natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Facilities are provided appropriate for all planned work, ensuring in particular, protection from the weather elements. 
Det sørges for anlegg som egner seg for alt planlagt arbeid og særlig sikrer beskyttelse mot vær og vind.
Specialised workshops and bays are segregated as appropriate, to ensure that environmental and work area contamination is unlikely to occur. 
Spesialverksteder og avlukker skal være atskilt slik behovet tilsier, for å redusere faren for forurensing av miljø og arbeidsområde.
For base maintenance of aircraft, aircraft hangars are both available and large enough to accommodate aircraft on planned base maintenance; 
For basevedlikehold av luftfartøyer må det finnes hangarer som er så store at de har plass til luftfartøyer inne for planlagt basevedlikehold,
For component maintenance, component workshops are large enough to accommodate the components on planned maintenance. 
For vedlikehold av komponenter må komponentverkstedene være så store at de har plass til komponenter inne for planlagt vedlikehold.
Office accommodation is provided for the management of the planned work referred to in paragraph (a), and certifying staff so that they can carry out their designated tasks in a manner that contributes to good aircraft maintenance standards. 
Det må være kontorlokaler for ledelsen av det planlagte arbeidet nevnt i bokstav a) og for sertifiserende personell, slik at de kan utføre sine oppgaver på en måte som bidrar til gode standarder for vedlikehold av luftfartøyer.
The working environment including aircraft hangars, component workshops and office accommodation is appropriate for the task carried out and in particular special requirements observed. 
Arbeidsmiljøet, herunder hangarer for luftfartøyer, komponentverksteder og kontorlokaler, må være egnet for oppgaven som utføres, og særlig må det tas hensyn til særskilte krav.
Unless otherwise dictated by the particular task environment, the working environment must be such that the effectiveness of personnel is not impaired: 
Med mindre oppgavens spesielle miljø tilsier noe annet, må arbeidsmiljøet være slik at personellets effektivitet ikke svekkes:
temperatures must be maintained such that personnel can carry out required tasks without undue discomfort. 
Temperaturer må holdes på et slikt nivå at personellet kan utføre de nødvendige oppgaver uten utilbørlig ubehag.
dust and any other airborne contamination are kept to a minimum and not be permitted to reach a level in the work task area where visible aircraft/component surface contamination is evident. 
Støv og annen luftforurensing må holdes på et lavest mulig nivå og ikke tillates å nå et nivå i arbeidsområdet hvor det blir synlig forurensing på luftfartøyers/komponenters overflate.
Where dust/other airborne contamination results in visible surface contamination, all susceptible systems are sealed until acceptable conditions are re-established. 
Dersom støv/andre former for luftforurensing fører til synlig overflateforurensing, skal alle følsomme systemer forsegles til en akseptabel tilstand er gjenopprettet.
lighting is such as to ensure each inspection and maintenance task can be carried out in an effective manner. 
Belysningen må være god nok til å sikre at hver enkelt inspeksjon og vedlikeholdsoppgave kan utføres på en effektiv måte.
noise shall not distract personnel from carrying out inspection tasks. 
Støy skal ikke distrahere personellet fra å utføre inspeksjonsoppgaver.
Where it is impractical to control the noise source, such personnel are provided with the necessary personal equipment to stop excessive noise causing distraction during inspection tasks. 
Dersom det i praksis er vanskelig å kontrollere støykilden, skal personellet utstyres med det nødvendige personlige utstyr for å hindre at for sterk støy skaper distraksjon under utføring av inspeksjonsoppgaver.
where a particular maintenance task requires the application of specific environmental conditions different to the foregoing, then such conditions are observed. 
Dersom en spesiell vedlikeholdsoppgave krever anvendelse av særskilte miljøforhold som er annerledes enn de forannevnte, må slike forhold overholdes.
Specific conditions are identified in the maintenance data. 
De særskilte vilkårene oppgis i vedlikeholdsdataene.
the working environment for line maintenance is such that the particular maintenance or inspection task can be carried out without undue distraction. 
Arbeidsmiljøet for linjevedlikehold må være slik at den særskilte vedlikeholds- eller inspeksjonsoppgaven kan utføres uten utilbørlig distraksjon.
Therefore where the working environment deteriorates to an unacceptable level in respect of temperature, moisture, hail, ice, snow, wind, light, dust/other airborne contamination, the particular maintenance or inspection tasks must be suspended until satisfactory conditions are re-established. 
