natgillin/translations-raw huggingface dataset:
high risk cargo and mail that screening in accordance with point 6.7 has been applied by itself or by an EU aviation security validated entity at the point of origin or elsewhere in the supply chain, that such consignments have been labelled SHR and have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading. 
høyrisikofrakt og høyrisikopost er gjennomsøkt i samsvar med nr. 6.7 av ACC3-et eller av et foretak som er blitt validert for luftfartssikkerhet i EU på opprinnelsesstedet eller et annet sted i forsyningskjeden, at slike forsendelser er blitt merket som SHR og har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra det tidspunkt slike sikkerhetskontroller ble gjennomført, og fram til lasting.
6.8.3.4. 
6.8.3.4.
The unique alphanumeric identifier of the ACC3 and the security status of the consignment as referred to in point 6.3.2.6(d) and issued by an EU aviation security validated regulated agent shall be indicated in the accompanying documentation, either in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration and either in an electronic format or in writing. 
ACC3-ets entydige alfanumeriske identifikasjonskode og forsendelsens sikkerhetsstatus nevnt i nr. 6.3.2.6 bokstav d) utstedt av en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som er validert for luftfartssikkerhet i EU, skal angis i dokumentasjonen som følger den, enten i form av et luftfraktbrev, et tilsvarende postdokument eller i en særskilt elektronisk eller skriftlig erklæring.
6.8.3.5. 
6.8.3.5.
In the absence of a regulated agent referred to in point 6.8.4, the ACC3 or an air carrier arriving from a third country listed in Attachment 6Fii may issue the security status declaration. 
I fravær av en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som nevnt i nr. 6.8.4, kan ACC3-et eller et luftfartsselskap som ankommer fra en tredjestat oppført på listen i tillegg 6-Fii, utstede erklæringen om sikkerhetsstatus.
Validation of regulated agents and known consignors 
Validering av sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere
In order to become EU aviation security validated regulated agent or known consignor third country entities shall be validated according to one of the following two options and be listed in the database of the ACC3(s) to which it directly delivers cargo or mail for carriage into the Union: 
For å bli sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller kjent avsender som er validert for luftfartssikkerhet i EU, skal foretak i tredjestater valideres i henhold til et av de følgende to alternativene og registreres i databasen over de ACC3(-er) den leverer frakt eller post direkte til for transport til Unionen:
the ACC3’s security programme shall set out details of security controls implemented on its behalf by third country entities from which it accepts cargo or mail directly for carriage into the Union. 
ACC3-ets sikkerhetsprogram skal inneholde nærmere opplysninger om sikkerhetskontroller som er gjennomført på dets vegne av foretak i tredjestater som det mottar frakt eller post direkte fra, for transport til Unionen.
The EU aviation security validation of the ACC3 shall validate the security controls applied by those entities; or 
Valideringen av luftfartsikkerhet i EU for et ACC3 skal omfatte en validering av de sikkerhetskontroller som anvendes av disse foretak, eller
the third country entities submit the relevant cargo handling activities to an EU aviation security validation at intervals not exceeding five years and provide ACC3(s) with a copy of the validation report. 
foretakene i tredjestater skal med høyst fem års mellomrom foreta en validering av luftfartssikkerhet i EU for de relevante typene lasthåndteringsvirksomhet og oversende en kopi av valideringsrapportene til ACC3-et.
If the EU aviation security validation according to point 6.8.4.1(b) concludes that the entity 
Dersom valideringen av luftfartssikkerhet i EU i samsvar med nr. 6.8.4.1 bokstav b) viser at foretaket
has succeeded in complying with the objectives referred to in the relevant checklist, the validation report shall state that the entity is designated EU aviation security validated regulated agent or known consignor. 
har oppfylt de mål som er fastsatt i den relevante sjekklisten, skal det framgå av valideringsrapporten at foretaket er en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller kjent avsender som er validert for luftfartssikkerhet i EU.
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report; 
Validereren skal gi det validerte foretaket originalen av valideringsrapporten,
has failed to comply with the objectives referred to in the relevant checklist, the entity is not authorised to operate cargo for carriage into the EU. 
ikke har oppfylt de mål som er fastsatt i den relevante sjekklisten, er foretaket ikke godkjent for å transportere frakt til EU.
It shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies. 
Foretaket skal motta en kopi av den utfylte sjekklisten der manglene er angitt.
The ACC3 shall maintain a database giving at least the following information for each regulated agent or known consignor that has been subject to EU aviation security validation in accordance with point 6.8.4.1, from which it directly accepts cargo or mail for carriage into the Union: 
ACC3-et skal vedlikeholde en database som minst inneholder følgende informasjon om hver sikkerhetsgodkjente fraktleverandør eller kjente avsender som har gjennomgått validering av luftfartssikkerhet i EU i samsvar med nr. 6.8.4.1, og som ACC3-et mottar frakt eller post direkte fra for transport til Unionen:
the company details, including the bona fide business address; 
nærmere opplysninger om foretaket, herunder reell forretningsadresse,
the nature of the business, excluding business sensitive information; 
virksomhetens art, unntatt følsomme forretningsopplysninger,
contact details, including those of the person(s) responsible for security; 
kontaktopplysninger, også om den eller de personer som har ansvar for sikkerheten,
the company registration number, if applicable; 
eventuelt foretaksnummer,
where available and at the latest as of 1 July 2014, the validation report. 
om mulig og senest fra og med 1. juli 2014, valideringsrapporten.
The database shall be available for inspection of the ACC3. 
Databasen skal kunne inspiseres av ACC3-et.
Other EU aviation security validated entities may maintain such a database. 
Andre foretak som er validert for luftfartssikkerhet i EU kan også opprettholde en slik database.
Non-compliance and discontinuation of ACC3 designation 
Manglende overholdelse og bortfall av godkjenning som ACC3
6.8.5.1. 
6.8.5.1.
inform the ACC3 concerned promptly, request comments and appropriate measures rectifying the serious deficiency; 
omgående informere det berørte ACC3-et og anmode om kommentarer og om at det iverksettes egnede tiltak for å utbedre den alvorlige mangelen,
promptly inform the Commission and other Member States. 
omgående underrette Kommisjonen og andre medlemsstater.
Where an appropriate authority has not achieved rectification, the Commission may, after consulting the regulatory committee for civil aviation security, conclude that the carrier can no longer be recognised as an ACC3, either for specific or for all routes from third countries into the Union. 
Dersom en vedkommende myndighet ikke har fått bekreftet at mangelen er utbedret, kan Kommisjonen etter samråd med Komiteen for sikkerhet i sivil luftfart fastsette at luftfartsselskapet ikke lenger er godkjent som ACC3, enten for visse ruter eller for alle ruter fra tredjestater til Unionen.
An air carrier whose recognition as an ACC3 has been withdrawn in accordance with point 6.8.5.1 shall not be reinstated or included in the Union database of regulated agents or known consignors until an EU aviation security validation has confirmed that the serious deficiency has been rectified and the committee on civil aviation security has been informed thereof by the relevant appropriate authority. 
Et luftfartsselskap som har fått sin godkjenning som ACC3 inndratt i samsvar med nr. 6.8.5.1 skal ikke få godkjenningen tilbake eller registreres i Unionens database over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere før en validering av luftfartssikkerhet i EU har bekreftet at den alvorlige mangelen er utbedret og at vedkommende myndighet har underrettet Komiteen for sikkerhet i sivil luftfart om dette.
6.8.5.2. 
6.8.5.2.
Discontinuation 
Bortfall av godkjenning
The appropriate authority that designated the ACC3 is responsible for removing the ACC3 from the “Union database of regulated agents and known consignors”: 
Den vedkommende myndighet som har godkjent ACC3-et, har ansvar for å fjerne ACC3-et fra Unionens database over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere
at the request or in agreement with the air carrier; or 
på oppfordring fra eller i samråd med luftfartsselskapet, eller
where the ACC3 does not pursue relevant cargo operations and does not react to a request for comments or otherwise obstructs the assessment of risk to aviation.”» 
dersom ACC3-et ikke utfører relevant fraktvirksomhet og ikke etterkommer en anmodning om kommentarer eller på annen måte legger hindringer i veien for en vurdering av risikoen for flysikkerheten.»
The following Attachment is inserted after Attachment 6-C: 
Følgende tillegg settes inn etter tillegg 6-C:
‘‘ATTACHMENT 6-C3 
«TILLEGG 6-C3
VALIDATION CHECKLIST FOR ACC3 
SJEKKLISTE FOR VALIDERING AV ACC3
ACC3 ( Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport ) designation is the prerequisite for carrying air cargo or air mail into the European Union( 1 ) (EU) or Iceland, Norway and Switzerland and is required by Regulation (EU) No 185/2010 as amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 859/2011( 2 ). 
Godkjenning som ACC3 ( luftfartsselskap som transporterer luftfrakt eller luftpost til Unionen fra en lufthavn i en tredjestat ) er en forutsetning for å transportere luftfrakt eller luftpost til Den europeiske union( 1 ) (EU) eller til Island, Norge og Sveits og er påkrevd i henhold til forordning (EU) nr. 185/2010 endret ved Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) nr. 859/2011( 2 ).
ACC3 designation is in principle( 3 ) required for all flights carrying cargo or mail for transfer, transit or unloading at EU/EEA airports. 
Godkjenning som ACC3 kreves i prinsippet( 3 ) for alle flyginger som transporterer frakt eller post for omlasting, transitt eller lossing på lufthavner i EU/EØS.
The appropriate authorities of the Member States of the European Union, Iceland, Norway and Switzerland are each responsible for the designation of specific air carriers as ACC3. 
Vedkommende myndigheter i medlemsstatene i Den europeiske union, Island, Norge og Sveits har hver ansvar for å godkjenne bestemte luftfartsselskaper som ACC3.
The designation is based on the security programme of an air carrier and on an on-site verification of the implementation in compliance with the objectives referred to in this validation checklist. 
Godkjenning gis på grunnlag av luftfartsselskapets sikkerhetsprogram og kontroll på stedet av gjennomføringen i samsvar med målene nevnt i denne sjekkliste for validering.
The checklist is the instrument to be used by the EU aviation security validator for assessing the level of security applied to EU/EEA bound air cargo or air mail( 4 ) by or under the responsibility of the ACC3 or an air carrier applying for ACC3 designation. 
Sjekklisten er det instrumentet som skal brukes av validerere av luftfartssikkerhet i EU for å vurdere sikkerhetsnivået som gjelder for luftfrakt eller luftpost( 4 ) som transporteres til EU/EØS av et ACC3 eller på dettes ansvar eller av et luftfartsselskap som søker om godkjenning som ACC3.
A validation report shall be delivered to the designating appropriate authority and to the validated entity within a maximum of one month after the on-site verification. 
En valideringsrapport skal leveres til den godkjennende vedkommende myndighet og til det validerte foretak senest én måned etter at det er foretatt kontroll på stedet.
Integral parts of the validation report shall be at least: 
Valideringsrapporten skal minst inneholde
the completed checklist signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity, 
utfylt sjekkliste undertegnet av validereren av luftfartssikkerhet i EU, eventuelt med kommentarer fra det validerte foretaket,
the declaration of commitments (Attachment 6-H1 set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) signed by the validated entity, and 
forpliktelseserklæringen (tillegg 6-H1 fastsatt i vedlegg til forordning (EU) nr. 185/2010) undertegnet av det validerte foretaket, og
an independence declaration (Attachment 11-A set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) in respect of the entity validated signed by the EU aviation security validator. 
en erklæring om uavhengighet (tillegg 11-A fastsatt i vedlegg til forordning (EU) nr. 185/2010) i forhold til det validerte foretaket, undertegnet av validereren av luftfartssikkerhet i EU.
Page numbering, the date of the EU aviation security validation and initialling on each page by the validator and the validated entity shall be the proof of the validation report’s integrity. 
Sidenummerering, dato for valideringen av luftfartssikkerhet i EU og validererens og det validerte foretakets initialer på hver side skal være bevis for at valideringsrapporten er fullstendig.
By default the validation report shall be in English. 
Valideringsrapporten skal være på engelsk.
Part 3 — Security programme of the air carrier, Part 6 — Database, Part 7 — Screening and Part 8 — High risk cargo or mail (HRCM) shall be assessed against the requirements of Chapters 6.7 and 6.8 of Regulation (EU) No 185/2010. 
Del 3 — Luftfartsselskapets sikkerhetsprogram, del 6 — Database, del 7 — Gjennomsøking og del 8 — Høyrisikofrakt eller høyrisikopost (HRCM) skal vurderes i forhold til kravene i kapittel 6.7 og 6.8 i forordning (EU) nr. 185/2010.
For the other parts, baseline standards are the Standards and Recommended Practices (SARPs) of Annex 17 to the Convention on International Civil Aviation and the guidance material contained in the ICAO Aviation Security Manual (Doc 8973-Restricted). 
Grunnleggende standarder for de andre delene er Standarder og anbefalte framgangsmåter (SARPs) i vedlegg 17 til Konvensjon om internasjonal sivil luftfart og veiledningsmaterialet i ICAOs håndbok i luftfartssikkerhet (Doc 8973-Restricted).
Completion notes: 
Merknader til utfyllingen:
All parts of the checklist must be completed. 
Alle deler av sjekklisten skal fylles ut.
Where no information is available, this must be explained. 
I de tilfeller opplysninger ikke er tilgjengelig, skal dette forklares.
After each part, the EU aviation security validator shall conclude if and to what extent the objectives of this part are met. 
Etter hver del skal validereren av luftfartssikkerhet i EU angi om og i hvilken grad målene for delen er oppfylt.
Identification of the entity validated and the validator 
Identifikasjon av det validerte foretaket og validereren
Date(s) of validation 
Valideringsdato(er)
Use exact date format, such as 01.10.2012 to 02.10.2012 
Bruk nøyaktig datoformat, f.eks. 01.10.2012 til 02.10.2012
Date of previous validation and Unique Alphanumeric Identifier (UAI) of the ACC3 where available 
Dato for forrige validering og ACC3-ets entydige alfanumeriske identifikasjonskode (UAI) der dette foreligger
UAI 
UAI
Aviation security validator information 
Informasjon om validereren av luftfartssikkerhet
Company/Organisation/Authority 
Selskap/organisasjon/myndighet
Email address 
E-postadresse
Telephone number — including international codes 
Telefonnummer — inkludert landsnummer
Name of air carrier to be validated 
Navn på luftfartsselskap som skal valideres
AOC (Air Operators Certificate) issued in (name of State): 
AOC (godkjenningssertifikat for luftfartsselskap) utstedt i (navn på stat):
IATA (International Air Transport Association) code or ICAO (International Civil Aviation Organisation) code if IATA code does not exist for the air carrier. 
Luftfartsselskapets IATA-kode (International Air Transport Association), eventuelt ICAO-kode (International Civil Aviation Organisation) dersom IATA-kode ikke finnes.
Specify which code 
Angi hvilken kode som oppgis
State responsible for designating air carrier as ACC3 
Stat med ansvar for godkjenning av luftfartsselskapet som ACC3
Details of third country airport location to be validated or cargo/mail facilities linked to it 
Opplysninger om beliggenheten til lufthavnen i tredjestat som skal valideres eller frakt-/postanlegg knyttet til den
IATA (or ICAO) code for the airport 
Lufthavnens IATA-kode (eller ICAO-kode)
Nature of air carrier’s business — More than one business type may be applicable 
Luftfartsselskapets virksomhet — Mer enn én type virksomhet kan være aktuell
Passenger and cargo/mail carrier 
Transport av passasjerer og frakt/post
Cargo and mail only carrier 
Transport av bare frakt og post
Cargo only carrier 
Transport av bare frakt
Mail only carrier 
Transport av bare post
Integrator 
Integrert transport
Charter 
Charter
Name and title of person responsible for third country air cargo/air mail security 
Navn og stillingsbetegnelse for person med ansvar for sikkerheten for luftfrakt/luftpost i tredjestaten
Job title 
Stillingsbetegnelse
Address of the air carrier’s main office at the airport being visited 
Adresse til luftfartsselskapets hovedkontor på den lufthavn som besøkes
Number/Unit/Building/Airport 
Nummer/enhet/bygning/lufthavn
Street 
Gate/vei
Town 
By/poststed
State (where relevant) 
Delstat (om relevant)
Address of the air carrier’s main office, e.g. the corporate headquarters 
Adresse til luftfartsselskapets hovedkontor, f.eks. forretningskontor
Organisation and responsibilities of the ACC3 at the airport 
ACC3-ets organisasjon og ansvar på lufthavnen
Objective: 
Mål:
No air cargo or mail shall be carried to the EU/EEA without being subject to security controls. 
Ingen luftfrakt eller luftpost skal transporteres til EU/EØS uten å gjennomgå sikkerhetskontroll.
Details of such controls are provided by the following Parts of this checklist. 
Opplysninger om slike kontroller finnes i følgende deler av denne sjekklisten.
The ACC3 shall not accept cargo or mail for carriage on an EU-bound aircraft unless the application of screening or other security controls is confirmed and accounted for by an EU aviation security validated regulated agent, an EU aviation security validated known consignor or an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent, or such consignments are subject to screening in accordance with EU regulations. 
ACC3-et skal ikke ta imot frakt eller post for transport på et luftfartøy med bestemmelsessted i EU med mindre gjennomsøking eller andre sikkerhetskontroller er gjennomført og attestert av en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som er validert for luftfartsikkerhet i EU, en kjent avsender som er validert for luftfartssikkerhet i EU eller en registrert avsender hos en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som er validert for luftfartssikkerhet i EU, eller slike forsendelser har gjennomgått gjennomsøking i samsvar med EUs regelverk.
The ACC3 shall have a process to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail unless it is exempted from screening in accordance with Union legislation and that cargo or mail is protected thereafter until loading onto aircraft. 
ACC3-et skal ha innført en framgangsmåte for å sikre at egnede sikkerhetskontroller gjennomføres for all luftfrakt og luftpost med bestemmelsessted i EU/EØS med mindre forsendelsene er unntatt fra gjennomsøking i samsvar med Unionens regelverk, og forutsatt at frakten eller posten deretter beskyttes til den blir lastet om bord på luftfartøyet.
Security controls shall consist of: 
Sikkerhetskontrollene skal bestå av:
physical screening which shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment, or 
fysisk gjennomsøking, som skal være tilstrekkelig til at det gis rimelig sikkerhet for at ingen forbudte gjenstander er skjult i forsendelsen,
other security controls which are part of a Supply Chain Security process that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment applied by EU aviation security validated regulated agents or known consignors or by an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent. 
andre sikkerhetskontroller som er ledd i en forsyningskjedes sikkerhetssystem, som skal gi rimelighet sikkerhet for at ingen forbudte gjenstander er skjult i forsendelsen, og som gjennomføres av en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller en kjent avsender som er validert for luftfartssikkerhet i EU eller en registrert avsender hos en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som er validert for luftfartssikkerhet i EU.
Point 6.8.3 
Nr. 6.8.3
Has the air carrier established a process to ensure that air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls prior to being loaded onto an EU/EEA bound aircraft? 
Har luftfartsselskapet innført en framgangsmåte for å sikre at luftfrakt og luftpost gjennomgår egnede sikkerhetskontroller før den blir lastet om bord på et luftfartøy med bestemmelsessted i EU/EØS?
YES or NO 
JA eller NEI
If YES, describe the process 
Hvis JA, beskriv framgangsmåten
Are the security controls applied by the air carrier or on its behalf by an entity covered under the air carrier’s security programme? 
Gjennomføres sikkerhetskontrollene av luftfartsselskapet selv eller på dets vegne av et foretak som er omfattet av luftfartsselskapets sikkerhetsprogram?
If YES, provide details 
Hvis JA, gi nærmere opplysninger
If NO, which entities not covered by the air carrier’s security programme apply security controls to air cargo or mail carried by this air carrier into the EU/EEA? 
Hvis NEI, hvilket foretak som ikke er omfattet av luftfartsselskapets sikkerhetsprogram gjennomfører sikkerhetskontroller på luftfrakt og luftpost som transporteres av dette luftfartsselskapet til EU/EØS?
Specify the nature of these entities and provide details 
Angi foretakenes art og gi nærmere opplysninger
Private handling company 
Privat håndteringsselskap
Government regulated company 
Offentlig selskap
Government screening facility or body 
Statlig kontrollanlegg eller -organ
By which instruments and instructions does the air carrier ensure that security controls are applied in the required manner? 
Hvilke instrumenter og instrukser benytter luftfartsselskapet for å sikre at sikkerhetskontroller gjennomføres i henhold til kravene?
Is the air carrier able to request the appropriate security controls in case the screening is carried out by entities which are not covered by the air carrier’s security programme, such as government facilities? 
Har luftfartsselskapet anledning til å anmode om at egnede sikkerhetskontroller gjennomføres i de tilfeller gjennomsøking foretas av foretak som ikke er omfattet av luftfartsselskapets sikkerhetsprogram, f.eks. statlige anlegg?
If NO, provide details 
Hvis NEI, gi nærmere opplysninger
Has a regulated agent/known consignor programme for air cargo and mail been put in place in accordance with ICAO standards in the State of the airport at which the validation visit takes place? 
Har et program for sikkerhetsgodkjente fraktleverandører/kjente avsendere for flyfrakt og flypost blitt innført i samsvar med ICAO-standarder i den stat der lufthavnen der valideringsbesøket finner sted, ligger?
If YES, describe the elements of the programme and how it has been put in place 
Hvis JA, beskriv hvilke elementer programmet består av, og hvordan det er gjennomført
Conclusions and general comments on the reliance, conclusiveness and robustness of the process. 
Konklusjoner og generelle kommentarer om programmets pålitelighet, fullstendighet og stabilitet
Comments from the air carrier 
Kommentarer fra luftfartsselskapet
Comments from the EU aviation security validator 
Kommentarer fra validereren av luftfartssikkerhet i EU
Security programme of the air carrier 
Luftfartsselskapets sikkerhetsprogram