natgillin/translations-raw huggingface dataset:
hold baggage shall be properly marked externally to permit identification with relevant passengers; and 
innsjekket bagasje skal være ordentlig merket på utsiden slik at den kan knyttes til en bestemt passasjer, og
the passenger to whom such baggage belongs shall be checked in for the flight on which it is to be carried; and 
den passasjer som bagasjen tilhører, skal være innsjekket til flygingen som bagasjen skal medføres på, og
prior to loading, hold baggage shall be held in an area of the airport to which only authorised persons have access; and 
før lasting skal innsjekket bagasje oppbevares i et område i lufthavnen der bare autoriserte personer har adgang, og
hand search; or 
manuell gjennomsøking, eller
EDS or EDDS or PEDS; or 
EDS eller EDDS eller PEDS, eller
conventional x-ray equipment with each bag being viewed from two different angles by the same operator at the same screening point; or 
konvensjonelt røntgenutstyr, der hver veske betraktes fra to forskjellige vinkler av samme operatør på samme kontrollsted, eller
conventional x-ray equipment with TIP installed and employed; or 
bruk av konvensjonelt røntgenutstyr med TIP installert og aktivert, eller
a multi-level PEDS, where at Level 2 the images of all bags are viewed by the operators; or 
et flernivå-PEDS, der bildene av alle kolli sees av operatørene på nivå 2, eller
searched by hand or physical check; or 
gjennomsøkes manuelt eller ved en fysisk kontroll, eller
screened by x-ray equipment; or 
gjennomsøkes med røntgenutstyr, eller
subjected to simulation chamber; or 
testes i simulatorkammer, eller
establishing and registering the identity and address of the consignor and the agents authorised to carry out deliveries on his behalf; and 
å fastslå og registrere identitet og adresse på avsenderen og de leverandører som har tillatelse til å foreta leveranser på avsenderens vegne, og
prepares consignments in secure premises; and 
forbereder forsendelsene i sikre lokaler, og
employs reliable staff in preparing the consignments; and 
benytter pålitelig personale i arbeidet med å forberede forsendelsene, og
protects the consignments against unauthorised interference during the preparation, storage and transportation; and 
beskytter forsendelsene mot uvedkommendes adgang under forberedelse, oppbevaring og transport, og
certify in writing that the consignment does not contain any prohibited articles as listed in points (iv) and (v) of the Attachment; and 
bekrefter skriftlig at forsendelsen ikke inneholder noen forbudte gjenstander som oppført i iv) og v) i tillegget, og
has a confirmed bona fide business address; and 
har en bekreftet, reell forretningsadresse, og
has previously shipped with the regulated agent or air carrier; and 
tidligere har hatt forsendelser med den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller luftfartsselskapet, og
has an established business relationship with the regulated agent or air carrier; and 
har en etablert forretningsforbindelse med den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren eller luftfartsselskapet, og
and it shall protect mail from unauthorised interference while in its custody. 
de skal beskytte posten mot uvedkommendes adgang mens de har den i forvaring.
so as to reasonably ensure that the mail does not contain any prohibited articles; and 
slik at det med rimelighet kan sikres at posten ikke inneholder noen forbudte gjenstander, og
requiring the consignor to declare that he protects the consignment against unauthorised interference during preparation, storage and transportation; and 
å kreve at avsenderen erklærer at vedkommende beskytter forsendelsen mot uvedkommende under forberedelse, oppbevaring og transport, og
it shall be controlled and security screened to ensure that no prohibited article has been introduced into company shipment; and 
de skal underkastes en kontroll og gjennomsøkes for å sikre at ingen forbudt gjenstand er plassert i selskapets forsendelse, og
if the company is located outside the airport, all supplies shall be transported to the aircraft in locked or sealed vehicles; and 
dersom selskapet er lokalisert utenfor lufthavnen, skal alle forsyninger transporteres til luftfartøyet i låste eller forseglede kjøretøyer, og
processing and handling of cleaning supplies shall be carried out by properly recruited and trained staff; and 
tilberedning og håndtering av forsyninger for rengjøring skal utføres av personale som er ansatt og opplært til å gjøre dette, og
be subject to security screening prior to entering the security restricted area, if passing through security restricted areas of the terminal building is unavoidable; or 
gjennomsøkes før de går inn i det sikkerhetsbegrensede området, dersom passering gjennom sikkerhetsbegrensede områder i terminalbygingen er uunngåelig, eller
certification approved by national appropriate authority, or other equivalent approval issued by the national appropriate authority; and 
sertifisering godkjent av vedkommende nasjonale myndighet eller annen tilsvarende godkjenning fra vedkommende nasjonal myndighet, og
overview of terrorism; and 
oversikt over terrorisme, og
Firearms: Any weapon from which a shot may be fired by the force of an explosion or compressed air or gas, including starter and flare pistols. 
Skytevåpen: ethvert våpen som kan avfyre et prosjektil ved hjelp av kraften fra en eksplosjon eller komprimert luft eller gass, herunder start- og signalpistoler.
Knives and cutting tools: Including sabres, swords, cardboard cutters, hunting knives, souvenir knives, martial arts devices, professional tools and such other knives with blades of 6 cm long or longer and/or knives considered illegal by local law. 
Kniver og skjæreverktøy: herunder sabler, sverd, kartongkuttere, jaktkniver, souvenirkniver, kampsportutstyr, profesjonelt verktøy og andre kniver med et blad som er 6 cm langt eller mer, og/eller kniver som etter lokal lovgivning er ulovlige.
Bludgeons: Blackjacks, billy clubs, baseball clubs or similar instruments. 
Slagvåpen: totenschlägere, batonger, baseball-balltrær eller lignende.
Explosives/Ammunition/Flammable Liquids/Corrosive: Any explosive or incendiary components, which by themselves or in conjunction with other items can result in an explosion or fire. 
Sprengstoffer/Ammunisjon/Brennbare væsker/Etsende væsker: ethvert sprengstoff eller brannfarlig stoff som alene eller sammen med andre gjenstander kan føre til eksplosjon eller brann.
Disabling or Incapacitating Items: All tear gas, mace, and similar chemicals and gases whether in pistol, canister, or other container, and other disabling devices such as electronic stunning/shocking devices. 
Gjenstander som kan lamme eller bedøve: alle former for tåregass og lignende kjemikalier og gasser, som oppbevares i pistol, boks eller annen beholder, og andre bedøvende innretninger som elektrosjokkapparater.
Other Articles: Such items as ice picks, alpenstocks, straight razors, and elongated scissors, which, even though not commonly thought of as a deadly or dangerous weapon, could be used as a weapon, including toy or «dummy» weapons or grenades. 
Andre gjenstander: gjenstander som ishakker, stokker, barberkniver og lange sakser som, selv om de til vanlig ikke oppfattes som et dødelig eller farlig våpen, vil kunne benyttes som våpen, også leketøysvåpen eller narrevåpen eller -granater.
The application of Regulation (EC) No 2320/2002 has demonstrated that there is a need for technical amendments. 
Anvendelsen av forordning (EF) nr. 2320/2002 har vist at det er nødvendig med tekniske endringer.
These amendments do not seek to change the scope of the Regulation, nor do they prejudice in any way the security of civil aviation passengers. 
Disse endringene tar ikke sikte på å endre forordningens virkeområde, og de berører heller ikke på noen måte sikkerheten for passasjerer i sivil luftfart.
Regulation (EC) No 2320/2002 permits different but adequate levels of security to be set at the smallest airports. 
Forordning (EF) nr. 2320/2002 tillater at det fastsettes forskjellige, men tilfredsstillende sikkerhetsnivåer i de minste lufthavnene.
It is consistent to permit the same adequate levels of security at both ends of a flight. 
Det er logisk å tillate de samme tilfredsstillende sikkerhetsnivåene ved avreise og ankomst.
«demarcated area» shall mean an area that is separated from other security restricted areas of an airport by means of access control.;» 
«avgrenset område»: et område som er atskilt fra andre sikkerhetsbegrensede områder i en lufthavn ved hjelp av adgangskontroll.»
The appropriate authority of a Member State may, on the basis of a local risk assessment, and where the application of the security measures specified in the Annex may be disproportionate, or where they cannot be implemented for objective practical reasons, adopt national security measures to provide an adequate level of protection, at airports,: 
Vedkommende myndighet i en medlemsstat kan, på grunnlag av en lokal risikovurdering, og når anvendelsen av sikkerhetstiltakene oppført i vedlegget kan være urimelig eller tiltakene av praktiske grunner er umulige å gjennomføre, vedta nasjonale sikkerhetstiltak for å sikre et tilfredsstillende beskyttelsesnivå i lufthavner
with commercial activity limited to aircraft with less than 10 tonnes of maximum take off weight (MTOW) or fewer than 20 seats, 
der den kommersielle virksomheten er begrenset til luftfartøyer med største tillatte startvekt på under 10 tonn (MTOW) eller under 20 seter,
The Member State concerned shall inform the Commission of these measures.;» 
Den berørte medlemsstat skal underrette Kommisjonen om disse tiltakene.»
Paragraph 3 may also apply to demarcated areas of airports with: 
Nr. 3 kan også anvendes på avgrensede områder i lufthavner
with commercial activity limited to aircraft with less than 10 tonnes MTOW or fewer than 20 seats. 
der den kommersielle virksomheten er begrenset til luftfartøyer med største tillatte startvekt på under 10 tonn (MTOW) eller under 20 seter.
A demarcated area shall be indicated in the airport security programme. 
Et avgrenset område skal være angitt i lufthavnens sikkerhetsprogram.
Each flight originating from a demarcated area of an airport shall indicate this fact to the destination airport in advance of the arrival of the flight.;» 
Når en flyging foretas fra et avgrenset område i en lufthavn, skal bestemmelseslufthavnen underrettes om dette før flyets ankomst.»
in Article 7 the words «audited», «audits», «auditors» and «audit reports» shall be replaced by «monitored», «compliance monitoring activities», «persons» and «compliance monitoring reports» respectively; 
I artikkel 7 erstattes «tilsyn» med «kontroll», «Tilsynet» erstattes med «Samsvarskontrollvirksomheten», «inspektører» erstattes med «personer» og «inspeksjonsrapporter» erstattes med «samsvarskontrollrapporter».
Hold baggage of those parties listed under point 4.1, paragraph 3, may be subject to special screening measures or exempt from screening.;» 
Innsjekket bagasje tilhørende de kategorier av personer som er nevnt i punkt 4.1 nr. 3, kan gjennomgå spesielle gjennomsøkingsprosedyrer eller unntas fra gjennomsøking.»
with a yearly average of no more than two commercial flights per day; or 
med et årsgjennomsnitt som ikke overstiger to kommersielle flyginger per dag, eller
only general aviation flights; or 
som utelukkende har allmennflyginger, eller
«so as reasonably to ensure that it does not contain any prohibited article as listed in points (iv) and (v) of the Attachment, unless it has been declared and properly subjected to applicable safety measures; and».» 
«slik at det med rimelighet kan sikres at posten ikke inneholder noen av de forbudte gjenstander som er oppført i punkt iv) og v) i tillegget, med mindre de er oppgitt og behørig underkastet gjeldende sikkerhetstiltak, og».
Commission inspections and their reporting should be carried out according to a set procedure, including a standard methodology. 
Kommisjonens inspeksjoner og rapporteringen av disse bør utføres i samsvar med en fastsatt framgangsmåte, herunder en standardmetode.
Third countries where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards as regards hold baggage are listed in Attachment 5-A. 
Tredjestater som anvender sikkerhetsstandarder anerkjent som likeverdige med de felles grunnleggende standardene med hensyn til innsjekket bagasje, er oppført i tillegg 5-A.
this door shall be closed prior to engine start for take-off and will be locked when required by security procedure or the commander, until engine shut down after landing, except when deemed necessary for authorised persons to access or egress in compliance with a national aviation security programme; 
skal denne døren låses før motorene startes før avgang, og den skal være låst når det kreves i henhold til sikkerhetsprosedyrer eller av fartøysjefen, inntil motorene stanses etter landing, unntatt når det anses nødvendig for autorisert personell å komme inn eller gå ut i samsvar med det nasjonale programmet for luftfartssikkerhet,
In all aeroplanes which are equipped with a flight crew compartment door in accordance with subparagraph (b): 
I alle fly som er utstyrt med en dør til førerkabinen i samsvar med punkt b),
The checklist shall be supported by guidance on the appropriate course of action to be taken should a bomb or suspicious object be found and information on the least-risk bomb location specific to the aeroplane where provided by the type certificate holder. 
Kontrollisten skal også inneholde en veiledning i hvilke tiltak som bør iverksettes dersom det blir funnet en bombe eller mistenkelig gjenstand samt informasjon om hvilken plassering av den som innebærer minst risiko for vedkommende fly, dersom dette er angitt av innehaveren av typesertifikatet.
Individual crew member shall have knowledge and competence of all relevant elements of the training programme. 
Hvert enkelt besetningsmedlem skal ha kunnskap om og kvalifikasjoner i alle relevante deler av opplæringsprogrammet.
An operator shall establish, maintain and conduct approved training programs which enable the operator's crew members to take appropriate action to prevent acts of unlawful interference such as sabotage or unlawful seizure of aeroplanes and to minimize the consequences of such events should they occur. 
Operatøren skal utarbeide, ajourføre og utføre godkjente opplæringsprogrammer, som skal gjøre operatørens besetningsmedlemmer i stand til å treffe egnede tiltak for å hindre ulovlige inngrep som sabotasje eller ulovlig overtakelse av fly samt å minimere konsekvensene av slike handlinger, dersom de skulle forekomme.
An initial report shall be despatched within 72 hours of the discovery unless exceptional circumstances prevent this. 
En foreløpig rapport skal sendes innen 72 timer etter at oppdagelsen er gjort, med mindre særlige omstendigheter hindrer det.
An operator shall also report to the Authority undeclared or misdeclared dangerous goods discovered in cargo or passengers' baggage. 
Operatøren skal også rapportere til myndigheten udeklarert eller feildeklarert farlig gods som oppdages i frakt eller passasjerers bagasje.
An initial report shall be despatched within 72 hours of the event unless exceptional circumstances prevent this. 
En foreløpig rapport skal sendes innen 72 timer etter det inntrufne, med mindre særlige omstendigheter hindrer det.
An operator shall report dangerous goods incidents and accidents to the Authority. 
Operatøren skal rapportere hendelser og ulykker med farlig gods til myndigheten.
Provision of information to commander 
Formidling av opplysninger til fartøysjef
Inspections for damage or leakage and decontamination procedures 
Inspeksjoner for skade eller lekkasje og prosedyrer for fjerning av forurensning
Storage and loading procedures 
Prosedyrer for lagring og lasting
Acceptance of Dangerous Goods, including the use of a checklist 
Mottak av farlig gods, herunder bruk av en kontrolliste
Documentation from the shipper 
Dokumentasjon fra avsender
Packaging specifications and markings 
Spesifikasjoner for emballering og merking
General packing requirements and Packing instructions 
Alminnelige krav og instrukser for emballering
List of dangerous goods 
Liste over farlig gods
Classification of dangerous goods 
Klassifisering av farlig gods
An operator shall ensure that his handling agent's staff are trained in accordance with the applicable column of Table 1 or Table 2. 
Operatøren skal sikre at den lokale representantens personell er opplært i samsvar med den relevante kolonnen i tabell 1 eller tabell 2.
An operator shall ensure that records of dangerous goods training are maintained for all staff trained in accordance with subparagraph (d) and as required by the technical instructions. 
Operatøren skal sikre at det føres logg for opplæring i farlig gods for alt personell som opplæres i samsvar med punkt d), og slik det kreves i de tekniske forskriftene.
Training must be to a depth sufficient to ensure that an awareness is gained of the hazards associated with dangerous goods and what requirements apply to the carriage of such goods by passengers or, more generally, their carriage on an aeroplane. 
Opplæringen skal være tilstrekkelig grundig til at det oppnås forståelse for farene knyttet til farlig gods, og hvilke krav som gjelder for passasjerers transport av slikt gods, eller mer generelt, transport av godset i et fly.
crew members other than flight crew members, have received training which, as a minimum, must cover the areas identified in Column 5 of Table 2. 
besetningsmedlemmer enn flygebesetningsmedlemmer har fått opplæring som et minstemål skal dekke områdene nevnt i kolonne 5 i tabell 2.
security staff employed by the operator who deal with the screening of passengers and their baggage; and 
sikkerhetspersonell, ansatt av operatøren, som ivaretar kontroll av passasjerer og deres bagasje, og
passenger handling staff; 
personell som håndterer passasjerer,
Training must be to a depth sufficient to ensure that an awareness is gained of the hazards associated with dangerous goods and how they should be carried on an aeroplane; and 
Opplæringen skal være tilstrekkelig grundig til å sikre at det oppnås forståelse for farene knyttet til farlig gods og hvordan dette godset transporteres i et fly, og
flight crew members have received training which, as a minimum, must cover the areas identified in Column 4 of Table 2. 
flygebesetningsmedlemmer har fått opplæring som et minstemål skal dekke områdene nevnt i kolonne 4 i tabell 2.
As a minimum this training must cover the areas identified in Column 3 of Table 2 and be to a depth sufficient to ensure that an awareness is gained of the hazards associated with dangerous goods, how to identify such goods, how to handle and load them and what requirements apply to the carriage of such goods by passengers; 
Som et minstemål skal denne opplæringen dekke områdene nevnt i kolonne 3 i tabell 2 og være tilstrekkelig grundig til å sikre at det oppnås forståelse for farene knyttet til det farlige godset, hvordan godset identifiseres, hvordan det håndteres og lastes, hvilke krav som gjelder for passasjerers transport av slikt gods, og
staff who are engaged in general cargo and baggage handling have received training to enable them to carry out their duties in respect of dangerous goods. 
personell som deltar i alminnelig håndtering av last og bagasje, har fått opplæring i å utføre oppgaver i tilknytning til farlig gods.
As a minimum this training must cover the areas identified in Column 2 of Table 2 and be to a depth sufficient to ensure that an awareness is gained of the hazards associated with dangerous goods, how to identify such goods and how to handle and load them; 
Som et minstemål skal denne opplæringen dekke områdene nevnt i kolonne 2 i tabell 2 og være tilstrekkelig grundig til å sikre at det oppnås forståelse for farene knyttet til det farlige godset, hvordan godset identifiseres, og hvilke krav som gjelder for håndtering og lasting av det, og
staff who are engaged in ground handling, storage and loading of dangerous goods have received training to enable them to carry out their duties in respect of dangerous goods. 
personell som har ansvar for bakkearbeid med håndtering, lagring og lasting av farlig gods, har fått opplæring som gjør dem i stand til å utføre sine oppgaver i tilknytning til det farlige godset.
As a minimum this training must cover the areas identified in Column 1 of Table 2 and be to a depth sufficient to ensure the staff can take decisions on the acceptance or refusal of dangerous goods offered for carriage by air; and 
Som et minstemål skal denne opplæringen dekke områdene nevnt i kolonne 1 i tabell 2 og være tilstrekkelig grundig til å sikre at personalet kan treffe beslutninger om mottak eller avvisning av farlig gods som innleveres for lufttransport, og
staff who are engaged in the acceptance of dangerous goods have received training and are qualified to carry out their duties. 
personell som har ansvar for mottak av farlig gods har fått opplæring i og er kvalifisert til å utføre sine oppgaver.
Operators holding a permanent approval to carry dangerous goods. 
Operatører som innehar permanent godkjenning for å transportere farlig gods.
Emergency procedures 
Nødprosedyrer
Dangerous Goods in passengers baggage 
Farlig gods i passasjerers bagasje
Package marking and labelling 
Merking og etikettering av kolli
Limitations on Dangerous Goods in air transport 
Begrensninger for lufttransport av farlig gods
General philosophy 
Alminnelige kriterier
Areas of training 
Opplæringsområder
have received training which, as a minimum, must cover the areas identified in Column 2 of Table 1 and be to a depth sufficient to ensure that an awareness is gained of the hazards associated with dangerous goods, how to identify them and what requirements apply to the carriage of such goods by passengers. 
har fått opplæring som et minstemål skal dekke områdene nevnt i kolonne 2 i tabell 1 og være tilstrekkelig grundig til å sikre at det oppnås forståelse for farene knyttet til det farlige godset, hvordan det gjenkjennes, og hvilke krav som gjelder for passasjerers transport av slikt gods.
security staff employed by the operator who deal with the screening of passengers and their baggage, 
sikkerhetspersonell, ansatt av operatøren, som ivaretar kontroll av passasjerer og deres bagasje,
passenger handling staff; and 
personell som håndterer passasjerer, og
the following personnel: 
følgende personellkategorier:
As a minimum this training must cover the areas identified in Column 1 of Table 1 and be to a depth sufficient to ensure that an awareness is gained of the hazards associated with dangerous goods, how to identify them and what requirements apply to the carriage of such goods by passengers; and 
Som et minstemål skal denne opplæringen dekke områdene nevnt i kolonne 1 i tabell 1 og være tilstrekkelig grundig til å sikre at det oppnås forståelse for farene knyttet til det farlige godset, hvordan de gjenkjennes, og hvilke krav som gjelder for passasjerers transport av slikt gods, og
staff who are engaged in general cargo and baggage handling have received training to carry out their duties in respect of dangerous goods. 
personell som deltar i alminnelig håndtering av last og bagasje, har fått opplæring i å utføre oppgaver i tilknytning til farlig gods.
Operators not holding a permanent approval to carry dangerous goods. 
Operatører som ikke innehar permanent godkjenning for å transportere farlig gods.
An operator shall establish and maintain staff training programmes, as required by the technical instructions, which shall be approved by the Authority. 
Operatøren skal utarbeide og ajourføre opplæringsprogrammer for personellet, slik det kreves i de tekniske forskriftene, som skal være godkjent av myndigheten.
The operator of an aeroplane which is involved in an aeroplane accident shall, as soon as possible, inform the appropriate authority of the State in which the aeroplane accident occurred of any dangerous goods carried. 
Operatøren av et fly som er innblandet i en flyulykke, skal snarest mulig underrette vedkommende myndighet i staten der flyulykken fant sted, om eventuelle farlige stoffer som er om bord.