natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Screening of accompanied hold baggage using conventional x-ray equipment with TIP installed and employed 
Gjennomsøking av innsjekket bagasje ved hjelp av konvensjonelt røntgenutstyr der bildeprojeksjon (TIP) er installert og aktivert.
Protection of hold baggage 
Beskyttelse av innsjekket bagasje
Access to the baggage make-up and storage areas shall be limited to those staff having an operational requirement to enter the area. 
Adgangen til sorterings- og oppbevaringsområder for bagasje skal være forbeholdt personale som må ha adgang til områdene av driftshensyn.
These shall include those involved in the loading, unloading and protection of hold baggage and persons authorised by the appropriate authority to be allowed access to the baggage make-up and storage areas. 
Dette omfatter blant annet personale som deltar i lasting, lossing og beskyttelse av innsjekket bagasje, og personer som vedkommende myndighet har gitt adgang til sorterings- og oppbevaringsområdene for bagasje.
Passengers may be allowed access to their own items of screened hold baggage where this is necessary provided that they are supervised throughout to ensure that no prohibited item is: 
Passasjerer kan om nødvendig gis adgang til sin egen gjennomsøkte innsjekkede bagasje, forutsatt at de hele tiden er under oppsyn for å sikre at ingen forbudte gjenstander
introduced into the hold baggage; or 
plasseres i den innsjekkede bagasjen eller
removed from the hold baggage and introduced into the aircraft cabin or security restricted area. 
fjernes fra den innsjekkede bagasjen og tas med inn i luftfartøyets kabin eller et sikkerhetsbegrenset område.
CARGO, COURIER AND EXPRESS PARCELS 
FRAKT, KURERPOST OG EKSPRESSPAKKER
«account consignor» means a consignor whose consignments can be positively identified for carriage exclusively on all-cargo aircraft, as referred to in point 6.5 of the Annex to Regulation (EC) No 2320/2002. 
«registrert avsender» en avsender hvis forsendelser med sikkerhet utelukkende skal sendes med fraktfly, som nevnt i punkt 6.5 i vedlegget til forordning (EF) nr. 2320/2002.
Qualifications for a regulated agent 
Krav til en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør
Designation, approval or listing by the appropriate authority 
Utpeking, godkjenning eller registrering av vedkommende myndighet
In order for an entity to be designated, approved or listed by the appropriate authority as a regulated agent, Member States shall ensure that the following procedure is implemented: 
For at vedkommende myndighet skal kunne utpeke, godkjenne eller registrere et foretak som sikkerhetsgodkjent fraktleverandør, skal medlemsstatene påse at følgende framgangsmåte innføres:
The entity shall apply to the appropriate authority of the Member State in which it is located for the status of regulated agent. 
Foretaket skal søke vedkommende myndighet i den medlemsstaten der foretaket befinner seg, om status som sikkerhetsgodkjent fraktleverandør.
The applicant shall submit a security programme to the appropriate authority. 
Søkeren skal legge fram et sikkerhetsprogram for vedkommende myndighet.
The programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the agent in order to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme of the Member State in which it is located. 
Dette programmet skal inneholde en beskrivelse av de metodene og framgangsmåtene som fraktleverandøren skal følge for å oppfylle kravene både i denne forordning og i det nasjonale sikkerhetsprogrammet for sivil luftfart i den medlemsstaten der fraktleverandøren befinner seg.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is to be monitored by the agent itself. 
Programmet skal dessuten inneholde en beskrivelse av hvordan fraktleverandøren selv skal føre kontroll med at disse metodene og framgangsmåtene følges.
The applicant shall also submit a written declaration of its commitment to maintain the standards of security set out in its programme and to notify the appropriate authority promptly of any changes in its programme. 
Søkeren skal også legge fram en skriftlig erklæring der vedkommende forplikter seg til å opprettholde de sikkerhetsstandardene som er angitt i programmet, og til umiddelbart å underrette vedkommende myndighet om endringer i dette.
This shall be signed by the legal representative or by the person responsible for security. 
Denne erklæringen skal være undertegnet av søkerens lovlige representant eller av den personen som er ansvarlig for sikkerheten.
The appropriate authority shall examine the security programme to ensure that the security measures laid down in the programme meet the required standard. 
Vedkommende myndighet skal undersøke sikkerhetsprogrammet for å påse at sikkerhetstiltakene i programmet er i samsvar med den fastsatte standarden.
The appropriate authority then shall make an on-site verification at those premises of the applicant to be covered in order to assess whether the applicant is able to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme of the Member State in which the premises are located. 
