natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Box address, is applicable 
Postboksadresse, om relevant
Nature of business – Types of cargo processed 
Virksomhetens art – type frakt som behandles
What is the nature of business(es) – type of cargo processed in the applicant’s premises? 
Av hvilken art er virksomheten – og hvilken type er frakten som behandles i søkerens lokaler?
Packing 
Emballering
Despatch 
Ekspedisjon
Other, please specify 
Annet, angi nærmere
Organisation and responsibilities of the third country EU aviation security validated known consignor 
Organisasjon og ansvar for den kjente avsenderen i en tredjestat som er validert for luftfartssikkerhet i EU
No air cargo or air mail shall be carried to the EU/EEA without being subject to security controls. 
Ingen luftfrakt eller luftpost skal transporteres til EU/EØS uten å gjennomgå sikkerhetskontroll.
Cargo and mail delivered by a KC3 to an ACC3 or RA3 may only be accepted as secure cargo or mail if such security controls are applied by the KC3. 
Frakt og post som leveres av en KC3 til et ACC3 eller en RA3, kan bare mottas som sikret frakt eller post dersom KC3-en gjennomfører slike sikkerhetskontroller.
Details of such controls are provided by the following Parts of this checklist. 
Opplysninger om slike kontroller finnes i følgende deler av denne kontrollisten.
The KC3 shall have procedures in place to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail and that secure cargo or mail is protected until being transferred to an ACC3 or a RA3. 
KC3-en skal ha innført en framgangsmåte for å sikre at egnede sikkerhetskontroller gjennomføres for all luftfrakt og luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS, og at sikret frakt eller post beskyttes til den blir overlevert til et ACC3 eller en annen RA3.
Security controls shall consist of measures that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment. 
Sikkerhetskontrollene skal bestå av tiltak som gir rimelig sikkerhet for at ingen forbudte gjenstander er skjult i forsendelsen.
If NO, go directly to point 2.5 
Dersom NEI, gå direkte til nr. 2.5
Entity security programme information 
Opplysninger om foretakets sikkerhetsprogram
Is the security programme submitted to and/or approved by the appropriate authority of the state in which the entity is located? 
Er sikkerhetsprogrammet framlagt for og/eller godkjent av vedkommende myndighet i staten der foretaket ligger?
If YES, please describe the process. 
Dersom JA, beskriv framgangsmåten.
Does the security programme sufficiently cover the elements mentioned in the checklist (parts 4 to 11)? 
Omfatter sikkerhetsprogrammet i tilstrekkelig grad elementene nevnt i kontrollisten (del 4-11)?
If NO, describe why, detailing the reasons 
Dersom NEI, beskriv hvorfor og oppgi grunnene for dette
Has the entity established a process to ensure that EU/EEA bound air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls before being transferred to an ACC3 or an RA3? 
Har foretaket innført en framgangsmåte for å sikre at luftfrakt og luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS gjennomgår egnede sikkerhetskontroller før den blir overlevert til et ACC3 eller en RA3?
Has the entity a management system (e.g. instruments, instructions, etc.) in place to ensure that the required security controls are implemented? 
Har foretaket innført et styringssystem (f.eks. virkemidler, instrukser osv.) for å sikre at de nødvendige sikkerhetskontrollene gjennomføres?
If YES, describe the management system and explain if it is approved, checked or provided by the appropriate authority or other entity. 
Dersom JA, beskriv styringssystemet og angi om det er godkjent, kontrollert eller stilt til rådighet av vedkommende myndighet eller et annet foretak.
Identifiable air cargo/air mail (‘Targetability’) 
Identifiserbar luftfrakt/luftpost
To establish the point (or place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail. 
Å fastslå punktet (eller stedet) der frakt/post blir identifiserbar som luftfrakt/luftpost,
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of EU/EEA bound air cargo/air mail becomes identifiable as such. 
Fastslå ved inspeksjon av produksjon, emballering, lagring, utvelgelse, ekspedisjon og andre relevante områder hvor og hvordan en forsendelse av luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS kan identifiseres som luftfrakt/luftpost..
Describe 
Gi nærmere opplysninger
N.B. Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 6 to 9. 
N.B. Det skal gis nærmere opplysninger om beskyttelse av identifiserbar luftfrakt/luftpost mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep i del 6-9.
To ensure that the required security controls are applied, the KC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail. 
For å sikre at de nødvendige sikkerhetskontrollene gjennomføres skal KC3-en utpeke ansvarlig og kvalifisert personale til å arbeide innen sikring av luftfrakt og luftpost.
Staff with access to identifiable air cargo possesses all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained. 
Personale med adgang til identifiserbar luftfrakt innehar alle de kvalifikasjoner som kreves for å utføre sine plikter og har fått hensiktsmessig opplæring.
To fulfil that objective, the KC3 shall have procedures in place to ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers, etc.) with direct and unescorted access to air cargo/air mail to which security controls are being or have been applied: 
For å oppnå dette målet skal KC3-en ha innført framgangsmåter for å sikre at alt personale (fast og midlertidig ansatte, vikarer, sjåfører osv.) som har direkte adgang uten følge til luftfrakt/luftpost som er eller har vært gjenstand for sikkerhetskontroll:
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks and/or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated; and 
har gjennomgått innledende og regelmessig gjentatte kontroller før ansettelse og/eller vandelskontroller som minst oppfyller kravene som stilles av de lokale myndigheter for de KC3-lokalene som valideres, og
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated. 
har gjennomført innledende og regelmessig gjentatt sikkerhetsopplæring slik at de kjenner sitt sikkerhetsansvar i samsvar med de krav som stilles av de lokale myndigheter for de KC3-lokalene som valideres.
Is there a procedure ensuring that all staff with access to identifiable air cargo/air mail is subject to a pre-employment check that assesses background check and competence? 
Er det innført en framgangsmåte som sikrer at alt personale som har direkte adgang uten følge til identifiserbar luftfrakt/luftpost, gjennomgår en kontroll før ansettelse for vurdering av vandelskontroll og kvalifikasjoner?
If YES, indicate the number of preceding years taken into account for the pre-emplyment check and state which entity carries it out. 
Dersom JA, angi hvor mange år tilbake i tid kontrollen før ansettelse omfatter, og hvilket foretak som utfører kontrollen.
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive training before being given access to identifiable air cargo/air mail? 
Får personale som har direkte adgang uten følge til identifiserbar luftfrakt/luftpost sikkerhetsopplæring før de gis adgang til identifiserbar luftfrakt/luftpost?
Do staff referred to in point 4.5 receive recurrent training? 
Får personale nevnt i nr. 4.5 periodisk opplæring?
Conclusion: do measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail have been properly recruited and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities? 
Konklusjon: Sikrer tiltakene med hensyn til ansettelse og opplæring av personale at alt personale som har adgang til identifiserbar luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS, er blitt ansatt og opplært i samsvar med en standard som tilsier at de kjenner sitt sikkerhetsansvar?
The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering. 
KC3-en skal ha innført framgangsmåter for å sikre at identifiserbar luftfrakt og/eller luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS beskyttes mot inngrep fra uvedkommende og/eller ulovlige inngrep.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be forwarded to an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail. 
Dersom slik luftfrakt eller luftpost ikke beskyttes, kan den ikke videresendes til et ACC3 eller en RA3 som sikret frakt eller post.
The entity has to demonstrate how its site or its premises is protected and that relevant access control procedures are in place. 
Foretaket må vise hvordan anlegget eller lokalene er beskyttet og at det er innført relevante framgangsmåter for adgangskontroll.
It is essential that access to the area where identifiable air cargo/air mail is processed or stored, is controlled. 
Det er avgjørende at områder der identifiserbar luftfrakt/luftpost behandles eller lagres, blir kontrollert.
All doors, windows and other points of access to secure EU/EEA bound air cargo/air mail need to be secured or subject to access control. 
Alle dører, vinduer og andre adgangspunkter som skal sikre luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS, skal være sikret eller omfattet av adgangskontroll.
Physical security can be, but is not limited to: 
Fysisk sikkerhet kan være, men er ikke begrenset til:
Physical obstacles such as fencing or barriers; 
fysiske hindringer, for eksempel gjerder eller avsperringer,
Technology using alarms and/or CCTV systems; 
teknologi ved bruk av alarmer og/eller videoovervåking,
Human security such as staff dedicated to carry out surveillance activities. 
personale, for eksempel egne ansatte som utfører overvåking.
Are all access points to identifiable air cargo/air mail subject to access control and is access limited to authorised persons? 
Er alle adgangspunkter til identifiserbar luftfrakt/luftpost omfattet av adgangskontroll, og er adgangen begrenset til godkjent personale?
If YES, how is access controlled? 
Dersom JA, hvordan blir adgangen kontrollert?
Explain and describe. 
Forklar og gi nærmere opplysninger.
Multiple answers may be possible. 
Flere svar kan være mulige.
By security staff 
Av sikkerhetspersonale
By other staff 
Av annet personale
Manual checking if persons are allowed to enter the area 
Manuell kontroll dersom personer kan få adgang til området
Electronic access control systems 
Elektroniske adgangskontrollsystemer
Other, specify 
Annet, angi nærmere
If YES, how is it ensured that a person is authorised to enter the area? 
Dersom JA, hvordan sikres det at en person har adgangstillatelse til området?
