natgillin/translations-raw huggingface dataset:
10 hours of instrument flight instruction, of which up to 5 hours may be instrument ground time in an FNPT I, FTD 2, FNPT II or FFS. 
10 timers instrumentflygetid, og av disse kan opp til 5 timer kan være instrumenttid på bakken i en FNPT I, FTD 2, FNPT II eller FFS.
5 hours to be carried out in an aeroplane certificated for the carriage of at least four persons that has a variable pitch propeller and retractable landing gear. 
5 timer skal gjennomføres i et fly som er sertifisert for å transportere minst 4 personer, med vridbar propell og innfellbart hjulunderstell.
Upon completion of the flying training the applicant shall take the CPL(A) skill test on a single-engine or a multi-engine aeroplane. 
Når søkeren har gjennomført flygeopplæringen, skal han/hun ta CPL(A)-ferdighetsprøven på et enmotors- eller flermotorsfly.
E. CPL modular course — Aeroplanes 
E. Modulbasert CPL-kurs — fly
The aim of the CPL(A) modular course is to train PPL(A) holders to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(A). 
Målet med det modulbaserte CPL(A)-kurset er å utdanne PPL(A)-innehavere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(A).
Before commencing a CPL(A) modular course an applicant shall be the holder of a PPL(A) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention. 
Før søkeren starter på et modulbasert CPL(A)-kurs, skal han/hun ha et PPL(A) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
Before commencing the flight training the applicant shall: 
Før flygeopplæringen starter, skal søkeren:
have completed 150 hours flight time; 
ha fullført 150 timers flygetid,
have complied with the prerequisites for the issue of a class or type rating for multi-engine aeroplanes in accordance with Subpart H, if a multi-engine aeroplane is to be used on the skill test. 
ha oppfylt forutsetningene for utstedelse av en klasse- eller typerettighet for flermotorsfly i samsvar med kapittel H, dersom det skal brukes et flermotorsfly under ferdighetsprøven.
An applicant wishing to undertake a modular CPL(A) course shall complete all the flight instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et modulbasert CPL(A)-kurs, skal fullføre alle flyundervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
The theoretical knowledge instruction may be given at an ATO conducting theoretical knowledge instruction only. 
Teoriundervisningen kan gis hos en ATO som bare gir teoriundervisning.
An approved CPL(A) theoretical knowledge course shall comprise at least 250 hours of instruction. 
Et godkjent CPL(A)-teorikurs skal omfatte minst 250 timers undervisning.
Applicants without an IR shall be given at least 25 hours dual flight instruction, including 10 hours of instrument instruction of which up to 5 hours may be instrument ground time in a BITD, an FNPT I or II, an FTD 2 or an FFS. 
Søkere uten en IR skal få minst 25 timers flygeundervisning med dobbelstyring, herunder 10 timers instrumentundervisning, og av disse skal opp til 5 timer være instrumenttid på bakken i en BITD, en FNPT I eller II, en FTD 2 eller en FFS.
Applicants holding a valid IR(A) shall be fully credited towards the dual instrument instruction time. 
Søkere som har en gyldig IR(A), skal godskrives fullt ut mot instrumentundervisningstiden med dobbelstyring.
Applicants holding a valid IR(H) shall be credited up to 5 hours of the dual instrument instruction time, in which case at least 5 hours dual instrument instruction time shall be given in an aeroplane. 
Søkere som har en gyldig IR(H), skal godskrives opp til 5 timers instrumentundervisnings med dobbelstyring, men minst 5 timers instrumentundervisning skal gis i et fly.
An applicant holding a Course Completion Certificate for the Basic Instrument Flight Module shall be credited with up to 10 hours towards the required instrument instruction time. 
En søker som har et bevis som bekrefter at modulen for grunnleggende instrumentflyging er fullført, skal godskrives med opp til 10 timer mot kravet til instrumenttid med undervisning.
Applicants with a valid IR shall be given at least 15 hours dual visual flight instruction. 
Søkere med en gyldig IR skal få minst 15 timers undervisning i visuell flyging med dobbelstyring.
Applicants without a night rating aeroplane shall be given additionally at least 5 hours night flight instruction, comprising 3 hours of dual instruction, which shall include at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo take-offs and 5 solo full stop landings. 
Søkere uten rettighet til nattflyging skal dessuten få minst 5 timers undervisning i nattflyging, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solostarter og 5 sololandinger med full stopp,
At least 5 hours of the flight instruction shall be carried out in an aeroplane certificated for the carriage of at least 4 persons and have a variable pitch propeller and retractable landing gear. 
Minst 5 timers flygeundervisning skal gjennomføres i et fly som er sertifisert for å transportere minst 4 personer, med vridbar propell og innfellbart hjulunderstell.
EXPERIENCE 
ERFARING
The applicant for a CPL(A) shall have completed at least 200 hours flight time, including at least: 
Søkere til et CPL(A) skal ha fullført minst 200 timers flygeundervisning, herunder minst:
100 hours as PIC, of which 20 hours of cross-country flight as PIC, which shall include a VFR cross-country flight of at least 540 km (300 NM), in the course of which full stop landings at two aerodromes different from the aerodrome of departure shall be made; 
100 timer som fartøysjef, og av disse 20 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 540 km (300 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
5 hours of flight time shall be completed at night, comprising 3 hours of dual instruction, which shall include at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo take-offs and 5 solo full stop landings; and 
5 timers flygetid skal være gjennomført om natten, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solostarter og 5 sololandinger med full stopp, og
10 hours of instrument flight instruction, of which up to 5 hours may be instrument ground time in an FNPT I, or FNPT II or FFS. 
10 timers instrumentflygetid, og av disse kan opp til 5 timer kan være instrumenttid på bakken i en FNPT I, FNPT II eller FFS.
6 hours of flight time shall be completed in a multi-engine aeroplane. 
6 timers flygetid skal være gjennomført i et flermotorsfly.
Hours as PIC of other categories of aircraft may count towards the 200 hours flight time, in the following cases: 
Timer som fartøysjef på andre flykategorier kan godskrives mot de 200 timers flygetid, i følgende tilfeller:
30 hours in helicopter, if the applicant holds a PPL(H); or 
30 timer i helikopter, dersom søkeren har et PPL(H), eller
100 hours in helicopters, if the applicant holds a CPL(H); or 
100 timer i helikopter, dersom søkeren har et CPL(H), eller
30 hours in TMGs or sailplanes; or 
30 timer i TMG eller seilfly, eller
iv) 30 hours in airships, if the applicant holds a PPL(As); or 
iv) 30 timer i luftskip, dersom søkeren har et PPL(As), eller
60 hours in airships, if the applicant holds a CPL(As). 
60 timer i luftskip, dersom søkeren har et CPL(As).
Upon completion of the flying training and relevant experience requirements the applicant shall take the CPL(A) skill test on either a single-engine or a multi-engine aeroplane. 
Når søkeren har gjennomført flygeopplæringen og oppfylt de relevante kravene til erfaring, skal han/hun ta CPL(A)-ferdighetsprøven på enten et enmotors- eller flermotorsfly.
F. ATP/IR integrated course — Helicopters 
F. Integrert ATP/IR-kurs — helikoptre
The aim of the ATP(H)/IR integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary to enable them to operate as co-pilot on multi-pilot multi-engine helicopters in commercial air transport and to obtain the CPL(H)/IR. 
Målet med det integrerte ATP(H)/IR-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for at de skal kunne fungere som styrmenn på flermotorshelikoptre med flere flygere i kommersiell lufttransport, samt å oppnå CPL(H)/IR.
An applicant wishing to undertake an ATP(H)/IR integrated course shall complete all the instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et integrert ATP(H)/IR-kurs, skal fullføre alle undervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
An applicant may be admitted to training either as an ab-initio entrant, or as a holder of a PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention. 
En søker kan tas opp på kurs enten som en ab-initio -elev, eller som innehaver av et PPL(H) som er utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
In the case of a PPL(H) entrant, 50 % of the relevant experience shall be credited, up to a maximum of: 
For en PPL(H)-elev skal 50 % av den relevante erfaringen godskrives, opp til høyst:
40 hours, of which up to 20 hours may be dual instruction; or 
40 timer, og av disse kan opp til 20 timer være undervisningstid med dobbelstyring, eller
50 hours, of which up to 25 hours may be dual instruction, if a helicopter night rating has been obtained. 
50 timer, og av disse kan opp til 25 timer være undervisningstid med dobbelstyring, dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging med helikopter .
theoretical knowledge instruction to the ATPL(H) and IR knowledge level; 
teoriundervisning som tilsvarer kunnskapsnivået for ATPL(H) og IR,
training in MCC for the operation of multi-pilot helicopters. 
MCC-opplæring for helikoptre med flere flygere.
An applicant failing or unable to complete the entire ATP(H)/IR course may apply to the competent authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a licence with lower privileges and an IR, if the applicable requirements are met. 
En søker som ikke består eller ikke kan gjennomføre hele ATP(H)/IR-kurset, kan søke vedkommende myndighet om å få gjennomføre teoriprøven og ferdighetsprøven for et sertifikat med lavere rettigheter og en IR dersom de gjeldende kravene er oppfylt.
An ATP(H)/IR theoretical knowledge course shall comprise at least 750 hours of instruction. 
Et ATP(H)/IR-teorikurs skal omfatte minst 750 timers undervisning.
The MCC course shall comprise at least 25 hours of theoretical knowledge instruction exercises. 
MCC-kurset skal omfatte minst 25 timers teoriundervisning og øvelser.
An applicant shall demonstrate the level of knowledge appropriate to the privileges granted to the holder of an ATPL(H) and an IR. 
Søkere skal vise et passende kunnskapsnivå som svarer til de privilegiene som gis til innehaveren av et ATPL(H) og en IR.
The flying training shall comprise a total of at least 195 hours, to include all progress tests. 
Flygeopplæringen skal omfatte i alt minst 195 timer, som skal omfatte alle progresjonsprøver.
140 hours of dual instruction, of which: 
140 timers undervisning med dobbelstyring, herunder:
75 hours visual instruction may include: 
75 timers undervisning i visuell flyging som kan omfatte:
30 hours in a helicopter FFS, level C/D; or 
30 timer i en helikopter-FFS, nivå C/D, eller
25 hours in a FTD 2,3; or 
25 timer i en FTD 2,3 eller
20 hours in a helicopter FNPT II/III; or 
20 timer i en helikopter FNPT II/III eller
iv) 20 hours in an aeroplane or TMG; 
iv) 20 timer i et fly eller TMG,
50 hours instrument instruction may include: 
50 timers instrumentundervisning som kan omfatte:
up to 20 hours in a helicopter FFS or FTD 2,3 or FNPT II/III; or 
opp til 20 timer i en helikopter-FFS, -FTD 2,3 eller -FNPT II/III, eller
10 hours in at least a helicopter FNPT 1 or an aeroplane; 
10 timer i minst en helikopter-FNPT 1 eller i et fly,
15 hours MCC, for which a helicopter FFS or helicopter FTD 2,3(MCC) or FNPT II/III(MCC) may be used. 
15 timers MCC, hvor det kan brukes en helikopter-FFS eller helikopter-FTD 2,3 (MCC) eller -FNPT II/III (MCC).
If the helicopter used for the flying training is of a different type from the helicopter FFS used for the visual training, the maximum credit shall be limited to that allocated for the helicopter FNPT II/III; 
Dersom helikopteret som brukes til flygeropplæringen er av en annen type enn helikopter-FFS som brukes til den visuelle opplæringen, skal godskrivingen høyst være den som er tildelt helikopter-FNPT II/III,
55 hours as PIC, of which 40 hours may be as SPIC. 
55 timer som fartøysjef, og av disse kan 40 timer være som elev som fartøysjef.
At least 14 hours solo day and 1 hour solo night shall be made; 
Det skal foretas minst 14 timers soloflyging på dagen og 1 times soloflyging på natten,
50 hours of cross-country flight, including at least 10 hours of cross-country flight as SPIC including a VFR cross-country flight of at least 185 km (100 NM) in the course of which landings at two different aerodromes from the aerodrome of departure shall be made; 
50 timers navigasjonsflyging, herunder minst 10 timers navigasjonsflyging som elev som fartøysjef på minst 185 km (10 NM), og under denne skal det være utført landinger på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
5 hours flight time in helicopters shall be completed at night comprising 3 hours of dual instruction including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits. 
5 timers flygetid skal gjennomføres om natten, og omfatte minst 3 timers undervisningstid med dobbelstyring, herunder minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solorunder om natten.
Each circuit shall include a take-off and a landing; 
Hver runde skal omfatte en start og en landing.
50 hours of dual instrument time comprising: 
50 timers instrumenttid med dobbelstyring som omfatter:
10 hours basic instrument instruction time; and 
10 timers grunnleggende instrumentundervisning, og
20 hours IR Training, which shall include at least 10 hours in a multi-engine IFR-certificated airship. 
20 timers IR-opplæring, som skal omfatte minst 10 timer i et flermotorsluftskip med IFR-sertifisering.
40 hours IR Training, which shall include at least 10 hours in a multi-engine IFR-certificated helicopter. 
40 timers IR-opplæring, som skal omfatte minst 10 timer i et flermotorshelikopter med IFR-sertifisering.
Upon completion of the related flying training, the applicant shall take the CPL(H) skill test on a multi-engine helicopter and the IR skill test on an IFR certificated multi-engine helicopter and shall comply with the requirements for MCC training. 
Når søkeren har gjennomført den relevante flygeopplæringen, skal han/hun ta CPL(H)-ferdighetsprøven på et flermotorshelikopter samt IR-ferdighetsprøven på et IFR-sertifisert flermotorshelikopter, og skal oppfylle kravene til MCC-opplæring.
G. ATP integrated course — Helicopters 
A. Integrert ATP-kurs — helikopter
The aim of the ATP(H) integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary to enable them to operate as co-pilot on multi-pilot multi-engine helicopters limited to VFR privileges in commercial air transport and to obtain the CPL(H). 
Målet med det integrerte ATP(H)-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for at de skal kunne fungere som styrmenn på flermotorshelikoptre med flere flygere begrenset til VFR-privilegier i kommersiell lufttransport, samt å oppnå CPL(H).
An applicant wishing to undertake an ATP(H) integrated course shall complete all the instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et integrert ATP(H)-kurs, skal fullføre alle undervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
theoretical knowledge instruction to the ATPL(H) knowledge level; 
teoriundervisning som tilsvarer kunnskapsnivået for ATPL(H),
visual and basic instrument flying training; and 
opplæring i visuell flyging og grunnleggende instrumentflyging, og
An applicant failing or unable to complete the entire ATP(H) course may apply to the competent authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a licence with lower privileges, if the applicable requirements are met. 
En søker som ikke består eller ikke kan gjennomføre hele ATP(H)-kurset, kan søke vedkommende myndighet om å få gjennomføre teoriprøven og ferdighetsprøven for et sertifikat med lavere rettigheter dersom de gjeldende kravene er oppfylt.
An ATP(H) theoretical knowledge course shall comprise at least 650 hours of instruction. 
Et ATP(H)-teorikurs skal omfatte minst 650 timers undervisning.
An applicant shall demonstrate the level of knowledge appropriate to the privileges granted to the holder of an ATPL (H). 
Søkere skal vise et passende kunnskapsnivå som svarer til de privilegiene som gis til innehaveren av et ATPL(H).
30 hours in a helicopter FFS level C/D; or 
30 timer i en helikopter-FFS, nivå C/D, eller
25 hours in a helicopter FTD 2,3; or 
25 timer i en helikopter-FTD 2,3 eller
20 hours in an aeroplane or TMG; 
20 timer i et fly eller TMG,
10 hours basic instrument instruction may include 5 hours in at least a helicopter FNPT I or an aeroplane; 
10 timers grunnleggende instrumentundervisning kan omfatte 5 timer i minst en helikopter-FNPT 1 eller i et fly,
10 hours MCC, for which a helicopter: helicopter FFS or FTD 2,3(MCC) or FNPT II/III(MCC) may be used. 
10 timers MCC, hvor det kan brukes et helikopter, en helikopter-FFS eller helikopter-FTD 2,3 (MCC) eller -FNPT II/III (MCC).
50 hours of cross-country flight, including at least 10 hours of cross-country flight as SPIC, including a VFR cross-country flight of at least 185 km (100 NM) in the course of which landings at two different aerodromes from the aerodrome of departure shall be made; 
50 timers navigasjonsflyging, herunder minst 10 timers navigasjonsflyging som elev som fartøysjef på minst 185 km (10 NM), og under denne skal det være utført landinger på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
Upon completion of the related flying training the applicant shall take the CPL(H) skill test on a multi-engine helicopter and comply with MCC requirements. 
Når søkeren har gjennomført den relevante flygeopplæringen, skal han/hun ta CPL(H)-ferdighetsprøven på et flermotorshelikopter og oppfylle MCC-kravene.
H. ATP modular course — Helicopters 
H. Modulbasert ATP-kurs — helikoptre
Applicants for an ATPL(H) who complete their theoretical knowledge instruction at a modular course shall hold at least a PPL(H) and complete at least the following hours of instruction within a period of 18 months: 
Søkere til et ATPL(H) som gjennomfører sin teoriundervisning på et modulbasert kurs, skal ha minst et PPL(H) og minst fullføre følgende undervisningstimer i løpet av et tidsrom på 18 måneder:
for applicants holding a PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention: 550 hours; 
for søkere som har et PPL(H) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen: 550 timer,
for applicants holding a CPL(H): 300 hours. 
for søkere som har et CPL(H): 300 timer,
Applicants for an ATPL(H)/IR who complete their theoretical knowledge instruction at a modular course shall hold at least a PPL(H) and complete at least the following hours of instruction: 
Søkere til et ATPL(H)/IR som gjennomfører sin teoriundervisning på et modulbasert kurs, skal ha minst et PPL(H) og minst fullføre følgende undervisningstimer i:
for applicants holding a PPL(H): 650 hours; 
for søkere som har et PPL(H): 650 timer,
for applicants holding a CPL(H): 400 hours; 
for søkere som har et CPL(H): 400 timer,
for applicants holding an IR(H): 500 hours; 
for søkere som har en IR(H): 500 timer,
for applicants holding a CPL(H) and an IR(H): 250 hours. 
for søkere som har et CPL(H) og en IR(A): 250 timer.
I. CPL/IR integrated course — Helicopters 
I. Integrert CPL/IR-kurs — helikoptre
The aim of the CPL(H)/IR integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary to operate single-pilot multi-engine helicopters and to obtain the CPL(H)/IR multi-engine helicopter. 
Målet med det integrerte CPL(H)/IR-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for å føre flermotorshelikoptre med én flyger, og å oppnå CPL(H)/IR til flermotorshelikoptre.
An applicant wishing to undertake a CPL(H)/IR integrated course shall complete all the instructional stages in one continuous course of training as arranged by an ATO. 
En søker som ønsker å gjennomgå et integrert CPL(H)/IR-kurs, skal fullføre alle undervisningstrinn i et sammenhengende kurs som organiseres av en ATO.
In the case of an entrant holding a PPL(H), 50 % of the relevant experience shall be credited, up to a maximum of: 
For en elev som har et PPL(H), skal 50 % av den relevante erfaringen godskrives, opp til høyst:
theoretical knowledge instruction to CPL(H) and IR knowledge level, and the initial multi-engine helicopter type rating; and 
teoriundervisning som tilsvarer kunnskapsnivået for CPL(H) og IR, og den første typerettigheten for flermotorshelikoptre, og
An applicant failing or unable to complete the entire CPL(H)/IR course may apply to the competent authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a licence with lower privileges and an IR, if the applicable requirements are met. 
En søker som ikke består eller ikke kan gjennomføre hele CPL(H)/IR-kurset, kan søke vedkommende myndighet om å få gjennomføre teoriprøven og ferdighetsprøven for et sertifikat med lavere rettigheter og en IR dersom de gjeldende kravene er oppfylt.
A CPL(H)/IR theoretical knowledge course shall comprise at least 500 hours of instruction. 
Et CPL(H)/IR-teorikurs skal omfatte minst 500 timers undervisning.
An applicant shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges granted to the holder of a CPL(H) and an IR. 
Søkere skal vise et passende kunnskapsnivå som svarer til de privilegiene som gis til innehaveren av et CPL(H) og en IR.
The flying training shall comprise a total of at least 180 hours including all progress tests. 
Flygeopplæringen skal omfatte i alt minst 180 timer, som skal omfatte alle progresjonsprøver.
Within the 180 hours, applicants shall complete at least: 
Av de 180 timene skal søkere minst fullføre:
75 hours visual instruction, which may include: 
75 timers undervisning i visuell flyging som kan omfatte:
50 hours instrument instruction which may include: 
50 timers instrumentundervisning som kan omfatte:
up to 20 hours in a helicopter FFS or FTD 2,3, or FNPT II, III; or 
opp til 20 timer i en helikopter-FFS, -FTD 2,3 eller -FNPT II, III eller
10 hours in at least a helicopter FNPT I or an aeroplane. 
10 timer i minst en helikopter-FNPT I eller i et fly,
If the helicopter used for the flying training is of a different type from the FFS used for the visual training, the maximum credit shall be limited to that allocated for the FNPT II/III; 
Dersom helikopteret som brukes til flygeropplæringen er av en annen type enn FFS som brukes til den visuelle opplæringen, skal godskrivingen høyst være den som er tildelt FNPT II/III,
10 hours dual cross-country flying; 
10 timers navigasjonsflyging med dobbelstyring,
10 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 185 km (100 NM) in the course of which full stop landings at two different aerodromes from the aerodrome of departure shall be made; 
10 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 185 km (100 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
5 hours of flight time in helicopters shall be completed at night comprising 3 hours of dual instruction including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits. 
5 timers flygetid skal gjennomføres om natten, og omfatte minst 3 timers undervisningstid med dobbelstyring, herunder minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solorunder om natten.