Vedkommende myndighet skal deretter foreta en kontroll av de lokalene som omfattes av søknaden, for å vurdere om søkeren er i stand til å oppfylle kravene både i denne forordning og i det nasjonale sikkerhetsprogrammet for sivil luftfart i den medlemsstaten der lokalene befinner seg.
If the appropriate authority is satisfied with the information provided under points (a) and (b), it may designate, approve or list the agent as a regulated agent for specified sites. 
Dersom vedkommende myndighet er tilfreds med opplysningene som framlegges i henhold til bokstav a) og b), kan den utpeke, godkjenne eller registrere søkeren som sikkerhetsgodkjent fraktleverandør for de angitte anleggene.
This procedure shall apply at the latest from 1 March 2008. 
Denne framgangsmåten får anvendelse senest fra 1. mars 2008.
An inspection by the appropriate authority at the premises of the regulated agent may be considered as an on-site verification for the purposes of point 6.2.1(b). 
En inspeksjon som vedkommende myndighet foretar i den sikkerhetsgodkjente fraktleverandørens lokaler, kan anses som en kontroll på stedet i henhold til punkt 6.2.1 bokstav b).
If the appropriate authority is no longer satisfied that the regulated agent is able to comply both with this Regulation and with its national civil aviation security programme, it shall withdraw the status of regulated agent. 
Dersom vedkommende myndighet anser at den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren ikke lenger er i stand til å oppfylle kravene både i denne forordning og i det nasjonale sikkerhetsprogrammet for sivil luftfart, skal den tilbakekalle statusen som sikkerhetsgodkjent fraktleverandør.
Security controls 
Sikkerhetskontroller
When screening cargo in accordance with point 6.3.1(b) of the Annex to Regulation (EC) No 2320/2002, agents or air carriers shall: 
Når fraktleverandører eller luftfartsselskaper gjennomsøker frakt i samsvar med punkt 6.3.1 bokstav b) i vedlegget til forordning (EF) nr. 2320/2002, skal de
employ the means or method most likely to detect prohibited articles, taking into consideration the nature of the consignment; and 
benytte de hjelpemidlene og metodene som gir størst sannsynlighet for at forbudte gjenstander oppdages, idet det tas hensyn til forsendelsenes art, og
ensure that the means or method employed is of, or to, a standard sufficient to ensure that no prohibited articles are concealed in the cargo. 
sørge for at de hjelpemidlene og metodene som benyttes, er tilstrekkelige til å sikre at det ikke er forbudte gjenstander skjult i frakten.
The appropriate authority shall notify the Commission of all other means, as referred to in point 6.3.1(b) under (iv) of the Annex to Regulation (EC) No 2320/2002, which it allows for screening cargo. 
Vedkommende myndighet skal underrette Kommisjonen om eventuelle andre hjelpemidler som den tillater til gjennomsøking av frakt, i samsvar med punkt 6.3.1 bokstav b) iv) i vedlegget til forordning (EF) nr. 2320/2002.
Criteria for a known consignor 
Kriterier for en kjent avsender
The declaration of the known consignor as referred to in point 6.4.1(b) of the Annex to Regulation (EC) No 2320/2002 shall be made once a year in writing and using a standardised national format. 
Den kjente avsenderens erklæring nevnt i punkt 6.4.1 bokstav b) i vedlegget til forordning (EF) nr. 2320/2002 skal avgis skriftlig en gang i året ved bruk av et nasjonalt standardskjema.
The declaration shall include the certification that consignments do not contain any prohibited articles as listed in points (iv) and (v) of the Attachment, as referred to in point 6.4.1(c) under (i) of the Annex to Regulation (EC) No 2320/2002. 
Erklæringen skal inneholde en bekreftelse på at forsendelsene ikke inneholder noen forbudte gjenstander som oppført i punkt iv) og v) i tillegget, i samsvar med punkt 6.4.1 bokstav c) i) i vedlegget til forordning (EF) nr. 2320/2002.
The known consignor shall accept full responsibility for its declaration. 
Den kjente avsenderen skal påta seg det fulle ansvaret for sin erklæring.
When a consignment contains any prohibited articles, the known consignor shall at all times certify in writing to the regulated agent or air carrier that the consignment contains such articles. 
Dersom en forsendelse inneholder forbudte gjenstander, skal den kjente avsenderen alltid gi den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller luftfartsselskapet skriftlig bekreftelse på at forsendelsen inneholder slike gjenstander.
If the known consignor is no longer able to comply with its obligations, then the status of known consignor shall be withdrawn by the appropriate authority or the regulated agent or air carrier responsible for the validation. 
Dersom den kjente avsenderen ikke lenger er i stand til å oppfylle sine forpliktelser, skal statusen som kjent avsender trekkes tilbake av vedkommende myndighet eller av den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller det luftfartsselskapet som har ansvaret for godkjenningen.
Carriage on all-cargo aircraft 
Transport med fraktfly
In order for a regulated agent or air carrier to designate an entity as an account consignor, Member States shall ensure that the following procedure is implemented: 
For at en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller et luftfartsselskap skal kunne utpeke et foretak som registrert avsender, skal medlemsstatene sørge for at følgende framgangsmåte gjennomføres:
The entity shall submit a signed declaration of commitments, stating that it: 
Foretaket skal framlegge en undertegnet forpliktelseserklæring om at det
confirms receipt of national instructions on security of premises, staff and transport, 
bekrefter å ha mottatt nasjonale sikkerhetsinstrukser for lokaler, personale og transport,
ensures that the national instructions on security are communicated to staff working at its premises, 
sørger for at de nasjonale sikkerhetsinstruksene formidles til det personalet som arbeider i foretakets lokaler,
keeps cargo secure until it is handed over to the regulated agent or air carrier, 
sikrer frakten inntil den overleveres til den sikkerhetsgodkjente leverandøren eller til luftfartsselskapet,
accepts that consignments may be subject to security controls, including screening, and 
godtar at forsendelser kan bli sikkerhetskontrollert og gjennomsøkt, og
accepts unannounced inspections by the appropriate authority at its premises in order to assess whether the account consignor complies with the national instructions. 
godtar at vedkommende myndighet gjennomfører uanmeldte inspeksjoner i foretakets lokaler for å vurdere om den registrerte avsenderen etterkommer de nasjonale instruksene.
The entity shall designate at least one person responsible for security at its premises and shall inform the regulated agent or air carrier of this person’s name and contact details. 
Foretaket skal utpeke minst én person som ansvarlig for sikkerheten i dets lokaler og skal underrette den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller luftfartsselskapet om denne personens navn og kontaktopplysninger.
The regulated agent or air carrier shall establish the following details of the entity: 
Den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller luftfartsselskapet skal innhente følgende opplysninger om foretaket:
the company details, including the bona fide business address, 
nærmere opplysninger om foretaket, herunder korrekt forretningsadresse,
the nature of the business, 
virksomhetens art,
contact details, including those of the person(s) responsible for security, 
kontaktopplysninger, også om den eller de personer som har ansvar for sikkerheten,
VAT reference number or company registration number, and 
registreringsnummer for merverdiavgift eller foretaksnummer og
bank account. 
bankkonto.
If the regulated agent or air carrier is satisfied with the information provided under points (a) and (b), then the entity may be designated as an account consignor. 
Dersom den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller luftfartsselskapet finner at opplysningene som er gitt i henhold til bokstav a) og b), er tilfredsstillende, kan foretaket utpekes som registrert avsender.
The regulated agent or air carrier shall maintain a database with the information referred to in point 6.5.1(b). 
Den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller luftfartsselskapet skal føre en database over opplysningene nevnt i punkt 6.5.1 bokstav b).
The database shall be available for inspection by the appropriate authority. 
Databasen skal kunne inspiseres av vedkommende myndighet.
If a regulated agent or air carrier is no longer satisfied that the account consignor is able to comply with the national instructions, it shall withdraw the status of account consignor. 
Dersom en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller et luftfartsselskap anser at den registrerte avsenderen ikke lenger er i stand til å etterkomme de nasjonale instruksene, skal de tilbakekalle statusen som registrert avsender.
AIR CARRIER MAIL AND MATERIALS 
LUFTFARTSSELSKAPERS POST OG MATERIELL
AIR CARRIER CATERING STORES AND SUPPLIES 
LUFTFARTSSELSKAPERS LAGER OG FORSYNINGER FOR CATERING
AIR CARRIER CLEANING, STORES AND SUPPLIES 
LUFTFARTSSELSKAPERS LAGER OG FORSYNINGER FOR RENGJØRING
GENERAL AVIATION 
ALLMENNFLYGING
STAFF RECRUITMENT AND TRAINING 
ANSETTELSE OG OPPLÆRING AV PERSONALE
National Aviation Security Training Programme 
Nasjonalt opplæringsprogram for luftfartssikkerhet
The National Aviation Security Training Programme shall include training requirements for the handling of unruly passengers. 
Det nasjonale opplæringsprogrammet for luftfartssikkerhet skal omfatte opplæringskrav for håndtering av uregjerligere passasjerer.
Security staff 
Sikkerhetspersonale
Air carrier and airport security management 
Sikkerhetsledelse i luftfartsselskaper og lufthavner
The appropriate authority shall ensure that each Community airport and air carrier shall have suitably qualified security management. 
Vedkommende myndighet skal sørge for at hver lufthavn og hvert luftfartsselskap i Fellesskapet har en tilstrekkelig kvalifisert sikkerhetsledelse.
The appropriate authority shall ensure that there is an adequate security management organisation. 
Vedkommende myndighet skal sørge for at sikkerhetsledelsen er organisert på en hensiktsmessig måte.
Senior managers responsible for the security compliance of air carriers or airports shall posses the necessary levels of qualification, knowledge and experience, this shall include: 
Ledere med ansvar for at sikkerhetsbestemmelsene overholdes av luftfartsselskaper eller i lufthavner, skal ha de kvalifikasjoner, kunnskaper og den erfaring som er nødvendig, herunder:
experience in aviation security operations; or 
erfaring på området luftfartssikkerhet eller
experience from other security related fields, such as law enforcement, military or other; and 
erfaring fra andre områder knyttet til sikkerhet, for eksempel politiet, militæret eller lignende, og
certification or equivalent approval by the appropriate authority; and 
sertifisering eller tilsvarende godkjenning fra vedkommende myndighet og
knowledge in the following areas: 
kunnskaper på følgende områder:
security systems and access control, 
sikkerhetssystemer og adgangskontroll,
ground and in-flight security, 
sikkerhet på bakken og under flyging,
weapons and prohibited articles, 
våpen og forbudte gjenstander,
overview of terrorism. 
oversikt over terrorisme.
Other staff 
Annet personale
TECHNICAL SPECIFICATIONS FOR SCREENING EQUIPMENT 
TEKNISKE SPESIFIKASJONER FOR GJENNOMSØKINGSUTSTYR
Attachment 1 
Tillegg 1
Airport(s) from which flights depart to Community airports: 
Lufthavner som det går flyginger fra, til lufthavner i Fellesskapet:
Singapore (SIN) airport, 
Singapore lufthavn (SIN)
Dubrovnik (DBV) airport 
Dubrovnik lufthavn (DBV)
Rijeka (RJK) airport 
Rijeka lufthavn (RJK)
Pula (PUY) airport 
Pula lufthavn (PUY)
Split (SPU) airport 
Split lufthavn (SPU)
Zadar (ZAD) airport 
Zadar lufthavn (ZAD)
Zagreb (ZAG) airport. 
Zagreb lufthavn (ZAG)
a maximum seating capacity of no more than two persons, including the pilot; 
en største setekapasitet på høyst to personer, inkludert flygeren,
additional or alternative instructions proposed by the owner or the continuing airworthiness management organisation once approved in accordance with point M.A.302, except for intervals of safety related tasks referred in paragraph (e), which may be escalated, subject to sufficient reviews carried out in accordance with paragraph (g) and only when subject to direct approval in accordance with point M.A.302(b). 
supplerende eller alternative instrukser foreslått av eieren eller organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet når de er godkjent i samsvar med M.A.302, unntatt intervaller for oppgaver knyttet til sikkerhet omhandlet i bokstav e), som kan trappes opp, forutsatt at de er gjenstand for tilstrekkelige gjennomgåelser utført i samsvar med bokstav g) og bare dersom de er underlagt direkte godkjenning i samsvar med M.A.302 bokstav b).
The aircraft maintenance programme shall be subject to periodic reviews and amended accordingly when necessary. 
Luftfartøyets vedlikeholdsprogram skal være gjenstand for periodiske gjennomgåelser, og skal endres ved behov.
The aircraft continuing airworthiness records shall consist of: 
Arkivet for luftfartøyets kontinuerlige luftdyktighet skal bestå av
a list of certifying staff with their scope of approval, and; 
en liste over sertifiserende personell med deres virkeområde for godkjenning, og
extend, under the conditions of point M.A.901(f), an airworthiness review certificate that has been issued by the competent authority or by another continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M); 
forlenge, på vilkårene i M.A.901 bokstav f), et sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet som er utstedt av vedkommende myndighet eller av en annen organisasjon for sikring av kontinuerlig luftdyktighet som er godkjent i samsvar med avsnitt A kapittel G i dette vedlegg (del M).
In the case of a small organisation not managing the continuing airworthiness of aircraft used in commercial air transport, the quality system may be replaced by regular organisational reviews subject to the approval of the competent authority, except when the organisation issues airworthiness review certificates for aircraft above 2730 kg MTOM other than balloons. 
For en liten organisasjon som ikke sikrer kontinuerlig luftdyktighet til luftfartøyer som benyttes i kommersiell lufttransport, kan kvalitetssystemet erstattes med regelmessige organisasjonsgjennomgåelser underlagt godkjenning av vedkommende myndighet, unntatt dersom organisasjonen utsteder sertifikater for inspeksjon av luftdyktighet for luftfartøyer med en største tillatte startmasse på over 2730 kg, unntatt ballonger.
By derogation from point M.A.801(b), in the case of unforeseen situations, when an aircraft is grounded at a location where no approved maintenance organisation appropriately approved under this Annex or Annex II (Part-145) and no appropriate certifying staff are available, the owner may authorise any person, with not less than three years of appropriate maintenance experience and holding the proper qualifications, to maintain according to the standards set out in Subpart D of this Annex and release the aircraft. 
Som unntak fra M.A.801 bokstav b) i tilfelle uforutsette situasjoner der et luftfartøy er satt på bakken på et sted der ingen godkjent vedlikeholdsorganisasjon som er behørig godkjent i henhold til dette vedlegg eller vedlegg II (del 145), og der ikke noe egnet sertifiserende personell er tilgjengelig, kan eieren bemyndige enhver person med minst tre års relevant vedlikeholdserfaring som innehar de relevante kvalifikasjoner, til å utføre vedlikehold i samsvar med standardene fastsatt i kapittel D i dette vedlegg, og frigi luftfartøyet.
In the case of a release to service in accordance with point M.A.801(b)2 or point M.A.801(c), the certifying staff may be assisted in the execution of the maintenance tasks by one or more persons subject to his/her direct and continuous control; 
I forbindelse med sertifikat for frigivelse for bruk i samsvar med M.A.801 bokstav b) nr. 2 eller M.A.801 bokstav c) kan sertifiserende personell bistås i utføringen av vedlikeholdsoppgavene av én eller flere personer som er underlagt vedkommendes direkte og løpende kontroll.
organise the approval of the aircraft’s maintenance programme; 
organisere godkjenningen av luftfartøyets vedlikeholdsprogram,
A category A class rating means that the maintenance organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part M) may carry out maintenance on the aircraft and any component (including engines and/or Auxiliary Power Units (APUs), in accordance with aircraft maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the aircraft. 
En klasserettighet med klassifikasjon A innebærer at vedlikeholdsorganisasjonen som er godkjent i samsvar med avsnitt A kapittel F i dette vedlegg (del M), kan utføre vedlikehold på luftfartøyet og alle komponenter (herunder motorer og/eller hjelpeaggregater (APU-er)) i samsvar med luftfartøyets vedlikeholdsdata eller, dersom dette er avtalt med vedkommende myndighet, i samsvar med komponentens vedlikeholdsdata, men bare når slike komponenter er montert på luftfartøyet.
A category B class rating means that the maintenance organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part M) may carry out maintenance on the uninstalled engine and/or APU and engine and/or APU components, in accordance with engine and/or APU maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the engine and/or APU. 
En klasserettighet med klassifikasjon B innebærer at vedlikeholdsorganisasjonen som er godkjent i samsvar med avsnitt A kapittel F i dette vedlegg (del M), kan utføre vedlikehold på den umonterte motoren og/eller hjelpeaggregatet (APU) og motor- og/eller APU-komponenter i samsvar med motorens eller hjelpeaggregatets vedlikeholdsdata eller, dersom dette er avtalt med vedkommende myndighet, i samsvar med komponentens vedlikeholdsdata, men bare når slike komponenter er montert på motoren eller hjelpeaggregatet.
Where the continuing airworthiness management organisation contracts under its Quality System the service of an/several organisation(s), this approval remains valid subject to such organisation(s) fulfilling applicable contractual obligations. 
Når organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet under sitt kvalitetssystem setter bort tjenesten til én eller flere organisasjoner, er denne godkjenningen fortsatt gyldig under forutsetning av at denne (disse) organisasjonen(e) oppfyller sine gjeldende kontraktsmessige forpliktelser.