 
Støynivå ved innflyging (*)
Flyover noise level (*) 
Støynivå ved overflyging (ved start) (*)
……………………. 
…………………….
Overflight noise level (*) 
Støynivå ved overflyging (marsjhøyde) (*)
Take-off noise level (*) 
Støynivå ved start (*)
This Noise Certificate is issued pursuant to Annex 16, Volume I to the Convention on International Civil Aviation dated 7 December 1944 and Regulation (EC) No 216/2008, Article 6 in respect of the abovementioned aircraft, which is considered to comply with the indicated noise standard when maintained and operated in accordance with the relevant requirements and operating limitations. 
Dette støysertifikat utstedes i henhold til bind I i vedlegg 16 til konvensjonen om internasjonal sivil luftfart av 7. desember 1944 og forordning (EF) nr. 216/2008 artikkel 6 for ovennevnte luftfartøy, som anses å overholde angitte støystandard dersom det vedlikeholdes og drives i samsvar med gjeldende krav og driftsbegrensninger.
Date of issue …………………………………………… 20. 
Utstedelsesdato ..................................... 20
Signature ………………………………………… 
Underskrift …………………………………………
EASA Form 45 
EASA-skjema 45
(*) These boxes may be omitted depending on noise certification standard. 
(*) Disse feltene kan utelates, avhengig av støysertifiseringsstandarden.
Appendix VIII 
Tillegg VIII
Aircraft statement of conformity — EASA Form 52 
Samsvarserklæring for luftfartøy — EASA-skjema 52
AIRCRAFT STATMENT OF CONFORMITY 
SAMSVARSERKLÆRING FOR LUFTFARTØY
State of manufacture 
Produksjonsstat
[MEMBER STATE ( 1 ) A Member of the European Union ( 2 ) 
[MEDLEMSSTAT] ( 1 ) medlem av Den europeiske union ( 2 )
Statement Ref No: 
Erklæringens referansenummer
Aitcraft Type 
Luftfartøytype
Type-certificate Refs: 
Typesertifikatets referanse
Aircraft Registration Or Mark 
Luftfartøyets registreringsmerke eller eventuelt annet merke
Manufacturers Identification No 
Produsentens identifikasjonsnummer
Engine/Propeller Details ( 3 ) 
Opplysninger om motor/propell ( 3 )
Modifications and/or Service Bulletins ( 4 ) 
Endringer og/eller servicebulletiner ( 4 )
Airworthiness Directives 
Luftdyktighetspåbud
Concessions 
Konsesjoner
Exemptions, Waivers or Derogations ( 5 ) 
Dispensasjoner, kravsfrafall eller unntak ( 5 )
Certificate of Airworthiness 
Luftdyktighetsbevis
Additional Requirements 
Tilleggskrav
Statement of Conformity 
Samsvarserklæring
It is hereby certified that this aircraft confirms fully to the type-certificated design and to the items above in boxes 9, 10, 11, 12 and 13. 
Det attesteres herved at dette luftfartøy er i fullt samsvar med typesertifisert konstruksjon og de opplysninger som er angitt i felt 9, 10, 11, 12 og 13.
The aircraft is in a condition for safe operation. 
Luftfartøyet er i driftssikker stand.
The aircraft has been satisfactorily tested in flight. 
Det er utført tilfredsstillende prøveflyginger med luftfartøyet.
Date (d/m/y) 
Dato (d/m/å)
Production Organisation Approval Reference 
Referansenummer for godkjenning som produksjonsorganisasjon
( 1 ) Or EASA if EASA is the competent authority. 
( 1 ) eller EASA dersom EASA er vedkommende myndighet.
( 2 ) Delete for non-EU Member States or EASA. 
( 2 ) Strykes for stater som ikke er medlemmer av EU eller EASA.
Use of the aircraft Statement of Conformity issued by a manufacturer producing under Part 21 Section A Subpart F is described under point 21.A.130 and the corresponding acceptable means of compliance. 
Bruken av samsvarserklæring for luftfartøy utstedt av en produsent som driver produksjon i henhold til del 21 avsnitt A kapittel F, er beskrevet i 21.A.130, og det er også de tilsvarende akseptable samsvarskriteriene.
The purpose of the aircraft Statement of Conformity (EASA Form 52) issued under Part 21 Section A Subpart G is to enable the holder of an appropriate production organisation approval to exercise the privilege to obtain an individual aircraft certificate of airworthiness from the competent authority of the Member State of registry. 
Formålet med samsvarserklæringen for luftfartøyer (EASA-skjema 52) utstedt i henhold til del 21 avsnitt A kapittel G er å gjøre det mulig for innehaveren av en relevant godkjenning som produksjonsorganisasjon å utøve sin særrett til å få et individuelt luftdyktighetsbevis for luftfartøyet fra vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten.
The Statement of Conformity must comply with the format attached including block numbers and the location of each block. 
Samsvarserklæringen må være i samsvar med det vedlagte formatet, herunder nummereringen av feltene og plasseringen av hvert enkelt felt.
The size of each block may however be varied to suit the individual application, but not to the extent that would make the Statement of Conformity unrecognisable. 
Størrelsen på det enkelte felt kan imidlertid varieres slik at det passer til den enkelte anvendelse, men ikke så mye at samsvarserklæringen blir ugjenkjennelig.
The Statement of Conformity must either be pre-printed or computer generated but in either case the printing of lines and characters must be clear and legible. 
Samsvarserklæringen må enten være forhåndstrykt eller datagenerert, men i begge tilfeller må linjer og tegn være klare og leselige.
Completion may be either machine/computer printed or hand-written using block letters to permit easy reading. 
Utfyllingen kan foretas med skrivemaskin/datamaskin eller for hånd med blokkbokstaver, slik at teksten er lett å lese.
English, and where relevant, one or more of the official language(s) of the issuing Member State are acceptable. 
Engelsk og, der det er relevant, ett eller flere av den utstedende medlemsstats offisielle språk er tillatt.
There should be an entry in all blocks to make the document a valid statement. 
Alle felt må være utfylt for at dokumentet skal være en gyldig erklæring.
A Statement of Conformity may not be issued to the competent authority of the Member State of registry unless the design of the aircraft and its installed products are approved. 
En samsvarserklæring kan ikke utstedes til vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten med mindre luftfartøyets konstruksjon og produktene som er installert i det, er godkjent.
The information required in blocks 9, 10, 11, 12, 13 and 14 may be by reference to separate identified documents held on file by the production organisation, unless the competent authority agrees otherwise. 
Opplysningene som kreves i felt 9, 10, 11, 12, 13 og 14, kan gis med henvisning til separate identifiserte dokumenter som produksjonsorganisasjonen oppbevarer i sitt arkiv, med mindre annet er avtalt med vedkommende myndighet.
This Statement of Conformity is not intended to include those items of equipment that may be required to be fitted in order to satisfy applicable operational rules. 
Det er ikke meningen at denne samsvarserklæringen skal omfatte utstyrsartikler som kan kreves installert for å oppfylle gjeldende bestemmelser for driften.
Operators are therefore reminded of their responsibility to ensure compliance with the applicable operational rules for their own particular operation. 
Operatørene påminnes derfor om at det er de som har ansvaret for å sikre at gjeldende bestemmelser for drift overholdes for deres egen virksomhet.
Block 1 Enter name of the State of manufacture. 
Felt 1 Oppgi navnet på produksjonsstaten.
Block 2 The competent authority under which authority the Statement of Conformity is issued. 
Felt 2 Vedkommende myndighet under hvis myndighet samsvarserklæringen utstedes.
Block 3 A unique serial number should be pre-printed in this block for statement control and traceability purposes. 
Felt 3 I dette feltet skal det stå et entydig forhåndstrykt nummer for at sertifikatet skal kunne kontrolleres og spores.
Except that in the case of a computer generated document the number need not be pre-printed where the computer is programmed to produce and print a unique number. 
Det entydige nummeret behøver imidlertid ikke å være forhåndstrykt dersom dokumentet er datagenerert, forutsatt at datamaskinen er programmert til å produsere nummeret.
Block 4 The full name and location address of the organisation issuing the statement. 
Felt 4 Fullt navn og adresse (beliggenhet) til organisasjonen som utsteder erklæringen.
Block 5 The aircraft type in full as defined in the type-certificate and its associated data sheet. 
Felt 5 Luftfartøytypen skrevet fullt ut som angitt i typesertifikatet og tilhørende datablad.
Block 6 The type-certificate reference numbers and issue for the subject aircraft. 
Felt 6 Typesertifikatets referansenummer og utstedelsesdato for det aktuelle luftfartøyet.
Block 7 If the aircraft is registered then this mark will be the registration mark. 
Felt 7 Dersom luftfartøyet er registrert, vil dette merket være registreringsmerket.
Block 8 The identification number assigned by the manufacturer for control and traceability and product support. 
Felt 8 Identifikasjonsnummeret som produsenten har tildelt for kontroll, sporbarhet og produktstøtte.
Block 9 The engine and propeller type(s) in full as defined in the relevant type-certificate and its associated data sheet. 
Felt 9 Motor- og propelltypen(e) skrevet fullt ut som angitt i det relevante typesertifikatet og tilhørende datablad.
Block 10 Approved design changes to the aircraft definition. 
Felt 10 Godkjente konstruksjonsendringer på luftfartøyet.
Block 11 A listing of all applicable airworthiness directives (or equivalent) and a declaration of compliance, together with a description of the method of compliance on the subject individual aircraft including products and installed parts, appliances and equipment. 
Felt 11 En liste over alle gjeldende luftdyktighetspåbud (eller tilsvarende) og en samsvarserklæring, sammen med en beskrivelse av metoden for å oppnå samsvar for det aktuelle individuelle luftfartøyet, herunder produkter og installerte deler, apparater og utstyr.
Block 12 Approved unintentional deviation to the approved type design sometimes referred to as concessions, divergences, or non-conformances. 
Felt 12 Godkjente utilsiktede avvik fra godkjent typekonstruksjon, noen ganger kalt lempelser, fravik eller manglende samsvar.
Block 13 Only agreed exemptions, waivers or derogations may be included here. 
Felt 13 Her kan bare avtalte dispensasjoner, kravsfrafall eller unntak angis.
Block 14 Remarks. 
Felt 14 Merknader.
If there is no such information or data, state; ‘NONE’. 
Dersom det ikke foreligger slike opplysninger eller data, angis «INGEN».
Block 15 Enter ‘Certificate of Airworthiness’, or ‘Restricted Certificate of Airworthiness’, or for the Certificate of Airworthiness requested. 
Felt 15 Angi «Luftdyktighetsbevis» eller «Begrenset luftdyktighetsbevis» for det luftdyktighetsbevis som det søkes om.
Block 16 Additional requirements such as those notified by an importing country should be noted in this block. 
Felt 16 Tilleggskrav, f.eks. krav meldt av en importstat, skal angis i dette feltet.
Block 17 Validity of the Statement of Conformity is dependent on full completion of all blocks on the form. 
Felt 17 For at samsvarserklæringen skal være gyldig, må alle feltene på skjemaet fylles ut fullstendig.
The report should be signed as satisfactory by the appropriate certifying staff and a flight crew member, e.g. test pilot or flight test engineer. 
Rapporten skal være undertegnet som tilfredsstillende av det relevante sertifiserende personell og et medlem av besetningen under prøveflygingen, f.eks. en prøveflyger eller prøveflygingstekniker.
The flight tests performed are those defined under the control of the quality system, as established by point 21.A.139 in particular 21.A.139(b)(1)(vi), to ensure that the aircraft conforms with the applicable design data and is in condition for safe operation. 
Prøveflygingene som skal gjennomføres, er de som er inngår i kvalitetssystemet som fastsatt i 21.A.139, særlig 21.A.139 bokstav b) nr. 1 vi), for å sikre at luftfartøyet samsvarer med gjeldende konstruksjonsdata og er i driftssikker stand.
The listing of items provided (or made available) to satisfy the safe operation aspects of this statement should be kept on file by the POA holder. 
Innehaveren av godkjenningen som produksjonsorganisasjon skal i sitt arkiv oppbevare en liste over de artikler som framlegges (eller stilles til rådighet) for å oppfylle kravene om sikker drift i denne erklæringen.
Block 18 The Statement of Conformity may be signed by the person authorised to do so by the production approval holder in accordance with point 21.A.145(d). 
Felt 18 Samsvarserklæringen kan underskrives av den personen som har fått fullmakt til å gjøre dette av innehaveren av produksjonsgodkjenningen i samsvar med 21.A.145 bokstav d).
Block 19 The name of the person signing the certificate should be typed or printed in a legible form. 
Felt 19 Navnet til personen som undertegner sertifikatet skal være maskinskrevet eller skrevet med blokkbokstaver i leselig form.
Block 20 The date the Statement of Conformity is signed should be given. 
Felt 20 Datoen for undertegningen av samsvarserklæringen skal angis.
Block 21 The competent authority approval reference should be quoted. 
Felt 21 Referansenummeret vedkommende myndighet har tildelt innehaveren av godkjenningen som produksjonsorganisasjon, skal angis.
Appendix IX 
Tillegg IX
CERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE 
SERTIFIKAT FOR FRIGIVELSE FOR BRUK
[APPROVED PRODUCTION ORGANISATION NAME] 
[NAVN PÅ GODKJENT PRODUKSJONSORGANISASJON]
Production organisation approval Reference: 
Referansenummer for godkjenning som produksjonsorganisasjon
Certificate of release to service in accordance with 21A.163(d). 
Sertifikat for frigivelse for bruk i samsvar med 21.A.163 bokstav d)
Aircraft: 
Luftfartøy:
…………………… Type: 
…………………… Type:
………………………… Constructor No/Registration: 
………………………… Konstruktørnummer/registrering:
……………………..... 
…………………….....
has been maintained as specified in Work Order: 
er blitt vedlikeholdt som spesifisert i arbeidsordre:
…………………………………………………………………… 
……………………………………………………………………
Brief description of work performed: 
Kort beskrivelse av det utførte arbeidet:
Certifies that the work specified was carried out in accordance with 21A.163(d) and in respect to that work the aircraft is considered ready for release to service and therefore is in a condition for safe operation. 
Attesterer at det spesifiserte arbeidet er utført i samsvar med 21.A.163 bokstav d), og at luftfartøyet med hensyn til dette arbeidet anses å være klart til å frigis for bruk og dermed i driftssikker stand.
Certifying Staff (name): 
Sertifiserende personell (navn):
(signature): 
(underskrift):
- . 
- .
(day, month, year). 
(dag, måned, år).
CERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE — EASA FORM 53 
SERTIFIKAT FOR FRIGIVELSE FOR BRUK — EASA-skjema 53
COMPLETION INSTRUCTIONS 
ANVISNINGER FOR UTFYLLING
The Block BRIEF DESCRIPTION OF WORK PERFORMED appearing in EASA FORM 53 should include reference to the approved data used to perform the work. 
Feltet KORT BESKRIVELSE AV DET UTFØRTE ARBEIDET på EASA-SKJEMA 53 skal omfatte en henvisning til de godkjente dataene som ble brukt ved utførelsen av arbeidet.
The Block LOCATION appearing in EASA FORM 53 refers to the location where the maintenance has been performed, not to the location of the facilities of the organisation (if different). 
Feltet STED på EASA-FORMULAR 53 viser til stedet der vedlikeholdet ble utført, ikke til beliggenheten til organisasjonens anlegg (dersom det dreier seg om forskjellige steder).
Appendix X 
Tillegg X