natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The annual plan shall cover the following provisions on the level and quality of service, such as the expected level of capacity, safety, environment and cost-efficiency, as may be applicable: 
Årsplanen skal inneholde følgende opplysninger om tjenestenes nivå og kvalitet, for eksempel forventet kapasitetsnivå, sikkerhet, miljø og kostnadseffektivitet, alt etter hva som er relevant:
information on the implementation of new infrastructure or other developments and a statement how they will contribute to improving the performance of the air navigation service provider, including level and quality of services; 
informasjon om innføringen av ny infrastruktur eller annen utvikling og en redegjørelse for hvordan dette vil bidra til å forbedre ytelsene til yteren av flysikringstjenester, herunder tjenestenes nivå og kvalitet,
performance indicators consistent with the national or functional airspace block performance plan referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 against which the performance level and quality of service may be reasonably assessed; 
ytelsesindikatorer som er i samsvar med den nasjonale ytelsesplanen eller ytelsesplanen for den funksjonelle luftromsblokken nevnt i artikkel 11 i forordning (EF) nr. 549/2004, og som kan danne grunnlag for en rimelig vurdering av ytelsesnivået og tjenestenes kvalitet,
information on the measures foreseen to mitigate the safety risks identified in the safety plan of the air navigation service provider, including safety indicators to monitor safety risk and, where appropriate, the estimated cost of mitigation measures; 
informasjon om tiltak planlagt for å redusere sikkerhetsrisikoene som identifiseres i sikkerhetsplanen til yteren av flysikringstjenester, herunder sikkerhetsindikatorer for å overvåke sikkerhetsrisikoen og de anslåtte kostnadene for disse tiltakene der det er relevant,
the air navigation service provider’s expected short-term financial position as well as any changes to or impacts on the business plan. 
yteren av flysikkerhetstjenesters forventede økonomiske stilling på kort sikt og alle endringer av eller konsekvenser for virksomhetsplanen.
Performance part of the plans 
Ytelsesdelen av planene
The air navigation service provider shall make the content of the performance part of the business plan and of the annual plan available to the Commission on request under the conditions set by the competent authority in accordance with national law. 
Yteren av flysikringstjenester skal på anmodning gjøre innholdet i ytelsesdelen av virksomhetsplanen og årsplanen tilgjengelig for Kommisjonen på vilkår som fastsettes av vedkommende myndighet i samsvar med nasjonal lovgivning.
SAFETY AND QUALITY MANAGEMENT 
SIKKERHETS- OG KVALITETSSTYRING
Safety management 
Sikkerhetsstyring
Air navigation service providers shall manage the safety of all their services. 
Ytere av flysikringstjenester skal ivareta sikkerheten ved alle sine tjenester.
In doing so, they shall establish formal interfaces with all stakeholders which may influence directly the safety of their services. 
I den forbindelse skal de opprette formelle grensesnitt mot alle berørte parter som direkte kan påvirke tjenestenes sikkerhet.
Air navigation service providers shall develop procedures for managing safety when introducing new functional systems or changing the existing functional systems. 
Ytere av flysikringstjenester skal utarbeide prosedyrer for håndtering av sikkerheten i forbindelse med innføring av nye funksjonssystemer eller endring av eksisterende funksjonssystemer.
Air navigation service providers shall have in place a quality management system which covers all air navigation services that they provide, according to the following principles. 
Ytere av flysikringstjenester skal ha iverksatt et kvalitetsstyringssystem som omfatter alle flysikringstjenester de yter, etter følgende prinsipper.
The quality management system shall: 
Kvalitetsstyringssystemet skal
define the quality policy in such a way as to meet the needs of different users as closely as possible; 
fastsette kvalitetspolitikken på en slik måte at den i størst mulig grad oppfyller behovene til forskjellige brukere,
set up a quality assurance programme that contains procedures designed to verify that all operations are being conducted in accordance with applicable requirements, standards and procedures; 
utarbeide et kvalitetssikringsprogram som inneholder prosedyrer for å kontrollere at all virksomhet utføres i samsvar med gjeldende krav, standarder og prosedyrer,
provide evidence of the functioning of the quality management system by means of manuals and monitoring documents; 
dokumentere hvordan kvalitetsstyringssystemet virker, ved hjelp av håndbøker og kontrolldokumenter,
appoint management representatives to monitor compliance with, and adequacy of, procedures to ensure safe and efficient operational practices; 
angi hvilke representanter for ledelsen som skal påse at prosedyrene for å sikre sikker og effektiv driftspraksis følges og er tilstrekkelige,
perform reviews of the quality management system in place and take remedial actions, as appropriate. 
foreta vurderinger av kvalitetsstyringssystemet som er innført, og eventuelt iverksette korrigerende tiltak.
An EN ISO 9001 certificate, issued by an appropriately accredited organisation, covering the air navigation services of the provider shall be considered as a sufficient means of compliance. 
Et EN ISO 9001-sertifikat utstedt av en organisasjon med relevant godkjenning, som omfatter yterens flysikringstjenester, skal anses som tilstrekkelig for å vise samsvar.
The air navigation service provider shall accept the disclosure of the documentation related to the certification to the competent authority upon the latter’s request. 
Yteren av flysikringstjenester skal godta at dokumentasjonen knyttet til sertifiseringen legges fram for vedkommende myndighet på dennes anmodning.
Air navigation service providers may integrate safety, security and quality management systems into their management system. 
Ytere av flysikringstjenester kan innlemme sikkerhets- og kvalitetsstyringssystemer i sitt ledelsessystem.
Operations manuals 
Driftshåndbøker
Air navigation service providers shall provide and keep up-to-date operations manuals relating to the provision of their services for the use and guidance of operations personnel. 
Ytere av flysikringstjenester skal utarbeide og ajourføre driftshåndbøker om utførelsen av tjenestene til bruk og veiledning for driftspersonalet.
They shall ensure that: 
De skal sikre at
operations manuals contain the instructions and information required by the operations personnel to perform their duties; 
driftshåndbøkene inneholder de instrukser og opplysninger som kreves for at driftspersonalet skal kunne utføre sine oppgaver,
the operations personnel are expeditiously informed of amendments to the operations manual applying to their duties as well as of their entry into force. 
driftspersonalet raskt underrettes om de endringer i driftshåndboken som gjelder deres oppgaver, og om når disse trer i kraft.
Air navigation service providers shall establish a security management system to ensure: 
Ytere av flysikringstjenester skal opprette et sikkerhetsstyringssystem for å ivareta
the security of their facilities and personnel so as to prevent unlawful interference with the provision of air navigation services; 
sikkerheten for anleggene og personalet for å forhindre at ulovlige handlinger forstyrrer ytingen av flysikringstjenester,
the security of operational data they receive or produce or otherwise employ, so that access to it is restricted only to those authorised. 
sikkerheten for driftsdataene som de mottar eller produserer eller på annen måte benytter, slik at tilgangen til dem begrenses til godkjente personer,
The security management system shall define: 
Sikkerhetsstyringssystemet skal definere
the procedures relating to security risk assessment and mitigation, security monitoring and improvement, security reviews and lesson dissemination; 
prosedyrene for vurdering og reduksjon av sikkerhetsrisikoer, overvåking og bedring av sikkerheten, sikkerhetsvurderinger og formidling av erfaringer,
the means designed to detect security breaches and to alert personnel with appropriate security warnings; 
metodene for å påvise sikkerhetsbrudd og varsle personalet på hensiktsmessig måte,
the means of containing the effects of security breaches and to identify recovery action and mitigation procedures to prevent reoccurrence. 
metodene for å begrense virkningene av sikkerhetsbrudd og bestemme gjenopprettingstiltak og risikoreduserende prosedyrer for å hindre gjentakelse.
Air navigation service providers shall ensure the security clearance of their personnel, if appropriate, and coordinate with the relevant civil and military authorities to ensure the security of their facilities, personnel and data. 
Ytere av flysikringstjenester skal om relevant sørge for sikkerhetsklarering av sitt personale og samarbeide med de berørte sivile og militære myndigheter for å ivareta sikkerheten for sine anlegg, personale og data.
The safety, quality and security management systems may be designed and operated as an integrated management system. 
Sikkerhets- og kvalitetsstyringssystemene kan være utformet og drives som et integrert styringssystem.
HUMAN RESOURCES 
MENNESKELIGE RESSURSER
Air navigation service providers shall employ appropriately skilled personnel to ensure the provision of air navigation services in a safe, efficient, continuous and sustainable manner. 
Ytere av flysikringstjenester skal ansette personale med relevante kvalifikasjoner for å sikre at flysikringstjenestene ytes på en sikker, effektiv, kontinuerlig og bærekraftig måte.
In this context, they shall establish policies for the recruitment and training of personnel. 
I den forbindelse skal de fastsette retningslinjer for ansettelse og opplæring av personale.
FINANCIAL STRENGTH 
FINANSIELL SOLIDITET
Economic and financial capacity 
Økonomisk og finansiell kapasitet
Air navigation service providers shall be able to meet their financial obligations, such as fixed and variable costs of operation or capital investment costs. 
Ytere av flysikringstjenester skal kunne oppfylle sine finansielle forpliktelser, for eksempel faste og variable driftskostnader eller kapitalinvesteringskostnader.
They shall use an appropriate cost accounting system. 
De skal benytte et egnet kostnadsregnskapssystem.
They shall demonstrate their abilities through the annual plan as referred to in point 2.2.2 as well as through balance sheets and accounts as practicable under their legal statute. 
De skal dokumentere sin evne gjennom årsplanen nevnt i nr. 2.2.2 og gjennom balanser og regnskaper i den grad deres rettslige status tillater det.
Financial audit 
Finansiell revisjon
In accordance with Article 12(2) of Regulation (EC) No 550/2004, air navigation service providers shall demonstrate that they are undergoing an independent audit on a regular basis. 
Ytere av flysikringstjenester skal i samsvar med artikkel 12 nr. 2 i forordning (EF) nr. 550/2004 dokumentere at de jevnlig gjennomgår en uavhengig revisjon.
LIABILITY AND INSURANCE COVER 
ERSTATNINGSANSVAR OG FORSIKRINGSDEKNING
Air navigation service providers shall have in place arrangements to cover their liabilities arising from applicable law. 
Ytere av flysikringstjenester skal ha ordninger som dekker erstatningsansvar som følger av gjeldende rett.
The method employed to provide the cover shall be appropriate to the potential loss and damage in question, taking into account the legal status of the organisation and the level of commercial insurance cover available. 
Metoden som benyttes til å sørge for dekning, skal stå i forhold til det aktuelle taps- og skadepotensialet, idet det tas hensyn til organisasjonens rettslige status og nivået av kommersiell forsikringsdekning som er tilgjengelig.
An air navigation service provider which avails itself of the services of another air navigation service provider shall ensure that the agreements cover the allocation of liability between them. 
En yter av flysikringstjenester som benytter seg av tjenestene til en annen yter av flysikringstjenester, skal sikre at ansvarsfordelingen dem imellom er fastsatt i avtalene.
Open and transparent provision of air navigation services 
Åpen og oversiktlig yting av flysikringstjenester
Air navigation service providers shall provide air navigation services in an open and transparent manner. 
Ytere av flysikringstjenester skal yte sine tjenester på en åpen og oversiktlig måte.
They shall publish the conditions of access to their services and establish a formal consultation process with the users of air navigation services on a regular basis, either individually or collectively, and at least once a year. 
De skal offentliggjøre vilkårene for tilgang til sine tjenester og opprette en formell ordning for regelmessig samråd med brukerne, enten enkeltvis eller samlet, minst én gang i året.
Air navigation service providers shall not discriminate on the grounds of the nationality or identity of the user or the class of users in accordance with applicable Union law. 
Ytere av flysikringstjenester skal, i samsvar med gjeldende unionsregelverk, ikke forskjellsbehandle en bruker eller en klasse av brukere på grunnlag av nasjonalitet eller identitet.
Air navigation service providers shall have in place contingency plans for all the air navigation services they provide in the case of events which result in significant degradation or interruption of their operations. 
Ytere av flysikringstjenester skal utarbeide beredskapsplaner for alle de flysikringstjenester de yter, for hendelser som fører til betydelig forringelse av eller avbrudd i deres virksomhet.
Air navigation service providers shall be able to provide an annual report of their activities to the relevant competent authority. 
Ytere av flysikringstjenester skal kunne framlegge en årlig virksomhetsrapport for den relevante vedkommende myndighet.
That annual report shall cover their financial results without prejudice to Article 12 of Regulation (EC) No 550/2004, as well as their operational performance and any other significant activities and developments in particular in the area of safety. 
