natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On receipt of a satisfactory EASA Form 19 and any supporting documentation demonstrating compliance with the applicable type rating and/or group rating requirements and the accompanying aircraft maintenance licence, the competent authority shall either endorse the applicant’s aircraft maintenance licence with the aircraft type or group or reissue the said licence to include the aircraft type or group. 
Etter at vedkommende myndighet har mottatt et tilfredsstillende utfylt EASA-skjema 19 og eventuell underlagsdokumentasjon som viser samsvar med gjeldende krav til typerettighet og/eller grupperettighet samt vedlagt vedlikeholdssertifikat for luftfartøy, skal vedkommende myndighet enten foreta en påtegning av den aktuelle luftfartøytype eller -gruppe på søkerens vedlikeholdssertifikat for luftfartøy eller utstede det nevnte sertifikatet på nytt slik at det omfatter den aktuelle luftfartøytypen eller -gruppen.
‘ 66.B.120 Procedure for the renewal of an aircraft maintenance licence validity 
« 66.B.120 Framgangsmåte for fornyelse av gyldigheten for vedlikeholdssertifikat for luftfartøy
The competent authority shall compare the holder’s aircraft maintenance licence with the competent authority records and verify any pending revocation, suspension or change action pursuant to point 66.B.500. 
Vedkommende myndighet skal sammenholde innehaverens vedlikeholdssertifikat for luftfartøy med vedkommende myndighets arkiv og kontrollere om det er saker vedrørende tilbakekalling, midlertidig oppheving eller endring i henhold til 66.B.500 under behandling.
If the documents are identical and no action is pending pursuant to point 66.B.500, the holder’s copy shall be renewed for five years and the file endorsed accordingly. 
Dersom dokumentene er identiske og ingen saker i henhold til 66.B.500 er under behandling, skal innehaverens kopi fornyes for fem år og arkivet ajourføres i samsvar med dette.
If the competent authority records are different from the aircraft maintenance licence held by the licence holder: 
Dersom vedkommende myndighets arkiv er forskjellig fra vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy som innehaveren har,
the competent authority shall investigate the reasons for such differences and may choose not to renew the aircraft maintenance licence; 
skal vedkommende myndighet undersøke årsakene til disse forskjellene, og kan velge ikke å fornye vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy,
the competent authority shall inform the licence holder and any known maintenance organisation approved in accordance with Annex I (Part-M) Subpart F or Annex II (Part-145) that may be directly affected of such fact; 
skal vedkommende myndighet underrette både sertifikatinnehaveren og enhver kjent vedlikeholdsorganisasjon godkjent i samsvar med kapittel F i vedlegg I (del M) eller med vedlegg II (del 45) som kan påvirkes direkte av dette faktum,
the competent authority shall, if necessary, take action in accordance with point 66.B.500 to revoke, suspend or change the licence in question.’;» 
skal vedkommende myndighet om nødvendig treffe tiltak i samsvar med 66.B.500 med sikte på tilbakekalling, midlertidig oppheving eller endring av det aktuelle sertifikatet.»,
in Appendix I, point 2 is amended as follows: 
tillegg I nr. 2 skal lyde:
in module 7 ‘maintenance practices’, sub-module 7.7 is replaced by the following: 
i modul 7 «vedlikeholdspraksis» skal undermodul 7.7 lyde:
‘Level 
«Nivå
Electrical Wiring Interconnection System (EWIS) 
Elektriske kabler og koplingsstykker (EWIS)
Use of crimp tools: 
Bruk av krympeverktøy:
hand and hydraulic operated; 
hånd- og hydraulikkdrevet
Co-axial cables: 
Koaksialkabler:
testing and installation precautions; 
forholdsregler ved prøving og installasjon
Identification of wire types, their inspection criteria and damage tolerance. 
Identifikasjon av kabeltyper, inspeksjonskriterier og skadetoleranse
in module 10 ‘aviation legislation’, sub-module 10.4 is replaced by the following: 
i modul 10 «luftfartslovgivning» skal undermodul 10.4 lyde:
Role of the European Commission; 
Europakommisjonens rolle
Relationship between Part-21, Part-M, Part-145, Part-66, Part-147 and EU-OPS 
Forholdet mellom del 21, del M, del 145, del 66, del 147 og EU-OPS
EU-OPS 
EU-OPS
Commercial Air Transport/Commercial Operations 
Kommersiell lufttransport/Kommersiell drift
Operators Responsibilities, in particular regarding continuing airworthiness and maintenance; 
Operatørs ansvar, særlig når det gjelder fortsatt luftdyktighet og vedlikehold
Documents to be carried on board; 
Dokumenter som skal være om bord
in module 12 ‘Helicopter Aerodynamics, Structures and Systems’, sub-module 12.4 and 12.13 are replaced by the following: 
i modul 12 «Aerodynamikk, strukturer og systemer for helikoptre» skal undermodul 12.4 og 12.13 lyde:
A3 A4 
A3 A4
B1.3 B1.4 
B1.3 B1.4
Tail rotor drive shafts, flexible couplings, bearings, vibration dampers and bearing hangers 
Drivaksler for halerotor, fleksible koplinger, lagre, vibrasjonsdempere og lagerfester
Anti-icing and de-icing systems: 
Anlegg for forebygging og fjerning av is:
electrical, hot air and chemical; 
elektriske, varmluftbaserte og kjemiske
Wiper system 
Viskeranlegg
Appendix II ‘Basic Examination Standard’ is amended as follows: 
tillegg II «Standard for grunnleggende eksamener» endres som følger:
point 2.3 is replaced by the following: 
nr. 2.3 skal lyde:
Time allowed 65 minutes.’;» 
Tillatt tid 65 minutter.»,
points 2.17 and 2.18 are replaced by the following: 
nr. 2.17 og 2.18 skal lyde:
Category B2-None.’;» 
Kategori B2-Ingen.»,
Application Form — EASA Form 19 
Søknadsskjema — EASA-skjema 19
This appendix contains an example of the form used for application for the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66). 
Dette tillegget viser et eksempel på skjemaet som brukes for søknad om vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy omhandlet i vedlegg III (del 66).
The competent authority of the Member State may modify the EASA Form 19 only to include additional information necessary to support the case where the National requirements permit or require the aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66) to be used outside the requirement of Annex II (Part-145) for non-commercial air transport purposes. 
Vedkommende myndighet i medlemsstaten kan bare endre EASA-skjema 19 slik at det omfatter slike ytterligere opplysninger som kreves dersom nasjonale bestemmelser tillater eller krever at vedlikeholdssertifikatet for luftfartøyer i samsvar med vedlegg III (del 66) brukes utenfor rammen av bestemmelsene i vedlegg II (del 145) for ikke-kommersielle lufttransportformål.
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML) 
SØKNAD OM FØRSTEGANGSUTSTEDELSE/ENDRING/FORNYELSE AV VEDLIKEHOLDSSERTIFIKAT FOR LUFTFARTØY (AML) I HENHOLD TIL DEL 66
APPLICANTS DETAILS: 
OPPLYSNINGER OM SØKER:
Address:………………………………………………………………………………………………………………........ 
Adresse:………………………………………………………………………………………………………………........
Date and Place of Birth: 
Fødselsdato og -sted:
PART-66 AML DETAILS (if applicable): 
OPPLYSNINGER OM AML I HENHOLD TIL DEL 66 (om relevant):
Licence No: 
Sertifikat nr.:
………………………………….… Date of Issue: 
………………………………….… Utstedelsesdato:
EMPLOYERS DETAILS: 
OPPLYSNINGER OM ARBEIDSGIVER:
Maintenance Organisation Approval Reference: 
Referansenummer for godkjenningen som vedlikeholdsorganisasjon:
APPLICATION FOR: 
SØKNAD OM:
(Tick relevant boxes) 
(Kryss av i de relevante rutene)
Initial AML □ 
Førstegangs AML □
Amendment of AML □ 
Endring av AML □
Renewal of AML □ 
Fornyelse av AML □
Rating 
Rettighet
Aeroplane Turbine 
Fly, turbin
Aeorplane Piston 
Fly, stempel
Helicopter Turbine 
Helikopter, turbin
Helicopter Piston 
Helikopter, stempel
Avionics 
Avionikk
Aircraft 
Luftfartøy
Type endorsements (if applicable): 
Typerettigheter (om relevant):
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application. 
Jeg ønsker å søke om førstegangsutstedelse / endring / fornyelse av AML i henhold til del 66 som angitt, og bekrefter at opplysningene på dette skjema var korrekte på tidspunktet for søknaden.
I herewith confirm that: 
Jeg bekrefter herved:
I am not holding any part-66 AML issued in another Member State, 
at jeg ikke innehar noe AML i henhold til del 66 utstedt i en annen medlemsstat,
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and 
at jeg ikke har søkt om noe AML i henhold til del 66 i en annen medlemsstat, og
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State. 
at jeg aldri har innehatt et AML i henhold til del 66 utstedt i en annen medlemsstat som er tilbakekalt eller midlertidig opphevet i en annen medlemsstat.
I also understood that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML. 
Jeg er også innforstått med at uriktige opplysninger kan diskvalifisere meg fra å inneha et AML i henhold til del 66.
……………………………………………………… Name: 
……………………………………………………… Navn:
I wish to claim the following credits (if applicable): 
Jeg søker følgende godskrivinger (om relevant):
Experience credit due Part-147 training 
Godskriving av erfaring på grunnlag av opplæring i henhold til del 147
Examination credit due equivalent exam certificates 
Godskriving av eksamener på grunnlag av likeverdige eksamensbeviser
Please enclose all relevant certificates 
Relevante beviser vedlegges
Recommendation (if applicable): 
Anbefaling (om relevant):
It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML. 
Det attesteres herved at søkeren oppfyller de relevante kravene til kunnskap om og erfaring med vedlikehold i henhold til del 66, og det anbefales at vedkommende myndighet utsteder eller godkjenner et AML i henhold til del 66.
Position:…………………………………................ 
Stilling:…………………………………................
EASA FORM 19 Issue 2’; 
EASA-skjema 19 utgave 2»,
the following Appendix VI is added: 
nytt tillegg VI skal lyde:
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66) 
Vedlikeholdssertifikat for luftfartøy omhandlet i vedlegg III (del 66)
An example of the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66) can be found on the following pages. 
På de neste sidene vises et eksempel på et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy omhandlet i vedlegg III (del 66).
Computer generated documents need not have all the boxes incorporated when any such box remains blank so long as the document can clearly be recognised as an aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66). 
Datagenererte dokumenter behøver ikke å ha med alle rutene når slike ruter ikke brukes, såfremt det klart framgår at dokumentet er et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy i samsvar med vedlegg III (del 66).
The document may have the pages in any order and need not have some or any divider lines as long as the information contained is positioned such that each page layout can clearly be identified with the format of the example of the aircraft maintenance licence contained herein. 
Dokumentsidenes rekkefølge er valgfri, og dokumentet behøver ikke å ha noen skillelinjer bare opplysningene i dokumentet er plassert slik at den grafiske utformingen av hver enkelt side klart kan identifiseres med formatet i eksempelet på et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy inntatt i dette tillegg.
The document may be prepared (i) by the competent authority of the Member State or (ii) by any main-tenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) if the competent authority agrees so and subject to a procedure developed as part of the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145), except that in all cases the competent authority of the Member State will issue the document. 
Dokumentet kan utarbeides i) av medlemsstatens vedkommende myndighet eller ii) av enhver vedlikeholdsorganisasjon godkjent i samsvar med vedlegg II (del 145) dersom vedkommende myndighet samtykker til dette og under forutsetning av at en framgangsmåte om dette er utarbeidet som en del av vedlikeholdsorganisasjonens håndbok omhandlet i 145.A.70 i vedlegg II (del 145), men det er i alle tilfeller medlemsstatens vedkommende myndighet som skal utstede dokumentet.
The preparation of any change to an existing aircraft maintenance licence may be carried out (i) by the competent authority of the Member State or (ii) any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) if the competent authority agrees so and subject to a procedure developed as part of the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145), except that in all cases the competent authority of the Member State will change the document. 
Enhver endring i et eksisterende vedlikeholdssertifikat for luftfartøy kan utføres i) av medlemsstatens vedkommende myndighet eller ii) av enhver vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til vedlegg II (del 145) dersom vedkommende myndighet samtykker til dette og under forutsetning av at en framgangsmåte for dette er utarbeidet som en del av vedlikeholdsorganisasjonens håndbok omhandlet i 145.A.70 i vedlegg II (del 145), men det er i alle tilfeller medlemsstatens vedkommende myndighet som skal utstede dokumentet.
The aircraft maintenance licence once issued is required to be kept by the person to whom it applies in good condition and who shall remain accountable for ensuring that no unauthorised entries are made. 
Når vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy er utstedt, skal det oppbevares forsvarlig av den personen det gjelder for, og vedkommende skal ha ansvar for å sikre at det ikke settes inn anførsler som ikke er godkjent.
Failure to comply with paragraph 8 may invalidate the document and could lead to the holder not being permitted to hold any certification authorisation pursuant to point 145.A.35 of Annex II (Part-145) and may result in prosecution under national law. 
Manglende overholdelse av nr. 8 kan gjøre dokumentet ugyldig og føre til at innehaveren ikke tillates å inneha noen sertifiseringsfullmakt i henhold til 145.A.35 i vedlegg II (del 145), og kan medføre søksmål i henhold til nasjonal rett.
The aircraft maintenance licence delivered in accordance with Annex III (Part-66) is recognised in all Member States and it is not necessary to exchange the document when working in another Member State. 
Et vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy utstedt i henhold til vedlegg III (del 66) anerkjennes i alle medlemsstater, og det er ikke nødvendig å skifte ut dokumentet i forbindelse med arbeid i en annen medlemsstat.
The annex to EASA Form 26 is optional and may only be used to include national privileges not covered by Annex III (Part-66), where such privileges were covered by the national regulation in force prior to the implementation of Annex III (Part-66). 
Vedlegget til EASA-skjema 26 er valgfritt og kan bare brukes til å ta med nasjonale rettigheter som ikke omfattes av vedlegg III (del 66) i tilfeller der slike rettigheter var omfattet av det nasjonale regelverket som var i kraft før gjennomføringen av vedlegg III (del 66).
For information the actual Annex III (Part-66) aircraft maintenance licence issued by the competent authority of the Member State may have the pages in a different order and may not have the divider lines. 
Til orientering kan det faktiske vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy i henhold til vedlegg III (del 66) utstedt av vedkommende myndighet i medlemsstaten ha sidene i en annen rekkefølge, og behøver ikke å ha skillelinjer.
If there are no limitations applicable, the LIMITATIONS page will be issued stating “No limitations”. 
Dersom det ikke gjelder begrensninger, skal siden BEGRENSNINGER utstedes med ordlyden «Ingen begrensninger».
Example of Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66): 
Eksempel på vedlikeholdssertifikat for luftfartøy omhandlet i vedlegg III (del 66)
EUROPEAN UNION (*) 
DEN EUROPEISKE UNION (*)
[STATE] 
[STAT]
[AUTHORITY NAME & LOGO] 
[MYNDIGHETENS NAVN OG LOGO]
Part-66 
Del 66
Aircraft maintenance Licence 
Vedlikeholdssertifikat for luftfartøy
No. [MEMBER STATE CODE].66.[XXX] 
Nr. [MEDLEMSSTATSKODE]0.66.[XXX]
EASA FORM 26 Issue 2 
EASA-skjema 26 utgave 2
Full name of holder: 
Innehavers fulle navn:
Date and place of birth: 
Fødselsdato og -sted:
Address of holder: 
Innehavers adresse:
Nationality of holder __________________________________________________ 
Innehavers nasjonalitet: __________________________________________________
Signature of holder __________________________________________________ 
Innehavers underskrift: __________________________________________________
LIC NO: 
SERTIFIKAT NR.:
This licence must be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder. 
