natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An application for the issue or change of an approval shall be made to the competent authority in a form and manner established by such authority.’;» 
Søknad om utstedelse eller endring av godkjenning skal sendes til vedkommende myndighet i en form og på en måte som er fastsatt av denne myndighet.»,
point 145.A.20 is replaced by the following: 
145.A.20 skal lyde:
‘ 145.A.20Terms of Approval 
« 145.A.20 Godkjenningsvilkår
The organisation shall specify the scope of work deemed to constitute approval in its exposition (Appendix IV to Annex I (Part-M) contains a table of all classes and ratings).’;» 
Organisasjonen skal i sin håndbok angi arbeidsomfanget som godkjenningen anses å omfatte (tillegg II til vedlegg I (del M) inneholder en tabell med alle klasser og rettigheter).»,
point 145.A.35 is amended as follows: 
i 145.A.35 gjøres følgende endringer:
paragraph (b) is replaced by the following: 
bokstav b) skal lyde:
Excepting those cases listed in 145.A.30(j) the organisation may only issue a certification authorisation to certifying staff in relation to the basic categories or subcategories and any type rating listed on the aircraft maintenance licence as required by Annex III (Part-66), subject to the licence remaining valid throughout the validity period of the authorisation and the certifying staff remaining in compliance with this Annex III (Part-66).’;» 
Med unntak av tilfellene nevnt i 145.A.30 bokstav j) kan organisasjonen bare utstede sertifiseringsfullmakt til sertifiserende personell i tilknytning til de grunnleggende kategoriene eller underkategoriene og eventuelle typerettigheter nevnt i luftfartøyets vedlikeholdssertifikat som kreves i vedlegg III (del 66), forutsatt at sertifikatet er gyldig i hele fullmaktens gyldighetsperiode, og at det sertifiserende personellet fortsatt oppfyller kravene i dette vedlegg III (del 66).»,
paragraph (j) is replaced by the following: 
bokstav j) skal lyde:
The organisation shall maintain a record of all certifying staff and category B1 and B2 support staff, which shall contain: 
Organisasjonen skal føre et register over alt sertifiserende personell og støttepersonell i kategori B1 og B2, som skal inneholde:
the details of any aircraft maintenance licence held under Annex III (Part-66); and 
opplysninger om eventuelle vedlikeholdssertifikater for luftfartøy som innehas i henhold til vedlegg III (del 66),
all relevant training completed; and 
all relevant opplæring som er fullført,
the scope of the certification authorisations issued, where relevant; and 
de utstedte sertifiseringsfullmaktenes virkeområde der dette er relevant, og
The organisation shall retain the record for at least three years after the staff referred to in this paragraph have ceased employment with the organisation or as soon as the authorisation has been withdrawn. 
Organisasjonen skal oppbevare registeret i minst tre år etter at personellet omhandlet i denne bokstav har sluttet i organisasjonen, eller så snart fullmakten er trukket tilbake.
In addition, upon request, the maintenance organisation shall furnish the staff referred to in this paragraph with a copy of their personal record on leaving the organisation. 
Dessuten skal vedlikeholdsorganisasjonen på anmodning gi sertifiserende personell omhandlet i denne bokstav en kopi av deres personopplysninger når de forlater organisasjonen.
The staff referred to in this paragraph shall be given access on request to their personal records as detailed above.’;» 
Sertifiserende personell omhandlet i denne bokstav skal på anmodning få adgang til sine personopplysninger som beskrevet ovenfor.»,
point 145.A.50(d) is replaced by the following: 
145.A.50 bokstav d) skal lyde:
The authorised release certificate “EASA Form 1” referred to in Appendix II to Annex I (Part-M) constitutes the component certificate of release to service. 
Sertifikatet for godkjent frigivelse «EASA-skjema 1» omhandlet i tillegg II til vedlegg I (del M) utgjør sertifikatet for frigivelse for bruk for komponenten.
When an organisation maintains a component for its own use, an EASA Form 1 may not be necessary depending upon the organisation’s internal release procedures defined in the exposition.’;» 
Når en organisasjon vedlikeholder en komponent til eget bruk, er det mulig at EASA-skjema 1 ikke er nødvendig, avhengig av organisasjonens interne framgangsmåter for frigivelse definert i håndboken.»,
point 145.A.55(c) is replaced by the following: 
145.A.55 bokstav c) skal lyde:
The organisation shall retain a copy of all detailed maintenance records and any associated maintenance data for three years from the date the aircraft or component to which the work relates was released from the organisation. 
Organisasjonen skal oppbevare en kopi av all detaljert vedlikeholdsdokumentasjon og alle tilknyttede vedlikeholdsdata i tre år fra den dato luftfartøyet eller den komponenten arbeidet gjelder, ble frigitt av organisasjonen.
Where an organisation approved under this Part terminates its operation, all retained maintenance records covering the last two years shall be distributed to the last owner or customer of the respective aircraft or component or shall be stored as specified by the competent authority.’;» 
Dersom en organisasjon godkjent i henhold til denne del avslutter sin virksomhet, skal alle registrerte vedlikeholdsdata for de to siste årene sendes til de respektive luftfartøyenes eller komponentenes siste eier eller kunde, eller de skal oppbevares som angitt av vedkommende myndighet.»,
in point 145.A.90(a), point 1 is replaced by the following: 
145.A.90 bokstav a) nr. 1 skal lyde:
the organisation remaining in compliance with Annex II (Part-145), in accordance with the provisions related to the handling of findings as specified under point 145.B.50; and’;» 
organisasjonen fortsatt oppfyller kravene i vedlegg II (del 145) i samsvar med bestemmelsene om håndtering av avvik angitt i 145.B.50,»,
point 147.B.110 is replaced by the following: 
147.B.110 skal lyde:
‘ 145.B.40 Changes to the Maintenance Organisation Exposition 
« 145.B.40 Endringer i vedlikeholdsorganisasjonens håndbok
For any change to the Maintenance Organisation Exposition (MOE): 
Følgende gjelder for enhver endring i vedlikeholdsorganisasjonens håndbok (MOE):
In the case of direct approval of the changes in accordance with point 145.A.70(b), the competent authority shall verify that the procedures specified in the exposition are in compliance with Annex II (Part-145) before formally notifying the approved organisation of the approval. 
Ved direkte godkjenning av endringer i håndboken i samsvar med 145.A.70 bokstav b) skal vedkommende myndighet, før den formelt underretter den godkjente organisasjonen om godkjenningen, kontrollere at framgangsmåtene angitt i håndboken er i samsvar med vedlegg II (del 145).
In the case an indirect approval procedure is used for the approval of the changes in accordance with point 145.A.70(c), the competent authority shall ensure (i) that the changes remain minor and (ii) that it has an adequate control over the approval of the changes to ensure they remain in compliance with the requirements of Annex II (Part-145).’;» 
Når det benyttes en indirekte framgangsmåte for godkjenning av endringer i samsvar med 145.A.70 bokstav c), skal vedkommende myndighet påse i) at endringene bare er mindre, og ii) at den har tilstrekkelig kontroll over godkjenningen av endringene til å sikre at de fortsatt vil være i samsvar med kravene i vedlegg II (del 145).»,
Appendix I is replaced by the following: 
tillegg I skal lyde:
The provisions of Appendix II to Annex I (Part-M apply.’ ; 
Bestemmelsene i tillegg II til vedlegg I (del M) finner anvendelse.»,
The provisions of Appendix IV to Annex I (Part-M) apply.’; 
Bestemmelsene i tillegg IV til vedlegg I (del M) finner anvendelse.»,
Maintenance Organisation Approval referred to in Annex II (Part-145) 
Godkjenning av vedlikeholdsorganisasjon omhandlet i vedlegg II (del 145)
[MEMBER STATE (*)] 
[MEDLEMSSTAT (*)]
[MEMBER STATE CODE (*)].145.XXXX 
[MEDLEMSSTATSKODE (*)].145.XXXX
as a maintenance organisation in compliance with Section A, of Annex II (Part-145) of Regulation (EC) No 2042/2003, approved to maintain the products, parts and appliances listed in the attached approval schedule and issue related certificates of release to service using the above references. 
er gitt godkjenning som vedlikeholdsorganisasjon i samsvar med avsnitt A i vedlegg II (del 145) til forordning (EF) nr. 2042/2003 med godkjenning til å utføre vedlikehold på produktene, delene og utstyret oppført i vedlagte godkjenningsskjema og utstede tilhørende sertifikater for frigivelse for bruk ved bruk av ovennevnte referanser.
This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation manual as referred to in section A of Annex II (Part-145), and 
Denne godkjenningen er begrenset til det som er angitt i avsnittet om arbeidsomfang i den godkjente vedlikeholdsopplæringsorganisasjonens håndbok som omhandlet i avsnitt A i vedlegg II (del 145),
This approval is valid whilst the approved maintenance organisation remains in compliance with Annex II (Part-145) of Regulation (EC) No 2042/2003. 
Denne godkjenningen er gyldig så lenge den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen overholder vedlegg II (del 145) til forordning (EF) nr. 2042/2003.
EASA Form 3-145 Issue 2 
EASA-skjema 3-145 utgave 2
[MEMBER STATE CODE (*)].147.[XXXX] 
[MEDLEMSSTATSKODE (*)].147.[XXXX]
YES/NO (**) 
JA/NEI] (**)
This approval is limited to the products, parts and appliances ant to the activities specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation exposition, 
Denne godkjenningen en begrenset til de produkter, deler og utstyr som er relevante for aktivitetene angitt i avsnittet om arbeidsomfang i den godkjente vedlikeholdsorganisasjonens håndbok,
Maintenance Organisation Exposition reference: 
Referanse til vedlikeholdsorganisasjonens håndbok:
…………………………………………Revision No: 
…………………………………………Revisjonsnr.:
Complete with the appropriate rating and limitation.’; 
Fyll ut med relevant rettighet og begrensning.»
Annex III (Part-66) to Regulation (EC) 2042/2003 is amended as follows: 
I vedlegg III (del 66) til forordning (EF) nr. 2042/2003 gjøres følgende endringer:
the following table of contents is inserted after the title ‘(Part-66)’: 
følgende innholdsfortegnelse tilføyes etter overskriften «(del 66)»:
‘Contents 
«Innhold
SUBPART A — AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE AEROPLANES AND HELICOPTERS 
KAPITTEL A — VEDLIKEHOLDSSERTIFIKAT FOR LUFTFARTØYER: FLY OG HELIKOPTRE
66.A.1 
66.A.1
Privileges 
Privilegier
Evidence of qualification 
Kvalifikasjonsbevis
SUBPART B — AIRCRAFT OTHER THAN AEROPLANES AND HELICOPTERS 
KAPITTEL B — ANDRE LUFTFARTØYER ENN FLY OG HELIKOPTRE
66.A.100 
66.A.100
SUBPART C — COMPONENTS 
KAPITTEL C — KOMPONENTER
66.A.200 
66.A.200
SUBPART B — ISSUE OF AN AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE 
KAPITTEL B — UTSTEDELSE AV ET VEDLIKEHOLDSSERTIFIKAT FOR LUFTFARTØY
Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an additional basic category or subcategory 
Framgangsmåte for endring av vedlikeholdssertifikat for luftfartøy slik at det omfatter ytterligere grunnkategorier eller underkategorier
Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an aircraft type or group 
Framgangsmåte for endring av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy slik at det omfatter en luftfartøytype eller -gruppe
SUBPART C — EXAMINATIONS 
KAPITTEL C — EKSAMENER
SUBPART D — CONVERSION OF NATIONAL QUALIFICATIONS 
KAPITTEL D — KONVERTERING AV NASJONALE KVALIFIKASJONER
66.B.400 General 
66.B.400 Generelt
66.B.305 Conversion report for national qualifications 
66.B.305 Konverteringsrapport for nasjonale kvalifikasjoner
66.B.310 Conversion report for approved maintenance organisations authorisations 
66.B.310 Konverteringsrapport for fullmakter til godkjente vedlikeholdsorganisasjoner
SUBPART E — EXAMINATION CREDITS 
KAPITTEL E — GODSKRIVING AV EKSAMENER
66.B.405 Examination credit report 
66.B.405 Rapport om godskriving av eksamener
SUBPART F — REVOCATION, SUSPENSION OR LIMITATION OF THE AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE 
KAPITTEL F — TILBAKEKALLING, MIDLERTIDIG OPPHEVING ELLER BEGRENSNING AV VEDLIKEHOLDSSERTIFIKAT FOR LUFTFARTØY
66.B.500 Revocation, suspension or limitation of the aircraft maintenance licence 
66.B.500 Tilbakekalling, midlertidig oppheving eller begrensning av vedlikeholdssertifikat for luftfartøy.
Appendix I — Basic Knowledge Requirements 
Tillegg I — Krav til grunnleggende kunnskap
Appendix II — Basic Examination Standard 
Tillegg II — Standard for grunnleggende eksamener
Appendix III — Type training and Examination Standard 
Tillegg III — Standard for typeopplæring og eksamen
Appendix IV — Experience requirements for extending a Part-66 Aircraft Maintenance Licence 
Tillegg IV— Krav til erfaring for utvidelse av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy i henhold til del 66
Appendix V — Application Form — EASA Form 19 
Tillegg V — Søknadsskjema — EASA-skjema 19
Appendix VI — Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66) — EASA Form 26;» 
Tillegg VI — Vedlikeholdssertifikat for luftfartøy omhandlet i vedlegg III (del 66) — EASA-skjema 26»,
point 66.A.10 is replaced by the following: 
66.A.10 skal lyde:
‘ 66.A.10 Application 
« 66.A.10 Søknad
An application for an aircraft maintenance licence or change to such licence shall be made on an EASA Form 19 in a manner established by the competent authority and submitted thereto. 
En søknad om vedlikeholdssertifikat for luftfartøy eller en endring i et slikt sertifikat skal skrives på EASA-skjema 19 på en måte som er fastsatt av vedkommende myndighet, og sendes til denne.
An application for the change to an aircraft maintenance licence shall be made to the competent authority of the Member State that first issued the aircraft maintenance licence. 
En søknad om endring i et vedlikeholdssertifikat for et luftfartøy skal sendes til vedkommende myndighet i medlemsstaten som først utstedte vedlikeholdssertifikatet for luftfartøyet.
In addition to the documents required in points 66.A.10(a), 66.A.10(b) and 66.B.105, as appropriate, the applicant for additional basic categories or subcategories to an aircraft maintenance licence shall submit his/her current original aircraft maintenance licence to the competent authority together with EASA Form 19. 
I tillegg til dokumentene som kreves i henhold til 66.A.10 bokstav a), 66.A.10 bokstav b) og 66.B.105, alt etter hva som er aktuelt, skal den som søker om ytterligere grunnkategorier eller underkategorier i et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy, sende inn sitt nåværende vedlikeholdssertifikat for luftfartøy i original til vedkommende myndighet sammen med EASA-skjema 19.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.100 in a Member State other than the Member State in which he/she first qualified, the application shall be sent to the Member State of first qualification. 
Dersom den som søker om endring av grunnkategorien, er kvalifisert for en slik endring gjennom framgangsmåten omhandlet i 66.B.100 i en annen medlemsstat enn den medlemsstaten der han/hun først kvalifiserte seg, skal søknaden sendes til medlemsstaten der den første kvalifiseringen fant sted.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.105 in a Member State other than the Member State in which he/she first qualified, the maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) shall send the aircraft maintenance licence together with the EASA Form 19 to the competent authority of the Member State of first qualification for Member State stamp and signature of the change or reissue of the licence.’;» 
Dersom den som søker om endring av grunnkategoriene, er kvalifisert for en slik endring gjennom framgangsmåten omhandlet i 66.B.105 i en annen medlemsstat enn den medlemsstaten der han/hun først kvalifiserte seg, skal vedlikeholdsorganisasjonen godkjent i henhold til vedlegg II (del 145) sende vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy sammen med EASA-skjema 19 til vedkommende myndighet i den medlemsstaten der vedkommende først kvalifiserte seg, for påføring av medlemsstatens stempel og signatur for endringen eller nyutstedelsen av lisensen.»,
point 66.A.40 is replaced by the following: 
66.A.40 skal lyde:
‘ 66.A.40 Continued validity of the aircraft maintenance licence 
« 66.A.40 Opprettholdelse av gyldighet for vedlikeholdssertifikat for luftfartøy
The aircraft maintenance licence becomes invalid five years after its last issue or change, unless the holder submits his/her aircraft maintenance licence to the competent authority that issued it, in order to verify that the information contained in the licence is the same as that contained in the competent authority records, pursuant to point 66.B.120. 
Vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy blir ugyldig fem år etter at det sist ble utstedt eller endret, med mindre innehaveren sender inn sitt vedlikeholdssertifikat for luftfartøy til vedkommende myndighet som har utstedt det, for å bekrefte at opplysningene i sertifikatet er de samme som opplysningene i vedkommende myndigheters arkiv i henhold til 66.B.120.
The holder of an aircraft maintenance licence shall complete the relevant parts of EASA Form 19 and submit it with the holder’s copy of the licence to the competent authority that issued the original aircraft maintenance licence, unless the holder works in a maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) that has a procedure in its exposition whereby such organisation may submit the necessary documentation on behalf of the aircraft maintenance licence holder. 
Innehaveren av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy skal fylle ut de relevante delene av EASA-skjema 19 og sende det inn med innehaverens kopi av sertifikatet til vedkommende myndighet som utstedte det opprinnelige vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy, med mindre innehaveren arbeider hos en vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til vedlegg II (del 145) som har en framgangsmåte i sin håndbok som gir organisasjonen adgang til å sende inn den nødvendige dokumentasjon på vegne av innehaveren av vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy.
Any certification privilege based upon a aircraft maintenance licence becomes invalid as soon as the aircraft maintenance licence is invalid. 
Alle sertifiseringsrettigheter basert på et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy blir ugyldige når vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy blir ugyldig.
The aircraft maintenance licence is only valid (i) when issued and/or changed by the competent authority and (ii) when the holder has signed the document.’;» 
Vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy er gyldig bare i) når det er utstedt og/eller endret av vedkommende myndighet, og ii) når innehaveren har undertegnet dokumentet.»,
in point 66.A.45, paragraph (h) is replaced by the following: 
66.A.45l bokstav h) skal lyde:
Notwithstanding paragraph (c), ratings on aircraft other than large aircraft may also be granted, subject to satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination and demonstration of practical experience on the aircraft type, unless the Agency has determined that the aircraft is complex, where paragraph (c) approved type training is required. 
Uten hensyn til bokstav c) kan det også gis rettigheter for andre luftfartøyer enn store luftfartøyer, forutsatt at eksamen for den relevante luftfartøytypen i kategori B1, B2 eller C er bestått på tilfredsstillende vis og at det dokumenteres praktisk erfaring med luftfartøytypen, med mindre Byrået har fastslått at luftfartøyet er komplekst og at det derfor kreves godkjent typeopplæring som nevnt i bokstav c).
In the case of a category C rating on aircraft other than large aircraft, for a person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30 (a) 5, the first relevant aircraft type examination shall be at the category B1 or B2 level. 
Når det gjelder en rettighet i kategori C for andre enn store luftfartøyer for en person som er kvalifisert ved en akademisk grad som angitt i 66.A.30 bokstav a) nr. 5, skal den første eksamenen i relevant luftfartøytype være på kategori B1- eller B2- nivå.
The examination shall comply with Appendix III to Annex III (Part-66). 
Eksamenen skal være i samsvar med tillegg III til vedlegg III (del 66).
The examination shall be conducted by training organisations appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or by the competent authority. 
Eksamenen skal avholdes av en opplæringsorganisasjon som er behørig godkjent i henhold til vedlegg IV (del 147) eller av vedkommende myndighet.
Aircraft type practical experience shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the category.’;» 
Praktisk erfaring med luftfartøytypen skal omfatte et representativt utvalg av de typer vedlikeholdsaktiviteter som er relevante for kategorien.»,
in point 66.B.20, paragraph (a) is replaced by the following: 
66.B.20 bokstav a) skal lyde:
‘ a) General 
«a) Generelt
The Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities for the issuance, continuation, change, suspension or revocation of aircraft maintenance licences. 
Medlemsstaten skal utpeke en vedkommende myndighet som skal ha ansvar for utstedelse, forlengelse, endring, midlertidig oppheving eller tilbakekalling av vedlikeholdssertifikater for luftfartøy.
This competent authority shall establish an organisational structure and documented procedures for ensuring compliance with Annex III (Part-66).’;» 
Nevnte vedkommende myndighet skal opprette en organisasjonsstruktur og dokumenterte framgangsmåter for å sikre overholdelse av vedlegg III (del 66).»,
The competent authority shall establish a system of record-keeping that allows adequate traceability of the process to issue, revalidate, change, suspend or revoke each aircraft maintenance licence.’;» 
Vedkommende myndighet skal opprette et system for oppbevaring av dokumentasjon som gjør det mulig å spore prosessen knyttet til utstedelse, forlengelse, endring, midlertidig oppheving eller tilbakekallelse av hvert enkelt vedlikeholdssertifikat for luftfartøy på tilfredsstillende vis.»,
in point 66.B.100, paragraph (b), ‘Appendix 1’ is replaced by ‘Appendix I’; 
i 66.B.100 bokstav b) erstattes «Tillegg 1» med «Tillegg I»,
‘ 66.B.110 Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an additional basic category or subcategory 
« 66.B.110 Framgangsmåte for endring av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy slik at det omfatter ytterligere grunnkategorier eller underkategorier
At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category or subcategory on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or reissue the licence. 
Når framgangsmåten er fulgt som angitt i 66.B.100 eller 66.B.105, skal vedkommende myndighet foreta påtegning av den ytterligere grunnkategorien eller underkategorien på vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy ved et stempel og en signatur, eller utstede sertifikatet på nytt.
The competent authority record system shall be changed accordingly.’;» 
Vedkommende myndighets arkiv skal endres i samsvar med dette.»,
‘ 66.B.115 Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an aircraft type or group 
« 66.B.115 Framgangsmåte for endring av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy slik at det omfatter en luftfartøytype eller -gruppe