natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each. 
Dersom rettighetene i et LAPL for ballonger eller et BPL skal utøves under VFR-forhold om natten, skal søkerne ha fullført minst 2 undervisningsflyginger om natten på minst 1 time hver.
FCL.815 
FCL.815
Mountain rating 
Rettighet til fjellflyging
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States. 
Privilegiene til innehaveren av en rettighet til fjellflyging med fly eller TMG til og fra flater som anses å kreve en slik rettighet av vedkommende myndigheter utpekt av medlemsstatene.
The initial mountain rating may be obtained either on: 
Den første fjellrettigheten kan enten oppnås på:
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or 
hjul, som gir privilegiet til å fly til å fra slike flater når de ikke er dekket av snø, eller
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow. 
ski, som gir privilegiet til å fly til å fra slike flater når de er dekket av snø.
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor. 
Privilegiene for den første rettigheten kan utvides til enten hjul eller ski når flygeren har gjennomført et relevant ytterligere tilvenningskurs, herunder teoriundervisning og flygeopplæring, med en instruktør i fjellflyging.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO. 
Søkere til en rettighet til fjellflyging skal i et tidsrom på 24 måneder ha gjennomgått et kurs med teorikunnskap og flygeundervisning hos en ATO.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought. 
Kursets innhold skal være relevant for de privilegiene som det søkes om.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose. 
Etter at opplæringen er fullført skal søkeren bestå en ferdighetsprøve med en FE som er kvalifisert for dette formålet.
The skill test shall contain: 
Ferdighetsprøven skal omfatte:
a verbal examination of theoretical knowledge; 
en muntlig teoriprøve,
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure. 
6 landinger på minst 2 forskjellige flater som krever en rettighet til fjellflyging, som ikke er de samme som avgangsflaten.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months. 
En rettighet til fjellflyging skal være gyldig i et tidsrom på 24 måneder.
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall: 
For forlengelse av en rettighet til fjellflyging, skal søkeren:
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or 
ha gjennomført minst 6 fjell-landinger i de siste 24 månedene, eller
pass a proficiency check. 
bestå en ferdighetskontroll.
The proficiency check shall comply with the requirements in (c). 
Ferdighetskontrollen skal oppfylle kravene i bokstav c).
If the rating has lapsed, the applicant shall comply with the requirement in (e)(2). 
Dersom rettigheten er utløpt, skal søkeren oppfylle kravene i bokstav e) nr. 2.
FCL.820 
FCL.820
Flight test rating 
Flygeprøverettighet
Holders of a pilot licence for aeroplanes or helicopters shall only act as PIC in category 1 or 2 flight tests, as defined in Part-21, when they hold a flight test rating. 
Innehavere av et flygersertifikat for fly eller helikoptre skal bare fungere som fartøysjef under flygeprøver i kategori 1 eller 2, som definert i del 21, dersom de har en flygeprøverettighet.
The obligation to hold a flight test rating established in (a) shall only apply to flight tests conducted on: 
Forpliktelsen til å ha en flygeprøverettighet som fastsatt i bokstav a), skal bare gjelde for flygeprøver utført på:
helicopters certificated or to be certificated in accordance with the standards of CS-27 or CS-29 or equivalent airworthiness codes; or 
helikoptre som er sertifisert eller skal sertifiseres i samsvar med standardene CS-27 eller CS-29 eller tilsvarende luftdyktighetskoder, eller
aeroplanes certificated or to be certificated in accordance with: 
fly som er sertifisert eller skal sertifiseres i samsvar med:
the standards of CS-25 or equivalent airworthiness codes; or 
standarden CS-25 eller tilsvarende luftdyktighetskoder, eller
the standards of CS-23 or equivalent airworthiness codes, except for aeroplanes with an maximum take-off mass of less than 2000 kg. 
standarden CS-23 eller tilsvarende luftdyktighetskoder, bortsett fra for fly med største tillatte startmasse på under 2000 kg.
The privileges of the holder of a flight test rating are to, within the relevant aircraft category: 
Innehaveren av en flygeprøverettighet har privilegier i den relevante luftfartøykategorien, til:
in the case of a category 1 flight test rating, conduct all categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot; 
når det gjelder flygeprøverettighet i kategori 1, å utføre alle kategorier av flygeprøver som definert i del 21, enten som fartøysjef eller styrmann,
in the case of a category 2 flight test rating: 
når det gjelder flygeprøverettighet i kategori 2:
conduct category 1 flight tests, as defined in Part-21: 
å utføre flygeprøver i kategori 1, som definert i del 21:
as a co-pilot, or 
som styrmann eller
as PIC, in the case of aeroplanes referred to in (b)(2)(ii), except for those within the commuter category or having a design diving speed above 0,6 mach or a maximum ceiling above 25000 feet; 
som fartøysjef for fly nevnt i bokstav b) nr. 2 ii), bortsett fra dem i kategorien for kortdistansefly eller som har en konstruksjons-stuphastighet på over 0,6 mach eller et høyeste nivå på over 25 000 fot,
conduct all other categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot; 
utføre alle kategorier av flygeprøver som definert i del 21, enten som fartøysjef eller styrmann,
in addition, for both category 1 or 2 flight test ratings, to conduct flights specifically related to the activity of design and production organisations, within the scope of their privileges, when the requirements of Subpart H may not be complied with. 
i tillegg, for flygeprøverettigheter i både kategori 1 eller 2, å utføre flyginger som særlig er relatert til konstruksjons- og produksjonsorganisasjoners virksomhet, innenfor rammen av deres privilegier, når kravene i kapittel H ikke er oppfylt.
Applicants for the first issue of a flight test rating shall: 
Søkere til en førstegangsutstedelse av en flygeprøverettighet skal:
hold at least a CPL and an IR in the appropriate aircraft category; 
ha minst et CPL og en IR i den relevante luftfartøyskategorien,
have completed at least 1000 hours of flight time in the appropriate aircraft category, of which at least 400 hours as PIC; 
ha fullført minst 1000 timers flygetid i den relevante luftfartøykategorien, og av disse minst 400 timer som fartøysjef,
have completed a training course at an ATO appropriate to the intended aircraft and category of flights. 
ha gjennomført et opplæringskurs hos en ATO som er relevant for det nevnte luftfartøyet og kategorien av flyginger.
The training shall cover at least the following subjects: 
Opplæringen skal minst omfatte følgende emner:
Stability and control/Handling qualities, 
stabilitet og kontroll / håndteringsegenskaper,
Systems, 
systemer,
Test management, 
prøveledelse,
Risk/Safety management. 
risiko-/sikkerhetshåndtering.
The privileges of holders of a flight test rating may be extended to another category of flight test and another category of aircraft when they have completed an additional course of training at an ATO. 
Innehavere av en flygeprøverettighet kan få sine privilegier utvidet til en annen flygeprøvekategori og en annen luftfartøykategori når de har gjennomført et ytterligere opplæringskurs hos en ATO.
INSTRUCTORS 
INSTRUKTØRER
FCL.900 
FCL.900
Instructor certificates 
Instruktørbevis
An instructor certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the applicant complies with the following requirements: 
Et instruktørbevis som er utstedt av en medlemsstat i samsvar med de nasjonale kravene, skal konverteres til et del-FCL-bevis, forutsatt at søkeren oppfyller følgende krav:
A person shall only carry out: 
En person skal bare gi:
flight instruction in aircraft when he/she holds: 
flygeundervisning i fly når han/hun har:
a pilot licence issued or accepted in accordance with this Regulation; 
et flygersertifikat som er utstedt eller godkjent i henhold til denne forordning,
an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart; 
et instruktørbevis som er relevant for undervisningen som gis, og som er utstedt i henhold til dette kapittel,
synthetic flight instruction or MCC instruction when he/she holds an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart. 
simuleringsbasert flygeundervisning eller MCC-undervisning når han/hun har et instruktørbevis som er relevant for undervisningen som gis, og som er utstedt i henhold til dette kapittel.
Special conditions: 
Særlige vilkår:
In the case of introduction of new aircraft in the Member States or in an operator’s fleet, when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible, the competent authority may issue a specific certificate giving privileges for flight instruction. 
Dersom det innføres nye luftfartøyer i medlemsstatene eller i en luftfartøyoperatørs flåte, kan vedkommende myndighet, når det ikke er mulig å oppfylle kravene fastsatt i dette kapittel, utstede et særlig bevis som tildeler privilegier til å lede flygeundervisning.
Such a certificate shall be limited to the instruction flights necessary for the introduction of the new type of aircraft and its validity shall not, in any case, exceed 1 year. 
Et slikt bevis skal være begrenset til de undervisningsflygingene som er nødvendige for å innføre den nye typen luftfartøy, og dens gyldighet skal ikke i noe tilfelle overstige 1 år.
Holders of a certificate issued in accordance with (b)(1) who wish to apply for the issue of an instructor certificate shall comply with the prerequisites and revalidation requirements established for that category of instructor. 
Innehavere av et bevis utstedt i samsvar med bokstav b) nr. 1, som ønsker å søke om et instruktørbevis, skal oppfylle forutsetningene og kravene til forlengelse fastsatt for denne kategorien instruktør.
Notwithstanding FCL.905.TRI(b), a TRI certificate issued in accordance with this (sub)paragraph will include the privilege to instruct for the issue of a TRI or SFI certificate for the relevant type. 
Uten hensyn til FCL.905.TRI bokstav b), skal en TRI-rettighet som er utstedt i samsvar med dette nummer, omfatte privilegiet til å gi undervisning i forbindelse med utstedelse av et TRI- eller SFI-rettighet for den relevante typen.
Instruction outside the territory of the Member States: 
Undervisning utenfor medlemsstatens territorium:
Notwithstanding paragraph (a), in the case of flight instruction provided in an ATO located outside the territory of the Member States, the competent authority may issue an instructor certificate to an applicant holding a pilot licence issued by a third country in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, provided that the applicant: 
Uten hensyn til bokstav a), når det gjelder flygeundervisning som gis hos en ATO som ligger utenfor medlemsstatens territorium, kan vedkommende myndighet utstede et instruktørbevis til en søker som har et flygersertifikat utstedt av et tredjeland i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen, forutsatt at søkeren:
holds at least an equivalent licence, rating, or certificate to the one for which they are authorised to instruct and in any case at least a CPL; 
har minst et sertifikat, en rettighet eller et bevis som tilsvarer det som de er godkjent til å gi undervisning i, og i alle tilfelle minst et CPL,
complies with the requirements established in this Subpart for the issue of the relevant instructor certificate; 
oppfyller kravene fastsatt i dette kapittel for utstedelse av det relevante instruktørbeviset,
demonstrates to the competent authority an adequate level of knowledge of European aviation safety rules to be able to exercise instructional privileges in accordance with this Part. 
vise overfor vedkommende myndighet at han/hun har tilstrekkelige kunnskaper om europeiske flysikkerhetsbestemmelser til å kunne utøve instruktørprivilegier i samsvar med denne del.
The certificate shall be limited to providing flight instruction: 
Beviset skal være begrenset til flygeundervisning:
in ATOs located outside the territory of the Member States; 
hos ATO-er som ligger utenfor medlemsstatens territorium:
to student pilots who have sufficient knowledge of the language in which flight instruction is given. 
til flygerelever som har tilstrekkelige kunnskaper i det språket som flygeundervisningen gis på.
FCL.915 
FCL.915
General prerequisites and requirements for instructors 
Allmenne vilkår og krav for instruktører
An applicant for an instructor certificate shall be at least 18 years of age. 
En søker til et instruktørbevis skal være minst 18 år.
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft. 
Ytterligere krav til instruktører som gir flygeundervisning i luftfartøyer.
An applicant for or the holder of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall: 
En søker til eller en innehaver av et instruktørbevis med privilegier til å gi flygeundervisning i et luftfartøy, skal:
hold at least the licence and, where relevant, the rating for which flight instruction is to be given; 
minst ha det sertifikatet, og i relevante tilfeller den rettigheten som flygeundervisningen vedrører,
except in the case of the flight test instructor, have: 
med unntak for flygeprøveinstruktører, ha:
completed at least 15 hours of flight as a pilot on the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or 
fullført minst 15 timers flygetid som flyger på den klassen eller typen luftfartøy som flygeundervisningen skal gis for, og av disse kan høyst 7 timer være i en FSTD som representerer denne klassen eller typen av luftfartøy, om det er relevant, eller
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft; 
bestått en kompetansevurdering for den relevante instruktørkategorien i denne klassen eller typen av luftfartøy,
be entitled to act as PIC on the aircraft during such flight instruction. 
ha rett til å fungere som fartøysjef på luftfartøyet under slik flygeundervisning.
Credit towards further ratings and for the purpose of revalidation: 
Godskriving mot ytterligere rettigheter samt med henblikk på forlengelse:
Applicants for further instructor certificates may be credited with the teaching and learning skills already demonstrated for the instructor certificate held. 
Søkere til ytterligere instruktørbeviser kan få godskrevet undervisnings- og læringskompetanse som allerede er vist for alle instruktørbeviser som innehas.
Hours flown as an examiner during skill tests or proficiency checks shall be credited in full towards revalidation requirements for all instructor certificates held. 
Alle de timene som er flydd som kontrollør under ferdighetsprøver eller ferdighetskontroller, skal godskrives mot kravene til forlengelse for alle instruktørbeviser som innehas.
FCL.920 
FCL.920
Instructor competencies and assessment 
Instruktørkompetanse og vurdering
All instructors shall be trained to achieve the following competences: 
Alle instruktører skal utdannes til å oppnå følgende kompetanse:
Prepare resources, 
forberede ressurser,
Create a climate conducive to learning, 
skape et klima som fremmer læring,
Present knowledge, 
formidle kunnskap,
Integrate Threat and Error Management (TEM) and crew resource management, 
integrere trussel- og feilhåndtering (TEM) og administrasjon av besetningsressurser,
Manage time to achieve training objectives, 
planlegge tiden for å oppnå opplæringsmål,
Facilitate learning, 
tilrettelegge læring,
Assess trainee performance, 
vurdere elevens prestasjoner,
Monitor and review progress, 
overvåke og vurdere progresjon,
Evaluate training sessions, 
vurdere opplæringssesjoner,
Report outcome. 
rapportere resultater.
FCL.925 
FCL.925
Additional requirements for instructors for the MPL 
Ytterligere krav til MPL-instruktører
Instructors conducting training for the MPL shall: 
Instruktører som gir MPL-opplæring, skal:
have successfully completed an MPL instructor training course at an ATO; and 
ha gjennomført et opplæringskurs for MPL-instruktører hos en ATO, og
additionally, for the basic, intermediate and advanced phases of the MPL integrated training course: 
i tillegg, for det integrerte MPL-opplæringskurset på grunnivå, mellomnivå og videregående nivå:
be experienced in multi-pilot operations; and 
har erfaring fra operasjoner med flere flygere, og
have completed initial crew resource management training with a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements. 
ha gjennomgått den innledende CRM-opplæringen hos en kommersiell luftransportør som er godkjent i samsvar med gjeldende krav til luftfartsvirksomhet.
MPL instructors training course 
Opplæringskurs for MPL-instruktører
The MPL instructor training course shall comprise at least 14 hours of training. 
Opplæringskurset for MPL-instruktører skal minst omfatte 14 timers opplæring.
Upon completion of the training course, the applicant shall undertake an assessment of instructor competencies and of knowledge of the competency-based approach to training. 
Etter å ha fullført opplæringskurset, skal søkeren gjennomgå en vurdering av instruktørens kompetanse og kunnskaper om den kompetansebaserte opplæringsstrategien.
The assessment shall consist of a practical demonstration of flight instruction in the appropriate phase of the MPL training course. 
Vurderingen skal bestå av en praktisk demonstrasjon av flygeundervisning i den relevante fasen av MPL-kurset.
This assessment shall be conducted by an examiner qualified in accordance with Subpart K. 
Denne vurderingen skal utføres av en kontrollør som er kvalifisert i samsvar med kapittel K.
Upon successful completion of the MPL training course, the ATO shall issue an MPL instructor qualification certificate to the applicant. 
Etter at MPL-opplæringskurset er bestått, skal ATO utstede et MPL-instruktørbevis til søkeren.
In order to maintain the privileges, the instructor shall have, within the preceding 12 months, conducted within an MPL training course: 
For å opprettholde privilegiene skal instruktøren i de foregående 12 måneder innenfor rammen av et MPL-opplæringskurs, ha fullført:
1 simulator session of at least 3 hours; or 
1 simulatorsesjon på minst 3 timer, eller
1 air exercise of at least 1 hour comprising at least 2 take-offs and landings. 
1 luftøvelse på minst 1 time bestående av minst 2 starter og landinger.
If the instructor has not fulfilled the requirements of (c), before exercising the privileges to conduct flight instruction for the MPL he/she shall: 
Dersom instruktøren ikke har oppfylt kravene i bokstav c), før privilegiene til å gi flygeundervisning for MPL, skal han/hun:
receive refresher training at an ATO to reach the level of competence necessary to pass the assessment of instructor competencies; and 
gjennomgå oppfriskingsopplæring hos en ATO for å nå det kompetansenivået som er nødvendig for å bestå kompetansevurderingen av instruktøren, og
pass the assessment of instructor competencies as set out in (b)(2). 
bestå kompetansevurderingen av instruktøren som fastsatt i bokstav b) nr. 2.
FCL.930 
FCL.930
Applicants for an instructor certificate shall have completed a course of theoretical knowledge and flight instruction at an ATO. 
Søkere til et instruktørbevis skal ha gjennomgått et kurs med teorikunnskap og flygeundervisning hos en ATO.
In addition to the specific elements prescribed in this Part for each category of instructor, the course shall contain the elements required in FCL.920. 
I tillegg til de særlige elementene som er foreskrevet i denne del for hver instruktørkategori, skal kurset inneholde elementene som kreves i FCL.920.
FCL.935 
FCL.935
Assessment of competence 
Kompetansevurdering
Except for the multi-crew cooperation instructor (MCCI), the synthetic training instructor (STI), the mountain rating instructor (MI) and the flight test instructor (FTI), an applicant for an instructor certificate shall pass an assessment of competence in the appropriate aircraft category to demonstrate to an examiner qualified in accordance with Subpart K the ability to instruct a student pilot to the level required for the issue of the relevant licence, rating or certificate. 
Bortsett fra for instruktører i besetningssamarbeid (MCCI), instruktører i simuleringsbasert flygeopplæring (STI), fjellflygingsinstruktører (MI) og flygeprøveinstruktører (FTI), skal en søker til et instruktørbevis bestå en kompetansevurdering i den relevante luftfartøykategorien for å vise overfor en kontrollør som er kvalifisert i henhold til kapittel K, evne til å instruere en flygerelev til det nivået som kreves for utstedelse av relevant sertifikat, rettighet eller bevis.
This assessment shall include: 
Denne vurderingen skal omfatte
the demonstration of the competencies described in FCL.920, during pre-flight, post-flight and theoretical knowledge instruction; 
framvisning av den kompetansen som beskrives i FCL.920, før og etter flyging samt teoriundervisning,
oral theoretical examinations on the ground, pre-flight and post-flight briefings and in-flight demonstrations in the appropriate aircraft class, type or FSTD; 
muntlige teoriprøver på bakken, gjennomganger før og etter flyging samt demonstrasjoner under flyging i den relevante klassen eller typen av luftfartøy eller FSTD,
exercises adequate to evaluate the instructor’s competencies. 
øvelser som er tilstrekkelige for å vurdere instruktørens kompetanse.
The assessment shall be performed on the same class or type of aircraft or FSTD used for the flight instruction. 
Vurderingen skal utføres i samme klassen eller typen av luftfartøy eller FSTD som brukes til flygeundervisning.
When an assessment of competence is required for revalidation of an instructor certificate, an applicant who fails to achieve a pass in the assessment before the expiry date of an instructor certificate shall not exercise the privileges of that certificate until the assessment has successfully been completed. 
Når det kreves en kompetansevurdering for forlengelse av et instruktørbevis, kan en søker som ikke består vurderingen før instruktørbevisets utløpsdato, ikke utøve de privilegiene som er knyttet til beviset, før vurderingen er gjennomført.
FCL.940 
FCL.940
Validity of instructor certificates 
Instruktørbevisets gyldighet
With the exception of the MI, and without prejudice to FCL.900(b)(1), instructor certificates shall be valid for a period of 3 years. 
Med unntak for MI, og uten å berøre FCL.900 bokstav b) nr. 1, skal instruktørbeviser være gyldige i et tidsrom på 3 år.
Specific requirements for the flight instructor — FI 
Særlige krav for flygeinstruktører — FI
FCL.905.FI 
FCL.905.FI
FI — Privileges and conditions 
FI — Privilegier og vilkår
The privileges of an FI are to conduct flight instruction for the issue, revalidation or renewal of: 
FI har privilegier til å gi flygeundervisning for utstedelse, forlengelse og fornyelse av: