natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The annual recurrent training validity period shall be 12 calendar months counted from the end of the month when the check was taken. 
Gyldighetstiden for den årlige gjentatte opplæringen skal være tolv kalendermåneder fra utgangen av den måneden kontrollen ble gjennomført.
If the recurrent training and checking required in (a) are undertaken within the last three calendar months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date. 
Dersom den gjentatte opplæringen og kontrollen som kreves i bokstav a), er gjennomført innenfor de tre siste kalendermånedene av gyldighetstiden, skal den nye gyldighetstiden løpe fra den opprinnelige utløpsdatoen.
For the additional triennial training elements specified in (c)(2) and (d)(2), the validity period shall be 36 calendar months counted from the end of the month when the checks were taken. 
For de treårige tilleggsopplæringselementene angitt i bokstav c) nr. 2 og bokstav d) nr. 2 skal gyldighetsperioden være 36 kalendermåneder fra utgangen av den måneden da kontrollene ble gjennomført.
ORO.CC.145 Refresher training 
ORO.CC.145 Oppfriskingsopplæring
When a cabin crew member, during the preceding six months within the validity period of the last relevant recurrent training and checking: 
Dersom et kabinbesetningsmedlem i løpet av de seks siste månedene innenfor gyldighetstiden for forrige relevante gjentatte opplæring og kontroll:
has not performed any flying duties, he/she shall, before being reassigned to such duties, complete refresher training and checking for each aircraft type to be operated; or 
ikke har utført flygetjeneste, skal vedkommende før slik tjeneste tildeles igjen, gjennomføre oppfriskingsopplæring og kontroll for hver luftfartøytype vedkommende skal tjenestegjøre på, eller
has not performed flying duties on one particular aircraft type, he/she shall, before being reassigned to duties, complete on that aircraft type: 
ikke har utført flygetjeneste på en bestemt luftfartøytype, skal vedkommende før slik tjeneste tildeles igjen, på den aktuelle luftfartøytypen gjennomføre:
refresher training and checking; or 
oppfriskingsopplæring og kontroll, eller
two familiarisation flights in accordance with ORO.CC.135. 
to tilvenningsflyginger i samsvar med ORO.CC.135.
The refresher training programme for each aircraft type shall at least cover: 
Programmet for oppfriskingsopplæring for hver luftfartøytype skal minst omfatte:
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency exits and of the flight crew compartment security door in the normal and emergency modes; 
betjening og faktisk åpning foretatt av hvert kabinbesetningsmedlem av hver type eller variant av vanlige utganger og nødutganger og av sikkerhetsdøren i førerkabinen i normale situasjoner og nødssituasjoner,
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows; 
demonstrasjon av betjening av alle andre utganger, herunder vinduene i førerkabinen,
location and handling of all relevant safety and emergency equipment installed or carried on-board. 
plassering og håndtering av alt relevant sikkerhets- og nødutstyr som er installert eller transportert om bord.
The operator may elect to replace refresher training by recurrent training if the reinstatement of the cabin crew member’s flying duties commences within the validity period of the last recurrent training and checking. 
Operatøren kan velge å erstatte oppfriskingsopplæring med gjentatt opplæring dersom kabinbesetningsmedlemmets flygetjeneste begynner igjen innenfor gyldighetstiden for forrige gjentatte opplæring og kontroll.
If that validity period has expired, refresher training may only be replaced by aircraft type specific and operator conversion training as specified in ORO.CC.125. 
Dersom denne gyldighetstiden er utløpt, kan oppfriskingsopplæringen erstattes bare med luftfartøytypespesifikk opplæring og operatørens omstillingsopplæring som angitt i ORO.CC.125.
Additional requirements for commercial air transport operations 
Tilleggskrav til kommersiell lufttransport
ORO.CC.200 Senior cabin crew member 
ORO.CC.200 Kabinsjef
When more than one cabin crew member is required, the composition of the cabin crew shall include a senior cabin crew member nominated by the operator. 
Dersom det kreves mer enn ett kabinbesetningsmedlem, skal kabinbesetningens sammensetning omfatte en kabinsjef utnevnt av operatøren.
The operator shall nominate cabin crew members to the position of senior cabin crew member only if they: 
Operatøren skal utnevne kabinbesetningsmedlemmer til stillingen som kabinsjef bare dersom de:
have at least one year of experience as operating cabin crew member; and 
har minst ett års erfaring som tjenestegjørende kabinbesetningsmedlem, og
have successfully completed a senior cabin crew training course and the associated check. 
med positivt resultat har gjennomført et kabinsjefkurs og den tilhørende kontrollen,
The senior cabin crew training course shall cover all duties and responsibilities of senior cabin crew members and shall include at least the following elements: 
Kabinsjefkurset skal omfatte alle oppgaver og ansvarsområder for kabinsjefer og omfatte minst følgende deler:
pre-flight briefing; 
orientering før flyging,
cooperation with the crew; 
samarbeid med besetningen,
review of operator requirements and legal requirements; 
gjennomgåelse av operatørens krav og juridiske forpliktelser,
human factors and crew resource management (CRM); and 
menneskelige faktorer og administrasjon av besetningsressurser (CRM), og
The senior cabin crew member shall be responsible to the commander for the conduct and coordination of normal and emergency procedures specified in the operations manual, including for discontinuing non-safety-related duties for safety or security purposes. 
Kabinsjefen skal være ansvarlig overfor fartøysjefen for utførelse og samordning av prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner angitt i driftshåndboken, herunder for avbrytelse av ikke-sikkerhetsrelaterte oppgaver av sikkerhetshensyn.
The operator shall establish procedures to select the most appropriately qualified cabin crew member to act as senior cabin crew member if the nominated senior cabin crew member becomes unable to operate. 
Operatøren skal fastsette prosedyrer for å velge ut det best kvalifiserte kabinbesetningsmedlemmet til å fungere som kabinsjef dersom utnevnt kabinsjef er ute av stand til å utføre sine oppgaver.
Changes to these procedures shall be notified to the competent authority. 
Endringer i disse prosedyrene skal meldes til vedkommende myndighet.
ORO.CC.205 Reduction of the number of cabin crew during ground operations and in unforeseen circumstances 
ORO.CC.205 Reduksjon av antall kabinbesetningsmedlemmer ved bakkevirksomhet og uforutsette omstendigheter
Whenever any passengers are on board an aircraft, the minimum number of cabin crew required in accordance with ORO.CC.100 shall be present in the passenger compartment. 
Dersom det er passasjerer om bord i et luftfartøy, skal det minste antallet kabinbesetningsmedlemmer som kreves i henhold til ORO.CC.100, finnes om bord i passasjerkabinen.
Subject to the conditions specified in (c), this number may be reduced: 
Med forbehold for vilkårene i bokstav c) kan dette antallet reduseres:
during normal ground operations not involving refuelling/defuelling when the aircraft is at its parking station; or 
under normal bakkevirksomhet som ikke omfatter påfylling/avtanking av drivstoff mens luftfartøyet står parkert, eller
in unforeseen circumstances if the number of passengers carried on the flight is reduced. 
under uforutsette omstendigheter dersom passasjerantallet under flygingen reduseres.
In this case a report shall be submitted to the competent authority after completion of the flight. 
I så fall skal det inngis en rapport til vedkommende myndighet etter at flygingen er gjennomført.
procedures ensuring that an equivalent level of safety is achieved with the reduced number of cabin crew, in particular for evacuation of passengers, are established in the operations manual; 
Prosedyrer som sikrer at det oppnås et tilsvarende sikkerhetsnivå med det reduserte kabinbesetningsantallet, særlig for evakuering av passasjerer, fastsettes i driftshåndboken.
the reduced cabin crew includes a senior cabin crew member as specified in ORO.CC. 
Den reduserte kabinbesetningen omfatter en kabinsjef som angitt i ORO.CC.
200; 
200,
at least one cabin crew member is required for every 50, or fraction of 50, passengers present on the same deck of the aircraft; 
Det kreves minst ett kabinbesetningsmedlem for hvert 50. passasjersete eller brøkdel av 50 passasjerseter på samme dekk i luftfartøyet.
in the case of normal ground operations with aircraft requiring more than one cabin crew member, the number determined in accordance with (c)(3) shall be increased to include one cabin crew member per pair of floor level emergency exits. 
For normal bakkevirksomhet med luftfartøy som krever mer enn ett kabinbesetningsmedlem, skal antallet fastsatt i samsvar med bokstav c) nr. 3 økes slik at det omfatter ett kabinbesetningsmedlem per par av nødutganger på gulvnivå.
ORO.CC.210 Additional conditions for assignment to duties 
ORO.CC.210 Tilleggsvilkår for tildeling av oppgaver
Cabin crew members shall only be assigned to duties, and operate, on a particular aircraft type or variant if they: 
Kabinbesetningsmedlemmer skal tildeles oppgaver, og tjenestegjøre, på en bestemt type eller variant av et luftfartøy bare dersom de:
hold a valid attestation issued in accordance with Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 290/2012; 
innehar en gyldig utstedt i samsvar med vedlegg V (del-CC) til forordning (EU) nr. 290/2012,
are qualified on the type or variant in accordance with this Subpart; 
er kvalifisert for typen eller varianten i samsvar med dette kapittel,
comply with the other applicable requirements of this Subpart and Annex IV (Part-CAT); 
oppfyller de andre relevante kravene i dette kapittel og vedlegg IV (del-CAT),
wear the operator’s cabin crew uniform. 
bruker operatørens kabinbesetningsuniform.
ORO.CC.215 Training and checking programs and related documentation 
ORO.CC.215 Programmer for opplæring og kontroll og tilhørende dokumentasjon
Training and checking programmes including syllabi required by this Subpart shall be approved by the competent authority and specified in the operations manual. 
Opplærings- og kontrollprogrammer, herunder studieplaner som kreves i dette kapittel, skal godkjennes av vedkommende myndighet og angis i driftshåndboken.
After a cabin crew member has successfully completed a training course and the associated check, the operator shall: 
Når et kabinbesetningsmedlem med positivt resultat har gjennomført et opplæringskurs og den tilknyttede kontrollen, skal operatøren:
update the cabin crew member’s training records in accordance with ORO.MLR.115; and 
ajourføre kabinbesetningsmedlemmets opplæringsjournaler i samsvar med ORO.MLR.115, og
provide him/her with a list showing updated validity periods as relevant to the aircraft type(s) and variant(s) on which the cabin crew member is qualified to operate. 
gi vedkommende en liste som viser de ajourførte gyldighetstidene som er relevante for typene og variantene av luftfartøy som kabinbesetningsmedlemmet er kvalifisert til å tjenestegjøre på.
ORO.CC.250 Operation on more than one aircraft type or variant 
ORO.CC.250 Tjeneste på mer enn én luftfartøystype eller -variant
A cabin crew member shall not be assigned to operate on more than three aircraft types, except that, with the approval of the competent authority, the cabin crew member may be assigned to operate on four aircraft types if for at least two of the types: 
Et kabinbesetningsmedlem skal ikke tjenestegjøre på mer enn tre luftfartøytyper, men et kabinbesetningsmedlem kan likevel, etter godkjenning fra vedkommende myndighet, tjenestegjøre på fire luftfartøytyper dersom, for minst to av typene:
safety and emergency equipment and type-specific normal and emergency procedures are similar; and 
sikkerhets- og nødutstyr og typespesifikke prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner ligner hverandre, og
non-type-specific normal and emergency procedures are identical. 
ikke-typespesifikke prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner er identiske.
For the purpose of (a) and for cabin crew training and qualifications, the operator shall determine: 
Med hensyn til bokstav a) og for opplæring og kvalifikasjoner for kabinbesetningen skal operatøren anse:
each aircraft as a type or a variant taking into account, where available, the relevant data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003 for the relevant aircraft type or variant; and 
hvert luftfartøy som en type eller en variant, idet det eventuelt tas hensyn til de relevante dataene som er utarbeidet i samsvar med kommisjonsforordning (EF) nr. 1702/2003 for den relevante typen eller varianten av et luftfartøy, og
variants of an aircraft type to be different types if they are not similar in the following aspects: 
varianter av en luftfartøytype for å være forskjellige typer dersom de ikke ligner hverandre på følgende punkter:
location and type of portable safety and emergency equipment; 
plassering av og type bærbart sikkerhets- og nødutstyr, og
type-specific emergency procedures. 
typespesifikke nødprosedyrer.
ORO.CC.255 Single cabin crew member operations 
ORO.CC.255 Drift med bare ett kabinbesetningsmedlem
The operator shall select, recruit, train and check the proficiency of cabin crew members to be assigned to single cabin crew member operations according to criteria appropriate to this type of operation. 
Operatøren skal foreta utvelgelse, rekruttering, opplæring og ferdighetskontroll av kabinbesetningsmedlemmer som skal tildeles tjeneste ved drift med bare ett kabinbesetningsmedlem, i henhold til kriterier som er relevante for denne driftstypen.
Cabin crew members who have no previous operating experience as single cabin crew member shall only be assigned to such type of operation after they have: 
Kabinbesetningsmedlemmer som ikke har tidligere tjenesteerfaring som eneste kabinbesetningsmedlem, skal tildeles slik tjeneste bare etter at de har:
completed training as required in (c) in addition to other applicable training and checking required by this Subpart; 
gjennomført opplæring i henhold til bokstav c) i tillegg til annen relevant opplæring og kontroll som kreves i dette kapittel,
successfully passed the checks verifying their proficiency in discharging their duties and responsibilities in accordance with the procedures specified in the operations manual; and 
bestått kontrollene som undersøker hvor dyktige de er til å utføre sine oppgaver og oppfylle sine plikter i samsvar med prosedyrene angitt i driftshåndboken, og
undertaken familiarisation flying of at least 20 hours and 15 sectors on the relevant aircraft type under the supervision of an appropriately experienced cabin crew member. 
gjennomført tilvenningsflyging i minst 20 timer og 15 sektorer i den relevante luftfartøytypen under tilsyn av et erfarent kabinbesetningsmedlem.
The following additional training elements shall be covered with particular emphasis to reflect single cabin crew operations: 
Det skal legges særlig vekt på følgende tilleggsopplæringselementer for å gjenspeile drift med bare ett kabinbesetningsmedlem:
responsibility to the commander for the conduct of normal and emergency procedures; 
ansvar overfor fartøysjefen for utførelse av prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner,
importance of coordination and communication with the flight crew, in particular when managing unruly or disruptive passengers; 
betydningen av samordning og kommunikasjon med flygebesetningen, særlig håndtering av uregjerlige eller forstyrrende passasjerer,
SUBPART TC 
KAPITTEL TC
TECHNICAL CREW IN HEMS, HHO OR NVIS OPERATIONS 
TEKNISK BESETNING VED HEMS-, HHO- ELLER NVIS-OPERASJONER
ORO.TC.100 Scope 
ORO.TC.100 Virkeområde
This Subpart establishes the requirements to be met by the operator when operating an aircraft with technical crew members in commercial air transport helicopter emergency medical service (HEMS), night vision imaging system (NVIS) operations or helicopter hoist operations (HHO). 
I dette kapittel fastsettes de kravene operatøren skal oppfylle ved drift av et luftfartøy med tekniske besetningsmedlemmer under medisinske nødtjenester med helikopter (HEMS), flyginger med nattsynsystem (NVIS) eller flyginger med heiseoperasjoner med helikopter (HHO) i kommersiell lufttransport.
ORO.TC.105 Conditions for assignment to duties 
ORO.TC.105 Vilkår for tildeling av oppgaver
Technical crew members in commercial air transport HEMS, HHO or NVIS operations shall only be assigned duties if they: 
Tekniske besetningsmedlemmer under HEMS-, HHO- eller NVIS-operasjoner i kommersiell lufttransport skal tildeles oppgaver bare dersom de:
are physically and mentally fit to safely discharge assigned duties and responsibilities; 
er fysisk og psykisk skikket til å utføre sine oppgaver og oppfylle sine forpliktelser på en sikker måte,
have completed all applicable training required by this Subpart to perform the assigned duties; 
har gjennomført all relevant opplæring i henhold til dette kapittel for å utføre de tildelte oppgavene,
have been checked as proficient to perform all assigned duties in accordance with the procedures specified in the operations manual. 
er kontrollert som kvalifisert til å utføre alle tildelte oppgaver i samsvar med prosedyrene angitt i driftshåndboken.
Before assigning to duties technical crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the operator shall verify that all applicable requirements of this Subpart are complied with, taking into account all services rendered by the technical crew member to other operator(s) to determine in particular: 
Før tekniske besetningsmedlemmer som er selvstendig næringsdrivende og/eller arbeider frilans eller deltid, tildeles oppgaver, skal operatøren kontrollere at alle gjeldende krav i dette kapittel er oppfylt, idet det tas hensyn til alle tjenester det tekniske besetningsmedlemmet yter for en annen operatør, særlig for å bestemme:
the total number of aircraft types and variants operated; 
samlet antall luftfartøytyper og -varianter som er i drift,
ORO.TC.110 Training and checking 
ORO.TC.110 Opplæring og kontroll
The operator shall establish a training programme in accordance with the applicable requirements of this Subpart to cover the duties and responsibilities to be performed by technical crew members. 
Operatøren skal fastsette et opplæringsprogram i samsvar med de relevante kravene i denne underdel for å dekke de tekniske besetningsmedlemmenes oppgaver og plikter.
Following the completion of initial, operator conversion, differences and recurrent training, each technical crew member shall undergo a check to demonstrate their proficiency in carrying out normal and emergency procedures. 
Hvert teknisk besetningsmedlem skal, etter gjennomført grunnleggende opplæring, operatørens omstillingsopplæring, differanseopplæring og gjentatt opplæring, gjennomgå en kontroll for å demonstrere sin kompetanse i utførelse av prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner.
Training and checking shall be conducted for each training course by personnel suitably qualified and experienced in the subject to be covered. 
Opplæring og kontroll skal gjennomføres for hvert opplæringskurs av personell som er kvalifisert og erfarne i emnet som skal gjennomgås.
The operator shall inform the competent authority about the personnel conducting the checks. 
Operatøren skal underrette vedkommende myndighet om personellet som gjennomgår kontrollene.
ORO.TC.115 Initial training 
ORO.TC.115 Grunnleggende opplæring
Before undertaking the operator conversion training, each technical crew member shall complete initial training, including: 
Før hvert teknisk besetningsmedlem gjennomgår operatørens omstillingsopplæring, skal vedkommende gjennomføre grunnleggende opplæring, herunder:
general theoretical knowledge on aviation and aviation regulations covering all elements relevant to the duties and responsibilities required of technical crew; 
allmenn teoretisk kunnskap om luftfart og luftfartslovgivning som dekker alle elementer som er relevante for den tekniske besetningens oppgaver og plikter,
fire and smoke training; 
opplæring i brann- og røykbekjempelse,
survival training on ground and in water, appropriate to the type and area of operation; 
opplæring i å overleve på land og i vann, som er relevant for driftstypen og -området,
aero-medical aspects and first-aid; 
flymedisinske forhold og førstehjelp,
communication and relevant CRM elements of ORO.FC.115 and ORO.FC.215. 
kommunikasjon og relevante CRM-elementer i ORO.FC.115 og ORO.FC.215.
ORO.TC.120 Operator conversion training 
ORO.TC.120 Operatørens omstillingsopplæring
Each technical crew member shall complete: 
Hvert teknisk besetningsmedlem skal gjennomføre:
operator conversion training, including relevant CRM elements, 
operatørens omstillingsopplæring, herunder relevante CRM-elementer
before being first assigned by the operator as a technical crew member; or 
før første gang vedkommende tildeles tjeneste som teknisk besetningsmedlem av operatøren, eller
when changing to a different aircraft type or class, if any of the equipment or procedures mentioned in (b) are different. 
ved bytte til en annen luftfartøytype eller -klasse, dersom utstyr eller prosedyrer nevnt i bokstav b), er annerledes.
Operator conversion training shall include: 
Operatørs omstillingsopplæring skal omfatte:
the location and use of all safety and survival equipment carried on the aircraft; 
plassering og bruk av alt sikkerhets- og overlevingsutstyr om bord i luftfartøyet,
on-board equipment used to carry out duties in the aircraft or on the ground for the purpose of assisting the pilot during HEMS, HHO or NVIS operations. 
utstyr om bord som brukes til å utføre oppgaver i luftfartøyet eller på bakken for å bistå flygeren under HEMS-, HHO- eller NVIS-operasjoner.
ORO.TC.125 Differences training 
ORO.TC.125 Differanseopplæring
Each technical crew member shall complete differences training when changing equipment or procedures on types or variants currently operated. 
Hvert teknisk besetningsmedlem skal gjennomføre differanseopplæring ved bytte av utstyr eller prosedyrer på typer eller varianter der vedkommende for tiden tjenestegjør.
The operator shall specify in the operations manual when such differences training is required. 
Operatøren skal i driftshåndboken angi når slik differanseopplæring kreves.
ORO.TC.130 Familiarisation flights 
ORO.TC.130 Tilvenningsflyginger
Following completion of the operator conversion training, each technical crew member shall undertake familiarisation flights prior to operating as a required technical crew member in HEMS, HHO or NVIS operations. 
Hvert teknisk besetningsmedlem skal, etter å ha gjennomført operatørens omstillingsopplæring, gjennomføre tilvenningsflyginger før tjeneste som nødvendig teknisk besetningsmedlem under HEMS-, HHO- eller NVIS-operasjoner.
ORO.TC.135 Recurrent training 
ORO.TC.135 Gjentatt opplæring
Within every 12-month period, each technical crew member shall undergo recurrent training relevant to the type or class of aircraft and equipment that the technical crew member operates. 
Hvert teknisk besetningsmedlem skal innenfor hver tolvmånedersperiode gjennomgå gjentatt opplæring som er relevant for typen eller klassen av luftfartøy og utstyr som det tekniske besetningsmedlemmet tjenestegjør på.
Recurrent training shall include theoretical and practical instruction and practice. 
Gjentatt opplæring skal omfatte teoretisk og praktisk instruksjon og øvelse.
ORO.TC.140 Refresher training 
ORO.TC.140 Oppfriskingsopplæring
Each technical crew member who has not undertaken duties in the previous six months shall complete the refresher training specified in the operations manual. 
Hvert teknisk besetningsmedlem som ikke har utført tjeneste i løpet av de seks siste månedene, skal gjennomføre oppfriskingsopplæring som angitt i driftshåndboken.