Dersom arbeidsmiljøet synker til et uakseptabelt nivå med hensyn til temperatur, fuktighet, hagl, is, snø, vind, lys, støv eller annen luftforurensing, må de særskilte vedlikeholds- eller inspeksjonsoppgavene innstilles inntil tilfredsstillende forhold er gjenopprettet.
Storage conditions ensure segregation of serviceable components and material from unserviceable aircraft components, material, equipment and tools. 
Lagringsforholdene må sikre atskillelse av funksjonsdyktige komponenter og materiell fra ikke-funksjonsdyktige komponenter, materiell, utstyr og verktøy for luftfartøyet.
The conditions of storage are in accordance with the manufacturer's instructions to prevent deterioration and damage of stored items. 
Lagringsforholdene må være i samsvar med produsentens instruksjoner for å hindre forringelse og skade på komponentene som oppbevares.
Access to storage facilities is restricted to authorised personnel. 
Adgang til lagringslokalene må være begrenset til personell med fullmakt.
The organisation shall appoint an accountable manager who has corporate authority for ensuring that all maintenance required by the customer can be financed and carried out to the standard required by this Part. 
Organisasjonen skal utnevne en ansvarlig leder med overordnet myndighet til å sikre at alt vedlikehold kunden har behov for, kan finansieres og utføres i henhold til den standard som kreves etter denne del.
The accountable manager shall: 
Den ansvarlige lederen skal:
ensure that all necessary resources are available to accomplish maintenance in accordance with 145.A.65(b) to support the organisation approval. 
sikre at alle nødvendige ressurser er tilgjengelige for å utføre vedlikehold i samsvar med 145.A.65 bokstav b) for å støtte organisasjonens godkjenning.
establish and promote the safety and quality policy specified in 145.A.65(a). 
utarbeide og fremme sikkerhets- og kvalitetspolitikken omhandlet i 145.A.65 bokstav a).
demonstrate a basic understanding of this Part. 
vise en grunnleggende forståelse av denne del.
The organisation shall nominate a person or group of persons, whose responsibilities include ensuring that the organisation complies with this Part. 
Organisasjonen skal oppnevne en person eller en gruppe av personer med ansvar blant annet for å sikre at organisasjonen oppfyller kravene i denne del.
Such person(s) shall ultimately be responsible to the accountable manager. 
Denne personen eller disse personene skal i siste instans stå ansvarlig/e overfor ansvarlig leder.
The person or persons nominated shall represent the maintenance management structure of the organisation and be responsible for all functions specified in this Part. 
Personen eller personene som er oppnevnt, skal utgjøre organisasjonens ledelsesgruppe for vedlikeholdog være ansvarlig for alle funksjoner omhandlet i denne del.
The person or persons nominated shall be identified and their credentials submitted in a form and manner established by the competent authority. 
Identiteten til personen eller personene som er oppnevnt, skal være kjent, og dokumentasjonen for deres kvalifikasjoner skal framlegges i en form og på en måte som er fastsatt av vedkommende myndighet.
The person or persons nominated shall be able to demonstrate relevant knowledge, background and satisfactory experience related to aircraft or component maintenance and demonstrate a working knowledge of this Part. 
Personen eller personene som er oppnevnt, må kunne dokumentere relevant kunnskap, bakgrunn og tilfredsstillende erfaring knyttet til vedlikehold av luftfartøyer eller komponenter og vise til kunnskap relatert til denne del.
Procedures shall make clear who deputises for any particular person in the case of lengthy absence of the said person. 
Framgangsmåtene skal gjøre det klart hvem som er stedfortreder for en gitt person dersom vedkommende er fraværende i lengre tid.
The accountable manager under paragraph (a) shall appoint a person with responsibility for monitoring the quality system, including the associated feedback system as required by 145.A.65(c). 
Ansvarlig leder i henhold til bokstav a) skal utnevne en person med ansvar for overvåking av kvalitetssystemet, herunder det tilknyttede tilbakemeldingssystemet som kreves etter 145.A.65 bokstav c).
The appointed person shall have direct access to the accountable manager to ensure that the accountable manager is kept properly informed on quality and compliance matters. 
Personen som utnevnes, skal ha direkte tilgang til ansvarlig leder for å sikre at denne holdes tilstrekkelig informert om saker knyttet til kvalitet og samsvar med framgangsmåter og regelverk.
The organisation shall have a maintenance man-hour plan showing that the organisation has sufficient staff to plan, perform, supervise, inspect and quality monitor the organisation in accordance with the approval. 
Organisasjonen skal ha en timeverksplan for vedlikeholds arbeidet som viser at organisasjonen har tilstrekkelig personell til å planlegge, utføre, føre tilsyn med, inspisere og kvalitetsovervåke organisasjonen i samsvar med godkjenningen.
In addition the organisation shall have a procedure to reassess work intended to be carried out when actual staff availability is less than the planned staffing level for any particular work shift or period. 
Dessuten skal organisasjonen ha en framgangsmåte for å revurdere planlagt arbeid når den faktiske tilgangen på personell er mindre enn den planlagte personellinnsatsen for et gitt arbeidsskift eller en gitt periode.
The organisation shall establish and control the competence of personnel involved in any maintenance, management and/or quality audits in accordance with a procedure and to a standard agreed by the competent authority. 
Organisasjonen skal bringe på det rene og kontrollere kompetansen til personellet som deltar i enhver form for vedlikehold, administrasjon og/eller kvalitetsrevisjoner i samsvar med en en framgangsmåte og i henhold til en standard som er godkjent av vedkommende myndighet.
In addition to the necessary expertise related to the job function, competence must include an understanding of the application of human factors and human performance issues appropriate to that person's function in the organisation. 
I tillegg til den nødvendige fagkunnskap knyttet til arbeidsfunksjonen må kompetansen omfatte en evne til å forstå innsatsen av menneskelige faktorer og spørsmål knyttet til menneskelig ytelse som har betydning for vedkommendes funksjon i organisasjonen.
«Human factors» means principles which apply to aeronautical design, certification, training, operations and maintenance and which seek safe interface between the human and other system components by proper consideration of human performance. 
Med «menneskelige faktorer» menes prinsipper som gjelder flykonstruksjon, sertifisering, opplæring, drift og vedlikehold, og som tar sikte på et trygt grensesnitt mellom mennesket og de andre leddene i systemet ved at det tas behørig hensyn til menneskets yteevne.
«Human performance» means human capabilities and limitations which have an impact on the safety and efficiency of aeronautical operations. 
Med «menneskets yteevne» menes de menneskelige evner og begrensninger som påvirker sikkerheten og effektiviteten i forbindelse med luftfartsvirksomhet.
The organisation shall ensure that personnel who carry out and/or control a continued airworthiness non-destructive test of aircraft structures and/or components are appropriately qualified for the particular non-destructive test in accordance with the European or equivalent Standard recognised by the Agency. 
Organisasjonen skal sikre at personell som utfører og/eller kontrollerer en ikke-destruktiv prøving av kontinuerlig luftdyktighet for luftfartøyers strukturer og/eller komponenter, er behørig kvalifisert for den aktuelle ikke-destruktive prøvingen i samsvar med den europeiske eller likeverdige standard som er anerkjent av Byrået.
Personnel who carry out any other specialised task shall be appropriately qualified in accordance with officially recognised Standards. 
Personell som utfører en annen spesialisert oppgave, skal være behørig kvalifisert i samsvar med offisielt anerkjente standarder.
By derogation to this paragraph those personnel specified in paragraphs (g) and (h)(1) and (h)(2), qualified in Part-66 category B1 may carry out and/or control colour contrast dye penetrant tests. 
Som unntak fra denne bokstav kan personell omhandlet i bokstav g) og bokstav h) nr. 1 og 2 som er kvalifisert i henhold til del 66 kategori B1, utføre og/eller kontrollere fargepenetrantprøver for fargekontraster.
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in paragraph (j), shall in the case of aircraft line maintenance, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category B1 and B2 in accordance with Part-66 and 145.A.35. 
Med mindre annet er fastsatt i bokstav j), skal enhver organisasjon som vedlikeholder luftfartøyer, i forbindelse med linjevedlikehold av luftfartøyer ha sertifiserende personell korrekt klassifisert for luftfartøyets type og kvalifisert som kategori B1 og B2 i samsvar med del 66 og 145.A.35.
In addition such organisations may also use appropriately task trained certifying staff qualified as category A in accordance with Part-66 and 145.A.35 to carry out minor scheduled line maintenance and simple defect rectification. 
Dessuten kan slike organisasjoner også bruke sertifiserende personell som harrelevant opplæring for oppgaven og er kvalifisert som kategori A i samsvar med del 66 og 145.A.35 til å utføre planlagt mindre linjevedlikehold og utebedring av enkle mangler.
The availability of such category A certifying staff shall not replace the need for Part-66 category B1 and B2 certifying staff to support the category A certifying staff. 
Tilgjengelighet av slikt sertifiserende personell i kategori A skal ikke erstatte behovet for sertifiserende personell i kategori B1 og B2 i henhold til del 66 for å støtte det sertifiserende personellet i kategori A.
However, such Part-66 category B1 and B2 staff need not always be present at the line station during minor scheduled line maintenance or simple defect rectification. 
Men slikt personell i kategori B1 og B2 i henhold til del 66 behøver ikke alltid være til stede på linjestasjonen under planlagt mindre linjevedlikehold eller utbedring av enkle mangler.
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in paragraph (j) shall: 
Med mindre annet er uttalt i bokstav j), skal enhver organisasjon som vedlikeholder luftfartøyer:
in the case of base maintenance of large aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35. 
i forbindelse med basevedlikehold av store luftfartøyer, ha sertifiserende personell korrekt klassifisert for luftfartøyets type og kvalifisert som kategori C i samsvar med del 66 og 145.A.35.
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1 and B2 in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff. 
Dessuten skal organisasjonen ha tilstrekkelig personell klassifisert for luftfartøyets type og kvalifisert som kategori B1 og B2 i samsvar med del 66 og 145.A.35 til å støtte det sertifiserende personellet i kategori C.
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service. 
Støttepersonell i kategori B1 og B2 skal sørge for at alle relevante oppgaver eller inspeksjoner er blitt utført i henhold til definert standard før det sertifiserende personellet i kategori C utsteder sertifikatet for frigivelse for bruk.
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff. 
Organisasjonen skal føre et register over alt slikt støttepersonell i kategori B1 og B2.
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit. 
Sertifiserende personell i kategori C skal sikre at samsvaret med bokstav i) er overholdt, og at alt arbeid kunden har bedt om, er gjennomført under den særskilte kontrollen av basevedlikeholdet eller innenfor arbeidsrammen, og skal også vurdere virkningen av eventuelt arbeid som ikke er utført, enten for å be om å få det gjennomført eller for å avtale med operatøren å utsette det til en annen, nærmere angitt kontroll eller tidsfrist.
in the case of base maintenance of aircraft other than large aircraft have either: 
når det gjelder basevedlikehold av andre enn store luftfartøyer, enten ha:
appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category B1 and B2 in accordance with Part-66 and 145.A.35 or, 
egnet sertifiserende personell klassifisert for luftfartøyets type og kvalifisert som kategori B1 og B2 i samsvar med Del- 66 og 145.A.35 eller,
appropriate aircraft type rated certifying staff qualified in category C assisted by B1 and B2 support staff as specified in paragraph (1). 
egnet sertifiserende personell klassifisert for luftfartøyets type og kvalifisert i kategori C, bistått av støttepersonell i kategori B1 og B2 som angitt i nr.
Component certifying staff shall comply with Part-66. 
Sertifiserende personell for komponenter skal oppfylle kravene i del- 66.
By derogation to paragraphs (g) and (h), the organisation may use certifying staff qualified in accordance with the following provisions: 
Som unntak fra bokstav g) og h) kan organisasjonen bruke sertifiserende personell kvalifisert i henhold til følgende bestemmelser:
For organisation facilities located outside the Community territory certifying staff may be qualified in accordance with the national aviation regulations of the State in which the organisation facility is registered subject to the conditions specified in Appendix IV to this Part. 
For organisasjonsanlegg som befinner seg utenfor Fellesskapets territorium, kan sertifiserende personell være kvalifisert i henhold til det nasjonale luftfartsregelverket i det landet der organisasjonens anlegg er registrert, med forbehold for vilkårene angitt i tillegg IV til denne del.
For line maintenance carried out at a line station of an organisation which is located outside the Community territory, the certifying staff may be qualified in accordance with the national aviation regulations of the State in which the line station is based, subject to the conditions specified in Appendix IV to this Part. 
For linjevedlikehold utført på en linjestasjon tilhørende en organisasjon som ligger utenfor Fellesskapets territorium, kan sertifiserende personell være kvalifisert i henhold til det nasjonale luftfartsregelverket i landet der linjestasjonen ligger , med forbehold for vilkårene angitt i tillegg IV til denne del.
For a repetitive pre-flight airworthiness directive which specifically states that the flight crew may carry out such airworthiness directive, the organisation may issue a limited certification authorisation to the aircraft commander and/or the flight engineer on the basis of the flight crew licence held. 
For et luftdyktighetpåbud om gjentatte inspeksjoner før avgang der det sies uttrykkelig at besetningen kan gjennomføre påbudet, kan organisasjonen utstede en begrenset sertifiseringsfullmakt til luftfartøyets fartøysjef og/eller flymaskinist på grunnlag av det sertifikatetbesetningen har.
However, the organisation shall ensure that sufficient practical training has been carried out to ensure that such aircraft commander or flight engineer can accomplish the airworthiness directive to the required standard. 
Organisasjonen skal imidlertid sørge for at det er gjennomført tilstrekkelig opplæring til å sikre at en slik fartøysjef eller flymaskinist kan gjennomføre luftdyktighetpåbudet i henhold til den definerte standard.
In the case of aircraft operating away from a supported location the organisation may issue a limited certification authorisation to the commander and/or the flight engineer on the basis of the flight crew licence held subject to being satisfied that sufficient practical training has been carried out to ensure that the commander or flight engineer can accomplish the specified task to the required standard. 
Når det gjelder luftfartøyer som drives fjernt fra en støttet lufthavn, kan organisasjonen utstede en begrenset sertifiseringsfullmakt til fartøysjefen og/eller flymaskinist på grunnlag av det sertifikatet besetningen har, forutsatt at den er overbevist om at det er gjennomført tilstrekkelig praktisk opplæring til å sikre at fartøysjefen eller flymaskinist kan gjennomføre den angitte oppgaven i henhold til den definerte standard.
The provisions of this paragraph shall be detailed in an exposition procedure. 
Bestemmelsene i dette nummer skal beskrives nærmere i en framgangsmåte i vedlikeholdshåndboken.
In the following unforeseen cases, where an aircraft is grounded at a location other than the main base where no appropriate certifying staff are available, the organisation contracted to provide maintenance support may issue a one-off certification authorisation: 
Når et luftfartøy i nedenstående uforutsette tilfeller har fått flygeforbud på et annet sted enn hovedbasen og det ikke finnes relevant sertifiserende personell på stedet, kan organisasjonen med kontrakt for å yte vedlikeholdsstøtte utstede en engangs sertifiseringsfullmakt:
All such cases as specified in this subparagraph shall be reported to the competent authority within seven days of the issuance of such certification authorisation. 
Alle slike tilfeller som omhandlet i dette ledd må rapporteres til vedkommende myndighet innen sju dager etter at en slik sertifiseringsfullmakt er utstedt.
The organisation issuing the one-off authorisation shall ensure that any such maintenance that could affect flight safety is re-checked by an appropriately approved organisation. 
Organisasjonen som utsteder engangssertifiseringsfullmakten, skal sørge for at alt slikt vedlikehold som kan påvirke flysikkerheten, blir kontrollert på nytt av en behørig godkjent organisasjon.
145.A.35 Certifying staff and category B1 and B2 support staff 
Sertifiserende personell og støttepersonell i kategori B1 og B2
In addition to the appropriate requirements of 145.A.30(g) and (h), the organisation shall ensure that certifying staff and category B1 and B2 support staff have an adequate understanding of the relevant aircraft and/or components to be maintained together with the associated organisation procedures. 
I tillegg til de relevante kravene i 145.A.30 bokstav g) og h) skal organisasjonen sørge for at sertifiserende personell og støttepersonell i kategori B1 og B2 har en tilstrekkelig forståelse av de aktuelle luftfartøyene og/eller komponentene som skal vedlikeholdes i tillegg til de tilknyttede organisatoriske framgangsmåtene.
In the case of certifying staff, this must be accomplished before the issue or re-issue of the certification authorisation. 
Når det gjelder sertifiserende personell, må dette være gjennomført før utstedelsen eller den fornyede utstedelsen av sertifiseringsfullmakten.