Use of a company identification card 
Bruk av selskapsidentifikasjonskort
Use of another type of identification card such as passport or driver’s licence 
Bruk av en annen type identifikasjonskort, for eksempel pass eller førerkort
List of authorised persons used by (security) staff 
Liste over godkjente personer som brukes av (sikkerhets)personale
Electronic authorisation, e.g. by use of a chip 
Elektronisk adgangstillatelse, f. eks. ved bruk av brikke
Distribution of keys or access codes only to authorised personnel 
Utdeling av nøkler eller adgangskoder bare til godkjent personale
Are all access points to identifiable air cargo/air mail secured? 
Er alle adgangspunkter til identifiserbar luftfrakt/luftpost sikret?
This includes access points which are not permanent in use and points which are normally not used as access points, such as windows 
Dette omfatter adgangspunkter som ikke er i bruk hele tiden, og punkter som vanligvis ikke brukes som adgangspunkter, for eksempel vinduer
If YES, how are these points secured? 
Dersom JA, hvordan er disse punktene sikret?
Presence of security staff 
Sikkerhetspersonale som er til stede
Electronic access control systems which allow access to one person at a time 
Elektroniske adgangskontrollsystemer som gir adgang til én person om gangen
Barriers, e.g. shutters or locks 
Avsperringer, f.eks. lemmer eller låser
CCTV system 
Videoovervåking
Intruder detection system 
Innbruddsalarm
Are there additional measures to enhance the security of the premises in general? 
Finnes det ytterligere tiltak for å bedre sikkerheten i lokalene generelt?
If YES, explain and describe what they are 
Dersom JA, forklar og beskriv disse
Fencing or barriers 
Gjerder og avsperringer
Surveillance and patrols 
Overvåking og patruljering
Is the building of solid construction? 
Har bygningen solid konstruksjon?
Are the measures taken by the entity sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail is processed or stored? 
Er foretakets tiltak tilstrekkelige til å hindre at uvedkommende får adgang til de delene av anlegget og lokalene der identifiserbar luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS behandles eller lagres?
The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the production process. 
KC3-en skal ha innført framgangsmåter for å sikre at identifiserbar luftfrakt og/eller luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS beskyttes mot inngrep fra uvedkommende og/eller ulovlige inngrep i produksjonsprosessen.
The entity has to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process is supervised. 
Foretaket skal vise at adgang til produksjonsområdet kontrolleres, og at det føres tilsyn med produksjonsprosessen.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of production, the entity has to show that measures are taken to protect air/cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage. 
Dersom produktet blir identifiserbart som luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS i produksjonsprosessen, skal foretaket vise at det er truffet tiltak for å beskytte luftfrakt/luftpost mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep fra denne fasen.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the production process. 
Disse spørsmålene skal besvares dersom produktet kan identifiseres som luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS i løpet av produksjonsprosessen.
Is access to the production area controlled and limited to authorised persons? 
Blir adgang til produksjonsområdet kontrollert og begrenset til godkjente personer?
If YES, explain how the access is controlled and limited to authorised persons 
Dersom JA, forklar hvordan adgangen blir kontrollert og begrenset til godkjente personer
Is the production process supervised? 
Føres det tilsyn med produksjonsprosessen?
If YES, explain how it is supervised 
Dersom JA, beskriv hvordan det føres tilsyn med den
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production? 
Er det innført kontroll som hindrer ulovlige inngrep i produksjonsfasen?
Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production? 
Er foretakets tiltak tilstrekkelige til å beskytte identifiserbar luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep under produksjonen?
The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the packing process. 
KC3-en skal ha innført framgangsmåter for å sikre at identifiserbar luftfrakt og/eller luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS beskyttes mot inngrep fra uvedkommende og/eller ulovlige inngrep i emballeringsprosessen.
The entity has to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process is supervised. 
Foretaket skal vise at adgang til emballeringsområdet kontrolleres, og at det føres tilsyn med emballeringsprosessen.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of packing, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage. 
Dersom produktet blir identifiserbart som luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS i emballeringsprosessen, skal foretaket vise at det er truffet tiltak for å beskytte luftfrakt/luftpost mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep fra denne fasen.
All finished goods need to be checked prior to packing. 
Alle ferdigvarer skal kontrolleres før emballering.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the packing process. 
Disse spørsmålene skal besvares dersom produktet kan identifiseres som luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS i løpet av emballeringsprosessen.
Is access to the packing area controlled and limited to authorised persons? 
Blir adgang til emballeringsområdet kontrollert og begrenset til godkjente personer?
Is the packing process supervised? 
Føres det tilsyn med emballeringsprosessen?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of packing? 
Er det innført kontroll som hindrer ulovlige inngrep i emballeringsfasen?
Describe the finished outer packaging: 
Beskriv den ferdige ytre emballasjen:
Is the finshed outer packing robust? 
Er den ferdige ytre emballasjen solid?
Is the finished outer packaging tamper evident? 
Er den ferdige ytre emballasjen forseglet?
If YES, describe which process is used to make the packaging tamper evident, for example by use of numbered seals, special stamps or security tape, etc. 
Dersom JA, beskriv hvilken framgangsmåte som brukes til å forsegle emballasjen, for eksempel ved hjelp av nummererte forseglinger, særlige stempler eller forseglingsteip osv.
If NO, describe what protection measures that ensure the integrity of the consignments are taken. 
Dersom NEI, beskriv hvilke tiltak som er truffet for å sikre at forsendelsen er intakt.
Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during packing? 
Er foretakets tiltak tilstrekkelige til å beskytte identifiserbar luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep under emballeringen?
The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during storage. 
KC3-en skal ha innført framgangsmåter for å sikre at identifiserbar luftfrakt og/eller luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS beskyttes mot inngrep fra uvedkommende og/eller ulovlige inngrep under lagring.
The entity has to demonstrate that access to the storage area is controlled. 
Foretaket skal vise at adgang til lagringsområdet kontrolleres.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail while being stored, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage. 
Dersom produktet blir identifiserbart som luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS under lagringen, skal foretaket vise at det er truffet tiltak for å beskytte luftfrakt/luftpost mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep fra denne fasen.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the storage process. 
Disse spørsmålene skal besvares dersom produktet kan identifiseres som luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS i løpet av lagringsprosessen.
Is access to the storage area controlled and limited to authorised persons? 
Blir adgang til lagringsområdet kontrollert og begrenset til godkjente personer?
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering? 
Blir ferdig og emballert luftfrakt/luftpost lagret på en sikker måte og kontrollert for ulovlige inngrep?
If NO, explain how the entity ensures that the finished and packed EU/EEA bound air cargo and air mail is protected against unauthorised interference and any tampering. 
Dersom NEI, forklar hvordan foretaket sikrer at ferdig og emballert luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS er beskyttet mot inngrep fra uvedkommende og ulovlige inngrep.
Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during storage? 
Er foretakets tiltak tilstrekkelige til å beskytte identifiserbar luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep under lagring?
The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the despatch process. 
KC3-en skal ha innført framgangsmåter for å sikre at identifiserbar luftfrakt og/eller luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS beskyttes mot inngrep fra uvedkommende og/eller ulovlige inngrep i ekspedisjonsprosessen.
The entity has to demonstrate that access to the despatch area is controlled. 
Foretaket skal vise at adgang til ekspedisjonsområdet kontrolleres.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of despatch, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage. 
Dersom produktet blir identifiserbart som luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS i ekspedisjonsprosessen, skal foretaket vise at det er truffet tiltak for å beskytte luftfrakt/luftpost mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep fra denne fasen.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the despatch process. 
Disse spørsmålene skal besvares dersom produktet kan identifiseres som luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS i løpet av ekspedisjonsprosessen.
Is access to the despatch area controlled and limited to authorised persons? 
Blir adgang til ekspedisjonsområdet kontrollert og begrenset til godkjente personer?
Who has access to the despatch area? 
Hvem har adgang til ekspedisjonsområdet?
Employees of the entity 
Foretakets ansatte
Drivers 
Sjåfører
Contractors 
Underleverandører
Others, specify 
Andre, angi nærmere
Is the despatch process supervised? 
Føres det tilsyn med ekspedisjonsprosessen?
Are controls in place to prevent tampering in the despatch area? 
Er det innført kontroll som hindrer ulovlige inngrep i ekspedisjonsområdet?
Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during the despatch process? 
Er foretakets tiltak tilstrekkelige til å beskytte identifiserbar luftfrakt/luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS mot inngrep fra uvedkommende eller ulovlige inngrep i ekspedisjonsprosessen?
The KC3 shall have procedures in place to ensure that cargo or mail which it has not originated itself, shall not be forwarded to an ACC3 or an RA3 as secure cargo or mail. 
KC3-en skal ha innført framgangsmåter for å sikre at frakt eller post som ikke har sin opprinnelse hos KC3-en, ikke skal videresendes til et ACC3 eller en RA3 som sikret frakt eller post
A KC3 may pass consignments which it has not itself originated to a RA3 or an ACC3, provided that: 
En KC3 kan videresende forsendelser som ikke har sin opprinnelse hos KC3-en, til en RA3 eller et ACC3, forutsatt at:
they are separated from consignments which it has originated; and 
de holdes atskilt fra forsendelser som har sin opprinnelse hos KC3-en, og