Årsrapporten skal omfatte deres økonomiske resultater, uten at det berører artikkel 12 i forordning (EF) nr. 550/2004, samt deres driftsytelser og annen virksomhet og utvikling av betydning, særlig på sikkerhetsområdet.
an assessment of the level of performance of air navigation services generated; 
en vurdering av flysikringstjenestenes ytelsesnivå,
the performance of the air navigation service provider compared to the performance targets established in the business plan referred to in point 2.2.1, reconciling actual performance against the annual plan by using the indicators of performance established in the annual plan; 
en sammenligning av ytelsesresultat oppnådd av yteren av flysikringstjenester og ytelsesmålene fastsatt i virksomhetsplanen nevnt i nr. 2.2.1, der den faktiske ytelsen avstemmes mot årsplanen ved hjelp av ytelsesindikatorene fastsatt i årsplanen,
provide an explanation for differences with the targets, and identify measures for closing any gaps during the reference period referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004; 
en forklaring på avvik fra målene og en redegjørelse for tiltak for å lukke eventuelle avvik i referanseperioden nevnt i artikkel 11 i forordning (EF) nr. 549/2004,
developments in operations and infrastructure; 
utvikling innen drift og infrastruktur,
the financial results, as long as they are not published separately in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 550/2004; 
økonomiske resultater, dersom de ikke offentliggjøres separat i henhold til artikkel 12 nr. 1 i forordning (EF) nr. 550/2004,
information about the formal consultation process with the users of its services; 
informasjon om den formelle samrådsprosessen med brukerne av dens tjenester,
Air navigation service providers shall make the content of the annual report available to the Commission and the Agency on request and to the public under the conditions set by the competent authority in accordance with national law. 
Ytere av flysikringstjenester skal gjøre innholdet i årsrapporten tilgjengelig for Europakommisjonen og Byrået på anmodning og for offentligheten på vilkår som fastsettes av vedkommende myndighet i samsvar med nasjonal lovgivning.
Specific requirements for the provision of air traffic services 
Særlige krav til yting av lufttrafikktjenester
OWNERSHIP 
EIENDOMSRETT
Providers of air traffic services shall notify to the competent authorities referred to in Article 7(2) of Regulation (EC) No 550/2004: 
Ytere av flysikringstjenester skal underrette vedkommende myndigheter nevnt i artikkel 7 nr. 2 i forordning (EF) nr. 550/2004 om
their legal status, their ownership structure and any arrangements having a significant impact on control over their assets; 
deres rettslige status, eierstruktur og eventuelle avtaler som har vesentlig betydning for kontrollen over deres aktiva,
any links with organisations not involved in the provision of air navigation services, including commercial activities in which they are engaged either directly or through related undertakings, which account for more than 1 % of their expected revenue; furthermore, they shall notify any change of any single shareholding which represents 10 % or more of their total shareholding. 
eventuelle forbindelser med organisasjoner som ikke deltar i yting av flysikringstjenester, herunder forretningsvirksomhet som de deltar i direkte eller gjennom tilknyttede foretak, som utgjør mer enn 1 % av dens forventede inntekt; videre skal de varsle om eventuelle endringer i eierskapet til enhver aksjepost som representerer 10 % eller mer av dens samlede kapital.
Providers of air traffic services shall take all necessary measures to prevent any situation of conflict of interests that could compromise the impartial and objective provision of their services. 
Ytere av flysikringstjenester skal treffe alle nødvendige tiltak for å hindre at det oppstår interessekonflikter som kan svekke deres upartiskhet og objektivitet i ytingen av tjenester.
OPEN AND TRANSPARENT PROVISION OF SERVICES 
ÅPEN OG OVERSIKTLIG YTING AV TJENESTER
In addition to point 8.1 of Annex I and where a Member State decides to organise the provision of specific air traffic services in a competitive environment, that Member State may take all appropriate measures to ensure that the providers of these specific air traffic services shall neither engage in conduct that would have as its object or effect the prevention, restriction or distortion of competition, nor shall they engage in conduct that amounts to an abuse of a dominant position in accordance with applicable national and Union law. 
Utover bestemmelsene i vedlegg I nr. 8.1 kan en medlemsstat, om den beslutter å konkurranseutsette ytingen av visse lufttrafikktjenester, treffe alle hensiktsmessige tiltak for å sikre at ytere av akkurat disse lufttrafikktjenestene verken opptrer på en måte som har som formål eller følge at konkurransen hindres, begrenses eller vris, eller opptrer på en slik måte at de misbruker en dominerende stilling i henhold til gjeldende nasjonal lovgivning eller unionsregelverket.
SAFETY OF SERVICES 
TJENESTENES SIKKERHET
Safety management system (SMS) 
Sikkerhetsstyringssystem (SMS)
General safety requirements 
Allmenne sikkerhetskrav
Providers of air traffic services shall, as an integral part of the management of their services, have in place a safety management system (SMS) which: 
Ytere av lufttrafikktjenester skal, som en integrert del av forvaltningen av sine tjenester, ha opprettet et sikkerhetsstyringssystem (SMS) som
ensures a formalised, explicit and proactive approach to systematic safety management in meeting their safety responsibilities within the provision of their services; operates in respect of all their services and the supporting arrangements under its managerial control; and includes, as its foundation, a statement of safety policy defining the organisation’s fundamental approach to managing safety (safety management); 
sikrer en formalisert, eksplisitt og proaktiv tilnærming til systematisk sikkerhetsstyring som setter dem i stand til å oppfylle sitt sikkerhetsansvar når de yter sine tjenester, som omfatter alle dens tjenester og støtteordningene som står under dens styringsmessige kontroll, og som har som grunnlag en erklæring om sikkerhetspolitikken som beskriver organisasjonens grunnleggende strategi for å håndtere sikkerheten (sikkerhetsstyring),
ensures that everyone involved in the safety aspects of the provision of air traffic services has an individual safety responsibility for their own actions; that managers are responsible for the safety performance of their respective departments or divisions and that the top management of the provider carries an overall safety responsibility (safety responsibility); 
sikrer at alle som har sikkerhetsrelaterte oppgaver i tilknytning til ytingen av lufttrafikktjenester, har et individuelt sikkerhetsansvar for sine egne handlinger, at lederne er ansvarlige for sikkerhetsytelsen for sine avdelinger eller områder, og at toppledelsen hos tjenesteyteren har det overordnede ansvar for sikkerheten (sikkerhetsansvar),
ensures that the achievement of satisfactory safety in air traffic services shall be afforded the highest priority (safety priority); 
sikrer at oppnåelse av tilfredsstillende sikkerhet for lufttrafikktjenester skal ha høyeste prioritet (sikkerhetsprioritering),
ensures that while providing air traffic services, the principal safety objective is to minimise its contribution to the risk of an aircraft accident as far as reasonably practicable (safety objective). 
sikrer at det fremste sikkerhetsmålet under yting av lufttrafikktjenester skal være å redusere, så langt det er praktisk mulig, tjenestenes bidrag til risikoen for at en luftfartsulykke inntreffer (sikkerhetsmål).
Requirements for safety achievement 
Krav til oppnåelse av sikkerhetsnivå
Within the operation of the SMS, providers of air traffic services shall: 
Innenfor rammen av sikkerhetsstyringssystemet skal ytere av lufttrafikktjenester
ensure that personnel are adequately trained and competent for the job they are required to do, in addition to being properly licensed if so required and satisfying applicable medical fitness requirements (competency); 
sikre at personalet har tilstrekkelig opplæring og kompetanse for de oppgaver det skal utføre, og at det har de nødvendige tillatelser dersom slike kreves, og oppfyller gjeldende krav til helsemessig skikkethet (kompetanse),
ensure that a safety management function is identified with organisational responsibility for development and maintenance of the SMS; ensure that this point of responsibility is independent of line management, and accountable directly to the highest organisational level. 
sikre at det utpekes en sikkerhetsstyringsfunksjon med organisatorisk ansvar for utvikling og vedlikehold av sikkerhetsstyringssystemet, og sikre at dette ansvarspunktet er uavhengig av linjeledelsen og direkte ansvarlig overfor det høyeste organisasjonsnivået.
However, in the case of small organisations where a combination of responsibilities may prevent sufficient independence in this regard, the arrangements for safety assurance shall be supplemented by additional independent means; and ensure that the top management of the service provider organisation is actively involved in ensuring safety management (safety management responsibility); 
I små organisasjoner der ansvarsfordelingen kan være til hinder for tilstrekkelig uavhengighet i så måte, skal ordningene for sikkerhetsbekreftelse suppleres med andre, uavhengige midler, og det skal sikres at den øverste ledelsen i tjenesteyterens organisasjon deltar aktivt i sikkerhetsstyringen (ansvar for sikkerhetsstyring),
ensure that, wherever practicable, quantitative safety levels are derived and are maintained for all functional systems (quantitative safety levels); 
i den grad det er mulig, sikre at kvantitative sikkerhetsnivåer fastsettes og opprettholdes for alle funksjonssystemer (kvantitative sikkerhetsnivåer),