Dette sertifikat skal være undertegnet av innehaveren og ledsaget av et identitetsdokument med foto av sertifikatinnehaveren.
Endorsement of any (sub)categories on the page(s) entitled Part-66 (SUB)CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft. 
Påtegning av eventuelle (under)kategorier bare på siden(e) med overskriften (UNDER)KATEGORIER i henhold til del 66, gir ikke innehaveren rett til å utstede et sertifikat for frigivelse for bruk for et luftfartøy.
This licence when endorsed with an aircraft type rating meets the intent of ICAO annex 1. 
Dette sertifikat oppfyller intensjonen i ICAO-vedlegg 1 når den er påtegnet med en rettighet for luftfartøy.
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Part-66 and the applicable requirements of Part-M and Part-145. 
Rettighetene til innehaveren av dette sertifikat er fastsatt i del 66 og de krav i del M og del 145 som får anvendelse.
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked. 
Dette sertifikat er gyldig fram til datoen angitt på siden med begrensninger, med mindre det oppheves midlertidig eller tilbakekalles tidligere.
The privileged of this licence may mot be exercised unless in the preceding two year period the holder has had either six months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges. 
Rettighetene i henhold til dette sertifikat kan ikke utøves med mindre innehaveren i den siste toårsperioden enten har hatt seks måneders vedlikeholdserfaring i samsvar med rettighetene som gis ved sertifikatet, eller har oppfylt vilkårene for utstedelse av de relevante rettigheter.
Part-66 (SUB) CATEGORIES __________________________________________________ Validity: 
Del 66 (UNDER-) KATEGORIER __________________________________________________ Gyldighet:
Aeroplanes Turbine 
Fly, turbin
Aeroplanes Piston 
Fly, stempel
Helicopters Turbine 
Helikopter, turbin
Helicopters Piston 
Helikopter, stempel
IX Signature of issuing officer & date: 
IX Utstedende tjenestemanns underskrift og dato:
Seal or Stamp of issuing Authority: 
Utstedende myndighets segl eller stempel:
PART-66 AIRCRAFT TYPE RATINGS 
TYPERETTIGHETER FOR LUFTFARTØY i henhold til del 66
PART-66 LIMITATIONS 
BEGRENSNINGER I HENHOLD TIL DEL 66
A/C Type or Group 
Luftfartøytype eller -gruppe
Stamp & Date 
Stempel og dato
Valid until: 
Gyldig fram til:
Annex to EASA FORM 26 
Vedlegg til EASA-skjema 26
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State]) 
NASJONALE RETTIGHETER utenfor virkeområdet for del 66, i samsvar med [nasjonal lovgivning] (Gjelder bare i [medlemsstat])
INTENTIONALLY LEFT BLANK 
DENNE SIDEN ER TOM
Official Stamp & Date 
Offisielt stempel og dato
EASA Form 26 Issue 2. 
EASA-skjema 26 utgave 2.
Delete for non EU Member State.’; 
Strykes for stater som ikke er EU-medlemsstater.»,
Annex IV (Part-147) to Regulation (EC) No 2042/2003 is amended as follows: 
I vedlegg IV (del 147) til forordning (EF) nr. 2042/2003 gjøres følgende endringer:
the following table of contents is inserted after the title ‘(Part-147)’: 
følgende innholdsfortegnelse tilføyes etter overskriften «(Del 147)»:
SUBPART A GENERAL 
KAPITTEL A GENERELT
147.A.05 
147.A.05
SUBPART B — ORGANISATIONAL REQUIREMENTS 
KAPITTEL B — KRAV TIL ORGANISASJONEN
147.A.105 
147.A.105
147.A.110 
147.A.110
147.A.115 
147.A.115
147.A.120 
147.A.120
147.A.125 
147.A.125
147.A.130 
147.A.130
147.A.135 
147.A.135
Examinations 
Eksamener
147.A.140 
147.A.140
147.A.145 
147.A.145
147.A.150 
147.A.150
Changes to the maintenance training organisation 
Endringer i organisasjonen for vedlikeholdsopplæring
147.A.155 
147.A.155
147.A.160 
147.A.160
SUBPART C — THE APPROVED BASIC TRAINING COURSE 
KAPITTEL C — GODKJENT GRUNNKURS
147.A.205 
147.A.205
147.A.210 
147.A.210
SUBPART D — AIRCRAFT TYPE/TASK TRAINING 
KAPITTEL D — LUFTFARTØYTYPE/OPPGAVEOPPLÆRING
147.A.300 
147.A.300
Aircraft type/task training 
Luftfartøytype/oppgaveopplæring
147.A.305 
147.A.305
Aircraft type examinations and task assessments 
Eksamen om luftfartøytype og oppgaveevaluering
SECTION B — PROCEDURE FOR COMPETENT AUTHORITIES 
AVSNITT B — FRAMGANGSMÅTE FOR VEDKOMMENDE MYNDIGHETER
SUBPART B — ISSUE OF AN APPROVAL 
KAPITTEL B — UTSTEDELSE AV GODKJENNING
Procedure for approval and changes to the approval 
Framgangsmåte for godkjenning og endringer av godkjenningen
SUBPART C — REVOCATION, SUSPENSION AND LIMITATION OF THE MAINTENANCE TRAINING ORGANISATION APPROVAL 
KAPITTEL C — TILBAKEKALLING, MIDLERTIDIG OPPHEVING OG BEGRENSNING AV EN VEDLIKEHOLDSOPPLÆRINGSORGANISASJONS GODKJENNING
Appendix I — Basic Training Course Duration 
Tillegg I — Grunnkursets varighet
Appendix II — Maintenance Training Organisation Approval referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Form 11 
Tillegg II — Godkjenning av vedlikeholdsopplæringsorganisasjon omhandlet i vedlegg IV (del 147) — EASA-skjema 11
Appendix III — Example of Training Certificate;» 
Tillegg III — Eksempel på kursbevis»,
‘ 147.A.15 Application 
« 147.A.15 Søknad
An application for an approval or for the change of an existing approval shall be made on a form and in a manner established by the competent authority. 
En søknad om godkjenning eller endring av en eksisterende godkjenning skal skrives på et skjema og på en måte som er fastsatt av vedkommende myndighet.
An application for an approval or change to an approval shall include the following information: 
En søknad om godkjenning eller endring skal inneholde følgende opplysninger:
the registered name and address of the applicant; 
søkerens registrerte navn og adresse,
the address of the organisation requiring the approval or change to the approval; 
adressen til organisasjonen som søker godkjenning eller endring av godkjenning,
the intended scope of approval or change to the scope of approval; 
omfanget av godkjenningen eller endring av omfanget av godkjenningen som søknaden gjelder for,
the name and signature of the accountable manager; 
ansvarlig leders navn og underskrift,
the date of application.’;» 
søknadens dato.»,
in point 147.A.105, paragraph (f) is replaced by the following: 
147.A.105 bokstav f) skal lyde:
The experience and qualifications of instructors, knowledge examiners and practical assessors shall be established in accordance with criteria published or in accordance with a procedure and to a standard agreed by the competent authority.’;» 
Erfaringen og kvalifikasjonene til instruktører, teorieksaminatorer og praksisevaluatorer skal være i samsvar med offentliggjorte kriterier eller i samsvar med en framgangsmåte og en standard som er godkjent av vedkommende myndighet.»,
in point 147.A.145, paragraph (e) is replaced by the following: 
147.A.145 bokstav e) skal lyde:
An organisation may not be approved to conduct examinations unless approved to conduct training.’;» 
En organisasjon kan ikke godkjennes for gjennomføring av eksamener uten å være godkjent for å drive opplæring.»,
in point 147.B.10, the following paragraph (d) is added: 
i 147.B.10 skal ny bokstav d) lyde: