natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RE-CERTIFICATION OF ITEMS FROM “PROTOTYPE” TO “NEW”: THIS DOCUMENT CERTIFIES THE APPROVAL OF THE DESIGN DATA [INSERT TC/STC NUMBER, REVISION LEVEL], DATED [INSERT DATE IF NECESSARY FOR IDENTIFICATION OF REVISION STATUS], TO WHICH THIS ITEM (THESE ITEMS) WAS (WERE) MANUFACTURED. 
NY SERTIFISERING AV ARTIKLER FRA «PROTOTYPE» TIL «NY»: DETTE DOKUMENTET SERTIFISERER GODKJENNINGEN AV KONSTRUKSJONSDATA [SETT INN TC/STC-NUMMER, VERSJON], DATERT [SETT INN DATO OM NØDVENDIG FOR Å OPPLYSE OM VERSJONSSTATUS], SOM DENNE ARTIKKELEN / DISSE ARTIKLENE BLE FRAMSTILT I HENHOLD TIL.
The box “approved design data and are in a condition for safe operation” should be marked in block 13a. 
Sett kryss i ruten «godkjente konstruksjonsdata og er i driftssikker stand» i felt 13a.
The examination of a previously released new item prior to entry into service in accordance with a customer-specified standard or specification (details of which and of the original release are to be entered in block 12) or to establish airworthiness (an explanation of the basis of release and details of the original release are to be entered in block 12). 
Undersøkelse av en tidligere frigitt ny artikkel før den tas i bruk, i samsvar med en kundespesifisert standard eller spesifikasjon (nærmere detaljer om dette og den opprinnelige frigivelsen skal oppgis i felt 12), eller for å fastsette luftdyktighet (en forklaring av grunnlaget for frigivelse og nærmere detaljer om den opprinnelige frigivelsen skal oppgis i felt 12).
Describe the work identified in block 11, either directly or by reference to supporting documentation, necessary for the user or installer to determine the airworthiness of item(s) in relation to the work being certified. 
Beskriv arbeidet angitt i felt 11, enten direkte eller ved henvisning til underlagsdokumentasjon, som er nødvendig for at brukeren eller installatøren skal kunne treffe beslutning om artiklenes luftdyktighet i forbindelse med det arbeidet som sertifiseres.
If necessary, a separate sheet may be used and referenced from the EASA Form 1. 
Om nødvendig kan et eget ark brukes og henvisning til dette gjøres på EASA-skjema 1.
Each statement must clearly identify which item(s) in block 6 it relates to. 
Hver erklæring må klart angi hvilken artikkel i felt 6 den gjelder.
If there is no statement, state “None”. 
Dersom det ikke er noen opplysninger, skrives det «Ingen».
Enter the justification for release to non-approved design data in block 12 (e.g. pending type-certificate, for test only, pending approved data). 
Angi begrunnelsen for frigivelse ut fra konstruksjonsdata som ikke er godkjent, i felt 12 (f.eks. i påvente av typesertifikat, bare for prøving, i påvente av godkjente data).
If printing the data from an electronic EASA Form 1 any data not appropriate in other blocks should be entered in this block. 
Ved utskrift av dataene fra et elektronisk EASA-skjema 1, kan alle data som ikke passer i andre felter, settes i dette feltet.
Block 13a 
Felt 13a
Mark only one of the two boxes: 
Kryss av i bare én av de to rutene:
Mark the ‘approved design data and are in a condition for safe operation’ box if the item(s) were manufactured using approved design data and found to be in a condition for safe operation. 
Sett kryss i ruten «godkjente konstruksjonsdata og er i driftssikker stand» dersom artiklene ble produsert etter godkjente konstruksjonsdata og ble funnet å være i driftssikker stand.
Mark the ‘non-approved design data specified in block 12’ box if the item(s) were manufactured using applicable non-approved design data. 
Sett kryss i ruten «ikke-godkjente konstruksjonsdata angitt i felt 12» dersom artiklene ble produsert etter gjeldende konstruksjonsdata som ikke er godkjent.
Identify the data in block 12 (e.g. pending type-certificate, for test only, pending approved data). 
Angi dataene i felt 12 (f.eks. i påvente av typesertifikat, bare for prøving, i påvente av godkjente data).
Mixtures of items released against approved and non-approved design data are not permitted on the same certificate. 
Blandinger av artikler frigitt på grunnlag av godkjente og ikke-godkjente konstruksjonsdata er ikke tillatt på samme sertifikat.
Block 13b Authorised Signature 
Felt 13b Godkjent underskrift
Only persons specifically authorised under the rules and policies of the competent authority are permitted to sign this block. 
Bare personer som uttrykkelig har fullmakt i henhold til vedkommende myndighets regler og retningslinjer, har tillatelse til å undertegne i dette feltet.
To aid recognition, a unique number identifying the authorised person may be added. 
For å forenkle gjenkjenningen kan det settes inn et entydig nummer som identifiserer personen med fullmakt.
Block 13c Approval/Authorisation Number 
Felt 13c Godkjennings-/fullmaktsnummer
Enter the approval/authorisation number/reference. 
Angi nummeret eller referansen for godkjenningen/fullmakten.
This number or reference is issued by the competent authority. 
Nummeret eller referansen tildeles av vedkommende myndighet.
Block 13d Name 
Felt 13d Navn
Enter the name of the person signing block 13b in a legible form. 
Navnet til den personen som undertegner i felt 13b, angis her i leselig form.
Block 13e Date 
Felt 13e Dato
Enter the date on which block 13b is signed, the date must be in the format dd = 2 digit day, mmm = first 3 letters of the month, yyyy = 4 digit year. 
Angi datoen når felt 13b undertegnes, og datoen må være i følgende format: dd = to tall for dagen, mmm = de første tre bokstavene i måneden, yyyy = fire tall for årstallet.
Block 14a-14e 
Felt 14a-14e
General Requirements for blocks 14a-14e: 
Alminnelige krav for felt 14a-14e:
Not used for production release. 
Brukes ikke for frigivelse etter produksjon.
Shade, darken, or otherwise mark to preclude inadvertent or unauthorised use. 
Disse feltene skal skyggelegges, gjøres mørkere eller markeres på annen måte for å hindre utilsiktet eller ulovlig bruk.
User/Installer Responsibilities 
Brukerens/installatørens ansvar
Place the following statement on the certificate to notify end users that they are not relieved of their responsibilities concerning installation and use of any item accompanied by the form: 
Sett inn følgende erklæring i sertifikatet for å underrette sluttbrukere om at de ikke fritas for sitt ansvar i forbindelse med installering og bruk av eventuelle artikler som ledsages av skjemaet:
“THIS CERTIFICATE DOES NOT AUTOMATICALLY CONSTITUTE AUTHORITY TO INSTALL. 
«DETTE SERTIFIKATET GIR IKKE UTEN VIDERE FULLMAKT TIL Å INSTALLERE.
WHERE THE USER/INSTALLER PERFORMS WORK IN ACCORDANCE WITH REGULATIONS OF AN AIRWORTHINESS AUTHORITY DIFFERENT THAN THE AIRWORTHINESS AUTHORITY SPECIFIED IN BLOCK 1, IT IS ESSENTIAL THAT THE USER/INSTALLER ENSURES THAT HIS/HER AIRWORTHINESS AUTHORITY ACCEPTS ITEMS FROM THE AIRWORTHINESS AUTHORITY SPECIFIED IN BLOCK 1. 
DERSOM BRUKEREN/INSTALLATØREN UTFØRER ARBEID I SAMSVAR MED BESTEMMELSER GITT AV EN ANNEN LUFTDYKTIGHETSMYNDIGHET ENN DEN SOM ER ANGITT I FELT 1, ER DET AV AVGJØRENDE BETYDNING AT BRUKEREN/INSTALLATØREN SIKRER AT HANS/HENNES LUFTDYKTIGHETSMYNDIGHET GODTAR ARTIKLER FRA LUFTDYKTIGHETSMYNDIGHETEN ANGITT I FELT 1.
IN ALL CASES AIRCRAFT MAINTENANCE RECORDS MUST CONTAIN AN INSTALLATION CERTIFICATION ISSUED IN ACCORDANCE WITH THE NATIONAL REGULATIONS BY THE USER/INSTALLER BEFORE THE AIRCRAFT MAY BE FLOWN.”’;» 
DE REGISTRERTE VEDLIKEHOLDSOPPLYSNINGENE FOR LUFTFARTØYET SKAL UNDER ALLE OMSTENDIGHETER INNEHOLDE EN INSTALLASJONSSERTIFISERING SOM ER UTSTEDT AV BRUKEREN/INSTALLATØREN, FØR FLYGING KAN FINNE STED.»»
'Appendix II 
«Tillegg II
Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15a 
Sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet – EASA-skjema 15a
Member State of the European Union (*) 
Medlemsstat i Den europeiske union(*)
ARC reference: … 
ARC-referanse: ………………..
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE] hereby certifies that the following aircraft: 
I henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 bekrefter [VEDKOMMENDE MYNDIGHET I MEDLEMSSTATEN] herved at følgende luftfartøy:
Date of issue: ............................................. 
Utstedelsesdato: .....................................
Signed: ………………………………….. 
Underskrift: …………………………………..
Company Name: ……………………….. 
Firma: ………………………..
EASA Form 15a Issue 3. 
EASA-skjema 15a utgave 3.
Delete for non–EU Member States."; 
Stryk for stater som ikke er medlem av EU.»
Appendix V is replaced by the following: 
Tillegg V skal lyde:
Restricted Certificate of Airworthiness — EASA Form 24 
Begrenset luftdyktighetsbevis – EASA-skjema 24
Competent authority LOGO 
Vedkommende myndighets LOGO
RESTRICTED CERTIFICATE OF AIRWORTHINESS 
BEGRENSET LUFTDYKTIGHETSBEVIS
[Member State of registry] 
[Registreringsmedlemsstat]
[COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE] 
[VEDKOMMENDE MYNDIGHET I MEDLEMSSTATEN]
Nationality and registration marks 
Nasjonalitet og registreringsmerker
Manufacturer and manufacturer’s designation of aircraft 
Produsent og produsentens betegnelse på luftfartøyet
Aircraft serial number 
Luftfartøyets serienummer
This Certificate of Airworthiness is issued pursuant to(**) [the Convention on International Civil Aviation dated 7 December 1944] and Regulation (EC) No 216/2008, Article 5(4)(b) in respect of the abovementioned aircraft which is considered to be airworthy when maintained and operated in accordance with the foregoing and the pertinent operating limitations. 
Dette luftdyktighetsbeviset utstedes i henhold til(**) [Konvensjonen om internasjonal sivil luftfart av 7. desember 1944] og forordning (EF) nr. 216/2008 artikkel 5 nr. 4 bokstav b) for ovennevnte luftfartøy, som anses å være luftdyktig forutsatt at det vedlikeholdes og drives i samsvar med ovennevnte og de relevante driftsbegrensningene.
In addition to above the following restrictions apply: 
I tillegg til ovennevnte gjelder følgende begrensninger:
(**) [The aircraft may be used in international navigation notwithstanding above restrictions]. 
(**) [Luftfartøyet kan brukes i internasjonal lufttrafikk uten hensyn til de ovennevnte begrensningene].
Date of issue: Signature: 
Utstedelsesdato: Underskrift:
This Restricted Certificate of Airworthiness is valid unless revoked by the competent authority of the Member State of registry. 
Dette begrensede luftdyktighetsbeviset er gyldig med mindre det tilbakekalles av vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten.
A current Airworthiness Review Certificate shall be attached to this certificate. 
Et gyldig sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet skal være vedlagt dette sertifikatet.
This certificate shall be carried on board during all flights 
Dette beviset skal medbringes om bord under alle flyginger
For use by the State of Registry. 
Til bruk for registreringsstaten
Delete as applicable.' 
Stryk det som ikke passer.»
Certificate of Airworthiness — EASA Form 25 
Luftdyktighetsbevis – EASA-skjema 25
CERTIFICATE OF AIRWORTHINESS 
LUFTDYKTIGHETSBEVIS
This Certificate of Airworthiness is issued pursuant to the Convention on International Civil Aviation dated 7 December 1944] and Regulation (EC) No 216/2008, Article 5(2)(c) in respect of the abovementioned aircraft which is considered to be airworthy when maintained and operated in accordance with the foregoing and the pertinent operating limitations. 
Dette luftdyktighetsbeviset utstedes i henhold til Konvensjonen om internasjonal sivil luftfart av 7. desember 1944 og forordning (EF) nr. 216/2008 artikkel 5 nr. 2 bokstav c) for ovennevnte luftfartøy, som anses å være luftdyktig forutsatt at det vedlikeholdes og drives i samsvar med ovennevnte og de relevante driftsbegrensningene.
Limitations/Remark: 
Begrensninger/merknader:
This Certificate of Airworthiness is valid unless revoked by the competent authority of the Member State of registry. 
Dette luftdyktighetsbeviset er gyldig med mindre det tilbakekalles av vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten.
For use by the State of Registry. 
Til bruk for registreringsstaten.»
Appendix VII is replaced by the following: 
Tillegg VIII skal lyde:
‘Appendix VII 
«Tillegg VIII
Aircraft statement of conformity — EASA Form 52 
Samsvarserklæring for luftfartøy – EASA-skjema 52
Or EASA of EASA is the competent authority. 
eller EASA dersom EASA er vedkommende myndighet.
Delete for non-EU Member States or EASA. 
Stryk for stater som ikke er medlem av EU eller EASA.
Instructions for the use of the Aircraft Statement of Conformity EASA Form 52 
Anvisninger for utfylling av samsvarserklæring for luftfartøy EASA-skjema 52
Use of the aircraft Statement of Conformity issued by a manufacturer producing under Part 21 Section A Subpart F is described under 21A.130 and the corresponding acceptable means of compliance. 
Bruken av samsvarserklæring for luftfartøy utstedt av en produsent som driver produksjon i henhold til del 21 avsnitt A kapittel F, er beskrevet i punkt 21A.130, og det er også de tilsvarende akseptable samsvarskriteriene.
The purpose of the aircraft Statement of Conformity (EASA Form 52) issued under Part 21 Section A Subpart G is to enable the holder of an appropriate production organisation approval to exercise the privilege to obtain an individual aircraft certificate of airworthiness from the competent authority of the Member State of registry. 
Formålet med samsvarserklæringen for luftfartøyer (EASA-skjema 52) utstedt i henhold til del 21 avsnitt A kapittel G, er å gjøre det mulig for innehaveren av en relevant godkjenning som produksjonsorganisasjon å utøve sin særrett til å få et individuelt luftdyktighetsbevis for luftfartøyet fra vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten.
The Statement of Conformity must comply with the format attached including block numbers and the location of each block. 
Samsvarserklæringen skal være i samsvar med det vedlagte formatet, herunder nummereringen av feltene og plasseringen av hvert enkelt felt.
The size of each block may however be varied to suit the individual application, but not to the extent that would make the Statement of Conformity unrecognisable. 
Størrelsen på det enkelte feltet kan imidlertid varieres slik at det passer til den enkelte anvendelse, men ikke så mye at samsvarserklæringen blir ugjenkjennelig.
The Statement of Conformity must either be pre-printed or computer generated but in either case the printing of lines and characters must be clear and legible. 
Samsvarserklæringen skal enten være forhåndstrykt eller datagenerert, men i begge tilfeller må linjer og tegn være klare og leselige.
Pre-printed wording is permitted in accordance with the attached model but no other certification statements are permitted. 
Det er tillatt med forhåndstrykte formuleringer i samsvar med vedlagte modell, men ingen andre sertifiseringserklæringer er tillatt.
Completion may be either machine/computer printed or hand-written using block letters to permit easy reading. 
Utfyllingen kan foretas med datamaskin/skrivemaskin eller for hånd med blokkbokstaver, slik at den er lett å lese.
English, and where relevant, one or more of the official language(s) of the issuing Member State are acceptable. 
Engelsk, og når det er relevant, ett eller flere av den utstedende medlemsstats offisielle språk kan godtas.
A copy of the Statement and all referenced attachments are to be retained by the approved production organisation. 
Produksjonsorganisasjonen skal oppbevare en kopi av erklæringen og av alle vedlegg som det vises til.
COMPLETION OF THE STATEMENT OF CONFORMITY BY THE ORIGINATOR 
UTSTEDERS UTFYLLING AV SAMSVARSERKLÆRINGEN
There should be an entry in all blocks to make the document a valid statement. 
Alle felter må være utfylt for at dokumentet skal være en gyldig erklæring .
A Statement of Conformity may not be issued to the competent authority of the Member State of registry unless the design of the aircraft and its installed products are approved. 
En samsvarserklæring kan ikke utstedes til vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten med mindre luftfartøyets konstruksjon og de produktene som er installert i det, er godkjent.
The information required in blocks 9, 10, 11, 12, 13 and 14 may be by reference to separate identified documents held on file by the production organisation, unless the competent authority agrees otherwise. 
Opplysningene som kreves i felt 9, 10, 11, 12, 13 og 14, kan gis med henvisning til separate identifiserte dokumenter som produksjonsorganisasjonen oppbevarer i sitt arkiv, med mindre vedkommende myndighet avgjør noe annet.
This Statement of Conformity is not intended to include those items of equipment that may be required to be fitted in order to satisfy applicable operational rules. 
Det er ikke meningen at denne samsvarserklæringen skal omfatte utstyrsartikler som kan kreves installert for å oppfylle gjeldende bestemmelser om driften.
However, some of these individual items may be included in block 10 or in the approved type design. 
Noen av disse enkeltartiklene kan imidlertid tas med i felt 10 eller i den godkjente typekonstruksjonen.
Operators are therefore reminded of their responsibility to ensure compliance with the applicable operational rules for their own particular operation. 
Operatørene påminnes derfor om at det er de som har ansvaret for å sikre at gjeldende bestemmelser om drift overholdes for deres egen virksomhet.
Block 1 
Felt 1
Enter name of the State of manufacture. 
Oppgi navnet på produksjonsstaten.
The competent authority under which authority the Statement of Conformity is issued. 
Vedkommende myndighet under hvis myndighet samsvarserklæringen utstedes.
A unique serial number should be pre-printed in this block for statement control and traceability purposes. 
I dette feltet skal det stå et entydig forhåndstrykt nummer for at sertifikatet skal kunne kontrolleres og spores.
Except that in the case of a computer generated document the number need not be pre-printed where the computer is programmed to produce and print a unique number. 
Det entydige nummeret behøver imidlertid ikke være forhåndstrykt dersom dokumentet er datagenerert, forutsatt at datamaskinen er programmert til å produsere og skrive ut et entydig nummer.
The full name and location address of the organisation issuing the statement. 
Fullt navn og adresse (beliggenhet) til organisasjonen som utsteder erklæringen.
Logos etc. are permitted if the logo can be contained within the block. 
Logoer osv. er tillatt dersom de får plass inne i feltet.
The aircraft type in full as defined in the type-certificate and its associated data sheet. 
Luftfartøytypen skrevet fullt ut som angitt i typesertifikatet og tilhørende datablad.
The type-certificate reference numbers and issue for the subject aircraft. 
Typesertifikatets referansenumre og utstedelsesdato for det aktuelle luftfartøyet.
If the aircraft is registered then this mark will be the registration mark. 
Dersom luftfartøyet er registrert, vil dette merket være registreringsmerket.
If the aircraft is not registered then this will be such a mark that is accepted by the competent authority of the Member State and, if applicable, by the competent authority of a third country. 
Dersom luftfartøyet ikke er registrert, vil dette være et merke som anerkjennes av vedkommende myndighet i medlemsstaten og eventuelt av vedkommende myndighet i en tredjestat.
The identification number assigned by the manufacturer for control and traceability and product support. 
Identifikasjonsnummeret som produsenten har tildelt for kontroll, sporbarhet og produktstøtte.
This is sometimes referred to as a Manufacturers Serial No or Constructors No. 
Dette kalles av og til produsentens serienummer eller konstruktørnummer.
The engine and propeller type(s) in full as defined in the relevant type-certificate and its associated data sheet. 
Motor- og propelltypen(e) skrevet fullt ut som angitt i det relevante typesertifikatet og tilhørende datablad.
Their manufacturer identification No and associated location should also be shown. 
Produsentens identifikasjonsnummer og tilhørende adresse (beliggenhet) skal også framgå.
Approved design changes to the aircraft definition. 
Godkjente konstruksjonsendringer på luftfartøyet.
A listing of all applicable airworthiness directives (or equivalent) and a declaration of compliance, together with a description of the method of compliance on the subject individual aircraft including products and installed parts, appliances and equipment. 
En liste over alle gjeldende luftdyktighetspåbud (eller tilsvarende) og en samsvarserklæring, sammen med en beskrivelse av metoden for å oppnå samsvar for det aktuelle individuelle luftfartøyet, herunder produkter og installerte deler, apparater og utstyr.
Any future compliance requirement time should be shown. 
Framtidige tidsfrister for overholdelse av eventuelle krav om samsvar skal framgå.
Approved unintentional deviation to the approved type design sometimes referred to as concessions, divergences, or non-conformances. 
Godkjente utilsiktede avvik fra godkjent typekonstruksjon, noen ganger kalt konsesjoner, divergenser eller manglende samsvar.
Only agreed exemptions, waivers or derogations may be included here. 
Her kan bare avtalte dispensasjoner, kravsfrafall eller unntak angis.
Remarks. 
Merknader.
Any statement, information, particular data or limitation which may affect the airworthiness of the aircraft. 
Enhver erklæring, opplysning, særlige data eller begrensning som kan ha innvirkning på luftfartøyets luftdyktighet.
If there is no such information or data, state; “NONE”. 
Dersom det ikke er noen opplysninger, skrives det «INGEN».
Enter “Certificate of Airworthiness”, or “Restricted Certificate of Airworthiness”, or for the Certificate of Airworthiness requested. 
Angi «Luftdyktighetsbevis» eller «Begrenset luftdyktighetsbevis» for det luftdyktighetsbeviset det søkes om.
Additional requirements such as those notified by an importing country should be noted in this block. 
Ytterligere krav, f.eks. krav meldt av en importstat, skal angis i dette feltet.
Validity of the Statement of Conformity is dependent on full completion of all blocks on the form. 
For at samsvarserklæringen skal være gyldig, må alle feltene på skjemaet fylles ut fullstendig.
A copy of the flight test report together with any recorded defects and rectification details should be kept on file by the POA holder. 
En kopi av prøveflygingsrapporten sammen med eventuelle registrerte mangler og detaljerte opplysninger om utbedringer skal oppbevares i arkivet av innehaveren av godkjenningen som produksjonsorganisasjon.
The report should be signed as satisfactory by the appropriate certifying staff and a flight crew member, e.g. test pilot or flight test engineer. 
Rapporten skal bevitnes å være tilfredsstillende gjennom underskrift av det relevante sertifiserende personellet og et medlem av besetningen under prøveflygingen, f.eks. en prøveflyger eller prøveflygingstekniker.
The flight tests performed are those defined under the control of the quality system, as established by 21A.139 in particular 21A.139(b)(1)(vi), to ensure that the aircraft conforms with the applicable design data and is in condition for safe operation. 
Prøveflygingene som skal gjennomføres, er de som inngår i kvalitetssystemet som fastsatt i punkt 21A.139, særlig punkt 21A.139 bokstav b) nr. 1 vi), for å sikre at luftfartøyet samsvarer med gjeldende konstruksjonsdata og er i driftssikker stand.
The listing of items provided (or made available) to satisfy the safe operation aspects of this statement should be kept on file by the POA holder. 
Innehaveren av godkjenningen som produksjonsorganisasjon skal i sitt arkiv oppbevare en liste over de artiklene som framlegges (eller stilles til rådighet) for å oppfylle kravene om sikker drift i denne erklæringen.
The Statement of Conformity may be signed by the person authorised to do so by the production approval holder in accordance with 21A.145(d). 
Samsvarserklæringen kan undertegnes av den personen som har fått fullmakt til å gjøre dette av innehaveren av produksjonsgodkjenningen i samsvar med punkt 21A.145 bokstav d).
A rubber stamp signature should not be used. 
Gummistempelsignatur skal ikke brukes.