natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Problems encountered in the implementation of this Regulation, actions taken and need for changes. 
Problemer i forbindelse med anvendelsen av denne forordning, iverksatte tiltak og behov for endringer.
Outcome of national inspections, surveys and safety audits. 
Resultatene av nasjonale inspeksjoner, granskinger og sikkerhetsrevisjoner.
Cooperation between Member States on airspace management and especially on the creation and management of cross-border airspace and cross-border activities. 
Samarbeid mellom medlemsstatene om styring av luftrommet, særlig om opprettelse og styring av luftrom og av aktiviteter over landegrensene.
Chapter II of the basic Regulation lays down procedures for updating the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community as well as procedures allowing the Member States, in certain circumstances, to adopt exceptional measures imposing operating bans within their territory. 
I kapittel II i grunnforordningen fastsettes det framgangsmåter for ajourføring av fellesskapslisten over luftfartsselskaper som er underlagt driftsforbud i Fellesskapet, samt for hvordan medlemsstatene under visse forhold kan vedta ekstraordinære tiltak for å innføre driftsforbud på eget territorium.
It is appropriate to adopt certain implementing measures in order to provide detailed rules in respect of these procedures. 
Det bør vedtas visse gjennomføringstiltak for å fastsette nærmere regler for disse framgangsmåtene.
In particular, it is appropriate to specify the information to be provided by the Member States when they request the Commission to adopt a decision under Article 4(2) of the basic Regulation to update the Community list by imposing a new operating ban, lifting an existing ban or modifying the attached conditions. 
Særlig bør det angis nærmere hvilke opplysninger medlemsstatene må gi når de anmoder Kommisjonen om å treffe en beslutning i henhold til grunnforordningens artikkel 4 nr. 2 om å ajourføre fellesskapslisten ved å pålegge et nytt driftsforbud, oppheve et eksisterende forbud eller endre vilkårene for et forbud.
It is necessary to lay down conditions for the exercise of the rights of defence of the carriers subject to the decisions adopted by the Commission in order to update the Community list. 
Det må fastsettes vilkår for hvordan luftfartsselskapene kan utøve retten til å forsvare seg når de berøres av Kommisjonens beslutninger om å ajourføre fellesskapslisten.
In the context of updating the list, the basic Regulation requires the Commission to take due account of the need for decisions to be taken swiftly and, where appropriate, provide a procedure for urgent cases. 
I forbindelse med ajourføringen av listen skal Kommisjonen i henhold til grunnforordningen ta behørig hensyn til behovet for at det treffes raske beslutninger og om nødvendig gjøre det mulig med en framgangsmåte for behandling av hastesaker.
The Commission should receive adequate information on any operating ban imposed by the Member States as exceptional measures under Articles 6(1) and 6(2) of the basic Regulation. 
Kommisjonen bør motta tilstrekkelig informasjon om ethvert driftsforbud som medlemsstatene innfører som ekstraordinært tiltak i henhold til grunnforordningens artikkel 6 nr. 1 og 2.
This Regulation lays down detailed rules in respect of the procedures referred to in Chapter II of the basic Regulation. 
I denne forordning fastsettes det nærmere regler for framgangsmåtene nevnt i grunnforordningens kapittel II.
Requests by Member States to update the Community list 
Anmodninger fra medlemsstatene om ajourføring av fellesskapslisten
A Member State that requests the Commission to update the Community list in accordance with Article 4(2) of the basic Regulation shall provide to the Commission the information indicated in Annex A to this Regulation. 
En medlemsstat som anmoder Kommisjonen om å ajourføre fellesskapslisten i samsvar med grunnforordningens artikkel 4 nr. 2, skal framlegge for Kommisjonen opplysningene angitt i vedlegg A til denne forordning.
The requests mentioned in paragraph 1 shall be addressed in writing to the Secretariat General of the Commission. 
Anmodningene nevnt i nr. 1 skal sendes skriftlig til Kommisjonens generalsekretariat.
In addition, the information described in Annex A shall be communicated simultaneously to the competent services of the Directorate General for Energy and Transport of the Commission electronically. 
I tillegg skal opplysningene angitt i vedlegg A samtidig sendes elektronisk til vedkommende tjeneste i Generaldirektoratet for energi og transport i Kommisjonen.
If no suitable electronic procedure is available, the same information shall be provided by the fastest practicable alternative means. 
Dersom det ikke finnes noen egnet elektronisk framgangsmåte, skal opplysningene sendes på hurtigst mulig måte.
The Commission shall inform the other Member States through their representatives in the Air Safety Committee in accordance with the procedures provided in the Committee’s internal rules, as well as the European Aviation Safety Agency. 
Kommisjonen skal underrette de andre medlemsstatene via deres representanter i Flysikkerhetskomiteen etter framgangsmåtene fastsatt i komiteens vedtekter, samt Det europeiske flysikkerhetsbyrå.
Joint consultation with the authorities with responsibility for regulatory oversight of the air carrier concerned 
Felles samråd med myndighetene med ansvar for tilsynet med det berørte luftfartsselskapet
A Member State that is considering making a request to the Commission under Article 4(2) of the basic Regulation shall invite the Commission and the other Member States to participate in any consultations with the authorities with responsibility for regulatory oversight of the air carrier concerned. 
En medlemsstat som vurderer å anmode Kommisjonen i henhold til grunnforordningens artikkel 4 nr. 2, skal invitere Kommisjonen og de andre medlemsstatene til å delta i eventuelle samråd med myndighetene med ansvar for tilsynet med det berørte luftfartsselskapet.
The adoption of the decisions referred to in Article 4(2) and 5 of the basic Regulation shall be preceded, when appropriate and practicable, by consultations with the authorities with responsibility for regulatory oversight over the air carrier concerned. 
Før beslutningene nevnt i grunnforordningens artikkel 4 nr. 2 og artikkel 5 treffes, skal det holdes samråd med myndighetene med ansvar for tilsynet med det berørte luftfartsselskapet, når dette er hensiktsmessig og mulig.
Whenever possible, consultations shall be held jointly by the Commission and the Member States. 
Samrådene skal om mulig holdes i fellesskap av Kommisjonen og medlemsstatene.
In cases where urgency so requires, joint consultations may be held only after the adoption of the decisions referred in paragraph 2. 
I hastesaker kan det hende at felles samråd først kan holdes etter at beslutningene nevnt i nr. 2 er truffet.
In that case, the Authority concerned shall be informed that a decision is about to be adopted under Article 4(2) or Article 5(1). 
I så fall skal den berørte myndigheten underrettes om at det snart vil bli truffet en beslutning i henhold til artikkel 4 nr. 2 eller artikkel 5 nr. 1.
Joint consultations may be conducted through correspondence and take place during on-site visits in order to permit the collection of evidence, where appropriate. 
Felles samråd kan gjennomføres ved brevveksling og i forbindelse med besøk på stedet for eventuelt å muliggjøre innsamling av dokumentasjon.
Exercise of carriers’ right of defence 
Utøvelse av luftfartsselskapenes rett til å forsvare seg
When the Commission is considering whether to adopt a decision under Article 4(2) or Article 5 of the basic Regulation, it shall disclose to the air carrier concerned the essential facts and considerations which form the basis for such decision. 
Når Kommisjonen vurderer om den skal treffe en beslutning i henhold til grunnforordningens artikkel 4 nr. 2 eller artikkel 5, skal den underrette det berørte luftfartsselskapet om de vesentlige fakta og årsaker som ligger til grunn for beslutningen.
The air carrier concerned shall be given an opportunity to submit written comments to the Commission within 10 working days from the date of disclosure. 
Det berørte luftfartsselskapet skal gis mulighet til å framlegge skriftlige merknader for Kommisjonen innen ti virkedager fra underretningsdatoen.
The Commission shall inform the other Member States through their representatives in the Air Safety Committee in accordance with the procedures provided in the Committee’s internal rules. 
Kommisjonen skal underrette de andre medlemsstatene via deres representanter i Flysikkerhetskomiteen etter framgangsmåtene fastsatt i komiteens vedtekter.
If it so requests, the air carrier shall be permitted to present its position orally before a decision is reached. 
Dersom luftfartsselskapet anmoder om det, skal det få lov til å framlegge sine synspunkter muntlig før det treffes en beslutning.
Where appropriate the oral presentation should be made to the Air Safety Committee. 
Når det er hensiktsmessig, skal den muntlige redegjørelsen avgis til Flysikkerhetskomiteen.
In cases of urgency, the Commission shall not be required to comply with paragraph 1 before adopting a provisional measure in accordance with Article 5(1) of the basic Regulation. 
I hastesaker skal Kommisjonen ikke være pålagt å overholde nr. 1 før den treffer et midlertidig tiltak i samsvar med grunnforordningens artikkel 5 nr. 1.
Member States shall inform the Commission of any measures taken to implement the decisions adopted by the Commission under Articles 4(2) or 5 of the basic Regulation. 
Medlemsstatene skal underrette Kommisjonen om ethvert tiltak som treffes for å gjennomføre beslutningen truffet av Kommisjonen i henhold til grunnforordningens artikkel 4 nr. 2 eller artikkel 5.
Exceptional measures adopted by a Member State 
Ekstraordinære tiltak vedtatt av en medlemsstat
When a Member State has subjected an air carrier to an immediate operating ban in its territory as permitted by Article 6(1) of the basic Regulation, it shall immediately inform the Commission of the fact and communicate the information mentioned in Annex B. 
Når en medlemsstat har underlagt et luftfartsselskap et umiddelbart driftsforbud på medlemsstatens territorium etter grunnforordningens artikkel 6 nr. 1, skal den umiddelbart underrette Kommisjonen om dette og oversende opplysningene angitt i vedlegg B.
When a Member State has maintained or imposed an operating ban on an air carrier in its territory as permitted by Article 6(2) of the basic Regulation it shall immediately inform the Commission and communicate the information mentioned in Annex C. 
Når en medlemsstat har opprettholdt eller pålagt et driftsforbud for et luftfartsselskap på medlemsstatens territorium i henhold til grunnforordningens artikkel 6 nr. 2, skal den umiddelbart underrette Kommisjonen om dette og oversende opplysningene angitt i vedlegg C.
The information mentioned in paragraphs 1 and 2 shall be addressed in writing to the Secretariat General of the Commission. 
Opplysningene nevnt i nr. 1 og 2 skal sendes skriftlig til Kommisjonens generalsekretariat.
In addition, the information described in Annex B or C shall be communicated simultaneously to the competent services of the Directorate General for Energy and Transport of the Commission electronically. 
I tillegg skal opplysningene angitt i vedlegg B eller C samtidig sendes elektronisk til vedkommende tjeneste i Generaldirektoratet for energi og transport i Kommisjonen.
Information to be provided by a Member State making a request under Article 4(2) of the basic regulation 
Opplysninger som skal gis av en anmodende medlemsstat i henhold til grunnforordningens artikkel 4 nr. 2
A Member State which requests under Article 4(2) of the Basic regulation the updating of the Community list shall provide the following information to the Commission: 
En medlemsstat som i henhold til grunnforordningens artikkel 4 nr. 2 anmoder om ajourføring av fellesskapslisten, skal gi følgende opplysninger til Kommisjonen:
Member State making the request 
Anmodende medlemsstat
Name and function of official contact 
Den offisielle kontaktpersonens navn og stilling.
E-mail or telephone of official contact. 
Den offisielle kontaktpersonens e-postadresse eller telefonnummer.
Carrier(s) and aircraft 
Luftfartsselskap(er) og luftfartøy(er)
Concerned carrier(s), including legal entity name (indicated on AOC or equivalent) trading name (if different), AOC number (if available), ICAO airline designation number (if known) and full contact details 
Berørt(e) luftfartsselskap(er), herunder selskapets navn som rettssubjekt (angitt i AOC eller tilsvarende), handelsnavn (dersom det avviker), AOC-nummer (dersom det foreligger), luftfartsselskapets ICAO-kode (dersom det er kjent) og fullstendige kontaktopplysninger.
Details of the aircraft type(s), State(s) of registry, registration number(s) and, if available, construction serial numbers of the aircraft affected. 
Nærmere opplysninger om luftfartøytype(r), registreringsstat(er), registreringsnumre og, om mulig, det berørte luftfartøyets serienummer.
Decision requested 
Beslutning som det anmodes om
Type of decision requested: 
Beslutningstype som det anmodes om:
imposition of operating ban, removal of an operating ban or modification of the conditions of an operating ban 
Pålegging av et driftsforbud, oppheving av et driftsforbud eller endring av vilkårene for et driftsforbud.
Scope of the requested decision (specific carrier(s) or all carriers subject to a particular overseeing authority, specific aircraft or type(s) of aircraft). 
Virkeområde for beslutningen som det anmodes om (visse luftfartsselskaper eller alle luftfartsselskaper underlagt en bestemt tilsynsmyndighet, et bestemt luftfartøy eller visse typer luftfartøyer).
Request for the imposition of an operating ban 
Anmodning om å pålegge driftsforbud
Detailed description of the safety concern (eg inspection results) which led to the request for a total or partial ban (related in order to each of the relevant common criteria in the Annex to the basic Regulation) 
Detaljert beskrivelse av sikkerhetsproblemene (f.eks. inspeksjonsresultater) som ligger til grunn for anmodningen om et fullstendig eller delvis forbud (i samme rekkefølge som hvert av de relevante kriteriene i vedlegget til grunnforordningen).
Broad description of recommended condition(s) allowing the proposed ban to be cancelled/waived for use as the basis for preparing a corrective action plan in consultation with the authority or authorities with responsibility for regulatory oversight of the air carrier(s) concerned. 
Generell beskrivelse av det eller de anbefalte vilkår som må være oppfylt før det foreslåtte driftsforbudet kan oppheves/fravikes og som skal brukes som grunnlag for utarbeidingen av en plan for korrigerende tiltak i samråd med myndigheten(e) med ansvar for tilsynet med det eller de berørte luftfartsselskapene.
Request for the lifting of an operating ban or the modification of attached conditions 
Anmodning om å oppheve et driftsforbud eller endre vilkårene for et driftsforbud
Date and details of agreed corrective action plan, if applicable 
Dato for og nærmere opplysninger om en avtalt plan for korrigerende tiltak, dersom det er aktuelt.
Evidence of subsequent compliance with the agreed corrective plan, if applicable 
Eventuell dokumentasjon på at den avtalte planen for korrigerende tiltak følges.
Explicit written endorsement by the authority or authorities with responsibility for regulatory oversight of the air carrier(s) concerned that the corrective action plan has been implemented. 
Uttrykkelig skriftlig tillatelse fra myndigheten(e) med ansvar for tilsynet med de berørte luftfartsselskapene om at planen for korrigerende tiltak er blitt iverksatt.
Publicity 
Offentliggjøring
Information on whether the Member State has made public its request. 
Opplysninger om hvorvidt medlemsstaten har offentliggjort anmodningen.
Communication by a Member State of exceptional measures taken under article 6(1) of the basic Regulation to impose an operating ban in its territory 
Underretning fra en medlemsstat om ekstraordinære tiltak truffet i henhold til grunnforordningens artikkel 6 nr. 1 for å pålegge et driftsforbud på eget territorium
A Member State reporting that an air carrier has been made subject to an operating ban in its territory in accordance with Article 6(1) of the basic Regulation shall provide the following information to the Commission: 
En medlemsstat som opplyser at den har underlagt et luftfartsselskap driftsforbud på eget territorium i samsvar med grunnforordningens artikkel 6 nr. 1, skal gi følgende opplysninger til Kommisjonen:
Member State making the report 
Medlemsstat som gir opplysningen
Name and function of the official contact 
Den offisielle kontaktpersonens navn og stilling.
E-mail or telephone of the official contact. 
Den offisielle kontaktpersonens e-postadresse eller telefonnummer.
Details of the aircraft type(s), State(s) of registry, registration number (s) and, if available construction serial number(s) of the aircraft affected. 
Nærmere opplysninger om luftfartøystype(r), registreringsstat(er), registreringsnumre og, om mulig, det berørte luftfartøyets serienumre.
Date, time and duration of decision 
Beslutningens dato, tid og varighet.
Description of decision to refuse, suspend, revoke or impose restrictions on an operating authorisation or technical permission 
Beskrivelse av beslutningen om å nekte, oppheve, tilbakekalle eller begrense en driftstillatelse eller en teknisk tillatelse.
Scope of the decision (specific carrier(s) or all carriers subject to a particular overseeing authority, specific aircraft or type(s) of aircraft) 
Virkeområde for beslutningen (visse luftfartsselskaper eller alle luftfartsselskaper underlagt en bestemt tilsynsmyndighet, et bestemt luftfartøy eller visse typer luftfartøyer).
Description of condition(s) allowing the refusal, suspension, revocation or restrictions of the operating authorisation or technical permission delivered by the Member State to be cancelled/waived. 
Beskrivelse av det eller de vilkår som gjør at en medlemsstats nektelse, oppheving, tilbakekalling eller begrensning av driftstillatelsen eller den tekniske tillatelsen kan oppheves/fravikes.
Safety concern 
Sikkerhetsproblemer
Detailed description of safety concern (i.e. inspection results) which lead to total or partial ban decision (related to the order of each of the common criteria in the Annex to the basic Regulation). 
Detaljert beskrivelse av de sikkerhetsproblemer (dvs. inspeksjonsresultater) som ligger til grunn for beslutningen om fullstendig eller delvis forbud (i samme rekkefølge som hvert av kriteriene i vedlegget til grunnforordningen).
Information on whether the Member State has made its ban public. 
Opplysninger om hvorvidt medlemsstaten har offentliggjort forbudet.
Communication by a Member State of exceptional measures taken as permitted by article 6(2) of the basic Regulation to maintain or impose an operating ban in its territory when the Commission has decided not to include similar measures in the Community list 
Underretning fra en medlemsstat om ekstraordinære tiltak truffet i henhold til grunnforordningens artikkel 6 nr. 2 for å opprettholde eller pålegge et driftsforbud på eget territorium når kommisjonen har vedtatt ikke å ta med tilsvarende tiltak i fellesskapslisten
A Member State reporting that an operating ban on an air carrier in its territory has been maintained or imposed as permitted by Article 6(2) of the basic Regulation shall provide the following information to the Commission: 
En medlemsstat som opplyser at den har opprettholdt eller pålagt et driftsforbud for et luftfartsselskap på eget territorium i henhold til grunnforordningens artikkel 6 nr. 2, skal gi følgende opplysninger til Kommisjonen:
Concerned carrier(s), including legal entity name (indicated on AOC or equivalent) trading name (if different), AOC number (if available), ICAO airline designation number (if known). 
Berørt(e) luftfartsselskap(er), herunder selskapets navn som rettssubjekt (angitt i AOC eller tilsvarende), handelsnavn (dersom det avviker), AOC-nummer (dersom det foreligger) og luftfartsselskapets ICAO-kode (dersom det er kjent).
Reference to the Commission decision 
Henvisning til kommisjonsbeslutningen
date of and reference to any relevant Commission documents 
Dato for og henvisning til eventuelle relevante kommisjonsdokumenter.
date of Commission/Air Safety Committee decision. 
Dato for Kommisjonens/Flysikkerhetskomiteens beslutning.
Safety problem specifically affecting the Member State 
Sikkerhetsproblem som særlig berører medlemsstaten
Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 (hereinafter referred to as ‘the basic Regulation’) lays down procedures for establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community as well as procedures allowing the Member States, in certain circumstances, to adopt exceptional measures imposing operating bans within their territory. 
I kapittel II i forordning (EF) nr. 2111/2005 (heretter kalt «grunnforordningen») fastsettes det framgangsmåter for opprettelse av fellesskapslisten over luftfartsselskaper som er underlagt driftsforbud i Fellesskapet, samt for hvordan medlemsstatene under visse forhold kan vedta ekstraordinære tiltak for å innføre driftsforbud på eget territorium.
In accordance with Article 3(3) of the basic Regulation, each Member State communicated to the Commission the identity of the air carriers that are subject to an operating ban in its territory, together with the reasons which led to the adoption of such bans and any other relevant information. 
I samsvar med grunnforordningens artikkel 3 nr. 3 underrettet alle medlemsstater Kommisjonen om identiteten til de luftfartsselskaper som er underlagt driftsforbud på deres territorium, og de oppgav årsakene til forbudet samt alle andre relevante opplysninger.
The Commission informed all air carriers concerned either directly or, when this was not practicable, through the authorities responsible for their regulatory oversight, indicating the essential facts and considerations which would form the basis for a decision to impose them an operating ban within the Community. 
Kommisjonen underrettet alle berørte luftfartsselskaper enten direkte eller, dersom det ikke var praktisk mulig, gjennom tilsynsmyndighetene, om de vesentlige fakta og årsaker som ville bli lagt til grunn for en beslutning om å pålegge dem driftsforbud i Fellesskapet.
In accordance with Article 7 of the basic Regulation, opportunity was given by the Commission to the air carriers concerned to consult the documents provided by Member States, to submit written comments and to make an oral presentation to the Commission within 10 working days and to the Air Safety Committee( ). 
Kommisjonen har i samsvar med artikkel 7 i grunnforordningen gitt luftfartsselskapene mulighet til å gjennomgå dokumentene framlagt av medlemsstatene, framlegge skriftlige merknader og innen ti virkedager gi Kommisjonen og Flysikkerhetskomiteen en muntlig redegjørelse( ).
Established by Article 12 of Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4). 
Opprettet ved artikkel 12 i rådsforordning (EØF) nr. 3922/91 av 16. desember 1991 om harmonisering av tekniske krav og administrative framgangsmåter i sivil luftfart (EFT L 373 av 31.12.1991, s. 4).
The common criteria for consideration of an operating ban for safety reasons at Community level are set out in the Annex to the basic Regulation. 
De felles kriterier for å vurdere et driftsforbud av sikkerhetsgrunner på fellesskapsplan er fastsatt i vedlegget til grunnforordningen.
There is verified evidence of serious safety deficiencies on the part of Air Bangladesh with regard to a certain aircraft of its fleet. 
Det foreligger bevis på alvorlige sikkerhetsmangler hos Air Bangladesh med hensyn til et bestemt luftfartøy i selskapets flåte.