natgillin/translations-raw huggingface dataset:
cargo received from a known consignor; 
frakt som er mottatt fra en kjent avsender,
transhipment cargo; 
frakt som skal omlastes,
cargo whose origin and handling conditions ensure that it presents no security threat; 
frakt hvis opprinnelse og håndteringsvilkår gjør at den ikke er noen trussel mot sikkerheten,
cargo which is subject to regulatory requirements providing for an appropriate level of security protection. 
frakt som er underlagt lovfestede krav som garanterer et tilfredsstillende sikkerhetsnivå.
Criteria for a Known Consignor 
Kriterier for en kjent avsender
A regulated agent or air carrier may only recognise a consignor as a known consignor by: 
Sikkerhetsgodkjente fraktleverandører eller luftfartsselskaper kan definere en avsender som en kjent avsender bare ved
requiring the consignor to declare that he: 
å kreve at avsenderen erklærer at vedkommende:
requiring the consignor to: 
å kreve at avsenderen:
accepts that the package and contents of the consignment may be examined for security reasons. 
godtar at forsendelsens innhold og emballasje kan undersøkes av hensyn til sikkerheten.
Carriage on All-Cargo Aircraft 
Transport med fraktfly
Where consignments can be positively identified for carriage only on all-cargo aircraft, the criteria detailed in point 6.4 need not apply provided that the known consignor: 
Når det er sikkerhet for at forsendelsen utelukkende skal sendes med fraktfly, er det ikke nødvendig å anvende kriteriene angitt i punkt 6.4, forutsatt at den kjente avsenderen
ensures that all consignments are protected from unauthorised access until taken into the custody of the air carrier. 
sikrer at alle forsendelser er beskyttet mot uvedkommendes adgang fram til luftfartsselskapet tar dem i sin forvaring.
Transhipment Cargo 
Frakt som skal omlastes
Transhipment cargo arriving by air need not have the security controls detailed in point 6.3. 
Frakt som skal omlastes, og som ankommer med luftfartøy, behøver ikke underkastes sikkerhetskontroller som angitt i punkt 6.3 nr.
paragraph 1 applied to it provided that it is protected against unauthorised interference at the transit point. 
1, forutsatt at den beskyttes mot uvedkommende på omlastingsstedet.
Other transhipment cargo, such as land or rail cargo, not being submitted to security controls at the point of departure or en route shall be screened in accordance with point 6.3 paragraph 1(b) and protected from unauthorised interference. 
Annen frakt som skal omlastes, f.eks. frakt som ankommer med veitransport eller jernbane og som ikke underkastes sikkerhetskontroller på avgangsstedet eller underveis, skal gjennomsøkes i samsvar med punkt 6.3 nr. 1 bokstav b) og beskyttes mot uvedkommende.
Mail carried on passenger, all-cargo and all-mail aircraft shall be subjected to security controls before being placed on board an aircraft. 
Post som skal transporteres med passasjer-, frakt- og postfly skal underkastes sikkerhetskontroller før den lastes inn i luftfartøyet.
Qualifications for Regulated Postal Authority/Administration 
Krav til sikkerhetsgodkjent postoperatør
Each regulated postal authority/administration submitting mail to an air carrier for carriage shall meet the following minimum criteria: 
Alle sikkerhetsgodkjente postoperatører som leverer post til et luftfartsselskap med sikte på transport, skal oppfylle følgende minstekriterier:
it shall be designated, approved or listed by the Appropriate Authority; 
de skal være utpekt, godkjent eller registrert av vedkommende myndighet,
it shall fulfil the obligations towards air carriers to apply the required security controls; 
de skal oppfylle sine forpliktelser overfor luftfartsselskapene med hensyn til å anvende de nødvendige sikkerhetskontroller,
it shall employ properly recruited and trained staff; 
de skal benytte personale som er ansatt og opplært på behørig måte, og
Time Sensitive Mail. 
Ekspresspost.
Time-sensitive mail (i.e. up to 48 hour delivery) shall only be carried by air where the following security controls have been applied: 
Ekspresspost (dvs. inntil 48 timers levering) skal transporteres med luftfartøy bare dersom dersom det er foretatt følgende sikkerhetskontroller:
the reception, processing and handling of mail shall be performed by properly recruited and trained staff; 
mottak, behandling og håndtering av post skal utføres av personale som er ansatt og opplært til å gjøre dette,
searched by hand or physical check; 
gjennomsøkes manuelt eller ved en fysisk kontroll,
screened by x-ray equipment; 
gjennomsøkes med røntgenutstyr,
subjected to other means, procedural, technical or bio-sensory, (e.g. sniffers, trace detectors, explosive detection dogs, etc.); 
iv) kontrolleres med metodiske, tekniske og biosensoriske hjelpemidler («sniffere», spordetektorer, bombehunder osv.),
flight details and aircraft routing on which the mail is to be carried shall remain confidential. 
enkeltheter om flygingen og ruten til luftfartøyet som skal transportere posten, skal være fortrolige.
Mail which is not time-sensitive may be carried by air provided that the measures detailed in paragraph 1(a) and (b) have been applied. 
Øvrig post kan transporteres med luftfartøy, forutsatt at tiltakene angitt i nr. 1 bokstav a) og b) er gjennomført.
The security controls detailed in paragraph 1(b) need only be applied to a random proportion of mail. 
Sikkerhetskontrollene angitt i nr. 1 bokstav b) behøver utføres bare i form av stikkprøver.
The security controls detailed in paragraph 1(b) need not be applied in respect of: 
Sikkerhetskontrollene nevnt i nr. 1 bokstav b) behøver ikke anvendes på:
mail received from a known consignor; 
post som er mottatt fra en kjent avsender,
letters under a specified weight or thickness; 
brev under en bestemt vekt eller tykkelse,
bona fide consignments of life saving materials; 
reelle forsendelser med redningsutstyr,
high value goods which have been secured to a standard at least equal to that detailed in paragraph 1(b); 
verdiforsendelser som har blitt kontrollert i henhold til en standard som minst tilsvarer den som er angitt i nr. 1 bokstav b),
mail which is to be carried on all-mail flights between Community airports; 
e) post som skal transporteres med rene postfly mellom lufthavner i Fellesskapet,
transhipment mail. 
f) post som skal omlastes.
Regulated postal authority/administration may only recognise a consignor as a known consignor by: 
En regulert postmyndighet/-forvaltning kan anerkjenne en avsender som en kjent avsender bare ved
establishing and registering the identity and address of the consignor and the agents authorised to carry out deliveries on his behalf; 
å fastslå og registrere identitet og adresse på avsenderen og de leverandører som har tillatelse til å foreta leveranser på avsenderens vegne, og
certify in writing that the mail consignment does not contain any prohibited articles as listed in points (iv) and (v) of the Attachment; 
bekrefter skriftlig at postforsendelsen ikke inneholder noen forbudte gjenstander som oppført i iv) og v) i tillegget,
accept that the packaging and contents of the mail consignment may be subjected to the security controls detailed in point 7.3. 
godtar at postforsendelsens innhold og emballasje kan underkastes sikkerhetskontroller, som angitt i punkt 7.3.
Transhipment Mail 
Post som skal omlastes
Transhipment mail arriving by air need not have the security controls detailed in point 7.3 applied to it provided that it is protected against unauthorised interference at the transit point. 
Post som skal omlastes, og som ankommer med luftfartøy, behøver ikke underkastes sikkerhetskontroller som angitt i punkt 7.3, forutsatt at den beskyttes mot uvedkommende på omlastingsstedet.
Other transhipment mail, such as land or rail mail, not being submitted to security controls at the point of departure or en route shall be screened in accordance with point 7.3 paragraph 1 and protected from unauthorised interference. 
Annen post som skal omlastes, f.eks. post som ankommer med veitransport eller jernbane og som ikke underkastes sikkerhetskontroller på avgangsstedet eller underveis, skal gjennomsøkes i samsvar med punkt 7.3 nr. 1 og beskyttes mot uvedkommende.
Air carrier company mail and materials carried on its own aircraft shall be subjected to security controls before being placed on board an aircraft. 
Intern post og materiell som et luftfartsselskap transporterer med eget luftfartøy, skal underkastes sikkerhetskontroller før det lastes inn i luftfartøyet.
Mail and materials shall mean internal dispatches of correspondence and materials, such as but not limited to, documentation, supplies, maintenance spares, catering and cleaning supplies and other articles, intended for delivery to its own or contracted organisation for use within air carrier operations. 
Med post og materiell menes interne forsendelser av brev og materiell, blant annet dokumenter, forsyninger, reservedeler, forsyninger til forpleining og rengjøring og andre gjenstander som skal leveres til luftfartsselskapets egen organisasjon eller en av selskapets underleverandører, og som skal benyttes i selskapets virksomhet.
Any air carrier shipment of company mail («co-mail») or company materials («co-mat») shall be subject to the following measures: 
Følgende tiltak skal treffes i forbindelse med alle luftfartsselskapets forsendelser av intern post («co-mail») eller materiell til intern bruk («co-mat»):
it shall not be left unattended prior to being loaded onboard an aircraft. 
de skal ikke etterlates uten tilsyn før de lastes inn i et luftfartøy.
Air carriers shall ensure that any other co-mail or co-mat shipment made on behalf of the carrier by a contract organisation such as, but not limited to, catering equipment and stores, cleaning supplies and other materials handled by contracted service providers, is screened prior to loading on board aircraft. 
Luftfartsselskapene skal sikre at enhver annen forsendelse av «co-mail» eller «co-mat» som en underleverandør har foretatt på vegne av luftfartsselskapet, blant annet utstyr og lager for catering, forsyninger for rengjøring og annet materiell som benyttes av underleverandører, gjennomsøkes før det lastes inn i luftfartøyet.
Air carrier catering, stores and supplies on board aircraft shall be subjected to security controls to prevent any prohibited article being taken on board an aircraft. 
Luftfartsselskapenes lager og forsyninger for catering om bord i luftfartøyene skal underkastes sikkerhetskontroller for å hindre at forbudte gjenstander bringes om bord.
Suppliers of air carrier catering stores and supplies shall implement security controls to prevent the introduction of prohibited articles into such stores and supplies intended to be carried on board aircraft. 
Leverandører av luftfartsselskapenes lager og forsyninger for catering skal gjennomføre sikkerhetskontroller for å hindre at forbudte gjenstander plasseres i lager og forsyninger som skal tas om bord i luftfartøyer.
These measures shall include the following: 
Tiltakene skal omfatte følgende elementer:
the appointment of a security officer responsible for the implementation and supervision of security in the company; 
det skal utpekes en sikkerhetsansvarlig med ansvar for gjennomføringen og kontrollen av sikkerheten i selskapet,
high standards of reliability when employing staff; 
ved ansettelse av personale skal det stilles høye krav til pålitelighet,
all staff who have access to security restricted areas shall comply with background checks and security instructions issued by the airport authority; 
alt personale som har adgang til sikkerhetsbegrensede områder, skal ha gjennomgått en vandelskontroll og følge lufthavnmyndighetens sikkerhetsinstrukser,
the company shall prevent unauthorised access to its facilities and supplies; 
selskapet skal hindre at uvedkommende får adgang til dets lokaler og forsyninger,
processing and handling of stores and supplies shall be carried out by properly recruited and trained staff. 
tilberedning og håndtering av lager og forsyninger skal utføres av personale som er ansatt og opplært til å gjøre dette.
After delivery, stores and supplies shall be screened on a random basis. 
Etter levering skal lager og forsyninger gjennomsøkes på stikkprøvebasis.
Stores and supplies from a company which has not been subject to measures listed under paragraph 1 shall not be taken on board an aircraft. 
Lager og forsyninger fra et selskap som ikke har vært underkastet tiltakene oppført i nr. 1, skal ikke tas om bord i et luftfartøy.
Measures shall be taken by air carriers and cleaning companies to ensure that air carrier cleaning, stores and supplies taken on-board do not contain any prohibited articles that could endanger the safety of the aircraft. 
Luftfartsselskaper og rengjøringselskaper skal treffe tiltak for å sikre at lager og forsyninger for rengjøring som tas om bord, ikke inneholder noen forbudte gjenstander som kan utgjøre en sikkerhetsrisiko for luftfartøyet.
Suppliers of air carrier cleaning services, stores and supplies shall introduce security measures necessary to prevent the introduction of prohibited articles into cleaning supplies to be taken on-board. 
Leverandører av luftfartsselskapenes rengjøringstjenester, lager og forsyninger skal innføre de sikkerhetstiltak som er nødvendige for å hindre at forbudte gjenstander plasseres i forsyninger for rengjøring som skal tas om bord.
The following security measures shall taken: 
Det skal treffes følgende sikkerhetstiltak:
all staff who have access to restricted areas shall comply with background checks and instructions issued by the airport authority; 
alt personale som har adgang til sikkerhetsbegrensede områder, skal ha gjennomgått en vandelskontroll og følge lufthavnmyndighetens sikkerhetsinstrukser,
the company shall prevent unauthorised access to its facilities; 
selskapet skal hindre at uvedkommende får adgang til dets lokaler,
if the company is located outside the airport, cleaning supplies shall be transported to the aircraft in locked or sealed vehicles; 
dersom selskapet er lokalisert utenfor lufthavnen, skal alle forsyninger for rengjøring transporteres til luftfartøyet i låste eller forseglede kjøretøyer,
the screening of cleaning supplies shall take place before co-mailing the supplies to other destinations. 
gjennomsøking av forsyninger for rengjøring skal finne sted før de går med «co-mail» til andre bestemmelsessteder.
After delivery, cleaning supplies shall be screened on a random basis. 
Etter levering skal forsyninger for rengjøring gjennomsøkes på stikkprøvebasis.
Supplies from a company which does not comply with the security control measures in paragraph 1 shall not be taken on board an aircraft. 
Forsyninger fra et selskap som ikke overholder sikkerhetskontrolltiltakene i nr. 1, skal ikke tas om bord i et luftfartøy.
General aviation aircraft at airports shall not be parked in close proximity to aircraft which are used for commercial flights in order to avoid breach of security measures applied to those aircraft, baggage, cargo and mail to be carried on-board. 
I lufthavnen skal luftfartøyer som benyttes til allmennflyging, ikke parkeres i umiddelbar nærhet av luftfartøyer som benyttes til kommersiell flyging, for å unngå overtredelser av sikkerhetstiltakene som gjelder for disse luftfartøyene, og for bagasje, frakt og post som skal tas om bord.
Provisions to separate screened passengers of commercial flights from occupants of general aviation aircraft shall be implemented, based on the following criteria: 
Det skal gjennomføres tiltak for at gjennomsøkte passasjerer på kommersielle flyginger holdes atskilt fra passasjerer på allmennflyginger, ut fra følgende kriterier:
at major airports, physical arrangements and/or security controls shall be introduced to prevent mixing of departing and arriving occupants of general aviation aircraft with passengers who have been already security screened; 
i større lufthavner skal det innføres fysiske forholdsregler og/eller sikkerhetskontroller for å hindre at avreisende og ankommende passasjerer på allmennflyginger blandes med passasjerer som allerede er blitt gjennomsøkt,
if possible, departing and arriving occupants of general aviation aircraft shall pass through a separate general aviation terminal and, also, when embarking or disembarking on the apron, shall either be separated from security screened passengers, or be transported in a special bus or car, or be under constant surveillance; 
om mulig skal avreisende og ankommende passasjerer på allmennflyginger passere gjennom en egen terminal for allmennflyging, og når de ankommer eller forlater plattformen, enten holdes atskilt fra gjennomsøkte passasjerer eller transporteres i en egen buss eller bil, eller være under konstant overvåkning,
if no separate terminal is available, occupants of general aviation aircraft shall either: 
dersom det ikke finnes en egen terminal, skal passasjerer fra allmennflyginger enten
pass through a separate part of the terminal building and be escorted or transported by bus or car to and from their aircraft; 
passere gjennom en atskilt del av terminalbygningen og eskorteres eller transporteres med buss eller bil til og fra sitt luftfartøy,
be subject to other security controls achieving the same effect depending on local circumstances. 
underkastes andre sikkerhetskontroller som gir samme resultat, alt etter lokale forhold.
Each Appropriate Authority shall develop and implement a National Aviation Security Training Programme to enable aircrew and ground personnel to implement aviation security requirements and to respond to acts of unlawful interference with aviation. 
Hver vedkommende myndighet skal utarbeide og gjennomføre et nasjonalt opplæringsprogram for sikkerhet i luftfarten, slik at flybesetning og bakkepersonale kan oppfylle bestemmelsene knyttet til sikkerhet i luftfarten og gripe inn mot ulovlige handlinger rettet mot luftfarten.
Security Staff 
Sikkerhetspersonale
The National Aviation Security Training programme should include selection, qualification, training, certification and motivation of security staff. 
Det nasjonale opplæringsprogrammet for luftfartssikkerhet bør omfatte tiltak som fastsetter utvelging av sikkerhetspersonale, dets kvalifikasjoner, opplæring, sertifisering og motivering.
People who are deployed to undertake security duties either as all or part of their employment shall fulfil the following requirements as specified by the appropriate authority: 
Personer som i sitt arbeid utelukkende eller delvis utfører oppgaver knyttet til sikkerhet, skal oppfylle følgende krav, som fastsettes av vedkommende myndighet:
managers developing and conducting security training for security and air carrier and airport ground staff shall possess necessary certification, knowledge and experience which shall as a minimum include: 
ledere som utformer og gjennomfører sikkerhetsopplæringen for sikkerhetspersonale, luftfartsselskapenes personale, og bakkepersonalet i lufthavnen, skal ha nødvendig sertifisering, kunnskap og erfaring, som minst skal omfatte:
extensive experience in aviation security operations; 
utstrakt erfaring på området sikkerhet i luftfarten,
knowledge in following areas: 
kunnskap på følgende områder:
security systems and access control; 
sikkerhetssystemer og innpasseringskontroll,
ground and in-flight security; 
sikkerhet på bakken og under flyging,
pre-boarding screening; 
gjennomsøking før ombordstigning,
baggage and cargo security; 
sikkerhet i forbindelse med bagasje og frakt,
aircraft security and searches; 
sikkerhet for og gjennomsøking av luftfartøyer,
weapons and prohibited articles; 
våpen og forbudte gjenstander,
other areas and measures related to security that are considered appropriate to enhance security awareness. 
andre områder og tiltak knyttet til sikkerheten som anses som relevante for å øke bevisstgjøringen omkring sikkerhet.
managers and instructors involved in and responsible for security training of security and airport ground staff shall undergo annual recurrent training in aviation security and latest security developments. 
ledere og instruktører som deltar i og har ansvar for sikkerhetsopplæring for sikkerhetspersonale og bakkepersonale i lufthavnen, skal hvert år gjennomgå et videreopplæringskurs om sikkerhet og den siste utviklingen på området.
Training of Security Staff 
Opplæring av sikkerhetspersonale
Security staff shall be trained to undertake the duties to which they will be assigned; 
Sikkerhetspersonalet skal opplæres i å utføre de oppgaver de vil bli pålagt;
such training shall include, but not be limited to, the following security areas: 
en slik opplæring skal blant annet omfatte følgende sikkerhetsemner:
screening technology and techniques; 
utstyr og teknikker for gjennomsøking,
screening check point operations; 
arbeidsoperasjoner på gjennomsøkingsstedet,
search techniques of cabin and hold baggage; 
teknikker ved gjennomsøking av håndbagasje og innsjekket bagasje,
weapons and restricted items; 
våpen og gjenstander underlagt restriksjoner,
The scope of training may be increased subject to aviation security needs and technology development. 
Opplæringen kan gis et større omfang ut fra behovene innen sikkerhet i luftfarten og den teknologiske utviklingen.
The initial training period for screening staff shall not be shorter than the International Civil Aviation Organisation (ICAO) recommendation. 
Grunnopplæringen for personale som foretar gjennomsøking skal ikke være kortere enn det som er anbefalt av Den internasjonale organisasjon for sivil luftfart (ICAO).
Certification of Security Staff 
Sertifisering av sikkerhetspersonale
Security screening staff shall be approved or certified by the national appropriate authority. 
Personale som foretar gjennomsøking skal være godkjent eller sertifisert av vedkommende nasjonale myndigheter.
Motivation of security staff 
Sikkerhetspersonalets motivasjon
Appropriate measures shall be promoted to ensure that security staff are highly motivated so as to be effective in the performance of their duties. 
Det skal oppmuntres til hensiktsmessige tiltak for å sikre at sikkerhetspersonalet er svært motivert og dermed utfører sine oppgaver på en effektiv måte.
Flight crew and airport ground staff Security Training and Awareness training programme shall be conducted on initial and recurrent basis for all airport and air carrier flight and airport ground staff. 
Det skal gjennomføres et sikkerhetsopplærings- og bevisstgjøringsprogram for flybesetninger og bakkepersonale i lufthavnen, i form av grunnopplæring og videreopplæring, for alt lufthavnpersonale og alt personale i luftfartsselskapene, både på bakken og i luften.
The training shall contribute towards raised security awareness as well as improving the existing security systems. 
Opplæringen skal bidra til økt bevisstgjøring om sikkerheten, og til å bedre eksisterende sikkerhetssystemer.
It shall incorporate the following components: 
Den skal inneholde følgende elementer:
other areas and measures relating to security that are considered appropriate to enhance security awareness. 
andre områder og tiltak knyttet til sikkerhet som anses som relevante for å øke bevisstgjøringen omkring sikkerheten.
The security training course for all airport and air carrier ground staff with access to security restricted areas, shall be designed for a duration of at least 3 hours in the classroom and a 1 hour field introduction. 
Sikkerhetskurs for alt lufthavnpersonale og alt bakkepersonale i luftfartsselskapene med adgang til sikkerhetsbegrensede områder skal bestå av en teoretisk del med varighet på minst 3 timer og 1 time i felten.
GUIDELINES FOR EQUIPMENT 
RETNINGSLINJER FOR UTSTYR
Equipment used in support of aviation security shall be approved by the appropriate authority in accordance with the guidelines outlined in this section. 
Utstyr som benyttes til å ivareta sikkerhet i luftfarten skal godkjennes av vedkommende myndigheter i samsvar med retningslinjene i dette avsnitt.
Metal Detection Equipment 
Metalldetektorutstyr
Walk-through metal detectors 
Metalldetektorrammer
Walk-through metal detectors used in passenger screening at airports shall fulfil the following requirements: 
Metalldetektorrammer som benyttes til gjennomsøking av passasjerer i lufthavnene, skal oppfylle følgende krav: